Täällä ensimmäiset tiedot ja oikeat(?) kuvat faceliftista:
Linkki (http://www.autobild.de/artikel/seat-leon-facelift-2017-vorstellung-und-sitzprobe-9019953.html)
Aika laimeat on naamankohotukset. Tuo perusmallin kromihirvitysmaski on kyllä kauhee.
Onko nuo Seatit ajaa samanlaisia kuin volkkarit?
Eipä nuissa ajoltaan juuri eroa tunnu olevan. Ainakaan jos vertaa saman kokosta ja samalla moottorilla varustettuja yksilöitä. Toki subjektiivinen mielipide saatta joillakin vaikuttaa asiaan ja seatti tuntuu halvempana huonommalta. Itse en kuitenkaan huomannut eroa, kun kesällä vaihtui golffi leoniin. Hyviä molemmat.
Harvemmin nuissa facelifteissä suurempia muutoksia tulee. Juuri valot vähän muuttuu ja jotain pikkuyksityiskohtiä ulkopuolelta, varsinkin kun Ateca on juuri ilmestynyt, niin eiköhän sen mukana tulleita uudistuksia tuoda myös Leoniin.
Uusia lisävarusteita kaiketi luvassa. Tosin itse en jäänyt Leoniin kaipaamaan muuta kuin KESSY,,. Tulisiko tehdas webasto?kessy?joku uusi väri?
Moottoripuolella varmaankin tulee esim isompaan Dieselin se 190hp versio konsernin mukaisesti. Toinen mikä itseä kiinnostaa,niim saavatko Cupraan nelivetoversion ja millä hintaa jos niikseen tullee.
Nii ja huhu kertoo että olisi tulossa uusia malleja ja poistuvia tai lähinnä poistuva, Toledo tippuu pois valikoimista
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 20.10.16 - klo:08:50
Harvemmin nuissa facelifteissä suurempia muutoksia tulee. Juuri valot vähän muuttuu ja jotain pikkuyksityiskohtiä ulkopuolelta, varsinkin kun Ateca on juuri ilmestynyt, niin eiköhän sen mukana tulleita uudistuksia tuoda myös Leoniin.
Uusia lisävarusteita kaiketi luvassa. Tosin itse en jäänyt Leoniin kaipaamaan muuta kuin KESSY,,. Moottoripuolella varmaankin tulee esim isompaan Dieselin se 190hp versio jne. Toinen mikä itseä kiinnostaa,niim saavatko Cupraan nelivetoversion ja millä hintaa jos niikseen tullee.
Nii ja huhu kertoo että olisi tulossa uusia malleja ja poistuvia tai lähinnä poistuva, Toledo tippuu pois valikoimista
Toivottavasti Xcellence-varustetaso kootaan ja hinnoitellaan Suomessa järkevästi (vrt. Skoda style), saadaan melko nopeasti uusi moottorisukupolvi ja sen kanssa nelivetoautomaatti. Ja muistilliset sähköpenkit.
Tai edes ne muistilliset sähköpenkit.
Autoexpressin sivuilla myös hieman lisätietoa:
http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/97426/new-2017-seat-leon-facelift-brings-big-tech-upgrades#14 (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/97426/new-2017-seat-leon-facelift-brings-big-tech-upgrades#14)
Hyvältä näyttää tuo uusi ohjaamo ainakin kuvien perusteella. Ohjaamon laatuvaikutelmassa olikin mielestäni Leonissa paranneltavaa sisariin verrattuna. Jos Octaviaan huhuttu Audin 190hv kaksilitrainen bensa tulisi tarjolle neliveto-automattina niin siinä olisi aika kova luu Seatin mallistossa...
Joo sähköpenkit kyllä kelpais kun meilläkin autolla ajaa säännöllisen epäsäännöisesti muutkin kun itse. Muistisähköjakkaroissa vain tahtoo se hinta karata, etenkin jos joutuu valkkaamaan kalliimpaa penkkiä ja muuta hörpäkettä lisäksi.
Ulkopuolella tosiaan etuvalot on samanlaiset Atecan kanssa ja takavalot on uudet. Tietenkin maski vaihtuu samalla.
Sisällä KESSY, 8" näyttö, sähköinen käsijarru, keskikonsoli ja tärkeimpänä tietenkin värisäädettävä tunnelmavalaistus.
Mielestäni hyvä facelift ja toi myös Leonin nykyaikaan sähkörintamalla
edit:
Seat.com (http://www.seat.com/carworlds/new-leon-5d/overview.html) sivuilla kanssa infoa
Ranskan foorumeilta, onkohan tuota Cupra-nelivetoa tulossa Suomeen.
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
-----------------------------------------------
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
-----------------------------------------------
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG 4DRIVE
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
300 hevosvoimaa ja 4-veto. jo alkaa Seat maistumaan useimmille.
Hinta ranskassa noin 40 k ja siihen päälle Suomen vero.
4veto tuo mukanaan korkeamman päästön ja sitä kautta korkeammat autoverot.
Suomessa autoveroa noin 10 tuhatta euroa plus, joten ei tule olemaan edullinen auto tämä.
45-48 tuhatta voisi olla stetson arvaus hinnaksi.
Mielenkiintoinen tilanne kaiken kaikkiaan.
Seat parantaa koko ajan juoksuaan.
Seat León FL Cupra 300 (2017).
Seat prépare une León Cupra qui développe 10ch de plus que l’actuel soit la bagatelle de 300ch. Il s’agit là de la 3e évolution de puissance du 2.0 TSI (CJXH) depuis le lancement de la Léon Cupra (5f) début 2014.
La nouvelle León Cupra 300 (son nom officiel) sera disponible dans les trois carrosseries qui servent actuellement à la compacte espagnole, à savoir les versions SC (trois portes), berline compact (cinq portes) et la ST (break compact).
Le moteur peut être associé à une boite de vitesses manuelle à six rapports ou une boite de vitesses automatique DSG à double embrayage à six rapports également. Bien que n’arborant pas de grandes évolutions esthétiques, la nouvelle León Cupra 300 inaugurera une face avant inférieure intégrant de nouvelles entrées d'air.
Une León Cupra de 300ch avec 4 roues motrices : oui ! Mais seulement en version break.
La grosse nouveauté vient de l’adjonction du système de transmission intégrale Haldex de 5e génération baptisé « 4Drive » chez Seat. Pour la première fois, la León Cupra (5f) peut en être équipée mais uniquement en option sur la déclinaison ST.
Les tarifs devraient subir une inflation de 735,.
Estimations :
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA : 34650 euros
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG : 36800 euros
-----------------------------------------------
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA : 35000 euros
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG: 36800 euros
-----------------------------------------------
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA : 36150 euros
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG : 37950 euros
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG 4DRIVE : 39700 euros
La León FL reprendra toutes les technologies présentes sur l’Ateca. De plus, de nouvelles couleurs (rouge, bleu, etc.) seront disponibles au catalogue. Lancement début 2017.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 20.10.16 - klo:12:14
Ranskan foorumeilta, onkohan tuota Cupra-nelivetoa tulossa Suomeen.
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
-----------------------------------------------
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
-----------------------------------------------
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG 4DRIVE
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
Ainakin mulle sitä myyjä mainosti kun oli faceliftistä puhe erässääs yhteydessä. Cupran kohdalla ST edelleen se mitä myydään suomessa eniten, 5 ovista vähemmän. Ihmettilisin jos nelikkoa ei mukaan tuontiohjelmaan otettaisi.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 20.10.16 - klo:09:33
Joo sähköpenkit kyllä kelpais kun meilläkin autolla ajaa säännöllisen epäsäännöisesti muutkin kun itse. Muistisähköjakkaroissa vain tahtoo se hinta karata, etenkin jos joutuu valkkaamaan kalliimpaa penkkiä ja muuta hörpäkettä lisäksi.
On kyllä outoa, miksi Seatissa ei voi sähköpenkit olla muistilla. Onhan se tämäkin tapa erottaa konsernin eri autoja toisistaan. Ocussa on mielestäni ihan ihan hinta kohdallaan, reilu 600,.
Moottorin tietoa faceliftistä:
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/seat-leoniin-uusia-kujeita-tuimempi-ilme/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/seat-leoniin-uusia-kujeita-tuimempi-ilme/)
Kiinnostavia poimintoja: 150hv 2.0TDI:n kylkeen saisi jatkossa nelivedon ja DSG:n. LED valot olisivat jatkossa ”massiivisesti paremmat”. Xcellence varustetaso ei olisi FR:ää kalliimpi, vaan keskittyisi enemmän luksukseen, FR sporttisuuteen.
Harmi ettei bensoista ole enemmän tietoa. Korvataanko 1.8TSI jollain moottorilla? Saako bensaa neliveto automaattina?
No niin, tässähän on olemassa pieni riski että tästä FL-Leosta tulee aivan asiallinen paketti. No olihan se sitä jo nykyisinkin, pois lukien muutamat ärsyttävyydet varustelupuolella. Nyt kuulostaa paremmalta. Tulispa vaan runsaasti tarjolle erilaisia nelikkovaihtoehtoja. Ja ne päästöt. Pitäis saada nelikoissakin ne jäämään alle 120g. No toi Cupra ei tähän varmaan taivu..
Lainaus käyttäjältä: 123eki - 20.10.16 - klo:12:46
300 hevosvoimaa ja 4-veto. jo alkaa Seat maistumaan useimmille.
Hinta ranskassa noin 40 k ja siihen päälle Suomen vero.
4veto tuo mukanaan korkeamman päästön ja sitä kautta korkeammat autoverot.
45-48 tuhatta voisi olla stetson arvaus hinnaksi.
Mielenkiintoinen tilanne kaiken kaikkiaan.
Taitaa alkaa 5:lla vaan tuo hinta, joka on armotta kyllä kova hinta. Nykyinenkin ST parilla varusteella laittaa hintalappuun 45t.
Hyvältä vaikuttaa tämä facelift, vaikka ulkoisesti aika vaatimaton onkin. Etupuskurin uusi muotoilu näyttää ainakin kuvissa omaan silmään hyvältä ja toivottavasti LED-valotkin ovat parantuneet kuten Seat lupailee. Sisälläkin ilme on piristynyt kummasti tuon harmaan kojelaudan "kehyksen" myötä ja kahdeksan tuuman keskinäyttö antaa uutta ilmettä. Viimein tosiaan myös tullut Leoniin myös sähköinen käsijarrukin.
Autogefuhlin esittely:
https://www.youtube.com/watch?v=NkgKL4BkdIU (https://www.youtube.com/watch?v=NkgKL4BkdIU)
Ihan asiallisen tuntuinen peli. Suurena yllätyksenä väitetään, että vuoden kuluttua VW:n ja Audin digitaalinen mittaristo tulisi tarjolle.
Hienoa ettei facelift ole muuttanut autoa juuri, sillä alkuperäinen muotoilu on lähes täydellinen.
Ranskan hinnat ja varusteet (http://www.clubseatleon.net/download/file.php?id=176605)
Ihan kiinnostava toi ranujen esite, vaikka siitä ei juuri mitään tajuakaan. :)
Poiminnat:
- Xcellence ja FR samanhintaiset
- LED ajovalot vakiona Stylestä alkaen (!?)
- Alcantara penkit sisältyy sekä xcellence että FR
- Xcellence: kattoluukku vakiona + led sisusta + ikkunoiden kromilistat
- FR: 18" alut, sport-alusta, ajoprofiilin valinta
- kohtuuhintainen (560e) ajoavustinpaketti tarjolla kaikkiin Stylestä alkaen: sisältää mm. adaptiivinen vakkari, jalankulkijan törmäysvaroitin, kaista-avustin, kaukovaloavustin, liikennemerkkien tunnistus jne
Tiedä sitten onko noilla mitään tekemistä suomalaisen varustelun kanssa.
Ei varmaan mitään tekemistä suomalaisen todellisuuden kanssa ;D
Taisi olla Ranskassa jo edellisessä mallissa LEDit vakiona Stylesta eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 01.11.16 - klo:13:07
Ihan kiinnostava toi ranujen esite, vaikka siitä ei juuri mitään tajuakaan. :)
Poiminnat:
- Xcellence ja FR samanhintaiset
- LED ajovalot vakiona Stylestä alkaen (!?)
- Alcantara penkit sisältyy sekä xcellence että FR
- Xcellence: kattoluukku vakiona + led sisusta + ikkunoiden kromilistat
- FR: 18" alut, sport-alusta, ajoprofiilin valinta
- kohtuuhintainen (560e) ajoavustinpaketti tarjolla kaikkiin Stylestä alkaen: sisältää mm. adaptiivinen vakkari, jalankulkijan törmäysvaroitin, kaista-avustin, kaukovaloavustin, liikennemerkkien tunnistus jne
Tiedä sitten onko noilla mitään tekemistä suomalaisen varustelun kanssa.
Jos xcellence-varustetaso kootaan Suomen oloihin houkuttelevasti ja FL tai sitä aikaisemmat muutokset tosiaan vastaavat useisiin heikkouksiin tai tuovat oleellisia parannuksia, Leonilla on tosiaan mahdollisuus haukata iso pala markkinoista, luulen - etenkin, kun tuo Octavian FL tosiaan ei ollut historian merkittävimpiä ja houkuttelevimpia faceliftauksia.
- Varustetaso, joka ei vaadi ison lisävarustemäärän keräämistä => jäännösarvot, leasing-hinnat
- Ohjaamon armoton karuus: yksityiskohdat, materiaalit, iso näyttö auttanevat riittävästi, että vaikka Seat-design on edelleen hitusen karua, se voisi olla jo siedettävällä tasolla. Kävin katsomassa Atecan ja xcellence oli suht ok mutta kyllä kyllä Style oli karu 35 k, autoksi minun silmääni. Makuasioita tietty.
- ,,änieristys: vanha ei ollut korvakuulolta Octaviaa huonompi, mutta olisihan se hienoa, että uusi kestäisi jopa 17-tuumaiset renkaat. Ei silti kriittinen asia.
- Webasto: tullut jo aikaisemmin, mutta aikanaa itselläni oleellinen puute estämässä Leonin hankintaa.
- Ruuhka-avuste: ajan autossaistumisajasta kaksi kolmannesta pääkaupunkiseudulla, joten tämä olisi tosiaan houkuttelevuutta lisäävä varuste.
Kun pistetään päälle vuoden sisään uudet moottorit ja virtual cockpit, tässä voisi olla uusi Octavia, jos maahantuoja niin haluaa. Itsekin pistäisin nimen helposti kauppasoppariin.
Ja Saksassa konfiguraattori (http://www.seat.de/modelle/neuer-leon/uebersicht.html) päivitetty
1.0TSI DSG! Mein Gott!
Vähän harmillista, että Xcellence varustetason mukana tulee näemmä aina nuo hopeiset elementit sisustukseen eikä sitä saa valittua toiseksi. FR:n peilimusta on niiiiiiin paljon paremman näköinen kuin tuo Golfin Confortlinesta kopioitu karsea väri.
Samaa mieltä. Haiskahtaa hetken teippileikiltä, tai sitten hommaa alkuperäiset ja vaihtaa ne.
Hyvät videot Youtubessa faceliftistä:
Uudet Ledit:
https://youtu.be/zNzTL8WVi0Q
Ja koko Facelift tarkkaan esiteltynä, mm. uudet ulkovärit, uusi 8" näyttö (Apple Carplay, Android Auto), lamppujen valoteho tuplattu, sumuvalot nyt ledeillä, avaimeton käynnistys, sähköinen seisontajarru, jne...
https://youtu.be/NkgKL4BkdIU
Videolla esittelijä sanoo, että mm. Audeista tuttu kokonaan digitaalinen mittaristo on tulossa 2017 Seatiin. Mukava lisä on myös mahdollisuus sisätilojen värimaailman säätöön...
Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 01.11.16 - klo:15:11
Jos xcellence-varustetaso kootaan Suomen oloihin houkuttelevasti ja FL tai sitä aikaisemmat muutokset tosiaan vastaavat useisiin heikkouksiin tai tuovat oleellisia parannuksia, Leonilla on tosiaan mahdollisuus haukata iso pala markkinoista, luulen - etenkin, kun tuo Octavian FL tosiaan ei ollut historian merkittävimpiä ja houkuttelevimpia faceliftauksia.....
- Ruuhka-avuste: ajan autossaistumisajasta kaksi kolmannesta pääkaupunkiseudulla, joten tämä olisi tosiaan houkuttelevuutta lisäävä varuste.
Kun pistetään päälle vuoden sisään uudet moottorit ja virtual cockpit, tässä voisi olla uusi Octavia, jos maahantuoja niin haluaa. Itsekin pistäisin nimen helposti kauppasoppariin.
Omassa vuoden 2014 Leon ST:ssä on kyllä ollut ruuhka-avuste navigaattorissa alusta asti. Se kertoo suht. reaaliajassa onnettomuuksista ja näyttää kartalla ruuhkat ja muut tieliikenneongelmat. Seat on ainoa VAG:n merkki, jossa tuo palvelu Suomessa on. Aiemmassa volkkarissani sama toiminto oli, mutta VW ei ole jostakin syystä aktivoinut sitä Suomessa eikä se toimi Skodassakaan, vaikka niidenkin navigaattoreissa tuo Traffic nappi löytyy. Kun kävin volkkarillani kerran Ruotsissa niin siellä se palvelu heti toimi.
Tässä nyt taidettiin ruuhka-avustimella tarkoittaa toista asiaa kuin navin toimintoa. Eli osaa itse valutella ruuhkassa letkan perässä ilman kuskin toimia, vaikö?
Eniten ehkä ärsyttää että Cupran facelift tietoja ja hintajo pantataan vieläkin
Lainaus käyttäjältä: Laars - 06.11.16 - klo:11:58
Tässä nyt taidettiin ruuhka-avustimella tarkoittaa toista asiaa kuin navin toimintoa. Eli osaa itse valutella ruuhkassa letkan perässä ilman kuskin toimia, vaikö?
No joo, jos tarkoitettiin uutta Traffic Jam Assist -toimintoa, niin sitä ei luonnollisesti ole. :D. Se on uusien mallien lisäominaisuus. Ilmeisesti tulkitsin asian väärin.
Taitaisi muutenkin vaatia DSG:n, jotta siitä saa kaiken irti. Mutta kun tykkää ajaa autoa itse ja vaihtaa silloin kun mieli tekee, niin Dual Scheisse Gatastrophea ei tähän talouteen hankita. Seatin edustaja sanoo muuten suoraan tuossa Autogefuhlin videolla, että sähköiset voimalinjat tulevat 2020+, mikä tarkoittaa, että silloin se käsin vaihtaminen sitten loppuu muutenkin. Eli DSG:n arpomista ei onneksi tartte pakolla sietää, vaan manuaali pysyy tuotannossa sähkövoimalinjan tuloon saakka, jolloin vaihteet jäävät tarpeettomiksi. Sähkömoottori kun antaa kaiken väännön heti kierrosluvulla 0 ja kiertää jonnekin 10 000 toiselle puolelle. Silloin ei vaihtamista juuri tarvita.
Vähän lisätietoa tuosta digitaalisesta mittaristosta:
http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/seat/facelifted-2017-seat-leon-unveiled-latest-pictures-and-details/ (http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/seat/facelifted-2017-seat-leon-unveiled-latest-pictures-and-details/)
Uutisen mukaan se on tulossa keväällä 2017 Skodan kanssa samoihin aikoihin. Systeemin nimi on FPK.
Traffic JAM Assistant mainitaan jutussa myös. Se osaa 60 km/h asti pitää auton kaistalla, kiihdyttää/jarruttaa edellä menevän mukaan jne.. eli vähän kehittyneempi ACC.
Tuore esittelypätkä, hyvä facelifti kyllä, ei liikaa muutosta ja ne pienetkin on ainakin mun mielestä hyviä.
Paljonkohan hintaa uudella 1.4 FR:llä olisi jos vanha on vielä 26k seatin sivujen mukaan.
https://www.youtube.com/watch?v=t7zrTBC4fqE (https://www.youtube.com/watch?v=t7zrTBC4fqE)
Mielenkiintoinen koeajo ja tavallaan puolueeton, koska tyypistä tekemisistä ja jutuista huokuu se, että ei ole Leonin ratissa ainakaan paljon ollut aikaisemmin.
Aikaisemmin Facelift ei ole herättänyt sen kummempaa kiinnostusta, mutta nyt kun videosta katsoo esimerkiksi FR:n keulan uusia muutoksia, niin se näyttää minun silmääni tuoreelta ja nätiltä.
Näyttäisi tulevan DSG7:lla niin onkohan tuo kuinka paljon luotettavampi kuin aikaisempi?
https://www.youtube.com/watch?v=N9ArqzgRsyg (https://www.youtube.com/watch?v=N9ArqzgRsyg)
Tämän uutisen mukaan Cupran tehot päivittyvät faceliftin yhteydessä 300 hevosvoimaan. Farmarimalliin tulee lisäksi neliveto, mutta perusmalli (hatchback) on jatkossakin etuvetoinen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/seat-leon-cupra-facelift-2017-mehrleistung-allrad-721256.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/seat-leon-cupra-facelift-2017-mehrleistung-allrad-721256.html)
Täältä löytyy ihan hyvä setti (hyvälaatuisia) kuvia facelift mallista >> https://www.netcarshow.com/seat/2017-leon/ (https://www.netcarshow.com/seat/2017-leon/)
Lainaus käyttäjältä: Herr K - 05.12.16 - klo:18:05
Tämän uutisen mukaan Cupran tehot päivittyvät faceliftin yhteydessä 300 hevosvoimaan. Farmarimalliin tulee lisäksi neliveto, mutta perusmalli (hatchback) on jatkossakin etuvetoinen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/seat-leon-cupra-facelift-2017-mehrleistung-allrad-721256.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/seat-leon-cupra-facelift-2017-mehrleistung-allrad-721256.html)
Postasin ehkä väärään threadiin vastaavan asian Autobild Sportscars lehdestä. Siinä annetaan hieman ymmärtää että moottorissa olisi "vain" 300hv, tarkoittaako tämä mahdollisesti eri versiota 2 ja 4-vedon välillä, että 4 veto farkku saa saman päivitetyn moottorin kuin Golf R ja Audi S3, 310 hv? Ihmettelen tuota asiaa jos laittavat nelivetoa vain farkkuversioon, miksi?
Edellinen postaus: Autobild Sportscars julkaisi tulevasta Leon Cuprasta tietoja. Näyttää siltä että tulevaan FL Leon Cupraan saa nelivedon, mutta vain ST malliin?! Miksi näin mikäli pitää paikkansa. Lisänä tulee uusittu DSG (7v) ja muuta. Samassa lehdessä mainittiin että tuleva Octavia RS saa vaihtoehtoisesti 2- sekä 4 vetomahdollisuudet, ei kylläkään mainittu mihin malliin mikäkin.
https://postimg.org/image/yrg2uu6d3/ (https://postimg.org/image/yrg2uu6d3/)
Seat.fi -sivuilla voi nyt rakennella facelifitin. Samalla rakennustyökalu päivitetty 2000-luvulle.
Kokeilinkin konfiguraattoria ja ihan hyvältähän tuo näytti. Omituisesti mustaa sisäkattoa ei muka saa viistoperässä kuin Xcellenceen, ei FR varustetasoon. Mustan sisäkaton FR:ään saa jos valitsee farkun.
5-vuoden takuu taitaa olla jo päättynyt? Jos en olisi omaa Octaviaa saanut tammikuussa ja nyt autoa etsisin, päätyisin Leoniin aika paljon varmemmin kuin uuteen Ocuun.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 22.12.16 - klo:09:22
Kokeilinkin konfiguraattoria ja ihan hyvältähän tuo näytti. Omituisesti mustaa sisäkattoa ei muka saa viistoperässä kuin Xcellenceen, ei FR varustetasoon. Mustan sisäkaton FR:ään saa jos valitsee farkun.
5-vuoden takuu taitaa olla jo päättynyt? Jos en olisi omaa Octaviaa saanut tammikuussa ja nyt autoa etsisin, päätyisin Leoniin aika paljon varmemmin kuin uuteen Ocuun.
Konfiguraattori ei mätsää ihan täysin PDF-hinnaston kanssa joka deitailista. Kannattaa varmaan tarkastaa liikkeestä epäselvät kohdat.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 22.12.16 - klo:09:22
5-vuoden takuu taitaa olla jo päättynyt? Jos en olisi omaa Octaviaa saanut tammikuussa ja nyt autoa etsisin, päätyisin Leoniin aika paljon varmemmin kuin uuteen Ocuun.
Takuu kampanja voimassa vuoden loppuun asti.
Perhana sehän on halvempi ku entinen Leoni oli. Ei tee hyvää jälleenmyyntiarvolle..
Kovin turhalta tuntuu kyseisen tasoiset uudistukset varsinkin kun yleensä nämä Feissarit eivät ole markkinoilla kuin max kaksi vuotta.Sitäpaitsi muutokset ovat ulkoapäin olemattomat eikä kukaan maallikko erota mitään eroa näiden välillä.Se mikä tässä nyt on hyvää niin arvon alennus aiemmasta mallista koska muutokset eivät tee mallista ns/vanhaa korimallia. :-\
Piti tuossa kanssa katsoa mikä hinta olisi faceliftillä ja mielestäni samat kamat laitoin, niin halvempi hinta tälle napsahti. Onhan toki siinä muutamia eroja noiden kamojen osalta mutta silti.
Lainaus käyttäjältä: Ojanpohja - 26.12.16 - klo:01:16
Piti tuossa kanssa katsoa mikä hinta olisi faceliftillä ja mielestäni samat kamat laitoin, niin halvempi hinta tälle napsahti. Onhan toki siinä muutamia eroja noiden kamojen osalta mutta silti.
Eipä pääse muokkaamaan mutta näköjään onhan se sama hinta. Webasto pitääkin laskea vielä päälle.
Itse olen ihmetellyt, että miksi Suomen hinnastoon on tehty keinotekoinen hintaero FR:n ja Xcellence mallien välille. Muualla euroopassa ne ovat hinnoiteltu samaan lähtöhintaan. Lisäksi meillä on FR:ään on laitettu "lisävarusterenkaat" eli 18 tuumaiset 225x40 pakolla, vaikka FR:n vakiorenkaat olisivat oikeasti Suomeenkin paremmin soveltuvat 17" 225x45 Dynamic 2 vanteilla. Näin on muualla Euroopassa. Keskon hölmö maahantuoja on mennyt modaamaan turhaan fiksumpaa ja meidän teille hiljaisempaa rengastusta. FR:n alusta on parempi, mutta 18" rengastus meillä järjetön. Tai pitäisi olla edes niin, että 17" rengastuksen saisi valita jos haluaa. Nyt sitä optiota ei ole. Edellisen FR:n kanssa oli.
Käykääpä katsomassa konfiguraattoria osoitteessa www.seat.de (http://www.seat.de), jos ette vielä ole käyneet.
Ja Kesko hoi, voitteko kommentoida täällä, miksi suomalainen auton ostaja ei voi valita 1.8 TSI konetta manuaalina, mutta sakemanni voi? Meillä on pakko ajaa Dual Scheisse Getriebellä. Entäs tuo rengastus, miksi 18"? Seatit tulee samasta Espanjan tehtaasta Suomeen ja Saksaan ja tehdään tilauksen mukaan, jos tilaa sellaista mitä ei ole varastossa Hangossa. Näin voisi luulla, että meilläkin voitaisiin myydä asiakkaalle sitä mitä hän haluaa. Suomi on kumma perähikiä näissä asioissa vai onko Kesko syypää siihen, että näin on? Ilmeisesti Kesko tietää paremmin kuin asiakas, mitä hän haluaa...
Kyllä se on nimenomaa maahantuoja, joka päättää mitä täällä myydään.
Totta, hyvää tuskailua Yaffalta. Maahantuojan kommentit ois kiva kuulla täällä koskien vaikka juuri tuota DSG:n pakkomyyntiä tai noiden eri varustetasojen koontia. Joku tuossa Seatin varustepolitiikassa vielä hiertää, verrattuna esimerkiksi varusteoptimoinnin malli-VAGiin eli Skodaan.
Onko mitään tietoa milloin voisi odotella 300 hv Cupran lanseerausta tai hintatietoja?
Tällä viikolla lähti tilaus faceliftatusta Leon ST:stä. Tulee firman liisariksi.
FR, 1.8tsi, DSG. Lisäksi kyytiin laitettiin FR-pack, irroitettava vetokoukku, PDC Dynamic/comfort pack, Navi system ja webasto.
Arvioitu alustava toimituspäivämäärä 31.3.2017... Odottavan aika on pitkä.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 28.12.16 - klo:08:16
Kyllä se on nimenomaa maahantuoja, joka päättää mitä täällä myydään.
Ei Kesko ainakaan minulle ole yhtäkään Seatia pakkomyynyt :)
Totta tosin on, että K-kauppias tässä homman on hoitanut. Sitä ei ole helppo ymmärtää mitä Kesko tarjontaa supistamalla voittaa eli jos se ei tuo vaikkapa 1.8 TSI:tä manuaalina Suomeen, niin mitä etua tästä sille itsellekään on.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 30.12.16 - klo:14:15
Ei Kesko ainakaan minulle ole yhtäkään Seatia pakkomyynyt :)
Totta tosin on, että K-kauppias tässä homman on hoitanut. Sitä ei ole helppo ymmärtää mitä Kesko tarjontaa supistamalla voittaa eli jos se ei tuo vaikkapa 1.8 TSI:tä manuaalina Suomeen, niin mitä etua tästä sille itsellekään on.
Aiemmin Kesko lähinnä "kehoitti" ja saikin minut ostamaan Skodan, kun Seatin tarjonta oli niin heikkoa.
Posti toi eilen Uuden Seat Leonin mainos-läpyskän. Sen kannessa jo kaupiteltiin nimenomaan dsg farkkua. Tuntuu olevan kovin lähellä maahantuojan tarpeita tuon ristiriitaisia tuntemuksia herättävän dsg:n jakelu...
Lainaus käyttäjältä: Puka - 30.12.16 - klo:14:01
Tällä viikolla lähti tilaus faceliftatusta Leon ST:stä. Tulee firman liisariksi.
FR, 1.8tsi, DSG. Lisäksi kyytiin laitettiin FR-pack
Siis hetkinen, mikä FR-packki? Minen löydä konfikuraattorista. Mitä sisältää?
Nii ja mitä 18 siitä voi olla aika montaa mieltä, mutta sikäli tyhmää ettei saa pienempiä halutessaan. Tosin kyllä orkkis vanteet luulisi kaupan menevän ku hinta kohdillaa. Myy ja ostaa pienemmät. Tietysti jonkin verran vaivaa ja jos uuden tilaa niin kyllähän sen haluaisi olivan jo valmiiksi mieluinen
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 30.12.16 - klo:15:20
Siis hetkinen, mikä FR-packki? Minen löydä konfikuraattorista. Mitä sisältää?
Konfiguraattori näyttää olevan puutteellinen. Hinnastosta tuo löytyy hintaan 724e kaikkine veroineen. Speksasin tuon auton hinnastosta ennenkuin konfiguraattorista löytyi uutta Leonia, en huomannutkaan että nuo paketit puuttuu konfiguraattorista.
https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/672F6C39410592D3C2258089002BD7D4/$file/HINN%2038%20B%20Uusi%20Leon%20ST%20mv.%202017%2014122016%20lis%C3%A4varusteet.pdf?open (https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/672F6C39410592D3C2258089002BD7D4/$file/HINN%2038%20B%20Uusi%20Leon%20ST%20mv.%202017%2014122016%20lis%C3%A4varusteet.pdf?open)
FR Pack: "KESSY avaimeton keskuslukitus ja käynnistys, pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin"
Edit: Ehkä olisin itsekin ottanut mieluummin 17" vanteet, mutta mennään nyt tuolla. Toivottavasti tuolla PDC:llä saa säädettyä inhimilliseksi jos on liian kivireki...
^Okei, tuon olisin itteki ruksinut
Eikä se mikään kivireki ole. Jos vielä haluat mukavuutta heitä alle 45-profiilin renkaat...
Joo, uskon, että 18" renkailla auto toimii ihan hyvin ja tarkkuutta löytyy ohjaukseen yms. Lähinnä tuo melutaso on se mitä pelkään. Auto on varmasti hiljaisempi 17" renkailla, kun kumia on enemmän. Ja niillä Seat myös FR -mallin varustaa oletusarvoisesti. Suomen diktaattorimaahantuoja on vaan päättänyt varustaa tuon FR -mallin väkisin lisävarusterenkailla. Miksi niitä 18-tuumaisia ei voi tarjota lisävarusteena tai vaihtoehtona, kuten muissa EU-maissa ja toimittaa auto niillä renkailla millä tehdas on sen tarkoittanut?
Pakkohan se on tehdä sitten niin, että ostaa 17-tuumaiset itse ja heittää noi 18" vanteen suojukset menemään tai myydä jollekulle muulle sitten. Turhaa lisäkulua vaan ja Keskon takia. Vaan mistähän saisi alkup. 17" viisipuolaiset Seat Leon FR Facelift vanteet sitten tilattua, tietääkö kukaan? Aion kyllä kysyä myyjältäkin asiaa... :D
Nyt viikonloppuna ois sitten FL:n ensiesittelyä tarjolla, ei tosin tietoa kuinka hyvin eri versioita on missäkin näytillä. Treella ilmeisesti Style ja FR.
Kävikös ketään kokeilemassa?
Kävin ihailemassa pikapikaa Oulussa uutta Fr:rää. Vieressä oli vanha Fr ja kyllähän uuden ulkonäössä pieniä yksityiskohtia oli viilattu minun makuun ainakin parempaan suuntaan. Hyvin erottu viereiseen verrattuna räväkämpi puskuri, sekä etu- ja takavaloista modernimman oloinen vilkkujen toteutus. Sisätilojen ulkonäön muutos oli kyllä aika olematon. Suurin muutos käsijarrukahvan puuttuminen. Uusia varusteita ei päässyt testaamaan, eikä lisääntynyttä äänieristystä toteamaan, kun koeajoyksilöä ei Oulussa ainakaan ollut ollenkaan. Keväämmällä koeajolle sitten. :)
Päällimmäisenä jäi siis mieleen keulan piristynyt räväkkyys, viereiseen vanhaan malliin verrattuna. Varsinkin kun senkin muutos näytti kuvissa aikaisemmin todella vähäiseltä.
Kävin eilen katsomassa ja ihan hyvältä näyttää. Muutokset olivat ulospäin hienovaraisia, joten alkup. 5F mallilla ajavan ei tartte hävetä ajavansa "ehtoopuolen" mallilla. :D Länsiauto Vantaalla oli muutama yksilö (Hatchback FR sisällä ja ST FR 150HV DSG, joka oli koeajossa juuri sekä lisäksi toinen koeajoauto oli 1.0 DSG:llä). Muita malleja on tulossa tehtaalta esittelyautoiksi (ovat matkalla).
Uudet LED -vilkut olivat hyvännäköiset ja aika "audimaiset". Takaapäin alaosaan tullut hieman diffuusorimainen perä. Edessä FR:n keula dynaamisempi, mutta luonnossa sumuledit olivat hyvännäköiset eikä niin sisälle "uponneet" kuin kuvissa on vaikuttanut. FR on nyt mielestäni oikein onnistunut kokonaisuus, muutokset hyviä. Myyjä vakuutti melutason parantuneen selvästi aiemmasta ja että 18" renkailla auton hiljaisempi kuin aiempi FR 17" renkailla. Toivotaan niin. LED-valojen tehon vakuutettiin olevan myös 50% parempi.
Sisätiloissa kiinnitti huomioita hieman aiempaa paksumpi FR:n ratti ja iso 8" näyttö. Vaikka aiempi FR-ratti oli OK tuntui tämä vielä paremmalta kuin omassa FR:ssä. Kun ottaa tuon 8" näytön kannattaa mielestäni satsata Naviin tai Navin Plussaan. Sähköinen käsijarru, KESSY start-nappi ja kännykän langaton latauspiste olivat mallissa hyvin esillä. Vaihdekeppi (sekä DSG:ssä että manuaalissa) on aiempaa lyhyempi ja hieman ylempänä.
Länsiauto sanoi, että Boheme Purple värinen auto on tulossa laivassa esittelyautoksi muutaman viikon sisällä. Uusista väreistä Desire Red oli ulkona koeajoautossa. Se on Emocion Rediin verrattuna ehkä hieman tummemman punainen (viininpunainen ehkä). Mystery Blue olisi ollut kiva nähdä.
Ehkä tässä pitää laittaa tarjouspyyntö vetämään...
Vantaalla kävin kans pikaisesti, metalliharmaa vaan on kauhea väri niin ei kauheeta wauta aiheuttanut, joku muu väri oli varmaan ollut parempi esittelyyn sisällä ;D
ps. huomasin että pappatoledoakin on päivittetty sporttisemmaks ja siitä on joku FRLine malli 125 heppasena.
Tuli käytyä Helsingin Seat Centterissä katselemassa ja koeajamassa uusi Leon ST facelift. Koeajettavana heillä oli kolme bensamallia, joista ajoin 1.0 DSG styleä. Auto oli kyllä huomattavan hiljainen. Tosin johtui varmaan myös alla olleista kitkarenkaista. Olen joskus vuosia sitten ajanut nastarenkaisella Leon ST:llä ja siinä kyllä nastojen ropina kuului selvästi. X-perience ei tule muuttumaan ulkopuolelta niin paljon kuin muut mallit. Toimitusajoiksi sanoivat uusille facelifteille olevan n. 3-4 kuukautta.
Käytiin kans koeajaan 1,0 st dsg. Ihan jees laatikko tuo automaatti tuohon koneeseen. Tosin hieman liian pienillä kierroksilla konetta käyttää kaupunkiajossa ja se tuottaa pientä värinää. Melkein kannattaa ajella sport-asetuksella kaupunkiajossa, niin ei käy värinäkierroksilla ja tuskin sillä sport-asennolla kovinkaan suurta kulutusta nostavaa vaikutustusta on, jos ei liikaa polje koko ajan.
Tuli vaan hätäpäissään kesällä ostettua manuaali 1,0 Leoni ST kun se oli olevinaan niin halpa tarjous uudesta mallista. Jos olis tiennyt, että puolen vuoden päästä tulee automaatti ja facelit, niin olisi malttanut mielensä. No onneksi facelift oli niin laimea, että sitä ei edes hölmö huomaa ja viisaampikin vain siitä, että käsijarru on vaihtunut käsinappiin. Toinen näkyvä ero minkä huomaa, jos osaa katsoo, on hieman muuttunut puskurin muoto ja takavalot. Niin ja kolmas ero on ainakin Style mallissa rumemman näköiseksi muuttuneet verhoilut sekä penkeissä että ovissa. Aika yllättävää, että faceliftissä aletaan säästämään verhoilussa, vaikka hinta ainakin 1,0 mallissa on noussut.
Niin ja jotkut ovat myyjienkin lisäksi olleet sitä mieltä, että faceliftin melutaso on pienempi. Oman korvakuulokokemukseni mukaan olen hieman eri mieltä; omani Nokian kitkoilla on kyllä vähintään yhtä hiljainen kuin oli koeajoauto Contin kitkoilla. Saattaa toki johtua siitäkin, että Nokialaiset ovat hiljaisemmat, mutta en kyllä usko, että melutasossa kummostakaan eroa on samoillakaan renkailla.
Mutta automaatti toimi yllättävän hyvin ja kun Seatiin saa nyt vieläkin 5 vuoden takuun, niin uskaltaa DSG:nkin ostaa, joten saatan hyvinkin kevään edetessä päätyä sellaisen ostamaan, jos saan omani myytyä ensin. Vaihdossa sitä ei ole mitään järkeä antaa.
Lainaus käyttäjältä: Golfaaja - 16.01.17 - klo:01:34
No onneksi facelift oli niin laimea, että sitä ei edes hölmö huomaa ja viisaampikin vain siitä, että käsijarru on vaihtunut käsinappiin. Toinen näkyvä ero minkä huomaa, jos osaa katsoo, on hieman muuttunut puskurin muoto ja takavalot. Niin ja kolmas ero on ainakin Style mallissa rumemman näköiseksi muuttuneet verhoilut sekä penkeissä että ovissa. Aika yllättävää, että faceliftissä aletaan säästämään verhoilussa, vaikka hinta ainakin 1,0 mallissa on noussut.
Keskeisin parannus faceliftissä on paremmat saatavilla olevat varustelut. Kohtuuhintaiset ajoavustinpaketit yms. Toinen hyvä puoli on (ilmeisesti) parantunut valoteho ledeissä.
Kävin myös kurkkaamassa uuden Leonin viikonloppuna, enkä nyt sanoisi että oli mainittavasti heikentynyt sisustan laatuvaikutelma. Jos ei suuria loikkia parantunutkaan. Tuon kanssa pärjäisi kyllä, kunhan vaan ottaa tuon 8" navinäytön siihen keskikonsoliin eikä sitä vanhaa 5" versiota.
Ulkopuolelta muutokset ovat pieniä, mutta parempaan suuntaan nekin tosiaan.
Koeajoauton (1.0TSI DSG) melutaso kitkarenkain oli todella kohtuullinen, mutta en osaa verrata onko muutoksia vanhaan koska ei ole muuta kokemusta Leonista kuin koeajo 3 vuotta sitten.
Edelleenkään Leonin hinta, ainakaan 1.0TSI -malleissa, ei tunnu kovalta, josko sitten onkin noussut viime vuodesta.
Itsekkin kävin länsiautossa faceliftiä katsomassa. Fr varustelussa oli ovipahvit verhoiltu kankaalla entisen keinonahan sijaan ja vanhempi oli minusta parempi. Keskikonsoli sähköisineen käsijarruineen oli tyylikkäämpi uudessa kuin vanhassa. Ulkoiset muutokset minusta erittäin onnistuneita, mutta ei onneksi tehnyt alkuperäisestä yhtään vanhahtavaa. Ei tarvitse omaa vielä alkaa vaihtamaan. Ei ollut Länsiautoon tulossa Fr 4drive DSG:tä jota olisin itse halunnut käydä kokeilemassa.
Olisi viikonloppuna tarkoitus mennä väijymään uutta Leon ST:tä, tämä tapahtuu kuitenkin valoisaan aikaan. Siksi kysynkin nyt onko kukaan päässyt kokeilemaan uusia LED-valoja pimeässä? Ovatko ne oikeasti huomattavasti paremmat kuin edelliset ilmeisen huonotehoiset? Ovatko ne myös kääntyvät?
Minäpä pistin nyt tilaten, enkä ottanut DSG:llä, vaikka saikin 5 vuoden takuun. ;D
Päädyin FR ST 150 ACT malliin mystery blue värillä. Väri on vähän arvoitus, kun missään ei ole sitä livenä vielä, mutta sillä mennään.
Joku kysyi LED-valoista. Eivät ole käänny, mutta LED-sumuvalot toimivat kulmavaloina eli valaisevat mutkaan ajaen tuon asian. Toimivat samalla lailla kuin esim. Octavia Elegancessa.
Tietääkö joku toimitusajoista, uk-palstalla kun huhutaan jo 6 kuukauden odotuksesta?
Toinen kysymys, tietääkö joku onko faceliftin dsg-7 versio märkäkytkimellä?
Moi
Uusi 7-vaihteinen dsg on ainakin 2L dieselin yhteydessä on märkä, tyyppi dq381. Samaa laatikkoa tullaan käyttämään monessa muussa vag konsernin tuotteessa ja on ainakin Atecassa ja X-periencessä. Itse uskalsin moisen tulevaan autoon ottaa, kun sain varmistuksen, että on märkä. Tietääkseni toimitusajat ovat venyneet ja tuo melkein puoli vuotta voineen pitää paikkansa.
Tää seuraava uutinen on kyllä Ibizaa, mutta luulisi asian eli uuden 1,5TSi padan koskevan myös Leonia ja Golf VII:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005072953.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005072953.html)
Voimalinjat.
Ibiza tulee markkinoille bensiini- ja dieselmoottoreilla. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen TSI-bensiiniturbomoottori tuottaa joko 95 tai 115 hevosvoimaa. Uusi nelisylinterinen 1,5-litrainen TSI 150 hv -bensiinimoottori tulee valikoimaan loppuvuodesta 2017. TDI-dieselmoottori on 1,6-litrainen, ja se löytyy 80-, 95- ja 115-hevosvoimaisena.
Uusi alusta mahdollistaa myös uuden moottorivaihtoehdon lisäämisen valikoimaan. Saataville tulee myös 1,0 TSI 90 hv bio-/maakaasuversio.
Minulla 1.0 dsg style st tilattu 24.1 ja pitäisi olla Suomessa 27.3. Luovutus varmaan sitten huhtikuun aikana. Tämä oli alustava arvio. Väri perus valkoinen kuten nykyinenkin leon st. Ei kiven iskemääkään 30000 km:n jälkeen. Kestävä maalaus.
Tilatut varusteet: - style pack
- led pack
- kessy
- peruutuskamera
- navi
- teknologiapaketti 2
Sopiiko kysyä mistä noin lyhyt toimitusaika? Parempi tietysti jos tulee nopeasti kovaan käyttöön. :) Näyttäisi muuten bensakoneet olevan kuivakytkimellä varustettuja:
http://www.pitpoint.be/wp-content/uploads/sites/3/2016/05/Seat-Leon-ST.pdf (http://www.pitpoint.be/wp-content/uploads/sites/3/2016/05/Seat-Leon-ST.pdf)
Itsekin ihmettelin samaa. Huittisten laatuauto on paikka. Myyjän edellinenkin leon kauppa oli toteutumassa samalla aikataululla. Tilausvaiheessahan kone näyttää jonkin suuntaa antavan arvion. Saa nähdä kuinka toteutuu. Omassa tilausvahvistuksessa lukee takarajana 30.4. Autot menevät valmistukseen aika nopeasti, koska myyjä varoitteli ettei varustemuutoksille jää juurikaan aikaa.
Minulle toimitusajaksi luvattiin ympäripyöreästi 04 / 2017. Kyseessä siis 1.4 TSI FR ST ja varusteiksi tuli ACC, FR pack, parkkikamera, tekniikkapaketti 2, navi, carplay ja jotakin muuta pientä sälää. Alcantarapenkit otin myös, koska niiden mukana ovien sisäpinnat tulevat keinonahalla kuten FR:ssä oli ennen faceliftiä. Perusjakkaroissa tosiaan penkkien sisäpinta ja ovien verhoilu on muuttunut faceliftin myötä keinonahasta kankaaseen. Se on oikeastaan faceliftin ainoa miinuskehitys.
Olisi kiva tietää mikä on tuon VAG:n uuden 1,5 TSI koneen ja nyt Leoniin saatavan 1.4 TSI ACT koneen kulutusero. Tehoahan niissä on paperilla yhtä paljon. Uudempi kone tullee Leoniin loppuvuodesta, kuten myös se täysdigitaalinen mittaristo, ainakin lisävarusteena. Kovalla pakkasella digimittaristo on kyllä koetuksella.
Toimistusajoista vielä sen verran, että Atecassa se on jopa 9-12 kk!!! Voitteko uskoa? Suomen maakiintiö on myyty ja uudet tehdastilaukset menevät jonon perälle. Mallin kysyntä on Euroopassa niin kovaa. Autohan on hyvä ja testeissä kehuttu, kuten Leonkin.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 09.02.17 - klo:18:36
Tää seuraava uutinen on kyllä Ibizaa, mutta luulisi asian eli uuden 1,5TSi padan koskevan myös Leonia ja Golf VII:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005072953.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005072953.html)
Voimalinjat.
Ibiza tulee markkinoille bensiini- ja dieselmoottoreilla. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen TSI-bensiiniturbomoottori tuottaa joko 95 tai 115 hevosvoimaa. Uusi nelisylinterinen 1,5-litrainen TSI 150 hv -bensiinimoottori tulee valikoimaan loppuvuodesta 2017. TDI-dieselmoottori on 1,6-litrainen, ja se löytyy 80-, 95- ja 115-hevosvoimaisena.
Uusi alusta mahdollistaa myös uuden moottorivaihtoehdon lisäämisen valikoimaan. Saataville tulee myös 1,0 TSI 90 hv bio-/maakaasuversio.
Täällä juttua uudesta 1.5 TSI EVO moottorista Golfiin istutettuna.
https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-reviews/review-volkswagen-golf-1-5-tsi-evo/ (https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-reviews/review-volkswagen-golf-1-5-tsi-evo/)
Ja tarkemmin vielä koneesta:
http://www.enginetechnologyinternational.com/news.php?NewsID=82619 (http://www.enginetechnologyinternational.com/news.php?NewsID=82619)
Uudessa on sylinterien lepuutus, kuten 1.4 TSI ACT:ssa. 0-100 km/h, vääntö ja kulutuslukemat ovat hyvin samanlaiset. Koneesta tulossa myös 130 hv bluemotion malli, joka käyttää uutta palosykliä ja on erityisen pihi. Vääntöä 200 Nm.
Leon ST 1.0 T(S)I Style tilattu 4.2.2017 (5v takuu) ja sopimuksessa lukee toimitusajaksi 3kk, myyjän arvio oli 3-3,5kk. Kaara tilattu Lohjalta. Valittua tuli:
- Boheme purple väri
- Style pack
- Led-pack
- "Köyhis" navi
- Turvallisuuspaketti
- Teknologiapaketti 2
- Kessy
- ,,lypuhelimen peilaus (näytölle) tms. mikälie nimeltään
- Tummennetut takasivu- ja takalasit
Kevvväällä sitten pihaan moinen.
Hei kaikille! Kun Seatilla oli ensiesittelyssä 5F Facelift malli, niin autokuumetta nousi 39 asteen verran. Onneksi siihen löytyi lääkettä ja tuli tilattua uusi mobiili. Edellinen vm. 06 Seat Leon 1,9TDI vaihtuu Seat Leon ST 2.0 TDI 150 4Drive FR DSG malliin. Ensin harkitsimme Xcellence varustelua, mutta FR:ssä ulkonäkö miellyttää enemmän itseäni. Ja sisälle sai kiiltomustat somistelistat (vrt. Xcellence harmaisiin). Nyt kun nelivedon sai automaatin kanssa, niin oli ehdottomasti otettava kyseinen malli. Tässä mallissahan on uusi 7-lovinen märkälevy DSG (DQ381), mutta täytyy silti laittaa sormet ristiin, että saa huolettomia kilometrejä. Onneksi on tuo 5-vuoden tehdastakuu, ilmeisesti aika pitkä kamppis ollut Seatilla(?).
Lisävarusteita tuli myös napattua.. Käytännössä kaikki paitsi panoraamakatto ja peräkoukku.. Kait tuli tyrittyä tuon panoraamakaton kanssa.. Näillä mennään! :-X FR:n vakiovarusteiden lisäksi seuraavat tuli valittua:
-Midnight Black metalliväri
-FR-pack (KESSY avaimeton keskuslukitus ja käynnistys, pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin)
-Matkapuhelimen langaton lataus
-Full Link
-Seat Sound System
-Navi System + kartasto
-Peruutuskamera
-Teknologiapaketti 4 (Traffic Jam Assist -ruuhka-avustin, Emergency Assist -hätätilanneavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kaukovaloavustin, kaistanpitoavustin (aktiiviset ohjausliikkeet), liikennemerkkien tunnistus)
-Sivuturvatyynyt takana
-Mustat kattokaiteet
-Alcantaraverhoillut istuimet (ovipaneelit saa keinonahkaisina näin, kangaspenkit olisi muuten riittäneet)
-Sähkötoiminen kuljettajan istuin
-Musta sisäkaton verhoilu
-Webasto + Remuc
Valmistunee maahantuojan mukaan tehtaalta noin viikolla 10 ja siihen sitten rahti sekä varustelu suomen päässä. Sen jälkeen kurvaan Glosspointille ja laitatan pintaan CQuartz Finest pinnoitteen ja sisäverhoilun käsittelyn. Lähinnä mahdollisimman helppohoitoinen paketti siis, kun autolla ajaa itseni lisäksi myös avovaimoni.
Nyt kysynkin teiltä, oletteko tilailleet kangasmattoja jostain vai tuleeko auton mukana jotkin matot? Onko vielä myyjän kanssa neuvotteluvaraa jos saisi tingattua kangasmatot, roiskeläpät taakse ja tavaratilan kumisuojuksen? Vai meneekö omaan piikkiin? Käsitin, että ainakin nuo roiskeläpät taakse pitää kiveniskemiä poissa vähän pidempään.. Mitenkäs, onko kukaan tuota CQuartz Finestia hankkinut? Minkälaisia kokemuksia siitä on? Ja muutenkin, risuja ja ruusuja valitsemastamme autosta olisi mukava kuulla!
Todella makea paketti, onnittelut! Täällä vielä väännetään exceliä faceliftattujen octavian, golfin ja leonin välillä...
Nykyisessä ocussa mulla on roiskeläpät ja maali takapyörien takana on priima. Mulla on myös musta, niin suosittelen teippauttamaan ainakin helmat ja takakontin kynnyksen läpinäkyvällä suojateipillä.
Lainaus käyttäjältä: isoville - 12.02.17 - klo:13:44
Todella makea paketti, onnittelut! Täällä vielä väännetään exceliä faceliftattujen octavian, golfin ja leonin välillä...
Nykyisessä ocussa mulla on roiskeläpät ja maali takapyörien takana on priima. Mulla on myös musta, niin suosittelen teippauttamaan ainakin helmat ja takakontin kynnyksen läpinäkyvällä suojateipillä.
Kiitoksia! Täytyy ne roiskeläpät ruinata mukaan. Takakontin kynnyksessä taitaa olla alumiininen suoja tuossa FR mallissa..
Muuten, kävin hakemassa uudesta vastaavanlaisesta Octaviasta tarjouksen, olis ollu neliveto RS, mutta hinta huojui siellä 47,000 euron tuntumilla ja paikallisella Laakkosella tonni vähemmän vaihtoautosta, sekä huima 3,49% rahoituskorko käännytti minut sieltä pois. Ilmeisesti Seat liike tarjoaa vaihto-Seatista pikkusen paremmin vaihdossa. Vielä jos maltat odottaa, mitä minä en tehnyt, niin loppuvuodesta myös Seattiin päivittyy huhujen mukaan tuo digitaalinen mittaristo. Itse olisin halunnut, mutta en jaksanut odottaa. Tuo kaiketi ison harppauksen eteenpäin tuota Seatin ohjaamon ilmettä!
Pyllystä kun ei saa Tehdaswebastoa vieläkään,nuo jälkiasenteiset voi tunkea sinne minne ei aurinko paista >:(
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 12.02.17 - klo:15:00
Pyllystä kun ei saa Tehdaswebastoa vieläkään,nuo jälkiasenteiset voi tunkea sinne minne ei aurinko paista >:(
Miksi ne ovat mielestäsi niin huonoja? Nykyisessä autossa ainakin jälkiasenteinen Webasto Thermo Top Evo 5 kännyohjauksella on paras investointi koskaan. :o Olisiko pitänyt ottaa ilman tuota kamppiswebastoa? Onko jälkiasenteinen kamppiswebasto sitten tuhnumpaa mallia?
Jälkiasenteisia oli autoissani 07-10 vuosina ja koskaan ei tiennyt meneekö ne päälle vai ei ja jos meni niin silti piti ikkunoita skrapata ja auto oli viileä kun nuo lämmittää moottoria enemmän kuin sisätiloja. Nyt vuodesta 12 alkaen ollut vw tehdaswebastoja ja toimii kuin junan vessat ja aina lämmin kabiini
Varmasti riippuu asennusliikkeestä ja autostakin aika paljon. On ollut tehdaslämmittimiä ja erikseen asennettuja lämmittimiä. Ei mitään sanomista ensimmäiseen 4 vuoteen. Yli 5v lämmitin rupee olemaan jo aika riski...varsinkin jos ei huolleta välissä.
@Uiva_Nakki
Joo roiskeläpät taakse kannattaa, jos auto raapii myös takaa eli nelivetoiseen kyllä. Se on jo muiden autoilijoiden tuulilasien takia suotavaa (melkein saisi olla pakollista takavetoisiin ja nelivetoisiin) ;).
Itsellä ollut Leon ST (etuvetoinen) nyt kolme vuotta ja ei ole roiskeläppiä takana eikä myöskään kiveniskemiä ole taakse tullut. Etuläpät laitetaan Suomessa automatic.
Ihmettelen muuten vielä tuota toimitusaikaa (vko 10). Minä tilasin uuden ST:n jo tammikuun puolella ja luovutusviikoksi Suomessa on luvattu n. viikko 16 (neljä viikkoa menee tehtaalta Suomeen luovutukseen asiakkaalle). Onko syynä sitten uusi sininen väri, jonka tuotanto ei ollut tammikuussa vielä täysillä käynnistynyt vai miksi bensamallin, jossa suurinpiirtein samat varusteet, kestää kaksi viikkoa myöhempään, vaikka tilattu aiemmin?
Toimitusaikoja kun myyjiltä kyselee niin jokaiselta saa erilaisen vastauksen. Osa kertoo 3 kuukautta ja osa 6 kuukautta. Tuosta sitten asiakas valitsee haluamansa. :)
Moi Yaffa0,
Kiitoksia mielipiteestä. Täytyy ne roiskeläpät ottaa mukaan. Toimitusajaksi siis tilaussopimuksessa laitettiin 30.4, mutta tällä viikolla paikallinen seat-myyjäni oli kaiketi käymässä maahantuojalla ja laittoi viestiä että auto valmistuu linjalta noin viikolla 10. En tiedä sitten onko tuo 30.4 lähempänä totuutta, kun Barcelonasta lähdetään meriteitse ja kierretään minkälie Antverpenin kautta, niin kyllähän siinä saattaa jokunen tovi vierähtää. Plus weban asennus suomen päässä.
Ja joo, tuo webastokamppis kait sisältää Thermo Top nelosen, eli mulle ainakin tapahtuu ns. downgreidaus vanhasta vitosesta. Pääasia minulle on, että moottorin nesteet lämpeää, eikä ole niin kova rasitus pakkasella narauttaa auto käyntiin, sisätilat uusissa autoissa lämpenee muuten niin kovin nopeaan..
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 12.02.17 - klo:12:06
Hei kaikille! Kun Seatilla oli ensiesittelyssä 5F Facelift malli, niin autokuumetta nousi 39 asteen verran. Onneksi siihen löytyi lääkettä ja tuli tilattua uusi mobiili. Edellinen vm. 06 Seat Leon 1,9TDI vaihtuu Seat Leon ST 2.0 TDI 150 4Drive FR DSG malliin. Ensin harkitsimme Xcellence varustelua, mutta FR:ssä ulkonäkö miellyttää enemmän itseäni. Ja sisälle sai kiiltomustat somistelistat (vrt. Xcellence harmaisiin). Nyt kun nelivedon sai automaatin kanssa, niin oli ehdottomasti otettava kyseinen malli. Tässä mallissahan on uusi 7-lovinen märkälevy DSG (DQ381), mutta täytyy silti laittaa sormet ristiin, että saa huolettomia kilometrejä. Onneksi on tuo 5-vuoden tehdastakuu, ilmeisesti aika pitkä kamppis ollut Seatilla(?).
Onnittelut uudesta autosta, makia paketti tulossa! :)
Nuohan ovat aika lailla samanhintaiset 2.0TDI nelikot, Xcellence sekä FR, joten ihan omien mieltymysten mukaan saa valita sopivamman. Onko muuten alustakorkeudessa eroja Xcellence ja FR-versioiden välillä? Siis jos tästä nelivetomallista puhutaan. Tuo FR tulee 18" vanteilla ja Xcellence 17", mutta onko muuta eroa alustapuolella?
Itse en ole vielö Seatin nelikkoa ajanut (pl. Ateca), mutta Leonista muuten on jäänyt hyvä kuva ajonsa puolesta.
Tuo 5 vuoden takuukamppis on kestänyt nyt suurin piirtein vuoden verran käsittääkseni. Erittäin järkevä kamppis Seatin myynnin/oston kannalta. Itsekään en kurkkisi Seatin suuntaan ilman tuollaista takuuta.
Kiitoksia, Gudmund!
Juu, alusta on käsittääkseni 15mm matalampi tässä FR mallissa! Ja vähän jämäkämpi kaarrekäyttäytyminen. Ajoin muutaman päivän -14 vuoden FR:ää kun jännitti onko alusta pintakova, mutta ei ollut. En sitten tiedä onko Faceliftiin tullut ajotuntumaan muuta eroa kun äänieristystä parannettu?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 13.02.17 - klo:08:36
Onnittelut uudesta autosta, makia paketti tulossa! :)
Nuohan ovat aika lailla samanhintaiset 2.0TDI nelikot, Xcellence sekä FR, joten ihan omien mieltymysten mukaan saa valita sopivamman. Onko muuten alustakorkeudessa eroja Xcellence ja FR-versioiden välillä? Siis jos tästä nelivetomallista puhutaan. Tuo FR tulee 18" vanteilla ja Xcellence 17", mutta onko muuta eroa alustapuolella?
Itse en ole vielö Seatin nelikkoa ajanut (pl. Ateca), mutta Leonista muuten on jäänyt hyvä kuva ajonsa puolesta.
Tuo 5 vuoden takuukamppis on kestänyt nyt suurin piirtein vuoden verran käsittääkseni. Erittäin järkevä kamppis Seatin myynnin/oston kannalta. Itsekään en kurkkisi Seatin suuntaan ilman tuollaista takuuta.
FR:ssä on jämäkämpi jousitus olematta kuitenkaan vielä liian kova. Se on tosiaan 15 mm matalampi kuin muissa malleissa. Olen ajanut nyt kolmisen vuotta FR:llä ja uusi on tulossa. Facelift-malleissa ei ollut FR:ää koeajettavana myyjällä ja koitin Styleä. Sekin on hyvä, mutta omaan makuun FR on vähän tarkempana vielä parempi. Myyjän mukaan Xcellencen ja Stylen jousitus sama. Ensin mainitussa on paremmat varusteet ja viimeistellympi sisusta. FR:n ja Xcellencen renkaat ovat muualla (paitsi Suomessa) samat 17". Suomessakin olisi ollut nuo 17" järkevämmät. Maahantuoja on päättänyt laittaa FR:n vakiorenkaiksi nuo lisävarusterenkaat. Mutta vaihtamallahan niistä 18" kivirekirenkaista pääsee eroon ;D. Talvirenkaina olen käyttänyt Nokian R2 16" ja niillä jopa tämä vanhempi FR malli on todella hiljainen. Hiljaisempi kuin kollegan suht. uusi Volvo V60 ja hänkin ihmetteli asiaa.
5 vuoden takuu on toki hyvä, mutta mitään vikoja ei ole Leonissa kolmessa vuodessa esiintynyt (kop kop). Tosin tykkään ajella manuaalilla, joten DSG:llä tilanne olisi voinut olla toinen. Väitän, että Leon on aivan yhtä kestävä kuin Octavia, Golf tai A3.
Ok, tämä selvä. Tuossa on vain se perinteinen ristiriita, että jos haluan nelivedon, niin haluaisin myös että sillä pääsee hiukan huonompikuntoista jotosta kulkemaan. Mutta samalla 15mm madallettu alusta tekee siitä remuamisesta piirun verran hankalampaa. Itsekin pidän FR ulkonäöstä enemmän kuin muiden versioiden. RS Octavian kanssa on tullut ajeltua pian 100tkm ja olin heti alusta asti sitä mieltä, että mukavuutta saisi olla alustassa hieman enemmän (minulla on 18" kesävanteet). Mielestäni se on Octavian suurimpia heikkouksia (RS-malli). Suomen tiestö on niin heikossa kunnossa, että päivittäin tulee tärskyjä sieltä tai täältä. Itse epäilen vahvasti, että FR Leon on suurin piirtein 1:1 RS Octavian alustamukavuuden kanssa. Toki jos jollakulla on tästä parempaa tietoa, niin kuulen mieluusti aiheesta lisää.
Uskon myös että Leon on samaa kestävyydeltään kuin konsernisisarukset. Silti se tarjolla oleva 5v takuu rauhoitaisi mieltä kummasti. Nythän Golffiinkiin saa ostettua jatkotakuun viiteen vuoteen asti. Octavia taitaa olla ainoa porukasa joka myy edelleen 2v takuulla.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 12.02.17 - klo:21:02
Moi Yaffa0,
Kiitoksia mielipiteestä. Täytyy ne roiskeläpät ottaa mukaan. Toimitusajaksi siis tilaussopimuksessa laitettiin 30.4, mutta tällä viikolla paikallinen seat-myyjäni oli kaiketi käymässä maahantuojalla ja laittoi viestiä että auto valmistuu linjalta noin viikolla 10. En tiedä sitten onko tuo 30.4 lähempänä totuutta, kun Barcelonasta lähdetään meriteitse ja kierretään minkälie Antverpenin kautta, niin kyllähän siinä saattaa jokunen tovi vierähtää. Plus weban asennus suomen päässä.
Ja joo, tuo webastokamppis kait sisältää Thermo Top nelosen, eli mulle ainakin tapahtuu ns. downgreidaus vanhasta vitosesta. Pääasia minulle on, että moottorin nesteet lämpeää, eikä ole niin kova rasitus pakkasella narauttaa auto käyntiin, sisätilat uusissa autoissa lämpenee muuten niin kovin nopeaan..
Onko vielä viime vuonna mainostettu Webasto-kamppis voimassa ns. "tiskin alta", kun ei tuosta näytä löytyvän mitään mainintaa Seatin sivuilta? Jos on voimassa, niin mihin hintaan Webaa saa uusiin tilauksiin? Kovasti nimittäin tekisi mieli tehdä tilaus uudesta Leon ST 1.0 DSG Stylesta ja olen jo periaatepäätöksen tehnyt, että seuraavassa autossa tulee Webasto olla. Edullinen Webasto vauhdittaisi siis tilauspäätöstä.
Oman Leon ST 1.0 Stylen tilasin 4.2. ja tehdaswebasto ei ollut saatavilla. Suomessa jälkiasennettua tarjottiin hintaan 1180,. Siinä on kaukosäädin muttei ajastusmahdollisuutta. En ota tuota vaikkei vielä tarvitsekaan päättää.
Tehdas-webastoa ei saa edelleenkään, 880 eur maksoi vuosi sitten maahantuojalla asennettuna. Eiköhän tuo ole sama Weba kuin vuosikin sitten, eli saa valita joko Telestart T100 kaken (on ajastusmahdollisuus) tai Remuc.
Mulla oli nyt tilauksessa jälkiweba 1080, tai 1180,, talvirenkaat oli toinen noista summista. En muista miten päin meni. Mut joo Thermo Top 4 + Remuc plus. Kun joku tuota hintaa pohti. Mutta bensaweba voi olla muutaman kympin suuntaan tai toiseen.
Mistä sait noin edullisen talvirengassetin? Onko kitkat ja rengaskoko?
Vakavassa harkinnassa ja jo tarjouskierroksella otsikonmukainen auto. Minkälaisia alennusprosentteja olette näistä saaneet? Manuaali vai DSG? Hintaero melko pieni, mutta jonkinlainen kuitenkin.
Taitaa alennukset olla se 5% jos mitään ei mene vaihdossa. Viime vuoden mallia myydään kai isommilla alennuksilla kun on varastoa jäänyt.
Vagfani, 16 tuuman aluvanteet ja Contin nastat. Sai valita nastat tai kitkat. 205/55 oli koko. Eipä nuo näyttävyydellä huimaa, mutta ajolleen varmaati hyvät. Ja se oli niin päin että talvirengassetti 1080, ja weba 1180,.
Alennusprosentista en osaa sanoa, hinkattiin vaihdokista nettohinta. Oisin kait ite myymällä saanu ~500, enemmän, mutta kauppa on jo tehty enkä oikeastaan jaksa tehdä sitä myyntityötä. Pirun hyvä tuo edellinen auto joka vaihdossa menee, toivottavasti pääsee hyvään kotiin.
Tuo 5% alennusta on sitten autoverottomasta hinnasta. Vaihtelee merkeittäin, BMW:n kalleimmissa malleissa alennukset saattaa olla yli 15%. Vaihdossa ei ikinä kannata antaa mitään jos haluaa parhaan mahdollisen hinnan. Automyyjien hyvityshinnat ovat täysin alta riman, usein jopa vain puolet nettiauton hintapyynnöistä. Eli vaihdokki kannattaa aina yrittää myydä itse jos mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 15.02.17 - klo:16:21
Tuo 5% alennusta on sitten autoverottomasta hinnasta. Vaihtelee merkeittäin, BMW:n kalleimmissa malleissa alennukset saattaa olla yli 15%. Vaihdossa ei ikinä kannata antaa mitään jos haluaa parhaan mahdollisen hinnan. Automyyjien hyvityshinnat ovat täysin alta riman, usein jopa vain puolet nettiauton hintapyynnöistä. Eli vaihdokki kannattaa aina yrittää myydä itse jos mahdollista.
En yhtyisi tähän. Nykypäivänä kun kauppa on nihkeää, niin hyvitykset ovat yleensä olleet varsin kohtuullisella tasolla. Parin viime vaihdon yhteydessä autoni on laitettu liikkeeseen myyntiin lähes jopa samaan hintaan mitä siitä on hyvitetty. Toki alennus uudesta autosta ei ole ollut korkea, eli se oli leivottu vaihdokkiin. Tälläkin hetkellä on Seatti menossa piakkoin vaihtoon ja ihan rehellisesti ehkä tonnin voisin maksimissaan saada enemmän myymällä itse. Eikä noin kallista autoa saakkaan kyllä myytyä itse.
Kannattaa aina lähettää tarjouspyyntöjä ympäri Suomen, parhaimmillaan ero huonoimman ja parhaimman tarjouksen välillä on tonneja.
Kai täällä tiedetään että huoltoväli on 30 000 kilometriä ja kaksi vuotta, sen jälkeen vuosittain. Hihnanvaihto 210 000 kilometriä. Tuo siis vuodesta 2015 alkaen kaikissa konsernin tuotteissa.
Eikös dieseleiden hihnanvaihtoväli Suomessa ole 150tkm? Bensavehkeistä en tiedä, jos sitä tarkoitit. Ja itselläni on aikaisemmin ollut autoja, joissa öljyt vaihdetaan 15-20tkm välein ja näin ajattelin tehdä jatkossakin. Tuntuu vaan niin hurjalta vetää se 30tkm samoilla öljyillä, kun vuodessa niitä tulee keskimäärin 20, max. 25tkm.
Bensakoneissa nimenomaan. Saahan sitä öljynvaihdon tehdä aikaisemmin, tuo 30 000 kilometriä on valmistajan puolelta koodattu. Jostain syystä ensimmäinen kaksi vuotta, sitten vuoden välein.
Itse vaihtanut öljyt kerran vuodessa tuli kilsoja sitten 10 tkm tai 20 tkm. Tammikuussa, kun nykyinen auto kävi kolmivuotishuollossa, niin vaihtoivat jarrunesteet ja jotakin muuta, mutta olisivat jättäneet öljyt vaihtamatta. Jouduin erityisesti pyytämään sitä, ja minulle huomautettiin, että tämä ei kuulu huolto-ohjelmaan. Ei varmaan kuulu, mutta nämä pienet turbot ovat sen verran kovilla, että on parempi kun käyvät puhtaassa öljyssä. Tämä sanottiin varsin selkeästi viime kesänä TM:n turboja käsittelevässä kattavassa artikkelissakin. Pyörintänopeudet ovat turboissa 100 000 - 200 000 rpm ja lämmöt nousevat kesäkeleillä punahehkuun saakka. Siinä ovat materiaalit ja voiteluöljyt kovilla. TM suositteli öljyjen vaihtamista vähintään kerran vuodessa.
Tänään ilmestyi muuten myös TM:n talviautotesti, jossa Ateca oli mukana. Se pärjäsi hyvin ja Leon Faceliftin omistajia kiinnostanee tieto, että uudet LED-valot saivat kehuja. Testissä kommentoitiin myös vuoden 2013 talviautotestiin osallistunutta Leonia ja todettiin, että Seat oli ensimmäisiä tähän hintaluokkaan LEDit tuoneita ja silloin LED-valoja ei voinut täysin kehua, vaikka niitä myöhemmin vähän korjattiinkin. Mutta nyt kantama ja muut ominaisuudet olivat Atecassa parantuneet merkittävästi. Kantama oli parhaiden autojen tasolla. Ja nuo samat valothan on uudessa Leonissa.
Tuo on hienoa kuulla että ledvalot on paljon paremmat. Onko muuten tietoa tarkoittaako lisävarustelistalla oleva mapcare valmistajan omaa sd-korttia johon karttapäivitykset ladataan? Onko tuo pakollinen jos navigaattoria haluaa päivittää? Päivityksiä karttoihin tehdään kaksi kertaa vuodessa?
Voiko ne valot olla samat? Umpiot on varmaan kuitenkin erilaiset, niin eikös nekin vaikuta?
Lainaus käyttäjältä: arska - 17.02.17 - klo:11:27
Voiko ne valot olla samat? Umpiot on varmaan kuitenkin erilaiset, niin eikös nekin vaikuta?
Kyllä ne ainakin hyvin samanlaiset ovat. Nyt kun uuden Leonin esittelyn yhteydessä mainostettiin, että LED:ien valoteho on tuplattu, niin uskoisin, että ainakin lähellä Atecaa ollaan. Umpiothan ovat silmämääräisesti täysin saman näköiset (varustettu uusin SEAT lightning -tekstein).
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.02.17 - klo:11:23
Tuo on hienoa kuulla että ledvalot on paljon paremmat. Onko muuten tietoa tarkoittaako lisävarustelistalla oleva mapcare valmistajan omaa sd-korttia johon karttapäivitykset ladataan? Onko tuo pakollinen jos navigaattoria haluaa päivittää? Päivityksiä karttoihin tehdään kaksi kertaa vuodessa?
Mapcare on pakollinen hankinta, jos haluaa päivittää navigaattorin karttoja. Seat UK keskustelupalstalla on pitkät tarinat siitä, kun olivat yrittäneet "huijata" navigaattoria niin, että ovat hankkineet tyhjän SD-kortin ja koettaneet siirtää kartta-aineiston sille. Päivitykset eivät ole onnistuneet tyhjälle eikä auton mukana tulleelle kortille ellei ole ostanut Mapcarea. Siellä on jopa epäilty, että onko auton sarjanumero jotenkin upotettu koodiin tms.
Olen itse tehnyt nykyiseen Leoniin tuon päivityksen monta kertaa ja se toimii hyvin. Päivitykset voi ladata täältä (kunhan on ostanut sen Mapcaren):
http://www.navigation.com/is-bin/intershop.static/WFS/Navteq-Site/Navteq/en_GB/Pagelets/LandingPages/SEAT/Seat%20Portal%20Landing%20Page/SEAT_Portal.html (http://www.navigation.com/is-bin/intershop.static/WFS/Navteq-Site/Navteq/en_GB/Pagelets/LandingPages/SEAT/Seat%20Portal%20Landing%20Page/SEAT_Portal.html)
Kannattaa muistaa, että jos on ostanut Full-linkin, niin silloinhan voi käyttää puhelimen aina ajan tasalla olevia karttoja. Navigaattori on tosin sitten puhelimen navigaattori eikä kaikki toiminnot (mm. mittaristonäyttö) ole samoja kuin sisäänrakennetussa laitteessa.
Kiitos paljon tiedosta! Pääsin eilen kokeilemaan uuden Volkswagen Golfin navigaatiota, muuten samanlainen mutta kosketusnäytössä on lasipinta ja karttapäivitykset kuuluvat hintaan.
Tulipa sitten tilattua SEAT Leon ST 1,0 TSI 115 Ecomotive Style DSG. Väri: White B4B4.
Varusteina:
LED Pack (PXX)
Media System Plus -audiojärjestelmä (ZB4)
SEAT Full Link (MirrorLink, Apple CarPlay) älypuhelimen
peilaus (PML)
Style Pack (P22 WH2+PK2+PFB)
Moottorilämmitin + sisäpistoke
Olen tyytyväinen saamaani alennukseen autoverottomasta hinnasta, noin 12,5 %. Kyseessä oli suora osto ilman vaihtoautoa, joka varmaan näkyi myös aleprosentissa.
Toimitusaika n. 12 viikkoa, joten pääsiäisen korvilla pääsee kurvailemaan uudella Leonilla.
Mistä noin kovan alennusprosentin sait? Onko säteilylämmitin talvipaketissa?
Seat Center Helsinki. Myös muiden Pk-seudun Seat-liikkeiden alennukset olivat n. 10 - 11 %:n tuntumassa. Kyllä, hintaan sisältyy moottorinlämmitin ja sisäpistoke. Lämmitinmallista en tiedä, onko se lohkolämmitin vai joku muu, säteily?
Lainaus käyttäjältä: matlock - 20.02.17 - klo:10:13
Tulipa sitten tilattua SEAT Leon ST 1,0 TSI 115 Ecomotive Style DSG. Väri: White B4B4.
...
Olen tyytyväinen saamaani alennukseen autoverottomasta hinnasta, noin 12,5 %. Kyseessä oli suora osto ilman vaihtoautoa, joka varmaan näkyi myös aleprosentissa.
Toimitusaika n. 12 viikkoa, joten pääsiäisen korvilla pääsee kurvailemaan uudella Leonilla.
Tällaista ostohinta- ja alennustietoa saisi jakaa enemmänkin foorumille. Vinkkailkaa myös, jos olette antaneet hyviä yksilöitä liikkeeseen vaihdossa. Käytettyjen metsästäjät arvostaa.
Erinomainen alennusprosentti kyllä, mutta jos toimitusaika on 12 viikkoa, niin toimitus menee toukokuun loppuun. Eli ei kyllä pääsiäiseksi ehdi mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: matlock - 20.02.17 - klo:12:02
Seat Center Helsinki. Myös muiden Pk-seudun Seat-liikkeiden alennukset olivat n. 10 - 11 %:n tuntumassa. Kyllä, hintaan sisältyy moottorinlämmitin ja sisäpistoke. Lämmitinmallista en tiedä, onko se lohkolämmitin vai joku muu, säteily?
Laskitko alennushinnan auton autoverottomasta hinnasta varusteineen, vai ilman. Tuossahan on yli 3teur lisävarusteita.
Tarjouksessahan ne on kaikki eritelty alkaen auton autoverottomasta hinnasta, varusteista, autoverosta jne
Sain alennusta sekä suoraan autoverottomasta hinnasta (n. 8,7 %) että varusteista (n. 800 ,). Nämä alennukset kun ynnäsin yhteen ja vertasin summaa autoverottomaan hintaan, muodostui alennusprosentiksi tuo aiemmin mainitsemani n. 12,5 %.
Siitä en tiedä, lasketaanko kokonaisalennusprosentti virallisesti näin, mutta alennuksia kumpikin kaikki tyynni. Tyytyväinen olen.
Eli alennusta yhteensä noin 2453 euroa? Erinomainen tarjous, pitikö pitkään veivata vai menikö kerralla kohdilleen?
Voi olla että maahantuoja ei ole ollut tyytyväinen lanseeraukseen alkuvuodesta ja on nyt käytännössä alentanut katteitaan. Siitä isommat alennusprosentit. Tuo 5 vuoden takuukampanjahan jatkuu käytännössä toistaiseksi, joten kiirettä ei ostajilla ole. Sellaistakin huhua on että autokauppa ei yleisellä tasolla oikein käy verospekulaatioista johtuen.
Tarjouskilpailun jälkeen tilauksessa uusi Seat Leon st 1,0 style. Värinä midnight black.
- Led pack
- Navi system
- Map pack
- Style pack
- Kahdet renkaat
Alennusprosentti 17,5% ja arvioitu toimitusaika 2,5 kuukautta. Huolenpitosopimusta tarjottiin edullisesti, mutta jätän väliin. Sähkölämmitintä ei tarvita.
Mitä jos välillä vähän monitulkinnaisten alennusprosenttien lisäksi laittaisitte myös auton lopullisen kauppahinnan? Selkeyttäisi kummasti.
Hinnaksi jäi 21150 euroa. Lisäksi myyjä lupasi tarjota lounaan kaupungin parhaassa pihviravintolassa. Lupasi vielä -15% huollot takuuaikana. Toimitusviikko on tiedossa ja todennäköisesti on maan ensimmäinen asiakkaalle toimitettu uusi Leon. Lämmitin olisi ollut mallia paistinpannu ja se on täysin turha Etelä-Suomen lauhoissa keleissä. Talvirenkaina toimii Continentalin kitkat alumiinivanteilla.
Kilpailuttaessa kannattaa heti tehdä selväksi että halvin voittaa. Osa myyjistä voi ottaa herneen nenään, mutta mitä sitten.
Jaa, että lounas pihviravintolassa, nyt karkasi vähän Esson puolelle. Ei sen puoleen kyllä tällä hetkellä saa lähes hävyttömiä tarjouksia ja puoli-ilmaista rahoitusta, kun viitsii kysellä. Kauppa ei taida käydä juurikaan.
Hyvällä tuurilla saattaa vielä olla myyjän kvartaalitavoitteet tai muut insentiivit khintaalla, ja painetaan ne sitten maaliin.
Leon 1.0 st dsg tilattu 24.1 ja nyt tuli ilmoitus että auto on valmistunut 21.2. Ei kauan kestänyt. Varmaan luovutus maaliskuun lopussa.
Onnittelut uusien autojen tilaajille. 8)
Onko foorumilaisilla tietoa saako manuaalivaihteistolliseen Leon ST 1.0 TSI 115 Ecomotive Style -malliin tilattua lisävarusteena noita parempia penkkejä
(Alcantaraverhoillut urheiluistuimet, black/black-verhoilu, etumatkustajan istuimen ristiselän tuen säätö, lokero etumatkustajan istuimen alla, 1.067,44 ,)
ja mustia kattokaiteita (Kattokaiteet, mustat, Ilman lisähintaa)?
Konfiguraattorilla nuo tulee valittaviksi vasta kun laatikkona on DSG.
Tilasin uuden leon st 1.0 tsi ecomotive style dsg 30.1 niin viikko sit osasi liike kertoa että viikolla 10 olisi hihnalta valmis ja luovutus olisi viikolla 14 eli huuhtikuun alussa.
Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 22.02.17 - klo:13:44
Onko foorumilaisilla tietoa saako manuaalivaihteistolliseen Leon ST 1.0 TSI 115 Ecomotive Style -malliin tilattua lisävarusteena noita parempia penkkejä
(Alcantaraverhoillut urheiluistuimet, black/black-verhoilu, etumatkustajan istuimen ristiselän tuen säätö, lokero etumatkustajan istuimen alla, 1.067,44 ,)
ja mustia kattokaiteita (Kattokaiteet, mustat, Ilman lisähintaa)?
Konfiguraattorilla nuo tulee valittaviksi vasta kun laatikkona on DSG.
Konfiguraattorissa tuo rajoite on, mutta lisävarustehinnastossa vaatimuksena näyttäisi olevan vain climatronic.
Onko kenelläkään tietoa tuleeko Suomessa liikennetiedotteita Seatin navigaattoriin? Toinen kysymys, onko navigaattori Garminin vai Tom Tomin ohjelmistolla? Kartathan on heren.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 22.02.17 - klo:17:53
Onko kenelläkään tietoa tuleeko Suomessa liikennetiedotteita Seatin navigaattoriin? Toinen kysymys, onko navigaattori Garminin vai Tom Tomin ohjelmistolla? Kartathan on heren.
Liikennetiedotteet ovat toimineet ainakin nykyisessä FR:ssäni, joten luulisin, että ne toimivat uudessakin. Navigaattori näyttää ruuhkat, onnettomuudet yms. kartalla ja varoittaa niistä ääneen, jos navigointi kohteeseen on käynnissä. Kyseinen ominaisuus (Traffic) ei toimi Suomessa VW:ssä, Audissa eikä Skodassa. Minulla oli aiemmin Touran ja siinä Traffic näyttö oli pimeä Suomessa, mutta kun kävin lomareissulla Ruotsissa se heräsi henkiin. Ilmeisesti VW, Audi ja Skoda eivät ole mukana ko. palvelussa Suomessa. En ymmärrä miksi.
Väittäsin, että laitteen valmistaja ei ole kumpikaan mainituista. Joka tapauksessa navigaattorin mahdolliset puutteet voi kiertää Full-linkin kautta puhelimella.
Lainaus käyttäjältä: tkoa - 22.02.17 - klo:14:39
Tilasin uuden leon st 1.0 tsi ecomotive style dsg 30.1 niin viikko sit osasi liike kertoa että viikolla 10 olisi hihnalta valmis ja luovutus olisi viikolla 14 eli huuhtikuun alussa.
Tammikuun alussa tilattu ST FR, toimitus viikolla 16. 1.0-moottoriset näyttää tulevan vikkelämmin linjalta. :o Miten ihmeessä?
Hienoa kuulla että liikennetiedotteet toimii Seatissa.
Tällainen löytyi:
"V-Traffic-tietoja Suomessa hyödyntävät mm: Audi, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen ja Volvo."
http://www.v-traffic.fi/vtraffic-liikenneraportointi (http://www.v-traffic.fi/vtraffic-liikenneraportointi)
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 22.02.17 - klo:15:52
Konfiguraattorissa tuo rajoite on, mutta lisävarustehinnastossa vaatimuksena näyttäisi olevan vain climatronic.
Näin arvelinkin ja onhan noita hinnastojakin tosiaan tullut selailtua ja siellä ei vastaavia rajoituksia ole tullut vastaan. Ilmeisesti ne ovat yleensä luotettavampia kuin konfiguraattorit.
Kuume päällänsä ja pallottelen ajatusta hyvin lisävarustellun litraisen Stylen ja lähes vakion 1.4 ACT FR:n välillä päivittäin. Lisämaustetta tuo vielä käytettyjen FR:ien kyttäys Nettiautosta. ;)
Lisää liikennetiedotteista:
http://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/edistyksellista-liikenneturvallisuutta-volkswagenilta,c9915012 (http://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/edistyksellista-liikenneturvallisuutta-volkswagenilta,c9915012)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 22.02.17 - klo:19:29
Lisää liikennetiedotteista:
http://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/edistyksellista-liikenneturvallisuutta-volkswagenilta,c9915012 (http://news.cision.com/fi/volkswagen-suomi/r/edistyksellista-liikenneturvallisuutta-volkswagenilta,c9915012)
Nuo ovat tulleet sitten hiljattain muihin VAG:n merkkeihin. Vuonna 2014 ne olivat vain SEAT:ssa. Näköjään tuon tiedotteen mukaan VW on aktivoinut ne 2015. Työkaverilla oli silloin Octavia, isällä Audi ja itsellä VW. Uusi Seat oli ainoa missä ne toimi.
Netissä oli muuten video siitä uudesta Golfin navigaattorista, joka on FL Octaviassakin. Lasipintaa haukuttiin, koska siinä näkyy kaikki sormenjäljet. Octavian versiosta oli vielä poistettu kaikki napit (myös voluuminsäätö, jota piti hoitaa kosketusnäytöltä). Ratkaisua voi pitää huonona.
Tässä vielä tuo video:
https://youtu.be/7u_TW2MFjbM
Alkaen 10.42, moitteet 11 min 50 s. kohdalta...
Mattanäyttö on parempi.
Kyllä juuri noin, vielä kun saisivat navigaattorien äänet lokalisoitua suomeksi. Taitaa BMW olla ainoa valmistaja jossa reittiohjeet annetaan kotimaisella. Toisaalta BMW:ssä ei sitten liikennetiedotepalvelu toimi.
Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 22.02.17 - klo:18:29
Näin arvelinkin ja onhan noita hinnastojakin tosiaan tullut selailtua ja siellä ei vastaavia rajoituksia ole tullut vastaan. Ilmeisesti ne ovat yleensä luotettavampia kuin konfiguraattorit.
Kuume päällänsä ja pallottelen ajatusta hyvin lisävarustellun litraisen Stylen ja lähes vakion 1.4 ACT FR:n välillä päivittäin. Lisämaustetta tuo vielä käytettyjen FR:ien kyttäys Nettiautosta. ;)
Kuulostaa todella tutulta, noin se meni minullakin. Tosin tämä kaikki pallottelu tapahtui parissa viikossa; kuume iski tammikuun puolivälissä, sitten Berner lääkitsi sitä muutamaksi päiväksi, mutta jo seuraavalla viikolla lähti ST 1.4 ACT FR tilaukseen. :) Nyt sitten malttamattomana odotellaan huhtikuun puoliväliin auton kotiutumista.
Tietääkö joku tuleeko uusi Leon kangas- vai kumimatoilla? Saako asiakas valita kumman ottaa?
Kumimatoilla... :( Itsellä meni jälkitilaukseen kangasmatot, takakontin suojakaukalo ja roiskeläpät taakse..
Makuasioista ei sovi kiistellä eli yhtä monta oikeaa vastausta kuin kysyjää. 😊
Mutta, minusta on hyvä, että tulevat kumimatoilla. Kangasmatot toimivat kesä-, heinäkuun näteillä keleillä. Muu aika vuodesta on eriasteista paskakeliä, jolloin kumimatot ovat lähes pakolliset ellei halua autonsa lattialle imeytyvän kankaisiin litratolkulla likavettä. Yritin aikanani yhden talven kangasmatoilla, eikä siitä tullut mitään. Valitettavasti.
Kyllä näin on. Kesällä tulee vaan itselle kivempi tunne kangasmatoista, eli aivan omilla mieltymyksillä tässä pelataan.
Kyllä talveksi kannattaa laittaa kumimatot. Itseasiassa minulla on nyt nykyisessä vähän kaukalomaiset tarvikematot, ihan helkkarin hyvät jos kulkeutuu yhtään enempää lunta kengissä. Olisko se reuna jonkun 3cm korkeempi kun tavanomaisissa kumisissa, mutta ihmeen hyvin istuvat sinne jalkatilaan!
Olen käyttänyt jo vuosia kaikissa autoissani kahta mattosarjaa: kesäksi kankaiset ja talveksi kumiset. On tosi pieni investointi, mutta kangasmatot antaa kesäksi kivan fiiliksen ja kumiset taas toimiitalvikeleillä paremmin. Yleensä olen vaihtanut aina samaan aikaan renkaiden kanssa.
Tuli lyötyä kaupat lukkoon seuraavasti pelistä:
SEAT Leon ST 1.4 TSI 150 ACT FR DSG
Väri: Boheme Purple
Lisävarusteet:
FR Pack (tutkat,kessy)
Navi
Seat sound system
Panoraamakatto
Musta sisäkatto
Ei vielä hajua tuotantoviikoista tai mistään toimitukseen liittyvistä.
Neliveto Cupran esittely ja kengitystä: :D
http://youtu.be/6KkQPxaIvfY (http://youtu.be/6KkQPxaIvfY)
(https://farm3.staticflickr.com/2906/33223076186_4ed0c8e99e_b.jpg)
Tämmösiä kun tulee postissa, niin odottavan aika käy todella pitkäksi.. ;D
Tilaus tapahtui siis 27.1.2017 ja valmistusviikoksi kaavailtiin viikkoa 10. Myyjä arveli, että luovutus voisi tapahtua viikolla 17. Perjantaina kävin kyselemässä viimeisintä tietoa..
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 05.03.17 - klo:17:00
(https://farm3.staticflickr.com/2906/33223076186_4ed0c8e99e_b.jpg)
Tämmösiä kun tulee postissa, niin odottavan aika käy todella pitkäksi.. ;D
Tilaus tapahtui siis 27.1.2017 ja valmistusviikoksi kaavailtiin viikkoa 10. Myyjä arveli, että luovutus voisi tapahtua viikolla 17. Perjantaina kävin kyselemässä viimeisintä tietoa..
Mun makuun tosta puuttuu kytkinpoljin kokonaan ;)
Mikään ei voita mutkatiellä tunnetta, kun saa heittää uuden vaihteen pesään ja tuntee voimansiirron imevän auton mutkaan. Automaatti pilaa aktiivisen ajamisen nautinnon. Ruuhkassa mateluun se sopii kyllä hyvin. Mutta tämäkin on kuten värit, makuasioita :)
Mutta joo... pitkään aikaan en ole odottanut pääsiäistä kuten nyt :D. Auto tilattu tammikuun puolivälissä. Rakennusviikko 12 ja luovutus 16 (pääsiäisen aikoihin).
