VAGarena.fi

Tulipa käytyä äskettäin koeajamassa FR TDI 125 KW DSG ja täytyypi sanoa että on ihan hyvä ajaa, rengasmelusta tuossa on valitettu, sitä lienee hieman liikaa mutta itse ajo on kyllä aivan kohdallaan, ohjaus on tarkka ja keskittävä/palauttava, tehoa ihan riittämiin, ehkäpä hieman muovinen sisältä.

Jotenkin tuli olo että tämä ajo oli uusinto jostain viimeaikaisesta koeajosta ...... ja se oli Alfan uusi Giuletta, hirveesti muistuttavat ajolta toisiaan.

Ei ole oma Audi ihan noin sporttisen nautinnollinen ei.

Iso muuten ero Leon I kopan ja Leon II kopan välillä rengasmelussa.. Nimittäin vanhemman Leonin hyväksi ;)

Itsellä toisena kulkineena tuollainen ykkös kopan Leon ;)

Eikös sama ongelma ole myös Golf IV:n ja V:n välillä? IV on V:tä hiljaisempi kunhan rengastus on kohdillaan. Leonithan ovat pitkälti samoja autoja joten sinänsä ei yllätä.

Jäi antamatta huomio tuolle DSG-laatikolle, ihan kiva, mutta eivät ole mielestäni onnistuneet noissa D ja S ohjelmissa, D pitää liian matalia kierroksia ja S jo sitten melkein kokoajan 2 vaihdetta pienempänä, tossa välissä ois kait se sellanen hyvä.

Ite ajellut nyt vajaa 10t DSG FR:llä ja täytyy kyllä yhtyä tuohon edelliseen. Lisäksi laatikko vaihtaa aika herkästi pari pykälää pienemmälle jos yrittää tehdä "puoli reippaan" kiihdytyksen mikä ei sinänsä vaatisi pienempää vaihdetta. Tai ehkä en vaan osaa painaa tarpeeksi rauhassa kaasua;), no aika näyttää oppiiko sitä. Tän hetkinen mielipide on ettei DSG ollut lisä eurojen väärti, auto on kyllä makea ajettava.

Reilu 11 tkm on nyt tullut omaan 1.6tdi:n mittariin ja kohta pitäis tehdä eka 15 tkm ö-vaihtohuolto, ostin siis karvan käytettynä.

Alla muutamia huomioita:
- 1.6 / 77 kW vie kyllä riittävästi tietenkin enenpi olis kivempi, koneen moottorin luonne on kyllä mukava, parempi kuin vanhat pumpparit
- kulutus OK mutta ei niin pieni kuin ohjeluvut antais ymmärtää.
- radion näyttö surkea päivänvalossa, vähän parempi pimeessä (Golfin sininen väri kyllä jotenkin parempi)
- rengasmelu kokolailla karsea jopa 15" peruskumeilla saati sitten 17" pyörillä
- huoltoväli vain 15tkm eikä voi koodata LL:lle (ainakaan Laakkosen mukaan) vaikka uudella koneella ja 2011 malli, "vähän" uudemmissa kävis...
- ajettavuus ihan OK

Kävin myös viikolla ajamassa 125kW FR:ää ja liikkuuhan se kivasti muttei siitä kyllä hirveätä vaihtokuumetta jäänyt. Väliä olis pitänyt kuitenkin latoa noin 10t�,� ja silti ei kottero olis muutunut kovin paljoa...

No mä vaan ajan ja vaihdan öljyjä enkä jaksa näitä nelipyöräisiä sen kummemmin hifistellä...

Ai niin onko kukaan purkanut keskikonsolin muoveja siitä vaihdekepin - kässärin tienoilta? Pitäis takapenkkiläiselle laittaa oma 12V pistorasia.

Nyt on hiukan yli vuoden ja 34tkm ollut tuo FR alla eikä ole minkäänlaisia ongelmia ollut. Kulutus on jatkuvasti 5-6 litran välillä mikä on tosi vähän verrattuna kulkupuoleen. Öljyä tms. ei ole tarvinnut lisäillä,renkaat kuluvat ihmeen nopsaan... ::)
Pari huomiota kuitenkin missä olisi parantamisen varaa. Nuo ksenonvalot,varsinkin lähivalot voisivat olla paremmatkin kantamaltaan,ainakin montaa sellaista olen ajanut sekä tuo melu on aika kovaa. Omani massautin ja samalla tehtiin äänenvaimennuskäsittely joka auttoi jonkin verran mutta ääntä löytyy vieläkin. Kuitenkin täysin tyytyväinen ostokseen.

Leon FR Tdi on kyllä hinta vs. suorituskyky vs. kulutus-suhteeltaan Vag-konsernin ehdotonta eliittiä, ämpärimuovisesta sisustasta huolimatta. Liikkuu iloisesti, on luokassaan erinomainen ajettava ja näyttääkin sopivan erilaiselta.

Hieman ilmeisesti järjestelty joskus (päin p** ;), mutta löytyy vanhempikin threadi samasta aiheesta jossa on muillekin kokemuksia.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1040.0;topicseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1040.0;topicseen)

Mutta jatketaan tähän, eli juuri 60tkm huolto takana ja autolla ikää kohta se neljä vuotta. Puolet siitäkin piristettynä. Ainut "ongelma" tähän asti on ollut lokilämppärin löystyminen joka huomattiin 45tkm huollossa, josta kiitos menee varustelulle myyjäliikkeelle.

Kone käy täydellisesti, eikä tuota toisessa threadissa mainittua ongelmaa hihnapyörissä ole onneksi ilmaantunut. Hyvä kuitenkin pitää mielessä.

Offtopic:
Huomionarvoinen juttu 60 tkm huollon jälkeen. Huomasin auton käytöksen selvästi terävämmäksi alakierroksilla. Muuta syytä en keksi kuin ilmansuodattimen. Ilmeisesti tämä loskaisilla ja suolaisilla teillä ajaminen, joka saa vahvan kuorrutuksen jo auton ulkopuolellekin, on selkeästi haittaava tekijä. Ymmärrettäväähän se lienee, että se pöly joka paskoittaa auton ulkopinnan niin vahvasti useita kertoja talvessa, pääsee varmasti myös moottorin imuun. Eli suosittelen vaihdattamaan ainakin sen putsarin vähintään 30tkm välein. Eihän tässä tosiaan missään Euroopan olosuhteissa ajeta.

Mitä kuului 60tkm huoltoon?paljon meni�,�?

Tuli vaihdettua diesel Corolla vuoden 2010 1.8 TSI:hin ja täytyy sanoa että taas alkoi autoilu maistumaan. Tulihan sitä tehoa 70hv ja vääntöäkin 60Nm lisää, ainakin paperilla. Auto kulkee kuin juna mutta ohjaus on silti mukavan kevyt. Melua tuntuu lähtevän kesärenkaistakin vähän reilummin mutta äkkiä se korva siihen mukautuu. Stylen varusteetkin tuntuvat riittäviltä. Toivotaan että tämä yksilö ei ole perso öljylle.  :) Nyt täytyy vaan sitten kerätä niitä kokemuksia, toivottavasti positiivisia.

Mullakin Leonissa nyt 51tkm mittarissa ja moitteetta on mennyt,edes polttimoa ei ole tarvinnut vaihtaa. 17" talvirenkailla ja -rajoituksilla kulutus taas viiden litran pinnassa.

Onko muut huomanneet että peruutusvalo olisi sellainen että se ei valaise mitään? Löytyykö siihen mitään helppoa keinoa saada lisätehoa? Jossain ulkomaisessa foorumissa oli juttua ksenon-pakkivalosta malleihin Leon/Golf mutta eipä sellaista jaksais alkaa asentelemaan. Siellä tykkäsivät käyttää sitä pakkivaloa myöskin takapuskurissa roikkuvien "iloksi" erillisen katkaisijan avulla.

Meikäläisellä oli edellisenä ajokkina 2008 vuoden Leonin Ecomotive malli, eli siis 1.9 tdi pumppari, autossa myyntihetkellä mitarissa 55000 km. Autossa ei ollut mitään vikaa, paitsi tuplamassa vauhtipyörästä johtuvat nykimiset kun lähti kylmänä liikkeelle. Kytkin vaihdettiin tuon takia uuteen 18000 km kohdalla ja auto oli hyvä seuraavat 10000 km. Kuulema kosteus aiheuttaa tuon nykimisen, mikä häviää hetken ajamisen jälkeen. Auto tosiaan oli suht kova sisämelultaan, eikä massaus paljoa auttanut (finikor). Autosta jäi kaiken puolin hyvä kuva eikä mitään ihmeellistä valittamista ollut. Alavääntö parani ja kulutus tippui kun laitoin paperisen ilmasuodattimen tilalle K&N suodatinpaneelin.

Plussat:

- Ajo-ominaisuudet
- Kulutus
- Ecomotive mallin vaihdelaatikon välitykset (tottumus ja makuasia)
- Vakio varustetaso

Miinukset:

- Sisämelu

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 30.12.11 - klo:16:30
Onko muut huomanneet että peruutusvalo olisi sellainen että se ei valaise mitään? Löytyykö siihen mitään helppoa keinoa saada lisätehoa? Jossain ulkomaisessa foorumissa oli juttua ksenon-pakkivalosta malleihin Leon/Golf mutta eipä sellaista jaksais alkaa asentelemaan. Siellä tykkäsivät käyttää sitä pakkivaloa myöskin takapuskurissa roikkuvien "iloksi" erillisen katkaisijan avulla.

Mulle on tulossa omaan 7w teholed, joista tuolla yhdessä topicissa on ollut juttua. Katotaan miten valaisee :)

Tulee muuten 2 kpl, eli yks ylimääräinen....

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 30.12.11 - klo:16:30
Onko muut huomanneet että peruutusvalo olisi sellainen että se ei valaise mitään? Löytyykö siihen mitään helppoa keinoa saada lisätehoa? Jossain ulkomaisessa foorumissa oli juttua ksenon-pakkivalosta malleihin Leon/Golf mutta eipä sellaista jaksais alkaa asentelemaan. Siellä tykkäsivät käyttää sitä pakkivaloa myöskin takapuskurissa roikkuvien "iloksi" erillisen katkaisijan avulla.

Tuossa koko ketju peruutusvalon parantelua...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7563.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7563.0)

Kiitoksia vastauksista. Nyt vain pähkäillään että hommaisko 9W linssiledin vai sen useamman ledin "patukan".

Moro,

Perheen ns. kakkosautoksi puntaroinnissa Leoni. Todennäköisesti Diesel ja vm. 2008 tai uudempi, hinluokka alle 16 000. Mitä noita Leoneja katsellessa kannattaisi huomioida? Mitkä on suurimmat erot Reference ja Stylance varustuksella? Miten kattava tuo 2009 uudistus on ollut? Ei ainakaan erota äkkiä ulkoapäin mitenkään.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 14.01.12 - klo:11:39
Moro,

Perheen ns. kakkosautoksi puntaroinnissa Leoni. Todennäköisesti Diesel ja vm. 2008 tai uudempi, hinluokka alle 16 000. Mitä noita Leoneja katsellessa kannattaisi huomioida? Mitkä on suurimmat erot Reference ja Stylance varustuksella? Miten kattava tuo 2009 uudistus on ollut? Ei ainakaan erota äkkiä ulkoapäin mitenkään.

Referencessä ei ole esim automaattista ilmastointia, Stylessä taas oikeestaan ne herkut mitä tarvitsee. 2009 uudistus toi uudet säätimet ilmastoinnille, uuden radion ja jotain pieniä uudistuksia ( korjatkaa ja lisäilkää mitä en muista). Jos oisit ollu liikkeellä heinäkuussa ostoaikeissa niin olisin voinut myydä 16000�,� mun ex leonin, 2008 vm. 1.9 TDI Ecomotive. Kohta noita leoneita saa vähän halvemmalla kunhan julkaisevat uuden mallin.

Style/Stylancessa on nahkaratti, vakionopeussäädin ja automaatti-ilmastointi ym. pienempää varustetta. Kojelaudan ilme on vähän siistimpi facelift-mallissa, keulassa on pienempi S.

Minä en paljoa miettinyt kun Leonin hommasin mutta nyt olen huomannut että tuokin 1.8TSI pitää öljystä. Vielä 6tkm matkaa seuraavaan huoltoon ja vajaan litran verran öljyä olen nyt lisännyt. Saa nähdä riittääkö se seuraavaan huoltoon asti.

Käy Nipademu katsomassa ihan uusiakin Seat kärryjä. Viimeistely parempi kuin aiemmin ja varustelu myös. Katso myös Ibiza ST joka uutena varmasti samanhintaista käytettyä Leonia vastaava.

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 14.01.12 - klo:23:29
Käy Nipademu katsomassa ihan uusiakin Seat kärryjä. Viimeistely parempi kuin aiemmin ja varustelu myös.

Ei Seattien viimeistelyssä ole ollut mitää vikaa enää vuosiin jos puhutaan esim. osien yhteensopivuudesta jne. Sen sijaan sisustan materiaalit evät ole muuttuneet miksikään, sitä Etolan halpaa ämpärimuovia löytyy edelleen joka mallin kojetaulusta, poislukien Exeo. Joka taas ei olekkaan oikeasti Seatti...

Alkaa kallistua valinta tuohon 2007-2008 FR Tdi:n. Vielä jos kauppiaiden kanssa päästään välirahasta sopimukseen, niin taitaa tulla Etelä-Suomen keikka. :) Tuon Stylencen sais kyll useamman tonnin halvemmalla, mutta... Hauskuus taitaa kuitenkin olla paremmin kohdallaan tuon FR:n kanssa.  ;D

Edit: Kohta lähtis "Paku" halvalla ;)

FR:ssä taitaa olla sporttipenkit vakiona ja niihin ei kovin raamikas karju välttämättä mahdu mukavasti mutta jos mahtuu niin on kyllä hyvät sivutuet selkänojassa.

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 20.01.12 - klo:12:37
FR:ssä taitaa olla sporttipenkit vakiona ja niihin ei kovin raamikas karju välttämättä mahdu mukavasti mutta jos mahtuu niin on kyllä hyvät sivutuet selkänojassa.

Sen takia tässä onkin karpattu! :D

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 20.01.12 - klo:12:37
FR:ssä taitaa olla sporttipenkit vakiona ja niihin ei kovin raamikas karju välttämättä mahdu mukavasti mutta jos mahtuu niin on kyllä hyvät sivutuet selkänojassa.

Ainakin mun 95 kilonen p**** mahtuu hyvin penkkiin  ;D
Ja on kyllä napakat istua.

4 kuukauden ajoilla olen ollut todella tyytyväinen omaan FR:ään, 12000km ajettuna ja kulutus pyörii 6 litran pinnassa. Ja saa kyllä kenkiä ihan rauhassa, ei juurikaan kulutusta heiluttele. Webasto pyörii n 30 min vähintään kahdesti päivässä, joten akku saattaa olla kohta vaihdon tarpeessa.

Xenoneilla näkee pirun hyvin ja muutkin varusteet on omaan käyttöön riittävät. Ainut miinus on rengasmelu, jopa 17" kitkarenkailla, mutta niihin olen jo tottunut. 3. Seatti alla  :D

Lainaus käyttäjältä: Hefner - 20.01.12 - klo:23:01
Ainut miinus on rengasmelu, jopa 17" kitkarenkailla, mutta niihin olen jo tottunut.

Aikalailla tyypillistä Seatille (+muovisuus). Mikäli noiden kahden asian kanssa pystyy elämään niin kyyti on muuten ihan laadukasta ja hinta vs. laatu vs. varusteet-suhde on kyllä hyvin kohdallaan. FR Tdi on loistava "budget-gti".

Jep, vakio 16" rengastuskin pitää kohtuu reipasta ääntä mutta ei ole itseäni haitannut kun ajettavuus on kohdallaan.

Joo, 2007 Tdi FR taitaa kotiin ensiviikonloppuna rantautua. Myyjän kanssa on jo välirahasta keskusteltu ja rahoituksenkin pitäisi kyllä järjestyä. Onks tuossa joitakin juttuja, mitä pitäisi vilkaista tarkemmin kun menee käytettyä katsomaan? Myyjän mukaan pitäisi olla erinomaisessa kunnossa.

Onks kukaan yrittänyt pienentää tuota ajomelua esim. ovien ja pyöräkoteloiden bitumoinnilla?

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 21.01.12 - klo:12:23
Joo, 2007 Tdi FR taitaa kotiin ensiviikonloppuna rantautua. Myyjän kanssa on jo välirahasta keskusteltu ja rahoituksenkin pitäisi kyllä järjestyä. Onks tuossa joitakin juttuja, mitä pitäisi vilkaista tarkemmin kun menee käytettyä katsomaan? Myyjän mukaan pitäisi olla erinomaisessa kunnossa.

Onks kukaan yrittänyt pienentää tuota ajomelua esim. ovien ja pyöräkoteloiden bitumoinnilla?

Oma kohtaset kokemukset leonin bitumoinnista on seuraavanlaiset, takakontin pohja, takapenkin alaosa ja muovilokarit. Koko automassattu+nuo, eikä auto hiljainen ollut. Tosin kun alottaa vainentamisen niin faktahan on että kannattaa vaimentaa joka puolelta jotta lopputulos olisi hyvä....

Itse tarkkailisin tuossa autossa että täristääkö kytkin kylmänä....

Lainaus käyttäjältä: Dirti - 21.01.12 - klo:16:56

Itse tarkkailisin tuossa autossa että täristääkö kytkin kylmänä....

