Olisin tiedustellut mielipiteitä koskien Octavian huoltoa? Oman auton (Octavia 1.8 DSG, ml.17 000km) ajotietokone näyttää että öljynvaihto olisi noin 3 000km jälkeen ja sit 10 000 km myöhemmin vielä 30 000km huolto.
Itse ajattelin ehkä skipata tuon ajotietokoneen ehdottaman ensimmäisen öljynvaihdon 20 000km kohdalla ja ajaa 30 000km asti.
Onkohan muuten isot hintaerot merkkiliikkeen vs. "halpispajan" huolloissa (esim. RintaJouppi vs. Mekonomen tai vastaava)?
Se eka huolto on silloin kun ajotietoone näyttää ja siitä lähtee uusi laskenta max 30 000km/vuosi. Ennen oli 2v. Siis eka huolto max.2v sen jälkeen vuoden välein,mutta öljyjä ei ole pakko vaihtaa joka vuosi. Menikö tarpeeksi sekavaksi. Katso ohjekirja. Omaani vaihdoin öljyt jo 5000km itse. Simppeli juttu ;)
Lainaus käyttäjältä: japa - 03.05.14 - klo:13:41
Se eka huolto on silloin kun ajotietoone näyttää ja siitä lähtee uusi laskenta max 30 000km/vuosi..........
Paitsi jos eka huolto tulee esim 20tkm tai niin kuin meillä aikoinaan 17tkm kohdalla. Silloin vaihdetaan vain öljyt ja nollataan huoltoväli. 30tkm:ssä tehdään varsinainen huolto ja huoltoväli nollataan taas. Näin vuonna 2010 II koppaisella 1.8:lla.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 03.05.14 - klo:14:36
Paitsi jos eka huolto tulee esim 20tkm tai niin kuin meillä aikoinaan 17tkm kohdalla. Silloin vaihdetaan vain öljyt ja nollataan huoltoväli. 30tkm:ssä tehdään varsinainen huolto ja huoltoväli nollataan taas. Näin vuonna 2010 II koppaisella 1.8:lla.
Minulla näyttäis nyt 16,5 tkm kohdalla, että öljynvaihtooon ja huoltoon molempiin 13,5 tkm jäljellä eli 30000 km huolto. Ei mitään merkkiä "väliöljynvaihdosta".
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.05.14 - klo:17:06
Minulla näyttäis nyt 16,5 tkm kohdalla, että öljynvaihtooon ja huoltoon molempiin 13,5 tkm jäljellä eli 30000 km huolto. Ei mitään merkkiä "väliöljynvaihdosta".
Käytin omaa Ocua huollossa huhtikuussa kun mittarissa oli 22500km. Tekivät väliöljynvaihdon ja samalla 30tkm määräaikaishuollon samassa. Veloitus oli pikkuisen vajaa 300,, Jkl Laakkonen. Tekivät ohessa pari kampanjaa: dsg7 öljynvaihto ja joku vesikupin tyhjennys, ja päivittivät Columbukseen uusimman softan. Valojen sojotuksesta ja parista muusta mainitsemastani asiasta eivät löytäneet virhekoodeja.
Lainaus käyttäjältä: nic - 03.05.14 - klo:12:35
Olisin tiedustellut mielipiteitä koskien Octavian huoltoa? Oman auton (Octavia 1.8 DSG, ml.17 000km) ajotietokone näyttää että öljynvaihto olisi noin 3 000km jälkeen ja sit 10 000 km myöhemmin vielä 30 000km huolto.
Enpäs huomannut että olisi erikseen öljynvaihdolle ja huollolle arviot, mun mielestä se huollonilmaisin vaan kertoi että service in km 11000 tai mitäsenyt olikaan....tai en vaan osannut
Luovutuksessa pari viikkoa sitten myyjä kertoi huollon olevan 2 vuotta tai 30 000 km tai huoltovälinäytön mukaan. Mitään väliöljynvaihtoja ei myyjän mukaan ole. Samalla syklillä mentiin Ocu II:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: nic - 03.05.14 - klo:12:35Itse ajattelin ehkä skipata tuon ajotietokoneen ehdottaman ensimmäisen öljynvaihdon 20 000km kohdalla ja ajaa 30 000km asti.
Tuossa skippaamisessa on pieni riski. Jos autosta lävähtää jotain, vetoaa maahantuoja tekemättömään huolto-ohjelmaan ja livistää takuuvastuusta.
Itse boikotoin sikakallista huollon öljyä ja vien omat casrolit huoltoon. Säästyy joka kerta 50e. Korjaamot ostaa litkut isoissa tynnyreissä halvalla ja kuluttajilta otetaan ryöstöhinta. Meikäläisen osalta ei onnistu. Mitään ei tapahdu hinnan suhteen jos aina vaan kiltisti maksetaan. Ostan säästyneellä rahalla vaikka välttämätöntä bensaa tankillisen. Mites se meni sananlasku, ei se hullu ole joka pyytää vaan.....
Samalla sinne huoltoon voisi viedä myös suodattimet yms., koska tuskin nekään kovin halpoja marmorin huollossa ovat verrattuna siihen, jos itse ostaisi?
Lainaus käyttäjältä: squier - 04.05.14 - klo:21:59
Käytin omaa Ocua huollossa huhtikuussa kun mittarissa oli 22500km. Tekivät väliöljynvaihdon ja samalla 30tkm määräaikaishuollon samassa. Veloitus oli pikkuisen vajaa 300,, Jkl Laakkonen. Tekivät ohessa pari kampanjaa: dsg7 öljynvaihto ja joku vesikupin tyhjennys, ja päivittivät Columbukseen uusimman softan. Valojen sojotuksesta ja parista muusta mainitsemastani asiasta eivät löytäneet virhekoodeja.
Kun kohta tuo 30-huolto ajankohtainen itsellä, niin kiinnostaa millaiset muilla ovat olleet muualla ko. huollon hinnat. Täällä Oulussa suomen autohuolto: 30 tkm huolto (sis. öljyt + ilma ja öljysuodatin ja tarkistukset) kustantaa 220,. Mielestäni ihan kohtuuhinta.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 05.05.14 - klo:10:12
Samalla sinne huoltoon voisi viedä myös suodattimet yms., koska tuskin nekään kovin halpoja marmorin huollossa ovat verrattuna siihen, jos itse ostaisi?
Voihan ne viedä,mutta tarvikeosia en käytä takuu autossa.
Lainaus käyttäjältä: japa - 05.05.14 - klo:10:28
Voihan ne viedä,mutta tarvikeosia en käytä takuu autossa.
Ei tietenkään, kun eihän sitten mitkään takuutkaan pätisi tai ajoturva. Mutta eikös sitä ole mahdollista hommata ihan Skodan omiakin tarvikkeita?
Lainaus käyttäjältä: HJ - 05.05.14 - klo:10:18
Kun kohta tuo 30-huolto ajankohtainen itsellä, niin kiinnostaa millaiset muilla ovat olleet muualla ko. huollon hinnat. Täällä Oulussa suomen autohuolto: 30 tkm huolto (sis. öljyt + ilma ja öljysuodatin ja tarkistukset) kustantaa 220,. Mielestäni ihan kohtuuhinta.
Ihanko totta ? On huimat erot. Kuopiossa Miettisellä 355e ocu kolmoseen.
Lainaus käyttäjältä: HJ - 05.05.14 - klo:10:18
Kun kohta tuo 30-huolto ajankohtainen itsellä, niin kiinnostaa millaiset muilla ovat olleet muualla ko. huollon hinnat. Täällä Oulussa suomen autohuolto: 30 tkm huolto (sis. öljyt + ilma ja öljysuodatin ja tarkistukset) kustantaa 220,. Mielestäni ihan kohtuuhinta.
Ei kuulosta pahalta hinnalta 30k huollosta.
Lainaus käyttäjältä: jopo - 05.05.14 - klo:09:00
Tuossa skippaamisessa on pieni riski. Jos autosta lävähtää jotain, vetoaa maahantuoja tekemättömään huolto-ohjelmaan ja livistää takuuvastuusta.
Ilmeisesti vaihtelee nämä boleron huoltonäytöt, koska itselläni on selkeästi öljynvaihto ja huolto erikseen listattuna boleronäytöllä ja molemmissa huolto-/öljynvaihtoväli on sama tällä hetkellä eli 30000tkm ja 2 vuotta. Otan kuvan kunhan muistan/jaksan. Vai tuleeko vielä jostain "puun takaa" joku extran extra öljynvaihto.?!?!?
Taitaa olla osalla venäjän ja osalla serbian ja osalla suomen huoltovälit auton softaan asennettuna....
Lainaus käyttäjältä: cannon - 05.05.14 - klo:07:41
Luovutuksessa pari viikkoa sitten myyjä kertoi huollon olevan 2 vuotta tai 30 000 km tai huoltovälinäytön mukaan. Mitään väliöljynvaihtoja ei myyjän mukaan ole. Samalla syklillä mentiin Ocu II:n kanssa.
Myyjä ei perinteisesti ole tiennyt mistä puhuu. Huoltoväli on muuttunut, ensimmäinen huolto 2v uotta tai 30000 km. Sitten vuoro vuosittain tarkastushuolto ja öljynvaihto. Eli äljynvaihtoväli 2v/30tkm, mutta välissä on ylimääräinen huolto. Autossa kaksi huoltovälinäyttöä, kannattaa tutustua manuaaliin.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 07.05.14 - klo:22:36
Myyjä ei perinteisesti ole tiennyt mistä puhuu. Huoltoväli on muuttunut, ensimmäinen huolto 2v uotta tai 30000 km. Sitten vuoro vuosittain tarkastushuolto ja öljynvaihto. Eli äljynvaihtoväli 2v/30tkm, mutta välissä on ylimääräinen huolto. Autossa kaksi huoltovälinäyttöä, kannattaa tutustua manuaaliin.
Itselläni on ainakin boleron näytöllä asetuksissa service näytöllä seuraavaa (autolla ajettu noin 17tkm):
Inspection: n.13000km / n. 500pv - kilometrien/päivien määrä seuraavaan huoltoon saakka
Oil change service:n. 13000km / n. 500pv - kilometrien/päivien määrä seuraavaan öljynvaihtoon saakka
Omassa autossani ei ainakaan ole "kahta huoltovälinäyttöä" vaan yksi näyttö jossa on listattuna edellä mainitut huoltovälit.
Molemmissa sama eli 30tkm huolto ei mitään tietoa mistään väliöljynvaihdosta...Öljynvaihto ajoittuu samaan kuin eka huoltokin...Ehkä tuon ensimmäisen huollon jälkeen öljynvaihtoväli "erkanee" normihuollon ajoituksesta...
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 07.05.14 - klo:22:36
Myyjä ei perinteisesti ole tiennyt mistä puhuu. Huoltoväli on muuttunut, ensimmäinen huolto 2vuotta tai 30000 km.
Kuulemma auto laskee jollain sumealla logiikalla mm. kylmäkäynnistyksistä tuon huoltovälin ja se voi tulla nopeamminkin kuin tuo 30tkm.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 08.05.14 - klo:09:40
Itselläni on ainakin boleron näytöllä asetuksissa service näytöllä seuraavaa (autolla ajettu noin 17tkm):
Inspection: n.13000km / n. 500pv - kilometrien/päivien määrä seuraavaan huoltoon saakka
Oil change service:n. 13000km / n. 500pv - kilometrien/päivien määrä seuraavaan öljynvaihtoon saakka
Omassa autossani ei ainakaan ole "kahta huoltovälinäyttöä" vaan yksi näyttö jossa on listattuna edellä mainitut huoltovälit.
Molemmissa sama eli 30tkm huolto ei mitään tietoa mistään väliöljynvaihdosta...Öljynvaihto ajoittuu samaan kuin eka huoltokin...
Ehkä tuon ensimmäisen huollon jälkeen öljynvaihtoväli "erkanee" normihuollon ajoituksesta...
Siinähän on kaksi näyttöä, niin kuin oletkin jo bongannut: Inspection ja Oil change service. Ensimmäisen kerran molemmat 2 vuotta/30000 km. Sen jälkeen Oil change service 2 vuotta/30000 km ja Inspection vuoden välein, huoltovälinäytöt koodataan uudelleen ensimmäisessä huollossa. Inspection-huollon ohjeaika 0,5 h ja kokonaiskustannukset eivät nouse (uskokoon ken tahtoo). Kaikki tämä Helkamalta saatua tietoa.
Edit. Korjattu lainaus. Jyri
Mulla ei kyllä mene 2v molempiin, juuri kun katsoin niin oil change oli 300+ ja service 600+ päivää ja takana siis n. 120 pv...
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 13.05.14 - klo:22:57
Mulla ei kyllä mene 2v molempiin, juuri kun katsoin niin oil change oli 300+ ja service 600+ päivää ja takana siis n. 120 pv...
Varmaan RS mallissa eri huoltoväli tai sitten jos on paljon kaupunkikaahailua ollut tms..niin alkaa tuo huoltoväli muuttumaan?!?
Itse kun suurimmaksi osaksi tissuttelen tällä mopokoneella pintakaasulla pitkää matka-ajoa niin ei tule startteja ja kiihytyksiä kovinkaan paljoa...
Lainaus käyttäjältä: BMF - 14.05.14 - klo:08:14
Varmaan RS mallissa eri huoltoväli tai sitten jos on paljon kaupunkikaahailua ollut tms..niin alkaa tuo huoltoväli muuttumaan?!?
Itse kun suurimmaksi osaksi tissuttelen tällä mopokoneella pintakaasulla pitkää matka-ajoa niin ei tule startteja ja kiihytyksiä kovinkaan paljoa...
Ainakin tehokkaammissa 2.0 bensaturbokoneissa huoltokaverien mukaan "muuttuva" huoltoilmaisin riippuen käynnistyskerroista ja ajomatkan pituudesta, km määrä elää/muuttuu sen mukaan. Jos pidempää tasaista ajoa esim. 4 päivää, säätää itseään ja vaihtelee sen mukaan. En tiedä onko tuo faktaa vai ei. Ainakin ex Leon Cupra R:ssä muuttui myös huoltoväli ajomäärän ja starttikertojen mukaan. Jos paljon lyhyttä pätkäajoa tulee huolto nopeammin vastaan kun vain km määrän mukaan huoltoväli määriteltynä.
Onko kukaan TDI räsän haltija käynyt vielä 30tkm huollossa? Kannattanee käyttää huollossa jossain periferiassa eikä pk-seudun pisteissä!? Vai kannattaako? Mazdassa hintaero oli pahimmillaan satkun luokkaa per huolto.
Noin 22 tkm ajettu ja ajotietokone ilmoittelee "Oil change 700 km". Eikös se ollut niin, että öljynvaihdon voi teettää missä tahansa (tai tehdä itse) ilman, että se vaikuttaa ajoturvaan? Huoltoilmaisimessa taitaa muuten olla vielä matkaa huoltoon. noin 8 tkm jos oikein muistan.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 24.06.14 - klo:13:35
Noin 22 tkm ajettu ja ajotietokone ilmoittelee "Oil change 700 km". Eikös se ollut niin, että öljynvaihdon voi teettää missä tahansa (tai tehdä itse) ilman, että se vaikuttaa ajoturvaan? Huoltoilmaisimessa taitaa muuten olla vielä matkaa huoltoon. noin 8 tkm jos oikein muistan.
Vie merkkiliikeeseen niin eivät sitten vaihda 30tkm huollossa uusia öljyjä sisään "takuun säilymiseksi"
Öljynvaihto merkkiliikkeessä täällä Joensuussa oli 160,. Tekivät samalla softapäivitykset kuntoon.
Ei tuohon hintaan tarvinnut miettiä vienkö auton "pajalle" vai merkkihuoltoon.
Eikö sulla 30tkm huollossa vaihdettu muuta kuin öljyt+suodatin??
Itse vaihdatin tutulla pajalla 15tkm kohdalla öljyt ja suodattimen niin maksoi 50e.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 24.06.14 - klo:14:34
Eikö sulla 30tkm huollossa vaihdettu muuta kuin öljyt+suodatin??
Itse vaihdatin tutulla pajalla 15tkm kohdalla öljyt ja suodattimen niin maksoi 50e.
15tkm kohdalla vaihdettiin öljyt, suodatin + softapäivitys.
30tkm huolto on vasta 13tkm päästä. ::)
Mielsin hinnan merkkiliikeellä edulliseksi kun, edellisen auton (530d bmw) öljynvaihto oli pajalla vajaa 200,.
voisiko noita huoltojen hintoja kerätä eri mallien mukaan, erillisen otsakkeen alle( bensa, diesel ja eri moottori vaihtoehdot). Saisi jonkun hintakuvan mitä maksaa eri alueiden merkkihuolloissa ja mitä huoltoon kuuluu (ilmeisesti näissäkin eroja). Varmaan jatkossa kaikkien etu kun voi vedota ettei muuallakaan maksa kuin tuon verran. Aiemmista kokemuksista yeti, octavia, citigo niin eri paikkakunnilla voi olla saman huollon ero jopa yli 100 euroa? mikä tämän selittää? joku lisä aine vai lisä työt vai mikä
Lainaus käyttäjältä: skodayeti - 26.06.14 - klo:22:17
voisiko noita huoltojen hintoja kerätä eri mallien mukaan, erillisen otsakkeen alle( bensa, diesel ja eri moottori vaihtoehdot). Saisi jonkun hintakuvan mitä maksaa eri alueiden merkkihuolloissa ja mitä huoltoon kuuluu (ilmeisesti näissäkin eroja). Varmaan jatkossa kaikkien etu kun voi vedota ettei muuallakaan maksa kuin tuon verran. Aiemmista kokemuksista yeti, octavia, citigo niin eri paikkakunnilla voi olla saman huollon ero jopa yli 100 euroa? mikä tämän selittää? joku lisä aine vai lisä työt vai mikä
RS TSI III huolto Kouvolassa merkkiliikkeessä ( öljynvaihto + määräaikaishuolto ) 390 ,. Menee yllättävän paljon öljyä, oisko ollu 5,8 litraa. Huollossa korin, renkaiden, yms. ja toimintojen tarkistus, öljyt, öljynsuodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin ja Forte käsittely.
30tkm huolto tehty ja hintaa kertyi 311 euroa (=285+26 euroa) Kent fuel Guard 2 käsittelyn kanssa. Paikka Vaasan Rinta-Jouppi. Hyvää huoltoa ja palvelua :)
15 tkm öljynvaihto Laakkosella Jyväskylässä, samalla jotain jarrupalojen kuluneisuuden tarkasteluja :) sekä saranoiden voitelua :D, hinta 163 eukkoa.
Auto-Suni Lappeenranta 15tkm öljynvaihto+suodatin käsittääkseni ilman mitään tarkistuksia 180e.. huhhuh. 30tkm huolto alkaa olla kohta käsillä, pitää ottaa tukevasti pöydän reunasta kiinni kun huoltoa varaa ja kysyy hintaa.. :o
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 10.07.14 - klo:13:15
30tkm huolto tehty ja hintaa kertyi 311 euroa (=285+26 euroa) Kent fuel Guard 2 käsittelyn kanssa. Paikka Vaasan Rinta-Jouppi. Hyvää huoltoa ja palvelua :)
Varmuuden vuoksiko Kent fuel Guard 2, vaiko jokin akuutti syy? Mitä vaikutti?
Joo, likimain kerran vuoteen tulee käytyä, sama paikka.
Lainaus käyttäjältä: Länskäri - 16.07.14 - klo:03:20
Varmuuden vuoksiko Kent fuel Guard 2, vaiko jokin akuutti syy? Mitä vaikutti?
Joo, likimain kerran vuoteen tulee käytyä, sama paikka.
Tuli pyytämättä ja yllättäen tuo Fuel Guard huollon yhteydessä :) Hieman säästäisi jos ostaa itse tuon ja kaataa tankkiin ;) Mutta näin alustavasti positiiviselta vaikuttaa tuo aine. Jotenkin kone käy siistimmin nyt.
Minulle tuli kutsu huollattaamaan vakionopeudensäätimen viiksi sekä moottorinohjauksen softapäivitykseen. Pyysin myös tekemään ylimääräisen öljynvaihdon kun sopivasti osui kohdalle (13tkm). Öljynvaihto kustansi 192e (Veho Pitäjänmäki), ei muita kuluja. Vakkarin viiksestä tai softauksesta ei huomattavia muutoksia ole tullut, mutta toivottavasti vakkari ei enää nykäise tyhjällä tiellä. Ajopelinä siis RS TDI DSG,
-T
PS. ratti jäänyt vinoon, täytyy käydä pikahuollon kautta vielä..
Tuli käytettyä RS öljyn vaihdossa, olivat nollanneet öljynvaihtovälin lisäksi tuon huollon näytön. Kysymys: kuuluuko se nollaantua vai ovatko huolimattomuuttaan nollanneet?
Lainaus käyttäjältä: Devl - 24.07.14 - klo:18:07
Tuli käytettyä RS öljyn vaihdossa, olivat nollanneet öljynvaihtovälin lisäksi tuon huollon näytön. Kysymys: kuuluuko se nollaantua vai ovatko huolimattomuuttaan nollanneet?
Ei pidä nollaantua. Asentajan virhe.
Lainaus käyttäjältä: Härkönen - 25.07.14 - klo:10:46
Ei pidä nollaantua. Asentajan virhe.
Näin päättelinkin, kiitos varmmennuksesta.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 16.07.14 - klo:11:16
Tuli pyytämättä ja yllättäen tuo Fuel Guard huollon yhteydessä :) Hieman säästäisi jos ostaa itse tuon ja kaataa tankkiin ;) Mutta näin alustavasti positiiviselta vaikuttaa tuo aine. Jotenkin kone käy siistimmin nyt.
Missä tuota Guardia myydään?
Löysin ainoastaan:
http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Kemikaalit/Ajoneuvohuoltokemikaalit/729/Polttoainej%C3%A4rjestelm%C3%A4n+huolto-+ja+puhdistuaine+Kent+Fuel+Guard+2+250ml/2797 (http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Kemikaalit/Ajoneuvohuoltokemikaalit/729/Polttoainej%C3%A4rjestelm%C3%A4n+huolto-+ja+puhdistuaine+Kent+Fuel+Guard+2+250ml/2797)
Eikä viitsisi kymppiä maksaa posteista...
Lainaus käyttäjältä: nic - 03.05.14 - klo:12:35
Olisin tiedustellut mielipiteitä koskien Octavian huoltoa? Oman auton (Octavia 1.8 DSG, ml.17 000km) ajotietokone näyttää että öljynvaihto olisi noin 3 000km jälkeen ja sit 10 000 km myöhemmin vielä 30 000km huolto.
Itse ajattelin ehkä skipata tuon ajotietokoneen ehdottaman ensimmäisen öljynvaihdon 20 000km kohdalla ja ajaa 30 000km asti.
Onkohan muuten isot hintaerot merkkiliikkeen vs. "halpispajan" huolloissa (esim. RintaJouppi vs. Mekonomen tai vastaava)?
Rinta-Joupilla 30 tkm huolto ja öljynvaihto 320 euroa. Sama huolto Mekonomenilla 240 euroa.
22tkm mittarissa ja auto ilmoitti, että öljynvaihto olisi 1400km päästä. Eihän siinä muuten mitään mutta kun vaihdoin ne öljyt jo 7km kohdalla... Ilmeisesti pirssiin pitäisi laittaa kiinteä öljynvaihtoväli 15km, jos meinaa vaihdella niitä itse muuten kuin 30tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 17.09.14 - klo:21:16
22tkm mittarissa ja auto ilmoitti, että öljynvaihto olisi 1400km päästä. Eihän siinä muuten mitään mutta kun vaihdoin ne öljyt jo 7km kohdalla... Ilmeisesti pirssiin pitäisi laittaa kiinteä öljynvaihtoväli 15km, jos meinaa vaihdella niitä itse muuten kuin 30tkm välein.
Näinhän se on,joko koodauttaa kiinteälle 15tkm öljynvaihtovälille tai sitten tuolla oletuksena olevalla muuttuvalla välillä...
Miettisellä Kuopiossa 357 euroa 30 tkm huolto 1,6 tdi eleganceen.
Mulla auto huuteli joku aika sitten öljynvaihtoa ~17tkm kohdalle. Kysyin autoliikkeestä ja ne sanoi ettei mitään väliöljynvaihtoja kuulu Ocu III ohjelmaan Suomessa. Ihan normisti 2v / 30tkm kuten edellisessäkin. Kuulemma joku "väärä" koodaus jäänyt päälle huoltonäyttöön. Nollattiin sitten se öljynvaihtoilmo ja korjataan asia oikean huollon yhteydessä.
Mikä lie sitten oikea totuus kerran täällä osa on vaihdattanut öljyjä 15tkm kohdalla :-\
Siis kyllä ocuIII:llä on perus huolloille ja öljyille oma väli. Sitäpä se ajotietokone huutelikin
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 18.09.14 - klo:11:19
Siis kyllä ocuIII:llä on perus huolloille ja öljyille oma väli. Sitäpä se ajotietokone huutelikin
Niin, eikös se ollut niin että öljynvaihto on edelleen 430tkm/2v mutta sitten uutuutena on tullut "tarkastushuolto" jossa pitää käydä normaalihuoltojen välillä? Siinä ei vaihdeta öljyjä.
Eipä taida olla hajua edes skodan myyjillä asiasta... Minulle sanottiin autoa ostaessa ,että auto kyllä herjaa kun pitää viedä huoltoon. Eka huolto on nyt tulossa 30000km (ajettu 28000km). Jatkossa alkaa ilmeisesti tulla tiheämpään tahtiin noita huoltoja.
Onhan siellä valikoissa oma kohta öljynvaihto ja inspection vai mikä lie se toinen.
Mulla oli alusta asti öljynvaihtoon noin 17tkm ja sitten se toinen 30tkm. Hölmöltä vaan tuntuisi vajaan vuoden käytössä ollut auto viedä nyt öljynvaihtoon ja sitten se tehtäisiin 30tkm kohdalla uudestaan.
Huollossa tosiaan tuumasivat ettei huolto-ohjelman ole ocu II:sta muuttunut. Pitääköhän tämäkin asia kysyä maahantuojalta että tulee totuus, kun ei tosiaan taida jälleenmyyjät / huolto tuota tietävän.
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 19.09.14 - klo:09:08
Huollossa tosiaan tuumasivat ettei huolto-ohjelman ole ocu II:sta muuttunut. Pitääköhän tämäkin asia kysyä maahantuojalta että tulee totuus, kun ei tosiaan taida jälleenmyyjät / huolto tuota tietävän.
Mitäs se auton huoltovihko kertoo asiasta?
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.09.14 - klo:09:35
Mitäs se auton huoltovihko kertoo asiasta?
Sähköinen huoltokirja. ::)
Ajoturvahan on voimassa 30tkm asti.
Metroautossa sanottiin että 30tkm on huoltoväli.
Ja kun oman auton vein 15tkm kohdalla huoltoon, sanoivat että ei vielä tarviis tuoda.
Lainaus käyttäjältä: Härkönen - 19.09.14 - klo:09:52
Sähköinen huoltokirja. ::)
Aah. Jännä homma että uuden Ocun ohjekirja (ainakin suomenkielinen nettiversio) väittää että auton mukana tulee paperinen huoltokirja joka pitää ottaa mukaan huoltotiskille.
Eikö nuo huollot löydy ihan ohjekirjastakin?
(https://farm6.staticflickr.com/5579/15285826862_e8efbf6a2c_z.jpg)(https://farm4.staticflickr.com/3886/15263195106_c0ab5d01ea_z.jpg)
Ainakin ex Cupra R:ssä oli eri väli öljynvaihdolla ja normihuollolla. Kuulemma "tehokkaammat" moottorit lukevat starttien lukumäärää vs ajetut km. Jos ajaa paljon pidempää ajoa per startti, voi päästä 2v tai 30 tkm. Jos taas pätkäajoa paljon / startteja kokoajan, tulee öljynvaihto nopeammin eteen. Itsellä Ocussa "muuttuu" km määrä seuraavaan öljynvaihtoon riippuen ajomatkojen pituudesta. Se ei säädä sitä tyyliin päivä tai viikko, en tiedä millä ajanjaksolla sitä tsekkaa. Ota noista selvää, kun huollossakin yleinen mielipide on että 2v/30 tkm.
Jeesus, vieläkö tämä on huollolle epäselvää. Kysykää vaikka maahantuojalta, mutta ensin mennään 2 tai 30000 km. Sen jälkeen käydään joka vuosi huollossa, joka toinen vuosi öljyt (max. 30tkm) ja joka toinen vuosi tarkastushuolto.
Minulla on viime kesältä Helkaman sähköposti, jossa ihmeteltiin kovasti miten tämä asia voi olla epäselvää sekä myynnille että huolto-organisaatiolle, vaikka Helkama on kouluttanut väkeä asian tiimoilta syksystä 2012 saakka.
Lainaus käyttäjältä: skodayeti - 17.09.14 - klo:21:42
Miettisellä Kuopiossa 357 euroa 30 tkm huolto 1,6 tdi eleganceen.
Vähän jännitti viedä RS TDI Tippurilan Metroon 30tkm huoltoon. Jos Kuopiossa homma kustantaa tuon verran niin mitä sitten kehä kolmosen sisäpuolella.
248 , oli iloinen yllätys.
PS. Ai niin, pajahan on 20 m kehä kolmosen ulkopuolella 😉
Edit: Vakkarin viiksi menee täälläkin vaihtoon. Heitin läppänä 22 v. työnjohtajalle onko kuullut vanhaa viidakon sanontaa: "Jos se ei one rikki, älä ala korjaamaan sitä!" Ei ymmärtänyt...
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 19.09.14 - klo:20:41
Jeesus, vieläkö tämä on huollolle epäselvää. Kysykää vaikka maahantuojalta, mutta ensin mennään 2 tai 30000 km. Sen jälkeen käydään joka vuosi huollossa, joka toinen vuosi öljyt (max. 30tkm) ja joka toinen vuosi tarkastushuolto.
Minulla on viime kesältä Helkaman sähköposti, jossa ihmeteltiin kovasti miten tämä asia voi olla epäselvää sekä myynnille että huolto-organisaatiolle, vaikka Helkama on kouluttanut väkeä asian tiimoilta syksystä 2012 saakka.
Voitko laittaa tuon postin vaikka yksärillä, jos siinä kerran selvitetään tuo huoltoasia. Menen sen kanssa sitten käymään Miettisellä ihmettelemässä. Laitoin kyllä itsekin kyselyn maahantuojalle, mutta en ole saanut vastausta vielä.
Eli öljyt menee vaihtoon, kun auto niin sanoo (inspection voi olla sama aikaan tai olla olematta). Eli lyhyttä pätkäajoa kaupungissa, monia startteja --> öljyt vaihtoon nopeammin. Jotenkin vaan tuntuisi, että tällä meiningillä tulee noista huolloista kalliimpia kuin ocu II versiolla.
Mulla nuo hajuv laittamat kuvat on huoltovihkossa, koska omistan vielä mallia paperinen :D Sitten käyttöohjekirjassa neuvotaan miten tuo näyttö nollataan. Luin tuon kohdan uudestaan niin siellähän lukee älä nollaa itse tai vaihtuu kiinteälle välille. Anna huollon nollata testerillä.
Viddhu koko homma nyt varmaan ihan sekaisin. Pitänee varmaan mennä ensi viikolla asiaa puimaan ja vaihtamaan ne öljyt. Korjatakoon sitten samalla sen huoltovälihomman kohdalleen = takaisin muuttuvaksi.
Vielä tätä puimista / pohdintaa. Edellisessä (Ocu II) tuli vuodessa n. 17tkm ja huolto sattui aina vuosittain johtuen kuapungin pätkäajoista.
Tällä nykyisellä tuo 17tkm tuli täyteen jo 9kk jälkeen ja enemmän sellaista pitkän matkan ajoa ollut. Siitä huolimatta huolto tuli nopeammin.
Oma käyttöohjekirjakin eroaa tuon huoltovälinäytön tekstien osalta verrattuna tuohon online versioon.
Eli kohta tulee 15tkm mittariin 1,6 tdi Oculla, tarkoitus olisi "huolto-ohjeiden vastaisesti" teettää ylimääräinen öljynvaihto 15tkm kohdalla.
Itse ajattelin viedä Castrolin LL-öljyt mukana. Mielelläni veisin auton merkkiliikkeeseen ko. toimenpiteeseen.
Eli mikä olisi teidän mielestä kohtuu hinta pelkästä öljynsuodattimesta ja öljynvaihdosta: omasta mielestäni 60, (merkkiliikkeessä)?
Koostuen: öljynsuodatin n.10,+ puoli tuntia töitä (à100,)?
Onko kukaan saanut ko. toimenpidettä teetettyä merkkiliikkeessä ko. hinnalla Tampereen/Hml-seudulla?
No niin Räsäsessä on uudet öljyt sisässä. Yllättävän paljon tuonne menee 5,7 litraa.
Maahantuojalta saatu varmistus huollolle (öljyt) on että maks. 2v tai 30 000km TAI kun auto itse haluaa. Kilsojen kuuluu sattua välille 15 - 30 tkm.
Itse sain hyvällä diilillä öljyt ja suodattimen vaihtoineen 99,. Asiaa varmaan auttoi, että auto oli ko liikkeestä ostettu :)
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 25.09.14 - klo:08:36
Onko kukaan saanut ko. toimenpidettä teetettyä merkkiliikkeessä ko. hinnalla Tampereen/Hml-seudulla?
Ei omilla öljyillä mutta kun itse vaihdatin RS:ään öljyt muutaman tonnin kohdalla, niin selvittelin Tampereen Vehon, Metroauton ja RS-Huollon hinnat. Halvin oli viimemainittu, jossa siis LL-öljyineen 159,.
Itsellä oli tänään 1,6TDI 30.000km huolto, hinta 250,. Ihan kohtuullinen hinta mielestäni, mutta sitten alkoi sapettaan kun näki kuitista että pelkkä öljyn osuus (4,5L) 125 eur. Ensi kerralla koitan kyllä ottaa omat öljyt mukaan.
Jkl:n Laakkosella 30 tkm:n huolto, omat öljyt, huollon hinta 205,60 , sisältäen Forte Gas polttoainejärjestelmän puhdistusaineen 26 ,. Vein 5 litran pöntön Castrol Edge'ä (Skodan vaatima VW 2004.00/207.00 luokitus, hankittu Saksasta netistä noin 10 , per litra), mutta jättivät 1 litran palauttamatta, täyttöhän on 4 litraa suodattimen kanssa. Kun vein saman paikan pikahuoltoon 15 tkm:n kohdalla pelkkään öljyn vaihtoon omilla öljyillä, palauttivat astiassani sen ylijääneen litran. Pitänee soittaa perään ja kysyä, mihin se litra katosi. Palvelu muutoin ystävällisen asiallista.
Lainaus käyttäjältä: Hajuv - 19.09.14 - klo:13:02
Eikö nuo huollot löydy ihan ohjekirjastakin?
(https://farm6.staticflickr.com/5579/15285826862_e8efbf6a2c_z.jpg)(https://farm4.staticflickr.com/3886/15263195106_c0ab5d01ea_z.jpg)
Mikä tuossa Skodan huoltokirjassa muuttuvalla huoltovälillä on tuo vuoden välein tehtävä pelkkä tarkastus? Mitä kaikkia siinä tarkastetaan?
Tuo 15 000 km:n öljyn vaihto oli aivan vapaaehtoinen. Halusin, että uuden moottorin kenties nopeampi öljyn likaantuminen aikaansaa vaihdon jo tuossa kohtaa. Muutoin noudatan tuota 30 000 km:n huoltoväliä.
Vakkarin viiksi vaihdettiin räsään "kampanjatyönä" ja kas, kuskin puolen ikkunasta katosi automaattitoiminto. Arvasin, että jotain käy kun aletaan korjaamaan ehjää tavaraa.
Olin jo varannut ajan uudelleenohjelmoinnille kun työnjohtaja soitteli, että kokeilepa laskea ikkuna alas ja pitää nappi pohjassa 10 sek ja sama yläasennossa. Taas toimii.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 29.09.14 - klo:17:12
Mikä tuossa Skodan huoltokirjassa muuttuvalla huoltovälillä on tuo vuoden välein tehtävä pelkkä tarkastus? Mitä kaikkia siinä tarkastetaan?
Helkama : "Autolle tehdään ajallisesti maksimissaan vuoden välein tarkastushuoltoja. Tällä taataan, että ajallisesti määritellyt huoltokohteet (esim. jarrunesteet, Haldex-öljyt jne.) vaihdetaan ajallaan."
Siis normaaleja huoltokohteita, mutta aikaväliä (2 v.) on jouduttu lyhentämään, jotta ne saadaan tehtyä ajallaan.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 01.10.14 - klo:19:08
Helkama : "Autolle tehdään ajallisesti maksimissaan vuoden välein tarkastushuoltoja. Tällä taataan, että ajallisesti määritellyt huoltokohteet (esim. jarrunesteet, Haldex-öljyt jne.) vaihdetaan ajallaan."
Siis normaaleja huoltokohteita, mutta aikaväliä (2 v.) on jouduttu lyhentämään, jotta ne saadaan tehtyä ajallaan.
Ok. Eli siis valohoitojen tekoaikaa muutettu kahdesta vuodesta yhteen.
Täällä taas auto haluaa öljynvaihtoon 20 tkm tai viimeistään 1 v 4kk kohdalla. On ollut alusta alkaen koko ajan noin. Tarkastushuoltoon haluaa 30 tkm tai 2 v kohdalla.
Tuo öljynvaihto tulee piakkoin ja on ihan ok ennen auton toista talvea. Jatko-ohjelmasta kyllä saattaa tulla hieman hektinen näillä näkymin.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.10.14 - klo:20:17
Ok. Eli siis valohoitojen tekoaikaa muutettu kahdesta vuodesta yhteen.
Ja sehän taas johtunee siitä että jostain on saatava lisää rahaa merkkihuoltojen kassaan? Hieman reilu 5 vuotta sitten perus huoltoa joutui jonottamaan Jyväskylässä jopa 4 viikkoa (VW). Nyt sen saman huollon saa halutessaan seuraavalle päivälle. Tosin kustannusarvion nähtyäni en yhtään ihmetellyt.
Itsellä näyttää tällä hetkellä räsässä öljynvaihtohuoltoon n.15tkm ja tarkastushuoltoon n.22tkm,molemmat näytöt olivat uutena 30tkm!
Nyt autolla ajettu 8tkm!
Lainaus käyttäjältä: opation - 01.10.14 - klo:21:34
Ja sehän taas johtunee siitä että jostain on saatava lisää rahaa merkkihuoltojen kassaan?
Näinhän se on. Uskottelevat ihmisille, että kun ostaa uuden auton, niin siihen on tehtävä "tarkastushuolto". Nesteitä juuri eivät siellä katsele, laittavat vain paperiin Ok. Viekööt ne autonsa noihin valohoitoihin, jotka eivät itse osaa katsoa jarruneste- eikä paisuntasäiliöön. Kaitpa nuo huollot on hyviä sellaisille ihmisille jotka eivät ymmärrä autosta muuta kuin hädin tuskin osaavat tankata. Ajelevatkin vaikka toinen rengas olis irti. :D
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 01.10.14 - klo:21:49
Itsellä näyttää tällä hetkellä räsässä öljynvaihtohuoltoon n.15tkm ja tarkastushuoltoon n.22tkm,molemmat näytöt olivat uutena 30tkm!
Nyt autolla ajettu 8tkm!
Bensa-VAG:llä on hyvä jos pääsee 20-22 tkm muuttuvalla huoltovälillä mutta dieselit naputtavat taisesti 30tkm huoltovälejä samantyyppisessä ajossa. Omakohtaista kokemusta on hyvin monesta konsernin eri bensa- ja dieselautosta 18 vuoden taipaleelta.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 01.10.14 - klo:22:28
Bensa-VAG:llä on hyvä jos pääsee 20-22 tkm muuttuvalla huoltovälillä mutta dieselit naputtavat taisesti 30tkm huoltovälejä samantyyppisessä ajossa. Omakohtaista kokemusta on hyvin monesta konsernin eri bensa- ja dieselautosta 18 vuoden taipaleelta.
Minulla Scirocco 118 kw. Edellisestä huollosta aina seuraavaan pyytää jo kolmatta kertaa 2 vuotta 14 vrk/ hieman yli 30 000. Samoin kävi myös BMW:n kanssa. Tosin en aja lyhyttä matkaa, enkä lähde koskaan kylmästä.
Lainaus käyttäjältä: opar - 01.10.14 - klo:18:02
Vakkarin viiksi vaihdettiin räsään "kampanjatyönä" ja kas, kuskin puolen ikkunasta katosi automaattitoiminto. Arvasin, että jotain käy kun aletaan korjaamaan ehjää tavaraa.
Olin jo varannut ajan uudelleenohjelmoinnille kun työnjohtaja soitteli, että kokeilepa laskea ikkuna alas ja pitää nappi pohjassa 10 sek ja sama yläasennossa. Taas toimii.
Sama tapahtuu vageissa aina, kun akkukaapeli irrotetaan. Pitäisi tapahtua vielä kaikissa ovissa eikä vain kuskin ovessa, joten kokeilepa muutkin lasit läpi.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 01.10.14 - klo:22:28
Bensa-VAG:llä on hyvä jos pääsee 20-22 tkm muuttuvalla huoltovälillä mutta dieselit naputtavat taisesti 30tkm huoltovälejä samantyyppisessä ajossa. Omakohtaista kokemusta on hyvin monesta konsernin eri bensa- ja dieselautosta 18 vuoden taipaleelta.
Ocu 1.8 TSI bensa pyyteli huoltoon 900 km kuluttua kun mittarissa oli 28xxx km, joten aika lähelle kolmeakymppiä tuolla olisi päässyt. Nyt tosin osui kohdalle 30 tkm huollon sijasta "hieman isompi" huolto, tarkemmin "viat ja murheet" -ketjussa.
Tätä edeltäneen Golf 2.0 TDI:n huoltovälit olivat jotain 27-28 tkm nurkilla.
Kokemuksia bensa-VAG:sta 4 auton ja 330000 km verran. Kaikissa joka ikinen huoltoväli 30000 km. Kahdella autolla ajettu pitempää siivua ja kahdella enemmän lyhyttä pyörittelyä, säteilylämmitin ollut käytössä kaikissa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 02.10.14 - klo:11:27
Sama tapahtuu vageissa aina, kun akkukaapeli irrotetaan. Pitäisi tapahtua vielä kaikissa ovissa eikä vain kuskin ovessa, joten kokeilepa muutkin lasit läpi.
Kuskin ikkuna oli ainoa jossa oli häikkää.
Lainaus käyttäjältä: tet - 02.10.14 - klo:11:27
Sama tapahtuu vageissa aina, kun akkukaapeli irrotetaan. Pitäisi tapahtua vielä kaikissa ovissa eikä vain kuskin ovessa, joten kokeilepa muutkin lasit läpi.
Diesel Superbissa startti kylmänä pakkasella sai aikaan saman. Myös herjasi käynnistyksen jälkeen kaikista mahdollisista polttimoista. Jännite pääsee laskemaan startissa jonkun kriittisen arvon alapuolelle.
Moro...
Itselläni tuli tänä aamuna näytölle herja kiintoavaimen kera 'Inspection in 20 days' ja herjaa tuota nyt joka sammutuksen ja käynnistyksen yhteydessä. Mitähän tarkoittanee, eikö huolto ole jotain 'Service jne...' ja monta km jäljellä? Itselläni 2v/30tkm huolto-ohjelm, mutta nyt jo 23tkm kohdalla tilputtaa tuota tarkastusta. Kenelläkään tietoa, mikä tarkastus kyseessä? Kävin kuitenkin Laakkosella jo varailee kuun loppuun 'mukamas ensihuollon', jos räsä sen tarpeessa jo nyt.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 07.10.14 - klo:17:41
Moro...
Itselläni tuli tänä aamuna näytölle herja kiintoavaimen kera 'Inspection in 20 days' ja herjaa tuota nyt joka sammutuksen ja käynnistyksen yhteydessä. Mitähän tarkoittanee, eikö huolto ole jotain 'Service jne...' ja monta km jäljellä? Itselläni 2v/30tkm huolto-ohjelm, mutta nyt jo 23tkm kohdalla tilputtaa tuota tarkastusta. Kenelläkään tietoa, mikä tarkastus kyseessä? Kävin kuitenkin Laakkosella jo varailee kuun loppuun 'mukamas ensihuollon', jos räsä sen tarpeessa jo nyt.
Eikös tuo öljynvaihdosta märise? Ocu III laskee erikseen välit huollolle ja öljynvaihdolle. Car -> Setup -> Service valikosta saa molemmat näytille.
Varmaakin tuolla Viat ja murheet topicissa ollut keskustelua aiheesta.
Joo, kävin tsekkaamassa, niin siitä kyse. Sinänsä outo logiikka, sillä eikös öljyn vaihto ole yhtä kuin ensi huolto tässä tapauksessa, sillä jos näytön mukaan öljyn vaihto edessä 3600km päästä, niin ei kait heti seuraavan 3000km jälkeen kun 30tkm täynnä ennen kahta vuotta tarvi taas vaihtaa öljyjä uudestaan. Huollossa lienee tarve synkata huoltoväli laskuri öljyn vaihdon yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 07.10.14 - klo:21:39
Joo, kävin tsekkaamassa, niin siitä kyse. Sinänsä outo logiikka, sillä eikös öljyn vaihto ole yhtä kuin ensi huolto tässä tapauksessa, sillä jos näytön mukaan öljyn vaihto edessä 3600km päästä, niin ei kait heti seuraavan 3000km jälkeen kun 30tkm täynnä ennen kahta vuotta tarvi taas vaihtaa öljyjä uudestaan. Huollossa lienee tarve synkata huoltoväli laskuri öljyn vaihdon yhteydessä.
Siis näyttääkö se Inspection in 20 days or 3600 km?
Paljonko huoltoon näyttää kilometrejä?
Sinun autossasi on käytössä muuttuva huoltoväli, jonka auton tietokone määrittelee käytön perusteella. Tuo 2v/30tkm on maksimiväli. Voi siis olla pienempikin. Jos öljynvaihto esim. 25tkm, niin siinä varsinaisessa "30tkm" huollossa ei vaihdeta öljyjä vaan atk:n määrittelemällä vaihtovälillä erillään huolloista.
^
Siis eikös se nyt mennytkään niin, että öljynvaihto tapahtuu "huollossa" joka on sen 2v/30tkm huoltoilmaisimen mukaan? Sitten on lisäksi "tarkastushuolto" siinä välissä (olikohan vuoden välein)? Tuo "inspection" minun mielestäni suomentuu aika hyvin juuri "tarkastushuolloksi" josta tässä uudistetussa huolto-ohjelmassa on ollut puhe.
Tuo inspection on pelkkä öljynvaihto, mutta kun itse hoolto kummittelee myös lähimain, tehdäänkin huolto myös tuon inspectionin yhteydessä, jottei heti reilun 3000tkm jälkeen sitten huolto ilman öljynvaihtoa. On se niin hienoa nykyisin, kun auto ajattelee ja kertoilee itse huoltotarpeensa, ennen se olikin niin moninutkaista mennä joko se 30tkm/2v. ohjeen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 08.10.14 - klo:12:44
Tuo inspection on pelkkä öljynvaihto, mutta kun itse hoolto kummittelee myös lähimain, tehdäänkin huolto myös tuon inspectionin yhteydessä, jottei heti reilun 3000tkm jälkeen sitten huolto ilman öljynvaihtoa. On se niin hienoa nykyisin, kun auto ajattelee ja kertoilee itse huoltotarpeensa, ennen se olikin niin moninutkaista mennä joko se 30tkm/2v. ohjeen mukaan.
Senkuin teetätät molemmat huollot samaan aikaan...? Ongelma ratkaistu.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 08.10.14 - klo:12:44
Tuo inspection on pelkkä öljynvaihto, mutta kun itse hoolto kummittelee myös lähimain, tehdäänkin huolto myös tuon inspectionin yhteydessä, jottei heti reilun 3000tkm jälkeen sitten huolto ilman öljynvaihtoa. On se niin hienoa nykyisin, kun auto ajattelee ja kertoilee itse huoltotarpeensa, ennen se olikin niin moninutkaista mennä joko se 30tkm/2v. ohjeen mukaan.
Kyllä on jännä homma, että tässä samassa ketjussa on kahta täysin päinvastaista tietoa. Tuolla edellisellä sivulla on ihan ohjekirjasta kuvakopsut ja sen mukaan ei ole mitään väliöljynvaihtoa vaan 2v/30tkm ilmaisimen mukaan. Tarkastushuolto on sitten taas ekan kerran jälkeen 30tkm/1v välein.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21529.msg478688#msg478688 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21529.msg478688#msg478688)
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.10.14 - klo:13:16
Kyllä on jännä homma, että tässä samassa ketjussa on kahta täysin päinvastaista tietoa. Tuolla edellisellä sivulla on ihan ohjekirjasta kuvakopsut ja sen mukaan ei ole mitään väliöljynvaihtoa vaan 2v/30tkm ilmaisimen mukaan. Tarkastushuolto on sitten taas ekan kerran jälkeen 30tkm/1v välein.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21529.msg478688#msg478688 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21529.msg478688#msg478688)
Yhtä kirjavaa tietoa tuntuu keskustelujen perusteella olevan merkkihuolloissa ja maahantuojalla. Huoltokirjassakin lienee (tässäkin kohtaa) jokin käännöskukkanen sekoittamassa Ocu-kuskien tunteita. :)
Nuo 2v/30tkm ovat maksimivälit muuttuvassa huoltovälissä. Olisi ehkä selkeämpää, jos niitä ei olisi mainittu ollenkaan tuolla huoltokirjassa muuttuvan välin lokerossa.
Eikös Inspection = tarkastus?
Auton valikossa taas ne näytöt ovat:
Inspection in xxx km or xxx days
Oil service in xxx km or xxx days
Teejiipee taas oli saanut tietoonsa, että juurikin tuo inspection on öljynvaihto. :o Wtf?
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 09.10.14 - klo:16:34
Auton valikossa taas ne näytöt ovat:
Inspection in xxx km or xxx days
Oil service in xxx km or xxx days
Juuri näin. Mulle "Oil service xxx km" -ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu reilut 20 tkm ja "Inspection xxx km" ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu noin 29 tkm.
En sitten tiedä, onko mahdollista, että jollain ajoprofiililla "oil service" -pyyntöä ei tule ennen huoltopyyntöä?
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.10.14 - klo:13:16
Kyllä on jännä homma, että tässä samassa ketjussa on kahta täysin päinvastaista tietoa. Tuolla edellisellä sivulla on ihan ohjekirjasta kuvakopsut ja sen mukaan ei ole mitään väliöljynvaihtoa vaan 2v/30tkm ilmaisimen mukaan. Tarkastushuolto on sitten taas ekan kerran jälkeen 30tkm/1v välein.
Ensin tulee siis tavallinen huolto joko 2 vuotta tai 30000 km. Sen jälkeen tarkastushuolto joko 1 vuosi tai 30000 km. Tarkastushuollossa ei vaihdeta öljyjä, jos öljynvaihtoväli (= noin 30tkm) ei ole tullut täyteen. Ja sitten seuraava öljyn vaihto 1v./30tkm. Ei tämä ole niin vaikeata ymmärtää.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 09.10.14 - klo:17:32
Juuri näin. Mulle "Oil service xxx km" -ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu reilut 20 tkm ja "Inspection xxx km" ilmoitus tuli kun autolla oli ajettu noin 29 tkm.
En sitten tiedä, onko mahdollista, että jollain ajoprofiililla "oil service" -pyyntöä ei tule ennen huoltopyyntöä?
Mulla auton mittarissa nyt n.22600 km ja molemmat näytöt 7400 km tai 405 päivää. Maantievoittoista ajoa, keskinopeus varnaankin 59 km/h kokonaiskilometreille.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 09.10.14 - klo:17:36
Ensin tulee siis tavallinen huolto joko 2 vuotta tai 30000 km. Sen jälkeen tarkastushuolto joko 1 vuosi tai 30000 km. Tarkastushuollossa ei vaihdeta öljyjä, jos öljynvaihtoväli (= noin 30tkm) ei ole tullut täyteen. Ja sitten seuraava öljyn vaihto 1v./30tkm. Ei tämä ole niin vaikeata ymmärtää.
Tai sitten auton huoltovälinäytön mukaan, joka voi pyytää öljynvaihtoa vaikka 18 tkm välein.
Sori, pieni korjaus, taitaa ikänäkö vaivata. Eli tänään oli ne tiedot siellä service -valikossa seuraavat. Mittarissa edelleen se reilut 23tkm, loppukuusta tulee täyteen vuosi, kun auto luovutettiin minulle.
Inspection in 6800km or 18 days ja
Oil change service in 3500km or 301 days.
Ja tuo inspection tulee koko ajan näytölle muistuttamaan. Ajoprofiili ollut lähes koko ajan sport, vaikka ajellutkin ihan rauhallisesti. Koko aikana olen lisännyt öljyä vain puoli litraa. Tällä hetkellä sovittu, että ensihuolto öljynvaihtoineen tuolloin 18pv päästä, käytännössä jo parin vkon päästä.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 09.10.14 - klo:19:15
Sori, pieni korjaus, taitaa ikänäkö vaivata. Eli tänään oli ne tiedot siellä service -valikossa seuraavat. Mittarissa edelleen se reilut 23tkm, loppukuusta tulee täyteen vuosi, kun auto luovutettiin minulle.
Inspection in 6800km or 18 days ja
Oil change service in 3500km or 301 days.
Ja tuo inspection tulee koko ajan näytölle muistuttamaan. Ajoprofiili ollut lähes koko ajan sport, vaikka ajellutkin ihan rauhallisesti. Koko aikana olen lisännyt öljyä vain puoli litraa. Tällä hetkellä sovittu, että ensihuolto öljynvaihtoineen tuolloin 18pv päästä, käytännössä jo parin vkon päästä.
Tuossa silti jokin virhe sattunut. Eli tuo inspection pitäisi olla: 6800km or 383 days...
Omassa öljyt vaihdettiin about 19500 km kohdalla, kun auto sitä pyysi. Nyt auto 500 km tuosta öljynvaihdosta sanoo että seuraava öljynvaihto olisi 14500 km päästä wtf??? Inspection laskuri sanoo about 10tkm päästä olisi aika. Ajomoodi ollut koko ajan sport.
Mielestäni tarkastin, että laskuri oli nollattu öljynvaihdon jälkeen. No joko se on jäänyt tekemättä tai sitten jotain muuta on perseellään.
Miten muuten niillä kenellä takaluukun pumput on vaihdettu on esiintynyt se vaseliinien vuotaminen? Itsellä se yläosa pumpuista on ihan mähmässä, kun luukun aukaisee. Kuuluuko olla noin vai onko vaihto edessä?
Itsellä vain nollattiin 15tkm kohdalla huoltovalo ja pyydettiin huoltoon 30tkm kohdalla.
30tkm huollossa ohjelmoivat huoltovälit 30tkm (tai ainakin aikoivat, katsotaan kuin käy)
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 10.10.14 - klo:09:01
Miten muuten niillä kenellä takaluukun pumput on vaihdettu on esiintynyt se vaseliinien vuotaminen? Itsellä se yläosa pumpuista on ihan mähmässä, kun luukun aukaisee. Kuuluuko olla noin vai onko vaihto edessä?
Olin asiasta yhteydessä marmorin huoltoneuvojaan joka soitti takaisin muutaman päivän kulutua, lausuen "sopisiko vaihto seuraavan huollon yhteydessä". (Ja kyseessä oli Ocussani sähköisen takaluukun avausmoottorit)
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 09.10.14 - klo:17:36
Ensin tulee siis tavallinen huolto joko 2 vuotta tai 30000 km. Sen jälkeen tarkastushuolto joko 1 vuosi tai 30000 km. Tarkastushuollossa ei vaihdeta öljyjä, jos öljynvaihtoväli (= noin 30tkm) ei ole tullut täyteen. Ja sitten seuraava öljyn vaihto 1v./30tkm. Ei tämä ole niin vaikeata ymmärtää.
Eli homma menee aina sen mukaan keneltä kysytään? ;) Tuossa yllä sinulla on nyt kolmea eri huoltoa: (a) "tavallinen" huolto, (b) tarkastushuolto ja (c) öljynvaihto. Väittäisin että niitä on kuitenkin vain kaksi erilaista, ainakin jos ohjekirjaa on uskominen.
Ohjekirjan mukaan muuttuvalla huoltovälillä nämä kaksi ovat (a) tarkastus ja (b) öljynvaihto. Tarkastus tehdään aina km/aikamäärän täyttyessä (kumpi ensin tulee täyteen) ja öljynvaihto taas muuttuvan auton laskeman välin mukaan. Toki jos molemmat osuvat suht samaan aikaan niin varmasti tehdään yhtäaikaa. Mutta muuten niillä ei ole tekemistä keskenään, elävät omaa elämäänsä eivätkä vaikuta toistensa ajankohtaan. Näin tuo ohjekirja väittää, itse en käsitä miten sen muulla tavalla voisi tulkita. Vaan eipä se olisi ensimmäinen kerta kun ohjekirja väittää yhtä ja merkkiliike toista.
Tänään laitettiin Sveitsinportissa alle uusi talvirengaspaketti, uutena puuttunut vRS-rattilogo ja samalla konepellin sisäpuolen eristematto sekä muutettiin pyynnöstäni huoltoväliksi 15.000 km. Sanoivat, että se on nyt kuulemma suosituskin RS-mallissa. Väittivät, että auto muistuttaa huollosta automaattisesti ajomatkan täyttyessä; onko näin? Sain myös sen tiedon että 15 tkm:ssä olisi vain öljyn ja suodattimen vaihto, ja 30 tkm:ssä isompi perushuolto. Onko miten moni muutattanut öljyhuoltoväliksi 15 tkm? Käyttävätkö ne tiheämmässä vaihtosyklissä edullisempia öljyjä, vai lyövätkö sisälle LL-öölit?
Hyvä rahastuskeino tuo suositus 15000 km välein öljynvaihtoon.
Uskokoon ken tahtoo
Lainaus käyttäjältä: tet - 10.10.14 - klo:12:26
Eli homma menee aina sen mukaan keneltä kysytään? ;) Tuossa yllä sinulla on nyt kolmea eri huoltoa: (a) "tavallinen" huolto, (b) tarkastushuolto ja (c) öljynvaihto. Väittäisin että niitä on kuitenkin vain kaksi erilaista, ainakin jos ohjekirjaa on uskominen.
Ohjekirjan mukaan muuttuvalla huoltovälillä nämä kaksi ovat (a) tarkastus ja (b) öljynvaihto. Tarkastus tehdään aina km/aikamäärän täyttyessä (kumpi ensin tulee täyteen) ja öljynvaihto taas muuttuvan auton laskeman välin mukaan. Toki jos molemmat osuvat suht samaan aikaan niin varmasti tehdään yhtäaikaa. Mutta muuten niillä ei ole tekemistä keskenään, elävät omaa elämäänsä eivätkä vaikuta toistensa ajankohtaan. Näin tuo ohjekirja väittää, itse en käsitä miten sen muulla tavalla voisi tulkita. Vaan eipä se olisi ensimmäinen kerta kun ohjekirja väittää yhtä ja merkkiliike toista.
Minun ajatuskatko tuossa. Tarkoitin, että tavallinen huolto = öljynvaihtohuolto, siis se joka tehtiin ennen 2 v./30tkm välein. Ja totta kai se vaihtuva huoltoväli vaikuttaa noihin, niinhän se teki ennenkin, toiset ajaa enemmän ja erilaisissa olosuhteissa. Minua kiinnostaa, se miten minun ajokilometreillä (n. 15 tkm/vuosi) huollot ajoittuvat. Minulle uusi huolto-ohjelma tarkoittaa, että marmorilla tulee käytyä vuoden välein, sen jälkeen kun ensimmäinen huolto on tehty.
teejiipee: muokkaavat ensimmäisessä huollossa nuo laskurit oikein, tämä siis maahantuojan informaation mukaan.
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 10.10.14 - klo:19:15
Hyvä rahastuskeino tuo suositus 15000 km välein öljynvaihtoon.
Uskokoon ken tahtoo
Hehe tää on hauska huomata että toisille 15 tkm huoltoväli on rahastusta, toisille taas se on moottorin ja ahtimen parhaan kunnon ylläpitoa.
Itse kallistun jälkimmäiseen ja vaihdan mieluummin 15 tkm välein näinkin "rankasti" viritetyssä vehkeessä ihan mielellään enkä halua että moottorissa kaikki paska pyörii sen 30 tkm.
Tietysti toiset sanoo että kun nää koneet kuluttaa vähän öljyä niin aina kun lisää niin siellä on uuttakin joukossa jo pilkkoutuneiden molekyylien seassa mutta paska se on mikä siellä pysyy niin kauan kun litkut ja suodatin vaihdetaan. Yks parisataa euroo vuodessa ei paljon tunnu lähes 40 k, auton hinnassa.
Eipä tarvi enää tehdä 5 tkm välein öljynvaihtoa ja se on jo positiivista :D.
Mikään öljyasiantuntija en ole, omaa mutuilua vaan että ei nää litkut nyt niin ihmeellisiä ole että ne oikeesti kestää hyvässä kunnossa tuon 30tkm.
Edellistä kommenttia kommentoiden...
En tiedä mistä autosta puhut, mutta kyllä meikäläisen RS maksoi sen reilut 32K, ne kilkkeet ja muut mitkä tuon päälle, ovat ihan jokaisen valittavissa ja EIV,,T ole siten auton hintaa itsessään. Mielestäni ko. hintainen auto ei vielä kyllä kaipaa öljynvaihtoja joka 15tkm, muutenhan omalla kohdallani uudet öljyt joka 8kk, toisille hieman enemmän ajaville jopa 2-3 krt/v., joten joku raja jossain. Todennäköisesti, siis suurella todennäköisyydellä ei nämä nykyajan 'downsized' moottorit kestä sen enempää, vaikka öljyt vaihtaisi joka 1tkm välein, mutta asiahan on jokaisen omassa käsissä, niin tästä sen enempää.
Kyllähän autobisnes tykkää, jos olet heille repulla euroja tuova asiakas.
Omastani saa hajota vaikka moottori, jos ei tuota lähemmäs 30tkm rajaa kestä.
Aika harva varmasti dsg öljyjä vaihtaa normaalia useimmin, vaikka voi päätellä muiden kommenteista että se näissä Vag autoissa se heikko paikka on.
Sitten kannattaa ne öljyt vaihtaa joka paikkaa vaikka 1000 kilometrin välein, jos auto meinaa sen 20-30 vuotta pitää.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 14.10.14 - klo:17:02
Edellistä kommenttia kommentoiden...
En tiedä mistä autosta puhut, mutta kyllä meikäläisen RS maksoi sen reilut 32K, ne kilkkeet ja muut mitkä tuon päälle, ovat ihan jokaisen valittavissa ja EIV,,T ole siten auton hintaa itsessään. Mielestäni ko. hintainen auto ei vielä kyllä kaipaa öljynvaihtoja joka 15tkm, muutenhan omalla kohdallani uudet öljyt joka 8kk, toisille hieman enemmän ajaville jopa 2-3 krt/v., joten joku raja jossain. Todennäköisesti, siis suurella todennäköisyydellä ei nämä nykyajan 'downsized' moottorit kestä sen enempää, vaikka öljyt vaihtaisi joka 1tkm välein, mutta asiahan on jokaisen omassa käsissä, niin tästä sen enempää.
Kyllähän autobisnes tykkää, jos olet heille repulla euroja tuova asiakas.
Vähän menee jo offtop...
Jeps itse lasken auton lisävarusteet, toiset vanteet ja renkaat jne siihen summaan koska sen verran siittä joudun maksamaan. Hinnalla tarkoitin että jos on varaa maksaa se vajaa 40 tonnia autosta (OFF. olet kyllä räsäsi saanut sikahalvalla jos sen 32k olet lunastanut) lisävarusteinneen niin kai sitä nyt pystyy yhden parisataa öljyihin vuodessa pistämään?
Et sä kuitenkaan öljynvaihdossakaan laske että ok öljy makso sen 100e mutta vaihtotyö, öljypropun tiiviste ja suodatin ovat sitten lisävarusteita ja niitä ei tuohon tarvitse laskea, maksaa nekin pitää.
Ja tosiaan en tiedä öljyistä niin paljon että mikä se riittävä kilometrimäärä olisi jotenkin vaan epäilyttää tää että valmistajat laskevat autolle eliniän nykyään huomattavasti lyhyemmäksi kuin se vielä 10-15 vuotta sitten oli ja tätäkautta voidaan öljykin pitää koneessa pidempään. Onhan tietty öljyjen ominaisuudetkin parantuneet vuosien varrella. Jokainennhan saa pitää autoaan kuten haluaa sehän on kiva asia tässä maassa :D. Jos on tarpeeks rahaa niin voihan sillä autolla ajaa niinkauan kun se liikkuun ja ostaa sitten uuden tekemättä välillä yhtään mitään muuta kuin tankata.
Itelläkin tietty autot tuppaa vaihtumaan noin 3-5 vuoden välein että siinä suhteessa olisi ihan sama vaihtaako sinne 15 vai 30 välein öljyt. Tykkään vaan pitää hyvää huolta vehkeistäni (ylihuolta toisten mielestä mahdollisesti).
Onkos muuten Tampereen seudulla MetroAuton huollosta millaisia kokemuksia? Myyntipuoli siellä ainakin on Skodan puolella ihan syvältä ja poikittain. Opelin puolelta (emännän auto) siellä myynti toimi ihan mallikkaasti mutta en tiiä onko skodapuolella noussut joku hattuun kun palvelu oli mitä oli.
Viive on kyllä siinä oikeassa, että LL-öljyt eivät sisällä mitään salaista ainesosaa mikä yks kaks antaa sille tuplasti elinikää. 98% tehdään täysin samoista raaka-aineista kuin tavallisetkin. Eroa tulee lähinnä missä suhteessa mitäkin on lisätty ja joitakin metallipitoisimpia lisäaineita on vähemmän ja/tai korvattu muilla. Tämä tietysti vaikuttaa tuotteen loppuominaisuuksiin. Eli tässä voisi ehkä joku noheva tehdä johtopäätösen, kestääköhän ihan ne tavisöljytkin nykyään enemmän kuin 15 tkm ;)?
LL-öljyllä voi ajaa tuplat, koska auton valmistaja on omien testiensä jälkeen katsonut, että käyttämällä autossa öljyä joka läpäisee VW:n LL-luokitukseen vaadittavat testit, toimii yhdessä auton muuttuvan huoltovälin kanssa riittävän hyvin. Longlifen ideahan on syntynyt päästöjen tiputtamisesta. Näissä testeissä polttoainekulutuksella, päästöillä, imuventtiilien karstan muodostumisella on paljon painoarvoa.
Jos tuo linkki pelittää niin voi saada käsitystä mistä kysymys. Lubrizol on yksi johtavista lisäainevalmistajista maailmassa. Tuon firman lisäaineita ja/tai suunnittelemia öljyjä pyörii jokaisella tämänkin foorumin lukijoiden autoissa.
https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=hXM_VOrULsrmyQPIp4HIAg&url=https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/ConferencePapers/Value-Performance.pdf&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNElDk7vk7DDLqIw-j93ApHBypJtQA (https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=hXM_VOrULsrmyQPIp4HIAg&url=https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/ConferencePapers/Value-Performance.pdf&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNElDk7vk7DDLqIw-j93ApHBypJtQA)
30000km ma-huolto 330, auto-suni (kotka). Ei tehty mitään erikoista...Kalliiksi tuli öljynvaihdot ;D
Ei se 15 000k huoltoväli maksa pikeastaan edes enempää, sinnehän ei tuolla välillä kannata laittaa sitä kallista ll-öljyä. 5w-40 ja 0w-40 täyttää myös laatuvastimukset ja 5w-40 maksaa 1/2 LL öljyn hinnasta! Saattaa kustantaa 20-30e/v enemmän!
30tkm huolto jäi Joensuussa hintaan 269,, vaihdatin samalla pyyhkijänsulat.
Ilman sulkia koko homma olisi ollut 210,. ::)
Jaa-ha, eka huolto (ei sis. raitisilmasuodattimen vaihtoa, koska kuulemma 2v. välein) ja öljynvaihto räsään nyt sitten tehty, mittarissa vain reilut 24tkm. Onneksi ei kustantanut kovin isosti vain 143,, kun omat öljyt (jotka oli Castrol Edge 5W-30 verrattavan huokealla litrahinnalla vajaa 10,/l., tällä olisi saanut huollossa vain 1/2ltr samaa öljyä, kaksi litraa jäi sitten seuraavalle kerralle, kun oli 2x4ltr). Noooh, onpahan nyt kyseiset laskurit nollattu, olivat vähän kierossa, huoltoneuvojahlö samaa mieltä kanssani.
Jatkossa sitten laskurit hakkaa noista lukemista alaspäin.
Inspection in 30000km or 365 day(s)
Oil change service in 26700km or 650 day(s).
Noita lukuja lyhyesti tulkiten, tuon mukaan öljyt tulee taas vaihtaa reilun vuoden päästä ja samalla taas tehtävä tarkastukset eli käytännössä räsää huolletaan joka vuosi. Siksi mielestäni jotenkin se mukautuva 2v./30000km antaa ostohetkellä eri tuntuman kuin sitten on käytännössä vai olenko vain tyhmä, enkä tajua. :o
Niin, lisäksi tuo jotenkin tuntuu asiakkaan vedättämiseltä tai tietoiselta manipuloinnilla tms., koska öljyvaihto eriytetty noista 'tarkastuksista' ovelasti, jotka laahaavat heti öljynvaihdon tuntumassa, liekö moni hoitaa ko. toimet eri kerroilla.
^ Miten niin öljynvaihto on vuoden päästä? Tuossahan lukee että 650 päivää. Toki jos ajat tuon 26700 km vuodessa niin sitten, mutta niinhän se olisi vanhallakin LL-ohjelmalla.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 20.10.14 - klo:16:01
Noita lukuja lyhyesti tulkiten, tuon mukaan öljyt tulee taas vaihtaa reilun vuoden päästä ja samalla taas tehtävä tarkastukset eli käytännössä räsää huolletaan joka vuosi. Siksi mielestäni jotenkin se mukautuva 2v./30000km antaa ostohetkellä eri tuntuman kuin sitten on käytännössä vai olenko vain tyhmä, enkä tajua. :o
Eikös tämän huoltouudistuksen tarkoitus ollutkin että ekan huollon jälkeen auto kävisi näytillä vuosittain :)
Kerran vuodessa näytillä, niin minäkin käsitin. Öljyt vaihdetaan vanhaan malliin.
Itse otin huoltosopimuksen, ei tartte miettiä mitä tehdään milloinkin ja aina tehdään kaikki. :)
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 21.10.14 - klo:13:20
Eikös tämän huoltouudistuksen tarkoitus ollutkin että ekan huollon jälkeen auto kävisi näytillä vuosittain :)
Varmaan mutta mitä se auto siellä näytillä käy, jos siihen ei mitään tehdä?
Sitä kutsutaan valohoidoksi ;)
Ensimmäinen huolto eli "öljynvaihtohuolto" on nyt takana ja kilometrejä oli mittarissa 19700. Autossa on siis eri "sykli" öljynvaihdoille ja muulle huollolle. Tähän öljynvaihtoon auto siis tähtäsi koko ajan 20 tkm:n kohdalle ja aivan lopussa tiputti siitä 300 km pois. Huolto öljyineen kustansi vajaat 180 euroa.
Seuraavaksi auto haluaa "varsinaiseen" huoltoon 30 tkm kohdalla ja näköjään seuraava öljynvaihto on tulossa tämän päivän vaihdosta 20 tkm päähän eli auton 40 tkm kohdalle. Tällä rytmillä 60 tkm kohdalla nuo sitten osuvat samaan käyntiin, joten hieman tiheäksi tuo huoltotahti tulee.
Vasta käytin Räsän öljyn vaihdossa ja samalla teetin 30k huollon. Mittarissa oli ~21000km. Omine öljyineen 220, jkl laakkosella. ilman suodattimien vaihto ja bensan putsauskäsittelysydeemi.
Joku "etiäinen" pisti soittamaan tuosta RS:n huoltovälistä maahantuojalle. Ehdin koodauttaa huoltovälin kiinteäksi 15 tkm:n väliksi aiemmin. Maahantuojan tekninen neuvoja piti sitä hölmönä, koska sen mukaan sitten autoon tehdään 15 tkm:n välein muukin huolto kuin pelkkä öljynvaihto. Hänen mukaansa olisi kannattanut menetellä niin, että olisi pitänyt alkuperäisen, auton itse päättämän huoltovälin ja vaihdattanut aiemmin öljyt erikseen jos haluaa. Koodauksen voi palauttaa alkuperäiseksi, ja niin aion tehdä ja aika sille on jo varattu.
Ei taida Skodaan mennä pyöränkulmien tarkastus takuuseen, kun ottavat tarkistuksesta 90 euroa ja jos joutuu säätämään voi mennä tuplat kuulemma. ACC-vakkari vaatii kuulemma pyöränkulmien tarkastuksessa ja säädössä uudelleenohjelmoinnin (?). Onko joku törmännyt tällaiseen tilanteeseen? Kerroin merkkiliikkeeseen että autoni on muutaman kk:n vanha ja ajettu vasta reilut 5 tkm. Volkkarilla kulmien tarkistus/säätö meni takuuseen max 6 kk ja 12 tkm:n rajoissa....
Aikanaan myyjä vihjasi että tuo kulmien tarkistus kannattaa teettää, jos tarvetta, ennen kuin 1000km mittarissa.
Oisko että skodalla tosi tiukka raja tuossa.
Nii joo, bling bling herjojen vuoksi kun vaihteleevat turhaan ohjausvaihteita ni ainankin siinä yhteydessä joutuuvat nuo kulmat katsomaan.
Elis eikun blingejä metsästämään jos kulmissa vikaa :)
Taitaa olla pyöränkulmien takuu 3kk tai 10tkm.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 10.11.14 - klo:22:04
Taitaa olla pyöränkulmien takuu 3kk tai 10tkm.
Minulla meni säätö takuuseen 5 kk:n ikäisenä ja noin 8 tkm ajettuna. Ei se "raja" mielestäni koskaan ainakaan 1000 km ole ollut.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 10.11.14 - klo:22:34
Minulla meni säätö takuuseen 5 kk:n ikäisenä ja noin 8 tkm ajettuna. Ei se "raja" mielestäni koskaan ainakaan 1000 km ole ollut.
Superbissa 4v sitten raja oli Helkamalta 6 kk ja 10 000 km ja tiukkoja olivat asian suhteen.
Mulle sanottiin elokuussa, kun kävin näyttämässä sisäreunasta sileäksi kulunutta rengasta, että 5000 km on raja pyöränkulmien takuusäätöön. Lisäksi vihjailtiin, että on suditeltu sileäksi. :-[ Niinpäniin, 150 hv ja neliveto. ;D
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 11.11.14 - klo:16:21
Mulle sanottiin elokuussa, kun kävin näyttämässä sisäreunasta sileäksi kulunutta rengasta, että 5000 km on raja pyöränkulmien takuusäätöön. Lisäksi vihjailtiin, että on suditeltu sileäksi. :-[ Niinpäniin, 150 hv ja neliveto. ;D
Laakkosella raja taitaa olla 15000 km.
Minä olen tarkastuttanut aina pyöränkulmat noin parin kuukauden jälkeen auton oston. Ja niin meinaan tehdä nytkin kun saan kohta RS n alle. Aina on mennyt takuuseen. Sanoo vaan ,että on levoton ajettava .
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 09.10.14 - klo:19:15
Sori, pieni korjaus, taitaa ikänäkö vaivata. Eli tänään oli ne tiedot siellä service -valikossa seuraavat. Mittarissa edelleen se reilut 23tkm, loppukuusta tulee täyteen vuosi, kun auto luovutettiin minulle.
Inspection in 6800km or 18 days ja
Oil change service in 3500km or 301 days.
Ja tuo inspection tulee koko ajan näytölle muistuttamaan. Ajoprofiili ollut lähes koko ajan sport, vaikka ajellutkin ihan rauhallisesti. Koko aikana olen lisännyt öljyä vain puoli litraa. Tällä hetkellä sovittu, että ensihuolto öljynvaihtoineen tuolloin 18pv päästä, käytännössä jo parin vkon päästä.
Mulla on vähän vastaava tilanne "Inspection in 19 days", vuosi ajoa kohta (19 päivän päästä) täynnä, mutta kilometrejä ei lähellekään 30 000 vaan lähempänä 10 000.
Eli onko tosiaan öljynvaihto tai muu huolto jo edessä? Vai oliko yllä olevassa (ja minun) tapauksessa jokin virhe, ja huolto tarpeen vasta ensi vuonna.
Auto käynyt vain kerran valojen suuntauksessa melko uutena ja tietysti juuri viime viikolla jalkatilan valojen asennuksessa. Pitäisi varmaan tarkistella huoltovälimittaria useammin, olisi voinut tämänkin hoitaa samalla jos tosiaan tarpeen.
Lainaus käyttäjältä: EJV - 13.11.14 - klo:21:43
Mulla on vähän vastaava tilanne "Inspection in 19 days", vuosi ajoa kohta (19 päivän päästä) täynnä, mutta kilometrejä ei lähellekään 30 000 vaan lähempänä 10 000. Eli onko tosiaan öljynvaihto tai muu huolto jo edessä? Vai oliko yllä olevassa (ja minun) tapauksessa jokin virhe, ja huolto tarpeen vasta ensi vuonna.
Inspection on tarkastus eli välihuolto, service on normihuolto öljynvaihtoineen. Mahdollisesta virheestä en tiedä, kyllähän se huollon tiskillä selviää. Yleensä kai Ocu3 haluaa ensin öljynvaihtohuoltoon jonka jälkeen tämä nykyohjelma jatkuu. Aika alhaisilla kilometreillä sinulla kaipailee huoltoa.
Skodassa on näemmä ihan omat kilsat jokaisella :)
Just kävin kattomassa meitin liisarin lukemat.
Inspection in 19800km or 552 days
Oilchange in 19800km or 552 days
Autolla nyt ajettu 10300km ja 5/2014 otettu ajoon, öljyt maksimissa.
Eli samat molemmissa, no ei haittaa. Auto tosiaan lähes täysin pätkäajossa, työmatka 10km siivu. Kerran viikossa pyyhkäsen motaria mökille 100km siivun suuntaansa. Ei ole edes lohkista kulkineessa.
PÖÖ.... sanoi Lipponen.
Joo, tämä huoltoshow on mielenkiintoinen kaikkinensa, koska näitä variaatioita joka lähtöön, oliskohan tehtaalla/auton luovuttajalla konffattu osalla huoltolaskurit jo alunperin ihan kuralle, kun tällaista rumpaa. Itse ajoin LongLife -huolto-ohjelman kilsat vuodessa, joten piti käyttää räsä öljynvaihdossa ja kun tietokone huomautteli myös tulevasta tarkastuksesta ihan lähimain, niin sekin hoidettiin sitten samalla, käytännössä oli nimensäveroinen suoritus, listan mukainen tarkastus ei muuta. Totesin ennen ko. toimia, että suoritettaisiin ns. 'ensihuolto' samalla, mutta jättivät sitten raitisilmasuodattimen vaihtamatta, kun sen vaihtoväli 'pykälien' mukaan 2v.. Harmi sinänsä, on varmasti ihan paskanen, kun omaan koneellisen ilmanvaihdon kämpillä ja sen suodatinta kun puhdistelee kuukausittain, niin kyllä huomaa mitä pölyä & muuta skikudaa ilmassa leijailee. Eli vuoden päästä uusi tarkastus, öljynvaihto ja raitisilmasuodattimen vaihto, hyvähyvä. Jos varoitukset paukkuvat eri aikoina, kuitenkin toi setti kerralla tehtäväksi, mulle kun riittää kerta huoltokäynti per vuosi, mielellään per pari vuotta.
Ihan vaan vinkkinä muillekin: Oma Ocu III 60.000 km:n huollossa, pyysin tekemään takapalojen herkistyksen tarpeen mukaan. Se tehtiin, lisäaikaa meni 0,5h. Väitän, että kannatti maksaa. Seuraavaan huoltoon mennessä takapalojen uusinta jumituksen johdosta olisi ollut melko todennäköistä. Hintaa olisi kertynyt aika paljon enemmän.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 20.10.14 - klo:16:01
Inspection in 30000km or 365 day(s)
Oil change service in 26700km or 650 day(s).
Katsoinpa ohimennen ed. lukuja nyt, niin hieman ihmetyttää tuo öljynvaihtoluku, sillä mittariin tullut kilsoja huollon jälkeen vain hieman toistatuhatta.
Inspection in 28900km or 338day(s)
Oil change service in 18900km or 459day(s)
Vajaa kuukausi ajettu ja km luvusta vähentynyt jo n. 8000km / n. 200pv.
Onko kenelläkään ajatusta, mistä moinen?
Vajaa kuukausi ajettu ja km luvusta vähentynyt jo n. 8000km / n. 200pv.
Onko kenelläkään ajatusta, mistä moinen?
Onko paljon kylmäkäynnistyksiä ? Ne "arvotaan" myös tuohon öljynvaihtoväliin.
No ei kyllä erityisen mainittavasti, ehkä 10 ja silloinkin ulkolämpötila aina vähintään 1-2 plusastetta. Pitääpä katsoa viikon päästä lukuja uudelleen ja kenties soitella samalla huoltoon.
Heh heh viiden uuden startin jälkeen (kaksi aamustarttia ulkona aamuisin +2C auto piuhassa, yksi lämpimän moottorin startti iltapäivällä ulkona ja kaksi starttia lämpimässä autohallissa) tänään luvut olivat reilun 100km jälkeen alkaneetkin kasvaa, mielenkiintoista. Kovin on herkät anturit.
Oil change service in 19200km or 468 day(s)
Ainakin 60 000 km huolto Octavia vm. 2011 on Veholla pääkaupunki seudulla v...mäisen kallis verrattuna vaikkapa Hyvinkää - Hämeenlinna -akselin merkkiliikkeiden hintoihin.
Viimeinen kerta kun maksan 200+ euroa extraa tästä tai muusta ko. konsernin "valohoitopaketista".
"Ei se ole joka pyytää...jooo"
Ocu haluaa öljynvaihtoon, 13400km ja 1v3kk. Onko uusi "ennätys"? Todella varsinaiset Long Lasting-öljyt.
Ocu II pääsi samanlaisella ajolla 22000km ja 1v8kk.
Myönnän kyllä että vähäiset ajoni ovat paljolti kaupunkiajoa. Tuosta n.5000km on maantieajoa.
Lainaus käyttäjältä: KopiK - 20.11.14 - klo:11:48
Ocu haluaa öljynvaihtoon, 13400km ja 1v3kk. Onko uusi "ennätys"? Todella varsinaiset Long Lasting-öljyt.
Ocu II pääsi samanlaisella ajolla 22000km ja 1v8kk.
Myönnän kyllä että vähäiset ajoni ovat paljolti kaupunkiajoa. Tuosta n.5000km on maantieajoa.
Onko nyt siis mittarissa 13400 ja autolla ikää 1 v 3kk? Haluaa silloin tuon kuluneen ajan perusteella öljynvaihtoon. Samalla tavalla oma olisi mennyt, mutta kilometrit (19700) vähän reilun vuoden ikäisenä tuli ensin "täyteen".
Bensa räsään tehtiin öljynvaihtohuolto tällä viikolla....23tkm kohdalla. Huollosta pyydettiin tuomaan auto kampanjahuoltoon vilkkuviiksen vaihtoon, olin äimänä käkenä mikä nyt on vikana, sieltä sanottiin tehtaalta tullut määräys koko maailmalle! Onko kellekkään käyny sama juttu?
Lainaus käyttäjältä: appmas - 23.11.14 - klo:20:15
Bensa räsään tehtiin öljynvaihtohuolto tällä viikolla....23tkm kohdalla. Huollosta pyydettiin tuomaan auto kampanjahuoltoon vilkkuviiksen vaihtoon, olin äimänä käkenä mikä nyt on vikana, sieltä sanottiin tehtaalta tullut määräys koko maailmalle! Onko kellekkään käyny sama juttu?
Olisko tuo ollut kuitenkin vakkarin viiksi? Siitä ainakin on kampanja käynnissä. Mullakin vaihdettiin vaikkei mitään " vikaa" ollutkaan.
Lainaus käyttäjältä: appmas - 23.11.14 - klo:20:15
Bensa räsään tehtiin öljynvaihtohuolto tällä viikolla....23tkm kohdalla. Huollosta pyydettiin tuomaan auto kampanjahuoltoon vilkkuviiksen vaihtoon, olin äimänä käkenä mikä nyt on vikana, sieltä sanottiin tehtaalta tullut määräys koko maailmalle! Onko kellekkään käyny sama juttu?
Koskeekohan kampanjahuolto ainoastaan räsän omistajia vai näitä karvalakkimalleja myös?!?! Itse en ainakaan ole mitään kutsua saanut vaikkakin muutama viikko takaperin käytin 30tkm huollossa
Ei koske ainakaan omaa Räsääni.
Ei ole kutsua tullut enkä ole perään kysellyt
Tuo kamppishan taisi koskea muutaman viikon aikana valmistettuja autoja. En muista että oliko alunperin puhetta että koskeeko muita kun RS malleja.
Itse tiedän lähipiiristäni, että koskee myös ns. "normi"-malliakin.
Onkohan tuohon kampanja-tarkistussivuun luottamista? Siis laitetaanko siihen vain semmoiset
joista ovat saaneet pakkokorjauskehoituksen vaiko myös vapaaehtoiset?
http://www.skoda.fi/Huoltopalvelut/takaisinkutsukampanjat (http://www.skoda.fi/Huoltopalvelut/takaisinkutsukampanjat)
Ei ainakaan mitään näyttänyt mulle.
Kampanjahuollossa vaihtoivat koko paketin.....vilkku-, pyyhkijä- sekä vakkariviikset meni uusiksi. Ei oikein selvinnyt muuta syytä kuin tehtaalta tuli määräys pistää viikset uusiksi ::)
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 18.11.14 - klo:19:45
Heh heh viiden uuden startin jälkeen...luvut olivat reilun 100km jälkeen alkaneetkin kasvaa, mielenkiintoista. Kovin on herkät anturit.
Oil change service in 19200km or 468 day(s)
En ymmärrä, no ei kyllä olisi eka kerta. Luvut toissapäivältä...ovat alkaneet kasvaa eikä vähenee kuten kait normaalisti kuuluisi.
Oil change service in 19400km or 476 day(s)
Inspection laskuri toimii ok eli km ja day(s) molemmat vähenevät sitä mukaa kuin kuuluvat.
Kampanjahuolloista puheenollen, ei tarvetta millekään, tuli tarkastettua sekin.
Mulla rimmaa huoltoilmoitukset lähes kilometrilleen matkamittarin mukaisesti.
Matkamittari 285xx km
Inspection in 1500 km or 4xx day(s)
Oil change service in 1500 km or 4xx day(s)
Eikö se näin pitäisikin mennä ;) Eli reilun viikon päästä, pyöreesti 9 kk auton luovutuksesta, 30tkm huolto!
