Käytettyjen autonvaihtopohdiskelu

[JoJio]

Kannattaako aina miettiä ensimmäisenä mitä vikoja autossa, on minkä hankkii seuraavaksi? Ja et kuinka meluisa auto on? itelle on ainakin tärkeempiä muut seikat. esim, kilometrimäärä, hinta, merkki yms. Joka autossa on vikoja, oli sit ooppeli, foorti, volski tai mersu. Toisilla hajoo koneet jo alle 70tkm toisilla ajaa miljoonan. Yritän vaan tiivistää sitä, et monet tuntuu nykyään ostavan auton foorumikeskustelu perusteella, eikä oman mielikuvan. Jos täällä luetun perusteella pitäs valita, et 3c pasuuna, vai octaavia. niin ocu veis voiton, koska passateissa on "yllättävän" paljon vikoja.   Jatkakaa ilman herneitä  

[duke7]

Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?

Samaa ihmettelin. Työviikkoja on tosin noin 45 mutta silti tulee paljon enemmän kuin 15 tkm/vuosi ja kesällä vähän lisää..

[ConD]

Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?

Huonosti ajateltu... 250km viikossa edestakaisin, välillä pidempiä oloja siellä, välillä pätkiä.  15ktm ajomäärä oli tuttavani heitto tuossa päivällä, jonka hän oli itse miettinyt että vähintään tulisi. Tarkkaa ajomäärää ei siis tässä vaiheessa vielä tiedä, mutta mielummin enemmän kuin tuo 15tkm taitaa tulla.

Mutta jos päästään raiteille takaisin. Mitä "järkeviä" vaihtoehtoja tässä oikein uskaltaa tarjota? Jokainen auto on tuossa hintaluokassa jo yksilö, mutta jos "paljon" ajavan pitää päästä vauhtiin halvalla niin mitä tekisitte itse? Junalla työmatkaa ei täällä periferiassa saa taitettua.

[akpak]

Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?

arvio ja tuossa kannattaa käyttää +-merkkiä jossain vaiheessa 

[Quality]

Tietysti uutenakin halpa, yksinkertainen ja vähän varusteltu karvalakkiversio. Mersua en kyllä tuossa hintaluokassa ensimmäiseksi katselisi, varsinkaan, ellen tuntisi merkkiä ja sen tyyppivikoja.

Itse etsisin sopivaa vaihtoehtoa runsaasta VAG-tarjonnasta, esim. http://www.nettiauto.com/audi/a4/4363203 . Tuon ikäisistä Audeista tosin taitaa olla enemmän tietoa tuolla: http://www.audiclub.fi/audifinns/ .

[Raimo Miettinen jr.]

Heitetään ruotsalaismerkki Saab? Nouseeko karvat pystyyn merkistä? Hintalaatusuhde hyvä ja tuossa hintaluokassa ei tule arvonpudotusta enää kauheasti.

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11

[ConD]

Sepä se kun itsellä ei ole mersuista mitään käsitystä. Tuttavan joku työkaveri on henkeen ja vereen mersumies, ja hän näitä mersuja on esitellyt. Itse olen A4:sta ja Golfista maininnut, mutta vielä ollaan ajatusasteella. VAG:t sinänsä on teoriatasolla tuttuja, joten niitä uskaltaa kaupata kun ehkä vähän osaa auttaa vianhaussa, varaosissa ja korjauksissa KUN niitä tulee.

Tuo "halpa, yksinkertainen ja karvalakki" jotenkin tuntuisi minunkin mielestä järkevimmältä ratkaisulta. Pitää jatkaa metsästystä loppuviikko ja katsoa missä mennään. Jos tästä hautomosta vielä jotain villinkortin ehdokkaita löytäisi...

Saab ei ole huono vaihtoehto välttämättä. Farmaria sinkkumies ei taida tarvita, mutta pitää ehdottaa josko 9-3 tai 9-5 sedani menisi. Ylläri edukkaita kyllä ja jos ajamiini ruotsinlaivoihin vertaa, ei kyyti varmaan huonoa ole.

[Quality]

Komppaan Raimoa, kyllä Saabissa on nyt taatusti hinta-laatu -suhde kohdallaan. Eikä varaosista ole tuon ikäisessä puutetta. On erinomainen ja luotettava talviauto, vaikka nuo linkatut 9-5:t näyttävätkin kaikki olevan yli 200000 ajettuja. Mutta 9-3:a saa halvemmalla.

