Toisessa ketjussa pohditaan pääsääntöisesti uusien autojen hankintaa ja harva vertailee uusia sekä käytettyjä keskenään niin olisi mukava kuulla palstalaisilta pohdintaa käytetyistä.
Itselle autonvaihto tuli ajankohtaiseksi viime kesänä ja budjettina 10000-15000e. Kriteerinä oli farmari diesel. Listalle päätyivät Golf, Octavia, A4 ja Passat 3C. Kaikki 1.9 TDI koneilla ja manuaalilaatikolla, en halunnut murehtia suutinongelmista (2.0 tdi) enkä dsg:n kestävyydestä. Lopulta valinta osui Passatiin, koska muotoilu mielestäni vieläkin onnistunut ja lisäksi hinta vs. ajetut kilometrit olivat hyvin lähellä Golfia ja Octaviaa. Lisäksi Passat tuntui laadukkaammalta. A4 olisi kiinnostanut, mutta siinä ajokilometrit olisivat olleet suuremmat ja itse auto on vähän pienempi. Tilaa piti olla.
- Tarkensin otsikon oikeinkirjoituksen. - Quality
Auton vaihto edessä lähiaikoina sillä Volkkarista on päästävä eroon. 4000 euroa jo menny tänä vuonna korjauksiin (ojaustehostin + turbo + imuläpänmoottori kalleimmat osat mainitakseni). Kyseessä Gol Plus 2.0 TDI vm. 2005 ajettu 205000 km.
Kattelussa 2008 Focus 1,8 tiisseli. Tarjolla olisi edullisesti Focus 2.0 TDCi automaattilaatikolla mutta epäilyttää tuo automaatti. Mitä nekatiiviistä tuosta on tiedossa ja samaten tuosta automaatista?
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 09.11.11 - klo:18:30
Auton vaihto edessä lähiaikoina sillä Volkkarista on päästävä eroon. 4000 euroa jo menny tänä vuonna korjauksiin (ojaustehostin + turbo + imuläpänmoottori kalleimmat osat mainitakseni). Kyseessä Gol Plus 2.0 TDI vm. 2005 ajettu 205000 km.
Kattelussa 2008 Focus 1,8 tiisseli. Tarjolla olisi edullisesti Focus 2.0 TDCi automaattilaatikolla mutta epäilyttää tuo automaatti. Mitä nekatiiviistä tuosta on tiedossa ja samaten tuosta automaatista?
Tuo Fordin 1,8-litrainen ei liene mikään luotettavuuden perikuva eikä varsinkaan moderni käyttöominaisuuksiltaan.
Fordin 1.8 manuaalilla on aivan karmea yhdistelmä. Alavääntö aivan onnetonta, sammuu kun saunalyhty jos ei uskalla reippaasti polkaista kaasua lähdöissä. 2.0 diesel on sitten aivan toista maata, itellä kokemusta paristakin +200k ajetusta, automaatilla olevasta mondeosta. Toimivia kapineita, suosittelen kyllä suurella lämmöllä, jos ei omaa liian suuria VAG-laseja tai kovin suuria negatiivisia ennakkoluuloja Fordista.
Nytkin alla työkaluna Modeo, 2.0 TDCI automaatilla. reilu 100k ajettu, ainoat viat olleet rikkoutunut kuskin iskari (oma vika) ja webasto vaihdettu takuuseen.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 09.11.11 - klo:18:30
Auton vaihto edessä lähiaikoina sillä Volkkarista on päästävä eroon. 4000 euroa jo menny tänä vuonna korjauksiin (ojaustehostin + turbo + imuläpänmoottori kalleimmat osat mainitakseni). Kyseessä Gol Plus 2.0 TDI vm. 2005 ajettu 205000 km.
Kattelussa 2008 Focus 1,8 tiisseli. Tarjolla olisi edullisesti Focus 2.0 TDCi automaattilaatikolla mutta epäilyttää tuo automaatti. Mitä nekatiiviistä tuosta on tiedossa ja samaten tuosta automaatista?
Kannattaako enää vaihtaa, kun 4 tonttua menny korjauksiin.
Itse henkilökohtaisesti en oikein ole koskaan tykästynyt foordeihin, ajettavuutta kehuvat tokí, mutta ainakin minun perstuntumani on jotta ocu-passat-golf akseli miellyttää enempi, tiettyä jämäkkyyttä löytyy, tekniikkakin kestävänpuoleista noin yleensä; dsg:ssä ilmeisiä kestävyysongelmia toki? Ocu toki pitää hintansa aika hyvin, se voi tietysti olla hidasteena vaihdolle. Ranskalaisista saisi pienemmällä välirahalla ihan soivan pelin, esim. 307-308. Vaikeita kysymyksiä, aja ja koe, entäs korean takuuihmeet?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.11.11 - klo:19:39
Kannattaako enää vaihtaa, kun 4 tonttua menny korjauksiin.
No ei varmasti kannata mutta luottamus VAG konsernin tuotteisiin on nollassa.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 09.11.11 - klo:20:19
No ei varmasti kannata mutta luottamus VAG konsernin tuotteisiin on nollassa.
Tuo 200 tonni rikkoutuminen on jo sellainen raja, että vikoja alkaa tulemaan, mutta itse kyllä ajelisin nyt vielä samalla, kun kerran satsannut autoon.
Itsellä oli Focus väliaikaisautona ennen nykyistä, ja parasta on ajmisen helppous ja suoraan- ajaminen.Melu on kyllä vielä pahempi, kuin Vageissa, johtuen moottoriäänistä, jotka infernaaliset.Tuo vaihto voi olla helposti ojasta allikkoon ostos.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.11.11 - klo:19:39
Kannattaako enää vaihtaa, kun 4 tonttua menny korjauksiin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.11.11 - klo:20:30
Tuo 200 tonni rikkoutuminen on jo sellainen raja, että vikoja alkaa tulemaan, mutta itse kyllä ajelisin nyt vielä samalla, kun kerran satsannut autoon.
Jep, tuo on rahan arvoinen kysymys. Olen kerran ollut vastaavassa tilanteessa ja oli tasan tarkkaan viimeinen kerta. Tottakai sitä autoaan korjaa / korjauttaa kun vikoja tulee ja osia vaihdetaan. Mutta missä vaiheessa kukakin puhaltaa pelin poikki kun ei voi tietää kuinka pitkälle mennään näillä eväillä.
Ymmärrän hyvin sinua, VW-golf-plus, huolettomia kilometrejä seuraavalla autollasi :)
Lainaus käyttäjältä: juupeli - 10.11.11 - klo:01:47
Ymmärrän hyvin sinua, VW-golf-plus, huolettomia kilometrejä seuraavalla autollasi :)
Hyvin nukutun yön jälkeen jo vähän helpottaa ;-)
Harmittaa siksi kun aikanaan vaihdoin pösöstä Golffiin koska pösöjen "muotokieli" meni 407 ja 308 mallien myötä ohi omien mieltymysten. Paljon parjatuissa ranskiksissa oli muutama pikku vika ja odotin että volkkarissa niitä ei esiintyisi ja näin myös kävi. Pikkuvikoja ei ole ollu, tilalle sain useampia, isompia ja kalliimpia vikoja :-(
Parilla Fordilla ajaneena (mondeo ja transit) ei voi kun kehua autojen ajettavuutta. Luotettavuuspuoli onkin sitten vähän toinen juttu. Toki molemmissa oli kilometrejä 200tuhannen molemmin puolin, mutta kyllä niitä pajalla sai käyttää, välillä isomman, välillä pienemmän vian takia.
Mutta tuntuu niitä vikoja olevan muissakin automerkeissä, jopa vageissa. Että enempi taitaa olla tuurista kun merkistä kiinni kuinka luotettavan yksilön saa.
Lainaus käyttäjältä: M0gstis - 10.11.11 - klo:07:40
Mutta tuntuu niitä vikoja olevan muissakin automerkeissä, jopa vageissa. Että enempi taitaa olla tuurista kun merkistä kiinni kuinka luotettavan yksilön saa.
Itte olen mielistynyt Plussan tapaisiin hieman tavanomaista korkeampiin autoihin mutta tarvetta ei ole varsinaiselle tila-autolle joten vaihtoehdot on vähissä. Focus ei ole korkea mutta kyllä sinne saa ittesä sisään väännetyä joskin alussa pää lyö kattopalkkiin. Ajan kanssa lihasmuisti varmaan muuntus hieman matalampaankin kärryyn
Hundai ix20 tai KIA Venga on mitoiltaan samaa luokkaa Plussan kanssa mutta ennakkoluulo haraa vielä vastaan.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 10.11.11 - klo:09:42
Hundai ix20 tai KIA Venga on mitoiltaan samaa luokkaa Plussan kanssa mutta ennakkoluulo haraa vielä vastaan.
Jos et tarvitse automaattivaihteita, valinnan varaa on paljon, mm. nuo mainitsemasi.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 10.11.11 - klo:09:42
Itte olen mielistynyt Plussan tapaisiin hieman tavanomaista korkeampiin autoihin mutta tarvetta ei ole varsinaiselle tila-autolle joten vaihtoehdot on vähissä.
Suosittelisin 307-308 wagonia, hyviä ne on , tutustu nyt ainakin, varsinkin 1,6 hdi on soiva peli.
Lainaus käyttäjältä: Maunus - 09.11.11 - klo:19:26
Fordin 1.8 manuaalilla on aivan karmea yhdistelmä. Alavääntö aivan onnetonta, sammuu kun saunalyhty jos ei uskalla reippaasti polkaista kaasua lähdöissä. 2.0 diesel on sitten aivan toista maata, itellä kokemusta paristakin +200k ajetusta, automaatilla olevasta mondeosta. Toimivia kapineita, suosittelen kyllä suurella lämmöllä, jos ei omaa liian suuria VAG-laseja tai kovin suuria negatiivisia ennakkoluuloja Fordista.
Nytkin alla työkaluna Modeo, 2.0 TDCI automaatilla. reilu 100k ajettu, ainoat viat olleet rikkoutunut kuskin iskari (oma vika) ja webasto vaihdettu takuuseen.
Tuli vaan mieleen tosta 1.8 TDCi:stä että siihen saa ohjelmisto päivityksen moottorin osalta, jolloin vääntöä paremmin alhaalla eikä sammu niin herkästi. ;)
Ja kaikki on tottumis kysymyksiä.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 10.11.11 - klo:09:42
Itte olen mielistynyt Plussan tapaisiin hieman tavanomaista korkeampiin autoihin mutta tarvetta ei ole varsinaiselle tila-autolle joten vaihtoehdot on vähissä. Focus ei ole korkea mutta kyllä sinne saa ittesä sisään väännetyä joskin alussa pää lyö kattopalkkiin. Ajan kanssa lihasmuisti varmaan muuntus hieman matalampaankin kärryyn
Hundai ix20 tai KIA Venga on mitoiltaan samaa luokkaa Plussan kanssa mutta ennakkoluulo haraa vielä vastaan.
C-max tai Focus C-max?
Kun etsii käytettyä vaihtoautoa niin miten tarkistatte auton historian? Riittääkö pelkkä myyjän kertomus tai "kunnossa oleva huoltokirja"?
Tässä oma kokemus viime viikolta.
Löysin netistä vm. 2010 auton joka kiinnosti mutta väri oli väärä. No päätin kumminkin käydä sen kattomassa ja se oli sitä mitä etsin väriä lukuunottamatta. Myyjä vakuutti ettei taatusti ole kolaroitu.
Koeajon jälkeen pyysin vaihtotarjouksen joka oli sitä luokkaa että jos väri olisi ollu toinen niin nimi paperiin ja kotiin.
Otin auton vielä kotiin koeajolle yön ajaksi jotta vaimokin saa sanoa mielipiteen ja kun kotona sitten sitä hieman tarkemmin tutkin, niin huomasin ettei oikean takaoven etureuna "istunu" tarkoin etuoven takareunaan vaan sivulinja poikkesi hieman.
Aamulla aikasin kilautin kaverilleni että passaako tulla näyttämään. Tarkoin kun autoa tutkimme niin oikeanpuoleisen etuoven kynnyksestä löyty maalirajaus.
Se siitä, auto takasi ja sen liikkeen "luotto" meni sen sileän tien koska oli vakuuttanut ettei ole kolaroitu.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 16.11.11 - klo:08:40
Kun etsii käytettyä vaihtoautoa niin miten tarkistatte auton historian? Riittääkö pelkkä myyjän kertomus tai "kunnossa oleva huoltokirja"?
Tässä oma kokemus viime viikolta.
Löysin netistä vm. 2010 auton joka kiinnosti mutta väri oli väärä. No päätin kumminkin käydä sen kattomassa ja se oli sitä mitä etsin väriä lukuunottamatta. Myyjä vakuutti ettei taatusti ole kolaroitu.
Koeajon jälkeen pyysin vaihtotarjouksen joka oli sitä luokkaa että jos väri olisi ollu toinen niin nimi paperiin ja kotiin.
Otin auton vielä kotiin koeajolle yön ajaksi jotta vaimokin saa sanoa mielipiteen ja kun kotona sitten sitä hieman tarkemmin tutkin, niin huomasin ettei oikean takaoven etureuna "istunu" tarkoin etuoven takareunaan vaan sivulinja poikkesi hieman.
Aamulla aikasin kilautin kaverilleni että passaako tulla näyttämään. Tarkoin kun autoa tutkimme niin oikeanpuoleisen etuoven kynnyksestä löyty maalirajaus.
Se siitä, auto takasi ja sen liikkeen "luotto" meni sen sileän tien koska oli vakuuttanut ettei ole kolaroitu.
Autoa näkemättä en voi ottaa asiaan tarkemmin kantaa, mutta voisiko olla, että esimerkiksi etuovi olisi maalattu uudelleen syystä tai toisesta.
Lainaus käyttäjältä: Argento - 16.11.11 - klo:09:41
Autoa näkemättä en voi ottaa asiaan tarkemmin kantaa, mutta voisiko olla, että esimerkiksi etuovi olisi maalattu uudelleen syystä tai toisesta.
Maalaukseenhan voi olla syynä kuljetusvauriokin ja miksei pahassa tapauksessa myös ovipellin huonoon sovitukseen. Auto voi tuolloin myös ehkä nimittää kolaroimattomaksi.
Eihän se myyjäliike välttämättä tiedä kolaroinnista mitään.
Jos ovi on maalautettu edellisen omistajan toimesta omaan piikkiin.. Tai vaikka vakuutusyhtiönkin piikkiin, tuskin autoliikkeet kaikkien autojen taustoja tarkistavat.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 16.11.11 - klo:08:40
Kun etsii käytettyä vaihtoautoa niin miten tarkistatte auton historian? Riittääkö pelkkä myyjän kertomus tai "kunnossa oleva huoltokirja"?
Aamulla aikasin kilautin kaverilleni että passaako tulla näyttämään. Tarkoin kun autoa tutkimme niin oikeanpuoleisen etuoven kynnyksestä löyty maalirajaus.
Se siitä, auto takasi ja sen liikkeen "luotto" meni sen sileän tien koska oli vakuuttanut ettei ole kolaroitu.
Omaa autoa ei ole kolaroitu, mutta kahteen kertaan sitä on maalattu. Käyttäjien mokat ei ole kolareita, ja taas toisaalta käytetyssä voi olla takuuseenkin joitan osia olla maalattu tai vaihdettu. Esimerkiksi Octavioiden ovenkarmit joita tälläkin foorumilla on maalautettu sekä oma takaluukku joka on vaihdettu kokonaan. Voin täysin puhtain paperein sanoa että autoani ei ole kolaroitu, mutta kysymykseen "Onko sitä kolaroitu?" en välttämättä vastaa että sitä on maalattu ilman kolarointia.
Huoltokirjan lisäksi vikamuistinluku sekä perinteinen kilautus ex-omistajalle auttavat paljon käytetyn ostamisessa. Omasta autostani ex omistaja kertoi paljon mitä myyjä ei tiedä. Ei ne myyjät jokaisesta autosta ota selvää, vaan myyvät vain niitä. Selvitä auton historia jos luotto liikkeeseen yhtään palailee. Merkkiliikkeen tekemistä korjauksista yleensä jää merkkiliikkeen tietokantaan tieto, jonka kyllä saa sopivasti houkuttelemalla kaivettua esiin.
Omalla kokemuksella niillä myyjän puheilla ei ole yhtään mitään arvoa >:( Myyntitilanteessa vähän jokainen tuntuu sanovan jos ei suoranaista valehtelua, mutta ainakin kaunisteltua totuutta. Ja sitä mukaa kun itse bongaa jonkun ongelman, niin yleensä vastaus alkaa "Ai niin joo..." No tuo vimosin Ford-hankinta oli tässä mielessä helppo tapaus kun oli mapillinen paperia mukana, ei tarttenut myyjän sanaan luottaa ;)
Jep, ehkä tuomitsin liian jyrkästi mutta kait se piti etsiä itelle pätevä syy hylätä tarjous värin vuoksi. Auto näyttää jo menneen kaupaksi koska on poistunut myyjän listalta. Hyvä niin että kauppa käy.
Mutta seuraava tarjokas jo etsitty. Sanokaapa mielipiteenne fordin automaatista? Kyseessä Focus 2 litran diisseli automaatti 100 tonnia ajettu. Taustat kyselty ja sitä myöten OK mutta ei ole kokemusta fortista eikä automaatista.
Koska kyseessä "oikea" automaatti niin siinä lienee turbiinikytkin. Normi turbiinihan "luistaa" aina jonkin verran mutta olin jostain netin syövereistä lukevinani että jossain autoisssa tuo luisto estetään lukolla kun käytössä on "maantievaihde"? Liekö mitään perää?
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 16.11.11 - klo:18:14
Sanokaapa mielipiteenne fordin automaatista? Kyseessä Focus 2 litran diisseli automaatti 100 tonnia ajettu. Taustat kyselty ja sitä myöten OK mutta ei ole kokemusta fortista eikä automaatista. Koska kyseessä "oikea" automaatti niin siinä lienee turbiinikytkin. Normi turbiinihan "luistaa" aina jonkin verran mutta olin jostain netin syövereistä lukevinani että jossain autoisssa tuo luisto estetään lukolla kun käytössä on "maantievaihde"? Liekö mitään perää?
Itsellä perinteikäs tomaatti on melko tuore tuttavuus tuon Galaxyn myötä ja ikäluokka ehkä "hieman" toinen kuin tuo Focus :-[ Mutta ainakin tuohon askiin kyllä kaipaisin kipeästi pykälää tai paria lisää. Tuntuu meinaan jotenkin raa'alta kierrättää tuota VR6:sta 3.0000rpm@100km/h :-\ Vaan eipähän ole ohitusten kanssa ainakaan ongelmia kun one huutaa jo valmiiksi ;) Mutta muuten ihan kelpo kyytiä tuo aski 200tkm ajettunakin vielä tarjoaa. Muistaa vain askin öljyvaihdot (+filsu) tehdä ajallaan (60tkm), niin kaippa tuolla menee maailman tappiin saakka 8)
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 16.11.11 - klo:18:14
Normi turbiinihan "luistaa" aina jonkin verran mutta olin jostain netin syövereistä lukevinani että jossain autoisssa tuo luisto estetään lukolla kun käytössä on "maantievaihde"? Liekö mitään perää?
Turbiinilukko on useissa perinteisissä automaateissa mukana jo 90-luvun alkupuolelta. Käytös on sitten mallikohtaista, jotkut lukitsevat vasta jostakin 70km/h:sta ylöspäin ja vain isoilla vaihteilla, kun taas agressiivisimmat lukottavat tarvittaessa jopa ykkösvaihteesta lähtien.
Kokeilemani automaatti focus löysi jo uuden omistajan eikä jäänyt edes harmittamaan että en tehny kauppoja. Samaten kaikki muutkin 08 mallin focuset on jääny liikkeeseen vaikka en oikein ittekkään ymmärrä mikä niissä haraa omia mieltymyksiä vastaan. Jo niinkin pieni asia kuin lämpö- ja polttoainemittarien viisarit ei vaan miellytä. Ei saakuti vieköön, hoitoon kait tässä on mentävä vai voiko auton valinta olla noin pienestä kiinni ;-)
No lisätään että keskikonsolin halvan oloinen jäljitelmä ei möskään miellytä. Samaten istuinmukavuus ei myöskään yllä plussan tasolle omasta mielestäni.
Kait se pitää tuo focus hylätä valikoimista koska omia mieltymyksiä ajatellen kehitys menee taaksepäin plussaan verraten.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 21.11.11 - klo:08:01
Kokeilemani automaatti focus löysi jo uuden omistajan eikä jäänyt edes harmittamaan että en tehny kauppoja. Samaten kaikki muutkin 08 mallin focuset on jääny liikkeeseen vaikka en oikein ittekkään ymmärrä mikä niissä haraa omia mieltymyksiä vastaan. Jo niinkin pieni asia kuin lämpö- ja polttoainemittarien viisarit ei vaan miellytä. Ei saakuti vieköön, hoitoon kait tässä on mentävä vai voiko auton valinta olla noin pienestä kiinni ;-)
No lisätään että keskikonsolin halvan oloinen jäljitelmä ei möskään miellytä. Samaten istuinmukavuus ei myöskään yllä plussan tasolle omasta mielestäni.
Kait se pitää tuo focus hylätä valikoimista koska omia mieltymyksiä ajatellen kehitys menee taaksepäin plussaan verraten.
Kyllä minustakin nuo Fordin mittaristot ja konsolit on jotenkin ankeita. Uuden c-max:in kyydissä kun on nyt viime aikoina tullut kuljettua niin mittarit vaan näyttää joten aneemisilta ja vanhanaikaisilta. Kuin jotain 80-luvulta. Samoin näytön fontti on ankea. Eikä tuo keskikonsoli hirveine nappimäärinen miellytä. Suht hiljainenhan tuo kyllä on.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 21.11.11 - klo:08:01
Ei saakuti vieköön, hoitoon kait tässä on mentävä vai voiko auton valinta olla noin pienestä kiinni ;-)
Kuvittelen ettet vaan tunne jotain autoa omaksesi ja sitten mieli hakee yksityiskohtia joissa se tyytymättömyys korostuu...
Täytyy tässä tuttavapiirin pohdiskeluja hieman jakaa teille muillekin, kun itsellä on takki aika tyhjä aiheesta.
Tuttavani tarvitsee auton töiden ja työmatkan vuoksi. Matkaa n. 250-300km suunta kaksikertaa viikossa näin talvisin, kesäisin sitten useamminkin. Varovainen arvio ajokilometreistä siis luokkaa 15tkm/v, ehkä enemmänkin. Monenmoista autoa tuttava on ajanut muttei omistanut ainuttakaan. Autossa kuitenkin pitäisi olla vähintään manuaali-ilmastointi, vakkari, olla edukas pitää noin muuten ja mielellään päästä ohikin. Bensa/dieselväittelyä on käyty alustavasti, ja ykskutosia bensoja ei oikeen kantsi tarjota mut sataheppanen diesel riittää.
Budjetti? Noin 6 tonnia, ei yli, mielummin ali.
Mitäs on ajatustasolla mietitty? Golf IV, sellainen meillä oli "kolhoosissa" mutta pitäisi olla vähän varusteltu Diesel ja niillä kuitenkin on ajettu tuossa hintaluokassa 300+ mittariin. Vaihtoehto sinänsä. Ranskikset ja italiaanot on vähän niin ja näin. Tässä yksi esimerkki mitä tuttava on katsellut:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4403507 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4403507)
Onko noi mistään kotosin? Itse en tiedä mersuista muuta kuin tähtikeulan kuvan ja sen että 2008 Sprinteri on hirveä ajaa ja alkaa nyt jo ruostua. Töissä on sellainen. :D Onko tommoset W202 koriset mimmoisia ylläpitää?
Heitelkääs viisaammat kommentteja mitä kannattaisi tarjota ja mistä pysyä vistusti erillään ja miksi. Tiedän että foorumilla on tietävää porukkaa. Olkaa hyvät, Ladies and Gentlemen, kommentteja kehiin niin saadaan tuttavalleni "hyvä" auto alle. :)
LainaaTuttavani tarvitsee auton töiden ja työmatkan vuoksi. Matkaa n. 250-300km suunta kaksikertaa viikossa näin talvisin, kesäisin sitten useamminkin. Varovainen arvio ajokilometreistä siis luokkaa 15tkm/v, ehkä enemmänkin.
Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?
Kannattaako aina miettiä ensimmäisenä mitä vikoja autossa, on minkä hankkii seuraavaksi? Ja et kuinka meluisa auto on? itelle on ainakin tärkeempiä muut seikat. esim, kilometrimäärä, hinta, merkki yms. Joka autossa on vikoja, oli sit ooppeli, foorti, volski tai mersu. Toisilla hajoo koneet jo alle 70tkm toisilla ajaa miljoonan. Yritän vaan tiivistää sitä, et monet tuntuu nykyään ostavan auton foorumikeskustelu perusteella, eikä oman mielikuvan. Jos täällä luetun perusteella pitäs valita, et 3c pasuuna, vai octaavia. niin ocu veis voiton, koska passateissa on "yllättävän" paljon vikoja. ::) Jatkakaa ilman herneitä ;)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.11.11 - klo:21:49
Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?
Samaa ihmettelin. Työviikkoja on tosin noin 45 mutta silti tulee paljon enemmän kuin 15 tkm/vuosi ja kesällä vähän lisää..
Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.11.11 - klo:21:49
Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?
Huonosti ajateltu... 250km viikossa edestakaisin, välillä pidempiä oloja siellä, välillä pätkiä. 15ktm ajomäärä oli tuttavani heitto tuossa päivällä, jonka hän oli itse miettinyt että vähintään tulisi. Tarkkaa ajomäärää ei siis tässä vaiheessa vielä tiedä, mutta mielummin enemmän kuin tuo 15tkm taitaa tulla.
Mutta jos päästään raiteille takaisin. Mitä "järkeviä" vaihtoehtoja tässä oikein uskaltaa tarjota? Jokainen auto on tuossa hintaluokassa jo yksilö, mutta jos "paljon" ajavan pitää päästä vauhtiin halvalla niin mitä tekisitte itse? Junalla työmatkaa ei täällä periferiassa saa taitettua.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.11.11 - klo:21:49
Mitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?
arvio ja tuossa kannattaa käyttää +-merkkiä jossain vaiheessa ;)
Tietysti uutenakin halpa, yksinkertainen ja vähän varusteltu karvalakkiversio. Mersua en kyllä tuossa hintaluokassa ensimmäiseksi katselisi, varsinkaan, ellen tuntisi merkkiä ja sen tyyppivikoja.
Itse etsisin sopivaa vaihtoehtoa runsaasta VAG-tarjonnasta, esim. http://www.nettiauto.com/audi/a4/4363203 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4363203) . Tuon ikäisistä Audeista tosin taitaa olla enemmän tietoa tuolla: http://www.audiclub.fi/audifinns/ (http://www.audiclub.fi/audifinns/) .
Heitetään ruotsalaismerkki Saab? Nouseeko karvat pystyyn merkistä? Hintalaatusuhde hyvä ja tuossa hintaluokassa ei tule arvonpudotusta enää kauheasti.
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11 (http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11)
Sepä se kun itsellä ei ole mersuista mitään käsitystä. Tuttavan joku työkaveri on henkeen ja vereen mersumies, ja hän näitä mersuja on esitellyt. Itse olen A4:sta ja Golfista maininnut, mutta vielä ollaan ajatusasteella. VAG:t sinänsä on teoriatasolla tuttuja, joten niitä uskaltaa kaupata kun ehkä vähän osaa auttaa vianhaussa, varaosissa ja korjauksissa KUN niitä tulee. :)
Tuo "halpa, yksinkertainen ja karvalakki" jotenkin tuntuisi minunkin mielestä järkevimmältä ratkaisulta. Pitää jatkaa metsästystä loppuviikko ja katsoa missä mennään. Jos tästä hautomosta vielä jotain villinkortin ehdokkaita löytäisi...
Saab ei ole huono vaihtoehto välttämättä. Farmaria sinkkumies ei taida tarvita, mutta pitää ehdottaa josko 9-3 tai 9-5 sedani menisi. Ylläri edukkaita kyllä ja jos ajamiini ruotsinlaivoihin vertaa, ei kyyti varmaan huonoa ole.
Komppaan Raimoa, kyllä Saabissa on nyt taatusti hinta-laatu -suhde kohdallaan. Eikä varaosista ole tuon ikäisessä puutetta. On erinomainen ja luotettava talviauto, vaikka nuo linkatut 9-5:t näyttävätkin kaikki olevan yli 200000 ajettuja. Mutta 9-3:a saa halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 23.11.11 - klo:22:17
Heitetään ruotsalaismerkki Saab? Nouseeko karvat pystyyn merkistä? Hintalaatusuhde hyvä ja tuossa hintaluokassa ei tule arvonpudotusta enää kauheasti.
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11 (http://www.nettiauto.com/saab/9-5/?pfrom=5000&pto=6000&show_search=1&id_acc_air=7&id_acc_leather=11)
Hyvä valinta mun mielestä.Taatusti voittaa monessa asiassa peruskinnerin.Vikoja niissä on kuin muissakin, mutta tuolla rahalla saa myös paljon vastinetta.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 23.11.11 - klo:21:42
Budjetti? Noin 6 tonnia, ei yli, mielummin ali.
Heitelkääs viisaammat kommentteja mitä kannattaisi tarjota ja mistä pysyä vistusti erillään ja miksi.
Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. Toisen takaoven sähköikkuna ei enää aivan lopussa toiminut, mutta minäkin täysin poropeukalona pystyin vaihtamaan siihen uuden moottoriyksikön tilalle. Öljyn pinta ei tikussa 20 000km huoltovälillä muuttunut yhtään mihinkään. Huollot halpoja ja tekniikka vielä melko simppeliä. Meillä oli 5D ja varsin monikäyttöinen&tilava korimalli se oli. ES-varustetasossa mm. sähköinen kattoluukku ja automaattinen ilmastointi.
On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.
Jonkun verran Saabeista tietävänä voin sanoa, että nuo hieman vanhemmat 9-5 ja 9-3 mallit ovat pääsääntöisesti hyviä ostoksia. Hinta ei paljoa enää putoa, kun on tarpeeksi mittarissa ja varaosia laajasti tarjolla. Ainahan noissakin on huonoja yksilöitä, mutta missäpä ei olisi? Lisäksi joskus olen nähnyt todellisia löytöjä todella edulliseen hintaan. Jos loistavaa talviautoa etsii, kannattaakin katsella jo ysisatkuja. Silti nämä uudemmat tältä vuosituhannelta ei ole huonoja talvella.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 23.11.11 - klo:22:39
Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. Toisen takaoven sähköikkuna ei enää aivan lopussa toiminut, mutta minäkin täysin poropeukalona pystyin vaihtamaan siihen uuden moottoriyksikön tilalle. Öljyn pinta ei tikussa 20 000km huoltovälillä muuttunut yhtään mihinkään. Huollot halpoja ja tekniikka vielä melko simppeliä. Meillä oli 5D ja varsin monikäyttöinen&tilava korimalli se oli. ES-varustetasossa mm. sähköinen kattoluukku ja automaattinen ilmastointi.
On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.
Tuo totta, kun sellasella vanhemmalla ajelin toissatalven, mutta Saappi tarjoaa aivan eri kyydit kuin muugeni.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 23.11.11 - klo:21:51
Kannattaako aina miettiä ensimmäisenä mitä vikoja autossa, on minkä hankkii seuraavaksi? Ja et kuinka meluisa auto on? itelle on ainakin tärkeempiä muut seikat. esim, kilometrimäärä, hinta, merkki yms. Joka autossa on vikoja, oli sit ooppeli, foorti, volski tai mersu. Toisilla hajoo koneet jo alle 70tkm toisilla ajaa miljoonan. Yritän vaan tiivistää sitä, et monet tuntuu nykyään ostavan auton foorumikeskustelu perusteella, eikä oman mielikuvan. Jos täällä luetun perusteella pitäs valita, et 3c pasuuna, vai octaavia. niin ocu veis voiton, koska passateissa on "yllättävän" paljon vikoja. ::) Jatkakaa ilman herneitä ;)
Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa. Viatonta autoa ei ole olemassakaan mutta ei mikään tampio pidä olla ja jättää kokonaan tutkimatta eri vaihtoehtojen ongelmat. Pitäisin pienempänä ongelmana sitä että takaoven kahva ei aina toimi kuin että sähköt pätkäisevät kokonaan ja jäät tienposkeen. Eipä herneitä mutta voi sitä vähän pohtiakin ennen kuin ihmettelee...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.11.11 - klo:23:43
Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa. Viatonta autoa ei ole olemassakaan mutta ei mikään tampio pidä olla ja jättää kokonaan tutkimatta eri vaihtoehtojen ongelmat. Pitäisin pienempänä ongelmana sitä että takaoven kahva ei aina toimi kuin että sähköt pätkäisevät kokonaan ja jäät tienposkeen. Eipä herneitä mutta voi sitä vähän pohtiakin ennen kuin ihmettelee...
Toivottavsti et puhu vanhasta Passatista.Karmee melu oikeeasti.Onko se nyt 3b vai mikä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.11.11 - klo:23:43
Jos sillä autolla pitäisi oikeasti ajaa paljon ja on ehdottoman tärkeätä myös päästä ajamaan niin miksi pitäisi kaivaa verta nenästään ja ostaa esimerkiksi Laguna joka nyt about jokaisen tilaston mukaan on vikaherkempi kuin vaikkapa Passat - näin kärjistetysti? Mitä pienempi meteli on kopissa sisällä sitä miellyttävämpää sillä autolla on ajaa.
Lagunassa on muutama tyyppivika, joiden säännöllisellä hoidolla auto tarjoaa niin hiljaista ja mukavaa kyytiä ettei VAG-perheestä ihan heti vastaavaa tuossa hintaluokassa löydy. Harmi vain että tuon asian sisäistäminen ei ole onnistunut = asia laiminlyödään => about joka toinen Lagge pomppaa katsastuksessa => todella heikon auton maine :'( Mutta taas toisaalta asian tietävä hyötyy tuosta, sillä Lagunan arvo uutena putoaa sellaista vapaapudotusta ettei tosikaan ja näin uudehkoakin Laggea saa jo varsin edukkaasti. Nuo alusta kumipuslat ja nivelet ei kalliita ole ja niiden vaihtaminenkin on melko yksinkertainen toimenpide, joten se niistä tyyppivioista. Ruostepeikko ei Lagunaa todellakaan pure ja tällä osa-alueellahan se on jo useasti ruotsalaisessa tutkimuksessa voittanut vertailun kirkkaasti ikäluokassaan. Ja hälle joka sitä liikkuvuutta haluaa, lagu-perheestä löytyy myös 3 litranen bensa 5-koloisella tomaatilla ;D
Yhdyn edelliseen, ja toinen mikä olisi rahanarvoinen ostos on 307 wagon, oikeasti, varsinkin 1,6 hdi :)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 24.11.11 - klo:08:53
Lagunassa on muutama tyyppivika...
Velipojalla on tuollainen 2004 laguna ja se on kyllä ollut niin järjetön pommi ettei mitään rajaa. On helpompaa luetella ne osat siitä paskasta mitä ei ole hajonnut kuin ne mitä siitä on hajonnut.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 24.11.11 - klo:10:17
Velipojalla on tuollainen 2004 laguna ja se on kyllä ollut niin järjetön pommi ettei mitään rajaa. On helpompaa luetella ne osat siitä paskasta mitä ei ole hajonnut kuin ne mitä siitä on hajonnut.
Taisi meilläkin olla samaa ikäluokkaa Laguna. Kolmen vuoden aikana autossa oli yksi vika ja sekin täysin omaa syytä.
Lukko jäätyi kiinni, joten ovea ei saanut lukkoon. Kiinnitin oven sisäkahvasta turvavyöllä, kun aikomuksena oli ajaa 10m katoksesta kotiovelle, jotta saisi kuumaa vettä. Ekassa käännöksessä ovi aukesi, turvavyö otti kiinni ja hups sisäkahva sekä puolet ovipaneelista irtosi. Kolme viikkoa ja tukku rahaa, niin ovi oli kuin uusi. Tyhmyydestä sakotetaan.
Renaultin mukaan auto oli saksalaisempi kuin useimmat saksalaismerkit, siinä kun oli 60% Saksassa valmistettuja komponentteja. Liekö tämä syy huonolle maineelle? ;)
Edit: Samalla Lagunalla tuli risteyksestä lähdettäessä lyhennettyä yhtä Nissania puoli metriä eli lunastuskuntoon. Lagunasta meni alempi säileikkö, vaikka auto piti väkisin irroittaa Nissanin vetokoukusta.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 24.11.11 - klo:09:11
Yhdyn edelliseen, ja toinen mikä olisi rahanarvoinen ostos on 307 wagon, oikeasti, varsinkin 1,6 hdi :)
Kyllä niistäkin joutuu vielä rahaa antamaan. Huonona puolena on melko pieni tavaratila. Korkeutta on, muttei lattiapinta-alaa.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 24.11.11 - klo:12:33
Kyllä niistäkin joutuu vielä rahaa antamaan. Huonona puolena on melko pieni tavaratila. Korkeutta on, muttei lattiapinta-alaa.
Kyllä tuollaiseen 307 farkkuun menee lastenvaunut pitkittäin kyytiin, että ei se aivan onneton ole ::)
Elkää Relluja kehuko. Ne on yleisiä vitsejä täällä töissä. Yhden 2005 Lagunaa on korjattu 4000 ,:lla tänä vuonna->lähtee vihdoin vaihtoon. Scenic:in omistaja soittelee harvase viikko huollon pihasta, että tulee myöhemmin töihin tai ei ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 24.11.11 - klo:12:41
Kyllä tuollaiseen 307 farkkuun menee lastenvaunut pitkittäin kyytiin, että ei se aivan onneton ole ::)
Puhutko nyt tavaratilasta vai koko autosta? ;D
^ Veikkaisin tavaratilasta.
Auton osalta ei liene epäselvyyttä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kale - 24.11.11 - klo:12:59
Elkää Relluja kehuko. Ne on yleisiä vitsejä täällä töissä. Yhden 2005 Lagunaa on korjattu 4000 ,:lla tänä vuonna->lähtee vihdoin vaihtoon. Scenic:in omistaja soittelee harvase viikko huollon pihasta, että tulee myöhemmin töihin tai ei ollenkaan.
Sen verran on pakko kehua, että isäni leasing-Laguna 2000-luvun alussa on jäänyt positiivisella tavalla mieleen. Alusta oli ainakin silloiseen makuun vakiorenkailla aivan mahtava, ulkonäkö miellytti, eikä särisevää kaiuttimen suojaritilää lukuunottamatta muistaakseni ollut mitään kummempia ongelmiakaan koko kolmen vuoden leasingin aikana. En tiedä uskaltaisinko silti ostaa moista käytettynä, mutta toisaalta niitä taitaa saada sen verran halvalla, että sillä säästetyllä rahalla autoa remppaa useampaan otteeseen. ;)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 23.11.11 - klo:23:45
Toivottavsti et puhu vanhasta Passatista.Karmee melu oikeeasti.Onko se nyt 3b vai mikä.
3b (97-00) on hiljainen ja koriltaan laadukas. Tarkoittanet -96 ja vanhempia?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 23.11.11 - klo:22:39
Honda Civic 1.4/1.6 LS/ES. Joku 2002 - 2004 vuosimalli. Meillä oli tuollainen ja autossa oli tasan yksi vika noin 120 000 km aikana. On toki bensa, mutta ei tuollainen paljoa kuluta ja jos huomioi vuodenvaihteessa nousevat löpöhinnat ja melko alhaiset vuosikilometrit, niin vaikea on sanoa kumpi on halvempaa.
Nyt ollaan oikeilla jäljillä. Oliko tuo ajomatka 250 km per viikkoa jaettuna pariin edestakaiseen reissuun? Eli 62,5 km per siivu neljästi viikossa? Kyllähän tuollaisen matkan nyt ajaa ihan normaalilla autolla, pääasia että toimii varmasti. Toimiiko sitten varmasti kuuden tonnin auto vai kannattaisiko ostaa rahoituksella uusi peruskinneri, monta mielipidettä. Jos vuodessa ajomatka 15 tkm niin pääasia, että toimii luotettavasti ja kulutus on normaalilla tasolla. Pelkällä dieselverolla tankkaa kuusi tankillista ja niillä ajaa jo kolmasosan koko vuoden kilometreistä! Ei tuossa mitään dieseliä tarvita. Ja jossain periferiassa tasaista 80-100 km/h matkavauhtia kun ajaa niin lisävalot ja vakionopeudensäädin taitavat olla tarpeellisimmat hilavitkuttimet. Jotain vanhaa dieseliä kun alkaa korjaamolla käyttämään niin sinne menee rahat ja vapaa-aika. Tuntuu kokonaisuus aika kovalta tapausta tuntematta, jos työ edellyttää 15 tkm vuodessa omasta kukkarosta ja mahdollistaa vain 6 keur auton hankinnan. Pitää asuminen olla halpaa, jollei kannata miettiä muuttamista. Tai sitten reissutyö. Mutta joo, tilanteet ovat yksilöllisiä eikä ratkaisut aina aukea ulkopuoliselle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.11.11 - klo:20:10
3b (97-00) on hiljainen ja koriltaan laadukas. Tarkoittanet -96 ja vanhempia?
Kyllä se oli 3b.Saattaa sit olla, että kaverilla oli maailman meluisimmat nastat, tai laakeri paskana ku kyydissä olin.Ihmettelin silloin itsekin.No luultavasti olet oikeassa tuon suhteen.
Unohtakaa alle kuuden tonnin ranskalaiset ja saapit opelin paskalla dieselillä.
Kun hintaluokka on noin pieni täytyy autonkin olla pieni, jos huolettoman haluaa.
Civic muuten hyvä mutta kamala ajaa sähkötehostimineen.
Laittakaa nyt lisää ehdotuksia että pääsen haukkumaan ;D Omasta päästä ei nyt aamulla tule mitään järkeviä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 25.11.11 - klo:06:29
Unohtakaa saapit opelin paskalla dieselillä.
Nyt alko menee henkilökohtaseks. :) Itse olen ajanut 80tkm "saabilla jossa opelin paska diisseli", ja olen vahvasti erimieltä arvon palstalaisen kanssa. Vähän melukas pata, mutta lujempi kuin moni muu. Itellä ei mitään ongelmia koneessa 150-230tkm välillä, 9-5:ssa tuo oli. Olen myös ajanut VAGin "lujilla" dieseleillä vastaavia km-määriä, ja aina on pitänyt koneeseen tehdä jotain normaalien huoltojen lisäksi...
Ja pitikö se tosiaan diesel olla, saabia löytyy tosiaan hyvillä bensakoneillakin tohon alle 6k-luokkaan. Eli ääni täältäkin samuraille.
Bora webastolla?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4274786 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4274786)
Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 24.11.11 - klo:20:47
Oliko tuo ajomatka 250 km per viikkoa jaettuna pariin edestakaiseen reissuun? Eli 62,5 km per siivu neljästi viikossa? Kyllähän tuollaisen matkan nyt ajaa ihan normaalilla autolla, pääasia että toimii varmasti.
Minulle ei vieläkään auennut että paljonko sitä ajoa on. 250km/viikko vai 1200km/viikko? Jos ensinmainittu, niin senhän ajaa tosiaan vaikka mopoautolla kuten yllä todettiin. Jos taas tien päällä pitää viettää enemmän aikaa, niin ei ainakaan minulla riittäisi kestävyyttä suorittaa sitä jollakin kinnerillä, ja se kuuden tonnin budjetti edellyttäisi kompromisseja toisarvoisemmista ominaisuuksista.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 25.11.11 - klo:06:29
Laittakaa nyt lisää ehdotuksia että pääsen haukkumaan ;D Omasta päästä ei nyt aamulla tule mitään järkeviä.
Pistäppä ihana pääsi ruksuttamaan,
pahoja sanoja latelemaan,
3B/3BG 1.9TDI:llä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 25.11.11 - klo:06:29
Kun hintaluokka on noin pieni täytyy autonkin olla pieni, jos huolettoman haluaa.
Olen aivan samaa mieltä. Kuudella tonnilla on aivan turhaa etsiä jotain isoa loppuunajettua diesellinttaa, kun juuri sellaisen kuudella tonnilla saa. Jos tavoitteena on päästä mahdollisimman huolettomasti paikasta toiseen, niin keskikokoinen bensakottero on varmasti parempi vaihtoehto, kun kilometrejäkin tulee noin vähän.
Ja se Civicin ohjaustehostin ei tosiaan ole parhaimmaista päästä. Nopeissa ohjausliikkeissä se alkaa puuroutumaan ja voimaa tarvitaan hiukan enemmän kuin rauhallisesti kääntäessä. Mutta sen kanssa oppii kyllä elämään. Autoon kun laittaa vielä 195/65R15 rengastuksen vakion tilalle, niin äänimaailma vaimenee ja talvella saa hiukan lisää maavaraa.
LainaaMinulle ei vieläkään auennut että paljonko sitä ajoa on. 250km/viikko vai 1200km/viikko?
LainaaOliko tuo ajomatka 250 km per viikkoa jaettuna pariin edestakaiseen reissuun? Eli 62,5 km per siivu neljästi viikossa?
LainaaMitenkäs tuo yhtälö saadaan toimivaksi? Jos työmatka on 2 x 250 x 2 x 50, niin siitähän tulee jo 50000 km? Missä mättää?
Koitetaas ny vääntää vielä rautalangasta. Oulusta Veteliin tulee n. 250km matkaa per suunta. Viikossa karkeasti siis 500km. Montaa kertaa viikossa tuolla ei edestakaisin käydä, ja välillä tulisi tuttavalla todennäköisesti oltua pidempiäkin pätkiä töissä tai kotona. Lomatkin pyörii ja töitä voi tehdä hieman etänäkin. Arvio 15tkm/vuosi on ehkä alakanttiin mutta antaa suuntaa. Muutto tuonne "keskelle ei mitään" ei ole vaihtoehto tietyistä syistä.
3BG Passat, A4 Audit on tarjottu ja ovat ihan ok vaihtoehtoja. Saabista ei vielä olla keskusteltu. Tässä Oulussa olisi myynnissä yksi 9-3 bensaturbo edukkaasti. Mitähän nuo syö matka-ajossa ja mitä tuollaisen vakuuttaminen maksaa?
2009 CR-V jolla tuttu on muutaman kerran käynyt tuolla töissä on kuulemma hirveä auto, kun syö bensaa rohmuna eikä sisällä sitä vakkaria. Onko esim Civicissä kylmäkone ja vakkari tuossa <6ke hintaluokassa?
Tarkoituksena olisi siis löytää se "hyvä" auto tuohon matkalle tuohon rahaan, ja teoria on itsellä tiedossa millainen tuon auton kannattaisi olla mutta ne vaihtoehdot joita tarjota pitäisi keksiä.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 25.11.11 - klo:10:21
Onko esim Civicissä kylmäkone ja vakkari tuossa <6ke hintaluokassa?
Lämpöjen kanssa ei ollut ikinä ongelmia 1.6:lla. Japskien tyyliin automaatti-ilmastointi puskee aika paljon lämpöä jalkoihin, joten kovimmilla pakkasilla kannattaa kääntää puhallus manuaalisesti siihen asentoon, että puhaltaa tuulilasille ja jalkoihin.
Vakkaria ei ainakaan 2002-malliin saanut tehtaalta. Meille asennettiin ennen luovutusta jälkiasenteinen.
Vakkari on itsellenikin ehdoton matkavaruste, mutta se on myös sellainen josta voi autonvalintatilaisuudessa tinkiä, koska sen saa lisättyä jälkikäteenkin. Puute pitää vain huomioida budjetoinnissa. Uusi tarvikesarja korjaamolla asennettuna pulittaa 500+e, automallikohtaisen alkuperäiscruisen saattaa saada mahdollisesti edullisemminkin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.11.11 - klo:10:31
Vakkaria ei ainakaan 2002-malliin saanut tehtaalta. Meille asennettiin ennen luovutusta jälkiasenteinen.
Onko tuollainen jälkiasenteinen vakkari iso homma asentaa itse?
Kylmäkoneella tarkoitin ilmastointia, lämpöjen jotenkin uskoisi japskeilla pysyvän kohtuudella.
http://www.nettiauto.com/honda/civic/4402201 (http://www.nettiauto.com/honda/civic/4402201)
Oiskos tollanen paha?
*edit* Jukolauta, ton Civicin vakuuttaminen yhden laskurin mukaan maksaa yli 200e enemmän pelkällä liikennevakuutuksena kuin 2.0T 9-3 Saabin! Hohhoi... ja se mersukin vielä civicciä enemmän.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 25.11.11 - klo:10:35
Kylmäkoneella tarkoitin ilmastointia, lämpöjen jotenkin uskoisi japskeilla pysyvän kohtuudella.
LS-mallissa on manuaalinen ja ES:ssä automaattinen ilmastointi. Vakkarin asennuksesta en tiedä mitään, kun liikkeessä asennettiin ennen luovutusta.
Katsoitko muuten vakuutuksen hinnan 3- vai 5-oviselle? Jotenkin on sellainen hämärä muistikuva, että niissä oli iso ero. 5-ovinen siis halvempi.
Tuolle linkin 3-oviselle katsoin...
Yllättäviä eroja, joten pitää näköjään tarkkana olla nuidenkin kanssa. 200e:lla vuodessa ajaa kuitenkin hyvän matkaa bensa-autollakin. :D
Lainaus käyttäjältä: ConD - 25.11.11 - klo:10:51
Tuolle linkin 3-oviselle katsoin...
Yllättäviä eroja, joten pitää näköjään tarkkana olla nuidenkin kanssa. 200e:lla vuodessa ajaa kuitenkin hyvän matkaa bensa-autollakin. :D
Kaipa se syy on siinä, että kun Honda on nuorten suosiossa, niin tietty joka toinen typeRä + wannabee typeRä -honda poistuu säännöllisesti metsähallituksen puolelle... Ja siihen päälle perinteiseen jaappanialaiseen tyyliin suolaisen hintaiset korjausosat, niin vakuutusmielessä paketti on valmis.
Onko kellä kokemusta Nissan Qashqai 1.5dCi että tarkeneeko talvella? Kiikarissa 40 tuhatta ajettu niin mitä pitäisi tutkailla ja maholliset tyyppiviat kiinnostaa myös?
Sähkövikoja näkyy olevan.. Tiedän kolme tämmöstä tapausta... Kaikki työmatkaltani hyvin usein bongattavissa.. Samantyyppisin vioin 8)
http://img585.imageshack.us/img585/8483/pyw.mp4 (http://img585.imageshack.us/img585/8483/pyw.mp4)
Huonosti tehty romu, siis kaskai. En kajoaisi. Ja vielä rellun moottorilla...
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 02.12.11 - klo:20:27
Onko kellä kokemusta Nissan Qashqai 1.5dCi että tarkeneeko talvella? Kiikarissa 40 tuhatta ajettu niin mitä pitäisi tutkailla ja maholliset tyyppiviat kiinnostaa myös?
AutoBild 8/2010 oli Qashqai 100000km kestotesti.. Koneena tosin 2.0 bensa.
"Perustaltaan kestävä, ei suuria yllätyksiä testissä, luotettavuus testattujen keskitasoa, korroosio harmina."
Polanski myy 'todella valmiinnäköistä' ;) B7:skaa joskin kilsat mitä on ?
Hyvin sopii noi Ultraleggerat, ja näemmä myös mustat peilit (omat vielä asentamatta).
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151585911&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151585911&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1)
Jotenkin tuntuu että pitäisi vaihtaa auto ja tuleekin katseltua sellaisia 60-120tkm ajettuja nelikkoja/etuvetoja manuaalina. Kun tuota kaupunki ajoa ei enään ole siihen malliin kuin ennen ei DSG tarvetta ole. 13kk aikana tullut veivattua 62tkm jotenkin on puutunut istumaan samalla penkillä, vaikka se hyvä onkin. Ja auton ajo-ominaisuudetkin on hyvät, tehoja saisi olla sen +30 enempi niin ois tyytyväinen.
Suurin hidaste tällä hetkellä on vielä se että uudessa työssä koe-ajalla joka loppuu kuukauden päästä ja sen jälkeen on luvattu työsuhdeauto. Sitäkin laskenut ja laskenut että sellainen sitten ja joku kiva kippo 30-35tkm väliltä siihen sitten. Toisaalta oma ois oma ja saisi vaihtaa koska haluaa :D no tästä keskusteltu jo toisaalla.
Muistuu vuosi sitten hyvin mieleen kun mietin että tollaisen kun vaihtaa niin ei tartte hetkeen, kyse nykyisestä ocusta. Kuitenkin tekisi edelleen mieli Räsää/SCOUTa. Jomman kumman kun laittaisi niin voisi sanoa että hetkeen en vaihda :D Vai vuoden jälkeen taas uusissa mietteissä.
Autoon istumisen pitäisi jotenkin säväyttää ja tuoda se tuntuma että nyt mennään. Ikuinen oravanpyörä.
LainaaKuitenkin tekisi edelleen mieli Räsää/SCOUTa. Jomman kumman kun laittaisi niin voisi sanoa että hetkeen en vaihda
No jaa... niin minäkin ihan oikeesti luulin jokseenkin tasan 2 vuotta sitten Scouttia tilatessa. Onhan se ihan hyvä auto ja 1,8 TSI ihan mukava kone, mutta vaikka diisel Scoutti-miehet ovatkin kehuneet autoa hiljaiseksi, niin itse petyin siinä eniten kesärenkaiden aiheuttamaan meteliin. Toisekseen se oli vähän onneton venettä nostaessa ja siirrellessä. Ja kolmantena syynä varmaankin että se oli vaan liian samanlainen aikaisemman 4x4 octaviani kanssa ja kun sitä edellinenkin auto oli Ocu.... 11 vuotta Octavialla vaan alkoi kyllästyttää.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 08.12.11 - klo:10:06
13kk aikana tullut veivattua 62tkm jotenkin on puutunut istumaan samalla penkillä, vaikka se hyvä onkin.
Suurin hidaste tällä hetkellä on vielä se että uudessa työssä koe-ajalla joka loppuu kuukauden päästä ja sen jälkeen on luvattu työsuhdeauto.
Tuleeko sulla tuosta ajomäärästä kuinka paljon työmatka-ajoa, työajoa ja muuta ajoa?
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 08.12.11 - klo:10:45
Tuleeko sulla tuosta ajomäärästä kuinka paljon työmatka-ajoa, työajoa ja muuta ajoa?
Vikan 3kk saldo 10tkm työajoa ja 5tkm omia ajoja. Jostakin niitä omiakin ajoja kertyy. Periaattessa tuolla kaavalla voi laskea koko vuoden ajot eli se huitelee siellä 60tkm vuoteen kilsat siis. Joista omia 20tkm ja työ 40tkm, ellen väärin laskenut
Lainaus käyttäjältä: Sande - 08.12.11 - klo:10:43
No jaa... niin minäkin ihan oikeesti luulin jokseenkin tasan 2 vuotta sitten Scouttia tilatessa. Onhan se ihan hyvä auto ja 1,8 TSI ihan mukava kone, mutta vaikka diisel Scoutti-miehet ovatkin kehuneet autoa hiljaiseksi, niin itse petyin siinä eniten kesärenkaiden aiheuttamaan meteliin. Toisekseen se oli vähän onneton venettä nostaessa ja siirrellessä. Ja kolmantena syynä varmaankin että se oli vaan liian samanlainen aikaisemman 4x4 octaviani kanssa ja kun sitä edellinenkin auto oli Ocu.... 11 vuotta Octavialla vaan alkoi kyllästyttää.
No sehän tässä juuri on kun nyt on tullut katsottua periaatteessa samanlaista cabiinia vuodesta 2009 tammikuusta saakka 06 rs ocu ja 09 ocu, ja ennen sitä 02 ocun capiinia 3v. Jotenkin on alkanut kyyllääntyyn tohon sisustaan vaikka fl sisusta on mittareiltaan ja väreiltään paljon parempi. Niin se on kai se kyllästynimen mikä on tullut 6v aikana.
Onko tosijaan niin että "golf kokoluokan" autoista itse Golf on paras? Olen kokeillu monelaista pirssiä Golf Plussan seuraajaksi mutta ei vaan löydy autoa joka olisi selvästi parempi kuin Plus. Vaikka yritän sulkea pois "tottumuksen tuoman kotikenttäedun" niin aina löytyy muista ominaisuuksia joilla ne hävijää plussalle selvästi . Nyt on koeajossa Yeti ja kovin on kevyttä sarjaa sekin. Kaskai on tähän mennessä parraiten vastannut odotuksia mutta ne rellun tiisselit.
Tapanani on ollu vaihtaa merkkiä mahollisimman usein mutta pitänee tyytyä toiseen Plussaan ja kysynkin onko plussan pumppusuutintiisselit muuttuneet commonraileiksi jossain vaiheessa vuoden 2005 mallien jälkeen?
Ööö.... mikähän niissä Rellun dieseleissä mättää?
Lainaus käyttäjältä: Sande - 10.12.11 - klo:07:53
Ööö.... mikähän niissä Rellun dieseleissä mättää?
Koeajossa oli 1,5 litranen ja sen tärinä tyhjäkäynnillä häiritti pahasti. Tuolla oli ajettu 40 tuhatta eli oliko siinä jokin viella vai onko se ominaisuus? Se siis täristi koko autoa.
Kun anto hanaa niin tärinä loppu.
Lainaus käyttäjältä: VW-golf-plus - 10.12.11 - klo:07:23
Onko tosijaan niin että "golf kokoluokan" autoista itse Golf on paras? Olen kokeillu monelaista pirssiä Golf Plussan seuraajaksi mutta ei vaan löydy autoa joka olisi selvästi parempi kuin Plus. Vaikka yritän sulkea pois "tottumuksen tuoman kotikenttäedun" niin aina löytyy muista ominaisuuksia joilla ne hävijää plussalle selvästi . Nyt on koeajossa Yeti ja kovin on kevyttä sarjaa sekin.
Totta haastat. Jeti ei pärjää Gplussalle. Jetin "ainoa" etu on laatikkoperä. Kulutuskin on 0,5 litraa isompi, ainakin tsi 1,4 koneella. Itsekin olen ymmällä, miten tässä näin kävi, ettei "parempaa" enää löydy!
Lainaus käyttäjältä: kt - 10.12.11 - klo:08:31
Totta haastat. Jeti ei pärjää Gplussalle. Jetin "ainoa" etu on laatikkoperä. Kulutuskin on 0,5 litraa isompi, ainakin tsi 1,4 koneella. Itsekin olen ymmällä, miten tässä näin kävi, ettei "parempaa" enää löydy!
Makuasia, meillä emännälle autoa ostaessa kyllä Jeti päihitti plussan. Plussan ongelmaksi tuli se ettei se sytyttänyt yhtään, henkilökohtaisesti paljon laimensi intoa osin Golf V tyylinen interiööri vaikka oli jo tätä uudempi keulaista mallia. Samalla kun ajettiin myös Golf VI niin eron huomasi. En tosin tiedä onko nyt kaupassa saatavassa Plussassa uudistettu sisustaa vuoden takaiseen.
Aika tuttu tunne tuo ettei muut autot tunnu paremmalle kuin vanha, olen itsekin ainakin kaksi kertaa sen takia päätynyt ostamaan uudemman samanmallisen. Vaikka osin sen voi laskea tottumisen piikkiin, niin suurin syy mielestäni on kuitenkin jälkikäteenkin katsottuna ollut se että oma auto on vaan ollut todellakin hyvä.
Luxemburgin autonäyttelyn "myyjäisistä" olisi saanut edullisesti herrasmiesjaggea:
(https://lh3.googleusercontent.com/-NC6TtLRruXQ/TuX8gJWlNqI/AAAAAAAAAzU/mLHQ74WOfPc/s800/jage_0001.jpg)
Siinä siis oikealla XJ8 veekasilla ja parhaimmalla varustetasolle, eli Sovereign. Herkkuina päällä vähän navia, kattoluukkua ja jotain muuta sekalaista. Rekisteröity syyskuussa 2008 ja ajettukin jo 68tkm. Sisältä ja ulkoa virheettömässä kunnossa. Vuoden takuu kuuluu myyntihintaan. Hintalappu olisi tässä:
(https://lh5.googleusercontent.com/-fAmjaprnkhA/TuX8gIdP_FI/AAAAAAAAAzQ/sA_SrOcCrko/s800/jage2.jpg)
Piti oikein katsoa vuoden 2008 TM:n hinnastosta, että XJ8 V8 Sovereign perushinta on ollut silloin 155 000 euroa Suomessa ;D
jaahas, elämä palauttelee pinnalle. Keväälle oli jo suunniteltu harrasteauton hakukeikka Saksaan, nyt taitaa MX-5 tai Audi TT cabrio ostamatta. Teloin olkapään salilla ja jos vakuutusyhtiö ei korvaa niin menee monet tonnit omasta taskusta olkapään fiksaamiseen...
kele.
Hättänen farkku beeseiska fanille ?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4448288 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4448288)
Kovasti alkoi kiinnostaan tollanen A4 1.9tdi Q farkku.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4490479 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4490479)
Tossa ois ollut helmipeli vaikka kilsoja takana, vaikka kakkoks autoksi. Toi kori on kyllä mun mielestä hyvän näköinen.
Todettiin juuri että meidän 2 autossa Golf:ssa sais olla takaovet, taitaa mennä vaihtoon.
Karvalakki-sisusta, johan on todellinen S-Line.
LainaaKovasti alkoi kiinnostaan tollanen A4 1.9tdi Q farkku.
Tosiaankin näyttää siltä että olisi laitettu s-line helmat jälkikäteen kun ei mitään s-lineen viittaavaa muuten autossa. Eikä taida 1.9TDI:ssä olla putkenpäät molemmin puolin puskuria..siistin näköinen auto!
Näyttää olevan myytykin jo joten ei tarvitse harkita.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.01.12 - klo:18:49
Eikä taida 1.9TDI:ssä olla putkenpäät molemmin puolin puskuria
quattrossa on vakiona putket molemmin puolin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.12.11 - klo:13:57
Makuasia, meillä emännälle autoa ostaessa kyllä Jeti päihitti plussan. Plussan ongelmaksi tuli se ettei se sytyttänyt yhtään, henkilökohtaisesti paljon laimensi intoa osin Golf V tyylinen interiööri vaikka oli jo tätä uudempi keulaista mallia. Samalla kun ajettiin myös Golf VI niin eron huomasi. En tosin tiedä onko nyt kaupassa saatavassa Plussassa uudistettu sisustaa vuoden takaiseen.
Aika tuttu tunne tuo ettei muut autot tunnu paremmalle kuin vanha, olen itsekin ainakin kaksi kertaa sen takia päätynyt ostamaan uudemman samanmallisen. Vaikka osin sen voi laskea tottumisen piikkiin, niin suurin syy mielestäni on kuitenkin jälkikäteenkin katsottuna ollut se että oma auto on vaan ollut todellakin hyvä.
Ihan alkuun: vasta nyt löysin tämän ketjun; olen muina miehinä tähän asti kirjoitellut käytettyjen kommentteja tuohon toiseen AUTONVAIHTOPOHDISKELUA -ketjuun. No, parempi myöhään kun ei ollenkaan.
Ja sitten asiaan... Olen yllä olevasta kommentista samaa ja eri mieltä. Kyllä olisin toisen A6:n jälkeen mielellään ostanut kolmannenkin, mutta kun kaupantekokuume oli pahimmillaan, en saanut mieleistä kauppaa samasta merkistä tehtyä. Tuli päädyttyä Hondaan, jota ei sitten neljän vuoden jälkeen enää ollut ikävä, etenkään kun uudempi koppa ei todellakaan mielyttänyt. Mutta se on kyllä totta, että jotkin ominaisuudet kokonaisuudessaan ei-mielyttävässä vanhassa kulkineessa saattavat jäädä positiivisina mieleen myöhemminkin.
Tällä hetkellä Passat tuntuu hyvältä valinnalta ja mielelläni vaihtaisin sen tuonnempana vastaavaan uudempaan tai uuteen. Saas nähdä muttuuko mieli myöhemmin :D
Kävin viime viikolla ostamassa vain yhdellä omistajalla olleen, reippaat 240tkm ajetun Peugeot 405 Mi 16;sen käyttöautoksi siihen asti kun Mersu joskus helmikuussa tulee,sen jälkeen jää tuokin harrasteautoksi. Ai että on suu messingillä kun tuolla päästelee :D
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 07.01.12 - klo:16:54
240tkm ajetun Peugeot 405 Mi 16;sen käyttöautoksi
Ai ai ...... se auton keveys ........ ja reipas TEHO ........ (jos vaan kunnossa niin) kyllähän tuolla kelpaa päästellä ! 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 07.01.12 - klo:16:59
Ai ai ...... se auton keveys ........ ja reipas TEHO ........ (jos vaan kunnossa niin) kyllähän tuolla kelpaa päästellä ! 8)
Liukkaat kelit ja talvirajoitukset vain hieman häiritsevät :)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 07.01.12 - klo:17:04
Liukkaat kelit ja talvirajoitukset vain hieman häiritsevät :)
Tässä hehkuttaessani tuli vaan mieleen ne saamani kyydit Mazda SS GTI 148 hv-autoltani ...... ;)
Kuka tykkää ja kaiholla muistelee mitäkin kyytejä ;)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 07.01.12 - klo:16:54
Kävin viime viikolla ostamassa vain yhdellä omistajalla olleen, reippaat 240tkm ajetun Peugeot 405 Mi 16;sen käyttöautoksi siihen asti kun Mersu joskus helmikuussa tulee,sen jälkeen jää tuokin harrasteautoksi. Ai että on suu messingillä kun tuolla päästelee :D
Kahden muun lisäksi? :D Et ole ensimmäinen jonka olen kuullut kehuvan ko. kippoa...
Kun niitä on kolme niin aina on katos nääs yksi ajokunnossa ;D
Toi ( että omistaa 3 x sama +20 v. vanhaa GTI-rassi) on varsinaista harrastamista, eikä kyseessä ol kait muu kuin tilaongelma sillä eihän nuo enää 'mitään' maksa.
Jos mulla olis tilaa niin samaa touhua harrastaisin itsekin, mutta kun ei niin on vaan 8 polkupyörää. ;D
Ja Trace Elliot:in 580 watin bassotorni. ;D
Tuli käytyä hieman renkaita potkimassa, ohessa pari paikallista kiinnostavaa n. 20 te:n bongoa:
Tämmöstä 'masaa' en olekaan ikuna vielä kokeillut, enkä ole edelleenkään:
http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/30D58A22BABEEC96C225797B0052AC4E?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/30D58A22BABEEC96C225797B0052AC4E?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)
Jotenkin kiinnostava, mutta ehkäpä vaan kuvissa ( eli tätä en ollut 'hiplaamassa'):
http://autokaupat.net/uusi/Saab-vaihtoauto.php?/sedan/SAAB/9-3/automaatti/etuveto/bensiini/Rinta-Joupin+Autoliike%2C+Turku/&view=1597128 (http://autokaupat.net/uusi/Saab-vaihtoauto.php?/sedan/SAAB/9-3/automaatti/etuveto/bensiini/Rinta-Joupin+Autoliike%2C+Turku/&view=1597128)
Parissa liikkeessä oltiin ihan välittömästi 'palvelemassa' huolimatta siitä että olin ( huonon tapani mukaan) kesätakissa ja kengännauhat auki. ;D
Suobista en tiedä. Mutta MPS voi olla maukas laite :P
Kuvat ei vain näy.
Pojallani oli vastaava Saabi Aerona. Vähävikainen, tehokas (olikohan hieman piristetty), lämmin, erinomainen ajettava. Kyllä Saab tarjoaa edelleen rahoille hyvän vastineen.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 09.01.12 - klo:21:37
Suobista en tiedä. Mutta MPS voi olla maukas laite :P
Otin siitä sentään 'räkä'tyypit, penkkeinä ( look a like sporty ) peruspenttipenkit luikkaiksi fixatuilla nahoilla, varsin orpo olo istua niillä vs. B7 sporttipenkit, ymmärtääkseni kulkupuoli tuolla laitteella pitäisi olla kyllä kunnossa.
Mutta ihan persdynoa ja tuntuman tiedostaakseni linkattu Saappia pitäis kyllä mennä kokeilemaan, on työmatkallani, vois poiketa joku päivä, siellä se yksi automyyjä on se joka joskus otti sen Mazda SS GTI -88 vaihtoautona ensimmäiseltä omistajaltaan, ja joka oli sitten oleman mun käskytyksessä seuraavat 8 v.
Heh, kait mulla jotain silmää autoihin, eilinen räkätyyppi Mazdassa tuli tehtyä 'myyty'-lapulla merkittyyn autoon ja äskettäin piipahdus Saabin myyjään aiheutti vesiperän sillä k.o. yksilö oli myyty tänään Mikkelin haarakonttorin toimesta.
Semmottis.
No eipä Audia kannata saabiin vaihtaa ;)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 10.01.12 - klo:21:16
No eipä Audia kannata saabiin vaihtaa ;)
Eipä kait ..... mutta Skoda Fabia Monte Carlo:on ? ;D
Näytti ja etenkin TUNTUI istahtaessani siihen hyvältä.
Mutta en ole vaihtamassa.
En uskoisikaan, että Ton-1 olisi vaihtamassa mihinkään. Hienoa oli saada hänet palstalle alun jahkailun jälkeen.
^ Kiitos tunnustuksesta, tämä taisi olla positiivinen palaute. 8)
Kyllä. Positiivinen minulta. Hienoa, että olet mukana palstalla nyt, Ton-1 !
Mikäs minä olen tätä arvioimaan, mutta sanon kuitenkin, että olet tuonut paljon mielenkiintoista luettavaa palstalle.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.01.12 - klo:21:38
Eipä kait ..... mutta Skoda Fabia Monte Carlo:on ? ;D
Näytti ja etenkin TUNTUI istahtaessani siihen hyvältä.
Mutta en ole vaihtamassa.
Otin pari viikkoa sitten myös kyseisestä kylmätyypit. En saanut itseäni millään mukavasti sopimaan kuskin penkille, 187/100. Ongelmana olivat penkin (ja ratin) todella riittämättömät säädöt. Sitä ei saa menemään tarpeeksi taakse eikä tarpeeksi alas, ei siis minulle ainakaan tuommoista keksintöä. En saanut reisille tukea juurikaan lainkaan. Itse olen tottunut ajamaan istuin melko alhaalla ja selkänoja aika pystyssä, ratti sitten niin lähelle kun vain saa.
Muuten auto kylläkin oli ihan...Skoda 8)
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 10.01.12 - klo:22:46
Otin pari viikkoa sitten myös kyseisestä kylmätyypit. En saanut itseäni millään mukavasti sopimaan kuskin penkille, 187/100. Ongelmana olivat penkin (ja ratin) todella riittämättömät säädöt. Sitä ei saa menemään tarpeeksi taakse eikä tarpeeksi alas, ei siis minulle ainakaan tuommoista keksintöä.
Olen hieman sipposempi ( 178/76) joten penkin parempisopivuus selittynee sillä mutta tuota rattiongelmaasi ihmettelen, mielestäni juurikin Fabiasta sai sen ratin tarpeeksi alas ja sisään (moottoriin päin) ainakin omaan makuuni (mulla tahtoo olla joka autossa noin, niin tässä beeseiskassakin eli maks. alhaalla/ maks. sisällä).
Vaikuttaakohan ratin ongelmaan se etten penkkiä saanut mukavaan ja tuttuun asentoon. Tiedä sitten. Samalla tavalla ratti tosiaan minullakin on, alhaalla ja lähellä. Penkit ja ratti varmaankin ovat säädöiltään oikein sopivat, mies vaan väärän kokonen.
Oiskohan jonkun vanhanpapan Audi saaresta. Ei oo paljoa kilsoja.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4514787 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4514787)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 12.01.12 - klo:20:02
Oiskohan jonkun vanhanpapan Audi saaresta. Ei oo paljoa kilsoja.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4514787 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4514787)
Ei,ja varmasti muutenkin kilometriensä mukaisessa kunnossa,mutta silti tuo hinta tuntuu kovalta kahdeksan vuotta vanhasta aanelkusta.
Noilla tapana huutaa aluksi pitkää hintaa, kyllä se sieltä laskee jos ei käy kaupaksi.
Siellä oli syksyllä pitkään siisti MX-5 2007, ensin hinta, 19 900, jonkinajan kuluttua 17 900, en tiedä millä kaupat tehtiin.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 12.01.12 - klo:21:12
Ei,ja varmasti muutenkin kilometriensä mukaisessa kunnossa,mutta silti tuo hinta tuntuu kovalta kahdeksan vuotta vanhasta aanelkusta.
Voihan se olla että se on käytännössä uusi auto, eli rekisteröity tammikuun alussa 2004 eikä esimerkiksi viikkoa aiemmin jolloin se olisi ikäloppu. Kyllähän tammikuun mallista voi hyvinkin maksaa mansikoita ;D ;D
(viittaus siis tuolla muualla velloneeseen vuosimallikeskusteluun)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 12.01.12 - klo:20:02
Oiskohan jonkun vanhanpapan Audi saaresta. Ei oo paljoa kilsoja.
Laitoinko paremmaksi ;D
Peugeot 1007 Sporty 1.6 3d 2Tronic -05, ajettu 22tkm :o
(http://ot2.snstatic.fi/files/1/14/342/3420672-large.jpg)
Ja kyllä, huoltokirja leimattu tasaisesti vuosittain. Jopa jakohihna on vaihdettu vuosi sitten. Ja vaikka autosta kuinka etsi mahd. rotanpesiä, niin ei vain löytynyt. Joka nurkka on kuin juuri tehtaalta tullessaan, alustan sopukoita myöten 8)
Isällä on VW Bora vm -99. Autolla ajettu noin 30 000 km tällä hetkellä.
Tuota voi olla aikanaan hiukan hankala hinnoitella.
Sedällä Ford Focus sedan, ekoja Suomeen tulleita 2.0 Ghia porrasperiä. vm. 96 vm. -98 ajettu 68 000km... Ja joo ei ole menossa vaihtoon lähiaikoina. Edelliset 2 autoa sama juttu, ostaa uutena, pitää sen vähintään 15v, ajaa alle 90 000km ja myy tutulle Ford kauppiaalleen, vaihdossa. Sedällä ikinä ollutaan muuta kuin Ford merkkisiä.
Pesettää aina käsipesulassa jos ei pese itse, vahaukset pari kertaa vuoteen ja ruostesuojaukset ajallaan. Nyt kun on eläkkeellä niin ei ole enää oikeen tarvetta kuin käydä kaupassa ja kylässä tuttujen luona samassa kaupungissa.
Ensi viikolla RCZ koeajoon, jos vaikka patonki vaihtuisi toiseen. Haukkukaa vaan hulluksi, mutta kai sitä yksi "järkiauto" riittää talouteen. :)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.01.12 - klo:18:37
Ensi viikolla RCZ koeajoon, jos vaikka patonki vaihtuisi toiseen. Haukkukaa vaan hulluksi, mutta kai sitä yksi "järkiauto" riittää talouteen. :)
Anna palaa vaan, RCZ on pirun hienon näköinen laite !
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.01.12 - klo:18:37
Ensi viikolla RCZ koeajoon, jos vaikka patonki vaihtuisi toiseen. Haukkukaa vaan hulluksi, mutta kai sitä yksi "järkiauto" riittää talouteen. :)
Ei voi todellakaan haukkua hulluksi. Tuo on sitä Naatiskelua ja kerran elämistä. Nyt vaan kiinni. Totta puhuen mielessä on ollut että vois tuon kokeilla joskus itsekin sen verran onnistuneet muodot on ranskattarella.
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 13.01.12 - klo:17:20
Sedällä Ford Focus sedan, ekoja Suomeen tulleita 2.0 Ghia porrasperiä. vm. 96 ajettu 68 000km... Ja joo ei ole menossa vaihtoon lähiaikoina. Edelliset 2 autoa sama juttu, ostaa uutena, pitää sen vähintään 15v, ajaa alle 90 000km ja myy tutulle Ford kauppiaalleen, vaihdossa. Sedällä ikinä ollutaan muuta kuin Ford merkkisiä.
Pesettää aina käsipesulassa jos ei pese itse, vahaukset pari kertaa vuoteen ja ruostesuojaukset ajallaan. Nyt kun on eläkkeellä niin ei ole enää oikeen tarvetta kuin käydä kaupassa ja kylässä tuttujen luona samassa kaupungissa.
Focus tuli -98...
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 13.01.12 - klo:20:38
Focus tuli -98...
No sitten vm 98, I stand corrected. Ei ole noi Fordit kiinnostanut ikinä niin paljoa..
Hittolainen. Jos perheessä ei olisi jo yhtä nelipaikkaista autoa, niin tämä olisi kyllä aika kohdilleen hinnoiteltu... Vaikka värit ei ehkä omaan makuun olekaan ihan parhaimmat mahdolliset.
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313702974 (http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313702974)
Tosin tämä Kia:kin on aika härskin näköiseksi laitettu :)
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313585736 (http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313585736)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 14.01.12 - klo:04:45
Hittolainen. Jos perheessä ei olisi jo yhtä nelipaikkaista autoa, niin tämä olisi kyllä aika kohdilleen hinnoiteltu... Vaikka värit ei ehkä omaan makuun olekaan ihan parhaimmat mahdolliset.
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313702974 (http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=313702974)
On kyllä sopivan hintainen. Taisi omani ikkunahinta olla 28k :)
Yksi hyvä ja edullinen autokauppa on muuten offleaseonly.com Tuolla on kaikki käytetyt todella paljon alle merkkiliikkeiden pyyntihintojen.
Tänään tuli käytyä kokeilemassa S6 Audia, viimeistä kunnon C4 koppaa vuosikertaa -96. Tietysti 2.2 turbo +6-lovinen manuaali.
Ae että kun olikin hyvä käteen 8)!
Melkein tekisi mieli ostaa itselle lisää leluja.
Vieläpä kun talliin mahtuisi enemmän...
Luulenpa että myyjän toive toteutuu (?):
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4524599 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4524599)
edit:Kah, en huomannut että itse omistajakin jo mainosti. 8)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 13.01.12 - klo:18:37
Ensi viikolla RCZ koeajoon, jos vaikka patonki vaihtuisi toiseen.
Vaihtuihan se.
Pistit sitten moottorin kera ;)
^ Nyt kun en ole ihan varma, että oliko tuo kuitti tuosta allekirjoituksen puuttuvasta moottorin koosta niin lisäsin tuon mahtavan iskutilavuuden siihen :)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 20.01.12 - klo:17:54
^ Nyt kun en ole ihan varma, että oliko tuo kuitti tuosta allekirjoituksen puuttuvasta moottorin koosta niin lisäsin tuon mahtavan iskutilavuuden siihen :)
Eipä sillä iskutilavuudella niin väliä :) Luulisi 200hp olevan ihan passeli teholukema.
Mitäs täällä porukka sanoo Volkswagen Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion mallista? Tuollaisia muutaman vuoden ikäisiä tuntus saavan alle 100tkm ajettuna kohtuu hintaan. En ole koskaan kokeillut, mutta kiinnostus heräsi edelliskorimallin Passattia kohtaan kun sellaisella tuli matkustettua. Tilaa ois hyvin ja miellyttävän tuntuinen oli istuskella. Jopa niin, että piti ihan alkaa kyselemään. Koetin hakua, mutta tuosta 3.2FSI 4 motionista ei oikein löydy. Onko turhan harvinainen kone suomessa ylläpidettäväksi? Neuvoja ja linkkejä??
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 21.01.12 - klo:18:22
Mitäs täällä porukka sanoo Volkswagen Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion mallista? Tuollaisia muutaman vuoden ikäisiä tuntus saavan alle 100tkm ajettuna kohtuu hintaan. En ole koskaan kokeillut, mutta kiinnostus heräsi edelliskorimallin Passattia kohtaan kun sellaisella tuli matkustettua. Tilaa ois hyvin ja miellyttävän tuntuinen oli istuskella. Jopa niin, että piti ihan alkaa kyselemään. Koetin hakua, mutta tuosta 3.2FSI 4 motionista ei oikein löydy. Onko turhan harvinainen kone suomessa ylläpidettäväksi? Neuvoja ja linkkejä??
Volkswagen Passat Variant 3.2 V6 FSI 4MotionTällaisen käytetyn auton saa hintaan 20k,, auto on uutena maksanut lähemmäs 60k,. Nettiautossa löytyy reilut 20 kpl myytävänä eli ei tämä niin hirveän harvinainen auto suomessa ole. Bensan keskikulutus on minulla pysynyt alle 9l / 100km, mielestäni ihan kohtuullinen lukema näin tehokkaassa autossa.
YouTubissa esm. löytyy hurjia videoita... ;D
Okei, kiitos kommenteista. Tuo auto on ainakin aikanaan testeissä vakuuttanut. Miten sulla on tekniikka pelannut? Oletko kuinka paljon ehtinyt sillä jo ajaa? DSG:stä on monenlaista juttua liikkeellä, joten se tuossa lähinnä ehkä arveluttaa jos käytettyä katselee. Itse autohan pitäis olla perusrakenteeltaan hyvä käsittääkseni?
Jahas, kakkosauton vaihtotavoite alkaa hahmottua ja myyjän kanssa aletaan olla välirahan määrässäkin kohtalaisen lähellä toisiamme. Tuo -02 Octavia "paku" vaihtuu siis näillä näkymin -07 Seat Leon FR 170 Tdi:n. Ilmeisesti hieman meluisa peli, mutta muuten kai ihan mukiinmenevä. Eipähän tartte emännänkää enää odotella niin pitkiä suoria rekkojen ohituksiin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.01.12 - klo:09:05
Jahas, kakkosauton vaihtotavoite alkaa hahmottua ja myyjän kanssa aletaan olla välirahan määrässäkin kohtalaisen lähellä toisiamme. Tuo -02 Octavia "paku" vaihtuu siis näillä näkymin -07 Seat Leon FR 170 Tdi:n. Ilmeisesti hieman meluisa peli, mutta muuten kai ihan mukiinmenevä. Eipähän tartte emännänkää enää odotella niin pitkiä suoria rekkojen ohituksiin.
Tuo 170hp riittää ohituksiin kevyesti :D
Muistuu vieläkin mieleen RSn ohituskiihtyvyys samalla motilla, aivan ykös tunne kun lähtee ohittaan :D
Näyttäis olevan vanha RS Tuusulassa myynnissä. 25tkm tullut kilsoja ja hinta tippunut 5000e reilusssa vuodessa. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4512606 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4512606)
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 21.01.12 - klo:22:58
Okei, kiitos kommenteista. Tuo auto on ainakin aikanaan testeissä vakuuttanut. Miten sulla on tekniikka pelannut? Oletko kuinka paljon ehtinyt sillä jo ajaa? DSG:stä on monenlaista juttua liikkeellä, joten se tuossa lähinnä ehkä arveluttaa jos käytettyä katselee. Itse autohan pitäis olla perusrakenteeltaan hyvä käsittääkseni?
Itsellä ei ole ollut tekniikan kanssa mitään ongelmia. Tällaisessa autossa huollot ovat erittäin tärkeät. Itse tarkistutin / vaihdoin ostaessa kaikki öljymäärät esim. haldex öljyt+-suodatin ei ollut vaihdettu 60 tkm huollossa (vw:n merkkiliike) vaikka pitäisi , dsg:n oljymäärä oli pikkusen vajaa jne.
Vuosi sitten hankin tämän auton ja olen nyt ajanut n. 17 tkm, mittarissa on nyt 95 tkm.
Suosittelen että jos ostat tällaisen käytetyn auton, niin tee se jostain sellaisesta liikkeestä missä ne lupaavat ylimääräisen takuun vaiheistolle ja moottoriin.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 22.01.12 - klo:09:10
Tuo 170hp riittää ohituksiin kevyesti :D
Muistuu vieläkin mieleen RSn ohituskiihtyvyys samalla motilla, aivan ykös tunne kun lähtee ohittaan :D
Näyttäis olevan vanha RS Tuusulassa myynnissä. 25tkm tullut kilsoja ja hinta tippunut 5000e reilusssa vuodessa. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4512606 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4512606)
Niin se riittää, varsinkin ku tuota vääntöpuoltakin on. Omassa neliveto Scoutissa 168hv/398nm, ja kyll aina kun talvikelissäkin ohittamaan lähtee niin hymy nousee korviin :) Tietysti, tehoahan ei ikinä ole liikaa, mutta tuo on arkikäyttöön jo jotakuinkin riittävästi.
Mihis kiire?
Elämä on liian lyhyt tuhlattavaks tien päällä maleksimiseen. Se joka muuta väittää, ei oo ikinä eläny niinkuin pitäis :)
Miksi?
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 23.01.12 - klo:19:43
Miksi?
Ai ohi? No jos se toinen ajaa vaikka reipasta alinopeutta. Haittaakse?
Ei haittaa, pääsee siitä ohi tavallisemmallakin kiesillä, no ihan sama :)
Muutamaan kivaan nelikkoon kyselin vaihtoa, Golf arvotettiin 6000e arvoiseksi. Liikkeessä onkin myyntihinta sitten 8000e tai jotain.
No ajellaan tuolla nyt :D
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 23.01.12 - klo:21:30
Muutamaan kivaan nelikkoon kyselin vaihtoa, Golf arvotettiin 6000e arvoiseksi. Liikkeessä onkin myyntihinta sitten 8000e tai jotain.
No ajellaan tuolla nyt :D
Nelikko olisi taas toivelistalla itselläkin - ei vaan tohdi vielä vaihtaa tuota syksyllä hankittua Passatia. Mukavasti näyttää käytettyjä nelikkoja olevan myynnissä, niin bensana kuin dieselinäkin. Joku V70 D5 AWD A voisi olla passeli referenssi.
EDIT: typofix.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 23.01.12 - klo:21:30
Muutamaan kivaan nelikkoon kyselin vaihtoa, Golf arvotettiin 6000e arvoiseksi. Liikkeessä onkin myyntihinta sitten 8000e tai jotain.
Kirjoitettua on välillä vaikea ymmärtää niin kuin tarkoitettu - vaihdatko autosi sitten kun sen vaihtoarvo nousee 8 tuhanteen euroon ? Vai sitten kun saat sen suoraan kaupaksi ? Vai kokeilit vain autosi reaaliarvoa ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.01.12 - klo:10:27
Kirjoitettua on välillä vaikea ymmärtää niin kuin tarkoitettu - vaihdatko autosi sitten kun sen vaihtoarvo nousee 8 tuhanteen euroon ? Vai sitten kun saat sen suoraan kaupaksi ? Vai kokeilit vain autosi reaaliarvoa ?
Autoliike ilmoitti että autosi arvo on vaihtokaupoissa 6000e. Loput saat maksaa rahalla. Ite myymällä ehkä vois saada enemmän.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 24.01.12 - klo:09:08
Joku V70 D5 AWG A voisi olla passeli referenssi.
Mikäs malli tuo on? Sori, oli pakko, kun autofoorumilla ollaan :)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 24.01.12 - klo:11:01
Mikäs malli tuo on? Sori, oli pakko, kun autofoorumilla ollaan :)
Osui ja upposi :)
Taitaa olla tänään mennyt tuolla pääkaupunkiseudulla suuri määrä potentiaalisia vaihdokkeja rusinaksi? Tai ainakin peltiremonttiin.
Pitäis pysyä pois tuolta nettiautosta, kai se on laitettava esto tai jotain. Aina löytyy jotain kivaa johon voisi Golfn vaihtaa.
Siis joka päiväiseen ajoon jees ja sillä pärjää. Kuitenkin jotain kaikkea pientä tekisi mieli autolta lisää kuin tuo :D
Jotenkin heikkoa on tarjonta käytetyissä 2008-> A3, A4 ja Golf 160hv tai tehokkaammissa bensaturbomalleissa. Tai onhan niitä myynnissä, mutta hintapyynnit etenkin Golfeissa aika mielettömiä, 2009 ensirekisteröity ja 50tkm ajettu peli hintapyynniltään 3600e alle uuden auton hinnan :o Oikeastaan voidaan sanoa että 2009 vuoden 160hv Golf maksaa käytettynä melkein yhtä paljon kuin 2009 vuoden 160hv A4. Katsetta on jo suunnattu ulkomaille jos ei kotimaasta ala sopivaa löytyä.
Nelikko Ocuja on tuossa tullut seurailtua ja aika haitaria siellä kyllä on. Erityisesti SCOUTssa hinta erot suuria. Nyt jo muutama ollut myynnissä 2 korilla mutta FL sisustalla ja pikkuhiljaa noita FL korisiakin alkaa olemaan. Melkeen toi 2 korinen parempi FL sisustalla. Valot ainakin paremmat kuin FLssä. 150tkm tollasella ei oo viel mitään.
Audilla on tullut ajettua vuodesta 1998. Välissä tapahtui yksi hairahdus. Ostin 2.0 TDCi mondeon, kun uuden auton hinta laski yhdessä yössä 6000e veromuutoksen kynnyksellä. Hinta 31000. Aattelin, että tulevan veromuutoksen aikana hinta ei enää NIIN paljon laske ja myyjä väitti, että ongelmat on saatu korjattua. Moni sanoi, että älä osta foordia, taivaspaikka on varma... Ensimmäinen ½ vuotta sujui hyvin, mutta sitten oli kaikenlaista pikkuvikaa... Vetareista rasvat pihalle, nirinää ja narinaa osista jotka oli asennettu väärin, iskari korkkasi, moottori tiputti öljyä kolmesta kohtaa ja neljännestä aloitti kun auto meni vaihtoon, vaihteet eivät menneet päälle alle 10 asteen pakkasella, jarrulevyt vaihdettiin kahdesti ja pari muuta juttua. Omituisin asia oli tärinä, joka tuntui samalta kuin olisi istunut linkoavan pesukoneen päällä tietyissä ajonopeuksissa. Tärinää tutkittiin useasti ja liikkeen lopullinen kanta oli asiaan, että kaikki autot tärisevät... Eipä mulla ainakaan muut kunnossa olleet ole tärisseet. Pidemmän tutkintarupeaman jälkeen suorittivat liikkeessä "eleenä" sisäpesun ja "kiillottivat" maalipinan autosta joka oli säännöllisesti pesty käsin ja vahattu sekä autossa oli pääasiassa istuttu vain kuskin penkillä puhtailla housuilla. Lopputuloksena naarmuton maalipinta oli laikkakäsittelyn jälkeen "komiassa kunnossa". Auto oli pajalla viimeisen vuoden aikana 18 kertaa.
