Tiguanin lastutus

[Tiksu]

Tervehdys
Muutaman kaverin kanssa keskusteltuani lastutuksesta, mielipiteet jakautui tietenkin laidasta laitaan!
On firmaa ja nettiputiikkia joista boksin saa helposti kotiin ja asennuskin näyttää sujuvan ilman työkaluja. Esim:
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Volkswagen-Tiguan-2-0-TDI-CR-DPF-2920-r.html
Onko kenelläkään kokemusta aiheesta? Jostakin kuullut että vilkuttelee merkkivaloja asennuksen jälkeen?
Ei näyttäis ainakaan hinnalla olevan pilattu

[TBA]

Halvemmalla saat vastaavan "lastutuksen", kun laitat common rail painesäiliön paineanturin johtoon potikan, jolla saat anturin näyttämään pienempää painetta, kun ko. säiliössä todellisuudessa on. Tehon lisäys perustuu siis virheelliseen anturitietoon. Hehkulampunkin saa palamaan kirkkaammin, kun nostaa jännitettä. Kestoikä vaan samalla laskee ;-)

[Jude]

Tuohon commonrail kiskon paineanturin huijaamiseen perustuu myös tuo racechippi.
Itselläni on hyvät kokemukset BSR:n ohjelmasta 2,0 commonrailissa. Tosin golffin osalta.

[jjj84]

Boksia en laittaisi noin uuteen, äkkiä hajoat koko moottorin. Softaus on ainoa oikea nykyaikaiseen koneeseen.

En tiedä miten esim. boksi suhtautuu dpf regeneroinnin poltoaineensyöttöön tai esi/jälkisyöttöihin... mahtaako pidentää kestoa ja sen myötä koko kone antautuu (sulaa...) jossakin vaiheessa.

Boksi 200e vs. softat 600e, en lähtisi leikkimään noin pienen summan takia, varsinkin kun softa toimii todennäköisesti paremmin ja antaa voimaa paremmin koko kierroslukualueelle.

[skk]

Bokseja ja softia - kumpiakin, on hyviä sekä halpoja. Halvat yleensä tulevat kalliiksi.
(Ja kallis on laadukasta, joten lopputuleman se halpa olikin laadukkain?   )

[TAG]

Olis kyllä houkuttelevaa kokea

http://en.bsr.se/products/t1605/

PPC3:lla päivitykset vakio/viritys välillä itse ja netin kautta päivitysten lataus.
Huonolta kuulostaa huoltovälin putoaminen 15tkm/1v.

[qsla]

Jotenkin tuntuu samanlaiselta viritykseltä tuo bsr:n boxi kuin ne vastusviritykset mistä oli aikanaan puhetta Toisaalta ihan kätevä jos tuo toimii, mutta mahtaakohan saada oikeasti tuntuvaa tehonlisäystä? Plus tietenkin se että takuu menee moottorilta ja voimansiirrolta

[Jude]

En tiedä onko BSR:llä jotain boxejakin myynnissä (epäilen suuresti), mutta tuo omani ainakin ladattiin OBD portista sisään.

[Peltzi]

En tiedä onko BSR:llä jotain boxejakin myynnissä (epäilen suuresti), mutta tuo omani ainakin ladattiin OBD portista sisään.

Ei oo mitään bokseja. PPC yksiköstä puhutaan ilmeisesti boksina.

[TAG]

Käsitykseni mukaan BSR systeemi toimii niin, että ostat PPC3 boxin (ohjelmointia varten, ei jää autoon) itsellesi ja annat autosi tarkat tiedot, jonka pohjalta tekevät/valitsevat softan autoosi. Sitten netin kautta ohjelma ladataan boxiin. Ohjelmointiboksi kiinni OBD porttiin ja käynnistetään lataus autoon. Tässä yhteydessä boksiin ladataan auton alkuperäinen ohjelma, jonka saa vastaavasti napista palautettua takaisin, niin haluttaessa.

