https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/ (https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/)
"Seat Aronan vasemman takamatkustajan turvavyö avautui vertailutestin väistökokeessa. Seuraavalla ajokerralla se avautui uudelleen. Sama tapahtui toisella autoyksilöllä. Ongelma koskee myös Seat Ibizaa ja Volkswagen Poloa. Tulossa on todennäköisesti takaisinkutsu."
Kyseessä on vakava suunnitteluvirhe joka saattaa aiheuttaa kuolemantapauksia ja vakavia loukkaantumisia. Onneksi tuo tuli esille.
"Koskee myös Ibizaa ja Poloa
Toinen autoyksilö on heti käsillä, sillä TM:n 60 000 kilometrin käyttötestissä on vertailussa ollutta autoa vastaava Seat Arona. Paikallaan tehdyssä turvavyökokeessa tulos on sama.
Tämän jälkeen herää vahva epäilys, että vastaava suunnitteluvirhe voi löytyä myös muista uutta MQB A0 -perusrakennetta käyttävistä VW-konsernin automalleista eli Seat Ibizasta ja Volkswagen Polosta. Tällöin ongelma olisi jo kertaluokkaa isompi, sillä näitä pikkuautoja myydään Euroopassa liki puoli miljoonaa joka vuosi.
Kerromme löydöstämme maahantuojalle alustavasti 20.4. ja sovimme, että tulemme tekemään kokeen Ibizalle ja Pololle VV-Auton tiloihin."
Tämän linkin takaa näkyy pidempi selvitys: https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/?shared=849165-7256548c-3 (https://tekniikanmaailma.fi/paljastui-tm-testissa-volkswagen-konsernin-autojen-turvavoissa-vaarallinen-suunnitteluvirhe-johtanee-laajaan-takaisinkutsuun/?shared=849165-7256548c-3)
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/ (https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/)
Vag kyllä kaivaa tehokkaasti omaa hautaansa
Tekniikan Maailmakin heittää sarkasmia ;D
On vielä epäselvää, mitä jatkotoimenpiteitä tästä seuraa. Todennäköisesti joudutaan keksimään parempi korjaustoimenpide, ja jo korjatut autot pitää kutsua takaisin uudelleen.
Toivottavasti seuraava korjaustoimenpide on jotain kehittyneempää kuin yhden nippusiteen sijasta kaksi nippusidettä.
Aivan käsittämätöntä pelleilyä asiakkaiden hengellä.
Volkswagen konsernin säästökuuri on saavuttanut näköjään kliimaksinsa ja ollaan siirrytty korjaamaan asioita mopojonnejen tapaan jesarilla ja nippusiteillä. :o :o :o
Onko tämä sen Japanilaisen takatan osa niin kuin tuossa vw polo ketjussa puhuttiin? Niillähän on se airbag kampanja myös käynnissä?
Tekniikan Maailma ja Moottori-lehtien nettisivujen mukaan ainoastaan vyö on takatan ja kaikki muu taattua konsernin ikiomaa laatutasoa.
Mitähän herra katsastusmies tuumais, ku ois ite tehny turvavöihin jonku nippuside viritelmän..
Varmaan täyttää kaikki mahdolliset E-hyväksynnät, eikai ne pykälät nyt niin tarkkoja voi olla :o
Meinasin kuolla nauruun kuin luon tuon "Nippusiteelle on annettu varaosanumero ja se täyttää konsernin laatuvatimukset".
https://tekniikanmaailma.fi/seatin-ja-vwn-insinoorit-kavivat-suomessa-testaamassa-talla-kertaa-turvavyo-ei-antanut-periksi/
Mikä siinä on niin vaikeata tehdä hommaa kunnolla, eli korottaa lukon vastakappaletta muutamalla sentillä, ja sitten kutsua autot vastakappaleen vaihtoon? Tai muuttaa edes tuotantoa tästä eteenpäin? Väitän, että jokainen japsivalmistaja ja moni muukin olisi toiminut näin.
Jummi, TM uusintatestissä halpa nippuside korjaus sitten petti ;D Ehkä tulee rev1 , nippuside korvataan rautalangalla ;D
Aamulehden verkkosivuilla uutinen asiasta.
”Volkswagen on ollut vuosia dieselskandaalin ytimessä. Sen luulisi jo opettaneen vastuullista käyttäytymistä ja asiakkaan kunnioittamista. Selvästi harjoitusta kaivataan vielä lisää.”
Jos nuo turvavyön vastakappaleet on korjaamatta tulee tietysti katsastuksessa hylky?
Mutta, entäs jos rivakka katsastaja nykäisee vyöstä ja nippusideviritys antaa myöten?
Kaikenkaikkiaan kuitenkin typerä veto korjata tuollaisella virityksellä.
