Autovero

[Pihistelijä]

Nyt horiset omiasi.. verotalukossa on erittäin voimakas progressio.

On progressio, mutta tämänpäiväinen lasku kohdistuu enemmän suuripäästöisiin autoihin. Progressio loivenee.

[Tonttu66]

Tässä on pihvi hallituksen esityksen perusteluista:

Mittaustapamuutoksen vaikutuksen osalta selvityksestä voidaan kuitenkin päätellä, että mittaustavan muutos on Suomessa merkinnyt aiempaa arvioitua suurempaa päästöarvojen nousua. Arvioitaessa selvityksen perusteella vuosittaisen automyynnin keskimääräistä päästöarvoa, sen arvioidaan nousevan noin 27 prosenttia, kun aiemmin muutoksen vaikutukseksi arvioitiin keskimäärin 22 prosenttia. Vaikutus on aiempaa suurempi etenkin kookkailla, uusien autojen keskipäästön ylittävillä päästötasoilla.

Kyllä tässä on vikaa autotehtaissakin, kun eivät etukäteen pystyneet antamaan luotettavaa arvioita mittaustavan muutoksen vaikutuksesta.

https://vm.fi/documents/10623/6304750/Hallituksen+esitys+autoverolain+liitteen+muuttamisesta/ae8a9914-9fa7-e76b-37dc-d46785c6f383/Hallituksen+esitys+autoverolain+liitteen+muuttamisesta.pdf

[vagfani]

Niille jotka erehtyi ostamaan ja rekisteröimään uuden auton syksyllä:

"Kolmen kuukauden autoverokärsimys: väliinputoajille jäi vain luu käteen"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c0e2a2fd-bef8-42b7-9513-466d43dacf75

[jamo75]

tais sitä olla jo laskettu että se korjaus on luokkaa 50eur joten hirveästi juhlita

Niille jotka erehtyi ostamaan ja rekisteröimään uuden auton syksyllä:

"Kolmen kuukauden autoverokärsimys: väliinputoajille jäi vain luu käteen"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c0e2a2fd-bef8-42b7-9513-466d43dacf75

[vagfani]

Riippuu ihan merkistä ja mallista. Kalliimmassa premiumluokassa, isopäästöinen, niin helposti useampi tuhat euroa mennyt hyväntekeväisyyteen.

Yleisradion pääuutislähetyksessä oli esimerkkilaskelma, löytyy areenasta myöhemmin.

Se nyt vaan oli tyhmää maksaa liikaa, taas kerran.

[vwmies]

Niille jotka erehtyi ostamaan ja rekisteröimään uuden auton syksyllä:

"Kolmen kuukauden autoverokärsimys: väliinputoajille jäi vain luu käteen"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c0e2a2fd-bef8-42b7-9513-466d43dacf75

Yksityisen ei juurikaan kannata ostaa uutta autoaan syksyllä, muutaman kuukauden päästä sen saa jo rekattua seuraavaksi vuosimalliksi ja sillä on sitten aikanaan hieman parempi hyvityshinta. Toki aina on rahamiehiä... ja tulee myös olemaan. 

[vagfani]

Typerykset on aina erotettu rahoistaan.

[ttiikeri]

Niille jotka erehtyi ostamaan ja rekisteröimään uuden auton syksyllä:

"Kolmen kuukauden autoverokärsimys: väliinputoajille jäi vain luu käteen"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c0e2a2fd-bef8-42b7-9513-466d43dacf75

Tuota noin, uutisissa oli että väliinputoajat voivat pyytää oikaisua verotuksensa suhteen. Tämä olisi pitänyt iltalehdenkin toimittajan selvittää....

[vagfani]

Siis ne jotka rekisteröitiin tänään, saa oikaisun. Kaikki muut jotka osti ja rekisteröi 1.9.2018-2.12.2018, niin ei mitään oikaisumahdollisuutta. Sinne meni rahat!

[Tonttu66]

Siis ne jotka rekisteröitiin tänään, saa oikaisun. Kaikki muut jotka osti ja rekisteröi 1.9.2018-2.12.2018, niin ei mitään oikaisumahdollisuutta. Sinne meni rahat!

Auto pitää olla tilattu 31.8.2018 jälkeen (koska sitä ennen tilattuihin voidaan soveltaaa NEDC-pohjaista veroa) ja toimitettu ennen 2.12.2018 että putosi ansaan. Ei tässä välissä ainakaan montaa tehdastilausta ole ehditty toimittaa, varsinkin kun esim. VAG-konsernin toimitukset ovat olleet katkolla WLTP-muutoksen myötä.

