Yleistä Karoq

[Gudmund]

Atecan toimitusaika edelleen noin vuosi? Luulin, että sen osalta toimitusajat ovat jo kohtuullistuneet..

Kodiaqin osalta myyjä totesi minulle juuri viikko sitten, että niidenkin toimitusajat ovat tippumassa lähes "normaaleiksi", alle puoli vuotta kuitenkin. Mikä lie totuus nyt tehtävien tilausten osalta, itse en tehnyt kauppoja.

Karoqin osalta toimitusjono hakee vielä muotoaan, moni varmaan tekee päätöksiä suuntaan tai toiseen lähiviikkoina.

[Kaltsu75]

Atecan toimitusaika edelleen noin vuosi? Luulin, että sen osalta toimitusajat ovat jo kohtuullistuneet..

Kodiaqin osalta myyjä totesi minulle juuri viikko sitten, että niidenkin toimitusajat ovat tippumassa lähes "normaaleiksi", alle puoli vuotta kuitenkin. Mikä lie totuus nyt tehtävien tilausten osalta, itse en tehnyt kauppoja.

Karoqin osalta toimitusjono hakee vielä muotoaan, moni varmaan tekee päätöksiä suuntaan tai toiseen lähiviikkoina.

Kävin pyytämässä tarjouksen myös Atecasta ja ilmeisesti 1.4TSI koneella on edelleen pahimmillaan vuoden toimitusaika. Koskee nimenomaan tätä moottoria. Voi olla, että auton saisi 6-8kk toimitusajallakin, mutta ei uskaltanut varmana sitä luvata.

[Pipo1]

Vaikka Skoda miehiä ollaankin niin kyllä minustakin Karoq vaikuttaa ensimmäiseltä ylihinnoiteltuta Skodalta.
Luutavasti se tulee siitäkin huolimatta myymään ihan hyvin.

[PaMake]

Karoq on aika pitkälti lyhennetty ja korotettu Octavia Combi. Laittaa hieman mietityttämään, kun Octavia Combi 1.5 TSI DSG Style on 4760 �,� halvempi kuin Karoq 1.5 TSI DSG Style. Varusteissakaan ei hirveän suuria eroja ole. Muutamalla satasella saa käytännössä Octavia Stylen varusteltua vastaamaan Karoq Stylee.
Toisaalta Karoq Stylessä on varusteita, joista en niin perusta. Esim. kaista-avustin, kaistanvaihtovaroitin, ruuhka-avustin, peruutuskamera ja virtual pedal voisivat jäädä tehtaalle. Mielestäni järvevämpi lähestymistapa olisi ollut hieman vähemmän varusteltu varustetaso ja siihen sitten mielenkiintoisia varustepaketteja tarjolle. Esim. Ruotsissa näyttää olevan businesspaketti todella kattavin varustein huokeaan hintaan.   

[Pipo1]

Skodalla varmaan lasketaan että Suomeen saatava Karoq kiintiö on sen verran pieni että se myydään helposti vaikka hinta laitetaankin yläkanttiin..

[jamo75]

Ei kait Karoqilla ole mitään tarkoitustakaan kilpailla merkin omia malleja vastaan ?
Octavia tuotetaan liukuhihnalla sellaiset 50-60.000 kpl kuukaudessa.
Uuden mallin tarkoitushan aina on tuoda kilpailevilta merkeiltä asiakkaita.
Jos halvinta pitää hakea niin kyllä sillä Dusterillakin pääsee paikasta A paikkaan B.
Mutta ainahan sitä valitaa voi, kyllähän itsekin ajaisin mieluummin GLA mersulla jos kustannukset olisivat samalla tasolla...