Tuskinpa ainakaan työaikaa olisi mennyt juuri kauempaa vaihtamalla vastakappale toisenlaiseen.
Vastakappaleen vaihto maksaa. Pitäisi muuttaa vastakappaleen rakennetta, eli lukkojen korkeuseroa pari senttiä ja sitten vaihtaa ne uusitut lukot satoihintuhansiin autoihin vielä. En tiedä yhtään mikä tuollaisen vastakappalekomponentin kustannus yhtiölle, on mutta jos se olisi vaikka euronkin, niin kalliiksihan se tulisi.
Eurolla saa aika monta nippusidettä.
Lapsia takapenkillä turvavöissä nykyautossa, jonka turvavyö vian merkkiliike on korjannut nippusiteillä. Turvallista matkaa.
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 22.06.18 - klo:09:52
Lapsia takapenkillä turvavöissä nykyautossa, jonka turvavyö vian merkkiliike on korjannut nippusiteillä. Turvallista matkaa.
Ole huoletta, eihän näihin ko. autoihin mahdu kahden turvaistuimen lisäksi ketään keskelle.
^Turvavyökö ei aukea siinä tilanteessa että kolme vähän alle murrosikäistä istuu takapenkillä?
Käsi ylös virheen merkiksi, lukaisin huonosti ja ajattelin koskevan turvaistuimia kun lapsista puhutaan.
Nippuside paha
Nippuside hyvä
Nippuside taas paha...
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-konsernin-turvavyoseikkailu-jatkuu-nippuside-ei-enaa-kelpaakaan-ratkaisuksi-uusi-korjaus-luvassa-jouluun-mennessa/
Tiesin heti kun näin nippusiteen ja tm jutun että ei tule kauan tuo korjaus olemaan. Ei ole hyvä juttu vw konsernille kun menivät tuollaisen patentin tekemään alunperin.
Halvin ratkaisu olisi korjata autot pareittain. Toisesta irroitettaisiin lyhyt vastakappale ja toisesta pitkä vastakappale ja ne vaihdettaisiin keskenään. Joka toiseen autoon tulisi siis pitkät vastakappaleet ja joka toiseen lyhyet. Silloin vastakappaleet olisi samalla tasolla eikä yhtään uutta vastakappaletta tarvitsisi valmistaa. Tai yksi pitäisi, jos korjattavia autoja onkin pariton määrä ;)
^Mielenkiintoinen ajatus, onkohan edes VAG:lla tullut mieleen.
Luultavasti tuostakin nousisi anti-VAG "asiakasta aliarvioidaan"-älämölö miksi toiset saa pidemmät vastakappaleet kuin toiset.
Liian suuri turvallisuusriski asentaa käytettyä turvallisuuteen liittyvää tarviketta. Ei tarvita kuin yksi raneseppo joka on vähän modaillut omaa vastakappalettaan.
Tuommoinen nippusideviritys on niin uskomatonta asiakkaiden aliarviointia ettei ole tosikaan. Ehdottaisin kaupan purkua jos tuota tarjottaisiin muuten kuin tilapäisratkaisuna, höysteenä terveiset että oli muuten viimeinen konsernitekele tähän perheeseen.
Minkä laatuarvosanan antaa TM autosta jonka sisätiloissa on nippusiteitä korjaamassa turvallisuusongelmia? "Sisätilat ovat erinomaisen viimeistellyt ja hienot, nippusiteetkin ovat tyylikkään kiiltävää mustaa muovia!" 😂😂
https://m.kauppalehti.fi/uutiset/maahantuoja-ratkaisi-vw-polon-turvavyoongelman-autoon-liimattavalla-tarralla/Vmacegdm?ref=iltalehti:7b8b&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Asia lopullisesti hoidettu kuntoon?
Tyypillinen VAG-korjaus: hätiköiden nippusiteellä ja sitten kun ei toimi, ilmoitetaan asiakkaalle että voit käyttää viisipaikkaisessa autossa vain neljää paikkaa. Niin kuinka monta VAG-konsernin johtajaa mahtaa olla vielä vankilassa? Eihän näillä uutisilla ole mitään vaikutusta suomalaisten autonostokäyttäytymiseen. He ostavat Vikawageneita kun muutkin ostaa.
Lainaus käyttäjältä: KumiKeijo - 20.09.18 - klo:23:19
Eihän näillä uutisilla ole mitään vaikutusta suomalaisten autonostokäyttäytymiseen. He ostavat Vikawageneita kun muutkin ostaa.
Miksi pitäisi olla?
Voihan sitä ostaa jonku tojotan sirinälulla möykyn, mutta kuka helvetti sellasella jaksaisi/kehtaa ajaa?