Mistäs näissä nyt oikeen kannattaa ottaa heräte lisäpitkille ? Siis kun on tuplaxenonit ja can väylä sun muut mukavuudet ja mielellään niin että nämä eivät sekoa . Ja joo, yksi pimeä ilta noilla vakiovaloilla riitti ja kävin lisävalokaupassa . Rumat ne mikkihiiren korvat on , mutta niin on auto ja kuskikin ;D
varmaan jotenkin näin
http://www.sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/ (http://www.sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/)
tosin hinta... http://www.slamit.net/product/9863/sepab-power-switch--lisavalojen-johtosarja-can-bus (http://www.slamit.net/product/9863/sepab-power-switch--lisavalojen-johtosarja-can-bus)
:-/
Lainaus käyttäjältä: zagg - 27.08.14 - klo:01:08
varmaan jotenkin näin
http://www.sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/ (http://www.sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/)
tosin hinta... http://www.slamit.net/product/9863/sepab-power-switch--lisavalojen-johtosarja-can-bus (http://www.slamit.net/product/9863/sepab-power-switch--lisavalojen-johtosarja-can-bus)
:-/
UGH ! Pitääpä alkaa metsästämään maailmalta ....
Laittaa releen ja ottaa herätevirran pitkältä xenonilta. Tai siis siellä taitaa olla se läppä systeemi. Vai onko tässä uudessa omat polttimot pitkille ja lyhyille ? Noin tein edellisessä missä oli tupla xenonit ja can väylä
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 27.08.14 - klo:09:37
Laittaa releen ja ottaa herätevirran pitkältä xenonilta. Tai siis siellä taitaa olla se läppä systeemi. Vai onko tässä uudessa omat polttimot pitkille ja lyhyille ? Noin tein edellisessä missä oli tupla xenonit ja can väylä
Tässäpä se onkin kun nykyisessä on läppäsysteemi ja vain yksi poltin ( en siis keksi mistä sen herätteen saisi rosvottua ) ja sen seurauksena aivan karmaisevan kelvottomat pitkät
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 27.08.14 - klo:09:37
Laittaa releen ja ottaa herätevirran pitkältä xenonilta. Tai siis siellä taitaa olla se läppä systeemi. Vai onko tässä uudessa omat polttimot pitkille ja lyhyille ? Noin tein edellisessä missä oli tupla xenonit ja can väylä
Niin eikö sen saisi tosiaan sen läpän sähköiltä ilman kalliita erikoisosia? Heräte läpän sähköiltä lisäpitkien releen herätteeksi. Ei kait vaikuttaisi polttimoiden tunnistukseen CAN:ssä?
Sen herätteen saa varmasti näissäkin läppää liikuttavan solenoidin piuhalta. Pitää vain selvittää mikä piuha se on.
Selvittelin asiaa keväällä merkillä töissä olevalta asentajalta ja neuvoi olemaan todella varovainen. Sanoi että siellä on kolme mustaa piuhaa joista yksi ohjaa pitkien läppää jolta ohjauksen saa. Sanoi että mittaa neulalla johdoista niin ettei jää jälkiä jos jokin boksi kyrvähtää. En nyt muista mikä boksi mutta helpompi saada takuuseen jossei ole räpellyksen jälkiä. Laitan kanssa cometit xenoneilla keulaan tässä kun kerkeän alkaa projektiin. Harmittavan paskat valot ovat laittaneet vakiona ocuun.
Mikä niissä valoissa on sitten oikeasti vikana? Pitkissä ja normaaleissa? Eikö niillä näe eteensä vai mikä? Ja minkälaisissa olosuhteissa teillä on tapana ajaa, onko katuvaloja tarjolla jne.?
Niin, onko Ocussa huonot valot..? Liian vähän pimeillä keleillä kaiketi vielä ajanut, kun en ole huomannut. Tosin, riippuu kai mihin vertaa...
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 27.08.14 - klo:10:59
Mikä niissä valoissa on sitten oikeasti vikana? Pitkissä ja normaaleissa? Eikö niillä näe eteensä vai mikä? Ja minkälaisissa olosuhteissa teillä on tapana ajaa, onko katuvaloja tarjolla jne.?
Lähivalothan tuossa on aivan saakelin loistavat ja vielä kun pidentävät keilaa mukavasti motarinopeuksissa automaattisesti . Pitkät sitten ovatkin , no, eipä kantamassa huomaa mitään eroa kun lähivaloilta vaihtaa. Leveyttä tulee vähän lisää kyllä. Maantiellä tulee suhattua pitkin Suomea.
Itse laitan halogeenipitkät ( Hella Rallye 3003 compact ref 37,5 , 100w polttimoilla ) . On tullut aikaisemmin todettua että halogeenilla saa enemmän kantamaa ja nyt noi xenonit kyllä tuo leveyttä ihan tarpeeksi
Lainaus käyttäjältä: kaide - 27.08.14 - klo:11:26
Lähivalothan tuossa on aivan saakelin loistavat ja vielä kun pidentävät keilaa mukavasti motarinopeuksissa automaattisesti . Pitkät sitten ovatkin , no, eipä kantamassa huomaa mitään eroa kun lähivaloilta vaihtaa. Leveyttä tulee vähän lisää kyllä. Maantiellä tulee suhattua pitkin Suomea.
Ok, ymmärrän yskän. Omalla kohdalla ei ole ollut tarvetta vielä pitkien käyttöön ja lähivalojakin on tullut käytettyä varsin säästeliäästi. Ei ole tullut vielä ajettua yhtään kilometriä illalla/yöllä niin, että olisi oikeasti pimeää.
Joo, tosiaan bi-xenoneiden kanssa ei oikeen onnistu tuo lisävalojen asennus omatoimisesti jos ei omaa todella vahvaa sähköosaamista.
389 euroa tuli tarjous noiden asennuksesta. Siellä on joku 5V järjestelmä joka ohjaa sitä läppää ja sinne pitää tehdä omanlainen kytkentä diodeilla/transistoreilla tms.
Ei ole vielä varmaa onko kyseessä samanlainen "fiasko" kuin esim. touranissa, jossa kytkentä on vielä hankalampi, tällöin asennushinta (marmorilla) nousee 100-150 euroa vielä tuosta.
Eli kannattaa varautua noin 400-500e asennushintaan + valojen hinta, mikäli mielii sopivia lisäpitkiä keulalle.
Tuolla toisaalla on se "parhaat lisävalot keulalle" jossa juttua lisää aiheesta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11653.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11653.0)
Refe-lukujen puolesta on myös erittäin rajattua (Xenon) valikoimaa tarjolla. NBB Alphat menisi ainakin Ocuun:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/nbb-alpha-cobra-xenon-lis%C3%A4valo-led-parkilla/3010310300/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/nbb-alpha-cobra-xenon-lis%C3%A4valo-led-parkilla/3010310300/)
En nyt muista Skodan refe-lukemaa mutta nuo 37,5 refet mitä useat on, ovat muistaakseni laittomat.
Mutu-tuntuma on että Skodassa 50 ja maksimi saa olla 100, eli 2x NBB = 40 + Skodan 50 == 90.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 27.08.14 - klo:15:52
Joo, tosiaan bi-xenoneiden kanssa ei oikeen onnistu tuo lisävalojen asennus omatoimisesti jos ei omaa todella vahvaa sähköosaamista.
389 euroa tuli tarjous noiden asennuksesta. Siellä on joku 5V järjestelmä joka ohjaa sitä läppää ja sinne pitää tehdä omanlainen kytkentä diodeilla/transistoreilla tms.
Ei ole vielä varmaa onko kyseessä samanlainen "fiasko" kuin esim. touranissa, jossa kytkentä on vielä hankalampi, tällöin asennushinta (marmorilla) nousee 100-150 euroa vielä tuosta.