2 vuotta myöhemmin hyvitys 60t ajettuna uuteen Audiin oli 18000, joten eise hinnanlasku veromuutoksen jälkeen ollutkaan sen pienempi kuin muihin autoihin. Sääli vain niitä jotka ostivat mondeonsa kuukautta aiemmin... :'(
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 09.02.12 - klo:22:07
Nelikko Ocuja on tuossa tullut seurailtua ja aika haitaria siellä kyllä on. Erityisesti SCOUTssa hinta erot suuria. Nyt jo muutama ollut myynnissä 2 korilla mutta FL sisustalla ja pikkuhiljaa noita FL korisiakin alkaa olemaan. Melkeen toi 2 korinen parempi FL sisustalla. Valot ainakin paremmat kuin FLssä. 150tkm tollasella ei oo viel mitään.
Ittellä Scoutissa 164 tkm mittarissa, ja nyt ekat ongelmat. Palaa mittaristossa ensimmäistä kertaa autonvaihdon merkkivalo ;D (pakokaasujärjestelmä). Lisäks uusin akun, mutta enemmänki kaikenvaralta. Entinenkin pelittää tallin nurkassa vara-akkuna ja oli tänään tarpeen käynnistellessä kuukauden seisonutta mönkkäriä lumitöihin :/
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 09.02.12 - klo:22:07
Nelikko Ocuja on tuossa tullut seurailtua ja aika haitaria siellä kyllä on. Erityisesti SCOUTssa hinta erot suuria.
Käytettyjen 4x4 ocujen hinnat ovat sillä tasolla, ettei mielestäni kannata: ainoa -09 Fl scout 30k, vrt uusi elegance 4x4 33,5k, tai uusi Freetrack alle 32k,. Uuteen elegance 4x4:ään saa korotetun alustan ja plus-paketin samaan hintaan.
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 10.02.12 - klo:07:48
Käytettyjen 4x4 ocujen hinnat ovat sillä tasolla, ettei mielestäni kannata: ainoa -09 Fl scout 30k, vrt uusi elegance 4x4 33,5k, tai uusi Freetrack alle 32k,. Uuteen elegance 4x4:ään saa korotetun alustan ja plus-paketin samaan hintaan.
;D Köyhälle kaikki on kallista...
Sori, ei provota. Totta se kyllä on, että nelikko Octaviat on pitänyt hintansa ihan kohtuullisesti. Mutta ei syyttä. Kysynnän ja tarjonnan laki katos...
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 10.02.12 - klo:09:31
;D Köyhälle kaikki on kallista...
Sori, ei provota. Totta se kyllä on, että nelikko Octaviat on pitänyt hintansa ihan kohtuullisesti. Mutta ei syyttä. Kysynnän ja tarjonnan laki katos...
Halpa ei ole tuokaan, uuteen verrattuna ainakaan:
http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=LZG-443 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=LZG-443)
Taitaa nostaa 4x4 Skodien hintoja uusien pitkät toimitusajat ja haldexin kehno tuotantokapasiteetti?
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 09.02.12 - klo:22:50
Ittellä Scoutissa 164 tkm mittarissa, ja nyt ekat ongelmat. Palaa mittaristossa ensimmäistä kertaa autonvaihdon merkkivalo ;D (pakokaasujärjestelmä). Lisäks uusin akun, mutta enemmänki kaikenvaralta. Entinenkin pelittää tallin nurkassa vara-akkuna ja oli tänään tarpeen käynnistellessä kuukauden seisonutta mönkkäriä lumitöihin :/
Minkäslainen SCOUT sulla on? Voisi vaikka kiinnostaa :)
Tuo 'double trouble' turbo ala bemari on koklaamatta, josko huomenna kävis pruuvaamas ?
http://www.kamux.fi/Vaihtoautot/VaihtoautotEsittely.aspx?Liike=raisio&Rekisteri=CGM221/BMW/335 (http://www.kamux.fi/Vaihtoautot/VaihtoautotEsittely.aspx?Liike=raisio&Rekisteri=CGM221/BMW/335)
edit:Kuvan auto sininen, ilmossa metalli valkoinen ...... eiköhän sieltä löydy sitten auto Misanon Punainen. ;D
... no mitäs, mitäs, joko TonIllakin silmät harittaa, kun alkaa ruoho aidan toisella puolella kiinnostaa ;D
Eikä mitä, on hyvä tietää muistakin 'laaduista' joskin joissakin tilanteissa tieto kasvattaa tuskaa, sää tiiät. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.02.12 - klo:08:13
Eikä mitä, on hyvä tietää muistakin 'laaduista' joskin joissakin tilanteissa tieto kasvattaa tuskaa, sää tiiät. ;)
Näitä varoittavia esimerkkejä löytyy mm. näiltä sivuilta liiaksi asti - joten pidähän varasi ;).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.02.12 - klo:08:05
Tuo 'double trouble' turbo ala bemari on koklaamatta, josko huomenna kävis pruuvaamas
Ai saakeli, tuollainen olisikin pitänyt hommata tämän perhevankkurin sijaan! Navi tuosta näyttäisi kyllä uupuvan.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 10.02.12 - klo:18:29
Minkäslainen SCOUT sulla on? Voisi vaikka kiinnostaa :)
Ensimmäisiä Suomeen tuotuja, tais olla toinen Oulun alueella luovutettu aikoinaan luovutus 28.7.2007. Sai ajella tovin, ennen kuin tuli samanlaista vastaan. Metallinmusta, kahdet 17" alut, normaalin Scout-varustelun lisäks koukku, häly, parkkitutka taakse, välipohja kontissa ja ehkä viel jotain mitä ei muista. Flaspower ohjelmoi 2009 keväällä ja sen jälkeen ollut kyll tosi tyytyväinen tulos oli n. (168hv/385 nm). Varsinkin alavääntö parani ja kärryn veto talvikelissäkin herkkua (n. 1150 kg kahden kelkan kanssa). Kulutus pyöriny kesän 5,4 litrasta kärryn vedon 9,5 litraan.
Ongelmia ei tosiaan juurikaan ole aikaisemmin ollut, eikä nytkään ajamista haittaavia. Tuo pakokaasujärjestelmän valo palanut jo toistatuhatta kilometriä. Pitäisi kait se käydä analysoimassa, mutta todennäköisestihän siellä EGR-venttiili on karstottunut. AInoa vioittunut osa on ollut joku tiiviste ilmastoinnista, mikä meni takuuseen toisena kesänä. Lisäksi 150 tkm:ssä vaihdettiin molemmat Xenonit, kun alkoi jo teho vähä hiipua. Uskaltaa kyllä suositella ja itse en vois tyytyväisempi olla.
(Automaattia aina välillä kaivannut, mutta silloin ei ollut saatavilla. Toisaalta kun lukee DSG:n ongelmista, niin ehkä ihan hyvä vaan. Lisäähän se myös huoltokuluja joka toisella kerralla.
Kuulostaa kyllä hyvältä valinnalta tuo Scout. Ja arvo on näkynyt pysyvän perusmalleja huomattavasti paremmin.
Lainaa(Automaattia aina välillä kaivannut, mutta silloin ei ollut saatavilla. Toisaalta kun lukee DSG:n ongelmista, niin ehkä ihan hyvä vaan. Lisäähän se myös huoltokuluja joka toisella kerralla.
Tuo on kyllä katkera pala! Ottaa pannuun, että VAG on niin hurahtanut DSG:n autuuteen. Aina välillä on ollut itselläkin harkinnassa Scout, mutta kyllä se on tuo DSG joka pitää poissa. Eikä niinkään ongelmien vuoksi vaan ihan toiminnaltaankin. Siitä saa hyvät käryt jos tiukemmassa paikassa joutuu vetämään kärryä jne. Eli juuri Scoutin tyyliseen autoon ihan perinteinen momentinmuunnin -tomaatti ois paikallaan. Ja kulutuskin niillä nykyään saadaan alas, joten harmittaa tuo selkeä linjaveto johon ei muutosta näy olevan tulossa.
Juuri tuon VAG automaattivaihteisto politiikan vuoksi jouduin hylkäämään koko leirin...
Hyppäänpä tänne kun käytettyä oon kuitenkin ostamassa. A3 Sportback tai Golf VI. Koneena (autosta riippuen) joko 1.6, 1.9 tai 2.0 81kW diesel ja vuosimalli jotain 2009 ja uudemmat.
Onko noista koneista joku parempi kuin toiset? Ajanut olen ainoastaan 1.6 dieseliä, sekin koeajo-Caddyssä 75kW versiona mutta pidin kyllä koneesta. Siihen joka meille sitten tilattiin tulee tuo 2.0 81kW (hinnat alkaen neliveto Caddy) - mutta se on vaimon auto. Minäkin haluan uude(mma)n.
Golfin suuntaan puoltais se, että olis ohjaamo suurin piirtein samanlainen eli ei tarvis kummankaan etsiä namiskoja. Audissa taas olis vähän enemmän omaan makuun sopiva ajoasento ja tuntuma. Muuten se nyt on ihan se ja sama kumpi noista. Mutta siis koneista lähinnä mielipiteitä toivoisin. 103kW CR:stä tietty voi myös kokemuksia mainita vaikka sillä myllyllä varustetun auton hankinta onkin aika epätodennäköistä.
Tuli käytyä vähän potkimassa kumeja ja kattelemas, mikä vois olla seuraaja tuolle vitoskoppaiselle 2.0 TDI Golfille. BMW 3-sarjalaista 320d vm. 2006-2007 tai saman ikäistä VW Passat variantia 2.0 TDI:nä oon kaavaillu. Bemari oli kyllä yllättävän ankea ja ahtaan tuntuinen sisältä ja farmari Passat vasta tuntui harppaukselta eteenpäin Golfiin verrattuna. Lisäksi nähdyt BMW -yksilöt olivat huonoilla varusteilla, mikä ei yhtään auttanut vaikutelman luomisessa.
Mulla on ennemmin ollut e46 touring BMW joten tiedän, että se Bemarin juttu aukeaa ajamisen kautta, mutta onko e90-malli kuitenkaan vertailukelpoinen Passatiin? Minkälainen BMW on pitkän matkan ajossa, hakeeko uria tai puutuuko perse? Entäs autom. ilmastoinnin toiminta, valot, panoraamakattoluukun toimivuus ja tekniikan sekä sisustusmateriaalien laadukkuus? Passatin kyydissä oon istunut monta kertaa ja siitä tiedän sen, että kyyti on hyvää, kulutus kohtuullinen ja ainut miinus on toisinaan auton isot ulkomitat.
Lainaus käyttäjältä: VW Fahrer - 25.02.12 - klo:20:33
Tuli käytyä vähän potkimassa kumeja ja kattelemas, mikä vois olla seuraaja tuolle vitoskoppaiselle 2.0 TDI Golfille. BMW 3-sarjalaista 320d vm. 2006-2007 tai saman ikäistä VW Passat variantia 2.0 TDI:nä oon kaavaillu. Bemari oli kyllä yllättävän ankea ja ahtaan tuntuinen sisältä ja farmari Passat vasta tuntui harppaukselta eteenpäin Golfiin verrattuna. Lisäksi nähdyt BMW -yksilöt olivat huonoilla varusteilla, mikä ei yhtään auttanut vaikutelman luomisessa.
Mulla on ennemmin ollut e46 touring BMW joten tiedän, että se Bemarin juttu aukeaa ajamisen kautta, mutta onko e90-malli kuitenkaan vertailukelpoinen Passatiin? Minkälainen BMW on pitkän matkan ajossa, hakeeko uria tai puutuuko perse? Entäs autom. ilmastoinnin toiminta, valot, panoraamakattoluukun toimivuus ja tekniikan sekä sisustusmateriaalien laadukkuus? Passatin kyydissä oon istunut monta kertaa ja siitä tiedän sen, että kyyti on hyvää, kulutus kohtuullinen ja ainut miinus on toisinaan auton isot ulkomitat.
E90/E91 bemu ei hae uria ainakaan facelift mallisena, mutta siinäkin on kasvatettu raideleveyttä 2006-2007 malleihin nähden. Eikä hae uria jos on 205/55R16 tai max. 225/45R17 renkaat ja tavallisin kumein ilman run flateja. Nämä siis minun omat käyttökokemukseni mutta jokainen tietty valitsee sen auton minkä parhaammakseen kokee. Ksenonvalot on tosi tehokkaat ainakin tässä facelift mallissa. Tosin ei niin tehokkaat kuin apupitkin (H7) toteutetussa V korimallin farmari Golfissa. Materiaalit tuntuvat sisustassa muuten laadukkailta mutta etupenkkien istuinkangas venyy hieman käytössä istuinosan takareunasta (lähinnä kuskin penkki on mulla vähän venynyt). Ilmastointi toimii todella hyvin ja kuten testit osoittavat bemari jäähtyy nopeasti ja sitten talvella taas lämpiää äkkiä, lämpö jakautuu tasaisesti joka puolelle ja ikkunat pysyy hyvin auki yms. Kiakki sähköiset lämmittimetkin ovat tosi tehokkaat.
Perse ei oo puutunut ainakaan 200km:n pituisilla siivuilla. Pidempiä en ole ajanut. Nyt kun on nuo korkeus&leveyssuunnassa säätyvät ristiseläntukien säädötkin (nämä on aina bemarissa lisävaruste), niin selälläkin on hyvä olla. Tuo penkki on ollu ok vaikka on siis se ihan perusjakkara lisättynä tuolla sähköisellä ristiseläntuen säädöllä. Eli ilman muuta eti sellainen auto jossa nuo säädöt on ja/tai on myöskin osittain tai kokonaan kaikki sähkösäädöt muutenkin. Noi korkeus- ja selkänojan kaltevuusäädöt on meinaan niin ärsyttävän kivikautiset ilman sähkösäätöjä. Itellä ei noita muita sähkösäätöjä oo (olisin ottanut nekin jos ois ollu mania) ja se vähän harmittaa.
Sportpenkkejä moni kehuu ja ne on varmaan bemarissa ihan must jos ne vaan sopii omalle vartalotyypillesi. Säätöjä on paljon enempi kuin peruspenkissä vaikka suurin osa niistä toimiikin manuaalisesti.
3-sarjan bemari (erityisesti sedan) ei oo tilaihme ja on enempi sellainen ajajan auto sekä hansikas käteen/istuu kuin mittatilauskenkä filosofian auto kuin perhekuljetin. Ajettavuuden ja takavedon kustannuksella sisätilat menee pieniksi. Moottori joka on edessä, mutta erittäin takana ja poikittain syö etutiloja ja takaveto/taka-akseli syönee taas takatiloja, painojakakauman ideaalisuuden nimissä ja sen tasaamiseksi takakontin pohjan alla on akku yms. ja se pienentää varmaan tuota kontinkin tilaa yhdessä taka-akselin jykevän rakenteen kanssa. Iso takavedon vaatima keskitunneli syö leveyssuunnassa sisätiloja.
Passat on tilavampi ja jos tosiaan tarvitset isoa konttia ja paljon takatilaa niin sitten valitset Passatin. Passat on varmasti sekin ihan hyvä auto.
Entäs ocu, kelpaisko, miust se on hyvä kiesi ;)
Lainaus käyttäjältä: VW Fahrer - 25.02.12 - klo:20:33
Mulla on ennemmin ollut e46 touring BMW joten tiedän, että se Bemarin juttu aukeaa ajamisen kautta, mutta onko e90-malli kuitenkaan vertailukelpoinen Passatiin? Minkälainen BMW on pitkän matkan ajossa, hakeeko uria tai puutuuko perse? Entäs autom. ilmastoinnin toiminta, valot, panoraamakattoluukun toimivuus ja tekniikan sekä sisustusmateriaalien laadukkuus?
Itse sanoisin tuon sigun ex-kulkineen perusteella, että pitkä matka tuolla taituu mukavammin, kuin Oculla. Jos selän kanssa on ongelmia, voi nuo ristiselänsäätö ja muut sähkösäädöt olla hyvät, mutta itse pärjäsin manuaalisäädöillä ilman edes tuota ristiselän säätöä. Alussa haki jonkun aikaa, ennenkuin löytyi sopiva asento, mutta sama se on ollut kaikilla autoilla. 500 km rupeamilla sen huomasi seuraavana päivänä, jos asento ei ollut ihan ok - pykälän muutos suuntaansa vaikutti paljon.
Suuntavakaus oli hyvä nelipistesuuntauksen jälkeen, herkkä tuo on tien kallistuksille kyllä. Myös heitto rengaspaineissa akselin eri puolilla vaikuttaa heti. Sanovat myös, että olisi herkkä rengastukselle. Itsellä ainakin toimi Continental/Bridgestone hyvin. Urat tuo haukkaa ihan samalla tavalla, kuin mikä tahansa muukin, jos tykkää seilata niissä.
Automaatti-ilmastointi toimi niin, että keväällä asetin lämpötilan 22 'C ja syksyllä 20 'C. Hämmästyttävän hyvä Ocun jälkeen. Kertaakaan ei ikkunat huurtunut kahden vuoden aikana. Lämpöä tuossa riitti muutenkin dieseliksi ihan riittävästi. Myös koneen lämmöt nousi pakkasilla termarin rajalle.
Valot, varsinkin pitkät oli hyvät, ajovalot olisi voineet olla paremmat, mutta xenonien reuna oli tervämpi, kuin Ocussa, joka antoi hajavaloa enemmän ja vaikutti varmaan tästä syystä paremmilta. Tästä varmaan myös puheet Ocun häikäisystä. Tosin FL Ocussa nuokin heikkenivät. Valojen suuntaus bemussa oli oikein, mitä ensin epäilin.
Passattiin en osaa verrata, kun ei ole sellaista ollut, mutta tuo kolmonen vaikuttaa näköistään ahtaammalta mitä oikeasti on. Sedaniin meni 1/3 selkänoja kaatamalla kahden ihmisen kuukauden kesälomavarusteet korpeen plus kaksi golf bägiä ja koira helposti. Kuukauden kaljat mahtui määränpäässä vielä kyytiin ;)
BMW:llä karvalakkiversiot ovat kyllä aika ankeita varsinkin varustelun yläpään autoihin verrattuna. Edessä istuu herroiksi (sporttipenkit ovat suht naftit isolle miehelle (itsellä säädöt leveimmillään 180cm/70kg)). Muuten ohjaamoergonomia on ajajakeskeistä eli namiskat lähellä kuskia. Takana tilat kahdelle aikuiselle, keskeltä kardaanitunneli syö jalkatilan minimiin. Kulutuksen pienuus ei taida toteutua varsinkaan Suomen pakkaskeleissä, joten ei kannata sokeasti luottaa tehtaan lupauksiin. Imuläpät dieseleissä ovat aheuttaneet tuhoja koneissa, joten moni poistaa ne. En tiedä, onko ongelmia ollut tuoreimpien vuosimallien kohdalla. Ajoltaan nämä ovat kyllä hienoja vaunuja. Kesää odotellessa!
Kiitoksia tiedoista! Pitää varmaan oikein peräänajatuksella vielä tutustua tuohon e90 touringiin, koska sedania ei voi edes kuvitella. Mun pitää kuljettaa isoja soittimiaa ja suksia autossa. Vitoskoppainen Golf on siitä hyvä, että takaboksiin mahtuu tuuba ja tenoritorvi, BMW sedanin luukku oli turhan ahdas. Vaikka sinne mahtuis niin hankalaksi menis sovitteleminen. Passat on kyllä ainakin riittävän iso ja Saksasta löytyy kyllä kattoluukullisia comfort- tai highline -malleja mukavasti. No, myynpä nyt tuon nykyisen ensiksi pois.
Lainaus käyttäjältä: VW Fahrer - 26.02.12 - klo:11:42
Kiitoksia tiedoista! Pitää varmaan oikein peräänajatuksella vielä tutustua tuohon e90 touringiin, koska sedania ei voi edes kuvitella. Mun pitää kuljettaa isoja soittimiaa ja suksia autossa. Vitoskoppainen Golf on siitä hyvä, että takaboksiin mahtuu tuuba ja tenoritorvi, BMW sedanin luukku oli turhan ahdas. Vaikka sinne mahtuis niin hankalaksi menis sovitteleminen. Passat on kyllä ainakin riittävän iso ja Saksasta löytyy kyllä kattoluukullisia comfort- tai highline -malleja mukavasti. No, myynpä nyt tuon nykyisen ensiksi pois.
No tuo E91 (farkkku on mallinimeltään E91 eikä E90) Touringin takaloosteri on kyllä isompi kuin vitoskoppaisen viisiovisen Golfin mutta ikävä kyllä nykytyylisesti erittäin viisto takaluukun muoto syö paljon tilaa korkeussuunnassa ja sitten nuo massiivisen taka-akseliston pahkat, eli nuo kaksi koteloitua möykkyä jotka kuvassa näkyvät syövät sitten tilaa sivusuunnassa. Eli ei tämä nyt ainakaan merkittävästi isompi ole konttinsa puolesta
http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e91/e91_5.jpg (http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e91/e91_5.jpg)
http://www.travall.co.uk/imgskin.ashx?i=images/products/Zoom_a58a5jvkth6js.jpg (http://www.travall.co.uk/imgskin.ashx?i=images/products/Zoom_a58a5jvkth6js.jpg)
Tossa vähän parempi kuva:
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=470014&stc=1&d=1293752962 (http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=470014&stc=1&d=1293752962)
ja tuossa (kuva nro 15/18)
http://www.carpoint.com.au/Gallery.aspx?R=12037006&index=17&track=IMAGEVIEWER&h_mid=5215855&f_mid=0&c_mid=4420481&TabId=2208824 (http://www.carpoint.com.au/Gallery.aspx?R=12037006&index=17&track=IMAGEVIEWER&h_mid=5215855&f_mid=0&c_mid=4420481&TabId=2208824)
Niin ja siellä kontin välipohjan alla on hyvin vähän käyttökelpoista lisätilaa. Siellä on ainoastaan tuollainen pieni syvä potero jonne saa vaikka kuuden kaljan packin piiloon...
http://imageshack.us/photo/my-images/6/img1456i.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/6/img1456i.jpg/)
Tätä tullut kuolattua brittien sivustolta http://pistonheads.com/sales/3644463.htm (http://pistonheads.com/sales/3644463.htm)
Olisi harvinaista herkkua. :P
Lainaus käyttäjältä: VW Fahrer - 25.02.12 - klo:20:33
Tuli käytyä vähän potkimassa kumeja ja kattelemas, mikä vois olla seuraaja tuolle vitoskoppaiselle 2.0 TDI Golfille. BMW 3-sarjalaista 320d vm. 2006-2007 tai saman ikäistä VW Passat variantia 2.0 TDI:nä oon kaavaillu. Bemari oli kyllä yllättävän ankea ja ahtaan tuntuinen sisältä ja farmari Passat vasta tuntui harppaukselta eteenpäin Golfiin verrattuna. Lisäksi nähdyt BMW -yksilöt olivat huonoilla varusteilla, mikä ei yhtään auttanut vaikutelman luomisessa.
Mulla on ennemmin ollut e46 touring BMW joten tiedän, että se Bemarin juttu aukeaa ajamisen kautta, mutta onko e90-malli kuitenkaan vertailukelpoinen Passatiin? Minkälainen BMW on pitkän matkan ajossa, hakeeko uria tai puutuuko perse? Entäs autom. ilmastoinnin toiminta, valot, panoraamakattoluukun toimivuus ja tekniikan sekä sisustusmateriaalien laadukkuus? Passatin kyydissä oon istunut monta kertaa ja siitä tiedän sen, että kyyti on hyvää, kulutus kohtuullinen ja ainut miinus on toisinaan auton isot ulkomitat.
E91 ei ole vertailukelpoinen Passattiin, kuten ei ole C-mersukaan näistä "premiumeista". Tuo BMW on kyllä hyvä ajaa, ei voi muuta sanoa. Mutta se, että se on "ajajan auto" tekee siitä vielä vaikeamman verrattavan Passattiin (käyttäjäkunta erilaista, mielipiteitä vaikea verrata). Minun mielestäni E91 on käytännössä aika lailla uuden farkku-Golfin kokoinen. Ja sitten se ihmeen pylpyrä, josta ajotietokonetta hämmennetään...Voi tulla yllärinä sen käytön "helppous" VAG-kuskille ;D
Lainaus käyttäjältä: nikob - 29.02.12 - klo:14:10
Tätä tullut kuolattua brittien sivustolta http://pistonheads.com/sales/3644463.htm (http://pistonheads.com/sales/3644463.htm)
Olisi harvinaista herkkua. :P
Tuo(llaise)sta pitäisi ehdottomasti tehdä lava-auto - edellyttää vain muuttoa länsinaapuriin, jotta olisi mahdollista.
Katellu täs hetken tämmösiä... Jos vaikka...
Diudi (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=157967816&pageNumber=2&__lp=159&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1)
,,sDiudi (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157144102&lang=de&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=22&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1)
Ihan vaan siksi että vituttaa nää uusien autojen ostamisen rokottaminen/verottaminen..
,,ssä tietysti ihan jo senkin takia että se päästää enemmän muttei se näy verotuksessa ;D Tokikin ylläpitokulut ovat... jotain ihan muuta.
Sen verran on risonut tämän lyhyenkin talven aikana Passatin 2-vetoisuus ja kiinnijuuttuminen, että nelikkoa taas himottaisi. Tuossa päivänä muutamana klikkailin Legacyn tietoja. Ei ole tolkuttoman pahan hintainen uutena ja voisi olla käytettynänkin hyvä vaihtoehto. Ehkä. Laadun pitäisi oleman hyvän. Muistaakseni niissä kyllä on aika vaatimaton istuin ainakin tällaiselle pidemmälle kuskille. Recaro-kaupan kautta siis?
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 02.03.12 - klo:15:20
Tuossa päivänä muutamana klikkailin Legacyn tietoja. Ei ole tolkuttoman pahan hintainen uutena ja voisi olla käytettynänkin hyvä vaihtoehto. Ehkä. Laadun pitäisi oleman hyvän. Muistaakseni niissä kyllä on aika vaatimaton istuin ainakin tällaiselle pidemmälle kuskille. Recaro-kaupan kautta siis?
Eipä ole McVAG kertonut täällä kokemuksiaan Legacysta.
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 26.02.12 - klo:12:49
No tuo E91 (farkkku on mallinimeltään E91 eikä E90) Touringin takaloosteri on kyllä isompi kuin vitoskoppaisen viisiovisen Golfin mutta ikävä kyllä nykytyylisesti erittäin viisto takaluukun muoto syö paljon tilaa korkeussuunnassa ja sitten nuo massiivisen taka-akseliston pahkat, eli nuo kaksi koteloitua möykkyä jotka kuvassa näkyvät syövät sitten tilaa sivusuunnassa. Eli ei tämä nyt ainakaan merkittävästi isompi ole konttinsa puolesta
http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e91/e91_5.jpg (http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e91/e91_5.jpg)
http://www.travall.co.uk/imgskin.ashx?i=images/products/Zoom_a58a5jvkth6js.jpg (http://www.travall.co.uk/imgskin.ashx?i=images/products/Zoom_a58a5jvkth6js.jpg)
Tossa vähän parempi kuva:
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=470014&stc=1&d=1293752962 (http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=470014&stc=1&d=1293752962)
ja tuossa (kuva nro 15/18)
http://www.carpoint.com.au/Gallery.aspx?R=12037006&index=17&track=IMAGEVIEWER&h_mid=5215855&f_mid=0&c_mid=4420481&TabId=2208824 (http://www.carpoint.com.au/Gallery.aspx?R=12037006&index=17&track=IMAGEVIEWER&h_mid=5215855&f_mid=0&c_mid=4420481&TabId=2208824)
Niin ja siellä kontin välipohjan alla on hyvin vähän käyttökelpoista lisätilaa. Siellä on ainoastaan tuollainen pieni syvä potero jonne saa vaikka kuuden kaljan packin piiloon...
http://imageshack.us/photo/my-images/6/img1456i.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/6/img1456i.jpg/)
Joo, kävin katsomassa touringia. Ei se oikein tilava kyllä ole se loosteri näin käytännössä. Aika pieni oli takalasikin peruuttelun kannalta. BMW 325d Touring: Der beliebte Bayern-Kombi im Motorvision-Dauertest (http://www.youtube.com/watch?v=HYGRi7VfCdo&feature=plcp&context=C371dc76UDOEgsToPDskIWGLdXtueZnqTo4cWI-tP0#ws) Kestotestaajat kyllä tykkäsivät ajaa sillä, mutta tuo takaloosteri on kyllä pieni muihin samantyyppisiin verrattuna.
Tässä sitten Passatin testi:VW Passat Variant 2.0 TDI: Wie schlägt sich Deutschlands Lieblingskombi im Motorvision-Dauertest? (http://www.youtube.com/watch?v=bLFOksa2O2M&feature=plcp&context=C3cf9830UDOEgsToPDskKcmGM7Dx6_x1HQnx0-uzzQ#ws) Ei ainakaan ahdas, mutta hieman alimotorisoitu toimittajan mielestä. Airbagin merkkivalo aiheutti vertaskäyntejä.
Etupenkin osalta VW ja e91 ovat leveydeltään samansuuruisia, puolen sentin ero VW:n eduksi. Takapenkillä ero on 5 cm ja takaloosterissa valtava käytännön ero. Tykkäisin kyllä takavetoisesta, pitänee koeajaa molempia. Emäntä ei tykkää appiukon Passatista, kun se on niin pitkä ja iso muutenkin. Mulle kyllä kelpaa molemmat vaihtoehdot. Ovat kyllä aika erilaisia!
Uuden auton ostamisprosessi kesti päivää yli kuukauden Golfin myymisen jälkeen. Eilen sitten tehtiin kaupat nykyisestä autosta, ja tämmöinen tuli lopulta ostettua:
Mercedes C 220 CDI T A Avantgarde, vuosimalli 2008
Poimintoja tehdasvarusteista (Mercedes.de):
• 5-Gang-Automatik-Getriebe
• AMG LMR Doppelspeichen-Design 17"
• AMG Styling
• Abbiegelicht
• Adaptives Bremslicht blinkend
• Bi-Xenon-Scheinwerfer Rechtsverkehr
• Durchlademöglichkeit
• EASY-PACK-Fixkit
• Einbruch- und Diebstahlwarnanlage (EDW)
• Elektronisches Stabilitäts-Programm
• Innenraumabsicherung
• Klimatisierungsautomatik (THERMATIC)
• Kneebag Fahrerseite, Windowbag, Sidebag
• Komfort-Multifunktionslenkrad
• Lederlenkrad und -schalthebel
• Lenkrad-Schaltpaddels
• Nebelscheinwerfer
• PARKTRONIC System (PTS)
• Parameterlenkung
• Radio Audio 20 CD
• Reifendruckverlust-Warnung
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Sitzheizung Vordersitze
• Sportfahrwerk
• Sportpaket AMG
• Sportsitze vorn
• Tempomat inklusive SPEEDTRONIC
• Unterschutz
• Zierteile in Edelholz "Vogelaugenahorn"
Nyt on sitten uuden opettelua pitkän VAG-historian jälkeen. Päälimmäiset tuntemukset ovat kuitenkin positiiviset.
Onnittelut, HJP ! Päätitkin sitten kerralla siirtyä oikeaan premium-luokkaan ;). Eikä varusteitakaan näytä puuttuvan.
Kuvia odotellaan autotalliin sekä raporttia matkan varrelta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 03.03.12 - klo:18:32
Onnittelut, HJP ! Päätitkin sitten kerralla siirtyä oikeaan premium-luokkaan ;). Eikä varusteitakaan näytä puuttuvan.
Kuvia odotellaan autotalliin sekä raporttia matkan varrelta.
Kiitoksia. Premiumista en tiedä sen enempää, mutta etenkin ulkoisesti pidän tämän C-sarjan muodoista. Autotalliin en taida vääränmerkkistä laittaa mutta edelliseen viestiini lisään yhden kuvan heti.
Varusteita saisi aina olla enemmin, itselleni mahdollisesti tarpeellisia, mutta tästä autosta puuttuvia varusteita olisi Comand Navi, Panoraamakattoluukku ja sähkökäyttöinen takakontti. Webastostakaan ei olisi haittaa :)
Lainaus käyttäjältä: nemos - 02.03.12 - klo:17:38
Eipä ole McVAG kertonut täällä kokemuksiaan Legacysta.
Se McVAGin Subbe taisi olla Forester eikä Legacy..
Lainaus käyttäjältä: Antza - 03.03.12 - klo:21:18
Se McVAGin Subbe taisi olla Forester eikä Legacy..
... eikä se ollut ostohetkellä käytetty.
Komia johtotähti 8)
HJP:llä on tosi hieno Mersu kunnon varusteilla. Laita ajotunnelmia tulemaan, kun niitä kertyy.
HJP:llä komea MB, itsekkin tässä arvon vähän samaan suuntaan. Koeajossa C-sarjan 250cdi 4Matic, kelvolta peliltä tuntuu ja erityisesti tuo tekninenpuoli hieman kiehtoo ajatusta tähän suuntaan.
http://img.photobucket.com/albums/v608/Lindroos/MB1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v608/Lindroos/MB1.jpg)
4matic olisi kyllä näillä liukkauksilla loistojuttu. Takavetoisella ajaminen vaatii taas totuttelua vaikkakin alla on uudenkarheat Bridgestonen nastat.
Premium-elämä alkaa ensimmäisen ongelman selvittämisellä, 2kpl takaparkkitutkan antureita pitäisi vaihtaa. Onneksi Mersun tutka-anturit ovat halpoja, alkuperäiset maksavat ebayssä 25e/kpl. Anturit ovat järkevästi puskurin alareunan mustassa muovidiffuusorissa kiinni, joten antureita ei tarvitse maalata vaan ovat tehtaalta tullessakin mustia. Antureiden kestävyys sen sijaan ei ole hirveän hyvä kun viime vuonnakin oli 2kpl taka-antureita vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: Pöljäke - 02.03.12 - klo:12:50
E91 ei ole vertailukelpoinen Passattiin, kuten ei ole C-mersukaan näistä "premiumeista". Tuo BMW on kyllä hyvä ajaa, ei voi muuta sanoa. Mutta se, että se on "ajajan auto" tekee siitä vielä vaikeamman verrattavan Passattiin (käyttäjäkunta erilaista, mielipiteitä vaikea verrata). Minun mielestäni E91 on käytännössä aika lailla uuden farkku-Golfin kokoinen. Ja sitten se ihmeen pylpyrä, josta ajotietokonetta hämmennetään...Voi tulla yllärinä sen käytön "helppous" VAG-kuskille ;D
Farkku Golfissa on kyllä pikkusen isompi takakontti kuin E91:ssä. Kontin leveys on aavistuksen isompi, kokeudessa eroa ei ole.... Paitsi sitten jos ottaa farmari Golfista välipohjan pois niin se kontti on syvempi.
Ajotietokoneen päätoimintoja käytetään E91:ssä ihan Golfin tapaan, eli perinteisesti viiksestä. Varsinainen ajotietokonehan on mittaristossa. Jos autossa on navi niin sitten tulee se isompi ylimääräinen keskinäyttö jossa on sitten lisänä kaikkia ylimääräisiä säätöjä ja toimintoja joita ei ole siinä mittariston ajotietokoneessa. Perusasiat saa silti edelleen näkyviin viiksestä ja mittariston tietokoneelle.
En kyllä ymmärrä mitä vaikeaa sen säätökiekon käytössä on. Ainakaan jos puhutaa siitä 2008 tulleesta uudistetusta iDrivestä eikä siitä vanhemmasta kivikautisesta kiekosta. Avokkikin sanoi, että on tosi looginen ja helppo käyttää ja hän oppi sen kaikki toiminnot heti vaikka ei ole mikään tekniikan ihmelapsi...
Mulla on 3-sarjassa tuollainen samanlainen iDrive ja on helppo käyttää
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/idrive.html (http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/idrive.html)
Tuollainen vastaava valikko sielllä näytössä on. Tosin kaikkia valikon tomintoja autossa ei ole vaikka ne onkin siinä listassa
http://bmwnavigation.co.uk/wp-content/uploads/2011/11/BMW-Professional-navigation.jpg (http://bmwnavigation.co.uk/wp-content/uploads/2011/11/BMW-Professional-navigation.jpg)
Viiksen päästä saa sitten näkyviin mittariston väliselle näytölle mm. keskikulutuksen jne. Tuota iDriven kiekkoa tarvii koskea melko harvoin ajon aikana koska soittimen äänilähdettä voi vaihtaa ratin nappulasta ja niistä ratin nappuloista säätyy myös soittimen volumet, saa sisäilmankierron päälle ja voi hyppiä levyn tai usb-tikun kappaleita sekä radioasemia ees-taas.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.03.12 - klo:14:25
,,ssä tietysti ihan jo senkin takia että se päästää enemmän muttei se näy verotuksessa ;D Tokikin ylläpitokulut ovat... jotain ihan muuta.
Melkein voisin sanoa että täysin irrelevantti asia tuo ylläpitokulupuoli.. Jos autolla ajetaan 5-8tkm/vuosi..
Aika näyttää...
Kevät on tulossa. Sen huomaa siitä kun Nettiautossa oleva suosikki autojen listaus lyhenee viikonlopussa 10 ajoneuvolla :)
Ja kovasti se kuumottaa auto kuume päällänsä. Eikä asiaa yhtään auttanut vkolopun STARTssa ollut A4 Q esittely.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 12.03.12 - klo:15:22
Nettiautossa oleva suosikki autojen listaus lyhenee viikonlopussa 10 ajoneuvolla :)
Öö... Ja kuinkakos pitkä tuo lista sitten on ??? Meinaan itse käytän tuota suosikkien listaa vain kun olen tosiaan autoa metsästämässä ja jos ehdokkaat ei enää mahdu yhdelle sivulle (max. 16kpl), suoritetaan karsintaa :-X
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.03.12 - klo:18:50
Melkein voisin sanoa että täysin irrelevantti asia tuo ylläpitokulupuoli.. Jos autolla ajetaan 5-8tkm/vuosi..
Aika näyttää...
Siinä tapauksessa ei ole mitään epäselvää siitä mikä tulee seuraavana ;D
Tuntuu moni muukin omaavan yhtä 'ervon automaun kuin minä, viimeisistä 4 autosta joita olisin 'voinnut' koeajaa oli kaikki joko myytyjä tai varattuja, silloin n. 2 kk sitten Mazda 6 MPS + Saab 93 2.0t Vector, tänään Volvo S60 D5 ja se S5 8) .
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.03.12 - klo:17:43
Siinä tapauksessa ei ole mitään epäselvää siitä mikä tulee seuraavana ;D
Joo, ei taida olla.. ,,s8 tullee olemaan haarukassa vahvasti sitten kun tilanne iskee päälle... En todellakaan ole syrjäyttämässä nykyistä vanhaa herraa, mutta eihän sitä koskaan tiedä.. Jotenkin vain tuntuu perin typerältä ostaa joku 1.3 Corolla samalla rahalla, kun sais ihan autonkin..
En kyllä ole ihan täysin luopunut sellaisestakaan ajatuksesta että joku 1.9TDI Golfi/Ocu tulis pihaan.. Sitten voisi harkita perusautoksi sitä isomman moottorin omaavaa bensasyöppöäkin..
Mahtaisiko tuolloin vain ykkös- ja kakkosauton roolit vaihtua keskenään :) Miksei kakkosauto voisi olla jollain tapaa erikoinen ja sillä voisi käydä höyryämässä sillointällöin ja sitten käyttöautona joku 2.0TDI tylsä perhefarkku?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.03.12 - klo:22:13
Mahtaisiko tuolloin vain ykkös- ja kakkosauton roolit vaihtua keskenään :) Miksei kakkosauto voisi olla jollain tapaa erikoinen ja sillä voisi käydä höyryämässä sillointällöin ja sitten käyttöautona joku 2.0TDI tylsä perhefarkku?
Ei ja ehkä.. Onhan esimerkiksi BMW 320daX perustylsä perheauto ;D
No sitähän se todellisuudessa onkin :D
Lainaus käyttäjältä: Antza - 03.03.12 - klo:21:18
Se McVAGin Subbe taisi olla Forester eikä Legacy..
Joo, Foresteri on. Oli uusi Legacykin ajossa päivän verran, ei sytyttänyt rattivaihteineen. Foresterista olisi tarkoitus kirjoitella kokemuksia nyt kun on 3000 km raja lähes rikki niin on jotain mistä kirjoitellakin.
Mutta ei tuo autonvaihtokuume ole parantunut sitten yhtään... ::)
Nimittäin ensimmäinen askel rahanmenoa kohti otettu. Saksassa oleva kaveri jutteli tänään puhelimessa kohde auton omistajalle. Puhelimessa kaikki kuulostanut ok ja huomenna menee kaveri katsomaan/koeajamaan. Parkkipaikkakin olisi kohtuuhintaan tarjolla ihan omasta talonyhtiöstä vuoden sopparilla...
Taitaa tulla Pääsiäiseksi roadtrip... Se vaan olisiko pidemmän kautta Tanskan-Ruotsin kautta vai Travemündeen ja laivaan (jos on paikkoja).
Prkl, tulee harrastaminen kalliiksi, mutta kivaa on... taisin vielä mennä marraskuussa sanomaan, että nyt työsuhdeautoiluun vaihtamisen kanssa jää autonvaihtamisleikit sikseen, jepjep. Harrasteauto olisi siis tulossa, avonaista kivaa kesäksi ;D 8) 8) ;D
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 14.03.12 - klo:22:41
Joo, Foresteri on. Oli uusi Legacykin ajossa päivän verran, ei sytyttänyt rattivaihteineen. Foresterista olisi tarkoitus kirjoitella kokemuksia nyt kun on 3000 km raja lähes rikki niin on jotain mistä kirjoitellakin.
Mutta ei tuo autonvaihtokuume ole parantunut sitten yhtään... ::)
Nimittäin ensimmäinen askel rahanmenoa kohti otettu. Saksassa oleva kaveri jutteli tänään puhelimessa kohde auton omistajalle. Puhelimessa kaikki kuulostanut ok ja huomenna menee kaveri katsomaan/koeajamaan. Parkkipaikkakin olisi kohtuuhintaan tarjolla ihan omasta talonyhtiöstä vuoden sopparilla...
Taitaa tulla Pääsiäiseksi roadtrip... Se vaan olisiko pidemmän kautta Tanskan-Ruotsin kautta vai Travemündeen ja laivaan (jos on paikkoja).
Prkl, tulee harrastaminen kalliiksi, mutta kivaa on... taisin vielä mennä marraskuussa sanomaan, että nyt työsuhdeautoiluun vaihtamisen kanssa jää autonvaihtamisleikit sikseen, jepjep. Harrasteauto olisi siis tulossa, avonaista kivaa kesäksi ;D 8) 8) ;D
Ohhoh, onko kyseessä siis joku kiva kaksipaikkainen, esim. vaikkapa MX-5? ;)
Edit: se siis oli kuin olikin se, pahoittelut häiriköinnistä ;D
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 14.03.12 - klo:23:03
Ohhoh, onko kyseessä siis joku kiva kaksipaikkainen, esim. vaikkapa MX-5? ;)
Edit: se siis oli kuin olikin se, pahoittelut häiriköinnistä ;D
MX-5 hyvinkin. Harmi vaan ettei löydy kaverin kulmilta sopivia 1.8 moottorisia ja oma saksan kielen taito on oikeastaan nolla. Parempi luottaa kaveriin jonka tuntenut ala-asteelta asti ja joka on noita autoja roudannut sieltä aiemminkin. Selvittelin vielä mitä maksaa turbottaminen Suomessa niin ensi talvelle olisi vieälä projektia luvassa, eli eikun isompaa reikää kaivan mihin voi rahaa kaataa. ;D
Jaahas, innostuin pienen roadtripin tekemään tähään ja kävin katsomassa yhtä Suomessa myynnissä olevaa MX-5:ttä. Hyvässä kunnossa ja juuri rempattu. Ruoste kohdat uusittu ja maalattu, hommat tehty kunnolla. Hinta vaan on aika kova verrattuna mitä kustannukset olisi Saksasta roudattuna. Vaikka laskisi myyjälle voittoakin.
Nyt päässä pyörii Saksasta vai Suomesta väittely. Saksasta voisi ostaa muualtakin kuin kaverin kotikulmilta jos hankkisi liikkeestä kun osa niistä suostuu hoitamaan paperityöt ja auttamaan vientirekisteröinnissä.
Se sitten on, että missä kunnossa se auto siellä Saksassa olisi. Kun kovin montaa kaupunki ei ehdi ravaamaan.
On vähä reilun tonnin kysymys, olettaen ettei Saksasta laivattua tarvitsisi heti alkaa laittaa (hihnaa jne.). Tänään Suomesta katsotussa olisi liikkeen leimat että hommat on tehty pari viikkoa sitten.
Vielä pisteeksi i:n päälle Saksasta katsomani auton pyynti hinta tippui juuri 500,, juuri kun kaveri lähti 2 viikon lomalle joten ei pysty auttamaan hankinnassa kuin vasta lomansa jälkeen. Ja ks. yksilö on myynnissä yksityisellä joten kaverin apu on tarpeen.
Pitäisikö sittenkin kärvistellä kesä ilman lelua ja pelata uhkapeliä esim. Nokian osakkeella....
Ei kannata vielä kirvestä kaivoon heittää ;D
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 18.03.12 - klo:00:35
Pitäisikö sittenkin kärvistellä kesä ilman lelua ja pelata uhkapeliä esim. Nokian osakkeella....
Jos puhutaan jostakin muutaman tonnin Mäxästä, niin kyllä se kesäautona tarjoaa paljon enemmän sisältöä elämään kuin "uhkapeli" osakkeilla. Tuollaisen Mäxän hintakaan ei laske enää yhtään ja voit myydä sen ensi keväänä samaan rahaan tai jopa pienellä voitolla.
Vaikka kuinka onnistuisit uhkapelissäsi, niin onko se tonnin tai parin voitto yhtään mitään? ???
Tietty jos on sisäpiirin vainua siitä, että Nokian kurssi kymmenkertaistuu syyskuun alkuun mennessä, niin lykkää ihmeessä Mäxän hankintaa vuodella.
Yk's kaveri haki jokusen viikkoa sitten sakuista itselleen valitun Tuareg v10 vuostuhannen alkupuolelta, olipa tässä ennen kilpiinsaamista käynnyt polkasemassa sitä ja kunnolla ja ........ auto meni 'perätilaan', eli se ei käynnisty eikä annan avaintaan pois virtalukosta. Ikkunatkin jäivät vielä auki. :-[ Nyt se on kuulemma 'arvokkaiden' taskulamppujen tutkinnan alla.
DOJOING! Iski tarve vaihtaa autoa. Uusi vai käytetty? Tarvitsen auton mahdollisesti erittäin nopeasti.
Taustaa: UVW:ltä iskeytyin Passatin (2.5TDI V6) ja Golfin (uutena ostettu 2.0TDI farkku) BMW-leiriin, viimeiset reilut kolme vuotta takana 520DA:ta (rek. 12/2008) työsuhdeautona ja nyt tuli mahdollisuus päästä autosta eroon ennen tammikuuta 2012. Vaihtelu virkistäisi!
Uusi vai käytetty? Käytettynä arvostaisin nopeaa toimitusta ;D, laajempaa valinnanvaraa (verrattuna mitä autoja on saatavilla nopeaan toimitukseen nyt maaliskuussa) ja "järkevyyttä" eli arvonalentumisessa tullut ehkä pahin isku. Kallistuisin käytettyyn, jos ei jossain ole salajemmaa "megadiilistä"...
Seuraava ongelma on budjetti. Olen pähkäillyt pitäisikö ostaa edullinen (10-15 KEUR) vai kalliimpi, budjetti voinee venyä 50 tonniin, hyvällä perustelulla myös 60 tonniin. Tämä budjettiasia lienee selkeästi se juttu, mikä aiheuttaa ongelmia, sillä jos en pysty päättämään tätä niin vaihtoehdot ovat liian erilaisia. Erityisiä kuljetustarpeita ei ole, eli lastenkuljetusvälinettä tästä pelistä ei tarvitse tulla - ongelmana on kuitenkin se, että pidän myös isoista autoista kuten X5 ja X6. :D Toisaalta joku tehokas pienempi auto olisi myös poikaa... Haluan kuitenkin massasta erottuvan auton, mutta tästä huolimatta ostaisin auton itseäni varten.
Kilometrejä kertyy vuodessa n. 18 000 - 20 000. Ajomäärän vuoksi tai siitä huolimatta kolmen dieselauton jälkeen on tullut ehdottomasti aika siirtyä bensiinimoottoriin (poislukien eräät isommat kikottimet joita ei saa järkevästi kuin kiisselinä).
Smart Fortwo Cabrio, A4 (Avant 2.0T A q), S3, A5 SB, S4 (???), TTS, 911 Cabrio (2002, 43 KEUR), Boxster, VW CC 3.6, jne jne... Latu on vapaa, jonkun järjen rajoissa saa ehdottaa... 8) :o
^ Avomalleista tuo vastaus löytyy kun jätät tuon Smartin pois laskuista. :)
Jotain tämäntyylistä?:
http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/4581227 (http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/4581227)
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 20.03.12 - klo:13:36
Smart Fortwo Cabrio, A4 (Avant 2.0T A q), S3, A5 SB, S4 (???), TTS, 911 Cabrio (2002, 43 KEUR), Boxster, VW CC 3.6, jne jne... Latu on vapaa, jonkun järjen rajoissa saa ehdottaa... 8) :o
Anteeksi, en pysty ehdottaan mitään.. Koska mulla menis järki tuossa valikoimassa :o
Varmaan jos jotain tarvii kulettaa mukana niin äs-jotain, muuten sit mentäis 911/Boxter akselille ;D
climan ehdottamaa boxteria olen pitkin talvea silloin tällöin tiiraillut... Ei huono ja käsittääkseni arvonlaskuakaan ei heti oltais tuuppaamassa.
Skula, totta - valikoima on aivan liian laaja. Sekä budjettihaarukka, että vaihtoehtojen määrä hankaloittaa tätä. S4 menee kyllä yli hintapyynnöiltään, S5 ois totaalisen upea... Pitää illalla nettiautoa selailla ahkerasti. TTS voisi myös olla bueno.
Smartti putoaa pois tehon vuoksi, joskin tuollaisen lastuttaminen voisi olla veikeä operaatio. Lopputulos olisi kuitenkin varsin lelumainen, ainakin verrattuna muihin.
Tässä ehdotus tuohon budjetin keskivälille, koska eihän noissa reunaehdoissa ole päätä eikä häntää? :D
http://www.nettiauto.com/audi/tt/4606325 (http://www.nettiauto.com/audi/tt/4606325)
Cabrio kehiin: omaa ex-A5:a muistelen silloin tällöin kaipauksella, ja kevään tullen varmasti monta kertaa. Ei vaan ollut nettiautossa quattroa nyt tarjolla...
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4021292 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4021292)
Mulla olisi tiedossa A5 Cabriolet 2.0TFSI quattro 2009 joka on saman värinen kuin Markku sinun oli. Sisällä ruskeat täysnahat ja B&O stereot. 19" kesä- ja 18" talvipyörät. Ajettu n. 50tkm.
Jos/kun joku on tosissaan kiinnostunut niin laittaa yksityisviestin minulle. Eli tämä todennäköisesti ei ole Cossulle tarkoitettu auto vaikka budjestissa pysyisikin.
On nyt ihan kintaalla loppuuko oma pohdiskelu. Kutoskoppanen 103kW riisseli saattais olla tulossa. Käytettynä siis. Harmi kun ko. yksilössä on se helkkarin uretaaniratti.. Nahkarattia tekis mieleni, vaan hintakin taitaa olla suolainen.
Tähän kelkan käänsi vaimon Caddyn kanssa "yhteensopiva" sisusta, CR-kone, sopiva hinta ja sopiva vaihtohyvitys. Väri nyt on ihan perseestä mutta eipä se minua kiinnosta.
Edit; ei ole enää kintaalla. Kaupat tehty, perjantaina saan auton. Ei kun media-in -adapteria tilailemaan. Ja ipod-piuhaa. Ja rattia.
Ebaystä nahkaratti muovisen tilalle ja elämä hymyilee ;)
Itsellä kanssa pahanlaatuinen autokuume!
Budjettia ei kauheasti, omassa ei mitään vikaa ja järjenhäivääkään ei koko touhussa ;D
Silti vaan lykkäsin omani jo Nettiautoon josko sen joku nappais tai ehdottais vaihtoa johonkin hienompaan!
On tämä tyhmää! Ja hienoa!! ::)
Noniin, tunnustetaan ensin: koska vaihtomahdollisuus tuli yllättäen niin en tällä hetkellä tiedä mitä haluan. ;D
Pitää alkaa täsmentämään haarukkaa:
- Toivottu budjettiluokka 35-50 kiloa, ei erityistä painotusta yläpäähän. Tunteella mennään ja poikkeuksia voi olla (se punainen Boxster 2010, mutta S5 unohtuu toistaiseksi)
- Mieluummin avo/coupe kuin sedan/farkku
- Mielellään riittävän ripeä, neliveto ja automaatti (nelarista tai automaatista voi luopua, ei molemmista)
- Kilometrit alle 80 000
- Rekisteröinti 2008 tai myöhemmin
Jotain tällaista.
Budjetti on joustava, mutta toisaalta eräs projekti saattaa syödä yllättävästi rahnulia, joten liikaa tunteelle ja halulle ei passaa antautua vietäväksi. Tämän vuoksi en ehkä uskalla lähteä katsomaan sitä Boxsteria...
Mulle ois voinut toimia myös se uusi Mini Coupe Roadster vai mikä onkaan...
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 20.03.12 - klo:20:41
Noniin, tunnustetaan ensin: koska vaihtomahdollisuus tuli yllättäen niin en tällä hetkellä tiedä mitä haluan. ;D
Pitää alkaa täsmentämään haarukkaa:
Tänne kannattaa tulla huutelemaan ennen kuin tietää mitä haluaa, tai mitä mistään on ylipäätään valmis maksamaan ;)
Nimerkillä, kokemusta on 8)
Tunnen sympatiaa sinua kohtaan...
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 20.03.12 - klo:20:41
Budjetti on joustava, mutta toisaalta eräs projekti saattaa syödä yllättävästi rahnulia, joten liikaa tunteelle ja halulle ei passaa antautua vietäväksi. Tämän vuoksi en ehkä uskalla lähteä katsomaan sitä Boxsteria...
Oletan että kyseessä on Viikin AC:ssa myynnissä oleva punainen TechArt-korisarjalla varustettu Boxster. Ei kannata mennä katsomaan - koska jos menet, teet kaupat :)
Auto tuli voin vuosi sitten myyntiin - silloin 69 900. Olen nähnyt ko. pelin livenä ja se on niin hieno että meinasin alkaa vuosi sitten hieromaan cabriosta kauppoja siihen :)
Tosin, vaikka tuo TechArt-korisarjainen on hienonhieno, tarjoan silti vaihtoehdoksi tätä:
http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/4360209 (http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/4360209)
Boxsterin ja Boxster S:n ero on huomattavasti suurempi kuin mitä paperiarvot antaisivat olettaa - myös facelift 2.9:n ja vanhemman S:n ero.
Ottaisin kaikesta huolimatta noista kahdesta aivan ehdottomasti ja varmuudella S-version.
Skula: Noh, jos tänne pitää tulla valmiin ajatuksen kanssa niin sitten kyllä käyn tätä ajattelemista kirjoittamalla väärällä tavalla. :P Jos muutaman vihjaa, niin perustetaan ketju jonka osa voi skipata: "Mitä haluan, mitä ostan?"
Nettiautoa hieman selattu. Tällä hetkellä jotenkin homma on jäänyt pyörimään TTS:n ja A5 SB (2.0TFSI q Aut) välille, jotain jokereita mukana. Tässä pari esimerkkiä:
http://www.nettiauto.com/audi/tt/4598678 (http://www.nettiauto.com/audi/tt/4598678)
http://www.nettiauto.com/audi/tt/3568353 (http://www.nettiauto.com/audi/tt/3568353) (todella huono väri omaan silmääni - latistaa jotenkin olemuksen)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4581062 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4581062)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4555499 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4555499)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4611445 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4611445)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4603020 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4603020)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3464244 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/3464244) (bensasyöppö, miksei sitten A5:sta kuitenkin)
http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4262234 (http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4262234)
Kärki: Just se TechArtin korisarjalla varustettu... Luulenpa, että pitää sitten mennä katsomaan se Boxsteri!
Lisäys: Kärki, onko tuo sininen Boxster S samaa mallia kuin se punainen (eli onko eroa 2008 vs 2010 malleissa?). Tuota sinistä katselin tänään, pidän kovasti sinisen ja vaaleahkon nahan yhdistelmästä!!! Ja ässäydestä plussaa.
Lisäys2: Koska TTS:stä tai A5 SB:stä tulee uudet mallit? BMW:tä ei huvita tutkia koska uusi korimalli on tullut 3-sarjaan. Tai tulossa coupe-malliin. Kaipa Audissa on sama vika, uutta puskee nurkan takana. Muistelen, että työkaveri näytti uuden TT:n kuvia...
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 20.03.12 - klo:21:13
Kärki, onko tuo sininen Boxster S samaa mallia kuin se punainen (eli onko eroa 2008 vs 2010 malleissa?). Tuota sinistä katselin tänään, pidän kovasti sinisen ja vaaleahkon nahan yhdistelmästä!!! Ja ässäydestä plussaa.
TechArt-korisarjainen on facelift-malli, sininen S on viimeisiä pre-faceliftauksia. Erot ovat loppujenlopuksi aika minimaalliset. Suurin ero tuli moottoreissa. Perusmallista tuli 2.7litraisen sijaan 2.9 litrainen. S:ään tuli reilut 10hv lisää.
S on kuitenkin suorituskyvyn puolesta niin eri auto, että noista kahdesta ottaisin ehdottomasti S:n. Käy ajamassa molemmat, niin huomaat mitä tarkoitan :)
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 20.03.12 - klo:21:22
TechArt-korisarjainen on facelift-malli, sininen S on viimeisiä pre-faceliftauksia. Erot ovat loppujenlopuksi aika minimaalliset. Suurin ero tuli moottoreissa. Perusmallista tuli 2.7litraisen sijaan 2.9 litrainen. S:ään tuli reilut 10hv lisää.
S on kuitenkin suorituskyvyn puolesta niin eri auto, että noista kahdesta ottaisin ehdottomasti S:n. Käy ajamassa molemmat, niin huomaat mitä tarkoitan :)
Toi korisarjan omaava punainen on kyllä HOT, vanteetkin on hienot. ;) ;D
Toi konesommitelma ei oikein auennut mulle, eli peruskoneen 2,7:sta tuli 2,9 mutta se S on se 3,4 vai ( joka myös sai 10 hv lisää) ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.03.12 - klo:21:36
Toi konesommitelma ei oikein auennut mulle, eli peruskoneen 2,7:sta tuli 2,9 mutta se S on se 3,4 vai ( joka myös sai 10 hv lisää) ?
Pre-facelift mallit on 2.7litrainen perus-Boxster ja 3.2litrainen S-versio (tuo sininen on ilmoituksesta poiketen 3.2litrainen) Faceliftauksessa kumpikin kone sai sen 2dl lisää, eli perusmallista tuli 2.9litrainen ja S-versiosta 3.4litrainen. Samalla tehot nousi molemmissa sen noin 10hv..eli 255heppaan ja 310:een heppaan.
S:n ja perusmallin käytännön ero on kuitenkin selvästi suurempi kuin mitä paperilla voisi kuvitella. Ehdottomasti S, jos suorituskyky merkitsee yhtään. Myös jarruissa ja alustassa on eroja, joista varsinkin alustaerot tuntuvat ajossa.
Edit: Nyt puhuin muuten koneista paskaa S:n osalta! Boxster S sai 3.4 litraisen koneen vuonna 2007 malliin, jolloin teho nousi 295 heppaan ja sitten faceliftauksen (2009) myötä vielä sen 15 heppaa siihen 310:een heppaan. Eli tuo sininen S on siis 3.4litraisella koneella kuten ilmoitus sanookin.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 20.03.12 - klo:21:46
S sai 3.4 litraisen koneen vuonna 2007 malliin, jolloin teho nousi 295 heppaan
No tämä alkaa kuulostamaan jo tutulta t: v. 2007 ulkomailla työskennellyt ja punaisen 3.4 kaimaanin perään kuolannut 8)
Jep..ensimmäinen Cayman malli oli nimenomaan Cayman S, joka esiteltiin syksyllä 2005 ja saman vuoden lopulla ensimmäiset Cayman S:t tulivat myyntiin. Cayman S:n kone oli alusta saakka 3.4 litrainen 295 heppainen, kunnes siitä sitten faceliftauksen yhteydessä tehtiin 320heppainen, mutta edelleen siis 3.4litrainen.
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 20.03.12 - klo:21:13
http://www.nettiauto.com/audi/tt/4598678 (http://www.nettiauto.com/audi/tt/4598678)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4555499 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4555499)
En tunne Audin varusteita kovin hyvin, saati hintatasoa. Puuttuuko näistä jotain oleellista, pystyykö TTS:ään lisäämään puhelinta varten bluetooth-yhteyden jälkikäteen ja onko esimerkiksi näissä kahdessa ok hintapyynti?
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 21.03.12 - klo:09:19
En tunne Audin varusteita kovin hyvin, saati hintatasoa. Puuttuuko näistä jotain oleellista, pystyykö TTS:ään lisäämään puhelinta varten bluetooth-yhteyden jälkikäteen ja onko esimerkiksi näissä kahdessa ok hintapyynti?
Vastaan vain tuohon A5:seen kun siitä on itsellä kokemusta.
Ihan hyvältä paketilta vaikuttaa, ihan tarpeellisiakin varusteita (näiden määrittely on subjektiivista) kuten quattro, soundsystem ja sporttipenkit löytyy.
Muuten olen hieman jäävi tuota kehumaan, mutta talvella tuo on ainakin kiva peli. Kesällä sua sitten harmittaisi kun ei tullut otettua sitä avoautoa. ;)
Minusta hinnanalenema uuteen verraten on tuossa A5:ssä liian pieni. Pari vuotta vanha auto (takuu loppu) ja vain hiukan reilun kympin olisi hinta pudonnut (ilmoitettu 60 th lienee ovh ennen alennusta ?). Itse maksaisin sen kympin (+) ja ruksaisin haluamani kokoonpanon - uuden ilman käytön jälkiä, joita tuossa väistämättä jo on.
edit: Tämän hintaluokan autossa ekan vuoden pääomakulut ovat kokemuksieni mukaan luokkaa tonni/kk ja toinenkin vuosi lähellä sitä. Joten jossain alle 40 th hintaluokassa tuo voisi olla kiinnostava.
Markun kanssa samaa mieltä. Voipi olla että myyjä vain kokeilee kepillä jäätä tuolla hintapyynnillä. Pihinä ihmisenä ja rajallisen likviditeetin omaavana - välillä on tunne kuin kylvömiehellä keväällä, joka suuntaan saa olla viskelemässä - ainakin tällä hetkellä tuntuu siltä että nämä +/- 50 tuhannen euron autot saavat jäädä osaltani uutena. Ensi maanantaina ajattelin käydä katsomassa tätä uutta 3-sarjan BMW:tä Markun innoittamana. Jos siitä vaikka olisi itselle käytettynä edukkaasti sopiva kulkine joskus tulevaisuudessa mutta farkkuna (nythän sitä ei vielä ole). Ajattelin olla uhkarohkea ja mennä ihan ilman varattua audienssia. Pääsisköhän sitä oikein ajamaankin? 320 bensa olisi mielenkiintoisin. Kerron sitten myöhemmin kuinka kävi ja mitkä olivat tunnelmat.
Koska nykyinen auto on vasta vuoden vanha ja mittarissa 16 tkm eikä ongelmia ja ominaisuudet olleet riittävät, ei vaihdon aika ole vielä käsillä. Mutta tutkimustyötä on aina hauska tehdä. Jos pysyttelen samassa hintaluokassa eli alle 40 tonnin, mieluummin lähempänä kolmeakymppiä, on vaihtoehtona nämä peruspertin ritsat uutena tai sitten esim. sopiva BMW/Audi tms. "hohdokkaampi" auto vähän käytettynä samassa hintaluokassa. Katsellaan...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.12 - klo:10:33
Minusta hinnanalenema uuteen verraten on tuossa A5:ssä liian pieni. Pari vuotta vanha auto (takuu loppu) ja vain hiukan reilun kympin olisi hinta pudonnut (ilmoitettu 60 th lienee ovh ennen alennusta ?). Itse maksaisin sen kympin (+) ja ruksaisin haluamani kokoonpanon - uuden ilman käytön jälkiä, joita tuossa väistämättä jo on.
edit: Tämän hintaluokan autossa ekan vuoden pääomakulut ovat kokemuksieni mukaan luokkaa tonni/kk ja toinenkin vuosi lähellä sitä. Joten jossain alle 40 th hintaluokassa tuo voisi olla kiinnostava.
Tuota hintaa en kommentoinut kun ei noita myytäviä ole tullut seurattua eikä siten vertailupohjaa. Mutta saako vastaavia quattroja jostain alle 40 tuhannella?
Kavorkalle vielä sen verran että jos mahdollisuus on hankkia individualisempi ja sporttisempi kulkine (esim. Boxster) niin käytä se hyväksesi, näillä perheautoilla ehtii sitten myöhemminkin kurvailla. :)
Lainaus käyttäjältä: clima - 21.03.12 - klo:11:49
Kavorkalle vielä sen verran että jos mahdollisuus on hankkia individualisempi ja sporttisempi kulkine (esim. Boxster) niin käytä se hyväksesi, näillä perheautoilla ehtii sitten myöhemminkin kurvailla. :)
Jep, näin voisin toimia (tosin avopuolisolta pitää houkutella vihreä valoa... tiedän, tiedän, älkää sanoko mitään). Boxster pitäisi sitten kyllä olla talvikelpoinen ja tästä en ole vakuuttunut alustan mataluuden osalta. Kärki, toimisiko Boxster
oikeasti talviautona? Kattoa en epäile.
Ajoin muuten lounasaikaan pienen lenkin työkaverin laina-autolla: Smart Fortwo. Olipas yllättävän hyvä. 8) Mutta en nosta tätä enää listalle:
http://www.nettiauto.com/smart/fortwo-cabrio/4655919 (http://www.nettiauto.com/smart/fortwo-cabrio/4655919)
http://www.nettiauto.com/smart/fortwo-coupe/4321103 (http://www.nettiauto.com/smart/fortwo-coupe/4321103)
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 21.03.12 - klo:12:56
Ajoin muuten lounasaikaan pienen lenkin työkaverin laina-autolla: Smart Fortwo. Olipas yllättävän hyvä. 8)
Alkupään smarteissa on valitettavia kestävyysongelmia ja siksi niistä lähes järjestäin aski, turbo tai moottori porsii about 100tkm välein. Tiedä sitten olisiko nuo "isommat" litran koneella kestävempiä, mutta tilojensa puolesta itsekin kyllä yllätyin kuinka hyvin 196cm/100kg lihaa tuolle kuskin jakkaralle taittuu 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 21.03.12 - klo:13:03
Alkupään smarteissa on valitettavia kestävyysongelmia ja siksi niistä lähes järjestäin aski, turbo tai moottori porsii about 100tkm välein. Tiedä sitten olisiko nuo "isommat" litran koneella kestävempiä, mutta tilojensa puolesta itsekin kyllä yllätyin kuinka hyvin 196cm/100kg lihaa tuolle kuskin jakkaralle taittuu 8)
Vuonna 2007 esitelty II-koppainen on osoittaunut paljon kestävämmäksi. Niitä voisi saada kohta hyvillä alennuksilla, kun III-koppa esitellään vielä tänä vuonna.
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 21.03.12 - klo:09:19
En tunne Audin varusteita kovin hyvin, saati hintatasoa. Puuttuuko näistä jotain oleellista, pystyykö TTS:ään lisäämään puhelinta varten bluetooth-yhteyden jälkikäteen ja onko esimerkiksi näissä kahdessa ok hintapyynti?
TTS:stä löytyy kokemusta: pirteä kippo, mutta kuitenkin enemmän kakkosauto ainesta. Meluisuus ja tilat alkavat helposti ärsyttää. Moottori ja stronic on tässä loistava yhdistelmä!
bt paketteja myydään ainakin ebayssä, pystyy varmaan melko helposti liittämään rns-e naviin. Mikrofonin asentaminen voi vaatia vähän työtä.
A5 vaatisi minusta s-line ulkopaketin ja lisää varusteita että olisi houkuttelevampi. Facelift teki muutenkin myynnissä olevista vähemmän kiinnostavia. Hyvillä herkuilla oleva kohtuuhintaan olisi silti hieno paketti.
No eipä ole kavorkan pohdintoihin annettavaa, mutta pistänpä huvikseen yhden marginaaliryhmiä ehkä kiinnostavan esimerkin käytettyjen hinnoittelusta, joka edustaa näkökulmasta riippuen joko "pikkuisen" erikoista hinnoittelua tai sitten sairaan kovaa uskoa siihen, että jossain on se yksi ostaja, joka tulee ja maksaa, mitä pyydetään, vaikka pyynti olisikin pikkuauton hinnan verran yläkantissa paitsi muihin vastaaviin myös uusiin nähden eli: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/4272777 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/4272777)
No ei muuten, mutta tuon olisi saanut alennukset huomioon ottaen noilla varusteilla uutenakin samaan hintaan ellei jopa halvemmallakin ja nyt takuuta on enää jäljellä noin puoli vuotta ::)
Ei nimittäin ole edes ilmoituksessa mainittu 4XMotion, vaan tavallinen 4Motion versio edellisellä moottoriversiolla. Koneversion vaihtuessa itsellä olisi kyllä pokka pettänyt ja olisin ehkä tinkinyt pyynnistä jonkin saturaisen, mutta mutta... ???
Metalliväri sentään löytyy, mutta eipä sekään ole ilmoituksessa mainittu. Mikäs siinä, kun kyllähän sen kuvista näkee - tai sitten ei, kun itse saman värisen auton omistajana veikkasin väärin... ;D
Noniin, kävin Porsche Centerissä tsekkaamassa sen TechArtilla maustetun punaisen Boxsterin ja sinisen Boxster S:n. Punainen peli ajoikin edelläni pihaan ja sitä tarkastelin varsin pintapuolisesti, sinisessä otin kylmätyypit ja katselin auton myyjän kanssa. Kummassakin on kahdet gummit, mutta yhdet vanteet (punaisessa selkeästi päheämmät).
Myyjien mukaan Boxster on hyvä talviauto. Jättäisin ehkä kuulijalle hieman vastuuta, mutta ehkä sillä pärjäisi kuitenkin jos pahimmat kelit voi välttää.
Illalla katsomaan TTS:ää...
Kiitos Markulle ja muille A5:sen hinnan kommentoinnista... Jotkut mallit tuntuvat pitävän uskomattoman hyvin hintaa (Q5, Octavia Scout jne). Avokki ilmaissut isoimman peukkunsa A5 SB:lle, itse voisin olla kiinnostunut TTS:stä. Tai Boxsterista. ;D TTS:ää puoltaisi neliveto ja automaatti, Boxsteria fiilis.
Toisaalta eihän se TTS:kään ikuisuuksia taloudessa ole, jäisi myös 'kasvuvaraa' seuraavalle.
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 21.03.12 - klo:12:56
Boxster pitäisi sitten kyllä olla talvikelpoinen ja tästä en ole vakuuttunut alustan mataluuden osalta. Kärki, toimisiko Boxster oikeasti talviautona? Kattoa en epäile.
Ajoin kaksi talvea täysin ongelmitta 911 Cabriolla, joten en keksi yhtään syytä miksei Boxster toimisi talviautona siinä kuin sekin..ja cabrio toimi oikein hyvin. Myöskään siis katon puolesta en näe mitään erityisiä ongelmia. Pidin "rätin" läpi vuoden omassani, eli en laittanut kovakattoa edes talveksi.
Rätti vaatii sen verran huomiota erityisesti talvella, että se täytyy päästä huuhtomaan suolakylpyjen jälkeen vedellä mahdollisimman pian. Rätti kestää AutoCarreran mukaan myös harjallisen konepesun, mutta silloin ongelmaksi muodostuu pesuaine. Pesuaine vie katosta kyllästysaineen aika tehokkaasti jolloin katto pitäisi käsitellä kyllästysaineella mahdollisimman nopeasti uudelleen.
Eli katon kanssa kun muistaa sen, että pitää sen kunnolla kyllästettynä ja huuhtelee mahdollisimman pian likaantumisen jälkeen vedellä, niin sen kanssa pärjää talven erinomaisesti. Oma auto oli talven pääosin kylmässä katoksessa, joten talliakaan ei välttämättä tarvita.
Summasummarum: Pidän niin 911 Cabriota kuin Boxsteriakin täysin käypänä talviautona, kunhan huomioi sen että rätti vaatii hieman erityishuomiota verrattuna kovakattoiseen autoon - mutta ei mitenkään ongelmallisen paljon.
Jos sinulla on elämäntilanne nyt sellainen, että Boxsterin hankinta on mahdollista niin suosittelen sitä lämpimästi. En usko että tulet koskaan sitä katumaan - pitkään sen sitävastoin tulet muistamaan että sinulla sellainen auto joskus on ollut..ja se muisto ei ole negatiivinen :)
Suosittelen vahvasti Boxsteria ja jos vain mahdollista niin S-versiona :)
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 21.03.12 - klo:17:32
Kiitos Markulle ja muille A5:sen hinnan kommentoinnista... Jotkut mallit tuntuvat pitävän uskomattoman hyvin hintaa (Q5, Octavia Scout jne).
Oma Scout maksoi -07 ennen veroalea 42 t, ja nyt sen hinta pyörii parin kympin hujakoilla. Ei tuo nyt minusta niin kovin hyvä hinnan pysyvyys ole. Tieten kalliimmissa sama pudotus tuntuu kovemmalta.
Jos tarkoitatte sitä Porsche Center Helsingin punaista face-lift Boxsteria niin sehän on ollut uudesta saakka Porschen toimitusjohtajan veljen työsuhdeautona (joku johtaja hänkin maahantuojalla).
Kavorka kun aiemmin listasi kriteerinsä niin olisiko se mainitsemani Audi A5 Cabriolet 2.0TFSI Quattro kiinnostava? Siinä on ABT lastu eli se liikkuukin ihan mukavasti.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.03.12 - klo:14:44
Jos tarkoitatte sitä Porsche Center Helsingin punaista face-lift Boxsteria niin sehän on ollut uudesta saakka Porschen toimitusjohtajan veljen työsuhdeautona (joku johtaja hänkin maahantuojalla).
Talousjohtaja...
Porsche-ajatuksista tuli aika lailla pyyhkeitä kotona. Vain koska se on kuulemma ökyauto...
LainaaKavorka kun aiemmin listasi kriteerinsä niin olisiko se mainitsemani Audi A5 Cabriolet 2.0TFSI Quattro kiinnostava? Siinä on ABT lastu eli se liikkuukin ihan mukavasti.
Epäilen tuon olevan turhan kallis ja avoautoissa ajatukset ovat enemmän pienemmissä (Boxster, TT/TTS).
Tilanne tällä hetkellä: Boxster-ajatuksista tuli noottia kotona, avokki puoltaisi ennemmin A5 SB:tä (mutta nämä kaikki ovat kyllä huonosti hinnoiteltu) ja voisin kompromissina harkita TTS:ää... Lisäksi vielä omien sivubusinessten rahoituskuviot pitääkin laskea uudelleen, joten pakko tuplatarkistaa budjetti - tällä hetkellä uskon että budjetti pysyy voimassa.
TTS Cabrio voisi olla todella mukava... ::) :o
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 22.03.12 - klo:15:15
Porsche-ajatuksista tuli aika lailla pyyhkeitä kotona. Vain koska se on kuulemma ökyauto...
Epäilen tuon olevan turhan kallis ja avoautoissa ajatukset ovat enemmän pienemmissä (Boxster, TT/TTS).
Tilanne tällä hetkellä: Boxster-ajatuksista tuli noottia kotona, avokki puoltaisi ennemmin A5 SB:tä (mutta nämä kaikki ovat kyllä huonosti hinnoiteltu) ja voisin kompromissina harkita TTS:ää... Lisäksi vielä omien sivubusinessten rahoituskuviot pitääkin laskea uudelleen, joten pakko tuplatarkistaa budjetti - tällä hetkellä uskon että budjetti pysyy voimassa.
TTS Cabrio voisi olla todella mukava... ::) :o
Naisten ajatusmaailma on näissä(kin) asioissa joskus melkoisen kummallinen.. ::) Tuttavapiirissä on monta pariskuntaa joissa naisosapuoli on kovasti tyrmäämässä miehen autovalintaa samoilla perusteilla kuin teilläkin. Yhdessä perheessä vaimolle Mersu on automerkki joka ei sovi, ei sitten millään ilveellä koska se on "itsekkäiden ihmisten auto"..toisessa perheessä taas kaikki muut käyvät, mutta BMW ei koskaan, koska se on "öykkäreiden auto".. :D :D :D
Kuvaavaa on myös se, että naiselle jolle Mersu ei sovi, sopii BMW tai Audi oikein hyvin, Jaguar olisi enemmän kuin tervetullut jne. Eli aikalailla samaa kuin se ettei Boxster käy, mutta TTS cäbi olisi ok.. :D
Edelleen suosittelen tuolla budjetilla Boxster S:ää - jos avoauto täytyy olla, jos kovakattoinen käy, suosittelen ilman muuta Caymania, koska sekin sattuu budjettiin - ja jotenkin uskon, että kyllä se puolisokin siihen Porscheen tottuu.. ;) ;)
LainaaEpäilen tuon olevan turhan kallis ja avoautoissa ajatukset ovat enemmän pienemmissä (Boxster, TT/TTS).
Tasan 50te olisi tämä suoraan yksityiseltä eli halvalla lähtisi. Suomi auto jolla 49tkm ajettu. On asiakkaani auto joka on laittamassa sen vaihtoon piakkoin liikkeeseen.
Tarjous tehty ja myyjä hyväksynyt sen. Keskiviikkona kaupat. Muiden projektien vuoksi jouduin leikkaamaan budjettia, tämä toisaalta tuntuu hyvältä koska en ole aikaisemmin ostanut n. viikossa autoa (ajatuksesta päätökseen).
Alle tulee Audi TT 3.2 quattro S-stronic, 2007.
Hyvältä kuulostaa. Kiva voimalinja tuossa sinun tulevassa TT:ssä.
Hyvä voimalinja ja jo harvinaiseksi käyvä ihan kunnon moottori bensa V6. Hienoa!
Kiitoksia. Musta auto, punaiset nahkapenkit (+punaista ovissa), varsin tavanomainen varustetaso. Olin skipannut kokonaan tämän 3.2:sen moottorin ajatuksista, mutta hintaero suhteessa vuotta nuorempaan TTS:ään sai pään kääntymään. Asiaan vaikutti myös se, että ostettava yksilö on tuttu ja tunnen auton historian.
Ehkä voisi sanoa kompromissi, mutta olen tyytyväinen (autoon ja nopeaan prosessiin!). :)
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 26.03.12 - klo:20:12
Kiitoksia. Musta auto, punaiset nahkapenkit (+punaista ovissa), varsin tavanomainen varustetaso. Olin skipannut kokonaan tämän 3.2:sen moottorin ajatuksista, mutta hintaero suhteessa vuotta nuorempaan TTS:ään sai pään kääntymään. Asiaan vaikutti myös se, että ostettava yksilö on tuttu ja tunnen auton historian.
Ehkä voisi sanoa kompromissi, mutta olen tyytyväinen (autoon ja nopeaan prosessiin!). :)
Niin no, onhan TTS tietysti S-Audi, mutta sitten taas toisaalta kyllä kutoskone TT:n kaltaisessa autossa on aina kutoskone. Uskon, että siinä on rahoille vastinetta oikein mukavasti.
,,änethän siinä 3.2 koneessa on hyvät ja jos laittaa sporttiputkiston, niin tosi hyvät:)
Putkistoja olen ehkä viime päivinä kuunnellut youtubesta... ;D PK-seudulla jotain suositeltavia pajoja tähän?
Audi Concert -soitin (?) tekisi mieli vaihtaa navilliseen, mutta tätä operaatiota en ole vielä tutkinut yhtään, lienee rapean hintaista.
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 26.03.12 - klo:19:57
Alle tulee Audi TT 3.2 quattro S-stronic, 2007.
Kiva peli, käy sleeperistä kun on sille tilausta ...... ja myös liikahtaa kun sille on tilausta. ;) nimim: vastaavaa koeajanut.
Kun oli jossakin vaiheessa keskustelua S/RS audien maltillisesta arvonlaskusta..niin tässä ehkä "kaiken huippu":
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4667370 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4667370)
Tuunaukset eivät ole ainakaan minun makuuni tehtyjä.
Vuoden 2009 RS4? Kilsoja vähän mutta kyllä nyt Josella on arviointikyky pettänyt muutenkin kuin tuunatessa tai sitten se on vain niin että ei se ole hullu kuka pyytää, vaan kuka maksaa...
Kysyin kolmesta eri paikasta välirahaa Peugeot RCZ:n. Lisävarusteina talvirenkaat vanteineen ja helmiäisväri. Mulla Scirocco 10.9.2010 160 hv aj. 16 600. Kahdet renkaat vanteineen, autom. ilm ja metalliväri.Välirahat 14 000, 11500 ja 9500, aikamoiset erot.
Uskomaton ero. Noista on helppo valita. Mutta osoittaa sen, että aina kannattaa autonvaihdossa kilpailuttaa useampi paikka.
RCZ on liikenteessä ottanut silmään varsin upeana ja erottuvana autona. Kaupoille vaan !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.03.12 - klo:22:01
RCZ on liikenteessä ottanut silmään varsin upeana ja erottuvana autona.
Rouva ei normisti ole kyllä ei sitten tippaakaan kiinnostunut autoista, viime la sulkkispelin jälkeen polkas pikaseen erään parkissa olleen RCZ taakse ja katseli kauniita muotoja, sanoi auton olevan ihan nätti mutta näemmä omistajan harmiksi jäännyt puun alle ( se aalto katossa). ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 26.03.12 - klo:21:44
Kysyin kolmesta eri paikasta välirahaa Peugeot RCZ:n. Lisävarusteina talvirenkaat vanteineen ja helmiäisväri. Mulla Scirocco 10.9.2010 160 hv aj. 16 600. Kahdet renkaat vanteineen, autom. ilm ja metalliväri.Välirahat 14 000, 11500 ja 9500, aikamoiset erot.
Kaikki liikkeet pääkaupunkiseudulla vai missä? Jos samalla "kylällä", niin aika huikeat erot...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 26.03.12 - klo:22:15
Kaikki liikkeet pääkaupunkiseudulla vai missä? Jos samalla "kylällä", niin aika huikeat erot...
Kallein espoossa, muut pikkupaikkakunnilla.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 26.03.12 - klo:22:15
Jos samalla "kylällä", niin aika huikeat erot...
Oli liikkeet missä tahansa, niin erot lienevät korkeintaan hiukan normaalia isommat. Vähänkään massasta poikkeavan vaihdokin kanssa tulee aina reilusti hajontaa välirahaan, jos vain jaksaa kysellä tarjousta muiltakin kuin siltä yhdeltä kauppiaalta. Rahamiesten ei tosin tarvitse nöyrtyä tähän prosessiin ;)
Sama tietysti pätee massamalleihin, kun on niissäkin helposti parin tonnin erot.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.03.12 - klo:22:21
Rahamiesten ei tosin tarvitse nöyrtyä tähän prosessiin ;)
No näistä prosesseistahan niitä rahamiehiä syntyy. Jos toinen maksaa 9500 ja toinen 14000. Parikymmenta autoa kun vaihtaa ennen nelikymppisiään, niin eroa syntyy 90 000. Sitten vielä samat kilpailutukset mopon, veneen, asunnon ja kesähuviloiden kanssa niin miljoona on säästetty.
LainaaOli liikkeet missä tahansa, niin erot lienevät korkeintaan hiukan normaalia isommat
Vaikka en kauhean ahkera vaihtotarjousten pyytäjä ole niin silti aina hajonta on lähes 10te parhaan ja huonoimman välillä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.03.12 - klo:22:40
Vaikka en kauhean ahkera vaihtotarjousten pyytäjä ole niin silti aina hajonta on lähes 10te parhaan ja huonoimman välillä.
Asiaan ei taida vaikuttaa mitään se, että sinulla on tarjolla juurikin niitä massasta poikkeavia kapistuksia ja vieläpä hintahaitarin yläpäästä ;) Jos lähtee vaihtoja hieromaan 2.0 TDI DSG Oculla ja vaikka Possulla, niin Possun tarjouksiin tulee luultavasti euromääräisesti pikkasen enemmän hajontaa kuin Ocuun.
Muuta siitä ollaan samaa mieltä, että hajontaa tulee aina. Jos rahaa on kuin roskaa, niin sitten ei kannata kysyä kuin yksi tarjous.
Merkittävä säästö syntyi vaihtaessani 1.4TSI Combi Ocun uuteen Räsään.Väliraha 4000, pienempi 150km Jyväskylästä,minulle merkittävä summa.
Tarjouksia oli 4-5kpl,selvästi parhaan tehneen kanssa jatkoin vääntöä mielestäni hyvin tuloksin.
Hyvityshinnoissa on merkittäviä eroja eri paikkakuntien välillä.Saman kaupungin alueella hyvitykset lähempänä toisiaan.
Tuntuu toiset tekevän päätöksiä mun puolesta. Saksasta katsottu ostokohde poistui listalta kun joku oli murtautunut siihen ja nyt auto on kuskin ikkuna säpäleinä jne. korjausta odottamassa. Siis ei kiitos.
Suomesta löytyi kaksi kiinnostavaa, toinen on vaan hinnoiteltu ihan pieleen. Lauantaina sen sitten näkee miten edetään, vielä ehtisi pääsiäistä ennen Saksaankin. Pihasta tuli jo vuokrattua parkkiruutukin harrasteautoa varten eli kyllä siihen pitää täytettä saada ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.03.12 - klo:21:35
Kun oli jossakin vaiheessa keskustelua S/RS audien maltillisesta arvonlaskusta..niin tässä ehkä "kaiken huippu":
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4667370 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4667370)
Tuunaukset eivät ole ainakaan minun makuuni tehtyjä.
Yleensä punamusta on lähes idioottivarma yhdistelmä - mutta ei sittenkään näköjään :o
LainaaYleensä punamusta on lähes idioottivarma yhdistelmä - mutta ei sittenkään näköjään
Mitä itse tykkäät tuosta? Nuo vanteet ja teippaukset eivät minuun upo kun puhutaan klassikkoautosta.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 27.03.12 - klo:18:32
Yleensä punamusta on lähes idioottivarma yhdistelmä - mutta ei sittenkään näköjään :o
Poikkeus vahvistaa säännön. ;D
Luulenpa että parempipuolisko ei ole ollut jarruttelemassa tätä da vincia. :)
Olihan tuo aika kauhia tuo RS4, vanteita myöten. Jotenkin itsellä on semmoinen fiilis, että nuo erikoisautot pitäis pitää orkkiskuosissa. Näitä peruskinnereitä sitten voi pilata oman makunsa mukaan milloin milläkin tavalla :)
LainaaOlihan tuo aika kauhia tuo RS4, vanteita myöten. Jotenkin itsellä on semmoinen fiilis, että nuo erikoisautot pitäis pitää orkkiskuosissa. Näitä peruskinnereitä sitten voi pilata oman makunsa mukaan milloin milläkin tavalla
Siellähän nämä muutaman vuoden päästä pyörivät jobbareiden pihoilla potkiskeltavana; eli siinä se "klassikoiden" elämänkaari yleensä tuppaa olemaan ja väristä välittämättä.
Tässä olisi tarjolla verrattain ripeä perheauto:
http://www.nettiauto.com/audi/rs6/4680796 (http://www.nettiauto.com/audi/rs6/4680796)
Mistäköhän tällaisillekin löytyy ostajia...
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 29.03.12 - klo:17:21
Mistäköhän tällaisillekin löytyy ostajia...
Samasta piiristä, kuin solidaarisuus veron maksajatkin. :) Toisaalta, miksi ne ostais käytettyä.
On kyllä aika pätevä sleeper tuo RS6. Tässä olisi sitten vähän räikeämpi kulkine:
http://www.nettiauto.com/nissan/350z/4298794 (http://www.nettiauto.com/nissan/350z/4298794)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 29.03.12 - klo:17:21
Tässä olisi tarjolla verrattain ripeä perheauto:
http://www.nettiauto.com/audi/rs6/4680796 (http://www.nettiauto.com/audi/rs6/4680796)
Mistäköhän tällaisillekin löytyy ostajia...
Kyllähän noille vaan kummasti ostajat löytyy - ja säästyyhän tuossakin jo aika tukku rahaa verrattuna uuden ostamiseen ja aika tarkkoja ne ovat monet euroistaan ne jotka noita ostaavat.
Nyt näyttäisi sille että pari vuotta kestänyt kuumeilu saa tulla päätöseensä. Merkki vaihtuu vaihteeksi takaisin Toyota kantaan ja samalla touran vaihtuu "hitusen" pienempään eli avensis 2011.
suunnilleen saman moinen mopon moottori kuin nyt eli 1,9 tdi vaihtuu 2,0 d4d koneeksi.
Dsl vehe nyt omilla kilsoilla ei välttämätön mut saapahan valtio verotuloja;)
Entinen 3,5 vuotta vaivaiset 85tkm suht vaivatonta ajoa, tosin nuita kilsoja on verottanut vaavit poissa vaan muksujen kasvaessa tulee taas reissattua enemmän ja kalasteltua sekä samoilta.
Tilaahan kyllä tarttis mut tämän kaupan ratkaisee sen sujuvuus ja kauppa kokonaisuus.
Huomenna illalla on sitten viisaampi joko ave on katoksesta. Luottopaperit on ainakin jo vetämässä.
Olen pojalleni käynyt katselemassa 90-luvun lopun A3 ja A4 mallisia Audeja ensiautoksi. Yllätykseni ne tuntuvat olevan aika "loppu" siinä vaiheessa sekä sisältä että ulkoa. Ajetut kilometrit niissä on ollut välillä 120tkm ja 220tkm.
Poika itse haluaisi Nissan 200SX (tai vastaavan) ja minä jonkun VAG auton koska osaisin korjata paremmin sellaisia.