Karoq on aika pitkälti lyhennetty ja korotettu Octavia Combi. Laittaa hieman mietityttämään, kun Octavia Combi 1.5 TSI DSG Style on 4760 �,� halvempi kuin Karoq 1.5 TSI DSG Style. Varusteissakaan ei hirveän suuria eroja ole. Muutamalla satasella saa käytännössä Octavia Stylen varusteltua vastaamaan Karoq Stylee.
Toisaalta Karoq Stylessä on varusteita, joista en niin perusta. Esim. kaista-avustin, kaistanvaihtovaroitin, ruuhka-avustin, peruutuskamera ja virtual pedal voisivat jäädä tehtaalle. Mielestäni järvevämpi lähestymistapa olisi ollut hieman vähemmän varusteltu varustetaso ja siihen sitten mielenkiintoisia varustepaketteja tarjolle. Esim. Ruotsissa näyttää olevan businesspaketti todella kattavin varustein huokeaan hintaan.   

[Ritzenhoff]

SEAT ATECA 1.4 TSI DSG FR TAI XCELLENCE maksaa 34.300�,�
SKODA KAROQ 1.5 TSI DSG STYLE maksaa 35.100�,�

Style Karoq on ihan vitusti paremmin varusteltu mitä nuo kaksi Atecaa. Ja tottakai valitsisin muutenkin Skodan sata kertaa ennemmin mitä Seatin. Atecaan verrattuna Karoq ei ole edes siis kallis. Löytyisköhän syypää Karoqin hintaan Seat leiristä...

Lähinnä tuo vaan kertoo siitä että kaikilla kompaktin kokoluokan SUVeilla rahastetaan nyt ihan sikana... Ihan pirun ylihintaisia kaikki!

[maileri]

Ei kait Karoqilla ole mitään tarkoitustakaan kilpailla merkin omia malleja vastaan ?
Octavia tuotetaan liukuhihnalla sellaiset 50-60.000 kpl kuukaudessa.
Uuden mallin tarkoitushan aina on tuoda kilpailevilta merkeiltä asiakkaita.
Jos halvinta pitää hakea niin kyllä sillä Dusterillakin pääsee paikasta A paikkaan B.
Mutta ainahan sitä valitaa voi, kyllähän itsekin ajaisin mieluummin GLA mersulla jos kustannukset olisivat samalla tasolla...

Hyvä huomio! Köyhät ostaa edelleen sen tutun ja turvallisen Octaviansa. Ja muilta merkeiltä Skoda vetää asiakkaita Karoqin ja Kodiaqin avulla kuin lantakasa kärpäsiä kesäkuumalla. Skodan voittokulku jatkuu ja konsernin sisällä jo ihmetellään, että mitä tuolle Skodalle pitäisi oikein tehdä. Ei ainakaan anneta sähköautotekniikkaa niille.

[Pipo1]

Oma merkkiuskollisuuteni on perustunut siihen että tähän asti Skodan ostaessa tiesi että sai järkevällä hinnalla hyvän auton.

Karoqin kohdalla varmaankin saa edelleen hyvän auton mutta hinta ei ole järkevä.
Vaikka kauppa käy varmasti tuollakin hinnalla niin itselleni se kuitenkin jättää pahan tahran Skodan imagoon.

[tet]

SEAT ATECA 1.4 TSI DSG FR TAI XCELLENCE maksaa 34.300�,�
SKODA KAROQ 1.5 TSI DSG STYLE maksaa 35.100�,�

Style Karoq on ihan vitusti paremmin varusteltu mitä nuo kaksi Atecaa.

Koetin katsoa Skodan suomalaisilta sivuilta Karoqin varustelua, mutta en ainakaan heti löytänyt. Onko varustelu jo julkistettu? Sehän vaihtelee "ihan vitusti" eri maiden välillä.

Ja tottakai valitsisin muutenkin Skodan sata kertaa ennemmin mitä Seatin.

Mistä mahtanee johtua (kun huomioidaan että Karoq ja Ateca tulevat samalta tuotantolinjalta)?

