Hei
Löytyiskö täältä apuja golffin ahtamisongelmiin. (1,9 tdi 4motion (AMJ))
Tai no ahdot ok piikittää 1,5b ja pudottaa 1,2b ongelmana on että tuo N75 imee pesän kiinni eikä avaa sitä.
Mistään ei tule vika koodeja.
Onneksi on osia niin tuli vaideltua. Mutta ei mistään ollut apuja. Eli
- Ahdin vaihdettu (käytetty, toimiva)
- maf vaihdettu (köytetty, toimiva)
- map vaihdettu (uusi) mahd. Ongelma (eipä kai ahtaisi jos rikki olisi) tämä tosin 2,5bar map
- suuttimet vaihdettu (pientä heittoa 1 ja 2 korjaus arvoissa 1=+0,30 ja 2=-0,30) en olisi vielä huolissani.
-vaihdoin nostajat samalla kun suuttimet vanhoilla ikää kuitenkin.
Vagcomia en paljoa oo käyttäny mutta sieltä tein N75 testin vaikutti ok:lta humppas tankoa ja kierroksia / ahtoja
Maf arvot heittää alku ok. Pyynti ja todellinen nousee suht. Samoissa tuonne n. 2500 rpm, sen jälkeen puutuu koska ei vain yksin kertaisesti mahdu enempää, N75 takia.
-Alipaine letkut käyty läpi, vaihdettu silikonit ahtopuolelle, testattu myös pelkällä N75 ahtimelle, ilman muita virityksiä.
-EGR tulpattu, ollut jo vuosia
- käytetty ilman pakoputkea ei vaikutusta, lähinnä jos takapönttö olis tukossa, CATista menny rautakanki joskus läpi menee vieläkin.
Että hyviä neuvoja otetaan vastaan / mitä kannattaisi kokeilla?
Equja löytyy vielä muutama millä voisi testaa tosin en tiedä miten se tarvii sopeuttaa?
Riittääkö siru, boxi ja virtalukon rengas?? Vai meneekö tuo mittariston kautta?
Vastaava kopio varaosa auto löytyy + 2 kpl näitä ajossa tällä hetkel.
Löytyiskö täältä apuja golffin ahtamisongelmiin. (1,9 tdi 4motion (AMJ))
Tai no ahdot ok piikittää 1,5b ja pudottaa 1,2b ongelmana on että tuo N75 imee pesän kiinni eikä avaa sitä.
Mistään ei tule vika koodeja.
Onneksi on osia niin tuli vaideltua. Mutta ei mistään ollut apuja. Eli
- Ahdin vaihdettu (käytetty, toimiva)
- maf vaihdettu (köytetty, toimiva)
- map vaihdettu (uusi) mahd. Ongelma (eipä kai ahtaisi jos rikki olisi) tämä tosin 2,5bar map
- suuttimet vaihdettu (pientä heittoa 1 ja 2 korjaus arvoissa 1=+0,30 ja 2=-0,30) en olisi vielä huolissani.
-vaihdoin nostajat samalla kun suuttimet vanhoilla ikää kuitenkin.
Vagcomia en paljoa oo käyttäny mutta sieltä tein N75 testin vaikutti ok:lta humppas tankoa ja kierroksia / ahtoja
Maf arvot heittää alku ok. Pyynti ja todellinen nousee suht. Samoissa tuonne n. 2500 rpm, sen jälkeen puutuu koska ei vain yksin kertaisesti mahdu enempää, N75 takia.
-Alipaine letkut käyty läpi, vaihdettu silikonit ahtopuolelle, testattu myös pelkällä N75 ahtimelle, ilman muita virityksiä.
-EGR tulpattu, ollut jo vuosia
- käytetty ilman pakoputkea ei vaikutusta, lähinnä jos takapönttö olis tukossa, CATista menny rautakanki joskus läpi menee vieläkin.
Että hyviä neuvoja otetaan vastaan / mitä kannattaisi kokeilla?
Equja löytyy vielä muutama millä voisi testaa tosin en tiedä miten se tarvii sopeuttaa?
Riittääkö siru, boxi ja virtalukon rengas?? Vai meneekö tuo mittariston kautta?
Vastaava kopio varaosa auto löytyy + 2 kpl näitä ajossa tällä hetkel.