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 06.03.17 - klo:10:19
Mun makuun tosta puuttuu kytkinpoljin kokonaan ;)
Mikään ei voita mutkatiellä tunnetta, kun saa heittää uuden vaihteen pesään ja tuntee voimansiirron imevän auton mutkaan. Automaatti pilaa aktiivisen ajamisen nautinnon. Ruuhkassa mateluun se sopii kyllä hyvin. Mutta tämäkin on kuten värit, makuasioita :)
Mutta joo... pitkään aikaan en ole odottanut pääsiäistä kuten nyt :D. Auto tilattu tammikuun puolivälissä. Rakennusviikko 12 ja luovutus 16 (pääsiäisen aikoihin).
Kyllä siinä juurikin kaupunkiajon mukavuus painoi vaakakupissa.. Ja miksei maantieajonkin. Saahan niitä vaihteita napsutella ratin läpysköistä tai tikusta jos siltä tuntuu. Eihän se tietenkään täysin sama asia ole. Mutta niin kuin sanoit, makuasia. :)
Sulla vähän nopeemmin luovutus vaikka myöhäsempi valmistusviikko! Toisaalta itselle kyllä sanottiin, että suomen päässä hinkkaavat webastoa kaksi viikkoa.. (4 viikkoa rahti) Eihän se ole kuin päivän homma, mutta jostain syystä siihen varataan kaksi viikkoa auton saapumisesta. Noh tässä tilanteessa ei auta valittaa tai panttaavat pian vielä kauemmin. ;D ;D
Tuleeko ensimmäiset toimitukset muutaman viikon päästä?
1.0TSI ST DSG Ecomotive Technic gray luvattu minulle kuun vaihteessa toimittaa. (ilman ledipakettia koska ledeillä olisi venynyt 7 viikkoa toimitus pidemmälle).
Tuotantoviikko oli 8.
-Pate
Koska "Pate" tilasit auton?
Hmm, oma Leon 1.0 T(S)I ST Style tilattu 4.2. ja tuotantoviikko on kuluva eli 11. Ja autoon tulee mm. myös LED-Pack. Mitenköhän Paten automyyjän puheet oikein pitäisi tulkita?
Samaa ajattelin. Omassani led-paketti ja tilattu tammikuussa ja auto valmostunut 20.2. Nyt odotellaan Suomeen tulevaksi.
Lainaus käyttäjältä: DeepBlack-13 - 13.03.17 - klo:17:51
Samaa ajattelin. Omassani led-paketti ja tilattu tammikuussa ja auto valmostunut 20.2. Nyt odotellaan Suomeen tulevaksi.
Ilmeisesti FR:n takominen on hankalampaa tai jokin komponentti jarruttaa sitten. Voiko värillä olla vaikutusta? Maalataanko esim. tietyn värisiä enemmän yhtä aikaa? Mystery Blue kyseessä ja tilattu myös tammikuussa ja valmistus alkaa vasta 27.3-31.3 välisenä aikana. Just sain ilmoituksen, että lykättiin viikolla eteenpäin, mutta vahvistettiin sentään tuo viikko joka tapauksessa... ::)
Kerropa Deepblack, joka tapauksessa koska saat auton, niin pystyy arvioimaan tuota aikaa valmistuksesta avaimet käteen hetkeen.. :)
Oma Seat Leon ST, 1.0 STI, DSG (mystic blue) kasattu tehtaalla 27-29.1. välisenä aikana ja luovutus keskiviikkona 15.3.
Olisi ihan mielenkiintoista tietää auton kuljetusreitti, että miten nämä uudet autot matkansa taittaa Espanjasta Suomeen.
FR tilattu 26.1 ja reilu viikko sitten myyjä ilmoitti että on laivassa tulossa.
Leon 1.4 TSI 150 ACT FR, Mystery Blue värillä.
Alustava tuotantoviikko 14 ja jos näin käy niin noin Toukokuun puolivälissä luovutus.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 27.02.17 - klo:12:15
Tuli lyötyä kaupat lukkoon seuraavasti pelistä:
SEAT Leon ST 1.4 TSI 150 ACT FR DSG
Väri: Boheme Purple
Lisävarusteet:
FR Pack (tutkat,kessy)
Navi
Seat sound system
Panoraamakatto
Musta sisäkatto
Ei vielä hajua tuotantoviikoista tai mistään toimitukseen liittyvistä.
Lainaus käyttäjältä: jopiira - 14.03.17 - klo:01:30
Oma Seat Leon ST, 1.0 STI, DSG (mystic blue) kasattu tehtaalla 27-29.1. välisenä aikana ja luovutus keskiviikkona 15.3.
Olisi ihan mielenkiintoista tietää auton kuljetusreitti, että miten nämä uudet autot matkansa taittaa Espanjasta Suomeen.
Junalla lähtevät Martorellin tehtailta. Siitä löytyy Youtube videotakin. Uskoisin, että menevät junalla Barcelonan satamaan ja sieltä eteenpäin. Martorellistä lähtee päivittäin kolme junaa ja noin 2000 autoa. Emden Saksassa on VAG yhtymän isoimpia satamia, jossa jatkojakelu järjestetään ja sen kautta minulle tuli aikanaan VW Polo, joka valmistettiin myös tuolla Martorellissa. Eli reitti lienee Martorell, Barcelona, Emden, Hanko?
Seat Atecat tulevat taas puolestaan Skodan tehtailta Tsekeistä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 14.03.17 - klo:17:04
Junalla lähtevät Martorellin tehtailta. Siitä löytyy Youtube videotakin. Uskoisin, että menevät junalla Barcelonan satamaan ja sieltä eteenpäin. Martorellistä lähtee päivittäin kolme junaa ja noin 2000 autoa. Emden Saksassa on VAG yhtymän isoimpia satamia, jossa jatkojakelu järjestetään ja sen kautta minulle tuli aikanaan VW Polo, joka valmistettiin myös tuolla Martorellissa. Eli reitti lienee Martorell, Barcelona, Emden, Hanko?
Seat Atecat tulevat taas puolestaan Skodan tehtailta Tsekeistä.
Minulle sanottiin, että tulee Vuosaaren satamaan josta matka jatkuu Mäkisen logistiikka keskukseen ns. Suomi varusteluun.
Tuli eilen koeajettua uusi Leon ST 1,0 DSG. Autohan tuntui oikein hyvältä noin yleisesti. Ajoasento oli itselle toimiva, näkyvyys hyvä, media toimi kiitettävästi ja käytettävyyskin oli kohdillaan. Noh moottori ei sitten miellyttänyt niin paljoa. Muutkin on kirjoitelleet, että on aika puhditon kone ja itse allekirjoitan tämän. DSG pitää kierroksia matalalla, mikä varmasti on kulutuksen kannalta järkevää. Harmi vaan, että alavääntö on heikkoa, minkä takia taajama-ajo ei ole kovinkaan miellyttävää. Tuntuu, ettei siellä alle 2000rpm tapahdu oikein mitään muutakuin jurruutusta. Lisäksi kaasun vaste oli ainakin omaan jalkaan hankala. Täytyi polkasta aika pitkälle ennenkuin pääsi valoista edes liikkeelle.
Jos ajo-ominaisuudet em. huolimatta miellyttää, niin varmasti on todella hyvä auto hintaisekseen.
Lainaus käyttäjältä: xkouhiax - 15.03.17 - klo:09:45
Tuli eilen koeajettua uusi Leon ST 1,0 DSG. Autohan tuntui oikein hyvältä noin yleisesti. Ajoasento oli itselle toimiva, näkyvyys hyvä, media toimi kiitettävästi ja käytettävyyskin oli kohdillaan. Noh moottori ei sitten miellyttänyt niin paljoa. Muutkin on kirjoitelleet, että on aika puhditon kone ja itse allekirjoitan tämän. DSG pitää kierroksia matalalla, mikä varmasti on kulutuksen kannalta järkevää. Harmi vaan, että alavääntö on heikkoa, minkä takia taajama-ajo ei ole kovinkaan miellyttävää. Tuntuu, ettei siellä alle 2000rpm tapahdu oikein mitään muutakuin jurruutusta. Lisäksi kaasun vaste oli ainakin omaan jalkaan hankala. Täytyi polkasta aika pitkälle ennenkuin pääsi valoista edes liikkeelle.
Jos ajo-ominaisuudet em. huolimatta miellyttää, niin varmasti on todella hyvä auto hintaisekseen.
Asian saa korjattua ottamalla vähän ruudikkaamman koneen. Manuaalilla pystyy puolestaan vaikuttamaan itse vaihteisiin ja kierroksiin. ;)
Mutta kyllähän tuossa uudessa 1.0:ssa on kuitenkin 200 Nm vääntöä, joten ihan puhdittomasta padasta ei voida puhua. Vääntöä on kuitenkin saman verran kuin 2.0 litraisessa turbottomassa. Kävin itsekin koeajolla tuolla kone-vaihdeyhdistelmällä, kun isompaa myllyä ei koeajoon ollut silloin saatavilla ja yllätyin sen toiminnasta positiivisesti (vaikka isomman koneen otinkin).
Lainaus käyttäjältä: Joens - 15.03.17 - klo:09:20
Minulle sanottiin, että tulee Vuosaaren satamaan josta matka jatkuu Mäkisen logistiikka keskukseen ns. Suomi varusteluun.
OK, no siksi olikin hyvä, että laitoi kysymysmerkin toimitusreitin perään :P
Olisi muuten mukava tietää, että vaihtuuko päätesatama Suomessa myyjäfirman mukaan. Eli onko päätesatama Hanko, Vuosaari tai Kotka riippuen siitä onko myyjänä VV-Auto, Länsiauto jne... Jos joku tietää, niin heittäkää tieto peliin. Lohkolämppäri yms. Suomi-sälä -asennukset saatetaan tehdä myyjäliikkeen huollossakin, jos kyseessä on iso myyjä.
Tuo "Suomi-varusteet" on ihan legendaa. Tietysti jos lämmittimin asennuksen sellaiseksi mieltää niin sitten. Teipit otetaan irti ja huoltotilasta pääsee eroon nappia painamalla. Tuosta vielä veloitetaan sitten toimituskulut.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 15.03.17 - klo:10:04
Asian saa korjattua ottamalla vähän ruudikkaamman koneen. Manuaalilla pystyy puolestaan vaikuttamaan itse vaihteisiin ja kierroksiin. ;)
Mutta kyllähän tuossa uudessa 1.0:ssa on kuitenkin 200 Nm vääntöä, joten ihan puhdittomasta padasta ei voida puhua. Vääntöä on kuitenkin saman verran kuin 2.0 litraisessa turbottomassa. Kävin itsekin koeajolla tuolla kone-vaihdeyhdistelmällä, kun isompaa myllyä ei koeajoon ollut silloin saatavilla ja yllätyin sen toiminnasta positiivisesti (vaikka isomman koneen otinkin).
Totta, mutta ruudikkaammalla koneella hinta karkaakin jo aika paljon ylemmäs :) Silloin on suunnilleen samaan hintaan saatavilla mm. Golfia, Octaviaa, jotka tarjoaa enemmän tilaa ja vähän parempaa viimeistelyä.
Itse ajelen 1,6 litraisella diesel automaatilla ja ero sen ja litrasen dsg:n välillä oli merkittävä. Manuaalia ei huvita vatkailla enää :)
Lainaus käyttäjältä: xkouhiax - 15.03.17 - klo:10:26
Totta, mutta ruudikkaammalla koneella hinta karkaakin jo aika paljon ylemmäs :) Silloin on suunnilleen samaan hintaan saatavilla mm. Golfia, Octaviaa, jotka tarjoaa enemmän tilaa ja vähän parempaa viimeistelyä.
Itse ajelen 1,6 litraisella diesel automaatilla ja ero sen ja litrasen dsg:n välillä oli merkittävä. Manuaalia ei huvita vatkailla enää :)
Kyllä Leon jää selkeästi Golfia ja Skodaa edullisemmaksi isommilla koneilla, varsinkin jos samat varusteet laitetaan peliin (FR tai Xcellence). Lisäksi saa paljon paremman ja tyylikkäämmän muotoilun (varsinkin uusi Octavia on todella ruma, uusi mulkosilmä Mersu). Golf ei tarjoa tiloiltaan yhtään enempää, Octavia vähän tavaratilaa, ei muuta. Laadussa en huomaa eroa. Kaikki koeajoin ja kaikkia merkkejä omistanut. Seatissa on ainoana etuna nyt myös 5 v. takuu. Sitä etenkin DSG:llä arpova autoilija varmaan arvostaa ja saahan tuon DSG:n myös 1.6 TDI:lle...
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 15.03.17 - klo:10:36
Kyllä Leon jää selkeästi Golfia ja Skodaa edullisemmaksi isommilla koneilla, varsinkin jos samat varusteet laitetaan peliin (FR tai Xcellence). Lisäksi saa paljon paremman ja tyylikkäämmän muotoilun (varsinkin uusi Octavia on todella ruma, uusi mulkosilmä Mersu). Golf ei tarjoa tiloiltaan yhtään enempää, Octavia vähän tavaratilaa, ei muuta. Laadussa en huomaa eroa. Kaikki koeajoin ja kaikkia merkkejä omistanut. Seatissa on ainoana etuna nyt myös 5 v. takuu. Sitä etenkin DSG:llä arpova autoilija varmaan arvostaa ja saahan tuon DSG:n myös 1.6 TDI:lle...
Nojoo jää edelleen halvemmaksi, mutta hintaero on suunnilleen luokkaa 1000,, kun tuon litrasen mallin kohdalla Leon on useita tuhansia edullisempi. Muotoilusta samaa mieltä kanssasi. Takakonttitilat on Octaviassa ja Golfissa huomattavasti isommat, sen olen moneen kertaan kokeillut lastenrattailla ja matkatavaroilla :) Pitkä takuu ehdoton plussa Leonissa.
Lainaus käyttäjältä: Puka - 30.12.16 - klo:14:01
Tällä viikolla lähti tilaus faceliftatusta Leon ST:stä. Tulee firman liisariksi.
FR, 1.8tsi, DSG. Lisäksi kyytiin laitettiin FR-pack, irroitettava vetokoukku, PDC Dynamic/comfort pack, Navi system ja webasto.
Arvioitu alustava toimituspäivämäärä 31.3.2017... Odottavan aika on pitkä.
Tästä tuli tänään tieto, että on Suomessa webaston asennuksessa, luovutus 29.3. :)
Tilaus lähti 29.12.2016
Moi. Oman Seat leon st 1.0 dsg stylen aikajana nyt valmis.
- tilattu 24.1
- valmistunut 20.2
- Suomessa18.3 ja nyt lisävarustelun alla
- luovutus vasta 7.4 omasta pyynnöstä
^ Taidat ottaa ajoon suoraan kesärenkailla? Onnittelut uudesta kulkineesta!
Uusi Leon ST tilattu! Maahantuojalla muutama ylimääräinen saatavilla, pitäisi olla minulla jo ensi viikolla. Lauantaina olin vielä Octaviaa ostamassa :-) Viiden vuoden takuu ja melkein pari tonnia halvempi, mutta enemmän varusteita, siihen tarjous ilmaisista talvirenkaista, se oli sitten siinä.
1.0 manuaali, Style paketilla, Media System Plus ja hopea metalliväri
Mitenkähän vetokoukku kannattaa laitattaa ST 1.0 Ecomotiveen? Hinnasto ei oikein anna mitään vaihtoehtoja juuri ecomotiveen, ei täyttä asennusta eikä esiasennusvalmiutta...? :o Vai eikö siihen saa laittaa ollenkaan tyyliin monet hybridit? :o
^ Jos otteessa on vetokyky 0 kg niin ei siihen sovi laittaa koukkua. Cuprassa on sama homma, syynä on ilmeisesti takapönttö ja/tai puskuri.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 22.03.17 - klo:15:43
Mitenkähän vetokoukku kannattaa laitattaa ST 1.0 Ecomotiveen? Hinnasto ei oikein anna mitään vaihtoehtoja juuri ecomotiveen, ei täyttä asennusta eikä esiasennusvalmiutta...? :o Vai eikö siihen saa laittaa ollenkaan tyyliin monet hybridit? :o
Teknisissä tiedoissa ST 1.0 Ecomotiven sallittu perävaunumassa jarruin / jarruitta, kg 1000 / 610 eli luulisi saavan laittaa koukun. Kaikissa ST Cuprissa on vain viivaa ko. tiedon kohdalla.
Tulipa laitettua tänään nimet paperiin 1.0 TSI Ecomotive DSG:stä myös - ja samalla rekisteröidyttyä tännekin :) SEAT Center Helsingillä lähti lisävarusteiden jälkeen ~1300e listahinnasta pois, ja vielä kun kysyin (täältä lukemastani) talvirengastarjouksesta joka oli viikko sitten Hesarissa sain senkin vaikka kamppis kuulema loppui eilen. 16" talvirenkaat alumiinivanteineen ovat uutena kuitenkin sen hintaiset (ja väkisin edessä syksyllä) että ihan hyvän diilin koin saaneeni. 1.4 TSI ACT:tä en halunnut koeajaakaan, sillä siitä olisi tullut vain paha mieli ja olisin alkanut keksiä itselleni tekosyitä miksi ostaa se, vaikkei budjetti siihen olisi taipunutkaan. 1.0 TSI oli yhden pitkän illan koeajossa ja tarpeeksi hyvin se mielestäni liikkui joka tilanteessa.
Lopulta suurimmaksi kysymysmerkiksi autossa muodostui väri... Mystery Bluen valitsin ja Nevada White on aikalailla poissuljettu jo, mutta Desire Red kummittelee mielessä. Muutama yö on aikaa vielä nukkua tuon kanssa niin että ehtii hautessa vaihtamaan vielä. Jos jollakulla on laittaa / linkittää hyviä (lue: realistisia, ei vain promo-videoita) kuvia tuosta sinisestä niin mielelläni katson! seatcupra.net:n palstalta löytyi tähän mennessä parhaat suuntaa antavat kuvat, mutta niitä ei montaa ollut.
PS. Noista captcha-kuvista ei täällä tahdo saada selvää millään ilveellä... ;D
AnttiSFI: Itsellä oma auto mystery blue ja olen tyytyväinen väriin vaikka aika mielettömän näköinen on myös boheme purple
Mystery blue luonnonvalossa ei ole tylsä väri vaan kohentaa hyvännäköisesti muotoja. Perusväri aika lähellä subarun sinistä, mutta auringon valo vaalentaa metalliväriä...
Lainaus käyttäjältä: AnttiSFI - 25.03.17 - klo:18:04
Tulipa laitettua tänään nimet paperiin 1.0 TSI Ecomotive DSG:stä myös - ja samalla rekisteröidyttyä tännekin :) SEAT Center Helsingillä lähti lisävarusteiden jälkeen ~1300e listahinnasta pois, ja vielä kun kysyin (täältä lukemastani) talvirengastarjouksesta joka oli viikko sitten Hesarissa sain senkin vaikka kamppis kuulema loppui eilen. 16" talvirenkaat alumiinivanteineen ovat uutena kuitenkin sen hintaiset (ja väkisin edessä syksyllä) että ihan hyvän diilin koin saaneeni. 1.4 TSI ACT:tä en halunnut koeajaakaan, sillä siitä olisi tullut vain paha mieli ja olisin alkanut keksiä itselleni tekosyitä miksi ostaa se, vaikkei budjetti siihen olisi taipunutkaan. 1.0 TSI oli yhden pitkän illan koeajossa ja tarpeeksi hyvin se mielestäni liikkui joka tilanteessa.
Lopulta suurimmaksi kysymysmerkiksi autossa muodostui väri... Mystery Bluen valitsin ja Nevada White on aikalailla poissuljettu jo, mutta Desire Red kummittelee mielessä. Muutama yö on aikaa vielä nukkua tuon kanssa niin että ehtii hautessa vaihtamaan vielä. Jos jollakulla on laittaa / linkittää hyviä (lue: realistisia, ei vain promo-videoita) kuvia tuosta sinisestä niin mielelläni katson! seatcupra.net:n palstalta löytyi tähän mennessä parhaat suuntaa antavat kuvat, mutta niitä ei montaa ollut.
PS. Noista captcha-kuvista ei täällä tahdo saada selvää millään ilveellä... ;D
Minullekin tulossa Mystery Blue joskus Huhtikuussa (tilattu jo tammikuun puolivälissä). Tilaushetkellä ei ollut ainuttakaan livenä nähtävissä. Alla pari videota missä väri näkyy suht. luonnollisessa tilassa:
https://www.youtube.com/watch?v=8bxw2pvnng4 (https://www.youtube.com/watch?v=8bxw2pvnng4)
Kankkusen ajokoulussa Cupra Mystery Blue värisenä
https://www.youtube.com/watch?v=i27OiQSGsHc (https://www.youtube.com/watch?v=i27OiQSGsHc)
Lisää Mystery Blue Cupraa talvisissa olosuhteissa:
https://www.youtube.com/watch?v=Z7UALmR1o_Q (https://www.youtube.com/watch?v=Z7UALmR1o_Q)
Autonäyttelyssä kiillotettuna ja lamppujen alla:
https://www.youtube.com/watch?v=Yn95ilXY1g8 (https://www.youtube.com/watch?v=Yn95ilXY1g8)
Väri on hyvin lähellä Golf R:n Lapiz Blue väriä. Siinä on tietyssä valossa hiukan violettiakin.
Täälläkin 1.0TSI DSG Ecomotive Style tuloillaan, luovutus ensi viikolla. Värinä Boheme Purple. Kaupat ratkaisi hyvä tarjous ja 5v/100tkm kampanja takuulle.
Koska tuo on tilattu? Oma 1.0 ST Style Boheme Purple tilattu 4.2. ja hieman jo rupeaa tässä olemaan odotuksen kevättä rinnassa....
Lainaus käyttäjältä: jopiira - 25.03.17 - klo:20:13
AnttiSFI: Itsellä oma auto mystery blue ja olen tyytyväinen väriin vaikka aika mielettömän näköinen on myös boheme purple
Mystery blue luonnonvalossa ei ole tylsä väri vaan kohentaa hyvännäköisesti muotoja. Perusväri aika lähellä subarun sinistä, mutta auringon valo vaalentaa metalliväriä...
Hieno väri muotiväri toi Mystery blue.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.03.17 - klo:00:07
Minullekin tulossa Mystery Blue joskus Huhtikuussa (tilattu jo tammikuun puolivälissä). Tilaushetkellä ei ollut ainuttakaan livenä nähtävissä. Alla pari videota missä väri näkyy suht. luonnollisessa tilassa:
Noiden kautta löytyi tällainenkin, https://www.youtube.com/watch?v=zovQYagYb0Y, (https://www.youtube.com/watch?v=zovQYagYb0Y,) tuossa näkyy auringossa ja luonnonvalossa kaikin puolin hyvin! Taidan pysyä päätöksessäni tuon kanssa :)
Tuli nähtyä ensi kertaa Mystery Blue Leon liikenteessä. Tuota väriä itsekin mietin auton väriksi, kun tilauksen jätin. Päädyin kuitenkin tuttuun ja turvalliseen perusvalkoiseen. Livenä nähty Leon vahvisti värivalinnan oikeaksi. Tuo Mystery Blue oli ainakin pilvisellä säällä yllättävän tummansininen ja sellainen "perussininen". Lisäksi näytti vähän arkiselta väriltä Style-varusteltuun Leoniin. Väri toiminee paremmin auringonvalossa ja FR/Cupra-varusteisessa autossa. Makuasioita toki.
Lainaus käyttäjältä: matlock - 28.03.17 - klo:10:30
Tuli nähtyä ensi kertaa Mystery Blue Leon liikenteessä. Tuota väriä itsekin mietin auton väriksi, kun tilauksen jätin. Päädyin kuitenkin tuttuun ja turvalliseen perusvalkoiseen. Livenä nähty Leon vahvisti värivalinnan oikeaksi. Tuo Mystery Blue oli ainakin pilvisellä säällä yllättävän tummansininen ja sellainen "perussininen". Lisäksi näytti vähän arkiselta väriltä Style-varusteltuun Leoniin. Väri toiminee paremmin auringonvalossa ja FR/Cupra-varusteisessa autossa. Makuasioita toki.
Ettet vaan sekoittanut siihen toiseen siniseen, tummempaan väriin "Mediterraneo Blue"? Tuon värin näin itse autoliikkeessä livenä ja se on Mystery Blueta tummempi, vaikka esim. konfiguraattorissa saa asiasta toisenlaisen kuvan. Myyjä ei suositellut sitä vaan sanoi, että niitä joudutaan käytettynä myllyttämään, jotta kiilto saadaan esille, koska väri on liian tumma.
LainaaEttet vaan sekoittanut siihen toiseen siniseen, tummempaan väriin "Mediterraneo Blue"? Tuon värin näin itse autoliikkeessä livenä ja se on Mystery Blueta tummempi, vaikka esim. konfiguraattorissa saa asiasta toisenlaisen kuvan. Myyjä ei suositellut sitä vaan sanoi, että niitä joudutaan käytettynä myllyttämään, jotta kiilto saadaan esille, koska väri on liian tumma.
Mielestäni se oli Mystery Blue, kun olin näkeväni metallinhohtoa ja siten metallivärin. Tuo mainitsemasi kun on muistaakseni ei-metalliväri. Varmaksi en voi toki sanoa, aivan likeltä kun en autoa nähnyt. Jospa näitä alkaisi kohta näkyä liikenteessä enenevissä määrin? Kova kuume saada jo omakin ajoon 8)
Tänään näin Mystery Bluen ja Mediterranean bluen ja on tuo mystery vaaleampi ja metallihohtoisempi väri. Tosi hienon näköinen puhtaana ja aurinkoisella säällä. Oma valinta taitaa kallistua boheme purpleen ilman että livenä sellaista olen nähnyt. Mites nuo valot, onko ajovaloja lukuunottamatta kaikki ledejä vaikka ei ledipakettia ota. Lähes pelkkää kaupunkiajoa niin olisi pelkkä ulkonäköjuttu nuo ledivalot.
Pitkästä aikaa arenalla ja syykin on taas selvä.
,,killinen kuume iskenyt ja se ei lopu muuten kuin uuden auton tuoksulla. Vahvasti näyttää, että Leoni päivittyy samanmoiseen, mutta paremmin varustettuna.
Olin jo vaihtamassa konsernia, mutta niin vain veri vetää VAGia kohti. Toisaalta olen ollut Leoniin hyvin tyytyväinen toisin kuin Octaviaan.
Tietty hyvä vaihtotarjous ja viiden vuoden takuu kummasti houkuttelee.
Suosittelen kyllä led-pakettia. Ulkonäkö on yksi syy ja toinen on valosävy. Jos vielä fl-mallissa valoteho on parantunut. Silloin pitäisi pitkilläkin nähdä jotain. ;)
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 28.03.17 - klo:21:35
Pitkästä aikaa arenalla ja syykin on taas selvä.
,,killinen kuume iskenyt ja se ei lopu muuten kuin uuden auton tuoksulla. Vahvasti näyttää, että Leoni päivittyy samanmoiseen, mutta paremmin varustettuna.
Olin jo vaihtamassa konsernia, mutta niin vain veri vetää VAGia kohti. Toisaalta olen ollut Leoniin hyvin tyytyväinen toisin kuin Octaviaan.
Tietty hyvä vaihtotarjous ja viiden vuoden takuu kummasti houkuttelee.
Suosittelen kyllä led-pakettia. Ulkonäkö on yksi syy ja toinen on valosävy. Jos vielä fl-mallissa valoteho on parantunut. Silloin pitäisi pitkilläkin nähdä jotain. ;)
Lisäyksenä vielä huolettomuus. Polttimoita ei tarvitse vaihtaa (koko umpio tosin sitten, jos menevät rikki). Lupaavat FL-mallin ledeille 50% paremman valotehon. Kuten aiemmin täällä mainittiinkin, niin talviautotesteissä Atecan LED:t saivat TM:ltä jo varovaiset kehut ja kantamaakin valoista löytyi. Kun muukin elektroniikka on tähän FL-malliin siirretty Atecasta, niin nuo valot lienevät samaa sarjaa myös.
Ja totta, kyllä se viiden vuoden takuu on varmasti tuonut ja tuo Seatille asiakkaita.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 29.03.17 - klo:10:28
Lisäyksenä vielä huolettomuus. Polttimoita ei tarvitse vaihtaa (koko umpio tosin sitten, jos menevät rikki). Lupaavat FL-mallin ledeille 50% paremman valotehon. Kuten aiemmin täällä mainittiinkin, niin talviautotesteissä Atecan LED:t saivat TM:ltä jo varovaiset kehut ja kantamaakin valoista löytyi. Kun muukin elektroniikka on tähän FL-malliin siirretty Atecasta, niin nuo valot lienevät samaa sarjaa myös.
Ja totta, kyllä se viiden vuoden takuu on varmasti tuonut ja tuo Seatille asiakkaita.
Harmi kun on vielä tuo kilometriraja noin pieni; jos tulevalla Leonilla tulee ajeltua edes samaan tahtiin kuin Toledollani olen ajellut, tarkoittaa tuo 100 000 km vain n. kahta vuotta 9 kuukautta... :(
Onko muuten varma, että takuu korvaa mahdolliset led-viat? Onko tiedossa että jollain ollut vikaa ledeissa ja olisi korjattu?
Kyselin myyjältä oman autoni toimitusaikatauluja. Seuraavaa selvisi: valmistunut viikolla 12, lähtenyt tehtaalta/satamasta 28.3.2017 ja toimitus arviolta huhti-toukokuun lopussa. Eli n. kuukausi menee siitä, kun auto on valmistunut ja lähtenyt tehtaalta. Tämä tiedoksi muillekin, ketkä samaa asiaa miettivät.
Tilauksen jätin 20.2.2017, joten kokonaistoimitusajaksi tulisi tällöin n. 10 viikkoa. Sinänsä en pidä pahana, mutta odottavan aika on pitkä :D
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 29.03.17 - klo:14:42
Harmi kun on vielä tuo kilometriraja noin pieni; jos tulevalla Leonilla tulee ajeltua edes samaan tahtiin kuin Toledollani olen ajellut, tarkoittaa tuo 100 000 km vain n. kahta vuotta 9 kuukautta... :(
Onko muuten varma, että takuu korvaa mahdolliset led-viat? Onko tiedossa että jollain ollut vikaa ledeissa ja olisi korjattu?
Minulle myyjä tarjosi takuun venyttämistä alle 300 eurolla 150 000 kilometriin. En ottanut, koska minulla tulee kilometrejä max 15 tkm vuodessa. Luulisi, että tuo on vieläkin voimassa. LED-valoille luvataan kestoksi auton elinikä. En tiedä mitä se sitten tarkoittaa käytännössä.
Oman auton pitäisi valmistua tällä viikolla, joten katsotaan kumpi saa ensin, minä vai Matlock :D
Tosin reiluuden nimissä minun pitäisi voittaa. Teinhän tilauksen jo tammikuun puolella. ;D Eli pääsisikö Pääsiäisenä sitten kurvailemaan... saapi nähdä.
Kyselin S3 ledeistä että mikä on niiden elinikä, ja vastaus tais olla 150tkm ;D
En sitten tiedä... uskon että kestää ainakin sen ajan ja varmaan pidempää. Varmaan myös ihan kiinni siitä paljonko tulee ajettua yöllä tai pimeässä.
Lainaus käyttäjältä: Pate - 13.03.17 - klo:09:47
1.0TSI ST DSG Ecomotive Technic gray luvattu minulle kuun vaihteessa toimittaa. (ilman ledipakettia koska ledeillä olisi venynyt 7 viikkoa toimitus pidemmälle).
Tuotantoviikko oli 8.
-Pate
Auto noudettu 28.3 ja hyvältä tuntuu toistaiseksi. Laittelen kuvia kun kerkiän tallin puolelle.
Onkos kellään vielä kokemuksia Facelift -mallista FR:n kanssa (vain Suomessa) vakiona tulevilla 18" renkailla?
Itse olisin halunnut ne Seatin tehdasvakiot 17" renkaat ja vaikka en ole ajanutkaan vielä metriäkään noilla 18 tuumaisilla, niin olen jo alkanut etsiä kesärengastarjouksia hiljaisemmasta 16"-17" rengaskoosta Nokian renkailla. Jos joku on kiinnostunut ostamaan Leonin 18" FR vanteet kumeineen, niin saatanpa laittaa ne vaikka tänne myyntiin sitten. Niillä on ajettu siis sitten korkeintaan autoliikkeestä kotiin/töihin ja sieltä rengaskauppaan ;D
Mutta jos on kokemuksia jakaa, niin mielellään kuuntelen kommentteja. Laitan toki tänne sitten omat kokemukset tuon lyhyen ajorupeaman osalta, kun sen aika on.
Ei ole fl-mallista kokemuksia, mutta aiemmasta kyllä.
En ole pitänyt mitenkään erityisen äänekkäänä. Riippuu myös varmaan mitkä renkaat sattuu alle saamaan.
Mulla on nykyisessä Contin SC5.
Mielestäni tämä on ollut hiljaisempi kuin edellinen Ocu 17-tuumaisilla ja sitä edeltävä Passat 18-tuumaisilla.
Itse pidän niiden tuomasta ulkonäköplussasta ja jämäkämmästä ajettavuudesta. Tietty kulutus nousee karvan verran.
Ovatko muut törmänneet vielä Seat Leonin business dsg malleihin (Style, Xcellence, FR)?
Style business: dsg, navi 8'', led-valot, metalliväri, tutkat, vakkari, automaatti ilmastointi, plus muut stylen varusteet.
FR business: edellä mainittujen lisäksi, kessy ja FR:n perus varusteet.
Excellence business: mukautuva vakkari, kessy, Seat full link, kamera.
Itse totesin, että molemmat paketit (style ja FR) tarvitsisivat vain Seat Full linkin ja Seat soundin. Myös tuohon ecomotiveen on saatavilla sound system noin 320 hintaan, joka on lähes pakko hankinta. Tätä ei näkynyt nettisivujen konfiguraattorissa. Itse tykkäsin 1.0 + dsg yhdistelmästä ja ainoa mikä häiritsi oli surkea äänentoisto, mikä kokisi pienen parannuksen tuolla soundi systemillä. Tosin tekeekö tuolla Full linkillä mitään, jos on auton navi?
veski
Paremman äänen saa autoon full linkin avulla spotifystä, jos musiikki tärkeää.
Lainaus käyttäjältä: veski - 31.03.17 - klo:20:16
Ovatko muut törmänneet vielä Seat Leonin business dsg malleihin (Style, Xcellence, FR)?
Style business: dsg, navi 8'', led-valot, metalliväri, tutkat, vakkari, automaatti ilmastointi, plus muut stylen varusteet.
FR business: edellä mainittujen lisäksi, kessy ja FR:n perus varusteet.
Excellence business: mukautuva vakkari, kessy, Seat full link, kamera.
Itse totesin, että molemmat paketit (style ja FR) tarvitsisivat vain Seat Full linkin ja Seat soundin. Myös tuohon ecomotiveen on saatavilla sound system noin 320 hintaan, joka on lähes pakko hankinta. Tätä ei näkynyt nettisivujen konfiguraattorissa. Itse tykkäsin 1.0 + dsg yhdistelmästä ja ainoa mikä häiritsi oli surkea äänentoisto, mikä kokisi pienen parannuksen tuolla soundi systemillä. Tosin tekeekö tuolla Full linkillä mitään, jos on auton navi?
veski
Full link on paljon muutakin kuin Navi. Siinä saa helposti puhelimen keskeisiä toimintoja auton näytölle. IPhonen käyttäjät saavat Carplayn ja Android käyttäjät Android auton. Podcastit, omat soittolistat, Spotifyn oma käyttöliittymä jne. Lisäksi tulee Seatin puhelinappsit, joilla saa autosta tietoa. Se on mielestäni tärkeä varuste.
Navi Systemin 8 kaiutinta soivat mielestäni jo riittävän hyvin. Bassotkin ovat aika puhtaita ja matalia, vaikka eivät toki subbaritasoa, mutta riittävän hyviä. Iso ero on sillä kuunteleeko radiota vai digitaalista äänilähdettä. Jälkimmäinen soi ilman Seat Soundiakin hyvin, mutta radioääni on vähän ponneton. Näin ainakin nykyisessä ennen FL mallia hankitussa Leonissa. Ja nytkin vaikka otin paljon lisävarusteita, niin jätin Seat Soundin mielestäni turhana pois. Subbari vie liikaa tilaa tavaratilassa. Sille rengaskuopalle on perheautossa aika paljon käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 31.03.17 - klo:21:32
Paremman äänen saa autoon full linkin avulla spotifystä, jos musiikki tärkeää.
Ja Apple Musicista ;)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 01.04.17 - klo:00:20
Ja Apple Musicista ;)
Ja radiota voi kuunnella paljin paremmalla laadulla tune in -sovelluksella ja tietysti google music toimii androidissa vastaavasti.
Jos suoratoistopalvelujen äänenlaadusta puhutaan niin Tidalista saa cd-laatusen häviöttömän flac-muotoisen streamin. Artistitkin saa vähän kelvollisemman korvauksen, kuin mitä Spotify tilittää. Muutenkin varsin toimiva palvelu / appi. Ei tosin kokemuksia autokäytössä.
Seat Soundista voi varmaan ongelmitta ottaa väliaikaisesti vararengassubbarin pois autosta? Toimiihan siis tuolloin muuten normaalisti, mutta subin äänet jää vain pois pelistä?
Tuli ne ledit sitten ruksattua, samalla lisäsin vielä soundsystemin ja langattoman latauksen entisten varusteiden lisäksi. Mistä kannattaisi katsella 16" talvivanteita, kumit on jo.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 23.02.17 - klo:08:29
Kuulostaa todella tutulta, noin se meni minullakin. Tosin tämä kaikki pallottelu tapahtui parissa viikossa; kuume iski tammikuun puolivälissä, sitten Berner lääkitsi sitä muutamaksi päiväksi, mutta jo seuraavalla viikolla lähti ST 1.4 ACT FR tilaukseen. :) Nyt sitten malttamattomana odotellaan huhtikuun puoliväliin auton kotiutumista.
Odottavan aika on pitkä, 22.3. auto saapunut Suomeen ja reilun viikon verran pitää vielä odotella Webaston asennusta. Ohessa listaa tulevan DSG-FR-farkun varusteista.
-metalliväri Desire red
-FR Pack
-Full Link
-Webasto
-lisäksi tavaratilaan kumimatto ja takapuskurin päälle läpinäkyvä lastaussuoja.
Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 01.04.17 - klo:08:44
Jos suoratoistopalvelujen äänenlaadusta puhutaan niin Tidalista saa cd-laatusen häviöttömän flac-muotoisen streamin. Artistitkin saa vähän kelvollisemman korvauksen, kuin mitä Spotify tilittää. Muutenkin varsin toimiva palvelu / appi. Ei tosin kokemuksia autokäytössä.
Tuo tidal ei toimi kuin AUXilla ja käyttöliittymä silloin puhelimessa? Tai huonompana bluetoothilla, jolloin äänen laatu kärsii ja tidal ei tuo etua. AUX alkaa olla katoavaa kansanperinnettä. Spotifyssä on parempi äänenlaatu android auton kautta, kuin parhaalla laadulla pakatussa mp3:ssa muistikortilta. Flac on sitten eri asia.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 01.04.17 - klo:10:17
Spotifyssä on parempi äänenlaatu android auton kautta, kuin parhaalla laadulla pakatussa mp3:ssa muistikortilta.
Mihin tämä perustuu, ts. miksi olisi?
,,äni on erottelevampi ainakin tuossa omassa skeidassa. En tiedä johtuuko cantonista, että erottuu. Kuunnellut siis samaa levyä ja vertaillut korvakuulolla. Levyn olen pakannut itse mäkillä ja ulkoisella asemalla.
Onko kellään käsitystä koska vois uuden 1.4 ST FR: n saada, jos nyt tiaa?
Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 02.04.17 - klo:17:24
Onko kellään käsitystä koska vois uuden 1.4 ST FR: n saada, jos nyt tiaa?
Kolmisen kuukautta lienee hyvä nyrkkisääntö. Toki myyjillä voi olla valmiita malleja tilauksessa eli jos niiden lisävarusteet natsaa, niin sitten voi saada muutamassa viikossakin.
Tämänlainen olisi tarkoitus tilata, tarjous lyöty lukkoon, mutta aina voi sattua ja tapahtua :o
SEAT Leon ST 1,4 TSI 150 ACT FR Business DSG (5F85YZ PBUS)
Lisänä:
PNC+PG6 SEAT Sound system
SEAT Full Link
PZ2 Mapcare
Moottorilämmitin + sisäpistoke
Roiskeläpät, taakse ja eteen (Leon ST, FR)
Aika vähän tuli lisävarusteita täppäiltyä, kun toi business pack oli sen verran kattava.
Väriksi olen aikonut Nevada Whitea, oon jotenkin vaan tykästynyt valkoisiin autoihin :)
Lainaus käyttäjältä: veski - 03.04.17 - klo:20:22
Tämänlainen olisi tarkoitus tilata, tarjous lyöty lukkoon, mutta aina voi sattua ja tapahtua :o
SEAT Leon ST 1,4 TSI 150 ACT FR Business DSG (5F85YZ PBUS)
Lisänä:
PNC+PG6 SEAT Sound system
SEAT Full Link
PZ2 Mapcare
Moottorilämmitin + sisäpistoke
Roiskeläpät, taakse ja eteen (Leon ST, FR)
Aika vähän tuli lisävarusteita täppäiltyä, kun toi business pack oli sen verran kattava.
Väriksi olen aikonut Nevada Whitea, oon jotenkin vaan tykästynyt valkoisiin autoihin :)
Ottaisin tuohon vielä noita uusia avusteita, erityisesti: ACC (mukautuva vakionopeudensäädin) ja sitten vielä teknologiapaketin (2,3 tai 4). Noiden avulla Seat ajaa ruuhkassa Teslamaisesti itsekseen ja maantiellä voit unohtaa polkimet. Nämä mielestäni ajavat ohi esim. Seat Soundista, mutta prioriteetit vaihtelevat toki yksilöllisesti.
Miksiköhän "Business" varusteluun ei muuten kuulu manuaalimalleja? Huonon ja epäluotettavan DSG:n pakkosyöttöä, sanon minä :D samoin kuin FR:ssa noiden 18" kovaäänisten ja epämukavien lisävarusterenkaidenkin...
Siis onko vasta kaksi palstalaista saanut autonsa noudettua? Ilmeisesti oli tilattu vuoden vaihteessa? Pitkät on toimitusajat. ;D
Täysin uusi malli hybridillä varustettuna tulee jo 2019 niin ei kannata väliversiota ostaa:
http://www.autozeitung.de/seat-leon-2019-preis-technische-daten-131245.html (http://www.autozeitung.de/seat-leon-2019-preis-technische-daten-131245.html)
Hyvältä näyttää nuo ensimmäiset sommitelmat uudesta Leosta, mutta kyllä sitä ennen kannattaa vielä 1-2 nykyistä mallia ostaa. :) Ei (joskus pitkän päästä saapuva) uusi malli huononna nykyistä mallia yhtään.
Ei mikään ihme että Seatilta menee kaupat ohitse kun toimitusajat ovat 5 kuukautta tai 15 kuukautta riippuen mallista. Vanhoja malleja on kyllä Hanko täynnä. Menee tämän vuoden kaupat suoraan kilpailijoiden laariin.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 04.04.17 - klo:11:20
Ei mikään ihme että Seatilta menee kaupat ohitse kun toimitusajat ovat 5 kuukautta tai 15 kuukautta riippuen mallista. Vanhoja malleja on kyllä Hanko täynnä. Menee tämän vuoden kaupat suoraan kilpailijoiden laariin.
Pitää muistaa, että Seat on Suomessa pieni merkki. Päämarkkinat Euroopassa vetävät hyvin ja myynnin kasvu on jotakin 30+ % luokkaa. Meille Suomeen on pieni kiintiö ja kun se on täynnä, niin kaikki muu toimitetaan jonon hänniltä. Kesko ei myöskään ole osannut edistää tai huomioida Seatia markkinoinnissaan millään muotoa. Pääpaino on ollut Volkkarissa ja Audissa. Kun Skodan maahantuonti on Helkama-autolla ja sen myynti on vetänyt niin hyvin monta vuotta, on Keskokin nyt hiljalleen herännyt ja selvästi Seatia on viime aikoina mainostettu enemmän ja nyt tulleet nämä business-paketitkin. Skodaan verrattuna ponnistelut ovat kuitenkin olleet aika lailla pienimuotoista näpertelyä. Jotenkin rivien välistä voi lukea, että Kesko haluaa kuitenkin VW:n myyvän paremmin, vaikka selvästi Seat olisi suorempi ja parempi kilpailija Skodalle.
Taisi Seatin osuus olla viime vuonna Suomessa 0,6%. Tänä vuonna ei sitäkään kun eivät saa tuotteitaan kohtuullisella toimitusajalla. Asiakas menee ja ostaa saman hintaisen Skodan suoraan hyllystä. Pysyisi Kesko vain päivittäistavarakaupassa kun ei muuta osaa. Tosin siinäkin meni kilpailijat molemmilta puolilta ohitse.
En Kesko fani,mutta mahtaako Kesko mitään suomen seat kiintiölle,joka on säälittävä.
Vuosia seat on yrittänyt saada myyntiä rullaamaan, nyt menis mut ei saada autoja suomeen🤔
Kyllä Kesko saisi homman rullaamaan jos haluaisi. Osan syystä voi kyllä laittaa sille että myyjiä ei juuri ole ja nekin myyvät montaa muuta eri merkkiä. Voi tietysti ihmetellä miksi Seatia viitsitään edes mainostaa kun ei ole mitä myydä. ;D Skoda menee kaupaksi vaikka ei olisi ensimmäistäkään mainosta.
Kuulin tuoreeltaan että todella moni tilaus (riippuen varusteista) myöhästyy. Nuo business mallit tulevat maahan vasta joskus loppuvuodesta, jos silloinkaan. Moni asiakas on kuulemma melko ihmeissään. :o
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 04.04.17 - klo:11:20
Ei mikään ihme että Seatilta menee kaupat ohitse kun toimitusajat ovat 5 kuukautta tai 15 kuukautta riippuen mallista. Vanhoja malleja on kyllä Hanko täynnä. Menee tämän vuoden kaupat suoraan kilpailijoiden laariin.
Tilauksen voi aina perua jos toimitus myöhästyy sovitusta päivästä.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.04.17 - klo:15:12
Tilauksen voi aina perua jos toimitus myöhästyy sovitusta päivästä.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.04.17 - klo:15:10
Kuulin tuoreeltaan että todella moni tilaus (riippuen varusteista) myöhästyy. Nuo business mallit tulevat maahan vasta joskus loppuvuodesta, jos silloinkaan. Moni asiakas on kuulemma melko ihmeissään. :o
Atecan osalta näin on käynyt ja siellä toimitusajat ovat 9 - 12 kk :O
Jos Leonkin menee nyt tähän samaan sarjaan, niin hulluksi menee. Kauppa käy ilmeisesti paremmin mitä tehdas pystyy valmistamaan ja Suomen kiintiöt on ylitetty. En keksi muuta selitystä.
Minun auto tulee huhtikuun lopussa, sain hiljattain siitä vahvistuksen eli aika tarkkaan se 3 kk siinä on mennyt, ehkä viikolla yli.
Kertokaas tyhmälle onko vanteet vaihtuneet faceliftissä?
Katsoin juuri pussukoihin missä kesäkumit on ja vanteet on ihan erinäköiset kuin stylen vakio vanteet
Eli näillä piti tulla http://www.seat.se/content/countries/se/website/se/bilar/leon-5d/design/wheels/design-30-2-16/_jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference.png (http://www.seat.se/content/countries/se/website/se/bilar/leon-5d/design/wheels/design-30-2-16/_jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference.png)
Näillä siis tuli
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17796286_608319076005472_8162180726018769728_n.jpg?oh=bdec8bfaeb2038856a3e563d7db43119&oe=59987360)
Itse tykkään kyllä näistä enempi eli ei haittaa ollenkaan, mutta mietin onko virhe sattunut varustelussa suomen päässä vai onko nämä nykyisin tämmöisiä.
Renkaat ovat Michelinin tekoa.
-Pate
Tuon Atecan kohdalla on kyllä jo 15 kuukautta ja muita sitten joskus kun ehtivät. Atecassa käytetään jonkun verran samoja komponentteja muiden mallien kanssa, lieneekö sitten syynä.
Espanjassa on myös jonkinlaista satamalakkoa viritelty:
http://yle.fi/uutiset/3-9515662 (http://yle.fi/uutiset/3-9515662)
Olen kerran odottanut tehdastilausautoa (Octavia 2013) 6 kk, enkä tee sitä virhettä toiste.
Viime perjantaina löin kaupat lukkoon maassa olevasta autosta ja parin viikon sisällä pitäisi päästä rattiin.
Tietty näissä nopean toimituksen autoissa voi joutua tinkimään jostain tai tekemään kompromisseja. Itse sain varusteet, värin ja hinnankin itselle melko mieleisiksi
Tulossa siis:
Leon ST 1.4 ACT FR DSG
- Pirineos Grey
- Mukautuva vakkari
- FR-pack
- Seat full link
Ymmärrän kyllä odottavan ajan olevan pitkä, mutta koittakaa kestää.
Saa nähdä venyykö tulevan pikkumaasturin, Aronan, toimitusajat 12 kk:een jo ennen esittelyä...
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 04.04.17 - klo:16:18
Olen kerran odottanut tehdastilausautoa (Octavia 2013) 6 kk, enkä tee sitä virhettä toiste.
Viime perjantaina löin kaupat lukkoon maassa olevasta autosta ja parin viikon sisällä pitäisi päästä rattiin.
Tietty näissä nopean toimituksen autoissa voi joutua tinkimään jostain tai tekemään kompromisseja. Itse sain varusteet, värin ja hinnankin itselle melko mieleisiksi
Tulossa siis:
Leon ST 1.4 ACT FR DSG
- Pirineos Grey
- Mukautuva vakkari
- FR-pack
- Seat full link
Ymmärrän kyllä odottavan ajan olevan pitkä, mutta koittakaa kestää.
Saa nähdä venyykö tulevan pikkumaasturin, Aronan, toimitusajat 12 kk:een jo ennen esittelyä...
Sehän tässä on se dilemma. Kun maksaa yli 30 kiloeuroa riihikuivaa, niin haluaisi, että kaikki on kohdallaan. Ja mielellään tuote tulisi tulla perille n. 1-2 kk max.
Atecan viive on osittain myös Skodan syy. Tulevat Skodan Kvasinyn tehtaalta Yetin linjoilta.
Noh, katellaan odotellessa videoita. Näin se Seatin logistiikka toimii:
https://www.youtube.com/watch?v=Trqa3Gg63cg (https://www.youtube.com/watch?v=Trqa3Gg63cg)
Suomikin mainittu n. 1 min 55 s. kohdalla :D
Mutta on se odottavan aika tosiaan pitkä... tosi pitkää... ::)
Lainaus käyttäjältä: Pate - 04.04.17 - klo:15:43
Kertokaas tyhmälle onko vanteet vaihtuneet faceliftissä?
Katsoin juuri pussukoihin missä kesäkumit on ja vanteet on ihan erinäköiset kuin stylen vakio vanteet
Eli näillä piti tulla http://www.seat.se/content/countries/se/website/se/bilar/leon-5d/design/wheels/design-30-2-16/_jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference.png (http://www.seat.se/content/countries/se/website/se/bilar/leon-5d/design/wheels/design-30-2-16/_jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference.png)
Näillä siis tuli
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17796286_608319076005472_8162180726018769728_n.jpg?oh=bdec8bfaeb2038856a3e563d7db43119&oe=59987360)
Itse tykkään kyllä näistä enempi eli ei haittaa ollenkaan, mutta mietin onko virhe sattunut varustelussa suomen päässä vai onko nämä nykyisin tämmöisiä.
Renkaat ovat Michelinin tekoa.
-Pate
Oikeat vanteet ovat jos autosi Style FL-malli. Linkin takana olevassa kuvassa Style pre FL-mallin vanteet.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 04.04.17 - klo:14:17
Kyllä Kesko saisi homman rullaamaan jos haluaisi. Osan syystä voi kyllä laittaa sille että myyjiä ei juuri ole ja nekin myyvät montaa muuta eri merkkiä. Voi tietysti ihmetellä miksi Seatia viitsitään edes mainostaa kun ei ole mitä myydä. ;D Skoda menee kaupaksi vaikka ei olisi ensimmäistäkään mainosta.
Asun paikkakunnalla, missä sama autoliike myy seuraavia merkkejä: Mersu, Bemari, Audi, VW ja Seat. Nämä merkit on erotettu toisistaan fyysisesti siten, että Audi on omassa siivessään, VW omassaan ja sitten kolme muuta eri rakennuksessa.
Olen monta kertaa ollut ihan aidosti kiinnostunut Seatista, mutta sellaisen ostaminen tuntuu olevan täysin mahdotonta. Tämä siksi, että:
- Kun myyjä näkee, että asiakas ei olekaan kiinnostunut Mersusta tai Bemarista, myyjän mielenkiinnosta katoaa 95%
- Esillä oleva Seat-valikoima on aivan naurettavan suppea. Vastaa suunnilleen auton tilaamista postimyynnistä.
- Myyjä ei tunne myymäänsä tuotetta, tässä tapauksessa Seatia, juuri lainkaan. Asiakkaan pitää opastaa myyjää.
Jos vielä toimitusajat ovat tuota luokkaa mitä tällä forumilla kerrotaan, niin en yhtään ihmettele, miksi ostaja äänestää jaloillaan ja suuntaa toiseen liikkeeseen ja toiseen merkkiin.
Tässä ketjussa mielestäni nyt viimeisimmissä viesteissä sotketaan kaksi eri asiaa ja autoakin eli Atecan ja FL Leonin toimitusajat. Jälkimmäiset ovat käsitykseni mukaan kohtuulliset, esim. omassani sen pitäisi olla noin 10 viikkoa, jos auto luovutetaan luvatun mukaisesti huhtikuun loppupuolella. Atecalle (ja sen toimitusaikaongelmille) taisi tältä foorumilta löytyä omakin ketju?
Mitä tulee edellä mainittuun hintavertailuun Seatin ja Skodan välillä, niin kyllähän Seat selvästi edullisempi on (ainakin jos vertaa Leonia ja Octaviaa esim. 1.0 tsi koneella ja Style-varusteilla). Lisäetuna vielä 5 vuoden takuu verrattuna Skodan 2 vuoteen.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 04.04.17 - klo:16:43
Oikeat vanteet ovat jos autosi Style FL-malli. Linkin takana olevassa kuvassa Style pre FL-mallin vanteet.
Komppaan Riceä, kyselin samaa myyjältä, joka vahvisti noiden vanteiden olevan FL Leonin Style-mallin vakiovanteet. Mielestäni ihan mukiinmenevän näköiset 16" perusvanteiksi. Joka tapauksessa tyylikkäämmät kuin Pre FL Stylen vastaavat!?
Lainaus käyttäjältä: matlock - 04.04.17 - klo:19:57
Mitä tulee edellä mainittuun hintavertailuun Seatin ja Skodan välillä, niin kyllähän Seat selvästi edullisempi on (ainakin jos vertaa Leonia ja Octaviaa esim. 1.0 tsi koneella ja Style-varusteilla). Lisäetuna vielä 5 vuoden takuu verrattuna Skodan 2 vuoteen.
Leonin ja Octavian Style-varustelut eivät ole ihan samanlaiset. Octaviassa parempi. Esim. ilmastointi Leonissa manuaalinen, Octaviassa kaksoisalue-automaatti. Näin ainakin mikäli esite pitää paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 04.04.17 - klo:10:00
Ottaisin tuohon vielä noita uusia avusteita, erityisesti: ACC (mukautuva vakionopeudensäädin) ja sitten vielä teknologiapaketin (2,3 tai 4)
Jaahas, kun minä ajattelin, että en sitä ACC:ta tarvitse, mutta taidankin tarvita. Mitenhän panoraamakattoluukku tai musta katon sisäverhoilu ::)
ACC taitaa lähteä sittenkin tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: matlock - 04.04.17 - klo:19:57
Tässä ketjussa mielestäni nyt viimeisimmissä viesteissä sotketaan kaksi eri asiaa ja autoakin eli Atecan ja FL Leonin toimitusajat. Jälkimmäiset ovat käsitykseni mukaan kohtuulliset, esim. omassani sen pitäisi olla noin 10 viikkoa, jos auto luovutetaan luvatun mukaisesti huhtikuun loppupuolella. Atecalle (ja sen toimitusaikaongelmille) taisi tältä foorumilta löytyä omakin ketju?
Ei sotketa, kaikissa Seatin valmistamissa malleissa on todella pitkät toimitusajat tällä hetkellä. Ateca on vähintään 15 kuukautta ja ne muut mallit jotka tulee Espanjasta niin todella kauan saat odottaa jos nyt tilaat (riippuu varusteista). Siihen vielä mahdollinen satamalakko Espanjassa niin kukaan ei tiedä varmasti että koska Suomeen viitsivät kuljettaa.
Maahantuojaa todennäköisesti kiinnostaa enemmän Volkswagenin menekki. Se kun on kansanauto ja veikkaan että on tuottavampaa touhua.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.04.17 - klo:22:55
Ei sotketa, kaikissa Seatin valmistamissa malleissa on todella pitkät toimitusajat tällä hetkellä. Ateca on vähintään 15 kuukautta ja ne muut mallit jotka tulee Espanjasta niin todella kauan saat odottaa jos nyt tilaat (riippuu varusteista). Siihen vielä mahdollinen satamalakko Espanjassa niin kukaan ei tiedä varmasti että koska Suomeen viitsivät kuljettaa.
Maahantuojaa todennäköisesti kiinnostaa enemmän Volkswagenin menekki. Se kun on kansanauto ja veikkaan että on tuottavampaa touhua.
"Todella pitkät" on aika suhteellinen käsite, sillä tammikuun lopussa tilaamani Leon on minulla ensi viikolla ja ennen tilausta pyysin tarjouksen myös FL-Octaviasta; siinä arvioitu toimitus oli reilun kuukauden pidempi jo lähtökohtaisesti. Ja Leonin toimitusaika taisi vielä lyhentyä n. kuukaudella alkuperäisestä arviosta.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 05.04.17 - klo:08:56
"Todella pitkät" on aika suhteellinen käsite, sillä tammikuun lopussa tilaamani Leon on minulla ensi viikolla ja ennen tilausta pyysin tarjouksen myös FL-Octaviasta; siinä arvioitu toimitus oli reilun kuukauden pidempi jo lähtökohtaisesti. Ja Leonin toimitusaika taisi vielä lyhentyä n. kuukaudella alkuperäisestä arviosta.
Jos/kun kyseessä oli ns. tehdastilaus ja toimitusajaksi tulee noin 2,5 kk niin pitäisin sitä ihan kohtuullisena, en "todella pitkänä".
Ihan mielenkiinnon vuoksi - mikä sai sinut päätymään Seat Leoniin? Ilmeisesti tällä hetkellä ajelet Octavialla.
Viime kesänä oli pre FL Leonin toimitusaika 3kk. Tuo ihan normaali toimitusaika. Nyt uudelle Octavialle ilmoitettiin toimitusajaksi 2-4kk.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 05.04.17 - klo:09:24
Jos/kun kyseessä oli ns. tehdastilaus ja toimitusajaksi tulee noin 2,5 kk niin pitäisin sitä ihan kohtuullisena, en "todella pitkänä".
Ihan mielenkiinnon vuoksi - mikä sai sinut päätymään Seat Leoniin? Ilmeisesti tällä hetkellä ajelet Octavialla.
Tämä kysymys ei ollut varsinaisesti osoitettu minulle, mutta vastaan siltä pohjalta, että olen omistanut kaksi Skodaa ja jokusen VW:n. Ennen kuin tein päätöksen nykyisestä Leonistani (jolla ajanut nyt kolme vuotta), kävin koeajamassa Golfin ja Octavian farmariversiot Leon ST:n lisäksi. En huomannut yhtikäs mitään parempaa niissä Leoniin nähden. Octavian tavaratila on suurin ja muodoltaan käyttökelpoisin, mutta meilläkin on koira (iso noutaja) ja kaksi lasta ja silti mahdutaan Leon ST:n tiloihin ihan hyvin. Leonissa oli (ja on) ihan samat käyttökytkimet, viikset, vaihdekeppi jne... kuin kahdessa muussa konsernimallissa. Laadussa Leon (varsinkaan silloinen FR) ei hävennyt yhtään materiaaleissa Golfiin/Octaviaan nähden. Hintaero silloin Golfiin verrattuna jäi n. 4000 euroon ja Golfia ei saanut edes manuaalilla tuolla 1.4 TSI (140 hv) koneella. Vain 125 hv oli tarjolla manuaalisena. Octaviaan hintaero jäi pienemmäksi, mutta oli silti melkein 2000 euroa edullisempi samoilla varusteilla. Kun Leon oli paremman näköinen (ja nyt varsinkin, kun Octavia pilattiin totaalisesti FL-mallilla) oli valinta aika helppo. Lisäksi Leon kauppias oli halukas tekemään kauppaa paremmin kuin Skoda ja Golf myyjät. Leon myyjä maksoi melkein 2000 EUR enemmän vaihtoautosta kuin kumpikaan noista kahdesta muusta myyjästä.
Eli summattuna: miksi maksaisi samasta tekniikasta monta tonnia enempää, kun ulkonäkö on parempi (toki makuasia) ja auto on sporttisempi ja modernimpi muutenkin olemukseltaan?
On kyllä todella kova tuo Leonin Business hinnasto. 1.0TSI DSG:n noin hyvillä varusteilla saa vain 23t,. Lisäksi neliveto diesel farkku automaatin saa 32t,, eikä siihenkään tarvitse juuri lisävarusteita lisäillä. Onko muilla konsernissa lähellekkään tuolla hinnalla tuollaista pakettia tarjolla?
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 01.04.17 - klo:09:41
Odottavan aika on pitkä, 22.3. auto saapunut Suomeen ja reilun viikon verran pitää vielä odotella Webaston asennusta. Ohessa listaa tulevan DSG-FR-farkun varusteista.
-metalliväri Desire red
-FR Pack
-Full Link
-Webasto
-lisäksi tavaratilaan kumimatto ja takapuskurin päälle läpinäkyvä lastaussuoja.
Ilmeisesti sinulla sitten on sellainen konfiguraatio että toimitusaika on kohtuullisempi tai olet päässyt jostain syystä jonon ohi. Ei täällä kukaan muu ole saanut alle kolmen kuukauden. Kaikilla muilla kestää paljon pidempään.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 05.04.17 - klo:10:17
On kyllä todella kova tuo Leonin Business hinnasto. 1.0TSI DSG:n noin hyvillä varusteilla saa vain 23t,. Lisäksi neliveto diesel farkku automaatin saa 32t,, eikä siihenkään tarvitse juuri lisävarusteita lisäillä. Onko muilla konsernissa lähellekkään tuolla hinnalla tuollaista pakettia tarjolla?
Noihin hintoihin pitää sitten lisätä toimituskulut 600 euroa.
Leon ST 1.0 Style, tilattu 4.2. ja luovutus tämän kuun aikana, tällä hetkellä laivassa Saksan ja Suomen välissä. Eli menee alle 3kk tilauksesta. Keitä ne kaikki muut ovat joilla kestää paljon pidempään?
Lainaus käyttäjältä: Pate - 13.03.17 - klo:09:47
1.0TSI ST DSG Ecomotive Technic gray luvattu minulle kuun vaihteessa toimittaa. (ilman ledipakettia koska ledeillä olisi venynyt 7 viikkoa toimitus pidemmälle).
Tuotantoviikko oli 8.
-Pate
Vaikka nuo suluissa erikseen mainitut. Ei täällä kovin moni ole autojaan vielä saanut, paljon tyhjää puhetta ja lupauksia. Uuden Ibizan valmistus vie tehtaan kapasiteettia edelleen ja siihen vielä mahdollinen satamalakko Espanjassa.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 05.04.17 - klo:11:21
Leon ST 1.0 Style, tilattu 4.2. ja luovutus tämän kuun aikana, tällä hetkellä laivassa Saksan ja Suomen välissä. Eli menee alle 3kk tilauksesta. Keitä ne kaikki muut ovat joilla kestää paljon pidempään?
Samaa kummastelin itsekin, kun en ketjussa käsiteltävän auton tilanneilta ole muistaakseni myöhästymisistä kuullut kerrottavan.
Selasin ketjua nopeasti ja vain nimimerkki "Pate" on todistettavasti saanut autonsa. Kaikilla muilla sitten "tulossa on" päivityksiä. Uutta Cupraa ei ole vielä kenelläkään.
1.0 Ecomotive tilattu maaliskuun lopussa ja elokuulle suunniteltiin luovutusta, sisältää 3-4 viikkoa aikaa webaston asennukselle eli auton toimitusaika tehtaalta noin 4kk
Oma FR farkku tilattiin tosiaan 28.2 ja tuotanto lukittui vko14 eli parhaillaan tuotannossa, ellei jopa valmis. Luovutus toukokuun alku - puoliväli. Joten toimitusaika 2kk-2.5kk
Lainaus käyttäjältä: MrBurns - 05.04.17 - klo:13:02
1.0 Ecomotive tilattu maaliskuun lopussa ja elokuulle suunniteltiin luovutusta, sisältää 3-4 viikkoa aikaa webaston asennukselle eli auton toimitusaika tehtaalta noin 4kk
Nyt on jo enemmän realismia tässäkin ketjussa. Minulle on kerrottu että business mallit tulevat sitten joskus loppuvuodesta. Naapuriketjussa tiedetään että Atecan kohdalla odotus on ainakin 15 kuukautta.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 05.04.17 - klo:09:24
Jos/kun kyseessä oli ns. tehdastilaus ja toimitusajaksi tulee noin 2,5 kk niin pitäisin sitä ihan kohtuullisena, en "todella pitkänä".
Ihan mielenkiinnon vuoksi - mikä sai sinut päätymään Seat Leoniin? Ilmeisesti tällä hetkellä ajelet Octavialla.
On tosiaan tehdastilaus ja toimitusaika mielestäni erittäinkin hyvä; jos olisi mennyt päälle 4 kk, sitten olisi voinut ahdistaa. Joillakin merkeillä/malleilla (esim. Peugeot 3008) puhutaan kuitenkin jo ensi vuodesta mahdollisena toimitusaikana.
Autovalinnan loppusuoralla oli tosiaan Octavia ja Leon, mutta lopulta aika monikin asia kallisti vaakakupin Seatin suuntaan. Merkittävin tekijä Leonin puolesta oli ulkonäkö ja kun näin Octavian faceliftin ja lähinnä sen keulan, ero vain kasvoi. Ja kun oma valinta oli vielä FR-Leon, on se omaan silmääni paljon paremman/urheilullisemman näköinen kuin suurinpiirtein saman hintaluokan Style-Octavia. Suurena houkuttimena oli toki myös tuo Seatin 5 v takuu ja parempi rahoitustarjous, myös vanhasta autostani sain huomattavasti paremman hyvityshinnan Skodaan verrattuna.
Octavian houkutin olisi ollut paremmat tilat, mutta Leonin tilat totesin ihan riittäviksi: koeajoautoon laitoin taakse lastenistuimet ja silti sain vielä ihan mukavan ajoasennon, vaikka 189 cm pitkä olenkin. Itseasiassa ajosento oli vähintään yhtä hyvä kuin nykyisessä vm-09 Octaviassa. Ja yksi erittäin merkittävä tekijä oli ero myyjien palvelualttiudessa: Seat-myyjä todella halusi tehdä kauppaa kanssani, kun taas Skoda-myyjä lähinnä keskittyi "haukkumaan" Leonia. Totesi mm. kokoeroon vedoten, että "kyseessähän on ihan eri auto". No, mielestäni ero nyt ei niin valtava ole, teknisten tietojen perusteella muutamia millejä/senttejä korkeintaan.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 05.04.17 - klo:10:30
Ilmeisesti sinulla sitten on sellainen konfiguraatio että toimitusaika on kohtuullisempi tai olet päässyt jostain syystä jonon ohi. Ei täällä kukaan muu ole saanut alle kolmen kuukauden. Kaikilla muilla kestää paljon pidempään.
Vaikea sanoa jonon ohituksista mitään, autoa tilatessa tammikuun lopussa toimitusaika-arvio oli huhti-toukokuun vaihde eli kuukaudella siis aikaistui toimitus. Silti aika on tuntunut tooosi pitkältä, kohta odotus onneksi loppuu.
Täälläpä ilmoittautuu myös uusi tuleva Leon-kuski.
Tilasin auton 16.1 ja 10.3 autokauppias soitti että se odottelisi liikkeen pihassa. Luovutus on kuitenkin vasta huomenna koska en ottanut talvirenkaita pakettiin.
Autoksi tulee Style 1.0TSI DSG Desire Red Hatchback.
Varusteina:
- Style pack
- Ledit
- Kessy
- Media system plus
- Full link
Jännityksellä huomista odotellessa...
Vahvistan omani tänne koko toimitusajalla, jahka rattiin pääsen. Itsellä tilattu tammikuun lopussa. Valmistusviikon piti olla 12, mutta siirtyi viikolla eteenpäin. Laiva luvattu Suomeen huhtikuun lopussa. Siitä menee viikko lämppärin ja lopputarkistuksen kanssa. Jos toteutuu, kuten luvattu, niin silloin puhutaan 3 kk + 1 vko toimituksesta. Myyjä ollut todella hyvä ja pitänyt ajantasalla toimituksen etenemisestä.
Katellaan ja toivotaan, että pitää kutinsa. LED:t on myös tässä FR-autossa. Eihän se tartte tietenkin kuin yhden osakomponentin kusta toimitusketjussa, niin koko linja seisoo tai varmaankin tekevät juuri niin, että niitä LED-autoja siirretään myöhemmäksi ja välissä tehdään halogeenimalleja.
Lainaus käyttäjältä: Puka - 15.03.17 - klo:12:21
Tästä tuli tänään tieto, että on Suomessa webaston asennuksessa, luovutus 29.3. :)
Tilaus lähti 29.12.2016
Tämän hain suunnitellusti viime keskiviikkona. Tämä on siis Leon ST 1.8 TSI DSG FR, Mystery Blue. Lisävarusteina FR pack, vetokoukku, PDC/DCC, webasto yms.
Rengasmelu on kovahko kevään karkeilla teillä ja 18" vanteilla, mutta ei se mikään korvia huumaava ole. Hirveästi en ole ehtinyt lomareissun takia ajelemaan, en ole vielä edes tankannut autoa :)
On muuten eniten perseestä tuo captcha tällä sivustolla.
Terve.
Uusi Seatisti myös täällä. Vaimon leivänpaahdin (Kia) meni vaihtoon ja uusi Leon 1.0 Style DSG tulossa kesällä. Väri Nevada White (Pirineos Gray vielä harkinnassa)
Varusteina:
- Style Pack
- LED Pack
- Media System Plus + Full Link
- Tummennetut takalasit
- Alcantaraverhoilut urheiluistuimet
Mitkä kokemukset porukalla audiolaitteista, onko tuo Seat Sound System lisämaksun arvoinen?
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 04.04.17 - klo:10:35
Täysin uusi malli hybridillä varustettuna tulee jo 2019 niin ei kannata väliversiota ostaa:
http://www.autozeitung.de/seat-leon-2019-preis-technische-daten-131245.html (http://www.autozeitung.de/seat-leon-2019-preis-technische-daten-131245.html)
Kyllähän kippo on jo vaihtoikäinen parin vuoden päästä ;D
Lainaus käyttäjältä: Jopemies - 06.04.17 - klo:20:25
Uusi Seatisti myös täällä. Vaimon leivänpaahdin (Kia) meni vaihtoon ja uusi Leon 1.0 Style DSG tulossa kesällä.
Mitkä kokemukset porukalla audiolaitteista, onko tuo Seat Sound System lisämaksun arvoinen?
Itselle kaksi automyyjää väitti kivenkovaa että 1.0TSI Ecomotiveen ei voi valita Sound Systemiä (PNC), vaikka 1.1.2017 päivitty hinnasto niin väittää. Eli hinnasto lienee virheellinen tuolta osin.
Kuuntelin liikkessä FR:ssä Sound Systemiä enkä ollut vaikuttunut. Mielestäni diskanttipuoli kuulosti ihan samalta kuin Media System Plussassa. Ero oli mielestäni vain niissä subbarin tuomissa matalissa bassoissa. Ja nyt 400 km ajettuani ja kuunneltuani Media System Plussaa en kyllä yhtään kaipaa Sound Systemiä, vaan olen ihan tyytyväinen tuohon.
Lainaus käyttäjältä: Jopemies - 06.04.17 - klo:20:31
Kyllähän kippo on jo vaihtoikäinen parin vuoden päästä ;D
Aika paljon noi hybridit saa kehittyä, että sillä jotain omassa ajossani tekisin. Voi olla tosin, että kahden vuoden päästä tilanne on ihan eri.
Lainaus käyttäjältä: Jopemies - 06.04.17 - klo:20:31
Kyllähän kippo on jo vaihtoikäinen parin vuoden päästä ;D
Tietysti jos haluaa heittää kymmeniä tuhansia euroja ilmaan muutaman vuoden välein ja lihottaa autoveroilla valtion kassaa, niin siitä vaan. Moni keksii kyllä rahoilleen parempaakin vastinetta.
Lainaus käyttäjältä: jsn73 - 06.04.17 - klo:21:50
Itselle kaksi automyyjää väitti kivenkovaa että 1.0TSI Ecomotiveen ei voi valita Sound Systemiä (PNC), vaikka 1.1.2017 päivitty hinnasto niin väittää. Eli hinnasto lienee virheellinen tuolta osin.
Kuuntelin liikkessä FR:ssä Sound Systemiä enkä ollut vaikuttunut. Mielestäni diskanttipuoli kuulosti ihan samalta kuin Media System Plussassa. Ero oli mielestäni vain niissä subbarin tuomissa matalissa bassoissa. Ja nyt 400 km ajettuani ja kuunneltuani Media System Plussaa en kyllä yhtään kaipaa Sound Systemiä, vaan olen ihan tyytyväinen tuohon.
Tähän lopputulokseen minäkin olen päätynyt. Jos Leonissa istuttaisiin Maybachin hiljaisuudessa, niin sitten voisi hakea Hi-Fidelity tyyppisiä eroja äänestä, mutta 8 kaiuttimella se soi ilman subbariakin riittävän hyvin, varsinkin jos käyttää CD:tä tai muita digitaalisia äänilähteitä.
Soitin just myyjäälle toimituksesta niin tammikuun lopussa tilattu ecomotive on nyt laivassa matkalla suomeen ja perillä olisi18päivä. Siihe viel 1-1,5viikkoa webaston asennuksee et tän kuun lopussa sais uuden menopelin alle. :)
Tänään soitti myyjä ja ilmoitti että auto on nyt heillä.
26.1 tilattu FR, webastolla. Luovutus sovittiin tiistaiksi, 11.4.
Oma Leon ST 1.0TSI DSG Ecomotive Style - Boheme Purple ollut nyt ajossa reilun viikon. Myyjän omasta varastosta pikatoimituksella siis sain ko. auton. Tähän asti ei mitään suurempia valittamisia, takaovet/takasivut/takalasin kävin tummentamassa kalvoilla, sekä asennutin orkkis tavaratilan turvaverkon. Full link puuttuu media system plussasta, mutta sitä harkitsen sitten kun Android auto virallisesti on saatavilla Suomeen.
Lainaus käyttäjältä: jsn73 - 06.04.17 - klo:21:50
Itselle kaksi automyyjää väitti kivenkovaa että 1.0TSI Ecomotiveen ei voi valita Sound Systemiä (PNC), vaikka 1.1.2017 päivitty hinnasto niin väittää. Eli hinnasto lienee virheellinen tuolta osin.
Kuuntelin liikkessä FR:ssä Sound Systemiä enkä ollut vaikuttunut. Mielestäni diskanttipuoli kuulosti ihan samalta kuin Media System Plussassa. Ero oli mielestäni vain niissä subbarin tuomissa matalissa bassoissa. Ja nyt 400 km ajettuani ja kuunneltuani Media System Plussaa en kyllä yhtään kaipaa Sound Systemiä, vaan olen ihan tyytyväinen tuohon.
Maahantuoja oli myyjälle ilmoittanut että konfiguraattorin mukaista soundsystemiä ei tosiaan saa. Vararengas nimittäin jää pois, muuten lupasivat soundsystemin kuitenkin toimittaa ja tilauksessa on. Katsotaan mitä sieltä loppukesästä tulee.
Lainaus käyttäjältä: Hans - 07.04.17 - klo:14:05
Tänään soitti myyjä ja ilmoitti että auto on nyt heillä.
26.1 tilattu FR, webastolla. Luovutus sovittiin tiistaiksi, 11.4.
Mielenkiinnosta kysyn, että onhan autossa LED:t? Ne taisi olla nyt FL Leonissa vakiona FR-mallissa, eikö? Tilasin nimittäin lähes samana päivänä, mutta toimitus vasta nyt tämän kuun lopussa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 07.04.17 - klo:15:07
Mielenkiinnosta kysyn, että onhan autossa LED:t? Ne taisi olla nyt FL Leonissa vakiona FR-mallissa, eikö? Tilasin nimittäin lähes samana päivänä, mutta toimitus vasta nyt tämän kuun lopussa.
On ledit, vakiona ovat tuossa.
Miten voi toinen saada kolme viikkoa aikaisemmin jos on tilannut melkein samana päivänä? ;D Taitaa toiset myyjät saada etumatkaa kilpailijoihin verrattuna. Asiakkaana kannattaisi nostaa meteli tuosta.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.04.17 - klo:15:57
Miten voi toinen saada kolme viikkoa aikaisemmin jos on tilannut melkein samana päivänä? ;D Taitaa toiset myyjät saada etumatkaa kilpailijoihin verrattuna. Asiakkaana kannattaisi nostaa meteli tuosta.
Joo, vähän sama kävi mielessä :D
Toki ero voi olla jossakin lisävarusteessa, värissä tms. jota ei ole ollut tekohetkellä saatavilla ja siksi tehdas lykännyt valmistusta 1-2 vkoa eteenpäin. Tai sitten toi mun auto on viipynyt siellä lakkosatamassa.
Nyt style 1.0 st dsg pihassa. Varusteena mm. Navi, peruutustutka, kessy, led-paketti ja teknologiapaketti 2. Tilattu 23.1 ja tänään vastaanotettu. Olisi ollut valmis luovutukseen jo maaliskuun lopussa, mutta itse halusin tämän päivän. Ei siis kestänyt kovinkaan pitkään.Lakotkaan ei viivyttänyt matkaa...
Kaistanpitoavustin todella hieno juttu. Jos huomio keskittyy vahingossa johonkin epäoleelliseen, auto hoitaa homman. Ilman muuta liikennettä kokeilin ja auto pysyy omalla kaistalla. Muutenkin auto on kehittynyt laadullisesti monessa yksityiskohdassa. Oli hieno kotimatka! :
Nuo kaistavahdit on täysin turhia Suomessa jossa viivat näkyvät muutaman kuukauden vuodessa, jos silloinkaan. Kessykin on turha, joutuu vielä pitämään avaimia pakastelokerossa välttääkseen signaalinvahvistimet.
Maahantuoja näemmä lähtenyt alennusmyynteihin business-mallilla kun kauppa ei käy toivotusti.
Stadilainen heräsikkö taas väärällä jalalla? ;D Tuolla muissakin ketjuissa mikään ei tunnu olevan hyvin.
Jos Seatit aiheuttaa sinulle noin paljon tunnetasolla kiehuntaa, niin pitäiskö miettiä uudemman kerran, että onko tämä foorumi oikea paikka sinulle.. ::)
Komppaan edellistä, mikä mättää? Olet julistanut mm. että Leonit tulevat myöhässä, no eivätpä näytä tulevan vaan ihan hyvin tuo toimitus näyttää sujuvan. Vain toteutuneista tapauksista voi tehdä johtopäätöksiä, ei huhujen perusteella. Lupaan itsekin kertoa oman keissini lopputuloksen jahka Mosse on alla ja ajossa. Ja ikinä enää en voisi ajatellakaan ostavani uutta autoa ilman kessyä, vaimon VW Golf Variant 2015 on meidän perheen tässä asiassa vakuuttanut. Virtalukot jne. goodbye. Omaan Leonin tulossa mm. myös tuo kaistavahti ja eiköhän siitäkin jotain iloa revitä. Lunta mennä talvena tiellä max. 2kk täällä etelässä.
Lainaus käyttäjältä: jsn73 - 06.04.17 - klo:21:50
Itselle kaksi automyyjää väitti kivenkovaa että 1.0TSI Ecomotiveen ei voi valita Sound Systemiä (PNC), vaikka 1.1.2017 päivitty hinnasto niin väittää. Eli hinnasto lienee virheellinen tuolta osin.
Näin minullekin kerrottiin, mutta 15min myöhemmin myyjä soitti perään että löysi päivitetyn tiedon aiheesta ja tämä onnistuukin, vaikka tuo vararengas-kuvio meneekin eri tavalla 1.0 Ecomotive vs. muut.
Kyllä ne loppuvuoteen menee jos uuden Leonin nyt tilaat. Kaistavahti toimii jos on viivat näkyvissä, Suomessa ei kyllä usein ole. Niitä kun ei säästösyistä joka kesä maalata uudestaan. Talven jäljiltä ei kaistaviivoja näy missään, routa vie mennessään. Kessyn käyttäjät täytyy olla todella laiskoja, jos ei kaukosäädintä ei jaksa käyttää:
http://yle.fi/uutiset/3-9163638 (http://yle.fi/uutiset/3-9163638)
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 09.04.17 - klo:15:55Kessyn käyttäjät täytyy olla todella laiskoja, jos ei kaukosäädintä ei jaksa käyttää:
http://yle.fi/uutiset/3-9163638 (http://yle.fi/uutiset/3-9163638)
Myös sähköikkunoiden käyttäjät ovat laiskoja kun veivi-ikkunoillakin pärjäisi :o
Kaistavahti pelasi kuin unelma välillä Huittinen-Forssa. Eikä maalaukset todellakaan mitään täydellisiä vaan tekniikka tuntui toimivan noissa aika vaatimattomissakin oloissa. :D
Kyllä tuo kessy kauppakassien kanssa auttaa kummasti kun tulee auton luo. Ei tarvitse kaivaa kaukosäädintä sieltä jostain. On se nykytekniikka mukavaa ;)
Kaksin käsinkö niitä kauppakasseja kiskot menemään? ;D Onhan se epärehellisille kieltämättä helppoa ja mukavaa kun parinkympin signaalivahvistimella istuu vieraaseen autoon ja käynnistää moottorin jälkiä jättämättä.
Jokainen saa käyttää rahansa tietysti miten haluaa, mutta mielestäni listalta löytyy kyllä paljon järkevämpiäkin varusteita. Kessy nyt on kenties kaikkein turhin lisävaruste noiden "sporttivarusteiden" lisäksi.
Se jos mikä on helppoa ja mukavaa kun syö joka päivä ulkona, eikä ruokakaupassa tarvitse juuri käydä. Autoakin kun osaa ajaa, niin kaistavahti on turha.
Sipoossa ajelin tänään ja kaikki keskiviivat puuttui. Tiet roudan jäljiltä huonossa kunnossa.
Eikös se pojat oo niin, että myydään kaikki autot pois.? Sehän on laiskan hommaa liikkua autolla, kun polkupyörätkin on olemassa... ;D :D ;)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 09.04.17 - klo:19:52
Eikös se pojat oo niin, että myydään kaikki autot pois.? Sehän on laiskan hommaa liikkua autolla, kun polkupyörätkin on olemassa... ;D :D ;)
Kyllä se näin on. Onneksi stadilainen on täydellinen kuljettaja ja hänellä on itsellään täydellinen auto. :)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 09.04.17 - klo:19:52
Eikös se pojat oo niin, että myydään kaikki autot pois.? Sehän on laiskan hommaa liikkua autolla, kun polkupyörätkin on olemassa... ;D :D ;)
Näinhän se on, autot vaan kaikilta pois, kun niissä on liikaa hienoja varusteita. Ja joitakin pitäisi muistuttaa myös housujen pitämisestä jaloissa, kun hiekkalaatikolle istuu; muuten voi mennä hiekkaa "nivusiin".
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 09.04.17 - klo:20:34
Kyllä se näin on. Onneksi stadilainen on täydellinen kuljettaja ja hänellä on itsellään täydellinen auto. :)
Ajatko muuten useinkin vastaantulevien kaistalla, kun tarvitset auton palauttamiseen lisävarusteen? Nyt on sekin nähty että joku paukuttaa henkseleitä siitä kuinka on autossa kaistavahti, jonka toimintaan ei tosin Suomessa voi luottaa. Kaikkea sitä näkee. ;D
Keskivertoa parempi kuljettaja tosiaan olen, yli 30 vuotta ollut ajokortti ja yhtään virhemaksua ei ole tullut. Ei ole tarvetta ajaa miten sattuu tai ylinopeutta. Auton ovetkin olen saanut aina auki ilman että tarvitsee vuorata avaimia joka kerta folioon tai laittaa pakastelokeroon.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 10.04.17 - klo:09:35Auton ovetkin olen saanut aina auki ilman että tarvitsee vuorata avaimia joka kerta folioon tai laittaa pakastelokeroon.
Tämä autojen varastelu taitaa olla isokin ongelma Suomessa? Itse en ole kuulutkaan, että joku säilyttäisi avaimia kertomasi mukaan...
Jos koko ajan pelkää että auto varastetaan niin siihen on ratkaisu, ei autoa-ei ongelmia. Asuinpaikaksi esim. munkkiluostari. Kessy on nykypäivää, en mina ainakaan halua enää kaivella avaimia ja painella mitään nappeja autolle saapuessani tai autolta lähtiessäni. Jos tuohon Leoniin olisi saanut zydeemin, jossa lapikasta takapuskurin alla heilauttamalla takakontin luukku nousee niin olisin ottanut senkin.
Mä olen niin huono kuski että koetin ottaa Leoniin kaikki kuljettajaa helpottavat varusteet lukuunottamatta DSG:tä kun kaara on tarkoitettu tyttärenkin käyttöön hänen tullessaan ensi vuonna ajokortti-ikään. Eli ensin opitaan ajamaan kunnolla manuaalilla, sen jälkeen käy mikä aski tahansa. Vaimon Golf Variant 1.6 TDI toki DSG:llä ja vaihtunee ensi vuonna vastaavanlaiseen uuteen. Valintani oli siis auto jossa ei tarvitse koskea avaimiin, valoihin, pyyhkijänviikseen, ilmastointiin jne. jos ei välttämättä halua. Kaistavahti ja vieläkin turhempi liikennemerkkien tunnistuskin löytyy. Voi minua typerystä, ratti ja renkaat olisi riittänyt huippukuskille.
Siis otit kaikki turhat muka helpottavat järjestelmät ja jätit automaatin pois? ;D ;D Aina vaan menee hullummaksi jutut. Mieluummin siis vaihdat tuhansia kertoja vaihteita ajaessa, mutta ovia ei viitsi avata kaukosäädöllä? Automyyjätkin varmaan nauraa jutuillenne matkalla pankkiin. ;D
Miksi tätä keskustelua käydään leon facelift palstalla? ;D
Taitaa melkein kaikkiin automerkkeihin saada nykyään tämän kessyn.
Oli meilläkin aikanaan jo -07 ts yariksessa tämä "kessy" vakiona, eli ei mikään uusi juttu..
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 10.04.17 - klo:10:42
Kaistavahti ja vieläkin turhempi liikennemerkkien tunnistuskin löytyy. Voi minua typerystä, ratti ja renkaat olisi riittänyt huippukuskille.
Mä taas otin tuon kaistavahdin nimenomaan tuon liikennemerkkien tunnistuksen vuoksi ;D
Tota kaistavahtia ei kyllä juuri tule käytettyä, lähinnä siksi kun ainakin itseä ärsyttää se pieni jatkuva ohjaus. Jokanen toki valitsee itselleen ne varusteet mitkä haluaa. Mitkä järjestelmät se stadilainen on autoonsa valinnut?
Niin, jos et ymmärtänyt että auto tulee tyttärelleni ensiautoksi niin sille ei sitten voi mitään. Koetin kyllä parhaani mukaan selittää sen selkokielellä mutta aina ei vaan onnistu. Autonmyyjä ei naura tässä tapauksessa mutta ymmärsi perustelut manuaalille, et vissin tiennyt että Leoni olisi ollut kalliimpi DSG:llä?
Ideana esim. "väsymyksen tunnistus" on periaatetasolla ihan ok, mutta pienikin sivutuulen puuska niin jatkuvasti hälyttää. Eli paljon tuollaista mikä ei vielä toimi, mutta jolla rahastetaan.
Automaattivaihteet on nykyään ihan hyvä olla, erityisesti jos kaupungissa ajaa paljon. Sillä on myös merkittävä vaikutus jälleenmyyntiarvoon. Nykyään suurin osa myydyistä autoista on automaattivaihteisia. Ratinlämmitys ja tehtaalla asennettu webasto on tarpeellisia jos ei ole tallia ja haluaa lisämukavuutta.
En tiedä missä pöpelikössä asut, mutta baijerilaisella autolla olen jonkun verran ajanut ja siitä löytyy tuo kaistavahti. Hyvin pelittää. Uskalsin ottaa Leoniin sillä perusteella.
Itse otin uuteen Leoniini kaikki mahdolliset varusteet nelivetoa ja dsg:tä myöten. Panoraamakatto jäi ottamatta, koska syö matkustustilan korkeutta... Ei se välttämättä tee minua huonoksi kuljettajaksi jos haluan panostaa mukavuuteen. Ajoa tulee kuitenkin 30tkm pelkästä työmatka-ajosta.
Voi huippukuljettajallakin herpaantua huomio sekunniksi ja joskus se sekuntikin riittää.. Kukin tallatkoon tyylillään.. En itse ainakaan morkkaa toisten autoja sillä perusteella miten itse olen autojen varusteluun mieltynyt. Jokaisella on omat perustelut miksi on valinnut mitäkin.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 10.04.17 - klo:12:21
Ideana esim. "väsymyksen tunnistus" on periaatetasolla ihan ok, mutta pienikin sivutuulen puuska niin jatkuvasti hälyttää. Eli paljon tuollaista mikä ei vielä toimi, mutta jolla rahastetaan.
Automaattivaihteet on nykyään ihan hyvä olla, erityisesti jos kaupungissa ajaa paljon. Sillä on myös merkittävä vaikutus jälleenmyyntiarvoon. Nykyään suurin osa myydyistä autoista on automaattivaihteisia. Ratinlämmitys ja tehtaalla asennettu webasto on tarpeellisia jos ei ole tallia ja haluaa lisämukavuutta.
Saa sen auton sisältä lämpimäksi Defallakin, jos vaan on sähköä saatavilla ;)
Nämä tekniset avustajat ovat niitä, jotka nimenomaan tulivat isoksi osaksi Facelift-malliin. Olihan niitä joitakin jo edellisenkin mallin kanssa, mutta nyt tuli uusia ja vanhoista vielä päivitettyjä versioita. Minäkin otin manuaalin ja lähes kaikki avustajat, koska maantieajossa kaistavahdista, mukautuvasta vakionopeudensäätimestä (ACC), liikennemerkkitunnistimesta, automaattisesti pitkät lyhyelle vaihtavista valoista jne... on oikeasti hyötyä. Noista ACC toimii hyvin manuaalinkin kanssa ja on ehkä paras yksittäinen lisävaruste. DSG olisi ollut erityisen tarpeellinen, jos olisi ottanut vielä Traffic Jamin. Silloin ruuhkassa körötellessä ei tarvitsisi koskea edes polkimiin. Ruuhkassa köröttely onkin ainoa paikka missä DSG:sta on hyötyä. Maantieajossa siitä ei ole mitään hyötyä, koska 6. vaihde vetää hyvin jo matalista nopeuksista ja vaihtamistarve on minimaalinen.
Syy manuaaliin valintaan on minulle ajaminen. Autolla ajaminen on useimmiten hauskaa ja vaihteiden vaihtaminen on osa nautintoa. Jos se jää pois, jäljelle jää vain ratin kääntäminen ja voisin yhtä hyvin istua takapenkillä. Jos ajaisin autoa ammatikseni, arvostaisin automaattia varmasti. Sitä en kiistä.