[vagfani]

Noin juuri, mutta kyllä niitä on. Vetokoukkupelleily taisi myös jäädä oikaisematta. Varmistaakseen kaikki alennukset, rekisteröinti vasta 2019 puolella.

[jt]

On progressio, mutta tämänpäiväinen lasku kohdistuu enemmän suuripäästöisiin autoihin. Progressio loivenee.

Aivan ja ajatellen päästövähennystavoitteita tuo ei välttämättä olekkaan niin hyvä juttu loppupeleissä - autoilijankaan kannalta. Sillä lähes kaikki puolueet ovat sitoutuneet liikenteen(kin) päästöjen roimaan laskuun tai jopa hiilineutraaliuteen. Jos ns. "suuripäästöisiä" fossiilisilla kulkevia autoja menee kaupaksi hyvin jatkossakin, silloin pitää jatkossa keksiä tapoja joilla niillä ajettaisiin vain vähän, koska muuten päästötavoitteet menevät plörinäksi.

Eli tehdään joko ajaminen hankalammaksi (esim. kaupunkibulevardit) ja/tai sitten lisätään verokuormaa (vuosittaiset verot, polttoaineverot, tullimaksut). Biopolttoaineen sekoituksissakin on rajansa mitä peruskoneet pystyvät syömään, joten pelkästään sen varaan ei voi laskea. Vuosittaisissa veroissa on vaan se ongelma että ne eivät kannusta vähentämään ajoja, jopa päinvastoin, koska vero on sama tuli ajettua vain ei. Norjan veromalli näyttää osviittaa mitä pitää tehdä jotta saadaan fossiilisten osuus pienenemään autokannasta - käykääpä huvikseen vilkaisemassa mitä maksaa vaikkapa perus Golf pienimmällä bensakoneella - sen jälkeen tuntuu Suomen (verolliset) hinnat naurettavan halvoilta..

[Iero]

Puhtaasti turvallisuuteen vaikuttavat varusteet saisi muuttaa täysin verottomaksi, esim. juuri A4 tapauksessa tuskin kovin montaa extra airbägiä myydään suomessa takapenkeille, kun ovat siellä lisävarustehinnaston puolella. Ulkonäköön liittyvistä saisi minun puolestani ottaa verot normaalisti, mutta törmäyksen estoon yms. aktiiviseen ja passiiviseen turvallisuuteen vaikuttavat varusteet tulisi olla verottomia. Tässä ei kuitenkaan tulisi juuri edes verotappiota, koska ne jää pääosin nykyiselläänkin ostamatta, ainoastaan liikenneturvallisuus paranisi.

Juuri näin.

[vagfani]

Tuolla se vielä selväsanaisesti todetaan:

"Myös syyskuussa voimaan tulleen lain yhteydessä ollut siirtymäsäännös ehdotetaan säilytettäväksi. Sen mukaan verovelvollinen voi yhä valita, verotetaanko auto WLTP-päästölukeman mukaan uudella verotaulukolla vai NEDC-lukeman mukaan NEDC-mittaustavan päästöarvoihin perustuvalla verotaulukolla, jos auto on tilattu ennen syyskuuta mutta sitä ei ole vielä verotettu. Vaatimus sovellettavasta verotaulukosta on esitettävä autoveroilmoituksella.

Autoverotuksen muutos koskee vain uusia ensirekisteröitäviä autoja, eikä se vaikuta jo rekisteröityjen ja käytössä olevien autojen autoverotukseen."

https://valtioneuvosto.fi/artikkeli/-/asset_publisher/10623/autoveron-sopeutusta-uuteen-paastomittaustapaan-tarkennetaan

[evilk]

Pientä kiirettä on varmaan tällä viikolla maahantuojien konttoreissa kun sorvaillaan hinnastot uusiksi tulevalle vuodelle. Mielenkiintoista nähdä onko tällä korjauksella sitten kovin suurta vaikutusta autokauppaan. Paremmat plug-in hybridit varmaan menisivät kaupaksi jos niitä olisi tarjolla. Tällä hetkellä vaan tilanne on se että WLTP pisti pakan sekaisin ja tuotanto on ilmeisesti seis kunnes saadaan uudet kehitysversiot valmiiksi. Ja toisaalta sitten kun niitä saa niin toimitusaika on varmaan 12kk  . Jos sattuu Tojotoista tykkäämään niin sittenhän tilanne olisi kyllä ihan hyvä.