Ei pidä. Mitenkä esimerkiksi, jos on vuodessa ajettu vain 5600 km ? Sehän näyttää lähes vuotta ja 24400 km
Lainaus käyttäjältä: koivari - 05.12.14 - klo:15:42
Ei pidä. Mitenkä esimerkiksi, jos on vuodessa ajettu vain 5600 km ? Sehän näyttää lähes vuotta ja 24400 km
Hmm... matkamittari juuri tuon kilometrimäärän verran vajaa määräaikaishuollon kilometreistä <- Ei mitään epäselvää :)
Minulla näyttää tietsukka että "oil change" tulee vastaan paljon nopeammin kuin "inspection" jossa normaali 2 v/30 t km. Mistä tuo johtuu, pätkäajosta vai muuta vikaa... :o?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.12.14 - klo:16:49
Minulla näyttää tietsukka että "oil change" tulee vastaan paljon nopeammin kuin "inspection" jossa normaali 2 v/30 t km. Mistä tuo johtuu, pätkäajosta vai muuta vikaa... :o?
Pätkäajo vaikuttaa tuohon öljynvaihtoon,itsellä lyhyttä 1.5km ajoa päivittäin kahteen suuntaan ja nyt näyttää,että öljynvaihto on tulossa kun mittarissa on n.15-18tkm ja toi normihuolto sit paljon myöhemmin..
Tammikuussa 2014 käyttöönotettu Octavia TSI RS. Tampereen halvin merkkihuolto oli RSH, jossa 30tkm huollon hinta 279,-, öljyjen osuus 98,61 (5,7l). Huollon hinta-arvio Metroautossa 289,- ja Vehossa 304,-. Vesipumppu vuoti ja korjaus menee takuuseen.
Tänään teetätin 30 tkm määräaikaishuollon Tikkurilan Metroautossa. Autona Combi RS TDI DSG -14.
Ei voi sanoa muuta kuin pelkkää positiivista! Hinta-arvio oli 250 euroa, mutta loppulasku jäi jopa sen alle, eli 243,86 euroa :) Lisäksi sain käyttööni veloituksetta sijaisauton (Citigo -13), jossa max. kilometrit 100 km, eikä tarvi tankata.
Perusvalohoidon ja öljyhommien lisäksi päivitettiin moottorinohjausyksikkö ja pyynnöstäni voideltiin matkustajan jäykkää ovea ja päivitettiin nykivä vakionopeussäädin/ACC.
Palvelu oli hyvää ja nopeaa. Luovutin auton aamulla ennen kahdeksaa ja klo 12 soitettiin työn olevan valmis ja auton noudettavissa huollettuna.
LOTTO VET,,M,,,,N!! ;D
Mulla kävi Autokeskuksella (Vantaalla), arvio 271, ja toteuma kai 265, (vaimo käytti). Tuossa hinnassa piti olla ainakin raitisilmasuodattimen vaihto, renkaiden kulutuspinnat oli myös mittailtu.
Kyselin 30tkm huollossa siitä 45tkm välihuollon sisällöstä mutta vastaus sisälsi mystisiä tarkastuksia. Onko joku teettänyt sitä ja missä hinnoissa se mahtaa pyöriä? Tehdäänköhän 60tkm huollossa jarruhuoltoa?
Sigun Ocuun 30 tkm huolto, Laakkonen, Jyväskylä, hintaa kertyi 280,. Sisälsi öljynvaihto+suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin. Vaihdettu takuuseen ajovalojen pesimien suuttimet (jäi käytön jälkeen raolleen) sekä rasvailtu jäykkiä ovenkahvoja/ovia. Hinta mielestäni ihan ok. Palvelu toimi ihan hyvin.
Ei tunnu Sveitsinportti saavan oikein mitään kunnolla tehdyksi...heidän piti koodata huoltoväli takaisin alkuperäiseen eli LL-moodiin eli eka huolto max 30 tkm tai 2 v. No, nyt tsekkasin vasta näytöstä ja siellähän oli edelleen kaksi eri huoltoa: eka öljynvaihto 13.000 km tai 300 pv ja toinen varsinainen huolto 21.000 km tai 551 pv. Jos tuon pitää tuollaisena, niin tuleeko eka öljynvaihtohuollon ja seuraavan varsinaisen huollon väliksi siten ainoastaan 8000 km?? Kuulostaa pöhköltä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.01.15 - klo:09:06
Ei tunnu Sveitsinportti saavan oikein mitään kunnolla tehdyksi...heidän piti koodata huoltoväli takaisin alkuperäiseen eli LL-moodiin eli eka huolto max 30 tkm tai 2 v. No, nyt tsekkasin vasta näytöstä ja siellähän oli edelleen kaksi eri huoltoa: eka öljynvaihto 13.000 km tai 300 pv ja toinen varsinainen huolto 21.000 km tai 551 pv. Jos tuon pitää tuollaisena, niin tuleeko eka öljynvaihtohuollon ja seuraavan varsinaisen huollon väliksi siten ainoastaan 8000 km?? Kuulostaa pöhköltä.
Noinhan se meneekin,jos tulee paljon lyhyttä ajoa,niin öljhnvaihto tulee aikaisemmin kuin normi huolto.itsellä näyttää nyt,että öljynvaihto tulossa 18tkm kohdalla ja normi huolto sit myöhemmin..
Jep. Öljyt halus siinä ~20k kohdalla ja normihuolto oli vajaassa 30k. Hoidin molemmat kerralla.
Jaahas...en vaan ymmärrä sitä, miksi kaksi peräkkäistä huoltoa sattuvat 8000 tkm.n välein? Aika moista huollossa ravaamista -ja tietysti rahastusta.
Pistin Helkamalle mailia asiassa, katsotaan mitä vastaavat...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.01.15 - klo:13:39
Jaahas...en vaan ymmärrä sitä, miksi kaksi peräkkäistä huoltoa sattuvat 8000 tkm.n välein? Aika moista huollossa ravaamista -ja tietysti rahastusta.
Pistin Helkamalle mailia asiassa, katsotaan mitä vastaavat...
Mitä rahastusta tuossa nyt on? Joudut silti teettämään molemmat huollot, ihan sama olisiko ne samaan aikaan tai 10 000km päässä toisistaan.
E: Asioista kannattaisi myös ottaa selvää ennen auton ostoa niin ei tulisi "yllätyksiä". Turha silloin enää pidätellä, kun p*sk*t on jo housuissa....
Jep, tulihan tuo selvitettyä, mutta jos vastaus on tällainen, että huolto-ohjelma 2v./30tkm, niin kyllä meitsillekin tuli tuo peräperää ilmoittelu yllätyksenä. Tein sitten kuten Darthjysky, pyysin hoitamaan molemmat samalla kertaa. Ja kun raitisilmasuodatin kuuluu 'ohjelman' mukaan vaihtaa kerta pariin vuoteen, vaihdatutin senkin lähes heti huollon jälkeen kun toisella kertaa asentivat sen waloshow softapäivityksen.
Ajomoodi/pätkäajon suuri määrä vaikuttaa varmasti asiaan. Mulla pääosin "pitkää matkaa" ja öljynvaihto ja 30 tkm määräaikaishuolto tuli vastaan saman aikaisesti.
^Pätkäajo ainakin vaikuttaa varmasti. Ennen joulun matkoja auto halusi öljynvaihtoon 13900 km:n päästä. Jouluna reilu 500 km maantieajoa ja tämän jälkeen öljynvaihtoon oli matkaa jo 15500 km. Eli ajelu oli pelkkää säästöä! :D
Lainaus käyttäjältä: opar - 24.11.14 - klo:10:41
Olisko tuo ollut kuitenkin vakkarin viiksi? Siitä ainakin on kampanja käynnissä. Mullakin vaihdettiin vaikkei mitään " vikaa" ollutkaan.
Tänään kävi oma peli (1.2 tsi -14) 30 tkm huollossa ja viiksipaketti vaihdettiin kampanjan tiimoilta. Luonnollisesti vakionopeussäädin lakkasi toimimasta vaihdon jälkeen... Tiistaille uusi aika.
Skoda Octavia RS Combi III 2.0TDI DSG ensimmäinen 30tkm huolto maksoi paikallisessa Skoda -merkkiliikkeessä 186,. Huolto sisälsi 30 tkm-huollon, öljynvaihdon, öljyt mobil 1 4,6 litraa, öljynsuodattimen, öljypropuntiivisteen ja moottorinohjainyksikön päivityksen. Hinta-arvio oli 200,. Eli todella halpa huolto.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 16.01.15 - klo:11:11
Skoda Octavia RS Combi III 2.0TDI DSG ensimmäinen 30tkm huolto maksoi paikallisessa Skoda -merkkiliikkeessä 186,. Huolto sisälsi 30 tkm-huollon, öljynvaihdon, öljyt mobil 1 4,6 litraa, öljynsuodattimen, öljypropuntiivisteen ja moottorinohjainyksikön päivityksen. Hinta-arvio oli 200,. Eli todella halpa huolto.
Missä on näin halpaa? Tallinnassa?
Lainaus käyttäjältä: opar - 18.01.15 - klo:12:42
Missä on näin halpaa? Tallinnassa?
Salon autotalo Salossa.
Lainaus käyttäjältä: EJV - 13.11.14 - klo:21:43
Mulla on vähän vastaava tilanne "Inspection in 19 days", vuosi ajoa kohta (19 päivän päästä) täynnä, mutta kilometrejä ei lähellekään 30 000 vaan lähempänä 10 000.
Eli onko tosiaan öljynvaihto tai muu huolto jo edessä? Vai oliko yllä olevassa (ja minun) tapauksessa jokin virhe, ja huolto tarpeen vasta ensi vuonna.
Enpä ole tähän muistanut laittaa päivitystä. Selvisi, ettei ihan noin pitäisi ainakaan näin vähän ajettuna varoitella.
Auto kävi huollossa, missä rukkailivat laskureita, ja nyt Inspection in pysyy 30 000 km:ssa (tai ainakin on jo jonkin aikaa pysynyt, ei siis ole vielä muutamassa viikossa pienentynyt), päivälaskuri sen sijaan pienenee koko ajan (alkoi laskea uudelleen alaspäin 365:stä).
Öljynvaihto tulee näillä asetuksilla aikaisemmin päivien perusteella 2 vuotta käyttöönotosta.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 16.01.15 - klo:11:11
Skoda Octavia RS Combi III 2.0TDI DSG ensimmäinen 30tkm huolto maksoi paikallisessa Skoda -merkkiliikkeessä 186,. Huolto sisälsi 30 tkm-huollon, öljynvaihdon, öljyt mobil 1 4,6 litraa, öljynsuodattimen, öljypropuntiivisteen ja moottorinohjainyksikön päivityksen. Hinta-arvio oli 200,. Eli todella halpa huolto.
Olipa edullinen huolto, eli kilpailuttaminen kannattaa, jos vaan maantieteellisesti mahdollista ja järkevää käyttää kauempana huollossa :D
Tänään varattu huolto Tikkurilan Metroautoon 30tkm huoltoon. Siellä on tällä hetkellä kampanja missä listahinnasta (arvio 240e) alennusta 25% ja sijaisauto päiväksi kaupan päälle :)
Pyysin tarjouksen myös kotipaikan jälleenmyyjältä mutta hintaeroa tuli karvan alle 300e sijaisautolla. Eli kannattaa kysellä hieman... maherille kiitokset vinkistä.
-T
Lainaus käyttäjältä: Tapola - 22.01.15 - klo:18:41
Tänään varattu huolto Tikkurilan Metroautoon 30tkm huoltoon. Siellä on tällä hetkellä kampanja missä listahinnasta (arvio 240e) alennusta 25% ja sijaisauto päiväksi kaupan päälle :)
Pyysin tarjouksen myös kotipaikan jälleenmyyjältä mutta hintaeroa tuli karvan alle 300e sijaisautolla. Eli kannattaa kysellä hieman... maherille kiitokset vinkistä.
Hyvä, että vinkki oli hyödyksi ;) (Y)
Harmi, että itsellä tuli jo joulukuussa vastaan 30 tkm, olisin saanut nyt halvemmalla. Luulin saaneeni silloin hyvän tarjouksen, kun sain veloituksettoman sijaisautonkin ja jäi alle 250 euron... Tiksin Metroauto siis myös kyseessä.
30 tonnin huolto Pitäjänmäen Veholla 260 euroa. Sisälsi raitisilmasuotimen vaihdon.
Metroautossa ei muutes kuulunut raitisilmasuodatin ja tästä mainittiin etukäteen. Selittänee hintaroa..
-T
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.01.15 - klo:13:39
Jaahas...en vaan ymmärrä sitä, miksi kaksi peräkkäistä huoltoa sattuvat 8000 tkm.n välein? Aika moista huollossa ravaamista -ja tietysti rahastusta.
Pistin Helkamalle mailia asiassa, katsotaan mitä vastaavat...
Itselläni tuo eka huolto joka merkkihuollon mukaan tulee eteen vuoden päästä käyttöönotosta sisälsi ainoastaan tarkastuksia. Hinta oli 65 euroa. "30 Tkm huolto" on sitten se öljynvaihtohuolto.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 24.01.15 - klo:11:49
Itselläni tuo eka huolto joka merkkihuollon mukaan tulee eteen vuoden päästä käyttöönotosta sisälsi ainoastaan tarkastuksia. Hinta oli 65 euroa. "30 Tkm huolto" on sitten se öljynvaihtohuolto.
Mikähän se tämä oikein on kun ohjeen mukaan eka huolto on 30tkm tai 2v. 45tkm on sitten tuollainen välihuolto.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 24.01.15 - klo:12:59
Mikähän se tämä oikein on kun ohjeen mukaan eka huolto on 30tkm tai 2v. 45tkm on sitten tuollainen välihuolto.
Samaa ihmettelin minäkin. Kolmenkympin huolto oli ensimmäinen huolto.
Öljynvaihtoa minullekkin herjaa. Ajettu 20 000.Teetän samalla koko huollon (sis. Raitisilmasuod.). Veholla (Olari)aika rasvainen 320,. No kauemmaksi ei huvita lähteä.
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 24.01.15 - klo:13:14
Samaa ihmettelin minäkin. Kolmenkympin huolto oli ensimmäinen huolto.
Mulla siis herjasi inspectionia kun oli vuosi käyttöönotosta ja noin 16 tkm mittarissa. Soitin sitten Metroautoon asiasta ja sanoivat että ensimmäisen vuoden täyttyessä tällainen tulee riippumatta kilometreistä. Huoltoon kuului esim. Akun jännitteen ja korin kunnon tarkastus. Jos teillä on alle vuodessa tullut tietokoneen mielestä tiima täyteen öljynvaihdolle niin sitten tuo varmasti hoituu siinä samalla.
Itselläni alkoi herjata öljynvaihtoa 23tkm kohdalla mutta koska olin vaihtanut ne jo 7tkm kohdalla, niin 30tkm etappi oli täysin perusteltu sille manööverille.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 24.01.15 - klo:18:55
Mulla siis herjasi inspectionia kun oli vuosi käyttöönotosta ja noin 16 tkm mittarissa. Soitin sitten Metroautoon asiasta ja sanoivat että ensimmäisen vuoden täyttyessä tällainen tulee riippumatta kilometreistä. Huoltoon kuului esim. Akun jännitteen ja korin kunnon tarkastus. Jos teillä on alle vuodessa tullut tietokoneen mielestä tiima täyteen öljynvaihdolle niin sitten tuo varmasti hoituu siinä samalla.
No ei tuo vuosi kyllä pidä omassa autossa ainakaan paikkaansa..nyt ajettu 12tkm ja näyttää inspection 18tkm tai rapiat 200day ja oil changeen näyttää 7.5tkm ja auto otettu käyttöön 5/14
Lainaus käyttäjältä: Atro - 24.01.15 - klo:18:55
Mulla siis herjasi inspectionia kun oli vuosi käyttöönotosta ja noin 16 tkm mittarissa. Soitin sitten Metroautoon asiasta ja sanoivat että ensimmäisen vuoden täyttyessä tällainen tulee riippumatta kilometreistä.
Aika jännä että näissä on näin paljon epäselvyyttä. Merkkiliikkeetkään eivät tiedä kuinka tuo huolto-ohjelma oikein toimii. Kannattaa laittaa tuorein Skoda Magazine jemmaan, voi sitten sieltä näyttää merkkiliikkeelle mikä on homman nimi. :) Näinhän se lehden mukaan (s. 58) menee:
Ensimmäinen huolto on aina maksimissaan 30tkm/2v eli kuten vanhassakin ohjelmassa. Se määräytyy siis öljynvaihtovälin mukaan. Sisältää öljynvaihdon ja kaikki muutkin huoltokohteet. Ennen tätä ensimmäistä öljynvaihtoa ei ole mitään tarkastushuoltoa. Ensimmäisen huollon jälkeen huoltokuvio muuttuu seuraavasti:
- öljynvaihto huoltoilmaisimen mukaan, maksimiväli 30 tkm / 2 vuotta
- tarkastushuolto (=normaali huolto ilman öljynvaihtoa) 30 tkm / 1 vuosi
Se mikä lehdestä jää hivenen epäselväksi on, että vaikuttaako tuohon tarkastushuollon väliin jokin "äly" vai onko se aina vaan 30 tkm tai 1 v riippuen kumpi tulee ensin. Öljynvaihdon väliin vaikuttaa sama LL-ohjelma niinkuin ennenkin.
No justiinsa, paska puhetta sekä maahantuojan että myyjäliikkeelle taholta. Myytäessä oli puhetta vain LL huoltovälistä, en sen tarkempia tietoja saanut. Sitten auto tilputti ruudussa sitä inspectionia sekä Oil changea reilusti ennen noita kilsoja tai 2v.. Myyjä oli kanssa pihalla kuin lumiukko, olivat myymässä minulle 16" talvirenkaita. No ei se myyjän vika, vaan organisaation, joka kouluttaa myyjät. Mitään tuollaista kaunopuhetta uudesta huolto-ohjelmasta en saanut edes luovutuksessa, että se siitä. Tuommoinen legendan heitto magasinessa alkaa ihan puistattaa.
Meikäläinen on kovin anteeksiantamaton ja pitkämuistinen tyyppi, joten myyjäliikkeeseen en astu enää jalallakaan ja jos joskus vielä ostan jonkun skeidan, niin sellaisesta liikkeestä, jossa en ole ikinä asioinut.
Jokos ensimmäiset ovat käyneet inspection-huollossa? Omassa tuo on edessä huhtikuussa.
Hirmu vauhtia hupenee kilometrit huoltonäytössä. Autolla ajettu 2800km ja näyttää ölpänvaihtoon enää 12 000km. Ja tuohon ajoon kuuluu vielä kaksi viidensadan siivua yhellä istumalla. Mikähän mättää asiassa? turha kuvitellakaan pääsevän lähellekään 30 000km samoilla öljyillä. Autona RS bensa.
Minulla on samat kilsat molemmissa eli inspection ja oil change noin 14900km ja nyt ajettu 15300km. Sama ajotyyli kuin ex Superbissa ja siinä tuo 2v piti kutinsa ajon painottuen pätkäajoon kuten nykyisessä Ocussa.
Ainakin 2,0 TSI koneissa ollut sekä Seatissa & Occussa että mittaa starttien määrän/km jollain tapaa (en tiedä tarkkaan miten), ja jos paljon pätkäajoa vaikka välillä muutama pidempi ajolenkki, niin ei paljon muuta km määrää seuraavaan öljynvaihtohuoltoon. Jos kokoajan pidempää ajoa esim. työmatkaa 40-80 km per startti, pääsee aika lähelle 30 tkm tai 2v. Näin se vain menee osissa moottoreita. 1.2 TSI kone kai vielä menee 30 tkm tai 2v. Polo BlueGT:ssä MY15 muuttuu myös huoltoväli jos pätkäajoa paljon öljynvaihdon suhteen. Edellisessä MY13 mallissa ns. pätkäajo ei vaikuttanut siihen samalla tavoin.
Räsänen käytetty ekassa öljynvaihdossa (15tkm ja käsky kävi) Aritalla ja hintaa 230e.Varmaan halvempaa ois tilata ulkomailta ite litkut tai pyytää maahantuonnilta kirjalliset ohjeet edullisemman öljyn käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: Paana - 09.03.15 - klo:10:35
Räsänen käytetty ekassa öljynvaihdossa (15tkm ja käsky kävi) Aritalla ja hintaa 230e.Varmaan halvempaa ois tilata ulkomailta ite litkut tai pyytää maahantuonnilta kirjalliset ohjeet edullisemman öljyn käyttöön.
Mitä tuohon huoltoon kuului ? Kallis öljynvaihto :o
Lainaus käyttäjältä: japa - 09.03.15 - klo:10:48
Mitä tuohon huoltoon kuului ? Kallis öljynvaihto :o
Eipä muuta.Kalliilta se itsestäkin tuntui varsinkin kun motonetissakin k.o öljy on 10e/litra halvempaa.
Lainaus käyttäjältä: Paana - 09.03.15 - klo:10:50
Eipä muuta.Kalliilta se itsestäkin tuntui varsinkin kun motonetissakin k.o öljy on 10e/litra halvempaa.
Jep. mullakin näyttää että huolto tulee räsässä vastaan jo 15tkm . Pitää ostaa pari tonkkaa edgeä puuilosta hintaan 39,9/tonkka. Jää sitten toisesta lisäysöljyä jos tarvis ja riittää siitä vielä ruohonleikkuriinkin ;)
Vein Edget mukanani, joten Räsän 30tkm/2v. 'ensihuolto' kustansi siksi enää 143, ilman raitisilmansuodattimen vaihtoa. Noh, koska selvisi huollon jälkeen, ettei raitisilmasuodatinta vaihdettu, kävinpä sitten toistamiseen vaihdattamassa senkin, siitä 44, lisäkuluja.
Ymmärsin että räsään menee peräti 5.7 l öljyä mikä osaltaan selittää kalliin hinnan. Voin toki olla väärässä.. on aika paljon jos näin 2.0 moottorille.
Ensimmäinen huolto takana diesel-Räsällä Auto-Sunilla:
- sis. "inspection" + öljynvaihto (öljytilavuus ainakin dieselissä on 4,6 litraa), tarkistuksia ja lippujalappuja syli täyteen, mm. akku on vielä ihan kunnossa eikä tarvitse vaihtoa ::) Ratisilmasuodatinta ei vaihdettu, onko sen vaihtoväli muka 60tkm? Itse olen yleensä sen kerran vuoteen vaihtanut...
- takuukorjauksina ilmoitin:
takapään kolina: kuulemma vika ei ollut iskareissa vaan "RS:n pyöräntuennassa", vika ei ole vaarallinen vaan ikävä. Maahantuojalta / tehtaalta ei ole tullut korjausohjetta joten jäi sitä odottamaan.
pitkät näyttää liian ylös: kalibroitu valot uudelleen ja lisäksi säädetty pitkiä hiukan alaspäin. Vaikutusta ei ole vielä päässyt toteamaan.
ACC näkee haamuja ja nytkäyttelee jarrua silloin tällöin (ehdotin kalibrointia tutkalle): ei vikakoodeja, "puhdistettu kamera" (ei siis sitä keulan tutkaa) ja seurataan tilannetta.... vaikuttaako tuo peilin kamera muka jollain tavalla ACC:n toimintaan? Ainakin ikkuna oli sisäpuolelta puhdistettu....
takajarrut jää laahaamaan ja vinkuvat: palat liimautuvat kuulemma auton seisoessa kiinni joka aiheuttaa paukkumista, ominaisuus vähän joka merkissä ::) Tätäkin tilannetta seurataan...
Että tälläisillä kommenteilla matka jatkuu, huollon aikainen sijaisauto oli sentään "maksuton"
Mitä tuli valohoito kustantamaan 8)
Lainaus käyttäjältä: japa - 10.03.15 - klo:16:01
Mitä tuli valohoito kustantamaan 8)
Kaiken korjaavan Merkkiliikkeen Keinovalon(TM) päivän hinta oli 220 euroa, eli käytännössä öljyjen + suodattimen vaihto ja saranoiden rasvaus. Jäähdytysnestettä olivat myös lisänneet 1 desilitran sekä laittaneet Forten polttoainejärjestelmän puhdistuslitkun kiertoon.
Tuota Fortee ne kyllä joka huollossa tyrkyttää ja ihan suotta. Itse en anna laittaa jos ei ole propleemia. Joka paikassa ne rahastaa, oikein ärsyttää.
Jep, noin ne menee, eli 2.0 TDI moottorin öljytilavuus 4.6 litraa ja vastaavan kokoisen TSI moottorin 5.7 litraa.
Oma Ocu oli helmikuun alussa paikallisessa merkkiliikkeessä 30 tkm huollossa. Raitisilmasuodatin olisi kuulunut huolto-ohjelmaan, mutta kun vaihdoin sen itse juuri syksyllä, niin jätettiin vaihtamatta. Öljy tosiaan liikkeessa aika suolaisen hintaista, vaikka itse sain tingittyä sen hinnasta joitakin kymmenyksiä pois työtä tilatessa, kun uhkasin viedä omat öljyt. Huoltoraportissa tms. ei ollut mainintaa öljynsuodattimen vaihdosta. Siitä kyllä oli, että irrotettavaa vetokoukkua ei voitu voidella, koska koukun avain ei ollut autossa. Kehotettiin voitelemaan säännöllisesti. Mun puolesta saa ruostua kiinni.
199,99, (alv24%) oli lystillä hintaa.
Itsellä ajettu bensalla nyt 15600km ja näyttää enään 600km öljynvaihtoon! Tuntuu kyllä että ihan turha pitää kalliita LL-öljyjä kun kuitenkin joutuu vaihtaa 2 kertaa öljyt 30tkm aikana! Kyselin hintaa huollon hintaa ja sanoivat että 170e maksaisi öljynvaihtohuolto!
Ocu III 1,4 TSI kolmatta kertaa huollossa, 90.0000 km mittarissa, huollon hinta 255 ,. Merkkiliike PK talousalueella. Pakko olla rehellinen: halvalla menee. Ei kyllä ollut mitään lisätöitä huollon lisäksi, koska mitään vikoja ei ole ollut. 0,3 l öljyä on joutunu lisäämään 30.000 km:n välein, mutta mitä sitten. Onneksi on se öljytason ilmaisin, niin ei tarvitse tikkua vahtia.
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 13.03.15 - klo:21:17
Onneksi on se öljytason ilmaisin, niin ei tarvitse tikkua vahtia.
Onko tuo jokin tarvikevaruste, vai mistä sen öljytason voi tarkistaa konepeltiä avaamatta? Vai onko kyseessä öljyn vähäisyyden varoitin (ei ole itellä ilmoitellut itestään)? Missä koneissa?
Lainaus käyttäjältä: Skoc - 14.03.15 - klo:00:50
Onko tuo jokin tarvikevaruste, vai mistä sen öljytason voi tarkistaa konepeltiä avaamatta? Vai onko kyseessä öljyn vähäisyyden varoitin (ei ole itellä ilmoitellut itestään)? Missä koneissa?
Eiköhän kyseessä ole mittaristoon syttyvä varoitusvalo öljymäärän vähäisyydestä.
Juu, sitä vähäisen öljymäärän varoitusta tarkoitin. Tuntuu toimivan.
Paras saamani tarjous TDI RS:n moottoriöljyn ja suodattimen vaihdolle on 128,47,. Onko joku saanut halvemmalla? En viitsisi itse hankkia öljyä ja suodatinta, vaikka siten voisikin saada halvemmalla.
Vain merkkiliikkeessä teetetty työ säilyttää ajoturvan.
Lainaus käyttäjältä: japa - 05.03.15 - klo:11:26
Hirmu vauhtia hupenee kilometrit huoltonäytössä. Autolla ajettu 2800km ja näyttää ölpänvaihtoon enää 12 000km. Ja tuohon ajoon kuuluu vielä kaksi viidensadan siivua yhellä istumalla. Mikähän mättää asiassa? turha kuvitellakaan pääsevän lähellekään 30 000km samoilla öljyillä. Autona RS bensa.
Perin erikoista, syksyllä ostettu Ocu 1 1.9TDi näytti 1. (ja viimeisen tälle omistajalle) kerran jakaria joskus 38.500km kohdalla, eli pääsin päivät kuumalla koneella rullaten liki 40tkm. Huolto unohti lyödä leiman kirjaan, ja itse unohdin ostaa samanmerkkisen auton seuraavana keväänä. Mittarissa 60tkm. :o
Lainaus käyttäjältä: koivari - 26.03.15 - klo:17:46
Vain merkkiliikkeessä teetetty työ säilyttää ajoturvan.
Meneekö muuten ajoturva jos vaihdattaa öljyt ja suodattimen useammin kuin tarvitsisi? Nyt olisi kyseessä 15tkm ylimääräinen öljynvaihtohuolto.
1. huolto Auto-Sunilla Kotkassa 303 eur. Ilmeisesti kalleimmasta päästä? Samalla löytyi vuoto termarin kotelosta, eli uusi huolto pitää käyttää sen korjaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Laakeri - 26.03.15 - klo:20:07
Meneekö muuten ajoturva jos vaihdattaa öljyt ja suodattimen useammin kuin tarvitsisi? Nyt olisi kyseessä 15tkm ylimääräinen öljynvaihtohuolto.
Ainakin viime kesänä, kun edellisestä Octaviasta levisi kytkin maantiellä, ajoturva oli voimassa vaikka väliöljynvaihto/huolto oli tehty muualla kuin merkkiliikkeessä. Tuota huoltoa edellinen huolto oli tehty merkkiliikkeessä, ja ajoturvan leimaa oli siis vielä tämän vuoden maaliskuulle. Kaksi vuottahan tuota aina jatketaan merkkiliikkeessä.
Olen tässä odotellut, että milloinka oma Octavia Combi 1.2 tsi pyytäisi käyttämään itseään ensimmäistä kertaa huollossa. Mittarissa on nyt hiukan yli 27000 km, joitakin tuhansia kilometrejä sitten auto pyysi lisämään öljyä ja niin tein, mutta määräaikaishuoltoa ei ole vielä pyydellyt.
Onko oletettavissa, että 30000 km:ssa alkaa pyydellä? Johan tässä alkaa huolestua, kun normaalisti on orjallisesti tottunut autoja vuosittain huollossa käyttämään ja nyt olen tuolla ajellut jo reilusti yli vuoden ja mitään auto ei pyytele, vaikka minulle Laakkosella sanottiin, että auto kyllä sitten ilmoittaa, kun on huollon aika.
Oma octavia (1.6. tdi, vm. 2014 ) pyysi huoltoon jakoavaimen kera vasta alle 2000 km:n päässä 30000 km:n huollosta,
ihmettelin myös, että koskahan huoltopyyntö ilmestyy mittaristoon, mutta tulihan se sieltä.
Mikäli en nyt vallan väärin muista, niin alkaa käynnistäessä näyttää sitä kiintoavainta, kun on 1000 km tai 30 vrk aikaa siihen määräaikaan. Näin siis ainakin Ocu II FL. Nykyisen huollatin jo hyvissä ajoin, ennen kuin ehti pyytää huoltoa. :)
Ainakin Elegancessa (Ocu III) voi huoltovälien "edistymistä" seurata ajotietokoneen Service-valikosta.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 10.04.15 - klo:19:55
Ainakin Elegancessa (Ocu III) voi huoltovälien "edistymistä" seurata ajotietokoneen Service-valikosta.
Kyllä. Molemmat laskurit pysyivät 30tkm:ssa välin 0 - 27,8 tkm. Eivät muuttuneet tuosta, vaikka välillä oli enemmän pätkäajoa. Tuon ensimmäisen huollon jälkeen Inspection näytti 365 vrk / 30 tkm ja Oil service 730 vrk / 30 tkm.
Oletteko huoltoihin vieneet omat öljyt ? Miten suhtautuu pks seudulla. Helppo olisi viedä kun tasan 4l tilavuus ja mulla litran esp pulloja. 2000 Tkm matkaa huoltoon. Mulla työmatka 6,5 km suunta ja sitten seka ajot päälle niin aina olen päässyt noin 30tkm huoltovälillä. Välillä epäillyt et toimiiko huoltolaskuri edes ;)
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 10.04.15 - klo:20:37
Oletteko huoltoihin vieneet omat öljyt ? Miten suhtautuu pks seudulla. Helppo olisi viedä kun tasan 4l tilavuus ja mulla litran esp pulloja. 2000 Tkm matkaa huoltoon. Mulla työmatka 6,5 km suunta ja sitten seka ajot päälle niin aina olen päässyt noin 30tkm huoltovälillä. Välillä epäillyt et toimiiko huoltolaskuri edes ;)
En vienyt omia öljyjä, kun huoltoa tilatessa luvattiin antaa hyvät alennukset öljystä. Ensi kerralla laitan autoon mukaan omat öljyt. Näissä diesel-moteissa tosin öljytilavuus on 4.6 litraa, joten täytyy kytätä sopiva 4 + 1 l tarjous ESP satsi.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 10.04.15 - klo:20:37
Oletteko huoltoihin vieneet omat öljyt ? Miten suhtautuu pks seudulla.
Olen vienyt omat öljyt vuodesta 1986 lähtien joka kerta ja ongelmitta.
TSI RS pyytää öljynvaihtoa 400km:n päästä ja huoltoa 8000km:n päästä. Autolla ajettu n. 22000km. Huollosta sanottiin että kannattaisi ajaa vielä parituhatta kilometriä ja sitten teettää molemmat samalla. Onko muille tehty samalla tavalla?
Lainaus käyttäjältä: anaconda - 21.04.15 - klo:16:58
TSI RS pyytää öljynvaihtoa 400km:n päästä ja huoltoa 8000km:n päästä. Autolla ajettu n. 22000km. Huollosta sanottiin että kannattaisi ajaa vielä parituhatta kilometriä ja sitten teettää molemmat samalla. Onko muille tehty samalla tavalla?
Tein ihan samalla tavalla, kuin sulle ehdotettiin. Soitin kans pariin huoltoon ja niissä ne sanoi tuota ihan samaa. Olisi ollut myös toki mahdollista vaihdattaa pelkät öljyt, mut päädyin siihen, että ajoin öljynvaihdon vähän pitkäksi ja otin molemmat huollot samalla, säästi aikaa ja vaivaa mieletäni.
Lainaus käyttäjältä: anaconda - 21.04.15 - klo:16:58
TSI RS pyytää öljynvaihtoa 400km:n päästä ja huoltoa 8000km:n päästä. Autolla ajettu n. 22000km. Huollosta sanottiin että kannattaisi ajaa vielä parituhatta kilometriä ja sitten teettää molemmat samalla. Onko muille tehty samalla tavalla?
Minä pyytäisin tuon kyllä huollolta kirjallisena, ihan vaan siltä varalta, että koneeseen tulee "jotain" takuunalaista, kun on ajettu yli atk:n näyttämän öljynvaihdon.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 21.04.15 - klo:20:04
Minä pyytäisin tuon kyllä huollolta kirjallisena, ihan vaan siltä varalta, että koneeseen tulee "jotain" takuunalaista, kun on ajettu yli atk:n näyttämän öljynvaihdon.
Minulle sanottiin VW:n huollosta että löytyy 10 % "turvamarginaalia" atk:ssa, mikä on hyvin linjassa tuohon anacondalle neuvottuun 22 tkm + 2 tkm.
Mistäs sen jälkikäteen tietää onko ajettu yli sen 2000km huoltovälillä jos ongelmia tulee joskus myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: japa - 22.04.15 - klo:13:34
Mistäs sen jälkikäteen tietää onko ajettu yli sen 2000km huoltovälillä jos ongelmia tulee joskus myöhemmin.
Huolto"kirjasta"?
Lainaus käyttäjältä: schubi - 22.04.15 - klo:12:08
Minulle sanottiin VW:n huollosta että löytyy 10 % "turvamarginaalia" atk:ssa, mikä on hyvin linjassa tuohon anacondalle neuvottuun 22 tkm + 2 tkm.
Ahaa, no mitäs sitten kun autosta menee oikeasti rikki jotain? Vieläkö tämä "turvamarginaali" suojaa asiakasta kuluissa? Tuskinpa vaan...
Lainaus käyttäjältä: poujo - 22.04.15 - klo:14:00
Huolto"kirjasta"?
Miten se sieltä selviää? Onko sinne kirjoitettu että huolto on tehty myöhässä? En ole semmoista kyllä koskaan kuullut.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 22.04.15 - klo:14:14
Ahaa, no mitäs sitten kun autosta menee oikeasti rikki jotain? Vieläkö tämä "turvamarginaali" suojaa asiakasta kuluissa? Tuskinpa vaan...
Pakkohan siellä on jokin turvamarginaali olla. Ei kai se huollon km-määrä mikään viimeinen käyttöpäivä ole. Minulla on aina kilometrit menneet yli, eikä huollossa ole sanottu mitään ja takuuviat on korjattu. Olen jokseenkin varma, että lähes kaikilla kilometrit ovat enemmän tai vähemmän yli.
Lainaus käyttäjältä: japa - 22.04.15 - klo:14:27
Miten se sieltä selviää? Onko sinne kirjoitettu että huolto on tehty myöhässä? En ole semmoista kyllä koskaan kuullut.
En olisi kovin yllättynyt, jos auton tietokoneessa olisi logi, jonne kirjautuvat kaikki tapahtumat, eikä sitä ei pysty nollaamaan. Siellä sitten lukee milloin huollon merkkivalo on syttynyt ja milloin se on nollattu huollossa.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 22.04.15 - klo:14:54
En olisi kovin yllättynyt, jos auton tietokoneessa olisi logi, jonne kirjautuvat kaikki tapahtumat, eikä sitä ei pysty nollaamaan. Siellä sitten lukee milloin huollon merkkivalo on syttynyt ja milloin se on nollattu huollossa.
Jos huolto on tehty Merkkiliikkeessä, niin eikös tieto laiteta juurikin auton "sähköiseen huoltokirjaan"? Sieltä näkee mitä ok tehty ja missä tehtynä. Olen ainakin kuvitellut että sähköinen huoltokirja on auton tietokoneessa muistissa.
Lainaus käyttäjältä: Peltikorva - 22.04.15 - klo:20:02
Jos huolto on tehty Merkkiliikkeessä, niin eikös tieto laiteta juurikin auton "sähköiseen huoltokirjaan"? Sieltä näkee mitä ok tehty ja missä tehtynä. Olen ainakin kuvitellut että sähköinen huoltokirja on auton tietokoneessa muistissa.
Minä olen ollut siinä luulossa, että tiedot tallennetaan jonnekin serverille.
Tottakai kaikki huollot löytyy sähköisestä huoltokirjata ja milloin ja millä km lukemalla on tehty, mutta löytyykö se tieto että huolto on ollut 2000km myöhässä. Mistä oli tuossa aiemmin puhe. :o
Voisi Luulla että auton muistiin jää km-lukema jossa kohtaa huolto piti tehä, ja sit lukema jossa se tehtiin. Siitä kun laskee perskoulumatikalla Erotuksen ni näkee paljonko meni pitkäks.
Mutta En kyllä tiijä mitä tietoja jää auton muistiin ja mitä merkkiliikkeen serverille. ???
Mutta kuulema menee ainakin sillein että. Jos teetät huollon vaikka Sotkan Hki:n merkkiliikkeessä ja seuraavan kerran JKL:n merkkiliikkeessä, niin näkevät että siellä (Jklssä) että edellinen huoltelu tehtiin HKi:n puljussa ja mitä tehtiin.
Lainaus käyttäjältä: Peltikorva - 22.04.15 - klo:21:11
Mutta kuulema menee ainakin sillein että. Jos teetät huollon vaikka Sotkan Hki:n merkkiliikkeessä ja seuraavan kerran JKL:n merkkiliikkeessä, niin näkevät että siellä (Jklssä) että edellinen huoltelu tehtiin HKi:n puljussa ja mitä tehtiin.
Tiedot menevät autovalmistajan serverille, eivät huollon. Siksi ne ovat käytössä maailmanlaajuisesti.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 22.04.15 - klo:14:51
Pakkohan siellä on jokin turvamarginaali olla. Ei kai se huollon km-määrä mikään viimeinen käyttöpäivä ole.
Kyllä nämä VAG konsernin autot aika lähellä ovat tuota viimeistä käyttöpäivää ja siinä ei auta, vaikka tekisit kuinka ajallaan huollot.
Lainaus käyttäjältä: japa - 22.04.15 - klo:20:53
Tottakai kaikki huollot löytyy sähköisestä huoltokirjata ja milloin ja millä km lukemalla on tehty, mutta löytyykö se tieto että huolto on ollut 2000km myöhässä. Mistä oli tuossa aiemmin puhe. :o
Tuota noin, esim jos huolto pitäis tehdä vaikka 1000km kohdalla ohjeiden mukaan. Sitten iloinen auton omistaja teettää huollon kun mittarissa on 3000km ja tuo 3000 kirjataan päivämäärän kanssa tietokantaan....
Niin aukeeko nyt mistä selviää se että 2000km mennyt yli? ;)
Lainaus käyttäjältä: Janappa - 23.04.15 - klo:11:57
Tuota noin, esim jos huolto pitäis tehdä vaikka 1000km kohdalla ohjeiden mukaan. Sitten iloinen auton omistaja teettää huollon kun mittarissa on 3000km ja tuo 3000 kirjataan päivämäärän kanssa tietokantaan....
Niin aukeeko nyt mistä selviää se että 2000km mennyt yli? ;)
No eipä auennut. Öljynvaihtohuolto voi olla välillä 15000km-30000km riippuen ajosuoritteista. Ei ole kiinteää väliä öljynvaihdolle. Huoltokirjaan voidaan merkata esim. öljynvaihto 22000km kohdalla vaikka se olis pitänyt todellisuudessa olla 2000 km aiemmin. Eihän sitä myöhemmin huomaa oliko se tehty ajoissa vai myöhässä.Koska huoltoväli voi olla mitä vaan välillä 15-30 tkm Jos siitä ei ole mainintaa erikseen.Eri juttu on sitten jos on kiinteä huoltoväli, niin silloinhan se on helppo todeta onko öljynvaihto mennyt pitkäksi.Aukesko vai pitääkö rautalangasta vääntää :o
Voisin kyllä laittaa pienen vedon sen puolesta, että auton (vika)muistiin jää tiedot huoltovälinäytön hùoltoajankohdista ja niiden mahdollisista ylityksistä.
Tuolla TSI-koneiden jakoketjuvikakeskustelussa oli tapaus, jossa tehdas / maahantuoja oli yrittänyt luistella tuotevastuusta, kun auton ensimmäisellä omistajalla oli pari huoltoväliä venynyt ~1000 km pitkiksi. En muista, miten tuo tapaus päättyi.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 21.04.15 - klo:20:04
Minä pyytäisin tuon kyllä huollolta kirjallisena, ihan vaan siltä varalta, että koneeseen tulee "jotain" takuunalaista, kun on ajettu yli atk:n näyttämän öljynvaihdon.
Kysäsin asiasta huollosta, ja sanoivat että eivät tiedä tapausta jossa huollon ylitys olisi vaikuttanut takuuseen.
tervehdys :)
Tuossa viime viikolla hain uuden ocuni ja auton luovutuksessa myyjä kertoili auton huoltokirjan olevan sitten sähköisen. perinteistä huoltokirjaa ei sitten
enään ole,huoltokirja löytyy "jostakin" en muista mistä sähköisenä ja sitä pystyy itsekin lukemaan. sähköinen huoltokirja löytyy kuulemma myös AUTON MUISTISTA !!!!.... en tiedä onko noin mutta noin kerrottiin. ::) On helppo "olettaa" että nyky tekniikalla autot myös tallentavat kaikenlaista "dataa" muistinsa syövereihin.
Testailin metroauton sähköistä huollon varausta niin 30tkm huollon hinnaksi antoi 369,49 !! Ja sitten oli lisätöitä hinnoiteltu vielä mitä ruksia. Ainoa lisätyö suositus oli tuohon huoltoon lisätä polttoaine järjestelmän puhdistus.
Huhtikuussa kävi oma Ocu III 1.8TSI DSG LB 45tkm:n kohdalla huollossa JKL Laakkosella. Hinta oli 303e, johon sisältyi yhden etummaisen sisälokarin uusinta (ilmeisesti jääpaakki oli rikkonut). Tuon osan vaihtotyöstä ei tarvinnut onneksi maksaa koska sisälokarit olivat jo muutenkin revitty auki (vaihtoivat molempien xenonien ohjausyksiköt takuuna). Samalla oli yksi kampanja: DSG:N softaan oli tullut uusi versio jonka päivittivät.
Kertoivat että seuraava huolto vuoden päästä olisi ensimmäinen ns. isompi huolto.
Tampereella RS Huollossa Octavian huoltohinnat ovat bensakoneilla vuorotellen 257e ja 388-421e riippuen koneen koosta. Jotain ilmeisesti tekevät enemmän aina 60tkm välein.
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Onko jengi teettänyt 45tkm välihuoltoa? Se kaiketi sisältää pelkkiä tarkistuksia eikä mitään muuta. Säilyykö tehdastakuu jos sen jättää välistä?
Lainaus käyttäjältä: voipa - 11.05.15 - klo:16:39
Onko jengi teettänyt 45tkm välihuoltoa? Se kaiketi sisältää pelkkiä tarkistuksia eikä mitään muuta. Säilyykö tehdastakuu jos sen jättää välistä?
Jos huoltoväli on 30tkm, niin tarkastushuollot eivät kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan, eikä niiden välistä jättäminen vaikuta takuuseen.
Huoltovälihän oli niin, että eka huolto on se max. 2v tai 30 000km. Sen jälkeen 1v tai max 30 000km. Ei ole mitään 45 000km huoltoa. Kaikki riippuu ajosuoritteista. ;)
Lainaus käyttäjältä: japa - 11.05.15 - klo:18:25
Huoltovälihän oli niin, että eka huolto on se max. 2v tai 30 000km. Sen jälkeen 1v tai max 30 000km. Ei ole mitään 45 000km huoltoa. Kaikki riippuu ajosuoritteista. ;)
Ja tuo ajosuoritteista tosiaan tarkoittaa että oma ajo vaikuttaa milloin auto kertoo huollon tarpeesta, nuo km ja aikarajat ovat maksimiarvoja.
Lainaus käyttäjältä: japa - 11.05.15 - klo:18:25
Huoltovälihän oli niin, että eka huolto on se max. 2v tai 30 000km. Sen jälkeen 1v tai max 30 000km. Ei ole mitään 45 000km huoltoa. Kaikki riippuu ajosuoritteista. ;)
Eikös se huoltoväli ole aina 30tkm/2v? Eli on myös ekan huollon jälkeen 2v. Tarkastushuolto on vuosittain, jos sellaisesta haluaa maksaa.
Säilyykö takuu jos jättää tarkistushuollot tekemättä ?
Lainaus käyttäjältä: tapz - 11.05.15 - klo:20:01
Eikös se huoltoväli ole aina 30tkm/2v? Eli on myös ekan huollon jälkeen 2v. Tarkastushuolto on vuosittain, jos sellaisesta haluaa maksaa.
Ei. Kyllä huolto on kahden vuoden jälkeen vuosittain.Öljynvaihto on taas eri juttu joka on 15-30 tkm max 2v huoltoilmaisimen mukaan..Jotenkin tuntuu hölmöltä kun joka huollossa ei välttämättä tarvii öljyjä vaihtaa.Oma räsä pyytää kylläkin jo 15 00km kohdilla öljynvaihtoon. Eli kerran vuoteen tulee öljynvaihtokin.
Lainaus käyttäjältä: japa - 11.05.15 - klo:18:25
Huoltovälihän oli niin, että eka huolto on se max. 2v tai 30 000km. Sen jälkeen 1v tai max 30 000km. Ei ole mitään 45 000km huoltoa. Kaikki riippuu ajosuoritteista. ;)
Näin minäkin olin ymmärtänyt mutta Tampereen RS-huollossa huoltoneuvoja mainitsi tämän 45tkm "välihuollon". Ilmeisesti jonkunlainen epävirallinen myyntiartikkeli.
Näköjään aina parempi tapa soittaa ja varata huolto niin tulee "oikea" hinta metroauto joku tarjous kuulemma mitä ei ole netissä 30tkm huolto 220, sisälsi kaikki. Kuulemma raitis ilmansuodatin ei kuulu tuohon huoltoon mut pyysin samaan syssyyn vaihtamaan senkin.
Tänään kävi RS TSI ekassa öljynvaihtohuollossa. Auto halusi uusia öljyjä 21600 km kohdalla. Autolla on ajettu 1v ja 1 kk. Huollon jälkeen, huoltoliikkeen pihalla, tarkistin miten huoltoväli on nollattu. Inspection-huoltoon oli matkaa edelleen se reilu 8000 km tai vajaa vuosi niin kuin pitääkin, mutta öljynvaihtoon vain 21600 km ja 526 päivää (noin 1v 5 kk)! Eli tämä nollattu huoltoväli ei täsmää kiinteään huoltoväliin (15 tkm tai 1v) eikä mukautuvan huoltovälin maksimiin (30 tkm, 2v). Mistäköhän tällainen öljynvaihtovälin nollauksen tulos johtuu? Miten se voi olla sattumalta sama kuin edellinen huoltoväli, 21600 km? Voiko virallisen huoltoliikkeen (myyjäliike) laitteistolla "säveltää" tuolla tavalla edes vahingossa?
Olen lukenut täältä, että jotkin RS TSI:t on halunneet öljynvaihtoa juuri 22 tkm kohdalla. Voikohan RS TSI:ssä olla jokin muu teoreettinen öljynvaihtohuollon väli kuin muissa malleissa (30 tkm, 2 v)?
Autosi ajotietokone aloittaa uuden huoltovälin laskemisen tuosta vanhasta. Tulevaan huollon ajankohtaan tulee vaikuttamaan minkälaista ajoa autolla tehdään, niin kuin tuohon toteutuneeseenkin vaikutti. Moottorin ominaisuudet saattavat vaikuttaa siihen, että tuo 30 tkm on hyvin teoreettinen huoltoväli, mutta ei valmistaja tuossa mitään väärää tee.
Omassa autossa huolto olisi tulossa tasan 30 tkm kohdalla tai kaksi vuotta. Nyt ajettu 14 tkm ja auto ollut ajossa vajaa 11 kk.
Eiköhän se ole ihan normaalia olettaa että ajo jatkuu samanlaisena kuin tähänkin asti, ja silloin huoltoväli olisi sama kuin aiemminkin. Jos sitten ajot muuttuu niin eiköhän se huoltovälikin muutu pitemmäksi.
Ahaa, tämä oli uutta ja valaisevaa tietoa. Oletin, että aina nollauksen jälkeen laskenta alkaisi siitä 30 tkm:stä alaspäin. Mutta ihan loogistahan tuo on. Sen tiesin kyllä, että ajojen perusteella ennustettu huoltoväli voi myös kasvaa, jos ajot muuttuvat autolle suotuisammiksi.
Ehkä tähän virheelliseen olettamukseen vaikutti myös se, että kaverin 1,4 TSI Golfissa huoltoväli oli huollon jälkeen nollattu taas 30 tkm/2v, mutta hänen ajomäärällään 2v tulikin täyteen ennen kuin kilometrit.
Huomenna oman räsäsen 30 tkm huolto. Eipä tullut kysyttyä edes hintaa aikaa varatessa. :-X
Miten olette alcantara jakkaroita huoltanut? Ihan vain harjaillut? Mites ne nahkaosat olisi parasta käsitellä kun haluaa mattapinnan säilyttää?
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 14.05.15 - klo:21:32
Miten olette alcantara jakkaroita huoltanut? Ihan vain harjaillut? Mites ne nahkaosat olisi parasta käsitellä kun haluaa mattapinnan säilyttää?
Edellisessä autossa en tehnyt niille muuta, kuin pyyhin kostealla rätillä pari kertaa vuodessa. Viiden vuoden jälkeen ne olivat edelleen, kuin uudet.
Mielestäni öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa vuosittain jos autolla ajetaan talvella! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 15.05.15 - klo:23:23
Mielestäni öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa vuosittain jos autolla ajetaan talvella! 8)
Riippuu varmaan kuinka paljon vuodessa ajaa, millaista ajoa, onko auto lämpimässä tallissa, millainen esilämmitys jne. Paljon pitkää ajoa valmiiksi lämpimällä autolla ei juurikaan eroa kesäajosta. Autonvalmistajien mukaan nykyisillä öljyillä voisi periaatteessa ajaa vaikka 100tkm, jos vaan vaihtaa öljynsuodatinta säännöllisesti. Mikään valmistaja ei vaan ole uskaltanut lähteä tätä käytännössä kokeilemaan.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 16.05.15 - klo:12:13
Riippuu varmaan kuinka paljon vuodessa ajaa, millaista ajoa, onko auto lämpimässä tallissa, millainen esilämmitys jne. Paljon pitkää ajoa valmiiksi lämpimällä autolla ei juurikaan eroa kesäajosta. Autonvalmistajien mukaan nykyisillä öljyillä voisi periaatteessa ajaa vaikka 100tkm, jos vaan vaihtaa öljynsuodatinta säännöllisesti. Mikään valmistaja ei vaan ole uskaltanut lähteä tätä käytännössä kokeilemaan.
Ei ole valitettavasti aivan näin suoraviivaista "lämpimän tallin apu" tai esilämmitys öljyn kestämiseen; suurena ongelmana on lämpö- ja kosteusvaihtelun synnyttämä ilman kosteuden tiivistyminen moottoriöljyn joukkoon ja tämän "veden" eliminointi. Huohotinjärjestelmien (kampikammion tuuletus) moitteeton toimiminen ja sellaisen öljyn käyttäminen, joka ei synnytä kylmälietettä on edellytys talvivoitelun toimimiselle.
On muuten totta, että öljyillä pystytään ajamaan vaikka 100 tkm:a, jos suodin vaihdetaan riittävän useasti tämän ajojakson aikana. Esimerkkinä eräs tunnettu öljy-yhtiö testasi öljyjään linja-autoyhtiön kanssa: koelinja-autolla ajettiin jatkuvassa normaalissa maantielinja-ajossa 600 000 km:a samoilla öljyillä, vain suotimia uusittiin säännöllisesti ja nämä tarkastettiin öljynäytteiden lisäksi laboratoriossa. Auton moottorissa ei havaittu mitään normaalista poikkeavaa tänä koejaksona.
30 tkm huolto maksoi 230,, ei paha.
Onko teille myyty huollon yhteydessä näitä forte käsittelyjä pa järjestelmään. Joskus oli tehty vaikka ei oltu edes kysytty lupaa. Nyt itse kysyin niin sanoi ettei viellä näillä kilsoilla hyötyä tai mitään järkee 30tkm huolto siis
1.4TSI DSG 30tonnin huolto JKL laakkonen 280,.
Tänään kävi RS TDi ekassa huollossa ja 30000 pääsi ennen kuin pyysi huoltoa.Aikaa kului 1 vuosi ja 6 kuukautta kyseiseen kilometri määrään.Huolto Auto-Sunissa ja hinta 324,79.Lisätöinä tehtiin nelipyöräsuuntaus,takajarrujen herkistys,ilmastointihuolto ja ilmasuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto joista tuli lisähintaa 284,86.Kyselin myös muista paikoista huollon hintaa kyseisillä töillä ja joka paikassa annettiin hinnaksi 600-650 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Jaka - 08.06.15 - klo:18:40
Tänään kävi RS TDi ekassa huollossa ja 30000 pääsi ennen kuin pyysi huoltoa.Aikaa kului 1 vuosi ja 6 kuukautta kyseiseen kilometri määrään.Huolto Auto-Sunissa ja hinta 324,79.Lisätöinä tehtiin nelipyöräsuuntaus,takajarrujen herkistys,ilmastointihuolto ja ilmasuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto joista tuli lisähintaa 284,86.Kyselin myös muista paikoista huollon hintaa kyseisillä töillä ja joka paikassa annettiin hinnaksi 600-650 euroa.
Miksi ilmastointihuolto noin nopeaa :P
Entisessä Octaviassa oli saamassa ajassa hävinnyt ainetta pari sataa grammaa,joten tämä oli ehkä vähän turhaa varmistelua,koska ainetta oli hävinnyt vain 50 grammaa.Tosin tyttären Kia Ceediistä johon oli tehty ilmastointihuolto heinäkuussa 2013 ja tehtiin nyt huhtikuussa 2015 oli myös kadonnut ainetta pari sataa grammaa
Tämmöinen "tarjous" tuli Treen Metroautolta 60tkm määräaikaishuollosta (RS TSI):
- Öljynvaihto
- Tarkistukset
- Raitisilmasuodattimen vaihto
- Sytytystulppien vaihto
- DSG-öljyn vaihto.
Hinta 700,.
Suositeltavia lisätöitä:
- Polttoainejärjestelmän puhdistus 29,
- Ilmastointijärjestelmän desinfiointi 29,
- Ilmastointihuolto 59,.
30tkm huolto Porin Rinta-Joupilla 245,
1.4tsi 30tkm huolto Turun Metroautossa 140e (+omat öljyt 39,90e).
Veis vaan kaikki muutkin omat öljyt mukanaan. Loppuis se ryöstöhinnalla öljyn myynti. ;)
Lainaus käyttäjältä: voipa - 09.06.15 - klo:12:24
Tämmöinen "tarjous" tuli Treen Metroautolta 60tkm määräaikaishuollosta (RS TSI):
- Öljynvaihto
- Tarkistukset
- Raitisilmasuodattimen vaihto
- Sytytystulppien vaihto
- DSG-öljyn vaihto.
Hinta 700,.
Suositeltavia lisätöitä:
- Polttoainejärjestelmän puhdistus 29,
- Ilmastointijärjestelmän desinfiointi 29,
- Ilmastointihuolto 59,.
Onpa muikea tarjous - kai otit kaikilla hapsuilla ja tupsuilla noin hautausurakoitsijaa mukaellen? Ex-kollega kerran vaihdatti öljyt E60:iin, tais olla loota mukana kuvioissa, ja pelkät öljynvaihdot taisi olla maltilliset 550,... Suomi kuntoon!
Lainaus käyttäjältä: voipa - 09.06.15 - klo:12:24
Tämmöinen "tarjous" tuli Treen Metroautolta 60tkm määräaikaishuollosta (RS TSI):
...
Hinta 700,.
Teetätin vuosi sitten keväällä Scoutin 90 tkm huollon Auto-Sunilla, normaalien kuvioiden päälle pyyhkijän sulkien vaihto ja ilmastointihuolto. Tuli kustantamaan noin 710 ,. Siihen nähden tuo ei mitenkään poikkevan kalliilta vaikuta. Nelikko on kai lähtökohtaisesti hieman kalliimpi huoltaa, mutta sinulla taas osuu tuohon tuo DSG:n öljyn ja suodattimen vaihto jota minulla ei tehty.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 17.05.15 - klo:12:53
30 tkm huolto maksoi 230,, ei paha.
Tässä ei vissiin öljyjä vaihdettu?
Vaihdetaanko tuossa eka huollossa eli 30tkm raitisilma ja moottoriilman suodattimet?
Itsellä menee tuohon eka huoltoon n2v käyttöönotosta ja tuntuu aika pitkältä ajalta samoilla filttereillä..
Onko sisäilman suodatin samassa paikassa kuin edellisen korimallin ocussakin,eli siellä matkustajan jalkatilassa..
Ei kuulu 30000 huollon yhteydessä vaihdettaviin.Itse kyllä vaihdatin,kun autolla on kuitenkin ajettu 1 vuosi ja 6kuukautta
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 15.06.15 - klo:17:32
Tässä ei vissiin öljyjä vaihdettu?
Öljynvaihto + huolto-ohjelman mukanen huolto + raitisilmasuodattimen vaihto.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 15.06.15 - klo:19:20
Öljynvaihto + huolto-ohjelman mukanen huolto + raitisilmasuodattimen vaihto.
Itse kävin tänään tilaamassa sah:lta eka pelkkään öljynvaihtoon ajan, omilla öljyillä,niin hinta-arvio oli n.100,
Täh? Siis pelkkä työn ja suodattimen osuus ja sekin joku "arvio"? Olisiko tuo sellainen "vie omat öljysi muualle" hinta.
Tä! Miten tämä nyt menee? Alla vm.2014 bensaräsä joka otettu käyttöön 5/14. Kilometrejä ajettu 14tkm. Huolto / tarkastus näyttäisi ajotietokoneen mukaan 16tkm päähän, mutta öljynvaihto olisi 7500 kilometrin / 20 päivän päässä? Tästähän on paljon keskustelua tuolla edellä.
Erään maahantuonnissa työskentelevän kaverin mukaan auton tietokone olisi väärin "nollattu" alun perinkin? Toisaalta erään myyntiliikkeen mukaan nämä uusimmat autot tulee käyttää vuoden välein "näytillä"? Osa liikkeistä vaan änkyttää asiasta kysyessä eivätkä saa sanottua aiheeseen yhtään mitään.
Jos ajaisi 30tkm vuodessa, niin sehän olisi helppoa, kun kävisi vuoden välein huollossa, mutta entäs jos ajaa sen 8000 km vuodessa, pitääkö silti käyttää öljynvaihdossa, jos ajotietokone niin väittää. Mielipiteitä aiheen suhteen on helvetisti, vähemmästäkin menee kuula sekaisin.
Kun ajotietokone sanoo että vaihda öljyt, niin vie öljynvaihtoon. Kun ajotietokone sanoo että vie huoltoon, niin vie huoltoon. Se on korkeampaa matematiikkaa paljonko se väli on jos on paljon pätkäajoa, vaikuttaa sekä aika että kilometrit että ajosuoritteiden tyyppi. Turha sitä on itse yrittää laskea kun ajotietokone laskee sen puolestasi.
Kaiken maailman lisänäytilläkäytöt ja muut ovat sitten extraa eikä kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan. Niitä voi tehdä jos tuntee tarpeelliseksi.
Mitäs porukalla on kustantanut Octavia III Rs ensimmäinen Inspection eli tarkastushuolto? Ei siis öljynvaihtoa vaan pelkkä tarkastus?
Itse sain tarjouksen 290, mikä kuulostaa kalliilta vaikkei öljyjä vaihdeta.
Tähän kuuluisi jarruhuolto (mitä sitten tekeevätkään), ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, forte bensan sekaan ja tarkastukset eli valohoito.
Kuulostaa melko kalliilta tuollaisesta hommasta. Tämä siis Kuopiossa.
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 17.06.15 - klo:12:34
Mitäs porukalla on kustantanut Octavia III Rs ensimmäinen Inspection eli tarkastushuolto? Ei siis öljynvaihtoa vaan pelkkä tarkastus?
Itse sain tarjouksen 290, mikä kuulostaa kalliilta vaikkei öljyjä vaihdeta.
Tähän kuuluisi jarruhuolto (mitä sitten tekeevätkään), ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, forte bensan sekaan ja tarkastukset eli valohoito.
Kuulostaa melko kalliilta tuollaisesta hommasta. Tämä siis Kuopiossa.
Kuulostaa erikoiselta ja jopa rosvoukselta. Miksi ihmeessä suodattimet pitäisi vaihtaa, jos ei öljyjäkään tarvi? Nämä kun tuppaavat kestämään yleensä öljyjä pidempään. Lisäksi Forten myynti on silkkaa lisämyyntiä. Jarruja tarvii lähinnä huoltaa silloin, kun niihin vaihdetaan osiakin paitsi nesteenvaihto kenties tiettyinä vuosiväleinä.
Oletan siis, että uusi auto on nyt jossain ensimmäisessä tarkistushuollossa.
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 17.06.15 - klo:12:34
Mitäs porukalla on kustantanut Octavia III Rs ensimmäinen Inspection eli tarkastushuolto? Ei siis öljynvaihtoa vaan pelkkä tarkastus?
Itse sain tarjouksen 290, mikä kuulostaa kalliilta vaikkei öljyjä vaihdeta.
Tähän kuuluisi jarruhuolto (mitä sitten tekeevätkään), ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, forte bensan sekaan ja tarkastukset eli valohoito.
Kuulostaa melko kalliilta tuollaisesta hommasta. Tämä siis Kuopiossa.
Veikkaan, että tuossa hinnassa on myös öljyt mukana. Itsellä oli öljyt auton pyynnöstä vaihdettu jo 20 tkm kohdalla ja 30 tkm kohdalla oli siis tuo tarkastushuolto. Hinta oli aluksi tuota luokkaa, mutta kun huoltoneuvoja otti huollosta öljynvaihdon pois, niin hinnaksi jäi alle 100 euroa. (Fortea autoon ei laitattu.) Jäi sellainen mielikuva, että koneella ei ollut valmiina 30 tkm tarkastuhuoltoa ilman öljynvaihtoa, vaan "kokonaisuus" piti muokata ottamalla ylimääräiset pois "huolto-ohjelmasta". (Autona 1.8 TSI 4x4, mutta tuskin tuo suurta eroa aiheuttaa.) Näin siis Helsingissä.
Joo uude nauton eka huolto. Öljyt + suodatin vaihdettu 19tkm kohdalla auton sitä halutessa. Nyt vuorossa siis se tarkastus eli inspection.
Jarrujen herkistely, fortea yrittävät tyrkyttää ja se lienee ihan turha näillä kilsoilla. moottorin ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin menisi vaihtoon valohoitokohteiden lisäksi. Melkoisen hintainen tosiaan tuo hinta. Pitänee vielä keskustella asiasta ennen auton huoltoon vientiä.
LainaaJoo uude nauton eka huolto. Öljyt + suodatin vaihdettu 19tkm kohdalla auton sitä halutessa. Nyt vuorossa siis se tarkastus eli inspection.
Jarrujen herkistely, fortea yrittävät tyrkyttää ja se lienee ihan turha näillä kilsoilla. moottorin ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin menisi vaihtoon valohoitokohteiden lisäksi. Melkoisen hintainen tosiaan tuo hinta. Pitänee vielä keskustella asiasta ennen auton huoltoon vientiä.
Melko kalliilta kuulostaa, itsellä Ocu kävi ensimmäisessä ~30tkm huollossa (Inspection + normihuolto öljyineen, 220,, sisältäen vielä "ilmaisen" sijaisauton) maaliskuussa. Mitään suodattimia ei vaihdettu (tai edes ehdotettu, jälkikäteen kävin vaihdattamassa raitisilmasuodattimen) taikka jarrujen herkistelystä edes mainittu. Fortet olivat tankkiin lätkäisseet pyytämättä, kai osana ohjelmaa.
TSi Räsä kävi öljynvaihdossa 16tkm kohdalla pari viikkoa sitten, matkamittarissa nyt runsas tonni enemmän ja tänään välkkyi näytöllä ohje öljynvaihdosta 20 päivän kuluessa. Olisko jäänyt huollossa laskuri nollaamatta vai mistä puristaa? Epäluuloon taipuvaisena tarkastin kuitenkin tikusta ja oli ylärajalla. Pitääkö käyttää liikkeessä nollattavana vai onnistuuko kotikonstein jotenkin?
160 euroa veloittivat Rinta-Joupilla Turussa öljystä + vaihdosta, ihan lisänä keskusteluun huollon kustannuksista.
Lainaus käyttäjältä: Herra DDR - 17.06.15 - klo:19:46
TSi Räsä kävi öljynvaihdossa 16tkm kohdalla pari viikkoa sitten, matkamittarissa nyt runsas tonni enemmän ja tänään välkkyi näytöllä ohje öljynvaihdosta 20 päivän kuluessa. Olisko jäänyt huollossa laskuri nollaamatta vai mistä puristaa? Epäluuloon taipuvaisena tarkastin kuitenkin tikusta ja oli ylärajalla. Pitääkö käyttää liikkeessä nollattavana vai onnistuuko kotikonstein jotenkin?
160 euroa veloittivat Rinta-Joupilla Turussa öljystä + vaihdosta, ihan lisänä keskusteluun huollon kustannuksista.
Ottaen huomioon merkkihuoltojen merkityksen kaikenlaisissa ongelmatapauksissa en lähtisi missään tapauksessa sorkkimaan huoltoväliasetuksia.
Inspection huoltoon ei kuulu oletuksena suodattimet. Suosittavat Suomen oloissa kuitenkin vaihdettavaksi. Mielestäni raitisilmasuodatin on ainakin syytä uusia, mutta miten lie moottorin ilmansuodatin. Sille vaihtoväli olisi kuulemma 90tkm tai 6 vuotta. Jarruhuolto tuskin haittaakaan. Se on 40,.
Moottorin ilmansuodatin näyttää paikallisessa olevan 45, ja raitisilma 25,. Forte 39,, jonka jätän kyllä väliin. Ilman öljyjä + suodatinta niin inspection jää n. 240, suodattimilla ja fortella.
Kallista on tosiaan "tarkastus", jossa tuskin tehdään oikeasti mitään. Viiva vedetään lomakkeeseen tehty kohtaan ja mennään kahville 8)
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 18.06.15 - klo:08:10
Kallista on tosiaan "tarkastus", jossa tuskin tehdään oikeasti mitään. Viiva vedetään lomakkeeseen tehty kohtaan ja mennään kahville 8)
Valohoitoa, josta ei nykyää vedetä enää edes viivaa, kun sähköiset huoltokirjat ;)
Tähän ihan sivuhuomautuksena: MB C 2012 CDI oli viime viikolla merkkiliikkeessä pienemmässä A-huollossa. Öljyä 6,5 litraa, öljynsuodatin, pissapojan täyttö, huoltoon kuuluvat tarkistukset (mm. jarrudynamometri ym.) ja lisätyönä pyysin takalasinpyyhkimen uusinnan. Hintaa alle 200 euroa. Vaikka merkki onkin Skodaa huonompi niin pidän silti ihan törkeänä hintana em. inspection-huollon hintaa... Mersuun vaihdetaan joka huollossa öljyt joten tuntuu tuollainen pelkkä tarkistushuolto muutenkin aika kummalta.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 18.06.15 - klo:09:58
Hintaa alle 200 euroa. Vaikka merkki onkin Skodaa huonompi niin pidän silti ihan törkeänä hintana em. inspection-huollon hintaa... Mersuun vaihdetaan joka huollossa öljyt joten tuntuu tuollainen pelkkä tarkistushuolto muutenkin aika kummalta.
Minä mitään asiasta tiedä, mutta vannoutuneelta Mersumieheltä olen kuullut että Mesen filosofia on juuri tuo: huoltojen hinnat maksetaan jo auton ostohinnassa, sen takia varaosat ja huollot halvempia kuin muilla.
Halvalla olet saanut meseen huollon,jos alle 200 e.Vehon sivulla näyttää kuitenkin C-sarjan cdi koneisten A- huolto olevan 324 e ilman lisätöitä.
Joo tottakai maksamani hinta oli tingattu hinta.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 15.06.15 - klo:19:33
Itse kävin tänään tilaamassa sah:lta eka pelkkään öljynvaihtoon ajan, omilla öljyillä,niin hinta-arvio oli n.100,
Eli omilla öljyillä tuli maksamaan toi vaihto 100,,talon öljyillä olisi ollut 225,
Tampereen Metroautossa öljynvaihto 150,- LL-öljyillä.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 23.06.15 - klo:15:00
Eli omilla öljyillä tuli maksamaan toi vaihto 100,,talon öljyillä olisi ollut 225,
Ja kumpikin huoltovälinäyttö oli nollattu pelkän öljyn vaihdon jälkeen!,eli ei muuta kuin uudestaan auto työnalle..
Justiin tilasin huoltoa occuun. Rs. TDi. 2014
15200 km anto ajaa. Mutta hinnoista
Soittelin joitaki paikkoja läpi mitä löysin scodan sivuilta. Eli Kouvola veti piste ennätyksen kotiin 450, huolto ja öljyn vaihto.
Kakkoseksi sijoittuu Jyväskylä laakkonen 280, ja voiton vei Seinäjoki. Autosein 250,
Kyseessä siis öljynvaihto ja määräaikaishuolto. Ompahan hintaeroja....
Miten muilla on huoltovälin ilmoitus käyttäytynyt? Omassa 2.0 TSI:ssä reilu kaksi viikkoa ja 1500 km sitten näyttöön tuli ilmoitus siitä, että huoltoon pitäisi mennä 26 päivän päästä. Sen jälkeen väli on vaihdellut 24-26 välillä. Eilen ajelin 300 kilometriä, joista suurin osa 130-160 km/h. Nopea ajo siirti taas vaihtoväliä eteenpäin ja nyt taas aikaa huoltoon on 26 päivää.
Mittarissa alkaa nyt olemaan 21000 km ja nopeahkoa kiitotieajoa ja kaupungissa kiihdyttelyä on riittänyt paljon enemmän kuin Suomessa olisi tullut.
Omassa skeidassa auto haluaa huoltoon tasan 30 tkm kohdalla ja päivät menevät tällä hetkellä niin, että tasan vuosi olisi vielä matkaa. Nyt on ajettu 17 500 km. Valohoitoon auto haluaa mennä kuitenkin jo parikymmentä päivää aikaisemmin. Toisaalta, minä en ole autoa viemässä huoltoon, niin on aivan yks lysti mitä auto ilmoittelee...
Mulla on reipas 24 tkm mittarissa (Kiisseli RS). Huoltoon auto haluaa tasan 30 tkm kohdalla tai vuoden päästä, kun 2 v tulee täyteen.
Autokeskuksellakaan eivät halunneet mitään huoltoja vielä tehdä tätä, vaikka tilaisuutta heille eilen koiraverkon asennuksen yhteydessä tarjottelin. Tekivät kyllä jonossa olleet kampanjat.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 06.07.15 - klo:12:42
Omassa skeidassa auto haluaa huoltoon tasan 30 tkm kohdalla ja päivät menevät tällä hetkellä niin, että tasan vuosi olisi vielä matkaa. Nyt on ajettu 17 500 km. Valohoitoon auto haluaa mennä kuitenkin jo parikymmentä päivää aikaisemmin. Toisaalta, minä en ole autoa viemässä huoltoon, niin on aivan yks lysti mitä auto ilmoittelee...
Miten toi takuu jos et meinaa huoltaa ;)
Itse ajattelin oman RS:n viedä ensihuoltoon 10 thk kohdalla.
Omilla öljyillä mutta muuten kaikki suodattimet, yms. temput, jotka siihen kuuluisi.
~ 7 thk mittarissa tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: Ocufemma - 10.07.15 - klo:14:46
Miten toi takuu jos et meinaa huoltaa ;)
Jaa-a, sekään ei ole minun murheeni, kun en tule omistamaan autoa enää ennen ensimmäistä huoltoa.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 10.07.15 - klo:16:09
Jaa-a, sekään ei ole minun murheeni, kun en tule omistamaan autoa enää ennen ensimmäistä huoltoa.
Ohi aiheesta, mutta olikos sulle Sokota09 uusi Superb tuloillaan?
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 14.07.15 - klo:08:46
Ohi aiheesta, mutta olikos sulle Sokota09 uusi Superb tuloillaan?
Jep, sellainen on tulossa joskus loppuvuodesta. Hauskaa sinänsä, että automyyjä meni merkkaamaan tarkan päivän kauppakirjaan, olisiko ollut 18.11.?
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.07.15 - klo:09:29
... tarkan päivän kauppakirjaan, olisiko ollut 18.11.?
Ja lukisiko siinä sarakkeessa "arvioitu luovutuspäivä"....?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 14.07.15 - klo:09:37
Ja lukisiko siinä sarakkeessa "arvioitu luovutuspäivä"....?
Tottakai siinä lukee, mutta en minä laittaisi mitään tarkkaa päivämäärää tuollaiseen lappuun, kun tuotannostakaan ei ole vielä mitään tietoa. Se tekee siitä huvittavan.
Combi RS TDi DSG
60 tkm määräaikaishuolto tilattu ensi viikoksi Tikkurilan Metroautosta.
610 euroa (sis. 60tkm huoltotyöt, raitisilmasuodatin ja DSG:n öljyt ja suodatin).
Veloitukseton sijaisauto luvattiin ja tinkasin pesun samaan hintaan! Pyysin lisäksi tekemään takapään alusta/iskaritarkastuksen.
Autokeskus Airport vastasi sähköpostikyselyyni myös ja 610 euroa oli sielläkin kustannusarvio huollolle sis.
Tarkastushuolto ja öljynvaihto 240,
Laajennettu tarkastushuolto 52,
Raitisilmansuodatin 31,
Dsg vaihteistoöljyn/suodattimen vaihto 287,
Mites muilla 60 tkm huolto vastaaville kärryille, eli tulenko maksamaan liikaa vai olenko tyytyväinen?
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.07.15 - klo:09:40
Tottakai siinä lukee, mutta en minä laittaisi mitään tarkkaa päivämäärää tuollaiseen lappuun, kun tuotannostakaan ei ole vielä mitään tietoa. Se tekee siitä huvittavan.
Täytyy siihen jotain laittaa kuitenkin. Asiakkaan oikeus korvaukseen alkaa siitä päivästä, jos autoa ei ole luovutettu siihen mennessä. Jos siihen ei merkkaa mitään, oikeus korvaukseen (tai kaupan perumiseen) alkaa 3 kk tilaushetkestä.
Lainaus käyttäjältä: maher - 21.07.15 - klo:13:35
Combi RS TDi DSG
60 tkm määräaikaishuolto tilattu ensi viikoksi Tikkurilan Metroautosta.
610 euroa (sis. 60tkm huoltotyöt, raitisilmasuodatin ja DSG:n öljyt ja suodatin).
Veloitukseton sijaisauto luvattiin ja tinkasin pesun samaan hintaan! Pyysin lisäksi tekemään takapään alusta/iskaritarkastuksen.
Autokeskus Airport vastasi sähköpostikyselyyni myös ja 610 euroa oli sielläkin kustannusarvio huollolle sis.
Tarkastushuolto ja öljynvaihto 240,
Laajennettu tarkastushuolto 52,
Raitisilmansuodatin 31,
Dsg vaihteistoöljyn/suodattimen vaihto 287,
Mites muilla 60 tkm huolto vastaaville kärryille, eli tulenko maksamaan liikaa vai olenko tyytyväinen?
Itsellä 1.8tsi dsg ja tuo 60tkm huolto maksoi 425e Laakkonen Lahti. Herkistettiin jarrutkin. Ja sijaisauto veloituksetta tietysti.
Lainaus käyttäjältä: tet - 21.07.15 - klo:14:19
Täytyy siihen jotain laittaa kuitenkin. Asiakkaan oikeus korvaukseen alkaa siitä päivästä, jos autoa ei ole luovutettu siihen mennessä. Jos siihen ei merkkaa mitään, oikeus korvaukseen (tai kaupan perumiseen) alkaa 3 kk tilaushetkestä.
Mutta kuinka usein saa jotain korvauksia toimitusajan pitkittyessä? Kaupan purkamisesta on omakohtaista kokemusta, tilaussoppariin on laitettu tarkka toimitusaika.
Itse olisin laittanut vaikka merkinnän 11/2015. Tuo nykyinen päivämäärä tarkoittaa minun kohdalla taas tasan 5 kk toimitusaikaa...
Eka öljynvaihto huolto tehty räsään, mittarissa 19000km. Veljekset Laakkonen lahti hinta 81,, omilla öljyillä tietenkin. Säästöä siitä noin 60,.
Lainaus käyttäjältä: maher - 21.07.15 - klo:13:35
Combi RS TDi DSG
60 tkm määräaikaishuolto tilattu ensi viikoksi Tikkurilan Metroautosta.
610 euroa (sis. 60tkm huoltotyöt, raitisilmasuodatin ja DSG:n öljyt ja suodatin).
Veloitukseton sijaisauto luvattiin ja tinkasin pesun samaan hintaan! Pyysin lisäksi tekemään takapään alusta/iskaritarkastuksen.
Autokeskus Airport vastasi sähköpostikyselyyni myös ja 610 euroa oli sielläkin kustannusarvio huollolle sis.
Tarkastushuolto ja öljynvaihto 240,
Laajennettu tarkastushuolto 52,
Raitisilmansuodatin 31,
Dsg vaihteistoöljyn/suodattimen vaihto 287,
Mites muilla 60 tkm huolto vastaaville kärryille, eli tulenko maksamaan liikaa vai olenko tyytyväinen?
Katsohan laskusta mitä öljyä laittoivat kun ihmettelin kun mulla sama paikka laittoi mobil 3000 super öljyä. On longlife öljysekin mutta ymmärsin et esp on ensisijainen valinta. Kysyin niin väitti vaan et on se heidän käyttämä longlife öljy ei ole muuta. Olen myös saanut samasta paikasta laskun missä lukee mobil esp.
Hain paikkamaalikynän metroautosta ja kysyin miks ei ole esp öljyä enään niin kuulemma liian kallista nyt laittavat halvempaa eli mobil super 3000 niin parikymppiä halvempi huolto. Outoa kun ensisijainen valinta mobililta on esp. Ja varmaan moni muukin luulee et merkkihuolto laittaa "parasta" öljyä ::) en ole kaupoissa tuota öljyä nähnyt joten esp lisäys öljyksi.
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 08.06.15 - klo:12:40
1.4TSI DSG 30tonnin huolto JKL laakkonen 280,.
Joensuun Laakkosella eivät osanneet antaa edes suuntaa antavaa hinta- tai aika-arviota 30tkm huollosta samalle kulkineelle.
"Senhän se maksaa mitä aikaa sattuu menemään" (kun tunarit harjottelee?)
Vakuuttavaa. Pitänee kiikuttaa vaikka Mutaselle tuo rakkine.
Mikä tuo laitettu Mobil Super 3000 öljy on luokitukseltaan? Mobil:n nettisivuilta noista öljyistä ei löydy luokitusta 504.000/507.000? Mielestäni ESP öljy on ainut Mobil:lta joka soveltuu longlife-käyttöön nykyisiin VAG-korsernin moottoreihin.
Kannattaa tarkistaa ja tentata mitä öljy ovat käyttäneet. Huoltohemmoihin kun ei ole autoalalla luottamista. Ja vaatia uudet öljyt jos virhe on tapahtunut.
Mulla on tossa kanisterissa valmiina jo 4L ESPiä odottelemassa huoltoa. Maksoi jotain 35 euroa.
Joensuussa Autoliike Mutasella (virallinen Skoda myyjä/huolto) 30tkm huolto 200 euroa, omilla öljyillä 135 euroa.
Ei paha.
Mobil Super 3000 Formula V SAE 5W-30 50400/50700
Se on tuo ja myydään kuulemma vaan bulkkina.
Mitäs raati on mieltä / onko kokemusta:
4x4 Haldex 5.gen (?), vaihdetaanko öljyjä johonkin?
Lainaus käyttäjältä: maher - 21.07.15 - klo:13:35
Combi RS TDi DSG
60 tkm määräaikaishuolto tilattu ensi viikoksi Tikkurilan Metroautosta.
610 euroa (sis. 60tkm huoltotyöt, raitisilmasuodatin ja DSG:n öljyt ja suodatin).
Veloitukseton sijaisauto luvattiin ja tinkasin pesun samaan hintaan! Pyysin lisäksi tekemään takapään alusta/iskaritarkastuksen.
60 tkm huolto oli eilen ja hinta tosiaan tuo 610 euroa + veloitukseton sijaisauto ja käsinpesu kaupanpäälle.
Kallista on, mutta huolto Metroautossa toimii ja palvelu on mielestäni hyvää.
Mobil Super 3000 öljyä laitettiin. Juttelin asiasta ja se on halvempaa, mutta ominaisuuksiltaan vastaavaa kuin ESP ja täyttää normit. Huoltopäällikkö kertoi, että häneltä oli asiasta muutama viikko sitten kysyttykin, Ouzi?
Mä kysyin Espoon metroautosta öljystä. Jäi viellä kaivelemaan tuo juttu niin kysyin mobililta. Ja sieltä tuli vastaus et täyttää laatuluokan mutta on eri öljy. Oliko nytten niin et esp sisältää enemmän synteettistä öljyä vai se oli jalostetumpaa öljyä kuin super 3000. En nyt muista tarkalleen mitä vastasivat. Mutta eri tuotteita ovat kuitenkin.
Laakkoselle soittelin 6 kertaa ja aina tuli jotain liirum laarumia eikä osattu sanoa tarkkaan ja epäiltiin että 300-400e maksaa huolto ja luvattiin soitella takaisin eikä koskaan soiteltu. Kyllähän tommoseen "inspectioniin" saa saamari vieköön vaikka koko päivän menemään kahdelta amiksen harjoittelijalta, mutta ei siitä asiakkaan tule maksaa. Eikä ole muutenkaan aikaa odotella 3-4 tuntia jotain öljynvaihtoa! Pitäköön tunkkinsa.
No Mutaselle sai ajankin lähes samantien, huolto maksoi yhteensä 120 euroa kun omat öljyt odotteli apukuskin jalkatilassa, eli öljyjen omakustannushinta tuohon päälle. Öljy taisi maksaa muistaakseni noin 20e/litra jos sieltä tahtoi ostaa öljyt.
Aikaa meni reilu tunti ja tarkastuslista oli 2kpl A4-paperin mittainen missä oli tarkistettu kaikenlaista "inspectionia", esimerkiksi renkaan paikka-aineen pullon päiväys ja renkaiden urasyvyys.
Aktiivihiilisuodatin (19e) vaihdettiin myös.
Näin siis 30tkm huolto. Seuraava öljynvaihto/huolto 720 päivää / 30.000km ja seuraava inspection 1v/30tkm.
Suosittelen:
http://www.autoliikemutanen.fi/ (http://www.autoliikemutanen.fi/)
Hyvää ja nopeaa palvelua!
13tkm näyttää omassa Octaviassa matkaa 30tkm-huoltoon ja myös itse aion kyllä luottaa edelleen Mutasen palveluun. Onneksi se vaihtoehto sentään vielä on, niin ei tarvitse Laakkoselle kiikuttaa...
Toivottavasti tilanne Joensuussa säilyy jatkossakin tämänkaltaisena.
Octavialle varattu Lohjalta ensimmäinen huolto. 30000 kilometrin kohdalle pyytelee huoltoa. Hinta huollolle huoltoneuvojan mukaan maksimissaan 300 euroa.
Kone näytti myös autolle nokka-akseliin liittyvää korjauskamppaniaa. On kuulemma joku ihan tuore kamppania ja maahantuojalta saa sopivat osat vasta loppukuusta. Kolme tuntia oli tuolle korjaukselle merkitty aika, eli vissiin joku isompi remppa kyseessä.
Foorumilta ei löytynyt kokemusta nelivedon huollosta?
Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 05.08.15 - klo:09:10
Foorumilta ei löytynyt kokemusta nelivedon huollosta?
60000km huoltoon kuuluu lisätyönä Haldex-öljynvaihto ainakin OctaviaII:lla.
Oma tdi dsg Räsänen tuli käytettyä 30 tkm huollossa Vantaan Autokeskuksessa. Hintaa huollolle tuli 275 , (sis. öljyt, raitisilmasuodattimen, avainten paristot...).
Palvelusta paikalle voi antaa hyvän arvosanan. Harvemmin tulee kehuttua, mutta nyt oli autokorjaamoksi asiakaspalvelu asiallisesti kohdallaan! :D
Samalla keikalla maalattiin takuuseen Skodillakin takapuskuri, joka oli ottanut itseensä mökkitaipaleen sorarännissä. ::)
Häh? Just soittivat ettei mene takuuseen kun on maalit karissu takapuskurista koska on "ulkoisen tekijän aiheuttama". Eli ihan normaalissa ajossa on kuorinu maalit takarenkaan takaa pois.
Ilkuttiin vaan että "ois kannattanu OSTAA roiskeläpät" - jaa että maalin pysyminen on ostettava lisävaruste?
Enpä ole ennen törmännyt automerkkiin jossa ei maalit kestä kahta vuotta /30tkm.
(http://i11.aijaa.com/t/00412/13926544.t.jpg) (http://aijaa.com/hkHdL3)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:17:20
Ilkuttiin vaan että "ois kannattanu OSTAA roiskeläpät" - jaa että maalin pysyminen on ostettava lisävaruste?
