VAGarena.fi

Lähipiirissä 4 kolmoskorista octaviaa MY15-MY17 20-55tkm ajettuja.
Jokaisessa yksi tai useampi sinkkikukkanen.
Jokaisessa autossa vähintään yksi näppylä kuskin ovessa, alareunan ylimmän pokkauksen alapuolella, kolmessa autossa nämä ovat 5cm säteellä toisistaan.
Yhdessä autossa kaksi kukkaa takarekisterikilven molemmin puolin.
Kukkasia ollut myös takaovissa.
Työkaverin autosta Helkama-autolla käynnin jälkeen maalattiin kuskin ovi, tosin näppylää väitettiin kiveniskuksi loppuun saakka ja vielä korjauksen jälkeen.
Yhden auton tiedän josta maalattu takuuseen kolme (3) ovea. Ja lisäksi toisen foorumin kautta löytyi muutama auto.
Omaa autoani kävin näytämässä, pajalla oli tiedossa että ongelmia on ollut.
Helkama-autolta tuli tästä huolimatta vastaus "kivenisku".
Ongelma on myönnetty ainakin metro-auton, Vehon ja Autokeskuksen korikorjaamon edustajan toimesta allekirjoittaneelle.
Helkama-auton "33 vuotta mä oon näitä katsellut" -henkilön mukaan kun näppylä on kärjestä puhki on kyseessä selvästi kivenisku.
Erikoista, ettei konepellissä olevat kiveniskut turpoa samalla tapaa tai, että kiveniskuja tulee myös takakontin luukkuun.
Saman konsernin toisen merkin osalta täysin samanlaiset näppylät on selvästi sinkkikukkia ja ne on korjattu mukisematta.

Täältä varmaan löytyy kohtuullisesti ko.kulkuneuvojen omistajia.
Tutkikaa ovet ja luukut omista ja tuttujen autoista.
Olisin kiitollinen, jos viitsisitte raportoida asiasta tänne niin nähtäisiin minkä verran näitä oikeasti on. Vuosimalli, kilsat ja mistä näppylöitä löytyy.


(http://preview.ibb.co/ctD8T5/IMG_8735.jpg) (http://ibb.co/n3nDvk)

Mulla oli -14 -mallisessa kuskin oven alareunassa ja informoin siitä, mutta auto vaihtui. Onko missä väreissä ollut? Itsellä oli beige.

MY17 4x4 vrs ~24tkm. 1kpl kuskin ovessa. Väri ferrex harmaa
MY15 vrs, kuskin etuovi ja apparin puolen takaovi. Väri ferrex harmaa
MY15, 1.6tdi, ~50tkm 1kpl kuskin ovi ja 2kpl takaluukku (kuskin ovi maalattiin pitkin hampain takuuseen vaikka Helkama-Auton siitonen väitti vielä maalauksen jälkeen kyseessä olleen kivenisku).
MY16, 2.0tdi, ~30tkm, 1kpl molemmissa kuskin puolin ovissa. Valkoinen
MY15, vrs, Kilsoista ei tietoa, maalattu 2015 yksi ovi ja 2016 kaksi ovea.

Lisäksi juuri katsoin vantaalaisen kauppakeskuksen parkkihallissa kaksi octaviaa, toisessa (valkoinen) ei osunut silmään, toisessa oli ainakin kuskin ovessa (musta).
Muksun koululaverin isän työsuhde autossa (vrs keltainen) noin 40tkm mittarissa, luukussa ja apukuskin ovessa kukat.

Värillä en usko olevan tekemistä sen kanssa mitä pohjamaalin alla tapahtuu.

Ei varmaan. Varmistin vain, että oliko jonkun tietyn värisissä ongelmaa. Silläkin on ollut joissain toisen merkkisissä autoissa väliä, onko metalliväri vai ei. Eli jotakin eroa maalausprosesseissa. Ja lakka siis molemmissa ollut jo "kauan", että siitäkään ei ollut kiinni.

Löytyy 1 kpl takalokasuojasta alhaalta lähellä takaovea.

-14 beige farkku, ainakin takaluukussa pari kukkaa.

Ex. Ocu III MY14 Candy White ja oli ajettu noin 15tkm kun huomasin asian. Molemmat etuovet maalattiin takuuseen. Kuulemma sinkitys kuplii, eli irronnut pellistä ja aiheuttaa kukan.

Apukuskin takaoven takaosa melko alhaalla. Pitikin juuri perustaa tämä sama aihe.. Hoitelin kuplan pois ohimennen painepesurilla, aiemmin maalia ei puuttunutkaan, eli ei ole kivenisku.

Mitenkäs pitkään kuuluu takuuseen?

8/14 53.000 km Brilliant silver

Valitettavasti en tiedä kuinka pitkään kuuluu, tai pitäisi kuulua. Omalla kohdallani ei ole vielä vuotta käyttöönotosta ja (ensimmäinen)  takuupäätös oli kielteinen.
Nyt pitäisi käydä Helkama-autolla näyttämässä autoa. Vaikka matka ei ole pitkä niin periatteesta vi*uttaa ajella tälläisten asioiden kanssa mitkä pitäisi hoitua jälleenmyyjällä.
No, saaga jatkuu ja lisää kokemuksia kaipaillaan, Siitonen palaa töihin vasta pääsiäisen jälkeen, toimitan hänelle listan kiveniskuista kun käväsen.

Auton takuu 2 vuotta ja maalitakuu 3 vuotta, jos en väärin muista.

Konserni on sen verran maalannut sinkkirakkuloita ja korjannut tiivisteiden syömiä maalipintoja että luulisi pikkuhiljaa oppivan homman. Koritarkastus merkkihuollossa on täysi vitsi ja jokaisen VAG ajoneuvon omistajan tulee syynätö maalipinta itse ja tehda reklamaatiot heti kun merkkejä vaurioista löytyy. Alkuun Skodat korjattiin asiallisesti mutta ovat kai tätäkin kiristäneet.

Itsellä mm tällaisia kokemuksia takuu korjauksista:
- ocu II ovet korjattiin isoilta aloilta, irroitettiin ja oviaukot maalattiin samoin helmat kokonaisuudessaan
- Yeti takaluukku ja ovien pintoja
- Altea kaikki ovien alasaumat korjattiin, sinkkirakkuloita siellä täällä mm. ronkin kansi maalattiin kokonaisuudessaan
- isäukon Yeti ovien vaurioiden korjaukset.

Kaikissa autoissa täydellinen huoltokirja ja "koritarkastuksissa" ei huomautettavaa ole löytynyt. Todellisuudessa ajoneuvoissa isoja korroosiovaurioita maalin alla. Ja näitähän netistä löytyy lisää..

Koskelon metro-autossa tällä kellon lyömällä kolmessa vaihto-auto rivissä olevassa octaviassa, jokaisessa bingo.
Kuskin ovissa :)

Käytiin näyttämässä MY16 octavia luukkua tuolla koskelossa, siellä ei korikorjaamo suostunut ottamaan asiaa edes käsittelyyn, koska herra tiesi että Siitonen vastaa kyseessä olevan kivenisku, takaluukun kannessa, alareunassa :)

Googlasin 5s. tätä Helkama-Auton Siitosta, niin vaikuttaa että on mielenkiintoinen herra kyseessä. Keskusteluja häneltä saaduista kommenteista löytyy netin poikki paljonkin, ja osittain edustavat varmasti hänen omaa ajatustaan siitä, että jos ei korjata takuuseen, hänen edustamansa firman tulos on parempi. Esim. auton pohjan massauksesta häneltä oli tullut kommentti, että katkaisee takuun. Tai sitten että takaluukussa voi olla pistemäinen kiveniskemä, josta ruoste lähtee maalin alla sivusuunnassa leviämään. Erikoista...

Noh... Ottakaahan riittävän hyvällä makro-zoomille oleva kamera tai jopa sitten ns. mikroskooppikamera ja kuvatkaa nuo rakkulat. Jos terästyövaiheessa tehtaalla on jäänyt ennen sinkkikylvetystä/sinkkimaalausta epäpuhtauksia pinnoille, porsii pinta nimenomaa näin rakkulamaisesti. Rasva, teräsjämät, tai muut tehtaan epäpuhtaude aloittavat pahimmillaan korroosion maalipinnan alta. Jos näitä on enemmänkin Octavia / Rapid -autoissa, viittaa tuo heidän tehtaansa puhtaus- ja laatuongelmiin, EI kiveniskemiin. Jos joku vielä tahtoisi tehdä HTT tavarantarkastajan kanssa "avauksen" tällaisesta kohdasta, ja sieltä löytyisi viitteitä siitä että nimenomaa sinkki on peltipinnasta irronnut, on kuvio aika selvä.

Teräsrakenteiden pinnotteiden laaduntarkastamisesta on tullut työn puolesta jotain opiskeltua ja valitettavasti vastaan on tullut että korjaamoiden ja maahantuojankin käsitys teräspintojen korroosiosuojauksesta on ehkä hieman puutteellinen. Voimia tuulimyllyjä vastaan taisteluun teille kaikille. :P

ConD, oletko tarkastanut oman Atecasi ihottumat, kun se on tehty surkealla Skodan tehtaalla?

Wikipediasta:

As part of VW's policy of making similar models with shared platforms in the same factory, the Ateca is produced at Å koda's production facility in Kvasiny, alongside the next-generation Å koda Yeti.

Pata kattilaa soimaa...

Onko kyseessä sama Helkama-auton Siitonen, joka yrittää laittaa kaikki suunnittelu- ja laatuvirheet asiakkaan piikkiin. Alla yksi vitsikkäimmistä lausunnoista kyseiseltä herralta. VW auto myönsi vian ja korjasi  mukisematta, mutta Siitonsen mukaan tämäkin oli kuluttajan vika ja korvaus tuli vain armosta jos kuluttaja huomasi vaatia. :
"Skodan maahantuojan Helkama-Auton huoltotarkastaja Timo Siitosen mukaan autoilija olisi ainakin osaltaan vastuussa polkimen rikkoutumisesta, jos ei ole poistanut lunta ja jäätä polkimen alta. Maanantaina Siitonen sanoi, että Skodista rikkoutuneet polkimet korvataan silti takuuajan jälkeenkin tapauskohtaisen harkinnan jälkeen."

Jos noita sinkkikuplia ei korvata, niin saa Siitosen Skodat jäädä puolestani kauppaan. Kyseisen kaverin  ja Helkama-auton suhtautuminen selviin laatuvirheisiin ja asiakkaaseen on täysin ala-arvoista.

Kyllä, sama mies.
Itse en valitettavasti voi ottaa kantaa muuhun kun mitä olen hänen kanssaan keskustellut tai mitä hän on Vehon kautta viestittänyt.
Mutta kyllä tuosta kieltämättä jää sellainen mielikuva, että jokainen kusetettu asiakas on kotiinpäin.

Yhtä ferrexin harmaata tutkin tänään niin etuovesta löytyi viisi pientä ja takaovesta kaksi hieman isompaa rakkulaa :)
Tämä 2014 käyttöönotettu ja noin 65tkm ajettu.

Kävin tänään kolmessa pk-seudulla toimivassa, yksityisessä automaalaamossa "sokko asiakkaana" kysymässä kuplan korjausta.
Jokaisessa tapauksessa ensimmäinen reaktio oli "selkeä sinkki kukka" "ole ihmeessä yhteydessä maahantuojaan."
"noita on kaikissa autoissa eikä tuossa pitäisi tämän ikäisessä olla mitään epäselvyyttä".
Vasta tämän jälkeen kerroin jo tehneeni näin ja he todella ihmettelivät tätä suhtautumista. Kummastelivat myös, kun kerroin että Helkama-Auton kanta oli yksiselitteinen "koska rakkula on kärjestä puhki se on selkeä kiven isku". Ihmettelivät että minkä verran maalin kuuluisi sitten venyä kun sinkki lähtee irtoamaan pellistä.
Autoa katsoi myös konsernin toisella maahantuojalla maalarina työskentelevä henkilö joka oli ehdoton sen suhteen, että kyseessä on sinkki rakkula.
Yksi autoa katsoneista tekee myös kauppakamarin tavarantarkastuksia, tosin tämä selvisi vasta jälkikäteen eikä sillä tässä kohtaa ole merkitystäkään.

Joka tapauksessa. Olen toimittanut tänään reklamaation Helkama-autolle jakelulla Virtanen, Koskela, Siitonen.
Lisäksi reklamaatio lähtee tänään kuluttajariitalautakuntaan, asia tullaan katsomaan ainakin oman autoni osalta nyt "päätyyn saakka".
Tarvittaessa tilaan kauppakamarin kautta tavarantarkastuksen rakkulalle, saadaan ainakin puolueeton näkökanta asiaan.

Jos näitä autoja vielä löytyy niin lisäilen niitä listalle, joko korjattuja tai korjaamattomia.
Rekisterinumeroita voi laitella yksityisviestillä, niitä en tässä vaiheessa luovuta eteenpäin mikäli näin sovitaan.


Mikäli huomaat tai olet huomannut autossasi näitä, ole yhteydessä lähimpään Skoda jälleenmyyjään jossa korikorjaamo.
Homma etenee niin, että jälleenmyyjä tekee protokollan mukaiset toimenpiteet, kuvat yms. ja laittaa tästä takuuanomuksen Helkama-Autolle.
Siitonen vastaa jälleenmyyjälle joko puoltavasti tai kieltävästi. Tässä kohtaa yhteys sitten Helkama-autoon reklamaation muodossa ja tässä voitaneen yhteisöllisesti hyödyntää kerättyjä rekisterinumeroita tai muuta listaa.

Peukkua tälle!

Lainaus käyttäjältä: YesMan - 11.04.17 - klo:13:29
ConD, oletko tarkastanut oman Atecasi ihottumat, kun se on tehty surkealla Skodan tehtaalla?

Wikipediasta:

As part of VW's policy of making similar models with shared platforms in the same factory, the Ateca is produced at Å koda's production facility in Kvasiny, alongside the next-generation Å koda Yeti.

Pata kattilaa soimaa...

Enhän minä surkeaksi tehdasta sanonut?

Octaviaa tehdään Mladá Boleslavin tehtaalla ja Ateca kuten lainasitkin tekstiä, Kvasinyssä. Tässä on siis kaksi aivan eri tehdasta kyseessä. Ei ole Atecasta, Supebeista tai Yeteistä ihan samalla tavalla näitä nyt yhtäkkiä löytynyt. Ja usko pois.. Atecani olen syynännyt.

En ole pata, ei tarvi siis soimata.

Mutta asiaan... jos tohtorimuste katsoo asian loppuun asti, pidän peukkuja tueksi.

Onko näissä eroa onko räsä vai ns. tavismalli? Itse en ole kahdessa III koppaisessa räsässä huomannut tuollaista vikaa, olisi kyllä osunut silmään...

Sekä että.

Tuommoset Siitoset kannattaa äänestää ulos. Nelos Golfissa ja Borassa oli myös tuo sinkkiongelma takaluukuissa. Sitä oli vaikeaa laittaa ulkopuoliseksi syyksi, kun ongelma oli vain takaluukuissa. Edellisessä Mersussa kuplat tulivat kummmankin takaoven ikkunan pystyosaan. Veho ratkaisi ongelman ilmoittamalla, ettei kuulu koritakuuseen, koska ovi ei ole korin osa. Tämä edustaa yleistä linjaa Vehon asiakaspalvelussa muutenkin. Näissä maaliongelmissa ja takuuasioissa täytyy olla sitkeä muutenkin. Takuukäsittelijä on henkilö, joka puhumalla säästää miljoonia.

Onneksi ensi viikolla pääsen siirtymään Toyotan leiriin ja Octavia menee kiertoon. Menenköhän ojasta allikkoon? Olen kuullut, että Toyota hoitaa takuuasiat hyvin ja myös aktiivisesti, jos ilmenee tyyppivikoja.

Lainaus käyttäjältä: Iero - 14.04.17 - klo:18:16
Onneksi ensi viikolla pääsen siirtymään Toyotan leiriin ja Octavia menee kiertoon. Menenköhän ojasta allikkoon? Olen kuullut, että Toyota hoitaa takuuasiat hyvin ja myös aktiivisesti, jos ilmenee tyyppivikoja.

Onneksi olkoon!

Löytyi uusi, edellistä mielenkiintoisempi kivenisku, samaisesta kuskin ovesta.
Kivi on ilmeisesti osunut kylkeen ja patti on lähtenyt leviämään auton keulaa kohti :)

(http://thumb.ibb.co/hO8K35/IMG_8977.jpg)

Tuossa saa kyllä olla melkoinen "Siitonen", että tuon kiveniskemäksi selittää ;D

^^Kuva on sumea, ei vissiin makro-ominaisuudet ole ihan huipussaan vehkeessä jolla se on otettu.

Olettaen että tuo musta täplä on reikä niin kyllä, se vaikuttaa siltä että siihen on osunut jotain. Miksi muuten maali olisi puhki? Sen mitä olen itte noita nähnyt niin maalissa ei yleensä ole reikää lainkaan. Se, mihin suuntaan korroosio lähtee reiän luota etenemään on sitten vaikeampi ennustaa. Varmaan riippuu pitkälti siitä miten hyvin maali ja sinkki on kestänyt kiinni iskun ympärillä. Siihen suuntaan mihin kosteus pääsee imeytymään, korroosio voi iskeä ja sinkki turpoaa.