Eli kannattaa varautua noin 400-500e asennushintaan + valojen hinta, mikäli mielii sopivia lisäpitkiä keulalle.
Tuolla toisaalla on se "parhaat lisävalot keulalle" jossa juttua lisää aiheesta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11653.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11653.0)
Refe-lukujen puolesta on myös erittäin rajattua (Xenon) valikoimaa tarjolla. NBB Alphat menisi ainakin Ocuun:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/nbb-alpha-cobra-xenon-lis%C3%A4valo-led-parkilla/3010310300/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/nbb-alpha-cobra-xenon-lis%C3%A4valo-led-parkilla/3010310300/)
En nyt muista Skodan refe-lukemaa mutta nuo 37,5 refet mitä useat on, ovat muistaakseni laittomat.
Mutu-tuntuma on että Skodassa 50 ja maksimi saa olla 100, eli 2x NBB = 40 + Skodan 50 == 90.
Joo, aika haastavaa tuntuu olevan
Ref luvuilla olen aina pyyhkinyt hanuria ja niin teen myös jatkossa , joten niitä en jaksa edes katsella . Pitkät päällä ei ajeta muita vastaan joten ihan sama vaikka siellä olis ref 500
Miten olette muuten suunnitelleet kiinnittää lisäpitkät keulaan?
Olen itse harkitsemassa Ocu III:n hankintaa, ja lisäpitkien asennus olisi myös harkinnassa. Olen itse ajatellut, että valot pitäisi saada ripustettua mahdollisimman ylös, jolloin niiden aiheuttama keulan ylitys minimoituisi ja samalla riski valojen kolhimiseen epähuomiossa ahtaissa parkkipaikoissa pienenisi (parkkitutkista riippumatta)...
Työ on mielestäni huomattavasti helpompi kuin mitä täällä on kirjoiteltu (sukulaismiehen räsään asensin kesällä).
Herätejohtimen väri on ainakin kuljettajan puolella kelta-valkoinen ja ohjausjännite 12 volttia. Itse laitoin varmuuden maksimoimiseksi sarjaan 1N4007 diodin myötäsuuntaan kytkettynä jotta lisävalon käämistä ei pääse mitään indusoitumaan auton elektroniikan suuntaan. Sekin voi olla turhaa koska solenoidia eli käämiä umpion sisälläkin ohjataan ja suojaus pitäisi olla kunnossa. Mikään musta johto tai 5V ohjaus ei pidä paikkaansa, 5V-ohjauksia ei ainakaan missään pinnissä ollut. Eli hellan omat kilkkeet aika hyvin hommaan riittää, toki jos hyvin haluaa tehdä niin sulakepesä, kutistesukkaa, nippusiteitä ja se diodi niin pitäisi tulla valmista. Työ kestää noin 1,5h puoliamatööriltä. Ja tuo keltavalkoinen ei ilmeisesti ole yleispätevä vageissa koska omassa Alhambrassa heräte tulee muistaakseni sinivalkoisesta johtimesta. Kuvia on jossain tallessa jos joku haluaa nähdä.
Ja samat oli mietteet räsän omistajalla, että ei ne vakioxenonit nyt mitkään huiput ole. Lisähalogeeninkin hyöty on merkittävä jos pitkiä ylipäätään tarvii.
Lainaus käyttäjältä: opation - 27.08.14 - klo:20:01
Työ on mielestäni huomattavasti helpompi kuin mitä täällä on kirjoiteltu (sukulaismiehen räsään asensin kesällä).
Herätejohtimen väri on ainakin kuljettajan puolella kelta-valkoinen ja ohjausjännite 12 volttia. Itse laitoin varmuuden maksimoimiseksi sarjaan 1N4007 diodin myötäsuuntaan kytkettynä jotta lisävalon käämistä ei pääse mitään indusoitumaan auton elektroniikan suuntaan. Sekin voi olla turhaa koska solenoidia eli käämiä umpion sisälläkin ohjataan ja suojaus pitäisi olla kunnossa. Mikään musta johto tai 5V ohjaus ei pidä paikkaansa, 5V-ohjauksia ei ainakaan missään pinnissä ollut. Eli hellan omat kilkkeet aika hyvin hommaan riittää, toki jos hyvin haluaa tehdä niin sulakepesä, kutistesukkaa, nippusiteitä ja se diodi niin pitäisi tulla valmista. Työ kestää noin 1,5h puoliamatööriltä. Ja tuo keltavalkoinen ei ilmeisesti ole yleispätevä vageissa koska omassa Alhambrassa heräte tulee muistaakseni sinivalkoisesta johtimesta. Kuvia on jossain tallessa jos joku haluaa nähdä.
Ja samat oli mietteet räsän omistajalla, että ei ne vakioxenonit nyt mitkään huiput ole. Lisähalogeeninkin hyöty on merkittävä jos pitkiä ylipäätään tarvii.
Toimiiko lisäkaukovalot kaukovaloavustimen kanssa, eli myös ne syttyvät samalla kuin vakiopitkät? Lisäpitkien palaessa, myös vakio valojen mukautuminen edelleen toiminassa?
Lainaus käyttäjältä: opation - 27.08.14 - klo:20:01
Työ on mielestäni huomattavasti helpompi kuin mitä täällä on kirjoiteltu (sukulaismiehen räsään asensin kesällä).
Herätejohtimen väri on ainakin kuljettajan puolella kelta-valkoinen ja ohjausjännite 12 volttia. Itse laitoin varmuuden maksimoimiseksi sarjaan 1N4007 diodin myötäsuuntaan kytkettynä jotta lisävalon käämistä ei pääse mitään indusoitumaan auton elektroniikan suuntaan. Sekin voi olla turhaa koska solenoidia eli käämiä umpion sisälläkin ohjataan ja suojaus pitäisi olla kunnossa. Mikään musta johto tai 5V ohjaus ei pidä paikkaansa, 5V-ohjauksia ei ainakaan missään pinnissä ollut. Eli hellan omat kilkkeet aika hyvin hommaan riittää, toki jos hyvin haluaa tehdä niin sulakepesä, kutistesukkaa, nippusiteitä ja se diodi niin pitäisi tulla valmista. Työ kestää noin 1,5h puoliamatööriltä. Ja tuo keltavalkoinen ei ilmeisesti ole yleispätevä vageissa koska omassa Alhambrassa heräte tulee muistaakseni sinivalkoisesta johtimesta. Kuvia on jossain tallessa jos joku haluaa nähdä.
Ja samat oli mietteet räsän omistajalla, että ei ne vakioxenonit nyt mitkään huiput ole. Lisähalogeeninkin hyöty on merkittävä jos pitkiä ylipäätään tarvii.
Nyt alkoi kiinnostamaan siinä määrin että tahdon ainakin selvittää mihin se 500e asennushinta perustuu. Kuvat eivät olisi kyllä pahitteeksi. t:sähköinssi.
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=38907 (http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=38907)
tossa sanotaan mm. "För den som undrar vilken som är helljus-kabeln på en Golf 7 med bixenon kan jag tipsa om stift 11 (gul/vit kabel) på vänstra strålkastaren" joten varmaankin tuo keltavalko kaapeli on hyvä kohde aloittaa mittailut.
Millaisia lisävaloja olette hommanneet? kiinnitys?