[Tombax]

Koetin katsoa Skodan suomalaisilta sivuilta Karoqin varustelua, mutta en ainakaan heti löytänyt. Onko varustelu jo julkistettu? Sehän vaihtelee "ihan vitusti" eri maiden välillä.

http://www.skoda.fi/muut/hinnastot

[Ritzenhoff]

Mistä mahtanee johtua (kun huomioidaan että Karoq ja Ateca tulevat samalta tuotantolinjalta)?

Seat nyt vaan on kusisempi merkki itselle. Ei siinä muuta.

[PaMake]

Näköjään Karoqin mallisivut päivitetty ja heittää erroria hinnastolinkistä. Tässä suora linkki varusteluetteloon. Alareunassa lukee Kodiaq, mutta kyllä ne Karoqin varusteet on

http://web.skoda.fi/lataukset/karoq/karoq/SKODA-Karoq-varusteluettelo.pdf

Koetin katsoa Skodan suomalaisilta sivuilta Karoqin varustelua, mutta en ainakaan heti löytänyt. Onko varustelu jo julkistettu? Sehän vaihtelee "ihan vitusti" eri maiden välillä.

Mistä mahtanee johtua (kun huomioidaan että Karoq ja Ateca tulevat samalta tuotantolinjalta)?

[tet]

Näköjään Karoqin mallisivut päivitetty ja heittää erroria hinnastolinkistä. Tässä suora linkki varusteluetteloon. Alareunassa lukee Kodiaq, mutta kyllä ne Karoqin varusteet on

Joo, sainkin jo näkyviin tuosta Tombaxin laittamasta linkistä. Näkyyhän siinä Karoqin Stylessä olevan aika tavalla enemmän tavaraa kuin Atecan Xcellencessä. Eroavaisuudet voisi jakaa karkeasti kahteen osioon. Toisaalta on paljon pientä tingelitangelia, kuten tavaraverkkoa, sateenvarjoa sun muuta, eli niitä "Simply clever"-varusteita. Toistaalta sitten on myös paljon elektroniikkaa, eli melkein kaikki Atecaan vain lisävarusteena saatavilla olevat hilavitkuttimet tulevat Karoqissa vakiona jo Style-mallissa.

[Kaltsu75]

Hyvä huomio! Köyhät ostaa edelleen sen tutun ja turvallisen Octaviansa. Ja muilta merkeiltä Skoda vetää asiakkaita Karoqin ja Kodiaqin avulla kuin lantakasa kärpäsiä kesäkuumalla. Skodan voittokulku jatkuu ja konsernin sisällä jo ihmetellään, että mitä tuolle Skodalle pitäisi oikein tehdä. Ei ainakaan anneta sähköautotekniikkaa niille.

Kukaan köyhä ei osta Suomen hinnoilla minkäänlaista uutta autoa.... 

[tet]

Seat nyt vaan on kusisempi merkki itselle. Ei siinä muuta.

Se on huonompi homma, jos ennakkoluulot karsivat vaihtoehtoja niin paljon ettei itse tuotteeseen viitsi edes perehtyä. Toisaalta vähän jännä että näinpäin, monelle kaltaisellesi ennakkoluuloiselle lienee Skoda itäauto, joten valinta osuisi ennemmin länsieurooppalaiseen merkkiin. Toki myönnän ennakkoluuloja olevan itsellänikin, jos Ateca olisi Espanjassa rakennettu niin olisin varmaan miettinyt toisenkin kerran ennen hankintaa. Nythän siinä ei ole juuri muuta espanjalaista kuin muotoilu, ja sekin lienee vain osittain.