Aika halpa maalipinnan suojelija nuo takaroiskeläpät. Omassa autosta ne löytyy ja ei ole takapuskuri ottanut yhtään osumaa.
Vesiväreillä kun maalataan, niin lopputulos on sinun laittamasi kuvan kaltainen. Aika vekkuleita nuo merkkihuollot.
Oiskohan kannattanu jo myyntihetkellä sanoa ettei maali kestä? Bemarissa kesti virheetömänä 200tkm ja 10 vuotta. Varmaan edelleenkin kunnossa. Ja ei. Ei ole läppiä bemarissa, ei roiskeissa eikä imusarjassa ;)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:17:51
Oiskohan kannattanu jo myyntihetkellä sanoa ettei maali kestä?
Sehän olisi ollut aika heikkoa myyntipuhetta... Eipä ne paljoa muutakaan kerro autojen "ominaisuuksista". Ostaja saa sitten ihan itse todeta ne käytännössä.
Ja korjauskin on pärstäkertoimen mukaan. Räsässä menee takuuseen mutta ompelukoneella varustetussa ei?
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:18:22
Ja korjauskin on pärstäkertoimen mukaan. Räsässä menee takuuseen mutta ompelukoneella varustetussa ei?
Sen takia ne marmorin huollot ovatkin niin velikultia.
Tehdas ei kuitenkaan pidä RS:n omistajia sen kummempana, kun takaiskareiden kolinaan ei ole tiedossa korjausohjetta ennen loppuvuotta.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:17:20
Häh? Just soittivat ettei mene takuuseen kun on maalit karissu takapuskurista koska on "ulkoisen tekijän aiheuttama". Eli ihan normaalissa ajossa on kuorinu maalit takarenkaan takaa pois.
Ilkuttiin vaan että "ois kannattanu OSTAA roiskeläpät" - jaa että maalin pysyminen on ostettava lisävaruste?
Enpä ole ennen törmännyt automerkkiin jossa ei maalit kestä kahta vuotta /30tkm.
(http://i11.aijaa.com/t/00412/13926544.t.jpg) (http://aijaa.com/hkHdL3)
Onko paljon ajettu sorateillä?
Oisko noin 20 kertaa 5km pätkä edestakas. Muuten pikitietä.
Piti käydä omakin tarkistamassa kun näin tuon kuvan. Onhan siellä jotakin pientä pistettä. Ja vasemmalla puolella kynnen kokoinen kohta missä ei maalia. Muuten onko muilla tyhjiä reikiä kuskin puolen takapuskurissa sivussa alla ? Mulla 2 reikää. Kun katsoin repsikan puolen on sinne joku mustamuovi pultattu samaan kohtaan. Onkohan jotakin lähtenyt lentoon alusta muoveista ???
Ei ole lähtenyt muovi lentoon.Pakoputken puolella ei ole muovia
Kiitti ;) oli niin selkeä juttu kun reiät puskurissa ja puskurin sivuun kun potkaisi tuntui niin löysältä. Oikea puoli jämäkkä.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:17:20
Häh? Just soittivat ettei mene takuuseen kun on maalit karissu takapuskurista koska on "ulkoisen tekijän aiheuttama". Eli ihan normaalissa ajossa on kuorinu maalit takarenkaan takaa pois.
Ilkuttiin vaan että "ois kannattanu OSTAA roiskeläpät" - jaa että maalin pysyminen on ostettava lisävaruste?
Enpä ole ennen törmännyt automerkkiin jossa ei maalit kestä kahta vuotta /30tkm.
Mulla oli lähtenyt talven jäljiltä maalit vastaavalla tavalla, mutta vähän pahemmin. Kyseessä sininen vuoden ikäinen RS. Maalattiin takuuseen, läpät ostin itse maalauksen päälle. Ei hiekkateitä, pelkästään normaaleja suomalaisia maanteitä.
Tuon episodin jäljiltä olen parkkipaikoilla satunnaisesti vilkuillut muiden III-Ocujen takapuskureitä ja siisteiltä ovat näyttäneet (ajomääristä ei tietenkään tietoa). Mutta selvästi joidenkin yksilöiden kohdalla on ikävä ongelma. Ja selvästi myyjän / maahantuojan korjattava.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 05.08.15 - klo:10:58
60000km huoltoon kuuluu lisätyönä Haldex-öljynvaihto ainakin OctaviaII:lla.
Jos joku muu tätä myöhmmin miettii, niin öljynvaihto Haldexiin maksaa vain 80 ,, eli tehdään ilman muuta.
Huoltoilmoitin muistuttaa jotta service now, edellisestä huollosta 18 tkm ja vuosi. Tavallisia ajoja ollut, ei pätkää ei pitkää, ei kylmäkäynnistyksiä. Haisteleeko muuten ajojani, vai tuo vuosi edellisestäkö määrittelee? Veisinkö?
Olisiko kyseessä vain tarkastus, joka tulee ensimmäisen huollon jälkeen vuosittain. Tarkista ajotietokoneelta kummasta kyse?
Autohuolto kyllä osaa aina yllättää. Auto on III Octavia RS ja mainitsin sitä huoltoon viedessä, että kattoluukku on kilissyt auton ostohetkestä lähtien. Kerroin, että auto on loistava, mutta kilinä vie ajonautinnon. Herttoniemen Arita kuittas ja otti auton sisään. Laskun maksun yhteydessä oli laitettu 25, lisämaksu kattoluukun putsauksesta ja rasvaamisesta. Kattoluukun kolinan kuulemma aiheuttaa autossani olevan jälkiasennettu H&R alustasarja :o
En tiedä pitäisikö tässä olla vihainen? Nyt fiilis on, että seuraava huolto tehdään jossain muualla. :)
Lainaus käyttäjältä: arniem01 - 17.09.15 - klo:14:50
Autohuolto kyllä osaa aina yllättää. Auto on III Octavia RS ja mainitsin sitä huoltoon viedessä, että kattoluukku on kilissyt auton ostohetkestä lähtien. Kerroin, että auto on loistava, mutta kilinä vie ajonautinnon. Herttoniemen Arita kuittas ja otti auton sisään. Laskun maksun yhteydessä oli laitettu 25, lisämaksu kattoluukun putsauksesta ja rasvaamisesta. Kattoluukun kolinan kuulemma aiheuttaa autossani olevan jälkiasennettu H&R alustasarja :o
En tiedä pitäisikö tässä olla vihainen? Nyt fiilis on, että seuraava huolto tehdään jossain muualla. :)
Kai nauroit päin naamaa,tuolle selitykselle ;D
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 06.08.15 - klo:17:20
Häh? Just soittivat ettei mene takuuseen kun on maalit karissu takapuskurista koska on "ulkoisen tekijän aiheuttama". Eli ihan normaalissa ajossa on kuorinu maalit takarenkaan takaa pois.
Ilkuttiin vaan että "ois kannattanu OSTAA roiskeläpät" - jaa että maalin pysyminen on ostettava lisävaruste?
Enpä ole ennen törmännyt automerkkiin jossa ei maalit kestä kahta vuotta /30tkm.
(http://i11.aijaa.com/t/00412/13926544.t.jpg) (http://aijaa.com/hkHdL3)
Missä ajeltu enimmäkseen, asfalttitietä? Jos hiekkatietä ajaa paljon voi varmaan tulla rumannäköiseksi, tiedä häntä kun en ajele. Omassa ei mitään viitteitä maalin irtoamisesta mistään ja tulee 2 v ikää. Outoa kun jotkut kokee että maali irtoaa ja jotkut taas että ei. Itsellä ollut 5 eri automerkkiä viimeiset 12 v ja mistään ei irronnut maali :)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 17.09.15 - klo:15:17
Kai nauroit päin naamaa,tuolle selitykselle ;D
Selitys ontui, mutta maksoin kiltisti. Ensi kerralla huollot ja autokaupat sit jossain muualla kun Hertsikan Aritassa. :)
Autokeskukselta tuli sitten kirje jossa päällä luki huoltotarjous ja 3.kopan ocun kuva. 240 euroa oli kirjeen sisällä tämä tarjous Skoda longlife-huollolle. Ei kuulosta ollenkaan pahalta pk-seudun merkkihuolloille mutta jujuna sitten alla lukee pienellä että koskee 2004-2012 vuosimalleja >:( aika harhaanjohtavaa markkinointia.
Mihinkäs merkkihuoltoon nyt sitten pk-seudulla kannattaa viedä ja onko oma öljy ok noin virhevastuun kannalta kunhan täyttää vw-longlife luokituksen? Taitaa sen 270 euroa maksaa, omilla öljyillä ehkä 40 euroa säästää?
Itselläni edessä 60tkm huolto ja 2 vuoden kohdalla tehtävät lisätyöt. Yllätyksekseni ei huoltokirjasta eikä käyttöohjeesta löytynyt mitään tietoa kuinka usein mitäkin pitää vaihtaa (esim. Polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, jakohihna, DSG-öljyt jne.). Ainoastaan jarrunesteestä sanotaan että eka kerta 3v kohdalla ja sen jälkeen 2v välein.
Aika hankalaksi on tehty niille jotka haluaisivat omatoimisesti huoltaa, miten voivat edes aiton myydä ilman huolto-ohjeita? Edellisessä -08 Ocussa kaikki oli selkeästi kerrottu huoltokirjassa...
Lainaus käyttäjältä: Ukkonen - 30.09.15 - klo:21:35
Itselläni edessä 60tkm huolto ja 2 vuoden kohdalla tehtävät lisätyöt. Yllätyksekseni ei huoltokirjasta eikä käyttöohjeesta löytynyt mitään tietoa kuinka usein mitäkin pitää vaihtaa (esim. Polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, jakohihna, DSG-öljyt jne.). Ainoastaan jarrunesteestä sanotaan että eka kerta 3v kohdalla ja sen jälkeen 2v välein.
Aika hankalaksi on tehty niille jotka haluaisivat omatoimisesti huoltaa, miten voivat edes aiton myydä ilman huolto-ohjeita? Edellisessä -08 Ocussa kaikki oli selkeästi kerrottu huoltokirjassa...
Eilen varasin 60tkm huollon allekirjoituksen Skodaan paikalliselta jälleenmyyjältä. Hinta-arvio oli noin 500, (60tkm huolto öljyineen 250,, DSG-vaihteistonhuolto öljyineen 180,, jarrunesteet 2v. vaihtoväli 20, ja ilman suodatin 30,). Lisäksi tulee ilmeisesti renkaanpaikkausainepullon vaihto (vaihtoväli 2 vuotta) ja raitisilmansuodatin. Polttoaine suodatin Dieselissä kuulemma 90tkm välein.
Kävin öljynvaihto ja tarkastus huollossa. hinta 250 e tarvikkeineen. Ehdottivat lisäksi myös bensiini boosteria, joka lisätään bensatankkiin, hinta 31,89 e, onko jollain kokemuksia ? Minulle oli täysin uusi lisäys. Moottori 1.2 TSI.
Lainaus käyttäjältä: koivari - 09.10.15 - klo:12:13
Kävin öljynvaihto ja tarkastus huollossa. hinta 250 e tarvikkeineen. Ehdottivat lisäksi myös bensiini boosteria, joka lisätään bensatankkiin, hinta 31,89 e, onko jollain kokemuksia ? Minulle oli täysin uusi lisäys. Moottori 1.2 TSI.
Missä päin Suomea? Omassa on sama kone ja 60 tkm huolto on tulossa lähiaikoina. Osaa hieman arvioida/verrata kustannustasoon Kouvolan suunnalla.
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 12.10.15 - klo:10:02
Missä päin Suomea? Omassa on sama kone ja 60 tkm huolto on tulossa lähiaikoina. Osaa hieman arvioida/verrata kustannustasoon Kouvolan suunnalla.
Hyvinkäällä Sveitsinportin Auto.
Tarkastus ja öljynvaihto huolto
Castrol EDGE LL öljy, suodatin, raitisilma suod., jäähdytin neste ja sitten tuo kummajainen Bensiini Booster,
Ajoturva vuodeksi ja lisäksi pääsin asentajan kanssa ennakkotarkistukseen
Auto-Sunin (Kotka) huoltoneuvojan mukaan 2 vuoden / 60000km huollossa ei tehdä vielä DSG-vaiheiston öljyvaihtoa (7-vaihteinen). II-kopassa tai sitten 6-lovisessa tämä on ilmeisesti kuulunut/kuuluu vaihto-ohjelmaan 60000km huollolla?
Itselläni 52000km mittarissa, mutta herjaa 2 vuotis huoltoa joten aika turhalta vaikuttaisikin vaihdelaatikon öljynvaihto jo tässä vaiheessa. Toki kyseessä on DSG niin ehkäpä se ei olisikaan turhaa...
Hinta-arvio huollolle oli 450,...aika kallis kun Jukikyy on saanut DSG-laatikon öljynvaihdon mukaan lisäksi yht.500, hintaan. Katsotaan mikä on loppusumma kun pirssi on käytetty huollossa.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 14.10.15 - klo:10:30
Auto-Sunin (Kotka) huoltoneuvojan mukaan 2 vuoden / 60000km huollossa ei tehdä vielä DSG-vaiheiston öljyvaihtoa (7-vaihteinen). II-kopassa tai sitten 6-lovisessa tämä on ilmeisesti kuulunut/kuuluu vaihto-ohjelmaan 60000km huollolla?
Ei taida kuulua tuohon pieneen 7-vaihteiseen laatikkoon öljynvaihto huolto-ohjelmaan lainkaan. Samat öljyt koko auton eliniän...
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 14.10.15 - klo:10:53
Ei taida kuulua tuohon pieneen 7-vaihteiseen laatikkoon öljynvaihto huolto-ohjelmaan lainkaan. Samat öljyt koko auton eliniän...
Näin.Tosin noissa kuivakytkimisissä 7-vaihteisissa on se kamppis jossa vaihdetaan öljyt toisentyyppisiin sähköosien syöpymisvaaran takia. BMF:n auto ei taida sitten kuulua sen piiriin, siinä lienee jo oikeat öljyt alunperin.
30 tkm huolto maksoi Metroauto airportissa 249,. Sisälsi myös renkaanvaihdon ja sijaisauton. Kohtuullista sanoisin näin pk-seudulla.
420, oli 60000 huolto auto-suni kotkassa. Start-Stop error herjasta oli ilmennyt seuraavia tietoja --> 1 ja 3 sylinteri käynyt "vajaalla" ja lähettivät kyselyä skodalle että mitä on tehtävissä. Tehnyt siis kerran tämän ja muuten en ole autossa huomannut mitään poikkeavaa.. odotellaan mitä tulee.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 15.10.15 - klo:19:00
30 tkm huolto maksoi Metroauto airportissa 249,. Sisälsi myös renkaanvaihdon ja sijaisauton. Kohtuullista sanoisin näin pk-seudulla.
Oliko tässä myös tuo ihmeellinen Bensiini booster lisäys tankkiin ?
Se myös vaikuttaa hintaa et metroauto käyttää halvempaa mobilin öljyä. Mobil 3000
Lainaus käyttäjältä: Ukkonen - 30.09.15 - klo:21:35
Itselläni edessä 60tkm huolto ja 2 vuoden kohdalla tehtävät lisätyöt. Yllätyksekseni ei huoltokirjasta eikä käyttöohjeesta löytynyt mitään tietoa kuinka usein mitäkin pitää vaihtaa (esim. Polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, jakohihna, DSG-öljyt jne.). Ainoastaan jarrunesteestä sanotaan että eka kerta 3v kohdalla ja sen jälkeen 2v välein.
Mikä moottori/vaihteisto/ym?
Omaan kysyin Kouvolasta 60 tkm huoltoa, alla vastaus:
- 60 tkm perushuolto (sis. moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset) 322,85,
- moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto 64,11,
- sytytystulppien vaihto 100,37,
Yhteensä ~490 ,. Lisätöinä nuo ilmansuodattimet ja sytytystulpat. Omien öljyjen käyttö ei onnistu "valmistajan ohjeistuksesta johtuen".
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 16.10.15 - klo:11:34
Se myös vaikuttaa hintaa et metroauto käyttää halvempaa mobilin öljyä. Mobil 3000
Taisi olla jotain 25 euroa\litra listahinta tuolle öljylle Metroautossa kun kysyin, varmaan samaa luokkaa muissakin merkkihuolloissa? Tuota öljyähän ei vähittäismyynnissä ole, Mobil 1 esp 5w-30 on kai lähin mitä kaupasta saa?
Ei ollu puhetta bensiiniboosterista, itse luotan Nesteen bensaan ja sen lisäaineisiin.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 16.10.15 - klo:13:43
Taisi olla jotain 25 euroa\litra listahinta tuolle öljylle Metroautossa kun kysyin, varmaan samaa luokkaa muissakin merkkihuolloissa? Tuota öljyähän ei vähittäismyynnissä ole, Mobil 1 esp 5w-30 on kai lähin mitä kaupasta saa?
Ei ollu puhetta bensiiniboosterista, itse luotan Nesteen bensaan ja sen lisäaineisiin.
Onko tuo long life öljy siis LL ? Tässä octavia combi 1.2 TSI suositus vain LL öljyä.
On 504/507 eli longlife. En ole nähnyt missään kaupassa myynnissä tuota. Mut ens kerralla muualle huoltoon tai omat esp öljyt mukaan ;) kysyin keväällä mobililta ja sanoi et esp laadukkaampi öljy. Enemmän synteettistä öljyä.
60tkm-huoltoa pukkaa myös RS TSI:lle ja Tampereella kyselin huoltohintoja:
RS-huolto 421,-
- öljynvaihto
- ilmansuodatin
- raitisilmasuodatin
- polttoainesuodatin
- sytytystulpat
- koritarkistus
- akun testaus
- vikakoodien luku
- lisäksi DSG-öljynvaihto +239,-
Metroauto 700,-
- öljynvaihto
- tarkistukset
- raitisilmasuodatin
- sytytystulpat
- DSG-öljynvaihto
Tekivät tänään 60tkm. Huollon, miksiköhän ajotietokone näyttää vain matkan seuraavan öljynvaihtoon ( 30 tkm. ), mutta ei huoltoon? Sitä kohtaa ei ole näytössä ollenkaan vaikka vielä huoltoon mennessä näytti molemmat.
Lainaus käyttäjältä: Kunkku - 10.11.15 - klo:19:01
Tekivät tänään 60tkm. Huollon, miksiköhän ajotietokone näyttää vain matkan seuraavan öljynvaihtoon ( 30 tkm. ), mutta ei huoltoon? Sitä kohtaa ei ole näytössä ollenkaan vaikka vielä huoltoon mennessä näytti molemmat.
On varmaan uusi päivitys, haluttu eroon päällekkäishuolloista tms. MY16 mallissa oli valmiiksi sillä tavoin, km ja päivät vaan yhdelle huollolle. Itse asiassa en muista tarkkaan mitä kohdassa lukee, pitää varmistaa. Eroaa silti MY14 näyttämästä. MY14:ssa oli öljynvaihdolle ja huollolle eri aika ja ilmoitukset/aika molemmille.
Allekirjoituksen Skodaan TDI RS DSG 60tkm huolto maksoi kaikkiaan 499,25,. Autotallissa lisää infoa.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 11.11.15 - klo:09:21
On varmaan uusi päivitys, haluttu eroon päällekkäishuolloista tms. MY16 mallissa oli valmiiksi sillä tavoin, km ja päivät vaan yhdelle huollolle. Itse asiassa en muista tarkkaan mitä kohdassa lukee, pitää varmistaa. Eroaa silti MY14 näyttämästä. MY14:ssa oli öljynvaihdolle ja huollolle eri aika ja ilmoitukset/aika molemmille.
Ok, siitä varmaan kyse sitten.
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 16.10.15 - klo:13:39
Mikä moottori/vaihteisto/ym?
Omaan kysyin Kouvolasta 60 tkm huoltoa, alla vastaus:
- 60 tkm perushuolto (sis. moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset) 322,85,
- moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto 64,11,
- sytytystulppien vaihto 100,37,
Yhteensä ~490 ,. Lisätöinä nuo ilmansuodattimet ja sytytystulpat. Omien öljyjen käyttö ei onnistu "valmistajan ohjeistuksesta johtuen".
1,6TDi DSG. Huolto maksoi 280,.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 11.11.15 - klo:09:21
On varmaan uusi päivitys, haluttu eroon päällekkäishuolloista tms. MY16 mallissa oli valmiiksi sillä tavoin, km ja päivät vaan yhdelle huollolle. Itse asiassa en muista tarkkaan mitä kohdassa lukee, pitää varmistaa. Eroaa silti MY14 näyttämästä. MY14:ssa oli öljynvaihdolle ja huollolle eri aika ja ilmoitukset/aika molemmille.
Korjaus tähän. Kesti yli 1000 km ennen kuin alkoi näyttää aikaa/päiviä öljynvaihtoon. Sen takia oletin että jotain oli muutettu. Jos on pätkäajoa paljon tulee öljynvaihto ennen normaalihuoltoa, jos taas pitkää ajoa päivittäin, saattaa normihuolto osua samaan.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 15.11.15 - klo:19:53
Korjaus tähän. Kesti yli 1000 km ennen kuin alkoi näyttää aikaa/päiviä öljynvaihtoon. Sen takia oletin että jotain oli muutettu. Jos on pätkäajoa paljon tulee öljynvaihto ennen normaalihuoltoa, jos taas pitkää ajoa päivittäin, saattaa normihuolto osua samaan.
Nuo huoltovälit ovatkin hölmömmät kuin aluksi ajattelin. Uudella autolla "varsinainen huolto" tulee 30 tkm/2vuoden päästä ja öljynvaihto tuli vuoden päähän. Tuo "varsinaisen huollon" väli tihenee ekan kerran jälkeen 30 tkm/1v väliin. Kun omat ajot ovat noin 20 tkm vuodessa, niin huollot menivät "näppärästi" epätahtiin ja pysyvät siinä. Aluksi ajattelin, että tuo "varsinainen" pysyisi 30/2 v tahdissa, jolloin 60 tkm kohdalla huollot olisivat osuneet samaan aikaan, mutta nyt siis huoltoa on 10 tkm välein, jos ei jossain vaiheessa tee tasausta "väkisin".
Mikä järki sillä tarkastushuollolla on, käytetään auto nosturilla silmäiltävänä ja kassan kautta ulos? Jää kyllä omalta kohdalta väliin jollei edes öljyjä vaihdeta. Ne eri huoltojen aika ja km määrät tuntuu vaihtelevan ilman mitään logiikkaa. Välillä näyttävät osuvan suht kohdakkain ja hetken päästä taas heittävät kuukausikaupalla.
Mul ois räsässä kohta öljyhuolto. Meinasin viedä öljyt mukana. Kai se onnistuu
Lainaus käyttäjältä: japa - 15.11.15 - klo:22:17
Mul ois räsässä kohta öljyhuolto. Meinasin viedä öljyt mukana. Kai se onnistuu
Lahdessa veljekset laakkosella ainakin onnistu hienosti.
Kuukaus sitte öljynvaihto, nyt näyttää että 15 000 km päästä seuraavan kerra. Eipä tuossa laskurissa koskaa oo tainnu olla lähelläkää 30 000km. Ei sen väliä, en niin paljon yksillä öljyillä ajaisikaan.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 28.10.15 - klo:15:04
60tkm-huoltoa pukkaa myös RS TSI:lle ja Tampereella kyselin huoltohintoja:
Tampereella on Autokeskuskin liittynyt Skoda-jälleenmyyjien ja huoltajien verkostoon. Kampanjatarjouksena 60tkm huolto 380,- josta vielä marraskuun lisäalennus 50,- eli 330,-. Tähän ei vielä kuulunut dsg-öljynvaihto, joka olisi kustantanut 270,-.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 23.11.15 - klo:16:06
Tampereella on Autokeskuskin liittynyt Skoda-jälleenmyyjien ja huoltajien verkostoon. Kampanjatarjouksena 60tkm huolto 380,- josta vielä marraskuun lisäalennus 50,- eli 330,-. Tähän ei vielä kuulunut dsg-öljynvaihto, joka olisi kustantanut 270,-.
Ehdin jo innostua, kunnes huomasin (ainakin www-sivulla) tarjouksen koskevan vuosimalleja 2004-2012. Tai sitten en vain löytänyt oikeaa paikkaa, kun tuo 50 euron lisäalennuskin jäi löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 26.11.15 - klo:11:00
Ehdin jo innostua, kunnes huomasin (ainakin www-sivulla) tarjouksen koskevan vuosimalleja 2004-2012. Tai sitten en vain löytänyt oikeaa paikkaa, kun tuo 50 euron lisäalennuskin jäi löytynyt.
Kyllä se koskee nimenomaan näitä uusia(kin) malleja. Pienempi määräaikaishuolto 240,- ja isompi 380,-. Tästä tuli mainos kotiin ja mukana oli 50,- lisäalelappu yli 350,- maksaville huolloille jos varaa huollon tässä kuussa. Lisäksi vielä ilmainen pesu. Eiköhän noi kampanjaedut saa ruinattua ilman niitä lappujakin.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 26.11.15 - klo:11:28
Kyllä se koskee nimenomaan näitä uusia(kin) malleja. Pienempi määräaikaishuolto 240,- ja isompi 380,-. Tästä tuli mainos kotiin ja mukana oli 50,- lisäalelappu yli 350,- maksaville huolloille jos varaa huollon tässä kuussa. Lisäksi vielä ilmainen pesu. Eiköhän noi kampanjaedut saa ruinattua ilman niitä lappujakin.
Tässä kohtaa aika hoiti asian (joulukuu tuli jo) + Kouvolasta ei juuri nyt ollut asiaa Tampereelle. Noh, ensi kerralla tarkempana. Jos sama meno jatkuu niin seuraava iso huolto on kahden vuoden kuluttua...
Lainaus käyttäjältä: voipa - 26.11.15 - klo:11:28
Kyllä se koskee nimenomaan näitä uusia(kin) malleja. Pienempi määräaikaishuolto 240,- ja isompi 380,-. Tästä tuli mainos kotiin ja mukana oli 50,- lisäalelappu yli 350,- maksaville huolloille jos varaa huollon tässä kuussa. Lisäksi vielä ilmainen pesu. Eiköhän noi kampanjaedut saa ruinattua ilman niitä lappujakin.
Kyllä se tuossa tarjouslapussakin lukee ihan samalla tavalla että vuoden 2004-2012 Octavioita. (Itse varasin öljynvaihdon vuoden vanhalle autolle eilen ja juttelin samasta ja sieltähän ne sanoi että tää on niin uus auto ettei toi tarjous koske sinun autoasi. Sitten luin itsekkin siittä tarjouslapun 240euron hinnan yläpuolelta tuon ikärasismin.)
Metroauto ollut niin k..pä paikka Tampereella että ilolla otan Autokeskuksen palvelut käyttöön. Toivottavasti vaan on opiskelleet hommat hyvin ettei uuden mallin huollot sen takia tule olemaan surkeita. Kuulemma vielä hyvin aikaakin Skodien huolloille kun on sen verran uusi myyntikonttori ettei vanhat skodistit vielä ole sitä omaksuneet. Itsellä aikasemmin ollut Nissaneita niin hyvin tuo liike siinämielessä on tuttu Hatanpäällä.
Autokeskuksen mukaan vm. 2014 ja uudemmissa Skoda Octavioissa ei määräaikaishuoltoihin kuulu enää vikamuistin lukeminen. WTF?
Huollossa (60 tkm) käyty:
- huoltohinta 190 e
- öljyt + osat 120 e
- raitisilma- ja ilmansuodattimet 65 e
- sytytystulpat 100 e
- takaroiskeläpät 90 e
- pientarvikkeet + jäähdytinnestelisäys 22 e
Yhteensä ~590 eur, halpaa kuin saippua. Akku prakasi testissä, menee huomenna takuuna vaihtoon kun postipoika tuo varastoon.
15 tkm huolto Octavia TSI RS Combi -14.
Tampereen Hatanpäällä Autokeskuksella.
Hinta 231 eur, sisältäen öljyt, suodattimen, (jos en ihan väärin muista raitisilmasuodatin, ei ole laskua tässä nyt ja emäntä haki auton)
pissapojan nesteen täytön, tarkistukset (lue valohoito), auton pesu, Skoda kampanjoiden tarkistuksen autoon. Akun jännitteen testaus ja latausjärjestelmän toimivuus.
(Editoin viestiä jos huomaan laskulla olleen vielä jotain muutakin)
Tulotarkastusta ei tehty koska vein auton edellisenä iltana paikanpäälle ja haettiin homman tekemisen jälkeen seuraavana päivänä.
-lisähommana pyysin että kuskin penkin narinaa tutkitaan koska kytkintä painaessa penkki narahtaa aina ikävästi.
Kaikki tehty kuten pitikin, penkkiä olivat katsoneet ja testanneet sekä verranneet MY16 autoon hallissaan että samalla tavalla valmistettu ja vaikka
narina nyt saatiin pois on ongelma varmasti tulossa takaisin ja on ns. "Valuvika" näissä penkeissä. Seurataan kun takuuta vielä vuosi jäljellä niin valitetaan uudestaan jos penkki alkaa älämölöä pitämään lisää/uudestaan.
Ainoa negatiivinen asia mikä tuli huollosta oli se että koska pistin emännän hakemaan auton huollosta valmistumispäivänä niin hieman erikoisena pidin sitä ettei emännältä kysytty mitään nimeä, henkilöpapereita eikä allekirjoituksia kun luovutetaan autoa avaimien kanssa toiselle henkilölle. Minun nimellä varattu huolto ja kaikki yhteystiedot ja sitten emäntä hakee autoa, maksaa pankkikortilla huollon ja saa auton ilman mitään tarkistuksia.. Aika edullisesti saisi haettua huollossa olevan auton itselle käyttöön pelkästään maksamalla huollon pois. Tuskin näin nyt kuitenkaan tapahtuu mutta nykypäivänä kaikki tuntuu olevan mahdollista.
Tuossahan on 30tkm öljynvaihtoväli vai vaihdatko 15tkm välein kuten itsekin on tullut tehtyä?
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 03.12.15 - klo:12:58
Huollossa (60 tkm) käyty:
- takaroiskeläpät 90 e
Melko kallista? :o
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 03.12.15 - klo:12:58
Yhteensä ~590 eur, halpaa kuin saippua. Akku prakasi testissä, menee huomenna takuuna vaihtoon kun postipoika tuo varastoon.
Oho. Tekevätkö jotain takuuseen ihan oma-aloitteisesti, ilman että asiakas valittaa ja itse todistaa että kyseessä on vika. :P
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 03.12.15 - klo:12:58
- takaroiskeläpät 90 e
Aika kalliiksi meni, itse maksoin noista uuteen Octaviaan 30, kun eilen työlistalle lisäsin.
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 09.12.15 - klo:21:06
Oho. Tekevätkö jotain takuuseen ihan oma-aloitteisesti, ilman että asiakas valittaa ja itse todistaa että kyseessä on vika. :P
Näemmä. Tammikuussa ilmoittivat, etä varaus on alhainen. Ostin ylläpitolaturin jota käytin muutaman kerran. Ilmeisesti ei auttanut.
Unohtui aiemmin mainita, että läpissä (kuten tulpissa, suodattimissa jne) on työ mukana. Läppien hinnaksi oli laitettu 39 eur. "Pohjolan tallissa" kiinnittäminen omatoimisesti ei houkutellut. Jonkunhan se keväällä avattava uusi liike pitää rahoittaa...
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 03.12.15 - klo:12:58
- takaroiskeläpät 90 e
Melko kalliit roiskeläpät, vaikka sisältäisi asennuksen!
Lainaus käyttäjältä: voipa - 09.12.15 - klo:18:19
Tuossahan on 30tkm öljynvaihtoväli vai vaihdatko 15tkm välein kuten itsekin on tullut tehtyä?
Ei ole, vaan huoltonäytön mukaan riippumatta paljonko on kilometrejä mittarissa. Toiset pääsee vaikka 35tkm ja toiset 10tkm. Riippuu ihan ajotavasta, käynnistyksistä jne. Tietokone haistelee.
Lainaus käyttäjältä: larsson80 - 11.12.15 - klo:18:18
Ei ole, vaan huoltonäytön mukaan riippumatta paljonko on kilometrejä mittarissa. Toiset pääsee vaikka 35tkm ja toiset 10tkm. Riippuu ihan ajotavasta, käynnistyksistä jne. Tietokone haistelee.
Näin on,itsellä tuli eka öljynvaihto jo 16tkm kohdalla ku auto pyysi.meillä ajot lyhyitä ja paljon tulee käynnistyksiä ja harvemmin maantieajoa..
Lainaus käyttäjältä: larsson80 - 11.12.15 - klo:18:18
Ei ole, vaan huoltonäytön mukaan riippumatta paljonko on kilometrejä mittarissa. Toiset pääsee vaikka 35tkm ja toiset 10tkm. Riippuu ihan ajotavasta, käynnistyksistä jne. Tietokone haistelee.
Eikös se maksimiväli ole 30 tkm?
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 11.12.15 - klo:19:09
Eikös se maksimiväli ole 30 tkm?
Juu niinhän se maksimi on, mun moka. Mut huoltonäytön mukaan, ja se vaihtelee autoittain/kuskeittain.
Mä olen aina päässyt maximit 30 tkm vaikka työmatka on 6,5 km. No ehkä muuten sitten ajan paljon ja pidempää matkaa. Ei pätkäajoa. On kyllä mielessä käynyt et toimiiko tuo huoltovälinäyttö edes.
Mullakin näyttää tällä hetkellä että ensimmäinen öljynvaihto olisi tulossa n. 17-18tkm paikkeilla, nyt ajettu n. 11tkm. Tosin vuodenvaihteen jälkeen työmatka pitenee joten voi tuo öljynvaihdon kilometrimääräkin lisääntyä, mielenkiintoista seurata. :)
Näyttöön tuli ilmoitus huoltoon 2300km, jolloin 30tkm tulee täyteen. Vaimon ajamana matka-ajoa 100km / arkipäivä.
Aika Laakkonen Joensuu tulevana ke, LL-huolto 199,, sis. raitisilmasuodattimen.
Saas nähdä pitääkö tarjoushinta :o
Lainaus käyttäjältä: larsson80 - 11.12.15 - klo:18:18
Ei ole, vaan huoltonäytön mukaan riippumatta paljonko on kilometrejä mittarissa. Toiset pääsee vaikka 35tkm ja toiset 10tkm. Riippuu ihan ajotavasta, käynnistyksistä jne. Tietokone haistelee.
Juu ostohetkellä huoltoväli näyttikin 30 tkm/365 päivää mutta se putosi tuonne 15100 km mikä nyt oli ennen huoltoa viimeisimpänä merkintänä. Itsellä tulee myöskin noin 6.5km/ suunta töihin ja puolilämpimästä tallista lähden aamuisin.
Meillä varmaan pudotti tuota kilometrejä myöskin asuntovaunun veto sillä tuosta 14500km matkasta joku 6000km oli vaunun kanssa ajelua. Eka öljynvaihto tuli tehtyä vähän yli 8000 km kohdalla kun itse halusin ylimääräsen vaihdon tähän alkuun. Silloin ei mittareihin kajottu. Muutenkin turboautoihin haluan tehdä 15 tkm vaihdot vähintään. Skylineen ja 200SX:n Nissaniin tehtiin ihan 7500km välein vahdot, mutta ne nyt taas olikin vähän eriluokan vehkeitä.
Tänään käytin räsän öljynvaihtohuollossa 15 500km kohdalla. Uusi näyttö kertoo että seuraava öljynvaihto 17900km päästä tai 439pv. Mitenhän se noin on? En viiti käydä kysymässä koska vaihdan öljyt joka tapauksessa kerran vuoteen.
Huoltoväli 30 tkm tai vuoden päästä tai ajotavan mukaan, mikä ensin vastaan tulee. Itsellä tuo keskimmäinen tuli jo täyteen, no kinhan vuos vaihtuu jospa sit joutais, niin ja jarrut pitää herkistää!
Käytin auton tänään Airportin Autokeskuksessa tuulilasin vaihdossa,kun se oli haljennut noin 15cm reunasta keskelle.En tiedä olisiko sitä voinut paikata,mutta kun oli vakuutus,niin laitettiin siis vaihtaen.Työ valmistui sovitusti,mutta pelkääjän penkillä oli lasinsirpaleita ja taustapeilin lasin kotelointi oli asennettu huonosti paikoilleen.Kävin samantien autopesussa tarkistamassa että lasi on sentään vesitiivis ::)
Tammikuussa tulee eteen ensihuolto,niin taidanpa viedä Metroauto Koskeloon,mistä on vain hyviä kokemuksia,myös näiden lasien vaihtojen osalta.
Vähän OT: Itsellä sekä hyviä että huonoja kokemuksia Metro Auto Koskelosta. Skoda-kyltin alta sain kahdelta nuoremmalta huoltoneuvojalta todella hyvää ja ystävällistä palvelua öljynvaihtohuollon ja tarkastushuollon osalta. Parasta oli joustavuus ja miellyttävä palvelu.
Toisaalta, kun vein autoani varhain aamulla juuri tuohon em. öljynvaihtohuoltoon, niin Skoda-miehet eivät olleet paikalla ja työn vastaanotti vanhempi "herrasmies" Subaru-kyltin alla. Oli aika kylmää kyytiä, esim. aiemmin sovitut asiat ei meinaneetkaan onnistua, ennen kuin tilitin, että työn varannut henkilö oli näin kanssani sopinut (ja siitä olisi pitänyt olla maininta työn varauksessa). Lisäksi aiemmin Vw-autoani siellä huollattaneena, hihnan vaihdon jälkeen oli työn takia irroitettu imupuolen putki jäänyt kiristämättä kunnolla ja se irtosi ajossa. Tottakai olisivat sen asian korjanneet "työtakuuseen", mutta minulle helpompaa oli ottaa itse ruuvari käteen ja kiristää se irronnut putki kotipihalla.
Joten itse työsuorituksista en Metro Auto Koskeloa voi täysin varauksettomasti kiittää, voi tietysti olla hyvää laatuakin, mutta sitähän on vaikeaa arvioida tavallisen öljynvaihdon tai tarkastushuollon yhteydessä, ellei jokin mene pieleen.
Itsellänikin hieman huonoja kokemuksia Koskelon Metro Autosta. Toisaalta vuodelta 2011, mutta asiakaallahan on tunnetusti pitkä muisti huonoissa kokemuksissa.
Autoon asennettiin letkulämppäri, mutta klemmari oli jäänyt löysälle. Pari viikkoa myöhemmin Kehä III:lla tuli kaikki jäähdytinnesteet pihalle. Vaurioita ei autoon tullut ja virheellinen asennus korjattiin (taksirahatkin sain kohtuullisen helposti). Pari vuotta myöhemmin jäähdytinnesteet alkoivat hiljalleen vajua. Syy tähän oli, että letkulämppärin asennuksen yhteydessä jäähdytinletku oli jäänyt koskettamaan moottoria taikka runkoa, joka tärinän vaikutuksesta hinkkasi pienen reiän letkuun.
Löytyykö pirkanmaalta muuta paikkaa, jossa tutkallisen auton rengaskulmat saadaan säädettyä kuin Veho?
RS huolto ei kuulemma pysty tekemään.
Lainaus käyttäjältä: shotgun - 05.01.16 - klo:15:13
Löytyykö pirkanmaalta muuta paikkaa, jossa tutkallisen auton rengaskulmat saadaan säädettyä kuin Veho?
RS huolto ei kuulemma pysty tekemään.
Itse teetin paikallisessa rengasliikkeessä,tutkiin ei koskettu ja hyvin on toiminut kohta 2v..
Lainaus käyttäjältä: shotgun - 05.01.16 - klo:15:13
Löytyykö pirkanmaalta muuta paikkaa, jossa tutkallisen auton rengaskulmat saadaan säädettyä kuin Veho?
RS huolto ei kuulemma pysty tekemään.
Metroauto tietty mutta oli viimeksi kalliimpi kuin Veho.
Auto kävi huollossa, olivat huomanneet ett termostaatti kotelo vähän vuotaa. Uusi aika ja homma takuuseen. Samalla ilmeisesti softaa päivitetty koska Dual napin logiikka lämpötilan säädössä muuttunut. Tsekkasin käyttohjeen, ilmeisesti vm 16 autoissa tuo nappi on SYNC ja toimii eri tavalla.. siis tuo nappi ON säätää huollon jälkeen vain toista puolta, ennen OFF asennossa sääti vasenta/oikeaa erikseen.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 15.01.16 - klo:11:26
Auto kävi huollossa, olivat huomanneet ett termostaatti kotelo vähän vuotaa. Uusi aika ja homma takuuseen. Samalla ilmeisesti softaa päivitetty koska Dual napin logiikka lämpötilan säädössä muuttunut. Tsekkasin käyttohjeen, ilmeisesti vm 16 autoissa tuo nappi on SYNC ja toimii eri tavalla.. siis tuo nappi ON säätää huollon jälkeen vain toista puolta, ennen OFF asennossa sääti vasenta/oikeaa erikseen.
Eli nyt se napin toiminta on muutettu samaksi kuin OcuII ainakin vm12:ssa. Siinäkin, jos Dual oli päällä, säätyivät molemmat puolet erikseen.
Onko monella öljynvaihtohuoltoväli ainoastaan n 10 kk uudesta? Edellisellä autolla oli samantyylistä ajoa (suhteellisen paljon pätkäajoa mutta myös pidempää ajoa) ja km, mutta meni yli vuoden (muistaakseni 14 kk) ensimmäiseen öljynvaihtoon. Alkaa olla rasittavaa käydä 3 kertaa huollossa 2 vuodessa!
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 31.01.16 - klo:17:05
Onko monella öljynvaihtohuoltoväli ainoastaan n 10 kk uudesta? Edellisellä autolla oli samantyylistä ajoa (suhteellisen paljon pätkäajoa mutta myös pidempää ajoa) ja km, mutta meni yli vuoden (muistaakseni 14 kk) ensimmäiseen öljynvaihtoon. Alkaa olla rasittavaa käydä 3 kertaa huollossa 2 vuodessa!
Mulla taitaa olla juurikin tuo kun tulee tasaisen tappavalla tahdilla 3tkm/kk 8)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 31.01.16 - klo:17:10
Mulla taitaa olla juurikin tuo kun tulee tasaisen tappavalla tahdilla 3tkm/kk 8)
Miten noilla km on vain 10 kk öljynvaihtohuoltoväli. Luulisi olevan lähemmäs 2 v? :)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 31.01.16 - klo:17:05
Onko monella öljynvaihtohuoltoväli ainoastaan n 10 kk uudesta? Edellisellä autolla oli samantyylistä ajoa (suhteellisen paljon pätkäajoa mutta myös pidempää ajoa) ja km, mutta meni yli vuoden (muistaakseni 14 kk) ensimmäiseen öljynvaihtoon. Alkaa olla rasittavaa käydä 3 kertaa huollossa 2 vuodessa!
Aika paljon vaihtelee noi huolto/vaihtovälit. Itsellä edelleen näyttää, että ensimmäiseen huoltoon parin kuukauden kuluttua kun tulee 2 vuotta täyteen. 25 tkm nyt ajettu joten ei ihan 30 tkm ehdi täyttyä. Eikä mitään välivaihtoja ole tehty eli ihan ohjeen mukaan mennään.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 31.01.16 - klo:17:13
Miten noilla km on vain 10 kk öljynvaihtohuoltoväli. Luulisi olevan lähemmäs 2 v? :)
10kk X 3tkm/kk => 30tkm/10kk? Sehän se huoltoväli taitaa olla? :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 31.01.16 - klo:17:37
10kk X 3tkm/kk => 30tkm/10kk? Sehän se huoltoväli taitaa olla? :)
Höh. Ja sitte kun taksi ajaa 90tkm vuodessa niin huolto 4kk välein.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 31.01.16 - klo:17:37
10kk X 3tkm/kk => 30tkm/10kk? Sehän se huoltoväli taitaa olla? :)
Tietenkin. Luin 2 tkm/kk ;D Pitää ottaa "silmä käteen"!!
Octavia pyysi Inspection-huoltoon, kun tuli vuosi ensihuollosta aikaa. Vaihdettiin jarrunesteet ja polttoaineensuodatin. Tilausta tehdessä oli puhe myös ilmanpuhdistimen vaihdosta, mutta eipä sitä ainakaan tuossa laskussa näy. Ehkä se ei sittenkään ollut aiheellista 13 tkm jälkeen, jos se nyt sitten vaihdettiin 30 tkm huollossa vuosi sitten..
Materiaalit reilut 50, ja töitä reilu tunti ja laskua 172,.
Keväämmällä ajattelin vaihtaa / vaihdatuttaa öljyt ja suodattimen, kun tulee 15 tkm nykyisillä rasvoilla täyteen. Eivät tuota tuolla merkkihuollossa (ääneen) voineet suositella Long-Life ohjelman vastaisesti, mutta rivien välistä luin, että ihan hyvä ratkaisu. ;)
Jos nyt tätä autoa tulee pidettyä pidempään ja kun ainakin nykyään tuo matkakin on vaihteeksi lyhyempää, niin vaihdetaan nyt sitten 15 tkm välein ne öljyt, kun ei tuo ESP 5-30 marketeissa kovin paljoa maksakaan.
missä noin edullisia huolto ja on?
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 04.02.16 - klo:19:42
missä noin edullisia huolto ja on?
Oliko tuo edullinen? :o Melkein saman maksoi tämä "tarkastus" kuin varsinainen 30 tkm huolto. Tästä viimeisimmästäkin jätettiin raitisilmasuodattimen vaihto pois, koska vaihdan sen itse syksyisin.
Niin, vastaus kysymykseesi, täällä landella on sentään eläminen edullisempaa. ;)
Octavian 30tkm/2v huolto, Keravan Laakkonen 225,28,, sisältäen raitisilmasuodattimen/vaihdon.
Oli ajatuksena ensin viedä omat öljyt, mutta näiden väärennösjuttujen takia otin öljyt Laakkoselta. Ei huvittaisi yhtään keskustella/vääntää maahantuojan kanssa mahdollisten takuuasioiden kanssa mitä ne omat öljyt on olleet, jos kävisi huono tuuri ja koneeseen tulisi joskus ongelmia.
Öljy Laakkoselta 74,12,/4l, joten en nähnyt aiheelliseksi säästää tässä kohtaa.
http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/video-takavarikko-paljasti-miljardien-bisneksen-vaarennettya-moottorioljya-on-myyty-myos-venajalla/5689068 (http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/video-takavarikko-paljasti-miljardien-bisneksen-vaarennettya-moottorioljya-on-myyty-myos-venajalla/5689068)
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306)
Lainaus käyttäjältä: hemmom - 04.02.16 - klo:21:16
Octavian 30tkm/2v huolto, Keravan Laakkonen 225,28,, sisältäen raitisilmasuodattimen/vaihdon.
Oli ajatuksena ensin viedä omat öljyt, mutta näiden väärennösjuttujen takia otin öljyt Laakkoselta. Ei huvittaisi yhtään keskustella/vääntää maahantuojan kanssa mahdollisten takuuasioiden kanssa mitä ne omat öljyt on olleet, jos kävisi huono tuuri ja koneeseen tulisi joskus ongelmia.
Öljy Laakkoselta 74,12,/4l, joten en nähnyt aiheelliseksi säästää tässä kohtaa.
http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/video-takavarikko-paljasti-miljardien-bisneksen-vaarennettya-moottorioljya-on-myyty-myos-venajalla/5689068 (http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/video-takavarikko-paljasti-miljardien-bisneksen-vaarennettya-moottorioljya-on-myyty-myos-venajalla/5689068)
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/rikosepaily-suomessa-myyty-vaarennettya-moottorioljya-autoilijoille/5688306)
Sisältykö tuo öljyn hinta myös tuohon 225,28, ?
Sisältyi, eli koko hoito 225,28,.
60tkm huolto 530e, sis jarruhuolto, ei yllätyksiä. :)
Onko kukaan vaihtanut itse öljyjä+suodatinta OcuIII:sen dieseliin? Onko öljynsuodatin pahassa paikassa? Ylhäältä päin tähyillen sitä ei ainakaan näkynyt.
Onko polttoaineen suodatin auton oikealla puolella melko lähellä ajovaloumpiota? Niillä paikoin sijaitsee suodattimen näköinen pytty, johon ainakin tulee ja lähtee putket moottorin yläsuojan alta ja siitä lähtee paluulinja auton alle. Jos tuo on suodatin, niin onko se pelkkä suojakuori, jonka sisään vaihdetaan varsinainen suodatinpatruuna? Auto oli nimittäin juuri inspection-huollossa ja siinä piti vaihtaa polttoaineen suodatin, mutta tuossa pytyssä on valmistusleima 10/2013, eikä muutenkaan ole kyllä sen näköinen, että sitä olisi pidelty 600 km sitten. Tosin, se, että tuo vaikuttaa olevan paluupuolella, viittaa siihen, että se on jotain aivan muuta kuin suodatin, jolta se näyttää.. ;)
Joustava öljynvaihtohuolto (ajettu 17877 km) Auto-Sunilla Kotkassa 170,.
Lainaus käyttäjältä: Jusku - 10.03.16 - klo:16:55
Joustava öljynvaihtohuolto (ajettu 17877 km) Auto-Sunilla Kotkassa 170,.
Kyllä on öljyssä katteet kohillaan :)
Lainaus käyttäjältä: japa - 10.03.16 - klo:17:41
Kyllä on öljyssä katteet kohillaan :)
Halvathan noi öljyt on ollu,itse käytin teettämässä saman omilla öljyillä,niin veloittivat pelkästä vaihdosta 100e..merkkiliikeessä
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 10.03.16 - klo:17:48
Halvathan noi öljyt on ollu,itse käytin teettämässä saman omilla öljyillä,niin veloittivat pelkästä vaihdosta 100e..merkkiliikeessä
No ompa ollut sielläkin katteet kohillaan, 15 min työ ;D
Oletteko käyttäneet näissä kerran vuodessa tarkistushuollossa ? Näyttää et semmoinen 3 kuukauden päästä ja nyt 50 Tkm mittarissa niin jos sitten veis vaan 60tkm huoltoon ;)
Mikä se sellainen tarkistushuolto on? Minulla näyttää vain a) öljynvaihdon ajankohdan ja b) huollon ajankohdan. Onko joku kolmaskin vielä?
Lainaus käyttäjältä: japa - 10.03.16 - klo:17:41
Kyllä on öljyssä katteet kohillaan :)
Öljyt 114,96 ,, työ 39,27 ,, öljytulppa 2,55 , ja suodatin 13,22 ,.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 10.03.16 - klo:18:16
Mikä se sellainen tarkistushuolto on? Minulla näyttää vain a) öljynvaihdon ajankohdan ja b) huollon ajankohdan. Onko joku kolmaskin vielä?
Toi b on sama kuin tarkistushuolto,eli eihän siellä muuta tehdä kun tarkistellaan?! Ainakin toi eka 30tkm huolto..
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 10.03.16 - klo:18:02
Oletteko käyttäneet näissä kerran vuodessa tarkistushuollossa ? Näyttää et semmoinen 3 kuukauden päästä ja nyt 50 Tkm mittarissa niin jos sitten veis vaan 60tkm huoltoon ;)
Joo, ei kannata turhaan tuollaisissa käyttää. Näissä Vaggineissa ei koskaan ole mitään isompaa häikkää ja aukot huoltohistoriassa eivät siten juurikaan haittaa...
Auto oli 60tkm huollossa normaalisti ja nyt 4kk myöhemmin mittarissa 66tkm. Masiina ilmoittu haluavansa öljynvaihtoon 1500km päästä vaikka kylmäkäynnistyksiä on ollut erittäin vähän ja muutenkin ajettu pääasiassa pitkää matkaa. Eipä hyvin mene...
Oliko edellinen öljyn vaihto milloin? Jos 60tkm huollossa vaihdettiin myös öljyt niin nollattiinko öljynvaidon laskuri? Mitä näytti öljyn vaihdon ajankohdaksi ennen 60tkm huoltoa?
60tkm huollossa juurikin vaihdetaan öljyt vaikka olen vaihtanut ne myös 15tkm välein, jolloin laskuria ei nollata. Laskuri piti aika hyvin paikkansa sitä ennen.
Se laskuri nimenomaan pitää nollata joka kerta kun ne öljyt vaihdetaan.
Eli siellä on kaksi huoltolaskuria. Toinen laskee öljyn vaihtoon. Ja toinen varsinaiseen huoltoon. Öljynvaihtolaskurin mukaan vaihdetaan vain öljyt ja suodatin. Huoltolaskurin mukaan muu huolto-ohjelma. Jos tekee molemmat kerralla, niin pitää nollatakin molemmat laskurit. Nuo voi laskea hyvinkin eri tahtiin, esim 55tkm kohdalla öljyn vaihto ja 60tkm kohdalla muu huolto.
Olen antanut kertoa itselleni, että jos tekee ylimääräisiä öljynvaihtoja 15tkm välein niin öljynvaihtolaskuria ei silti nollattaisi. 30tkm ja 60tkm öljynvaihdoille ilmoitukset pelittivät aika mukavasti.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 14.03.16 - klo:17:48
Olen antanut kertoa itselleni, että jos tekee ylimääräisiä öljynvaihtoja 15tkm välein niin öljynvaihtolaskuria ei silti nollattaisi. 30tkm ja 60tkm öljynvaihdoille ilmoitukset pelittivät aika mukavasti.
No jos sinulla on erikseen koodattu auto kiinteälle 15tkm öljynvaihdolle,niin silloin nollataan aina kun öljyt vaihdetaan,muutoin ei..
Käsittääkseni sen voi kyllä nollata vaikka ei olisikaan kiinteää väliä. Miks ei voisi? Etenkin ennen softapäivitystä kun auto näytti kaksi huoltopalkkia. Öljynvaihdolle ja inspectionille omansa. Nykysi taitaa tosin kaikki näyttää vaan sitä yhtä jossa on yhdistettynä ne molemmat.
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 14.03.16 - klo:19:44
Käsittääkseni sen voi kyllä nollata vaikka ei olisikaan kiinteää väliä. Miks ei voisi? Etenkin ennen softapäivitystä kun auto näytti kaksi huoltopalkkia. Öljynvaihdolle ja inspectionille omansa. Nykysi taitaa tosin kaikki näyttää vaan sitä yhtä jossa on yhdistettynä ne molemmat.
Joo kyllähän sen voi nollata,mutta käytäntö lienee tuo yllä mainitsemani!
Ja eikös näissä uusimissaki ole edelleen kaksi näyttöä eli samanlailla kuin alkusarjan autoissakin!?
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 14.03.16 - klo:20:15
Ja eikös näissä uusimissaki ole edelleen kaksi näyttöä eli samanlailla kuin alkusarjan autoissakin!?
Viimesyksyn huollon jälkee ei oo omassa ollu ku yks näyttö, alunperin oli kaks. Eiköhä nuo huollossa päivitä kaikille tuon uuden softan.
Minulla ei ole autoon konffattu kiinteää 15tkm huoltoväliä mutta huollon poijjaat olivat unhottaneet laskurin nollauksen >:(
Ekassa 15tkm väliöljynvaihdossa laskuria ei nollattu mutta mahdettiinkohan se nollata sitten 45tkm väliöljynvaihdossa, kun sen jälkeen ajoa kertyi noin 21tkm ennen herjaa. En usko, että kun laskuri varmasti nollattiin 30tkm määräaikaishuollossa, niin sillä olisi voinut ajaa yli vuoden ja 35tkm ennen tätä herjaa.
Maanantaina 14.3 oli toinen öljynvaihtohuolto 34tkm kohdalla! Tänään sit sytty keltanen öljyvalo ku emäntä ajo töihin sillä. ,,sken tarkistin tikusta,niin eipä ollu öljy edes alarajalla :'( Samalla herjaa sitä inspection huoltoa joka pitäis tehdä 16 päivän sisään. Viiminen kerta taitaa olla kun vien Porvoon Laakkoselle auton huoltoon ku ei 350e saa edes tarpeeksi öljyä koneeseen prkl!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 16.03.16 - klo:18:04
Maanantaina 14.3 oli toinen öljynvaihtohuolto 34tkm kohdalla! Tänään sit sytty keltanen öljyvalo ku emäntä ajo töihin sillä. ,,sken tarkistin tikusta,niin eipä ollu öljy edes alarajalla :'( Samalla herjaa sitä inspection huoltoa joka pitäis tehdä 16 päivän sisään. Viiminen kerta taitaa olla kun vien Porvoon Laakkoselle auton huoltoon ku ei 350e saa edes tarpeeksi öljyä koneeseen prkl!
Sorry, tää vaan tuli välittömästi mieleen tuosta Laakkosesta. ;D
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/5b/3b/23/5b3b23f05dcd09d129a2502d28d24ece.jpg)
Ja asiaan.. Käytätin Octavian ylimääräisessä öljynvaihdossa, kun ensimmäisen huollon jälkeen oli kertynyt mittariin 14,5 tkm. Laskuria ei nollattu. Nyt tuo info-näyttö tosiaan näyttää matkaa ja aikaa vain yhteen huoltoon, siihen, joka ilmeisesti seuraavaksi on vuorossa.
30tkm määräaikaishuolto,sisältää öljyt+raitisilmasuodatin vaihdettuna
H:219e
Veho oulu!
90 000km huolto tehty merkkiliikkeessä Vantaalla. Normaalit huoltoon kuuluneet toimenpiteet (mm. jarrunesteen vaihto) sekä kiinteän huoltovälin (15 000km) mukaiset öljyt koneeseen. 340, kustansi kaikkiaan. Auto toiminut toistaiseksi niin, että vain tankkauksia ja pissapojan säiliön täyttöjä joutunut tekemään. Luotettavasti toimiva peli tämä Octavia. 8)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 16.03.16 - klo:19:35
Nyt tuo info-näyttö tosiaan näyttää matkaa ja aikaa vain yhteen huoltoon, siihen, joka ilmeisesti seuraavaksi on vuorossa.
Taitaa mennä huollot miten sattuu riippuen starteista/ ajetuista km jne. Ei tule samaan aikaan monelle. Joudun käymään jo 10 kk kohdalla vaihtamassa öljyt kun paljon lyhyttä ajoa ja startteja. Saa nähdä meneekö niin koomiseksi että saa 2 v mennä 3 kertaa huoltoon... Usein huoltomittarin kestää vähän "totutella" huollon jälkeen ennen kuin alkaa näyttää molemmille aikaa, "inspection" ja "oil change" erikseen.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 24.03.16 - klo:21:36
Taitaa mennä huollot miten sattuu riippuen starteista/ ajetuista km jne. Ei tule samaan aikaan monelle. Joudun käymään jo 10 kk kohdalla vaihtamassa öljyt kun paljon lyhyttä ajoa ja startteja. Saa nähdä meneekö niin koomiseksi että saa 2 v mennä 3 kertaa huoltoon... Usein huoltomittarin kestää vähän "totutella" huollon jälkeen ennen kuin alkaa näyttää molemmille aikaa, "inspection" ja "oil change" erikseen.
Ja enää ei auta totuttelukaan, kun ei se näytä nuita enää erikseen vaan matkaa/aikaa huoltoon. Muuttuu vanhemmissakin kun käyvät huollossa.
MetroAutossa 30 tkm huolto n. 270 öljyineen ja raitisilmasuodattimineen. Melko kallista, mutta elämä on.
Auto-Suni Kotka, 257,. 30tkm huolto. Olisi säästänyt 85, kun ois tajunnut viedä oman öljyn. Castrol Edge 5W30 125,/Motonet 39,90,
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.04.16 - klo:23:23
Auto-Suni Kotka, 257,. 30tkm huolto. Olisi säästänyt 85, kun ois tajunnut viedä oman öljyn. Castrol Edge 5W30 125,/Motonet 39,90,
Tokmannilla sama öljy tänään 32,9e
"Inspection" huolto Mikkelissä Ajanvaunussa 110 eur. Vaihdatin samalla tuulilasinpyyhkijät, eli ne on tuossa mukana. Eipä tuossa huollossa taideta mitään muuta tehdä, kuin mitata akun jännite ja huoltomuistuttimen nollaus :o
Kyselin samalla apukuskin peilin voitelua, kun se on alkanut rutisemaan kääntyessään lepoasentoon ja siitä takaisin. Ei kuulemma voidella, vaihdetaan uuteen?? Takuu ei enää voimassa, mutta menisi 70% osan hinnasta maahantuojan piikkiin ja loput+työt mulle. 160 eur oli tarjous.
Eikös näitä kuitenkin ole voideltu ihan onnistuneesti monissa huolloissa? Ja kun käytin auton pesussa, niin rutinat olivatkin hävinneet kokonaan. Kunnes auto on taas kuivunut ja rutina palannut. Eli voisin kuvitella että vaseliini tekisi terää ja homma olisi sillä selvä!
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 06.04.16 - klo:09:26
"Inspection" huolto Mikkelissä Ajanvaunussa 110 eur. Vaihdatin samalla tuulilasinpyyhkijät, eli ne on tuossa mukana. Eipä tuossa huollossa taideta mitään muuta tehdä, kuin mitata akun jännite ja huoltomuistuttimen nollaus :o
Kyselin samalla apukuskin peilin voitelua, kun se on alkanut rutisemaan kääntyessään lepoasentoon ja siitä takaisin. Ei kuulemma voidella, vaihdetaan uuteen?? Takuu ei enää voimassa, mutta menisi 70% osan hinnasta maahantuojan piikkiin ja loput+työt mulle. 160 eur oli tarjous.
Eikös näitä kuitenkin ole voideltu ihan onnistuneesti monissa huolloissa? Ja kun käytin auton pesussa, niin rutinat olivatkin hävinneet kokonaan. Kunnes auto on taas kuivunut ja rutina palannut. Eli voisin kuvitella että vaseliini tekisi terää ja homma olisi sillä selvä!
On niitä voideltu. Aikanaa takuuaikana valitin että vaikuttaa jäykältä ni laittovat rasvat. Seuraavaks varmaa väittää ettei oven kahvojakaa rasvata uudellee. Senki oon teettäny.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.04.16 - klo:23:23
Auto-Suni Kotka, 257,. 30tkm huolto. Olisi säästänyt 85, kun ois tajunnut viedä oman öljyn. Castrol Edge 5W30 125,/Motonet 39,90,
Kouvolan Sunissa oli kielto omille öljyille, kuulemma tehtaan toimesta...
Eikö ole vaan helpompi rasvata ne peilit ja ovenkahvat ja olla hiljaa, tietysti jos joka asiasta haluaa maksaa nii mikäs siinä.
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 06.04.16 - klo:10:10
Kouvolan Sunissa oli kielto omille öljyille, kuulemma tehtaan toimesta...
Heheh. Aprillipäivä meni jo
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 06.04.16 - klo:11:08
Heheh. Aprillipäivä meni jo
Tällainen selitys tarjottiin joulukuussa 60 tkm huoltoa varatessa. Ostopaikassa (Auto Arita Hki) tämä olisi käynyt, mutta olisi erikseen pitänyt lähteä sille reissulle ja säästö olisi sulanut matkakuluihin yms. Sorry OT.
Mitä teillä on 60 tkm huollot maksaneet? Kovia eroja tuntuu olevan hinnassa.
Pyydetty tarjousta 60 tkm huollosta sytytystulppien vaihdon kanssa
--
Metroauto Kehä III 400 ,
Veho Olari 732 ,
Lainaus käyttäjältä: cannon - 05.04.16 - klo:20:54
MetroAutossa 30 tkm huolto n. 270 öljyineen ja raitisilmasuodattimineen. Melko kallista, mutta elämä on.
Audiin (A3 1.2 TSI) sama huolto 380 , Turussa. Varmaan pitää paikkansa, että Audi on tehty paremmista osista ja siksi huoltokin tietenkin maksaa enemmän ;D
Metro auto kehä III 60tkm/2 vuotta huolto 375,.
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 15.04.16 - klo:14:30
Metro auto kehä III 60tkm/2 vuotta huolto 375,.
Lisätöillä vai ilman?
perus minimi töillä.
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 14.03.16 - klo:20:40
Viimesyksyn huollon jälkee ei oo omassa ollu ku yks näyttö, alunperin oli kaks. Eiköhä nuo huollossa päivitä kaikille tuon uuden softan.
Auto kävi 30tkm huollossa ja edelleen näkyy ainakin omassa kaksi huoltonäyttöä,eli inspection ja oil change service,molempiin laskee matkaa/aikaa eri lukemilla..
1,6 tdi Combi 2014 60tkm huolto+inspection tarkastushuolto yhteensä 375, (RJ Pori).
30tkm huolto Hertsikan Aritassa "vaivaiset" 329,. Syy miksen säästellyt kivaa nippua kaksikymppisiä oli kokonaisasiakkuus, kolmet niin jouhevat autokaupat että teki mieli osoittaa asiakasuskollisuutta. Saas nähdä onko sama mieli sitten kun pitäis vaihdattaa öljyt myös askiin ja Haldexiin ;)
Tehty 2.0 TDi RS combi 60 tkm huolto 11.5.2016.Huollossa tehtiin seuraavat lisätyöt:jarrunesteen vaihto,polttoainesuodattimen vaihto,raitisilmasuodattimen ja ilmansuodattimen vaihto ja takajarrujen herkistys.Hinta oli 485 , ja paikka Laakkonen Lahti.Lisäksi uusittiin sulat eteen ja taakse hintaan 40 ,
Aiheeseen liittyen, signeerauksen ajoneuvoon 60tkm:n huolto 9.3. tehtynä, normihuolto + DSG:n öljyt ja lisätyönä jarrujen puhdistus ja herkistys (jarrujen vinkuna loppui tuon jälkeen, aiemmin se oli "ominaisuus" ::) ) , 598 euroa Kotkan Sunilla.
"Ilmaisen" sijaisauton sai mainitsemalla, siitä ei erikseen veloitettu.
Tuossa Jaka oli maininnut lisätyönä mm. ilmansuodattimen vaihdon, katsoin noita dokumentaatiota ja ymmärtääkseni sitä ei vielä ole vaihdettu kertaakaan. Mikähän sen vaihtoväli on, 90tkm? Täytynee itse jossain vaiheessa kurkata että kuinka ummessa filtteri on :o
Inspection huolto 52, Jkl Laakkosella. Sisältää vain tarkastuksia. Oikea huolto sitten ensi vuonna
Fixukselta tuli tarjouskirje, jossa mainostettiin raitisilmasuodattimen vaihtoa 39 , kesähuollon yhteydessä. Päivällä Autokeskus vaihtoi aktiivihiilisuodattimen erikseen ilman kytkyjä 40,17 ,. Molempien hinta sis. siis suodattimen ja työn.
Mitä tulee Sotkan öljyn kulutukseen niin eihän tää mitään öljyä kuluta! 1.8 TSI motti.
Sotkalla on nyt ajettuna 21 375 km ja eilen vaihettiin öljyt toistamiseen. Ekoilla öljyillä ajettiin 4600 km ja toisilla 16 752 km. Öljyn vaihtojen välissä en lisännyt yhtään öljyä, ei ole tarvinnut. Ennen eilistä öljynvaihtoa katsottiin pinta, niin oli maximin ja puolen välin puolessa välissä. Takapaksissa oleva kaupan päälle saatu 1 litran Castrol on edelleen korkkaamatta.
Öljyn vaihdon jälkeen huoltolaskurit nollattiin ja näytti että seuraava öljynvaihto olisi 22 800 km kuluttua. Samalla tehtiin "30 000 km tarkastushuolto". Joka nyt oli melko joutava. Lysti maksoi 225, Laakkonen JKL. Ihanan kallista tuo 5W-30 LongLife öljy Laakkosella. Pelkkä öljy maksoi 106, ja sitä meni 5,2 litraa. 30,/litra.
Noh, tulipa tehtyä tuo 30 donan huolto 10 donan etuajassa. Mutta eipä siihen huolteluun kuulunut ilmastoinnin tsekkaus.
Ensi vuonna meinasin kyllä tarkistuttaa AC:n. Hyvin on toiminut, mutta jotta toimisi jatkossakin hyvin niin eikö se 2v välein ole syytä tarkistuttaa ja lisätä kylmäainetta. Paljonkohan Sotkissa vähenee nuo kylmäaineet/vuosi esim.?
Missäköhän kohtaa (km) pitäisi vaihtaa vaihteisto- ja peräöljyt??
Lainaus käyttäjältä: Peltikorva - 11.06.16 - klo:10:36
Mitä tulee Sotkan öljyn kulutukseen niin eihän tää mitään öljyä kuluta! 1.8 TSI motti.
Sotkalla on nyt ajettuna 21 375 km ja eilen vaihettiin öljyt toistamiseen. Ekoilla öljyillä ajettiin 4600 km ja toisilla 16 752 km. Öljyn vaihtojen välissä en lisännyt yhtään öljyä, ei ole tarvinnut. Ennen eilistä öljynvaihtoa katsottiin pinta, niin oli maximin ja puolen välin puolessa välissä. Takapaksissa oleva kaupan päälle saatu 1 litran Castrol on edelleen korkkaamatta.
Öljyn vaihdon jälkeen huoltolaskurit nollattiin ja näytti että seuraava öljynvaihto olisi 22 800 km kuluttua. Samalla tehtiin "30 000 km tarkastushuolto". Joka nyt oli melko joutava. Lysti maksoi 225, Laakkonen JKL. Ihanan kallista tuo 5W-30 LongLife öljy Laakkosella. Pelkkä öljy maksoi 106, ja sitä meni 5,2 litraa. 30,/litra.
Noh, tulipa tehtyä tuo 30 donan huolto 10 donan etuajassa. Mutta eipä siihen huolteluun kuulunut ilmastoinnin tsekkaus.
Ensi vuonna meinasin kyllä tarkistuttaa AC:n. Hyvin on toiminut, mutta jotta toimisi jatkossakin hyvin niin eikö se 2v välein ole syytä tarkistuttaa ja lisätä kylmäainetta. Paljonkohan Sotkissa vähenee nuo kylmäaineet/vuosi esim.?
Missäköhän kohtaa (km) pitäisi vaihtaa vaihteisto- ja peräöljyt??
No nyt menen aika vahvasti muistin varassa, mutta olikohan DSG:n öljynvaihto 60tkm välein ja haldexin öljynvaihto 3 vuoden välein...
Veljekset Laakkonen Lahti, inspection ja oil change huollot mittarissa 2v/29000km. Hinta 245, omilla öljyillä ja ilmastoinnin huollolla joka 70,, lisäksi raitisilmasuodatin vaihdettiin. Huollon hinta siis 175,. Pelkkiä tarkastuksia, olivat sentään saranat rasvanneet ja nyt saa rasvaa pyyhkiä pois ku valuu pitkin helmoja!
Octavia Rs Tsi dsg 09/2014ja ajettu 35tkm. Laakkonen ehdottaa öljynvaihdon ja inspectioniin lisäksi DSG vaihteistoöljyn vaihtamista, polttoainejärjestelmän puhdistusta ja jarrujen vaihtoa. Hintaa noin 850e edellinen huolto tehty 18tkm kohdalla ja silloin vaihdettiin öljyt yms.
Hämmentävää vai onko? Mielestäni ajan seka-ajoa maantie/kaupunki ja vielä rauhallisesti.
LL-öljynvaihto räsään Suomen Autohuollossa Tampereella 140,-.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 28.07.16 - klo:13:52
LL-öljynvaihto räsään Suomen Autohuollossa Tampereella 140,-.
Halpaa on siel ollu..oulussa oli viime kesänä suomen autohuollossa OMILLA öljyillä 100e
Lainaus käyttäjältä: arniem01 - 15.07.16 - klo:13:57
Octavia Rs Tsi dsg 09/2014ja ajettu 35tkm. Laakkonen ehdottaa öljynvaihdon ja inspectioniin lisäksi DSG vaihteistoöljyn vaihtamista, polttoainejärjestelmän puhdistusta ja jarrujen vaihtoa. Hintaa noin 850e edellinen huolto tehty 18tkm kohdalla ja silloin vaihdettiin öljyt yms.
Hämmentävää vai onko? Mielestäni ajan seka-ajoa maantie/kaupunki ja vielä rauhallisesti.
Minusta on hämmentävää jarujen vaihto. Siis palatko on loppunut nuilla kilometreillä, tai sitten olet jarrutellut urakalla.
Lainaus käyttäjältä: japa - 28.07.16 - klo:16:33
Minusta on hämmentävää jarujen vaihto. Siis palatko on loppunut nuilla kilometreillä, tai sitten olet jarrutellut urakalla.
Kyse on varmaan jarrunesteiden vaihdosta.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 28.07.16 - klo:18:00
Kyse on varmaan jarrunesteiden vaihdosta.
Miks pitäs jarrunesteet vaihtaa alle kaks vuotta vanhaan. Ne vaihdetaan kolmen vuoden välein kilometreistä riippumatta.
Lainaus käyttäjältä: rookie82 - 20.05.16 - klo:06:45
Inspection huolto 52, Jkl Laakkosella. Sisältää vain tarkastuksia. Oikea huolto sitten ensi vuonna
Laakkoselle kun ei vaan mitenkään saa yhteyttä jos ei kävele sisään. Jotain soittopyyntöjä vain ottavat vastaan mutta eivät ainakaan viimeksi soittaneet takaisin.
Joensuussa Mutanen meni konkurssiin joten nyt on pitkin hampain maksettava tuplahinnat huolloista, jos ei sitten johonkin nyrkkipajalle vie.
Inspection (3v) pitäisi itsellekin varata. Sinänsä ihan edukas toi Laakkosen hinta.
Kouvolan Auto-Sunilla 90 tkm huolto (öljy + tarkastus) 450 eur lisätöineen. Lisätöinä raitisilmasuodatin + työ, jarrunesteet + työ, ilmansuodatin + työ ja ilmastointihuolto. Varmaan olisi toisaalla voinut saada edullisemminkin, mutta omien menojen aikataulu ei mahdolistanut vertailua.
Melko huvittava tuo Inspection huolto. Varattaessa kysyin että mitäs tässä huollossa oikeen tehdään. "No ei oikeastaan mitään, tarkastetaan vain että kaikki kunnossa" , oikeen kunnon rahastuskäynti. Tosin ei se nyt maksanut kuin ~60,(Rinta-Jouppi, Pori) , mutta olis tuolla rahalla voinut vaikka tankata autoa...
Onko octaviassa huoltoväli 30tkm.
Lainaus käyttäjältä: ixus - 30.08.16 - klo:23:45
Onko octaviassa huoltoväli 30tkm.
Tämän topicin toinen viesti kertoo sen aika hyvin ;)
Mutta vastaus on, kyllä ja ei - riippuu ihan että ajatko nätisti yli 30tkm vuodessa vai hieman aktiivisemmin alle 30tkm/v.
Kaasuauton huoltovälistä en kyllä tiedä oisko siinä jopa 15tkm?
Rinta-Jouppi, Turku. 1.8 TSI DSG: Öljynvaihto + 90 tkm huolto + katsastuksessa käyttäminen, siihen kuuluvine maksuineen. Lisätöinä ilmastointihuolto, polttoainejärjestelmän puhdistus sekä tuulilasinpyyhkijöiden vaihto (eteen).
Yhteensä 720,
Onko kokemusta paljon tälläiseen menee öljyä vaihdossa ? Mielestäni 4 litraa lukenut mut mikä todellisuus. Et riittääkö 4 litraa jos vien huoltoon mukaan omat ölpät ;) Onko teillä vaihdettu moottorin ilamsuodatin 60tkm huollossa ? Huolto jamppa sanoi et 90 tkm vaihtoväli
60tkm huoltoon mennessä vein 5 litraa öljyä mukanani, ja litran pullon sain takaisin. Eli riittää näköjään 4 litraa. Huollossa vaihdettiin raitisilmasuodatin ja aktiivihiilisuodatin.
Lainaus käyttäjältä: ophaa - 14.09.16 - klo:16:42
60tkm huoltoon mennessä vein 5 litraa öljyä mukanani, ja litran pullon sain takaisin. Eli riittää näköjään 4 litraa. Huollossa vaihdettiin raitisilmasuodatin ja aktiivihiilisuodatin.
Tänks ;) nyt vaan castrol tai mobil. Mobilia saisin työmaalta vähän halvemmalla ostaa litran pulloja. Tai sitten motonet ja kannu castrolia :D
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 14.09.16 - klo:16:51
Tänks ;) nyt vaan castrol tai mobil. Mobilia saisin työmaalta vähän halvemmalla ostaa litran pulloja. Tai sitten motonet ja kannu castrolia :D
No hain varastosta mobilit ;)
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ovat huollossa laittaneet edelliseen ja nykyiseen Octaviaan, joten totesin että sama jatkaa tutulla linjalla.
Metroauto Airport
60 tkm huolto 485e omilla öljyillä.
Lisätyönä Jarruhuolto ja Jarrunesteiden vaihto + katsastus joka oli 5e tarjous.
Huollossa vaihdettiin
Öljyt + suodin
sytytystulpat
Raitisilmasuodatin (aktiivihiili)
Jarrunesteet.
Onko Forte sopimus loppunut kun aikaisemmin aina suositeltiin huollossa poltoainejärjestelmän forte käsittelyä ja oli kuulemma maahantuojan suositus. Nyt ei ole viimeisimpinä vuosina kukaan puhunut mitään.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 16.09.16 - klo:21:38
Onko Forte sopimus loppunut kun aikaisemmin aina suositeltiin huollossa poltoainejärjestelmän forte käsittelyä ja oli kuulemma maahantuojan suositus. Nyt ei ole viimeisimpinä vuosina kukaan puhunut mitään.
Minulle ainakin pistettiin joku bensiini booster tankkiin v. 2015 huollossa.
Octavia Combi 1.2 TSI Vuosihuolto (3 vuotta) yhteensä 281,53 e, omat öljyt: Vuosihuolto Öljynvaihto, suodatin, raitisilmasuodatin, jarrunesteiden vaihto, katsastus tarkistukset ja -mittaukset sekä katsastuksessa käyttö sisältyivät hintaan eli eriteltynä työ 197,10 e ja osat 84,43. Etelän Autohuolto, Klaukkala.
Eka huolto edessä nyt 1,2 tsi dsg:llä, 2015, malli, ajettu n. 27 tonnia. Olin katsovinani että öljyluokitus tuossa ei olekaan se mihin on dieselissä tottunyut (507) vaan 504. LL kai sen kuitenkin pitää olla, mutta onko sitten esim. öljy jolla on nämä luokitukset : VW 502.00, 505.00, 505.01 käypäistä ?
Öljyn määrä oli jossain sanottu että 4 litraa, mutta liekö mitattu suodattimen kanssa ?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 08.11.16 - klo:14:02
Eka huolto edessä nyt 1,2 tsi dsg:llä, 2015, malli, ajettu n. 27 tonnia. Olin katsovinani että öljyluokitus tuossa ei olekaan se mihin on dieselissä tottunyut (507) vaan 504. LL kai sen kuitenkin pitää olla, mutta onko sitten esim. öljy jolla on nämä luokitukset : VW 502.00, 505.00, 505.01 käypäistä ?
Öljyn määrä oli jossain sanottu että 4 litraa, mutta liekö mitattu suodattimen kanssa ?
Yleensä se on ainakin merkinnällä VW504/507/C3 5w-30 LL . Viidestä litrasta jäi litra suodattimen kanssa
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 08.11.16 - klo:14:02
Eka huolto edessä nyt 1,2 tsi dsg:llä, 2015, malli, ajettu n. 27 tonnia. Olin katsovinani että öljyluokitus tuossa ei olekaan se mihin on dieselissä tottunyut (507) vaan 504. LL kai sen kuitenkin pitää olla, mutta onko sitten esim. öljy jolla on nämä luokitukset : VW 502.00, 505.00, 505.01 käypäistä ?
Öljyn määrä oli jossain sanottu että 4 litraa, mutta liekö mitattu suodattimen kanssa ?
Oikea luokitus on tuo 504 00, yleensä sama öljy on sekä 504 00 että 507 00, toinen luokitus bensalle ja toinen dieselille, mutta siis sama öljy. Nuo 502 00, 505 00 ja 505 01 eivät käy. Tai tuskinpa ne mitään rikkoisivat, mutta LL-välille nuo 504/507.
"60 tkm" huolto monimerkkikorjaamolla 268,. Koska auton takuu on aikoja sitten umpeutunut, päätin lopettaa "merkkihuollon" extramaksut Skoda ajoturvan vuoksi, koska kaskossa kuitenkin maksan vastaavasta palvelusta.
Tähän huoltoon sisältyi moottorin öljyt +suod, ilman- ja polttoaineensuodattimet ja Haldexin öljynvaihto. Lisäksi tarkastuksia ja 2 dl jäähdytinnestettä, sekä tilkka pissapoikaan ja kehut hyvin pidetystä autosta. ;)
Jarrunesteet vaihdettiin vuosi sitten "valohoitohuollossa", olisivat kuuluneet huolto-ohjelman mukaan nyt listalle ja raitisilmasuodattimen vaihdan joka syksy.
Niin, neliveto toimii myös öljynvaihdon jälkeen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 23.01.17 - klo:16:15
"60 tkm" huolto monimerkkikorjaamolla 268,. Koska auton takuu on aikoja sitten umpeutunut, päätin lopettaa "merkkihuollon" extramaksut Skoda ajoturvan vuoksi, koska kaskossa kuitenkin maksan vastaavasta palvelusta.
Tähän huoltoon sisältyi moottorin öljyt +suod, ilman- ja polttoaineensuodattimet ja Haldexin öljynvaihto. Lisäksi tarkastuksia ja 2 dl jäähdytinnestettä, sekä tilkka pissapoikaan ja kehut hyvin pidetystä autosta. ;)
Jarrunesteet vaihdettiin vuosi sitten "valohoitohuollossa", olisivat kuuluneet huolto-ohjelman mukaan nyt listalle ja raitisilmasuodattimen vaihdan joka syksy.
Niin, neliveto toimii myös öljynvaihdon jälkeen. ;)
Aika kohtuullista. Itsellä oli tarjous 60tkm huollosta omilla öljyillä reilu 500,, tosin pudotin siitä lisätyönä olevan Haldexin öljynvaihdon pois, sillä menee seuraavalla viikolla liikkeen riviin tuo Sotka. Niin säästeliääksi en alkanut, että kiusallani olisin katkaissut takuunalaisen auton ajoturvaa :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 23.01.17 - klo:16:40
Aika kohtuullista. Itsellä oli tarjous 60tkm huollosta omilla öljyillä reilu 500,, tosin pudotin siitä lisätyönä olevan Haldexin öljynvaihdon pois, sillä menee seuraavalla viikolla liikkeen riviin tuo Sotka. Niin säästeliääksi en alkanut, että kiusallani olisin katkaissut takuunalaisen auton ajoturvaa :)
Niin, oliko sulla myös DSG-laatikon öljyt omasta takaa? Eikös ne merkkiliikkeessä DSG:n öljynvaihdosta rosvoa liki 300, ja niiden vaihtoväli sama 60 tkm kuin Haldexin?
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.01.17 - klo:18:43
Niin, oliko sulla myös DSG-laatikon öljyt omasta takaa? Eikös ne merkkiliikkeessä DSG:n öljynvaihdosta rosvoa liki 300, ja niiden vaihtoväli sama 60 tkm kuin Haldexin?
Juuri maanantaina auto kävi öljyjen vaihdossa merkkihuollossa (60 tkm takana). 1.8 TSI:n öljynvaihto, öljyt jne. 231, DSG6:n öljynvaihto, öljyt jne 267 ja Haldexin öljynvaihto ja öljyt 95.
Autolla ikää reilu 3 vuotta, mutta en lähden seikkailemaan ei-merkkihuoltojen kanssa, jos jotain goodwill-tarvetta joskus ilmenee.
Mitäs öljyjä porukka on käyttäny bensa RS:ssä? Ja mitä ne laittaa esim. merkkihuolloissa? ::) Entäs määrä?
Lainaus käyttäjältä: Peke - 27.01.17 - klo:07:38
Mitäs öljyjä porukka on käyttäny bensa RS:ssä? Ja mitä ne laittaa esim. merkkihuolloissa? ::) Entäs määrä?
Maanantaina vaihdatin omaan bensa RS:ääni ja öljyä meni 5,7l. Tosin omat öljyt vein. Huollosta suosittelivat joko Mobil 1 ESP 5W-30 tai Castrol EDGE 5W-30 - omaani laitettiin tuota ensimmäistä. Öljylaatuluokitus pitäisi kuulemma olla 504 00 / 507 00.
Jännä kyl et RS malliin suositellaan 30 öljyjä. Eikö ois huomattavasti parempi laittaa 5W-40? ::) Näin vähän itse meinasin.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 27.01.17 - klo:18:05
Jännä kyl et RS malliin suositellaan 30 öljyjä. Eikö ois huomattavasti parempi laittaa 5W-40?
Miksi olisi? Sellaista viskositeettia kannattaa laittaa jolle se on suunniteltu, varsinkin uutena kun ei ole vielä kulumaakaan. Periaatteessa pitkillä longlife vaihtoväleillä 5W-30 todennäköisesti säilyy parempana (vähemmän pitkiä polymeerejä jotka pilkkoutuu ajan kanssa ja kovissa lämmöissä). Jos vaihtaa tiheämpään niin ei niin väliä, mutta toki valmistajan suositus on valmistajan kertomalle vaihtovälille.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.01.17 - klo:18:43
Niin, oliko sulla myös DSG-laatikon öljyt omasta takaa? Eikös ne merkkiliikkeessä DSG:n öljynvaihdosta rosvoa liki 300, ja niiden vaihtoväli sama 60 tkm kuin Haldexin?
Ja päivitys: 425, Mikkelissä (omilla moottoriöljyillä; tosin 0,8l lisäsivät omiaan, noin 20,), sisältäen raitisilmasuodattimen ja DSG:n öljyt. Haldexin öljyt olisi olleet lisätyö ja huolto-ohjelman mukaan 90tkm kohdalla tehtävä, joten jäi sitten seuraavan omistajan riemuksi. 90tkm huolto lienee pienempi + jarrumehut, joten eipä sekään huolto varmaan premiunhintaluokkaan karkaile? Tosin EVVK :D
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 27.01.17 - klo:19:27
Miksi olisi? Sellaista viskositeettia kannattaa laittaa jolle se on suunniteltu, varsinkin uutena kun ei ole vielä kulumaakaan. Periaatteessa pitkillä longlife vaihtoväleillä 5W-30 todennäköisesti säilyy parempana (vähemmän pitkiä polymeerejä jotka pilkkoutuu ajan kanssa ja kovissa lämmöissä). Jos vaihtaa tiheämpään niin ei niin väliä, mutta toki valmistajan suositus on valmistajan kertomalle vaihtovälille.
No itsehän en todellakaan aja mitään 30tkm samoilla öljyillä eli sen suhteen ton voi unohtaa. Mä vaihdan kympin välein ja ihmettelen vaan tuota 30 ölppyä RS-mallissa. Yleensähän sporttisimmissa autoissa käytetään 40/50 ja jopa 60 öljyjä. Tietenkin jos ajaa RäSäsellä rauhallisesti maitokauppaan ja takasi, niin ei varmaan hirveen suurta eroa ole. ::)
Niin ja mulla ollu muutamia kippoja 30tkm öljynvaihtovälillä ja 5W-40 niissä oon käyttäny ja kympin välein vaihtanu. Koneet ollu terveitä ilman mitään öljynkulutuksia.
Kun mietit suuremman viskositeetin öljyä niin oletko miettinyt mille viskositeetille moottori on suunniteltu?