Outoa jos noita tulee noin paljon ja vielä noin isoja, täytyy siinä maalipinnassa jotain mätää olla koska eihän normaali kivenisku jossain konepellissä mitenkään nopeasti ala kukkia. Ittellä on aina riittänyt että keväällä pistää vähän maalia reikiin, ikinä ei ole lähtenyt leviämään sen jälkeen. Ajetaanko autollasi paljon hiekkateillä tai hiekoitetuilla taajamateillä, ilman eturoiskeläppiä kenties?

Hiekkatietä auto on nähnyt noin 4km, roiskeläpät ovat olleet kiinni aina.
Tuossa tuoreimmassa kuvassa maali on puhki mutta "reikä" on pyöreä, silmällä näkee että ongelma tulee sisältä päin. Sinkki kun lähtee irtoamaan niin eihän se maali siinä veny. Tuon ensimmäisen  näppylän on tarkastettu muutaman maalarin toimesta ja tuomio on selkeä, sinkki kuplii irti. Muutamassa autossa noita on identtisiä ilman että maali on vielä puhki. Erikoista jos nuo on kiveniskuja ja samanlaisia on ollut myös takaluukun kannen sisäpinnassa :)

Pahoittelen iphonen "macro" ominaisuuksia, jos joltain löytyy pk-seudulla lainaan nikon f-mount macro niin paukutellaan parempia :)

Noin pyöristyneestä reiästä voisi päätellä, että tuo on syntynyt jo maalauksen yhteydessä jostakin epäpuhtaudesta johtuen. Kovettuneeseen maaliin tuskin tuollaista sileä reunaista reikää syntynee.

Nyt on muutama "inan" parempi kuva, valitettavasti ei löytynyt ihan 1:1 macroa mutta lähelle päästiin. Kuvia en tässä kohtaa vielä julkaise jottei päädy "siitosten" käsiiin ennenkuin on lopullinen tuomio helkama-autolta tullut :)
Esitellään kuvat tarvittaessa ensin heille. Ainakaan oma käsitykseni ei muuttunut.

(http://preview.ibb.co/h0rH6Q/IMG_8990.jpg) (http://ibb.co/fSGjmQ)

Miten lienee tuossa takakontin luukun sisäpinnassakin kiveniskua, tuollaista "pitkulaista".
(http://preview.ibb.co/kSB60k/IMG_8985.jpg) (http://ibb.co/n0neLk)

EDIT:

Laitetaan nyt utealiaimmille pieni teaseri.
Tuossa kuvaa yhden patin ympäriltä, kuten saattaa huomata niin aika paljon on vielä puhkeamatontakin pahkuraa olemassa :)

(http://preview.ibb.co/gukft5/DSC_9491_2.jpg) (http://ibb.co/ipU6Y5)

Itsellä oli vm12 Toyota Yaris aikanaan. Tuohon ilmestyi noin vuoden ikäisenä useita tuollaisia kuplia takaluukkuun. Luukku maalattiin takuuseen ilman rutinoita ja maalauksen ajaksi annettiin sijaisauto.

Nuo kontin jäljet ovat sellaisia joita olen valitettavasti nähnyt aiemmin itsekin. Jos se Siitonen sanoo että se on kivenisku, niin käske sen hitsata reiät umpeen takakontin pohjasta. :D

Aika hyvä että sinulla on tuollaisessakin paikassa löydös. Sehän osoittaa että auton maalauksessa tai sinkkauksessa on ollut ongelma, eikä ole erityisen hyvää syytä epäillä että tuota muistuttavat ongelmat muissa pelleissä olisivat syntyneet eri syystä.

Hyviä kuvia. Kyllä Siitonen puhuu nuo puhkeamattomat kuplaryppäät ja jopa peräkontinkin sisäpuoliset kuplat asiakkaan syyksi. Tavallaan hän on kyllä oikeassa. On asiakkaan vika, jos sortuu ostamaan Suomess Skodan.

Nuiva suhtautuminen asiakkaaseen voi lyhytnäköisen ahneuden lisäksi johtua maahantuojan laiskuudesta ja huonoista neuvottelutaidoista tehtaan kanssa. Jos ei osaa neuvotella, ei tehdas suostu maksumieheksi...

Tai siitä, että huollon takuukäsittelijä luulee, että hänen pitää keksiä syitä miksi ei makseta... Vaikka tehtävä on aivan toinen.

Lainaus käyttäjältä: pomo - 18.04.17 - klo:06:38
Tai siitä, että huollon takuukäsittelijä luulee, että hänen pitää keksiä syitä miksi ei makseta... Vaikka tehtävä on aivan toinen.

Huollon "takuukäsittelijät" kolmella eri merkkihuollon korikorjaamolla ovat sekä myöntäneet ongelman, että olleet sitä mieltä, että nuo ovat ilman muuta takuuasia ja sinkkikukkia, sen sijaan maahantuojan takuukäsittelijä on sitä mieltä, että kyseessä on kiveniskuja.

Kyllä tuonkaltaiset näppylät maalipinnassa johtuu huonosta terästyöstä. Eli ennen pinnoituksia on pohjat olleet likaiset / niissä on ollut epäpuhtauksia. Joko orgaanisia tai epäorgaanisia tai sitten linjastolla koneet rykii esim sinkkiä näppylöiksi. Tuossa kohdassa pinnoite on sitten ohuempi kuin muualla, ja siitä sitten korkkaa tottakai pinnoite aiemmin.

Ja ei... Omasta "Tsekistä" en ole tällä erää moisia vielä huomannut. Harmi että Skodan kaurapuuromallista tällaisia löytyy. Hyvä että dr_ink olet dokumentoinut näitä. Pinnoitepaksuudet ja mikroskooppikuvat olisivat vielä hyvä lisä näihin laajempiin kuviin.

Mittailin pinnoitteen paksuuksia ihan vain "pelti-kohtaisesti. Se mikä yllätti, oli se, että paksuus vaikutti vaihtelevan ovien välillä, ollen kuitenkin selvästi robotti-maalauksen tasoa. Auto on my2017 mallia.

Tuosta takuukäsittelystä sen verran, että tuntuu kyllä oudolta, jos kolme erillistä kertaa on ollut sama tilanne? Voihan toki olla, että liikkeen edustajan on helpompi syyttää sitä kasvotonta miestä ::)

Heh, nyt on helkamalta vastattu, että työkaverin farmarin takaluukussa olevat patit on kiveniskuja. Harmi vaan kun noi patit ei ole edes puhki :)

Hämmästyttää kyllä kuinka sysipaskaa laatua ja "asiakaspalvelua".

Tämä ei suoraan tähän sinkki-ihottumaan liity, mutta maalin "laatuun" kuitenkin. Itellä on tullut kiven tai nastan isku konepellin päälle ja maali lohkesi pois, toki millin kokoinen vain. Eihän sen kuuluisi lohkeilla irti pohjamaalin päältä? Perus "montun" ymmärtäisin. Saahan sen paikkapullolla korjailtua.

Aika vastuuton tuo Helkaman maalitakuusta vastaava.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 25.04.17 - klo:12:16
Aika vastuuton tuo Helkaman maalitakuusta vastaava.

Sama hessu siellä taitaa vastata kaikesta takuuseen liittyvästä.

Asiahan olisi Helkaman helppo ratkaista.

a) Myöntää ongelma ja korjata = Asiakas tyytyväisyys tuskin ainakaan kärsisi.
b) Toimittaa kirjallinen, allekirjoitettu lausunto,että nämä Siitoselle esitetyt patit ovat kiveniskuja ja niistä tosiaan tulee tuollaisia.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 25.04.17 - klo:12:16
Tämä ei suoraan tähän sinkki-ihottumaan liity, mutta maalin "laatuun" kuitenkin. Itellä on tullut kiven tai nastan isku konepellin päälle ja maali lohkesi pois, toki millin kokoinen vain. Eihän sen kuuluisi lohkeilla irti pohjamaalin päältä? Perus "montun" ymmärtäisin. Saahan sen paikkapullolla korjailtua.

Aika vastuuton tuo Helkaman maalitakuusta vastaava.

Siis, eihän kivi tai nasta aina (onneksi) monttua tee, vai mitä tarkoitat? Omassa Octaviassa myös noita pieniä jälkiä, missä pintamaali on poissa. Konepeltiinhän niitä jälkiä jää ja katon etureunaan, loput iskut tuulilasiin, jota on paikkailtu jo kolmasti. Tuulilasin laatu onkin epäilyttänyt...

Skodan maalipinta näyttäisi kestävän aika hyvin. Aika vähän jälkiä eikä ruostumista, joten paikkailukin käy helposti. Nissan Primerassa iskemät olivat heti ruosteessa... :(

Miten tämä Siitonen saa pitää työnsä, eikö asiakastyytyväisyydellä ole mitään merkitystä? Lapsikin ymmärtää ettei takaluukussa ole kiveniskuja/nastoista, naurettavaa väittää muuta. Ellei aja niin kovaa, että auton ilmavirta imaisee kiviä maasta takaluukkuun? ;D Luulisi, että Helkamaa kiinnostaa pitää asiakkaansa jatkossakin. Ei kai nuo korjaukset ole Siitosen lompakosta pois. Kuulostaa taas tämmöseltä "only in Finland" tapaukselta.

Lainaus käyttäjältä: Popo - 25.04.17 - klo:12:57
Siis, eihän kivi tai nasta aina (onneksi) monttua tee, vai mitä tarkoitat? Omassa Octaviassa myös noita pieniä jälkiä, missä pintamaali on poissa. Konepeltiinhän niitä jälkiä jää ja katon etureunaan, loput iskut tuulilasiin, jota on paikkailtu jo kolmasti. Tuulilasin laatu onkin epäilyttänyt...

Skodan maalipinta näyttäisi kestävän aika hyvin. Aika vähän jälkiä eikä ruostumista, joten paikkailukin käy helposti. Nissan Primerassa iskemät olivat heti ruosteessa... :(

Tarkoitan sitä että maali irtoaa lohkeamalla pohjamaalin päältä. En siis ruostumista pelkää. 😄 Ja vaikka ruostepisko montun pohjalla olisi, niin ei sekään kova työ ole saada pois. Muutenkin toisiin autoihin tulee vähemmän jälkiä, kuin toisiin. Mistä lie muustakin johtuu, kuin ajotyylistä ja reitistä.
Tuulilasi tuntuu keräävän myös kaikki itseensä. Kai ne ilmavirtaukset(ilmapuskuri) vaikuttaa asiaan. Just näin kaverin yli 300tkm ajetun vanhan volvon(viimeisiä isoja takavetoja) ja siinä ei paljoa iskemiä ollut, vaikka väkisin nähnyt enemmän kiviä ja nastoja, kuin tuo omani.

Lainaus käyttäjältä: erttuli - 25.04.17 - klo:13:41
Miten tämä Siitonen saa pitää työnsä, eikö asiakastyytyväisyydellä ole mitään merkitystä? Lapsikin ymmärtää ettei takaluukussa ole kiveniskuja/nastoista, naurettavaa väittää muuta. Ellei aja niin kovaa, että auton ilmavirta imaisee kiviä maasta takaluukkuun? ;D Luulisi, että Helkamaa kiinnostaa pitää asiakkaansa jatkossakin. Ei kai nuo korjaukset ole Siitosen lompakosta pois. Kuulostaa taas tämmöseltä "only in Finland" tapaukselta.

Voihan sen perustella vaikka lakaisukoneella, tai ohi ajavan auton lennättämänä parkissa ollessaan. Näin niinkuin "väärän" ihmisen kantilta.

Jos takaluukun rokot on "kiveniskuja" niin miltä mahtaisi näyttää auton keula ja helmat saman periaatteen mukaisesti..?
Asiakaspalvelussa on parantamisen varaa jos noin asioita hoidetaan. Käsittämätöntä vittuilua.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 25.04.17 - klo:13:50
Tarkoitan sitä että maali irtoaa lohkeamalla pohjamaalin päältä. En siis ruostumista pelkää.  Ja vaikka ruostepisko montun pohjalla olisi, niin ei sekään kova työ ole saada pois. Muutenkin toisiin autoihin tulee vähemmän jälkiä, kuin toisiin. Mistä lie muustakin johtuu, kuin ajotyylistä ja reitistä.
Tuulilasi tuntuu keräävän myös kaikki itseensä. Kai ne ilmavirtaukset(ilmapuskuri) vaikuttaa asiaan. Just näin kaverin yli 300tkm ajetun vanhan volvon(viimeisiä isoja takavetoja) ja siinä ei paljoa iskemiä ollut, vaikka väkisin nähnyt enemmän kiviä ja nastoja, kuin tuo omani.

Juuri näin. Mulla ei ole kyllä ollut koskaan niin "hyvää"autoa, ettei kivenhakkaamia olisi keulaan tullut. Kaverin XC60 Volvo näyttäisi kyllä ottavan iskuja vastaan paremmin, kuin Skoda...  ;)

Lainaus käyttäjältä: Bonneville - 25.04.17 - klo:14:05
Jos takaluukun rokot on "kiveniskuja" niin miltä mahtaisi näyttää auton keula ja helmat saman periaatteen mukaisesti..?
Asiakaspalvelussa on parantamisen varaa jos noin asioita hoidetaan. Käsittämätöntä vittuilua.

Kun tuotteet menevät kaupaksi hyvin, reklamoiva asiakas on väärässä. Kun myynti laskee, on jälleen vika asiakkaassa, kun se ei tule kaupoille. Suomalaiselle yritykselle hyvä asiakaspalvelu ei valitettavasti ole edelleenkään tiedostettu kilpailuetu. Markkinointi luo kysynnän ja jälkimarkkinointi yrittää häätää asiakkaat pois. Ainakin Skodani myynyt liike kykeni tähän minun osaltani. Tuli vain konkreettisesti taas esille, kun sain rengasliikkeessä oikein hyvää palvelua. Ei tuntunut tekevän tiukkaa edes ruuhka-aikaan. Asenne ratkaisee?

Helkaman suuriarvoinen takuu-henkilö saattaa kokea olevansa niin korkealla norsunluutornissaan, ettei tässä markkinatilanteessa ole mitään syytä tinkiä linjasta...

Lainaus käyttäjältä: Bonneville - 25.04.17 - klo:14:05
Jos takaluukun rokot on "kiveniskuja" niin miltä mahtaisi näyttää auton keula ja helmat saman periaatteen mukaisesti..?
Asiakaspalvelussa on parantamisen varaa jos noin asioita hoidetaan. Käsittämätöntä vittuilua.

Ilmeisesti tämän vastaavan henkilön mielestä autolla on vain peruutettu nämä kaikki kilometrit ;D

Tolla mun autolla on sit vissiin peruutettu takaluukku auki kylki edellä...tai jotain  ;D
Klikkaamalla isommaksi.

(https://klomtsa.1g.fi/kuvat/octavia/IMG_8985.JPG/_bigthumb.jpg) (https://klomtsa.1g.fi/kuvat/octavia/IMG_8985.JPG)

Aivan käsittämätöntä asiakkaan aliarvioimista. Itsellä 45 kâ,¬ skoda koeajettuna  ja kohta tilauksessa, mutta vedän aikeeni pois. Periaatteesta en kanna rahaa toimijalle, joka kohtelee asiakkaita näin epäammattimaisesti huonolla osaamisella. Linkkaan myyjälle tämän viestiketjun.

Maahantuoja ja merkin maine kärsivät tästä hölmöilystä ja muuta syytä tälle ei voi olla kuin osaamattomuus. Todennäköisesti Helkaman tekninen osaaminen, työmoraali ja neuvottelutaidot eivät riitä siihen, että saisivat selvät laatuvirheet tehtaan maksettavaksi. Tehdas vetänee Helkama-auton jälkimarkkinoinnin johtoa kuin marionettia ja Helkama-autolle ei jää muuta vaihtoehtoa kuin yrittää maksattaa heikko neuvottelutaito ja tekninen osaaminen asiakkailla. Skodan Suomen voluumeilla Helkama-auto on lähtökohtaisesti hyvässä neuvotteluasemassa kaikissa takuu... asioissa, mutta kyllä amatöörit sössii hyvänkin aseman.

Juuri huomasin tämän topiikin ja ei voi kuin ihmetellä, että jo yli kymmenen vuotta sitten Skodissa oli näitä rakkulavammaisia ja vielä nykypäivänä. Ei ole kehitys mennyt eteenpäin. Omassa kakkoskoppasessa Ocussa maalattiin peräluukku pariin otteeseen, ennenkuin saatiin "rakkulat" kiinni. Kaveri maalasi loppupeleissä koko auton ja oli muuten sellaisessa maalausliikkeessä töissä, mikä teki näihin Skodiin takuumaalaukset ja hän sanoi, että takaluukku on se pahin, mikä kukkii näissä vehkeissä. Omassa autossa takaluukku piti vetää ihan kokonaan pellille ja kokonaan uudet pohjat, ei tullut rakkuloita enää. Ja ei ollut mitään kiveniskemiä, perkele kun kukki ovenvälitkin. ;D

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 25.04.17 - klo:22:42
Aivan käsittämätöntä asiakkaan aliarvioimista. Itsellä 45 kâ,¬ skoda koeajettuna  ja kohta tilauksessa, mutta vedän aikeeni pois. Periaatteesta en kanna rahaa toimijalle, joka kohtelee asiakkaita näin epäammattimaisesti huonolla osaamisella. Linkkaan myyjälle tämän viestiketjun.