Eli kylmänä pohjaan painettaessa vai mitenkä?? :o

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 21.01.12 - klo:18:34
Eli kylmänä pohjaan painettaessa vai mitenkä?? :o

Esim kun talvella lähdet kylmänä liikeelle, niin huomaat kyllä jos nykii. Heti kun nostat kytkintä ylös liikkeelle lähdettäessä nykii, siis jos ongelmaa esiintyy. Mutta tuo ongelma on mahantuoja mukaan se että vauhtipyötän pinnalle kertyy ruostetta samoin kuin jarrulevyjen pinnalle, ja tämä aiheuttaa tärinän. Tosin tärinä poistuu vähän ajan päästä kun olet muutaman kerran vaihtanut vaihdetta. Jokin takaisin kutsukampanja leonilla on ainakin ollut kaksoimassavauhtipyörään liittyen, en tosin tiedä onko kampanja enään päällä. Mutta ei ainakaan itelle vaihtaneet vauhtipyörää kun tuo ilmeni, kerran vaihtoivat kytkimen ja vika uusi 15000-20000 km päästä. Sen jälkeen sain edellä mainitun vastauksen maahantuojalta. Mutta ainahan on olemassa virhevastuu ja laki sen takana. Mutta tuo nykimis ongelma ei ole ainoastaan leoniin tai edes vw-konserniin liittyvä vika/ominaisuus, sitä esiintyy lähes kaikissa merkeissä.

150 kilsaa vielä kotiin vasta hankitullaSet Leon FR -07:lla. Vielä ollaan tyytyväisiä hankintaan. Ehkä jopa ylittänyt tietyiltä osilta jopa odotuksiin. Toivotaan ettei nuo pumppusuutin ongelmat sattuisi omalle kohdalle.

Nonni, nyt jännittää. Tänään töistä lähtiessä (tuli kiire lähtö enkä ehtinyt Webastolla lämmittämään) auto lähti kyllä käyntiin, mutta pirullinen hytkyminen ja todella epätasainen käynti. Tasaantui n20 sekunnissa, mutta punainen varoitusvalo ja teksti tauluun, check coolant. No auto sammuksiin ja uus startti, eipä mitään enään. Ajoin kotiin, n 15 km ja tarkistin jäähdytinnesteen pinnan, olipa reilusti alle minimin.

Pari tuntia myöhemmin uusi tarkistus ja edelleen pinta alhaalla, jopa hieman alempana. Eipä muuta kuin Motonettiin ja suunnilleen puolilitraa oikeaa nestettä säiliöön, niin päästiin jo lähelle max-merkkiä.

Huomenna reissu Poriin, joten pitääpä tarkkailla häviääkö nesteet nopeesti, vai onko hävikki pitkältä ajalta.

Autolla nyt ajettu 54000km. Hienosti on FR muuten pelannut, potkua riittää  8)
Kulutus on jopa nyt talvella ja webaston käytölläkin 6 litran pinnassa.

Itsellä 4kk 11000km takana, ilman suurempia murheita. Aluksi ratti oli vasempaan suuntaan vinossa, se saatiin kolmannella yrittämällä suoraksi Länsiauto Magneetissa Raisiossa. Huomenna oikeanpuoleisen peilin vaihtoon, kun ei näytä tykkäävän pakkasesta(peili menee ympäriämpäri joka suuntaan). Toivottavasti tämä vika saadaan nyt toisella kertaan kokonaan kuntoon.  8)

Onko kellään täällä tiedossa, saako Leoniin kassikoukkuja jostain. Tai saisiko mm. Slamitissakin tarvikkeena myytävät VAG-kassikoukut jotenkin askarreltua tuollaiseen?

Tuli eilen myytyä firmasta ylimääräisiä autoja ja jäi kaupasta 'käteen' Leon 1.4l TSI Stylance -08.
Webastoa, xenonit, parkkitutkaa, bt-sarjaa yms. tuossa on joten ihan ok varustelu tuon ikäiseksi.

Bt-sarjan käyttö odottaa ohjeiden löytämistä. En löytänyt mitää tapaa parittaa puhelinta sarjaan ja ohjeita kun ei ole niin pitää etsiä tietoa tuosta netistä.

Melu tuli koettua tosiaan kitkoillakin melko häiritseväksi, joten eiköhän tuo sisusta pidä kesällä purkaa ja vuorata auto kunnon eristeillä.
Auto kun on varustettu tosiaan vielä 17" vanteilla ja sporttialustalla. Maavaran puuttumisen huomasi taas Helsinkin auraamattomilla parkkipaikoilla  ::)
No onneksi oli lapio mukana.

500km tuolla pyöräytin eilen ja ainoa mikä hieman mietityttää on tuon kulutus. Siinä missä TDI Superbissä tai Passatilla pääsi näillä keleillä 5-6l/100km kulutuksella niin tällä säästöpossulla väittäisi ajotietokone kuluvan 9l/100km. No pitää katsoa tankkauksista pitääkö tuo paikkansa vai onko tuo tosiaan noin 'juoppo'.

Lämpöä riitti ihan ok eilenkin -25C pakkasilla ilman Webastoa ja samoin tänään kun oli aamulla -30C niin auto lämpeni melko nopeasti Webaston avulla. Webastosta puuttuu vielä kaukosäätimet niin ei tullut laiskana jaksettua kävellä autolla laittamaan Webastoa päälle etukäteen  :P

Kovaa muovia tuo on, pellit paukkuu kun ovia käyttää yms, mutta eiköhän perheen kakkosautona mene kun hyvin varusteltu, siisti ja vain 50tkm ajettuna oli jo kohtuu edullinen.

Bluutuuttiin saa yhteyden kun laittaa puhelimen etsimään pareja. Sieltä kun löytää auton, olikohan nimellä SeatBT, niin muodostaa parin vaan. Aina käynnistyksen yhteydessä hakee auton bt sarjan automaattisesti, kunhan puhelimessa on bluutuut päällä.
Toivottavasti oli "selkeät" ohjeet  :D

Lainaus käyttäjältä: mla - 10.02.12 - klo:11:20
Melu tuli koettua tosiaan kitkoillakin melko häiritseväksi, joten eiköhän tuo sisusta pidä kesällä purkaa ja vuorata auto kunnon eristeillä.

Itselläni sama operaatio edessä tuohon pari viikkoa sitten hankittuun FR:n. Kokeilla ensin takakontin ja takapenkin sekä ovien eristämistä, josko helpottaisi yhtään. Kesällä etupyöränkotelot. Samalla kun puran sisustaa, niin tarkoitus laittaa Cobran pakkitutka taakse.

Lainaus käyttäjältä: Hefner - 10.02.12 - klo:11:30
Bluutuuttiin saa yhteyden kun laittaa puhelimen etsimään pareja. Sieltä kun löytää auton, olikohan nimellä SeatBT, niin muodostaa parin vaan. Aina käynnistyksen yhteydessä hakee auton bt sarjan automaattisesti, kunhan puhelimessa on bluutuut päällä.
Toivottavasti oli "selkeät" ohjeet  :D

Juu tuota pitää koittaa. Löydin kuukkelilla 1234 parituksen salasanankin eli tuo näyttää melko turvattomalta yhteydeltä, mutta ei siellä mitään niin salaista tule puhuttua että tuo olisi ongelma :)

Nuo uudemmat toimivat toisinpäin eli autosarja laitetaan hakemaan puhelinta.

Lainaus käyttäjältä: Tonto - 07.02.12 - klo:17:49
Itsellä 4kk 11000km takana, ilman suurempia murheita. Aluksi ratti oli vasempaan suuntaan vinossa, se saatiin kolmannella yrittämällä suoraksi Länsiauto Magneetissa Raisiossa. Huomenna oikeanpuoleisen peilin vaihtoon, kun ei näytä tykkäävän pakkasesta(peili menee ympäriämpäri joka suuntaan). Toivottavasti tämä vika saadaan nyt toisella kertaan kokonaan kuntoon.  8)

Noniin peili saatiin vaihdettua uuteen, mutta nyt sen puoleisen ovi ei aukea lainkaan ulkoota päin.. ???

Onko näihin Leoneihin jotain etumaskin suojaa olemassa? Minulla on ensimmäinen talvi Leonilla takana ja mitään ongelmia ei ole, varsinkin kun käytän aina lohkolämmitintä ja sisätilanlämppäriä, mutta ihan kiinnostaa. En Seatin varaosaselaimesta sellaista ainakaan löytänyt.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 18.02.12 - klo:19:10
Onko näihin Leoneihin jotain etumaskin suojaa olemassa? Minulla on ensimmäinen talvi Leonilla takana ja mitään ongelmia ei ole, varsinkin kun käytän aina lohkolämmitintä ja sisätilanlämppäriä, mutta ihan kiinnostaa. En Seatin varaosaselaimesta sellaista ainakaan löytänyt.

Kannattaa käydä kysymässä varaosatiskiltä (sieltä marmorilta juu),jotta kuuluuko siun autosi siihen ryhmään,johon saa ilmaiset maskinsuojat. Kun tota uutta Exeoo kävin hakemassa,niin myyjä sanoi silloin,että kaikkiin uusiin Seateihin tulee noi suojat automatikisti mukaan. Mullahhii noi oli tosiaan paikoilleen laitettuna.
Ilmeisesti ainakin pikku moottorisissa (1.2 tsi) on joku kamppis meneillään,jonka turvin he voivat hakea ilmaiset suojat autoihinsa. Kannattaa kysäistä ja valittaa kylmyyttä! :)

Maskinsuojan löysin marmorilta - piti sopia Leoniin sama kuin Alteaan tai Toledoon - no ei näytä ihan sopivalta, mutta kun hieman poistin ylimääräisiä tuosta niin alkoi sopia :)
Kävi tosin niin kuumana turbo (konepeltikin oli vaikeasti käsin kosketeltavan kuuma), että piti ottaa pois kun alkoi alle -10C pakkaset tällä viikolla.

Lainaus käyttäjältä: mla - 18.02.12 - klo:19:40
Maskinsuojan löysin marmorilta - piti sopia Leoniin sama kuin Alteaan tai Toledoon - no ei näytä ihan sopivalta, mutta kun hieman poistin ylimääräisiä tuosta niin alkoi sopia :)
Kävi tosin niin kuumana turbo (konepeltikin oli vaikeasti käsin kosketeltavan kuuma), että piti ottaa pois kun alkoi alle -10C pakkaset tällä viikolla.

...niin jotta,ei oo ollu kyyti kylymee!  :D
Toivottavasti konepeiton maalipinta ei ottanut itseensä tosta lämmittämisestä. :) Kiitos muuuten vinkistä (varoituksesta)!Täytyy tunnustella itekkii,jotta miten alkaa konepeitto hohkamaan.
nyt en ulkoo muista,jotta olikohan turbo miten lähellä konepeittoo..noh,tutkitaan tilannetta :)

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 18.02.12 - klo:19:10
Onko näihin Leoneihin jotain etumaskin suojaa olemassa?

Viime vuonna kun kysyin,niin ei ainakaan FR-puskurilla olevaan ollut. Tein sitten parin millin muovista sen jättäen molemmille reunoille vähän tilaa lämpötila-anturin takia. Kiinnitys mustilla nippusiteillä reunoista,oli varsin siisti etten sanoisi. Tuon saa joku hakea pois ylimääräisenä jos Kokkolan ohi ajaa ;D Heikko kuvatus:
(http://img261.imageshack.us/img261/3105/dsc00700sx.jpg)

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 18.02.12 - klo:19:10
Onko näihin Leoneihin jotain etumaskin suojaa olemassa?

Ainakin tarvikkeena:
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/koritarvikkeet/maskisuojat/seat (http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/koritarvikkeet/maskisuojat/seat)

Juu tuolta tarvikkeet sivulta näkee miten pitää modata Altea/Toledon maskinsuoja jotta mahtuu Leoniin :)
Selvästi siis väärän suojan marmori minulle toimitti.

Kyllä tuo konepelti on vieläkin melko kuuma vaikka ei ole maskinsuojaa enää paikoillaan eli 1.4l TSI:n ahdin näyttää grillaavan tuota konepeltiä aika tehokkaasti.
Ei se nyt sentään kättä polta, mutta kuuma on vieläkin. Ja pakkasia on kuitenkin vielä.

Lainaus käyttäjältä: roudi - 18.02.12 - klo:19:23
Kannattaa käydä kysymässä varaosatiskiltä (sieltä marmorilta juu),jotta kuuluuko siun autosi siihen ryhmään,johon saa ilmaiset maskinsuojat. Kun tota uutta Exeoo kävin hakemassa,niin myyjä sanoi silloin,että kaikkiin uusiin Seateihin tulee noi suojat automatikisti mukaan. Mullahhii noi oli tosiaan paikoilleen laitettuna.
Ilmeisesti ainakin pikku moottorisissa (1.2 tsi) on joku kamppis meneillään,jonka turvin he voivat hakea ilmaiset suojat autoihinsa. Kannattaa kysäistä ja valittaa kylmyyttä! :)

Kiitos roundi ja muutkin kumppanit vinkistä! Soitin VV-autoon ja sanoivat, että voin tosiaan ilmaisen maskisuojan paikan päältä hakea. Pitää tällä viikolla käydä noutamassa. Minulla ei ole kyllä ollut lämpenemisessä mitään ongelmia, mutta kun tuo auto pitää aika ahtaaseen ja perhanaan lumen täyttämään tolppapaikkaan laittaa niin ihan kiva jos sinne moottoriin ja tuulettimeen ei mene vallattomasti maskin avulla lunta.

Tietääkö muuten mistä (näkeekö ohjekirjasta) onko tämä 1.2TSI varustettu ylimääräisellä PTC vastuksella? Skoda puolelta luin 1.2TSI:stä juttua, että moisia oltaisiin vasta alettu koneisiin laittaa, oman Leoninihan sain viime vuoden toukokuussa.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 20.02.12 - klo:13:11
Tietääkö muuten mistä (näkeekö ohjekirjasta) onko tämä 1.2TSI varustettu ylimääräisellä PTC vastuksella? Skoda puolelta luin 1.2TSI:stä juttua, että moisia oltaisiin vasta alettu koneisiin laittaa, oman Leoninihan sain viime vuoden toukokuussa.

Kyllä tuon lämmitysvastuksen yleensä haistaa sellaisena vienona kärynä. 1.4 TDI koneisessa Polossa oli aikanaan tuollainen lämmitysvastus ja selvästi huomasi aina kun oli käytössä.. :)

LainaaKyllä tuon lämmitysvastuksen yleensä haistaa sellaisena vienona kärynä. 1.4 TDI koneisessa Polossa oli aikanaan tuollainen lämmitysvastus ja selvästi huomasi aina kun oli käytössä..

Tuossa Polossa se toteutus olikin vastuksena ilmakanavassa, mutta nykyään ne taitaa olla nestekanavassa.

Uusi Leon kuljettaja ilmoittautuu foorumille. Tuli vaihdettua edullisemman autoilun nimissä 3C Passatti 2 litrasella koneella tähän 1,2TSI Leoniin. Auton koko (varsinkin kontin) pieneni kyllä jonkinverran, mut ei hätää kun se ei ole kynnyskysymys. Viikko tullut nyt pyöriteltyä tuota ja ihan positiivinen maku on jäänyt. Auto lämpeneekin tosi hyvin vaikka noita koneita ei yleensä kovin lämpimiksi kehuskella.
Bensan kulutuksesta ei oikein tarkkaan pysty sanomaan, kun ilmeisesti pitänee pari tankillista ajella ennenkuin alkaa kulutuslukemat näyttää sinnepäin. Tähän asti on kulkenut kevyesti alle 6 litran  :). 600 km kohdalla tuli sitten jo eka kertaa edessä ajavan auton pyörästä särö tuulilasiin, arvatkaapa kyrsikö yhtään >:(.

Noniin, kohtalotovereita saatiin tännekin. Hetken jo mietin, että onko täällä lainkaan 1.2 TSI Leonin hankkineita. Ibiza oli tosiaan aikaisemmin samalla koneella, ja kivasti tuo kone jaksaa Leoniakin liikuttaa, ainakaan perstuntumalta en ole huomannut mainittavaa eroa kevyempään Ibizaan.

Kulutuksesta paha mennä sanomaan, itsellä on kilsoja vielä vähemmän, mutta tuo alle 6l kuulostaa olevan linjassa muualla ilmoitettujen kanssa. Kaupungissa voi mennä jopa lähelle 7l, ellei ihan varpaillaan aja. Kulutus voi hieman kyllä tippua ekojen kilsojen myötä, mutta tuskin mainittavasti sisäänajon jälkeen enää.

PS. kun joku kysyi tuosta PTC-vastuksesta, ei taida olla näissä vielä, ainakaan Seatin sivuilla tuota ei mainita kuin Dieselien yhteydessä. Skodan sivuillahan nuo PTC-vastukset mainitaan myös 1.2 TSI koneen yhteydessä.

Joo, 1.2TSI on minullakin Leonissa, omani sain viime vuoden toukokuussa. Onnittelut PuManille hankinnasta! Veikkaanko oikein, että on myös Copa Plus malli kyseessä?

