Wartburg

[savolaiskollega]

Kerkesi jo kotvanen mennä kun tämä saksalaisen autoteollisuuden ylpeys on viimeksi meikäläisen silmiin sattunut. Tänään näin, ja pikkkuisenko rupesi huvittemaan se alkuperäinen tarra takaikkunassa.

Saksalaista laatua ja taloudellisuutta.

Ja voi voi sitä hajua kun sen perässä vähän aikaa ajoi....

[Quality]

Oletan, että kyseessä on melkoinen harvinaisuus, sen verran lyhytikäisiä nuo olivat. Paljonkohan mahtaa olla Suomen rekisterissä?




Kummatkin ovat omalla tavallaan erittäin hienoja yksilöitä.

[muuli1010]

Joo eipa noita ole pahemmin liikenteessa nakynyt, mutta eipa ole pahemmin moista ikava silla W353 DeLuxe on huonoin auto milla olen ikina ajanut...

[Ironic32]

Kummatkin ovat omalla tavallaan erittäin hienoja yksilöitä.

Voi veljet... Irmscherin Warre

Tuota oli jo pakko googletta... http://www.die-besten.de/wartburg/tests/1-3er/new13/new-line.htm

Volkkarin 1.3, 58 hv... varsinainen rähinäremmi

[slash]

Lapsuudessa tuli näitä yhdistelmiä ihasteltua Jyväskylässä, aika style yhdistelmä

[savolaiskollega]

Eikös Speden elokuvassa joskus ollut se "kaksipäinen" warre ? Saatana kun en löytänyt kuukkelista kuvaa siitä....

[Ironic32]

Eikös Speden elokuvassa joskus ollut se "kaksipäinen" warre ? Saatana kun en löytänyt kuukkelista kuvaa siitä....

No eipä tosiaan, porn... aisten kunnan sivuja löytyy kyllä, mutta kuuleman mukaan Pentti Ollikainen Kempeleestä olisi ollut tuon warren takana

[tommyt]

Mobile.de sivuilta bongasin joskus noita vanhan mallin avo-warreja ja niissä oli aika kovat hintapyynnit. Hyväkuntoisesta pyydettiin yli 20kE. Itse opettelin ajamaan 353-Warrella jo 14 vuotiaana ja siksi olenkin keskivertoa parempi kuljettaja. 

Vaikka warre olikin harvinainen auto Suomessa niin kävipä vaan niin että v.84 törmättiin warrella toiseen warreen ja molemmat ajoneuvot meni lunastuskuntoon.

[SciroSJK]

Vaikka warre olikin harvinainen auto Suomessa niin kävipä vaan niin että v.84 törmättiin warrella toiseen warreen ja molemmat ajoneuvot meni lunastuskuntoon.

no jopas oli yhteensattuma 

[makkis]

Ja yhteiskunnalle hyödyllinen jos henkilövahinkoja ei sattunut ja molemmat Warret päätyi paaliin 

[Kapa]

Joo eipa noita ole pahemmin liikenteessa nakynyt, mutta eipa ole pahemmin moista ikava silla W353 DeLuxe on huonoin auto milla olen ikina ajanut...

Etpä ole sitten kovin monella sen aikalaisella autolla ajellut! Itsellä ei ole koskaan ollu, mutta mitä joskus ajelin, niin ei se nyt mikään huonoimmasta päästä ollut! Taitaa muuten olla yllättävän paljon vielä museorekisterissä olevia Warreja!

Korjasin lainauksen kuntoon. Käytetään mieluummin quote tageja kuin lihavointia. - Kiviharju

[SciroSJK]

Ã,,läs nyt Makkis, eipä noita Warreja liikaa tainnut säästyä näihin päiviin asti!?

En ole koskaan ajanut, enkä myöskään ollut Warren kyydissä. Joskus 18 vuotiaina
jo fiilisteltiin että päästään sellaisella juhannusfestareille, kun kaverin isän autoliikkeeseen
tuli just jussin alla sellainen vaihdossa.
Muistaakseni auto myytiin vielä samana päivänä jollekin ulkopuoliselle festarikäyttöön , joten auto jäi testimättä  
Mikä lie muu ritsa sitten alle otettiin silloin??

[makkis]

Muistelen joskus asumassani talossa jollain asukkaalla olevan Wartburg 353W mallin ja kuinka suurta ihmetystä heräti 2 metrinen tunkki... ulosjoustoa kun tuossa piisasi sen verran, että kun pyörä viimein irtosi maasta, mies mahtui seisomaan helma(pahvin) alle 

No joo, totta, kyllähän noita soisi jälkipolville Suomeenkin pelastuneen muistuttamaan Kekkoslovakian ajoista.

[Mikko83]

Lähes jokapäivä tulee vastaan tuollainen 353W, mutta se on "laikka-avo".  Ja 2tahti ei haise,se tuoksuu   tuollainen 353W vihreänä farmarina olisi jotain niin mageaa  

[SciroSJK]

Just tuonlaisella farkulla meidän piti aikoinaan päästä, vaan ei
Eikös ton farkun mallinimikin ollut Tourist 

Yleisestikin mainostettiin:
Warren omistajana sinulla on varaa etelänmatkaan!!

[tommyt]

Pikku paikkauksella kolarista selvittiin.

Pellithän noissa oli niin surkeat että muutamassa vuodessa jouduttiin sedanissa vaihtamaan takalokarit uusiksi. Tyyppivikana oli myös haalistuvat takavalot ja pahimpana ominaisuutena korin kiinnikkeet ruostuivat siten että käytännössä kori ei ollut kiinni erillisessä rungossa. En tiedä oliko meidän autossa joku yksilövika mutta kannentiivisteitä paloi jatkuvasti mutta Warressahan se oli helppo vaihtaa kun ei ollut venttiileitä ym. turhakkeita.

[fourvalve]

Omat kokemukset AWE:sta ja sen mallista Wartburg 311 -vm.-64 joka on museokilvissä.
Ajaminen on nautinto, kuten mainoksissakin sanotaan kaasuta ja rullaa jonka tietysti vapaakytkin mahdollistaa.
Rattivaihde ja sen H-kaavio on sikäli erikoinen että 1-2 on tuulilasin puolella ja 3-4 lähellä rattia, ajovaihteet ovat käytännössä 3-4 joten vaihteiden vaihto käy kätevästi sormenpäillä ja vaihtaminen käy myös ilman kytkintä ainakin isompaan päin.

Maantiellä auto on yllättävän suuntavakaa satasen nopeudessa ja taajamassa hidastetöyssyihin ei tarvitse jarrutella, rättirenkaat joustaa mukavasti.
Voimanpesä on simppeli vain 7-liikkuvaa osaa ja 50 kaakkia, kansipahvivika korjaantuu näin:   kannenpultit täytyy vaihtaa joka kerta ja kiristys tehdä oikeaoppisesti.
Yleensä halpojen autojen kanssa omistajat laiminlyövät huollot ja niitä poljetaan surutta ja lopputuloksen arvaa.
Tämä sämpylämalli on ainakin kovapeltisempi kuin uudempi saippualaatikko.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Melkus_RS1000.JPG
Melkus rs 1000 on warren koneella ja tämmöisen kun saisi talliin mutta ainut ongelma taitaa olla valmistusmäärä(101kpl) ja hinta