Ihan hyvä, että linkkaat. Elämä nyt kuitenkin on tällaista: Mitäs läksit. Kun tarpeeksi moni äänestää jaloillaan, suomalainen ehkä uskoo. Ja kun Helkaman palkitsemisjärjestelmä alkaa yskiä.

Autot on kuitenkin aika samanlaisia. Palvelun laadun perusteella ostaminen onkin ehkä se paras kriteerii. Joten jos odotettavissa on huonoa palvelua ongelmatilanteissa, voi asioida heti toisaalla.

Tein asiasta 11.4 reklamaation helkama-autoon ja pyysin päätöstä 21.4 mennessä. Siitonen vaivautui vastaamaan, että palataan asiaan kun hän palaa töihin 2.5.
Tänään viestiin vastasi helkaman toimari pahoitellen, että asian hoitaminen on kestänyt ja että Siitonen palaa asiaan 2.5.
Pitäisi ilmeisesti köydä näyttämässä autoa Helkamalla, en meinannut käydä. Jälleenmyyjän tekemän ilmoituksen täytyy riittää, mikä virka näillä jälleenmyyjilä muuten on?
Mikä h*lvetin organisaatio toimii niin, että jos yksi ihminen on poissa niin asiat ei etene. Munatonta hommaa jos ei voida yksinkertaista päätöstä tehdä, joko korjataan tai sitten ei.

Jos on "paikka hollilla" niin voisit toki meidän kaikkien puolesta käydä näyttämässäkin? Josko se järki voittaisi, ei tosin hyvältä kuulosta.


Muutoinhan lähtisin hankkimaan asiantuntijalausuntoja kirjallisesti, jälleenmyyjä, automaalareita, alan opettajia, tavarantarkastaja, mitä vielä..? Kirjallinen lausunto, johon vedota.

Sitten kuluttajariitalautakuntaan ja käräjäoikeuteen. Alkaa olla porukkaa takana ja maineriski Helkamalla ja Skodalla jo aika mukava.

Jossain välissä voisi kysyä onko MOT, Tekniikan maailma, Tuulilasi, AutoBild, Helsingin Sanomat, Alma Media ym. kiinnostuneet tutkivasta journalismista...

Saattaahan se olla, että Helkama laskelmallisesti kuvittelee, ettei porukka jaksa reklamoida.

Vajaa parisen kymmentä kilometriä tästä on Helkamalle, joten se ei liene ongelma.
Yhtä skodaa siellä on kahdesti käyty näyttämässä. Tuomio oli kivenisku mutta maalattiin takuuseen koska "auto on muuten niin hyvin pidetty".
P*skan jauhantaa sanon minä, ei ne kiveniskua takuuseen maalaa, tietävät ongelman mutta tuo on tapa olla myöntämättä sitä.

Helkamalle en enään aja autoa näyttämään, heille on Vehon toimesta toimitettu kuva, paksuusmittarin lukemat ja työnjohtajan lausunto.
Siitonen vastasi "kivenisku", työnjohtaja pullikoi vielä vastaan ja vastaus oli edelleen "kivenisku".

Tässä kohtaa minulle riittää päätös asiassa. Joko helkama-auto myöntää ne sinkkirakkuloiksi ja ne korjataan takuuna tai sitten helkama-auto selittää ne kiveniskuiksi ja ne tutkitaan puolueettoman tahon toimesta, näillä näkymin HTT-tavarantarkastan jolloin tuolla raportilla on painoarvoa myös jatkossa.
Hommahan menee niin, että kun pyydän tavarantarkastajan niin myös helkama-autolle lähtee tästä tieto ja he saavat osallistua "tutkimukseen" ja kertoa oman näkemyksensä asiaan. Tavarantarkastaja toimittaa asiasta sitten raportin molemmille osapuolille. Raportti ei ole millään tapaa salainen ja uskoisin, että joku media saattaisi asiasta olla siinä kohtaa kiinnostunut jos autossa todetaan jotain muuta kun kivenisku :)
Kolmessa eri Skoda jälleenmyyjän korikorjaamossa asia on tunnustettu ja jokainen on rakkulat nähnessään ollut yksimielinen siitä mitä ne ovat.
Autoa on näytetty myös kolmessa yksityisessä maalaamossa tyyliin "mitä tälläisen korjaus maksaisi" ja jokaisessa on sanottu "tuo on selkeästi sisältäpäin tuleva rakkula, tuota ei kukaan voi selittää kiveniskuksi". Väärässä olivat, Siitonen voi :)

Vastasin Helkama-autolle tänään seuraavasti.

"Hei,

Kiitos viestistäsi.
Edelleen, ihmettelen miten päätöksen tekemiseen tarvitaan Siitonen tai mikä perustelu se on, että hän on lomalla tai työmatkalla.
Asiassa ei pitäisi olla mitään ihmeellistä, kerrotte korjataanko sinkkirakkulat takuuna vai onko kyseessä todellakin kiveniskut, kuten Siitonen on jo kertaalleen päättänyt - tässä kaikki.
Kiveniskuja ei korjata takuuna, sinkkirakkulat korjataan, asiassa ei pitäisi olla mitään epäselvää?
Mielestäni ei tarvita yhtään enempää tutkimuksia vaan päätös ja mielellään kirjallisena ja nopeasti.
Tälläisenään tämä toiminta on täysin kuluttajan aliarvioimista.

Mitään Siitosen "se oli kivenisku mutta korjattiin takuuna kun auto muuten on niin siisti" tyyppisiä, tyhjänpäiväisiä lausuntoja en halua kuulla, vaan selkeän vastauksen asiaan - ei todella pitäisi olla vaikeaa.

Oheisen linkin takaa voitte tutkailla vielä noita rakkuloita. https://klomtsa.1g.fi/kuvat/octavia/

Kiitos.
- Joni"

Kyllähän näistä nyt näyttää mielenkiintoinen soppa syntyvän.

Olen ollut työelämässä yhdessä suht laajassa tavarantarkastus-keississä mukana, muutama vinkki:

Tässävaiheessa viimeistään on hyvä dokumentoida kaikki nuo eri asiantuntijoiden (korjamoiden työnjohtajien) lausunnot, heidän luvallaan toki. Jos mahdollista niin hankkia niitä lisää. HTT Tavarantarkastajalle nämä ovat pohjadokumentteja, joihin hän tutustuu ennen varsinaista tarkastusta. Jos saat tarkastukseen yhtä aikaa useamman "samanlaisen" auton, vielä parempi. Jos saatte kunnon kuvausvälineet, aina paranee.

Tilaisuus itsessään on muodollinen. Kaikki puheenvuorot taltioidaan tai muuten dokumentoidaan. Tavarantarkastaja tekee omaa työtään. Huomioita voi esittää, mutta ne esitetään aina yhteisesti kaikille ja ne taltioidaan. Kohteen tai kohteiden laajuudesta riippuen tarkastuksessa itsessään voi mennä tunneista jopa päiviin. Auton tai autojen tapauksessa itse tarkastus kestänee joitain tunteja kaikkineen. Sitten odotellaankin raporttia. Tarkastuksen maksaa tilaaja, tässä tapauksessa sinä. Hinta on varmasti kolme- tai jopa nelinumeroinen.

Tavarantarkastajan raportti on yleensä se vahvin ehdottomasti puolueettoman asiantuntijan laatima näkemys asiasta, jonka "kaataminen" esimerkiksi oikeudessa on yleensä hankalaa. Jos se suosii sinua, hyvä. Jos ei, huonompi homma.

Nyt jossittelua sitten:

JOS Helkama ei nuita maalipinnan alla olevia vaurioita ala korjaamaan takuuseen, pitää alkaa puhumaan virhevastuusta.  Sanana "Takuu" on yleensä vapaaehtoista palvelua kuvaava. Virhevastuu taas perustuu olettamukseen kulutushyödykkeen laadusta ja sitäkautta virheettömyydestä. Loppuviimein näkisin, että kaveriksi hommataan kuluttajaneuvoja joka antaa omat suosituksensa. Jos ei muuta niin homma viedään lautakuntaan, jossa käsittely sitten kestää...

Jossain vaiheessa hommasta voikin tulla kiinnostava myös medialle. Lähtökohtaisesti en itse huutelisi mediaan omasta tapauksesta, mutta sitähän me emme voi tietää jos joku sen vaikka vinkkaa valtamedioille. "Suosikkimerkki ruostuu, maahantuoja pesee kätensä! Asiantuntijan mukaan "Selvä virhe"" -tyyliset lööpit ei varmasti paranna myyntiä.

Lainaus käyttäjältä: ConD - 26.04.17 - klo:23:17
Kyllähän näistä nyt näyttää mielenkiintoinen soppa syntyvän.

Olen ollut työelämässä yhdessä suht laajassa tavarantarkastus-keississä mukana, muutama vinkki:

Tässävaiheessa viimeistään on hyvä dokumentoida kaikki nuo eri asiantuntijoiden (korjamoiden työnjohtajien) lausunnot, heidän luvallaan toki. Jos mahdollista niin hankkia niitä lisää. HTT Tavarantarkastajalle nämä ovat pohjadokumentteja, joihin hän tutustuu ennen varsinaista tarkastusta. Jos saat tarkastukseen yhtä aikaa useamman "samanlaisen" auton, vielä parempi. Jos saatte kunnon kuvausvälineet, aina paranee.

Tilaisuus itsessään on muodollinen. Kaikki puheenvuorot taltioidaan tai muuten dokumentoidaan. Tavarantarkastaja tekee omaa työtään. Huomioita voi esittää, mutta ne esitetään aina yhteisesti kaikille ja ne taltioidaan. Kohteen tai kohteiden laajuudesta riippuen tarkastuksessa itsessään voi mennä tunneista jopa päiviin. Auton tai autojen tapauksessa itse tarkastus kestänee joitain tunteja kaikkineen. Sitten odotellaankin raporttia. Tarkastuksen maksaa tilaaja, tässä tapauksessa sinä. Hinta on varmasti kolme- tai jopa nelinumeroinen.

Tavarantarkastajan raportti on yleensä se vahvin ehdottomasti puolueettoman asiantuntijan laatima näkemys asiasta, jonka "kaataminen" esimerkiksi oikeudessa on yleensä hankalaa. Jos se suosii sinua, hyvä. Jos ei, huonompi homma.

Nyt jossittelua sitten:

JOS Helkama ei nuita maalipinnan alla olevia vaurioita ala korjaamaan takuuseen, pitää alkaa puhumaan virhevastuusta.  Sanana "Takuu" on yleensä vapaaehtoista palvelua kuvaava. Virhevastuu taas perustuu olettamukseen kulutushyödykkeen laadusta ja sitäkautta virheettömyydestä. Loppuviimein näkisin, että kaveriksi hommataan kuluttajaneuvoja joka antaa omat suosituksensa. Jos ei muuta niin homma viedään lautakuntaan, jossa käsittely sitten kestää...

Jossain vaiheessa hommasta voikin tulla kiinnostava myös medialle. Lähtökohtaisesti en itse huutelisi mediaan omasta tapauksesta, mutta sitähän me emme voi tietää jos joku sen vaikka vinkkaa valtamedioille. "Suosikkimerkki ruostuu, maahantuoja pesee kätensä! Asiantuntijan mukaan "Selvä virhe"" -tyyliset lööpit ei varmasti paranna myyntiä.

Olen itsekin ollut mukana muutamassakin tavarantarkastuksessa ja tuo prosessin kulku on selkeä.
En tosin näe syytä ottaa "tilaisuuteen" muita autoja, nythän tässä on kyse siitä mitä tuossa omassa kulkupelissä on vikana.
En myöskään näe ongelmaa siinä puhutaanko loppuviimein takuusta vai virhevastuusta, sillä ei ole merkitystä, ainoastaan sillä myöntääkö helkama-auto asian vai ei.
En tässä kohtaa ole enään oikeastaan edes kiinnostunut siitä maksaako korjauksen minä vai helkama-auto, ainoastaan siitä että asiasta saadaan helkama-autolta päätös.
Eli joko kyseessä on kiveniskut jolloin asiaa tutkitaan tai kyseessä on sinkkirakkulat ja oletuksena auto korjataan heidän piikkiin.
Kyseessä ei ole kiveniskut jotka "good willinä" korjataan helkama-auton piikkiin.

Tämä asia kun on ratkaistu niin asian käsittely selkenee huomattavasti.

Ja ei, en vinkkaa asiasta medialle. Jos joku näin tekee niin tekee. Pyrin myöskin tuomaan kaikkien kannan ja toiminnan rehellisesti esille.
Jos, ja näköjään kun helkama autolla kestää tälläisten päätösten tekeminen, tässä tapauksessa ainakin kuukauden ja toisessa tapauksessa puolisen vuotta niin jo tässä mennään minun mielestäni jo siinä kohtaa perse edellä puuhun.

Minun mielipiteeni on, että kyseessä on sinkkirakkulat, Helkama-auton mielipide on, että kyseessä on kiveniskut.
Niin tai näin, mikäli nuo todella paljastuvat kiveniskuiksi kertonee sekin jotain tuosta maalauksen ja korin laadusta :)


Jokainen voi muodostaa oman käsityksensä tutkimalla kuvia Täällä (https://klomtsa.1g.fi/kuvat/octavia/)
Pyytäisin tutustumaan eritoten Tähän kuvaan (https://klomtsa.1g.fi/kuvat/octavia/DSC+9491.jpg/_full.jpg)
Tuossa näkyy lukuisia, olettavasti sisältäpäin tulleita kiveniskuja :)

Kuvia katsellessa ei kyllä voi uskoa todeksi, että MY2017 autossa on jo moisia "kukkasia"- mitä ne sitten ikinä ovatkin ....  :o :-[ :-X :-\ :'(

Ihan kiinnostuksesta kävin nyt lumisateessa ratsaamassa tuon 2014 loppuvuodesta valmistuneen, 2015 maaliskuussa luovutetun valkoisen vrs diesel combin. Onkos se nyt se MY15.
En kyllä mitään tuollaisia pahkuroita mistään löytänyt. Kiveniskuja on kyllä konepellissä ja a-pilareiden etureunoissa, mutta ei niissä ole muuta kuin kolot maalissa.
Autolla on nyt ajettu 46tkm

Toisena huomiona lähitarkastelussa oli, että onpas likainen maalipinta, pikeä taitaa olla :o

Tässähän voi käydä niinkin, että Helkama/Siitonen ilmoittaa asian olevan kunnossa ja työmääräys Veholla on jo odottamassa. Lisämääreenä vaitiolovelvollisuus osapuolien välillä ja emme kuule tästä "yksittäistapauksesta" sen enempää...  8)  + :-X

Lainaus käyttäjältä: Popo - 27.04.17 - klo:10:52
Tässähän voi käydä niinkin, että Helkama/Siitonen ilmoittaa asian olevan kunnossa ja työmääräys Veholla on jo odottamassa. Lisämääreenä vaitiolovelvollisuus osapuolien välillä ja emme kuule tästä "yksittäistapauksesta" sen enempää...  8)  + :-X

En todellakaan tule suostumaan tälläiseen, [sarkasmi] ellei ehdotus ole sellainen että skoda vaihtuu esimerkiksi vastaavaan bemariin.
Toki tällöin nokkelimmat osaa jo radiohiljaisuudesta tehdä johtopäätökset  ;D[/sarkasmi]

_Minun_ mielestäni tässä ei pitäisi edelleenkään olla mitään ihmeellistä. Yksinkertaisena ihmisenä ajattelen asiat ehkä yksinkertaisesti mutta, itseäni toistaen.
Asia myönnetään ja korjataan.
Kukat tulkitaan kiveniskuiksi ja samalla huomaamatta myönnetään kuinka p*ska octavian maalipinta on ja tutkimukset ja korjaus jatkuu muualla ja korvaus penätään takautuvasti mikäli nämä eivät jostain syystä olisikaan kiveniskuja :)

Lainaus käyttäjältä: dr_ink - 27.04.17 - klo:16:59
En todellakaan tule suostumaan tälläiseen, [sarkasmi] ellei ehdotus ole sellainen että skoda vaihtuu esimerkiksi vastaavaan bemariin.
Toki tällöin nokkelimmat osaa jo radiohiljaisuudesta tehdä johtopäätökset  ;D[/sarkasmi]

_Minun_ mielestäni tässä ei pitäisi edelleenkään olla mitään ihmeellistä. Yksinkertaisena ihmisenä ajattelen asiat ehkä yksinkertaisesti mutta, itseäni toistaen.
Asia myönnetään ja korjataan.
Kukat tulkitaan kiveniskuiksi ja samalla huomaamatta myönnetään kuinka p*ska octavian maalipinta on ja tutkimukset ja korjaus jatkuu muualla ja korvaus penätään takautuvasti mikäli nämä eivät jostain syystä olisikaan kiveniskuja :)

Kohtuullista olisi, että Helkama kantaisi vastuunsa. Kohtuus vain ei ole muodissa, mutta silti. Luulisi jopa tehdasta huolestuttavan, jos linjalta tulee tuon laatutason normilla paljon ulos. TSI-ongelman hoito konsernissa tosin ei anna kovin hyvää lähtökohtaa laajan ongelman hoitoon. Mutta kun alusta alkaen joku jaksaa valvoa oikeuksiaan, siitä se lähtee.

