VAGarena.fi

Onko tietoo, mistä sais A1:seen 17" replica vanteita, tuntuu olevan huonosti tarjolla.

Millaisia alennuksia olette saaneet A1:sta suoralla kaupalla. Tuli kakkosauton päivitys ajankohtaiseksi, kun appiukko osti entisen ranskan ihmeen. Mutta olen kysellyt 3 eri Audi kaupasta viime viikolla ja vastauksia tasan nolla

Millaisia kokemuksia foorumilaisilla?

Nyt on auton kylmyys ja auton lämpiäminen, todettu Audin huollossa. Oli aamulla 3 astetta lämmintä ja kesti noin 40 km kovaa ajoa manuaalipuolella 3000 kierroksella ennenkuin lämmöt 90 asteessa. Olivat miten koneen lämmöt 2 lediä = 63, 3 = 77 ja 4 = 81. Olivat olleet yhteydessä maahantuontiin, ja ei ratkaisua. Mielestäni automaatti ilmastoinnin idea on että ei tarvitse säätää, ohje oli että nosta 20stä 22teen ja tosi kylmäällä 24ään ja keskipuhallus päälle. Voi v..., on saksalainen insinööri ollut terävänä. Ihan sama jos ostaisi uuden kylmän asunnon ja jos kylmä rakennuttaja laittaisi styroxit ikkunaan . Siis kyseessä surullisen kuuluisa vähäkulutteinen 2,0 TDI. 

Kyllä, jos laittanut nuo nafti 20kâ,¬ likoon, olisi saanut vähemmän kuluttavan 3,0 koneen ja kaupan päälle lämpimän auton. Mutta, lämpee ihan hyvin jos laittaa manu puolelle, ja ajaa + 1000 kierrosta normikieroksia korkeammilla. Johan lämpee!!

Ajoin tänään Seinäjoki Jyväskylä pakkasta -17 ja vain 1 ledi syttyy ja kaunis viimasuoja paikalla jos ajaa 80 km/h. Per..., minulla vahva näkemys että alhainen käyntilämpötila vaikuttaa moottorin käyttöikään. Vai mitä palstalaiset on mieltä ?

Kävin hakemaan omaani maskinsuojaan Audicenter:stä ja sen jälkeen moottorin lämmöt ok. Mielestäni käsittämätön suunnittelu lapsuus... Huoltoneuvoja tokaisi että ei varmaan nousekkaan 11 asteen pakkasella kuin yhteen lediin

Miten kun olet vaihtaneet kaiuttimia, vakio systeemin ei ole tullut vastaan ongelmia vakiovahvistemen kanssa ?
Mulle sanottiin kun kyselin A6 C7, niin ei voi/kannata vaihtaa koska vakio vahvistin ei jaksa puskea uusia kaiuttimia.

Ainakin mun autoon kävi heittämällä DLS:n 10" open Air.

Paikallinen, liike soitti ja voi käydä hakemassa maskin suojan. En ole autotekniikan huippuasiantuntija, mutta ei moottori varmaan tykkää hyvää, jos jatkuvasti käy "alilämpöisenä", kuluuu. Kas kun saksalainen insinööri ei tuota ole keksinyt.........

Täältä löytyy maskinsuojaa www.motormarket.fi.

Kävin aamulla huoltoneuvojan juttusilla, vastasi heti "alan selvittämään maskinsuojaa, soittelen".

Tuntuu että lämpee jotenkin, kun ajaa moottoritiellä +100km/h, mutta jos 80
Rajoitus ja kameratolppia, niin ei lämpee....

Perus MMI ja Ami on. Sitten tulin tänään Porista Rauman kautta Turkuun ja Ei prrrrr lämmennyt ekaa täppää korkeammalle...., pakkasta hiukan yli 10 astetta. Moottorin lämmöt ei tietenkään ole suoraa verrannolliset, mutta oli pakko kääntää 20:stä 22:teen että olisi jotenkin lämmintä. 20:ssä tuntui tosi vetoisalta. Huolto sanoo, että on niin taloudellinen....., kuluttanut 7,4 ekalla 15000km:llä, ei nyt mitenkään taloudellinen, jos esim vertaa työkaverin BMW 330D

Katso www.kufatec.de, ei se sielläkään kovin halpa ole.

Ami:ssa näkyy cover art ja näyttää myöskin albumit melkein kuin I tuneskin. Videot näkyy myöskin ja tilauksessa Kufatec:lta ohjelman pätkä että voi katsoa myöskin liikkeessä.

Millä kulutuksella on mennyt A6 2,0tdi Multi,itsellä 10000 km täynnä ja 7,4l/100km, tuntuu aika korkealta luvattuihin lukuihin.

Startti kypsyy noin 100 tkm, itsellä ja työkavereille meni startti vaihtoon. Oireilee kuin akussa ei olisi virtaa. Koko viime talven lähti huonosti käymään ja ensin vaihdoin akun ja oireet jatkuivat ja keväällä sanoi startti työsopimuksen irti.

Parkkipaikka "pujahtelijat",marketin pihalla on parkkerannut kahden pakun väliin ja sieltä peruuttaessa, aina joku ehtii vielää pujahtaa äkkiä välistä kun ehtii.

