Leon Mk4 (20-) ongelmat ja viat

[Jontigga]

Tarkistin vielä asetuksista että easy open täppä on aktivoituna ja olihan se. En ole kertaakaan saanut toimimaan reilun 2kk aikana jalalla avausta.
Muut ensimmäisenä kuukautena vaivanneet ongelmat on kadonnut ohjelmistopäivityksen jälkeen jonka auto asensi itsestään joulukuun lopulla.

Eli kessy toimii ja connect toiminut viimeiset 1,5kk pääasiassa hyvin. 

Onko muilla tiedossa että olisi jokin ohjelmistopäivitys tulossa? Appiukko sai viime viikon keskiviikkona uuden octavia rs iv:n ja myyjä oli sanonut että lähiaikoina julkaistaan ohjelmistopäivitys ainakin Skodalla. Luulisi että koko konserni tasolla päivitys tuloillaan.

[Pertsaperustyyppi]

Mulla toimii kessy kuin junan vessa, kuten aiemmassa Ocussakin. Ei kertaakaan ole ollut toimimatta. Sen sijaan connect toimi taas vain yhden kerran uudelleen asennuksen jälkeen, se jälkeen kymmenien kontakti yritysten jälkeen ei kertaakaan. Ihan täysin susi systeemi. Tunteja saa konffata, kerran saa auton lämpimäksi. Saa istua jääkylmässä autossa ajastamassa sen sijaan kun ei kaukona toimi. Toki lcd näyttö vielä hidastuu kun on kylmä.

[miz]

Mulla toimii kessy kuin junan vessa, kuten aiemmassa Ocussakin. Ei kertaakaan ole ollut toimimatta. Sen sijaan connect toimi taas vain yhden kerran uudelleen asennuksen jälkeen, se jälkeen kymmenien kontakti yritysten jälkeen ei kertaakaan. Ihan täysin susi systeemi. Tunteja saa konffata, kerran saa auton lämpimäksi. Saa istua jääkylmässä autossa ajastamassa sen sijaan kun ei kaukona toimi. Toki lcd näyttö vielä hidastuu kun on kylmä.

Jännästi menee nämä omituisuudet ristiin. Kessy suostuu avaamaan ovet vain satunnaisesti, lukitseminen ja takaluukku kyllä pelaa.
Connect sen sijaan toimii hyvin, ei ole montaa kertaa kun ei ole mennyt ykkösellä läpi.

[Simbe]

Itsellä HB eHybrid.
Kessyn ovien avaus toimii satunnaisesti. Connectista ajastukset toimivat melko suurella prosentilla. Hidashan se synkronisointi on ja välillä päättyy virheeseen mutta yleensä seuraavalla yrityksellä menee läpi.
Itsellä ei ole wrap-around valaistusta sisällä, mutta perusvalaistuksen säädöt ei suostu pysymään tallennettuna. Joka käynnistyksen jälkeen ne asetukset ovat nollautuneet ja täysin pois päältä.

Siinäpä nuo selkeimmät ongelmat taitaa olla kuukauden kokemuksella.

[Lionman]

Viikonloppuna lopetti peilit sisäänkääntymisen. Tai paremminkin kävi niin etteivät enää kääntyneet ulos. Kun liikkeelle oli päästävä niin käänsin ne käsin ulos. Kokeilin toki ensin että ovatko jumissa eli jäässä mutta eivät olleet. Ja etten vain juutas olisi mittariston keskellä nähnyt tekstiä 12V akusta, sitä kun katse on aina enempi siinä tuskaisen hitaassa inforainment-ruudussa, varsinkin se oik.alakulman autokuvake, josta pääsee akun hallintaan on todella hidas. En sitten ennättänyt sitä kunnolla lukea.

[Lionman]

Mutta Connect on toiminut jo pitempään tosi hyvin. No, viikon ainakin. Esilämmitykset menee hyvin läpi. Myös Kessy on toiminut, jopa hanskat kädessä. Ei tosin ihan aina, välillä tulee ihan yllättävästi kauppareissulla tai muuten kun on oltu ajossa, että avain on kaivettava esille.

[Yaffa0]

Viikonloppuna lopetti peilit sisäänkääntymisen. Tai paremminkin kävi niin etteivät enää kääntyneet ulos. Kun liikkeelle oli päästävä niin käänsin ne käsin ulos. Kokeilin toki ensin että ovatko jumissa eli jäässä mutta eivät olleet. Ja etten vain juutas olisi mittariston keskellä nähnyt tekstiä 12V akusta, sitä kun katse on aina enempi siinä tuskaisen hitaassa inforainment-ruudussa, varsinkin se oik.alakulman autokuvake, josta pääsee akun hallintaan on todella hidas. En sitten ennättänyt sitä kunnolla lukea.

