Käytettyjen autonvaihtopohdiskelu

[Santeri]

Heips!

Eli täällä olisi pientä autonvaihtohommaa meneillään, olisi tarkoitus nykyinen 3b passatti päivittää uudempaan ja diesel VAG-konserniin.
Mielessä on pyörinyt joko Passat 3C Variant tai Golf V Variant, manuaali vaihteistolla. Koneena tulee olemaan 1.9TDI, kun kakslitrasista ole kuullut kuin huonoa. Ja hakusessa olisi meleko idioottivarma kone, eli siinä tappauksessa tuo 1.9. 

Golf miellyttää ulkonäön ja "turhien" varusteiden poissaolon takia, mutta tuleeko sitten peräkontin koko vastaan. Koirahan sinne pitäisi häkkineen mahtua.
Vanhemmilta löytyy IV Golf joka on aivan älyttömän matala! Onko V-koppaseen korjattu tuota vai onko kuin edeltäjänsä? Katukiveltä ei pääse vanhalla pois ilman kolinaa.
Myös olen kuullut paljon Golffin rengasmelusta. Muutama vuosi sitten olen ajanut TSI-koneellista V Golffia, mutta en ainakaan muista että olisin ulinaa laittanut merkille

Passat on kyllä kokonsa puolesta hyvä, mutta jo kaksi 3B passattia omistaneena voisi mallinvaihto olla paikallaan. Kerran olen 3C-koppasta ajanut ja ensituntuma oli kyllä hyvä. Tosin vasemman jalan lepuuttelutuki on kyllä olematon ja kuinka highline varustelutaso pitää olla, että taakse saa sähkölasit?
Myös Passatin "epävarmuus" mietityttää verraten Golffin helppouteen. Vai puhutaanko aikalailla samanlaisista pirsseistä?

Nyt tarvittaisiin vähän uutta näkökulmaa asiaan, kun päätös on kyllä hieman hankala!

Ã,,lä suotta lopeta hyvää passatti sarjaa
Jos et halua katukivien reunoja raapia niin v golffi ja 3c passatti eivät sulle sovi.
Itellä tuo passatti sporttialustalla niin katukivien yli ei voi ajaa ja sitten nuo roiskeläpät ovat vaan 5cm irti maasta eli raapivat joka hemmetin kohdassa maahan. Ottaa kiinni jo vähän kohonneeseen kaivonkanteen.

Passatin takakontti on kyllä pikkusen isompi kuin golfissa mutta lastausaukko on aikasta matala. Koulupöydän kun nosti kyytiin niin raapi jo luukun tiivisteitä.
Eli passatin kontti leveämpi ja pitempi mutta matalampi kuin v golfissa.

Mikset kattelis ocsua ? Siinä on vakiona enemmän maavaraa kuin golfissa ja passatissa. Ei ota katukiviin kiinni vaan saa ajaa paljon huolettomammin.

Itse viimekesänä katteli automaatti bensa farmareita niin päädyin passattiin ja tyytyväinen ollut paitsi tuohon roiskeläppä juttuun.
Tosin vaimo ois halunnut ocsu tai v golfi farkun kun oisivat olleet tutumpia hb ocsun jälkeen.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[Arcca]

Ã,,lä suotta lopeta hyvää passatti sarjaa
Jos et halua katukivien reunoja raapia niin v golffi ja 3c passatti eivät sulle sovi.
Itellä tuo passatti sporttialustalla niin katukivien yli ei voi ajaa ja sitten nuo roiskeläpät ovat vaan 5cm irti maasta eli raapivat joka hemmetin kohdassa maahan. Ottaa kiinni jo vähän kohonneeseen kaivonkanteen.

- clip -

Itse viimekesänä katteli automaatti bensa farmareita niin päädyin passattiin ja tyytyväinen ollut paitsi tuohon roiskeläppä juttuun.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Roiskeläpät on helppo lyhentää, ja jo loppuu raapimaäänet. Ei tarvii edes mitään purkaa, peltisaksilla&fiskarsin saksilla muutama sentti pois ja se on siinä. Aikaa menee alle puoli tuntia riippuen siitä kuinka kauan haluaa muotoilla, jonkun verran pitää kulmia nätistä pyöristellä että tulee ns huomaamaton.
Edit.Niin, tietenkin on omaa kokemusta tästä tuon CCn kanssa. Pienikin lyhennys auttaa yllättävän paljon, ne on jotenkin juuri ratkaisevasti vähän liian pitkät.