[PaMake]

Karoqin ensikoeajo Tuulilasissa ei kertonut oikein mitään uutta. Ei ollut näköjään edes hinnat tiedossa, kun artikkeli on väännetty.
"Koeajon jälkeen avaimia ei ole kuitenkaan vaikea luovuttaa pois. Karoq on hyvä tuote, josta ei juuri heikkouksia löydy. Samalla se on kuitenkin niin varman päälle tehty, ettei se aiheuta sydämentykytyksiä"

[Kaltsu75]

Nyt ois muutamasta eri paikasta tarjoukset pöydällä Karoq 1.5TSI DSG Stylestä, sekä vastaavasta Combi Ocusta. Nyt alkaa jo aleprossatkin olla enemmän kohdallaan ja hyvitys nykyisestäkin hieman noussut. Tosin suoraan on se tarkoitus koittaa myydä, jos uuteen autoon päädyn.

Lähinnä tässä nyt pähkäilen, että kumpaan nyt päädyn. Karoq kiinnostaa, mutta kyllähän Ocun saisi 3000-4000e halvemmalla, hieman lisävarusteista riippuen. Täytyy nyt vielä pyöritellä asiaa. Ensimmäisen tarjouksen jälkeen olin jo valmis hylkäämään Karoqin, mutta kun uusien tarjousten myötä alkoi hinta tippumaan enemmän, niin nyt voi pitää vaihtoehtona.

Atecastakin tarjouksen pyysin, mutta mahdollinen vuoden toimitusaika tökkii ja kunnon varusteilla menee Karoqin hintoihin sekin. Eli Ateca ei nyt mene jatkoon meikäläisen kohdalla.

[arska]

SEAT ATECA 1.4 TSI DSG FR TAI XCELLENCE maksaa 34.300�,�
SKODA KAROQ 1.5 TSI DSG STYLE maksaa 35.100�,�

Style Karoq on ihan vitusti paremmin varusteltu mitä nuo kaksi Atecaa. Ja tottakai valitsisin muutenkin Skodan sata kertaa ennemmin mitä Seatin. Atecaan verrattuna Karoq ei ole edes siis kallis. Löytyisköhän syypää Karoqin hintaan Seat leiristä...

Lähinnä tuo vaan kertoo siitä että kaikilla kompaktin kokoluokan SUVeilla rahastetaan nyt ihan sikana... Ihan pirun ylihintaisia kaikki!

Toisaalta T-Roc 1.5 TSI Style maksaa manuaalina 27.600 �,�. Tuohon n. 2.500 DSG:stä lisähintaa jos ja kun sellainen tulee saataville. Nopeasti katsottuna Golf Variant on samoissa hinnoissa, eli tässä ei ainakaan samanlaista rahastusta ole havaittavissa. Ja kun sen T-Rocin varustelee "riittäväksi" ollaan samassa hintaluokassa Skodan kanssa.

Joku voi sanoa tietenkin, että Skodassa on paljon sellaisia varusteita, joita VW:hen ei saa rahallakaan ja varmaan näin onkin. Ei VW:stä kuitenkaan mitään välttämätöntä puutu. Tämä on minun mielipiteeni, varusteita tietenkin jokainen arvostaa omalla tavallaan.

[Autoinssi]

Onko kenelläkään tietoa, koska ensimmäiset esittelyautot Karoqista olisivat Suomessa koeajattavissa? Eipä silti, kun tarjoan vaihtoon kaks vuottaa vanhaa 90 tkm  ajettua Ocua, menee väliraha niin suureksi että nitroja saa kaivella taskusta. Kumma juttu että Ocun arvo tippuu niin nopeasti vaikka se on uutena kysytyin automalli.

[Ritzenhoff]

Toisaalta T-Roc 1.5 TSI Style maksaa manuaalina 27.600 �,�. Tuohon n. 2.500 DSG:stä lisähintaa jos ja kun sellainen tulee saataville. Nopeasti katsottuna Golf Variant on samoissa hinnoissa, eli tässä ei ainakaan samanlaista rahastusta ole havaittavissa. Ja kun sen T-Rocin varustelee "riittäväksi" ollaan samassa hintaluokassa Skodan kanssa.