Saako muuten mk4:ssa asetuksista peilien kääntymisen pois? Se olisi talvella suotavaa, koska muuten voi tulla jäätymisen myötä rikkoutumisia. Nykyisessä 5F faceliftissä peilit saa kääntymään pitämällä sulje nappia pohjassa (tai kättä kahvassa) pidempään. On ollut hyvä ratkaisu.

[mipefin]

Saako muuten mk4:ssa asetuksista peilien kääntymisen pois? Se olisi talvella suotavaa, koska muuten voi tulla jäätymisen myötä rikkoutumisia. Nykyisessä 5F faceliftissä peilit saa kääntymään pitämällä sulje nappia pohjassa (tai kättä kahvassa) pidempään. On ollut hyvä ratkaisu.

Saa, itsellä ainakin on pois päältä tuo peilien kääntö kun auto on pihapaikalla ilman mitään suojaa jäätymässä.

[jukkanen]

Ei jäätyminen kääntyviä peilejä riko ellei järjestelmä ole väärin suunniteltu.

[mipefin]

Ei jäätyminen kääntyviä peilejä riko ellei järjestelmä ole väärin suunniteltu.

Ei välttämättä, mutta kyllä niistä aika ilkeä ääni lähtee kun alkavat kääntymään niin, että on jäätä ympärillä ja välissä. Itsellä tuo on ollut pois päältä talvella jokaisessa aiemmassakin autossa.

[Lionman]

Ei ollut minulla peiliongelman syynä jäätyminen tai lumi peilin liikevaran välissä. Mitä tuota olen tutkinut niin toimiva konstruktio. Ja kuten kerroin, niin kokeilin ennen käsin kääntöä onko jäätynyt kiinni ja ei ollut. Pieni liikuttelu oli mahdollista, joten käänsin kohdilleen.

Oli tarkoitus ruksia tuo toiminto pois, mutta on jäänyt tekemättä. En sitä edes kesäisin kaipaa kun harvoin käyn ahtaissa parkkiruuduissa. Ja saahan sen siellä tarvittaessa päälle.

En tiedä liittyykö tähän, mutta Kessy ei ole toiminut tänään ollenkaan, eikä takaluukun Easy Open. Perjantaiksi huolto varattu.  Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. RuÃ¥tsalaisissa palaa.

[jukkanen]

Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. Ruåtsalaisissa palaa.

Onpas ikävä uutinen. Pitääköhän alkaa harkita tilauksen peruuttamista? Melkoista takapakkia kehityksessä kun my17:ssa ledpackilla on homma kunnossa.

[Lionman]

Ei tuo nyt niin hirveän vakava puute ole, vaikka onkin meidän lumimaiden osalta järjetön. Pitää vaan valojen modenapista pistää ajovalot päälle kun lumi pöllyää. Samaa kuskin liikennehavainnointia kuin takasumuvalon päälle laitto.

Etusumuvalot sen sijaan on mielestäni pääosin vain vastaantulijoita häiritsevät. Aika harvoin oikeasti ajajan näkemistä auttaa (tai ehkä ennättää nähdä sen jäniksen joka puskuriin kolahtaa).

[Yaffa0]

Onpas ikävä uutinen. Pitääköhän alkaa harkita tilauksen peruuttamista? Melkoista takapakkia kehityksessä kun my17:ssa ledpackilla on homma kunnossa.

Onpas hyvä uutinen. Minä päätän milloin takavalot palaa, eikä auton maahantuoja.  Valot saa päälle kytkimestä ratin vasemmalta puolelta.

[Jontigga]

Jep juurikin näin. Yksi napin painallus ja takavalot palaa halutessaan.

On se jännä miten jollekin voi olla näin pieni asia merkitsevä auton hankinnan kannalta. Ainahan takavalon saa halutessaan myös pajalla niin että palaa aina ei ehkä merkkihuollossa ilmaiseksi.

Onpas hyvä uutinen. Minä päätän milloin takavalot palaa, eikä auton maahantuoja.  Valot saa päälle kytkimestä ratin vasemmalta puolelta.

[Erkka]

K-Kaarassa olisi maksanut 90 â,¬, jos olisin koodauttanut takavalot palamaan päivävalojen kanssa T-Roc autoon.

[jukkanen]

Jokainen laittaa asiat omaan tärkeysjärjestykseensä, eikä se minua auta mitenkään vaikka joku toinen olisikin mielestäni huonoon ominaisuuteen tyytyväinen.

