Uusi Seat Leon 2020

[Yaffa0]

Uusi Leon, tavallinen ja ST, ovat tulleet Saksan Seatin sivuille (www.seat.de) konfiguraattoriin. Konevalikoima on suppea, lähinnä 1.5 TSI eri tehoisina ja 2-litrainen diesel. Hinnat alkaa Stylessa (96 kw, 130 hv) 26 kiloeurosta, FR ja XCellense alkavat 27 tonnista.

Perusvarusteet mallikohtaisesti näkee tuolta. FR:n vakiovanteet ovat ainakin rumat.

[Le.ON]

Uusi Leon, tavallinen ja ST, ovat tulleet Saksan Seatin sivuille (www.seat.de) konfiguraattoriin. Konevalikoima on suppea, lähinnä 1.5 TSI eri tehoisina ja 2-litrainen diesel. Hinnat alkaa Stylessa (96 kw, 130 hv) 26 kiloeurosta, FR ja XCellense alkavat 27 tonnista.

Perusvarusteet mallikohtaisesti näkee tuolta. FR:n vakiovanteet ovat ainakin rumat.

Näyttäisi myös Ruotsin Seatin sivuilla olevan jo konfiguraattorissa uusi Leon. Sieltä hinnat alkaen:
Hatchback Style 214 900 SEK (~19 800�,�)
Hatchback FR 234 900 SEK (~21 600�,�)

ST Style 224 000 SEK (~20 700�,�)
ST FR 244 900 SEK (~22 550�,�)

[Jaran]

Ennakkohinnat julkistettu. Tosin vain yhdellä moottorivaihtoehdolla (1.5 eTSI 150 kevythybrid).

https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot--varusteet-ja-esitteet/uusi-leon.html

[Ukko]

Todella kallis, ei mitään tolkkua.

[Ukko]

Navigaattorin opastus- ja valikkokielet englanti, saksa ja espanja. Eli ei suomea edelleenkään. Lisäksi maksullinen connect-palvelu. Kunnon rahastusta.

[Ukko]

Beats audiotakaan ei ole saatavilla, tai ei ainakaan ole hinnoiteltu.

[MrBurns]

Beats audiotakaan ei ole saatavilla, tai ei ainakaan ole hinnoiteltu.

Farkkuun näyttään saavan, 550 �,�+vero

[jukkanen]

Beats audiotakaan ei ole saatavilla, tai ei ainakaan ole hinnoiteltu.

Eikö se tuolla lisävarustehinnastossa kuitenkin ole, vaikka aika omituinen tuo hinnasto kaiken kaikkiaan, olenkohan ymmärtänyt jotain väärin?

Beats Audio -äänentoistojärjestelmä (vahvistin, 9 korkealuokkaista PNB Style, Xcellence, FR 550 618,87 623,57
kaiutinta, subwoofer, surround-teknologia, kokonaisteho 340 W)
Tilattava lisäksi tilapäinen vararengas PG6.

[Pihistelijä]

Todella kallis, ei mitään tolkkua.

Ihan saman hintainen se on vanhan kanssa.

Vanha 1.5 TSI (110 kW) DSG Style farmari
- 26 998,60 �,�

Uusi 1.5 TSI (110 kW) DSG Style farmari
- 26 994,42 �,�

Mutta vain DSG - ei manuaalia!

[Ukko]

Farkkuun näyttään saavan, 550 �,�+vero

Näyttää st-malliin löytyvän. Siihen sitten taas ei löydy kattoluukkua. Ei tämä nyt kyllä houkuttele.

[Ritzenhoff]

Todella kallis, ei mitään tolkkua.

Tsekkasin nopeasti et uusi Leon FR on noin 3-4k�,� halvempi mitä uusi Golf samalla 1.5 moottorilla ja DSG:llä, kun Golffiin ruksii samankokoiset vanteet ja muut varusteet mitä on vakiona FR:ssä.

Hinnat ihan linjassa sinänsä siis. Kalliita toki molemmat, kuten varmasti tulee olemaan uusi Octaviakin uudesta Audi A3:sta puhumattakaan...

[batman14]

Navigaattorin opastus- ja valikkokielet englanti, saksa ja espanja. Eli ei suomea edelleenkään. Lisäksi maksullinen connect-palvelu. Kunnon rahastusta.