Joku voi sanoa tietenkin, että Skodassa on paljon sellaisia varusteita, joita VW:hen ei saa rahallakaan ja varmaan näin onkin. Ei VW:stä kuitenkaan mitään välttämätöntä puutu. Tämä on minun mielipiteeni, varusteita tietenkin jokainen arvostaa omalla tavallaan.

Karoqia ja T-Rocia on ihan turha verrata toisiinsa. Ovat eri sekmentin autoja. Karoq on ~20cm pidempi, ~5cm leveämpi jne.

[a4b8]

T roc esittelykiertueella Suomessa parhaillaan. On 15 cm lyhyempi ja 2 cm kapeampi.

[Qristian]

Onko kenelläkään tietoa, koska ensimmäiset esittelyautot Karoqista olisivat Suomessa koeajattavissa? Eipä silti, kun tarjoan vaihtoon kaks vuottaa vanhaa 90 tkm  ajettua Ocua, menee väliraha niin suureksi että nitroja saa kaivella taskusta. Kumma juttu että Ocun arvo tippuu niin nopeasti vaikka se on uutena kysytyin automalli.

Espoolaisessa autoliikkeessä mainittiin perjantaina tilausta tehdessäni, että viikolla 50 olisi esittelyauto tulossa ja koeajettavana.

[arska]

Karoqia ja T-Rocia on ihan turha verrata toisiinsa. Ovat eri sekmentin autoja. Karoq on ~20cm pidempi, ~5cm leveämpi jne.

Mun mielestä niitä voi verrata samalla tavalla kuin Golfia ja Octaviaa. Uskoisin, että moni Golfin/Octavian ostaneista on miettinyt molempia ostopäätöstä tehdessään. En kyllä katsonut noiden kahden kokoeroja, mutta oliskohan ne suunnilleen samaa luokkaa, kuin T-Roc/Karoqissakin? Ja kuten joku tuolla aikaisemmin kirjoittikin, jos koko on ratkaiseva tekijä, voi ostaa Dacian. Kaikille se koko ei vaan ole niin tärkeä tekijä, toiset toki väittävät, että sillä on väliä. En siis tarkoita, että kaikkein pienin auto olisi paras, mutta monelle riittää T-Rocin/Golfin kokoinen auto, vaikka Skodalta saisi samalla rahalla vähän isomman

[a4b8]

Juuri näin, itsekin olen vaihtamassa tasan 50 cm lyhyempään autoon; A4B9 -> T roc.
Tietenkin käyn varmuuden vuoksi tutustumassa tällä viikolla ko autoon. 

[arska]

Ja vielä: Karoqin akseliväli 3.5 cm pidempi kuin T-Rocissa

[aoa]

Tietääköhän kukaan vielä enempää noista VarioFlexeistä? Ovatko aivan samanlaiset ja samankokoiset kuin Yetissä vai onko Karoqin takapenkki leveämpi?

[jamo75]

öö siis mitä tarkoitat leveämällä ? normaali tilassa takapenkki kattaa koko leveyden ihan kuten "normaali" autossakin, käsittääkseni karoq on paljon jetiä levemäpi jo muutenkin

etsit melkein minkä tahansa pidemmän karoq esittelyn youtubessa niin näet käytännössä miten penkit irroitetaan ja liikutellaan.

Tietääköhän kukaan vielä enempää noista VarioFlexeistä? Ovatko aivan samanlaiset ja samankokoiset kuin Yetissä vai onko Karoqin takapenkki leveämpi?

[Vekkula]

Mittapiirroksen mukaan Karoq on 14mm Yetiä leveämpi sisältä takapenkin kohdalta. Sehän ei vielä tarkoita että penkit olisi leveämmät.

[jamo75]

eipä tuonut moottorin artikkeli mitään uutta tietoa jaksetaan jauhaa digimittaristosta jota ei kuitenkaan oikeasti ole