Uuden Octavia III viat/murheet.

[Ouzi]

Minua autossa ei häiritse kuin taka akselin kolina. Asentaja puhui et uusimmissa ei olisi tuota ääntä enään. Onko kukaan infoa saanut joko on korjaus tuohon olemassa tai joku muutostyö ? Kuulemma johonkin yksilöön iskarit vaihdettiin mutta ei tuonut apua 

[d74394]

Minua autossa ei häiritse kuin taka akselin kolina. Asentaja puhui et uusimmissa ei olisi tuota ääntä enään. Onko kukaan infoa saanut joko on korjaus tuohon olemassa tai joku muutostyö ? Kuulemma johonkin yksilöön iskarit vaihdettiin mutta ei tuonut apua 

Laitoin itelle Bilsteinin iskarit taakse ja kolinat/kuminat loppui välittömästi. Kustansi 2x56,70 euroa, joten en jaksanut odottaa,että tulisi joku takuukampanja joskus vuonna Ö. Uusissa OCUissa asennetaan tehtaalla EA sarjan iskarit, joten kolinoita ei ole.

[finnman]

Korjataan lausetta siten, että hinta/ominaisuudet ovat kymppi. Jos tuosta virheellisestä lausemuodosta ei löydä jutun oikeaa juonta, niin ei voi mitään.

[seatts]

Tuntuu olevan tuurista kiinni että millaisen pelin tehtaalta saa, oma ocu ollut nyt 9kk/16tkm ajossa eikä mitään vikoja ole esiintynyt, vielä.

[Vilperi]

Onko kenellekkään tehty tuon takapään kolinan/kumahtelun hyväksi takuuhuollossa jotakin? Vai onko auton ominaisuus?

[Gigaa]

Uusissa OCUissa asennetaan tehtaalla EA sarjan iskarit, joten kolinoita ei ole.

Mikä on EA? Mistä nuo tunnistaa?

[d74394]

Mikä on EA? Mistä nuo tunnistaa?

Iskarin numerosarjan kaksi viimeistä kirjainta on EA.

[anaconda]

Autolla ajettu 200km ja tänään syttyi pakokaasujen valvontajärjestelmän merkkivalo. Onko jollain muulla käynyt samoin?

[romulus]

Reilu vuosi piti ajaa, 21 tkm, ennenkun tuli eka varsinainen "vika" tai häiriöstä voinee puhua.
Kävin tankkaamassa ja Range ei päivittynyt, ja bensaviisari oli myös alhaalla. WTF?? No viisari alkoi kohota hitaasti ajossa, puolen tunnin ajon jälkeen näytti jo tankki täynnä. Since refuel näyttö jatkoi entisestä, eli auto ei "ymmärtänyt" että tankattiin. Seuraillaan tilannetta.

[Skouda13]

Mulle viahtoivat talvella EA loppuiset iskarit taakse (kävin kurkistamassa alle) ja jytkettä pitää edelleen,alkaa tosin korva jo hiukan tottua siihen.
Enemmän häiritsee tuuli herkkyys vaikka pyöränkulmatkin säätivät ja niissä oli sanomista niin edelleen melko rasittavaa tuo hakeminen/vaeltaminen tuulisella kelillä.Vakio misukat ja paineita kokeillu vaikka millä niin ei oikein auta.Herkkä peli..

[d74394]

Mulle viahtoivat talvella EA loppuiset iskarit taakse (kävin kurkistamassa alle) ja jytkettä pitää edelleen,alkaa tosin korva jo hiukan tottua siihen.
Enemmän häiritsee tuuli herkkyys vaikka pyöränkulmatkin säätivät ja niissä oli sanomista niin edelleen melko rasittavaa tuo hakeminen/vaeltaminen tuulisella kelillä.Vakio misukat ja paineita kokeillu vaikka millä niin ei oikein auta.Herkkä peli..

Hyvä tietää, ettei välttämättä EA sarjakaan auta välttämättä. Nyt ei harmita, että ostin itse Bilsteinin kaasuiskarit omalla kustannuksella. Ne poistivat kolinat ja kuminat totaalisesti  Alkuperäiset oli FD sarjaa ja ne on kyllä todella heikkolaatuiset öljyiskarit.