[Vesihiisi]

Jahas, näytti viime perjantaina vaihdossa antamani Passat ilmestyneen myyntiin, ei siinä montaa päivää nokka tuhissut. Toisaalta, luovutin auton ulkoa ja sisältä siistissä  kunnossa eli mikäs siinä on myydessä. Pari tonnia näytti pyyntiin tulleen lisää hyvityshinnan päälle, aivan kuten arvelinkin.

[Santeri]

Tossa katellut vaimolle manuaali vm-00 Golf IV tilalle jotain automaattista ja jokusen vuoden tuoreempaa.
No vaimo sitten ilmoitti että pitäis mukamas olla New Beetle 

Suomesta ei noita New Beetleä tai no mitään muutakaan 2000 luvun alkupuolen VW autoja automaattina näytä saavan. Tai saa mutta hinnat aivan älyttömät.
Sitten erehdyin kattelemaan mobile.de saksan ihmeellisestä maailmasta autoja.
Sieltä näytti löytyvän VW automaatteja mukavasti ja ihan kohtuulliseen hintaan (esim manuaali New Beetle vm00 siellä n.1600â,¬ kun täällä n.6000â,¬).
Itse en pihaan haluais New Beetleä kun ruma kuin mikä ja ei niinkään käytännöllinen lasten kanssa.

Tuli sitten hullu ajatus että Lupo automaattina eikä ois kallis vm03 ois semmoiset 2500â,¬ (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-lupo-1-4-fsi-automatik-osterode-am-harz/176928093.html)
Tosin sitten taas Polo ei olis kuin n.200â,¬ (esim tämä http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-polo-1-4-comfortline-servo-automatik-euro-4-bonn-beuel/175389533.html) kalliimpi huoh .

Onkos porukalla kokemuksia Luposta ?
Nimittäin mahtuuko tohon kaksi lasta takapenkille ?
Entä miten vakuutusmaksut noissa menee kun Lupo ei ole ollut koskaan VW suomen tuontiohjelmassa ?

Vaiko suoraan vaan automaatti Poloa ? Tai jotain muuta kenties (suomesta taikka saksasta).

Entä noi vero jutut ?
Kun tullin sivuilta noita kattelin mutta ei tämmönen tyhmä noista ota mitään selvää että paljon tommoseen pikkukoneiseen Lupoon/Poloon tulee veroja.

[svalkein]

Entä noi vero jutut ?
Kun tullin sivuilta noita kattelin mutta ei tämmönen tyhmä noista ota mitään selvää että paljon tommoseen pikkukoneiseen Lupoon/Poloon tulee veroja.

Näemmä vain yksi automaatti-Lupo uitettu:
LUPO 1.4 HB AUT N 2D 55kW bensa 0405 81 7.8  10  5880 4380.00  1147.56  1202 26.20  174 .

Eli rekisteröity 4/2005, 81 tkm ajettu, veroa 1.147,56â,¬

Lainaus korjattu. -Quality-

[Nipademu]

Tuli tehtyä tänään taas "Kepillä jäätä" kokeilu käteisostajan voimasta käytettyjen autojen markkinoilla. Tällä kertaa suuntasin katseeni avarin mielin konsernin ulkopuolelle, jo pitkään ihailemani uuden 5-sarjan Baijerilaisen suuntaan. Kyseinen yksilö oli ensimmäisiä uuden korimallin diesel farkkuja ja varusteluna kohtuullinen Business. Käteisostajan alennus oli luokkaa 2,5 % pyyntihinnasta. En tiedä kuinka tiukalle nykyään vaihtoautot on hinnoiteltu ja onko uusien autojen hidastunut myynti kohottanut käytettyjen hintoja, mutta mielestäni käteisalennus olisi pitänyt olla hiukan suurempi luokkaa 6% - 9%?

Millaisia käteisalennuksia käytetyistä muut arenalaiset ovat saaneet?