No se väri täsmää Skodaankin. Pinnin numeroa en muista. Tuossa pari kuvaa:
Kilven alle kiinnike ja valot Hella Comet FF200:
(http://i3.aijaa.com/t/00383/13468426.t.jpg) (http://aijaa.com/2usiyM)
Vihreä on ohjausjohdin releelle ja pitkän mustan kutistesukan sisällä on diodi:
(http://i3.aijaa.com/t/00210/13468427.t.jpg) (http://aijaa.com/7d1Pae)
Liitos keltavalkoiseen huonoimmalla mahdollisella tavalla mutta kuivassa paikassa toiminee hyvin:
(http://i11.aijaa.com/t/00969/13468428.t.jpg) (http://aijaa.com/CLuX3a)
Ja viimeisenä paikka josta maadoitus on otettu (siniset abikot), + johtimen kytkin 10A sulakkeen kautta suoraan akulle:
(http://i1.aijaa.com/t/00983/13468430.t.jpg) (http://aijaa.com/BFX1x2)
Jos näitä itse rakennatte niin kannattaa satsata kunnon abikopihteihin (tai lainata) jolla saa oikean puristusliitoksen. Kolmen euron pihdeillä ei pysyviä liitoksia tehdä. Tosin eipä tuosta rehellinen asennuspaikka voi yli kahta tuntia laskuttaa.
Lainaus käyttäjältä: opation - 28.08.14 - klo:22:13
No se väri täsmää Skodaankin. Pinnin numeroa en muista. Tuossa pari kuvaa:
KIITOS !!! Harvinaisen hienosti sain / saimme vastauksen kysymykseen
Jaa, nythän muuten tuo grilli pysyykin Ocu III:ssa paikoillaan. Helpottaa asennuksia kummasti, kun saa nuo tukiraudat grillin läpi. II:ssahan tuo grilli nousee pellin mukana, mikä esti tehokkaasti valojen helpon ja tukevan kiinnityksen :)
Olen pohtinut, että mahtaisiko jostain löytyä tuontyyppistä rekkarin alle asennettavaa kiinnitystelinettä kuin opationin ylläolevassa Hella Comet FF200 -kuvassa, mutta niin että raudat nousisivat vielä ylemmäs ja vaakasuuntainen osa sojottaisikin taaksepäin, jolloin ainakin nuo FF200-lisävalot saisi ilmeisesti asennettua niin, että ne eivät olisi etupuskurin etupuolella, vaan "suojassa" puskurin yläpuolella maskin yläosan edessä.
Mahtaako kukaan olla löytänyt tai kehittänyt tällaista ratkaisua?
Nyt on kyllä hieman huijattu olo. Ja minä kun meinasin vielä sen 500e maksaa asennuksesta, sähköjen osalta. Itse olisin hommannut ja ruuvannut valot kiinni. Onneksi en maksanut.
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 27.08.14 - klo:22:05
Toimiiko lisäkaukovalot kaukovaloavustimen kanssa, eli myös ne syttyvät samalla kuin vakiopitkät? Lisäpitkien palaessa, myös vakio valojen mukautuminen edelleen toiminassa?
Luulisin näin koska tuo solenoidin ohjaus on ihan tyhmää tasasähköä, varma tosin en ole mutta voin muistaessani kysäistä.
Hyvä jos tästä apu löytyy. Harmi että edelleen näillä pikku jutuilla, jotka saadaan kuulostamaan monimutkaiselta, yritetään rahastaa.
Lainaus käyttäjältä: opation - 28.08.14 - klo:22:13
No se väri täsmää Skodaankin. Pinnin numeroa en muista. Tuossa pari kuvaa:
Kilven alle kiinnike ja valot Hella Comet FF200:
(http://i3.aijaa.com/t/00383/13468426.t.jpg) (http://aijaa.com/2usiyM)
Saisiko pyytää kuvaa vielä suoraan edestäpäin? Ihan ulkonäköä hahmotellakseni kyselen.
Pitihän tuo mitata itse neulalla ja yleismittarilla. Tosiaan, keltavalkoisesta saa 12V herätteen lisävaloja varten. Asennuskin onnistuu siis ihan "keneltä vain".
Suuret kiitokset opationille. :)
Onko muuten mitään iloa tuosta Hella FF200 sarjasta? Ilmeisesti kyseessä se edukkain halogeenisetti?
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 02.09.14 - klo:15:57
Pitihän tuo mitata itse neulalla ja yleismittarilla. Tosiaan, keltavalkoisesta saa 12V herätteen lisävaloja varten. Asennuskin onnistuu siis ihan "keneltä vain".
Suuret kiitokset opationille. :)
Onko muuten mitään iloa tuosta Hella FF200 sarjasta? Ilmeisesti kyseessä se edukkain halogeenisetti?
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/)
Tässä kohtaa pitää tehdä päätös siitä kumartaako vai pyllistääkö lain kirjaimelle ja referensseille . Omakohtaisten kokemusten mukaan toi FF200 on "ihan ok " , mutta just senverran huono että asennuksen vaiva alkaa ottamaan kaaliin. Toisekseen noiden runko on sellasta juomapullosta tuttua rimpulamuovia että asennettaessa jo pelottaa että hajoaa käsiin. Itse laitan tosiaan nämä :
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-3003-compact-lis%C3%A4valo-/3030210002/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-3003-compact-lis%C3%A4valo-/3030210002/)
Nämäkään ei ole mitkään tolkuttomat tykit , mutta kantamaa on just sopivasti enemmän ku tossa FF200 .ssa
3003sia mallasin keulalle, eivät mahdu rekkaritelineeseen. Pitäisi ottaa konepelti/maski pois tai tehdä joku erikoisteline.
Nbb alpha cobra xenonit pitää varmaan laittaa.
Edit: sorry, mallasin siis niitä pykälän isompia ämpäreitä. Näköjään sama malinumero niissäkin.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 02.09.14 - klo:20:24
3003sia mallasin keulalle, eivät mahdu rekkaritelineeseen. Pitäisi ottaa konepelti/maski pois tai tehdä joku erikoisteline.
Nbb alpha cobra xenonit pitää varmaan laittaa.
Mä teen tossa metallipajalla kiinnikkeet jotka tulee maskin läpi heti kun keksin miten saan ne kiinni konehuoneen puolelle. Rekkarikilven alle tulevaan telineeseen eivät mene , tai sitten jäävät törröttämään liian eteen. Tavoite on saada ne kiinni niin , että se kiinnityspultti lähtee suoraan taaksepäin maskin rakoon jossa on teline
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 02.09.14 - klo:15:57
Pitihän tuo mitata itse neulalla ja yleismittarilla. Tosiaan, keltavalkoisesta saa 12V herätteen lisävaloja varten. Asennuskin onnistuu siis ihan "keneltä vain".
Suuret kiitokset opationille. :)
Onko muuten mitään iloa tuosta Hella FF200 sarjasta? Ilmeisesti kyseessä se edukkain halogeenisetti?
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/hella-comet-ff200-lis%C3%A4kaukovalosarja-/3030210011/)
Eipä kestä. :D
Itse valkkasin Hellat (juuri nuo linkin takana olevat ref 17,5) juuri sen rimpulamaisuuden eli keveyden vuoksi ensin omaan Alhambraan ja sitten tuttavan RS:ään myöhemmin. Eivät tarvitse tukirautoja kilven alle asennettaessa. Eihän ne toki xenonien tai isojen halogeenien kanssa kilpaile, mutta mielestäni tuo yhdistelmä on jo huomattavasti esim. Superbin tai Golf V:n Bi-Xenon-Halogeeni yhdistelmiä parempi jotka eivät olleet ihan huonoja nekään. Pieni kokokaan ei ole pahitteeksi ulkonäön vuoksi.
Laitan huomenna kuvan edestä RS + Comet 200.
Hella comet 200 Xenon versiona on ehkä paras ja järkevin vaihtoehto, onhan se monin verroin kalliinpi, mutta moninkertaisesti myös tehokkaampi. jos omaan laittaisin niin olisi kyllä ykkös vaihtoehto, referenssit menee vähän yli, mutta se on aivan se ja sama.