Jos tulee uusia päivityksiä, niin sitten netistä lataamaan ja uuden ohjelman sisäänajo.

...niin, siis itsellä ei käytännön kokemusta tuosta. Tuntuu olevan ainakin Saab piireissä aika käytetty puulaaki.

[Jude]

Autoon saa BSR:n ohjelman ilman omaa ppc3 ohjelmointipalikkaa(asennusliike asentaa omalla koneella), mutta itse ei pysty sitten vaihtamaan vakion ja virityksen välillä.
Omassa golffissa meni näin.
- virisoftan asennus docpowerilla
- volkkarilta tuli päivitys joka koski egr:n käyttöä ym. (tehot tippuivat vakioon)
- ostin ppc boksin. Imuroin uuden vakio softan autosta
- lähetin BSR:lle uusitun vakiosoftan
- muutaman päivän päästä tuli uusi virisofta jonka laitoin ppc:llä autoon

[TAG]

Autoon saa BSR:n ohjelman ilman omaa ppc3 ohjelmointipalikkaa(asennusliike asentaa omalla koneella), mutta itse ei pysty sitten vaihtamaan vakion ja virityksen välillä.
Omassa golffissa meni näin.
- virisoftan asennus docpowerilla
- volkkarilta tuli päivitys joka koski egr:n käyttöä ym. (tehot tippuivat vakioon)
- ostin ppc boksin. Imuroin uuden vakio softan autosta
- lähetin BSR:lle uusitun vakiosoftan
- muutaman päivän päästä tuli uusi virisofta jonka laitoin ppc:llä autoon

Ei nyt osu kokemus ihan Tiguaniin, mutta onko ollut hyvät kokemukset softasta? Oletko muuttanut huoltoväliä yms.?

[Jude]

Minulle jäi hyvä kokemus tuosta BSR:n ohjelmasta. Oli Golffissa noin 8000km-55000km ajan eikä mitään ongelmia ollut.
Öljyt olen aina vaihtanut volkkareihin viimeistään 15tkm kohdalla. ja auton olen huollattanut normaalisti LL ohjelman mukaisesti. Sekä syksyisin olen vaihtanut polttoainesuodattimen ja raitisilmasuodattimen.

[Mtyy]

Joo, ei missään nimessä kannata laittaa mitään irtonaista viripurkkia rikkomaan suuttimia ja pumppua sekä tukkimaan hiukkassuodatinta. BSR on varmasti hyvä, mutta toki saman asian ajavat myös hyvät softaviritykset.

[Jude]

Joo, ei missään nimessä kannata laittaa mitään irtonaista viripurkkia rikkomaan suuttimia ja pumppua sekä tukkimaan hiukkassuodatinta. BSR on varmasti hyvä, mutta toki saman asian ajavat myös hyvät softaviritykset.

Joo ei varmaan kauheesti eroa ole onko ohjelman valmistanut joku isompi firma (esim. juuri BSR) tai sitten joku joka tekee noita softia suoraan autoon, kunhan on vaan tarpeeksi ammattitaitoa.
Nykyisessä Transitissakin on tällähetkellä niinsanottu custom ohjelmointi, joka tehtiin ajamalla tienpäällä. (tosin pitäisi käydä vähän muuttamassa kun nykii isoilla vaihteilla kaasupohjassa)

[gunman]

Tätä aihetta liipaten kysäisen.

Eli olen siis vähän piristämässä autoani ja parista paikkaa jo tarjoukset kyselty...
Haluaisin kuitenkin itse ensin tietää mikä on autoni vaihdelaatikon tyyppi/mille väännöille se on "suunniteltu"
2.0 TDI -08 Tiguan Tiptronic vaihteistolla. Moottorikoodi taitaa olla CBAB, mutta vaihtestokoodia en meinaa mistään löytää..
(x-määrän 6-pykäläisiä olen netistä löytänyt, mutta mistään ei ole löytynyt mainintaa että Tiguun olisi juuri niitä asennettu)

Voisikohan joku auttaa miestä mäessä?