Et todellakaan ole vaatimassa mitään ylimääräistä. Se varmasti on myös Kuluttajaviranomaisille olennainen tekijä.

Tämä keskustelu on aika yllättävä, koska on Helkama/Skoda näitä sinkkirakkuloita muutama vuosi sitten ihan mukinoitta maalannut.

Onkohan esim.Saksan keskustelupalstoilla käyty aiheesta keskustelua,vai onko tämä vain suomi-autojen oma vitsaus?

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.04.17 - klo:21:46
Tämä keskustelu on aika yllättävä, koska on Helkama/Skoda näitä sinkkirakkuloita muutama vuosi sitten ihan mukinoitta maalannut.

Niin kuulemma on, jos ei nyt mukinoitta niin huomattavasti pienemmällä työllä.
Jokin lienee muuttunut.
Oma _arvaukseni_ ont;
Tehtaalta ei ole avointa "kampanjaa" näistä ja helkama-autoa ei kiinnosta vääntää heidän kanssaan. Ehkä helkama saa x euroa (perustuen myytyihin autoihin) vuodessa näiden kampanjoiden ulkopuolisten vikojen hoitoon.
Jokainen case jota ei makseta on kotiin päin?

Lainaus käyttäjältä: Popo - 27.04.17 - klo:18:04
Kohtuullista olisi, että Helkama kantaisi vastuunsa. Kohtuus vain ei ole muodissa, mutta silti. Luulisi jopa tehdasta huolestuttavan, jos linjalta tulee tuon laatutason normilla paljon ulos. TSI-ongelman hoito konsernissa tosin ei anna kovin hyvää lähtökohtaa laajan ongelman hoitoon. Mutta kun alusta alkaen joku jaksaa valvoa oikeuksiaan, siitä se lähtee.

Et todellakaan ole vaatimassa mitään ylimääräistä. Se varmasti on myös Kuluttajaviranomaisille olennainen tekijä.

Hieman tuohon aikaisempaan perustuen, ne ongelmat mitkä on tehtaalta myönnetty ja kampanja avoin, hoidetaan kyselemättä. Muut ovat sitten enemmän tai vähemmän "mitäs läksit" leikkiä.

Lainaus käyttäjältä: Marko - 27.04.17 - klo:22:39
Onkohan esim.Saksan keskustelupalstoilla käyty aiheesta keskustelua,vai onko tämä vain suomi-autojen oma vitsaus?

Kyllä näitä näyttäisi olevan ainakin satunnaisesti mm. Saksassa.
Haku esim.  "Zinkabplatzung"
Vuosimalleja pitää sitten hakea vähän tarkempaan, ainakin muutaman vuoden ikäisissä on ollut. Siellä puhutaan maalin heikkoudesta ja ruosteongelmista yleensäkin.
https://www.skodacommunity.de/threads/rostige-tueren.91339 (https://www.skodacommunity.de/threads/rostige-tueren.91339)

Juu, lentää niitä kiviä etelämmässäkin :D
Kuten myös muualla skandinaviassa.

Mites tämä homma on edennyt, onko tullut Helkamalta vastausta?
Oman autoni puunasin tänään kesäkuntoon ja kuskin oven alaosasta löytyi muutama tämäntapainen rakkula. Noissa melkein kaikissa on pinta rikki.

Auto on Brilliant Silver värinen ja vuosimallia -13.

Jep.

Edellinen yhteys helkama-autoon oli tosiaan toimitusjohtajalta saatu sähköposti, johon vastauksen olenkin kirjoittanut tuohon aiemmin.
Silloin Helkaman toimitusjohtaja lupaili Siitosen palaavan asiaan 2.5 kun palaa lomiltaan.

Eilen Siitonen palasi sähköpostin muodossa ja kyseli kuinka minulle sopii, että hän soittaa tänään 3.5.
Tänään sitten iltapäivällä sain puhelun Siitoselta, ääni kellossa oli täysin eri kun aiemmin ja keskustelusta oli alusta saakka aistittavissa hieman nöyryyttä ja ripaus sellaista asiakaspalvelua jota oletin saavani jo ensimmäisen yhteydenoton puitteissa.

Referoin puhelun tähän, ei sanasta sanaan mutta asioita vääristelemättä.

Ensin hän tiedusteli, että missä asun ja olisiko parempi että hän tulisi katsomaan autoa johonkin.
Kerroin, että auto on korjattu enkä usko, että asia enään etenee autoa katsomalla.
Siitonen hämmästyneenä kysyi "no kuka sen maksoi?"
Vastasin, että minähän sen luonnollisesti omistajana ja tilaajana jouduin maksamaan.
Seuraavaksi hän kysyi, että kuvattiinko rakkulat, vastasin että kyllä ja kuvat ovat tallessa.
Sitten tiedusteltiinko onko tuosta korjauksesta lasku olemassa, kyllä on.
"No mutta toimita laskukopio, kuvat ja tilinumero niin maksamme tuon korjauksen sinulle. Eihän sun kuulu tota korjausta maksaa".
Sanoin, että homma kunnossa.
Siitonen täsmensi vielä olleensa toissa viikon tehtaalla jossa asiasta oli puhuttu ja jäin käsitykseen, että tehtaan puolesta oli sanottu, ettei näissä ole "sinkkisulkeumia".
Lisäksi hän täsmensi, että kyse ei ole siitä mitä ne jäljet on, vaan siitä ettei ne saa tolleen turvota. Eli vaikka olisivat sitten niitä kiveniskuja niin lopputulos ei saa olla turvonnut patti.
Hän myös kertoi, että hänellä on itsellään Facelift octavia ja hän käynnisti juuri testin ja irroitti eturoiskeläpät.
Sanoi, että kiviä voi pyöriä ihan joka puolella autoa ja myös takaluukun kannessa.
Sanoin, että ymmärrän ja uskon hänenkin ymmärtävän, että hän joutuu työnsä puolesta välillä puhumaan asioita joiden tietää itsekin olevan "höpöhöpöjuttuja" ja että kiveniskuja nuo eivät olleet mutta toinen meistä voi sen myöntää ja toinen joutuu kieltämään. Sanoin myös ymmärtäväni, että hän on asemassa jossa höpöjuttuja kertomalla säästää talolle kymmeniätuhansia vuodessa.
Toistelimme hieman jo puhuttuja asioita....
Puhelun loppupuolella siitonen totesi "Sen lauluja laulaa kenen leipää syö", en muista asia yhteyttä mutta mielestäni kiteyttää aika hyvin tämän saagan :)
Siitonen vielä pyysi saada laskukopion, kuvat ja tilinumeron, lupasin nämä toimittaa ja puhelu päätettiin hyvässä hengessä.

Sinkkikukiksi, rakkuloiksi, sulkeumiksi noita ei siis myönnetty. Mutta itse jäin siihen käsitykseen ettei sitä kiistettykkään. Itselle jäi myös sellainen olo, että toteamukseni "Sanoin, että ymmärrän ja uskon hänenkin ymmärtävän, että hän joutuu työnsä puolesta välillä puhumaan asioita joiden tietää itsekin olevan "höpöhöpöjuttuja" ja että kiveniskuja nuo eivät olleet mutta toinen meistä voi sen myöntää ja toinen joutuu kieltämään. " niin sanotusti osui ja upposi. Tätä ajatusta vahvistaa vielä Siitosen toteamus liittyen leipään ja laulamiseen.

Minun osaltani siis Case closed. Homman olisi mielestäni voinut (ja pitänyt!!!!) hoitaa todella paljon tyylikkäämmin ja nopeammin, siis todella paljon tyyllikkäämmin ja nopeammin.
Paskan maku jäi suuhun ja jälkimarkkinoinnin perusteella en ainakaan omaan perheeseen enempää tämän merkkisiä autoja hanki, huolimatta siitä, että tänään puhelu siitosen kanssa oli asiallinen.

Työkaveri soitteli omasta autostaan siitoselle hieman minun puheluni jälkeen ja ihmetteli kun siitosella tosiaan oli ihan eri ääni kellossa.
Sopivat, että työkaveri käy näyttämässä autoa helkamalla (huomenna tai perjantaina) ja ilmeisesti silloin siitonen tekee päätöksen.
Tämä on muistaakseni MY15 auto, mittarissa noin 75tkm, kuskin ovi maalattu "kiveniskun" takia. Nyt ainakin yksi patti kuskinpuolen takaovessa, hieman kahvan alapuolella ja apukuskin etuovessa. Apukuskin puolen takaovessa pari pattia samoin kun takaluukussa. Hauskinta tässä on, että tuohon autoon tehtiin pari viikkoa sitten koritarkastus näiden pattien takia veholla, siellä ei huomattu kun nuo kaksi pattia takaluukun kannessa, ne patit jotka veholle osoitettiin kun auto vietiin tarkastukseen.
Tänään tuo auto kävi kausihuollossa metroautossa, koritarkastus tehty ja korissa ei havaittu mitään erikoista. Nuo patit olivat em. kohdissa eilen ja vielä tänään tarkastuksen jälkeen. Sellaisia koritarkastuksia.

Toisella työkaverilla näitä näppylöitä on myös, muistaakseni jokaisessa ovessa. Tämä auto piti mennä veholle koritarkastukseen, mutta kun toisen työkaverin auto kävi ja asiaan tuli päätös "kiveniskuja" niin soittivat veholta ja sanoivat, että älä tuo, ne on kuitenkin kiveniskuja. Homma jäi sillensä.
Kaveri aikoo kuitenkin olla yhteydessä Siitoseen, oletettavasti homma etenee tutun kaavan mukaisesti, Siitonen "tutkii" auton ja päätös tehdään.
Oma epäilykseni molempien autojen osalta on, että patit korjataan. Sen verran tämä asia lienee jo saanut julkisuutta ja hyvä niin. Ei maksavia asiakkaita kiitetä työntämällä kaktusta per*eeseen, noin kielikuvallisesti ilmaistuna.

Päivittelen myöhemmin miten nämä hommat etenee....



Eli, jos/kun autostasi tälläisiä patteja löytyy, ensisijaisesti yhteys jälleenmyyjään. Ainakin täällä pk-seudulla jo muutamat jälleenmyyjät toteavat nuo "automaattisesti" kiveniskuiksi (sen lauluja laulat....) mutta tähän ei kannata tyytyä. Palveleva jälleenmyyjä ottaa asian hoitoon ja tekee Siitoselle asiasta "anomuksen".
Mikäli jälleenmyyjä ei ota asiaa käsittelyyn tai asia tulee "bumerangina takaisin" kannattaa ottaa suoraan yhteys Helkama-auton Timo Siitoseen. En ala toisen yhteystietoja tässä jakamaan mutta uskoisin, että Helkama-auton vaihteen numero löytyy internetistä ja vaihteesta kysymällä löytyy mestari puhelimen päähän :)
Toki jos miettii, että henkilö on skoda suomella töissä niin sähköpostiosoitekkaan ei ole kovin kryptinen :)

Asiaa kun ajattelee tarkemmin, niin octavioista varmasti iso osa on jollain tapaa leasing käytössä (firman autona, työsuhdeautona, tullit, poliisi jne jne).
Näistä autoista harvempi on niin kiinnostunut, että harjakonepesujen jälkeen viitsisi autoa tutkia, "eihän se oma ole ja kohta se kuitenkin vaihtuu".
Iso osa autoista on myös käyttäjillä joille auto on vaan auto ja niin kauan kun mittaristossa ei pala valoja ja auto liikkuu kuten kuuluu niin homma toimii jos nyt maalipinnasta ei kämmenen kokoisia palasia irtoa.

Sitten on se häviävän pieni porukka jotka joutuvat auton itse ostamaan ja maksamaan ja haluavat pitää siitä hyvää huolta. Se porukka joka näistä näppylöistä on oikeasti kiinnostunut. Tästäkin porukasta varmaan osa vielä ensimmäisen "ne on kiveniskuja" toteamuksen jälkeen tyytyy päätökseen antaa auton kärsiä aknesta tai korjauttaa finnit omasta lompakostaan. Valintojen maailma.
Itse olen (ihmeellistä kyllä) 100% samaa mieltä Siitosen kanssa siitä mitä hän totesi "kiveniskuja tai ei, noin niiden ei kuulu turvota, siitä lopulta on kysymys".

Lainaus käyttäjältä: dr_ink - 03.05.17 - klo:22:07

Asiaa kun ajattelee tarkemmin, niin octavioista varmasti iso osa on jollain tapaa leasing käytössä (firman autona, työsuhdeautona, tullit, poliisi jne jne).
Näistä autoista harvempi on niin kiinnostunut, että harjakonepesujen jälkeen viitsisi autoa tutkia, "eihän se oma ole ja kohta se kuitenkin vaihtuu".
Iso osa autoista on myös käyttäjillä joille auto on vaan auto ja niin kauan kun mittaristossa ei pala valoja ja auto liikkuu kuten kuuluu niin homma toimii jos nyt maalipinnasta ei kämmenen kokoisia palasia irtoa.

Sitten on se häviävän pieni porukka jotka joutuvat auton itse ostamaan ja maksamaan ja haluavat pitää siitä hyvää huolta. Se porukka joka näistä näppylöistä on oikeasti kiinnostunut. Tästäkin porukasta varmaan osa vielä ensimmäisen "ne on kiveniskuja" toteamuksen jälkeen tyytyy päätökseen antaa auton kärsiä aknesta tai korjauttaa finnit omasta lompakostaan. Valintojen maailma.
Itse olen (ihmeellistä kyllä) 100% samaa mieltä Siitosen kanssa siitä mitä hän totesi "kiveniskuja tai ei, noin niiden ei kuulu turvota, siitä lopulta on kysymys".

Olen ollut reilun 6 vuotta tällainen leasingkäyttäjä. Autostani ole aina pitänyt hyvää huolta ja niin näistä kahdesta liisaristakin. En olisi halunnut käyttää niitä harjapesussakaan, mutta kun liisariyhtiö ei halunnut maksaa edes pesuaineita, todettiin vain että käytä pesurissa, niin sitten olen noita pesureissa käyttänyt. Harjattomassa ensin yritin autoa pestä, mutta ei ne poista kuin sen siitepölyn päältä.

Pumput takakontinnostimiin vaadin, samoin uudet umpiot, niin olisin vaatinut jos olisin itse ollut auton uutena maksajakin. Itse asiassa liisarisopimuksessakin noiden kaikkien kuntoon saattamista vaaditaan.

Olet kyllä tehnyt erinomaisen hyvää työtä vaatiessasi näidet maalivikojen korjausta, ja aivan taatusti tästä topicista on apua monelle. Ehkäpä joku niistä on se liisariautoilijakin.

Poikkeus vahvistaa säännön, nostan hattua.

Lainaus käyttäjältä: dr_ink - 03.05.17 - klo:22:07

Työkaveri soitteli omasta autostaan siitoselle hieman minun puheluni jälkeen ja ihmetteli kun siitosella tosiaan oli ihan eri ääni kellossa.
Sopivat, että työkaveri käy näyttämässä autoa helkamalla (huomenna tai perjantaina) ja ilmeisesti silloin siitonen tekee päätöksen.
Tämä on muistaakseni MY15 auto, mittarissa noin 75tkm, kuskin ovi maalattu "kiveniskun" takia. Nyt ainakin yksi patti kuskinpuolen takaovessa, hieman kahvan alapuolella ja apukuskin etuovessa. Apukuskin puolen takaovessa pari pattia samoin kun takaluukussa. Hauskinta tässä on, että tuohon autoon tehtiin pari viikkoa sitten koritarkastus näiden pattien takia veholla, siellä ei huomattu kun nuo kaksi pattia takaluukun kannessa, ne patit jotka veholle osoitettiin kun auto vietiin tarkastukseen.
Tänään tuo auto kävi kausihuollossa metroautossa, koritarkastus tehty ja korissa ei havaittu mitään erikoista. Nuo patit olivat em. kohdissa eilen ja vielä tänään tarkastuksen jälkeen. Sellaisia koritarkastuksia.