[ram1]

Heitetään ruotsalaismerkki Saab? Nouseeko karvat pystyyn merkistä? Hintalaatusuhde hyvä ja tuossa hintaluokassa ei tule arvonpudotusta enää kauheasti.

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11

Hyvä valinta mun mielestä.Taatusti voittaa monessa asiassa peruskinnerin.Vikoja niissä on kuin muissakin, mutta tuolla rahalla saa myös paljon vastinetta.

[VAG!]

Budjetti? Noin 6 tonnia, ei yli, mielummin ali.

Heitelkääs viisaammat kommentteja mitä kannattaisi tarjota ja mistä pysyä vistusti erillään ja miksi.

Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. Toisen takaoven sähköikkuna ei enää aivan lopussa toiminut, mutta minäkin täysin poropeukalona pystyin vaihtamaan siihen uuden moottoriyksikön tilalle. Öljyn pinta ei tikussa 20 000km huoltovälillä muuttunut yhtään mihinkään. Huollot halpoja ja tekniikka vielä melko simppeliä. Meillä oli 5D ja varsin monikäyttöinen&tilava korimalli se oli. ES-varustetasossa mm. sähköinen kattoluukku ja automaattinen ilmastointi.

On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.

[Levjsa]

Jonkun verran Saabeista tietävänä voin sanoa, että nuo hieman vanhemmat 9-5 ja 9-3 mallit ovat pääsääntöisesti hyviä ostoksia. Hinta ei paljoa enää putoa, kun on tarpeeksi mittarissa ja varaosia laajasti tarjolla. Ainahan noissakin on huonoja yksilöitä, mutta missäpä ei olisi? Lisäksi joskus olen nähnyt todellisia löytöjä todella edulliseen hintaan. Jos loistavaa talviautoa etsii, kannattaakin katsella jo ysisatkuja. Silti nämä uudemmat tältä vuosituhannelta ei ole huonoja talvella.

[ram1]

Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. Toisen takaoven sähköikkuna ei enää aivan lopussa toiminut, mutta minäkin täysin poropeukalona pystyin vaihtamaan siihen uuden moottoriyksikön tilalle. Öljyn pinta ei tikussa 20 000km huoltovälillä muuttunut yhtään mihinkään. Huollot halpoja ja tekniikka vielä melko simppeliä. Meillä oli 5D ja varsin monikäyttöinen&tilava korimalli se oli. ES-varustetasossa mm. sähköinen kattoluukku ja automaattinen ilmastointi.

On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.

Tuo totta, kun sellasella vanhemmalla ajelin toissatalven, mutta Saappi tarjoaa aivan eri kyydit kuin muugeni.

[eGetin]

Kannattaako aina miettiä ensimmäisenä mitä vikoja autossa, on minkä hankkii seuraavaksi? Ja et kuinka meluisa auto on? itelle on ainakin tärkeempiä muut seikat. esim, kilometrimäärä, hinta, merkki yms. Joka autossa on vikoja, oli sit ooppeli, foorti, volski tai mersu. Toisilla hajoo koneet jo alle 70tkm toisilla ajaa miljoonan. Yritän vaan tiivistää sitä, et monet tuntuu nykyään ostavan auton foorumikeskustelu perusteella, eikä oman mielikuvan. Jos täällä luetun perusteella pitäs valita, et 3c pasuuna, vai octaavia. niin ocu veis voiton, koska passateissa on "yllättävän" paljon vikoja.   Jatkakaa ilman herneitä  

Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa. Viatonta autoa ei ole olemassakaan mutta ei mikään tampio pidä olla ja jättää kokonaan tutkimatta eri vaihtoehtojen ongelmat. Pitäisin pienempänä ongelmana sitä että takaoven kahva ei aina toimi kuin että sähköt pätkäisevät kokonaan ja jäät tienposkeen. Eipä herneitä mutta voi sitä vähän pohtiakin ennen kuin ihmettelee...

[ram1]

Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa. Viatonta autoa ei ole olemassakaan mutta ei mikään tampio pidä olla ja jättää kokonaan tutkimatta eri vaihtoehtojen ongelmat. Pitäisin pienempänä ongelmana sitä että takaoven kahva ei aina toimi kuin että sähköt pätkäisevät kokonaan ja jäät tienposkeen. Eipä herneitä mutta voi sitä vähän pohtiakin ennen kuin ihmettelee...

Toivottavsti et puhu vanhasta Passatista.Karmee melu oikeeasti.Onko se nyt 3b vai mikä.

[HiTecci]

Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa.