Ihme kulutuksia kyllä olette saaneet. Minä ajan Vantaan Koivukylästä Helsinkiin ja Helsingin keskustassa pieniä siirtymiä ja kulutukset ovat olleet tammikuussa 6,9 ja tähän mennessä helmikuussa jopa 7,2L/100! Joulu- ja marraskuussa asuin Helsingin keskustassa, mutta kävin reilun tuhannen kilometrin maantiereissun molempinakin kuukausina, silti kulutus oli 6,8L ja 6,9L satasella. Ja lokakuussa 7,6L, mutta silloin kaupunkiajo olikin ylivoimainen enemistö ajosta.

Alle kutosen en saa kulutusta menemään kuin poikkeustapauksissa, eli kun ajan ruuhkan takia hidasta ~70km/h nopeutta suuren osan ajasta. Joskus tällä tavoin on siis päästy 5,8 ja 5,9 litran lukemiin. Tuntuu, että koneen kulutus kasvaa turhan paljon jos nopeutta nostaa 80km/h yläpuolelle, varmaan pikkukone joutuu tekemään paljon enemmän töitä suhteellisesti kuin esim. joku 1,8TSI. Mielestäni ihan rauhallisesti ajan pyrin tasanopeuteen, mutta kyllä satasta tulee pääsääntöisesti ajettua silloin kun rajoitukset ja liikenne sen sallivat. Pitäisi varmaan laskea kahdeksaankymppiin kokonaisvaltaisesti, mutta ei jaksa. :-P

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 22.02.12 - klo:11:05
Joo, 1.2TSI on minullakin Leonissa, omani sain viime vuoden toukokuussa. Onnittelut PuManille hankinnasta! Veikkaanko oikein, että on myös Copa Plus malli kyseessä?

Kiitoksia vaan. Mietin tuota mallia ja en nähnyt plussa mallin mukana tulevia varusteita itselle niin tärkeiksi että olisin maksanut niistä melkein 2 donaa lisää joten otin normi Copan. Vaakakupissa tietysti painoi myös se, että maahantuojalla löytyi Suomesta 1 kpl hetitoimitukseen oikealla värillä vielä.
Kulutuksesta vielä sen verran että pienimmillään olen saanut menemään Lappeenranta-Lahti välillä (150 km) 5,4litraa/100km ja tuli ajeltua about 90 nopeudella ja 3 henkilöä autossa.
Joutuu kyllä tuohon 5,4:ään vetelemään ihan säästelemällä ja tuo lukema on tietokoneen ilmoittama en ole laskeskellut todellista kulutusta. Ei tarvitse kyllä paljoa nopeutta nostaa kun tulee 1-1,5 litraa sataselle lisää.

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 22.02.12 - klo:12:18
Kiitoksia vaan. Mietin tuota mallia ja en nähnyt plussa mallin mukana tulevia varusteita itselle niin tärkeiksi että olisin maksanut niistä melkein 2 donaa lisää joten otin normi Copan. Vaakakupissa tietysti painoi myös se, että maahantuojalla löytyi Suomesta 1 kpl hetitoimitukseen oikealla värillä vielä.
Kulutuksesta vielä sen verran että pienimmillään olen saanut menemään Lappeenranta-Lahti välillä (150 km) 5,4litraa/100km ja tuli ajeltua about 90 nopeudella ja 3 henkilöä autossa.
Joutuu kyllä tuohon 5,4:ään vetelemään ihan säästelemällä ja tuo lukema on tietokoneen ilmoittama en ole laskeskellut todellista kulutusta. Ei tarvitse kyllä paljoa nopeutta nostaa kun tulee 1-1,5 litraa sataselle lisää.

Tosta ajotietokoneesta sen verran,jotta ainakin edellisessä autossa ( VI Golf) ja nykyisessä facelift Exeossa noi kulutuslukemat näyttäis olevan kutakuinkin oikenlaisia. Toki pientä heittoa on,mutta ton laittaisin enempi tankkaajan piikkiin.Varsinkin Golfissa jos halusi saada täyden tankin,niin joutui liruttelemaan aika pitkään.Piti tosin tossa kohtaa katella,ettei ole jonoa muodostumassa takana,vaan sai lirutella ihan omia aikojaan  ::)  Exeossa näyttäisi saavan helpommasti täyteen tankin. Tällä hetkellä näytti keskikulutusta tälle tankille 6.7 l/100 km. Sekalaista ajoa, 16" kitkarenkailla.

Itsellä sama juttu kuin PuManilla, eli ihan perus Copa-varustelu. Pitkään puntaroin plussan välillä, mutta en tosiaan kokenut lisähinnan arvoiseksi noita varusteita omalla kohdallani. Copassa oli jo kaikki tarpeellinen. Tietyllä tapaa jopa miellytti tuo Reference pohjavarusteluna, siinä kun on tuo tummempi kojelauta, joka sopii omaan makuuni hopeista paremmin. Lopulta oikeastaan aiempaan Ibizaan takapakkia ei tullut kuin sähköisten takalasien puute ja sähköinen peilien parkkiasento, joista kumpaakaan en juurikaan tarvinnut. Nahkaratin olisin vielä voinut toki ottaa, tuo perusratti kun oli ainakin alkuun hieman muovisen tuntuinen, kunnes siihen nyt tottunut. Muutoinhan varusteita on kivasti, automaatti-ilmastointi vaikuttaa näppärästi toteutetulta ja etenkin tuo Bluetooth handsfree ja audio on ollut mainio lisävaruste uutena tuttavuutena.

Kulutuksia ym. kokemuksia sitten enemmän kunhan saa lisää kilometrejä koneeseen..

Onkos joku muuten tummennellut Leonin laseja? Paljonko on kustantanut ja miten onnistuu sen pienen keskeltä kuperan muovi takasivuikkunan tummennus?

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 22.02.12 - klo:12:18
Kiitoksia vaan. Mietin tuota mallia ja en nähnyt plussa mallin mukana tulevia varusteita itselle niin tärkeiksi että olisin maksanut niistä melkein 2 donaa lisää joten otin normi Copan. Vaakakupissa tietysti painoi myös se, että maahantuojalla löytyi Suomesta 1 kpl hetitoimitukseen oikealla värillä vielä.
Kulutuksesta vielä sen verran että pienimmillään olen saanut menemään Lappeenranta-Lahti välillä (150 km) 5,4litraa/100km ja tuli ajeltua about 90 nopeudella ja 3 henkilöä autossa.
Joutuu kyllä tuohon 5,4:ään vetelemään ihan säästelemällä ja tuo lukema on tietokoneen ilmoittama en ole laskeskellut todellista kulutusta. Ei tarvitse kyllä paljoa nopeutta nostaa kun tulee 1-1,5 litraa sataselle lisää.

Jaa, minulle juuri ehkä suurin yksittäinen syy miksi Leoniin päädyin oli juuri tuo Copa Plussan täysin överi varustelu. Hintaeroa Copaan tulee 1850�,� ja sillä saa parkkitutkaa, navigoinnin, ison keskinäytön, sadetunnistimen ja muutakin kivaa. Eikö Copassa tule edes nahkarattia vakiona? Entäs se mittariston erinomainen maxi-dot -näyttö?

Mutta pakko myöntää, että nuo mainitsemani asiat ovat lähinnä mukavuusvarusteita. Ne aivan pakolliset varusteet kuten vakkari, automaatti AC, bluetooth puhelin sekä USB-paikka musiikille tulevat jo Copassa, joten onhan tuo 1850�,� paljon rahaa jos ei sille lisäarvoa näe.

---

Ihmetyttää yhä tuo kulutus niin paljon, että katsoin tänään kotiin tultuani ajotietokoneesta luvut. Helmikuun ajot tähän mennessä ovat 1200km, keskinopeus 34km/h ja keskikulutus 7,1L/100. Mielestäni kulutus on aika korkea, mitä ihmettelen koska kaikki viime ajot ovat menneet ainakin 6,8L paikkeille. Yleensä siis ajan Helsingistä Vantaalle ja ihan rauhallista vauhtia.

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 24.02.12 - klo:13:45
Onkos joku muuten tummennellut Leonin laseja? Paljonko on kustantanut ja miten onnistuu sen pienen keskeltä kuperan muovi takasivuikkunan tummennus?

Minun auto tuli mustana ja tummennetuilla takalaseilla. En olisi sellaisia varmaan muuten ottanut, mutta olivat jo tilanneet tuollaisen metallimustan joten sama oli tämä malli ottaa. Takalasien tummennus lisäsi mielestäni hintaa jotain 200-300�,�. Kyllä se takaikkunakin on mielestäni tummennettu, muutenhan auto näyttäisi suorastaan tyhmältä. Voin ottaa vaikka kuvia mikäli haluat.

Emännän -07 FR Tdi:n kulutus ollut nyt 5,7 l/100 km. Ei minusta paha 170 heppaselle "sportille".  ;D

Omat kokemukseni Leonista on rajalliset mutta jaan ne teille kuitenkin.
Espanjassa asuessamme meillä oli pari kertaa vuokralla Leon, molemmilla kerroilla 1.9 TDI 105hp malli.
Tykkäsin autosta silloin, ja tykkäsin jopa sen verran paljon, että päätin ostaa sellaisen kun palaamme Suomeen.. no, ajat ja tilanteet muuttuivat ja reilusti alaspäin kapevan peräluukun ja muutenkin pienen kontin vuoksi se jäi..
Kesällä kun Ibizaa olin ostamassa, himoitsin jälleen Leonia, mutta muksujen kärryt pitää olla helposti mammankin nostettavissa kyytiin niin se kapea peräluukku käänsi meidät Ibizaan.

Mutta espanjalaisella tiestöllä Leon kulki hienosti, oli siellä jopa miellyttävän hiljainen ja vanha 1.9 TDI kuljetti viidenkin aikuisen kuormaa vaivatta vuoristoteillä ja mutkissa oli mukavan sporttinen ajettava.. Ja kaiken lisäksi Leon on etenkin ulkoisesti ollut mielestäni erittäin hyvännäköinen ja nyt FL kojelaudalla(etenkin copa plussana) sisältäkin tyylikäs. Tosin minun silmään vanhakin oli hyvännäköinen autom. ilmastoinnilla ja jollain paremmalla espanjanmallin audiopäätelaitteella.

Ehkä sitten seuraavan korin Leonin tullessa markkinoille perhetilanne antaa myöden omistaa vihdoin oma Leon :) tai Giulietta mutta se onkin sitten jo toinen tarina :)

Rattoisia kilometrejä teille joilla jo Leon alla on.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 24.02.12 - klo:16:39
Jaa, minulle juuri ehkä suurin yksittäinen syy miksi Leoniin päädyin oli juuri tuo Copa Plussan täysin överi varustelu. Hintaeroa Copaan tulee 1850�,� ja sillä saa parkkitutkaa, navigoinnin, ison keskinäytön, sadetunnistimen ja muutakin kivaa. Eikö Copassa tule edes nahkarattia vakiona? Entäs se mittariston erinomainen maxi-dot -näyttö?

Mutta pakko myöntää, että nuo mainitsemani asiat ovat lähinnä mukavuusvarusteita. Ne aivan pakolliset varusteet kuten vakkari, automaatti AC, bluetooth puhelin sekä USB-paikka musiikille tulevat jo Copassa, joten onhan tuo 1850�,� paljon rahaa jos ei sille lisäarvoa näe.

Kieltämättä houkutteleva paketti, mutta kuten sanottu en nyt loppupeleissä noita kilkkeitä ole jäänyt yhtään kaipaamaan. Auto vaihtunee kuitenkin viimeistään parin vuoden päästä ja silloin ei noista överivarusteista saa mitään hyvitystä. Nahkaratteja saisi Seat Sport lisävarusteina, mutta todennäköisesti pärjään ilman nyt kun olen tuohon perusrattiinkin tottunut. Maxi-dot näyttö löytyy, ja pakko se onkin, koska RCD soittimen ruudulta ei bluetoothia voi käyttää. Hienosti kyllä toimii bluetooth (myös audio kännykän ja spotifyn kanssa) ja tulen tämän kokemuksen perusteella kyllä ruksimaan jatkossakin, ellei vakiona löydy.

Lainaa
Minun auto tuli mustana ja tummennetuilla takalaseilla. En olisi sellaisia varmaan muuten ottanut, mutta olivat jo tilanneet tuollaisen metallimustan joten sama oli tämä malli ottaa. Takalasien tummennus lisäsi mielestäni hintaa jotain 200-300�,�. Kyllä se takaikkunakin on mielestäni tummennettu, muutenhan auto näyttäisi suorastaan tyhmältä. Voin ottaa vaikka kuvia mikäli haluat.

Jälkikäteen tummennus näyttää loppupeleissä vaan melko tökeröltä, etenkin läheltä katsottaessa, aina näkyy ne rajat.. Itse käsitin että tuo ruksittava optio olisi sitten tehtaalla tummennettu. Itse otin ilman tummennuksia, koska sellainen löytyi valmiina ja Leonissa on muutenkin melko pienet ikkunat. Peruutustilanteissa on kiva kun näkee edes jotain pimeällä taakse, etenkin kun ei ole sitä parkkitutkaakaan apuna..

Lainaus käyttäjältä: 1st_tsi - 24.02.12 - klo:19:02
Jälkikäteen tummennus näyttää loppupeleissä vaan melko tökeröltä, etenkin läheltä katsottaessa, aina näkyy ne rajat.. Itse käsitin että tuo ruksittava optio olisi sitten tehtaalla tummennettu. Itse otin ilman tummennuksia, koska sellainen löytyi valmiina ja Leonissa on muutenkin melko pienet ikkunat. Peruutustilanteissa on kiva kun näkee edes jotain pimeällä taakse, etenkin kun ei ole sitä parkkitutkaakaan apuna..

Tuo nyt ei kyllä pidä paikkaansa, kunhan sen ammattilaisella teetättää. Ja ihan oikeesti, kannattaa opetella peruuttaan peileistä, siksi ne siinä autossa on.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 24.02.12 - klo:21:28
Tuo nyt ei kyllä pidä paikkaansa, kunhan sen ammattilaisella teetättää. Ja ihan oikeesti, kannattaa opetella peruuttaan peileistä, siksi ne siinä autossa on.

Kenties osui arkaan paikkaan..? En tiedä, mutta tämä nyt oli minun mielipide asiasta useamman auton kokemuksella ja toistaiseksi ei ole tuollaista ammattilaista osunut kohdalle.

Lainaus käyttäjältä: Jubilee - 24.02.12 - klo:17:59
Omat kokemukseni Leonista on rajalliset mutta jaan ne teille kuitenkin.
Espanjassa asuessamme meillä oli pari kertaa vuokralla Leon, molemmilla kerroilla 1.9 TDI 105hp malli.
Tykkäsin autosta silloin, ja tykkäsin jopa sen verran paljon, että päätin ostaa sellaisen kun palaamme Suomeen.. no, ajat ja tilanteet muuttuivat ja reilusti alaspäin kapevan peräluukun ja muutenkin pienen kontin vuoksi se jäi..
Kesällä kun Ibizaa olin ostamassa, himoitsin jälleen Leonia, mutta muksujen kärryt pitää olla helposti mammankin nostettavissa kyytiin niin se kapea peräluukku käänsi meidät Ibizaan.

Mutta espanjalaisella tiestöllä Leon kulki hienosti, oli siellä jopa miellyttävän hiljainen ja vanha 1.9 TDI kuljetti viidenkin aikuisen kuormaa vaivatta vuoristoteillä ja mutkissa oli mukavan sporttinen ajettava.. Ja kaiken lisäksi Leon on etenkin ulkoisesti ollut mielestäni erittäin hyvännäköinen ja nyt FL kojelaudalla(etenkin copa plussana) sisältäkin tyylikäs. Tosin minun silmään vanhakin oli hyvännäköinen autom. ilmastoinnilla ja jollain paremmalla espanjanmallin audiopäätelaitteella.

Ehkä sitten seuraavan korin Leonin tullessa markkinoille perhetilanne antaa myöden omistaa vihdoin oma Leon :) tai Giulietta mutta se onkin sitten jo toinen tarina :)

Rattoisia kilometrejä teille joilla jo Leon alla on.

No, molempia nyt kokeilleena ei se ruoho aina ole vihreämpää aidan takana, ainakaan joka kohdasta. Molemissa on hyvät ja huonot puolensa. Ibizassa mm. rengasmelu ei ole niin paha kuin Leonissa. Matkustamo on taas tilavampi Leonissa, vaikka Ibiza ST:n tavartilaa tuleekin hieman ikävä. Leonissa on tasapainoisempi ajettavuus ja ESP toimii hieman paremmin, mutta Ibiza on ketterämpi ahtaissa paikoissa jne jne..

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 24.02.12 - klo:16:39

Ihmetyttää yhä tuo kulutus niin paljon, että katsoin tänään kotiin tultuani ajotietokoneesta luvut. Helmikuun ajot tähän mennessä ovat 1200km, keskinopeus 34km/h ja keskikulutus 7,1L/100. Mielestäni kulutus on aika korkea, mitä ihmettelen koska kaikki viime ajot ovat menneet ainakin 6,8L paikkeille. Yleensä siis ajan Helsingistä Vantaalle ja ihan rauhallista vauhtia.

Minusta kulutuksesi on ihan ok, syynä talvi ja Helsingin seudulla ajo. 34 km/h on aika matelua joka nostaa myös kulutusta. Olen joskus asunut joitakin vuosia keskustassa ja kulutuslukemat oli aika hurjia kovilla pakkasilla vaikka autolla käytiin Knummella töissä.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 25.02.12 - klo:10:14
Minusta kulutuksesi on ihan ok, syynä talvi ja Helsingin seudulla ajo. 34 km/h on aika matelua joka nostaa myös kulutusta. Olen joskus asunut joitakin vuosia keskustassa ja kulutuslukemat oli aika hurjia kovilla pakkasilla vaikka autolla käytiin Knummella töissä.