[stuka]

Ei suju Tampereen MetroAutossa ei. Marraskuussa reklamoitu kosketusnäytön häiriö tuntuu olevan liian vaikea korjattava. Auto ollut pajassa 22.11,9.1,24.1,14.4, ja 8.5. Työnjohdon mukaan ajettu uudet ohjelmat ,vaihdettu ohjainyksikkö ja parilla kerralla tehdyt toimenpiteet jääneet mysteeriksi. Ainoa havaittava vaikutus on puhelimen handsfree-toiminnon katoaminen. Viimeisin yritys piti olla 18.6 jolloin koko näyttö piti vaihtaa. Työnjohto soitti 16.6 ja varmisti sovitun ajan. 17.6 tuli varmistustekstiviesti sovitusta ajasta. Työvuorojen säätämisen jälkeen aamulla 18.6 tiskille jolloin toinen työnjohtaja ilmoitti ettei osia ole koko Suomessa. Tuli siis ajeltua 30 kilometrin lenkki turhaan. Taas.Saldona 6 käyntiä joista ainakin kolmella autolle ei ole tehty mitään. Sijaisauton pyyntö takuu"korjausten" ajaksi aiheuttaa tiskillä itkua ja hammasten kiristelyä. Alla siis 11.7-13 rekisteröity Octavia. Huoltotiskillä sitä seuraavaa autoa myydään.

[Seva]

Tuntuu olevan tuurista kiinni että millaisen pelin tehtaalta saa, oma ocu ollut nyt 9kk/16tkm ajossa eikä mitään vikoja ole esiintynyt, vielä.

Samansuuntainen kommentti meikäläiseltä.

Ocu nyt ollut alla 10kk/20tkm ja ainoa viaksi (?) luokiteltava asia on apukuskin puolelta satunnaisesti kuuluva sirinä. En ole jaksanut tarkemmin perehtyä kun sirinä aina katoaa heti kun sitä alkaa jäljittää.

Niin ja takarengas on nyt puhjennut kaksi kertaa kolmen viikon sisällä kun toisella kerralla ajoin rautanaulaan ja toisella kerralla johonkin muuhun terävään. Mutta ehkä tämä kuitenkaan ei ole auton vika?

[Dafnis]

Näin Suomen sateisessa suvessa on ilmestynyt kiusallinen ongelma, ocun climatronic elelee omaa elämäänsä ja aiheuttaa tasaisin väliajoin koko hytin huurtumista. AC-profiilin vaihto ei auta, eikä liioin sisäilmankierron automatiikan päällä-/poisololla tunnu olevan mitään merkitystä. Huurteenpoistolla saa lasit auki, mutta sen vaikutus jää erittäin lyhyeksi ja pian sen pois kytkemisen jälkeen on taas huurussa lasit ja kuljettaja. Onko samanmoista ongelmaa ollut muilla esillä vai onko tässä mentävä marmorille vikisemään?

[Huikko]

Minulla oli seiskagolfissa ja sisäilmansuodatin oli mennyt siitinpölystä tukkeeseen.

[Budvar1.2TSI]

Siitinpölystä tukkoon???  Vai olisiko ollut siitepölystä?

[V-O]

Siitinpöly

Jollain murrealueella tämä erikoinen pölylaji tunnetaan siittiöpölynä  ...

Edit: anteeksi 

[Ocutj]

Näin Suomen sateisessa suvessa on ilmestynyt kiusallinen ongelma, ocun climatronic elelee omaa elämäänsä ja aiheuttaa tasaisin väliajoin koko hytin huurtumista. AC-profiilin vaihto ei auta, eikä liioin sisäilmankierron automatiikan päällä-/poisololla tunnu olevan mitään merkitystä. Huurteenpoistolla saa lasit auki, mutta sen vaikutus jää erittäin lyhyeksi ja pian sen pois kytkemisen jälkeen on taas huurussa lasit ja kuljettaja. Onko samanmoista ongelmaa ollut muilla esillä vai onko tässä mentävä marmorille vikisemään?