Kokemusta kahdesta sarjasta ja on laatuosista kasattu paketti. Helppo asentaa rekisterikilven taakse tulevaan telineeseen ja ei tarvitse tukirautoja
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 03.09.14 - klo:14:57
Hella comet 200 Xenon versiona on ehkä paras ja järkevin vaihtoehto, onhan se monin verroin kalliinpi, mutta moninkertaisesti myös tehokkaampi. jos omaan laittaisin niin olisi kyllä ykkös vaihtoehto, referenssit menee vähän yli, mutta se on aivan se ja sama.
Kokemusta kahdesta sarjasta ja on laatuosista kasattu paketti. Helppo asentaa rekisterikilven taakse tulevaan telineeseen ja ei tarvitse tukirautoja
Eri asia sitten miten sen mokkulan saa maskin läpi konehuoneeseen...
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41WvffMlYVL.jpg)
Ei se liitin niin kovin iso ole, en nyt muista onko siinä mitään reikää, vai onko se ihan umpinainen ?
Mites näiden "tarvike xenonien" syttymisen kanssa on lisävaloissa? Normaalistihan nämä syttyvät todella hitaasti täyteen tehoonsa, eivätkä varmaankaan hirmusti tykkää päälle/pois päälle/pois toimista? Vai onko avainsana tässä nyt tuo tehokkaampi ballasti ja pienempitehoiset polttimot?
Jos Hellan valoa tarkoitat, et voi puhua tarvikkeista.
Sytytyskerrat eivät juurikaan vaikuta polttimon kestoon, normaali kesto 2500h
Ensimmäinen syttyminen täyteen tehoon kestää vähän aikaa, sen jälkeen syttyy heti.
Tuossa yksi kuva:
(http://i6.aijaa.com/t/00068/13477185.t.jpg) (http://aijaa.com/58g356)
Lainaus käyttäjältä: opation - 03.09.14 - klo:22:19
Tuossa yksi kuva:
(http://i6.aijaa.com/t/00068/13477185.t.jpg) (http://aijaa.com/58g356)
Kiitos kuvasta. Vähän isompia ehkä kaipailisin jopa jo ulkonäön vuoksi.
Tästä ketjusta innostuneena poikkesin Motonetistä hankkimassa Hellan FF200:set ja asennustarvikkeita (johtosarjaa, diodia yms.). Nuo 200 sarjalaiset ovat nyt 17,5 referenssillä kun ei ollut isommalla referenssillä olevia tarjolla. Ei näitäkään nyt TM:n 2010 vuoden testissä haukuttu ja varmasti parantavat pitkiä kummasti. Katsotaan, tuleeko ns. toimintasavut vai onnistuuko asennus ;D
Jos värit tunnistaa ja osaa lukea sarjassa tulevan ohjeen, niin pitäis olla helppo. Ittellä vuorossa kiinanpojan xenon-sarjan asennus noihin ff200. Siinä jo haastetta, kun ei ole ohjeita ja "ylimääräisiä" johtoja siellä täällä... Onks kukaan ympänny sellasia? Sen jälkeen ootetaan autoo, mihin ne vois laittaa :P opation, kiva kuva, kiitos! Viittisikkö vielä maalata auton mustaksi, niin tietäsin miltä oma näyttäis? ;D
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 04.09.14 - klo:08:29
Kiitos kuvasta. Vähän isompia ehkä kaipailisin jopa jo ulkonäön vuoksi.
kieltämättä vähän isommat sopisi tuohon keulaan myöskin.
hella r3003 compact?
hyi saa... eikö noita saa nykyään siististi keularitilöiden taakse.. ainakin liikkeet asentaa niin. Vai näön vuoksiko ne tuoho keulalle pitää laittaa ;D
Ritilä kyllä hajottaa valoa tehokkaasti ja vähentää näin lisävalojen tehoa dramaattisesti. Ja kauneus on katsojan silmissä, makuasioistahan voi kiistellä aina. Esim. kilon puntista tai metrin mitasta olisi vähän turha kinastella ;D
Lisävaloilla haetaan parempaa näkyvyyttä. Mitenhän mahtaa valoteholle käydä ritilän takana? ::)
Kultaisella 80-luvulla oli sentään Hellan lisävalollisia maskeja alkuperäisen tilalle esim Golffiin. Niissä oli valoaukot :)
Vai oliko tuo sarkasmia?
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 08.09.14 - klo:22:04
Ritilä kyllä hajottaa valoa tehokkaasti ja vähentää näin lisävalojen tehoa dramaattisesti. Ja kauneus on katsojan silmissä, makuasioistahan voi kiistellä aina. Esim. kilon puntista tai metrin mitasta olisi vähän turha kinastella ;D
niin, ritilän taakse voi toki valkoisessa skodassa laittaa siniset ja punaiset lamput (ilman sähköjä) tai ihan vaan pelkät värilliset muovit.. aiheuttaa katu-uskottavuutta ;)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.09.14 - klo:21:59
näön vuoksiko ne tuoho keulalle pitää laittaa
Kyllä, lisövaloja asennetaan juuri
näön vuoksi. Lisävaloilla
näkee paremmin pimeään aikaan.
Erittäin hyvä lisävaruste.
...sarkasmia sen oli pakko olla...
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 03.09.14 - klo:18:26
Ei se liitin niin kovin iso ole, en nyt muista onko siinä mitään reikää, vai onko se ihan umpinainen ?
Ei mene liitin maskin läpi ilman että sipasee maskista palan pois, ja toinen huono noissa on kiusallisen lyhyt piuha ballastin ja umpion välillä. Pirun hyvät valot kokoonsa nähden,kun nyt ehtis vaan ruuvata autoon kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Jani - 08.09.14 - klo:23:58
Ei mene liitin maskin läpi ilman että sipasee maskista palan pois, ja toinen huono noissa on kiusallisen lyhyt piuha ballastin ja umpion välillä. Pirun hyvät valot kokoonsa nähden,kun nyt ehtis vaan ruuvata autoon kiinni.
Saisiko ne ballastit maskin taakse siten, että ottaa maskin irti valojen asennuksen ajaksi? En tunne Ocu 3:n rakennetta, eli siksi ehdotin.
Toinen vaihtoehto purkaa joko ballasti tai valaisimen päätä sen verran että saa johdon irralliseksi asennusta varten. Ja siinähän kulkee sitten jatkossa 1000v jännite, eli pitää tietää mitä tekee (liitokset jne)...
Lainaus käyttäjältä: SNG - 09.09.14 - klo:11:41
Saisiko ne ballastit maskin taakse siten, että ottaa maskin irti valojen asennuksen ajaksi? En tunne Ocu 3:n rakennetta, eli siksi ehdotin.
Toinen vaihtoehto purkaa joko ballasti tai valaisimen päätä sen verran että saa johdon irralliseksi asennusta varten. Ja siinähän kulkee sitten jatkossa 1000v jännite, eli pitää tietää mitä tekee (liitokset jne)...
Maski ei ole irrotettavaa mallia. Se on "hitsattu" puskuriin kiinni. Kyllä sen irti saa mutta vaatii koko puskurin purkamisen.
Lähteekö se maskin päällä sisäpuolella oleva muovilirpake kuitenkin irti? Sais ballastit siihen alapuolelle kiinni. Jos ei muuta niin pitää jatkaa piuhoja että ballastit yltää konehuoneen puolelle.
Nonii, nyt on valot paikoillaan. Parin tunnin homma josta suurin osa ajasta meni valojen kiinnityksen kanssa ihmetellessä :)
Säädöt pitää vielä tehdä kunhan ehtii ja illat pimenevät lisää.