[skriko]

Tuli tehtyä tänään taas "Kepillä jäätä" kokeilu käteisostajan voimasta käytettyjen autojen markkinoilla. Tällä kertaa suuntasin katseeni avarin mielin konsernin ulkopuolelle, jo pitkään ihailemani uuden 5-sarjan Baijerilaisen suuntaan. Kyseinen yksilö oli ensimmäisiä uuden korimallin diesel farkkuja ja varusteluna kohtuullinen Business. Käteisostajan alennus oli luokkaa 2,5 % pyyntihinnasta. En tiedä kuinka tiukalle nykyään vaihtoautot on hinnoiteltu ja onko uusien autojen hidastunut myynti kohottanut käytettyjen hintoja, mutta mielestäni käteisalennus olisi pitänyt olla hiukan suurempi luokkaa 6% - 9%?

Millaisia käteisalennuksia käytetyistä muut arenalaiset ovat saaneet?

Mistä tiedät että käteisalennus oli 2,5%???

[Nipademu]

Mistä tiedät että käteisalennus oli 2,5%???

No okei... Suorankaupan alennus...

[skriko]

No okei... Suorankaupan alennus...

Ei ei. Ei tarkoitukseni ollut mitenkään nälviä mistään sanamuodoista. Kysyin vain että mistä tiedä,t että se alennus oli vain 2,5%???

[Nipademu]

Alennuksen määrä oli n. 2,5% pyyntihinnasta.

[skriko]

Alennuksen määrä oli n. 2,5% pyyntihinnasta.

Juu juu. Mutta mistä tiedät että alennus oli vain 2,5%??? Ei kait siinä hintalapussa niin lukenut?

[Antza]

^ Kysytkö nyt ihan tosissasi..? Autossa on tyypillisesti hintalappu, ns. hintapyyntö. Kysyttäessä myyjä antaa suullisesti tai A4:lle (ei se auto) printattuna "päivän tarjouksen". Näiden välistä erotusta kutsutaan tyypillisesti alennukseksi.

Vai mikä menee pieleen..?

[Markku J]

Jotenkin tuntuu, että teemme samasta, kaikkien perin pohjin ymmärtämästä asiasta turhan vaikean "akateemisen kysymyksen". Alennus vähennettynä auton hintalapusta, ja siinä se on lopputulos.

[Nipademu]

Juu, nyt todellakin puhun alennuksen suhteesta hintalapussa olleeseen hintaan. Käytetyissä kun ei ole eroteltuna autoveroa. Luonnollisesti uuden auton tilanteessa tilanne on erilainen.

Markku J:llähän olis varmaankin arvokkaita kokemuksia tuon BMW:n ominaisuuksista? Itsellä ei ole ikinä Bemaria ollut.

[Markku J]

Minulla oli F10 bensakoneella, mutta edellinen E60 sedan 520 -dieselinä. Loistavia autoja molemmat. Ei tarvinnut 3 v -liisarisopimuksen aikana juurikaan korjailla, ja laatuvaikutelma on todella hyvä. Käyttöominaisuudet ovat erinomaiset. Lisää voin vaikka privaviestillä kertoa. Voin lämpimästi suositella uusikorista F10/F11 Bemaria, ja myös vanhempaa E60/61 -mallia.

[Quality]

Jopa on olematon alennus todella. Jos 30 000 euron hinnasta saa pois 750 e, ei käytännössä voi edes alennuksesta puhua. 10000:sta sama summa olisi jo 7,5 %, mutta silloinkin kovin vähän.

[skriko]

Ei mene kenelläkään perille. Jos kaveri on ollut autokaupoilla. Haluaa ostaa auton ilman vaihtoa. Kertoo palstalla, että alennus hintalapusta eli pyyntihinnasta oli vain 2,5%. Niin kysyn että mistä kaveri tietää, että alennus on vain 2,5%. Siihen ei ole tullut minkäänlaista vastausta.

[Quality]

Ei mene kenelläkään perille. Jos kaveri on ollut autokaupoilla. Haluaa ostaa auton ilman vaihtoa. Kertoo palstalla, että alennus hintalapusta eli pyyntihinnasta oli vain 2,5%. Niin kysyn että mistä kaveri tietää, että alennus on vain 2,5%. Siihen ei ole tullut minkäänlaista vastausta.