Nykymoottoreissa kun on melko tiukat välykset ja liian jäykkä öljy voi aiheuttaa kovastikin tuhoa.
Jos mietit öljyn kestävyyttä niin onhan RS:ssä öljyn jäähdytin, aika kovasti ja pitkään saa moottoria rasittaa että öljyn lämpö tulee ongelmaksi.
Ja hyvin tuollainen 5w-30 kestää rasitustakin jos on laadukas tuote.
Kilpamoottorihan tehdään tarkoituksella väljäksi ettei suuret lämpötilavaihtelut pääse rikkomaan mitään.
Sen seurauksena joudutaan käyttämään suuremman viskositeetin öljyä.
Kuulemma F1:n moottorit suunnitellaan öljylle sopivaksi eikä päinvastoin, siihen lienee hyvä syy.
Tiheämmästä öljynvaihtovälistä olen samaa mieltä, se on suhteellisen edullinen tapa välttää vaurioita.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 27.01.17 - klo:07:38
Mitäs öljyjä porukka on käyttäny bensa RS:ssä? Ja mitä ne laittaa esim. merkkihuolloissa? ::) Entäs määrä?
Mobil 1 ESP 5-30W änkesivät. Sellainen muutos MY14 ja MY16 välillä, öljyä menikin 6.2 l (MY16) edellisen n 5.7-5.8 l (MY14) sijaan, onko jokin muuttunut moottorissa?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 30.01.17 - klo:17:01
Mobil 1 ESP 5-30W änkesivät. Sellainen muutos MY14 ja MY16 välillä, öljyä menikin 6.2 l (MY16) edellisen n 5.7-5.8 l (MY14) sijaan, onko jokin muuttunut moottorissa?
Tuntuu oudolta, että menisi puoli litraa enemmän. Eikö tuo kuitenkin ole sama moottori MY14 ja MY16? Itselläni meni huoltoyhteenvedon mukaan 5,7l (merkkiliikkeessä vaihdatin) ja kyseessä oli RS230 MY16. Pitääpä käydä tarkistamassa öljytikku ihan varmuuden vuoksi...
Kuukausi sitten kävin 30tkm huollossa. Omat Castrolit 5w-30, 6 litraa jätin autoon ja 300ml oli purkissa huollon jälkeen. MY15 siis vetää sen 5,7l. Hintaa huollolle 170 euroa metroauto koskelossa.
Kuulostaa omituiselta toi peken yli 6 litraa ???
Ei mulla oo menny viel mitään. ;D
Jos ei tosite valehtele on laitettu 6.2 litraa öljyä, tai ovat valuttaneet ohi = veloittaneet liiasta. Pitää kysellä maahantuojalta onko määrä muuttunut?!
https://s29.postimg.org/xz29ihqjb/image.jpg
Lainaus käyttäjältä: Peke - 30.01.17 - klo:22:03
Ei mulla oo menny viel mitään. ;D
Perhana, splitxyz kommenttia tarkoitin ;D
Lainaus käyttäjältä: trashcan - 30.01.17 - klo:18:02
Tuntuu oudolta, että menisi puoli litraa enemmän. Eikö tuo kuitenkin ole sama moottori MY14 ja MY16? Itselläni meni huoltoyhteenvedon mukaan 5,7l (merkkiliikkeessä vaihdatin) ja kyseessä oli RS230 MY16. Pitääpä käydä tarkistamassa öljytikku ihan varmuuden vuoksi...
Tikku ylärajassa, joten 5,7l lienee ainakin tuohon omaan kiesiin oikea määrä.
Vasta käytin räsän 60k km huollossa Jyväskylän Laakkosella. 420, omilla öljyillä.
6l castrollia vein, oisko tuota edes desi jääny yli.
Itselle sanottiin huollossa että öljypohjassa tehty pieniä muutoksia RS TSI MY16 vs MY14, ja se olisi syy miksi öljymäärä hieman eroaa, tiedä häntä.. virallisesti ei kai ole informaatiota Skodan sivuilla öljymääristä RS TSI moottoriin?! Eikä sillä nyt niin väliä parilla desillä jos itse vie 6 litraa...
60tkm huolto 4x4 2.0tdi: 535e
Vuoden vanha RS TSI ilmoittelee että öljynvaihtoon 1200 km. Tehdäänkö tuolle muuta huoltoa nyt sen vuoksi että vuosi tullut täyteen? Saako ATK:sta näkyviin öljynvaihdon jälkeiset?
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 24.02.17 - klo:12:56
Vuoden vanha RS TSI ilmoittelee että öljynvaihtoon 1200 km. Tehdäänkö tuolle muuta huoltoa nyt sen vuoksi että vuosi tullut täyteen? Saako ATK:sta näkyviin öljynvaihdon jälkeiset?
Riippuu pitkälti siitä, paljonko autolla on ajettu. Ensimmäinen varsinainen huolto 2 vuotta / 30 tkm, kumpi ensin tulee täyteen. Ajosuoritteiden perusteella auto voi haluta öljynvaihtoon jo aiemmin. Ennen ajotietokoneen näytössä näkyi 2 eri laskuria, Oil service ja Inspection, mutta uudemmalla softalla näyttää aikaa / kilometrejä vain siihen, joka on seuraavaksi edessä.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 24.02.17 - klo:20:20
Riippuu pitkälti siitä, paljonko autolla on ajettu. Ensimmäinen varsinainen huolto 2 vuotta / 30 tkm, kumpi ensin tulee täyteen. Ajosuoritteiden perusteella auto voi haluta öljynvaihtoon jo aiemmin. Ennen ajotietokoneen näytössä näkyi 2 eri laskuria, Oil service ja Inspection, mutta uudemmalla softalla näyttää aikaa / kilometrejä vain siihen, joka on seuraavaksi edessä.
Ainakin vm -16 räsässä näyttää molempia, kesti tosin hetken ennen kuin laski molemmille erikseen. Tosiaan itsellä vähän km ja lyhyttä ajoa ja saa juosta 8-9 kk välein öljynvaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 24.02.17 - klo:21:16
Ainakin vm -16 räsässä näyttää molempia, kesti tosin hetken ennen kuin laski molemmille erikseen. Tosiaan itsellä vähän km ja lyhyttä ajoa ja saa juosta 8-9 kk välein öljynvaihdossa.
Omassa vm16 näyttää myös molempia. Tänään on sitten auto ekassa huollossa.. saa nähdä mikä on laskun suuruus. :-)
Öljynvaihto ja huolto (tarkistus) kun mittarissa 25621km. 285, sis. pyyhkijänsulat. Mäkelän Auto, Järvenpää.
RS TSI 2016, öljynvaihtohuolto tehty 19 tkm (ajallisesti 13 kk) kohdalla, nyt ilmoittaa että seuraava toimenpide olisi öljynvaihto n 19 tkm kohdalla. Mutta eikös joku normaalikin huolto kuuluisi tehdä ennen seuraavaa öljynvaihtoa?
Toinen juttu, huollossa kyselivät Forte? käsittelystä, onko tietoa onko se oikeasti tarpeen/hyödyllinen, suosittelivat sitä siinä vaiheessa kun enemmän ajettu.
Huollon jälkeen Android Auto ei löytänyt puhelinta, siellä oli valittavana joku ihan outo ("Unite") vai mikä se nyt oli, seuraavan startin jälkeen löysi myös oman puhelimen.
Ihme rahastusta >:( >:( >:( Inspection huolto (Skodan huolto-ohjelman mukaan: tarkastushuolto, laajatarkastushuolto, jarrunestehuolto). Ei Öljynvaihtoa (vaihto huoltovälinäytön mukaan 30tkm/2vuotta). Veholla 208 ,, MetroAutossa 200 ,. ATOY ei ymmärtänyt koko Inspection huollosta mitään, ihan skeidaa jamppa selitti.
Mietin tässä tämän ketjun aloittajan kommenttia "Itse ajattelin ehkä skipata tuon ajotietokoneen ehdottaman ensimmäisen öljynvaihdon 20 000km kohdalla ja ajaa 30 000km asti."
Sen kerran kun menet ja skippaat huollon, tai vaihdat ite öljyt tai teet huollon itse, niin takuu raukeaa sihen paikkaan. Vaikka sun kone menis 50tkm jälkeen palasiksi niin jos ei ole merkkihuollon leimaa tai valtuutetun huollon leimaa ja merkintöjä niin turha vinkua, takuu ei kata mitään.
Autoissa on myös yliaikatakuu. Tarkoittaa siis sitä että jos sun auto on vaikka 4 vuotta vanha eli ajallisesti takuu ummessa mutta mittarissa 50tkm niin tehdastakuu on silti voimassa mutta ei ole jos niitä huoltoja ei suoriteta.
Mikä ihme siinä on että ihmiset haluavat ajaa uusilla autoilla mutta huoltaminen skipataan koska se maksaa. Ei voi kuin ihmetellä.
Pirkanmaalla tuntuu olevan osaamisessa ja työmoraalissa puutteita. Tuntuu turhauttavalta asioida merkkiliikkeessä, kun tuollainen asenne palkkaa maksavaa asiakasta kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 15.03.17 - klo:09:26
RS TSI 2016, öljynvaihtohuolto tehty 19 tkm (ajallisesti 13 kk) kohdalla, nyt ilmoittaa että seuraava toimenpide olisi öljynvaihto n 19 tkm kohdalla. Mutta eikös joku normaalikin huolto kuuluisi tehdä ennen seuraavaa öljynvaihtoa?
tähän kellään mitään tietoa/kokemusta?
Itselläni tieto että auton tietokone kyllä ilmoittaa kun huolto on ajankohtainen. Eikös huoltokirjasta näe mitä muuta on tehty kuin vaihdettu öljyt, ainakin pitäs näkyä rasteja ruuduissa.
tuossa on sähköinen huoltokirja. Nyt siis tehty öljynvaihto. Seuraavaksi kait jo pitäisi autoa huoltaakin? mutta ilmoittelee että öljynvaihto 19tkm päästä tai joku reilut 450 päivää.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 15.03.17 - klo:09:26
RS TSI 2016, öljynvaihtohuolto tehty 19 tkm (ajallisesti 13 kk) kohdalla, nyt ilmoittaa että seuraava toimenpide olisi öljynvaihto n 19 tkm kohdalla. Mutta eikös joku normaalikin huolto kuuluisi tehdä ennen seuraavaa öljynvaihtoa?
Toinen juttu, huollossa kyselivät Forte? käsittelystä, onko tietoa onko se oikeasti tarpeen/hyödyllinen, suosittelivat sitä siinä vaiheessa kun enemmän ajettu.
Huollon jälkeen Android Auto ei löytänyt puhelinta, siellä oli valittavana joku ihan outo ("Unite") vai mikä se nyt oli, seuraavan startin jälkeen löysi myös oman puhelimen.
Forte käsittely suht uuteen autoon on turha.. ja taitaa olla vähän vanhempiinkin. Aiheesta on paljon juttua netissä. Aineen myyjän mielestä tietysti tarpeellinen.
Lähinnä sellainen voisi paljon ajettuun
diesel autoon olla tarpeellinen, joka lisää dpf polttoa ja näin vähän hidastaisi pöntön täyttymistä?
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 30.03.17 - klo:16:25
Forte käsittely suht uuteen autoon on turha.. ja taitaa olla vähän vanhempiinkin. Aiheesta on paljon juttua netissä. Aineen myyjän mielestä tietysti tarpeellinen.
Lähinnä sellainen voisi paljon ajettuun diesel autoon olla tarpeellinen, joka lisää dpf polttoa ja näin vähän hidastaisi pöntön täyttymistä?
Minun mielestä on turhaa uuteen/uudehkoon autoon fortet. DPF:n polttotiheys ei vaikuta täyttöasteeseen itsessään, vaan poltetun noen määrä. Noesta toki tilapäisesti voi mennä tukkoon, jos polttoa ei ole suoritettu loppuun.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 30.03.17 - klo:16:37
Minun mielestä on turhaa uuteen/uudehkoon autoon fortet. DPF:n polttotiheys ei vaikuta täyttöasteeseen itsessään, vaan poltetun noen määrä. Noesta toki tilapäisesti voi mennä tukkoon, jos polttoa ei ole suoritettu loppuun.
Ilmeisesti tuo lisäaine juurikin nopeuttaa ja tehostaa polttoa, jolloin ei jäisi niin helposti kesken.. en tiedä takemmin käytännön toimivuudesta tai aineen tarpeellisuudesta.
Olisikin mielenkiintoinen sellainen polttoaineen sekaan laitettava aine, joka kemiallisesti lähes päästöittä poistaisi tuhkan hiukkassuodattimesta. Rautakankikin tietysti kemiallisena alkuaineena on selitettävissä, mutta menee mekaanisen työn, eli fysiikan puolelle. ;D
Tietääkö joku oikeasti pätevää ja asiallista huoltopaikkaa pirkanmaalla?Tietotaidoissa havaittu puutteita ja/tai työmoraalissa. Myös ylimielisyyttä havaittu. Siis sellainen skodan merkkihuolto, joka rasvaisi ovisaranat ja tarkistaa vaihteistoöljyn tason, jotka kuuluu mielestäni määräaikaishuoltoon, ainakin ensimmäiseen tuo vaihteistoöljy. Myös maalipinta ja korin kunto saisi olla tarkastuslistalla, jotka kuitenkin aina sivuutetaan. Ettei itse tarvisi aina tehdä tai selvittää perästä. Opelin huolto myös vastaavasti, jos jollakin olisi tietoa?
Volkkarista VV-auton huollosta sai kuitatun tarkastuslistan. Tosin siihen oli vain lisätty huomio jäykistä saranoista, asialle ei ollut tehty mitään. Skodalta ei vastaavaa kuitattua listaa ainakaan viimeksi saanut.
Nykyajan ongelma on monesti maalaisjärki. Jos ei ole sitä oem vaseliinia, niin ei voi laittaa mitään noihin saranoihin. ;D
Tuli itse vaihdettua öljyt tuossa pihalla äsken. Oli simppeli juttu. Kone 1,4 jä öljyä meni tasan 4l. Ei olisi varmaan tarvinnut mutta 30 000km on liian pitkä matka minusta. Nyt kilometrit 16800km ja uudet ölpät koneessa. Kustannuksia 29 euroo Mobil esp 5w-30. Suodatinta en vaihtanut kun se oli vaihdettu 2000km kohdalla . Sekin öljynvaihto saattoi olla turhaan. Mutta kerran vuoteen vaihdan joka tapauksessa ;)
Juu eipä siinä kauaa mene väliöljynvaihdossa, kun imupumppu löytyy itseltäkin. En tiedä jaksanko itse tehdä sitä. Nyt ois kyllä paras hetki tehdä kun kone on uusi. 14tkm mittarissa "jo", ja puoli vuotta vanha.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 06.04.17 - klo:17:24
Juu eipä siinä kauaa mene väliöljynvaihdossa, kun imupumppu löytyy itseltäkin. En tiedä jaksanko itse tehdä sitä. Nyt ois kyllä paras hetki tehdä kun kone on uusi. 14tkm mittarissa "jo", ja puoli vuotta vanha.
Melko samaa tahtia tulee mennään, puoli vuotta vanha ja 15tkm mittarissa. Tuoreiden öljyjen vaihto tähän väliin tekisi moottorille varmaan ihan hyvää, pitkällä tähtäimellä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 06.04.17 - klo:17:24
Juu eipä siinä kauaa mene väliöljynvaihdossa, kun imupumppu löytyy itseltäkin. En tiedä jaksanko itse tehdä sitä. Nyt ois kyllä paras hetki tehdä kun kone on uusi. 14tkm mittarissa "jo", ja puoli vuotta vanha.
Ei mitään imupumppuja. Proppu auki 19 millin avaimella. Tulee kaikki varmasti ulos ainakin. On helpossa paikassa näkyvillä se proppu.
Esim. pösöissä tulee pumpulla kuivemmaksi. Ihan ohjekirjassa maininta ainakin 206:ssa. Myöskin 406 meni niin tyhjäksi, ettei proppu poistamalla tullut tippaakaan. Itse vaihdan pumpulla aina. Saa suodattimen kotelon tyhjäksi samalla.
Ei ole siis sähköpumppu, vaan ohivirtauksella toimiva alipainesäiliö. Eli ilmanpainevekotin, jolla saa jarrutkin ilmattua.
Oma 01/2016 käyttöönotettu RS TSI alkoi herjaamaan öljynvaihtohuollosta 16tkm kohdalla 1v3kk jälkeen ja ATK-laitteiston mukaan "huolto" olisi luvassa 01/2018. Kyselin kahdesta Tampereen merkkihuollosta mitä tässä tilanteessa kannattaa tehdä ja mitä lysti maksaisi.
Yksi pyysi tulla näyttämään autoa, jolloin katsotaan onko öljynvaihdon laskuri konffattu alun perin väärin. Toinen suositteli 30tkm huoltoa öljyineen ja raitisilmasuodattimineen jo nyt hintaan 240e. Olettaisin, että vuoden päästä on sama laulu luvassa.
Melko erilaisilla tutkintalinjoilla mennään edelleen riippuen mistä kysyy. Ajattelin viedä jälkimmäiseen, niin eipähän tule kukaan ulisemaan jälkeen päin :-).
Vaikka huoltonäyttö olisikin konffattu väärin niin tuo "ylimääräinen" öljynvaihto ei tee pahaa.
Itse vaihdan tuon virallisen 30tkm öljynvaihtovälin keskellä öljyt ja suodattimen ihan itse.
Kannattaa muuten kysyä mitä öljyä merkkihuollossa laittavat: itse olen sopinut Tamperelaisessa merkkiliikkeessä että saan tuoda omat, mielestäni laadukkaammat öljyt huoltoa varten.
Pyrin käyttämään aina saman valmistajan öljyä koko auton elinkaaren ajan. Mikä se valmistaja sitten onkaan.
Täällä myös 30 päivää aikaa öljynvaihtoon. Autolla ikää 11kk/11tkm. Ei kai tuossa mitään ihmeellistä, huolletaan silloin kun auto sitä haluaa/vähintään kerran vuodessa. Eli kuukauden päästä uudet öljyt jolloin mittarissa se 12kk/12tkm.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 22.04.17 - klo:10:58
Vaikka huoltonäyttö olisikin konffattu väärin niin tuo "ylimääräinen" öljynvaihto ei tee pahaa.
Itse vaihdan tuon virallisen 30tkm öljynvaihtovälin keskellä öljyt ja suodattimen ihan itse.
Kannattaa muuten kysyä mitä öljyä merkkihuollossa laittavat: itse olen sopinut Tamperelaisessa merkkiliikkeessä että saan tuoda omat, mielestäni laadukkaammat öljyt huoltoa varten.
Pyrin käyttämään aina saman valmistajan öljyä koko auton elinkaaren ajan. Mikä se valmistaja sitten onkaan.
Mitä käytät? Itse vähän mietin, jos laittas Castrolin 0W-30, onkohan tuo hyvä? Tai onko parempaa suositella. Itsellä myös sama juttu, että pyrin käyttämään sitten kokoajan samaa öljyä ja kerran vuoteen vaihtuu, vaikka kilsoja ei taida tullu paljoo yli 10tkm. Ei ku sullahan tais ollakin diisseli...
Mitä kuuluu 60tkm huoltoon? Huoltokirja kun ei kerro juuri mitään.
Tutkin tätä ketjua ja jäi vähän sellainen maku että 60 tkm perushuolto sisältää ainoastaan moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastuksia?
Eikö mitään muuta kuulu? Eli autolla tulee nyt 2v/30tkm tuo huoltoväli.
Eikö edes ilmansuodattimen tai raitisilmasuodattimen vaihto kuuluu normaaliin huoltoväliin? :O
Entäs noi sytytystulpat, jos niitä ei vielä 60tkm vaihdeta niin milloin vasta sitten? Jos sekin lisätyö?
Lainaus sivulta 13:
Omaan kysyin Kouvolasta 60 tkm huoltoa, alla vastaus:
- 60 tkm perushuolto (sis. moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset) 322,85,
- moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto 64,11,
- sytytystulppien vaihto 100,37,
Yhteensä ~490 ,. Lisätöinä nuo ilmansuodattimet ja sytytystulpat.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 25.04.17 - klo:13:21
Mitä käytät? Itse vähän mietin, jos laittas Castrolin 0W-30, onkohan tuo hyvä? Tai onko parempaa suositella. Itsellä myös sama juttu, että pyrin käyttämään sitten kokoajan samaa öljyä ja kerran vuoteen vaihtuu, vaikka kilsoja ei taida tullu paljoo yli 10tkm. Ei ku sullahan tais ollakin diisseli...
Tässä käytän Mobil 1 ESP 5W-30, tuolla on sekä dieselin että bensakoneen VWAG -hyväksynnät VW 504.00 / 507.00.
Toisessa autossa on Castrol Magnatec 5w-20 ja kolmannessa GM 5w-30 Dexos2.
Heitän ulkomuistista 60tkm huollon (kuponki jossain):
- Moottoriöljyt + suodatin
- Jarrunesteet
- Raitisilmasuodatin
- Haldex-öljyt
- Valohoitotarkastuksia (renkaiden kunto, valot, paikkasarja, vetokoukun rasvaus jne.)
Mitähän öljyä laittaisi 1.0tsi:hin? Ohjekirja ilmoittaa 508.00, mutta ei löydy castrolin ja mobilin valikoimista. API SN ja ACEA A3/ACEA B4 käy, mutta kirjo on "laaja". Jokatapauksessa 0W20 tai 0W30, mutta mikä? Mielellään mobil longlife. Voisi tehdä välivaihdon ensimmäiseen huoltoväliin. Huoltosoppari on, mutta siihen ei kannata tunkea.
Esim. tämä täyttää ACEA ja API luokitukset, mutta ei vw luokittelua.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/590041/Mobil-1-FS-New-LifeY-0W-40-1l (http://m.motonet.fi/fi/tuote/590041/Mobil-1-FS-New-LifeY-0W-40-1l)
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 25.04.17 - klo:17:39
Mitä kuuluu 60tkm huoltoon? Huoltokirja kun ei kerro juuri mitään.
Tutkin tätä ketjua ja jäi vähän sellainen maku että 60 tkm perushuolto sisältää ainoastaan moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastuksia?
Eikö mitään muuta kuulu? Eli autolla tulee nyt 2v/30tkm tuo huoltoväli.
Eikö edes ilmansuodattimen tai raitisilmasuodattimen vaihto kuuluu normaaliin huoltoväliin? :O
Entäs noi sytytystulpat, jos niitä ei vielä 60tkm vaihdeta niin milloin vasta sitten? Jos sekin lisätyö?
Lainaus sivulta 13:
Omaan kysyin Kouvolasta 60 tkm huoltoa, alla vastaus:
- 60 tkm perushuolto (sis. moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset) 322,85,
- moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto 64,11,
- sytytystulppien vaihto 100,37,
Yhteensä ~490 ,. Lisätöinä nuo ilmansuodattimet ja sytytystulpat.
60 tkm perushuoltona tehtiin nyt sitten:
- moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset
- raitisilmasuodattimen vaihto (lisätyö)
- sytytystulppien vaihto 1.4 TSI (lisätyö)
RS TDI 30tkm määräaikaishuolto + raitisilmasuodatin omilla öljyillä 180e. Extrana kaupanpäälle jäi vielä positiivinen mieli asiakaspalvelusta! Niin paikkahan oli Auto-suni, Kotka.
Veholla 60000km huolto (huoltosopimus):
• 30 000KM HUOLTOTYÖT
• SHELL ECT 0W30 HELIX ULTRA
• ÖLJYNSUODATIN 1,2
• RAITISILMASUODATTIMEN VAIHTO
• AKTIIVIHIILISUODATIN
• ILMASUODATTIMEN VAIHTO
• ILMANSUODATIN 1,2/1,4TSI
• SYTYTYSTULPPIEN VAIHTO
• SYTYTYSTULPPA NGK
• JARRUNESTEEN VAIHTO
• JARRUNESTE-SKODA DOT 4 SUPER 0,5L
• JARRUJEN PUHDISTUS JA HERKISTYS M,,,,R,,AIKAISHUOLLON YHTEYDESS,,
• PYYHKIJ,,NSULKAPARI AERO
• TAKALASINPYYHKIJ,,N SULKA
• ILMASTOINTILAITTEEN HUOLTO, KAIKKI MERKIT - TARJOUS
• LASINPYYHKIMEN SULKA IRROTETTUNA JA KIIN
• TAKALASINPYYHKIMEN SULKA IRROTETTUNA JA
Lainaus käyttäjältä: Kaakko - 24.05.17 - klo:15:33
Veholla 60000km huolto (huoltosopimus):
...
• JARRUJEN PUHDISTUS JA HERKISTYS M,,,,R,,AIKAISHUOLLON YHTEYDESS,,
...
Olen monta kertaa kysynyt määräaikaishuoltojen yhteydessä eri merkkihuoltoliikkeissä tuosta jarrujen huollosta ja kuulemma sitä ei tehdä ellei ongelmia ilmene. Toki sen saa itse tilattua huollon yhteyteen mutta muuten sitä ei olla koskaan(?) tekemässä. Edellinen auto kun oli Nissan, niin tottui tuohon jarruhuoltoon melkein vuosittain, kun ajoa tulee 30tkm. Nyt on RS:ssä 100tkm täynnä eikä jarruja ole huollettu kertaakaan. Tarttis varmaan tehrä jotain...?
Jotkut vaihtaa 60 tkm huollossa moottorin ilmansuodattimen. Itse kysyin 2 paikasta ja kertoivat et 90 tkm huollossa vaihto. Joten ajetaan vanhalla sinne saakka.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 26.04.17 - klo:08:35
Mitähän öljyä laittaisi 1.0tsi:hin? Ohjekirja ilmoittaa 508.00, mutta ei löydy castrolin ja mobilin valikoimista. API SN ja ACEA A3/ACEA B4 käy, mutta kirjo on "laaja". Jokatapauksessa 0W20 tai 0W30, mutta mikä? Mielellään mobil longlife. Voisi tehdä välivaihdon ensimmäiseen huoltoväliin. Huoltosoppari on, mutta siihen ei kannata tunkea.
Miksi maksat huoltosopparista, mutta kuitenkin vaihdat itse öljyt? Merkkaatteko näitä omia öljynvaihtoja jonnekin?
Terve. Ensinnäkin uusi täällä, joten ohjatkaa kysymys parempaan paikkaan jos sellainen löytyy.
Hankittiin perheeseen Octavia 1,6TDI DSG farkku tässä hiljan. Vuosimalli -15 ja mittarissa 49tkm. Huollot tehty merkkiliikkeessä tähän saakka, mutta omalla paikkakunnalla ei merkkihuoltoa ole. Nyt vilkuttee tuota tarkistushuollon merkkiä. Huoltokirja on tuo sähköinen, kävin paikallisella Autoasi-korjaamolla (jossa hyvällä kokemuksella huollatettu omat automme viimeiset 10v) kyselemässä että miten nyt jatkossa edetään. Hehän saavat sieltä huolto-ohjelman kyseiselle pelille, vaikka eivät tuohon sähköiseen huoltokirjaan pääsekään käsiksi.
Autolla on Finntakuun 1v/20k km takuu. Säilyykö takuu autossa, vaikka nuo huollot siirretäänkin nyt pois merkkihuollon piiristä, mutta huolto-ohjelmaa noudatetaan?
Toinen kysymys liittyy tuohon DSG-laatikkoon. Saanko jostain tietooni kumpi 7-vaihteinen laatikko siellä on, näitä nopealla googlaamisella on "märkiä" ja "kuivia". Löytyykö laatikon tunnus jostain tuosta sähköisestä tunnistetarrasta? Ja voiko noita jotenkin huollattaa? Vaihtaa kyllä nätisti, mitä itse ensimmäisen DSG laatikon omaavan auton omistajana osaan tuosta nyt sanoa.
Kiitos infoista jo tässä vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: kali - 07.06.17 - klo:20:48
Terve. Ensinnäkin uusi täällä, joten ohjatkaa kysymys parempaan paikkaan jos sellainen löytyy.
Hankittiin perheeseen Octavia 1,6TDI DSG farkku tässä hiljan. Vuosimalli -15 ja mittarissa 49tkm. Huollot tehty merkkiliikkeessä tähän saakka, mutta omalla paikkakunnalla ei merkkihuoltoa ole. Nyt vilkuttee tuota tarkistushuollon merkkiä. Huoltokirja on tuo sähköinen, kävin paikallisella Autoasi-korjaamolla (jossa hyvällä kokemuksella huollatettu omat automme viimeiset 10v) kyselemässä että miten nyt jatkossa edetään. Hehän saavat sieltä huolto-ohjelman kyseiselle pelille, vaikka eivät tuohon sähköiseen huoltokirjaan pääsekään käsiksi.
Autolla on Finntakuun 1v/20k km takuu. Säilyykö takuu autossa, vaikka nuo huollot siirretäänkin nyt pois merkkihuollon piiristä, mutta huolto-ohjelmaa noudatetaan?
Sait varmaan oston yhteydessä mukaan takuun ehdot? Jos et, niin suosittelen olemaan yhteydessä myyjään, jotta tiedät mitä ostit. https://www.finntakuu.fi/ (https://www.finntakuu.fi/)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 08.06.17 - klo:18:50
Sait varmaan oston yhteydessä mukaan takuun ehdot? Jos et, niin suosittelen olemaan yhteydessä myyjään, jotta tiedät mitä ostit. https://www.finntakuu.fi/ (https://www.finntakuu.fi/)
Toki sain ja tuli Finntakulta ehdot myös postissa perästä. Siellähän lukee näin että: "pidettävä ajoneuvonsa huollettuna valmistajan suositusten mukaisesti". Tarkottaako tämä nyt sitten mitä? Riittää, että huolto-ohjelmaa noudatetaan? Lisäksi oli jotain huoltojen dokumentoinnista, mutta siihen riittänee ihan perus huoltokirjakin.
Lainaus käyttäjältä: kali - 08.06.17 - klo:19:15
Toki sain ja tuli Finntakulta ehdot myös postissa perästä. Siellähän lukee näin että: "pidettävä ajoneuvonsa huollettuna valmistajan suositusten mukaisesti". Tarkottaako tämä nyt sitten mitä? Riittää, että huolto-ohjelmaa noudatetaan? Lisäksi oli jotain huoltojen dokumentoinnista, mutta siihen riittänee ihan perus huoltokirjakin.
Valmistaja pyytää noudattamaan huolto-ohjelmaa, eikä pakota käyttämään merkkihuoltoja. Mutta huoltokirjaan pitää toki saada merkintä. Eli etsisin huollon joka siihen pystyy.
Huoltojen dokumentointitapaa tuskin määritellään? Eli jos on omat dokumentit niistä huolloista mitkä ei ole elektronisessa huoltokirjassa, niin kai se kelpaa? Ihan jossain nyrkkipajassa en kuitenkaa huollattaisi, etteivät pääse mietiskelemään onko auto huolletty asiantuntevassa huollossa vai ei.
Itse en ainakaan ostaisi käytettyä autoa, jossa olisi jokin oma huoltokirja valmistajan käytössä olevan sähköisen sijaan. Ja jos taas haluat olla varma takuun ehdoista, niin ota yhteyttä myyjään, joka takuun on antanut. Täältä palstalta saat varmasti mielipidettä joka suuntaan.
Allekirjoituksen autoon 120tkm huolto merkkiliikkeessä Tallinnassa 324 , (paikallisessa hinta 450 ,). Ohjelmanmukaiset toimenpiteet ja lisäksi raitisilmasuodatin, moottorin ilmansuodatin sekä tulpat. Samalla reissulla Continentalin ContiPremiumContact5 alle laitettuina 380 , (täällä 450 ,). Paluumatkan ostoksista tuli lisää "säästöä". ;D
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 07.06.17 - klo:18:15
Miksi maksat huoltosopparista, mutta kuitenkin vaihdat itse öljyt? Merkkaatteko näitä omia öljynvaihtoja jonnekin?
En "ostanut" huoltosopparia, vaan se tuli "kaupan päälle". En merkannut öljyn vaihtoa mihinkään ja laskennallinen öljyjen vaihto on pysynyt 30tkm:ssä. Vaihdoin öljyt ihan sillä ajatuksella, että auto olisi minulla pidempään. Voi olla turha vaihto tai sitten ei, mene ja tiedä.
Allekirjoituksen mukainen Skida kaioailee 120tkm huoltoon.
Kysyumin tarjousta paikallisesta merkkiliikkeestä (Auto-Suni LPR).
Huoltohan on käytännössä
-öljynvaihto
- jarrunesteen vaihto
- raitisilmasuodatin
- Haldex-öljyt
Tälle lystille ilmoitettiin hinnaksi n. 550, :o
Laittelin tarjouskyselyä muihin huoltoliikkeisiin, vastauksia ei ole vielä tullut.
Onko oikeasti mitään järkiperusteita viedä autoa merkkiliikkeeseen, jos muualla huolto on esim 150e halvempi?
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 20.06.17 - klo:22:13
Onko oikeasti mitään järkiperusteita viedä autoa merkkiliikkeeseen, jos muualla huolto on esim 150e halvempi?
On viimeistään siinä vaiheessa merkitystä, jos esim. vaikka moottoriin tulee isompi vika. Aukoton merkkihuoltohistoria helpottaa korjaushinnan saamista maahantuojan piikkiin, ainakin osittain.
Tyttären Octavia Scout 2.0 TDi dsg 184 hv kävi ekassa huollossa(30000km)Laakkonen Lahti.Kustannukset 266,.
Onko akun varausvirran vähyydestä erillistä varoitusvaloa ja tuleeko se missä vaiheessa jos akku alkaa loppua (alhainen lataustaso) = ehtiikö reagoida lataamalla ennen kun virta loppuu, ei enää käynnisty? Ymmärtääkseni ns. mittarin "check in" toiminto oli niin epäluotettava että poistivat sen vm. 2016 =>. Kerran on syttynyt joku muistutus, en muista tarkkaan mitä luki. Kävin mittauttamassa huollossa, akku oli kuitenkin OK.
Eipä se viime talvena mitään varoitellut, ei vaan aamulla jaksanut pyörittää
Itsellä tuli kesällä kerran kehoitus käynnistää auto akun varaustilan vähäisyyden takia kun oli soittanut musiikkia koko päivän.
Lähti hyvin käyntiin eikä ilmoitusta ole tullut toiste.
Onko huolto teillä vaihtanut takakontissa olevaa renkaanpaikka ainetta ? vajaa kuukausi niin pitäs inspection huoltoon viedä. Omassa pullossa parasta ennen 9/2017. Voi olla et vaihtavat sen. Ei kai ajoturva voimassa jos se jää vaihtamatta. Uusi metroautossa noin 54e
Rs 4x4 dsg ocuun kysyin tarjousta 60tkm huoltoon:
-Pakolliset (öljyt, dsg öljyt, laajennettu valohoito, jarrunesteet, raitisilmasuodin, haldex öljyt)
Yht: 697,
Lisäksi suositeltiin: ilmasuodatinpanos ja pa-suodatin yht 110,
Eli reilu 800,
Sitten jos vielä tekee fortet ja jarruhuollot niin se on yli 900, keikka.
Aion kysyä muualtakin hintaa, mutta mikä näkemys palstalla missä 1v ja 2kk vanhan ocun 60tkm huolto liikkuu hinnaltaan? Mitä mieltä olette suositelluista työnvaiheista, Onko syytä vaihtaa nuo suositellut suotimet ja tehdä forte/jarruhuolto?
Kiitos
Yleensä kaikki suositellut toimenpiteet kannattaa huollossa tehdä. Varsinkin kun on kyseessä diesel, niin suosittelen vahvasti.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 23.08.17 - klo:21:01
Onko huolto teillä vaihtanut takakontissa olevaa renkaanpaikka ainetta ? vajaa kuukausi niin pitäs inspection huoltoon viedä. Omassa pullossa parasta ennen 9/2017. Voi olla et vaihtavat sen. Ei kai ajoturva voimassa jos se jää vaihtamatta. Uusi metroautossa noin 54e
Ei vaikuta ajoturvaan, vaikka puuttuisikin. Edellisestä autostani renkaanpaikkatöhnä oli edellisen omistajan toimesta käytetty ja uutta ei koskaan tilalle hankittu. Huollossa aina mainitsivat, että paikkapurkki puuttuu, mutta eivät koskaan tyrkyttäneet uutta. Ajoturvaleimat tuli vihkoon kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 26.08.17 - klo:08:47
Yleensä kaikki suositellut toimenpiteet kannattaa huollossa tehdä. Varsinkin kun on kyseessä diesel, niin suosittelen vahvasti.
Kiitos vastauksestasi.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 23.08.17 - klo:21:01
Onko huolto teillä vaihtanut takakontissa olevaa renkaanpaikka ainetta ? vajaa kuukausi niin pitäs inspection huoltoon viedä. Omassa pullossa parasta ennen 9/2017. Voi olla et vaihtavat sen. Ei kai ajoturva voimassa jos se jää vaihtamatta. Uusi metroautossa noin 54e
Kysyivät vaihdetaan, vastasin että ei. Ei vaikuta ajoturvaan.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 26.08.17 - klo:08:00
...Mitä mieltä olette suositelluista työnvaiheista, Onko syytä vaihtaa nuo suositellut suotimet ja tehdä forte/jarruhuolto?...
Itselläni tuo huolto on vielä edessä mutta omaani aion vaihdattaa kaikki suodattimet.
Forten aine on melko edullista ja vanhempiin autoihin olen laittanut öljynvaihdon yhteydessä mutta näin uuteen, enpä tiedä.
Takajarrut saattavat kuulemma jumittua kun ovat vähemmällä käytöllä, jarrut aion huoltaaa itse.
Omassa RS:ssä jarruhuoltoja ei ole tehty, kun merkkihuoltojen mukaan ei tarvitse jos ei ongelmaa. Nyt 3,5v jälkeen mittarissa 115tkm, joten eiköhän liene aika ottaa 120tkm:n määräaikaishuollossa sellainen ennakoiva jarruhuolto, joka aiemmissa automerkeissä yleensä tehtiin vuosittain tai joka toinen vuosi vähintään.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 26.08.17 - klo:08:00
Rs 4x4 dsg ocuun kysyin tarjousta 60tkm huoltoon:
-Pakolliset (öljyt, dsg öljyt, laajennettu valohoito, jarrunesteet, raitisilmasuodin, haldex öljyt)
Yht: 697,
Lisäksi suositeltiin: ilmasuodatinpanos ja pa-suodatin yht 110,
Eli reilu 800,
Sitten jos vielä tekee fortet ja jarruhuollot niin se on yli 900, keikka.
Aion kysyä muualtakin hintaa, mutta mikä näkemys palstalla missä 1v ja 2kk vanhan ocun 60tkm huolto liikkuu hinnaltaan? Mitä mieltä olette suositelluista työnvaiheista, Onko syytä vaihtaa nuo suositellut suotimet ja tehdä forte/jarruhuolto?
Kiitos
Tuon takia otin itse huolenpitosopimuksen niin vaihtavat aina kaikki jos vaan tarvetta vähänkään.
Löytyykö tällä hetkellä saksalaista tms. nettikauppaa, josta löytyy alkuperäisiä suodattimia ym. varaosia? Ichwillautoteile:sta tuli useamman tilattua alkuperäiset suodattimet, pyyhkijät ym. kulutustavarat puoleen hintaan marmoritiskiin verrattuna. Nyttemmin tuo kauppa on ilmeisesti lopettanut toimintansa. Ei huvittaisi maksaa nimikkeestä "ilmansuodatinpanos" neljää-viittäkymppiä. Varaosaliikkeitä listaavasta ketjusta en löytänyt sopivaa.
Huoltokustannuksista saa jo aika paljon pois, jos kuskaa huoltoon mukaan omat öljyt ja suodattimet.
Lainaus käyttäjältä: Elukka- - 27.08.17 - klo:21:33
Löytyykö tällä hetkellä saksalaista tms. nettikauppaa, josta löytyy alkuperäisiä suodattimia ym. varaosia? Ichwillautoteile:sta tuli useamman tilattua alkuperäiset suodattimet, pyyhkijät ym. kulutustavarat puoleen hintaan marmoritiskiin verrattuna. Nyttemmin tuo kauppa on ilmeisesti lopettanut toimintansa. Ei huvittaisi maksaa nimikkeestä "ilmansuodatinpanos" neljää-viittäkymppiä. Varaosaliikkeitä listaavasta ketjusta en löytänyt sopivaa.
Huoltokustannuksista saa jo aika paljon pois, jos kuskaa huoltoon mukaan omat öljyt ja suodattimet.
ebay.de on taivas ainakin saksalaisen auton omistajalle. Myyvät esim. OEM huoltopaketteja ja mm. jakopään huoltosarjoja. Kannattaa ehdottomasti sitten maksaa muovilla tai paypalilla. Vertailu kannattaa täälläkin (mm. postit). ;)
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 27.08.17 - klo:22:25
ebay.de on taivas ainakin saksalaisen auton omistajalle. Myyvät esim. OEM huoltopaketteja ja mm. jakopään huoltosarjoja. Kannattaa ehdottomasti sitten maksaa muovilla tai paypalilla. Vertailu kannattaa täälläkin (mm. postit). ;)
Kiitokset! Näyttäisi saavan 66, posteineen kotiovelle alkuperäiset ilman-, sisäilman- ja öljynsuodattimet.
Tänään löytyi huollolle tekijä (kotikaupungista). Hinta jää alle 800 euron kaikkine suositelluine lisätöineen ja sisältää uudet pyyhkijän sulat eteen. Nyt hinta tuntuu kohtuulliselta.
Autokeskus airport tarkistushuolto 110, raitisilma suodatin vaihdettuna. Ois pitänyt kuulemma sulat uusia ja renkaanpaikka aine pullo. Ei vaikuttanut ajoturvaaan ;)
MY 14 RS TDI 150tkm huolto ja lisätyönä ilmastoinnin huolto, yhteensä 367,5,.
Paikkana Auto-Suni Kotka, mukavasta palvelusta plussaa :)
täällä auto kävi kanssa 60tkm huollossa, muuten meni ihan ok, mutta alkoi haisemaan sisälle öljy.
No kysäisi huoltoliikkeestä että mistä moinen johtuu, vastaus oli että kun laatikko öljyt vaihdetaan niin laatiko päällä on suodatin joka myös vaihdetaan niin siitä on saattanut tippua koneen päälle öljyä. no pesivät koneen, mutta edelleen parin päivän jälkeen välillä öljy haisee aika voimakkaasti.
yritin katsoa itse , mutta en ainakaan nähnyt vuotoja missäään.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 23.08.17 - klo:21:01
Onko huolto teillä vaihtanut takakontissa olevaa renkaanpaikka ainetta ? vajaa kuukausi niin pitäs inspection huoltoon viedä. Omassa pullossa parasta ennen 9/2017. Voi olla et vaihtavat sen. Ei kai ajoturva voimassa jos se jää vaihtamatta. Uusi metroautossa noin 54e
Läheisen kaverin rengas oli tyhjä omassa pihassa, hesan seudulla. Soitti ajoturvaan, 20 min päästä tuli Autoliiton auto paikkasi renkaan ja lähti. 2015.
Enpä ole tuota ajatellut, että vaihtavat aineita huollossa. En ole ajatellut itse paikkaavani rengasta, kuin todella hätätilanteessa. Välineet ja taito siihen on aina mukana + 3 suurta painepulloa.
Tietäisikö joku kertoa tyhmälle, että kuin viisasta softaa ja antureita esim Octaviassa käytetään tai periaatteessa missä vain vag autossa, koska oletettavasti kaikki joustavaa huolto-ohjelmaa noudattavissa autoissa tietokone laskeskelee mielestäni oudosti tulevat huoltoajankohdat ja aina väistämättä ’alakanttiin’? Itse en nimittäin oikein ymmärrä kahden tai sanotaan minkään aiemman huoltokäyntini jälkeen, miksi joustava huolto-ohjelma laskeskelee järkijään huoltoajankohdat vetäen aina kas yllättäen kotiinpäin eli mitä nopeammin seuraava huolto sitä useammin huoltoja ja enemmän tienestiä huoltofirmoille, puhumattakaan, että huoltoajankohtia laskeskellaan jo kahdelle eri huollolle, öljynvaihtohuolto erotettu täysin omaksi huolloksi.
Tietenkin voi ajatella, että jokainen ja säännöllinen huolto on aina hyvästä, siinä olen samaa mieltä, mutta nyt kyseenalaistankin vain joustavan huolto-ohjelman ja toimiiko se oikein vai laskeskeleeko se jonkun yksinkertaisen kaavan ja parin muuttujan pohjalta huoltoajankohdat, en usko oikein kovin monimutkaisiin kaavoihin, itsekin töitä tehnyt ’atk:n’ parissa jo parisen kymmentä vuotta.
Hieman havainnollistaen, jos auto noudattaa 2v/30tkm ohjelmaa, miksi huoltoon mentävä jo tuo 30tkm - 10% eli 27tkm, jos tämän ajaa jo vuodessa, miksei vasta kun tasan 30tkm saavutettu. Minusta ei perusteluna oikein vaikuta uskottavalta se, että ajotapa vaikuttaa, siis starttien määrä, lyhyet ja useat matkat jne... näitä eri tekijöitä selitetty syiksi tuohon aikaiseen huoltokäyntiin. Varsinkin kun vuoden päästä taas uusi huolto, silloin km lukemat vastaavasti 60tkm - 10% eli 54-55tkm ajettu ja huolto-ohjelman mukaan hakeuduttava jo 60tkm huoltoon.
Tästä herääkin kysymys, että millaisella ajokäyttäytymisellä voi saavuttaa nuo tasan 30tkm huoltoajankohdat aina huoltojen välillä vai onko se täysin mahdotonta, onko kukaan koskaan päässyt ko. lukemiin huoltojen välillä, epäilen vahvasti ettei?
Melkein tuntuu kohta jo siltä, että konserni huijaa näissä huoltolaskennoissa ihan kuten huijasi päästölukemissa. Nykyäänhän uusissa autoissa on tietoliikenneyhteydet, niin herää kysymys, että näitä huoltoajankohtia voidaan tänä päivänä jo etäohjailla ja käskyttää, milloin taas seuraava huolto lähestyy. Joku fiksu insinööri on keksinyt tämän joustavan huolto-ohjelman, kultamunia munivan kanan, jonka mukaan jokainen aikaistettu huoltoajankohta selittynee vain ja ainoastaan vedoten kuskin ajotapaan.
Mitä mieltä muut, onko ketään mietityttänyt nämä samat asiat?
”...öljynvaihtohuolto erotettu täysin omaksi huolloksi...” tähän korjaus, siis se tarkastushuolto erotettu omaksi vuosittain tehtäväksi huolloksi.
Niin, tänään tehdyn 60tkm huollon jälkeen, käytännössä reilun parin vuoden ja ajetun vajaan 55tkm jälkeen, huoltonäytön lukemat seuraavat:
- huoltoon 30000 km tai 365 pv
- öljynvaihtohuoltoon 25300 km tai 616 pv
Olivat huollossa sitä mieltä, ettei luvuissa vikaa.
"Tästä herääkin kysymys, että millaisella ajokäyttäytymisellä voi saavuttaa nuo tasan 30tkm huoltoajankohdat aina huoltojen välillä vai onko se täysin mahdotonta, onko kukaan koskaan päässyt ko. lukemiin huoltojen välillä, epäilen vahvasti ettei?"
Tohon kohtaan vastaan: Itsellä päivittäiset ajomatkat n. 150 km pääasiassa valtateillä (auto tosin on Superb III diesel) Huollot osuneet 29700, 60300 ja viimeisin 90600 km. Aikaa mennyt 25 kk, eli vuoden välein ei voi toteutua.
^Huoltovälin laskennan monimutkaisuudesta en osaa sanoa, mutta seuraavan olen havainnoinut itse. Oma ajo on yleensä hyvin lyhyttä ja öljynvaihtohuoltoa auto ennustaa "etupainotteisesti" tyyliin 20 tkm kohdalla. Kun välillä (harvoin) lähtee pitempään reissuun, voi matkan jälkeen öljynvaihtoon ennustettu matka olla myöhemmin kuin ennen matkaa vaikka matkallakin on ajettu satoja kilometrejä. Pitkät ajomatkat siis ainakin ovat "edullisia" öljynvaihtovälin kannalta.
Em. lisäksi epäilen mutuna, että moottorin lämpötila startatessa vaikuttaa myös eli jos ajaa pätkää, mutta moottori ei ehdi kunnolla jäähtyä ennen uutta starttia, öljynvaihtoväliin ei tule yhtä suurta vaikutusta kuin "kylmästartissa". Tämän suuntaisia havaintoja muistaakseni joskus tein.
Eilen käytin Ocun 30tkm huollossa. Tuulilasissa lähtee kahdesta kohti nastan iskemistä halkeamat moneen suuntaan ja ovat osittain pelkääjän näkökentässä jo.
Tarkastuslistassa tuulilasin kohdalla oli, että on ok. Kysyin eikö mitään ollut tuulilasissa...
Ei kuulema, täysin ehjä. Minä että aha, tulkaas rouva katsomaan...
Näki halkeamat jo heti ovelta kun ulos mentiin, mutta huoltomies ei näe edes auton sisältä tai auton vierestä ulkoa...
Lainaus käyttäjältä: neuvokas - 25.11.17 - klo:07:47
Eilen käytin Ocun 30tkm huollossa. Tuulilasissa lähtee kahdesta kohti nastan iskemistä halkeamat moneen suuntaan ja ovat osittain pelkääjän näkökentässä jo.
Tarkastuslistassa tuulilasin kohdalla oli, että on ok. Kysyin eikö mitään ollut tuulilasissa...
Ei kuulema, täysin ehjä. Minä että aha, tulkaas rouva katsomaan...
Näki halkeamat jo heti ovelta kun ulos mentiin, mutta huoltomies ei näe edes auton sisältä tai auton vierestä ulkoa...
No mitäs merkitystä sillä on mitä siihen turhaan listaan on merkattu kun ihan itse olet halkeamat havainnut ja eiköhän se huoltomieskin ole ne nähny kans mut minkäs tekee jos nuuka asiakas ei ole tuulilasin vaihtoa halunnut. Aivan turhaa vittuilua siis jälleen :D
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 25.11.17 - klo:11:12
No mitäs merkitystä sillä on mitä siihen turhaan listaan on merkattu kun ihan itse olet halkeamat havainnut ja eiköhän se huoltomieskin ole ne nähny kans mut minkäs tekee jos nuuka asiakas ei ole tuulilasin vaihtoa halunnut. Aivan turhaa vittuilua siis jälleen :D
Ehkä vähän taas luottamus laskee siihen, onko tehty muitakaan korjauksia tarkistuksista puhumattakaan. Tyypillistä suomalaista huoltopuolen asiakaspalvelua. >:( >:( >:( >:(
Ei ollut mistään *#&@,#* nuukailusta kyse. Mitä muuta jää huollossa huomaamatta oli tässä se pointti.
Selvä, poistun tältä palstalta kerta tälläistä.
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 25.11.17 - klo:11:12
No mitäs merkitystä sillä on mitä siihen turhaan listaan on merkattu kun ihan itse olet halkeamat havainnut ja eiköhän se huoltomieskin ole ne nähny kans mut minkäs tekee jos nuuka asiakas ei ole tuulilasin vaihtoa halunnut. Aivan turhaa vittuilua siis jälleen :D
Taidat olla huoltomies itse, kun noin tyhmiä auot? Totta helvetissä sillä on merkitystä. Ihan sama vaikka asiakas olisi sanonut ettei lasia vaihdeta, niin ei sitä silti merkata ok. Silloin merkataan puutteet sekä kerrotaan ettei asiakas halunnut korjausta.
Lainaus käyttäjältä: neuvokas - 25.11.17 - klo:13:04
Ei ollut mistään *#&@,#* nuukailusta kyse. Mitä muuta jää huollossa huomaamatta oli tässä se pointti.
Selvä, poistun tältä palstalta kerta tälläistä.
Ei kannata noin pienestä ottaa hatkoja, täällä on seassa kaikenlaisia mestareita terävine kommentteineen, mutta pääosa kuitenkin ihan asiallista tiedon-/mielipiteenvaihtoa.
Se on kyllä totta, että merkittävä osa huoltamoista tekee korkeintaan keskinkertaista työtä. Se sapettaa monesti itseäkin.
Oletteko teetättäneet kaikki huollot merkkiliikkeissä vai käyttäneet halvemmissakin paikoissa? Omassa RS:ssä (sigu) on ilmeisesti tehty 90tkm huolto jo jossain 75tkm kohdalla viime huhtikuussa eli aika etupainotteisesti. Nyt on mittarissa 83tkm ja huoltovalikosta katsoin että parin kuukauden päähän näyttäisi inspectionia tms. Onko tuo nyt vain joku tarkistus vai ihan varsinainen huolto? Erään huoltamon sivuilla lukee "ensimmäisen 30tkm:n huollon jälkee tarkistushuolto aina 1 vuoden välein" eli onko kyse vain tuosta ja onko moisella tarkistushuollolla mitään seksuaalista merkitystä? Öljynvaihtoon näytti olevan vielä piitkä aika.
Tämä on ensimmäinen VAG kulkineeni ja siksi hieman epäselvää monet asiat. Ihmetyttää myös että öljyn mittatikku näyttää öljyn määrän hyvin epämääräisesti, toisin kuin kaikissa edellisissä autoissa... :D
Lainaus käyttäjältä: 115o - 22.11.17 - klo:21:49
"Tästä herääkin kysymys, että millaisella ajokäyttäytymisellä voi saavuttaa nuo tasan 30tkm huoltoajankohdat aina huoltojen välillä vai onko se täysin mahdotonta, onko kukaan koskaan päässyt ko. lukemiin huoltojen välillä, epäilen vahvasti ettei?"
Tohon kohtaan vastaan: Itsellä päivittäiset ajomatkat n. 150 km pääasiassa valtateillä (auto tosin on Superb III diesel) Huollot osuneet 29700, 60300 ja viimeisin 90600 km. Aikaa mennyt 25 kk, eli vuoden välein ei voi toteutua.
Just käytettiin RS ekassa huollossa. Lukemalla 28800 ja ajotietokone kertoi että huoltoon matkaa vielä 1500km.
Eli oltais päästy yli tuon 30000km, mutta en viitsinyt ylittää rajaa kun ensi viikolla tulee n.1600km reissu ja marmorille ei olisi päässyt heti tuon reissun jälkeen.
Ajo on vaihtelevaa, lyhyttä kaupunkiajoa, pitkää maantie siivua.
Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 22.11.17 - klo:21:10
Hieman havainnollistaen, jos auto noudattaa 2v/30tkm ohjelmaa, miksi huoltoon mentävä jo tuo 30tkm - 10% eli 27tkm, jos tämän ajaa jo vuodessa, miksei vasta kun tasan 30tkm saavutettu. Minusta ei perusteluna oikein vaikuta uskottavalta se, että ajotapa vaikuttaa, siis starttien määrä, lyhyet ja useat matkat jne... näitä eri tekijöitä selitetty syiksi tuohon aikaiseen huoltokäyntiin. Varsinkin kun vuoden päästä taas uusi huolto, silloin km lukemat vastaavasti 60tkm - 10% eli 54-55tkm ajettu ja huolto-ohjelman mukaan hakeuduttava jo 60tkm huoltoon.
Tästä herääkin kysymys, että millaisella ajokäyttäytymisellä voi saavuttaa nuo tasan 30tkm huoltoajankohdat aina huoltojen välillä vai onko se täysin mahdotonta, onko kukaan koskaan päässyt ko. lukemiin huoltojen välillä, epäilen vahvasti ettei?
Mulla näyttää tämmöistä heti huollon (öljynvaihto, LL) jälkeen, eli 23900km päästä öljynvaihtoon. Ois se kiva jos se edes hetken näyttäis 30000km (niinkuin myydessä luvattiin) ennenkuin ajo-olosuhteet alkaisi sitä lyhentää. Vai pudottiko se huoltohallista ulosajo 6000km jo pois?
(http://preview.ibb.co/d5OpKm/2017_12_08_12_21_43.jpg) (http://ibb.co/eVFQs6)
olis syytä näyttää huoltoon 30tkm ja öljynvaihtoon 15tkm heti. edelleen miksi ajaa sen 30tkm ja kolmanteen tai neljänteen huoltoon mentäessä ilmotetaan että "paskoja vehkeitä kun syö öljyä 2l/1tkm ja ahdinkin on paskana. olisko vastaantuloa tehtaalta kun jokainen huolto on ajettu paritonnia aina yli valmiiksi" siitä sitten nettiin haukkumaan lisää näitä paskoja laitteita :D . Kyl se joka keksi nää järjettömät huoltovälit sietäis viedä saunantaakse ja lopettaa sinne.
Jostain syystä otin 10tkm / 1v rajaksi ja uudesta asti huoltanut näin.
Tuore öljy ainakin kiertää. :P
Mitenkäs nämä huollot nyt oikeen menee kun 2014 ocussa helmikuussa 2017 tehty 60 tonnin huolto ja nyt näyttää 14 päivää huoltoon vaikka 67000 mittarissa?
Lainaus käyttäjältä: jaheli - 29.01.18 - klo:17:32
Mitenkäs nämä huollot nyt oikeen menee kun 2014 ocussa helmikuussa 2017 tehty 60 tonnin huolto ja nyt näyttää 14 päivää huoltoon vaikka 67000 mittarissa?
Tarkistushuolto 30000km/tai 1vuosi ja öljynvaihto 30000/tai 2 vuotta.Sulla näyttää tulevan tarkistushuoltoon vuosi täyteen vaikka kilometrejä ei ole tullut juuri mitään.
Juu kyllä öljyt on hyvä vaihtaa kerran vuoteen vaikkei kilometrejä juuri tulisikaan.
Alla on 1.2 tsi vm 2014, kilometrit 150 000. Toinen huolto sanoo että jakohihna pitää vaihtaa, toinen sanoo että ei vielä. Maahantuojalle laitettu kyselyä, josko sieltä saisi virallisen vastauksen. Epävirallisesti tuli tieto että viimeistään 6 v kohdalla tai noin 210 tkm, kumpi ensin täyttyy. Kai tuota on aiemmissa huolloissa tarkistettu, koska silmämääräinen arviointi lienee jonkinlainen vaihtoperuste?
Onko täällä kokemusta ja/tai faktaa tähän?
Kiitoksia, taas.
Topicia on tullut luettua, ja maailmaltakin pöyhittyä mutta en ole saanut vielä täysin tyhjentävää vastausta.
GTEC tosiaan tulossa, 2v/60tkm sopimus. Auto lähtee avaimet myyjän pöydälle periaatteella 2-vuotiaana joka tapauksessa, luonnollisestikaan en halua huoltaa yhtään mitään mitä ei ole ehdottoman pakko takuun säilyttämiseksi tehdä. GTEC:ssä 15tkm/1v öljynvaihtoväli. Ensimmäinen tarkastushuolto 2v/30tkm.
Korjatkaa jos olen väärässä:
- 15tkm huolto = öljyt+suodatin
- 30tkm huolto = öljyt+suodatin+tarkastushuolto
- 45tkm huolto = öljyt+suodatin
- 60tkm huolto = öljyt+suodatin+laajennettu tarkastushuolto
Tarkastushuollossa ilmeisestikin vaihdetaan yleensä raitisilmasuodatin.
Laajennetussa tarkastushuollossa puolestaan yleensä raitisilmasuodatin, lisäksi moottorin ilmansuodatin ja sytytystulpat.
Kysymykseni onkin, että tarkastaako mekaanikko noissa tarkastushuolloissa kyseiset osat, ja päättää sitten tarpeen mukaan meneekö esim. raitisilmasuodatin vaihtoon vai ei?
Lainaus käyttäjältä: KopiK - 13.12.17 - klo:08:36
Mulla näyttää tämmöistä heti huollon (öljynvaihto, LL) jälkeen, eli 23900km päästä öljynvaihtoon. Ois se kiva jos se edes hetken näyttäis 30000km (niinkuin myydessä luvattiin) ennenkuin ajo-olosuhteet alkaisi sitä lyhentää. Vai pudottiko se huoltohallista ulosajo 6000km jo pois?
(http://preview.ibb.co/d5OpKm/2017_12_08_12_21_43.jpg) (http://ibb.co/eVFQs6)
Nyt tulee vahvaa mutua Stetson Harrison metodilla. Veikkaan, että vaikka auto käy huollossa ja kilometrit nollataan, ei auton "ajoprofiilimuistia", eli sitä osiota, joka arvostelee kuinka "kuluttavasti" autoa ajetaan, kuitenkaan nollata. Eli auto muistaa edelleen, että olet auton mielestä ns. rällännyt ja suhteuttaa arvion seuraavasta huollosta tämän perusteella. Ennen huoltoa olisi pitänyt siis ajella silkkihanskoilla ja tyynyt sekä jarru ja kaasupolkimien alla, jotta sitten huollon jälkeen muistissa olisi hellää ajoa ja auto näyttäisi täydet 30 000 km seuraavaan huoltoon.
Mulla on huollon jälkeen maksimissa 1v / 2v / 30tkm
(http://preview.ibb.co/izX9bS/huollon_j_lkeen.jpg) (http://ibb.co/kZrPAn)
Lainaus käyttäjältä: Killer - 02.12.17 - klo:08:27
Just käytettiin RS ekassa huollossa. Lukemalla 28800 ja ajotietokone kertoi että huoltoon matkaa vielä 1500km.
Eli oltais päästy yli tuon 30000km, mutta en viitsinyt ylittää rajaa kun ensi viikolla tulee n.1600km reissu ja marmorille ei olisi päässyt heti tuon reissun jälkeen.
Ajo on vaihtelevaa, lyhyttä kaupunkiajoa, pitkää maantie siivua.
Ihan mielenkiinnosta, paljon maksoi ja missä päin Suomea?
Lainaus käyttäjältä: Stig - 01.03.18 - klo:22:23
Ihan mielenkiinnosta, paljon maksoi ja missä päin Suomea?
En tiedä kun löytyy huolenpitosopimus jonne laskutus meni. Kuusamossa huollatan.
oulussa SAH:lla,30tkm huolto kiinteän vaihtovälin öljyillä+raitisilmansuodattimella tasan 200e
bensa RS
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 05.03.18 - klo:11:48
oulussa SAH:lla,30tkm huolto kiinteän vaihtovälin öljyillä+raitisilmansuodattimella tasan 200e
bensa RS
50, säästö kun olisit hakenut kannun öljyä vaikka lähi-Prismasta. No, millä tuntipalkalla itse kukin operoi :D
Lainaus käyttäjältä: KopiK - 13.12.17 - klo:08:36
Mulla näyttää tämmöistä heti huollon (öljynvaihto, LL) jälkeen, eli 23900km päästä öljynvaihtoon. Ois se kiva jos se edes hetken näyttäis 30000km (niinkuin myydessä luvattiin) ennenkuin ajo-olosuhteet alkaisi sitä lyhentää. Vai pudottiko se huoltohallista ulosajo 6000km jo pois?
Tästä ollut RS osiossa juttua. Ainakin RS:ssä huoltoväli tarkentuu starttien ja ajettujen km määrän mukaan, eli jos monta starttia ja vähän km keskiarvona tulee nopeasti öljynvaihto, versus startit ja esim 50 km per siivu ajelua. Silloin saattaa tuo 2 v täyttyä (30 000 km). Tuosta ei missään tarkkaan lue, VW konserni pitää tuota kaikissa "tehokkaimmissa" autoissa. Esim. uudemmassa Polo BlueGT:ssä vm 2017 on tuo, vanhassa ei vielä ollut, meni tasaisesti. En ole varma 1.0 TSI koneesta miten siinä, ainakin 1.2 TSI meni tasaisin väliajoin ajosta riippumatta. Itsellä tulee 1 kerta per vuosi vastaan öljynvaihto kun usein myös lyhyttä ajoa vaikka välillä pidempää. Tuo väli "elää", en tiedä millä aikavälein muuttuu jos esim. muuttaa ajotapaa.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 05.03.18 - klo:16:31
50, säästö kun olisit hakenut kannun öljyä vaikka lähi-Prismasta. No, millä tuntipalkalla itse kukin operoi :D
no esim.motonetin hintoihin kun vertas niin sieltä ostettuna olis tullut vajaa 15e halvemnaksi kun tuolla SAH:lla,niin eipä tuommosen takia viitti nähä ainakaan ite vaivaa..
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 05.03.18 - klo:16:31
50, säästö kun olisit hakenut kannun öljyä vaikka lähi-Prismasta. No, millä tuntipalkalla itse kukin operoi :D
Vietkö ravintolaankin omat pihvit ja pyydät ne paistamaan, jotta saat halvemmalla aterian?
Onko suosituksia pk-seudun huolloista? Meinasin laakkoselle viedä alkuun, mutta kuultuani monelta taholta sen paikan toiminnasta, niin taidankin jättää väliin.
Koskee siis takuunalaisia töitä, joita pitäisi suorittaa.
Auto-Arita Herttoniemi tai sitten autokeskus airport, onko näistä kokemuksia?
Autokeskus ainakin nyhtää öljystä aivan törkyhintaa, kokeilen jatkossa jotain toista paikkaa jos omaa öljyä ei voi viedä. Ottavat varmaan 400% katetta normaalista Nesteen öljystä.
Octavia 2.0 TDI 4x4, -14.
150tkm Inspection + öljyn- ja jarrunesteen vaihto. 390e Lappeenrannan Auto Sunilla.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 05.03.18 - klo:20:23
Vietkö ravintolaankin omat pihvit ja pyydät ne paistamaan, jotta saat halvemmalla aterian?
Onpas loistava vertaus. Nyt puhutaan auton huoltamisesta, joka on käytännössä pakko teettää tietyssä paikassa. Haluan itse valita autossani käytettävän öljylaadun, 0W-30 viskositeetin öljyä kun ei käydä Skoda-huolloista muut kuin Veho. Tämä itselleni melkein tärkeämpi tekijä kuin hinta.
Sinusta ilmeisesti on jotenkin hienompaa saada maksaa samasta asiasta enemmän, jos saat itse päättää? Olisi eri asia jos oma öljy pitäisi itse porata maankuoresta tms. vähän vaivalloisempaa, mutta en ainakaan itse niin kovatuloinen ole ettenkö lähimarketissa korvaisi mutkaa autotarvikeosaston kautta, tai avaisi ovea postin kuskille säästääkseni 50,/öljynvaihto. Teen niitä vaihtoja sitten mieluuummin useammin jos oikein alkaa raha polttaa taskussa.
Taidanpa vielä selvittää alkuperäisten suodattimienkin varaosanumerot, ja tilata ne netistä puoleen hintaan paikallisen valtuutetun hinnastoon nähden.
Ja itse asiassa kyllä, valitsen myös ravintoloista sen, missä hinta ja laatu kohtaa. Harmillisesti näissä ei ole mahdollisuutta viedä omia laadukkaita raaka-aineita kokille työstettäväksi.
Lainaus käyttäjältä: Mikav - 06.03.18 - klo:10:06
Autokeskus ainakin nyhtää öljystä aivan törkyhintaa, kokeilen jatkossa jotain toista paikkaa jos omaa öljyä ei voi viedä. Ottavat varmaan 400% katetta normaalista Nesteen öljystä.
Kysyin viimeksi huollon hintaa jos vei omat öljyt autokeskus niin se työnhinta oli melkoinen. Kun jos heiltä otti öljyt olise joku paketti missä mukana öljyt,suodatin, työt ja kierrätysmaksut. No kohta pitää viedä 90 tkm huoltoon. Muuten kyllä autokeskuksesta surkeat kokemukset. Yhden inspection huollon vaan siellä teettänyt.
Lainaus käyttäjältä: Migo - 06.03.18 - klo:09:13
Onko suosituksia pk-seudun huolloista? Meinasin laakkoselle viedä alkuun, mutta kuultuani monelta taholta sen paikan toiminnasta, niin taidankin jättää väliin.
Koskee siis takuunalaisia töitä, joita pitäisi suorittaa.
Auto-Arita Herttoniemi tai sitten autokeskus airport, onko näistä kokemuksia?
Näistä ei ole kokemusta. Itse teetin 30000km huollon MetroAuto Airportissa. Omat öljyt mukaan koska käytän Castrollia. Takuuhommat kylkeen ja hinta 180,. Sijaisauto ilmainen. Tyytyväinen olen.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 05.03.18 - klo:20:23
Vietkö ravintolaankin omat pihvit ja pyydät ne paistamaan, jotta saat halvemmalla aterian?
Tuossa on vielä riski, että paistaja pilaa pihvit. Öljyä koneeseen osaa laittaa useampikin vaikka peukalo olisikin keskellä kämmentä ja saa ainakin mitä tilaa, toiset arvostaa sitä. Sinulle lienee ihan sama mitä koneiston läpi menee... oli se sitten ravintolassa tai huollossa?
39tkm tulee täyteen ja huolto varattu jo tässä kuussa. Vaihdetaan muitakin kulutusosia ohi huollon vaikka se vasta maksaakin, verrattuna siihen, että tuo ne öljyt. Onneksi on varaa huollattaa miten haluaa ja koska.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 08.03.18 - klo:16:20
Onpas loistava vertaus. Nyt puhutaan auton huoltamisesta, joka on käytännössä pakko teettää tietyssä paikassa. Haluan itse valita autossani käytettävän öljylaadun, 0W-30 viskositeetin öljyä kun ei käydä Skoda-huolloista muut kuin Veho. Tämä itselleni melkein tärkeämpi tekijä kuin hinta.
Sinusta ilmeisesti on jotenkin hienompaa saada maksaa samasta asiasta enemmän, jos saat itse päättää? Olisi eri asia jos oma öljy pitäisi itse porata maankuoresta tms. vähän vaivalloisempaa, mutta en ainakaan itse niin kovatuloinen ole ettenkö lähimarketissa korvaisi mutkaa autotarvikeosaston kautta, tai avaisi ovea postin kuskille säästääkseni 50,/öljynvaihto. Teen niitä vaihtoja sitten mieluuummin useammin jos oikein alkaa raha polttaa taskussa.
Taidanpa vielä selvittää alkuperäisten suodattimienkin varaosanumerot, ja tilata ne netistä puoleen hintaan paikallisen valtuutetun hinnastoon nähden.
Ja itse asiassa kyllä, valitsen myös ravintoloista sen, missä hinta ja laatu kohtaa. Harmillisesti näissä ei ole mahdollisuutta viedä omia laadukkaita raaka-aineita kokille työstettäväksi.
Ok, itse en edes kehtaisi viedä liikkeeseen omia varaosia, eikä niitä kaikki liikkeet edes suostu ottamaan vastaan. Ei se hienompaa ole, mutta kuuluu mielestäni osaltaan palvelukokonaisuuteen.
Ehkä autopesulaankin voisi viedä omat pesuaineet ja pyytää sitä kautta alennusta. Tai räätälille viedä omat langat, jotta parsisi halvemmalla. Tai parturille omat sakset ja hiusten pesuaineet, jotta leikkaisi halvemmalla. Tai leipomoon omat jauhot, jotta saisi leivänkin halvemmalla. Tai nuohoojalle antaisi oman harjan, voisi nuohouskin olla halvempaa. Toki väitän, että tätä kautta jokaisen tarjoajan palvelumaksu nousee.
Mutta kukin tyylillään :o
Vien omat öljyt siinä tapauksessa, ellei ole täysin varmaa, että moottoriin laitetaan Mobilin tai Castrolin 0W-20 VW 508 -luokiteltua öljyä. Ja mieluimmin tekisin koko huollon itse, niin ei tarvitsisi miettiä, tuleeko kaikki tehtyä kunnolla.
En minäkään oikein ymmärrä öljyjen viemistä huoltoon. Jokainen voi huoltaa autonsa muualla, itse tai olla huoltamatta jos ei ole tyytyväinen merkkikorjaamon öljyn laatuun tai hinnoitteluun. Sen allekirjoitan ettei merkkikorjaamon öljyn hinta ole mistään kotoisin. Toisaalta hyväksyn sen kun heillä on tavallaan monopoliasema ajoturvan, goodwillin tms. palvelun myötä ja niin se maailma vaan pyörii. Eikä minua kiinnosta kantaa mistään motonetistä tai tokmannilta öljytonkkaa enää. Elämä maksaa.
Täällä päin missä minä asun on tapana käydä tankkaamassa autoa Venäjällä. Se on myös yksi asia mikä herättää keskustelua. Jos joku haluaa säästää rahaa keräämällä passiin leimoja, uusimalla passin ja viisumin vuoden välein, ajamalla 50-100 kilometriä ja tuhlata omaa aikaa 2-8 tuntia siitä ilosta, että saa tankillisen 30-50 euroa halvemmalla, niin mikäs siinä. Antaa mennä vaan! Itse tankkaan tyytyväisenä kallista bensaa omalla kylällä. Hyvin riittää rahat elämiseen.
Anteeksi offtopic. ::)
En minäkään vie mitään öljyjä, nesteitä, pakoputkia ym. Pitäisi kerrostalossa vielä säilytellä vajaita purnukoita, esim. öljyn luokitus muuttui edellisestä huollosta 5W-30 -> 0W-20, jolloin 5W olisi jäänyt hyllyyn. Eikä ole kalvavaa epäilystä öljyn "oikeellisuudesta" eli mahdollisuus että on jotain virolaisen autotallin nurkassa pullotettua mineraaliöljyä terästettynä parilla tipalla synteettistä on poissa, mikähän lie luokitus? Näinhän oli joku aika sitten, myynnissä isossa tavarataloketjussa ja joillain huoltoasemilla. Oli noin 40 euroa kalliimpi öljynvaihto marmorin 0W-20 508.00 öljyillä! Jättää pari kahvia juomatta huoltoasemalla, jos ei vie omia kahveja termospullossa.
Kukin tyylillään.
Huoltojen oma käytäntö öljyjen viemisen mahdollistaa, en näe yhtäkään syytä miksi ei. Vajaita purkkeja ei tarvitse säilytellä, liikkeen käyttämä öljy, ja sitä parenmatkin maksavat sen 6-7, / litra kotiin toimitettuna litran purkeissa.
Huoltaisin itse, tai tekisin öljynvaihdon yleiskorjaamolla, mutta uuden kanssa merkkihuollon käyttämiseen on syynsä.
Teille, jotka koette omien öljyjen viemisen kovin vaivalloiseksi eikä kustannuksenkaan ole niin väliä, autosta löytyy varmaankin huolenpitosopimus ja öljyt vaihdetaan 15tkm välein? Huolenpitosopimushan on ainoa tapa asioida merkkipajan kanssa, jos kasvonsa meinaa säilyttää ja eihän kukaan hullu Suomen oloissa aja yli 15tkm samoilla öljyillä? ;)
Hidalgon kanssa samoilla linjoilla eli öljyt ja muut kuuluvat palvelukokonaisuuteen. Saattaisin viedä omat öljyt, jos olisi joku erikoisempi auto ja erikoisempaa öljyä ja huollon tekisi joku pärnäsen paja, josta ei olisi täyttä varmuutta että mitä öljyä käyttävät.
Itsellä ei ole huolenpitosopimusta ja ensimmäisen kerran öljynvaihto suoritettu 12tkm kohdalla. 60 päivän sisällä pitäisi suorittaa 30tkm huolto ja mittariin pyörähti juuri 20tkm. Öljynvaihto siis vuoden välein. Ensimmäinen öljynvaihto maksoi Arita Herttoniemessä 200,, kuitissa ei ollut erittelyä, koska oli joku pakettihinta.
Tietenkin jokainen käyttää/säästää rahaa omalla tavallaan.
Entä tilanne kuten 1.0 tsi koneen ja 2.0 tsi rs octavian osalta merkkiliikkeissä ei ole laittaa 508.00 0w-20 öljyä vaan laittavat joko mobil:in 5w-30 tai castrolin vastaavaa mitä muissakin merkeissä ja malleissa käytetään. Näitä muita öljyjä saa toki käyttää mutta tuo on suositelluinta ko. koneille.
Itse ostin 0W-20 öljyä jota olen käyttänyt ja aion käyttää jatkossakin. Jos ei merkkiliikkeillä tätä auton vaatimaa oikeaa öljyä ole, pitää omat öljyt siten viedä itse. Tämä tieto varmistettu Tampereen merkkikorjaamoista jotka ko merkkiä myyvät.
Ei siten tarvitse kovin erikoista autoa olla kun joutuu omat öljyt viemään, ihan perus kansanauto riittää.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 09.03.18 - klo:12:05
Entä tilanne kuten 1.0 tsi koneen ja 2.0 tsi rs octavian osalta merkkiliikkeissä ei ole laittaa 508.00 0w-20 öljyä vaan laittavat joko mobil:in 5w-30 tai castrolin vastaavaa mitä muissakin merkeissä ja malleissa käytetään. Näitä muita öljyjä saa toki käyttää mutta tuo on suositelluinta ko. koneille.
Itse ostin 0W-20 öljyä jota olen käyttänyt ja aion käyttää jatkossakin. Jos ei merkkiliikkeillä tätä auton vaatimaa oikeaa öljyä ole, pitää omat öljyt siten viedä itse. Tämä tieto varmistettu Tampereen merkkikorjaamoista jotka ko merkkiä myyvät.
Ei siten tarvitse kovin erikoista autoa olla kun joutuu omat öljyt viemään, ihan perus kansanauto riittää.
Juuri näin. En missään tapauksessa anna laittaa autoon öljyä, jota sinne ei ole tarkoitettu laitettavaksi.
Ymmärtäisin ajatuksen palvelukokonaisuudesta, jos huollon yhteydessä oikeasti tehtäisiin muutakin. 200-300, kustannus 10-15min työstä eli öljynvaihdosta ja suodattimesta ja huoltovälin nollaamisesta on yksinkertaisesti täysin kohtuuton. Vikakoodeja tai ohjainlaitteiden päivityksiä ei tuohon rahaan tarkasteta.
Puhumattakaan tosiaan näistä, että laitetaan pahimmillaan väärän viskositeetin öljyä koska voi laittaa. Sama koskee maakaasuautoa, joissain liikkeissä käytetään puolisynteettistä 5W-40 öljyä joka kuitenkin täyttää 502/505 minimikriteerin.
G-tec octavia tulossa kesän korvalla, miettinyt että öljyt vaihtaisin 15 välein itse sitten 30 välein marmorilla jotta muutkin asiat tulisi tehtyä. Ei merkkiliike korjaamoyrittäjä sanoi että takuu voimassa kunhan todisteet olemassa että hommat on tehty, voihan sen oman öljynvaihdon dokumentoida helposti nykyajan vehkeillä. Itsellä syynä ei ole säästö eikä epäluottamus huoltajaan (sitä on korkeintaan marmorin kaasuosaamiseen) vaan tarve pitää kulkine mahdollisimman paljon ajossa. Ei ole vara tuhlata vähiä vapaapäiviä huoltojen odotteluun. Näin samalla tietysti säästäisi jonkun satasen vuodessa, ajoa 70tkm+ vuodessa niin noita huoltopäiviä tulee.
Miten on käytännössä kohdeltu jos ja kun skodassa takuuasioita ja huollot tehty ajallaan mutta ei marmorilla? Takuuehdothan on kuten laki, kaikille sama... mahtaako olla?
Tähänasti ajettu ruotsalaisilla ja (takuu)murheet on ollu tuntematon käsite.
Gtecissä on 15tkm huoltoväli, eli ihan marmorilla ne huollot on tehtävä jos haluat takuun säilyttää. Tai periaatteessa jokin ropaamokin käy, mutta tappeluksi menee herkästi.
Mistä tuo suositus 0w-20 öljyihin Räsässä?
Meinaan ku mulla se suositus on 504 00 5w-30 ja ei missään puhuttu tuosta toisesta öljytyypistä.
Siihen 245-malliin taitaa suositus kyllä olla 508 00 0w-20 öljyt.
No oli miten oli, niin tuskin ne sepät sinne moottoriin nyt mitään väärää sentään laittavat (toivottavasti😂).
Lainaus käyttäjältä: Migo - 09.03.18 - klo:20:33
Mistä tuo suositus 0w-20 öljyihin Räsässä?
Meinaan ku mulla se suositus on 504 00 5w-30 ja ei missään puhuttu tuosta toisesta öljytyypistä.
Siihen 245-malliin taitaa suositus kyllä olla 508 00 0w-20 öljyt.
No oli miten oli, niin tuskin ne sepät sinne moottoriin nyt mitään väärää sentään laittavat (toivottavasti😂).
Hyvä kun itse tarkensit mitä tarkoitin. Kuitenkin outoa se ettei merkkiliike kunnioita autonvalmistajan suosituksia mutta silti ovat veloittamassa mielettömiä summia huolloista. En myöskään ymmärrä sitä, että 300e huolto ei pidä sisällään moottorin ilmansuodattimen vaihtoa joka kerta, vain tarkistus. Eikö samalla työllä vaihda sen 10euron suodattimen jos viitsii kotelonkin avata? Itse ainakin vaadin vaihtoa tai vaihdan itse joka 30tkm välein.
Vehon tekemän huollon jälkeen kun eivät olleet edelliseen autoon suodatinta vaihtaneet niin tarkistin suodattimen kunnon itse. Oli siinä kunnossa, että olisi pitänyt videota ja kuvaa ottaa sekä käydä pamauttamassa se huoltomyyjän tiskille kun väitti, että sen kunto on tarkastettu. Jos tuon kuntoisen tarkastaa ni järjen luulisi sanovan ettei takaisin sitä enää laita. Onhan/olisihan se lisämyyntiäkin liikkeelle.
Huolto on sikamaisen kallista... Huoltovälinäytön vaatima vuosihuolto 30 tkm tai 12 kk (mittarissa 42 tkm) sisältäen öljynvaihdon omilla öljyillä, sytytystulpat, raitisilmasuodatin ja tarkastus ( :o) yhteensä 300 , (jarruhuolto tehty vuosi sitten). Mutta elämä kai on.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 12.03.18 - klo:15:41
Huolto on sikamaisen kallista... Huoltovälinäytön vaatima vuosihuolto 30 tkm tai 12 kk (mittarissa 42 tkm) sisältäen öljynvaihdon omilla öljyillä, sytytystulpat, raitisilmasuodatin ja tarkastus ( :o) yhteensä 300 , (jarruhuolto tehty vuosi sitten). Mutta elämä kai on.
Eipä tuo mielestäni kalliilta kuulosta, mutta ehkä ilman omia öljyjä olisi työn hinta tai tuntimäärä ollut alhaisempi.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.03.18 - klo:18:12
Eipä tuo mielestäni kalliilta kuulosta, mutta ehkä ilman omia öljyjä olisi työn hinta tai tuntimäärä ollut alhaisempi.
Tarkoitatko, että korjaamo vetää herneen nenään omista öljyistä ja laskuttaa siksi enemmän työstä? Aika erikoista toimintaa olisi tuo.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 12.03.18 - klo:18:27
Tarkoitatko, että korjaamo vetää herneen nenään omista öljyistä ja laskuttaa siksi enemmän työstä? Aika erikoista toimintaa olisi tuo.
Jollain tapaa se kate otetaan, jotta toiminta olisi kannattavaa. Varsinkaan pienemmissä puljuissa en moista toimintaa ihmettelisi.
On se myös aika erikoista toimintaa viedä palveluntarjoajalle omat tuotteet, joita pyytää sitten palveluntarjoajaa käyttämään heidän omissa palveluissaan.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.03.18 - klo:18:33
Jollain tapaa se kate otetaan, jotta toiminta olisi kannattavaa. Varsinkaan pienemmissä puljuissa en moista toimintaa ihmettelisi.
On se myös aika erikoista toimintaa viedä palveluntarjoajalle omat tuotteet, joita pyytää sitten palveluntarjoajaa käyttämään heidän omissa palveluissaan.
Ihan höpöhöpöä tuo. Pitäisikö esim. moottoripyörän renkaista maksaa tuplahinta liikkeessä sen takia, että palveluntarjoajan tuotevalikoimaan kuuluu renkaiden asennus? Ei ole yhtään erikoista viedä omat donitsit vaihdettaviksi.
Ei ainakaan itselläni hinta ole muuttunut, on sitten ollut omat huoltotarvikkeet mukana tai ei. Jos epäilyttää, kannattaa kysyä etukäteen huoltotarjous ja pudottaa sitten siitä ne ylihintaiset tarvikkeet pois. Eihän se ole asiakkaan vika, jos palveluntarjoaja hinnoittelee itsensä pois kilpailusta. Se sama boschin tms. tulppa maksaa melkein missä tahansa 15,/ kappale vähemmän.
Olen kiitollinen Hidalgolle ja muille kaltaisilleen, jotka käyttävät palveluntarjoajan tarjoamia tuotteita ja ostokäyttäytymisellään pitävät kivijalkaliikkeitä pystyssä. Toki pysyisivät varmasti muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: Elukka- - 13.03.18 - klo:06:30
Ihan höpöhöpöä tuo. Pitäisikö esim. moottoripyörän renkaista maksaa tuplahinta liikkeessä sen takia, että palveluntarjoajan tuotevalikoimaan kuuluu renkaiden asennus? Ei ole yhtään erikoista viedä omat donitsit vaihdettaviksi.
Ei ainakaan itselläni hinta ole muuttunut, on sitten ollut omat huoltotarvikkeet mukana tai ei. Jos epäilyttää, kannattaa kysyä etukäteen huoltotarjous ja pudottaa sitten siitä ne ylihintaiset tarvikkeet pois. Eihän se ole asiakkaan vika, jos palveluntarjoaja hinnoittelee itsensä pois kilpailusta. Se sama boschin tms. tulppa maksaa melkein missä tahansa 15,/ kappale vähemmän.
Olen kiitollinen Hidalgolle ja muille kaltaisilleen, jotka käyttävät palveluntarjoajan tarjoamia tuotteita ja ostokäyttäytymisellään pitävät kivijalkaliikkeitä pystyssä. Toki pysyisivät varmasti muutenkin.
Jokainen tyylillään. Jos viet tavarat omasta takaa, niin siitä vaan. Mutta työn hinnasta et varmastikaan enää voi silloin tinkiä.
Tämä on juurikin yksi syy miksi kivijalkaliikkeitä on nykyään niin vähän.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.03.18 - klo:18:12
Eipä tuo mielestäni kalliilta kuulosta, mutta ehkä ilman omia öljyjä olisi työn hinta tai tuntimäärä ollut alhaisempi.
Oikeasti, kantasi on jo tullut selväksi. Maksat mitä pyydetään, ei siinä mitään. Mitään järkeä siinä ei ole, mutta toki sinulla on oikeus niin toimia. Se ei tee toisten tavasta toimia yhtään sen huonompaa.
Öljyproppu, öljynsuodatin, tulpat ja raitisilmasuodatin maksavat noin 100,, ja noiden vaihtoon tarkastuksineen menee 15 minuuttia ihan maksimissaan.
800, muodostuu tuntihinnaksi, ja jaksat täällä länkyttää jos joku haluaa tuosta ottaa edes pienen siivun pois?
Liikkeet itse mahdollistavat tuon käytännön käyttää omia öljyjä, niin ei kai siinä silloin pitäisi olla mitään ongelmaa?
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 13.03.18 - klo:17:49
Oikeasti, kantasi on jo tullut selväksi. Maksat mitä pyydetään, ei siinä mitään. Mitään järkeä siinä ei ole, mutta toki sinulla on oikeus niin toimia. Se ei tee toisten tavasta toimia yhtään sen huonompaa.
Öljyproppu, öljynsuodatin, tulpat ja raitisilmasuodatin maksavat noin 100,, ja noiden vaihtoon tarkastuksineen menee 15 minuuttia ihan maksimissaan.
