Ilmastointi murhe

[RautaKimmo]

2009 occu  Pitäsikö kompuran päässä olevan torksi ruuvin pyöriä mukana? minulla ei pyöri. eikä tule kylmää


upload image

[ram1]

Toi taitaa olla se hajoava Delphin kompura mistä täälläkin ollut juttua. Niistä vaihdettu tämä http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-Scheibe-Kupplung-DELPHI-VW-5N0820803A-5K0820803A-5N0820803E-NEU-/251564873958

En tosiaan tiedä onko sinulla samasta ongelmasta kyse.http://www.my-gti.com/2583/volkswagen-golf-gti-passat-jetta-eos-rabbit-and-tiguan-air-conditioner-compressor-failure

[Hsippe]

Joo tuttu homma.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2016.msg462580#msg462580

Kokeile pyörittää kompuraa siitä pultin päästä, jos se pyörii pehmeästi  ja nätisti niin kompura on muuten kunnossa ja selviät pelkän vetolevyn/navan vaihdolla.
Osat ebaysta.

[RautaKimmo]

Elikäs ruuvi oli tullut jokusen millin ulos.. eli levy tilaukseen.. kompuraahan ei kai tarvi irrottaa pakosti?

[Hsippe]

Ei pitäis tarvita irrottaa.

[RautaKimmo]

Tuli ongelma eteen.. millä saan lukittua akselin,että saa keski ruuvin auki?? Levy pyörii noiden kolmen ruuvin jälkeen ihan herkäsi jotten siellä ei oo mitään hampaita jäljellä..

[ram1]

Vois lähteä ns.iskevällä ruuvinvääntimellä. Töissä toimii monesti tollasissa pienemmissä pulteissa/ruuveissa.

[golffisti IV]

Eiköhän se iskuvääntimellä aukea, mulla on tuommonen käytös (kuva), aukes 7v kiinni olleet peräkärryn pyörän-pultit ihan mukavasti. mm. renkaiden vaihdossa ja monessa muussa oiva peli,


Oiskohan hyvä irrottaa kompura että pääsee kunnolla tekemään, ahtaissa paikoissa kun yrittää "nyrsää" ruuvin pään pilalle, sitten on kumminkin irrotus edessä jos ruuvi on piloilla.

[ram1]

Pienempikin kone riittänee noin pieneen ruuviin ettei katkee. Pointtina et hakkaa koska ei voi pitää kiinni. Iskevä ruuvinväännin sillee parempi kuin pulttipyssy että adapteriin saa suoraan torxin. Toki niitä torx/xnz saa myös 1/2 hylsyinä

[golffisti IV]

Paremmuudesta en tiedä, ei tuotakaan tarvi vetää liipasin pohjassa, en tiedä mitä työkaluja kelläkin on,  tuollakin saa alkuun hitailla kierroksilla, ei lähde täysillä niinkuin johdolliset mutteripyssyt, eikös niis ole on/of

[RautaKimmo]

joo hiukan on ahdas paikka... nivelellä vois saada mutta mutta. täytyy koittaa ja jos ei lähde niin ottaa irti koko paskan.

[Hsippe]

Jep, iskevä peli täytyy olla jotta aukeaa, joko sähköinen tai paineilma.
Omastani (Seat Leon) aukaisin ihan normi 1/2" pulttipyssyllä ja pallopäisellä Torx hylsällä. Ahdasta oli, muistaakseni irroitin pissapojan säilion ja taivuttelin sitä pois tieltä. Yks vaihtoehto olis irroittaa kompuran kiinnityspultit jotta sen saa sen verran vinoon että pultipyssyllä saa avattua (letkuja ei kannata irroittaa ettei tarttte turhaan täyttää systeemiä).

[RautaKimmo]

Jep,kaikki meni hyvin ja kylmää tulee taas.. pissapojan säiliöö otin vähän irti.. niin mahtu 1/2" 30 torxi ja paine ilma pyssy.. liimaa oli kyllä,mutta onneks lähti. Poorit oli kokonaan poissa onneks oli akselissa ihan hyvät viellä. Kiitos kaikille vastanneille,säästy pitkä penni.

[R1v3r]

Moro,

Taitaa olla omassa seatissa samaista onkelmaa.

Millanen homma tää siis oli? Eli pitikö auto ottaa ylös ja irrottaa pohjapanssaria/pyörää/sisälokaria? Vai pääsikö tuonne mukamas konetilan puolelta käsiksi?

[RautaKimmo]

Kyllä se oli nostettava ja pohja/lokapanssarit pois ja iskevä kone on pakollinen muuten ei aukee!

[R1v3r]

No niinhän siinä sitten kävi mullakin

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35397.0

Tuolta löytyy omat kuvat ja nyt onneks korjattuna. (jos jotakuta kiinnostaa)