Jetta VI

[pokkus]

Tänään tuli bongattu liikenteestä tämmöinen uusi GLI. Näytti aivan pirun hyvältä ja häijyltä kun ympäriinsä oli laitettu sopivasti tummennetut lasit.

[Quality]

Nyky-Jetasta saa kyllä tosi tyylikkään, se on ihan toista maata kuin edellinen. Itsekin tuota haikailin, tosin ihan vaan perusmallina, mutta kahden litran bensakoneella ja sopivilla varusteilla, taisin jonkun tarjouksenkin pyytää. Silloin tyssäsi huonoon hyvitykseen Audista, harmi. Ulkonäkö on tasapainoinen, ajanut en ole.

[Reneto]

Se on kuin hieman kutistettu A4 B8 sedan. Tyylikkäitä molemmat.

[ePa]

Omaan silmään Jetta on kyllä passeli. Pienellä madalluksella ja vannevalinnalla tyylikäs peli.









~200hv koneella varmasti riittävä suorituskyky ja vähän ylikin.

Mitenköhän Jetta vs Golf meluisuus? Jostain olen saanut päähän että Golffissa olisi enemmän "kaikukoppaa" kun kontti on lähes suoraan kabiiniin yhteydessä. Onko kukaan Jetta/Golf kuski käyny tekemässä vertailuja?

[RTWteam]

ePan laittamista kuvista toiseksi ylin on onnistunut "tuunaus". Sopiva kontrasti ja vanteet vielä puenot.

[laamanto]

Mitenköhän Jetta vs Golf meluisuus? Jostain olen saanut päähän että Golffissa olisi enemmän "kaikukoppaa" kun kontti on lähes suoraan kabiiniin yhteydessä. Onko kukaan Jetta/Golf kuski käyny tekemässä vertailuja?

Oman koeajoni perusteella Jetta on hiljaisempi. Tietysti renkailla voi vaikuttaa asiaan aika paljon.

[wolf6]

Oman koeajoni perusteella Jetta on hiljaisempi. Tietysti renkailla voi vaikuttaa asiaan aika paljon.

kyllä se Jetta on paljonkin hiljaisempi. Itellä oli Golf VI kitkarenkailla suunnilleen saman meluinen kuin nykyinen Jetta kesärenkailla.

[Kapa]

Hohhoijaa. Kauhean näköisiä vanteita!!! Hommatkaa joku stylisti. Vanteet, jotka ensimmäisenä hyppää silmään kuvaa katsoessa ovat totaalisesti epätasapainossa auton muun muodon kanssa. Kyllä mallin alkuperäiset ovat yleensä sopivia ja kannattaa katsoa mallin pölykapseleidenkin muotoja.

[Quality]

Hohhoijaa. Kauhean näköisiä vanteita!!! Hommatkaa joku stylisti. Vanteet, jotka ensimmäisenä hyppää silmään kuvaa katsoessa ovat totaalisesti epätasapainossa auton muun muodon kanssa. Kyllä mallin alkuperäiset ovat yleensä sopivia ja kannattaa katsoa mallin pölykapseleidenkin muotoja.

Tuossa olen kyllä Kapan kanssa samaa mieltä. Vannevalinnassa ei rohkeutta aina palkita .

[Skula]

Alimmassa kuvassa on vasta siedettävät vanteet tuohon autoon..

Orggislinja kuitenkin suositeltavin 

[Evighetsmaskinen]

Olen kyllä Kapan kanssa samaa mieltä, että aika kamalan näköisiä vanteitahan nuo ovat. Nykyään on noita vannemalleja pilvinpimein myynnissä, ja 98% niistä on kyllä aivan väkisin tehdyn näköisiä. Itse pidän yksinkertaisesta tyylistä. Mutta nämähän ovat makukysymyksiä, joten se siitä. Orkkislinjaa suosittelen minäkin.

[pokkus]

Täällä Jenkkilässä tuleva vakiovanne on minusta ihan tyylikäs kun siinä on tuota tummennettua aluettakin mukana. Tuuman saisi olla ehkä vaan isompi niin olisi vielä tyylikkäämpi. Ajotuntuma saattaisi sitten vaan kärsiä ja mukavuus.

[Skula]

Täällä Jenkkilässä tuleva vakiovanne on minusta ihan tyylikäs kun siinä on tuota tummennettua aluettakin mukana. Tuuman saisi olla ehkä vaan isompi niin olisi vielä tyylikkäämpi. Ajotuntuma saattaisi sitten vaan kärsiä ja mukavuus.

Kyseessä kai tuo threadin(jonka sinä postasit) ylin kuva? Siinä on myös "kohtuu" asialliset vanteet.. BlingBling ei sovi muutenkaan kansanautoon  

[wolf6]

Onkohan noissa pokkuksen kuvissa oleva Jetta GLI vastaava GTI malli kun on tuollainen etupuskuri?