Manuaaliaski kestää paremmin (DSG:n vikaantumisherkkyys on moninkertainen manuaaliboksiin ja kytkimeen verrattuna). Ajaessa manuaalilla minulla on aina se vaihde sisällä, jonka itse haluan. Tietokone ei päätä millä vaihteella lähden esim. ohittamaan. Jos haluan vetää kolmosella rajoittimelle, niin voin vetää. DSG ei sitä anna tehdä. Jos parkkeeraan autoa esim. ylämäkeen (ja vielä taskuun) on DSG veemäinen laite. Testikokemusta löytyy. DSG voi vaikuttaa jälleenmyntiarvoon nostavasti tai laskevasti. Toinen haluaa automaatin ja toinen pelkää huonomaineista DSG:tä kuin ruttoa.
Varmaa on, että kun sähköautot tulevat, jää vaihtaminen historiaan. Siihen menee vielä muutama vuosi, mutta silloin voimansiirto ei ole ongelma, koska ei ole vaihteita, eikä myöskään nykivää ja monimutkaista DSG kaksoiskytkimineen.
Tuon ACC:n olisin ottanut mielelläni muttei sitä saanut tuohon halpikseen. Noh, mun ei tartte mennä ruuhkaisille kehäteille tai kaupungin keskustaan arkiajoissani joten automaatin puute ei siksi pahasti edes häiritse tässä tapauksessa, mutta aika näytää. Muutenhan mulla on olleet 3 viimeistä autoa automaatteja.
Vaimolla nyt menossa toinen DSG-kikotin, ensiksi oli Golf Variant 1.4 TSI DSG 2012 ja nyt Golf Variant 1.6 TDI DSG 2015. Näissä kahdessa autossa ei kummassakaan ole ollut mitään niitä "DSG-oireita" mitä foorumilta on saanut lukea vaikka noissa on tuo 7-v kuivakytkin-versio. Ei nyi lähdöissä, pomputa, arvo pykälää matalilla nopeuksilla ja mitä sitä on lukenutkaan. Ei ongelmia pysäköinneissä, edes mäkeen. Valoista kun lähtee niin kenkä heti kaasupolkimelle ja hanaa, ei tarvitse odotella mitään kytkeytymisiä sun muita vaan samantien ampuu liikkeelle nykimättä. Onko nuo DSG-ongelmat vanhempien laatikoiden murheita? Meillä nyt 91 000 km ja 78 000 km ajot moisilla vehkeillä ja ei ensimmäistäkään häröä vielä (kop kop).
Jostain olin lukevinani, että tehdastakuun laajennos 5v/100tkm aina 5v/150tkm asti olisi mahdollista uudelle Leonille? Onko foorumilla tietoa ehdoista, eli milloin viimeistään tuo laajennus on ostettava?
Lainaus käyttäjältä: Tömppö - 10.04.17 - klo:15:00
Jostain olin lukevinani, että tehdastakuun laajennos 5v/100tkm aina 5v/150tkm asti olisi mahdollista uudelle Leonille? Onko foorumilla tietoa ehdoista, eli milloin viimeistään tuo laajennus on ostettava?
Kyseinen jatkoturva "leimataan" autoa luovutettaessa, eli ostettava on viimeistään ennen auton luovutusta. Näin ainakin minulla tehtiin.
Takuuehdoissa lukee, että takuu (24kk/ei km-raj.) sekä jatkoturva (5v/150tkm) alkavat luovutuspäivästä.
Tietenkin voit tuota myyjältäsi käydä itse kysymässä, mutta veikkaan että eivät ala jälkikäteen leimaamaan jatkoturvaa autolle vedoten tuohon tarjoukseen että "Tarjous päivämäärään XX mennessä."
edit: Vakionahan uusi Leon tulee 5v / 100tkm jatkoturvan kera. Lisärahalla saa myös 150tkm ajomäärän tuolle minkä itsekin ostin.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 10.04.17 - klo:09:35
Keskivertoa parempi kuljettaja tosiaan olen, yli 30 vuotta ollut ajokortti ja yhtään virhemaksua ei ole tullut. Ei ole tarvetta ajaa miten sattuu tai ylinopeutta.
Se että on omistanut ajokortin 30 vuotta tai jopa ajanut 30 vuotta ei tee ihmisestä keskivertoa parempaa kuskia. Sitä luulee vain olevansa sellainen. Ja silloin kun oletetaan tuollaisia niin silloin totuus on jotain aivan toista. Samanlaisia tarinoita kun kuulee miten joku on ammattilainen ratin takana, niin totuus on jotain aivan toista. Sakkojen vähyys tai se että noudattaa nopeusrajoituksia, mistä nosta hattua, ei kerro ajotaidoista yhtään mitään.
Sen verran tulee tuolla liikenteen mukana kuljettua että en pidä itseäni kuin kuskina. Olen sitten hyvä tai huono niin sillä ei ole mitään merkitystä. Asenne ratkaisee, on se sitten kohdillaan tai ei.
Se että ottaa autoihin turvavarusteita ei tee kenestäkään huonompaa tai tyhmempää kuskia. Eikä myöskään se ettei niitä varusteita ota. Tosin mielestäni on loistavaa että raskaalle puolelle mm. uusiin kuorma-autoihin on tullut pakollisena varustuksena kaistallapitovahti ja hätäjarrutusjärjestelmä.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 10.04.17 - klo:15:17
Kyseinen jatkoturva "leimataan" autoa luovutettaessa, eli ostettava on viimeistään ennen auton luovutusta. Näin ainakin minulla tehtiin.
Takuuehdoissa lukee, että takuu (24kk/ei km-raj.) sekä jatkoturva (5v/150tkm) alkavat luovutuspäivästä.
Tietenkin voit tuota myyjältäsi käydä itse kysymässä, mutta veikkaan että eivät ala jälkikäteen leimaamaan jatkoturvaa autolle vedoten tuohon tarjoukseen että "Tarjous päivämäärään XX mennessä."
edit: Vakionahan uusi Leon tulee 5v / 100tkm jatkoturvan kera. Lisärahalla saa myös 150tkm ajomäärän tuolle minkä itsekin ostin.
Kiitokset tiedosta, ajattelin jatkoturvan menevän samaan tapaan kuin Fordilla, jossa tuon voi ostaa vielä 24kk ensirekisteröinnin jälkeen. Saatanpa kysäistäkin omalta myyjältä asiasta.
Tänään lähti tilaukseen, FR, jonka varusteita tuolla aikaisemmin pohdin. 4 kk toimitusaika ja tällä kertaa vanteiden toimitusongelmien vuoksi, toimittaisivat vaikka ilman renkaita, kyllä renkaita/vanteita foorumilta löytyy ::)
Itselläkin lähti viime viikon perjantaina Leon tilaukseen, toimitusarvio oli elokuussa.
1.4 TSI FR DSG business, Pirineos gray
- Full link
- teknologiapaketti 4
- lämmitinpaketti
Täälläkin lähti tilaukseen alkuviikolla uusi Seat. Koejossa kävi 1.0 TSI DSG, mutta pikkasen isommalla lohkolla kuitenkin tuli tilaus tehtyä lopulta. 5 vuoden takuu ja 1% korko teki valinnan helpoksi vs. Golf/Octavia. Päälle vielä paras muotoilu noista.
Seat Leon ST 1.4 TSI ACT Xcellence DSG ja varusteita tuli lisäksi raksittua:
- Xcellence pack (Full link, p-tutkat edessä/takana, ympäristönvalvonta)
- Webasto +remuc
- Seat Audio system
- Led pack
- Vetokoukun esiasennus
- Tavaratilan väliverkko
- Teknologiapak 1 (kaukovalo ja kaistallapitoavustin)
- Metalliväri Estrella Silver
Toimitusajaksi perinteinen 3kk arvio.
Hyvää Pääsiäistä Seat-veljet ja siskot!
Kun olette tilanneet uusia autoja, niin miten teitä on pidetty ajantasalla tilauksen edetessä? Mietimme vain, kun sopimusten allekirjoittamisen jälkeen olemme kuulleet tilauksen etenemisestä vain kahdesti.. Toinen oli, että koska auto menee tuotantoon ja toinen oli, että koska auto oli lähtenyt tehtaalta. Ei siinä mitään, mutta kummallakin kerralla jouduin kysymään itse, että mitä autollemme kuuluu.. Kuitenkin kallis hankinta, ainakin meille, niin uskoimme myyjämme pitävän meidät ajantasalla.
Jos se on tämmöstä muidenkin kohdalla, niin ei siinä mittään. Ei jotenkin vaan sovi mun järkeen, että 42k, kaupoissa myyjän palvelualttius loppuu sillä sekunnilla kun nimet ovat paperissa.. Harmi, sillä kaupantekohetkellä myyjä tosissaan halusi kauppaa ja oli todella reilu ja mukava. Ehkä teen vaan kärpäsestä härkäsen, kun ei malttais odottaa auton saapumista.. :D Mutta olisi kiva kuulla mitenkä muilla on homma toiminut?
Noin se valitettavasti on ainakin pääkaupunkiseudulla. Myyjät eivät informoi asiakkaita ja kiinnostus loppuu sen jälkeen kun provisio on kuitattu.
^ juuri näin,mulle ei ole yksikään myyjä reilusta 20 uuden auton ostotsa infonnut ennenkuin auto liikkeen tontilla
Noniin, turhaan tässä sitten avaudun.. ;D Paikallinen Seat-huolto on vaan niin toista luokkaa asiakaspalvelussa. Jäänyt erilainen kuva, vaikka saman katon alla ovat. Siitä syystä olen käyttänyt ja aion jatkossakin käyttää merkkihuoltoa vaikka saattaisi olla hieman kalliimpi.
Siitä tulikin mieleeni. Oletteko ostaneet huolenpitosopimuksen uusiin autoihin? Hyvää siinä olisi, että tietää tarkalleen auton huoltokustannukset vuosittain. Huonoa taas se, että jos vuosihuolto olisi vaikka 395, ja huolenpitosopimus olisi 56,90,/kk niin pikkusen siinä tulee takkiin. Autoa olemme ajatelleet pitää n. 3-4 vuotta, joten kalliit huollot voisi tuurilla välttää ennen vaihtoa uuteen.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 16.04.17 - klo:13:28
Noniin, turhaan tässä sitten avaudun.. ;D Paikallinen Seat-huolto on vaan niin toista luokkaa asiakaspalvelussa. Jäänyt erilainen kuva, vaikka saman katon alla ovat. Siitä syystä olen käyttänyt ja aion jatkossakin käyttää merkkihuoltoa vaikka saattaisi olla hieman kalliimpi.
Siitä tulikin mieleeni. Oletteko ostaneet huolenpitosopimuksen uusiin autoihin? Hyvää siinä olisi, että tietää tarkalleen auton huoltokustannukset vuosittain. Huonoa taas se, että jos vuosihuolto olisi vaikka 395, ja huolenpitosopimus olisi 56,90,/kk niin pikkusen siinä tulee takkiin. Autoa olemme ajatelleet pitää n. 3-4 vuotta, joten kalliit huollot voisi tuurilla välttää ennen vaihtoa uuteen.
Juu ihan normaalia on etteivät liiemmin pidä yhteyttä kauppojen jälkeen.
Itse en ole huolenpitosopimuksia harrastanut, mutta pitäisi tutustua ehtoihin tarkemmin ennen kuin voi täysin tyrmätä niitä. Lähtökohtaisesti kuitenkin, mikäli autossa on 5 vuoden takuu, niin kuinka isoja huoltoja voi sattua ensimmäisen 4 vuoden ajalle 1.4TSI-koneessa? Eikös esim. 30tkm vuosiajolla huoltokulut ole aika kohtuulliset ensimmäiset vuodet, eihän siellä mitään kovin suuria huoltokohteita ole (käsittääkseni).
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 16.04.17 - klo:13:49
Juu ihan normaalia on etteivät liiemmin pidä yhteyttä kauppojen jälkeen.
Itse en ole huolenpitosopimuksia harrastanut, mutta pitäisi tutustua ehtoihin tarkemmin ennen kuin voi täysin tyrmätä niitä. Lähtökohtaisesti kuitenkin, mikäli autossa on 5 vuoden takuu, niin kuinka isoja huoltoja voi sattua ensimmäisen 4 vuoden ajalle 1.4TSI-koneessa? Eikös esim. 30tkm vuosiajolla huoltokulut ole aika kohtuulliset ensimmäiset vuodet, eihän siellä mitään kovin suuria huoltokohteita ole (käsittääkseni).
Hyvä pointti tuo 5 vuoden takuu. Luulisi että kolme vuotta selviää vuosihuolloilla. Auto tosin on on 2,0TDI neliveto DSG, tarkoittaen että teoriassa siinä on enemmän rikki menevää tekniikkaa. Mutta mitä sitä tässä piruja seinille maalaamaan ennen kuin auto on edes ajossa. Ehkä yrityksille tuo huolenpitosoppari on hyvä helppouden ja kiinteiden kulujen takia..
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 16.04.17 - klo:14:07
Hyvä pointti tuo 5 vuoden takuu. Luulisi että kolme vuotta selviää vuosihuolloilla. Auto tosin on on 2,0TDI neliveto DSG, tarkoittaen että teoriassa siinä on enemmän rikki menevää tekniikkaa. Mutta mitä sitä tässä piruja seinille maalaamaan ennen kuin auto on edes ajossa. Ehkä yrityksille tuo huolenpitosoppari on hyvä helppouden ja kiinteiden kulujen takia..
Juu totta että 2.0TDI ja 4x4 DSG tarvitsee hiukan enempi huolenpitoa kuin 1.4TSI, mutta itse ajattelisin niin että entistä parempi etu siinä kohtaa on juuri tuo 5 vuoden takuu (kun autossa on enemmän särkyviä osiakin).
Kaiken kaikkiaan on ollut mukava todeta, että tämä Leon 5f FL-ketju on herännyt mukavasti eloon lukuisien uusien tilausten johdosta. :) Itse en ihmettele yhtään että Leon-kauppa tuntuu käyvän.
Mitäs tuo uusi Business-hinnoittelu on nyt tuonut Leoniin, osaako joku tiivistää? Eli saako siinä vielä kilpailukykyisemmän paketin, vai onko käytännössä kysymys vain uusista "varustetasoista"?
Lainaus käyttäjältä: snoogie - 12.04.17 - klo:09:58
Itselläkin lähti viime viikon perjantaina Leon tilaukseen, toimitusarvio oli elokuussa.
1.4 TSI FR DSG business, Pirineos gray
- Full link
- teknologiapaketti 4
- lämmitinpaketti
Ostitko suoralla vai vaihtaen,paljon näissä Business malleissa on suorankaupan ale? Entä paljon lämpöpaketti kustansi
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 16.04.17 - klo:14:32
Juu totta että 2.0TDI ja 4x4 DSG tarvitsee hiukan enempi huolenpitoa kuin 1.4TSI, mutta itse ajattelisin niin että entistä parempi etu siinä kohtaa on juuri tuo 5 vuoden takuu (kun autossa on enemmän särkyviä osiakin).
Kaiken kaikkiaan on ollut mukava todeta, että tämä Leon 5f FL-ketju on herännyt mukavasti eloon lukuisien uusien tilausten johdosta. :) Itse en ihmettele yhtään että Leon-kauppa tuntuu käyvän.
Mitäs tuo uusi Business-hinnoittelu on nyt tuonut Leoniin, osaako joku tiivistää? Eli saako siinä vielä kilpailukykyisemmän paketin, vai onko käytännössä kysymys vain uusista "varustetasoista"?
Kyllä vaan. Ei kai ne tuota 5 vuoden takuuta myöntäisi ihan susille autoille muutenkaan. :)
Kait Seat kauppa nostaa Suomessa päätään. Tilausajat on vielä ihan inhimilliset näissä Leoneissa ollen 3-4kk. Atecasta tosin ei viitsi puhua... Luulempa, että uusi Ibiza nosti B-segmentin riman uudelle tasolle ja sitä tullaan näkemään Suomen katukuvassa edellistä mallia enemmän. Kunhan Keskon toimitukset pelaa niinkuin Leonin kohdalla.
Business-varustelutaso kyssäriin saa joku viisaampi vastata. Oma mutu tuntuma on, että se on vain hinnoittelultaan kilpailukykyinen varustetaso. Vrt. Audin Land of Quattro varustetasoon. Omaa autoamme tilatessa ei business vaihtista edes ollut.
Moro!
Ihan piti tänne rekisteröityä kun areenaa tulee usein selattua ja Vaggilaisia kehonkuljettimia tässä on vuosia ollut perseen alla...niin käyttö, harraste kuin työkalunakin.
Seuraavaksi kulkineeksi valikoitui topicin otsikon kaltainen pirssi seuraavilla spekseillä:
Leon ST ecomotive style 1,0TSI DSG
-Nevada white
-led pack
-style pack
-Navi
-Kessy
-teknologiapaketti 2 (liikennemerkkien tunnistus,valo-assari ja kaistavahti)
-Alcantara sporttijakkarat
-Sähkösäätöinen kuskin penkki
-Tummennetut lasit
-Koiraverkko
-Mustat kattokaiteet
-Lohkolämppäri
Tilaus tehtiin Helmikuun loppupuolella 10 min koeajon perusteella ja toimitusajaksi liike ennusteli Toukokuuta...mutta vielä ei tarkempaa faktaa ajankohdasta ole. Odottavan aika on todella pitkä :D.
Moottorin koeajo
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-edullinen-espanjalainen-seat-leon/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-edullinen-espanjalainen-seat-leon/)
Onko porukat koodannut tuota ärsyttävää startstoppia kokoaan pois olevaksi?
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 17.04.17 - klo:16:41
Moottorin koeajo
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-edullinen-espanjalainen-seat-leon/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-edullinen-espanjalainen-seat-leon/)
Onko porukat koodannut tuota ärsyttävää startstoppia kokoaan pois olevaksi?
Siihen on kaksi helppoa "koodausta": heti koneen käynnistyttyä klikkaa A-nappia, jolloin tuo ominaisuus ei toimi tai manuaalivaihteisella pistää kytkimen pohjaan liikennevaloissa (kun vaihde on vapaalla). Silloin kone ei sammu. ;D
Kaksi vaihtoehtoa lisää:
http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/disable-stop-start-vcds-tweak-94276.html (http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/disable-stop-start-vcds-tweak-94276.html)
Itse käytin tuota jännitehuijausta. Toimii.
Vielä kun saisi sen ilmoituksenkin pois, joka ilmoittaa aina pysähtyessä että s&s ei aktiivinen. ???
Katselin tuossa Viron hintoja niin monta tuhatta euroa halvemmalla lähtee uusi Leon samoilla kampanjoilla:
http://www.seat.ee/562/hinnad (http://www.seat.ee/562/hinnad)
Wikipedia kertoo että Kesko hoitaa Seatin maahantuonnin Viroon ja Latviaan:
https://en.wikipedia.org/wiki/Kesko (https://en.wikipedia.org/wiki/Kesko)
Suomessa maksetaan ylimääräistä, hintaero ei selity pelkällä autoverolla.
Toikin tieto vahvistaa sen ,että suomessa lypsetään autoilijoita maailmassa ehkä eniten.Mikä maksu vaan nyt edes liittyyy autoon jollain tavalla.
Eikä lypsylle ole loppua näkyvissä :-X
Karkeasti verrattuna vastaava itselle tilaamani auto olisi lähtöhinnaltaan ilman lisävarusteita noin 1400 euroa halvempi Virossa. Vähän siis halvempi, mutta ei kuitenkaan "montaa tonnia" halvempi, kuten edellä esitettiin. Toki kalleemmissa versioissa ero kasvanee. Viron hintaan kun vielä lisää päälle Suomen autoveron, niin ero muodostunee marginaaliseksi. Mutta esim. "stadilainen":han voisi toimia asian suhteen pioneerina ja osoittaa, kuinka paljon halvemmaksi Leonin osto Virosta muodostuisi? Sinähän et käsittääkseni ollut vielä autoa tilannut? Mielenkiinnolla kuulisin, millaiseksi ero käytännössä muodostuu.
Sieltä voi jokainen katsoa hintaeron. Sitä lisää Suomessa perittävät toimituskulut 600 euroa, jota ei ole missään muualla maailmassa. Virossa myös isommat alennukset tarjouksissa.
Kyseistä merkkiä myydään Virossa vain joitakin kymmeniä vuosittain. Venäjän markkinoilta poistuivat jo vuosia sitten kun kukaan ei ostanut. Täällä myynti on muutama sata kappaletta vuodessa. Perinteiset saksalaiset valmistajat hallitsee markkinoita noissakin maissa.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 18.04.17 - klo:11:50
Sieltä voi jokainen katsoa hintaeron. Sitä lisää Suomessa perittävät toimituskulut 600 euroa, jota ei ole missään muualla maailmassa. Virossa myös isommat alennukset tarjouksissa.
Juuri näin,tuo toimituskulu on ihan käsittämätön,vuodessa siis noin 70 000 000, toimituskuluja menee lasipalatsien taskuun!
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 18.04.17 - klo:11:50
Sieltä voi jokainen katsoa hintaeron. Sitä lisää Suomessa perittävät toimituskulut 600 euroa, jota ei ole missään muualla maailmassa. Virossa myös isommat alennukset tarjouksissa.
Kyseistä merkkiä myydään Virossa vain joitakin kymmeniä vuosittain. Venäjän markkinoilta poistuivat jo vuosia sitten kun kukaan ei ostanut. Täällä myynti on muutama sata kappaletta vuodessa. Perinteiset saksalaiset valmistajat hallitsee markkinoita noissakin maissa.
,,läs nyt ala dissaamaan taas liikaa Seatia. :D
Suomessa rekisteröitiin viime vuonna 2332 Seat -merkkistä uutta autoa. Pelkästään ST-mallia meni 818 kappaletta. Tilastot löytyvät Trafin sivuilta, linkki alla:
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisterointien_merkki-_ja_mallitilastot/vuosi_2016 (https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisterointien_merkki-_ja_mallitilastot/vuosi_2016)
ja suora linkki Excel-fileen (joulukuu 2016, jossa koko vuoden summary)
https://www.trafi.fi/filebank/a/1484039350/a2bbed9366335edb1ab01b2d374ef360/23668-Ensirekisteroidyt_henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan_joulukuu.xlsx (https://www.trafi.fi/filebank/a/1484039350/a2bbed9366335edb1ab01b2d374ef360/23668-Ensirekisteroidyt_henkiloautot_merkin_ja_mallin_mukaan_joulukuu.xlsx)
Ja lisätään vielä loppuun, että kasvua oli Suomessa 36,4 %, mikä on kohtuullisen hyvä luku, kun ei ihan nollasta ponnisteta kuitenkaan.
Homer Simpsonin sanoin: "No faktoillahan nyt voi todistaa mitä vaan!"
Niin jos tänään myy yhden ja huomenna toisen niin kasvu on 100%. Tosiasia on että kyseisen merkin osuus kaikista rekisteröinneistä oli viime vuonna 1,9%. ;D
Siis kaikista viime vuoden rekisteröinneistä Seateja oli 1,9%. ;D Tänä vuonna vielä vähemmän kun tuotetta ei saada tehtailta ulos asiakkaille kohtuullisella toimitusajalla. Atecan rekisteröinnit menee vuoden 2018 loppuun jos silloinkaan. Ibizaa ei osta kukaan.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 18.04.17 - klo:13:07
Niin jos tänään myy yhden ja huomenna toisen niin kasvu on 100%. Tosiasia on että kyseisen merkin osuus kaikista rekisteröinneistä oli viime vuonna 1,9%. ;D
Siis kaikista viime vuoden rekisteröinneistä Seateja oli 1,9%. ;D Tänä vuonna vielä vähemmän kun tuotetta ei saada tehtailta ulos asiakkaille kohtuullisella toimitusajalla. Atecan rekisteröinnit menee vuoden 2018 loppuun jos silloinkaan. Ibizaa ei osta kukaan.
Väärin pyöristetty. Joka tapauksessa pienihän tuo noin parin prosentin luokkaa oleva osuus ensirekisteröinneistä Suomessa on. Lisäksi tämä alkuvuosi on ollut Seatin kohdalla huomattavasti viime vuotta huonompi, eikä ole siten mikään ihme että merkittävää kampanjointia on ollut havaittavissa. Uudet malliversiot, etenkin Ibiza (ja Leon business), antaisivat kyllä hyvät edellytykset tilastojen kaunisteluun jos tuotanto vain ei yskähtele, vaikka pikkuautoja ei Suomessa yleisesti ottaen niin merkittäviä määriä myydäkään keski- ja etelä-Eurooppaan verrattuna. Saapa nähdä mihin suuntaan tilastot jatkossa lähtevät.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 18.04.17 - klo:13:07
Niin jos tänään myy yhden ja huomenna toisen niin kasvu on 100%. Tosiasia on että kyseisen merkin osuus kaikista rekisteröinneistä oli viime vuonna 1,9%. ;D
Siis kaikista viime vuoden rekisteröinneistä Seateja oli 1,9%. ;D Tänä vuonna vielä vähemmän kun tuotetta ei saada tehtailta ulos asiakkaille kohtuullisella toimitusajalla. Atecan rekisteröinnit menee vuoden 2018 loppuun jos silloinkaan. Ibizaa ei osta kukaan.
Silti sun alkuperäisestä kommentistasi sai kuvan, että Seatia myydään muutama sata kpl. Eli tarkoitushakuista vääristelyä. Seatin myynti on isompi kuin esim. Citroenin, Mitsubishin, Minin, Fiatin ja Subarun. Peugeot n. 2400 ja Huyndai n. 2800 autolla ovat suurinpiirtein samassa suuruusluokassa. Seat on pieni verrattuna moneen muuhun merkkiin, mutta myynti on silti eri luokkaa kuin väittämäsi muutama sata kpl. Ja päinvastoin kuin viestisi antaa ymmärtää, niin myynti on varsinkin muualla Euroopassa ollut kovassa kasvussa viimeiset pari vuotta. Väitän lisäksi, että Ibiza tulee myymään hyvin. Suomesta en tiedä, kun täällä ei kovin paljoa pikkuautoja arvosteta, mutta muualla kyllä. Ibiza on ensimmäinen uuden pienpohjalevyn malli ja hyötyy siitä. Polo tulee myöhemmin (Fabian kanssa).
Eli palataanko taas siihen, että mikä on sun agenda? Uskomme ja tiedämme kaikki jo, ettet pidä Seatista. Se on tullut selväksi. Pitäisikö sun siirtyä sitten jonkun muun automerkin palstalle? Vähättelet ja levität täällä palstalla disinformaatiota, jolla ei ole mitään faktapohjaa.
Etelä-Euroopassa toki myy ja syy siihen tiedetään. Venäjällä ja USA:ssa ei myydä ensimmäistäkään. Kiinassa kokeilevat hyvin pienellä erällä. Turhaa yrität sepittää että Seat on joku iso tekijä autoteollisuudessa, kun se ei sitä ole. Suurin osa maailman ihmisistä ei ole kyseisestä merkistä ikinä mitään kuullutkaan. Toisin kun saman konsernin Volkswagen, jonka tietää kaikki.
Korjataan sen verran että ilmeisesti Kiinassakaan ei ole mitään tekeillä, viimeisin uutinen on viiden vuoden takaa. En ihmettelisi vaikka Kesko lopettaisi maahantuonnin, sen verran pienet on volyymit. Osti juuri Porschen maahantuonnin, jonka kotimaan myynnistä suurin osa menee ulkomaan rekisteriin, koska autoverotus.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 18.04.17 - klo:14:49
Etelä-Euroopassa toki myy ja syy siihen tiedetään. Venäjällä ja USA:ssa ei myydä ensimmäistäkään. Kiinassa kokeilevat hyvin pienellä erällä. Turhaa yrität sepittää että Seat on joku iso tekijä autoteollisuudessa, kun se ei sitä ole. Suurin osa maailman ihmisistä ei ole kyseisestä merkistä ikinä mitään kuullutkaan. Toisin kun saman konsernin Volkswagen, jonka tietää kaikki.
Ei täällä ole kukaan Seatia isoksi väittänytkään. Oletkohan ollenkaan lukenut noita aiempia viestejä? Nimenomaan täällä on kritisoitu Keskon toimintaa ja vähiä/huonoja ponnistuksia myynnin edistämiseksi. Vertailukohtaa voi hakea vaikka Helkaman ponnisteluista Skodan eteen.
SILTI, sinun väittämäsi muutamasta sadasta myydystä autosta on täyttä sitä ihteään. Se on tarkoituksella vääristeltyä ja virheellistä informaatiota.
PS. Mites muuten toi myynti Mexicossa? ;)
PS2. Ai niin, Englannissa näyttää myös SEAT:n myynti sun harmiksi sujuvan. Tiedoksi, ettei se ole etelä-Eurooppaa. Siellä on myyty alkuvuonna 2017 11.200 SEATia (kasvua 29 %). Vertailun vuoksi samassa ajassa myytiin 13.655 Skodaa (kasvua 9%).
Ihan käsittämätöntä diipadaapaa tuo stadilaisen kirjoittelu. Jättäkää vaan kommentointi omaan arvoonsa, ei omaa päätä kannata rikkoa jääräpään päähän sitä hakkaamalla.
Joo mahtaa olla parempi, kun ette tartu ollenkaan noihin off-topic -kirjotteluihin. Menee vaan jänkkäämiseksi.
Stadilainen on varmaan ostanut volkkarin ja nyt harmittaa kun seatin olisi saanu samaa hintaa tehokkaampana ja paremmilla varusteilla ja toki paremman näköisenä ::)
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 01.04.17 - klo:09:41
Odottavan aika on pitkä, 22.3. auto saapunut Suomeen ja reilun viikon verran pitää vielä odotella Webaston asennusta. Ohessa listaa tulevan DSG-FR-farkun varusteista.
-metalliväri Desire red
-FR Pack
-Full Link
-Webasto
-lisäksi tavaratilaan kumimatto ja takapuskurin päälle läpinäkyvä lastaussuoja.
Nyt viikon verran takana pääasiassa kaupunkipyörittelyä FR-farkulla ja täytyy kyllä sanoa, että on muuten makea peli! Värivalintakin oli erittäin onnistunut, vaikka tehtiin se pelkästään konfiguraattorin, kuvien, Youtube-videoiden ja autoliikkeen pienen värimallipalan perusteella. Värin tummuusaste kivasti vaihtelee eri valaistuksessa, varsinkin vähän hämärällä tuo desire red on upean tumma. Auto on mukavan hiljainen, tosin nuo Bridgestonen ensiasennusrenkaat 225/40 R18 pitävät kyllä melkoista ääntä, jos on vähänkään karkeampi asfaltti. Tosin on sekin suhteellista; kokeilin kaverin uutta Rellua samalla tienpätkällä ja rengasmelu oli suorastaan infernaalinen, vaikka alla oli ns. "akuankkarenkaat". Muuten auto toimii renkaiden kanssa hienosti, ei etukäteispeloista huolimatta vetele juuri ollenkaan uriin ja muutenkin ohjaus on varsin mukava enkä ole huomannut mitään keskialueen tunnottomuutta, jota joissakin lehtiartikkeleissa(?) on moitittu.
Mutta sitten pientä negatiivistakin: polttoainemittari ei reagoinut mitenkään ensimmäiseen täyteen tankkaukseen, vaan näyttää edelleen tyhjää tankkia. Toimintasäde on ollut jo reilun 50 km ajan 0 km eli kerrankin auto, joka toimii pelkillä höyryillä. ;) No, ensi viikolla auto tutkittavaksi, että missä vika on.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.04.17 - klo:08:37
Nyt viikon verran takana pääasiassa kaupunkipyörittelyä FR-farkulla ja täytyy kyllä sanoa, että on muuten makea peli! Värivalintakin oli erittäin onnistunut, vaikka tehtiin se pelkästään konfiguraattorin, kuvien, Youtube-videoiden ja autoliikkeen pienen värimallipalan perusteella. Värin tummuusaste kivasti vaihtelee eri valaistuksessa, varsinkin vähän hämärällä tuo desire red on upean tumma. Auto on mukavan hiljainen, tosin nuo Bridgestonen ensiasennusrenkaat 225/40 R18 pitävät kyllä melkoista ääntä, jos on vähänkään karkeampi asfaltti. Tosin on sekin suhteellista; kokeilin kaverin uutta Rellua samalla tienpätkällä ja rengasmelu oli suorastaan infernaalinen, vaikka alla oli ns. "akuankkarenkaat". Muuten auto toimii renkaiden kanssa hienosti, ei etukäteispeloista huolimatta vetele juuri ollenkaan uriin ja muutenkin ohjaus on varsin mukava enkä ole huomannut mitään keskialueen tunnottomuutta, jota joissakin lehtiartikkeleissa(?) on moitittu.
Mutta sitten pientä negatiivistakin: polttoainemittari ei reagoinut mitenkään ensimmäiseen täyteen tankkaukseen, vaan näyttää edelleen tyhjää tankkia. Toimintasäde on ollut jo reilun 50 km ajan 0 km eli kerrankin auto, joka toimii pelkillä höyryillä. ;) No, ensi viikolla auto tutkittavaksi, että missä vika on.
Mukava kuulla, että homma pääosin rulettaa ja että olet autoon näin ensialkuun tyytyväinen. Kivan pirteä autohan tuo on ja kun vielä DSG hoitaa vaihdot. Eikä liiasta meluisuudesta kannata valittaa kun muistaa ajoneuvoluokan.
Saatkos kuvia näytille tänne, tuo FR/punainen yhdistelmä kiinnostaisi. :)
Siis kolme palstalaista on saanut autonsa ja taitavat kaikki olla jo korjaamolla? Kyllä tulee pidennetty takuu tarpeeseen. ;D Itse aion katsoa kyllä tämän työryhmän väliraportin elokuussa ja sitten katsotaan onko tarvetta uudelle autolle:
https://tekniikanmaailma.fi/autot/uusi-tyoryhma-alkaa-selvittaa-jalleen-liikenneverkon-tulevaisuutta-berner-puheenjohtajana/
Kyllä verotusta joudutaan vielä uusimaan:
https://www.lvm.fi/-/kansliapaallikko-pursiainen-autokannan-pitaa-uusiutua-925219 (https://www.lvm.fi/-/kansliapaallikko-pursiainen-autokannan-pitaa-uusiutua-925219)
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 20.04.17 - klo:08:45
Mukava kuulla, että homma pääosin rulettaa ja että olet autoon näin ensialkuun tyytyväinen. Kivan pirteä autohan tuo on ja kun vielä DSG hoitaa vaihdot. Eikä liiasta meluisuudesta kannata valittaa kun muistaa ajoneuvoluokan.
Saatkos kuvia näytille tänne, tuo FR/punainen yhdistelmä kiinnostaisi. :)
Todellakin olen ollut tyytyväinen, jopa kovat ennakko-odotukset ovat ylittyneet. Täytyy myöskin kehua erittäin paljon tuota Full Link -ominaisuutta; Android Auto pelittää hienosti puhelimellani ja Google Maps navigaattorina ääniohjauksineen on todella sujuva käyttää. Laitan kuvia autosta tänne sitten, kun olen saanut huuhdeltua katupölyt pois.
Kerro nyt lisää siitä bensamittariviasta, meneekö koko tankki vaihtoon vai riittääkö ajotietokoneen nollaus? Ihan käsittämätöntä että auto tulee tehtaalta ja on valmiiksi vikoja. Miksi et reklamoi ja palauta myyjälle?
Kannattaa odottaa vielä:
"Työryhmä luovuttaa selvityksensä liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerille keskiviikkona 26.4. klo 10.15.
Loppukesästä eli 18.8.2017 liikenneministeriön suunnalta on luvassa vielä toinenkin autoilua ja liikennettä koskeva julkistus, kun ministeri Bernerin henkilökohtaisesti johtama parlamentaarinen liikenneverkkotyöryhmä antaa väliraporttinsa ”keinoista, joilla hallitus aikoo vastata liikenteelle asetettuihin päästövähennystavoitteisiin”.
Oman lisänsä päästöpohjaiseen verotussoppaan tuo myös kokonaan uusi autojen WLTP-päästömittausnormi, joka tulee Suomessakin käyttöön vielä tämän vuoden syyskuussa."
http://www.is.fi/autot/art-2000005178071.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005178071.html)
Näille aiheille saattaisi olla joku sopivampikin viestiketju...? :)
Pystyyköhän muuten Leon ST:n kattokaiteisiin laittamaan yleismallin "puristavia" kiskotelineitä vai joutuukohan taas hommaamaan uudet Thulen kitit?
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.04.17 - klo:08:37
Nyt viikon verran takana pääasiassa kaupunkipyörittelyä FR-farkulla ja täytyy kyllä sanoa, että on muuten makea peli! Värivalintakin oli erittäin onnistunut, vaikka tehtiin se pelkästään konfiguraattorin, kuvien, Youtube-videoiden ja autoliikkeen pienen värimallipalan perusteella. Värin tummuusaste kivasti vaihtelee eri valaistuksessa, varsinkin vähän hämärällä tuo desire red on upean tumma. Auto on mukavan hiljainen, tosin nuo Bridgestonen ensiasennusrenkaat 225/40 R18 pitävät kyllä melkoista ääntä, jos on vähänkään karkeampi asfaltti. Tosin on sekin suhteellista; kokeilin kaverin uutta Rellua samalla tienpätkällä ja rengasmelu oli suorastaan infernaalinen, vaikka alla oli ns. "akuankkarenkaat". Muuten auto toimii renkaiden kanssa hienosti, ei etukäteispeloista huolimatta vetele juuri ollenkaan uriin ja muutenkin ohjaus on varsin mukava enkä ole huomannut mitään keskialueen tunnottomuutta, jota joissakin lehtiartikkeleissa(?) on moitittu.
Mutta sitten pientä negatiivistakin: polttoainemittari ei reagoinut mitenkään ensimmäiseen täyteen tankkaukseen, vaan näyttää edelleen tyhjää tankkia. Toimintasäde on ollut jo reilun 50 km ajan 0 km eli kerrankin auto, joka toimii pelkillä höyryillä. ;) No, ensi viikolla auto tutkittavaksi, että missä vika on.
Mahtava juttu, että auto tuntuu hyvältä! Muistatko mikä on noiden ensiasennusrenkaiden malli? Bridgestone Potenza?
Mites tiedättekö, tuleeko kaikki uudet FR:ät Bridgestonen renkailla? Minä vähän toivoin, että olisi tullut Continentaleilla... Ainakin jossain vaiheessa tuli kait niillä.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 20.04.17 - klo:16:55
Mahtava juttu, että auto tuntuu hyvältä! Muistatko mikä on noiden ensiasennusrenkaiden malli? Bridgestone Potenza?
Mites tiedättekö, tuleeko kaikki uudet FR:ät Bridgestonen renkailla? Minä vähän toivoin, että olisi tullut Continentaleilla... Ainakin jossain vaiheessa tuli kait niillä.
Minulle myyjä sanoi, että rengasmerkki vaihtelee Seatilla viikoittain. On ollut ainakin Contia, Pirelliä ja Bridgestonea. Minulla lähtee suurella todennäköisyydellä renkaat vaihtoon (myydään vaikka "puoleen hintaan"), joten jos joku on kiinnostunut 18" FR vanteista alkup. renkaineen, kiinnostuksen voi ilmaista vaikka täällä. Mutta katellaan vielä millaiset ovat. Toivottavasti viikon sisällä selviää.
Nokian Hakkabluet (hiljaiset ja pieni vierintävastus) hakusessa, kokoluokka 17" (215/45) max.
Aivan. Eli ihan luojassaan mitä sieltä tulee. Toivottavasti tulee Contit. Oma kokemus ainakin on osoittanut ne hyviksi. Eiköhän tässä parin viikon sisään tule vastaus tähänkin kysymykseen. :)
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 20.04.17 - klo:16:55
Mahtava juttu, että auto tuntuu hyvältä! Muistatko mikä on noiden ensiasennusrenkaiden malli? Bridgestone Potenza?
Mites tiedättekö, tuleeko kaikki uudet FR:ät Bridgestonen renkailla? Minä vähän toivoin, että olisi tullut Continentaleilla... Ainakin jossain vaiheessa tuli kait niillä.
Jep, Potenza S001 on renkaiden malli. Contit olisin minäkin mieluiten ottanut. Ja Pirelli on tosiaan ilmeisesti se kolmas ensiasennusvaihtoehto.
Saako tähän jostain mustaa maskia eli style malliin ei fr tai cupra vai eroaako ne edes paljon,entä mistä kangasmattoja kannatas tilata
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.04.17 - klo:19:44
Jep, Potenza S001 on renkaiden malli. Contit olisin minäkin mieluiten ottanut. Ja Pirelli on tosiaan ilmeisesti se kolmas ensiasennusvaihtoehto.
Kattelin TM:n viimeisimmän kesärengastestin (nro 05/2017) tulokset ja järjestys oli:
1. Nokia HakkaBlue 2 (9.2), ContiPremiumContact 5 (9.1), Michelin Primacy 3 (8.9), Brigestone Turanza T001 (8.8), Pirelli Cinturato P7 Blue (8.7). Näiden jälkeen oli sitten monta valmistajaa pisteillä 8.5-6.7.
Jännä, että Seat on valinnut noista Bridgestonen rengaista tuon Potenzan eikä Turanzaa. Turanza olisi ollut se hiljaisempi vaihtoehto (http://www.team-bhp.com/forum/tyre-alloy-wheel-section/175634-bridgestone-launches-potenza-s001-turanza-t001-india.html (http://www.team-bhp.com/forum/tyre-alloy-wheel-section/175634-bridgestone-launches-potenza-s001-turanza-t001-india.html)). TM:n testissäkin Turanzaa kehuttiin hiljaiseksi, ja tuon linkin takaa saa ymmärtää saman asian. Potenza on urheilulliseen ajoon, kun taas Turanza enemmän perhekäyttöön (hiljaisempi, pienempi vierintävastus). Sinänsä Turanza pärjäsi vertailussa hyvin ja sai hyvät kommentit, joten saman valmistajan Potenzakaan ei liene epäkelpo.
Joka tapauksessa katellaan miten käy. Hedelmäpeli pyörii. Kunhan ei tulisi mitään Kumhoja tai Linglongeja. ;D Viikko pitänee vielä odotella. Laiva satamassa ens maanantaina ja siitä viikko luovutukseen... sitten viikko ajoa ja myynti- tai myymättäjättämispäätös.
Itseasiassa linglongit on hiljaisemmat, kuin noi potenzat ja ainakin kuivalla asfaltilla yhtä hyvät ;)
Ensimmäiset 100km noi potenzat olivat ihan kauheat ääneltään, nyt hieman hiljentyneet. Toki nuo tiet ovat kauheassa kunnossa.
Onko teille auennut mikä noiden business mallien idea oikein on? Olen kuvitellut, että nämä ovat ns. työsuhdeautoja, joissa on paremmat varusteet normimalleihin nähden huomattavasti halvemmalla hinnalla?
Esimerkiksi LEON ST 2.0 TDI 150 4DRIVE STYLE BUSINESS DSG, 32 129,25
Sisältää mainospuheiden mukaan varusteet; Style Business
DSG-automaattivaihteisto, vakiona muutenkin, ei lisävaruste
Navigointijärjestelmä 8" kosketusvärinäytöllä, hinta lisävarusteena 985,75
LED-ajovalot highway-toiminnolla, hinta lisävarusteena 859,67
LED-päiväajovalot, vakiona muutenkin, ei lisävaruste
Metalliväri, hinta lisävarusteena 458,49
Pysäköintitutka edessä ja takana, hinta lisävarusteena 424,10
Sama normaali Leon ST 2.0 TDI 150 4DRIVE DSG STYLE hinta 29 558 euroa, plus edellä mainitut varusteet 2755,01, yhteensä 32 313,01, Hintaero business malliin samoilla varusteilla -183,76 euroa?
Tämäkö on etu valitsemalla business malli?
Lainaus käyttäjältä: yaska - 21.04.17 - klo:22:26
Onko teille auennut mikä noiden business mallien idea oikein on? Olen kuvitellut, että nämä ovat ns. työsuhdeautoja, joissa on paremmat varusteet normimalleihin nähden huomattavasti halvemmalla hinnalla?
Esimerkiksi LEON ST 2.0 TDI 150 4DRIVE STYLE BUSINESS DSG, 32 129,25
Sisältää mainospuheiden mukaan varusteet; Style Business
DSG-automaattivaihteisto, vakiona muutenkin, ei lisävaruste
Navigointijärjestelmä 8" kosketusvärinäytöllä, hinta lisävarusteena 985,75
LED-ajovalot highway-toiminnolla, hinta lisävarusteena 859,67
LED-päiväajovalot, vakiona muutenkin, ei lisävaruste
Metalliväri, hinta lisävarusteena 458,49
Pysäköintitutka edessä ja takana, hinta lisävarusteena 424,10
Sama normaali Leon ST 2.0 TDI 150 4DRIVE DSG STYLE hinta 29 558 euroa, plus edellä mainitut varusteet 2755,01, yhteensä 32 313,01, Hintaero business malliin samoilla varusteilla -183,76 euroa?
Tämäkö on etu valitsemalla business malli?
Väittävät että Business mallit ovat jo valmiiksi nettohinnoiteltuja. Olen huomannut aivan saman mistä kirjoitat. Loppupeleissä tavallinen malli tulee varusteineen tingittynä halvemmaksi.
Onko tuo Leonin hintaero verottomanakin tuo sama?
Kaksoishinnoittelu johtuu autoverosta ja siitä että viralliset maahantuojat eivät halua autokaupan valuvan ulkomaille. Kilpailuvirasto aikanaan asiaa selvitti ja piti käytäntöä EU-oikeuden vastaisena. Onhan tuo erikoista että täysin samanlaisesta autosta voi olla kaksi eri hintaa ja kaksi eri autoveron määrää:
http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000004758831.html (http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000004758831.html)
Työsuhdeautoissa on usein rajoituksia lisävarusteiden määrään. Hinnottelumalleja varmaan riittää, mutta ainakin meillä on raja verotusarvolle (käyttö-etu), ja kiinteä lisävarusteiden maksimihinta (muistaakseni 3000,). Joidenkin merkkien kohdalla toi tekee asiat aika vaikeaksi jos vaikka haluaa koukun ja webaston eikä löydy varustepakettia jossa on kaikki halutut ominaisuudet.
Mulla ei ole mitään hajua siitä mitä työnantaja maksaa leasingpalveluntarjoajalle, mutta olen ymmärtänyt että esim. ALD on neuvotellut maahantuojien kanssa aikalailla nettohinnottelun kaikille malleille eikä business-malleissa ole kyse niinkään siitä, vaan verotuksen ongelmallisesta suhtautumisesta erikseen valittaviin lisävarusteisiin.
Ei kaksoishinnoittelulla ole mitään tekemistä työsuhdeautoilun kanssa. Erilaisia tuontinimikkeitä tyyliin "surerhyperfantasy" edition voi luoda vain viralliset maahantuojat ja sitä tehdään ainoastaan autovero-optimoinnin vuoksi. Erilaisissa editioneissa on vain mielikuvitus rajana. Samalla pidetään maahantuonti pienessä piirissä johon ulkomaisilla tekijöillä ei ole asiaa. Yksityishenkilö kun hakee uuden henkilöauton vaikka Ruotsista tai Saksasta joutuu maksamaan autoveron normaalihinnaston mukaisesti. Viralliset maahantuojat sitten toisen hinnaston mukaisesti. Siksi uusia autoja ei tuo maahan kuin viralliset maahantuojat, koska muille se ei ole kannattavaa. Käytetyt henkilöautot eli vähintään puoli vuotta vanhat on sitten eri asia.
Siksi osa automyyjistä ja maahantuojista autoveron poistoa vastustaakin, kun kuka tahansa voisi alkaa vapaasti maahantuomaan uusia autoja ja kilpailu vapautuisi.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 23.04.17 - klo:16:22
Ei kaksoishinnoittelulla ole mitään tekemistä työsuhdeautoilun kanssa.
Ihan yhtä merkittävä syy on mahdollistaa runsaamman lisävarustelun ottaminen työsuhdeautoon, kun sitä useimmissa yrityksissä on euro- tai %-määräisesti rajoitettu.
Huonosti on asiat jos joutuu työnantajan omistamalla autolla liikkumaan. Edelleen ei kaksoishinnoittelu liity mitenkään "työnantajan rajoituksiin".
Kaksi täysin identtistä autoa, kaksi eri hintaa ja kaksi eri autoveron määrää. Ei liity mitenkään kenenkään työsuhdeautoon tai mihinkään rajoituksiin.
"Kilpailuviraston tutkija pitää autoverojärjestelmää EU-oikeuden vastaisena. Yrittäjä kanteli asiasta komissiolle."
http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000004758831.html (http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000004758831.html)
En mä tiiä kuinka moni joutuu ajamaan työnantajan autolla vs saa ajaa. Harvaa tuskin pakotetaan tuohon, ja viimeisen kolmen vuoden perusteella en edes pidä sitä kauhean edullisena (silloinkaan kun joutuu maksamaan pelkän veron).
Meillä päätettiin, että liisareita saa vain henkilöt jotka tarvitsevat autoa työhönsä. Kyllä mä aiemmin ihmettelinkin mitä järkeä siinä oli että kaikki moisen saivat. Sillä hinnalla mitä oon maksanut viimeiset 3v verottajalle sai ostettua suoraan käteisellä Leon ST DSG'n (karvalakkimallin), mut olisin mä voinut liisarillakin jatkaa kun oli niin huoleton.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 10.02.17 - klo:10:32
Leon ST 1.0 T(S)I Style tilattu 4.2.2017 (5v takuu) ja sopimuksessa lukee toimitusajaksi 3kk, myyjän arvio oli 3-3,5kk.
Onko luovutus jo tehty ja mikä on ensivaikutelma?
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 05.04.17 - klo:11:21
Leon ST 1.0 Style, tilattu 4.2. ja luovutus tämän kuun aikana, tällä hetkellä laivassa Saksan ja Suomen välissä. Eli menee alle 3kk tilauksesta. Keitä ne kaikki muut ovat joilla kestää paljon pidempään?
Eli tämä, menikö alle kolme kuukautta?
Lainaus käyttäjältä: matlock - 29.03.17 - klo:15:23
Kyselin myyjältä oman autoni toimitusaikatauluja. Seuraavaa selvisi: valmistunut viikolla 12, lähtenyt tehtaalta/satamasta 28.3.2017 ja toimitus arviolta huhti-toukokuun lopussa. Eli n. kuukausi menee siitä, kun auto on valmistunut ja lähtenyt tehtaalta. Tämä tiedoksi muillekin, ketkä samaa asiaa miettivät.
Tilauksen jätin 20.2.2017, joten kokonaistoimitusajaksi tulisi tällöin n. 10 viikkoa. Sinänsä en pidä pahana, mutta odottavan aika on pitkä :D
Tätäkään ei ilmeisesti vielä ole toimitettu?
Tilasin 3.2.2017, luovutettiin eilen 24.4.2017. Alunperin luvattiin toukokuulle.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.04.17 - klo:10:16
Todellakin olen ollut tyytyväinen, jopa kovat ennakko-odotukset ovat ylittyneet. Täytyy myöskin kehua erittäin paljon tuota Full Link -ominaisuutta; Android Auto pelittää hienosti puhelimellani ja Google Maps navigaattorina ääniohjauksineen on todella sujuva käyttää. Laitan kuvia autosta tänne sitten, kun olen saanut huuhdeltua katupölyt pois.
Sain omani viime viikon keskiviikkona. Tämä oli siis nopean toimituksen auto. Tutulta ja turvalliselta se tuntuu, eli tyytyväinen olen.
Hieman totuttelua vaatii taas DSG ja mukautuva vakkari.
Renkaina oli Contin SC5. Hyväksi todetut renkaat jo edellisessä autossa.
Kulutus on ollut yllättävän korkea sekalaisessa ajossa. Noin 500 km jälkeen karvan alle 7 litraa satasella. Kai se siitä tippuu kun palaset hioutuvat kohdalleen.
Tuo Full Link on itselle vielä hieman mysteeri. Myyjä sanoi ettei Android Auto toimi vielä Suomessa, enkä saanut sitä latailtuakaan. Miten olet saanut sen puhelimeesi?
Mirror Link on ilmeisesti melko turha...?
AA:ta ei ole vielä saatavilla Google kaupasta, ehkä joskus tulevaisuudessa. Lataa AA esim. APK mirrorin sivuilta. Lisää tietoa saat täältäkin asiaan liittyvästä viestiketjusta... http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29534.msg597984#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29534.msg597984#new)
Kiitti vinkistä, kokeillaan tuota. :)
Itse tilasin 31.1 ja enkä oo vieläkään saanut. Ilmeisesti olisi pitäny tulla jo mutta barcelonassa on ollut jotain satamalakko ja jotka on viivästynyt. Tällä hetkellä kuulema matkalla Suomeen ja ehkä 2 viikon päästä saan.
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 25.04.17 - klo:12:45
Tilasin 3.2.2017, luovutettiin eilen 24.4.2017. Alunperin luvattiin toukokuulle.
Ei ole tosiaan kaikki tammikuussa tilanneetkaan toimitettu. Muutama ilmeisesti jotenkin kiilannut jonon ohitse tai sitten valehtelevat.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 25.04.17 - klo:16:26
Ei ole tosiaan kaikki tammikuussa tilanneetkaan toimitettu. Muutama ilmeisesti jotenkin kiilannut jonon ohitse tai sitten valehtelevat.
Juupa juu... kumpaan kategoriaan mahdan kuulua?😬🤔😜 Siis kiilaaja vai valehtelija?😉
8)Mikä sinua "stadilainen"vaivaa? Sinulla ei luulisi olevan varaa puhua valehtelijoista.
Lainaus käyttäjältä: tkoa - 25.04.17 - klo:16:00
Itse tilasin 31.1 ja enkä oo vieläkään saanut. Ilmeisesti olisi pitäny tulla jo mutta barcelonassa on ollut jotain satamalakko ja jotka on viivästynyt. Tällä hetkellä kuulema matkalla Suomeen ja ehkä 2 viikon päästä saan.
Eilen sain lisätietoa. Laivan piti tulla 24.4, mutta lakon takia tuleekin 4.5. Jos tuo pitää, niin ollaan tilanteessa 3kk+2 viikkoa. Tilattu tammikuun jälkipuoliskolla. Sehän tässä on ihmeellistä, että vaikka tilauksia on tehty samaan aikaan, niin toiset saa ja toiset ei. Onko jokin väri-/lisävarustekombo, jota aiemmin täällä arvuuteltiin, syy tähän? Kuka keksii?
Iltasanomissa oli muuten juttu Atecan toimituksista. Eli syyksi paljastui maahantuojan täydellinen (tai tahallinen) kömmähdys. Itse epäilen, että: eihän Seat nyt saa VW:n suosiota, ja etenkään kalliimman Tiguanin myyntiä haitata. :)
http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html)
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 25.04.17 - klo:18:14
Juupa juu... kumpaan kategoriaan mahdan kuulua?😬🤔😜 Siis kiilaaja vai valehtelija?😉
Itse en jaksanut odottaa niin otin nopean toimituksen farkun.
Oli jotakuinkin samat rojut mitä olisin itsekin ottanut ja väri oli sama boheme purple jonka olisin itsekin valinnut.
Täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen autoon.
Täytyykin laittaa kuluttaja-asiamiehelle kyselyä miten helmikuussa tilannut saa autonsa aikaisemmin kuin tammikuussa tilannut. Luulisi iltapäivälehtien autotoimittajia kiinnostavan miksi toiset pääsee jonon ohi.
Lainaus käyttäjältä: Javi87 - 25.04.17 - klo:19:11
Itse en jaksanut odottaa niin otin nopean toimituksen farkun.
Oli jotakuinkin samat rojut mitä olisin itsekin ottanut ja väri oli sama boheme purple jonka olisin itsekin valinnut.
Täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen autoon.
Toimiiko polttoainemittari? Ensimmäisistä vioista on täällä jo kerrottu.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 25.04.17 - klo:19:41
Toimiiko polttoainemittari? Ensimmäisistä vioista on täällä jo kerrottu.
Eipä oo ongelmia vielä ollut, mutta aika näyttää.
Uusi täällä, piti rekisteröityä kun kävin tänään tilaamassa auton.
Pitkän pähkäilyn Business Xcellence ja Business FR välissä, tilasin nyt FR:n.
Koeajon perusteella hemmetin hyvä auto, toivottavasti FR ei ollu väärä valinta.
Toimitusajaksi arvioitu 3-4 kk.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.04.17 - klo:18:50
Eilen sain lisätietoa. Laivan piti tulla 24.4, mutta lakon takia tuleekin 4.5. Jos tuo pitää, niin ollaan tilanteessa 3kk+2 viikkoa. Tilattu tammikuun jälkipuoliskolla. Sehän tässä on ihmeellistä, että vaikka tilauksia on tehty samaan aikaan, niin toiset saa ja toiset ei. Onko jokin väri-/lisävarustekombo, jota aiemmin täällä arvuuteltiin, syy tähän? Kuka keksii?
Iltasanomissa oli muuten juttu Atecan toimituksista. Eli syyksi paljastui maahantuojan täydellinen (tai tahallinen) kömmähdys. Itse epäilen, että: eihän Seat nyt saa VW:n suosiota, ja etenkään kalliimman Tiguanin myyntiä haitata. :)
http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html)
Nyt alkaa olla enemmän realismia tällä palstalla, eli juhannukseen menee jos on alkuvuodesta tilannut. Nyt jos tilaa niin menee ainakin loppuvuoteen. Atecojen kohdalla on ainakin 15 kuukautta tai enemmän. Maahantuoja sählännyt oikein kunnolla ja rahastaa sillä.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 26.04.17 - klo:10:50
Nyt jos tilaa niin menee ainakin loppuvuoteen.
Totta, elokuukin on loppuvuotta...
Ihan normaali toimitusaika siis Leoissa, 3-4 kk.
Toki tämä voi olla kasvamaan päin, hyvä auto kiinnostaa monia, kuten täälläkin on huomattu. Stadilainenkaan ei pysty muuttamaan sitä faktaa.
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 25.04.17 - klo:14:58
Tuo Full Link on itselle vielä hieman mysteeri. Myyjä sanoi ettei Android Auto toimi vielä Suomessa, enkä saanut sitä latailtuakaan. Miten olet saanut sen puhelimeesi?
Mirror Link on ilmeisesti melko turha...?
Tosiaan tuon Android Auton saa Suomessakin toimimaan tuon Sokota09:n lähettämän linkin mukaisesti ja hyvin on toiminut. Mirror Linkistä ei ole kokemusta, sillä puhelimeni Honor 8 ei sitä tue, muutenkin tuettujen puhelimien/tablettien lista käsittääkseni aika rajattu.
Ja tiedoksi käyttäjille, joita erään nimimerkin trollaukset häiritsevät, niin ei muuta kuin lisäämään estolistalle: Profiili --> Yhteenveto --> Muokkaa profiilia --> Kaverit/estolista --> Muokkaa estolistaa.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 25.04.17 - klo:19:38
Täytyykin laittaa kuluttaja-asiamiehelle kyselyä miten helmikuussa tilannut saa autonsa aikaisemmin kuin tammikuussa tilannut. Luulisi iltapäivälehtien autotoimittajia kiinnostavan miksi toiset pääsee jonon ohi.
Laita ihmeessä. Sieltä lähtee varmaan komppania ratsaamaan maahantuojan toimistotilat... Vakavasti puhuen, voisiko olla ihan vaan siitä kysymys, että erilaiset väri- ja varustevalinnat vaikuttavat siihen mikä on toteutuva toimitusaika.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.04.17 - klo:18:50
Iltasanomissa oli muuten juttu Atecan toimituksista. Eli syyksi paljastui maahantuojan täydellinen (tai tahallinen) kömmähdys. Itse epäilen, että: eihän Seat nyt saa VW:n suosiota, ja etenkään kalliimman Tiguanin myyntiä haitata. :)
http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005178045.html)
Minulle ei oikein tuosta selvinnyt että mikä se kömmähdys oli tarkalleen ottaen? Suosio yllätti, mutta sekö oli se kömmähdys ja miten se vaikutti ja mitä olisi voinut ja pitänyt tehdä toisin?
Onhan se Seat -myyjille ollut pitkään märkäuni saada autoa kaupaksi, nyt kun olis ottajia niin ei saada asiakkaile autoja.
Aika pehmeet touhuu...Kai se risukasaankin se joskus paistaa tai sitten ei. :-\
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 26.04.17 - klo:12:47
Minulle ei oikein tuosta selvinnyt että mikä se kömmähdys oli tarkalleen ottaen? Suosio yllätti, mutta sekö oli se kömmähdys ja miten se vaikutti ja mitä olisi voinut ja pitänyt tehdä toisin?
Maahantuojan pitää ennakoida myyntimäärät aika pitkäksi aikaa eteenpäin ja heille varataan sen perusteella osuus tuotantokapasiteetista. Tässä tapauksessa kömmähdys olisi ollut pessimistinen arvio kysynnästä jonka vuoksi tehtaalta saadaan vain vähän autoja ja toimitusajat venyvät (toisessa maassa olisi ehkä arvattu paremmin ja siellä atekan saisi nopeammin).
Mun ymmärtääkseni Seatilla ja vaikka volkkarilla on eri maahantuojat joten ajatus salaliittoteoriasta on aika kaukaa haettu. Veikkaan, että yhdistelmä testimenestystä ja edullista hinnoittelua voi vaikuttaa myyntiin niin voimakkaasti että ennakointi on vaikeata. Jos normaali toimitusaika olisi vaikka 3kk 100% lisäys myyntiin kasvattaisi jonoa 1kk joka kuussa kunnes pitkä jono vähentää kysyntää.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 26.04.17 - klo:10:50
Nyt alkaa olla enemmän realismia tällä palstalla, eli juhannukseen menee jos on alkuvuodesta tilannut. Nyt jos tilaa niin menee ainakin loppuvuoteen. Atecojen kohdalla on ainakin 15 kuukautta tai enemmän. Maahantuoja sählännyt oikein kunnolla ja rahastaa sillä.
Oma FR ST tilattu 28.2.2017 kuten tuolla aikaisemmassa postauksessa jo huutelin ja edelleen näyttää koneella, että olisi Vuosaaren satamassa 2.5.2017. Myyjä myönsi, että joidenkin autojen kohdalla on tullut kuljetukseen viivettä pari viikkoa satama lakon takia lähettäjä päässä.
Seatilla ja Volkswagenilla on kyllä sama maahantuoja eli Kesko. Itse en suosittele ketään ostamaan Keskon maahantuomaa autoa tai mitään muutakaan. Sen verran häikäilemätöntä asiakkaiden aliarviointia.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 26.04.17 - klo:16:11Itse en suosittele ketään ostamaan Keskon maahantuomaa autoa tai mitään muutakaan. Sen verran häikäilemätöntä asiakkaiden aliarviointia.
Kertoisitko lisää kokemuksistasi?
Lainaa
Mun ymmärtääkseni Seatilla ja vaikka volkkarilla on eri maahantuojat joten ajatus salaliittoteoriasta on aika kaukaa haettu. Veikkaan, että yhdistelmä testimenestystä ja edullista hinnoittelua voi vaikuttaa myyntiin niin voimakkaasti että ennakointi on vaikeata. Jos normaali toimitusaika olisi vaikka 3kk 100% lisäys myyntiin kasvattaisi jonoa 1kk joka kuussa kunnes pitkä jono vähentää kysyntää.
Sama maahantuoja niillä on, ja Seatin kanssa tekemisestä (verrattuna vaikka VW:n touhuihin) paistaa pieni ämätöörimäisyys tai hällä väliä asenne, valitettavasti. Tuossakin uutisjutussa maahantuojan edustaja lähinnä naureskeli, että voi että kun on tällainen "positiivinen ongelma". Tuollainen toiminta osoittaa minusta niin huonoa tilannetajua, että olisi melkein irtisanomisen paikka. Täydellinen munaus. VAG -yhtymän kannattaisi antaa Seatin maahantuonti jollekin muulle firmalle, niin siitä tulisi oikeasti kilpailija ja myyntimäärät nousisivat. Nyt Kesko kilpailee Skodaa vastaan VW:llä ja myy Seatia ikään kuin täydentävästi.
Voin toki olla väärässä, mutta tuolta se vaikuttaa.
Ei voi kun ihmetellä maahantuojan touhuja..Atecaakin mainostettiin isosti voice of finlandin yhteydessä:o Ei sielä kyllä ihan ole,eikä ole ollut homma hallussa.Kyllä se Seatkin vähän osaavimpien kädessä voisi olla suomessakin isompikin merkki!
Keskollakin näyttäisi olevan uusi autokaupan johtaja ja näyttäisi tulleen taloon ulkopuolelta. Saas nähdä muuttuko mikään
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.04.17 - klo:08:37
Mutta sitten pientä negatiivistakin: polttoainemittari ei reagoinut mitenkään ensimmäiseen täyteen tankkaukseen, vaan näyttää edelleen tyhjää tankkia. Toimintasäde on ollut jo reilun 50 km ajan 0 km eli kerrankin auto, joka toimii pelkillä höyryillä. ;) No, ensi viikolla auto tutkittavaksi, että missä vika on.
Takuukorjaus sujui hienosti odottaessa paikan päällä, ottivat vain mittarin johdon hetkeksi irti ja takaisin paikalleen, niin poikittain ollut bitti kääntyi pitkittäin ja mittari näyttää jälleen oikeita lukemia. Ja ei, en reklamoinut myyjälle, en palauttanut autoa eikä sitä vaihdettu toiseen, en vaatinut miljoonakorvauksia maahantuojalta eikä Seat suurella todennäköisyydellä lopeta "marginaalista" tuotantoaan tämän "katastrofaalisen suuren vian" takia. ;)
Edelleen mahtavat fiilikset autosta, harmi vaan, kun työ- ja perhe-elämä rajoittaa tuota ajamista, niin kilsoja kertynyt vielä harmittavan vähän. :)
Oliko sinulla muuten tankatessa auto normaalisti sammutettuna?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 28.04.17 - klo:11:25
Oliko sinulla muuten tankatessa auto normaalisti sammutettuna?
Kyllä oli. Kai se niin pitää ollakin?
Kyllä totta kai. :)
Jotkut autot nirsoilevat jos ne tankataan niiden ollessa käynnissä eikä mittari pysykään tilanteen tasalla.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 26.04.17 - klo:15:04
Oma FR ST tilattu 28.2.2017 kuten tuolla aikaisemmassa postauksessa jo huutelin ja edelleen näyttää koneella, että olisi Vuosaaren satamassa 2.5.2017. Myyjä myönsi, että joidenkin autojen kohdalla on tullut kuljetukseen viivettä pari viikkoa satama lakon takia lähettäjä päässä.
Ei tule autosi ennen kesäkuuta. Maahantulosta saattaa mennä vielä kuukausi, ennen kuin on myyjän pihassa. Eli jos saat ennen juhannusta niin voit olla tyytyväinen.
Ei taida toimituksista olla paljoa uutta kerrottavaa? ;D Menee siis syksyyn jos on alkuvuodesta tilannut kuten tiesin, eli peruuttakaa nyt ja hankkikaa joku kunnon auto tilalle.
(https://vesabbs.com/images/smilies/lolwtf.gif)
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 03.05.17 - klo:08:54
Ei taida toimituksista olla paljoa uutta kerrottavaa? ;D Menee siis syksyyn jos on alkuvuodesta tilannut kuten tiesin, eli peruuttakaa nyt ja hankkikaa joku kunnon auto tilalle.
Antipatia kohdillaan! ;D Miten tämä vaikuttaa omaan autoiluusi, jos saa kysyä?
Stadilainen vetänyt kunnolla palkokasvit käkättimeen, kun tilauksessa luvattu 2,5kk ei toteutunutkaan. Mielenkiinnolla odotan mikä tämä "kunnon auto" on minkä hän itse on nyt sitten Seat tilauksen peruuttamisen jälkeen hommannut, joka olisi edes yhtään samassa hintaluokassa.
Onko kukaan vielä hifejä vaihtanut Leoniin eli etupään kajareita ja subia varapyöräkoteloon?
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 29.04.17 - klo:09:52
Ei tule autosi ennen kesäkuuta. Maahantulosta saattaa mennä vielä kuukausi, ennen kuin on myyjän pihassa. Eli jos saat ennen juhannusta niin voit olla tyytyväinen.
Sen näkee sitten, pieni viivästys tuli kun Laiva tulee vasta 4.5.2017 alkuperäisen 2.5.2017 sijasta. Toimitusaika riippuu enään SE Mäkisestä ja heidän kapasiteetistaan tehdä "Maahantulo".
Onneksi oma elämä ei yhden peltilehmän ympärillä pyöri ja keksin kyllä kaikkea muuta kivaa tekemistä siksi ajaksi :), mutta koska sinua erittäin paljon kiinnostaa nämä toimitukset lupaan laittaa "todisteena" kuvan hallista luovutustilaisuuden yhteydessä niin voidaan spekuloida arvioitua toimitusaikaa vs. toteutunutta. Arvio siis oli 3-3.5kk ja tilauspäivä helmikuun viimeinen päivä.
Jää kaipaamaan mute-ominaisuutta myös foorumille, saisi suodatettua tuon trollin horinat pois. Jättäkää omaan arvoonsa, ei se pitkään jaksa.
Kuullostaa huonolta myyjältä jos lupaa jonkun kiinteän päivän myynnin yhteydessä kun noi päivät kuitenkin elää.
Tilasin omani maaliskuun lopulla, myyjä arvioi kesä-heinäkuuta, mut merkkas paperiin kesäkuun. Sanoi, että aikataulu tarkentuu parin viikon sisällä kun tehdas aikatauluttaa tilauksen. Soitin tänään, ja sanoi auton olevan matkalla, jos kaikki menee putkeen saapuu toukokuun lopulla (mainitsi kuitenkin että laiva vaihtuu vielä kerran ja kaikkea voi sattua).
Niin niin. Tuolla käyttämälläsi laskukaavalla pari vuotta vanhan auton "oikea" hinta on siis enemmän kuin uuden vastaavan, ja jonka siis saat itse myymällä. Olet kyllä taitava kauppamies, ihan kateeksi käy!😀
Ja näin todella on; siinäkin olet oikeassa, että autoverottomissa maissa (esim. Saksa) uudet autot ovat puoli-ilmaisia ja käytetyt pitävät arvonsa todella hyvin, jolloin autoilu on lähes pääomakuluvapaata. 🤣 Maksavatkohan kauppiaat muuten siellä kunnon hyvityksiä vai kannattaako sielläkin myydä auto itse torilla tms.?
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 03.05.17 - klo:18:06
Mieluummin odotan lisää autoveron alennuksia kuin autoa, jota ei saada toimitettua. Lisäksi BMW on sitten laadultaan ihan eri tasolla. Näyttää muutkin laittaneen ostoaikeet myöhemmäksi kun rekisteröintimäärät on suorastaan romahtanut:
http://www.is.fi/autot/art-2000005194883.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005194883.html)
Pakko tarttua tohon Bemun laatuun..seuraavaa ajokkia olen miettinyt ja yksi vaihtoehto vois oll Bemun kolmosfarkku,exsukupolvi ja tää nykyinenkin ovat todella laimean ja tylsän näköisiä sisältä eli laatumielikuva on ihan hanurista,okei jotkut nahkapenkit ja kallein trimmi vois olla mutta hintaa tulee jo vitusti liikaa vs mitä rahalla saa.Ajettavuuskaan ei nyt niin paljon ihmeellisempi ole. Ulkonäkö pitkine keuloineen toki voittaa Leonin ja Golfin seiskafarkun ja Ocun muttei Anelkkua millään
Jep, BMW on ihan täydellinen auto! Naapuritkin kateellisia, ai että! Katsovat omasta kurjuudestaan, että tuossapa menee todellinen voittaja. 😬 Ja lisäksi niitä saa suoraan kaupan hyllyltä tai ainakin viikon toimitusajalla.
Täytyy tunnustaa että en ole ikinä ennen kuullut kenenkään vertaavan Seattia (tai sen enempää Skodaakaan) Bemariin mutta ilmeisesti joko Leon-ketjussa on kaikki mahdollista tai sitten vag-konsernin perinteiset halpismerkit ovat päässeet yllättävän pitkälle. :D
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 03.05.17 - klo:17:54
Ei vielä, kun ei valtio laskee vielä vähäpäästöisten autoveroa. Lisäksi ensi vuoden alusta tulee 25 miljoonaa euroa erilaisiin kannustimiin. Voisi ostaa BMW 3-sarjan hybridin mikäli valtio tulee riittävästi vastaan. Ne sentään tulee ajallaan, toisin kun eräät merkit.
http://www.is.fi/autot/art-2000005185774.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005185774.html)
http://www.is.fi/autot/art-2000005184535.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005184535.html)
330e - mallissa on nykyisin autoveroa 2833 euroa. Paljonko valtion täytyisi tulla vastaan, että se laukaisisi ostopäätöksen? Tuohan on suurin piirtein talvirengassetin hinta. Entäs jos sen saisi kaupan päälle?
No, annetaan bemun olla pidetään tämä keskustelu jatkossa otsikon mukaan Leonissa.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 03.05.17 - klo:20:26
Menee kyllä jo ohi aiheen, mutta kyllä BMW voittaa Seatin laadun 100-0. Pelkästään istuinergonomia on ihan eri planeetalta, BMW:n urheiluistuin on yksinkertaisesti markkinoiden paras. Riittävästi säätöjä ja pitkällekin löytyy tarpeeksi tukea joka suuntaa. Seatin vastaava istuin on taas markkinoiden huonoimpia, ilmeisesti Espanjassa ei ole pitkiä kuljettajia kun ei osata edes penkkiä suunnitella. Puhumattakaan mistään ajettavuudesta tai vastaavasta. BMW:n navigaattorikin osaa molemmat kotimaiset kielet ja lista on loputon. BMW:n automaattilaatikot on markkinoiden mukavimpia ja kestävimpiä. Hinnassa on tietysti eroa sellainen 15 000 euroa, mutta kun uusi 3-sarja julkaistaan ensi vuonna niin ajoitus on kerrassaan täydellinen. Naapurikateutta saa myös BMW:llä enemmän ja jälleenmyyntiarvo on parempi.
Pakko kommentoida tähän että miten olet ikinä harhaantunut edes "tilaamaan" jonku Leonin ja vielä semikulina eli stylenä, jos se kerta onkin niin paska? Trololololoo vaan 8)
Halvin automaatti 3-sarjan farmari maksaa lähes tuplat seattiin. Jos sillä ei sais parempia istuimia ja vaihdelaatikkoa voisi ajatella maksavansa tyhjästä. Tuskin kukaan maksaisi hinnat alkaen leonista 38000 euroa...
Sen sijaan Leonin hintaluokassa muissa vastaavissa autoissa ei ole mukavampia istuimia tai vaihdelaatikoita (istuinmukavuus on varmaan aika henkilökohtaista).
Lainaus käyttäjältä: JTA - 03.05.17 - klo:21:51
miten olet ikinä harhaantunut...
Ehkä hiukan harhainen ;)....
Kun lukee stadilaisen viestejä, voi huomata kuinka katkeraa on jäädä ilman omaa seattia ;D ite valitsin tämän minun leonin aikoinaan siksi että sai hintaansa nähden parhaat varusteet(penkit mukaan lukien ;D), suorituskyvyn ja pienimmät kilsat. Myös ajettavuus jaksaa ilahduttaa edelleen päivittäin vaikka uutta bemariakin ajanu ;D
Nyt harkinnassa uudempi leon kosks edelleen hintaansa nähden eniten autoa imo.
Täällähän varsinaisia autotietäjiä on paikalla. Autoa ei siis kannata hankkia kun veroalejakin on tulossa. 1.1.2018 alella autovero voi pudota noin 3% kun ottaa huomioon autoveron pudotuksen yhä vähäpäästöisempien autojen vuoksi.
Onhan se 3 000 verosta 90, ja 9 000 verosta 270,. Taas 1.1.2019 tulee saman verran lisää. Ei siis kannata vielä ostaa.
Jos taas tätä ajatellaan kannattavuuden näkökulmasta, niin ei todellakaan kannata ostaa vielä. Autoveron vuoksi ei kannata lykätä autohankintojaan mutta....
Jos ostaa vasta vuonna -18, niin parin vuoden päästä on 2 500, kalliimpi auto. Jos taas lykkää vuoteen -19, niin 3 vuoden päästä on 5 000, kalliimpi auto. Verrattuna kun ostaisi nyt vuonna 2017. Ei siis kannata ostaa.... ;)
Eikä vaihdossa kannata antaa ollenkaan kun hyvityshinta on 65% oikeasta hinnasta.
Itsekin annoin vaihdossa 2016 keväällä vuoden vanhan Opel Astra GTC 200 auton. Lappu siinä oli 7 kuukauden päästä, kun olin auton luovuttanut vaihdossa, 22 890. Jos siis arvo on myydessä liikkeestä 21 900 ja yksityisenä 20 000, niin silloin olisi pitänyt saada vaihdossa 20 000-35% siis 13 000.
Siihen kun lisättiin väliraha niin kas alennus oli 55% uudesta. Joopa joo ;)
Siihen kun vielä saisi selityksen, että kun antaa auton vaihdossa jää käteisalennus saamatta :D :D :D ;D ;D
Onhan se toki niin, että itse myymällä saa enemmän, mutta jollei löydä tuttua tai muuta puoltuttua jolle auton myisi, niin hankalaa tuollaista 20 kiloeuron vaihtoautoa on oikotiellä tai torilla myydä. Kokemusta löytyy. Siihen hintaluokkaan ihmiset haluavat jo vaihtotakuuta yms., jota yksityisesti myymällä ei voi tarjota. Eli paljon helpompaa on antaa auto vaihdossa ja tinkiä kokonaisuus niin hyväksi paketiksi kuin mahdollista.
Mielestäni Leonin toimitus tapahtuu kohtalaisen nopeasti. Oman leonin tilasin Helmikuun lopussa ja 28.4.2017 saapui pirssi Suomeen. Luovutus myyjän mukaan mahdollisesti ensi viikolla! 8)
No ei nyt ihan joka vuosi, mutta kyllä autoa tulee vaihdettua 3-4 vuoden ja max 90 tkm:n kohdalla. Syitä: moottoritekniikka menee eteenpäin, tulee uusia hauskoja varusteita (Carplay, mukautuvaa vakionopeudensäädintä, jne...). Psykologisia rajoja autokaupassa ovat 100 tkm ja 4 vuotta. Ne kun ylittää, niin vaihtoauton hinta putoaa roimasti. Jos menee sen rajan yli, niin sitten kannattaa ajaa kerralla melkein se 8 vuotta.
Jos on varaa, niin miksei autoaan vaihtaisi, silloin kun siltä tuntuu. Velkaa ei kannata toki ottaa/kasvattaa. Omat vaihtoni olen tehnyt ilman velkarahaa. Jos tuon 3-4 vuotta laittaa joka kuukausi rahaa syrjään sen verran kuin maksaisi osamaksufirmalle, niin sitten pystyy vaihtamaan auton omalla rahalla ilman tarvetta osamaksusopimuksille.
Sitten on vielä se kysymys, että mihin ne rahansa laittaa eli miksi sitten uusi SEAT? No voisihan sitä ostaa sillä 30 tonnilla myös vaikka käytetyn, yli 100 tkm ajetun BMW:n (vaikka 5-sarjaa), mutta kyllä uusi auto on uusi auto. Miksi ostaisin paljon kilometrejä ja vanhaa tekniikkaa valmiiksi? Minulle on ihan sama mitä naapuri minusta ajattelee: pitääkö minua köyhänä tai rikkaana. Ja saanko mihinkään käytettyyn Bemariin tässä hintaluokassa 8" kosketusnäyttöä, Täys-LED-valoja, kaksi-alueilmastointia, parkkitutkia, pysäköintikameraa, mukautuvaa vakkaria, kaistavahtia, 5 vuoden takuuta, jne...
Eli näissä asioissa on aina monta näkökantaa. Steve Jobs sanoi rahankäytöstä hyvin: "Hautausmaalla ei ole hyötyä omista rahoistaan". Eli elinaikanaan kukin käyttää ne miten haluaa ja hautausmaan rikkain mies on aika turha titteli.
Turha noihin trolleihin on tarttua, ignorea vaan.
Täällä nyt kolmisen viikkoa ajettu FR:llä ja oikein hyvältä on meno maistunut. Potenzat olivat ärsyttävän äänekkäät ja ne vaihtuivatkin GY Eagleihin. Näillä ajellessa humina on ollut huomattavasti miellyttävämpää. 17" olisi luultavasti paras valinta mutta todella mukava ajettava on nytkin ja onhan nuo 18" hienot. :)
Nuo Potenzat hiljenevät sietorajoille parinsadan kilometrin rullailun jälkeen. En silti puolustele renkaita äänettömiksi. Ekat kilometrit olivat ihan järkyttävää rummutusta ;D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 04.05.17 - klo:12:51
Nuo Potenzat hiljenevät sietorajoille parinsadan kilometrin rullailun jälkeen. En silti puolustele renkaita äänettömiksi. Ekat kilometrit olivat ihan järkyttävää rummutusta ;D
Esim. Kumho Ecsta Le Sportit tekevät samaa. Sai peltorit päässä ajella parisataa kilsaa, jonka jälkeen rengas muuttui ääneltään
erittäin miellyttäväksi. Kun lähdin uusilla renkailla ajamaan, meinasi kyllä itku päästä. :D Olivat siis 19-tuumaiset ja matalalla profiililla.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.05.17 - klo:09:50
Tuollaiset ovat juuri autokauppiaiden ja valtion budjetin kannalta unelma-asiakkaita. Heidän on pakko ostaa uusia autoja kun saavat mielestään "edullisen" tarjouksen. Siihen vielä "ilmaiset" automaattikahvit, niin taas meni kymmeniä tuhansia parempiin taskuihin. ;D Toisaalta teettäähän kansalaiset täysin turhia remontteja ja menee kaikenlaisiin höynäytyksiin, missä on vain mielikuvitus rajana.
Ei kai kenenkään ole pakko ostaa uutta autoa. Ilmeisesti ihmiset ostavat uuden auton siksi, että haluavat uuden auton.
Jos mielestäsi autoa ei kannata ostaa osamaksulla esim. 0% korolla tai 0,99% korolla ilman muita kuluja, niin miten itse neuvoisit minua rahoituksessa, kun itse teen juuri noin?
Eikö ole hyvä että kansalaiset rahoittavat yhteiskuntaamme autoveroilla ja kuluttamalla, niin saa sossun pummit mennä luukulle notkumaan. Muutenhan heillä ei olisi mistä ottaa, eikä valtiolla mistä antaa.
Kun täällä kritisoit toisten autohankintoja, niin itse päivitin juuri uusimmat autoni topicciin "entiset autoni".
En löytänyt sieltä autoluetteloasi. Olisitko ystävällinen ja laittaisit sen, niin me muut saisimme ihailla omistamiesi autojen listaa.
Anteeksi Seatväki OT.
Miksi et vain säästä ja osta sellaista autoa johon on varaa? Ostatko huonekaluja ja matkojakin osamaksulla? Maksatko vuokraa ja otat pikavippiä?
Kannattaa mennä töihin ja alkaa säästämään, niin ei tarvitse Santanderia rahoittaa.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.05.17 - klo:17:20
Kannattaa mennä töihin ja alkaa säästämään, niin ei tarvitse Santanderia rahoittaa.
Hohoo
Ei jumankauta!
Mitä täällä oikein tapahtuu?? :o
Sais kyllä moderaattori tulla ja näyttää delete-namiskaa tuolle älyttömälle offtopic-jauhannalle.
Stadilainen ei käy edes ruokakaupassa, koska siitä hyötyy kauppias, teollisuus, kuljetukset..... Toivottavasti ostaa edes vessapaperia, jos liikkuu normaalien ihmisten keskuudessa. ::) ::) :'(
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.05.17 - klo:17:20
Miksi et vain säästä ja osta sellaista autoa johon on varaa? Ostatko huonekaluja ja matkojakin osamaksulla? Maksatko vuokraa ja otat pikavippiä?
Kannattaa mennä töihin ja alkaa säästämään, niin ei tarvitse Santanderia rahoittaa.
Säästä mihin? Mistä tietää millaiseen autoon on varaa?Odottelen vielä luetteloa omistamistasi autoista topicciin "entiset autoni". Jos luetteloa ei tule, oletan että et ole omistanut koskaan autoa, tai että ne ovat olleet niin halpoja että et kehtaa kirjoittaa luetteloa.
Jyri siirtäköön nämä OT jutut toiseenTopicciin.
Lainaus käyttäjältä: DeepBlack-13 - 04.05.17 - klo:18:57
Toivottavasti ostaa edes vessapaperia, jos liikkuu normaalien ihmisten keskuudessa. ::) ::) :'(
Eihän sitä tarvitse ostaa, suihkuttelee vaan. ;) ;)
Huonosti on asiat jos joutuu ostamaan hinnat alkaen Seatin osamaksulla. Tuollehan nyt nauraa lokitkin kun kuulevat. ;D Ei mikään ihme että velkaongelmia on Suomessa niin paljon kun jotkut ei saa säästöön mitään.
Itsellä on ollut toistakymmentä erilaista autoa yli 30 vuoden aikana, en ala kaikkia luettelemaan. Parhaita muistoja oli 2000 luvun alussa käytössä ollut BMW Z3 M Roadster, sillä kelpasi nuoren miehen ajella kesäisin stadissa. Talvikäytössä sitten oli BMW 325. Kuutoskone paukkui ja naisia parveili ympärillä.
Nyt kun on keski-ikäinen, niin ei ole kiire mihinkään ja tulee toimeen pienemmälläkin koneella.
Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 04.05.17 - klo:20:16
Huonosti on asiat jos joutuu ostamaan hinnat alkaen Seatin osamaksulla. Tuollehan nyt nauraa lokitkin kun kuulevat. ;D Ei mikään ihme että velkaongelmia on Suomessa niin paljon kun jotkut ei saa säästöön mitään.
Hölmöhän sitä on jos 1% korolla saatavaa lainaa ei käytä hyväkseen, oman rahan saa helposti tuottamaan tuota enemmän.
Ollut käytössä = auto on ollut jonkun muun. Pitihän se arvata.
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 03.05.17 - klo:10:28
Onko kukaan vielä hifejä vaihtanut Leoniin eli etupään kajareita ja subia varapyöräkoteloon?
Subin olen rakennellut varapyöräkoteloon. Minulla siis vuoden -13 Leon Fr, ei uusi Facelift. Perus mankalla varustettuun malliin samanlainen homma kuin mihin tahansa perus autoon, mutta Sound System jos on, niin sitten onkin ilmeisesti vähän heikommin tehtävissä.
Otin singnaalit etukaiuttimien kaapeleilta soittimen takaa. Sieltä piuhat konttiin linjamuuntimelle, siittä vahvistimelle ja lopulta 10" subille. Linjamuunnin oli sellaista mallia, josta lähti heräte vahvistimelle, joten ei tarvinnut etsiä herätettä soittimelta asti. Akulta virtakaapeli sisään ohjaamoon sisätilanlämmittimen piuhan läpiviennin kautta. Vänkärin kynnystä pitkin konttiin. Muistaakseni maakaapeli takaluukun kynnyksen lukkolenkin pulttiin. Tarvittaessa voin kertoa tarkemmin.
Lainaus käyttäjältä: MrBurns - 04.05.17 - klo:20:18
Hölmöhän sitä on jos 1% korolla saatavaa lainaa ei käytä hyväkseen, oman rahan saa helposti tuottamaan tuota enemmän.
Yleensä ne jotka hehkuttavat käteisostojaan ovat niitä jotka eivät juuri saa edes käsirahaa kokoon.
Sen tietää siitä, että jos todella on käteisellä rahat autoon, niin kuten mainitsit, ei kukaan hullu jätä käyttämättä 1% korkoa.
Lokit ovat aivan sekaisin kun kuulevat että joku jolla on käteiset rahat on niin hölmö, että laittaa ne autoon. Lokitkin tietävät, että ne rahat tosiaan kannattaa sijoittaa ja ostaa vaikka se Seat hinnat alkaen malli ilman käsirahaa.
Makselee sitten niillä sijoitetuilla rahoillaan ne osamaksut pois ja sijoitetut rahat ovat yhä tallessa. Toisin kuin sillä käteiskallella jonka rahat menivät siihen autoon.
Mutta jos niitä rahoja ei oikeasti ole, tai on, mutta ei osaa niillä muuta tehdä, niin sitten se on asia erikseen...
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 05.05.17 - klo:01:02
Yleensä ne jotka hehkuttavat käteisostojaan ovat niitä jotka eivät juuri saa edes käsirahaa kokoon.
Sen tietää siitä, että jos todella on käteisellä rahat autoon, niin kuten mainitsit, ei kukaan hullu jätä käyttämättä 1% korkoa.
Lokit ovat aivan sekaisin kun kuulevat että joku jolla on käteiset rahat on niin hölmö, että laittaa ne autoon. Lokitkin tietävät, että ne rahat tosiaan kannattaa sijoittaa ja ostaa vaikka se Seat hinnat alkaen malli ilman käsirahaa.
Makselee sitten niillä sijoitetuilla rahoillaan ne osamaksut pois ja sijoitetut rahat ovat yhä tallessa. Toisin kuin sillä käteiskallella jonka rahat menivät siihen autoon.
Mutta jos niitä rahoja ei oikeasti ole, tai on, mutta ei osaa niillä muuta tehdä, niin sitten se on asia erikseen...
On siinä vähän muutakin, kuten vaikkapa se, että auton omistaja on itse eikä rahoitusyhtiö. On vapauttava tunne, kun ei ole velkaa kellekään, ei tarvitse täyttää luottohakemuksia, ilmoitella työpaikkojaan ja tulojaan kellekään. Auton myynnin, vakuutusten yms. suhteen on täysin vapaat kädet.
0-1% korkotarjous on kieltämättä hyvä, mutta jos ne rahat on säästetty valmiiksi ja ne ovat olleet edellisen auton ajoaikana 3-4 vuotta tuottamassa, niin miksi ei käyttäisi niitä auton ostoon? Itse olen tosiaan toiminut niin, että laitan saman rahan sivuun kuin maksaisin rahoitusyhtiölle joka kk. Säästän sen 1 % ja tilinhoitomaksut ja voin sijoittaa säästöt ajovuosien aikana ennen uuden ostoa. Sijoituskohteet pitää tosin olla sellaisia, jotka sallivat kk-säästämisen ja tarvittaessa nopean likvidoinnin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 05.05.17 - klo:10:04
On siinä vähän muutakin, kuten vaikkapa se, että auton omistaja on itse eikä rahoitusyhtiö. On vapauttava tunne, kun ei ole velkaa kellekään, ei tarvitse täyttää luottohakemuksia, ilmoitella työpaikkojaan ja tulojaan kellekään. Auton myynnin, vakuutusten yms. suhteen on täysin vapaat kädet.
0-1% korkotarjous on kieltämättä hyvä, mutta jos ne rahat on säästetty valmiiksi ja ne ovat olleet edellisen auton ajoaikana 3-4 vuotta tuottamassa, niin miksi ei käyttäisi niitä auton ostoon? Itse olen tosiaan toiminut niin, että laitan saman rahan sivuun kuin maksaisin rahoitusyhtiölle joka kk. Säästän sen 1 % ja tilinhoitomaksut ja voin sijoittaa säästöt ajovuosien aikana ennen uuden ostoa. Sijoituskohteet pitää tosin olla sellaisia, jotka sallivat kk-säästämisen ja tarvittaessa nopean likvidoinnin.
Niin, toisille on tärkeätä että omistaa auton minulle ei. Muistan vuonna 1992 kun ostin ensimmäisen Suomeen tulleen uuden Honda CBR 900 RR Firebladen. Laitoin sen ystäväni nimiin niin en joutunut maksamaan koskaan markkaakaan vakuutusmaksuja.
Eräs kateellinen naapurinpoika oli soittanut autorekisterikeskukseen. Leukaili sitten, että eihän tuo pyörä ole edes sinun.