Itse en ainakaan kaipaa suomenkieliestä versiota. Yleensä tökerösti käännetty ja puhe varsinkin huonoa. On mulla puhelimen kielenä myös englanti. Nämä ovat nyt näitä makuasioita 

[Sokota09]

Ihan saman hintainen se on vanhan kanssa.

Vanha 1.5 TSI (110 kW) DSG Style farmari
- 26 998,60 �,�

Uusi 1.5 TSI (110 kW) DSG Style farmari
- 26 994,42 �,�

Mutta vain DSG - ei manuaalia!

Mikäs on sitten FR:n hintaero? Ei kai tuota karvalakkia kukaan osta, kun varustetaso on heikon karvalakin tasoa?

[Jaran]

Tässä eri varustetasojen hinnat vs vanha malli.

Uusi:
LEON ST 1.5 eTSI 150 HYBRID STYLE DSG   26 994,42 �,�
LEON ST 1.5 eTSI 150 HYBRID XCELLENCE DSG   29 998,09 �,�
LEON ST 1.5 eTSI 150 HYBRID FR DSG   30 791,66 �,�

Vanha:
LEON ST 1.5 TSI 150 EVO STYLE BUSINESS CLASS DSG   26 998,60 �,�
LEON ST 1.5 TSI 150 EVO XCELLENCE BUSINESS CLASS DSG   29 994,93 �,�
LEON ST 1.5 TSI 150 EVO FR BUSINESS CLASS DSG   29 896,07 �,�

Eli FR on vajaan 1k�,� kalliimpi, Style ja Xcellence parin euron sisällä.

[Jasca]

Ei tuo hinta minua ainakaan pökerryksiin saa. Kuitenkin (kevyt)hybridi ja muutenkin paremmin varusteltu kuin vanha malli. Eniten jännitän uuden Cupran hintoja...

[ram1]

Jos hinta vanhaan sama, niin ei siinä valittamista pitäis olla. Sama hinta ku 2001 1.8Ts 4wd ilman ilmastointia. Peruscuprakaan tuskin kallis niillä hybridin päästöillä, mutta �,,rrä tulee tietty olemaan kallis, mutta niin se nykyinenkin. Eipä noi hinnat hirveesti koskaan muutu uuden mallin myötä, mutta en nyt itse lähtis vanhaa 1.5fr:ää hyllyst 32:lla kilolla hakemaan.

[Sokota09]

Jep, eipä ole noilla hintaeroilla mitään järkeä edes katsoa vanhan perään.

[Ritzenhoff]

Toi HYBRID sana on jotenkin koominen nimessä. Säästö edelliseen malliin on tyyliin jotain 5% jonkun hikisen 48V lisäjärjestelmän takia. Täyttä kusetusta nämä VW konsernin 48V "hybridit".

Vähän sama asia kuin Samsung yrittää kusettaa kuluttajia QLED nimellä vaikka ne ovat vain perinteisiä LCD-televisioita.

[Ukko]

Lisäksi tuo 1,5 litran moottori on täynnä vikoja, joita ei ole vieläkään ratkottu. Tämä ainakin konsernin muissa tuotteissa.

[b1mpo]

Lisäksi tuo 1,5 litran moottori on täynnä vikoja, joita ei ole vieläkään ratkottu. Tämä ainakin konsernin muissa tuotteissa.

Vikaa ei ole ollut yhtäkään. Öljykään näytä maistuvan. Toistaiseksi näyttää siis yhtä luotettavalta moottorilta, kuin litrainenkin, eli ei tyyppivikoja. Moottorinohjauspäivitys korjasi ominaisuuksia, jotka harmitti. Uusissa tulevissa tuskin tulee olemaan vanhoja softia.

[P. Laaja]

Ennakkohinnat julkistettu. Tosin vain yhdellä moottorivaihtoehdolla (1.5 eTSI 150 kevythybrid).

https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot--varusteet-ja-esitteet/uusi-leon.html

Taaskaan ei löytynyt lisävarustelistalta tehdaswebastoa ja sähkötuolia. Voi harmi, taisi pudota pois autonvaihtolistalta, ellei noita ole tulossa myöhemmin.

[Jasca]

Tehdas-Webastoa tuskin Espanjassa tehtäviin Seatin malleihin tulee - ainakaan ihan hetikohta. Se on minunkin mielestä miinus. Jälkiasennuksena omassa Leonissa, edellisessä Golfissa oli tehtaalla kiinniruuvattuna.

