Vakionopeudensäädin: Nopeuden nosto/lasku 1km/h tarkkuudelle?

[tomikulmala]

Onko jotenkin (auton asetukset, VCDS...?) mahdollista vaihtaa vakkarin ylös-/alaspäin liikkeen aiheuttamaa nopeuden nostoa/laskua niin, että nopeus nousisi/laskisi 1km/h? Nyt tuntuu nousevan/laskevan aina seuraavaan tasakymmeneen. Varsin typerä toimintalogiikka jos haluat esimerkiksi nostaa nopeuden 82km/h --> 86km/h.

[enkero]

Octavian adaptiivisessa set-nappulan painaminen pienentää 1km, resumen käyttäminen lisää 1km. Oletko kokeillut toimisiko noin (jos vakkari on omassa viiksessään)?

[tomikulmala]

Juu, vakkari on omassa viiksessään (valitettavasti, pidin vilkkuviiksessä olevasta enemmän).
Täytyy kokeilla tuota kun saan auton pajalta takaisin joskus .

[JHS]

Jos vakkariviiksi on samanlainen kuin passat 3c:ssä, viiksen vetäminen itseen päin ja päätynappulasta painelu muuttaa nopeutta 1km kerrallaan.

[Arcca]

Jos vakkariviiksi on samanlainen kuin passat 3c:ssä, viiksen vetäminen itseen päin ja päätynappulasta painelu muuttaa nopeutta 1km kerrallaan.

Ja miksei olisi kun kysymys koskee 3C:tä ryhmän perusteella;) Ja kuittaan myös että viiksestä saa suoraan tuon 1km/h:n muutoksen.
Edit.Nyt vasta hokasin, että täällähän oli 05-10 3C:lle omakin ryhmä sillä nimellä. No, oli miten oli, uudemmatkin on 3C:tä.

[Killer]

Set-nappulan painaminen pienentää 1km, resumen käyttäminen lisää 1km.

Sitten vakiosäädin viiksen alas/ylös liikuttaminen vaikuttaa nopeuteen +-10km/h, mutta ensin menee edelliseen/seuraavaan tasakymmen lukemaan. Tämä on huononnus jos vrt 3C:n, jossa nopeus muuttui aina sen +-10km/h.

[repomies]

Sitten vakiosäädin viiksen alas/ylös liikuttaminen vaikuttaa nopeuteen +-10km/h, mutta ensin menee edelliseen/seuraavaan tasakymmen lukemaan. Tämä on huononnus jos vrt 3C:n, jossa nopeus muuttui aina sen +-10km/h.

Olisko tuossa yhtenäistetty toiminta ACC:n kanssa vastaavaksi? 3C ACC osuu myös tasakymppeihin. Mikä on mielestäni tosi hölmöä, en ymmärrä miksi tuo on muutettu noin. Tykkääkö KUKAAN enemmän tuosta tasakymppeihin osumisesta?

Mulle kävisi nuo tasakympitkin jotenkin, jos mittarivirheen voisi säätää haluamakseen. Laittaisin ison mittarivirheen ja laittaisin nopeudeksi "kympin yli" niin ei joudu jatkuvasti ohitetuksi ja aiheuta siten turhia vaaratilanteita. Jengi nyt vaan haluaa ajaa pientä ylinopeutta tuolla.

[TuplaVW]

Olisko tuossa yhtenäistetty toiminta ACC:n kanssa vastaavaksi? 3C ACC osuu myös tasakymppeihin. Mikä on mielestäni tosi hölmöä, en ymmärrä miksi tuo on muutettu noin. Tykkääkö KUKAAN enemmän tuosta tasakymppeihin osumisesta?

Mulle kävisi nuo tasakympitkin jotenkin, jos mittarivirheen voisi säätää haluamakseen. Laittaisin ison mittarivirheen ja laittaisin nopeudeksi "kympin yli" niin ei joudu jatkuvasti ohitetuksi ja aiheuta siten turhia vaaratilanteita. Jengi nyt vaan haluaa ajaa pientä ylinopeutta tuolla.

Tuohon tasakymppivakkariin tottui jo vuosia sitten vaikka aikaisemmin oli ollut tuo kympillä hyppäävä. Ei ole enää vuosiin haitannut muutos, koska samassa yhteydessä tuli samalla parannuksena toiminto että +-nappien pidempi painallus toi juoksevan muutoksen, toinen konsti monilla on että vetää tavallaan ylimääräisen kympin aluksi ja stoppaa nousun sopivassa kohdassa.
Kyllä noihin on tottunut ja sikäli ymmärrän tuon tasakympin selkeämmäksi kun ajatellaan autosuunnittelua ja liikenneturvallisuutta ja käyttöergonomiaa. Ne ylinopeudet yms kun ovat ajajan valintoja eikä auton ole tarkoitus niihin suoraan ohjata. Muutenkin tuo vakkariversio on aina ollut parempi ja monipuolisempi kuin se muinainen Golfin vilkkuviiksen yhteydessä olevan tyyppinen, joka onneksi korvautui rattinappiuudistuksen yhteydessä. Passatin erillinen viiksi on aina ollut sokkona käytön kannalta selkeämpi kuitenkin kuin ratissa oleva.

[tomikulmala]

Octavian adaptiivisessa set-nappulan painaminen pienentää 1km, resumen käyttäminen lisää 1km. Oletko kokeillut toimisiko noin (jos vakkari on omassa viiksessään)?

Jep, viimeisellä ajolla tuli tuota kokeiltua ja juuri kuvatun kaltaisesti viiksi toimi.