Lagunassa on muutama tyyppivika, joiden säännöllisellä hoidolla auto tarjoaa niin hiljaista ja mukavaa kyytiä ettei VAG-perheestä ihan heti vastaavaa tuossa hintaluokassa löydy. Harmi vain että tuon asian sisäistäminen ei ole onnistunut = asia laiminlyödään => about joka toinen Lagge pomppaa katsastuksessa => todella heikon auton maine Mutta taas toisaalta asian tietävä hyötyy tuosta, sillä Lagunan arvo uutena putoaa sellaista vapaapudotusta ettei tosikaan ja näin uudehkoakin Laggea saa jo varsin edukkaasti. Nuo alusta kumipuslat ja nivelet ei kalliita ole ja niiden vaihtaminenkin on melko yksinkertainen toimenpide, joten se niistä tyyppivioista. Ruostepeikko ei Lagunaa todellakaan pure ja tällä osa-alueellahan se on jo useasti ruotsalaisessa tutkimuksessa voittanut vertailun kirkkaasti ikäluokassaan. Ja hälle joka sitä liikkuvuutta haluaa, lagu-perheestä löytyy myös 3 litranen bensa 5-koloisella tomaatilla

[repe59]

Yhdyn edelliseen, ja toinen mikä olisi rahanarvoinen ostos on 307 wagon, oikeasti, varsinkin 1,6 hdi

[toukopouko]

Lagunassa on muutama tyyppivika...

Velipojalla on tuollainen 2004 laguna ja se on kyllä ollut niin järjetön pommi ettei mitään rajaa. On helpompaa luetella ne osat siitä paskasta mitä ei ole hajonnut kuin ne mitä siitä on hajonnut.

[clacson]

Velipojalla on tuollainen 2004 laguna ja se on kyllä ollut niin järjetön pommi ettei mitään rajaa. On helpompaa luetella ne osat siitä paskasta mitä ei ole hajonnut kuin ne mitä siitä on hajonnut.

Taisi meilläkin olla samaa ikäluokkaa Laguna. Kolmen vuoden aikana autossa oli yksi vika ja sekin täysin omaa syytä.
Lukko jäätyi kiinni, joten ovea ei saanut lukkoon. Kiinnitin oven sisäkahvasta turvavyöllä, kun aikomuksena oli ajaa 10m katoksesta kotiovelle, jotta saisi kuumaa vettä. Ekassa käännöksessä ovi aukesi, turvavyö otti kiinni ja hups sisäkahva sekä puolet ovipaneelista irtosi. Kolme viikkoa ja tukku rahaa, niin ovi oli kuin uusi. Tyhmyydestä sakotetaan.
Renaultin mukaan auto oli saksalaisempi kuin useimmat saksalaismerkit, siinä kun oli 60% Saksassa valmistettuja komponentteja. Liekö tämä syy huonolle maineelle?  
Edit: Samalla Lagunalla tuli risteyksestä lähdettäessä lyhennettyä yhtä Nissania puoli metriä eli lunastuskuntoon. Lagunasta meni alempi säileikkö, vaikka auto piti väkisin irroittaa Nissanin vetokoukusta.

[tn62634]

Yhdyn edelliseen, ja toinen mikä olisi rahanarvoinen ostos on 307 wagon, oikeasti, varsinkin 1,6 hdi

Kyllä niistäkin joutuu vielä rahaa antamaan. Huonona puolena on melko pieni tavaratila. Korkeutta on, muttei lattiapinta-alaa.

[Karvis]

Kyllä niistäkin joutuu vielä rahaa antamaan. Huonona puolena on melko pieni tavaratila. Korkeutta on, muttei lattiapinta-alaa.

Kyllä tuollaiseen 307 farkkuun menee lastenvaunut pitkittäin kyytiin, että ei se aivan onneton ole

[Kale]

Elkää Relluja kehuko. Ne on yleisiä vitsejä täällä töissä. Yhden 2005 Lagunaa on korjattu 4000 â,¬:lla tänä vuonna->lähtee vihdoin vaihtoon. Scenic:in omistaja soittelee harvase viikko huollon pihasta, että tulee myöhemmin töihin tai ei ollenkaan.

[tn62634]

Kyllä tuollaiseen 307 farkkuun menee lastenvaunut pitkittäin kyytiin, että ei se aivan onneton ole

Puhutko nyt tavaratilasta vai koko autosta?

[Ton-1]

^ Veikkaisin tavaratilasta.

Auton osalta ei liene epäselvyyttä.