Toisella työkaverilla näitä näppylöitä on myös, muistaakseni jokaisessa ovessa. Tämä auto piti mennä veholle koritarkastukseen, mutta kun toisen työkaverin auto kävi ja asiaan tuli päätös "kiveniskuja" niin soittivat veholta ja sanoivat, että älä tuo, ne on kuitenkin kiveniskuja. Homma jäi sillensä.
Kaveri aikoo kuitenkin olla yhteydessä Siitoseen, oletettavasti homma etenee tutun kaavan mukaisesti, Siitonen "tutkii" auton ja päätös tehdään.
Oma epäilykseni molempien autojen osalta on, että patit korjataan. Sen verran tämä asia lienee jo saanut julkisuutta ja hyvä niin. Ei maksavia asiakkaita kiitetä työntämällä kaktusta per*eeseen, noin kielikuvallisesti ilmaistuna.

Päivittelen myöhemmin miten nämä hommat etenee....

Tänään oli toinen työkaveri käynyt näyttämässä autoaan Helkamalla.

Sinkkosella oli ollut täysin erilainen suhtauminen asiaan kun aiemmilla kahdella käynnillä (ensimmäisen patin näyttö ja jälkitarkastus).
Sinkkonen oli ollut "nöyrempi" ja "ymmärtänyt asian".
Sinkkonen oli myös todennut, todella monta kertaa, että olivatpa patit mitä tahansa niin turvota ne ei saa. Ei ollut siis kieltänyt tai myöntänyt sinkkikukkia tai puhunut enään kiveniskuista vaan toisellut useaan otteeseen ettei ne saa turvota ja "eihän ne turpoa konepellissäkään".
Olipa tuo jossain sivulauseessa maininnut, että kenties tehtaalla on tapahtunut jotain miksi noin tapahtuu ja että on noita tapauksia ollut.

Autosta maalataan näillä näkymin siis kuskinpuolen takaovi, apukuskin puolen ovet, takaluukku ja toinen takakaari. Kuskin etuovi maalattiin aiemmin keväällä.

Työkaveri oli myös kysynyt, että miten jatkossa jos niitä edelleen ilmestyy. Tähän Sinkkonen oli todennut; "onhan tässä 12v koritakuu".

Toinen työkaveri on menossa maanantaina näyttämään omaa Vrs ocua.

Nyt asiakaspalvelu on Sinkkosella sillä tasolla, millä sen olisi pitänyt olla alunperin. Enkä tarkoita ainoastaan päätöksiä vaan yleisesti kommunikointia yms.
Hienoa. Vielä kun tuo homma toimisi niin kuin voisi olettaa. Eli autoa käydään näyttämässä valtuutetun huollon korikorjaamolla josta laitetaan Sinkkoselle laput ja päätös tulee vastauksena ilman mutinoita. Ainakaan enään nuo "noi on kiveniskuja, ei takuu" -vastaukset eivät liene päteviä kun on useaan otteeseen sanonut, että "vaikka olisivat kiveniskuja eivät saa turvota, eihän ne turpoa konepellissäkään." Tuntuu jotenkin tutulta lauseelta, ihan kun tuo olisi ollut reklamaatiossani :)

Onko minulla käynyt "tuuri" vai miksei kyseistä ilmiötä ole kahdessa autossa ollut? Toisaalta ei sitä ole ollut aikaisemmissakaan. On ollut uusi auto v 2002. Eli en ymmärrä sinkkijuttua lainkaan kun ei ole osunut kohdalle...

Bingo täälläkin valitettavasti... Eilen autoa vahatessa katselin että apukuskin puolella etuovessa oli neljä niitä paukamia ja takaovessa yksi... Pitää varmaan huomenna marssia marmoritiskille valittamaan asiasta.  >:( Auto siis rullannut tehtaalta ulos 6/2016, jos tuolla nyt on jotain merkitystä.

Varmaan on merkitystä tuolla auton iällä, selvästi maalausprosessissa tehtaalla jokin "kusee". Kyllä auton kuin auton maalipinnan täytyy kestää vuosia, ei tuosta tarvinne edes kovin vääntää. Kestihän ne takavetoladatkin aikoinaan pitempään ::)

Joo ei tarvinnut kovinkaan vääntää  ;D ;D

Toinen työkaveri oli käynyt tänään Siitoselle näyttämässä omaa räsästä ja taitaa mennä kaikki neljä ovea maalaukseen. Tämäkin vaati tosiaan että siitonen katsoi auton...

Yksi kaveri kyseli lauantaina asiasta, hänellä tammikuussa 2017 luovutettu auto jossa patteja sekä muutoinkin omituista "lakan kuplimista" isollakin alueella.

Oma menee kuun vaihteessa maalaukseen.
Pitää tutkia löytyykö kuplia muualta kuin takaluukusta.
Onneksi en ole ehtinyt vetämään Nanolexin pinnoitetta autoon :D

Tuosta ensin siitoselle näytetystä autosta.
Piti käydä veholla uusiksi tarkastuttamassa!?

Siellä kun sitä tutkittiin löytyi sitten kaikista kolmesta maalamattomasta ovesta, takaluukusta, takalokasuojasta ja katosta. ( Peukku hymiö )
Konepellistä ja toisesta takalokarista kun löytyisi niin olisikin koko auto värjätty kertaalleen uusiksi :)

Lainaus käyttäjältä: Volkkaripappa - 08.05.17 - klo:09:55
Varmaan on merkitystä tuolla auton iällä, selvästi maalausprosessissa tehtaalla jokin "kusee". Kyllä auton kuin auton maalipinnan täytyy kestää vuosia, ei tuosta tarvinne edes kovin vääntää. Kestihän ne takavetoladatkin aikoinaan pitempään ::)

Ympäristöystävällisyys, vesiohenteiset maalit ja lakat, prosessin alkupään (sinkin) epäpuhtaudet. 70-luvun alun Volvoissakin oli lyijyä sisältävä pohjamaali, jonka työsuojeluviranomaiset halusivat kieltää ja saivat tahtonsa läpi. Se ei lähtenyt juurikaan ruostumaan kiveniskemistä. No, Volvot ruostuivat -74 vuosimallista alkaen pahimmillaan jykevää etupalkkia myöten, kunnes prosessi saatiin haltuun. Lokasuojat menivät puhki ja katot kuplivat.  :o

Kannattaa tarkastaa uudelleeen maalatut paneelit hyvin.
On nimittäin omakohtaista kokemusta, että homma tehdään urakalla ja työssä on monesti sanomista ellei jopa uudelleen maalauksen paikka.
Nimimerkillä etuovet maalattu 4 kertaa huonon työn takia.
Koskaan niistä ei tule uuden veroisia. Löytyy eri sävyjä, roskia, karvoja, pahimmillaan valumia.

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 12.05.17 - klo:21:15
Kannattaa tarkastaa uudelleeen maalatut paneelit hyvin.
On nimittäin omakohtaista kokemusta, että homma tehdään urakalla ja työssä on monesti sanomista ellei jopa uudelleen maalauksen paikka.
Nimimerkillä etuovet maalattu 4 kertaa huonon työn takia.
Koskaan niistä ei tule uuden veroisia. Löytyy eri sävyjä, roskia, karvoja, pahimmillaan valumia.

Jep. Tuosta toisen työkaverin autosta kun yksi ovi maalattiin niin tehtiin kahteen kertaan. Mun mielestä siinä on vieläkin melkoinen sävyero, kuten työkaverinkin. Hän kuitenkin tyytyi siihen, kun siitonen sanoi että se on hyvä eikä välttämättä saa paremmaksi.
Yhdeltä merkkiliikkeen maalaamolta kun kysyin, niin korjaus tehdään niin, että pattien kohdalta hiotaan pellille, tarvittaessa filleri patti kohtaan, pohjamaali, muu paneeli sitten vaan hiotaan pohjamaaliin, ruiskitaan väri ja lakka. Eli on täysin mahdollista, että jo korjattuu oveen ilmestyy lisää kukkia.

Kyllä on Siitosen politiikka muuttunut, nykyään on ilmeisesti ihan OK, että Skodan kyljissä on näkyvää ruostetta alle kolmen vuoden iässä ja n. 50.000 km ajettuna. Jännä juttu ettei konepellin kiveniskut tai itse aiheutetut kolhut edelleenkään kupli tai ruostu.

Laittelen kuvia joskus kun kerkiän.

BTW. Heinäkuussa luovutetun Kodiaqin maalipinnan alla on roskia ja löytyipä myös komea maalin valumajälki. Täytyypä siitäkin laittaa kuvia osastolleen kun kerkiän.

Tästä ei mitenkään saa sellaista vaikutelmaa, että a.) Skodalla olisi maalauslinja/prosessi kunnossa, b.) että Skodaa kiinnostaisi tehdä pelleiltään yli 3 vuotta kestäviä autoja, tai c.) että maahantuojaa kiinnostaisi pätkän vertaa.

Maahantuoja muuten käytti automme tutkimiseen tavarantarkastajaa, 500 â,¬ ihan olivat sille maksaneet. Paljonkohan noiden finnipattien korjaaminen olisi maksanut..

Samaan aikaan pihassa on 15- ja 20-vuotiaat ruotsalais-autot, joiden maalipinta on paremmassa kunnossa kuin kohta 3 vuotiaan Octavian.

Kun päätätte ostaa Skodan, tietäkää että sen ylläpitoon kuuluu hionta, pohjakäsittely ja maalaus aika-ajoin. Tätä täytyy nyt pitää uutena normaalina. Ainakin Skodan kanssa.

Niin, vikoja on toisissa sitä, toisissa tätä. Tää on vähän sama kuin DSG, jotkut ajaa ongelmitta, joillain ei kestä.

Että jos yhdessä on häikkää, ei tarkoita, että kaikissa on.

Mutta pitää pitää silmät auki, voihan se olla että siellä tosiaan on prosessissa joku vika.

Sen verran vielä noista 15-20 vuotiaista autoista, silloin oli vielä vähän eri myrkyt sallittuja maalaamisessa. Sittemmin ku maalien pitää olla juotavia, saattaa niiden kestävyyskin olla hieman eri luokkaa... :D

Mielenkiintoinen keskustelu. Itselläni on harkinnassa ostaa uusi Octavia Scout. Lähinnä sen takia että tarvitsen maavaraa autoon ja enemmän tilaa muksujen takia. Ja yli 50kâ,¬ en kehtaisi autosta maksaa on se vaan niin paljon rahaa. Hivenen kyllä pistää miettimään tämä sinkkiongelma kuitenkin auton siis Skodan ostoa. Tätähän on kyllä ollut jo kautta aikojen Vaginaattoreissa. Itsellä oli joskus Golf IV-sarjaa oleva ja siinä sinkitys hikoili melkein joka paikasta irti. En tehnyt asialla mitään koska ostin auton jo aika vanhana ja takuutkin olivat jo pitkän aikaa sitten rauenneet. Nykyinen auto on Audi A4 Avant Quattro S-line Le-Mans edition -11vm. Ostin auton uutena. Viime kesänä auto kävi merkkihuollossa ruostekorjauksessa koska kaikki kaareet ja takakontti rupesi kukkimaan. Tätä ongelmaa on muutaman vuoden Audeissa paljon (Googlettamalla löytyy kyllä tietoa aiheesta..). No, autolla oli silloin ikää n. 5 vuotta ja 150tkm mittarissa. Ongelmat korjattiin mukisematta ja täysin veloituksetta maahantuojan piikkiin. Toki olin käyttänyt autoa aina paikallisessa merkkihuollossa n. vuoden välein perushuollossa. Liekkö tällä ollut asiaan vaikutusta..tuo Audin ruosteongelmahan ei johdu mistään käyttäjän tekemästä virheestä tai auton hoidon puutteesta vaan pohjat/sinkitys/maalaus on vaan tehty päin helvettiä tehtaalla. Ongelmat kuitenkin korjattiin mukisematta kun on ns. premium merkki kyseessä. Ja korjataan jatkossakin oli vastaus jos ongelmia ilmenee. On se kumma homma että konsernin muut autot hoidetaan sitten tällä tavalla ja asiakasta kusettamalla. 

Mulle todettiin noin 2kk(!) kestävän tutkimisen jälkeen (kuvat otettiin huollossa, laitoin myös omia s.postilla huollolle ja nämä kaikki lähetettiin maahantuojalle), että kiveniskuja.
Auto on -13vm, ajettu reilu 60tkm ja kuskinpuolella etuovessa muutama kukkanen.

Totesin, että selvä. En jaksa ruveta asiasta vääntään, parin vuoden päästä auto vaihtuu kuitenkin. Tais olla jo liian iäkäs auto, että olisivat ottaneet asian tosissaan.
Hivenen kyllä huvitti tuo kivenisku -kommentti, toki osasin sitä kyllä odottaa vastaukseksi tämän ketjun luettuani.

Mulla 2016 Ocussa pari selvää sinkkipattia, jotka kuvattiin liikkeen mukaan mikroskooppikameralla. Välittömästi kuvauksen suorittanut henkilö totesi pateista, etteivät ole ainakaan kiveniskemiä. Patit siistejä pullistumia, missä ei ainakaan kuvaushetkellä ollut edes maalipinta vielä rikki.

Tänään soittivat liikkeestä ja kertoivat Helkaman/Siitosen kuitenkin kuvien perusteella todenneen pattien olevan selviä kiveniskuja. Itse Siitonenhan on jo aiemmin todennut kiveniskemistä/sinkkikukista, että olivat patit mitä tahansa, niin turvota ne eivät saa.

Kysyn vielä kerran Siitoselta asian kunniallisesta loppuun hoitamisesta ja sen jälkeen kääritään hihat!

Siitosella on vaan paremmat kamerat  ;D
Kummia kiviä, kun iskee pellin sisäpuolelta, että oikein pullistuu maalipinnan ollessa ehjä.
Mulla on kiveniskuja konepellissä paljon, mutta yksikään ei ole pattina ulospäin  ??? ???
Ja auto on huomattavasti vanhempi kun nää teidän. Erikoista .

Jätin eilen Siitoselle soittopyynnön ja uhkauksen, että alan tosissani kiukutella jollei vastausta kuulu tänään klo 12 mennessä. Saatoin mainita jostain toimittajista, jotka ovat aiheesta kiinnostuneita?
Kuulin jo eilen, että Siitonen on poissa perjantain, enkä siis uskonut yhteydenottoa tulevan. Kuitenkin Siitosen esimies soitti tänään klo 11.55 ja ilmoitti autossa olevien pattien olevan kiveniskemiä, eikä siitä ole epäilystäkään.
Ovat kuulemma pinnasta pohjamaaliin asti rikki. Näinhän tämä on muillakin mennyt ja jos kuvittelevat että minä annan periksi, niin unen näkivät!
Autokeskuksen kanssa patteja kuvattaessa juuri tämä pinta oli ehjä, joten heidän mielestä eivät siis ainakaan olleet kiveniskemiä.
Kysyin tietysti näistä Siitosen sanomisista, että olivat ne mitä olivat, niin eiväthän ne saa turvota. Eiväthän ne konepellissäkään olevat kiveniskemät mihinkään turpoa. Tähän vaan vastattiin että sen kun tietäis.
Hetki siinä sitten väännettiin ja kysyin jatkosta. Ehdottivat tätä aiemminkin mainittua puolueetonta tavaratarkastajaa, josta tulevat kustannukset kuuluvat ainakin takuunalaisesta autosta suoraan heille.
Kuinkahan puolueeton tarkasta paikalle Helkaman palkkaamana saapuu? Kuulemma minun ei tarvitse asian eteen mitään tehdä, vaan Autokeskus asian hoitaa.

Miettikää nyt hyvät ihmiset, ennen kuin Skodaa ostatte. Itse autohan on loistava ja virheitä on hyvissäkin, mutta kun selviä virheitä löytyy niin miten toimii maahantuoja!

Olen varma, ettei tämä ole viimeinen tähän keissiin liittyvä päivitys!

Lainaus käyttäjältä: Waagon - 17.11.17 - klo:15:10
Jätin eilen Siitoselle soittopyynnön ja uhkauksen, että alan tosissani kiukutella jollei vastausta kuulu tänään klo 12 mennessä. Saatoin mainita jostain toimittajista, jotka ovat aiheesta kiinnostuneita?
Kuulin jo eilen, että Siitonen on poissa perjantain, enkä siis uskonut yhteydenottoa tulevan. Kuitenkin Siitosen esimies soitti tänään klo 11.55 ja ilmoitti autossa olevien pattien olevan kiveniskemiä, eikä siitä ole epäilystäkään.
Ovat kuulemma pinnasta pohjamaaliin asti rikki. Näinhän tämä on muillakin mennyt ja jos kuvittelevat että minä annan periksi, niin unen näkivät!
Autokeskuksen kanssa patteja kuvattaessa juuri tämä pinta oli ehjä, joten heidän mielestä eivät siis ainakaan olleet kiveniskemiä.
Kysyin tietysti näistä Siitosen sanomisista, että olivat ne mitä olivat, niin eiväthän ne saa turvota. Eiväthän ne konepellissäkään olevat kiveniskemät mihinkään turpoa. Tähän vaan vastattiin että sen kun tietäis.
Hetki siinä sitten väännettiin ja kysyin jatkosta. Ehdottivat tätä aiemminkin mainittua puolueetonta tavaratarkastajaa, josta tulevat kustannukset kuuluvat ainakin takuunalaisesta autosta suoraan heille.
Kuinkahan puolueeton tarkasta paikalle Helkaman palkkaamana saapuu? Kuulemma minun ei tarvitse asian eteen mitään tehdä, vaan Autokeskus asian hoitaa.