Sanoin, että miksi itse ajat tuolla 10 vuotta vanhalla motolla, sen kun vain haet uuden Firebladen käyttöösi ja ajelet ja käytät sitä kuin omaasi.
Toisille on vapauttava tunne kun ei ole autosta velkaa, mutta toiset eivät välitä siitä. Itselleni on vapauttava tunne kun ei ole ollut omistusasunnosta koskaan velkaa. Jos olisi ollut, sitä olisi vaikeampi maksaa seuraavana päivänä omilla rahoillaan pois kun autovelkaa. Itse en täyttele mitään hakemuksia, en ilmoittele työpaikkoja, enkä tulojani. Katsovat vain vanhoista papereista kun sanon että asiat ovat ennallaan. Tosin ajokortin numeron joutuu aina antamaan uudestaan.
Jos taas vakuutuksista puhutaan niin jokainen varmaankin pitää uudehkossa autossa kaskon oli sitten omistajana rahoitusyhtiö tai itse.
Ainoa että on pakko ottaa rahoitusvakuutus noin 30,/vuosi. Myynti on vielä helpompaa kun ostajan ei tarvitse niin halutessaan käyttää omia rahojaan, vaan rahoituksen voi siirtää. Itselläkin olis aika helppoa moton myynti kun kuukausierä on 70,97,.
Siinä olet oikeassa että sijoituskohteet on hyvä olla sellaisia että ne on helppo muuttaa käteiseksi ilman kuluja parin päivän sisällä.
Onhan tuo sinunkin ratkaisusi ihan järkevä. Itse laitan uuteen autoon mahdollisimman vähän rahaa kiinni ja sijoitan ne aina niin että voi maksaa niillä tuotoilla koko kuukausimaksut.
ps. Voisko Jyri siirtää nämä autorahoitus ja muutkin asiat toiseen ketjuun.
Se on tullut! :) Auto on maassa ja luovutus toivottavasti viikon sisään. Kaikki on kiinni myyjän ja SE Mäkisen yhteispelistä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 08.05.17 - klo:11:36
Se on tullut! :) Auto on maassa ja luovutus toivottavasti viikon sisään. Kaikki on kiinni myyjän ja SE Mäkisen yhteispelistä.
Sama homma, tai tuli jo 5.5, mutta ei ole vielä kuljetuslistalla. Myyjä jo sanoi, että tällä viikolla ei onnistu luovutus. Katsotaan onnistuuko ensiviikolla jo.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 08.05.17 - klo:12:56
Sama homma, tai tuli jo 5.5, mutta ei ole vielä kuljetuslistalla. Myyjä jo sanoi, että tällä viikolla ei onnistu luovutus. Katsotaan onnistuuko ensiviikolla jo.
No niin, samassa laivassa ovat olleet kaverukset sitten. :) Luovutus mennee molemmilla harmittavasti ensi viikolle.
Olisikohan meikäläisen FR tullut samalla botskilla sitten Suomeen.. 8) Alunperin luovutus suunniteltiin viikolle 17. Eikös nyt eletä jo viikkoa 19? Noh, hyvää kannattaa odottaa.
No niin, vihdoinkin päästään clousaamaan oman auton matka tilauksesta toimitukseen. Kyseinen auto tilattiin 4.2.2017 ja luovutus sovittiin 12.5.2017. Tilaussopimuksessa oli aika-arviona 3 - 3,5kk ja se osui tarkasti kohdalleen 3kk1vk ajallaan. Maahan auto tuli 21.4. joten 3 tuskaista viikkoa se on Suomessa ennen luovutusta.
Auto on seuraava: Seat Leon ST 1.0 TSI Style
- Väri Boheme Purple
- Style Pack
- Led Pack
- Turvallisuuspaketti
- Full Link
- Navi System
- Teknologiapaketti 2
- KESSY
- Tummennetut takasivuikkunat ja takalasi
- Lämmityselementti + sisäpistoke
Puhelimen langaton lataus jäi harmittavasti pois, kun yritin sen aikoinaan lisätä niin eipä enää onnistunut kun tuotantoviikko (11) oli jo lyöty lukkoon.
Odottavan aika on tunnetusti pitkä. Kun on tilannut tavaraa eBaysta (USA, Englanti, Saksa, Latvia, Korea jne.) niin on tottunut ajantasaiseen pakettiseurantaan. Tällaista auton kokoista esinettä ei sitten seuratakaan niin vain, tuntuu että kun kaara on laivassa on tieto hyvin summittaista eikä laivan/laivojen liikkeet ole ihan ennustettavia. Siinä olisi jollekin teippimaakarille markkinasauma, luoda sellainen viivakooditeippi joka pysyy kiinni autossa…
Mitä kaikkea olet ebaystä tilannut autoosi?
Männät, laakerit, kanget, nokka, koko nostajakoneiston, turbon, kompuran, jne. Mutta ei VAGilaiseen vaan Hyundain D4EB koneeseen (2.2 CRDI).
Katos muillekin on boheme purple tulossa. Laittakaa kuvia autoistanne, tuli ostettua ns. sika säkissä :) Mainoskuvien perusteella valittiin väri vaikka pihalla olevat sininen ja punainen olivat tosi upean näköisiä.
Ihan hyvinhän niitä seatteja näyttäisi porukoille valuvan ja lähes annetuissa ajoissa, vaikka yks stadilainen täälä sitä kovasti epäilikin ;D
Meillekin on tulossa purppura. Joka kerta kun vastaan tulee purppura auto joudun kertomaan ittelleni että se oli kyllä eri värinen. Kerran kävin liikkeen pihallakin varmistamassa, että hyvältähän se näyttää :)
Oman Leonin luovutuspäiväksi sovittu tänään pe 12.5. Tilattu 20.2., joten hiukan vajaa kolme kuukautta siis meni. Perjantaita odotellessa 8)
Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 04.05.17 - klo:09:24
Mielestäni Leonin toimitus tapahtuu kohtalaisen nopeasti. Oman leonin tilasin Helmikuun lopussa ja 28.4.2017 saapui pirssi Suomeen. Luovutus myyjän mukaan mahdollisesti ensi viikolla! 8)
Vaikka stadilainen muuta epäilikin niin luovutus leonille sovittu huomiselle. Helmikuun lopussa tilasin omani, joten myyjän arvio 2,5kk piti hyvin kutinsa :)
,,lkää nyt houkutelko sitä...
Miten se litran mylly toimii dsg:n kanssa? Meneekö paremmin sport-asennossa kun vaihtaa myöhemmin?
Ocun flssä ainakin nätisti. Liikkeelle lähtiessä vähän jyristää jos antaa kaasua, sekin vähentynyt ekan tonnin jälkeen.
Pääosin Dllä ajot, ei ole tuntunut ajattavan liian isolla ajotuntuman mukaan vaikka kierrokset ajuu kyllä pääosin 2000 ja alle.
Kelpo käyttökone.
Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 10.05.17 - klo:20:13
Vaikka stadilainen muuta epäilikin niin luovutus leonille sovittu huomiselle. Helmikuun lopussa tilasin omani, joten myyjän arvio 2,5kk piti hyvin kutinsa :)
En ole Stadilainen eikä minulle annettu lupaus n. 3 kk:sta ole pahasti pitkänä, mutta jotakin ihmeellistä näissä toimituksissa kuitenkin on. Tilasin auton tammikuun loppupuolella. Auto tullut maahan 5.5 ja luovutus ilmeisesti joskus ensi viikolla, tosin vahvistamatta vielä. Täällä on monta, jotka ovat tilanneet helmikuun lopussa ja auto tullut tehtaalta paljon nopeammin. Mystery Blue ST FR bensakoneella ja manuaalilaatikolla lienee sitten eksoottinen tapaus. Kumpi tulee ennemmin, kevät/kesä vai mun auto? Kumpikin on kovin tuskaista :D
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 10.05.17 - klo:23:08
En ole Stadilainen eikä minulle annettu lupaus n. 3 kk:sta ole pahasti pitkänä, mutta jotakin ihmeellistä näissä toimituksissa kuitenkin on. Tilasin auton tammikuun loppupuolella. Auto tullut maahan 5.5 ja luovutus ilmeisesti joskus ensi viikolla, tosin vahvistamatta vielä. Täällä on monta, jotka ovat tilanneet helmikuun lopussa ja auto tullut tehtaalta paljon nopeammin. Mystery Blue ST FR bensakoneella ja manuaalilaatikolla lienee sitten eksoottinen tapaus. Kumpi tulee ennemmin, kevät/kesä vai mun auto? Kumpikin on kovin tuskaista :D
Oletko varma että autosi on tullut maahan 5.5?
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 10.05.17 - klo:23:14
Oletko varma että autosi on tullut maahan 5.5?
Olen. Autokauppias vahvisti sähköpostilla. Vaikka voihan hänellä olla siinäkin väärinkäsitys ;D
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.05.17 - klo:00:05
Olen. Autokauppias vahvisti sähköpostilla. Vaikka voihan hänellä olla siinäkin väärinkäsitys ;D
Tarkoitan että oletko varma että se autosi tuli juuri 5.5. ettei tullut aikaisemmin ja automyyjä ei halunnut tietystä syystä ilmoittaa että se on tullut aikaisemmin?
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 11.05.17 - klo:00:12
Tarkoitan että oletko varma että se autosi tuli juuri 5.5. ettei tullut aikaisemmin ja automyyjä ei halunnut tietystä syystä ilmoittaa että se on tullut aikaisemmin?
No sitähän mä en toki tiedä. Onhan ne voineet toki sen siellä SE Mäkisen pihassa rikkoa tai kuljetuksen aikana ja nyt sitten maalailevat/korjailevat tai jopa toinen tullut tilalle, jos on mennyt pahasti kuljetuksessa. Kaikki alkaa olla mahdollista. ;D
Tässä sitä pikku hiljaa paranoidi iskee päälle >:(. perkl...
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.05.17 - klo:00:19
No sitähän mä en toki tiedä. Onhan ne voineet toki sen siellä SE Mäkisen pihassa rikkoa tai kuljetuksen aikana ja nyt sitten maalailevat/korjailevat tai jopa toinen tullut tilalle, jos on mennyt pahasti kuljetuksessa. Kaikki alkaa olla mahdollista. ;D
Tässä sitä pikku hiljaa paranoidi iskee päälle >:(. perkl...
Tuota maalaushomma lähinnä ajoin takaa. Toki käyt auton läpi tarkkaan. Nykyään on harvinaisempaa saada uusi auto jossa on tehtaan maali, kuin että ei ole. Omakin Volkkarini oli maalailtu sieltä täältä ja myyjä valehteli vielä päin naamaa kun kysyin asiaa luovutuksessa todistajan läsnäollessa.
Olivat vielä maalanneet myyjän omassa maalaamossa.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 11.05.17 - klo:00:24
Tuota maalaushomma lähinnä ajoin takaa. Toki käyt auton läpi tarkkaan. Nykyään on harvinaisempaa saada uusi auto jossa on tehtaan maali, kuin että ei ole. Omakin Volkkarini oli maalailtu sieltä täältä ja myyjä valehteli vielä päin naamaa kun kysyin asiaa luovutuksessa todistajan läsnäollessa.
Olivat vielä maalanneet myyjän omassa maalaamossa.
Juu, pitää tarkastaa huolella ;)
Tähän liittyen huomasin tänään aiemmin hyvän web-sivun Leonin luovutuksesta. Jossa tuo PID-tarkastuksia tekevän SE Mäkinen on juuri kerrottu. Ettei vaan olisi Skrikoon käsialaa? Nainen kun on kirjoittanut...
http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/leonin-maahantulotarkastus (http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/leonin-maahantulotarkastus)
Mukavaa muuten, että tällä miehisellä palstalla on nainenkin :)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.05.17 - klo:00:29
Juu, pitää tarkastaa huolella ;)
Tähän liittyen huomasin tänään aiemmin hyvän web-sivun Leonin luovutuksesta. Jossa tuo PID-tarkastuksia tekevän SE Mäkinen on juuri kerrottu. Ettei vaan olisi Skrikoon käsialaa? Nainen kun on kirjoittanut...
http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/leonin-maahantulotarkastus (http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/leonin-maahantulotarkastus)
Mukavaa muuten, että tällä miehisellä palstalla on nainenkin :)
Kiitos Jaffa. ;D Auton väri on tosi hieno. Scirocconikin oli limen vihreä. Öitä.
Uudessa faceliftissa on kuulemma koodattu takavalot aina päälle. Ilmeisesti VAG-konsernin kaikissa tuotteissa on nyt oletuksena noin.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 11.05.17 - klo:15:07
Uudessa faceliftissa on kuulemma koodattu takavalot aina päälle. Ilmeisesti VAG-konsernin kaikissa tuotteissa on nyt oletuksena noin.
Olisipas hieno uutinen jos pitää paikkansa! :D
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 11.05.17 - klo:15:07
Uudessa faceliftissa on kuulemma koodattu takavalot aina päälle. Ilmeisesti VAG-konsernin kaikissa tuotteissa on nyt oletuksena noin.
Ei ollenkaan hieno päätös. Mitä hemmettiä ne menee ihmisten omaisuutta muuttamaan? Asiakkaan holhoamista. Haluan auton, kuten tehdas sen toimittaa. EU-alueella ei laki takavaloja päivänvalossa vaadi. Jarruvalot palaa kuitenkin kun jarruttaa. Ihan turhaan kirkkaalla päivänvalolla poltetaan takavaloja.
Eli ne valot tulisi syttyä sitten kun:
1) Automatiikka ne sytyttää (kun on pimeää/sataa) TAI
2) Minä sytytän ne
Noh, saahan ne konffattua pois. Pitää pyytää vaikka luovutuksessa. Tuotetta on muutettu asiakkaan pyytämättä.
Oleellistahan tässä on siis se, että onko tuo takavalomodaus tehty vasta Suomessa, jonkun jobbarin toimesta (esim. SE Mäkinen) vai jo tehtaalla? Jos on jobbarin tekemää, niin toimiiko kaikki valoautomatiikat sitten enää kuten on ajateltu (sade- ja herkkyysasetukset)?
Nehän vois asettaa samalla nopeusrajoittimen (120 km/h), liimata kaikki ikkunat kiinni ja sitä rajaa. Ihmisten holhoaminen on hauskaa.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 11.05.17 - klo:15:15
Olisipas hieno uutinen jos pitää paikkansa! :D
Itse pidän myös hyvänä asiana jos tuo takavalojen päällekoodaus kutinsa pitää.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 11.05.17 - klo:16:31
Itse pidän myös hyvänä asiana jos tuo takavalojen päällekoodaus kutinsa pitää.
Kyllä se pitää. Renault on tehnyt saman uutuusmallien kohdalla Suomessa ja mainostaa sitä.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 11.05.17 - klo:17:15
Kyllä se pitää. Renault on tehnyt saman uutuusmallien kohdalla Suomessa ja mainostaa sitä.
No, ens viikolla katotaan ja sitten sammutetaan.
En ymmärrä miksi se on hyvä, että nyt ne palaa väkisin. Aiemmin pystyi itse laittamaan päälle, nyt ei siis pysty eli ominaisuuksia karsittu aiempaan. Miksiköhän tota ei voisi laittaa suoraan auton valikoihin? Silloin ne, jotka haluavat, saisivat ne päälle ja päinvastoin. Pakottaminen johonkin ei ole oikein tätä päivää, varsinkin kun autoa ei omista vv-auto vaan sen ostaja.
Mutta tietääkö kukaan tuleeko toi tehtaalta vai Suomesta?
En ymmärrä miksi ne valot pimeänä pitää ajaa? Itse laitoin takavalot heti päälle päiväajovalojen kanssa.
Pari kertaa kirkkaassa talvisäässä lumipöllyssä ajellut motaria jonkun perässä ja ei minkään näköistä hajua onko se auto 20 vai 200 metrin päässä kun vaaleasta autosta lumipöllyssä ei erota mitään.
Kerran tilanne motarilla:
Pakkassää lunta tupruttaa ja vasenta kaistaa ajaa aura. Sitä sitten kaikki vuorollaan ohittamaan oikealta. Edessäni vitivalkoinen vaggilainen ilman takavaloja. Jos edessä oleva auto olisi jostain syystä jäänyt siihen lumipöllyyn auran viereen ihmettelemään, niin olisin ehkä huomannut auton kun olen tuupannut sen sinne auran alle. Kyllähän ne jarruvalot tosiaan näkee, mutta joissain tilainteissa saattaa olla liian myöhäistä.
Itse kun ei sinne taakse näe, niin mitä väliä palaako siellä tuikut vai ei?
Sanosin että siihen on syynsä miksi näitä aletaan suomessa koodaamaan päälle, eikä se ole mikään holhoamisjuttu
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 11.05.17 - klo:23:45
En ymmärrä miksi ne valot pimeänä pitää ajaa? Itse laitoin takavalot heti päälle päiväajovalojen kanssa.
Pari kertaa kirkkaassa talvisäässä lumipöllyssä ajellut motaria jonkun perässä ja ei minkään näköistä hajua onko se auto 20 vai 200 metrin päässä kun vaaleasta autosta lumipöllyssä ei erota mitään.
Kerran tilanne motarilla:
Pakkassää lunta tupruttaa ja vasenta kaistaa ajaa aura. Sitä sitten kaikki vuorollaan ohittamaan oikealta. Edessäni vitivalkoinen vaggilainen ilman takavaloja. Jos edessä oleva auto olisi jostain syystä jäänyt siihen lumipöllyyn auran viereen ihmettelemään, niin olisin ehkä huomannut auton kun olen tuupannut sen sinne auran alle. Kyllähän ne jarruvalot tosiaan näkee, mutta joissain tilainteissa saattaa olla liian myöhäistä.
Itse kun ei sinne taakse näe, niin mitä väliä palaako siellä tuikut vai ei?
Sanosin että siihen on syynsä miksi näitä aletaan suomessa koodaamaan päälle, eikä se ole mikään holhoamisjuttu
Kyllä se on holhoamista, jos laki ei pakota ja valmistaja ei näe tarpeelliseksi. Automatiikka hoitaa asian hyvin ja sumarit saa helposti päälle eteen ja taakse silloin kun pyryttää eikä automatiikka hoida hommaa. Ainakin nyky Seatissa nuo lamput syttyy sateellakin hyvin.
Jos jokin laite on päällä koko ajan, niin kuluuhan se silloin nopeammin kuin, että ei olisi ja niihin menee jokunen watti virtaakin, mikä näkyy kulutuksessa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.05.17 - klo:23:55
Kyllä se on holhoamista, jos laki ei pakota ja valmistaja ei näe tarpeelliseksi. Automatiikka hoitaa asian hyvin ja sumarit saa helposti päälle eteen ja taakse silloin kun pyryttää eikä automatiikka hoida hommaa. Ainakin nyky Seatissa nuo lamput syttyy sateellakin hyvin.
Jos jokin laite on päällä koko ajan, niin kuluuhan se silloin nopeammin kuin, että ei olisi ja niihin menee jokunen watti virtaakin, mikä näkyy kulutuksessa.
Seatissa ehkä toimii, mutta lähes joka päivä tulee ihmeteltyä autoja, jotka näkyvät todella huonosti liikenteessä pimeän perän takia. Varsinkin nyt kevään ripulipaskasäiden aikaan nähnyt muutamia vaaralliseltakin vaikuttavia tilanteita. Itse koodasin takavalot palamaan aina, heti kun auton sain.
Et varmaan käytä tuulilasinpyyhkijöitäkään? Haluaisin kyllä nähdä laskelman paljonko takavalojen käyttämättä jättäminen säästää polttoainetta per 100km. Jos ero on merkittävä, lupaan ajaa täysin pimeällä autolla vuoden.
Lainaus käyttäjältä: hge - 12.05.17 - klo:03:28
Seatissa ehkä toimii, mutta lähes joka päivä tulee ihmeteltyä autoja, jotka näkyvät todella huonosti liikenteessä pimeän perän takia. Varsinkin nyt kevään ripulipaskasäiden aikaan nähnyt muutamia vaaralliseltakin vaikuttavia tilanteita. Itse koodasin takavalot palamaan aina, heti kun auton sain.
Et varmaan käytä tuulilasinpyyhkijöitäkään? Haluaisin kyllä nähdä laskelman paljonko takavalojen käyttämättä jättäminen säästää polttoainetta per 100km. Jos ero on merkittävä, lupaan ajaa täysin pimeällä autolla vuoden.
Käytän toki pyyhkimiä, mutta sun logiikan mukaan niiden pitäisi pyyhkiä koko ajan, myös silloin kun ei sada. ;D
Lähinnä tässä nyt vaan ottaa päähän, että joku ulkopuolinen taho tulee modaamaan autoa tavalla, jota tehdas ei ole tarkoittanut kysymättä sitä asiakkaalta. Ton pitäisi olla vapaa valinta ja olisi varmaan helppo modata sinne CAR Menu valikoihin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 12.05.17 - klo:09:36
Käytän toki pyyhkimiä, mutta sun logiikan mukaan niiden pitäisi pyyhkiä koko ajan, myös silloin kun ei sada. ;D
Lähinnä tässä nyt vaan ottaa päähän, että joku ulkopuolinen taho tulee modaamaan autoa tavalla, jota tehdas ei ole tarkoittanut kysymättä sitä asiakkaalta. Ton pitäisi olla vapaa valinta ja olisi varmaan helppo modata sinne CAR Menu valikoihin.
Totta, tuo takavalot päällä/pois pitäisi todellakin olla valikosta valittavissa. Itse olen valojen päällä olon puolella; pitääkin seuraavaksi ajoon lähtiessä tarkistaa, miten omassa autossa on. Ehdin jo harmitella, etteivät takavalot pala päivävalojen kanssa, mutta hienoa, ettei näin ilmeisesti kuitenkaan ole. Eilen satuin ajelemaan samanlaisen FL-farkun perässä (oli muuten väriltään Mystery Blue, hieno väri sekin) ja siinä kyllä taisi takavalot palaa. Ja sitten kun ohitin auton, etuvalojen perusteella päivävalot oli päällä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.05.17 - klo:23:55
Kyllä se on holhoamista, jos laki ei pakota ja valmistaja ei näe tarpeelliseksi. Automatiikka hoitaa asian hyvin ja sumarit saa helposti päälle eteen ja taakse silloin kun pyryttää eikä automatiikka hoida hommaa. Ainakin nyky Seatissa nuo lamput syttyy sateellakin hyvin.
Jos jokin laite on päällä koko ajan, niin kuluuhan se silloin nopeammin kuin, että ei olisi ja niihin menee jokunen watti virtaakin, mikä näkyy kulutuksessa.
Seatissahan automatiikka hoitaa sateella/pyryssä sen niin, että kun pyyhkijät aktivoituvat, sytyttää myös valot. (Mikäli ei ole ruksinut tätä pois päältä car valikosta)
Jos tosiaan on ruksin ottanut pois, niin kirkkaalla säällä sateessa tai lumipyryssä valot eivät pala.
Led polttimon keskimääränen paloaikahan on jossain 6000-10000h kieppeillä. Tunti päivässä ajoa tekee sen 365h, joten saat parikolkytä vuotta päästellä valot päällä mikäli ei ole muuten viallista erää olevat valot.
En tiedä yhtään mikä on takavalojen yhteisteho, mutta veikkaan et mennään jossain 20-50W tienoilla. Tosta jos joku osaa laskea sen paljonko tämä kuluttaa polttoainetta ylimääräistä/km?
Itse kuitenkin veikkaan että vuositasolla säästö rahana on jotakuinkin aapisaseman take a way kahvikupin verran. Joten en nyt usko että nämä selitykset ovat ne isoimmat, miksi ne valot pimeänä ajellaan ;)
Lisätään myös nämä keväät/syksyt kun aurinko paistaa välillä ihanasta matalalta silmiin näiksi pahoiksi ajoiksi, milloin takavalot hieman parantaisivat edessä olevan auton liikkeitä.
Tuosta ei varmasti yhden auton kohdalle suurta säästöä tule, mutta jos sen kertoo esim sillä ~250 miljoonalla autolla mitä Euroopassa on niin luulisi siitä muutaman litran säästöä polttoaineena ja ilmaan puskettuina partikkeleina tulevan.
Tasan kolmen tunnin kuluttua pääsee tarkastamaan miten on, palaako uudessa Leonissa takavalot koko ajan? Mielipiteenä kallistuisin ehkä sille kannalle, että mieluummin ei. Ja paras vaihtoehto olisi valinnavapaus eli valikkomahdollisuus.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 12.05.17 - klo:11:40
Seatissahan automatiikka hoitaa sateella/pyryssä sen niin, että kun pyyhkijät aktivoituvat, sytyttää myös valot. (Mikäli ei ole ruksinut tätä pois päältä car valikosta)
Jos tosiaan on ruksin ottanut pois, niin kirkkaalla säällä sateessa tai lumipyryssä valot eivät pala.
Led polttimon keskimääränen paloaikahan on jossain 6000-10000h kieppeillä. Tunti päivässä ajoa tekee sen 365h, joten saat parikolkytä vuotta päästellä valot päällä mikäli ei ole muuten viallista erää olevat valot.
En tiedä yhtään mikä on takavalojen yhteisteho, mutta veikkaan et mennään jossain 20-50W tienoilla. Tosta jos joku osaa laskea sen paljonko tämä kuluttaa polttoainetta ylimääräistä/km?
Itse kuitenkin veikkaan että vuositasolla säästö rahana on jotakuinkin aapisaseman take a way kahvikupin verran. Joten en nyt usko että nämä selitykset ovat ne isoimmat, miksi ne valot pimeänä ajellaan ;)
Lisätään myös nämä keväät/syksyt kun aurinko paistaa välillä ihanasta matalalta silmiin näiksi pahoiksi ajoiksi, milloin takavalot hieman parantaisivat edessä olevan auton liikkeitä.
Tätäkin keskustelua on näemmä puitu interwebin ihmeellisessä maailmassa jo aiemmin:
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=144224 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=144224)
Joka tapauksessa, puolesta ja vastaan näyttää olevan mielipiteet. Valinnanvapaus olis paras, mutta pääseehän noista tosiaan huollossa eroon tai sitten sillä vag.com -laitteella/softalla.
Omani kävin noutamassa Seat Center Herttoniemestä äsken. Siis tilaus 20.2. ja luovutus 12.5. Kaikki oli muuten niin kuin pitikin, mutta väri oli perusvalkoisen sijaan metallihohtovalkoinen eli Nevada white. Tämä oli päinvastoin iloinen yllätys : 8)
Pitääpä tsekata tuo takavaloasia. Auto vaikuttaa erittäin hyvältä! :)
Lainaus käyttäjältä: matlock - 12.05.17 - klo:14:02
Omani kävin noutamassa Seat Center Herttoniemestä äsken. Siis tilaus 20.2. ja luovutus 12.5. Kaikki oli muuten niin kuin pitikin, mutta väri oli perusvalkoisen sijaan metallihohtovalkoinen eli Nevada white. Tämä oli päinvastoin iloinen yllätys : 8)
Pitääpä tsekata tuo takavaloasia. Auto vaikuttaa erittäin hyvältä! :)
Miten tuo on mahdollista, että toimitetaan väärän värisenä?! :o Aika karkea virhe, vaikka sinun tapauksessasi osoittautuikin mieleiseksi sellaiseksi.
Itselleni tulossa vastaava malli juurikin Nevada Whitena ja tilaus tehty aivan samoihin aikoihin kuin sinulla. Et kai saanut minun autoa? :D Jos löytyy Kessy, tummennetut takalasit ym. muuta ekstraa, niin sitten on ;D
Toivottavasti näitä virheitä ei ole sattunut useampaa, sillä perusvalkoinen olisi minulle pettymys >:(
Ekat 4000 km takana ja kaikki toistaiseksi hyvin. Kyseessä siis 1.0 TSI DSG Ecomotive Style. Kulutus laskenut koko ajan, nyt pitkäaikainen kulutus näyttää 5,9 l/100km. Pääasiassa tulee 15km suuntaansa työmatka-ajoa, puolet maantietä, puolet taajamaa.
Lasien tummennukset laitatin jälkikäteen, takasivut 15% ja takalasi 5%. Tässä pari kuvaa muutaman viikon takaa Boheme purple väristä, tuolloin vielä talvikumit alla.
PS. takavalot tosiaan palavat koko ajan.
(http://preview.ibb.co/dwEAMQ/20170417_112745_seat.jpg) (http://ibb.co/iDbeFk)
(http://preview.ibb.co/frHx1Q/20170417_112824.jpg) (http://ibb.co/gkJgT5)
Leon ST Boheme Purple noudettu kotiin tänään. Laskussa lukee, tiedä sitten miksi, värinä black berry. Rattaissa kumeina Michelin energy saverit. Luovutuksessa mittarissa oli 16 km, nyt 86 km. Ekat kilsat, mukaanlukien satamapyörittelyt, menty ajotietokoneen mukaan 5.1 litran keskikulutuksella. Uskon että tämän rakkineen pystyy puristamaan nelosella alkavaan kulutukseen.
Takavalot otin puheeksi. Kuulemma eivät omassa autossani pala päiväasennossa mutta sitä en vielä kerennyt tarkastamaan. Eivät kuulemma saa koodata näitä Suomessa vaan tehtaan asetuksilla mennään.
Lainaus käyttäjältä: Tömppö - 12.05.17 - klo:20:36
Ekat 4000 km takana ja kaikki toistaiseksi hyvin. Kyseessä siis 1.0 TSI DSG Ecomotive Style. Kulutus laskenut koko ajan, nyt pitkäaikainen kulutus näyttää 5,9 l/100km. Pääasiassa tulee 15km suuntaansa työmatka-ajoa, puolet maantietä, puolet taajamaa.
Lasien tummennukset laitatin jälkikäteen, takasivut 15% ja takalasi 5%. Tässä pari kuvaa muutaman viikon takaa Boheme purple väristä, tuolloin vielä talvikumit alla.
PS. takavalot tosiaan palavat koko ajan.
(http://preview.ibb.co/dwEAMQ/20170417_112745_seat.jpg) (http://ibb.co/iDbeFk)
(http://preview.ibb.co/frHx1Q/20170417_112824.jpg) (http://ibb.co/gkJgT5)
Onko muuten vanteet Dezent TD:t? Näyttävät samoilta mitä itse ostin talvirenkaisiin. Renkaat siis jo on, mutta autoa ei. Toivon mukaan ensi viikolla on.
Onko Leonissa muuten varashälytin vakiona vai ei? On hinnoiteltu lisävarusteisiin, mutta oven sisäpuolella vilkkuu punainen ledvalo kun lukitsee ovet.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 13.05.17 - klo:00:07
Onko Leonissa muuten varashälytin vakiona vai ei? On hinnoiteltu lisävarusteisiin, mutta oven sisäpuolella vilkkuu punainen ledvalo kun lukitsee ovet.
Ei ole. Lamppu kertoo vaan, että ovet ovat lukossa ja ajonestolaite on aktiivisena. Samalla tavalla ollut aiemmissa vag-autoissanikin, volkkarissa ja skodassa.
Ok, näyttää siis olevan maakohtaista onko varashälytin vakiona. Eli valo siis voi vilkkua, vaikka hälytintä ei ole asennettu.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 12.05.17 - klo:23:19
Onko muuten vanteet Dezent TD:t? Näyttävät samoilta mitä itse ostin talvirenkaisiin. Renkaat siis jo on, mutta autoa ei. Toivon mukaan ensi viikolla on.
Dezentit ne oli, mutta pikaisella googlauksella näyttäisi enemmän RE mallilta, kuin tuolta TD:ltä. Renkaat (ja vanteet) on niin syvällä varaston syövereissä ettei tähän hätään ehdi tarkistamaan asiaa. Talvirenkaina tais olla Continental ContiIceContact tms. ja nyt on kesällä Michelin Energy Saverit.
Hyvältä näyttää boheme purple. Itsellä kanssa sama väri tulossa fr varustetasolla. Auto tuli satamaan 5.5 ja vieläkin odottaa SE Mäkisen kuljetusta... ,,sken tuli vastaan halvalla Skoda Velorum 16" vanteet joten sellaiset tuli ostettua äsken talvi vanteiksi. Keskimerkit pitää noukkia kun saa mitattua Skodan vanteen keskireijän koon.
Uutta Leonia pääsin kokeilemaan eilen ja startatessa ihmettelin kun ulkolämpötilaksi näytti +25 astetta. Laski kyllä sitten todelliseen +10 astetta kun odotti. Seuraavassa startissa näytti normaalisti +10 asetta. Onko sensorivika vai ominaisuus kun tuollaista tekee? Kuivat tiet oli ja ei ole konsernin tuotteissa tullut aikaisemmin vastaan.
No niin, palaahan ne takavalot myös päiväasennossa. Tuo Boheme Purple näytti eilen illalla yllättävän tummalta mutta tänään auringossa se pääsi täysin oikeuksiinsa. Valinta oli sen osalta kyllä nappiin. Tuli Nummelan cittarin luona ilmeisesti Mystery Blue ST FR vastaan. Tuo väri oli kyllä ihan jees mutta mielestäni vaaleampi kuin konfiguraattorissa, ehkä auringon vaikutusta?
Siis onko tuorein karttapäivitys marraskuu 2016:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?Page=SEAT_Standard&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?Page=SEAT_Standard&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light)
Montako kertaa vuodessa noita päivitetään?
Vastaan itse omaan kysymykseeni, eli uusin versio on tosiaan 0730 ja uusi pitäisi ilmestyä piakkoin. Kaksi kertaa vuodessa näyttää kartat päivittyvän.
Huhujen mukaan heinäkuussa olisi tulossa seuraava päivitys konsernin navigaattoreihin. Olisiko samalla tulossa suomenkielinen ääniopastus joka jo esim. BMW:llä on?
Luovutus keskiviikkona 17.5. sovittuna.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 03.05.17 - klo:10:33
Sen näkee sitten, pieni viivästys tuli kun Laiva tulee vasta 4.5.2017 alkuperäisen 2.5.2017 sijasta. Toimitusaika riippuu enään SE Mäkisestä ja heidän kapasiteetistaan tehdä "Maahantulo".
Onneksi oma elämä ei yhden peltilehmän ympärillä pyöri ja keksin kyllä kaikkea muuta kivaa tekemistä siksi ajaksi :), mutta koska sinua erittäin paljon kiinnostaa nämä toimitukset lupaan laittaa "todisteena" kuvan hallista luovutustilaisuuden yhteydessä niin voidaan spekuloida arvioitua toimitusaikaa vs. toteutunutta. Arvio siis oli 3-3.5kk ja tilauspäivä helmikuun viimeinen päivä.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 15.05.17 - klo:12:29
Luovutus keskiviikkona 17.5. sovittuna.
Kuin myös. Samalle päivälle :D
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 15.05.17 - klo:12:52
Kuin myös. Samalle päivälle :D
Mikä liike? Oma Länsiauto Vantaa
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 15.05.17 - klo:12:52
Kuin myös. Samalle päivälle :D
Hei tsemppiä Yaffa ja Joens! Kohta se alkaa... Auton odottaminen muuttaa muotoaan ensimmäisen kiveniskemän odottamiseksi. Sitten kun se on tullut ja sen yli päässyt, taas helpottaa hieman...😜😁
Tiedustelin myyjältä alunperin 26.5. luovutuspäiväksi arvioidun Leon ST:n tilannetta, arveli että "Voi olla että menee kesäkuun puolelle… Ilmoittelen kun auto saapuu.." Saa nähdä sitten. Sinänsä minulla ei ole sen suhteen kummempaa kiirettä, mutta hyvä ja käytännöllistähän se olisi ajoissa etukäteen kuitenkin tietää. :D
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 15.05.17 - klo:19:58
Hei tsemppiä Yaffa ja Joens! Kohta se alkaa... Auton odottaminen muuttaa muotoaan ensimmäisen kiveniskemän odottamiseksi. Sitten kun se on tullut ja sen yli päässyt, taas helpottaa hieman...😜😁
Kiitos kiitos... ;)
Pitää ostaa maalikynä heti mukaan marmorilta.
Nyt on auto kotona. :)
Tilaus oli siis tammikuun lopussa, toimitus toukokuun 17. Myyjä oli varsin avoin koko prosessin ajan ja toimitti hienosti listan miten toimitus oli edennyt. Runsas kuukausi meni tilauksesta siihen, kun Seat vahvisti tuotantopäivän. Siitä meni 2-3 viikkoa tuotannon aloittamiseen. Itse auto valmistui kahdessa päivässä, odotti tehtaalla valmistumisen jälkeen neljä päivää ja meni päivässä satamaan. Satamassa se seisoi kaksi viikkoa lakon takia ja merikuljetukseen meni runsaat kolme viikkoa ja siitä luovukseen sitten vajaa 2 viikkoa.
Renkaat ovat Bridgestone Potenzat ja vanne tuo 18" FR-vanne. Ajellaan hetki ja mietitään mitä tehdään. Ostanko 17" vanteet ja vaihdan kumit vielä hiljaisempiin? Pitää pohtia. Lyhyen ajon jälkeen voin todeta, että näilläkin renkailla FL-malli on hiljaisempi kuin edellinen FR 17" Pirelleillä (joka oli kyllä kovaääninen rengas).
Takavalot palavat nyt koko ajan eli myös päivänvalojen kanssa LED-valojen yhteydessä. Halogeenien kanssa eivät pala. Eli muutos koskee vain LED-valoilla varustettuja autoja. Koodaus on tehty tehtaalla eikä vaikuta valojen toimintaan, automatiikkaan yms. Hyvä niin.
Kaiken kaikkiaan hyvä mieli autosta ensimmäisten kilometrien jälkeen. Mystery Blue näyttää hyvältä ainakin kiillotettuna ja puhtaana. Mutta niin varmaan kaikki värit tekee :D
Käsittääkseni koodauksen muutos tehtiin vain jokin aika sitten. Tänään näkyi pk-seudun liikenteessä useampi facelift jossa takavalot eivät olleet päällä. Eli ilmeisesti alkuvuodesta maahan on ehtinyt muutama auto jossa takavalot eivät ole oletuksena päällä.
Omani vastaanotin huhtikuun alussa. Takavalot palaa. Hyvä!! Led valot varustuksena.
Liikkeen uudessa esittelyautossa ei ainakaan pala takavalot päivävalojen kanssa, tänään myyjän kanssa testattiin. Eivätkä myöskään suostuneet koodaamaan niitä päälle tilaamaani autoon.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 17.05.17 - klo:22:03
Liikkeen uudessa esittelyautossa ei ainakaan pala takavalot päivävalojen kanssa, tänään myyjän kanssa testattiin. Eivätkä myöskään suostuneet koodaamaan niitä päälle tilaamaani autoon.
Mutta olivatko LEDit? Ja oliko esittelyauto FL-mallia vai MY2016? Tuon tehdaskoodauksen itse nyt hyväksyn, mutta en olisi halunnut, että niitä olisi rustattu täällä Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 17.05.17 - klo:23:25
Mutta olivatko LEDit? Ja oliko esittelyauto FL-mallia vai MY2016? Tuon tehdaskoodauksen itse nyt hyväksyn, mutta en olisi halunnut, että niitä olisi rustattu täällä Suomessa.
Minulle jäi myyjältä sellainen käsitys, että Suomessa auton rustaaminen ei ole edes sallittua, vaan se on luovutettava asiakkaalle ns. tehdasasetuksilla, poislukien tietenkin "kuljetustilan" poistaminen ja jälkiasenteiset lisävarusteet.
Samaa sanoivat mulle viime perjantaina kun omani hain, eivät saa Suomessa muutella noita tehdasasetuksia valojen osalta eli luovutettavat autot ovat tehtaan säädöissä. Kun koeajoin 4.2.2017 ST FL:n ennen tilausta niin siinä ei mielestäni palaneet takavalot päivävalojen kanssa, omassa sitten palaa. En jaksa miettiä sitä sen enempää, palakoot LEDIt kun kai ne sen kestää.
Ilmeisesti tuohon 1.0TSI DSG ST Style -kombinaatioon voi asentaa halutessaan myös kiinteän vetokoukun? Vai tuleeko liikaa rekisterikilven eteen? Tarvikkeena näyttää löytyvän sekä irroitettavaa että kiinteää, mutta mietin vain puuttuuko mahdollinen tiukkapipoinen inssi tuohon kiinteään koukkuun :)
Onkohan vetokoukun asentaminen itse kuinka haastavaa? Minne asti pitää johtosarja vetää ja pitääkö koodauttaa asennuksen jälkeen?
Pystyykö tuon 8" navin karttoja päivittämään muuten kun marmorilla tai tehdaspaketilla (3v/2 kertaa vuodessa)?
Meinaat vetää Singerillä ja kuivakytkimisellä DSG:llä?
Kiitos asialllisesta vastauksesta.
Eihän tuo optimaalisin vetoauto ole, mutta jos nyt satunnaiseen kevytkärryn vetämiseen soveltuisi. Mahdollisia ongelmia varten tarjotaan 5v/100000km (lisämaksusta 150000km) takuuta. ;)
Tottakai 1.0TSI soveltuu vetohommiin. Eikös sallitut vetomassatkin olleet ihan kohtuulliset (en pääse nyt tarkistamaan)....?
25v sitten vedettiin paljon laiskemmilla vehkeillä vaikka mitä kuormia. Ja siis vedettiin 2.0 vaparilla, koska se oli niin voimakas vehjes. :)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 17.05.17 - klo:23:25
Mutta olivatko LEDit? Ja oliko esittelyauto FL-mallia vai MY2016? Tuon tehdaskoodauksen itse nyt hyväksyn, mutta en olisi halunnut, että niitä olisi rustattu täällä Suomessa.
Halogeeneillä oli tämä auto. Ilmeisesti tuo muutos koskeekin vain ledejä, kuten yllä mainittiin. Auto oli faceliftattu malli.
Sallittu vetomassa 1000 kg.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 18.05.17 - klo:17:22
Tottakai 1.0TSI soveltuu vetohommiin. Eikös sallitut vetomassatkin olleet ihan kohtuulliset (en pääse nyt tarkistamaan)....?
25v sitten vedettiin paljon laiskemmilla vehkeillä vaikka mitä kuormia. Ja siis vedettiin 2.0 vaparilla, koska se oli niin voimakas vehjes. :)
Octaviassa (1.0TSI man.) vetopainot on 620/1300.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 18.05.17 - klo:19:09
Sallittu vetomassa 1000 kg.
Yllättävän suuri ero Ocuun, olisin olettanut vetopainot melko samoihin.
Manuaalina ST:n vetopainot on tosiaan 610/1000kg.
DSG:n kanssa hiukan enemmän, 620/1100kg. Jonkun verran silti eroa Ocuun.
Tehtaaltahan tuohon ei kuitenkaan koukkua tai koukkuvalmiutta saa jostain syystä, joten jälkiasennukseksi menisi.
Voi tätä ilon ja onnen päivää! 27.1 tilattu Seat Leon ST 2.0 TDI 150 4Drive FR DSG haettiin perjantaina 19.5. Toimitusajaksi jäi siis alle 4kk, joka oli alunperin myyjän kanssa arvailtu.
Ensiasennuskumeina oli Bridgestonen Potenzat, jotka oli hieman äänekkäät. Nyt mittarissa reilut 300km ja rengasmelu tasaantunut, ei ollenkaan paha enää. Auto muuten viimeisen päälle, mutta tuulilasin pesunesteen suuttimet on ehkä hieman vituralleen suunnattu. Oikean puoleinen suutin suihkuttaa kovin alas. Täytyy huollosta kysäistä. Onko muilla ollut tuommosta ominaisuutta?
(http://preview.ibb.co/kJnwha/34417697710_7509416498_b.jpg) (http://ibb.co/nieWFv)
Omassani taas oikea puoli ruiskii liian ylös ja pyyhkijänsulan alareuna ei pyyhi lasia siltä osin puhtaaksi..jää aina ärsyttävä paskaraita sille kohtaa, noin 10cm alueelle! Ileisesti voi neulalla säätää vaiko eikö?
Onkohan Suomi-Leoneissa lämmitettävät tuulilasinpesunestesuuttimet vai ei? Mm. brittifoorumeilta löytyy juttua, joissa ovat vaihtaneet Leonin vakiosuuttimet "Jet"-mallisiin suuttimiin. Nämä siis antavat kolmen pistesuihkun sijaan tasaisen sumusuihkun. Osat kun ovat halpoja, niin taidan tehdä tuon muutoksen itsekin. Kun vielä tietäisi, ostaako lämmitettävät suuttimet vai tavalliset. Onko joku tehnyt jo tämän muutoksen täällä?
On lämmittimet kun on "talvipaketti" vakiona. Eli istuinlämmittimet, peilinlämmittimet ja pesunestesuuttimet. Mihin asti pitäisi muuten suihku lentää, kovin menee matalalle molemmalla puolella. Ei edes puoleenväliin tuulilasia ja tuota ihmettelen.
Piti vielä testata, eli oikealla puolella menee puoliväliin tuulilasia. Vasemmalla puolella hieman tuota alemmas, mikä lienee tarkoituskin. Onko palstalaiset muuten ottanut pinnotteita autoihinsa ja mitä olette niistä maksaneet?
Meillä menee juuri toisin päin, vasen ehkä nippanappa ookoo mutta oikea suihkuttaa mielestäni tosi alas.. Uskaltaako neulalla alkaa räpeltämään noita?
Huomenna menee pinnoitukseen oma Leon. CarPro CQuartz Finest keraaminen pinnoite kyseessä. Kahden päivän homma. Käsittelyyn kuuluu korin muoviosat sekä sisätekstiilit käsittelevät odotellessa suoja-aineella. Oliko 480, jos en väärin muista. Voin myöhemmin kertoa kokemuksia tuosta.
Ainakin vanhemmissa (ei FL) malleissa on suuttimen vieressä talttapääruuvi, josta säädetään sumutuksen korkeutta tuulilasiin nähden.
Kannattaa sitten käydä säätämisen jälkeen ajamalla testaamassa (esim. motarilla) miten sumuttaa kun tulee ilmavirran vaikutus.
Suomen Leonit on tosiaan varustettu lämmitetyillä suuttimilla.
Skodasta löytyy kolmen suihkun sijaan sumuttavia suuttimia lämmityksellä ja ilman jotka sopivat suoraan paikalleen.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 22.05.17 - klo:06:13
Meillä menee juuri toisin päin, vasen ehkä nippanappa ookoo mutta oikea suihkuttaa mielestäni tosi alas.. Uskaltaako neulalla alkaa räpeltämään noita?
Huomenna menee pinnoitukseen oma Leon. CarPro CQuartz Finest keraaminen pinnoite kyseessä. Kahden päivän homma. Käsittelyyn kuuluu korin muoviosat sekä sisätekstiilit käsittelevät odotellessa suoja-aineella. Oliko 480, jos en väärin muista. Voin myöhemmin kertoa kokemuksia tuosta.
Mitäs tuolla pinnoituksella saadaan hyvään vahaukseen nähden etuja/haittoja? Täytyy tunnustaa, että tämä pinnoitus on minulle uusi juttu. Hyvillä vahoilla olen autoa kyllä aina käsitellyt 2-3 kertaa vuodessa ja hyvin silläkin tavalla ovat säitä kestäneet. Entäs tuo penkkien suojaus sitten? Soveltuuko myös näille Alcantara-penkeille ja miten kangasta ylipäätään voi suojata muuten kuin laittamalla istuinsuojuksen? Jotka tietävät, niin avatkaa aihetta. Mielenkiinnosta kysyn.
Itsekään en osaa ottaa pinnoitukseen kantaa, kun en ole koskaan koittanut/sellaista teetättänyt. Sen sijaan olen suosinut vahausta (1-3 kertaa vuodessa) laatuvahoilla, esim. Collinite 476S tai FK 1000P. Näistä jälkimmäisellä vahasin oman uuden Leonin ja nyt vesi pakenee pelleiltä kuin sen kuuluisan hanhen selästä. ;D Eli jos on mielenkiintoa ja viitsii itse nähdä hiukan vaivaa, niin varmastikin omatoimivahauksella kunnon vahoilla pärjää mainiosti.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 22.05.17 - klo:09:59
Mitäs tuolla pinnoituksella saadaan hyvään vahaukseen nähden etuja/haittoja? Täytyy tunnustaa, että tämä pinnoitus on minulle uusi juttu. Hyvillä vahoilla olen autoa kyllä aina käsitellyt 2-3 kertaa vuodessa ja hyvin silläkin tavalla ovat säitä kestäneet. Entäs tuo penkkien suojaus sitten? Soveltuuko myös näille Alcantara-penkeille ja miten kangasta ylipäätään voi suojata muuten kuin laittamalla istuinsuojuksen? Jotka tietävät, niin avatkaa aihetta. Mielenkiinnosta kysyn.
Pinnotteilla saadaan yleensä pidempi suoja ja myöskin parempi kestävyys esim. hiilivetyliukkareita vastaan. Talvella se hyöty, että voi käytellä melkein mitä tahansa myrkkyjä että suolat saa pois pinnoilta.
Penkkien suojaukseen voi käyttää esim tällaista (https://www.autonhoitokauppa.fi/gtechniq-i1-smart-fabric-500-ml). Tuolla voi estää sen että lika ei imeydy kankaaseen, vaan on helposti pyyhittävissä.
Onko näissä faceliftatuissa muuten etujalkatilojen valot vielä hehkuilla, vai onko nekin päivitetty ledeiksi?
Jo ennen faceliftiä ainakin Cuprassa on ledit jalkatiloissa.
Cupra varmaan asia erikseen. Minun vanhassa parivuotiaassa Stylessä ei ollut ledejä. Nyt kun ovat sisävalot päivittäneet ledeihin, niin ajattelin, josko jalkatilan valot olisi päivitetty samalla. Muutoin täytyy ruveta tilailemaan ledejä ;D
FL:ssä, ainakin jos Style-varustetaso ja Led-paketti, kaikki sisävalot ovat ledejä paitsi hanskalokeron valo. Sekin oli onneksi peruslasikantapolttimo, jonka sai helposti vaihdettua lediksi. Myös jalkatilavalot siis ledejä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 22.05.17 - klo:09:59
Mitäs tuolla pinnoituksella saadaan hyvään vahaukseen nähden etuja/haittoja? Täytyy tunnustaa, että tämä pinnoitus on minulle uusi juttu. Hyvillä vahoilla olen autoa kyllä aina käsitellyt 2-3 kertaa vuodessa ja hyvin silläkin tavalla ovat säitä kestäneet. Entäs tuo penkkien suojaus sitten?
Itsekin olen sitä mieltä että melkein 500 euroa korkeintaan muutaman vuoden kestävästä pinnoitteesta on liikaa. Peruspesut ja vahaus säännöllisesti riittänee monelle.
Olen nähnyt käytettyjä autoja jotka on uutena pinnoitettu ja ne ovat näyttäneet niin hyviltä että se oli saatava omaankin autoon. Meillä etusijalla on auton helppohoitoisuus. Käsittely suoritetaan nimenomaan sen takia, että auto pysyy sekä on helpompi pitää puhtaana. En ala itse vahailemaan, kun olen sen verran perfektionisti, että siihen tuhrautuu vuositasolla sitten niin paljon aikaa (ja rahaa). Sisäkäsittelyn lupasivat suorittaa noin uuteen autoon veloituksetta samalla kun hinkkaavat pinnoitteen. Jos tulee sotkua, niin lika/neste ei imeydy alcantaraan vaan se on helpompi kuivata pois.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 22.05.17 - klo:07:53
Ainakin vanhemmissa (ei FL) malleissa on suuttimen vieressä talttapääruuvi, josta säädetään sumutuksen korkeutta tuulilasiin nähden.
Kannattaa sitten käydä säätämisen jälkeen ajamalla testaamassa (esim. motarilla) miten sumuttaa kun tulee ilmavirran vaikutus.
Suomen Leonit on tosiaan varustettu lämmitetyillä suuttimilla.
Skodasta löytyy kolmen suihkun sijaan sumuttavia suuttimia lämmityksellä ja ilman jotka sopivat suoraan paikalleen.
Kuinkahan paljon kustantaa tuollaiset suuttimet? Mielestäni sumuttavat suuttimet ovat parempia, jolloin neste leviää paremmin lasille.
Lainaus käyttäjältä: kaku - 23.05.17 - klo:18:58
Kuinkahan paljon kustantaa tuollaiset suuttimet? Mielestäni sumuttavat suuttimet ovat parempia, jolloin neste leviää paremmin lasille.
Eipä nuo maksa kun alle 20e parilta, kun tilaa Kiinasta Aliexpressin tai Ebayn kautta.
Suuttimien osanumero: 2KD 955 986 (VW) tai sama osa 5M0 955 986 C (Skoda)
Kannattaa vaan katsoa, että ovat lämmitetyt mallit. Suuttimen alapuolesta otetussa kuvassa näkyy letkuliittimen vieressä liitin johtoa varten.
Aliexpress (https://www.aliexpress.com/item/for-VW-Passat-B7-Caddy-Golf-6-Jetta-MK6-Tiguan-Skoda-Superb-Windscreen-Washer-Windshield-Jet/32693084413.html?spm=2114.01010208.3.25.Ag5wiD&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_5010015_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100030_100031_10099_100029_10103_100028_10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10171_5190015_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10183_10182_10185_10078_10079_10073_10123_142-10102,searchweb201603_2,ppcSwitch_4&btsid=30f3a001-0cfd-49d2-8f26-76bba99f75fe&algo_expid=410e3ff8-8574-4ef7-a67f-eff546903062-3&algo_pvid=410e3ff8-8574-4ef7-a67f-eff546903062)
Ebay (http://www.ebay.co.uk/itm/2pcs-Windshield-Washer-Spray-Nozzle-Heated-GOLF-Jetta-Passat-Tiguan-2KD955986-/252902490805?hash=item3ae229c2b5:g:cRMAAOSw~y9ZAur0)
Täällä juttua vaihtamisesta:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=390609 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=390609)
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 24.05.17 - klo:09:02
Eipä nuo maksa kun alle 20e parilta, kun tilaa Kiinasta Aliexpressin tai Ebayn kautta.
Suuttimien osanumero: 2KD 955 986 (VW) tai sama osa 5M0 955 986 C (Skoda)
Kannattaa vaan katsoa, että ovat lämmitetyt mallit. Suuttimen alapuolesta otetussa kuvassa näkyy letkuliittimen vieressä liitin johtoa varten.
Aliexpress (https://www.aliexpress.com/item/for-VW-Passat-B7-Caddy-Golf-6-Jetta-MK6-Tiguan-Skoda-Superb-Windscreen-Washer-Windshield-Jet/32693084413.html?spm=2114.01010208.3.25.Ag5wiD&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_5010015_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100030_100031_10099_100029_10103_100028_10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10171_5190015_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10183_10182_10185_10078_10079_10073_10123_142-10102,searchweb201603_2,ppcSwitch_4&btsid=30f3a001-0cfd-49d2-8f26-76bba99f75fe&algo_expid=410e3ff8-8574-4ef7-a67f-eff546903062-3&algo_pvid=410e3ff8-8574-4ef7-a67f-eff546903062)
Ebay (http://www.ebay.co.uk/itm/2pcs-Windshield-Washer-Spray-Nozzle-Heated-GOLF-Jetta-Passat-Tiguan-2KD955986-/252902490805?hash=item3ae229c2b5:g:cRMAAOSw~y9ZAur0)
Täällä juttua vaihtamisesta:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=390609 (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=390609)
Kiitos tästä, taidan laittaa Skodan sumuttavat mallit tilaukseen.
Juu kiitokset myös täältä!!
Eilen tuli ajeltua ensimmäinen "pidempi" lenkki kun lähdin Itä-Suomeen viikonlopuksi. Uusi FR on todella hiljaisempi kuin aiempi, tietyillä asfalttipinnoilla jopa merkittävästi ja myös jousitus on jotenkin hienostuneempi tai ainakin tuntuu siltä (ehkä myös sen hiljaisemman äänen takia).
Olen tyytyväinen etenkin ACC:n toimintaan. Se toimii hienosti ja yhdessä kaistavahdin kanssa tekee pitkästä matkasta paljon rentouttavamman. Huomasin alamäissä, että tämä vakkari myös jarruttaa mikäli vauhti meinaa nousta liikaa. Tämä on sekä hyvä että huono asia. Toisaalta on hyvä, että vauhti pysyy tasaisena, mutta jarruttaminen on pois rullauksesta mikä säästäisi polttoainetta. Esim. mäkisessä maastossa tuosta on haittaa. Navi näyttää varoittelevan edessä tai lähistöllä olevista hidastuksista (työmaat, ruuhkat) vaikka navigointia kohteeseen ei olisi edes päällä. Liikennemerkkivahti näytti löytävän kaikki nopeusmerkit ja myös ohituskieltomerkit oikein.
Kulutuksessa en ole vielä päässyt (ajotietokoneen mukaan) ihan samoihin lukuihin kuin edellisen 1.4:n kanssa, vaikka ACT:n pitäisi olla pihimpi. Mutta oletan, että tämä johtuu sisäänajovaiheesta. Mittarissa on kuitenkin vasta n. 500 km. Toki erona voi olla nyt myös se, että "tekoäly" ajoi melkein koko matkan, kun aiemmin samalla lenkillä olen pihistellyt itse (rullannut alamäet jne.). Kyseessä oleva, n. 400 kilometrin matka (josta 150 km motaria, 200 km maantietä 100 km/h ja loput 80 km/h) meni aiemmin 1.4 CHPA koneella parhaimmillaan 5.7 l/100 km. Nyt meni 6.2 l/100 km.
Keskiviikoksi sovittu luovutus, eli jopa paremmin kuin alunperin ennustettu.
Lainaus käyttäjältä: kamina - 29.05.17 - klo:10:50
Keskiviikoksi sovittu luovutus, eli jopa paremmin kuin alunperin ennustettu.
Koska laitoit tilaukseen tuon? Odottelen malttamattomana tällä viikolla soittoa luovutuksesta, joka viime tiedon mukaan pitäisi ajoittua kesäkuun puoleen väliin. Maaliskuun lopussa meni tilaus joten sikäli hyvin jos ehtii tuohon, mutta kuume saada auto alkaa olla aika korkealla ;D
Tais olla maaliskuun loppua kun oli se talvirengaskampanja?
Itsekin soitin äsken myyjälle. Oma auto olisi maassa (satamassa) arviolta 13.6. Kauankohan tuosta menee, kun auton saa ajoon ::)
Varmaan riippuu sekä tuurista, että siitä kuinka kaukana luovutuspaikka on tarkastuksesta? Mun tapauksessa etäisyys on pieni...
Aikataulun mukaan laivan piti tuoda auto viikko sitten, eli satamasta liikkeeseen n. 10 päivää jos aikataulu piti paikkansa.
Melko paljon näkee uutta Leonia liikenteessä ainakin pk-seudulla. Tänään näin ensimmäisen viininpunaisen tai mikä lienee tarkka värikoodi.
Huomenna yksi purppura lisää :)
Tietääkö joku mikä tiedostojärjestelmä sd-kortissa pitää olla musia varten? Fat32?
Lainaus käyttäjältä: kamina - 30.05.17 - klo:22:29
Huomenna yksi purppura lisää :)
Tietääkö joku mikä tiedostojärjestelmä sd-kortissa pitää olla musia varten? Fat32?
FAT32:sta olen itse käyttänyt, mutta ohjeissa lukee näin:
"Optical discs:
" audio CD (up to 80 min).
" CD-ROM, CD-R, CD-RW with audio data up to a maximum of 700 MB (mega- bytes) using ISO 9660 Level 1 and 2, Joliet or UDF 1.02, 1.5, 2.01 file system.
Memory cards:
" SD and MMC in the file system must be FAT12, FAT16, FAT32 or VFAT (max. 2 GB).
" SDHC (max. 32 GB) and SDXC (max. 2 TB (terabytes) in exFAT and NTFS file systems.
USB data storage device:
" Devices compliant with USB 2.0 and 3.0 specifications.
" FAT16, FAT32, exFAT and NTFS file systems.
" iPodsTMa), iPadsTMa) and iPhonesTMa) of various generations. " MTP players with the “PlaysForSure” or “ReadyForVista” logo."
Eli näemmä NTFS:kin käy.
http://www.seat.com/datamanual-infotainment/media_system_plus_navi_system_plus_leon/my17_w45/en-uk/MSPLUS_NS_NSPLUS_LEON_11_16_EN.pdf#page25 (http://www.seat.com/datamanual-infotainment/media_system_plus_navi_system_plus_leon/my17_w45/en-uk/MSPLUS_NS_NSPLUS_LEON_11_16_EN.pdf#page25)
Kiitos, käytin exfattia 64GB kortissa ja toimi hyvin, sai kuunnella musaa matkalla liikkeestä kotiin. :)
Minkälaisia rengaspaineita pidätte? Katselin suosituksesta että kevyellä kuormalla 2,5 edessä ja takana 16 tuumaisessa, joka vaikuttaa aika paljolta. Meneekö joku pienemmillä?
Itse laitoin 2.6-2.7 bar 205/55/16 -renkaisiin. Varmaan vähempikin riittäisi ja taidan seuraavalla huoltoasemakäynnillä pudottaa paineet ohjearvoihin eli 2.2-2.3 nurkille. Hiukan ehkä kovemmat rengasäänet suuremmilla paineilla?
Sain myyjältä tarjouksen, jonka mukaan jatkettu takuu 150 tkm asti olisi allekirjoituksen autoon 279,. Tässä pohdin, kannattaisikohan ottaa. Rahallisesti ei suuri panostus, mutta mietin lähinnä käytännön hyötyä. Omat kilometrit liikkuu 20-25 tkm/vuosi, joten takuu saattaa loppua ennen 5. vuotta 4. vuoden aikana. Onko kuka muu leonisti ottanut tuota?
Eikös ohjearvo ole juuri 2,5 molemmilla akseleilla? Tarra pilarissa ainakin kertoo niin. Ohjekirjassa ei mainintaa.
2,8bar täällä. Mutta meillä eri koon renkaat. Tarra pilarissa sanoo tälle 18 tuuman rengastukselle noin. En näe syytä vaihtaa suuntaan tai toiseen..
Lainaus käyttäjältä: matlock - 02.06.17 - klo:10:51
Sain myyjältä tarjouksen, jonka mukaan jatkettu takuu 150 tkm asti olisi allekirjoituksen autoon 279,. Tässä pohdin, kannattaisikohan ottaa. Rahallisesti ei suuri panostus, mutta mietin lähinnä käytännön hyötyä. Omat kilometrit liikkuu 20-25 tkm/vuosi, joten takuu saattaa loppua ennen 5. vuotta 4. vuoden aikana. Onko kuka muu leonisti ottanut tuota?
Mulla ei tule niin paljoa kilometreja että edes 100k täyttyisi viidessä vuodessa, mutta jos tulisi ottaisin varmaan tuohon hintaan... Ei tolla kuitenkaan kata edes pientä korjausta ja hinta on alle prosentin auton hinnasta.
Mut toki toi on arpa-peliä. Jos löydät statistiikkaa autojen vikaantumisesta tolla välillä sen sais varmaan ihan laskettua jos jaksaisi. :)
Lainaus käyttäjältä: matlock - 02.06.17 - klo:10:48
Itse laitoin 2.6-2.7 bar 205/55/16 -renkaisiin. Varmaan vähempikin riittäisi ja taidan seuraavalla huoltoasemakäynnillä pudottaa paineet ohjearvoihin eli 2.2-2.3 nurkille. Hiukan ehkä kovemmat rengasäänet suuremmilla paineilla?
Eli katsoin tarraa tarkemmin ja oikeassa olet. Kolme eri asetusta ja normaalilla kuormalla 2,5 edessä ja takana. Sitten on ns. "mukavuusasetus" kevyellä kuormalla 2,2 molemmilla akseleilla. Tuota kannattaa kokeilla niin rengasmelu ainakin alenee ja mukavampi pitäisi olla. Kulutus voi toki nousta hieman.
1,5vk sitten laitettu CQuartz Finest Reserve näyttää ensimmäisen pesun jälkeen tältä. Eikä ollu kummonen pesu, bilteman shampoolla ja merinovillakintaalla pesty. Keraaminen pinta on käsittelyn jälkeen niin liukas, että saa olla nopea hinkkaamaan saadakseen märkänä vielä pesurilla huuhdottua. Aivan mielettömän kiillon ainakin sai pinnoitteella. Muokkaamattomassa kuvassa siis helmiäismusta auto. 8)
Noh aikahan sen näyttää miten pinnoite pysyy/kestää autossa. Käsittelijä sanoi, että sopii vaikka asetonilla hinkata tuota pinnoitetta. Ei kuitenkaan voinut suositella. ;D Kolmen vuoden takuun lupasi valmistaja (CarPro) käsittelylle jos on valtuutetussa liikkeessä laitatettu.
(http://preview.ibb.co/hPsf0v/IMG_0247.jpg) (http://ibb.co/c7VB7a)
Sopiiko kysyä että mitä maksoi ja missä tehtiin?
Laita tiedot vaikka viestinä.
Maaliskuun lopulla tilaillun ST Ecomotiven luovutuspäiväksi sovittu nyt ensi tiistai. :)
Alkuperäinen arvio oli 26.5. Lisätakuun 150 tkm:iin asti otin myös, 100 tuhannen raja menisi nykyisillä ajoillani rikki jo alle kolmessa vuodessa niin kyllähän tuo merkittävästi lisäaikaa takuulle tuo.
Auto on nyt ollut ajoosa vajaat kaksi kuukautta ja kilometrejäkin on kertynyt vajaa 4000.
Auto on pelittänyt mielestäni hyvin ja olen tyytyväinen. Tässä muutamia miinuksia mitä lötänyt:
1. Muovi resonoi jossain edessä keskellä, tekee muuten hyvin äkkiä hulluksi. Kestää aikansa ja loppuu kunnes alkaa taas.
-Onko muilla samanlaisia havaintoja? Oletteko saanee fiksattua itse vai oletteko vieneet takuun piiriin pajalle?
2. Android auto ei toimi kuten odotin toimivan, täytyy odotella että ohjelmistot paranevat ja hakea parempi johto, sillä puhelin ja auto herjaavat kohtalaisen usein huonosta yhteydestä.
3. Tuulilasin pesusuuttimet voisivat olla sumuttavat eikä räiskivät.
Lainaus käyttäjältä: Javi87 - 07.06.17 - klo:10:09
Auto on nyt ollut ajoosa vajaat kaksi kuukautta ja kilometrejäkin on kertynyt vajaa 4000.
Auto on pelittänyt mielestäni hyvin ja olen tyytyväinen. Tässä muutamia miinuksia mitä lötänyt:
1. Muovi resonoi jossain edessä keskellä, tekee muuten hyvin äkkiä hulluksi. Kestää aikansa ja loppuu kunnes alkaa taas.
-Onko muilla samanlaisia havaintoja? Oletteko saanee fiksattua itse vai oletteko vieneet takuun piiriin pajalle?
2. Android auto ei toimi kuten odotin toimivan, täytyy odotella että ohjelmistot paranevat ja hakea parempi johto, sillä puhelin ja auto herjaavat kohtalaisen usein huonosta yhteydestä.
3. Tuulilasin pesusuuttimet voisivat olla sumuttavat eikä räiskivät.
Täällä kohta 7tkm takana. Pari viikkoa sitten oli muutamana päivänä resonointia jossain keskellä, mutta se on loppunut itsestään täysin, en saanut selville mistä tuli.
Nuo pesusuuttimet ovat tosiaan hieman tuhnut, nestettäkin menisi vähemmän jos olisivat sumuttavat mallit... No katsellaan mitä talvi tuo tullessaan.
Muuten auto on toiminut hyvin, ei valittamista.
Lainaus käyttäjältä: Javi87 - 07.06.17 - klo:10:09
Auto on nyt ollut ajoosa vajaat kaksi kuukautta ja kilometrejäkin on kertynyt vajaa 4000.
Auto on pelittänyt mielestäni hyvin ja olen tyytyväinen. Tässä muutamia miinuksia mitä lötänyt:
1. Muovi resonoi jossain edessä keskellä, tekee muuten hyvin äkkiä hulluksi. Kestää aikansa ja loppuu kunnes alkaa taas.
-Onko muilla samanlaisia havaintoja? Oletteko saanee fiksattua itse vai oletteko vieneet takuun piiriin pajalle?
Moi.
Piti tähän kommentoida että 2 viikkoa vanhassa 1500km ajettussa Leonissa oli sama homma ja syylliseksi paljastui taustapeili mikä vaihdettiin takuuseen. :)
Leon 1.0 ST 3,5vk ja n.1400 km.
1. Ei mitään ylimääräisiä ääniä, auto on yllättävän hiljainen muutenkin
2. Full Link tuli otettua mutta luuriini Samsung J5(2016) ei saa Android Autoa, joutuuko tämänkin päivittämään
3. Onhan tuo spruutta hieman totutusta poikkeava mutta siitä en kyllä jaksa murehtia
Miinuksia: Pelkääjän puolen takaoven ikkunalasin takapuolella sijaitseva kuminen ikkunatiiviste oli keskeltä hieman rypyssä. Laskin ikkunan alas ja suoristin sen, ja suorana se on pysynyt.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 07.06.17 - klo:11:31
Leon 1.0 ST 3,5vk ja n.1400 km.
1. Ei mitään ylimääräisiä ääniä, auto on yllättävän hiljainen muutenkin
2. Full Link tuli otettua mutta luuriini Samsung J5(2016) ei saa Android Autoa, joutuuko tämänkin päivittämään
3. Onhan tuo spruutta hieman totutusta poikkeava mutta siitä en kyllä jaksa murehtia
Miinuksia: Pelkääjän puolen takaoven ikkunalasin takapuolella sijaitseva kuminen ikkunatiiviste oli keskeltä hieman rypyssä. Laskin ikkunan alas ja suoristin sen, ja suorana se on pysynyt.
Itselläkin oli tuon kohdan 2. mukainen ongelma (sama puhelin). Tuon puhelimen kanssa ei Android Auto vain toimi, sain tästä nimenomaisen vahvistuksen automyyjältä. Liian yksinkertainen puhelin, vaikka muuten ihan hyvä. Auton vuoksi jouduin sitten ostamaan uuden puhelin. Päädyin iPhone SE:hen, jonka kanssa Apple CarPlay toimii loistavasti. Vain johto kiinni ja kaikki toimii (kartat, spotify yms. näytöllä).
Tuosta pissipojansuutin-asiasta oli puhetta edellisellä sivulla. Jos se häiritsee, niin tilalle voi helposti vaihtaa sumuttavat suuttimet, joita löytyy netistä useasta eri paikkaa. Eikä maksa maltaita. Itselläkin vielä to-do -listalla.
Lopuksi yhdyn kantaasi kohdan 1. osalta, Leon on todellakin yllättävän hiljainen auto erityisesti 16" vakiorengastuksella. Tyytyväinen olen. :D
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 07.06.17 - klo:11:31
2. Full Link tuli otettua mutta luuriini Samsung J5(2016) ei saa Android Autoa, joutuuko tämänkin päivittämään
Tarkoitatko että Android Autoa ei saa ladattua puhelimeesi Play-kaupan kautta?
Sieltä sitä ei taida saada vielä mihinkään puhelimeen kun ei ole toistaiseksi suomenkielelle täyttä tukea.
Android Auton asennuspaketin saa ladattua puhelimeen alla olevan linkin kautta.
Ensiksi pitää vaan Googlettaa puhelimesi prosessorin arkkitehtuuri ja varmistaa että puhelimen Android-versio on vähintään 5.0
APK Mirror Android Auto (http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/)
Tuolta joutuu sitten käydä aina välillä tarkastamassa onko tullut uutta versiota ja asentaa manuaalisesti.
Lainaus käyttäjältä: Art Vandelay - 07.06.17 - klo:10:59
Moi.
Piti tähän kommentoida että 2 viikkoa vanhassa 1500km ajettussa Leonissa oli sama homma ja syylliseksi paljastui taustapeili mikä vaihdettiin takuuseen. :)
Voisiko syyllinen löytyäniinkin oudosta paikasta, mielestäni se tulee keskinäytön takaa.
APK:n sivuilla jo käyty ja yritetty pariinkin otteeseen, lmoittaa jotakin tyyliin että ei yhteensopiva. Puhelimessa ainakin 5.0 softa, taisi olla peräti 6.0. Luuri on puoli vuotta vanha joten en ole vielä jaksanut sen kanssa hötkyillä.
Itsellä takana nyt 3500km leon st 1,0 ecomotive dsg:llä. Auto on yllättävänkin hiljainen ja hyvä ajettava. Seuraavia plussia ja miinuksia tullut vastaan:
+voiman tuntua hyvin huomioiden koneen koko
+hiljaisuus
+alustan toiminta ja ajokäytös
+kulutus
+käyttömaksut
+tilat
-sirinät ja särinät vähän sieltä täältä, tekee hulluksi. Molemmat etuovet särisee hetkittäin.
-kaistavahdin kulmikas toiminta hetkittäin, välillä luulee varjoja viivoiksi ja saa tosissaan kammeta vastaan että ei ole vastaan tulevan rekan keulassa
-peilit ei taitu pysäköitäessä muuta kuin napista..onko ominaisuus vai osaamattomuutta?
-apukuskin peili ei taitu "alas näyttämään" pakittaessa, vaikka valinta laitettu asetuksista. Talouden toisessa Leonissa toimii kyllä.
-laatikon toiminta etenkin liikkeellelähdöissä. Normisti lähdettäessä lähtee aina 2. Vaihteella ja hirveän jyrinän saattelemana. Tallaa reilummin painettessa 1. Vaihteella ja silloin yleensä lähtö aika ripeä. Joskus tuntuu arpovan sekunti tolkulla millä vaihteella lähdetään...ja sekunti on pitkä aika kun rekka lähestyy risteystä:D
Kokonaisuutena tähän mennessä antaisin kuitenkin arvosanan 8.
Ei ollut aikaisemmin keväällä koeajon aikana muuta mainittavaa kun ulkolämpötilamittari muutaman kerran näytti käynnistyksen jälkeen omiaan. Ulkona oikeasti +10 niin näytti +35 ja siitä lähti laskemaan. Rengasmeteliä oli myös enemmän kuin oletin. Muuten ihan asiallinen kokonaisuus kyllä.
Uusi Volkswagen Golf pitäisi testata myös.
Lainaus käyttäjältä: kamina - 30.05.17 - klo:22:29
Huomenna yksi purppura lisää :)
Torstaina oma luovutus eli +1 purppura liikenteeseen.
Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 07.06.17 - klo:16:23
Itsellä takana nyt 3500km leon st 1,0 ecomotive dsg:llä. okonaisuutena tähän mennessä antaisin kuitenkin arvosanan 8.
Minulla manuaali Leon ST 1,0 TSI Ecomotive Style. Manuaaliloota on toiminut kuin junan vessa ja 3500 km:n keskikulutus on 4,1 l/100 km. Ei sirinöitä eikä särinäitä tähän mennessä. Arvosana 9. Hyvä auto. Erinomainen vaste rahalle.
Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 07.06.17 - klo:16:23
-peilit ei taitu pysäköitäessä muuta kuin napista..onko ominaisuus vai osaamattomuutta?
Oletko löytänyt tähän ongelmaan ratkaisua? Minäkin sain tänään oman Leonini ja tuota en saanut toimimaan. Valikkoviidakosta kyseinen ominaisuus on kyllä valittuna. Myyjältä kysäisin neuvoa mutta ei ainakaan heti suoralta kädeltä puhelimessa osannut auttaa sen enempää kuin olin jo itse kokeillut. Olisi kiva tietää onko vika autossa vai käyttäjässä, mikä on ehkä todennäköisempää ainakin omassa tapauksessani... :o
Etukäteen eniten Toledon vaihdossa Leoniin huolestutti mahtuvatko Toledoon räätälöimäni koirankuljetushäkki ja toisen koiran kuljetuskoppa Leon ST:n ruumaan. Tiukkaa se teki, koska vaikka täällä tietäväiset kovasti vakuuttelivat että Leon on sisätiloiltaankin suurempi kuin Toledo eikä vain ulkomitoiltaan, on tavaratilan suhteen todellisuus karua ihmeellisempi ja Toledo melkoinen tilaihme tyypilliseen Skodasuunnittelutapaan. Onneksi tavaratilan pohjalevyä ylemmässä asennossa pitelevät muoviset kannakkeet (jotka rajoittavat tilaa sivusuunnassa järkyttävän paljon) sai kohtuullisella vaivalla pois muutaman muoviklipareen irrotuksen jälkeen. Tämä auttoi ratkaisevasti ja sekä koppa että häkki mahtuvat nyt juuri ja juuri vierekkäin ruumaan. Olen kyllä nyt oikein tyytyväinen kun ei ensimmäisenä tarvitsekaan ryhtyä hitsailemaan. :)
Ajoltaan Leon tuntui kyllä oikein kivalta. Eniten yllätti miten hyvältä manuaaliversio tuntui aiemmin kokeilemaani DGT:hen verrattuna vai mikä se automaatin kirjainyhdistelmä nyt olikaan? Auto on muuten todella hiljainen mutta pahimpien mouruasfalttiteiden kohinajyrinät tulevat kyllä tieääninä sisälle. "Normaalipintaisilla" teillä tieäänet ovat kyllä todella hyvin hallinnassa. Poppilaitteiden äänenlaatu on miellyttävä eikä varmaan kaipaa muita muutoksia kuin subbarin lisäyksen, edellyttäen että se onnistuu riittävän pienellä vaivalla. :)
(http://preview.ibb.co/cz2idQ/20170613_135714.jpg) (http://ibb.co/iH7uk5)
(http://preview.ibb.co/kN7uk5/20170613_140318.jpg) (http://ibb.co/gs3BXk)
(http://preview.ibb.co/fhqEk5/20170613_140552.jpg) (http://ibb.co/gN9ksk)
Tuon peilinkäännön otin ihan ensimmäiseksi pois valikosta, pidän sitä typeränä ja turhana ja talvella potentiaaliseksi rikkoutumisen aiheuttajaksi jahka peilinjalan ympärillä on jäätä tms. Samoin tein tuolle takapyyhkijän automaattitoiminnolle peruutettaessa ja samasta syystä.
Peruuttaessa alastaittuvan apparin peilin taas otin käyttöön, "ohjelmoinnin"(ohjekirja) jälkeen se toimii kun peilinsäätövipu on asennossa R.
Ohjekirjassa on tosiaan tarkemmat ohjeet "peilinkääntötemppua" varten. Itse olen pitänyt sitä turhana, kun vain harvoin on tarve parkkeerata taskuun tai reunusrotvallin viereen. Siksi on jäänyt ohjelmoimatta koko juttu.
Ei noista matlockin ja mfrobergin kommenteista vielä paljon hyötyä ollut, kiitos kuitenkin. :)
Toimiko teillä alunperin kyseinen toiminto?
Ohjekirjaan ja valikkohässäkkään olen kyllä tutustunut, mutta toimimaan en saanut. Ja kyllä kiitos, haluan kyseisen toiminnon olevan käytössä. Samoin takapyyhinperuutusautomatiikan. Kun ne joissakin aikaisemmissakin autoissani toimivat moitteetta vaikka autot olivat ranskalaisia, tai itse asiassa yksi oli made in spain vaikka merkki oli ranskis, ja hyväksi ja hyödyllisiksi havaitsin, toivoisin ominaisuuksien mielellään toimivan myös nykyisessä. Ja jos jostain kumman syystä menisi rikki, takuu lienee sitä varten... :) Tosin en ole kuullut kyllä kenelläkään menneen rikki.
Oikean puolen peilin peruutusautomatiikka toimii minullakin normaalisti.
Löytyis ylimääräiset "sumuttavat" tuulilasin pesusuuttimet.
Silloin kun mulla oli V70:nen ja notkuin Volvolandiassa niin siellä oli porukkaa jolla oli brakannut takaisinpyyhin peruuttaessa kiinni jäätymisen takia. Sivupeilien rikkoontumisesta en ole kuullut, näyttää vaan omaan silmään typerältä tuo automaattinen toiminto.
Otin tuon käännön välittömästi pois joten en osaa sanoa oliko se toiminnassa luovutushetkellä, valitan.
Minulla näkyy tuo peilien taittaminen toimivan jos avaimen nappia painaa useamman sekunnin. Ehkä se on sitten niin tarkoitettu? Harmi, olisin toivonut että sen saisi kokonaan automaattiseksi. Ehkäpä sen toiminnon ohjelmointi onnistuisi sitten jollain muulla ohjelmistolla?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 13.06.17 - klo:22:48
Minulla näkyy tuo peilien taittaminen toimivan jos avaimen nappia painaa useamman sekunnin. Ehkä se on sitten niin tarkoitettu? Harmi, olisin toivonut että sen saisi kokonaan automaattiseksi. Ehkäpä sen toiminnon ohjelmointi onnistuisi sitten jollain muulla ohjelmistolla?
Sama toiminto nostaa myös kaikki lasit ylös ja toisinpäin avausnappia pohjassa pitämällä avaa ne. Jos autossa on Kessy, niin sama toimii auton etuovien ovikahvoista. Toisaalta eikös ole hyvä, että se toimii noin. Eikai niitä peilejä kotipihassa tarvitse sisään taittaa? Nyt ne voi vetää sisään silloin kun sille on tarvetta. Peruutuskamera ratkaisee muuten osin tarpeen tuolle vänkärin peilin taittumiselle peruuttaessa.
Ihan ok:han se noinkin on vaikka mieluummin olisinkin ottanut täysautomaattisen toiminnon jos valita saisi, etenkin kun joissain aikaisemmissa autoissa toimi niin. Kessy tässä onkin. Hyvä joka tapauksessa tietää että kyse ei ole viasta vaan ominaisuudesta. :)
Tuosta FullLinkin käytöstä, onko muita ärsyttänyt tuo USB-liitännän älytön sijainti? Ekaa kertaa kun kokeilin tuota, meinasi mennä tunteisiin kun ei tahtonut saada johtoa kiinni kun ei nyrkki mahdu prkl sinne "lokeroon" mihin se johto pitäisi saada kiinni. >:( Aika pirullisen vaikeeta yrittää etusormella ujuttaa johtoa sinne. Se vähän helpottaa kun siirtää vaihteen johonkin muuhun kuin P-asentoon, mutta ei se sittenkään liian helppoa ole.
Tuosta pitkä miinus ainakin meikäläiseltä.
Lainaus käyttäjältä: HansRamoray - 14.06.17 - klo:11:30
Tuosta FullLinkin käytöstä, onko muita ärsyttänyt tuo USB-liitännän älytön sijainti? Ekaa kertaa kun kokeilin tuota, meinasi mennä tunteisiin kun ei tahtonut saada johtoa kiinni kun ei nyrkki mahdu prkl sinne "lokeroon" mihin se johto pitäisi saada kiinni. >:( Aika pirullisen vaikeeta yrittää etusormella ujuttaa johtoa sinne. Se vähän helpottaa kun siirtää vaihteen johonkin muuhun kuin P-asentoon, mutta ei se sittenkään liian helppoa ole.
Tuosta pitkä miinus ainakin meikäläiseltä.
Johdot pysyvästi kiinni siellä molemmissa USB-porteissa, niin ei tartte kun kerran taiteilla tuota. Manuaalivaihteella ei muuten ollut tuota tilaongelmaa.
Itsekin tuon ongelman tunnistan (usb-portin sijainti ja siitä johtuva ahtaus). Ratkaisin ongelman sillä, että kävin ostamassa kierrejohdollisen usb-lightning -johdon, joka saa olla auton usb-portissa jatkuvasti kiinni. Ei siten tarvitse joka kerta sököttää johtoa usb-porttiin ja repiä pelihousujaan. Itse johdon lightning-pään työntäminen iPhoneen on helppoa ja sille on dsg-kepinkin edessä hyvin tilaa. Siis johtokaupoille? ;)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 14.06.17 - klo:11:56
Johdot pysyvästi kiinni siellä molemmissa USB-porteissa, niin ei tartte kun kerran taiteilla tuota. Manuaalivaihteella ei muuten ollut tuota tilaongelmaa.
Nojoo, onhan se ratkaisu tuokin, itse en vaan tykkää että ohjaamossa pyörii ylimääräisiä piuhoja. Ihmeelliseen paikkaan kyllä sijoitettu noi liitännät. Edellisessä Cuprassa oli samaan tapaan, tosin sen "lokeron" pohjalla joten sinne oli hieman helpompi niitä johtoja saada, kuin tuonne lokeron kattoon. Vaan olipa se lokero isompikin kuin nykyisessä. Ei taida pienellä tytölläkään mahtua käsi sinne väliin, jos pitää johtoa normaalisti peukulla ja etusormella kiinni. ;D
Meinasitteko muuten leonistit teetättää tuoreisiin FL Leoneihin sisäänajon jälkeen (esim. 3-5 tkm. välillä) öljynvaihdon? Vai mennä huoltovälin mukaan ja ajella samoilla öljyillä ensimmäiseen 30 tkm huoltoon asti?
Lainaus käyttäjältä: matlock - 14.06.17 - klo:12:08
Meinasitteko muuten leonistit teetättää tuoreisiin FL Leoneihin sisäänajon jälkeen (esim. 3-5 tkm. välillä) öljynvaihdon? Vai mennä huoltovälin mukaan ja ajella samoilla öljyillä ensimmäiseen 30 tkm huoltoon asti?
Suattaapi olla että käytän ennen talvea, tietää ainakin sitten mitä loskaa sinne on laitettu kun itse vie öljyt. Myyjä tosin sanoi että Castrolia pitäisi olla, mutta mistäs noista tietää... ;D Ja sanoi myös ettei se välttämätöntä ole niitä vaihtaa, että hyvin voi ajella ensimmäiseen huoltoon asti, mutta tietty jos haluaa niin miksei... ei sieltä pitäisi ainakaan mitään metallisirpaleita enää kuulemma irtoilla kuten "ennenvanhaan" huhuttiin. :P
Edelliseen ainakin vaihdoin, oiskohan ollut n. 3000km kohdalla.
Nykykoneistus on niin tasokasta että pidän ylimääräisiä "varmuuden vuoksi" vaihtoja turhina enkä aio sellaista myöskään teettää.
Ei tulisi mieleenkään vaihtaa yhteenkään uuteen autoon öljyjä useammin kun on huolto-ohjeeseen merkitty. Ainoa mikä nyt on niin jos kaksi talvea on samat öljyt, niin sitten.
Myyjätkin kertoo että mitään erillistä sisäänajoa ei tarvita.
Onko uudella Leonilla ajavilla havaintoja että auto kerää katseita? Erityisesti uudet led-etuvalot ja vilkut aiheuttaa ihmettelyä vastaantulijoissa. :)
Lainaus käyttäjältä: matlock - 14.06.17 - klo:12:08
Meinasitteko muuten leonistit teetättää tuoreisiin FL Leoneihin sisäänajon jälkeen (esim. 3-5 tkm. välillä) öljynvaihdon? Vai mennä huoltovälin mukaan ja ajella samoilla öljyillä ensimmäiseen 30 tkm huoltoon asti?
Edelliseen 2014 Leoniin vaihdoin kerran vuodessa (n. 15 tkm välein). Ainakaan sillä syklillä tai niillä ajoilla ei syönyt yhtään tai kuluttanut öljyä. OLI bensakone siis. Huolto-ohjelmahan TSI-koneissa on Seatissa sellainen, että ensimmäisen öljynvaihto on 30 tkm tai 2 vuotta tai ajotietokoneen mukaan, mikä ensin noista ehdoista täyttyy. Samalla on ensimmäinen ns. virallinen huolto. Tämän jälkeen huolto on vuoden välein, mutta öljynvaihto jatkuu aiemman säännön mukaan. Itse päädyin vaihtamaan koko ajan kerran vuodessa ja niin mm. tekniikan maailmakin sitä pienille turbo-koneille suositteli.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.06.17 - klo:14:26
Onko uudella Leonilla ajavilla havaintoja että auto kerää katseita? Erityisesti uudet led-etuvalot ja vilkut aiheuttaa ihmettelyä vastaantulijoissa. :)
Enpä ole huomannut mitään tähän viittaavaa. Tavallisen näköinen auto, joten ei mikään ihme. Ehkä jollain näyttävämmällä värillä tai vanteilla kenties? Tai huomiotaherättävän kauniilla tai komealla kuljettajalla?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.06.17 - klo:14:23
Myyjätkin kertoo että mitään erillistä sisäänajoa ei tarvita.
Myyjät kertoo joo, mutta auton ohjekirja kertoo jotain ihan muuta. Mä olen mennyt ohjekirjan mukaan, eli 1500km "nätisti", joista eka 1000km ilman mitään rajumpia kiihdyttelyjä ja 1000-1500km voi jo vähän "opettaa" autolle miten ajetaan. ;D Sitten 1500 jälkeen ei muuta kuin kovaa ajoa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.06.17 - klo:14:26
Onko uudella Leonilla ajavilla havaintoja että auto kerää katseita? Erityisesti uudet led-etuvalot ja vilkut aiheuttaa ihmettelyä vastaantulijoissa. :)
Olen huomannut! 8) Enkä ihmettele yhtään, onhan tuo nyt ylivoimaisesti kaunein tämän luokan autoista mitä tien päällä liikkuu. :P
Eilen tiedustelin myyjältä, missä päin oma Leon on tulossa. Ei osannut sanoa, SE Mäkisen raportissa ei kuulemma ainakaan vielä näkynyt. Juuri sain myyjältä puhelun, aloitti pahan kuuloisesti 'tässä kävi nyt niin ikävästi *hiljaisuutta*, ettei sitä ilmoitusta sieltä tullutkaan. Sun auto on jo täällä!' :D keskiviikkona luovutus, odotus päättyy 8)
Mikä versio teillä on navigaattorin kartoista? Onko 0730?
Sama täällä. Eikö kaksi kertaa vuodessa pitäisi päivittyä, eli missä on viipynee uusin päivitys? Volkswagen ketjussa joku vihjailee jo toukokuu 2017 versiosta.
Seat Leonin Navigation System Plussaan löytyy jo toukokuu 2017. Tiedoston nimi on (P161_N60S5MIBH3_EU_NT). Normaali Navigation Systemin tiedostonimi on (0730_MP161-1231a.xEUR1). Ilmeisesti sekin on sitten päivittynyt, jollakin jo testattuna?
Atecaan näyttää menevän sama tiedosto. Yhdellä sivulla lukee "toukokuu 2017" ja sitten kun klikkaa seuraavalle niin lukee "marraskuu 2016". Ota tuosta nyt sitten selvää. ;D
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.06.17 - klo:16:54
Mikä versio teillä on navigaattorin kartoista? Onko 0730?
Toukokuussa toimitettu auto ja siinä näyttää olevan "uusimmat" kartat eli:
6P0.........
0730
ECE1 2017SHIELD: 2016-03 (build 020)
Eli vielä ei päivitys ole aiheellinen.
Nyt omalla autolla ajettu 5 päivää ja 300+ km tässä plussat ja miinukset:
+ Tehot riittävät, ei suurta eroa edelliseen autoon (ea211 220nm/131hv)
+ DSG vaihtaa todella pehmeästi
+ Ei kuluta paljon mitään, luulin jo että bensamittarissa vikaa kun ei ollut laskenut yhtään 200km ajon jälkeen
+ Hiljainen, renkaat rullaavaat kevyesti (Michelin Energy Saver)
+ Boheme Purple väri on hieno, hyvät LED-valot
- Ovien verhoilu vaatimaton
- Vakiopenkit keskinkertaiset
Edellisestä autosta jäin vain kaipaamaan Kessyä (+start/stop nappulaa) joita en tilannut koska tämä auto oli jo maassa, sekä hienompaa sisustusta. Kokonaisuutena 9+ eli todella tyytyväinen tähän asti.
Erikoista että Navi System Plussaan on toukokuu 2017 tarjolla, tavalliseen Naviin ei. Onko joku kysellyt huollosta/myyjältä syytä tuohon? Luulisi nyt että tulee tarjolle molempiin järjestelmiin samaan aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 20.06.17 - klo:17:52
Erikoista että Navi System Plussaan on toukokuu 2017 tarjolla, tavalliseen Naviin ei. Onko joku kysellyt huollosta/myyjältä syytä tuohon? Luulisi nyt että tulee tarjolle molempiin järjestelmiin samaan aikaan.
Kyllä sille tavallisellekin Naville on päivitykset saatavilla:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
Eli juurikin tuo 0730. Osoitteesta navigation.com, löytää nuo kaikki päivitykset kaikille automalleille.
