Suberb my19 facelift?

[schubi]

Scoutti on aina neliveto, jos vertaisit samalla voimalinjalla (moottori, vaihteisto ja vetotapa) olevia niin huomaisit että L&K on 2000 kalliimpi...

Nythän puhuin samoilla varusteilla. Käypä konfiguraattorissa ruksimassa Scoutille Winter Pack, Columbus, DCC, kattoluukku ym. niin on sinun vuorosi huomata, että Scout on yli 6000 euroa kalliimpi.

Superb Combi TDI190 4x4 (vetokoukulla)
L&K 58030,60 euroa
Scout 64469,40 euroa

En lukenut pitkää matikkaa mutta kyllä tuo on mielestäni yli 6000 euron ero.

[Nahkamajava]

Joo, jos tosiaan lataat täydet samat varusteet, niin hinta karkaa.

Samaa tietysti sopii miettiä, että mikä järki on ladata sportlineen täydet varusteet verraten L&K malliin hankiktaan. Joku rahamies aina ostaa täyteen ladatun spesiaalimallin, kun melkein samanlaisen (L&K) saisi yli 5k halvemmalla.

Itse ainakin mietin scouttia ja sportlinea ulkonäkösarjalla varustetulla vaihtoehdolla styleen.

Eiköhän myynti ole noilla kahdella varustetasolla ole yhtä marginaalista. Sportlineja on enemmän liikenteessä, koska niitä on pitempään ollut myynnissä.

[Ambientti]

No jos tuota Sportlinen varustusta katsoo, niin omaa silmää kyllä miellyttää kaiken kromin puuttuminen. Sisällä puhallussuuttimien kehyksetkään ei kiiltele kromia enää uusissa Sportlineissä. Samoin erikoisväri jota ei muihin saa, jotain muuta kuin mustavalkopaletista löytyvää väriä. Musta alcantara-verhoiltu sisäkatto. Alhaalta litistetty ratti... Onhan noita. No jos hakemalla haetaan sitten jotain negatiivista, niin kiiltävät hiilikuitujäljitelmäkoristeet ei iske yhtään.

[Sokota09]

Sportlinen penkkeihin saa myös ensimmäistä kertaa Skodan historiassa säädettävän reisituen. Kaikkinensa, onhan Sportline ulkonäöltään tyylikkäin luomus. Race blue värillä viistoperä näyttää jopa sporttiselta.

[slarpa]

Onko olemassa jossain selkeää vertailua Amundsen ja Columbus systeemeistä? Pohdinnassa onko upgrade columbukseen hintansa arvoinen. Pelkän koko eron vuoksi en ajatellut valita Columbusta.

[Kinli]

Pitkän pohdinnan jälkeen päädyttiin tänään tilaamaan uutta Superbia. L&K, liftback 2.0 TDI 150hp DSG.

L&K ei kauheesti enää kaipaa lisävarusteita mutta tulipa kummiskin muutama ruksattua:

• Moon White metalliväri
• Progressiivinen ohjaus
• Muoviset alustan suojalevyt

Kolmisen kuukautta lupailivat. Saa nähdä kuinka käy.

[jamo75]

parempi rauta eli prosessori
kiinteä 4g sim korittipaikka
reittihallinta skoda portaalista
google earth navigointi

itse käytän nykyisin android autoa joten lähinnä ainoa hyöty on isompi ruutu

en muista suoraan mutta hinnastosta kait näkyy oliko kaiuttimet paremmat automaattisesti kun toi canton on samalla tullut ruksittua

Onko olemassa jossain selkeää vertailua Amundsen ja Columbus systeemeistä? Pohdinnassa onko upgrade columbukseen hintansa arvoinen. Pelkän koko eron vuoksi en ajatellut valita Columbusta.

[slarpa]

parempi rauta eli prosessori
kiinteä 4g sim korittipaikka
reittihallinta skoda portaalista
google earth navigointi

itse käytän nykyisin android autoa joten lähinnä ainoa hyöty on isompi ruutu

en muista suoraan mutta hinnastosta kait näkyy oliko kaiuttimet paremmat automaattisesti kun toi canton on samalla tullut ruksittua

Onko noista spekseistä jossain ihan mustaa valkoisella? iV mallissa Canton on mukana vakiona joten aika vähäiseksi jää hyöty ottaa tuo isompi ruutu.

[b1mpo]

Isompi ruutu on omalla nettiyhteydellä, amundsen ei. Lisäksi columbus tukee usean ruudun tilaa. Columbuksella voi tunnistaa soitettavan biisin. Osoitteen haku toimii columbuksessa äänellä. Jonkin verran siinä on parempaa, mutta myös huonompaakin, kun ei ole namiskoita, jotka amundsenissa on. Niillä on kätevä volumea käyttää, liikkua valikoissa ja zoomata karttaa. On siinä muitakin ominaisuuksia, joita amundsenissa ei ole, mutta ehkä olennaisin on tuo itsenäinen toiminta verkkoyhteyden avulla. Etäyhteydet autoon ei vaadi columbusta.