Kaupungissa ajo on kuluttavampaa ja etenkin talvella kylmäkäynnistykset voi nostaa tuota kulutusta. Ihan linjassa nuo seiskan kulutuksetkin sikäli, eikä ehkä kannata lähteä vertailemaan pidempää matkaa jatkuvasti ajaviin. Itse pääsen kodin päässä lähtemään lämpimästä tallista ja erot kulutuksessa on selvät, etenkin kun lyhyttä matkaa ajaa. Kotoa päin lähtiessä siis lähempänä 6l ja töistä nyt etenkin talvella kylmällä koneella lähtiessä mennään lähempänä tuota 7l.. Nuo kokemukset siis Ibizasta samalla koneella. Ajettu matka on 18km suunta, joista isoja pääväyliä n. 17km. Ajonopeus suht. ripeästi muun liikenteen mukaan ohituskaistaakin välillä käyttäen, eli ei mitään tarkoituksellista ekoautoilua.

Leonilla näyttäisi pääsevän aika samohin ainakin ajotietokoneen näyttämän mukaan, mutta katsotaan nyt kun saa tuota oikeaa tankkauspäiväkirjaakin vielä, toistaiseksi mennään vielä ekaa tankillista ja "sisäänajokin" kesken, niin paha vielä lopullista sanaa sanoa..

Nyt kun on tuota autoa hieman parkkipaikalla katsellut, niin ulkonäöltään tuo vakio mehupilli on hieman hölmön näköinen ja ei tuohon takapuskurin aukkoon oikein istu, se kun on selvästi alunperin muotoiltu isompien koneiden tuplaulostuloille. Itseä ei siis niinkään kiinnosta minkälaista ääntä tuosta pillistä tulee, vaan ongelma on puhtaasti kosmeettinen.

Tutkin hieman Seatin lisävarustetarjontaa, ja osa 1P1072000 vaikuttaisi pikaisen tutkailun perusteella sopivan myös 1.2 TSI koneelle.

Ohessa pari kuvaa asennettuna 1.6 koneiseen ja kyllähän tuo näyttäisi istuvan hyvin:

http://s02.radikal.ru/i175/1104/5f/9aca6959b2a7.jpg (http://s02.radikal.ru/i175/1104/5f/9aca6959b2a7.jpg)
http://i053.radikal.ru/1104/25/a5fe00425331.jpg (http://i053.radikal.ru/1104/25/a5fe00425331.jpg)

Asennus vaatii kylläkin putken pätkäisyn, eli loppupään leveämpi osa leikataan tällöin tieltä pois. Mittasin tuon kapeamman kohdan omastani ja tuo osalle vaadittu n. 50mm näyttäisi täsmäävän myös 1.2 TSI koneella.

Oemvag.es sivustola löytyy kuvia osasta ja asennusohje:

http://www.oemvag.es/en/1p-2005/489-cola-de-escape-eliptica-19-tdi-14-y-16-sre.html (http://www.oemvag.es/en/1p-2005/489-cola-de-escape-eliptica-19-tdi-14-y-16-sre.html)

http://www.oemvag.es/en/attachment.php?id_attachment=21 (http://www.oemvag.es/en/attachment.php?id_attachment=21)

Vaatinee siis myös tällaisen, jos itse aikoo tehdä:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pihdit/Putkenkatkaisutyokalu-191224 (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pihdit/Putkenkatkaisutyokalu-191224)

En tiedä vielä laitanko itse tuollaista, mutta harkintaan menee kevään tullessa kun kesätassut vaihtuu alle, tässä kuitenkin nyt infoa jos jotain muutakin asia kiinnostaa..

Lainaus käyttäjältä: 1st_tsi - 26.02.12 - klo:19:04
Vaatinee siis myös tällaisen, jos itse aikoo tehdä:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pihdit/Putkenkatkaisutyokalu-191224 (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pihdit/Putkenkatkaisutyokalu-191224)

En tiedä vielä laitanko itse tuollaista, mutta harkintaan menee kevään tullessa kun kesätassut vaihtuu alle, tässä kuitenkin nyt infoa jos jotain muutakin asia kiinnostaa..

Eiköhän tuo kertaluontoisesti mene ihan rälläkälläkin???

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.02.12 - klo:20:15
Eiköhän tuo kertaluontoisesti mene ihan rälläkälläkin???

No tuo nyt tuli vaan ekana mieleen, mutta ei kai sillä niin väliä millä sen tekee, kunhan katki menee..?

Lainaus käyttäjältä: 1st_tsi - 26.02.12 - klo:20:32
No tuo nyt tuli vaan ekana mieleen, mutta ei kai sillä niin väliä millä sen tekee, kunhan katki menee..?

Näinpä. Mutta ehdottomasti kannattaa tehdä. Mikään ole huvittavampaa, kuin näinkin sporttisen näköisessä autossa mehupilli pakarin paikalla. Tulee ihan mieleen poikavuosien Soliferin vakioputki...  ;D

Kerro vaan sitten kokemuksia miten asennus onnistui, mistä tilasit ja mitä maksoi jne. Itsekin mietin viime kesänä tämän 1.2:n putken korvaamista, mutta täysin näistä asioista tietämättömänä tuo pitäisi jättää ihan asiantuntijan asennettavaksi.

Mites muilla on reagoineet pyyhkijät talvella? Nyt kun noita tuiskuisia kelejä on riittänyt niin minulla on ollut paikoitellen hyvin pahoja ongelmia pyyhkijöiden kanssa: Niiden väliin menee loskaa ja koska pyyhkimet ovat lepoasennossa ylhäällä, eivätkä alhaalla kuten useimmissa autoissa, eivät ne sula missään vaiheessa. Tästä johtuen loskainen pyyhin tekee melkein yhtä paljon haittaa kuin hyötyä tuulilasille. Pienoinen suunnittelumoka näissä autoissa joissa pyyhkimet ovat epäkonventionaalisella paikalla...

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 28.02.12 - klo:14:01
Mites muilla on reagoineet pyyhkijät talvella? Nyt kun noita tuiskuisia kelejä on riittänyt niin minulla on ollut paikoitellen hyvin pahoja ongelmia pyyhkijöiden kanssa: Niiden väliin menee loskaa ja koska pyyhkimet ovat lepoasennossa ylhäällä, eivätkä alhaalla kuten useimmissa autoissa, eivät ne sula missään vaiheessa. Tästä johtuen loskainen pyyhin tekee melkein yhtä paljon haittaa kuin hyötyä tuulilasille. Pienoinen suunnittelumoka näissä autoissa joissa pyyhkimet ovat epäkonventionaalisella paikalla...

Kyllä tuon olen itsekin merkille pannut. Lasihan on kuitenkin siitä pyyhkijöiden alta lämmitettävissä, mikä tuntuisi auttavan ainakin jossain määrin. Ohjekirjassa oli mainittu, että ainakin takalasin lämmitys aktivoisi myös noiden pyyhkimien lämmityksen, ja muistaakseni taisi myös sivupeilien lämmitys tehdä saman asian..

Lainaus käyttäjältä: 1st_tsi - 28.02.12 - klo:18:51
Kyllä tuon olen itsekin merkille pannut. Lasihan on kuitenkin siitä pyyhkijöiden alta lämmitettävissä, mikä tuntuisi auttavan ainakin jossain määrin. Ohjekirjassa oli mainittu, että ainakin takalasin lämmitys aktivoisi myös noiden pyyhkimien lämmityksen, ja muistaakseni taisi myös sivupeilien lämmitys tehdä saman asian..

Mitä ihmettä, onko näin?! No tuotahan pitääkin sitten kokeilla ja pitää tästä lähtien tuo sivupeilien lämmitys päällä. Tosi hyvä vinkki kyllä, toivottavasti pitää paikkansa.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 28.02.12 - klo:22:58
Mitä ihmettä, onko näin?! No tuotahan pitääkin sitten kokeilla ja pitää tästä lähtien tuo sivupeilien lämmitys päällä. Tosi hyvä vinkki kyllä, toivottavasti pitää paikkansa.

http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/220.030.010?Open (http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/220.030.010?Open)

Kyllä nuo pitäisi olla kaikissa Leoneissa aina Referencestä alkaen. Mitään merkkivaloa tms. tuosta ei syty, eli pitää vaan luottaa että kai ne päällä on. Ainakin takalasin lämmityksen ollessa päällä olen kyllä ollut huomaavinani että lumet lähtisi pyyhkijöiden kohdalta hiljalleen sulamaan. Pitää testailla enemmän kun tulee taas siihen mahdollisuus.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.02.12 - klo:21:01
Näinpä. Mutta ehdottomasti kannattaa tehdä. Mikään ole huvittavampaa, kuin näinkin sporttisen näköisessä autossa mehupilli pakarin paikalla. Tulee ihan mieleen poikavuosien Soliferin vakioputki...  ;D

Tuli ite laitettua putken pääksi Motonetistä hurjalla 8,95�,� hinnalla ostettu 3 tuumanen pyöreä kromattu putken pää mikä on mielestäni ihan ok  ;D. Ei tarvinnut pätkiä tuota omaa putkea, pakoputki ei juurikaan näy tuolta.
Kulutuksesta sen verran että kyllä tuo menee pirun vähällä kun aamulla töihin mennessä saa menemään tasan 6 litralla vaikka moottori ei kerkeä edes lämpeämään normi lämpöön ja ajo on muutenkin kaupunkimaista, tosin pitää kyllä vähän harrastaa "ennakoivaa" ajoa. Ens viikolla menis auto muuten sitten ikkunan tummennukseen ammattiukolle.

Olen ihmetellyt miksei mun Leonin viihdenäytössä näy parkkitutkan luomaa "ilmakuvaa". Autossani on siis Seat Media system 2.1, eli Vag termein se RNS 310. Skodissa ja Volkkareissa mitä olen nähnyt, näyttää keskikonsolin näyttö selvästi mitkä parkkisensorit ulvovat joten peruttaminen on vieläkin helpompaa. Onko jollain tuota Seat Media systemin 2.2 versiota? Mietin, että saisinkohan huollossa omani pävitettyä 2.1 -> 2.2 versioon...

Parkkitutkat näytöllä toimii vain OPC versiossa, sitä ei ole kaikissa vuosimalleissa. 'Päivitys' on ohjainlaitteiden vaihto uudempiin - mm. parkkitutka, can-väylä ja navin softa.

2.2 on fyysisesti eri rautaa kuin 2.1 eli ei onnistu softalla päivittäminen.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 06.03.12 - klo:15:22
Olen ihmetellyt miksei mun Leonin viihdenäytössä näy parkkitutkan luomaa "ilmakuvaa". Autossani on siis Seat Media system 2.1, eli Vag termein se RNS 310. Skodissa ja Volkkareissa mitä olen nähnyt, näyttää keskikonsolin näyttö selvästi mitkä parkkisensorit ulvovat joten peruttaminen on vieläkin helpompaa. Onko jollain tuota Seat Media systemin 2.2 versiota? Mietin, että saisinkohan huollossa omani pävitettyä 2.1 -> 2.2 versioon...

Eli sulla ei näy ensin oranssina tuleva este,joka muuttuu sinne punaiseksi esteen lähestyessä? Kyllä mulla oli "ilmakuva" toiminnassa,soittimena juuri tuo 2.1 ja auto Leon FR -10.

Tuo oli siis OPS ei OPC - edit ei enää onnistu joten mainittakoon tässä.

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 10.03.12 - klo:17:05
Eli sulla ei näy ensin oranssina tuleva este,joka muuttuu sinne punaiseksi esteen lähestyessä? Kyllä mulla oli "ilmakuva" toiminnassa,soittimena juuri tuo 2.1 ja auto Leon FR -10.

No johan on. Minulla oli siis kanssa 2.1 ja vuosimalli on -11. Pitänee kysyä asiasta viimeistään määräaikaishuollon yhteydessä...

Miten ne sanoo; "vähän on puhuttavaa" tässä topicissa, mutta ilmeisesti johtuu siitä että kaikki vaan ajelee autoillansa tyytyväisinä :)

Öljyn tarkastin tänään ja oli ylärajassa vielä, eli ei ole sisäänajon aikana vielä ainakaan syönyt öljyä.

Kulutus myös tippunut hieman kilometrien kartuttua ja kelien lämmettyä. Nousee tosin varmaan myös hieman kun laittaa kesärenkaat ja kelit lämpenee / ilmastoinnin käyttö lisääntyy. Alin kulutus ollut nyt jopa 5.6l työmatkalla yhteen suuntaan ilman suurempaa yrittämistä - ei paha..

Tuli hankittua Slamit:sta kassikoukut vaikka niiden asennus olikin vielä arvoitus. No aikani mietittyä löysin ohjeet hattuhyllyn kannattimien irrottamiseksi eli kaksi torx-ruuvia irti ja sitten voimalla irti. Epäilin että piilossa olisi joku ruuvi mutta ei sentään. Sitten vaan mallailua ja pora käteen ja valmista tuli. Voisi jopa luulla tehdastekoiseksi. Ainoa juttu on että taustapuolella voisi olla ehkä isommatkin levyt prikkoina mutta kyllä tuokin kestää ainakin sen että kauppakassi on pohjalla ja tarkoituksena on vain pitää kassit pystyssä. Pari kuvaa asennuksesta.

Tänään ensimmäiset kokemukset FR:stä kesärenkailla... Emäntä ratissa ja pihasta pikitielle käännyttäessä heti kakkosella ajonvakautusvalo vilkkumaan.  ;D Vois laittaa vedonlyönnin pystyyn, miten pitkään pysyy kortti taskussa...

Kiitokset tommyt:lle pioneerityöstä! Itsekin miettinyt kassikoukkuja ja näillä tiedoin kyllä pitää ehdottomasti sama projekti tehdä jossain vaiheessa omaankin.

Kassikoukut osuivat juuri oikealle korkeudelle eli perusmuovipussi on pohjalla ja sangat kohtalaisen napakasti koukussa eli toimii  :). Ei tarvi enään keräillä ostoksia takakontista.

Hmm, äkkiseltään näyttäisi että kulutus noussut n. 0.5l kesärenkaiden myötä.. sama ilmiö tuli ibizallakin havaittua renkaiden vaihtuessa. Ei auta vaikka on perus 16" tassut alla, pitäisi varmaan kokeilla jotain energy saver -renkaita seuraavaksi  ;D Maksimipidolla ei itsellä kyllä olisi juurikaan niin väliä kun ei tämä mikään ratarassi ole. Ensiasennusrenkaina tässäkin Seatissa Turanzat, jotka nyt muutoin tuntuisi ihan ok renkailta, eli ajetaan nämä nyt loppuun ensin. Ulkonäkötuuninkia en ajatellut juurikaan harrastaa, vaan nämä 5-puolaiset vakioalut sopii mielestäni autoon hyvin. Putkenpään kyllä silti ajattelin jossain vaiheessa vaihtaa, kun on ehkäpä ainoa asia mikä tässä todella tökkii silmään.

Purin illalla ajankuluksi takakontin Leonista ja heitin eristeitä peltipinnoille.

Tehdas oli jopa koittanut hieman eristää lokareita eli niissä oli ohutta raskasmattoa jo valmiina.

Purku meni suunnilleen näin:

- Takapenkki irti. Aluksi istuinosa ja selkänojat irti siten että keskeltä 'osien saranasta' otetaan muovinen suoja pois vetämällä ja T30 ruuvin avaus vapauttaa lukituksen tuosta keskiosasta.
- Takaluukusta hattuhylly pois ja sitä kannattelevat reunat irtoavat parilla ruuvilla - T20.
- C-pilarin verhoilu lähtee kun ottaa irti AIRBAG-luukun alla olevan ruuvin ja taisi olla toinenkin ruuvi siellä edellisen osan peitossa - T20
- C-pilarin alaosa lähtee irti kun ottaa ruuvit yläosasta irti ja alhaalta muovisen mutterin. Alaosa on vielä kiinni astinlaudassa ja se irtoaa sopivasti vääntämällä.
- Takaluukusta otin seuraavaksi pois vararenkaanpeitteen ja kynnyksen suojan - jälkimmäinen on kiinni parilla sormiruuvilla ja klipsuilla.
- Seuraavaksi saakin jo irti sivuverhoilut jotka olivat omassa kiinni lähinnä alareunasta tavaran kiinnityspisteistä (T30) ja pari muovista ruuvia oli alareunassa myös.
Tuosta saattoi puuttua jotain ruuveja sillä takaluukku oli aika amatöörimäisesti kasattu ilmeisesti Valeon parkkitutkan asennuksen jälkeen. Osa osista repsotti ja oli väärin kasattu. Klipsuja puuttui todella paljon jne.

Eristeiksi laitoin butyylilevyä lokareihin, tavaratilan lattiaan. Lisäksi butyylilevyn päälle laitoin Spleniä ja Sound Absorberia. Takavalojen luukuista sai pujotettua Spleniä ja Windiä takalokarien pelteihin jotteivat ne kumise niin pahasti.
Hattuhyllyyn laitoin Windiä lisäliimalla. Vaimentaa sekin hieman paremmin takakontin kuminaa.