800, muodostuu tuntihinnaksi, ja jaksat täällä länkyttää jos joku haluaa tuosta ottaa edes pienen siivun pois?
Liikkeet itse mahdollistavat tuon käytännön käyttää omia öljyjä, niin ei kai siinä silloin pitäisi olla mitään ongelmaa?
Mistä moinen purkaus? En ole kertaakaan sanonut, että tapanne olisi huonompi. Koko ajan olen sanonut, että kukin tyylillään.
Yrityksen pyörittäminen kuitenkin vaatii Suomessa sen, ettei kukaan tee tulosta parinkympin tuntihinnalla, ja 15minuutin minimilaskutus ajaisi minkä tahansa yrityksen konkurssiin.
Itse harvoin maksan mistään hintaa jota pyydetään, vaan neuvottelen itselleni hinnan jonka olen valmis maksamaan. Mutten kuitenkaan koskaan niin, että tuhlaisin omaa aikaani keräämässä tarvikkeita eri liikkeistä.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.03.18 - klo:19:48
...
Yrityksen pyörittäminen kuitenkin vaatii Suomessa sen, ettei kukaan tee tulosta parinkympin tuntihinnalla, ja 15minuutin minimilaskutus ajaisi minkä tahansa yrityksen konkurssiin.
...
Tuo mainitsemani huollon hinta 300 , koostui erittelyn mukaan noin puoliksi työstä ja puoliksi osista (sytytystulpat, raitisilmasuodatin, öljynsuodatin, öljypropun tiiviste ja mystiset oheistarvikkeet). Se kuinka kauan työhön meni, ei ole tiedossa, mutta ei varmasti yli tuntia, joten tuntihinta on vähintään 150 ,. Se pitääkö tuota sopu- vai ryöstöhintana voi kukin pohtia tykönään. Mielestäni kate työn osalta on melko hyvä ja osien osalta vielä parempi. Ja eihän se ole tyhmä, joka pyytää vaan se, joka maksaa.
Auton huollot olen teettänyt merkkiliikkeessä (Nissan Skoda) liike. On tuttu korjaamopäällikkö hinnat sovitaan etukäteen. Tulppien kohdalla kysyin VO-myyjältä paljonko heillä maksaa, räpläs konettaan ja sanoi saat halvemmalla kun tilaat itse. :D esim. Öljyvaihto omilla tarvikkeilla 20, . oven lukkolaitteen vaihtotyö 50, ei hyödytä ite vaihdella noilla hinnoilla. Palvelu on hyvä, tarvittaessa saa sijaisauton veloituksetta.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 14.03.18 - klo:07:59
Tuo mainitsemani huollon hinta 300 , koostui erittelyn mukaan noin puoliksi työstä ja puoliksi osista (sytytystulpat, raitisilmasuodatin, öljynsuodatin, öljypropun tiiviste ja mystiset oheistarvikkeet). Se kuinka kauan työhön meni, ei ole tiedossa, mutta ei varmasti yli tuntia, joten tuntihinta on vähintään 150 ,. Se pitääkö tuota sopu- vai ryöstöhintana voi kukin pohtia tykönään. Mielestäni kate työn osalta on melko hyvä ja osien osalta vielä parempi. Ja eihän se ole tyhmä, joka pyytää vaan se, joka maksaa.
Jos alle tunnin niin huippusuoritus. Meikäläisen käyttämällä marmorilla tuntihinta juuri noussut, muistaakseni 100 ,, (akkulaturin asennus)
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 14.03.18 - klo:11:53
Jos alle tunnin niin huippusuoritus. Meikäläisen käyttämällä marmorilla tuntihinta juuri noussut, muistaakseni 100 ,, (akkulaturin asennus)
Oletko minkä verran tehnyt autohommia? Jos tuohon työsuoritteeseen kuluisi yli 45 minuuttia aikaa viimeisen päälle työkaluilla, ko. asentaja saisi kenkää.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 13.03.18 - klo:17:49
Öljyproppu, öljynsuodatin, tulpat ja raitisilmasuodatin maksavat noin 100,, ja noiden vaihtoon tarkastuksineen menee 15 minuuttia ihan maksimissaan.
Nopealiikkeinen kaveri pitää olla joka tuohon aikaan nuo tekee.
Niinpä.
Jos aika alkaa auton noudosta pihalta ja se ajetaan halliin nosturille niin vaikka sen laskisi saman tien alas, ajaisi takaisin ulos ja palauttaa avaimet asiakkaalle niin taitaa tuo 15min mennä jo siihen.
Noihin vanhoihin VAGineisiin kun itse teen huollot niin tarkistuksineen öljyn ja suodattimien vaihto on juurikin tunnin luokkaa.
Pitää tarvikkeiden olla valmiina auton vieressä samoin työkalut! Jo pohjan suojamuovin irrotus (n 10 ruuvia) kestää oman aikansa samoin öljyn liruttaminen mahdollisimman tarkasti pois jne. En ole tehnyt remonttia, joskus vain seurannut ammattilaisen työskentelyä sivusta.
Omat öljyt, suodattimet, rait.suodin, pyyh.sulat + tulpat ja Forte tankkiin oli n.400e skoda liikkeessä.
Ym.muut tarkistukset mitä kuuluukaan.
Monenko kilometrin huolto?
Kyselin omaani 90 tkm huollon hintaa niin autokeskus 150 , omilla öljyillä ja metroauto 100, melko kohtuullista. Eli moottoriöljyt ja ilmansuodatin vaihto. Ns. Oikeat työt ja liuta niitä tarkastuksia.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 15.03.18 - klo:21:48
Monenko kilometrin huolto?
40tkm, huoltoväli on ollut 10tkm uudesta asti.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 09.03.18 - klo:12:05
Entä tilanne kuten 1.0 tsi koneen ja 2.0 tsi rs octavian osalta merkkiliikkeissä ei ole laittaa 508.00 0w-20 öljyä vaan laittavat joko mobil:in 5w-30 tai castrolin vastaavaa mitä muissakin merkeissä ja malleissa käytetään. Näitä muita öljyjä saa toki käyttää mutta tuo on suositelluinta ko. koneille.
Itse ostin 0W-20 öljyä jota olen käyttänyt ja aion käyttää jatkossakin. Jos ei merkkiliikkeillä tätä auton vaatimaa oikeaa öljyä ole, pitää omat öljyt siten viedä itse. Tämä tieto varmistettu Tampereen merkkikorjaamoista jotka ko merkkiä myyvät.
Ei siten tarvitse kovin erikoista autoa olla kun joutuu omat öljyt viemään, ihan perus kansanauto riittää.
Minkäs merkkistä 0w-20 öljyjä on tarjolla?
Kun Polo Gti:ssä myös kyseinen litku, minkä huoltoneuvoja kaivoi tiedoista. Dighuoltokirja. Mut kun vw purkeissa ei merkkiä ole, tosin hyllyssä ei yksittäistavaraakaan ole. No toivottavasti ei tarvi lisätä koskaan.
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 16.03.18 - klo:11:17
Minkäs merkkistä 0w-20 öljyjä on tarjolla?
Kun Polo Gti:ssä myös kyseinen litku, minkä huoltoneuvoja kaivoi tiedoista. Dighuoltokirja. Mut kun vw purkeissa ei merkkiä ole, tosin hyllyssä ei yksittäistavaraakaan ole. No toivottavasti ei tarvi lisätä koskaan.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
Lainaus käyttäjältä: FoamCleaner - 16.03.18 - klo:07:55
40tkm, huoltoväli on ollut 10tkm uudesta asti.
Melko kallis oli huolto...
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 16.03.18 - klo:19:27
Melko kallis oli huolto...
2vko päästä olevaan "päivityshuoltoon" voi summan kertoa vielä 10. ::)
Kyselinpä tuossa tarjouksia 2014-vuosimallin bensa-RS:n LL-öljynvaihdosta. Tarjoukset vaihtelivat 120-170, haarukassa. Sijaisauton olisi halvimmillaan saanut kympillä huollon ajaksi/päiväksi.
Autokeskus teki myös erittäin mielenkiintoisen tarjouksen: öljynvaihto 255, ja sijaisauto 67,. Huhhahhei!
Moi,
Käytin 2015 1,6 tdi Octavias määräaikaishuollossa autofitillä.
Huollon jälkeen näyttää seuraavaan huoltoon 365 pv tai 15000km, aiemmin näytti kahta eri huoltoa ja km määrä vaihteli välillä.
Nyt ajettu tonni huollon jälkeen ja näyttää huoltoon 14000. Onko huolto voinut jotenkin vaihtaa vaihtuvan huollon kiinteäksi huolloksi?
Kiitos vastauksista
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 16.03.18 - klo:19:27Melko kallis oli huolto...
Lainaus käyttäjältä: FoamCleaner - 16.03.18 - klo:19:34
2vko päästä olevaan "päivityshuoltoon" voi summan kertoa vielä 10. ::)
10 arvokkaampi päivityshuolto, tasolla 2 on suoritettu. :P
Mites se DNA vanha mainos menikään?
Lainaus käyttäjältä: Veijolap - 07.04.18 - klo:16:04
Moi,
Käytin 2015 1,6 tdi Octavias määräaikaishuollossa autofitillä.
Huollon jälkeen näyttää seuraavaan huoltoon 365 pv tai 15000km, aiemmin näytti kahta eri huoltoa ja km määrä vaihteli välillä.
Nyt ajettu tonni huollon jälkeen ja näyttää huoltoon 14000. Onko huolto voinut jotenkin vaihtaa vaihtuvan huollon kiinteäksi huolloksi?
Kiitos vastauksista
koodattu kiinteällevälille.. sen siitä saa kun vie jonnekkin pilipali autofitille. mitähän öljyä sinne on laitettu edes
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 07.04.18 - klo:18:10
koodattu kiinteällevälille.. sen siitä saa kun vie jonnekkin pilipali autofitille. mitähän öljyä sinne on laitettu edes
Ok eli merkkihuolto on ainoa oikea paikka 175 000 ajetulle jossa ei takuuta enää ole?
Pitääpä kysellä huollosta asiaa. Ajoa tulee sen verta paljon, että 15000 täyttyy nopeasti vaikka se onkin mielestäni hyvä väli vaihtaa öljyt.
Entinen skoda long lifellä oli vainaa alle 220tkm
Tyttären Octavia Scout 184 hv dsg kävi 60000 km huollossa.Tehtiin öljynvaihto,tarkistushuolto,dsg:n öljynvaihto.Lisätyönä:jarruhuolto taakse,polttoaine-ja ilmansuodattimen vaihto,tuulilasin pyyhkimen sulkien vaihto.Kustannukset 697,89,+ omat öljyt 45,.Huolto tehtiin Auto-Suni Kouvola.Huoltonäytössä huollon jälkeen :öljynvaihtohuoltoon 30000 km tai 730 päivää,huoltoon 30000 km tai 365 päivää.
Lainaus käyttäjältä: Veijolap - 07.04.18 - klo:19:28
Ok eli merkkihuolto on ainoa oikea paikka 175 000 ajetulle jossa ei takuuta enää ole?
Pitääpä kysellä huollosta asiaa. Ajoa tulee sen verta paljon, että 15000 täyttyy nopeasti vaikka se onkin mielestäni hyvä väli vaihtaa öljyt.
Entinen skoda long lifellä oli vainaa alle 220tkm
Kai skodallekkin on 199e ecohuolto se ny niin kallis ole ja liikkumisturva/ mahdolliset gw:t sen arvoisia
Kallista on huoltaminen uusilla autoilla. 320e meni Veholle muutama viikko sitten.
1.0TSI DSG 30tkm ja 1v.
Kessy patterin vaihto oli listalla, shellin 0W30 meni näköjään koneeseen kun ei ollut marmorilla muutakaan tarjolla. 0W20 olisi koneelle optimi jos foorumin lähteitä on uskominen, molemmat toki kelvollisia.
Lainaus käyttäjältä: Jaka - 09.04.18 - klo:19:19
Tyttären Octavia Scout <clip> omat öljyt 45,.Huolto tehtiin Auto-Suni Kouvola.
Kappas, muutos on tapahtunut. Lokakuussa 2015 samasta paikasta huoltoa tiedusteltaessa ilmoitettiin, että valmistajan ohjeistuksesta johtuen omia öljyjä ei voi käyttää.
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 10.04.18 - klo:08:44
Kappas, muutos on tapahtunut. Lokakuussa 2015 samasta paikasta huoltoa tiedusteltaessa ilmoitettiin, että valmistajan ohjeistuksesta johtuen omia öljyjä ei voi käyttää.
Eihän ne aikaisemmin hyväksyneet omia öljyjä.Nyt hyväksyttiin vaikka takuun alainen auto.
Lainaus käyttäjältä: Jaka - 10.04.18 - klo:10:41
Eihän ne aikaisemmin hyväksyneet omia öljyjä.Nyt hyväksyttiin vaikka takuun alainen auto.
Olen varmistanut asian maahantuonnista. Vastuu käytetystä öljystä on huoltoliikkeellä, eli toki heillä on silloin mahdollisuus kieltäytyä asiakkaan toimittamilla öljyillä tekemästä huoltoa. Maahantuonnin näkökulmasta, ja sitä kautta auton takuun säilymisen näkökulmasta tällä ei ole merkitystä, eli jos huolto käyttää asiakkaan tuomaa öljyä on homma täysin ok. Asiakas siis hommaa luokituksen täyttävän öljyn, huoltoliike hyväksyy tämän ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Tampereella 6kpl merkkihuoltoja, jokaiseen niistä voi omat öljyt viedä. Olin itse asiassa aika yllättynyt, osa firmoista käyttää 15tkm vaihtovälillä 5w-40 viskositeettiluokituksen omaa puolisynteettistä halpaöljyä. Tuolla on 100% varmasti vaikutusta jo polttoaineenkulutukseenkin, eikä muutenkaan kyllä ominaisuudet mielestäni riitä 1.4bar ahtopaineilla operoivan bensamoottorin voiteluun. Luokitus silti tuossakin täyttyy...
Lainaus käyttäjältä: Veijolap - 07.04.18 - klo:16:04
Moi,
Käytin 2015 1,6 tdi Octavias määräaikaishuollossa autofitillä.
Huollon jälkeen näyttää seuraavaan huoltoon 365 pv tai 15000km, aiemmin näytti kahta eri huoltoa ja km määrä vaihteli välillä.
Nyt ajettu tonni huollon jälkeen ja näyttää huoltoon 14000. Onko huolto voinut jotenkin vaihtaa vaihtuvan huollon kiinteäksi huolloksi?
Kiitos vastauksista
Itse itselleni vastaten. Käytin auton uudelleen pajalla ja huoltoväli on nyt oikein.
Setavarjoon nollapostaukseen: mistä näitä ämplyilijöitä ja turhan jauhajia joka foorumille riittääkin.. jos sinulle on ainoa oikea paikka merkkihuolto niin käytä siellä. Omat kokemukset JKL Laakkosesta ovat niin negatiiviset, että sinne ei minun rahoja enää kanneta. Tilanne näyttää vaihtelevan hyvin paljon eri kaupunkien välillä.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 10.04.18 - klo:10:58
Olen varmistanut asian maahantuonnista. Vastuu käytetystä öljystä on huoltoliikkeellä, eli toki heillä on silloin mahdollisuus kieltäytyä asiakkaan toimittamilla öljyillä tekemästä huoltoa. Maahantuonnin näkökulmasta, ja sitä kautta auton takuun säilymisen näkökulmasta tällä ei ole merkitystä, eli jos huolto käyttää asiakkaan tuomaa öljyä on homma täysin ok. Asiakas siis hommaa luokituksen täyttävän öljyn, huoltoliike hyväksyy tämän ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Tampereella 6kpl merkkihuoltoja, jokaiseen niistä voi omat öljyt viedä. Olin itse asiassa aika yllättynyt, osa firmoista käyttää 15tkm vaihtovälillä 5w-40 viskositeettiluokituksen omaa puolisynteettistä halpaöljyä. Tuolla on 100% varmasti vaikutusta jo polttoaineenkulutukseenkin, eikä muutenkaan kyllä ominaisuudet mielestäni riitä 1.4bar ahtopaineilla operoivan bensamoottorin voiteluun. Luokitus silti tuossakin täyttyy...
Saksassa myydään vw economy moottoriöljyä mikä on 10w-40 viskositeetiltaan. Eli kyllä sinne koneeseen sopii monenlainen öljy.
https://shop.ahw-shop.de/vw-economy-motorenoel-sae-10w-40-original-motoroel-ottomotoren-5-liter?c=1057
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 10.04.18 - klo:12:04
Saksassa myydään vw economy moottoriöljyä mikä on 10w-40 viskositeetiltaan. Eli kyllä sinne koneeseen sopii monenlainen öljy.
https://shop.ahw-shop.de/vw-economy-motorenoel-sae-10w-40-original-motoroel-ottomotoren-5-liter?c=1057 (https://shop.ahw-shop.de/vw-economy-motorenoel-sae-10w-40-original-motoroel-ottomotoren-5-liter?c=1057)
Eikös nämä viskositeetit vaihtele hiukan myös sen mukaan minkä VW:n normin mukaista öljy on? Tossa linkkaamassasi öljyssä on "Öl Norm: 501 01 / 505 00". Samoilla specseillä ja viskositeetillä näyttää löytyvän ihan mätänetistäkin http://www.motonet.fi/fi/tuote/595004/Mobil-Super2000-10W-40-4L-osasynteettinen (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595004/Mobil-Super2000-10W-40-4L-osasynteettinen)
Lainaus käyttäjältä: Veijolap - 10.04.18 - klo:11:36
Itse itselleni vastaten. Käytin auton uudelleen pajalla ja huoltoväli on nyt oikein.
Setavarjoon nollapostaukseen: mistä näitä ämplyilijöitä ja turhan jauhajia joka foorumille riittääkin.. jos sinulle on ainoa oikea paikka merkkihuolto niin käytä siellä. Omat kokemukset JKL Laakkosesta ovat niin negatiiviset, että sinne ei minun rahoja enää kanneta. Tilanne näyttää vaihtelevan hyvin paljon eri kaupunkien välillä.
Veijolap samaa voisin kysyä että mistä näitä nuukaperseitä tänne eksyy kyselemään tyhmiä. Odotellaan seuraavaa itkupotkuraivaria kun sen sun huippu nollakorjaamos kusee seuraavankerran tai jopa maailmanparas huoltaja Pera navetantakaosassa "korjaamoaan" pitelevä. Eikä se loppuelämän osamaksulla ostettu karvalakkiskoda enään menekkään eteenpäin pelkällä huollon resetoinnilla.. Hyvää tulevaa kesää ja "ajonautintoja" :)
Onko joku joutunut uusimaan Octavian lämmitettävää tuulilasia ja mitä mitä tuli maksamaan? Laskeskelen tässä kaskovakutuksen laajentamisen tarkoituksenmukaisuutta lasivakuutuksella.
Kyllä se öljyproppu osataan avata ilmen merkkihuollon erikoistyökalujakin, melko kärkkäitä kommentteja tarjolla täällä. Eiköhän se ole jokaisen oma asia pohtia huollon hintaa suhteessa riskiin ja tehdä päätös sen mukaan?
Lasivakuutuksen mielekkyydestä, omalle 15v kestäneelle autoilu-uralle mahtuu 2kpl häränsilmiä joista toinen halkaisi lasin reunaan asti. Molemmat näistä tulleet 2 viikon sisään tuohon -13 mallin sijais-Octaviaan. Lasi on ilmeisesti sen verran ohuempaa / kevyempää että halkeamia tulee helpommin.
Sanoisin siis, että ei kannata jättää lasivakuutusta ottamatta. Edes normilasin kanssa, lämmitetystä puhumattakaan.
Lainaus käyttäjältä: Vinski - 15.04.18 - klo:11:04
Onko joku joutunut uusimaan Octavian lämmitettävää tuulilasia ja mitä mitä tuli maksamaan? Laskeskelen tässä kaskovakutuksen laajentamisen tarkoituksenmukaisuutta lasivakuutuksella.
Lasivakuutus kannattaa ottaa, se kun ei paljoa maksa. Itselläni on melkeinpä joka auton tuulilasia joko korjattu tai vaihdettu. Nytkin on pari häränsilmää odottelemassa...
Edellisessä aika pitkään ajetussa Golfissa meni pari tuulilasia. Jäin silti plussalle ilman lasivakuutusta. Nyt on vielä vakuutuksetkin jonkin verran muuttuneet. Lasivakuutus kuuluu yhtenä osana yhtiöni Kaskon laajennuspakettia. Varsinkin kun kävin hiukan sievistyttämässä Kaskon hintaa, niin ero seuraavaan pykälään jää yllättävän suureksi. Perivät vielä parin sadan euron omavastuun tuulilasin vaihtamista. Pitäisiköhän laittaa toistaiseksi elinikäinen vakuutusyhtiö harkintaan ja koittaa tosissaan kilpailuttaa vakuutusta. Uudessa vakuutuksessa asiakkuudesta ja vahingottomuudesta koituvat alennuksetkin olivat kummasti tippuneet. Sievistyskin tehtiin perusmaksusta.
Lainaus käyttäjältä: Vinski - 15.04.18 - klo:22:12
Edellisessä aika pitkään ajetussa Golfissa meni pari tuulilasia. Jäin silti plussalle ilman lasivakuutusta. Nyt on vielä vakuutuksetkin jonkin verran muuttuneet. Lasivakuutus kuuluu yhtenä osana yhtiöni Kaskon laajennuspakettia. Varsinkin kun kävin hiukan sievistyttämässä Kaskon hintaa, niin ero seuraavaan pykälään jää yllättävän suureksi. Perivät vielä parin sadan euron omavastuun tuulilasin vaihtamista. Pitäisiköhän laittaa toistaiseksi elinikäinen vakuutusyhtiö harkintaan ja koittaa tosissaan kilpailuttaa vakuutusta. Uudessa vakuutuksessa asiakkuudesta ja vahingottomuudesta koituvat alennuksetkin olivat kummasti tippuneet. Sievistyskin tehtiin perusmaksusta.
Juuri tuli eilen lasku sijais-Octavian kaskosta.
178,/vuosi LähiTapiolan toiseksi paras kasko jossa lasivakuutus on mukana 200, omavastuulla. Liekö lasiliikkeen kikkailua, mutta lupasivat lasin vaihtaa 100, omavastuulla kun kävin korjausta yrittämässä ja lasi halkesi reunasta.
Hinnassa mukana joku -50% kampanja vuodeksi, täydet bonukset ja keskittämisale + maksu 1 erässä.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.04.18 - klo:19:09
Hinnassa mukana joku -50% kampanja vuodeksi, täydet bonukset ja keskittämisale + maksu 1 erässä.
En pistäisi pahaksi, että meitä vanhojakin asiakkaita kampanjoitaisiin uutena asiakkaana, aina kun vaihtaa auton.
Kyllä minä ainakin olin vanha asiakas, ja sain uuden asiakkaan edut ihan pyytämällä asiakaspalvelusta kun epähuomiossa annoin liikkeen hoitaa tuon sijaisauton rekisteröinnin.
Netistä itse tekemällä vakuutuksen olisi alennus tullut automaattisesti... ainahan voi vaikka rouvan laittaa haltijaksi ja rouvalle -50% jos ei muuten irtoa ;).
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.04.18 - klo:21:55
Kyllä minä ainakin olin vanha asiakas, ja sain uuden asiakkaan edut ihan pyytämällä asiakaspalvelusta kun epähuomiossa annoin liikkeen hoitaa tuon sijaisauton rekisteröinnin.
Netistä itse tekemällä vakuutuksen olisi alennus tullut automaattisesti... ainahan voi vaikka rouvan laittaa haltijaksi ja rouvalle -50% jos ei muuten irtoa ;).
Ainakin turvasta sai kaskosta -50% vanhakin asiakas. Oli Fiestassa sopivan hintainen kasko 144,/vuosi sisältäen lasi- ja rahoitusvakuutuksen.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.04.18 - klo:21:55
Kyllä minä ainakin olin vanha asiakas, ja sain uuden asiakkaan edut ihan pyytämällä asiakaspalvelusta kun epähuomiossa annoin liikkeen hoitaa tuon sijaisauton rekisteröinnin.
Näköjään tuollainen kampanja on LähiTapiolalla voimassa auton hankkijalle. Se ei ollut vielä silloin, kun minä vaihdoin autoa.
Lainaus käyttäjältä: Vinski - 16.04.18 - klo:22:08
Näköjään tuollainen kampanja on LähiTapiolalla voimassa auton hankkijalle. Se ei ollut vielä silloin, kun minä vaihdoin autoa.
Soitahan sinne huomenna, voit yllättyä positiivisesti :).
Kyllä se lasivakuutus kannattanee.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201804112200870752_oa.shtml (http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201804112200870752_oa.shtml)
Kyllä se niin vain taitaa olla, että täytyy laajentaa Kaskoa lasivakuutuksella. Skodan lämmitettävä lasi jo itsessään maksaa ja vaihtokin vie enemmän aikaa kuin vanhassa Golfissa.
Kiitos osallistumisesta ja anteeksi lievä off-topic huoltoketjuun.
Ei siinä lopuksi montaa kymppiä jäänyt eroa, kun viitsi vähän tinkiä. Nyt on tuulilasikin vakuutuksen piirissä.
Itsellä kovan kilpailutuksen päätteeksi Suomen Vahinkovakuutus = Popvakuutus. Oli ylivoimasesti halvin itsellä PK seudulla. Auto siis Occu RS TSI. Muut jäivät joko palvelussa/vakuutuksen laajuudessa tai hinnassa.
Onko FL RS sama huoltovälilaskenta kuin pre FL? Itsellä suht lyhyttä ajoa ja menee reilun vuoden öljynvaihtoon/huoltoon. Ymmärtänyt että laskee huoltovälin starttien ja ajetun määrän kokonaissummana. Mitä harvempi startti ja pidempi matka, sitä pidempi huoltoväli js vice versa.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 20.04.18 - klo:08:26
Onko FL RS sama huoltovälilaskenta kuin pre FL? Itsellä suht lyhyttä ajoa ja menee reilun vuoden öljynvaihtoon/huoltoon. Ymmärtänyt että laskee huoltovälin starttien ja ajetun määrän kokonaissummana. Mitä harvempi startti ja pidempi matka, sitä pidempi huoltoväli js vice versa.
Kyllä se huoltovälin laskenta on hivenen monimutkaisempi. Bensakoneissa laskentaan käytettävät tiedot ovat ajomatka, poltettu polttoainemäärä ja öljyn lämpötila. Dieselissä taas ajomatka, öljyn lämpötila, moottorin kierrosnopeus sekä moottorin kuormitustaso. Näin ainakin alunperin, onhan tuo voinut vuosien varrella kehittyä.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 17.04.18 - klo:17:52
Itsellä kovan kilpailutuksen päätteeksi Suomen Vahinkovakuutus = Popvakuutus. Oli ylivoimasesti halvin itsellä PK seudulla. Auto siis Occu RS TSI. Muut jäivät joko palvelussa/vakuutuksen laajuudessa tai hinnassa.
Näytti olevan, eikä pelkkä mainos. Omalle Skoda Octavia 1.4 farkulle, vm. 2015 maksoi paras kasko liikennevakuutuksella alle 450 euroo, 200 e omavastuulla. On ehkä hieman halvempi kuin nykyinen, mutta en vaihda kun olen ollut samassa yhtiössä yli 45 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 18.03.18 - klo:23:11
Kyselinpä tuossa tarjouksia 2014-vuosimallin bensa-RS:n LL-öljynvaihdosta. Tarjoukset vaihtelivat 120-170, haarukassa. Sijaisauton olisi halvimmillaan saanut kympillä huollon ajaksi/päiväksi.
Autokeskus teki myös erittäin mielenkiintoisen tarjouksen: öljynvaihto 255, ja sijaisauto 67,. Huhhahhei!
Onko sopivaa "sekoittaa soppaa". Huoltoja voi olla hyvin erilaatuisia. Toimivaan autoon voi tehdä vaikka minkä tasoisen huollon/öljynvaihdon, kuka tutkii ja miten lopputuloksen.
Kaikki autot ei tarvitse koskaan mitään huoltoa. Meilläkin oli vm. 2004 eräs auto jolla ajettiin 0-180 000 km, 11 vuoden aikana, eikä todella ollut yhtään kertaa missään huollossa. Ei yhtään leimaa edes takuuaikana. Itse vaihdoin öljyt imemällä, suodattimet, polttimot, yms. ja kaksi kertaa tulpat. Myynti viikolla vaihdoin takajarrupalat, eteen jäi loppuun kuluneet alkuperäiset.
Muistan senkin vielä kun "itä-suomessa" tehtiin matkailijoille halvalla huoltoja, usen kyllä unohtui suodattimien vaihto ja öljykin taisi olla halvinta laatua, yms. asiat.
Lainaus käyttäjältä: Adokcs - 20.04.18 - klo:13:03
Näytti olevan, eikä pelkkä mainos. Omalle Skoda Octavia 1.4 farkulle, vm. 2015 maksoi paras kasko liikennevakuutuksella alle 450 euroo, 200 e omavastuulla. On ehkä hieman halvempi kuin nykyinen, mutta en vaihda kun olen ollut samassa yhtiössä yli 45 vuotta.
Mitä hyötyjä saat siitä, että olet ollut 45 vuotta saman yhtiön asiakas? Mikä yhtiö, vai onko se salaista tietoa?
Lainaus käyttäjältä: voipa - 18.03.18 - klo:23:11
Autokeskus teki myös erittäin mielenkiintoisen tarjouksen: öljynvaihto 255, ja sijaisauto 67,. Huhhahhei!
Anteeksi vain, mutta oli tosi mielenkiintoinen tarjous jos öljynvaihto maksaa 255,. Voe pojjaat.
Autokeskuksessa minunkin huoltoni hinta 289,, Vehossa 189,. Itse maksan maahantuojan valtuuttamalle huollolle vielä huomattavasti vähemmän.
Aika kallis paikka tuo Autokeskus.
Tarkoitus ei ollut mainostaa vakuutusyhtiötä, sorry, lipsahti nimi vahingossa! En sanonut tosin hintaa ;D Pointti kuitenkin että kannattaa kilpailuttaa eri vakuutusyhtiöt ja jos samat ehdot välillä vaihtaa mahdollisesti parempaan, ellei kaikki ole sidoksissa esim. muihin vakuutuksiin. Tekee siitä monimutkaisempaa.
Tosiaan tuo Auto****** tarjous ei kovin hyvä :)!! Onko siis pelkkä öljynvaihtohuolto tuon hintainen vai oliko siinä muuta? Itsellä ollut siinä 150 neuron paikkeilla, joskus vähän alle tai yli, riippuen onko jotain muutakin tehty.
Veholla 30tkm huolto + pyyhkijänsulat + pesunesteet alle 300, oli mielestäni edullinen ja laadukas huolto.
Edullista tuo ei ole nähnytkään, mutta tärkeintä että koit saavasi rahalle vastinetta.
Huolto maksaa 5/6 Tampereen merkkihuolloissa noin 90,, Veho mukaanlukien. Siihen 39, orkkissulat ja 20, omat öljyt (sama öljy mitä Veho käyttää eli Shell 0W-30). Tarkastushuolto optiona noin 60, jos osuu kohdalleen.
Muttajoo, kohta joku taas kertoo kuinka kokonaisuus ja laatu jne jne. joten mitä näistä jauhamaan.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 21.04.18 - klo:02:05
Edullista tuo ei ole nähnytkään, mutta tärkeintä että koit saavasi rahalle vastinetta.
Huolto maksaa 5/6 Tampereen merkkihuolloissa noin 90,, Veho mukaanlukien. Siihen 39, orkkissulat ja 20, omat öljyt (sama öljy mitä Veho käyttää eli Shell 0W-30). Tarkastushuolto optiona noin 60, jos osuu kohdalleen.
Muttajoo, kohta joku taas kertoo kuinka kokonaisuus ja laatu jne jne. joten mitä näistä jauhamaan.
Vertaan Skodan huoltoa aikaisempiin autoihin joita minulla on ollut, ja tämä oli mielestäni edullinen. Itse en tästä mitään maksanut, koska auto ei ole oma, vaan firman.
Jos omia tavaroita haluat viedä huoltoon, niin mikset vie pyyhkijänsulkiakin? Niitä saa viidellä eurolla, ja huollon kun teet itse niin sehän ei mitään maksa?
Omat varaosat ja öljyt eivät kuulu huoltopalveluun. Niiden vertailua voi käydä jossain tee-se-itse palstalla.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 21.04.18 - klo:09:24
Jos omia tavaroita haluat viedä huoltoon, niin mikset vie pyyhkijänsulkiakin? Niitä saa viidellä eurolla, ja huollon kun teet itse niin sehän ei mitään maksa?
Omat varaosat ja öljyt eivät kuulu huoltopalveluun. Niiden vertailua voi käydä jossain tee-se-itse palstalla.
Ei tarvitse viedä sulloa, ostan ja vaihdan ne ihan itse. Eivät ole valmistajan määrittelemä takuun säilymisen peruste.
Pystyt kuitenkin arvostelemaan, etkä itse maksa autosi huoltoa :D.
Huollon myymillä ylihinnoitelluilla öljyillä ja tarvikkeilla ei ole mitään tekemistä huoltopalvelun kanssa. Oikeilla työkaluilla ja kunnollisilla ohjeilla luotettavasti tehty työ on se mitä itse ostan merkkihuollosta. Se jo itsessään on hinnoiteltu kauppiaan kannalta kestävälle pohjalle.
En ymmärrä, miten se himmentää jotenkin tätä kokonaisuutta että ostat itse palvelussa käytetyn tavaran jostain halvemmalla?
Täällä ihmiset leuhottavat kuinka hienoa on maksaa öljynvaihdosta 300,. Olisi monellakin tavalla hiukan järkevämpää tehdä 30tkm matkalla 2x 150, öljynvaihto ennemmin...
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 21.04.18 - klo:09:24
Vertaan Skodan huoltoa aikaisempiin autoihin joita minulla on ollut, ja tämä oli mielestäni edullinen. Itse en tästä mitään maksanut, koska auto ei ole oma, vaan firman.
Jos omia tavaroita haluat viedä huoltoon, niin mikset vie pyyhkijänsulkiakin? Niitä saa viidellä eurolla, ja huollon kun teet itse niin sehän ei mitään maksa?
Omat varaosat ja öljyt eivät kuulu huoltopalveluun. Niiden vertailua voi käydä jossain tee-se-itse palstalla.
Samaa mieltä, mihin vedetään raja: pakoputket, jarrunesteet, jäähdytysnesteet, akut jne. Ei kaikki vie ravintolaankaan omia eväitä? Kerrostalossa hankala säilytellä vajaita purnukoita, viimeksikin täyttö 5,2 litraa. Kätevää ajaa pikahuoltoon ja vaihdattaa öljyt ja suodatin. Ja saa varmemmin aidot öljyt, ei tarvitse pelätä etelänaapurin autotallin nurkassa purkitettuja "luokituksen" täyttäviä öljyjä, kuten viimeksi tuotiin 36 000 litraa maahan? "Menetys" noin 40 euroa 1-1½ vuodessa. Auto maksaa esim 45 000 ,! Pitkän matikan lukeneet voi laskea paljon tekee prosenteissa?
Itse olen vienyt kakkosautoon aina öljyt ja alkuperäisen suodattimen. Omaan autoon vuoteen 2016. Tämä siksi että Mobilin öljyt olivat minulle aina ilmaiset.
Nyt kun on 5w-20 Castrollit ja toiseen uuteen autoon myös, niin ne saa halvemmalla merkkiliikkeestä kuin motonetistä ( ainoa paikka missä myydään ).
Eikä öljypurnokoiden säilytyksestä tallissa ole ollut mitään ongelmaa kun olen aina jättänyt loppuöljyn liikkeeseen. Niin voi tehdä kun ajaa aina autolla johon ei tarvitse koskaan lisätä öljyä.
Anteeksi OT.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 21.04.18 - klo:15:53
Samaa mieltä, mihin vedetään raja: pakoputket, jarrunesteet, jäähdytysnesteet, akut jne. Ei kaikki vie ravintolaankaan omia eväitä? Kerrostalossa hankala säilytellä vajaita purnukoita, viimeksikin täyttö 5,2 litraa. Kätevää ajaa pikahuoltoon ja vaihdattaa öljyt ja suodatin. Ja saa varmemmin aidot öljyt, ei tarvitse pelätä etelänaapurin autotallin nurkassa purkitettuja "luokituksen" täyttäviä öljyjä, kuten viimeksi tuotiin 36 000 litraa maahan? "Menetys" noin 40 euroa 1-1½ vuodessa. Auto maksaa esim 45 000 ,! Pitkän matikan lukeneet voi laskea paljon tekee prosenteissa?
Prosenttilaskua kun aloitellaan, niin noin 30-50% on eroa viivan alla viekö öljynvaihtohuoltoon öljyt mennessään vai ei? 2x vuodessa, kuten itselläni. Noin 200,/ vuosi omalla kohdallani. Annan tuon rahan silmää räpäyttämättä vaikka tarpeessa olevalle lapsiperheelle mieluummin kuin Keskolle.
En pidä yhtään huonompana ihmistä, joka ei halua kilkkeitä mukanaan viedä ja jolla on löysää maksaa siitä ettei tarvitse. Täysin oma valinta.
En vaan ymmärrä mikä sitten on niin kamalaa siinä, jos joku toinen haluaa toimia toisin ja liikkeiden omat käytännöt mahdollistavat tämän.
Varmaan samalla logiikalla uusi auto tilataan listahinnalla, kun tinkaaminen on noloa jne.
Mä en ymmärrä miten olisit parempi ihminen maksamalla marmorilla valohoidosta tai samasta öljystä tuplahinnan. Se todennäköisyys, että saat väärennettyä öljyä on olematon. Tuosta tuli sellainen urbaanilegenda. Samallalailla merkkihuollossa jätetään töitä tekemättä, mutta kumminkin tästä laskustetaan. Tämän lisäksi hakutaan oma korjaama merkki paskaksi ;D ;D ;D ja nämä ei ole mitään urbaaneja legendoja.
Minä ainakin maksan valohoidosta ne pakolliset leimat ja loput teetän monimerkkihuollossa omilla "kunnon" osilla huomattavasti halvemmalla. Loput rahat käytän mielummin johonkin muuhun hyödylliseen vaikka sisäfileeseen ja hyvään viskiin...
Rahallinen menetys oli 42 euroa/1-1½ v, ei satoja euroja! Öljy 0W-20 VW 508 00 Mobil 1. Ei olisi ollut edes omalla paikkakunnalla ko öljyä, laiskuuttani en viitsinyt ruveta tilailemaan tai pyörimään vieraassa kaupungissa öljyä etsien. Kyllä ihmiset maksavat muutenkin mukavuudesta. Kyllä on porukalla ihmeellisiä hintoja.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 21.04.18 - klo:21:41
Rahallinen menetys oli 42 euroa/1-1½ v, ei satoja euroja! Öljy 0W-20 VW 508 00 Mobil 1. Ei olisi ollut edes omalla paikkakunnalla ko öljyä, laiskuuttani en viitsinyt ruveta tilailemaan tai pyörimään vieraassa kaupungissa öljyä etsien. Kyllä ihmiset maksavat muutenkin mukavuudesta. Kyllä on porukalla ihmeellisiä hintoja.
Ajatko 15tkm vai 30tkm öljynvaihtovälillä?
Mun vertailu pätee vain 0-30w öljyyn jota sai 39.90,/5L Castrol (Mobil esp:tä saa 29.90,/4l) ja marmorilla perivät 4.2 litrasta 80 euroa. Tämä tosin ei sovellu uudempaan koneeseen, jossa viskositeetti on eri.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 20.04.18 - klo:19:31
Tosiaan tuo Auto****** tarjous ei kovin hyvä :)!! Onko siis pelkkä öljynvaihtohuolto tuon hintainen vai oliko siinä muuta? Itsellä ollut siinä 150 neuron paikkeilla, joskus vähän alle tai yli, riippuen onko jotain muutakin tehty.
Pyysin AutoJerryn kautta tarjoukset Tampereen alueelta longlife-öljynvaihdosta. Muut tarjoukset (=normihinnat) olivat tosiaan puolet tuosta Autokeskuksen ryöstöyrityksestä. Tosin eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 21.04.18 - klo:22:09
Ajatko 15tkm vai 30tkm öljynvaihtovälillä?
Mun vertailu pätee vain 0-30w öljyyn jota sai 39.90,/5L Castrol (Mobil esp:tä saa 29.90,/4l) ja marmorilla perivät 4.2 litrasta 80 euroa. Tämä tosin ei sovellu uudempaan koneeseen, jossa viskositeetti on eri.
Vuodessa tulee alle 10 tkm. Soveltuva öljynvaihto.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 21.04.18 - klo:22:35
Pyysin AutoJerryn kautta tarjoukset Tampereen alueelta longlife-öljynvaihdosta. Muut tarjoukset (=normihinnat) olivat tosiaan puolet tuosta Autokeskuksen ryöstöyrityksestä. Tosin eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Tampereeltahan saa merkkihuollosta 166, koko huollon Skoda RS 2014 autoon ilman raitisilmasuodatinta. Ei merkkihuollosta itse LL-öljyt ja suodattimen viemällä hinta on reilusti alle 100, pelkkä öljyhuolto siis.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 21.04.18 - klo:23:04
Vuodessa tulee alle 10 tkm. Soveltuva öljynvaihto.
0W-20 öljy tosiaan kääntää tilanteen vähän päälaelleen, se kun maksaa joka paikassa ”hunajaa”.
Ymmärtänet kontrastin oma näkökulman takana kuitenkin, kun merkkipajan taksa 5W-30 öljystä on 23,5,/l ja käytännössä parempaa 0W-30 saa litran purkeissa kotiovelle 5,/l.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 21.04.18 - klo:23:38
Tampereeltahan saa merkkihuollosta 166, koko huollon Skoda RS 2014 autoon ilman raitisilmasuodatinta. Ei merkkihuollosta itse LL-öljyt ja suodattimen viemällä hinta on reilusti alle 100, pelkkä öljyhuolto siis.
Mistä merkkihuollosta saa 166, hintaan? Ilmeisesti tämä on se halvempi määräaikaishuolto, kun joka toinen on vähän kalliimpi.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 23.04.18 - klo:13:46
Mistä merkkihuollosta saa 166, hintaan? Ilmeisesti tämä on se halvempi määräaikaishuolto, kun joka toinen on vähän kalliimpi.
Ei varmaankaa missään. Sinullahan on RS. Sen halvempi huolto ilman raikkaria 188,.
Uusi jäsen ilmoittautuu mukaan!Käytin skodan öljynvaihdossa ja inspectionissa salon autotalossa omilla öljyillä nin hinta oli 109 euroa ei paha.Auto on rs bensa dsg -14.
Itse teetin LL-öljynvaihdon Tampereen RS-huollossa hintaan 124,- firman öljyillä.
Edullinen.
Lainaus käyttäjältä: triathlon - 27.04.18 - klo:10:52
Uusi jäsen ilmoittautuu mukaan!Käytin skodan öljynvaihdossa ja inspectionissa salon autotalossa omilla öljyillä nin hinta oli 109 euroa ei paha.Auto on rs bensa dsg -14.
Paljon sulla oli kilsoja tähän huoltoon mentäessä ja mitä toi inspection sisälsi?
Tänään tehty allekirjoituksen autoon merkkiliikkeessä Auto-Sunilla
150tkm huolto
Jakohihnaremppa
Lisänä vielä apulaitehihna, kun se joka tapauksessa piti irrottaa.
Yht. 1120e :o
Ja kotiinviemisinä tieto, että vasen etulaakeri on väljä. Paljonkas sen vaihto maksaa?
Mitä seuraavaan 3 v huoltoon sisältyy ja noin hinnat? Auto oli äskettäin 2 v huollossa (öljynvaihto ja jotain pientä). Ajattelin kysäistä viisaammilta mitä seuraavaan 3v huoltoon tulee. Km tulee vähän. Nyt autolla ajettu n 20 tuhatta.
Tuleekos näihin merkkiliikkeessä huollettuihin autoihin se Assistent turva?
Vaimon Opel oli huollettu merkki liikkeessä ja puolivuotta myöhemmin kun alkoi nämä lämpimät ilmat alkoi moottori nykimään ja lopulta kävi enää kolmella pytyllä. Soitettiin Assistent palveluun ja kohta jo hinausauto toi uuden auton ja vei Opelin korjuukseen Metroautoon. Ei maksanut mitään. Tulppien päällä oleva sytytyspuolahässäkkä oli rikki. Ovh. jotain 300, nurkilla.
Meinaan vaan että saako Skodaan tälläisen Assistentin?
Kyllä Skodalla tuollainen on:
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-ajoturva (http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-ajoturva)
Tuoretta kokemusta on eli homma toimi kohdaltamme seuraavasti. Skodaan tuli vika, joka esti matkan jatkumisen. Hinuri tuli kohtuullisen nopeasti paikalle ja tarjosi kyydin korjaamolle. Korjaamolla kävi ilmi, että auto ei tule vuorokaudessa kuntoon, joten tunnin odottelun jälkeen tuli vuokra-auto. Korjaamo toimi fiksusti kun ilmoitti heti ettei saman vuorokauden aikana onnistu. Periaattessa voisi joutua odottamaan sulkemisaikaan ennen kuin asia varmistuu. Kaikki toimi kuten luvataan homman toimivan - kun tarkkaan lukee. Aikoinaan toisessa automerkissä homma toimi niin, että hinuri tuli paikalle ja toi tullessaan sijaisauton, jolla matka jatkui saman tien. Skodan tapauksessa matka ei jatkunut, vaan hinurin kyydissä palattiin itse asiassa lähtöpaikkakunnalle. Eli matkan keskeytyspaikasta, autoon tulleesta viasta ja korjaamon aikatauluista riippuen matka saattaa keskeytyä useiksi tunneiksi. Tässä tapauksessa viive oli kolmisen tuntia eli kohtuu joustavasti meni. Jos toisessa päässä on kokous tai asiakas odottaa niin sittenhän tuo on vähän pitkä aika.
Octavia Scout vm 2015 ajettu 55tkm.
60tkm/3v huolto johon sisältyy seuraava: Öljynvaihto, DSG öljynvaihto, Haldex öljynvaihto, Jarrunesteet, olikohan jotain muuta vielä?
Turun Rinta-Jouppi tarjosi 702, hintaan.
Huoltoneuvoja sanoi että Haldex ja DSg öljyt vaihdetaan joka kolmas vuosi. Minä luulin että kilsojen perusteella.
Nykyään kuulemma Haldex öljyt joka kolmas vuosi, DSG oli edelleen kilometripohjainen kun alkukeväästä kysyin.
Tässä varmaan tarkoitetaan DSG6 laatikkoa? Minulle kun väitettiin ettei DSG7 vaihdeta koskaan öljyjä. Paremmin tietävä voisi vastata ja korjata tietämystäni.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 05.06.18 - klo:17:09
Tässä varmaan tarkoitetaan DSG6 laatikkoa? Minulle kun väitettiin ettei DSG7 vaihdeta koskaan öljyjä. Paremmin tietävä voisi vastata ja korjata tietämystäni.
Näin. Olin läsnä keskustelussa, missä marmorilla toinen asiakas ei tiennyt oliko autossa mikä laatikko ja josko vaihdettavat laatikon öljyt. Kävi ilmi, että auto on 1.2 TSI ja näissähän dsg7. Tarvittiin toinen työnjohtaja tiskin taakse tuo varmistamaan, että dsg7:ssa ei öljynvaihtoa...
Kyllä DSG6.
Seiskaan ei vaihdeta.
Huolto-ohjelman mukaan DSG 7-vaihteistoon ei vaihdeta öljyjä. Itsellä 200 000 ajettu Golf ko. vaihteistolla. Merkkiliikkeen työn vastaanottajalta kysyin ja sanoi, että öljyt voi vaihtaa ja jos olisi hänen oma niin vaihtaisi.
Juu, en usko ikuisiin öljyihin.
Totta, mutta aika harvassa ovat nekin jotka manuaaliaskiin vaihtavat öljyt, eikä kuiva DSG7 siitä juurikaan poikkea. Veikkaan että DSG7 hajoaa jostain muualta ennen kuin öljyn mahdollisesti aiheuttamat ongelmat kerkeävät tulla esiin. Ei siitä vaihdosta tietenkään haittaakaan ole.
Käytetty auto 120000 km huollossa.Paikka Auto-Suni Kouvola.Tehty huolto-ohjelman mukainen huolto.Lisätöinä jarruhuolto taakse,ilmastointihuolto,jarrunesteen vaihto,pyyhkijänsulkien vaihto.Kustansi 494,35,+omat öljyt 44,95,
Moi
Ocu 1.8 - 14 DSG:n mittarissa reilut 83tkm. Huollettu aina skodahuolloissa.
Heräsin vasta nyt että kertaakaan ei ole huollon yhteydessä tarjottu ilmastoinnin tai webaston huoltoa!?
Onko suosituksia näiden huoltopaikasta pääkaupunkiseudulla? Seuraava vakiohuolto tulossa reilun 6kk päästä, joten tämä olisi syytä hoitaa aikaisemmin.
Hyvä hinta/laatusuhde hakusessa, tietysti.
(https://image.ibb.co/cPsGro/Skodan_huolton_ytt.jpg) (https://ibb.co/gcmLHT)
Onko kellään käynyt tällä tavoin?Auto kävi huollossa 20.6.2018.Silloin öljynvaihtohuoltoon oli näytön mukaan 30000km tai 730 päivää.Tänään katsoin huoltonäyttöä ja öljynvaihtoon on 18800km tai 457 päivää.Eli johonkin katosi 273 päivää ja 11200 km.Tarkistus huolto näyttää aivan oikein 28500 km tai 344 päivää.
Ocu III -14 2.0tdi 4x4 90tkm
Imatran Sunilla huollon hinnaksi 400e
Forrssilla Tallinnassa 230e
Mitä kuuluu 90tkm huoltoon, onko jollain tarkempaa listaa?
Suodattimia käkäilin AWH-shopista, polttoainesuodattiimeen tarjoaa kolmea erilaista..
Ilma:
https://shop.ahw-shop.de/kaelteklimazonen-luftfilter-motorluftfilter-filtereinsatz-original-vw-luftfiltereinsatz-5q0129620c?c=4987
Öljy:
https://shop.ahw-shop.de/oelfilter-einsatz-original-vw-/-audi-1-6-/-2-0-tdi-filter-neu?c=4987
Löpö:
https://shop.ahw-shop.de/kraftstofffilter-filtereinsatz-original-audi-vw-service-tdi-dieselfilter-5q0127177c?c=4987
https://shop.ahw-shop.de/kraftstofffilter-filtereinsatz-original-audi-vw-service-tdi-dieselfilter-5q0127177b?c=4987
https://shop.ahw-shop.de/kraftstofffilter-filtereinsatz-original-audi-vw-service-tdi-dieselfilter-5q0127177?c=4987
Sisä:
https://shop.ahw-shop.de/pollenfilter-original-vw-audi-innenraumluftfilter-aktivkohle-filtereinsatz-staubfilter-5q0819653?c=4987
Varmaan öljyt, suodattimet, jarrunesteet, lampulla sohimista että saa tarpeeksi valohoitoa, muuta?
Haldex huollettu 60tkm kohdalla joten seuraavan kerran 120tkm(?)
Pari kertaa viimetalvena kyllä heittäytyi etuvetoiseksi..
Lämmöt karkailee välillä, on käynyt punarajallakin. Tasoittuu kyllä kun vähän aikaa ajaa eli "termarissa" joku kiertosykli kusee(?)
Jakopää 6v tai 210tkm?
Ei viitsi enää vanhaa paskaa raahata kalliiseen valohoitoon.
Haldex öljynvaihto oli muistaakseni 80,, omaani teetän 30tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 11.07.18 - klo:15:03
Haldex öljynvaihto oli muistaakseni 80,, omaani teetän 30tkm välein.
Kyselin muuten tuosta marmorilla, että miten putsaavat tuon sihdin, kun uudemmissa haldex:ssa ei ole vaihdettavaa suodatinta. Vastaus oli ettei mitenkään. Vain öljyt vaihdetaan. Kysyin erikseen, jos maksaa extraa tuosta puhdistuksesta, niin vastaus oli ettei siihen ole mitään laitetta tai pysty huuhtelemaan.
Ja siinä yksi syy miksi teetän sen niin tiheästi.
Jokos täällä on jakohihnan vaihdattaneita? Maahantuojan edustaja ilmoitti talvella, että "Valmistaja ei ole määritellyt tämän moottorin kohdalla jakohihnalle vaihtoväliä, hihna on suunniteltu kestämään auton käyttöiän.". Omassa on 180 tkm huolto tulossa ja mietin hihnan vaihdattamista.
Omalla autolla (1,6tdi combi) alkaa olemaan ikää palstalaisittain antiikkiset 4,5 vuotta ja kilometrejäkin jo 135tkm. Tähän mennessä menty seuraavalla huolto-ohjelmalla eli marmorilla 30tkm välein määräaikaishuollot ja lisäksi 15tkm välein väliöljynvaihdot tyyliin Ad-varaosa/Autoasi. Kysymys kuuluukin; vienkö auton 150tkm huoltoon marmorille ja jatkan samaa rataa vai siirrynkö pysyvästi halvemman korjaamon käyttäjäksi. Mm. jakohihnan vaihto tulossa kohtapuoliin niin kannattaako vaihto teettää suosiolla marmorilla (molemmista saa työlle kuitenkin 2v varaosatakuun).
Koska auto alkaa olemaan liian vanha merkkihuollolle? Onko kohtalotovereita jotka ajaneet reilusti kilometrejä alkupään 2013-2014 Octavioilla. Oletteko jatkaneet merkkihuollon asiakkaina vai siirtyneet pois marmorilta halvempiin korjaamoihin auton ikääntyessä.
^^itsellä tulee 120tkm huolto bensaocuun talvella kun auto täyttää ~viisi vuotta, tähän mennessä aina huollettu merkkihuollossa. Tuossa vaihdetaan öljyjen lisäksi ainakin tulpat ja jarrunesteet ja merkkarilla hintaa joku 550e. Mitähän tällä olisi vaihtoarvoa 12-14 tuhatta ehkä, alkaa olemaan jo aika kallista tämän hintaluokan autolle.
Kysyn tarjousta vastaavasta huollosta isommilta ketjuilta, autoasi, atoy, AD ja mitä näitä on. Parin kympin säästön takia en vielä vie noihin, mutta jos vaikka tankillisen, mieluummin parin hinnan verran säästää niin alan jo harkita.
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 10.08.18 - klo:09:28
Omalla autolla (1,6tdi combi) alkaa olemaan ikää palstalaisittain antiikkiset 4,5 vuotta ja kilometrejäkin jo 135tkm. Tähän mennessä menty seuraavalla huolto-ohjelmalla eli marmorilla 30tkm välein määräaikaishuollot ja lisäksi 15tkm välein väliöljynvaihdot tyyliin Ad-varaosa/Autoasi. Kysymys kuuluukin; vienkö auton 150tkm huoltoon marmorille ja jatkan samaa rataa vai siirrynkö pysyvästi halvemman korjaamon käyttäjäksi. Mm. jakohihnan vaihto tulossa kohtapuoliin niin kannattaako vaihto teettää suosiolla marmorilla (molemmista saa työlle kuitenkin 2v varaosatakuun).
Koska auto alkaa olemaan liian vanha merkkihuollolle? Onko kohtalotovereita jotka ajaneet reilusti kilometrejä alkupään 2013-2014 Octavioilla. Oletteko jatkaneet merkkihuollon asiakkaina vai siirtyneet pois marmorilta halvempiin korjaamoihin auton ikääntyessä.
2015 vuoden Octavia samalla koneella ja 175000 kilsoilla käyttänyt ei marmorilla. Hihnan ajattelin vaihdattaa seuraavassa huollossa 190 000 kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: Jaka - 11.07.18 - klo:13:47
(https://image.ibb.co/cPsGro/Skodan_huolton_ytt.jpg) (https://ibb.co/gcmLHT)
Onko kellään käynyt tällä tavoin?Auto kävi huollossa 20.6.2018.Silloin öljynvaihtohuoltoon oli näytön mukaan 30000km tai 730 päivää.Tänään katsoin huoltonäyttöä ja öljynvaihtoon on 18800km tai 457 päivää.Eli johonkin katosi 273 päivää ja 11200 km.Tarkistus huolto näyttää aivan oikein 28500 km tai 344 päivää.
Kävi toisin päin, öljynvaihtoon 8900km/344päivää, tarkastushuoltoon 20 päivää.
Laskuri nollaamatta huollossa?
Lainaus käyttäjältä: t65 - 01.09.18 - klo:15:59
Kävi toisin päin, öljynvaihtoon 8900km/344päivää, tarkastushuoltoon 20 päivää.
Laskuri nollaamatta huollossa?
Tarkastushuoltoon (Inspection) ei kuulu öljynvaihto (ainakaan aina ne ei satu samaan aikaan). Tarkastushuolto=valohoito, eli vain rahastusta, mutta pitää tehdä, että säilyy ajoturva. Yritin viedä valtakunnallisen korjaamoketjuun huoltonäytön mukaiseen tarkastushuoltoon ilman öljynvaihtoa, niin eivät ymmärtäneet yhtään, mitä pitäisi tehdä. Vein sitten merkkihuoltoon ja katselivat siellä auto päältä, että kaikki näyttää olevan ok - 190 , kiitos. >:( >:( >:( No öljythän tietysti olisi hyvä vaihtaa useammin kuin mitä huoltonäyttö käskee, mutta kun kilometrejä tulee alle 10 000 vuodessa niin aika turhalta tuntuu.
Onko loppi - riihimäki - hyvinkää suunnalla jotain hyvää huoltopaikkaa tehdastakuun omaavalle skodalle ? Saisi huoltokirjan täytettyä sekä ajoturvan & takuun säilyvän.
(Hyvinkään nelipyörä ei kelpaa vastaukseksi).
Lainaus käyttäjältä: cannon - 02.09.18 - klo:08:20Tarkastushuolto=valohoito, eli vain rahastusta, mutta pitää tehdä, että säilyy ajoturva.
Itse olen huollattanut 30tkm välein ilman mitään valohoitoja ja ajoturva on ollut koko ajan voimassa.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 02.09.18 - klo:08:20
Tarkastushuolto=valohoito, eli vain rahastusta, mutta pitää tehdä, että säilyy ajoturva.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 02.09.18 - klo:12:07
Itse olen huollattanut 30tkm välein ilman mitään valohoitoja ja ajoturva on ollut koko ajan voimassa.
Eli taas on merkkihuolto kusettanut.
Kyl taas itteäänki rupes vituttamaan ku muisti et tarkastushuolto on tulossa ennen 60tkm huoltoa. Se sais olla sellanen huolto et sen vois joko itse kuitata pois yhdestä napista jos haluaa tai sitten käydä taskulamppuhuollossa. Saatanan saatana!
Pystyykö sen kuittaan jollain lukijalla pois näistä uusista autoista, tietääkö joku?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 02.09.18 - klo:14:07
Kyl taas itteäänki rupes vituttamaan ku muisti et tarkastushuolto on tulossa ennen 60tkm huoltoa. Se sais olla sellanen huolto et sen vois joko itse kuitata pois yhdestä napista jos haluaa tai sitten käydä taskulamppuhuollossa. Saatanan saatana!
Pystyykö sen kuittaan jollain lukijalla pois näistä uusista autoista, tietääkö joku?
Mitäs jos tekisi samalla tuon 60tkm huollon?
Lainaus käyttäjältä: cannon - 02.09.18 - klo:08:20
Tarkastushuoltoon (Inspection) ei kuulu öljynvaihto (ainakaan aina ne ei satu samaan aikaan). Tarkastushuolto=valohoito, eli vain rahastusta, mutta pitää tehdä, että säilyy ajoturva. Yritin viedä valtakunnallisen korjaamoketjuun huoltonäytön mukaiseen tarkastushuoltoon ilman öljynvaihtoa, niin eivät ymmärtäneet yhtään, mitä pitäisi tehdä. Vein sitten merkkihuoltoon ja katselivat siellä auto päältä, että kaikki näyttää olevan ok - 190 , kiitos. >:( >:( >:( No öljythän tietysti olisi hyvä vaihtaa useammin kuin mitä huoltonäyttö käskee, mutta kun kilometrejä tulee alle 10 000 vuodessa niin aika turhalta tuntuu.
Tarkastushuolto (Inspection) ilman mitään lisätöitä 52.80e Auto Suni Kotka
Lainaus käyttäjältä: voipa - 02.09.18 - klo:12:07
Itse olen huollattanut 30tkm välein ilman mitään valohoitoja ja ajoturva on ollut koko ajan voimassa.
Sulle tulee 30tkm vuoteen?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.09.18 - klo:15:00
Mitäs jos tekisi samalla tuon 60tkm huollon?
Joo taisin vanhassa autossa tehdäkin noin, harmitti kyllä kun oli vasta 52tkm mittarissa. Yhdistin ne kyllä silti...
Lainaus käyttäjältä: JTK - 02.09.18 - klo:15:41
Tarkastushuolto (Inspection) ilman mitään lisätöitä 52.80e Auto Suni Kotka
Saman verran maksaa suunnilleen lisää jarrunesteiden vaihto tai jarrujen putsaus/akseli. Jarrunesteiden vaihtoväli kai sentään vielä on 2 vuotta, vaikka ajoa tulisikin vähän. Näitä lisätöitä voisi mielestäni teettää Tarkastushuollossa, jos muuten ahdistaa...
180 tkm huolto RS-huollossa Tampereella 1 014 , lisätöineen ja varaosineen.
Lisätyöt ja varaosat:
- jarrunesteiden vaihto
- tuulilasin sulat vaihdettuna
- jakohihna + kiristin + ohjainrulla + laturinhihna
Suomessa ohjevaihtoväliä hihnalle ei maahantuojan mukaan ole, jossain on ilmoitettu 210 tkm/5 vuotta tai 240 tkm/6 vuotta. 5 vuotta tulee kohta täyteen, eli omasta mielestä oli vaihtoiässä. Joku voi olla sitä mieltä, että vaihto tehtiin turhaan kun sivuääniä ei ollut. Unohdin pyytää vanhan hihnan itselle, pyyntö on vetämässä asentajalle että tarkistaa kunnon jos ei jo ole roskiksessa. Palvelusta jäi positiivinen kokemus, kuten täällä muistaakseni on aiemminkin kirjoitettu.
30 tkm huolto Laakkosella Jyväskylässä hintaan 229,.
- öljyt + suodatin
- raitisilmasuodatin
Tarjous "120000" huollosta:' kallis/halpa? öljymerkki?
(https://preview.ibb.co/bSKF7z/Sieppaa2.jpg) (https://ibb.co/j2Z40K)
Lainaus käyttäjältä: t65 - 07.09.18 - klo:19:51
Tarjous "120000" huollosta:' kallis/halpa? öljymerkki?
(https://preview.ibb.co/bSKF7z/Sieppaa2.jpg) (https://ibb.co/j2Z40K)
Suunnilleen samaan hintaan saat valtuutetusta huollosta, joka käyttää myös oikeaa öljyä.
Suunnilleen? Esim. Metroauto Airportissa vastaava huolto konsernin öljyillä 455 ,. Suunnilleen on tietysti häilyvä käsite...
Mikäs tuosta Totalin öljystä nyt "ei oikeaa" tekee? Ihan VW:n vaatimukset täyttävää se on, ja suurelta öljyvalmistajalta, joten senkään ei pitäisi epäilyttää.
Kun ei ole Mobilia tai Shelliä :)
Lainaus käyttäjältä: t65 - 08.09.18 - klo:08:36
Kun ei ole Mobilia tai Shelliä :)
Skeidoissa käytetään Castrolia ;) Voit hakea 5 l kannun sellaista ja maksat saman kuin tuosta ranskalaisesta tökötistä.
btw. merkkarissa tulppienvaihto maksoi 133 ,, aika hyvä kate siinäkin :D
Off topic mutta golf 7 tulppien vaihto 170 euroa marmorilla!
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 08.09.18 - klo:09:05
Off topic mutta golf 7 tulppien vaihto 170 euroa marmorilla!
Volkkareissa onkin kullitetut tulpat :D
Onko muilla kuin merkkihuollolla pääsy sähköiseen huoltokirjaan eli voivatko lisätä tiedot määräaikaishuollosta sinne?
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 11.09.18 - klo:15:49
Onko muilla kuin merkkihuollolla pääsy sähköiseen huoltokirjaan eli voivatko lisätä tiedot määräaikaishuollosta sinne?
Niin, yleensä ns. ”merkkihuolto” tarkoittaa sitä, että heillä on tarvittavat laitteet autosi huoltamiseen.
Muotoillaan näin että hitaammatkin tajuavat. ::)
Eli onko muilla kuin virallisten skoda-myymälöiden yhteydessä toimivilla korjaamoilla pääsy sähköiseen huoltokirjaan, esim. Ad tai vaikka pk-seudulla vag-fix?
tuon jutun perusteella on pääsy, https://www.iltalehti.fi/autot/2014081518576346_au.shtml (https://www.iltalehti.fi/autot/2014081518576346_au.shtml)
Kyllähän monimerkkikorjaamot voivat ostaa lisenssit, millä pääsevät esim. Skodan sähköiseen huoltokirjaan käsiksi, mutta taitavat olla aika tyyriitä. Sellaisilta pajoilta voi löytyä, jotka ovat nimenomaan erikoistuneet vaginoihin.
Kyllä ainakin minulle kerrottiin että sähköiseen huoltokirjaan tehtiin merkintä ylimääräisen öljynvaihdon yhteydessä ”ei merkkikorjaamolla”.
Jees kiitokset asiallisista vastauksista, soittamallakinhan tuo selviää. Puntaroin tässä josko veisi "nyrkkipajalle" ocun huoltoon seuraavaksi vai ei, mutta tuon huoltokirjan haluan pitää ajan tasalla...
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 14.09.18 - klo:16:55
Jees kiitokset asiallisista vastauksista, soittamallakinhan tuo selviää. Puntaroin tässä josko veisi "nyrkkipajalle" ocun huoltoon seuraavaksi vai ei, mutta tuon huoltokirjan haluan pitää ajan tasalla...
Jos haluat pitää vain huoltokirjan ajan tasalla, niin ei sen tarvitse olla sähköinen. Menet sinne Skoda-liikkeeseen ja pyydät saada sähköisen huoltokirjan tulostettuna itsellesi. Sen jälkeen voit mennä ihan mihin tahansa nyrkkipajalle, ja saat pidettyä huoltokirjan ajan tasalla.
Mutta mikäli ajattelit autosi joskus myydä, niin suosittelen myös harkitsemaan missä sen huoltaa.
Typerä kysymys, mutta kun avaa tuon my skoda sovelluksen niin sieltä kun ottaa digitaalisen huoltokirjan niin kuuluisiko siellä näkyä kun on käyttänyt autoa skoda huollossa?
Kuuluu näkyä. Kokemukseni mukaan näkyvyydessä on ollut muutaman päivän viive.
^^Itselläni vaati joskus uudelleen kirjautumisen siihen my-skoda appiin ennekuin tuli huolto näkyviin.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.09.18 - klo:20:54
Jos haluat pitää vain huoltokirjan ajan tasalla, niin ei sen tarvitse olla sähköinen. Menet sinne Skoda-liikkeeseen ja pyydät saada sähköisen huoltokirjan tulostettuna itsellesi. Sen jälkeen voit mennä ihan mihin tahansa nyrkkipajalle, ja saat pidettyä huoltokirjan ajan tasalla.
Mutta mikäli ajattelit autosi joskus myydä, niin suosittelen myös harkitsemaan missä sen huoltaa.
Onko tuolla myymisenkään kannalta niin suurta merkitystä, kyllä noissa vastaavan ikäisissä (2014) autoissa aika usein alkaa jo olla "autoasi", "ad" ym. leimoja.
On tässä aikaa vielä miettiä mitä tekee, mutta joka tapauksessa tuommoinen ~550e alkaa olla mielestäni liikaa vuosihuollosta tämmöiseen perusperus bensa-etuveto-manuaali käyttöautoon.
edit: toinen vaihtoehto olisi tietysti sopia että vie omat öljyt, tulpat, raitisilmansuodattimen ym. ja laskisi mitä sitten tulisi kustantamaan
Noh. Aina kannattaa muistaa, että jos vag-konsernin autoissa säästät huolloissa ja teetät Peran Pajalla, niin goodwill:ä ei välttämättä ole tulossa. Tämän vuoksi ainakin, jos olisin käytettyä vag:sta ostamassa syynäisin tarkkaan huoltokirjan, että on säännöllisesti huollettu merkkikorjaamolla eikä kilometrejä ole ylitetty yli 10%.
Toki jos uuden/uudemman auton huoltaminen on omasta mielestä kallista kannattaa miettiä miksi sellaisen osti? Ja kilpailuttamistahan ei kannata ikinä tehdä...
Noh. Sitä kilpailuttamistahan se nimenomaan on että kyselee hinnat muiltakin pajoilta kuin siltä skoda-dealerin yhteydessä toimivalta. Goodwillit on kyllä tiedossa, varmaan siksi ne vedättääkin noita hintoja kun moni maksaa mitä vain joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: t65 - 07.09.18 - klo:19:51
Tarjous "120000" huollosta:' kallis/halpa? öljymerkki?
(https://preview.ibb.co/bSKF7z/Sieppaa2.jpg) (https://ibb.co/j2Z40K)
Nyt on käyty huollossa, tulpat jäi vaihtamatta, ei ollut lähtenyt tulpanhattu/puolat irti sytytystulpista? Vaihdetaan myöhemmin...
Auto näyttää seuraavaan huoltoon , myös siihen valohoitoon 730vrk/30000km. eikös tuo tarkastushuolto pitänyt olla vuoden välein?
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 16.03.18 - klo:00:59
Kyselin omaani 90 tkm huollon hintaa niin autokeskus 150 , omilla öljyillä ja metroauto 100, melko kohtuullista. Eli moottoriöljyt ja ilmansuodatin vaihto. Ns. Oikeat työt ja liuta niitä tarkastuksia.
Itse kyselin Hyvinkäältä Autojerryn kautta huoltotarjouksia 90 tkm huoltoon, niin ensimmäinen tarjous tuli nyt ja hinta 200e ja on itse vien omat öljyt, joten on kyllä suolainen hinta minun mielestäni. Alla lista mitä tekevät:
Oikeat työt -> öljynsuodattimen vaihto, Ilmansuodattimen vaihto, Sisäilmansuodattimen vaihto
Läjä tarkastuksia -> Alustan ja korin silmämääräinen tarkastus, Alustan nivelien ja puslien tarkastus, Jäähdytysnesteen pakkaskeskestävyyden ja määrän tarkastus, Renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastus, Jarrujen kunnon tarkastus, Jarrunesteen tarkastus, Valojen tarkastus, Apulaitehihnan kunnon tarkastus, Pakoputkiston kunnon tarkastus, Ovien saranoiden ja lukkojen voitelu, Koeajo
ja lopuksi huoltovalon nollaus / koodaus.
Mites muilla?
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 30.10.18 - klo:10:03
Itse kyselin Hyvinkäältä Autojerryn kautta huoltotarjouksia 90 tkm huoltoon, niin ensimmäinen tarjous tuli nyt ja hinta 200e ja on itse vien omat öljyt, joten on kyllä suolainen hinta minun mielestäni. Alla lista mitä tekevät:
Oikeat työt -> öljynsuodattimen vaihto, Ilmansuodattimen vaihto, Sisäilmansuodattimen vaihto
Läjä tarkastuksia -> Alustan ja korin silmämääräinen tarkastus, Alustan nivelien ja puslien tarkastus, Jäähdytysnesteen pakkaskeskestävyyden ja määrän tarkastus, Renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastus, Jarrujen kunnon tarkastus, Jarrunesteen tarkastus, Valojen tarkastus, Apulaitehihnan kunnon tarkastus, Pakoputkiston kunnon tarkastus, Ovien saranoiden ja lukkojen voitelu, Koeajo
ja lopuksi huoltovalon nollaus / koodaus.
Mites muilla?
Merkkihuoltoon 50, lisää niin ei tarvitse edes omia öljyjä viedä.
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 30.10.18 - klo:10:03
Itse kyselin Hyvinkäältä Autojerryn kautta huoltotarjouksia 90 tkm huoltoon, niin ensimmäinen tarjous tuli nyt ja hinta 200e ja on itse vien omat öljyt, joten on kyllä suolainen hinta minun mielestäni. Alla lista mitä tekevät:
Oikeat työt -> öljynsuodattimen vaihto, Ilmansuodattimen vaihto, Sisäilmansuodattimen vaihto
Läjä tarkastuksia -> Alustan ja korin silmämääräinen tarkastus, Alustan nivelien ja puslien tarkastus, Jäähdytysnesteen pakkaskeskestävyyden ja määrän tarkastus, Renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastus, Jarrujen kunnon tarkastus, Jarrunesteen tarkastus, Valojen tarkastus, Apulaitehihnan kunnon tarkastus, Pakoputkiston kunnon tarkastus, Ovien saranoiden ja lukkojen voitelu, Koeajo
ja lopuksi huoltovalon nollaus / koodaus.
Mites muilla?
laitappas mikä olis sopiva hinta. 200e omilla öljyillä ja kallis ;D voi jessus teitä luumusukkia, ehkä se pera taas tekee siellä hevostallin perällä kympillä ja laittaa paskasen sormenjäljen leimaksi ruutuvihkoon. samalla voi heittää hyvästit kaikille vastaantuloille jne. jossei ne kiinnosta ni tekee sitte itte jos osaa ja laittaa vaikka muumitarran "leimaksi"
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 30.10.18 - klo:22:31
laitappas mikä olis sopiva hinta. 200e omilla öljyillä ja kallis ;D voi jessus teitä luumusukkia, ehkä se pera taas tekee siellä hevostallin perällä kympillä ja laittaa paskasen sormenjäljen leimaksi ruutuvihkoon. samalla voi heittää hyvästit kaikille vastaantuloille jne. jossei ne kiinnosta ni tekee sitte itte jos osaa ja laittaa vaikka muumitarran "leimaksi"
Tässä ollaan asian ytimessä! On vara ostaa "uusi" auto, mutta ei ole vara huoltaa sitä? Eikö silloin ole parempi tehdä itse tai ostaa se vanhempi auto mihin ei tarvitse mitään vastaantuloja odottaa ja voi huoltaa itse tai Pärnäsen korjaamolla?
En ymmärrä tätä hyökkäämistä täällä. Saatteko mielestänne jotain lisäarvoa kantamalla lisää rahaa merkkiliikkeen tiskille?
Merkkihuoltoon voi toimittaa omat öljyt ja muualta halvemmalla ostetut alkuperäiset varaosat. Tehty huolto on tällöin 100% sama, kuin merkkihuollon myymillä osilla ja öljyillä mutta maksaa itselle vähemmän.
Uusi auto se on itselläkin pihassa, mutta syön tuolla rahalla mieluummin rouvan kanssa ravintolassa sisäfilettä ja käytän 5min aikaa öljyjen ja osien tilaamiseen Saksasta kotiovelle.
En ymmärrä myöskään sitä ajattelumallia, että jos on varaa ostaa tavara X, on myös varaa kustannukseen Y. Ihan kuin käytettävissä oleva varallisuus kasvaisi tavaroita ostamalla. Ei se niin taida mennä.
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 30.10.18 - klo:22:31
laitappas mikä olis sopiva hinta. 200e omilla öljyillä ja kallis ;D voi jessus teitä luumusukkia, ehkä se pera taas tekee siellä hevostallin perällä kympillä ja laittaa paskasen sormenjäljen leimaksi ruutuvihkoon. samalla voi heittää hyvästit kaikille vastaantuloille jne. jossei ne kiinnosta ni tekee sitte itte jos osaa ja laittaa vaikka muumitarran "leimaksi"
Näin on. Öljyt, nesteet ja varaosat saa kuulemma huomattavasti halvemmalla Kiinasta kuin Saksasta. Ja sitten merkkihuoltoon. Ja ravintolaan omat eväät tai raaka-aineet, parturiin omat shampoot jne. Jos marmorin öljyillä "menettää" n 35 euroa hieman yli vuoden aikana, niin voihan seuraavan vuoden aikana keräillä katujen ja teiden varsilta tyhjiä pulloja tuon summan edestä niin ei tule kenellekään paha mieli tuhlauksesta. Jääpähän raha Suomeen ja tukee työllisyyttä kaiken pahan ohella?
En ymmärrä miten halvalla näitä huoltoja pitää saada... Minulle on aivan päivänselvä asia että 30tkm huolto on n.300, ja 60tkm huolto on n.600, (koska DSG öljyt) ja aivan sama onko se 200- 400 ja 500-700. Autoa ostaessakin myyjät osaavat sanoa nuo tulevien huoltojen hinnat. Pääasia on että auto tulee huollettua ilman mitään turhia kikkailuja...esim mennä verkkokauppaan tilaamaan SAKSASTA öljyjä ja katsomaan lippulappusista että varmasti on oikeaa litkua ja luottaa että saan ajoissa "kotiovelle" että kerkiää viedä varattuna huoltopäivänä auton liikkeeseen.
Se että mitä se huolto sitten sisältää on toinen asia. TM lehdessähän oli joskus juttua jossa testattiin auton huoltoa eri liikkeissä ja tiedostettiin että autossa oli 10 selvää korjattavaa vikaa. Paras huoltofirma löysi muistaakseni 8/10 viasta ja surkein 2/10.
Eli tehdäänkö siellä vain nuo suodattimien ja öljyjen vaihdot vai "kuunnellaanko" sitä autoa ihan oikeasti on vähän päivästä, liikkeestä ja huoltajasta kiinni. Toki omistajakin voi vähän helpata huoltoon mennessä jos aistii autossaan jotain vikaa.
Ainakin oma juuri tehty 30tkm merkkihuolto valmistui niin yliluonnollisen nopeasti että ei varmasti mitään kunnollista tarkastusta tehty. Huolto maksoi vähän rapiat 300,.
Kukin voi nämä asiat tehdä kuten parhaaksi näkee. Perseestä on tuo että oman näkökulmansa pönkittämiseksi kokee jotenkin tarpeelliseksi haukkua toisen tapaa tehdä sama asia.
Minulta ei ole mitenkään pois se, että joku maksaa sen mitä pyydetään. Minä en maksa.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 31.10.18 - klo:12:21
esim mennä verkkokauppaan tilaamaan SAKSASTA öljyjä ja katsomaan lippulappusista että varmasti on oikeaa litkua ja luottaa että saan ajoissa "kotiovelle" että kerkiää viedä varattuna huoltopäivänä auton liikkeeseen.
Niinpä, jos sen kokee kovasti vaikeaksi niin sitähän ei onneksi ole mikään pakko tehdä. :)
Itse säästin edellisessä huollossa noin 200, tilaamalla osat itse, minusta se oli hyvä summa rahaa noin 15 minuutin vaivannäöstä, mutta ymmärrän kyllä että jos tuohon tilaamiseen menee vaikka tunteja aikaa että sen saa onnistumaan, niin eihän siinä enää yhtä hyvälle tuntipalkalle pääse.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 31.10.18 - klo:12:25
Niinpä, jos sen kokee kovasti vaikeaksi niin sitähän ei onneksi ole mikään pakko tehdä. :)
Itse säästin edellisessä huollossa noin 200, tilaamalla osat itse, minusta se oli hyvä summa rahaa noin 15 minuutin vaivannäöstä, mutta ymmärrän kyllä että jos tuohon tilaamiseen menee vaikka tunteja aikaa että sen saa onnistumaan, niin eihän siinä enää yhtä hyvälle tuntipalkalle pääse.
Aikaa on vaikka muille jakaa muttei kiinnostusta...niin ja lisäksi kun rahaakin on niin paljo että varpaita kirvelee.
Itse yleensä huollatan vain auton en vaihtele osia määräaikaishuollossa (takuu hoitaa tämän vielä vuoden ajan jos tarvetta tulee).
Lainaus käyttäjältä: BMF - 31.10.18 - klo:12:30
Aikaa on vaikka muille jakaa muttei kiinnostusta...niin ja lisäksi kun rahaakin on niin paljo että varpaita kirvelee.
Itse yleensä huollan vain auton en vaihtele osia huollossa (takuu hoitaa tämän vielä vuoden ajan jos tarvetta tulee).
Kun rahaa on niin silloinhan on aivan sama mitä mikään maksaa, mulla ei valitettavasti ole niin joudun kikkailemaan. :(
Itse lasken osiksi myös suodattimet ja tulpat, jotka ainakin minun autoihini joudutaan huollossa vaihtamaan...
Lainaus käyttäjältä: M_M - 31.10.18 - klo:12:31
Kun rahaa on niin silloinhan on aivan sama mitä mikään maksaa, mulla ei valitettavasti ole niin joudun kikkailemaan. :(
Itse lasken osiksi myös suodattimet ja tulpat, jotka ainakin minun autoihini joudutaan huollossa vaihtamaan...
Eli siis saanko 300, ma-huollon tehtyä 100, hintaan tilaamalla öljyt, tulpat ja suodattimet? ;D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 31.10.18 - klo:12:33
Eli siis saanko 300, ma-huollon tehtyä 100, hintaan? Kerropas miten tämä onnistuu?
95, tarjous on 30tkm huollosta Tamperelaisen merkkiliikkeen tekemänä sähköpostissa. Sisältää kaiken muun paitsi öljyt, ne ostan itse Saksasta 6,/l kotiin toimitettuna (Shell 0W-30 AV-L). Lisäsyy tähän omien öljyjen toimittamiseen on se, että haluan käyttää 0W-viskositeetin öljyä omissa autoissani Suomen olosuhteissa. Vain Veho käyttää merkkiliikkeistä tätä samaa öljyä.
125, toteutuu tässä tapauksessa itselläni öljynvaihtohuollon hinnaksi.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.10.18 - klo:12:37
95, tarjous on 30tkm huollosta Tamperelaisen merkkiliikkeen tekemänä sähköpostissa. Sisältää kaiken muun paitsi öljyt, ne ostan itse Saksasta 6,/l kotiin toimitettuna (Shell 0W-30 AV-L). Lisäsyy tähän omien öljyjen toimittamiseen on se, että haluan käyttää 0W-viskositeetin öljyä omissa autoissani Suomen olosuhteissa. Vain Veho käyttää merkkiliikkeistä tätä samaa öljyä.
125, toteutuu tässä tapauksessa itselläni öljynvaihtohuollon hinnaksi.
Tässähän tämä Tamperelainen merkkiliike tekee selvästi poikkeuksellisen halvalla huollon. Eikö tämmöisistä firmoista kannata juuri palstalla ilmoittaa jos tiedostaa eikä pihistellä tietoa? Varmaan monelle Tamperelaiselle ihan hyvä tieto.
Paljon olisi kyseisen liikkeen huoltohinta mikäli ei vie omia öljyjä? Tuskin 300, kumminkaan.. :o
Lainaus käyttäjältä: BMF - 31.10.18 - klo:12:33
Eli siis saanko 300, ma-huollon tehtyä 100, hintaan tilaamalla öljyt, tulpat ja suodattimet? ;D
Et, enkä ole missään noin väittänytkään. Kerroin omasta kokemuksestani, jossa 1050, hintainen huolto tuli maksamaan 850, omat osat viemällä.
Esitätkö tyhmää, oletko tyhmä, vai yritätkö vaan haastaa riitaa? ::)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 31.10.18 - klo:13:01
Et, enkä ole missään noin väittänytkään. Kerroin omasta kokemuksestani, jossa 1050, hintainen huolto tuli maksamaan 850, omat osat viemällä.
Esitätkö tyhmää, oletko tyhmä, vai yritätkö vaan haastaa riitaa? ::)
Tuo 1050, alkup hinta on ihan hyvä ilmoittaa kun puhutaan 200, säästöistä. Varsinkin silloin kun toinen kaveri kyselee onko 200, huolto liian kallis.
Ei tarkoitus mieltä keneltäkään pahoittaa. Lähinnä vaan ihmettelen että pakasta vedetylle autolle pitää saada ilmainen huolto että on riittävän halpaa...
Tilaan minäkin esim renkaat netistä. Helppoa ja tulee kotiovelle ja säästin satasia.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.10.18 - klo:11:43
En ymmärrä tätä hyökkäämistä täällä. Saatteko mielestänne jotain lisäarvoa kantamalla lisää rahaa merkkiliikkeen tiskille?
Merkkihuoltoon voi toimittaa omat öljyt ja muualta halvemmalla ostetut alkuperäiset varaosat. Tehty huolto on tällöin 100% sama, kuin merkkihuollon myymillä osilla ja öljyillä mutta maksaa itselle vähemmän.
Uusi auto se on itselläkin pihassa, mutta syön tuolla rahalla mieluummin rouvan kanssa ravintolassa sisäfilettä ja käytän 5min aikaa öljyjen ja osien tilaamiseen Saksasta kotiovelle.
Mietippä vaikka niin että sulla on esim. sähköfirma, ihmiset tilaa vaan vaan jonkun kytkennän koska itte on puolasta tilattu tarvikkeet ja laiteltu itte paikalleen. Esimerkiksi tonnikeikka katteineen ohi suun, kytkentä satasen ja siitäkin itketään että mikä vittu siinä voi maksaa laittaa vaa vähä paikalleen että kakskymppiä olis sopiva hinta tunnin puolentoista hommasta.
Pyöriikö mikään lafka tollasella ja voi pitää kilpailukykyistä hintaa tai saatikaan alentaa mitään ?
Lopputuloksena jos joku tuntuu köyhästä kalliilta ni sit on ilman tai tekee itse koska juurikin tälläinen saa suomen paskamaassa hinnat tappiin koska mikään ei pyöri ilman tulosta
Itseasiassa merkkarit tekee tuloksensa nimenomaan noilla rahakkailla perushuolloilla ja ottavat takkiinsa esimerkiksi takuuhuolloissa.
No onpas täällä nyt saatu mielipahaa taas aikaiseksi kun vain kysyin mielipidettä huollon hinnasta, ja heti joku vetää herneen nenään. Useita uudehkoja autoja omistaneena tiedän, että kyllä se huolto aina maksaa 200-500e välillä on pyörinyt autossa kuin autossa, jonka olen merkkihuollossa käyttänyt. Kuitenkaan oma autoni ei ole mikään pakasta vedetty uusi auto enään vaan vuosimallia 2013. Ja osalle näköjään sama maksaako samanlaisesta palvelusta 100e sinne sun tänne kun rahaa tuntuu olevan. Ja luumusukkana nyt vastaan omaan kysymykseeni niiinkuin täällä haukuttiin ja jotta palataan asiaan eli huollon hintaan:
Skoda merkkihuollosta kysyin hintoja 90tkm huoltoon: liuta taskulamppu hoitoja ja sitten ne oikeat työt: öljyn vaihto + suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin ja jarrunesteen vaihto. Nelipyörä 264e ja Länsiauto 320e ja omilla öljyillä molemmat hinnat.
Yli 50e hintaeroa kuitenkin näidenkin kahden paikan välillä.
Kysymys palstan guruille vaihteistoöljyn vaihdosta.
Eli Autona Octavia III 1,6tdi 77kW/105hv Combi 5-v manuaali vm. 2014.
Merkkihuollon mukaan autoni vaihteistoöljy olisi osanumeroltaan VW G 052527A2.
Käykö autooni Febi Bilsteinin vaihteistoöljy 21829 75W GL4.