�,,änenlaadullista eroa ei pitäisi olla.

[Miktoy]

Onko noista spekseistä jossain ihan mustaa valkoisella? iV mallissa Canton on mukana vakiona joten aika vähäiseksi jää hyöty ottaa tuo isompi ruutu.

IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

[vwmies]

IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

Tämä on hyvä tieto, ja riittää useimmille kyllä. Rinnakkaismalli B8 Passatin vakiokilkkeitä / kajareita ei moni myöskään ole laadusta kiitellyt. Taajuuskorjaimella saa sentään vähän paremmin  tasattua käppyrää kuin pelkillä basso- ja diskanttinamikoilla.
Kuinka monta säätöä tässä SS korjaimessa on, tietääkö joku ?

[slarpa]

IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

iv Style varusteissa on tuo Canton vakiona

[Sokota09]

iv Style varusteissa on tuo Canton vakiona

Noup, katsottava varusteluetteloa vähän tarkemmin. Siellä on kaksi vaihtoehtoa ja iV:lle on merkattu juurikin tuo Skoda Sound System.

[jopo]

Tuo Canton oli jossain vähän epäselvästi mainittu muualla kuin varusteluettelossa, mutta ei se tosiaan tule, koska akut vie subbarin tilan.

[b1mpo]

Subbarihan on superbissa siellä takaposkessa, ei vararenkaan tilalla. Eli mahtuisi siellä olemaan subbari? Kai siihen jokin muu syy on? Ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna.

Vakiosysteemissä on myös treb-mid-low -säädöt, kuten octavian cantonissa. Jos ei subbaria ja keskikaiutinta, niin niiden säädöt luonnollisesti puuttuu äänen laajennustiloineen. �,,änitiloja cantonissa on vakiota enemmän, jotka mielestäni turhia. Cantonissa myös kuuntelupisteitä on aikaisemmin ainakin ollut yksi enemmän nykyiseen normiin nähden. Eli cantonissa sai valita äänimaailmaksi kuski, etu ja kaikki, kun vakiosysteemissä kuski ja kaikki. Näin ainakin octaviassa nuo äänten säädöt.

[slarpa]

Noup, katsottava varusteluetteloa vähän tarkemmin. Siellä on kaksi vaihtoehtoa ja iV:lle on merkattu juurikin tuo Skoda Sound System.

Sitten on kirjallisessa tarjouksessa virhe varusteluettelossa

[Sokota09]

Sitten on kirjallisessa tarjouksessa virhe varusteluettelossa

Niin on tainnut käydä.

[Miktoy]

Tuo Canton oli jossain vähän epäselvästi mainittu muualla kuin varusteluettelossa, mutta ei se tosiaan tule, koska akut vie subbarin tilan.

Vielä on virheitä näissä mutta varustelista on päivitetty ja pitää aika hyvin paikkaansa.
Itselläkin tarjouksissa luki canton mutta sound system on iv mallissa. Myös muitakin poikkeuksia oli tarjouksissa jotka tulivat bensa/diesel versioista.
Akuthan eivät vie tuota tilaa takaa tai varapyörä kotelosta vaan sinne siirtynyt polttoaine tankki. Akut sijaitsevat taka-akselin etupuolella.
Tilantarve ei selitä subin poistumista, senhän olisi voinut toteuttaa eri muotoisenakin jos sille paino arvoa olisi annettu.

[Miktoy]

Tässä vielä vähän faktaa tueksi.

[jopo]

Totta. Ei näköjään akut syynä ole (vaikka myyjä näin sanoikin). Subbarihan on aika painava, olisikohan sitten niin, että ovat halunneet pitää akuston vuoksi nousseen kokonaispainon kurissa ja karsineet sitten "turhat" lisäpainot sen vuoksi. Täysin mutua.

[Vekkula]

Polttoainetankin paineenpoistokytkin keskikonsolissa, onko tuo ihan normivaruste plugareissa vai Superbin erikoisuus?

[Passatti]

Polttoainetankin paineenpoistokytkin keskikonsolissa, onko tuo ihan normivaruste plugareissa vai Superbin erikoisuus?

Sitä itsekin ihmettelin.Mikä sen tarkoitus mahtaa olla?

[SamiA]

Tuli taloon ihka ensimmäinen Skoda ja ainakin vielä ollut tosi tyytyväinen. Auto on 190 heppaisella dieselillä, Style-varusteilla. Yksi mikä oli aivan pakko hommata oli Sportlinessä ja L&K.n mukana tuleva takapuskurin alaosa.....niin ja sitten heti uutena auto vaimennettiin, ovet, takapenkin alapuoli, ja koko takaluukku. On muuten aika hiljainen. Ja tehdas sävylasien päälle laitettiin kunnon tummenukset. Nuo tehdaslaiset ovat aika vaaleat. Vaalea sisusta tekee sisustasta vieläkin isomman näköisen.