Auto vaimeni heti korviin kuuluvasti, mutta meluisa se silti on kun alla on 17" 225-leveät renkaat. Toki C-pilari on vielä kasaamatta, sekä hattuhylly on vielä pois, sillä antennin meinasin vaihtaa seuraavaksi illalla. Sen jälkeen varmaan puran takaovet ja kajarit sieltä vaihtoon.
Mittauksia en tullut tehneeksi kuten Superbissä. Kuvia en ottanut kun samaa peltiä siellä oli mitä aiemmissakin projekteissa :)

Tulipa mla:n kommentin innoittamana itsekkin noustua sohvan nurkasta ja lähdettyä talliin jatkamaan aikaisemmin kesken jäänyttä Leonin peruutustutkan asennusta. Viimeksi tuo jäi kiinni siitä, etten puskuria saanut irti. Nyt sitten unohdin irroittamisen kokonaan ja tarkastelin, miten onnistuisi ujuttamalla. No ei muuta kuin rekisterikilven valot irti ja katselemaan, miltä puskurin takapuoli näyttää. No siellähän ei turhia pehmusteita tai jarruja ole, joten ujuttaminen sujui kuin rasvattu. Parkkitutkan asennus n. 3½ tuntia. Toinen menis jo varmaan alle kahdessa. Nyt on sitten emännän Leonissa tutka ja toimiikin vielä, tosin eipä tuo ole muutenkaan kolaroinut.

Tuli muuten huomattua samalla jännä piirre, minkä havainnointi ja hoksaaminen omalta osaltaan hiukka venytti projektin kestoa. Eli parkkitutkalle virtaa haeskellessa ihmettelin kun peruutusvalo ei pala, vaikka sulake ja poltin ehjät. No siinä sitten aikani ihmeteltyäni kokeilin joska Espanjalaiset on niin fiksuja, että parkkivalo ei pala jos luukku on auki. Ja sehän se oli. No ei muuta kuin ukko konttiin, luukku kiinni ja sisältä päin yleismittarilla ihmettelemään mikä piuha menee peruutusvalolle. Se on muuten sitten se sini-musta, jos joku joskus samaa miettii.  ;D

Ei voinutkaan vain vaihtaa antennia. Seat käyttääkin vielä Raku liitintä eikä Fakraa. Pitää vetää uudet kaapelit kun vaihtaa antennin ja koko kattoa en ehdi ottaa irti sitä varten. Jää siis tuonnemmaksi antennin vaihto.

Ovien kanssa olikin enemmän hommaa kuin ajattelin. Eli Leonissa ovipahvit sisältävät myös ikkunoiden moottorit eli ns. välipeltiä ei ole. Siksi olisi pitänyt jättää ikkunat auki siksi aikaa kun käsittelee ovipahveja. Päätin siis jatkaa tuota huomenna.

Kaiuttimien vaihto on kyllä tehty helpoksi tässä mallissa eli ilman ovipahvien irroittamista saa kajarit vaihdettua. Diskattikin vaihtuu kun irroittaa vain pehmustetun osan oviverhoilusta.

Löysin aika hyvät ohjeet ovien purkuun - etuovet (http://www.no1wok.co.uk/cupra/dpf.pdf) ja takaovet  (http://www.no1wok.co.uk/cupra/rdp.pdf).
Kuvista ensin ajattelee, että ovatpa helpot, mutta eivät sitten enää tunnu siltä kun alkaa purkaa. Osat ovat todella ohutta muovia ja silti kiinni kuin olisivat kriittisiä osia auton rakenteessa.
No huomenna lisää :)

Onko mla tutkinut etuovia, millaiset kaiuttimet sopii alkuperäisten paikalle ja tarvitseeko adabtereita? Tekis mieli päivittää emännän auton etukaiuttimet hiukan laadukkaampiin.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 29.04.12 - klo:08:32
Onko mla tutkinut etuovia, millaiset kaiuttimet sopii alkuperäisten paikalle ja tarvitseeko adabtereita? Tekis mieli päivittää emännän auton etukaiuttimet hiukan laadukkaampiin.

Eteen mahtuu ne 6,5" (osaan toki myös 8", mutta ei Leoniin) mitkä lähes jokaiseen VAGineeseen mahtuu vastaavilla adaptereilla (muovinen kaulus ja johtoadapteri).
Itse tilasin Golfiin tarkoitetun sarjan eteen. Tilan voit tosiaan tarkistaa vetämällä sen etukaiuttimen ritilän irti siitä pienestä kolosta mikä siinä on. Diskantteihin pääsee käsiksi kun vetää irti sen kangasverhoilun. Tuolla ohjeissa näytetään miten se tehdään.

Takaovien purku meni melko kivuttomasti kun kerran oli tehnyt sen. Kaiuttimien paikalle mahtui 6,5" Rainbowin IQ165:t, mutta hieman joutui peltiä takaa 'suostuttelemaan' jotta tila riitti.
4m2 on nyt upotettu STP Silveriä Leoniin ja takaluukku ja takaovet on tehty. Lisää materiaalia odotellessa laitoin eteenkin ne Gladenin 6.5" (http://www.mhsoftware.fi/files/Leon/pages/2012-04-29-130.htm) jotka sinne tilasin - diskantit odottaa vielä ovien purkua. Edessä ei ole ongelma tuon tilan (http://www.mhsoftware.fi/files/leon/pages/2012-04-29-128.htm) kanssa aivan kuten takana oli.

Takaovet tein tuohon tyyliin (http://www.mhsoftware.fi/files/leon/pages/2012-04-29-127.htm) eli laitoin peltiin STP:tä, päälle JC Elementsin Windiä ja muoviverhoiluun laitoin hieman STP:tä ja päälle 35mm Sound Absorberia.

Pujottelin diskantin tänään paikalleen repsikan oveen samalla kun purin sen osiin. Vähän joutui modifioimaan diskattia jotta se mahtui alkuperäisen diskantin tilalle.
Etuovet ovat työläämmät kasata koska ikkunamekanismi on jaettu kahteen osaan. Meni tovi saada toinen mekanismi paikoilleen ilman mitään koloa josta sen säätäisi. Yläreunan laitoin ensin hollille ja sitten alareunan vänkäröimällä pitkään pulttiin hollille. Sitten yläreuna irti ja verhoilu paikoilleen - temppuilussa meni toki tovi :)

Vaimensin tosiaan samalla repsikan oven ja konepellin. Nyt kun takaluukku (myös itse luukku), takalokarit, takaovet, nokkapelti ja toinen etuovi on eristetty alkaa vaimennuksen tehoa jo huomata korvillakin. Poppivehkeitä ei tarvitse luukuttaa niin lujaa, että ne kuulee ja autossa pystyy jo puhumaan repsikallekin jotain.

Vielä pitäisi lokarit eristää ulkopuolelta, sekä kuskinovi ja katto eristää. Kuskinoven diskanttikin odottaa asennusta.

Konepeltiin laitoin sitä JC Elementsin WTF:ää Dualin päälle - vaimennus oli ihan hyvä, painoa silti ei tullut paljoa lisää. Etuoveen peltiin laitoin JC Elementsin Dualia ja päälle vielä Windiä. Verhoilun väliin taas Sound Absorberia ja tuota Dualia vaimentamaan muovin räminää.

Onko kellään tietoa miten peilinkuoret saa siististi irti? Mattahopeisten fr -kuorien tilalle olisi tarkoitus vaihtaa mustat cupran kuoret.

Käännä peilit parkkiasentoon ja etunurkasta varovasti pienellä lastalla/ruuvarilla raottaa. Näin lähti ainakin Alteasta, Leoniin en vielä oo ehtinyt testaamaan. Mistäs ostit kuoret ?

http://www.seat-leon.de/. (http://www.seat-leon.de/.) Tuolta tilasin. Kiitoksia vinkistä, pitääpä testata!

Tietääkö kukaan onko Leonissa vakiona konsernin urheilualusta? Ihmettelin kun sellaista ei saa Leoniin erikseen tilattua. Lisäksi XDS-järjestelmäkin on vakiona ja yrittäähän Seat kovasti olla sporttinen merkki. Kovalta alusta ainakin tuntuu hidastetöyssyissä, mutta en osaa sitä ihan vakioalustakaan erottaa.

Lisäksi olen pohtinut noita omassa Leonissani olevia vaihtamisvaloja: kovin selkeitä muuten, mutta mitähän tarkoittaa valon vilahdus vaihtaessani vaihdetta pienempään? Jos vaihdan vaikka vitoselta neloselle, voi vaihtamisvalo vilahtaa hyvin nopeasti näin: "4->5". Yrittääkö auto sanoa tällä, että oisit pitänyt sen vitosen pesässä taukki, vai mistähän on kyse?

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 10.05.12 - klo:17:27
Tietääkö kukaan onko Leonissa vakiona konsernin urheilualusta? Ihmettelin kun sellaista ei saa Leoniin erikseen tilattua. Lisäksi XDS-järjestelmäkin on vakiona ja yrittäähän Seat kovasti olla sporttinen merkki. Kovalta alusta ainakin tuntuu hidastetöyssyissä, mutta en osaa sitä ihan vakioalustakaan erottaa.

Lisäksi olen pohtinut noita omassa Leonissani olevia vaihtamisvaloja: kovin selkeitä muuten, mutta mitähän tarkoittaa valon vilahdus vaihtaessani vaihdetta pienempään? Jos vaihdan vaikka vitoselta neloselle, voi vaihtamisvalo vilahtaa hyvin nopeasti näin: "4->5". Yrittääkö auto sanoa tällä, että oisit pitänyt sen vitosen pesässä taukki, vai mistähän on kyse?

Reference, Style ja Copa-varustetasolla on "vakioalusta", FR-varustetasolla urheilualusta (korvannut aiemman Sport-varustelun).

Konsernin sisällä Leonin vakioalustakin on tosin sieltä sporttisemmasta päästä. Itse olen loppupeleissä ollut varsin tyytyväinen tähän. Kallistuksenvakaajat voisi toki olla ehkä vielä aavistuksen tuhdimmat kovemmissa kaarrenopeuksissa ja poikittaissaumoissa tärskäyttää vaimennus välillä hieman läpi, mutta muuten ei pahaa sanottavaa. Ei tällä lopulta niin kovaa tule kuitenkaan ajettua että alustasta ominaisuudet loppuisi kesken.

Vaihtomerkeistä paha mennä sanomaan, ne on käsittääkseni lähinnä taloudelliseen ajoon tarkoitettuja suosituksia. Pienemmälle vaihtaminen nopeuden laskematta siis yleensä johtaa suositukseen vaihtaa suuremmalle vaihteelle. Itse en tuota juurikaan katsele vaan vaihteita käytetään kulloisenkin tilanteen vaatimalla tavalla. :)

Lainaus käyttäjältä: 1st_tsi - 10.05.12 - klo:19:48
Reference, Style ja Copa-varustetasolla on "vakioalusta", FR-varustetasolla urheilualusta (korvannut aiemman Sport-varustelun).

Konsernin sisällä Leonin vakioalustakin on tosin sieltä sporttisemmasta päästä. Itse olen loppupeleissä ollut varsin tyytyväinen tähän. Kallistuksenvakaajat voisi toki olla ehkä vielä aavistuksen tuhdimmat kovemmissa kaarrenopeuksissa ja poikittaissaumoissa tärskäyttää vaimennus välillä hieman läpi, mutta muuten ei pahaa sanottavaa. Ei tällä lopulta niin kovaa tule kuitenkaan ajettua että alustasta ominaisuudet loppuisi kesken.

Joo ja siis alusta on minustakin oikein mukava. Toki pitkässä matka-ajossa vielä pehmeämpi, vaikka ranskalainen alusta olisi vielä kivempi, mutta muuten tässä ei ole ollut valittamista. Tänäänkin ajoin vähän liian nopeaa tielle joka oli aivan kamalassa kunnossa (missäpä Suomessa enää olisikaan parempikuntoisia teitä) ja ihmettelin miten hyvin alusta imi epätasaisuudet. Käy minulle, mutta noissa hidastöyssyissä kyllä otetaan vähän turhan kovaan kiinni.

Muutaman kerran olen VW:n sporttialustalla ajanut, mutta vain yksi kerta jäi mieleen: Eksyin Octavian 1.8TSI:llä taajama-alueella paikkaan jossa oli paljon lunta ja vielä vanhaa lunta pakkautuneena uuden alle. Hui kamala sitä kyytiä, tuntui melkein, että pää ottaa kattoon kiinni pomppiessa. :-)

LainaaVaihtomerkeistä paha mennä sanomaan, ne on käsittääkseni lähinnä taloudelliseen ajoon tarkoitettuja suosituksia. Pienemmälle vaihtaminen nopeuden laskematta siis yleensä johtaa suositukseen vaihtaa suuremmalle vaihteelle. Itse en tuota juurikaan katsele vaan vaihteita käytetään kulloisenkin tilanteen vaatimalla tavalla. :)

Niinhän ne ovat ja mielestäni vallan erinomainen keksintö. Valothan siis ovat hyvin selkeitä, valo näyttää nuolen ylös/alas ja vaihteen mihin kuuluisi vaihtaa. Ja tämä vaihtokehoitushan pysyy aina aktiivisena kunnes päätät syöttää isompaa pykälää sisään. Ihmettelin ainoastaan tätä omtuista tilannetta kun vaihtovalo käy hyvin nopeasti välähtäen joissain tilanteissa kun vaihdan alas. Olettaisin kovasti, että jos softabugista ei ole kyse, yrittää vaihtovalo kertoa, että olisit pitänyt ison vaihteen pesässä, jaksan kyllä vääntää.

Tosin jos noin on, niin epäonnistunut toiminto sitten on suunniteltu: Ylöspäin valon vilahtaminen voi käydä vaikka tilanteessa jossa nopeus on laskenut 50km/h ja ajan pientä ylämäkeä ja vaihdan alas neloselle. Tällöin nopea "nuoliylös + 5" voi käväistä näytössä, mutta tuosas tilanteessa moottori ei kyllä jaksaisi vääntää kuin korkeintaan alamäessä.

Käsittääkseni 1.8 TSI:ssä on aina sport-alusta. Omaan en ainakaan kaipaa yhtään kovempaa alustaa kun nytkin meluaa ja täristää noilla kuluneilla Birdgestoneilla.

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 14.05.12 - klo:16:23
Käsittääkseni 1.8 TSI:ssä on aina sport-alusta. Omaan en ainakaan kaipaa yhtään kovempaa alustaa kun nytkin meluaa ja täristää noilla kuluneilla Birdgestoneilla.

Hyvin mahdollista, muistelen kyllä että näin oli aiemminkin ja meinasin sen tuossakin mainita, mutta nyt uudemmissa malleissa ei ole tästä enää jostain syystä erikseen Seatin varustelistassa tai konfiguraattorissa mainintaa, tai en vaan jaksanut riittävän tarkkaan sitä etsiä..

Eipä sitä urheilullista alustaa näköjään mainita uudessa 1.8TSI Style DSG:n varusteluettelossa. Tosin lisävarusteluettelossakaan sitä ei ole toisin kuin pienemmille moottoreille voi ruksata sporttipenkit ja urheilullisen alustan.

Ok, pitkäaikaisena vieraana ja VAG-äijänä, luovutan ja  liityn nyt ”kerhoon”.
Tein sitten senkin virheen, että päivitin manuaali FR TDI 170 -09 (FL) tuoreempaan samanlaiseen FR Edition 170 CR, mutta eri väriseen (että edes naapuri huomaa), 5/2012 tehtaalta toimitettuun  DSG-versioon.
Ei vaan löytynyt autokuumeessa pätevämpää hinta/laatusuhdetta tavislompakolle. Puhumattakaan hyvityksistä vaihdossa muihin, konsernin ulkopuolisiin merkkeihin.
Ajoin 60 tkm tuolla edelisellä ja todellakaan ei yhtään korjaamokäyntiä tullut eteen. Eräänä syynä lienee reipas motariajo joka duunipäivä, eli DPF puhdistuu riittävän taajaan, puhdistuksen jäämättä kesken käytännössä koskaan. Vanhoja keltaisia hehkulamppuja vaihdettu ledeihin sisältä ja ulkoa, näistä canbus-jutuista nyt jo osaamista.
Negatiivista tietenkin on tuo rengasmelu varsinkin tänä keväänä kuluneilla 18" Dunlopeilla. Uuden otinkin vakio 17" setillä. �,,änieristykseen mennään lähiaikoina. Sisustuksen ämpärimuovi menee minulta läpi, kun konfiguroin Golf GTD:n mukavaan kuluttajaystävälliseen 42000�,� tuntumaan samoilla xenoneilla, RNS315 (=Seat 2.2)  naveilla yms. 
Kylmyys vaivaa extreme pakkasilla, mutta työmaan halli hoitaa sulatuksen ja tietysti paistinpannu- ja sisälämppäri talvisin. Paistinpannulla on selvä vaikutus käynnistyvyyteen starttiajan lyhentymisellä, vaikka muuta yleisesti väitetään. Lienee sama konserniveljillä.
Pari ekaa tankkausta mennyt 6,5 nyt, manuaalilla lähes aina tasan 6 pintaan
Jep, tiedän että malli vaihtuu pian ja uuden tilaus lähtee sitten uutuuden myötä, jos uusi on jotain muuta kun tuo uusi Tohelo. Jos Seat sitten lähtee oikeasti dacia �"tielle, (johon Kiina-jutut viittaa), niin merkki vaihtuu. Onko Seatilla (ja Epsanjalla) tulevaisuutta Exeo -tyyppisten ratkaisuiden kautta, on sitten toinen juttu.

Laitetaan tännekin tiedot jos joku ei niitä tuolta muualta huomaa.

