Ajovalot päällä, moottori sammuksissa

[AapeliK]

Heippa volkkaristit!

Liityin porukkaan ja siirryin Fordista Golf Variantiin (Comfortline 2014).

Edellisessä autossani oli automaattivalot, Golfissa ei.

Huomasin tänään unohdettuani ajovalot kytkimestä päälle, ettei Golf valita asiasta ovea avattaessa ja moottorin ollessa sammutettuna. Toisaalta valot eivät myöskään loistaneet.

Tietääkö joku, onko tämä tarkoituksellinen ominaisuus, vai viekö auto salakavalasti akkuvirtaa, mikäli ajovalot jättää kytkimestä päälle pysäköidessä? Autossa siis ei ole automaattivaloja, vaan perinteinen kolmiasentoinen kytkin.

Kiitos!

[b1mpo]

Hups. En lukenut kunnolla. Jos valot sammuu niin ei siellä mikään virtaa vie. Kokeile parkeilla huutaako summeri?

[JMTN]

Kerranvalot sammuu, auton sammutettua vaikkei koska valokytkimeen, niin syttyykö ne kun auton käynnistää ?

Jos niin käy, niin onhan siinä ajovaloautomatiikka 

[Peeke]

Eikö kaikissa tämän vuosituhannen autoissa ole automaattivalot

[tet]

^ Nykyään varmaan eri ihmisillä on erilainen käsitys valoautomatiikasta. Vanhempi näkemys on se, että valot syttyy kun laittaa virrat tai käynnistää moottorin. Uudempi versio on sitten valoisuuden mukaan toimiva automatiikka, joka toki huomiovalot sytyttää entiseen malliin moottorin käynnistä tai virta-avaimen asennosta.

Eli onko nyt niin, että kysyjä tarkoittaa jälkimmäistä, eli ei ole valoisuusanturia? On kai näissä vageissa silti aina se perinteinen valoautomatiikka, eli syttyy jotain tuikkuja kun koneen käynnistää?

[JiiJii71]

Eikö kaikissa tämän vuosituhannen autoissa ole automaattivalot

Jostain syystä aika useassa käyttämässäni sijaisautossa (vuokra-autoja) nuo automaattivalot ovat purettu pois. Syytä en tiedä.

Siis sellainen automatiikka, että nolla-asennossa syttyy jotain valoja, pitkiä yms voi sitten käyttää I-asennossa.

[AapeliK]

Kiitos vastauksista! Olin ehkä hitusen epäselvä, joten yritän selittää.

Edellisessä autossa oli siis valoisuuden mukaan toimiva automatiikka. Kytkin oli koko ajan AUTO-asennossa. Valoisalla nokassa oli ainoastaan lediraidat, hämärällä varsinaiset ajovalotkin.

Nykyisessä siis nolla-asennossa päiväajovalot kyllä ovat päällä. AUTO-asentoa ei ole, eli ajovalot joutuu laittamaan itse päälle.

Normaalisti autot valittavat viimeistään ovea avattaessa, jos kytkimen jättää ajovaloasentoon eikä laita nolla-asentoon. Tämä koppi ei näin tee, vaan sammuttaa valot, mikä herätti siis epäilyksiä, varsinkin kun ohjekirja sanoo, että hälytysääni soi jos päälle jää.

Taidan varmuuden vuoksi vaan muistaa kääntää ajovalot nolla-asentoon, vaikka pois ne näyttäisivät ajovaloasennossakin menevän. 

[Polokari]

Tää nyt vähän sivuaa asiaa, joten tätä ihmettelen: Kun Polosta katkaisee virran niin kaikki lakkaa toimimasta Ei toimi jarruvalot, ei toimi töötti... Onks tää näitä nykyajan hömpötyksiä l. ominaisuuksia, vai ihan  oikea vika ? Luulis että noi em toimis aina niin kauan kun akussa virtaa riitää.

[Peeke]

Normaalisti autot valittavat viimeistään ovea avattaessa, jos kytkimen jättää ajovaloasentoon eikä laita nolla-asentoon. Tämä koppi ei näin tee, vaan sammuttaa valot, mikä herätti siis epäilyksiä, varsinkin kun ohjekirja sanoo, että hälytysääni soi jos päälle jää.

Väännän nyt vielä itselleni rautalangasta. Eli jos vipu on ajovaloasennossa, valot palaa kun ajaa ja on sammuksissa kun et aja? Missä siis ongelma? Sekö, että haluaisit käyttää päivisin päiväajovaloja vai se, ettet luota siihen että valot pysyy sammuksissa? Jos valot sammuvat kun auton sammuttaa ja syttyvät kun auton käynnistää niin siinähän sinulla on automaattivalot, lukuunottamatta tietysti sitä päiväajovaloautomatiikkaa.

[b1mpo]

Koska auto ei piippaa ajovalot päällä ja valot sammuu avaimesta, eivät valot jää päälle. Kokeilisin summerin toimintaa parkit päällä, niin saa varmuuden asiaan. Itsellä oli -05 seatti ja valot toimivat juuri näin poislukien mahdollisia päiväajovaloja 0 asennossa, jotka toki oli koodattu toimimaan ajovaloilla alennetulla jännitteellä siihen aikaan.