VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Arcca - tänään kello 13:48Parin kokeilun perusteella näyttäisi toimivan seuraavasti, keyless access aktiivisena:
- Menen autolle, ovien lukot aukeaa, muttei latausluukku

Kyllä tuossa kohdassa pitäisi myös latausluukun lukituksen aueta. Ja kuten edellä sanottiin niin ei se luukku "temppuile" ollenkaan, jos se on ehjä. Itselläni on ID.3:ssa vielä alkuperäinen solenoidi neljättä vuotta eikä luukku ole kertaakaan jäänyt aukeamatta.

Sitä en osaa sanoa, onko näissä ihan tuoreissa autoissa mahdollisesti jokin tuohon vaikuttava asetus olemassa.

Mistäs tämän ahtoputken löytää tuolta moottorista?

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - tänään kello 13:32- vanteet (vaikka kyllä kirjoitit että talvipyörillä tekee samaa, oletko testannut pyöräyttää ne alle nyt kun noita muita korjauksia ja osien vaihdoksia on tehty ?)

- iskarit (jos iskarit ihan loppu, ajon aikana saattaa auto lähteä sopivasti resonoimaan / oskilloimaan / värähtelemään ja jos ei iskarit vaimenna värähtelyjä se oskillointi vaan voimistuu)

- muut alustan komponentit (jos vulkanoinnit pettäneet / pallonivelet väljiä)

- ohjausvaihteessa klappia?

- edelleen se ABS-pumppu voi tehdä omiaan tai jos jarruletkuissa vikaa, nesteet ei pääse liikkumaan eestaas


- plus bonuksena, mikä tahansa uusikin osa saattaa olla heti paketista otettuna rikki tai epätasapainossa

ihmettelen kun 2kk sitten katsastettu ,ja läpi meni eikö kyl sillo tota vikaa kyl ollut. Ja en kyllä ole kokeillut vanhoilla renkailla ,ja 1kk sitten korjaamolla tutki ,ei missään väljää. Ei tunnu väljää ohjauksessa , ihan itsekseen alkoi kaikki.

Parin kokeilun perusteella näyttäisi toimivan seuraavasti, keyless access aktiivisena:
- Menen autolle, ovien lukot aukeaa, muttei latausluukku
- Siirryn ajamaan autolla, nousen sitten autosta mutten niin kauas, että ovet lukittuisi, ja kokeilen latausluukkua -> Se aukeaa. hmmmm....

Tuossahan on peräpäässä erillinen zone tuolle avaimen signaalille (esim. takaluukun automaattitoiminto käsittääkseni vaatii että avain on sillä alueella), tiedä sitten onko sillä asiaan jotain vaikutusta tähän latausluukku jutskaakin.

Pitää seurata ja reklamoida jos tosiaan temppuilee epäennustettavasti.

- vanteet (vaikka kyllä kirjoitit että talvipyörillä tekee samaa, oletko testannut pyöräyttää ne alle nyt kun noita muita korjauksia ja osien vaihdoksia on tehty ?)

- iskarit (jos iskarit ihan loppu, ajon aikana saattaa auto lähteä sopivasti resonoimaan / oskilloimaan / värähtelemään ja jos ei iskarit vaimenna värähtelyjä se oskillointi vaan voimistuu)

- muut alustan komponentit (jos vulkanoinnit pettäneet / pallonivelet väljiä)

- ohjausvaihteessa klappia?

- edelleen se ABS-pumppu voi tehdä omiaan tai jos jarruletkuissa vikaa, nesteet ei pääse liikkumaan eestaas


- plus bonuksena, mikä tahansa uusikin osa saattaa olla heti paketista otettuna rikki tai epätasapainossa

Nää mittariston kartat ja nuolet on kyllä melkonen mysteeri. Ite kun laitoin Octavia Ambitionissa mittariston asetuksista navin päälle niin esim. Wazen opastukset näkyi mittaristossa yhden ajokerran, sen jälkeen niitä ei olekaan enää saanut näkyviin.

Lainaus käyttäjältä: Valmet - tänään kello 06:43Jos ajat reilua satasta ja laitat vapaalle. Rullatessa painat kaasua vaihtelevasti. Jos ääni siitä huolimatta kuuluu näiden toimien vaikuttamatta, ei kytkin ole osallinen. Jää pyöränlaakerit, renkaat ja jarrut.

mikä muukaan se vois olla ,2 kertaan renkaat painotettu, molemmat vetoakselit uusittu, levyt palat eteen uusittu, tuet uusittu. Jäljelle jää massaoyörä,kytkin, laakerit renkaat.

Hei!

Paljollako myyt tuon dataplug palikan?

Lainaus käyttäjältä: Valmet - tänään kello 06:43Jos ajat reilua satasta ja laitat vapaalle. Rullatessa painat kaasua vaihtelevasti. Jos ääni siitä huolimatta kuuluu näiden toimien vaikuttamatta, ei kytkin ole osallinen. Jää pyöränlaakerit, renkaat ja jarrut.

vika on ,että vatkaa siellä 90kmh jälkeen . Voisiko viallinen laatikko,kytkin , vauhtipyörä tämäntehdä??.

Audilla 0,5L/1000km raja missä aletaan moottoria tarkemmin tutkimaan.