(http://i4.aijaa.com/t/00800/13484968.t.jpg) (http://aijaa.com/hHeMOU)
BTW, xenonkaupasta saa "jatkojohtoja" balllastin ja polttimon väliin halvalla...
Kysymys?
Te jotka olette asennelleet ocuun lisävalot. Oletteko vetäneet perinteiset johdot vai käyttäneen can-sarjoja?
Tarkennus ylenpään. Eli onko tullut mitään herjoja ei can-sarjoilla?
Mulla on laitettu herätteen syöttävään johtoon ennen relettä diodi, varmuuden vuoksi. Periaatteessa releen käämien kautta saattaisi CAN-väylään jotain häröä tulla, joten sen vuoksi tuo diodi ei ainakaan haittaa tee. Se maksoi pari euroa ja kestää virtaa muistaakseni muutaman ampeerin verran, Motonetistä ostin samalla kun ostin lisävalot ja tavallisen johtosarjan. Ei mitään ongelmia ole ollut.
Kiitokset vastauksestasi Kimmokoo. Tämä selvensikin jo paljon tilannettani.
Hei,
Voisiko joku osaava opastaa kuinka saan kytkettyä lisäkaukovalot ensiviikolla saapuvaan Elegance mallin Octaviaan?
Kiitoksia paljon mahdollisista neuvoista.
Lainaus käyttäjältä: leskiha - 13.02.15 - klo:11:12
Hei,
Voisiko joku osaava opastaa kuinka saan kytkettyä lisäkaukovalot ensiviikolla saapuvaan Elegance mallin Octaviaan?
Kiitoksia paljon mahdollisista neuvoista.
Vähän kun olisi vaivaa nähnyt niin tämä topicci olisi löytynyt seuraavalta sivulta... ::)
Heräte lisävaloille , mistä ? (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23114.0)
Olen tutustunut kyseiseen topiciin, mutta kun sain Pörhöltä sellaisen viestin, että ei olisi mahdollista asentaa
valoja Skoda Octavia Eleganceen ilman suuria ongelmia. Jolloin luonnollisesti kyseenalaistin kyseisen topicin tiedon.
Eiköhän eleganceen ole yhtä helppo/vaikea asentaa kuin Rs:ään. Eli heräte pitkien johdosta, virta akulta ja maajohto runkoon. ;)
Ite ostin valmiin johtosarjan niin ei ollut kovin kummonen johtojen osalta. :)
Mites kaukovaloautomatikka toimii sen jälkeen ?
Lainaus käyttäjältä: japa - 13.02.15 - klo:14:01
Mites kaukovaloautomatikka toimii sen jälkeen ?
Itselläni ei mitään ongelmaa, lisävalot syttyvät ja sammuvat automatiikan avulla. Itse en asentanut katkaisijaa valoille, vaan palavat aina kun auton omat pitkät :)
2 x 80w ledipitkät tilattu. Katsotaan jos viikon päästä on keulalle mahtunut ja kiinni.
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-80w-luminalights-power-x-ref10-ref10/3010130040/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-80w-luminalights-power-x-ref10-ref10/3010130040/)
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 22.08.15 - klo:17:49
2 x 80w ledipitkät tilattu. Katsotaan jos viikon päästä on keulalle mahtunut ja kiinni.
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-80w-luminalights-power-x-ref10-ref10/3010130040/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-80w-luminalights-power-x-ref10-ref10/3010130040/)
Toimii täydellisesti automatiikan kanssa ja myös manuaalisesti. Heräte bixenonin varjostimelta.
Valot ovat hyvin kirkkaat, mutta onneksi automatiikka ei sammuta valoja liian aikaisin, tai myöhään. Edes valkoiset liikennemerkit eivät ole ongelma.
Katkaisin asennettiin siihen avattavan lokeron sisään joka on ratin vasemmalla puolella.
(http://i91.photobucket.com/albums/k295/valokuviako/Mobile%20Uploads/IMG_20150919_193912_zpszrqqyhh4.jpg)
Kuva on auton kojelautakamerasta ja todellisuudessa valoa on vielä enemmän. Ylimpänä xenon lähivalot, keskellä bixenon pitkät ja alimpana vakiopitkät ja LED lisävalot päällä. Ero livenä on huikea.
(http://i91.photobucket.com/albums/k295/valokuviako/Mobile%20Uploads/2015-08-26%2022.58.57_zpspwer2rp3.jpg)
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko octavian III:sen bixenonit niin heikot valaisuteholtaan että lisävaloille on pakottava tarve, toisealta eihän valoa ole koskaan liikaa mutta.......... ::)
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 20.09.15 - klo:11:30
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko octavian III:sen bixenonit niin heikot valaisuteholtaan että lisävaloille on pakottava tarve, toisealta eihän valoa ole koskaan liikaa mutta.......... ::)
Ei varmasti huonommat kuin muissakaan uusissa. Ei sitä valoa kuitenkaan vakiopitkillä riittävästi ole kun ajetaan täysin pimeässä. Nämä lisävalot tuo kantavuutta noin puolet lisää ja myös leveys kasvaa. Tuosta esimerkkikuvasta voi katsoa esim.sähkötolppia ja miten vakiopitkät ja lisävalot saa ne näkymään.
Surkeathan ne on. Tehdas kun on päättänyt säästää ja apukaukovalojen paikalla on se muovihärpäke.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 20.09.15 - klo:11:30
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko octavian III:sen bixenonit niin heikot valaisuteholtaan että lisävaloille on pakottava tarve, toisealta eihän valoa ole koskaan liikaa mutta.......... ::)
On ne. Se on tätä nykyaikaa :(
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 20.09.15 - klo:11:30
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko octavian III:sen bixenonit niin heikot valaisuteholtaan että lisävaloille on pakottava tarve, toisealta eihän valoa ole koskaan liikaa mutta.......... ::)
OkuIII on ensimmäinen auto jossa en koe tarvitsevani lisäpitkiä. 2010 OkuII pitkät oli aivan onnettomat tuikut, hädin tuskin lisäsi kantamaa lyhyiltä.
Vanhemmissa autoissani tuikut oli vielä onnettomammat.
Lainaa
(http://i91.photobucket.com/albums/k295/valokuviako/Mobile%20Uploads/2015-08-26%2022.58.57_zpspwer2rp3.jpg)
Käytitkö Skoda octavia 1.2T erikoistekniikalta tilattuja osia asennukseen? Rekkarin alusteline, tukiraudat ja relesarja? Itsellä kiinnostaisi samanlainen setti asentaa tulevan auton keulalle ku viikossa tulee n. 450 km joista n. 300km ilman katuvaloja.
Nakkasin keulalle SAE Seeker10 led tuikut . Tilasin Erikoistekniikalta parin valoja sekä relesarjan joten johdotus oli aika naurettavan helppo nakki ! Rekkarikelven taakse tulevaan telineeseen tein lattaraudasta yhtenäisen palkin koko matkalle, koska nämä valot tulevat kahdella pultilla / valo kiinni . Tällä sai myös valojen paikkaa sivusuunnassa sihdattua ja päädyin laittamaan nuo aika lähelle toisiaan . Ja itse valot , pikaisen testin perusteella aivan hämmentävän hyvät . En tiedä miten se isompi SAE Seeker 20 mahtuisi parina keulalle. Siitähän tulee jo metrin leveä laitos !
(http://i189.photobucket.com/albums/z238/KaiVonVeivi/IMG_20151123_185753_zpscdkbysur.jpg)
No on komiat! 8)
Minkä relesarjan ostit Erikoistekniikalta?
Lainaus käyttäjältä: Nykäne - 23.11.15 - klo:21:42
No on komiat! 8)
Minkä relesarjan ostit Erikoistekniikalta?