[traktori]

Passat GTE:ssä vasemmassa takakulmassa on 12V akku, onkohan Superbissakin noin? Se selittäisi subbarin poisjäämisen.

[Ocu_Style]

Sanokaahan viisaammat, joilla on jo alla uusi Superb, että kuinka hyvin tuo uusi ACC toimii normiajossa? Jostain muistan lukeneeni, että tuon toiminnasta ei kauheasti tykätty, koska käyttää ajonopeuden säätämiseen mm. karttapohjan dataa, joka ei Suomessa ehkä toimi kovin hyvin johtuen muuttuvista nopeusrajoituksista (kesä/talvi).

[nupaha]

Sanokaahan viisaammat, joilla on jo alla uusi Superb, että kuinka hyvin tuo uusi ACC toimii normiajossa? Jostain muistan lukeneeni, että tuon toiminnasta ei kauheasti tykätty, koska käyttää ajonopeuden säätämiseen mm. karttapohjan dataa, joka ei Suomessa ehkä toimi kovin hyvin johtuen muuttuvista nopeusrajoituksista (kesä/talvi).

Itselläni on ei facelift-malli ja nyt kun uutta autoa vlitsin, oli yksi ehdoton kriteeri, että pitää olla aktiivinen vakionopeussäädin. Ajan paljon maantieajoa ja kyllä tuo jonossa ajaessa hermoja säästää paljon, kun ei tartte itte jalalla humpata.
Facelift-mallin acc:n toimintoa en tunne, mutta itse en juuri muutenkaan ajele nopeusmerkin mukaan vaan otan aina mittarivirheen verran yli.... Vähintään. 😊
Eli summa summarum. Olen tykännyt ja jos Facelift-mallin vakkari lukee jo liikennemerkit, niin ei vaikuttaisi mun ajoon.

[Ocu_Style]

Itselläni on ei facelift-malli ja nyt kun uutta autoa vlitsin, oli yksi ehdoton kriteeri, että pitää olla aktiivinen vakionopeussäädin. Ajan paljon maantieajoa ja kyllä tuo jonossa ajaessa hermoja säästää paljon, kun ei tartte itte jalalla humpata.
Facelift-mallin acc:n toimintoa en tunne, mutta itse en juuri muutenkaan ajele nopeusmerkin mukaan vaan otan aina mittarivirheen verran yli.... Vähintään. 😊
Eli summa summarum. Olen tykännyt ja jos Facelift-mallin vakkari lukee jo liikennemerkit, niin ei vaikuttaisi mun ajoon.

Joo siis itsellänikin on ACC Octaviassa ja tykkään paljon, mutta joissakin malleissa ilmeisesti tuo uudempi versio ACC:stä poimii nopeuden karttapohjasta ja säätää nopeuden automaattisesti sen mukaan, joka ei mielestäni ole kovin kätevä ominaisuus, koska karttapohjan tiedot ei kuitenkaan aina ole ajan tasalla. Liikennemerkeistäkin uudet versiot ilmeisesti nopeuksia säätää, mutta tuokin on vähän niin ja näin, että onko hyvä ominaisuus vai ei.

Nykyinen ACC on oikein hyvä ja enempää automatiikkaa en siihen juuri kaipaa. Ensi vuonna ilmestyvä Octavia 4 vain kiinnostaa itseäni ja täytyy toivoa, että ACC toimii näissä uusissa malleissa fiksusti.

[sinisalo]

Aiemmin ketjussa todettiin, että Sportlineen saa säädettävän reisituen lisävarusteena. Tätä samaa ihmeteltiin myyjän kanssa, ja myöhemmin myyjältä tuli viestiin, että säätö saatavilla vain Sportilineen.

Eksyin YouTubeen ja iV:n esittelypätkään Frankfurtista:
https://youtu.be/ZZ2C9WGZkXs

Klipillä näkyy, että Stylen säädettävät reisituet...

Onko jollain parempaa tietoa, oliko myyjällä koulutus kesken vai eikö tämmöinen luksus kuulu Suomen tuontiohjelmaan? Olen todennut, että nämä olisi must-have seuraavaan autoon, pitkäkoipiselle lisää mukavuutta niin valtavasti.

[Vekkula]

Ainakin hinnastossa mainittu ihan selkeästi että lisävarusteena Style ja Sportline varustetasoihin.

Edit: ei hinnastossa vaan varusteluettelossa.

[sinisalo]

Näinhän se näyttää olevan, mennyt täysin ohi tuo kohta varusteluetteleoa.

Olin lähes ymmärtäväinen, kun luulin kyseessä olevan vain Sportlinen jakkarat, kerta ovat niin erilaiset kuin muissa. Arvauksia otetaan vastaan, miksi nämä säädettävät reisituet eivät ole päätynyt L&K:n varusteisiin?