Tuli tehtyä tämä eristysprojekti nyt loppuun. Aikaisempien lisäksi alla olevaa tein:

Eli eteen muovilokarien alle peltiin laitoin STP Goldia pari levyä kun oli vielä jäljellä ja päälle joku vajaat 2kg Braxia. Vuoden säilytyksen jälkeen oli jo hieman jäykempää tuo mömmö, mutta säilyy siis avatussakin astiassa melko pitkään. Vedellähän tuota olisi voinut ohentaa jos tuntuisi liian jäykältä.
JC Elementsin Windiä laitoin lokarien yläosaan vaimentamaan niiden rummutusta.

Taakse muovilokarien alle ulkopeltiin laitoin 5kg pöntön Braxia ja Windiä suurempiin koloihin. Brax kuivuu vielä pari viikkoa 'kemiallisesti' ja saavuttaa vasta sitten lopulliset ominaisuutensa. 'Pölykuiva' se on 8h jos kerros on 2mm luokkaa, mutta kun laitoin hieman enemmän tuota niin menee varmaan huomisen puolelle kunnes pinta on 'pölykuiva'. Kunnon helle nopeuttaisi kuivumista, mutta ei tullut apua luontoäidiltä tässä :)

5kg pönttöähän suositellaan 4-ovisen auton oviin laitettavaksi määräksi, joten reiluusti tuli laitettua takalokareihin tuota :)
Aika näyttää miten kestää lokareissa pellissä. Aiemmin olen koittanut tuota vain elastisilla pinnoilla ja niissä tuo ei pysy kovin pitkään jos pinta pääsee elämään.


Ja sitten mittailin hieman eilen:

Leon:

0km/h    55dBA
80km/h   72dBA
100km/h  75dBA
120km/h  78dBA


Superb:

0km/h    60dBA
80km/h   70dBA
100km/h  73dBA
120km/h  75dBA


Hyvin huomaa dieselin meluavan enemmän, mutta ei se korvia häiritsevä ole kuitenkaan.
Paikallaan melu oli noussut kun oli tuulista. Muutoin tuo melu näyttää laskeneen Leonissa, mutta ei noita aiempia lukuja voi oikein verrata tämän hetkiseen tilanteeseen kun tien pinta on aivan eri kunnossa.

Ero ei kuitenkaan ole enää niin järkyttävä kuin aluksi kun Leon oli 'paljaana'. Korvillakin tuon huomaa.

Tietääkö kukaan pystyykö käytettyjen bluetooth yhteyksien tiedot poistamaan auton muistista?

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 03.08.12 - klo:20:38
Tietääkö kukaan pystyykö käytettyjen bluetooth yhteyksien tiedot poistamaan auton muistista?

Tottakai pystyy. Ainakin kosketusnäytöllisissä malleissa kaikkien paritettujen bluetooth laitteiden listauksessa toimii vasen tai oikea painike deletenä. Vai onko sinulla perinteinen, pienempi näyttö keskikonsolissa?

Juu minulla on tuo perinteinen ei-kosketusnäyttömalli. Jollain tapaa varmaan rattinappuloista pystynee poistamaan, mutta en oo kyllä keksinyt keinoa mikä nappi/nappikombo toimisi deletenä.

Jännästi mulla on ollut ratti vinossa ehkä rapiat 5000 - 10000 kilometriä. Mikäli autolla ajaa suoraan, pitää rattia siis pitää hieman vasemmalle kallellaan. No, ajattelin, että huollon yhteydessä sen korjuuttaisin. Huollossa sitten tarkistivat ohjauskulmat ja aurauskulmissa oli vasemmalla 0,03 arvo vinksallaan (toleranssi on 0,05). Ei ratkennut sillä ja laskuttivat suunnilleen 180 euroa. Valitin, että ei korjannut yhtikäs mitään tämä juttu ja keskiviikkona menee auto taas pajalle. Olen näitä juttuja rattien vinoudesta silloin tällöin kuullut ja joskus korjaamot eivät muka saa korjattua ongelmaa millään. Mikä mahtanevat edes yrittää? Puhelimessa asiakaspalvelija puhui taas ohjauskulmista kuten oikaisin häntä, että ne ovat jo tosiaan täysin kunnossa...

Leonin kulutus ihmetyttää myös, nyt varsinkin kun minulla oli samalla 1.2TSI 105hv koneella Golf Bluemotion. Golffi painaa muutaman kymmenen kiloa vähemmän ja on varustettu start-stopilla. EU-yhdistetty on 5,2L/100 ja ajoissani (360km ajoa) sain kulutukseksi 5,7L/100, eli 29% enemmän. Mutta vastaava Leonini EU-yhdistetty on 5,7L/100 ja oikea kulutus on ollut esim. tässä kuussa 6,6L/100 eli 37% luvattua enemmän!

En siis ihmettele yhtään, että kumpikaan ei pääse EU yhdistettyyn, mutta Seat ylittää mielestäni luvattua vähän liikaakin, suunnilleen litran. Yleensä kulutus on siinä 6,7 - 6,9 paikkeilla ollut. Pelkkä painoero (Leon 1275kg vs. Golf 1234kg) ja start-stopilla tuo ei mielestäni liikaa eroa näiden mallien välillä. Varsinkin maantie kulutus oli Golfissa paljon pienempi.

Aika outoa, koska pääsen 1.4 TSI'llä samoihin kulutuslukemiin (huom +17" vanteet) ns yhdistetyllä ajotavalla (kaupunki+maantie). Ja tuon kulutuksen saa suht helposti, ei tarvitse edes koittaa ns. ekologista ajamista. Voisiko olla jotain vikaa, tai mittari vaan heittää rajusti? Oletko laskenut tankilla kulutuksen?

En ole jaksanut laskea kulutusta tankilla. Minun 1.2TSi on siis varustettu kesällä 16" ja talvella 15" vanteilla. Yritän normiajossa ajaa nimenomaan mahdollisimman ekologiseksi, mutta silti kulutus nousee aina lopulta tuonne noin 6,6 litran paikkeille.

Kauaksi jäädään itselläkin ilmoitetusta kulutuksesta. Koneena siis 1.6 tdi ecomotive start-stop automatiikalla. Ilmoitettu yhdistetty kulutus on 3.8L/100km ja tankkauksista laskettuna on kulutus 15000km matkalta 4.7L/100km. Renkaina vakiot 205/55r16 kesät ja talvet.

Aikaisemmilla autoillani olen samalla ajolla päässyt alle ilmoitetun keskikulutuksen.

Lainaus käyttäjältä: Leonisti - 25.09.12 - klo:15:27
Kauaksi jäädään itselläkin ilmoitetusta kulutuksesta. Koneena siis 1.6 tdi ecomotive start-stop automatiikalla. Ilmoitettu yhdistetty kulutus on 3.8L/100km ja tankkauksista laskettuna on kulutus 15000km matkalta 4.7L/100km. Renkaina vakiot 205/55r16 kesät ja talvet.

Aikaisemmilla autoillani olen samalla ajolla päässyt alle ilmoitetun keskikulutuksen.

Itellä oli 1.9 tdi ecomotive ja kulutus tippui kun laitoin k&n vaparipanelin, parhaimmillaan matka-ajossa meni 3,1 l/100 km mutta tällöin olikin aika optimi olosuhteet. Keskimäärin kulutus tippui kaupunki ajossa 0,5 litraa ja matka-ajossa kelistä riippuen saman verran tai hieman enemmänkin. Jos en väärin muista niin mittarin mukaan keskikulutus liikkui ennen panelia 4,5-4,7 l/ 100 km ja panelin jälkeen 4,1-4,2 l/ 100 km.

Leon FR 2,0 tsi vm.-10 softattuna kulutti 7-8 litran välillä/100km.
Ei isoja eroja ollut kahden yhteisen vuoden aikana kulutuksessa kesä/talvirenkaissa(17')
Tehoja oli dynon mukaan 255 hv/406 nm 98E bensalla.

1.8 TSI:lläkin pääsee helposti alle 7 litran sekalaisessa ajossa. Itse ajan alhaisempia nopeuksia niin että kierrokset on jonkin verran yli 1500rpm vaikka opastin pyytääkin isompaa vaihdetta. Moottorin ääni kuulostaa terveemmältä ja hetkellisen kulutuksen lukema ei näytä laskevan vaikka vaihtaisi sille isommalle vaihteelle. Uskoisin että 1.2TSI:lläkin kannattaa pitää vähän korkeampia kierroksia niin turbo on paremmin mukana ja meno on kevyempää.

LainaaEn ole jaksanut laskea kulutusta tankilla. Minun 1.2TSi on siis varustettu kesällä 16" ja talvella 15" vanteilla. Yritän normiajossa ajaa nimenomaan mahdollisimman ekologiseksi, mutta silti kulutus nousee aina lopulta tuonne noin 6,6 litran paikkeille.

Omassa Ibizassa 1.2 TSI:ssä litran ero oli kesä 16" Bridgestonen ja talvi 15" Michelin kitkojen välillä. Nykyiset kesä 15" Michelin Energyt ovat siinä välissä. Mielenkiintoista taas katsoa syksyllä, miten kitkat taas käyttäytyvät.

Itsellä huitelee siinä 6.5-6.9l paikkeilla tuo kulutus ja ihan fiiliksen mukaan ja säästelemättä ajettu. Ajo on todella kaupunkipainotteista, joten mielestäni ilmoitettuun lukemaan nähden on ihan hyvä ja linjassa kun vertaa aiempiin autoihin. Jos olisi pelkkää maantietä niin saisi helposti litran pois noista lukemista, mutta kaupunkiajo nostaa kulutusta ellei aja todella sukkasillaan. Itse veikkaisin että ero golfin bluemotioniin tulee matalemman vierintävastuksen renkaista ym. optimoinneista, etenkin kaupungissa start & stop tuonee jonkin verran säästöä. Joissain maissa 1.2 TSI:stä on Leoniinkin eco-malli olemassa..

Näitä isompien koneiden omistajien huuteluita en oikein noteeraisi, pitäisi olla samalla kuljettajalla ja samoilla reiteillä mitattu että tulokset olisi vertailukelpoisia. Itsellä työmatkat on niin lyhyitä että kone saa harvoin lepohetkiä ja kylmäkäytön osuuskin kulutuksesta on merkittävä, eron huomaa nyt syksymmällä jo kun autoa pitää tallissa vs. töissä kylmältä pihalta lähtee..

1st_tsi : Millaisia lukemia saat sitten maantiellä? Minulla on maantireissutkin janoisia: Tässä kuussa kävin taas Savossa ja 450 km maantielenkin keskikulus oli 6,6L! Toki matkalla on paljon motariakin jolla tulee ajetua se 120-130km/h ja kulutus on hirveä, mutta paljon myös rauhallisempaa satasen ja kahdeksankympin ajoa. Ja kaksi eri kuskia matkalla tasaamassa henkilökohtaisia eroja.

Alla olevat renkaat on auton mukana 2011 tulleet Pirellit. En ole renkaiden vierintävastukseen kiinnittänyt huomiota edes rengasvertailuissa, sillä olen aina olettanut niiden vaikutuksen kulutukseen olevan muutamien prosenttien verran. 16" kumien ei kyllä luulisi kulutusta kauheasti nostavan. :-)

Jännä juttu kun tuossa ihmettelin miksi omalla ajolla keskikulutus on nyt 4.71L/100km ja tehdas kertoo 3.8L/100km kulutuksesta. Laitan tankkauksia tonne www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de) sivustolle ja siellä olen omalla kulutuksella neljänneksi vähiten kuluttava Leon samalla koneella olevista (paras 4.39L/100km). Kutoskoppaisia golfeja katsoessa löytyy  viisi alle 4L kulutusta ja muutenkin golfit näyttää kulkevan paljon pienemmällä samalla koneella kuin golfit.

Autot vissiin pitäis olla samalla tekniikalla ja noin samanpainoisia/-kokoisia, mutta mikä mahtaa tehdä eron.

Klima Trick Seat. 2,0 TDI Altea 12/2004 (http://www.youtube.com/watch?v=X_TG5Jw6pMY&feature=related#)

Tuossa mielenkiintoinen linkki, onnistuukohan tuo nopeuden näyttö ihan suoraan noilla konsteilla.... Vaikka linkki altealle onkin niin eiköhän pitäis toimia leonissakin....

Tietääkö joku onko tämän mallin soittimessa joku näppäinyhdistelmä, jolla pääsee valikkoon jossa näkee eri tietoja.

Tiedä tuosta soittimesta, mutta muissa VAG soittimissa on joutunut aktivoimaan 'kehitystilan' ensin testerillä ja sitten se toimii SETUP napilla. Moista nappia ei tuossa näy, joten voi olla joku muu tuossa mallissa.

Onko Leonissa vain yksi peruutusvalo? Mielestäni autossa on vain yksi takasumuvalo auton oikealla puolella ja samassa kohdassa on myös peruutusvalo. Peruutusvalon huomasin vasta nyt, mutta parittoman takasumarin huomasin jo kun auton kilometrit olivat parissa tuhannessa. Ohjekirja ei (taaskaan!) valaise asiaa mitenkään. Ei jaksa lähteä korjaamolle polttimoa vaihtamaan ja kuulla paikan päällä, että ei tässä ole toista polttimoa!  ::)

Vain yksi takasumari ja yksi peruutusvalo ja sekin on aika onneton valaisija. Tarkoituksena on ollut hankkia se ledipolttimo mutta aina on jäänyt kun eihän sitä kesällä tarvi. Nyt tarvii kun on märkää ja mustaa ja just eilen sen muistin kun olin jo Motonetistä tullut kotiin.  ;D

Mulla on peruutusvalossa sellanen powerled, josta jossain ketjussa oli puhetta.
Valasee paljon paremmin kuin alkuperäinen, mut ei sekään mikään työvalo ole ;)

Olis varmaan yks sellanen uus vielä jossain laatikossa. Jos joku haluaa ostaa itselleen....

Tuli sitten hommattua JS-tuningin 9W peruutusvalo ledillä mutta se ei edes syty vaan vikavalo palaa mittaristossa. Ilmeisesti se vaatii sitten jonkin etuvastusvirityksen tai sitten pitäisis asentaa normipolttimo rinnalle. Eipä sen puoleen, tuolla rekisterivalot ledeiksi ketjussa ei kaikki CAN-väylillekään tarkoitetut ledit toimineet kaikissa uusimmissa autoissa joten taidan heittää suosiosta pyyhkeen kehään ja myydä lampun naapurille.  :-\

Mulla tosiaan toimii Leonissa tämmöinen ominkäsin kötöstely...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7563.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7563.0)
Jouduin tosin tekemään uuden kun vanha mystisesti pimeni, no kiinanlaatu on mitä on.

Kokeilin emännän Astraan JS-Tuningin uudempia 11W ledejä mutta eivät nekään toimineet. Itse asiassa ei mikään ihmekkään koska ottivat pöydällä kokeillessa 12V jännitteellä vain 300mA eli tehoa noissa oikeasti vain noin 4W. Täytynee kötöstellä oopeliinkiin omatekemä...

Toimiiko muilla Leonin tuulilasissa lämmitys pyyhkimien lepo asennon kohdalla?

Viime talvi, eli 2011-2012 talvi ihmettelinkin miten loska jää kiinni pyyhkijöihin ja siten estää aika hyvin näkyvyytä tuulilasista. Sitten vasta täällä huomautettiin, että peilien lämmityksen päälle laittaminen lämmitää myös tuulilasia pyyhkijöiden kohdalta. No, sehän auttoi viime talvena, mutta tänä talvena tuntuu, että tuo ei menisi enää päälle lainkaan. Pyyhkimet eivät vain suostu sulamaan eivätkä ne edes pysy puhtaana lumesta vaikka ne erikseen puhdistaisin, eli lämmitys ei toimi tai ei auta yhtään.

Kokeilin vielä eräs kerta parkkihalliin saapuessani kädellä ja sivpeilissä tuntui pientä lämpöä, mutta tuulilasin kohdalla ei tippaakaan. Onko muilla samoja ongelmia, vai pitääkö autoa käyttää pajalla? Takuu on onneksi vielä kevääseen saakka voimassa.

Auto: Leon -08 FR 2.0 TDI

Näistä kokemuksista tämän päiväisen 25 pakkasasteen kera veti sekä repsikan että itseni jalat jäihin. Repsikan jalkatilaan puskee jotain aivan järkyttävän kylmää ilmaa (suoraan pihalta?), onko tämä ns. ominaisuus vai onko jotain mitä en tiedä? Tätä pystyi vähän helpottamaan pitämällä välillä sisäilmankiertoa päällä. Pitääkö jotain tukkia? Onko jotain suuttimia, joita saa pois päältä (jotain vastaavaa löysin Golf Variant -keskustelusta)..?

Ja kokemuksista tähän vehkeeseen, jolla olen nyt ajanut puolisen vuotta ja tänä aikana on mennyt kaksi pumppusuutinta niin sanompa vaan, että olisi ollut kiva tietää tuosta tyyppiviasta.. :D Ekalla kerralla auto sammui motarilla 120km/h vauhdeista ja aiheutti kohtuu mielenkiintoisen tilanteen, toisella kertaa jätti onneksi koti pihaan. Molemmilla kerroilla ilmainen korjaus Treen laakkosella.


