Passat 3b2 lämpömittari ongelma

[aippaa]

Passat 1.8 20v, vm 2000

Olisiko täällä kellään vinkkiä missä vika voisi olla. Lämpömittari toiminut ongelmitta mutta yhtäkkiä lopetti toiminnan. Auton kun laittaa käyntiin niin viisari liikahtaa ihan millin ylöspäin.

Vaihdoin lämpötila-anturin, mitä mitattiin yleismittarilla niin vaikutti ainakin että vanha on sökö
Mitään muita ongelmia autossa ei ole, kaikki toimii, ei keitä jne.. lämpiää normaalisti eikä kulutuksissa ainakaan auton näytön mukaan mitään muutoksia.

Mistä voisi lähteä vikaa etsimään?

[aippaa]

Tommosella bluetooth obd testerillä aikaisemmin näytti lämpötila 143c kokoajan ja nyt kun vaihto anturin niin -40 c...

[Daatta]

Ilmeisesti vaihdoit lämpötila-anturin toiseen toimimattomaan. Uusi anturi on varmasti oikea ja liitin ja johtosarja kunnossa? Merkkiliikkeen varaosatiskiltä saa ainakin oikeanlaisen anturin.

[aippaa]

2 pinnin välillä mittari näytti 0.7k ohm ja toisen 2 välillä 1.7k ohm.

Joten pitäisi olla toimiva, ainakin alkuperäis anturi on. Samanlainen oli aikaisempi ja sen vaihdoin kesällä. Outoa että näin nopeeta anturi meni sököksi. Vanha anturi näytti 2 pinnin välillä sen 0.7k ohm ja toisen kahen pinnin välillä vaan 0.5.. eli se varmasti oli rikki.

[Faiber]

Onkohan noissa bensakoneellisissa sama kuin dieseleissä. Kaksi lämpöanturia jäähdytysnesteelle. Toinen alavesiletkussa syylärin takana ja toinen ylhäällä moottorin kannen ja akun välisellä alueella. Saatoit vaihtaa väärän ja anturi saattaa olla kaksitoiminen. Moottorinohjaus saa eri lukeman kuin mittaristo näyttää.

[Mikey]

Anturi on luultavimmin NTC -elementti, jonka resistanssi alenee lämpötilan noustessa.

Niinpä +143C tarkoittaa sitä, että anturi (tai sen johdotus) on ollut oikosulussa (=erittäin alhainen resistanssi). -40C tarkoittaa sitä, että anturissa (tai sen johdotuksessa) on katkos (=erittäin korkea/ääretön resistanssi).

[Mikey]

Onkohan noissa bensakoneellisissa sama kuin dieseleissä. Kaksi lämpöanturia jäähdytysnesteelle. Toinen alavesiletkussa syylärin takana ja toinen ylhäällä moottorin kannen ja akun välisellä alueella.

Molemmat anturit on samassa mötikässä. Alavesiletkussa on flektin lämpökytkin.