[pokkus]

Onkohan noissa pokkuksen kuvissa oleva Jetta GLI vastaava GTI malli kun on tuollainen etupuskuri?

Käsittääkseni GLI on Jettan vastine Golfin GTI:lle. Jetta on tosin hiukan mukavuuspainotteisempi, mutta muuten tekniikka vastaa aika lähelle GTI:tä. Jetta on tietenkin hiukan isompi ilmeisesti sisältä ja pituuttakin löytyy enemmän reilusti. Muutaman testin lukeneena GTI:tä tosin on pidetty parempana ajettavana, mutta ei Jettakaan huono ole.

[pokkus]

Kyllä tuo vaan edelleen hyvältä näyttää juuri tuon värisenä

2012 Volkswagen Jetta GLI Autobahn Start Up, Exhaust, and In Depth Tour

[Quality]

Pokkus: Eikö tuossa olisi oiva peli teille kakkosautoksi?

[pokkus]

Pokkus: Eikö tuossa olisi oiva peli teille kakkosautoksi?

Saattaisi hyvin ollakin. Siksi sitä tässä kuolataan...

[RoccoScientist]

Tuo GLI-malli tekee tosiaan jo valmiiksi kivan näköisestä Jetasta paremman näköisen. Madallettuna ja reilummilla vanteilla näyttäisi vielä komeammalta. Sisätilat vain häviävät laatuvaikutelmassa (ja ehkä muutenkin) Golfille, mutta rahalla sitäkin saa korjattua. Tuolloin hinta kyllä alkaa olla sellaisissa lukemissa, että melkein kannattaa jo harkita suoraan jonkun premium-mallin ostoa.

[Wekotin]

Ja ratti vinossa Pokkuksen videossa! Mikä piru siinä on, että Meksikon tehdas ei saa noita ratteja suoraan?!

[Mikko83]

Ja ratti vinossa Pokkuksen videossa! Mikä piru siinä on, että Meksikon tehdas ei saa noita ratteja suoraan?!

Ei se ole niin justiinsa.

[HAL9000]

kyllä se Jetta on paljonkin hiljaisempi. Itellä oli Golf VI kitkarenkailla suunnilleen saman meluinen kuin nykyinen Jetta kesärenkailla.

Noinpäin? Sanoisin että oma VI Golf suurinpiirtein yhtä meluisa kuin Uusi Jetta kesärenkain. Golf sitten kesärenkain jo äänekkäämpi.

Ei se ole niin justiinsa.

Noi on niin niitä juttuja joiden oltava justiinsa. Muuten on saletisti päivä pilalla...

[pokkus]

Tuo GLI-malli tekee tosiaan jo valmiiksi kivan näköisestä Jetasta paremman näköisen. Madallettuna ja reilummilla vanteilla näyttäisi vielä komeammalta. Sisätilat vain häviävät laatuvaikutelmassa (ja ehkä muutenkin) Golfille, mutta rahalla sitäkin saa korjattua. Tuolloin hinta kyllä alkaa olla sellaisissa lukemissa, että melkein kannattaa jo harkita suoraan jonkun premium-mallin ostoa.

Pitäisi tosiaan päästä katsomaan autoa livenä, jotta voisi tehdä vertailua esimerkiksi GTI Golffiin. Penkithän esimerkiksi tuossa Jettassa ei ole oikeaa nahkaa vaan Leatherettea eli onko se nyt sit jonkinlaista vinyyliä. Näin ainakin olin lukevinani jostain. Samanlaisella "nahalla" varustetun 3-sarjan Bemarin sisälällä tuli istuttua ja se ei ainakaan kovin isoa omistamisen halua herättänyt. Mutta ulkokuori on tuossa minusta kunnossa jo vakiona ja sisältäkin ihan kivannäköinen toisin kuin karvalakkimalli, joka on täällä sisältä ihan hirveä ja todella muovinen. Ongelmaksi vain tämänkin Volkkarin kohdalla tulee se, että käytettynä näitä ei kunnolla vielä saa seuraavaan vuoteen eli menisi uuden ostoksi ja sitten aletaan taas liikkua sellaisissa summissa, että samalla rahalla saisi aika paljon enemmän autoa ja mukavuutta kuten jonkin vähän käytetyn pikku-suv:n. Ex-Golfista jäi kyllä meille niin hyvät fiilikset, että sen takia nämä toisaalta kiinnostaisi noilla tehokkaammilla koneilla.

[RoccoScientist]

Ex-Golfista jäi kyllä meille niin hyvät fiilikset, että sen takia nämä toisaalta kiinnostaisi noilla tehokkaammilla koneilla.