Kyllä löytyy, mutta se versio on marraskuu 2016. Plussan omistajille on tarjolla jo toukokuu 2017. Sitä tässä ihmetellään.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 20.06.17 - klo:23:14
Kyllä löytyy, mutta se versio on marraskuu 2016. Plussan omistajille on tarjolla jo toukokuu 2017. Sitä tässä ihmetellään.
Missäs noilla sivuulla marraskuusta puhutaan? Mun auton karttanumerossa lukee, kuten yllä postasin, ECE 2017, ja kuitenkin siinä on tuo sama 0730. En ole downloadannut noita zip filejä kylläkään. Sielläkö on jokin readme yms., jossa tuo lukee?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 20.06.17 - klo:22:43
Osoitteesta navigation.com, löytää nuo kaikki päivitykset kaikille automalleille.
No johan on, ihan maksuttako noi saa päivitettyä itse? Tiskiltä kun haet niin päivitys sen +300e. ;D
Tuo ECE 2017 eli 0730 versio on marraskuu. Tuorein ECE 2017-2018 on toukokuu 2017 ja tarjolla ainoastaan plussaan. Eli tavallisen navigaation omistajat eivät pääse vielä lataamaan toukokuuta 2017, kukaan ei tiedä koska on tulossa.
Lainaus käyttäjältä: HansRamoray - 21.06.17 - klo:10:37
No johan on, ihan maksuttako noi saa päivitettyä itse? Tiskiltä kun haet niin päivitys sen +300e. ;D
Autossa pitää olla Mapcare ostettuna, muuten ei päivitys onnistu.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 21.06.17 - klo:14:17
Tuo ECE 2017 eli 0730 versio on marraskuu. Tuorein ECE 2017-2018 on toukokuu 2017 ja tarjolla ainoastaan plussaan. Eli tavallisen navigaation omistajat eivät pääse vielä lataamaan toukokuuta 2017, kukaan ei tiedä koska on tulossa.
Kerro nyt kuitenkin mistä tuo marraskuu tulee? Jos versiossa lukee 2017, niin tänä vuonna ei marraskuuta ole vielä vietetty, ainakaan minun kalenterissa. Eli missä lukee, että 2017 0730 on marraskuu? Täytyy ladata tänään/huomenna nuo 7zip -filet ja vertailla.
Sinänsä tuolla ei ole pahemmin väliä, sillä Carplayn kautta saa koko ajan ajan tasalla olevat kartat. Voi vertailla kumpi navigaattori on parempi.
Katso nyt vaikka Atecan päivityssivuja ja vertaile Leonin tiedostonimiin, niin tuolta selviää:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Standard_Ateca&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Standard_Ateca&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
ja plussan omistajille uudempi versio toukokuu 2017 saapui jokunen viikko sitten:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_High&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_High&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
Tismalleen saman näkee Volkswagen Golfin päivityssivuilta:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Media_MIB2 (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Media_MIB2)
eli Discover Prolle on uudempi versio toukokuu 2017 tarjolla:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Pro_Golf (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Pro_Golf)
Eli toukokuu 2017 näkyy ajotietokoneen näytöllä EKE 2017-2018 versiona.
Tervehdys,
Kirjoittelen ensimmäisen viestini näille foorumeille, tähän asti onkin ollut mielenkiintoista ihan vain lukea tätä keskusteluketjua facelift-Leonista. Sellaisen otin ja tilasin pari viikko sitten.
Olen itse tähän asti omistanut muita merkkejä, mutta Seat ja etenkin Leon on aina kovasti miellyttänyt autona. Asuin aiemmin pitkään Espanjassa, ja siellä tuli mm. käytyä Madridin ja Barcelonan autonäyttelyissä kun uusia Seateja viimeisten kymmenen vuoden aikana on esitelty. Kolmannen sukupolven Leon iski välittömästi silmään markkinoille tultuaan, ja pääsinkin Seatin Madridissa järjestämälle koeajopäivälle mukaan.
Tapahtuma järjestettiin Jaraman kilparadalla, ja päivän aikana saatiin Seatin edustajan pitämä esitelmä uuden auton ominaisuuksista ja kehitystyöstä, käytiin ajamassa koeajolenkki yleisillä teillä, kokeiltiin autoa erilaisilla käsittelyradoilla, istuttiin ammattipilotin kyydissä muutama kierros moottoriradalla ja lopuksi saimme itsekin ottaa autosta kaiken irti radalla. Hieno kokemus, ja autosta jäi varsin positiivinen kuva.
Autoa vaihtaessa päädyin tuolloin kuitenkin vielä eri merkkiin, mielessä auton tuonti Suomeen muuttoautona. Nyt on kuitenkin tullut auton vaihdon aika, ja myös puolison ajoja ajatellen kriteeriksi tuli automaattivaihteisto. Eri vaihtoehtoja punnittuani -myös uuden ja vähän käytetyn välillä- päädyin uuteen Leoniin, osaltaan 5 vuoden takuun ja edullisen rahoituksen ansiosta. Kyseessä on myös ensimmäinen ostamani täysin uusi auto, joten oli mukava päästä rakentamaan autosta sellainen kun haluan.
Tarkkaa toimitusaikaa en vielä ole saanut, mutta lokakuu on arviona. Seuraavanlainen vankkuri on tulollaan:
Seat Leon 1.8 TSI 180 FR Business DSG Mystery Blue
-FR Business vakiovarusteet, mm. Navi, Kessy, metalliväri, 18" vanteet, tummenetut takalasit yms.
-Alcantara-verhoilu takakeskikyynärnojalla ja suksiluukulla
-Dynamic & Comfort -paketti, eli DCC, progressiivinen ohjaus ja Sport-HMI
-Musta sisäkaton verhoilu
-Full Link
-Teknologiapaketti 4
-Seat Sound System
-Vaihteenvaihtosiivekkeet ohjauspyörässä
-Lohkolämmitin+sisähaara (mietin vielä Webastoa)
Lisäksi löysin Seatin espanjalaisilta sivuilta erilaisia korisarjan osia, sport-putkistoa yms. joita vielä mietin. Tähän liittyen, olisi minulla yksi kysymyskin:
Onko kenelläkään uutta 1.8 FR:ää, ja jos, niin millainen on äänimaailma vakiona? Onko kukaan asentanut autoonsa tehtaan sport-putkistoa (loppukolmannes) tai muuta äreämmän kuuloista takavaimenninta tms.?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 21.06.17 - klo:15:29
Autossa pitää olla Mapcare ostettuna, muuten ei päivitys onnistu.
Tällainen vastaus maahantuojan asiakaspalvelusta, kun tiedustelin että missä tuore päivitys viipyy:
"Kiitos yhteydenotostanne Seat-maahantuontiin.
Seatin karttapäivitykset julkaistaan keskimäärin 2 kertaa vuodessa. Tarkkaa
julkaisupäivää valmistaja ei ole ilmoittanut, mutta kun noin puolessa
välissä vuotta mennään on päivitys odotettavissa lähikuukausien aikana.
Toivotaan että uudempi versio pikimmiten ja sinänsä tuo tällä hetkellä
uusin noin puoli vuotta sitten julkaistu karttamateriaali on toki vielä
ihan kurantti ja sillä pitäisi vielä hyvin pärjätä.
Aurinkoista kesää!"
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 28.06.17 - klo:15:37...sinänsä tuo tällä hetkellä uusin noin puoli vuotta sitten julkaistu karttamateriaali on toki vielä ihan kurantti ja sillä pitäisi vielä hyvin pärjätä.
Tuon takia itse jätin koko mapcaren ruksimatta, koska tuskinpa kolmessa vuodessakaan ehtii mitään radikaaleja muutoksia tulla, hyvä jos pienempiäkään. Eikös tuohon vajaan 200,:n pakettiin ollut karttapäivitykset nimenomaan vain 2 kertaa vuodessa 3 vuoden ajan. Eli käytännössä aivan turha. Jos olisi saanut elinikäiset päivitykset kuten esim Garminilla niin asia erikseen.
Lainaus käyttäjältä: Mr. Y. Blue - 28.06.17 - klo:02:22
Tervehdys,
Kirjoittelen ensimmäisen viestini näille foorumeille, tähän asti onkin ollut mielenkiintoista ihan vain lukea tätä keskusteluketjua facelift-Leonista. Sellaisen otin ja tilasin pari viikko sitten.
Olen itse tähän asti omistanut muita merkkejä, mutta Seat ja etenkin Leon on aina kovasti miellyttänyt autona. Asuin aiemmin pitkään Espanjassa, ja siellä tuli mm. käytyä Madridin ja Barcelonan autonäyttelyissä kun uusia Seateja viimeisten kymmenen vuoden aikana on esitelty. Kolmannen sukupolven Leon iski välittömästi silmään markkinoille tultuaan, ja pääsinkin Seatin Madridissa järjestämälle koeajopäivälle mukaan.
Tapahtuma järjestettiin Jaraman kilparadalla, ja päivän aikana saatiin Seatin edustajan pitämä esitelmä uuden auton ominaisuuksista ja kehitystyöstä, käytiin ajamassa koeajolenkki yleisillä teillä, kokeiltiin autoa erilaisilla käsittelyradoilla, istuttiin ammattipilotin kyydissä muutama kierros moottoriradalla ja lopuksi saimme itsekin ottaa autosta kaiken irti radalla. Hieno kokemus, ja autosta jäi varsin positiivinen kuva.
Autoa vaihtaessa päädyin tuolloin kuitenkin vielä eri merkkiin, mielessä auton tuonti Suomeen muuttoautona. Nyt on kuitenkin tullut auton vaihdon aika, ja myös puolison ajoja ajatellen kriteeriksi tuli automaattivaihteisto. Eri vaihtoehtoja punnittuani -myös uuden ja vähän käytetyn välillä- päädyin uuteen Leoniin, osaltaan 5 vuoden takuun ja edullisen rahoituksen ansiosta. Kyseessä on myös ensimmäinen ostamani täysin uusi auto, joten oli mukava päästä rakentamaan autosta sellainen kun haluan.
Tarkkaa toimitusaikaa en vielä ole saanut, mutta lokakuu on arviona. Seuraavanlainen vankkuri on tulollaan:
Seat Leon 1.8 TSI 180 FR Business DSG Mystery Blue
-FR Business vakiovarusteet, mm. Navi, Kessy, metalliväri, 18" vanteet, tummenetut takalasit yms.
-Alcantara-verhoilu takakeskikyynärnojalla ja suksiluukulla
-Dynamic & Comfort -paketti, eli DCC, progressiivinen ohjaus ja Sport-HMI
-Musta sisäkaton verhoilu
-Full Link
-Teknologiapaketti 4
-Seat Sound System
-Vaihteenvaihtosiivekkeet ohjauspyörässä
-Lohkolämmitin+sisähaara (mietin vielä Webastoa)
Lisäksi löysin Seatin espanjalaisilta sivuilta erilaisia korisarjan osia, sport-putkistoa yms. joita vielä mietin. Tähän liittyen, olisi minulla yksi kysymyskin:
Onko kenelläkään uutta 1.8 FR:ää, ja jos, niin millainen on äänimaailma vakiona? Onko kukaan asentanut autoonsa tehtaan sport-putkistoa (loppukolmannes) tai muuta äreämmän kuuloista takavaimenninta tms.?
Tervetuloa ulos "kaapista" ja ihan näkyvästi foorumille. :)
Hieno auto kunnon moottorilla ja varusteilla sinulle tulossa, onnittelut sen johdosta. Valitettavasti en osaa sanoa kokemuksia Seatin eri putkistoista, mutta kokemukset kiinnostavat toki jos niitä joltain löytyy. Minulla on joskus muiden merkkien sport-takapönttöjä (ja etu..), ja pääpiirtein on hyviä kokemuksia tuollaisista. Saako Leoniin myös muihin bensakoneisiin tehdaslisävarusteina sport-putkistoja?
Putkistoja ja muita osia löytyy todella kattavasti eri variantteihin. Tässä linkki putkistoihin:
http://seataccesoriescatalogue.net/en/productos1.php?CAT=1645&PK_CAR=41 (http://seataccesoriescatalogue.net/en/productos1.php?CAT=1645&PK_CAR=41)
Tuo sport-putkisto vaatii myös erilaisen takapuskurin, joten ihan halpaa niiden laitto ei ole maalauksineen ja asennuksineen, mutta ulkonäkö kyllä miellyttää. Olisi tosin mukava tietää mille tuo kuulostaa.
Lainaus käyttäjältä: Mr. Y. Blue - 29.06.17 - klo:10:57
Tuo sport-putkisto vaatii myös erilaisen takapuskurin, joten ihan halpaa niiden laitto ei ole maalauksineen ja asennuksineen, mutta ulkonäkö kyllä miellyttää.
Ja sekin, että miten helpolla noita saa suomeen asti. Kyselin joskus vanhaan 1P Cupra R:ään Brittimallin takapuskuria, mikä samanlailla "lisävarusteena", niin marmorilta oli ainakin luonnollisesti vastaus EI, Ei onnistu, ei pysty, ei saa, ei onnistu, ei mahdu. Enkä jaksanut nähdä niin paljon vaivaa, että olisin itse alkanut jostain noita tilailemaan.
Eli tätä olin siis hakemassa:
(http://i70.photobucket.com/albums/i86/rosshutchie/IMG_0491.jpg)
Ihmetyttää välillä kyllä miten vaikeaksi pitää asiat tehdä, kun samasta autosta kuitenkin kyse, samalla tehtaalla valmistetut osat yms, ja samaa roinaa tulee myös suomeen, niin miksei sitten noita muita osia saisi pyynnöstä tilattua tännekin? Mutta kun ei kuulu "suomi-specciin" niin ei, ei millään.
EDIT: Niin ja jos "kivempia" ääniä haluaa, niin suosittelisin kyllä kääntymään muiden valmistajien puoleen ja unohtamaan noi Seatin omat "sport-putkistot". Hinnassa tuskin olisi paljoa eroa, laadussa varmasti sitäkin enemmän... mulla oli tuossa Cupra R:ssä Milltekin putki (mikä myynnissä tuolla myyntiosiossa) ja olin kyllä tyytyväinen. Harkinnassa myös uuteen, hinta tosiaan nykyään suht suolainen, olikohan alkaen jostain 1700e tienoilta. :o
Tänä aamulla työmatkalla rupesi kummankin puolen etuovien lähistöllä jotkin paikat resonoimaan kilpaa. Yritin ovipahveja painella ja töniä tuloksetta. Natisee kun vanha Lada, oikeen ärsytti. Edes musiikki ei sitä kunnolla peittänyt. Natiseeko muilla?
Lainaus käyttäjältä: HansRamorayJa sekin, että miten helpolla noita saa suomeen asti.
Olen jo kysynyt asiaa merkkiliikkeestä, ja kyllä osat Suomeen saa. Hinnat osille, maalaukselle ja asennukselle sekä arvioidut toimitusajatkin on tiedossa.
En ole huomannut mitään natinoita missään. Ainoa huomio tähän liittyen on melko huomaamaton tuulensuhina jommasta kummasta apukuljettajan puoleisista ovista. Syypää lienee ovien tiivisteet. Sen verran pieni vaiva, etten viitsi sen takia korjausaikaa varata. Saavat säätä ovet ja/tai tiivisteet kuntoon ensimmäisessä huollossa.
Auto on ollut nyt noin 1,5 kk ja mittarissa reilut 3 tkm; ei mitään raportoitavaa vikaa. 8)
Oma tilanteeni prikulleen sama kuin Matlockin viimeisellä rivillä, jopa numeroita myöten. Eli tylsää on ollut.....
Kaksi viikkoa ja kaksi päivää ja vähän yli 2000 km. Keskikulutus 5,3 l / 100 km. Apukuskin puolen etuovessa oli kumitiiviste vähän mutkalla ja painoin sen itse paikalleen. Minkäänlaisia nitinöitä tai vinkunoita ei ole ollut, ja muutenkin ollut mukava ajella. Kiva auto.
Negatiivisena voisi mainita että kunnollista aurinkolasikoteloa ei ole ja Michelinin Energy Saverit eivät ole kummoiset renkaat, todennäköisesti auto tuntuisi vielä kivemmalta kunnon kumeilla.
Mediakeskuksen johdot olivat sen verran lyhyet että tilasin quadlock-jatkon ennen kuin alan tehdä järjestelmälle mitään.
Kessy on mainio, ei todellakaan mikään turhake omassa käytössäni.
Yksi resonoinnin lähde paikannettu. Kaasupolkimen vieressä, ruuvilla kiinnitetty muovikate, joka ulottuu kyynärnojan tienoille. Se resonoi kiinnityskohtaansa vasten. Kumitassu väliin ja hiljeni. Seuraavaa natinaa odotellessa :)
Itse olen tyytyväinen Misukan energy savereihin, rullaavat tosi hyvin. En itse ole sellainen huippukuski joka tuosta vaan pystyy sanomaan etteivät ole kummoisesti renkaat. Tosin mulla onkin vaan litranen pata joten mitään F1-näkkäreitä en kyllä kaipaakaan.
Olipa auto iso tai pieni, kallis tai halpa, tehokas tai laiska, rengas on silti se ainoa osa ja kosketuspinta tien ja auton välillä, ei renkaan laadun merkitystä kannata vähätellä. Positiivisena asiana voin misukasta mainita että paljon parempi se on märällä kelillä kuin pelkäsin, tosin se mainostettu pieni vierintävastus kyllä romahtaa kun renkaista tulee varsinaiset imukupit... :o
Seuraavaksi sitten alle jotain muuta, eivätkä nuo sen pahemmat ole kuin Toledon alla olleet korealaiset Nexen -ensiasennukset... :D
Energy Saverit rullaavat kyllä todella hyvin, muilta ominaisuuksilta eivät ole yhtä hyviä kuin edellisessä autossani olleet Pirelli Cinturato P7 Blue-renkaat, mutta hyvin näillä pärjää rauhallisessa ajossa.
Tietääkö joku toimiiko Atecan päivitys toukokuu 2017 joka on tullut saataville, uudessa Leonissa:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Standard_Ateca&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Standard_Ateca&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
Eli ECE1 2017/2018 ja 0820 uusin versio saatavilla:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
Lainaus käyttäjältä: HansRamoray - 28.06.17 - klo:16:55
Tuon takia itse jätin koko mapcaren ruksimatta, koska tuskinpa kolmessa vuodessakaan ehtii mitään radikaaleja muutoksia tulla, hyvä jos pienempiäkään. Eikös tuohon vajaan 200,:n pakettiin ollut karttapäivitykset nimenomaan vain 2 kertaa vuodessa 3 vuoden ajan. Eli käytännössä aivan turha. Jos olisi saanut elinikäiset päivitykset kuten esim Garminilla niin asia erikseen.
Kyllä puolessa vuodessa tulee paljon muutoksia, eri asia sitten kuinka nopeasti ne laitetaan karttadataan. Uusia osoitteita ja liikennekaistoja tehdään nopeaa tahtia. Samoin nopeusrajoitukset ja muu data muuttuu jatkuvasti.
Keväällä tilatun auton toimitus venyy mv2018 puolelle. Hieman sivusilmällä seurannut milloin tft mittaristo tulee leoniin. Uusimman hinnaston mukaan tuotannossa vk 45 lähtien ja "mallivuosi" taisi vaihtua vk 35. Samalla tulee beats audio tuotantoon. Kuolleenkulman tunnistinta ei nähtävästi leoniin saa edelleenkään.
Maahantuojan varastossa olevissa nopean toimituksen autoista osassa mainittu mallivuodeksi 2018.
Digitaalinen mittaristo melkein 500 euroa ja Beats Audio melkein 700 euroa. Kallista on.
Lainaus käyttäjältä: Mr. Y. Blue - 28.06.17 - klo:02:22
Onko kenelläkään uutta 1.8 FR:ää, ja jos, niin millainen on äänimaailma vakiona? Onko kukaan asentanut autoonsa tehtaan sport-putkistoa (loppukolmannes) tai muuta äreämmän kuuloista takavaimenninta tms.?
Täällä on uusi 1.8 FR ST, juurikin Mystery Bluena. Kymmenisen tuhatta tyytyväistä kilometriä takana. ,,änet ovat hyvin maltilliset, saisivat mielestäni olla hieman räyhäkkäämmätkin yläkierroksilla.
DCC on loistava lisä, mökkitiellä voi pistää pehmeäksi ja leikkiessä jämäkämmäksi. Muuten olen ajellut aina normaaliasetuksella.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 29.06.17 - klo:16:32
Yksi resonoinnin lähde paikannettu. Kaasupolkimen vieressä, ruuvilla kiinnitetty muovikate, joka ulottuu kyynärnojan tienoille. Se resonoi kiinnityskohtaansa vasten. Kumitassu väliin ja hiljeni. Seuraavaa natinaa odotellessa :)
Kyllä, huomasin saman. Riittääkö kumitassu tuohon vai veitkö huoltoon takuutyönä?
Kyllä riitti. Kumitassun laiton jälkeen ollut siltä osin hiljaista.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 10.07.17 - klo:20:25
Kyllä riitti. Kumitassun laiton jälkeen ollut siltä osin hiljaista.
Näyttää muuten resonointi tulevan ja menevän miten sattuu. Olisiko lämpötilojen vaihtelulla jotain tekemistä asian kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 01.07.17 - klo:09:12
Eli ECE1 2017/2018 ja 0820 uusin versio saatavilla:
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/-/-/-/View-Promo?cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=SEAT_Leon_Standard_2&NewDomainName=Navteq-NavteqEurope-Site&HideCrumb=true)
Onko kukaan kokeillut tätä miten toimii?
Itse kyllä kokeilin mutta en keksi mikä menee pieleen kun löytää kyllä karttoja SD:ltä mutta ilmoittaa, että ei kuitenkaan voi käyttää navigointitietokantaa.
Viimeviikolla asentelin päivityksen ja hyvin toimii.
Kortilta vanha maps kansio pois ja uusi kansio tilalle ja kortti takaisin autoon. Navi mietti hetken pitempään käynnistyessään. Eli toimi ihan hyvin ainakin vm 2017 leon st:ssä jossa perusnavi (ei plus) ja mapcare. Jotkin asetukset muuttuivat navissa esim. kameratolpat joutui napsauttamaan päälle uudestaan.
Tosiaan se vanha tiedosto ensin pois ja purkaa uuden kortille. Samaa mieltä että navigaation lataus kestää hetken pidempään, ilmoittaa ensin että lataa tiedostoa ja sitten tarkistaa tiedostoa.
Sitten tein kuten piti. Oma on vm2016 mutta pitää katsella mikä mättää. Perusnavi käytössä.
Ehkä en ole tuohon vain oikeutettu.
Viikon ajellut 2018 mallilla, mitäs eroa tuossa on 2017 versioon muuta kuin mallimerkintöjen puuttuminen ja automyyjän mukaan näytön valikossa joku ero?
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 12.07.17 - klo:20:39
Viikon ajellut 2018 mallilla, mitäs eroa tuossa on 2017 versioon muuta kuin mallimerkintöjen puuttuminen ja automyyjän mukaan näytön valikossa joku ero?
Tarkoitatko, että MY18 ei ole takaluukussa mallimerkintöjä?
Missäs kohtaa noita MY18 on alkanut linjalta rullaamaan ulos?
Takaluukusta puuttuu Ecomotive lätkä.
Huomasin autoa tilatessa että oli MY18 mainittu mutta epäilin itse että mahtaako olla, myyjä varmisti valmistenumerosta että kyllä se on ja epäili että oli ainakin ensimmäinen heidän myymä.
2018 mallia aletaan tekemään lisävarustehinnaston mukaan tuotantoviikko 44 tjsp :o ellen sit katsonut jotain Cupran lisävarusteluetteloa...
Hmmm, peilit ei käänny lukitessa vaikka painaa pitkään nappulaa pohjassa. Edellisessä kääntyi kyllä, ei toimi vaikka asetus on laitettu että pitäisi kääntyä. Myöskään kuskin ikkuna ei aukea ja sulkeudu kertapainalluksella, muut lasit kyllä. Mikähän siinä on?
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 13.07.17 - klo:20:05
Hmmm, peilit ei käänny lukitessa vaikka painaa pitkään nappulaa pohjassa. Edellisessä kääntyi kyllä, ei toimi vaikka asetus on laitettu että pitäisi kääntyä. Myöskään kuskin ikkuna ei aukea ja sulkeudu kertapainalluksella, muut lasit kyllä. Mikähän siinä on?
Onko peilinsäätövipu missä asennossa?
Sain navipäivityksen toimimaan 2016 vuoden autossa tällä.
LainaaI managed to update from 0635 to 0820 with exciter's approach, i.e.:
1. Reformatted the SD card that had 0635 on it
2. Copied the freshly dowloaded 0820 version to the SD card
3. Replaced /maps/EEC/EEC_WLD/OVERALL.NDS on the SD CARD with that from 0635
4. edited the /maps/00/nds/dbinfo.txt so that one of the PartNumberX entries correctly has my own part number in it, that is I replaced PartNumber4 from PartNumber4="6P0919866R" to PartNumber4="6P0919866H"
5. Inserted the card into the card and voila: 0820 working.
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 13.07.17 - klo:20:05
Hmmm, peilit ei käänny lukitessa vaikka painaa pitkään nappulaa pohjassa. Edellisessä kääntyi kyllä, ei toimi vaikka asetus on laitettu että pitäisi kääntyä. Myöskään kuskin ikkuna ei aukea ja sulkeudu kertapainalluksella, muut lasit kyllä. Mikähän siinä on?
Minun vanha Leon hukkasi joskus kuskin ikkunan 'sopeutuksen', eli automaatilla ei ikkuna laskenut eikä noussut vaan täytyi pitää nappia pohjassa. Samoin myös peilitkään eivät silloin kääntyneet. Olisiko sinulla sama juttu? Muistaakseni ohjekirjasta löytyi tuon opettamiseen ohjeet.
Aioin alkaa asennella subbaria ja hoksasin että eihän se samaan paikkaan kuin Toledossa eli kuskin penkin alle sovikaan. Takamatkustajien lattiatason lämmityssuuttimet vievät tilan.
Samalla huomasin että kuskin penkin allahan onkin yksi ihan kätevä lokero. Laitoin sinne käsikirjat yms. niin tavallisesta hansikaslokerosta tuli huomattavasti tilavampi. :)
Kun aloin tutkia sulakerasiaosastoa tajusin, että sulakerasian kannessa onkin myös yksi ihan kätevä säilytyslokero ja se soveltuukin hyvin aurinkolaseille. Ei se nyt ihan sama asia ole kuin katossa oleva useiden nykyautojen tyyliin ja johon oli monessa autossa päässyt tottumaan, mutta käyttökelpoinen kuitenkin. Enää en pääse narisemaan ettei aurinkolaseille ole paikkaa. Puolentoista litran juomapullolle ei kyllä oikein ole hyvää paikkaa, sen joutuu vielä järjestämään. Samoin pitää vielä päättää mihin sen subbarin nyt sitten asennan. Tavaratilan alle tai kylkeen tuntuvat tällä hetkellä vahvimmilta vaihtoehdoilta, harmi vain että silloin ei voi sitten subbaria käyttää kun koiria on kyydissä. Ai niin, tulihan nyt sitten löydettyä myös tavaratilan 12 V -pistoke. Loma on hyödyllistä aikaa. :)
Leon ST 1.0:lla ajeltu nyt kuukausi + 5 päivää ja mittarissa päälle 5000 km, keskikulutus 4,9 l / 100 km. Mainio auto. :D
Lainaus käyttäjältä: MrBurns - 07.04.17 - klo:14:21
Maahantuoja oli myyjälle ilmoittanut että konfiguraattorin mukaista soundsystemiä ei tosiaan saa. Vararengas nimittäin jää pois, muuten lupasivat soundsystemin kuitenkin toimittaa ja tilauksessa on. Katsotaan mitä sieltä loppukesästä tulee.
Auto tulikin jo ennen Juhannusta. Soundsystem tuli, vararengasta ei tosiaan subbarin kanssa saanut. On tuo Bohemian Purple hieno väri, ekaa kertaa näin sellaisen livenä vasta oman auton luovutuksessa.
Kohtalaisen ärsyttävä tuo pysäköintisysteemin hätäjarrutus mökkitiellä jossa madellaan heinikon seassa 😬 Onneksi sen saa pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 13.07.17 - klo:08:37
Missäs kohtaa noita MY18 on alkanut linjalta rullaamaan ulos?
Eiköhän Seatinkin mallivuosi muutu viikon 22 tuotannosta kuten muidenkin Vaggineiden. Syksyinen pieni muutos yleensä vko 44.
Onko tietoa Media System Plus 8" näytön resoluutiosta?
Entä Navi System ja Navi System Plussan eroista? Onko näytön resoluutiossa eroja ja onko Plus versiossa tehokkaampi suoritin? Ainakin karttanäkymässä 3D rakennukset löytyy, mitä perusnavissa ei ole.
Voiko vaikuttaa mitenkään yleiseen toimivuuteen, jos tehokkaampi suoritin? Esim. CarPlay.
Lainaus käyttäjältä: Quaddro - 19.07.17 - klo:15:30
Onko tietoa Media System Plus 8" näytön resoluutiosta?
Entä Navi System ja Navi System Plussan eroista? Onko näytön resoluutiossa eroja ja onko Plus versiossa tehokkaampi suoritin? Ainakin karttanäkymässä 3D rakennukset löytyy, mitä perusnavissa ei ole.
Voiko vaikuttaa mitenkään yleiseen toimivuuteen, jos tehokkaampi suoritin? Esim. CarPlay.
Media System Plus ja Navi System 8" näytön resoluutio 800x480 pikseliä.
Erona Plussassa tavalliseen Naviin 10Gt kiintolevy ja Full Link vakiona. Saattaa olla jotain muitakin eroja.
Navi System Plus:sa todennäköisesti sama resoluutio, koska näyttöpaneeli vaikuttaisi olevan sama kun muut 8".
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 04.06.17 - klo:16:38
1,5vk sitten laitettu CQuartz Finest Reserve näyttää ensimmäisen pesun jälkeen tältä. Eikä ollu kummonen pesu, bilteman shampoolla ja merinovillakintaalla pesty. Keraaminen pinta on käsittelyn jälkeen niin liukas, että saa olla nopea hinkkaamaan saadakseen märkänä vielä pesurilla huuhdottua. Aivan mielettömän kiillon ainakin sai pinnoitteella. Muokkaamattomassa kuvassa siis helmiäismusta auto. 8)
Noh aikahan sen näyttää miten pinnoite pysyy/kestää autossa. Käsittelijä sanoi, että sopii vaikka asetonilla hinkata tuota pinnoitetta. Ei kuitenkaan voinut suositella. ;D Kolmen vuoden takuun lupasi valmistaja (CarPro) käsittelylle jos on valtuutetussa liikkeessä laitatettu.
(http://preview.ibb.co/hPsf0v/IMG_0247.jpg) (http://ibb.co/c7VB7a)
Vertailun vuoksi vaihtoehto pinnoitukselle. Tältä näyttää kovavaha uuden Leonin pinnassa. Tässä vahauksesta on aikaa jo pari kolme viikkoa ja auto pesty pikaisesti ilman mitään säämiskäkuivausta. Hyvin nousee mielestäni kiilto tuollakin...
(http://preview.ibb.co/nBgVFQ/leon_vaha.png) (http://ibb.co/dAZ6pk)
(http://preview.ibb.co/kZ1ah5/leon_vaha2.png) (http://ibb.co/n7b825)
Vahana käytetty AutoGlymin Extra Gloss Protection vahaa. Tämä ei ole siis mikään AutoGlymin mainos kuitenkaan, mutta vertailun vuoksi, kun täällä on puhuttu noista pinnoituksista. :D
2-3 kertaa vuodessa olen vetänyt tämän auton pintaan. Purkilla on hintaa n. 19 EUR. Riittää vuodeksi. Jos haluaa oikein hifistellä, niin kaksikerrosvahaus sitten on vielä parempi. Silloin pohjalle esim. AutoGlym Super Resin Polish ja sen päälle sitten tämä Extra Gloss Protection. Uudelle ja hyvällä pinnalle riittää jälkimmäinenkin.
(http://preview.ibb.co/jN2bpk/autoglym.png) (http://ibb.co/m2L7vQ)
Lainaus käyttäjältä: Quaddro - 19.07.17 - klo:15:30
Onko tietoa Media System Plus 8" näytön resoluutiosta?
Entä Navi System ja Navi System Plussan eroista? Onko näytön resoluutiossa eroja ja onko Plus versiossa tehokkaampi suoritin? Ainakin karttanäkymässä 3D rakennukset löytyy, mitä perusnavissa ei ole.
Voiko vaikuttaa mitenkään yleiseen toimivuuteen, jos tehokkaampi suoritin? Esim. CarPlay.
Carplayn toimivuus on lähinnä kännykän tehoista kiinni. Auton laite näyttää modattuna puhelimen kuvan (peilaa puhelimesta). Mutta edellä mainittujen erojen (kiintolevy yms.) lisäksi Wifi taitaa tulla Plussassa, 3D navigaatio ja varmuudella ainakin isompi tiedostoformaattituki (enemmän audio- ja videoformaatteja).
Alla on linkki manuaaleihin, mistä pääset vertailemaan ominaisuuksia (sivulla 38 on lueteltu plussan mediatuki).
http://www.seat.com/datamanual-infotainment/media_system_plus_navi_system_plus_leon/my18_w22/en-uk/MSPLUS_NS_NSPLUS_LEON_05_17_EN.pdf (http://www.seat.com/datamanual-infotainment/media_system_plus_navi_system_plus_leon/my18_w22/en-uk/MSPLUS_NS_NSPLUS_LEON_05_17_EN.pdf)
Itse olen ollut tyytyväinen perusnaviin, varsinkin kun Carplayn avulla saa kännykästä kaikkea mukavaa muuta sitten irti.
Tuli eilen laitettua Leonin pintaan kerros Dodo Juice Supernatural Hybrid Nanoa. Työläs vaha laittaa, mutta pitäisi kestää kuukausia. Ei tosin oikein kuvassa pääse oikeuksiinsa, mutta vesi karkaa ainakin kuin hanhen selästä :)
(http://i.imgur.com/LIH0BQW.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.07.17 - klo:11:53
Vertailun vuoksi vaihtoehto pinnoitukselle. Tältä näyttää kovavaha uuden Leonin pinnassa. Tässä vahauksesta on aikaa jo pari kolme viikkoa ja auto pesty pikaisesti ilman mitään säämiskäkuivausta. Hyvin nousee mielestäni kiilto tuollakin...
(http://preview.ibb.co/nBgVFQ/leon_vaha.png) (http://ibb.co/dAZ6pk)
(http://preview.ibb.co/kZ1ah5/leon_vaha2.png) (http://ibb.co/n7b825)
Vahana käytetty AutoGlymin Extra Gloss Protection vahaa. Tämä ei ole siis mikään AutoGlymin mainos kuitenkaan, mutta vertailun vuoksi, kun täällä on puhuttu noista pinnoituksista. :D
2-3 kertaa vuodessa olen vetänyt tämän auton pintaan. Purkilla on hintaa n. 19 EUR. Riittää vuodeksi. Jos haluaa oikein hifistellä, niin kaksikerrosvahaus sitten on vielä parempi. Silloin pohjalle esim. AutoGlym Super Resin Polish ja sen päälle sitten tämä Extra Gloss Protection. Uudelle ja hyvällä pinnalle riittää jälkimmäinenkin.
(http://preview.ibb.co/jN2bpk/autoglym.png) (http://ibb.co/m2L7vQ)
Kyllä vaan. Tein tuolla kaksikerrosvahauksella samoja aineita käyttäen edellistä Leonia ja olihan siinä todella hyvä lopputulos! Kaksi täyttä iltaa siihen sai varata.. Ja 2-3 kertaa vuodessa niinkuin sanoit. Nyt jos ei kolmeen vuoteen tarvitse säännöllisiä pesuja enempää hinkata, niin olen jo tyytyväinen pinnoituksen hankintaan. ;D Sen verran oli työläs vahata omin kätösin.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 12.02.17 - klo:12:06
Hei kaikille! Kun Seatilla oli ensiesittelyssä 5F Facelift malli, niin autokuumetta nousi 39 asteen verran. Onneksi siihen löytyi lääkettä ja tuli tilattua uusi mobiili. Edellinen vm. 06 Seat Leon 1,9TDI vaihtuu Seat Leon ST 2.0 TDI 150 4Drive FR DSG malliin. Ensin harkitsimme Xcellence varustelua, mutta FR:ssä ulkonäkö miellyttää enemmän itseäni. Ja sisälle sai kiiltomustat somistelistat (vrt. Xcellence harmaisiin). Nyt kun nelivedon sai automaatin kanssa, niin oli ehdottomasti otettava kyseinen malli. Tässä mallissahan on uusi 7-lovinen märkälevy DSG (DQ381), mutta täytyy silti laittaa sormet ristiin, että saa huolettomia kilometrejä. Onneksi on tuo 5-vuoden tehdastakuu, ilmeisesti aika pitkä kamppis ollut Seatilla(?).
Lisävarusteita tuli myös napattua.. Käytännössä kaikki paitsi panoraamakatto ja peräkoukku.. Kait tuli tyrittyä tuon panoraamakaton kanssa.. Näillä mennään! :-X FR:n vakiovarusteiden lisäksi seuraavat tuli valittua:
-Midnight Black metalliväri
-FR-pack (KESSY avaimeton keskuslukitus ja käynnistys, pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin)
-Matkapuhelimen langaton lataus
-Full Link
-Seat Sound System
-Navi System + kartasto
-Peruutuskamera
-Teknologiapaketti 4 (Traffic Jam Assist -ruuhka-avustin, Emergency Assist -hätätilanneavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kaukovaloavustin, kaistanpitoavustin (aktiiviset ohjausliikkeet), liikennemerkkien tunnistus)
-Sivuturvatyynyt takana
-Mustat kattokaiteet
-Alcantaraverhoillut istuimet (ovipaneelit saa keinonahkaisina näin, kangaspenkit olisi muuten riittäneet)
-Sähkötoiminen kuljettajan istuin
-Musta sisäkaton verhoilu
-Webasto + Remuc
Valmistunee maahantuojan mukaan tehtaalta noin viikolla 10 ja siihen sitten rahti sekä varustelu suomen päässä. Sen jälkeen kurvaan Glosspointille ja laitatan pintaan CQuartz Finest pinnoitteen ja sisäverhoilun käsittelyn. Lähinnä mahdollisimman helppohoitoinen paketti siis, kun autolla ajaa itseni lisäksi myös avovaimoni.
Nyt kysynkin teiltä, oletteko tilailleet kangasmattoja jostain vai tuleeko auton mukana jotkin matot? Onko vielä myyjän kanssa neuvotteluvaraa jos saisi tingattua kangasmatot, roiskeläpät taakse ja tavaratilan kumisuojuksen? Vai meneekö omaan piikkiin? Käsitin, että ainakin nuo roiskeläpät taakse pitää kiveniskemiä poissa vähän pidempään.. Mitenkäs, onko kukaan tuota CQuartz Finestia hankkinut? Minkälaisia kokemuksia siitä on? Ja muutenkin, risuja ja ruusuja valitsemastamme autosta olisi mukava kuulla!
Toukokuussa luovutettu Leon ST on osoittautunut mukavaksi peliksi. Runsaille lisävarusteillekin on löytynyt rahanarvoista käyttöä. Mittarissa on nyt 4000 kilometriä ja lisää tuntuu tulevan reipasta tahtia. Omiin tarpeisiin tilaakin on tarpeeksi, varsinkin jos tavaratilan pohjan laskee ala-asentoon, niin mahtuu neljän hengen tavarat konttiin ja takapenkillä on väljä matkustaa ilman, että sitä tarvitsisi käyttää ylimääräisenä lastiruumana... FR alusta on mahtava kaarreajossa, kun kori ei niiaa juuri suuntaan eikä toiseen. 7-vaihteinen DSG 2.0TDI:llä ryyditettynä on myös huikea. Vaihteisto pelaa kuin ajatus, ainakin vielä. Liikkeellelähdössäkään ei ole DSG:stä "tuttua" nykäisyä, hyvin ovat jatkokehitelleet tuon DQ381 version. Kaikkiaan olemme oikein tyytyväisiä DSG:n valintaan. Kulutus matka-ajossa 80km/h keskinopeudella on n. 4,8l/100km, joka ei ole paha kahden litran nelivetoautomaatille. Toki ilmoitettuun EU-kulutukseen (4,1l/100km) on vielä jonkun verran matkaa... Muutaman desin varmasti putoaisi jos oikein sukkasillaan ajaa. Jotkut ovat jo alittaneet ilmoitetun EU-kulutuksen, tosin bensakoneella, hienoa nähdä näitäkin esimerkkejä!
Kuten lähes kaikissa uusissa autoissa, on tässäkin pientä moitittavaa. Ei mitään käyttöön vaikuttavaa, mutta jotain kuitenkin.
-Tuulilasinpesunestesuuttimet suihkuttivat liian alas tuulilasille, joten käytin liikkeessä suuntauttamassa ne uudestaan.
-Tuulilasin sisäpinnassa on siniharmaa kalvo, ilmeisesti luovutushuollossa/pesussa aikaansaatu. Likaisella rätillä pyyhitty? Tehtaan tarrojen silhuetit näkyvät valoa vasten. ,,rsyttävä jos aamuaurinko paistaa matalalta. Noh tästä olen lukenut muilta kokemuksia VAG tuotteista merkistä ja mallista riippumatta ja pitäisi lähteä tavallisella ikkunanpesuaineella sekä hyvällä mikrokuituikkunaliinalla.
-Etumatkustajan ovessa, sekä ratin "edessä" ohjauspylväässä? on alkanut ihan viime aikoina rätisemään joku. Taajamassa ei kuulu mitään, mutta kun nopeus ylittää 80km/h vähän karkeammalla asfaltilla, niin alkaa kuulumaan pieni resonointi. Soitin huoltoon ja ne fixataan nou problem, ei ole valitettavasti ensimmäinen Leon, jossa näitä ilmenee. Mietityttää toki jos tämä on tiedossa ollut pidemmän aikaan ja tehtaalta on siihen tarkka ohje miten korjataan, niin miksi Facelift malliin sitä ei ole korjattu jo tehtaalla... Tähänkin on ensiapua, kun laittaa poppia vähän kovemmalle.
-Ensiasennusrenkaat (Bridgestone Potenza S001) ovat hieman äänekkäät. 18 tuuman vanteet, korkeat rengaspaineet ja renkaiden matala profiili ei auta ainakaan asiaa.. :D Tuokin nyt oli ihan oma valinta tietysti ottaa auto noilla kiekoilla, mutta hiljaisempiakin renkaita on tuota kokoa olemassa. Ajetaan nuo loppuun ja seuraavaksi hankitaan hiljaisemmat.
Onko jostain saatavilla tietoa siitä, mikä DSG-versio minkäkin mallin kanssa tulee? Tarkemmin omalla kohdallani kiinnostaa siis facelift 1.8TSI FR. Entä laatikoiden speksejä, esim. väännön kesto?
Lainaus käyttäjältä: Mr. Y. Blue - 29.07.17 - klo:15:48
Onko jostain saatavilla tietoa siitä, mikä DSG-versio minkäkin mallin kanssa tulee? Tarkemmin omalla kohdallani kiinnostaa siis facelift 1.8TSI FR. Entä laatikoiden speksejä, esim. väännön kesto?
En osaa sanoa... Moni vaihteinen omasi on? Kai se netistä löytyy, omanikin löytyi pikaisella guuglettelulla. Tuossa noita malleja, keskellä oleva numero kertoo vaihteiden määrän (6, 7 tai 10).
DQ200 Transversal 7 250 Dry
DQ250 Transversal 6 400 Wet
DQ380 Transversal 7 380 Wet
DQ381 Transversal 7 420-430 Wet
DQ500 Transversal 7 600 Wet
DQ511 Transversal 10 550 Wet
DL382 Longitudinal 7 400 Wet
DL501 Longitudinal 7 600 Wet
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 29.07.17 - klo:09:24
Kyllä vaan. Tein tuolla kaksikerrosvahauksella samoja aineita käyttäen edellistä Leonia ja olihan siinä todella hyvä lopputulos! Kaksi täyttä iltaa siihen sai varata.. Ja 2-3 kertaa vuodessa niinkuin sanoit. Nyt jos ei kolmeen vuoteen tarvitse säännöllisiä pesuja enempää hinkata, niin olen jo tyytyväinen pinnoituksen hankintaan. ;D Sen verran oli työläs vahata omin kätösin.
Sen takia suosittelen kunnon vahoja. Parempi ja kestävempi lopputulos ja paljon pienemmällä vaivalla.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 30.07.17 - klo:01:42
Sen takia suosittelen kunnon vahoja. Parempi ja kestävempi lopputulos ja paljon pienemmällä vaivalla.
Ei mulla kyllä noiden kanssa koko iltaa mennyt. :D
Pitää toki pestä hyvin ensin. Sitten vahan levittäminen on suht. helppoa. Sanoisin, että 2-3 h tuohon saa tuhraantumaan.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 29.07.17 - klo:09:55
Kuten lähes kaikissa uusissa autoissa, on tässäkin pientä moitittavaa. Ei mitään käyttöön vaikuttavaa, mutta jotain kuitenkin.
-Tuulilasinpesunestesuuttimet suihkuttivat liian alas tuulilasille, joten käytin liikkeessä suuntauttamassa ne uudestaan.
-Tuulilasin sisäpinnassa on siniharmaa kalvo, ilmeisesti luovutushuollossa/pesussa aikaansaatu. Likaisella rätillä pyyhitty? Tehtaan tarrojen silhuetit näkyvät valoa vasten. ,,rsyttävä jos aamuaurinko paistaa matalalta. Noh tästä olen lukenut muilta kokemuksia VAG tuotteista merkistä ja mallista riippumatta ja pitäisi lähteä tavallisella ikkunanpesuaineella sekä hyvällä mikrokuituikkunaliinalla.
-Etumatkustajan ovessa, sekä ratin "edessä" ohjauspylväässä? on alkanut ihan viime aikoina rätisemään joku. Taajamassa ei kuulu mitään, mutta kun nopeus ylittää 80km/h vähän karkeammalla asfaltilla, niin alkaa kuulumaan pieni resonointi. Soitin huoltoon ja ne fixataan nou problem, ei ole valitettavasti ensimmäinen Leon, jossa näitä ilmenee. Mietityttää toki jos tämä on tiedossa ollut pidemmän aikaan ja tehtaalta on siihen tarkka ohje miten korjataan, niin miksi Facelift malliin sitä ei ole korjattu jo tehtaalla... Tähänkin on ensiapua, kun laittaa poppia vähän kovemmalle.
-Ensiasennusrenkaat (Bridgestone Potenza S001) ovat hieman äänekkäät. 18 tuuman vanteet, korkeat rengaspaineet ja renkaiden matala profiili ei auta ainakaan asiaa.. :D Tuokin nyt oli ihan oma valinta tietysti ottaa auto noilla kiekoilla, mutta hiljaisempiakin renkaita on tuota kokoa olemassa. Ajetaan nuo loppuun ja seuraavaksi hankitaan hiljaisemmat.
Meillähän on melkein samat kilometrit sitten. Omassa nyt 3000+ ja hevosvoimiakin on sama määrä, tosin bensakone ja etuveto. Paras lisävaruste on ollut ilman muuta ACC. Se on vienyt maantieajosta kaiken stressin pois. En pystyisi olemaan enää ilman.
Tuulilasissa oleva kalvo oli myös minulla. Se lähti nätisi CRC:n ikkunapesulla (eli sellainen vaahtoikkunapesuaine). Mutta mikä vaan ikkunanpesuaine ajanee saman asian. Luulen, että tuo kalvo on tullut siitä, kun ilmastointi/puhallin on ekan kerran lähtenyt päälle, niin muoviputkista on tulleet ns. tehdaspinnoitteet pois ja ne päätyvät lasiin. Eli tuo loppuu nopeaan sisäänajon edistyessä.
(http://image.ibb.co/datyqQ/Ikkunapesu.png) (http://imgbb.com/)
Tuo pieni resonointi on paikallistettu täällä ketjussa aiemmin ja se vaivaa myös omaa yksilöäni. Eli se ei tule ohjauspylväästä vaan kuljettajan kaasujalan vieressä olevasta paneelista, joka on kiinni vain kahdella ruuvilla. Kyse on siis siitä paneelista, joka menee kaasujalan vieressä keskikonsoliin saakka. Kun resonointi alkaa, painaa paneelia vähän sisäänpäin ja sillon se loppuu. Eli jos tuonne saisi jotkin kumiprikat väliin tai jos tehtaalla olisi älytty laittaa pari ruuvia lisää, niin tuo olisi tiukemmin kiinni, eikä resonoisi. Tosin ääntä ei tule aina ja lämpötila vaikuttaa asiaan.
Kun tuosta on täällä maininneet muutkin, niin eiköhän se tule johonkin "hiljaiseen kampanjaan", että laittavat kuntoon. Osasyy resonointiin on varmasti FR:n 18" renkailla, ne kun lisäävät luonnollisesti Suomen huonokuntoisten teiden jyrinää. Lisäksi nuo Potenzat ovat Bridgestonen renkaista ne kovemmat. Turanzat olisivat olleet pehmeämmät. Kuten olen täällä aiemmin jo marissut, niin nuo ovat järjettömät renkaat tähän autoon. Niiden nopeusluokka on Y eli 300 km/h ja ovat tarkoitettu valmistajan sivujen mukaan "nopeisiin urheiluautoihin". Oikeampi nopeusluokka olisi V tai W. Nokian Hakka Blue olisi hiljainen (ja parantaisi mm. kulutusta merkittävästi), mutta sitä ei saa 18" koossa, joten Hakka Black lienee sitten vaihtoehtona. Siinäkin on tosin 2 db kovempi ääni ja huonompi energialuokka kuin Bluessa. Joka tapauksessa hyvä vaihtoehto on heivata nuo FR:n "väärät" vanteet (ja erityisesti renkaat) jorpakkoon ja ostaa 17" vanteet ensi kesänä tilalle tai ainakin uudet kumit. Pohdin sitä vakavasti. Odotankin jo talven tuloa, jolloin kitkarenkaat hiljentävät tämän auton kokonaan :D
Muita haittaääniä ei minulla autossa olekaan, eli tuo pieni kauneusvirhe on ainoa. Myyjä sanoi, että pikahuollossa tai sitten ensimmäisessä vuosihuollossa voivat ottaa paneelin irti ja katsoa saisiko sen nätimmin paikalleen tai lisättyä jotakin (esim. ne prikat) jolloin resonointi loppuu. Voisihan ne kumiprikat lisätä itsekin eli niiden kiinnitysruuvien taakse, niin uskoisin, että auttaa. Paneelin takana (kaasupolkimen yläpuolella ja oikealla) menee muuten jokin putki, joka on ajon jälkeen tosi kuuma, joten mitä tahansa materiaalia sinne ei voi laittaa. Poltin itse käteni, kun tunnustelin sinne taakse, että mitä paneelin takaa löytyy.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 30.07.17 - klo:01:42
Sen takia suosittelen kunnon vahoja. Parempi ja kestävempi lopputulos ja paljon pienemmällä vaivalla.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 30.07.17 - klo:01:47
Ei mulla kyllä noiden kanssa koko iltaa mennyt. :D
Pitää toki pestä hyvin ensin. Sitten vahan levittäminen on suht. helppoa. Sanoisin, että 2-3 h tuohon saa tuhraantumaan.
Ehkä vika oli tekijässä/välineissä ja saatoin olla turhan perfektionisti tekemisessäni. :D Henkilökohtaisesti minulla ei vaan riitä kiinnostus vahaushommaan enää... Ja puolustuksekseni voin sanoa, että tuo AutoGlym Extra Gloss Protection tarvitsi väh. 2h kuivumisaikaa, mitä kauemmin, sitä parempi lopputulos.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 30.07.17 - klo:02:24
Tuo pieni resonointi on paikallistettu täällä ketjussa aiemmin ja se vaivaa myös omaa yksilöäni. Eli se ei tule ohjauspylväästä vaan kuljettajan kaasujalan vieressä olevasta paneelista, joka on kiinni vain kahdella ruuvilla. Kyse on siis siitä paneelista, joka menee kaasujalan vieressä keskikonsoliin saakka. Kun resonointi alkaa, painaa paneelia vähän sisäänpäin ja sillon se loppuu. Eli jos tuonne saisi jotkin kumiprikat väliin tai jos tehtaalla olisi älytty laittaa pari ruuvia lisää, niin tuo olisi tiukemmin kiinni, eikä resonoisi. Tosin ääntä ei tule aina ja lämpötila vaikuttaa asiaan.
Kiitoksia vink(e)istä! Olen juuri lähdössä reissun päälle ja muutaman tunnin ajorupeama edessä, täytyy kuulostella jos se olisi tuo paneeli. Ovien sisällä olevat särinät ainakin ovat huollon mukaan tiedossa olevia lapsenvikoja.
Vähä ooteeks mut mulla menee pesemiseen yleensä kauemmin mitä vahaamiseen. Parhaimmillaan vahannu jossai vartissa auton, puol autoo tai kokonaan levittää ja sit kiillotus. (https://i.imgur.com/QipHD6I.jpg) Tän hutasin nopee kotipihalla kun tulin autonpesusta.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 29.07.17 - klo:09:55
-Tuulilasin sisäpinnassa on siniharmaa kalvo, ilmeisesti luovutushuollossa/pesussa aikaansaatu. Likaisella rätillä pyyhitty?
Uusissa autoissa kojelaudan muovista höyrystyy/separoituu öljy tuulilasiin ja tämän sekä siihen tarttuvan lian ansioista tulee sitten tämä siniharmaa kalvo. Itse pyyhin juuri omastani tämän kalvon pois (auto about 2kk vanha ja 7000km mittarissa). Kesällä tämä kalvo tulee äkkiä kun aurinko pojottaa suoraan sisään ja lämmittää kojelaudan.
Kalvon poistin motonetin omalla ikkunapesulitkulla, kungsin ikkunapesulastalla ja sanomalehdellä.
Muutaman kesän päästä ei kalvoa enää juuri muodostu.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 31.07.17 - klo:01:32
Vähä ooteeks mut mulla menee pesemiseen yleensä kauemmin mitä vahaamiseen. Parhaimmillaan vahannu jossai vartissa auton, puol autoo tai kokonaan levittää ja sit kiillotus. (https://i.imgur.com/QipHD6I.jpg) Tän hutasin nopee kotipihalla kun tulin autonpesusta.
Niin, se riippuu vahoista. Osan saa kiillottaa melkein heti, kun on levittänyt ja sitten on niitä uusia märkävahojakin, joissa autoa ei tartte edes kuivata ennen vahan suihkutusta. Riittää, kun pyyhkii auton vahan suihkutuksen jälkeen kuivaksi.
Toi mun aiemmin mainitsema Autoglym on kovavaha, joka kestää kyllä pitkään autossa, mutta kiillotus vie aikaa. Kun sanoin aiemmin, että on mennyt sellaiset 2-3 tuntia, niin se oli työaika, johon en ollut laskenut sitä 1-2 h odotusta, joka menee levittämisen ja itse vahauksen välillä.
Autoglym ei ole kovavahaa, sehän pursotetaan purkista nestemäisenä. Siis punanen ja kulta. Eikä se myöskään kestä kuin pari pesua omien kokemusten mukaan, kun esim collinite 915 tai 476s on kovavahoja ja kestokin vähintää puol vuotta(pidempää en ole kokeillut, luvataan vuoden kestoa) kun pesee vahaystävällisillä aineilla. Noi edellämainitut on helppo ja puhdas levittää kun ei tartte nesteillä läträtä ja kesto kyllä palkitsee :) Nyt kokeilussa Fusson sealantti, vaikuttaa erittäin lupaavalta sekin, hylkii hyvin vettä ja likaa. Myös sille luvattu vuoden kestoa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 01.08.17 - klo:12:41
Autoglym ei ole kovavahaa, sehän pursotetaan purkista nestemäisenä. Siis punanen ja kulta. Eikä se myöskään kestä kuin pari pesua omien kokemusten mukaan, kun esim collinite 915 tai 476s on kovavahoja ja kestokin vähintää puol vuotta(pidempää en ole kokeillut, luvataan vuoden kestoa) kun pesee vahaystävällisillä aineilla. Noi edellämainitut on helppo ja puhdas levittää kun ei tartte nesteillä läträtä ja kesto kyllä palkitsee :) Nyt kokeilussa Fusson sealantti, vaikuttaa erittäin lupaavalta sekin, hylkii hyvin vettä ja likaa. Myös sille luvattu vuoden kestoa.
Voin yhtyä edelliseen kommenttiin ja kokemuksiin. Itselläkin jäi Autoglymit marketin hyllyyn, kun koitin Collinite 476S:ää. Toinen yhtä hyväksi havaittu on FK 1000P, jonka levitin toukokuussa uuni tuoreen Leonini kylkeen. Edelleen (parin kk:n jälkeen) erinomainen kiilto ja veden hylkivyys. Näissä laatukovavahoissa mielestäni riittää, että vetää vahat pintaan 2 kertaa vuodessa, kesän korvalla ja talven tullessa. Jos ei lotraa liuottimilla, niin kyllä kestää. Anteeksi off topic, ei varsinaisesti liity otsikon aiheeseen muutoin kuin siltä osin, mihin autoon näitä aineita nyt löträtään. ;D
Nyt kun illat jo pimenee, on voinut testata Leonin Led lähi- ja kaukoajovaloja. Mielestäni erittäin hyvät, jos vertaa edellisen auton (Saab 9-5, vm. 2007) xenoneihin. Leonissa taitaa olla samat Led-valot kuin Atecassa? Ainakin muistuttavat ulkonäöltään pitkälti toisiaan?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 01.08.17 - klo:12:41
Autoglym ei ole kovavahaa, sehän pursotetaan purkista nestemäisenä. Siis punanen ja kulta. Eikä se myöskään kestä kuin pari pesua omien kokemusten mukaan, kun esim collinite 915 tai 476s on kovavahoja ja kestokin vähintää puol vuotta(pidempää en ole kokeillut, luvataan vuoden kestoa) kun pesee vahaystävällisillä aineilla. Noi edellämainitut on helppo ja puhdas levittää kun ei tartte nesteillä läträtä ja kesto kyllä palkitsee :) Nyt kokeilussa Fusson sealantti, vaikuttaa erittäin lupaavalta sekin, hylkii hyvin vettä ja likaa. Myös sille luvattu vuoden kestoa.
Monet testit Autoglym on voittanut, niin kotimaisissa kuin ulkomaisissa lehdissä. Pullon kyljessä lukee hardwax for extra gloss protection. Nestemäistä se on levittäessä, mutta kiinteää kiillotettaessa. Kun antaa sen nousta pari tuntia levityksen jälkeen ennen kiillotusta, niin pellin päällä on selkeä vaalea vahakerros, joka pitää kiilottaa sisään. Toki voidaan saivarrella asiasta mikä on kovavahaa ja mikä ei.
Itsellä nuo vahat ovat kestäneet hyvin. Olettekohan laittaneet niitä koskaan oikein? Liian hätäinen ei saa olla. Pesuaine pitää olla ph neutraalia ja vahausta tukevaa myös.
Oon kovavahat mieltäny aina kiinteinä vahoina. Mitähän muita vahoja oli testeissä? Varmaa korrekkia ym.. ei siinä, oli AG munki mielestä ihan hyvä ennen kun kokeili muita. Collinite on myös testivoittaja: 476s Super Double Coat Wax voitti vuonna 2008 britannialaisen Auto Express -lehden autovahavertailun, saavuttaen ainoana vahana viisi tähteä! 476S vaha on kiinteäksi autovahaksi helppo ja nopea levittää ja myös vaivaton kiillottaa. Collinite 476S ei sisällä peseviä tai hiovia ainesosia.
Valmistaja lupaa 476S Super Doublecoat Auto Wax:in kestävän jopa vuoden haastavissakin olosuhteissa. Tämä vaha on erityisesti niille henkilöille mieluinen joilla vahaaminen tuottaa valtaisaa tuskaa, koska vaha on helppokäyttöinen ja takaa pitkään kestävän, vahvan vahapinnan.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 18.05.17 - klo:12:47
Ilmeisesti tuohon 1.0TSI DSG ST Style -kombinaatioon voi asentaa halutessaan myös kiinteän vetokoukun? Vai tuleeko liikaa rekisterikilven eteen?
Itse itselleni vastaten jos vaikka joku muu pähkäilee samaa. Kiinteän koukun pystyy tuohon asennuttamaan ja perus Style -mallin puskurilla tulee ilmeisesti hieman kilven eteen. Kuulemma ei kuitenkaan liikaa että katsastuksessa hylkäys tulisi.
Kuitenkin katsastuksen arvosteluperusteissa (https://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf) sanotaan että hylky tulee jos: "
Ajoneuvon kiinteä rakenneosa tai varuste peittää kilven (esim. vetokoukku tai muu luettavuutta vaikeuttava rakenne tai varuste)."
Tuossa kun ei ole mainintaa katselukulmista tms, niin laitoin sitten suosiolla irroitettavan koukun kun Koukkupajan hintaerokaan ei ollut suuren suuri (150e). Pitää vaan muistaa irroitella ja huoltaa ettei irroitettava muutu kiinteäksi kuten on niin monen auton kohdalla päässyt käymään. :)
Millä hinnalla sait? 670 ,? Oliko asennus sujuva?
Juu, 670,. Kiinteä olisi ollut 520,.
Asennusaika oli varattu klo 10-14. Paja aukesi klo 8.00 ja olin paikalla hieman ennen. Siinä pihalla oli asentajat parantamassa maailmaa ja samalla ottivat auton vastaan ja kävivät asennuksen nopeasti läpi ja lopuksi lupasivat lähettää tekstiviestin kun auto on noudettavissa. Näkyivät ajavan saman tien myös auton sisään.
Jo klo 9.15 viesti sitten tuli ja noudin auton sitten lounasaikaan. Sujui siis huomattavasti nopeammin kun valmistajan ilmoittamat 5h, jonka jostain koukun asennusohjeesta bongasin kun noita tutkin. Kuulemma varaavat aina hieman ylimääräistä jos tuleekin jotain ongelmia asennuksessa. Maksun jälkeen käytiin koukun käyttö nopeasti läpi ja nopeasti vilkaistuna asennusjälki oli ihan siistiä. Ecomotive Stylessä kun on tuo puskurin aukko valmiina eli puskuria ei tarvitse leikellä. Sitten kun lähdin ajamaan niin kuljettajan penkki oli aivan taka-asennossa ja jalkatilasta löytyi käyttämätön nippuside. Noh eipä siinä, nippuside ovitaskuun, penkki ajoasentoon ja lounaalle. Lounaalla huomasin, että konepeltiin oli jäänyt asentajan likainen kämmenen kuva ilmeisesti pellin kiinnipainamisen seurauksena. Samoiten takakontin luukku oli suljettu ulkopuolelta eikä sisäosan vetosyvänteestä eli rukkasen kuvat löytyi luukustakin. Koukun pussukassa oli sen sijaan käyttämättömät työhanskat tulevaa käyttöä varten.
Pääpiirteittäin tuommoista perus asentajameininkiä eli itse työt tehtäneen hyvin mutta hyvin pienellä viimeistelyn parantamisella ei olisi mitään huomautettavaa. Niin ja Tampereen toimipiste kyseessä.
Vielä en ole kärryä perään laittanut joten toimivuudesta en osaa sanoa, mutta miksipä ei toimisi. Ainakin tuolla Koukkupajan kokonaispaketilla (koukku + asennus) näkyi olevan 3v takuu.
Itse vihaan tuota vetokoukun ulkonäköä, mitenkä siisti asennus on kun koukku ei ole kiinni?
Typerän näköisiä nuo missä on kauhean kokoinen klöntti puskurissa vaikka koukku on irti.
Tuossa ST:ssa koukkua ei juuri huomaa silloin kun se on irroitettuna. Koukku kun tulee tuollaisesta syvennyksestä (https://1834604150.rsc.cdn77.org/Services/ImageHandler.ashx?size=2&img=YzZiMmY3ZTU0MzRhYmQzYS5KUEc=).
5m päästä tuo pienikin hiture jää jo piiloon. Kauempaa tai matalammalta erottaa kyllä jos osaa etsiä.
Mulla jäi edellisessä Ecomotivessa pistoke kokonaan näkyville, nykyisessä se on ehkä vielä siistimpi asennus kuin tuossa kuvassa. Käsittämättömän hirveitä asennuksia välillä näkee...
Kyllä tuo kuva aika lailla samalta näyttää kun miltä omanikin, vaikka kuva saattaa olla jostain toisestakin automallista. Kuvahaun tuotoksista kun ei voi varmaksi sanoa. Pistoke käännetään esiin käytettäessä, muuten se saa olla ylös käännettynä piilossa.
Kuvahan on otettu alaviistosta, jolloin koukun rakenne näkyy selkeämmin. Suoraan takaa ei tosiaan näy juuri mitään. Jotkut toki haluaa koukun täysin piiloon, semmoinen tämä ei ole sillä tuon vielä huomaa jos osaa kauempaa katsoa tai kulkee konttaamalla/ kyykyssä ohi.
Tarvikekoukuksi mielestäni todella siisti ja huomaamaton lopputulos enkä usko että tehdaskoukkukaan tuon huomaamattomampi on niissä malleissa mihin sen on saanut. Piiloon kääntyvät koukut on sitten erikseen, mutta semmoistahan tähän ei ainakaan tehtaalta saa.
Reilut 10 000 km takana ja 0,5 litraa öljyä lisätty. Soitin huoltoon ja totesivat että normaalia touhua, ei kampanjoita uuteen Leoniin tällä hetkellä.
Minkälaiset rengaspaineet fr farkussa pitäisi olla mukana tulevilla 18" vanteilla. Itse pitänyt 2,5 edessä ja takana. Liekko oikeat?
En ihan täysin osannut skaalata tuon kuskin ovenpielessä olevan kuvaajan mukaan kun mikään luetelluista ei ollut oma rengaskoko.
Lainaus käyttäjältä: Javi87 - 16.08.17 - klo:20:11
Minkälaiset rengaspaineet fr farkussa pitäisi olla mukana tulevilla 18" vanteilla. Itse pitänyt 2,5 edessä ja takana. Liekko oikeat?
En ihan täysin osannut skaalata tuon kuskin ovenpielessä olevan kuvaajan mukaan kun mikään luetelluista ei ollut oma rengaskoko.
Mulla oli "tehdaspaineet" 2,6, joista pudotin 2,5:een. Tuohan riippuu moottorista (ja sitä kautta painosta). 1.4 TSI ACT farkku painaa 1277 kg (1297 dsg:llä), 1.8 TSI 1355 kg (1372 dsg:llä), 2.0 TDI 1358 kg (1388 dsg:llä, 1474 nelivedolla ja yli 1500 kg dsg+neliveto). Cupra nelivedolla menee myös yli 1500 kg.
https://content.seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Leon_ST/$file/Seat_Leon_ST.pdf?open
Eli isompaan TSI-koneeseen ja öljynpolttajiin enemmän painetta renkaisiin, kun massaakin on enemmän.
Miten teillä muilla on kestänyt ratin nahka käyttöä? Omassa tuon laatu on kyllä aivan täyttä paskaa. Ajettu on ihan jo kaikki 3tkm ja ratti on tosi käytetyn näköinen. Tuntuu, että koko ajan pukkaa naarmua ja skraadua ynnä muuta kulumaa vaikka kuinka varovasti kohtelisi.
Taitaa vaan olla turha valittaa takuuseenkaan...eiköhän tuo vastaus liene, että itse olet rattisi raapinut.
Tuossa varsinaisessa ajopelissä eli Octaviassa ratti on taasen 30tkm jälkeen lähes kuin uusi. Yhtään arpea ei ole ja kiillottumaakin vain ihan nimeksi...
Lainaus käyttäjältä: Janus - 17.08.17 - klo:12:55
Miten teillä muilla on kestänyt ratin nahka käyttöä? Omassa tuon laatu on kyllä aivan täyttä paskaa. Ajettu on ihan jo kaikki 3tkm ja ratti on tosi käytetyn näköinen. Tuntuu, että koko ajan pukkaa naarmua ja skraadua ynnä muuta kulumaa vaikka kuinka varovasti kohtelisi.
Taitaa vaan olla turha valittaa takuuseenkaan...eiköhän tuo vastaus liene, että itse olet rattisi raapinut.
Tuossa varsinaisessa ajopelissä eli Octaviassa ratti on taasen 30tkm jälkeen lähes kuin uusi. Yhtään arpea ei ole ja kiillottumaakin vain ihan nimeksi...
FR:n nahkaratti ei ole kyllä kulunut. Kilsoja nyt n. 4500.
Omassa Stylessä nahkaratti kuin uusi, kilsoja nyt 6500km. Itse ratti ei ole yhtä hieno kuin edellisessä kulkineessani mutta hyvin on ajanut asiansa.
Cupran ratti on säilynyt lähes virheettömänä, 35tkm ja kolme vuotta. En tiedä onko materiaali samaa kuin Style/FR varustelussa, tai onko tuo edes nahkaa. Ex. Leonissa ratti oli pehmeää, kiiltävää nahkaa. Mukava pidellä, mutta todella herkkä naarmuille. Farkun sauma tai takin vetoketju veti hetkessä ratin palkeenkielille. Pinta tasoittui kun silitti nahkaa "myötäkarvaan". Kun tuota oppi varomaan niin 100tkm/10v jälkeenkin ratti oli ihan hyvässä kunnossa. Takuuseen on turha yrittää, ellei selkeä materiaalivirhe ole kyseessä.
Jos rattia haluaa varjella niin pitää varoa hiertämästä sitä rikki vaatteilla. Asiaa helpottaa alaosasta viistetty ratti ja/tai "väljä" ajoasento. Penkki alas, ratti ylös niin on helpompi kulkea. :D
Ihan ok tuntuu ja näyttää Stylen nahkaratti olevan. Alussa tuntui vähän nahkealta mutta parin tuhannen kilometrin jälkeen muuttui norminahkaratiksi ja semmoisena on sen jälkeen pysynyt. Kyllähän ratin täytyy käyttöä kestää vaikka nykyautoissa ei enää niin koville joudukaan.
Jos ratissa on heti kulumaa täytyy siinä mielestäni olla joku vika. Omassa kulkineessa(Style) on toki vasta rapiat 4 tkm mittarissa mutta ratti näyttää siltä kuin Jorge olisi ruuvannut sen paikoilleen tänään.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 18.08.17 - klo:09:27
Jos ratissa on heti kulumaa täytyy siinä mielestäni olla joku vika. Omassa kulkineessa(Style) on toki vasta rapiat 4 tkm mittarissa mutta ratti näyttää siltä kuin Jorge olisi ruuvannut sen paikoilleen tänään.
omassa ex vm.2014 rs ocussa tuli kans ratttiin tosi helposti jälkiä ja kului nopeaa,huollon yhteydessä käskin ratin tarkistamaan ja vastaus oli,että takuu ei koske rattiin tulevia jälkiä ja eivät alkaneet sen kans millekkään..
Itsellä kohta 45tkm mittarissa ja ratti ei edelleenkään uutta häpeä. Pehmeää nahkaa, farkun saumalla sain tuohon jäljet heti uutena aiheutettua, mutta tosiaan jäljet sai häviämään, kun myötäkarvaan silitteli. Aika aktiivisesti tulee kyllä putsailtua ja hoidettua myös auton sisustaa. Nahan laatu muuttunut jossakin välissä koska 2014-2015 FR mallissa oli ratti erilaista nahkaa kuin tuossa 2016 mallissa. Uudemmassa nahka on huomattavasti sileämpää.
Tämä rattiasia jäi kaivelemaan joten tsekkasin vaimon auton ratin myös. Golf 2015 jolla ajettu 82 tkm ja ratissa ei ensimmäistäkään jälkeä missään. Kun oikein tarkkaan katsoo huomaa kohdat joista on pidetty kiinni, aivan hentoa kiillottumisen alkua havaittavissa. Tuntuu että jos jälkiä syntyy rattiin on vaatteissa jokin joka siihen sitten osuu autoon kuljettaessa tai siitä noustaessa.
135tkm mittarissa / 5vuotta kohta ja ratissa ei huomattavaa kulumista.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 16.08.17 - klo:23:58
Mulla oli "tehdaspaineet" 2,6, joista pudotin 2,5:een. Tuohan riippuu moottorista (ja sitä kautta painosta). 1.4 TSI ACT farkku painaa 1277 kg (1297 dsg:llä), 1.8 TSI 1355 kg (1372 dsg:llä), 2.0 TDI 1358 kg (1388 dsg:llä, 1474 nelivedolla ja yli 1500 kg dsg+neliveto). Cupra nelivedolla menee myös yli 1500 kg.
https://content.seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Leon_ST/$file/Seat_Leon_ST.pdf?open
Eli isompaan TSI-koneeseen ja öljynpolttajiin enemmän painetta renkaisiin, kun massaakin on enemmän.
Kiitos, eli taidan pysyä omassa 1.4 tsi act:ssä edelleen tuossa 2,5.
Lainaus käyttäjältä: Janus - 17.08.17 - klo:12:55
Taitaa vaan olla turha valittaa takuuseenkaan...eiköhän tuo vastaus liene, että itse olet rattisi raapinut.
Mulla meni joskus aikoinaan uudessa Fiat Bravossa ratti vaihtoon, kului yhdestä kohdasta lähes puhki, olikohan 1-2v aikana. Vaihtoivat mussuttamatta kun kävin näyttämässä liikkeessä. Kannattaa käydä kyselemässä.
Cuprassa tällä hetkellä n. 4300km eikä ole ainakaan mitään silmiinpistävää naarmua tms rattiin ilmestynyt, eikä tullut edelliseenkään n. 75tkm aikana. 8)
Kohta 17tkm ja ratti vielä virheetön.
Miten teillä on tuo hillhold toiminut dsg:n kanssa? Meinasi eilen käydä hassusti Kalliossa kun Fleminginkadulla keula alamäkeen tiukassa taskuparkissa hillhold ja dsg ei pelannutkaan yhteen, ei montaa senttiä jäänyt väliin.. Koitin ryömittää taaksepäin, hillhold vapautti jarrun mutta dsg:n kytkin ei ottanut vielä ollenkaan kiinni vaan päästi auton valumaan 10-20cm alamäkeen ennenkuin ehdin hypätä jarrulle. Hieman jännitti että miten uskaltaa yrittää toisen kerran kun ei ole perinteistä käsijarruakaan enää... Selvisi siitä kuitenkin pois kolhimatta kun lähti tunnustelemaan vasen jalka jarrulla ja oikea kaasulla.
Yleensä tuo hillhold toiminut hyvin, mutta tuon taskuparkkitilanteen lisäksi pari kertaa ylämäessä valoista lähtiessä päästänyt kummallisen paljon taaksepäin.
Ja siis 1.8 tsi fr käytössä.
Tiistaina luovutettiin 1.4 tsi 150 fr business, ja heti suunta Lofooteille. Onkos kukaan muu kummastellut liikennemerkkien tunnistuksen kanssa sellaista, että 100 alueella tulee ohitus kielletty - merkki, järjestelmä sen bongaa ja sujuvasti hoksaa myös ohitus sallittu - merkin, mutta järjestelmä päättääkin tiputtaa nopeusrajoituksen 80:een ilman että rajoitus olisi muuttunut tuossa välissä. Haiskahtaa aika vahvasti bugilta, pitänee kysellä Seatin päästä liekö moinen tiedossa.
Uudet Seat Centerit avataan 1.9.2017 Vantaalla ja Espoossa. Kävin jo hieman kurkkimassa mitä mestoilla tapahtuu, tarjouksia on kuulemma tulossa avajaisiin. Takuukorjaukset ja huollot hoituu myös kuulemma jatkossa noissa paikoissa.
http://www.seatcenter.fi/seat-center-avajaisetuja (http://www.seatcenter.fi/seat-center-avajaisetuja)
Täytyy muuten ihmetellä että myyvät kolmea eri vuosimallia, eli vanhaa Leonia on varastossa edelleen. Alkaa olla jo vanhaa tavaraa, kuka sellaisen ostaa?
Tiedoksi jo aikaisemmin täällä mainittu:
https://media.seat.fi/muutoksia-seat-verkostossa/?_ga=2.79559316.1634525450.1504038500-486057278.1504038500
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 29.08.17 - klo:23:50
Täytyy muuten ihmetellä että myyvät kolmea eri vuosimallia, eli vanhaa Leonia on varastossa edelleen. Alkaa olla jo vanhaa tavaraa, kuka sellaisen ostaa?
Seatin myynti ei ole vetänyt kovin hyvin, vaikka on 5v. takuukamppis. Sellainen saattaa ostaa, joka katsoo ensin hintaa eikä seuraa mallimuutoksia.
Kolmen myymälän siirtyminen maahantuojan ketjuun viittaa siihen, että myyntituloksiin ei olla tyytyväisiä.
Miksi Leon Business mallistoa ei saa manuaalilla? Minua harmittaa tämä nykyinen automaattien pakkomyynti.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 30.08.17 - klo:07:51
Miksi Leon Business mallistoa ei saa manuaalilla? Minua harmittaa tämä nykyinen automaattien pakkomyynti.
Ehkä niitä saa tällä tavoin kaupaksi, ainakin firmoille ja liisareiksi. Tai sitten ne menevät jostain syystä :P heikosti kaupaksi. Tai niitä jää varastoon.
OT: Myöskin VW Football Edition mallit Tigu, Golf, Sportsvan, Variant, Passat ja Turani ovat kaikki kamppiksena DSG-automaatteja. :o
OT 2. 5v. takuukamppiksen piti liikkeessä itse kuulemani mukaan "päättyä maahatuojan edustajan mukaan -16 syyskuussa", mutta aina se vaan... ;)
Varastot varmaan(nettiauto ainakin) täynnä niitä kulimalleja halogeeneillä. Kaikki fr mallit mitä oon nettiautossa seurannut ovat menneet tosi nopeasti ja samat kulimallit pysyy myyntilistoilla.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 30.08.17 - klo:07:27
Seatin myynti ei ole vetänyt kovin hyvin, vaikka on 5v. takuukamppis. Sellainen saattaa ostaa, joka katsoo ensin hintaa eikä seuraa mallimuutoksia.
Kolmen myymälän siirtyminen maahantuojan ketjuun viittaa siihen, että myyntituloksiin ei olla tyytyväisiä.
Kääntäen voisi viitata myös siihen, että myynti käy ja maahantuoja haluaa kontrolloida. :D
Noh, kuten aiemmin on täällä todettu, niin mainonta ja muut myyntiponnistelut ovat olleet, esim. Skodaan verrattuna, aivan harrastelijatasolla täällä Suomessa. Maahantuojan touhuista paistaa läpi, ettei kalliimman Volkkarin myyntiä haluta kannibalisoida. Mielummin pidetään Seat lapsipuolen asemassa. Oikealla otteella tuo myisi Skodaan verrattavasti, varsinkin kun auto on paljon paremman näköinen (kysyi keneltä tahansa), kuin nykyinen mulkosilmä-Octavia. Helkama-auto on piikki VV-auton lihassa, kun samaa tekniikkaa kuin Golfissa saa paljon halvemmalla Skodan kuorissa. Mahtaa Keskoa harmittaa, mutta tuossa lienee se syy: Kun Skoda jo syö Volkkarin myyntiä, niin pidetään huoli, ettei Seat tee samaa. Jääköön marginaaliin ja kansalle Golfia.
Muualla euroopassa Seat on myynyt viime aikoina hyvin. Muun muassa Englannissa Leon on lähellä Octavian lukuja. Ruotsissa kauppa käy myös.
Eilen oli viimeinkin luovutuspäivä.
Alle tuli Leon FR Business 1.4 DSG, Mystery Blue muutamalla lisäruksilla kuten connectivity box, full link, webasto remucilla.
Mutta eipä onnistunut ongelmitta, sieltä tuli webasto kaukosäätimellä... Noh, eipä siinä hätää, laittavat sen tietysti kuntoon tässä lähiaikoina. Kuulemma ei ensimmäinen joka tullu väärin.
Täällä myös tilattuna heinäkuun lopussa Leon st style 1.0. style ja perhepaketilla.
Toimitusta lupailtu marraskuun alkuun.
Minkäänlaista tarkempaa aikataulua ei ole vielä myyjän/maahantuojan puolelta ilmestynyt.
Onko tietoa, vaikuttaako keskieuroopan lomakuukausi jotenkin tehtaan toimintaan?
Eikö satu vain silmään, mutta onko tft mittaristo poistunut uudesta hinnastosta? Piti olla saatavilla vk. 45 lähtien. Meneeköhän kaikki saatavilla olevat näytöt tulevaan Cupraan?
Onko uudessa FR:ssä penkkien vakiomateriaali miten rupu vrt edelliseen? Tilasin oman keväällä näkemättä koko FL mallia livenä.
Oma käytiin tilaamassa huhtikuussa, toimitusaika loppujen lopuksi karvan yli 4kk. Tosin muutama viikko tais mennä jonotettaessa webaston asennusta. Tilatessa veikattiin 3-4kk toimitusajaks, eli ei mennyt hirveästi yli sen.
Ymmärsin että tehdas oli kuukauden kesällä "kiinni", mutta eipä hirveästi ilmeisesti vaikuttanut tai sit laskivat sen mukaan. Suurimmat ongelmat ilmeisesti ollut joidenkin osien toimituksissa, tiedä sitten pitääkö myyjän puheet paikkansa.
Itse olen pintamateriaaleihin tyytyväinen kokonaisen vuorokauden jälkeen, mutta kokemusta aikaisemmasta FR mallista ei ole..
Leonin nykyiset led-ajovalot tuntuvat muuten hyviltä, mutta vaikuttaa että omassani lähivalot saisivat säätyä automaattisesti aavistuksen ylemmäksi. Mitenkähän tuon säätö onnistuu moisessa systeemissä, joutuukohan käymään Laakkosella, ja pystytäänköhän&halutaankohan siellä vaikuttamaan asiaan? Oma mutuni on että raskaasti kuormattuna näyttää pikkuisen alemmaksi kuin tyhjänä.
Oman ST Leonin sain viime Keskiviikkona, Style 4drive 150tdi dsg business. Lisävarusteena alkuperäinen irto koukku ja webasto, värinä mystery blue, odotusaika reilu 3kk. Mukavan tuntuinen peli, sisusta ok ja riittävän "laadukkaan" (siis hyvää perusauto tasoa) oloinen. Ainut joka häiritsee on toooodella herkkä ohjaus keskialueella, tahtoo vaellella turhan paljon, myös tuuli riepoo todella herkästi, oiskohan ohjauskulmat vähän pielessä... ei tosin vetele kiihdyttäessä. Mitä tulee ääniin niin sileällä asfaltilla kohtuu hiljainen mutta karkealla, voi sitä jyrinää (renkaat on Dunlop Sport blueresponse). Aikaisempi oli viimeisen kopan Qashqai joka oli huomattavasti hiljaisempi Misukoilla (se olikin ainut ominaisuus missä parempi;-). Nyt pitäis tilailla obd11 ja kangasmatot + muuta tarpeetonta tilpehööriä... Laittaa vähän kromeja (yök) piiloon, laittaa nano keraamia pintaan, kattokaiteet mustaksi (Miksen tilannut mustilla!!) ja, ja, ja ;D
Ps. Start Stop on ihan pyllystä.... >:(
Lainaus käyttäjältä: Tzrwesku - 04.09.17 - klo:12:15
Oman ST Leonin sain viime Keskiviikkona, Style 4drive 150tdi dsg business. Lisävarusteena alkuperäinen irto koukku ja webasto, värinä mystery blue, odotusaika reilu 3kk. Mukavan tuntuinen peli, sisusta ok ja riittävän "laadukkaan" (siis hyvää perusauto tasoa) oloinen. Ainut joka häiritsee on toooodella herkkä ohjaus keskialueella, tahtoo vaellella turhan paljon, myös tuuli riepoo todella herkästi, oiskohan ohjauskulmat vähän pielessä... ei tosin vetele kiihdyttäessä. Mitä tulee ääniin niin sileällä asfaltilla kohtuu hiljainen mutta karkealla, voi sitä jyrinää (renkaat on Dunlop Sport blueresponse). Aikaisempi oli viimeisen kopan Qashqai joka oli huomattavasti hiljaisempi Misukoilla (se olikin ainut ominaisuus missä parempi;-). Nyt pitäis tilailla obd11 ja kangasmatot + muuta tarpeetonta tilpehööriä... Laittaa vähän kromeja (yök) piiloon, laittaa nano keraamia pintaan, kattokaiteet mustaksi (Miksen tilannut mustilla!!) ja, ja, ja ;D
Ps. Start Stop on ihan pyllystä.... >:(
Onnittelut uudesta autosta, kivan kuuloinen paketti sulla.
Onko sulla siis 16" renkaat (Style vakio) ja silti jyrisee kovin?
Entäs mitä kaikkea kromia ajattelit laittaa piiloon?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 04.09.17 - klo:09:22
Leonin nykyiset led-ajovalot tuntuvat muuten hyviltä, mutta vaikuttaa että omassani lähivalot saisivat säätyä automaattisesti aavistuksen ylemmäksi. Mitenkähän tuon säätö onnistuu moisessa systeemissä, joutuukohan käymään Laakkosella, ja pystytäänköhän&halutaankohan siellä vaikuttamaan asiaan? Oma mutuni on että raskaasti kuormattuna näyttää pikkuisen alemmaksi kuin tyhjänä.
Pyysin ensihuollossa säätämään valoja "ylöspäin", en kyllä huomannut suurta eroa vajen kantamassa (omat valot ovat pre-fl) . Testerillä/VCDS:llä säätö käsittääkseni onnistuu. Ledeissä on automaattinen korkeudensäätö (anturit etu- ja takaakselilla) joten kuorman ei pitäisi vaikuttaa valojen suuntaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 04.09.17 - klo:13:21
Pyysin ensihuollossa säätämään valoja "ylöspäin", en kyllä huomannut suurta eroa vajen kantamassa (omat valot ovat pre-fl) . Testerillä/VCDS:llä säätö käsittääkseni onnistuu. Ledeissä on automaattinen korkeudensäätö (anturit etu- ja takaakselilla) joten kuorman ei pitäisi vaikuttaa valojen suuntaukseen.
Niin, kuorman "ei pitäisi" vaikuttaa valojen suuntaukseen, sehän se automaattisäädön idea on, mutta nyt vaikuttaa siltä, että jos kuormaa on paljon, automaattisäätö kompensoi perän painumista liikaa. Pitää vielä katsoa, että josko valot saa normaalisti suunnattua kohdalleen ja toimiiko automaattisäätö sen jälkeen riittävän loogisesti. Tosin kyllähän valaistus joka tapauksessa vähän muuttuu kun auto vajoaa alemmas, vaikka säätö toimisi oikeinkin...
En tiedä oliko palstalla mainittu jo jossakin, mutta tämän hetkinen kampanjasivu (täällä (http://www.seatcenter.fi/seat-center-avajaisetuja)) kertoo että tavanomaisen 1% + kulut sijaan olisi tarjolla 0,1% + kulut rahoitus uusiin autoihin tämän kuun loppuun. Ja sen perusteella mitä tuosta saa ilmi niin ei olisi rajoitettu vain noihin avajaisjuhliaan nyt viikonloppuna viettäneisiin Seat Centereihin.
Menneenä viikonloppuna tuli 7000km kesäkuun alussa haetulla 1.0 TSI DSG:llä täyteen ja tyytyväinen olen kaikin puolin ollut. Ainoat minimaaliset moitteet löytyvät ovista (kaksi "nivelkohtaa" joissa pysyvät auki kun olin tottunut kolmeen) ja automaattisesta sateentunnistuksesta, joka toimii suuntaan ja toiseen vähän liiankin ujosti säätä tulkiten. Pikkujuttuja, mutta nyt pitäsi vielä FullLink käydä hakemassa jälkikäteen. Tästäpä olen saanutkin yhtä monta vastausta kuin moneltako myyjätaholta olen yrittänyt tiedustella asiaa, mutta netistä löytyvä sanoma tuntuu olevan että MY17 ja uudemmat eivät tarvitse sille vaihtojohdotusta ja -socketia vaan pelkkä aktivointi riittää. Kaukaa viisaana olisin toki ottanut tuon edes varalle jo uutena, nyt tuon 200e+ aktivointikoodin päälle tulisi vielä tunti sähkömiestä koska ei onnistu koodaus kotikonstein...
Omassa kulkineessa Led ajovalot näytti myös liian alas, vein auton valojen tarkistukseen ja alashan ne tosiaan näytti. Valot säädettiin ja nyt N,,KEE😀 eli Led valot on säädettävissä
Lainaus käyttäjältä: AnttiSFI - 04.09.17 - klo:16:13
En tiedä oliko palstalla mainittu jo jossakin, mutta tämän hetkinen kampanjasivu (täällä (http://www.seatcenter.fi/seat-center-avajaisetuja)) kertoo että tavanomaisen 1% + kulut sijaan olisi tarjolla 0,1% + kulut rahoitus uusiin autoihin tämän kuun loppuun. Ja sen perusteella mitä tuosta saa ilmi niin ei olisi rajoitettu vain noihin avajaisjuhliaan nyt viikonloppuna viettäneisiin Seat Centereihin.
Tuolla linkin takaa avautuvalla sivulla kyllä lukee näin: "Juhlimme avajaisia pe-su 1.-3.9. Tarjolla on huikeita etuja!
Avajaistarjoukset ovat voimassa SEAT Center Airportin, Espoon ja Turun lisäksi myös SEAT Center Helsingissä."
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 04.09.17 - klo:12:45
Onnittelut uudesta autosta, kivan kuuloinen paketti sulla.
Onko sulla siis 16" renkaat (Style vakio) ja silti jyrisee kovin?
Entäs mitä kaikkea kromia ajattelit laittaa piiloon?
16 tuumaiset on ja motarilla tarvis melkein peltoreita.... Lähinnä meinasin mustata vähät kromit keulasta, maskin reunus ja SEAT logo ja takaanta SEAT logo, Siinähän nuo ulkopuolen kromit olis. Sisältä kanssa tekis mieli vaihtaa kromi somisteet, niitä varmaankin saa jostain tilailtua (?) esim. gunmetal tai "musta kromi" olis sopiva. Ja kattokaiteille tarvii tehdä jotain jotta saa mustaksi (maalata, eloksoida, teipata, plastidip, ostaa uudet tai jotain :P)....
kyllästyin odottamaan autoa, jonka tuotantoviikkoa ei oltu pystytty lukottamaan melkein puolen vuoden odottamisen aikana. Joten päädyin vaihtamaan tilauksessa olleen 1.4 tsi fr st busineksen vastaavaan 1.8 versioon, joka roikkui nopeantoimituksen listalla. Väliraha ei merkittävästi noussut, joten päädyin isolohkoon. Samalla autoon tuli piirun verran paremmat varusteet ja valkoinen vaihtui mustaan. Ja merkittävämpänä asiana pidän taka-akselin päivittymistä monivarsituetuksi. Toivottavasti ei tullut haukattua pashaa ???
Talveksi tulee aikaisemmasta fr leonista tutut 18 tuumaiset talvirenkaat ja auto olisi tarkoitus pinnoittaa uutena jollain keraamisella pinnoitteella. Mut nyt vielä viimeinen odotus 8)
Itse rupattelin eilen hieman myyjän kanssa uudessa Seat Centterissä Leonista kun intresseissä olisi jossakin vaiheessa tilata moinen. Rahoitusta on kuulemma vielä saatavilla 0,1 corolla kun joku sitä kyseli. Ensi vuoden malleissa on ilmeisesti jo tammikuusta saatavilla digitaalinen mittaristo ja olisi jo nyt tilattavissa. Seat sound system vaihtuu Beats audioon kuten Ibizassa. Liekö Frankfurtin motorshowssa 14.-24.9, esillä näitä uusia ominaisuuksia...
Itsellä nyt alla 1.0tsi, mikäs öljy siihen olisi paras?
Milla osanumerolla löytyy leoniin sopivat sumuttavat pissapojansuuttimet?
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 09.09.17 - klo:09:55
Itsellä nyt alla 1.0tsi, mikäs öljy siihen olisi paras?