[clacson]

VVM:n virkamiehille taisi tulla löysät, kun seurasivat rekisteröintitilastojen laskua. Valtio oli menossa "nurin". Sitten päätettiin tehdä normaali sumutus eli lasketaan autoveroa ja saadaan kansa tyytyväiseksi.
Mutta ei nyt sentään elokuun (NEDC) tasolle, eihän niitä veroja enää kukaan muista. Mitä nyt omasta kotterosta laskin, niin 2000 â,¬:n WLTP-lisästä nipistyy joulu- ja tammikuussa puolet pois, joten maksajan osa jäi. Autohan on tällainen suurpäästöinen 164 g/km (NEDC oli "pien"päästöinen 128 g/km) ja 30000â,¬:n (veroton) ökyväline.

[HiTecci]

Biopolttoaineen sekoituksissakin on rajansa mitä peruskoneet pystyvät syömään, joten pelkästään sen varaan ei voi laskea.

No äläs nyt unohda diesel-moottoria, joka kykenee iästään huolimatta ilman mitään muutoksia syömään mm. Nesteen My Dieseliä, joka on 100% kierrätystavaraa = tässä maassa on siis 100% biopolttoaineeseen kykenevää kalustoa melkoisesti. Se että joku onneton bensa-moottoriksi kutsuttu keksintö ei moiseen pysty, on kokonaan toinen juttu => hukataan bensat ja kaikille dieselit ajoon => suomen autokanta on 100% bio-polttoaineilla toimivaa

[vagfani]

Ihan mukavat alennukset:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisten-suosikkiautomerkki-tarkasti-jo-hintojaan-perushybridi-halpenee-1000-euroa/bb3eb7c6-326c-44fa-bf3b-4d4ece235fc4

[teräksenharmaa]

No äläs nyt unohda diesel-moottoria, joka kykenee iästään huolimatta ilman mitään muutoksia syömään mm. Nesteen My Dieseliä, joka on 100% kierrätystavaraa = tässä maassa on siis 100% biopolttoaineeseen kykenevää kalustoa melkoisesti. Se että joku onneton bensa-moottoriksi kutsuttu keksintö ei moiseen pysty, on kokonaan toinen juttu => hukataan bensat ja kaikille dieselit ajoon => suomen autokanta on 100% bio-polttoaineilla toimivaa

Tuossa fantasiassa on vain sellainen pieni käytännön ongelma, ettei tuota biopolttoainetta riitä kuin hyvin pienelle osalle Suomen autokantaa. Mutta jos ei anneta todellisuuden rajoittaa mielikuvitusta, niin tankkauspistoolistahan sitä biopolttoainetta tulee ja ilmasto on pelastettu. Lopetaan samalla hiilen, kaasun ja turpeen poltto lämmön ja sähkön tuotannossakin. Aletaan polttamaan voimalaitoksissakin tuota loppumatonta 0-päästöistä biopolttoainetta.

[58make]

Tuo 2009 mallin tiguanin tankin luukussa on kielto bio dieselin käyttöön,
miksiköhän moinen.

[jti]

Tuossa fantasiassa on vain sellainen pieni käytännön ongelma, ettei tuota biopolttoainetta riitä kuin hyvin pienelle osalle Suomen autokantaa. Mutta jos ei anneta todellisuuden rajoittaa mielikuvitusta, niin tankkauspistoolistahan sitä biopolttoainetta tulee ja ilmasto on pelastettu. Lopetaan samalla hiilen, kaasun ja turpeen poltto lämmön ja sähkön tuotannossakin. Aletaan polttamaan voimalaitoksissakin tuota loppumatonta 0-päästöistä biopolttoainetta.

Neste yksinään tuottaa MY Dieseliä saman verran kuin Suomen liikenne kuluttaa dieseliä eli 3mrd litraa. Lisäksi on muitakin bio- ja jätepohjaisten polttoaineiden tuottajia. Eli lähitulevaisuudessa tämä fossiilisten vaihto jäte- ja biopohjaisiin olisi mahdollista jos siihen haluttaisiin. Ohjaus olisi helppo tehdä polttoaineverotuksen avulla. Halua ei kuitenkaan ole näköpiirissä. Näperrellään jollain autoverolla...