[Jasca]

Toi HYBRID sana on jotenkin koominen nimessä. Säästö edelliseen malliin on tyyliin jotain 5% jonkun hikisen 48V lisäjärjestelmän takia. Täyttä kusetusta nämä VW konsernin 48V "hybridit".

Vähän sama asia kuin Samsung yrittää kusettaa kuluttajia QLED nimellä vaikka ne ovat vain perinteisiä LCD-televisioita.

Ei VAG ole ainoa autovalmistaja, jolla noita 48 voltin kevythybridejä on mallistossa. Omakohtaista kokemusta mm. Ford Pumasta. Ei kevythybridiksi muuttaminen sitä ainakaan huonommaksi tehnyt.

[P. Laaja]

Ei VAG ole ainoa autovalmistaja, jolla noita 48 voltin kevythybridejä on mallistossa. Omakohtaista kokemusta mm. Ford Pumasta. Ei kevythybridiksi muuttaminen sitä ainakaan huonommaksi tehnyt.

Yleisesti ottaen lukemani arvostelut uusista VAG-kevythybrideistä ovat positiivisia: tosielämän kulutus on hiukan pienempi ja voimalinja toimii vähemmän kulmikkaasti. Toivottavasti noita pääsee testaamaan kohta oikeasti itse.

[Jasca]

Nyt näyttää olevan uusi Leon myös konfiguraattorissa...

Uusi Leon: https://configurator.seat.fi/seat-cc/configurator/LIVE/019/DEFAULT/fi/trim/CARLINE-GROUP-KL1;carlineKey=CARLINE-KL14
Uusi Leon SportsTourer: https://configurator.seat.fi/seat-cc/configurator/LIVE/019/DEFAULT/fi/trim/CARLINE-GROUP-KL8;carlineKey=CARLINE-KL84

[Sokota09]

Lisäksi tuo 1,5 litran moottori on täynnä vikoja, joita ei ole vieläkään ratkottu. Tämä ainakin konsernin muissa tuotteissa.

Eiköhän tämä ole tullut jo selväksi, ettei tätä automallia ole tehty sinua varten.

[psxgamer]

Eikös tämän pitänyt tulla heti alussa myyntiin ladattavana hybridinä? Näin ainakin jossain uutisessa puhuttiin, mutta ei näemmä.

Farkku FR -varustetasolla ja metallivärillä 31 200�,�. Ei halpaa, ei kauhean kallistakaan jos auto on Octavia farkun mittoihin kasvanut?

[Sokota09]

Eikös tämän pitänyt tulla heti alussa myyntiin ladattavana hybridinä? Näin ainakin jossain uutisessa puhuttiin, mutta ei näemmä.

Eipä sillä taida olla suurta merkitystä millä tulee myyntiin, kun ei kukaan osta autoja nyt. Jos Q4:lla on kauppa elpynyt edes lähelle viime vuoden tasoa, niin autokauppiaat voivat tehdä kärrynpyöriä.

[Jasca]

Eikös tämän pitänyt tulla heti alussa myyntiin ladattavana hybridinä? Näin ainakin jossain uutisessa puhuttiin, mutta ei näemmä.

Olisiko - ah niin rakas ystävämme Covid-19 sotkenut suunnitelmia. Seatin tehtaatkin ollut ymmärtääkseni kiinni.

[Yaffa0]

Toi HYBRID sana on jotenkin koominen nimessä. Säästö edelliseen malliin on tyyliin jotain 5% jonkun hikisen 48V lisäjärjestelmän takia. Täyttä kusetusta nämä VW konsernin 48V "hybridit".

Vähän sama asia kuin Samsung yrittää kusettaa kuluttajia QLED nimellä vaikka ne ovat vain perinteisiä LCD-televisioita.

Samaa mieltä. Toyota on näissä suurin huijaaja. Niiden ”hybridit” ovat ”itselataavia”. Se vasta huijaava termi onkin. Kyse on samasta liike-energian keruusta talteen, jota kaikki tekevät.

Tämä uusi 1.5 eTSI ei vakuuta. Isompia ja tehokkaampia koneita kaivataan kuin pelkkä 1.5, jossa ei ole oikein mitään uutta. Eli parempi unohtaa nämä 48 voltin e-ihmeet ja odottaa oikeaa töpselistä ladattavaa hybridiä, sitä jossa on oikea sähkömoottori ja joka kulkee myös pelkällä sähköllä. Sen tuloon asti voi ajaa hyvin nykyisillä, jotka ei kulutuksessa kauheasti häviä tälle eTSI:lle.