Edit: ilmeisesti siis tästä on kyse http://keskustelu.suomi24.fi/node/6941694 (http://keskustelu.suomi24.fi/node/6941694)

edit2: Menimpä vielä kohmeisin sormin tutkimaan ja huomasin, että Laakkosen 100�,�/h pojat eivät ole osanneet laittaa jalkotilassa olevaa suodattimen koteloa kiinni asti.. voi prkl ku piti kärsiä 300km, toivottavasti tuo nyt oli syypää.

Lainaus käyttäjältä: savaaZ - 22.12.12 - klo:18:55
Auto: Leon -08 FR 2.0 TDI

Näistä kokemuksista tämän päiväisen 25 pakkasasteen kera veti sekä repsikan että itseni jalat jäihin. Repsikan jalkatilaan puskee jotain aivan järkyttävän kylmää ilmaa (suoraan pihalta?), onko tämä ns. ominaisuus vai onko jotain mitä en tiedä? Tätä pystyi vähän helpottamaan pitämällä välillä sisäilmankiertoa päällä. Pitääkö jotain tukkia? Onko jotain suuttimia, joita saa pois päältä (jotain vastaavaa löysin Golf Variant -keskustelusta)..?

Ja kokemuksista tähän vehkeeseen, jolla olen nyt ajanut puolisen vuotta ja tänä aikana on mennyt kaksi pumppusuutinta niin sanompa vaan, että olisi ollut kiva tietää tuosta tyyppiviasta.. :D Ekalla kerralla auto sammui motarilla 120km/h vauhdeista ja aiheutti kohtuu mielenkiintoisen tilanteen, toisella kertaa jätti onneksi koti pihaan. Molemmilla kerroilla ilmainen korjaus Treen laakkosella.


Edit: ilmeisesti siis tästä on kyse http://keskustelu.suomi24.fi/node/6941694 (http://keskustelu.suomi24.fi/node/6941694)

edit2: Menimpä vielä kohmeisin sormin tutkimaan ja huomasin, että Laakkosen 100�,�/h pojat eivät ole osanneet laittaa jalkotilassa olevaa suodattimen koteloa kiinni asti.. voi prkl ku piti kärsiä 300km, toivottavasti tuo nyt oli syypää.

Meillä ei kyllä ole huomattu mistään kylmää puhaltavan, paitsi kesällä ilmastointi päällä  ;D Pumppusuutin ongelma on kyllä harmittavan tuttu täälläkin ja siksi Leon menossakin vaihtoon. Pitääpä huomenna tunnustella tuota kylmää, kun tarkoitus käydä sukulaisissa Leonilla. Mikäli se nyt käynnistyy, seisonut tuossa katoksessa keskiviikosta saakka ja pakkasta parhaillaan -32. Tekee sille varmasti hyvääkin välillä ajaa.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.12.12 - klo:20:41
Meillä ei kyllä ole huomattu mistään kylmää puhaltavan, paitsi kesällä ilmastointi päällä  ;D Pumppusuutin ongelma on kyllä harmittavan tuttu täälläkin ja siksi Leon menossakin vaihtoon. Pitääpä huomenna tunnustella tuota kylmää, kun tarkoitus käydä sukulaisissa Leonilla. Mikäli se nyt käynnistyy, seisonut tuossa katoksessa keskiviikosta saakka ja pakkasta parhaillaan -32. Tekee sille varmasti hyvääkin välillä ajaa.

Googlettelin noita pumppusuuttimia ja Saksan maalta jostain verkkokaupasta niitä olisi saanut tilattua 219�,�/kpl kun Laakkosella hinnaksi sanottiin 1000�,�+työt. Lisäksi soittelin maahantuojan ja kuluttajavirastonkin läpi, jos olisi saanut sieltä vähän tukea tuohon kun kuitenkin kyseessä on ihan selkeä tuotevirhe.. No ei onnistanut, mutta tulipa koitettua.

Lainaus käyttäjältä: savaaZ - 23.12.12 - klo:07:22
Googlettelin noita pumppusuuttimia ja Saksan maalta jostain verkkokaupasta niitä olisi saanut tilattua 219�,�/kpl kun Laakkosella hinnaksi sanottiin 1000�,�+työt. Lisäksi soittelin maahantuojan ja kuluttajavirastonkin läpi, jos olisi saanut sieltä vähän tukea tuohon kun kuitenkin kyseessä on ihan selkeä tuotevirhe.. No ei onnistanut, mutta tulipa koitettua.

VW:n ja Audin vastaaviin yhden lauetessa vaihtavat viimeisimmän ohjeen mukaan kaikki 4. Tästä teen johtopäätöksen, että Seat ei halua pitää asiakkaitaan, enkä siksi väkipakolla tungettelekaan.  ;D On kuulema olemassa jopa muitakin, kuin VAG-autoja?

Illalla syttyi moottorin kuva mittaristossa. VV-autossa tutkivat ja totesivat että kaikki toimii ja että ilmeisesti imupuolella on ollut jäätä. Alkuviikosta kävin autopesulassa ja sen jälkeen keli viileni aika nopeasti joten saattaa olla että sinne jonnekin oli kosteutta päässytkin kerääntymään/jäätymään. Illalla seisoin aika pitkään parkissa moottori käynnissä joten saattoi ehkä jäät sulaa ja vesi siirtyä epäedullisempaan paikkaan.

Leon 1.4TSI Stylance tuli taloon pari viikkoa sitten.
Mukavan oloinen ajella, mutta on tuo varsin hidas lämpiämään.. suht kylmä koppi siinä mielessä aiempiin bensakotturoihin verrattuna. Joku kirjoitteli samaa joten oletan sen olevan ihan normaalitilanne.

btw. missä ihmeessa porukat pitää Leonissa huoltokirjakansiota.. ei mahdu hanskalokeroon eikä penkin alle.

Lainaus käyttäjältä: kapsu - 23.01.13 - klo:15:53


btw. missä ihmeessa porukat pitää Leonissa huoltokirjakansiota.. ei mahdu hanskalokeroon eikä penkin alle.

Takaluukussa sijaitsevassa verkkotaskussa sen oli hyvä olla :). Siinä kyllä mietti hetken itkeäkö vai nauraa kun uuden auton sai eikä edes kansio mahdu hanskalokeroon...

Jaa, kyllä minulla ainakin mahtuu huoltokirjakansio ohjekirjoineen hansikaslokeroon...

Mulla mahtuu hansikaslokeroon kun kansion selkä on alaspäin ja kansio on oikeassa reunassa. Silloin just just mahtuu siihen airbägin poistosysteemin viereen kun muutaman kerran isällisesti runttaa sitä luukkua kiinni. Eipä sinne juuri muuta enään saakaan. Katselin muuten uuden Leonin hansikaslokeroa ja siellä ei ollut muuta kuin kansion kannet. Lokeron tila oli pienennetty entisestään levittämällä se airbäg-poistohässäkkä koko lokeron levyiseksi. Ilmeisesti siellä on myös joku CD-makasiini ahdistamassa hansikaslokeroa.

Kävin äkkiä katsastamassa oman kärryn kun se pakokaasu-hälytys oli kuitattu pois. Eipä ole onneksi valo enään syttynyt mittariin eli taisi olla vaan jäätä siellä kaasuläpän tunnistimessa.

Morjesta vaan kaikille! Luin ketjun läpi ja paljon mielenkiintoista tietoa tarttui mukaan, kiitos siitä!
Olen haaveillut Seat Leonin ostosta sitten Espanja reissun (08) ja nyt se näyttää toteutuvan. Asun tällä hetkellä Ruotsissa ja oon katellut Leoneja nyt jo toista viikkoa. Tässä olis yks vaihtoehto http://www.blocket.se/sodermanland/SEAT_Leon_1_8TSI_18_44882031.htm?ca=15&w=3 (http://www.blocket.se/sodermanland/SEAT_Leon_1_8TSI_18_44882031.htm?ca=15&w=3)

Ja tässä toinen
http://www.blocket.se/alvsborg/1_8_TSI_Seat_Leon_44914139.htm?ca=15&w=3 (http://www.blocket.se/alvsborg/1_8_TSI_Seat_Leon_44914139.htm?ca=15&w=3)

Ensimmäistä autoa myy liike ja toista yksityinen. Onko tuon ison hinta-eron syy se, että toinen on Reference ja toinen Style. Tietysti yksityiseltä saa yleensä muutenkin halvemmalla. Mutta jos viititte auttaa pikkasen. Helpottaa ostos päätöstä niin olis hemmetin kiva! Jotain vinkkejä ja muita linkkejä otetaan mieluusti vastaan. Olen aika noviisi auto asioissa.

En tiedä Ruotsin varuste-eroista mutta Suomen Stylessä on automaatti-ilmastointi, vakionopeussäädin ja nahkainen ohjauspyörä vakiona. Lisäksi voi olla jotain pientä kuten enemmän kaiuttimia, lukuvaloja yms. Täällä ei tuota 1.8 Referenceä edes ollut myynnissä joten tarkempiin varuste-eroihin en osaa antaa neuvoja. 1.8TSI:ssä on vakiona madallettu alusta, ainakin  Style Suomi-versiossa. Jokatapauksessa hauska peli tuolla koneella.  :)

Palaan vieläkin tähän hansikaslokero asiaan. Sehän mahtuu lokerikkoon ihan helpolla:

https://dl.dropbox.com/u/8869063/2013-01-24%2011.13.23.jpg

Minulla on vielä tuon päällä iso nippu talouspyyhkeitä ja alla kaikkea kamaa.

Sitä mä vaan mietin, että noissa kahdessa on niin järkyttävän suuri hintaero. Toinen on 10 951�,� ja toinen 14 870�,� noin suurinpiirtein. Et kannattaako ottaa riskiä ja satsata tohon halvempaan. Vaikka myyjänä onkin yksityishenkilö.

Mulla on ihan erinäköinen kansio. Se on muovia, ulkomitoiltaan suurempi ja paksuuttakin siinä on aika paljon kun on ohjekirjat ja huoltokirja sisällä. Päälle mahtuu navigaattori ja siihen vasemmalle puolelle ei mahdu paljon mitään. Joskus sain navin latausjohdon siihen ympättyä mutta kun luukun avaa niin se pirun johto "pomppaa" sieltä ulos joten sekin saa olla ovilokerossa.

ja vielä pieni tarkennus. En siis ole varma tosta halvemmasta Leonista, että onko se Style vai Reference!  :)

Lainaus käyttäjältä: tommyt - 24.01.13 - klo:18:23
Mulla on ihan erinäköinen kansio. Se on muovia, ulkomitoiltaan suurempi ja paksuuttakin siinä on aika paljon kun on ohjekirjat ja huoltokirja sisällä.

Sama oli mullakin,ilmeisesti kahdenlaista kansiota liikkeellä tai ovat jostain ajankohdasta lähtien vaihtaneet sirompaan malliin.

Eilen Riihimäeltä Lappeenrantaan (n.215 km) ajaessa sain vihdoin tän 1.2TSI:n keskikulutuksen kohdilleen 4,8l/100km. Sai tuohon lukemaan tosin kyllä ajella rekkojen perässä, eikä nopeutta voinut nostella yli 90:n. Mutta, mutta. Pääsee tuolla näköjään kuitenkin luvattuihin lukemiin muuallakin kuin paperilla.

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 26.01.13 - klo:14:28
Eilen Riihimäeltä Lappeenrantaan (n.215 km) ajaessa sain vihdoin tän 1.2TSI:n keskikulutuksen kohdilleen 4,8l/100km. Sai tuohon lukemaan tosin kyllä ajella rekkojen perässä, eikä nopeutta voinut nostella yli 90:n. Mutta, mutta. Pääsee tuolla näköjään kuitenkin luvattuihin lukemiin muuallakin kuin paperilla.

Millä ihmeen poppakonsteilla saat tuollaisen kulutuksen talvirenkailla ja maantieajossa? Ajoitko koko matkan seittemääkymppiä? ;-)

Minun alhaisin saamani kulutus on joskus Länsiväylä - Kehä I - Tuusulanväylä reitillä ruuhka-aikaan saatu 5,8l. Muuten kesällä saan ajotietokoneeseen 6,2 - 6,6l ja talvella on mennyt noin 7,2l. Ajossa on paljon taajamaa ja Helsingissäkin ajoa joka toki nostaa kulutusta, mutta edes maantieajossa en pääse tuollaisiin lukemiin en kesällä enkä talvella. Ja ajan joskus lyhyempiä tuoajoja alinopeuttakin, joskin pääsääntöisesti pientä +10km/h mittarin mukaan.

Sun pitäisi ehkä ruveta järjestämään taloudellisen ajon opetusta! Mulla on siis sama 1.2TSI kone.

Lainaus käyttäjältä: PuMan - 26.01.13 - klo:14:28
Eilen Riihimäeltä Lappeenrantaan (n.215 km) ajaessa sain vihdoin tän 1.2TSI:n keskikulutuksen kohdilleen 4,8l/100km. Sai tuohon lukemaan tosin kyllä ajella rekkojen perässä, eikä nopeutta voinut nostella yli 90:n. Mutta, mutta. Pääsee tuolla näköjään kuitenkin luvattuihin lukemiin muuallakin kuin paperilla.

Ja se paperilla ilmoitettu maantiekulutushan mitataan testissä missä keskinopeus on 63km/h.. varmaan aika harvoin semmoisia tulee ajettua.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 26.01.13 - klo:15:37
Millä ihmeen poppakonsteilla saat tuollaisen kulutuksen talvirenkailla ja maantieajossa? Ajoitko koko matkan seittemääkymppiä?

Lainaa

Ei, kyllä minä pääosan matkasta ajoin mittarin mukaan 85-90km/h. Ihan hemmetin "kevyellä jalalla" sai kyllä mennä. Ei tuolla tyylillä kyllä normaalisti jaksa ajaa. Kyllä itselläkin normaalisti lyhyemmällä ajolla keskikulutus huitelee 6-7 litran välillä. Mutta tulipahan todettua että on tuollaiset lukematkin mahdollisia.

No johan on. Minkälainen rengastus sulla on, vaikka ei sen pitäisi hurjana vaikuttaakaan. Voisin itsekin kokeilla tuollaista optimointiajoa taas joskus, mutta en usko tuollaisiin lukemiin pääseväni mitenkään.

Tästä tuli muuten mieleeni, että on erittäin ärsyttävää, että noita vaihtamisvaloja ei saa mistään pois käytöstä. Ne on hemmetin hyviä opastamaan kuljettajaa oikeiden vaihteiden käyttöön, mutta kun tämän on oppinut alkavat ne ärsyttää. Erityisesti ne ärsyttävän ruuhkassa ajaessa kun haluaisi pitää tarkoituksella hieman pienempää vaihdetta päällä, koska edessä mateleva liikenne voi hidastua melkein samantien. Koodaamalla tuon varmasti saa pois, mutta sitten ihan lopullisesti?

Pari muutakin vaihtoehtoa asetuksiin olisi voinut upottaa: Parkkitutkakin on tosi absoluuttinen, sitäkään ei saa pois mistään. �,,rsyttävää tämäkin kun aamulla lumipöpperöstä lähtiessä saa kuunnella jatkuvaa piipitystä, tämä on sentään uudessa Leonissa korjattu. Lisäksi täydellisen turhat kulmavalot haluaisin pois risteyksissä kääntyessä ja vilkuttaessa: Näyttää todella tyhmältä ja olen saanut niin monta kertaa kuulla jonkun sanovan, että toinen sumarini on rikki! :-)

Pari VCDS kyssäriä..
Stylance-mallissa on ComingHome valot,
saako koodauksella muutettua niiden viivettä että kuinka pitkään ne palaa?
Entä sitä että mitkä valot palaa?
tai LeavingHome enablointi?

(..kaapeli vasta matkalla)

CH/LH toiminnallisuus vaihtelee eri vuosimalleissa. Kokeilemalla huomaat mikä toimii sinun yksilössäsi.
Itsellä ei -08:ssa Stylancessa saa sumuvaloja toimivaan CH/LH valoina, mutta 'päivävaloina' niitä voi poltella.

Ainakin omassa (1.4 TSI FR-Edition -12) saa optisen pysäköintijärjestelmän päälle / pois ihan napista joka on käsijarrun vieressä. Samoin myös coming home / leaving home valojen palamis pituutta saa säädettyä ajotietokoneesta. Kuten myös kulmavalot, päälle / pois ajotietokoneesta. Itsellä on kyllä Media System 2.2 ja xenonit, en tiedä toiko tuo paketti samalla laajemman ajotietokoneen.

Uudemmissa valkoisella ajotietokoneella varustetuissa tuon säädön voi tehdä ajotietokoneesta. Vanhemmissa osan asioista voi tehdä VCDS:llä - kaikkia ei tietyissä vuosimalleissa voi muuttaa.

Minulla on 2011 Leon jossa on Media System 2.1. Ei sisällä mm. navin näytöllä parkkitutkan tietoja. Ajotietokoneesta olen etsinyt kulmavalojen poistoa monesti, eikä löydy. Samoin parkkitutkan disabloimiselle ei ole omaa painiketta. Coming home -valoille on, mutta olen muuttanut sitä ja ei mielestäni tee yhtään mitään...

Lainaus käyttäjältä: kapsu - 29.01.13 - klo:17:39
Pari VCDS kyssäriä..
Stylance-mallissa on ComingHome valot,
saako koodauksella muutettua niiden viivettä että kuinka pitkään ne palaa?
Entä sitä että mitkä valot palaa?
tai LeavingHome enablointi?

(..kaapeli vasta matkalla)

Kaapeli saapui.. ja aivan kuten mla totesi, LH valot sai laitettua päälle ja LH/CH aikaa säädettyä.