Onko tuossa GLI:ssäkin se halvemmin toteutettu takajousitus eurooppalaiseen Jettaan verrattuna (plus mahdolliset muut erot laadussa)? Entä mihin hintaan tuollainen GLI-malli irtoaa siellä päin kaupasta? Kasailin tuossa 2.0 TSI Jettaa ja Suomessa sellainen tulisi ns. sopivilla varusteilla maksamaan sellaiset 42 000 e (tosin xenoneitahan ei saa vielä rahallakaan, mikä on minusta iso miinus).

[Tikka]

Kasailin tuossa 2.0 TSI Jettaa ja Suomessa sellainen tulisi ns. sopivilla varusteilla maksamaan sellaiset 42 000 e (tosin xenoneitahan ei saa vielä rahallakaan, mikä on minusta iso miinus).

Pitipä huvikseen testata paljonko itsellä tulee hintaa. Yli 40 000â,¬ ei saa millään kulumaan, ja siinäkin on jo ylimääräisiä varusteita, lohkolämmittimiä ja toisia renkaita ei luonnollisesti tuohon kuulu.

Tuohon 42 tonnin hintaan pitää jo melkein kaikki lisävarusteet ruksia.

[RoccoScientist]

Tuohon 42 tonnin hintaan pitää jo melkein kaikki lisävarusteet ruksia.

Kyllä siinä useampi varuste jäi ruksimatta, kuten kattoluukku, metalliväri ja keyless access.

2,0 TSI 147 kW (200 hv) DSG-automaatti Highline Candyweiß   

Tehdaslisävarusteet:
-Nahkaverhoilu Vienna, Corn Silk Beige Istuinpinnat nahkaa. Urheilulliset etuistuimet, vetolaatikot etumatkustajan istuimen alla, sähkösäätöinen kuljettajan istuin.
-Jetta-paketti I
-Jetta-paketti II
-Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, käsijarrukahva ja vaihdetangonnuppi. Vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.
-Radiojärjestelmä RCD 510
-Sivuturvatyynyt ja turvavyönkiristimet takana reunimmaisilla istuimilla.
-Ilman malli- ja moottorimerkintää

Hinta yhteensä
42,505.71 â,¬

[Wilburi]

Miksi tomaattiin pitäisi ostaa läpyttimet? Eikö tomaatin tarkoitus ole juurikin se, että ei tarvitse vaidella vaihteista? 

[RoccoScientist]

Miksi tomaattiin pitäisi ostaa läpyttimet? Eikö tomaatin tarkoitus ole juurikin se, että ei tarvitse vaidella vaihteista? 

Eihän niitä ole mikään pakko käyttää, jos ei halua, mutta autoon ne tulevat joka tapauksessa jos haluaa tuon yhden kohdan listalta ruksia, jossa siis tulee mukana:

Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, käsijarrukahva ja vaihdetangonnuppi. Vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.

[pokkus]

Onko tuossa GLI:ssäkin se halvemmin toteutettu takajousitus eurooppalaiseen Jettaan verrattuna (plus mahdolliset muut erot laadussa)? Entä mihin hintaan tuollainen GLI-malli irtoaa siellä päin kaupasta? Kasailin tuossa 2.0 TSI Jettaa ja Suomessa sellainen tulisi ns. sopivilla varusteilla maksamaan sellaiset 42 000 e (tosin xenoneitahan ei saa vielä rahallakaan, mikä on minusta iso miinus).

Ilmeisesti tuossa GLI:ssa on se "parempi" takajousitus eli samanlainen kuin GTI:ssä. Muita laatueroja voi löytyä ja niitä varmasti myös on. En osaa tarkkaan sanoa, mitä eroja Jenkki- ja Eurooppamallin välillä on. Täällä tuollainen GLI irtoaa _kaikilla_ mahdollisilla varusteilla noin 27500 dollarin hintaan + verot jotka ovat ehkä noin 2000 dollarin luokkaa. Tinkauksineen uusi pitäisi irrota kaupasta kaikkine kuluineen varmasti alle tuon 27000 dollarin. Ei kyllä Jetta ole kannattava auto tuoda Suomeen, kun edes täysin uutena verot eivät ylitä 10000 euroa. Vuoden tai pari käytettynä veroja on ehkä puolet tuosta. Tarkoitus kun on kuitenkin tähdätä suoraan sinne yli 14500 euron veroihin tai hiukan jopa yli.

[laamanto]

Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, käsijarrukahva ja vaihdetangonnuppi. Vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.

Itse asiassa, jos varustetaso on Highline, nuo kolme ensimmäistä tulevat jo sen mukana. Ja tuon ruksin voi siis jättää pois, jos ei halua niitä läpyttimiä. Tuossa on ilmeisesti harhaanjohtava moka sattunut. Vertaapa tuon paketin hintaa eri varustetasoilla.