Jotenkin joo noi "mikkihiiren korvat" on omaan silmään karmean rumia . Tälläsellä setillä homma on " plug and play" : http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/relejohtosarja-lis%C3%A4valojen-asennukseen-dt-liittimill%C3%A4-luminalights/3050120000/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/relejohtosarja-lis%C3%A4valojen-asennukseen-dt-liittimill%C3%A4-luminalights/3050120000/)
Ja herätehän tuli siitä keltavalkoisesta? Eikä oo mitään eroa alkuperäiseen toimintaan ku hurjasti lisää valoa?
Ps. Hienot on muuten nuo kaidenkin valot, vaikka itteä on aina pyöreys kiehtonut.
Pps. Kohta joku kyssyy että voiko lisävalot olla hienot? ;D
Lainaus käyttäjältä: Veke - 24.11.15 - klo:16:19
Ja herätehän tuli siitä keltavalkoisesta? Eikä oo mitään eroa alkuperäiseen toimintaan ku hurjasti lisää valoa?
Ps. Hienot on muuten nuo kaidenkin valot, vaikka itteä on aina pyöreys kiehtonut.
Pps. Kohta joku kyssyy että voiko lisävalot olla hienot? ;D
On kyllä niin helppoa johdottaminen kun tosiaan vaan rosvoaa herätteen keltavalkoisesta . Lampuissa on valmiit "DT2" liittimet jotka vaan napsautetaan johtosarjaan.
Ajelin just pimeitä sateisia teitä pitkinpoikin. On toi LED valo kyllä ihan eri planeetalta jopa xenonin kanssa . On niin kirkasta kuin olla ja voi . Kaukovaloautomatiikka toimii kuin ennekin , mutta hassua on että ledit syttyy ajatuksen verran nopeammin kuin xenon. Tulikin mieleen että olisko jopa paras niin että xenonit olis kokonaan pois pelistä ja häiritseekö se xenonin kelltaisempi valo enemmän kuin hyödyttää
ps: Mitkään lisävalot ( tai rillit ) ei voi olla hienot , mutta on vaan pakko nähdä eteensä ;D
Lainaus käyttäjältä: kaide - 23.11.15 - klo:23:04
Tälläsellä setillä homma on " plug and play"
Kiitos linkistä relejohtosarjaan. Minä olisin varmaan ostanut paljon kalliimman can-väyläsarjan, kun ei ole mitään kokemusta lisävalojen asennuksesta.
Erillistä merkkivalollista kytkintä et kuitenkaan asentanut?
Lainaus käyttäjältä: Nykäne - 24.11.15 - klo:21:46
Kiitos linkistä relejohtosarjaan. Minä olisin varmaan ostanut paljon kalliimman can-väyläsarjan, kun ei ole mitään kokemusta lisävalojen asennuksesta.
Erillistä merkkivalollista kytkintä et kuitenkaan asentanut?
Se kytkin tulee mukana tossa paketissa . On ihan itsestä kiinni haluaako sen laittaa väliin vai ei ;-)
Lainaus käyttäjältä: kaide - 23.11.15 - klo:19:41
Nakkasin keulalle SAE Seeker10 led tuikut . Tilasin Erikoistekniikalta parin valoja sekä relesarjan joten johdotus oli aika naurettavan helppo nakki ! Rekkarikelven taakse tulevaan telineeseen tein lattaraudasta yhtenäisen palkin koko matkalle, koska nämä valot tulevat kahdella pultilla / valo kiinni . Tällä sai myös valojen paikkaa sivusuunnassa sihdattua ja päädyin laittamaan nuo aika lähelle toisiaan . Ja itse valot , pikaisen testin perusteella aivan hämmentävän hyvät . En tiedä miten se isompi SAE Seeker 20 mahtuisi parina keulalle. Siitähän tulee jo metrin leveä laitos !
(http://i189.photobucket.com/albums/z238/KaiVonVeivi/IMG_20151123_185753_zpscdkbysur.jpg)
Hei!
Jos suunnitelmani toteutuu niin minun räsän keulalle tulevat ne pidemmät mallit eli SAE Seeker 20/Walonia Viper 4 lisäpitkät!
Sulla näyttää olevan lisävaloja varten tuo rekisterikilven taakse kiinnitettävä teline, mutta millä kiinnitit sen, käytitkö puskurin irti vai laitoitko telineen suoraan ulkopuolelta kiinni kumimuttereilla tai niittimuttereilla...!?
-Sami-
Lainaus käyttäjältä: sami76 - 25.11.15 - klo:22:48
Hei!
Jos suunnitelmani toteutuu niin minun räsän keulalle tulevat ne pidemmät mallit eli SAE Seeker 20/Walonia Viper 4 lisäpitkät!
Sulla näyttää olevan lisävaloja varten tuo rekisterikilven taakse kiinnitettävä teline, mutta millä kiinnitit sen, käytitkö puskurin irti vai laitoitko telineen suoraan ulkopuolelta kiinni kumimuttereilla tai niittimuttereilla...!?
-Sami-
Mahtaa tulla piiiiitkä pötkö keulalle ;D ja painava ! Meinasin kanssa ensin laittaa ne pidemmät , mutta omaan silmään jo niin levottoman näköinen pötkö että nyt mentiin näin. Eikä se valotehossa oleva erokaan ollut ihan tuplahinnan veroinen
Mä laitoin ton telineen paikalleen tavallisilla paksuilla ruuveilla ja muovisilla ankkuripropuilla . 8 ruuvia tuli , ja aika tukeva on . Toki yläpuolella olevat tukiraudat vakauttaa omalta osaltaan
Juu, no olihan ne aika härskin näköiset siinä keulalla kun niitä soviteltiin, mutta kerrankos sitä (taas) karkaa mopo käsistä!
Pitänee yrittää laittaa kuvia tänne, kun saa virityksen valmiiksi!
Nuo valot on merkiltään ja malliltaan Walonia Viper 4 joita Jussimäki myy...
-Sami-
Otin herätteen (ilman diodia...) tuosta keltavalkoisesta piuhasta kuskin puolelta ja toimi hyvin...en tiedä, lieneekö sattumaa, mutta muutama päivä asennuksen jälkeen ko. puolen xenoni sanoi osin sopimuksensa irti > palaa himmeämpänä punertavana. Seuraavaksi vaihdan releen tilalle diodilla varustetun mallin (ja uuden xenonin...110 euroa).
Lainaus käyttäjältä: Tätä ei oo kellään - 03.12.15 - klo:14:36
Otin herätteen (ilman diodia...) tuosta keltavalkoisesta piuhasta kuskin puolelta ja toimi hyvin...en tiedä, lieneekö sattumaa, mutta muutama päivä asennuksen jälkeen ko. puolen xenoni sanoi osin sopimuksensa irti > palaa himmeämpänä punertavana. Seuraavaksi vaihdan releen tilalle diodilla varustetun mallin (ja uuden xenonin...110 euroa).
Millainen auto sulla ja paljon ajettu? Xenonissa valo muuttuu ennen kärähtämistään violetinsävyieksi ja himmeämmäksi.
En usko, että sillä herätteen ottamisella on mitään tekemistä diodin puuttumisen kanssa. Diodi on siinä sen vuoksi, että releen kelan kautta ei pääse kiertämään mitään väylään. Tai jotain sinne päin. Itse ksenon polttimohan saa vain "raakaa" tasajännitettä joten syy-seuraus -yhteyttä en kyllä keksi vikaantumisen ja releen välillä.
Itse kun nuo lisävalot virittelin, niin laitoin ihan tavallisen diodin siihen herätteestä rosvotun johdon väliin. Motonetistä ostin, maksoi muistaakseni luokkaa euron tai pari.