[RoccoScientist]

Elkää Relluja kehuko. Ne on yleisiä vitsejä täällä töissä. Yhden 2005 Lagunaa on korjattu 4000 â,¬:lla tänä vuonna->lähtee vihdoin vaihtoon. Scenic:in omistaja soittelee harvase viikko huollon pihasta, että tulee myöhemmin töihin tai ei ollenkaan.

Sen verran on pakko kehua, että isäni leasing-Laguna 2000-luvun alussa on jäänyt positiivisella tavalla mieleen. Alusta oli ainakin silloiseen makuun vakiorenkailla aivan mahtava, ulkonäkö miellytti, eikä särisevää kaiuttimen suojaritilää lukuunottamatta muistaakseni ollut mitään kummempia ongelmiakaan koko kolmen vuoden leasingin aikana. En tiedä uskaltaisinko silti ostaa moista käytettynä, mutta toisaalta niitä taitaa saada sen verran halvalla, että sillä säästetyllä rahalla autoa remppaa useampaan otteeseen.

[Arcca]

Toivottavsti et puhu vanhasta Passatista.Karmee melu oikeeasti.Onko se nyt 3b vai mikä.

3b (97-00) on hiljainen ja koriltaan laadukas. Tarkoittanet -96 ja vanhempia?

[Keksimies]

Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.

Nyt ollaan oikeilla jäljillä. Oliko tuo ajomatka 250 km per viikkoa jaettuna pariin edestakaiseen reissuun? Eli 62,5 km per siivu neljästi viikossa? Kyllähän tuollaisen matkan nyt ajaa ihan normaalilla autolla, pääasia että toimii varmasti. Toimiiko sitten varmasti kuuden tonnin auto vai kannattaisiko ostaa rahoituksella uusi peruskinneri, monta mielipidettä. Jos vuodessa ajomatka 15 tkm niin pääasia, että toimii luotettavasti ja kulutus on normaalilla tasolla. Pelkällä dieselverolla tankkaa kuusi tankillista ja niillä ajaa jo kolmasosan koko vuoden kilometreistä! Ei tuossa mitään dieseliä tarvita. Ja jossain periferiassa tasaista 80-100 km/h matkavauhtia kun ajaa niin lisävalot ja vakionopeudensäädin taitavat olla tarpeellisimmat hilavitkuttimet. Jotain vanhaa dieseliä kun alkaa korjaamolla käyttämään niin sinne menee rahat ja vapaa-aika. Tuntuu kokonaisuus aika kovalta tapausta tuntematta, jos työ edellyttää 15 tkm vuodessa omasta kukkarosta ja mahdollistaa vain 6 keur auton hankinnan. Pitää asuminen olla halpaa, jollei kannata miettiä muuttamista. Tai sitten reissutyö. Mutta joo, tilanteet ovat yksilöllisiä eikä ratkaisut aina aukea ulkopuoliselle.

[ram1]

3b (97-00) on hiljainen ja koriltaan laadukas. Tarkoittanet -96 ja vanhempia?

Kyllä se oli 3b.Saattaa sit olla, että kaverilla oli maailman meluisimmat nastat, tai laakeri paskana ku kyydissä olin.Ihmettelin silloin itsekin.No luultavasti olet oikeassa tuon suhteen.

[tsiih]

Unohtakaa alle kuuden tonnin ranskalaiset ja saapit opelin paskalla dieselillä.
Kun hintaluokka on noin pieni täytyy autonkin olla pieni, jos huolettoman haluaa.
Civic muuten hyvä mutta kamala ajaa sähkötehostimineen.

Laittakaa nyt lisää ehdotuksia että pääsen haukkumaan  Omasta päästä ei nyt aamulla tule mitään järkeviä.

[Gudmund]

Unohtakaa saapit opelin paskalla dieselillä.

Nyt alko menee henkilökohtaseks. Itse olen ajanut 80tkm "saabilla jossa opelin paska diisseli", ja olen vahvasti erimieltä arvon palstalaisen kanssa. Vähän melukas pata, mutta lujempi kuin moni muu. Itellä ei mitään ongelmia koneessa 150-230tkm välillä, 9-5:ssa tuo oli. Olen myös ajanut VAGin "lujilla" dieseleillä vastaavia km-määriä, ja aina on pitänyt koneeseen tehdä jotain normaalien huoltojen lisäksi...

Ja pitikö se tosiaan diesel olla, saabia löytyy tosiaan hyvillä bensakoneillakin tohon alle 6k-luokkaan. Eli ääni täältäkin samuraille.

[Kale]

Bora webastolla?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4274786