Edit. tarkennuksena vielä siis.. Tarjoavat ohjelmissa 400nm vääntöä, mutta jos kyseinen loota olisi 400nm leimattu,
en haluaisi siihen ohjelmaan mitään "tappiarvoja"

[qwe]

Tätä aihetta liipaten kysäisen.

Eli olen siis vähän piristämässä autoani ja parista paikkaa jo tarjoukset kyselty...
Haluaisin kuitenkin itse ensin tietää mikä on autoni vaihdelaatikon tyyppi/mille väännöille se on "suunniteltu"
2.0 TDI -08 Tiguan Tiptronic vaihteistolla. Moottorikoodi taitaa olla CBAB, mutta vaihtestokoodia en meinaa mistään löytää..
(x-määrän 6-pykäläisiä olen netistä löytänyt, mutta mistään ei ole löytynyt mainintaa että Tiguun olisi juuri niitä asennettu)

Voisikohan joku auttaa miestä mäessä?

Edit. tarkennuksena vielä siis.. Tarjoavat ohjelmissa 400nm vääntöä, mutta jos kyseinen loota olisi 400nm leimattu,
en haluaisi siihen ohjelmaan mitään "tappiarvoja"

Vaihteisto saattaa olla JBG.

Huoltokirjan "Ajoneuvotiedot" tarralapussa on koodit.

[gunman]

Vaihteisto saattaa olla JBG.

Huoltokirjan "Ajoneuvotiedot" tarralapussa on koodit.

Kiitokset, täytyypi googletella.
Juu, tarralapussa on koodeja iso liuta, mutta en noista mitään selkoa ottanut mikä tarkoittaa mitäkin...

Löytyypi sieltä myös tuo JBG-kirjainyhdistelmä.

[gunman]

Ei tunnu tuolla laatikkokoodilla tietoja irtoavan.
Kaikki 6 pykäläiset automaatit, mistä tietoja löytyy ovat tyyppimerkiltään 09(ja kirjain)(esim. G)
www.volkspage.net-sivuiltakaan ei löytynyt vaikka muiden lootien tietoja siellä on paljon... 

[qwe]

Joo ei ole paljoa. Mutta vain pahakello kauas kuuluu....

ETKA.ru sieltä löytyy JBG koodin takaa pari varaosa numeroa.

09m300036g
09m300035mx

[gunman]

Joo ei ole paljoa. Mutta vain pahakello kauas kuuluu....

ETKA.ru sieltä löytyy JBG koodin takaa pari varaosa numeroa.

09m300036g
09m300035mx

Kiitos, näillä alkoi lyyti kirjoittamaan, eli kyseessä on mitä ilmeisimmin monissa paikoissa mainittu 09m-vaihteisto.
Vaihteiston valmistaja oli/on Japanilainen Aisin.
Se on leimattu 450nm max-väännölle.

[TAG]

Kiitos, näillä alkoi lyyti kirjoittamaan, eli kyseessä on mitä ilmeisimmin monissa paikoissa mainittu 09m-vaihteisto.
Vaihteiston valmistaja oli/on Japanilainen Aisin.
Se on leimattu 450nm max-väännölle.

Kerro sitten mihin päädyt ja minkälaisia kokemuksia tulee. Aihe kiinostaa takuuajan jälkeen yhtenä vaihtoehtona.

[4Emotion]

Kiitos, näillä alkoi lyyti kirjoittamaan, eli kyseessä on mitä ilmeisimmin monissa paikoissa mainittu 09m-vaihteisto.
Vaihteiston valmistaja oli/on Japanilainen Aisin.
Se on leimattu 450nm max-väännölle.

Vanha topicci, mutta itselleni kiinnostava eli: GUNMAN, miten tämä Tiguanin lastuttelu sinulla päättyi aikoinaan, mihin päädyit ja millaiset kokemukset oli?