[MikHei]

Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. Ruåtsalaisissa palaa.

Veikkaan kyllä, että riippuu ihan liikkeestä, että mikä on vastaus noiden valojen koodaamiseen. Niin se on ollut aikaisemminkin, että vaikka ihan merkkiliikkeitä kaikki, niin osassa suostutaan tekemään ja osassa on joku selitys valmiina, että miksi ei tehdä.. 

Oma mielipide on taasen se, että A: päiväajovalojen kans palavista takavaloista ei varmasti mitään haittaakaan ole ja B: kyllä ne niin hyvän näköiset on, että kelpaisi kanssa-autoilijoillekin esitellä ja olen itsekkin tykännyt 5f Leonin perän tuijottelusta, kun pihalla olen päivystänyt ja emäntä on sattunut nostaan kytkintä..

Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä.

[Pertsaperustyyppi]

Jännästi menee nämä omituisuudet ristiin. Kessy suostuu avaamaan ovet vain satunnaisesti, lukitseminen ja takaluukku kyllä pelaa.
Connect sen sijaan toimii hyvin, ei ole montaa kertaa kun ei ole mennyt ykkösellä läpi.

Nyt tipahti kessy kerrasta pois toiminnasta, en tiedä oliko asiayhteyttä näihin jäätäviin sateisiin. Kun auto kuorruttui jäällä nii ei ole enää sen jälkeen toiminut. Luulin aluksi että johtui jäästä, mutta ei ole sulettuaankaan toiminut enää lainkaan.

Saiko kessyä ropattua josta valikosta päälle/pois vai onko se aina "päällä" vaikkei olisikaan?

[miz]

Nyt tipahti kessy kerrasta pois toiminnasta, en tiedä oliko asiayhteyttä näihin jäätäviin sateisiin. Kun auto kuorruttui jäällä nii ei ole enää sen jälkeen toiminut. Luulin aluksi että johtui jäästä, mutta ei ole sulettuaankaan toiminut enää lainkaan.

Saiko kessyä ropattua josta valikosta päälle/pois vai onko se aina "päällä" vaikkei olisikaan?

Taitaa saada car- valikosta asetukset. Siellä pyöritettävä auton kuvan valikoista löytyy lukitus tms.
Mulla edelleen toimii satunnaisesti, katsotaan auttaako ensiviikon huoltokäynti asiaa.

[Jule]

Piti pitkästä aikaa ihan kirjautua tänne sisälle kommentoimaan tuota Kessy ongelmaa. Omassa autossani ollut myös ongelmia etenkin avauksen suhteen, vaikka jokin asiaan liittyvä päivitys tehtiin vielä tammikuussa ennen minulle tapahtunutta luovutusta. Kyseessä siis esittelyautona toiminut viime kesänä käyttöönotettu yksilö.

Edellisessä 2017 Face Lift -mallissa ei ongelmia Kessyn kanssa ollut minulla juuri koskaan. Ehkä aivan yksittäisiä kertoja, mutta niin vähän ettei niistä paljon kerrottavaa jäänyt.

Tässä uudessa mallissa olen havainnut ainakin omalla kohdallani ongelmien liittyvän selkeästi sadekeleihin, tai muuten olosuhteisiin jolloin kahvat ovat märät tai edes kosteat. Pakkasilla toimii juuri niinkuin pitääkin, mutta aina vesikelien sattuessa ongelmat alkavat. Onkohan muilla samanlaisia havaintoja?

Tein äsken ihan testin, että koitin avata vesitippojen peitossa olevasta kuskin puolen kahvasta. Ei auennut. Kuivasin kahvan kunnolla ja heti lähti toimimaan. Menin matkustajan puolelle ja aivan sama juttu. Märällä kahvalla ei toiminut, mutta paperilla kuivaamisen jälkeen heti aukesi.
Lukituksen kanssa ei ole ongelmaa, se toimii myös märällä kahvalla.

Sen eron olen huomannut, että uudessa mallissa kahvan sisäpinta on päällystetty erillisellä materiaalilla, kun taas edellisessä mallissa se oli mielestäni maalattu kuten kahvan muutkin pinnat. Jos joku edellisen mallin omistaja vielä tarkistaisi onko näin, itse ainakin muistelen sen näin olleen.

Yhtä kaikki, mietin olisiko ongelma enemmän tuossa itse kahvassa ja kyseessä jokin kosteuden aiheuttama vika kontaktissa, ennemmin kuin softapuolen ongelma?