Tuota RS6 kaupannellta löyty tämmönenkin 'aarre', taas kerran Sport Edition:ia myydään ehtana S-Line-autona. :P
http://www.markosipila.fi/autot/Audi_A4_CZR-603/ (http://www.markosipila.fi/autot/Audi_A4_CZR-603/)
Lainaataas kerran Sport Edition:ia myydään ehtana S-Line-autona
Eikö niissä kuitenkin "aito" S-line ulkopaketti? (varmaan tätä on puitu B6/B7 ketjuissa)
^ Näin taitaa olla, siis 'vajaavaisuudet' ovat sisustassa.
Lainaus käyttäjältä: Jaakko L - 29.03.12 - klo:18:12
Nyt näyttäisi sille että pari vuotta kestänyt kuumeilu saa tulla päätöseensä. Merkki vaihtuu vaihteeksi takaisin Toyota kantaan ja samalla touran vaihtuu "hitusen" pienempään eli avensis 2011.
suunnilleen saman moinen mopon moottori kuin nyt eli 1,9 tdi vaihtuu 2,0 d4d koneeksi.
Dsl vehe nyt omilla kilsoilla ei välttämätön mut saapahan valtio verotuloja;)
Entinen 3,5 vuotta vaivaiset 85tkm suht vaivatonta ajoa, tosin nuita kilsoja on verottanut vaavit poissa vaan muksujen kasvaessa tulee taas reissattua enemmän ja kalasteltua sekä samoilta.
Tilaahan kyllä tarttis mut tämän kaupan ratkaisee sen sujuvuus ja kauppa kokonaisuus.
Huomenna illalla on sitten viisaampi joko ave on katoksesta. Luottopaperit on ainakin jo vetämässä.
Tervetuloa riisikulhojen ihmeelliseen mailmaan ;)
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 30.03.12 - klo:13:04
Tervetuloa riisikulhojen ihmeelliseen mailmaan ;)
;D ;D No nämä riisikulhot on tuttuja vehkeitä viis toyotaa kuiten ollut aijemmin ja edellinen enen Tourania oli avensis.
No oli mikä oli kohtapa sen näkee millaisia nuo englannin uudemmat avensikset on :o
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.03.12 - klo:11:50
Poika itse haluaisi Nissan 200SX (tai vastaavan) ja minä jonkun VAG auton koska osaisin korjata paremmin sellaisia.
Nissan 200SX olisi kyllä klassikkopeli (ainakin joissakin piireissä), mutta hyvän yksilön löytymisen voisin kuvitella olevan aika vaikeaa. Tietysti huonokuntoisen yksilön kanssa painiessa se poika varmaan oppisi itsekin yhtä ja toista korjaamisesta. ;) Eri asia on haluaako poikaansa päästää sellaisella pelillä liikenteen sekaan.
Onko muuten ykköskopan Audi TT ollut vaihtoehtona? Niistä ei tarvitse enää nykyään makaa ihan hirveitä summia, mutta ovat varmaan hauskempia pelejä kuin saman ikäiset A3:t ja A4:t. Tietysti kannattaa ottaa sellainen yksilö, johon on tehty ne tarvittavat ajoturvallisuuteen vaikuttavat muutokset (takaspoikka ainakin). Ne ihan ensimmäiset mallithan aiheuttivat Saksassa tietääkseni muutaman kuolemantapauksen, kun auto oli korkeissa nopeuksissa sen verran epävakaa, että (todennäköisesti tarpeettoman agressiivisissa) kaistanvaihdossa auto saattoi lähteä käsistä.
LainaaOnko muuten ykköskopan Audi TT ollut vaihtoehtona?
Se olisi mun ykkösvaihtoehto jos olisin hänen ikäinen. A3 on hänestä liian pieni auto mutta A4 sedan olisi kuulemma ok.
Kävimme yhtä 200SX:ää katsomassa ja se oli aivan pommi..ei siis missään nimessä pääse vuotamaan öljynsä ajotiellemme.
Kaveri myi viikko sitten yli 5v omistamansa -98 S14A 200SX:nsä, kyseessä oli ehdottoman siisti Suomiauto n. 200tkm ajettuna, mutta viimeisen päälle vuosittain huollettuna. Auton hintaan nähden (n. 8000e) kyseessä oli jopa minun mielestä erinomainen kesäauto, tehoa ilmastoidussa autossa maltillisilla vireillä n. 300hp kestävyyden kärsimättä, talveksi Webasto ja penkinlämmittimet sekä kokopeite. Vaikeinta tuollaisella autolla on ajaa maltillista arkiajoa, kun tekisi koko ajan mieli painaa jalkaa kohti konehuonetta putken murinan ja tulevan hukkaportin vihellyksen toivossa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.03.12 - klo:12:08
Tuota RS6 kaupannellta löyty tämmönenkin 'aarre', taas kerran Sport Edition:ia myydään ehtana S-Line-autona. :P
http://www.markosipila.fi/autot/Audi_A4_CZR-603/ (http://www.markosipila.fi/autot/Audi_A4_CZR-603/)
Väärin ja oikein. Sport Editionit olivat kaikki manuaalivaihteisia. Tuo on Pro Business niinkuin ilmoituksessa lukee + sport-paketti(2000e) + S Line ulkopaketti(ei maksanut mitään). Lisäksi näyttäisi olevan Volterra nahat. S Line Sport-pakettiahan tuo ei ole sitten nähnytkään.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 30.03.12 - klo:17:45
Kaveri myi viikko sitten yli 5v omistamansa -98 S14A 200SX:nsä, kyseessä oli ehdottoman siisti Suomiauto n. 200tkm ajettuna, mutta viimeisen päälle vuosittain huollettuna. Auton hintaan nähden (n. 8000e) kyseessä oli jopa minun mielestä erinomainen kesäauto, tehoa ilmastoidussa autossa maltillisilla vireillä n. 300hp kestävyyden kärsimättä, talveksi Webasto ja penkinlämmittimet sekä kokopeite. Vaikeinta tuollaisella autolla on ajaa maltillista arkiajoa, kun tekisi koko ajan mieli painaa jalkaa kohti konehuonetta putken murinan ja tulevan hukkaportin vihellyksen toivossa.
Tierän tuon arki ajo tunteen.. Pari kertaa tullut ajeltua s14a:lla ja s14:lla.. Oottanu jo parikesää tässä, koska pääsee ajeleen taas, kun on kaverin auto ollu rojekti vaiheessa muutaman vuoden.. Jos oisin kesäautoo ostamassa, niin ehdottomasti joku sx... Jotenkin noi vagit ja bemarit on niin "preemiumia" olevinaan, että ei voi edes verrata. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jaakko L - 30.03.12 - klo:14:55
;D ;D No nämä riisikulhot on tuttuja vehkeitä viis toyotaa kuiten ollut aijemmin ja edellinen enen Tourania oli avensis.
No oli mikä oli kohtapa sen näkee millaisia nuo englannin uudemmat avensikset on :o)
auton haku/ neitsyt matkalta kotiuduttu ja ensimmäisiltä vajaalta parilta sadalta kokemukset positiivisiä, huomenissa sitte alkaa tutustumaan tohon kotteroon paremmin.
A5 Coupe. Olen sitä aina pitänyt nättinä autona mutta päivä päivältä se näyttää vaan paremman näköiseltä. Takaraivoon on hiipinyt ajatus jotta voisiko se olla seuraava autoni? Onkos täällä kokemusta käytetyistä (hiukan alle 100tkm) ajetuista A5:sta? Minkälaista ongelmaa/remonttia on odotettavissa? Tai no, eihän ne vielä vanhoja voi ollakaan joten ei niissä kai mitään sen kummempia ongelmia ole. Lähinnä 3.0 TDI kiinnostaisi mutta 2.7 TDI:kin voisi tulla kyseeseen. Suomessa noista (3.0) näytetään pyydeltävän vähän yli 40t,, Saksasta moisen voisi saada (veroineen) vähän päälle 35t, (sitten pitäisi saada oma hukattua itse). Tokihan tuommoisen voisi käydä koeajamassakin (esim: http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31984506/pos/8/page/1/Audi/A5/2008/Helsinki (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31984506/pos/8/page/1/Audi/A5/2008/Helsinki)) mutta se voisi olla pankkitilille pahaksi. Pitää nyt ensin harkita ja mietiskellä tarkkaan... Onneksi ihan vielä ei ole suunnittelemani autonvaihtoaika.
LainaaOnkos täällä kokemusta käytetyistä (hiukan alle 100tkm) ajetuista A5:sta? Minkälaista ongelmaa/remonttia on odotettavissa?
Onhan täällä kokemusta:) Itsellä on toinen A5 coupe menossa ja nykyisellä nyt 70tkm ajettu ilman ongelmia. Edelleen tuo 3.0tdi tuo mielihyvää kun painaa kaasun pohjaan..tosin oma on hieman piristetty mutta kyllä se tuo vakionakin.
Omakin on menossa vaihtoon/myyntiin (jossakin vaiheessa) kun pitäisi 4-ovisen auton hankkia..
Ei mennyt lauantain autonhakureissu ihan kuin elokuvissa. Turkuun sovittu tapaaminen MX-5 kauppiaan kanssa. Kaveria ei näy sovittuna aikana ja "liike" toimii toisen liikkeen tiloissa. Puhelimessa selviää, että kauppias itse lähtenyt risteilylle ja että pikkuveljensä (joka ei voi autoa myydä) tuo sen näytille. Noh toi, katsoin ja kohteliaisuudesta ajoin. Joo ei, oli silleen pidetty että kiitos ei.
Ei muuta kuin takaisinpäin pk-seutua kohden ja puhelin korvalla soittamaan Hyvinkäälle, että ostan siellä olevan MX-5:n, oli kuulemma ostaja juuri katsomassa. Pysähdytään syömään Paimioon ja kun nousemassa pöydästä niin tulee soitto, että Hyvinkään auto meni sitten. *ei niin hiljaista kiroilua*, netti auki ja tutkimaan vaihtoehtoja. Keravalla myynnissä oleva MX-5 kiinnosti ja Askaisissa myös. Kummankaan myyjät vaan eivät vastanneet mihinkään viestimiin useamman päivän aikana ja tarkemmin tutkittuna ilmoitetut nimet ja numerot eivät mätsänneet, toista numeroa ei tainnut olla olemassakaan.
Noh, eiku päätetään käväistä Laitilassa, keula siis taas poispäin kotoa, 110km lisäajoa suuntaansa. Perille päästään, auto seisonut hallissa talven, hinta katossa, sisältä ja päältä ihan helmi. Mutta helmoista ei... myyjä tiputtaa hintaa, mutta ei tarpeeksi että olisin lähtenyt niin isoon hitsausprojektiin.
Tässä vaiheessa alkaa olla maa jo myyty ja Murphyn laki kirottu. Noh, taas Subarun keula kohti Espoota. Matkalla kartanlukijalla nettiautoauki, parin kymmenen kilsan päästä matkan varrelta löytyy MR2. Vähän yli budjetin, mutta "eihän se katsominen haittaa eihän, ollaan kuitenkin täällä päin Suomea jo risteilty". Soittoa myyjälle, kaveri kuulostaa puhelimessa rehelliseltä ja näyttö onnistuu kuhan ehditään perille. Eikun keula Lietoa kohden ja itse kartanlukijan penkille opiskelemaan ajomatkan aikana netistä kaikki mahdollinen MR2:sta ja mitä pitää huomioida sellaista ostaessa. Päästään pihaan, tutkitaan autoa, listataan kosmeettiset asiat ja pari pientä ajamisen kannalta vähäpätöisiä juttuja. Koeajo. Tinkiminen, hinta tippuu lähemmäs budjetin ylärajaa. Pohdintaa ja pään raavintaa. "Ei tän päivän ravaamisen jälkeen kotiin mennä yhdellä autolla", kättä päälle siis ja papereiden tekeminen. Rahat vaihtaa omistajaa ja autojen keulat kotia kohti. Matkalla motarilla takana tuleva MR2 alkaa vilkuttelee valoja ja kaartaa läheisen huoltamon pihaan... Moottorin vika valo syttynyt palamaan... Sydänoireita. Soittoa ent. omistajalle joka sanoo, että lambdassa ollut häiriöitä, ei siis fataalia. Itse MR:n rattiin ja kaveri seuraa Subarulla perässä. Auto toimii normaalisti Espooseen asti, katto tietysti alhaalla 120km/h, pipo päässä ja purjehdustakin huppu kireällä.
Sunnuntaina OBDII lukija kaupasta ja se vahvistaa lambdan vialliseksi. Samalla uusi akku ja se kiinni kun entinen on karseassa kunnossa. Ajelua pitkin PK-seutua, sataa vähän lunta, mutta ei se menoa haittaa, kattoa alas ja pipo päähän. Kivaa on.
Maanantaina vakuutukset netistä, katsastuskonttorilla täti kertoo, että koska auto on otettu netin kautta käyttöön seisonnasta pitäisi olla päivitetyt paperit jotka menee postilla vanhalle omistajalle. Lisää pään sisäistä kiroilua. Lopulta täti keksii, että maksamalla kadonneiden papereiden maksun saadaan homma kuntoon ja minulle tulee postissa paperit kotiin loppuviikosta. Motonetistä uusi lambda, antoivat väärän mallin ekalla kerralla, lisää kiroilua ja takaisin. Vaihto oikeaan malliin, rikkinäisen vaihto ehjään alta 10 min. Vikakoodien nollaus, koelenkki, ei vikakoodeja. Helpotuksen huokaus.
Nyt odotellaan tuon loskapaskan sulamista ja sitten on edessä leimalla käynti. Juuri tilasin pikku hiluja Jenkeistä pienten kauneusvirheiden korjaamiseen, kävin päivällä merkkiliikkeessä kysymässä, sain hinnoista sydänoireita. Jenkeissä Toyota liike myy netin kautta ja toimittaa Suomeen. Toimitettuna n. 75% Suomen merkkiliikkeiden hinnoista.
Vielä pitää löytää jostain leimalla läpi menevä pakoputki koska nykyinen on niin max-power-teinix-dtm-wannabe hirvitys että ei siedä pitkään katsella. Samaan sarjaan menee matot joissa siniset liekit... uudet hakusessa myös. Kesälle vielä audioiden päivittämistä... Kyllä tuosta vielä kesäauto saadaan :)
Hurjimmissa jutuissa käynyt mielessä isomman projektin aloittaminen => http://www.kitcargrp.co.uk/ (http://www.kitcargrp.co.uk/) olisi ainakin näpertelyä ja loppu tulos olisi aika hupaisa....
^ Tohon mulla ei riittäisi hermot eikä bensarahat. Ajaa 300km autoa kattomaan ja myyjä ei ole edes sovittuna aikana paikalla..
Onnittelut! Olen kerran päässyt lyhyen lenkin tuollaisella mk3 MR2:lla vetämään ja vaikka laatuvaikutelma ei huipussaan ollutkaan, oli autolla hauska päästellä.
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 03.04.12 - klo:01:08
"Ei tän päivän ravaamisen jälkeen kotiin mennä yhdellä autolla"
Tuollaisissa tilainteissa tulee ne yllättävimmät ostokset tehtyä :D
Onnea vaan uudelle menopelille, "Misterin" kaikki mallit ovat olleet kukin omalla tavallaan hauskoja.
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 03.04.12 - klo:10:21
Tuollaisissa tilainteissa tulee ne yllättävimmät ostokset tehtyä :D
Onnea vaan uudelle menopelille, "Misterin" kaikki mallit ovat olleet kukin omalla tavallaan hauskoja.
Reissussa oli joo ostohetkellä niin vaarallista kypsymistä, eli hetken mielijohteesta katsomaan ja sitten ostos. Sitä voi vaan kuvitella sivulliset mitä kävi mielessä kun moottorin varoitusvaloa syttyi kotimatkalla... Noh, nyt on lambda vaihdettu ja ei pala valo enää. Silloin Turun motarin varressa ei tullut kovin montaa positiivista ajatusta mieleen... lo on heti parempi kun pääsee ajamaan katto alhaalla, ja sitähän tässä juuri haettiin. Lisäksi tuo auton kanssa puuhastelu on niin loistavaa vastapainoa omalle työlle. Saa tehdä oikeasti omilla käsillään jotain, puhetyöläiselle nannaa saada liata kätensä ;) Tulisi jo lämpimämmät kelit niin pääsisi vaihtaa parkkipaikalla pakoputken paremman näköiseksi.
Toisaalta tuo MR2 on myös järkevämpi ostos kuin MX-5, saa käyttää E10:iä jne. Lisäksi ihmetyttää miten sain ton tuohon hintaan. Samoilla kilsoilla ja vuosilla on myynnissä useamman tonnin kalliimmalla. Noh, pyynti ja myyntihinnat on eri asia mutta silti. Toyota foorumilta vaan lueskelin, että noi koneet tuppaa tykkäämään öljystä ja jotkut tykännyt syödä viimeiseksi ateriakseen esikatalysaattoreitakin. Noh, jos laukee niin laukee, sitten uusi motti sisään. Olisihan se tietysti projekti vaihtaa kone kerrostalon parkkipaikalla :)
Itsellä juolahti autokuumeen kourissa villinä korttina uusien nelikko Vaggeneiden rinnalla n. 35 tkm ajettu -11 vuoden XC70! :o Ihan ihmetyttää itseäkin, mistä tuo nyt tuli. Volvoa ole ollut vuosiin. Täytynee käydä koeajolla.
LainaaIhan ihmetyttää itseäkin, mistä tuo nyt tuli.
Oisko tullut siitä ettei budjetti riittänyt uuteen Alltrackiin.... :-*
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 05.04.12 - klo:22:58
Itsellä juolahti autokuumeen kourissa villinä korttina uusien nelikko Vaggeneiden rinnalla n. 35 tkm ajettu -11 vuoden XC70!
Miten vähän käytetyn hinnoittelu suhteutuu uuteen Alltrackiin? Uutena kun XC70 AWD on käsittääkseni selvästi kalliimpi.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 05.04.12 - klo:22:58
Itsellä juolahti autokuumeen kourissa villinä korttina uusien nelikko Vaggeneiden rinnalla n. 35 tkm ajettu -11 vuoden XC70! :o Ihan ihmetyttää itseäkin, mistä tuo nyt tuli. Volvoa ole ollut vuosiin. Täytynee käydä koeajolla.
Kovin tuttuja polkuja ajatuksesi kulkevat.... :D
Lainaus käyttäjältä: Sande - 05.04.12 - klo:23:14
Oisko tullut siitä ettei budjetti riittänyt uuteen Alltrackiin.... :-*
Tämäkin, jonka lisäksi se etten usko niin vakaasti tuon Alltrackin hinnan pitävyyteen. Myöskään tuo Passatin laatuvaikutelma ei mielestäni ole ihan 50k,:n arvoinen, kuten olen jo aikaisemminkin todennut.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.04.12 - klo:23:49
Miten vähän käytetyn hinnoittelu suhteutuu uuteen Alltrackiin? Uutena kun XC70 AWD on käsittääkseni selvästi kalliimpi.
Puhutaan samoista hintaluokista, mutta Volvohan on vuoden-kahden ikäisenä jo pahimman arvonalennuksensa kokenut. Lisäksi noita näkyy olevan kohtuullisilla kilometreillä, jopa alle 50t. Toisaalta, miksipä ei V70 AWD:kin riittäis? Kävelis mettäreissulla vähä pidemmältä passipaikoille ja hommais alle vielä kunnon panssarin.
LainaaToisaalta, miksipä ei V70 AWD:kin riittäis? Kävelis mettäreissulla vähä pidemmältä passipaikoille ja hommais alle vielä kunnon panssarin.
XC on parempi valinta. Tosin senkin kanssa joutuu kävelemään lähes samat matkat, mutta ajelu noissa tarkoituksissa on moninkerroin huolettomampaa. Panssari ei tee matalasta autosta yhtään sen korkeampaa, päinvastoin.
Itseäkin -11 V70 vähän kiinnostaisi, esim D3 AT.
Mutta epäilyttää V70 laatu. Tutulla ollut parisataa tuhatta ajettuina V70 ja 940, ja aikamoista viasta toiseen pomppimista oli. Samoin yhdellä taksitutulla oli S80, ja ikäviä vikoja siinäkin. Tästä nyt on aikaa joten asiat on voinut muuttua.
Kertokaapa mitä mieltä V70 nykylaadusta olette? (Tarkoitan nyt laadulla yksinomaan viattomuutta).
CCni on kaunis, käytännössä viaton auto ja hyvin teknisesti ylläpidetty, uskon pääseväni sillä aika pitkään huoletta ja edullisesti. Siksipä vähän hirvittää ajatus esim Volvoon vaihdosta. Mutta selkä prakaa, ikää tulee ja tulee mieleen hieman "mukavamman" pelin hankkiminen.
No niin, yö välissä nukuttu ja Volvo kuume alkaa talttua. Katsellut hintoja, kulutuksia, veroja jne. Lisäksi yhden asiakasyrityksen kaikilla omistajilla ollut useita Volvoja vm. 08-11, eikä noita kahvipöydässä ole ylistetty ihan niin paljon kuin mitä olettaisi. Vikoja on ollut vähilläkin kilometreillä, johtuen varmaan osaksi autojen isosta koosta. Samahan vaikuttaa myös kulutukseen ja veroihin. Nämä taas Vaggineissa on paremmalla tolalla, tosin tehojen kustannuksella. Se asia tieten on rahalla ratkaistavissa. Hittolainen...
Tulis vaan varma tieto kolmannen sukupolven Scoutista ja sen markkinoile tulosta. Loppuis tämä arpominen.
Kun tämä on VAG:n käytettyjen topikki niin palataanpas hieman raiteille.. mainitsin reilut viikkoa sitten kun jotkut kaipaili A5 cabriolettia nelikkona että kaverillani olisi sellainen myynnissä, niin nyt sen voi vaikkapa rahoituksella käydä hakemassa Audi centeriltä:
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4698929 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4698929)
Hieno auto se meinaa on!
Ja centteri tietty pyytää tuosta muutaman tonnin enemmän, kuin minulle 2 v sitten tarjosivat vaihdossa tuoreemmasta, alle 3 tkm ajetusta.
LainaaJa centteri tietty pyytää tuosta muutaman tonnin enemmän, kuin minulle 2 v sitten tarjosivat vaihdossa tuoreemmasta, alle 3 tkm ajetusta.
Minulle myyjä (ei siis audi center) tarjosi autoa 50te:lla eli alle sen he ovat saaneet siitä vaihdossa.
Tämä yksilö on muuten se jota olisit alunperin halunnut ostaa esittelyautona, Markku.
OK, minun autossa oli varusteina lisäksi ASS, PDC edessä, niskanlämmittimet, mutta istuimet olivat hieman halvemmat nahka-alcantarat. Hieno auto tuokin on, mutta hintapyyntö on pitkähkö, kun uutena tuo on maksanut hiukan yli 70 th.
Tässä on myös B&O ja etututkat. Air scarf:ia en muista. Vanteina talvipyörinä nuo kuvien alkuperäiset 18" ja kesäksi 19" Y-spoket.
Sinun (Markku) A5 cabrioletista pyydettäisiin varmasti samaa hintaa.
Pitkähköstä hinnoista tulee mieleen ettei noi S5:n hinnat tipu millään vaikka jotkut ovat jo pitkälti yli 100tkm ajettuja. Samoin S4 B8:ien hinnat.
Vaikka Facelift pitäisi alentaa hintoja..ehkä ei vain liikeiden pyyntihintoja, vain hyvitysten.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 06.04.12 - klo:09:08
Tämäkin, jonka lisäksi se etten usko niin vakaasti tuon Alltrackin hinnan pitävyyteen. Myöskään tuo Passatin laatuvaikutelma ei mielestäni ole ihan 50k,:n arvoinen, kuten olen jo aikaisemminkin todennut.
Puhutaan samoista hintaluokista, mutta Volvohan on vuoden-kahden ikäisenä jo pahimman arvonalennuksensa kokenut. Lisäksi noita näkyy olevan kohtuullisilla kilometreillä, jopa alle 50t. Toisaalta, miksipä ei V70 AWD:kin riittäis? Kävelis mettäreissulla vähä pidemmältä passipaikoille ja hommais alle vielä kunnon panssarin.
Jos käytetty Volvo on vaihtoehto niin mikset tähyäisi XC60:siä? Vm. -11 pyyntihinnat alkaen 44 000 eur.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.04.12 - klo:11:52
Jos käytetty Volvo on vaihtoehto niin mikset tähyäisi XC60:siä? Vm. -11 pyyntihinnat alkaen 44 000 eur.
Pieni...
Siirsin tiloja koskevan keskustelun uuteen ketjuun: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9197.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9197.0)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.04.12 - klo:11:47
Pitkähköstä hinnoista tulee mieleen ettei noi S5:n hinnat tipu millään vaikka jotkut ovat jo pitkälti yli 100tkm ajettuja. Samoin S4 B8:ien hinnat.
Vaikka Facelift pitäisi alentaa hintoja..ehkä ei vain liikeiden pyyntihintoja, vain hyvitysten.
Tosi hyvin taitaa nuo perus A5:setkin pitävän hintaa,katsellut tuomoista perus 1.8 alle 4v/50tkm ajettuna olevaa vitosta ja niitten pyynitkin ovat 35te ylöspäin kun tuomoisen uuden saa perus sportti jakkaroilla alle 47te(perus auto taitaa olla 44500e).
Kun kumminkin vertaa esim omaan jettaan ja pasattiin,niin jetassa arvo tippunut 4v/60tkm noin 12te ja passatissa 5v/80tkm 19-20te.
Jaa-a, taitaa näillä näkymin cädi vaihtua Altea XL:ään.
3c pasuunoita olen lähinnä käynyt kiertelemässä mutta
tuli sitten tuotakin yhdessä liikkeessä kokeiltua. Muuten niin paljon
"raikkaammat" fiilikset tuossa että taisi Passatti jäädä, kovemmasta
äänimaailmasta huolimatta.
Voimalinjana Octavian ajoilta vanha tuttu BKD+M6.
Tulipahan taas tälläkin "kierroksella" todettua että kyllä niitä autoja vaan saa ja kannatttaa kiertää livenä katselemassa sen sijaan/lisäksi mitä netistä niistä irti saa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 26.03.12 - klo:21:44
Kysyin kolmesta eri paikasta välirahaa Peugeot RCZ:n. Lisävarusteina talvirenkaat vanteineen ja helmiäisväri. Mulla Scirocco 10.9.2010 160 hv aj. 16 600. Kahdet renkaat vanteineen, autom. ilm ja metalliväri.Välirahat 14 000, 11500 ja 9500, aikamoiset erot.
Tänää tuli paras tarjous 8500.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.12 - klo:17:07
Tänää tuli paras tarjous 8500.
Ja nimi paperiin. ;D
Pösö RCZ on tosi menevän näköinen peli! Leveämmän näköinen kuin useammat saman segmentin autot. Muistuttaa itse asiassa takaa Cayman:ia.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.04.12 - klo:17:28
Pösö RCZ on tosi menevän näköinen peli! Leveämmän näköinen kuin useammat saman segmentin autot. Muistuttaa itse asiassa takaa Cayman:ia.
Aika surutta on kuitenkin kopioitu Audin TT:tä.
Kummankin perä on omaan silmään "jotenkin keskeneräinen". Ensimmäisenä tulee mieleen onko koitettu tehdä 911:sen halpisversiota (muotojen osalta). Taitaa omalla kohdalla olla alitajunta, joka muistuttaa että nuo värkit on etuvetoisia.
Varmasti sekä TT:llä että RCZ:lla on hauska ajella, ei siis ole tarkoituksena tässä provoilla.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 16.04.12 - klo:12:20
Aika surutta on kuitenkin kopioitu Audin TT:tä.
Aika vähän on lopulta samaa kun ovat vierekkäin, olen omaani muutaman kerran vertaillut. Mittasuhteetkin ovat ihan erilaiset.
Jopa 350Z on enemmän TT:n näköinen omaan silmään. Toki jos vertaillaan vain korimallia ja sitä, että on 4 pyörää ja ajovalot niin onhan noissa paljon samaa, mutta vähemmän minulle tuottaa vaikeuksia erottaa RCZ liikenteessä TT:stä kuin vaikkapa monen merkin hatchbackit toisistaan.
Edit:
Tuolla hyvät kuvat vertailuun kun värikin on suunnilleen sama. Myönnettäköön, että kabiineissa on paljon yhtäläistä. :)
http://www.topcar.co.za/multimedia/gallery/peugeot-rcz-vs-audi-tt (http://www.topcar.co.za/multimedia/gallery/peugeot-rcz-vs-audi-tt)
Jos olis kaksi vaihtoehtoa. Kumman ostaisitte. Kolme vuotta vanhan Peugeot RCZ:n aj. 27 000 vai samanlaisen neljä vuotta vanhan aj. 32 000 ja 2 500 rahaa.. Autot samanvärisiä, samoilla varuseilla, saman kuntoisia, ainoa ero tuo yksi vuosi rekisteröinnissä ja 5 000 km.
Vaikea pähkinä ...... jos pidät hetken tuo vuoden uudempi lienee se oikeampi vastaus, jos ajat paaliin asti tai muutoin pidät hieman pidempään ottaisin tuon vanhemman yksilön. Myös se että mikä versio ( 156 vai 200) on kyseessä vaikuttaa hieman mutta etenkin kun kyseessä on ranskalainen niin 2500 e on aika pieni pudotus siitä että 3 v. vanhasta autosta tulee 4 v. vanha, toisaalta tän voi kääntää myös niin että tuon 3 v. vanhan hinta on 'paremmin' kohdallaan ( suhteessa enempi tippuneena), se 4 v. vanha on 'kallis' ?
Juu ei auttanut yhtään. :-\
Hintaero on niin pieni, että ehdottomasti kannattaa ottaa tuo uudempi. Jos pidät sitä edes muutaman vuoden, niin uudempi on aina vähemmän vanha ja pienmmillä kilometreillä. Yllättävän lähellä hinnat ovat toisiaan, koska toinen on vanhempi ja enemmän ajettu, mutta sitä ero vain 2500 ,.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 16.04.12 - klo:22:22
Jos olis kaksi vaihtoehtoa. Kumman ostaisitte. Kolme vuotta vanhan Peugeot RCZ:n aj. 27 000 vai samanlaisen neljä vuotta vanhan aj. 32 000 ja 2 500 rahaa.. Autot samanvärisiä, samoilla varuseilla, saman kuntoisia, ainoa ero tuo yksi vuosi rekisteröinnissä ja 5 000 km.
Onko nyt niin että autojen valmistusvuosi tai mallivuosi on sama, mutta toinen on rekisteröity 01/09 ja vanhempi 12/08? Tästähän on ollu ennenkin juttua tällä foorumilla, ihmiset uskoo sokeesti ensirekisteröinnin vuoteen. Onhan toi munkin kärry -07 vaikka onkin -08 ja on mielestäni parempi näin.
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 17.04.12 - klo:08:20
Onko nyt niin että autojen valmistusvuosi tai mallivuosi on sama, mutta toinen on rekisteröity 01/09 ja vanhempi 12/08? Tästähän on ollu ennenkin juttua tällä foorumilla, ihmiset uskoo sokeesti ensirekisteröinnin vuoteen. Onhan toi munkin kärry -07 vaikka onkin -08 ja on mielestäni parempi näin.
Tuo ero pienentyi 2500 tuhannesta 1650:een. Tuo kysymys oli fiktiivinen. Ero uuteen ja vuoden vanhaan on 1650 kun uuteen joutuu tietysti ostamaan talvirenkaat ja alut ja maksamaan välirahaan lisäksi metallivärin. Eli uuden auton saa 600 euroa halvemmalla mutta lisät on 2250. Uusi on ajamaton ja kilvetön. Käytetty rek. 31.3.2011 aj. 5000. Esitin kysymyksen siksi noin, koska kolmen vuoden päästä tilanne on tuo kysymäni. Joten uusi on mielestänne vielä kolme vuotta vanhana 2000 kalliimpi tota käytettyä joka silloin olisi neljä vuotta vanha. Jos olis nuuka ja ottaisi perusvalkosen samoilla vanteilla niin uusi olisi vain 400 kalliimpi. ;D
Mä ottaisin uuden metallivalkoisena,uusi on aina uusi :). Olethan huomannut Laakkosen 3000e varuste-edun RCZ;aan vai oliko siellä hinta muuten kalliimpi?
http://www.merkkipaivat.fi/ (http://www.merkkipaivat.fi/)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 17.04.12 - klo:19:27
Esitin kysymyksen siksi noin, koska kolmen vuoden päästä tilanne on tuo kysymäni. Joten uusi on mielestänne vielä kolme vuotta vanhana 2000 kalliimpi tota käytettyä joka silloin olisi neljä vuotta vanha.
Ekana vuonna se auton arvo tippuu eniten ( ei nyt mikään uusi asia :) ) ja täten tuo n. 2 te:n ero on enempikin 'naurettava', housuissasi ottaisin sen kilvettömän, kyllä se ero on n. 3 v. päästä isompi.
Tuo 2 te:n ero lienee todellisuutta 5 v. / 6 v. verrannolla, tai 4/5.
Jos tuo uuden ja vuoden vanhan n. 30 te:n auton hintaero olisi ihka oikiasti vain 2 te niin me kaikki vaihdettais autoja joka vuosi. 8) Tai ainakin itse vaihtaisin.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 17.04.12 - klo:19:36
Mä ottaisin uuden metallivalkoisena,uusi on aina uusi :). Olethan huomannut Laakkosen 3000e varuste-edun RCZ;aan vai oliko siellä hinta muuten kalliimpi?
http://www.merkkipaivat.fi/ (http://www.merkkipaivat.fi/)
Taitaa olla hinta kaikille piirimyyjille sama, koska tarjous Laakkosella oli vain 100, pienempi kuin toisessa liikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.04.12 - klo:19:37
Jos tuo uuden ja vuoden vanhan n. 30 te:n auton hintaero olisi ihka oikiasti vain 2 te niin me kaikki vaihdettais autoja joka vuosi. 8) Tai ainakin itse vaihtaisin.
Sama täällä. Ei se uusi olisi muuten halvempi, mutta kun on se 3000 hintaetu. Pistää kyllä toisaalta miettimään uskaltaako tuollaiseen Pögöttiin Sciroccoa vaihtaa. Jos autot menee kaupaksi niin ei tarvitse hintoja polkea. Sciroccoon sai samaisilla merkkipäivillä vain huolenpitosopimuksen -50%.
Nelikko Skodia erityisesti SCOUT mallia tulee edelleen seurailtua. Mukavasti alkaa tulemaan nuita 2009 pre-faceliftejä myyntiin. Vanha ulkokuori ja uusi käbiini on hyvä yhdistelmä. Jostakin kumman syystä ei tuo facelift kori sovi niin hyvin kuin tuo vanhempi muotoilu. No näistä voi olla montaa mieltä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 17.04.12 - klo:21:41
Pistää kyllä toisaalta miettimään uskaltaako tuollaiseen Pögöttiin Sciroccoa vaihtaa.
Muistelin että nykyinen VAG-autosi on alta 20 tkm. ajettu, vähän vaikee lonkalta tietää itse vaihtoaikeesi perimmäistä syytä, Pösö lienee kiinnostava tuotteena mutta sitten sen omistamisen kanssa voi olla eri asia ?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.04.12 - klo:15:47
Itse en ota mitään kantaa jakoketjuongelmiin. Mun 1.4 TSI:llä ajettu 17 500 ja takuu menee umpeen 10.9. jolloin autolla ajettu noin 19 000. Jos hajoaa niin sitten hajoaa.
Jos jatkossakin haluat ajaa takuunalaisella autolla niin siinä tapauksessa auton vaihtaminen on edessä, voihan se sitten olla tosiaan Pököttikin ...... kun kerran siinäkin on takuu. 8)
Mikä siinä Pökötissä vetoaa ? Muotoilu ? Teho ? Joku muu ?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 17.04.12 - klo:21:41
Pistää kyllä toisaalta miettimään uskaltaako tuollaiseen Pögöttiin Sciroccoa vaihtaa.
Tuo lause muuten kertoi kaiken olennaisen...pullakahveista veto että et kauppaa tee ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.04.12 - klo:10:32
Muistelin että nykyinen VAG-autosi on alta 20 tkm. ajettu, vähän vaikee lonkalta tietää itse vaihtoaikeesi perimmäistä syytä, Pösö lienee kiinnostava tuotteena mutta sitten sen omistamisen kanssa voi olla eri asia ?
Jos jatkossakin haluat ajaa takuunalaisella autolla niin siinä tapauksessa auton vaihtaminen on edessä, voihan se sitten olla tosiaan Pököttikin ...... kun kerran siinäkin on takuu. 8)
Mikä siinä Pökötissä vetoaa ? Muotoilu ? Teho ? Joku muu ?
Sciroccolla nyt ajettu 17 716. Pökötissä vetoaa ulkonäkö. Olisin ostanut sen ennemmin kuin Roccon mutta -10 ollessaan juuri tullut uusi malli hinta olisi ollut varusteineen 6000 kalliimpi.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 18.04.12 - klo:19:00
Tuo lause muuten kertoi kaiken olennaisen...pullakahveista veto että et kauppaa tee ;)
Jos noilla välirahoilla mitä pököttiin saa saisi Sciroccon ostaisin uuden. Se mikä tossa Peugeotissa vähän pelottaa on:
Meillä on ollut yli kuusi vuotta uudesta 206 aj. 57 000. Ei mitään ongelmia. ,,idillä 206 aj. 84 000, ei mitään ongelmia. Mutta 206 on ainoa ranskis jota itse uskallan suositella, koska tekniikka ja moottori on pitkälti 1998 mallista. Tavallinen 1.4 vapaasti hönkäilevä vanhanaikainen 8 venttiilinen kone. Rcz moottorista ei ole mitään kokemusta edes tuttujen kautta.
Auto ei ilmeisesti ole haluttu enää koska siitä saa 3000 erikoisalennusta ja esittelyautot ovat seisoneet liikkeissä toista vuotta. Jos Sciroccosta saisi nettohinnoista alennusta 3000, ne menisivät heti kaupaksi. Sciroccon alta 5000 ajetut esittelyautot eivät makaa autoliikkeissä. Jotenkin entisenä autokauppiaana ja tarkan markan laskijana tuo jälleenmyyntiarvon romahtaminen suhteessa wv arveluttaa.
Eikös RCZ:n kone oli sama Bemarin suunnittelema mylly, joka nyt esiteltiin uuteen 1 -sarjaan pienitehoisempaa RCZ:n versiota likipitäen vastaavana (170 hv Bemussa) ? Ei kai sen kanssa enää lastentauditkaan vaivaa. Työkaverilla on se 3008:ssa ja kovasti hän sitä kehuu tuossa isossakin kopassa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.04.12 - klo:19:14
Auto ei ilmeisesti ole haluttu enää koska siitä saa 3000 erikoisalennusta ja esittelyautot ovat seisoneet liikkeissä toista vuotta.
Sinähän sen sanoit. ;)
Taitaa olla tämän auton uutuusarvo jo mennyttä, siinä kohtaa kysyntä laskee ja myynti siirtyy työntö-tyyppiseksi, sitä tuo 3 te:n erikoisalennus taitaa kieliä.
Näitä on hetkonen myyty paremmin, jo se nyt rauhoittuu voi tästä muodostua myös 'keräilyharvinaisuus', tiedä näistä. :P
Eipä tuommoisessa 30 te:n autossa kovin suurta riskiä ole - takuut ja kaikki voimassa - ja jäännösarvossa ( myy sitten eteenpäin milloin tahansa) häviää maksimissaan sen 30 te. 8)
Tuli tänään käytyä kokeilemassa A4 105kw Tdi Quattroa... Ei kyllä ollut meikäläisen auto. Jotenkin tuntui Skodan jälkeen puhdittomalta ja ahtaalta. Mutta hiljainen se kyllä oli :P Voi siis A4:n unohtaa listalta ja seuraavaksi pitäisi päästä kokeileen Superb:tä ja ehkä A6:sta...
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 18.04.12 - klo:20:59
Tuli tänään käytyä kokeilemassa A4 105kw Tdi Quattroa... Ei kyllä ollut meikäläisen auto. Jotenkin tuntui Skodan jälkeen puhdittomalta ja ahtaalta. Mutta hiljainen se kyllä oli :P Voi siis A4:n unohtaa listalta ja seuraavaksi pitäisi päästä kokeileen Superb:tä ja ehkä A6:sta...
Voin kans kuvitella kuinka puhdittomalta tuntuu, varsinkin kun pihassa sullakin on kuitenkin 170hp SCOUT + FR Leponi.
Itse kun ostelin edesmennyttä Ocua tyypitin samalla 115tkm ajettua A6 3.0tdi nelikkoa. Oiskohan ollut joku 2006 malli tai jotain. En kyllä yhtään tykännyt siitä, taisin siitä jonnekkin tännekkin kirjoitella. Oli jotenkin levoton peli alustaltansa, jotain vikaa siellä oli. Olen ajanut 2009 A4 3.0tdi q avantia manuaalina ja se oli hyvä. Voiko noita nyt sitten vertailla, eipä kai. Superb ei oo tullut koskaan tyypitettyä, pitäis varmaan käydä. Nettiautossa ois kiva sedani nelikko valkonen 170hp.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 18.04.12 - klo:21:33
Nettiautossa ois kiva sedani nelikko valkonen 170hp.
Tuota oon itsekkin ihastellu, sedani ei vaan itselle sovi. On siellä 170hv farkkukin, mutta välirahasta jäi kiinni... Hiljaa hyvää tulee... (170hv on minimi, ettei jää emännän jalkoihin ;D)
Juu 170hp on minimi, nimimerkillä en enään koskaan vaihda vähempi tehoiseen. 170hp räsä vs. 105hp perus ocu :)
Suunta ylöspäin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 18.04.12 - klo:19:21
Eikös RCZ:n kone oli sama Bemarin suunnittelema mylly, joka nyt esiteltiin uuteen 1 -sarjaan pienitehoisempaa RCZ:n versiota likipitäen vastaavana (170 hv Bemussa) ? Ei kai sen kanssa enää lastentauditkaan vaivaa.
Kannattaa googlata "THP ongelmat" jos kyseisen koneen hankkiminen on harkinnassa. Onko tuo nyt ollut markkinoilla vuodesta 2007, ja edelleen jako lipsuu, imusarja/kaasuläppä jäätyy (viimeisin versio PSA:lla tullut kesällä 2011 ja sama vaiva jatkuu), ja viimeisimpänä Mini JCW:n sähköinen kiertovesipumppu syttyy tuleen (http://www.autoblog.com/2012/01/16/mini-recalling-certain-cooper-s-and-jcw-models-over-water-pump/).
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 19.04.12 - klo:09:18
Kannattaa googlata "THP ongelmat" jos kyseisen koneen hankkiminen on harkinnassa. Onko tuo nyt ollut markkinoilla vuodesta 2007, ja edelleen jako lipsuu, imusarja/kaasuläppä jäätyy (viimeisin versio PSA:lla tullut kesällä 2011 ja sama vaiva jatkuu), ja viimeisimpänä Mini JCW:n sähköinen kiertovesipumppu syttyy tuleen (http://www.autoblog.com/2012/01/16/mini-recalling-certain-cooper-s-and-jcw-models-over-water-pump/).
Sehän oli kuin TSI:n ongelmia...
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 19.04.12 - klo:09:18
Kannattaa googlata "THP ongelmat" jos kyseisen koneen hankkiminen on harkinnassa. Onko tuo nyt ollut markkinoilla vuodesta 2007, ja edelleen jako lipsuu, imusarja/kaasuläppä jäätyy (viimeisin versio PSA:lla tullut kesällä 2011 ja sama vaiva jatkuu), ja viimeisimpänä Mini JCW:n sähköinen kiertovesipumppu syttyy tuleen (http://www.autoblog.com/2012/01/16/mini-recalling-certain-cooper-s-and-jcw-models-over-water-pump/).
Tarkka haku "THP ongelmat" tuottaa muutaman hakutuloksen ja englanninkielinen vastine muutaman sata. Kun vaihdat tuon THP:n tilalle TSI niin lukema nouseekin jo tuhansiin. ;)
Nuo Minin ongelmat ovat käsittääkseni koskeneet (ainakin toistaiseksi) vain Miniä joten niiden perusteella ei voi oikein muita merkkejä tuomita vaikka osa tekniikasta onkin yhteistä. Käsittääkseni skriko on ostamassa uutta tehdastakuun alaista autoa ja jos vaihtoväli on kuten Sciroccolla niin tuskin tarvitsee omistusaikana maksella omasta pussista vaikka Pösön kone jostain syystä leviäisikin.
Omassa THP-koneessa nyt n. 25 tkm ja toimii toistaiseksi. Ei ollut ongelmia helmikuussakaan vaikka lähti kylmänä lähes päivittäin.
Nyt pihassa lojuu THP- ja TSI-rakkineet ja molemmissa on vielä tehdastakuu niin voi nukkua rauhassa, mutta saattaa olla, että takuun loputtua loppuu uskallus ja molemmat vaihtuu.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 18.04.12 - klo:22:05
Tuota oon itsekkin ihastellu, sedani ei vaan itselle sovi. On siellä 170hv farkkukin, mutta välirahasta jäi kiinni... Hiljaa hyvää tulee... (170hv on minimi, ettei jää emännän jalkoihin ;D)
Se valkonen sedani ois kyl niin sika makee. Pitäis laittaa nuo Briot tuonne Golf loosteriin ajaa Metro-autoon ja käydä tyypittään tilat ja mahtuvuus. Että tietäis missä mennään. Ocuun kun sopii purkamatta ja uskon että Superb samalla lailla menee vaik sedani. Ocussa sopii kansikin päälle.
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 19.04.12 - klo:11:56
Käsittääkseni hän on ostamassa uutta tehdastakuun alaista autoa ja jos vaihtoväli on kuten Sciroccolla niin tuskin tarvitsee omistusaikana maksella omasta pussista vaikka Pösön kone jostain syystä leviäisikin.
Haluaisin irrottaa tämän aiheen k.o. henkilöstä, tuntuu vain siltä että juurikin siksi koska asiakas ei ole tyytyväinen tai epävarma autonsa laadun suhteen joutuu hän vaihtamaan auton ennen takuuajan umpeutumista ? Muutoinhan tuntuisi järjettömältä vaihtaa täysin toimiva, alle 20 tkm. ajettu auto toiseen vastaavaan mutta takuun omaavaan autoon ?
Toivottavasti en itse moiseen rumbaan ikinä joutuisi. :-\
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 19.04.12 - klo:12:22
Se valkonen sedani ois kyl niin sika makee. Pitäis laittaa nuo Briot tuonne Golf loosteriin ajaa Metro-autoon ja käydä tyypittään tilat ja mahtuvuus. Että tietäis missä mennään. Ocuun kun sopii purkamatta ja uskon että Superb samalla lailla menee vaik sedani. Ocussa sopii kansikin päälle.
Näin ulkomuistista mitä tuota Suberb sedanin loosteria on ihmetelly, niin hitusen Ocua isompi se taitaa olla? Eli eiköhän ne mene "heittämällä" ;D Niin ja onhan se suberbin kontti tarvittaessa ihan samanlainen kuin Ocun kun se takakontti aukeaa sieltä ikkunan ylärajasta jos haluaa.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 19.04.12 - klo:12:30
Näin ulkomuistista mitä tuota Suberb sedanin loosteria on ihmetelly, niin hitusen Ocua isompi se taitaa olla? Eli eiköhän ne mene "heittämällä" ;D Niin ja onhan se suberbin kontti tarvittaessa ihan samanlainen kuin Ocun kun se takakontti aukeaa sieltä ikkunan ylärajasta jos haluaa.
Se loosteri on sen "hitusen" isompi, sen tiedän. Syvyyttä siinä piisaa ainakin. Korkeutta pohjasta siihen suojaan ajattelin ennenkin, kuvissa näyttää matalammalta kuin Ocu. Ocuun meni Briot pituus suunnassa toiseen laitaan kiinni. Sitten toiselle puolelle Libanonin armeijan IIBBO kassi pohjalle pitkittäin ja päälle muita kasseja ja hyvin sopi. Ocun kontti on kyllä tilaihme :)
Farkuissa Superbin tavaratila taitaa olla hiukan kapeampi kuin Ocun. En ole mitannut, mutta ihan näin fiilispohjalta. Pituutta taitaa olla taas enemmän.
Korkeuteen vaikuttaa paljon välipohja. Molempiin sen saa ja Superbissa se on ainakin Elegancessa vakiona.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 19.04.12 - klo:12:38
Se loosteri on sen "hitusen" isompi, sen tiedän. Syvyyttä siinä piisaa ainakin. Korkeutta pohjasta siihen suojaan ajattelin ennenkin, kuvissa näyttää matalammalta kuin Ocu. Ocuun meni Briot pituus suunnassa toiseen laitaan kiinni. Sitten toiselle puolelle Libanonin armeijan IIBBO kassi pohjalle pitkittäin ja päälle muita kasseja ja hyvin sopi. Ocun kontti on kyllä tilaihme :)
Ok, meillä Emmaljungat ei ole niinkään korkeudesta nuukia, mutta noita hyökkäysvaunuja on kyllä joka lähtöön! Mutta Ocun kontti on kyllä poskettoman tilava, monta kertaa oli meilläkin semmoinen fiilis, että nyt ei kyllä tavarat mahdu, mutta niin vaan sinne aina tavarat upposi...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 19.04.12 - klo:12:52
Ok, meillä Emmaljungat ei ole niinkään korkeudesta nuukia, mutta noita hyökkäysvaunuja on kyllä joka lähtöön! Mutta Ocun kontti on kyllä poskettoman tilava, monta kertaa oli meilläkin semmoinen fiilis, että nyt ei kyllä tavarat mahdu, mutta niin vaan sinne aina tavarat upposi...
Kyllähän ne Ocunkin tilat riittää. lähes kaikkeen. Siksipä tässä onkin yhtenä vaihtoehtona se alkuperäinen suunnitelma, että odotetaan seuraavan mallin Ocu ja vaihdetaan autoa vasta siihen.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 18.04.12 - klo:20:59
Tuli tänään käytyä kokeilemassa A4 105kw Tdi Quattroa... Ei kyllä ollut meikäläisen auto. Jotenkin tuntui Skodan jälkeen puhdittomalta ja ahtaalta. Mutta hiljainen se kyllä oli :P Voi siis A4:n unohtaa listalta ja seuraavaksi pitäisi päästä kokeileen Superb:tä ja ehkä A6:sta...
Kai se A4 on puhditon kun vertaat vakiota viritettyyn.. Eiköhän tuohonkin saa samat tehot kuin nykyiseen Scouttiisi. No, ahtaus toki jää.
Oletko katsellut konsernin ulkopuolelta muita kuin Volvoa? Subarulta voisi löytyä joku sopiva neliveto kunnon maavaralla.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 19.04.12 - klo:14:35
Kai se A4 on puhditon kun vertaat vakiota viritettyyn.. Eiköhän tuohonkin saa samat tehot kuin nykyiseen Scouttiisi. No, ahtaus toki jää.
Oletko katsellut konsernin ulkopuolelta muita kuin Volvoa? Subarulta voisi löytyä joku sopiva neliveto kunnon maavaralla.
On tullut melkein kaikkia mahdollisia silmäiltyä... Asenne ei vaan vielä taivu noiden Jaappanilaisten leiriin, eikä varsinkaan paikallisen jälleenmyyjän tuotteisiin.
Tuossa just vertailin B7 A4 Avant vs. OCU Combi vs. Superb sedan/combi tavaratiloja ihan numeerisella pohjalla tulos olis
442L vs. 605L vs. 595L/633L.
Näyttäis olevan niin että Audin tavaratila on matalampi, ei nostokynnystä ja lyhyempi. OCU syvempi ja pitempi kuin Audi, nostokynnystä on. Superb sedan samaa luokkaa OCUn kanssa ja kyynnystä on/Superb COMBI iso avara tila jonne sopii vaikka mitä. Tutkimus suoritettu riippumattomalla kuvien tutkimisella ja päättelemällä.
Voi olla että tuo Audi kokoluokka jää haaveeksi, jos perhe mahdollisesti joskus kasvaa niin on pieni. Tai sitten vain pistetään ne tavarat sopimaan sinne loosteriin ;)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 20.04.12 - klo:16:31
Tuossa just vertailin B7 A4 Avant vs. OCU Combi vs. Superb sedan/combi tavaratiloja ihan numeerisella pohjalla tulos olis
442L vs. 605L vs. 595L/633L.
Näyttäis olevan niin että Audin tavaratila on matalampi, ei nostokynnystä ja lyhyempi. OCU syvempi ja pitempi kuin Audi, nostokynnystä on. Superb sedan samaa luokkaa OCUn kanssa ja kyynystä on/Superb COMBI iso avara tila jonne sopii vaikka mitä. Tutkimus suoritettu riippumattomalla kuvien tutkimisella ja päättelemällä.
Voi olla että tuo Audi kokoluokka jää haaveeksi, jos perhe mahdollisesti joskus kasvaa niin on pieni. Tai sitten vain pistetään ne tavarat sopimaan sinne loosteriin ;)
Kyllä se perhe sinne Audiinkin mahtuu, mutta ittellä tekee tiukkaa ;D Kyllä se A4 on aika pitkälti yksinäisten bisnesmiesten ja käytettynä sinkku "geelitukkien" ajokki!! (Provo!)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 20.04.12 - klo:21:39
Kyllä se A4 on aika pitkälti yksinäisten bisnesmiesten ja käytettynä sinkku "geelitukkien" ajokki!! (Provo!)
+1 ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.04.12 - klo:12:28
Haluaisin irrottaa tämän aiheen k.o. henkilöstä, tuntuu vain siltä että juurikin siksi koska asiakas ei ole tyytyväinen tai epävarma autonsa laadun suhteen joutuu hän vaihtamaan auton ennen takuuajan umpeutumista ? Muutoinhan tuntuisi järjettömältä vaihtaa täysin toimiva, alle 20 tkm. ajettu auto toiseen vastaavaan mutta takuun omaavaan autoon ?
Toivottavasti en itse moiseen rumbaan ikinä joutuisi. :-\
Vaikka et minua tarkoittanutkaan, niin itse en vaihda autoa takuun umpeutumisen vuoksi. Ajokortin sain 18-vuotiaana ja nyt menossa 19. auto. Hondissa ja Toyotissa ollut kolmen vuoden takuu ja bemareissa, fordeissa ja sciroccossa 2 vuotta. Takuuajan umpeuduttua kaikissa autoissa olisin nyt 69 vuotias, joten ei kannata pitää autoa niin kauan, että takuu menee umpeen.
Ei se Ton-1 mitään rumbaa ole sampaa paremminkin. Auton vaihto on mukavaa. Muuten kun aloitin tarjouskierroksen Sciroccon vaihto rcz eka väliraha oli 14 000 sisältäen helmiäisvärin ja 19 tuuman mustat vanteet. Lauantaina tuli paras tarjous 5 500. Hyvin on pudonnut. Voihan siinä käydä niinkin, että koeajettuani auton se tuntuu surkealta sciroccon 17 700 km jälkeen. Kesällä 2010 ajoin autolla 500 km. Oli ihan mukava peli, mutta se oli 2004 mallin Celican jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 22.04.12 - klo:18:02
Ei se mitään rumbaa ole sampaa paremminkin. Auton vaihto on mukavaa.
Juu ihan kivaa touhua se on, tulee olo kuin pikkupojalla karkkipäivänä. :)
Itse tulee monasti 'tuunattua' autoa omaan makuun niin en kyllä 'jaksa' tehdä sitä niin usein, ja jos kosla pelittää muuten niin en pidä itse vaihtamista niin hirveen tarpeellisena, lykätään se raha sitten muihin harrastuksiin.
Tuli itselle ostettua tuollainen C32 AMG Mersu "perheen kakkosautoksi". Perjantaina käyn sen hakemassa ja puunailujen jälkeen taidan muutaman kuvankin siitä laittaa vaikka autotalliin! Muutama päivä täytyy vielä jaksaa odottaa :)
Itselläni on kiikarissa kesäauto. Auto josta olen haaveillut jo useita vuosia. Auto on jopa vanhempi kuin minä itse. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 25.04.12 - klo:09:31
Tuli itselle ostettua tuollainen C32 AMG Mersu "perheen kakkosautoksi". Perjantaina käyn sen hakemassa ja puunailujen jälkeen taidan muutaman kuvankin siitä laittaa vaikka autotalliin! Muutama päivä täytyy vielä jaksaa odottaa :)
Iso peukku AMG:sta :P
Hitto... Budjetti vaan venyy ja venyy. Nyt on mukaan ideoihin nostettu jo A6 Avant Quattroki... 2,7 tai 3,0 tdi. Kokemuksia tai syitä, miksi välttää tuota`?
Lainaus käyttäjältä: nikob - 25.04.12 - klo:20:14
Iso peukku AMG:sta :P
Kiitos!
Itsekkin tässä vesikielellä odotan huomista, että saan auton alle ;D Autoa täytyy tosin hieman "ehostaa", että saa sen omanlaiseksi ja virheettömäksi, mutta mitään teinituunausta ei ole luvassa vaan hieman OEM/OEM+ tasoa.
Ensin piti ostaa 335i coupe talouden "kakkosautoksi" (lue itselle nautiskelu välineeksi), mutta vaimo vaati, että auton täytyy olla farmari, joten päädyin 2003 malliseen farkku "pappa" Mersuun. Tuo 335i farkkuna ei oikein innostanut.
Onneksi on kaveri Veholla töissä, niin saa alkuperäisosia edes hieman kohtuullisempaan hintaan...
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 25.04.12 - klo:17:50
Itselläni on kiikarissa kesäauto. Auto josta olen haaveillut jo useita vuosia. Auto on jopa vanhempi kuin minä itse. ;D
Mikäs on kiikarissa? :D
Autonvaihtopohdiskelu käy täälläkin kuumana, sillä entinen auto lähti pihasta eilen, ja pitäisi löytää kätevä kulkupeli loppukesästä kolmihenkiseksi paisuvaan perheeseen. Käteisnettohinnan pitäisi asettua kolmeenkymppiin, ja muita vaatimuksia ovat vuosimalli -08 tai uudempi, miel. farkkukori ja kohtuullinen km-määrä sekä suomi-tausta. Esim. tällainen voisi tulla kyseeseen, mutta lisävarustelun niukkuus hieman latistaa mielenkiintoa:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4748397 (ftp://http://www.nettiauto.com/audi/a4/4748397)
Pitää kaiketi olla nelikko?
Jos ei, menisikö noilla spekseillä tämä http://www.nettiauto.com/honda/accord/4725579 (http://www.nettiauto.com/honda/accord/4725579)
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 27.04.12 - klo:14:38
Pitää kaiketi olla nelikko?
Jos ei, menisikö noilla spekseillä tämä http://www.nettiauto.com/honda/accord/4725579 (http://www.nettiauto.com/honda/accord/4725579)
Ei tarvitse olla nelikko eli kaikki vetotavat tulevat kyseeseen, kuten myös molemmat käyttövoimat.
Accord on kyllä ihan fiksun näköinen, mutta ei ehkä ensisijainen valinta... Kiitos linkkauksesta joka tapauksessa!
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 25.04.12 - klo:09:31
Tuli itselle ostettua tuollainen C32 AMG Mersu "perheen kakkosautoksi". Perjantaina käyn sen hakemassa ja puunailujen jälkeen taidan muutaman kuvankin siitä laittaa vaikka autotalliin! Muutama päivä täytyy vielä jaksaa odottaa :)
Hienoa!! Iso plussa AMG:stä! :)
C32 AMG on yllättävänkin räväkkä peli kulkemaan, mielestäni parempi valinta kuin saman korimallin myöhempi C55 AMG vaparikasilla. Varmasti saat hymyn irtoamaan pitkään AMG:n ratissa! :)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.04.12 - klo:20:42
Hitto... Budjetti vaan venyy ja venyy. Nyt on mukaan ideoihin nostettu jo A6 Avant Quattroki... 2,7 tai 3,0 tdi. Kokemuksia tai syitä, miksi välttää tuota`?
Tuli otettua hetken mielijohteesta yön yli koeajoon A6 Allroad 2,7Tdi -08. Ei juurikaan huonoa sanottavaa, mutta jotenkin en ole saanut itselle aivan sopivaa ajoasentoa. Ainakin vasen käsi jää jotenkin liian alas tai jännittyneenä ilmaan, eli pidemmän taipaleen jälkeen odotettavissa niskakipua. Mutta äänimaailma on kyllä jonkin verran erilainen, kuin Octaviassa ;D
Toisaalta kyseisen yksilön kohdalla kalusto ei juurikaan nuorentuisi, ainoastaan kilometrit leikkautuisi vähemmäksi. Taidan siis palauttaa auton huomenna ja jatkaa metsästämistä. No Alltrack koeajoon tuota palautettaessa, niin saa persdynolla arvioida Audia ja VW:tä peräkanaan.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.04.12 - klo:18:59
Tuli otettua hetken mielijohteesta yön yli koeajoon A6 Allroad 2,7Tdi -08. Ei juurikaan huonoa sanottavaa, mutta jotenkin en ole saanut itselle aivan sopivaa ajoasentoa. Ainakin vasen käsi jää jotenkin liian alas tai jännittyneenä ilmaan, eli pidemmän taipaleen jälkeen odotettavissa niskakipua. Mutta äänimaailma on kyllä jonkin verran erilainen, kuin Octaviassa ;D
Toisaalta kyseisen yksilön kohdalla kalusto ei juurikaan nuorentuisi, ainoastaan kilometrit leikkautuisi vähemmäksi. Taidan siis palauttaa auton huomenna ja jatkaa metsästämistä. No Alltrack koeajoon tuota palautettaessa, niin saa persdynolla arvioida Audia ja VW:tä peräkanaan.
Minkälainen oli muuten kulkupuoli, painoa enempi mut tehot melko samat kuin SCOUTssa?
Kyllä siinä kuule käy niin että Audiin se valinta päätyy ;D
Pitäis kans farkku A6/Allroad käydä tyypittään, sedanista on huonoja kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 27.04.12 - klo:21:49
Minkälainen oli muuten kulkupuoli, painoa enempi mut tehot melko samat kuin SCOUTssa?
Kyllä siinä kuule käy niin että Audiin se valinta päätyy ;D
Pitäis kans farkku A6/Allroad käydä tyypittään, sedanista on huonoja kokemuksia.
Aika laiskan sutjakka. Loppuak kohden alkoi piristyä, kun laatikko alkoi oppia mun tavoille :) Tuo ennen FL:ä olevat versiot päästöiltään ja tehoiltaan nykyiselle verotukselle aika huonoja. Tuon kyseisen version yhdistetty 8,6 l/100km ja reilut 230 g/km. FL:n jälkeinen 3,0Tdi manuaalina 179 g/km ja yhdistetty 6,7l/100km! :o
Tuo olis nimittäin seuraavana Alltrackin jälkeen koeajolistalla. Ensi viikolla Etelä-Suomen keikka, niin pitäis käydä samalla Vantaalla tuollaista kokeilemassa.
Mitäs noi mainitsemasi huonot kokemukset on?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 26.04.12 - klo:12:02
Mikäs on kiikarissa? :D
Italialainen...ei Ferrari mutta melkein eli Fiat. ;D
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 27.04.12 - klo:23:59
Italialainen...ei Ferrari mutta melkein eli Fiat. ;D
500 vai 600 ;D ?
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.04.12 - klo:22:31
Aika laiskan sutjakka. Loppuak kohden alkoi piristyä, kun laatikko alkoi oppia mun tavoille :) Tuo ennen FL:ä olevat versiot päästöiltään ja tehoiltaan nykyiselle verotukselle aika huonoja. Tuon kyseisen version yhdistetty 8,6 l/100km ja reilut 230 g/km. FL:n jälkeinen 3,0Tdi manuaalina 179 g/km ja yhdistetty 6,7l/100km! :o
Tuo olis nimittäin seuraavana Alltrackin jälkeen koeajolistalla. Ensi viikolla Etelä-Suomen keikka, niin pitäis käydä samalla Vantaalla tuollaista kokeilemassa.
Mitäs noi mainitsemasi huonot kokemukset on?
1,5v sitten tyypitin 2006 A6 sedan 3.0tdi Q tomaattia. Alusta kokemukset silloin oli tosi huonot. Meni kuin mäyräkoira ja haki kokoajan + tuntuma tiehen kumma. Autolla oli ajettu 115tkm. En tiedä mikä siinä oli. Silloin jäi vähän huono maku A6:sta. Pitää varmaan mennä uudestaan koeajolle.
Taisin ajaa tänne Savoon eilen mun seuraavalla (odotusajan) autolla..
Sitä Superbia olin meinannu. Nyt kuitenkin on tulossa myyntiin hyväkuntoinen(tietyin varauksin ja korjauksineen) 2005 Mondeo diesel koneella. Auton historia on ns. Perhetuttua.. Tämä menee toooosi vakavaan harkintaan, eikä pelkästään hintansa puolesta.
LainaaKuka viitsii ajaa just sillä sopivalla, edullisella ja käytännöllisellä autolla jos se kuitenkin on ruma?
Tuota olen itsekin usein pohtinut ja tullut samaan tulokseen. Jos ulkonäkö on edes siedettävä, niin kompromissina sen voi hyväksyä, mutta omaan silmään todella ruma auto on mahdoton yhtälö.
Ja pätee niin käytettyihin kuin uusiinkin ;).
Toisaalta jos auto on vain väline siirtymiseen niin ulkonäkövaade ei ole niin kriittinen.
Mondeota on vaikea kauniiksi ajatella, mutta se ajaisi asiansa kulkineena oivasti. Antaisi mahdollisuuden hävittää A4 tai jättää se talvileluksi.
Lainaus käyttäjältä: skula - 29.04.12 - klo:10:35
Nyt kuitenkin on tulossa myyntiin hyväkuntoinen(tietyin varauksin ja korjauksineen) 2005 Mondeo diesel koneella. Tämä menee toooosi vakavaan harkintaan, eikä pelkästään hintansa puolesta.
Nyt on kyllä hartaalla VAG-miehellä alkanut kesähormonit jylläämään tosi pahasti ;)
Lainaus käyttäjältä: skula - 29.04.12 - klo:10:58
Toisaalta jos auto on vain väline siirtymiseen niin ulkonäkövaade ei ole niin kriittinen.
Mondeota on vaikea kauniiksi ajatella, mutta se ajaisi asiansa kulkineena oivasti. Antaisi mahdollisuuden hävittää A4 tai jättää se talvileluksi.
Auto EI VOI KOSKAAN olla pelkästään siirtymisväline. Kyllä autossa pitää ainakin minulla olla aina jotain erityistä. Tehoa, ulkonäköä, fiilistä tai vastaavaa.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 28.04.12 - klo:04:57
500 vai 600 ;D ?
Ei valitettavasti kumpikaan mutta itselleni erittäin tärkeä auto. Auto on malliltaan Ritmo. ;) Muistelisin että tämä automalli on haukuttu täällä jopa rumimmaksi autoksi tms.. ;D
Voisit Wilburi kuitenkin aina muistaa mainita että puhut itsestäsi, ja ehkä niistä sun kavereista, joilla kaikilla on sitä mitä sullakin on :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 29.04.12 - klo:11:41
Voisit Wilburi kuitenkin aina muistaa mainita että puhut itsestäsi, ja ehkä niistä sun kavereista, joilla kaikilla on sitä mitä sullakin on :)
Tämä on aivan totta, itselle vain joskus vaikea ymmärtää, että kaikki eivät ajattele samalla tavalla autoista ja toisille se voi tosiaan olla vain kulkuväline.
Edit: Välillä asiat hämärtyvät mielessä, kun kavariporukka ajattelee asiasta samalla tavalla ja kenellekään auto ei ole vain kulkuväline. :D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.04.12 - klo:11:20
Nyt on kyllä hartaalla VAG-miehellä alkanut kesähormonit jylläämään tosi pahasti ;)
Ei hyrrää, ainakaan autohormonit..
Käytännöllisyys jyllää autosarallani par aikaa.. Se mitä sitten vuoden päästä alan pähkäilemään niin on vähän jotain muuta-ehkä..
Wilburi. Ja joidenkin on tosi vaikee tajuta etta A4 businesssedanisoillakiiltävillävanteillajaepäkäytännölliseneleveinerenkaineen olis jotenkin jotain erikoista ;)
Lainaus käyttäjältä: skula - 29.04.12 - klo:11:46
Wilburi. Ja joidenkin on tosi vaikee tajuta etta A4 businesssedanisoillakiiltävillävanteillajaepäkäytännölliseneleveinerenkaineen olis jotenkin jotain erikoista ;)
Hmmm. Ei se nyt mitään erityistä ole, mutta omaan silmään ja makuun todella mukava peli. Eikös se ole tärkeintä, että tyydyttää omat mielihalunsa? :D
Ymmärrän hyvin, että moni haluaa jotain aivan muuta. Itse vain pidän sedan korisesta autosta samoin kuin vaimo. Farmaria ei tähän perheeseen tule, kun eivät miellytä silmää. Coupe olisi hienompi, mutta on liian epäkäytännöllinen, koska 5-ovinen Coupe ei ole omaan mieleen millään muotoa. A4 on omasta mielestäni hienoin markkinoilla oleva sedan, joten valinta oli aikanaan helppo tehdä.
Hyvä Wilburi ettet puhu kauniista autosta kuten useimmissa ketjuissa täällä puhutaan. Jokainen valitsee itselleen sopivan auton, juuri sellaisen joka miellyttää silmää ja on oman perheen tarpeisiin toimiva ratkaisu. Se että täällä jatkuvasti puhutaan autoista kauniina, sitä en ymmärrä? Millainen auto on kaunis? Auto voi olla kaikkea muuta, mutta ei kaunis! Nainen on kaunis!
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 29.04.12 - klo:12:02
Hyvä Wilburi ettet puhu kauniista autosta kuten useimmissa ketjuissa täällä puhutaan. Jokainen valitsee itselleen sopivan auton, juuri sellaisen joka miellyttää silmää ja on oman perheen tarpeisiin toimiva ratkaisu. Se että täällä jatkuvasti puhutaan autoista kauniina, sitä en ymmärrä? Millainen auto on kaunis? Auto voi olla kaikkea muuta, mutta ei kaunis! Nainen on kaunis!
;D
Osaako joku sanoa tehdäänkö nykyään golf r:rrää ollenkaan vai eikö sitä vaan tuoda suomeen? Googlettamalla ei oikein saanu tolkkua aiheesta. Maailmalla on kuitenkin 11-vuosimallin autoja mutta Suomen wv:n sivut eivät tiedä mitään kyseisestä vehkeestä. Alkaa oleen auto kohta maksettu joten pitää alkaa katteleen jo uutta. Eukollakin loppuu opintolainat muutaman kuukauden päästä joten autorahoitus + lainat = 700 euroa ylimmääräistä / kk :-)
Eilen niitä ainakin ajeli kaksi vastaan. Toinen siirtokilvissä, joten varmaan ulkomailta haettu. Saksan sivuilta (http://www.volkswagen.de/de/models/r-modelle/highlights.html#/flash=d9f82b0e53ce14d55b7082e682bf3150@Golf%20R) kyllä löytyy kuten kotimaan konfiguraattoristakin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.04.12 - klo:13:09
Eilen niitä ainakin ajeli kaksi vastaan. Toinen siirtokilvissä, joten varmaan ulkomailta haettu. Saksan sivuilta (http://www.volkswagen.de/de/models/r-modelle/highlights.html#/flash=d9f82b0e53ce14d55b7082e682bf3150@Golf%20R) kyllä löytyy kuten kotimaan konfiguraattoristakin.
Mitäs hyviä Saksalaisia nettiauto.com saitteja on olemassa?? Enpä oo koskaan jaksanu näitä katella kun en oo pitäny Saksan tuontiautoa koskaan vaihtoehtona takuun vuoksi. Audi S3 taitaa olla aikalailla sama auto, niitä ois Suomessakin tarjolla joitain yksilöitä.
Mobile.de (http://suchen.mobile.de/auto/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.modelDescription=R&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW)
Itselläkin käynyt mielessä, että seuraava auto voisi ihan hyvin olla Saksasta haettu hyvinvarusteltu viisiovinen Golf R. :)
www.autoscout24.de (http://www.autoscout24.de)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.04.12 - klo:14:13
Mobile.de (http://suchen.mobile.de/auto/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.modelDescription=R&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW)
Itselläkin käynyt mielessä, että seuraava auto voisi ihan hyvin olla Saksasta haettu hyvinvarusteltu viisiovinen Golf R. :)
Tuommoinen on todella kiva laite :P
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 27.04.12 - klo:16:45
Hienoa!! Iso plussa AMG:stä! :)
C32 AMG on yllättävänkin räväkkä peli kulkemaan, mielestäni parempi valinta kuin saman korimallin myöhempi C55 AMG vaparikasilla. Varmasti saat hymyn irtoamaan pitkään AMG:n ratissa! :)
Täytyy kyllä sanoa, että tämä 3.2 litranen V6 kompressor on kyllä yksi hienoimmista koneista millä olen ajanut, jos puhutaan alle 450 hv:n tehoista. Vetää 600-7000rpm täysin tasaisesti ilman mitään turboviiveitä tai -piikkejä.
Racecronoon sain lukemat 0-100km/h 5.5sek, 0-200km/h 16.6sek ja 0-402m 13.6sek ja 170km/h (kuljettaja +matkustaja).
Ja kukkahattutädeille tiedoksi 700km maantielenkki keskikulutuksella 9.8l/100km.
Ajomukavuudesta sen verran, että on hiljaisempi rengasmelultaan kuin vaimon Audi A4 B8. Mersussa renkaina Hankook Ventus V12 edessä 235/35/19 ja takana 265/30/19 ja Audissa Nokian Hakka Z 225/45/18.
Olen kyllä erittäin tyytyväinen hankintaani ;D
PS. autotalliin teen profiilin loppuviikosta.
Onnittelut Jukikyy.
Ei siitä vaan pääse mihinkään että auton pitää olla vanhempaa sukupolvea, mielummin muutama sukupolvi takaisinpäin niin siinä alkaa olemaan laatu kohdallaan. Ei näistä nykyautoista ole oikein mihinkään ;D
Ei varmaan varsinaisesti tähän ketjuun kuulu paitsi että ostaisin jos lompsa olisi riittävän paksu.
Tänään naapuriin tuli GT-R R35:n (punainen!) ja käytiin "rundilla"..ehkä ei olisi pitänyt koska tämän jälkeen kaikki tuntuvat MB 200d:ltä. Se on aivan uskomattoman kova kulkemaan!
Tuon jälkeen on persdynon nollaus melko vaikeaa. Uskomaton laite!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.04.12 - klo:22:36
Tänään naapuriin tuli GT-R R35:n (punainen!) ja käytiin "rundilla"..ehkä ei olisi pitänyt koska tämän jälkeen kaikki tuntuvat MB 200d:ltä. Se on aivan uskomattoman kova kulkemaan!
Odotas kun nimimerkki Wilburi sanoo painavan mielipiteen. Hän
tietää että Audi A4 Saloon tfsi on paitsi hienompi, todennäkösesti myös nopeampi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi kuin GT-R. Se kun on vaan Japsi eikä sellaista kukaan tosi automies voi haluta. Ei ainakaan niin kauan kun Audeja valmistetaan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.04.12 - klo:22:36
Tänään naapuriin tuli GT-R R35:n (punainen!) ja käytiin "rundilla"..ehkä ei olisi pitänyt koska tämän jälkeen kaikki tuntuvat MB 200d:ltä. Se on aivan uskomattoman kova kulkemaan!
Tuo on kyllä sellainen auto, joka pitäisi itsekin vielä joskus päästä kokemaan. Hurja laite. Valitettavasti tuokin auto tuntuu hitaalta kuukauden päästä, koettua on :)
Tuon persdynon ylläpitäminen tehokkaalla autolla on todellakin ongelma, joka itsekin tuli koettua viime autonoston aikaan. Oikeasti suorituskykyiset autot vaan tuntuivat kaikki vuorostaan todella laiskoilta, vaikka oikeasti ei tietenkään näin ollut. No toisaalta, se persdyno nollautuu aika nopeasti kun vaan ajaa toisella autolla hetkisen.
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 01.05.12 - klo:01:16
Odotas kun nimimerkki Wilburi sanoo painavan mielipiteen. Hän tietää että Audi A4 Saloon tfsi on paitsi hienompi, todennäkösesti myös nopeampi, tehokkaampi ja tyylikkäämpi kuin GT-R. Se kun on vaan Japsi eikä sellaista kukaan tosi automies voi haluta. Ei ainakaan niin kauan kun Audeja valmistetaan.
Loisto kettuilu, jos ei ole vakavalla naamalla kirjoitettu (en näe hymiöitä). No otan silti pienet naurut ;D
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 01.05.12 - klo:02:24
Loisto kettuilu, jos ei ole vakavalla naamalla kirjoitettu (en näe hymiöitä).
Kuinka voisi olla? Melkoisesti naurattaa lukea noita juttuja, samaa juttua parissa eri ketjussa. Ei voi oikeen kovin tosissan ottaa. :D
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 01.05.12 - klo:02:35
Kuinka voisi olla? Melkoisesti naurattaa lukea noita juttuja, samaa juttua parissa eri ketjussa. Ei voi oikeen kovin tosissan ottaa. :D
Tosissaanhan nuo herran kirjoitukset tulee ottaa, kun ihan kaikki sen kaveritkin on samaa mieltä ;D Paitsi se yks jolla on Multitronicci :)
Siirsin osan kirjoituksista tuonne Nissanin omaan ketjuun.
Lainaus käyttäjältä: skula - 01.05.12 - klo:09:23
Tosissaanhan nuo herran kirjoitukset tulee ottaa, kun ihan kaikki sen kaveritkin on samaa mieltä ;D Paitsi se yks jolla on Multitronicci :)
Kahdella on multitronicci kaveripiirissä ja ei kaikkea kannata nyt niin vakavasti aina ottaa. Toiset eivät osaa lukea rivien välistä. Täytyyhän sitä hieman provosoiden aina välillä kirjoittaa, niin saa aktiivisempaa keskustelua aikaiseksi. Itseäni taas huvittaa osa kirjoittajista, jotka vannovan henkeen ja vereen tomaatin puolesta. Kyllähän sitä molemmilla eteenpäin pääsee. ;D
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 01.05.12 - klo:02:35
Kuinka voisi olla? Melkoisesti naurattaa lukea noita juttuja, samaa juttua parissa eri ketjussa. Ei voi oikeen kovin tosissan ottaa. :D
Eihän sitä kaikkea nyt pidäkään ottaa tosissaan. :D
Eipä taida vaihtua Scirocco Peugeot RCZ:n ainakaan vielä. Viimeinen väliraha uuteen olisi ollut 5500 (pyynti). Tarjousta en tehnyt, koska en ole ehtinyt hakea autoa koeajoon ja joku tuolla jo aikaisemmin kirjoittikin, että onko mitään järkeä vaihtaa 18 000 ajettua 1,5 vuotta vanhaa autoa vielä uuteen. Kahvit olen jollekin velkaa, joka epäili etten vaihda peugeotiin.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:13:22
Eipä taida vaihtua Scirocco Peugeot RCZ:n ainakaan vielä.
Oikein! Tätä juttua olen mielenkiinnolla seurannut. Sen verran mitä itse olen noissa istunut ja toista jopa ajanutkin ::) niin kyllä mua ihan kylmää ajatus, että olit aikomassa vaihtaa Sciroccon tuohon Pösöön. En halua tarkemmin eritellä ajatuksiani ettei kukaan vedä herneitä, mutta sanon vain että oikein teet jos skippaa yli tän vaihdon. Katuisit ihan varmasti jälkikäteen. Vuokraa tuollainen RCZ jos niitä on tarjolla lähimäin. Saat paremmin kuvan mistä on kyse!
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 06.05.12 - klo:14:56
Oikein! Tätä juttua olen mielenkiinnolla seurannut. Sen verran mitä itse olen noissa istunut ja toista jopa ajanutkin ::) niin kyllä mua ihan kylmää ajatus, että olit aikomassa vaihtaa Sciroccon tuohon Pösöön. En halua tarkemmin eritellä ajatuksiani ettei kukaan vedä herneitä, mutta sanon vain että oikein teet jos skippaa yli tän vaihdon. Katuisit ihan varmasti jälkikäteen. Vuokraa tuollainen RCZ jos niitä on tarjolla lähimäin. Saat paremmin kuvan mistä on kyse!
Kiitos asiallisesta kommentista ja neuvoista. Parkissa oli helmiäisvalkoinen yksilö ja ajettuani oman viereen oli se jo pelkästään ulkonäöltään paljon hienompi. Kyllä liikkeestä saa tuollaisen pariksi päiväksi koeajoon, mutta ei ihan kotikulmilta ja aika on aina kortilla.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:13:22
joku tuolla jo aikaisemmin kirjoittikin, että onko mitään järkeä vaihtaa 18 000 ajettua 1,5 vuotta vanhaa autoa vielä uuteen.
Niin noh, järkee tai ei mutta joillakin on moiseen mahdollisuudet, itsekin mainitsit autonvaihdon olevan itsellesi 'harrastus' ja tapahtuvan (aina ? ) ennen takuuajan umpeutumista niin samaan sarjaanhan tuo liike olisi mennyt.
Näin paikallisella RCZ Asphalt-version, aika pahiksen näköinen ja hyvänoloiset varusteet ( mutta 'kaamee' 50 te:n hinta :o ), muuta en kyllä vekottimesta mitään tiiä, ja siihen ulkokieleen 'vain' 1.6-litranen kone on ehkä hieman 'alimittainen' (vaikka onhan siinä Roccosakin 1.4 TSIh ;D ).
Mitä parempaa Sciroccossa on verrattuna RCZ:taan? Rikkoutuva TSI kone + rikkoutuva DSG ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.05.12 - klo:16:09
Niin noh, järkee tai ei mutta joillakin on moiseen mahdollisuudet, itsekin mainitsit autonvaihdon olevan itsellesi 'harrastus' ja tapahtuvan (aina ? ) ennen takuuajan umpeutumista niin samaan sarjaanhan tuo liike olisi mennyt.
Missä noin olen kertonut että vaihdan auton aina ennen takuuajan umpeutumista? Celicacin oli mulla uudesta 6 vuotta ja 5 kk. Takuu oli ummessa omistusaikanani melkein 3 ja puoli vuotta, tosin auto oli myydessäni ajettu 37 700 ja virhevastuu pelaa. Tosin siinä autossa ei koskaan kenelläkään ole ollut mitään vikaa ja jakoketjukin kestää ikuisuuden.
Muistaakseni mainitsit että olisit 69 vuotias jos olisit pitänyt omistamasi autot aina takuuajan loppuun, nyt en tosin tiedä ikääsi.
Pahoittelen jos kommenttini asiasisältö ei pitänyt.
Lainaus käyttäjältä: LasseP - 06.05.12 - klo:16:13
Mitä parempaa Sciroccossa on verrattuna RCZ:taan? Rikkoutuva TSI kone + rikkoutuva DSG ;D
Täällä palstalla ei taida olla ketään jolla olisi RCZ ja joka olisi kykenevä kertomaan sen vioista. Mulla on manuaalirocco ja jos kone hajoaa niin uuden saa ilman. Ei tossa roccossa ainakaan vielä ole mitään varsinaisia vikoja ollut. Ainoa ilkeä puoli on kesällä rengasäänien kuuluminen ja talvella takaiskareiden kolina. Eihän kai tuon hintaluokan autolta voi enempää odottaakaan. 22 vuotta sitten perusmallin Celicakin maksoi enemmän, eikä siinä ollut mitään nykyajan turvallisuusvarusteita. Ja tämän päivän palkka on kuitenkin toista kuin 1990, joten alle tuon ajan Ladan hintoja mennään Sciroccossa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:16:45
Täällä palstalla ei taida olla ketään jolla olisi RCZ ja joka olisi kykenevä kertomaan sen vioista. Mulla on manuaalirocco ja jos kone hajoaa niin uuden saa ilman. Ei tossa roccossa ainakaan vielä ole mitään varsinaisia vikoja ollut. Ainoa ilkeä puoli on kesällä rengasäänien kuuluminen ja talvella takaiskareiden kolina. Eihän kai tuon hintaluokan autolta voi enempää odottaakaan. 22 vuotta sitten perusmallin Celicakin maksoi enemmän, eikä siinä ollut mitään nykyajan turvallisuusvarusteita. Ja tämän päivän palkka on kuitenkin toista kuin 1990, joten alle tuon ajan Ladan hintoja mennään Sciroccossa.
Hämäräsati muistelisin, että jolla kulla kyseinen laite olisi...vai oliko niin, että oli hankkimassa sellaista? No muutaman Peugeotin entisenä omistajana voin sanoa, että sähkövikoja ainakin minun omistamissani yksilöissä oli enemmän kuin tarpeeksi. Mukavia ajettavia, mutta aika monta kertaa tuli huollossa vierailtua takuuaikana. Ei kai niissä muuten mitään sen suurempaa ole?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:16:45
Täällä palstalla ei taida olla ketään jolla olisi RCZ ja joka olisi kykenevä kertomaan sen vioista. Mulla on manuaalirocco ja jos kone hajoaa niin uuden saa ilman. Ei tossa roccossa ainakaan vielä ole mitään varsinaisia vikoja ollut.
Kyllä täällä yksi RCZ on, en tosin muista kellä se oli mutta allekirjoituksessa se on hänellä mainittuna.
Jos Sciroccon moottori porsii niin uuden saa ilman tiettyyn rajan asti, mutta vuosien kertyessä myös omaa lompsaa joutuu raottamaan...varsinkin kun kaikki huollot taitaa olla käytännössä tekemättä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.05.12 - klo:17:06
Kyllä täällä yksi RCZ on, en tosin muista kellä se oli mutta allekirjoituksessa se on hänellä mainittuna.
RCZ-kuski on M1kke
http://www.vagarena.fi/index.php?action=profile;u=4300 (http://www.vagarena.fi/index.php?action=profile;u=4300)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.05.12 - klo:17:06
Kyllä täällä yksi RCZ on, en tosin muista kellä se oli mutta allekirjoituksessa se on hänellä mainittuna.
Jos Sciroccon moottori porsii niin uuden saa ilman tiettyyn rajan asti, mutta vuosien kertyessä myös omaa lompsaa joutuu raottamaan...varsinkin kun kaikki huollot taitaa olla käytännössä tekemättä ::)
Jos minuun tuolla huoltojen laiminlyömisellä yrität viitata, niin minkähänlaisia huoltoja sitten 10.9.2010 rekisteröidyssä autossa olisi pitänyt tehdä? Mielestäni ensimmäinen huolto on 30 000 km tai 10.9.2012. Tarkkana autoilijana olen kuitenkin tehnyt jo lokakuussa 2011 vuoden vanhaan 13 000 ajettuun autoon tuon long life huollon. Josta on kyllä merkkiliikkeen leima huoltokirjassa. Juttelin tässä merkkiliikkeen huoltokaverin kanssa, joka oli laskuttanut useammankin jakoketjuremontin maahantuojalle. Kertoi, että 100 000;n asti ei joudu vääntämään. Kysyessäni aikaa, pyysi olemaan miettimättä ja sanoi etten joudu maksamaan mitään jos kone hajoaa ja autonkin lupasi ajoon siksi aikaa.
Juu RCZ löytyy täältä.
Autolla on nyt ajettu vajaat 30 tkm ja toimii toistaiseksi. Vaihdekepin nupin pussiin on ilmestynyt pieni reikä nahan taitokseen joten se täytyy vaihtaa takuuseen seuraavan huollon yhteydessä. Muuten tuo tuntuu toimivan hyvin.
Esim. Englannissa näitä on myyty tolkuttomasti joten paikallisilta merkkifoorumeilta löytyy tietoa teknisesti kestävyydestä melko paljon. Mitään erityisen hälyttävää ei ole ainakaan vielä kuulunut, jonkin verran on ilmeisesti jakoketjuja vaihdeltu takuuseen, mutta suurin osa tuon moottorin muiden versioiden (Minin lähinnä) ongelmista ei onneksi koske ko. mallia.
Scirocco oli myös minulla vaihtoehtona ja top 3 joukossa kun valintaa tehtiin. Etsin siis uutta tai vähän käytettyä autoa alle 35k, hintaan.
Käytetty 2.0 TSI tippui pois vaihtoehdoista manuaalin puutteen vuoksi.
1.4 TSI oli vaihtoehtona loppumetreille, mutta tunne voitti järjen tällä kertaa. Sciroccon valintaa puolsivat mm. tilat ja mahdollinen jälleenmyyntiarvo. Pösön taas hinta, varusteet ja erikoisempi ulkonäkö (makuasia).
Varusteita RCZ:ssa on mm. kääntyvät bi-xenonit, p-tutkat edessä ja takana, 18" aluv., autom.ilmastointi, sadetunnistin, vakkari, musta sisäkatto, peilit parkkitoiminnoilla ja himmennyksillä, keskikyynärnoja jne.
Samat varusteet olisivat maksaneet uuden Roccon listahintaan lähemmäs 4k, lisää ja käytetyissä ei riittävästi varusteltuja oikein ollut.
Ajettavuudessa autoista ei merkittävää eroa löytynyt, mutta Pösön hieman tuota 1.4 TSI:tä tehokkaampi 200 hv THP tuolla hupaisalla Sound Systemillä varustettuna toi enemmän virnettä suupieliin.
Ulkonäön osalta RCZ:n keulan hymy voisi olla hieman hillitympi, mutta muuten matala ja leveä auto "tuplakupla" kattoineen miellyttää omaa silmää todella paljon ja sisustakin on piristävän erilainen kojelaudan tikattuine verhoiluineen. Laatuvaikutelmassa ei suurta eroa löytynyt, Sciroccossa muutama osat (esim. vilkkuviikset) tuntuivat hieman laadukkaammilta, mutta osin häiritsi tietty "Golfmaisuus". :)
Jos RCZ olisi pitänyt hankkia talouden ainoaksi autoksi niin valinta olisi varmasti kääntynyt VW:n puolelle. Konttitilaa tuossa on reilut 300 litraa, mutta takapenkeillä ei aikuinen ihminen matkusta ja kontti on melko matala muodoltaan. Toisaalta reilumpi vertailukohta 1.4 TSI:lle olisi myös ollut 156 hv malli josta lisähevosien lisäksi puuttuu esim. tuo Sound System. Muitakin eroja on alustan ja sisustan osalta.