Lainaus käyttäjältä: Veke - 03.12.15 - klo:16:18
Millainen auto sulla ja paljon ajettu? Xenonissa valo muuttuu ennen kärähtämistään violetinsävyieksi ja himmeämmäksi.
Octavia III vm. 2013 ajeltu n. 40 000 km, mutta lampuilla ajettu 1/2-vuotta ja 15 000 km eli ei pitäs vielä olla mitään hätää ja meni ns. laakista himmeäksi violetiksi ilman mitään esioireita. Nyt kuitenkin uus polttimo vaihdettu, enkä kajonnut lisäpitkien kytkentöihin tms. Voi olla, et polttimo oli vain viallinen huono yksilö.
Onko joku laittanu lisäpitkät, missä on "päiväledit" kaupantekijäisinä? Sain synttärilahjaks sellaset ja aattelin olla hurja lainrikkuri ja laittaa palamaan ne auton omien päivävalojen kanssa... Minkäköhän värinen johto umpion takana voisi olla oikea? Jos sais nekin himmenemään hieman, kun vilkku on päällä. 8)
Lainaus käyttäjältä: sami76 - 25.11.15 - klo:23:53
Juu, no olihan ne aika härskin näköiset siinä keulalla kun niitä soviteltiin, mutta kerrankos sitä (taas) karkaa mopo käsistä!
Pitänee yrittää laittaa kuvia tänne, kun saa virityksen valmiiksi!
Nuo valot on merkiltään ja malliltaan Walonia Viper 4 joita Jussimäki myy...
-Sami-
Joko Samilla valot keulalla? Niin että sitä kuvaa ootellessa.? ;D
Jos pyöreistä tykkää, niin itte laitoin nuo walonian 7-tuumaset, niillä näkee aikas pirun hyvin! 8)
Lainaus käyttäjältä: Veke - 04.01.16 - klo:09:52
Joko Samilla valot keulalla? Niin että sitä kuvaa ootellessa.? ;D
Valot eivät ole vielä(kään) keulalle osanneet, kun perheessä ei ole kuin yksi auto, niin pitää ne valotkin asentaa kalenterin kanssa! Mutta kaikki aikanaan...;)
-Sami-
8)
(https://flic.kr/p/Cx5owm)jokohan onnistusi kuva valoista 8)
https://flic.kr/p/Cx5owm (https://flic.kr/p/Cx5owm)...tana, ku o kovassa
Lainaus käyttäjältä: Kimmmo - 09.01.16 - klo:21:25
https://flic.kr/p/Cx5owm (https://flic.kr/p/Cx5owm)...tana, ku o kovassa
Veljekset kuin ilvekset :D :D
Lainaus käyttäjältä: Veke - 04.01.16 - klo:09:52
Joko Samilla valot keulalla? Niin että sitä kuvaa ootellessa.? ;D
No nyt on valot olleet jo jonkin aikaa nokalla, eilen sain otettua kuvankin vaikkei se ole kovin edustava, kun auto on kattokaiteita myöden ravassa!
Sori, kun tässä kesti näin kauan! Luulenpa että tänne joukkoon on jo mahtunut muutama "epäilevä Tuomas", ettei se Sami varmaan saa koskaan hommaa valmiiksi! ;)
Öö, milläs tuon kuvan saa liitettyä tänne, kun jostain syystä mulla ei toimi noi ylärivin napit eikä hymiöt?!
Millasilla ruuveilla tuollainen kilpiteline kiinnitetään? Montako ruuvia tarvitsee? Miten tuohon Ocun puskuriin uskaltaa niitä porailla/ruuvailla?
Itse laitoin pari 19mm pitkää lättäkantaruuvia ja rekkarin omat ruuvit. Tukiraudat siihen maskin päällä olevaan muoviin, eikä tärise tahi heilu. Ei siihen hirmu pulttauksia tarvia... nyt on kolme walonian 7" lediä ja edelleen kestää
Kiitos, täytyy alkaa ruuvailee telinettä keulaan.
Kunhan et ylikiristä, ettei muovit korkkaa...
Moi!
Itsellä kans varjostimilla varustetut bi-xenonit 2014 okussa ja lähdin tutkimaan miten ledit asennetaan päätyen tänne.
Asun Jyväskylässä ja täytyisi löytää paja joka osaisi asentaa koko paketin keulalle. Jyväskylän Autosähkössä sanoivat, että eivät uskalla asentaa perinteistä johtosarjaa, vaan ledien taakse pitäisi hankkia jokin tällainen induktioon perustuva kytkentärele, joka on aikas hintava: http://www.valostore.fi/tuote/kytkentarele_lisavaloille_xbb/ (http://www.valostore.fi/tuote/kytkentarele_lisavaloille_xbb/)
Eli kysymykset jotka tällä hetkellä mielessä:
-Olisiko esimerkiksi SAE Seeker 20, tai Purelux Road 72 hyvä, mikäli etsii yhtä pötköä, joka asennetaan kilven päälle
-herätevirta: Minkälaiset johdot / releet riittävät
-Kuka tekee Jyväskylän alueella luotettavasti
Itse en erityisesti kaipaa erillistä ohjausta napilla, vaan niin että toimisivat samassa omien pitkien kanssa.
Tavallinen johtosarja toimii ihan hienosti. Releen ohjaus 1. sivulla mainitusta keltavalkoisesta johdosta. Jos varman päälle haluaa, niin vielä diodi tähän johtoon ja releen väliin. Näitä asennuksia on täällä tehty useita, itse mukaanlukien eikä ole ollut minkäänlaisia ongelmia.
Kovasti on juttua xenonien herätteestä, mutta onko kellään sähkökuvia taikka kokemusta, mistä johdosta saa herätteen lisävaloille silloin kun keulalla on ihan perusmallin halogeenivalot? Kolmos-octaviassa siis, parin-kolmen vuoden ikäisessä.
Lainaus käyttäjältä: kaide - 25.11.15 - klo:23:03
Mahtaa tulla piiiiitkä pötkö keulalle ;D ja painava ! Meinasin kanssa ensin laittaa ne pidemmät , mutta omaan silmään jo niin levottoman näköinen pötkö että nyt mentiin näin. Eikä se valotehossa oleva erokaan ollut ihan tuplahinnan veroinen
Mä laitoin ton telineen paikalleen tavallisilla paksuilla ruuveilla ja muovisilla ankkuripropuilla . 8 ruuvia tuli , ja aika tukeva on . Toki yläpuolella olevat tukiraudat vakauttaa omalta osaltaan
Moi! Palaan myös tähän puskurin osalta, eli täytyikö sinun käyttää puskuri irti, jotta sait asennettua?
Toinen kymys: tuliko sinulla erillinen nappi sisälle valojen ohajausta varten?
Ja mikäli ei tullut, niin kysyn yleisesti kaikilta, eli mistä kautta / mihin nappi on kätevin laittaa. Kaverit suosittelevat auton valojärjestelmästä erilleen tehtyä ja ohjattua ratkaisua, eli erillistä nappia kojelautaan.
Soittelin vielä paikalliseen Q-katsastukseen, ja kysyin tuleeko hylsyä tuosta erillisestä valo-ohjauksesta. Sanoivat että kyseessä on tuolloin periaatteessa työvalo, mutta hylsyä eivät anna, vaan tulee mahdollisesti korjausehdotus :)
EDIT: tietääkö joku mikä on bi-xenoneiden referenssiluku? Tuossa Purelux Roadissa on 40, eli siinä on vielä 60 löysää..
Jos tarkoitat valojen ohjauksella katkaisijaa lisäkaukovaloihin niin sitä ei tarvita, edes katsastuksessa.