Jos nyt vielä kerran yrittäisi vastata asiallisesti, niin kysehän on juuri siitä, että hintalapussa on lukenut 2,5 % suurempi summa kuin myyjä on ostajakandidaatille myyntihinnaksi ilmoittanut. Veikkaan skrikon ajavan takaa sitä, ettei ensimmäinen pyynti ole = viimeinen hinta, jolla kauppa syntyy.

[Nipademu]

Jopa on olematon alennus todella. Jos 30 000 euron hinnasta saa pois 750 e, ei käytännössä voi edes alennuksesta puhua. 10000:sta sama summa olisi jo 7,5 %, mutta silloinkin kovin vähän.

No itsestänikin tuo alennus tuntui olemattomalta. Oliko kyseessä sitten ainoastaan myyjän pelin avaus vai mikä, mutta katsotaan nyt. Ensin on käytävä tutustumassa lähempänä vastaavaan malliin, jotta saa edes hieman käsitystä mitä on ostamassa.

Skriko voisi meille muille avata tuota alennuksen käsitettä automyyjän silmin, koska se tuntuu eroavan normaali kuolevaisen käsityksestä. Osaisimme vastaisuudessa puhua automyyjän kanssa samasta asiasta.

[skriko]

Skriko voisi meille muille avata tuota alennuksen käsitettä automyyjän silmin, koska se tuntuu eroavan normaali kuolevaisen käsityksestä. Osaisimme vastaisuudessa puhua automyyjän kanssa samasta asiasta.

Kyllähän täällä palstalaiset tietävät" alennuksen käsitteen". Minua vain kovasti kiinnostaisi että mistä päättelit että ale on vain 2,5%. Niin pientä alennusta ei voi olla. Aikoinaan oli alennus 0% uudesta opelista, ei ole enää.

[Nipademu]

Kyllähän täällä palstalaiset tietävät" alennuksen käsitteen". Minua vain kovasti kiinnostaisi että mistä päättelit että ale on vain 2,5%. Niin pientä alennusta ei voi olla. Aikoinaan oli alennus 0% uudesta opelista, ei ole enää.

Ok... Eli rivien välistä luettuna: vastatarjousta vetämään?

[skriko]

Ok... Eli rivien välistä luettuna: vastatarjousta vetämään?

+1

Ostaja päättää hinnan. Jos todella haluaa auton niin aina kauppa syntyy sillä hinnalla millä haluaa, ellei ihan hulluja ehdottele. Yksikään liike ei hinnoittele autoa niin, ettei siinä ole vähintään 7% alennusta ilman vaihtoa. Muuten jäis vaihtokaupat tekemättä ja niinhän suurin osa kaupoista tehdään. Otetaan auto vaihdossa.

[vorkki]

Eikös se ole autoliikkeelle heikompi juttu jos useampi tulee autokaupoille ilman vaihtoautoa? Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...

[skriko]

Eikös se ole autoliikkeelle heikompi juttu jos useampi tulee autokaupoille ilman vaihtoautoa? Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...

Niinhän se on ja käteiskauppa on se huonoin kauppa. Mitä pidempi vaihtoketju sen parempi tili.

[Taky]

Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...

Höpsistä, niitäkin saa rahalla, vaikka ulkomailta jos kotimaan tarjonta loppuu.

[skriko]

Höpsistä, niitäkin saa rahalla, vaikka ulkomailta jos kotimaan tarjonta loppuu.

Se olisikin hauskaa kun merkkiliikkeet alkaisivat tuomaan saksan autoja halleihinsa. Muistan vielä ajan kun Laakkonen ei ottanut mistään hinnasta autoa vaihdossa jota ei ollut tuonut maahan virallinen maahantuoja.

[Karvis]

Se olisikin hauskaa kun merkkiliikkeet alkaisivat tuomaan saksan autoja halleihinsa.

Eikö ainakin Veho ole harrastanutkin tätä

[tuRboman]

Ja Delta.

[Rodmani]

Ja länsiauto...

[P.Alikka]

Ja Laakkonen.... ainakin pohjoisempana Suomea.