Aina toi RCZ kummittelee vaan tuolla takaraivossa. Paikallisella kauppiaalla esittelyssä vain 200 hv. Tarjous 5500 väliä ja autooni ei saa tulla kilometriluvuksi 20 000, voimassa 31.5 jos tarjousautoja riittää. Mistähän kummasta saisi kaksi päivää että vois hakea tuon koeajoon. Vaikka Rocco varmaan pitää arvonsa paremmin, huoltotarve vähäisempi ja halvemmat huollot. Vakuutusmaksut paljon halvemmat, polttonestekulut pienemmät yms. fiilis ratkaisee. Väri ei kyllä olisi helmiäisvalkoinen vaan ruosteenpunainen. Koeajoautoja 156 ei ole kuin Pori, Kouvola ja Raisio.
Kiitos M1kke! Juuri tuota kaipasin. Itselläkin kesällä 2010 vaihtoehtoina olivat Peugeot RCZ 156, Scirocco 160 ja Honda CRZ. Mieluummin olisin ostanut tuolloin pögön, mutta se oli niillä varusteilla millä olisin sen saanut nopeammin 6000, kalliimpi ja valinta kääntyi Roccoon myös jälleenmyyntiarvon vuoksi. Nyt olisi ehkä oiva tilaisuus kun 3000 hintaetu maahantuojalla. Toisaalta kun näin pitkään miettii, soutaa ja huopaa, niin silloin ehkä ei kannata vaihtaa. Vanha sanonta on, jos olet epävarma, asia ei ole tarkoitettu sinulle.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:17:28
Jos minuun tuolla huoltojen laiminlyömisellä yrität viitata, niin minkähänlaisia huoltoja sitten 10.9.2010 rekisteröidyssä autossa olisi pitänyt tehdä? Mielestäni ensimmäinen huolto on 30 000 km tai 10.9.2012. Tarkkana autoilijana olen kuitenkin tehnyt jo lokakuussa 2011 vuoden vanhaan 13 000 ajettuun autoon tuon long life huollon. Josta on kyllä merkkiliikkeen leima huoltokirjassa. Juttelin tässä merkkiliikkeen huoltokaverin kanssa, joka oli laskuttanut useammankin jakoketjuremontin maahantuojalle. Kertoi, että 100 000;n asti ei joudu vääntämään. Kysyessäni aikaa, pyysi olemaan miettimättä ja sanoi etten joudu maksamaan mitään jos kone hajoaa ja autonkin lupasi ajoon siksi aikaa.
Muissa ketjuissa kertomasi "huolto" ei ole nähnytkään LL-huoltoa, ei vaikka se sinusta siltä ilmeisesti tuntuukin ja liike leiman kirjaan laittaa. 15tkm väliöljynvaihdoksi se riittää jos pitää huoltovälinä 15tkm/1v, mutta 30tkm kohdilla auto pitäisi sitten ihan oikeasti huoltaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.05.12 - klo:20:26
Muissa ketjuissa kertomasi "huolto" ei ole nähnytkään LL-huoltoa, ei vaikka se sinusta siltä ilmeisesti tuntuukin ja liike leiman kirjaan laittaa. 15tkm väliöljynvaihdoksi se riittää jos pitää huoltovälinä 15tkm/1v, mutta 30tkm kohdilla auto pitäisi sitten ihan oikeasti huoltaa.
Oikeassa olet Karvis. ;D ;D Siinähän voi käydä niin, että jos jakoketju löystyy ja hyppää paikaltaan, rikkoen koneen, maahantuoja ei maksa remonttia. Sanovat " jakoketjun löystyminen ja sen seurauksena konerikko, on johtunut siitä, että renkaidesi kuntoa, kulutuspintaa, jarrupalojen kuluneisuutta, jarrunesteiden sekä jäähdytysnesteiden tasoa eikä ainakaan renkaanpaikkaussarjan täyttöpullon päiväystä ole tarkistettu merkkiliikkeessä". Ja kaiken päätteeksi akkukin on tarkistamatta.
Opiskele nyt Karvis tarkemmin kirjasi. Jos autoon tulee takuun tai virhevastuun alainen vika, vastuussa olevan tahon on todistettava, että vika on johtunut huollon laiminlyönnistä. Jos huoltokirjassa olisi huoltokohteena jakoketjun kiristyksen tarkistus, niin sen teettäisin merkkiliikkeessä. Valohoidosta en ole maksanut, en maksa, enkä tule maksamaan. Aina on leimat olleet kirjassa, takuut ja virhevastuut kunnossa ja jos vikaa on ollut kaikki on hoitunut.
Kyllä huolloissa usein hymyillään, kun asiakas pulittaa tyytyväisenä kaiken maailman ll-huolloista ja muista hölynpölyistä 400, ja todellisuudessa autoon ei ole tehty mitään muuta kuin vaihdettu öljyt ja suodatin. Vai mitähän varten huollon jälkeen ohjaustehostimen öljyn määrän merkkivalo palaa, jarrupalat ovat loppuunkuluneet 200 ajon jälkeen ja renkaiden ilmanpaineet ovat mitä sattuu ja juuri vaihdetut lasinpyyhkimet on vaihdettu uusiin kun ne pyyhkivät niin huonosti, mietippä sitä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.05.12 - klo:22:13
Oikeassa olet Karvis. ;D ;D Siinähän voi käydä niin, että jos jakoketju löystyy ja hyppää paikaltaan, rikkoen koneen, maahantuoja ei maksa remonttia. Sanovat " jakoketjun löystyminen ja sen seurauksena konerikko, on johtunut siitä, että renkaidesi kuntoa, kulutuspintaa, jarrupalojen kuluneisuutta, jarrunesteiden sekä jäähdytysnesteiden tasoa eikä ainakaan renkaanpaikkaussarjan täyttöpullon päiväystä ole tarkistettu merkkiliikkeessä". Ja kaiken päätteeksi akkukin on tarkistamatta.
Opiskele nyt Karvis tarkemmin kirjasi. Jos autoon tulee takuun tai virhevastuun alainen vika, vastuussa olevan tahon on todistettava, että vika on johtunut huollon laiminlyönnistä. Jos huoltokirjassa olisi huoltokohteena jakoketjun kiristyksen tarkistus, niin sen teettäisin merkkiliikkeessä. Valohoidosta en ole maksanut, en maksa, enkä tule maksamaan. Aina on leimat olleet kirjassa, takuut ja virhevastuut kunnossa ja jos vikaa on ollut kaikki on hoitunut.
Keskustellaan asiasta sitten uudelleen, kun vänkäät maahantuojan kanssa paskaksi menneen koneen kustannuksista. Voit olla varma että puutteelliset huollot otetaan siinä vaiheessa esille, ja sieltä löytyy aivan takuulla joku tekemättä jäänyt huoltokohde jonka perusteella kone jää maksamatta osittain tai kokonaan.
Mutta onnea vaan valitsemallasi tiellä...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.05.12 - klo:22:29
Keskustellaan asiasta sitten uudelleen, kun vänkäät maahantuojan kanssa paskaksi menneen koneen kustannuksista. Voit olla varma että puutteelliset huollot otetaan siinä vaiheessa esille, ja sieltä löytyy aivan takuulla joku tekemättä jäänyt huoltokohde jonka perusteella kone jää maksamatta osittain tai kokonaan.
Mutta onnea vaan valitsemallasi tiellä...
19 omassa käytössä ollutta autoa on tullut omistettua ja kohta miljoona ajettua kilometriä takana + 350 000 km mopolla kertaakaan ei ole tullut ongelmia. Kiitos onnentoivotuksista, voisin jo sen yhden koneen kyllä huoletta maksaakin niin monta tuhatta ellei kymmentätuhatta on tullut säästettyä kun en ole valohuolloista maksanut. Mutta jos ei teitä olisi niin huoltamot eivät pärjäisi, hyvä niin.
Mitä Karvis kuuluu muka LL-huollossa muuta vaihtaa kuin öljyt? Jos oikeasti kuvittelet että LL-huollossa vaihdetaan muuta niin oot kyllä pihalla ;D
Ai niin tsekataan että pyörät kääntyy...
Vai onko Ocu kuskeille marmorilla joku oma kategoria - "Ocu kuski = ne maksaa kaiken mitä merkkari vaan kertoo" - "Ocu kuski - varovaisuus ennenkaikkea" ;D
^^
+ 1
Lainaus käyttäjältä: LasseP - 06.05.12 - klo:22:42
Mitä Karvis kuuluu muka LL-huollossa muuta vaihtaa kuin öljyt? Jos oikeasti kuvittelet että LL-huollossa vaihdetaan muuta niin oot kyllä pihalla ;D
Kyllä se selviää huolto-ohjelmasta, suosittelen tutustumaan siihen lähemmin jos asia kiinnostaa. Kyllä siinä on aika paljon muitakin kohteita kuin öljyt, vaikuttaa siltä että joku muu on pihalla kuin lehtiharava ;)
Huolto on se tapahtuma jonka asiantuntemuksella on mahdollisuus säästää paljon rahaa kun alkavat viat/ongelmat tunnistetaan ja tehdään oikeat toimenpiteet asioiden saamiseksi hallintaan.
Aivan eri kysymys sitten on että onko nykyinen huoltotoiminta tällaista merkkihuolloissa tai muuallakaan.
Ja tuollainen alkavien vikojen tunnistaminen vaatii ammattitaitoa.
Eli kyllä hyvä huolto on suuri tuota; tehdään kaikki mitä tuolla kilometrimäärällä pitää tehdä ja samalla arvioida miten kuluvat osat kestävät seuraavaan huoltoon ja löytyykö mitään mille pitää tehdä että ongelmia ei tule eikä ainakaan pahene jatkossa.
Joskus, suorastaan usein, pelkkä öljynvaihto riittää muttei millään automerkillä tai -yksilöllä riitä loputtomiin.
Tai sitten kustaan seuraavan omistajan lahkeelle.
^Ei voisi paremmin sanoa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.05.12 - klo:23:35
Kyllä se selviää huolto-ohjelmasta, suosittelen tutustumaan siihen lähemmin jos asia kiinnostaa. Kyllä siinä on aika paljon muitakin kohteita kuin öljyt, vaikuttaa siltä että joku muu on pihalla kuin lehtiharava ;)
Scirocco 118 kw long life huollon kohteet
1.Moottoriöljyn ja suodattimem vaihto(tehtävä)
2.Renkaanpaikkausaineen viimeisen käyttöpäivän tarkastus, pullon kunnon tarkastus ;D
3.Huoltotarran liimaus ovipilariin ;D ;D
4.Huoltovälinäytön nollaus (tehtävä)
5.Akun tarkastus ;D ;D ;D
6.Renkaat urasyvyyden, ilmanpaineiden ja kunnon tarkastus ;D ;D ;D ;D
7.Jarrut, tiiviyden ja kunnon
silmämääräinen tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D
8.Jarrupalojen paksuuden silmämääräinen tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D ;D
9.Jarrunesteen määrän tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kyllä siinä on aika paljon muitakin kohteita kuin öljyt ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Joka noita ei osaa itse tarkistaa niin ajakoon bussilla. Varmaan jonkun kohdan noista tarkistamatta jättäminen merkkiliikkeessä aiheuttaa vakavan moottori- tai esim. sähkövian. Kai Skodassa voi ajatuksenkin voimalla rikkoa koneen.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.05.12 - klo:22:31
Scirocco 118 kw long life huollon kohteet
1.Moottoriöljyn ja suodattimem vaihto(tehtävä)
2.Renkaanpaikkausaineen viimeisen käyttöpäivän tarkastus, pullon kunnon tarkastus ;D
3.Huoltotarran liimaus ovipilariin ;D ;D
4.Huoltovälinäytön nollaus (tehtävä)
5.Akun tarkastus ;D ;D ;D
6.Renkaat urasyvyyden, ilmanpaineiden ja kunnon tarkastus ;D ;D ;D ;D
7.Jarrut, tiiviyden ja kunnon silmämääräinen tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D
8.Jarrupalojen paksuuden silmämääräinen tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D ;D
9.Jarrunesteen määrän tarkistus ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kyllä siinä on aika paljon muitakin kohteita kuin öljyt ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Joka noita ei osaa itse tarkistaa niin ajakoon bussilla. Varmaan jonkun kohdan noista tarkistamatta jättäminen merkkiliikkeessä aiheuttaa vakavan moottori- tai esim. sähkövian. Kai Skodassa voi ajatuksenkin voimalla rikkoa koneen.
Tuliko tarpeeksi hymiöitä?
Sciroccoon ei ilmeisesti vaihdeta ikinä esim. ilmansuodatinta, raitisilmansuodatinta saatika sytytystulppia?
Pakko oli minunkin katsoa huoltolistaa, kun sattumalta Skodan LL huollosta vähänaikaa sitten hain. Tuo Skrikon lista on vain osa totuus, huoltolistalla on nopeasti laskettuna nimittäin 34 kohtaa.
Esim jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden mittaus, joka sujuu joka pojalta kotona varmaankin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.05.12 - klo:23:08
Pakko oli minunkin katsoa huoltolistaa, kun sattumalta Skodan LL huollosta vähänaikaa sitten hain. Tuo Skrikon lista on vain osa totuus, huoltolistalla on nopeasti laskettuna nimittäin 34 kohtaa.
Esim jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden mittaus, joka sujuu joka pojalta kotona varmaankin.
Jos autoa itse huoltaa ja öljyt vaihtaa, niin kyllähän siinä hommassa täytyy joku osaaminen/välineet mukana olla. Kyllähän noissa merkkihuolloissa uuden auton kohdalla maksaa suurimmaksi osaksi niistä tarkastuksista, valitettavasti. Ja, kyllä omaa autoa käytän huollossa liikkeissä, vaikka nuo öljynvaihdot ja jäähdytysnesteen pakkasenkestävyyden mittaukset osaisin itsekin tehdä. Samoin jarrujen silmämääräinen tarkastus ja levyjen/palojen vaihto ei ole mitään raketin kasaamista....
Sytystulpat ei ole LL-huollon listalla :=)
Ja jos ei tosiaan osaa itse vaihtaa ilmansuodatinta ja raitisilmansuodatinta niin hyvää päivää :=) Ai niin on ihmisiä jotka ei USKALLA koskea omaan autoonsa kun se voi mennä vaikka rikki - näitähän riittää...
Juttelin muuten eräässä merkkihuollon statuksen omaavassa huoltoliikkeessä öljynvaihtohuollosta tuossa syksyllä. Selvisi että VW maahantuoja oli kieltänyt heitä tekemästä pelkkiä öljynvaihtohuoltoja ja pakottivat heidät tekemään samalla nuo "turhat tsekkaukset". Pelkkä öljynvaihto oli maksanut heillä aiemmin 90eur (LL tai perusöljyt) mutta nyt VW:n uhkailun jälkeen LL-"huolto" 290eur. VW:n uhkailun taustalla siis se että saako kyseinen liike laittaa huoltokirjaan VW:n leimat. Noh, itse vaihdatin LL-öljyt Tikkurilassa luottopajalla 100eur:lla ja hintaan sisältyy ihan samat tsekit kuin tuolla merkkihuollossa. Pajan kaverit naureskeli aika roimasti tuolle VW:n merkkihuollon toiminnalle ;D Näin teitä kusetetaan!
Lainaus käyttäjältä: LasseP - 07.05.12 - klo:23:32
Näin teitä kusetetaan!
Valitettavasti asia ei ole aivan näin yksinkertaista. Merkkiliikkeen aukottomalla huoltohistorialla on oma merkityksensä esimerkiksi uudehkon auton jälleenmyynnissä. Toisekseen, jos autosta porsii joku isompi kokonaisuus takuun jälkeen, niin aukottomalla merkkiliikkeen huoltohistorialla on
käytännön merkitystä maksumiehen selvittämisessä. Periaatteessa eroa ei pitäisi olla, mutta käytännössä on.
Toki siellä mukana pyörii myös Ajoturva, mutta se löytyy myös kaskosta, joten sen merkitys on marginaalinen. Saattaa silläkin olla merkitystä jälleenmyynnissä.
Lainaus käyttäjältä: LasseP - 07.05.12 - klo:23:32
Sytystulpat ei ole LL-huollon listalla :=)
Kyllä muuten on, Skodassa niiden vaihtoväli on 60tkm ja niiden vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan ihan normaalisti.
JaskanPankuttaja jo kiteytti erittäin hyvin nämä asiat. Tässä menee vähän puurot ja vellit sekaisin mutta eipä ole ensimmäinen kerta. Jos vähänkään on autoista kiinnostunut ja edes jotain on joskus itse tehnyt niin ilman muuta nuo Skrikon (valikoiden) mainitsemat kohteet voi itsekin tehdä. Mutta eihän tässä siitä ole kyse. Merkkarin leimalla ostetaan myös parempaa vaihtoarvoa (onko tämä oikein, se on eri juttu mutta tälle ei vain voi mitään) ja tavallaan jatkettua takuuta jos jokin osakokonaisuus kosahtaa virallisen takuun jälkeen. Tämäkin käsiteltiin aiemmin. Huoltaminen ei tarkoita vikojen korjausta vaan niitten ennakointia ettei jouduta korjaamaan. Jos huollon haalarihemmo on jyvällä, tekee hän paljon muutakin samalla kun laskee niitä LL-öljyjä ulos tarkastelemalla auton kuntoa muutoinkin. Kannattaa muistaa että aika moni autoilijoista vain ajavat autoillaan eivätkä edes ole kiinnostuneita, toimiiko vehje niin kuin pitää tai onko ennakoitavissa ongelmia hälyäänien perusteella jne. Auto on siis vain "kodinkone" käyttöä varten kuten leivänpaahdin. Siksi näissä huolloissa on myös näille armoitetuille "automiehille" hilpeyttä aiheuttavia kohteita mukana.
Kaikki ihmiset eivät halua viedä autoaan sinne teollisuusalueen perällä olevaan kaarihalliin missä vähäpuheiset miehet ottavat rasvaisin käsin avaimet ja ryhtyvät hommiin. Karrikoitua mutta kuitenkin. Itse asiassa merkkiliikkeitten huoltopaketit ovat aika edullisia jos lisätöitä ei tarvitse tehdä. Tiedän eräänkin tapauksen jossa uuden Lexus -hybridimaasturin oston jälkeen omistaja suunnitteli käyttävänsä sitä huollossa kyläsepän luona kun merkkiliike on niin kallis. Kyllähän uusia autoja voi takuun katoamatta huoltaa muuallakin mutta ehkei se aina ole järkevää.
Tietenkin maahantuoja voisi ideoida enemmänkin erilaisia huoltokonsepteja eri tasoisille autoilijoille tyyliin "kiireisen cityihmisen jolla peukalo keskellä kämmentä all inclusive -huollon" ja "minä en turhasta maksa, vaihda vaan ne öljyt ja anna mulle tarkistuslista niin ruksaan itse kohdat rane-huollon" ja kaikkia eri variaatioita sille välille. Mutta niin että takuu ja virhevastuu on vain tuossa all inclusive -vaihtoehdossa kuten nytkin. Mut hei, antaa kaikkien kukkien kukkia. Minä en ostaisi ranen ruutuvihkoon täyttämän "huoltokirjan" perusteella esim. pari vuotta vanhaa autoa. Sitten kun ikää on yli 10 vuotta niin juttu onkin toisin. Tämä merkkivinoilu mitä tässäkin ketjussa on ollut, alkaa oleman jo melko väsynyttä.
Tosi automies ei vie autoaan huoltoon ollenkaan koska hänellä on täydellinen paja kotonaan ja loputtomasti aikaa ja öljyt voi kipata läheiselle hiekkakuopalle ja Tiimarin leimasimella vetäistä Mikki Hiiren kuvan huoltovihkoon. Sitten voi mennä Abc:lle juomaan kahvit ja naureskella kavereitten kanssa kuinka se kerrostalossa asuva perheenäiti on niin dorka että maksoi satasen enemmän merkkiliikkeen huollosta kun se on vain leima vihossa. Saman leiman olisi saanut ranen pajaltakin. Ehkei kannata jatkaa tätä henkseleitten paukuttelua enää.
Korostettakoon että en halveksi ei-merkkihuoltoja, päinvastoin. Tämä rane-esimerkki on kärjistys. Ikävä tosiasia vain on että vaihtotilanteessa uudehkossa autossa nämä merkkihuollon leimat ovat arvossaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.05.12 - klo:23:08
Pakko oli minunkin katsoa huoltolistaa, kun sattumalta Skodan LL huollosta vähänaikaa sitten hain. Tuo Skrikon lista on vain osa totuus, huoltolistalla on nopeasti laskettuna nimittäin 34 kohtaa.
Esim jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden mittaus, joka sujuu joka pojalta kotona varmaankin.
Mihinkä se jäähdytysnesteen pakkaskestävyys muuttuisi, jollei typeryyttään lisää pelkkää vettä?
Pitääkö ylipäätään uudenkarheisiin autoihin mukamas joskus lisätä nestettä? Jos pitää, niin olisi syytä tehdä jotain muutakin kuin LL-huolto.
Itse maksan ihan suosiolla merkkiliikkeen leimoista ja täydellisestä huoltohistoriasta. Auton itse huoltaminen parkkipaikalla tai jonkin nyrkkipajan tukeminen ei kiinnosta.
Lainaus käyttäjältä: ekiX - 08.05.12 - klo:07:37
Itse maksan ihan suosiolla merkkiliikkeen leimoista ja täydellisestä huoltohistoriasta. Auton itse huoltaminen parkkipaikalla tai jonkin nyrkkipajan tukeminen ei kiinnosta.
Rehellistä puhetta, kun tunnustat ostavasi merkkiliikkeen leimoja.
Mitään ylimaallisen hyvää huoltoa ei merkkiliikkeistäkään valitettavasti ole saatavana. Autolehtien huoltotestit ja keskustelupalstojen viestit kyllä kertovat karua kieltään siitä, että merkkiliikkeessäkin on tarjolla myös sutta ja sekundaa.
Tämä on valitettavasti totta. Erikoisongelmissa tai vanhemmissa autoissa riippumattomat pikkupajat ovat ylivertaisia. Moottoriremppoja ym. ei todellakaan kannata merkkihuollossa teettää jos itse joutuu maksamaan ja auto ei ole enää kapaloikäinen. Nyrkkipajoista löytyy paljon merkki- ja erikoisosaamista ja tuntilaskutus on halvempi. Ehkä tämä jo lipsuu ohi aiheen. Merkkihuolto on myös brändäysjuttu, aistikkaissa vastaanottotiloissa tyylikkäät asiakaspalvelijat ottavat steriilisti vastaan laatutietoisen (?) asiakkaan. Onhan siellä tietenkin se uusin tieto uunituoreitten mallien jutuista ja tehtaan tuki takana ja koulutukset mutta saa siitä maksaakin. Vielä ikävämpää jos edes rahalla ei saa sitä mitä pitäisi. Mutta tämä kuuluu jo johonkin huoltamisketjuun enemmänkin.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 08.05.12 - klo:07:43
Rehellistä puhetta, kun tunnustat ostavasi merkkiliikkeen leimoja.
Mitään ylimaallisen hyvää huoltoa ei merkkiliikkeistäkään valitettavasti ole saatavana. Autolehtien huoltotestit ja keskustelupalstojen viestit kyllä kertovat karua kieltään siitä, että merkkiliikkeessäkin on tarjolla myös sutta ja sekundaa.
Minusta merkkiliikkeen leimaa tärkeämpää on että tarvittavat toimenpiteet tehdään, olipa kyseessä sitten merkkihuolto tai harakiri, toki merkkileimoilla on parempi keskutella mahdollisista virhevastuun alaisista hommista.
Ns. Nyrkkipajaan en autoani veisi mutta jonkun suuren ketjun palveluita voisin käyttääkin jos hinta olisi oleellisesti halvempi, yhden tarjouskierroksen perusteella merkkiliike oli halvin joten käytän jatkossakin sitä. Siellä merkkitiskilläkin kannattaa etukäteen pyytää tarjous huollosta, hinta ei välttämättä olekkaan sama kuin listahinta ;)
Lainaus käyttäjältä: ekiX - 08.05.12 - klo:07:37
Itse maksan ihan suosiolla merkkiliikkeen leimoista ja täydellisestä huoltohistoriasta. Auton itse huoltaminen parkkipaikalla tai jonkin nyrkkipajan tukeminen ei kiinnosta.
Tässäpä syy miksi itse auton tuonne merkkiliikkeeseen kiikutan, vaikka aika moni perusjuttu onnistuisi tehdä itsekin (on tarvittaessa tilat ja välineitä). Tykkään, että auto on jetsulleen huollettu ja kyllähän se on helpompi vaihtotilanteessa sanoa, että huoltokirja on täydellinen kuin ruveta selittelemään että "no ööö kyllähän tämä on huollettu on siellä jotai kirjoiteltu mitä on tehty". Merkkiliikkeen leima, (vaikka se työ välillä sekundaa onkin) on kyllä myyjälle jonkunlainen tae siitä, että autosta on pidetty huolta.
Ja juuri tästä kun opittais eroon eli käytettäisi myös takuuaikana autoja muualla kuin merkkiliikkeissä huolloissa niin saataisiin huoltojen hintoja alas. Nythän autokauppa kehuu julkisesti että he tekee +70% katetta huolloilla! Vinkkinä muuten että Virossa Audin merkkiliikkeessä huollon tuntiveloitus Tallinnassa 30eur/h (Tartossa 17eur/h) ja pk-seudulla 90eur/h. Sama palvelu ja standardit huolloissa ja saa MERKKIliikkeen leimat huoltokirjaan. Ajanvaraus toimii ihan emaililla ja runkonumerolla osoitteesta www.audi.ee (http://www.audi.ee)
Lainaus käyttäjältä: LasseP - 08.05.12 - klo:09:47Vinkkinä muuten että Virossa Audin merkkiliikkeessä huollon tuntiveloitus Tallinnassa 30eur/h (Tartossa 17eur/h) ja pk-seudulla 90eur/h. Sama palvelu ja standardit huolloissa ja saa MERKKIliikkeen leimat huoltokirjaan. Ajanvaraus toimii ihan emaililla ja runkonumerolla osoitteesta www.audi.ee (http://www.audi.ee)
Hinnat ovat toki yhä edullisemmat virossa, mutta Audi Tallinnan alviton tuntiveloitus 2010 syksyllä oli 584 EEK. Siihen 20% alvi päälle niin tuntiveloitukseksi jäi noin 46,, mistä tosin sai 10% alennusta yli 6 vuotta vanhalle autolle (nykyään 20%, tämän päivän tuntiveloituksesta en ole varma). Tietääkseni Tallinnassa ei ole muuta Audin merkkihuoltoa?
Hinta on toki paljon Suomea edullisempi, etenkin jos huoltotunteja kertyy enemmin kuin pelkässä normihuollossa. Jakohihnanvaihdot ja muut kannattanee ainakin kilpailuttaa, perushuoltoon en itse jaksaisi varta vasten lähteä.
Edit: Tosin tuossa minun 21.2 saamassa kustannusarviossa on Audi Center Airportin tuntiveloitukseksi mainittu 118,78e (hinnastotunnus 401, longlife-huolto ja liikkumisturva), joten sekin on aika paljon suurempi kuin mainitsemasi 90e. Raitisilmasuodattimen irroitus ja kiinnitys meneekin sitten halvemmalla tuntiveloituksella 104,59e (hinnastotunnus 402). Kallista on, ei voi muuta sanoa...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.05.12 - klo:22:52
Tuliko tarpeeksi hymiöitä?
Sciroccoon ei ilmeisesti vaihdeta ikinä esim. ilmansuodatinta, raitisilmansuodatinta saatika sytytystulppia?
Tuo on täydellinen ll-huolto Sciroccon ohjekirjasta. Kyllä Karvis vaihdetaan, raitisilmasuodatin ja tulpat 60 000. Ilmansuodatin 90 000. Mulla kun tulee niin vähän kilometrejä, että ei ole auto minulla enää kun nuo huollot tulevat ajankohtaisesksi, joku muu vaihtelee. Jos viisi vuotta ajelen niin alta 50 000 mittarissa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.05.12 - klo:23:37
Valitettavasti asia ei ole aivan näin yksinkertaista. Merkkiliikkeen aukottomalla huoltohistorialla on oma merkityksensä esimerkiksi uudehkon auton jälleenmyynnissä. Toisekseen, jos autosta porsii joku isompi kokonaisuus takuun jälkeen, niin aukottomalla merkkiliikkeen huoltohistorialla on käytännön merkitystä maksumiehen selvittämisessä. Periaatteessa eroa ei pitäisi olla, mutta käytännössä on.
Toki siellä mukana pyörii myös Ajoturva, mutta se löytyy myös kaskosta, joten sen merkitys on marginaalinen. Saattaa silläkin olla merkitystä jälleenmyynnissä.
Varmasti juu. Yleensä katsotaan autoa eikä leimoja.
Itse kyllä katson sekä autoa että leimoja... Jos auto on asiallinen, niin sitten katson aina leimatkin. En tiedä mitä itsekukin hakee, mutta kyllä minulla muuten passeli auto on siirtynyt takariviin, jos leimat ei ole kunnossa. Tai huoltokirja on kokonaan hävinnyt. Olen kyllä valmis hieman maksamaan siitä, että leimat on ok. Mutta sehän on selvä, että auto se on jolla ajetaan... 8)
Se on ihan sama, missä jonkun uudehkon peruskinnerin huoltaa. Erikoisautot sitten erikseen. Kunhan vaan vaihtaa/vaihdattaa öljyt ja suotimet riittävän usein. ;D Toki kaikki käyttää rahansa miten lystää, mutta turhasta en halua maksaa (lasipalatsien rakennusta rahoittaa).
Osa arvostaa merkkiliikkeen leimoja huoltokirjassa, toiset taas ei. Turhaa kai tuosta kinastelee. Itse en osta käytettyä autoa, jossa ei ole merkkiliikkeen huoltohistoriaa. Kukin tekee rahoillaan mitä lystää, yksinkertaista.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:19:42
Yleensä katsotaan autoa eikä leimoja.
Yleensä joo. Yllättävän moni ostaja tuntuu olevan kiinnostunut molemmista. Tiedä sitten mistä johtuu. Ehkä minun kohdalleni osui vain joku kummallinen otos autoista kiinnostuneita, kun lähes jokainen autoista kiinnostunut kysyi, että onko huollot tehty merkkiliikkeissä vai muualla. Molemmat autot mitä myin olivat reilun satkun ajettuja.
Lopulliset ostajat kummankin auton kohdalla katsoivat huoltokirjan tarkkaan läpi ja toinen vielä kyseli tarkemmin, kun ensimmäiset leimat olivat ulkomailta. No, minulla oli alkuperäiset huoltokuitit mapissa tallessa, joten se selvisi sillä.
Uskaltaisin edelleen väittää, että
yleensä aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria on positiivinen juttu myynti-ilmoituksessa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:19:39
Tuo on täydellinen ll-huolto Sciroccon ohjekirjasta. Kyllä Karvis vaihdetaan, raitisilmasuodatin ja tulpat 60 000. Ilmansuodatin 90 000. Mulla kun tulee niin vähän kilometrejä, että ei ole auto minulla enää kun nuo huollot tulevat ajankohtaisesksi, joku muu vaihtelee. Jos viisi vuotta ajelen niin alta 50 000 mittarissa.
Oikeasti? Kaveri paukuttelee henkseleitä kertoen olevansa rahamies ja niin saita, että ei vaihda raitisilmasuodatin viiden vuoden aikana... ::)
Eilen kävin tosiaan koeistumassa Espoon Metro-Autossa muutamaa Subbea.
Siellä oli sellanen valkonen 2010 Elegance 170hp+DSG sedan entinen taksi ajettu 212tkm , hinta 18t/e.
Greenlinet piti kans tsekata, olisihan tuossa autoa nuissa pitkäksi aikaa. Kiva ois kyl tyypitysmielessä käy kolisteleen tollasta 212tkm ajettua,
Tuosta ex-taksista tsekkasin huoltokirjan ja kaikki oli tehty Espoon Metrossa. Eli vaikka DSGhen tulis jotain niin kaikki ois merkattu ja tehty joten eiköhän siitä jotain hyvää sais kun mietitään maksajaa.
Vaikka ne huoltto ehkä maksaa enempi silti olen siitä valmis maksamaa että ne on tehty ja leimat papereissa.
No näistäkin vois maailman tappiin vääntää ;D
Lainaus käyttäjältä: auri - 08.05.12 - klo:21:22
Se on ihan sama, missä jonkun uudehkon peruskinnerin huoltaa. Erikoisautot sitten erikseen. Kunhan vaan vaihtaa/vaihdattaa öljyt ja suotimet riittävän usein. ;D Toki kaikki käyttää rahansa miten lystää, mutta turhasta en halua maksaa (lasipalatsien rakennusta rahoittaa).
Samaa mieltä. Mutta jokuhan ne aina maksaa, niin me voimme sitten odotella myyjien puheluita, koska kiintiöt on liipasimella ja ostaa aina uusi auto niin että liike myy sen pienellä tappiolla.
Lainaus käyttäjältä: jf - 08.05.12 - klo:22:18
Oikeasti? Kaveri paukuttelee henkseleitä kertoen olevansa rahamies ja niin saita, että ei vaihda raitisilmasuodatin viiden vuoden aikana... ::)
Onko huono päivä?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:22:21
Onko huono päivä?
Hyvä ketju. LOLz :) Itselläni on tapana pitää autoa varsin pitkään ja mielestäni olen joutunut luopumaan merkkihuolloista huonon laadun takia. Ex amarikanihmettä huollatin 'nyrkkipjalla' toki hinnankin takia, mutta myös siksi, että siellä työt tehtiin kunnolla. Uuden takuu auton kanssa en samaa uskalla tehdä, mutta jos tämäkin kottero on itsellä +10v, niin voi merkkihuollot jäädä vähemmälle iän karttuessa.
Lainaus käyttäjältä: ekiX - 08.05.12 - klo:21:48
Osa arvostaa merkkiliikkeen leimoja huoltokirjassa, toiset taas ei. Turhaa kai tuosta kinastelee. Itse en osta käytettyä autoa, jossa ei ole merkkiliikkeen huoltohistoriaa. Kukin tekee rahoillaan mitä lystää, yksinkertaista.
Juu se on oma asia mihin rahat laittaa - kerrotko perheelle että samalla erotuksella mitä auton huoltoihin menee merkkiliike vs. (Bosch Service, Audi Tallinn, etc...) koko perhe (4 henk.) kävisi heittämässä viikonloppureissun keski-eurooppaan vuosittain. Itse käyn mieluummin katsomassa vähän mualimaa kun poltan rahaa lasipalatsissa ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 08.05.12 - klo:22:24
Hyvä ketju. LOLz :) Itselläni on tapana pitää autoa varsin pitkään ja mielestäni olen joutunut luopumaan merkkihuolloista huonon laadun takia. Ex amarikanihmettä huollatin 'nyrkkipjalla' toki hinnankin takia, mutta myös siksi, että siellä työt tehtiin kunnolla. Uuden takuu auton kanssa en samaa uskalla tehdä, mutta jos tämäkin kottero on itsellä +10v, niin voi merkkihuollot jäädä vähemmälle iän karttuessa.
Kaverillani on yhden miehen huoltoliike, jossa meidän pögö on huollettu uudesta asti.Tekee hyvän työn ja kaiken pilkun tarkasti mitä pyytää. Vieressä saa odotella ja auton saa ajaa itse huoltoon ja pois ettei klopit sotke penkkejä paskasista housuistaan ja rattia rasvasista käsistään, niin kuin merkkiliikkeissä usein tapahtuu. Hän otti viime kesäksi ammattukoulusta valmistuneen kaverin töihin, mutta ei voinut pitää häntä kauaa kun mokaili niin paljon että asiakkaat valittivat jatkuvasti. Sama kaveri pääsi Laakkosella Skodia huoltamaan ja on yhä siellä.
Ei mars, nyt nukkuun, että jaksaa nousta aamulla hommia tekemäään jos sais vaikka sen varran palkkaa itselleenkin, että vois vaihtaa turhaan ensi vuonna uutta vastaavasssa kunnossa olevan raitisilmasuodattimen.
Muuten, Nallen poika meni ostamaan uutta autoa taannoin itselleen. Jätti kaupat 300, taakse. On se kumma kun miljonäärin poika säästi 300 ja jätti auton ostamatta. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:22:31
Hän otti viime kesäksi ammattukoulusta valmistuneen kaverin töihin, mutta ei voinut pitää häntä kauaa kun mokaili niin paljon että asiakkaat valittivat jatkuvasti. Sama kaveri pääsi Laakkosella Skodia huoltamaan ja on yhä siellä.
Tätä se just on. Itse arvostan rehellistä asennetta ja laatua. Mikäli jotain mokataan ei koiteta keksiä mitään tähtitieteellisiä selityksiä jne... Vastaavaa palveluasenneta kun näkee siellä täällä. Tota omaa takuuautoakin kun käytin huollossa ja muu meni ok, niin lähinnä huoltokaverin viimehetken selityksistä jäi sellainen "wtf" mielikuva. No otsikkoon palatakseni silti suurionosa arvostaa merkkiliikkeen huoltokirjaa uudehkoissa autoissa.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 08.05.12 - klo:22:38
Tätä se just on. Itse arvostan rehellistä asennetta ja laatua. Mikäli jotain mokataan ei koiteta keksiä mitään tähtitieteellisiä selityksiä jne... Vastaavaa palveluasenneta kun näkee siellä täällä. Tota omaa takuuautoakin kun käytin huollossa ja muu meni ok, niin lähinnä huoltokaverin viimehetken selityksistä jäi sellainen "wtf" mielikuva. No otsikkoon palatakseni silti suurionosa arvostaa merkkiliikkeen huoltokirjaa uudehkoissa autoissa.
Niin kun eivät ymmärrä, että autoja huoltaa ihmiset eivätkä leimat.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:22:41
Niin kun eivät ymmärrä, että autoja huoltaa ihmiset eivätkä leimat.
Yleensä sen leiman siihen kirjaan laittaa ihminen ja jopa vahvistaa allekirjoituksella tekemisensä. Kun on se kirja, se leima ja se allekirjoitus, niin on hiukka helpompi tarvittaessa reklamoida tekemättömästä/väärintehdystä työstä kuin tyhjällä (vitriinissä säilytetyllä) kirjalla.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 09.05.12 - klo:08:10
Yleensä sen leiman siihen kirjaan laittaa ihminen ja jopa vahvistaa allekirjoituksella tekemisensä. Kun on se kirja, se leima ja se allekirjoitus, niin on hiukka helpompi tarvittaessa reklamoida tekemättömästä/väärintehdystä työstä kuin tyhjällä (vitriinissä säilytetyllä) kirjalla.
Niin tarkoitin kyllä sitä, että haluan, että autoni tai moponi huoltaa ihminen, jonka tiedän tekevän tunnollisesti ja hyvin ammattitaitoisesti ne asiat jotka haluan, vaikka en leimaa saisikaa, kun että ne tekee joku hutiloija tosi huonosti ja jättää puolet tekemättä, sotkee auton, naarmuja jää yms. mutta laittaa jonkun merkkiliikkeen leiman.
Esim. Honda antaa mopoilleen 4 vuotta takuuta ja 5 vuotta jos huollattaa bike worldissä. Kaveri joka on huoltanut pyöriäni 15 vuotta siirtyi 10 vuotta sitten Hondan merkkiliikkeestä yks. yrittäjäksi eikä hänellä ole mitään merkkihuoltoa. Ostaessani 2005 uuden pyörän soitin Brandtin huoltovastaavalle ja kysyin miten käy takuun jos huollatan pyöräni ei merkkiliikkeessä. Kertoivat että takuu on 2 vuotta. Sanoin huoltavani kuitenkin ei merkkiliikkeessä ja kerroin että kaveri on ollut monet vuodet Hondalla huoltajana. Kysyin miksi teillä huollettu on parempi kun tämän kaverin työ joka oli ennen teillä. Voihan se olla että pyöräni huoltaa kokematon kloppi jolle en tosiaankaan vie mopoa. Sanoin tyytyväni ennemmin kahden vuoden takuuseen. Kysyi kaverin nimen ja kuultuaan sen, lupasi kaikkiin uusiin pyöriin neljän vuoden takuun, vaikka huollan tällä kaverillä. Se merkkiliikkeen leimoista.
Useasti kun vaihtopäällikkö kuulee kuka auton on huoltanut ei heitä kiinnosta leimat. Ja monesti kun vaihtoautopäällikkö kuulee kellä auto on ollut ei häntä kiinnosta leimat eikä edes auton näkeminen.Kaupat tehdään puhelimessa eikä autoa tarvitse tulla edes katsomaan.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.05.12 - klo:20:27
Niin tarkoitin kyllä sitä, että haluan, että autoni tai moponi huoltaa ihminen, jonka tiedän tekevän tunnollisesti ja hyvin ammattitaitoisesti ne asiat jotka haluan, vaikka en leimaa saisikaa, kun että ne tekee joku hutiloija tosi huonosti ja jättää puolet tekemättä, sotkee auton, naarmuja jää yms. mutta laittaa jonkun merkkiliikkeen leiman.
Kukapa ei haluaisi?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.05.12 - klo:20:27
Esim. Honda antaa mopoilleen 4 vuotta takuuta ja 5 vuotta jos huollattaa bike worldissä. Kaveri joka on huoltanut pyöriäni 15 vuotta siirtyi 10 vuotta sitten Hondan merkkiliikkeestä yks. yrittäjäksi eikä hänellä ole mitään merkkihuoltoa. Ostaessani 2005 uuden pyörän soitin Brandtin huoltovastaavalle ja kysyin miten käy takuun jos huollatan pyöräni ei merkkiliikkeessä. Kertoivat että takuu on 2 vuotta. Sanoin huoltavani kuitenkin ei merkkiliikkeessä ja kerroin että kaveri on ollut monet vuodet Hondalla huoltajana. Kysyin miksi teillä huollettu on parempi kun tämän kaverin työ joka oli ennen teillä. Voihan se olla että pyöräni huoltaa kokematon kloppi jolle en tosiaankaan vie mopoa. Sanoin tyytyväni ennemmin kahden vuoden takuuseen. Kysyi kaverin nimen ja kuultuaan sen, lupasi kaikkiin uusiin pyöriin neljän vuoden takuun, vaikka huollan tällä kaverillä. Se merkkiliikkeen leimoista.
Hyvä esimerkki, mutta kuinka monella tosielämässä on mahdollisuudet hoitaa asiat noin?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.05.12 - klo:20:27
Useasti kun vaihtopäällikkö kuulee kuka auton on huoltanut ei heitä kiinnosta leimat. Ja monesti kun vaihtoautopäällikkö kuulee kellä auto on ollut ei häntä kiinnosta leimat eikä edes auton näkeminen.Kaupat tehdään puhelimessa eikä autoa tarvitse tulla edes katsomaan.
Kuinka monella autonvaihtajalla on tosielämässä mahdollisuus keskustella vaihtoautopäällikön kanssa? Veikkaan, että valtaosa autoa myyvistä joutuu tekemään kauppaa vain tavallisen vaihtoautomyyjän kanssa.
Kuinka moni autoilija voi valita nimetyn huoltomiehen tekemään työt? Veikkaan, että valtaosa autoa huoltoon vievistä joutuu tyytymään siihen, joka on vuorossa.
Kun maailma on tällainen, niin kaiken vakuutena leimat kirjassa (kuten muutkin takuulaput tallessa) tekee elämän hiukkasen yksinkertaisemmaksi tavalliselle autoilijalle ja kuluttajalle. Näitähän meistä on varmaankin 90% eli jotain kolmisen miljoonaa.
^^
Jos olet tuota mieltä, niin kuin varmaankin olet, koska noin kirjoitit, niin kai olet oikeassa. Hyvä näin, etteivät kaikki pyri tekemään kauppoja päättäjien kanssa vaan käyttävät juoksupoikia välissä. Täytyyhän heidänkin jotain tehdä. Edes kysellä päälliköiltä millä kaupan saa tehdä.
Nyt pääsi käymään niin että lyhyen ajan sisällä sekä työpaikka & asunto vaihtuivat, seurauksena että työmatkaan en tarvitse enää autoa. Lisäksi uudehkon A4:n säilyttäminen Helsingin kantakaupungin kaduilla alkaa harmittamaan. Autoa töhrivät känni-ääliöt ja lokit vuorotellen ja jo pari taskuparkkeeraajaa on jättänyt puskureihin terveisiä komeiden naarmujen muodossa. Harrastusten vuoksi autosta ei voi kokonaan luopua mutta harrastuksille alkaa tulemaan hintaa jos laskee A4:n arvonalenemisen ja vakuutukset siihen päälle =)
Olisiko raadilla ehdotuksia halvemmaksi kulkupeliksi luokassa 10k euroa? "Sporttisuus" ja pieni yksilöllisyys olisi ehdotonta plussaa, ensimmäisiä ykkösbemareita olin ajatellut mutta kalliita tuntuvat olevan vielä nuokin vähän ajettuna.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 18.05.12 - klo:10:50
Olisiko raadilla ehdotuksia halvemmaksi kulkupeliksi luokassa 10k euroa? "Sporttisuus" ja pieni yksilöllisyys olisi ehdotonta plussaa, ensimmäisiä ykkösbemareita olin ajatellut mutta kalliita tuntuvat olevan vielä nuokin vähän ajettuna.
Fiesta ST. Ei hajuakaan onko edes suunnassa mitä olet hakemassa. Kunhan siinä ei ole niitä hirveitä valkoisia teippejä, niin on pikkuisen yksilöllinenkin ehkä?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.05.12 - klo:22:31
Muuten, Nallen poika meni ostamaan uutta autoa taannoin itselleen. Jätti kaupat 300, taakse. On se kumma kun miljonäärin poika säästi 300 ja jätti auton ostamatta. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Itse näkisin että Nallen opit ovat menneet hyvin perille myös jälkikasvulle. Rikastumisen perussäännöistähän on että budjetista pidetään kiinni. Itseäkin hävetti pienenä kun faija ei antanut automyyjille mitään saumaa ja piti tinkimättömästi kiinni budjetista. Nyt vanhempana ja toivottavasti vähän viisaampanakin ymmärrän tämän hyvin.
Toisen auton kauppa saattaa olla tälle vuodelle meillä lähestymässä. Alunperin haaveena on ollut Corolla farkku, mutta hinnaltaan sopivampia näyttäisivät olevan 2004- 2005 mallin max. 150 tkm ajetut Golf Variantit bensakoneella (1.6). Vieläköhän tuota uskaltaisi VAG-konsernin vehkeisiin sotkeutua?
Nyt tuli Nettiautoon meikäläisen unelma myyntiin! Ainut ongelma on, ettei pelimerkit tällä hetkellä riitä:(
http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284 (http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284)
..ja onhan se jo vähän vanhakin:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.12 - klo:22:03
..ja onhan se jo vähän vanhakin:)
Huoh! Kyllä kelpaisi, vaikka sitten noinkin "vanhana", vaikkei Aston Martinit varsinaisesti edes vanhene. Muuttuvat vaan brittiklassikoiksi! ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.12 - klo:22:03
Nyt tuli Nettiautoon meikäläisen unelma myyntiin! Ainut ongelma on, ettei pelimerkit tällä hetkellä riitä:(
http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284 (http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284)
..ja onhan se jo vähän vanhakin:)
Eikös niitä pelimerkkejä saa pankista (nyrkkikseen viitaten)? ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.12 - klo:22:03
Nyt tuli Nettiautoon meikäläisen unelma myyntiin! Ainut ongelma on, ettei pelimerkit tällä hetkellä riitä:(
http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284 (http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/4793284)
Aika korkeahko hinta, ettei vaan ole saksasta ostettu 20% halvemmalla ja tuotu suomeen myyntiin? Profit 8)
Just kävin äsken kopistelemassa muutama RS Ocu Combia ja yhtä SCOUT:a olivat 2008 malleja.
Musta DSG Combi 153tkm ja valkoinen 96tkm manuaali. Musta on jo uusilla pumppusuuttimilla ja valkoinen mallia "laukeehan ne jos paljon ajat".
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4422499 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4422499)
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4462502 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4462502)
SCOUT:lla veivattu jo 213tkm mutta ryhdikäs oli sekin, pitkää matkaa ajettu. Räsät olleet kaupparatsuilla ja varmaan tuo SCOUT kans.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4338374 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4338374)
Yks Superb sedan ois tossa josta jo laittelinkin ex-taksi, pitää se vielä kopistella ja järjestää noihin aikaa kalenterista koe-ajoille.
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4806587 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4806587)
Pari muuta subbea.
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4690123 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4690123)
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4743712 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4743712)
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4600238 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4600238)
KUUME nouseee :D
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 23.05.12 - klo:14:20
Aika korkeahko hinta, ettei vaan ole saksasta ostettu 20% halvemmalla ja tuotu suomeen myyntiin? Profit 8)
Löytyyhän tuo Aston Martin tullin veropäätöstaulukosta..
Näkyy verotetun vuosi sitten ja Jurpilaisen kassaan on kilahtanut mukavat 85.318,90 euroa. Kansa kiittää! ;)
Nyt hintapyynti 118.500 ja jos siitä vähentää maksetut verot 85.318, niin melko halvalla on pitänyt Saksasta ostaa, jos voittoa aikoo takoa. ???
Joo, huvittaa kun ihmiset puhuu aina kuinka hyviä tilejä tekee kun tuo auton Saksasta. Ennen olikin niin. Tossa yksikin kauppias aina leuhkii voitoillaan. Vuokralla asuu, kesäpaikkaa ei ole, ajaa vanhalla koslalla ja pörssiinkään ei ole sijoittanut. Taitaa pitää miljooniaan tyynyn alla, eikä käytä. Jos siellä niin hyviä tilejä tekisi, niin itsekin noin 100 autoa -80 luvulla tuoneena rupeaisin heti hakemmaan sieltä.
Vantagen verot muuten 46,5keur ->
http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php?merkki=ASTON_MARTIN&malli=Kaikki&sw1=ja&tarke1=&sw2=ja&tarke2=&sw3=ja&tarke3=&vuosi1=2001&vuosi2=&tkm=&kone=kaikki&tableonly=&defonly=&user=&Kunden_ID=&knum=&form=verotettu&kpl=2257&avgco2=209&avgverot=4207&avg=13132&avgpyy=14632&avgika=9.7&avgtkm=138&kk6=Kaikki (http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php?merkki=ASTON_MARTIN&malli=Kaikki&sw1=ja&tarke1=&sw2=ja&tarke2=&sw3=ja&tarke3=&vuosi1=2001&vuosi2=&tkm=&kone=kaikki&tableonly=&defonly=&user=&Kunden_ID=&knum=&form=verotettu&kpl=2257&avgco2=209&avgverot=4207&avg=13132&avgpyy=14632&avgika=9.7&avgtkm=138&kk6=Kaikki)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 23.05.12 - klo:14:31
Just kävin äsken kopistelemassa muutama RS Ocu Combia ja yhtä SCOUT:a olivat 2008 malleja.
Musta DSG Combi 153tkm ja valkoinen 96tkm manuaali. Musta on jo uusilla pumppusuuttimilla ja valkoinen mallia "laukeehan ne jos paljon ajat".
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4422499 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4422499)
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4462502 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4462502)
SCOUT:lla veivattu jo 213tkm mutta ryhdikäs oli sekin, pitkää matkaa ajettu. Räsät olleet kaupparatsuilla ja varmaan tuo SCOUT kans.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4338374 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4338374)
Yks Superb sedan ois tossa josta jo laittelinkin ex-taksi, pitää se vielä kopistella ja järjestää noihin aikaa kalenterista koe-ajoille.
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4806587 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4806587)
Pari muuta subbea.
OCustin kanssa ollaan taas samoilla linjoilla, mutta tarpeet taitaa hiukka erota. :) Pieni harkinta päällä lähteä katsomaan lauantaina 140hv 4x4 DSG Subbea...
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4690123 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4690123)
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4743712 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4743712)
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4600238 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/4600238)
KUUME nouseee :D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 24.05.12 - klo:07:33
Kyllä mullakin muutama nelikko Scoutti on kiikarissa, kuitenkin 80% kaupunki ajoa niin DSG+170hp kiinnostaa Subessa ja Ocussa enempi. Hinta haitarin olen laittanut 20-23t/e ja sillä on mentävä.
Pärjäishän sillä 140hp kans mutta niillä harvoilla matka-ajoilla teho puree :D
On se niin vaikeeta :D
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 22.05.12 - klo:20:47
Toisen auton kauppa saattaa olla tälle vuodelle meillä lähestymässä. Alunperin haaveena on ollut Corolla farkku, mutta hinnaltaan sopivampia näyttäisivät olevan 2004- 2005 mallin max. 150 tkm ajetut Golf Variantit bensakoneella (1.6). Vieläköhän tuota uskaltaisi VAG-konsernin vehkeisiin sotkeutua?
Kiinnostaisiko Corolla Wagon Terra vm. 2003 ilmastoinnilla, ajettu 45 tkm?
LainaaKiinnostaisiko Corolla Wagon Terra vm. 2003 ilmastoinnilla, ajettu 45 tkm?
Tottakait kiinnostaa, parin päivän päästä Hondan kohtalo ratkeaa, joten sen jälkeen asia on nopealla aikataululla ratkaistava.
Onko ko. autosta kuvia tai tarkempia tietoja jossakin?
No sitten on liian nopea aikataulu. Ei ole tietoja netissä, kun tämä on mummon auto, jonka vaihtoa olen aina välillä harkinnut sellaiseen muodikkaaseen crossoveriin, tai mitä nämä etuvetoiset citymaasturin näköiset nyt ovatkaan nimeltään.
LainaaAika korkeahko hinta, ettei vaan ole saksasta ostettu 20% halvemmalla ja tuotu suomeen myyntiin? Profit
Palatakseni siihen Aston Martin V8 Vantageen niin se näytti tosiaankin olevan Tullin listalla (46,5te) ja vastaavan auton saa Saksasta 50-60te jolloin hinta hyvässä lykyssä olisi n. 100te. Toki en tiedä miten paljon verot nousivat huhtikuun alusta näin paljon saastuttavalle autolle.
Epäilemättä myyjä tavoittelee voittoa mutta jos ei saa kaupaksi hinta laskee tai esim. Sipilä ostaa sen myyntivarastoonsa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.05.12 - klo:09:39Toki en tiedä miten paljon verot nousivat huhtikuun alusta näin paljon saastuttavalle autolle.
Verot eivät prosentuaalisesti nousseet hirveästi, ennen veroprosentti oli 48,8 kun taas 1.4.2012 lähtien se on ollut 50%, joka on muuten suurin mahdollinen veroprosentti (CO2-päästöt 360g/km tai enemmän).
Vastaavan ikäinen M3 maksaa suomessa 57k,-60k, joten melkoisesti ilmaa Astonin hinnassa...
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:11:53
Vastaavan ikäinen M3 maksaa suomessa 57k,-60k, joten melkoisesti ilmaa Astonin hinnassa...
Mutta se onkin "vaan" BMW eikä Aston Martin ::)
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:11:53
Vastaavan ikäinen M3 maksaa suomessa 57k,-60k, joten melkoisesti ilmaa Astonin hinnassa...
Aston on ollut uutena tuplasti kalliimpi kuin M3 joten eikös tuo ole ihan linjassa..
Ehkäpä tuo autojen tuplahintaan tukeutuminen on hieman väärä, mitä kalliimpi auto sitä äkkiämmin se saavuttaa hintansa puolitason.
Tuo AM V8 Vantage on sen verran harvinainen että sen voi hinnoitella miten tahtoo..kysyntä sitten huolehtii lopusta eli joko menee kaupaksi pyynnillä tai laskee hissukseen sille tasolle jolla se menee.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:11:53
Vastaavan ikäinen M3 maksaa suomessa 57k,-60k, joten melkoisesti ilmaa Astonin hinnassa...
Siinä vaiheessa, kun bimmeri on paalutettu vuosikymmeniä sitten, niin Astonista (näistä uudemmistakin) maksetaan vielä maltaita.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.05.12 - klo:13:47
Ehkäpä tuo autojen tuplahintaan tukeutuminen on hieman väärä, mitä kalliimpi auto sitä äkkiämmin se saavuttaa hintansa puolitason.
Ei aivan pidä paikkaansa tuollaisten erikoisautojen kanssa. Esim. Ferrarit pitävät hintansa loistavasti verrattuna vaikka samanhintaiseen Mersuun.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 24.05.12 - klo:14:31
Siinä vaiheessa, kun bimmeri on paalutettu vuosikymmeniä sitten, niin Astonista (näistä uudemmistakin) maksetaan vielä maltaita.
Ei kai Astonin brändi niin vahva ole? :o Autot ovat käyttötavaraa, joten en ihan hiffaa miksi joku maksaa tuplasti enemmän käytännössä samasta tuotteesta.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:15:15
Ei kai Astonin brändi niin vahva ole? :o Autot ovat käyttötavaraa, joten en ihan hiffaa miksi joku maksaa tuplasti enemmän käytännössä samasta tuotteesta.
Eihän se kovin vahva ole: Aston Martin DB4GT Zagato Sanction II Coupé 1,2 miljoonaa puntaa.
Ilmeisesti Aston kuitenkin jotain tekee oikein koska firma on edelleen pystyssä. Ja rikkaitahan maailmassa riittää. Ei ole tyhmä joka pyytää, vaan...
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:15:15
Ei kai Astonin brändi niin vahva ole? :o Autot ovat käyttötavaraa, joten en ihan hiffaa miksi joku maksaa tuplasti enemmän käytännössä samasta tuotteesta.
Väärin! Autot eivät ole käyttötavaraa, kun puhumme Aston Martineista. Ymmärrät varmaan miksi ei.
Eiköhän tuo Aston Martin ole Leyland Princessin tasoinen auto, joskin huomattavasti kalliimpi. Yhtäkaikki brittiauto kuitenkin, joten kyllähän se jo kertoo kaiken, ainakin laadun puolesta. ;)
Niin-yrittäkääpä vaikka itse valmistaa auto saaressa. ei siitä tuu kuin allegroja ja marinoita...
Ehkä tämä AM aihe karkaa käytettyjen autonvaihtopohdiskelun raiteilta nyt.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:15:15
Autot ovat käyttötavaraa, joten en ihan hiffaa miksi joku maksaa tuplasti enemmän käytännössä samasta tuotteesta.
Tuohon voi varmaan antaa vastauksen kuka tahansa palstalainen joka on ostanut Audin Skodan sijaan.. ;)
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 24.05.12 - klo:15:15
Autot ovat käyttötavaraa, joten en ihan hiffaa miksi joku maksaa tuplasti enemmän käytännössä samasta tuotteesta.
Mitä nyt autonäyttelyissä on tullut kylmätyyppejä otettua Aston Martineista ja ,,mmälaisistä, niin on ne ihan eri ulottuvuuksista. Vähän sama jos vertaisi RS Ocua S5:seen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.05.12 - klo:17:19
Mitä nyt autonäyttelyissä on tullut kylmätyyppejä otettua Aston Martineista ja ,,mmälaisistä, niin on ne ihan eri ulottuvuuksista. Vähän sama jos vertaisi RS Ocua S5:seen.
Näinhän asia on muilta osin paitsi kulkupuolessa ei ero juurikaan ole.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 24.05.12 - klo:21:22
Näinhän asia on muilta osin paitsi kulkupuolessa ei ero juurikaan ole.
Ei varmaankaan, mutta eihän Aston Martinia osteta siksi, että sen pitäisi olla absoluuttisesti kylän kovin rassi.
LainaaEi varmaankaan, mutta eihän Aston Martinia osteta siksi, että sen pitäisi olla absoluuttisesti kylän kovin rassi.
Aivan! Sillä mieluiten kruisataan ja matkataan kaupunkien väliset taipaleet väsymättä:) (ja kuunnellen B&O:ta tai V8 soundeja)
Tiedä nyt sitten tuommoisista Astoneista ;D
Siinä olisi aikamoinen herkku. Jos auto on kilometrejen mukaisessa kunnossa.
Tämän kopan sti tulee paljon kuolattua. :P
http://www.nettiauto.com/subaru/impreza/4766862 (http://www.nettiauto.com/subaru/impreza/4766862)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 25.05.12 - klo:00:39
Tiedä nyt sitten tuommoisista Astoneista ;D
Siinä olisi aikamoinen herkku. Jos auto on kilometrejen mukaisessa kunnossa.
Tämän kopan sti tulee paljon kuolattua. :P
http://www.nettiauto.com/subaru/impreza/4766862 (http://www.nettiauto.com/subaru/impreza/4766862)
Ui jui.. Onpa hienosti säilynyt Subbe! Toivottavasti tuota ei osta kukaan lippispää ja rytyytä piloille toria kiertäessään..
Uuden Astonin ostajalla ei varmaankaan tekisi tiukkaa ostaa tuollaista Subarua pois kuljeksimasta..
Kaverilla oli tollanen mustana työsuhdeautona, pari vuotta se sitä piti. Sitten kasvoi perhe ja alle tuli Subaru Legacy Spec B. Tuo Impreza oli kyllä laite isolla L:llä :D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 24.05.12 - klo:07:33
Kuopiossa olis tollanen poliisi look oku :D Pitäisiköhän ajatella vakavasti.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426)
Nuo alaosan mustat osat on tehty teippauksilla, piti kysästä liikkeestä kun oli niin oudon näkönen.
Räsä vie kyl viel voiton vaik toi FL sisusta ois kyl parempi.
Aika hirvee toi yo.
Mitä järkee.
Lainaus käyttäjältä: skula - 28.05.12 - klo:16:29
Aika hirvee toi yo.
Mitä järkee.
Kun ei enää saa kaupasta autoja harmailla muovipuskimilla, pitää sellainen värkätä ihan ite.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 28.05.12 - klo:15:52
Kuopiossa olis tollanen poliisi look oku :D Pitäisiköhän ajatella vakavasti.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426)
Nuo alaosan mustat osat on tehty teippauksilla, piti kysästä liikkeestä kun oli niin oudon näkönen.
Räsä vie kyl viel voiton vaik toi FL sisusta ois kyl parempi.
On muuten harvinaisen ruma ;D Kun tietää, ettei ole oikeesti neliveto. Sama ku ferrarin korissa olis Ladan moottori :)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 28.05.12 - klo:17:54
On muuten harvinaisen ruma ;D Kun tietää, ettei ole oikeesti neliveto. Sama ku ferrarin korissa olis Ladan moottori :)
Eikös tuo ole VAG-konsernin tuotteilla jonkinlainen perinne?
Pikkunassikkana kuolattiin naapurin hienoa 30 luvun (?) avo-Mersua, jossa sätkätti Kuplan moottori ja muukin tekniikka oli pahnapuhaltimesta. Myös joku etäisesti Ferrari Dinoa muistuttava ja Kuplan päälle nostettava tee-se-itse lasikuitukoppa oli myynnissä jopa Teknarin sivuilla.
Tuosta "Scout" Skodasta...
Mä meinaan korottaa tän meidän Passatin kun maavaraa moottorinsuojan alla peräti 8-9cm tehtaan sporttialustalla. Tarkoitus siis heittää ehkä vakiojouset/iskarit ja vielä Weitecin 20mm korotuspalat ylikokorenkailla, niin alkaa vaimon alla puskemaan lumessakin. Tuossahan on jo valmiiksi harmaat muovihelmatkin.. :D
Eikun mulla tuli ostokrapula noista uusista korkeammalla maavaralla olevista laitteista. Ne haisee ämpärimuoville, rengasmelu kova ja moottorin käyttöominaisuuksiltaan ei ole kehittynyt yhtään tuon softatun dieselin jälkeen. Rahaa olis tällä hetkellä käteiskauppana käytettävissä vain n.40ke, mutta ei sillä saa oikein mitään kummoista. 170hp Yeti lähtee kunnon varusteilla, muttei muuta. Joko moottorista tai varusteista joutuis siis uudessa tinkimään. Q5:nen olis käytettynä miellyttänyt itseäni, mutta järjettömissä hinnoissa. Se pitäisi hankkia uutena, mutta menee reilusti yli budjetin vaimon autoksi.
Kai se on vaan pakko kerätä lisää motivaatiota auton vaihtoon ja yrittää jos vaimo sais edes tummumaan tuon sisustan kun 8v. omassa käytössäni en sitä kuluttanut vielä..
(https://lh3.googleusercontent.com/--XCLaEDCtGg/S8DQ5qIkLQI/AAAAAAAAAa8/HdrPB5Top_Y/s640/IMG_2961.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-F8eZqA-XGBk/T8O8m3tLf5I/AAAAAAAAArU/VLTshKNnbWM/s640/DSCN0597%255B1%255D.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-q9amtqpk04Q/T8O7t_XhlTI/AAAAAAAAArM/giIuRYm0oDI/s640/DSCN0599%255B1%255D.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Fa4pLITVGAA/T8O_REkSbgI/AAAAAAAAArg/YczkPqKDH50/s640/DSCN0596%255B1%255D.JPG)
^ sorry OT mutta kyllä on hienossa kunnossa - kumimatot eivät tosin sovi tyylikkääseen kokonaisuuteen.. ;)
Paljonko tuolla on ajettu..? Vertaan kuskin penkin kuntoa oman 2,5 vuotiaan 110tkm ajetun Volvon nahkapenkkiin ja voin kertoa että on eroa.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Antza - 28.05.12 - klo:21:33
^ sorry OT mutta kyllä on hienossa kunnossa - kumimatot eivät tosin sovi tyylikkääseen kokonaisuuteen.. ;)
Paljonko tuolla on ajettu..? Vertaan kuskin penkin kuntoa oman 2,5 vuotiaan 110tkm ajetun Volvon nahkapenkkiin ja voin kertoa että on eroa.. ::)
Vaaleat kangasmatot löytyy avaamattomista muovipusseista.. :-[
Autolla on kelattu 170tkm, mutta nyt tuo on luvattoman likainen lattioiltaan.. Pientä puusavottaa tehty mökillä kun ainoa koukullinen auto meillä..
On kyllä siisti 3BG sisustaltaan ja muutenkin. Tuossa 3BG:ssä on jostain syystä kumman pieni maavara. Itselläni ollut 2 sedania, ekassa oli normialusta ja tokassa tehtaan -20mm sporttialusta. Jo tuo normialustainenkin otti pohjista, missä muilla autoilla ei ollut lähelläkään. Ei auto mitenkään matala ollut mutta pohjamuovit oli niin alhaalla. Se sporttialustainen sitten otti kiinni vielä useammin ja roiskeläpät raapi vähän väliä asfalttia.
Olisiko tuohon saanut "huonon tien alustaa" tehtaan optiona tai tarvikkeena?
Edit: On, http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?p=85798#p85798 (http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?p=85798#p85798)
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 29.05.12 - klo:08:15
Olisiko tuohon saanut "huonon tien alustaa" tehtaan optiona tai tarvikkeena?
Edit: On, http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?p=85798#p85798 (http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?p=85798#p85798)
Vähän offtopicin puolelle karkaa, mutta.. joo, olis saanut vakioalustaan silloin aikoinaan huonon tien paketin, mutta sporttiin ei muistaakseni ollut mahdollista.
Tuolloin kun auton ostin, valitsin jäykemmän alustan ajo-ominaisuuksien nimissä, enkä ole katunut paitsi talvikäytössä kun nyrkkiä isommat kokkareet kolisee pohjapanssariin. Nykyään käyttötarkoitus maantiekiitäjästä on siirtynyt kärryn vetoon ja autolla ajaa vaimo, joka ei osaa arvostaa viimeistä piirtoa ominaisuuksissa tai ulkonäössä, joten maavara on tärkeämpi.
Voisi pelkät korotuspalat +20mm ja A4 B8:in rengaskoko +10mm (esim. 205/60-16) nostaa jo riittävästi, jolloin alusta ei muuttuisi yhtään pehmeämmäksi. Toisaalta iskarit on kohta vaihtokunnossa, joten samalla jos hommais jouset, niin sit vois unohtaa maavaraongelmat. Kovin merkittäviä investointeja en viitti tuohon tehdä, kun itseni tuntien ei välttämättä mene kovin kauaa kun pihaan ilmestyy joko uusi tai käytetty neliveto...
Palaten autonvaihtopohdiskeluun, en ole siis löytänyt mieleistä laitetta, jossa kohtaisi sekä hinta, laatu/fiilis ja kohtuulliset jälleenmyyntiarvo+pitokulut. Toki 40k eurolla löytää käytettyjä, mutta niissä on arvonpudotus jatkossa järkyttävä, kun eivät ole uudesta montaa tonnia vielä pudonneet (siis SUVeista puhuttaessa).
Vaimo ei varsinaisesti halua uutta autoa (pihi), ja itse taas en kelpuuta mitään perusversiota, jolloin kuilu tarpeiden ja odotusten välillä on huima. Kysehän selvästi on siitä, että yritän keksimällä keksiä syitä uuden/käytetyn auton hankinnalle.:D
Jokainen kärvistelty vuosi ennen seuraavan hankintaa sinällään säästää 5-10ke/v, kun ei ole arvonpudotusta riesana. Näin ollen vuoden parin kuluttua voisi talousmielessä hommata yhtälailla 50ke auton. Toisaalta silloin alkaa mietintä nykyisen oman kulkineen osalta pitääkö pidempään vai laittaa kiertoon..
Mä katselin eilen sillä silmällä Ocua(ja jopa Superbia) nettiautossa.. Jos käytännöllisyyttä hakee niin tuollainen korotetulla maavaralla olis aika hyvä vaihtoehto(minä en kaipaisi korotettua maavaraa mutta muutama tuollainen näkyy myynnissä).. 1.8TSI koneella, ja manuaalina tottakai.. Puhun siis 2008 - 2010 malleista..
Noissa on tarjontaa muutama kpl kohtuu hintaan.. Muistaakseni (en jaksa linkittää ja surffailla nyt enempää) Metroautolla Viikissä oli joku L&K versioinen Ocu tolla koneella ja manuaalina.. Pitäis varmaan jaksaa käydä kattomassa.. Tuohon vois rahkeet ja hanurit venyä, eikä silti tarttis välttämättä vielä/heti luopua tuosta A4:sta...
Onko msvahn täysin poissuljettu tuo manuaali?
Kiinnostaisiko msvahn, VW Tiguan. Olisi tulossa piakkoin minulta myyntiin kun uutta autoa pukkaa tilalle.
Kyseessä siis 2009 käyttöön otettu 2010 vuosimallin Sport & Style 2.0 TDI 125 kW manuaalilla
Ajettu tällähetkellä 49 000km
-Deep Black
-Luxury-paketti
-vetokoukku
-17" vanteet (Boston) 16" alut kitkoilla.
-varashälytin
-Sumuvalot
-Moottorin alasuoja
-lohkolämmitin
-Webasto
Tiguan kyllä kiinnostais juuri luxury-paketilla, enemmän tosin Faceliftinä, muttei poissuljettua vanhakaan. Ehdin jo tuossa katsella uusia ulkomailta, mutta varusteiden vertailu oli hankalaa. Tuohon budjettiini saisi juuri ja juuri uuden tuotua, mutta varusteita ei älyttömästi mahdu (eräs veroton saksahinta S&S 170hp 26,5ke). Ehkä 6-7ke säästäisi alvi-eron jälkeen miinus varuste-erot.
Pistä ihmeessä tietoa kun Tigu on myynnissä.
Kuten aiemmin oli jo juttua, jää se Aston Martin vielä toistaiseksi haaveeksi, tai vaikkapa tavoitteeksi.
Seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa A5 coupe 4-oviseen käytännön syistä ja vain ja ainoastaan käytännön syistä.
Tälläisisiä vaihtoehtoja pyörii mielessäni:
1) Audi A5 Sportback 3,0TDI s-tronic, 2010, 35tkm, varusteita mm. B&O, Audi Drive Select (full), navi,kattoluukku
hintapyynti 66,9te
2) BMW M3 4.0 sedan, 2008, 56tkm, varusteita mm. kattoluukku, navi, keyless go
hintapyynti 69,9te
3) Audi A5 Sportback 3,2 s-tronic, 2010, 20tkm, varusteita mm. S-line sisä/ulkopaketti, navi, Audi Drive Select (full)
hintapyynti 59,9te
4) Audi A7 Sportback 3.0TDI, 2010, 59tkm, karvalakkiversio
hintapyynti 69,9te
Mitäs kanssajäsenet ovat mieltä?
**lisäsin A7:n km-lukeman jonka aiemmin unohdin laittaa**
Meikäläinen saattaisi kallistua tuohon A7:n vaikka onkin "karvalakki", on se kuitenkin selkeästi luokkaa ylempänä kuin nuo muut ehdokkaat.
Itse varmaan kallistuisin vaihtoehtoon 3). Kolmen litran dieselillä olet ilmeisesti jo jonkin aikaa ajellut, joten vaihtelu voisi virkistää. En myöskään usko, että karvalakkiversio tuosta A7:sta loppujen lopuksi innostaisi ihan hirveästi ja ilmeisesti vähiten ajettuna (?) tiputtaisi arvoaan nopeiten. M3 sedan voisi olla ainakin moottorin puolesta kokeilun arvoinen, mutta ulkoisesti häviää niin rankasti M3 coupé:lle, että en itse tuota sedania varmaan "kehtaisi" ottaa. Miten olisi 335i sedan?
Ehdottomasti M3 sedan. Sporttisuutta, tehoa, riittävästi tilaa, hyvän näköinen, koneen saundit :P. Varmasti oikein maukas paketti. Muutkin autot kyllä hienoja vaihtoehtoja. Oma valinta olisi tuo M3.
Ykkösen ja kolmosen välillä itse pohtisin valintaa. M3 on varmaan käyttökustannuksiltaan kallein: iso moottori, kalliit vakuutukset, taatusti kalliit käyttömaksut/verot, mahdollisesti (todentamatta) myös suurin polttoaineen kulutus. Eikä se oikein mielestäni luonnu perheautoksi ;). Nuo Audit kyllä, vaikka niissäkin riittää tehoa ja sporttisuutta.
M3 noista vaihtoehdoista..
Karvan alle 70k, löytyy myös vähän ajettuja S4 Audeja. Olisi ehkä oma valintani neliovisista tuohon hintaluokkaan.
Tai jotain erilaista.. http://www.nettiauto.com/jaguar/xf/4221262 (http://www.nettiauto.com/jaguar/xf/4221262)
Ykkönen minulle, kiitos. Perusteluina B&O sekä diesel.
M3, jossa saat upean moottorin ja silti tyydyttävät tilat perheelle. Seuraavana A7, joka karvalakkina voi olla hieman karu. A5:t sinä olet jo nähnyt - pariinkin otteeseen. Se ei tarjonne uusia fiiliksiä.
2) BMW M3 4.2 sedan
Perustelut
- ajettavuus (hauskin noista by far)
- parhaat penkit noista vaihtoehdoista
- ulkonäkö (muuthan on vaareille)
Noista vaihtoehto 3 eli Audi A5 3.2 FSI olisi aika makea peli. Tuo M3 olisi myös hyvä vaihtoehto, mutta 10 k, kalliimpi ja jo aika vanha kääntää vaaka kupin Audin puoleen. Lisäksi hyvät varusteet, koska S Line ja Drive Select.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.05.12 - klo:16:51
2) BMW M3 4.2 sedan, 2008, 56tkm, varusteita mm. kattoluukku, navi, keyless go
hintapyynti 69,9te
Mitäs kanssajäsenet ovat mieltä?
Tuosta hieroin kauppaa reilu viikko sitten ja suorankaupan NETTOHINTA 69000,,pitäkööt vehkeensä tuolla hintaa,ihan naurettava liike >:( Avogolfistakin saa näemmä paljonpaljon enemmän suorankaupan aletta *vinkvink*
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.05.12 - klo:16:51
3) Audi A5 Sportback 3,2 s-tronic, 2010, 20tkm, varusteita mm. S-line sisä/ulkopaketti, navi, Audi Drive Select (full)
hintapyynti 59,9te
Mitäs kanssajäsenet ovat mieltä?
Tämäkin oli melko mysteerinen kauppias,Autossa ALV,mutta ei koko kauppahinnassa,vaan jossain hänen itsensä määrittämässään autoverottamassa hinnassa!Outoa,niin outoa!Harva tosin ALV:n voi vähentää henkilöautosta,mutta kuitenkin!
Itse jättäisin ehkä A5:n 3.2 FSI:llä pois laskuista, sillä kyseinen moottori ei ole mielestäni mitenkään ihmeellinen: äänimaailma ei ole kummoinen ja suorituskykykään ei ole erityisen räjähtävä, vaikkakin toki ok.
LainaaA5:t sinä olet jo nähnyt - pariinkin otteeseen. Se ei tarjonne uusia fiiliksiä.
Tämä on juuri se "ongelma" noitten A5:sten kanssa. Täyttäisi erittäin hyvin tarpeeni ja on ulkonäöllisesti miellyttävä..mutta ei taida antaa uusia kipinöitä..kait.
M3 sedan on omasta mielestäni erikoisemman näköinen kuin vastaava coupe. Sedanissa on makeat lokasuojien pullistukset. Miinuksena ettei sellaisessa paljon "tuunattavaa", sitä siinä A7:ssa taas vastaavasti olisi:)
Kuulostaa ihan siltä, että A7 olisi vahvoilla? ;D
Nyt kun tuli katsottua nuo rob-s:n kandidaatit nettiautosta läpi niin vaikeaa noista valita on, hienoja autoja kaikki.
A5:set tiputtaisin kyllä ensimmäisenä pois: tuo 3.2 moottori ei tuon kokoiseen autoon ole ideaali valinta, varsinkin kun rob-s on tottunut suorituskyvyltä parempaan. Tuossa toisessa A5:ssa taas nuo normipenkit (vaikkakin sähköllä) eivät omaan autoon kelpaisi.
Toki penkkejä saa aina uusia -> täytyisi tuohon A7:kin vaihtaa sekä etu- että takapenkit, ratti, ja joko tummentaa etusivut tai vaihtaa takasivulasit. ;)
M3 on omassa luokassaan hieno peli, mutta toimisi parhaiten jos on tarkoitus ajaa myös rataa. Talviautona tulisi nelivetoa kovin ikävä.
Valintani olisi noista A7:
1) rob-s käsistä tuosta tulee hieno. Mielenkiinto autoon säilyy kun on tekemistä.
2) uusi tuttavuus mallina
3) tilat (ulkomitat toisaalta miinusta)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.05.12 - klo:16:51
Kuten aiemmin oli jo juttua, jää se Aston Martin vielä toistaiseksi haaveeksi, tai vaikkapa tavoitteeksi.
Seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa A5 coupe 4-oviseen käytännön syistä ja vain ja ainoastaan käytännön syistä.
Tälläisisiä vaihtoehtoja pyörii mielessäni:
1) Audi A5 Sportback 3,0TDI s-tronic, 2010, 35tkm, varusteita mm. B&O, Audi Drive Select (full), navi,kattoluukku
hintapyynti 66,9te
2) BMW M3 4.2 sedan, 2008, 56tkm, varusteita mm. kattoluukku, navi, keyless go
hintapyynti 69,9te
3) Audi A5 Sportback 3,2 s-tronic, 2010, 20tkm, varusteita mm. S-line sisä/ulkopaketti, navi, Audi Drive Select (full)
hintapyynti 59,9te
4) Audi A7 Sportback 3.0TDI, 2010, 59tkm, karvalakkiversio
hintapyynti 69,9te
Mitäs kanssajäsenet ovat mieltä?
**lisäsin A7:n km-lukeman jonka aiemmin unohdin laittaa**
Mielenkiintoiset vaihtoehdot... Itsekkin pidin vaihtoehtona tuota M3:sta kakkosautoksi... Käyppä koeajamassa... Hakee aivan JÄRJETTÖMÄSTI urissa 19 " rengastuksella... Täysin samanlainen sisusta kuin perus 25 000 € bemarissa... Moottori EI ole mikään maailman uskomattomin vaikka hieno onkin... Sanotaanko näin... Ajoin itse autoa noin 2 tuntia... Kaveri sanoi vieressä, että kun sulla on tämä laite 1 kk... Kyllästyt ihan varmasti... Missään tilanteessa auto ei aiheuta millaan uudella tavalla VAU efektiä. Joo... pääsee sillä poikittain pitkää luisua yms. Mutta nauran vain miten talvi mennään tuolla autolla! :D
Eli pidemmittä puheita jätä M3 kauppaan. Jos haluat ostaa samanlaisen auton, "mikä sinulla on nyt" niin ota tuo diesel versio... Jos haluat jotain erilaista niin sitten tuo 3.2 s-tronic:ki... A7 on todella hieno auto, mutta mihin käyttötarkoitukseen auto tulee loppujen lopuksi? Jos ajat pitkiä matkoja pääteitä niin ei varmasti ole huono vaihtoehto tuo A7... Vaikkakin auto on "vähäisellä" varustuksella niin on se kuitenkin uuden näköinen... sekä sisältä että ulkoa... A5 + A5 + M3 aika jo "vanhan" näköisiä laitteita...
Oma mielipiteeni... Käy koejamassa kaikkia ja kerro kuin kävi. Itse varmaan ottaisin A7:n... Tyyliä, riittävästi tehoa ja talveksi neliveto ja mahtava auto ajaa...Seuraavaksi itsekkin siirryn quattron maailmaan... :)
rob-s käsittääkseni pitää sporttisemmista autoista, joilla on luonnetta. A7 on todella hieno touring -auto, mutta nurkka-ajoon se on liiankin iso ja siitä puuttuu sporttisuus ja varsinainen oma "luonne" ihan tykkänään. Todella hieno auto se on muuten - ja hyvä ajaa. Veikkaisin M3:n herättävän enemmän tunteen paloa ja tarjoavan ainakin sitä vanhanaikaista ajamisen iloa - siitä voisin mennä takuuseen. Minullakin unelmissa tuo M3:n moottori...
Kuten kirjoituksistakin voi päätellä ei ole helppoa..;)
Ihanteellisin (jos lompakkoni olisi riittävän paksu) olisi FL S5 Sportback..
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.05.12 - klo:21:00
rob-s käsittääkseni pitää sporttisemmista autoista, joilla on luonnetta. A7 on todella hieno touring -auto, mutta nurkka-ajoon se on liiankin iso ja siitä puuttuu sporttisuus ja varsinainen oma "luonne" ihan tykkänään. Todella hieno auto se on muuten - ja hyvä ajaa. Veikkaisin M3:n herättävän enemmän tunteen paloa ja tarjoavan ainakin sitä vanhanaikaista ajamisen iloa - siitä voisin mennä takuuseen. Minullakin unelmissa tuo M3:n moottori...
Jos tehon nälkä on kova niin sitten miksi ei... Huoltojen/varaosat hinnat voi olla pilvissä? (M-lisä niin kuin Audeissa yleensä S- ja RS-lisä) Itse taas ottaisin koeajaneena jopa mieluummin Sinun 335i bemarisi! ;D Paljon nykyaikaisempi ja erittäin hieno moottori siinäkin... :)
Ja tota S5 sportbäkkii selailin nettiautosta, et löytyykö käytettynä tohon hintaluokkaan, mut eipä löytynyt! Jos "melkein" tiedät seuraavan autosi ja käytettynä sitä ei täältä löydä niin mites sitten Saksan maa?
LainaaJa tota S5 sportbäkkii selailin nettiautosta, et löytyykö käytettynä tohon hintaluokkaan, mut eipä löytynyt! Jos "melkein" tiedät seuraavan autosi ja käytettynä sitä ei täältä löydä niin mites sitten Saksan maa?
Facelift S5 Sportback ei löydy vielä vähään aikaan käytettynä eikä hintakaan olisi skaalassani. Nyt haetaan sopivaa "kompromissia".
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.05.12 - klo:21:41
Facelift S5 Sportback ei löydy vielä vähään aikaan käytettynä eikä hintakaan olisi skaalassani. Nyt haetaan sopivaa "kompromissia".
No joo... No ei ainakaan tuota FL versiota! ;D Mutta eipä sulla huonot vaihtoehdot ole! :) :)
Heitetään nyt vielä yksi kehään... Aika pliisu ehkä mutta S4?
Miten olisi sitten S4. Noita näyttää löytyvän muutamia tuohon hintaa, Siinä olisi aika komea peli ja tilaakin riittää ainakin Avanttina.
S4 olisi tekniikaltaan todella jees! Ulkonäöllisesti se ei poikkea A4:sta ollenkaan (kuten esim. RS4 B7).
Noh, eipä tuo nykyinen onneksi vedä vielä viimeisiään joten kiirettä asialla ei ole mutta kartoitus on alkanut:)
C63 AMG löytyy nettiautosta myös tuohon 70 hintaluokkaan.
Siinä olisi kanssa komea ja sporttinen laite :)
LainaaC63 AMG löytyy nettiautosta myös tuohon 70 hintaluokkaan.
Jopa kaksi ilmoitusta..tosin taitaavat olla samasta autosta. Todella hieno ja haluttava auto mutta minulle vähän liikaa ajettu.
Kyllä loistavasta suorituskyvystä ja täälläkin parhaaksi todetuista laaduista rob-s pääset nauttimaan Yeti 1.2TSI:n, VW Tiguanin valitsemalla 8) Mutta tottahan toki olet nämä jo kokeillut ja joku ei vaan natsannut ???
Mun vaaka kallistuisi kyllä M3:een..
Roballe Audi B7 RS4. Meneekö liian vanhaksi?
LainaaRoballe Audi B7 RS4. Meneekö liian vanhaksi?
Autona pidän siitä tosi paljon ja viime vuonna olikin ostoaikeita mutta ne olivat kaikki melko nuhruisen näköisiä ja senpä takia se ajatus on kuopattu.
Noista vaihtoehdoista ehdottomasti M3 sedanina jos vaan kilsoja ei tule "liikaa" isolle bensakoneelle. A7 on minusta ihan liian pappa tuossa joukossa. Samoin A5 SB on jotenkin pliisu coupen jälkeen eikä se tuo mitään uutta. Menisikö uusi A6 3.0T koneella yli budjetin? Tai onko pienemmät autot kokonaan poissuljettu? Esimerkiksi R-Golffi olisi varmasti muikea peli ajella.
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 31.05.12 - klo:10:05
Roballe Audi B7 RS4. Meneekö liian vanhaksi?
Kyllä Robert RS4:n ratissa nuortuu, puhumattakaan RS5:sta. ;)
LainaaKyllä Robert RS4:n ratissa nuortuu, puhumattakaan RS5:sta
Ihan varmasti!
Sprintin sininen, kattoluukullinen, 20tkm ajettu RS4 sedan niin kelpaisi vanhanmallinen joka samalla nuorentaisi minut sopivasti:)
Tuosta AMG
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4664254 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4664254)
Mä lähtisin suosittelemaan seuraavaa linjaa: RS3, S4 B8 tai RS4 B7. Jos leiriä lähdet vaihtamaan, niin silloin C63 AMG tai M3 Bemmi..
Tässä olisi todella hieno S4 ja vielä edullisesti. pakko kysyä, mitä vikaa kyseisessä yksilössä on?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo)
Tai sitten tämä yksilö?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32110419/pos/2/page/1/Audi/S4/2010/Lahti (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32110419/pos/2/page/1/Audi/S4/2010/Lahti)
Eiköhän nämä vastaisi aika hyvin tarpeeseen? :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 31.05.12 - klo:23:19
Ihan varmasti!
Sprintin sininen, kattoluukullinen, 20tkm ajettu RS4 sedan niin kelpaisi vanhanmallinen joka samalla nuorentaisi minut sopivasti:)
Jos nyt kilometreistä hieman joustaa, niin vaikka tuosta:
http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3 (http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3)
Muut kriteerit täyttyvät.. Koska saat esittelyn tehtyä autotallin puolelle?? ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 01.06.12 - klo:12:25
Tässä olisi todella hieno S4 ja vielä edullisesti. pakko kysyä, mitä vikaa kyseisessä yksilössä on?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo)
En tiedä viasta, mutta tuontiauto ja nuo karseat "värittömät" näytöt keskikonsolissa ja mittaristossa sekä "tuuning" pakoputki.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 01.06.12 - klo:13:04
En tiedä viasta, mutta tuontiauto ja nuo karseat "värittömät" näytöt keskikonsolissa ja mittaristossa sekä "tuuning" pakoputki.
Nuo mainitsemasi asiat toki ovat puutteita, mutta Rob-s:n käsittelyssä auto saa varmasti uutta ja laadukasta ilmettä. On tuo kuitenkin sen verran edullinen, että säästyneillä rahoilla saa kaikkea mukavaa, kuten uuden putkiston. Noita näyttöjä saattaa olla hieman hankalampi päivittää?
Lainaus käyttäjältä: Alke - 01.06.12 - klo:12:29
Jos nyt kilometreistä hieman joustaa, niin vaikka tuosta:
http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3 (http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3)
On kyllä HIENO ! Ja black optic-paketti kruunaa kokonaisuuden, tässä kohtaa voisin joustaa väristä. ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.05.12 - klo:16:51
Kuten aiemmin oli jo juttua, jää se Aston Martin vielä toistaiseksi haaveeksi, tai vaikkapa tavoitteeksi.
Seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa A5 coupe 4-oviseen käytännön syistä ja vain ja ainoastaan käytännön syistä.
Tälläisisiä vaihtoehtoja pyörii mielessäni:
1) Audi A5 Sportback 3,0TDI s-tronic, 2010, 35tkm, varusteita mm. B&O, Audi Drive Select (full), navi,kattoluukku
hintapyynti 66,9te
2) BMW M3 4.0 sedan, 2008, 56tkm, varusteita mm. kattoluukku, navi, keyless go
hintapyynti 69,9te
3) Audi A5 Sportback 3,2 s-tronic, 2010, 20tkm, varusteita mm. S-line sisä/ulkopaketti, navi, Audi Drive Select (full)
hintapyynti 59,9te
4) Audi A7 Sportback 3.0TDI, 2010, 59tkm, karvalakkiversio
hintapyynti 69,9te
Mitäs kanssajäsenet ovat mieltä?
**lisäsin A7:n km-lukeman jonka aiemmin unohdin laittaa**
Näistä vaihtoehdoista ehdottomasti BMW. Siinä on kaikkea enemmän kuin muissa vaihtoehdoissa (poislukien tilaa). Kyllä tuolla 70ke:lla alkaa saamaan jo mielenkiintoisia ja hienoja käytettyjä, mutta vuosimallista voi joutua hieman tinkimään esim. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/4542630 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/4542630)
Käytettynä vois ostaa.http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4250404 (http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4250404)
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 01.06.12 - klo:13:04
En tiedä viasta, mutta tuontiauto ja nuo karseat "värittömät" näytöt keskikonsolissa ja mittaristossa sekä "tuuning" pakoputki.