Febin hyvien nettisivujen mukaan ko. öljy vastaa ko. luokitusta.. mutta mutta. Kaikki netin varaosakonfiguraattorit väittävät että ko. öljy ei sovellu autooni?? Yhteensopivista autoista löytyy kyllä esim. VW Golf vastaavalla CLHA moottorilla mutta ei Skoda ko. moottorilla (isommat 2,0tdi myllyt kyllä mainittu).
Eli mitä öljyä hankkisitte ja uskaltaisitteko käyttää ko. Febiä mikä siis kelpaa VW Golfiin samalla koneella ja vaihteistolla mutta ei nettikonfiguraattorien mukaan siis Skeidaan??
Ja miksi kysyn? Marmori huutelee 150,:a vaihteistoöljyn vaihdosta..
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 03.11.18 - klo:09:48
Ja miksi kysyn? Marmori huutelee 150,:a vaihteistoöljyn vaihdosta..
Öljypiste teki vaihteistoöljynvaihdon tuossa vähän aikaa sitten kamppanjana Castrolin öljyillä:
"manuaalivaihteiston öljynvaihdon eli 65,"
Oli noin 15-20 minuutin homma.
Octavia 1.6TDI MY16 haluaa öljynvaihtoon 2 päivän tai 1900km:n päästä. On long life öljyt, ja edellinen öljynvaihto oli 1v7kk ja 22 tkm sitten. Viimeaikaisella ajotahdilla 1900km ajoon menisi melkein kolme kuukautta. Onko muilla vastaavaa kokemusta, että päivät loppuvat paljon ennen kilometrejä vaikka kahden vuoden maksimiaikaan on vielä pitkä aika. Muistelen, että aikaisemmilla öljynvaihtoväleillä aika ja kilometrit juoksivat käsikädessä, eli ikään kuin päivät olisi vain arvioitu jäljellä olevien kilometrien ja ajotahdin perusteella.
Lainaus käyttäjältä: SaJu - 13.11.18 - klo:21:12
Octavia 1.6TDI MY16 haluaa öljynvaihtoon 2 päivän tai 1900km:n päästä. On long life öljyt, ja edellinen öljynvaihto oli 1v7kk ja 22 tkm sitten. Viimeaikaisella ajotahdilla 1900km ajoon menisi melkein kolme kuukautta. Onko muilla vastaavaa kokemusta, että päivät loppuvat paljon ennen kilometrejä vaikka kahden vuoden maksimiaikaan on vielä pitkä aika. Muistelen, että aikaisemmilla öljynvaihtoväleillä aika ja kilometrit juoksivat käsikädessä, eli ikään kuin päivät olisi vain arvioitu jäljellä olevien kilometrien ja ajotahdin perusteella.
Aikarajaa ei ole nollattu viimeksi huollossa oikein, mutta eiköhän tuo nyt ole jo ihan hyvä kohta vaihtaa ne öljyt.
Karmeita nuo huoltovälit jos menee että 2v tai 30tkm kumpi ekana täyteen. Itselle on tsiippaan koodattu jostain syystä 1v/30tkm eli kerran vuodessa huolto.
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 16.11.18 - klo:16:36
Karmeita nuo huoltovälit jos menee että 2v tai 30tkm kumpi ekana täyteen. Itselle on tsiippaan koodattu jostain syystä 1v/30tkm eli kerran vuodessa huolto.
Ensimmäinen huolto on 2v/30tkm, siitä eteenpäin väli on 1v/30tkm.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.11.18 - klo:17:33
Ensimmäinen huolto on 2v/30tkm, siitä eteenpäin väli on 1v/30tkm.
Oliskohan?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.11.18 - klo:18:02
Oliskohan?
Varmaan tarkoitettu että maksimissaan tuo yksi vuosi tai kolkyt donaa.
No jos niitä silmämääräisiä tarkastushuoltoja ei lasketa, niin oma kiesi on halunnut uudet öljyt seuraavasti. Ostettu uutena 05/2015, ensimmäisen kerran halusi uudet öljyt 02/2017, nyt näyttää laskurin mukaan että seuraava öljynvaihto on 01-02/2019. Eli aika lailla kaksi vuotta edelleen, vähän vajaa koska tulee niin paljon pätkäajoa. Jos olisi oma eikä liisari, niin öljyt vaihtuisi kerran vuodessa vaikka kuinka vähän tulisi ajoa.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 16.11.18 - klo:22:47
No jos niitä silmämääräisiä tarkastushuoltoja ei lasketa, niin oma kiesi on halunnut uudet öljyt seuraavasti. Ostettu uutena 05/2015, ensimmäisen kerran halusi uudet öljyt 02/2017, nyt näyttää laskurin mukaan että seuraava öljynvaihto on 01-02/2019. Eli aika lailla kaksi vuotta edelleen, vähän vajaa koska tulee niin paljon pätkäajoa. Jos olisi oma eikä liisari, niin öljyt vaihtuisi kerran vuodessa vaikka kuinka vähän tulisi ajoa.
Kaksi vuotta/30tkm tai jos huoltoilmaisin ilmoittaa aikaisemmin.
Toki itse huoltaisin auton vuoden välein ja öljyt 10-15tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.11.18 - klo:07:56
Toki itse huoltaisin auton vuoden välein ja öljyt 10-15tkm välein.
Näin teen minäkin.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.11.18 - klo:07:56
Toki itse huoltaisin auton vuoden välein ja öljyt 10-15tkm välein.
Miksi huollattaa autoa useammin kuin valmistaja pyytää? Siksi että pidätte autoa sen verran pitkään, että oletatte huoltamisen näkyvän vuosien päästä, vai miksi? Ei ylimääräiset huollot kuitenkaan halvaksi tee auton pitämistä.
Itselläni on liisariskoda ja vaikka huollot ovat itselleni ilmaisia, niin ei silti ole tullut mieleenikään viedä sitä useammin kuin huolto-ohjelman mukaisesti huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:16:07
Miksi huollattaa autoa useammin kuin valmistaja pyytää? Siksi että pidätte autoa sen verran pitkään, että oletatte huoltamisen näkyvän vuosien päästä, vai miksi? Ei ylimääräiset huollot kuitenkaan halvaksi tee auton pitämistä.
Itselläni on liisariskoda ja vaikka huollot ovat itselleni ilmaisia, niin ei silti ole tullut mieleenikään viedä sitä useammin kuin huolto-ohjelman mukaisesti huoltoon.
Paljon ajavien liisari-kuskien kautta välittyy vääristynyt kuva siitä, mitä "valmistaja pyytää". Kyllä auto katkoajossa pyytää huoltoa useammin kuin 2v/30tkm. Kuitenkaan auton vieminen vaikkapa 4 kuukautta "liian aikaisin" huoltoon, ei tee autoilun kokonaiskustannuksiin suurta lisäystä. Ja kun pitää samaa omalla rahalla ostettua autoa ajallisesti pitkään, se toden totta vaikuttaa siihen, miten huollan sitä itseäni varten. Myös lisätöitä teettäen.
Ovatko liisariin esim. ylimääräiset öljynvaihdot ilmaisia, ei kai? Toki moni ei kallista aikaansa niihin edes tuhlaisi, koska ei pakko.Enkä minäkään sijoita rahojani "säännöllisti" huollettuun vanhaan liisariautoon ed mainituista syistä...
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:16:07
Siksi että pidätte autoa sen verran pitkään, että oletatte huoltamisen näkyvän vuosien päästä, vai miksi?
Jep. Edellinen konsernituote on jo 18 vuotta vanha ja edelleen asiallisessa kunnossa.
Tuskin olisi jos olisi huolettomammin huoltanut.
Katsotaan sitten 16 vuoden ja 600 000km jälkeen miten Common rail + DSG 4x4 -yhdistelmä on kestänyt.
Lainaus käyttäjältä: Popo - 17.11.18 - klo:17:31
Paljon ajavien liisari-kuskien kautta välittyy vääristynyt kuva siitä, mitä "valmistaja pyytää". Kyllä auto katkoajossa pyytää huoltoa useammin kuin 2v/30tkm. Kuitenkaan auton vieminen vaikkapa 4 kuukautta "liian aikaisin" huoltoon, ei tee autoilun kokonaiskustannuksiin suurta lisäystä. Ja kun pitää samaa omalla rahalla ostettua autoa ajallisesti pitkään, se toden totta vaikuttaa siihen, miten huollan sitä itseäni varten. Myös lisätöitä teettäen.
Ovatko liisariin esim. ylimääräiset öljynvaihdot ilmaisia, ei kai? Toki moni ei kallista aikaansa niihin edes tuhlaisi, koska ei pakko.Enkä minäkään sijoita rahojani "säännöllisti" huollettuun vanhaan liisariautoon ed mainituista syistä...
Tarkoitin tässä toki useammin kuin auto pyytää/on tarve.
Niin, miksi sinä viet autosi useammin huoltoon kuin on tarve, mitä siitä hyödyt?
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 17.11.18 - klo:17:35
Jep. Edellinen konsernituote on jo 18 vuotta vanha ja edelleen asiallisessa kunnossa.
Tuskin olisi jos olisi huolettomammin huoltanut.
Katsotaan sitten 16 vuoden ja 600 000km jälkeen miten Common rail + DSG 4x4 -yhdistelmä on kestänyt.
Ok, tämän ymmärrän kun autoa pitää omistuksessaan yli 10 vuotta, ja tässä tapauksessa jopa 18 vuotta. Mutta kuinka moni pitää autoaan noin kauan? Väittäisin että aika harva.
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 16.11.18 - klo:16:36
Karmeita nuo huoltovälit jos menee että 2v tai 30tkm kumpi ekana täyteen. Itselle on tsiippaan koodattu jostain syystä 1v/30tkm eli kerran vuodessa huolto.
Ocu 1 1.9TDi päivät kone yhtämittaa kuumana ajaen - meni 39tkm ennenkuin huoltoväli tuli täyteen. :o
MetroAuto halusi LL ölpästä 120,. :( Sen jälkeen olen aina vienyt oman n. 35, kannun merkkiöljyä mukanani huoltoon. ;)
Jokainen voi itse miettiä, mikä on tyhmää tai fiksua. Skeida meni kyllä 1v. ikäisenä (ajoin 60tkm / v.) vaihtoon. :P
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:20:42
Tarkoitin tässä toki useammin kuin auto pyytää/on tarve.
Niin, miksi sinä viet autosi useammin huoltoon kuin on tarve, mitä siitä hyödyt?
Nyt kun vielä määrittelet, millaista huoltoa autoni tarvitsee Suomen olosuhteissa, minun käytössäni.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:20:42
Tarkoitin tässä toki useammin kuin auto pyytää/on tarve.
Niin, miksi sinä viet autosi useammin huoltoon kuin on tarve, mitä siitä hyödyt?
Mielenrauhan, kun kyse on vaggilaisista ja good will, jos takuu ei ole enää voimassa!
Muuta kysyttävää?
Eiköhän tuo koske samalla tavalla muidenkin konsernien autoja?
Lainaus käyttäjältä: Popo - 17.11.18 - klo:22:12
Nyt kun vielä määrittelet, millaista huoltoa autoni tarvitsee Suomen olosuhteissa, minun käytössäni.
En minä määrittele, valmistaja määrittelee huoltoajankohdat. Ihmettelin vain että mitä hyötyä ylimääräisistä huolloista saa kun huolto kuitenkin aina maksaa. Mutta jollet halua sitä tarkemmin eritellä, niin saat toki olla vastaamatta.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:22:55
En minä määrittele, valmistaja määrittelee huoltoajankohdat. Ihmettelin vain että mitä hyötyä ylimääräisistä huolloista saa kun huolto kuitenkin aina maksaa. Mutta jollet halua sitä tarkemmin eritellä, niin saat toki olla vastaamatta.
Huollatko autoa etu vai jälkipainotteisesti on ihan oma valinta. Oli kyse mistä tahansa huoltoa vaativasta laitteesta. Eikä ole ykei eikä kaksi kertaa, kun huolto-ohjelmaa on lyhennetty jälkikäteen!
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.11.18 - klo:22:55
En minä määrittele, valmistaja määrittelee huoltoajankohdat. Ihmettelin vain että mitä hyötyä ylimääräisistä huolloista saa kun huolto kuitenkin aina maksaa. Mutta jollet halua sitä tarkemmin eritellä, niin saat toki olla vastaamatta.
Meillä lienee niin erilaiset auton käyttö-, rahoitus- sekä huoltoperusteet, että "viitekehykset" nyt vain eivät kohtaa.
Eikä auton vuosihuollossa ole mielestäni mitään ylimääräistä. Jarrunesteidenkin vaihtoväli on 2 x vuosi ja katsastus oli ennen kerran vuodessa. Luontevaa.
Lainaus käyttäjältä: Popo - 18.11.18 - klo:00:09
Meillä lienee niin erilaiset auton käyttö-, rahoitus- sekä huoltoperusteet, että "viitekehykset" nyt vain eivät kohtaa.
Eikä auton vuosihuollossa ole mielestäni mitään ylimääräistä. Jarrunesteidenkin vaihtoväli on 2 x vuosi ja katsastus oli ennen kerran vuodessa. Luontevaa.
Ok, tarkoitukseni ei ollut arvostella, vaan kysyin vain että miksi jotkut huoltavat autoaan useammin kuin auto sitä vaatii.
Mutta pahoittelut että kysyin. Tosin en tiedä miksi Popo edes vastasit, jollet tee ylimääräisiä huoltoja. :o
Millaisissa hinnoissa porukalla on -14 bensa räsän etujarrupalojen vaihto pyörinyt?
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 18.11.18 - klo:19:25
Ok, tarkoitukseni ei ollut arvostella, vaan kysyin vain että miksi jotkut huoltavat autoaan useammin kuin auto sitä vaatii.
Mutta pahoittelut että kysyin. Tosin en tiedä miksi Popo edes vastasit, jollet tee ylimääräisiä huoltoja. :o
Viiveellä lisää :o kommenttia: Jos "auton vaatima" huolto tarkoittaa vaihtuvan huoltovälin ajamista tappiin, niin toki teen ylimääräisiä huoltoja. Muutama kuukausi ennen auton vaatimaa. Lisäksi jarruhuoltoa, ilmastointia yms. lisätöitä. Näitähän ei huolto-ohjelma ainakaan II Ocussa tunne. Jos autolla ajetaan paljon ja vaihdetaan se usein uuteen, ei lisätöiden tekemiseen tule edes akuuttia tarvetta, saati halua maksaa "turhasta". Ehkä kahden vuoden raja jarrunesteiden vaihtoon sentään täyttyy. Tässä se ero.
Tällä hetkellä huoltovälinäyttö tarjoaa ajallisesti huoltoa n. 7-8 kuukauden päähän ja vuosi edellisestä huollosta tule täyteen n. 4 kuukauden päästä. Katkoajossa huoltoväli lyhenee reippaaseen tahtiin, mutta kun vien taas auton huhtikuussa vuosihuoltoon lienee huoltovälimittarissa vielä "ylimääräistä" aika jäljellä...
Lainaus käyttäjältä: lumberg - 11.12.18 - klo:12:00
Millaisissa hinnoissa porukalla on -14 bensa räsän etujarrupalojen vaihto pyörinyt?
Onko etu- ja takajarrupaloissa ja niiden vaihtotyössä isokin ero?
Itselläni maksoi takajarrupalat 80,- ja työ 50,-.
Ootteko tuota jarruhuoltoa teetättäneet ja jos niin millä kilometreillä? Siihen lienee sellaisenaan kuuluu vaan herkistely/putsaus joten toivottavasti ei jää sekin sen kuuluisan valohoidon tasolle. Takajarrut tuppaa etenkin märillä keleillä ja näin talvisin "kahisemaan" ja monesti parkista lähtiessä poksahtamaan. Viime talvena oikein pahalla kelillä meni toinen takarengas pari kertaa kokonaan lukkoon. Mietin vaan tässä että kannattaisko vaihtaa taakse palat sitten samalla kertaa.
Lainaus käyttäjältä: peped - 12.12.18 - klo:11:03
Ootteko tuota jarruhuoltoa teetättäneet ja jos niin millä kilometreillä? Siihen lienee sellaisenaan kuuluu vaan herkistely/putsaus joten toivottavasti ei jää sekin sen kuuluisan valohoidon tasolle.
Olen antanut luvan herkistellä joka huollossa eli 30:n välein. Hyvin on jarrut toimineet.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 12.12.18 - klo:12:15
Olen antanut luvan herkistellä joka huollossa eli 30:n välein. Hyvin on jarrut toimineet.
Saman asian ajaisi niiden jarrujen käyttäminen, eli liikennevaloissa seistessä säännöllisesti poljinta syvemmälle, tehostaen samalla vaikka käsijarrukahvan nostolla. Kuivalla kelillä tyhjällä tiellä pari reippaampaa jarrutusta ja liukkaiden tullen antaa ABS:n liikutella paikkoja ympäri autoa kunnon jarruttelulla.
Moi,
Tästä on varmaan keskustelua käytykin, mutta en jaksanut käydä koko ketjua läpi. Eli, autona on 18 vuosimallin Octavia ja moottori on 1.0 TSI ja ensimmäinen öljynvaihto alkaa lähentyä. Oliko tässä litraisessa suositus, että kannattaisi käyttää 0-viskositeetin öljyä? Huollossa ilmeisesti laittaisivat sitä 5W-40:stä.
Lainaus käyttäjältä: peped - 12.12.18 - klo:11:03
Ootteko tuota jarruhuoltoa teetättäneet ja jos niin millä kilometreillä
Eipä ole tullut teetettyä, kun jokainen huoltopaikka sanoi, että se ei kuulu huolto-ohjelmaan. Vasta kun tulee ongelmia, niin sitten huolletaan. Niinpä 4,5v/140tkm kohdalla piti sitten takajarrupalat vaihtaa. Aikaisemmin Nissanin kanssa oli tottunut vuosittaiseet jarruhuoltoon (avaus, putsaus, herkistely).
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 12.12.18 - klo:22:26
Moi,
Tästä on varmaan keskustelua käytykin, mutta en jaksanut käydä koko ketjua läpi. Eli, autona on 18 vuosimallin Octavia ja moottori on 1.0 TSI ja ensimmäinen öljynvaihto alkaa lähentyä. Oliko tässä litraisessa suositus, että kannattaisi käyttää 0-viskositeetin öljyä? Huollossa ilmeisesti laittaisivat sitä 5W-40:stä.
Siihen pitäisi laittaa VW Standardin VW 508 00 / 509 00 mukaista 0W-20 -öljyä. Ellei merkkihuollossa ole sitä, kannattaa viedä oikeat öljyt itse ennemmin kuin antaa laittaa huonompaa öljyä. Ilmeisesti ainakin aluksi merkkihuolloissakin on käytetty vanhemman standardin mukaista öljyä, joten kannattaa olla tarkkana.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 13.12.18 - klo:08:34
Siihen pitäisi laittaa VW Standardin VW 508 00 / 509 00 mukaista 0W-20 -öljyä. Ellei merkkihuollossa ole sitä, kannattaa viedä oikeat öljyt itse ennemmin kuin antaa laittaa huonompaa öljyä. Ilmeisesti ainakin aluksi merkkihuolloissakin on käytetty vanhemman standardin mukaista öljyä, joten kannattaa olla tarkkana.
Kiitoksia infosta, ei noussut vaihtotarjouksen hintakaan vaikka öljy vaihdettiin tuohon 0W-20. Öljymerkki olisi siinä tarjouksessa Comma, kai se on ihan laatukamaa.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 14.12.18 - klo:13:44
Kiitoksia infosta, ei noussut vaihtotarjouksen hintakaan vaikka öljy vaihdettiin tuohon 0W-20. Öljymerkki olisi siinä tarjouksessa Comma, kai se on ihan laatukamaa.
Itse antaisin merkkiliikkeen laittaa juuri sitä öljyä mitä valmistaja on heille ilmoittanut, jolloin vastuukin on heillä. Toki saattaa keskustelufoorumiltakin löytyä oikeaa tietoa, mutta vastuu on tietty lukijalla.
+1
Turha näitä asioita on vatvoa. Merkkiliike laittaa sinne oikeat öljyt.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.12.18 - klo:19:39
Itse antaisin merkkiliikkeen laittaa juuri sitä öljyä mitä valmistaja on heille ilmoittanut, jolloin vastuukin on heillä. Toki saattaa keskustelufoorumiltakin löytyä oikeaa tietoa, mutta vastuu on tietty lukijalla.
Tamhuollon kone näytti, että tuo 0W-20 ois sinne käypä öljy ja parempi pidemmälle huoltovälille. Toisaalta Comman omilla sivuilla varoitettiin, että:
"Tässä ajoneuvossa voidaan käyttää joko kiinteää tai vaihtelevaa huoltoväliä, ja tähän ajoneuvoon on mahdollisesti asennettu herkästi vaurioituva pakokaasujen jälkikäsittelylaite. Jos et ole varma oikeasta tuotteesta, valitse Prolife 5W30, sillä se sopii kaikkiin käyttökohteisiin"
Onkohan tässä 1.0 TSI:ssä semmoinen helposti vaurioituva pakokaasujen jälkikäsittelylaite ja mitähän tuo teksti lopulta nyt tarkoittaa ;D.
Noh, täytyy nyt vielä ihmetellä hetki.
Mikä saa viemään takuunalaisen auton huoltopaikkaan missä ei tiedetä varmasti mitä öljyä auto vaatii eikä ole merkkiliike? Jatkon kannalta saa varautua tuolla tyylillä mahdollisiin hankaluuksiin jos jotain isompaa tulee.
Merkkiliikkeillä on täälläpäin (E-P) eri öljymerkkejä käytössä,toinen käyttää Shellin öljyjä ja toinen Castrollin ja täyttävät vaaditut luokitukset.Mikä lie sitten syynä.
Taitaa olla varminta hakea Prismasta tai Motonetista Mobil 1 ESP 0W-20 VW 508 -öljyt. Se on ainakin juuri oikeaa öljyä tähän moottoriin.
Periaatteessa sinne pitäisi voida laittaa mitä tahansa öljyä, joka täyttää luokituksen VW 508 00.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 14.12.18 - klo:20:04
helposti vaurioituva pakokaasujen jälkikäsittelylaite ja mitähän tuo teksti lopulta nyt tarkoittaa
Bensa-autossa tuo helposti vaurioituva jälkikäsittelylaite tarkoittanee hiukkassuodatinta. Litraisessa Octaviassa ei kaiketi vielä ole, mutta uudessa 2.0 TSI-moottorissa on. Siinä suositus juurikin tuo 0W20-öljy. Uudessa Fabiassa (FL) on hiukkassuodatin TSI-moottoreissa.
Lainaus käyttäjältä: jhm - 14.12.18 - klo:21:07
Mikä saa viemään takuunalaisen auton huoltopaikkaan missä ei tiedetä varmasti mitä öljyä auto vaatii eikä ole merkkiliike? Jatkon kannalta saa varautua tuolla tyylillä mahdollisiin hankaluuksiin jos jotain isompaa tulee.
Merkkiliikkeillä on täälläpäin (E-P) eri öljymerkkejä käytössä,toinen käyttää Shellin öljyjä ja toinen Castrollin ja täyttävät vaaditut luokitukset.Mikä lie sitten syynä.
Tämä Tamhuolto on Motonetin oma korjaamo. Käsittääkseni on ihan asianmukainen paja ja takuut säilyy ym. Jos taas merkkiliikkeellä tarkoitetaan sitten vaikkapa Autokeskusta, niin siellä pelkästä öljynvaihdosta saa maksaa 200,. Tarkoitus ei ole todellakaan hankkia itselle hankaluuksia tän vehkeen kanssa vaan päinvastoin. Ja niiden kone näytti, että tuo 0W-20 olisi siihen sopiva öljy. Se Comma on öljymerkki ja sen omilla sivuilla oli sitten tuo varoitus mahdollisesta (ilm. hiukkasuodattimesta). Öljyn vaihtoon on vielä hetki aikaa ja täytyy nyt vaan kartoitella noita vaihtoehtoja.
Mielenkiintoista. Itse maksoin Autokeskukselle edellisestä öljynvaihdosta tasan 60,.
Vein itse uuden öljyn ja dieselille voi olla eri hinta mutta melko iso hinnanero kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 15.12.18 - klo:09:01
Mielenkiintoista. Itse maksoin Autokeskukselle edellisestä öljynvaihdosta tasan 60,.
Vein itse uuden öljyn ja dieselille voi olla eri hinta mutta melko iso hinnanero kuitenkin.
99, ilman omia öljyjä merkkarilla öljynvaihto (Toki öljy on 0-30W eikä 0-20W).
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 15.12.18 - klo:00:53
Tämä Tamhuolto on Motonetin oma korjaamo. Käsittääkseni on ihan asianmukainen paja ja takuut säilyy ym. Jos taas merkkiliikkeellä tarkoitetaan sitten vaikkapa Autokeskusta, niin siellä pelkästä öljynvaihdosta saa maksaa 200,. Tarkoitus ei ole todellakaan hankkia itselle hankaluuksia tän vehkeen kanssa vaan päinvastoin. Ja niiden kone näytti, että tuo 0W-20 olisi siihen sopiva öljy. Se Comma on öljymerkki ja sen omilla sivuilla oli sitten tuo varoitus mahdollisesta (ilm. hiukkasuodattimesta). Öljyn vaihtoon on vielä hetki aikaa ja täytyy nyt vaan kartoitella noita vaihtoehtoja.
Jos väärää öljyä laitetaan tai käytetään ei merkkihuollossa, niin turha odottaa goodwilliä. Sen takia merkkihuollon öljynvaihto on halpaa ja saahan noita heidän käyttämiä öljyjä ostettua myös itse.
Comma on tosi tunnettu ja luotettavuutta herättävä öljymerkki ;D.
EDIT:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590240/Castrol-EDGE-FST-TI-0W-20-V-4L (https://www.motonet.fi/fi/tuote/590240/Castrol-EDGE-FST-TI-0W-20-V-4L)
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 15.12.18 - klo:09:01
Mielenkiintoista. Itse maksoin Autokeskukselle edellisestä öljynvaihdosta tasan 60,.
Vein itse uuden öljyn ja dieselille voi olla eri hinta mutta melko iso hinnanero kuitenkin.
Kirjoitin epäselvästi, eli se 200 , tarkoitti juurikin öljyjä+vaihtotyötä. Pelkän vaihdon hintaa en silloin kysynyt.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.12.18 - klo:09:13
99, ilman omia öljyjä merkkarilla öljynvaihto (Toki öljy on 0-30W eikä 0-20W).
Jos väärää öljyä laitetaan tai käytetään ei merkkihuollossa, niin turha odottaa goodwilliä. Sen takia merkkihuollon öljynvaihto on halpaa ja saahan noita heidän käyttämiä öljyjä ostettua myös itse.
Comma on tosi tunnettu ja luotettavuutta herättävä öljymerkki ;D.
EDIT:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590240/Castrol-EDGE-FST-TI-0W-20-V-4L (https://www.motonet.fi/fi/tuote/590240/Castrol-EDGE-FST-TI-0W-20-V-4L)
Lähinnä se idea oli vaan se, että käykö se 0w-20 siihen ja sitä Commaa se huollon kaveri itse ehdotteli. Kyllä itsekin hieman skeptisesti suhtaudun noihin hieman vieraampiin merkkeihin, mutta kai sekin ihan asiallista tavaraa olisi. Hintaero noihin tunnetumpiin ei ole kyllä iso, niin parempi vaihtoehto on varmasti pysytellä niissä. Täytyy nyt soitella noihin merkkiliikkeisiin ja kysellä pelkän vaihtotyön hintaa ja hakee sitten itse öljyt. Eipähän jää sitten myöhemmin ainakaan siitä kiinni, jos joskus tarvetta sille goodwillille tulee. Täytyy toivoa, ettei tule. ;)
05/2018 käyttöönotettu RS, mittarissa 21tkm. Auto ilmoitti tänään, että öljynvaihtohuoltoon 2800km. Onko ajamiseni ollut niin aggressiivista, että huoltoväli on pudonnut 30tkm -> 24tkm? ;D Huoltovalikossa tarkastushuolto näyttää olevan ajankohtainen 30tkm kohdalla, eli vain öljynvaihto on 'aikaistunut'
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 17.12.18 - klo:01:02
Kirjoitin epäselvästi, eli se 200 , tarkoitti juurikin öljyjä+vaihtotyötä. Pelkän vaihdon hintaa en silloin kysynyt.
Lähinnä se idea oli vaan se, että käykö se 0w-20 siihen ja sitä Commaa se huollon kaveri itse ehdotteli. Kyllä itsekin hieman skeptisesti suhtaudun noihin hieman vieraampiin merkkeihin, mutta kai sekin ihan asiallista tavaraa olisi. Hintaero noihin tunnetumpiin ei ole kyllä iso, niin parempi vaihtoehto on varmasti pysytellä niissä. Täytyy nyt soitella noihin merkkiliikkeisiin ja kysellä pelkän vaihtotyön hintaa ja hakee sitten itse öljyt. Eipähän jää sitten myöhemmin ainakaan siitä kiinni, jos joskus tarvetta sille goodwillille tulee. Täytyy toivoa, ettei tule. ;)
Kannattaa kysyä myös marmorilta öljyn viimeistä hintaa. Itselläni (A4) 0W-20 tuli n 30 euroa kalliimmaksi marmorilla, eli ei kannata lähteä etsimään tuolla hintaerolla öljyä muualta.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 18.12.18 - klo:15:47
05/2018 käyttöönotettu RS, mittarissa 21tkm. Auto ilmoitti tänään, että öljynvaihtohuoltoon 2800km. Onko ajamiseni ollut niin aggressiivista, että huoltoväli on pudonnut 30tkm -> 24tkm? ;D
Eikös siellä autossa muutama seurantakohde ole joiden mukaan seuraava huolto määrittyy. Aggressiivisuuteen en ota kantaa mutta ehkä kuluttavampaa ajoa kuin tasaista maantietä/motaria kaiken aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Honkki - 08.03.18 - klo:16:02
Octavia 2.0 TDI 4x4, -14.
150tkm Inspection + öljyn- ja jarrunesteen vaihto. 390e Lappeenrannan Auto Sunilla.
180tkm "laajempi" huolto + Jakohihnan ja vesipumpun vaihto. Sijainnista ja aikatauluista johtuen työ tuli hoidettua paikallisella Autoasi yrittäjällä. Hintaa tuli vajaa 1200e. Tästä jakohihnatyön osuus oli n. 700e, määräaikaishuollon n. 400e. Loput kustannukset tuli sijaisautosta, sekä pienistä lisätöistä (polttimoa yms).
Haldexin öljyt tulikin vaihdettua jo syksyllä (ja perän öljyt... Ja koko perä... ::) ), joten niihin ei nyt koskettu. Jakohihna tuli vaihdettua vuotta aikaisemmin kuin mitä huolto-ohjelma haluaa, mutta luettuani kyseisen koneen vesipumppu ongelmista, ajattelin hoitaa työn ajoissa.
Mites usein tuo jarrunesteiden vaihto kannattaa teetättää / kuuluu huolto-ohjelmaan? RäSään vaihdettu vajaat 2v ja 30tkm sitten viimeksi.
Jarruhuollon hinnaksi tarjosivat Jyväskylän Laakkosella 90e, eteen ja taakse siis. Mihis hintaan olette tuota saaneet?
Lainaus käyttäjältä: peped - 06.01.19 - klo:20:19
Mites usein tuo jarrunesteiden vaihto kannattaa teetättää / kuuluu huolto-ohjelmaan? RäSään vaihdettu vajaat 2v ja 30tkm sitten viimeksi.
Jarruhuollon hinnaksi tarjosivat Jyväskylän Laakkosella 90e, eteen ja taakse siis. Mihis hintaan olette tuota saaneet?
2v välein kuuluu huolto-ohjelmaan. Tiedä sitten kuinka tarpeellista niitä on niin usein vaihtaa. Itse käytin juuri samanlaisen auton 80tkm huollossa Jyväskylän laakkosella. Jarrunesteiden vaihto ei ollut, kun muutaman kympin. Yhteensä oli huollolla hintaa 350e. (öljyt,suodattimet ja tarkastus huolto)
Lainaus käyttäjältä: t0mpppa - 07.01.19 - klo:12:57
2v välein kuuluu huolto-ohjelmaan. Tiedä sitten kuinka tarpeellista niitä on niin usein vaihtaa. Itse käytin juuri samanlaisen auton 80tkm huollossa Jyväskylän laakkosella. Jarrunesteiden vaihto ei ollut, kun muutaman kympin. Yhteensä oli huollolla hintaa 350e. (öljyt,suodattimet ja tarkastus huolto)
Ok, eipä ole sitten hinnallisesti iso lisä nuo jarrunesteet. Erikoista vaan että kun juurikin Jkl:n Laakkoselta kyselin huollon tarjousta / mitä siihen kuuluu, niin jarrunesteistä eivät kyllä mitään maininneet. Tietääkö ne siis itsekkään miten se huolto-ohjelma menee?! Muistaakseni tarjouksessa oli pelkkä öljyjen hinta jotain ~110e. Esim. Puuilosta näyttäis saavan samaa Castrolia 5+1 litran pönikät yht reilulla 55 eurolla. Kannattaa siis hakea omat öljyt ainakin RS:n, kun sitä menee ~5,7l. Hyvät on (merkki)huollon katteet...
Laaja huolto + jakopäähuolto Octavia 2015 1.6 tdi 188000 kilometreillä 870 eur Autoasi korjaamo Biltec Oy / Jyväskylä. Jarrunesteet vaihdettu vuosi sitten joten ei kuulunut tähän-
Hinta-arviot vaihteli 870-1200 eur. Laakkonen tarjosi melkeinmpä samaan hintaan kun kallein: Atoy Oy
Työt 392,20 eur, osat 477,80 eur:
(https://i.ibb.co/xXtHGTB/huolto.jpg) (https://ibb.co/JmwQ2JG)
Oliko niin että Inspection oli jotain valohoitoa, öljyjä ei ainakaan vaihdeta?
Octavia RS 4wd dsg 60tkm huolto:
-Wetteri Kemi 670,
-Aine Kemi 724,
-Strömberg Kalix Sweden 1000,
Onkos kukaan vaihdattanut tai itse vaihtanut jakopään hihnaa ja vesipumppua bensa octaviaan? Kun 180tkm tai 6 vuotta taitaa olla suositusvaihtoväli. Ja mitäs hintapuoli ollut?
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 12.01.19 - klo:15:02
Onkos kukaan vaihdattanut tai itse vaihtanut jakopään hihnaa ja vesipumppua bensa octaviaan? Kun 180tkm tai 6 vuotta taitaa olla suositusvaihtoväli. Ja mitäs hintapuoli ollut?
Allekirjoituksen autoon vaihdatin hihnan 180 tkm huollon yhteydessä. Suositus Suomessa lähteestä riippuen 6 v / 210 tkm tai 6 v / 240 tkm.
Itse teetin vaihdon Tampereella RS-huollossa, samassa yhteydessä oli muutakin lisätyötä niin erittelyä on hieman hankala tehdä. Vesipumppua ei vaihdettu, ei ole jakohihnan perässä. Lisähintaa olisi pumpun vaihdosta muistaakseni tullut joku 200 ,.
Hinta ilman vesipumpun vaihtoa nettisivuilla 505 ,.
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Autoni kävi juuri ensimmäisessä huollossa, 2 vuotta tai 30.000 km (266 ,). Käsikirjan ja laskun mukaan seuraava huolto on vuoden päästä 1/2020. Onko tosiaan, että ei enää 2 vuoden huoltoväliä ole olemassakaan ? Enpä ole tuota huomannut. Eivät halunneet selventää tuota Laakkosella, kehottivat katsomaan auton tietokoneelta. Kummallista käytöstä muutenkin, kyselin mm sähköisen huoltokirjan sijaintia (kuulemma Skoda portal) ja muita asiaankuuluvia seikkoja. Ja vielä, että Smartgatea ei voida resetoida heidän laitteilla!
Lainaus käyttäjältä: Max3 - 17.01.19 - klo:16:54
Autoni kävi juuri ensimmäisessä huollossa, 2 vuotta tai 30.000 km (266 ,). Käsikirjan ja laskun mukaan seuraava huolto on vuoden päästä 1/2020. Onko tosiaan, että ei enää 2 vuoden huoltoväliä ole olemassakaan ? Enpä ole tuota huomannut. Eivät halunneet selventää tuota Laakkosella, kehottivat katsomaan auton tietokoneelta. Kummallista käytöstä muutenkin, kyselin mm sähköisen huoltokirjan sijaintia (kuulemma Skoda portal) ja muita asiaankuuluvia seikkoja. Ja vielä, että Smartgatea ei voida resetoida heidän laitteilla!
Varmaan sama kuin Golffissa eli huoltoväli on 30tkm/12kk, mutta öljynvaihtoväli on 30tkm/24kk. Eli teoriassa jos ajat 15tkm vuodessa niin huolto joka vuosi mutta moottoriöljy vaihdetaan vain joka-toisessa huollossa.
Juu, Octavian ensimmäinen huolto 2v / 30 tkm ja sitä seuraavat 1v / 30 tkm.
Jos kilometrit eivät tule vuodessa täyteen niin joka toinen on "Inspection" -huolto.
Se mitä siinä tehdään ei ole minulle valjennut kun ajan yli 30 tkm vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 18.01.19 - klo:06:33
Juu, Octavian ensimmäinen huolto 2v / 30 tkm ja sitä seuraavat 1v / 30 tkm.
Jos kilometrit eivät tule vuodessa täyteen niin joka toinen on "Inspection" -huolto.
Se mitä siinä tehdään ei ole minulle valjennut kun ajan yli 30 tkm vuodessa.
No juu inspectionissa tehdään a) pakollinen valohoito ja b) asiakkaan rahastus. Jostakin vw yhtymä tarvitsee nyhtää ne 30 mrd euroa mikä meni päästökohun aiheuttamissa kustannuksissa. :)
Enpä löydä Skodan manuaalista tai muista auton papereista mitään mainintaa 30 tkm tai 24 kk öljynvaihtovälistä, ainoa löytyvä on 1 vuosi tai 30 tkm ensimmäisen 2 vuoden jälkeen. Paikallisesta liikkeestä en tähän saanut millään vastausta, vaikka manuaali kehottaa juuri niin toimimaan ja tiedustelemaan (kato auton tietokoneesta, sanoivat) prkl.
^ No ei löydy, koska vaihtoväli ei ole vakio. Auto laskee sen itse ajotavan mukaan, se voi siis olla lyhyempikin kuin tuo. Siksi se "katso ajotietokoneesta" on ihan validi neuvo. Se kertoo kyllä kuukautta ennen kuin se haluaa huoltoon tai öljyn vaihtoon.
Itselläni ollu kaksi Octavia kolmosta, ensimmäisessä auto huusi "serviceä" vuosi tai 30tkm välein, kumpi ekana täyteen. Tässä hieman uudemmassa on tämä inspection ja oil service systeemi, joka on kyllä perkeleestä.
Jos ajaa esim. vuodessa 25tkm niin viet auton sitten inspectioniin ja ajat 5tkm lisää niin öljynvaihtoon. Ei ole simply clever tämä systeemi.
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 18.01.19 - klo:18:06
Itselläni ollu kaksi Octavia kolmosta, ensimmäisessä auto huusi "serviceä" vuosi tai 30tkm välein, kumpi ekana täyteen. Tässä hieman uudemmassa on tämä inspection ja oil service systeemi, joka on kyllä perkeleestä.
Jos ajaa esim. vuodessa 25tkm niin viet auton sitten inspectioniin ja ajat 5tkm lisää niin öljynvaihtoon. Ei ole simply clever tämä systeemi.
Joo ei ole kovin smarttia. Passatissa sama juttu, viimeksi tarkistushuolto joka oli tunnissa "valmis". åå. Pakko se on kait silti käyttää, jos haluaa pitää ajotuvan ja ennenaikaisen damagen varalta googwillin takataskussa. Muuten silkkaa rahastusta, vaikka K-Caara tarjoaakin pesun samaan rahaan. :o
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 18.01.19 - klo:18:06Jos ajaa esim. vuodessa 25tkm niin viet auton sitten inspectioniin ja ajat 5tkm lisää niin öljynvaihtoon. Ei ole simply clever tämä systeemi.
Mikään ei estä vaihtamasta öljyjä samalla käynnillä. Vaikka se tapahtuu etuajassa, niin en usko että kenenkään talous siihen kaatuu. Järkeä saa käyttää. Ei ole toki pakko jos ei halua.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 18.01.19 - klo:22:26
Mikään ei estä vaihtamasta öljyjä samalla käynnillä. Vaikka se tapahtuu etuajassa, niin en usko että kenenkään talous siihen kaatuu. Järkeä saa käyttää. Ei ole toki pakko jos ei halua.
Huoh oikeesti ;D Minulla oli tuohon viestiini jo kirjoitettuna selvennys että "tuossa tilanteessa tietysti kannattaisi molemmat huollot tehdä samalla", otin sen kuitenkin pois kun ajattelin että jospa kukaan vajukki ei alkaisi päivänselvällä asialla pätemään.
Pointti oli että tuo systeemi ei ole suunniteltu kovin fiksusti.
Hölmön oloinenhan tuo systeemi tosiaan on. Oli se ennen helppoa, kun avasi vaan huoltokirjasta sivun x "jaahas, huoltoväli on vuosi tai 20tkm" ja sillä mentiin. Itselläni kun Ocu on ensimmäinen VAG-kulkine, niin tuli (merkki)huollosta kysyttyä tarjousta / mitä seuraavaan huoltoon kuuluu, niin vastaukset on olleet vain luokkaa "tässä kohtaa olis pelkkä tarkastushuolto" vaikka erikseen mainitsin että öljynvaihtoon olis tietokoneen mukaan muutama tonni. :D Luonnollisesti teetätin sen samalla. Säästää muuten kivasti ainakin merkkihuollon hintoihin verraten, kun vie omat öljyt mukana - vaikkapa sitä samaa litkua jota merkkihuoltokin käyttäisi.
-14 RS TSI DSG kyseessä. 100tkm tuli täyteen ja auto nyt huollossa. Huollosta soitettiin, että tulpat eivät irtoa ja puolat saattavat hajota jos liikaa vääntelee. Onkos kellään tietoa kuinka kauan noi puolat kestää ja onko näillä kilometreillä järkeä vielä niitä vaihattaa?
En osaa puolien kestosta sanoa, mutta pakko uteliaisuudesta kysyä, että onko auto merkkikorjaamolla eikä edes tuohon tarkoitetulla ulosvetäjällä lähde puolat irti?
Vai jossain nyrkkipajalla missä yritetään ruuvimeisselin kanssa kammeta puolia irti?
Lainaus käyttäjältä: M_M - 31.01.19 - klo:10:30
En osaa puolien kestosta sanoa, mutta pakko uteliaisuudesta kysyä, että onko auto merkkikorjaamolla eikä edes tuohon tarkoitetulla ulosvetäjällä lähde puolat irti?
Vai jossain nyrkkipajalla missä yritetään ruuvimeisselin kanssa kammeta puolia irti?
Haminan uudessa autohuollossa tuo nyt makoilee. Paljo kehuja tosta liikkeestä kuullu ni vähä senki takia sen sinne vein.
Eiköhän se ole sitten paras pistää puolat vaihtoon... Oikealla ulosvetäjällä ne käsittääkseni lähtevät yleensä ihan kiltisti irti, mutta jos sellaista ei ole niin risaa tulee helposti.
Yksi tuttu vaihtoi itse tulpat ocuunsa ja sen jälkeen lueskeltiin vikakoodeja kun ei auto käy kunnolla. Olikohan kahdessa mukissa neljästä sytytyskatkoja kun ajaessa loggailtiin. Kaikki puolat uusiksi ja taas pelaa.
Säästää täytyy, kustannuksista piittaamatta. ;D
Käytin allekirjoituksen mukaisen auton kuukausi sitten merkkiliikkeen huollossa, kun ajotietokone näytti Inspectionia ja öljynvaihtoakin näytti n. 30pv päähän. Kilometrejä huollon aikaan mittarissa 98tkm. Edellinen huolto tehtiin vuotta aiemmin, silloin mittarissa 82tkm eli öljynvaihdolla väliä ~16tkm. DSG öljyt on vaihdettu ensimmäisen kerran vähän vajaa 50tkm kohdalla.
Merkkiliikkeessä kyselivät kovasti että tehdäänkö nyt kerralla isompi huolto, eli ilmeisesti ainakin DSG öljyt ja tulpat. Ihmettelin tuota kun mittarissa oli vasta alle 100tkm ja nuo kuuluu käsittääkseni "120tkm isoon huoltoon". Huollon kaveri totesi, että aikamääreen vuoksi tuo huolto olisi keväällä ajankohtainen. Auton käyttöönottopäiväys on 05/2014, eli johtuuko juuri tuosta että nyt 05/2019 tulee ajan puolesta tuo iso huolto ajankohtaiseksi? Kannattaako tuo tehdä jo nyt vai vuoden päästä, kun kilsoja tulee olemaan mittarissa 115tkm? Jos ei tee nyt, niin mahtaako vaikuttaa ajoturvaan / mahdollisiin "good will" -tapauksiin...
Lainaus käyttäjältä: peped - 22.02.19 - klo:10:20
Auton käyttöönottopäiväys on 05/2014, eli johtuuko juuri tuosta että nyt 05/2019 tulee ajan puolesta tuo iso huolto ajankohtaiseksi? Kannattaako tuo tehdä jo nyt vai vuoden päästä, kun kilsoja tulee olemaan mittarissa 115tkm? Jos ei tee nyt, niin mahtaako vaikuttaa ajoturvaan / mahdollisiin "good will" -tapauksiin...
DSG öljyt vaihdetaan 60 000km välein, ei aikarajaa, joten ei sen pitäisi olla ajankohtainen vielä.
Tulpille taitaa tuossa koneessa olla vaihtoväli 90 000km / 6 vuotta joten siinä tulee kilometrit vastaan pian.
Jos skippailee huoltovälejä, niin aivan varmasti vaikuttaa sekä ajoturvaan että goodwilliin jos sellaiselle tarvetta tulee. Ajoturva ei ole voimassa ollenkaan kun ei huolto-ohjelman mukaisia huoltoja ole tehty ja GW-tapauksissakin varmasti loppuu vastaantulot jos mahdolliset ongelmat voidaan edes etäisesti liittää huoltojen laiminlyöntiin.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 22.02.19 - klo:10:40
DSG öljyt vaihdetaan 60 000km välein, ei aikarajaa, joten ei sen pitäisi olla ajankohtainen vielä.
Tulpille taitaa tuossa koneessa olla vaihtoväli 90 000km / 6 vuotta joten siinä tulee kilometrit vastaan pian.
Jos skippailee huoltovälejä, niin aivan varmasti vaikuttaa sekä ajoturvaan että goodwilliin jos sellaiselle tarvetta tulee. Ajoturva ei ole voimassa ollenkaan kun ei huolto-ohjelman mukaisia huoltoja ole tehty ja GW-tapauksissakin varmasti loppuu vastaantulot jos mahdolliset ongelmat voidaan edes etäisesti liittää huoltojen laiminlyöntiin.
Tulpatkin on jo vaihdettu kertaalleen. Samaan tapaan kuin DSG-öljyjen vaihto, niin tulppien vaihtokin on tehty vähän "etukäteen". Kaikki huollot on tehty ja jokainen suoritettu merkkiliikkeessä. Sitäpä tässä ajoinkin takaa, että kilometrien puolesta ei "iso 120tkm huolto" ole vielä ajankohtainen mutta tuosta aikamääreestä sanoivat että se tulisi kesän korvilla (eli varmaankin juuri tuo 05/2019) täyteen. Prkl. :o
Laakkosella näyttäis olevan hinnastossa pelkkä DSG-öljynvaihto 450e. Moro. Lienee aika viedä muualle kuin merkkiliikkeeseen...
Kyselisin kyllä sitten tarkemmin, mikä heidän mielestään tulee aikaperusteisesti vastaan, jos ei tulppien vaihto.
DSG-öljynvaihdolle ei ole määritelty mitään aikarajaa.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 22.02.19 - klo:13:21
Kyselisin kyllä sitten tarkemmin, mikä heidän mielestään tulee aikaperusteisesti vastaan, jos ei tulppien vaihto.
DSG-öljynvaihdolle ei ole määritelty mitään aikarajaa.
Kysäisin kuvikseni RS Huollosta tämän tiimoilta ja ainakin sieltä perustelivat näin:
Edellinen laaja huolto on tehty 45tkm kohdalla 4/2016. Eli seuraava laaja huolto olisi viimeistään 105tkm kohdalla.Eli hyvähän DSG öljyt olisi tuossa 105tkm kohdalla vaihtaa, mutta ei mikään ihan must. Tulppien vaihtovälistä ei ole itselläni varmaa tietoa, onko se kilometrien puolesta tuo 60tkm vai esim. 90tkm?
Onko jollain tietoa onko noiden ns. isojen ja pienien huoltojen (isompi siis esim. "60tkm ja 120tkm huollot") välillä jotain eroa sillä valohoidon eli tarkistushuollon osuudella? Öljynvaihto + tarkistushuolto tehty pari kuukautta takaperin joten turha varmaan valohoidosta maksaa uudelleen jos nyt päädyn tuon isomman tuollon teetättämään parin kuukauden päästä...
Menipäs tämä nyt vähän hölmöksi. Huollon mielestä siis olisi kannattanut jo tammikuussa alle 100tkm kohdalla tehdä tuo isompi huolto.
Tuo valohoitohan kuuluu tehdä vuosittain ja ei sinänsä liity noihin oikeisiin longlife huolto-ohjelman huoltoihin, jotka menevät 30 tkm / 2 vuoden välein.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 11.03.19 - klo:12:27
Tuo valohoitohan kuuluu tehdä vuosittain ja ei sinänsä liity noihin oikeisiin longlife huolto-ohjelman huoltoihin, jotka menevät 30 tkm / 2 vuoden välein.
Valohoito = tarkistushuolto? Tarkistushuoltoa ei tehdä joka vuosi, ainakaan ei omalle RS:lle ole tehty, jollei siitä ole olemassa joku kolmas variaatio normaalihuoltoon nähden. Yleensä tarkistushuollosta veloittaneet lisää niin sen huomaa, sekä maininta tehdyissä toimenpiteissä.
Longlife ei ainakaan RS:ssä mene varmuudella 2v / 30 tkm. Itsellä lyhyempää ajoa välillä niin saa vaihtaa öljyt joka vuosi. Laskee starttien ja ajetun matkan välillä km seuraavan öljynvaihtoon. Alussa ihmettelin kun huoltoväli öljynvaihdolle muuttui kokoajan kun ajeli eri km määriä vuodessa.
Muuttuva öljynvaihtoväli tuli jossain vaiheessa myös 1.4 /150 hv moottoriin, en ole huomannut 1.2 tai 1.0 tekevän samalla tavoin, yleensä saa ajella 2v/30 tkm. Ensimmäinen Polo BlueGT missä 1.4 ei muuttanut lyhyelläkään ajomatkalla öljynvaihtoväliä. Toisessa vm 2016 tuli muuttuva.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.03.19 - klo:00:08
Valohoito = tarkistushuolto? Tarkistushuoltoa ei tehdä joka vuosi, ainakaan ei omalle RS:lle ole tehty, jollei siitä ole olemassa joku kolmas variaatio normaalihuoltoon nähden.
Räsässä kenties on joku omanlaisensa huolto-ohjelma. Kaikissa nykyisissä "karvahattu-vageissa" kuitenkin tarkastushuolto taitaa olla tänä päivänä ensimmäisen kerran kahden vuoden kohdalla, sen jälkeen vuoden välein. Tai oikeastaan se on 30 tkm tai 1 vuosi, eli useimmilla käytännössä vuoden välein, mutta voi olla useamminkin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 12.03.19 - klo:07:27
Räsässä kenties on joku omanlaisensa huolto-ohjelma. Kaikissa nykyisissä "karvahattu-vageissa" kuitenkin tarkastushuolto taitaa olla tänä päivänä ensimmäisen kerran kahden vuoden kohdalla, sen jälkeen vuoden välein. Tai oikeastaan se on 30 tkm tai 1 vuosi, eli useimmilla käytännössä vuoden välein, mutta voi olla useamminkin.
Samoin tehdään myös FL RS octaviaan, ainakin täällä meilläpäin..
Laitanpa tänne tiedoksi jotta jokainen voi harkita ennen kuin vie autonsa Porin Rinta-Joupille huoltoon.
Autoni on siis FL ocu ja alusta asti sitä on vaivannut nykiminen kylmänä. Käytin kotteron huollossa juuri tämän takia viime syksynä jolloin vika todettiin sekä perstuntumalla mekaanikon toimesta, että testerillä. Sytytyskatkoksia.
Tuolloin valiteltiin, että mitään ei oikein voida (haluta) tehdä ja että tehtaalta pitäisi saada ohjeet miten edetään. Lupasivat kysellä. No, mitään ei kuulunut ja sitten tuli seuraava 30tkm huolto. Varasin ajan ja mainitsin jälleen asiasta, tuli sama litania: pitää tehtaalta saada ohjeita plaa plaa... Sanoin autoa huoltoon viedessäni, että vika pitää saada nyt korjattua ja mielestäni voisi olla suotavaa, että kun tässä huollossa on tulpanvaihto ajankohtainen, ne veihdetaan maksutta. Ei onnistunut, vaan hinta veloitettiin normaalisti. Korjaamopäällikön mukaan vika ei kuulemma voi olla tulpissa koska silloin auto nykisi myös lämpimänä. No huolto oli ja meni ja kas, nykiminen loppui.
Annoin melko tylyn palautteen toiminnasta skodan nettisivujen kautta ja seuraavana päivänä puhelin soi. Joku henkilö jonka nimestä saati asemasta en saanut selvää kertoi, että vika oli irrallaan ollut öljytikku ja että heillä on tästä valokuva. Tässä kohtaa lättäsin luurin kiinni kesken lauseen koska tuli sellainen olo, että nyt tätä dialogia on turha jatkaa enää ollenkaan.
En oikeastaan halua ottaa kantaa siihen, etteikö ko. asia voisi olla vian syy, tiedä vaikka. Sen kuitenkin tiedän, että olen tarkistanut öljyn autosta useasti ja kertaakaan tikku ei ole ollut irrallaan, eikä sen puoleen jäänyt irralleen tarkistuksen jälkeen. Lisäksi hakiessani auton huollosta, ei tällaisesta asiasta mainittu sanallakaan eikä tästä ole huoltodokumenteisssa mainintaa.
Notta minulle tämä oli viimeinen asiointi ko. ketjun liikkeissä, saattaa olla että ovat tästä jopa ihan mielissään... :D
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 15.03.19 - klo:10:54
Joku henkilö jonka nimestä saati asemasta en saanut selvää kertoi, että vika oli irrallaan ollut öljytikku ja että heillä on tästä valokuva.
Poistaa öljytikku kokokaan, ja kokeile, nykikö? Enpäs usko. Ja sen jälkeen menee takaisin huoltoon ja ota mukaan apinan valokuva, näytä se heille ja kysy kenelle sen voisi lahjoittaa siitä lausunnosta?
60 tkm huolto = laajempi tarkastushuolto + moottoriöljyt/suodatin + raitisilmasuodatin + moottorin ilmansuodatin + jarrunesteet + uudet etusulat = 459,
Sulat asennettuna taisi olla 39,
Takuuna moniurahihna ja kiristin
Rinta-Jouppi Turku
Mites sytytystulpat. Pitäisi vaihtaa 60 tkm välein.
Dieselissä ei ole sytytystulppia...
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 16.05.19 - klo:10:33
Mites sytytystulpat. Pitäisi vaihtaa 60 tkm välein.
Huppista, unohtui mainita että 1.6 TDI :-[
Oli juuri räsän 120 huolto. Nyt maakunnille ajellessa huomasin että oik. xenon keltanen ja välkkyy. Vissiin tuo D3S-42V35W on oikea polttimo mutta kuinka helposti sen itse vaihtaa? Vm 14 ocu
2014 bensa RS:lle kysellyt tarjousta alla olevasta setistä Jyväskylän VAG-erikoistuneista liikkeistä. Alkuvuodesta on jo vaihdettu öljyt ja raitisilmasuodatin ja tehty valohoito-tarkistukset.
-DSG-öljyn ja suodattimen vaihto
-sytytystulppien vaihto
-jarrunesteiden vaihto
Tarjoukset olleet 380 - 460e väliltä.
En taida merkkiliikkeestä (Laakkonen) vaivautua edes kysymään kun ainakin hinnastossa on "Automaattivaihteiston puhdistuskäsittely ja öljyn vaihto 450e". Tuossa tosin puhutaan jostain puhdistuskäsittelystä mutta hinta tuntuu päättömältä. Öljypisteestä kysyin huvikseni pelkkää DSG-öljynvaihtoa kun mainostivat toukokuun tarjousta, niin 330e tarjous huomioiden. :D
Jos nyt oikein hifistellään niin yhdessä tarjouksessa oli mainittu DSG-öljyn mallikin tarkemmin, näytti olevan tällaista. Liekkö monia eri aineita liikkeillä DSG-vaihteistoihin?
https://www.northsealubricants.com/en/products/atf-power-dsg (https://www.northsealubricants.com/en/products/atf-power-dsg)
No tehdäänkö vaihdelaatikkon öljynvaihto, vain valuttamalla vai huuhtelemalla. Jälkimmäisellä menee tuplasti öljyä ja tulee paskat oikeasti ulos ja puhtaat öljyt tilalle eikä vain osa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.05.19 - klo:19:55
No tehdäänkö vaihdelaatikkon öljynvaihto, vain valuttamalla vai huuhtelemalla. Jälkimmäisellä menee tuplasti öljyä ja tulee paskat oikeasti ulos ja puhtaat öljyt tilalle eikä vain osa.
Jollain tarkempaa tietoa tästä? Ja minkä verran öljyä sinne DSG6 vaihdetaan? Jos oikein tuon thden tarjouksen tulkitsin niin siinä oli 6 litraa.
Lainaus käyttäjältä: peped - 27.05.19 - klo:21:13
Jollain tarkempaa tietoa tästä? Ja minkä verran öljyä sinne DSG6 vaihdetaan? Jos oikein tuon thden tarjouksen tulkitsin niin siinä oli 6 litraa.
Valtuutetulla merkkihuollolla?
Teettäisin työn merkkihuollossa. Tulee varmasti tehtyä oikein.
Ihmetyttää hieman että DSG6 vaihdetaan öljyjä. Mutta DSG7 ei vaihdeta??? Onko DSG7 kertakäyttölaatikko? Kilometreillä noin 100tkm uusi laatikko? Missä autoissa noita DSG6 laatikoita on, minulla ei ole tullut sellaista vastaan. Kaikki olleet DSG7.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 30.05.19 - klo:20:07
Ihmetyttää hieman että DSG6 vaihdetaan öljyjä. Mutta DSG7 ei vaihdeta??? Onko DSG7 kertakäyttölaatikko? Kilometreillä noin 100tkm uusi laatikko? Missä autoissa noita DSG6 laatikoita on, minulla ei ole tullut sellaista vastaan. Kaikki olleet DSG7.
Eiköhän se ole kiinni siitä onko kuiva vai märkä laatikko? Viimeinen (toistaiseksi) kaalilavetti itsellä oli kai märällä loodalla, eli DSG6. Siitä ei sitä vähääkään pahaa sanottavaa kuin neljästä DSG7:sta jotka taloudessa ollut. Kaikki nuo romut on askin puolesta pelanneet kuin Buicki.
Yhdelläkään en ole kyllä uskaltanut kokeilla yli takuuajan tai 100tkm stinttiä 🤪
Nyt uudemmissa yli 250Nm vääntöä olevissa on märkä DSG7.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 30.05.19 - klo:20:07
Ihmetyttää hieman että DSG6 vaihdetaan öljyjä. Mutta DSG7 ei vaihdeta??? Onko DSG7 kertakäyttölaatikko?
6-vaihteisessa yksi ja sama öljy hoitaa voitelun, hydrauliikan ja kytkinlevyjen jäähdytyksen. 7-vaihteisessa kuivakytkinmallissa kytkimiä ei luonnollisesti jäähdytetä öljyllä, ja hydrauliikalle ja laatikon voitelulle on omat öljynsä. Tässä olennaisimmat erot, jotka selittävät sen että 6-vaihteisessa huolto-ohjelmaan sisältyy öljyn vaihto ja kuivakytkinlootaan ei sisälly.
Siis öljynvaihdon voi suorittaa, mutta ei kuulu huolto-ohjelmaan?
Golfin puolella tästä samasta asiasta keskusteltu aikanaan. Itsellä oli Golfissa vm. 15 DSG7 ja mittarissa 195 000 km. Kysyin merkkihuollosta huoltoneuvojalta kuuluuko huoltoon vaihteistoöljyn vaihto ja jos ei niin voiko vaihtaa ja jos voi niin vaihtaisitko omaan autoosi tässä tilanteessa. Vastaukset olivat ei, kyllä, kyllä. Esitin paria viikkoa myöhemmin toisessa merkkihuollossa huoltoneuvojalle samat kysymykset ja vastaukset olivat ei, kyllä,ei.
1.5tsi dsg, 30tkm huollolle nuin hintaa?
Lainaus käyttäjältä: Bonneville - 04.06.19 - klo:14:38
1.5tsi dsg, 30tkm huollolle nuin hintaa?
Rouvan vastaavalla koneella olevassa Golfissa se oli jotain 260 ,.
Octavia 1.4 vm.2018 manuaalivaihteisella alkaa oleen 30tkm huolto oven takana. Mites paljon tuo huolto maksaa suurinpiirtein ja mitä 30tkm huoltoon kuuluupi?
Selviää kätevästi kun pyytää vaikka sähköpostiin tarjouksen huoltoliikkeestä, siinä on eritelty työt ja hintakin näkyy. :)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 05.06.19 - klo:15:23
Selviää kätevästi kun pyytää vaikka sähköpostiin tarjouksen huoltoliikkeestä, siinä on eritelty työt ja hintakin näkyy. :)
Tuohan vaatii jo hieman vaivannäköä ja joutuu tekemään vähän töitäkin ;).
RS-huollolla on hinnasto netissä, sieltä saa ainakin referenssiä:
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2.html)
Viikko sitten allekirjoituksen autoon 210 tkm huolto Kouvolan merkkiliikkeessä n. 280,. Normihommat + aktiivisuodatin sisäilmasto puhdistamaan.
Tampereen Veho, Ocu 1,4 vm. -14 50tkm huolto+ilmastointi+jarrunesteet, 314,. Postin mukana tullut 50, alennus kortti alensi hinnan 264,. Oliko paha hinta?
Pystyykö tuota sähköistä huoltokirjaa mitenkään täydentämään kun teetättää jonkun määräaikaishuollon muualla kuin merkkiliikkeessä, eli kun huoltamo ei pääse sähköistä huoltokirjaa muokkaamaan? Onnistuuko jotenkin itse, tai esim. kävelemällä merkkiliikkeen tiskille huoltokuitin kera? Vai onko ainoa vaihtoehto hommata paperinen huoltokirja (mistä?) johon sitten itse merkkailee muualla tehdyt huollot ja säilyttää kuitit / pyytää huoltamolta merkinnän leiman kera?
Sitten vielä hintatietoa:
2014 bensa RS. DSG-öljyt + suodatin, sytytystuplat ja jarrunesteet vaihdettuna 378e
Ai että, kun käytät Pärnäsen korjaamolla autoa huollossa ja haet leimat sitten merkkiliikkeestä huoltokirjaa? Kyllä aivan varmasti täydentävät ja antavat vielä jatkuvuus turvankin mukaan ;D
Lainaus käyttäjältä: peped - 13.06.19 - klo:12:53
Pystyykö tuota sähköistä huoltokirjaa mitenkään täydentämään kun teetättää jonkun määräaikaishuollon muualla kuin merkkiliikkeessä, eli kun huoltamo ei pääse sähköistä huoltokirjaa muokkaamaan?
Tarkastuslistat siitä mitä mihinkin huoltoon kyseiselle ajoneuvolle kuuluu, pääsee erwinistä tulostamaan ilmaiseksi kuka tahansa joka on tehnyt sinne yritystunnukset. En tiedä pystyykö sitä kautta myös merkkaamaan huollon tehdyksi, mutta jos ei pysty niin sitten ei varmaan ole mitään konstia.
Paperinen huoltokirja voi sitten olla ihan mikä tahansa vihko joka itseä miellyttää, eipä sillä sen kummempaa merkitystä ole millaiselle paperille ne kirjoittelee.
Mulla auto itkee että mikähän se oli, "väliaikatarkastukseen" tai mikä onkaan (45tkm) huoltoon enää 1 päivä, ja mulla on kolmen päivän päästä huoltoaika.
Mitä tapahtuu kun laskuri menee nollaan?
Se varmaankin hajoaa?! Todellisuudessa ei mitään muuta kuin muistuttaa huoltoon menosta.
Alkaa ilmoittaa monta päivää yli huollon ja pimputtaa käynnistettäessä ja sammuttaessa
Onko mitään sääntöä, että saako huolto mennä "pitkäksi", eli hiukan yli määrätyn km määrän?! Vai pitääkö olla huollettuna viimestään kun km nollassa..
10% saa muistaakseni mennä pitkäksi, vaikuttamatta vastaantuloihin yms..
Mitäs nää ”service checkit” sisältää?
Öljynvaihto mitä ilmeisemmin ei tähän kuulu?
Öljynvaihto omassa oli 15tkm kohdalla ja nyt 25tkm ajettuna näyttää seuraavaa huoltoa 4000km päähän.
Kuva selvennykseksi.
(https://i.ibb.co/DQ5JGtt/AE7-DF8-F5-CAB9-46-AC-BC9-D-743234-E47668.jpg) (https://ibb.co/jDgNVTT)
Lienee sama kuin "inspection" eli oven saranoiden rasvausten tarkistus ym. fiksua(eli silkkaa rahastusta).
Sinulla tulee niin lähelle tuo, että melkein sama teettää tuo oikea öljyhuolto samalla niin ei tarvitse heti uudestaan huoltoon viedä autoa.
Mites xenon-polttimoiden vaihto, saako niitä edes vaihdettua itse (onko tilaa jne) vai suosiolla pajalle? Hintatietoa? Toinen ajovalo otti loparit
Ei kannata viedä huoltoon, on hyvin tilaa vaihtaa. Se on aika hämmentävää, että Octaviassa on enemmän tilaa kuin uusi koppaisessa Superbissa.
Kannattaa vaihtaa molemmat samalla, äläkä sitten osta niitä kiinankopioita vaan alkuperäiset. Sattuu lompakossa ensin enemmän, mutta sattuminen loppuu siihen.
Yst. Terv. Nimim. "käräytin ballastin kiinankuralla"
Jep, mitään kiinalais sontaa ei kannata vaihtaa tilalle, siinä menee aika ja rahat hukkaan.
Mistäs noita xenon polttimoitabkannattaisi Suomesta metsästää, vai suosiolla tilata esim Saksasta? Nopeesti katsottuna tosiaan muovikorkki vaan irti jonka jälkeen käännetään polttimo irti...
Jos poltintyyppi on D3S, niin siitä vaan reippaasti vaikka Motonetiin:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/430021/Philips-Vision-Xenon-D3S-42V35W
https://m.motonet.fi/fi/tuote/430037/Philips-X-tremeVision-gen2-Xenon-D3S-42V35W-150
Amazon.de kautta saa tietenkin polttimoita noin 30-40% halvemmalla + lähetyskulut, mutta sitten tulee aina se kopioiden riski.
Ilmeisesti se on d3s. Esim lichtex.de kautta tosiaan tuo kalliimpi gen2 polttimo 71e kpl ja toimitus 16e eli mukavasti säästöä kun vissiin molemmat pitää vaihtaa kerralla.
Tuossa motonetin edullisemmassa mallissa luki että voidaan vaihtaa yksittäin, mutta toisaalta tosnäk tuo toinenkin puoli pian pimenee kun eka meni jo.
Sen takia juuri molemmat vaihtoon yhtäaikaa.
Amazonista (Prime) esim nuo Philips Visionit 68e/kpl vrt. Motonet 99e. X-tremevisionit 144e/pari vrt (tai 89e/kpl) vrt. Motonet 129e/kpl. ::)
Ei tarvitse kauaa miettiä kummasta tilaa, Amazoniin kyllä luottoa löytyy kun sieltä on monta kertaa tavaraa tilannut ja etenkin kun kyseessä on Amazonin itse myymä ja ainakin Prime-tuotteille saa jäsenenä myös ilmaisen toimituksen. Toki noissa kestää reilu viikko että saapuvat mutta eipä tässä valoisilla kesäkeleillä kiirettä ole... 8)
Muita hintaesimerkkejä kiinnostuneille:
Osram Xenarc Night Breaker 65e/kpl
Osram Intense Xenarc Cool Blue 54e/kpl. Liekkö nämä turhankin kirkkaat (5000K) / sinertävät?
Mitkähän noista ois paras bang for the buck -vaihtoehto? Lichtex.de oli hinnat vielä hieman edullisempia mutta sieltä toimitus ~16e Suomeen.
Amazonista ne minunkin alkuperäiset Philipsin D1S -xenonit aikanaan olivat, ja ymmärtämäni perusteella ihan luotettavalta myyjältä. Toisin kävi, molemmat poksahti muistaakseni 3 päivän välein mökkireissun aikana.
Ehkä minulle sattui vain korin mätä omena. Valitettavasti en muista myyjää.
Octavia 2.0 tdi dsg my16 jakohihnaremppa + vesipumppu sisältäen myös moniurahihnan 735, ajanvaunu savonlinna.
Octavia 3 2014 neljäs huolto RS Huolto Tampere 132 ,. Tosin kilometrejä on vasta n. 52000 km ja alkuperäisen suunnitelman mukaan
piti olla vain tarkistushuolto mutta lisää tuli tuo jarruhesteenvaihto.
Vielä noista polttimoista , katsastuksessa "setä" halusi ilmeisesti päteä ja kirjoitteli rekisteriotteeseen että oikea polttimo on himmeämpi kuin vasen. Mitään eroa noiden polttimoiden kirkkaudessa tai valaisutehossa ei kyllä ollut keskenään, mutta ostin uudet Osram NightBreaker polttimot
ja nyt ainakin tuntuu että kovasti ovat paremmat kuin alkuperäiset valoteholtaan. Polttimothan ovat siis DS3 tyypiltään.
1. Auton merkki ja malli: Skoda Octavia vRS HB tdi dsg 8/2014
2. Mitä huoltoon kuului: 238tkm kohdalla laatikkoöljyt + suodatin
3. Liike jossa huolto tehty: Kokkolan Autohuolto, valtuutettu Skoda huolto
4. Huollon hinta: 174,
5. Huollon ajankohta: 15.7.2019
Onkos kukaan vielä vaihtanut akkua bensa Octaviaan?
Pystyykö itse tekemään vai vaatiiko jatkuvan virran, jottei mene ajotietokoneet tai muut sekaisin?
Itsellä 1.4 tsi.
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 30.07.19 - klo:09:28
Onkos kukaan vielä vaihtanut akkua bensa Octaviaan?
Pystyykö itse tekemään vai vaatiiko jatkuvan virran, jottei mene ajotietokoneet tai muut sekaisin?
Voi tehdä itse, mutta vaihto on kuitattava autolle testerillä (VCDS) jos autossa on akunhallintajärjestelmä. Tämän olemassaololle aika hyvä indikaattori on start-stop, jos autossa on se niin silloin on älykäs akunhallintakin.
Jatkuvaa virtaa auto EI TARVITSE, kuten ei kyllä mikään muukaan tietämäni automalli. Mistähän tämä legenda on aikanaan lähtenyt liikkeelle?
Itsellä Golf VII johon akku vaihdettu ilman jatkuvaa virransyöttöä ja akku oli irtikytkettynä joku 10-15min. Muistaakseni ajotietokoneen kulutuslukemat yms. nollaantui, mikään muu ei. Edes kello ja tehdas-webaston ajastus asetukset ei nollaantunut ja radiossakin kaikki oli kuten ennenkin.
Voi tehdä itse, mutta vaihto on kuitattava autolle testerillä (VCDS) jos autossa on akunhallintajärjestelmä. Tämän olemassaololle aika hyvä indikaattori on start-stop, jos autossa on se niin silloin on älykäs akunhallintakin.
Jatkuvaa virtaa auto EI TARVITSE, kuten ei kyllä mikään muukaan tietämäni automalli. Mistähän tämä legenda on aikanaan lähtenyt liikkeelle?
Bmw:stä itse kuullut, että pitää olla jatkuva virta, jos vaihtaa akun. Taitaa olla vaan hyvää myyntipuhetta sitten.
Ja Start-stop löytyy Octaviasta eli todennäköisesti myös akunhallintakin.
Entäpä millainen tilalle? Autohan on 1.4 tsi bensa
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860
Motonetin tietojen mukaan kävisi vain tuo yksi vaihtoehto kun on Start-stop eli 70Ah 179e
Alkuperäinen akku on 59Ah.
Start-stopilla varustettuun autoon ehdottomasti joko AGM tai EFB, eli noista Motonetin tarjoamista tosiaan vain tuon yksi on AGM-akku. Muita vaihtoehtoja noista en suosittele.
Vaihdon jälkeen sitten jonkun VCDS-käyttäjän luokse, joka koodaa uuden akun tyypin ja kapasiteetin oikeaksi.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 30.07.19 - klo:09:31
Jatkuvaa virtaa auto EI TARVITSE, kuten ei kyllä mikään muukaan tietämäni automalli. Mistähän tämä legenda on aikanaan lähtenyt liikkeelle?
Ford-liikkeen mukaan jos auto on ilman akkuvirtaa yli 15min siinä menee ajonesto päälle ja sen saa pois vain merkkikorjaamolla testerillä.
Talvella olen yhden Mondeon nähnytkin vietävän pajalta merkkarille kun akku hyytyi ja esto meni päälle.
Näin siis Fordeissa mutta sinähän puhuitkin Autoista... ;)
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 31.07.19 - klo:20:02
Ford-liikkeen mukaan jos auto on ilman akkuvirtaa yli 15min siinä menee ajonesto päälle ja sen saa pois vain merkkikorjaamolla testerillä.
:o
Olis vm2016 4x4 rs tdi:llä 60k huolto edessä, mistäs päin helsinkiä mahtais löytyä hyvä/halpa suhteelta paikka mihin viittis viedä?
Lainaus käyttäjältä: Macross - 14.08.19 - klo:19:59
Olis vm2016 4x4 rs tdi:llä 60k huolto edessä, mistäs päin helsinkiä mahtais löytyä hyvä/halpa suhteelta paikka mihin viittis viedä?
Kilpailuta merkkiliikkeet ja muista vaihdattaa haldex:n öljyt.
JT-Carfix vie sinne.
Noin uuden ja vähän ajetun auton kohdalla en veisi muualle, kuin merkkihuoltoon ihan siitä syystä, jos on vaille joskus goodwilliä vaikka paukkuvan perän takia...
Käytin ocun tänään oulussa aineella 120 huollossa ja illalla tuli joku päähänpinttymä vetää tikku ylös ja yllätyksekseni määrä oli ok mutta öljy pikimustaa. Ajoa tuli ehkä 30 kilsaa päivällä. Maanantaita odotellessa...
Eikö tuo ole dieselissä ihan normaalia, että öljy on mustaa melkein samantien kun sen moottoriin kaataa...?
Vai onko nämä uudet koneet jo niin puhtaita ettei tuo enää päde? Ei ole kokemusta näistä nykyajan dieseleistä...
Lainaus käyttäjältä: M_M - 17.08.19 - klo:08:07
Eikö tuo ole dieselissä ihan normaalia, että öljy on mustaa melkein samantien kun sen moottoriin kaataa...?
Vai onko nämä uudet koneet jo niin puhtaita ettei tuo enää päde? Ei ole kokemusta näistä nykyajan dieseleistä...
Kyllä se melko nopea mustuu, mutta kyllä itsellä 20-30km ajon jälkeen vielä huomasi onko uudet vai vanhat öljyt.
Öljy mustuu dieselissä melko heti kun laittaa käyntiin, noin uuden öljyn erottaa vanhasta tuoksusta, siitä puuttuu se dieselin nokituoksu..uskon että on vaihdettu..........
Väkisinkin moottoriin jää hiukan jäämiä vanhasta öljystä, jotka värjää sitten uuden öljyn, mutta ei tee siitä huonompaa. Uusi öljy myös pesee tehokkaammin.
Auto kävi 100tkm huollossa ja siinä samalla olivat vaihtaneet uudet öljyt koneeseen. Nyt sisällä Mobil 1,, ESP x2 0W-20 öljyt. Kenelläkään kokemusta/mielipidettä kyseisestä öljystä ja se soveltuvuudesta autoon. Kyseessä siis 2014 combi 1.4 tsi koneella.
Laakkosella on longlife-määräaikaishuolto Skoda Octavialle hintaan 215,. Kun tarkemmin perehtyy tarjoukseen niin huomaa, että siihen EI kuulu sytytystulppien vaihto, joka taas jokaisessa muussa huollossa siihen aina kuuluu. Tästä Laakkonen veloittaa 111,. Vaikka eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Eihän sytytystulppia kuulu vaihtaa läheskään joka huollossa. Se on lisätyö joka tehdään moottorista riippuen muistaakseni 60 tai 90 tkm välein. Kaikissa merkkihuolloissa on ihan sama hinnoittelu, ei pelkästään laakkosella.
Vaihtaako nuo nyrkkipajat sitten tulpat joka kerta kun auton käyttää huollossa? :o
Lainaus käyttäjältä: voipa - 08.09.19 - klo:21:45
Laakkosella on longlife-määräaikaishuolto Skoda Octavialle hintaan 215,. Kun tarkemmin perehtyy tarjoukseen niin huomaa, että siihen EI kuulu sytytystulppien vaihto, joka taas jokaisessa muussa huollossa siihen aina kuuluu. Tästä Laakkonen veloittaa 111,. Vaikka eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...
Kyllä ne nimenomaan pitäisi vaihtaa 60tkm välein (näin ainakin vaihdettu omaan RS:ään), ei joka määräaikaishuollossa. Toki jos vaihtotarve esiintyy 30tkm välein, niin jotain vikaa on kyllä moottorissa jos paskoo tulppia tuohon tahtiin? Kysytty Jyväskylässä ns. nyrkkipajalta myös tarjousta määräaikaishuollosta, niin sielläkin tarjosivat 120tkm huoltoon tulpanvaihtoa hintaan 132 euroa = Samat saisi Motonetistä hintaan 60e. En tiedä, onko tuo Laakkosen hintakaan sitten niin paha jos työllekin pitää laskea joku hinta, vaikkakin se on muutaman minuutin homma? Jos halvalla haluaa niin täytyy tehdä itsellä, ei kai se sen kummempaa.
Allekirjoituksen autolla 60 tkm huolto Laakkosella Jyväskylässä:
Määräaikaishuolto 269,
Tarkastushuolto 59,
DSG vaihteiston öljyt+suodatin 259,
Polttoainejärjestelmän puhdistushuolto 26,
Haldexöljyt + suodatin 123,
Yhteensä veloittivat 706,
Lainaus käyttäjältä: Yodakoski - 12.09.19 - klo:18:46
Allekirjoituksen autolla 60 tkm huolto Laakkosella Jyväskylässä:
...
Haldexöljyt + suodatin 123,
Tarkoittaako tuo "suodatin" pumpun imusihdin puhdistusta, vai ihanko ne veloittivat olemattoman suodatinpatruunan vaihdosta? ::)
My bad :)
Eihän siinä huoltomääräyksessä mitään suodatinta ollut mainittu, nyt kun tarkemmin katsoin, jostain selkäytimesä vain tuli kirjoittaessa tuo öljy+suodatin kombinaatio :D
Lainaus käyttäjältä: Yodakoski - 14.09.19 - klo:18:51
My bad :)
Eihän siinä huoltomääräyksessä mitään suodatinta ollut mainittu, nyt kun tarkemmin katsoin, jostain selkäytimesä vain tuli kirjoittaessa tuo öljy+suodatin kombinaatio :D
Mistä pääsemmekin siihen ongelmaan joka näiden Gen.5 Haldexien huollossa on - eivät putsaa sitä imusihtiä, jos ei tajua pyytää. Aika paljon on ainakin nettijuttujen perusteella mennyt näistä pumppuja rikki, kun imusihti on tukkeutunut "kurasta". Sihdin saa puhtaaksi, kun irrottaa pumpun, mutta öljyt tulevat ulos samalla. Luonnollisinta on tehdä homma öljynvaihdossa, mutta eivät tosiaan tee jos ei asiakas sitä osaa vaatia. :-\
Lainaus käyttäjältä: tet - 15.09.19 - klo:10:16
Mistä pääsemmekin siihen ongelmaan joka näiden Gen.5 Haldexien huollossa on - eivät putsaa sitä imusihtiä, jos ei tajua pyytää. Aika paljon on ainakin nettijuttujen perusteella mennyt näistä pumppuja rikki, kun imusihti on tukkeutunut "kurasta". Sihdin saa puhtaaksi, kun irrottaa pumpun, mutta öljyt tulevat ulos samalla. Luonnollisinta on tehdä homma öljynvaihdossa, mutta eivät tosiaan tee jos ei asiakas sitä osaa vaatia. :-\
Ei taida kuulua valmistajan huolto-ohjeisiin sen sihdin putsaus nii siks sitä ei tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 15.09.19 - klo:18:15
Ei taida kuulua valmistajan huolto-ohjeisiin sen sihdin putsaus nii siks sitä ei tehdä.
Ei kuulu moni muukaan asia, vaan ovat lisätöitä joita tehdään, jos asiakas osaa pyytää/vaatia.
Lainaus käyttäjältä: tet - 15.09.19 - klo:10:16
Mistä pääsemmekin siihen ongelmaan joka näiden Gen.5 Haldexien huollossa on - eivät putsaa sitä imusihtiä, jos ei tajua pyytää. Aika paljon on ainakin nettijuttujen perusteella mennyt näistä pumppuja rikki, kun imusihti on tukkeutunut "kurasta". Sihdin saa puhtaaksi, kun irrottaa pumpun, mutta öljyt tulevat ulos samalla. Luonnollisinta on tehdä homma öljynvaihdossa, mutta eivät tosiaan tee jos ei asiakas sitä osaa vaatia. :-\
Eikä pyydettäessäkään välttämättä merkkihuollossa tehdä, koska ei kuulu "proseduuriin" ja työ tehdään valmistajan ohjeiden mukaan. Pyysin, mutta ei tehty...
60t määräaikaishuolto pitäisi tehdä, öljynvaihdolla ja sytytystulppien vaihdolla. On aika järkyttävä hinta merkkiliikkeessä tälle, ottaen huomioon, että suurimmaksi osaksi kyse on vain tarkastuksista, yhteensä 460,. Mietin ekaa kertaa muualla kuin merkkiliikkeessä huollattaa, koska kuulemma saavat sähköiseen huoltokirjaan merkinnät ihan normaalisti. Kysyin eka Herttoniemestä isolta huoltoliikkeeltä ja säästöä noin 70, lasipalatsin hintoihin.
Otin myös AutoJerrysta kiinnostuksesta tarjouksen. Halvin hinta on peräti 248,, mutta öljy on jotain minulle täysin tuntematonta Quartz Ineo Long Life 5W-30 joka ei sano mitään. Tokkopa ne kyllä autoon vääriä öljyjäkään pistää. ;D Onko porukalla mitään pahoja kokemuksia ei-merkkiliikkeiden huolloista?
Onhan tuo aika hurja rahallinen säästö, noin 210,, tosin huollon laina-auto on vielä kysyttävä.
Hei,
Olisi tulossa ensimmäinen huoltoni skodaan. Autoa toki huollatettu, muttei minun toimesta.
Auto ilmoittaa tarkastushuoltoa ja öljynvaihtoa 2600km.
Voinko kilpailuttaa tuon huollon autojerryn kautta? En tiedä miten tuo sähköinen huoltokirja toimii.
Vaihdatteko itse vai kannattaako ilmansuodattimet vaihdattaa liikkeesä? Ei vaikuttanut kummoiselta, mutta miten porukka täällä on toiminut?
Varmaan huoltamot näkevät sähköisen huoltokirjan kautta mitä kaikkea tuohon pitäisi tehdä?
Mittariin tulee 140tkm
Skoda Octavia 2016
1.6 tdi
Kiitos vastanneille
Scoutin eka huolto omistuksessani lähestyy :-[
Vm 2016 DSG:llä, 120tkm huolto kyseessä.
Mitä kaikkea huoltoon kuuluu, suosituksia huoltoliikkeistä?
Ymmärtääkseni ainakin "normimääräaikaishuollon" lisäksi
- haldex lisäpyyntönä imusihdin putsaus
- DSG öljyt?
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 01.10.19 - klo:20:50
Scoutin eka huolto omistuksessani lähestyy :-[
Vm 2016 DSG:llä, 120tkm huolto kyseessä.
Mitä kaikkea huoltoon kuuluu, suosituksia huoltoliikkeistä?
Ymmärtääkseni ainakin "normimääräaikaishuollon" lisäksi
- haldex lisäpyyntönä imusihdin putsaus
- DSG öljyt?
Itselleni ja sinulle vastatakseni. Sain Laakkoselta hyvän linkin josta nuo voi tarkastaa.
https://www.laakkonen.fi/nostot/skoda-longlife-maaraaikaishuollon-edulliset-pakettihinnat-vm-2014-2019/ (https://www.laakkonen.fi/nostot/skoda-longlife-maaraaikaishuollon-edulliset-pakettihinnat-vm-2014-2019/)
Onneksi nuo kilpailutukset ja hintojen avoimuus on tullut, ettei tarvitse jokapaikkaan soitella..
Kilpailutin ja melkein sama missä käyttää niin saman hintaista.
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 01.10.19 - klo:20:50
Scoutin eka huolto omistuksessani lähestyy :-[
Vm 2016 DSG:llä, 120tkm huolto kyseessä.
Mitä kaikkea huoltoon kuuluu, suosituksia huoltoliikkeistä?
Ymmärtääkseni ainakin "normimääräaikaishuollon" lisäksi
- haldex lisäpyyntönä imusihdin putsaus
- DSG öljyt?
Jakolaatikon ja perän öljyt (Eivät kuulu huolto-ohjelmaan).
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.10.19 - klo:12:24
Jakolaatikon ja perän öljyt (Eivät kuulu huolto-ohjelmaan).
Kiitos. Laitettu paikalliseen merkkiliikkeeseen hintatiedustelu, harmi, että tämä lähin liike on ollut tähän mennessä aiempien autojen kansa selvästi kalliimpi kuin muut liikkeet.
Scoutilla tarkoitus ajella sellainen 5-6 vuotta kilometritavoitteena 300tkm ainakin, joten huolloissa tarkoitus tehdä kaikki tarvittava ja ylimääräinenkin. Ennemmin maksaa huolloissa satasia "ylimääräisestä" kuin tuhansia korjaamisesta....
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 01.10.19 - klo:20:50
Scoutin eka huolto omistuksessani lähestyy :-[
Vm 2016 DSG:llä, 120tkm huolto kyseessä.
Mitä kaikkea huoltoon kuuluu, suosituksia huoltoliikkeistä?
Ymmärtääkseni ainakin "normimääräaikaishuollon" lisäksi
- haldex lisäpyyntönä imusihdin putsaus
- DSG öljyt?