Omissa autoissani sellaista ei ole koskaan ollut.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 19.09.17 - klo:06:48
Kovasti on juttua xenonien herätteestä, mutta onko kellään sähkökuvia taikka kokemusta, mistä johdosta saa herätteen lisävaloille silloin kun keulalla on ihan perusmallin halogeenivalot? Kolmos-octaviassa siis, parin-kolmen vuoden ikäisessä.
Valko-musta johto, joka menee liittimen pinniin nro 8.
Täytynee tehdä vähän siistimpi tuosta teipistä/suojauksesta, vähän karun näköinen...
(http://preview.ibb.co/npjp9Q/IMG_20170920_172359.jpg) (http://ibb.co/j7hbpQ)
Toivottavasti tuolla teipin alla ei ole rosvoliitin? :o
Lainaus käyttäjältä: Shape - 20.09.17 - klo:19:35
Toivottavasti tuolla teipin alla ei ole rosvoliitin? :o
Ei ole, teipin kun otti pois löytyi tällainen ;D
(http://preview.ibb.co/iYvqYw/IMG_20171007_161147.jpg) (http://ibb.co/d17R6G)
Asensin Octavia combiin (2015) valopaketin:
https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuote/lumix-100--paketti-walonia-lumix-100--paketti/3550-705100SET/? (https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuote/lumix-100--paketti-walonia-lumix-100--paketti/3550-705100SET/?)
Hyvä johtosarja ja kirjalliset ohjeet auttoi huomattavasti. Asennukseen meni pari tuntia, heräte löytyi helposti tässä ketjussa mainitusta keltavalkoisesta johdosta. Laitoin aluksi mukana tulleella ryöstäjällä, pitää seurata toimivuutta ja tehdä pysyvämpi liitos tarvittaessa.
Valoa tuli tähän pimeyteen huomattavasti lisää, vaikka kyseessä hinnat alkaen malli. Varsinkin nyt kun lunta ei ole: ero vakioihin on huomattava.
Valot menossa keulille juuri, asentaja (paikallinen huoltamo) halusi välttänättä laittaa luminalightsin "asennusboksin" sen helppouden ja luotettavuuden vuoksi. No parituntia nyt tuhtannut niitä... syttyy kyllä mutta ei sammu.
Onko kokemusta? vaatiiko koodausta tmv?
Keurulan kyssäriin vastaus, jollet vielä ole saanu, 17,5 on bixenonien ref. Eli varaa on.
Nuo (mulla luminalightsin 35w, näitähän on josmillänimelle...) lamput on 12,5 ref:llä mutta valoa kyllä riittää. Hintakin oli varsin soiva 75.- kokkara.
Jos tuo "asennusboksi" on se Luminalightsin XBB joka haistelee virtaa hall-anturilla johtimen päältä, niin sen toimintaan ei kyllä voi millään auton koodauksilla vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 08.11.17 - klo:09:45
Jos tuo "asennusboksi" on se Luminalightsin XBB joka haistelee virtaa hall-anturilla johtimen päältä, niin sen toimintaan ei kyllä voi millään auton koodauksilla vaikuttaa.
Sen lisäksi, että sen hall-anturin tulee sijaita oikeassa johtimessa, niin sen pitää olla myös
oikein päin kiinnitettynä.
Lisäksi kannattaa käydä aina välillä katsomassa, palaako lisäpitkät itsekseen, jos xbb rele käytössä. Itsellä pelasi 1,5v hyvin. Sitten kys härpäke sekosi ja kytki pitkät päälle sammuksissa olevasta kulkineesta. Ja kyseessä ei ollut väyläohjatut valot edes. Siirryin takaisin tavalliseen releeseen.
Ja XBB releestä sekin, Audi A4 B8 mallissa tuntui heräävän myös polttimonrikkopulsseista. Eli auton käynnistyttyä päivävaloilla syttyi lisäpitkät paistamaan. Sammui kun väläytti pitkiä.
Varmasti osassa autoja pelaa oikein ja silloin kelpo ja helppo ratkaisu.
Poijjaat sai sen pelaamaan, kunhan lukivat asennusohjeet :D
Aika sopivan kokoiset nuo on ja valoa kyllä riittää.
Kiinanpoika laitto vielä tuollasen hurrrjan karjapuskurin postilla, niin vähentää (ehkä) jalkaosumia parkkipaikoilla. Saas nähdä puuttuujo joku sheriffi asennukseen, kun ei ole E-hyväksytty tuo putki :o
(http://i6.aijaa.com/m/00037/14481075.jpg) (http://aijaa.com/LivQUO)
Itsellä toista talvea käytössä tuo XBB-rele.
Meilläkin välillä syttynyt itsestään lisäpitkä, mutta olen saanut sen kuriin sillä että sen hall-anturin johdon olen siirtänyt kauemmas niistä alkuperäisistä johdoista. Tuntuu tunnistavan myös sillä johdolla eikä pelkällä päällä.
Otin herätteen keltavalkoisesta mutta kun pitkät heittää päälle kuskinpuolen pitkä ei "syty"
Pari kk ollut led-paneeli keulalla ja releenä tämä XBB rele. Nyt alkanut ongelmia olemaan, jotain kosketushäikkää varmaan releessä kun välillä menee kokonaan pimeäksi (ei pala mikään valo) mutta sitten kun vähänkin siirtelee relettä niin alkaakin pelaamaan. Lisäksi monesti vilkuttanut 3x punaista (liian korkea ohjausjännite) mutta toiminut silti. Aiemmassa autossa oli rosvoliittimellä otettu heräte releelle ja se toimi mainiosti vuosia ilman ongelmia mutta halusin uudemmassa autossa hoitaa homman siistimmin alkuperäistä johtoa rikkomatta, katsotaan miten tämä xbb nyt jatkossa pelaa, ajatuksena oli vähän siivota johdotuksia jos niistä kiinni huono kosketus tms. Jos ei auta niin palattava rosvo ratkaisuun? Lisävalolle on tarvetta kun ajelee paljon pimeällä.
Jotenkin tuntuu ettei näitten XBB-releitten vikadiagnostiikka oikein taho pelata taikka sitte on liian herkkä koska ittellä on nyt ollu noin 2 vuotta kyseinen rele ja koko sen ajan on vilkuttanu neljästi (alhainen jännite) vaikka yleismittari näyttää et kaikki on ok. Akkukin on vaihtunut juuri tälle talvelle ja sekä juuri äsken kävin mielenkiinnolla tarkistaas et vieläkö vilkkuu ja vilkkuihan se. Akun jännite oli yön yli seisoessa 12.5 kun pihalla pakkasta yli 10 astetta.
Mutta ite rele on kyllä toiminut koko ajan ja kerran tais olla ongelmia ettei syttynyt mutta sekin korjaantui kun siirsin hall-anturia hieman kauemmaksi muista johdoista.
Itsellä se haistelee xenonien läppää.
Antaisiko joku esimerkin sopivasta johtosarjasta. Täällä mainittu Erikoistekniikka on lopettanut. Tarvitaanko can rele-boxi johtosarjan lisäksi?
Lainaus käyttäjältä: Octavia 71 - 12.10.23 - klo:15:55
Antaisiko joku esimerkin sopivasta johtosarjasta. Täällä mainittu Erikoistekniikka on lopettanut. Tarvitaanko can rele-boxi johtosarjan lisäksi?
Vaikka tuosta
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4800040/Johtosarja-Deutsch-300-W-1-valolle
Ja kysymykseen vastaus että ei tarvita
Lainaus käyttäjältä: Octavia 71 - 12.10.23 - klo:15:55
Antaisiko joku esimerkin sopivasta johtosarjasta. Täällä mainittu Erikoistekniikka on lopettanut. Tarvitaanko can rele-boxi johtosarjan lisäksi?
Miksi kysyä samaa asiaa useammassa viestiketjussa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eikö niitä vastauksia tullut jo toisaalla???????????????????????????????