Joo ja muutenkin, kuten rob-s aiemmin tuolla mainitsi niin eihän S4 juurikaan poikkea ulkonäöltään A4:sta, eli melko "tylsä". Paljon munakkaampi vehje olisi tuo B7 RS4.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 01.06.12 - klo:13:21
Käytettynä vois ostaa.http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4250404 (http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4250404)
Mahtava laite, mitä nyt on vähän liian vähän tehoa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Alke - 01.06.12 - klo:12:29
Jos nyt kilometreistä hieman joustaa, niin vaikka tuosta:
http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3 (http://www.blocket.se/malmo/Audi_RS4_4_2_Quattro___4955_mil___Nyservad___40458313.htm?ca=1_8&w=3)
Muut kriteerit täyttyvät.. Koska saat esittelyn tehtyä autotallin puolelle?? ;D ;D
Kuka hakee ja verottaa ton, sen jälkeen vaihtaa mun aaneloseen...? ;D Toki vastaava avanttina ois paree..
Lainaus käyttäjältä: AP - 01.06.12 - klo:15:37
Kuka hakee ja verottaa ton, sen jälkeen vaihtaa mun aaneloseen...? ;D Toki vastaava avanttina ois paree..
Rupesi verot kiinnostamaan tuollaisiin laitteisiin, joten ei muuta kun tullin sivuille surffaamaan. Vuodelta 2010 kaksi veropäätöstä, yksi avantti ja yksi sedani, ajokilometrit 66tkm ja 88tkm, verot 23keur ja 24keur.
AUDI RS4 4.2 5D AVANT QUATTRO 309KW N 20100219 20060809 88 55021.65 24429.61 0.00 24429.61
AUDI RS4 4.2 4D 4WD 309KW N 20101129 20060430 66 51840.85 23535.74
Tämän päivän verot huhtikuun muutoksen jälkeen toki kysymysmerkki, mutta tuolloin tuollaiset. Paljon vai vähän, se kai riippuu maksajasta, köyhälle (kuten itse) kaikki on kallista :-\
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 01.06.12 - klo:15:01
Mahtava laite, mitä nyt on vähän liian vähän tehoa. ;D
No tuossahan viela varoja 800 heppaan asti.Sit ehkä kehtaa valoihin Corollan kanssa ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 01.06.12 - klo:17:32
No tuossahan viela varoja 800 heppaan asti.Sit ehkä kehtaa valoihin Corollan kanssa ;D ;D
Kyllä tuolla Toyon voittaa. Edelleisellä Corolla tuli muutaman kerran A4 1.8 T quattro viivalle. Oli varmaan kuskit ihmeissään, kun joutuivat katselemaan Corollan takavaloja. Kyllä se ihan kohtuullisesti kulki Toyotaksi. ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 01.06.12 - klo:18:18
Kyllä tuolla Toyon voittaa. Edelleisellä Corolla tuli muutaman kerran A4 1.8 T quattro viivalle. Oli varmaan kuskit ihmeissään, kun joutuivat katselemaan Corollan takavaloja. Kyllä se ihan kohtuullisesti kulki Toyotaksi. ;D
Kyllä suomestakin Supraa löytyy jotka jättää ton Mussenkin, mutta perus 1.3 Deeäxän tuolla voi nirkosee hyvillä reaktioilla pudottaa ;)
LainaaTässä olisi todella hieno S4 ja vielä edullisesti. pakko kysyä, mitä vikaa kyseisessä yksilössä on?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32170570/pos/0/page/1/Audi/S4/2011/Espoo)
Tämähän on autoliikkeiden kiertopalkinto eli kiertänyt reilun vuoden verran eri liikkeiden välillä. Aika outoa, että Audi Center ottanut tietoisesti tuontiauton. Autosta puuttuu mittariston värinäyttö, MMI värinäyttä ja tärkeimpänä Audi Drive Select (eli ei aktiivijousitusta jne.)
Tämä yksilö ei kyllä missään nimessä päädy pihalleni.
Kävin tänään katsomassa pappa A7:aa. Tätä:
http://www.nettiauto.com/audi/a7/4814888 (http://www.nettiauto.com/audi/a7/4814888)
Kaiken kaikkiaan hieno auto mutta jotenkin en luota Sports Car Centeriin. Italiasta tuotu ja mahdollisesti jossakin fiksattu.
Menee vähän offariksi mutta eräs kiinnostavaksi kokemani pyörä oli myöskin italian tuontia, ei ollut huoltokirjaakaan ....... seuraava ruutu ......
heh heh:)
Kyllä tietyt tuotteet ovat erittäin haluttavia Italian tuontina
Lainaus käyttäjältä: ConD - 23.11.11 - klo:21:42
Täytyy tässä tuttavapiirin pohdiskeluja hieman jakaa teille muillekin, kun itsellä on takki aika tyhjä aiheesta.
Tuttavani tarvitsee auton töiden ja työmatkan vuoksi. Matkaa n. 250-300km suunta kaksikertaa viikossa näin talvisin, kesäisin sitten useamminkin. Varovainen arvio ajokilometreistä siis luokkaa 15tkm/v, ehkä enemmänkin. Monenmoista autoa tuttava on ajanut muttei omistanut ainuttakaan. Autossa kuitenkin pitäisi olla vähintään manuaali-ilmastointi, vakkari, olla edukas pitää noin muuten ja mielellään päästä ohikin. Bensa/dieselväittelyä on käyty alustavasti, ja ykskutosia bensoja ei oikeen kantsi tarjota mut sataheppanen diesel riittää.
Budjetti? Noin 6 tonnia, ei yli, mielummin ali.
Puuh!!
Eipä menny ku jokunen tovi ja aika monta nettiauton pirssiä mitkä kateltii ennenku "oikee" pirssi löyty.
Reipas kolme kiloeuroa meni 2002 mallin 307 HDI pugiin, joka vielä sattuu olemaan pakettiautoksi rekattu. Ei nyt helmi ollu tuo löytö, mutta kulkee eteenpäin varsin kivasti ja ennenkaikkea edullisesti. Kaikki tarpeelliset varusteet löytyy ja yksi joidenkin mielestä tarpeetonkin sekä hyvät talvirenkaatkin vielä.
http://www.nettiauto.com/peugeot/307/4815357 (http://www.nettiauto.com/peugeot/307/4815357)
Yllätyin kuinka leppoisa tuommoinen pösö oli ajaa, joskin koneen luonne on täysin erilainen kuin VAG dieselissä. Enempi peruspuurtaja kuin 2000rpm potkaisu. Lisäksi alumiiniset luukut ympäri auton sekä muoviset etulokasuojat "ohittavat" perinteiset tuonikäisen VAG:n ruosteongelmakohdat. :D
Onhan tuo A7 aika kivasti varusteltu. Tosin normipenkeillä vaan, ja kalliit LED -valot ovat teholtaan huonot. Kai noin uuden auton muuten uskaltaa ostaa, vaikka tuonti olisikin. Tehdastakuutakin vielä reilusti jäljellä.
Samaa mieltä Markun kanssa. Toki tuo historia olisi hyvä selvittää. Värimaailma ihan miellyttävä.
Minä olen varmaan ainoa, joka ottaisi noista rob-s:n vaihtoehdoista mieluummin seiskan (tosin en sitä yksilöä joka oli näytillä - aika karvalakki oli ja vaatisi uudet nahat vähintään pintaan). Tosin ottaisin seiskan "itselle", toisen mieltymyksiä kun en tunne ;)
Seiska on hieno auto - kuten joskus palstalle kirjoitin "ehkä paras autoni tähän mennessä". Saman lausunnon takana seison, mutta täytyy sanoa, että paras ei aina ole se hauskin. Tämä 335i saattaa olla se hauskin, tarjoten ihan erilaisen ajamisen nautinnon. Monessa muussa sitten jääkin paljon jälkeen. Seiska painii omassa sarjassaan mahtavana touring -autona. Kovin erilaiset autot... kuvastanevat ailahtelevaa mieltäni paremmin kuin hyvin. Vaihtelu kuitenkin virkistää !
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 01.06.12 - klo:13:12
Näistä vaihtoehdoista ehdottomasti BMW. Siinä on kaikkea enemmän kuin muissa vaihtoehdoissa (poislukien tilaa). Kyllä tuolla 70ke:lla alkaa saamaan jo mielenkiintoisia ja hienoja käytettyjä, mutta vuosimallista voi joutua hieman tinkimään esim. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/4542630 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/4542630)
Yksi rumimpia mersuja yök.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 01.06.12 - klo:20:51
Yksi rumimpia mersuja yök.
Täysin samaa mieltä. CLS on todella ruma. Jos mersu on pakko saada, niin sitten C63 AMG.
Soitat rob-s Pitskun Autopaintiin niin saat tietää mitä tuohon A7:aan on fiksattu. Siellä fiksaa sekä Veho että SCC kaikki Italian tuontinsa.
Minustakin tuo vanha CLS on aika kaamea. Olen katsellut sellaista CLS 500 -mallia töissä naapurin parkkiruudussa pitkän aikaa. Nyt siihen ruutuun onneksi vaihtui S500 4Matic kaikilla herkuilla. Minun Bemu näyttää sen rinnalla varsin vaatimattomalta.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.06.12 - klo:19:12
Kaiken kaikkiaan hieno auto mutta jotenkin en luota Sports Car Centeriin. Italiasta tuotu ja mahdollisesti jossakin fiksattu.
Mahdollisesti, sellaisiahan ne käytetyt autot ovat.
Näytäpä suomiautojen valikoimasta yksikin, jossa merkkiliike avoimesti kertoo kyseessä olevan vanha pizzalähetin polkema auto tai taksi, jonka takapenkille on oksennettu. Entä mihin katoaa ne vuosittain kymmenet tuhannet peltikorjaamoille joutuvat suomiautotkin? Eihän missään myydä autoja, joista kerrottaisiin esim. lokasuoja maalatuksi.
Aivan, ei suomiautoistakaan mitään varmuutta ole saatavana.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.06.12 - klo:21:08
Minustakin tuo vanha CLS on aika kaamea. Olen katsellut sellaista CLS 500 -mallia töissä naapurin parkkiruudussa pitkän aikaa. Nyt siihen ruutuun onneksi vaihtui S500 4Matic kaikilla herkuilla. Minun Bemu näyttää sen rinnalla varsin vaatimattomalta.
Enpä tiedä. Kyllä minä ottaisin ennemmin tuon 335i:n kuin möhkömersun. Ei tuossa S-sarjassakaan ole mitään erikoista. Tuo sinun BMW on sentään ajajan auto. :D
http://www.nettiauto.com/audi/a6/4659150 (http://www.nettiauto.com/audi/a6/4659150)
Tuo tuli tänään bongattua. Olin työmaakieroksella ja mestari tuli työmaalle kivan näköisellä Audilla. Huikkasi melkeen heti että ois myynnissä, kun tuli juttua auton hankinnasta :)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 01.06.12 - klo:22:07
http://www.nettiauto.com/audi/a6/4659150 (http://www.nettiauto.com/audi/a6/4659150)
Tuo tuli tänään bongattua. Olin työmaakieroksella ja mestari tuli työmaalle kivan näköisellä Audilla. Huikkasi melkeen heti että ois myynnissä, kun tuli juttua auton hankinnasta :)
Samanlaista, mutta uudempaa ja vähemmillä kilometreillä tullut puntaroitua yhtenä vaihtoehtona... ;D Olishan se komia peli, mutta taitaa olla liian kallis ylläpidettävä :(
Tuo vaikuttaa valitettavasti reippaasti ylihinnoitellulta. Nopealla silmäyksellä auto on ikäisistään eniten ajettuja ja kalleimpia. Monta tonnia pitäisi tulla pyynnin alaspäin, että tuohon kannattaisi tarttua. Hyvältähän se muuten näyttää, ja kolmilitrainen V6 antaa mahtikyydit ;).
Kiitos Wilburi ! Samoin minä näen 335i:n roolin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.06.12 - klo:22:14
Kiitos Wilburi ! Samoin minä näen 335i:n roolin.
Onhan 335i yksi haluttavimmista autoista, jonka normaali ihminen voi ostaa. Siinä on oikeastaan kaikki hyvät puolet, kuten tehoa, kulkua, näköä, imagoa jne. :D
Loistava valinta autoksi.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 01.06.12 - klo:22:12
Samanlaista, mutta uudempaa ja vähemmillä kilometreillä tullut puntaroitua yhtenä vaihtoehtona... ;D Olishan se komia peli, mutta taitaa olla liian kallis ylläpidettävä :(
Sama täällä. Toihan se on ollut aina aatoksissa, jos ostais käytetyn. Eipä tuosta enään käyttöauto paljon paranis. Mutta kun on tullut "vanhaksi", ja mukavuudenhaluiseksi (lue:laiskaksi), niin nykyään pitää aina ostaa se pikkukinneri uutena. Automyyjien slangilla sanottuna tulee ostettua sitä mielenrauhaa. ;D
Itse olen kahden vaiheilla.Mutta ovien lukumäärän vuoksi taidan päätyä karvalakkiin.
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4693362#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4693362#yritys=mt-autoefix)
Näistä joutuu luopumaan.http://www.nettiauto.com/bmw/m6/4288095#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/bmw/m6/4288095#yritys=mt-autoefix)
http://www.nettiauto.com/audi/s5/4648127#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/audi/s5/4648127#yritys=mt-autoefix)
Ehkä sit vanhoilla päivillä kun saa ajella ilman kitiseviä lapsia Kaivarin autioita katuja uudet Policet nokalla ja 20v Granlundilta pöllitty missityttöystävä kehräten korvaan tuhmia, samalla kun Miele hoitaa kodin hopea-astiastot sillä aikaa hiljaa hyristen.
-
Paluu arkeen ja ostamaan seitsämättä kaukaloa.Eukko jäi onneksi kotiin suonikohjujen takia.Tankki täyteen kirkon essolla.Samalla sumpit ja eilinen kuiva possumunkki.Matti Esko hiljaa taustalla hyräillen.http://www.nettiauto.com/chrysler/voyager/4822391 (http://www.nettiauto.com/chrysler/voyager/4822391)
Tuo Chrysler on kyllä jäätävä peli. ;D
Lainaaja kalliit LED -valot ovat teholtaan huonot.
Rupesin miettimään oliko siinä yksilössä todellakin Led -ajovalot mutta kyllä ne Xenonit ovat. Rami's autolla on yksi todella kattavasti varusteltu A7 jossa on kylläkin Led -ajovalot (tunnista kolmesta "boxista" umpion sisällä).
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 01.06.12 - klo:21:26
Ei tuossa S-sarjassakaan ole mitään erikoista. Tuo sinun BMW on sentään ajajan auto.
Nojaa, ehkä katselen maailmaa toisenlaisten lasien takaa mutta kyllä siinä S-sarjassa nyt kuitenkin jotain on. Tähän tietysti Maybachin omistajat hymähtävät... Juuri toissa viikolla tutkailin yhtä S500 -09:ä lähempää ja olin kovasti vaikuttunut. Tietysti jos tuon tason autot ovat jokapäiväisiä käyttötavaroita niin eiväthän ne silloin enää niin paljoa säväytä. Väitän kuitenkin että 3-sarjaan tai A4:siin verrattuna niissä on Jotain erikoista. Suorituskykykin riittää ihan varmasti (0-100: 5,4s). Sopivuudesta mutkaiselle radalle en ole ihan varma mutta loppujen lopuksi aika harva sitä Ahvenistoa kiertääkään.
LainaaNojaa, ehkä katselen maailmaa toisenlaisten lasien takaa mutta kyllä siinä S-sarjassa nyt kuitenkin jotain on
Näinhän se menee mutta kyllähän MB S-sarja kuitenkin jonkinlainen taidonnäyte omasta osaamisesta on.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 01.06.12 - klo:22:33
Itse olen kahden vaiheilla.Mutta ovien lukumäärän vuoksi taidan päätyä karvalakkiin.
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4693362#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4693362#yritys=mt-autoefix)
Näistä joutuu luopumaan.http://www.nettiauto.com/bmw/m6/4288095#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/bmw/m6/4288095#yritys=mt-autoefix)
http://www.nettiauto.com/audi/s5/4648127#yritys=mt-autoefix (http://www.nettiauto.com/audi/s5/4648127#yritys=mt-autoefix)
Ehkä sit vanhoilla päivillä kun saa ajella ilman kitiseviä lapsia Kaivarin autioita katuja uudet Policet nokalla ja 20v Granlundilta pöllitty missityttöystävä kehräten korvaan tuhmia, samalla kun Miele hoitaa kodin hopea-astiastot sillä aikaa hiljaa hyristen.
-
Paluu arkeen ja ostamaan seitsämättä kaukaloa.Eukko jäi onneksi kotiin suonikohjujen takia.Tankki täyteen kirkon essolla.Samalla sumpit ja eilinen kuiva possumunkki.Matti Esko hiljaa taustalla hyräillen.http://www.nettiauto.com/chrysler/voyager/4822391 (http://www.nettiauto.com/chrysler/voyager/4822391)
;D ;D ;D Tämä saa jaksamaan ainakin viikonlopun yli...
Lainaus käyttäjältä: skula - 29.05.12 - klo:11:34
Mä katselin eilen sillä silmällä Ocua(ja jopa Superbia) nettiautossa.. Jos käytännöllisyyttä hakee niin tuollainen korotetulla maavaralla olis aika hyvä vaihtoehto(minä en kaipaisi korotettua maavaraa mutta muutama tuollainen näkyy myynnissä).. 1.8TSI koneella, ja manuaalina tottakai.. Puhun siis 2008 - 2010 malleista..
Noissa on tarjontaa muutama kpl kohtuu hintaan.. Muistaakseni (en jaksa linkittää ja surffailla nyt enempää) Metroautolla Viikissä oli joku L&K versioinen Ocu tolla koneella ja manuaalina.. Pitäis varmaan jaksaa käydä kattomassa.. Tuohon vois rahkeet ja hanurit venyä, eikä silti tarttis välttämättä vielä/heti luopua tuosta A4:sta...
Onko msvahn täysin poissuljettu tuo manuaali?
Sori Skula, oli mennyt tämä postaus ihan ohi. Joo, manuaali sen pitäis olla jos käytettyä katsellaan. FL-Octavia just myytiin, joten ei heti innosta (vaikka hyvä auto olikin). :)
Tehtaan "off-road" alusta alennuksilla 950e tuohon omaan (tarvittavat komponentit), joten pitää miettiä raaskiiko vanhaan.. Ebaystä sais 150e käytettyjä normialustoja. Esim. 2.5TDI V6, joten ei ihan löysimmät jouset nekään, mutta iskarit on mitä on)..
Kutkuttais vaan tehdä kesälomalla reissu isommille markkinoille ja tuoda joku itseä miellyttävä peli mukana jousineen päivineen kardaanilla.. :)
Kukas käytettyjen pohtijoista tarvitsisi hyvän käytetyn C-sarjalaisen?
Olisi tarjolla C 220 CDI A farkku Avantgarde, rekisteröity 30.1.2008. Mittarissa 104 000 km, täysi huoltokirja. Tumma metallisininen, vaalean harmaa kangas/artico-verhoilu. Xenonit, automaatti-ilmari, tutkat edessä ja takana, integroitu navi, cruise, kahdet renkaat aluvanteilla, 5-vaihteinen automaatti.
Omalle Eemelille olisi nyt ottaja, jos tuolle löytyisi uusi koti.
Juuri tuollaista katselin uutena, ja kylläkin bensaversiona ennen SUViin päätymistä. Saisi varmaan puolella hinnalla siitä, mitä Volvosta maksoin?
En tiedä mitä Vollesta olet maksanut, mutta vaihtanee omistajaa noin 26000 eurolla.
Halvalla menee ;)
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.06.12 - klo:10:06
Kukas käytettyjen pohtijoista tarvitsisi hyvän käytetyn C-sarjalaisen?
Olisi tarjolla C 220 CDI A farkku Avantgarde, rekisteröity 30.1.2008. Mittarissa 104 000 km, täysi huoltokirja. Tumma metallisininen, vaalean harmaa kangas/artico-verhoilu. Xenonit, automaatti-ilmari, tutkat edessä ja takana, integroitu navi, cruise, kahdet renkaat aluvanteilla, 5-vaihteinen automaatti.
Toinen tarjokas on E 280 CDI A farkku Avantgarde, rekisteröity 10/2007. Ajettu 230 000 km, täysi sähköinen huoltokirja. Metallihopea, tumma kangas/artico-verhoilu. Xenonvalot, automaatti-ilmari, integroitu navi, cruise, kahdet renkaat yksillä aluvanteilla, 7-vaihteinen automaatti. Lohkolämmitin (tämä itse asiassa myös tuossa C-sarjalaisessa).
Molempien autojen hinta sama 26000.
C-sarjalaisella olen ajanut nyt pari päivää, vaikuttaa täysin soivalta peliltä. E-sarjalaisesta olen nähnyt vain kuvat, en ajanut.
Näin perehtymättä sen tarkemmin se C-mersu kuulosta helpommalta eteenpäin myytävältä yksilöltä selvästi alhaisempien kilometrien perusteella.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.06.12 - klo:18:56
Näin perehtymättä sen tarkemmin se C-mersu kuulosta helpommalta eteenpäin myytävältä yksilöltä selvästi alhaisempien kilometrien perusteella.
Samaa mieltä. Vähemmän kilsoja, nykyinen korimalli, paremmat varusteet. Ja hintakin on alle yhdenkään Nettiauton vastaavan. Tuota Eemeliä vastaavia saa selvästi halvemmallakin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.06.12 - klo:10:38
Halvalla menee ;)
Halvalla lähtee nyt myös mun auto: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4758254 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4758254)
Siinä olisi nyt Suomen edullisin vuoden 2011 E 250 CDI. Ja kehtaan väittää, että myös ylivoimaisesti hienoin. Kuka hakee pois?
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.06.12 - klo:19:16
Samaa mieltä. Vähemmän kilsoja, nykyinen korimalli, paremmat varusteet. Ja hintakin on alle yhdenkään Nettiauton vastaavan. Tuota Eemeliä vastaavia saa selvästi halvemmallakin.
Veikkaan että C menisi hyvinkin nopeasti kaupaksi tuolla hinnalla. Niitä ei ole satasen kilsoilla ollut tuohon hintaan tarjolla, ja farkut vaihtavat omistajaa sedaneita ripeämmin. Ulkomailta tuotuna ei pääse lähellekään tuota hintaa, pelkästään autovero on nykyään n. 8000, ja auton tuontiin + talvirenkaisiin hupenee 2000,.
Itse olisin kiinnostunut jossen jo "vastaavaa" omistaisi.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 02.06.12 - klo:09:54
Sori Skula, oli mennyt tämä postaus ihan ohi. Joo, manuaali sen pitäis olla jos käytettyä katsellaan. FL-Octavia just myytiin, joten ei heti innosta (vaikka hyvä auto olikin). :)
Tehtaan "off-road" alusta alennuksilla 950e tuohon omaan (tarvittavat komponentit), joten pitää miettiä raaskiiko vanhaan.. Ebaystä sais 150e käytettyjä normialustoja. Esim. 2.5TDI V6, joten ei ihan löysimmät jouset nekään, mutta iskarit on mitä on)..
Kutkuttais vaan tehdä kesälomalla reissu isommille markkinoille ja tuoda joku itseä miellyttävä peli mukana jousineen päivineen kardaanilla.. :)
Ei tainnut tulla kesäreissua eikä edes korkeampia jousia Passattiin, kun löytyi sopiva peli täältä Suomesta. ;)
Lisätietoa tulee, kunhan homma vahvistuu.. :) Neliveto, riittävästi voimaa ja koeajon jälkeen vaimon sertifioima laite.. :D
Lainaus käyttäjältä: HJP - 03.06.12 - klo:11:05
Veikkaan että C menisi hyvinkin nopeasti kaupaksi tuolla hinnalla. Niitä ei ole satasen kilsoilla ollut tuohon hintaan tarjolla, ja farkut vaihtavat omistajaa sedaneita ripeämmin. Ulkomailta tuotuna ei pääse lähellekään tuota hintaa, pelkästään autovero on nykyään n. 8000, ja auton tuontiin + talvirenkaisiin hupenee 2000,.
Sehän tuossa mietityttää, auto tuntuu oikeasti hyvältä. Talvirenkaat ovat yhden talven ajetut, mutta kesikset on loppu. Rengaskerta 225/45R17-kumeja maksanee noin tonnin.
Tuulilasi on halki ja takapuskurissa on painauma, mutta nuo ovat menossa vaihtoon ja korjaukseen ennen myyntiä nykyisen omistajan piikkiin.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 03.06.12 - klo:11:28
Rengaskerta 225/45R17-kumeja maksanee noin tonnin.
Ei maksa lähellekkään tonnia, itse maksoin vuosi sitten 205/50-17 Conteista muistaakseni 680, ja tuo leveämpi koko olisi ollut vielä viitisen kymppiä halvempi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.06.12 - klo:11:49
Ei maksa lähellekkään tonnia, itse maksoin vuosi sitten 205/50-17 Conteista muistaakseni 680, ja tuo leveämpi koko olisi ollut vielä viitisen kymppiä halvempi.
Renkaat:http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8716-pkw-sommer-reifen-hankook-v12evo-22545zr17-94-y-xl-extra-load.html
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8849-pkw-sommer-reifen-goodyear-efficientgrip-22545-r17-91-w-efficientgrip.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8849-pkw-sommer-reifen-goodyear-efficientgrip-22545-r17-91-w-efficientgrip.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/97851-pkw-sommer-reifen-nokian-z-g2-22545zr17-94-y-xl-extra-load-herstellungsdatum-2009.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/97851-pkw-sommer-reifen-nokian-z-g2-22545zr17-94-y-xl-extra-load-herstellungsdatum-2009.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/9099-pkw-sommer-reifen-goodyear-eagle-f1-asymmetric-22545-r17-91-y-asymmetric-2.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/9099-pkw-sommer-reifen-goodyear-eagle-f1-asymmetric-22545-r17-91-y-asymmetric-2.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/82502-pkw-sommer-reifen-conti-sport-contact-5-p-22545-r17-91-y-fr.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/82502-pkw-sommer-reifen-conti-sport-contact-5-p-22545-r17-91-y-fr.html)
Eli asennettuna 500 huippukumeilla.Conti 5,Asymmetric 2 tai Nokian ZG2.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.06.12 - klo:12:10
Eli asennettuna 500 huippukumeilla.Conti 5,Asymmetric 2 tai Nokian ZG2.
Maailmalta tilaamalla saa toki vielä edukkaammin, itse ostin Contit paikallisesta rengasliikkeestä koska Ocun alkuperäiset renkaat&vanteet olisi nettimyynnissä pitänyt antaa puoli-ilmaseksi ja he hyvittivät niistä vaihdossa uusiin kumeihin 500,. Oli mielestäni varsin ok hyvitys heiltä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.06.12 - klo:13:34
Maailmalta tilaamalla saa toki vielä edukkaammin, itse ostin Contit paikallisesta rengasliikkeestä koska Ocun alkuperäiset renkaat&vanteet olisi nettimyynnissä pitänyt antaa puoli-ilmaseksi ja he hyvittivät niistä vaihdossa uusiin kumeihin 500,. Oli mielestäni varsin ok hyvitys heiltä.
Suomesta voi saada hyvinkin edullisesti.Se on vaan viitseliäisyydestä kiinni.Vaihtokumit nyt yleensä vähän sama kuin vaihtoauto.Hyvityshinta vie alennukset.No kokemusta ei juurikaan tuosta itsellä ole.Itse kun tilaan lähes kaiken netistä laiskuuden takia.Tulisi kipeä lista jo tämän vuoden puolella netistä tilatuille tuotteille.Oral vaihtoharjoista, ajovarusteista, autotarvikkeista yms.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.06.12 - klo:19:12
Kävin tänään katsomassa pappa A7:aa. Tätä:
http://www.nettiauto.com/audi/a7/4814888 (http://www.nettiauto.com/audi/a7/4814888)
Kaiken kaikkiaan hieno auto mutta jotenkin en luota Sports Car Centeriin. Italiasta tuotu ja mahdollisesti jossakin fiksattu.
Itsekin noteerasin tuon yksilön nettiautossa. Pystyykö näistä uusista A7/A6:sta rukkaamaan kilometrilukemia helposti pienemmiksi. Tietokoneellahan tuo yleensä helposti onnistuu "huoltoportin" kautta, mutta olisikohan näissä uudemmissa malleissa mahdollisesti jo jotenkin vaikeutettu tuota tietojen rukkaamista? Ainakin Supechipsin pojat kertoivat, että moottorinohjaussofta on kryptattu jollain uudella koodilla. Saakohan tuota mahdollisesti tehtyä kilometrien rukkamista jotenkin selville, esim tonkimalla auton tietokoneen tietoja / logeja?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.06.12 - klo:12:10
Renkaat:http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8716-pkw-sommer-reifen-hankook-v12evo-22545zr17-94-y-xl-extra-load.html
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8849-pkw-sommer-reifen-goodyear-efficientgrip-22545-r17-91-w-efficientgrip.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/8849-pkw-sommer-reifen-goodyear-efficientgrip-22545-r17-91-w-efficientgrip.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/97851-pkw-sommer-reifen-nokian-z-g2-22545zr17-94-y-xl-extra-load-herstellungsdatum-2009.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/97851-pkw-sommer-reifen-nokian-z-g2-22545zr17-94-y-xl-extra-load-herstellungsdatum-2009.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/9099-pkw-sommer-reifen-goodyear-eagle-f1-asymmetric-22545-r17-91-y-asymmetric-2.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/9099-pkw-sommer-reifen-goodyear-eagle-f1-asymmetric-22545-r17-91-y-asymmetric-2.html)
http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/82502-pkw-sommer-reifen-conti-sport-contact-5-p-22545-r17-91-y-fr.html (http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen/82502-pkw-sommer-reifen-conti-sport-contact-5-p-22545-r17-91-y-fr.html)
Eli asennettuna 500 huippukumeilla.Conti 5,Asymmetric 2 tai Nokian ZG2.
Voiskos vähän auttaa, kun ei toi itseopiskeltu saksa taivu tarpeeksi pitkälle, ja osa teksteistä on kuvina jolloin kääntäjä ei pääse käsiksi...
Mitä noi postikulut maksaa suomeen?
Kympin per rengas näyttäisi olevan (henkilöauton renkaat).
10e tosiaan kappale.1% alennustakin taitaa aina saada per satsi.Valitsee haluamat renkaat.Haluama määrä + napilla.Varenkorbissa painaa bestellung.Nue kunde.Uusi asiakas tai mikä lienee.Laittaa tiedot siihen ja homma selvä maksun jälkeen.Viikon päästä kumit alla.Hankook K115 225/45.17 kuluineen 400e.Kivaa kun netti :D
Kokeilin tilata kaverille renkaat.Hyvin homma toimii.Jos maksaa kortilla tai Paypalilla saa alea 1%, eli tässä tapauksessa huimat 3 euroa.Kulut oli sarjalle 40e ja toimitusosoitteen voi valita jälkeenpäin vaikka olisi laittanut oman osoitteen kirjautuakseen.Eli ovelle olisi kaverille tullut testissä hyvin pärjänneet Bravuris kakkoset 215/45.17,396e ovelle :)
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 03.06.12 - klo:11:21
Ei tainnut tulla kesäreissua eikä edes korkeampia jousia Passattiin, kun löytyi sopiva peli täältä Suomesta. ;)
Lisätietoa tulee, kunhan homma vahvistuu.. :) Neliveto, riittävästi voimaa ja koeajon jälkeen vaimon sertifioima laite.. :D
Noniin, eli nyt omalle mustalle Audille vaimon Audi kaveriksi. Täältä foorumiltahan tuo vaihtoi omistajaa.. ;)
Torstin loistokuntoinen B8 pääsi hyvään kotiin. Varusteita mm. aktiivinen vakionopeudensäädin, jota metsästin pitkään, mutta jouduin omassani tyytymään normaaliin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-egQievfo4cs/T8u5IIl-_XI/AAAAAAAAAsU/gpX0CmChNvA/s640/audit.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wqD-StCSdr8/T8u5MlTOVfI/AAAAAAAAAsc/DqM733nIpD0/s640/DSCN0623.JPG)
Meinasin kirjoittaa että huhhuh.. Audeja ja taas audeja.. Mut sit mä tajusin et mäkin ostin 4 Audia parissa vuodessa.. ;D
Hyviä ne on.. Onnea autoista ;)
Mitenhän tuo a-vakkari "toimii" manuaalin kanssa.. Pitäis joskus varmaan kokeilla..
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 03.06.12 - klo:22:24
Noniin, eli nyt omalle mustalle Audille vaimon Audi kaveriksi. Täältä foorumiltahan tuo vaihtoi omistajaa.. ;)
Torstin loistokuntoinen B8 pääsi hyvään kotiin. Varusteita mm. aktiivinen vakionopeudensäädin, jota metsästin pitkään, mutta jouduin omassani tyytymään normaaliin.
Onnittelut hienosta parivaljakosta, hyvillä varusteilla tuo uudempi hankintasi myös :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 03.06.12 - klo:23:13
Meinasin kirjoittaa että huhhuh.. Audeja ja taas audeja.. Mut sit mä tajusin et mäkin ostin 4 Audia parissa vuodessa.. ;D
Hyviä ne on.. Onnea autoista ;)
Mitenhän tuo a-vakkari "toimii" manuaalin kanssa.. Pitäis joskus varmaan kokeilla..
Kiitos kiitos.
A-vakkari toimii yllättävän hyvin. Vaihteita joutuu tietysti isoissa nopeuseroissa pulaamaan, mutta Audissahan (normaalikaan vakkari) ei kytkimen pohjaan painamisesta lähde pois päältä muutamaan sekuntiin. Näin ollen meno jatkuu entiseen malliin vaihteen vaihdon jälkeenkin ilman vakkariin koskemista. Samoin tuo Braking Guard on mainio, jos jono pysähtyy äkisti edessä. Laite varoittaa juuri puoli sekuntia ennen kuin itse huomaa tilanteen. Eikä huuda turhaan, vaan vasta kun jarrutus on jo epämielyttävän kova eli yllätyksenä tullut.
Kovin taloudellistahan tuo ajaminen ei ole kun muiden älyttömät pumppaukset ja jarrutukset tulee omaan ajoon mukaan ainakin lyhyellä turvavälillä (pitkää ei ruuhkassa voi pitää, kun takana olevat hermostuu). Parhaimmillaan tuo on sellaisessa maantieajossa. Esim. Kehä2:sen tietyömaalla liikenne on liian pumppaavaa, että jaksaisi kiihdytellä ja jarrutella "idioottien" tavalla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.06.12 - klo:19:12
Kaiken kaikkiaan hieno auto mutta jotenkin en luota Sports Car Centeriin. Italiasta tuotu ja mahdollisesti jossakin fiksattu.
Suosittelen kiertämään tuon liikkeen hyvin kaukaa!60 autoa omistaneena ja about 30 liikkeestä ostaneena,niin tuo on kyllä kaikista huonoin,kokoajan on fiilis,että miten ja kuinka paljon oikeen huijaavat.Ihmetellä täytyy,että miten pysyy pystyssä,kait myyvät Venäjälle senverran paljon?Ja myyjä J.Lampeenia en myöskään voi suositella!
Lainaus toiselta sivustolta;
"Sports Car Center Espoo on vissin ainoa liike Suomessa, jossa henkilökunta seuraa mukaan koeajoihin? Tämä on jo merkki siitä etteivät luota asiakkaisiin"
Muisti pätki, joten poistin turhan kommentin.
Lainaus käyttäjältä: AP - 01.06.12 - klo:11:47
Tuosta AMG
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4664254 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4664254)
Mä lähtisin suosittelemaan seuraavaa linjaa: RS3, S4 B8 tai RS4 B7. Jos leiriä lähdet vaihtamaan, niin silloin C63 AMG tai M3 Bemmi..
Todella komea laite kyllä. Ja ne 63AMG:n äänet :P
Lainaus käyttäjältä: Audis - 04.06.12 - klo:20:41
Suosittelen kiertämään tuon liikkeen hyvin kaukaa!60 autoa omistaneena ja about 30 liikkeestä ostaneena,niin tuo on kyllä kaikista huonoin,kokoajan on fiilis,että miten ja kuinka paljon oikeen huijaavat.
Ihmetellä täytyy,että miten pysyy pystyssä,kait myyvät Venäjälle senverran paljon?
Kai sitä nyt pystyssä pysyy, kun on yksi Suomen suurimmista yksityisistä Tojota-kauppiaista ja vielä Ferrarin ja Maseratin virallinen maahantuojakin.
En näe mitään erityistä huijatuksi tulemisen riskiä, jos lyö taalat Catamountin tiskiin ja tilaa uuden Ferrarin tai ostaa kauppakassiksi Tojota Aygon Auto-Aritasta.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 04.06.12 - klo:12:38
Kiitos kiitos.
A-vakkari toimii yllättävän hyvin. Vaihteita joutuu tietysti isoissa nopeuseroissa pulaamaan, mutta Audissahan (normaalikaan vakkari) ei kytkimen pohjaan painamisesta lähde pois päältä muutamaan sekuntiin. Näin ollen meno jatkuu entiseen malliin vaihteen vaihdon jälkeenkin ilman vakkariin koskemista. Samoin tuo Braking Guard on mainio, jos jono pysähtyy äkisti edessä. Laite varoittaa juuri puoli sekuntia ennen kuin itse huomaa tilanteen. Eikä huuda turhaan, vaan vasta kun jarrutus on jo epämielyttävän kova eli yllätyksenä tullut.
Kovin taloudellistahan tuo ajaminen ei ole kun muiden älyttömät pumppaukset ja jarrutukset tulee omaan ajoon mukaan ainakin lyhyellä turvavälillä (pitkää ei ruuhkassa voi pitää, kun takana olevat hermostuu). Parhaimmillaan tuo on sellaisessa maantieajossa. Esim. Kehä2:sen tietyömaalla liikenne on liian pumppaavaa, että jaksaisi kiihdytellä ja jarrutella "idioottien" tavalla.
Onnittelut komeasta Audista!
On kyllä mahtava tuo varustearsenaali. Mahtaakohan kotimaassamme olla ainuttakaan vastaavaa uutena Suomeen maahantuotua, tuskin... Tämä ei Nettiautossa kovin kauaa viihtynyt. Pakko on tosin hämmästellä urheiluistuimien puutetta, kun miltei kaikki muu mahdollinen ja mahdoton on mukana.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 05.06.12 - klo:08:03
Onnittelut komeasta Audista!
On kyllä mahtava tuo varustearsenaali. Mahtaakohan kotimaassamme olla ainuttakaan vastaavaa uutena Suomeen maahantuotua, tuskin... Tämä ei Nettiautossa kovin kauaa viihtynyt. Pakko on tosin hämmästellä urheiluistuimien puutetta, kun miltei kaikki muu mahdollinen ja mahdoton on mukana.
Kiitos. Joo, penkit tosiaan mallia pappa, mutta "ikäväkseni" totesin ne paljon mukavammiksi kuin omat S-line penkit. B8:sin urheilupenkit ovat vaan yksinkertaisesti liian kovat ja jotenkin pitävät mun alakropan jännittyneenä. Muistan omani hakureissulla, että parin kolmen sadan kilsan jälkeen alkoi jo vaihtelemaan asentoa baanalla.
Alusta ja ohjaus tuossa ovaf myös vakio ja siinä on todella huima ero omaani. Drive Select alusta ja ohjaus on BMW:n kanssa samalla tasolla, mutta vetely puuttuu.. ;)
Vaimolle tuo korkeampi maavara ja pehmeä jousitus on kuitenkin juuri se mitä haettiin. Ei tuntunut enää haittaavan aiemmin häirinnyt A4:sen perän muotoilu yhtään.. :D
Niin vähän arvelinkin.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 04.06.12 - klo:20:41
Suosittelen kiertämään tuon liikkeen hyvin kaukaa!60 autoa omistaneena ja about 30 liikkeestä ostaneena,niin tuo on kyllä kaikista huonoin,kokoajan on fiilis,että miten ja kuinka paljon oikeen huijaavat.Ihmetellä täytyy,että miten pysyy pystyssä,kait myyvät Venäjälle senverran paljon?Ja myyjä J.Lampeenia en myöskään voi suositella!
Lainaus toiselta sivustolta;
"Sports Car Center Espoo on vissin ainoa liike Suomessa, jossa henkilökunta seuraa mukaan koeajoihin? Tämä on jo merkki siitä etteivät luota asiakkaisiin"
Itsellä ei ole kokemuksia (Hertsikan) Sports Car Centeristä, veli on ostanut sieltä yhden auton (A3 3.2) ja työkaveri yhden (Jagge 2.7 D), molemmat samalta myyjältä. Molemmat pääsivät yksin koeajolle, eikä siinä sen kummempaa. Paljon oudompi kokemus oli Outlet Car Center Herttoniemessä, toimii nykyisin tietääkseni Uniq Car Center:in nimellä. Siellä oli valkoinen Scirocco myynnissä, joka todettiin sittemmin kolaroiduksi ja Romaniassa huolletuksi, ja josta oli vaihdettu mittaristo jne., sitäkö Kukkanen ehkä tarkoitit, omistaja kertoi kokemuksistaan täälläkin? Sen Rocon kohdalla veli säästi paljon rahaa, kun saapui sen verran myöhään liikkeeseen autoa katsomaan, että se oli jo myyty.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 05.06.12 - klo:11:28
Paljon oudompi kokemus oli Outlet Car Center Herttoniemessä, toimii nykyisin tietääkseni Uniq Car Center:in nimellä. Siellä oli valkoinen Scirocco myynnissä, joka todettiin sittemmin kolaroiduksi ja Romaniassa huolletuksi, ja josta oli vaihdettu mittaristo jne., sitäkö Kukkanen ehkä tarkoitit, omistaja kertoi kokemuksistaan täälläkin?
Näinhän se oli. Poistin edellisen kommenttini SCC:stä.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4844801 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4844801)
Hinta?
Lainaus käyttäjältä: Natte - 05.06.12 - klo:12:15
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4844801 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4844801)
Hinta?
Eikö tuo ole melko edullinen ???
LainaaSuosittelen kiertämään tuon liikkeen hyvin kaukaa!60 autoa omistaneena ja about 30 liikkeestä ostaneena,niin tuo on kyllä kaikista huonoin,kokoajan on fiilis,että miten ja kuinka paljon oikeen huijaavat
Pakko kysyä miksi olet niin monta autoa sieltä ostanut vaikka olet tätä mieltä ko. liikkeistä? Itse ostin tasan yhden ja naapuri yhden joka sitten joutui haastamaan oikeuteen ko. liikkeen ison mittari ruuvauksen takia M5:ssa. (jonka naapurini voitti sitten)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:12:24
Pakko kysyä miksi olet niin monta autoa sieltä ostanut vaikka olet tätä mieltä ko. liikkeistä? Itse ostin tasan yhden ja naapuri yhden joka sitten joutui haastamaan oikeuteen ko. liikkeen ison mittari ruuvauksen takia M5:ssa. (jonka naapurini voitti sitten)
Veikkaisin tässä tarkoitettavan kolmenkymmenen auton ostamista autoliikkeestä, eikä nimenomaisesti SCC:stä.
Taisin tosiaankin lukea hätäisesti tekstin ja ymmärsin sen niin, että on ostanut 30 autoa SCC:sta mikä olisi jo aikamoinen suoritus. Tarkoitti varmaan kuitenkin että on ostanut ylipäätään autoliikkeestä 30 autoa..
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon. Tuollaisella budjetilla nyt ei kummoista kippoa saa, mutta mitäs areenalaiset suosittelisivat? Tällä hetkellä katseltu lähinnä A-meseä ja Opel astraa nuistakin saa kokemuksia heitellä jos löytyy!
Lainaus käyttäjältä: jhj - 05.06.12 - klo:16:11
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon. Tuollaisella budjetilla nyt ei kummoista kippoa saa, mutta mitäs areenalaiset suosittelisivat? Tällä hetkellä katseltu lähinnä A-meseä ja Opel astraa nuistakin saa kokemuksia heitellä jos löytyy!
Fiat Punto?
Tuolla hinnalla saa jopa 2005 vuosimallin Hiivatteja alle 100 tkm ajettuina. Onhan se vähän karu vehje, mutta kyllä se 15 vuotta vanhan ja triplasti enemmän ajetun A-mallin Mersun voittaa ainakin jos luotettavuutta ja korjauskulujen vähäisyyttä pitää arvossaan.
Lainaabudjetti olisi n. 2000-3000e
Paha sanoa minkälaisia autoja saa vanteiden hinnalla. Jos vaimosi aikoo ajaa sillä teidän yhteisten lasten kanssa, niin suurentaisin kyllä hieman tuota budjettia mm. turvallisuussyistä.
Meillä on vastaavanlainen projekti kotona pian 18v täyttävän poikani kanssa. Se katselee noita parin tonnin autoja mutta olen jo tässä vaiheessa huolissani ja ajattelin vähän sponssata jos saan olla mukana päätöksenteossa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:16:45
Jos vaimosi aikoo ajaa sillä teidän yhteisten lasten kanssa, niin suurentaisin kyllä hieman tuota budjettia mm. turvallisuussyistä.
Juuri näin, jos esitetty budjetti kuitenkin on tiukka niin ilmastoiduista vaihtoehdoista joku Meganen II kopan alkupään malli voisi olla jo melko turvallinenkin.
Vaikka tämä..
http://www.nettiauto.com/renault/megane/4623337 (http://www.nettiauto.com/renault/megane/4623337)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 05.06.12 - klo:16:49
Juuri näin, jos esitetty budjetti kuitenkin on tiukka niin ilmastoiduista vaihtoehdoista joku Meganen II kopan alkupään malli voisi olla jo melko turvallinenkin.
Kolariturvallisuus taitaa olla ok kunnossa, mutta kitkaerojarrutuksissa nuo ovat muistaakseni TM:n testeissä osoittautuneet äkkinäisiksi laitteiksi.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:16:45
Paha sanoa minkälaisia autoja saa vanteiden hinnalla. Jos vaimosi aikoo ajaa sillä teidän yhteisten lasten kanssa, niin suurentaisin kyllä hieman tuota budjettia mm. turvallisuussyistä.
Avopuoliso ja ei lapsia toivottavasti vielä muutamaan vuoteen ;D
Tottahan se on että ei tulla summalla kummoista autoa saa, mutta ei sen käyttökään kummoista tulisi olemaan. Helpottaisi kuitenkin arkea ja jäisi bussi sompailut pois. Ilmastointikaan ei ole välttämätön, koska kesällä matka taittuu pääosin fillarilla. En kyllä tiedä sitten miten nuo ranskikset ym italiaanot pelittää talvi olosuhteissa? Ehkä joku japsi voisi olla ainakin tekniikaltaan parempi, mutta pysyykö niissä kori matkassa vai tippuuko ruosteena pois? ;D Noo syksyyn on vielä aikaa seuraallaan tilanteita, mutta jos jollain tuollainen käyttis sattuu ylimääräisenä majailemaan niin privaa tulemaan!
,,äni tuolle Megane II:lle. Mutta pysyisin erossa tuosta töpöperästä, sitä vaivaa tuo RoccoScientistin mainitsema kääntymistaipumus kitkaerojarrutuksessa. Sedan tai farkku eivät tuosta kärsi ilmeisesti huomattavasti pidemmän akselivälin vuoksi.
Silti koittaisin löytää ajonvakautuksella varustetun yksilön.
Noilla reunaehdoilla Megane antaa paljon vastinetta rahalle. Hiljainen, mukava, turvallinen, ei kärsi ruosteongelmista, on talvella erittäin lämmin. Ohjaustuntuma on erittäin etäinen, joten rata-auto tuo ei ole. Bensakoneet tahtovat käräytellä puolia, mutta niiden vaihtaminen ei maksa kuin kymppejä.
Täältäkin ääni Megane II:selle, mutta itse ottaisin töpöperän. Avopuoliso ajeli 5-vuotta sellaisella, eikä valittamista ollut. Itsekin olen Megane II sedanin omistanut, mutta kokemukset olivat päinvastaiset. Sedanit kasataan kai Turkissa ja laatukin oli sen mukainen...niissä oli tyyppivikana kiero taka-akseli ja se teki talvella ajamisesta melko mielenkiintoista.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:16:45
Paha sanoa minkälaisia autoja saa vanteiden hinnalla. Jos vaimosi aikoo ajaa sillä teidän yhteisten lasten kanssa, niin suurentaisin kyllä hieman tuota budjettia mm. turvallisuussyistä.
Meillä on vastaavanlainen projekti kotona pian 18v täyttävän poikani kanssa. Se katselee noita parin tonnin autoja mutta olen jo tässä vaiheessa huolissani ja ajattelin vähän sponssata jos saan olla mukana päätöksenteossa.
Maailman ensimmäisenä 5 tähteä euroNCAP:ssa saanutta autoa saa jo nyt tuolla 2-3 tonnin budjetilla. Ei ole turvallisuus enää muutoinkaan rahasta kiinni, kunhan ei osta 90-luvun autoja.
Kyseessä on tietysti II-kopan Renault Laguna.
Lainaus käyttäjältä: Timpe85 - 05.06.12 - klo:18:36
Sedanit kasataan kai Turkissa ja laatukin oli sen mukainen.
Ok, siinä tapauksessa rajaan suositukseni farkkuun. Siinä on pitkä akseliväli ja ne tehtiin Ranskassa eli kaikkien laatuautojen kehdossa :P
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 05.06.12 - klo:18:43
Kyseessä on tietysti II-kopan Renault Laguna.
... joka on kaikista pahin pommi jonka ostaa voi. On takuuvarmasti turvallinen kun seisoo aina tienposkessa tai korjaamolla.
Lainaus käyttäjältä: Timpe85 - 05.06.12 - klo:18:36
Sedanit kasataan kai Turkissa ja laatukin oli sen mukainen...niissä oli tyyppivikana kiero taka-akseli ja se teki talvella ajamisesta melko mielenkiintoista.
Turkista se Tojota Korolla sedankin tuli, ainakin edellisessä mallisukupolvessa, ja laatu oli taattua Tojotaa..
Lainaus käyttäjältä: jhj - 05.06.12 - klo:16:11
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon. Tuollaisella budjetilla nyt ei kummoista kippoa saa, mutta mitäs areenalaiset suosittelisivat? Tällä hetkellä katseltu lähinnä A-meseä ja Opel astraa nuistakin saa kokemuksia heitellä jos löytyy!
Joku Toyota voi olla hyvinkin toimiva tuon hintaisena, kunhan ei ruostetta ainakaan pahasti. Ei kai nyt tuon hintaista ranskista kannata hommata :o Opelistakaan ei tule oikein paljoa mitään pahaa mieleen. Eikös nuo Fiatit ole aika sähkövikasia.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 05.06.12 - klo:20:15
Joku Toyota voi olla hyvinkin toimiva tuon hintaisena, kunhan ei ruostetta ainakaan pahasti. Ei kai nyt tuon hintaista ranskista kannata hommata :o Opelistakaan ei tule oikein paljoa mitään pahaa mieleen. Eikös nuo Fiatit ole aika sähkövikasia.
Kyllähän Tojotat toimivia ovat, mutta kun tuolla budjetilla ei tahdo saada oikein minkäänlaista asiallista Tojotaa. Maksaahan ´92 vuoden ja 500 tkm ajetut Caarinatkin tuon 2000 euroa ja jos ei mene enää leimasta läpi, viedään auto käsistä pimeimpään Afrikkaan. Toki ne on varmoja pelejä, kun ei ole abseja, ei airbageja, saati ilmastointia.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 05.06.12 - klo:20:15Ei kai nyt tuon hintaista ranskista kannata hommata :o
Juuri käytettynähän ranskikset ovat mitä parhaita ostoksia, kun suhteettomasti liioitellut ongelmat ovat niistäneet hinnan olemattomaksi jo suht uudessa autossa.
Uutena ne ovat ihan hulluja ostoksia...
Sama pätee kääntäen Volkkareihin, Skodiin, Toyotoihin -- niistä maksetaan käytettynä ihan älyttömiä hintoja, joten uuden ostaja pääsee pienellä arvonalenemalla.
No miten tuon nyt ottaa. Umpiraudan maineessa olevan 15-vuotiaan Venton saa jopa alle 100 000 ajettuna parilla tonnilla: http://www.nettiauto.com/volkswagen/vento/4838496 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/vento/4838496) . Suosittelen vähintään tutustumaan lähemmin. Ruostetta voi jo olla tuon ikäisessä, mutta muuten on luotettavuuden perikuva. Eikä avopuollisosi taida mitään rakettia kaivatakaan?
Lainaus käyttäjältä: jhj - 05.06.12 - klo:16:11
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon.
Saab. Turvallinen ja hyvä ajaa. Myös talvella. Jos valitsee T7-koneisen, niin saa softapäivityksellä myös E85 yhteensopivan.
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 05.06.12 - klo:21:35
Saab. Turvallinen ja hyvä ajaa. Myös talvella. Jos valitsee T7-koneisen, niin saa softapäivityksellä myös E85 yhteensopivan.
Ostat vanhan Saab 900 ja homma luistaa :) Siinä vasta lämmin talviauto!
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 05.06.12 - klo:20:33
Juuri käytettynähän ranskikset ovat mitä parhaita ostoksia, kun suhteettomasti liioitellut ongelmat ovat niistäneet hinnan olemattomaksi jo suht uudessa autossa.
Uutena ne ovat ihan hulluja ostoksia...
Sama pätee kääntäen Volkkareihin, Skodiin, Toyotoihin -- niistä maksetaan käytettynä ihan älyttömiä hintoja, joten uuden ostaja pääsee pienellä arvonalenemalla.
Tuossa on kiteytetty aika hyvin asia autojen erilaisesta arvonsäilyvyydestä. Siitä vain valitsee budjetin mukaan mistä leiristä hommaa..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:13:10
Taisin tosiaankin lukea hätäisesti tekstin ja ymmärsin sen niin, että on ostanut 30 autoa SCC:sta mikä olisi jo aikamoinen suoritus. Tarkoitti varmaan kuitenkin että on ostanut ylipäätään autoliikkeestä 30 autoa..
Minä taisin hätäisesti kirjoittaa :/ juu kolmestakymmenestä liikkeestä on tullut auto ostettua,yhtään en ole SCC:sta ostanut,enkä osta,suoraan sanottuna suomen pask*** liike,korsumäen autokin parempi :D
Lainaus käyttäjältä: jhj - 05.06.12 - klo:16:11
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon. Tuollaisella budjetilla nyt ei kummoista kippoa saa, mutta mitäs areenalaiset suosittelisivat? Tällä hetkellä katseltu lähinnä A-meseä ja Opel astraa nuistakin saa kokemuksia heitellä jos löytyy!
Samaa painia käytiin meidän keittiössä vuosi sitten. Kriteerinä oli 3000 ,, ilmastointi, automaattilaatikko, jonkin verran tavaratilaa ja takaovet muksujen takia. Räknäsin turvallisuutta (kyydissä usein kaksi pientä muksua + vaimo) ja auton myynnin helppoutta vuoden-parin päästä, jolloin valinnaksi osui Volvo S70. Hirveesti ei oo kaduttanut, vaikka auton ulkomitat puolisoani aluksi hirvittivät. Letkeetä kyytiä, ja mielikseen tuolla lähtee liikenteeseen itsekin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:12:24
Itse ostin tasan yhden ja naapuri yhden joka sitten joutui haastamaan oikeuteen ko. liikkeen ison mittari ruuvauksen takia M5:ssa. (jonka naapurini voitti sitten)
Oliko sinun ja naapurisi autot heidän maahantuomia uusia vai käytettyjä? Vaikuttaisi kuitenkin RX:nkin myynti vetävän heillä hyvin. Pikkuisen polttelisi suomen virallista maahantuontia laajempi valikoima.
Lainaus käyttäjältä: jhj - 05.06.12 - klo:16:11
Morjesta! Nyt tuli toisen auton tarve talouteen, budjetti olisi n. 2000-3000e auto tulee lähinnä lyhyeen työmatka-ajoon. Tuollaisella budjetilla nyt ei kummoista kippoa saa, mutta mitäs areenalaiset suosittelisivat? Tällä hetkellä katseltu lähinnä A-meseä ja Opel astraa nuistakin saa kokemuksia heitellä jos löytyy!
Tämä nyt ei varmaan tule yllätyksenä, mutta. Etsi itsellesi hyväkuntoinen Audi 100 :)
Vuosi ja muutama kuukausi omalla -91:llä takana vanhalla sotaratsulla. Mekaniikka ja sähötekniikka toimii, moottori jaksaa (V6) viedä, rautaa ympärillä joten pienet töytäsyt ei tapa.. Käynnistyy pakkasilla, lämmintä riittää ja automaatti mukavuuspainotteinen.. Ilmastointikin löytyy melko usein..
Ainoa ongelma voi olla löytää siistikuntoinen..
Toinen vaihtoehto 900-sarjan Volvot.
Tai voit tyytyä noihin ranskalaisiin, japanilaisiin, kiinalaisiin tai korealaisiin pikkukippoihin joissa ajo tai matkustusmukavuutta ei löydy kuin nimen lausumisesta, jos siitäkään 8)
Kokemuksen perusteella suosittelen Peugeot 406:sta.
Tonnilla saat ilmastoinnin, sinkityn korin joka ei paha ruostumaan, hiljaisen ja leppoisan matkustamon.
On ihan eri planeetalta ajella kuin esim joku ylihinnoiteltu Vento.
2.0 16v 136hv bensa on todettu luotettavaksi voimanlähteeksi.
Kannattaa guuglata.
Lainaus käyttäjältä: skula - 06.06.12 - klo:00:22
rautaa ympärillä joten pienet töytäsyt ei tapa
...
Toinen vaihtoehto 900-sarjan Volvot.
Minä väittäisin, että Volvo 900-sarja oli edelläkävijä turvallisuudessa aikoinaan ja siten selvästi Audi satasta turvallisempi. Ja silti, mielikuvista huolimatta, Volvollekin käy näin, kun vastassa on ihan tavallinen, halpa, nykyaikainen pikkukikotin:
Fifth Gear - Renault Modus v Volvo 940 Crash Test (http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY#ws)
Mutta alkuperäinen kysyjä voisi kyllä vähän avata sitä, minkälaista se ajo oikeasti on. Lyhyt työmatka voi tarkoittaa kolmea kilometriä 30 km/h kaupungissa tai 15 kilsaa 100 km/h rajoitettua valtatietä.
En ole väittänyt Audia turvallisemmaksi kuin ikätoveri Volvo.
Tuohon turvallisuuteen vetoaminen on melkoiista jeesustelua, sitten pitäisi kyseenalaistaa kaikki muutkin..(myös uusissa autoissa)
Edullista ja luotettavaa haettaessa on hölmöä jättää Volvo 900 ja Audi 100 huomiotta.. voi sitten mielummin vedota vaikka puhtaaseen tykkäämisee, kuin turvallisuuteen..
Jos jossain vaiheessa oma 100nen alkaa leipomaan hommaan tilalle jotain saman tapaista.. Ehkä tuon Volvon..
Lainaus käyttäjältä: skula - 06.06.12 - klo:09:25
En ole väittänyt Audia turvallisemmaksi kuin ikätoveri Volvo.
Et väittänytkään, enkä minä sinun sanonutkaan niin väittäneen. Mutta kirjoitit Audista "rautaa ympärillä joten pienet töytäsyt ei tapa", minkä minä kyllä ymmärrän viittaavan turvallisuuteen. Yritin vain tuoda esiin, että ei se rauta ympärillä ole mikään turvallisuuden tae, vaan ne viimeisessä lauseessasi parjaamasi "pikkukipot" ovat tuossa selvästi edellä, jos vertaat 90-luvun isoa laivaa ja 2000-luvun pikkukippoa.
Lainaus käyttäjältä: skula - 06.06.12 - klo:09:25
Tuohon turvallisuuteen vetoaminen on melkoiista jeesustelua, sitten pitäisi kyseenalaistaa kaikki muutkin
Toki. Mutta jos se on jeesustelua, niin ei kai sitä sitten kannat käyttää argumenttina sen Audin puolesta. ;) ;) ;)
Laitoin kokeeksi nettiautoon haun alle 205tkm, 1900-3200e, katsastettu alle vuoden sisään, bensa, ja jotta hakutulosten määrä olisi järjellinen, klikkasin myös ajonvakautuksen. Tulos oli yllättävän laiha, vain seitsemän autoa tämänhetkisestä tarjonnasta.
LainaaOliko sinun ja naapurisi autot heidän maahantuomia uusia vai käytettyjä? Vaikuttaisi kuitenkin RX:nkin myynti vetävän heillä hyvin. Pikkuisen polttelisi suomen virallista maahantuontia laajempi valikoima.
Molemmat olivat käytettyjä, minun Audi maahantuojan entinen ja naapurin taisi olla tuonti kun sitä mittarilukemaa oli noin rajusti rukattu.
Lähinnä toiminta- ja kauppatavat askarruttavat sekä autojen taustojen epäselvyys joissakin tapauksissa.
Uudet autot todennäköisesti teknisesti ihan niin kuin pitää olla, lähes aina ns. ylivuotisia tai jopa useampi (joskus niillä ollut 5 vuotta vanhoja ajamattomia bemareita)
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 06.06.12 - klo:11:15
Laitoin kokeeksi nettiautoon haun alle 205tkm, 1900-3200e, katsastettu alle vuoden sisään, bensa, ja jotta hakutulosten määrä olisi järjellinen, klikkasin myös ajonvakautuksen. Tulos oli yllättävän laiha, vain seitsemän autoa tämänhetkisestä tarjonnasta.
Jos jätetään Opelit,Citikat ja Fiiut pois, niin tässä olisi mun lista.
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4846683 (http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4846683)
http://www.nettiauto.com/volvo/v40/4746828 (http://www.nettiauto.com/volvo/v40/4746828)
http://www.nettiauto.com/volvo/850/4803860 (http://www.nettiauto.com/volvo/850/4803860)
http://www.nettiauto.com/bmw/520/4824169 (http://www.nettiauto.com/bmw/520/4824169)
Montako kuolee suomessa liikenteessä "syytömästi" ja vielä sen takia että auto ei ole se turvallisin valinta?
Moniko tappaa itsensä alkoholilla tai väärällä ruokavaliolla tai jopa vain tupakoimalla vuosittain Suomessa?
Rajansa jeesustelullakin..
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 06.06.12 - klo:12:52
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4846683 (http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4846683)
http://www.nettiauto.com/volvo/v40/4746828 (http://www.nettiauto.com/volvo/v40/4746828)
http://www.nettiauto.com/volvo/850/4803860 (http://www.nettiauto.com/volvo/850/4803860)
http://www.nettiauto.com/bmw/520/4824169 (http://www.nettiauto.com/bmw/520/4824169)
Tuosta listalta minä ottaisin Saabin. Hyvä ajaa, lämmin, ajonvakautus.
V40:n unohtaisin kättelyssä, tuo vanha malli on aivan karmea ajettava.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 06.06.12 - klo:12:57
Tuosta listalta minä ottaisin Saabin. Hyvä ajaa, lämmin, ajonvakautus.
V40:n unohtaisin kättelyssä, tuo vanha malli on aivan karmea ajettava.
Saatanpa itse käydä hakemassa Saabin talviautoksi.Tuo kun ei turbokone niin huoliakin vähemmän.
Olen varma että tuon Saabin kohdalla sekoitetaan taas sutimisen esto ja ajonvakautus.
Tuon ikäisessä ei ajonvakautusta pitäisi olla.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 06.06.12 - klo:13:33
Olen varma että tuon Saabin kohdalla sekoitetaan taas sutimisen esto ja ajonvakautus.
Tuon ikäisessä ei ajonvakautusta pitäisi olla.
Kyllähän vuonna 2000 oli ajonvakautus tarjolla jo aivan tavallisiin autoihin. Esim. New Beetlessä vakiona vuodesta 1998 lähtien ja IV-kopan Golfiinkin sai lisähintaan. Ihme, jos Saabiin ei saanut lisävarusteena, jollei ollut jo vakionakin.
ESP tuli 9-3:seen vasta tuohon uuteen malliin 2004, 9-5:ssa se oli vuodesta 2002 alkaen. Ja vetoluistonestokin oli 9-3:ssa lisävaruste.
No ei itse omakohtaisesti tuo ajonvakautus tärkeä, mutta ymmärrän toki jos joku sellaisen haluaa vanhaan autoon.Silloin ne vaihtoehdot tosiaan putoaa minimiin.Relluja saa kyllä erittäin halvalla.Kakkoskopan Meganefarkku ei ole mielestäni rumakaan.Hyvä ajaa ja varusteina pakolliset.Tuskimpa ne siihen hintaluokkaan sen vikaisempia kuin muutkaan.Voisi itse ostaa Opelinkin.Siellä on ihan hyviä yksilöitä ja ne hyviä ja tukevia ajaa
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/4830567 (http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/4830567)
Näitähän pilvinpimein myytävänä.Jos toimii niin kaikki kohdillaan.Tilaa ja hyvä ajaa.
Olosuhteiden pakosta pitäis täälläkin autokalustoa päivittää isompaan, nettiautoo selattu kuumeisesti mutta kysytään nyt tältäkin raadilta mitä ehdottaisitte, kun kriteerit ovat tässä: diesel, automaatti, vuosimalli 2004->, hintaluokka 10 - 15 k,.
Mielessä pyörii Mersun C-farkku ja E-sarja, Pösö 607 2.7hdi, Volvo V70/S80 Classicit, tai uusikoriset vanhat taksit +300 tkm ajettuna... Ei osaa päättää, missähän korjaus- ja käyttökulut ois inhimilliset? Ajomukavuus ja muut ominaisuudet noissa kaikissa em. malleissa ovat varmasti kohdallaan. Voimaa ois kiva olla kohtuudella, kun tuli moottoripyöräkin hävitettyä viime kesänä.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 06.06.12 - klo:15:11
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/4830567 (http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/4830567)
Näitähän pilvinpimein myytävänä.Jos toimii niin kaikki kohdillaan.Tilaa ja hyvä ajaa.
Samaa mieltä. Ja vielä jos kori kunnossa niin hyvä juttu. Halvalla paljon tilaa kuten myös C-Vectra.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 06.06.12 - klo:12:57
Tuosta listalta minä ottaisin Saabin. Hyvä ajaa, lämmin, ajonvakautus.
V40:n unohtaisin kättelyssä, tuo vanha malli on aivan karmea ajettava.
Saabeista puheen ollen: Olisikohan noista Nettiauton halvimmista 9-5:sta peliksi? Sen tiedän, että Saabeissa saa paljon autoa pieneen rahaa ja sitä turvallisuutta. Paljonhan noilla on sitten kyllä ajettu (300+tkm).
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 06.06.12 - klo:21:48
Saabeista puheen ollen: Olisikohan noista Nettiauton halvimmista 9-5:sta peliksi? Sen tiedän, että Saabeissa saa paljon autoa pieneen rahaa ja sitä turvallisuutta. Paljonhan noilla on sitten kyllä ajettu (300+tkm).
Vastausta voi pohtia lukemalla täältä:
http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=14 (http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=14)
Tämä halvan käyttiksen hankintatahan on herättänyt paljon keskustelua. Kiitoksia siitä ja ehdotuksista! Selvennetään nyt vielä hieman auton käyttö tarkoitusta -> Käyttö ei jokapäiväistä, lähinnä työ matka ajot, päivässä n.15km. Auton pitäisi olla mahdollisimman halpa kustannuksiltaan, eli ei suurta vanhaa autoa. Avopuoliso on nyt tykästynyt A meseen, mutta niistä ei kyllä tuohon hintaan ole oikein hyviä yksilöitä tarjolla... Eilen olisi vielä ollut myynnissä volvo s40 1,6 vm01 220tkm 2800e eipä ole enään, hyvät yksilöt tekevät kauppansa nopeasti.. http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4758426 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4758426) tuo näyttäisi ainakin kuvien perusteella siistiltä, mutta miten noissa kestää tekniikat?
Mikä siitä suuresta tekee arvokkaan?
Asiahan ei mulle kuulu :)
Mainostettua Volvoa nyt ei (S40) ei.ainakaan kannata ostaa jos autolla on tarkoitus ajaa edullisia ja huolettomia kilsoja :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 07.06.12 - klo:12:37
Mikä siitä suuresta tekee arvokkaan?
Asiahan ei mulle kuulu :)
Mainostettua Volvoa nyt ei (S40) ei.ainakaan kannata ostaa jos autolla on tarkoitus ajaa edullisia ja huolettomia kilsoja :)
Niinpä. En ymmärrä, mikä noissa hollannikkaissa viehättää, kun samaan hintaan saa aitoja ruotsalaisia (tai ainakin belgialaisia) S/V70:ä. Iso Volvo on täysin eri auto kuin ensimmäiset S/V40:t. Isolla Volvolla ajaa paljon huolettomampia kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.06.12 - klo:12:47
Niinpä. En ymmärrä, mikä noissa hollannikkaissa viehättää, kun samaan hintaan saa aitoja ruotsalaisia (tai ainakin belgialaisia) S/V70:ä. Iso Volvo on täysin eri auto kuin ensimmäiset S/V40:t. Isolla Volvolla ajaa paljon huolettomampia kilometrejä.
Ensimmäiset S/V40:t oli tehty yhteistyössä Mitsubishin kanssa, olikos silloinen Lancer? Aikoinaan tuollaisella V40:llä ajellut koko joukon huolettomia kilometrjä, vaikka oli sekin käytettynä ostettu.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 07.06.12 - klo:12:53
Ensimmäiset S/V40:t oli tehty yhteistyössä Mitsubishin kanssa, olikos silloinen Lancer?
Ei ollut Lancer vaan Carisma. Volvoonkin sai vapailla markkinoilla myös Mitsun suorasuihkutus GDI-bensakonetta.
Lainaus käyttäjältä: jhj - 07.06.12 - klo:12:16
Tämä halvan käyttiksen hankintatahan on herättänyt paljon keskustelua. Kiitoksia siitä ja ehdotuksista! Selvennetään nyt vielä hieman auton käyttö tarkoitusta -> Käyttö ei jokapäiväistä, lähinnä työ matka ajot, päivässä n.15km. Auton pitäisi olla mahdollisimman halpa kustannuksiltaan, eli ei suurta vanhaa autoa. Avopuoliso on nyt tykästynyt A meseen, mutta niistä ei kyllä tuohon hintaan ole oikein hyviä yksilöitä tarjolla... Eilen olisi vielä ollut myynnissä volvo s40 1,6 vm01 220tkm 2800e eipä ole enään, hyvät yksilöt tekevät kauppansa nopeasti.. http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4758426 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4758426) tuo näyttäisi ainakin kuvien perusteella siistiltä, mutta miten noissa kestää tekniikat?
Boraa voin kyllä suositella tietyin varauksin, on hyvä ajaa ja laadukkaan oloinen, vähän kyllä on ahdas takapenkillä johtuen lyhyestä akselivälistä. Omassa 1.6 16V:ssä alkoi EGR oireilemaan kun oli päästelty 95:llä 98:n sijasta, EGR:n vaihdon jälkeen myin sen pois. 1.4 16V:ssähän oli aikoinaan huohotinongelmia, ja niissä taisivat myös männät osua sylinteriputkiin, mikä aiheutti kolisevaa käyntiääntä. Eipä silti, tuttava osti 1.4 16V Boran uutena v. 2000 ja nyt sillä on varmaan rullattu n. 300 tkm, vikojakin on kyllä ollut vuosien varrella, osa johtuen kuljettajasta. Mutta kyllä tuo Bora toimii edelleenkin, eikä sitä ole turhaan puunattu, taikka muutenkaan hoidettu.
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 05.06.12 - klo:21:56
Ostat vanhan Saab 900 ja homma luistaa :) Siinä vasta lämmin talviauto!
tuohon rahaan saa jo 9-5 mallia. Juuri kaveri osti 320tkm ajetun 2002 farkun hintaan 3500,. Huollot tehty ja kunto ok. Käytön jälkiä toki. Mutta jämäkkä ja edelleen turvallinen auto. Se ois minun valinta pienellä budjetilla.
Ylensäkin jos haluaa minimoida remonttikustannuksia ja bensa auton haluaa, niin 2000 vuosimalli kannattaa pitää rajana.
Tuon jälkeen nimittäin tuli tämä OBD, joka lisäsi lambda antureita EGR venttiliä yms moottoreihin joiden kunnossapitoon saa vanhoissa autoissa kyllä rahaa uppoamaan.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 08.06.12 - klo:23:26
tuohon rahaan saa jo 9-5 mallia. Juuri kaveri osti 320tkm ajetun 2002 farkun hintaan 3500,. Huollot tehty ja kunto ok. Käytön jälkiä toki. Mutta jämäkkä ja edelleen turvallinen auto. Se ois minun valinta pienellä budjetilla.
Hyvä vaihtoehto tuokin. Kyllä tuo 9-5 on pääpiirteittäin laadukas auto ja hyviä yksilöitä löytyy vielä, kun hieman etsii.
Oliskohan kuitenkin niin, että mitä vanhemmasta käytetystä on kyse, niin ei sillä merkillä ja mallilla ole suurinta merkitystä luotettavuutta etsittäessä. Tärkeämpää on valita tarjonnasta yksilö, joka on hyvin pidetty ja hyväkuntoinen. Jos yksilö on ikäänsä ja ajomääräänsä nähden siisti, päästelee vain oikeanlaisia ääniä ja oikeista paikoista, omistajia ei ole ollut "laumoittain", ei laske (öljyjä) alleen, huoltohistorian saa suunnilleen varmistettua jne, niin suurella todennäköisyydellä "se on siinä". Eli ensin filtteröimään nettiautosta mieleiset yksilöt ja sitten vain etsimään sitä helmeä rohkeasti yli merkkirajojen. :)
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 09.06.12 - klo:09:10
Oliskohan kuitenkin niin, että mitä vanhemmasta käytetystä on kyse, niin ei sillä merkillä ja mallilla ole suurinta merkitystä luotettavuutta etsittäessä. Tärkeämpää on valita tarjonnasta yksilö, joka on hyvin pidetty ja hyväkuntoinen. Jos yksilö on ikäänsä ja ajomääräänsä nähden siisti, päästelee vain oikeanlaisia ääniä ja oikeista paikoista, omistajia ei ole ollut "laumoittain", ei laske (öljyjä) alleen, huoltohistorian saa suunnilleen varmistettua jne, niin suurella todennäköisyydellä "se on siinä". Eli ensin filtteröimään nettiautosta mieleiset yksilöt ja sitten vain etsimään sitä helmeä rohkeasti yli merkkirajojen. :)
Asiaa.Juurikin asia näin.Se merkki ei takaa laatua, eikä luotettavuutta jos hintataso muutaman tonnin.
ocu on paras ;)
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 08.06.12 - klo:23:40
Hyvä vaihtoehto tuokin. Kyllä tuo 9-5 on pääpiirteittäin laadukas auto ja hyviä yksilöitä löytyy vielä, kun hieman etsii.
Tuskin niitä hyviä yksilöitä tarvitsee edes erityisemmin etsiä, kun viimeiset on rekisteröity vuonna 2010. Tämän palstan ajanlaskussa ne toki ovat jo lähes museoautoja tai ainakin youngtimereita. ;)
Vanhimmissa 9-5:ssa alkaa tietysti olemaan jo ajan patinaa, kun ovat vuodelta 1997.
Mites on, voiko noilla vanhemmilla 9-5:lla ajaa E85:lla?
En ole muutamaan vuoteen seurannut käytettyjä sillä silmällä, mutta tulipa tuossa mieleen uusia ja kalliimpia käytettyja myyvien merkkiliikkeiden valikoimat. Usein noilla on "poistomyynnissä" muutaman tonnin autoja, jotka eivät oikein sovi kyseisten liikkeiden profiileihin. Yleensähän nuo päätyvät suurempin erinä jobbareille, mutta siltikin noita ajoittain näkee merkkiliikkeidenkin ilmoituksissa. Ovatkohan nuo yleisesti ottaen "hyviä löytöjä edukkaaseen hintaan" vai "paskoja, jotka eivät ole kelvanneet edes jobbareille"? Asiasta sen paremmin tietämättä kuvittelisin, että noita merkkiliikkeitä sitkeästi kiertelemällä vöisi tehdä "löytöjä", eli mistä liikkeet jo muutaman kuukauden myyntiponnistelujen jälkeen haluaisivat päästä eroon reilulla alennuksella. Tosin ne parhaat yksilöt taidetaan kuitenkin myydä suoraan yksityiseltä yksityiselle.
Kävin eilen koeajamassa tämän yksilön: http://m.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/4746763?vifAdCount=5&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/4746763?vifAdCount=5&vifNav=Y) ja hyvältä tuntui meno. Minulla ei ole koskaan ennen ollut dieseliä tai automaattia, mitä minun tulisi ottaa huomioon, jos ja kun ostotarjouksen teen? Tuulilasissa oli pelkääjän puolella halkeama, joka oli ensin lähtenyt ylhäältä ristikulmaan mutta kääntynyt sitten alaspäin ja ulottui noin puoleen väliin tuulilasia. Lisäksi edellisessä huollossa maininta huonoista talvirenkaista. Kesärenkailla vielä ajelee. Ajettu nyt 85 tkm, pitäiskö jakohihna tinkiä hintaan? Entä vaihteistoöljyn/moottoriöljyn vaihto? Kun kysyin alustasta, myyjä sanoi vain, että olisi ollut edellisessä merkkihuollossa maininta tullut papereihin, jos se ei olisi kunnossa... Onko Plus miten ruosteherkkä? Jos pyydän, että tekevät pyyntihintaan öljyjen vaihdot, uudet talvirenkaat ja tuulilasin vaihdon, niin olisiko hyvä kauppa? Kilometrejä tulee vuodessa 20-30 tkm. Niin ja vaihdokkia ei tulisi, tarkoitus kaupata Laguna -06 itse (saa tarjota ;) )
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 10.06.12 - klo:11:03
Kävin eilen koeajamassa tämän yksilön: http://m.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/4746763?vifAdCount=5&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/4746763?vifAdCount=5&vifNav=Y) ja hyvältä tuntui meno. Minulla ei ole koskaan ennen ollut dieseliä tai automaattia, mitä minun tulisi ottaa huomioon, jos ja kun ostotarjouksen teen? Tuulilasissa oli pelkääjän puolella halkeama, joka oli ensin lähtenyt ylhäältä ristikulmaan mutta kääntynyt sitten alaspäin ja ulottui noin puoleen väliin tuulilasia. Lisäksi edellisessä huollossa maininta huonoista talvirenkaista. Kesärenkailla vielä ajelee. Ajettu nyt 85 tkm, pitäiskö jakohihna tinkiä hintaan? Entä vaihteistoöljyn/moottoriöljyn vaihto? Kun kysyin alustasta, myyjä sanoi vain, että olisi ollut edellisessä merkkihuollossa maininta tullut papereihin, jos se ei olisi kunnossa... Onko Plus miten ruosteherkkä? Jos pyydän, että tekevät pyyntihintaan öljyjen vaihdot, uudet talvirenkaat ja tuulilasin vaihdon, niin olisiko hyvä kauppa? Kilometrejä tulee vuodessa 20-30 tkm. Niin ja vaihdokkia ei tulisi, tarkoitus kaupata Laguna -06 itse (saa tarjota ;) )
Itse olisin ensisijassa huolissani tuossa pumppusuuttimista, kuulunee vaaravyöhykkeen autoihin. Tästä voit lukea lisää: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0)
Ruoste ei vaivanne, mutta ainahan sinne auton alle on hyvä kurkata. DSG:n öljyt pitäisi olla jo vaihdettu 60 tkm:ssä.
Tuossa on todennäköisesti 90 tkm/LL huolto tulossa lähiaikoina? Minusta kannattaa pyytää koko huolto eikä pelkästään öljyjen vaihto, siellä on polttoainesuodatinta, ilmansuodatinta yms. Tinkiähän aina voi oman taidon mukaan.
Uuden lasin hinta ainakin kannattaa tosiaan huomioida, itse en ainakaan jaksaisi haljennutta katsella kauaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.06.12 - klo:11:37
Itse olisin ensisijassa huolissani tuossa pumppusuuttimista, kuulunee vaaravyöhykkeen autoihin. Tästä voit lukea lisää: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0)
Ruoste ei vaivanne, mutta ainahan sinne auton alle on hyvä kurkata. DSG:n öljyt pitäisi olla jo vaihdettu 60 tkm:ssä.
Tuossa on todennäköisesti 90 tkm/LL huolto tulossa lähiaikoina? Minusta kannattaa pyytää koko huolto eikä pelkästään öljyjen vaihto, siellä on polttoainesuodatinta, ilmansuodatinta yms. Tinkiähän aina voi oman taidon mukaan.
Uuden lasin hinta ainakin kannattaa tosiaan huomioida, itse en ainakaan jaksaisi haljennutta katsella kauaa.
Huh huh... Aika riskaabelilta alkoikin tuntua tuo vehje. Toki, se ei ihan pahimmasta päästä mutta silti. Ketjussa ei oltu vissiin kertaaakaan mainittu, että Plussasta olisi mennyt pumppusuuttimia mutta on veemäinen vika, kun kohdalle sattuu!
Enpä tiedä. Täytynee nukkua yön yli ja jututtaa huomenna myyjää, ainakin selvitettävä onko ko. yksilöön vaihdettu jo suuttimia tai onko se BMR tai BPK - tai onko siinä nyt Siemensin vai Boschin suuttimet.
Voi persus, just kun aattelin, että nyt löysin THE AUTOn :-\
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 10.06.12 - klo:22:47
Ketjussa ei oltu vissiin kertaaakaan mainittu, että Plussasta olisi mennyt pumppusuuttimia mutta on veemäinen vika, kun kohdalle sattuu!
Sehän ei sinänsä ole korimallista kiinni - samoja moottoreitahan käytetään mallista riippumatta.
Siitä ruosteesta.. kannattaa tarkistaa takaluukku - rekisterikilven valojen alta/ympäriltä ruostuu helposti (kokemusta kahdesta eri yksilöstä ja molemmissa sama). Muita erityisiä ruostekohtia en muista. Etuovien alaetukulmat kannattaa myös tsekata että ovat suorat.
Tuo auto on sitä ikäluokkaa jossa on vielä perinteisemmät pumppusuuttimet joissa ei laukeamisia ole ollut.
Mielestäni nämä pietzoelementeillä toimivat pumpparit VW:n puolella ovat hiukkassuodattimillisissa autoissa joita on siis hajonnut.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 11.06.12 - klo:06:53
Tuo auto on sitä ikäluokkaa jossa on vielä perinteisemmät pumppusuuttimet joissa ei laukeamisia ole ollut.
Mielestäni nämä pietzoelementeillä toimivat pumpparit VW:n puolella ovat hiukkassuodattimillisissa autoissa joita on siis hajonnut.
Ainakin Passateissa on vuosimallissa 2006 jo pietzosuuttimia. Samoin niitä on autoissa, joissa ei ole hiukkassuodatinta. Itseasiassa 2006 Passateissa menee juuri toisinpäin eli DPF:llä varustetuissa (BMP) on perinteiset suuttimet ja ilman olevassa 103 kW koneessa (BKP) on pietzosuuttimet. En tosi tiedä miten menee Golfissa.
Tuolla (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1389.180) jo hieman pohdiskelin autonhankintakuvioitani... Näemmä pitää sittenkin paikkansa, että asioilla on tapana järjestyä, tavalla tai toisella. ::)
Eilinen / viime öinen :) nettiauto-surffailu johti lopulta siihen, että tänään aamupäivällä lyötiin alustavasti kaupat lukkoon "uudesta" ajokista. ;D Eikä hyvin palvelleen, katsastuksessa hylätyn ranskattareni tarvitse - ainakaan vielä - joutua romuttamon paalaimeen. Rellu menee vaihdossa osana kauppahintaa, ja myyjän kanssa saatiin sovittua välirahakin kohdalleen. Lauantaina edessä matka Kanta-Hämeeseen, ja kotiin sitten toisella kulkineella. ;)
Ai niin. Vaikkakin tämä viestiketju on otsikon "Yleinen VAG-keskustelu" alla, tuleva menopeli ei kuitenkaan ole VAGgine. Anteeksi. :P
No Hyvä, Paha, kun löysit oma-aloitteisesti tähän ketjuun. Onhan otsikko sentään oikea, vaikket uutta peliä oikeasta karsinasta löytänytkään :D. Onnittelen heti, kun saan kuulla, millaisen hienon ajokin olet hankkinut ;).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.06.12 - klo:12:54
No Hyvä, Paha, kun löysit oma-aloitteisesti tähän ketjuun. Onhan otsikko sentään oikea, vaikket uutta peliä oikeasta karsinasta löytänytkään :D. Onnittelen heti, kun saan kuulla, millaisen hienon ajokin olet hankkinut ;).
Veli
Q, olen kuitenkin jo sen verran kauan viettänyt aikaa sekä täällä että aikoinaan UVW:llä, että osannen kohdistaa viestini oikeaan topiciin. :P ;D
Voinen raottaa salaisuuden verhoa sen verran, että Rellu vaihtuu Relluun. ::) Onko se sitten onnittelemisen arvoinen asia, lienee harkintakykysi varassa. ;)
Tuleva ajoneuvo on kuitenkin sen verran paremmin varusteltu aikalaisiinsa saman mallisiin verrattuna, että varmaankin esittelen nuoremman ranskattaren "Autotalli"-osiossa jossain vaiheessa. :)
Lainaaosannen kohdistaa viestini oikeaan topiciin
Hetken kyllä epäilin ja olin ehdottamassa parin viestin siirtämistä tänne siitä toisesta threadista ;). Mutta hyvä näin.
Mitä Relluun tulee, niin eipä minulla ole henkilökohtaista suhdetta kyseiseen merkkiin. Jotkut vaan ilkeyttään puhuvat kaikenlaista ... Joten Onnittelut uudesta ajokista anyway! Toivotaan sille pitkää ikää ja kärsivällistä kuljettajaa ;).
Ainiin, Relluhan taisi olla naimisissa erään oikeanmerkkisen firman organisaation kanssa takauvosina, mutta lienee sittemmin tämä kytkös tyystin purettu? Tipahtelen näistä tuon tuostakin ...
Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.06.12 - klo:13:41Onnittelut uudesta ajokista anyway! Toivotaan sille pitkää ikää ja kärsivällistä kuljettajaa ;).
Välttääkseni pahemmin ;D syyllistymistä off-topiciin, tässä yhteydessä vain kiitän veli
Qualitya onnitteluista ja toivotuksista !!! :)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.06.12 - klo:13:41Ainiin, Relluhan taisi olla naimisissa erään oikeanmerkkisen firman organisaation kanssa takauvosina, mutta lienee sittemmin tämä kytkös tyystin purettu? Tipahtelen näistä tuon tuostakin ...
Ymmärtänen, mitä tarkoitat, mutta keskustelua lienee syytä jatkaa "Muut merkit"-osiossa...ettei ylläpidon tarvitse puuttua asiaan... :P ;)
Kertokaahan asiasta enemmän tietävät, että kannattaako edes harkita ns. eläkeläisautoksi seuraavaa Audi A4 2.0 103 KW TDI vm 2007 ajettu peräti 239 tkm.
Mitä on huomiotava? Mitähän seuraavaksi huollettava?
Vai ostanko mersun?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4740682 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4740682)
Yritän näes saada osamauksun sopivan suuruiseksi kun nykyisesssa Skoda Octaviassa 1.6 tdi vm 2011 se käy kukkarolle liiaksi.
Kiitoksia asiallisista ja muistakin vastauksista jo näin aluksi.
Lainaus käyttäjältä: vuotuo - 16.06.12 - klo:17:40
Kertokaahan asiasta enemmän tietävät, että kannattaako edes harkita ns. eläkeläisautoksi seuraavaa Audi A4 2.0 103 KW TDI vm 2007 ajettu peräti 239 tkm.
Mitä on huomiotava? Mitähän seuraavaksi huollettava?
Vai ostanko mersun?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4740682 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4740682)
Yritän näes saada osamauksun sopivan suuruiseksi kun nykyisesssa Skoda Octaviassa 1.6 tdi vm 2011 se käy kukkarolle liiaksi.
Kiitoksia asiallisista ja muistakin vastauksista jo näin aluksi.
Näin äkkiä tulee mieleen, että Audissa pitokulut on korkeammat. Kasko tuplat, verot suuremmat ja huoltoihin ehkä varattava enemmän kilsojen takia. Toisaalta kulku paranee.
Itselläni ei ole ollut B7 koppaa eikä 2.0TDI:tä, joten muut kommentoikoot paremmalla kokemuksella tuon tekniikan ongelmista.
Lainaus käyttäjältä: vuotuo - 16.06.12 - klo:17:40
Kertokaahan asiasta enemmän tietävät, että kannattaako edes harkita ns. eläkeläisautoksi seuraavaa Audi A4 2.0 103 KW TDI vm 2007 ajettu peräti 239 tkm.
Ihan vaan ystävällisenä ajatuksena heitän että minä aion jatkossa kiertää nää kaikki dieselit mahdollisimman kaukaa.. Ikinä en enää sorru moisiin.. Ainakin VAG dieseleiden tuo pumpparisukupolvi on kokemuksesta jotain ihan yhtä painajaista... (vaikka yksilöitä nämä ovat kaikki, uskon että bensaversiot ovat 6x turvallisempia ostoksia, samoin kuin CR koneiset uudemmat VAG dieselit)
Kiitoksia aivotyöstä jota teitte puolestani.
Olen yrittänyt etsiä tietoa pumppari 2.0 TDi:tä ja niiden ongelmista näiltä sivuilta mutten ole löytänyt. Osaako joku kertoa lisää?
Lainaus käyttäjältä: vuotuo - 17.06.12 - klo:09:22
Kiitoksia aivotyöstä jota teitte puolestani.
Olen yrittänyt etsiä tietoa pumppari 2.0 TDi:tä ja niiden ongelmista näiltä sivuilta mutten ole löytänyt. Osaako joku kertoa lisää?
Tuolla saa enimmät autokuumeet kakslitrasesta laantumaan.. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0)
Tiedettyjä heikkouksia on muitakin, mutten viitti niitä kuulopuheina enempiä kaiuttaa, kun koostuvat useista moottorityypeistä eikä tarkkaa omaa kokemusta.. (ahdin, öljypumpun akseli, siirtopumppu..)
Jo vuosia sitten kuitenkin lukemani tiedon perusteella päätin, että meille ei tule koskaan 2.0TDI koneella olevaa VAGia (poikkeus CommonRail koneet -08-->)
Noilla kilsoilla toki monet heikkoudet on jo kertaalleen laitettukin, jos on ollut tuossa yksilössä edes ongelmana. Silti äkkiä tuntuu, että varsinaista kustannussäästöä ei uudenkarhea Octavia vanhaan Audiin vaihtamalla tuo. Arvonalennuskin on varmasti vielä hetken lähes samoissa.