Mulla sama vaiva. Kävi tänään pajalla tarkastuksessa. Päivitykset tarkastettu, ei selitystä vaivalle. Huollossa vaihdettu sisäilmansuodatin 2kk sitten, seurataan tilannetta. Lisäksi valitin narisevista ovien tiivisteistä. Oli kuulemma huoltotiedote tullut aiheesta. Ovien huopatiivisteisiin laitettiin jotain ihmeainetta, 70â,¬ purkki. Meni takuuseen ja narinat loppui.

[appmas]

Näin Suomen sateisessa suvessa on ilmestynyt kiusallinen ongelma, ocun climatronic elelee omaa elämäänsä ja aiheuttaa tasaisin väliajoin koko hytin huurtumista. AC-profiilin vaihto ei auta, eikä liioin sisäilmankierron automatiikan päällä-/poisololla tunnu olevan mitään merkitystä. Huurteenpoistolla saa lasit auki, mutta sen vaikutus jää erittäin lyhyeksi ja pian sen pois kytkemisen jälkeen on taas huurussa lasit ja kuljettaja. Onko samanmoista ongelmaa ollut muilla esillä vai onko tässä mentävä marmorille vikisemään?

Sama ongelma täälläkin. Huurtenpoisto päälle, riittää kun puhallusnopeuden säätää pienemmälle esim kolmoselle ja näin on pidettävä kokoajan...ei pysy muuten lasit kirkkaana 
Climatronicissa on kosteuden tunnistin, eipä se mittään tunnista 

[jarmaho]

Näin Suomen sateisessa suvessa on ilmestynyt kiusallinen ongelma, ocun climatronic elelee omaa elämäänsä ja aiheuttaa tasaisin väliajoin koko hytin huurtumista. AC-profiilin vaihto ei auta, eikä liioin sisäilmankierron automatiikan päällä-/poisololla tunnu olevan mitään merkitystä. Huurteenpoistolla saa lasit auki, mutta sen vaikutus jää erittäin lyhyeksi ja pian sen pois kytkemisen jälkeen on taas huurussa lasit ja kuljettaja. Onko samanmoista ongelmaa ollut muilla esillä vai onko tässä mentävä marmorille vikisemään?

Eihän ole tihkuvuotoa lämppärin kennossa? Pienikin määrä glykolia laseissa aiheuttaa moisia oireita. Oma kokemus on vuosikymmenten takaan Talbot Horizonista jossa esiintyi moinen vaiva ja parani kun kenno uusittiin.

[ddt]

9800 km ajettu 5.5. luovutetulla oculla.
Noin 5000 km kohdalla säädätin pyöränkulmat. Pientä levottomuutta huomasin heti mutta kun ei mennyt ohi alustan "pehmentyessä" niin pidin kiinni myyjän lupauksesta. Erityisesti yli 100/km/h vauhdeissa sateella leovotonta, no pielessähän ne oli. Samalla ihmettelin toimineeko front assist ollenkaan, kun täällä on kovasti juttuja siitä. Koeajolenkillä myyjän kanssa vedin niin lähelle rekan perää että löytyihän se pieni varoitus sieltä vakkarin näytön tilalta (2-2,5m). Sen jälkeen yksi ainoa varoitus (mittaristoon punainen varoitus) kun lähdin kiihdyttämään kehä ykkösellä jonossa ja samaan aikaan edellä ajava jarruttikin. Etäisyyttä noin 8 m ja vauhtia 10-20.

Valo-ongelmia ei ole ollut missään muodossa, paitsi todennäköisesti suuntaus on pielessä kuskin puolella. Ehtii seuraavaan huoltoon mainiosti. Johtuneeko siitä että olen disabloinut kaukovaloavustimen. Yksi perimmäinen ongelmien aiheuttaja voisi olla epämääräisesti toimiva "päärele". Tarkoitan että s/s toiminnossa päävirta katkeaa jopa pyyhkimistä ja ikkunoista. Mahtaneeko katkoa myös ajovaloilta jää nähtäväksi kunhan pimenee.