Milla osanumerolla löytyy leoniin sopivat sumuttavat pissapojansuuttimet?
Tällä tuotekoodilla kun Googlailet niin löytyy:
2KD 955 986Itse tilasin Aliexpressistä, makso jotain 15, ja oli hyvä sijoitus. Yllättäen tuntuivat laadukkailta ja sumu on erittäin tasaista ja säädöt pelaa. Näissä myös lämmitys (saatavilla myös ilman, eri tuotekoodi tuolloin).
Kiitos koodista.
Tietääkö kukaan miten saisin navin ohjeet suomeksi, käytän siis android auton kautta ja puhelimen kieli on englanti? Lisäksi onko tuohon mahdollista saada kamera varoitusta?
Kameratolpat saa helpoiten kun asennat Waze naviohjelman ja käytät sitä AA kautta. Foorumilla käsitelty AA kieltä. Muistaakseni juurikin kännykän kieli vaikutti ohjeistukseen. Omani puhuu suomea ja englantia sekaisin.
Onko muilla ollut ongelmia kessyn kanssa? Välillä joutuu useamman kerran rämplätä sitä kahvaa jotta menee lukkoon/aukeaa..
Lainaus käyttäjältä: insider193 - 10.09.17 - klo:21:01
Onko muilla ollut ongelmia kessyn kanssa? Välillä joutuu useamman kerran rämplätä sitä kahvaa jotta menee lukkoon/aukeaa..
Ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia, hieno ja hyödyllinen systeemi. :)
Lainaus käyttäjältä: insider193 - 10.09.17 - klo:21:01
Onko muilla ollut ongelmia kessyn kanssa? Välillä joutuu useamman kerran rämplätä sitä kahvaa jotta menee lukkoon/aukeaa..
Hyvin täälläkin toiminut, kunhan muistaa auto pestessä laittaa avaimet johonkin kauemmas taskusta niin ei kokoajan räpsy ku kahvoja hinkkaa.
7000 km takana ja kessystä vain positiivista sanottavaa :)
OK, kiitoksia. Pitääpä pyytää että tarkistavat tuon kun auto muutenkin menee takaisin korjattavaksi.
,,sken kun kävin autolla, avain taskussa, niin ei halunnut aueta.
Käsi kahvalle siihen sensorin kohdalle, ja kuului vain lukitusääni. Eli tavallaan kuin se olisi mennyt lukkoon. Ja tämän toisti useamman kerran, lopuksi kyllä aukesi...
Eli ei liene normaalia, ja jos kerran lukitusääni kuuluu, niin oletettavasti sensori kuitenkin on kunnossa...
Huomasin Skodan kanssa että jos kännykkä oli samassa taskussa avaimien kanssa niin Kessy toimi miten sattui.
Lainaus käyttäjältä: insider193 - 13.09.17 - klo:11:13
OK, kiitoksia. Pitääpä pyytää että tarkistavat tuon kun auto muutenkin menee takaisin korjattavaksi.
,,sken kun kävin autolla, avain taskussa, niin ei halunnut aueta.
Käsi kahvalle siihen sensorin kohdalle, ja kuului vain lukitusääni. Eli tavallaan kuin se olisi mennyt lukkoon. Ja tämän toisti useamman kerran, lopuksi kyllä aukesi...
Eli ei liene normaalia, ja jos kerran lukitusääni kuuluu, niin oletettavasti sensori kuitenkin on kunnossa...
Varmistan vielä että yritithän aukaista lukon niin että käsi on kahvan sisäpuolella avaussensorin kohdalla eikä peukaloa kahvan ulkopuolella lukitussensorin kohdalla?
Että ihminen voi tuntea itsensä tyhmäksi.. Luulin että ovet avataan ja lukitaan siitä samasta paikasta...
No mutta kiitos, katsotaan toimisko nyt paremmin jos vie sen käden oikeaan paikkaankin.
Kai se pitäis lukea tuo käyttöohjekirja vähän huolellisemmin.
Lainaus käyttäjältä: insider193 - 14.09.17 - klo:13:06
Että ihminen voi tuntea itsensä tyhmäksi.. Luulin että ovet avataan ja lukitaan siitä samasta paikasta...
No mutta kiitos, katsotaan toimisko nyt paremmin jos vie sen käden oikeaan paikkaankin.
Kai se pitäis lukea tuo käyttöohjekirja vähän huolellisemmin.
Sitten vielä sellainen tarkennus, että jos sitä lukitussensoria (viiva kahvassa) pitää "pohjassa" eli sormea sen päällä vähän pitempään, menee peilit sisään ja ikkunat ylös (jos niitä on auki). Samat toiminnot, avaus ja lukitus toimivat myös apukuskin ovesta. Kaukosäätimestä saa kaikki ikkunat auki/kiinni pitämällä pohjassa avaus-/lukitusnappia jonkin aikaa. Takaluukku aukeaa sen kahvaa vääntämällä, vaikka ovet olisivat muuten kiinni ja ne pysyy kiinni, vaikka takaluukun avaa.
Näyttäisi 5000 ajettu fr kehittäneen jonkinlaisen sirinän mittariston tienoilta, tätä tosin esiintyy vain kylmänä. Onko kukaan muu törmännyt samaan? En ole vielä paikallistanut mistä ääni tulee, vaikka ajaessa kaikki paikat tullut paineltua. Samaten kuskin ikkunan tiiviste alkaa suhista noin 90 vauhdissa, tuo suhina kyllä häviää kun tiivistettä painaa.
Kai se on huollossa käytävä näyttämässä.
Hmm, samat ongelmat oli/on jo pre-faceliftissä. Cupran ikkunatiivistettä ihmeteltiin pariinkin otteeseen, tiiviste vaihdettiin mutta tuloksena oli ainoastaan muutama naarmu verhoiluissa. Suhinan sai olevinaan korjattua tiivistettä painelemalla, mutta kyllä se edelleen kummittelee. En tiedä onko vika oven säädöissä, silmämääräisesti katsottuna se istuu hyvin. Jossain olen nähnyt suhinoita tai suoranaisia vuotoja korjattavan lisäämällä materiaalia eli turvottamalla tiivistettä. Ensin pitäisi löytää lähde, ikkunan teippailuun en ole vielä jaksanut ryhtyä.
Mittariston ratinaan on tehtaan korjausohje, poista mittaristo ja lisää huopateipinpalat mittarin kiinnikkeisiin. En ole alkanut purkamaan, ääni ilmenee sen verran harvoin. Takuukorjauksessa on se riski, että tuloksena on enemmän haittaa kuin hyötyä...
Samat suhinat täälläkin kovemmissa vauhdeissa, mutta eipä liiemmin haittaa. Tietääkseni kaverilla korjattiin tuo myös huollon yhteydessä, taisi olla selitys se että tiiviste on väärin kiinnitetty tjsp. Täytyy itsekin kysellä kunhan huoltoon menee..
Mites onko muilla tullut kosteilla ilmoilla pahemmin kosteutta sisälle? Mulla on monena iltana ollut tuulilasi sisäpuolelta kirjaimellisesti märkä (ei vain huurussa, vaan valuu ihan pisaroina) noin puoleenväliin asti alareunasta lähtien. Ei liene tuokaan ihan "normaalia"...
Lainaus käyttäjältä: HansRamoray - 19.09.17 - klo:16:59
Mites onko muilla tullut kosteilla ilmoilla pahemmin kosteutta sisälle? Mulla on monena iltana ollut tuulilasi sisäpuolelta kirjaimellisesti märkä (ei vain huurussa, vaan valuu ihan pisaroina) noin puoleenväliin asti alareunasta lähtien. Ei liene tuokaan ihan "normaalia"...
Ei kuulosta normaalilta. Tarkista ettei autossa ole kosteutta/vettä lattiamattojen alla tai vararengaskotelossa.
Lainaus käyttäjältä: veski - 08.09.17 - klo:15:25
kyllästyin odottamaan autoa, jonka tuotantoviikkoa ei oltu pystytty lukottamaan melkein puolen vuoden odottamisen aikana. Joten päädyin vaihtamaan tilauksessa olleen 1.4 tsi fr st busineksen vastaavaan 1.8 versioon, joka roikkui nopeantoimituksen listalla. Väliraha ei merkittävästi noussut, joten päädyin isolohkoon. Samalla autoon tuli piirun verran paremmat varusteet ja valkoinen vaihtui mustaan. Ja merkittävämpänä asiana pidän taka-akselin päivittymistä monivarsituetuksi. Toivottavasti ei tullut haukattua pashaa ???
Talveksi tulee aikaisemmasta fr leonista tutut 18 tuumaiset talvirenkaat ja auto olisi tarkoitus pinnoittaa uutena jollain keraamisella pinnoitteella. Mut nyt vielä viimeinen odotus 8)
Eikö missään Leoneissa ole monivarsituentaa takana 1.4 koneissa🤔🤔😯
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 26.09.17 - klo:21:47
Eikö missään Leoneissa ole monivarsituentaa takana 1.4 koneissa🤔🤔😯
Ei ainakaan tietääkseni, ihan kuin skodan maakaasuvehje olisi ollut, mutta en tiedä miten Seatin kohdalla. Vaikka tuo 1.8 on melkoisen juoppo kone vrt entinen 1.4 koneinen, niin tykännyt kyllä kovasti. Auton alusta tuntuu jälleen hyvältä, eikä lapsikaan herää turvakaukalossa, kun lasettaa siltasaumoista.
Auton taka-akseli/iskarit näyttää rakenteeltaan hyvinkin samanlaiselta, kuin yhdystukivarrellinen, joten suuresta valmistuskustannus säästöstä ei voi olla kyse. Itse maksaisin vaikka vähän ekstraa monivarsituetusta taka-akselista, jos näin voisi tehdä. Tai no niin tein nytkin :)
Kyllä mun silmään on melkoinen ero noissa akseleissa (joo työskentelen näiden kanssa, maallikon näkemys voi poiketa omastani :) ), kuvassa vasemmalla jäykkä ja oikealla multi-link, jossa erillinen apurunko ja varsia useampia sekä erillinen kallistuksenvakaaja, etkaanki laitettu kahteen kuvaan. Siellä on erillinen olkavarsi johon tulee laakerointi ja tukivarret kiinni. Iskarithan nyt on vaan iskarit molemmissa, ei niissä sen kummempaa alhaalta yhdellä pultilla ja ylhäältä erillinen kiinnike kahdella koriin. Jäykässähän ei ole edes suuntausmahdollisuuksia, kun monivarsituennassa on camber ja auraus. Omassa nelikossa multilink, ja ei oikein ole tullut niin paljon ajeltua jäykällä akselilla olevalla autolla, (oikeestaan vaan kaupunkiajoa) että osaisin alkaa eroja perstuntumassa kommentoimaan.
(http://preview.ibb.co/hKLgFb/Taka_akselit.jpg) (http://ibb.co/cvFFab)
On niissä eroja, ollu Ocu yhdystuella ja nyt Golf monivärinen, G yksinkertaisesti parempi ajaa.
Uskon että on eroa, jo tuon säädettävyyden puolesta. Ei vaan tosiaan tossa pikaisesti kaupungilla pyörähtäessä talon autolla ole koskaan tullut ajateltua asiaa, kun ei sen pidempiä matkoja ole tullut ajeltua.
Eroa tulee viimeistään siinä vaiheessa, kun alkaa vaihtelemaan monivarsituentaan puslia, koiranluita yms. niveliä. :D
En ole päässyt vertailemaan suoraan jäykän ja multi-linkin ajettavuuseroja. Eroa tulee ainakin silloin kun ajetaan "dynaamisesti". Kaupunkipyörittelyssä sitä voi ollakin vaikea huomata. Ex. Leoni oli hanakka heittämään perää sivulle talviliukkailla. Tiedä menikö jäykän taka-akselin vai kitkarenkaiden piikkiin.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.09.17 - klo:12:52
Eroa tulee viimeistään siinä vaiheessa, kun alkaa vaihtelemaan monivarsituentaan puslia, koiranluita yms. niveliä. :D
En ole päässyt vertailemaan suoraan jäykän ja multi-linkin ajettavuuseroja. Eroa tulee ainakin silloin kun ajetaan "dynaamisesti". Kaupunkipyörittelyssä sitä voi ollakin vaikea huomata. Ex. Leoni oli hanakka heittämään perää sivulle talviliukkailla. Tiedä menikö jäykän taka-akselin vai kitkarenkaiden piikkiin.
Jos ja jos, niin lehmätkin lentää... ;D . Yhdystukiakseli ei ole mikään jäykkä sanan varsinaisessa merkityksessä.
Autossa EI käytetä koiranluita. Sen verran "automiehetkin" voisivat opetella oikeita osa- ja autotekniikkanimikkeitä. Kannattaa katsoa SiPaLe'n kuvaparia - ja klikata se monivarsituentaisen kuva suureksi. ;)
On vaan niin pitkä kirjoittaa tuo yhdystukiakseli... ;D
Joo siinä vaiheessa ainakin huomaa erot, tosin aika kestäviä olleet ainakin noissa vanhemman ikäluokan kamppeissa takapään puslat (vm. 05-13). Ja huomasipa tuossa jo jonkin verran eroa kun alustasarja tullut ruuvailtua molempiin, vaikka ei paha ollut monivarsituennalla olevaankaan mutta yhdystukiakseliin (<- hox ;)) oli vielä puolet helpompi.
Ollaanpas sitä nyt herkällä. ??? ::) :P Rautaseiska voikin seuraavaksi listata alusta osien oikeat nimet niin osaamme me muutkin niitä käyttää.
Kuva on kyllä hyvä, mutta osien nimet puuttuu. Hyvä kuulla että osien odotettu elinikäennuste on pitkä, ex. Leonissa ei tarvinnut alustan osia vaihtaa 10v/100tkm aikana. Ajotyyli on vähintään dynaaminen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.09.17 - klo:14:10
Ollaanpas sitä nyt herkällä. ??? ::) :P Rautaseiska voikin seuraavaksi listata alusta osien oikeat nimet niin osaamme me muutkin niitä käyttää.
Kyllä sitä "laiskat tietäjät" voisivat ottaa itsekin selvää asioista, eikä aina "juoksuttaa" muita. ;D ::)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.09.17 - klo:14:10
Kuva on kyllä hyvä, mutta osien nimet puuttuu. Hyvä kuulla että osien odotettu elinikäennuste on pitkä, ex. Leonissa ei tarvinnut alustan osia vaihtaa 10v/100tkm aikana. Ajotyyli on vähintään dynaaminen.
Parissa viime vagissa ollut monivarsinen ja alustaan ei ole tarvinnut koskea. Ekalla 170000 ja nyt on mittarissa 154000 nykyisellä.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 29.09.17 - klo:10:15
On niissä eroja, ollu Ocu yhdystuella ja nyt Golf monivärinen, G yksinkertaisesti parempi ajaa.
Siis monivarsituennalla,sorry
Talvirengasasiaa sen verran että kenelläkään kokemusta kitkarenkaista uudessa Seat Leonissa? Koeajoautossa toimi ainakin ihan ok, ei vaadi nastoja.
Pitäisi ostaa jonkinlaiset talvipyörät lähiaikoina.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 10.10.17 - klo:09:25
Talvirengasasiaa sen verran että kenelläkään kokemusta kitkarenkaista uudessa Seat Leonissa?
On kokemusta. Ihan yhtä hyvin pyörivät kuin muissakin autoissa ja paremmin kuin nastat...
Contin VikingContactit ovat tosin itsellä tuntuneet liukkaammilta kuin Nokian Hakka R2:t edellisessä autossa, mutta ei kai sitä oikein auton piikkiin voi laittaa? Ei mitään ongelmaa kuitenkaan normaalilla turvallisella ajotyylillä.
Kun noita äänekkyyskommentteja on lukenut varsinkin FR Leonlsta niin ovathan kitkat varmasti paremmat kuin nastat siihen?🤔
20v kokemuksella kitkarenkaista voin sanoa, että niillä pärjää, jos ei talviaikaan tarvitse pikkuteitä koluta. Päätiet hoidetaan hyvin, mutta taajamien kiillottuneet risteykset ovat joskus aika pahoja. Ennakoinnilla niistäkin selviää.
Lainaus käyttäjältä: Autoinssi - 11.10.17 - klo:19:44
20v kokemuksella kitkarenkaista voin sanoa, että niillä pärjää, jos ei talviaikaan tarvitse pikkuteitä koluta. Päätiet hoidetaan hyvin, mutta taajamien kiillottuneet risteykset ovat joskus aika pahoja. Ennakoinnilla niistäkin selviää.
Ei ne pikkutietkään ole haastavia kuin keväällä, kun on paksua jäätä ja päällä lorisee vettä. Sydäntalvella lumipolanteella pito on hyvä. Kuitenkin jäisellä ja vetisellä mökkitiellä osaa aina ennakoida eikä liukkaus tule puun takaa. Ajaa vain hieman hiljempaa.
Mikään ei muuten ole nautinnollisempaa kuin lipua hiiren hiljaa kuuraisella asfaltilla kitkoilla. Renkaat eivät pidä mitään ääntä. Oikein odotan taas talven alkamista.
Lainaus käyttäjältä: Square - 11.10.17 - klo:18:11
On kokemusta. Ihan yhtä hyvin pyörivät kuin muissakin autoissa ja paremmin kuin nastat...
Contin VikingContactit ovat tosin itsellä tuntuneet liukkaammilta kuin Nokian Hakka R2:t edellisessä autossa, mutta ei kai sitä oikein auton piikkiin voi laittaa? Ei mitään ongelmaa kuitenkaan normaalilla turvallisella ajotyylillä.
Tuota Continentalia on talvirenkaana melkein kaikissa uusissa Leoneissa ja näyttäisi toimivan ihan kohtuullisesti. Melko kevyt autohan on kyseessä, joten kitkarenkaallakin menee ainakin Etelä-Suomessa. Painavampaan/tehokkaampaan autoon laittaisin sitten jotain muuta.
"Vihdoinkin" sain vian aikaiseksi Leonissani. Eilen kaupasta tullessa ihmettelin kun takakontin vedettävän suojan/verhon (farkku) toinen pää ei lukittunut. Katselin ja vertailin eri puolia, oikean puolen urassa missä verho liikkuu ei näkynyt lukituskynttä lainkaan. Sormella kokeilemalla sen tunsi siellä alapuolella. Pari kokeilua vetää verhoa lisää ja *klonks* - koko mötikkä missä tuo kynsi on kiinni putosi sinne verhoilun sisään.
Tänään soitto huoltoon ja sovittu korjaus tiistaille. Näitä tapauksia on ollut kuulemma muitakin, se osa ei ole varsinaisesti kiinnitetty mitenkään, ilmeisesti vain painettu paikoilleen. Tehtaalta on olemassa korjausohje, osa kiinnitetään jollakin tapaa paremmin ko. ohjeen mukaisesti. Tällainen keissi voi siis osua jonkun muunkin kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 11.10.17 - klo:20:07
Ei ne pikkutietkään ole haastavia kuin keväällä, kun on paksua jäätä ja päällä lorisee vettä. Sydäntalvella lumipolanteella pito on hyvä. Kuitenkin jäisellä ja vetisellä mökkitiellä osaa aina ennakoida eikä liukkaus tule puun takaa. Ajaa vain hieman hiljempaa.
Mikään ei muuten ole nautinnollisempaa kuin lipua hiiren hiljaa kuuraisella asfaltilla kitkoilla. Renkaat eivät pidä mitään ääntä. Oikein odotan taas talven alkamista.
On kyllä ainakin pari asiaa talvessa mitkä on nautinnollisempia kuin äänetön lipuminen kuuran päällä : Korkata aamulla lumikissan jäljeltä tampattu rinne,siis skimboilla heh ja toinen liittyy ajamiseen ja renkaisiin eli nauttia mahtavasta maastoreitistä hyvällä maastopyörän nastarenkailla lumisrella ja jäiselläkin kovaksi tamppaantuneella singletrackillä :)
Vaihdoin joku päivä sitten pakkasten ja lumen tultua paikkakunnalle alle talvirenkaat, kesäkuussa Laakkoselta auton mukana ostetut Nokian kasit, ja hämmästyin kun ajotietokoneen mukaan kulutus ei noussutkaan. Tämä ihmetytti ennen kuin tajusin verrata nopeusmittaria GPS:sään ja niinpähän se tosiaan olisikin mittarivirhe selkeästi isompi, eli Hakkapeliitta onkin pikkuisen pienempi ulkomitaltaan kuin kesämisukat samassa koossa, kumma juttu. En tykkää. Pitäisi tarkistaa nyt nuo erot ihan mittanauhan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 19.10.17 - klo:12:25
"Vihdoinkin" sain vian aikaiseksi Leonissani. Eilen kaupasta tullessa ihmettelin kun takakontin vedettävän suojan/verhon (farkku) toinen pää ei lukittunut. Katselin ja vertailin eri puolia, oikean puolen urassa missä verho liikkuu ei näkynyt lukituskynttä lainkaan. Sormella kokeilemalla sen tunsi siellä alapuolella. Pari kokeilua vetää verhoa lisää ja *klonks* - koko mötikkä missä tuo kynsi on kiinni putosi sinne verhoilun sisään.
Tänään soitto huoltoon ja sovittu korjaus tiistaille. Näitä tapauksia on ollut kuulemma muitakin, se osa ei ole varsinaisesti kiinnitetty mitenkään, ilmeisesti vain painettu paikoilleen. Tehtaalta on olemassa korjausohje, osa kiinnitetään jollakin tapaa paremmin ko. ohjeen mukaisesti. Tällainen keissi voi siis osua jonkun muunkin kohdalle.
Saitko takuuseen? Minulla vuosi sitten korjasivat pitkin hampain omaan laskuunsa Laakkosella. Sanoivat että käyttövirhe, mutta asiakastyytyväisyyden vuoksi korjaavat ilman kuluja. Ei kuulemma menisi takuun piikkiin. Ihmettelin kyllä. Niin nätisti oli aina käytetty.
Juuh, takuukorjaus tehtiin tänään. Sain korjauksen ajaksi autonmyyjältä päiväksi Jetan myntirivistä käyttööni tyylin siinä on avaimet, nähdään huomenna. Käyttövirhe......oli siis niiden mielestä väärin käyttää autoa myös tavaroiden kuskaamiseen?
Eilen tuli laitatettua uudet Nokian R2 kitkat alle. Liike sanoi laittaneensa 2,5 paineet renkaisiin. Hieman tuntui ohjaus vetelevän. Mitäs paineita palstalaiset ovat nokialaisissa käyttäneet? Kesärenkaillahan auto meni kuin juna.
Minulla on 2,8 baria R2:ssa.
Tyhmä kysymys, mutta onko kukaan tutustunut ruuhka-avustimen toimintaan käytännössä? Autossani on teknologiapaketti 4, joka pitäisi sisällään ko. avustimen. Auto kyllä pysähtyy ruuhkassa, mutta ei lähde liikkeelle, vaan mittaristoon tulee teksti acc valmis tjsp. Eli kaasulla liikkeelle, kun ei jaksa perässä tulijoita ärsyttää pidempään. Ohjekirjan mukaan auton pitäisi lähteä itse liikenteeseen. Kaista-avustin ja acc on ollut molemmat kytkettyinä.
Lainaus käyttäjältä: veski - 28.10.17 - klo:09:43
Tyhmä kysymys, mutta onko kukaan tutustunut ruuhka-avustimen toimintaan käytännössä? Autossani on teknologiapaketti 4, joka pitäisi sisällään ko. avustimen. Auto kyllä pysähtyy ruuhkassa, mutta ei lähde liikkeelle, vaan mittaristoon tulee teksti acc valmis tjsp. Eli kaasulla liikkeelle, kun ei jaksa perässä tulijoita ärsyttää pidempään. Ohjekirjan mukaan auton pitäisi lähteä itse liikenteeseen. Kaista-avustin ja acc on ollut molemmat kytkettyinä.
Vastaavalla tavalla tuo näyttäisi itselläkin toimivan, muutaman sekunnin saa olla pysähdyksissä ja vielä lähtee itsestään liikkeelle, mutta pidemmän ajan jälkeen pitää viiksestä laittaa resume tai tosiaan kaasulla pyytää liikkeelle. Jotenkin mulla on sellainen käsitys, että näin ACC toimii ilmankin tuota "ruuhka-avustinta".
Lainaus käyttäjältä: snoogie - 29.10.17 - klo:11:51
Vastaavalla tavalla tuo näyttäisi itselläkin toimivan, muutaman sekunnin saa olla pysähdyksissä ja vielä lähtee itsestään liikkeelle, mutta pidemmän ajan jälkeen pitää viiksestä laittaa resume tai tosiaan kaasulla pyytää liikkeelle. Jotenkin mulla on sellainen käsitys, että näin ACC toimii ilmankin tuota "ruuhka-avustinta".
Joo, näin toimii ilman ruuhka-avustinta ainakin täällä.
Paljonko on muilla uusi Leon vienyt öljyä? Itsellä 15 000 ajettu ja 0,6 litraa lisätty. Pidän tuota normaalina, mutta lisäyspurkin joutui ostamaan.
Täällä reilut 11 tkm ajettu eikä ole vielä ollut tarvetta lisätä. Mitä öljyä muuten laitoit/ostit? Itse hankin aiemmin automyyjän neuvon perusteella varapullon Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 -öljyä.
Itsellä nyt yli 13000km mittarissa ja ei vielä ole tarvinnut lisätä öljyä, varmaan keväällä tulee ajankohtaiseksi?
Varmaan kannattaa mainita kone myös. Kaikissa uusissa ei lienee sama joten ölpänsyöntikin riippunee konetyypistä korimallin sijaan.
Lainaus käyttäjältä: matlock - 14.11.17 - klo:11:16
Täällä reilut 11 tkm ajettu eikä ole vielä ollut tarvetta lisätä. Mitä öljyä muuten laitoit/ostit? Itse hankin aiemmin automyyjän neuvon perusteella varapullon Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 -öljyä.
Samaa öljyä ja merkkiliikkeestä ostettu. Eli uusi 1.0 DSG kyseessä. Alkuun 10 000 kilometriä ei kuluttanut yhtään, sen jälkeen on pitänyt lisätä.
Lainaus käyttäjältä: matlock - 14.11.17 - klo:11:16
Täällä reilut 11 tkm ajettu eikä ole vielä ollut tarvetta lisätä. Mitä öljyä muuten laitoit/ostit? Itse hankin aiemmin automyyjän neuvon perusteella varapullon Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 -öljyä.
Eikös nämä uudet vehkeet ole speksattu 0W-20 VW 508.00/509.00 öljylle ? Ainakin oma 2017 Leon ST 1.0 TSI ohjekirja sanoo näin ? Ei muuten ihan joka paikasta tuota luokitusta tahdo löytyä ja veikkaan että marmori tunkee vieläkin 5W-30 öljyä kaikkii patoihin.
Lainaus käyttäjältä: djoh - 14.11.17 - klo:16:07
Eikös nämä uudet vehkeet ole speksattu 0W-20 VW 508.00/509.00 öljylle ? Ainakin oma 2017 Leon ST 1.0 TSI ohjekirja sanoo näin ? Ei muuten ihan joka paikasta tuota luokitusta tahdo löytyä ja veikkaan että marmori tunkee vieläkin 5W-30 öljyä kaikkii patoihin.
Ei löydy noilla spekseillä kuin Mobilin valmistamana. Kertokaa toki jos jostain löytyy vastaavaa Castrolin valmistamana.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 14.11.17 - klo:19:22
Ei löydy noilla spekseillä kuin Mobilin valmistamana. Kertokaa toki jos jostain löytyy vastaavaa Castrolin valmistamana.
Mätänetissä on jotain ihmemerkkiä tuolla luokituksella, tiedä sitten kenen valmistamaa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l)
Ihan mielenkiinnosta niin miksi sen öljyn pitää olla juuri Castrollin valmistamaa ?
Lainaus käyttäjältä: djoh - 14.11.17 - klo:21:01
Ihan mielenkiinnosta niin miksi sen öljyn pitää olla juuri Castrollin valmistamaa ?
Ohjekirjassa suositellaan Castrolia, ja niin voi ”helpommin” viedä omat öljyt mukana marmorille, kun ne olisi tunkemassa Nesteen öljyjä, ja kun huoltoneuvoja alkaa jeesustelemaan öljyluokituksesta ja mahdollisesta moottorivauriosta, niin voi keskeyttää kysymällä miksi tässä kohtaa kelpaisi ”tarvikeosa”? ::)
Ei sillä merkillä kuluttajalle olekaan merkitystä, mutta jos vie autonsa merkkihuoltoon öljynvaihtoon, niin käsittääkseni Castrolin 5w-30 Longlife sinne laitetaan. Ellei asiakas vie omia öljyjä, jolloin voi viedä vaikka sen Mobilin 0w-20 Longlife. Itse ostin litran pullon merkkihuollosta ja Castrolin 5w-30 oli se minkä antoivat mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 15.11.17 - klo:09:11
Ei sillä merkillä kuluttajalle olekaan merkitystä, mutta jos vie autonsa merkkihuoltoon öljynvaihtoon, niin käsittääkseni Castrolin 5w-30 Longlife sinne laitetaan. Ellei asiakas vie omia öljyjä, jolloin voi viedä vaikka sen Mobilin 0w-20 Longlife. Itse ostin litran pullon merkkihuollosta ja Castrolin 5w-30 oli se minkä antoivat mukaan.
OK, näin vähän ajattelinkin. Itse meinaan kyllä vaatia ohjekirjan mukaista öljyä marmorilla ja katsoa mistä meinaavat kaivella sitä 0w-20 kamaa :-) Tuo uusi laihempi litku on ilmeisesti kehitetty näissä pienemmissä padoissa vähentämään kitkaa ja kulutusta.
Mobilin ölppävalitsin tarjoo ensisijaisena mulle 0w-30, tosin pre fl ja myös 5w30 tarjoaa.
Seat valitsee Castrolin (https://www.castrol.com/fi_fi/finland/car-engine-oil/moottorioljy-tuotemerkin-mukaan/castrol-edge/trusted-and-recommended/seat-chooses-castrol-edge.html) ;)
Castrolin valitsin taitaa tyrkyttää jokaiselle bensiinimoottorille tuota yhtä ja samaa 5W30 LL
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/search?_ga=2.159050108.774399304.1510744276-2044804369.1509018271&vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=seat&model=le%C3%B3n-5f-(2012-) (https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/search?_ga=2.159050108.774399304.1510744276-2044804369.1509018271&vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=seat&model=le%C3%B3n-5f-(2012-))
Varmaan paras tapa on laittaa hyvää, luokitukset täyttävää öljyä huolloissa ja teetättää väliöljynvaihto 15tkm kohdalla / vaihtaa itse. Itse lirutin juuri 13tkm ajetut Mobil 1 ESP:t pois koneesta, kun kone naputti ja tikitti (ei siis mitään ääntä, joka olisi huolestuttanut suuremmin). Tilalle meni Red Line Euro Series 5w30 ja uusi suodatin, eron kuulee korvalla - ei tikitä edes kylmäkäynnistäessä. Jos olisi uusi Mobil 1 vs uusi Red Line / jokin muu, tuskin mitään eroa huomaisi.
Vaihtovälillä se suurin merkitys on omasta mielestä, uusi öljy on ihmeäänet poistanut aiemminkin. Seuraavaan merkkihuoltoon vien Fuchs Titan GT1 Pro 5w30 öljyt itse, jotka on pärjännyt erittäin hyvin testeissä ja on halpaa kuin saippua (esim. Rengas-Onlinesta).
Kannattaa lukaista MuroBBS:n Laadukkain Moottoriöljy? -keskustelutopikkia, 69 sivua kun lukee läpi, tietää mitä koneeseen tuuppaa ensi kerralla. :)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 15.11.17 - klo:13:17
Seat valitsee Castrolin (https://www.castrol.com/fi_fi/finland/car-engine-oil/moottorioljy-tuotemerkin-mukaan/castrol-edge/trusted-and-recommended/seat-chooses-castrol-edge.html) ;)
Castrolin valitsin taitaa tyrkyttää jokaiselle bensiinimoottorille tuota yhtä ja samaa 5W30 LL
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/search?_ga=2.159050108.774399304.1510744276-2044804369.1509018271&vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=seat&model=le%C3%B3n-5f-(2012-) (https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/search?_ga=2.159050108.774399304.1510744276-2044804369.1509018271&vehicleType=henkil%C3%B6autot&manufacturer=seat&model=le%C3%B3n-5f-(2012-))
Vaan castrol ei valitse seattia, haku ei tuota mitään tulosta ;D edelliessä seatissa loppu öljynsyönti ku vaihoin castrolista mobiliin..
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 15.11.17 - klo:09:11
Ei sillä merkillä kuluttajalle olekaan merkitystä, mutta jos vie autonsa merkkihuoltoon öljynvaihtoon, niin käsittääkseni Castrolin 5w-30 Longlife sinne laitetaan.
Faceliftiin tämä ei nyt enään kyllä ole kovin tiukasti kytköksissä, mutta... :) Oulussa ainakin merkkiliikkeen huolto kertoi käyttävänsä Mobilia omaan -13 vuoden Leoniin, kun heiltä n. 1,5 vuotta sitten kyselin asiasta sähköpostilla.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 15.11.17 - klo:16:20
edelliessä seatissa loppu öljynsyönti ku vaihoin castrolista mobiliin..
Mulla nyt kolmannet öljyt koneessa omistukseni aikana. Ostettaessa oli liike laittanut Shellit sisällä, ei syönyt yhtään öljyä. Edelliset 13tkm oli Castrolit ja söi melkein tikun ylämerkistä, alamerkkiin. Nyt Mobilit olleet pari tuhatta kilsaa ja mielenkiinnolla odottelen, että vieläkö syö öljyä. Toki tuo 13tkm aikana palanut Castrolin määrä on suhteellisen pieni, mutta kun edelliset Nissanit ei syönyt tippaakaan, niin jotenkin asia hitusen ahdisti.. :D
En tiedä mitä öljyä tehtaalta koneeseen on laitettu, mutta ensimmäinen väliöljynvaihto 15tkm kohdilla ja mittatikku näytti ehkä noin 4/5 osaa täydestä, eli hieman oli syönyt.
Nyt koneeseen meni itse viemät Castrolit, jotka olisivat tulleet Laakkoselta muutenkin.
Ilmoittelen miltä mittatikku näyttää 30tkm kohdilla ;)
Eli laitoit aikaisemmin mainitun Castroll 5W-30? Täytyy varmistaa merkkihuollolta seuraavan kerran että mitä merkkiä ja laatua laittavat.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 15.11.17 - klo:20:11
Eli laitoit aikaisemmin mainitun Castroll 5W-30? Täytyy varmistaa merkkihuollolta seuraavan kerran että mitä merkkiä ja laatua laittavat.
Kyllä, Castrolin edge 5W30 LL. Tampereen Laakkosen huoltoäijä kehui, että samaa tärpättiä sinne olisi mennyt jos olisin heidän öljyillään huollon teetättänyt.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 15.11.17 - klo:20:49
Kyllä, Castrolin edge 5W30 LL. Tampereen Laakkosen huoltoäijä kehui, että samaa tärpättiä sinne olisi mennyt jos olisin heidän öljyillään huollon teetättänyt.
Itse vältän Castrolia, ikinä ole hyviä kokemuksia ollut ko. litkusta, ei VAGeissa eikä Baijerilaisissa. Aina kone kilisee ja tikittää 5tkm jälkeen. Ei myöskään testeissä kovin kummoisesti pärjää. Perus markettiöljyistä varmaan Teboil (Suomessa kehitetty) ja Liqui Moly toimineet mielestäni parhaiten.
Tässä mun mielestä mielenkiintoinen taulukko, missä testattu kulumissuojaa eri öljyistä: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0 (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0)
Toki viitteellinen, koska kyseessä uusien öljyjen testaus ja öljyn luonne muuttuu jonkin verran "sisäänajon" jälkeen. Jokaisesta mittauksesta löytyy myös YouTube-video, kanavalta https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA (https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA)
Lainaus käyttäjältä: hge - 16.11.17 - klo:10:22
Itse vältän Castrolia, ikinä ole hyviä kokemuksia ollut ko. litkusta, ei VAGeissa eikä Baijerilaisissa. Aina kone kilisee ja tikittää 5tkm jälkeen. Ei myöskään testeissä kovin kummoisesti pärjää. Perus markettiöljyistä varmaan Teboil (Suomessa kehitetty) ja Liqui Moly toimineet mielestäni parhaiten.
Tässä mun mielestä mielenkiintoinen taulukko, missä testattu kulumissuojaa eri öljyistä: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0 (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0)
Toki viitteellinen, koska kyseessä uusien öljyjen testaus ja öljyn luonne muuttuu jonkin verran "sisäänajon" jälkeen. Jokaisesta mittauksesta löytyy myös YouTube-video, kanavalta https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA (https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA)
Ihan mielenkiintoista "dataa". Mutta kuten tuossa itse jo aiemmin mainitsit, niin
Lainaaparas tapa on laittaa hyvää, luokitukset täyttävää öljyä huolloissa ja teetättää väliöljynvaihto 15tkm kohdalla / vaihtaa itse
Loppu menee jo hieman hifistelyn puolelle ;). Kunhan nyt vaihtaa ne öljyt riittävän usein ja täyttää luokitukset.
En toki ole mikään öljymerkkiuskollinen ja tuo mainitsemasi Fuchs Titan GT1 Pro 5w30 on kyllä halpaa ja voisi hyvinkin olla seuraava litku mitä koneeseen tuuppaan :D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 16.11.17 - klo:11:22
Ihan mielenkiintoista "dataa". Mutta kuten tuossa itse jo aiemmin mainitsit, niin Loppu menee jo hieman hifistelyn puolelle ;). Kunhan nyt vaihtaa ne öljyt riittävän usein ja täyttää luokitukset.
En toki ole mikään öljymerkkiuskollinen ja tuo mainitsemasi Fuchs Titan GT1 Pro 5w30 on kyllä halpaa ja voisi hyvinkin olla seuraava litku mitä koneeseen tuuppaan :D
Olet oikeassa. Case closed. ;D
Eli jos haluaa tismalleen ohjekirjan mukaista longlifeöljyä, niin lähin paikka mistä saa tilattua vain yhden litran purkeissa on saksalaiset verkkokaupat:
https://www.motoroel100.de/4-X-1-Liter-Castrol-0W-20-EDGE-Professional-LL-IV-FE (https://www.motoroel100.de/4-X-1-Liter-Castrol-0W-20-EDGE-Professional-LL-IV-FE)
Kyseinen öljy on tullut markkinoille vasta viime vuonna ja käsittääkseni Suomesta sitä ei voi ostaa mistään:
https://www.automotiveworld.com/news-releases/castrol-announces-new-low-viscosity-engine-oil-volkswagen-group/ (https://www.automotiveworld.com/news-releases/castrol-announces-new-low-viscosity-engine-oil-volkswagen-group/)
Tuo Mobilin vastaava ei ole longlifeöljy:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595074/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-1-L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595074/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-1-L)
Hinnastot päivitetty tänään, täysin digitaalinen mittaristo alkaa 02/2018 tuotannosta:
http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Uusi karttaversio 0915, eli lokakuu 2017 jaossa jo Volkswagenille, toimiikohan suoraan saman konsernin muissa tuotteissa:
https://plus.google.com/communities/101631344267038282655
Näyttää Volkswagen, Skoda ja Seat käyttävän tismalleen samoja navigaatiopäivityksiä. Uuden Golfin tiedosto ladattu ja pian kokeilemaan. ;D
Jostain syystä Seatin päivityssivuille tiedostot ilmestyy aina viimeisenä.
Pari pientä kysymystä. Löytyykö facelift mallista sivupeilien automaattinen himennys? Huoltoväli 15tkm vai 30tkm?
Huoltoväli 30 000 ja kaksi vuotta ensimmäiseen huoltoon. Sen jälkeen 30 000 ja vuoden välein. Sivupeilit ei himmenny, taustapeili ohjaamossa kyllä.
Näyttää uuden Golfin navigaatiotiedosto toimivan hyvin Leonissa ja Atecassa. Kyllä nyt kelpaa kun on uusin karttadata. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.11.17 - klo:00:07
Uusi karttaversio 0915, eli lokakuu 2017 jaossa jo Volkswagenille, toimiikohan suoraan saman konsernin muissa tuotteissa:
https://plus.google.com/communities/101631344267038282655 (https://plus.google.com/communities/101631344267038282655)
Hyvin toimii ainakin näin nopealla kokeilulla.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/BF2C6A85-8B30-4B61-8097-E02A7F249B60_zpsj95mcad4.jpeg)
---->
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/D4D88284-71D5-41AD-A927-CCC6055BA096_zpsrrmflydy.jpeg)
Eikä mapcarea :D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.11.17 - klo:16:49
Hyvin toimii ainakin näin nopealla kokeilulla.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/BF2C6A85-8B30-4B61-8097-E02A7F249B60_zpsj95mcad4.jpeg)
---->
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/D4D88284-71D5-41AD-A927-CCC6055BA096_zpsrrmflydy.jpeg)
Eikä mapcarea :D
Hienoa, voitko laittaa nopeen lista operaatiosta eli miten tuo käytännössä menee ?
Yksinkertaisuudessaan lataat vaikka tästä:
https://plus.google.com/104513383734549855736/posts/XzQQgK3WbRK (https://plus.google.com/104513383734549855736/posts/XzQQgK3WbRK)
Tuo softa omaan naviisi.
Sillävälin kannattaa ottaa toi alkuperäinen softa talteen kaiken varalle sieltä SD-kortilta johonkin. ;)
Kopioi alkuperäisestä softasta /maps/EEC/EEC_WLD/OVERALL.NDS
Ja korvaat sillä ladatun 0915 softan overall.nds
Tyhjennä se alkuperäinen SD-kortti ja sen jälkeen tuuttaat sen maps kansion kokonaisuudessaan sinne SD-korttiin.
Kortti autoon ja avot!
Ja sanomattakin selvää, että kaikki ihan omalla vastuulla ;)
Aina voi toki palauttaa tuon alkuperäisen softan jos jotain menee vikaan.
E:Noi kameratolppa POI-tiedot häviää, eli ne tarttee asettaa tämän jälkeen uudestaan
Mikäli seuraava Leon vm. 2019 on tuon näköinen, niin merkki vaihtuu:
(http://preview.ibb.co/ndZBL6/seat_leon_front_watermarked.jpg) (http://ibb.co/iJx97m)
(http://preview.ibb.co/eZyrnm/seat_leon_rear_watermarked.jpg) (http://ibb.co/d1NHSm)
http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/101745/new-2019-seat-leon-to-get-sportier-looks-and-plug-in-tech (http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/101745/new-2019-seat-leon-to-get-sportier-looks-and-plug-in-tech)
Mä tykkään kyl keulan ulkonäöstä :)
Toi kaaren ja pyörän gäppi on melkonen ;D tarttee semmosen 90mm tontituksen 8)
Ja mun mielestä juurikin keula on Nou Nou... ;D
Mutta kyllähän se on niin, että noihin ekoihin tuherruksiin ei oo juuri ollenkaan luottamista. Octaviankin kuvat haukuttiin etukäteen ihan lyttyyn, mutta on tainnut sekin huutelu jo loppua kun porukka tottunut. Lopullisen tuomion uudesta Leonista uskallan antaa vasta, kun livenä näen.
Näyttää mielestäni uudelta Honda Civiciltä. Täytyy toivoa että nuo kuvat on taitelijan oma näkemys.
Siis sehän on vanha honda civic :D
Ps oon kauhulla odotellu jo pitkää millon ennutettuja pieniä ledumpioita tulee autoihin, tää ja ocu huomioiden tulossa on :D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.11.17 - klo:18:14
Yksinkertaisuudessaan lataat vaikka tästä:
https://plus.google.com/104513383734549855736/posts/XzQQgK3WbRK (https://plus.google.com/104513383734549855736/posts/XzQQgK3WbRK)
Tuo softa omaan naviisi.
Sillävälin kannattaa ottaa toi alkuperäinen softa talteen kaiken varalle sieltä SD-kortilta johonkin. ;)
Kopioi alkuperäisestä softasta /maps/EEC/EEC_WLD/OVERALL.NDS
Ja korvaat sillä ladatun 0915 softan overall.nds
Tyhjennä se alkuperäinen SD-kortti ja sen jälkeen tuuttaat sen maps kansion kokonaisuudessaan sinne SD-korttiin.
Kortti autoon ja avot!
Ja sanomattakin selvää, että kaikki ihan omalla vastuulla ;)
Aina voi toki palauttaa tuon alkuperäisen softan jos jotain menee vikaan.
E:Noi kameratolppa POI-tiedot häviää, eli ne tarttee asettaa tämän jälkeen uudestaan
Iso kiitos, näin se vaan päivittyi nätisti noilla ohjeilla, autossa oli siis 5/2017 versio kartoista eikä mapcarea :-)
Oma Seat Leon FR 1.4 TSI DSG saapui maaliskuussa ja kilometrejä on tullut simmoinen rapiat 10000km nyt. Pääsääntöisesti kaikki on toiminut hienosti, mitä nyt LEDit näyttävät vähän turhan alas ja tuulilasinpesunestettä kuluu huonojen suuttimien takia turhan paljon (asiaa korjailemassa pikkuhiljaa). Nyt kelien kylmetessä olen törmännyt ilmiöön ajaessa moottorintienramppiin (silloin kun en ole webastoa muistanut kytkeä ::) ) moottorin vielä ollessa kylmä. Tällöin poikkeuksetta moottoritienopeuteen kiihdyttäessä kierroslukumittari "hyppii eteenpäin" punaviivaa kohti mentäessä. Ilmeisesti vastaavaa ilmiötä on muissakin pienissä bensaturboissa? Palotilassa jotain karstaa? Auttaisiko vaihto 98-bensaan ja pitäisikö tällöin ajaa alkuun tankki tyhjäksi? Ei kai letkustoa kuitenkaan tarvitse tyhjentää?
Onko jollain osanumeroa tuolle mustalle CUPRA -tekstille ja mistä olette tilanneet?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 17.11.17 - klo:13:37
Hinnastot päivitetty tänään, täysin digitaalinen mittaristo alkaa 02/2018 tuotannosta:
http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Onko tuo digitaalimittaristo lisävaruste Cuprassa vai vakiona 02/2018 eteenpäin?
Digitaalimittaristo on vakio varusteena Cuprassa viikosta 02/2018 eteenpäin. Muihin malleihin maksullinen.
Edellä mainitusta syystä oman tilauksen toimitus siirrettiin tammikuulta ---》 helmikuulle (auto tilattu jo kesäkuussa). Lisävarusteiksi ruksittiin lähes kaikki.
Mustan Cupra tekstin saa ottamalla Matt Black paketin tai vaihtoehtoisesti Ebayn ihmeellisestä maailmasta. Ei maksa varmaankaan kymppiäkään takakontin teksti tuolta.
Lainaus käyttäjältä: Valtsu- - 22.11.17 - klo:19:00
Digitaalimittaristo on vakio varusteena Cuprassa viikosta 02/2018 eteenpäin. Muihin malleihin maksullinen.
Edellä mainitusta syystä oman tilauksen toimitus siirrettiin tammikuulta ---》 helmikuulle (auto tilattu jo kesäkuussa). Lisävarusteiksi ruksittiin lähes kaikki.
Mustan Cupra tekstin saa ottamalla Matt Black paketin tai vaihtoehtoisesti Ebayn ihmeellisestä maailmasta. Ei maksa varmaankaan kymppiäkään takakontin teksti tuolta.
Itse tein tilauksen syyskuussa ja jäin itse odottamaan myös tuota mittaristoa. Mutta ei myyjä tiennyt että tuleeko milloin vko 2 tuotantoon vai ei. Mutta helmikuusta eteenpäin siis :)
Lainaus käyttäjältä: Devl - 22.11.17 - klo:14:57
Onko jollain osanumeroa tuolle mustalle CUPRA -tekstille ja mistä olette tilanneet?
https://www.ebay.com/itm/Genuine-SEAT-Black-Glossy-CUPRA-Inscription-6LL853687A041/201935742324?hash=item2f044ee574:g:5qUAAOSwBt5ZJs~U&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/Genuine-SEAT-Black-Glossy-CUPRA-Inscription-6LL853687A041/201935742324?hash=item2f044ee574:g:5qUAAOSwBt5ZJs~U&vxp=mtr)
Olisko tossa halvin? Noi alkuperäset cupra merkit kustantavat enemmän kuin kympin. Pelkät tarrat alkuperäisen cupra tekstin päälle saa sillä hinnalla ;)
Lainaus käyttäjältä: loose cannon - 21.11.17 - klo:20:28
Oma Seat Leon FR 1.4 TSI DSG saapui maaliskuussa ja kilometrejä on tullut simmoinen rapiat 10000km nyt. Pääsääntöisesti kaikki on toiminut hienosti, mitä nyt LEDit näyttävät vähän turhan alas ja tuulilasinpesunestettä kuluu huonojen suuttimien takia turhan paljon (asiaa korjailemassa pikkuhiljaa). Nyt kelien kylmetessä olen törmännyt ilmiöön ajaessa moottorintienramppiin (silloin kun en ole webastoa muistanut kytkeä ::) ) moottorin vielä ollessa kylmä. Tällöin poikkeuksetta moottoritienopeuteen kiihdyttäessä kierroslukumittari "hyppii eteenpäin" punaviivaa kohti mentäessä. Ilmeisesti vastaavaa ilmiötä on muissakin pienissä bensaturboissa? Palotilassa jotain karstaa? Auttaisiko vaihto 98-bensaan ja pitäisikö tällöin ajaa alkuun tankki tyhjäksi? Ei kai letkustoa kuitenkaan tarvitse tyhjentää?
Itsellä ledit näyttivät myös aika alas. Säädin itse niitä hieman ylöspäin. Tosi helppo homma, tarvitsee vain ristipääruuvarin. Valojen kantama parani selvästi, eikä noussut liian ylös. Ainakaan vastaantulijoiden vilkutuksia ei ole näkynyt.
Käsittääkseni led valot tarvitsee testerin että pystyy säätämään. Samoin kuin ksenonit.
Lainaus käyttäjältä: Jaketsu - 24.11.17 - klo:09:08
Käsittääkseni led valot tarvitsee testerin että pystyy säätämään. Samoin kuin ksenonit.
Ei tarvinnut testeriä. Meisseli riitti.
Näyttäisi merkkihuollot olevan tänään -25% alennuksessa. Uuden Leonin ensimmäisen huollon hinnaksi jää 195,30 euroa. Ihan hyvä tarjous.
Mitäs tuo huolto sisältää?
Yleensä ensihuolto on mulla kustantanut liikkeessä max 150, osineen kun olen vienyt itse hankitut öljyt ja suodattimet.
Sisältää kaikki osat ja öljyt mitä huolto-ohjelmaan kuuluu. Raitisilmasuodattimen vaihto. Ilmeisesti ledvalojen suuntaus myös. Koko setti.
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 22.11.17 - klo:21:50
Itsellä ledit näyttivät myös aika alas. Säädin itse niitä hieman ylöspäin. Tosi helppo homma, tarvitsee vain ristipääruuvarin. Valojen kantama parani selvästi, eikä noussut liian ylös. Ainakaan vastaantulijoiden vilkutuksia ei ole näkynyt.
Kävin torstaina pikahuollossa näyttämässä, olivat tosiaan aivan liian alas säädetty. Tuntuu siltä kuin kantama olisi tuplaantunut 8). Olisi varmasti onnistunut itsekin kun olisi asiaan vaan hetken perehtynyt. Ei myöskään ole tullut vastaantulijoilta kommentteja. Testerin jättivät mukavasti vahingossa kiinni sinne "ratin alle" ja lähdin ajelemaan epähuomiossa pois, n. 5km ja alkoi kova piipitys ja eikun takas. Meni ihan takuun piikkiin tämä keikka.
Tänään tuli viestiä maahantuojalta että uuden Leonin ensimmäinen huolto kestää 1,5 tuntia. Eli melkoisen iso huolto, ei pelkkä öljynvaihto.
Tuli vaihdettua neliveto cupraan. Kyllähän tuolla naurattaa ajella liukkailla.
Morjes,
Pitihän tänne liittyä välittömästi, kun tuli palattua VAG-konsernin siipien alle.
Tuli hankittua Leon st 1,8 fr dsg männä viikolla.
Tuo autooni hankkima tft-mittaristo oli kyllä melkoinen sokko-ostos, kun sitä ei ollut vielä missään nähtävillä. Jossakin passatissa ilmeisesti se on, mutta en lähtenyt metästämään, kun liikkeessä ei ollut..
Onko teillä muilla kokemusta näistä ihan uuden(2017) mallisista dsg-lootista. Kuivakytkimiä nämä dsg:t taitaa olla vieläkin pois lukien Atecan järein malli ja cuprat. Tai ylipäätänsä kokemusta näistä ihan uusimmista 1,8 leoneista. Tuli maksettua paljon rahaa ja toivon todellakin ettei samoja ongelmia enään ole, mitä oli muutama vuosi sitten.
Terveisin
uusi/vanha vaggilainen
Onnittelut uudesta autosta! Etuvetosissa 1,8 ja pienemmät dsg on kuivakytkimellä oleva 7-pykäläinen ja sit Cuprissa ja isommissa dieseleissä 6- tai 7-pykäläinen (diesel neliveto) märkäkytkin. Eipä noissa viimesissä kuivakytkimissä ole tainnut ihmeemmin mitään olla, jossain vaiheessa sit kytkimet kuluu loppuun mut ei pitäs olla ihan heti edessä. 1,8 kone ilmeisesti ollut aika perusvarma näissä, ei ainakaan mitään isompaa ole tullut itelle vastaan, ei ole samoja ongelmia kuin vanhemmissa öljysyöpöissä. Puolisen vuotta ja reilu 10tkm tullut omalla 6/2017 käyttöönotetulla 2,0TDI 4drive Leonilla rullailtua ja oikeestaan mitään ongelmia ei ole ollut, ei nitinöitäkään vaikka alusta on vaihettu Bilsteinin B14 -coilover sarjaan.
Lainaus käyttäjältä: SiPaLe - 30.11.17 - klo:10:35
Onnittelut uudesta autosta! Etuvetosissa 1,8 ja pienemmät dsg on kuivakytkimellä oleva 7-pykäläinen ja sit Cuprissa ja isommissa dieseleissä 6- tai 7-pykäläinen (diesel neliveto) märkäkytkin. Eipä noissa viimesissä kuivakytkimissä ole tainnut ihmeemmin mitään olla, jossain vaiheessa sit kytkimet kuluu loppuun mut ei pitäs olla ihan heti edessä. 1,8 kone ilmeisesti ollut aika perusvarma näissä, ei ainakaan mitään isompaa ole tullut itelle vastaan, ei ole samoja ongelmia kuin vanhemmissa öljysyöpöissä. Puolisen vuotta ja reilu 10tkm tullut omalla 6/2017 käyttöönotetulla 2,0TDI 4drive Leonilla rullailtua ja oikeestaan mitään ongelmia ei ole ollut, ei nitinöitäkään vaikka alusta on vaihettu Bilsteinin B14 -coilover sarjaan.
Onko noissa dsg-lootissa kytkimen kuluminen ihan yleistä tai siis kuluuko nopeastikkin normaalissa ajossa. Itellä ei ole tosiaan mitään käsitystä miten dsg kuluttaa kytkintä. Tiedän vain miten manuaalissa, kytkimen saa kulumaan tai kestämään.
Uuteen autoon saa 5 vuoden takuun, joten turha murehtia dsg:n kestävyydestä. Kovaa käyttöä vaan, itse en enää ikinä manuaalia hanki, kun on automaattiin tottunut. :)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 30.11.17 - klo:15:34
Uuteen autoon saa 5 vuoden takuun, joten turha murehtia dsg:n kestävyydestä. Kovaa käyttöä vaan, itse en enää ikinä manuaalia hanki, kun on automaattiin tottunut. :)
Itse ei ole taasen uskaltanut ostaa DSG:tä kun pelkää että siihen nimenomaan tottuisi liikaa ;D
Vitsi, Vitsi. Kai ne on jo oppinut noista sen verran, että ei ihan kokoajan porsi. Ehkä sitä seuraavaan autoon jo "uskaltaisi" tomaatin hommata 8)
Kyllä automaatti on ihan ehdoton räällä pk-seudulla. :) Lähes kaikki uudet autot myydään nykyään automaattivaihteistolla. Edellinen autoni oli BMW (alle kaksi vuotta vanha) ja siinä oli manuaalilaatikko rikki jo edellisen omistajan jäljiltä. Yksi tiivisteistä oli vuotanut omia aikojaan, laatikko jouduttiin vaihtamaan kokonaan. Meni myyjän laskuun, kuten pitikin.
Ei ikinä enää manuaalivaihteistoa yhteenkään autoon. Ikinä.
Laittakaapa nyt kokemuksianne uudesta Leonista, vai onko kaikilla tasaisen tylsää kun keskustelua ei juuri ole? ;D Itsellä takana hieman yli 17 000 ja takuuseen kiinnitetty täällä mainittu muovipaneeli ohjaamossa. Öljyä lisätty 0,5 litraa ja navigaatiokartassa muutama virheellinen tieto. Automaatti toimii kuin unelma ja Continentalin kitkat myös. Led-ajovalot on huiput. Hiljainen kuin mikä ja pieni moottoritilavuus ei näy arjessa mitenkään.
Minulla myös 17 000 km takana ja samat kokemukset. Auton hiljaisuus on ollut positiivinen yllätys. Se vielä korostuu kitkarenkailla. Autossa ei ole ollut pienintäkään vikaa ja on pelannut kuin junan vessa. Öljyä lisäsin 3 dl. LED-valot ovat erinomaiset. On ilo ajaa pimeällä maantiellä. Valopesureiden puute ei haittaa. Oikeastaan on hyvä näin. Nyt pissapojan neste riittää pitkään. Pieni moottoritilavuus näkyy kulutuksessa. Suurin yllätys on ollut kuinka vähällä 1.0 TSI kulkee.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 03.12.17 - klo:11:14
Minulla myös 17 000 km takana ja samat kokemukset. Auton hiljaisuus on ollut positiivinen yllätys. Se vielä korostuu kitkarenkailla. Autossa ei ole ollut pienintäkään vikaa ja on pelannut kuin junan vessa. Öljyä lisäsin 3 dl. LED-valot ovat erinomaiset. On ilo ajaa pimeällä maantiellä. Valopesureiden puute ei haittaa. Oikeastaan on hyvä näin. Nyt pissapojan neste riittää pitkään. Pieni moottoritilavuus näkyy kulutuksessa. Suurin yllätys on ollut kuinka vähällä 1.0 TSI kulkee.
Siis uusi auto, johon itse olet lisännyt öljyä? Mielestäni se kuuluu takuuhuoltoon, jos öljyt eivät riitä koko huoltoväliä.
Ei ne dsg kytkimet mitenkään erityisen nopeasti kulu, mutta tosiaan pikkukoneiden yhteydessä olevat kuivakytkimellä olevat jossain vaiheessa kuluu kuten ihan manuaalivaihteistossakin, kuitenkin luistoa tulee liikkellelähdöissä käyttipä sitä kytkintä jalka tai mekatroniikka. Mutta ei kannata huolestua, 100-200tkm pitäs päästä ihan huoleti riippuen onko kaupunkipyörittelyä vai maantietä.
Itselle ainakin öljyn lisäys omasta pullosta huomattavasti helpompi ja nopeampi toimenpide kuin järjestellä käynti liikkeeseen ja alkaa vaatimaan muutaman desin lisäystä auton takuuseen kun autolla ajettu monta tuhatta km, mutta kukin tyylillään. Ja ei varmaan ole vielä öljyvaloa nuo määrät vilkutellut, jos on alkujaan ollut ylämerkissä, tahtoo olla että jonkinlainen öljynkulutus on ihan normaalia, ja sen lisääminen kuuluu normaaliin auton ylläpitoon. Jos öljyä olisi mennyt litratolkulla muutaman tkm matkalla ni sitten alkaisi olla ongelmaa.
Omassa Leonissa ei toistaiseksi ole ollut mitään oikeaa vikaa, navi joskus heräilee vähän hitaasti, kun syöttää osoitetta niin ei löydä mutta jonkin ajan päästä kun laittaa uudestaan ni sit löytääki.
Lainaus käyttäjältä: SiPaLe - 05.12.17 - klo:12:19
Itselle ainakin öljyn lisäys omasta pullosta huomattavasti helpompi ja nopeampi toimenpide kuin järjestellä käynti liikkeeseen ja alkaa vaatimaan muutaman desin lisäystä auton takuuseen kun autolla ajettu monta tuhatta km, mutta kukin tyylillään. Ja ei varmaan ole vielä öljyvaloa nuo määrät vilkutellut, jos on alkujaan ollut ylämerkissä, tahtoo olla että jonkinlainen öljynkulutus on ihan normaalia, ja sen lisääminen kuuluu normaaliin auton ylläpitoon. Jos öljyä olisi mennyt litratolkulla muutaman tkm matkalla ni sitten alkaisi olla ongelmaa.
Varmasti on näin nopeampaa, mutta en itse käyttäisi omia öljyjä tai maksaisi öljynlisäyksistä uuteen autoon.
En minä käyttänytkään omia öljyjä. Auton luovutuksen yhteydessä annettiin 1 litran kannu öljyä. Lisäsin siitä.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 06.12.17 - klo:14:48
En minä käyttänytkään omia öljyjä. Auton luovutuksen yhteydessä annettiin 1 litran kannu öljyä. Lisäsin siitä.
Ok. Seatilla on siis tiedossa, että sen moottori kuluttaa/vuotaa öljyä enemmän kuin miten huoltovälit on ajoitettu.
Ei mulla kumpaankaan uuteen 5F Leoniin ole ylimääräistä öljyä annettu mukaan.
Ootteko nyt ihan tosissanne? Tottakai uuden auton moottori syö hieman öljyä alussa kun osat hakevat paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 06.12.17 - klo:15:21
Ok. Seatilla on siis tiedossa, että sen moottori kuluttaa/vuotaa öljyä enemmän kuin miten huoltovälit on ajoitettu.
Juu, voi olla noin. Auton moottorille on normaalia, että öljyä hieman kuluu. Omassa käytössä olen lisännyt autoihini omalla kustannuksella takuuaikana ja huoltojen välillä mm. bensiiniä/dieseliä, lasinpesunestettä ja ilmaa. Ja joihinkin öljyä. Ja olenpa pyyhkijän sulkiakin vaihtanut. Olisihan noita voinut takuuseenkin kinuta.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 06.12.17 - klo:16:49
Ootteko nyt ihan tosissanne? Tottakai uuden auton moottori syö hieman öljyä alussa kun osat hakevat paikkansa.
Tämä öljypurkku on yleensä mukana vain diesel-malleissa. En ole bensavehkeissä koskaan nähnyt öljypurkkia valmiina.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 06.12.17 - klo:12:38
Varmasti on näin nopeampaa, mutta en itse käyttäisi omia öljyjä tai maksaisi öljynlisäyksistä uuteen autoon.
Ajat varmaan myös valoitta jos polttimo palaa?
En tiedä lukeeko ihan ohjekirjassa (en ole ikinä kyseistä opusta niin tarkkaan lukenut), mutta siinä uskossa elän, että olet itse vastuussa siitä, että koneessa on öljyä riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: heller - 06.12.17 - klo:19:52
Tämä öljypurkku on yleensä mukana vain diesel-malleissa. En ole bensavehkeissä koskaan nähnyt öljypurkkia valmiina.
Lahden Laakkosella antoivat.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 06.12.17 - klo:20:01
Lahden Laakkosella antoivat.
Samasta paikasta sain Cupraan mukaan.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 06.12.17 - klo:20:00
Ajat varmaan myös valoitta jos polttimo palaa?
En tiedä lukeeko ihan ohjekirjassa (en ole ikinä kyseistä opusta niin tarkkaan lukenut), mutta siinä uskossa elän, että olet itse vastuussa siitä, että koneessa on öljyä riittävästi.
En tietenkään, mutta jos uudessa autossa xenon menee pimeäksi niin vien sen takuuhuoltoon. Ei edes Seat varmaankaan laita varapolttimoa mukaan kuten öljykanisteria?
Yhdessäkään uudessa autossa ei itselläni ole tullut öljypurkkia mukana, eikä yhdessäkään ole öljyä pitänyt lisätä itse huoltojen välillä. Ei edes nykyisessä Skodassa.
Oletteko lisänneet kun öljyvalo on syttynyt, vai oletteko aktiivisesti öljytikkua tutkineet ja itse todenneet lisätarpeen?
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 06.12.17 - klo:20:27
Oletteko lisänneet kun öljyvalo on syttynyt, vai oletteko aktiivisesti öljytikkua tutkineet ja itse todenneet lisätarpeen?
Tarkastin öljyn aluksi noin kuukauden välein. Se ei tuntunut juuri laskevan, mutta koska oli jo alkujaan aika lähellä alarajaa, lisäsin sen 3 dl, jotta meni lähemmäs ylärajaa. Nyt on yhä lähellä ylärajaa.
Oletteko vaihtaneet huoltoväliksi 15 000km jos vaihdatte öljyt aina silloin, vai vaihdatatteko silloin ja teett sitten 30 000km kohdalla ison huollon mistä leima?
Mitäköhän öljyä kannattais syöttää 1.0tsi koneelle?
Ensihuolto on 30 000 km/2 vuotta. Automalli on n.vuoden vanha ja tuskin kukaan on sellaisella vielä kerennyt myöskään lykkiä menemään 30 tkm eli kysymyksesi saattaa olla ns. aikaansa edellä. Itse meinaan mennä sen kolmekymppiä ensihuoltoon ja katsoa sitten mitä tehdä, sen jälkeenhän huolto on 30 tkm/1 vuosi joten varmaan se vuosi tulee määrääväksi tekijäksi.
25800 km paikkeilla toissapäivänä ilmoitti Leonini ensimmäisen kerran öljynvaihdon olevan tulossa ajankohtaiseksi. 2800 km tms taisi sanoa jäljellä olevaksi ajaksi, jostain tuo haistelee öljyn kuntoa vai laskeekohan vain ajotunteja. 1.8 tsi minulla.
1.4.2017 käyttöönotettu ST 2.0TDI 4drive Excellence. Mittarissa nyt reilu 36tkm. Huoltoon huoltovälinäytön mukaisesti 30tkm kohdalla ja ei tarvinnut lisäillä öljyjä välissä.
Uudet hinnastot päivitetty tänään 1.1.2018 autoveron alennuksen kunniaksi. Vuoden päästä 1.1.2019 jälleen uusi alennuskierros!
Vieläkö Leoniin saa webaston n. tonnilla?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 01.01.18 - klo:12:04
Uudet hinnastot päivitetty tänään 1.1.2018 autoveron alennuksen kunniaksi. Vuoden päästä 1.1.2019 jälleen uusi alennuskierros!
Kohdistuko nämä vaan eko malleihin?
Lainaus käyttäjältä: Routa - 05.01.18 - klo:21:20
Vieläkö Leoniin saa webaston n. tonnilla?
Ainakin joulun alla tehtyyn tilaukseen vielä sai. Tuskin on siitä muuttunut. Pitkään on tuo tarjous ollut voimassa, kuten myös 5 vuoden takuu ja rahoitus 1 % korolla.
Seat Leon 1.4 TGI hinta on laskenut useilla tonneilla. Ennen se oli 5400 , kalliimpi kuin 1.0 TSI. Nyt enää 1000 ,.
http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Aiemmin hinnanero oli niin suuri, että TGI kannattanut millään kilometreillä. Nyt se alkaa kannattamaan jo 25 tkm/v jälkeen (jos tankkauspaikka on päivittäisen ajoreitin varrella). Toki pitää tyytyä heikompaan suorituskykyyn ja pienempään tavaratilaan kuin 1.0 bensassa. Tankkaamassakin pitää käydä kolme kertaa useammin.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 12.01.18 - klo:18:30
Seat Leon 1.4 TGI hinta on laskenut useilla tonneilla. Ennen se oli 5400 , kalliimpi kuin 1.0 TSI. Nyt enää 1000 ,.
http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (http://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Aiemmin hinnanero oli niin suuri, että TGI kannattanut millään kilometreillä. Nyt se alkaa kannattamaan jo 25 tkm/v jälkeen (jos tankkauspaikka on päivittäisen ajoreitin varrella). Toki pitää tyytyä heikompaan suorituskykyyn ja pienempään tavaratilaan kuin 1.0 bensassa. Tankkaamassakin pitää käydä kolme kertaa useammin.
Järki veto!!
Olen ihmetellytkin kaasuversion hinnoittelua.Luulis avittavan myyntiä.
Miten olet tohon 25tkm/vuodessa kannattava lukuun päässyt??
Lainaus käyttäjältä: Kodiaq81 - 12.01.18 - klo:20:22
Miten olet tohon 25tkm/vuodessa kannattava lukuun päässyt??
- TGI hankintahinta 1000 , kalliimpi kuin TSI. Sitä ei saa takaisin, vaan se kuluu vuosien mukana. Arvoisin, että 100 ,/v. Lisäksi tulee korkotappioita. Se 1000 , tuottaisi muualla. 1,75% saisi riskittömästi. Kohtuullisella riskillä 5%.
- TGI ajoneuvovero on 210 , korkeampi vuodessa (käyttövoimavero)
- TGI vakuutusmaksut ovat korkeammat kuin 1.0 TSI
=> TGI kustannukset tulevat noin 470 , korkeammiksi vuodessa kuin 1.0 TSI.
Kulutus on laskettu EU-lukemien mukaan:
TGI: 5,4 l/100 km * 0,768 ,/l = 4,15 ,/100 km
TSI: 4,4 l/100 km * 1,38 ,/l = 6,07 ,/100 km
x*6,07 = x*4,15 + 470 =>
x = 470/1,92 =>
x = 245
=> 25 tkm/v
En ole ottanut huoltoja mukaan. Luin jostain, että TGI:n huoltoväli on tiheämpi kuin 1.0 TSI:n 30 tkm. Jos näin on, nousee raja vieläkin korkeammaksi.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 12.01.18 - klo:18:30
Seat Leon 1.4 TGI hinta on laskenut useilla tonneilla. Ennen se oli 5400 , kalliimpi kuin 1.0 TSI. Nyt enää 1000 ,.
Aiemmin hinnanero oli niin suuri, että TGI kannattanut millään kilometreillä. Nyt se alkaa kannattamaan jo 25 tkm/v jälkeen (jos tankkauspaikka on päivittäisen ajoreitin varrella). Toki pitää tyytyä heikompaan suorituskykyyn ja pienempään tavaratilaan kuin 1.0 bensassa. Tankkaamassakin pitää käydä kolme kertaa useammin.
Mielenkiintoista hinnoittelua nyt tosiaan!
1.4TGI:n eduksi verrattuna 1.0TSI:hin pitää sanoa, että siihen saa (esim) ACC:n, mikä ei onnistu Leon 1.0TSI:hin.
Ja tietysti myös se, että kamppiksen aikana saa tankata 89e/kk Gasumilta, mikä laskee kyllä kannattavuusrajan selvästi alemmas litraiseen bensaan verrattuna.
Samalla 1.0TSI:n hinta taisi nousta vähän (muutama satanen).
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 12.01.18 - klo:22:09
Ja tietysti myös se, että kamppiksen aikana saa tankata 89e/kk Gasumilta, mikä laskee kyllä kannattavuusrajan selvästi alemmas litraiseen bensaan verrattuna.
Lasketaan. TGI kulutus on 5,4 l/100 km ja sen litrahinta on 0,786 ,/. Se tekee 4,15 ,/100 km. 89 ,/kk tekee 1068 ,/v. Sillä tankkaa litrahinnoilla 26 tkm ajot. Metaanilla kannattavuusraja ei laskisi. Biokaasuun verrattuna raja hieman laskee. Sen litrahinta on 0,928 ,. Silloin raja olisi 21 tkm/v.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 12.01.18 - klo:22:09
Samalla 1.0TSI:n hinta taisi nousta vähän (muutama satanen).
Niin nousi. Tämä on ihmeellistä. Seat julkaisi 2.1.2018 hinnaston, jossa 1.0 TSI veroton hinta pysyi samana ja verollinen hinta laski pari sataa euroa veronalennuksen takia. Nyt sitten heti perään nostettiin sen verotonta hintaa :-(
Aika erikoista tosiaan että hintoja nostetaan reilu viikon päästä kun vuosi on vaihtunut. Taitaa maahantuoja eli Kesko laittaa autoveronalennukset suoraan omiin taskuihin.
Toki tehdaskin on voinut nostaa hintoja, mutta kuluttajalle asti ei veronalennukset mene.
Näyttää 1.0 TSI ensihuollonkin hinnat nousseet, eli nyt 263 euroa merkkihuollossa. Ihan käsittämätön nosto, kun aikaisemmin hieman reilu 200 euroa.
Käsinpesu 26 euroa. ;D
Täysin sama huolto Laakkosella 215 euroa. Toki pitäisi ajaa Lahteen asti. On ilmaa hinnoissa ja paljon! ;D
Erikoinen huoltohinnoittelu 1.0 TSI, alkaa olla premiummallien hintoja pelkästä öljynvaihdosta. Mistä tulikin mieleen että mittarissa nyt 20 000km ja öljyä lisätty 0,8 litraa. Tämä siis että pinta on tikun ylätasossa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.01.18 - klo:13:21
Erikoinen huoltohinnoittelu 1.0 TSI, alkaa olla premiummallien hintoja pelkästä öljynvaihdosta. Mistä tulikin mieleen että mittarissa nyt 20 000km ja öljyä lisätty 0,8 litraa. Tämä siis että pinta on tikun ylätasossa.
Missä kohtaa pinta oli ennen lisäystä? Syttyikö varoitusvalo?
Tikun puolivälissä olen muutaman kerran lisännyt, ei ole varoitusvalo syttynyt kertaakaan. Näyttää että litran verran menee ainakin yhdellä huoltovälillä. Ensimmäiset 5000km ei mennyt yhtään, sen jälkeen on mennyt tasaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.01.18 - klo:13:39
Tikun puolivälissä olen muutaman kerran lisännyt, ei ole varoitusvalo syttynyt kertaakaan. Näyttää että litran verran menee ainakin yhdellä huoltovälillä. Ensimmäiset 5000km ei mennyt yhtään, sen jälkeen on mennyt tasaisesti.
Miksi siis lisäsit kun ei tarvettakaan ollut? Itse en ole kertaakaan uusissa autoissa lisännyt öljyä, vaan joka kerta se riittänyt huoltoon asti. Jos huoltojen välillä pitää lisätä öljyä autoon, on autossa silloin mielestäni vika.
Kukin tyylillään. Käyn minä tankkaamassakin, ennen kuin polttoaine on loppu.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.01.18 - klo:13:53
Kukin tyylillään. Käyn minä tankkaamassakin, ennen kuin polttoaine on loppu.
En minä käy tankkaamassakaan kun tankki on puolillaan. Tankkaan vasta kun polttoainevalo syttyy ja ilmoittaa aineen olevan vähissä.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 15.11.17 - klo:20:49
Kyllä, Castrolin edge 5W30 LL. Tampereen Laakkosen huoltoäijä kehui, että samaa tärpättiä sinne olisi mennyt jos olisin heidän öljyillään huollon teetättänyt.
Tilasin juuri Castrolin Edge 0W-20 LL öljyä ulkomailta, laitatan ne myöhemmin kevään ensihuollossa. Pitäisi olla ainakin notkeaa tavaraa. :)
1.0 Ecomotivessa 23000 km mittarissa ja öljyn mittatikussa öljy puolessa välissä. En ole nähnyt syytä lisäillä muuta kuin bensaa ja tuulilasinpesunestettä. Auto on ollut mainio, myös talvikeleillä.
Missä teillä on muuten jäähdytysnesteen pinta? Huomasin että on ihan minimirajalla, soitin huoltoon ja väittivät että "pakkanen tiivistää" jäähdytysnestettä. Ajattelin että jos vuotaa tai ei ole kunnolla ilmattu, pinta ei juuri nouse vaikka moottori lämmin. Täytyy seurata jos tuosta vielä laskee, niin takuuhuoltoon menee.
Eise lämmetessä ainakaan nouse, ellet avaa korkkia.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.01.18 - klo:21:01
Eise lämmetessä ainakaan nouse, ellet avaa korkkia.
nousee ainakin omassa puolestavälistä ylärajalle,kun kone on täysin lämmennyt....
No ainakin kun paisarin korkin avaa kone lämpösenä ni nousee muutaman sentin.
Vuoden vaihtumisen myötä Leoniin olisi saatavissa oranssi ulkoväri. Jos nyt olisin tilaamassa, niin allekirjoituksen auton olisi ehkä voinut tilata tuolla värillä valitun Nevada whiten sijaan. Toisaalta, näyttäisikö liikaa huoneistokeskuksen autolta...? Pitäisi nähdä "luonnossa". Mutta hyvä, että valikoimiin tulee uusia pirteitä värejä. Paras väri Leoniin mitä olen nähnyt on mielestäni Alor blue. Harmi kun sitä ei vain enää saanut FL Leoniin vuonna 2017.
Jos väri on yhtään sama kuin atecassa, niin omasta mielestä tuo sopisi kyllä ihan nätisti leoniin. ainakin HB malliin. ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 09.02.17 - klo:16:06
Tuli nähtyä Ateca ensimmäistä kertaa livenä ja samalla kertaa lähes koko värikavalkaadi. Laskinkohan sinisen/harmaan sävyjä about kymmenkunta? Voiko muka olla niin paljon?
Erityisesti tämä oranssinvärinen oli silmäänpistävä. Myös yksi turkoosinsininen oli hieno luonnossa.
Liikkuvasta "dösästä" oli paha saada onnistuneita kuvia autoista
(http://rs63.pbsrc.com/albums/h157/sakal83/IMG_0619_zpsm03l2o64.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 19.01.18 - klo:08:59
No ainakin kun paisarin korkin avaa kone lämpösenä ni nousee muutaman sentin.
Noinhan ei saa tehdä, todetaan jo ihan käyttöohjekirjassa. Kuka idiootti avaa korkin kun kone on lämmin?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.01.18 - klo:09:30
Jos väri on yhtään sama kuin atecassa, niin omasta mielestä tuo sopisi kyllä ihan nätisti leoniin. ainakin HB malliin. ;)
Ei ole aivan sama väri kuin Atecassa tuo oranssi, ehkä lähempänä uuden VW Polon oranssia. Mulle tuli ajoon 4.1.2018 Leon FR ST tuolla "Eclipse orange" värillä
ja on ainakin omaan silmään sopiva väri, VW airportiin on kuulemma tulossa Cupra tuolla värillä ilmeisesti esittely autoksi.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.01.18 - klo:10:20
Noinhan ei saa tehdä, todetaan jo ihan käyttöohjekirjassa. Kuka idiootti avaa korkin kun kone on lämmin?
Voi kamalaa ;D Mm huollossa tehdään niin ja olen itsekin tehnyt monesti jos olen halunnut nähdä oikean tason. Edellinen leoni hävitti hieman nestettä ja tuli enempi roplattua paisaria.
Yhteenvetona vielä, jos lämpimässä koneessa avaa paisarin korkin ja neste nousee, miten se nesteen pinta on sit muka ajossa noussut eikä laskenu?
Lainaus käyttäjältä: murikka - 19.01.18 - klo:12:19
Ei ole aivan sama väri kuin Atecassa tuo oranssi, ehkä lähempänä uuden VW Polon oranssia. Mulle tuli ajoon 4.1.2018 Leon FR ST tuolla "Eclipse orange" värillä
ja on ainakin omaan silmään sopiva väri, VW airportiin on kuulemma tulossa Cupra tuolla värillä ilmeisesti esittely autoksi.
Atecan oranssi kulkee konfiguraattorin mukaan nimellä Samoa Orange ja Leonin sekä Aronaan saatava oranssi nimellä Eclipse Orange.
Viime viikonloppuna kävin Seat Airportissa katsomassa ja ajamassa Aronaa, joka oli tuolla Eclipse Orange värillä.
Luonnonvalossa pilvisessä säässä tuo väri ei oikein päässyt loistoonsa ja taittoi omaan makuun vähän turhan paljon ruskeaan.
Keinovalossa taas valokuvien perusteella näyttää Leonissa syötävän hyvältä! 8)
(http://www.largus.fr/images/images/seat-leoncupra-ll-geneve2017-05.jpg)
Todennäköisesti tämä olisi itselläkin aika vahva ehdokas värin suhteen, jos nyt pitäisi Leonia tilata.
Täytyy jossain vaiheessa käydä Airportissa katsomassa väri tuossa Cuprassa.
Ikävää kun Seatin värikartoista hävinnyt kaikki "oikeat" värit mm. Emotion Red, Lima Green, Alor Blue. :(
Nyt tarjolla pääasiassa vain valkoisen ja harmaan sävyjä. ::)
Kyllä sen oikean tason näkee ihan parkissa, ilman painesäiliön räpläämistä. Kyselen asiasta seuraavassa huollossa, selitykset tyyliin "pakkanen kutistaa" ei minulle kelpaa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.01.18 - klo:16:33
Missä teillä on muuten jäähdytysnesteen pinta? Huomasin että on ihan minimirajalla, soitin huoltoon ja väittivät että "pakkanen tiivistää" jäähdytysnestettä. Ajattelin että jos vuotaa tai ei ole kunnolla ilmattu, pinta ei juuri nouse vaikka moottori lämmin. Täytyy seurata jos tuosta vielä laskee, niin takuuhuoltoon menee.
Itsellä meni ainakin MY16 st cuprassa vesipumppu vaihtoon 13000km kohdalla, vika ilmeni kun jäähdytysnesteet laski alle minimin (hälytys kojetauluun), oli vuotanut jostain pikkuhiljaa.
Hauska sattuma sinänsä, että olin ostanut auton samana päivänä liikkeestä esittelyautona.
Lisäksi jos autoon on asennettu letkulämmitin, voi pinta laskea aluksi.
Ok, täytyy seurata tilannetta, minimirajalla on. Ei sitä litratolkulla mihinkään häviä ja lämmöt on normaaleja, eikä lämmittimiä ole. Eli on ihan tehtaan ja luovutushuollon jäljiltä.
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 19.01.18 - klo:18:01
Itsellä meni ainakin MY16 st cuprassa vesipumppu vaihtoon 13000km kohdalla, vika ilmeni kun jäähdytysnesteet laski alle minimin (hälytys kojetauluun), oli vuotanut jostain pikkuhiljaa.
Hauska sattuma sinänsä, että olin ostanut auton samana päivänä liikkeestä esittelyautona.
Lisäksi jos autoon on asennettu letkulämmitin, voi pinta laskea aluksi.
Osassa VAG-konsernin 1.8 ja 2.0 litraisissa EA888 Gen3 moottoreissa vesipumppu tai sen tiiviste vuotanut, joka aiheuttanut jäähdytysnesteiden katoamista.
Jos haluaa Cupra/FR lookkia perus Leoniin siten, että takarekisterikilven tausta on musta niin löytyykö tuota mustaa levyä (käsittääkseni se on levyä Cuprassa ja FR:ssä) jostain ihan tilaamallla vai joutuuko teippaushommiin eli onko joku tilaillut tai itse askarrellut?
Lainaus käyttäjältä: katame - 22.01.18 - klo:10:28
Jos haluaa Cupra/FR lookkia perus Leoniin siten, että takarekisterikilven tausta on musta niin löytyykö tuota mustaa levyä (käsittääkseni se on levyä Cuprassa ja FR:ssä) jostain ihan tilaamallla vai joutuuko teippaushommiin eli onko joku tilaillut tai itse askarrellut?
ETKA:n mukaan näyttäisi että faceliftin perusmallin takapuskurin runko ja rekisterikilven syvennys ovat yhtä ja samaa osaa. Takapuskurin rungon osanumero (5F0807421N) näyttäisi myös olevan eri kun Cupra/FR-mallien takapuskurin rungon + rekisterikilven syvennyksen osanumerot (5F0807421AC + 5F0807487B), mikä myös tukisi tätä.
Helpointa olisi varmasti vaan käydä teippaamassa tuo rekisterikilven syvennys.
Lainaus käyttäjältä: katame - 22.01.18 - klo:10:28
Jos haluaa Cupra/FR lookkia perus Leoniin siten, että takarekisterikilven tausta on musta niin löytyykö tuota mustaa levyä (käsittääkseni se on levyä Cuprassa ja FR:ssä) jostain ihan tilaamallla vai joutuuko teippaushommiin eli onko joku tilaillut tai itse askarrellut?
Tämmösen jatkoksi sopis teipattu kilven tausta: https://rdx.de/en/products/seat/leon-5f/rdx-rear-bumper-extension-seat-leon-5f-leon-5f-sc-diffusor
Edit tässä oliki kyse fl mallista, no kai siihenki vastaavia.
Lainaus käyttäjältä: murikka - 19.01.18 - klo:12:19
Ei ole aivan sama väri kuin Atecassa tuo oranssi, ehkä lähempänä uuden VW Polon oranssia. Mulle tuli ajoon 4.1.2018 Leon FR ST tuolla "Eclipse orange" värillä
ja on ainakin omaan silmään sopiva väri, VW airportiin on kuulemma tulossa Cupra tuolla värillä ilmeisesti esittely autoksi.
Olisko sulla laittaa tänne kuvia omasta ajokistasi? Saisi vähän osviittaa siitä miltä tuo väri näyttää Suomen talvessa.
Itselle tulossa Cupra Eclipse Orangena. Väri tuli valittua netin vielä harvojen (näyttely)kuvien ja YouTube-videoiden perusteella. Eikä vähiten vaikuttanut sekään, että oranssi sattuu olemaan lempivärini ;D Aiemmin ehdoton suosikkini on ollut Alor Blue, joka näyttää upealta yhtä lailla kuvissa kuin livenä. Todella harmi, ettei sitä ole enää saatavilla. Olisi kyllä pistänyt valinnan vaikeaksi, jos olisi voinut valita EO:n ja AB:n välillä ::)
Lainaus käyttäjältä: Zerocco - 22.01.18 - klo:15:19
Olisko sulla laittaa tänne kuvia omasta ajokistasi? Saisi vähän osviittaa siitä miltä tuo väri näyttää Suomen talvessa.
Itselle tulossa Cupra Eclipse Orangena. Väri tuli valittua netin vielä harvojen (näyttely)kuvien ja YouTube-videoiden perusteella. Eikä vähiten vaikuttanut sekään, että oranssi sattuu olemaan lempivärini ;D Aiemmin ehdoton suosikkini on ollut Alor Blue, joka näyttää upealta yhtä lailla kuvissa kuin livenä. Todella harmi, ettei sitä ole enää saatavilla. Olisi kyllä pistänyt valinnan vaikeaksi, jos olisi voinut valita EO:n ja AB:n välillä ::)
Itsekin valitsin tuon värin juuri noiden messukuvien/videoiden perusteella, enkä ole kyllä katunut päätöstä, nuo Leonien nykyiset värivaihtoehdot kun olivat melko huonoja ja ainoastaan metsku valkoista mietin toisena vaihtoehtona. Kuvia ei ole tullut tuosta vielä otettua.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 22.01.18 - klo:08:27
Osassa VAG-konsernin 1.8 ja 2.0 litraisissa EA888 Gen3 moottoreissa vesipumppu tai sen tiiviste vuotanut, joka aiheuttanut jäähdytysnesteiden katoamista.
Ok, hyvä tietää. Huollossa lisäsivät kolme desilitraa jäähdytysnestettä, nyt on yläviivalla kuten pitääkin, seurataan tilannetta.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 22.01.18 - klo:13:55
ETKA:n mukaan näyttäisi että faceliftin perusmallin takapuskurin runko ja rekisterikilven syvennys ovat yhtä ja samaa osaa. Takapuskurin rungon osanumero (5F0807421N) näyttäisi myös olevan eri kun Cupra/FR-mallien takapuskurin rungon + rekisterikilven syvennyksen osanumerot (5F0807421AC + 5F0807487B), mikä myös tukisi tätä.
Helpointa olisi varmasti vaan käydä teippaamassa tuo rekisterikilven syvennys.
Kiiitos infosta, teippailuksi menee.
Onkos kellään Eibach Sportline -45/40mm settiä tehdasmadalletussa (-15mm) Leonissa, toimiiko vielä kivasti vakio iskareilla?
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 24.01.18 - klo:14:13
Onkos kellään Eibach Sportline -45/40mm settiä tehdasmadalletussa (-15mm) Leonissa, toimiiko vielä kivasti vakio iskareilla?
Joko Eibach tarjoaa tuota sportlinea jäykälle taka-akselille?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 24.01.18 - klo:15:16
Joko Eibach tarjoaa tuota sportlinea jäykälle taka-akselille?
Tarjoaa, itellä on, ei tosin asennettuna vielä.
Tekeekö tuolla peruutuskameralla yhtään mitään Leon/ Cupra Stssä? Ainakin Auriksessa kun oli aikanaan koeajossa niin oli paskanen koko ajan kun vettä / lunta tuli että ei nähnyt mitään sillä.
Aika kovasti tuo ST:n perä lunta kerää. Kunhan muistaa pikkusen harjaa näyttää samalla kun ikkunat puhdistaa, niin hyvä varustehan se on. Itsellä oli aiemmin RS:ssä kamera mutta Cuprassa ei. Aluksi oli outo pakitella kun oli tottunut kameraan. :)
Uuden Leonin ilmanraikastin näyttää tuottavan hieman hajua, jos on päässyt talvella kosteutta. Sama juttu oli vanhassa Audi A3:ssa. Ei ole muiden merkkien kanssa ollut tällaista.
Nyt on 22 000 takana ja ensimmäinen huolto varattu. Tilasin Castrolin Edge 0W-20 LL öljyt Saksasta ja on ainakin notkeaa tavaraa. :) Tuota öljyä ei saa Suomesta, ei edes merkkihuollosta.
Mobilin 508.00 -luokiteltua 0W-20 öljyä löytyy täältäkin, mutta Castrolia tosiaan huonommin.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 10.02.18 - klo:13:50
Nyt on 22 000 takana ja ensimmäinen huolto varattu. Tilasin Castrolin Edge 0W-20 LL öljyt Saksasta ja on ainakin notkeaa tavaraa. :) Tuota öljyä ei saa Suomesta, ei edes merkkihuollosta.
Täällä kyseinen 0W-20 öljy nyt käytössä, tilattiinkohan samasta paikasta? ;D Loppui muuten öljyn kulutus siihen, 5W-30 meni litran verran huoltovälillä.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 24.01.18 - klo:16:50
Tarjoaa, itellä on, ei tosin asennettuna vielä.
Koskas meinasit laitella alle, kesärenkaiden vaihdon yhteydessä?
Kovasti polttelis tilata. Ennen ja jälkeen kuvat olis kivoja :)
Edit: Eibach Sportline jousista siis kyse.
Kovasti kiinnostaisi minuakin kokemukset madalluksesta pelkkien jousien vaihdolla.
Edelliseen Golf Plussaan vaihdoin Eibachin Sportline jouset ja ihan jämy ajettavahan siitä tuli. Juuri sopivan jämäkkä. Aavistuksen nypytystä nuo pelkät jouset toi ja en tiedä olisko tilanne ollut sitten parempi jos olisi vaihtanut myös iskarit sopivammaksi.
Eniten Leonin kohdalla hidastanut tuo front assist tuota asennusta. En jaksaisi uudelleen alkaa kalibroimaan kameraa ja ACC tutkaa vaihdon jälkeen.
Edit :
Ai niin, Vekkulalle pointsit hauskasta allekirjoituksesta :)
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 02.03.18 - klo:13:30
Koskas meinasit laitella alle, kesärenkaiden vaihdon yhteydessä?
Kovasti polttelis tilata. Ennen ja jälkeen kuvat olis kivoja :)
Edit: Eibach Sportline jousista siis kyse.
Piti jo syksyllä laittaa mutta tuli kaikennäköistä. Nyt taas vähän mietinnässä että joutuuko luopumaan kokonaan autosta, niin saa nähä mitä tuolle tekee.
No jos käy niin että et tuota asenna ja setti on E20-15-021-03-22 niin laittele viestiä jos vaikka ostaisin sen sinulta pois.