EDIT: ainiin, tämä on olennaista linkittää myös, kun auto ei ole vielä yli 7v. vanha.. http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=161781 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=161781)
Vaikka tuolla taidettiin mainita, ettei kilometrirajaa tehtaan vastaantulossa ole, niin ainakin täys huoltokirja on varmasti plussaa.
Ot: Eikös ne Piezo-suuttimet mene 125kw malleista ja erityisesti ennen 9-10/2008 tehdyistä. CR-koneissa ei onkelmaa ole. Käsittääkseni 103kw malleista ei ole suuttimia paukkuneet. Tuo tieto minulla on.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 17.06.12 - klo:11:05
Ot: Eikös ne Piezo-suuttimet mene 125kw malleista ja erityisesti ennen 9-10/2008 tehdyistä. CR-koneissa ei onkelmaa ole. Käsittääkseni 103kw malleista ei ole suuttimia paukkuneet. Tuo tieto minulla on.
Toisaalta tuon linkittämäni ketjun aloittajalla on kirjoittelun mukaan juurikin BKP eli 103kW:nen.. Olen myös luonut itselleni käsityksen, että 125kW olisi vielä yleisempi suutinvikojen kanssa. Voi johtua siitä, että kaikki 103kW mallit eivät kuulu käsittääkseni riskiryhmään (ainakaan ihan ekat -05 3C passatit??).
Lisätään nyt vielä, että kaikissa malleissa on omat tyyppivikansa.
Jos ajaa vähän, en ainakaan silloin lähtisi tuohon konetyyppiin (kun dieselissä on yleensä syy edullisemmat kilsakustannukset). Eikös 1.8t bensa ole hyvässä maineessa ja softalla erittäin taloudellinenkin? Jos taas dieselin haluaa, katsoisin sitten jo mieluummin 1.9 pumpparia ja siihen softa koneeseen (kun CR-koneet vähän arvokkaampia vielä).
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 17.06.12 - klo:11:17
Toisaalta tuon linkittämäni ketjun aloittajalla on kirjoittelun mukaan juurikin BKP eli 103kW:nen.. Olen myös luonut itselleni käsityksen, että 125kW olisi vielä yleisempi suutinvikojen kanssa. Voi johtua siitä, että kaikki 103kW mallit eivät kuulu käsittääkseni riskiryhmään (ainakaan ihan ekat -05 3C passatit??).
Lisätään nyt vielä, että kaikissa malleissa on omat tyyppivikansa.
Jos ajaa vähän, en ainakaan silloin lähtisi tuohon konetyyppiin (kun dieselissä on yleensä syy edullisemmat kilsakustannukset). Eikös 1.8t bensa ole hyvässä maineessa ja softalla erittäin taloudellinenkin? Jos taas dieselin haluaa, katsoisin sitten jo mieluummin 1.9 pumpparia ja siihen softa koneeseen (kun CR-koneet vähän arvokkaampia vielä).
Itselläni olevaa Scoutin konetta (103 kw:n Tdi) automyyjä kehui 8-venttiilisenä versiona paremmaksi, kuin vastaavaa 16-venttiilistä (joka ilmeisesti ilman DPF:ää). Ei syö öljyä, vauhtipyörät kestäneet paremmin jne. Ja pakko on kyllä allekirjoittaa, että ongelmia ei ole ollut tuon 177 tkm:n aikana, joskin ajuni on enimmäkseen maantiellä.
Mutta asiaan: Autokuume taas hetkellisesti nousi korkeammalle ja nyt olen alkanut katsella uudestaan noita Superb 4x4 DSG:tä. Ilmeisesti tuo 6-lovinen on kuitenkin suhteellisen luotettava myyntimääriin nähden, kun ne kilometrit kuitenkin on maantiepainotteista. Tällä hetkellä olis muutamakin varteenotettava myynnissä. Voi olla, että heinäkuun kesäloman yksi tavoite on auton vaihto :P
Kiitoksia asian valaisemisesta. Kyllä Audi A4 2.0 TDI:llä jää nyt näillä eväillä ostamatta. Pitänee tutkia mersuja lähemmin.
Lainaus käyttäjältä: vuotuo - 16.06.12 - klo:17:40
Yritän näes saada osamauksun sopivan suuruiseksi kun nykyisesssa Skoda Octaviassa 1.6 tdi vm 2011 se käy kukkarolle liiaksi.
Näin uuden auton vaihtaminen liikkeessä paljon halvempaan (merkistä ja mallista riippumatta) on yleensä auton omistajalle varsin huono diili. Kannattaa kyllä hyvin tarkkaan pyöritellä lukuja ennen päätösten tekemistä.
Kaikki autonvaihdot on huonoja diilejä..
Joskus on pakko viedä auto autoliikkeeseen vaihdettavaksi, esim jos on tämmöinen 2.0TDI joka mulla on, viat löytyy vähänkin kokeilemalla ::)
Lainaus käyttäjältä: skula - 17.06.12 - klo:21:49
Kaikki autonvaihdot on huonoja diilejä..
Näinhän se menee, mutta on huonoja diilejä ja tosi huonoja diilejä.
Jos nyt ajatellaan vaikka tuota uudenkarheaa Ocu 1.6 TDI:tä ja sen vaihtamista johonkin 200 tonnia ajettuun premiumiin. Vakuutusmaksut nousee, vuotuinen käyttömaksu nousee, käyttövoimavero nousee, huollot kallistuvat ja kaikki yllätykset menevät omasta pussista, kulutus kasvaa,... Ja vaihdossa saat tolkuttoman surkean hyvityksen lähes uudesta autostasi.
Paljonko sitä todellista säästöä tulee per kuukausi, kun kaikki laskee yhteen ja vähän laskee päälle vielä yllätyksien varalle? Onko säästetty summa per kuukausi missään suhteessa menetettyihin "etuihin"?
Jos talous on todella tiukalla, niin kannattanee kokeilla ensin itse myydä autoa ja ostaa sen jälkeen tilalle joku enemmän ajettu
vastaavan hintaluokan auto.
Näinhän se on kun asiaa laskee tarkemmin, eli sen minkä kuukausi maksussa säästäisi, menettää muuten.
Joku onkin sanonut, että edullisinta olisi luopua autosta kokonaan ja ajaa taxilla ne vähät ajot joita tulee.
Kiitos selkeyttävistä kommenteista.
Tällä kertaa ei sitten tullut tehtyä hätiköityä johtopäätöstä, joten ajo jatkuu Skodalla, josta ei ole tähä asti ollut muuta kuin hyvää sanottavaa.
Lainaus käyttäjältä: skula - 17.06.12 - klo:21:49
Kaikki autonvaihdot on huonoja diilejä..
Joskus on pakko viedä auto autoliikkeeseen vaihdettavaksi, esim jos on tämmöinen 2.0TDI joka mulla on, viat löytyy vähänkin kokeilemalla ::)
Oma räsä silloin joskus tuli vaihdettua sillä perustella pois että ois pitänyt tehä kaikkea pientä.
Talvirenkaat, hehkut, imuilmankotelo, ja sitten oli 2 suutinta jotka ehkä laukeaa. Vaikka mittarissa ei ollut ku 174tkm silloin. Jos noi ois tehnyt niin ei ois ollut hätää. Ja automaatti piti tietysti olla ku kaupunki ajoa. No nyt sitä taas tarttis.
Useempi tonni olis noihin saanut meneen. Vaihtoehto sai vielä rahaa ja tilalle tuli 67tkm ajettu 1.9tdi+dsg, oli uutta rengasta ja selvis vain huolloilla.
Mielestäni tuossa voitin silloin, kerrankin :D
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426)
Noo, Golf Plussaa ei vielä ainakaan tullut ostettua mutta tuollainen olisi tarjolla. Niistä pumppareista edelleen, 103kW näyttäisi olevan tuossa Skodassa, miltäs vaikuttaa vai heitänkö pyyhkeen taas kehään??? :P
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 25.06.12 - klo:10:16
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4672426)
Noo, Golf Plussaa ei vielä ainakaan tullut ostettua mutta tuollainen olisi tarjolla. Niistä pumppareista edelleen, 103kW näyttäisi olevan tuossa Skodassa, miltäs vaikuttaa vai heitänkö pyyhkeen taas kehään??? :P
En oikein ymmärrä tuota "Scout"-lookkia, kun ei kerran ole edes nelivetoa. Mutta autona varmasti luotettava ja kohtalaisesti varusteltu.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.06.12 - klo:10:56
En oikein ymmärrä tuota "Scout"-lookkia, kun ei kerran ole edes nelivetoa. Mutta autona varmasti luotettava ja kohtalaisesti varusteltu.
Kyselin tuosta autosta tarkempia speksejä joku kuukausi sitten. Mustat osat teipattuja joten irtoo helposti. Onhan tuo hirveen näkönen noin. Ihan ok hintainen mielestäni, jossain voisi olla pyynti enemmänkin.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 25.06.12 - klo:11:08
Onhan tuo hirveen näkönen noin.
... ;D kauneus on kai katsojan silmässä, kun toi on musta tosi siistin näköinen valkomustana..!
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 25.06.12 - klo:11:54
... ;D kauneus on kai katsojan silmässä, kun toi on musta tosi siistin näköinen valkomustana..!
OT: Aattele jos musta ocu olisi teipattu vastaavasti valkoisella ;)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.06.12 - klo:10:56
En oikein ymmärrä tuota "Scout"-lookkia, kun ei kerran ole edes nelivetoa. Mutta autona varmasti luotettava ja kohtalaisesti varusteltu.
Oliskohan kenties korotetulla maavaralla (kuvien perusteella voisi jopa niin olla), ja noilla teippauksilla autoa tehty scout lookilla siedettävämmän näköiseksi? Jos näin on, niin kohtalaisesti onnistuttukin IMHO.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 25.06.12 - klo:11:55
OT: Aattele jos musta ocu olisi teipattu vastaavasti valkoisella ;)
[OT]No tuolleen kuviteltuna olisi kyllä aikas kauhee 8)[/OT]
Ei vaan kyllä tuo yksilö täytyy käydä koettamassa...
Tuli hiukan poikkeuksellinen ajatus: ostaako omaksi itsellä aikanaan ollut leasingauto, joka on ollut liikkeessä myynnissä viime syyskuusta. :o ::) Mittarissa 30000, eli ei varsinaisesti loppuun ajettu vielä.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 25.06.12 - klo:21:54
Tuli hiukan poikkeuksellinen ajatus: ostaako omaksi itsellä aikanaan ollut leasingauto, joka on ollut liikkeessä myynnissä viime syyskuusta. :o ::) Mittarissa 30000, eli ei varsinaisesti loppuun ajettu vielä.
Jos pirssi oli mieleinen niin ei ollenkaan huono ajatus, varsinkin jos auto on ollut noin pitkään liikkeen rivissä niin siinä saattaisi päästä suht hyvään kauppaan. Tai sitten se on liikkeessä sen vuoksi että myyjä luulee saavansa siitä uuden hinnan ::)
En tunne lainkaan liisarikauppaa, mutta olen ymmärtänyt, että suht. edullisesti on mahdollista lunastaa omaksi auto, josta sopimus on juuri umpeutunut / umpeutumassa. Leasing-firman kannattaa myydä samalla hinnalla, jolla parhaan tarjouksen tehnyt liike auton ottaisi.
Vähän mielestäni hankaloittaa tilannetta se, että auto on maannut liikkeessä jo lähes vuoden. Liikkeen on pakko myydä tappiolla, koska kulut kasvavat päivä päivältä. Sikäli tietysti voi päästä hyväänkin diiliin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 25.06.12 - klo:22:23
En tunne lainkaan liisarikauppaa, mutta olen ymmärtänyt, että suht. edullisesti on mahdollista lunastaa omaksi auto, josta sopimus on juuri umpeutunut / umpeutumassa. Leasing-firman kannattaa myydä samalla hinnalla, jolla parhaan tarjouksen tehnyt liike auton ottaisi.
Vähän mielestäni hankaloittaa tilannetta se, että auto on maannut liikkeessä jo lähes vuoden. Liikkeen on pakko myydä tappiolla, koska kulut kasvavat päivä päivältä. Sikäli tietysti voi päästä hyväänkin diiliin.
No juu, tuossa tällä kerralla menisi nykyinen - juuri kovalla rahalla huollettu - kulkupeli vaihdossa. Askarruttaa juurikin se, kuinka paljon tuosta saisi vaihdossa jos myyjää jo valmiiksi jurppii myymänsä auton pitkä halli-ikä. Kysymällä tuo tietenkin selviää. Samalla voisi sanoa että edellinen haltija on tuota liisaria niin kaltoin kohdellut ettei paljoa kannata siitä maksaa...
LainaaSamalla voisi sanoa että edellinen haltija on tuota liisaria niin kaltoin kohdellut ettei paljoa kannata siitä maksaa...
... mutta pitänyt vaihtoon tulevaa kuin kukkaa kämmenellä ;D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 25.06.12 - klo:22:31
... mutta pitänyt vaihtoon tulevaa kuin kukkaa kämmenellä ;D
"Kaverin vanha liisari" ;D
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 25.06.12 - klo:21:54
Tuli hiukan poikkeuksellinen ajatus: ostaako omaksi itsellä aikanaan ollut leasingauto, joka on ollut liikkeessä myynnissä viime syyskuusta. :o ::) Mittarissa 30000, eli ei varsinaisesti loppuun ajettu vielä.
Eikait kyseessä ole Porvoon Laakkosella oleva sininen Superb? Itse katsellut tuota jo pitkään ja tarjouksenkin pyytänyt, mutta jokin ei vaan oikein kolahda sinä.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.06.12 - klo:07:56
Eikait kyseessä ole Porvoon Laakkosella oleva sininen Superb? Itse katsellut tuota jo pitkään ja tarjouksenkin pyytänyt, mutta jokin ei vaan oikein kolahda sinä.
Juu, sama peli. Siinä on korotettu alusta ja vakiota pienemmät 16" vanteet, eli jonkun silmään saattaa vaikuttaa oudon näköiseltä. Varusteista ei pitäisi jäädä kiinni, ellei sitten DSG ole tarpeen. Tuohan oli n. viidenkympin auto varusteineen uutena.
Noissa käytetyissä Superbin farkuissa kyllä myytävyyteen vaikuttaa juurikin ulkonäkö, renkaat, alusta ja väri.
Siksi itse valkkasin nykyiseen liisariin metallivärin, tummennutin fönärit ja nakit on pulleemmat 50-sarjaset korotetun alustan kanssa.
Tiijjä vaikka joskus lunastaisi itselle.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3109.msg121557#msg121557 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3109.msg121557#msg121557)
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 26.06.12 - klo:09:12
Juu, sama peli. Siinä on korotettu alusta ja vakiota pienemmät 16" vanteet, eli jonkun silmään saattaa vaikuttaa oudon näköiseltä. Varusteista ei pitäisi jäädä kiinni, ellei sitten DSG ole tarpeen. Tuohan oli n. viidenkympin auto varusteineen uutena.
Juu, asia miksi autosta kiinnostuin niin oli juurikin lähes vastaavat varusteet mitä ruksasin myös uudesta tarjousta pyytäessäni. Suurin asia mikä tökkii, niin miksi tuo väri? En tosin ole käynyt edes livenä katsomassa, mutta jotenkin vaikuttaa siltä etten jaksaisi kovin pitkään autotallissa tuota väriä katsella. Hinta alkaa tosin nyt olla sen verran kohdillaan, että saas nähdä kumpi meistä kerkee ;)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.06.12 - klo:12:45
Juu, asia miksi autosta kiinnostuin niin oli juurikin lähes vastaavat varusteet mitä ruksasin myös uudesta tarjousta pyytäessäni. Suurin asia mikä tökkii, niin miksi tuo väri? En tosin ole käynyt edes livenä katsomassa, mutta jotenkin vaikuttaa siltä etten jaksaisi kovin pitkään autotallissa tuota väriä katsella. Hinta alkaa tosin nyt olla sen verran kohdillaan, että saas nähdä kumpi meistä kerkee ;)
No, tuo sininen on vakioväri, josta ei tarvinnut maksaa ekstraa. Meillä oli leasing -autoille kattosumma lisävarusteille ja jos olisin valinnut metallivärin, olisi jokin muu varuste pitänyt jättää pois. Sikäli tuo Elegance varustetaso on mukava, että siinä on valmiiksi paljon sellaista, mitä esim. Passatiin olisi pitänyt erikseen vielä ottaa. Tuossa on sitten nahka/alcantara -verhoilu eikä kokonahkainen. Minulle tuo sopi hyvin.
Omasta mielestä tuo väri ei vaan ole passeli tuohon superbiin. Sisusta on hyvä mutta ulkoväri tökkii. Jos perusväri pitäisi ottaa niin valkoinen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 26.06.12 - klo:16:47
Omasta mielestä tuo väri ei vaan ole passeli tuohon superbiin. Sisusta on hyvä mutta ulkoväri tökkii. Jos perusväri pitäisi ottaa niin valkoinen. ;)
Aamen! Samoilla linjoilla, keväämmällä Alltrackin tarjouspyyntö oli juurikin valkeana. :P
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 26.06.12 - klo:16:29
No, tuo sininen on vakioväri, josta ei tarvinnut maksaa ekstraa. Meillä oli leasing -autoille kattosumma lisävarusteille ja jos olisin valinnut metallivärin, olisi jokin muu varuste pitänyt jättää pois. Sikäli tuo Elegance varustetaso on mukava, että siinä on valmiiksi paljon sellaista, mitä esim. Passatiin olisi pitänyt erikseen vielä ottaa. Tuossa on sitten nahka/alcantara -verhoilu eikä kokonahkainen. Minulle tuo sopi hyvin.
Samoilla linjoilla, väriä vaille. Nahca-Alcantara miellyttävämpi kuin kokonahka ja vaaleana luo loistokkaamman tunnelman.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 26.06.12 - klo:09:12
Juu, sama peli. Siinä on korotettu alusta ja vakiota pienemmät 16" vanteet, eli jonkun silmään saattaa vaikuttaa oudon näköiseltä. Varusteista ei pitäisi jäädä kiinni, ellei sitten DSG ole tarpeen. Tuohan oli n. viidenkympin auto varusteineen uutena.
Ihmetyttää etteivät mainitse ilmoituksessa että tuossa autossa on korotettu alusta. Minusta aika merkittävä seikka, joka voisi trigata ostorefleksin jollekin, etenkin ihmiselle jotka tarvitsevat nelivetoa.
(Oli kerran omakin auto Laakkosella myynnissä, ja oli samoin varustelistaus ilmossa ihan puutteellinen. Minusta aika käsittämätöntä, koska kyllä ostajat niitä tsekkaa).
Aika jännä että on seisonut noin kauan myynnissä, minulle tuo väri menee luokkaan menettelee. DSG:n puuttumiseen tyssäisi omalla kohdalla.
olen huomannut tässä autonvaihtoa jo pitkään "tehneenä", että ilmoituksien varustelistaukset ovat monesti hyvinkin puutteellisia. Jopa tuon korotetun alustan kaltaisia "kriittisiä" varusteita puuttuu listoilta. Eikä kyllä aina helpota soittamallakaan, siksi kannattaakin kysellä suoraan entiseltä omistajalta. Eräänkin kanssa jutusteltiin lähes tunti autosta ja niiden vaihdoista yleensäkin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.06.12 - klo:11:05
olen huomannut tässä autonvaihtoa jo pitkään "tehneenä", että ilmoituksien varustelistaukset ovat monesti hyvinkin puutteellisia.
Juu, autotalli.comissakin olisi mahdollista aika tarkkaan rajata haluamansa varusteet mutta kun niitä ei ole ilmoitettu niin eihän se oikein toimi. Esim. pysäköintitutka on yksi sellainen minkä seuraavaankin autooni haluaisin. Sen kun laittaa hakuun niin se karsii automäärän melko pieneksi. Sitten kun ottaa rastin pois ja katselee auto kerrallaan niin aika monesta tutka kuitenkin löytyy vaikka niitä ei äskeisessä haussa näkynytkään. ,,rsyttävää, sanon minä.
Nuo puutteelliset varustelistat on kyllä käsittämätöntä mokailua autoliikkeeltä, nykyään kun autoja on niin helppo hakea juuri tietyillä varusteilla rajattuna niin sitten nämä puutteelliset jää heti ulos tuloksista. Hyvä esimerkki oli paikallisella kauppiaalla siisti -04 Seat Toledo, vetokoukut yms. oli kyllä hyvin listattuna mutta ei ilmastointia eli äkkipäätä katsottuna aika kulimalli, todellisuudessa autossa on ilmastointi ja vieläpä automaattinen. Siellä se seisoo rivissä vieläkin, ei se kiinnosta nettihakujen perusteella ketään joka haluaa ilmastoidun auton ::)
Vaihtoautomyyjät ilmeisesti uuttavat varustetiedot jostakin tietokannasta? Päätellen toisinaan vapaamuotoisissa ilmoituksissa sanamuodoiltaan niin samankaltaisista listauksista. Tai sitten niillä on joku yhteiskäyttöinen myyntisysteemi josta autoa sinne syöttäessä valitaan varusteet manuaalisesti, ja ilmoitus tulostuu samanmuotoisen oli myyjänä sitten laakkonen, rinta-jouppi tai kallen katiskakauppa.
Ilmastoinnin, kaksien renkaiden ja vetokoukun nyt luulisi jokaisen "takatukan" näkevän otsallaankin, mutta hienomien nippeleiden kuten esim. juuri korotetun alustan, jonkun vakiosta poikkeavan pohjapanssarin, sivupeilien himmennyksen, puhumattakaan jonkun koristelistapaketin kirjaaminen ilmoitukseen vaatinee täsmällisen autoyksilökohtaisen listauksen jostain kannasta. Vaihtoautomyyjien varustetietämyksen ei voi olettaa olevan jokaisen mahdollisen automallin kohdalla samalla tasolla kuin yksittäistä mallia intohimoisesti harrastavan autonörtin :)
Eikä tuollainen kantakaan (jos edes olemassa) voi olla täysin paikkansapitävä jälkivarustellun auton tapauksessa.
Emil Eagle: Epäilysi valmiista varusteluettelosta tietokannassa on oikea. Kun olen tarjonnut vaihdossa autoani, myyjä on kaivanut esiin valmiin listan, johon hän - luonteesta riippuen pikkutarkasti tai suurpiirteisesti - ruksaa varusteet, jotka ko. yksilöstä löytyvät. Paljon riippuu siis myös vaihdokin tarjoajasta, miten tiedot kirjataan. Usein valmis lista ei ole täysin 1/1 suhteessa todellisuuteen, ja siinä sitten helposti vähän oikaistaan.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 27.06.12 - klo:14:57
Emil Eagle: Epäilysi valmiista varusteluettelosta tietokannassa on oikea. Kun olen tarjonnut vaihdossa autoani, myyjä on kaivanut esiin valmiin listan, johon hän - luonteesta riippuen pikkutarkasti tai suurpiirteisesti - ruksaa varusteet, jotka ko. yksilöstä löytyvät. Paljon riippuu siis myös vaihdokin tarjoajasta, miten tiedot kirjataan. Usein valmis lista ei ole täysin 1/1 suhteessa todellisuuteen, ja siinä sitten helposti vähän oikaistaan.
Tuohon epämääräiseen varustelistaukseen kun lisätään surkeat kuvat, tai jopa ilmoitukset ilman sisäkuvia, niin eipä vois hatarammalla pohjalla olla kaupanteko..
Joskus kuvista voi bongata varusteita joita ei ole lueteltu listassa..
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.06.12 - klo:15:04
Tuohon epämääräiseen varustelistaukseen kun lisätään surkeat kuvat, tai jopa ilmoitukset ilman sisäkuvia, niin eipä vois hatarammalla pohjalla olla kaupanteko..
Ja niistä harvoista kuvista on luonnollisesti vähintään puolet epäteräviä :D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.06.12 - klo:15:08
Ja niistä harvoista kuvista on luonnollisesti vähintään puolet epäteräviä :D
Kuitenkin kun ottaa huomioon että monella liikkeellä on oma "valokuvaaja" joka fotoaa nämä autot, niin voisi kuvitella että homma olis edes jotenkin hanskassa.. Mutta ei niin ei.. Pelkästään salaman ja kuvanvakaimen käyttö, edes joskus, auttaisi.. Tai sitten voisi opetella pitämään kiinni siitä kamerasta kun niitä kuvia otetaan..
Ja ennen vanhaan ostettiin auto Keltaisen pörssin kahden rivin tekstin perusteella. Hyvässä tapauksessa autosta oli pieni mustavalkokuva. Onhan tämä nykyään siihen verrattuna helpompaa.
Juuri edellä mainittujen seikkojen takia minulle automyyjät ovat usein kuin kaupan kassa. Ne ovat vain se taho, joka ojentaa avaimet koeajolle, tai printtaa hinnat. Harvoin ymmärtävät myymistään tuotteista paljoa. Ei saa kuitenkaan yleistää ja usein voi olla syynä myös leipääntyminen.
Eniten ärsyttää ne myyjät, joilta kysyy käteistarjouksen, niin pyöritellään kyllä paatoksella varustelistauksia ym. paketin kasaamiseksi ja sitten tarjouksessa onkin listahinnat. Ihan kuin yrittettäisiin paikkailla huonoa tarjousta piilottamalla se virallisen näköisen tarjouksen taakse. Turhaa jotain varusteita kysellä, kun ei ne edes vaikuta verottomasta perushinnasta laskettavaan alennukseen. Toki joku 7ke S-line paketti voi tuoda myyjälle katetta, jonka ansiosta voi vähän alennusta parantaa vaikkei varusteista sitä muuten saisikaan. Helpoimmalla molemmat taas pääsisi kun reilusti kertoisi käteisalennusprosentin, osaan kyllä laskea. Suuruusluokka on noissa riittävä, koska harva tekee auton hankintapäätöstä satkun tai viidenkään takia.
Yksi poikkeus omalle kohdalle sattuineisiin myyjiin oli Kehä3:sen Metro-Autossa, jossa myyjä esitteli Subarun ja Skoda (Yeti) läpikotaisin ihan pyytämättä. Kukaan aiemmin ei ole tajunnut esitellä miten jotkut tavaratilan mekanismit ja kuljettajan hallintalaitteet toimii jne.. Ehkä johtui, kun vaimolle oltiin autoa katsomassa. Annoin tuolle arvoa vieraan merkin kohdalla. Mm. selvisi, että Subarussa on tuo usein kaivattu tila varapyöräkotelossa irrotettavalle tavaratilan verholle.
VAGeista ei juuri esiteltävää itselleni löydy ja en ehkä sitä haluaisikaan molempien ajanhukkana.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.06.12 - klo:08:13
Ihmetyttää etteivät mainitse ilmoituksessa että tuossa autossa on korotettu alusta. Minusta aika merkittävä seikka, joka voisi trigata ostorefleksin jollekin, etenkin ihmiselle jotka tarvitsevat nelivetoa.
(Oli kerran omakin auto Laakkosella myynnissä, ja oli samoin varustelistaus ilmossa ihan puutteellinen. Minusta aika käsittämätöntä, koska kyllä ostajat niitä tsekkaa).
Aika jännä että on seisonut noin kauan myynnissä, minulle tuo väri menee luokkaan menettelee. DSG:n puuttumiseen tyssäisi omalla kohdalla.
Jep, on siinä tehdastummennetut ikkunatkin, eikä niitä ole mainittu.
Hakekaa joku pois pölyyntymästä ettei minun tarvitse ;)
Seuraavaa kulkinetta kun ajattelen, vaihtoehtoja voisivat olla, käytettynä, Subaru Legacy 2.5 Lineartronic ja Superbin DSG neliveto. Harmi että Subarun dieselautomaatti antaa odotuttaa itseään vuodesta toiseen. Noista vaihtoehdoista Subbe taitaa olla aika paljon janoisempi?
Saa nähdä miten miehen (pojan) käy. 2-3ke hintaluokassa olisi taas autoa hakusessa, tällä erää vain bensaversiona. Pitkän aikaa tutkailin VAG-konsernin tuotoksia vaan eipä niissä mitään ihmeempiä ole tarjolla - sitä samaa shittiä kuin mitä nytkin on alla mutta jollain 55kW 1.8 vaparibensalla ja ainoa lisävaruste on ehkä vetokoukku. Pihassa olisi eräs projekti-Golf (mk2) vaan eipä tuosta sähkökaasarista ota hullukaan selvää -> toivoton tapaus ainakaan lyhyellä aikataululla saada ajokuntoiseksi.
Nettiautoa surffaillessa tulikin mieleen että hittoakos sitä pelkkiä volkkareita katselemaan. Vähän silmiä aukaistaessa tuli huomattua että papparaisten suosima Opel Astra G on tipauttanut melkoisesti arvoansa ja ilmastoituja yksilöitä saa 2-3ke hintaluokkaan vaikka kuinka - on ihan varaa mistä valita. OCF:ää lukiessa ja HS.fi:n tyyppivikalistausta vilkaistaessa tuli todettua ko. malli vieläpä aika turvalliseksi valinnaksi joten ei muuta kuin ihmettelemään.
Nyt olisi maanantaille tiedossa kaksi 1.6 16V Astmaa (-99 220tkm ajettu ja -01 235tkm ajettu) mitä käydä katsomassa. Jälkimmäiseen täytyy jakoremmin vaihto teetättää käytännössä heti jos siihen päätyy vaan eipä tuo kamalia tuntunut kustantavan. Pappamaineen ansainnut auto tuntuisi olevan myös halpa vakuuttaa vaikka omistajana onkin tällainen nuori sälli joka vakuutusyhtiön ajatuksissa ajaa jokaisessa mutkassa ojaan ja suorillakin se auto tuntuu jotenkin karkaavan lapasesta. Osittain tulee takapakkia nykyiseen verrattuna (teho, kulutus, ehkä varmastikin fiilis) mutta toisaalta edistystä tulee niin turvallisuuden kuin auton iänkin osalta. Kaikkea ei voi saada mutta jos tuollainen ajaisi asiansa jatkossa ajosuoritteiden vähentyessä niin tämä jantteri on tyytyväinen. Eipä tuon Astran pitäisi ihan kamala olla ajaakkaan ja omapaino liikkuu aika tarkalleen samoissa kiloissa kuin nykyisessäkin autossa jolloin möhköfanttifiilistä ei pääse muodostumaan.
Elä nyt ooppeeliin sorru, sitähän on niin täällä haukuttu... Kannattaa ehottomasti ostaa samalla rahalla joku nuhanen ipiza.... Opelithan on ihan kakkoja kuulema ajaa ja niissä ei ole kun vikoja. ;D
No kun ne ipizzatkin maksavat sen 6ke :D
eGetin: Itse ostin juuri viime marraskuussa Venton tilalle Astra G:n, vuosimallia -98 oleva farkku 1.8 Sport(!), ilmastoinnilla ja vetokoukulla. Omaan makuun on huomattavasti parempi ajaa kuin Vento tai vastaava Golf, on mulla sellainenkin aikanaan monta vuotta ollut ajossa.
Mielestäni tässä on kyllä paljon autoa hankintahintaan nähden, omalla oli ajettu 224tkm ja hihnat yms juuri rempattu, ostohinnaksi jäi tinkien jälkeen 2200e. Ikä ja kilsat ei ainakaan omassani näy juuri missään, uudet iskarit + esim. eibachin jouset tekisivät varmaan vielä hyvän silauksen, mutta työmatkakulkineena menee heittämällä eikä tällä ajaminen tunnu yhtään puuduttavalta. Kulutus voisi olla pienempi, mutta ei ollenkaan paha. Omalla ajolla menee 7,2l/100km pintaan oikeastaan ajosuoritteesta (kaupunki/maantie/rääkkäys/himmailu) riippumatta.
3d ja 5d mallit varmaan ihan ok tuolla 1.6 koneellakin, mutta farkkua en tätä 1.8 115hv pienemmällä motilla ottaisi.
Toki mieluummin ajelisin omatkin ajot enimmäkseen vaimon käytössä olevalla Golf V farkulla (lähinnä vakkarin puuttuminen harmittaa Opelissa...)
Heh, hyvä kuulla ettei ihan vikatikkiä olla tekemässä. Eibachin alustasarja löytyy nykyisestä autosta ja sen perusteella saattaisin kuitenkin jättää laittamatta vaikka se ns. paremmasta päästä alustasarjoja onkin. Oikein hyvä tietysti ajaa mutta turhan epämukava maantien taittamiseen. Tuo jakopään remppahan ei paljoa tuohon 1.6 bensaan kustanna joten on ihan se ja sama onko se teetetty - hyvä tinkimiskohde tietenkin jos ei remmiä ja vesipumppua ole vielä vaihdettu. Uskoisin tuon 100hv 1.6 bensan riittävän omiin ajoihini kun nykyisessä 110hv dieselissäkin on ehkä hieman "liikaa" potkua omaan ajotyyliini nähden. Astra kuitenkin painaa kolmiovisena saman verran kuin tuo oma kolmiovinen Golf joten periaatteessahan kulkupuolessa ei pitäisi mitään maata mullistavaa eroa olla muuten kuin väännön suhteen. Käytännössä tietysti tuo tulee tuntumaan reilusti nuhaisemmalta jo vaparibensan perusluonteen takia - siihen on varauduttu eikä se tule muodostamaan ongelmaa.
Vakkarihan on muuten Ooppeliinkin helppo jälkiasentaa jos autosta vain löytyy sähkökaasu - tai ei siinä vaijerikaasussakaan mitään varsinaista ongelmaa ole mutta se vaatii vain pari lisäpalikkaa. Se ero löytyy VAGineisiin ettei Opelixiin taida olla samanlaista yleispätevää softaa kuten VAG-konsernin vermeisiin joten huoltoa joutuu aina vaivaamaan kaikessa koodaukseen liittyvässä pikkujutussa.
Itse tykkäsin vanhassa golffissa (myös kolmiovinen) olleesta eibach setistä, mutta tämä Opelin oma sporttialusta on ihan riittävän jämäkkä.
OP-Com niminen ohjelma on jolla näihin jotain juttuja voi tehdä, ainakin vikakoodeja lukea + kuittailla. Hankin itselle ebaystä, olikohan 30e luokkaa rahteineen. Aitoudesta ei mitään takeita, mutta hyvin on päässyt ajonaikana mittausdataa katselemaan ja huoltoväliä kuittailemaan.
Omassani on vaijerikaasu, tällä hetkellä ei innosta tähän mitään ylimääräistä ropata, Ventoa sai olla alvariinsa jostain suunnasta rassaamassa ja tällä ajattelin nyt vain ajaa.
op-com on ihan kätevä ja vasta joku myi ocf:ällä niitä 40eurolla omaks, ei mielestäni paha hinta jos osaa käyttää... Alustaa jos meinaa laitella, niin suosittelen ta-technixiä tai fk:ta....
G-Astra on oikein oiva valinta parin tonnin käyttöautoksi. Semmonen tuli valittua siskolle käyttöpeliksi parisen vuotta takaperin. Ainakaan uudemmat yksilöt (2000->) eivät ruostu kovin helposti ja suurin osa ongelmista on suht helppoja (=halpoja) korjata, kunhan jaksaa goolata ja olla pikkuisen omatoiminen. Marmorilla Ooppelinkiin saa hukattua rahaa ihan kiitettävästi
Vissiin kaksi kalleinta vikaa ovat vuotava ohjaustehostin ja toinen on vuotava jäähdytys tms systeemi ilmastoiduissa yksilöissä (tämä jälkimmäinen vika vuotaa siis auton sisälle ja vaikka osat eivät ole kalliita, hommassa on työmäärää, kun pitä purkaa kaikenlaista osaa pois).
Ainakin 16 venanen 1,6 -kone on ihan kelpo moottori keulalle. Kulkee mukavasti ja ei kuluta älyttömiä. Ja vaikka hihnanvaihtoväli on 4v 60tkm, osat on järkevän hintaisia töineen (muistaakseni n. 250e töineen liikkeessä vaihdettuna).
Systerin autoon ei onnistunut vakkarin asennus heittämällä, kun ohjauspylväästä ei löytynyt kaapelointia vakkarille. Itse tutkin mutta liekö katsoin väärin...
Eli jos salama keulalla ei ole este, tuommoisesta saa kelpo käyttökärryn.
Jepjep ja myytyhän oli se minkä ajattelin ostaa. Tampereen päässä ollut toinen yksilö oli jokseenkin pelottava ajaa humppaavan tyhjäkäynnin ja nykivän kulun puolesta ja käsijarrukin laahasi. Erästä Poloakin kävin katsomassa (1.4 -01) mutta oli vielä järkyttävämpi - moottorista kuului jokseenkin voimakas naputus, ihan kuin dieselillä olisin ajanut. Kytkinkin oli aivan vaihtokunnossa ja helmat oli selkeästi maalattu uusiksi (ruosteessa, yksi pilkku sieltä tuli jo läpi).
Ei muuta kuin vähän valikoiman laajennusta ja ihmettelemään.
Oiskin liijan helppoa jos ekalla löytys sopiva, kävin ite sillon kahtelee noita 2-3te astroja varmaan 10 eripuolilla suomea. No sit tulin siihen tulokseen et puolet lisää niin saa ees vähän paremman.. Toi nyt ainakin vielä toistaseks ollu... ;D
Shitroen Xsara voisi olla myös yksi hauska vaihtoehto, pitäisi vain niihinkin syventyä ja tutkiskella mitä niistä mahtaisi laueta. Saisi meinaan kohtuupienillä kilsoilla näppärään hintaan kun ei osta sitä halvinta mitä Nettiautosta löytyy. 2.0i VTS liikkunee jo johonkin muttei se ollut mitenkään erityisen kallis vakuuttaa.
Ei niistä mikään laukee.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.07.12 - klo:21:54
Ei niistä mikään laukee.
Laukee niistä "huoltovapaa" taka-akselisto, josta katsastusmies löytää välystä. Virallisesti akselia ei voi korjata ja marmorilla uuden akselin hinta on jotain 3000+ euroa eli enemmän kuin koko keksinnön arvo.
Apu löytyy oikeilta ranskanpulliin erikoistuneilta korjaamoilta, jotka kunnostavat vanhoja akseleita. Itselleen saa "tehdas"kunnostetun akselin about 500 eurolla asennettuna, kunhan jättää vanhan akselin tilalle. Presiis sama akseli löytyy ainakin Pösö 306:sta.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.07.12 - klo:21:54
2.0i VTS liikkunee jo johonkin muttei se ollut mitenkään erityisen kallis vakuuttaa.
Jos tuo pannu on saarassa yhtä kovaruokainen kuin 307:ssa niin sitä ei ruoki pirukaan, 12-13L palaa sataselle kaupungissa vaikka kuinka pihistelisi.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.07.12 - klo:22:06
Laukee niistä "huoltovapaa" taka-akselisto, josta katsastusmies löytää välystä. Virallisesti akselia ei voi korjata ja marmorilla uuden akselin hinta on jotain 3000+ euroa eli enemmän kuin koko keksinnön arvo.
Apu löytyy oikeilta ranskanpulliin erikoistuneilta korjaamoilta, jotka kunnostavat vanhoja akseleita. Itselleen saa "tehdas"kunnostetun akselin about 500 eurolla asennettuna, kunhan jättää vanhan akselin tilalle. Presiis sama akseli löytyy ainakin Pösö 306:sta.
400, maksoi muistaakseni 306:n kunnostettu taka-akseli ja asennus päälle. Saman verran muuten maksoi lämppärin kennon vaihto, kenno oli muistaakseni 50, ja työt 400 :-[
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.07.12 - klo:22:06
Laukee niistä "huoltovapaa" taka-akselisto, josta katsastusmies löytää välystä. Virallisesti akselia ei voi korjata ja marmorilla uuden akselin hinta on jotain 3000+ euroa eli enemmän kuin koko keksinnön arvo.
Apu löytyy oikeilta ranskanpulliin erikoistuneilta korjaamoilta, jotka kunnostavat vanhoja akseleita. Itselleen saa "tehdas"kunnostetun akselin about 500 eurolla asennettuna, kunhan jättää vanhan akselin tilalle. Presiis sama akseli löytyy ainakin Pösö 306:sta.
Nääh, vanhoja muistelet ja turhaan pelottelet. Ei taka-akseli enää Xsarassa ollut mikään ongelma, kestää sen minkä autokin.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 03.07.12 - klo:04:39
Nääh, vanhoja muistelet ja turhaan pelottelet. Ei taka-akseli enää Xsarassa ollut mikään ongelma, kestää sen minkä autokin.
2000-luvun alun kamppeista puhun ja eikös Xsara ollut niihin aikoihin markkinoilla? Sehän on 306 Pösön sisarpuoli.
Ai.. 306:ssakin ollut taka-akselin väljistymistä? Enpä tiennytkään. Omassa 205:ssä se korjattiin, mutta -94 mallisessa 306:ssa ei ollut samoja ongelmia. Luovuin sitä 2003 n. 160tkm mittarissa. Pienempiä vaivoja kyllä oli, mm. jarrujen ja lämppärin kanssa.
Meille tuli alkuvuodesta (kevyesti kolaroitu) Xsara HB -03 kakkosautoksi. 1.6 16V -koneella, ~150tkm ajettu. Tyyppivikoja on korjattu tähän mennessä moottorin flektin etuvastukset ja sisäpuhaltimen transistori. Ensimmäinen on paha, kun flekti ei pyöri ollenkaan. Jonkin verran vissiin ylikuumenemisia on tuosta johtuen ollut. Sisäpuhaltimen trankkupaketti puolestaan näkyy siten, että automaatti-ilmastointi jää puhaltamaan täysille vaikka säätö olisi missä. Vanhemmissa ilmastoimattomissa puolestaan taitaa puhallin pysähtyä kokonaan.
Kolmas tyyppivika on korjaamatta, eli takaluukun sähköinen avausnappi pitäisi vaihtaa tai ohittaa jollain muulla napilla. Tällä hetkellä luukku aukeaa vain kaukosäätimen avausnapilla.
Polttimoiden vaihto on hankalaa, vaatii käytännössä puskurin ja umpion irrottamisen että onnistuu.
Ainakaan tuossa meidän Xsarassa ei taka-akseli valittele, sehän taitaisi näkyä siten että takapyörät alkaa nojaamaan yläreunasta sisäänpäin. Ja kolinana töyssyissä.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 03.07.12 - klo:07:40
Ai.. 306:ssakin ollut taka-akselin väljistymistä? Enpä tiennytkään. Omassa 205:ssä se korjattiin, mutta -94 mallisessa 306:ssa ei ollut samoja ongelmia. Luovuin sitä 2003 n. 160tkm mittarissa. Pienempiä vaivoja kyllä oli, mm. jarrujen ja lämppärin kanssa.
Kyllä, ei tosin yhtä pahasti kuin 405:ssa koska rakenne on hiukan erilainen. Meillä meni taka-akseli vaihtoon ~230tkm ajettuna. Korjatussa olikin sitten rasvanipat jotka on alunperin unohtuneet suunnittelijan pöydälle...
Noita sisäpuhaltimien trankkuja menee jonkun verran, siis sellainen on vain automaatti-ilmastoinnissa. Helppo ja halpa korjata.
Flektin releitä myös, niikuin kaikissa psa-vehkeissä, myös halpa ja helppo vaihtaa vaikka varuiksi (ihan tavisreleet parilla eurolla).
Polttimoiden vaihto ihan samanlaista kuin muissakin autoissa, ahtaat paikat mutta onnistuu kyllä jollei omaa lapioita käsien tilalla.
Taka-akseli kestää hyvin kuin myös 306:ssa. Sen tukikumeja enemmän menee, halvat ja helpot vaihtaa (ilmenee kolinana kuopissa).
BSI-yksiköissä joskus vikoja, hoitelee liki kaiken mukavuuseletroniikan.
Yleinen sitikkavika on vuotava lämppärinkenno, huomaa makeana hajuna ilmastointirööreissä kun ouhallus on kuumimmalla. Helppo mutta työläs vaihtaa, ainakin ensikertalaiselle (kojelauta purettava).
Moottorit pomminvarmoja, erityisesti kahdeksanventtiiliset. Laatikot sitäkin parempia. Kori ja maalaus ensiluokkaisia, ei ruostu kirveelläkään vaikka pelti olisi kulunut paljaaksi esim. eturoiskeläpän takaa.
Kaiken kaikkiaan ihan ok auto, uskaltaisin kyllä ostaa ja minä sentään korjaan niitä työkseni ;D
^ Tällaisia asiantuntevia posteja tämä foorumi tarvitsee kaikenmaailman teinihöpinöiden sijaan. Tämä ketjukin on ollut mielenkiintoista seurattavaa.
Täältä ääni eGetinin pohdiskelussa tuolla G-Astralle. Appiukolla ollut vm. 98 farkku Astra "voimanpesä" 1,6 8-tappisella koneella nyt 8 vuotta ajossa. Kohtuu huoleton auto ollut kaikkinensa, mittarissa jo reilut 250 tkm. Moottorinvikavalo paloi pitkän tovin, mutta vika ei ollut ajoa estävä, tähän hätään en muista mikä osa vaihdettiin, mutta ei ollut kallis korjata. Muutoin on vaihdettu etuakselistoon koiranluut, fiksattu puhaltimen moottoria yms. muuta pientä, ei niin vakavaa :) Kaikkinensa "sympaattinen" auto, jonka moottori on sitkeä vetoinen, mutta ei tietenkään 75 hepalla kovin vikkelä. Ajettavuus on hyvällä mallilla ja ruoste ei vaivaa. Tuommoisen voisin hyvin hommata meillekin kakkosautoksi jos olisi semmoiselle tarvetta. Sitä Opelin 2,2 bensakonetta kannattanee vältellä, sen myötä voipi tulla isompiakin murheita (jakoketju ;D) mutta muutoin tuossa on kyllä ainesta hyväksi käyttikseksi kohtuu hinnalla.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 04.07.12 - klo:08:55
^ Tällaisia asiantuntevia posteja tämä foorumi tarvitsee kaikenmaailman teinihöpinöiden sijaan. Tämä ketjukin on ollut mielenkiintoista seurattavaa.
+1.
Xsaran automaattisesta ilmastoinnista sen verran että se ei mielestäni ominaisuuksiltaan ole sitten ihan yhtä hyvä kuin Climatronic. Esimerkiksi kovilla pakkasilla joutui itse suuntaamaan lämpöä jaloille.
Hyvä mieli jäi itsellekin Xsarasta aikoinaan, autosta luovuin ihan vain sopimattoman pehmeän penkin takia. Se on yllättävän mukava ja hiljainen auto luokassaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.07.12 - klo:09:49
Xsaran automaattisesta ilmastoinnista sen verran että se ei mielestäni ominaisuuksiltaan ole sitten ihan yhtä hyvä kuin Climatronic.
Ei kai Xsaraan ole täysautomaattista ilmastointia koskaan saanutkaan? Ainakin tuossa omassa Xsara II:ssa ilmastointi on puoliautomaattinen, eli puhallusnopeus säätyy automaattisesti ja lämpötila on termostaattiohjattu, mutta suuntaukset pitää säädellä joka tapauksessa itse. Vastannee siis enemmän Climaticia kuin Climatronicia VAG-puolella. Ensimmäinen puoliautomaatti-ilmastointi itsellä, joten vertailukohtaa ei ole mihinkään. :) Meidän (vähillä) ajoilla toiminut mun mielestä ihan OK.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 04.07.12 - klo:08:50
Noita sisäpuhaltimien trankkuja menee jonkun verran, siis sellainen on vain automaatti-ilmastoinnissa. Helppo ja halpa korjata.
Flektin releitä myös, niikuin kaikissa psa-vehkeissä, myös halpa ja helppo vaihtaa vaikka varuiksi (ihan tavisreleet parilla eurolla).
Polttimoiden vaihto ihan samanlaista kuin muissakin autoissa, ahtaat paikat mutta onnistuu kyllä jollei omaa lapioita käsien tilalla.
Taka-akseli kestää hyvin kuin myös 306:ssa. Sen tukikumeja enemmän menee, halvat ja helpot vaihtaa (ilmenee kolinana kuopissa).
BSI-yksiköissä joskus vikoja, hoitelee liki kaiken mukavuuseletroniikan.
Yleinen sitikkavika on vuotava lämppärinkenno, huomaa makeana hajuna ilmastointirööreissä kun ouhallus on kuumimmalla. Helppo mutta työläs vaihtaa, ainakin ensikertalaiselle (kojelauta purettava).
Moottorit pomminvarmoja, erityisesti kahdeksanventtiiliset. Laatikot sitäkin parempia. Kori ja maalaus ensiluokkaisia, ei ruostu kirveelläkään vaikka pelti olisi kulunut paljaaksi esim. eturoiskeläpän takaa.
Kaiken kaikkiaan ihan ok auto, uskaltaisin kyllä ostaa ja minä sentään korjaan niitä työkseni ;D
Loistavaa, kiitos tsiih hyvästä yhteenvedosta (jotain tällaista tullutkin jo luettua sitikkafoorumeilta) :) Löytyi eräs varsin näppärä yksilö juurikin kasitappisella 1.6:lla ja tarkoitus olisi mennä sitä katsomaan perjantaina (jos ei joku toinen hae ennen pois).
E: Astrat ovat edelleen mukana pohdinnassa, Xsaroja löytyy muutamia erittäin pätevän oloisia yksilöitä joten ei viitsi jättää niitäkään katsomatta.
Lainaus käyttäjältä: TA-K - 04.07.12 - klo:10:18
Ei kai Xsaraan ole täysautomaattista ilmastointia koskaan saanutkaan? Ainakin tuossa omassa Xsara II:ssa ilmastointi on puoliautomaattinen, eli puhallusnopeus säätyy automaattisesti ja lämpötila on termostaattiohjattu, mutta suuntaukset pitää säädellä joka tapauksessa itse. Vastannee siis enemmän Climaticia kuin Climatronicia VAG-puolella. Ensimmäinen puoliautomaatti-ilmastointi itsellä, joten vertailukohtaa ei ole mihinkään. :) Meidän (vähillä) ajoilla toiminut mun mielestä ihan OK.
Minulla oli Xsara I.
Auton myynnistä on jo 11v niin en voi väittelemäänkään alkaa, ja pikainen tiedon etsintäkään ei tuonut tulosta.
Täysautomaattisena sitä pidin, siihen aikaan sitä jopa ihmeteltiin kun sen sai Xsaraan edullisesti.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 29.05.12 - klo:19:44
Tuosta hieroin kauppaa reilu viikko sitten ja suorankaupan NETTOHINTA 69000,,pitäkööt vehkeensä tuolla hintaa,ihan naurettava liike >:( Avogolfistakin saa näemmä paljonpaljon enemmän suorankaupan aletta *vinkvink*
Taidan olla pirun huono tinkaamaan,kun nyt myyvät kympin halvemmalla!Aika mukavilla katteilla näitä kauppaavat?
http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4779067 (http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4779067)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 04.07.12 - klo:19:37
Taidan olla pirun huono tinkaamaan,kun nyt myyvät kympin halvemmalla!Aika mukavilla katteilla näitä kauppaavat?
http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4779067 (http://www.nettiauto.com/bmw/m3/4779067)
Muistaakseni sinulla on hienoja laitteita tallissa niin ota joku alle ja käy tarjoamassa vielä kympin alle nykyisen pyynnin ;) Perusteluthan sinulla on jo valmiina..
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 05.07.12 - klo:10:15
Muistaakseni sinulla on hienoja laitteita tallissa niin ota joku alle ja käy tarjoamassa vielä kympin alle nykyisen pyynnin ;) Perusteluthan sinulla on jo valmiina..
Nyt meni vähän ohi,eli millä perustelulla saisi alunperin 69ke auton 49ke?
No onpas tämä nyt vaikeata, nyt meni Xsara puolestaan kaupan :D Olisi helpompaa jos ei tarvitsisi käydä töissä...
Lainaus käyttäjältä: Audis - 05.07.12 - klo:11:06
Nyt meni vähän ohi,eli millä perustelulla saisi alunperin 69ke auton 49ke?
Kannattaa tarjota:)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.07.12 - klo:12:03
No onpas tämä nyt vaikeata, nyt meni Xsara puolestaan kaupan :D Olisi helpompaa jos ei tarvitsisi käydä töissä...
Ei pidä arpoa liikaa ;)
Rahat näppiin ja ovet säppiin.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 05.07.12 - klo:11:06
Nyt meni vähän ohi,eli millä perustelulla saisi alunperin 69ke auton 49ke?
Eipä siinä ihmeämpää perustelua..alunperin sinulle kerrottu hinta 69ke, nyt hintalapussa 59 -> riittävästi perusteluja tarjota tuo 49ke.
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 05.07.12 - klo:12:30
Eipä siinä ihmeämpää perustelua..alunperin sinulle kerrottu hinta 69ke, nyt hintalapussa 59 -> riittävästi perusteluja tarjota tuo 49ke.
Juu ja varmaan ilomielin tekee kaupat,kun ensimmäisen kaupanhieronnan ale oli suurensuuri 1.2%
Tämä yksilö olisi pohdinnan aiheena http://vaihtoautot.delta.fi/auto/volvo/v70/156654 (http://vaihtoautot.delta.fi/auto/volvo/v70/156654) ja superbbi menisi vaihdossa.. Autokauppias on jo käytännössä kaikki laittanut valmiiksi joten, jos auto miellyttäisi niin saisi hakea poijes.. 1.vuoden/20.000km takuunkin sain "puhuttua" kaupantekijöiksi.. Olisikos kenelläkään kokemuksia/mielipiteitä tai muuta juttua puolesta tai vastaan? ;)
LainaaTämä yksilö olisi pohdinnan aiheena
Siis mikä yksilö?
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 05.07.12 - klo:20:10
Tämä yksilö olisi pohdinnan aiheena http://vaihtoautot.delta.fi/auto/volvo/v70/156654 (http://vaihtoautot.delta.fi/auto/volvo/v70/156654) ja superbbi menisi vaihdossa.. Autokauppias on jo käytännössä kaikki laittanut valmiiksi joten, jos auto miellyttäisi niin saisi hakea poijes.. !.vuoden/20.000km takuunkin sain "puhuttua" kaupantekijöiksi.. Olisikos kenelläkään kokemuksia/mielipiteitä tai muuta juttua puolesta tai vastaan? ;)
En kyllä oikein ymmärrä vaihdon tarkoitusperiä... Mutta jokainen tekee itse valintansa.
Ei ollutkaan mikään turha kapine ;). Ei kun siitä vaan, moottori on hieno, samoin kokonaisuus väriä myöten :D.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 05.07.12 - klo:20:16
En kyllä oikein ymmärrä vaihdon tarkoitusperiä... Mutta jokainen tekee itse valintansa.
Perusteluja kiitos??
Lainaus käyttäjältä: Quality - 05.07.12 - klo:20:17
Ei ollutkaan mikään turha kapine ;). Ei kun siitä vaan, moottori on hieno, samoin kokonaisuus väriä myöten :D.
Tuo moottori tuossa itteäkin kiinnostaisi kaikkein eniten 8)
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 05.07.12 - klo:20:21
Perusteluja kiitos??
Tietämättä tarkemmin nykyisen autosi kilometrejä tai tarkempaa kuntoa, niin eikö tuo Vulva ole kuitenkin 3 vuotta vanhempi, reilusti isompi ruokainen, kankeampi, raskaampi?, pienempi tiloiltaan ja huonompi varustelultaan? Ainoa selkeä etu on teho, mutta eikö sitäkin saisi esim. ohjelmoimalla nykyisen?
Tämä nyt ainoastaan minun mielipiteeni.
Sen mitä olen vanhempieni 2.5T aut v70 ajanu niin ei kiitos. Loota on ihanpaskakuminauha omaan makuun. Samoin auton jousitus geometria on minusta vesisänkymäinen. En tykkää. Auto vm2007.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 02.07.12 - klo:13:25
G-Astra on oikein oiva valinta parin tonnin käyttöautoksi. Semmonen tuli valittua siskolle käyttöpeliksi parisen vuotta takaperin. Ainakaan uudemmat yksilöt (2000->) eivät ruostu kovin helposti ja suurin osa ongelmista on suht helppoja (=halpoja) korjata, kunhan jaksaa goolata ja olla pikkuisen omatoiminen. Marmorilla Ooppelinkiin saa hukattua rahaa ihan kiitettävästi
Vissiin kaksi kalleinta vikaa ovat vuotava ohjaustehostin ja toinen on vuotava jäähdytys tms systeemi ilmastoiduissa yksilöissä (tämä jälkimmäinen vika vuotaa siis auton sisälle ja vaikka osat eivät ole kalliita, hommassa on työmäärää, kun pitä purkaa kaikenlaista osaa pois).
Ainakin 16 venanen 1,6 -kone on ihan kelpo moottori keulalle. Kulkee mukavasti ja ei kuluta älyttömiä. Ja vaikka hihnanvaihtoväli on 4v 60tkm, osat on järkevän hintaisia töineen (muistaakseni n. 250e töineen liikkeessä vaihdettuna).
Systerin autoon ei onnistunut vakkarin asennus heittämällä, kun ohjauspylväästä ei löytynyt kaapelointia vakkarille. Itse tutkin mutta liekö katsoin väärin...
Eli jos salama keulalla ei ole este, tuommoisesta saa kelpo käyttökärryn.
Nykyään jakohihnan vaihtoväli 40000 km... arwidson maksoi kahteen pelkästään kaverin korjaamolla hihnan vaihdettuihin mooppeleihin koneen. kilsoilla 52000 ja 47000.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.07.12 - klo:20:30
Sen mitä olen vanhempieni 2.5T aut v70 ajanu niin ei kiitos. Loota on ihanpaskakuminauha omaan makuun. Samoin auton jousitus geometria on minusta vesisänkymäinen. En tykkää. Auto vm2007.
Tuo Geartronic on ilmeisesti aika kuulu tuosta kuminauhamaisuudesta, eikä se ole korjautunut vielä uudemmissakaan (-08-10) malleissa. Ihan nykyisemmistä en osaa sanoa.
P.S. Jos Volvoa meinaat tehon vuoksi, niin menisin suoraan R osastolle. Silloin sen voiman saa tiehenkin välitettyä ;)
LainaaTuo Geartronic on ilmeisesti aika kuulu tuosta kuminauhamaisuudesta, eikä se ole korjautunut vielä uudemmissakaan (-08-10) malleissa. Ihan nykyisemmistä en osaa sanoa.
Vanhemmista ei ole kokemuksia, mutta onhan Geartronic sentään napakka laatikko verrattuna Multitronicciin ;).
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 05.07.12 - klo:20:26
Tietämättä tarkemmin nykyisen autosi kilometrejä tai tarkempaa kuntoa, niin eikö tuo Vulva ole kuitenkin 3 vuotta vanhempi, reilusti isompi ruokainen, kankeampi, raskaampi?, pienempi tiloiltaan ja huonompi varustelultaan? Ainoa selkeä etu on teho, mutta eikö sitäkin saisi esim. ohjelmoimalla nykyisen?
Tämä nyt ainoastaan minun mielipiteeni.
Yhdyn mielipiteeseesi.
Masturbo toi myös edellä oleellisen tuon V70 mallin ajettavuuteen liittyen.
Sit kun mä täytän 60v niin voi kelpuutta tommosen lulla volvon :)
Kiitoksia kokemuksista ja mielipiteistä, joita tulikin jo lyhyessä ajassa monia. Nykyinen on vm.2009 1.8 tsi dsg ja ajettuna n.114tkm. Tuosta geartronicista juttelinkin kaverini kanssa jolla lastutettu d5 ja kertoili, että automaatti asennossa tykkää luistattaa kytkintä ja siinä "manuaali" asennossa olisi huomattavasti terävämpi.. Toisaalta taas siinähän, siiten tökitään itse vaihteita.. Toisaalta farmalille olisi käyttöä koiriemme puolesta ja voimahan kiinnostaa aina.. Toisaalta en ole oikein kallellaan mihinkään suuntaa ennenkuin käyn pällistelemässä/ajelemassa autolla. Saas nährä
LainaaToisaalta en ole oikein kallellaan mihinkään suuntaa ennenkuin käyn pällistelemässä/ajelemassa autolla. Saas nährä
Koettavahan se on ihan henk.koht. ennenkuin voi mitään arvioita ottaa vastaan. Kokemukset kun ovat niin yksilöllisiä.
Se on kyllä totta, että Vollen kulutus- ja päästölukemat ovat kovat verrattuna melkein mihin tahansa vag:iin. Auton massa on suuri ja vaatii veronsa. Samoin Volvon kankeus ei ole myytti vaan fakta. Mutta uskoisin, että maantiellä V70 pärjää erinomaisesti mille tahansa vag:lle. Mutta sekin on koettava.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.07.12 - klo:12:12
Ei pidä arpoa liikaa ;)
Rahat näppiin ja ovet säppiin.
Eihän tässä rahasta kiinni olekaan, ei vain pääse tarpeeksi ajoissa katsomaan hyviä yksilöitä kun töissä on kerpele pelkkää iltavuoroa.
Rodmani: siinä manuaali asennossakin se loota on kauhee. Dsgn jälkeen petyt.
Lainaus käyttäjältä: exari - 05.07.12 - klo:20:33
Nykyään jakohihnan vaihtoväli 40000 km... arwidson maksoi kahteen pelkästään kaverin korjaamolla hihnan vaihdettuihin mooppeleihin koneen. kilsoilla 52000 ja 47000.
Höpönlöpön. Noissa 16V bensoissa oli alunperin 90tkm vaihtoväli remmille mutta tehdas lyhensi sen myöhemmin 60tkm väliin.
Kysyppä...mielelläänhän ne myydään sillä vaihtovälillä. ja aivan sama uskotko.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.07.12 - klo:21:04
Rodmani: siinä manuaali asennossakin se loota on kauhee. Dsgn jälkeen petyt.
Tämä vaihtoehto on erittäin todennäköinen..
Lainaus käyttäjältä: exari - 05.07.12 - klo:21:08
Kysyppä...mielelläänhän ne myydään sillä vaihtovälillä. ja aivan sama uskotko.
Luulisi merkkifoorumin tietävän ;D 60tkm on käsittääkseni ihan tehtaan toteama ja luulisi remmin katketessa menevän jonkun muun kuin oman lompakon piikkiin. No, Xsarassa on 120tkm ja ties kuinka monta vuotta vaihtoväli joten eipä niissä tarvitse paljoa ressata... Huomenna taas yhtä yksilöä vilkaisemaan.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.07.12 - klo:21:43
Luulisi merkkifoorumin tietävän ;D 60tkm on käsittääkseni ihan tehtaan toteama ja luulisi remmin katketessa menevän jonkun muun kuin oman lompakon piikkiin. No, Xsarassa on 120tkm ja ties kuinka monta vuotta vaihtoväli joten eipä niissä tarvitse paljoa ressata... Huomenna taas yhtä yksilöä vilkaisemaan.
Shitruunassa aikaraja on 10v ja pösössä samalla koneella 4v :P
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.07.12 - klo:21:05
Höpönlöpön. Noissa 16V bensoissa oli alunperin 90tkm vaihtoväli remmille mutta tehdas lyhensi sen myöhemmin 60tkm väliin.
Kyllä minun 1.6 16V jakohihna vaihettiin 60tkm välein. Alunperin tosiaan 90 mut laskettiin suomessa(?) 60tkm. Vaihto makso marmorilla 290, eli ei paha nykyseen passattiin ei tuo summa riitä edes töihin.
Lainaus käyttäjältä: exari - 05.07.12 - klo:20:33
Nykyään jakohihnan vaihtoväli 40000 km... arwidson maksoi kahteen pelkästään kaverin korjaamolla hihnan vaihdettuihin mooppeleihin koneen. kilsoilla 52000 ja 47000.
Kylse tosiaan minunkin mielestä ja aiemmin tehdyn selvitystyön mukaan on 60tkm/4v. Näin on leimat systerin G-Astran huoltokirjassa. Aiemmin Ooppelilla oli jossain konetyypissä (olisko ollu 1.8 kone) toi 40tkm raja mutta se ei ainakaan ollut G-Astran 1.6.
Jos viivalla olisi Ksara ja Gastra, niin ite ottasin Gastran. Sisarmerkki-Pösöistä on vain hyviä kokemuksia mutta minusta ooppeli väsyy hitaammin.
Ok-mutta niukastihan tuo on-lähes yhtä huono kuin vag-ketjukoneissa...
Lainaus käyttäjältä: exari - 05.07.12 - klo:22:03
Ok-mutta niukastihan tuo on-lähes yhtä huono kuin vag-ketjukoneissa...
Tiedä sitten. Tuossa Opelissa pelastaa paljon nimenomaan tuo huollon halpuus. Volkkareissa kuitenkin vain 30tkm pidempi vaihtoväli ja huollot taatusti kalliimpia.
Sekä astran että sitikan jakohihnat ovat todella helppoja ja nopeita = halpoja vaihtaa. Kuin myös muutkin huoltotoimenpiteet.
Aika samalla viivalla on autot, astra ehkä vielä hiukan tukevampi ajaa mutta xsara on hiljaisempi. Astroissa ilmastoinnin kompuran magneettikytkin ja lauhdutin ovat kulutustavaraa, mutta suht helpot nekin korjata.
Toisaalta xsara jos saa sähkövikabasillin, niin se on oksat pois ;D Ranskalainen kun tykkää että sähköjohtojen värikoodit ovat turhia, parempi laittaa koko nippu samanvärisiä johtoja ja erotella ne sitten huonosti näkyvin numeroin :D Samoin releet voi lykätä ohjainlaitteiden sisälle, helppo ne on sitten sieltä etsiä ja vaihtaa - Kyllä saksalaisten ja japanialaisten sähkölaitteet ovat ykkösluokkaa, siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Ehdottaisin sinulla eGetin vielä ikuista all-time-favourittiani eli galanttia. Se on vielä aika hyvännäköinenkin imo.
Esim. http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731 (http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731)
Mun mielestä kun asterix ja saara on vähän niinku naisten ja vanhusten autoja ;)
Hyvin subjektiivinen mutta mielipide kumminkin, noi mitsut on hyvänoloisia, oli joskus liipasimella juurikin Tsiih:n linkkaaman värinen mutta 2,5 l v-kuukalla varustettu manuaaliauto, tuo kone kävi äänettömimmin ( ihmettelin tätä oikein konepelti auki) kuin muut bongaukseni tuohon mennessä, oli kiva peli ( ainakin sen koeajon ajan ;D ).
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 05.07.12 - klo:23:21
Ehdottaisin sinulla eGetin vielä ikuista all-time-favourittiani eli galanttia. Se on vielä aika hyvännäköinenkin imo.
Esim. http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731 (http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731)
Mun mielestä kun asterix ja saara on vähän niinku naisten ja vanhusten autoja ;)
Nuo pökäleen väriset listat sisätiloissa ovat kaikkea muuta kuin nuorekkaan ja raikkaan näköisiä ;D
Mutta muuten Galant on komia.
Kuka sitä sisustaa ehtii katsella tuon ikäisenä ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 05.07.12 - klo:23:21
Ehdottaisin sinulla eGetin vielä ikuista all-time-favourittiani eli galanttia. Se on vielä aika hyvännäköinenkin imo.
Esim. http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731 (http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4903731)
Kappas, on muitakin jotka pitävät tuosta Galantin mallista, itsekin olen aina siitä pitänyt tuon hyvännäköisyyden takia. Tarkoitat tsiih ilmeisesti, että se on tekniikaltaan myös hyvä?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.07.12 - klo:07:32
Tarkoitat tsiih ilmeisesti, että se on tekniikaltaan myös hyvä?
Mitsuissa ja Mazdoissa on käytetty samojen alihankkijoiden osia - siltäkin kannalta kestävää tekniikkaa.
Onko japskeissa ylipäätäänkään valmistettu 'kuttaperkkaa' 90-luvulla ?
Ei kai suuremmin. Tuossa ikäluokassa mitsu on oikein reilusti parempi ajaa ja jousitukseltaan ihan eri maata kuin sentin joustovaralla ryyditetty mazda, ja se ei ruostu, joka taas on mazdan akilleen kantapää ja paha sellainen.
Tuon koeajamani Mitsun jälkeen ilmaantui toinekin vastaava (joskin automaatti mutta ilmastoinnilla) Rintajuopolle, heti ilmon nähdessäni soitin sen perään ......... kuullakseni että oli jo myyty. :P
Vastoin kaikkia odotuksia/ennakko luuloja niin Volvo tuli ostettua ja todeta täytyy, että vaikka vanhempi onkin niin enemmän on minun ja myös vaimon makuun Volvo, kuin Skoda. Skoda on myös hyvä auto, mutta kyllä tämä tuntuu edelleen laadukkaammalta ja ei kuulu sisä nitinöitä/narinoita. Hiljasempi on myös ajossa ja kaikkein entien ärsyttänyt karkean asfaltin jyrinää ei ole. Vaihteisto on tosiaan dsg:hen verrattuna muinaisjäännettä. mutta kyllä sillä pärjää. Suurin huomio kiinnittyi heti ensimmäiseksi nahka sisustuksen laatuun, autossa tuoksuu edelleen NAHKA mitä ei kyllä skodassa ollut. Ja penkkejä ei oltu hajustettu vaan ovat alkuperäis kunnossa ilman hoitoaineita. Kulutus on suurempi, mutta niin on voimakin. Kaiken kaikkiaan Volvo on meille loistava pirssi.
Onnittelut Volvosta ja "rohkeasta" valinnasta. Ehkäpä eri autoilla on erilaiset vahvuudet juuri siksi, että niitä arvostetaan eri tavoin. Aika moni kuitenkin on Volvoon päätynyt.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.07.12 - klo:21:53
Onnittelut Volvosta ja "rohkeasta" valinnasta. Ehkäpä eri autoilla on erilaiset vahvuudet juuri siksi, että niitä arvostetaan eri tavoin. Aika moni kuitenkin on Volvoon päätynyt.
Ja näiden vahvuuksien ja ihmisten omien arvostusperiaatteiden takiahan meillä on useampi kuin yksi merkki. Ei Volvo varmasti huono ole, vaikka valintaa kyseenalaistinkin. Ja tärkeintähän on, että itse on tyytyväinen. Tässä tapauksessa lisäksi automyyjäkin on taatusti tyytyväinen. :)
Onnittelut täältäkin uuden auton hankinnasta. Kyllä tuo Volvo hakkaa laadukkuudessa ja muotoilussa kaikki Skodat sekä myös Mersut. Hyvä hankinta siis ja vielä Ocean Race -varustuksella. :)
Uskaltaako noita TSI-moottorilla varustettuja konsernin autoja ostaa käytettynä? Mielessä olisi tuoda Saksan reissulta tuliaisina auto, kiikarissa olisi vitos-Golffi juurikin tällä pahamaineisella 1.4 TSI motilla. Jos tuollaisesta tuontiautosta lasahtaa jotain todella kallista Suomen puolella hajalle, korvaako Suomen VW esim juuri TSI-moottorien jakopääongelmat?
Vaivaakos 1.6 FSI-moottoreita mitkään kalliit remontit?
Lainaus käyttäjältä: Rodmani - 14.07.12 - klo:21:19Suurin huomio kiinnittyi heti ensimmäiseksi nahka sisustuksen laatuun, autossa tuoksuu edelleen NAHKA mitä ei kyllä skodassa ollut. Ja penkkejä ei oltu hajustettu vaan ovat alkuperäis kunnossa ilman hoitoaineita. Kulutus on suurempi, mutta niin on voimakin. Kaiken kaikkiaan Volvo on meille loistava pirssi.
Onnea pirssistä... Tuohon nahkaan palatakseni.. Kyllä omassa -07 audissa nahka tuoksuu melko samalla tavalla kuin samanikäisessä Volvossa.. Mutta muistan hyvin erään kyydin -08 Superbissa pari viikka sitten.. Vaikka siinä oli kokonahka, se ei tuoksunut mielestäni läheskään niin "voimakkaasti" kuin omassa autossa.. Työnsin tämän muiston sitten vain jossain vaiheessa sivuun enkä ole sitä muistanut tuoda esiin totuusleikeissäni täällä..
Liekö nahoissa eroa myös konsernin sisällä? Vai mistä tämä mahtaa johtua?
^ Meidän isin Audi tuoksuu enemmän nahalle kuin teidän isin Skoda. ;D
Lainaus käyttäjältä: zuha - 15.07.12 - klo:12:14
Vaivaakos 1.6 FSI-moottoreita mitkään kalliit remontit?
NOx anturit surullisen kuuluisia. Ei mitenkään mahdottoman kalliita, mutta joka vuotiseen katsastukseen vaihtaminen ~500, + työt.
Lainaus käyttäjältä: zuha - 15.07.12 - klo:12:14
Uskaltaako noita TSI-moottorilla varustettuja konsernin autoja ostaa käytettynä?
Hanki joku 1.8TSI -versioinen vag. Voit päästä vähän pienemmillä murheilla kuin 1.4TSI:n kanssa.
On kyllä käytettyjen vag nelikkojen markkinat todella kuivat, tarjontaa ei ole kun karvalakeista.
vuoden ettinyt jo max 100tkm ajettua manuaalia a3cc 2.0tq tai s3, a3 2.0tq sb, mutta kun pitää olla xenonit ja sporttipenkit, niin tarjonta on ihan nollassa. Eikä mk6 ärrä golffia ole sen paremmin tarjolla ollut järkevään hintaan. A5:sta alkaa pikkuhiljaa löytymään, mutta 2.0tq manuaali on harvassa varusteltuna muulla kuin lohkolämmittimellä, karvalakki ilmiö jyllää näissäkin.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 15.07.12 - klo:13:54
On kyllä käytettyjen vag nelikkojen markkinat todella kuivat, tarjontaa ei ole kun karvalakeista.
vuoden ettinyt jo max 100tkm ajettua manuaalia a3cc 2.0tq tai s3, a3 2.0tq sb, mutta kun pitää olla xenonit ja sporttipenkit, niin tarjonta on ihan nollassa. Eikä mk6 ärrä golffia ole sen paremmin tarjolla ollut järkevään hintaan. A5:sta alkaa pikkuhiljaa löytymään, mutta 2.0tq manuaali on harvassa varusteltuna muulla kuin lohkolämmittimellä, karvalakki ilmiö jyllää näissäkin.
Tätä samaa ihmettelin itsekin kun autoa olin tossa kevät talvella vaihtamassa.
Itsellä oli haussa A4 2.0tfsi q manuaali 2010 tai uudempi alle 50tkm ajettu. Eipä niitä ollut oikeestaan mitään järkeviä tarjolla.
Tästä syystä itse päädyin hankkimaan uuden. Hinta eroakaan ei uuden ja tollasen 30tkm ajetun välillä paljoa ollut.
Huvikseni äsken kattelin noilla samoilla hakukriteereillä niin yksi a4 löytyi nettiautosta.
Mihin on on kaikki myytävät autot kadonnut? Noita nelkkujakin on liikenteessä vaikka kuinka ja paljon.
A4 on varmasti suositumpi liisarina kuin yksityisenä. Eka liisaripolvi vapautui oikeastaan vasta tänä vuonna... Se näkyi selvänä piikkinä myytävissä autoissa, on niitä nytkin tarjolla..
Sen sijaan 2010 tai uudempi ei vielä ole liisaripolvesta vapautunut, ja tuolloin buumina oli ostaa Stroniccia ja muuten vain näiden ostaja eivät vielä ole luopumassa autostaan..
En pidä ihmeellisenä että 2.0TFSI Q manuaalia ei ole tarjolla juuri mitään... Ei niitä ole paljon myytykään, ja ehkä vielä vähemmän manuaaleina...
Sanoisin että parhaan diilin saa jos löytää 2009 vuotisen auton.. Hinta vs uusi pitäisi olla jo ihan erilainen kuin vuoden kaks vanhassa..
Joo olet oikessa että 2009 ja vanhempia olisi kyllä löytynyt, ja löytyy varmasti nytkin, ja hinnatkin varmasti enempi kohillaan.
Itsellä vaan on tapana auton vaihdossa (ja muutenkin elämässä) että vanha kalusto pyritään vaihtamaan uudempaan/parempaan, niin en tuon ikäisiä edes katsellut.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 15.07.12 - klo:13:54
On kyllä käytettyjen vag nelikkojen markkinat todella kuivat, tarjontaa ei ole kun karvalakeista.
vuoden ettinyt jo max 100tkm ajettua manuaalia a3cc 2.0tq tai s3, a3 2.0tq sb, mutta kun pitää olla xenonit ja sporttipenkit, niin tarjonta on ihan nollassa. Eikä mk6 ärrä golffia ole sen paremmin tarjolla ollut järkevään hintaan. A5:sta alkaa pikkuhiljaa löytymään, mutta 2.0tq manuaali on harvassa varusteltuna muulla kuin lohkolämmittimellä, karvalakki ilmiö jyllää näissäkin.
Olet oikeassa, ennen nykyistä ässää etsin pitkään hyvää A3 sb 2.0 TQ, ja kun päädyin tuota päivittämään niin se meni melkeinpä samantien kaupaksi ilmoituksen laiton jälkeen.
S3:ia tarjolla CC tällä hetkellä pari nettiautossa jotka täytänee kriteerisi? Yksi vastaava kuin oma sb ässäkin oli viikon pari myynnissä, mutta ei näköjään enää. Tunnustaako joku foorumilainen hankkineensa?
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 15.07.12 - klo:14:15
Mihin on on kaikki myytävät autot kadonnut? Noita nelkkujakin on liikenteessä vaikka kuinka ja paljon.
Kaipa ne ovat niillä tyytyväisillä omistajillaan edelleen. Ja talouden uhkat hidastanevat myös vaihtoa.
Ja firmat pidentää liisarisoppareita säästösyistä 3 vuodesta 4-5 vuoteen...
Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.07.12 - klo:21:53
Onnittelut Volvosta ja "rohkeasta" valinnasta. Ehkäpä eri autoilla on erilaiset vahvuudet juuri siksi, että niitä arvostetaan eri tavoin. Aika moni kuitenkin on Volvoon päätynyt.
Kiitokset.. Hyvältä valinta tuntuu 8)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.07.12 - klo:10:33
Ja näiden vahvuuksien ja ihmisten omien arvostusperiaatteiden takiahan meillä on useampi kuin yksi merkki. Ei Volvo varmasti huono ole, vaikka valintaa kyseenalaistinkin. Ja tärkeintähän on, että itse on tyytyväinen. Tässä tapauksessa lisäksi automyyjäkin on taatusti tyytyväinen. :)
Tyytyväinen olen ja foorumin tarkoitushan on tuoda asioista omat näkemykset esille..
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 15.07.12 - klo:11:35
Onnittelut täältäkin uuden auton hankinnasta. Kyllä tuo Volvo hakkaa laadukkuudessa ja muotoilussa kaikki Skodat sekä myös Mersut. Hyvä hankinta siis ja vielä Ocean Race -varustuksella. :)
Kiitokset. Tätä mieltä itsekkin olen ja minulle tuo Ocean Race malli on ainut oikea malli...
Lainaus käyttäjältä: skula - 15.07.12 - klo:12:51
Onnea pirssistä... Tuohon nahkaan palatakseni.. Kyllä omassa -07 audissa nahka tuoksuu melko samalla tavalla kuin samanikäisessä Volvossa.. Mutta muistan hyvin erään kyydin -08 Superbissa pari viikka sitten.. Vaikka siinä oli kokonahka, se ei tuoksunut mielestäni läheskään niin "voimakkaasti" kuin omassa autossa.. Työnsin tämän muiston sitten vain jossain vaiheessa sivuun enkä ole sitä muistanut tuoda esiin totuusleikeissäni täällä..
Liekö nahoissa eroa myös konsernin sisällä? Vai mistä tämä mahtaa johtua?
Kiitokset..
Lainaus käyttäjältä: Jere
Olet oikeassa, ennen nykyistä ässää etsin pitkään hyvää A3 sb 2.0 TQ, ja kun päädyin tuota päivittämään niin se meni melkeinpä samantien kaupaksi ilmoituksen laiton jälkeen.
S3:ia tarjolla CC tällä hetkellä pari nettiautossa jotka täytänee kriteerisi? Yksi vastaava kuin oma sb ässäkin oli viikon pari myynnissä, mutta ei näköjään enää. Tunnustaako joku foorumilainen hankkineensa?
Joo, valkoisia on tarjolla, mutta se ei ole se mitä ensi sijaisesti haluan, ja toiseksi pitää kuitenkin jompi kumpi nykysistä autoista saada menemään vaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: jf - 15.07.12 - klo:13:19
NOx anturit surullisen kuuluisia. Ei mitenkään mahdottoman kalliita, mutta joka vuotiseen katsastukseen vaihtaminen ~500, + työt.
1.6FSI:ssä on ollut myöskin sytytyspuola- ja ketjuvikoja.
Tuli viikonloppua käytyä Vantaan BMW-liikkeessä tappamassa aikaa ja käytettyjen puolelta löytyi muutama aika mielenkiintoinen tapaus. Alle kuuden kympin olisi esimerkiksi lähtenyt edellisen korimallin M5, joka ei tunnu pahalta hinnalta V10:llä varustetusta autosta. Vajaaseen 37 000 euroon olisi lähtenyt myös 335iA coupé ja hinta tuntui kilsoihin ja vuosiin nähden aika alhaiselta, mutta ehkä tässä autossa varusteiden puuttuminen veti hintaa alas, kun ilmastointikin oli manuaalinen. Eräässä tuoreessa 3-sarjan coupéssa pääsin koittamaan ensimmäistä kertaa osittain alcantaralla verhottuja nahkapenkkejä, jotka ensituntumaltaan olivat ihan mainiot. Moni taitaa kuitenkin ruksia nahkaverhoilun näissä autoissa. Harmi, että tuo kyseinen M-varusteilla varustettu yksilö oli 320d eikä siten käyttövoimansa puolesta houkutellut lainkaan. Toki parempihan se on, että autokuume pysyy kurissa. Mielenkiintoisia tapauksia noista halleista kuitenkin löytää, pitää tulevina vuosina kiertää noita vähän ahkerammin.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 15.07.12 - klo:13:54
On kyllä käytettyjen vag nelikkojen markkinat todella kuivat, tarjontaa ei ole kun karvalakeista.
vuoden ettinyt jo max 100tkm ajettua manuaalia a3cc 2.0tq tai s3, a3 2.0tq sb, mutta kun pitää olla xenonit ja sporttipenkit, niin tarjonta on ihan nollassa. Eikä mk6 ärrä golffia ole sen paremmin tarjolla ollut järkevään hintaan. A5:sta alkaa pikkuhiljaa löytymään, mutta 2.0tq manuaali on harvassa varusteltuna muulla kuin lohkolämmittimellä, karvalakki ilmiö jyllää näissäkin.
Mobilessa näkyy olevan reilut 200 kpl A3:sta noilla spekseillä (<100 tkm + quattro + xenonit + käyttöönotto 2010->), joten luulisi sieltä sopivan löytyvän. S3:kin on tarjolla yli 130 kpl.
LainaaA5:sta alkaa pikkuhiljaa löytymään, mutta 2.0tq manuaali on harvassa varusteltuna muulla kuin lohkolämmittimellä, karvalakki ilmiö jyllää näissäkin.
Yhteensä nettiauto.com:ssa 103 kpl Audi A5:sia josta 61 kpl nelivetoja. Eiköhän niistä joku on varusteltu mieleisesti..luulenpa että lompakko on rajaava tekijä eikä tarjonta.
Katoppas montako autoa haku palauttaa kun laitat ehtoihin, bensiini, manuaali, neliveto. Tällä hetkellä löytyy tasan 3kpl, joista yksi ollut täysin tyylitajuttomalla ihmisellä, toinen on 3.2l jota en halua ja kolmas on 4d malli mitä en myöskään halua.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 16.07.12 - klo:11:19
Katoppas montako autoa haku palauttaa kun laitat ehtoihin, bensiini, manuaali, neliveto. Tällä hetkellä löytyy tasan 3kpl, joista yksi ollut täysin tyylitajuttomalla ihmisellä, toinen on 3.2l jota en halua ja kolmas on 4d malli mitä en myöskään halua.
Noilla spekseillä ladatulle A5:lle Mobile antaa 409 autoa.
Jos tarvitset rahoitusta ja/tai muutoin haluat ostaa auton Suomesta, niin onhan niitä aivan tunnettuja pitkäaikaisia firmoja, jotka tuottavat asiakkaan haluaman auton Saksasta ja myyvät sen asiakkaalle valmiiksi verotettuna ja kilvitettynä. Silloin ollaan Suomen kuluttajansuojan piirissäkin ja pätkällä ostaminen järjestyy.
Sitäpaitsi noista Nettiautonkin A5:sta lienee iso osa muiden kuin VV-Auton maahantuomia.
Suurin osa tilaa 2.0 TFSI koneen ja quattron yhteydessä myös S-tronicin..jostakin syystä.
Ilman muuta Mobilessa on todella paljon laajempi valikoima kuin täällä mutta tarkoitin, että kyllä täältäkin sopivia autoja löytyy jopa käyettynä.
Näin kesäaikaan onkin ihan kivaa käydä auton hakureissulla Saksassa tai Ruotsissa. Ei tarvitse renkaita vaihdella ja voi leikkiä turistia samalla.
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 15.07.12 - klo:14:15
Itsellä oli haussa A4 2.0tfsi q manuaali 2010 tai uudempi alle 50tkm ajettu. Eipä niitä ollut oikeestaan mitään järkeviä tarjolla.
Tästä syystä itse päädyin hankkimaan uuden. Hinta eroakaan ei uuden ja tollasen 30tkm ajetun välillä paljoa ollut.
Analyysi omista tarpeista, taloudellisista resursseista ja markkinoista = päätös. Järkevää toimintaa.
Ihmettelen usein sitä, kuinka ihmiset kuukausi toisensa jälkeen etsivät käytettyjä autoja, joita ei ole todellisuudessa olemassa ja samaan aikaan siunailevat sitä, kuinka vuosia vanhojen yksilöiden hinnat ovat käytännössä samoissa kuin uusien autojen hinnat. Samaan aikaan asetetaan kovat kriteerit käytetyn auton etsinnälle ja mikään ei kelpaa. Vaikuttaa enemmän ajanvietteeltä ja tekosyiltä olla ostamatta, kun todellinen syy on yllämainitussa yhtälössä oleva keskimmäinen tekijä, tai sen puute.
^
Niin, suurin osa vuoden tai jopa kaksi vanhhoista maksaa 10-60tkm ajettuna hyvin lähelle uutta(alennuksineen), sillä erolla että tuossa uuden hinta on laskettu melkein täysin ilman varusteita(mm.lämmittimet + renkaat yms)..
Tuollaisen käytetyn ostaminen on mielestäni vähän niin ja näin.. Toki jos hinta osuu niin sit, mut yleensä sitten taas 2-4 vuotiaissa alkaa olemaan valinnanvaraa huomattavasti enemmän, hintakin on sitten jo (tai siis luonnonlakien mukaan pitäisi olla) huomattavasti eri tasolla..
Sen kyllä huomaa markkinoista.. On todella vaikea saada tuollaista alle 1,5v autoa kaupaksi, ellei erotu silmään hinnalla, tai todella runsaalla varustelulla.. Tai sitten on oltava tuuria ;D
Aika hyvin olen saanut omani myytyä alle 1 v ikäisinä, ja hintaan joka lienee ollut molemmille osapuolille siedettävä. Mutta tosiaan reilusti alle uuden hinnan kuitenkin. Yksityisenä myydessä pystyy hyvin kilpailemaan autoliikkeiden pyyntien kanssa, jos vertaa omansa hintaa siitä saatavaan reaalihyvitykseen vaihtokaupassa. Jää se yksi katekerros pois kaupasta.
Itsekin ostaisin n. 1 -vuotiaan auton mieluiten yksityiseltä juuri tämän win-win -mahdollisuuden vuoksi. Tehdastakuuta reilusti turvana ja säästöä jokunen tonni. Nytkin etsin A1:stä yksityiseltä. mutta ei ollut sopivaa tarjolla Nettiautossa.
Pitänee tässä jossain vaiheessa itsekin kokeilla tuoreen auton yksityismyyntiä... Syynä lisääntyviin vaihtoajatuksiin pelkästään vaihtelunhalu. Eipä muuten ole paljon tarjolla 2.0 tdi CR:iä webastolla...
Onhan noita mobilessa ja blocketissa. Hakisin heti jos saisi jomman kumman nykyisen myytyä suoraan pois, mutta kun en halua ilmaiseksi antaa pois noita, niin joutuu liikkeeseen työntämään suomessa.
Yritin itse myydä 14kk vanhaa golfiani nettiautossa-selkeästi halvin 1,4 tsi variantti...kysyjiä oli peräti 2 kpl. 6 vkon. aikana--nekin oli vain virtuaalirenkaanpotkijoita.
Lainaus käyttäjältä: exari - 16.07.12 - klo:19:08
Yritin itse myydä 14kk vanhaa golfiani nettiautossa-selkeästi halvin 1,4 tsi variantti...kysyjiä oli peräti 2 kpl. 6 vkon. aikana--nekin oli vain virtuaalirenkaanpotkijoita.
Mitä tarkoittaa selvästi halvin? Oliko palljonkin alle ov-hintojen vai arvostitko varusteet mukaan hintapyyntöön?
Todella mielenkiintoinen aihe tämä uudenkarheiden autojen yksityinen myyminen.
Itelläni on hyviä kokemuksia uudehkon reilun vuoden ikäisen auton myynnistä. Tossa maaliskuussa kun autoa vaihdoin niin vanha meni nettiauton kautta alle viikossa. Hinta oli mielestäni hyvä.
Asiaan saittoi toki vaikuttaa se että nettiautossa ei sillä hetkellä ollut muita samanlaisia myynnissä.
Vanhempien autojen kanssa taas sellaset kokemukset, että mikä vaan muu on parempi kun nettiauto. Siellä vaan tarjotaan vaihdossa kaikea maan ja taivaan väliltä, mutta ei sitä rihikuivaa rahaa.
Lainaus käyttäjältä: exari - 16.07.12 - klo:19:08
kysyjiä oli peräti 2 kpl. 6 vkon. aikana--nekin oli vain virtuaalirenkaanpotkijoita.
Tuttu tilanne ja jos hinta halvin nettiautossa,niin kaikki epäluuloiset suomalaiset luulevat että autossa jotain vikaa ja yleisin kysymys;miksi myyt,onko jotain vikaa?Ja sitten se että halvimmasta hinnasta yritetään vielä tinkiä vähintään 20%.