[mikama83]

Ihan samat havainnot kessyn kanssa. Nyt pakkasilla toiminu haskat kädessä ja vaikka ollu lumen peitossa koko kahva. Nollakeli ja märkää niin ei toimi avaus. Lukitus toiminu aina kelistä riippumatta.

[Lionman]

"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."

Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.

[Lionman]

Joku voisi neuvoa miten toisen tekstin lainaus tehdään tai onko sivustolla siihen ohje jossain.

Nyt tein tämän tälleen kopsaten lainausmerkkien sisään.

[Erkka]

Joku voisi neuvoa miten toisen tekstin lainaus tehdään tai onko sivustolla siihen ohje jossain.

Nyt tein tämän tälleen kopsaten lainausmerkkien sisään.

Kommentoinnin oikeassa ylälaidassa on kohta: Lainaus. Sitä klikkaamalla saat lainatun tekstin mukaan kommenttiisi. Kirjoita oma kommenttisi lainauksen alapuolelle ja lähetä.

[mipefin]

"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."

Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.

Aattelin testata saako nuo valot itse koodattua päälle VCDS:llä kunhan saisin auton käytettyä ensin liikkessä päivityksessä. En viitsi mennä liikkeeseen valittamaan valoihin liittyvistä ongelmista jos itse tuota on jo sorkkinut VCDS:llä

Näissähän pitäisi olla se SFD mikä estää omia koodailuja, vaan toisaalla foorumeilla on joitain koodauksia onnistunut kunhan on ollut konepelti auki. SFD ei ilmeisesti suojaa kaikkia moduuleita. OBDelevenillähän pitäisi olla jonkinlainen sopimus VAGin kanssa tuotteiden kehittämisestä yhteensopiviksi, joten koodailut todennäköisesti tulee mahdolliseksi myöhemmin heidän laitteillaan jos ei ihan VCDS:llä onnistu: https://forum.obdeleven.com/thread/10336/information-regarding-support-2020-models

[zsi]

"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."

Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.

Taitavat kaikkialla Euroopassa Ruotsia lukuunottamatta olla hyväksytty ilman takavaloja päiväajovaloilla. Ruotsissa ne aikanaan määrättiin pakollisiksi ja se kopioitiin sitten Suomeenkin. Ei tosin ollut niinkään turvallisuudesta kyse, vaan siitä, että ruotsalaiset halusivat suojella omaa autoteollisuuttaan tekemällä ihan omanlaisiaan teknisiä vaatimuksia tuontimerkkien kiusaksi.

[dwntime]

SFD suojatut moduulit on käytännössä samat kuin missä on komponenttisuojaus.

Eli ainakin :
Gateway
Airbag
ACC
keskuselektroniikka BCM
mittaristo
5F multimedia

Valoasetukset on BCM:llä joten jos tuo pitää paikkaansa niin ei onnistu.

Ja SFD on ja pysyy ja OBD11 ei siihen vaikuta mitenkään. Tuohan käytännössä korvaa sen security access coden offline käytössä. SFD koodin pystyy generoimaan jos on hyvä tuttu VAG huollossa mutta ainoa rajoite on se että tuo koodi on voimassa 90 min.
Huollon testeri kirjautuu moduuliin automaattisesti jolloin tuosta SFD koodauksesta ei tarvitse huolehtia vaan testeri hoitaa sen online yhteyden kautta.

Jatkossa tuo tulee ilmeisesti menemään vielä haastavammaksi koska VAG alkaa rekisteröimään käyttäjän joka generoi SFD koodin offline käyttöä varten.

Tuossa hyvä dokumentti aiheesta : http://www.vag-com-espanol.com/EN_SFD-Manual_for_UMB.pdf

[JaTSi]

Uusi auto saatu alle.

Luovutuksessa jo huomattu ongelma; keskikaiuttimesta edestä kuuluu tasaisin väliajoin tupla napsaus (sähköisiä napsahduksia).
Mikään asetus tms ei tuota muuta. Napsuttelu alkaa heti autoon istuttua, siis ilman käynnistystä ja myös ilman infotainmentin päälläoloa.
Autosta ulostullessa ja lukituksen jälkeen auto jää napsuttelemaan (tuulilasin läpi kuultuna). En tiedä kauanko napsuttelee.  Pitäisi olla viimeisimmät päivitykset (latasi luovutuksen aikana uuden)
Huolto infottu ja kaipa marmorikäynti on edessä.

[mikama83]

Mulla kuuluu myös joskus napsauksia keskikaiuttimesta. Täytyy mainita siitä kun seuraava huolto tulee. Erikseen ei viitsi sen takia käyttää pajalla jos nyt ei muuta ongelmaa tule lisäksi.