Uskoisin että yksi painonsäästö keinoista on ollut ikkunoiden ohentaminen. Siitä syystä ulkoäänetkin kuuluvat parkissa hyvin sisälle. Se voisi olla syynä joidenkin käyttäjien kiusallisena pitämälle voimakkaalle suhinalle. Eli ei erityistä suhinaa, se vain kuuluu paremmin ohuiden ikkunoiden vuoksi.

Vesi jää pesuissa ja sateella möllöttämään kynnyslistalle ja siitä varmaan keskustellaan sitten huollossa. Jarrut tai puslat kitisevät vanhanaikaisesti, josta pieni äänihaitta. Toki myös se tekee hitaasta siirtelystä hiukan trukkimaista kun auto heijaa.  Ei ole poistunut kilometrien ja putsausjarrustusten myötä , joten siitäkin sitten seuraavassa huollossa.

Kulutus on ollut johdonmukainen ja oman mittarin mukaan erityisesti yrittämättä , tien muodosta riippumatta 3,9l/km on aika vakio jos tiestö on suurimmaksi osaksi 80km/h. Espoo - lappeenranta moottoritieosuuksineen menee aina 4,1. Kunhan leasin yhtiö saa seuranna korjattua tulee parempia lukemia joista voin sitten kulutustopicissa huudella.

Dynamic penkkeihin olen ollut erittäin tyytyväinen, kuten muutenkin koko autoon kokonaisuutena.

[Petteri J.]

Sama ongelma täälläkin. Huurtenpoisto päälle, riittää kun puhallusnopeuden säätää pienemmälle esim kolmoselle ja näin on pidettävä kokoajan...ei pysy muuten lasit kirkkaana 
Climatronicissa on kosteuden tunnistin, eipä se mittään tunnista 

Tähän auttaa hieman se kun kääntää ne keskisuulakkeet puhaltamaan jonnekkin muualle kuin suoraan ylös päin. Ylhäälle puhaltaessa kuiva ilma kulkeutuu suoraan kosteuden tunnistimelle eikä automatiikalla ole hajuakaan siitä, että tosiasiassa auto on kuin turkkilainen sauna.
Tosiasiassa ongelma piilee ilmastoinnissa, joka kytkeytyy ihan itsekseen pois päältä ulkolömpötilan ollessa matalampi kuin auton sisälle haluttu lämpötila on. Miksi ko. laite näin tekee, en tiedä, mutta ihan perseestähän tuo on.

[snuuba]

Itsellä ilmastointi sekosi viime viikolla siten että kuskin puolelta puski kuumaa ilmaa ja pelkääjän puolelta normaalia viileähköä ilmaa. Ulkona 13c, autossa säädöt 18c, ainostaan vääntämäällä kuskin säädin "lo" asentoon ilma viileni edes vähän. Muut nappuloiden painelut "auto/dual" ei vaikuttaneet asiaan. Ilmastointi palasi järkiinsä kun tankkauksen yhteydessä sammutti auton.

[KopiK]

Tosiasiassa ongelma piilee ilmastoinnissa, joka kytkeytyy ihan itsekseen pois päältä ulkolömpötilan ollessa matalampi kuin auton sisälle haluttu lämpötila on. Miksi ko. laite näin tekee, en tiedä, mutta ihan perseestähän tuo on.

Saman huomasin viime syksynä. Saisikohan tuon ohjelmoitua järkiinsä, onko moista valintaa VCDS:ssä?
Luulen, että ominaisuus johtuu "ecoilusta", säästyy joku desi.

[TLPH]

Saman huomasin viime syksynä. Saisikohan tuon ohjelmoitua järkiinsä, onko moista valintaa VCDS:ssä?
Luulen, että ominaisuus johtuu "ecoilusta", säästyy joku desi.

Itse olen myös huomannut kun eco-asetuksesta vaihtaa takaisin normaali/sport asetukselle ei automaatti- ilmastointi  toimi kunnolla ja lasit alkaa huurtua sateella.
Auton uudelleen käynnistyksen jälkeen taas toimii normaalisti.
Yleensä asetuksena on sport.