Noniin. Nyt on omassakin pihassa ikioma Leon!  :)
600km päästä hain auton, joten kotimatkalla oli aikaa testailla autoa.
Leonini on 2.0tfsi koneella, ja vm. 2006 eli tuota 1P korimallia. Ehkä eniten yllätyin siitä, kuinka junamaisesti auto eteni jopa 130-140 vauhdissa motarilla nastat alla. Ohitusominaisuudethan tässä on huikeat, lisää aika julmasti turvallisuutta ohitustilanteissa kun löytyy koneesta potkua.
Kulutukseksi en matka-ajossa päässyt kyllä tehtaan lupauksiin, mutta se nyt oli odotettavissa. Keskinopeudella 87km/h sain Helsinki-Oulu välille kulutukseksi 7.7 l/100km. Sisältäen toki kymmenkunta räväkkää kiihdytystä..

Joku ihana ihminen oli sitten ilmeisesti viikonloppuna rikkonut pelkääjän paikalta sivupeilini:

https://dl.dropbox.com/u/8869063/20130304_112706.jpg

Olin jo viemässä autoa korjaamolle kunnes tutkin tuota tänään hallissa ja huomasin, että pelkästään tuo muoviosa on mennyt rikki. Ja se lähteekin siitä irti ihan vetämällä. En kuskin puolelta ehjää uskaltanut vetää irti, mutta tuohonhan saakin sitten ihan itse työnnetty uuden paikalle? Kokemuksia tästä, pitikö liimailla edes mitenkään? Mistähän mustan sivupeilin muovikatteen saisi mahdollisimman halvalla?

Uusi musta, ihan perus mattamusta, maksoi 37 eur länsi-autossa. Multa saat FR:n hopeiset 40 eur posteineen. Ihan ehjät.
On helpot itse vaihtaa.

Lainaus käyttäjältä: Hefner - 04.03.13 - klo:16:46
Uusi musta, ihan perus mattamusta, maksoi 37 eur länsi-autossa. Multa saat FR:n hopeiset 40 eur posteineen. Ihan ehjät.
On helpot itse vaihtaa.

Oho, no jopas on halpa hinta. Katsoin Seatin varuste selaimesta ja siellä parilliset maksoivat melkein 150 euroa!
http://www.seat.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/1P9072500A?open&db=seat3.nsf (http://www.seat.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/1P9072500A?open&db=seat3.nsf)

Toki nuo on tommoset on olevinaan jotain erikoismallisia, mutta kuitenkin. Pitänee kysyä ihan VV-autosta ja Länsiautosta noita, tuolla hinnalla en jaksa ulkomailtakaan tilailla vaikka olin henkisesti varautunut Saksasta tilaamiseen.

Kun vaihdoit omat niin otitko vain puukolla irti? Nämä ei tosiaan ole liimattu edes mitenkään, eli uutta laittaessa ei tarvitse sellaisesta huolehtia? Kiitos tarjouksesta, mutta googlettelin ja en oikein pitäisi noista hopeisista peileistä mustassa autossani.

Peilien kuoret lähtee suht helposti :) Parhaiten kun kääntää ne juurikin tuohon parkkiasentoon, pienellä ruuvarilla raottaa sieltä "juuren" puoleisesta reunasta. Ovat kiinni pienillä muoviväkäsillä, jotka kyllä ovat helposti murtuvia. Pysyvät toki kiinni vaikka jokunen olisi murtunut.

Olipa todella selkeästi selostettu...

Muovi maksaa näemmä 40-50 euroa, mutta maalauksen kanssa hinta nousee 150 euroon. Huh, luulisi kait noita saavan jo valmiiksi mustaksi maalattunakin? Onko kenelläkään tiedossa jotain halpaa, vaikka saksalaista verkkokauppaa mistä noita saisi huokeammalla?

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 10.03.13 - klo:13:15
Muovi maksaa näemmä 40-50 euroa, mutta maalauksen kanssa hinta nousee 150 euroon. Huh, luulisi kait noita saavan jo valmiiksi mustaksi maalattunakin? Onko kenelläkään tiedossa jotain halpaa, vaikka saksalaista verkkokauppaa mistä noita saisi huokeammalla?

Meikäläiseltä löytyis täydellisessä kunnossa olevat ja mattamustana. Voisin nuo sulle ihan kohtuu hinnalla myydä. Laitteleppas yv:tä jos kiinnostaa!

Lainaus käyttäjältä: Koommeri - 10.03.13 - klo:21:12
Meikäläiseltä löytyis täydellisessä kunnossa olevat ja mattamustana. Voisin nuo sulle ihan kohtuu hinnalla myydä. Laitteleppas yv:tä jos kiinnostaa!

Muistakee että faceliftissä on erilaiset peilit

Pari viikkoa sitten tuli haettua perheen kakkoskaaraksi -07 ranskantuonti tdi fr. Siitäpä herännyt pari kyssäriä alkuunsa

- Ohjekirjat: matkassa tulleet luonnollisesti ranskaksi ja marmorilla käyttis, huoltis ja mediaopas noin 100�,�. löytyykö verkosta ladattavaksi asti edes englanniksi?

-media laitteisto: nykyisessä orggis setissä siis bluetooth handsfree, aux-in, monitoimiohjauspyörä. Itseäni häiritsee soittimen tuottama taustakohu ja saman koin perheen Ocussakin johon hommasin tilalle Alpinen tuotteen. Mahtaako tähän saada aftermarket osaa joka tukisi handfreetä (ja tehdasasennuttua mikkiä) sekä ratin namiskuukkeleita

Muuten VAG-miehenä ollut kyllä tyytyväinen työmatkakulkineeseen.

Lainaus käyttäjältä: Kapteeni - 02.04.13 - klo:17:01
Pari viikkoa sitten tuli haettua perheen kakkoskaaraksi -07 ranskantuonti tdi fr. Siitäpä herännyt pari kyssäriä alkuunsa

- Ohjekirjat: matkassa tulleet luonnollisesti ranskaksi ja marmorilla käyttis, huoltis ja mediaopas noin 100�,�. löytyykö verkosta ladattavaksi asti edes englanniksi?

-media laitteisto: nykyisessä orggis setissä siis bluetooth handsfree, aux-in, monitoimiohjauspyörä. Itseäni häiritsee soittimen tuottama taustakohu ja saman koin perheen Ocussakin johon hommasin tilalle Alpinen tuotteen. Mahtaako tähän saada aftermarket osaa joka tukisi handfreetä (ja tehdasasennuttua mikkiä) sekä ratin namiskuukkeleita

Muuten VAG-miehenä ollut kyllä tyytyväinen työmatkakulkineeseen.

Aika useatkin laitteet tukevat, esim. Zenec, Pioneer yms. Leoniinkin on saatavilla sovitinpalikat normaalin 1-din tai 2-din soittimen asentamiseksi, vaikkapa tuolta: https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php (https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php)

Ja mikäli ei itse halua/osaa ruveta, niin asentamoitahan löytyy jotka noita tekee.

Hanttarin penkin alla tollanen metallinen poksi, koko jotain 150 x 100 x 30 mm. Mikähän mahtaa olla? Tulee osittain näkyviin kun hanttarin penkin vetää kokonaa taakse.

Oiskohan Bluetooth-järjestelmään liittyvä boksi.

Lainaus käyttäjältä: Kapteeni - 02.04.13 - klo:17:01
Pari viikkoa sitten tuli haettua perheen kakkoskaaraksi -07 ranskantuonti tdi fr. Siitäpä herännyt pari kyssäriä alkuunsa

- Ohjekirjat: matkassa tulleet luonnollisesti ranskaksi ja marmorilla käyttis, huoltis ja mediaopas noin 100�,�. löytyykö verkosta ladattavaksi asti edes englanniksi?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=363649 (http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=363649)

1.4 TSI tiputtelee öljyä alleen >:(
laatikon takana/alla ihan märkää, ei näe mistä tulee.. koitin putsata paikkoja jos sitten näkyisi paremmin vuotokohta.

Onkos jotain tyypillistä vuotokohtaa tiedossa?

Lainaus käyttäjältä: kapsu - 21.06.13 - klo:10:54
1.4 TSI tiputtelee öljyä alleen >:(
laatikon takana/alla ihan märkää, ei näe mistä tulee.. koitin putsata paikkoja jos sitten näkyisi paremmin vuotokohta.

Onkos jotain tyypillistä vuotokohtaa tiedossa?

Ainut mitä äkkiseltään tulee mieleen on ahtimen öljykierto. Voi toki kansikin pahvin välistä vedätyksissä puhaltaa.

Joku ihana ihminen oli käynyt autoa naarmuttamassa edestä. Maalia lähtenyt hieman pois ja pienin pieni pala peltiä.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-07-17%2012.23.44.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-07-17%2012.23.54.jpg

Auttaisikohan noihin ihan myllytys vai? Melkein voisi käydä jollain PK-seudun firmalla autoa katsottavana ja kysäistä onnistuuko ja paljonko kustantaa. Korikorjaamolle ei tuollaisen takia viitsisi lähteä.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 17.07.13 - klo:20:39
Joku ihana ihminen oli käynyt autoa naarmuttamassa edestä. Maalia lähtenyt hieman pois ja pienin pieni pala peltiä.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-07-17%2012.23.44.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/2013-07-17%2012.23.54.jpg

Auttaisikohan noihin ihan myllytys vai? Melkein voisi käydä jollain PK-seudun firmalla autoa katsottavana ja kysäistä onnistuuko ja paljonko kustantaa. Korikorjaamolle ei tuollaisen takia viitsisi lähteä.

Maalaukseen menee. Ei muuta kuin rikosilmoitusta kehiin ja vakuutukseen, monessa vakuutuksessa bonukset ei mene mut oma vastuun joutuu maksamaan....

Ei taida olla ilkivaltaa jolloin omavastuu menee ja bonuksia. Kannattaa kysellä autodent-tyyppisistä puskurikorjaamoista tarjousta. Saattaa olla jopa edullisempi kuin omavastuu+bonusmenetykset.

Ei itsellä ainakaan edellisessä autossa mennyt vastaavassa tilanteessa bonuksia, koska vahinko ei ollut itse aiheutettu (jollei lasketa yleiselle parkkipaikalle pysäköimistä). Omavastuuseen vahingottomilta vuosilta kertyvä alennus kylläkin nollautui, mutta tämä oli pieni summa kokonaiskustannuksiin nähden (lähemmäs 2000e parkkipaikalla mutkalle runnotuista ovista).

Joo, Iffin parkkiturvaan tuo meni. Omavastuu 200�,�, ei vaikuta bonuksiin ja saan laina-auton 3pv korjausten ajaksi. Ja tuollaisten pikkujuttujen takia koko etupuskuri vaihtoon. Voi jestas sentään.

Kaiken lisäksi pelkääjän paikan etuoveen on tullut jotain kiven iskuja. Mietin olisiko korjauttanut samalla, mutta olisi vaatinut toisen vahingon ja toisen 200�,� omavastuun. Pitänee käydä kyselemässä selviäisikö tuosta jostain halvalla myllytyksellä tai jollain. Viikissä oli ainakin jossain Metro-Auton lähellä joku firma?

Ammattilainenhan en ole, mutta vaikuttaa itse aiheutetuilta nuo psxgamerin naarmut. Eli keula on pyyhkäissyt käännyttäessä johonkin. Ai miksikö? Koska nuo naarmut jatkuvat "kulman" yli.

Toinen vaihtoehto: Joku toinen on oikeissut keulan kohdalta, jolloin kyllä puskurin kiinnikkeet ovat todennäköisesti myös vaihtokunnossa.

Voisiko joku kertoa ja jopa laittaa kuvan paikasta, josta sisätilalämmittimen kaapeli on vedetty ohjaamon puolelle?

Vaikuttaa aika ahtaalta nuo paikat, ettei oikein mistään sovi porailemaan. Ei kyllä oikein ole suoraa vapaata pintaakaan, josta uskaltais sokkona tuikata  ;D

Pliis!

Mistä sä niitä kuvia tartteisit? Moottoritilasta vai pelkääjän paikalta hansikaslokeron alta? Voin ottaa jos vielä tarviit ja jos kuvat eivät edellytä jonkin asian purkamista. Moottoritilasta on kyllä vähän vaikeampi ottaa.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 26.09.13 - klo:12:53
Mistä sä niitä kuvia tartteisit? Moottoritilasta vai pelkääjän paikalta hansikaslokeron alta? Voin ottaa jos vielä tarviit ja jos kuvat eivät edellytä jonkin asian purkamista. Moottoritilasta on kyllä vähän vaikeampi ottaa.

Oisin tyytyväinen, jos sais suurinpiirtein selville mistä vetää. Eli ei nyt tarvitse sen takia mitään purkaa, riittää kun vähän katsoo konehuoneesta minne kaapeli suunnistaa. :) Vähä varovaisesti toivon, että se menee jostakin valmiista läpiviennistä?

Kiitos jo etukäteen.

Jos joku muukin sattuu noita sisätilapistokkeen kuvia tarvitsemaan, niin laittakaa yksityisviestiä niin pistän kuvia tulemaan.

Vaikka ei ehkä ihan suoraan itse ketjun aiheeseen mene, niin kysytäänpä tällaistakin: Osaatteko suositella PK-seudulla liikkeitä jotka tarjoaisivat jonkinlaista nopeaa ja halpaa pienten kolhujen korjaamista? Aiemmin postaamani etupuskuri on vaihdettu, mutta pelkääjän paikan puoleisessa ovessa on ikäviä lommoja jotka ovat aiheutuneet varmaan jostain pienistä kivistä. Nekin olisi kiva saada korjattua. Aiemmin suositeltiin AutoDent Oy:tä. Tuolta voisin kysellä, mutta harmillisen kaukana näin Itä-Vantaalla asuvalle liike on. Viikissä taitaa olla Metro-Auton lähellä kanssa yksi liike?

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 06.10.13 - klo:19:44
Aiemmin suositeltiin AutoDent Oy:tä. Tuolta voisin kysellä, mutta harmillisen kaukana näin Itä-Vantaalla asuvalle liike on. Viikissä taitaa olla Metro-Auton lähellä kanssa yksi liike?

Autodent on hyvä mutta olisiko sitten Miracle Tuusulassa lähempänä? Sekin on hyvä.
http://www.miracleteam.fi/ (http://www.miracleteam.fi/)

Lainaus käyttäjältä: vorkki - 06.10.13 - klo:19:56
Autodent on hyvä mutta olisiko sitten Miracle Tuusulassa lähempänä? Sekin on hyvä.
http://www.miracleteam.fi/ (http://www.miracleteam.fi/)

Hmmp. Tuolla sivulla ei ole osoitetta, mutta Tuusula on tuossa aivan naapurissa, joten tuolta pitää käydä kyllä kysymässä. Kiitos vinkistä!

Onko Leonissa helppo ottaa takalasinpyyhkimen johto irti? Mulla rupesi auto temppuilemaan sillä tyylillä, että satunnaisesti takalasinpyyhin menee päälle ja vielä täyttä nopeutta. Pyyhkii siis aivan jatkuvasti, ei vain silloin tällöin kuten sen oikeasti pitäisi toimia jos on päällä. Joku sähkövika siis varmaankin. Huoltoa odotellessa pitäisi vissiin ottaa koko pyyyhkimen johto irti, ettei kokoajan pyyhi lasia.

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 02.01.14 - klo:08:57
Onko Leonissa helppo ottaa takalasinpyyhkimen johto irti? Mulla rupesi auto temppuilemaan sillä tyylillä, että satunnaisesti takalasinpyyhin menee päälle ja vielä täyttä nopeutta. Pyyhkii siis aivan jatkuvasti, ei vain silloin tällöin kuten sen oikeasti pitäisi toimia jos on päällä. Joku sähkövika siis varmaankin. Huoltoa odotellessa pitäisi vissiin ottaa koko pyyyhkimen johto irti, ettei kokoajan pyyhi lasia.

Hmmmp. Helpompi ratkaisu lieneekin takapyyhkijän sulakkeen irrottaminen. Tietääkö joku löytyykö tuo sulkake ohjaajan puolelta laatikosta vai moottorin luolta? En onnistunut onnettoman ohjekirjan ohjeilla saamaan koko sulakeboxin kantta irti kuskin paikalta.

Onko kellään kokemuksia Leonin tavaratilan kuljetusverkon kiinnittämisestä takaisin paikalleen?

Veli otti oman laukkunsa auton tavaratilasta ja mukaan lähti tuo kuljetusverkko. Nyt sain vihdoin duunailtuani verkosta metalliset kiinnikkeet irti ja sain taaimmaisen verhoilun takaa kiinnikin (takalasin polttimoille on avoinna huovasta sopiva kohta), mutta etummainen kiinnike on mahdoton käsiksi päästävä jos ei ala purkamaan verhoilua. Pajalla käyttäminen tämän takia tuntuisi niin turhalta. Kestäisiköhän tuo toinen kiinnike jos sen laittaisi ihan pikaliimalla kiinni? Ainakin se ottaa johonkin lokasuojaan fyysisesti, toisinkuin taaimmainen kiinnikkeistä joka on kiinni vain verhoilussa. Kokemuksia?

Tekisi mieli vaihtaa exeo leon cupraan. Noin 10k:lla sai ihan kivan näköistä jo saksasta ( jaksanut vielä edes selata suomesta :D) . Millasella tekniikalla näitä kannattaa katsoa?