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 02.03.18 - klo:15:28
No jos käy niin että et tuota asenna ja setti on E20-15-021-03-22 niin laittele viestiä jos vaikka ostaisin sen sinulta pois.
Tuo sarja se on. Voin ilmoitella kun tulee jotain varmuutta.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 02.03.18 - klo:13:40
Kovasti kiinnostaisi minuakin kokemukset madalluksesta pelkkien jousien vaihdolla.
Tuossa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16457.msg463536#msg463536) löytyy lyhyt kokemuskuvaus pre-fl -mallista. Hyvä ja jämäkkä oli kyllä ajaa eikä pintakovuudesta tietoakaan.
^
Kiitos. Sulla ei ilmeisesti ollut kameraa eikä ACC:ta? Nehän tässä aiheuttaa hiukan jumppaa lisää tuon madalluksen myötä.
Mutta, noita voisi oikeasti kesällä miettiä. Pitää jokatapauksessa etuiskarit ja ja iskareiden yläpään laakerit uusia niin siinä samallahan nämä tulee vaihdettua.
Onko leon business varustelun 8" näytön kieli päivitettävissä suomeksi? Mitä kustantaa?
Vakiona ilmeisesti enkku ja saksa.
Lainaus käyttäjältä: jopi - 05.03.18 - klo:19:18
Onko leon business varustelun 8" näytön kieli päivitettävissä suomeksi? Mitä kustantaa?
Vakiona ilmeisesti enkku ja saksa.
Minulla on vm. 2017 Facelift Business FR, joka varustettu on 8" näytöllä ja navilla. Kaikki näytön (sekä mittariston keskinäytön) tekstit ovat suomeksi jo ihan tehtaalta.
Sama omassa 2017 Leonissa. Vain rouva navigaattori ja liikennetiedotteet tulee ääneen englanniksi, ruudulla kaikki on suomeksi. Eikö valikosta kielen kohdalta tosiaan löydy kuin kaksi kieltä, englanti ja saksa?
Selvisi myös myyjältä tämä, että tosiaan valikot suomeksi, mutta navi puhuu enkkua.
Oman Leonin FL-mallin tilaustarina:
Tässä edellinen Leon 5F alkoi lähetä viittä vuotta ja kilometrit 120 tuhatta niin aloin vähän katselemaan ympärilleni, että mitäs nyt, pitääkö auto vielä 3-5 vuotta vai vaihtaako toiseen.
Kovin oli pohdinnan alla uusi Ibiza ja Aronakin mietittiin. VW:tä ja Skodaakin netissä surffattiin. Vanhan Bemarinkin renkaita potkittiin. Päädyttiin kuitenkin "tylsästi" facelift Leoniin, kun edellinenkin oli sen verran tarkoituksiin sopiva kärry.
Tämänhetkinen siis 1.4 TSI 122HP Style manuaali. Hieman arvelutti 1.0 TSI 115HP, kun oli pienempitehoinen ja 3-sylinterinen eli harvemmalla käynnillä tarvinnee suurempia kierroksia tasaiseen toimintaan jne. epäilyksiä. Toisaalta esim. 0-100km/h kiihtyvyys kuitenkin oli alle 10 sek. niin olin toiveikas. Koeajon (1.0 TSI DSG:llä) jälkeen päädyin siihen, että on ihan autoon sopiva paketti tuolla DSG:llä.
Ensin lähdin manuaalivaihteisesta Stylestä konfiguroimaan haluttuja ominaisuuksia. Koska haluttiin kaksialueinen ilmastointi, parkkitutka eteen ja parempi radio CD-soittimella niin pitihän sitten tarkistaa tuo Style Businesskin. Lisähinta vastaavaan omaan Style-konfiguraatioon DSG:lle, Naville että LEDeille oman laskentakaavan mukaan oli 2000e (DSG pelkästään 1400e).
Mietin että nyt voisi jo olla DSG:n aika, kun on aika paljon vettä virrannut Vantaankoskessa laatikon ilmestymisestä, 5 vuoden takuukin autossa. Ja onhan se tylsä ostaa "samanlainen" auto eli LEDit sentään vähän uudistavat ulkonäköä. Hyvä erillinen "connected" navi jo olikin mutta ei kai se navi siinä autossakaan haittaa, jos olisikin hyvä tai edes riittävä.
Tuli siis tilattua järkevä Seat Leon 1.0 TSI DSG Style Business.
Lisävarusteissa sitten vähän ehkä alkoi järki vähenemään:
- PML Seat Full Link, jos saisi luuria näppärämmin käytettyä, tämä kohtuu perusteltu valinta. Jännä nähdä toimiiko tämänhetkiset luurit vai pitääkö alkaa vaihtamaan, sen näkee sitten. Vai olisiko jopa syytä olla autossa oma luurinsa jostain syystä. Jos kännyn navisofta onkin parempi/enemmän connected kuin auton oma? Tai saisi vaikka autokameran kuvat ulos samalla? (ei kameroita vielä edes pohdittuna vielä). Tulee ainakin päästyä ajan hermolle tässäkin asiassa sitten.
- PFK Seat Digital Cockpit eli LCD-mittaristo. Tälle nyt ei kauheaa perustetta ollut, ehkä sama kuin LEDeillä että jos enemmän tuntuisi uudelta autolta... ja saahan siihen kivasti sen navinkin kuvan sitten. Ans kattoa onko oikeasti hyötyä vai ihan vain kivaa eyecandyä.
- PNB Beats audio - Voikos tätä jotenkin perustella? Keskikaiuttimella? Ilmankin subbaria vanhassa 6-kaiutinsysteemissä oli tarpeeksi bassoja hiljaiseen taustakuunteluun. Mutta nämäkin olisi kai saanut jo Seat Sound Systemillä eli sekin olisi varmaan riittänyt oikein mainiosti eikä olisi edes vienyt säilytyslokeroa kuskin penkin alta. Olisikohan tässä jotain DSP:tä sitten kaverina kompensoimaan kaiuttimien toistoja, ohjaamon ja/tai ajamisen meluja, sitten senkin näkee. Toivottavasti edes on eri kaiutinelementit kuin Seat Sound Systemillä, jos ei muuta! Pelkkä vahvistimien tehonlisäys ei varmaan olisi tarpeen parempaan äänenlaatuun. En tiedä mikä meni... Ehkä vähän lapsetti :)
Mitä olisin halunnut muuttaa konfiguraatiossani, on se, että olisin saanut oikean varapyörän mutta sitä ei näemmä saa 1.0 TSI Ecomotiveen subbarilla eikä ilman. Täytyy tutustua, kunhan auton saa, että voisiko kuitenkin sinne sen 18" kärrynpyörän jotenkin laittaa subwooferin kaveriksi.
Olisi myös ollut kivaa saada ACC tai ruuhka-avustin mutta näihin pikkumoottorisiin ei niitä näemmä saanut.
Kevättä ja autoa odotellessa :)
- J
Joo, näiden pikkumottien kaveriksi ei saa ihan kaikkea mitä haluaisi. Itse olisin myös mahdollisesti ottanut tuon ACC:n mutta aivan varmasti ainakin tehdaswebaston.
Ihan uteliaisuudesta, mikä oli tilauspäivä ja mitä luvattiin toimitusajaksi?
Olisi hyvä, jos tuon Business varustelun myös manuaalina. Varusteet on hyviä ja ne saa edullisemmin kuin erikseen raksittuna.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 17.03.18 - klo:19:31
Olisi hyvä, jos tvuon Business varustelun myös manuaalina. Varusteet on hyviä ja ne saa edullisemmin kuin erikseen raksittuna.
Manuaalit häviää sitä mukaan kuin käteisenkin käyttö. Eli 4v päästä manuaalivaihteinen auto on kalliimpi uutena, kuin joku vaihdevoimansiirtosekoittaja.
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 17.03.18 - klo:20:29
Manuaalit häviää sitä mukaan kuin käteisenkin käyttö. Eli 4v päästä manuaalivaihteinen auto on kalliimpi uutena, kuin joku vaihdevoimansiirtosekoittaja.
En jaksa uskoa tuohon. Katsotaan vaikka tilanne Japanissa. Siellä lähes kaikki autot ovat automaatteja. Automaatteja ruokkii myös se, että vain harva enää hankkii manuaalilla oikeuttavan ajokortin. Japanilaisia autohinnastoja kun katsoo, on manuaali kuitenkin aina edullisempi tai korkeintaan saman hintainen, vaikka niitä myydään niin vähän. Kyllä manuaali tulee aina säilymään automaattia edullisempana.
Suomessa myydyistä uusista autoista automaatteja on jo 80%, joissakin maissa vielä enemmän. Kyllä manuaalivaihteet jää viimeistään sähköautojen tulon myötä.
Itse en enää ikinä vaihda manuaaliin, sen verran helppoa ja mukavaa automaatilla ajaminen on.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.03.18 - klo:10:33
Kyllä manuaalivaihteet jää viimeistään sähköautojen tulon myötä.
Niin jää automaatitkin.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.03.18 - klo:10:33
Itse en enää ikinä vaihda manuaaliin, sen verran helppoa ja mukavaa automaatilla ajaminen on.
Itse pyrin nykyään välttämään "en enää ikinän" sanomista etenkin kun automaattien jälkeen kaksi viimeisintä uutena hankittua autoa olivat paluu manuaaleihin.
Edelleen molemmissa järjestelmissä on omat hyvät puolensa. Nykyään mukavaa on se että hintaeroa ei juurikaan ole niin valinnan voi tehdä puhtaasti omien tarpeiden ja mieltymysten mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.03.18 - klo:10:33
Suomessa myydyistä uusista autoista automaatteja on jo 80%, joissakin maissa vielä enemmän. Kyllä manuaalivaihteet jää viimeistään sähköautojen tulon myötä.
Itse en enää ikinä vaihda manuaaliin, sen verran helppoa ja mukavaa automaatilla ajaminen on.
Onko tuo 80 % oikeasti fakta ? Hieman tuntuu korkealta prosentilta.
https://yle.fi/uutiset/3-10049244 (https://yle.fi/uutiset/3-10049244)
"Viime vuonna rekisteröidyistä uusista henkilöautoissa enää 35 prosentissa oli käsivalintainen vaihteisto."
Kuun vaihteessa tuli Leon tilattua ja arvio luovutukselle kesäkuu. Eli semmoinen 3kk-4kk arvio tällä perusteella. Riippunee varmaan vähän siitäkin mitä moottoria, vaihteistoa tai varusteita tulee (?).
Tere,
Sain menneellä viikolla autoni (SEAT Leon ST 1.8 TSI 180 FR DSG ) vihdoinkin omiin käsiini tehtaalta. Auton ostin jo marraskuussa, mutta varmaan sen takia venähti toimituspäivä kun halusin tft-mittariston. Kuitenkin nyt voin sanoa, että sitä kannatti kyllä odottaa. On huomattavasti parempi kuin oletin. Enkä myöskään pettynty BEATSeihin.
Ainoa mikä ihmetyttää autossa on tuo Driver Mode(?). Kun vaihdat Ecolle tai Sportille, niin se pysyy kyllä ja toimii oikein hyvin sekä mittaristossa lukee E1-E7 tai S1-S7 eli mode+vaihde.
Sitten alkaa se ihmettely itellä, kun sammutan vaikka auton ja lähden hetken päästä ajamaan, mittaristossa lukee vaihteena D1-D7, eli ilmeisesti vaihtaa takaisin normal-modeen? Kun katsoo MODE napilla ajoprofiilia, niin silti siellä lukee/näkyy aikaisemmin valittu valittuna, eli ECO tai SPORT?
Onko muilla moista tullut eteen? Ymmärtäsin hyvin, jos mode vaihtuisi Normal moodiin joka paikassa. Ehkä nyt en vain tajua ongelmaa tai tuossa ei ole ongelmaa ollenkaan.
Muuten olen ollut oikien tyytyväinen saamaani autoon ja varsinkin tuohon DSG-lootaan
Lainaus käyttäjältä: Sökö - 18.03.18 - klo:19:18
Tere,
Sain menneellä viikolla autoni (SEAT Leon ST 1.8 TSI 180 FR DSG ) vihdoinkin omiin käsiini tehtaalta. Auton ostin jo marraskuussa, mutta varmaan sen takia venähti toimituspäivä kun halusin tft-mittariston. Kuitenkin nyt voin sanoa, että sitä kannatti kyllä odottaa. On huomattavasti parempi kuin oletin. Enkä myöskään pettynty BEATSeihin.
Ainoa mikä ihmetyttää autossa on tuo Driver Mode(?). Kun vaihdat Ecolle tai Sportille, niin se pysyy kyllä ja toimii oikein hyvin sekä mittaristossa lukee E1-E7 tai S1-S7 eli mode+vaihde.
Sitten alkaa se ihmettely itellä, kun sammutan vaikka auton ja lähden hetken päästä ajamaan, mittaristossa lukee vaihteena D1-D7, eli ilmeisesti vaihtaa takaisin normal-modeen? Kun katsoo MODE napilla ajoprofiilia, niin silti siellä lukee/näkyy aikaisemmin valittu valittuna, eli ECO tai SPORT?
Onko muilla moista tullut eteen? Ymmärtäsin hyvin, jos mode vaihtuisi Normal moodiin joka paikassa. Ehkä nyt en vain tajua ongelmaa tai tuossa ei ole ongelmaa ollenkaan.
Muuten olen ollut oikien tyytyväinen saamaani autoon ja varsinkin tuohon DSG-lootaan
No mulla sama (Polo Gti) tuon moden vaihdossa, ainakin tuossa ecossa, uudelleen käynnistyksessä joutuu valitsemaan econ uudestaan, jotta saisi rullaustoiminnon. Eivät osanneet sanoa huollossa onko ominaisuus vai vika (no en kyllä pyytänyt tekemään selvitystäkään maahantuojalta). Mutta onhan tuonne huoltoon vielä ennen kesää yksi käynti ainakin, tiin tarvii selvittää.
Mutta saattaa liittyä päästö juutuihinkin, että halutaan auto pitää normaalina joka lähdössä????
Hyvä kuulla positiivista digi-mittaristosta että Beats Audiosta!
Mittairistosta jonkun videon Youtubessa näinkin mutta Beatsista en löytänyt oikein mitään. Tuliko mukana mitään paremmin Beatsia selvittävää?
Lainaus käyttäjältä: Jumppis - 18.03.18 - klo:21:52
Hyvä kuulla positiivista digi-mittaristosta että Beats Audiosta!
Mittairistosta jonkun videon Youtubessa näinkin mutta Beatsista en löytänyt oikein mitään. Tuliko mukana mitään paremmin Beatsia selvittävää?
Jos meinaat jotain ohjeita, niin ei mitään. Toisaalta niitä ei tuohon tarvitsekkaan. Vähän voi säätää equlla ja bassoa voi vääntää +- ääntä
Jotain tarkempaa sisältöä Beatsista kiinnostaa eli teknistä speksiä. Esim. onko siinä samat kaiuttimet kuin Seatin omassa 10-kajarisetissä, onko keskikaiutin joku keskiarvotus oikeasta ja vasemmasta vai joku hienompi "Dolby Surround for Car" vai onko erona vain vahvistin ja b:n kuvat. Mutta tällaista tietoa ei taida pahemmin olla liikenteessä.
Männäviikolla Exeo ST 1.8Tsi manuaali vaihtui Leon ST:ksi 1.0 padalla ja DSG:llä. Mukavaa kyytiä ollut tähän mennessä!
Moottorin vaihtuminen pienemmäksi ei ole tuntunut negatiivisesti ainakaan vielä missään. Suurimman osan ajosta ajan yksin + jotain tavaraa kyydissä, joten suorituskyky riittää itselle.
Lisätään kokemuksia ajan myötä ;)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 02.03.18 - klo:18:12
Tuo sarja se on. Voin ilmoitella kun tulee jotain varmuutta.
Joko olet päättänyt asennatko jouset?
Sormi on täällä tilausnappulalla jo ;D
Ai hitto unohtu tää juttu, kyllä se alle menee :D autodocista saa halvalla tilattua.
eBay, Saksasta 144,80, toimitettuna tuo Eibach sportline, autodoc melkeen 40, kalliimpi.
Itellä oli autodocista 140e toimitettuna. Tilasin isomman alen päivänä ja mobiilisovelluksen kautta jossa isommat alet.
Missäköhän uudet navigaattorin karttapäivitykset taas viipyy?
https://www.motor1.com/news/242957/2020-seat-leon-spy-photos/ (https://www.motor1.com/news/242957/2020-seat-leon-spy-photos/)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 24.05.18 - klo:16:55
Missäköhän uudet navigaattorin karttapäivitykset taas viipyy?
"The latest Maps are 2018 code 0915 but there will be the 2018 / 2019 in six weeks time or so if they come out to schedule."Ei näytä olevan vielä skodalla eikä volkkarinkaan puolella. Ehkä juhannuksen jälkeen voi tipahdella? :o
Seuraavaan malliversioon pitäisi sentään saada langaton päivitys, jokohan saisivat navigaattorin samalla puhumaan suomea?
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-seat-leon-due-2019-high-tech-cabin-and-plug-variant (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-seat-leon-due-2019-high-tech-cabin-and-plug-variant)
https://www.drive2.ru/l/503755546990477867/ (https://www.drive2.ru/l/503755546990477867/)
https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/navigation-system-updates.388586/page-50#post-4780391 (https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/navigation-system-updates.388586/page-50#post-4780391)
Eilen palattu Keski- ja Etelä-Euroopan matkalta, yhteensä 10 eri maata ja Italian Gardallajärvellä käännyttiin takaisin. Etelä-Saksan Alpeilla oli jyrkin nousu, yli 24% ja useampi kilometri, hyvin jaksoi 1.0 DSG ylös ja vielä alaskin kyseistä mäkeä. Yli 90% ajosta moottoritietä, kulutus silti vain 5,7 litraa, ilmastointi aina päällä.
Hieno reissu! Taitaa olla palstan pisimpiä matkoja autolla. Toimiko tekniikka?
Melko tarkkaan 6000km. Tekniikkaa toimi, täällä mainittu keskikonsolin muovilevyn resonointi on tosin palannut silloin tällöin, Länsiauton "takuukorjaus" kun oli että laittoivat vain jotain väliin ja sehän putosi pois. Kaksi kertaa on kyseinen levy otettu irti ja laitettu takaisin, ihme juttu että eivät osaa laittaa niin että pysyy hiljaisena. Puoli litraa öljyä meni reissun aikana, ei ongelma.
Tallinnannassa kävin paikallisessa autoliikkeessä pyörähtämässä, vanteet ja tarvikkeet samoissa hinnoissa Suomen kanssa. Uuden vastaavan Leonin hinta tosin noin 3500-5000 euroa halvempi ja samat viiden vuoden takuut. Atecoissa vielä isommat hintaerot.
Olen lähdössä kk päästä pidemmälle reissulle 10kk ikäisellä Cupralla. Lapin ja Norjan kautta kohti etelä-Eurooppaa. 15tkm takana tällä hetkellä. Arvioin, että kilometrejä tulee 15tkm koko reissulla. Toki palaan takaisin vasta vuoden lopussa, asustellaan eri kohteissa pidempiä aikoja. Toivottavasti tekniikka kestää reissussa. Valmistaudun oikeastaan vain vaihtamalla öljyt ensi viikolla.
Maahantuoja saanut noin vuoden viiveellä Businessmallit tuonne rakennuskonfiguraatioihin. ;D Saa nähdä koska nämä alle vuoden Seat Leonin kestävät DSG-laatikot tulee julkisuuteen/otsikoihin. Eiköhän noita ala pian menemään muistakin VAG-tuotteista. Tämä siis 2017 ja 2018 -malleissa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.07.18 - klo:10:42
Maahantuoja saanut noin vuoden viiveellä Businessmallit tuonne rakennuskonfiguraatioihin. ;D Saa nähdä koska nämä alle vuoden Seat Leonin kestävät DSG-laatikot tulee julkisuuteen/otsikoihin. Eiköhän noita ala pian menemään muistakin VAG-tuotteista. Tämä siis 2017 ja 2018 -malleissa.
Millasia ongelmia näissä Seatin DSG-laatikoissa on ollut ja missä niistä on juttua? Kiinnostaisi tietää koska itselläni on 2018- mallia oleva Leon DSG:llä
Tuonne ne on toiseen ketjuun jostain syystä jemmattu, vaikka loogista olisi että ne olisivat tässä ketjussa. Kaksi eri tapausta joissa DSG-mennyt totaalisesti, toinen otettu käyttöön 6/2017 ja toinen 10/2017:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.870 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.870)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.07.18 - klo:18:43
Tuonne ne on toiseen ketjuun jostain syystä jemmattu, vaikka loogista olisi että ne olisivat tässä ketjussa. Kaksi eri tapausta joissa DSG-mennyt totaalisesti, toinen otettu käyttöön 6/2017 ja toinen 10/2017:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.870 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14846.870)
Kovasti vaikuttaa yksittäisillä vioilta. Samanlainen Leon alla DSG DQ207f 06/17 55k km mittarissa ja huoletonta ajoa takana. En nyt parin tapauksen perusteella lähtisi yöunia menettämään.
On se melko iso prosentti jos viime vuonna arviolta kymmenen tämän foorumin käyttäjää hankkinut uuden Seat Leonin ja kahdesta on mennyt DSG päreiksi.
Muista saman konsernin tuotteista en ole huomannut vastaavia tapauksia viime vuonna myydyistä tai sitten ei ole jaksanut avautua asiasta täällä.
Eikö Seateihin saa enään 5 vuoden takuuta. Kuka haluaa pitempään pitää uutta nykyautoa ( joku vero) Käy...
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 20.07.18 - klo:00:48
Eikö Seateihin saa enään 5 vuoden takuuta. Kuka haluaa pitempään pitää uutta nykyautoa ( joku vero) Käy...
On takuukampanja. Aika moni pitää yli 5 vuotta, taitaa Suomessa henkilöautojen keski-ikä olla jotain 12 vuotta. Meinaat että on ihan normaalia että automaattilaatikko hajoaa puolessa vuodessa? Vaihdat uuteen autoon joka kuukausi vai vielä useammin?
Ei varmasti ole normaalia että laatikko hajoaa puolessa vuodessa, takuuseenhan tuo menee.
Ja tuo logiikka että arvion mukaan n.10kpl vuoden vanhoja Leon dsg:llä tällä foorumilla joista 2:ssa laatikko rikki tarkoittaa sitä että se on paska ja ne kaikki hajoaa kohta on kyllä hulvaton.
Sama moottori+vaihteistoyhdistelmä ainakin Polo, Golf, T-Roc, Fabia, Octavia, Karoq, Ibiza, Leon, Arona, Ateca (onko muita?) ja nämä tapaukset on ensimmäisiä mistä olen kuullut 1.0tsi+dsg autoissa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.07.18 - klo:10:42Saa nähdä koska nämä alle vuoden Seat Leonin kestävät DSG-laatikot tulee julkisuuteen/otsikoihin.
;D
Kyllä noita dsg-laatikoita menee enemmänkin, odottakaa vain. Seat Leonin ulkolämpömittari näytti eilen varjossa +50 astetta, maahantuojan mukaan "on ominaisuus", ei vikakoodia, ei takuukorjausta. ;D
Mielestäni laatikon rikkoutumiset tulisi jakaa Kuivaan 7 vaihteeseen laatikkoon ja sitten märkiin 6 vaihteiston mitkä on omasta mielestäni kestäneet hyvin. Itsellä takana vasta tosin 2300km Cupralla ja 6.6 sain auton.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 27.07.18 - klo:09:35
Kyllä noita dsg-laatikoita menee enemmänkin, odottakaa vain. Seat Leonin ulkolämpömittari näytti eilen varjossa +50 astetta, maahantuojan mukaan "on ominaisuus", ei vikakoodia, ei takuukorjausta. ;D
Sun Seattis on sysipaska auto. Myisit pois ::)
Heh heh, hulppeasti on Seat Leon ST hinnat nousseet:
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
LEON ST 1.0 TSI 115 ECOMOTIVE STYLE BUSINESS DSG HINTA: 25 642,78 EUR
Päästölukema noussut 102 grammasta 136 grammaan.
Uutta Seat Leonia saa nykyään näemmä 2.0 litran ja 1,5 litran koneella. :o Enpä ole tätä muutosta huomannut aikaisemmin. Hinnat uskalletaan julkaista vasta syyskuussa, lokakuussa ja joulukuussa. ;D
No olihan tuo nyt tiedossa ajat sitten että 1.4 korvautuu 1.5 pannulla ja kun 1.8 jäi pois niin 2.0 on luonnollinen korvike.
Muissa konsernin vehkeissä vaihtunut jo ennen tätä päästöhässäkkää.
Tiedossa kyllä, mutta ei niitä hinnastossa ole aikaisemmin näkynyt.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 31.08.18 - klo:15:43
Heh heh, hulppeasti on Seat Leon ST hinnat nousseet:
Niin, vain automaatit. Manuaalin hinta laskee.
Leon ST 1.0 TSI Style
- manuaali 127 g/km => hinta laskee 25 ,
- DSG 135 g/km => hinta nousee 400 ,
Automaatti kuluttaa enemmän, siksi sen verokin on suurempi. Se on ihan oikein, että automaateille saadaan vihdoinkin totuudenumainen normikulutus.
Mukava huomata, että 1.5 TSI tulee saataville manuaalina sekä Style, FR että Xcellence.
Atecan hinnastot myös uusittu, saatavuus näyttää huonolta. Ajelen tyytyväisenä nykyisellä sen 5 vuotta ja sitten täytyy miettiä tarvitseeko autoa lainkaan. Stadissa kun asuu niin kävellen pääsee joka paikkaan.
Ei tarvitse olla kummoinen ennustaja niin tietää että yksityisautoilun hinta tulee lähivuosina yhä nousemaan ja nousemaan. Autovero, ajoneuvovero, polttoainevero, parkkimaksut, ruuhkamaksut (tulossa), kameratolpat, jne...
Mä odottelen mielenkiinnolla ensi vuoden lopulla julkaistavaa pistokehybridiä.
Varmaan sama tekniikka kuin golf gte mutta mukavampi hinta.
Omilla ajoilla pääsisi käytännössä kokonaan sähköllä mitä olen lukenut golf ja passat gte ketjuja.
Mikäli nyt jotain noista hinnastoista voi päätellä, niin nyt sekä Leonin ja Atecan tehdastoimitukset menee pitkälle ensi vuoteen. Onhan siellä noita Hangossa olevia "varastomalleja", mutta aika moni kuitenkin haluaa speksata oman autonsa.
Eli keskustelin eilen autokauppiaan kanssa ja kertoi että tehdastilattavien Leonien toimitukset menee ensi kevääseen, pois lukien 1.0 TSI. Cuprasta ei myyjille ole annettu tarkkaa tietoa, epäili että että poistuu Suomen valikoimasta kokonaan.
Atecan tehdastilattavien toimitukset menee myös ensi kevääseen ja kesään. Pian esiteltävää Tarracoa saadaan maahan myös vasta ensi vuonna. Takuukampanja on tämän vuoden loppuun, jatkosta ei ole mitään tietoa. Ibizassa noin viiden kuukauden toimitusaika, on kuulemma maahantuojan "päätuote" tällä hetkellä.
Eli aika erikoinen tilanne on, siis kuluttajan kannalta. ;D
Itsellä sama tieto eli Cupran myynti Suomessa lopetettaisiin. Käytettynä sitä voi toki tänne tuoda mielin määrin. Ilmeisesti WLTP:n myötä hinta nousi liian korkeaksi.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 02.09.18 - klo:12:25
Eli keskustelin eilen autokauppiaan kanssa ja kertoi että tehdastilattavien Leonien toimitukset menee ensi kevääseen, pois lukien 1.0 TSI. Cuprasta ei myyjille ole annettu tarkkaa tietoa, epäili että että poistuu Suomen valikoimasta kokonaan.
Atecan tehdastilattavien toimitukset menee myös ensi kevääseen ja kesään. Pian esiteltävää Tarracoa saadaan maahan myös vasta ensi vuonna. Takuukampanja on tämän vuoden loppuun, jatkosta ei ole mitään tietoa. Ibizassa noin viiden kuukauden toimitusaika, on kuulemma maahantuojan "päätuote" tällä hetkellä.
Eli aika erikoinen tilanne on, siis kuluttajan kannalta. ;D
Niin no tuo Ibizan 5 kuukautta on aika optimistinen arvio. Itse tilannut sellaisen touokuussa ja edelleenkään ei ole tiedossa valmistusviikkoa. Aikaisintaan se tulee tammikuussa, mutta tähänkin suhtaudun skeptisesti.
Ok, voi olla siis pidempikin, noin sen myyjä vain minulle kertoi. Totesi myös että kolmioviset mallit on lopetettu, eli Mii ja Leon SC. Seuraavaksi lopetetaan Toledo kokonaan, dieselversiot lopetettiin jo.
Aronasta ei ollut mitään puhetta, ilmeisesti saatavuus on Ibizan luokkaa. Eli melkoinen myllerrys ja tehdastilattavien autojen saatavuus ainakin Suomessa on huono.
Ajattelin vaihtaa autoa uuteen alkukesästä 2019, näillä näkymiin joutuu tilaamaan autoa jo tämän vuoden puolella. Miten on mahdollista että uudet päästönormit ovat näin paljon sekoittaneet pakkaa?
mittauksessa on vielä pitkään siirtymä aika ei niitä ole mitenkään pakko certifioida, Suomessa nyt satuttiin ottamaan tämä veroperusteeksi niin uusien autojen myynti tyssää siihen.
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 02.09.18 - klo:20:02
Ajattelin vaihtaa autoa uuteen alkukesästä 2019, näillä näkymiin joutuu tilaamaan autoa jo tämän vuoden puolella. Miten on mahdollista että uudet päästönormit ovat näin paljon sekoittaneet pakkaa?
Ainakin Golf R tipputtavat tehot 310hv-->300HV mutta hinta nousee anycase.
Perus. 1.5 Golfiin noussut 1500, 112g--->146g eli varmaan cupran osalta olisi nousu 2500-3000e? Jolloin lähtö olisi jo 50k luokkaa neliveto mallilla. Hyvä siis meille jotka ostivat ennen. Itse tein tilauksen kun lähtö oli 45k luokkaa ja nyt ajellut 3kk tyytyväisenä pois lukien kun auto tuli persuksiin suojatiellä vauhtia kuitenkin alle 10kmh.
Leonissa on näköjään tässä päästömuutoksen yhteydessä hylätty tuo 1.8tsi kone ja tilalle tullut 2.0tsi. Tuon kun saisi manuaalina niin olisi taas askeleen mielenkiintoisempi. Näyttää tulevan myyntiin vain automaattina mutta onhan siinä 5 vuoden takuu.
Aiemmin tuo 1.8 koneen lisätehot on hukkuneet moottorin painoon ja käytännön suorituskyky on ollut liian lähellä 1.4 koneella olevaa autoa. Nyt tuo vaatimaton tehon lisäys saattaisi tuoda jo sen riittävän eron pikkukoneeseen. Jokohan sillä saisi sporttisen kyydit? Näin kysyy köyhä jolla ei ole varaa cupraan.
Kyllä on pahasti pakka sekaisin.... Tilattavissa on malleja kahdella eri koneella.
2.0 TSI 190 kone oli odotettavissa, koska sama oli jo aikaisemmin saatavissa Atecaan. Nyt Atecan hinnasto sanoo moottorista "TULOSSA MARRASKUUSSA 2018". Luulisi että manuaali palaisi valikoimiin jos verossa on noinkin suuri ero.
Jännä jos nykyinen Cupra on lajinsa viimeinen. WLTP tai Suomen tulkinta siitä tarkoittaa suorituiskykyisten perheautojen häviämistä, jos valmistajat eivät pysty uusiin päästöhuijauksiin... Voihan sitä tietysti odotella auroveron poistumista. ???
Omalla "uudella" Cupralla ehdin ajaa tyytyväisenä kolme kuukautta, ennen kuin emäntä peruutti kylkeen... :-X
Ei näytä konfigurointiautomaatti toimivan vieläkään maahantuojan sivuilla. Kovasti mainostetaan viikonloppunäyttelyä, ilmeisesti yrittävät myydä noita varastossa olevia malleja pois.
Nyt on tullut Leoniin tarjolle 1.5 EVO moottoria 131 tai 150hv versiona, tehokkaampi saatavana myös Business mallina. Seuraavan autonvaihdon yhteydessä nämä ovat ainakin itselleni hyviä vaihtoehtoja.
Mikäs idea tuossa 96 kW 1.5 TSI:ssä on? Se kuluttaa enemmän kuin 110 kW versio. Eikös sen pitänyt olle eko-versio?
- 1.5 TSI 96 kW Style 134 g/km
- 1.5 TSI 110 kW Style 128 g/km
Tehokkaammassa versiossa on varmasti pidemmät välitykset.
DSG tuo aika ison kulutuslisän. 128 => 140 g/km. Kulutus on 9% korkeampi kuin manuaalissa.
https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/F2FC4E43005AD8BCC225830100250D51/$file/HINN%2074%20Leon%20ST%2008092018.pdf?open (https://content.seat.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/F2FC4E43005AD8BCC225830100250D51/$file/HINN%2074%20Leon%20ST%2008092018.pdf?open)
Pihi tuo 1.5 TSI 110 kW !
- Leon ST 1.0 TSI (85 kW) Style 127 g/km
- Leon ST 1.5 TSI (110 kW) Style 128 g/km
Katso kuvat:
https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-uusi-seat-leon (https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-uusi-seat-leon)
Hybridi kyllä tulossa, mutta milloin saadaan mallistoon täyssähköversio? Kait se nyt jossain vaiheessa saadaan tähän tulevaan neljännen sukupolven Leoniin? ???
http://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-erlkoenig-13415841.html (http://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-erlkoenig-13415841.html)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 09.09.18 - klo:17:50
Mikäs idea tuossa 96 kW 1.5 TSI:ssä on? Se kuluttaa enemmän kuin 110 kW versio. Eikös sen pitänyt olle eko-versio?
- 1.5 TSI 96 kW Style 134 g/km
- 1.5 TSI 110 kW Style 128 g/km
Tuossa 130hv bensaversiossa ei ole mitää järkeä. Mallistossa on sama kone kaasu/bensa TGI-versiona, joka on selvästi taloudellisempi ja ympäristöystävällisempi. Se on jo ennakkomyynnissä sekä manuaalina että DSG:llä style-varustein, FR ja Excellence tulossa, mutta vain DSG:nä. Kaasulla pääsee lähes puolet halvemmalla kuin bensalla.
Blogikirjoitus aiheesta:
http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/banaaninkuorilla-baanalle-biokaasuautojen-paastot--verotus-ja-tankkaus (http://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/banaaninkuorilla-baanalle-biokaasuautojen-paastot--verotus-ja-tankkaus)
Paljonko noissa kaasuvehkeissä on käyttövoimavero? Sähköautoissakin on melkoiset vuosimaksut, vaikka ei ajaisi metriäkään. Samoin dieselissä.
1.4 TGI verot olivat NEDC aikaan seuraavat:
vrk vuosi
Perusvero: 0,436 , 159,14 ,
Käyttövoimavero: 0,589 , 214,99 ,
Yhteensä: 1,025 , 374,12 ,
Ok, kiitos tiedosta. Niin ajattelinkin että kalliit vuosimaksut noissa kaasuvehkeissä. Huollotkin voi olla jonkun verran kalliimpia.
Lisäkuluja kertyy myös huolloista
- 15 km öljynvaihtoväli (vrt. TSI 30 tkm)
- kaasulaitteiston takistus 60 tkm/2 v välien (maksaa merkkihuollossa 83 ,)
"Tuoreessa vertailussa Leon 1.0 TSI 115 Ecomotive kohtasi Honda Civicin, Renault Méganen ja Citroen C4 Cactuksen. Leon vakuutti Auto Bildin: ”Leon on sen verran hiottu Seat-malli, että siinä ei ole mitään todellisia epäkohtia”, ”Hyvät etuistuimet tarjoavat riittävästi sivuttaistukea”, ”Vaihteisto toimii sujuvasti ja kytkin on erityisen kevyttoiminen. Moottori toimii valppaasti ja värinättömästi, ja se on lisäksi vähämeluinen. Ohjausvaste on mainio " niinpä Leonilla voi ajaa yhtä lailla rennosti maantieajoa kuin vauhdikkaasti mutkateillä.”, ”Mikään muu verrokki ei pystynyt lyömään Seatin testikulutusarvoa”, ”moitteettomat ajo-ominaisuudet, ketterä, mukava moottori ja vaihteisto, runsaasti tilaa”, ”Mukava voimansiirto, taloudellinen ja eloisa moottori " tämän vertailun selkeä voittaja.”
Lue lisää Auto Bildin numerosta 11/2018."
https://www.seat.fi/carworlds/new-leon-st/testit-ja-vertailut.html (https://www.seat.fi/carworlds/new-leon-st/testit-ja-vertailut.html)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 29.09.18 - klo:15:00
Lisäkuluja kertyy myös huolloista
- 15 km öljynvaihtoväli (vrt. TSI 30 tkm)
- kaasulaitteiston takistus 60 tkm/2 v välien (maksaa merkkihuollossa 83 ,)
Polttoainekulu onkin sitten 4,/100km 4kg kulutuksella heitettynä, aika vähissä saa ajot olla ettei kannattaisi bensaan verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.10.18 - klo:00:19
Polttoainekulu onkin sitten 4,/100km 4kg kulutuksella heitettynä, aika vähissä saa ajot olla ettei kannattaisi bensaan verrattuna.
Lasketan. Otetaan vanha 1.4 TGI, koska uudelle 1.5 TGI:lle ei löydy vielä tietoja eikä hintaa. Käytän laskussa NEDC kulutusta ja polttoaineen hintoina www.polttoaine.net (http://www.polttoainen.net) eilisiä keskihintoja
1.0 TSI (85 kW)- 4,4 l/100 km
- 1,559 ,/l
1.4 TGI (81 kW)- 3,6 kg/100 km
- 1,290 ,/kg
TGI:lle tulee lisäkuluja:
1. Käyttövoimavero 210 ,/v
2. Huollot
- 15 tkm öljynvaihtoväli ja kaasulaitteiston tarkastus 60 tkm/2 v
- tekee 40 + 40 = 80 ,/v
3. Korkeampi hankintahinta
- TGI on 1000 , kalliimpi kuin 1.0 TSI. Tuota 1000 euroa ei saa takaisin, vaan se alkaa huveta samaa tahtia auton kanssa. Oletetaan 100 ,/v.
- Tuhannesta eurosta tulee korkotappioita. Se raha tuottaisi muualla paremmin. Otetaan 5% => 50 ,/v
Yhteensä TGI:stä tulee lisäkuluja 440 ,/v
4,4*1,559*x = 3,6*1,290*x + 440 =>
2,22*x = 440 =>
x = 198
Eli vaaditaan 20 tkm/v, jotta TGI kannattaisi.
Vertasin vielä vakuutuksia. Laajin kasko ja liikennevakuutus täysillä bonuksilla (vakuutusyhtiö Turva).
1.0 TSI: 577 ,/v
1.4 TGI: 661 ,/v
Eli kaasulle vakuutuksista 84 ,/v lisäkuluja. Lisäkulut 440 => 524 ,/v.
Vaaditaan 24 tkm/v
Gasum on näköjään nostamassa kaasun hintaa.
Joillain asemilla on jo uudet hinnat:
- maakaasu 1,360 ,/kg
- biokaasu 1,500 ,/kg
Lasketaan vielä näille kannattavuusrajat
Maakaasu: 28 tkm/v
Biokaasu: 36 tkm/v
Jokin tuossa ei nyt ihan täsmää, sillä 1kg kaasua vastaa energiasisällöltään 1,5l bensiiniä. Hinnankorotus ei koske pitkään pelkkää maakaasua, vaan näkyy myös bensan hinnassa.
Kannattanee huomioida myös mahdollisuus ajaa ensimmäinen vuosi kiinteällä 89,/kk hinnalla. Tuolla saa yhden tankillisen bensaa, ajoista riippuen sitten paljonko tuolla pääsee. Kaasuversion perusveron päärä on pienempi kuin 1.0TSI:n, joten käyttövoimavero ei suoraan ole lisäkulu.
Vain yhtä näistä vaihtoehdoista tuotetaan Suomessa, ja metaanin ollessa kasvihuonekaasu on biokaasulla ajamisesta myös positiivista ympäristövaikutusta joka saattaa jollekin olla eurojen sijaan merkitsevä asia.
5-10tkm ajavalle ei kaasu tietenkään ole halvin vaihtoehto, mutta yli 20tkm vuodessa ajavalle ylivoimainen vaihtoehto myös rahallisesti bensaan tai dieseliin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.10.18 - klo:14:16
Jokin tuossa ei nyt ihan täsmää, sillä 1kg kaasua vastaa energiasisällöltään 1,5l bensiiniä.
Niin sisältää, mutta kaasuautot eivät ole niin taloudellisia kuin bensat. Esim. 1.4 TGI:n kulutukseksi ilmoitetaan 3,6 kg/100 km. Se kuulostaa ensi alkuu pieneneltä 1.0 TSI:n 4,4 litraa kohti, mutta 4,4 litraa bensaa painaa vain 3,3 kg. Eli 1.0 TSI kuluttaa 10% vähemmän kuin kaasuauto.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.10.18 - klo:14:16
5-10tkm ajavalle ei kaasu tietenkään ole halvin vaihtoehto, mutta yli 20tkm vuodessa ajavalle ylivoimainen vaihtoehto myös rahallisesti bensaan tai dieseliin verrattuna.
Tarkistin laskut. Kyllä ne olivat oikein.
Jos oletetaan että,
- bensa maksaa 1,559 ,/l
- kaasu 1,290 ,/kg
on break-even kilometrit 24 tkm/v. Vasta sen jälkeen kaasuversio tulee tässä Leonin (1.0 TSI vs 1.4 TGI) tapauksessa edullisemmaksi. On siis kyse jo poistuneesta mallista, koska 1.5 TGI arvoja eikä hintaa ole saatavilla.
Verrataan vielä kulutuksia energiana
- metaani 50 MJ/kg
- bensiini 44 MJ/kg
Leon 1.0 TSI (85 kW)
- 4,4 l/100 km
=> 3,3 kg/100 km
=> 145 MJ/100 km
Leon 1.4 TGI (81 kW)
=> 3,6 kg/100 km
=> 180 MJ/100 km
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.10.18 - klo:14:16
Kaasuversion perusveron päärä on pienempi kuin 1.0TSI:n, joten käyttövoimavero ei suoraan ole lisäkulu.
Vuotuiset ajoneuvoverot:
1.0 TSI- Perusvero: 164,98 ,
1.4 TGI- Perusvero: 159,14 ,
- Käyttövoimavero: 214,99 ,
- Yhteensä: 374,12 ,
Erotus 209,14 euroa, jonka pyöristin laskuissa 210 euroksi.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.10.18 - klo:14:16
Kannattanee huomioida myös mahdollisuus ajaa ensimmäinen vuosi kiinteällä 89,/kk hinnalla. Tuolla saa yhden tankillisen bensaa, ajoista riippuen sitten paljonko tuolla pääsee.
Laskin vielä tämä. Oletetaan, että autoa pidetään viisi vuotta. Ensimäinen vuosi kiinteällä 89 ,/kk ja seuraavat neljä vuotta maakaasulla.
5*4,4*1,559*x = 12*89 + 4*3,6*1,290*x + 5*524 =>
15,72*x = 3688 =>
x = 234
Eli vaaditaan reilut 23 400 km
(ilman tarjousta 23 600 km)
89 ,/kk biokaasutarjouksella ei juuri vaikutusta. On muuten hyvä markkinointiveto Gasumilta. Sillä saadaan houkuteltua Veijo Vileneitä.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 04.10.18 - klo:05:08
89 ,/kk biokaasutarjouksella ei juuri vaikutusta. On muuten hyvä markkinointiveto Gasumilta. Sillä saadaan houkuteltua Veijo Vileneitä.
Meillä ajoa tulee noin 38tkm/v. Tuosta voi 30tkm helposti ajaa yhdellä autolla, max 8tkm on yhtäaikaista käyttöä. Ajetun 100km kaasuhinta on siis 1068,/300 = 3,56,. Tuolla rahalla saisi noin 2,3 litraa bensaa. Huono diili?
Laskelmissasi käytät NDEC-kulutusarvoja. Ei niihin normikuski tavallisessa ajossa pääse. Kaikki luvut ovat reilusti alakanttiin, myös kaasullasäästö 100km kohti. Pääkaupunkiseudulla suhaamisessa tuollainen 1.0TSI:n kulutus on noin 6l/100km (9,/100km). Kaasulla 1.0TGI:n siis 4kg/100km (5,/100km). Leonissa käytetty 1.4TGI vienee hieman enemmän, ero on kuitenkin alle 10% (eli 5,5,/100km). Lisäksi maakaasullakin päästöjä tulee vähemmän, biokaasulla ollaan sitten sähköautojen tasolla. Se on jo yksistään iso arvo, rahansäästö on vain bonus päälle.
Takavaloista päätellen Tarracoa on matkittu seuraavaan Leoniin:
https://www.motor1.com/photo/3278111/2019-seat-leon-spy-photo/ (https://www.motor1.com/photo/3278111/2019-seat-leon-spy-photo/)
Nyt on etuvetoisten WLTP-hyväksyttyjen Cuprien hinnat saatu esille ja ST-300 version hinta saadaan myöhemmin lokakuussa! Näyttää olevan uusi 7-pykäläinen DSG-vaihteisto (vihdoinkin)!
Lisäksi vakiona nyt esim. digimittaristo ja navigointi viikosta 31/18 alkaen. Veikkaan että hinta nousee jonnekin 50 000 euron luokkaan! ;D
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Huomatkaa että manuaalina ei Leon Cupraa enää myydä. ;D Toisaalta ei niille ole kysyntää, automaatti on ylivoimainen.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.10.18 - klo:14:02
Nyt on etuvetoisten WLTP-hyväksyttyjen Cuprien hinnat saatu esille ja ST-300 version hinta saadaan myöhemmin lokakuussa! Näyttää olevan uusi 7-pykäläinen DSG-vaihteisto (vihdoinkin)!
Lisäksi vakiona nyt esim. digimittaristo ja navigointi viikosta 31/18 alkaen. Veikkaan että hinta nousee jonnekin 50 000 euron luokkaan! ;D
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Etuveto ST Cupra DSG:ssä sekä autovero että kokonaishinta on WLTP:llä alhaisempi, ei kait se nelivedon hinta sen kummemmin myöskään muutu...?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.10.18 - klo:14:02
Nyt on etuvetoisten WLTP-hyväksyttyjen Cuprien hinnat saatu esille ja ST-300 version hinta saadaan myöhemmin lokakuussa! Näyttää olevan uusi 7-pykäläinen DSG-vaihteisto (vihdoinkin)!
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
Noin sen olisi pitänyt olla alun perin, eli se 7-pykäläinen. Eikö Leon Cupraan tosiaan saa kattoluukkua, kun ei listalta löydy?
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 18.10.18 - klo:16:19
Noin sen olisi pitänyt olla alun perin, eli se 7-pykäläinen. Eikö Leon Cupraan tosiaan saa kattoluukkua, kun ei listalta löydy?
Eikös 6 lovinen taas kestä enemmän ns vääntöä mikäli päivittelee hieman :)? Toki jos kulutuksella mitään väliä niin 7 lovinen madaltaa sitä jonkin verran. Tämä itselle aivan sama kun tälläistä pippurista autoa hommaa :).
Kyllä se varmasti kestää kun sama vaihteisto on Audin RS3:ssa, jossa on paljon enemmän tehoa. Se on melko pieni porukka joka virittelee uusia autoja, niiden toiveiden perusteella tekniikkaa tuskin speksataan.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 18.10.18 - klo:23:37
Kyllä se varmasti kestää kun sama vaihteisto on Audin RS3:ssa, jossa on paljon enemmän tehoa. Se on melko pieni porukka joka virittelee uusia autoja, niiden toiveiden perusteella tekniikkaa tuskin speksataan.
RS3 tietääkseni DQ500 joka kestää jopa 600nm , S3 Golf R DQ381 ja nyt tulevassa Cuprassa
Samanlaiset etu- ja takavalot, etumaski kuin Tarracossa, pidempi akseliväli kuin nykytuotantomallissa. Alkaa muistuttaa Hyundaita melko lailla.
https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-neljannen-sukupolven-seat-leon (https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-neljannen-sukupolven-seat-leon)
Toivottavasta farmarin perä on hieman pystympi kuin nykyisessä. Pidempi akseliväli on hyvä parannus. Keskitunneli saisi olla myös matalampi. Nykyisessä se on aivan liian korkea.
Kunhan eivät totaalisesti ryssi ulkonäköä, niin ihan varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi autoksi 8)
Tuli sieltä Cupran hinnasto kuitenkin. WLTP taisi jääda vähän tuhnuksi, hinnat eivät nousseet siihen tahtiin kuin pelättiin.
Cupraan tuli digimittaristo jo helmikuussa 2018. Oma auto on valmistunut helmikuussa ja siitä tuo löytyy. Kuten myös lasikattoluukku, se on lisävaruste eikä lisävarustelistoja ole vielä (?) Cupralle julkistettu. Luulisi että se on edelleen optiona, toki se nostaa painoa ja sitä kautta päästöjä sekä hintaa.
Sähköinen, lasinen panoraamakattoluukku PTC Reference, , 960, veroton, WLTP hinnan vaihteluväli 1 096,76 - 1 237,13 ,
Style, FR, Xcellence(ei saatavissa 1.0 TSI Ecomotive), ei puhuta Cuprasta mitään.
Farmarin perä tuskin suoristuu, nämä ovat life-style farkkuja. ;) Keskitunneli tarvitaan edelleen nelivetoa varten, tasainen lattia tulee sitten sähkömalleihin. DSG7 tulee varmasti kulutuksen ehdoilla, itse en ole lisävaihdetta kaivannut. Se ei kuitenkaan poista DSG nykymistä ja viivettä (tietyissä tilanteissa).
Itsehän odottanut uutta Leonia kuin kuuta nousevaa. Farkkuna olisi tulossa. Todennäköisesti 1.5TSI manuaalina. Toinen vaihtoehto diesel nelikko. Niin ja tietysti FR.
Kyllä se kattoikkuna näyttääkin löytyvä sieltä listan alapuolelta. Mieluummin seitsemän vaihdetta, säästää paljon polttoainetta ja lyhyemmät välitykset.
Kilpailevilla automerkeillä on tosin jo kahdeksan tai yhdeksän vaihteinen automaattilaatikko.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.10.18 - klo:08:40
Farmarin perä tuskin suoristuu, nämä ovat life-style farkkuja.
Mutta, kun se viisto perä ei näytä edes hyvälle. Pystympi olisi paremman näköinen - ja käytännöllisempi. Eilen just ihastelin I-kopan Ford Focuksen farmaria kuinka hyvin se on kestänyt aikaa ja kuinka hyvälle sen pysty ja käytännöllinen perä näyttää. Siinä kuljetti vaivatta täyskorkean jääkaappi-pakastimen. Tällä Leonilla ei ole toivoakaan viiston perän takia.
Alvar Aalto sanoi aikoinaan: "Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi".
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 19.10.18 - klo:10:59
Mutta, kun se viisto perä ei näytä edes hyvälle. Pystympi olisi paremman näköinen - ja käytännöllisempi. Eilen just ihastelin I-kopan Ford Focuksen farmaria kuinka hyvin se on kestänyt aikaa ja kuinka hyvälle sen pysty ja käytännöllinen perä näyttää. Siinä kuljetti vaivatta täyskorkean jääkaappi-pakastimen. Tällä Leonilla ei ole toivoakaan viiston perän takia.
Alvar Aalto sanoi aikoinaan: "Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi".
Makuasioista nyt on tyhmää kiistellä, mutta uskoisin, että olet kyllä aika yksin tuon näkemyksen kanssa.
Eihän tämä nyt ole millään muotoa "tyylikäs". Käytännöllinen? nojoo, ehkä?
Eikai nyt farmariauto ole tarkoitettukaan jääkaappipakastimien kuljetusvälineeksi ;)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Ford_Focus_Turnier_I_1.8_TDDi_Facelift_rear_20100509.jpg)
Ai ai, kun näyttää hyvälle. On vielä samanlainen diesel, joka minulla oli. Pystyn perän takia Focuksesta näkikin taakse paremmin kuin Seatista.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.10.18 - klo:11:19
Eikai nyt farmariauto ole tarkoitettukaan jääkaappipakastimien kuljetusvälineeksi ;)
Sillä Focuksella kuljetti montaa muutakin tavaraa paremmin kuin Leonilla. Esim. itse kuljetan polkupyörää usein. Sama pyörä mahtuu kyllä Leoniin, mutta aina tanko jää aluksi kanittamaan ja takaluukku ei mahdu kiinni viiston perän takia. Pyörää joutuu sitten asettelemaan. Kiitos pystyn perän, Focukseen pyörä meni heittämällä ja luukun sai kiinni, oli pyörä missä asennossa tahansa. Leonissa isojen laatikoiden kanssa pitää olla aina varovainen ja hitaasti ensin kokeilla mahtuuko luukku sulkeutumaan.
Jääkaapista vielä. Onhan se aina plussaa, jos sen saa kuljettetua omalla autolla.
Nimenomaan farkulla kuljetetaan isoja/paljon esineitä, muutenhan voisi ajaa sedanilla/hatchbackilla. Kun teimme aikoinaan keittiöremppaa niin mulla oli farkku Octaviassa(vm.1999) penkit kaadettuna takaloosterissa samalla kerralla sekä liesi että astianpesukone ja molemmat vielä pahveissaan. Leon ST:nkin takapaksi suurenee kivasti kun laskee välipohjan ala-asentoon. Tällöin tosin kaukalomatto ei enää sovi paikalleen kuten pitäisi mutta kaikkea ei aina voi saada. Mulla ainakin farkku on must mökki- ja kalareissuilla, vaimolla taas hommien takia. Itselläni viimeinen "syrjähyppy" oli Superb(sedan siis) vm.2005 johon kypsyin kun en saanut kaasugrillipakettia autoon sisään Cittarin parkkipaikalla. Tilaa kontissa olisi kyllä ollut mutta lastausaukon pienuus esti homman, samoin kävi kun yritin pakettia sisään takaoven kautta.
Heh, Leon Cupra ST:ta arvioitiin heti alkuun työpaikan parkkipaikalla seauraavati: Eihän tuonne mahdu edes eurolava sisään, yhtä pitkä kuin Volvo V40. Kyllä mersussa sentään on tilaa... Yritä siinä sitten sanoa etten ostanut farkkua kuljetuskapasiteetin vuoksi. ??? Itse kyllä tykkään muotoilusta, melkein enemmän kuin edellisestä HB:sta. Pituutta en kaipaa yhtään lisää, ST on ihan riittävän pitkä ja mahtuu sellaisenaan hädin tuskin omaan talliin.
Pakettiauto pitäisi olla kolmantena autona, saisi parisängyt yms. kuljetettua kätevästi. Nyt kuljetusliike nylkee siitä 80,.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 19.10.18 - klo:10:28
Kilpailevilla automerkeillä on tosin jo kahdeksan tai yhdeksän vaihteinen automaattilaatikko.
Nämä on käsittääkseni momentinmuunninlaatikoita? Jos DSG:ssä olisi yhdeksän vaihdetta niin paketti kasvaisi aika pitkäksi. Olisiko ZF:n momentinmuunninlaatikko parempi Leoniin, tuskin ainakaan polttoainetaloudellisesti.
Niin no, itse olen tietysti sen verran onnellisessa asemassa, että on kokoajan tarvittaessa paku käytössä. Tai itseasiassa enempi tulee mittariin työpakuun kuin Seattiin.
Tokihan farkulla tulee ”isoja” asioita jonkuverran roudattua, mutta ei ole kyllä käynyt mielessäkään että jääkaappipakastinta sillä edes pystyisi kuskaamaan. Ilmeisesti joihinkin malleihin sellainenkin sopii.
Mutta ollaan taas sen asian äärellä, että täytyy valita omaan käyttöönsä sopivat laitteet, oli sitten kyse autosta, renkaista, ihan mistä vain ;)
Miten nuo mallivuodet menee, itellä nyt vko.44 on tuotantovko niin onko se sitten jo MY19? ???
Kesällä vaihtuu mallivuosi joten nyt linjalta tulevat mallit ovat jo 2019 vuotisia. Jobbarin 2019 vuosimalli, kuten sanonta kuuluu. :D
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.10.18 - klo:12:29
Heh, Leon Cupra ST:ta arvioitiin heti alkuun työpaikan parkkipaikalla seauraavati: Eihän tuonne mahdu edes eurolava sisään, yhtä pitkä kuin Volvo V40.
Jollei uusi V40 ole dramaattisesti suurentunut takaa vanhaan verrattuna niin se on tavaratiloiltaan ihan pikkuauto Leon ST:hen verrattuna. Oli meinaan muutama vuosi sitten sellainen duuniauton huollon aikana sijaisautona ja takapaksi oli oikeasti surkean kokoinen.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 19.10.18 - klo:13:40
Jollei uusi V40 ole dramaattisesti suurentunut takaa vanhaan verrattuna niin se on tavaratiloiltaan ihan pikkuauto Leon ST:hen verrattuna. Oli meinaan muutama vuosi sitten sellainen duuniauton huollon aikana sijaisautona ja takapaksi oli oikeasti surkean kokoinen.
Pikkuautohan tuo on, en ymmärrä miksi ihmiset hommaavat moisia perheautoiksi. On kyllä yleistä koko C-segmentille, harvassa on niinkään hyvät takatilat kuin Leonissa. En sitä muuten tietäisi, mutta kun mennään työporukalla lounaalle niin ko. segmentin takatilat ovat tulleet tutuiksi.
Yhdelle henkilölle Seat Leon ST on ihan sopivan kokoinen, golfbagi mahtuu tavaratilaan poikittain. Toki naisia tulee joskus kyyditettyä, mutta siinäpä se. ;D
Minäkin arvostaisin farkussa suurempaa tavaratilaa. Onhan se myös vähän outoa että saman kokoluokan vanhanajan viistoperissäkin saattoi olla enemmän tilaa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 19.10.18 - klo:11:50
Sillä Focuksella kuljetti montaa muutakin tavaraa paremmin kuin Leonilla. Esim. itse kuljetan polkupyörää usein. Sama pyörä mahtuu kyllä Leoniin, mutta aina tanko jää aluksi kanittamaan ja takaluukku ei mahdu kiinni viiston perän takia. Pyörää joutuu sitten asettelemaan. Kiitos pystyn perän, Focukseen pyörä meni heittämällä ja luukun sai kiinni, oli pyörä missä asennossa tahansa. Leonissa isojen laatikoiden kanssa pitää olla aina varovainen ja hitaasti ensin kokeilla mahtuuko luukku sulkeutumaan.
Jääkaapista vielä. Onhan se aina plussaa, jos sen saa kuljettetua omalla autolla.
Kyllä mulla mahtuu pyörä ihan hätspäkkileoninkin sisälle. Mutta fiksuna pidän nykyään katolla. Laita tanko eellä sisään.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 19.10.18 - klo:21:01
Yhdelle henkilölle Seat Leon ST on ihan sopivan kokoinen, golfbagi mahtuu tavaratilaan poikittain. Toki naisia tulee joskus kyyditettyä, mutta siinäpä se. ;D
;D
Mitä mieltä naiset ovat olleet tavaratilasta?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 19.10.18 - klo:21:45
Minäkin arvostaisin farkussa suurempaa tavaratilaa. Onhan se myös vähän outoa että saman kokoluokan vanhanajan viistoperissäkin saattoi olla enemmän tilaa.
No ei tuo peräluukku nyt niin pieni sentään ole.
Missä vanhanajan viistoperässä on enempi tilaa?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 20.10.18 - klo:08:19
;D
Mitä mieltä naiset ovat olleet tavaratilasta?
;D ;D Omille 30v juhlille kaverit sieppas mut Volkkarin takakonttiin silmät, kädet ja jalat sidottuna. Epäilen että aika harva nainen nauttis siittä kyydistä... ::)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.10.18 - klo:00:55
Mutta fiksuna pidän nykyään katolla.
Onko kuvaa miten toteutettu? Aina olen ihmetellyt, että miten ne pyörät saa sinne katolle autoa kolhimatta? Varsinkin kun oma pyörä ei ole mikään 10000€ höyhenenkevyt maantiepyörä.
Oma mielipide tähän konttikeskusteluun. Ne jotka oikeasti tarvitsevat isoa farmariauton konttia, niin eivät kyllä Leonin muotoilulle uhrattua farkkua osta.
Taitaa se tavaratila olla isompi kuin tavallisessa Leonissa, itselläni vaikutti se että ST on paremman näköinen kun tavallinen versio. Ei ST kuitenkaan mikään "farmariauto" ole, eikä ole tarkoituskaan. Yhden hengen talouteen ihan sopivan kokoinen paketti.
Tavalliseen Leoniin ei mahdu golfbagi, ei edes poikittain.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 20.10.18 - klo:09:59
Onko kuvaa miten toteutettu? Aina olen ihmetellyt, että miten ne pyörät saa sinne katolle autoa kolhimatta? Varsinkin kun oma pyörä ei ole mikään 10000, höyhenenkevyt maantiepyörä.
Ihan tommosilla thulen halpistelineillä(freeride), proridellä ilmeisesti helpommin. Mutta ihan ongelmitta ja naarmuttomasti menny katolle vaikka ei nuokaan mitään höyhenen kevyitä ole. Toki jos ei jaksa nostella katolle niin voi perälle laittaa, mutta ne perälle laitettavat ainakin hiertää konttia jos ei suojaa sitä. Koukkuun toki yksinkertaisin jos se mahdollisuus. (https://i.imgur.com/uf1JVto.jpg)
Makian näkönen yhdistelmä. 8) Sepä se, kun sitä koukkua ei omassa oo..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 21.10.18 - klo:13:30
Ihan tommosilla thulen halpistelineillä(freeride), proridellä ilmeisesti helpommin. Mutta ihan ongelmitta ja naarmuttomasti menny katolle vaikka ei nuokaan mitään höyhenen kevyitä ole. Toki jos ei jaksa nostella katolle niin voi perälle laittaa, mutta ne perälle laitettavat ainakin hiertää konttia jos ei suojaa sitä. Koukkuun toki yksinkertaisin jos se mahdollisuus. (https://i.imgur.com/uf1JVto.jpg)
Mitkä vanteet sulla on tuossa alla? Näyttävät makeilta 8)
Sopii paremmin kyllä Leoniin ku Octaviaan.
Juu rs octavian orkkisvanteet. Sopii kans omasta mielestä leonin särmien muotojen kanssa hyvin. Leveämmät sais toki olla, tai lättyä välissä.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 20.10.18 - klo:10:57
Taitaa se tavaratila olla isompi kuin tavallisessa Leonissa, itselläni vaikutti se että ST on paremman näköinen kun tavallinen versio. Ei ST kuitenkaan mikään "farmariauto" ole, eikä ole tarkoituskaan. Yhden hengen talouteen ihan sopivan kokoinen paketti.
Tavalliseen Leoniin ei mahdu golfbagi, ei edes poikittain.
HB Leoniin kantobägi menee, jos ottaa puumailat pois ja laittaa irtonaisina konttiin. Itseasiassa kolme kantobägiä on pakattu HB Leoniin ilman puumailoja ja kaikki jäi piiloon hattuhyllyn alle pl. puumailat, jotka piti ottaa takapenkille kun tila loppui kesken.
Käytössä S9+ ja android auto, asetuksissa waze aina päivätilassa, mutta heti kun laittaa virrat autoon ja jos ajovalot syttyy menee yömodeen.
Aikaisemmin toiminut normaalisti.
Oisko ideaa mikä asetus tuon nyt pakottaa?
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 11.11.18 - klo:20:24
Käytössä S9+ ja android auto, asetuksissa waze aina päivätilassa, mutta heti kun laittaa virrat autoon ja jos ajovalot syttyy menee yömodeen.
Aikaisemmin toiminut normaalisti.
Oisko ideaa mikä asetus tuon nyt pakottaa?
En ole kokeillut Wazea hiljattain, mutta auton navigaattori (Navi High) käyttää auton valoisuusanturia päivä/yötilan määrittelyyn ja nyt on keskipäivälläkin niin hämärää että navigaattori on yötilassa. Jos Wazen karttanäyttö on vaihdettu asetuksista Päivä-tilaan niin järjen mukaan sen pitäisi olla noin. Vaihtoehdot Yö-Automattinen-Päivä.
Tänään starttasin normaalisti, niin viihdejärjestelmä jumitti alkuruudussa ja resetoi itsensä uudestaan. Ei ole tullut aikaisemmin vastaan tuollaista.
Täällä lataillaan jo vuoden 2019 navigaatiokarttoja. Kokeilut omalla vastuulla.
https://forums.seatcupra.net/index.php?threads/navigation-system-updates.388586/page-65
Seuraavan sukupolven Seat Leon esitellään maaliskuussa 2019 Geneven automessuilla. Tuotantoon heti keväällä. Varma tieto. :)
Ensi vuoden loppuun mennessä lienee julkaistu kaikki volkkarin saman kokoluokan uuden sukupolven menopelit eli Leon, Golf, Octavia ja A3. Ja Skoda Scalakin jo ensi kuussa.
Kuinkahan monesta tarjotaan heti lataushybridiä vai joudutaankohan venaamaan vuosia 2020 tai 2021...
Sähköautot on luvattu esitellä 2020 eli kaipa sieltä pistokehybridit tulee myös. Nykyiset mallit (VW GTE't) meni uusiksi WLTP:n myötä, uusia malleja ei ole vieläkään esitelty. Tämä epäilemättä viivästyttää myös muita pistokehybrideitä.
Uudet kartat on linjoilla (versio 1115), mutta tuo maajako on muuttunut. Suomen kanssa ei ole enää Viro, Latvia, Liettua samassa? Italia ja Puola puuttuu myös.
Täällä virallisilla sivuilla taas maajako ihan oikein, mutta vuoden vanha 0915 versio jaossa:
https://hereshop.navigation.com/cms/page.leon6P0/de_DE/HEREEMEA/EUR
Kyllä on ihme säätämistä taas.
Voisivat nyt vähitellen vuotaa sen miltä tästä uusi kori näyttää. Jos on varmaa tietoa että maaliskuussa esitellään voisi luulla vähitellen jotain paljastuvan.
Pitää pikkuhiljaa alkaa päättää seuraavaa linttaa.
Onhan noita mallinnettuja kuvia jo, eli maski ja takapää suoraan Tarracosta:
https://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-interieur-cupra-aenderungen-motoren-13415841.html (https://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2019-interieur-cupra-aenderungen-motoren-13415841.html)
Uudet hinnastot esillä:
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot/leon.html)
ST Business Leonin hinnasta melkein 500 euroa pois.
Cupra ST 300 mallin hinnasta kaksi tuhatta euroa pois. :)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 01.01.19 - klo:13:00
Cupra ST 300 mallin hinnasta kaksi tuhatta euroa pois. :)
Mukava alennus, voitte kiittää siitä minua, joka olin tuttuun hallituskansanedustajaan yhteydessä usean kuukauden ajan ja saatiin kesällä tehty virhe korjattua. Oli siellä tietysti kaupan edustajia vaatimassa muutosta.
Nyt on ajoneuvoverotuskin siirretty WLTP-aikaan ja siihenkin tehtiin 50 miljoonan alennus, jotta keskipäästöisten verot ei nousisi.
https://www.is.fi/autot/art-2000005951096.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005951096.html)
Se on aina kommunisteille raivon paikka kun näitä kateusveroja alennetaan ja tehdään oikeudenmukaisemmaksi. ;D
Hyvä hallitus:
https://www.verkkouutiset.fi/201686-2/ (https://www.verkkouutiset.fi/201686-2/)
Nyt kannattaa ostaa se Leon Cupra jos sellaisen aikoo ostaa. Saa vielä paremman ja enemmän vääntöä kestävän 7 pykäläisen DSG:n. Samaa käytetään Ateca Cuprassa.
Takuukampanjakin näyttää jatkuvan aina vaan. ;D
Hyvin myös laski Leon st 2.0 Tsi 190 FR DSG 30866. 32t oli ennen. Mistäköhän johtuu et tosi pieni seatilla ero 1.5 tsi tai 2.0 tsi ? Octaviassa ero useita tonneja.
Eikös Seatin maahantuonnin hoida Kesko ja Skodan hoitaa Helkama niin siitä tulee jo eroa. Jälkimmäinen merkki taitaa myös olla Suomen myydyimpiä, niin ei ole niin suurta intoa laskea hintoja.
Vielä kun selviäisi 100% miltä uusi malli lopulta näyttää. Hyviä suuntaa antavia arvauksia on nähty.
Onkohan milloin uudet Leonit kaupoissa ?
Pidätelkää nyt hetki vielä hengitystä, eiköhän ensiesittelystä mene ainakin vuosi ennen kuin on toimituksessa. Maaliskuussa esitellään konsepti, syyskuussa tuotantomalli ja toimitukset 2020 puolella?
Uuden huhun mukaan Leonista tulossa myös Sedan joka korvaa Toledon. Mielenkiintoista.
On kyllä. Itse ainakin tykkään esim. Audi A3 sedanin ulkonäöstä. Jos Leon sedan tulee ja on lähellekkään yhtä tyylikäs kuin A3, niin siinä yksi lisäehdokas seuraavaksi autoksi.
Mitä varten Leon aina startatessa ja sammutettaessa nykäiseen hieman tuulilasin pyyhkimiä? Ei Octavia mielestäni tee tuota, en ainakaan ole huomannut. Tän huomaa kyllä äänestä.
Lainaus käyttäjältä: MrBurns - 07.02.19 - klo:15:39
Mitä varten Leon aina startatessa ja sammutettaessa nykäiseen hieman tuulilasin pyyhkimiä? Ei Octavia mielestäni tee tuota, en ainakaan ole huomannut. Tän huomaa kyllä äänestä.
Sadetunnistimella varustetun konserniauton ominaisuuksia vuodelta about 2004 eteenpäin. Sulat käännetään toiseen asentoon jotta ovat pitkäikäisempiä kun eivät makaa yhdessä ja samassa asennossa pitkiä aikoja. Ei tee tuota jos ei ole sadetunnistin aktivoituna.
ok, kiitos tiedosta
Pakkasilla alkanut oudosti startin jälkeen radio vaihtamaan kanavaa itsekseen. Tämä kun on vaihtanut pakille tai takaisin ajovaihteelle.
Ei toistu, niin hankala taas raportoida huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.02.19 - klo:17:00
Pakkasilla alkanut oudosti startin jälkeen radio vaihtamaan kanavaa itsekseen. Tämä kun on vaihtanut pakille tai takaisin ajovaihteelle.
Ei toistu, niin hankala taas raportoida huoltoon.
Ota videota kun auto käynnistyy. Tuurilla tapahtuma tulee nauhalle ja on jotain mitä näyttää huollossa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.02.19 - klo:17:00
Pakkasilla alkanut oudosti startin jälkeen radio vaihtamaan kanavaa itsekseen. Tämä kun on vaihtanut pakille tai takaisin ajovaihteelle.
Samoin, peruttaessa radio rätise.
Liittyy oletettavasti siihen kun äänenvoimakkuutta lasketaan peruuttaessa. Vikahan tuo on.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.02.19 - klo:12:48
Liittyy oletettavasti siihen kun äänenvoimakkuutta lasketaan peruuttaessa. Vikahan tuo on.
Mutta sitä ei ollut ennen, vasta viime kuukautena on alkanut. Itse luulen, että peruutustutkassa on vika, eli se häiritsee radion antennia tai sen kaapelia.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 08.02.19 - klo:13:35
Mutta sitä ei ollut ennen, vasta viime kuukautena on alkanut. Itse luulen, että peruutustutkassa on vika, eli se häiritsee radion antennia tai sen kaapelia.
Ok, saattaa olla jotain tuollaista. Liittyy nimenomaan siihen kun laittaa pakille ja sitten jatkaa matkaa eteenpäin. Vaikuttaa minusta ohjelmistovirheeltä.
Täytyy kysellä myöhemmin keväällä mahdollisia päivityksiä.
Lainaus käyttäjältä: hge - 10.09.17 - klo:12:43
Tällä tuotekoodilla kun Googlailet niin löytyy: 2KD 955 986
Itse tilasin Aliexpressistä, makso jotain 15, ja oli hyvä sijoitus. Yllättäen tuntuivat laadukkailta ja sumu on erittäin tasaista ja säädöt pelaa. Näissä myös lämmitys (saatavilla myös ilman, eri tuotekoodi tuolloin).
Nämä (pissapojansuuttimet) tuli aikoinaan tilattua, kiitos vinkistä. Nyt pitäisi uusia takalasinpyyhkimen suutin, olisko jollain tietoa millä koodilla lähtisi googlailemaan?
Kuinka nopeasti auto menee allekirjoittamisen jälkeen tuotantoon? Toimitusajaksi on arvioitu 4kk.
Mietin, että kuinka kauan aikaa on lisätä lisukkeita...
^Lisukkeita? Muutoksia tehdastilaukseen vai lisävarusteita netistä? Tuskin se auto luvattua aikaisemmin tulee, ainakaan. :D
Millä kokoonpanolla lähti tilaukseen?
Lainaus käyttäjältä: Ataraxia - 27.03.19 - klo:14:33
Kuinka nopeasti auto menee allekirjoittamisen jälkeen tuotantoon? Toimitusajaksi on arvioitu 4kk.
Samana aikana uuden Leon -n pitäisi tulla myyntiin...
Leon St tgi +
LED
style pack
tummat lasit
taittuva etuistuin
Media plus
full link
Metalliväri
Tekniikka 1
Tilaukseen pystynee lisäämään varusteita kunnes tuotantoviikko on päätetty.
Nyt vaan vieläkin jahkailen, oisko sittenkin uskaltanut jo siirtyä automaattiin ja ottaa style business (siinä kaikki haluamani varusteet hinnassa).. no ehkä sit ensi kerralla
Tänään on muuten vika päivä tilata kaasu Seat jos haluaa gasumin vuoden kaasut!
Lainaus käyttäjältä: Ataraxia - 31.03.19 - klo:12:46
Nyt vaan vieläkin jahkailen, oisko sittenkin uskaltanut jo siirtyä automaattiin ja ottaa style business (siinä kaikki haluamani varusteet hinnassa).. no ehkä sit ensi kerralla.
Pieni kone ja DSG = parempi käyttömukavuus.
Seuraavan sukupolven malli tulee markkinoille syyskuussa, uusia kuvia:
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/seat-leon-2019/ (https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/seat-leon-2019/)
Siinä sanottiin, ettei hinnat ala alle 20 000 eurosta. Siis Saksassa! Taitaa hinnat nousta Suomessa verrattuna nykyisiin.
Uuden mallin pääpointit:
- ei enää kolmiovisena
- myös plugarina kuten Golf GTE aina 50km söhköllä
- kevythybridiversiot polttomoottorilla joissa 48V remmistartti-generaattori (RSG) ja myös 48V akku
- moottorit EA 211 evo perustuvat 1,0- und 1,5-Liter bensat (95 bis 150 PS) partikelfiltterillä, 2-litrainen 190hv
- Cupra-versio 300 hummaa (!)
- disukat 2 litran turbot aina 200hv saakka, Adblue mukana
- CNG-kaasu 1,5 litran Turbo 130 hv 200 Nm
- digitaaliset näytöt, uudelleen "kehitetty" kojetaulu kosketustoiminnoilla vakiona
Onhan tässä Seatilla aikamoinen tason nosto, ja tämä tulee myyntiin ennen 8. sukupolven Golfia.... :)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 12.04.19 - klo:18:08
Siinä sanottiin, ettei hinnat ala alle 20 000 eurosta. Siis Saksassa! Taitaa hinnat nousta Suomessa verrattuna nykyisiin.
Uusi Tarraco on jo ylihinnoiteltu, näyttää että uusi Leon tulee perässä.
On tämä kyllä ollut mainio auto. Nyt ikää 22 kuukautta ja mittarissa 66000 km. Maavara voisi olla vähän isompi ja samoin tavaratila joka pikkuisen joutuu kärsimään silmää miellyttävästä ja pienen kulutuksen mahdollistavasta muotoilusta mutta nuo pystyn onneksi sietämään. Ajettavuus on kiva ja auto tuntuu sopivan kompaktilta ja käteensopivalta.
Saapa nähdä minkälainen syksyn uusi malli sitten tulee olemaan, saako sitten vetää jo ostohousut jalkaan...? Onko jossain ollut nähtävillä vähemmän hämättyjä kuvia?
Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa nämä varmasti esitellään. Kuten myös VW:n ID-sarja, kerrankin jotain mielenkiintoista tulossa.
245hv "GTE" hybridi tulee Cupra-merkin alle, saa nähdä miten on hinnoiteltu.
Lainaus käyttäjältä: Teukkis - 28.01.19 - klo:10:45
Uuden huhun mukaan Leonista tulossa myös Sedan joka korvaa Toledon. Mielenkiintoista.
Toledon myynti on lopetettu monessa maassa. Poistunut ainakin Suomen ja Saksan sivustoilta. Espanjan sivuilta löytyy.
Itse miettisin jo ensi vuonna esiteltävää Seat El-Bornia, mutta kun se on hinnat alkaen 35 000 euroa, niin ei paljon kannata. Olettaen että varustellun Leonin saa 25 000 eurolla.
Latauskaan ei onnistu ihan joka paikassa, joten sähköautot voi unohtaa toistaiseksi. Kaasuautotkin on melkoinen kysymysmerkki.
Tuosta näkee suuntaa:
https://www.youtube.com/watch?v=XHGfFPGV6xs (https://www.youtube.com/watch?v=XHGfFPGV6xs)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 09.09.18 - klo:17:50
Mikäs idea tuossa 96 kW 1.5 TSI:ssä on?
Itse ihmettelin samaa kun kävin ajamassa huollon aikana ST 1.5TSI 96kW manuaalina. Oma auto siis ST 1.0TSI DSG. Odotin, että isompi olisi hieman pirteämpi varsinkin maantiellä ohitustilanteessa suuremmilla kierroksilla. Mutta ei. Tuntui hyvinkin samalta kun oma pikkumoottori. Manuaali vs DSG toki hieman hankaloittaa suoraa vertaamista, mutta silti kulkupuoli ei ainakaan tuntunut yhtään paremmalta isommalla moottorilla.
Tekniset tiedot (https://content.seat.fi/Seat/Seat_PDF.nsf/(PDFsWeb)/Leon_ST/$file/Seat_Leon_ST.pdf?open) tukevat tuntumaa. Aika marginaaliset erot.
1.0TSI manuaali:
Suurin teho, kW (hv) / rpm 85 (115) / 5000 - 5500
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm 200 / 2000 - 3500
Omamassa, kg 1236
Huippunopeus, km/h 202
Kiihtyvyys, s, 0-100 km/h 9,8
Kiihtyvyys, s, 80-120 km/h 11,3
1.5TSI 96kW manuaali:
Suurin teho, kW (hv) / rpm 96 (131) / 5000 - 6000
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm 200 / 1400 - 4000
Omamassa, kg 1271
Huippunopeus, km/h 207
Kiihtyvyys, s, 0-100 km/h 9,5
Kiihtyvyys, s, 80-120 km/h 11,7
Ja vielä 1.0 TSI DSG:
Omamassa, kg 1259
Huippunopeus, km/h 202
Kiihtyvyys, s, 0-100 km/h 9,8
Kiihtyvyys, s, 80-120 km/h -
,,äntä tuo 4-pyttynen taas toi selvästi lisää varsinkin kierroksia käyttämällä kun mitä 1.0TSI. En tiedä onko 110kW versio yhtä äänekäs.
Ainoa parempi asia 96kW versiossa tuntui olevan sen start/stop toiminnallisuus, joka jättää ohjaustehostimen päälle vaikka moottori sammuu. Omalla autolla on pari kertaa meinannut käydä huonosti kun on hidastanut vauhtia edessä olevan esteen takia ja odottanut että vastaan tuleva auto menee ohi että pääsee kiertämään tuon esteen, mutta juuri kun on pitänyt kääntää rattia onkin moottori sammunut ja tehostin on pois pelistä. Tuon saa toki napista pois päältä, mutta 96kW versiossa tehostimen toimiminen oli selkeä parannus. Tämä 1.5 TSI 96kW taitaa olla ainoa versio jossa näin on? Vaatii ilmeisesti erillisen akun tms?
Myös jousitus oli parempi, mutta se ei ole 96kW version hyvyyttä vaan 1.0TSI:n huonoutta ecomotive -jousituksen myötä.
Meillä on tuo 96kW kone Golfissa ja mulla oli samaan aikaan itsellä Leon ST 1.0 TSI 85 kW. Eihän niiden kulkupuolessa suurta eroa ollut mutta kun Leon oli manuaali ja Golfissa on DSG niin terävämmin tuolla DSG:llä toki sujuu kiihdytykset ja ohitukset kun lyö S:n pesään. Tuon 96 kW version idea on käsittääkseni se että siihen on upotettu kaikki se eco-osaaminen mitä konsernissa löytyy. Eli siinä on start/stop, sylinterien lepuutus sekä rullaustoiminto moottori sammuksissa. Ja siitä löytyy pieni lithium-akku joka ylläpitää järjestelmiä, mm. ohjaustehostinta, koneen ollessa sammuksissa auton liikkuessa. Niin tai näin, erittäin hyvä kone ollut ainakin meidän käytössä.
Tuli vaihdettua 2017 Facelift RS Skoda Combi huomattavasti taloudellisempaan Leon ST 2019 1.0 TSI DSG Style Business. Kyllästyin käyttämään rahaa autoon 600 euroa/kk bensoineen,vakuutuksineen lyhennyksineen. Octaviaa sai tankata kerran viikossa. Seat tulee noin puolet halvemmaksi.
Tuli tosiaan hommattua viime perjantaina demoauto, eli esittelyauto, jolla vain koeajettu. Ostohetkellä oli ajettu vasta 1350 km.
Muutamia huomioita, mistä kävin jo huollolle valittamassa, huolto varattuna ens pe 5.7:
-Ratin musta muoviosa huonosti liimattu, narskuu/narisee.
-Pelkääjän puolen ikkuna pitää ihmeellisestä sirinä-ääntä kun sen avaa.
-Takakontin sisäpuolen "kiinni"vetokahva lonksuu ja tuntuu, kuin olisi hieman irti. Tämän huomaa kun on konttia vetämässä kiinni.
-Takaikkunan musta muovilista (tuulenohjain)?, kuskin puoleisessa kupru.
Toivottavasti saisivat kuntoon, sillä nuo ärsyttävät hieman. Ei maailmaa mullistavia, mutta olen aika tarkka tuollaisista ja nuo häiritsevät. Onko maanantai kappale vai ovatko nämä ominaisuuksia :)? Samanlaisen omistavat, jos voisivat kommentoida, kiitos jo etukäteen!
Muuten kyllä todella hyvä auto ajaa ja ei kuluta juuri mitään verrattuna RS:ään. n. 5,2-5,5l/100km. Sekoitus kaupunkiajoa ja maantieajoa. Silti ihmetyttää pieniruokaiseksi ja 3-pyttyiseksi miten pirteä tuo litrainen moottori on. Varsinkin tässä autossa tuo 1.0 tsi on täysin riittävä ja varmasti järkevin vaihtoehto hinta-laatusuhteeltaan. En tiedä miksi tuntui Octaviassa hieman laiskalta välillä. Ennen RS:ää omistin 2017 FL Octavia 1.0 DSG, johon vertaan. Pirteyden tunne varmasti johtuu, kun on kevyempi auto (?).
RS:llä ajoi sen 600-620 km per tankillinen ja vei 8.0litraa/100km vaikka kuinka ajoi rauhallisesti ja tällä taas vetää todella helposti 900-950 km tankillisella, tuntuu ettei tankki vain tyhjene. Ajettiin vaimon kanssa juhannuksena keski-suomeen ja takas eikä ollut edes puolessa välissä vielä tankillinen, ihmeteltiin miten tuo ei vain tyhjene. Tuli vastaan "halpaa" bensaa ja tankatessa oli ajettu 730km ja toimintamatka näytti vielä yli 200km.
Narskumiset/resonoinnit poislukien olen ollut todella tyytyväinen. Puuttuuhan tästä myös muutama asia, mitä esim. Skodassa oli. Liikennemerkkien tunnistin,Kaistavahti,Kaukovaloavustin, sähköinen takaluukku, keyless, ACC, Ratin lämmitin, full link, peruutuskamera, kuolleen kulman varoitin, muuutta kai ilman noita pystyy elämään :). Navigaattorin reitti voisi mielestäni olla joku muu väri kuin sininen, vihreä oli Ocussa ja se oli paljon selkeämpi.
Ehkä loppujen lopuksi valitsin Seatin juuri tuon pitkän takuun takia ja tietysti hinnan takia. Hintaa autolle tuli noin n. 24 900euroa, otin vielä webaston tuohon, sille hintaa tuli 1150euroa, eli yhteensä n. 26 000 euroa. Myöskin kyseiseen autoon sain 1% korkotarjouksen. Uusi olisi ollut 1,95%. Uusi vastaava samoilla varusteilla olis ollut siellä 28 500 euron tietämillä. En jaksanut odottaa uutta ja erona olisi vain saanut digitaalisen mittarin, olen aina tykännyt Seatin manuaalimittaristosta ja on omasta mielestä huomattavasti hienompi ja sporttisempi kuin VW:n tai Skodan.
Webaston asennus ensi viikolla. Ensimmäistä kertaa tulee puhelin ohjauksella. Lastaus-suojan sain kaupan päälle, kun myyjä unohti sen merkata kauppasopimukseen :). Huolenpitosopimus myös ensimmistä kertaa kun on halvempi yli 10e/kk halvempi Skodan ja Seatilla saa vielä rahaa takaisin, jos ei kulut täyty. Otin 3v/25 000km vuosi. 37euroa. Ei paha hinta mielestäni. Huolettomia kilometrejä luvassa. Huolenpitoa voi myös halutessa jatkaa.
Olen vaihtanut viime aikoina autoja ku sukkia, jospa nyt rauhottuisi hetkeksi? Epäilen, mutta yritetään! Tätä homattessa tuli ehkä ammuttua itseään jalkaan. Nyt ei periaatteessa ole mitään syytä vaihtaa pois? Ei ole takuu loppumassa niinkuin edellisistä, on webasto, on tutkat eessä ja takan, on navigaattori, hyvät penkit, ACC ei edes saanut 1.0 tsi. Mitähän nyt sit keksis tekosyyksi? Olishan se kiva, että olis enemmän varusteita, mutta sit mennäänki jo reilusti yli 30 000euron.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 25.06.19 - klo:11:33
ei kuluta juuri mitään verrattuna RS:ään. n. 5,2-5,5l/100km.
Eihän se juuri kuluta tosiaan, mutta suorituskyvyssäkin on vielä pienoinen ero. Tehohan ei tule ilmakseksi ;)
1.0 TSI on kyllä hämmästyttävän pihi auto. Minulla on viimeisen 2500 km pitkäaikainen sekalaisen ajon keskikulutus 3,4 litraa satasella. Ajossa olevan tankillisella 3,2 litraa. Tankilla on ajettu nyt 500 km ja ajotietokone näyttää yhä 1180 km ajomatkaa. Eli yli 1600 km pitäisi päästä tankillisella.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 25.06.19 - klo:13:22
Eihän se juuri kuluta tosiaan, mutta suorituskyvyssäkin on vielä pienoinen ero. Tehohan ei tule ilmakseksi ;)
Joo tottakai. Onhan RS oikeastaan tuplasti tehokkaampi. Ei vaan ole tällaisen persaukisen auto :D
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 25.06.19 - klo:15:11
1.0 TSI on kyllä hämmästyttävän pihi auto. Minulla on viimeisen 2500 km pitkäaikainen sekalaisen ajon keskikulutus 3,4 litraa satasella. Ajossa olevan tankillisella 3,2 litraa. Tankilla on ajettu nyt 500 km ja ajotietokone näyttää yhä 1180 km ajomatkaa. Eli yli 1600 km pitäisi päästä tankillisella.
Joo, olen lukenut kulutuksestasi. En epäile lainkaan lukuja, mutta itselle aika utopistinen luku jo pelkästään kun asuu PK-seudulla (Tuusula) ja toiseks en itse usko, että tuo sun ajo ei voi olla mitenkään "normaalia" arkiajoa ajoa vaan hyvin ennakoivaa,nipinnapin rajoitusten mukaan ja/tai vähän alle sekä pitkiä matkoja. Myös ihanteellistä 90km/h suurimmaks osaksi. Hetkellinen kulutus itsellä DSG:llä 90-100km/h on tasaisella siellä 2.8-3,5l/100km.
Itsellä työmatka 10km per suunta, joka on pysähtelyä liikenneympyrästä toiseen sekä 60km/h n 3-4km, olen sen matkan vetäny parina aamuna 5.0/l/100km. Maantiellä varmaan menee sinne 4.5 DSG:llä.
Itselle tuollainen ei vaan sovi pidemmän päälle, olen niin malttamaton ihminen ettei jaksa aina miettiä jos auto kuluttaa litran enemmän. Tuo 5-5,5km on jo todella hyvä lukema. 3,5-4 on ihan utopistinen ainaki DSG:llä. Manuaalilakin tekis kyllä tiukkaa, ehkä sinne 4,2-4,5l hujakoille pääsis vaikka kuinka yrittäsin. Hattua täytyy siis nostaa tuosta suorituksesta. Suosittelen osallistumaan kisoihin :)
5.62 näyttää olevan kulutus uudesta saakka sisältäen Webaston käytön. Täytyy alkaa Pihistelemään, sillä 5.5 olis tavoite 8)
Uuden mallin testiajot näemmä jatkuu Espanjassa:
https://www.coches.net/nuevo-seat-leon-2020-cazado (https://www.coches.net/nuevo-seat-leon-2020-cazado)
Onko nämä pihistelijät samoja kavereita mitkä ajaa alle nopeusrajotusten ja peilit sisäänpäin käännettynä?
Ainakin itse saan parhaat lukemat kun ei ole hitaampia tientukkona.
Mulla ei mitään superlukemia koskaan ole ollut, 3.9L paras työmatkan kulutus farkku dsg:llä.
"Onko nämä pihistelijät samoja kavereita mitkä ajaa alle nopeusrajotusten ja peilit sisäänpäin käännettynä?" Pitäisikö siis kaikkien ajaa ylinopeutta? Suomessahan kai nopeusrajoitusmerkki vielä tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Tulossa kyllä lienee päinvastainenkin merkki. Tosin kyllä minuakin joskus riipii ilman näkyvää syytä reilusti alle rajoitusten köröttelijät, etenkin jos ei älytä antaa tietä nopeammille.
Espanjalaisen autosivuston mukaan uuden Seat Leonin julkaisu siirtyy vuoden 2020 keväälle:
https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/seat-leon-2020-cazamos-al-nuevo-compacto-en-espana (https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/seat-leon-2020-cazamos-al-nuevo-compacto-en-espana)
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 04.07.19 - klo:12:40
Ainakin itse saan parhaat lukemat kun ei ole hitaampia tientukkona.
Mulla ei mitään superlukemia koskaan ole ollut, 3.9L paras työmatkan kulutus farkku dsg:llä.
Itsellä sama auto ja alin työmatkakulutus juuri tuo sama 3,9L. Myös samaa mieltä ajotavasta, jos hitaampaa liikennettä niin kulutus nousee, normaali hyvä matkavauhti on paras (60-120 km/h).
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 08.07.19 - klo:14:43
Itsellä sama auto ja alin työmatkakulutus juuri tuo sama 3,9L.
Mitattuna miten?
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 08.07.19 - klo:16:06
Mitattuna miten?
Ajotietokoneen mukaan, normaalisti todellinen kulutus on ollut noin desin tietokonetta korkeampi.
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 09.07.19 - klo:12:18
Ajotietokoneen mukaan, normaalisti todellinen kulutus on ollut noin desin tietokonetta korkeampi.
Siis miten ajotietokone näyttää työmatkakulutusta vaan? Minulla ajotietokone näyttää since start, since refuel, long term.