Miettikää nyt hyvät ihmiset, ennen kuin Skodaa ostatte. Itse autohan on loistava ja virheitä on hyvissäkin, mutta kun selviä virheitä löytyy niin miten toimii maahantuoja!

Olen varma, ettei tämä ole viimeinen tähän keissiin liittyvä päivitys!

Minkälaisista jäljistä puhutaan, olisiko näyttää kuvia? Oletko ajatellut itse mennä vaikka toisen automerkin liikkeeseen pyytämään lausuntoa maalipinnan jäljistä, että voivatko heidän mielestään olla kiveniskemiä?

Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.17 - klo:17:37
Minkälaisista jäljistä puhutaan, olisiko näyttää kuvia? Oletko ajatellut itse mennä vaikka toisen automerkin liikkeeseen pyytämään lausuntoa maalipinnan jäljistä, että voivatko heidän mielestään olla kiveniskemiä?

Pari pientä paisetta, mitkä näytin Autokeskuksella ensimmäisen huollon yhteydessä. Sanoivat vaan, että sinkkikukilta näyttää ja on tapana laajeta ja jossain vaiheessa pudottaa maalin sinkkeineen kokonaan pois.
Tuskin mun aikana mitään radikaalia rapisemista ehtii tapahtumaan, mutta periaatteesta taistelen ja katson homman myös loppuun asti.

Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.17 - klo:17:37
Minkälaisista jäljistä puhutaan, olisiko näyttää kuvia? Oletko ajatellut itse mennä vaikka toisen automerkin liikkeeseen pyytämään lausuntoa maalipinnan jäljistä, että voivatko heidän mielestään olla kiveniskemiä?

Niin ja minkäänlaisia kuvia en itse ole ottanut, joten niitä ei ainakaan vielä ole näyttää.

Niin tätä Siitosen hienoa asiakastyytyväisyyslinjaa kuvastaa se, että he maksavat mieluummin 500 â,¬ tavarantarkastajalle, kuin 200 â,¬ asian korjauksesta.

Kodiaqissa onkin sitten jo luovutuksen jälkeen reklamoituna autoliikkeelle näkyvät maalivalumat ja roskat maalipinnan alla. Virheet sijoittuvat oviin ja takaluukkuun, karmin väliin. Seurataan "iskeekö niihin kivi" lähivuosina.  ;D ;D ;D On ainakin autoliikkeelle reklamoitu alle 1kk ajoon otosta.

Minusta tämä aihe voitaisiin naulata pysyväksi topikiksi korkeimpaan asemaan keskustelualueella.

Lainaus käyttäjältä: Waagon - 17.11.17 - klo:15:10
Jätin eilen Siitoselle soittopyynnön ja uhkauksen, että alan tosissani kiukutella jollei vastausta kuulu tänään klo 12 mennessä. Saatoin mainita jostain toimittajista, jotka ovat aiheesta kiinnostuneita?
Kuulin jo eilen, että Siitonen on poissa perjantain, enkä siis uskonut yhteydenottoa tulevan. Kuitenkin Siitosen esimies soitti tänään klo 11.55 ja ilmoitti autossa olevien pattien olevan kiveniskemiä, eikä siitä ole epäilystäkään.
Ovat kuulemma pinnasta pohjamaaliin asti rikki. Näinhän tämä on muillakin mennyt ja jos kuvittelevat että minä annan periksi, niin unen näkivät!
Autokeskuksen kanssa patteja kuvattaessa juuri tämä pinta oli ehjä, joten heidän mielestä eivät siis ainakaan olleet kiveniskemiä.
Kysyin tietysti näistä Siitosen sanomisista, että olivat ne mitä olivat, niin eiväthän ne saa turvota. Eiväthän ne konepellissäkään olevat kiveniskemät mihinkään turpoa. Tähän vaan vastattiin että sen kun tietäis.
Hetki siinä sitten väännettiin ja kysyin jatkosta. Ehdottivat tätä aiemminkin mainittua puolueetonta tavaratarkastajaa, josta tulevat kustannukset kuuluvat ainakin takuunalaisesta autosta suoraan heille.
Kuinkahan puolueeton tarkasta paikalle Helkaman palkkaamana saapuu? Kuulemma minun ei tarvitse asian eteen mitään tehdä, vaan Autokeskus asian hoitaa.

Miettikää nyt hyvät ihmiset, ennen kuin Skodaa ostatte. Itse autohan on loistava ja virheitä on hyvissäkin, mutta kun selviä virheitä löytyy niin miten toimii maahantuoja!

Olen varma, ettei tämä ole viimeinen tähän keissiin liittyvä päivitys!

Pari viikkoa sitten auto ja siinä olevat sinkkikukat tarkastettiin Keskuskauppakamarin hyväksymällä tavarantarkastajalla josta Helkama-auto köyhtyi reilut 500â,¬.
Tänään sain sähköpostiin tavarantarkastuskertomuksen. Kertomuksessa todetaan, etteivät autossa olevat maalirakkulat voi mitenkään olla kiveniskemiä, mikä ei minulle mikään yllätys tietenkään ollut.
Rakkulat ovat siis nousseet sisältä päin ja vaativat korjausta.

Helkama-auton toimitusjohtajalle jätetty kysymys jatkotoimenpiteistä, mutta saa nähdä vastaako tähänkään viestiin?

Vieläkös tämä sinkkiongelma piinaa uusimpia Ocuja? Jos näitä nyt yleensäkkään on vielä facelifteihin kerennyt ilmaantumaan.

Waagon. Aivan loistavaa toimintaa!

99% kuluttajosta (minä mukaanlukien), ei olisi jaksanut viedä asiaa eteenpäin vaan niellyt mukisematta Helkama-auton keksityt, täysin järjenvastaiset ja valheelliset selitykset.

Kiitos hyvästä esimerkistä! Rohkaisee meitä muita ja pakottaa pitkällä tähtäimellä maahantuojjia lopettamaan asiakkaiden aliarvioinnin/ huijaamisen ja myös pakottaa tehtaita paremman laadun tekemiseen.

Lainaus käyttäjältä: JJambs - 29.01.18 - klo:17:39
Vieläkös tämä sinkkiongelma piinaa uusimpia Ocuja? Jos näitä nyt yleensäkkään on vielä facelifteihin kerennyt ilmaantumaan.

Jos maahantuoja ja tehdas kiistävät koko ongelman olemassaolon, voidaan olettaa että myöskään korjaavia toimenpiteitä ei ole tehty. Eli voidaan olettaa että faceliftissä tullaan näkemään samoja ongelmia ja tehdas ja maahantuoja jatkaa käsien levittelyä ja valmistusvirheen maksattamista kuluttajilla.

Kannattaa tutustua myös Yetin  ja  uuden Superin maaliongelmiin. Sama ongelman kiisto jatkuu myös Suberbin kanssa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36418.msg625674#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36418.msg625674#new)

Juu, tuon saman aiheen lukaisin jo aiemmin. Surffailin myös ulkomaisilla foorumeilla ja samantapaisista maaliongelmista sielläkin jutusteltiin ketjukaupalla. Tuntuu ihmisillä kuitenkin olevan myös virheettömiä autoja.

Tuli katsottua YouTubesta Octavian valmistusprosessivideo. Hauska aiheeseen liittyvä yksityiskohta, esim. Golfin vastaavassa näytetään kun kori käy upoksissa sinkitysaltaassa, mutta Octavian valmistuksessa sinkitysvaihetta ei näytetä :P.

Itsellä farkku superb vm. -14. Tavaratilan luukkuun ilmestyi kesällä -17 kaksi kuplaa joita kävin näyttämässä merkkiliikkeessä. Ottivat parit kuvat ja reilun viikon päästä ilmoittivat, että vaihtavat kokonaan uuden luukun takuuseen. Homma hoitui kaiken kaikkiaan hyvinkin asiallisesti.

Lainaus käyttäjältä: skoota - 16.02.18 - klo:15:48
Itsellä farkku superb vm. -14. Tavaratilan luukkuun ilmestyi kesällä -17 kaksi kuplaa joita kävin näyttämässä merkkiliikkeessä. Ottivat parit kuvat ja reilun viikon päästä ilmoittivat, että vaihtavat kokonaan uuden luukun takuuseen. Homma hoitui kaiken kaikkiaan hyvinkin asiallisesti.

No jopas höveliksi heittäytyivät? Näinhän se tietysti pitäisikin mennä.

Itse välitin maanantaina 29.1 Helkaman toimarille tavarantarkastuskertomuksen, johon tulikin samana iltana vastaus. Toimitusjohtaja lupasi Timo Siitosen ottavan pikaisesti kuluvalla viikolla yhteyttä.
Noh, kaksi viikkoa tais mennä ja Autokeskus otti yhteyttä. Eipä tunnu Siitosella olevan kiinnostusta keskustella hankalan asiakkaan kanssa? Maalipinnassa olevat vauriot kuitenkin korjataan takuuseen.
Nyt odotan vielä tietoa sijaisautosta korjauksen ajaksi. Kolmea päivää en millään ilman autoa pärjää. Jollei sijaisautoa korjauksen ajaksi tule, niin pitää miettiä hommaa uudelleen.

Jos Helkama toiminnallaan on saanut asiakkaan pottuuntumaan, niin Autokeskus Airportille taas iso kiitos asiallisesta toiminnasta. Siellä on alusta alkaen osattu hoitaa homma asiakasystävällisesti, vaikka vain Helkaman paskapuheita joutuvatkin välittämään.
Ilmoittelen lisää, kun homma etenee!

Katselin Kodiaqqia huollattaessa Karoqin maalaustyötä.

Luukkujen välit ja oven karmit olivat huomattavasti puhtaampia kuin Kodiaqissa. Olisiko sittenkin jotain viisastumista tapahtumassa tehtaalla...?

Onko Helkaman kanssa asiointi tällaista? ;D

http://youtu.be/dGlmne4HePI (http://youtu.be/dGlmne4HePI)

Kaikista Skodillaceistakin vaan pellit jonnekkin talteen ;)

Lainaus käyttäjältä: Waagon - 29.01.18 - klo:17:31
Pari viikkoa sitten auto ja siinä olevat sinkkikukat tarkastettiin Keskuskauppakamarin hyväksymällä tavarantarkastajalla josta Helkama-auto köyhtyi reilut 500â,¬.
Tänään sain sähköpostiin tavarantarkastuskertomuksen. Kertomuksessa todetaan, etteivät autossa olevat maalirakkulat voi mitenkään olla kiveniskemiä, mikä ei minulle mikään yllätys tietenkään ollut.
Rakkulat ovat siis nousseet sisältä päin ja vaativat korjausta.

Helkama-auton toimitusjohtajalle jätetty kysymys jatkotoimenpiteistä, mutta saa nähdä vastaako tähänkään viestiin?

Nonnii,

Sinkkikukat on nyt takuuseen korjattu ja minun osalta keissi käsitelty. Sijaisautokin järjestyi korjauksen ajaksi, eli kolmeksi vuorokaudeksi.
10kk tässä vierähti aikaa, et ihan helpolla ei korjaus irronnut. Lopputulos kuitenkin loistava. Hyvää jälkeä tekivät Autokeskus Airportissa!

Kaikille sinkkikukkia autostaan löytäneille tiedoksi, että kannattaa valittaa ja vaatia maahantuojalta sitä teille kuuluvaa palvelua, eli virheen korjausta.
Ei edes ollut iso homma, kun Autokeskus hoiti miltein kaikki viestittelyt maahantuojan ja asiakkaan välillä.

Maahantuojalta tulee automaattisesti ensin hylsy ja väitetään patteja kiveniskemiksi. Ã,,lkää tästä turhaan lannistuko!
Kun on asiakkaan sana maahantuojan sanaa vastaan, niin näyttövastuu on maahantuojalla, eli he palkkaavat puolueettoman tavaratarkastajan kertomaan onko patit kiveniskemiä, tai jotain muuta.
Muistakaa, ettei kiveniskemät turpoa!

Toivottavasti tämän myötä muutkin viitsii reklamaatioita sinkkikukista tehdä ja saadaan ehkä Skodakin joskus ongelman myöntämään!

Täällä kanssa takaluukku lähtee vaihtoon.
Onko muilla esiintynyt takapuskurin ja korin saumassa kukintaa?
Kuvassa ei kovin hyvin näy, mutta maali kupruilee koko sauman mitalta lokariin asti.
Edellisen pesun yhteydessä huomasin myös kattokaiteiden vieressä olevassa saumassa maalipinnan halkeaman koko auton pituuden matkalta. Täytyy käydä näyttämässä sitäkin.
Taistelu jatkuu myös oven sinkkikuplan kanssa.

(https://preview.ibb.co/hJG9Ce/IMG_20180810_151658.jpg) (https://ibb.co/ngcudK)

Mahtaako nämä olla samaa vaivaa, vai huonoa tuuria? Allekirjoituksen autosta löytyy takaluukun alareunoista. Muhineet varmaan jo pidempään, mutta vasta vähän aikaa sitten huomasin.

Edit: En näemmä osaa linkittää pikkukuvia...

Vasen alakulma:

https://aijaa.com/IyuoZV

Oikea alakulma sisältä:

https://aijaa.com/Yx0UXq

Oikea alakulma ulkoa:

https://aijaa.com/ftOK6W

Lainaus käyttäjältä: jaakko - 23.08.18 - klo:11:55
Mahtaako nämä olla samaa vaivaa, vai huonoa tuuria? Allekirjoituksen autosta löytyy takaluukun alareunoista. Muhineet varmaan jo pidempään, mutta vasta vähän aikaa sitten huomasin.

Edit: En näemmä osaa linkittää pikkukuvia...

Vasen alakulma:

https://aijaa.com/IyuoZV

Oikea alakulma sisältä:

https://aijaa.com/Yx0UXq

Oikea alakulma ulkoa:

https://aijaa.com/ftOK6W

Pahalta näyttää. Onko nämä todella allekirjoituksesi mukaisesta 2014 vuosimallin Octaviasta?

Lainaus käyttäjältä: Foxit - 23.08.18 - klo:14:46
Pahalta näyttää. Onko nämä todella allekirjoituksesi mukaisesta 2014 vuosimallin Octaviasta?

Näkee jo ruosteen väristäkin, että on muhinut pidempään kuin vuoden/ kaksi. Ohut on sinkkikerros jos sitä on lainkaan.  :(
Sukulaisen Ocu 1 ei ole kuin yksi pieni jälki takaloksun kaaressa.

Lainaus käyttäjältä: Foxit - 23.08.18 - klo:14:46
Pahalta näyttää. Onko nämä todella allekirjoituksesi mukaisesta 2014 vuosimallin Octaviasta?

On kyllä. Takakontilla asioistaan taajaan mutta jostain syystä eivät aiemmin ole osuneet silmään.

Lainaus käyttäjältä: jaakko - 23.08.18 - klo:21:46
On kyllä. Takakontilla asioistaan taajaan mutta jostain syystä eivät aiemmin ole osuneet silmään.

Tuommoinen ottaa kyllä päähän. Voimia asian hoidon kanssa.
Skodalla on kyllä todella rajuja ongelmia pintakäsittelyjen kanssa.

Kevät toi kevät toi... Autojen puunaajat!

Onko päivityksiä aiheeseen?

Lainaus käyttäjältä: Jabbe - 21.08.18 - klo:10:21
...Onko muilla esiintynyt takapuskurin ja korin saumassa kukintaa?
......
Edellisen pesun yhteydessä huomasin myös kattokaiteiden vieressä olevassa saumassa maalipinnan halkeaman koko auton pituuden matkalta. Täytyy käydä näyttämässä sitäkin....

(https://preview.ibb.co/hJG9Ce/IMG_20180810_151658.jpg) (https://ibb.co/ngcudK)

Meillä korjattiin talven aikana juuri toi mainitsemasi sauma. Oli kuskin puolella reilu metrin verran halkeillut maali. Sanoivat että meidän tapauksessa ainakin olisi ollut kyse siitä että korisauma ei olisi tarttunut kunnolla koriin kiinni ja sen takia lähtenyt halkeilee.. näin muistaisin ainakin. Isompi proggis toi on ku kattokaiteet irroittavat(sisäkatto kaikki pilariverhoiluneen). mutta samapa tuo, meidän tapauksessa saatiin kaikki hoidettua merkkiliikkeestä. Octavia 1.4tsi reilu 60tkm ja 2015vm, jos sillä on jollekin jotain merkitystä  :D

Mutta sen verran kysyisin oliko kellään ollut takaluukun valon ympärillä ollut jotain ruostetta tai muuta vastaavaa, huomasin itse tossa kohtaa nyt edellisen pesun yhteydessä.. Muistaakseni lueskelleeni mutta korjatkaa jos olen väärässä... Täytyy muuten viedä tarkistettavaksi.

Tänään vietävä oma näytille, onneksi löysin vain yhden paiseen :). Katsotaan miten käy...

