Pyörän pultit

[hannuvir]

Tähän varmaan löytyy miljoona mielipidettä, mutta mitä laitatte pyörän pulttien kierteeseen kun vaihdatte renkaita. Ainakin muutama mielipide, kiitos.

[Mikey]

Alumiinitahnaa - se ei 'kuivu' pois kuten vaikkapa moottoriöljy.

[Hesse]

Kierretervaa.

[Iro]

Kuparitahnaa tarvittaessa.

[SNG]

Kuparitahnaa tarvittaessa.

Eikös kuparitahnan käyttö saata edistää pulttien ja navan kierteiden ruostumista? Jatkuvasti kosteana suolavedestä. Kuparin ja teräksen jaloudessa iso ero kuparin hyväksi. Muodostuuko tuohon sähköiset parit, siinäpä kysymys.

Tuo terva ja alumiinitahnakin on varmasti hyviä. Tervaspreytä joskus laittanu.

Itse yleensä laitellut jotain sprayvaseliinia pienen suihkautuksen ihan pultin päähän, kartioille ja navan ympäille (siis siihen olakkeeseen, joka tulee vanteen keskireikää vasten. Keväisin pyöräyttänyt ennen rasvauksia navan tason, tuon olakkeen ja joskus vanteen keskireikääkin akkuporakoneella ja kartioteräsharjalla hiukan läpi ruosteiden osalta.

Ruosteisia pultteja ei oikein saa kierrettyä riittävästi ohjemomentilla, kun pultti kovin nahea pyörimään. Kiinnityshän perustuu aina myös pultin joustoon, eli pultti toimii kuin jousi.

[Iro]

Eikös kuparitahnan käyttö saata edistää pulttien ja navan kierteiden ruostumista? Jatkuvasti kosteana suolavedestä. Kuparin ja teräksen jaloudessa iso ero kuparin hyväksi. Muodostuuko tuohon sähköiset parit, siinäpä kysymys.

En tiedä, ehkä. Vuosikymmenien käytön jälkeen en ole tuollaista huomannut.
Tässä AP kysyi mitä käytät, ei mikä on parasta.
En tiedä onko kuparitahna parasta, mutta sitä käytän ja pultit aukeaa helposti ja kiertyy sormivoimin.

[SNG]

En tiedä, ehkä. Vuosikymmenien käytön jälkeen en ole tuollaista huomannut.
Tässä AP kysyi mitä käytät, ei mikä on parasta.
En tiedä onko kuparitahna parasta, mutta sitä käytän ja pultit aukeaa helposti ja kiertyy sormivoimin.

Olet varmasti oikeassa. Tuo kirjoittamani oli lähinnä pohdintaa. Täytyy ehkä kokeilla ensi kausivaihdoissa kuparitahnaa. Ei ole mitään ärsyttävämpää kuin kiinniruostuneet pyöränpultit, ja epätoivonen aukaisu hirveällä voimalla narskahdusten kera.

Uuden auton pulteissakin on joku rasva. Kun tietäisi mikä.

[wsaarja]

Olet varmasti oikeassa. Tuo kirjoittamani oli lähinnä pohdintaa. Täytyy ehkä kokeilla ensi kausivaihdoissa kuparitahnaa. Ei ole mitään ärsyttävämpää kuin kiinniruostuneet pyöränpultit, ja epätoivonen aukaisu hirveällä voimalla narskahdusten kera.

Uuden auton pulteissakin on joku rasva. Kun tietäisi mikä.

Ikinä en ole laittanut mitään. Pulttikoneella hurautus ja irti ovat

[Zarhan]

Sprayvaseliinia. Hyvin on toiminut viimeiset parikymmentä vuotta.

[TLi]

Yli 30 vuotta olen omiin autoihini renkaat vaihtanut, vielä, toistaiseksi en ole laittanut kierteisiin mitään.

[Jultsu]

mitä tahansa rasvaa mitä sattuu kulloinkin käteen osumaan autotallin hyllyltä

[o.b.]

Yleensä en mitään, mutta jos irtoaa/menee huonosti kiinni, niin kuparitahnaa. Joissakin malleissa jopa kiellettiin rasvan käyttö. oliskohan ollu Transportet T3 tai T4?

[SNG]

Yleensä en mitään, mutta jos irtoaa/menee huonosti kiinni, niin kuparitahnaa. Joissakin malleissa jopa kiellettiin rasvan käyttö. oliskohan ollu Transportet T3 tai T4?

Varmasti kiellettyä monissakin autoissa, mutta tuo kielto ei mene insinööritieteiden edelle. Momentti voidelluissa virheettömissä pulteissa hieman alempi, mutta toisaalta noissa kriittisissä osissa (eli pulteissa) varmuuskerroin murtumiselle on todennäköisesti kolme. Näen suurempana riskinä ruostuneen pultin liian alhaiseksi jääneen kiristyksen ohjemomentilla.

[JPN_V70D3OR]

Pieni tippa öljyä kierteen alkuun ja kiristys 100nm, ovat aina auenneet nirskumatta, eivätkä löystyneet itsekseen.

Pyörännavasta irtisaaminen meni toisinaan riitelyksi, siihenkin kun pyyhkäisee öljytipan loppui ongelmat.