Mennyt ihan täysin hermot koko nettiautoon,enemmin lykkää liikkeeseen vaihdossa kuin menettää hermonsa täysin pellejen ostajien kanssa muutaman tonnin takia!
Juu-sama,jos ny ens vuonna vaihdan taas-en taida edes yrittää myydä yksityiselle...ehkä tänne voin laittaa ilmon-ehkä.
Kyllä sitä laitetta on ja paljon siellä Nettiautossa, itselläni ei ole tuosta väylästä kuin yksi kokemus, laitoin edellisen japsini ( 10 v. vanha / 90 tkm / laitoin kalleimmaksi muihin verrattuna) ilmoituksen sinne tiistaina,
sain puhelun keskiviikkona ja hesalainen kaveri autoni koeajon jälkeen meni vielä jonnekin muualle ajamaan jotakin vekotinta ja toi vielä samana iltana käsirahan myydessäni auton täyteen hintaan.
Toki autoni erottui vahvasti tuon alhaisen kilometrimäärän mukaan.
Nettoautossa menee kaupaksi 500-9999, hinnan autot,muussa hintaluokassa on yksityisellä myyjällä onkelmia tiedossa.
Suht vähän ajetut (alle 120tkm) Golffit menee nettiautossa kaupaksi max. parissa viikossa kun laittaa hinnan viiden halvimman joukkoon :=)
Golffeja myydessä muuten huomaa miten paljon ilmoitukset saa katsojia verrattuna muihin peruskinnereihin. Helposti 2-3 kertaa enemmän kuin vaikkapa A3/A4:ta myydessä... Golffilla ihan järkyttävän hyvä maine/brändi verrattuna mihin tahansa automalliin...
LainaaNettoautossa menee kaupaksi 500-9999, hinnan autot,muussa hintaluokassa on yksityisellä myyjällä onkelmia tiedossa.
Menee kalliimmatkin kunhan hinta on selvästi alle liikkeiden. Vaihtoehtoisesti myyntiä saattaa edistää halukkuus ottaa vaihdossa toisen auton.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 16.07.12 - klo:19:14
Mitä tarkoittaa selvästi halvin? Oliko palljonkin alle ov-hintojen vai arvostitko varusteet mukaan hintapyyntöön?
Todella mielenkiintoinen aihe tämä uudenkarheiden autojen yksityinen myyminen.
No joo-hinta oli vastaavia n.vuoden ikäisiä n. 1500e halvempi kuin liikkeessä. perus comfortline.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 16.07.12 - klo:19:46
Tuttu tilanne ja jos hinta halvin nettiautossa,niin kaikki epäluuloiset suomalaiset luulevat että autossa jotain vikaa ja yleisin kysymys;miksi myyt,onko jotain vikaa?Ja sitten se että halvimmasta hinnasta yritetään vielä tinkiä vähintään 20%.
Mennyt ihan täysin hermot koko nettiautoon,enemmin lykkää liikkeeseen vaihdossa kuin menettää hermonsa täysin pellejen ostajien kanssa muutaman tonnin takia!
Minulla on aivan päinvastaiset kokemukset. Kolme viimeisintä autoa olen myynyt nettiauton kautta ja kaikki menneet parissa päivässä ensimmäiselle ostajalle. Hintakin on ollut tinkauksien jälkeen se, mitä autoista oikeasti kuvittelinkin saavani eli hintapyyntö oli siis selkeäai korkeampi. Toki kaikilla autoill oli ajettu aika vähän.
Tässä olisi todelliselle individualistille kulkupeli, jolla siirtyä kesäkartanon tiluksilla paikasta toiseen:
http://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/4950255 (http://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/4950255)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.07.12 - klo:21:33
Menee kalliimmatkin kunhan hinta on selvästi alle liikkeiden. Vaihtoehtoisesti myyntiä saattaa edistää halukkuus ottaa vaihdossa toisen auton.
Pariakin autoa alkuvuonna myyneenä voin allekirjoittaa tämän. Varsinkin tuo vaihdokin hyväksyminen auttaa (olisi auttanut).
Lainaus käyttäjältä: Audis - 16.07.12 - klo:21:27
Nettoautossa menee kaupaksi 500-9999, hinnan autot,muussa hintaluokassa on yksityisellä myyjällä onkelmia tiedossa.
Riippuu täysin autosta. Kaksi ~30k, (toinen hieman yli ja toinen hieman alle) Skodaa meni molemmat alta viikossa ja ostajia molemmille oli useita. Molemmat kaikilla herkuilla ja vähän päälle. Näitä edeltänyt -04 kulimallin 320i Touring oli myynnissä 2,5 kk ja sain pelkkiä vaihtotarjouksia. Auto päätyi lopulta liikkeeseen...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.07.12 - klo:21:33
Menee kalliimmatkin kunhan hinta on selvästi alle liikkeiden. Vaihtoehtoisesti myyntiä saattaa edistää halukkuus ottaa vaihdossa toisen auton.
Tai vaihtoehtoisesti varusteltu riittävsti muihin myynnissä oleviin nähden.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 24.07.12 - klo:14:54
Tässä olisi todelliselle individualistille kulkupeli, jolla siirtyä kesäkartanon tiluksilla paikasta toiseen:
http://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/4950255 (http://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/4950255)
individualistille ;D,piti oikein netin syövereistä etsiä,että mitä tämä sana tarkoittaa :) aina välillä oppii jotain uutta...
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 24.07.12 - klo:15:23
Riippuu täysin autosta. Kaksi ~30k, (toinen hieman yli ja toinen hieman alle) Skodaa meni molemmat alta viikossa ja ostajia molemmille oli useita. Molemmat kaikilla herkuilla ja vähän päälle. Näitä edeltänyt -04 kulimallin 320i Touring oli myynnissä 2,5 kk ja sain pelkkiä vaihtotarjouksia. Auto päätyi lopulta liikkeeseen...
+1, entinen auto civic type-r vm2007 oli myynnissä nettiautossa 4kk ja tuli vaan kyselyjä ja vaihtotarjouksia. ja kun meni liikkeeseen vaihdossa,niin meni siellä alta vkossa kaupaksi...
Lainaus käyttäjältä: supe - 24.07.12 - klo:15:26
+1, entinen auto civic type-r vm2007 oli myynnissä nettiautossa 4kk ja tuli vaan kyselyjä ja vaihtotarjouksia. ja kun meni liikkeeseen vaihdossa,niin meni siellä alta vkossa kaupaksi...
Bemari ei ehtinyt liikkeessä edes myyntiin, kun myyjällä oli jo ostaja valmiina... ;)
Lainaus käyttäjältä: supe - 24.07.12 - klo:15:23
individualistille ;D,piti oikein netin syövereistä etsiä,että mitä tämä sana tarkoittaa :) aina välillä oppii jotain uutta...
Tähdennetään vielä, että en tarkoittanut tuolla individualismin kannattajaa, vaan korosteisen yksilöllistä ihmistä, kuten suomisanakirja.fi asian ilmaisee. ;)
Kävin koeajamassa -06 XC90 2.5t:n koska tarvitsen lisäpenkkirivin. Lyhyesti: aivan hirveä auto. Kuka näitä ostaa? Ohjaus tahmea ja tunnoton, vaihdelaatikko elää ihan omaa elämää ja mutkissa meinaa renkaat lähteä vanteilta. Ainoa plussa tuli hyvin toteutetusta 3. nahkapenkkirivistä. Onko palstalaisilla ehdotuksia n. 35keuron vaihtoehdoista jossa on 7 paikkaa, automaatti, neliveto ja vähintään 170hv?
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 25.07.12 - klo:10:05
Onko palstalaisilla ehdotuksia n. 35keuron vaihtoehdoista jossa on 7 paikkaa, automaatti, neliveto ja vähintään 170hv?
Onkohan tämmöinen (http://www.porho.fi/vaihtoautot/vaihtoauto-esittely.aspx?yritys=rovaniemi-vaihtoautokeskus&rekisterinumero=ITG502) aina 7-paikkanen ???
Jos en väärin muista niin taitaa olla aina 5-paikkainen? Neliveto ja nuo tehot ovat hankala yhdistelmä. Sitten on näitä Voyagereita (en koskisi) ja Pajeroa. Löytynee myös Grand Vitaraa ja miksei paljon ajettuja Q7-malleja.
Lainaus käyttäjältä: gloter - 25.07.12 - klo:10:17
Jos en väärin muista niin taitaa olla aina 5-paikkainen? Neliveto ja nuo tehot ovat hankala yhdistelmä. Sitten on näitä Voyagereita (en koskisi) ja Pajeroa. Löytynee myös Grand Vitaraa ja miksei paljon ajettuja Q7-malleja.
Tehoraja on se suurempi ongelma. Esim. Mitsun Pajero 3,2 DI-D jää 10 hevosta rajan alle. Tietty bensakoneisista maastureista löytyy paljonkin tarjontaa, mutta kulutus alkaa sitten kaupungissa kakkosella. ;D
Land Rover Discovery 3:n V6 diesel tuottaa 190 hv, hlöluku 7 ja hintaluokkakin täsmää. Tojota Land Cruiser jää sekin alitehoiseksi.
V8 Land Cruiser ei jää alitehoiseksi. Tosin tuolla hintarajalla kilometrit alkavat olla noin puoli miljoonaa.
Taitaa olla että noilla hakuehdoilla vaihtoehdot ovat XC90 tai joku yksilö jossa on kilometrien puolesta kalliita remontteja odotettavissa.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.07.12 - klo:10:36
V8 Land Cruiser ei jää alitehoiseksi. Tosin tuolla hintarajalla kilometrit alkavat olla noin puoli miljoonaa.
Taitaa olla että noilla hakuehdoilla vaihtoehdot ovat XC90 tai joku yksilö jossa on kilometrien puolesta kalliita remontteja odotettavissa.
R-sarjan Mersu on raameihin sopiva ratkaisu. Varsinkin kun ulkonäköä ei mainittu kriteereissä. ;)
Kiitos hyvistä vinkeistä! Tuo Land Rover pitää tarkistaa. XC90 olisi sopinut tilanteeseen loistavasti ja pidin sitä jo varmana valintana, ehkä mun pitäisi koeajaa toinen yksilö. Tehoraja ei ole kiveen hakattu, bensakonekin käy.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.07.12 - klo:10:44
R-sarjan Mersu on raameihin sopiva ratkaisu. Varsinkin kun ulkonäköä ei mainittu kriteereissä. ;)
Katson ja korotan SsangYong Rexton (http://www.nettiauto.com/ssangyong/rexton/4905393) ;D
Tuosta jabergille http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/r/4929669 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/r/4929669) kilometrit vaan kuulostaa "hieman" epäuskottavilta.. Mutta onhan noita muitakin ärriä tuosta hintaluokasta..
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.07.12 - klo:10:55
Katson ja korotan SsangYong Rexton (http://www.nettiauto.com/ssangyong/rexton/4905393) ;D
???
^ Persoonallista yksilöä etsivälle. Toisinsanoen hakuehdoilla löytyi vielä R-sarjaa rumempikin auto.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.07.12 - klo:11:44
^ Persoonallista yksilöä etsivälle. Toisinsanoen hakuehdoilla löytyi vielä R-sarjaa rumempikin auto.
Tuo pitää hyvin paikkaansa. R on suorastaan muotovalio tuohon verrattuna vaikkei sitäkääm kovin kauniina voi pitää. :D
Voisin tietysti hakea Ruotsista vanhan kunnon 1.8T:n kakkosautoksi, kuuden hengen kuljetustarve on vain joka 2. viikonloppu (uusperhe...)
http://www.blocket.se/sodermanland/Volkswagen_sharan_1_8_AC_41673953.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/sodermanland/Volkswagen_sharan_1_8_AC_41673953.htm?ca=11&w=3)
Hyvää farkkua/citymaasturia 40-45k luokassa? X3 ja A6 houkuttelee kovasti, mutta hinta on sitten siellä +55k. Max 2v vanha ja ei yli 50k ajettu hakusessa. Tiguanin testannut, rouva ei ihan syttynyt. CX-5 ajatuksena mennä testaamaan, mutta onko 45k liikaa japskista? :)
^Kelpaisiko Subaru? Legacy Outback:ssa olisi paremmin maavaraa kuin farmarissa, kunnon neliveto ja enemmän tilaa kuin Tiguanissa tai X3:ssa. Viimeisin versio on mielestäni ihan auton näköinen ja ainoita japseja joita itse voisin harkita.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 26.07.12 - klo:13:32
^Kelpaisiko Subaru? Legacy Outback:ssa olisi paremmin maavaraa kuin farmarissa, kunnon neliveto ja enemmän tilaa kuin Tiguanissa tai X3:ssa. Viimeisin versio on mielestäni ihan auton näköinen ja ainoita japseja joita itse voisin harkita.
Käsittääkseni noi subbet tosi hyviä autoja, mutta sisältä sitten aika karuja jos vertaa sakemanneihin ja volvoon.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 26.07.12 - klo:13:16
Hyvää farkkua/citymaasturia 40-45k luokassa? X3 ja A6 houkuttelee kovasti, mutta hinta on sitten siellä +55k. Max 2v vanha ja ei yli 50k ajettu hakusessa. Tiguanin testannut, rouva ei ihan syttynyt. CX-5 ajatuksena mennä testaamaan, mutta onko 45k liikaa japskista? :)
Miten olisi Volga XC60? Menisi nippanappa annettuihin rajoihin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.07.12 - klo:15:02
Miten olisi Volga XC60? Menisi nippanappa annettuihin rajoihin.
XC60 on testattu jo muutamaan kertaan ja ei pahaa sanomista. Mutta onkos tuosta tulossa uusi versio pian? Tiputtaa jälleenmyyntiarvoa jos näin on.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 26.07.12 - klo:15:10
XC60 on testattu jo muutamaan kertaan ja ei pahaa sanomista. Mutta onkos tuosta tulossa uusi versio pian? Tiputtaa jälleenmyyntiarvoa jos näin on.
Saattaa siihen facelift tulla ensi vuonna. Uusi malli sitten vuosikymmenen jälkipuoliskolla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.07.12 - klo:15:02
Miten olisi Volga XC60? Menisi nippanappa annettuihin rajoihin.
Ei saa kunnollisin varustein XC60tä 45 keurolla. Yli 50n menee selkeästi (hinnastoa vilkuilematta).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 26.07.12 - klo:17:45
Ei saa kunnollisin varustein XC60tä 45 keurolla. Yli 50n menee selkeästi (hinnastoa vilkuilematta).
No Summumia näyttäis tuohon rahaan irtoavan, tietysti jos kaipaa täyteen ladattua niin silloin kannattaa varata enempi paalua pöytään. Mutta kyllä kait tuossakin pitäisi perustarpeet jo olla kasassa ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.07.12 - klo:17:51
No Summumia näyttäis tuohon rahaan irtoavan, tietysti jos kaipaa täyteen ladattua niin silloin kannattaa varata enempi paalua pöytään. Mutta kyllä kait tuossakin pitäisi perustarpeet jo olla kasassa ???
Ohi :D
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 26.07.12 - klo:18:03
Ei kyllä irtoa. Omakin kulkine meni reippaasti lähemmäs 6:lla alkavaa lukemaa kuin 5:lla alkavaa + että XC60:n lähtöhintakin on korkeampi.
Tai voi irrota, jos siihen ei mitään ruksi lisää. Tietyt ekstrat ovat lähemmäs pakollisia noihin.
Käytettyyn on paha ruksia ainakaan mitään erikoisempia varusteita ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.07.12 - klo:18:08
Käytettyyn on paha ruksia ainakaan mitään erikoisempia varusteita ::)
Perkale, jotenkin kuvittelin puhuttavan uudesta kiposta vaikka keskustelun aihe olikin tiedossa :o
Joo. Käytetyt Momentumit alkaen 28000.
Joo kyllä se xc60 painuu sinne +50k semmosilla varusteilla mitä haluan. Ei silti pois suljettu. Honda Accord ollut mielessä. Ulkonäkö miellyttää ja sisältäkin ihan laadukkaan oloinen. Kellään kokemuksia?
Tiistaina tuli käytyä koeajamassa Superb Elegance 170hp+DSG.
Mittarissa oli +200tkm ja ei se kyllä siinä tuntunut mitenkään, on siis entinen taksi. Laatikko siihen oli laitettu uusi 20tkm sitten ja vaihtoi tosi nätisti, vaihtoa ei kyllä huomannut oikeastaan ollenkaan.
Omassa edellisessä Ocussa ja siihen kun vertaan niin ero yöllä ja päivällä. Voisiko ero olla siinä että 105hpllä kun yrittää niin se ei vaan riitä laatikolle ja vaihdot huomaa. Tuli mieleen että mitenkähän monta laatikkoa Subbeihin on vaihdettu uusia, ei varmaan montaa. Ilmastoinnin kompura oli myös laitettu takuuseen. Siinähän ne tyyppiviat sitten onkin. Jostakin luin että noista ois kansiakin mennyt jonkin verran maailmalla. Nettiautossa näyttäis olevan yksi combi myynnissä johon on kansikin vaihdettu, siinä kyllä kilsoja 280tkm.
Autossa ei ollut mitään pahaa sanottavaa ja kulutus tutulla tyypitys lenkillä oli 6L/100km. Kyllä tolla pääsee helposti vitosella alkaviin lukuihin. Hiljainen oli kyllä sisämelultaan, ihan eri luokkaa kuin Ocu tai nykyinen Golf. 225/45/17 rengastus toi samanlaista pintakovuutta ja pauketta montuissa mitä RS:n sport alustalla, eikä sekään haittaa. Nahkapenkit oli liukkaat mutta minkäs sille voi :D
Kokonaisuudessaan hyvä paketti eikä tuo kilsamäärä pelota. Hieno auto hyvillä varusteilla ja riittävällä tavaratilalla, sekä sisätiloilla.
Katotaan kuinka käy.
Paljon Superbilla hintaa? ~16keur?
Lainaus käyttäjältä: monster - 26.07.12 - klo:22:39
Paljon Superbilla hintaa? ~16keur?
17t/e linjassa on hinta kun nettiautoa kattelee.
saksasta 160tkm ajettu 2010 11keur ja verot 3,5keur. Miksi 243tkm ajettu kiveniskemäpommi kun saksasta saa pelleiltään paaljon paremman pelin vähillä kilometreillä?
Lainaus käyttäjältä: monster - 26.07.12 - klo:23:12
saksasta 160tkm ajettu 2010 11keur ja verot 3,5keur. Miksi 243tkm ajettu kiveniskemäpommi kun saksasta saa pelleiltään paaljon paremman pelin vähillä kilometreillä?
Tohon kun lyö hakukulut ja talvirenkaat päälle niin ollaan samoissa hinnoissa. Päälle lisäksi hakuvaiva, vanhan myynti, tuonnin kommervenkkien opiskelu, reklamaatioiden helpottuminen, niin ei minusta tuo suomiauto mitenkään huono vaihtoehto ole.
Tietysti jos omaa tuontikokemusta, auton etsintä Saksassa muutenkin hanskassa, ja aikaa siihen niin toki hakeminen varmaan kivaa ja kannattavaa on.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.07.12 - klo:07:36
Tohon kun lyö hakukulut ja talvirenkaat päälle niin ollaan samoissa hinnoissa. Päälle lisäksi hakuvaiva, vanhan myynti, tuonnin kommervenkkien opiskelu, reklamaatioiden helpottuminen, niin ei minusta tuo suomiauto mitenkään huono vaihtoehto ole.
Ja tähän vielä päälle lämmitin, eli käytännössä Webasto koska tuontipelissä ei ole edes PTC-elementtiä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.07.12 - klo:07:53
Ja tähän vielä päälle lämmitin, eli käytännössä Webasto koska tuontipelissä ei ole edes PTC-elementtiä.
"Asiantuntijan" puhetta. :P
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 27.07.12 - klo:08:02
"Asiantuntijan" puhetta. :P
Asiantuntija tai ei, mutta fakta on se että konsernin dieselissä ei tarkene talvella ilman jonkunlaista lisälämmitintä ::)
Lainaakonsernin dieselissä ei tarkene talvella ilman jonkunlaista lisälämmitintä
Volvohan on ratkaissut tuon lisäämällä lämmittimen vakiovarusteisiin.
Markkina-alueittain tuo vaihtelee, onko VAG:ssa PTC-elementtiä vai ei. Ainakaan Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatuissa mk5 TDI Golffeissa tuota lämmitintä ei ollut.
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 27.07.12 - klo:08:53
Markkina-alueittain tuo vaihtelee, onko VAG:ssa PTC-elementtiä vai ei. Ainakaan Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatuissa mk5 TDI Golffeissa tuota lämmitintä ei ollut.
Niin vaihtelee, mutta ainakin Saksassa PTC:n saa lisähintaan penkinlämmittimien kanssa. Mahdollisesti jo vakionakin joissain osissa Saksaa. Itävallassa ja Sveitsissä on käsittääkseni vakiona.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 27.07.12 - klo:08:45
Volvohan on ratkaissut tuon lisäämällä lämmittimen vakiovarusteisiin.
Niin suomessa, tuontipeleistä se puuttuu. Oli muuten kaverin ex. V70 D5 melkoinen pakastearkku kun ei ollut minkäänlaista lisälämppäriä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.07.12 - klo:09:52
Niin suomessa, tuontipeleistä se puuttuu. Oli muuten kaverin ex. V70 D5 melkoinen pakastearkku kun ei ollut minkäänlaista lisälämppäriä.
Meinaat, että Ruotsissa ja vaikka Norjassa Volvot myydään pakastearkkuina..
Laita nyt ihmeessä ajovalot päälle ja luovu lapsenuskostasi S*U*O*M*I -autojen ainutkertaisesta ylivertaisuudesta.
Kyllähän Volvo on Ruotsissa edelleen S*V*E*R*I*G*E -bil, vaikka kiinalaisuusaste olisi 90 % ;)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 27.07.12 - klo:09:54
Meinaat, että Ruotsissa ja vaikka Norjassa Volvot myydään pakastearkkuina..
Laita nyt ihmeessä ajovalot päälle ja luovu lapsenuskostasi S*U*O*M*I -autojen ainutkertaisesta ylivertaisuudesta.
Mikäs se urlaupilla tänään riepoo? Löysää ihmeessä myssyä hiukan...
Kyse ei ole mistään suomiautojen ylivertaisuudesta, vaan siitä tosiasiasta että tuontiautoissa on puutteita talvivarusteiden osalta. En ole Ruotsin tai Norjan varusteita katsellut, mutta jos autoa ollaan noutamassa esim. Saksasta niin siinä ruotsalaisten tai norjalaisten varusteet isommin lämmitä.
Lisäytynyt tilantarve, koiran ottaminen ja vielä kyllästyminen 1.6 FSIn tehoihin on aiheuttanut orastavan autokuumeen allekirjoittaneessa.
Ajatuksissa ollut hankkia Jetan (-06, 1.6 FSI) tilalle 3C Passat Variant, esim. 2.0 FSI -koneella ja väh. Comfortline varustuksella tai vaihtoehtoisesti Seat Altea XL. Muutama Seat liikkuisi edullisesti tuolla tuoreella 1.6 tdi koneella, mutta sen tehojen riittävyys tuommoiseen kaappiin epäilyttää. Toki kulutuskin olisi huomattavasti pienempi varmaan kuin Passatilla. Mene ja tiedä, eikun koeajolle.
Mitähän muita farmareita sitä uskaltaisi ajatella, mielellään konserninvehkeillä ajeltaisiin jatkossakin? Hintaluokka max. 20 000 ja pakolliset varusteet vähintään climatronic, vakkari, mielellään parkkitutka, km. maksimi noin 100k.
Heitelkää ajatuksia, jos jollain on jotain ehdottaa!
Tuollaista Paskattia tuli hypisteltyä tai siis koeistuttua, pitää paremmalla ajalla käydä ajamassa.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4860998 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4860998)
Ihan ok kuntoinen, saksan tuonti peli. Kivasti tuo kutonen hyrisi kyllä. Rullat ja nokat laitettu 10tkm sitten.
Oikeastaan mikään muu tuossa ei pistä vastaan kuin tuo Tiptronikki ja sen kestävyys ja minkälaisiin kulutuksiin tuolla pääsee. Pitäisi ottaa päiväksi ajoon niin selviäisi sekin. Tankkauskomia kun kattelee niin siellä 6,5-7,5 taitaa olla se optimi.
Saksa ei taitu niin ei pysty sanomaan huoltokuiteista oliko saksassa vaiheltu öljyjä laatikkoon. 105tkm ajettuna tuotu suomeen 2006 ja tuo 155tkm ajettu sen jälkeen suomessa.
Kaikki paperit ja huoltodokumentit oli mallillaa. Muutama rupi oli jo korissa, takapuskurista näki että oli kyytin nosteltu tavaraa ja valojen pinnat harmaantuneet, sisusta kuosissa.
Kesärenkailla joutuisi ostamaan ens kesäski ja talvirenkaita ei ollut mutta kauppias sanoi että talvirenkaat saat koska varastossa on audin vanteita ja renkaita.
Joppariliikehän tuo on ja takuu on niin kauan kuin takavalot näkyy.
Vois tuon käydä vielä tosiaan tyypittään paremmalla ajalla. Eilen lueskelin tiptronikki ja 2,5tdi juttuja ja ei se nyt niin pahalta vaikuta.
Yritetään nyt elää tän autokuumeen kanssa sitten. :)
Oletko lueskellut koneesta? Jotenkin sellainen mielikuva jäänyt, että noissa on kaikenlaista tai sitten ovat kalliita korjata.
RSOCUstimen asemassa menisin äkkiä apteekkiin hakemaan Buranaa... Tptronicissahan ei sinällään mitään vikaa, mutta tuo 2.5 Tdi on surullisen kuuluisa. Varsinkin kun taitaa olla vielä sitä päivittämätöntä versiota, joka ilmestyi ilmeisesti 2004. Tuohon hintaan alkaa saada jo pari-kolme vuotta uudempia 96 kw:sia malleja. Suuntaisin ennemmin katseeni sellaiseen. Näkyis yksi olevan 4motionikin, tosin manuaalina ;)
Hei arvon raati! :)
Mitä mieltä olette tästä autosta http://www.nettiauto.com/audi/a4/4865732 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4865732)
Pikkasen kaivoin historiaa autosta niin, että se on ollu ensimmäisen vuoden vuokra-autona helsingissä ja sen jälkeen on ollut kolme eri omistaa. Mielestäni hinta on yläkanttiin vai onko? Huollot on tehty liikkeessä kun autoa kävin katsomassa.
Auton omistushistoria ei ole paras mahdollinen ja ajomäärä huomioon ottaen hinta on tosiaan yläkanttiin, se on kallein ja eniten ajettu tarjolla olevista vastaavista. Tietysti, jos olet tyytyväinen auton kuntoon ja varusteisiin, ei se toivotonkaan ole, varsinkin, jos pystyt hilaamaan hintaa reilusti alaspäin. Mutta auto ja huoltokirja on syytä tutkia tarkoin, samoin koeajolle kannattaa ottaa mukaan joku autoja tunteva, jolla ei autokuume ole juuri päällä ;).
Lainaus käyttäjältä: tupauuno - 31.07.12 - klo:17:04
Mielestäni hinta on yläkanttiin vai onko?
Mahdin mukaan tuollaisen A4:n pyynti olisi 20875, ja myyntihinta 19081,. Tuon pyynti 25900, on liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 31.07.12 - klo:17:11
Auton omistushistoria ei ole paras mahdollinen ja ajomäärä huomioon ottaen hinta on tosiaan yläkanttiin, se on kallein ja eniten ajettu tarjolla olevista vastaavista. Tietysti, jos olet tyytyväinen auton kuntoon ja varusteisiin, ei se toivotonkaan ole, varsinkin, jos pystyt hilaamaan hintaa reilusti alaspäin. Mutta auto ja huoltokirja on syytä tutkia tarkoin, samoin koeajolle kannattaa ottaa mukaan joku autoja tunteva, jolla ei autokuume ole juuri päällä ;).
5 vuotta ja 4 omistajaa... Jos tuo ei ole ollut Markku J.:n tai Peevelin, niin hieman soittelee hälytyskelloja.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 31.07.12 - klo:16:26
RSOCUstimen asemassa menisin äkkiä apteekkiin hakemaan Buranaa... Tptronicissahan ei sinällään mitään vikaa, mutta tuo 2.5 Tdi on surullisen kuuluisa. Varsinkin kun taitaa olla vielä sitä päivittämätöntä versiota, joka ilmestyi ilmeisesti 2004. Tuohon hintaan alkaa saada jo pari-kolme vuotta uudempia 96 kw:sia malleja. Suuntaisin ennemmin katseeni sellaiseen. Näkyis yksi olevan 4motionikin, tosin manuaalina ;)
Juu ei ole lääkkeet kohdallaan ja burana liian mietoa minulle tähän kuumeeseen. Tuo on sillä uudemmalla tekniikalla joten siinä ei ole niitä onglmia mistä kaikkialla kirjoitetaan. 96kw ois hyvä jos sais nelikko tipillä, sellaisia kun ei ole tehtaalta tullut. Muistaakseni netin syövereissä tosiaan lukee että 8/2003 ois tullut vasta tuolla uudemmalla koneella ilman ongelmia. Oisko sitten Saksassa saanut aikasemmin, tiä sitä. Aion kuitenkin mennä ton koeajamaan, tuollaistakaan kun en ole koskaan tyypittänyt. Onko toi tippi oikesti 4 vaihteinen vai 5 vaihteinen? Taulussa oli numerot 1-4, D ja N. Menny kyl ihan ohi ja moni muukin asia kylläkin :)
Höh.
Mä en ehtinyt edes tänne pohdiskelemaan, kun vanha hajosi alle. Ei paljon tarvinnut pohdiskella, kun auto on välttämättömyys. Seuraavana aamuna kauppaan ja jokin sopiva alle - tällä kertaa Volvo. Saas nähdä kuin äijän käy.
Onnittelut uudesta (?) Volvosta. Aika makean laitteen päätit valita. Ei liene ihan uusi, kun ilmeisesti sait sen heti?
Vähän tarkemmat speksit ovat aina tervetulleita, vaikkapa tuolla Volvo-ketjussa.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.08.12 - klo:09:29
Onnittelut uudesta (?) Volvosta. Aika makean laitteen päätit valita. Ei liene ihan uusi, kun ilmeisesti sait sen heti?
Ei kai se uusi ole jos siitä käytettyjen puolella kerrotaan.. ;)
Ja toisaalta S60:sta ei mallimerkinnällä 2.4D ole hetkeen uutena myytykään..
Joo, 2,4D taitaa tarkoittaa vähintäin muutaman vuoden takaista ajopeliä, ellei jopa vanhempaa. Itselle tuosta S60:stä on jäänyt positiivinen kuva vaikka en ole sellaista koskaan omistanutkaan. Joskus 10v sitten sain tuollainen neliveto-200hv-bensaturbo-automaatin suunnilleen kaikilla varusteilla viikonlopuksi ajoon. Oli maahantuojan esittelyvehkeitä. Bensahan sille maistui, maantieajossa Hki-Hanko-Hki kakkua meni yli 10l/100km jne. Mutta muutoin kaikinpuolin mukava kokemus.
Lainaus käyttäjältä: tupauuno - 31.07.12 - klo:17:04
Hei arvon raati! :)
Mitä mieltä olette tästä autosta http://www.nettiauto.com/audi/a4/4865732 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4865732)
Poljettu kuin pientä sikaa alkukilometreistä lähtien
Melkoista toimintaa:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/01/k-u-nain-autoliike-rahastaa-20-minuutissa-tonnin-tili/201234692/30 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/01/k-u-nain-autoliike-rahastaa-20-minuutissa-tonnin-tili/201234692/30)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 01.08.12 - klo:10:19
Melkoista toimintaa:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/01/k-u-nain-autoliike-rahastaa-20-minuutissa-tonnin-tili/201234692/30 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/01/k-u-nain-autoliike-rahastaa-20-minuutissa-tonnin-tili/201234692/30)
eikös tuosta hyödy kaikki ???,ostaja saa rahoituksen helposti ja vielä jonkinmoisen takuunki ostettavaan autoon...
Lainaus käyttäjältä: supe - 01.08.12 - klo:10:33
eikös tuosta hyödy kaikki ???,ostaja saa rahoituksen helposti ja vielä jonkinmoisen takuunki ostettavaan autoon...
" Kuluttajansuojavastuuta emme ota, Keski-Uusimaan haastattelema autokauppias sanoo. Ei siis takuuta...
Lainaus käyttäjältä: MVA - 01.08.12 - klo:10:37
" Kuluttajansuojavastuuta emme ota, Keski-Uusimaan haastattelema autokauppias sanoo. Ei siis takuuta...
ok,no sit ei niin hjyvä :)
Onhan tämä ollut silmiemme alla menossa jo pidempäänkin ? Nettiautonkin yksityisten myymiin autoihin ollut rahoitusta tarjolla ( eli sama asia ?).
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 01.08.12 - klo:10:08
Poljettu kuin pientä sikaa alkukilometreistä lähtien
Ja kertoohan toi jo paljon kun Audissa Falkenin renkaat. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.08.12 - klo:10:44
Onhan tämä ollut silmiemme alla menossa jo pidempäänkin ? Nettiautonkin yksityisten myymiin autoihin ollut rahoitusta tarjolla ( eli sama asia ?).
Nettiautossa olevat mainokset ovat Santanderin kulutusluottomainoksia. Eli ihan erillinen juttu autoliikkeiden rahoitukseen verrattuna. Ostaja anoo Santanderilta vakuudetonta kulutusluottoa ja ostaa sitten auton ja saa sen omiin nimiin.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 01.08.12 - klo:10:37
" Kuluttajansuojavastuuta emme ota, Keski-Uusimaan haastattelema autokauppias sanoo. Ei siis takuuta...
Ihmettelen kyllä miten voivat näin sanoa. Jos sen liike myy niin luulisi että kuluttajansuoja on kyllä voimassa halusivat tai eivät.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 01.08.12 - klo:13:31
Jos sen liike myy niin luulisi että kuluttajansuoja on kyllä voimassa halusivat tai eivät.
Olisin kyllä vahvasti samaa mieltä.
Vai meneekö se jostain läpi kun sanovat ' ei meillä ole itse auton kanssa mitään tekemistä, otimme vain 10% siivun välistä'. :P ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.08.12 - klo:16:14
Olisin kyllä vahvasti samaa mieltä.
Vai meneekö se jostain läpi kun sanovat ' ei meillä ole itse auton kanssa mitään tekemistä, otimme vain 10% siivun välistä'. :P ::)
Laittanevatko kauppakirjaan samanlaisen merkinnän kuin oli Autosillalta ostamani 1850 euron Felicia Combin kauppakirjassa aikoinaan, "Myydään siinä kunnossa, kun kauppahetkellä on."
Lainaa"Myydään siinä kunnossa, kun kauppahetkellä on."
Ennen kuluttajansuojalain voimaantuloa tuo oli aivan yleinen tapa kertoa ostajalle, ettei myyjä vastaa yhtään mistään. Ei kai tuollaista lausumaa voi nykyaikana pitää lainvoimaisena, eikö kuluttajansuojalaki koske kaikkia kauppasopimuksia samalla tavalla?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.08.12 - klo:16:14
Olisin kyllä vahvasti samaa mieltä.
Vai meneekö se jostain läpi kun sanovat ' ei meillä ole itse auton kanssa mitään tekemistä, otimme vain 10% siivun välistä'. :P ::)
Vai kikkaillaanko tässä siten, että liike ostaa auton vanhalta omistajalta ja myy suoraan uudelle omistajalle, välissä tätä itsellensä rekisteröimättä.
Tällöin voi olla vaikea käräjillä näyttää toteen, että ostin tämän autoliike oy ab:ltä kun auto on rekisteröintitietojen mukaan vaihtanut omistajaa yksityishenkilöiden välillä. Liike vain rahoitti tämän kaupan.. tiedä häntä, kaikkea ne keksiikin millä saavat voita leivän päälle.
Siellä Talousuutisten artikkelissa lukee:
LainaaKäytännössä myyjä myy auton hetkeksi autokaupalle, jonka jälkeen autokauppa myy auton osamaksusopimuksella ostajalle. Keski-Uusimaan testissä alle puolen tunnin paperinpyöritys autokaupassa maksoi ostajalle tonnin. Lisäksi autokauppias väitti, että kuluttajansuoja ei koske autokaupan välittämää autoa.
Autokauppias ei voi välttyä kuluttajansuojalailta, vaikka kauppa tehtäisiin ripeästi papereita pyöritellen.
" Jos autoliike myy auton, niin se on kuluttajansuojalain alaista toimintaa. Jos käytetyssä autossa on jotain epäselvää, niin autoliike lain puitteissa tietysti kantaa vastuun, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa sanoo.
Samaa mieltä on Kuluttajavirasto, jonka mukaan kierrätettykin autokauppa kuuluu kuluttajansuojan piiriin, jos osamaksusopimuksen allekirjoittavat autokauppa ja auton ostaja.
Johtopäätös: autokauppiaan väite ( ettei heidän "välittämänsä" auto kuulu kuluttajansuojalain piiriin ) on silkkaa p***apuhetta.
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.08.12 - klo:17:16Lainaa"Myydään siinä kunnossa, kun kauppahetkellä on"
Ennen kuluttajansuojalain voimaantuloa tuo oli aivan yleinen tapa kertoa ostajalle, ettei myyjä vastaa yhtään mistään. Ei kai tuollaista lausumaa voi nykyaikana pitää lainvoimaisena, eikö kuluttajansuojalaki koske kaikkia kauppasopimuksia samalla tavalla?
Tuota näkee vielä tänäkin päivänä; esimerkiksi Nettiauton tarjoamassa kauppakirja-pohjassa käytetään samaa ilmausta...
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 01.08.12 - klo:13:31
Ihmettelen kyllä miten voivat näin sanoa. Jos sen liike myy niin luulisi että kuluttajansuoja on kyllä voimassa halusivat tai eivät.
Sanoahan voi mitä haluaa. Kuluttajansuoja koskee 100%:sti autoa, jonka myyjänä on autoja myyvä liike. Tässähän tapauksessa niin on, joten ei siitä enempää.
Jos/kun autoliikkeet pelaa tälläistä peliä niin kannattaa olla todella tarkkana mikä taho on merkitty myyjäksi kauppakirjaan jos ostaa auton autoliikkeestä. Ettei vaan käy niin että kuvittelee ostaneensa auton liikkeestä mutta myyjänä onkin papereissa yksityinen. Näitähän on sattunut...
VW Centerillä Airportissa olis Ocu Combi 1.8TSI 4x4, vm.2009, tarjolla.. 24+ke.. Ei olis paha?
Lainaus käyttäjältä: monster - 01.08.12 - klo:20:29
Jos/kun autoliikkeet pelaa tälläistä peliä niin kannattaa olla todella tarkkana mikä taho on merkitty myyjäksi kauppakirjaan jos ostaa auton autoliikkeestä. Ettei vaan käy niin että kuvittelee ostaneensa auton liikkeestä mutta myyjänä onkin papereissa yksityinen. Näitähän on sattunut...
Tämä ei pidä paikkaansa. Siksihän ne yksityiset myyvät kyseisessä tapauksessa autonsa liikkeen kautta, että saavat myytyä sen rahoituksella. Jos myyjänä olisi yksityinen, mihinkä sitten sitä liikettä välissä tarvittaisiin? Rahoitusyhtiöt rahoittavat autoja niille, joiden kanssa ovat tehneet sopimuksen, eli tässä tapauksessa kyseisen autoliikkeen kanssa. Rahoitussopimuksessa myyjänä täytyy siis olla liike, jonka kanssa rahoittajja on sopimuksen tehnyt, ei yksityishenkilö.
Lainaus käyttäjältä: skula - 01.08.12 - klo:20:43
VW Centerillä Airportissa olis Ocu Combi 1.8TSI 4x4, vm.2009, tarjolla.. 24+ke.. Ei olis paha?
Ei vissiin.. Uudesta 8% ale.. Samaan hintaan saa jo mopompaa vajakkia.. :D
3v ikäinen jo...uutena maksanut 35ke? jos sitäkään? Alle 20ke pitäisin ok. hintana...
Lainaus käyttäjältä: exari - 01.08.12 - klo:21:37
3v ikäinen jo...uutena maksanut 35ke? jos sitäkään? Alle 20ke pitäisin ok. hintana...
Voi olla.. Tais olla ml 50tkm.. Mut saa jäädä kauppaan kuitenkin.. Joutuisin laittaa kusikalvot ja kaveeraisin Masturbon kaa :)
Lainaus käyttäjältä: monster - 01.08.12 - klo:20:29
Jos/kun autoliikkeet pelaa tälläistä peliä niin kannattaa olla todella tarkkana mikä taho on merkitty myyjäksi kauppakirjaan jos ostaa auton autoliikkeestä. Ettei vaan käy niin että kuvittelee ostaneensa auton liikkeestä mutta myyjänä onkin papereissa yksityinen. Näitähän on sattunut...
Tuo aiemmin mainittu seikka että se ostaja on jo tiedossa antaa mahdollisuuden rekisteröidä laite suoraan yksityiseltä toiselle, ja täten kaupan rahoittanutta (auto)kauppaa ei sitten olekkaan missään mainittu ?
Tarkkana saa näemmä olla ..... ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.08.12 - klo:21:47
Tuo aiemmin mainittu seikka että se ostaja on jo tiedossa antaa mahdollisuuden rekisteröidä laite suoraan yksityiseltä toiselle, ja täten kaupan rahoittanutta (auto)kauppaa ei sitten olekkaan missään mainittu ?
Tarkkana saa näemmä olla ..... ::)
Ei autoliike rahoita mitään, vaan rahoitusyhtiö. Suuremmat firmat omistavat kyllä rahoitusyhtiönsä, mutta eivät tee filunkipeliä. Jos herra tai rouva X myy autonsa osamaksulla ja saa tehtyä sopimuksen yrityksen kanssa joka sen rahoittaa, siinä ei tarvita välikäsiä. Mikään autoliike ei merkitse myyjäksi yksityishenkilöä, koska yksityishenkilöä ei koske myönnetty limiitti tai vaihtoehtoisesti yksityishenkilö ei ole antanut reaalivakuuksia vaan liike.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.08.12 - klo:22:22
Suuremmat firmat omistavat kyllä rahoitusyhtiönsä, mutta eivät tee filunkipeliä.
Niin noh jos joku jo mainitsi että tämä rahoittava osapuoli ei ole missään vastuussa laitteesta niin omaan nenään se homma kyllä haisee ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.08.12 - klo:22:39
Niin noh jos joku jo mainitsi että tämä rahoittava osapuoli ei ole missään vastuussa laitteesta niin omaan nenään se homma kyllä haisee ?
No, eihän se rahoittaja tietenkään ole vastuussa autosta vaan se liike joka myy auton. Rahoitusyhtiöt myyvät rahaa eivät autoja.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.08.12 - klo:09:29
Onnittelut uudesta (?) Volvosta. Aika makean laitteen päätit valita. Ei liene ihan uusi, kun ilmeisesti sait sen heti?
Vähän tarkemmat speksit ovat aina tervetulleita, vaikkapa tuolla Volvo-ketjussa.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 01.08.12 - klo:09:44
Ei kai se uusi ole jos siitä käytettyjen puolella kerrotaan.. ;)
Ja toisaalta S60:sta ei mallimerkinnällä 2.4D ole hetkeen uutena myytykään..
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 01.08.12 - klo:09:55
Joo, 2,4D taitaa tarkoittaa vähintäin muutaman vuoden takaista ajopeliä, ellei jopa vanhempaa. Itselle tuosta S60:stä on jäänyt positiivinen kuva vaikka en ole sellaista koskaan omistanutkaan. Joskus 10v sitten sain tuollainen neliveto-200hv-bensaturbo-automaatin suunnilleen kaikilla varusteilla viikonlopuksi ajoon. Oli maahantuojan esittelyvehkeitä. Bensahan sille maistui, maantieajossa Hki-Hanko-Hki kakkua meni yli 10l/100km jne. Mutta muutoin kaikinpuolin mukava kokemus.
No niin, täällähän etenee keskustelut niin ettei huomaa omaan kommenttiin vastatun...
Juu, käytettynä kyllä. Liisarisopimuksen mittainen ikä, eli 3v vanha ja karvan alle 100tkm ajettu. Uuden myyntihinnasta sulatettu sopivat 58% pois... Varusteina melkein kaikki mahdollinen nahka/sähköpenkeistä alkaen, kun on classicina myyty. Lisäksi laitoin vetokoukun ja isofixit.
Biliasta kävin hakemassa, ihan saattumalta päädyin ko. liikkeeseen - ei jäänyt tosiaan aikaa miettimiselle vanhan mentyä vartin varoitusajalla romuttamolle, joten ensimmäisen jotakuinkin sopivassa hinta-kokoluokassa otin. Ei kai se ihan pieleen voi Volvolla mennä? Pari vuotta takuutakin tarjosivat, joten mieli rauhallinen sen suhteen. Koskaan en ole Volvoa edes ajatuksen tasolla omaksi harkinnut, mutta katsotaan mitä tuleman pitää. Kulutus on vähän kovempi kuin toivoin (näyttäisi olevan noin 6,5), mutta pitää ajella nätisti.
Tähän mennessä en ole katunut hetkeäkään. Eilenkin kävin kaupassa vaan ajamisen ilosta :)
Pitää kaivella Volvoketju kunhan ehdin.
Lainaus käyttäjältä: fish - 02.08.12 - klo:18:45
...ei jäänyt tosiaan aikaa miettimiselle vanhan mentyä vartin varoitusajalla romuttamolle, joten ensimmäisen jotakuinkin sopivassa hinta-kokoluokassa otin. Ei kai se ihan pieleen voi Volvolla mennä?
Eiköhän tuo Volle ihan kunnon kärry ole.
Mutta mitä tapahtui ex-kärrylle?
Tänään tuli "vahingossa" koeajettua Golf R ja orastavaa autokuumetta se aiheutti.. Nyt vaan koitan pitää järkeä mukana tässä touhussa..
Nykyinen peli on siis 2011 A4 2.0tq avant ja vastassa siis Golf R 2011
Vertailua A4 vs R
Kilometrit 26tkm vs 24tkm (Eli ei eroa)
Torsen vs Haldex (Torsen vie voiton)
Manuaali vs Dsg (Molemmissa puolensa)
211hp vs 270hp (Audin voin lastuttaa Dsg:tä en uskaltaisi, väännöt vakiona samoissa)
"hiljainen" vs lähes yhtä "hiljainen"
"iso" auto vs "Pikkusportti"
Audi vs VW
B&O vs Dynaudio (Ei merkittävää eroa)
Ei murise vs Murisee ihan kivasti
Ei juurikaan käännä katseita vs tuntui kääntävän katseita 8)
Teak Brown vs Rising Blue (Ruskea ehkä hauskempi ja harvinaisempi kuin nuo sinisen sävyt joita Vageissa on useissa malleissa)
Ei rahallista lisäpanostusta vs ~8000e väliin (Tuo tarjous saatuna tänään, en ole siitä neuvotellut tai kertonut näkemystäni)
Järki vs Tunteet
,,rrässä oli lisänä Audiin mm. kattoluukku ja ilmeisesti juuri huollettu. Toisaalta, siitä puuttui sähköinen takaluukku ja pelleissä oli enemmän pesunaarmuja..
Kuten aina, omaa autoa arvostaa aina hinnassa korkeammaksi mitä liike, mutta siltikään en oikein pysty itselleni millään perustelemaan tuota lisäpanostusta vaikka Golf fiiliksen nostattikin. Toisaalta mikä olisi se väliraha, jolla tuohon innostuisin, hmmm.. En ainakaan tänään osaa vielä sanoa ;)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 02.08.12 - klo:18:56
Eiköhän tuo Volle ihan kunnon kärry ole.
Mutta mitä tapahtui ex-kärrylle?
Turren myin pois, kyllästyin DSG-leikkiin mekatroniikka-, moottori- ja vaihdelaatikkovaihtojen jälkeen. Ajelin kesän vanhalla sotaratsulla, pitkälti neljättäsataatuhatta ajetulla focuksella. Se jätti räjädyksen ja savun saattelemana tielle, josta se lähti romuttamolle...
Lainaus käyttäjältä: AP - 02.08.12 - klo:20:23
Tänään tuli "vahingossa" koeajettua Golf R ja orastavaa autokuumetta se aiheutti.. Nyt vaan koitan pitää järkeä mukana tässä touhussa..
Vaatimaton mielipiteeni: Ei sitten mitään järkeä vaihtaa... ellei taskussa ole kymppitonni ekstraa.
Muutamalla tonnilla saat piristettyä audista katseenkääntäjän, ja mulletoi.comista saa sellaisen laitteen joka tuottaa murinaa ohjaamoon 8)
AP itse valitsisin ehdottomasti R jos mahkuja vaihtaa. Tämä mielipide tietysti minun suusta ei mikään ylläri :D. Sportit sen verran maukkaita laitteita :P.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 02.08.12 - klo:20:34
AP itse valitsisin ehdottomasti R jos mahkuja vaihtaa. Tämä mielipide tietysti minun suusta ei mikään ylläri :D. Sportit sen verran maukkaita laitteita :P.
Vastailin juuri myyjälle, että ainakaan tuolla välirahalla ei kaupoille päästä.. Katsotaan vastaako tuohon mitään. Huomenna olisi vielä lomaa, eli voisin liikkeeseen tuota uudelleen menä ihmettelemään. Pitäisi olla pestynä ja puunattuna.. Parempi olisi varmaan kiertää liike kaukaa.. ;D
Ihmetyttää hieman käytettyjen hinnoittelu MB C sarjan pre-FL ja BMW 5-sarjan (E60) välillä, hinnat on nimittäin aika lähellä toisiansa, C-mese joskus jopa kalliimpi vaikka käsittääkseni 5-sarjaa pitäisi ennemminkin verrata MB E:hen.
Kumman näistä ottaisit ja miksi?
http://www.nettiauto.com/bmw/520/4982916 (http://www.nettiauto.com/bmw/520/4982916)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4565873 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4565873)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 05.08.12 - klo:09:25
Ihmetyttää hieman käytettyjen hinnoittelu MB C sarjan pre-FL ja BMW 5-sarjan (E60) välillä, hinnat on nimittäin aika lähellä toisiansa, C-mese joskus jopa kalliimpi vaikka käsittääkseni 5-sarjaa pitäisi ennemminkin verrata MB E:hen.
Premiumeissa vanhan korimallin hinnat laskevat usein aika paljon uuden mallin tullessa. Kyllä tämä hintasuhde perustuu ihan kysynnän ja tarjonnan lakiin.
Itse päätyisin Bemariin.
Tilaa enemmän, halvempi, ratti suorassa kuskinpenkkiin nähden, paremmat penkit,.. :-\
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 05.08.12 - klo:09:25
Ihmetyttää hieman käytettyjen hinnoittelu MB C sarjan pre-FL ja BMW 5-sarjan (E60) välillä, hinnat on nimittäin aika lähellä toisiansa, C-mese joskus jopa kalliimpi vaikka käsittääkseni 5-sarjaa pitäisi ennemminkin verrata MB E:hen.
Kumman näistä ottaisit ja miksi?
http://www.nettiauto.com/bmw/520/4982916 (http://www.nettiauto.com/bmw/520/4982916)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4565873 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4565873)
Jos kummatkin on yhtä hyvät mielestäsi ajaa niin heittäisin mersun puolelle. Säilyttää ehkä arvonsa paremmin ja on helpompi myydä eteenpäin...
Ainoa asia, mikä V,,H,,,,K,,,,N omassa A1:ssä on alkanut aiheuttaan autokuumetta on nelivedon puute. Joko saan odottaa ikuisuuteen asti uutta S1:stä tai sitten hankkisin tämän:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4832600 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4832600)
Mitäs mieltä? Kestää DSG? Onko hyvä auto? Tuleeko Karpo huomenna?
^Hyvä auto on kyllä. Huolisin itsekin. Ja DSG kestää. Karposta en tiedä.
LainaaKumman näistä ottaisit ja miksi?
Noista kahdesta yksilöstä mersu. Bemarin jalkatilan kuvassa olevilla heinillä ja moskalla eläisi köyhän perheen lehmä päivän. Kielii siitä, että muutakin voi löytyä. Mutta bemareita on parempiakin yksilöitä olemassa.
Lainaus käyttäjältä: AP - 02.08.12 - klo:22:47
Vastailin juuri myyjälle, että ainakaan tuolla välirahalla ei kaupoille päästä.. Katsotaan vastaako tuohon mitään. Huomenna olisi vielä lomaa, eli voisin liikkeeseen tuota uudelleen menä ihmettelemään. Pitäisi olla pestynä ja puunattuna.. Parempi olisi varmaan kiertää liike kaukaa.. ;D
Järjellä ei kaavailemaasi vaihtoa voi perustella mitenkään, ja siihen varmaan autokauppiaskin yrittää ainakin ensi alkuun "iskeä". Siitäkin huolimatta vaihda ihmeessä :) jos itsellesi mieluisan kaupan saat..perustelut: aanelosia on tiet pullollaan ja se ei ,,rräksi muutu vaikka mitä "tuninkia" siihen laittaisi ja toisekseen ärRä on pirun nätti!
Kiitos kommenteista. Samansuuntaisia ajatuksia itselläkin.
Tämä on tämmöistä spekulointia, yritän pysyä poissa liikkeistä kun tarkoitus on ollut pitää CCtä pitkään. Välillä vaan polttelee, ja mieli löytää sopivasti puutteita nykyisestä...
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288490920181.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288490920181.html)
Ja nyt on ihan tukossa:
http://www.aldvaihtoautot.fi/ (http://www.aldvaihtoautot.fi/)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 10.08.12 - klo:08:41
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288490920181.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288490920181.html)
Ja nyt on ihan tukossa:
http://www.aldvaihtoautot.fi/ (http://www.aldvaihtoautot.fi/)
Hehheh, mitä markkinointia. Jaffat tulloo ja nyt niitä halvalla..
Ei vaan, leasingautoja myydään joka vuosi yli 40.000 kpl ja saman verran tietysti palautuu myyntiinkin. Siinä ei muutaman sadan auton potti tunnu yhtään missään.
Tänään oli autonvaihto hieman tuoreempaan lähellä. Myyjä (turkulainen autoliike) vaan ei suostunut tinkimään senttiäkään 22k, välirahasta joten jäi kaupat tekemättä. Joko mua ei otettu tosissaan tai sitten myyjä oli minun mielestä vaan huono automyyjä kun ei jättänyt ensimmäiseen tarjoukseensa lainkaan tinkivaraa. No, auton jahtaus jatkuu...
Mitä mieltä muuten olette, tuleeko teille autokaupasta parempi mieli jos saatte hintaa neuvoteltua ensimmäisestä tarjouksesta alaspäin, vaikka saavutettu etu olisikin lähes mitätön? Oletteko siis tinkimiehiä vai suoran kaupan suosijoita? Mun mielestä pieni tinkivara pitää hinnassa aina olla, siis jos puhutaan autokaupasta. Hampurilaisbaarin tiskillä eri juttu.
Lainaus käyttäjältä: tyko - 11.08.12 - klo:05:28
Mitä mieltä muuten olette, tuleeko teille autokaupasta parempi mieli jos saatte hintaa neuvoteltua ensimmäisestä tarjouksesta alaspäin, vaikka saavutettu etu olisikin lähes mitätön? Oletteko siis tinkimiehiä vai suoran kaupan suosijoita? Mun mielestä pieni tinkivara pitää hinnassa aina olla, siis jos puhutaan autokaupasta. Hampurilaisbaarin tiskillä eri juttu.
Joo, olen samaa mieltä eli itseeni puree kyllä positiivisesti jos myyjä puristaa hieman tarjoustaan. Omat vaatimattomat kokemukset on sen kannalla että yleensä myyjät jättävät varaa tähän. Jos myyjä ei tule piiruakaan vastaan hieman jää sellainen olo ettei kauppaa oikein haluta, myyjä on ylimielinen tai yrittää vedättää.
LainaaMitä mieltä muuten olette, tuleeko teille autokaupasta parempi mieli jos saatte hintaa neuvoteltua ensimmäisestä tarjouksesta alaspäin, vaikka saavutettu etu olisikin lähes mitätön? Oletteko siis tinkimiehiä vai suoran kaupan suosijoita? Mun mielestä pieni tinkivara pitää hinnassa aina olla, siis jos puhutaan autokaupasta. Hampurilaisbaarin tiskillä eri juttu.
LainaaJoo, olen samaa mieltä eli itseeni puree kyllä positiivisesti jos myyjä puristaa hieman tarjoustaan. Omat vaatimattomat kokemukset on sen kannalla että yleensä myyjät jättävät varaa tähän. Jos myyjä ei tule piiruakaan vastaan hieman jää sellainen olo ettei kauppaa oikein haluta, myyjä on ylimielinen tai yrittää vedättää.
Samoilla linjoilla. Kun se hinta kuitenkin neuvotellaan, niin onhan se asiakkaalle onnistumisen kokemus, jos edes muodollisesti saa hilattua sitä hitusen alaspäin.
Koko tinkimiskulttuuri on vesittynyt, kun usein sielläkin, missä tinkivaraa on (rautakauppa, kodinkoneliike, joskus vieläkin jopa vaatekauppa jne.), alennus lasketaan tiukan prosentin mukaan, jolloin asiakkaalle ei juuri kiksejä tule.
En tiedä, onko tilanne onnellisempi vaikkapa Bangkokin katukaupassa, jossa kukaan ei maksa tavarasta täyttä hintaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.08.12 - klo:06:59
Joo, olen samaa mieltä eli itseeni puree kyllä positiivisesti jos myyjä puristaa hieman tarjoustaan. Omat vaatimattomat kokemukset on sen kannalla että yleensä myyjät jättävät varaa tähän. Jos myyjä ei tule piiruakaan vastaan hieman jää sellainen olo ettei kauppaa oikein haluta, myyjä on ylimielinen tai yrittää vedättää.
Täälläkin ollaan samoilla linjoilla. Kyllä myyjä aina tinkii, jos oikeasti haluaa kaupan tehdä. Minä en periaatteessa osta, jos ei saa alennusta. Voi olla pienikin summa, mutta tekee mielen paremmaksi. Edellistä autoa, kun ostin, niin sen jälkeen, kun oltiin päästy hinnasta sopuu sanoin, että saako ensimmäisen öljynvaihtohuollon kaupan päälle, jos tehdään tilaus heti vai lähdenkö kotiin miettimään...vaihto tuli kaupan päälle. :D Toki sen arvo oli 100 ,:n luokkaa, joten uuden auton hinnassa sillä ei ollut mitään merkitystä, mutta ostajalle tuli hyvä mieli.
LainaaTänään oli autonvaihto hieman tuoreempaan lähellä. Myyjä (turkulainen autoliike) vaan ei suostunut tinkimään senttiäkään 22k, välirahasta joten jäi kaupat tekemättä. Joko mua ei otettu tosissaan tai sitten myyjä oli minun mielestä vaan huono automyyjä kun ei jättänyt ensimmäiseen tarjoukseensa lainkaan tinkivaraa. No, auton jahtaus jatkuu...
Joskus omalla kohdalla on käynyt niin, että myyjän kertoma väliraha on ollut pienempi kuin mitä itse olisin kuvitellut. Silloin auto vaihtuu ja nopeasti, vaikka tinkaaminen ei tuottaisikaan tulosta. Joskus on myös tullut sanottua myyjälle heti alkajaisiksi, että sano se viimeinen hinta, millä kaupat syntyy niin säästyy molempien aikaa.
LainaaMitä mieltä muuten olette, tuleeko teille autokaupasta parempi mieli jos saatte hintaa neuvoteltua ensimmäisestä tarjouksesta alaspäin, vaikka saavutettu etu olisikin lähes mitätön? Oletteko siis tinkimiehiä vai suoran kaupan suosijoita? Mun mielestä pieni tinkivara pitää hinnassa aina olla, siis jos puhutaan autokaupasta
Kyllä minustakin varsinkin käytettyjen kanssa ostaja tarvitsee saada tingittyä hieman hinnasta pois tai ainakin saada tarvikkeita kaupan päälle (esim. uudet sisämatot, talvitakkia tms.).
On ihan oikein kävellä pois jos kauppa ei tyydytä mieltä. Autoja on tämäkin maa täynnä joten tilaisuuksia tulee lisää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.08.12 - klo:09:52
On ihan oikein kävellä pois jos kauppa ei tyydytä mieltä. Autoja on tämäkin maa täynnä joten tilaisuuksia tulee lisää.
Omia hermojani 'kokeiltiin' nykyisen kuljettimen kaupanteossa, valehtelematta kesti toista vuotta että vaaditut speksit täyttävä auto löytyi, auto oli mielestäni heti ihan oikean hintainen mutta silti se että en saannut pätkääkään alennusta sai hetken epälöimään mutta kun toisessa vaakakupissa oli toinen reilu vuosi etsintää tein kaupan, ei olisi tehnyt kevättä tai kesää jos olisin tuossa säästänyt muutaman saturaisen, etenkin näin jälkikäteen tuntuu vielä enempi tuolta.
Jos hinta on pielessä ei kauppoja synny vaikka saisi tingittyä 20%. Jos hinta on sopivat, en tingi yhtään( toki yritän) ja tarjoan myyjälle lounaan.
Tosiasiassa nykyisin kun en tee enää auto-ja mopokauppoja elantoni eteen ei minulle soita kauppiaat laisinkaan. Jos joutuu tekemään kauppaa näiden amatöörikloppien kanssa niin silloin on pakko tingata kun yrittävät itselleen suurta provikkaa. Pyrin juuri sen vuoksi tekemään kaupan joko omistajan kanssa tai jos se ei ole mahdollista niin myyntipäällikön kanssa jolla on päätösvalta niin ei mene leikkimiseksi.
No nyt on meikäläisen autonvaihtopohdiskelut vähäksi aikaa päättyneet ja autokuumeeseen saatu lääkettä. Lääkitsijänä toimi vm. 2009 A4 3.0 tdiq avant.
Pitkällisten tinkimisten ja pohdiskelujen jälkeen löin kaupat lukkoon tänään. Kauan oli harkinnassa vaikka mitä vaihtoehtoa mutta jollain tavalla myös järki tänään voitti ja pysyin samassa merkissä ja mallissa, vain pari vuotta tuoreempaan ja isompaan koneeseen vaihtaen.
Ei sovi miettiä paljonko vaihtokaupassa tuli persnettoa, sillä ainahan sitä tulee kun autoliikkeen kanssa asioi, mutta mielestäni sain kivan auton, kauppahinta oli ihan ok ja tulipahan vuoden takuu kaupan päälle joten melko huolettomia kilometrejä taas tiedossa.
Roimasti lisääntynyt auton suorituskyky ja manuaalikepin veivaamisesta vaihto tiptronickiin ei ainakaan vähennä ajamisen iloa.
Kivaa on kuin pikkupojalla jouluaattona.
Hyvityshinta Sciroccosta nettona 6000, huonompi Toyota GT-86:een kuin Peugeot RCZ:aan Välitahat 5 500 ja 22 000 ja risat. Ei tarvitsisi miettiä kumman ottais. Välirahassa eroa 16 500 ja ovh:ssa 11 000.
Pitkällisen pähkäilyn jälkeen vaaka taitaa kääntyä Skodan puoleen... Mikäs näistä olisi se paras, mitä mieltä olette ja mitä pitäisi ottaa huomioon/älytä kysyä myyjältä? Laitoin jo kyselyä mustan yksilön kohdalta, että onko vaihteistoöljyt vaihdettu, kun sillä ajettu 118tkm. Muutenkin kysyin kaikista yksilöistä onko huollot tehty, jakohihnat vaihdettu, onko ollut monta omistajaa, jne. Itse kun asun Kuopiossa ja kaikki harkinnassa olevat yksilöt jossain kauempana, niin useaa reissua en ole tekemässä, pyysin niin tiukkaa välirahaa kuin mahdollista, jotta päästäisiin edes "esikauppoihin".
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti musta (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4697632)
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti valkoinen (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4872732)
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti punainen (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4987294)
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 19.08.12 - klo:12:59
Pitkällisen pähkäilyn jälkeen vaaka taitaa kääntyä Skodan puoleen... Mikäs näistä olisi se paras, mitä mieltä olette ja mitä pitäisi ottaa huomioon/älytä kysyä myyjältä? Laitoin jo kyselyä mustan yksilön kohdalta, että onko vaihteistoöljyt vaihdettu, kun sillä ajettu 118tkm. Muutenkin kysyin kaikista yksilöistä onko huollot tehty, jakohihnat vaihdettu, onko ollut monta omistajaa, jne. Itse kun asun Kuopiossa ja kaikki harkinnassa olevat yksilöt jossain kauempana, niin useaa reissua en ole tekemässä, pyysin niin tiukkaa välirahaa kuin mahdollista, jotta päästäisiin edes "esikauppoihin".
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti musta (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4697632)
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti valkoinen (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4872732)
Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance DSG automaatti punainen (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4987294)
No höh, aamulla sain kuulla, että sekä punainen että musta vaihtoehto olivat menneet... Toinen viikonlopun aikana ja toinen tänä aamuna..!
Eli valkoinen siis harkinnassa ja koeajettua tuli myös tämä (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4851142) yksilö viikonloppuna, on vaan kilometrit suhteutettuna pyyntihintaan nettiauton kalleimmasta päästä... Toisaalta, ei tarvitsisi ajaa merta edemmäs kalaan. Tarjouksenkin siitä sain, kun vaihdossa menisi nykyinen Rellun pippana, niin välirahaksi jäisi 12 000 e. Vielä siinä lienee tinkivaraa, varsinkin, jos mainitsee, että Tampesterista löytyy samanlainen 20 tkm pienemmillä kilometreillä.
Morjesta pöytään. Dieseliin vaihto ollut tuossa mielessä yhä kallistuvan poltoaineen hinnan muodossa, niin ajattelinpa kysyä onko kenellekkään tuttu auto ja iskeekö kätensä pa...n jos tuollaista havittelis? http://www.nettiauto.com/audi/a4/4967315 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4967315)
Lainaus käyttäjältä: RK - 20.08.12 - klo:22:53
Morjesta pöytään. Dieseliin vaihto ollut tuossa mielessä yhä kallistuvan poltoaineen hinnan muodossa, niin ajattelinpa kysyä onko kenellekkään tuttu auto ja iskeekö kätensä pa...n jos tuollaista havittelis? http://www.nettiauto.com/audi/a4/4967315 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4967315)
Kannattaa tutustua ensin ko moottorityypin "ominaisuuksiin". Josko kuume vähän laskisi. Löytyy hauilla paljon juttua.
Lainaus käyttäjältä: vakio - 21.08.12 - klo:09:18
Kannattaa tutustua ensin ko moottorityypin "ominaisuuksiin". Josko kuume vähän laskisi. Löytyy hauilla paljon juttua.
Oon lueskellutkin jo aiemmin noista ko. moottorin jutuista ja sehän se hieman arveluttaakin. Ajattelin vaan, josko jollain olisi tietoa juuri kyseisestä autosta.
Entäpä olisko tietoa näistä autoista:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5011149 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5011149)
http://www.nettiauto.com/audi/a6/4803033 (http://www.nettiauto.com/audi/a6/4803033)
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 20.08.12 - klo:17:52
No höh, aamulla sain kuulla, että sekä punainen että musta vaihtoehto olivat menneet... Toinen viikonlopun aikana ja toinen tänä aamuna..!
Eli valkoinen siis harkinnassa ja koeajettua tuli myös tämä (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4851142) yksilö viikonloppuna, on vaan kilometrit suhteutettuna pyyntihintaan nettiauton kalleimmasta päästä... Toisaalta, ei tarvitsisi ajaa merta edemmäs kalaan. Tarjouksenkin siitä sain, kun vaihdossa menisi nykyinen Rellun pippana, niin välirahaksi jäisi 12 000 e. Vielä siinä lienee tinkivaraa, varsinkin, jos mainitsee, että Tampesterista löytyy samanlainen 20 tkm pienemmillä kilometreillä.
pakko kyllä ihmetellä noiden octavioiden jälleenmyyntiarvoja. Tuossa reilu vuosi sitten olin autoa vaihtamassa ja ei noista ollut vaihtoehtoa. Houkutus oli liian suuri, ja ostin mieluummin cruzen uutena diesel koneella ja 0% pätkällä 22k,, tuohon hintaan olisi saanut yli 100tkm ajettua octaviaa. Mun osalta saa jäädä kauppaan vaikka varmaan moni karsastaa korealaista autoa, mutta kun se on sama kuin astra niin ne on vähän sellasia mielipide asioita. Näyttäisi edelleen saavaan tuohon hintaan uudella pienemmällä 1.7 koneella.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 22.08.12 - klo:10:05
pakko kyllä ihmetellä noiden octavioiden jälleenmyyntiarvoja. Tuossa reilu vuosi sitten olin autoa vaihtamassa ja ei noista ollut vaihtoehtoa. Houkutus oli liian suuri, ja ostin mieluummin cruzen uutena diesel koneella ja 0% pätkällä 22k,, tuohon hintaan olisi saanut yli 100tkm ajettua octaviaa. Mun osalta saa jäädä kauppaan vaikka varmaan moni karsastaa korealaista autoa, mutta kun se on sama kuin astra niin ne on vähän sellasia mielipide asioita. Näyttäisi edelleen saavaan tuohon hintaan uudella pienemmällä 1.7 koneella.
Aika pitkältihän ne Astran kanssa on samaa kauraa, siksipä ne jääkin kauppaan :)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.08.12 - klo:10:12
Aika pitkältihän ne Astran kanssa on samaa kauraa, siksipä ne jääkin kauppaan :)
voi olla, mutta reilun vuoden ja vajaan 30tkm kokemuksella hyvä auto tuokin, ja halpa, hankintahinta, rahoitus, vakuutukset, huolto, kaikki edukasta. JM-arvosta ei pysty paljo sanomaan, mutta samapa tuo, edellinen yli 30k, vag tippui 20k, 7 vuodessa, joten tästä voi pudota saman verran 7 vuodessa ja joku saa 2000,:lla 7 vuotta vanhan auton, tai sitten ei...
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 22.08.12 - klo:10:42
voi olla, mutta reilun vuoden ja vajaan 30tkm kokemuksella hyvä auto tuokin, ja halpa, hankintahinta, rahoitus, vakuutukset, huolto, kaikki edukasta. JM-arvosta ei pysty paljo sanomaan, mutta samapa tuo, edellinen yli 30k, vag tippui 20k, 7 vuodessa, joten tästä voi pudota saman verran 7 vuodessa ja joku saa 2000,:lla 7 vuotta vanhan auton, tai sitten ei...
Tuollaisen lähes uuden hintaisen Octavian kun ostaa, niin todennäköisesti tulee kärsimään erittäin kovan arvon pudottamisen nahkoissaan. Korimalli jää vanhaksi ja autokin on jo oikeasti käytetty. Uskallan väittää, ettei upouuden Letukan kanssa tule ainakaan sen pahemmin takkiin.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.08.12 - klo:11:42
Uskallan väittää, ettei upouuden Letukan kanssa tule ainakaan sen pahemmin takkiin.
Jos ostaa saman hintaisen letukan ja ocun niin voi olla että koreanihmeestä saa vähemmän neljän viiden vuoden kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:11:50
Jos ostaa saman hintaisen letukan ja ocun niin voi olla että koreanihmeestä saa vähemmän neljän viiden vuoden kuluttua.
korealainen, tsekkiläinen, ehkä ei kannata kauheasti katsoa valmistusmaata kuitenkaan, osa "korealaisista" tuleekin slovakiasta jne. Mutta 150tkm ajettu DSG octavia tulee varmasti kalliimmaksi ylläpitää vaikka siitä saisikin neljän viiden vuoden päästä enemmän, jota kyllä epäilen. Oma veikkaus, 5 vuotta vanha cruze 150tkm ajettuna ehkä 10-12 000 euroa, 10 vuotta vanha 250tkm ajettu octavia, ~6000-8000,. Karkeasti arvioituna nopeasti mutuna. Mutta tänäaikana käytetty raha korjauksiin, cruzen 3 vuoden takuu ehkä kattanut osan korjauksista, skodassa ei mitään takuita enää, itseäni pelottaisi ostaa noin paljon ajettua dsg:tä, koska ne ei ole halpoja korjata, yksi mekatroniikan vaihto tms. niin voi unohtaa jälleenmyyntiarvolaskelmat. Myös turboa, kaksoismassavauhtipyörää, laturia, iskaria ja jarruja joutuu tekemään noilla kilsoilla jo. Nämä on asioita jotka omassa mielessä pyöri kun harkitsin tuota autokauppaa. Nyt menty vuosi, huoltokulut 115, + omat öljyt ~25,. 4 vuoden rahoitus, jota vielä inflaatio syö pois, oman vanhan auton myyntivarat jäi itselle pl. 15% käsiraha.
Toki mä tarkoitin sitä että molemmat haetaan kaupasta uutena. Ocussa vaan vähän pienempi motti niin saadaan hinnat samoiksi.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:12:12
Toki mä tarkoitin sitä että molemmat haetaan kaupasta uutena. Ocussa vaan vähän pienempi motti niin saadaan hinnat samoiksi.
niin no, se onkin eri juttu sitten, koska itselle merkkasi tuo moottori vaakakupissa paljon, 163hv ja 360nm vääntöä tuohon rahaan niin ei ollut paljon vaihtoehtoja. Ja tietyt varusteet kuten automaatti-ilmastointi pitää olla jos uuden auton ostaa. Kokonaispakettina ei löytynyt kilpailijaa. Kokonaiskustannuksista vielä, keskikulutus ollut tasan 6l, joskus tankillinen mennyt alle 5,5l. Muut kulut vielä alle 2000,, sis. huolto, talvirenkaat, kesärenkaat+vanteet, ikkunatummennus, katon teippaus, lohkolämmitin, kaukalomattoa ym. Työtä on vähän vaatinut pitää kulut noin pienenä.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:12:12
Toki mä tarkoitin sitä että molemmat haetaan kaupasta uutena. Ocussa vaan vähän pienempi motti niin saadaan hinnat samoiksi.
Toki, jos Skodan ostaa uutena niin jälleenmyyntiarvo on erinomainen.
Tässä vaan oli puhe 150 tkm ajetusta Octaviasta vs. upouusi Chevy Cruze samaan hintaan.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.08.12 - klo:12:31
Tässä vaan oli puhe 150 tkm ajetusta Octaviasta vs. upouusi Chevy Cruze samaan hintaan.
150 tonnia ajettu 2.0 TDI DSG Elegance näkyy kazzun postauksessa maksavan 17900. Millaisen letukan tähän rahaan saa uutena?
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:12:53
150 tonnia ajettu 2.0 TDI DSG Elegance näkyy kazzun postauksessa maksavan 17900. Millaisen letukan tähän rahaan saa uutena?
muutama tonni sinnetänne...
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 22.08.12 - klo:13:07
muutama tonni sinnetänne...
1.7 Ecodiesel näkyy maksavan 24200 ekee LTZvarusteilla. siihen päälle 600 euroa kuluja, 600 euroa maalipintaan, reilu tonni talvirenkaisiin ja pari satkua lohkoon. Elikäs noin 26900 tonnia. ,,kkiseltään olisi siis eroa noin yhdeksän tonnia ja Cruze olisi vain manuaali ja pikkuisen vähemmän potkua.
Ja jos tuollaista 5ovista manuaalia alkaa ocuksi katsomaan niin senkin hinta sitten tipahtaa ihan kivasti. vaikka näin http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5020928 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5020928)
14490 on jo aika eri summa kuin 26900.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:13:55
1.7 Ecodiesel näkyy maksavan 24200 ekee LTZvarusteilla. siihen päälle 600 euroa kuluja, 600 euroa maalipintaan, reilu tonni talvirenkaisiin ja pari satkua lohkoon. Elikäs noin 26900 tonnia. ,,kkiseltään olisi siis eroa noin yhdeksän tonnia ja Cruze olisi vain manuaali ja pikkuisen vähemmän potkua.
no näin on nyt, hinnat näköjään nousseet tai jotain. Mutta saahan noitakin käytettynä, tämäkin oli jotain hieman yli 20k, uutena muistaakseni, halvin dieselmalli: http://www.nettiauto.com/chevrolet/cruze/4637783 (http://www.nettiauto.com/chevrolet/cruze/4637783)
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 22.08.12 - klo:13:55
1.7 Ecodiesel näkyy maksavan 24200 ekee LTZvarusteilla. siihen päälle 600 euroa kuluja, 600 euroa maalipintaan, reilu tonni talvirenkaisiin ja pari satkua lohkoon. Elikäs noin 26900 tonnia. ,,kkiseltään olisi siis eroa noin yhdeksän tonnia ja Cruze olisi vain manuaali ja pikkuisen vähemmän potkua.
Hinnat alkaen -mallista tässä kaiketi puhuttiin.. Se on 19 tonnia ja sataset päälle. Talvirenkaat ym. maksaa tietysti extraa, mutta yleensä uudesta saa rabattia.
Jos kilometrerjä tahkoaa siihen malliin, että dieseliä kaivataan, niin harva kai ostaa jo reilusti sisäänajettua autoa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.08.12 - klo:14:32
Hinnat alkaen -mallista tässä kaiketi puhuttiin.. Se on 19 tonnia ja sataset päälle.
Mun hinnastossa halvin 5-ov disukka on 23 tonnia. Onkohan meillä eri listat?
Vai katoitko sä hinnastosta halvimman Cruzen eli jonkun pienen bensakipon ja vertaat sitä 2L TDI DSG ocuun?? Otetaan sitten toki 150 tonnia ajetuista ocuista joku alkaen malli: http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4929289 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4929289) Eihän toi ole kuin puolet halvempi kuin uusi letukka vaikka sun mielstä 150 tonnia ajettu ocu on samanhintainen kuin uusi letukka.
Autoliikkeet siirtyneet netti-ilmoituksissaan nettohinnoitteluun? ???
Kysyin tarjousta tuosta;
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5014121 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5014121)
Niin hinta olikin vaihtotarjouksessa pompsahtanut 3000, ja oli 50900,.Vielä en ole kuullut myyjän perusteluja moiselle,mutta bruttohinnoittelusta varmaan puhuu,oma vaihturi tosin oli yllätysyllätys Nettohinnoiteltu.
Jännä ilmiö myös se että usein esittelyautot hinnoiteltu uutta kalliimmaksi niinkuin tämäkin nyt tuolla yli 50ke hinnalla,tähän myyjä varmaan toteaa että tässä on kahdet renkaat.
Tuosta tuollainen: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5021453 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5021453)
;)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 26.08.12 - klo:05:31
Autoliikkeet siirtyneet netti-ilmoituksissaan nettohinnoitteluun? ???
Kysyin tarjousta tuosta;
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5014121 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5014121)
Nyt selvisi syy eli 19" vanteet ei sisälly tuohon 47900, hintaan vaan niiden kanssa ostettaessa hinta 50900,,rupeaa autoliikkeiden ilmoitukset kuulostamaan yksityisten ilmoilta >:(
Eikö tuo kuitenkin ole Black Edition? Siinähän pitäisi olla vakiona 19" Rotorit. ???
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 26.08.12 - klo:17:52
Eikö tuo kuitenkin ole Black Edition? Siinähän pitäisi olla vakiona 19" Rotorit. ???
Ei ole,tämä rekisteröity jo maaliskuussa,BE tuli vasta kesäkuussa,tämä ilmeisesti siis BE esituotanto-auto? ;D
Lainaus käyttäjältä: Audis - 26.08.12 - klo:18:06
Ei ole,tämä rekisteröity jo maaliskuussa,BE tuli vasta kesäkuussa,tämä ilmeisesti siis BE esituotanto-auto? ;D
Ahaa, mielenkiintoista, jotain esituotantoa selvästi sitten :D
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 20.08.12 - klo:17:52
...koeajettua tuli myös tämä (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4851142) yksilö viikonloppuna...
Tästä tehtiin kaupat, hieman sain välirahaa vielä painettua alaspäin, kun toiseen vaihtoehtoon kilpailutin. Hyvä mieli, ainakin tällä hetkellä. Vaakakupissa painoi paljon se, että samalta myyjältä ostettiin edellinenkin auto ja jos autossa ilmenee jotain ongelmaa, niin onpahan helpompi asioida autoliikkeen kanssa, kun se samalla paikkakunnalla. Auton luovutus on sitten parin viikon päästä, nyt pitäisi yrittää olla ruttailematta tuota Rellun pimpulaa ;D
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 20.08.12 - klo:17:52
Eli valkoinen siis harkinnassa ja koeajettua tuli myös tämä (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/4851142) yksilö viikonloppuna,
Lainaus käyttäjältä: kazzu - 28.08.12 - klo:14:12
Tästä tehtiin kaupat,
Onko -08 TDI:ssä jakohihnan vaihtoväli 120 vai 150 tonnia? Jos 150, niin kannattaa luonnollisesti tarkistaa, että se on vaihdettu. Se on kuitenkin noin 600 - 700 euron jobi vesipumpun kanssa.
Ennen auton luovutusta, kannattanee myös tarkistaa huoltokirjasta, että DSG-öljyt on vaihdettu 60 ja 120 tonnissa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.08.12 - klo:14:25
Onko -08 TDI:ssä jakohihnan vaihtoväli 120 vai 150 tonnia? Jos 150, niin kannattaa luonnollisesti tarkistaa, että se on vaihdettu. Se on kuitenkin noin 600 - 700 euron jobi vesipumpun kanssa.
Ennen auton luovutusta, kannattanee myös tarkistaa huoltokirjasta, että DSG-öljyt on vaihdettu 60 ja 120 tonnissa.
Tarkistettiin jo koeajovaiheessa, tehty molemmat. Kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä. Autolla kävin ekan kerran koettamassa ihan pikaiseen ja silloin katsottiin huoltokirja läpi. Auto oli vielä toisenkin kerran koeajolla, yön yli, ja tuntui kyllä tosi jämäkältä peliltä. Vaihtoi pehmeästi, ei juuri nykimisiä tuntunut. Ja turbosta ei kuulunut "paloauton" ääniä :P
Tuollaista Räsästä kävin eilen Nummelan Kamuxsissa kattoon. Liike lähellä, 2km himaan :D
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5027710 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5027710)
Saksan tuonti, konepelti kuin haulikolla ammuttu pohjamaali paistaa tosi pahasti kiven iskuista, melkeen sakko 18" alla, talvirenkaita en ees kysellyt kun näin konepellin. Myydään CR:nä mutta huoltokirjan moottorikoodi paljastaa oleva BMN ei CEGA eli CR kone. 20.5.2008 oli valmistuspv eli suuttimien vaihtoon kannattaa varautua. Pointsin aukottomasta Skoda huolloista merkkareilla 25tkm välein + Audience + SS.
Muuten siisti auto ja ihan ok. Vähän kyllä ihmetyttää tuo konepellin tähtitaivas, tietysti sinkoileehan ne kivet saksassakin :)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 29.08.12 - klo:08:18
Tuollaista Räsästä kävin eilen Nummelan Kamuxsissa kattoon. Liike lähellä, 2km himaan :D
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5027710 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5027710)
Saksan tuonti, konepelti kuin haulikolla ammuttu pohjamaali paistaa tosi pahasti kiven iskuista, melkeen sakko 18" alla, talvirenkaita en ees kysellyt kun näin konepellin. Myydään CR:nä mutta huoltokirjan moottorikoodi paljastaa oleva BMN ei CEGA eli CR kone. 20.5.2008 oli valmistuspv eli suuttimien vaihtoon kannattaa varautua. Pointsin aukottomasta Skoda huolloista merkkareilla 25tkm välein + Audience + SS.
Muuten siisti auto ja ihan ok. Vähän kyllä ihmetyttää tuo konepellin tähtitaivas, tietysti sinkoileehan ne kivet saksassakin :)
meinasinpa jo kehasta että verrattuna aiempiin tässä keskustelussa näkyneisiin ocuihin tuo on järkiostos, mutta jos saksantuonti ja tuossa kunnossa niin ehkei sittenkään. Melko varmasti on enemmän ajettu oikeasti, 100tkm vuodessa ei ole vielä ihmeellinen lukema sikäläisille, dieseleillä ajetaan paljon. Joten tossa voi varautua kaikenlaisiin kulutusosien vaihtoihin.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 29.08.12 - klo:08:41
Melko varmasti on enemmän ajettu oikeasti, 100tkm vuodessa ei ole vielä ihmeellinen lukema sikäläisille, dieseleillä ajetaan paljon. Joten tossa voi varautua kaikenlaisiin kulutusosien vaihtoihin.
Ai kui? Suomessa vuotuinen ajosuorite per auto on EU:n suurin. Saksassa ei myöskään ole käyttövoimaveroa eli diesel säästää ensimmäisestä kilometristä lähtien.
En nyt tuosta Skodillacista tietenkään mitään osaa sanoa, mutta yleisellä tasolla ei ole mitään perustetta väittää Saksassa ajettavan enemmän kuin Suomessa.
LainaaJoten tossa voi varautua kaikenlaisiin kulutusosien vaihtoihin.
Ja etenkin kamuxin kanssa saa varautua kaikennäköisiin kokemuksiin, ja ei ehkä aina niin positiivisiin.
nimim..kokemusta omaava.
Juu en ole harkitsemassa kyseisen Räsä ostoa. Kaikenlaista pikkuvikaa oli :) Eihän auto uusi ole ja kilsoja takan. Tietyllä varauksella noita kohtaan aina oltava. Hyvää kun etsii niin osuu siihen matkalle huonojakin.
Tuosta konepellistä vielä:
Omalla Räsällä oli ajettu 174tkm ja 4v vanha kun laitoin kiertoon, ei ollut noin paha. Nastan jälkiä kyllä oli yms. Mutta tuohon verrattuna niin tuossa kyllä oli tasasesti sentin välein pikku pistettä ja voi sanoa että oli kauttaaltaan valkoinen.
Uutta matoa koukkuun.
Mites Accord vs. A4 vs. V60. Farkuista siis puhe. Vähän käytetyistä 2012. Mites tuo tavaratila? Accordissa varmaan isoin, mutta onkohan kuinka paljon isompi. V60 konttia en ole livenä nähnyt, mutta ainakin testeissä tuomittu pieneksi.
Pitäisi siis vaunut tyyliin emmaljungat mahtua ja mielellään jäisi vähän tilaa muillekkin tavaroille.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 29.08.12 - klo:21:01
Mites Accord vs. A4 vs. V60. Farkuista siis puhe. Vähän käytetyistä 2012. Mites tuo tavaratila? Accordissa varmaan isoin, mutta onkohan kuinka paljon isompi. V60 konttia en ole livenä nähnyt, mutta ainakin testeissä tuomittu pieneksi.
Pitäisi siis vaunut tyyliin emmaljungat mahtua ja mielellään jäisi vähän tilaa muillekkin tavaroille.
Mitä olen V60:n takakonttia katsellut, niin valitettavan pieni se on. Erityisesti se on matala, eikä suojaverhon alle mahdu kovinkaan paljoa tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 29.08.12 - klo:21:11
Mitä olen V60:n takakonttia katsellut, niin valitettavan pieni se on. Erityisesti se on matala, eikä suojaverhon alle mahdu kovinkaan paljoa tavaraa.
Onko se oleellisesti A4 B7aa pienempi?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.08.12 - klo:21:13
Onko se oleellisesti A4 B7aa pienempi?
No on se minun mielestäni selkeästi matalampi, joka syö paljon tilan tuntua. Mitat ja tilavuudet toki netistä löytyy jostakin, sieltähän sen näkee olenko nähnyt unta vai käynyt oikeasti Volvo-liikkeessä. ;D
Edit: Näköjään nopeasti löytämieni tavaratilan tilavuuksien mukaan A4 B7 on hiukan tilavampi (442 vs. 430 litraa). En mene takuuseen siitä, että nuo ovat oikeat mitat, kun tosiaan nopeasti vain katsoin.
Accordin tavaratila Hondan sivujen mukaan 406 litraa. Onko oikeasti muka noin paljon pienempi kuin Audissa ja Volvossa. Omiin silmiin vaikuttanut isommalta, mutta ei kai sitten. Kyllä sinne ainakin vaunut mahtuu. Onkohan se vain paremmin muotoiltu?
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 30.08.12 - klo:20:20
Accordin tavaratila Hondan sivujen mukaan 406 litraa. Onko oikeasti muka noin paljon pienempi kuin Audissa ja Volvossa. Omiin silmiin vaikuttanut isommalta, mutta ei kai sitten. Kyllä sinne ainakin vaunut mahtuu. Onkohan se vain paremmin muotoiltu?
Se Accordin tavaratila on kyllä ihan oikeasti melko pieni. Itselläni se oli yhtenä vaihtoehtona kun autonvaihtoa pohdiskelin. Tippui ainakin itseltäni välittömästi listalta vaikka muuten auto olisi miellyttänyt ulkonäön puolesta. En usko että ihan kaikkia vaunumalleja saa sinne konttiin mahtumaan, varsinkin kun nykyisin vaunuissa tahtoo olla isot renkaat jotka osaltaan kasvattavat vaunujen pituutta vaikka menisivätkin muuten näppärästi kasaan. Ja sen verran laiska olen että renkaita en vaunuista jaksaisi ruveta irrottelemaan farkkuautojen ollessa kyseessä, sedanit on sitten asia erikseen.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 29.08.12 - klo:21:01
Mites Accord vs. A4 vs. V60. Farkuista siis puhe. Vähän käytetyistä 2012. Mites tuo tavaratila?
Valitettavasti joudun toteamaan, että mielestäni nuo mainitut vaihtoehdot eivät oikein sovi sille joka tarvitsee takaloosteriin tilaa lastenvaunuille ja lisäksi "muille tavaroille". Katselisin suosiolla tilavampia malleja, ei mitään lifestyle-varkkuja, ettei tarvitsisi autoa aina lastata kenkälusikalla..
LainaaMites Accord vs. A4 vs. V60. Farkuista siis puhe. Vähän käytetyistä 2012. Mites tuo tavaratila?
LainaaNäköjään nopeasti löytämieni tavaratilan tilavuuksien mukaan A4 B7 on hiukan tilavampi (442 vs. 430 litraa)
mutta eikös 2012 auto ole A4 B8 ja tavaratila on tällöin 490 litraa ?
LainaaValitettavasti joudun toteamaan, että mielestäni nuo mainitut vaihtoehdot eivät oikein sovi sille joka tarvitsee takaloosteriin tilaa lastenvaunuille ja lisäksi "muille tavaroille".