Varmaan siitä 'since start' näkee, jos matka on kodin ja työpaikan välinen? Voihan sen vaikka nollata, jos muuta ajoa ensin? ;D
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.07.19 - klo:12:55
Varmaan siitä 'since start' näkee, jos matka on kodin ja työpaikan välinen? Voihan sen vaikka nollata, jos muuta ajoa ensin? ;D
Jos työmatkakulutus on since start mukaan 3,9L, niin matkan pitäisi olla vähintään noin 100 km pitkää ja vaan mäestä alas, koska jo ainostaan käynnistyksen jälkeiset ensimmäiset kilometrien keskikulutus on 18-40L.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:17:13
Jos työmatkakulutus on since start mukaan 3,9L, niin matkan pitäisi olla vähintään noin 100 km pitkää ja vaan mäestä alas, koska jo ainostaan käynnistyksen jälkeiset ensimmäiset kilometrien keskikulutus on 18-40L.
Luulin että oli ihan huumoria. ;D Mistä tiedät paljonko kenenkin työmatkalla on pituutta? Minulla ollut tuossa 22km per suunta hetken aikaa. Kulutus vaihtelee tuolla välillä 3,9-5,1l/100km olosuhteista riippuen. Viime tankillinen oli tankatusti 4,8l/100km ja ajotietokone kertoi samaa. Kai nyt jokainen ymmärtää tuosta "3,9L", että hän tarkoitti 3,9l/100km?
Ps. Itsellä näyttää kilometrin jälkeen noin 7-8l/100km. Vaikka kiihdyttäessä kylmällä koneella startissa kulutus hyppää käytännössä lähes äärettömään ensimmäisellä metrillä, ei se tarkoita mitään, kun matka ei ole metriä koskaan. Jos autoa käyttää vain tyhjäkäynnillä, on kulutus ääretön, jos auto ei etene. Eli koko tankin kulutuksen saa melko suureksi, jos autoa ajaa vaikka 10cm ja käyttää tankin tyhjäksi paikallaan.
Oliko kellään Continental Premium Contact 6 renkaita Seat Leonissa? Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 09.07.19 - klo:18:40
Oliko kellään Continental Premium Contact 6 renkaita Seat Leonissa? Kokemuksia?
Testivoittajat. 8) Oli octaviassa 225/45/17 kokoisena. Nopeusluokan tiputus V:hen olisi voinut tehdä melulle terää, muuten oli hiukan äänekkäät. Pitoa oli hyvin sateellakin ja kestokin hyvää luokkaa. Suuntavakaus ei ihan paras mahdollinen ollut, eikä tarkkuus. Kulutus oli ihan asiallinen. Itse ostaisin GY efficient grip performancet ennemmin, jos kysyttäisiin.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:17:13
Jos työmatkakulutus on since start mukaan 3,9L, niin matkan pitäisi olla vähintään noin 100 km pitkää ja vaan mäestä alas, koska jo ainostaan käynnistyksen jälkeiset ensimmäiset kilometrien keskikulutus on 18-40L.
Kun lähden pihasta (kesä)kylmällä 1.0 TSI:llä on kulutus aluksi yli 10 litraa, mutta alle 20 litraa.
- 500 metrin päästä keskikulutus lähdöstä on alle 15 litraa
- kilsan päästä alle 10 litraa,
- kolmen kilsan päästä 6 litraa
- 10 kilsan päästä 4 litraa
- 20 kilsan päästä 3,5 litraa (+/- 0,2 litraa riippuen matkavauhdista)
20 km matkalla pääsee helposti 3,9 litran lukemaan. Esim. itse pääsen manuaalilla näin kesällä 3,3 litran lukemaan.
Ensimmäinen kuva uuden sukupolven Leonin sisätiloista salakuvattuna:
https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0 (https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0)
Voihan sormenjälkimagneetit näitä nykyautoja. Scalassa oli kiva puolikiiltävä kapasitiivinen näyttö. Sellanen sais yleistyä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.07.19 - klo:19:38
Ensimmäinen kuva uuden sukupolven Leonin sisätiloista salakuvattuna:
https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0 (https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0)
Täysin Tarracosta kopioitu, itse pidän enemmän kojelautaan upotetusta näytöstä. Uuteen Passatiin saa kotimaisen navigaatiokomennuksen, jos tulisi tuohonkin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.07.19 - klo:17:52
Minulla ollut tuossa 22km per suunta hetken aikaa. Kulutus vaihtelee tuolla välillä 3,9-5,1l/100km olosuhteista riippuen. Viime tankillinen oli tankatusti 4,8l/100km ja ajotietokone kertoi samaa.
Uskomatonta.
Olen kerran kirjoittanut, että itse ajan (5D, 1,0 DSG, yksin) joka päivä noin 60 km, siitä puolet kaupungissa, rauhallinen ajotyyli, DSG ja parasta mitä olen nähnyt on since start 5,8, since refuelling 6,0, long term 6,1 joten kaikki alle sen on minusta humpuukia.
Ajoin juuri perheen toisella (ST, 1,4 DSG, 2 aikuista, 2 lasta, matkatavarat) autolla parissa päivässä noin 1000 km ja jaettuna bensan määrän kilometreihin, sain kulutukseksi 5,6L. Käytän molemmissa autossa vaan 98 bensaa ja 1,0 kuluttaa aina enemmän.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:21:41
Olen kerran kirjoittanut, että itse ajan (5D, 1,0 DSG, yksin) joka päivä noin 60 km, siitä puolet kaupungissa, rauhallinen ajotyyli, DSG ja parasta mitä olen nähnyt on since start 5,8, since refuelling 6,0, long term 6,1 joten kaikki alle sen on minusta humpuukia.
Ajotyylissä tai autossa on jotain vikaa, jos niin paljon kuluttaa litrainen. Huonolla tuurilla vikaa molemmissa. ;)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.07.19 - klo:22:00
Ajotyylissä tai autossa on jotain vikaa, jos niin paljon kuluttaa litrainen. Huonolla tuurilla vikaa molemmissa. ;)
Netin ja myös tämän foorumin mukaan jotkut 1,0 TSI (myös muiden merkkien) omistajat pääse pienemällä ja jotkut ei, kuitenkin niitä alle 5-6L tapauksia on vähemmistö. Omat autot on aika uusia, kaikki huollot tehty, vielä erikseen pyysin tarkistamaan 1,0 TSI -n ja huollon mukaan kaikki on niin kuin pitää. Ja ajotyylin pitäisi vaikuttaa molempiin autoihoin samoin, mutta kuten kerroin, ST 1,4 TSI päihittää kulutuksessa aina 5D 1,0 TSI -n, mahdollisesti yksi syy on 1,4 TSI -n lepuutus, mikä puutuu 1,0 TSI -tä.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:22:17
Netin ja myös tämän foorumin mukaan jotkut 1,0 TSI (myös muiden merkkien) omistajat pääse pienemällä ja jotkut ei, kuitenkin niitä alle 5-6L tapauksia on vähemmistö. Omat autot on aika uusia, kaikki huollot tehty, vielä erikseen pyysin tarkistamaan 1,0 TSI -n ja huollon mukaan kaikki on niin kuin pitää. Ja ajotyylin pitäisi vaikuttaa molempiin autoihoin samoin, mutta kuten kerroin, ST 1,4 TSI päihittää kulutuksessa aina 5D 1,0 TSI -n, mahdollisesti yksi syy on 1,4 TSI -n lepuutus, mikä puutuu 1,0 TSI -tä.
Menee niin ohi aiheen, mutta huomenna tulee alle 1.5tsi ja odotan sen vievän luetun perusteella vajaa puoli litraa enemmän, kuin myyty litranen vei. Tuo litrainen kulutti vain motarilla kuuden kulutuksia, eikä aina sielläkään. Kaupunkiajoa sillä ei harrastettu juurikaan. Tuon litraisen hyötysuhde ja virtaukset on äärimmäisen päteviä ja rankkaisin sen myös siksi lepuutuskoneen edelle kulutuksessa. Litraisiakin on montaa tehoversiota ja eri laatikon välityksillä.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 09.07.19 - klo:19:38
Ensimmäinen kuva uuden sukupolven Leonin sisätiloista salakuvattuna:
https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0 (https://www.carscoops.com/2019/07/2020-seat-leon-shows-uncovered-interior-for-the-first-time/#lg=1&slide=0)
Jos tuo on tuotantoon menevä malli niin harmin paikka, taas yksi rumilus missä on kojelaudan päälle laitettu tabletti sinitarralla.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 09.07.19 - klo:21:15
Täysin Tarracosta kopioitu, itse pidän enemmän kojelautaan upotetusta näytöstä.
Upotetuttu näyttö on minustakin parempi, harmittaa, että Seat ei seuraa omaa, vaan kopio muiden tyyliä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.07.19 - klo:22:25
Menee niin ohi aiheen, mutta huomenna tulee alle 1.5tsi ja odotan sen vievän luetun perusteella vajaa puoli litraa enemmän, kuin myyty litranen vei.
Jos litrainen on/oli hyvä, niin miksi hankit isomman? :)
Ohjaamo on täysin Tarracosta kopioitu, samoin auton keulan ja takapään ilme. Tuo on se design mihin koko mallisto on menossa. Koeajoa odotellessa, mutta ei sitä uutta teknologiaa nyt näytä paljon tulevan.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:22:45
Jos litrainen on/oli hyvä, niin miksi hankit isomman? :)
Siihen auton vaihtoon on niin monta tekijää, mutta oikeasti onko yhtään pätevää. Tuulilasin lämmityksen ja dcc:n halusin, jolloin litrainen ei käynyt. Sen takia se ei vaihtunut, etteikö se olisi riittänyt omiin tarpeisiin. Ehkä paras moottori, mitä autoissa on tullut vastaan tuo litranen. Mitään teknistä huonouttakaan siitä ei ole kuulunut.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 09.07.19 - klo:21:41
Uskomatonta.
Olen kerran kirjoittanut, että itse ajan (5D, 1,0 DSG, yksin) joka päivä noin 60 km, siitä puolet kaupungissa, rauhallinen ajotyyli, DSG ja parasta mitä olen nähnyt on since start 5,8, since refuelling 6,0, long term 6,1 joten kaikki alle sen on minusta humpuukia.
Ajoin juuri perheen toisella (ST, 1,4 DSG, 2 aikuista, 2 lasta, matkatavarat) autolla parissa päivässä noin 1000 km ja jaettuna bensan määrän kilometreihin, sain kulutukseksi 5,6L. Käytän molemmissa autossa vaan 98 bensaa ja 1,0 kuluttaa aina enemmän.
(https://i.ibb.co/nzL2qxB/IMG-20190710-081200.jpg) (https://imgbb.com/)
Tuossa oma tämänaaumuinen työmatka, kulutus "since start". Työpaikka sijaitsee Kehä 1:sen sisäpuolella, matkaan sisältyy maantieajoa, moottoritietä ja viidet tai kuudet liikennevalot. Käytössä 95E10 bensa, alla alkuperäiset Michelin Energy Saverit. Auto siis 1.0TSI ST DSG Business Style.
Tuo kulutus ei paljon kiinnosta minua, mutta todettakoon että 1.0 DSG:n vaihteluväli on iso riippuen ajotyylistä ja rengaspaineista. Se on kaikkea 4,5-6,0 välillä. Itse tykkään tehdä ripeitä kiihdytyksiä, niin jälkimmäinen luku on lähempänä totuutta. Lisäksi paljon kaupunkia ja moottoritietä. Ilmastointi on minulla aina päällä, kesät talvet.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 10.07.19 - klo:09:54
Tuo kulutus ei paljon kiinnosta minua, mutta todettakoon että 1.0 DSG:n vaihteluväli on iso riippuen ajotyylistä ja rengaspaineista. Se on kaikkea 4,5-6,0 välillä. Itse tykkään tehdä ripeitä kiihdytyksiä, niin jälkimmäinen luku on lähempänä totuutta. Lisäksi paljon kaupunkia ja moottoritietä. Ilmastointi on minulla aina päällä, kesät talvet.
Samoin. Muuten, mitkä on autosi rengaspaineet? Itse käytän 2,5 edessä ja 2,3 takana.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.07.19 - klo:22:55
Tuulilasin lämmityksen ja dcc:n halusin, jolloin litrainen ei käynyt.
Tuulilasin/ratin lämmitys on todellakin plussa, mutta DCC (ja moni muukin samantyyppinen valikko) on sellainen asia, että aluksi jatkuvasti säädät ja säädät ja myöhemmin unohdat koko jutun ja käytät perussääntöä vaan.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.07.19 - klo:10:23
Tuulilasin/ratin lämmitys on todellakin plussa, mutta DCC (ja moni muukin samantyyppinen valikko) on sellainen asia, että aluksi jatkuvasti säädät ja säädät ja myöhemmin unohdat koko jutun ja käytät perussääntöä vaan.
DCC on aktiivisena taustalla muutenkin. ,,äritilanteessa se jäykistää ja lisää turvallisuutta. Myös mukavuutta se tuo, kun on vakiota pehmoisempi ja jämptiyttä jos sitä kaipaa vaikka kärryn vedossa tai kurvailussa. Siksi sitä ajattelin kokeilla. Positiivisia kokemuksia monilla siitä on ollut, eikä pois vaihtaisi.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 10.07.19 - klo:09:54
Tuo kulutus ei paljon kiinnosta minua, mutta todettakoon että 1.0 DSG:n vaihteluväli on iso riippuen ajotyylistä ja rengaspaineista. Se on kaikkea 4,5-6,0 välillä. Itse tykkään tehdä ripeitä kiihdytyksiä, niin jälkimmäinen luku on lähempänä totuutta. Lisäksi paljon kaupunkia ja moottoritietä. Ilmastointi on minulla aina päällä, kesät talvet.
Ei ripeät kiihdytykset ole poissuljettuja, jos vähän haluaa kuluttaa. Se on sen jälkeinen vaihe, jossa säästöä tapahtuu. Eli ennakointi ja jarrujen tarpeeton käyttö vaikuttaa enemmän.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.07.19 - klo:10:13
Samoin. Muuten, mitkä on autosi rengaspaineet? Itse käytän 2,5 edessä ja 2,3 takana.
Suosittelen käyttämään edessä hiukan pienempää painetta, kuin takana.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.07.19 - klo:10:46
Suosittelen käyttämään edessä hiukan pienempää painetta, kuin takana.
Miksi?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 09.07.19 - klo:18:40
Oliko kellään Continental Premium Contact 6 renkaita Seat Leonissa? Kokemuksia?
Mulla on 225/45 r17 Contit Leon ST 2019 1.0 tsi DSG:n alla.
Ihan hyvät on kyllä, sateella erinomaiset. Ei valitettavaa. Kulutus pyörii 5,5-6,0 paikkeilla. Vanhat Dunlop Blueresponset 205/55 r16 rullas paremmin ja kulutus oli ehkä 0,5 litraa vähemmän satasella.
Eilen ajettu Joutsa-Ristijärvi 450km, keskinopeus 82km/h. Kulutus 5,3l/100km. Autossa kaksi aikuista ja yksi lapsi, kontti täynnä tavaraa. Silti liikkui yllättävän hyvin, vaikka oli auto täynnä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.07.19 - klo:10:46
Suosittelen käyttämään edessä hiukan pienempää painetta, kuin takana.
Tätä miettinyt kovasti. Mulla Continental Premiumcontact 6 225/45 r17. Pidän 2.7 edessä ja takana. Onko liikaa? Eilisen matkan pidin edessä 2.4 takana 2.2. Tänään matka ristijärvi-Raatteentie. Saa nähdä tippuuko kulutus 2.7:lla.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.07.19 - klo:10:53
Miksi?
Auto on parempi ajettava ja kestää kuormausta paremmin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.07.19 - klo:11:08
Auto on parempi ajettava ja kestää kuormausta paremmin.
Tehdas suosittele:
Normaali 2,5/2,3
Eco 2,2/2,0
Kuormitus 2,5/2,6
Kun ottaneen huomioon, että auton etuosa on raskaampi, niin tehtaan suositus kuulostaa järkevältä. Kuormitus on eri juttu, mutta 99% olen autossa yksin, ilman kuormaa, joten minusta päinvastoin tuntuu, että jos siinä tapauksessa on edessä hiukan pienempää painetta, kuin takana, niin auto on huonompi ajettava.
Tehtaan arvot näyttää octavian kohdalla sellasia, että paine pienenee vannekoon kasvaessa. Täysin kummallinen yhtälö. Jokatapauksessa perä on se, joka määrää kulkusuunnan, jolloin sen tukevuus parantaa suuntavakautta. Tämä asia unohtuu hyvin usein hyvää ajettavuutta haettaessa.
Ps. Ei tuo eco 2.2/2 bar ole kovin eco. ;D
https://moottori.fi/liikenne/jutut/rengaskoolla-on-valia/
"Pihistelijä" ja muut todella pienellä kulutuksella pääsevät: Miten kiihdytätte ns. normaaliin matkanopeuteen lähdöstä ja esim. liikennevaloista ja muista "hidasteista"? Itse käytän mukavuudenhaluisena (dsg) mahdollisimman paljon vakionopeudensäädintä (ei ole mukautuvaa mallia) ja sen nappulaa painamalla annan lastuaivon sitten kiihdyttää mielensä mukaan. En ole tehnyt vertailevaa tutkimusta kaasujalalla tapahtuvan manuaalisen- ja tietsikkaperäisen kiihdytyksen eroista kulutukseen. Voisi olettaa, että vag-insinööri on tuota miettinyt automatiikkaa suunnitellessaan.
2/3-3/4 kaasun asennolla ripeästi kiihdyttäen mahdollisimman suurella vaihteella vedättämättä kuitenkaan liian matalilla kierroksilla. Mutta kiihdytys on vain pieni osa kokonaistaloudellista ajamista. Eli liian hidas kiihdytys on huono ja liian ripeä pienellä vaihteella kierrättämällä on huono. Joskus tietysti kannattaa antaa hanaa kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.07.19 - klo:11:45
https://moottori.fi/liikenne/jutut/rengaskoolla-on-valia/
Sieltä:
"Useiden autonvalmistajien renkaiden ilmanpainesuositukset ovat yleensä mukavuuspainotteisia " ja pahasti harhaisia. Ne eivät sovi suomalaiseen autonkäyttötapaan, jossa auton kuormitus ja ulkoilman lämpötila voivat merkittävästi muuttua.
Monissa japanilaisissa sekä joissakin korealaisissa ja ranskalaisissa autoissa on takarenkaille virheellinen, jopa eturenkaita alhaisempi painesuositus. Sen noudattaminen tekee autosta horjakan erityisesti raskaasti kuormattuna. Korkeampi rengaspaine takana antaa pelivaraa kuormituksen muutoksiin ja parantaa auton suuntavakautta ja hallittavuutta väistötilanteissa."
Samoin voisi sanoa, että vaatefirmat ei ota huomioon Suomen keliolosuhteita, joten ostettua bikinit, pitäisi aina ostaa myös karvalakki, kumisaappaat ja untuvatakki, koska keskellä kesää sataa lunta...
Yleensä on 90% ajosta kuormatonta, normaaliajoa, normaaliolosuhteissa.
Et häviä siinä mitään jos otat ja kokeilet itse. Sama tai hiukan suurempi paine takana lisää auton suuntavakautta ja väistötilanteessa auto toimii loogisemmin. Se ei kuluta rengasta yhtään enempää. Vanhakantainen ajatus on se, että moottorin ollessa painava, lisätään keulaan painetta.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.07.19 - klo:10:13
Samoin. Muuten, mitkä on autosi rengaspaineet? Itse käytän 2,5 edessä ja 2,3 takana.
Itsellä ilmanpaineet ovat 2,5 kaikissa renkaissa, ilmastointi aina päällä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.07.19 - klo:13:24
Et häviä siinä mitään jos otat ja kokeilet itse. Sama tai hiukan suurempi paine takana lisää auton suuntavakautta ja väistötilanteessa auto toimii loogisemmin. Se ei kuluta rengasta yhtään enempää. Vanhakantainen ajatus on se, että moottorin ollessa painava, lisätään keulaan painetta.
Ja mitkä paineet siis olisivat parhaat 1,0 TSI DSG, 2,5/2,5 tai 2,3/2,5 tai jotain muuta?
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.07.19 - klo:13:45
Ja mitkä paineet siis olisivat parhaat 1,0 TSI DSG, 2,5/2,5 tai 2,3/2,5 tai jotain muuta?
Riippuu renkaiden koosta, merkistä ja tottumuksista. Kokeilemalla se selviää. Ite oon pitäny karkeasti 2,5bar nurkilla paineita omissa renkaissa. Ite laittaisin noille 16" energysavereille, jotka kestää isojakin paineita, 2,5 eteen ja 2,6 taakse. Jos oikein taloudellista täryttävää ajoa haluaa, niin kolme baaria toimii edelleen.
Minulla on Energy Savereissa kaikissa renkaissa 2,8 baria.
Mulla myös 2.8 bar, rengastus tosin 18” vakion 16” sijasta.
Ja kiihdytykset suht ripeitä, harvoin pystyy kiihdyttämään kuten haluaisi muusta liikenteestä johtuen joten pääosin muiden mukaan on mentävä. 1-2 täyskaasuohitusta päivässä maantiellä. Vakionopeudensäädin kiihdyttää todella laiskasti, siihen tarkoitukseen ei ole tullut sitä käytettyä. Viime kesänä taisi yksi tankillinen olla lähempänä 6 kuin 5 litraa satasella kun tuli paljon motaria 140 mittarinopeudella ja raskas kuomukärry pari sataa kilsaa koukussa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 10.07.19 - klo:10:56
Tätä miettinyt kovasti. Mulla Continental Premiumcontact 6 225/45 r17. Pidän 2.7 edessä ja takana. Onko liikaa? Eilisen matkan pidin edessä 2.4 takana 2.2. Tänään matka ristijärvi-Raatteentie. Saa nähdä tippuuko kulutus 2.7:lla.
Ristijärvi-Raatteentie-Suomussalmi-Ristijärvi 6,2l/100km. On niin mäkistä ettei paljoa tuon alle saa. Neljä aikuista kyydissä.
Edelleenkään ei hajua mitkä rengaspaineet olis optimaaliset:D
Omassa 2,5 molemmilla akseleilla, ihan maksimi. Mukulakivillä joutuu jo hidastamaan melko tavalla. Sileällä tietysti rullaa sitten hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 10.07.19 - klo:17:45
Omassa 2,5 molemmilla akseleilla, ihan maksimi. Mukulakivillä joutuu jo hidastamaan melko tavalla. Sileällä tietysti rullaa sitten hyvin.
Mitkä renkaat ? 16 vai 17 tuumaiset ?
Lainaus käyttäjältä: sepotin - 10.07.19 - klo:12:51
"Pihistelijä" ja muut todella pienellä kulutuksella pääsevät: Miten kiihdytätte ns. normaaliin matkanopeuteen lähdöstä ja esim. liikennevaloista ja muista "hidasteista"?
Ripeästi 3/4 kaasulla maksimimomentin tuntumassa, kuten tuolla aiemmin sanottiin. Kannattaa noudattaa vaihto-opastimia, ne näyttää hyvin. Se miten ajat kiihdytyksen jälkeen, vaikuttaa eniten. Itse ajan tasaista vauhtia mahdollisimman kevyellä pintakaasulla. Vältän jarrun painamista viimeiseen saakka. Kärjistäen voi sanoa, jos joutuu painamaan jarrua, on tehnyt ajovirheen. Vauhtia hidastan ensisijaisesti vapaalla. Jos pitää hidastaa nopeammin, sitten vaihde päällä nollakulutuksella. Jarrua vain aivan lopulliseen pysähtymiseen. Silloin tällöin kuitenkin teen tiukkoja jarrutuksia, jotta ne pysyvät kunnossa. Raskaalla kaasujalalla ei saa kulutusta nousemaan, raskaalla jarrulla sen sijaan saa.
En käytä vakionopeussäädintä, koska se nostaa kulutusta.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 10.07.19 - klo:10:54
Mulla on 225/45 r17 Contit Leon ST 2019 1.0 tsi DSG:n alla.
Ihan hyvät on kyllä, sateella erinomaiset. Ei valitettavaa. Kulutus pyörii 5,5-6,0 paikkeilla. Vanhat Dunlop Blueresponset 205/55 r16 rullas paremmin ja kulutus oli ehkä 0,5 litraa vähemmän satasella.
Ok, tästä Continentalin Premium Contact 6:sta kun ei oikein kokemuksia löydy internetistä. Ensiasennusrengas Michelin EnergySaver on toiminut hyvin, turhan äänekäs vain. Kestää kulutusta, yli 45 000 km ajettu jo. Talvirenkaana on Continentalin kitka ja on hiljainen.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 10.07.19 - klo:22:37
Ok, tästä Continentalin Premium Contact 6:sta kun ei oikein kokemuksia löydy internetistä. Ensiasennusrengas Michelin EnergySaver on toiminut hyvin, turhan äänekäs vain. Kestää kulutusta, yli 45 000 km ajettu jo. Talvirenkaana on Continentalin kitka ja on hiljainen.
Hankook -sta kerrotaan, että on aika hiljainen, esim. - http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42554.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42554.0)
Tietääkö joku mistä saisi magnetic tech korjauskyniä/paikkausmaalia? Seatin huollon mukaan niin uusi väri ettei ole edes tilattavissa ?
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 11.07.19 - klo:10:50
Tietääkö joku mistä saisi magnetic tech korjauskyniä/paikkausmaalia? Seatin huollon mukaan niin uusi väri ettei ole edes tilattavissa ?
Huolto soittikin takaisin ja löytyy ruotsin varastosta.
Renkaisiin liittyen itse ajelen vakio Dunlop Sport Blueresponseilla 205/55/16 ja 2.5bar joka nurkassa.
Kävin maaseutumatkalla, jossa rajoitukset 120/100/80 (pk-seudulta kotkaan ja kutostietä pohjoiseen) ja 1000km matkalla oli kulutus auton mukaan 4.5L/100km.
Ajelen rajoitusten mukaan + mittarivirheen kompensointi, rekoista mennään aina ohi jne normaalisti. Kyydissä ei juurikaan ollut tavaraa tai muita tällä kertaa.
Havainnoin vain sitä, että olisiko Leoni vähän liukastunut viime kesältä. Näillä matkakulutuksilla ajelee ihan mielellään :)
Kovasti tuo seuraavan Leonin ohjaamo muistuttaa Cupra Formentorin ohjaamoa, ratin muotoilua myöden. Vaihdekepin sijalla on jonkinlainen pieni vipu ja kaikki ilmastoinnin ja radion säätönapit ovat hävinneet, eli toiminnot on kosketusnäytöstä kaytettäväksi tarkoitettu. Uusissa Audeissa on sama juttu, ei kovin käytännöllistä:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/cupra-formentor-nyt-ihan-oikeasti-mita-te-siella-espanjassa-touhuatte/
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 10.07.19 - klo:09:01
Tuossa oma tämänaaumuinen työmatka, kulutus "since start".
Yritin kotimatkalla ajaa (Seat Leon, 1,0 TSI, DSG, bensa 98, renkaat Michelin Energy Saver) kuin "Miss Daisy" polkimia hipaisten ja vähän säästöa tuli, muttei lähelekkän Sun numeroita.
(https://i.ibb.co/cCLcYJ8/DSC-0267.jpg) (https://ibb.co/X38ZYX5)
Tässä oma työmatka farmarilla ja manuaalilla. Samalla keskinopeudella.
(https://i.ibb.co/k0FJzct/EA8-FBD9-A-CF41-444-B-92-BD-6-AB8-E9-DE42-F6.jpg) (https://ibb.co/WF107KL)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.07.19 - klo:19:40
Tässä oma työmatka farmarilla ja manuaalilla. Samalla keskinopeudella.
(https://i.ibb.co/k0FJzct/EA8-FBD9-A-CF41-444-B-92-BD-6-AB8-E9-DE42-F6.jpg) (https://ibb.co/WF107KL)
Nyt on pakko kysyy miten ihmeessä pääset tohon lukemaan :D
miten 43km saa kulutettua 47min, 80km kovempaa ei kuljeta ?
Lainaus käyttäjältä: Seatisti84 - 15.07.19 - klo:21:59
Nyt on pakko kysyy miten ihmeessä pääset tohon lukemaan :D
Lainaus käyttäjältä: Seatisti84 - 15.07.19 - klo:21:59
Nyt on pakko kysyy miten ihmeessä pääset tohon lukemaan :D
Kerroin tuolla pari sivua sitten miten ajan, mutta se vaatii myös manuaalivaihteiston. Tuolla työmatkalla ajan ihan rajoitusten ja muun liikenteen tahtia. Rajoitus 40-100 km/h. Taajamaa 40-60 km/h rajoituksella on aika iso osuus. Satasta vain 7 km. Ihan keskikaupunkia ei ole ollenkaan. Keli on ollut myös kuiva ja lämmin. Niillä on aika iso merkitys. Rullaa heti kevyemmin.
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 15.07.19 - klo:22:41
miten 43km saa kulutettua 47min, 80km kovempaa ei kuljeta ?
Pikku tarkennus: 0,47h on noin 28 minuuttia ;)
Lainaus käyttäjältä: eugen7 - 16.07.19 - klo:10:51
Pikku tarkennus: 0,47h on noin 28 minuuttia ;)
Niin onkin mutta kun tuolla näytössä ei lue 0,47h vaan 0:47h joka on hyvin yleinen tapa ilmaisemaan että kyseessä on 47 minuuttia.
Joo, kyllä se on 47 minuuttia.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 16.07.19 - klo:11:50
Joo, kyllä se on 47 minuuttia.
Monetko liikennevalot sattuu tuohon?
Minulle tulee suunnilleen sama keskari työmatkallani, ajomatkaa n. 15km. Liikennevaloja tosin 19kpl ja 100:n motaria 5km. Parhaimmillaan tuo menee ehkä 5.4. Ylärajaa ei ole vielä tullut :)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 16.07.19 - klo:19:40
Monetko liikennevalot sattuu tuohon?
Tuo 43 km on kotoa töihin ja takaisin. Yhteen suuntaan on noin 20 km. Kävin tekemässä jonkin pienen homman töissä ja palasin kahden tunnin sisällä, joten edestakaisen ajo meni samaan "Lähdöstä alkaen"-lukemaan. Menomatka oli valtatietä, jossa on 7 km 100 km/h rajoitusta. Muuten 80 ja 60. Takaisin palasin pienempää tietä, jossa on max 80 km/h rajoitus. Paluumatka on 23 km. Menomatkalla on kolmet liikennevalot, paluumatkalla kahdet.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 17.07.19 - klo:06:25
Tuo 43 km on kotoa töihin ja takaisin. Yhteen suuntaan on noin 20 km. Kävin tekemässä jonkin pienen homman töissä ja palasin kahden tunnin sisällä, joten edestakaisen ajo meni samaan "Lähdöstä alkaen"-lukemaan. Menomatka oli valtatietä, jossa on 7 km 100 km/h rajoitusta. Muuten 80 ja 60. Takaisin palasin pienempää tietä, jossa on max 80 km/h rajoitus. Paluumatka on 23 km. Menomatkalla on kolmet liikennevalot, paluumatkalla kahdet.
Ok, tuo antaa taustaa. Minunkin pitää tarkentaa sen verran, että pienimmät työmatkalukemat saan aikaiseksi pari kilsaa pidemmällä reitillä, jossa on valoja vain 11kpl.
Kohta saatan päästä ajamaan 80km moottoriteiden ulkopuolella, niin katotaan mitä kulutusmittari näyttää.
Noni, 79km keskarilla 67km/h tuotti keskikulutukseksi 4,5L. Pihistelijään verrattuna puoli litraa tulee keskinopeudesta, joku desi dsg:stä ja loput osaamattomuudesta :)
Tosin en edes yrittänyt ajaa erityisen taloudellisesti. Liikennevalostoppeja 4kpl.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.19 - klo:21:15
Noni, 79km keskarilla 67km/h tuotti keskikulutukseksi 4,5L. P
Kateeksi käy, mutta toisaalta, ajamisen ilo voitta säästämisen, eli tulevaisuudessa enää en mieti/katso kulutusta :).
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 18.07.19 - klo:21:43
Kateeksi käy, mutta toisaalta, ajamisen ilo voitta säästämisen, eli tulevaisuudessa enää en mieti/katso kulutusta :).
,,läs ny. Ota pieni maantielenkki 60-80 nopeuksilla ja ilman stoppeja. Mulla oli 4.4 taulussa 5km ennen maalia mutta sitten tuli 3 valot mihin piti pysähtyä. 4.6 nousi mutta laski sitten 4.5. Eli stopit on pahasta :)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.19 - klo:21:15
Noni, 79km keskarilla 67km/h tuotti keskikulutukseksi 4,5L. Pihistelijään verrattuna puoli litraa tulee keskinopeudesta, joku desi dsg:stä ja loput osaamattomuudesta :)
Tosin en edes yrittänyt ajaa erityisen taloudellisesti. Liikennevalostoppeja 4kpl.
Sama reissu ajettu taas. Keskari 69km/h ja kulutus sama 4.5. Liikennevalostoppeja 3kpl, lisäksi pariin valoihin reilu hidastaminen. Ilmastointi tietty päällä, kun mittari näytti 28-29... En tiedä lähtiskö muutama desi pois parin kympin lämpötilassa ilman klima-anlagea.
Ajoin taas oman työmatkan tänään 31km, keskinopeus 61km/h ja pääsin omaan ennätykseen 3,8l/100km. Jos olisi täydelliset olosuhteet niin voisi ehkä päästä 3,6-3,7l kulutukseen mutta silloin ei saisi olla yhtään työmaata ja valojen pitäisi koko matkalla olla vihreitä.
Cupra menee jo 7,0 litran kulutuksiin matka-ajossa, 80-100km/h rajoituksilla. Nopeus rajoitus +10 ja ohi mennään tarvittaessa melko vauhdikkaasti. 20tkm tuli autolle mittariin joten ilmeisesti moottori & voimansiirto ovat saavuttaneet optimitoleranssinsa. Työmatka-ajossakin (15km) pääsin 8,1 lukemaan mitä suuresti ihmettelin.
Tuolta löytyy oma pihistelytopiikki btw: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36950.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36950.0)
Siellä se seuraava malli kiertää rataa:
https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0 (https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.08.19 - klo:15:10
Siellä se seuraava malli kiertää rataa:
https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0 (https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0)
Tuosta ratatestauksesta jäin pohtimaan, että tuliskohan uuteen Leonin keulaan samaa tyyliä kuin mitä Tarracossa on tällä hetkellä? Ei varmaankaan yhtään hassumpi.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.08.19 - klo:15:10
Siellä se seuraava malli kiertää rataa:
https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0 (https://www.youtube.com/watch?v=8HWBbjfkKW0)
Tässä ulkokuvat ilman teippausta - https://www.youtube.com/watch?v=rAgQxhvgQ0M (https://www.youtube.com/watch?v=rAgQxhvgQ0M)
Faceliftiltä tosiaan näyttää. Vaan miksi turhaan hyvää parantamaan, mennään konsernin yleisten suuntaviivojen mukaan. Suurin uutuus on varmasti uusi MIB3 tietoviihdejärjestelmä, reaaliaikaiset nettiyhteydet yms.
Kuten aikaisemmin todettu, suoraan Tarracosta kopioitu. Pidempi akseliväli ja myöhemmin myös ladattava hybridi tulossa myyntiin. Siinä suurimmat uudistukset.
Toledon myynti on sitten lopetettu, myös Espanjassa.
Mikä tuossa on faceliftiä? Ihan kokonaan uusi mallihan tuo on.
Lainaus käyttäjältä: Uiva_Nakki - 17.08.19 - klo:19:55
Mikä tuossa on faceliftiä? Ihan kokonaan uusi mallihan tuo on.
Err, toki se on uusi malli mutta Tarracon keulaa lukuunottamatta muotoilu on tuttua. Noudatetaan samaa sabluunaa kuin esim. Golfin kanssa, uuden mallin erottaa mutta se näyttää silti Golfilta. En sanonut että tämä on huono juttu, eipähän ainakaan oma auto vanhene käsiin.
Uudesta mallista ei ole tehty omaa ketjua, niin siitä on keskusteltu tässä ketjussa. Viimeisin tieto on että julkaisu olisi siirtynyt alkuvuoteen ja myynti alkaisi ensi keväänä. Lataushybridi tulisi vain Leon Cupra malliin ja siitäkin olisi tulossa erilaisia viritysasteita.
Ulkomuoto kopioitu Tarracosta ja sisätilat on identtiset tulevan Formentorin kanssa. Akseliväli hieman pidempi ja kevythybridejä tarjolle. Suomen hinnat nousevat, ihan noin veikkauksena.
Mielenkiintoisia aikoja. Formentor tulee Cupra brandin/merkin alle:
https://www.cupraofficial.com/our-dna/garage/formentor-cuv-car.html (https://www.cupraofficial.com/our-dna/garage/formentor-cuv-car.html)
Tuleeko Seatilta sitten enää Cupraa, tuskin. Lataushybridi on vähän passé, vaikka itse saisinkin sillä ajettua päivittäiset ajoni sähköllä. Nelivetoa tuskin tulee, jos niin mihin hintaan.
Mistä muuten johtuu että Leon ST:ni kerää hyvin nopeasti pölyn ja ravan oviaukkojen kynnyksiin? Onko tämä yksilön, mallin, konsernin tai konsernin sisarmallien ominaisuus yleisesti? Muissa nykyisissä ja entisissä autoissani tiivisteet yms. ovat pitäneet huolta että kun oven avaa, kynnys on yleensä jotakuinkin siedettävän puhdas katsetta, housunlahkeita ja hameenreunoja ajatellen, mutta tässä kynnykset imaisevat pölyn ja ravan hetkessä heti kun se on mahdollista. Jos kokeilisin laittaa jotain lisätiivistettä, aiheutuisikohan siitä jotain vakavia haittoja...? :o
Veikkaisin että ominaisuus, omassa ST Leonissani (vm.-19) on oven välit myös todella nopeasti pölyiset/kuraiset.
^Sama juttu. Tuskin sinne saa järkevästi lisätiivisteitä laitettua, muutenhan se olisi tehty jo tehtaalla. Ainakin pitäisi selvittää mistä tiivisteet falskaavat, ilmeisesti ilmavirta kuljettaa pölyn karmien väliin. Etulokasuojan ja A-pilarin välinen styrox-suoja falskaa? Tai sitten rapa tulee vaan tiivisteiden välistä. Tämä muuten kuuluisi ongelmat ja viat -ketjuun. ???
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.08.19 - klo:08:19
^Sama juttu. Tuskin sinne saa järkevästi lisätiivisteitä laitettua, muutenhan se olisi tehty jo tehtaalla. Ainakin pitäisi selvittää mistä tiivisteet falskaavat, ilmeisesti ilmavirta kuljettaa pölyn karmien väliin. Etulokasuojan ja A-pilarin välinen styrox-suoja falskaa? Tai sitten rapa tulee vaan tiivisteiden välistä. Tämä muuten kuuluisi ongelmat ja viat -ketjuun. ???
Muijan poloon oli sentään laitettu joku kumisuoja tonne välykseen :D ei varmaan kovin kallis tommonen kumisuoja :D
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.08.19 - klo:08:19
^Sama juttu. Tuskin sinne saa järkevästi lisätiivisteitä laitettua, muutenhan se olisi tehty jo tehtaalla. Ainakin pitäisi selvittää mistä tiivisteet falskaavat, ilmeisesti ilmavirta kuljettaa pölyn karmien väliin. Etulokasuojan ja A-pilarin välinen styrox-suoja falskaa? Tai sitten rapa tulee vaan tiivisteiden välistä. Tämä muuten kuuluisi ongelmat ja viat -ketjuun. ???
Pitää varmaan kokeilla sinne jotain sorhailla. En laittanut kysymystä alunperin ongelmat ja viat -ketjuun, aikani puntaroituani arvelin että kyse saattaa olla enemmän ominaisuudesta kuin viasta... :D
Sääli jos neliveto jätetään pois Cuprasta. Itselle ei tuolla voimalinjalla(hybridi vai polttomoottori) niin väliä, kunhan voimaa on vähintään nykyisen 300hv Cupran lailla ja se saadaan välitettyä tiehen alle viiteen sekuntiin. Niin paljon siitä koeajon jälkeen pidin. Aika näyttää.
Jostain muuten luin, että ensijulkaisu olisi ensi kuussa Frankfurtin autonäyttelyssä, myynti alkaisi keväällä 2020 hatchbackin osalta ja saman vuoden syksyllä farkun osalta. Ja strategisilta mitoiltaan auto tulisi olemaan nykyisen Ocun kokoinen.
Kulutuksesta - 1,0 tsi, olen uuden turbon jonossa, eli ajan suurimman osan limp mode -ssa siihen asti ja kumma kyllä, vaikka kaasua pitää painaa runsaasti enemmän, kulutus on pienempi, esimerkiksi kuin muuten työmatkan (noin 30 km) keskikulutus on 6, limp mode -ssa on kulutus 5.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 21.08.19 - klo:10:56
Kulutuksesta - 1,0 tsi, olen uuden turbon jonossa, eli ajan suurimman osan limp mode -ssa siihen asti ja kumma kyllä, vaikka kaasua pitää painaa runsaasti enemmän, kulutus on pienempi, esimerkiksi kuin muuten työmatkan (noin 30 km) keskikulutus on 6, limp mode -ssa on kulutus 5.
Sulla tippuu kyllä kulutus varmasti kunhan saat moottorin korjattua kuntoon, odotan mielenkiinnolla paljonko sulla lukemat tippuu.
Uudistuneen Tarracon kuvista näkee millainen on seuraavan Leonin ohjaamo:
https://www.seat.com/company/news/company/new-seat-tarraco-fr-phev-showcar.html (https://www.seat.com/company/news/company/new-seat-tarraco-fr-phev-showcar.html)
Leonille on alkanut myynnissä ilmeisesti jo saattohoito. Business -varustelu on nyt Business Class -varustelu. Nähdäkseni tuo vaan karsiintui hiukan huonommaksi, mm. navigointi hävisi pois. Lisäksi pienempiä moottoreja ei saa enää DSG:nä, joten automaattia halavat ostavat jatkossa sitten vähintään 1.5TSI:n tai 2.0TDI:n. Kaikki uudet mallit ovat Business Classeja rajoitetulla moottori ja vaihteisto yhdistelmillä:
https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot--varusteet-ja-esitteet/leon.html (https://www.seat.fi/auton-hankinta/hinnastot--varusteet-ja-esitteet/leon.html)
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 21.08.19 - klo:11:12
Sulla tippuu kyllä kulutus varmasti kunhan saat moottorin korjattua kuntoon, odotan mielenkiinnolla paljonko sulla lukemat tippuu.
Turbo on vaihdettu, mutta kulutus on sama kuin ennenkin (silloin kun turbo oli kunnossa), eli korkeampi kuin 1,4 TSI DSG -lla. :(
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 04.09.19 - klo:16:00
Turbo on vaihdettu, mutta kulutus on sama kuin ennenkin (silloin kun turbo oli kunnossa), eli korkeampi kuin 1,4 TSI DSG -lla. :(
Ikävä juttu, sinulla on käynyt tosi huono tuuri moottorin suhteen. 1.0TSI pitäisi kaikissa olosuhteissa kuluttaa vähintään 0-0.5 litraa vähemmän kuin 1.4TSI.
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 05.09.19 - klo:09:27
Ikävä juttu, sinulla on käynyt tosi huono tuuri moottorin suhteen. 1.0TSI pitäisi kaikissa olosuhteissa kuluttaa vähintään 0-0.5 litraa vähemmän kuin 1.4TSI.
Todellisuudessa minua ei häiritse kulutus, en ole ennen siihen koskaan kiinnittänyt erityisemmin huomiota, vaan kun tässä foorumissa kulutuksesta paljon puhutaan, niin tuli vertausta varten katsottua omien autojen kulutuksia vähän enemmän, ei muuta. :)
Itselleni kulutus on eräänlainen moottorin kunnosta kertova mittari. En tiedä kertooko suuri kulutus tässä tapauksessa jostain ja turbo olisi vain seurausta sille.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.09.19 - klo:12:12
Itselleni kulutus on eräänlainen moottorin kunnosta kertova mittari. En tiedä kertooko suuri kulutus tässä tapauksessa jostain ja turbo olisi vain seurausta sille.
;D ;D
Vai että kertoo moottorin kunnosta, eiköhän tuo kerro kuljettajan ajotavasta. Hitaasti kun ajaa niin pääsee reilusti alle viiden litran.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:14:10
;D ;D
Vai että kertoo moottorin kunnosta, eiköhän tuo kerro kuljettajan ajotavasta. Hitaasti kun ajaa niin pääsee reilusti alle viiden litran.
Jos ajattelisit hiukan pidemmälle, niin ymmärtäisit. Jos oikeasti tietää, mitä auto voisi/kuuluisi kuluttaa siinä omassa ajossa, niin siitä voi päätellä kulutuksen muuttuessa, että jotain on pielessä. Itse tiedän tasan tarkkaan, mitä autoni kuuluu kuluttavan. Jos siihen tulee poikkeamaa, niin tiedän alkaa tutkailemaan asiaa.
Tuossa tapauksessa kun turbo menee pienillä kilometreillä, on syytä miettiä myös muita syitä, kuin viallista turboa, joka voi olla vain oire jostain muusta - varsinkin kun kulutus korkeahko.
Toki korkea kulutus voi johtua ajotyylistä ja turbo ollut viallinen..
Normaali kulutus tuolle autolle on kaikkea 4,5-6,5 litran välillä pitkällä matkalla. Riippuu täysin rengaspaineista, vuodenajasta ja ajotyylistä.
Desilitran heitto sinne tai tänne ei tarkoita vielä mitään.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:20:01
Normaali kulutus tuolle autolle on kaikkea 4,5-6,5 litran välillä pitkällä matkalla. Riippuu täysin rengaspaineista, vuodenajasta ja ajotyylistä.
Desilitran heitto sinne tai tänne ei tarkoita vielä mitään.
Jos vakiorenkailla ei maantiellä pääse millään vaikka nelosella alkaviin numeroihin litraisella, niin silloin on jotain pielessä. Sade- tai lumikelillä, sekä tuulella on vaikutusta tottakai. Kysymys olikin siinä myös, että litrainen vie tuota "isolohkoa" enemmän, joka on se epäilyttävä asia, kun lisäksi turbokin antautui.
Itsellä pitkät matkat pohjanmaalle ja takaisin samoilla nopeuksilla ja kuivalla kelillä heittivät alle puoli litraa, kun ajotapa on aina sama. Tuolla matkalla on hyvin vähän muita muuttujia, kuin tuuli. Jos se siitä neljän ja puolen kulutuksesta yli litran heittää, niin silloin on jotain pielessä.
Ps. Ja itsellä tuo keskinopeus atk:n mukaan on noin 86km/h aina. Tässä esimerkkikuva litraisella tuosta matkasta. 5,1l/100km on muistaakseni suurin, ja sekin talvella huonommalla kelillä.
(https://i.ibb.co/cypXgVW/20180714-164733.jpg) (https://ibb.co/3T8YrQx)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.09.19 - klo:20:15
Itsellä pitkät matkat pohjanmaalle ja takaisin samoilla nopeuksilla ja kuivalla kelillä heittivät alle puoli litraa, kun ajotapa on aina sama. Tuolla matkalla on hyvin vähän muita muuttujia, kuin tuuli. Jos se siitä neljän ja puolen kulutuksesta yli litran heittää, niin silloin on jotain pielessä.
Ulkolämpötila on yksi merkittävä muuttuja. Viileässä ilmassa on toki happea enemmän, mutta lämpimällä ilmalla auto rullaa herkemmin. Tämä vaikuttaa kulutuslukemaan, vaikka muut muuttujat olisivatkin neutraaleja.
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 05.09.19 - klo:20:34
Ulkolämpötila on yksi merkittävä muuttuja. Viileässä ilmassa on toki happea enemmän, mutta lämpimällä ilmalla auto rullaa herkemmin. Tämä vaikuttaa kulutuslukemaan, vaikka muut muuttujat olisivatkin neutraaleja.
Kysymys on siitä, että tuntee oman auton ja ymmärtää olosuhteet. Silloin on vertailupohjaa siihen omaan ajosuoritteeseen. Nykyisellä autolla on ajettu viisi tankillista erilaisia ajoja ja kelejä. Samanlaisella ajotyylillä se on pysynyt karvan yli neljän desin sisällä tankkauksien perusteella. Talvi sitten sekottaa pakkaa melko paljon, kun webastoa käyttää.
Mitä Bimbo höpiset, ajat ihan eri autolla, niin miksi kommentoit muiden kulutusta? Tässä ketjussa keskustellaan Seat Leonista, ei Skodasta.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:20:53
Mitä Bimbo höpiset, ajat ihan eri autolla, niin miksi kommentoit muiden kulutusta? Tässä ketjussa keskustellaan Seat Leonista, ei Skodasta.
Juu niissä on ihan eri koneet. Sääkin on erilainen ja tietkin jopa. Renkaatkin on eri merkkiä. 8) Olen vain sitä mieltä, että kutosella alkavat maantielukemat ovat isoja yksilitraiselle ja turbo on mennyt rikki melko vähillä kilometreillä. Nämä kaksi asiaa yhdessä voivat viitata johonkin muuhun ongelmaan, tai sitten eivät. En voi toisen puolesta tietää, mutta heitän ajatuksia ilmaan. Lähtökohtaisesti vielä litrainen leon kulkee octavian litraista vähemmällä.
Ei ole mitään epänormaalia, jos rivakasti kiihdyttää. Varsinkaan talvella. ,,lä sekaannu näihin ketjuihin, jos et ole kyseiseen autoon ikinä koskenutkaan, saati ajanut.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.09.19 - klo:20:59
Olen vain sitä mieltä, että kutosella alkavat maantielukemat ovat isoja yksilitraiselle ja turbo on mennyt rikki melko vähillä kilometreillä. Nämä kaksi asiaa yhdessä voivat viitata johonkin muuhun ongelmaan, tai sitten eivät.
Tässä foorumissa on niitä jotka pääse ja niitä jotka ei pääse pienellä kulutuksella. Mutta minulle auto on ajamista varten ja en koskaan mieti kulutusta, ajan niin kuin lystään ja kun edelliset autot oli isommalla moottorilla/kulutuksella, niin jos nykyiset kuluttaa vähemmän, eipäs ole siinä valittamista. En olisi ostanut litraisella moottorilla varustettua uutta autoa, mutta kun oli sopivalla varustuksella ja hinnalla (uusi 1,1 litrainen olisi maksanut noin 20% ja 1,4 litrainen noin 30% enemmän) edustusauto olemassa ja hintakin oli sopiva (uusi 1,1 litrainen olisi maksanut noin 20% ja 1,4 litrainen noin 30% enemmän), niin päätin kokeilla ja ajan sillä varmasti takuuajan loppuun, eli vähän alle 4 vuotta vielä.
Ihan asiaa b1mbo puhui. Vaikka on eri koppa, tekniikka on sama. Oman auton kulutuksen oppii tuntemaan. Jos se yhtäkkiä muuttuu, jotain on pielessä.
Tässä tämän päivän ajoni LEON 1.0 TSI:llä. Normaalia ajoa muun liikenteen tahdissa. Yli kuusi litraa ei ole normaalia Leon 1.0 TSI: llä. Joko moottorissa on vikaa, tai kuski kiihdyttää ja jarruttaa kokoajan.
(https://i.ibb.co/NNptC4r/BBAD2-E6-B-3-FF8-4-D0-B-85-AF-9-CE35-CF612-F4.jpg) (https://ibb.co/QHnpQ5k)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:21:08
Ei ole mitään epänormaalia, jos rivakasti kiihdyttää. Varsinkaan talvella. ,,lä sekaannu näihin ketjuihin, jos et ole kyseiseen autoon ikinä koskenutkaan, saati ajanut.
Ei matka-ajossa jatkuasti rivakasti kiihdytellä yleensä.
Olen ajanut litraista leonia ja 300 hummaista cupraa. Ajoin saman koeajolenkin molemmilla. Myös inkku 1.5 turbo automaatilla ajoin vielä samana päivänä saman lenkin.
(https://i.ibb.co/x8NX0H2/20170704-134904.jpg) (https://ibb.co/937cLtp)
(https://i.ibb.co/Yhq4yJm/20170704-114633.jpg) (https://ibb.co/M73yGKr)
(https://i.ibb.co/CPS2tB3/20170704-135910.jpg) (https://ibb.co/cYsLvJS)
(https://i.ibb.co/kJHXGYt/20170704-130838.jpg) (https://ibb.co/w704dDf)
Niin sinä Pihistelijä et ole ihan normaali, haet jotain uutta maailmanennätystä viikosta toiseen. Ajat ilman ilmastointia ja käytät suosituksia korkeampia rengaspaineita (renkaasi kuluu hetkessä loppuun). Sinulla on myös manuaalivaihteisto, toisin kun nimimerkillä jonka tapauksesta keskustellaan.
Kaupunkiliikenteessä menee helposti yli kuuden litran, jos rivakasti kiihdyttää, kuten hyviin liikennetapoihin kuuluu.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:21:39
Niin sinä Pihistelijä et ole ihan normaali, haet jotain uutta maailmanennätystä viikosta toiseen. Ajat ilman ilmastointia ja käytät suosituksia korkeampia rengaspaineita (renkaasi kuluu hetkessä loppuun). Sinulla on myös manuaalivaihteisto, toisin kun nimimerkillä jonka tapauksesta keskustellaan.
Kaupunkiliikenteessä menee helposti yli kuuden litran, jos rivakasti kiihdyttää, kuten hyviin liikennetapoihin kuuluu.
En ole nykyisellä autolla ajanut ilman ilmastointia ollenkaan, että se siitä teoriasta. Rengaspaineet laittoivat noihin 18” kysymättä 2.8bar, kun alle laitettiin. Meinasin himpun tiputtaa, kun kohdalle sattuu ilmalaite. Yleensä suosituspaineet on hiukan lötköjä omaan makuun, eli hiukan yli menen niistä muista, kuin kulutussyistä. Renkaat eivät kulu loppuun noista maltillisista paineista. Renkaat kestävät ennakoivalla paremmin, kuin ”on/off” -kaiffarilla, eli se vaikuttaa enemmän, kuin paine tuohon kulumiseen, sekä myös kulutukseen. Ja juu, ihan rivakasti kiihdytän yleensä silloin, kun tiedän ettei ole punaisia liian ripeällä kiihdytyksellä.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:21:39
Ajat ilman ilmastointia ja käytät suosituksia korkeampia rengaspaineita (renkaasi kuluu hetkessä loppuun).
Tänään ei tarvinnut ilmastointia. Kesällä se kyllä oli päällä. Renkaissani on 2,8 baria, mikä tosiaan on hieman yli suositusten. Se ei kuitenkaan vaikuta niiden kulumiseen. Mittarissa on nyt 47 tkm, joista yli 30 tkm kesärenkailla. Pintaa renkaissa on yhä 5 mm.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:21:39
Sinulla on myös manuaalivaihteisto, toisin kun nimimerkillä jonka tapauksesta keskustellaan.
Mutta täällähän on aina sanottu, ettei kulutus DSG:llä ole sen suurempi kuin manuaalilla.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 05.09.19 - klo:21:25
En olisi ostanut litraisella moottorilla varustettua uutta autoa, mutta kun oli sopivalla varustuksella ja hinnalla (uusi 1,1 litrainen olisi maksanut noin 20% ja 1,4 litrainen noin 30% enemmän) edustusauto olemassa ja hintakin oli sopiva (uusi 1,1 litrainen olisi maksanut noin 20% ja 1,4 litrainen noin 30% enemmän), niin päätin kokeilla ja ajan sillä varmasti takuuajan loppuun, eli vähän alle 4 vuotta vielä.
Missä autossa on 1,1 litrainen moottori? En ole kuullutkaan sellaisesta. Joku vanha fiesta tulee mieleen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.09.19 - klo:22:15
Missä autossa on 1,1 litrainen moottori? En ole kuullutkaan sellaisesta. Joku vanha fiesta tulee mieleen.
Kirjoitusvirhe, 1,0 on oikea.
Tässä kun vain vartin verran on mahdollista muokata viestiä. Aika käsittämätön sääntö muuten, mikä vaan tuottaa ongelmia. :(.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 05.09.19 - klo:21:52
Tänään ei tarvinnut ilmastointia. Kesällä se kyllä oli päällä. Renkaissani on 2,8 baria, mikä tosiaan on hieman yli suositusten. Se ei kuitenkaan vaikuta niiden kulumiseen. Mittarissa on nyt 47 tkm, joista yli 30 tkm kesärenkailla. Pintaa renkaissa on yhä 5 mm.
Mutta täällähän on aina sanottu, ettei kulutus DSG:llä ole sen suurempi kuin manuaalilla.
Kyllä ne renkaat kuluu nopeammin, mitä enemmän painetta. Minä olen ajanut samoilla renkailla jo yli 55 000 km ja vielä on pintaa. Kestää hyvin sen 60 000 km. Sinä et pääse ihan samoilla ensiasennusrenkailla lähellekään tuota lukua. Se mitä säästät polttoainessa, menee rengaskuluihin.
Kyllä minäkin pääsen DSG:llä 3,5 litran kulutukseen, nostan rengaspaineet korkealle, melkein tyhjällä tankilla, ilmastointi pois ja hidastelee jossain tasaisella kylätiellä. Onko tuossa sitten jotain järkeä, ei ole.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:23:02
Kyllä minäkin pääsen DSG:llä 3,5 litran kulutukseen, nostan rengaspaineet korkealle, melkein tyhjällä tankilla, ilmastointi pois ja hidastelee jossain tasaisella kylätiellä. Onko tuossa sitten jotain järkeä, ei ole.
Tuollainen nyt on itsensä kanssa kisaamista, harrastamista, sekä teknistä tutkistelua. On sitä pöljempääkin harrastusta. Lisäksi ajaminen on useimmiten tylsää, jolloin tuollainen harrastaminen tuo ajamiseen mielekkyyttä, kun monet kuvittelee sen olevan tuskaa.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:22:55
Kyllä ne renkaat kuluu nopeammin, mitä enemmän painetta. Minä olen ajanut samoilla renkailla jo yli 55 000 km ja vielä on pintaa. Kestää hyvin sen 60 000 km. Sinä et pääse ihan samoilla ensiasennusrenkailla lähellekään tuota lukua. Se mitä säästät polttoainessa, menee rengaskuluihin.
Olen ajanut 15” energysavereilla aikanaan n. 100tkm. Niissä oli ”ylipaineet” suosituksena, kun auto oli ”säästöpossumalli”. Samaten toisessa autossa kesti hakkapeliitta r saman kokoisena talvisella vähän suolatulla tiellä samanlaiset kilometrit ja niissäkin pidin korkeampaa painetta. Oli vielä yli 4mm pintaa niissä, mutta ikä teki viimeisen talven ajot lipoisiksi. Eniten vaikuttaa renkaan kulumiseen ajotyyli, tien kunto ja pyörien kulmat. Tietysti rengasmalleissa on myös suuria eroja. Kaveri on ajanut octaviallansa yli 50tkm ensiasennus 18” dunlopeilla. Ensi kesäksi joutuu uudet vaihtamaan.
Ps. Nuo dunlopit on n.2.8bar paineella.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.09.19 - klo:23:17
Lisäksi ajaminen on useimmiten tylsää, jolloin tuollainen harrastaminen tuo ajamiseen mielekkyyttä, kun monet kuvittelee sen olevan tuskaa.
Kaikkien, jotka aja sellaisen "harrastelijan" perässä, päivän kirosanojen limiitti umpeutuu vartissa ja mieli on maassa vielä pitkään. :(
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 05.09.19 - klo:22:55
Sinä et pääse ihan samoilla ensiasennusrenkailla lähellekään tuota lukua. Se mitä säästät polttoainessa, menee rengaskuluihin.
Kaivoin huoltokuitit esiin. Vertasin kesän 2018 (30 tkm) ja kesän 2019 (45 tkm) huollon mittauksia.
- 30 tkm huollossa etutenkaissa oli pintaa 5,0 mm ja takarenkaissa 5,5 mm
- 45 tkm tarkastuhuollossa eturenkaissa oli 5,0 mm ja takarenkaissa 5,0 mm
Olin kierrättänyt renkaat viime kesästä. Eli 15 tkm matkalla eturenkaat kuluivat 0,5 mm ja takarenkaat eivät näkyneet mittauksessa. Pitää muistaa, että Michelin Energy Savereissa on jo uutenakin pintaa vähemmän kuin normaat 8 mm. Kuluminen on siis hyvin vähäistä. Tulen pääsemään vähintään samoihin lukemiin kuin sinä.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 06.09.19 - klo:09:16
Kaikkien, jotka aja sellaisen "harrastelijan" perässä, päivän kirosanojen limiitti umpeutuu vartissa ja mieli on maassa vielä pitkään. :(
On lähes mahdotonta keskustella ihmisen kanssa, joka tahallaan tai tyhmyyttään jopa haluaa ymmärtää väärin.
Kyllä mulla pienimmät kulutukset tulee silloin kun saa ajaa omaa tahtia eli aika reippaalla menolla.
Ikävä kyllä muun liikenteen takia joutuu usein hidastelemaan kiihdytyksissä ja muutenkin ajamaan epätaloudellisesti kun ihmiset eivät jostain syystä kykene pitämään tasaista nopeutta ja kiihdyttävät todella hitaasti.
Itsellä oli 55 000km tehdyssä huollossa vielä 5mm pintaa jäljellä Energy Savereissa, kerran kierrätetty edestä takaa, näillä pärjää vielä ensi kesän. Renkaissa painetta 2,5 bar ja ajan suht taloudellisesti 4,9l/100km koko vuodelta. Kulutuksen kannalta parhaat nopeudet ovat 70-110 km/h, köröttelyllä tai hitaasti kiihdyttämällä ei kyllä säästä bensaa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 06.09.19 - klo:10:09
On lähes mahdotonta keskustella ihmisen kanssa, joka tahallaan tai tyhmyyttään jopa haluaa ymmärtää väärin.
No joo, mutta Sun ei ole pakko joka ikistä postia, joka ikisessä teemassa kommentoida ja taas, tämähän on Seat Leon alue, eli ole hyvä ja menepä omalle alueelle. :)
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 06.09.19 - klo:11:41
No joo, mutta Sun ei ole pakko joka ikistä postia, joka ikisessä teemassa kommentoida ja taas, tämähän on Seat Leon alue, eli ole hyvä ja menepä omalle alueelle. :)
Jaa enkö saa leikkiä tällä hiekkalaatikolla ollenkaan? :'(
Voitteko mennä muihin ketjuihin jauhamaan kulutuskeskustelua? Ei kiinnosta ketään muuta... :-X
Pisaralla pisimmälle -ketjun olen linkannut jo aikaisemmin: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36950.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36950.0)
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 06.09.19 - klo:09:39
Kaivoin huoltokuitit esiin. Vertasin kesän 2018 (30 tkm) ja kesän 2019 (45 tkm) huollon mittauksia.
- 30 tkm huollossa etutenkaissa oli pintaa 5,0 mm ja takarenkaissa 5,5 mm
- 45 tkm tarkastuhuollossa eturenkaissa oli 5,0 mm ja takarenkaissa 5,0 mm
Olin kierrättänyt renkaat viime kesästä. Eli 15 tkm matkalla eturenkaat kuluivat 0,5 mm ja takarenkaat eivät näkyneet mittauksessa. Pitää muistaa, että Michelin Energy Savereissa on jo uutenakin pintaa vähemmän kuin normaat 8 mm. Kuluminen on siis hyvin vähäistä. Tulen pääsemään vähintään samoihin lukemiin kuin sinä.
Noilla kilometreillä olet ajanut myös talvirenkailla. Minulla on mittarissa 75 000 km, joista 50 000 on ajettu kesärenkailla. Vielä menee ainakin 10 000 km.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 06.09.19 - klo:19:15
Noilla kilometreillä olet ajanut myös talvirenkailla. Minulla on mittarissa 75 000 km, joista 50 000 on ajettu kesärenkailla. Vielä menee ainakin 10 000 km.
Pieni ylipaine ei kuluta rengasta ennenaikaisesti. Matalahko paine sensijaan kuluttaa rengasta enemmän. Renkaan kyljessä on ilmoitettu maksimipaine, jota ei saa ylittää. Renkaan kyljessä on myös treadwear -merkintä, joka kertoo kulutuskestävyydestä. Energysaverilla tw on 400, joka on yksi korkeimmista. Tästä ei sen enempää.
Kaikki asiantuntijat ja esim. Volkswagen on eri mieltä kanssasi:
"Jos rengaspaine on liian korkea, vain renkaan keskellä saavutetaan optimaalinen suorituskyky. Ylitäyttö voi heikentää ajomukavuutta, saada renkaan kulumaan epätasaisesti ja lyhentää renkaiden käyttöikää."
https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html (https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 06.09.19 - klo:22:06
Kaikki asiantuntijat ja esim. Volkswagen on eri mieltä kanssasi:
"Jos rengaspaine on liian korkea, vain renkaan keskellä saavutetaan optimaalinen suorituskyky. Ylitäyttö voi heikentää ajomukavuutta, saada renkaan kulumaan epätasaisesti ja lyhentää renkaiden käyttöikää."
https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html (https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html)
Tuossahan lukee VOI. Minulle näin ei ole käynyt. Reilu ylipaine kuluttaa nykyrenkaita sivuilta ja vanhoja vyörenkaita keskeltä renkaiden rakenteista johtuen. Liian matala paine kuluttaa taas keskeltä nykyrenkaissa. Olen ajanut 195/65/15 energysavereilla 3bar paineilla aikanaan sigun -10 octavialla ~100tkm, eivätkä olleet sakoilla vielä. 3bar paineet olivat muutaman kymmenen tuhannen matkalla, ei tuota 100tkm. Renkaat kuluivat tasaisesti, mutta ajettavuus ei ollut niin mukava, kun melu lisääntyi. Renkaan maksimi käyttöpaine oli 3,5bar.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/miten-liian-alhainen-rengaspaine-vaikuttaa-autoon-ajo-ominaisuudet-turvallisuus-kulutus-dot-dot-dot/6006214#gs.1zsm8a (https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/miten-liian-alhainen-rengaspaine-vaikuttaa-autoon-ajo-ominaisuudet-turvallisuus-kulutus-dot-dot-dot/6006214#gs.1zsm8a)
On kyllä joillakin vaikeeta ajaminen SEAT LEONILLA!
Kuten Daatta jo tuossa sanoi. Ei ketään kiinnosta ajaako joku 3,2l/100km vai 6,5l/100km ja tunkeeko sinne renkaisiin kiviä taikka 0,2baria painetta päästäkseen näihin lukemiin.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 06.09.19 - klo:22:06
Kaikki asiantuntijat ja esim. Volkswagen on eri mieltä kanssasi:
"Jos rengaspaine on liian korkea, vain renkaan keskellä saavutetaan optimaalinen suorituskyky. Ylitäyttö voi heikentää ajomukavuutta, saada renkaan kulumaan epätasaisesti ja lyhentää renkaiden käyttöikää."
https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html (https://www.volkswagen.fi/fi/huolto-ja-palvelut/vanteet-ja-renkaat/rengastietoutta.html)
Tässä ei sanota mikä on liian korkea paine. Tässä asiassa olen kyllä b1mpon kanssa samaa mieltä. Ajan yleensä 2.8 paineilla. Tosin kesällä alla 18" missä kannattaa vähintään pitääkin sellaisia paineita. Ja rengasliikkeet tietävät nämä asiat, eikä pienempiä paineita renkaisiin edes laita jos matalaprofiilit. Monesti sieltä suositukset matalaprofiileille 3 bar, mutta usein etenkin vageissa alkaa olemaan melu jo sitä luokkaa, että joutuu piirun pudottamaan. Ja on tätä asiaa oikeatkin asiantuntijat joskus kommentoineet autolehdissä, ja todenneet, että luukusta löytyvät paineet ovat hiukan alhaiset. Tuo paine ei kuluta vielä rengasta, mutta rullaa paremmin, ja suojaa vannetta. Mutta kukin ajaa sellaisilla paineilla millä haluaa. Ja jokaiseen renkaaseen ei sovellu sama paine. Oikea paine määrittyy itsellä lopulta melun ja mukavuuden suhteen, ja joillekin renkaille tuo 2.8 on hiukan liikaa. Kokemuspohjaa noin 40:n auton verran, joten ihan asiantuntijaksi ei voi vielä kutsua.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 07.09.19 - klo:11:34
Ja on tätä asiaa oikeatkin asiantuntijat joskus kommentoineet autolehdissä, ja todenneet, että luukusta löytyvät paineet ovat hiukan alhaiset.
Jos kuski ajaa ylinopeutta ja tapahtuu onnettomuus, niin ylinopeus on aina raskauttava tekijä. Mutta jos renkaissa on ylipaino ja kuski sitä tietäjän kurvaa rohkeasti ja tapahtuu onnettomuus, niin onko silloin myös renkaiden ylipaine raskauttava tekijä?
Ei ole vaan renkaiden kunto saattaa vaikuttaa asiaan. Itse en aja kuin merkkirenkailla turvallisuussyistä ja kesärenkaita en aja sakkorajalle, saatikka talvirenkaita.
Avoin laadunparannuskampanja saatavilla ainakin omaan Leoniin:
LED Vilkku - Sähköverkon ohjainlaitteen ohjelmointi 14.10.2019
Aika erikoista, Leonian ei saa enää 1.0 TSI DSG-vaihteistolla. Vain manuaalivaihteistolla. Navigaattorissa on Länsi-Euroopan kartat korvattu Pohjoismaiden kartoilla.
Ei myöskään Octaviaan. Toivottavasti tilanne muuttuu ennen kuin on seuraavan kerran autonvaihtoaika. Itse asiassa toivon, että myyntiin tulee 1.0 eTSI DSG:llä molemmista.
Kellään vaihdettu takaluukun kaasujouset takuuseen? Pakkasella alkaa hidastella tuo takaluukun avaus.
onkos kenelläkään tietoa mistä hankkia "viimasuojat" facelift fr st leoniin? löytyy näköjään virtasenkaupasta mutta ovatko samankokoiset faceliftissä kuin normaalissa vuoden -14 malissa?
Onko nykyisessä 1.0TSI Leon Style Business Classissa samat Ecomotive-viritykset kuten 15mm madallettu jäykähkö alusta kuin hiljattaisessa 1.0 TSI Ecomotive-mallissa vaiko ns. vakio Comfort-jousitus?
Maavaraa ei maahantuojan sivut näköjään kerro missään.
Vakkarisäätimestäkin (tavallisesta, ei adaptiivisesta) kyssäri: Jarruttaako se auton jarruilla (toivottavasti ei) nopeuden kasvaessa esim. alamäessä vaiko vaan moottorilla?
Millaiset kokemukset digital cockpit mittaristosta Leonissa?
onko paljon muokkausvaihtoehtoja?
toimiiko ongelmitta pakkasilla?
Onhan siinä jonkin verran muokattavuutta, mutta aika perinteellisellä näytöllä tulee kyllä ajeltua (pyöreät nopeus- ja kiekkamittarit, lisänä pitkäaikainen keskikulutus ja arvioitu matka bensamittarille, keskellä hetkellinen kulutus). Joskus pistän navigaattorin kartan mittaristoon (joko koko leveydeltä tai "perinteellisen" keskiosastoon) tai vaihtoehtoisesti ajo-ohjeet; ei tarvitse kuikuilla keskinäytöltä. Kaikkea ei valitettavasti saa muokattua omien mieltymysten mukaan.
Sellainen tieto että alkuvuodesta esitellään uusi Seat Leon ja Suomessa on ensiesittely huhtikuussa. Ladattava hybridi on tilattavissa aikaisintaan loppuvuodesta.
Tuolla lyhyitä vilahduksia uudesta kosketusnäytöstä:
https://www.youtube.com/watch?v=szeXYoOzq8o (https://www.youtube.com/watch?v=szeXYoOzq8o)
Niin se vaan tuo 5 vuoden takuu ja vuoden ilmaiset biokaasukampanjat jatkuu, nyt vuoden loppuun. Eikö noista nyt Kesko voisi rehdisti ilmoittaa että kampanjat jatkuvat toistaiseksi?
Uusi Seat Leon julkaistaan 28. tammikuuta 2020:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2020-seat-leon-video-previews-hatch-ahead-january-reveal (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2020-seat-leon-video-previews-hatch-ahead-january-reveal)
Seat Leon 1.0 TSI DSG katsastettu, mittarissa 75 000km. Ei huomautettavaa, jarrupalat alkaa olla pian vaihtokunnossa.
Erikoinen asia, navigaation "map pack" ei toimikaan 3 vuotta, vain reilu 2 vuotta. Uusin karttaversio ei asennu, vanha toimii kyllä. Tästä rahastettiin 150 euroa?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 06.02.20 - klo:11:15
Erikoinen asia, navigaation "map pack" ei toimikaan 3 vuotta, vain reilu 2 vuotta. Uusin karttaversio ei asennu, vanha toimii kyllä. Tästä rahastettiin 150 euroa?
Eipä sitten paljon menettänyt, kun Cupraan ei ole Map Carea rastittu. Sen jälkiasennus olisi maksanut ~700,. Kerran olen kartat päivittänyt, se oli "ilmainen tarjous". Ikävää vaan kun Salon "uutta" ohikulkutietä ei kartassa ole, auto on hukassa sillä pätkällä. Ja kun ei olla kartalla niin ilmeisesti aktiiviset turvallisuusvarusteet (Front Assist) eivät myöskään toimi. Ainakin Golfissa on autolehtien mukaan tämä ominaisuus. Harmillista kun kallis, parempi navigaattori muuttuu turhaksi noinkin äkkiä.
Puhelin kiinni, niin Carplayn kautta näkyy Apple Maps, Google Maps ja Waze. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti. :)
04/2017 ostettu auto, jossa Map Care, antoi päivittää vielä 12/2019. Tämän vuoden puolella en ole kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 06.02.20 - klo:23:32
Puhelin kiinni, niin Carplayn kautta näkyy Apple Maps, Google Maps ja Waze. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti. :)
Juu, mutta tuo on enempi periaatteellinen kysymys. Tuleehan karttadatasta myös nopeusrajoitustiedot, ainakin sen master data. Jos navigoin, niin se tapahtuu Google Mapsin tai Wazen kanssa.
Niin navigaattori toimii itsessään hyvin, olen sen avulla ajanut Pohjois-Italiaan ja takaisin, yli 5500 kilometriä. Ilman paperikarttaa mentiin.
Tuo map pack ei vain ole sitä mitä luvattiin, eli kaksi vuotta toimi, kun lupaus oli kolme. Viimeisin päivitys joka toimii on kesäkuulta 2019. Sen jälkeen ei toimi Volkswagenin tai Seatin sivuilta ladatut uudemmat versiot. Tuosta 150 eurosta oli noin 20 euroa vielä autoveroa.
Näyttää Full Link aktivointi maksavan 241 euroa ja asennus siihen, niin ei kiinnosta maksaa 300 euroa tuosta. Merkki vaihtuu tulevaisuudessa ja sitten onnistuu navigaattorin päivitys ilmaiseksi suoraan autosta.
Tuo 700 euroa on kyllä järjetön hinta muistikortista.
Varsinkin, kun noi kartat päivittelee ilmankin sitä mapcarea täysin ilmaiseksi ;)
Niin ne saa maksutta ja se on seuraava askel. Ihmeellistä vain että ei saa sitä mistä on maksanut.
Onnistuuko muuten Full Link aktivointi kotikonstein?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.02.20 - klo:11:23
Tuo map pack ei vain ole sitä mitä luvattiin, eli kaksi vuotta toimi, kun lupaus oli kolme. Viimeisin päivitys joka toimii on kesäkuulta 2019. Sen jälkeen ei toimi Volkswagenin tai Seatin sivuilta ladatut uudemmat versiot. Tuosta 150 eurosta oli noin 20 euroa vielä autoveroa.
Näyttää Full Link aktivointi maksavan 241 euroa ja asennus siihen, niin ei kiinnosta maksaa 300 euroa tuosta. Merkki vaihtuu tulevaisuudessa ja sitten onnistuu navigaattorin päivitys ilmaiseksi suoraan autosta.
Tuo 700 euroa on kyllä järjetön hinta muistikortista.
Mutta kyllähän osa sitä navigaattorisysteemin hintaa on myös se, että se on parempi multimedialaite kuin Leonin ”perusmankka”. Isompi näyttö, paremmat kaiuttimet, laitteessa ylipäätään enemmän ominaisuuksia ja värillinen näyttö mittarien välissä, johon navigointiohjeet saa (googlen mapsin ohjeita ei saa mittareihin). Noista ominaisuuksista minä ainakin maksoin.
Mapcare maksoi siihen 250 päälle sitten. Mapcaressa oli muuten joku sääntö, että päivityksiä sai tehdä kahdesti vuodessa tai jotain vastaavaa, jos en väärin muista. Outoja sääntöjä silti.
Katsoin vanhan tarjouksen ja navigaatio isommalla näytöllä maksoi 990 euroa. Siihen kuului maksuton Euroopan kartasto. Map pack siihen 150 euroa. Molemmat autoverollisia hintoja.
Piti olla kolme vuotta ja päivityksiä kahdesti vuodessa. Todellisuus on sitten kaksi vuotta.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 04.12.19 - klo:14:20
Niin se vaan tuo 5 vuoden takuu ja vuoden ilmaiset biokaasukampanjat jatkuu, nyt vuoden loppuun. Eikö noista nyt Kesko voisi rehdisti ilmoittaa että kampanjat jatkuvat toistaiseksi?
5 vuoden takuu on nyt pysyvä, lieneekö syynä hieman laiha myynti eli ei ole lähtenyt toivotulla tavalla kasvuun. Muuten selvä valtti. ::)
Niin tai sitten kuluttaja- ja kilpailuvirasto puuttui asiaan, kyseessä kun on harhaanjohtava markkinointi. Jatkuvat ja toistuvat "kampanjat" kun eivät ole kampanjoita. K-auto on vedättänyt jo pitkään noilla "takuukampanjoilla".
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 07.02.20 - klo:18:51
Varsinkin, kun noi kartat päivittelee ilmankin sitä mapcarea täysin ilmaiseksi ;)
Kerro toki miten? Navi System Plussassa tuo on pakollinen lisävaruste, ilman sitä ei onnistui kuin kerran. Täytyy myöntää että en ole puoleen vuoteen kokeillut, ehkäpä täytyy testata taas.
Normi Navilla päivitys onnistuu pienellä kikkailulla, tiedostoa SD-kortilta/lle kopioimalla.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 11.02.20 - klo:10:12
Normi Navilla päivitys onnistuu pienellä kikkailulla, tiedostoa SD-kortilta/lle kopioimalla.
Mites noi uusimmat Volkswagenin (Golfin) kartat, toimiiko ne? Niiden kanssa on ilmeisesti ollut ongelmia. Siksi en ole edes kokeillut, vaikka aiemmin on tullut päivitettyä heti kun uusi versio on tullut tarjolle.
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 11.02.20 - klo:11:39
Mites noi uusimmat Volkswagenin (Golfin) kartat, toimiiko ne? Niiden kanssa on ilmeisesti ollut ongelmia. Siksi en ole edes kokeillut, vaikka aiemmin on tullut päivitettyä heti kun uusi versio on tullut tarjolle.
Sama kartta-aineisto on käytössä kaikissa VAG:ineissa. Jostain ongelmista raportoitiin kun karttatoimittaja vaihtui, pienet tiet hävisivät perusnäkymästä tms. Itse en ole päässyt testaamaan, kun ei ole Map Care ominaisuutta aktivoitu autossa. Eilen kokeilin taas, ei lähde päivittämään.
Jos käytössä on normi-navi niin testaaminen on helppoa, backup vaan kortista ja uudet kartat testiin.
Itse juuri muutama päivä sitten päivittelin 03/17 rekisteröidyn Leonin kartat. Autossa oli ihan perus navi eikä mikään plus versio. Hyvin heilahti sisään 2020 kartat ja lähti navi pyörimään. VW yleensä julkaisee karttojaan kesän lopussa elokuun tietämillä joten ihan pakko on vielä silloin kokeilla miten käy. Autossa on tietääkseni vain kolmen vuoden MapCare. Millä perusteella noita kartta-alueita on autoihin jaeltu kun joissain on pelkkä "Nordic" ja joissain koko eurooppa?
Volkswagenin sivuilta ladattu 1310 (julkaistu kesäkuussa 2019) versio toimii, uudempi 1430 ei. Tiedostossa on jotain.
Lainaus käyttäjältä: Agip80 - 16.02.20 - klo:23:51
Itse juuri muutama päivä sitten päivittelin 03/17 rekisteröidyn Leonin kartat. Autossa oli ihan perus navi eikä mikään plus versio. Hyvin heilahti sisään 2020 kartat ja lähti navi pyörimään.
Lataisitko Volkswagenin vai Seatin sivustolta? Versio 1310 vai 1430?
Seatilla on vain 1310 versio jaossa:
https://seatmapdownloads.akamaized.net/EUAS/EU_AS_STD_1310.zip (https://seatmapdownloads.akamaized.net/EUAS/EU_AS_STD_1310.zip)
Volkswagenilla on 1430 jaossa (ei toimi):
http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1430_V12.7z (http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1430_V12.7z)
Tämä vanhempi 1310 toimii:
http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1310_V11.7z (http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1310_V11.7z)
Skodan karttoja en ole kokeillut. Tuo siis vaikka on Map Care voimassa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 17.02.20 - klo:19:35
Seatilla on vain 1310 versio jaossa ... Volkswagenilla on 1430 jaossa (ei toimi).
Sillä juuri kyselin latauspaikkaa ja versiota, kun Agip80 kertoi töräyttäneensä naviin 2020 kartat...
Itselläni tällä hetkellä asennettuna 1310 versio, uudempaa en ole kokeillut täällä liikkuneiden ei-se-toimi huhujen takia.
Versio 1310 on merkitty ECE 2020. Versio 1430 on merkitty ECE 2020-2021. Sinänsä nuo merkinnät ei paljon kerro, molemmat julkaistu jo viime vuonna.
Seatin päivityspolitiikka on ollut sekaisin jo jonkin aikaa, kannattaa kokeilla eri versioita. Kaikki konsernin karttadata tulee TomTomilta.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 17.02.20 - klo:21:15
Kaikki konsernin karttadata tulee TomTomilta.
Rohkenen epäillä tätä koska Audi on omistajana Here karttafirmassa..
Niin on. On kuitenkin jonkinlainen sopimus myös TomTomin kanssa "reaaliaikaisen liikennedatan" suhteen:
https://www.tomtom.com/company/press-releases/news/25411/ (https://www.tomtom.com/company/press-releases/news/25411/)
Nykyään tulee Tomtomilta ainakin VW:n kohdalla. Virheitä voi raportoida TomTomin Map Share Reporterin kautta.
Nyt hajosi 2017 leonista takaluukun kytkin, kovemmalla pakkasella ei reagoi ollenkaan, vaikka autoa ei olisi pesty viikkoon.
Teki kerran tuon saman n.vuosi sitten ja nyt ei aukea enää ollenkaan kovemmalla pakkasella.
^ Vaihdettiinko osa viime vuonna? Mulla kans 2017 malli ja oli sama vika viime talvena. Siitä jäi ihan vikakoodi. Vaihto takuuseen ja toistaiseksi toiminut.
En käyttänyt silloin huollossa, mutta nyt varasin ajan, katsotaan mitä sanovat
Eipäs ole tätä tarvinnut miettiä aikaisemmin mutta mahtuukohan ST:n takakonttiin 4kpl perus 205-55/16 kumeja kaatamatta takaselkänojaa? Pohja yläasennossa ei mahtune mutta kuis pohja alhaalla? Pystyasentoon joo mutta riittääkö leveys kapeimmalta kohdalta ja meneekö luukku kiinni?
Ei viittis ajaa 40km testin takia...
Itselleni vastaten, eipä taida mahtua. Kapein kohta pohja alhaalla on n. 95cm, joten siihen tössää. Pohja ylhäällä 100cm, joten sekään ei auta. Eli 3 rengasta mahtuu takaloosteriin ja yksi pitäisi laittaa takapenkille...
Tää on just hiukka turhan tiukka kontti, murr.
Mulla kyllä oli kyydissä reilu viikko sitten 4 rengasta, (225/50R17) farmari-Leonin takakontissa, ilman että takapenkkiä tarvitsi kaataa.
Talvirenkaat 16-tuumaisina 205/55-kokoisina menivät myös pystyssä konttiin. Ja itselläni vielä TGI-malli, jossa tavaratilan pohja on aina yläasennossa kaasusäiliöiden vuoksi.
Jopa HB-malliin mahtui 225 levyiset renkaat pystyyn. Ainoa vaan että luukku ei sopinut kiinni, piti avata takapenkkien lukitus. Vedin ensin vaan turvavyöt ristiin ja ajattelin että kyllä ne siellä pysyy. Sitten jyrkkä mäki pihasta tielle, renkaat lävähtää turvavöiden varaan... Ei hyvä, vedin kuormaliinalla vielä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: vmoi73 - 05.04.20 - klo:15:42
Mulla kyllä oli kyydissä reilu viikko sitten 4 rengasta, (225/50R17) farmari-Leonin takakontissa, ilman että takapenkkiä tarvitsi kaataa.
Talvirenkaat 16-tuumaisina 205/55-kokoisina menivät myös pystyssä konttiin. Ja itselläni vielä TGI-malli, jossa tavaratilan pohja on aina yläasennossa kaasusäiliöiden vuoksi.
Kerpele, mun matikkaprosessori ku.asi 😀
4*205 tekee 82cm, ei +1xx cm. Eli pitäishän noiden mahtua leveyssuunnassa. Ja taitavat muutenkin mahtua selkänojaa avaamatta, kunhan ottaa hattuhyllyn pois. Käynpäs sitten hakemassa kesäkumekset varastosta...
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 06.04.20 - klo:15:32
Kerpele, mun matikkaprosessori ku.asi 😀
4*205 tekee 82cm, ei +1xx cm. Eli pitäishän noiden mahtua leveyssuunnassa. Ja taitavat muutenkin mahtua selkänojaa avaamatta, kunhan ottaa hattuhyllyn pois. Käynpäs sitten hakemassa kesäkumekset varastosta...
...ja hyvinhän ne mahtui. Peite pois, 3 päällekäin ja yksi pystyyn. Huomenna vaihtohommiin.
Edit: mutta onhan toi kontti rajallisen kokoinen. Aikoinaan oli Megane II farkku. Sinne mahtui samankokoiset renkaat peitteen alle. .
Pohja alhaalla mahtuu 225/40/18 4kpl pystyyn.
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 06.04.20 - klo:22:25
Pohja alhaalla mahtuu 225/40/18 4kpl pystyyn.
Itsellä myös mielikuva, että 225/40r18 menee 4kpl pystyyn ST-malliin. Ens vkoloppuna asialle varmistus.
Mahtaakohan https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style (https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style) tuollainen mahtua farkkuun penkit kaadettuna?
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 11.04.20 - klo:23:14
Mahtaakohan https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style (https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style) tuollainen mahtua farkkuun penkit kaadettuna?
Kyllä mahtuu, kun otat etupyörän irti. Olen kuljettanut maastopyörää monta kertaa ja joskus Jopoakin. Menee eturenkaankin kanssa, mutta on helpompaa, jos irrottaa sen.
Moi!
https://m.nettiauto.com/seat/leon-st/11197436
Tuollaista olen miettinyt seuraavaksi autoksi :)
Kiinnostaisi tietää että onkohan tuossa vuosimallissa öljynsyöntiä ja jakoketjuongelmia. Muuten vaikuttaa ihan kivalta autolta
Eipä tuossa pitäisi kummempia ongelmia olla, on jo kolmannen sukupolven EA888.
Kiitos! Arvon tässä Audin ja Seatin välillä kumman ostaisi :)
Lainaus käyttäjältä: JoiKo - 16.04.20 - klo:16:52
Kiitos! Arvon tässä Audin ja Seatin välillä kumman ostaisi :)
Kannattaako tuota nyt edes miettiä... Varmista että autossa on täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, ei pelkkä "huoltokirja". Jos on vaan vaihdeltu öljyjä ja suodattimia niin kaikki merkkiliikkeen kampanjat/laadunparannuskampanjat on jäänyt tekemättä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 17.04.20 - klo:08:48
Kannattaako tuota nyt edes miettiä... Varmista että autossa on täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, ei pelkkä "huoltokirja". Jos on vaan vaihdeltu öljyjä ja suodattimia niin kaikki merkkiliikkeen kampanjat/laadunparannuskampanjat on jäänyt tekemättä.
Onko näihin ollut mitä kamppiksia?
Itellä ei ole tehty ensimmäistäkään.
Eikä se aina sitä tarkoita, että jos on vaan "huoltokirja", että huollot olisi tehty huonosti. Kyllä itsekin alkanut jo harkitsemaan, joko siirtyisi itse huoltamaan autoa, merkkiliikkeen sijaan.
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 11.04.20 - klo:23:14
Mahtaakohan https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style (https://www.xxl.fi/white-ax-290-ff-20-miesten-hybridipyora-musta/p/1170634_1_style) tuollainen mahtua farkkuun penkit kaadettuna?
Hätspäkkiin mahtu ainkai maastopyörä irroittamatta mitään pyörästä.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.04.20 - klo:10:42
Onko näihin ollut mitä kamppiksia?
Itellä ei ole tehty ensimmäistäkään.
Eikä se aina sitä tarkoita, että jos on vaan "huoltokirja", että huollot olisi tehty huonosti. Kyllä itsekin alkanut jo harkitsemaan, joko siirtyisi itse huoltamaan autoa, merkkiliikkeen sijaan.
Oma Seat -sivustolta nuo näkyy. Laadunparannusta tehdään huollossa koko ajan, kampanjoiden ulkopuolellakin. Mutta kukin tietysti kohdallaan arvioi, mitä asioita autossaan arvostaa ja mistä on valmis maksamaan. Itse näen merkkiliikkeen huoltokirjan myös vakuutuksena, jos jotain ikävämpää murhetta tulee. Ja on sitä huoltokirjaa tavattu viimeistään auton mennessä vaihtoon.
Kyllä minäkin Emännän Almeraan perushuollot teen itse.
Ei näy Seat Leonin, Atecan tai Tarracon navigaatiopäivityksiä. ::) Oli sitten 6P0 tai plus järjestelmä. Sama juttu uuden Ibizan tai Aronan ostaneilla.
Koko Eurooppa versio (mitä Suomessa myydään) on jo yli puolitoista vuotta vanha.
https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/karttapaivitykset.html (https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/karttapaivitykset.html)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 28.08.20 - klo:15:02
Ei näy Seat Leonin, Atecan tai Tarracon navigaatiopäivityksiä. ::) Oli sitten 6P0 tai plus järjestelmä. Sama juttu uuden Ibizan tai Aronan ostaneilla.
Koko Eurooppa versio (mitä Suomessa myydään) on jo yli puolitoista vuotta vanha.
Jossain maissa on yli puolitoista vuotta vanha kartta ihan uusi kartta.
Mutta todellisuudessa kaikki offline kartat ovat aina vanhoja, siksi kai tulevaisuudessa enemmistö tule oleman online vaan karttoja.
Ei näy päivityksiä, on viimeisin versio jo kaksi vuotta vanha:
https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/karttapaivitykset.html (https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/karttapaivitykset.html)
Volkkarilta voi myös ladata kartat : https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/fi/fi/index/downloads/maps-download#/?navi=a7208a1f-88e4-4be9-b8c4-5cb805deaa59
Tuo kartta kovalevylliseen versioon, jos haluat normi SD kortilliseen naviin päivityksen niin sitten vaihda laite discover mediaksi.
Ja vaatii mapcaren luonnollisesti että toimii.
Tuo Seatin sivuilta ladattava kartta näytti olevan 176 eli 2019/2020 kartat. Ei ihan samassa tahdissa tosiaan kulje kuin VW:llä.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 10.11.20 - klo:09:51
Volkkarilta voi myös ladata kartat : https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/fi/fi/index/downloads/maps-download#/?navi=a7208a1f-88e4-4be9-b8c4-5cb805deaa59
Nuokin on vuoden vanhat, ei kiinnosta. Vedätystähän tuo on.