Vaikka tuollainen kaiutinlinjaan asenettava, joka ottaa myöskin herätteen sieltä. Jos aiot asentaa vanhaan paikkaan, kannattaa laittaa free air/open air tyyppinen, joita löytyy ainakin DLS:ltä ja Pioneerilta.

Itse ajattelin askarella jotain tuollaista joululomalla, jos ei vieläkään soi kunnolla, seuraavaksi kannattaa vaihtaa diskantit. Jos vieläkään ei soi kunnolla, sitten koko systeemi vahtoon, koska muita kaiuttimia ei voi vaihtaa alkuperäiseen vahvistimeen = vahvistin ei jaksa !! Koska kaikki kaiuttimet on viritetty omalle taajuksilleen.

Kävin kyselemässä koko systeemin vaihtoa, niin että soitin jää: Hinta noin 1000â,¬ + vahvistimet + kaiuttimet + tarvikkeet.

Minulla Contin uudet nastat ja ei paljon huomaa ajaessa.

Takaikkunalla vain 10" sub, vain kuskin puolella. On aikamoinen subin irvikuva, muovirunkoineen ja peukalon pään kokoisine keloineen

Mielestäni lämpeä heikosti kaupunki ajossa, mutta moottoritiellä ok.Mutta "kauhulla" odotan -20 kelejä.Olen hieman seurannut lämpöjä, niin esim 25 minkaupunki  lämpöä ei oikeen tule, vasta kun vesi alkaa kiertämään sitten ok. Jos laittaa 0 kelillä kylmänä käymään niin kestää todella kauan ennenkuin tuulilasi aukeaa. Mielestäni huomattavasti heikompi kuin edellinen A4B8 2,0TDI. Mittaan kun Turkuun tulee jonkinmoiset pakkaset

Tänä meillä -1 ajoin hiukan toista reittiä töihin jossa 3km verran 80km/h ja loput 50-60Km/h välillä matka kesti 16min ja ainoastaan 1 ledi paloi koko ajan. Takaikkuna kyllä aukesi, kun painoin takalasin lämmittimen päälle koko ajaksi. Sisällä vileetä ja haleaa hönkäsyä kulma suuttimista, tämä huurteen poisto päällä ja lämppäri täysillä. Kahvit juotuani töissä kävi moottiritiellä ajamassa reippaasti 100 rajoituksella 20 min, sitten alkoi tulla lämmintä, mutta moottorinlämpä huiteli 2-3 ledin välillä ja heti kun auto pysähtyi tippui lämpö ledien mukaan moottorissa. Pikainen toriparlamentin päättely, että kaupunkia ajossa ei lämpEEEE !!!!, riepeässä ajossa joten kuten.

Ei per... lämpee. Aamulla kun starttailin piha männyn alta. Työmatka kesti 23 min kaupungin läpi ja lämpotila 1-2 plussan puolella. Laitoin takalasin lämppärin päälle ja huurteen poiston eteen ja 10 min kuluttua pienet raidat takaikkunnassa ja jossain vaiheessa tuli automaattikatkaisu.Eikä auennut takalasi kunnolla.  Myöskään koko matkan aikana moottorin lämpö ei noussut eka lediä korkeammalle. Ostan kyllä Audin jatkossakin, mutta pitäisi kyllä lämmetä hieman paremmin ilman minkäänlaista lämmitystä. Toisinaan joudun jättämään auton parkkiin lentokentälle, missä ei ole tolppaa.... Pitänee kaivaa jostain mummon vanha turkki talviajelua varten...

No kyllä aikaa heikkoa on, haluaisin 1,8T:n. Koska ajettelin ajopeliä pidemmäksi aikaa ja tuolla koneella on suht taloudellinen. Saksassa tuntuu olevan melko hyvin tarjolla hintaan 12000â,¬ + verot. Haen alle 100tkm ajettua. Vai millaisia kokemuksia 2,4 koneesta ainakin "tarinat" ei ole kovin lupavia.

Open Air malleja löytyy ainakin DLS OA10R, mutta syvyys noin 150mm ja sitten Pioneerilla on myös, mutta en muista tyyppiä. Itse käyn tilaamassa tuon DLS mallin, kun ehdin. Minkä vahvistimen laitoit kaiutin linjaan ? Oliko automaatti herätteellä ?

Lämpeekö autonne ok ? Minulla ainakin ohjaamo lämpee kohtuu huonosti ulkona + 6-8 ja työmatkaa noin 10 km. Tietenkin jos vääntää täysille, mutta jos pitää normi asennossa ja moottorin lämpö edelleen 50 asteessa mittarin mukaan, ja PTC tuntuu aika tehottomalta.

Minulle vaihdettiin tuolloin virtalukko, oli myöskin avaimen irroittaumisongelma.

Millaisella kulutuksella olette päässeet, minulla 2,0 tdi Multi. 5000km 7,1l/100km, noin puolet reipasta moottoritie ajoa.

Ainakin Audissa huoltokirjan toisella sivulla, missä tarra jossa auton varustet ym tiedot. Esim. 10/11

Onko joku tuonut Jenkki mallin A4:sen Euroopasta, onko ollut ongelmia katsastuksessa  ?