Tuon Haldexin sihdin putsauksen kanssa kannattaa olla tarkkana marmorilla työtä tilatessa/tehtäessä. Itsellä kävi niin, että autoa vietäessä huoltoneuvojan kanssa kaikki oli vielä selvää ("joo, kyllä..."), mutta lopulta sihti oli puhdistamatta, koska se ei kuulu virallisiin "huoltokohteisiin" (tms. jargonia).
Korjasin tilanteen siten, että vaihdatin tämän jälkeen erikseen koko Haldex-pumpun. Sen osaavat merkkihuollossa tehdä. Hintaa koko pumpun vaihdolle tuli noin 450 euroa. Jos siis haluaa päästä helpolla tuossa 120 tkm kohdalla, niin vaihdattaa suoraan koko pumpun. Normaali öljynvaihto ilman sihdin putsausta on noin 100 euroa ja putsauksesta tulee sitten jotain lisää, joten siitä kertyy jo osa "vaihtobudjettiin."
Sain vanhan pumpun mukaani ja karvan alle 100 tkm ajettuna ja kahden öljynvaihdon jälkeen (joista toinen tehty ihan hiljattain siis) se oli tukossa. Jollain tapaa se sihti siis kannatta hoitaa, koska pelkkä öljyjen vaihto ei asiaa korjaa.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 02.10.19 - klo:13:19
Tuon Haldexin sihdin putsauksen kanssa kannattaa olla tarkkana marmorilla työtä tilatessa/tehtäessä. Itsellä kävi niin, että autoa vietäessä huoltoneuvojan kanssa kaikki oli vielä selvää ("joo, kyllä..."), mutta lopulta sihti oli puhdistamatta, koska se ei kuulu virallisiin "huoltokohteisiin" (tms. jargonia).
Korjasin tilanteen siten, että vaihdatin tämän jälkeen erikseen koko Haldex-pumpun. Sen osaavat merkkihuollossa tehdä. Hintaa koko pumpun vaihdolle tuli noin 450 euroa. Jos siis haluaa päästä helpolla tuossa 120 tkm kohdalla, niin vaihdattaa suoraan koko pumpun. Normaali öljynvaihto ilman sihdin putsausta on noin 100 euroa ja putsauksesta tulee sitten jotain lisää, joten siitä kertyy jo osa "vaihtobudjettiin."
Sain vanhan pumpun mukaani ja karvan alle 100 tkm ajettuna ja kahden öljynvaihdon jälkeen (joista toinen tehty ihan hiljattain siis) se oli tukossa. Jollain tapaa se sihti siis kannatta hoitaa, koska pelkkä öljyjen vaihto ei asiaa korjaa.
Anteeksi mitä? Vaihdatit pumpun varmuuden vuoksi? Pumpun hinta taisi olla 300 euroa ja vaihtotyö 150 euroa? Tuon pumpun hinta on nimittäin tullut alaspäin, kun uudempi haldex. Aikoinaan taisi pelkkä pumppu maksa GEN2 1000 euroa.
Ainakin JKL:n Laakkosella osaavat putsata sihdin. Tosin sekin vaati hieman työtä ja tietää mitä vaatii, mutta siellä palvelu pelaa nykyään hyvin!
Tuossa esimerkki miksi se sihti kannattaa putsauttaa:
(https://img.aijaa.com/m/00072/14751120.jpg) (https://aijaa.com/AgU6Zj)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.10.19 - klo:13:27
Anteeksi mitä? Vaihdatit pumpun varmuuden vuoksi? Pumpun hinta taisi olla 300 euroa ja vaihtotyö 150 euroa? Tuon pumpun hinta on nimittäin tullut alaspäin, kun uudempi haldex. Aikoinaan taisi pelkkä pumppu maksa GEN2 1000 euroa.
Ainakin JKL:n Laakkosella osaavat putsata sihdin. Tosin sekin vaati hieman työtä ja tietää mitä vaatii, mutta siellä palvelu pelaa nykyään hyvin!
Kyllä, mutta en nyt sanoisi varmuuden vuoksi. Veto ei mennyt taakse enää kunnolla vaikkei veto täysin nollassa ollutkaan. Kuten totesin, en jaksanut alkaa enempää säätämään asiaa ja Helsingistä katsoen Jyväskylän Laakkonenkin on turhan kaukana.
Näkeekö mistään huolto-ohjelmaa RS Octavialle ? En löytänyt mitään selkeää listaa. Tulppien vaihtoväli , jarrunesteiden vaihtoväli yms.
Osaisi vähän itse tarkastaa mitä kuuluu mihinkin huoltoon ja mitä ei. Octavia RS245 -18 kyseessä.
En tiedä listasta, mutta mulla kävi just 1.5TSI huollossa. Ajettu ~50tkm ja siihen vaihdettiin tulpat ja jarrunesteet. Samalla sit perus öljyt, raitisilmasuodatin yms tarkastuksia. Et oisko se listan mukaan 60tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: denso - 03.10.19 - klo:14:41
Näkeekö mistään huolto-ohjelmaa RS Octavialle ?
Sieltä samasta paikasta saa ladattua mistä kaiken muunkin tarpeellisen dokumentaation... https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do
Tossa nyt alla joitakin kohtia siitä mitä tarkastushuoltoon kuuluu (moottorin öljynvaihto on erillinen juttu). Lista pätee Ocu kolme MY17 ->
Koko pdf-dokumentti sisältäen kaikki huoltokohteet ja ohjeet huoltojen suorittamiseen, on 243 sivua. Kaikkia en viitsi tänne kopioida...
(https://i.ibb.co/7vRmNgS/maint1.png) (https://ibb.co/gyPKFvr)
(https://i.ibb.co/pf7tz3Q/maint2.png) (https://ibb.co/zXMyRSF)
(https://i.ibb.co/PZSBY91/maint3.png) (https://ibb.co/hRqpMZ2)
Kiitoksia :)
Olis tulossa (määräaikainen) jakohihnanvaihto vuodenvaihteessa. Suosituksia missä Oulun seudulla kannattaa tuo teettää (tai missä ei kannata)? Ja mitä kannattaa samalla huollattaa kun pajalla käyttää? Jäähdytysneste ja jarruneste tulee itsellä mieleen. Entäs vesipumppu..?
Viimeisimpiä huoltoja tehty:
1/2018 jarrunestehuolto
4/2019 määräaikaishuolto (öljyt+suodatin, i-suodatin, si-suodatin, tulpat)
7/2019 ilmastointihuolto
8/2019 akku testattu
Ocu III 1.4TSI DSG. Mittarissa nyt 121tkm.
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 30.07.19 - klo:10:21
[...] Ja Start-stop löytyy Octaviasta eli todennäköisesti myös akunhallintakin.
Entäpä millainen tilalle? Autohan on 1.4 tsi bensa
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860
Motonetin tietojen mukaan kävisi vain tuo yksi vaihtoehto kun on Start-stop eli 70Ah 179e
Alkuperäinen akku on 59Ah.
Itsellä kävi edellisen auton kanssa (ei VAG) tuossa kesänkorvalla niin että 10+v. alkuperäinen akku simahti Motonetin pihalle. Auto ei lähtenyt enää käyntiin, hidasta naksutusta ja valot vilkkui himmeästi kojetaulussa. Sikäli jännä että mitään oireita loppumisesta tai varoituksia ei ilmennyt etukäteen. Kanta-asiakkaana lompsin takaisin sisälle info-tiskille ja sieltä tuli huoltomies kurkkaan autoa mukanaan apukäynnistin. Saatiin auto käyntiin ja ajettua pihalta löytyvälle Motomaatille, jossa huoltomies testasi akun kunnon ja sanoi että entinen on. Tarjosi tilalle juurikin tuota Exide EK700 70Ah/760A akkua, joka luonnollisesti vaihdettiin samoin tein paikoilleen (ainakin tuolloin kytki jatkuvan virran akun irrotuksen ajaksi). Vanhan akun kierrätyksen hoitivat myös.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 30.07.19 - klo:11:19
Start-stopilla varustettuun autoon ehdottomasti joko AGM tai EFB, eli noista Motonetin tarjoamista tosiaan vain tuon yksi on AGM-akku. Muita vaihtoehtoja noista en suosittele.
Vaihdon jälkeen sitten jonkun VCDS-käyttäjän luokse, joka koodaa uuden akun tyypin ja kapasiteetin oikeaksi.
Motomaatilla huoltomies vielä mainitsi tuosta älykkäästä akunhallinnasta, josta en ollut kuullutkaan. Katsoi sitten "koneelta" että tässä automallissa ei sellaista pitäisi ollakaan, mutta varmisti vielä asian kytkemällä OBD testeriin, ei kuulemma löytynyt sellaista valikkoa mistä koodauksen olisi voinut tehdä. Ja vaikka olisikin, tämä ei kuulemma olisi maksanut mitään, liekö sisältyi akun hintaan, oli hetkellinen tai kanta-asiakas etu tms, tiedä häntä.
Lainaus käyttäjältä: fabio - 13.10.19 - klo:13:43
Olis tulossa (määräaikainen) jakohihnanvaihto vuodenvaihteessa. Suosituksia missä Oulun seudulla kannattaa tuo teettää (tai missä ei kannata)? Ja mitä kannattaa samalla huollattaa kun pajalla käyttää? Jäähdytysneste ja jarruneste tulee itsellä mieleen. Entäs vesipumppu..?
Viimeisimpiä huoltoja tehty:
1/2018 jarrunestehuolto
4/2019 määräaikaishuolto (öljyt+suodatin, i-suodatin, si-suodatin, tulpat)
7/2019 ilmastointihuolto
8/2019 akku testattu
Ocu III 1.4TSI DSG. Mittarissa nyt 121tkm.
Vesipumppu on eri puolella konetta kuin hihna ainakin 1.4TSI:ssä, joten omaani sitä ei vaihdettu keväällä. Vain hihna, kiristimet ja rullat vaihdettiin.
[...] Ja Start-stop löytyy Octaviasta eli todennäköisesti myös akunhallintakin.
Entäpä millainen tilalle? Autohan on 1.4 tsi bensa
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860 (https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860)
Motonetin tietojen mukaan kävisi vain tuo yksi vaihtoehto kun on Start-stop eli 70Ah 179e
Alkuperäinen akku on 59Ah.
Lainaus käyttäjältä: fabio - 23.10.19 - klo:10:22
Itsellä kävi edellisen auton kanssa (ei VAG) tuossa kesänkorvalla niin että 10+v. alkuperäinen akku simahti Motonetin pihalle. Auto ei lähtenyt enää käyntiin, hidasta naksutusta ja valot vilkkui himmeästi kojetaulussa. Sikäli jännä että mitään oireita loppumisesta tai varoituksia ei ilmennyt etukäteen. Kanta-asiakkaana lompsin takaisin sisälle info-tiskille ja sieltä tuli huoltomies kurkkaan autoa mukanaan apukäynnistin. Saatiin auto käyntiin ja ajettua pihalta löytyvälle Motomaatille, jossa huoltomies testasi akun kunnon ja sanoi että entinen on. Tarjosi tilalle juurikin tuota Exide EK700 70Ah/760A akkua, joka luonnollisesti vaihdettiin samoin tein paikoilleen (ainakin tuolloin kytki jatkuvan virran akun irrotuksen ajaksi). Vanhan akun kierrätyksen hoitivat myös.
Motomaatilla huoltomies vielä mainitsi tuosta älykkäästä akunhallinnasta, josta en ollut kuullutkaan. Katsoi sitten "koneelta" että tässä automallissa ei sellaista pitäisi ollakaan, mutta varmisti vielä asian kytkemällä OBD testeriin, ei kuulemma löytynyt sellaista valikkoa mistä koodauksen olisi voinut tehdä. Ja vaikka olisikin, tämä ei kuulemma olisi maksanut mitään, liekö sisältyi akun hintaan, oli hetkellinen tai kanta-asiakas etu tms, tiedä häntä.
Itse kun käytin oman autoni väliöljynvaihdossa (15tkm) niin akkutesterin mukaan vielä hönkää riittää, joten vielä en ole akkua vaihtanut. Mielenkiintoinen akku löytyy myös Energie+ Puuilon hyllystä. 109e. Onko kellään kokemuksia tuosta? Ei ainakaan olisi niin tyyris kuin Exiden akku motonetistä.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061)
Allekirjoituksen autoon 240 tkm huolto Tampereella RS Huollossa 358 ,, sis. tarkastus, öljyt, tulpat ja suodattimet (öljy, ilma ja raitisilma). Omasta mielestä ok hinta.
Syksyllö jarruremppa (levyt ja palat), kustannusarvio samassa paikassa 600 ,. Pitänee kysellä muualtakin.
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 31.10.19 - klo:07:01
[...] Ja Start-stop löytyy Octaviasta eli todennäköisesti myös akunhallintakin.
Entäpä millainen tilalle? Autohan on 1.4 tsi bensa
https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860 (https://m.motonet.fi/fi/varaosat/1968/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2013&tuoteryhma=1860)
Motonetin tietojen mukaan kävisi vain tuo yksi vaihtoehto kun on Start-stop eli 70Ah 179e
Alkuperäinen akku on 59Ah.
Itse kun käytin oman autoni väliöljynvaihdossa (15tkm) niin akkutesterin mukaan vielä hönkää riittää, joten vielä en ole akkua vaihtanut. Mielenkiintoinen akku löytyy myös Energie+ Puuilon hyllystä. 109e. Onko kellään kokemuksia tuosta? Ei ainakaan olisi niin tyyris kuin Exiden akku motonetistä.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061)
Miksi tämä ei käy? https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190) Tuon laitan itselle sitten, kun on ajankohtaista. Meinasin jo ostaa, kun nyt joulukuussa tuli Motonetin kanta-asiakkaan 10€ ostoetu, mutta käytin sen sitten muuhun.
Ja minulle merkkiliikkeen huoltoneuvojat sanoivat, että mitään koodauksia ei tarvi, jos uuden vastaavan akun vaihtaa.
Samoin akku on ollut irti kytkettynä mulla monet kerrat ilman mitään ongelmia, mm. lisäpitkien asennuksen aikana. Silloin ekan startin jälkeen syttyy mittaristoon monien järjestelmien varoitusvalot, mutta ne sammuvat hetken päästä ajossa. Tämä kävi viimeksi viime viikolla, kun maalaamossa olivat käyttäneet akkua irti ja lähdin ajeleen "jouluvalot" mittaristossa palaen. 8) Mun auton malli lukee vieressä ja kyllä, siinä on start-stop.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 28.01.20 - klo:20:24
Ja minulle merkkiliikkeen huoltoneuvojat sanoivat, että mitään koodauksia ei tarvi, jos uuden vastaavan akun vaihtaa.
Ei nekään sitten kaikkea ilmeisesti tiedä. Tai sitten eivät ymmärtäneet täysin mistä autosta on kyse.
Juu kovasti asiaa niille ihmettelin, kun täällä kuitenkin olen monesta lähteestä ymmärtänyt, että uusi akku pitäisi autolle "opettaa". Start-stop autoja on ollut kuitenkin jo melko pitkään ja 2019 vuoden puolella asiasta huollossa kysyin, niin jotenkin oletin että huoltoneuvojilla pitäisi tietoa asiasta jo olla. Samoin akkuliikkeessä jossa auton akun tarkistutin, niin vastaus oli hiukan epävarma, vaikka he vaihtavat akkuja työkseen koko ajan. ???
Valmistajan oma manuaali sanoo yksiselitteisesti, että uudelle akulle pitää tehdä adaptaatio. Ei mitään reunaehtoja siitä pysyykö kapasiteetti saman vai ei. Se ei yllätä, että akkuliikkeissä ollaan epävarmoja mutta se vähän yllättää, ettei edes merkkarin huoltoneuvoja osaa vastata oikein.
" If the battery is renewed, the new battery must be adapted.
Procedure
" Connect ⇒ Vehicle diagnostic tester.
" Select Diagnosis mode and start diagnosis.
" Select Test plan tab.
" Select Own test then the following options one after the oth‐
er:
♦ Body
♦ Electrical system
♦ 01 - Self-diagnosis compatible systems
♦ 19 - Data bus diagnostic interface - J533
♦ 19 - Data bus diagnostic interface, functions
♦ 19 - Adaption
♦ 19 - Adapt battery
Jaa, taidan ottaa jälleen sanani takaisin. Tuo oli MQB-alustaisen Audin (A3 8V) ohjeista. MQB Skodan (Ocu 3) ohjeissa sanotaan akun adaptaatiosta seuraavasti:
This is performed only on vehicles with a battery monitoring control unit - J367- when replacing the battery with a new one of another type or with higher capacity.
Leonin manuaalia ei ole käsillä, joten en tiedä mitä siellä lukee. Ehkä adaptaatiota ei sittenkään tarvita jos akun tyyppi ei muutu. ???
Tiedä näistä sitten, mutta aion itse jatkossakin kertoa autolle akun vaihtumisesta, koska ei siitä ainakaan haittaa ole.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 28.01.20 - klo:20:24
Miksi tämä ei käy? https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190) Tuon laitan itselle sitten, kun on ajankohtaista. Meinasin jo ostaa, kun nyt joulukuussa tuli Motonetin kanta-asiakkaan 10, ostoetu, mutta käytin sen sitten muuhun.
Jos hakee motonetin hausta auton merkin ja mallin mukaan, niin silloin ei tarjoa tuota 60Ah akkua ainakaan Skodaan vm -13.
Mutta luulisi tuon käyvän hyvin, koska Ah riittävä.
Octavia 1.5 tsi dsg -18 tarkastushuolto öljynvaihtoineen + raitisilmasuodatin ja tulpat 477,
öljyt 92, (castrol edge 5w-30 ll titanium fst 4,6L) + vaihtotyö 95,57,
tulpat 144, (kuitissa ngk) + vaihtotyö 38,40,
maksaako ne tulpat nykyään noin paljon? :o
Ei, eikä maksa öljykään jos ei niitä väkisin halua marmoritiskiltä ostaa tuplahinnalla..
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 06.03.20 - klo:17:21
Octavia 1.5 tsi dsg -18 tarkastushuolto öljynvaihtoineen + raitisilmasuodatin ja tulpat 477,
öljyt 92, (castrol edge 5w-30 ll titanium fst 4,6L) + vaihtotyö 95,57,
tulpat 144, (kuitissa ngk) + vaihtotyö 38,40,
maksaako ne tulpat nykyään noin paljon? :o
Erikoinen öljy valinta. Eikös tsi 1.5 moottorissa kuuluisi käyttää 0w-20 öljyä? Autolla ajettu ilmeisesti lähemmäs 60 tuhatta jos tulppia jo vaihdellaan.
Siinä on kyllä laitettu tulpille hinta kohdilleen, katteet kunnossa marmorilla. NGK:n tulpat maksaa esim. Motonetissä 15,90 ,/kpl.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 06.03.20 - klo:19:17
Erikoinen öljy valinta. Eikös tsi 1.5 moottorissa kuuluisi käyttää 0w-20 öljyä? Autolla ajettu ilmeisesti lähemmäs 60 tuhatta jos tulppia jo vaihdellaan.
Tuo 5w30 öljy on 1.5tsi lle vaihtoehtoinen ohjekirjan mukaan. Näyttävät laittavan sitä mikäli ei erikseen osaa vaatia tuota 0w20. Ekassa huollossa meni omaan 5w30, tokassa 0w20...
490 oli 1.5motillle 60tkm huolto öljyineen tulppineen suodattimineen ja mitä kaikkea tekivätkään
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 06.03.20 - klo:19:17
Erikoinen öljy valinta. Eikös tsi 1.5 moottorissa kuuluisi käyttää 0w-20 öljyä? Autolla ajettu ilmeisesti lähemmäs 60 tuhatta jos tulppia jo vaihdellaan.
58tkm mittarissa, toinen tarkastushuolto siis. Täytyypä vasiten tarkistaa mitä öljyä löivät wetterillä viimes sisään.
Ensimmäinen tarkastushuolto maksoi muistaakseni +200e, öljyt +raittari
Edit: jarrunesteen vaihto kuulemma seuraavassa huollossa vuoden päästä
30tkm huoltotarjous 220e, 1,5tsi.
Kuuluuko DSG7 öljynvaihto pakollisena huolto-ohjelmaan?
Hajosi mekatroniikka (1700, + työt ja tilpehöörit) ja ei kuulemma mene takuuseen koska öljynvaihtoa ei ole tehty 60.000km kohdalla "huolto-ohjelman mukaisesti" ja huollot on tehty pari viimeistä vuotta Fixuksella eikä Marmorilla. Marmorilla olisi kuulemma vaihdettu öljyt dsg7 askiin.
Signaturessa tarkempi auton malli. Kilsoja 101.000km, 2013 ostin uutena.
Eihän kuivassa seiskassa ole öljynvaihtoväliä, kuten ei manuaalissakaan.
Siksi se mekatroniikka kuulemma nyt särkyi ja se on minun vikani. Tämän tiesi kertoa katsomatta/purkamatta koska "näitä on sen verran monta vaihdettu". Kuulostaa hassulta jos vika on tuttu niin sehän tarkoittaisi että iso osa asiakkaista ei noudata huolto-ohjelmaa. ::)
Ne vähät öljyt on nyt siellä konehuoneessa. Oisko halennu koko motti tai tullu huohottimesta ulos, ei selvinne purkamatta.
Varmaan sekoittivat siellä huollossa vaihteistotyypit keskenään, ei tuohon öljynvaihtoja tehdä.
Tai sitten tuo on vielä niitä autoja joihin kampanjassa vaihdettiin eri tyyppiset öljyt? En muista ulkoa mihin vuosimalleihin se kampanja osui, mulla oli aikanaan 2011 johon ne vaihdettiin.
Toki sekin öljytyypin vaihto liittyi ihan eri tyyppisiin ongelmiin, mutta voihan sitä syyttää kaikista ongelmista jos se on tekemättä. ::)
Se vaihtokampanja taisi olla 2014? Mun (2013 ostetulla) autolla on ihan merkkiliikkeen huoltohistoria, olikohan 2016 saakka jonka jälkeen nämä perushommat on tehty toisessa liikkeessä ihan valmistajan huolto-ohjelmaa noudattaen.
Huolto-ohjelmia on kuulemma "joka liikkeellä omansa" ja vaihteistoöljy olisi pitänyt vaihtaa 60tkm huollossa _virallisen_merkkiliikkeen_ huolto-ohjelman mukaisesti.
Itse en tiedä. Mun on pakko uskoa mitä ammattilaiset sanovat. Ehkä sekoitti vaihteistot sitten?
Olisi kyllä ollut helppoa kun olisi merkkiliikkeen leimat kirjassa. Oisin saanut sijaisauton veloituksetta ja korjauksen maahantuojan piikkiin. Nyt saa kaivaa kuvetta 2500-3000e. (~20-25% auton arvosta)
Pelkkä auton vuokra yhdeksi päiväksi 320 euroa (en lähde palauttamaan sitä lähtöpaikkaan, siksi niin kallis). Nyt joutuu lisäksi olemaan kuukauden ilman autoa.
Miettikää tarkkaan missä säästätte. Suosittelen tällä kokemuksella ainoastaan merkkihuoltoa.
Kyllä tosta jonkin vaatimuksen aion tehdä kustannusten jakamisesta. Saa nähdä mikä on tuomio mutta eihän toi hyvältä vaikuta.
Mutta joo, tässä on nyt saatu "toisia mielipiteitä" esim. Dsg öljynvaihdosta ja purnaukseni asiasta huollon osalta päättyy tähän. Kiitokset tähän asti. Lisätietoja voin antaa jos joku haluaa. Katsellaan 2-3vk päästä lopullinen lasku mikä jää maksettavaksi ja aloitetaan vääntö tarvittaessa sitten siitä. Joku "identtinen" Seat tapaus löytyi 2019 lopulta jossa maksamista jäi 480,. Olisin itse enemmän kuin tyytyväinen semmoiseen ratkaisuun. Katsotaan sitä tuolla DSG-ketjussa sitten lisää.
:)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 14.03.20 - klo:09:45
Se vaihtokampanja taisi olla 2014? Mun (2013 ostetulla) autolla on ihan merkkiliikkeen huoltohistoria, olikohan 2016 saakka jonka jälkeen nämä perushommat on tehty toisessa liikkeessä ihan valmistajan huolto-ohjelmaa noudattaen.
Huolto-ohjelmia on kuulemma "joka liikkeellä omansa" ja vaihteistoöljy olisi pitänyt vaihtaa 60tkm huollossa _virallisen_merkkiliikkeen_ huolto-ohjelman mukaisesti.
Itse en tiedä. Mun on pakko uskoa mitä ammattilaiset sanovat. Ehkä sekoitti vaihteistot sitten?
Olisi kyllä ollut helppoa kun olisi merkkiliikkeen leimat kirjassa. Oisin saanut sijaisauton veloituksetta ja korjauksen maahantuojan piikkiin. Nyt saa kaivaa kuvetta 2500-3000e. (~20-25% auton arvosta)
Pelkkä auton vuokra yhdeksi päiväksi 320 euroa (en lähde palauttamaan sitä lähtöpaikkaan, siksi niin kallis). Nyt joutuu lisäksi olemaan kuukauden ilman autoa.
Miettikää tarkkaan missä säästätte. Suosittelen tällä kokemuksella ainoastaan merkkihuoltoa.
Kyllä tosta jonkin vaatimuksen aion tehdä kustannusten jakamisesta. Saa nähdä mikä on tuomio mutta eihän toi hyvältä vaikuta.
Dsg kuiva 7:aan (dq 200) ei tehdä öljyvaihtoa, tästä löytyy todisteet vaikka merkkihuollon sivuilta:
esim. rsh.fi ja sieltä haet Skoda huoltohinnastot. Toisena huomiona: olethan vaihdattanut autosi jakohihnan? Alunperin Skoda tullessa markkinoille lähes ikuiseksi mainostettu hihna pitää em. hinnaston mukaan vaihtaa 6v/240tkm välein!
Olet saanut autollasi ajaa huoletonta ajoa 7 vuotta/100tkm ja auto on huollettu asianmukaisesti oli sitten kyseessä merkkihuolto tai ei. En silti oikein usko näin vanhan auton kyseessä ollessa että vastaantulo olisi 100%, ehkä 30-50%? Mekatroniikka kuten mikä tahansa muu osa on varmasti valmistajan mielestä kuluva osa ja auto tulee remontin myötä parempaan kuntoon kuin 100tkm ajettu vastaava auto mihin ei ole tehty ko. remonttia.
Onnea taisteluun tuulimyllyjä vastaan, itse lopetin merkkihuoltamisen 5v/150tkm mittarilukeman jälkeen kun pähkäilin että vastaantulo sen jälkeen, viassa kuin viassa olisi pyöreä 0% eikä huvittanut enää maksaa öljynvaihtohuollosta 400,:a..
Raportoi foorumille mikä on lopputulema tästä tapauksesta? Koska olet käsittääkseni auton alkuperäinen omistaja voit olla yhteydessä suoraan maahantuojaan ns. "ohi huoltoliikkeen" tai kysy toiselta merkkiliikkeeltä haluavatko he ajaa asiaasi ja ottaa autosi remonttiin ja keskustella maahantuojan kanssa. Jos ja kun saat auton kuntoon kannattaa varmasti jatkaa sillä ajamista ;)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 14.03.20 - klo:09:45
vaihteistoöljy olisi pitänyt vaihtaa 60tkm huollossa _virallisen_merkkiliikkeen_ huolto-ohjelman mukaisesti.
Tää on ihan paskapuhetta. ,,lä niele, vaan vaadi kirjalliset perustelut asialle. Ei sellaisia kyllä varmasti tule mistään löytymään, joten tuo on pakko perua ja keksiä joku muu perustelu.
En minä oikein hoksaa millä voisi vedenpitävästi perustella sen, että muualla huollattaminen vaikuttaisi jotain vaihteiston hajoamiseen kun ei skodan omassa huolto-ohjelmassa ole mitään määräaikaishuoltoja kyseiselle vaihteistotyypille.
Kiitokset.
Ohessa linkki:
http://rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Pitääkin laittaa samantien jakohihna vaihtoon myös. Mitähän maksaa marmorilla?
Sen luvattiin muuten olevan huoltovapaa vielä 6v sitten. ;D
Huomioithan että tuo DSG7 on eri DSG7 mikä sulla on.
DSG7:aa on sekä kuivakytkimillä DQ200 että märkäkytkimillä DQ380 ja DQ500. Tuo huoltohinnastossa oleva öljynvaihdon hinta on tuolle jälkimmäiselle tyypille jota sinun autostasi ei löydy.
Siinähän se on ihan kirjallisessa muodossa.
"Huom! 7-vaiht. DSG (1,0 / 1,2 / 1,4 / 1,5 / 1,8 TSI) Ei DSG öljynvaihtoa"
Taisi huolto nyt sekoittaa vaihteistot keskenään. Tosiaan jos/kun tuo rsh hinnasto pitää paikkansa niin tuossa on kyllä selkeä ristiriita.
Juu, ei kuulu huolto-ohjelmaan, mutta kannattaa ne silti vaihtaa. Omassa autossa oli tehtaan jäljiltä 3 dl liian vähän öljyä ja mitään vuotoja ei ollut. Marmorilla öljynvaihtoa ei kannata teettää, eivät sitä välttämättä edes tee ja lisäksi maksaisi aivan helvetisti.
On vaihdelaatikko huoltofirmoja, jotka ovat erikoistuneet juurikin DSG vaihteistoihin.
Joo mutta tuo "diagnoosi" että mekatroniikka hajosi siksi kun ei ole vaihdettu dsg öljyjä oli kyllä täysin huuhaata.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 14.03.20 - klo:14:58
Joo mutta tuo "diagnoosi" että mekatroniikka hajosi siksi kun ei ole vaihdettu dsg öljyjä oli kyllä täysin huuhaata.
Olet oikeassa ja en siihen ottanutkaan kantaa.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 14.03.20 - klo:14:58
Joo mutta tuo "diagnoosi" että mekatroniikka hajosi siksi kun ei ole vaihdettu dsg öljyjä oli kyllä täysin huuhaata.
Näin on. Tuo märkä seiska löytyy vasta uudemmista 1.5 bensakoneista sekä 150 ja 190 dieseleistä.
Tuohon kuivaan malliin oli kyllä sen mekatroniikan öljynvaihto tehdaskampanjana. Sullakin se taisi se koodi löytyä huoltokirjasta että tuo kampanja on tehty? Se on softapäivitys kuvauksella mutta softan lisäksi siinä tehdään öljynvaihto mekatroniikalle.
Itse laatikossa ei ole mitään öljyjä mitä vaihdella.
Riitauta tuo. Kannattaa tosiaan soittaa kuluttaja-asiamiehelle. Täysin ei varmasti saa menemään goodwilliin mutta ei sekään oikein mene että sinä maksaisit 100%.
Tuo paineakku probleema on oikea vika. Siellä materiaali on senverran heikkoa että siitä lähtee jossain vaiheessa hilettä tai jopa pala irti ja se tukkii öljykanavat josta seurauksena poksahdus ja matkan tyssääminen.
Ei onneksi ole yleinen vika mutta et ole ainoa.
Hyvään huoltoon kuuluu voimansiirron öljyjen vaihto.
Huolto-ohjelma voi sivuuttaa kokonaan.
Juuri 5 vuotiaan octavian vaihteistoöljyt vaihdoin. Nyt ainakin puhtaat vaihteistoöljyt
Kyllä, mutta tässä tapauksessa kun siellä voimansiirrossa ei ole niitä öljyjä mitä vaihdella niin en ymmärrä kommenttiasi.
Onhan siellä kuivassa seiskassa öljyt, jotka voi vaihtaa. Periaatteessa se on manuaalia vastaava laatikko tai oikeastaan kaksi yhdistettynä.
Öljyjen vaihtamisella tai vaihtamatta jättämisellä ei tosin ole mitään tekemistä hajonneen mekatroniikan kanssa. Huolto-ohjelmaan kuulumattomaan öljyjen vaihtamiseen on kuitenkin maahantuojan mahdotonta vedota erityisesti nyt, kun sillä ei olisi edes ollut mitään vaikutusta mekatroniikan hajoamiseen.
Totta, näyttää olevan 1.9l öljytilavuus laatikossa. Valmistajalla on maininta ”filled for life” :)
Ja kyllä, olet oikeassa, ei voi vedota siihen kun mekatroniikkahan tuossa hajosi, ei laatikko.
Bensa RS:sään tilasin heinäkuulle 60tkm huollon(mittarissa nyt reilu 40tkm,mutta huoltoa vailla reilun 60 pvän kuluttua, verkkovarauksista näyttää olevan - 25% SAH:lla
Eli suomen autohuolto oulu(toisella merkkarilla näytti hinnaksi 200e enemmän)
Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava 153 ,
Laajennettu tarkastushuolto 32 ,
Raitisilmasuodattimen vaihto 38 ,
Sytytystulppien vaihto 90 ,
DSG-vaihteiston öljynvaihto 181 ,
Hinta yhteensä
494,
Itsellä tällä viikolla kanssa SAH:lla 60tkm huolto litraiseen Octaviaan (manuaali).
Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava 144 ,
Laajennettu huolto 34 ,
Raitisilmasuodattimen vaihto 39 ,
Sytytystulppien vaihto 89 ,
Jarrunesteen vaihto 48 ,
+ Lisänä ilmastointihuolto 59,
= 413,
Varattu myös -25% tarjouksen ollessa voimassa.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 14.03.20 - klo:13:13
Kiitokset.
Ohessa linkki:
http://rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Pitääkin laittaa samantien jakohihna vaihtoon myös. Mitähän maksaa marmorilla?
Sen luvattiin muuten olevan huoltovapaa vielä 6v sitten. ;D
RSH on Skodan virallinen merkkihuolto, joten onko marmori vain Laakkosella? :)
Mietin tässä nyt että missä alan huollattamaan jatkossa Skodaa Tampeella, Auto on nyt myyjäliikkeen piikkiin huollosa SAH:illa mutta katselin jo RSH hintoja vertailuksi. Köyhdytin itseäni edelliset 5-vuotta tekemällä ohjelman mukaiset huollot Audiin laakkosella. Kuitenkin 5-vuotiasta autoa jota ei ole alunperinkään huollatettu virallisissa paikoissa tuskin kannattaa huollattaa jatkossakaan ellei sitten tehdä jotain erityisempää kuin nesteiden vaihdot.
Lainaus käyttäjältä: Mo1 - 14.03.20 - klo:19:41
Hyvään huoltoon kuuluu voimansiirron öljyjen vaihto.
Huolto-ohjelma voi sivuuttaa kokonaan.
Jep, ja silti pysyy ajoturva voimassa kunhan lapat kiltisti rahaa marmorin tiskiin ajotietokoneen nakuttamassa tahdissa.
Laakkoselta olen saanut erittäin mukavaa palvelua ainakin. Rs huolto tuli kokeiltua viitisen vuotta sitten, mutta ei oikein silloin miellyttänyt. Ehkä nyt parempi mesta? Rs huollon kautta ei myöskään takuuasiat hoituneet, vaan joutui marmorilla asioimaan. Autokeskus ja Metroauto lopettivat, eli ainut merkkiliike on Laakkonen tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 11.06.20 - klo:18:00
Laakkoselta olen saanut erittäin mukavaa palvelua ainakin. Rs huolto tuli kokeiltua viitisen vuotta sitten, mutta ei oikein silloin miellyttänyt. Ehkä nyt parempi mesta? Rs huollon kautta ei myöskään takuuasiat hoituneet, vaan joutui marmorilla asioimaan. Autokeskus ja Metroauto lopettivat, eli ainut merkkiliike on Laakkonen tällä hetkellä.
Skodaturvan (31.5) mukaan edelleen Laakkonen, Metroauto, Suomen autohuolto ja RSH.
https://retailers.skoda-auto.com/443/fi-fi
Enpä onnistunut heti löytämään manuaalista vastausta joten kysytään täältä: Minkälaista ilmastointiainetta Octaviaan menee? Oma malli on 2016 ja löysin tarjouksen jossa saa ilmastoinnin täytön R134A aineella aika edullisesti. R1234YF aine sitten on selvästi kalliimpaa. Kumpi aine menee Octaviaan?
Eiköhän tuohon vuosimalliin vielä vanhaa mallia laiteta. Paras ja varmin tapa on kuitenkin avata konepelti ja katsoa tarrasta mitä siinä lukee. Kylmäaineen tyyppi on aina kerrottu siellä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 13.06.20 - klo:11:57
löysin Vianorin tarjouksen jossa saa ilmastoinnin täytön R134A aineella aika edullisesti.
Editoin viestiäsi (tummennettu sana) vähän hyödyllisemmäksi muillekin. ;)
Lainaus käyttäjältä: JDFR - 11.06.20 - klo:09:33
Mietin tässä nyt että missä alan huollattamaan jatkossa Skodaa Tampeella, Auto on nyt myyjäliikkeen piikkiin huollosa SAH:illa mutta katselin jo RSH hintoja vertailuksi. Köyhdytin itseäni edelliset 5-vuotta tekemällä ohjelman mukaiset huollot Audiin laakkosella. Kuitenkin 5-vuotiasta autoa jota ei ole alunperinkään huollatettu virallisissa paikoissa tuskin kannattaa huollattaa jatkossakaan ellei sitten tehdä jotain erityisempää kuin nesteiden vaihdot.
https://www.jgpirkkala.fi/ (https://www.jgpirkkala.fi/)
Löytyy sähköiset huoltokirjat tarvittaessa.
Skoda 1,4 huolto 60 tkm tehty SAH:lla Tampere. Jakopää, öljynvaihto, raitisilma ja ilmasuodatin, tulpat ja laajennettu tarkastus huolto (?). Yht. 1137,
Kääk, että kaikki maksaakin paljon. Luulen että seuraavan öljynvaihdon teen itse. Tuskin yli 6 vuotta vanhaan autoon mitään saa takuiden piikkiin enää.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 23.06.20 - klo:17:23
Skoda 1,4 huolto 60 tkm tehty SAH:lla Tampere. Jakopää, öljynvaihto, raitisilma ja ilmasuodatin, tulpat ja laajennettu tarkastus huolto (?). Yht. 1137,
Kääk, että kaikki maksaakin paljon. Luulen että seuraavan öljynvaihdon teen itse. Tuskin yli 6 vuotta vanhaan autoon mitään saa takuiden piikkiin enää.
Jakopää tuosta varmaan 60-70%. Seuraava huolto ei sitten ole laaja huolto niin kustannus merkkarilla varmaan jotain hiukan alle 200e.
Kerran kun vaihtaa itse niin sitten tuollainen "200eur" alkaa tuntua suurelta.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 23.06.20 - klo:17:23
Skoda 1,4 huolto 60 tkm tehty SAH:lla Tampere. Jakopää, öljynvaihto, raitisilma ja ilmasuodatin, tulpat ja laajennettu tarkastus huolto (?). Yht. 1137,
Jakopää 60tkm? Ei kai se kuulu huoltoon bensakoneessa 60tkm kohdalla?
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 23.06.20 - klo:18:55
Jakopää 60tkm? Ei kai se kuulu huoltoon bensakoneessa 60tkm kohdalla?
Ei kuulu. Jos on 2013 tai uudempi missä kone muuttui jakohihnalliseksi vaihtoväli on 210tkm (Aikaisemmin tätä ei ollut).
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 23.06.20 - klo:19:04
Niin tai jos tökkää aikaan taisi olla Octaviassakin 6-vuotta max väli. tai 210 tkm.
Nyt tuo aikarajakin on tullut ;D. Näin taas ikuisesta tulikin hyvä bisnes kuten jakoketjun suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 23.06.20 - klo:19:04
Niin tai jos tökkää aikaan taisi olla Octaviassakin 6-vuotta max väli. tai 210 tkm.
Totta. Bensakoneissa 6v/240tkm näyttää olevan huoltohinnaston mukaan.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 23.06.20 - klo:19:48
Nyt tuo aikarajakin on tullut ;D. Näin taas ikuisesta tulikin hyvä bisnes kuten jakoketjun suhteen.
Meidän ilmastossa se aikamääre on ihan validi kilsojen lisäksi.
1.4tsi moottorina, eikö näissä ennen mennyt että joka toinen vuosi vaihdetaan jarruneste ja joka toinen sytytystulpat? 11 kuukautta sitten on tulpat vaihdettu ja nyt kokeilin tuolta
https://varaahuolto.skoda.fi/
alustavasti katsoa seuraavaa huoltoa niin tarjoaa sekä jarrunesteen että taas tulppien vaihtoa? Vai eikö tuo vain toimi?
Osaaks kukaan avata mitä kuvan tiedot meinaa ? Itselle ei aukea kuin öljynvaihtoon vähemmän km mutta enemmän päiviä kuin normi huoltoon. Mittarissa 72 000km. Octavia - 16 1.8tsi 4x4 dsg
(https://i.ibb.co/nM5NL73/IMG-20200630-104656.jpg) (https://ibb.co/YBqFLcD)
image hosting sites (https://imgbb.com/)
Mulla oli ainakin 2014 vuoden ocussa huolto vuoden välein ja öljynvaihtohuolto sitten huoltoväli-ilmoittimen mukaan. Rahastavat vähintään kerran vuodessa saranoiden rasvaamisesta ja pissinesteen täyttämisestä.
2010 Ocussa ei tuota kerran vuodessa olevaa huoltoa vielä ollut.
Mutta voinet yhdistää nuo samaan käyntiin :)
Eikö se niin mee että huolto 30 tkm tai vuosi ja öljynvaihtohuolto 30 tkm tai 2 vuotta...
Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.
Tänks. Itellä tulee niin vähän kisoja, rapiat 10tkm/v, etten taida joka vuosi käydä valohoidossa.
Lainaus käyttäjältä: timppa68 - 15.07.20 - klo:23:21
Tänks. Itellä tulee niin vähän kisoja, rapiat 10tkm/v, etten taida joka vuosi käydä valohoidossa.
Paremmin tietävät korjatkoon, mutta mahdollisissa good will -tilanteissa, ajoturvassa ja vastaavissa myyjäliike taitaa aika tarkasti syynätä huoltojen tekemisen säännöllisyyttä.
Lainaus käyttäjältä: herra neljäkymmentä 7 - 15.07.20 - klo:18:32
Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.
No mulla kyllä ilmoitti huollontarpeen ihan ensimmäisenä vuotena ja kilsoja oli tuolloin vajaa 20000. Eivät vaihtaneet öljyjä vaan se huolto oli sitten erikseen.
Sitten oli puolen vuoden päästä se öljynvaihtohuolto jossa huolsivat muutenkin. Ja taas hetken päästä mentiin saranoiden rasvaukseen. Kysyin mitä moinen huolto maksaa ja muistaakseni oli jotakin 100-200e luokkaa. Kun huoltoväli ilmoitti öljynvaihdosta niin ei kun taas huoltoon. Eivät vaihtaneet öljyjä vuoden välein vaan sen mukaan mitä huoltoväli-ilmoitin kertoi. Tuo vuoden välein tapahtuva oli ihan erikseen. En tuosta välittänyt kun oli käyttöetuliisari ja laskut meni firmalle. Itse maksettuna olisi kyllä närästänyt.
Ei noissa uusissa ole kyllä mitään todellista huollon tarvetta joka vuosi jos ei ole öljynvaihto kyseessä. Ja kun se aiempi 2010 Octavia toimi aivan hienosti ilman noita joka vuotisia tarkastuksiakin. Samaa luokkaa oli siinäkin ajomäärät vuodessa.
Ja varmaankin pitää olla nuokin tehtynä jos haluaa että mahdolliset tyyppiviat korjaavat.
Tiedä sitten onko nyt taas systeemit muuttuneet, tuon RS combi liisarin luovutin pois 2018 syyskuussa.
Lainaus käyttäjältä: herra neljäkymmentä 7 - 15.07.20 - klo:18:32
Se menee näin. Ensinmäinen huolto 30000km /2 vuotta. Kumpi ensin täyttyy. Siitä seuraavat: tarkistushuoto vuoden välein.öljynvaihto 30000km/vuosi.
Öljynvaihto on aina 30000 km tai 2 vuotta. Jos autossa on käytössä longlife huolto-ohjelma.
Asiaa alunperin kysyvä voi tarkistaa huollot myös oman autonsa huoltonäytöltä miten menevät kumpaisenkin huollon päivälaskurit? Jos auto on hankittu käytettynä ja huollot ovat auton ensimmäisen huollon jälkeen lähteneet kulkemaan omia uriaan (kilometrejä ei ole tullut vuodessa n. 25 tkm), niin tällöin niitä huoltoilmoja tulee sitten aika nopealla syklillä.
Olikohan niin, että RS:ssä oli erilainen huolto-ohjelma kuin esim. 1.5 TSI koneissa? Ovat sen verran ratakireitä, että pitää huoltaa vähän tiheämmin ;D
Allekirjoituksen autoon tulossa jarruremppa (4 x levyt + palat) ennen seuraavaa katsastusta (viimeistään 1/2021), joko 270k huollon yhteydessä tai erikseen. Parista merkkihuollosta saadut hinta-arviot 700-850 , tienoilla.
Millaisilla hinnoilla olette saaneet jarrut teetettyä? Virossa voisi muuten käydä, mutta vallitseva tilanne ei oikein houkuttele.
Jos jarrut 288mm ja 256mm, niin tässä käsittääkseni oikeat osat. Pr koodista selviäisi myös. Hinta kuitenkin suuntaa antava. Itsellä maksaisi itse vaihdettuna 180 euroa siis. Osat alkuperäismerkkiset ja laadukkaat.
(https://i.ibb.co/Wvj0QRB/Screenshot-20200827-135754-Chrome.jpg) (https://ibb.co/9HShJdy)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 27.08.20 - klo:14:00
Jos jarrut 288mm ja 256mm, niin tässä käsittääkseni oikeat osat. Pr koodista selviäisi myös. Hinta kuitenkin suuntaa antava. Itsellä maksaisi itse vaihdettuna 180 euroa siis. Osat alkuperäismerkkiset ja laadukkaat.
(https://i.ibb.co/Wvj0QRB/Screenshot-20200827-135754-Chrome.jpg) (https://ibb.co/9HShJdy)
Ja reilussa tunnissahan noi vaihtaa, jos mikään ei ole pahasti jumissa, että oikeastaan tässä on ihan väärällä alalla.
Kiitoksia linkistä ja vinkeistä. Itsellä kun ei ole tekopaikkaa eikä taitoja, niin pitää teettää ulkopuolisella. Hyvä tuntipalkka jäisi kyllä noilla hinnoilla, jos itte osaisi...
Kävin öljypisteellä teettämässä jarrurempan eteen. Työn osuus 25e jarrupala + 20 ecua levy eli yksi puoli 90 euroa plus osat. Sen verran kilpailukykyinen hinta, etten itse viitsinyt alkaa parkkiksella hieromaan
Ei huonoja ja levyjä taida nykyään ollakaan. Yksikään ei ole tähän mennessä väpättänyt tai mennyt kieroksi, vaikka tarvikeosia aina laitettu alle. Hyvin pelaa
On huonoja ne varastoinnissa öljyssä kylpevät.
En nyt tiedä millä tavalla se öljy saa levyn menemään huonoksi. Asennettaessa levy tietenkin puhdistetaan öljystä
Lainaus käyttäjältä: padawan - 27.08.20 - klo:16:07
Kävin öljypisteellä teettämässä jarrurempan eteen. Työn osuus 25e jarrupala + 20 ecua levy eli yksi puoli 90 euroa plus osat. Sen verran kilpailukykyinen hinta, etten itse viitsinyt alkaa parkkiksella hieromaan
Ei huonoja ja levyjä taida nykyään ollakaan. Yksikään ei ole tähän mennessä väpättänyt tai mennyt kieroksi, vaikka tarvikeosia aina laitettu alle. Hyvin pelaa
Paljonko ottivat osista? Mitä merkkiä laittoivat?
En kyllä millään muista mitä merkkiä olivat. Kuitti autossa ja auto emännällä ajossa
Soittamallahan se selviää äkkiä mitä on tarjolla
Lainaus käyttäjältä: padawan - 27.08.20 - klo:17:47
En nyt tiedä millä tavalla se öljy saa levyn menemään huonoksi. Asennettaessa levy tietenkin puhdistetaan öljystä
Sillä tavalla, että huonolaatuiset ruostuu jo ilman vaikutuksesta, kun hyvälaatuiset ei. Eli öljy on siellä halvoissa hapettumista vastaan. Levyissä on oikeasti muutakin eroa, kuin että ne kaikki näyttää raudalta. Jos ostat halpoja työkaluja, niin niissä on sama homma. Itse ostin boschin halvan porasarjan yhtä pientä tarkoitusta varten. Ne oli myös varastointirasvassa. Kalliimmat paremmat sarjat ei ole.
Octavia Scout 2.0TDI vm 2016 menossa 150tkm huoltoon.
Tuossa ei taida olla muuta kuin öljynvaihto hilppeineen? Ja tietty se muu valohoito, jota tarkastuslistaksi kutsutaan ;D
Itsellänikin marraskuussa tulossa 150tkm huolto, nyt mittarissa 145tkm. Katselin kanssa, että ei taida osua mikään muu kuin öljynvaihto ja rahastus nyt kohdalle kun jarrunesteet on 1v sitten vaihdettu ja kaikki suodattimet 120tkm huollossa. Ei taida pa-suodattimen vaihto olla tarpeen, kestää sen 60tkm eikä kerää vettä niin että jäätyisi talvella? Vanhemmassa autossa tuli aina vaihdatettua se talveksi "varmuuden vuoksi" kun ei se montaa kymppiä tuonut lisähintaa nyrkkipajalla. Merkkihuollossa ottavat varmaan satasen sen vaihdosta (vai riittääkö sekään).
Lainaus käyttäjältä: sahtiwaari - 02.09.20 - klo:13:38
Itsellänikin marraskuussa tulossa 150tkm huolto, nyt mittarissa 145tkm. Katselin kanssa, että ei taida osua mikään muu kuin öljynvaihto ja rahastus nyt kohdalle kun jarrunesteet on 1v sitten vaihdettu ja kaikki suodattimet 120tkm huollossa. Ei taida pa-suodattimen vaihto olla tarpeen, kestää sen 60tkm eikä kerää vettä niin että jäätyisi talvella? Vanhemmassa autossa tuli aina vaihdatettua se talveksi "varmuuden vuoksi" kun ei se montaa kymppiä tuonut lisähintaa nyrkkipajalla. Merkkihuollossa ottavat varmaan satasen sen vaihdosta (vai riittääkö sekään).
Muistaakseni merkkihuollossa maksoi 2014 1,6 tdi 105hv Octaviaan pa-suodattimen vaihto jotain 70-80, hujakoilla.. Itse teetin vielä 150tkm huollon merkkihuollossa ja sen jälkeen siirryin huoltamaan autoa itse/ tarpeen mukaan nyrkkipajassa. Omana mutuna sanoisin että 150tkm huolto kannattaa tehdä vielä merkkihuollossa ja sen jälkeen siirtyä muualle. Esim. silloin kun autolla ajettu likemmäs 200tkm ei paljon good will vastaantuloja ole enää odotettavissa koska varmasti vetoavat siihen että auton oletettu kestoikä on 200tkm.. Miksi siis siirryin pois merkkihuollosta 150tkm jälkeen? Yksinkertaisesti koska myös ns. pienet (öljynvaihto) huollot alkoivat maksamaan ~400, vaikka vastaavat huollot auton ollessa lähes uusi maksoivat "vain" ~on 200,:n luokkaa. Ei vaan huvita maksaa öljynvaihdosta ja valohoidosta 400,:a kun itse tekee homman 50,:lla Castrolin tai Mobilin LL-öljyillä.. Tässä ea-288 sarjan motissa muuten on pa-suodattimen lämmitys paluukiertona eli suodattimeen tulee ylimääräistä polttoainetta, siksi pa-suodattimessa on siis kolme letkua, itsekin tätä joskus ihmettelin..
1.4tsi kone, mihin asti öljytikkua huollossa pitäisi öljynvaihdon yhteydessä öljyä täyttää? Mielestäni itselläni aina ennen ollut sen rajan yläkohtaan saakka, nyt laitettu tasan puoleen väliin?
Lähinnä kai haittaa jos auto syö öljyä huoltovälillä sen "normaalin" 0,5-1litraa ja säästöähän se on tuokin huoltoliikkeelle.
Ne täyttää pumpulla sen 4 litraa mitä ohjeet sanoo. Tikun ylärajaan menee 4.5l.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 06.09.20 - klo:11:57
Ne täyttää pumpulla sen 4 litraa mitä ohjeet sanoo. Tikun ylärajaan menee 4.5l.
Jos noin on, niin se on sitten selvä homma enkä kysele huoltoliikkeestä edes mitään. Mielestäni vaan aina aiemmin on ollut ylärajaan täytetty...
Kysy pois vaan. Virallinen kanta kiinnostaa varmaan monia. Huomasin kun itse vaihdoin Leoniin öljyt, niin 4l. ihan liian vähän. Ja ohjeissa 4 litraa. Ei ne tikkua varmaan katso, vaan lorottaa sen 4 litraa. Tehtaaltahan tuo määrä annetaan. Ennen ilmoitettiin tuo ilman suodatinta, tai suodattimen kanssa. Onko tuo nyt sitten yleistetty tuohon pienempään määrään. Säästöä se tuo paljonkin vuodessa tehtaalle niinkuin huollollekin.
Onko kellään faktatietoa milloin vähäisen öljyn määrän varoitus syttyy? Eli paljonko öljyä siinä vaiheeasa on jäljellä? Allekirjoituksessa automalli.
Ei ole faktaa tästä autosta, mutta II- kopan bensaRäsässä ei tikku kastunut kun tuli häly. Huollossa sanottiin, että aikaisemmin turha lisätä.
Ei siinä tikussa turhaan lue min. itse en ainakaan antaisi öljyjen kadota niin paljoa että tikkukaan ei enää kastu, sano tietokone mitä tahansa. Kyllä nyrkki sääntö on että jos öljyn pinta on minimissä, silloin lisätään öljyä. Jokanen toki tyylillään.
Lainaus käyttäjältä: Breach - 13.09.20 - klo:20:05
Ei siinä tikussa turhaan lue min. itse en ainakaan antaisi öljyjen kadota niin paljoa että tikkukaan ei enää kastu, sano tietokone mitä tahansa. Kyllä nyrkki sääntö on että jos öljyn pinta on minimissä, silloin lisätään öljyä. Jokanen toki tyylillään.
Juurikin näin! Kyllä ollut taas "amattilaisia" huollossa ja joku vielä uskoo. Yleensäkkin olisin huolissaan, jos auto noin paljon söisi öljynvaihtovälillä öljyä, että tikku on aivan kuiva.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 13.09.20 - klo:18:40
Ei ole faktaa tästä autosta, mutta II- kopan bensaRäsässä ei tikku kastunut kun tuli häly. Huollossa sanottiin, että aikaisemmin turha lisätä.
Varmasti autoista ymmärtävät lisäävätkin, niinkuin itsekin, mutta entäs ne 90%, jotka vaan ajaa. Jos auto hälyyttää kun tikku ei enää kastu, onko se autoilijan vika, vai auton. Vai olisiko niin, että auto ei sitä öljyä lisää tarvitse ennenkuin hälyyttää. Tämä oli tosiaan Räsässä, enkä muista tiedä. Se ollut ainoa auto mikä vei huoltovälillä sen verran, että kerran piti lisätä. Veikkaan että meistä harva tietää, koska se öljy niin vähissä, että sillä oikeasti vaikutusta.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.09.20 - klo:08:17
Varmasti autoista ymmärtävät lisäävätkin, niinkuin itsekin, mutta entäs ne 90%, jotka vaan ajaa. Jos auto hälyyttää kun tikku ei enää kastu, onko se autoilijan vika, vai auton. Vai olisiko niin, että auto ei sitä öljyä lisää tarvitse ennenkuin hälyyttää. Tämä oli tosiaan Räsässä, enkä muista tiedä. Se ollut ainoa auto mikä vei huoltovälillä sen verran, että kerran piti lisätä. Veikkaan että meistä harva tietää, koska se öljy niin vähissä, että sillä oikeasti vaikutusta.
Ei ole ikinä niin vähäksi öljyt päässeet, että valo syttyisi koska joillekkin on itsestäänselvyys tarkastaa öljytilanne aika-ajoin. Sitä varten myös vielä monessa autossa on fyysinen öljytikku.
Juu, luitko koko juttua. Ei ketään kiinnosta sinun, tai minun öljynlisäykset, vaan onko väärin odottaa antureiden tietoa. Tai jos tikkua ei ole. Itse en tiedä vastausta. Tiedätkö sinä. Luulisin, että anturitkin hälyyttää ennen paniikkia. Tämän lisäystiedon sain aikoinaan Laakkosen merkkihuollosta kysymällä. Itse olin toki lisännyt jo aikaisemmin, mutta olisiko väärin odottaa valoa jos autoista ei tajua/kiinnosta. Uskoisin että siinä ihan hyvä varmuusvara kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 15.09.20 - klo:18:56
Juu, luitko koko juttua. Ei ketään kiinnosta sinun, tai minun öljynlisäykset, vaan onko väärin odottaa antureiden tietoa. Tai jos tikkua ei ole. Itse en tiedä vastausta. Tiedätkö sinä. Luulisin, että anturitkin hälyyttää ennen paniikkia. Tämän lisäystiedon sain aikoinaan Laakkosen merkkihuollosta kysymällä. Itse olin toki lisännyt jo aikaisemmin, mutta olisiko väärin odottaa valoa jos autoista ei tajua/kiinnosta. Uskoisin että siinä ihan hyvä varmuusvara kuitenkin.
Meinaatko, että käyttäjä saa olla idiootti? Kyllä se käyttöohjekirja kannattaa lukea ja kyllä auton omistajallakin on velvollisuuksia esimerkiksi huoltaa autoaan sekä tarkkailla mm. edes öljyn määrää sekä rengaspaineita. Jos ei itse kykene, niin ajaa vaikka motomaattiin. Toki siitä joutuu maksamaan.
https://www.motonet.fi/fi/sivut/motomaatti (https://www.motonet.fi/fi/sivut/motomaatti)
JA kyllä maalaisjärki on katoava luonnonvara.
Skodan ohjekirjasta seuraava kuva. Ei tarvi pähkäillä.
Alleviivauksilla korostettu öljykohta.
(https://i.ibb.co/Pj3Lssq/20200916-074246.jpg) (https://ibb.co/vqgFCC0)
Heh, tuota tarkastuslistaa ei kukaan täysijärkinen tee joka kerta. Mutta jos edes kerran parin kuukauden aikana, niin sekin olisi jo paljon. Mutta niitäkin kuskeja on, jotka eivät tiedä edes tuon manuaalin olemassa olosta tai saatika mistä sen löytää autosta. Uskallan yleistää, ettei työsuhdeautojen käyttäjiä kiinnosta pätkääkään, mikä olisi omalle autolle hyvästä. Niillä vain ajetaan ja ongelman tullessa vastaan, auto kiikutetaan huoltoon. Miksi nähdä vaivaa, kun ei ole omaa rahaa autossa kiinni latin latia?
Mutta aika iso osa auton omistajista on varmasti sellaisia, jotka eivät yksinkertaisesti tiedä mitä pitäisi tehdä. Auto on vain hyödyke.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 16.09.20 - klo:07:45
Skodan ohjekirjasta seuraava kuva. Ei tarvi pähkäillä.
Alleviivauksilla korostettu öljykohta.
(https://i.ibb.co/Pj3Lssq/20200916-074246.jpg) (https://ibb.co/vqgFCC0)
Näin ja sieltä sekin fakta tuli! Kyllä kuluttajan velvollisuus on tutustua käyttöohjekirjaan.
Auto kävi 180000km huollossa.Kyselin etukäteen tarjouksia sekä merkkihuollosta,että ei merkkihuolloista.Kustannusarviot olivat 1225,-1560,.Halvin tarjous oli ei merkkihuollosta ja hyväksi kakkoseksi tuli merkkihuolto 1270, tarjouksella.Tällä hinnan erolla valitsin merkkihuollon.Sitten siihen mitä tehtiin:Tarkistus-ja öljynvaihtohuolto laajennettuna,ilmansuodin,polttonestesuodin,raitisilmasuodin,jarrunesteet,jakopää,vesipumppu,apulaitehihna,pyyhkijän sulat eteen ja lisäksi takajarrupalat (ei kustannusarviossa)vaihdettu.Tehtiin myös ilmastointihuolto ja jarruhuolto.Loppuhinnaksi tuli 1290,.Huolto tehtiin Laakkonen Lahti
Auto kävi ensihuollossa Tampereen ainoalla Skodan jälleenmyyjällä, eli Laakkosella. Huollossa vaihdettiin öljyt, öljynsuodatin ja raitisilmansuodatin, täytettiin pissapoika, vaihdettiin kolmeen avaimeen paristot, sekä webaston kaken paristo. Öljyt oli castrolin 0W20. Tietysti kaikki muutkin kohteet tarkistettiin, mitä noihin nyt kuuluu. Noin 250 euroa oli hinta, eli ihan kohtuullinen. Samalla kerralla paikkasivat pari pientä iskemää lasista lasivakuutuksen piikkiin ilman omavastuuta ja pari muuta pikku hifistelyä, jotka ei liittynyt huoltoon.
Erittäin mukavaa ja hyvää palvelua oon saanu siellä, toivottavasti jatkossakin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 01.10.20 - klo:20:07
Auto kävi ensihuollossa Tampereen ainoalla Skodan jälleenmyyjällä, eli Laakkosella. Huollossa vaihdettiin öljyt, öljynsuodatin ja raitisilmansuodatin, täytettiin pissapoika, vaihdettiin kolmeen avaimeen paristot, sekä webaston kaken paristo. Öljyt oli castrolin 0W20. Tietysti kaikki muutkin kohteet tarkistettiin, mitä noihin nyt kuuluu. Noin 250 euroa oli hinta, eli ihan kohtuullinen. Samalla kerralla paikkasivat pari pientä iskemää lasista lasivakuutuksen piikkiin ilman omavastuuta ja pari muuta pikku hifistelyä, jotka ei liittynyt huoltoon.
Erittäin mukavaa ja hyvää palvelua oon saanu siellä, toivottavasti jatkossakin.
Kaikki tuli Laakkoselta? Ovat kyllä inhimillistäneet noiden uusienkin autojen huoltojen hintoja. Ei kyllä kannata monimerkkikorjaamolla noilla hinnoilla viedä, jos meinaa täydellisen huoltokirjan pitää.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.10.20 - klo:20:32
Kaikki tuli Laakkoselta? Ovat kyllä inhimillistäneet noiden uusienkin autojen huoltojen hintoja. Ei kyllä kannata monimerkkikorjaamolla noilla hinnoilla viedä, jos meinaa täydellisen huoltokirjan pitää.
Juu kyllä. Vaikuttaa siltä, että on löytynyt hyvä huolto, jossa asiat toimii. Voisi sijaisautojutskia kehittää vielä, jos jostain haluaa naputtaa. Huollosta ei mitään moitetta. Avaimiinkin vaihtoivat paristot, vaikken niistä maininnut erikseen. Laitoin vain mukaan kaikki avaimet. Itse olisin mielummin tykännyt käyttää mobilin öljyjä, mutta kai nuo castrollitkin menettelee. Huolto kuului siis kauppaan, kun auton ostin. Eli siksi en kiikuttanut öljyä sinne tai kysynytkään öljymerkistä. Kunhan on oikeaa laatua, eli 0W20.
Ps. Hinta olisi ollut sama, jos olisin itse joutunut kustantamaan huollon.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 01.10.20 - klo:21:49
Juu kyllä. Vaikuttaa siltä, että on löytynyt hyvä huolto, jossa asiat toimii. Voisi sijaisautojutskia kehittää vielä, jos jostain haluaa naputtaa. Huollosta ei mitään moitetta. Avaimiinkin vaihtoivat paristot, vaikken niistä maininnut erikseen. Laitoin vain mukaan kaikki avaimet. Itse olisin mielummin tykännyt käyttää mobilin öljyjä, mutta kai nuo castrollitkin menettelee. Huolto kuului siis kauppaan, kun auton ostin. Eli siksi en kiikuttanut öljyä sinne tai kysynytkään öljymerkistä. Kunhan on oikeaa laatua, eli 0W20.
Ps. Hinta olisi ollut sama, jos olisin itse joutunut kustantamaan huollon.
Yleensähän on, että yli 5 vuotiaille on se economy-huolto 199, ja sitten uudempien autojen omistajia veloitetaan huomattavasti kalliimmilla hinnoilla. Jos se nykyään on n.50, enemmän, niin se on kyllä kohtuullista.
https://www.laakkonen.fi/nostot/laakkosen-skoda-huollon-edulliset-pakettihinnat-yli-5-vuotiaille-autoille/ (https://www.laakkonen.fi/nostot/laakkosen-skoda-huollon-edulliset-pakettihinnat-yli-5-vuotiaille-autoille/)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.10.20 - klo:21:54
Jos se nykyään on n.50, enemmän, niin se on kyllä kohtuullista.
Eikä jää kun kymppi eroa kun economy huollossa raitisilmasuodatin on lisätöinä.
Skoda huollettu Mäkelän autotalossa Järvempää 282604km mittarissa.
Edellinen huolto 26.11.2019 254506km
28098km ajettu melkein 11kk aikana.
Huollossa tehty:
Tarkastushuolto ja öljyt+suodatin
Ilmansuodatin
Raittari, aktiivihiili
DSG6 ölpät ja suodatin. Edellisillä oli ajettu 45tkm mutta ajattelin vaihtaa.
552,00,
Octavia kävi 120 tkm huollossa Nelipyörä Hyvinkäällä:
Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava
Laajennettu tarkastushuolto
Raitisilmasuodatin aktiivihiilisuodatin
Jarrunesteiden vaihto
Sytytystulpat Bosch
+ kaikki muut tilpehöörit ja pikkulisät
488,95 ,
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 02.09.20 - klo:14:17
Muistaakseni merkkihuollossa maksoi 2014 1,6 tdi 105hv Octaviaan pa-suodattimen vaihto jotain 70-80, hujakoilla.. Itse teetin vielä 150tkm huollon merkkihuollossa ja sen jälkeen siirryin huoltamaan autoa itse/ tarpeen mukaan nyrkkipajassa. Omana mutuna sanoisin että 150tkm huolto kannattaa tehdä vielä merkkihuollossa ja sen jälkeen siirtyä muualle. Esim. silloin kun autolla ajettu likemmäs 200tkm ei paljon good will vastaantuloja ole enää odotettavissa koska varmasti vetoavat siihen että auton oletettu kestoikä on 200tkm.. Miksi siis siirryin pois merkkihuollosta 150tkm jälkeen? Yksinkertaisesti koska myös ns. pienet (öljynvaihto) huollot alkoivat maksamaan ~400, vaikka vastaavat huollot auton ollessa lähes uusi maksoivat "vain" ~on 200,:n luokkaa. Ei vaan huvita maksaa öljynvaihdosta ja valohoidosta 400,:a kun itse tekee homman 50,:lla Castrolin tai Mobilin LL-öljyillä.. Tässä ea-288 sarjan motissa muuten on pa-suodattimen lämmitys paluukiertona eli suodattimeen tulee ylimääräistä polttoainetta, siksi pa-suodattimessa on siis kolme letkua, itsekin tätä joskus ihmettelin..
Joo ensi viikolla 150tkm huolto merkkihuollossa ja ajatuksena oli vielä 180tkm huoltokin merkkiliikkeessä teettää. Ajatuksena just tuo että jos esim kytkin laukeaa tässä parin vuoden sisään niin mahdollista goodwilliä voisi saada. Jos kytkin tai muu laukeaa ja gw ei heru niin siirryn huoltamaan pikkukorjaamoilla. Ehkä 210tkm huolto on sitten ensimmäinen ei-merkkihuolto joka tapauksessa.
Edessä olis 60tkm huolto, eli pikkasen normi huoltoa isompi. Osaako joku suositella hinta-/laatusuhteiltaan hyvää paikkaa pääkaupunkiseudulta? Vai autojerryyn tarjous kysely ja vojavoja 8)
Lainaus käyttäjältä: A.H - 08.12.20 - klo:01:36
Edessä olis 60tkm huolto, eli pikkasen normi huoltoa isompi. Osaako joku suositella hinta-/laatusuhteiltaan hyvää paikkaa pääkaupunkiseudulta? Vai autojerryyn tarjous kysely ja vojavoja 8)
Jos Tampere ei ole liian kaukana, niin kahden käynnin kokemuksella voin suositella RS Huoltoa:
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html).
Lainaus käyttäjältä: A.H - 08.12.20 - klo:01:36
Edessä olis 60tkm huolto, eli pikkasen normi huoltoa isompi. Osaako joku suositella hinta-/laatusuhteiltaan hyvää paikkaa pääkaupunkiseudulta? Vai autojerryyn tarjous kysely ja vojavoja 8)
Alppilan autohuollosta ei valittamista.
Lainaus käyttäjältä: Mikav - 08.12.20 - klo:09:58
Alppilan autohuollosta ei valittamista.
Tämä. Ovat kyllä joskus mokailleet, mutta mikä tärkeintä, virheet ja puutteet on myönnetty ja tehty korjausliike. Ei sitä tavallista autoliikkeiden venkoilua. Ehkä niillä on muutenkin vähän enemmän "liikkumavaraa" ja panostusta palveluun, kun eivät myy autoja...
Ovatko edullisempia kuin merkkiliikkeet? Ja onhan niillä kolme toimipistettä Helsingissä, ei välttämättä tarvitse viedä keskustaan.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 08.12.20 - klo:10:57
Ovatko edullisempia kuin merkkiliikkeet? Ja onhan niillä kolme toimipistettä Helsingissä, ei välttämättä tarvitse viedä keskustaan.
"Valtuutettu ŠKODA-huolto palvelee Sinua Alppilassa." Jos halvinta hakee niukimman "leiman" antavan määräaikaishuollon tekemiseen, lienee autojerryily se valinta...
Lainaus käyttäjältä: Popo - 08.12.20 - klo:13:29
"Valtuutettu ŠKODA-huolto palvelee Sinua Alppilassa." Jos halvinta hakee niukimman "leiman" antavan määräaikaishuollon tekemiseen, lienee autojerryily se valinta...
Eikä tuo autojerry ole välttämättä edes halvin.
Lainaus käyttäjältä: Popo - 08.12.20 - klo:13:29
"Valtuutettu ŠKODA-huolto palvelee Sinua Alppilassa." Jos halvinta hakee niukimman "leiman" antavan määräaikaishuollon tekemiseen, lienee autojerryily se valinta...
Miksi autojerryn tarjoamat hinnat kiinnostaisi, kun kyse oli Alppilan autohuollon hinnoista verrattuna merkkareihin?
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 08.12.20 - klo:18:24
Miksi autojerryn tarjoamat hinnat kiinnostaisi, kun kyse oli Alppilan autohuollon hinnoista verrattuna merkkareihin?
Oli Jerry tuossa aiemmin esillä ja ilmeisesti hinnallakin oli merkitystä...
Alppilan hinnat ovat oman kokemuksen mukaan huolloissa normaalia merkkaritasoa, palvelu ja sijainti plussaa. Alppilan toimipiste on virallinen Volkkari/Skoda/Mersu-merkkihuolto. Jarrurempassa tarjosivat useampia varaosa-vaihtoehtoja ja mukavasti sai bensan maksamalla sijaisauton, kun auto ei tullut kerralla kuntoon, vaan vietti useamman päivän tutkittavana.
Iso kiitos vastauksista! Alppilasta siis kyselemään tarjousta. Tampere alkaa olee hieman liian kaukana näiden joulukiireiden takia ;D
Mistä ootte tilannut öljyt, suodattimet, tulpat ym. jos ootte itse vienyt kilkkeet suoraan pajalle? Autodoc, motonet?
Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: A.H - 13.12.20 - klo:20:59
Mistä ootte tilannut öljyt, suodattimet, tulpat ym. jos ootte itse vienyt kilkkeet suoraan pajalle? Autodoc, motonet?
Kiitos!
Aeromotors.fi
En tiedä osuuko aihe oikeaan ketjuun, mutta osaako joku kertoa että mitä eroa on Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ja Mobil 1 ESP 5W-30 öljyillä?
https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-formula-5w-30 (https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-formula-5w-30)
https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-5w-30/ (https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-5w-30/)
Itsellä on siis 1.4 tsi 2016 ja viimeiksi määräaikaishuollossa oli laitettu tuota formulaa sisään (4,2L maksoi n. 100,, joten tällä kertaa lähtee omat öljyt liikkeeseen ;D). Ainakin tuota formulaa on vaikeampi löytää ja on myös hieman kalliimpaa. Mietin, että mistähän syystä ovat päätyneet käyttämään juuri tuota formulaa tässä tapauksessa.
Lisäksi tässä menee muutenkin sekaisin, kun esim. https://www.puuilo.fi/mobil-1-moottorioljy-esp-5w-30-4l (https://www.puuilo.fi/mobil-1-moottorioljy-esp-5w-30-4l) mainostetaan olevan formulaa, mutta kuitenkin paikan päällä liikkeessä hyllyt ovat täynnä normaalia Mobil 1 ESP 5W-30:ta :-\
Esp Formulassa pienempi tuhkapitoisuus eli 0.6%..kun toisessa 0.8%.Hyvä tuo Formula varsinkin DPF- disukoille. Bensapeliin mielestäni sama kumpaa laitat.
Normi ESP:ssä VW luokitukset.
Molemmissa noissa ESP ja Forrmula litkuissa on VW- luokitukset.
Bensakoneet ei ole niin tarkkoja onneksi noista öljyistä verrattuna dieseleihin.
Octavia 2.0 TDI 4x4 -14, ~210tkm huolto Laakkosella:
- Tarkastushuolto ja öljynvaihto
- Laajennettu tarkastushuolto
- Raitisilmasuodattimen vaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin puhdistus
= n. 430eur (Haldex töiden osuus noin puolet kokonaiskustannuksista.)
Mainittava myös, että tälläiselle ihmiselle joka ei halua itse rassata autoa, huollosta saatu video on kyllä mainio lisä. Näkee systemaattisesti läpikäytynä yleiskunnon ajoneuvosta ja sen osista.
Lainaus käyttäjältä: Honkki - 31.12.20 - klo:18:21
Octavia 2.0 TDI 4x4 -14, ~210tkm huolto Laakkosella:
- Tarkastushuolto ja öljynvaihto
- Laajennettu tarkastushuolto
- Raitisilmasuodattimen vaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin puhdistus
= n. 430eur (Haldex töiden osuus noin puolet kokonaiskustannuksista.)
Mainittava myös, että tälläiselle ihmiselle joka ei halua itse rassata autoa, huollosta saatu video on kyllä mainio lisä. Näkee systemaattisesti läpikäytynä yleiskunnon ajoneuvosta ja sen osista.
Ei kai aivan älytön hinta nelikolle. Jakohihna lie vaihdettu jo ennen tuota kilometrimäärää?
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 30.12.20 - klo:22:39
Esp Formulassa pienempi tuhkapitoisuus eli 0.6%..kun toisessa 0.8%.Hyvä tuo Formula varsinkin DPF- disukoille. Bensapeliin mielestäni sama kumpaa laitat.
Kiitos! Pitääpä käydä hakemassa tuota ei-formulaa, kun ei tahdo tuota Formulaa oikein Suomesta löytyä.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 31.12.20 - klo:10:11
Molemmissa noissa ESP ja Forrmula litkuissa on VW- luokitukset.
Bensakoneet ei ole niin tarkkoja onneksi noista öljyistä verrattuna dieseleihin.
Niinkö?
Jos katsoo öljynvalmistajan sivuja jotka tuossa jo aiemmin linkattiin huomaa että, vain toisella näistä on VW luokitukset.
https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-formula-5w-30 (https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-formula-5w-30)
https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-5w-30/ (https://www.mobil.fi/fi-fi/products/mobil-1-esp-5w-30/)
No juu..totta tuokin. Mutta tuo GM dexos 2 kun on mukana , niin luultavasti 504/507 vaatimus myös täyttyy. Kuten tässäkin mobilissa.
https://oeldepot24.de/Mobil-1-ESP-dexos2-5W-30-5-Liter
Lainaus käyttäjältä: jhm - 31.12.20 - klo:19:28
Ei kai aivan älytön hinta nelikolle. Jakohihna lie vaihdettu jo ennen tuota kilometrimäärää?
Kyllä, hihna kilkkeineen vaihdettu ennakoidusti vuosi/pari aikaisemmin, kun lueskelin paljon vesipumppujen ongelmista. Seuraavana tiedossa jokaisen kulman jarruremppa.. ::)
Mites usein näissä nykyajan Octavioissa on jakopäänhihnan vaihtaminen? Itsellä 1.5TSI 2016vm. Yritin vähän netistä googletella ja ei tähän kolmannen sukupolven malliin tälle koneelle äkkiseltään löytynyt mitään.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.01.21 - klo:17:57
Mites usein näissä nykyajan Octavioissa on jakopäänhihnan vaihtaminen? Itsellä 1.5TSI 2016vm. Yritin vähän netistä googletella ja ei tähän kolmannen sukupolven malliin tälle koneelle äkkiseltään löytynyt mitään.
2016 ei ollut 1.5tsi mottia saatavilla.
Ajatusvirhe! 1.4TSI tarkoitin. ??? Hyvä muisti sinulla!
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.01.21 - klo:19:47
Ajatusvirhe! 1.4TSI tarkoitin. ??? Hyvä muisti sinulla!
6 vuotta ilman kilsarajaa taitaa olla vaihtoväli.
RS huollon sivujen mukaan:
1.2/1.4 TSI 240tkm/6v 505 , Vesipumppu ei jakopäässä
60tkm huolto omilla osilla 267e, vm. -17 RS Octavia Combi. Autohuolto Viinikkala, 5/5!
Ensi viikolla on oman RS245:sen 3v / 90tkm huolto varattuna. Huolto-ohjelmaan kuuluu tasauspyörästön lukon öljyjen vaihto.
Onko tämä oikea öljy ?
Edit: Kuvan liittäminen ei näköjään toiminut niin sama käsin kirjoittaen
G 060175A2 Haldexöljy 850ml
WHT007168 Pultti M18X1.5
Ja sen takia kyselen tyhmiä kun taas tarjosivat väärää moottoriöljyä merkkiliikkeessä. 5w-30 kun tähän kuuluu laittaa 0w20 öljyt.
Lainaus käyttäjältä: denso - 29.01.21 - klo:16:12
Ja sen takia kyselen tyhmiä kun taas tarjosivat väärää moottoriöljyä merkkiliikkeessä. 5w-30 kun tähän kuuluu laittaa 0w20 öljyt.
Harmittaa huoltojen taso, jos eivät tuollaista ymmärrä. Ite pitää myös aina varmistaa asia ennen huoltoa. Muuten jää vaihtoehdoksi kiikuttaa itse oikeat öljyt.
Olisiko suosituksia Skoda-huolloista pääkaupunkiseudulla? Metroautoa olen käyttänyt tähän asti, mutta nyt voisi kokeilla jotain muuta. Edessä olisi kaiketi hihnanvaihto-remppa, joten osaava paikka on haussa. Merkkihuolto, missä hinta-laatusuhde kohdallaan etusijalla, ja sijaisauto ilmaiseksi ;)
Lainaus käyttäjältä: cannon - 12.02.21 - klo:08:22
Olisiko suosituksia Skoda-huolloista pääkaupunkiseudulla? Metroautoa olen käyttänyt tähän asti, mutta nyt voisi kokeilla jotain muuta. Edessä olisi kaiketi hihnanvaihto-remppa, joten osaava paikka on haussa. Merkkihuolto, missä hinta-laatusuhde kohdallaan etusijalla, ja sijaisauto ilmaiseksi ;)
Tsekkaa Alppilan Autohuolto: https://www.alppilanautohuolto.fi/alppilan-toimipiste/ (https://www.alppilanautohuolto.fi/alppilan-toimipiste/)
Kyllä ne varmaan hihnan osaa/haluaa vaihtaa, kun olen kuullut ko. "normaalia kunnossapitoa" tarjottavan ihan oma-aloitteisesti huollon jo varanneelle asiakkaalle, koska kilometrit... ;)
Sijaisauto lienee 50,/päivä, mutta itse ajelin viime kesänä Fabialla pelkän bensan hinnalla ainakin viikon edestä, kun jarrurempan jälkimainingeissa meni pajalla vähän pitempään. Ei Alppilakaan mikään hyväntekeväisyyslaitos ole, mutta jos olet Metroauton kanssa pärjännyt, niin eiköhän nuo ainakin samalle tasolle yllä. Ainakin korjaavat mokailunsa ihan ok. Metroautosta on siltä osin vain ikäviä muistoja, mutta se olikin edesmennyt Viikin "virheetön toimipaikka"... ???
Oletteko mitä öljyjä käyttänyt 1.5TSI moottorikoodilla DADA?
Ilmeisesti 0W-20 pitää olla, jolloin Motonet tarjoaa kahta eri vaihtoehtoa eli Mobilia tai Commaa.
Onko suosituksia antaa esim. noista kahdesta vaihtoehdosta?
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-20?vuosimalli=2018#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt (https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-20?vuosimalli=2018#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt)
(https://i.ibb.co/nM3pvqQ/Capture-ljy.jpg) (https://ibb.co/F4spMk8)
Auto menossa n.39 tkm huoltoon ja ikää siis 3 vuotta tullut, kun itselle tuli yllätyksenä eilen, että ensimmäisen huollon jälkeen 2v/30tkm, se huoltoväli muuttuukin 1v/30tkm. Ja kun edellisessä huollossa ilmeisesti koodattu väärin, koska ajotietokone ehdottaa vielä 317 päivää/ 17400km.
Mobilin öljyä käyttänyt kaksi viimeisintä huoltoa.Aiemmin meni Castrolia.Tokmannista oon ostanut tuon Mobilin öljyn,hintaa oli tuolla 5 litran kannulla 65,40,.
Oletko katsonut oikein mitä huoltoa se auto ehdottaa? Valohoitohuolto (tarkistus) on vuoden / 30 tkm välein, mutta öljynvaihtohuolto on kahden vuoden / 30 tkm välein.
Eli kumpaa huoltoa se auto ehdottaa?
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 26.03.21 - klo:10:32
Oletko katsonut oikein mitä huoltoa se auto ehdottaa? Valohoitohuolto (tarkistus) on vuoden / 30 tkm välein, mutta öljynvaihtohuolto on kahden vuoden / 30 tkm välein.
Eli kumpaa huoltoa se auto ehdottaa?
Auton ajotietokone ei vaadi siis vielä mitään huoltoa. Eilen vain juttelin Skoda -huollon kanssa kun olin toista autoa huollattamassa, niin tuli puheeksi asia, ja oli sitä mieltä että pitäis huoltaa auto, vaikka ajotietokone sanois mitä.
Ja tarjouslistalalla oli:
Tarkastushuolto öljyn vaihdolla
Laajennettu tarkastushuolto
raitisilmasuodatin
jarrunesteiden vaihto
(https://i.ibb.co/d7mp4sR/DSC-4147-m.jpg) (https://ibb.co/g64WZbx)
dr seuss high resolution images (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 26.03.21 - klo:10:38
Auton ajotietokone ei vaadi siis vielä mitään huoltoa. Eilen vain juttelin Skoda -huollon kanssa kun olin toista autoa huollattamassa, niin tuli puheeksi asia, ja oli sitä mieltä että pitäis huoltaa auto, vaikka ajotietokone sanois mitä.
Onhan tuo ilmeisesti väärin nollattu edelliskerralla, koska tarkastushuolto pitäisi tulla välillä 1v/30tkm (ensimmäisen huollon jälkeen).
Mutta öljynvaihto on kyllä 2v/30tkm sen ensimmäisen jälkeenkin, joten ihan rahastusmielessä siellä nyt taidetaan öljynvaihtoa tyrkyttää. ???
Lainaus käyttäjältä: M_M - 26.03.21 - klo:10:47
Onhan tuo ilmeisesti väärin nollattu edelliskerralla, koska tarkastushuolto pitäisi tulla välillä 1v/30tkm (ensimmäisen huollon jälkeen).
Mutta öljynvaihto on kyllä 2v/30tkm sen ensimmäisen jälkeenkin, joten ihan rahastusmielessä siellä nyt taidetaan öljynvaihtoa tyrkyttää. ???
Perjantaina juteltu toisen huoltoneuvojan kanssa ja hän korjasi tilanteen niinkuin se tässäkin oli mainittu. Eli nyt tehdään Tarkastushuolto 1v/30tkm. Öljynvaihtohuolto on 2v/30tkm. Ja tosiaan Oulussa koodattu väärin ensimmäisen huollon jälkeen.
Huoltohintojen vertailu ja kilpailuttaminen kannattaa. Pyysin tarjouksen kahdesta pääkaupunkiseudun merkkihuoltoliikkeestä tarkastushuoltoon, laajaan tarkastushuoltoon (ilman öljynvaihtoa) sekä hihnan vaihtoon (vuodet täynnä, kilometrit ei). Koko tuolle paketille töineen ja osineen ero hinnoissa oli merkittävä - 60% !!! Edullisemman tarjosi sama vanha merkkari, missä nykyinen auto ja edeltäjä on huollettu joka kerta viimeiset 12 vuotta. Toinen ryöstöhintainen olisi paremman sijaintinsa vuoksi saanut minusta uuden kanta-asiakkaan, mutta hinnoitteli itsensä nyt ikuiseen disponsibiliteettiin. Jäi sellainen vaikutelma, ettei asiakkuuttani siellä kaivattu, taitavat lypsää ihan tarpeeksi leasingyhtiöiltä. Ei vaikka olisi pian aika pistää uuden auton tilaus viereiseltä tiskiltä vetämään. Kierrän tuon lafkan kaukaa jatkossa. Aina ei vaihtamalla parane.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 04.04.21 - klo:07:57
Koko tuolle paketille töineen ja osineen ero hinnoissa oli merkittävä - 60% !!! Edullisemman tarjosi sama vanha merkkari, missä nykyinen auto ja edeltäjä on huollettu joka kerta viimeiset 12 vuotta.
Paas vinkkiä. Paikallinen merkkiliike ei tiedä mitä on asiakaspalvelu, joten haettava seuraava huolto +jakohihnan vaihto kauempaa.
Minullakin on tulossa hihnanvaihto tänä syksynä. Arvostaisin myös jos cannon kertoo mistä sai PK-seudulla tiukan hinnan ja mitä luokkaa maksoi. :)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 04.04.21 - klo:21:32
Minullakin on tulossa hihnanvaihto tänä syksynä. Arvostaisin myös jos cannon kertoo mistä sai PK-seudulla tiukan hinnan ja mitä luokkaa maksoi. :)
Metroauto pesi Autokeskuksen mennen tullen.
Viime hetken vinkit!
Scout huutaa 180tkm huoltoa 2800km päästä.
Samaan nippuun Haldex-sihdin putsaus sekä jakopääremppa.
Lisäksi välittömästi 120tkm jälkeen alkanut öljynkulutus 1l/3tkm pitäisi selvitellä myös.
Paikallinen merkkiliike aka Auto-Suni ihan viimeinen vaihtoehto, koska heillä oli mielenkiinto pyöreä 0 lähteä tuon heidän tekemän 120tkm huollon jälkeen selvittämään öljynkulutuksen kasvua.
Eli suosittele huoltoliikettä akselilla pk-seutu-Lahti-Mikkeli-SNL. Mahdollisesti kauempaakin jos oikein innostun ja hinta on sopiva ;D
Itse käytin viimeeksi Laakkonen Lahti.Kyselin tarjouksia ja merkkiliikettä oli halvempi kuin monimerkkihuollot.Kyseessä oli 180000 km,jossa tehtiin myös jalkopää remppa.Jakopää oli 300 , halvempi kuin Auto-Sunilla Kouvolassa.