[Loortti]

Octavia 1.4 tsi DSG:n kanssa 6.6 alkaneet vaihteisto-ongelmat ja korjausoperaatio onkin sitten venynyt hieman pidemmäksi aikaa. Auton piti valmistua nyt loppuviikosta kunhan dsg:n uusi mekatroniikka on saapunut ja asennettu. Tietoa kuitenkin tuli että osia ei näy, joten uusi arvioitu ocun valmistumisaika menee heinäkuun puoliväliin. 1½ kk projekti kyseessä, joka tuntuu itsestä yllättävän pitkältä, sillä aiemmasta autosta VW polosta vaihdettiin takuuna koko turbotekniikka paketti ja tässä kesti tasan viikko.

Eli kesälomareissut lähtevätkin liikkeelle jollain ihan muulla kuin omalla autolla... Melkoista säätöä on myös sijaisautojen kanssa saanut tehdä että edes lähelle vastaavan saisi alle, perkele.

[Kimmo Koo]

Helmikuussa hankittu RS bensa, kilometrejä 7000.
Vesipumppu hajosi pari viikkoa sitten. Samana päivänä Tampereen Vehoon tuotiin taksi RS, jossa sama tarina.
Onko vastaavia kokemuksia?
Huoltoäijä kertoi, että uudenmallisessa vesipumpussa termostaateissa on ollut vikoja ja niitä on vaihdettu.
Minun autossa ilmeisesti vain tiivistevuoto, mutta vaihtoivat myös termostaatin.
Kehotan kaikkia seurailemaan jäähdytinnesteen kulutusta; sen öljyn lisäksi....
Täydet pisteet Skodan ajoturvalle, kaikki toimi erinomaisesti hankalassa tilanteessa!

[Petteri J.]

Tänään kun kiskoin vakkarin viiksestä "resumea", niin auto vain ilmoitti: "seat belt latch open". Tätä kesti noin viiden yrityksen verran, kunnes vakkari viimeinkin kytkeytyi päälle. Olihan mulla vyö auki, mutta miten se nyt tohon vakkaariin liittyi?

[Skoudatar vm.14]

Meillä ei otsikon mukaisesti vikaa ei murhetta mutta laitan tänne kuitenkin: rs ostettu 09/13, ajoon 1/14. Saimme muutama viikko sitten kampanjakutsun myyjältä koskien vakionopeudensäädintä, meidän auto kuulemma kuuluu johonkin tiettyyn erään. Veimme auton huoltoon ja siihen vaihdettiin vakkari. Tiedustelimme vaihdon syytä niin huoltoedustaja kertoi, että tässä erässä on kuulemma sellaisia vakkareita, jotka itse rupeavat nostamaan nopeutta!? Meillä tätä vikaa ei esiintynyt mutta onpahan osa vaihdettu.

[poujo]

Meillä ei otsikon mukaisesti vikaa ei murhetta mutta laitan tänne kuitenkin: rs ostettu 09/13, ajoon 1/14. Saimme muutama viikko sitten kampanjakutsun myyjältä koskien vakionopeudensäädintä, meidän auto kuulemma kuuluu johonkin tiettyyn erään. Veimme auton huoltoon ja siihen vaihdettiin vakkari. Tiedustelimme vaihdon syytä niin huoltoedustaja kertoi, että tässä erässä on kuulemma sellaisia vakkareita, jotka itse rupeavat nostamaan nopeutta!? Meillä tätä vikaa ei esiintynyt mutta onpahan osa vaihdettu.

Sukulaismiehellä 1.8tsi dsg ja hänelle iski tuo vika päälle. Sanoi, että oli mukavaa kun 80km/h alueella vakkarin toimesta auto lähti kaasupohjassa kiihdyttämään, 170km/h asti mentiin ja sitten piti kuulemma painaa jarrua, kun vauhti kiihtyi liiaksi. Auto olisi vielä jatkanut kiihdyttämistä. Ja tosiaan ihan varoittamatta teki tälläisiä temppuja useaan otteeseen, jos vakkarissa oli "virrat päällä".