Tossa vielä kuva. Kiven iskelmästä rupesi heti puhumaan, mutta enpä ole ainoa😁.
(https://i.ibb.co/6yx69P8/IMG-20190424-140357.jpg) (https://ibb.co/7S57MWQ)

itte kävin juuri viime viikolla näyttämässä omaa 14 rs ocua kun takalokasuojassa ruvennu maalikuplimaan puskurin liitoksen vierestä eikä mitään muuta vauriota näkynyt että kupli vaan maalinalla tiedä sitten miltä näyttää liitoskohta jos puskurin irrottaisi.mutta tarkastajan rivien välistä luettuna niin pitäisi olla selvä takuu korjaus mutta totesi samaan hengen vetoon että maahantuoja voi olla täysin erimieltä että odotellaan mitä vastaavat.

Lainaus käyttäjältä: JJambs - 29.01.18 - klo:17:39
Vieläkös tämä sinkkiongelma piinaa uusimpia Ocuja? Jos näitä nyt yleensäkkään on vielä facelifteihin kerennyt ilmaantumaan.

Eilen kävin näyttämässä myyjäliikkeessä kevään 18 ocua, takaluukussa tämmöinen näppylä. Tekivät kirjeen maahantuojalle ja vastausta odotellaan.

Sinkki-ihottumaan on myös omassa tammikuussa 16 rekisteröidyssä tiguanissa.
Takaluukussa, yhdestä irtos maali... toinen läntti tekeillä.

Eivät luvanneet korvata, kiveniskuja väittivät syyksi.
https://twitter.com/tos_82/status/1123956671141773313

Negatiivisen huomion takia ottivat asian uudelleen käsittelyyn ja nyt joudun maksamaan 200e ja vw loput, koko takaluukku maalataan.

Lainaus käyttäjältä: Fellowes - 13.06.19 - klo:18:23
Eilen kävin näyttämässä myyjäliikkeessä kevään 18 ocua, takaluukussa tämmöinen näppylä. Tekivät kirjeen maahantuojalle ja vastausta odotellaan.

Käytin Laakkosella näytillä kaksi viikkoa sitten, eikä ole selitystä kuulunut. Soittelin sinne, niin selityksenä oli, että tehtaalle ei saa yhteyttä järjestelmävian vuoksi. Kehotin tutustumaan mullistaviin keksintöihin nimeltä sähköposti, puhelin ja faksi. Soittelempa sitten maahantuojalle huomenissa.

Lainaus käyttäjältä: jampp82 - 24.04.19 - klo:18:52
itte kävin juuri viime viikolla näyttämässä omaa 14 rs ocua kun takalokasuojassa ruvennu maalikuplimaan puskurin liitoksen vierestä eikä mitään muuta vauriota näkynyt että kupli vaan maalinalla tiedä sitten miltä näyttää liitoskohta jos puskurin irrottaisi.mutta tarkastajan rivien välistä luettuna niin pitäisi olla selvä takuu korjaus mutta totesi samaan hengen vetoon että maahantuoja voi olla täysin erimieltä että odotellaan mitä vastaavat.

ja tämä tosiaan meni takuukorjaukseen ja eilen hain auton pois ja ainakin äkkisältään ihan hyvää jälkeä tuli airportin autokeskuksella pieni sävyero jäi puskuriin verrattuna mutta takaoveen verrattuna ei oikeen eroa huomaa ja muutenkin pinta ihan siisti ja positiivinen yllätys oli että saivat sen tehtyä 3 päivässä kuten lupasivatkin.

Täälläkin kukkii vm2015 160tkm rullattu hopeanharmaa farkku Octavia kuin teini-ikäinen ;) . Rinta-Joupilla käyty kuvauksessa ja maahantuojalta saatu tuttu selitys kiveniskemistä. Nyt sitten laitoin Helkama-auton jälkimarkkinoinnnista vastaavalle sähköpostia ja vaadin että korjataan koritakuun piikkiin. Katsotaan mitä vastaa.. Selityksenä se että kaikki kukat eivät ole puhjenneet ja eihän se konepeltikään ala kiveniskemistä kukkimaan...

Lainaus käyttäjältä: Homebrew - 27.12.19 - klo:21:58
eihän se konepeltikään ala kiveniskemistä kukkimaan...

Ei ainakaan Facelift II Octaviassa ja muualla maalipintaan ei tule "kiveniskemiä". Toki monessa automallissa iskujen kukkimistakin on ollut ja Octavia seuraa laadullaan perässä? Mikä lie IV-mallin maalipinnan laatu... ???

Lainaus käyttäjältä: Popo - 27.12.19 - klo:23:00
Ei ainakaan Facelift II Octaviassa ja muualla maalipintaan ei tule "kiveniskemiä". Toki monessa automallissa iskujen kukkimistakin on ollut ja Octavia seuraa laadullaan perässä? Mikä lie IV-mallin maalipinnan laatu... ???

Ocu II:n takaluukun laserhitsaussauman laatu on yksi huono vitsi. Aikanaan korjattiin viattoman näköisistä pienistä sinkkikuplista reklamoituani takuuseen auton ollessa noin kolmen vuoden iässä. Jälki oli hyvää, mutta samoissa paikoissa kukkinut jo useamman vuoden kunnolla. Ruostuminen lähtee todennäköisesti luukun sisään päässeestä kosteudesta.


Vaatikaa uutta osaa tilalle noissa kukinnoissa. Kittaus/tinaus ja päällemaalaus on pelkkää make-uppia. Ruoste on ehtinyt raiskata peltiin itselleen pienenpienen kanavan. Ongelma tulee uudelleen esille muutamian vuosien jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Fellowes - 24.06.19 - klo:17:06
Käytin Laakkosella näytillä kaksi viikkoa sitten, eikä ole selitystä kuulunut. Soittelin sinne, niin selityksenä oli, että tehtaalle ei saa yhteyttä järjestelmävian vuoksi. Kehotin tutustumaan mullistaviin keksintöihin nimeltä sähköposti, puhelin ja faksi. Soittelempa sitten maahantuojalle huomenissa.

Nyt on kolmas maali takaluukussa. Ensimmäisellä uudelleenmaalauksella sai kuplan tilalle kymmenisen roskaa ja upean lakkarajan.

Lainaus käyttäjältä: Homebrew - 27.12.19 - klo:21:58
Täälläkin kukkii vm2015 160tkm rullattu hopeanharmaa farkku Octavia kuin teini-ikäinen ;) . Rinta-Joupilla käyty kuvauksessa ja maahantuojalta saatu tuttu selitys kiveniskemistä. Nyt sitten laitoin Helkama-auton jälkimarkkinoinnnista vastaavalle sähköpostia ja vaadin että korjataan koritakuun piikkiin. Katsotaan mitä vastaa.. Selityksenä se että kaikki kukat eivät ole puhjenneet ja eihän se konepeltikään ala kiveniskemistä kukkimaan...

Uusintakuvaukset käyty ja sama laulu. Selityksenä iskemien erolle kylkien ja keulan välillä tuli että kivet tulee eri kulmasta kylkiin ja tekee niin pienen reiän että sinne jää sisälle suolavesi ja tekee kuprun. Koitin vielä haastaa maahantuojaa asiasta sillä perusteella että ei kai minkään auton kuuluisi 3-4v ikäisenä ja alle 160tkm ajettuna alkaa kuplimaan jos tehtaalla maalaus on onnistunut. Tähän en ole saanut enää mitään vastausta... Eipä tämä jälkimarkkinointipuoli ainakaan lisää kiinnostusta hommata Skoda jatkossa...

En tiedä saako tänne laittaa. Tästä voi olla jollekulle hyötyä.


(https://i.ibb.co/CKXRX0y/20200228-230948.jpg) (https://ibb.co/LdqVqpy)

Kaikkien kannattaa tutustua erwinin maailmaan pakolliset huollot, päivitykset ym.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 28.02.20 - klo:23:11
En tiedä saako tänne laittaa. Tästä voi olla jollekulle hyötyä.


(https://i.ibb.co/CKXRX0y/20200228-230948.jpg) (https://ibb.co/LdqVqpy)

Onkohan Helkama-Auto julkaissut tätä tiedotetta merkkihuolloille?

Jos ei tai jos huollot eivät tuota noudata, niin Skoda Autoa saattaa kovasti kiinnostaa.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 29.02.20 - klo:13:12
Onkohan Helkama-Auto julkaissut tätä tiedotetta merkkihuolloille?

Jos ei tai jos huollot eivät tuota noudata, niin Skoda Autoa saattaa kovasti kiinnostaa.

Aikaisemmin olen kahden auton kanssa tuosta takunnut maahantuojan kanssa. Väittivät kiveniskuiksi. Ei riittänyt aika ja mielenkiinto tapella enempää päivänselvästä asiasta. Ei ollut montaa jälkeä, mutta oli kuitenkin. Merkkiliike kuvasi parin kympin "erikoismakrokameralla" noita 2Mp tarkkuudella ja epäselvistä kuvista päätellen oli kiveniskuja.  ;D

Syyttävän sormi osoittaa Helkaman hra S itsellä. Kivenisku ja tuollainen finni on aivan erilaisia. Niitä voi käytetyssä autossa ihastella jopa rinnatusten hyvällä tuurilla.  8) Helpompaa on itse korjata ja myllyttää perään, kuin tuon herran kanssa taistella. Nyt kun asiasta tehtaalta infoa, niin helpompi asioida tarvittaessa. Yksi esimerkkikuva edellisestä autosta.




(https://i.ibb.co/M8CR4K5/20180518-180302.jpg) (https://ibb.co/0BGfS1V)

Lainaus käyttäjältä: Homebrew - 28.02.20 - klo:22:24
Uusintakuvaukset käyty ja sama laulu. Selityksenä iskemien erolle kylkien ja keulan välillä tuli että kivet tulee eri kulmasta kylkiin ja tekee niin pienen reiän että sinne jää sisälle suolavesi ja tekee kuprun. Koitin vielä haastaa maahantuojaa asiasta sillä perusteella että ei kai minkään auton kuuluisi 3-4v ikäisenä ja alle 160tkm ajettuna alkaa kuplimaan jos tehtaalla maalaus on onnistunut. Tähän en ole saanut enää mitään vastausta... Eipä tämä jälkimarkkinointipuoli ainakaan lisää kiinnostusta hommata Skoda jatkossa...

Sukulaisen 2004 Ocu 1 240tkm ei kuki, vaan kiveniskemissä loisti valkoinen pohjamaali... ehkä tämä on se malli, jolla maine on luotu....  :o :P

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 29.02.20 - klo:14:25
Sukulaisen 2004 Ocu 1 240tkm ei kuki, vaan kiveniskemissä loisti valkoinen pohjamaali... ehkä tämä on se malli, jolla maine on luotu....  :o :P

Ei kiveniskemät ongelma olekaan. Mulla näkyi kyllä pohjamaalikin 2014 autossa kiveniskemän jäljiltä. Eikä siinä ongelmaa ollut muutenkaan maalipinnassa. Ainut vain tuo kaiken alla oleva rakkulointi, joka on jonkin epäpuhtauden tuotos ja puskee maalipinnan rikki sisältä ulos. Maalausprosessit on toki varmasti kaikissa autoissa muuttuneet ykköskopan jälkeen. Mutta jos nyt pysyis tuossa rakkuloinnissa.

Tämä ketju tuli aikoinaan luettua ja se oli eräs painavia syitä siihen, että valitsin Skodan sijaan Seatin.

Ja kyse ei siis ole noista maalausvirheistä sinänsä, vaan Helkama-auton suhtautumistavasta asiaan. En yksinkertaisesti halua tukea vähillä euroillani tuollaista toimintatapaa.

Seatin suhtaumisesta vastaavaan asiaan - mikäli moisia yleensä on ollut - minulla ei ole tietoa, mutta Helkaman toiminnasta on tässä ketjussa kiistaton näyttö.

Jatkoin vääntöä maahantuojan kanssa ja laitoin liitteeksi tuon aikaisemmin jaetun tiedotteen. Vastaus oli että noita korjataan asiakastyytyväisyyden nimissä 3 ikävuoteen asti ja että omaan tapaukseen maahantuoja tai Skoda eivät aio korvata mitään kun autolla on ikää sen 4.5 vuotta.

Eli maalauksen/pohjien laatu on paskaa, mutta sitä ei periaatteessa myönnetä mutta kuitenkin tapauksia on niin paljon että siitä on pitänyt tiedote väsätä huolloille ja se taas todistaa sen että tehdaskin tietää että siellä on laatuongelmia.

Tais olla ensimmäinen ja viimeinen Skoda tähän talouteen ja merkkihuoltoihin ei kyllä tule tuhlattua enää senttiäkään..

Kun valmistaja on jo virallisesti myöntänyt virheen, olisiko edes teoriassa mahdollista hävitä juttua oikeudessa?

Lainaus käyttäjältä: Homebrew - 05.03.20 - klo:19:47
Jatkoin vääntöä maahantuojan kanssa ja laitoin liitteeksi tuon aikaisemmin jaetun tiedotteen. Vastaus oli että noita korjataan asiakastyytyväisyyden nimissä 3 ikävuoteen asti ja että omaan tapaukseen maahantuoja tai Skoda eivät aio korvata mitään kun autolla on ikää sen 4.5 vuotta.

Eli maalauksen/pohjien laatu on paskaa, mutta sitä ei periaatteessa myönnetä mutta kuitenkin tapauksia on niin paljon että siitä on pitänyt tiedote väsätä huolloille ja se taas todistaa sen että tehdaskin tietää että siellä on laatuongelmia.

Tais olla ensimmäinen ja viimeinen Skoda tähän talouteen ja merkkihuoltoihin ei kyllä tule tuhlattua enää senttiäkään..

Eikun sähköpostia lontoonkielellä Skoda AS:lle. Kyllä ne yhden maahantuojan ruotuun laittavat!

Virallinen tavarantarkastaja pystyisi periaatteessa toteamaan, onko maalivaurio ulkopuolelta lähtenyt vai rakenteen sisäinen vaurio. Tuo lausunto painaa oikeasti oikeudessa. Tavarantarkastajalla on vaan kohtuu iso laskutus.

Mulla vaihdettiin 5,5 vuotiaaseen octaviaan koko etuovi maahantuojan piikkiin ruosteen takia. Oli sauma kuplinu etuoven takasaumasta. Sen mitä asentajaa jututin nii  sano että perälunkan saumat ruostuu näistä ja samalla katsoi oman saumoja ja totesi ettei tässä. Itellä ei oo kuplia ovissa tai muuallakaan

Ikävää että ihottuma vaivaa uusiakin Ocuja. Luulisi tuosta ongelmasta olisi jo päästy, tehtaan prosesseja parantamalla.  :-[

Itsellä oli ruostumisongelmaa viimeksi 2004 Leonissa. Siinä takakontin (sisä)sauma lähti ruostumaan heti takuuajan (2v) jälkeen. Merkkiliike teki "tiketin" maahantuojalle, vastaus oli ettei korvata mitään. Puhdistelin ja maalailin saumaa sen ajan kun auto minulla oli (lähes 8v), ei se puhki ruostunut kuitenkaan... Auto oli vielä uutena ruostesuojattu, mutta ei auttanut tai sitten suoja-ainetta ei juuri tuohon saumaan oltu ruiskutettu.

Huomasin vastaavan rakkulan emännän 2006 Almerassa. En meinannut lähteä reklamoimaan, muuten auto on käytännössä ruosteeton...

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 06.03.20 - klo:08:41
Ikävää että ihottuma vaivaa uusiakin Ocuja. Luulisi tuosta ongelmasta olisi jo päästy, tehtaan prosesseja parantamalla.  :-[

Voi olla, että tehtaan prosesseja on "parannettu" liikaakin, ympäristövaikutusten vähentämisen ja kustannussäästöjen osalta. Ollaan jännän äärellä, kun IV Octavia saapuu, mitä siinä on taas parannettu.  ???

II Ocun osalta ei omassa MY13 autossa ole maalipinnassa valittamista ollut. III Ocuun vaihtoa nämä  sinkkikupla-jutut Sinkkosineen eivät ole edistäneet, vaikka kohtuullisella välirahalla homma olisi vielä hoitunutkin...

Kannattaako amatöörin fiksailla noita kuplia itse, ja miten? Oma auto on -12 Yeti, mutta tulin vieraisiin kun tämä vaikuttaa aktiiviselta ketjulta. Onko parempi antaa olla, vai raaputtaa varovasti kupla pois ja täppä maalia niinkuin oikeissa kiveniskemissä? Auto on valkoinen.

Takuuta ei enää ole.

Kannattaa se "raaputella" pohjia myöden ja sit töpöttelee sopivat maalit perään.

Ulkonäköjuttu!Siistiä siitä ei saa millään paikkamaalilla.Mutta jos kuitenkin yrität,niin älä rapsuta sinkkipintaa rikki.

Omalla kohdalla ei ole osunut näitä sinkkijuttuja kahteen Ocu III:een. Tiedä mikä sitten siinä sattuu kohdalle, onko laatu/ vai onni huono, tai sekä että.