Milloin haldexin likaiset öljyt vaihdettu puhtaisiin?
Lainaus käyttäjältä: Mo1 - 10.06.21 - klo:14:58
Milloin haldexin likaiset öljyt vaihdettu puhtaisiin?
Kuulukos tämä huolto-ohjelmaan? 120tkm se ainakin tehtiin.
Edellinen auto oli etuveto ja manuaali,joten siinä ei ollut DSG:n eikä haldexin öljynvaihtoa ja sihdin putsausta.Tytär vie oman scoutinsa Laakkonen Lahteen juhannusviikolla,ei tällä kertaa DSG:n ja haldexin huoltoa,kun tehty vuosi sitten
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 10.06.21 - klo:14:14
Viime hetken vinkit!
Scout huutaa 180tkm huoltoa 2800km päästä.
Samaan nippuun Haldex-sihdin putsaus sekä jakopääremppa.
Lisäksi välittömästi 120tkm jälkeen alkanut öljynkulutus 1l/3tkm pitäisi selvitellä myös.
Paikallinen merkkiliike aka Auto-Suni ihan viimeinen vaihtoehto, koska heillä oli mielenkiinto pyöreä 0 lähteä tuon heidän tekemän 120tkm huollon jälkeen selvittämään öljynkulutuksen kasvua.
Eli suosittele huoltoliikettä akselilla pk-seutu-Lahti-Mikkeli-SNL. Mahdollisesti kauempaakin jos oikein innostun ja hinta on sopiva ;D
Vie Skodalle Kokkolan autohuoltoon. Siellä saa hyvää hoitoa ja edullisesti. Ei ole valohoitopaikka.
http://www.kokkolanautohuolto.fi/ (http://www.kokkolanautohuolto.fi/)
Itellä kans alkoi syömään Lokakuussa Mäkelän autotalon huollon jälkeen 282tkm syömään ölppää 1L/3tkm. Vaihdoin vielä Mobilista Castroliin kun aikasemmin sai 10tkm välein laittaa 0,5L.
Kesälomalla saavat katsoa Kokkolassa mistä johtuu. Oiskohan suodatin huonosti. Ei kyllä vuoda alle eli läpi taitaa tulla :) Vaihdetaan vaikka Mobilit takaisin sisään.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 10.06.21 - klo:20:39
Vie Skodalle Kokkolan autohuoltoon. Siellä saa hyvää hoitoa ja edullisesti. Ei ole valohoitopaikka.
http://www.kokkolanautohuolto.fi/ (http://www.kokkolanautohuolto.fi/)
Itellä kans alkoi syömään Lokakuussa Mäkelän autotalon huollon jälkeen 282tkm syömään ölppää 1L/3tkm. Vaihdoin vielä Mobilista Castroliin kun aikasemmin sai 10tkm välein laittaa 0,5L.
Kesälomalla saavat katsoa Kokkolassa mistä johtuu. Oiskohan suodatin huonosti. Ei kyllä vuoda alle eli läpi taitaa tulla :) Vaihdetaan vaikka Mobilit takaisin sisään.
Suosittelen LIQUI MOLY TopTec42005W30 , vähän saattaa olla kalliimpaa mutta todistetusti parissa autossa (Ocu 2010 ja Passat 2009) öljyn "ylimääräinen" kulutus loppunut ilman mitään muita toimia! Ja km yli vähän alle 380tkm molemmissa, toinen vieläkin liikenteessä. Toinen meni lunastukseen...
https://www.fixusnet.fi/fin/moottorioljy_top_tec_4200_5w_30-p-691061-124/ (https://www.fixusnet.fi/fin/moottorioljy_top_tec_4200_5w_30-p-691061-124/)
Ei vaikuttanut oman auton öljynkulutukseen mitään öljymerkin vaihto, kokeiltu ainakin kolmea eri merkkiä ja yksi niistä tuo Toptec.
Muutamia vastauksia huoltotarjouspyyntöön saatu, eipä toistaiseksi kummoista eroa hinnoissa ja paikallinen laadukas ei-merkkiliike taitaa johtaa hintakisaa.
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 11.06.21 - klo:20:24
Suosittelen LIQUI MOLY TopTec42005W30 , vähän saattaa olla kalliimpaa mutta todistetusti parissa autossa (Ocu 2010 ja Passat 2009) öljyn "ylimääräinen" kulutus loppunut ilman mitään muita toimia! Ja km yli vähän alle 380tkm molemmissa, toinen vieläkin liikenteessä. Toinen meni lunastukseen...
https://www.fixusnet.fi/fin/moottorioljy_top_tec_4200_5w_30-p-691061-124/ (https://www.fixusnet.fi/fin/moottorioljy_top_tec_4200_5w_30-p-691061-124/)
Pitääpä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 11.06.21 - klo:21:46
Ei vaikuttanut oman auton öljynkulutukseen mitään öljymerkin vaihto, kokeiltu ainakin kolmea eri merkkiä ja yksi niistä tuo Toptec.
Muutamia vastauksia huoltotarjouspyyntöön saatu, eipä toistaiseksi kummoista eroa hinnoissa ja paikallinen laadukas ei-merkkiliike taitaa johtaa hintakisaa.
Joo ei se vikoja varmaan korjaa mutta ilmeisesti joitain muita ominaisuuksia. Itse en ole jaksanut tutkia noita speksejä, riittää kun on pelannut omissa käytöissä. Tuolta noita löytyy:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000323/3706-TopTec42005W-30-78.0-en.pdf
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 13.06.21 - klo:10:18
Joo ei se vikoja varmaan korjaa mutta ilmeisesti joitain muita ominaisuuksia. Itse en ole jaksanut tutkia noita speksejä, riittää kun on pelannut omissa käytöissä. Tuolta noita löytyy:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000323/3706-TopTec42005W-30-78.0-en.pdf
Kovasti ihmetyttää vain kun heti huollon jälkeen alkoi öljyn syönti. Ehkä se Castrol ei sovikkaan meikäläisen oguun :)
Ja tarkistin tikun heti kun hain huollosta ja oli ok korkeudessa.
Joskus miettinyt, tyhmä kun olen, että saako joku hallitsematon huoltaja imuvaihdolla jotain ongelmia aikaiseksi?
Asiasta toiseen, omaan 2,0D RS 4x4 tulossa 180tkm huolto kohtapuoliin. Tuossa joillakin tehty jakopää tässä huollossa. Kuitenkin esim RS-huollon hinnasto näyttää että 210tkm huollossa tehdään. Mistä johtunee ja kumpaa noudatetaan esim Laakkosella??
Suositus on 210000 km tai 6 vuotta.Itsellä tehtiin 180000km,koska aika mennyt jo vuodella yli.Ajattelin,että parempi tehdä tässä vaiheessa ettei tule isompia ongelmia
Lainaus käyttäjältä: cannon - 05.04.21 - klo:22:40
Metroauto pesi Autokeskuksen mennen tullen.
En tiedä millä suhteilla olet saanut Metroautolta muita liikkeitä halvemman huollon, kun oma tarjoukseni on 500-700, KALLIIMPI kuin muista liikkeistä :o
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 13.06.21 - klo:11:27
Kovasti ihmetyttää vain kun heti huollon jälkeen alkoi öljyn syönti. Ehkä se Castrol ei sovikkaan meikäläisen oguun :)
Ja tarkistin tikun heti kun hain huollosta ja oli ok korkeudessa.
Tätä kovasti ihmettelen oman autonikin kohdalla. Ennen 120tkm huoltoa ei mitään öljynkulutusongelmaa, 3tkm huollon jälkeen oli litra kadonnut ja se tahti on pysynyt.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 13.06.21 - klo:11:27
Kovasti ihmetyttää vain kun heti huollon jälkeen alkoi öljyn syönti. Ehkä se Castrol ei sovikkaan meikäläisen oguun :)
Ja tarkistin tikun heti kun hain huollosta ja oli ok korkeudessa.
Laitoivat tietysti 0W-30 öljyä joka on kuin vettä. Kokeileppa esim. paksumpaa 5W-30 mitä se sanoo. Mutta katso että täyttää vaatimukset, 504.00/507.00
Vihaan sähköistä huoltokirjaa >:(
Nyt kun noita 180tkm huollon hintatarjouksia on sähköpostiin tullut, niin kivasti niissä on ristiriitoja siitä, mitä ko. huollossa kuuluu tehdä.
Ennen pysyi itse hyvin kartalla, kun huoltokirjasta pystyi tarkistamaan, mitä on tehty ja milloin ja mitä pitää milloinkin tehdä.
Nyt sitten tulee ristiriitaista infoa, osan mielestä tehdään se, toisen mielestä ei, kolmas sanoo että tää täytyy tehdä, neljäs sanoo että sen voi tehdä sitten seuraavassa huollossa, ei vielä... :o
Juu ja Skodan huoltovaraus sivukin tarjoaa välillä ihan mitä sattuu "pakollisiksi" huolloiksi rekkarin ja kilsojen mukaan.
Ei suoraan kuulu huolto osion alle, mutta kyselen onko kukaan päässyt alempaan keskikulutukseen kun itse tuossa kuvassa RS TSI koneella. 50/60 ja 80 rajoitusaluetta. Hyvää juhannusta kaikille!
(https://i.ibb.co/6RR9DcS/333.jpg) (https://ibb.co/hRRQ2xN)
3 vuotta sitten tehtiin pieni Juhannuksen tienoo turnee. Pienempiä maantie osuuksia ja kyläteitä, ei moottoritietä.
Turku - Salo - Forssa - Huittinen - Rauma - Laitila - Turku noin suurinpiitein ja joitakin pikkukaupunkeja kierrettiin läpi siinä nurkilla. Pysähdyttiin välillä kaffelle ja syömään.
Ajattiin käytännössä ~85kmh (100kmh alueella) ja pienillä se ~10kmh vähemmän kuin piti, kun ei kiire ollut ja yöllä oli 4-jalkaisia ihan älyttömästi.
Ei ohituksia, ei nopeita kiihdytyksiä, rullattiin mutta mitään "hypermiling" ei tehty. Kunhan kurvailtiin vaan.
Kilometrejä tuli jonkin verran yli 350km ja keskikulutus oli 5.4/l luokkaa.
Mielestäni ihan hyvä +300hv DSG, vagilaisella. Tosiaan mainituissa kaupungeissa tehtiin pysähdys.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 25.06.21 - klo:14:59
Ei suoraan kuulu huolto osion alle, mutta kyselen onko kukaan päässyt alempaan keskikulutukseen kun itse tuossa kuvassa RS TSI koneella. 50/60 ja 80 rajoitusaluetta. Hyvää juhannusta kaikille!
Tänään bensa RS 230hv manuaali faceliftillä Tampereen seudulta Poriin, 67km/h keskinopeus ja 5,1l/100km kulutus ajotietokoneen mukaan. Oli paljon jonossa ajelua, ilman vakkaria. Takasin tulikin sitten muistaakseni 5,7 keskarilla ja vähän reilummalla keskinopeudella...
Tyytyväinen kuitenkin tuohon vitosella alkavaan lukemaan.
Lainaus käyttäjältä: jaston - 29.06.21 - klo:00:19
Tänään bensa RS 230hv manuaali faceliftillä Tampereen seudulta Poriin, 67km/h keskinopeus ja 5,1l/100km kulutus ajotietokoneen mukaan. Oli paljon jonossa ajelua, ilman vakkaria. Takasin tulikin sitten muistaakseni 5,7 keskarilla ja vähän reilummalla keskinopeudella...
Tyytyväinen kuitenkin tuohon vitosella alkavaan lukemaan.
Itselläkin olisi ollut hivenen alempi keskikulutus mikäli keskinopeus ollut vähän korkeampi, tuossa liikennevalolähtöjä mukana.
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 23.06.21 - klo:13:27
Vihaan sähköistä huoltokirjaa >:(
Saat täydet ymmärrykset tuosta. Minulla vaikka en ole käyttänyt montaakaan kertaa huolloissa, niin A4 saastetta on kertynyt hanskalokeroon tehdyistä huolloista. Nämäkin voisi ihan hyvin olla huoltokirjassa, mistä voisin katsoa mitä tehty. Näenkö minä mistään autoni sähköistä huoltokirjaa? Olisi vain kiva tietää mitä edellinen omistaja on siihen tehnyt.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 01.07.21 - klo:11:10
Saat täydet ymmärrykset tuosta. Minulla vaikka en ole käyttänyt montaakaan kertaa huolloissa, niin A4 saastetta on kertynyt hanskalokeroon tehdyistä huolloista. Nämäkin voisi ihan hyvin olla huoltokirjassa, mistä voisin katsoa mitä tehty. Näenkö minä mistään autoni sähköistä huoltokirjaa? Olisi vain kiva tietää mitä edellinen omistaja on siihen tehnyt.
Eikö sähköistä huoltokirjaa saa pyydettyä/tulostettua itselleen? En ole kysellyt, mutta tuntuu oudolta jos ei tämä onnistu.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 02.07.21 - klo:19:12
Eikö sähköistä huoltokirjaa saa pyydettyä/tulostettua itselleen? En ole kysellyt, mutta tuntuu oudolta jos ei tämä onnistu.
Hauskintahan tässä on, että moni yritys kieltäytyy antamasta tuota sähköistä huoltokirjaa uudelle omistajalle. Tämä on täysin absurdia.
"Tunnetko autosi korjaushistorian? Harva autoliike luovuttaa tietoja, vaikka laki ei sitä estä"
https://yle.fi/uutiset/3-8543876
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.07.21 - klo:14:53
Hauskintahan tässä on, että moni yritys kieltäytyy antamasta tuota sähköistä huoltokirjaa uudelle omistajalle. Tämä on täysin absurdia.
"Tunnetko autosi korjaushistorian? Harva autoliike luovuttaa tietoja, vaikka laki ei sitä estä"
https://yle.fi/uutiset/3-8543876
Oma kokemus on vielä absurdimpi VW k caarasta. En ole saanut edes omia huoltoja, "voit säilyttää kuitit" on ollut vastauksena.
K-auton "sähköisestä huoltokirjasta" näen autoni huoltohistorian tarkkudella päivämäärä, ajokilometrit ja otsikko "huolto" tai "muu palvelu"
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 03.07.21 - klo:15:02
Oma kokemus on vielä absurdimpi VW k caarasta. En ole saanut edes omia huoltoja, "voit säilyttää kuitit" on ollut vastauksena.
K-auton "sähköisestä huoltokirjasta" näen autoni huoltohistorian tarkkudella päivämäärä, ajokilometrit ja otsikko "huolto" tai "muu palvelu"
Tämän vuoksi jokaisesta huollosta kannattaa ottaa ja säilyttää kuitit jossain mapissa, niin ei tarvitse vääntää kättä noin itsestäänselvistä asioista.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.07.21 - klo:15:22
Tämän vuoksi jokaisesta huollosta kannattaa ottaa ja säilyttää kuitit jossain mapissa, niin ei tarvitse vääntää kättä noin itsestäänselvistä asioista.
Mun mielestä itsestään selvää on että tiedot maksamanistani huolloista uudesta asti omistamastani autosta kuuluu minulle.
Mikä huoltokirja sellainen on jossa ei ole tietoa huolloista?
Tuntuu käytännöt vaihtelevan tuon sähköisen huoltokirjan kanssa. Kevään mittaan autokauppaa tehneenä tuli asioitua monenlaisten myyjien ja muutamien liikkeiden kanssa,kokemuksia karttui.
Sähköissiä huoltokirjoja oli muutamassa ehdokkaassa,Oulun vaihtoplussasta ei meinannut saada tietoja kuin vähän kerrallaan nyhtämällä ja yleisin vastaus /kysymys oli että joko tehdään autokaupat.No ei tehty...
Tampereen Laakkoselta sai heti vaihdokista sähköisen huoltokirjan kopion spostiin ja muut tiedot ,kauppa jäi vähää vaille,tuolta voisi joskus onnistuakin,oikein hyvä fiilis ja myyjällä hyvää yritystä tehdä kauppaa.
Hyvinkään Nelipyörästä myös heti kopio sähköisestä huoltokirjasta ilman nikottelua,kauppa tehtiin,myyjä oli kyllä vähän kiireinen mutta eipä tuolla millekään treffeille oltu menossakaan.
Laakkonen Espoolta jäi pariltakin myyjältä soittamatta takaisin kun oli niin kiireisiä kaikki.Muitakin kiemuroita kyllä sattui.Vaihdokkina meni 291 tkm ajettu 1.6 tdi Yeti vm.-13 täydellisellä merkkiliikkeen huoltokirjalla ja katsastettuna.Hyvä auto sinänsä oli edelleen ja näytti kadonneen häkkikauppiaan listoilta hetki sitten.
laakkonen jyväskylä,nelipyörä hyvinkäältä saanu auto kaupan yhteydessä skodan huoltokirja tulosteet moitteetta. Lisäksi laakkosella jyväskylässä ainakin tulostavat joka huollon jälkeen otteen huoltokirjasta missä näkyy myös aiemmat huollot.
Just hommattiin pari vuotta vanha ocu, eikä autossa ollut tulosteita huolloista. Merkkitiskiltä sain tulosteen sähköisestä huoltokirjasta (sekä options koodilistat, kun ei näissä ole sitä tarraakaan enää..) Ja kuinka sattuikin, sähköisessä kirjassa ei näkynyt myyjäliikkeen tekemää viimeisintä huoltoa, täytyy pyytää sieltä joku huoltoraportti talteen.
Lainaus käyttäjältä: kapsu - 08.07.21 - klo:19:04
Just hommattiin pari vuotta vanha ocu, eikä autossa ollut tulosteita huolloista. Merkkitiskiltä sain tulosteen sähköisestä huoltokirjasta (sekä options koodilistat, kun ei näissä ole sitä tarraakaan enää..) Ja kuinka sattuikin, sähköisessä kirjassa ei näkynyt myyjäliikkeen tekemää viimeisintä huoltoa, täytyy pyytää sieltä joku huoltoraportti talteen.
Pyysin oman huoltohistorian ja tulosteista puuttuu mm. ilmastointihuolto. Ne jotka eivät sisälly normaalihuoltoon. Löytyy huoltoliikkeen datasta. Paras olisi mennä huoltoliikkeeseen istumaan niin selviää mitä on tehty. Toki jos liikkeitä monta, tulee hankalampaa, joissain tulosteen saaminen voi olla vaikeaa jostain syystä.
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 26.03.21 - klo:08:03
Oletteko mitä öljyjä käyttänyt 1.5TSI moottorikoodilla DADA?
Ilmeisesti 0W-20 pitää olla, jolloin Motonet tarjoaa kahta eri vaihtoehtoa eli Mobilia tai Commaa.
Onko suosituksia antaa esim. noista kahdesta vaihtoehdosta?
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-20?vuosimalli=2018#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt (https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-20?vuosimalli=2018#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt)
(https://i.ibb.co/nM3pvqQ/Capture-ljy.jpg) (https://ibb.co/F4spMk8)
Auto menossa n.39 tkm huoltoon ja ikää siis 3 vuotta tullut, kun itselle tuli yllätyksenä eilen, että ensimmäisen huollon jälkeen 2v/30tkm, se huoltoväli muuttuukin 1v/30tkm. Ja kun edellisessä huollossa ilmeisesti koodattu väärin, koska ajotietokone ehdottaa vielä 317 päivää/ 17400km.
Onko kukaan käyttänyt Total:in öljyjä? On ainakin paljon halvempaa kuin Mobil tai Comma.
https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550 (https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550)
Lainaus käyttäjältä: jaston - 23.06.21 - klo:18:23
Juu ja Skodan huoltovaraus sivukin tarjoaa välillä ihan mitä sattuu "pakollisiksi" huolloiksi rekkarin ja kilsojen mukaan.
Tätä ihmettelen itsekin.
varaahuolto.skoda.fi niputtaa määräaikaishuollon ja öljynvaihdon automaattisesti. Lisäksi omassa 90,000km huollossa tarjotaan sytytystulppien vaihtoa 150, - paljonkohan lie katetta tuossakin.. :)
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 12.07.21 - klo:12:51
Onko kukaan käyttänyt Total:in öljyjä? On ainakin paljon halvempaa kuin Mobil tai Comma.
https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550 (https://www.1001renkaat.com/myymala/voiteluoljyt/moottorioljy-autolle/total-quartz-ineo-xtra-longlife-0w-20-1010?itemid=1550)
Laitoin itse juurikin edellisessä huollossa Totalia 508.00 0W-20. Mielestäni halvin oli autonvaraosat24.fi:ssä. Vuoden välein kun vaihtaa niin sama kait se mitä se on, huolto ei edes olisi laittanut suosituksen mukaista, vaan 0W30. Sikäli outoa, kun kyseessä virallinen huolto.
Jakohihnan vaihto 1.4tsi:hin ei liene mitään rakettitiedettä, eli uskaltaisi viedä muuallekin kuin merkkikorjaamolle? Muistelen kuitenkin että palstalla oli joku jolla ei ollut mennyt ihan putkeen tuo vaihto.
Mitä mieltä olette, pari kolme sataa tuossa säästäisi jos ei marmorilla tuota vaihdata ainakin skodan omien huoltosivujen kautta kun hintoja katsoo...
Ei kuulu varsinaisesti huolto-osioon.
Onko kenelläkään selvillä mitä tuo ylin merkki 13.05 puhelun kodalla tarkoittaa? Onko tallennettu puhelimen SIM-kortille, vai mikä. Ei näy muissa numeroissa. Yritin infotainment manuskasta katsoa, mutten löytynyt.
Miltä soitonsiirto näyttää...
(https://i.ibb.co/nBdnDFN/555.jpg) (https://ibb.co/9hKVq7k)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 27.07.21 - klo:14:06
Ei kuulu varsinaisesti huolto-osioon.
Onko kenelläkään selvillä mitä tuo ylin merkki 13.05 puhelun kodalla tarkoittaa? Onko tallennettu puhelimen SIM-kortille, vai mikä. Ei näy muissa numeroissa. Yritin infotainment manuskasta katsoa, mutten löytynyt.
(https://i.ibb.co/nBdnDFN/555.jpg) (https://ibb.co/9hKVq7k)
Tuo tarkoittaa, että ko. puhelinnumero on ns. työpaikan puhelinnumeroksi sinulla tallennettuna. Sähän voit määrittää omassa puhelimessa, et onko työpuhelin, matkapuhelin, kotipuhelin jne. Toi on kätevä (ainakin Androidissa) mikäli yhdellä nimellä on useampi numero, niin tietää että soittaako työnumerosta (työasia) vai tavallisesta (jokin muu asia) joku ihminen. Itse tykkään ja tuo on aika vakio merkki riippumatta auton mallista/merkistä. Fiatissanikin näkyy noin.
Kiitos infosta--kas kumma kun en huomannut tuota ;D
Katselin joutessani maahantuojan ajanvaraussivuilta mitä seuraavassa määräaikaishuollossa olisi odotettavissa. Eipä juuri ihmeempiä vaikkei mitään isompaa tehty edellisessä 90tkm huollossakaan.
Mistä tulikin mieleen voiko tuohon luottaa? Auto käy ja kukkuu, meni alkukesästä heittämällä katsastuksesta läpi, mutta eikö esim. DSG-vaihteiston tms. hyvinvointiin kannattaisi panostaa kun sentään vähän yli 100tkm on nyt takana? Jotain muita mitä asiakkaan tulisi itse osata merkkiliikkeen ammattilaisia pyytää/vaatia tekemään? Esim. sytytystulpat eivät mielestäni ole sellaiset, joita tulisi ennakoida mutta vaikkapa juuri vaihteisto on. Auto on 1.4TSI vm. 2014.
Noilla spekseillä auton vaihteisto on DQ200 jolle ei huolto-ohjelman mukaan tehdä koskaan mitään. Korjataan jos menee rikki.
Vaihteiston rattaita voitelevat öljyt voi halutessaan vaihdattaa, juuri muuta ei taida olla. Ainakin muistelisin, että hydrauliikkapuolen öljyille ei ole virallista vaihto-ohjetta jolloin niitä ei merkkihuolto ala vaihtamaan vaikka pyytäisi.
OK. Asiaan liittyen muistelen että auton sähköinen huoltokirja oli sähköisesti nähtävillä jossain aiemmin. Varmaan katsoin sitä tässä parin vuoden sisällä MySkoda-sovelluksen kautta mutta eipä näy enää (nykyversiossa) ... Olisiko jotain muuta keinoa vai onko tämä muilta kuin merkkihuolloilta ja -liikkeiltä varjeltua tietoa?
Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 31.07.21 - klo:07:45
OK. Asiaan liittyen muistelen että auton sähköinen huoltokirja oli sähköisesti nähtävillä jossain aiemmin. Varmaan katsoin sitä tässä parin vuoden sisällä MySkoda-sovelluksen kautta mutta eipä näy enää (nykyversiossa) ... Olisiko jotain muuta keinoa vai onko tämä muilta kuin merkkihuolloilta ja -liikkeiltä varjeltua tietoa?
MySkoda lakkasi (ainakin itselläni) toimimasta jossain vaiheessa ja tarjosi tilalle Skoda Connectia, mutta en saanut toimimaan. Ilmeisesti vm2015 ocusta puuttuu joku palikka, että se saisi yhteyden autoon ja siten toimisi.
Jos ei muualta löydy niin merkkarin tiskillä ne kyllä tulostavat tuon huoltokirjan sinulle.
Niin, ja sitten MySkodasta tuli uusi, tyhjänpäiväinen versio, josta on riisuttu sähköinen huoltokirja pois. Skeida Connect edellyttänee jotain maksullista palikkaa, joka on luonnollisesti muutoksen taustalla. Tainnut ollakin jotain mainoksia merkkiliikke n asiakaslehdessä tms. markkinointiviestinnässä.
Näkeekö jostain muuten MILLOIN viimeisin softaversio on päivitetty? Omalla kohdallamme nimittäin joko siinä, tai OBDElevenin käyttöönotossa on tullut yksi aivan outo järjestelmän disablointi.
Oikeammin siis CD-soittimen Eject-nappi on disablpotunut omia aikojaan jo massa kummassa. Asia selvisi vahingossa mutta kiinnostaisi onko merkkihuollon jäljiltä vai OBDElevenin omituisuuksia. Varsinaisesti ei milloin vaan missä päivityksessä tällainen "vika" on ilmaantunut.
Niin ja mielestäni huoltokirja, johon ei pääse käsiksi muuta kuin hakemalla merkkihuollossa paperituloste, ei ole omalta kannaltani sähköinen...
Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 01.08.21 - klo:18:14
Niin ja mielestäni huoltokirja, johon ei pääse käsiksi muuta kuin hakemalla merkkihuollossa paperituloste, ei ole omalta kannaltani sähköinen...
Täysin samaa mieltä. Huolella ja hartaudella säästettävä kaikki huoltojen tositteet, jotta pysyy kärryillä, mitä milloinkin tehty ::)
Jep. Sähköinen huoltohistoria taitaa hyödyttää ainoastaan merkkihuoltoa, jotka nykyään ainoina näkevät mitä se pitää sisällään. Kilpailun rajoittamista siis.
Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 04.08.21 - klo:08:26
Jep. Sähköinen huoltohistoria taitaa hyödyttää ainoastaan merkkihuoltoa, jotka nykyään ainoina näkevät mitä se pitää sisällään. Kilpailun rajoittamista siis.
Kyllä sen muutkin näkevät kuin merkkihuolto jos ovat ottaneet palvelun käyttöön.
No se on sentään kiva kuulla. Auton haltija pärjätköön sillä nöyrästi marmoritiskiltä pyydetyllä paperinivaskalla.
Lainaus käyttäjältä: Ocuvaavi - 05.08.21 - klo:12:57
No se on sentään kiva kuulla. Auton haltija pärjätköön sillä nöyrästi marmoritiskiltä pyydetyllä paperinivaskalla.
Joo paitsi ei osannut minua palvellut tulostaa sitä. Kysyin että eikö edes kuvaruutukaappauksina niin ei vastausta. Jospa sitten seuraavalla kerralla....
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 26.07.21 - klo:09:57
Jakohihnan vaihto 1.4tsi:hin ei liene mitään rakettitiedettä, eli uskaltaisi viedä muuallekin kuin merkkikorjaamolle? Muistelen kuitenkin että palstalla oli joku jolla ei ollut mennyt ihan putkeen tuo vaihto.
Mitä mieltä olette, pari kolme sataa tuossa säästäisi jos ei marmorilla tuota vaihdata ainakin skodan omien huoltosivujen kautta kun hintoja katsoo...
Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750, + 50, ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550, + 50,. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 08.10.21 - klo:10:36
Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750, + 50, ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550, + 50,. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?
Rs- huolto on merkkari ja heillä jakopää 505,. Itse ostin ex- Seatiin Aeromotorsista kalleimmat ei oe- osat 72, ja vein paikalliseen Vag- erikoistuneeseen pajaan 190,. Samalla vaihdettiin omaostamat öljyt ja suodatin lisähintaan 30,. Muut suodattimet vaihdoin itse. Tämä olisi ollut paikallisella marmorimerkkarilla muistaakseni noin 1000, ja näin tehtynä kaikkinensa 360,. Osat parasta ei Oe- osaa mitä saa. Osittain jopa parempaa koska raittis oli tuo allergiamalli.
Nuo Oe- tuotteethan on jonkun niiden valmistamat mitä tuolla varaosaliikkeissäkin on, mutta sitähän ei koskaan tiedä mistä tehdas ne milloinkin kilpailuttanut. Työn osaa kyllä kaikki tehdä, mutta merkkarilla yleensä pidempi takuu. Jos se auto nyt toimii sen puoli vuotta jakopään osalta, niin tuskin siihen myöhemminkään sellaista vikaa tulee mikä asennuksesta johtuvaa. Ilmansuodatin maksaa reilun kympin jos ottaa hyvän merkin ja sen nyt osaa jokainen itsekin vaihtaa. Itse en ole jälleenmyydessä huomannut, että olisi enää vanhemmassa väliä missä sitä huollettu kunhan dokumentit tallessa ja kaikki tehty ajallaan. Etenkään liikkeisiin viedessä vaihtoon. Uudemmissa sillä on varmasti merkitystäkin.
Minun mielestä molemmissa hyvät puolensa ja niitä nyt voi jokainen punnita omalta osaltaan mikä järkevää. Tuo Rs- huollon hinta on mielestäni kilpailukykyinen ottaen huomioon, että merkkihuolto. Jos sellainen lähellä on, niin minun mielestä järkevä vaihtoehto. Tuo 750, on kyllä jo liikaa 3h töistä osineen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 08.10.21 - klo:11:37
Rs- huolto on merkkari ja heillä jakopää 505,. Itse ostin ex- Seatiin Aeromotorsista kalleimmat ei oe- osat 72, ja vein paikalliseen Vag- erikoistuneeseen pajaan 190,. Samalla vaihdettiin omaostamat öljyt ja suodatin lisähintaan 30,. Muut suodattimet vaihdoin itse. Tämä olisi ollut paikallisella marmorimerkkarilla muistaakseni noin 1000, ja näin tehtynä kaikkinensa 360,. Osat parasta ei Oe- osaa mitä saa. Osittain jopa parempaa koska raittis oli tuo allergiamalli.
Nuo Oe- tuotteethan on jonkun niiden valmistamat mitä tuolla varaosaliikkeissäkin on, mutta sitähän ei koskaan tiedä mistä tehdas ne milloinkin kilpailuttanut. Työn osaa kyllä kaikki tehdä, mutta merkkarilla yleensä pidempi takuu. Jos se auto nyt toimii sen puoli vuotta jakopään osalta, niin tuskin siihen myöhemminkään sellaista vikaa tulee mikä asennuksesta johtuvaa. Ilmansuodatin maksaa reilun kympin jos ottaa hyvän merkin ja sen nyt osaa jokainen itsekin vaihtaa. Itse en ole jälleenmyydessä huomannut, että olisi enää vanhemmassa väliä missä sitä huollettu kunhan dokumentit tallessa ja kaikki tehty ajallaan. Etenkään liikkeisiin viedessä vaihtoon. Uudemmissa sillä on varmasti merkitystäkin.
Minun mielestä molemmissa hyvät puolensa ja niitä nyt voi jokainen punnita omalta osaltaan mikä järkevää. Tuo Rs- huollon hinta on mielestäni kilpailukykyinen ottaen huomioon, että merkkihuolto. Jos sellainen lähellä on, niin minun mielestä järkevä vaihtoehto. Tuo 750, on kyllä jo liikaa 3h töistä osineen.
Tuo RS huolto on kieltämättä ihan edullinen, mutta sijaitsee Tampereella. Tammikuussa milloin ajattelin hihnan vaihtaa olen vieläpä isyysvapailla, eikä päiväretsi Helsingistä Tampereelle oli näin oikein realistinen. Pitää katsella saisiko PK-seudulta jostain merkkipajalta hyvään hintaan. Jokuhan täällä jo vinkkasi MetroAuton tekevän homman ihan kohtuu hinnalla.
Tuossa pikaseen heitin jonkun 2016 Octavian huoltotarjouksen Espoon Metroon. Siis tällainen valmiiksi hinnoiteltu ilman mitään kilpailutusta. Ei nyt kovin halvalle tunnu.
Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava268 ,
Laajennettu tarkastushuolto66 ,
Ilmansuodattimen vaihto60 ,
Raitisilmasuodattimen vaihto63 ,
Sytytystulppien vaihto150 ,
Vetokoukun puhdistus ja tarkastus14 ,
Hammashihnan vaihto872 ,
Yhteensä1493 ,
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 08.10.21 - klo:10:36
Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750, + 50, ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550, + 50,. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?
Itse päädyin käyttämään auton Atoy Autohuollossa, jakohihnan vaihto 550e ja siinä samalla teetettynä moniurahihnan vaihto 20 euroa. Itse öljyhuolto ja oheishommat tuolla sen sijaan vaikutti jopa hivenen kalliimmalta kuin merkkarilla, mutta jakohihnassa säästää sen pari kolme saturaista.
edit: niin itselläkin matkaa Tampereelle, tiedostin kyllä tuon RS-huollon hinnan joka on kilpailukykyinen jos lähellä asuu
^ Toi taas mielestäni just typerin vaihtoehto. Maksat merkkihuollon verran ja saat pärnäsen takuun. No kukin tekee tyylillään.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.21 - klo:05:29
^ Toi taas mielestäni just typerin vaihtoehto. Maksat merkkihuollon verran ja saat pärnäsen takuun. No kukin tekee tyylillään.
Joo netti ja palstat on täynnä rahamiehiä, joille ei joku 300 euroa merkkaa mitään. Itse kuitenkin ihan tyytyväinen tuosta säästöstä, ei vanhaan 6,5 vuotiaaseen perusautoon huvita kovin paljon rahaa työntää.
Lisäksi ihan kokemuksesta, ei ne merkkarin asentajat mitään ihmeukkoja ole, ihan samaa tasoa kuin näissä muissakin huoltoketjuissa.
Minkäslainen takuu sieltä marmorilta tarkalleen ottaen hihnanvaihdolle tulee? Joskus kun kyselin noiden hintoja (vaihto tulossa vasta ensi vuonna) niin ei kukaan maininnut mitään työn takuusta. AtOy:lta kanssa kysyin ja 550, + 50, suodatin oli hinta. Laakkonen taas 750, + 50,.
Itse olen huoltanut omaa 2016 mallia viime vuodet ei-merkkarissa, mutta ketjun vaihto on sen verran kriittinen juttu, että mietityttää pitäisikö tosiaan sitä marmori extraa maksaa.
Eikös merkkiliike anna kaikille varaosille ja työlle 2 vuoden takuun.
Lähteekö sytytyspuolat vetämällä irti vai vaatiiko jotain poppaskonsteja kun tuntuu että kumi vaan venyy ja venyy, en uskaltanu vetää ettei ne katkea?
Kyllä ne puolat ihan vetämällä lähtee. Tosin joskus kumit palannut kiinni tulpan posliiniin/venttiilikanteen ja sitä myöten tiukassa. Hieman voi kokeilla avittaa paineilmaa antamalla kumin ja kannen väliin/ripaus esim. silikonia. Taitaa virallisissa ohjeissa olla oma tulpparasva kumin ja tulpan väliin asennettaessa. Löytyyhän siihen poistoon omatyökalukin, mutta ei se siihen suoranaisesti auta, jos kumi palannut kiinni. Linkistä ohjeistusta. Videolla kone tosin sylinterien lepuutuksella, mutta tulpanvaihto sinänsä samanlainen homma.
https://www.youtube.com/watch?v=dBel74hW-I4 (https://www.youtube.com/watch?v=dBel74hW-I4)
Puolahan on "kaksiosainen", joten kumin irtoaminen puolasta ei vielä sitä välttämättä riko.
https://www.youtube.com/watch?v=DtLQApyRV-E (https://www.youtube.com/watch?v=DtLQApyRV-E)
Joo niinhän tuossa videollakin lähti kahteen osaan,ei muuta kun vetämään puolat irti.Kiitos videosta ja vastauksesta👍
https://varaahuolto.skoda.fi/ sanoo, että huollossa pitäisi vaihtaa sytytystulpat, kun selvittelin mitä kaikkea seuraavassa huollossa pitäisi tehdä. Nyt ajettu 54 tkm, auto on Octavia 1.8 TSI 2017. Merkkarin ja myös erwin tulosteiden mukaan tulpat vaihdetaan tähän vasta 90 tkm / 6 vuotta. Eikö tuohon sivuun voi luottaa?
Lainaus käyttäjältä: iMpost0r - 17.10.21 - klo:21:45
https://varaahuolto.skoda.fi/ sanoo, että huollossa pitäisi vaihtaa sytytystulpat, kun selvittelin mitä kaikkea seuraavassa huollossa pitäisi tehdä. Nyt ajettu 54 tkm, auto on Octavia 1.8 TSI 2017. Merkkarin ja myös erwin tulosteiden mukaan tulpat vaihdetaan tähän vasta 90 tkm / 6 vuotta. Eikö tuohon sivuun voi luottaa?
Mulla tuo sivu laittoi samantien raksit osaan, mitä ei pitänyt tehdä. Oli kyllä hintakin sen verran ylöspäin pyöristetty että kannatti soittaa.
Mulla on 18 bensa rs, siinä tais olla 60tkm tulppien vaihto.
Olisi aika vaihtaa akku autoon Octavia 1.4 vm 2014. Motonetin mukaan tämä olisi sopiva: Exide EK700 70Ah/760A https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/909527/897338?cat=3cc29186-b240-11e5-9b22-bf6658c60aa9 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/909527/897338?cat=3cc29186-b240-11e5-9b22-bf6658c60aa9)
Onkohan kokemuksia? Onko ok tai muita ehdotuksia? Tuo on melko kallis, mutta elämä on...
Lainaus käyttäjältä: cannon - 28.10.21 - klo:16:09
Olisi aika vaihtaa akku autoon Octavia 1.4 vm 2014. Motonetin mukaan tämä olisi sopiva: Exide EK700 70Ah/760A https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/909527/897338?cat=3cc29186-b240-11e5-9b22-bf6658c60aa9 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/909527/897338?cat=3cc29186-b240-11e5-9b22-bf6658c60aa9)
Onkohan kokemuksia? Onko ok tai muita ehdotuksia? Tuo on melko kallis, mutta elämä on...
Mielenkiintoinen akku löytyy Puuilosta Energie+ EFB 72Ah, 114,90e.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061)
Joku ehdotti myös joskus tätä sivulta 33, vastaus #970:149e
https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190)
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 01.11.21 - klo:08:50
Mielenkiintoinen akku löytyy Puuilosta Energie+ EFB 72Ah, 114,90e.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111061)
Joku ehdotti myös joskus tätä sivulta 33, vastaus #970:149e
https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/909526/Exide-EK600-60Ah680A-akku-P242xL175xK190)
Edellisen n.10-15 vuoden aikana ostanut eri autoihin 4-5 Energie akkua ja ei valittamista.
Hyvä hinta-laatusuhde.
Huomaa myös ettei EFB ole sama kuin AGM.
Exide on myös hyvä.
Onko jollain varmaa (!!!) tietoa tarvitaanko akun vaihdon yhteydessä jotain koodauksia tms? Auto siis Octavia 1.4 vm. 2014. Jos siis vaihtaa alkuperäisen akun Excide EK700 70ah:een.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 01.11.21 - klo:13:18
Onko jollain varmaa (!!!) tietoa tarvitaanko akun vaihdon yhteydessä jotain koodauksia tms?
Tarvitaan.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 01.11.21 - klo:13:18
Onko jollain varmaa (!!!) tietoa tarvitaanko akun vaihdon yhteydessä jotain koodauksia tms? Auto siis Octavia 1.4 vm. 2014. Jos siis vaihtaa alkuperäisen akun Excide EK700 70ah:een.
En ole akkua vaihtanut,mutta miinusnapa oli pari päivää irti. Käynnistyksen jälkeen "kaikki" valot paloi mittaristossa mutta sammuilivat muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen.
Onko jossain netin syövereissä huolto ohjelmaa? Jakohihnan vaihtoväli 120tkm/6v?
Lainaus käyttäjältä: Skylark - 11.11.21 - klo:13:08
Onko jossain netin syövereissä huolto ohjelmaa? Jakohihnan vaihtoväli 120tkm/6v?
Riippuu moottorista, linkissä RS-Huollon tiedot.
(https://i.ibb.co/2yYk17m/huollot.jpg) (https://ibb.co/CzsH35N)
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Se olis taas huolto edessä omalla 2015 vuoden oculla. Taitaa olla seuraavanlainen setti tiedossa:
- Tarkastushuolto ja öljynvaihto, joustava
- Ilmansuodattimen vaihto
- Raitisilmasuodattimen vaihto
- Jarrunesteiden vaihto
Mietin kuitenkin, jos alkais pikku hiljaa siirtymään pois merkkiliikkeen huolloista kun autolla alkaa olla ikääkin ja luonnollisesti takuitakaan ei ole jäljellä. Toki vaativimmat työt teetätän jatkossakin merkkiliikkeessä ja mielellään myös säilytän ajoturvan. Mites esim. jos raitisilmasuodattimen vaihtaa itse (ymmärtääkseni se on max vartin homma), niin vaikuttaako se ajoturvaan tai mitkä ovat ylipäätään ajoturvan ylläpitämisen vaatimukset?
Huolto pitää teettää merkkarilla, kokonaisuudessaan, jos haluaa ajoturvan säilyvän. Näin mulle ainakin aikoinaan vastattiin kun ehdotin samaa, että tekisin osan hommista itse.
Tosin se ajoturvakin on aika mitätön apu, itse olen korvannut sen kaskon keskeytysturvalla, sieltäkin saa hinauksen ja sijaisauton.
Itse vaihdoin tähän viimeiseen uutena ostettuun oem tulpat/ilmansuodattimen ja aina olen raitisilmasuodattimen kaikkiin uusiin vaihtanut, muut huoltoon kuuluvat työt merkkari saanut tehdä. Ei ne ainakaan tähän asti ole vaikuttaneet ajoturvaan. Itsekkin hieman epäilin, että alkavat yskimään kun tulpat olin valmiiksi ennen huoltoa vaihtanut, mutta kun sellaiset sattui sopivasti olemaan hyllyssä. Ei aiheuttanut minkäänlaista keskustelua huollon kanssa.
Päätin selvittää asian suoraan merkkiliikkeen kanssa ja tosiaan raitisilmasuodatin ei vaikuta ajoturvaan. Eli sen vaihto tapahtuu nyt ja jatkossakin omatoimisesti ;D
Näköjään eri liikkeet tulkitsevat sitten ohjeita eri tavalla. :o
Järkevämpi tulkintahan tuo ilman muuta on.
Olen tässä katselellut omalle vm2016 Octavialle hihnanvaihtoa ja pyytänyt hinta-arviota ainakin neljästä eri liikkeestä. Hinnat vaihtelevat noin 500-880, välillä.
Kysyin halvimmasta paikasta, että sisältääkö hinta oikeasit kaiken tämän mitä Skodan huoltovaraus sivustokin sanoo, eli:
(https://i.ibb.co/vHdVw5y/Screenshot-2022-01-04-at-9-38-25.png) (https://ibb.co/VtCJjyn)
download image from instagram url (https://500pxdownload.com/)
Sanoivat, että ei, vain hihanvaihto, muuta ei tarvitse vielä näillä kilometreillä (85t km) tehdä. Onko tuossa mitään järkeä? Eli tekisinkö muka kiristinrullan, ohjainrullan ja moniurahihnan vaihdon myöhemmin? Omituisesti näin ehditti vieläpä Skodan merkkihuolto. Tarkoitus pitää autoa vielä ainakin 2-4 vuotta, joten ei kai tässä ole mitään järkeä minun kannalta?
Ihan järjetöntä säästöä jättää jakohihnan rullia vaihtamatta. Moniurahihna nyt vielä vaihtuu suht helposti myöhemminkin, mutta noista muista en tinkisi.
Lisäksi vesipumpun vaihtaisin samalla, mikäli se kyseisessä moottorissa (ei kerrottu mikä moottori on kyseessä) on jakohihnan pyörittämä. Kustannus kasvaa, mutta tuleepa vaihdettua samalla kun paikat on avattu.
Lainaus käyttäjältä: Kullervo54 - 05.01.22 - klo:16:26
Päätin selvittää asian suoraan merkkiliikkeen kanssa ja tosiaan raitisilmasuodatin ei vaikuta ajoturvaan. Eli sen vaihto tapahtuu nyt ja jatkossakin omatoimisesti ;D
Juu ei vaikuttanut omassakaan autossa, kun vaihdoin raitisilmasuodattimen itse.
Ei tullut huollossa kylläkään puheeksi onko tosiaan ainoa asia minkä voi itse tehdä ja ajoturva silti säilyy...
Octavia 2017 pre oli 5 vuoden huollossa, ajettu 60 tkm, sanoivat että pyöränlaakeri jurisee edessä, kuulemma yleinen vika. No ei täällä tuosta ole mitenkään kirjoiteltu, enkä itse ole tuollaista ääntä huomannut. Pyöränlaakerin vaihto maksoi 320,, kai se oli sitten tarpeellista.
Lainaus käyttäjältä: Max3 - 15.01.22 - klo:20:08
Octavia 2017 pre oli 5 vuoden huollossa, ajettu 60 tkm, sanoivat että pyöränlaakeri jurisee edessä, kuulemma yleinen vika. No ei täällä tuosta ole mitenkään kirjoiteltu, enkä itse ole tuollaista ääntä huomannut. Pyöränlaakerin vaihto maksoi 320,, kai se oli sitten tarpeellista.
Tutulla Ocu 1.2 TSI vuodelta 2016 ja pyöränlaakerit vaihdettu...
Määräaikaishuollossa havaittu pieni öljyvuoto. Huoltojen välissä (n. 20tkm) olen lisännyt vajaan 0.5l öljyä, mutta itse en vuotoa käytännössä huomannut (toki en tiedä kauanko vuotoa on kestänyt). Lähinnä oli sotkenut paikkoja konetilassa.
=> Vuotoa sekä öljypohjalta että stefalta. Jakopään stefa kuntoon, öljypohjan tiivistys sekä uusi moniurahihna => Yht. 680e.
Vm. 2014 / 2.0TDI / 225tkm
Mikä mahtaa olla 2014 mallisen 1,4:n sytytystulppien vaihtoväli? Edellisen kerran vaihdettu 40tkm sitten. Kilometrejä tulee vuodessa niin vähän, että kilometrien mukaiset huollot on jo menneet ihan sekaisin. Huoltovälinäyttö vaatii vuosittain Inspectionia ja kahden vuoden välein öljynvaihtoa. Nyt kun vaihdan merkkihuollosta pois, missä huollot tehty tähän asti (esim. jakopää vuosi sitten) niin olisi hyvä tietää, mitä pitäisi tehdä ja milloin, erWiniin ei riitä osaaminen tai kiinnostus... Onko ei-merkkihuolloilla pääsyä auton huoltohistoriaan?
Lainaus käyttäjältä: cannon - 07.02.22 - klo:15:48
Mikä mahtaa olla 2014 mallisen 1,4:n sytytystulppien vaihtoväli?
60 tkm on sytytystulppien vaihtoväli.
Ja aikaraja 4 vuotta
Lainaus käyttäjältä: fixed - 07.02.22 - klo:19:43
Ja aikaraja 4 vuotta
Ainakaan Nelipyörän merkkihuollossa tulppien vaihtoväliksi suositeltiin vain 60tkm ajomäärää, eikä puhuttu vuosirajoituksesta ollenkaan.
Täällä ei taida olla erillistä keskustelua varaosille, joten kysyn tässä huoltokeskustelussa.
Viime syyskuussa huolto kertoi, että renkaanpaikkausaine on vanhentunut. Sanoivat suoraan (ei marmori huolto), että kannattaa ostaa jostain Motonetistä, eikä tilata Skodalta.
Käykö näihin siis ihan mikä hyvänsä paikkauspullo? Tämmöinen halpa purkki?
https://www.puuilo.fi/crc-renkaanpaikkausaine-fix-500ml (https://www.puuilo.fi/crc-renkaanpaikkausaine-fix-500ml)
Käy. Olisikohan 7,90, Motonetissä jos sattuu sijaitsemaan sopivasti.
On melkoinen viidakko tuon sähköisen huoltokirjan kanssa. Luulin joskus 2008, että marmoritiskin hinnat olivat kovia, vaan eivätpä olleet mitään verrattuna nykyhetkeen. Jakopääremppa 2016 pre-face 1.6TDI-koneiseen Ocuun kaikkine hilppeineen n. 65% kalliimpi Wetterin merkkihuollossa vs. paikallinen hyväksi haukuttu ja todettu huoltoliike. Saa melkoista goodwilliä tulla esim. mekatroniikan vaihtoon, että kannattaa huoltaa merkkiliikkeessä.
Miksiköhän muuten erwinin eli Skodan huolto-ohjelmassa ei ole edelleenkään 6v aikamäärettä jakopäälle, ainoastaan 210tkm?
Onhan noissa hinnaneroja.Edelliseen kulkineeseen (Yeti 1.6tdi) kyselin jakopäänvaihtoa + siihen kilometrimäärään kuuluvaa normihuoltoa.Kahdesta merkkiliikkeestä kysyin,toisen hinta oli 830 , ja toisen 1300 , .Samassa kaupungissa.Ei tarvinnut juurikaan ;D miettiä kummassa työ tehdään.Aikaa taitaa tuosta olla kolmisen vuotta
Kaikkien huoltojen hinta on kyllä noussut aika nopsaan viime aikoina.
6v huolto tulossa ja on näköjään moninkerroin kalliimpaa kuin edeltävät huollot ovat olleet. Tuli myös aikamoinen hintaero merkkihuoltoon. Jakopää (2016 1.4 TSI) merkkihuollossa 830e (+ muut toimet yli 500e), tarvikeosilla noin puolet tästä. Onko näillä isoakaan käytännön merkitystä? Ajoturva tietysti menee, mutta silti tuntuu että näillä hintaeroilla alkaa jo siirtymään pikkuhiljaa pois merkkihuollon piiristä.
Lainaus käyttäjältä: StyleSeppo - 09.06.22 - klo:13:33
6v huolto tulossa ja on näköjään moninkerroin kalliimpaa kuin edeltävät huollot ovat olleet. Tuli myös aikamoinen hintaero merkkihuoltoon. Jakopää (2016 1.4 TSI) merkkihuollossa 830e (+ muut toimet yli 500e), tarvikeosilla noin puolet tästä. Onko näillä isoakaan käytännön merkitystä? Ajoturva tietysti menee, mutta silti tuntuu että näillä hintaeroilla alkaa jo siirtymään pikkuhiljaa pois merkkihuollon piiristä.
Esim. Tampereella RS Huollossa (ns. merkkiliike) hihnaremppa 505,. Toisaalta, jos "yksityinen" käyttää laatuosia ja osaa hommansa niin ei kai sen niin väliä ole. Ehkä kaikkein halvimpia ja epämääräisiä valmistajia kannattaa välttää.
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 10.06.22 - klo:11:43
Esim. Tampereella RS Huollossa (ns. merkkiliike) hihnaremppa 505,. Toisaalta, jos "yksityinen" käyttää laatuosia ja osaa hommansa niin ei kai sen niin väliä ole. Ehkä kaikkein halvimpia ja epämääräisiä valmistajia kannattaa välttää.
http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html (http://www.rsh.fi/huolto/huoltohinnasto2/huolto_octavia.html)
Onkohan nuo hinnat enää ajan tasalla. Nimittäin Skodan virallisten sivujen kautta hinta hihnanvaihdolle on RS-huollossa 732,.
Muistelen että kyselin paikallisesta merkkihuollosta viime kesänä paljonko hihnanvaihto maksaa, ja hinta oli tuolloin 590,, nyt 832,.
Aikamoinen hinnannousu, ero monimerkkihuoltamoihin on kasvanut huomattavan paljon.
Lainaus käyttäjältä: StyleSeppo - 10.06.22 - klo:12:37
Onkohan nuo hinnat enää ajan tasalla. Nimittäin Skodan virallisten sivujen kautta hinta hihnanvaihdolle on RS-huollossa 732,.
Muistelen että kyselin paikallisesta merkkihuollosta viime kesänä paljonko hihnanvaihto maksaa, ja hinta oli tuolloin 590,, nyt 832,.
Aikamoinen hinnannousu, ero monimerkkihuoltamoihin on kasvanut huomattavan paljon.
Ainakin syyskuussa vielä vastas perus huollon hinta räsään tuota mitä nettisivuillaan lukee. Jakohihnan vaihosta en sitten tiijä. Skodan oma huoltosivu tosiaan kertoi ihan levottomia tariffeja. Hinta selviää varmasti soittamalla. Hyvä paikka
Kannattaa soittaa huoltoon ja kysyä tarjous. Hinta putoaa ja samalla voi keskustella jos jotain ongelmia autossa niin tarkistavat ne. Itsellä oli eilen huolto (210Tkm) hihnanvaihtoineen, vesipumppu, kiristimet ym, jarrunesteet, laajennettu tarkastus, raitisilma- ja aktiivihiilisuodattimet. Merkkiliikkeen taulukkohinnasta lähti satasia puhelimessa.
Tänään olin yhteydessä määräaikaishuoltoon paikalliselle VAG korjaamolle. Autona Skoda Octavia RS 2.0 TDI CUNA 2018. Huoltoneuvoja katsoi tulevia remppoja ja totesi, että jakopään remppa olisi tulossa ensi vuonna 5 vuoden ikäisenä. Tähän hieman ihmetelle kysyin, että eikös se ole näissä 6v/210tkm? Tähän vastaus "näihin on suositus" 5v ja 150tkm nykyään.
Eli miten on arvon foorumilaiset. Onko muilla tietoa onko näihin vaihdettu jakopään rempan väli 5v/150tkm? Vai onko niin paljon mennyt hihnoja poikki ennen aikojaan kampiakselin stefan vuodon takia, että siksi marmorit suosittaa lyhempää väliä?
No en ole aiemmin kuullut, ei ole Laakkosella tuollaista kerrottu. Sama kone minulla RS 2.0 TDI CUNA 2018.
Tuossa ylempänä jäsen Jaakon viestissä linkki RS huoltoon Tampereelle. Jakohihnan vaihtoväli 6v/210 tkm. Tuohan on merkkiliike.
Kiitos vastauksista. Näin itsekin asian ajattelin. Oli vain pakko varmistaa. Pitääpä neuvotella paikanpäällä kun auton vien huoltoon. Ja tarvittaessa kysyä vaikka eri paikkakunnan merkkarilta myös asiaa jos tulee vääntöä.
Juuri käytin omaa -18 Rs Cunaa 180tkm huollossa merkkilikkeessä niin ajanvarauksessa kysyi jo, että tehdäänkö jakohihnanvaihto samalla.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 16.07.22 - klo:08:10
Juuri käytin omaa -18 Rs Cunaa 180tkm huollossa merkkilikkeessä niin ajanvarauksessa kysyi jo, että tehdäänkö jakohihnanvaihto samalla.
Okei. Onko siis ohjeistukset muuttuneet jostain syystä vai mistähän tämä? Vai kyselitkö sen tarkemmin?
Itsellä 141tkm ajettu Scoutti samalla koneella, ja kun kävin muissa asioissa Laakkosella, suosittivat myös harkitsemaan hihnan vaihtoa seuraavassa huollossa parin kk päästä.. On muuten yllättävän tyyris operaatio. 960, kaikkineen, ja monimerkkihuollossakin yli 800, jos haluaa alkuperäisillä osilla. Meinasin ajella vielä puoli vuotta kuitenkin ja vaihtaa siinä 160tkm kohdilla. Ja auto 09/2018 käyttöönotettu
Suomessa tuota jakohihnanvaihtoväliä on lyhennetty ja se on yleensä 160tkm tai kuusi vuotta kumpi ensin tulee vastaan. Yksi asia missä ei kannata säästää! Samalla kannattaa vaihtaa aina vesipumppu ja moniurahihna.
Jooh kiitos neuvoista ja vastauksista. Minulla vasta 113tkm ajettu. 6 v tulisi täyteen 5/24, mutta huolto ehdotti jo 5v/150tkm kohdalla vaihtamaan. Seuraava huolto ajoittunee ensi keväälle 128tkm kohdalla niin kyllähän tuo varmaan kannattaa tehdä. Onpahan takuu työlle ja osille ja seuraava on sit 5v päästä. Varsinkin kun ajatus on autoa pitää nyt pidempään. Ja niin kuin karppa sanoi nuissa huolloissa ei todellakaan kannata säästää. Onhan näitä hihnoja mennyt nyt tässä keväällä muutamia poikki ainakin yhdellä foorumilaisella 120tkm kohdalla ja alle 5v iässä. Toki kampiakselin stefan öljyvuoto ollut vaikuttavana tekijänä.
Mullekin sanottiin Laakkosella, että muutamia hihnoja on mennyt ennen aikojaan. Yleensä kuulemma sen kuulee äänestä, alkaa kihnuttamaan. Onko tuo stefan vuoto näkynyt öljyläikkänä vai miten sen on yleensä huomannut, öljyn kulutuksesta? Omaan öljyt vaihdettu 21tkm sitten ja litran lisäsin 5tkm sitten.
Lainaus käyttäjältä: Skoutti8 - 17.07.22 - klo:22:03
Mullekin sanottiin Laakkosella, että muutamia hihnoja on mennyt ennen aikojaan. Yleensä kuulemma sen kuulee äänestä, alkaa kihnuttamaan. Onko tuo stefan vuoto näkynyt öljyläikkänä vai miten sen on yleensä huomannut, öljyn kulutuksesta? Omaan öljyt vaihdettu 21tkm sitten ja litran lisäsin 5tkm sitten.
Ilmeisesti juurikin hihnan kitinä käynnistyksessä on merkki siitä, että öljyä tihkunut hihnan päälle. Vuoto on ilmeisesti niin pieni, ettei sitä tikussa huomaa. Minulla koodattiin kiinteälle huoltovälille viime huollossa ja 10tkm kohdalla oli tikku puolivälissä. Ainakin mitä foorumeita lukenut, niin nämä ottaa sen 1l/15tkm lähes jokainen.
Itsellä korjattiin stefan vuoto alkuvuonna, enkä itse sitä käytännössä havainnut mitenkään. Satunnaista kitinää oli, mutta pistin sen kovien pakkasten piikkiin. Määräaikaishuollossa sitten huomasivat että vuoto oli sotkenut konetilaa. Öljyä olin lisännyt huoltojen välissä (~25tkm) ehkä sen litran, mutta en toisaalta tiedä milloin vuoto oli alkanut.
Hihnan tarpeineen vaihdoin myös itse vuoden etuajassa.
Lainaus käyttäjältä: Honkki - 18.07.22 - klo:09:22
Itsellä korjattiin stefan vuoto alkuvuonna, enkä itse sitä käytännössä havainnut mitenkään. Satunnaista kitinää oli, mutta pistin sen kovien pakkasten piikkiin. Määräaikaishuollossa sitten huomasivat että vuoto oli sotkenut konetilaa. Öljyä olin lisännyt huoltojen välissä (~25tkm) ehkä sen litran, mutta en toisaalta tiedä milloin vuoto oli alkanut.
Hihnan tarpeineen vaihdoin myös itse vuoden etuajassa.
Millä kilsoilla ja ikäisenä tuo tehtiin? Tuliko maahantuoja vastaan kuluissa.
Lainaus käyttäjältä: rawpower - 18.07.22 - klo:10:40
Millä kilsoilla ja ikäisenä tuo tehtiin? Tuliko maahantuoja vastaan kuluissa.
Vuotoa sekä öljypohjalta että stefalta. Stefa kuntoon, öljypohjan tiivistys sekä uusi moniurahihna => Yht. 680e.
Vm. 2014 / 2.0TDI / 225tkm. Näillä kilsoilla tai iällä ei käynyt mielessäkään kysellä vastaantuloa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.07.22 - klo:12:39
Suomessa tuota jakohihnanvaihtoväliä on lyhennetty ja se on yleensä 160tkm tai kuusi vuotta kumpi ensin tulee vastaan. Yksi asia missä ei kannata säästää! Samalla kannattaa vaihtaa aina vesipumppu ja moniurahihna.
Ei ole. 210/6v se on edelleen ja tuo 160tkm nyt olisi muutenkin typerä. 150tkm olisi järkevämpi. Itsellä tieto Helkama-autosta tänään. Noissa stefavuotoautoissa toki ymmärrettävää. Jos stefavuoto on, niin silloinnhan se hihna pitäisi vaihtaa aina samalla kuin stefakin eikä vastaantulokaan olisi huono vaihtoehto. Se koska järkevää on
taas eri asia.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 18.07.22 - klo:12:13
Ei ole. 210/6v se on edelleen ja tuo 160tkm nyt olisi muutenkin typerä. 150tkm olisi järkevämpi. Itsellä tieto Helkama-autosta tänään. Noissa stefavuotoautoissa toki ymmärrettävää. Jos stefavuoto on, niin silloinnhan se hihna pitäisi vaihtaa aina samalla kuin stefakin eikä vastaantulokaan olisi huono vaihtoehto. Se koska järkevää on
taas eri asia.
Minulle on yksi hailee mitä mieltä sinä olet! Kun autolla on ikää kuusi vuotta ja ajettu se yli 150tkm ja jakohihna katkeaa, niin vaikka on täydellinen huoltokirja ja olet ensimmäinen omistaja, niin saat asian suhteen tapella, että jotain almuja takaisin päin, mutta maksun puolelle jäät enemmän mitä tuon jakohihnan vaihtaminen olisi maksanut!
Olen toisen merkin kohdalla nähnyt tapauksen, jossa takuu oli ylitetty 2kk ja 203tkm kohdalla jakohihna katkesi. Auto oli käynyt 180tkm huollossa (täydellinen huoltokirja) 3kk aikaisemmin ja jakohihnan vaihtoväli oli 210 vai 240tkm. Yrittivät vaihtaa ohjekirjaa/huoltokirjaa missä jakohihnan vaihtoväli oli Oulun seudulla tiputettu 180tkm. Onneksi omistaja oli ottanut kuvat noista ennen, kuin päätyi merkkikorjaamolle diagnosoitavaksi ja sai uuden moottorin autoon!
karppa puhuu asiaa. Ensimmäinen omistaja ja täydellinen huoltohistoria niin silti joutuu vääntämään, että saat jotain almuja kun koko kone hajoaa. Toisena tai yli omistajana olet heikoilla oli auton ikä ja kilometrit mitä tahansa.
Tässä hyvä esimerkki miten foorumilaiselle kävi. Maahantuojalta ei mitään (ei ole ensimmäinen omistaja). Myyjän vastuu on suomessa onneksi pitkä joten sieltä tulee sentään jotain. Tämäkin olisi todennäköisesti ollut vältettävissä jos remmi olisi vaihdettu 2v ikäisenä uuteen stefan vaihdon yhteydessä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=51060.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=51060.0)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 18.07.22 - klo:22:56
Minulle on yksi hailee mitä mieltä sinä olet! Kun autolla on ikää kuusi vuotta ja ajettu se yli 150tkm ja jakohihna katkeaa, niin vaikka on täydellinen huoltokirja ja olet ensimmäinen omistaja, niin saat asian suhteen tapella, että jotain almuja takaisin päin, mutta maksun puolelle jäät enemmän mitä tuon jakohihnan vaihtaminen olisi maksanut!
Olen toisen merkin kohdalla nähnyt tapauksen, jossa takuu oli ylitetty 2kk ja 203tkm kohdalla jakohihna katkesi. Auto oli käynyt 180tkm huollossa (täydellinen huoltokirja) 3kk aikaisemmin ja jakohihnan vaihtoväli oli 210 vai 240tkm. Yrittivät vaihtaa ohjekirjaa/huoltokirjaa missä jakohihnan vaihtoväli oli Oulun seudulla tiputettu 180tkm. Onneksi omistaja oli ottanut kuvat noista ennen, kuin päätyi merkkikorjaamolle diagnosoitavaksi ja sai uuden moottorin autoon!
Kyse ei ollut mielipiteestä, vaan hihnanvaihtovälistä. Ei ole mitään 160tkm. vaihtoväliä. Kuten itsekin sanoin, niin järkevä voi olla muuta kuin se oikea väli. Mutta näissä kyse nimenomaan stefan takia rikki menneistä hihnoista käsittääkseni.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 19.07.22 - klo:08:13
Kyse ei ollut mielipiteestä, vaan hihnanvaihtovälistä. Ei ole mitään 160tkm. vaihtoväliä. Kuten itsekin sanoin, niin järkevä voi olla muuta kuin se oikea väli. Mutta näissä kyse nimenomaan stefan takia rikki menneistä hihnoista käsittääkseni.
Niin ja tämän vuoksi osa merkkiliikkeistä näyttää suosittavan lyhyempää vaihtoväliä. Esim minulla 5v/150tkm Ja kyllähän tuo kannattaa tehdä. Tuo stefa vuoto voi tulla mihin tahansa EA288 näköjään 70tkm-> eteenpäin. Ja mitä lähempänä hihnan vaihtoa tuo sattuu(hihna poikki) niin ongelmia tulee. Käsittämätön tuo korjausohjekin, että jos hihna ei ole öljyinen niin ei tarvitse vaihtaa. (Katso edellisen viestini linkki) Tästä oli mennyt vain 55tkm ja remmi poikki ja kone vaihtoon. Ei mitään vastaantuloja.
Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 19.07.22 - klo:09:36
Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin
Ai jakohihnanvaihtoväli on vain suosituksia?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 19.07.22 - klo:09:36
Juu ilman muuta kannattaa vaihtaa ajoissa ja tyypillistä tuo vastaantulo kun sen stefan vaihtoon pitäisi kuulua automaattisesti jakohihnakin, jos siinä todettu vuoto. Merkkiliikkeet tosiaan voi suosittaa, mutta maahantuojalta viralliset välit, tai oikeastaan nekin suosituksia eikä tässä nyt oikeastaan omalta osalta ollut kyse muusta kuin virallisesta vaihtovälistä. Kyllä itseltäkin lähtisi vikkelään vaihtoon jos kyseisen moottorin omistaisin
Eikös sen jakohihnan silmämääräinen tarkistus kuulu enää huolto-ohjelmaan? Ainakin joskus kurkkasivat mitä sille kuuluu ja suosittelivat tai kehoittivat vaihtamaan jos siinä oli jotakin kulumaa tai vastaavaa murhetta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 20.07.22 - klo:14:11
Ai jakohihnanvaihtoväli on vain suosituksia?
Näin olen antanut itselle kertoa maahantuojalta. Eli valmistaja antaa sen välin, ja maahantuoja suosituksen kyseisessä maassa. Ja suositus siis tarkoittaa, että vaihdettava jos haluaa vastaantuloa yhtään, mutta ei se pakko ole. Mutta siis käytännössähän se on siis virallinen vaihtoväli. Näitähän seurataan ja muutentaankin välillä, ja tämän kyseisen koneen vaihtoväliinhän maahantuojankin pitäisi kanta pikaseen ottaa. Nyt kun noita porsinut ennen aikojaan, niin kyllähän vastaantuloa olisi pitänyt tulla kun ei ole kestänyt suositeltua vaihtoväliä. Tyypilliseen tapaan asiakas maksaa tyyppivian. Itse en olisi luultavasti merkkarille maksanut hihnanvaihtoa itse, jos se stefasta johtuva. Olisin vaihdattanut muualla 3 kertaa halvemmalla, jos kerran vastaantuloa ei tipu. Turha se sinne enää autoa viedä, jos kerran huoltokirjalla ja vaihtovälillä ei ole mitään merkitystä. Hihnanvaihtoonkin tullut se 300, lisää vuodessa merkkarilla.
Lainaus käyttäjältä: rawpower - 16.07.22 - klo:14:56
Okei. Onko siis ohjeistukset muuttuneet jostain syystä vai mistähän tämä? Vai kyselitkö sen tarkemmin?
En kysellyt tarkemmin, kun autoon on vaihdettu takuuseen uusi moottori 2021/162tkm jakohihnan katkettua.
Entiselle omistajalle tuli maksettavaa 250, kun kokonaislasku yli 11k,. Oli jo 3:s omistaja autolla, mutta täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja löytyy.
Kuitti löytyy remontista autosta, sen takia kyseinen yksilö sattui valikoitumaan parin yksilön joukosta omaksi.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 20.07.22 - klo:14:36
Eikös sen jakohihnan silmämääräinen tarkistus kuulu enää huolto-ohjelmaan? Ainakin joskus kurkkasivat mitä sille kuuluu ja suosittelivat tai kehoittivat vaihtamaan jos siinä oli jotakin kulumaa tai vastaavaa murhetta.
Tuo silmämääräinen tarkastus on kyllä niin turha ;D.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 20.07.22 - klo:14:55
Näin olen antanut itselle kertoa maahantuojalta. Eli valmistaja antaa sen välin, ja maahantuoja suosituksen kyseisessä maassa. Ja suositus siis tarkoittaa, että vaihdettava jos haluaa vastaantuloa yhtään, mutta ei se pakko ole. Mutta siis käytännössähän se on siis virallinen vaihtoväli. Näitähän seurataan ja muutentaankin välillä, ja tämän kyseisen koneen vaihtoväliinhän maahantuojankin pitäisi kanta pikaseen ottaa. Nyt kun noita porsinut ennen aikojaan, niin kyllähän vastaantuloa olisi pitänyt tulla kun ei ole kestänyt suositeltua vaihtoväliä. Tyypilliseen tapaan asiakas maksaa tyyppivian. Itse en olisi luultavasti merkkarille maksanut hihnanvaihtoa itse, jos se stefasta johtuva. Olisin vaihdattanut muualla 3 kertaa halvemmalla, jos kerran vastaantuloa ei tipu. Turha se sinne enää autoa viedä, jos kerran huoltokirjalla ja vaihtovälillä ei ole mitään merkitystä. Hihnanvaihtoonkin tullut se 300, lisää vuodessa merkkarilla.
Tuossa ollaan asian ytimessä. Maahantuoja määrittelee sen maan ehdot. Valmistaja kun ei voi olla ydinfyysikko ja tietää kaikkien eri maiden erikoisolosuhteita. Tämän vuoksi esimerkiksi vaihtoväliä voidaan lyhentää.
Laitetaas tämä tännekin kun tuolla golf ketjussa missä ECU hajosi laadunparannuskampanjan jälkeen ei tämä aiheuttanut keskustelua.. Eli auto siis kävi öljynvaihtohuollossa..
Minullekin pörhö teki mukavat.. Öljynvaihtohuolto. Viime syksynä huollossa koodattiin kiinteälle huoltovälille ja kielsin tekemästä 23AX päivitystä. Tämä kirjattiin huoltoselosteen ja kiinteä huoltoväli ohjelmoitiin.
No nyt vein sitten auton öljynvaihtohuoltoon kun auto sitä pyysi. Autoa haettaessa antoi huoltoneuvoja lapun ja sanoi, että tehtiin tuossa tuo laadunparannuskampaja kun se oli autossa vielä tekemättä.....
Minä, että jaaa. Viime huollossa sovittiin, että sitä ei tehdä. -> Tähän huoltoneuvoja. Ahaa no siitä ei ollut mitään merkintöjä tietokannassa... No laatua se vaan parantaa ja ei pitäisi vaikuttaa negatiivisesti... Noh en jaksanut sen kummemmin ruveta siinä avautumaan vaan pääätin ottaa seurantalinjan ja reklamoin sitten jos on jotain mistä reklamoida. Noh sitten autoon ja kotimatkalla huoltovalikossa taas ***ttu muuntuvahuoltoväli ja soitto pörhölle. Päivitys vissiin nollannut huoltovalikon alkuperäiseksi. "kuulemma" ei ollut merkintöjä tästä kiinteälle huoltovälille muutoksesta missään.... Kuitenkin huoltokuitissa on öljynvaihtohuolto kiinteä ja KIINTE,, teksti oli vedetty yli mustekynällä ::)
Saakeli että korpeaa.
No nyt sitten dpf on poltellut. 270km 290km ja 320km välein. Aiemmin noin 400-440km. Eli muutoshan tuohon on tapahtunut. Ajettu 113tkm... Pilasivat hyvän auton saatana? :o Kannataako reklamoida ja onko tuolle enää mitään tehtävissä.
p.s. nyt oli eri huoltoneuvoja ja hän oli sitämieltä, että jakopää vaihdetaan 6v/210tkm välein.... Ei taida kovin yhtenäiset ohjeistukset olla 8)
Fiksu kirjauttaa jo yrityksen omiin tietoihin tyyliin "Jos yritys tekee kysymättä softapäivityksiä vastaa yritys täysimääräisesti ohjelmiston palauttamisesta alkuperäiseksi"
Juurikin näin. Olisihan tuo pitänyt hoksata ilmoittaa sinne pysyvästi eikä olettaa, että kun kerran kieltää niin se on jatkossa automaattisesti sallittua ajella päivitettyjä ohjelmia asiakkaan omaisuuteen 8)
Noh jospa tuo dpf polttoväli tuosta palaa ennalleen...
Lainaus käyttäjältä: rawpower - 05.08.22 - klo:03:18
Juurikin näin. Olisihan tuo pitänyt hoksata ilmoittaa sinne pysyvästi eikä olettaa, että kun kerran kieltää niin se on jatkossa automaattisesti sallittua ajella päivitettyjä ohjelmia asiakkaan omaisuuteen 8)
Noh jospa tuo dpf polttoväli tuosta palaa ennalleen...
Jotkut toimivat näin jo tuon päästöhuijauspäivityksen suhteen, että kielsivät sen.
Laitoitko autoa viedessä nimeä työmääräykseen mitä autolla tehdään? Lukiko siinä kamppiksesta vai eivätkö olleet kattoneet niitä ennen ku alkovat tekee autoa? Luultavasti sähköistä huoltokirjaa viimeistään täyttäessä järjestelmästä pompsahtanu toi kamppis. sun onneks sentään meni ohjelma sisään toisin ku golfissa 😅
Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 05.08.22 - klo:07:03
Laitoitko autoa viedessä nimeä työmääräykseen mitä autolla tehdään? Lukiko siinä kamppiksesta vai eivätkö olleet kattoneet niitä ennen ku alkovat tekee autoa? Luultavasti sähköistä huoltokirjaa viimeistään täyttäessä järjestelmästä pompsahtanu toi kamppis. sun onneks sentään meni ohjelma sisään toisin ku golfissa 😅
Kyllä. Ja pelkkä öljynvaihto. Ei mitään mainintaa tuosta 23ax kampanjasta.... Ei edes kysynyt suullisesti. Syksyn huollon työmääräyksessä lukee, että ASIAKAS EI HALUA P,,IVITYST,, TEHT,,V,,N.. Silloin tosin kysyi heti, että saako tehdä ja asia sovittiin ettei tehdä. Luulin tämän olevan riittävä kun ei edes nyt kysynyt. Olin väärässä ::)
Joo jos olisi tullut ongelmia niin sitten olisi kyllä alkanut semmoinen paskamyrsky...
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 05.08.22 - klo:06:54
Jotkut toimivat näin jo tuon päästöhuijauspäivityksen suhteen, että kielsivät sen.
Minä viivyttelin Yetin kanssa mahdollisimman pitkään ennen päästöhuijauspäivitystä ja ainakin pariin huoltoon tilatessa aikaa merkattiin kielto. Käyttöautolla meinas huoltoneuvoja hikeentyä kun kielsin tekemästä päivitystä,meinas jo alkaa huvittamaan.Lopuksi tiuskaisi että saat tehdä sen kanssa mitä tahdot. .
No toisella merkkarilla sitten päivitettiin erikseen kun alkoi jo olla kutinaa että kauankohan tuo egr jaksaa vielä toimia.E i pelittänytkään montaa tuhatta sen jälkeen.
Varailin Scoutille 150tkm huoltoa, ja lisätyönä teetän haldex-öljyn vaihdon ja sihdin putsauksen. Peräöljyn vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan näissä, kannattaisiko vaihdattaa vai onko väliä? Tähän ei vissiin ole vaihdettu koskaan muuta kuin haldexin öljyt
Lainaus käyttäjältä: Skoutti8 - 18.08.22 - klo:23:22
Varailin Scoutille 150tkm huoltoa, ja lisätyönä teetän haldex-öljyn vaihdon ja sihdin putsauksen. Peräöljyn vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan näissä, kannattaisiko vaihdattaa vai onko väliä? Tähän ei vissiin ole vaihdettu koskaan muuta kuin haldexin öljyt
Kannattaa, koska peräthän näissä hajoilee jossain vaiheessa.
”Isoveljen” peräöljyt 90tkm oikealla. Vasemmalla uudet.
(https://i.ibb.co/rm7J0kB/67-E8566-A-6664-4-BA6-8015-337409-B66-A1-F.jpg) (https://ibb.co/jT6FfhC)
Ikuisethan nuo pitäisi olla, mutta sellaisia öljyjä ei taida ollakaan ;)
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, joten vaihdetaanpas peräöljyt sitten samalla.
Viime vuonna auton määräaikaishuolto 229,, tänä vuonna saman firman huolto 442,.
Aika järkyttävä nousu hinnoissa. Onko kukaan saanut kohtuullisen hintaista paikkaa Helsingistä?
Eikös joka toinen vuosi ole laaja huolto joka on aina kalliimpi? Vai?
Scouttiin tehtiin kuukausi sitten 150tkm "pikkuhuolto", lisätöinä teetin Haldexin öljynvaihdon ja sihdin putsauksen, sekä peräöljyn vaihdon. Kaikkineen 519,, Laakkosella. Peräöljyn vaihto muuten vaan tyyliin 80,, ei kannata ainakaan sen takia jättää vaihtamatta, vaikkei ohjelmaan kuulukaan. Seuraava huolto sitten yli 900, marmorilla, kun tulee dsg-öljyt ja kaikki suodattimet.... Ja jakopääkin pitäisi varmaan jossain välissä vaihdattaa, nyt ajettu 151tkm / 4vuotta. Sekin maksaa jo miltei tonnin merkkarilla. Toivottavasti auto pelittää, kun noihin pakollisiin menee ens vuonna pari tonnia, ja molemmat rengassarjatkin tuli tänä vuonna hankittua (1400,). Ihanan halpaa tää autoilu.. Ja kilsoja tulee se 40tkm vuoteen.
Välikevennyksenä, että perustelin keväällä tämän auton vaihdon rouvalle sillä, että vanhaan Octaviaan olisi ollut tulossa vaikka mitä kallista remppaa. Vaikka tosiasiassa halusin vaan nelikon ;)
Octaviaan tehty 12tkm sitten 240tkm huolto, nyt auto vaatii öljynvaihtohuoltoa 15tkm välein, vaikka koko auton historian ajan on käytetty tätä longlife vaihtoväliä, 30tkm. Onko tässä nyt vaan huoltoliike mokannut huoltoja nollatessa vai tiheneekö vaihtoväli kun autolla on tarpeeksi ajettu? Voikohan tuon itse jotenkin kuitata pois?
Lainaus käyttäjältä: Jote - 21.12.22 - klo:08:23
Octaviaan tehty 12tkm sitten 240tkm huolto, nyt auto vaatii öljynvaihtohuoltoa 15tkm välein, vaikka koko auton historian ajan on käytetty tätä longlife vaihtoväliä, 30tkm. Onko tässä nyt vaan huoltoliike mokannut huoltoja nollatessa vai tiheneekö vaihtoväli kun autolla on tarpeeksi ajettu? Voikohan tuon itse jotenkin kuitata pois?
Varmaan ovat vaan laittaneet väärän uuden huoltovälin. Käytä samalla pajalla niin korjaavat oikeaksi.
Mistä ihmeestä merkkihuolto repii ton jakopääremontin hinnan, reilu 1000, Hedinillä netin mukaan, ja paikallinen vag-nyrkkipaja tekisi -18 vm Scoutiin 580,:lla, sisältö pitäisi olla sama. Olen tykännyt merkkarilla yleensä huollattaa kyllä, mutta nyt alkaa olla jo hintaero sitä luokkaa, että enpä tiedä...
Lainaus käyttäjältä: Skoutti8 - 03.02.23 - klo:09:06
Mistä ihmeestä merkkihuolto repii ton jakopääremontin hinnan, reilu 1000, Hedinillä netin mukaan, ja paikallinen vag-nyrkkipaja tekisi -18 vm Scoutiin 580,:lla, sisältö pitäisi olla sama. Olen tykännyt merkkarilla yleensä huollattaa kyllä, mutta nyt alkaa olla jo hintaero sitä luokkaa, että enpä tiedä...
Eikös se myyty ulkomaille/sijoitusyhtiölle... kalliit hinnat siellä on ollut aina kuulemma. En ole käyttänyt. Ja ovat nousseet lisää...
Hihnanvaihdon hinta millä tahansa VAG merkkarilla on liian kallis.
Olisi vähän rengastyötä tiedossa ja ajattelin, että voisi nuo auraukset tarkistaa samalla. Ratti on lievästi oikealle vinossa. En ole koskaan ennen omistanut autoa missä on nuo kääntyvät ajovalot.
Olen aina hoitanut nämä asiat Vianorilla. Onnistuuko se säätö siellä vai pitääkö nuo valot jotenkin kalibroida suuntauksen jälkeen? Vaatiiko merkkiliikkeessä käyntiä?
Lainaus käyttäjältä: S.N-83 - 01.03.23 - klo:09:35
Olisi vähän rengastyötä tiedossa ja ajattelin, että voisi nuo auraukset tarkistaa samalla. Ratti on lievästi oikealle vinossa. En ole koskaan ennen omistanut autoa missä on nuo kääntyvät ajovalot.
Olen aina hoitanut nämä asiat Vianorilla. Onnistuuko se säätö siellä vai pitääkö nuo valot jotenkin kalibroida suuntauksen jälkeen? Vaatiiko merkkiliikkeessä käyntiä?
Ei tarvi merkkiliikkeessä tehdä. Onnistuu vag comilla kalibroida. Tuota en osaa sanoa onnistuuko vianorilla tehdä tuota. Oman Ocun käytin syksyllä ns, nyrkkipajalla missä ne säätivät ja kalibroivat valot uusiksi Vag Comilla
Miten täällä palstaveljet ja -siskot näkisivät sellaisen 1.4 g-tec dsg octavian, jossa eka huolto on sähköisen huoltokirjan mukaan venynyt reilu 10tkm (huollettu 26tkm ajettuna vaikka ymmärtääkseni huoltoväli on 15tkm). Sen jälkeen huollettu niin kuin pitää eikä pikaisella silmäyksellä näyttänyt olevan muuta kuin kuluvien osien vaihtoa öljynvaihtojen lisäksi. Autolla nyt ajettu noin 157tkm, vm. 2018.
Kannattaako tuosta hieroa tosissaan kauppaa sikäli mikäli auto vaikuttaa muutoin ok:lta, vai onko parempi jättää väliin?
Lainaus käyttäjältä: Captain J - 21.03.23 - klo:20:00
Miten täällä palstaveljet ja -siskot näkisivät sellaisen 1.4 g-tec dsg octavian, jossa eka huolto on sähköisen huoltokirjan mukaan venynyt reilu 10tkm (huollettu 26tkm ajettuna vaikka ymmärtääkseni huoltoväli on 15tkm). Sen jälkeen huollettu niin kuin pitää eikä pikaisella silmäyksellä näyttänyt olevan muuta kuin kuluvien osien vaihtoa öljynvaihtojen lisäksi. Autolla nyt ajettu noin 157tkm, vm. 2018.
Kannattaako tuosta hieroa tosissaan kauppaa sikäli mikäli auto vaikuttaa muutoin ok:lta, vai onko parempi jättää väliin?
No ainakin tuo huolto on venynyt niin pitkäksi etteivät varmasti hyväksy enää mitään vastaantuloja. Toki on jo ajettu sen verran ja ikääkin on jo, että muutenkin taitaa olla vastaantulo tyyliä 20 prossaa tai vastaavaa.
Itse voisin kyllä ostaa jos vain hinta on huomattavasti edullisempi mitä oikein huolletulla on. Jos myyjä on merkkiliikeliike ( jobbari ei ota mitään vastuuta ilman kauheaa tappelua ) niin kuittaavat tuon olan kohautuksella, huoltokirja on ja huollot merkattu vaikka tasan tietävät mitä tuo liian pitkälle venynyt huolto tarkoittaa. Jos yksityinen niin tinkivaraa varmasti löytyy.
Ainahan näissä pitää laskea tietty mahdollisuus ongelmiin jotka pitää sitten itse maksaa.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 21.03.23 - klo:20:59
No ainakin tuo huolto on venynyt niin pitkäksi etteivät varmasti hyväksy enää mitään vastaantuloja. Toki on jo ajettu sen verran ja ikääkin on jo, että muutenkin taitaa olla vastaantulo tyyliä 20 prossaa tai vastaavaa.
Itse voisin kyllä ostaa jos vain hinta on huomattavasti edullisempi mitä oikein huolletulla on. Jos myyjä on merkkiliikeliike ( jobbari ei ota mitään vastuuta ilman kauheaa tappelua ) niin kuittaavat tuon olan kohautuksella, huoltokirja on ja huollot merkattu vaikka tasan tietävät mitä tuo liian pitkälle venynyt huolto tarkoittaa. Jos yksityinen niin tinkivaraa varmasti löytyy.
Ainahan näissä pitää laskea tietty mahdollisuus ongelmiin jotka pitää sitten itse maksaa.
Tottakai, käytetty on aina käytetty. Tuosta huolimatta autosta saatiin hyvä diili tehtyä (ja oli myös halvempi sekä päällisin puolin jopa parempi kuntoinen kuin lähiseudun kandidaatit), niin tuli tuosta kaupat sitten tehtyä. Eiköhän tällä ainakin se muutama vuos ajella ja katsella että mihin automarkkina kehittyy.
Lainaus käyttäjältä: Captain J - 23.03.23 - klo:20:02
Tottakai, käytetty on aina käytetty. Tuosta huolimatta autosta saatiin hyvä diili tehtyä (ja oli myös halvempi sekä päällisin puolin jopa parempi kuntoinen kuin lähiseudun kandidaatit), niin tuli tuosta kaupat sitten tehtyä. Eiköhän tällä ainakin se muutama vuos ajella ja katsella että mihin automarkkina kehittyy.
Hienoa, onnea auton ostosta. Käytetty tosiaan on käytetty ja näissä vanhemmissa on kyllä yleensä aika olemattomat takuut. Aina kun ostaa, hyppää syvään päähän ;D