[th]

Tuo 2009 mallin tiguanin tankin luukussa on kielto bio dieselin käyttöön,
miksiköhän moinen.

Noita merkintöjä ihmettelin kanssa omasta autosta, eli kieltävät biodiisselin, mutta sitten kehoittavat samassa tarrassa tankkaamaan b7 dieseliä eli 7% biodiisseliä. Onko tuo 7% sitten maaginen raja, jossa ei eliöt ala bilettämään tankissa tai kasvit kasvamaan?

[vasara]

On progressio, mutta tämänpäiväinen lasku kohdistuu enemmän suuripäästöisiin autoihin. Progressio loivenee.

Ennen 1.9.2018 käytössä olleisiin verotaulukoihin verrattuna progressio on uudessa ehdotuksessakin kiristynyt.
1.9. taulukot tehtiin mittaustavan muutoksen vuoksi, eikä siksi, että autojen päästöt olisivat kasvaneet.

Nyt tilannetta yritetään korjata, mutta vieläkään ei osattu / haluttu neutralisoida taulukoita alkuperäiseen tasoon.
Korjausliikettä ei olisi edes harkittu ellei autokauppa ja verotulot olisi sakanneet. Kaikelta häslingiltä olisi jälleen kerran vältytty jos VM virkamiehillä olisi edes perustiedot talouden mekanismeista ja hinnan vaikutuksesta kuluttajien ostokäyttäytymiseen

[a_jaba]

Tuo 2009 mallin tiguanin tankin luukussa on kielto bio dieselin käyttöön,
miksiköhän moinen.

Tarkoittaa FAME pohjaisia biodieseleitä ja jenkki standardin mukaan biodiesel = FAME. Nesteen tuotteet on NExBTL pohjaisia ja se on laadullisesti perinteistä dieseliä parempaa, eikä siinä ole FAME tuotteiden huonoja ominaisuuksia sekä se on täysin uusiutuvasta materiaalista tehty eli meillä kansankielellä biodiesel. Neste taitaa markkinoinnissa käyttää NExBTL tuotteissa (eli mm. MY Diesel) sanamuotoa "uusiutuva diesel" eikä biodiesel.

[58make]

Noita merkintöjä ihmettelin kanssa omasta autosta, eli kieltävät biodiisselin, mutta sitten kehoittavat samassa tarrassa tankkaamaan b7 dieseliä eli 7% biodiisseliä. Onko tuo 7% sitten maaginen raja, jossa ei eliöt ala bilettämään tankissa tai kasvit kasvamaan?

Tuon kun lukee niin asia velkenee. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33979.0

[vagfani]

Mukavat alennukset, jopa useita tuhansia euroja:

https://yle.fi/uutiset/3-10539273

[vwmies]

En puhuisi kyllä alennuksesta, sillä verot ensin nousivat vaikka niiden piti pysyä about samalla tasolla vaan korjauksesta. 

Kyse onkin korjaavasta verotaulukosta, joka poistaa syyskuussa tapahtuneen keski- ja suuripäästöisten autojen veronkorotuksen.
Uusi verotaulukko on lähes veroneutraali, kun sitä verrataan viime kevään autoverotaulukkoon.

Vasta 2019 alussa tulee pieni alennus autoveroon.... on monta tapaa möhliä autokauppa, verotus kyllä tappaa sen hitaasti mutta varmasti.... 

[vagfani]

Hyvä että kuitenkin korjasivat jälkensä ja siihen vielä alennus vuodenvaihteessa. Toki esim. Ruotsissa ja Saksassa tällaisia viritelmiä ei ole. Seuraava sosialistihallitus sitten korottanee kaikkia mahdollisia veroja ja kieltojakin saattaa yksityisautoilijoille olla tiedossa.

[aamu-uninen]

Autoverosta luopuminen johtaisi suuripäästöisten autojen suosioon, sillä kuluttajat eivät hahmota elinkaarikustannuksia. Suomi on sitoutunut päästövähennyksiin ja silloin on selviö, että (lähi)päästöttömiä autoja kannattaa suosia verotuksellisesti.

[japa]

Toisaalta isotkin autot muuttuu käyttämään korvaavia polttoaineita jä myös sähköistyy. Valtio pitää huolen että käyttömaksut on suuret tulevaisuudessa autoille jotka saastuttaa. Ja toisaalta tulevat hallitukset voi tehdä kieltoja jonkun päästörajan ylittäville autoille.