Laita maalarinteippiä sinkkikuplan päälle. Anna olla hetki,sitten repäise irti.
Melko varmasti lähtee maali pois sinkkirakkulan kohdalta. Jos ei lähde,niin anna olla.

Muuten  pitääkin sitten kalvaa peltiin asti se rakkula kohta ja pohjustaa pohjavärillä,jonka antaa kuivua kunnolla ennen paikkamaalausta.

Omassa 2 koppaisessa,prefacelift ocussa on noita sinkkikukkimisia tullu paikkailtua,lähinnä helmoissa. Mutta havainto on ollut jokakerta sama. Se sinkkikupla ulottuu pohjapeltiin asti,näkee selvästi kun hioo kuplakohtaa.on lopulta kuplakohdan kohdalta vauriokohta n.1,5 cm molempiin suuntiin. Peltiin asti kun hioo,näkee sen sinkkipohjan kukkimisen todella hyvin.

Niin,ja ei todellakaan ole kiveniskemistä nämäkään kuplimiset vaikka helmoissa kiveniskumassan yläpuolella ovatkin.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 06.03.20 - klo:00:00
Eikun sähköpostia lontoonkielellä Skoda AS:lle. Kyllä ne yhden maahantuojan ruotuun laittavat!

Virallinen tavarantarkastaja pystyisi periaatteessa toteamaan, onko maalivaurio ulkopuolelta lähtenyt vai rakenteen sisäinen vaurio. Tuo lausunto painaa oikeasti oikeudessa. Tavarantarkastajalla on vaan kohtuu iso laskutus.

Harkitsen, että josko lähettäisin tähän viestiketjuun tulleen PDF:n Pirkanmaalla toimivalle VIRALLISELLE "TAVARAN" "tarkastajalle" hamekankaaksi.

Ja vuotta myöhemmin on taas selvät kevään merkit ilmassa, Octavia kukkii taas, nyt viereisestä paneelista.

Saa nähdä pääseekö taas keskustelemaan taianomaisesti takaapäin lentävästä kivestä, joka puskee maalin sisäpuolelta. Tulipahan kaiveltua edellisen korjauksen paperit esiin. Siellähän lukee, että kivenisku on korjattu maalitakuuseen.

Mites nää nyt menee. Meneekös nää nyt maalitakuun piiriin vai koritakuun piiriin, meinaan toinen on se 12v ja toinen 3v...

Lainaus käyttäjältä: ochnudemus - 15.05.20 - klo:09:52
Mites nää nyt menee. Meneekös nää nyt maalitakuun piiriin vai koritakuun piiriin, meinaan toinen on se 12v ja toinen 3v...

Periaatteessa maalitakuun piikkiin, mutta goodwillinä näitä tehdään käsittääkseni.

Lainaus käyttäjältä: Fellowes - 07.05.20 - klo:19:20
Ja vuotta myöhemmin on taas selvät kevään merkit ilmassa, Octavia kukkii taas, nyt viereisestä paneelista.

Saa nähdä pääseekö taas keskustelemaan taianomaisesti takaapäin lentävästä kivestä, joka puskee maalin sisäpuolelta. Tulipahan kaiveltua edellisen korjauksen paperit esiin. Siellähän lukee, että kivenisku on korjattu maalitakuuseen.

Nyt tuli viestiä, että samanlainen kupla tällä kertaa onkin ulkoinen vaurio ja ei korjata. Eihän se auta kuin avata sanainen arkku ja tehdä kirjallinen reklamaatio.

Onko tästä keskustelusta jo voinut vetää johtopäätöstä siitä, onko työn laatu ollut ala-arvoista jossain tietyssä valmistuserässä? Meidän 2014 mallin Rio Red-maalipinta on edelleen kauttaaltaan uudenveroinen. 👍

Tänään laitettu merkkihuollossa kuskinpuolen ovien sinkkikukista sekä takaspoilerin kiinnityksien maalin irtoilusta maahantuojalle viestiä. Takakaaren alkavaa kukintaa ei sokea peltimies nähnyt vielä joten annettiin asian vielä kehittyä :-Xolisi varmaan näkynyt jos takapuskurin ottas irti. Auto my2016 valkoinen rs octavia, ajettu 90tkm ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Ei luulisi olevan ongelmia korjauksissa.

Pitäskö tästä alkaa tekemään juttua alan lehtiin? Olisi kenelläkään sopivaa toimittajaa tiedossa?

Kuhan saan reklamaatiooni vastauksen, niin annan rakentavaa palautetta Skoda Auton suhteen.

https://twitter.com/tos_82/status/1123956671141773313
Pieni mainostus ja muutamassa päivässä yli 30 000 näyttöä, maahantuoja palasi asiaan ja luukku maalattiin
Maalit piti maksaa itse.

Nyt vuoden kuluttua takapuskurin ja korinvälistä näyttää lohkeavan maali, taas!

Jaahas... Eipä ne mitään suostu korjaamaan maahantuojan laskuun. Syy on, että ovat ulkopuolisen tekijän aiheuttamia. Paskan marjat ole. Ja muka ei ole tarkastushuoltoja tehty vaikka on täydellinen merkkihuoltohistoria. Alkaa näyttää sille, että on viimenen skoda mikä meillä on!

Kirjallisen reklamaation jälkeen (johon liitin mm. tuon valmistajan ohjeen mukaan) löytyikin mielenkiintoa maalata uusin kupla. Huomenna käyn sopimassa ajan. Laakkoselta selittelivät, että korjaavat asiakastyytyväisyyteen perustuen. Tosin viikkoa aikaisemmin eivät olleet korjaamassa, enkä saanut vastausta mikä muuttui viikon aikana.

Lainaus käyttäjältä: Ipe96 - 10.06.20 - klo:22:53
Jaahas... Eipä ne mitään suostu korjaamaan maahantuojan laskuun. Syy on, että ovat ulkopuolisen tekijän aiheuttamia. Paskan marjat ole. Ja muka ei ole tarkastushuoltoja tehty vaikka on täydellinen merkkihuoltohistoria. Alkaa näyttää sille, että on viimenen skoda mikä meillä on!

Tekaisehan sinäkin kirjallinen reklamaatio, johon purat sydäntäsi asiasta. Jos se ei auta, niin voitas jotain lehtijuttua tuumata.

Ja nyt on kolmas maali ja uudet raidat maalirajasta.  :'(

Lainaus käyttäjältä: Fellowes - 14.06.20 - klo:12:39Tosin viikkoa aikaisemmin eivät olleet korjaamassa, enkä saanut vastausta mikä muuttui viikon aikana.

Toimintajärjestys:
1. Viivytystaktiikka
2. (Jos asiakas ei luovutakaan) "asiakas on meillä aina etusijalla"-taktiikka

Omassakin (III/2014) muutama kupla vailla pintamaalia mutta ne eivät häiritse siinä määrin että kiinnostaisi kokeilla häiritsisivätkö piinallisen viivytystaistelun jälkeen maalatut samansävyiset raidat vielä vähemmän. Laakkoselta kaupantekijäisiksi saatu touch-up maalikin on vielä avaamatta.

Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 25.06.20 - klo:08:26
Toimintajärjestys:
1. Viivytystaktiikka
2. (Jos asiakas ei luovutakaan) "asiakas on meillä aina etusijalla"-taktiikka

Omassakin (III/2014) muutama kupla vailla pintamaalia mutta ne eivät häiritse siinä määrin että kiinnostaisi kokeilla häiritsisivätkö piinallisen viivytystaistelun jälkeen maalatut samansävyiset raidat vielä vähemmän. Laakkoselta kaupantekijäisiksi saatu touch-up maalikin on vielä avaamatta.

Palkinnoksihan tämän kuplan poistamisesta sai pari roskaa uuteen maalipintaan, valkoiset rajat maalatun alueen reunoille ja huomattavan paksusti maalia tankinluukun aukon reunaan.

Onko nyt niin, että mikään kolmoskopan Octavia ei ole vapaa tästä sinkkikuplista?

Mites uusin Superb? Yksi tapaus on täällä areenalla mutta siinä kaikki?

En ole omastani huomannut sinkkikuplia vaikka etsitty on.
Saa nähdä vieläkö niitä maalipinnan alta ilmaantuu ajan kanssa.

Mun mielestä ne ilmaantuu ensimmäisen vuoden aikana, jos ilmaantuu. Nykyisessä fl ocussa ei ole sinkkikuplaa, eikä taida kaverillakaan olla, mutta kahdessa edellisessä pre-fl:ssä mulla oli. Ei ollu edellinen montaa kuukautta vanha, kun ne ilmestyi, eli se alkaa reagoimaan omalla kokemuksella melko pian.

Ok, mulla oli 12/09 käyttöönotettu 3C Passat, josta ekat sinkkikuplat korjattiin muistaakseni 09/13. Muistaakseni löysin nämä joskus 05/13, eli auton ollessa n. 2,5v. Silloin ne olivat jo ihan selviä (ts. kunnolla koholla ja sellainen "kehä" ympärillä), eli ovat voineet muhia jo pidemmän ajan.

Noh, katotaan vaihtuuko auto. Ja jos vaihtuu niin mihin. Viimeistä n. 17 vuodesta 15 on mennyt VAG-peleillä. Kun konsernin peliin istuu kaikki on tavallaan positiivisessa mielessä tuttua mutta samalla niin stanan tylsää. Ei auta vaikka istuisi L&K Superbissa tai Highline-Passatissa. On kokeiltu. Samaa bulkkia kaikki, hyvässä ja pahassa.

Kivenkovaan väitetään kyseisiä kuplia ulkoiseksi vaurioiksi, vaikka minulla ne ovat auton peräpäässä olevia pinnaltaan ehjiä kuplia. En saanut myyntitykiltä vastausta, miksi näitä ei esiinny auton keulassa, missä on ihan rehellisiä kiveniskuja. Eikä tullut vastausta, miksi kiveniskuja ei maalata keulasta asiakastyytyväisyyteen, vaikka peräpään kuplat on maalattu "kiveniskuina".

Ei kai noista myyjän kanssa kannata vääntää, vaan liikkeen jälkimarkkinointipäällikön tms. kanssa. Ja asialliseen sävyyn, totta kai. Hyvät kuvat liitteeksi.

Ja vastaavat löytyi omasta -16 ocusta. Maahantuojan mukaan kiveniskemiä mutta varmasti tietää todellisen syyn. Onko muuta keinoa löytynyt kuin julkinen ulostulo Skodan maahantuoja toiminnasta ja auton laadusta.

Lainaus käyttäjältä: jokaon - 24.07.20 - klo:15:56
Ja vastaavat löytyi omasta -16 ocusta. Maahantuojan mukaan kiveniskemiä mutta varmasti tietää todellisen syyn. Onko muuta keinoa löytynyt kuin julkinen ulostulo Skodan maahantuoja toiminnasta ja auton laadusta.

Tuskimpa. Näin "jonkin verran fysiikkaa hallitsevana" olisi erittäin mielenkintoista kuulla maahantuojan "asiantuntijan" kuvaamana fysikaalinen ilmiö, jolla kivi lentää takakontin luukkuun. Olisi mielenkintoista nähdä, kuinka nolaavat julkisesti itsensä!  ;D

Lainaus käyttäjältä: SNG - 24.07.20 - klo:20:37
Tuskimpa. Näin "jonkin verran fysiikkaa hallitsevana" olisi erittäin mielenkintoista kuulla maahantuojan "asiantuntijan" kuvaamana fysikaalinen ilmiö, jolla kivi lentää takakontin luukkuun. Olisi mielenkintoista nähdä, kuinka nolaavat julkisesti itsensä!  ;D

Voihan se olla vaikka ruohonleikkuri tai lumilinko?  ;D Enemmän kummastuttaa näppyläkraatterin kutsuminen kiveniskemäksi. Itse ymmärrän jos on pelkkä kuoppa, kuten keulassa tuppaa olemaan.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.07.20 - klo:21:38
Voihan se olla vaikka ruohonleikkuri tai lumilinko?  ;D Enemmän kummastuttaa näppyläkraatterin kutsuminen kiveniskemäksi. Itse ymmärrän jos on pelkkä kuoppa, kuten keulassa tuppaa olemaan.

Näin on, paitsi jos maalikerros on ehjä  ;D

Lainaus käyttäjältä: SNG - 24.07.20 - klo:22:12
Näin on, paitsi jos maalikerros on ehjä  ;D

Se halkesi niin nopeasti, etten kerennyt huomata. Nykyisestä en oo löytäny.

Kulutajaviranomainen ei osaa asiasta sanoa mitään ilman virallisen tavarantarkastajan lausuntoa. Onko tämä täydellistä kyvyttömyyttä vai munattomuutta, eihän maalipinnan kuplimisen tunnistaminen ole kovin vaikeaa tunnistaa?

Lainaus käyttäjältä: Fellowes - 28.07.20 - klo:20:57
Kulutajaviranomainen ei osaa asiasta sanoa mitään ilman virallisen tavarantarkastajan lausuntoa. Onko tämä täydellistä kyvyttömyyttä vai munattomuutta, eihän maalipinnan kuplimisen tunnistaminen ole kovin vaikeaa tunnistaa?

On "ammattilaisia", "ammattilaisia" ja ammattilaisia. Virallinen tavarantarkastaja ei ole välttämättä automaalari tai kemiasta jotain ymmärtävä. Helpointa näissä sinkkikuplissa olisi verrata niitä normaaleihin kiveniskemiin ja pintavaurioihin. Ne ovat ihan erilaisia.

On myös tietysti eri asia jokin muhiva paikka, jossa korroosio pääsee maalin alle ajan kanssa, joka myös turvottaa. Tämä nyt harvemmin tapahtuu alle kolmivuotiaalle autolle.

Ihmettelen kyllä yleisesti merkkihuoltojen olemattomia koritarkastuksia. Usein huoltoon viedessä saatta olla sellainen keli, että koritarkastus on mahdoton likaisen auton vuoksi, jolloin se olisi hyvä huuhtaista. Merkkihuolto ei muutaman uudehkon/uuden auton aikana ole tehnyt tai huomannut mitään maalipinnassa. Puhdas auto ja hyvä valaistus, niin kummasti pitäisi huomata. Olisihan se valmistajankin kannalta edullisempaa, että käytön jäljet olisi huoltokirjaan merkittyjä. Välttyisi turhilta tappeluilta sieltäkin puolelta.

Allekirjoituksen autosta tänään bongattu, kun kävin kiveniskemiä näyttämässä paikallisessa automaalaamossa. Kuvissa molempien puolien takapuskurin ja lokasuojan sauma. Onkos nämä nyt ketjun aiheeseen kuuluvia vai "normaalia ruostumista"? Toki on mahdollista, että lokari on täynnä vuosien saatossa kertynyttä kosteaa mujua. Saisi kuulua huoltoihin vaikka lisätyönä niiden puhdistus...

Kannattaako kysellä vastaantuloa merkkiliikkeestä/maahantuojalta. Merkkihuollossa käytetty säännöllisesti.

(https://i.ibb.co/J2fm18y/2020-08-03-10-20-14.jpg) (https://ibb.co/WFbGh7P)

(https://i.ibb.co/PCB2W91/2020-08-03-10-21-36.jpg) (https://ibb.co/f0m3Nnr)

Kiveniskemä vasemmassa takaovessa tässä, paljastui pesujen jälkeen:

(https://i.ibb.co/n6Lmn8p/2020-08-03-10-20-49.jpg) (https://ibb.co/NtyCmnR)

Onko auto mällätty? Ovatko pellit siis alkuperäisiä tai alkuperäisessä kunnossa? Näyttäisi siltä, ettei ole. Itellä ei kiveniskemät ole lähteneet ruostumaan.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.08.20 - klo:11:23
Onko auto mällätty? Ovatko pellit siis alkuperäisiä tai alkuperäisessä kunnossa? Näyttäisi siltä, ettei ole. Itellä ei kiveniskemät ole lähteneet ruostumaan.

Ei ole kolaroitu. Tuo ruostunut kiveniskemä on omaa huolimattomuutta, se on varmaan muhimassa ollut jo pitkään. Jännä, että huolloissa näihin ei tunnuta kiinnittävän minkäänlaista huomiota.

Lainaus käyttäjältä: jaakko - 03.08.20 - klo:11:21
Allekirjoituksen autosta tänään bongattu, kun kävin kiveniskemiä näyttämässä paikallisessa automaalaamossa. Kuvissa molempien puolien takapuskurin ja lokasuojan sauma.

Kohtalotoveri ilmoittautuu!
Omassa -14.vm Octaviassa täsmälleen samassa paikassa juurikin samanlaiset ruosteen alut.
Ilmeisesti tuo saumakohta on kohtalaisen altis keräämään hiekkaa ja muuta likaa väliin, niinpä ajan myötä maalit kuluneet pois ja ruoste iskenyt.
Ajattelin käyttää merkkihuollossa arvioittamassa ja otan myös kilpailevan tarjouksen automaalaamosta, koska auto käytetty kerran huollossa muualla. Ehkä samalla saan takaluukun sinkkipatitkin korjautettua.