Lapsiperheille vinkiksi. Kiinnittäkää huomiota vaunuihin jotka hankitte. Hankkikaa vaunut jotka menevät pieneen tilaan kokoon taitettuna, ( niitäkin on) tällöin ns lifestyle farkut kelpaavat varsin hyvin. Esim A4:seen menee lastenvaunut pitkittäin tavaratilaan, joillon sivulle jää reilusti tilaa muulle tavaralle. Lisäksi vaunujen sisälle saa vaikka millä mitalla tavaraa ( sehän on kokoon taitettuna kuin pyörillä oleva muuttolaatikko. Ja näkösuojankin saa vedettyä päälle veilä varsin hyvin. Puhun kokemuksesta ( x3), en mutua.
Etsikää siis vaunuja jotka sopivat autoon, älkää autoa johon vaunut sopivat.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 31.08.12 - klo:07:38. Etsikää siis vaunuja jotka sopivat autoon, älkää autoa johon vaunut sopivat.
Tätä asiaa olen aina ihmetellyt ja olen täysin samaa mieltä! Ainoa vaatimukseni vaunujen suhteen oli, että niiden piti mahtua Polon takonttiin, muut yksityiskohdat sai vaimo päättää. Geslein vaunut mahtuivat juuri sopivasti. Ei tarvitse irroittaa renkaita, ainoastaan vaan taittaa kasaan. Sittemmin on vaimon auto vaihtunut Golf Variantiin, joten nyt on todella tilaa myös muillekin tavaroille. Vaunut mahtuvat myös hyvin pitkittäin A4 sedaniin, rinnalle saa vielä kunnollisen putkikassin.
Korjaan sen verran, että tosiaan A4 B8 sopii jo jotakuinkin pienelle lapsiperheelle, B7 ei oikein hyvin.
Ja kyllä, lastenvaunut kannattaa jokatapauksessa hankkia sellaiset, jotka eivät vie älyttömästi tilaa. Mutta kun se lapsi tuppaa tuomaan tullessaan vähän muutakin tavaraa sinne autoon kuin pelkät lastenvaunut, niin tilaa ei ole helposti liikaa. Toki myönnän että joku pärjää pienemmällä tilalla, mutta meille (2 pientä lasta) em. tilatkaan eivät oikein riitä...
Muistuu mieleen esikoisen kanssa tapahtunu tapahtuma. Meillä oli sillon nissan micra ja kumminkin parikymppisenä piti vähän musalaitteitakin olla autossa niin sain luvan pistää muutaman subbarin autoon mutta sinne piti mahtua rattaatkin.
Näppäränä ostin sit matkarattaat mitkä mahtu kivasti muutaman 12"subin kanssa takaluukkuun. :D
Kaikki oli tyytyväisiä sillon.
LainaaToki myönnän että joku pärjää pienemmällä tilalla, mutta meille (2 pientä lasta) em. tilatkaan eivät oikein riitä...
Meillä 3 ja kaikki on saatu aina mukaan :) Mutta ymmärrän että eri ihmisillä on erilaisia tarpeita ja tapoja . Eikä tilaa koskaan likaa ole. Eihän tuo nelonen "viisihenkisen" perheen ideaaliauto ole, mutta kun 90 % ajoista teen yksin, niin en näe sille mitään syytä että ostaisin auton tuota 10% ajoa varten. Tuskin seuraavakaan on yhtään isompi. Ja halvemmaksihan (hankinta) se tulee ajella pienellä autolla. Pitäsi varmaan 10KEUR laittaa lisää, että saisi isomman.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 31.08.12 - klo:07:38
mutta eikös 2012 auto ole A4 B8 ja tavaratila on tällöin 490 litraa ?
Kyllä toki, vastaisin vain Qualityn kysymykseen.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.08.12 - klo:21:13
Onko se oleellisesti A4 B7aa pienempi?
Kun olen seurannut jonkin aikaa A7:n hintoja käytettyinä, niin mietin miten nuo autoliikkeet hinnoittelevat autonsa kun noista pyydetään käytettynä (1,5 vuotta ja 50tkm) saman verran kuin uudesta ilman lisävarusteita. Siis etu on ainoastaan se, että auton saa heti ja varusteita.
Hyvitys (valitettavasti) vaihtarista tuskin toimii näin.
Totta - minä ostaisin sinun tilanteessa aihioksi uuden business -karvalakkimallin 150 kW -koneella. Tuohonhan sinä löytäisit näppärästi lisää tehoa ja varusteita "matkan varrella". Aika kattava perusvarustus siinä onkin. Comfort -paketti vaan lisukkeeksi, jos välttämättä haluaa nahat. Minusta nuo Comfortit olivat kuitenkin yllättävän vaatimattomat mukavuudeltaan, ja säätöalueet hieman kapeat sivu- ja ristiseläntuelle.
Ostoslistalla on joko Golf 1.4 TSI 90 kW (ajettu 14 000-50 000 km) tai Audi A3 92-118 kW (ajettu 50-65 000 km).
Vuodessa tulee ajettua vain 10 000 km eli mieli tekisi Audia isommillakin kilometerillä vaikka "järki" sanoo Golf ;D
Volkkarit ovat tuttuja ja turvallisia mutta miten Audin koneiden huolto/korjaus/kestävyys ja etenkin huollon hinta?
Minkälaisia kokemuksia Audiukoilla ja -naisilla 8)
Tässä Audit joista on jo tarjoukset:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32107914/pos/4/page/24/Audi/A3/2009/Joensuu;jsessionid=F0BD761A41780918C39D55553A211FAE (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32107914/pos/4/page/24/Audi/A3/2009/Joensuu;jsessionid=F0BD761A41780918C39D55553A211FAE)
http://www.nettiauto.com/audi/a3/5057095 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/5057095)http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32125857/pos/1/page/1/Audi/A3/2008/Raasepori;jsessionid=BA8E5C11A1960F6710372D057BA4D13B (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32125857/pos/1/page/1/Audi/A3/2008/Raasepori;jsessionid=BA8E5C11A1960F6710372D057BA4D13B)
Volkkarit:
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32162440/pos/0/page/12/Volkswagen/Golf/2010/Tampere;jsessionid=718091D77E74B6CCCE555EFD12B1621C (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32162440/pos/0/page/12/Volkswagen/Golf/2010/Tampere;jsessionid=718091D77E74B6CCCE555EFD12B1621C)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32234421/pos/6/page/3/Volkswagen/Golf/2011/Vaasa;jsessionid=3BDD31D6641711B64C35F3A2741C4DBC (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32234421/pos/6/page/3/Volkswagen/Golf/2011/Vaasa;jsessionid=3BDD31D6641711B64C35F3A2741C4DBC)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.09.12 - klo:08:55
Kun olen seurannut jonkin aikaa A7:n hintoja käytettyinä, niin mietin miten nuo autoliikkeet hinnoittelevat autonsa kun noista pyydetään käytettynä (1,5 vuotta ja 50tkm) saman verran kuin uudesta ilman lisävarusteita.
Toisaalta voipi saada helposti yli 20k, edestä varusteita mikä ei ole huono juttu ;) tai sitten hakea Saksasta kaikilla herkuilla vastaava jossa hintakin tippunut.
Lainaus käyttäjältä: Parabol - 07.09.12 - klo:13:02
Toisaalta voipi saada helposti yli 20k, edestä varusteita mikä ei ole huono juttu ;) tai sitten hakea Saksasta kaikilla herkuilla vastaava jossa hintakin tippunut.
Ulkoa tuotavien verot määrätään suomalaisten lasipalatsien hintapyyntöjen perusteella, joten ylihinnoittelu on autokauppiaiden intressissä.
Ostajakin tykkää, kun vaihdokista hyvitetään niiiiin hyvin.
Näinhän se menee eli A7:aa ei saa oikein "halvalla" sitten mitenkään kun pyynnit on Suomessa korkeat.
Myös tarjonta on täällä suht vähäistä joten se vaikuttaa pyynteihin myös.
Olisikohan tässä golfille kaveri? Mukava olisi talvella rallatella töihin...
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/5057485 (http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/5057485)
Pakko taas "vuodattaa" näistä autoliikkeiden hinnoitteluista..
http://www.nettiauto.com/audi/s4/5075685 (http://www.nettiauto.com/audi/s4/5075685)
Laakkoselle tuli myyntiin käytetty Audi S4 Avant 3.0T (2009, 65tkm, hintapyynti 62,9te). Kyseinen yksilö on sen Salolaisen tuontikaupan tuoma ja myymä n. 2 vuotta sitten. Tällöin se oli luonnollisesti 2 vuotta uudempi, muistaakseni n.30tkm ajettu ja hinnaltaan alle 60te. Nyt tuplasti ajettuna, 2 vuotta vanhempana n. 5te kalliimpi..
Muistan tämän yksilön koska olisin sen silloin halunnut ostaa kun se oli heidän kotisivuillaan myynnissä mutta ilmoitettiin mulle olevan varattu viikkotolkulla. Samaan aikaan oli se maailman vähiten varusteltu musta sedan S4 joka on nyt Espoon Audi Centerillä tyrkyllä.
Kalliit on lelut, no jos varaa on eikä velaksi ;)
Onkos mitään hyvää syytä jättää tämä kauppaan:
http://www.nettiauto.com/5077836 (http://www.nettiauto.com/5077836)
Lainaus käyttäjältä: NcP - 14.09.12 - klo:11:14
Onkos mitään hyvää syytä jättää tämä kauppaan:
http://www.nettiauto.com/5077836 (http://www.nettiauto.com/5077836)
Nimipaperiin vaan ja esittely foorumille. ;)
Lainaus käyttäjältä: NcP - 14.09.12 - klo:11:14
Onkos mitään hyvää syytä jättää tämä kauppaan:
http://www.nettiauto.com/5077836 (http://www.nettiauto.com/5077836)
Vaikuttaa hyvältä kokonaisuudelta ja on vielä nelivetoinen ja oikealla vaihteisolla, joten ei muuta kuin hankintaan.
Kävin katsomassa, ei innostanut. Autossa oli yllättäen vaalea sisusta, kuvissa näytti tummanharmaalta. Muutenkin olemus oli hieman nuhruinen, joten ei tarvinnut jäädä keskustelemaan asiasta. Etsintä jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: NcP - 14.09.12 - klo:11:14
Onkos mitään hyvää syytä jättää tämä kauppaan:
http://www.nettiauto.com/5077836 (http://www.nettiauto.com/5077836)
Ihan ilmoituksesta sen verran että itselle tuli vähän huono maku tuon rekisteröintimaksun ilmoituksesta ( eli asiakkaalle 'sysäämisestä'), josko olisivat vielä lisänneet 'Autovero 13000 e' . :P
Lainaus käyttäjältä: NcP - 14.09.12 - klo:15:34
Kävin katsomassa, ei innostanut. Autossa oli yllättäen vaalea sisusta, kuvissa näytti tummanharmaalta. Muutenkin olemus oli hieman nuhruinen, joten ei tarvinnut jäädä keskustelemaan asiasta. Etsintä jatkuu.
Tuo linkattu yksilö "huippuvarusteet"?? Buhuhahahaa! Kas kun ei "Kaikilla varusteilla!" ::)
Tekisipä näin kuukauden omistamisen jälkeen vaihtaa tuo W210 E220CDI tuommoiseen E34 M5 3.8 -yksilöön mitä tarjottiin, pitäisi talvipiiskana ainakin kesään asti. Väyrysessä ei ole kyllä mitään vikaa, ehdin reilut 5000km kuukaudessa jo ajellakin.
Väyrynen olisi täydellisesti varustettu talvea varten webastoineen ja kaikenmaailman lämmittimineen, ämmään joutuisi talvirenkaat ostamaan kun ei ole talvisin ajettu. Suolattuja teitäkään kun ei tulisi täälläpäin Suomea näkemään.
Miksipä ei, mukavempihan tuolla olisi penkkoja levitellä kuin johtotähdelllä. 8)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.09.12 - klo:23:09
Pakko taas "vuodattaa" näistä autoliikkeiden hinnoitteluista..
http://www.nettiauto.com/audi/s4/5075685 (http://www.nettiauto.com/audi/s4/5075685)
Laakkoselle tuli myyntiin käytetty Audi S4 Avant 3.0T (2009, 65tkm, hintapyynti 62,9te). Kyseinen yksilö on sen Salolaisen tuontikaupan tuoma ja myymä n. 2 vuotta sitten. Tällöin se oli luonnollisesti 2 vuotta uudempi, muistaakseni n.30tkm ajettu ja hinnaltaan alle 60te. Nyt tuplasti ajettuna, 2 vuotta vanhempana n. 5te kalliimpi..
Muistan tämän yksilön koska olisin sen silloin halunnut ostaa kun se oli heidän kotisivuillaan myynnissä mutta ilmoitettiin mulle olevan varattu viikkotolkulla. Samaan aikaan oli se maailman vähiten varusteltu musta sedan S4 joka on nyt Espoon Audi Centerillä tyrkyllä.
Itse tein saman huomion, mutta niin vaan tuokin yksilö on kaupaksi mennyt..
Oliskohan A5 sportbackissa tarpeeksi tilaa kontissa lastenvaunuille? Kuvien perusteella ainakin näyttää fiksusti tehdyltä, mutta tietysti, kun luukun laskee kiinni niin syö korkeutta aika paljon.
Lainaa
Itse tein saman huomion, mutta niin vaan tuokin yksilö on kaupaksi mennyt..
Ja hinta kyllä senkun kipuaa ::)
http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923 (http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923)
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 18.09.12 - klo:15:24
Ja hinta kyllä senkun kipuaa ::)
http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923 (http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923)
HJ-Autotalolla jo kolme käytettyä S4 B8:a myynnissä. Pientä markkinoiden valloitusta ja hintojen nostoa ilmassa. ;)
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 18.09.12 - klo:15:24
Ja hinta kyllä senkun kipuaa ::)
http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923 (http://www.nettiauto.com/audi/s4/5089923)
Hittolainen, toihan olis ollut sijoitus aikanaan! 8)
BTW: Miksiköhän tuo Audicenterin farkku ei mee kaupaksi, pelottaakohan tuo ABT vireistys ostajia? Olivat siinäkin tiputtaneet hintaa..
Noita S4:ia saisi kokonaishintaan ~50k,:lla Saksasta haettuna.
On käynyt vähän mielessä tuollaisen osto mutta ei oikein kiinnostaisi enää maksella näitä Suomen autoveroja.
Lainaus käyttäjältä: AP - 18.09.12 - klo:15:58
BTW: Miksiköhän tuo Audicenterin farkku ei mee kaupaksi, pelottaakohan tuo ABT vireistys ostajia? Olivat siinäkin tiputtaneet hintaa..
Jaa-a, meneekö mikään S4 kaupaksi? Noita kauppoja löytyy kyllä nettiauton tilastoissa, mutta näyttävät vaan olevan samat autot jotka pyörii eri liikkeiden välillä.
KingMo taitaa olla ainoa yksityishenkilö joka on ostanut tänä vuonna käytetyn S4:n. ;)
Miten muuten on, käyttääkö tulli noita hintoja millä nuo liikkeet autoja vaihtelee autoveron perustana olevan hinnan määritykseen? Kaveri joskus väitti, että katsovat Nettiauton myyntitilastoista keskihinnan, jolla vero lasketaan... Tästähän voisi kaikenlaista vainoharhaa lähteä kehittelemään jos näin on. ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.09.12 - klo:17:30
Miten muuten on, käyttääkö tulli noita hintoja millä nuo liikkeet autoja vaihtelee autoveron perustana olevan hinnan määritykseen? Kaveri joskus väitti, että katsovat Nettiauton myyntitilastoista keskihinnan, jolla vero lasketaan... Tästähän voisi kaikenlaista vainoharhaa lähteä kehittelemään jos näin on. ::)
Kyllä se on juurikin noin..
Käytetyn tuonut saa pyytäessään tullista listauksen hinnanmäärityksessä käytetyistä hintahavainnoista ja kas kummaa, sieltä tulee muutama printti Nettiautosta.. Siellä pyörivät ylihintaiset autot määrittävät harvinaisempien automallien verotusarvon. Only in Finland.. :P
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.09.12 - klo:17:30
Miten muuten on, käyttääkö tulli noita hintoja millä nuo liikkeet autoja vaihtelee autoveron perustana olevan hinnan määritykseen? Kaveri joskus väitti, että katsovat Nettiauton myyntitilastoista keskihinnan, jolla vero lasketaan... Tästähän voisi kaikenlaista vainoharhaa lähteä kehittelemään jos näin on. ::)
Viime syksynä seurailin yhden suomalaisen autoliikkeen toimia kun siirtelivät muutamia autoja toimipisteestä toiseen.
Eräs auto oli ensin myynnissä pk-seudulla hintaan 19900,, päivää ennen kuin se siirtyi nostettiin hinta Nettiautossa 23900, ja kun auto oli uudessa liikkeessä hinta palasi takaisin 19900,. Mietiskelin tuota samaa, että tuontiautojen hintojako tuossa nostellaan vai mikä takana?
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 18.09.12 - klo:14:41
Oliskohan A5 sportbackissa tarpeeksi tilaa kontissa lastenvaunuille? Kuvien perusteella ainakin näyttää fiksusti tehdyltä, mutta tietysti, kun luukun laskee kiinni niin syö korkeutta aika paljon.
Matkarattaille/kopalle ihan jees, kunnon vaunuille ei. Itse pärjäsin alle vuoden vanhan kans ihan hyvin kuitenkin. Fixustihan = tarpeeksi pitkä ja hyvä lastata, tuo on tehty.
Tässä nyt märehtinyt vaihtoehtoja roccon seuraajalle, ja koitin avoimin mielin laittaa Nettiautoon haun 41-43t, ja uudempi kuin 2009 + diesel. Melko tylsä otanta kaikenkaikkiaan:
- X1:n näyttää kengältä
- Volvot ei V40:stä lukuunottamatta ole oikea juttu
- Volkkarista en maksa tuota hintaa (paitsi Golf R:stä, mutta neljä ovea pitäis olla)
- mitään Korean ihmettä en halua tuohon hintaan
- vierastan japanilaisia
- uutta en enää mielelläni tilaa (arvon lasku näillä vuosittaisilla maileilla)
Mistä tuo haarukka: yksi A4 Allroad Espoossa houkuttelisi ja ajattelin katsoa mitä muuta vastaavalla summalla saisi...
Kaikkea kivaahan tuolla rahalla kyllä saisi, muttei mikään kyllä vastaavasti sytytä kuin tuo A4 "muovi-edition"
Se fakta, että meikäläinen on vuonna 1983 kuskattu sairaalasta kotiin diesel Passatilla, rajoittaa elämääni ilmeisesti edelleen, katson kaikkea ja ostan VAG:n ;D
Lainaus käyttäjältä: teemur - 18.09.12 - klo:22:38
Tässä nyt märehtinyt vaihtoehtoja roccon seuraajalle, ja koitin avoimin mielin laittaa Nettiautoon haun 41-43t, ja uudempi kuin 2009 + diesel. Melko tylsä otanta kaikenkaikkiaan:
- X1:n näyttää kengältä...
Ei millään hyvällä mutta on aika erikoinen syy jättää X1 pois vaihtoehdoista.
LainaaJa hinta kyllä senkun kipuaa
On se uskomatonta kun noi liikkeet trokaa keskenään noita samoja autoja (ja nostavat hintoja joka vaihdolla). Meinaako, että ne jotka ovat kiinnostuneet esim. S4 3.0T mallista ei tätä huomaa?
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 18.09.12 - klo:23:29
Ei millään hyvällä mutta on aika erikoinen syy jättää X1 pois vaihtoehdoista.
Mikäli ulkonäkö ei miellytä niin se on minusta ihan tarpeeksi hyvä syy.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 18.09.12 - klo:23:29
Ei millään hyvällä mutta on aika erikoinen syy jättää X1 pois vaihtoehdoista.
Ehkä ilmaisu kengästä ei ollut korrekti, en siis pidä X1:n ulkonäöstä / olemuksesta. Autossa omiin kriteereihin kuuluu myös omaa silmää miellyttävä ulkonäkö, onneksi kaikilla ihmisillä ei ole sama maku :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.09.12 - klo:23:38
On se uskomatonta kun noi liikkeet trokaa keskenään noita samoja autoja (ja nostavat hintoja joka vaihdolla). Meinaako, että ne jotka ovat kiinnostuneet esim. S4 3.0T mallista ei tätä huomaa?
Tämä tapa on kyllä hyvin mielenkiintoinen,mitenhän noissa kaikissa keskinäisissä kaupoissa oikein verottajaa kusetetaan olan takaa? >:(
Tämäkin vehje ollut ainakin kymmenessä liikkeessä ja useammassa vielä moneen kertaan;
http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668 (http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668)
Seuraava verotarkastajien isompi kohde rakennusalan jälkeen pitäisi olla autokauppa,taidankin laittaa vinkin ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.09.12 - klo:23:38
On se uskomatonta kun noi liikkeet trokaa keskenään noita samoja autoja (ja nostavat hintoja joka vaihdolla). Meinaako, että ne jotka ovat kiinnostuneet esim. S4 3.0T mallista ei tätä huomaa?
Liikkeestä jossa tuo S4 nyt on yritin aikanaan kolmosässää ostaa. Auto oli hetkeä aiemmin toisessa paikkaa myynnissä n. 8ke pienemmällä hintapyynnillä. Asiallisesti tästä kommentoin, niin vastaus oli tiivistettynä näin: "Ei ole meidän vika jos on ollut väärin hinnoiteltu, tämä ei ole sitten sinun autosi." No, ei ollut ei :)
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 19.09.12 - klo:14:15
Liikkeestä jossa tuo S4 nyt on yritin aikanaan kolmosässää ostaa. Auto oli hetkeä aiemmin toisessa paikkaa myynnissä n. 8ke pienemmällä hintapyynnillä. Asiallisesti tästä kommentoin, niin vastaus oli tiivistettynä näin: "Ei ole meidän vika jos on ollut väärin hinnoiteltu, tämä ei ole sitten sinun autosi." No, ei ollut ei :)
Taidan tietää mistä S3:sta on kyse. Ilmeisesti sekin sitten meni lopulta kaupaksi, mutta myynnissä se oli siellä liikkessä varmaan lähemmäksi vuoden.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 19.09.12 - klo:10:40
Seuraava verotarkastajien isompi kohde rakennusalan jälkeen pitäisi olla autokauppa,taidankin laittaa vinkin ;D
Asiahan saattaisi kiinnostaa myös vaikkapa Tuulilasi lehteä, rekkarillahan on helppo selvittää autojen kierrätys liikkeestä toiseen ::)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 19.09.12 - klo:10:40
Tämä tapa on kyllä hyvin mielenkiintoinen,mitenhän noissa kaikissa keskinäisissä kaupoissa oikein verottajaa kusetetaan olan takaa? >:(
Tämäkin vehje ollut ainakin kymmenessä liikkeessä ja useammassa vielä moneen kertaan;
http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668 (http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668)
Seuraava verotarkastajien isompi kohde rakennusalan jälkeen pitäisi olla autokauppa,taidankin laittaa vinkin ;D
Wow, 92k ajettu Gallardo. Tuo on nähnyt yllättävän paljon maailmaa; yleensä erikoisautoissa kilometrejä on kertynyt aika kitsaasti. Tämähän vaikuttaisi olleen jossain vaiheessa ihan käyttöauto...
Autoliikkeiden keskinäiset kaupat/vaihdot ovat kieltämättä mystisiä. Kuuleman mukaan jonkin verran tapahtuu myös sitä että varusteita siirretään autosta toiseen. Tätä harrastavat erityisesti jobbarit...
Lainaus käyttäjältä: Audis - 19.09.12 - klo:10:40
Tämä tapa on kyllä hyvin mielenkiintoinen,mitenhän noissa kaikissa keskinäisissä kaupoissa oikein verottajaa kusetetaan olan takaa? >:(
Tämäkin vehje ollut ainakin kymmenessä liikkeessä ja useammassa vielä moneen kertaan;
http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668 (http://www.nettiauto.com/lamborghini/gallardo/4848668)
Seuraava verotarkastajien isompi kohde rakennusalan jälkeen pitäisi olla autokauppa,taidankin laittaa vinkin ;D
Olisin hyvin kiinnostunut miten autoliikkeet kusettavat verottajaa keskinäisillä kaupoillaan?? Voisitko valaista.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 19.09.12 - klo:22:31
Olisin hyvin kiinnostunut miten autoliikkeet kusettavat verottajaa keskinäisillä kaupoillaan?? Voisitko valaista.
Ota silmä käteen ja lue uudestaan.Kirjoitin kysymysmuodossa että Mitenhän kusetetaan,silloin minulla ei ole tietoa!
Mutta tyhmempikin sen tajuaa että liikkeet ei noita tappiokseen siirtele toisilleen ja kun pyyntihinnat vaihtelee useita kymppejä niin ei se ole mahdollista ilman kirjanpitokoukeroita,että joka liike voittaa ?
Niin jos vaikka liikkeellä olis muuten mennyt hyvin niin myydään se pahuuttaan kaverille tappiolla, merkitään se kirjoihin niin ja saadaan kaverilta tonttu tai toinenkin käteisenä pimiänä omaan taskuun ? Ihan vaan heitto, IMHO.
Kokeiltu 2,0TDI A4 Allroad:
- en enää toiste lähde koeajolle Espooseen viiden ruuhkassa (mutta kyllä, Start-Stop toimii hyvin)
- ajettavuus hyvällä tasolla, joskaan tuo ei nyt mitään erityisiä tuntemuksia aiheuttanut
- ulkoiselta olemukseltaan omistushalua vahvasti herättävä
- hinta vs. varusteet herättävät vastareaktion edelliseen
- 1. vaihteella tiukassa käännöksessä pientä jurinaa + kytkin vähän ravisteli
Uskoisin olevan tosi ok paketti omaan käyttöön.... hmmmm... mietintään
Tosin, palatessa omaan kulkineeseen rocco tuntui taas kevyeltä ja ripeältä :D
@skula: osta mun rocco pois ;D
Lainaus käyttäjältä: teemur - 20.09.12 - klo:15:10
- en enää toiste lähde koeajolle Espooseen viiden ruuhkassa (mutta kyllä, Start-Stop toimii hyvin)
Minäkin kävin kerran (CC 3.6 4motion) tuon ajankohdan kokeilemassa ja eipä tuosta ajosta oikein mitään tullut. Ainakaan sen silloin annetun 20 minuutin puitteissa. :)
Lainaus käyttäjältä: hosee - 19.09.12 - klo:19:18
Wow, 92k ajettu Gallardo. Tuo on nähnyt yllättävän paljon maailmaa; yleensä erikoisautoissa kilometrejä on kertynyt aika kitsaasti. Tämähän vaikuttaisi olleen jossain vaiheessa ihan käyttöauto...
Autoliikkeiden keskinäiset kaupat/vaihdot ovat kieltämättä mystisiä. Kuuleman mukaan jonkin verran tapahtuu myös sitä että varusteita siirretään autosta toiseen. Tätä harrastavat erityisesti jobbarit...
Kesällä auto seisoi Tammisaaren Special Mobil -liikkeessä paraatipaikalla. Ajattelinkin että onpa auto löytänyt uuden omistajan nopeasti mutta ilmeisesti vaan laitettu 'vahinko' kiertämään ;)
Lainaus käyttäjältä: teemur - 20.09.12 - klo:15:10
@skula: osta mun rocco pois ;D
Kiitos, mutta ainakin toistaiseksi ei kiitos... Hivenen hirvittää nää konsernipelit ostaa yksityiseltä,..
Lainaus käyttäjältä: Audis - 20.09.12 - klo:06:16
Ota silmä käteen ja lue uudestaan.Kirjoitin kysymysmuodossa että Mitenhän kusetetaan,silloin minulla ei ole tietoa!
Mutta tyhmempikin sen tajuaa että liikkeet ei noita tappiokseen siirtele toisilleen ja kun pyyntihinnat vaihtelee useita kymppejä niin ei se ole mahdollista ilman kirjanpitokoukeroita,että joka liike voittaa ?
Autoliikkeet myy hyvin paljon autoja tappiolla. Jos auto seisoo kauan se myydään tappiolla ja sijoitetaan rahat tuottavampaan. Jos jollain on lappu autossa esim. 54 900. Se seisoo aikansa eikä mene kaupaksi, niin se vaihdetaan toisen liikkeen kanssa esim. neljään halvempaan. Toisessa liikkeessä siinä voi olla lappu 49 900 tai 56 900. Ei siinä mitään veropetoksia eikä "kirjanpitokoukeroita" tarvita. Normaalia kaupankäyntiä.
LainaaLiikkeestä jossa tuo S4 nyt on yritin aikanaan kolmosässää ostaa. Auto oli hetkeä aiemmin toisessa paikkaa myynnissä n. 8ke pienemmällä hintapyynnillä. Asiallisesti tästä kommentoin, niin vastaus oli tiivistettynä näin: "Ei ole meidän vika jos on ollut väärin hinnoiteltu, tämä ei ole sitten sinun autosi." No, ei ollut ei
Eikös se ole välirahaveijoille vaan hyvä että hinta välillä nousee niin voi siitä vaihdokista hyvittää enemmän :=)
Kyllä ne tappiollakin niitä autoja myy... Kaverille haettiin vähän ajettua kohtuu uuttaa corollaa espoosta asti ja liikkeellä oli hyvityksenä/tarjouksena autosta kuin autosta 2000 ,. Auto oli jo muuten nettiautosta yksi halvimpia corolloja kilometreihin, vm ja varustelun suhteen. Vietiin sinne sitten kaverin vanha ERITT,,IN ruosteen raiskaama Volvo. Leimaa oli jäljellä 2 kk ja kun auto tuli pihaan, liikkeenmyyjä ei käynyt sitä edes katsomassa, kun kerrottiin myyjälle jo puhelimessa auton kunnosta. Sanoi vain että "paaliin menee vaihtoautosi, turha sitä on käydä ihailemassa".
Autoliikkeen myyjä sanoi, että kun vaihtoautoja tulee tarpeeksi pihaan ja kun pääkaupunkiseudulla tuota tonttia on halvalla tarjolla niin on aika turhaa seisottaa 3-5 kk 10 000-13 000 , autoa. Vaihtoautoja myydään paljonkin tappiolla, että päästään autovarastosta eroon ja uusia paremmin tuottavia tilalle.
Lainaus käyttäjältä: monster - 20.09.12 - klo:17:35
välirahaveijoille
Tässä on termi joka ei ole mulle oikein koskaan auennut ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.09.12 - klo:18:46
Tässä on termi joka ei ole mulle oikein koskaan auennut ::)
Tarkoittaa henkilöä joka osaa sijoittaa rahansa paremmin tuottavaan kohteeseen kuin auto ja makselee osamaksuja sijoituksen tuotoilla. ;)
Ei kait välirahalla ole väliä käteisostajille jotka saavat aina vanhan autonsa kaupaksi hyvään hintaan ennen kuin hakevat kaupasta uuden.
Ja juuri tuo edellä kerrottu on syy miksi jobbarit täällä pohjoisessa hakee autoja etelän liikkeistä ja tuo tänne myyntiin voitolla. Yks tuttu tekee näin ja tekee tosi hyvin rahaa.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 20.09.12 - klo:15:23
Kesällä auto seisoi Tammisaaren Special Mobil -liikkeessä paraatipaikalla. Ajattelinkin että onpa auto löytänyt uuden omistajan nopeasti mutta ilmeisesti vaan laitettu 'vahinko' kiertämään ;)
Useasti erikoisautot seisoo/kiertää tavallisissa autoliikkeissä vailla menestystä, kunnes aikanaan päätyvät Sipilälle joka ilmeisestikin ainoana osaa niitä myös myydä... Tosin nythän noita Sipilän liikkeitä on kaksi, molemmilla veljeksillä omansa.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 20.09.12 - klo:20:27
Ja juuri tuo edellä kerrottu on syy miksi jobbarit täällä pohjoisessa hakee autoja etelän liikkeistä ja tuo tänne myyntiin voitolla. Yks tuttu tekee näin ja tekee tosi hyvin rahaa.
Tuttava harrasti myös pieni muotoista autokauppaa "halvoilla" autoilla.Lopetti kun verottajalta tuli 10000, mätkyt autokauppojen vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.09.12 - klo:21:01
Tuttava harrasti myös pieni muotoista autokauppaa "halvoilla" autoilla.Lopetti kun verottajalta tuli 10000, mätkyt autokauppojen vuoksi.
Niinhän siinä voi käydä. Ihmisillä on kummallinen harhaluulo, että on jokin määrä montako autoa vuodessa saa myydä. Autoja saa myydä vuodessa vaikka kuinka monta, mutta jos yksikin kauppa on voitolllinen siitä räpsähtää 30% vero. Tappioita taas ei saa vähentää niinkuin pörssiosakekaupassa saa. Jos taas myy sellaisen määrän autoja, että verottaja katsoo sen liiketoiminnaksi niin siihen tulee sitten vielä alv. päälle.
Lainaajos yksikin kauppa on voitolllinen siitä räpsähtää 30% vero
Ihan uteliaisuuttani kysyn, että miten voitto lasketaan? Onko jokin prosentti, jonka mukaan otetaan huomioon myyntikulut? Entä auton kunnostus- ja säilytyskustannukset?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 20.09.12 - klo:22:40
Niinhän siinä voi käydä. Ihmisillä on kummallinen harhaluulo, että on jokin määrä montako autoa vuodessa saa myydä. Autoja saa myydä vuodessa vaikka kuinka monta, mutta jos yksikin kauppa on voitolllinen siitä räpsähtää 30% vero. Tappioita taas ei saa vähentää niinkuin pörssiosakekaupassa saa. Jos taas myy sellaisen määrän autoja, että verottaja katsoo sen liiketoiminnaksi niin siihen tulee sitten vielä alv. päälle.
Tässä tapauksessa AKE:lta oli mennyt ilmoitus verottajalle autokauppojen määrästä,6kpl.
Lakimies tutki tapauksen ja kehoitti maksamaan mätkyt.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 20.09.12 - klo:22:42
Ihan uteliaisuuttani kysyn, että miten voitto lasketaan? Onko jokin prosentti, jonka mukaan otetaan huomioon myyntikulut? Entä auton kunnostus- ja säilytyskustannukset?
Jos yksityinen henkilö myy auton voitolla niin verottaja laskee voitoksi myyntihinta-ostohinta. Ilmoittaminenhan on netissä ilmaista. Kunnostus ja säilytyskulut lasketaan normaaleihin autonkäyttö- ja huoltokuluihin eikä niitä voi yksityishenkilönä vähentää. Voi tietenkin valittaa lautakuntaan, sitten lääninoikeuteen ja korkeinpaan hallintooikeuteen niinkuin itse pikkukakarana tein kun tuli voitettua joka kaupalla. ( voi olla että valitusinstanssit ovat nykyään muuttuneet )
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.09.12 - klo:22:45
Tässä tapauksessa AKE:lta oli mennyt ilmoitus verottajalle autokauppojen määrästä,6kpl.
Lakimies tutki tapauksen ja kehoitti maksamaan mätkyt.
Mitenköhän verottaja laskee veron määrän kun kaupat tehdään käteisellä eikä myyntihintoja mihinkään tarvitse kirjotella? No, verottaja voi tietysti vetää summan hatusta, sehän ei ole ennenkään ollut probleemi... Viimeksi auton myydessä tein 15% voittoa, pitäisköhän alkaa pelätä trafia ja verokarhua ;D
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 20.09.12 - klo:22:58
Mitenköhän verottaja laskee veron määrän kun kaupat tehdään käteisellä eikä myyntihintoja mihinkään tarvitse kirjotella? No, verottaja voi tietysti vetää summan hatusta, sehän ei ole ennenkään ollut probleemi... Viimeksi auton myydessä tein 15% voittoa, pitäisköhän alkaa pelätä trafia ja verokarhua ;D
Kyseisen tapauksen ulkomaan tuonneissa verottaja taitaa saada hankinta hinnan helposti selville.
Myyntihinnan saa selvitettyä ostajailta,en tiedä tarkemmin onko näin menetelty tai mikä on verottajan käytäntö.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 20.09.12 - klo:22:58
Mitenköhän verottaja laskee veron määrän kun kaupat tehdään käteisellä eikä myyntihintoja mihinkään tarvitse kirjotella? No, verottaja voi tietysti vetää summan hatusta, sehän ei ole ennenkään ollut probleemi... Viimeksi auton myydessä tein 15% voittoa, pitäisköhän alkaa pelätä trafia ja verokarhua ;D
99% Suomalaisista vaatii kuitin maksettua rahasummaa vastaan, ehkäpä se verottaja katselee niistä. Taas jos kuittia ei ole niin verottaja voi epäillä veropetoksesta joka on kriminalisoitava asia ja kuulustelussa ehkä suurin osa ostajista ja myyjistä kertoo toteutunet kauppasummat. Joltainhan se myyjäkin auton on ostanut.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.09.12 - klo:21:01
Tuttava harrasti myös pieni muotoista autokauppaa "halvoilla" autoilla.Lopetti kun verottajalta tuli 10000, mätkyt autokauppojen vuoksi.
Tämä kaveri josta minä puhuin edellä, tekee tuota homma nykyään päätoimisesti. Tehnyt samaa bisnestä jo yli 15v. Aloitti kotitalon pihalla ja nyt on jo oikeat tilat. Autot on silti samoja. Edullisen oloisia, mutta suurin osa kauheassa kunnossa ja on aika selvää miksei lasipalatsit niitä pihoillaan kauaa katsele.
Pohdiskelu työauton kanssa loppu kun ostin tänään vm 07, 128tkm ajetun Toyota Hiacen. 4wd, webasto+lohkolämppäri+takatilan lämmitin, army-malli, ilmastointi, peräkoukku, lisävalot edessä ja takana.
Ei tarvii enää poikien 450tkm ajetulla takatuupparilla ajella, jää seisomaan pihaan vara-autona..
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5020319 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5020319)
Tuon kun suoralla hakis niin tuskin jäis liikkeelle voittoa.. ;) Hetken ollut tuokin myynnissä, eipä taida olla helppo noista isolohkoista eroon päästä..
Lainaus käyttäjältä: AP - 01.10.12 - klo:10:15
Hetken ollut tuokin myynnissä, eipä taida olla helppo noista isolohkoista eroon päästä..
Ja eroonpääsemisen vaikeusastetta nostanee sekin että käynnyt AVK:n kautta ( tämä tieto toiselta saitilta).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.10.12 - klo:10:20
Ja eroonpääsemisen vaikeusastetta nostanee sekin että käynnyt AVK:n kautta ( tämä tieto toiselta saitilta).
Aaa.. No tuo selittääkin aika paljon..
Lainaus käyttäjältä: AP - 01.10.12 - klo:10:31
Aaa.. No tuo selittääkin aika paljon..
No, mutta onhan se aito S*U*O*M*I -auto. ;)
Tänään loppu sitten Superbin kanssa yhteiselo kahden vuoden jälkeen, kun liisarin palautin pois kesken kauden.
Tämmöstä se ulkoistus isoissa firmoissa teettää :) No tilalle tuli kyllä jo eilen vm. 2002 TDi Pasuuna 130hv, farkkuna ja ilmastoituna, ajellaan ny hetki tolla ja mietitään sitten uutta liisarii.
Lainaus käyttäjältä: AP - 01.10.12 - klo:10:15
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5020319 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5020319)
Tuon kun suoralla hakis niin tuskin jäis liikkeelle voittoa.. ;) Hetken ollut tuokin myynnissä, eipä taida olla helppo noista isolohkoista eroon päästä..
Kaverikin oli käynyt katsomassa tätä, oli paikan päälle päästyään ollut 'vähän' pettynyt, kun eivät eivät olleet etukäteen kertoneet, että auto oli kiertänyt ruttutukun kautta.
Onko käytännön hyötyä vaihtaessa onko audi business malli vai ei? Tarkoitan siis, että saatko ei-business autosta vaihdossa enemmän jos on samat varusteet kuin business autossa. Ainakin lukenut, että hyvittävät noista business malleista vähemmän joskus tuolla tekosyyllä, mutta epäilen, että toimiiko hyöty myös näinpäin ::)
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 01.10.12 - klo:15:02
Onko käytännön hyötyä vaihtaessa onko audi business malli vai ei? Tarkoitan siis, että saatko ei-business autosta vaihdossa enemmän jos on samat varusteet kuin business autossa. Ainakin lukenut, että hyvittävät noista business malleista vähemmän joskus tuolla tekosyyllä, mutta epäilen, että toimiiko hyöty myös näinpäin ::)
Ainahan siihen alhaiseen hyvitykseen joku syy löytyy. Väärän värinen, liikaa / liian vähän ovia, väärä korimalli jne. Jollakin kauppiaan on perusteltava, miksi juuri tämä yksilö on niin halpa.
Viikkoa myöhemmin sama auto on myyntihallissa, jolloin korkeaa pyyntihintaa perustellaan täyteläisellä business-varustelulla.. ;)
Ocu vaihtuu ensiviikollla diesel suppariin. Ensin piti ostaa 1.6 TDI greenline, mutta päädyin varmuuden vuoksi 140 hv 2.0TDI:hin. ;D
Oma vaihtopohdiskeluni päättyi eilen. Aluksi olin kiinnostunut A3 SB 1.8TFSI q:sta, mutta toimitusaikataulu kariutti tämän vaihtoehdon. Myös käytetty A5 coupe oli yksi vaihtoehto, mutta sopivaa yksilöä ei löytynyt.
Pari päivää sitten löysin n. vuoden ikäisen, vähän ajetun ja sopivan hintaisen A6 3.0 TDI 150kW q:n. Nettohyvityshinnan ero pk-seudun hintatasoon oli erittäin suuri, joten eilen sovin kaupat ja tänään kävin vaihtamassa. On kyllä hieno auto, nyt on hymy herkässä :).
Upeeta, Tomi R ! Laitahan autotalliin uuden kuutosen tiedot, kun ehdit. Kuulostaa hyvältä valinnalta, jos löysit sopivaan hintaan noin tuoreen auton. Minuakin polttelee oman vastaavan odottelu. Itsellänikin jää A3 q toimitusaikataulun johdosta pois työsuhdeautomietteistä.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 06.10.12 - klo:17:46
Pari päivää sitten löysin n. vuoden ikäisen, vähän ajetun ja sopivan hintaisen A6 3.0 TDI 150kW q:n. Nettohyvityshinnan ero pk-seudun hintatasoon oli erittäin suuri, joten eilen sovin kaupat ja tänään kävin vaihtamassa. On kyllä hieno auto, nyt on hymy herkässä :).
On kyllä varmasti hieno peli. Hyvä valinta!
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 01.10.12 - klo:15:02
Onko käytännön hyötyä vaihtaessa onko audi business malli vai ei? Tarkoitan siis, että saatko ei-business autosta vaihdossa enemmän jos on samat varusteet kuin business autossa. Ainakin lukenut, että hyvittävät noista business malleista vähemmän joskus tuolla tekosyyllä, mutta epäilen, että toimiiko hyöty myös näinpäin ::)
Ainakin nuo TM:n keväisin ja syksyisin julkaisemat Grey-Henin hinnastot toimivat juuri näin. Ilman asiantuntemusta hinnat on johdettu suoraan uusien hinnoista. Esim. VW:n Trendline-mallit olivat noiden mukaan arvokkaampia kuin paremmin varustellut, mutta uutena halvemmat Luxlinet.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 06.10.12 - klo:17:46
Oma vaihtopohdiskeluni päättyi eilen. Aluksi olin kiinnostunut A3 SB 1.8TFSI q:sta, mutta toimitusaikataulu kariutti tämän vaihtoehdon. Myös käytetty A5 coupe oli yksi vaihtoehto, mutta sopivaa yksilöä ei löytynyt.
Pari päivää sitten löysin n. vuoden ikäisen, vähän ajetun ja sopivan hintaisen A6 3.0 TDI 150kW q:n. Nettohyvityshinnan ero pk-seudun hintatasoon oli erittäin suuri, joten eilen sovin kaupat ja tänään kävin vaihtamassa. On kyllä hieno auto, nyt on hymy herkässä :).
Tuo on se oikea tapa, eli antaa jonkun toisen ottaa sen ensimmäisen suurimman persneton ;)...onneksi olkoon.
Just noin -tuohon järkevyystasoon kun itsekin pääsisi. Tuollaiset vähän ajetut helmet vaan tahtoo liikkeessä olla hinnoiteltu lähes esittelyautojen tapaan. Yksityiseltä voi tehdä hyvän kaupan (kuten minun A7 mielestäni meni aika mukavaan hintaan ostajalle - ostajan näkökulmasta - kun oli luokkaa 15 tonnia alle uuden).
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 06.10.12 - klo:19:43
Tuo on se oikea tapa, eli antaa jonkun toisen ottaa sen ensimmäisen suurimman persneton ;)
Meitä "toisia" tällä palstalla on runsainmitoin, toiset vähemmän ja toiset taas senkin edestä. ;)
Nyt on kisaan liittynyt myös dieselien lisäämisen jälkeen 520d. F11:sta saa jo siihen 50k, tiennoille 20-50tkm ajettuna, ihan hyvin varusteltuna. Hyvin kyllä kulki vaikka autossa jota koeajoin oli alla 20" aluvanteet. Alussa tuntu vähän vaikealta hahmottaa auton äärilinjoja, kun oli A4:sta ja 3-sarjaa testaillut. PDC:t tulevat ainakin tarpeeseen :)
Onhan tuo jo sitten enemmän perheauto ja sitähän tässä haetaan. A6 kiinostaisi myös, mutta niitä ei vielä saa tuohon hintaan tuota uutta mallia.
Kiitokset kommenteista :), hyvältä kaupaltahan tuo vaikutti ja onneksi se oli mahdollista tehdä. Laitan auton autotalliosioon, kunhan saan siitä kelvolliset kuvatukset aikaiseksi.
Oman tulevan kevättalven autonvaihdossa käy aina välillä mielessä että voisihan sen Leasingin unohtaa ja ostaa omalla rahalla, jolloin tuo tietty hinnan yläkattomietintä poistusi....
Tuota ylläolevaa esimerkkiä mukaellen voisi ottaa vaihteeksi sen parivuotta käytetyn auton. kiikarissa ollut nyt A7, X5, Cayenne diesel tai jotain muuta vastaavaa. Kävisi ihan hyvin saksastakin kotoisin oleva yksilö.
Mutta tuon A7:n osalta tuntuu edelleen tulli ottavan saman veron ja enemmänkin kuin vastaavasta uudesta - tämä ei mene kyllä jakeluun. Viime viikolla tuli nettiautoon ihan OK A7 yksilö Laakkosella myyntiin pyynnillä 68 tonnia tai sinnepäin - ja tänään sen pyynti on päivittynyt 72800 euroon - ei h..vetti!!! yli 40 000 km ajettu 2011 malli, eihän tuossa ole mitään järkeä kun uuden hinnat alkaa 78 tasosta. Toki mukaan tarvitaan lisukkeita, mutta siltä pöyristyttää nämä paikalliset hinnat, kun vertaillaan mobile.de tai jopa kalliin kruunun hintoja bytbil.se osoitteista.
Jotenkin nuo X5:sen hinnat alkaa olla houkuttelevalla tasolla ja Cayennen dieselitkin alkaa olla kohta jo ulottuvilla. Se että olikiko tuossa isossa SUV:ssa mitään järkeä niin tiedä häntä... jotkin niillä kuitenkin ajaa ja usein ihan hymyillen.
LainaaViime viikolla tuli nettiautoon ihan OK A7 yksilö Laakkosella myyntiin pyynnillä 68 tonnia tai sinnepäin - ja tänään sen pyynti on päivittynyt 72800 euroon - ei h..vetti!!! yli 40 000 km ajettu 2011 malli, eihän tuossa ole mitään järkeä kun uuden hinnat alkaa 78 tasosta. Toki mukaan tarvitaan lisukkeita, mutta siltä pöyristyttää nämä paikalliset hinnat,
Totta turiset! Jos sellaisen tarjoasit vaihdossa, saisit n. 50-60te..ja hintapyynti lasipalatsissa 70te
Pari kuukautta kestänyt aprikointi downgreidaamisesta on lähellä toteutua. Enää ei puutu kuin yön yli koeajo vaihdokkiehdokkaalla, joka ehkä toteutuu huomenna. Jos sen jälkeenkin fiilis on "OK", niin sitten kauppa toteutuu.
En ole ikinä edullisempaan vaihtanut, enkä myöskään näin paljon takkiin autokaupassa arvonalenemisena ottanut. Autokauppa-oppirahoja olin myös jo luullut maksaneeni, mutta näköjään sekin piti vielä tehdä.
Mitään järjellistä syytä vaihtointoon ei ole. Uuteen Audiin ja Bemuun saamani vaihtotarjoukset olivat tolkuttoman huonoja, ja muutenkin sain viestiä, että kannattaa ajaa nykyisellä vielä vuosi kun sen arvo ei siinä ajassa enää hirveästi laske. Vuoden päästä minä taas näen itseni autokauppaa miettimässä...siis tämän nyt ehkä toteutuvan jälkeen.
Nyt on pari uutta autoa koettu, joten kohta ehkä taas koetaan käytetyn ongelmia pikkuvikoineen ja hälyäänineen ;)
Aika niukkaa ja arvoituksellista on Kveen jakama tieto.... mutta ehkä kaikki aikanaan ;)
Niin...kun palstan vaikutukset ihmisen "järjenjuoksuun" on jo nähty, niin ajattelin että spekuloidaan sitten jälkeenpäin :). Edellistä kauppaa jälkiviisastelemalla olisi ehkä kannattanut ostaa selkeästi erilaisempi kulkine, mutta niin se on ihmismieli häilyväinen.
Käytettyyn vaihdettaessa valikoima pienenee, kun se on samalla hyväksyttävän välirahan metsästystä. Muutaman vuoden vanhasta kulkineesta kuitenkin siis nyt kyse.
Vaikka eipä tämä nyt mitenkään ajankohtaista ole niin vähän miettinyt, että vuoden pari päästä hakisi/haetuttaisi tämmöisen (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-s5-sportback-s-tronic-kamera-komfort-acc-b-o-20-m%C3%B6nchengladbach/160175839.html?lang=en) Saksasta. Silloin hintakin alkaa varmaan olla sillä tasolla, että on varaa. Mielellään ottaisi kuitenkin sellaisen, jossa takuu vielä voimassa. Mutta mieli ja käytännön realiteetit voi sitten silloin olla ihan jotain muuta. Suunnitelma on tällä hetkellä kuitenkin tämä. :)
Pimeinä iltoina on alkanut pohtia seuraavaa siirtoa, ajatuksissa seuraavat:
1) ML 280/320 CDI -08 ->
2) XC 60 D5 -10 ->
3) Q5 3.0 TDI
4) Q7 3.0 TDI
Kaikilla noista on tullut ajettua, mutta selvää suosikkia ei ole. Yhteinen kriteeri on, että kunnon varusteet
täytyy olla. Kiire ei ole, vaan seuraavan siirron ajankohta on aikavälillä ensi kevät - syksy.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 11.10.12 - klo:22:04
Niin...kun palstan vaikutukset ihmisen "järjenjuoksuun" on jo nähty, niin ajattelin että spekuloidaan sitten jälkeenpäin :). Edellistä kauppaa jälkiviisastelemalla olisi ehkä kannattanut ostaa selkeästi erilaisempi kulkine, mutta niin se on ihmismieli häilyväinen.
Käytettyyn vaihdettaessa valikoima pienenee, kun se on samalla hyväksyttävän välirahan metsästystä. Muutaman vuoden vanhasta kulkineesta kuitenkin siis nyt kyse.
Tänään sitten parin päivän ja 600 km koeajon jälkeen tuli nimet paperiin. Ensimmäistä kertaa elämässä tuli vaihdettua edullisempaan, mutta toisaalta autoa tarjoaa jotain erilaista;
A6C6 Avant 3.0 Tdi quattro -08, ajettu 113 tkm, ollut huoltoleasingissä Suomessa.
- Väri joku metalliharmaa
- S-line ulkopaketti (tosin vain maski ja kai jotain puskuria tms.)
- Navi
- Ruskeat nahkapenkit muistilla
- Sähkötakaluukku
- Eberi siirretään edellisestä
- Vakioalusta ja 17 renkaat x 2
Ajettavuudessa suurin ero on ohjauksessa, joka uudemmassa mallissa on selkeästi tunnokkaampi, ja palauttaa huomattavasti paremmin. Fiilis sisällä tietysti vanhahtavampi, mutta mitään oleellista puutetta ei mielestäni ole. Auto ei kitise eikä natise (kop kop) ainakaan toistaiseksi. Moottori antaa mukavia elämyksiä ääni- ja tehoreservien osalta. On tämä autonvaihto näköjään mukavaa näinkin päin :)
No niin...sitten ei kun liukkaita odotellessa ;)
Varmasti nelari tuottaa positiivisia viboja. Onnea uudesta käytetystä!
Kiitos, katsotaan miten se yhteiselo alkaa sujumaan ;)
Aika räyhäkkään vaihtarin löysit. Ei tuo varmaan hurjasti halvempi ollut, kun sinun autosi. Saitko oikeasti sen verran rahaa käteen, että tuo kannatti ? Varusteet tuossa saanee kaupan päälle ja aika makeat ne ovatkin. Eberin siirto vähän ihmetyttää liikkeen kannalta, kun tuossa on työllä varmaan isompi hinta kuin raudalla.
Tuo on kyllä paska fiilis kun hommaa uuden hienon auton ja sitten huomaa että ei olekaan vara maksaa osamaksueriä. Onnea "uudelle" vanhalle Audille.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.10.12 - klo:20:38
Aika räyhäkkään vaihtarin löysit. Ei tuo varmaan hurjasti halvempi ollut, kun sinun autosi. Saitko oikeasti sen verran rahaa käteen, että tuo kannatti ? Varusteet tuossa saanee kaupan päälle ja aika makeat ne ovatkin. Eberin siirto vähän ihmetyttää liikkeen kannalta, kun tuossa on työllä varmaan isompi hinta kuin raudalla.
Enpä räyhäkkäästä tiedä...tämän pyynti oli hiukan päälle 35 T,, joten kyllä rahaa tuli välissä. Eberin siirto maksaa 900,, ja se on sovittu kauppahintaan tehtäväksi. Vastaava laite asennettuna (Eberi + kauko + akkulaturi) kustantaa liikkeelle 2400,, kun sen tarkistivat.
^^Noh, ei siinä välttämättä aina tuosta ole kyse, sitä voi vaan herätä ns. tähän päivään ja siihen että kulkuvälineessä, vaikka kuinka hieno se olisikin, ei oikein kannata 5-6 kymmentä tonnia kiinni pitää.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 19.10.12 - klo:20:40
Tuo on kyllä paska fiilis kun hommaa uuden hienon auton ja sitten huomaa että ei olekaan vara maksaa osamaksueriä. Onnea "uudelle" vanhalle Audille.
Heh...tämän tyyppisiä kommentteja oli lupa odottaa. Kaikki eivät kaikkien ihmisten mielenliikkeitä ymmärrä. On totta, että pidin kyllä autoa itselleni liian kalliina. Nyt kyllä samalla korotin osamaksuerää n. 100,, joten sen osalta teoriasi ontuu. Toki laina aika lyheni!
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.10.12 - klo:20:45
^^Noh, ei siinä välttämättä aina tuosta ole kyse, sitä voi vaan herätä ns. tähän päivään ja siihen että kulkuvälineessä, vaikka kuinka hieno se olisikin, ei oikein kannata 5-6 kymmentä tonnia kiinni pitää.
Niinhän se on...en usko että enää niin kallista autoa hankin, ainakaan uutta. Takkiin tuli todella reilusti, joten budjettimielessä olisi kannattanut ajaa autolla vaikka viisi vuotta. Mutta, suunnitelmana ajella tällä nyt vuosi ja katsella seuraajaa ensi vuoden lopulla.
Mielenkiintoinen liike. Toki noitakin joskus täytyy/kannattaa tehdä. Mitä tuolla 12t ,urolla mahdollisesti nyt saavuttaa / mihin prioriteetissa korkeampaan rahat pitää kohdentaa?
Lainaus käyttäjältä: wtf - 19.10.12 - klo:20:40
Tuo on kyllä paska fiilis kun hommaa uuden hienon auton ja sitten huomaa että ei olekaan vara maksaa osamaksueriä.
Mutta ei yhtä shaisse kun se että luulee pääsevänsä ilakoimaan että joku joutuu vaihtamaan autonsa vanhempaan rahan puutteessa mutta huomaakin että näin ei ole.
Olen jo pidemmän aikaa pohtinut, millä ihmiset rahoittavat nämä kalliit autot? Ei mun perheen yli 100te:n tulot riitä tuollaisten autojen ostoon. Onko osamaksut minkämoisilla kuukausierillä ja vuosilla ja jääkö vielä loppuvelkaakin jäljelle? Onko aikomustakaan maksaa autoa koskaan itselle vai vähitellen vain kasvattaa lainaa vaihtojen yhteydessä vai mitä ihmettä? Ei kyllä kovin suurta järkeä ole tuossakaan, että vaihdetaan halvempaa ja kärsitään arvonalenemista useita tonneja. Nekin tonnit pitäisi kai maksaa?
Ei ollenkaan paha peliliike Kveeltä - onnittelut hulppeasta vaihtarista! Ja takuulla tuolle käteen jäävälle valirahalle on käyttöä - olisi itselläkin, jos kantti kestäisi downshiftauksen. Jos vaihtaisin Volvon vaikka parivuotiaaseen 100 tkm ajettuun "jumalautoon" eli Tiguaniin, voisin saada hyvinkin sen parikymppiä hanskaan. Ja vielä olisi melkein saman luokan kärry alla ;). Q5 jäisi kyllä haaveeksi.
Hyvä peliliike Kvee:ltä. Ei tosiaan ole järkeä makuuttaa rahaa nuissa 70keur+ kuitenkin aika peruskinnereissä joissa arvo laskee 20keur/v... Tilalle vaan 50keur käytetty Porsche niin ei arvo laske samaa tahtia kuin näissä 70keur karvalakki A6:ssa ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Varre5 - 19.10.12 - klo:21:07
Olen jo pidemmän aikaa pohtinut, millä ihmiset rahoittavat nämä kalliit autot? Ei mun perheen yli 100te:n tulot riitä tuollaisten autojen ostoon. Onko osamaksut minkämoisilla kuukausierillä ja vuosilla ja jääkö vielä loppuvelkaakin jäljelle? Onko aikomustakaan maksaa autoa koskaan itselle vai vähitellen vain kasvattaa lainaa vaihtojen yhteydessä vai mitä ihmettä? Ei kyllä kovin suurta järkeä ole tuossakaan, että vaihdetaan halvempaa ja kärsitään arvonalenemista useita tonneja. Nekin tonnit pitäisi kai maksaa?
517 viestiä on kirjoitettu tuolla (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4886.0), pääasiassa aiheesta, osin myös aihetta sivuten.
Lainaus käyttäjältä: cipher - 19.10.12 - klo:21:02
Mielenkiintoinen liike. Toki noitakin joskus täytyy/kannattaa tehdä. Mitä tuolla 12t ,urolla mahdollisesti nyt saavuttaa / mihin prioriteetissa korkeampaan rahat pitää kohdentaa?
Kyllä tätä varmaan moni ihmettelee. Väliraha meni kokonaisuudessaan rahoitettavan osuuden pienentämiseen, eli se ei vaikuta suoraan mitenkään, varsinkaan kun erää vielä nostin. Oikeastaan velipoika osui asian ytimeen, kun hänelle asiasta kerroin...eli ei ihmetellyt, koska muisti vuodenvaihteen jälkeiset kommenttini uudesta autosta..."on se ihan ok, mutta..." jne. Vaikka uusi A6 oli kiva laite, ei minulla ole sitä yhtään ikävä, kuten ei muitakaan entisiä autojani.
Lainaus käyttäjältä: Varre5 - 19.10.12 - klo:21:07
Olen jo pidemmän aikaa pohtinut, millä ihmiset rahoittavat nämä kalliit autot? Ei mun perheen yli 100te:n tulot riitä tuollaisten autojen ostoon. Onko osamaksut minkämoisilla kuukausierillä ja vuosilla ja jääkö vielä loppuvelkaakin jäljelle? Onko aikomustakaan maksaa autoa koskaan itselle vai vähitellen vain kasvattaa lainaa vaihtojen yhteydessä vai mitä ihmettä? Ei kyllä kovin suurta järkeä ole tuossakaan, että vaihdetaan halvempaa ja kärsitään arvonalenemista useita tonneja. Nekin tonnit pitäisi kai maksaa?
Tarkoitus oli toimia kuten edellisenkin kanssa, eli maksaa auto pois ennen vaihtoa. Maksuaika kolmisen vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.10.12 - klo:21:08
Ei ollenkaan paha peliliike Kveeltä - onnittelut hulppeasta vaihtarista! Ja takuulla tuolle käteen jäävälle valirahalle on käyttöä.
Kiitos vaan...välirahan suurin hyöty on se, että voi taas seuraavaa kulkinetta alkaa miettimään aiemmin. Ajellaan nyt yksi talvi tuolla ja kerätään kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 19.10.12 - klo:21:32
Kiitos vaan...välirahan suurin hyöty on se, että voi taas seuraavaa kulkinetta alkaa miettimään aiemmin. Ajellaan nyt yksi talvi tuolla ja kerätään kokemuksia.
Nyt kannattaisi pitää tätä autoa kuitenkin vähän pidempään, arvonalentuma on nyt siinä pientä ja samalla saisit kuoletettua tästä kaupasta syntynyttä tappiota.
Hyvä, että Kvee pysyi autokannassa ja sai vielä kunnon traktorikoneen siihen:)
Lukiesseni tätä ketjua ihmettelen jäsenten kommentteja liittyen vaihtamista vanhempaan ja enemmän ajettuun autoon. Mitä väliä vaikka se olisikin taloudellisista syistä?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.10.12 - klo:21:52
Hyvä, että Kvee pysyi autokannassa ja sai vielä kunnon traktorikoneen siihen:)
Lukiesseni tätä ketjua ihmettelen jäsenten kommentteja liittyen vaihtamista vanhempaan ja enemmän ajettuun autoon. Mitä väliä vaikka se olisikin taloudellisista syistä?
Näin on, eikä tuossa Kveen uudessa kulkineessa ole mitään väheksyttävää, päinvastoin.
Jos kaikki vaihtaisi aina uudempaan ja isompaan ja kalliimpaan niin kaikilla olisi pihassa uudet A8:sit isoimmalla mahdollisella koneella :o
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.10.12 - klo:21:52
Lukiesseni tätä ketjua ihmettelen jäsenten kommentteja liittyen vaihtamista vanhempaan ja enemmän ajettuun autoon. Mitä väliä vaikka se olisikin taloudellisista syistä?
+1
Kai se tuottaa joillekin jotain sairasta mielihyvää?
Suomalainen duunari autokaupolla:
On se kyllä hieno tuo uus Audi. varmasti kaveritkin kadehtisivat.
-Automyyjä: Terve. uutta autoa katselemassa?
-Duunari: Joo, miten jos laitan tuon vanhan vaihdossa ja otan tohon uuteen tuon ja tuon varusteen?
-Automyyjä: hyvä päätös mahtava paketti! Minkälainen se sun vaihdokki on?
-Duunari: tuossa se on. Vuoden vanha, ajettu 30tkm.
-Automyyjä: Tuo on hieno peli. Katsotaanpa...tuo Audi on varusteineen 60 tuhatta ja hyvitys "vanhasta" 25 tuhatta joten väliraha 35 tuhatta.
-Duunari: Mutta tuo maksoi vuosi sitten 35 tuhatta varusteineen?
-Automyyjä: No katsotaan siihen sopiva rahoitus. Eli erotus on 35 tuh. vanha riittää käsirahaksi joten viiden vuoden maksuajalla kuukausieräksi jää noin 700,
-Duunari: Mutku siitä on vielä 15 tuhatta velkaa?
-Automyyjä: No ei se mitään. Me voidaan laittaa se viimeiseen erään joka tuolloin olisi 15000, ja kuukausieräksi jäisi 798, viiden vuoden maksuajalla.
-Duunari: Jaa-a. Aika kovalta kuulostaa tuo kuukausimaksu.
-Automyyjä: No jos oikeen sulle katotaan, niin viimeisen erän voisi nostaa 20 tuhanteen jolloin kuukausieräksi jäisi hieman alle 700,
-Duunari innoissaan: No mahtava homma! tehdään kaupat!
Ja sitte sama homma vuoden päästä.
wtf:n kommentti kuuluu tuonne uusien autojen autojenvaihtopohdiskeluun - voisiko modet siirtää sen sinne? Kiitoksia ;D
... ei taida jaksaa, menköön perjantain piikkiin -- tämän kerran ;D
Duunarina arvioisin ettei kukaan kolleega osta uutta autoa 700-800, kk erällä ::)
Varakkaampien ylivelkaaantuneiden hankintoja.
Duunarina ei ole varaa velkaantua,välirahan uuteen RS:n maksoin käteisellä. :)
Välirahaveijo! >:(
Tuohon muutamien potemiseen kommenteista: aika herkkänahkaista on jos näitä kommentteja/kysymyksiä vääntää negatiivisiksi (yksi taisi olla toki). Kyllähän jokainen ymmärtää, että elämäntilanteet ja miksei mielenkiinnonkin kohteetkin muuttuvat. Ja siinä auto on usein pienessä roolissa.
Oletin vilpittömästi tähän asti, että uudet A6:et on liki poikkeuksetta työsuhdepelejä. Itse koskaan laittaisi sijoitusasunnon (pienen ja hivenen kehän ulkopuolelta) verran omia rahoja tylsään, raskaan näköiseen pappamalliin. Tämän saa tulkita negatiiviseksi kommentiksi jos haluaa vapaasti.
Kannattaa aina maksaa auto kerralla pois. Jos ei ole varaa kunnon autoon niin, julkinen liikenne toimii, fillarilla pääsee, myös kävellen olisit jo perillä ;). Eli se on asenteista kiinni miten me tätä yhteiskuntaa rakennamme seuraaville sukupolville, kun sitä arvioidaan liikenteen pohjalta. Ja tämä kaikki lähtee yksilötasolta. Se hyvä puoli tällaisessa taantumassa on se, että sen synnyttämät "nousukkaat" katoaa vähin äänin maan alle. Sen näkee esim. vaihtoautotarjonnastakin tällä hetkellä, pitkät rivit uuden karheita entisiä työsuhde Audeja ja Bemareita 8) isojen entisten suomalaisten yrityksien autokannasta. Pää tuli ns. vetävään käteen, ja yhden ison "elektroniikkayrityksen" :( murheenkryyneistä te varmasti tiedättekin.
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 19.10.12 - klo:23:46
Kannattaa aina maksaa auto kerralla pois. Jos ei ole varaa kunnon autoon niin, julkinen liikenne toimii, fillarilla pääsee, myös kävellen olisit jo perillä ;). Eli se on asenteista kiinni miten me tätä yhteiskuntaa rakennamme seuraaville sukupolville, kun sitä arvioidaan liikenteen pohjalta. Ja tämä kaikki lähtee yksilötasolta. Se hyvä puoli tällaisessa taantumassa on se, että sen synnyttämät "nousukkaat" katoaa vähin äänin maan alle. Sen näkee esim. vaihtoautotarjonnastakin tällä hetkellä, pitkät rivit uuden karheita entisiä työsuhde Audeja ja Bemareita 8) isojen entisten suomalaisten yrityksien autokannasta. Pää tuli ns. vetävään käteen, ja yhden ison "elektroniikkayrityksen" :( murheenkryyneistä te varmasti tiedättekin.
Miksi???
Kulutustavaraa.
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 19.10.12 - klo:23:54
Kulutustavaraa.
Eikö kulutustavarakin ole mukava saada ilmaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 19.10.12 - klo:23:46
Kannattaa aina maksaa auto kerralla pois. Jos ei ole varaa kunnon autoon niin, julkinen liikenne toimii, fillarilla pääsee, myös kävellen olisit jo perillä ;). Eli se on asenteista kiinni miten me tätä yhteiskuntaa rakennamme seuraaville sukupolville, kun sitä arvioidaan liikenteen pohjalta. Ja tämä kaikki lähtee yksilötasolta. Se hyvä puoli tällaisessa taantumassa on se, että sen synnyttämät "nousukkaat" katoaa vähin äänin maan alle. Sen näkee esim. vaihtoautotarjonnastakin tällä hetkellä, pitkät rivit uuden karheita entisiä työsuhde Audeja ja Bemareita 8) isojen entisten suomalaisten yrityksien autokannasta. Pää tuli ns. vetävään käteen, ja yhden ison "elektroniikkayrityksen" :( murheenkryyneistä te varmasti tiedättekin.
Kaunis aate niin kuin kommunismi aikoinaan...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.10.12 - klo:21:40
Nyt kannattaisi pitää tätä autoa kuitenkin vähän pidempään, arvonalentuma on nyt siinä pientä ja samalla saisit kuoletettua tästä kaupasta syntynyttä tappiota.
Tuo on kaunis ajatus, kuten suunnitelma edellisen pitoajaksikin. Olen hyväksynyt sen, että autoilu maksaa, ja tykkään puntaroida autonvaihtoja. Periaatteessa olisi ollut kannattavinta ajaa A4:llä, joka oli maksettu ja mittarissa 80 tkm.
Keskusteluahan tämä näyttää herättävän ;), mutta pääsääntöisesti jos fiilis itsellä on hyvä, oli kauppa kannattava. Naapurien, työkavereiden ja muidenkin kommentit on kiva kuulla, mutta kannattaa päästää ne sitten toisesta korvasta pois. Kaverit taas tietävät missä mennään, eivätkä enää ihmettele manöövereitani.
Quality on ollut niin tyytyväinen Volvoon, että spekulointi sen downgradaamisesta lienee puhtaasti teoriaa :)
LainaaQuality on ollut niin tyytyväinen Volvoon, että spekulointi sen downgradaamisesta lienee puhtaasti teoriaa
Tyytymättömyydestä ei todellakaan ole kysymys. Pelkästään ajatuksen tasolla mietin, minkä verran siitä voisi irrottaa riihikuivaa, jos tarve sattuisi iskemään.
Vähän on alkanut nelivetokuume taas nostella päätään, ja sitä nostattaa vielä sekin että kiikarissa voisi olla talo maaseudun rauhassa oman tien päässä.
Mitäs mieltä asiantuntijaraati on -08 Tiguanista 2.0TSI:llä ja automaattina? Laatikkohan näissä taitaa olla tiptronic? Mutta oliko tuota saatavana kahtena tehoversiona, kun tämä kyseinen on 147kw ja kaikki muut nettiautossa 125kw?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 20.10.12 - klo:14:02
Vähän on alkanut nelivetokuume taas nostella päätään, ja sitä nostattaa vielä sekin että kiikarissa voisi olla talo maaseudun rauhassa oman tien päässä.
Mitäs mieltä asiantuntijaraati on -08 Tiguanista 2.0TSI:llä ja automaattina? Laatikkohan näissä taitaa olla tiptronic? Mutta oliko tuota saatavana kahtena tehoversiona, kun tämä kyseinen on 147kw ja kaikki muut nettiautossa 125kw?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624)
Ajankohta tuolle vetotyypille ainakin on oikea. Jos fiilis vie tuohon suuntaan, niin antaa palaa...siis vielä senkin jälkeen kun koeajo suoritettu. Edelliset kaksi autoa oli multitronicceja, ja ei ainakaan vielä ole Tiptronicista pahaa sanottavaa. Kysyin myös merkkihuollosta, ja sanoivat että pääsääntöisesti ongelmaton vaihteisto.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 20.10.12 - klo:14:02
Mitäs mieltä asiantuntijaraati on -08 Tiguanista 2.0TSI:llä ja automaattina? Laatikkohan näissä taitaa olla tiptronic? Mutta oliko tuota saatavana kahtena tehoversiona, kun tämä kyseinen on 147kw ja kaikki muut nettiautossa 125kw?
Tuolla oma koeajoraportti vajaan vuoden takaa samalla moottorilla ja vaihteistolla varustetusta yksilöstä etuvetona ja hiukan uudempana mallina. Kyseessä tosin jenkkimalli, mutta voimansiirron osalta luulisi olevan suht sama peli kyseessä, jossa ainakin oman koeajoyksilön kohdalla olisi ollut eniten parannettavaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg197968#msg197968 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg197968#msg197968)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.10.12 - klo:15:32
Tuolla oma koeajoraportti vajaan vuoden takaa samalla moottorilla ja vaihteistolla varustetusta yksilöstä etuvetona ja hiukan uudempana mallina. Kyseessä tosin jenkkimalli, mutta voimansiirron osalta luulisi olevan suht sama peli kyseessä, jossa ainakin oman koeajoyksilön kohdalla olisi ollut eniten parannettavaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg197968#msg197968 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg197968#msg197968)
Minähän olen ajanut DSG:llä 3 vuotta, luulen tämän jälkeen pärjääväni Tiptronicin lähtö ongelmien kanssa ;) :D
Seuraavan linkin takaa löytyvä uutinen ei pidä sisällään vaihtoon liittyvää spekulaatiota, mutta koskee kuitenkin käytettyjä autoja:
http://www.hs.fi/kotimaa/Hausj%C3%A4rvell%C3%A4+palaneesta+hallista+tuli+kymmenien+autojen+hautausmaa/a1305606582998 (http://www.hs.fi/kotimaa/Hausj%C3%A4rvell%C3%A4+palaneesta+hallista+tuli+kymmenien+autojen+hautausmaa/a1305606582998)
Oli kyllä äärimmäisen ikävä tapaus tuo. Voi helposti kuvitella äärettömän harmituksen, kun jokin tuollainen harvinaisuus tuhoutuu.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 20.10.12 - klo:10:09
Keskusteluahan tämä näyttää herättävän ;), mutta pääsääntöisesti jos fiilis itsellä on hyvä, oli kauppa kannattava. Naapurien, työkavereiden ja muidenkin kommentit on kiva kuulla, mutta kannattaa päästää ne sitten toisesta korvasta pois. Kaverit taas tietävät missä mennään, eivätkä enää ihmettele manöövereitani.
Eikai tuollaisessa mitään vikaa ole - vanha malli on vieläpä kauniimpi kuin uusi ja siinä lienee myös paremmat valot :D Näiden lisäksi sait enemmän tehoa ja nelivedon. Johan siinä on paljon järkisyitäkin vaihtaa näin pimeän talven tullessa ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.10.12 - klo:12:04
Eikai tuollaisessa mitään vikaa ole - vanha malli on vieläpä kauniimpi kuin uusi ja siinä lienee myös paremmat valot :D Näiden lisäksi sait enemmän tehoa ja nelivedon. Johan siinä on paljon järkisyitäkin vaihtaa näin pimeän talven tullessa ;)
Noh, kyllä tämä nykyinen vakioalustalla ja harmaalla värillä häviää ulkonäössä entiselle, ainakin minun mielestäni ;). Uudet xenon polttimot vielä vaihdetaan, joten katsotaan miten ne sitten näyttää, lukemani perusteella ei liikoja kannata odottaa.
Uusi kokemus toisaalta on se, että nyt alla ns. käyttöauto, eikä uusi, jota yrittää varjella kaikilta jäljiltä viimeiseen saakka. Kun ikkunan tummennuksia ensi kesälle mietin, tokaisi avopuolisoni, että kannattaako vielä laittaa jos ennen kesää vaihdan pois :)
Hyvin tuntuu pelittävän, eikä kilometrit hirveästi tunnu. Ohjaukseen jos saisi tunnokkuutta lisää, olisi paketti vieläkin parempi.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 21.10.12 - klo:17:38
Noh, kyllä tämä nykyinen vakioalustalla ja harmaalla värillä häviää ulkonäössä entiselle, ainakin minun mielestäni ;). Uudet xenon polttimot vielä vaihdetaan, joten katsotaan miten ne sitten näyttää, lukemani perusteella ei liikoja kannata odottaa.
Uusi kokemus toisaalta on se, että nyt alla ns. käyttöauto, eikä uusi, jota yrittää varjella kaikilta jäljiltä viimeiseen saakka. Kun ikkunan tummennuksia ensi kesälle mietin, tokaisi avopuolisoni, että kannattaako vielä laittaa jos ennen kesää vaihdan pois :)
Hyvin tuntuu pelittävän, eikä kilometrit hirveästi tunnu. Ohjaukseen jos saisi tunnokkuutta lisää, olisi paketti vieläkin parempi.
Mitenkäs mallisukupolvet tuntuvat käytännössä eroavan melutason osalta? Testeissä tuota edellistä koppaa pidettiin luokassaan jos ei nyt aivan melupesänä, niin varsin meluisana kuitenkin, kun taas uusikorinen on pärjännyt suunnilleen rintarinnan taistossa luokan kärkipaikasta.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 21.10.12 - klo:17:52
Mitenkäs mallisukupolvet tuntuvat käytännössä eroavan melutason osalta? Testeissä tuota edellistä koppaa pidettiin luokassaan jos ei nyt aivan melupesänä, niin varsin meluisana kuitenkin, kun taas uusikorinen on pärjännyt suunnilleen rintarinnan taistossa luokan kärkipaikasta.
Itse en suurta eroa huomaa mutta kun kysyin toista mielipidettä, niin nykyinen kuulemma meluisampi niin rengasäänien kuin moottorinkin osalta!? Voi tosin olla, että jos nyt uudempikorisen puikkoihin hyppäisin, niin huomaisin eroa olevan. Suurin meluero kyllä tulee kiihdyttäessä, kun Multitronic oli aika äänetön. Nykyisessä on loppuun ajetut Nokiat 17 tuumaisena ja edellisessä uudet Kumhot 18 tuumaisena. Kumhot ainakin ovat erinomaisen hiljaiset renkaat. Talvirenkaille on Nokian HKPL 5:set (6 mm jäljellä) ja jos hirveää meteliä pitävät, niin täytyy miettiä kitkoja.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 20.10.12 - klo:14:02
Vähän on alkanut nelivetokuume taas nostella päätään, ja sitä nostattaa vielä sekin että kiikarissa voisi olla talo maaseudun rauhassa oman tien päässä.
Mitäs mieltä asiantuntijaraati on -08 Tiguanista 2.0TSI:llä ja automaattina? Laatikkohan näissä taitaa olla tiptronic? Mutta oliko tuota saatavana kahtena tehoversiona, kun tämä kyseinen on 147kw ja kaikki muut nettiautossa 125kw?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/5077624)
Tänään laitoin soiton jälkeen sähköpostilla kyselyä autosta, saapa nähdä johtaako se mihinkään.
Voi olla että hyvitykset on näkemättä vielä enemmän alakanttiin kuin muuten. :-\
Eipä olekkaan ennen iskenyt näin paha autokuume syksypuolella :)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 22.10.12 - klo:21:18
Tänään laitoin soiton jälkeen sähköpostilla kyselyä autosta, saapa nähdä johtaako se mihinkään.
Voi olla että hyvitykset on näkemättä vielä enemmän alakanttiin kuin muuten. :-\
Eipä olekkaan ennen iskenyt näin paha autokuume syksypuolella :)
Hieman OT, mutta menköön... Oli tämä sama Tiguan tänään Pitäjänmäen Vehon pihalla. Vanteet oli pahasti alimitoitetut, mutta muuten näytti perussiistiltä paketilta.
Vanhat Volvoa asiantuntijat hoi!
Mietteissä kakkosauton vaihto V40:een. Speksit: -99, 2.0T, ajettu n.230tkm, hihna just vaihdettu, koukku, 17-vanteet ja ilmeisesti joku alustasarjakin. Faija hankki auton todella edukkaasti ja luopuisi siitä noin parilla tonnilla. Auton kunto on kuulemma hyvä. Uskaltaako tuommoisen hankkia kaupungin sisäiseen sukkulointiin vai iskeekö sitä kätensä sontaan?
Lainaus käyttäjältä: Kale - 24.10.12 - klo:11:10
Vanhat Volvoa asiantuntijat hoi!
::)
Kysele esim. tuolta:
http://www.x40fin.com/ (http://www.x40fin.com/)
http://www.volvolandia.com/areena/index.php?PHPSESSID=151f6b1fb4d88a410ccd286f1b944a72&board=42.0 (http://www.volvolandia.com/areena/index.php?PHPSESSID=151f6b1fb4d88a410ccd286f1b944a72&board=42.0)
Autokuume pirulainen nosti päätään ja niinhän siinä sitten kävi että autokaupoille piti lähteä. 2009 1.4 TSI farkku Ocu vaihtui 2010 farkku Mazda6 2.2TD Eleganceen.
Ensituntumaltaan moottori on todella mukava. 163hp ja 360Nm kuljettaa tällaista oikein mukavasti. Myös moottorin käytös alakierroksilla on hyvällä tasolla. Mitään täysin kuollutta kohtaa tyhjäkäyntialueen yläpuolella ei ole, vaan vetoa löytyy heti. Ei tule mitään efektiä että ensin ei tapahdu mitään kun kaasun painaa pohjaan ja sitten tuleekin kaikki voima yhdellä muulinpotkulla. Hyvä kone siis. 120km/h motarinopeudella kulutus näyttää pyörivän siinä 5 - 5,5 l/100km. Kulutuskin siis on aika hyvällä mallilla. Olen ajanut vastaavaa Mazdaa myös vanhemmalla 2.0 TD koneella ja sanoisin että huimasti parempi on tämä uudempi 2.2TD mylly.
Melutaso on aikalailla samaa tasoa Ocun kanssa, mikään hiljainen auto Mazdakaan ei siis ole. Takakontti on perstuntumalta aika samaa kokoa Ocun kanssa, mutta Mazdassa ei ole minkäänlaista nostokynnystä konttiin. Sisätiloiltaan sanoisin että tilaa on enemmän kuin Ocussa, ainakin takamatkustajilla näyttäisi olevan enemmän jalkatilaa. Tilat riittävät siis hyvin lapsiperheelle.
Ohjaus on Mazdalle ominaiseen tapaan kevyt. Varmasti jakaa mielipiteitä. Tehostin on sähköinen ja omasta mielestä ohjausvastetta saisi kyllä olla enemmän. Tuntuma tiehen on heikohko, ainakin näin nastarenkailla ajettaessa. Jousitus on jämäkkä, ehkä vähän liiankin. Jonkilaista pintakovuutta on kyllä havaittavissa. Vaihdekepin liikkeet ovat lyhyet ja laatikko on hyvä ja napakka. Vaihdevälitykset ovat kyllä ehkä turhan pitkät. Varsinkin 6. vaihde on kyllä melkoinen loikkavaihde jota ei kyllä oikein alle 100km/h viitsi käyttää.
Muotoilupuoli Mazdassa on kyllä kunnossa. Täysin subjektiivinen mielipide mutta omasta mielestä varsinkin keula on todella onnistunut. Agressiivinen ja tyylikäs. Muotoilun puolesta Ocu saa kyllä selkäsaunan 6-0.
Varusteiltaanhan tuollainen Elegance on ihan OK. Ei mitään bling bling ominaisuuksia, mutta ne itselle hyvät perusasiat löytyy mm kaksialueinen automaatti-ilmastointi, monitoimiratti jne.
Mazdan laatuun kyllä on luottamus kohdallaan, edellisellä 2006 mallisella Mazdalla ajoin vajaat 100tkm ja siinä ei ollut pienintäkään vikaa. Aika uskomatonta mutta tuolla matkalla ei edes yksikään polttimo hajonnut :) Luotettavuus olikin yksi motiivi auton vaihdolle. Jotenkin on kyllä luotto mennyt noihin VAG TSI koneisiin. Mazdalla uskoisin olevan huolettomia kilometrejä kyllä edessä. Aika tietysti näyttää onko näin vai ei. Voihan se tietysti olla että olen jo ensi viikolla kiroamassa jotain hajonnutta partikkelisuodatinta :) Autossa on kuitenkin tehdastakuu voimassa niin siinä mielessä aika huoleton ostos.
Niin, ei tämä mitään pohdiskelua tainnut olla kun vaihto on jo tehty, enemmän tällaista tajunnanvirtaa. Vaihto tehty ja näillä mennään
Onnittelut. Tuo kutonen on todella komea. Ja hintaan taitaa saada aika hyvin vastinetta.
Mites Mazdan ilmastoinnin toiminta, oletko ehtinyt siihen vielä syvällisemmin perehtyä? Samaa luokkaa Ocun kanssa vaiko "perus japsi" kuten vaikkapa Subarussa tai Toyotassa (jos olet näitä testannut)?
Varmasti luotettava peli. DPF voi toki oikutella, mutta ei taida olla sellaista merkkiä jossa tuota mahdollisuutta ei olisi olemassa jos DPF autosta löytyy.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 31.10.12 - klo:21:30
Onnittelut. Tuo kutonen on todella komea. Ja hintaan taitaa saada aika hyvin vastinetta.
Mites Mazdan ilmastoinnin toiminta, oletko ehtinyt siihen vielä syvällisemmin perehtyä? Samaa luokkaa Ocun kanssa vaiko "perus japsi" kuten vaikkapa Subarussa tai Toyotassa (jos olet näitä testannut)?
Varmasti luotettava peli. DPF voi toki oikutella, mutta ei taida olla sellaista merkkiä jossa tuota mahdollisuutta ei olisi olemassa jos DPF autosta löytyy.
Kiitoksia vaan. Eipä ole vielä pahemmin kokemuksia ilmastoinnin toimivuudesta suuntaan tahi toiseen. Ei ainakaan mitään moitetta vielä ole löytynyt. Ei ole itsellä muista japskeista kokemuksia kuin tuosta 2006 Mazdasta. En kyllä senkään automaatti-ilmastoinnista juurikaan pahaa sanottavaa muista. Sen muistan että kylmillä pakkaskeleillä Auto -asennolla se pisti käynnistettäessä puhaltimet aivan täysille heti startin jälkeen vaikka lämmintä ilmaa ei ollut vielä saatavilla. Se ärsytti koska mekkala oli kova eikä siitä mitään hyötyä ollut. Pakko oli manuaalisesti ohjata puhallusta pienemmälle.
No just tuota tarkoitin. Moni japseilla ikänsä ajanut (mulla työpari) ei edes tiedosta tuota kun on tottunut siihen ja puhallin-nopeus aina manulla. Kehuu automaatin ttoimivan moitteetta. Eurooppalaisissa yleensä ei tarvi kajota kuin erityistilanteissa kuten kosteuden poistoon jne.
Toimiihan ne japsitkin mutta parempiakin on. Sanoo tässä Subarukuski.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 01.11.12 - klo:00:45
Eipä ole vielä pahemmin kokemuksia ilmastoinnin toimivuudesta suuntaan tahi toiseen.
No nyt on vähän enempi sitten kokemusta automaatti-ilmastoinnin toiminnasta. Kyllä, parannusta asiaan verrattuna edelliseen malliin on tullut. Enään ei kylmäkäynnistyksissä puhaltimet ala huutamaan vaan toimii hyvin huomaamattomasti. Kuskin ei tarvitse alkaa vääntelemään namiskoita. Lueskin manuaalia ja jopa siellä on mainittu että kylmissä oloissa käynnistettäessä automatiikka rajoittaa puhallustehoa.
Perheen kakkosauton päivityskuumetta pukkaa molemmille perheen osapuolille. Ongelmaksi on osittain muodostunut epäluottamus 170 hv pumppariin sekä se, että liukkailla keleillä se joka ekana lähtee vie Scoutin mennessään. (Onneksi sentään useimmin minä) Eilen piipahdin ohi kulkiessa vilkaisemassa -09 vuoden Impreza Td:tä, eikä ensivaikutelma ollut luotaan työntävä. Autolla ei ikävä kyllä päässyt vielä testiajolle, johon ei kyllä sula kelikään houkutellut, mutta lumien tultua koeajo täytyy kyllä käydä suorittamassa. Ainoaksi yleiseksi ongelmaksi tähän astisten googlettelujen tuloksena olen löytänyt tukkeutuvan hiukkasloukun. Tuonkaan en usko olevan perheessämme ongelma, koska matkat ovat järkiään +25 km. Odotellaan miten fiilikset kehittyy.
Vähän on vanha suola alkanut janottamaan näiden kansanautokokemusten jälkeen:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5099504 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5099504). Variantin sporttialustasta on enempi itkua kuin iloa, tahtoo jousipallot alle! ;D
No joo... ehkä katotaan tää osamaksu ensin loppuun... :-\
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 19.10.12 - klo:09:05
Pimeinä iltoina on alkanut pohtia seuraavaa siirtoa, ajatuksissa seuraavat:
1) ML 280/320 CDI -08 ->
2) XC 60 D5 -10 ->
3) Q5 3.0 TDI
4) Q7 3.0 TDI
Kaikilla noista on tullut ajettua, mutta selvää suosikkia ei ole. Yhteinen kriteeri on, että kunnon varusteet
täytyy olla. Kiire ei ole, vaan seuraavan siirron ajankohta on aikavälillä ensi kevät - syksy.
Seiska tiputettu pois ja ajankohtaa aikaistetaan myös..
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 07.11.12 - klo:14:31
Seiska tiputettu pois ja ajankohtaa aikaistetaan myös..
Mikäs X3 ja X5 tipautti pois jo alkukarsinnoissa? Itsellä nyt muutama kuukausi kokemusta BMW:n 3.0D:stä ja ihan kelpo röpötin 520nm väännöllä painavaankin autoon...
Lainaus käyttäjältä: T - 07.11.12 - klo:15:33
Mikäs X3 ja X5 tipautti pois jo alkukarsinnoissa? Itsellä nyt muutama kuukausi kokemusta BMW:n 3.0D:stä ja ihan kelpo röpötin 520nm väännöllä painavaankin autoon...
Ei ole tarjoutunut mahdollisuutta tutustua kumpaankaan vielä tähän mennessä. Aikanaan Allroadia ostaessa menin kyllä bmw kauppaan..maastohousut& huppari ja TRP sen hetkisenä II autona ei ilmeisesti sopinut heidän potentiaalisen ostaja määritelmään ja jäin ilman palvelua. Ei tästä sen ihmeämpiä traumoja jäänyt, joten ehdottomasti X:t täytyy ottaa mukaan, Kiitos T!
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 07.11.12 - klo:14:31
Seiska tiputettu pois ja ajankohtaa aikaistetaan myös..
XC60 käyttökokemuksia tarjolla lähes vuoden ja runsaan 20 tkm:n ajalta :).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:12:38
XC60 käyttökokemuksia tarjolla lähes vuoden ja runsaan 20 tkm:n ajalta :).
D3:lla ajoin viime syksynä ja sillä kokemuksella tuli tuo, että D5 täytyy olla. Hyvä auto, oikeastaan ainut mikä siinä hiertää on kontin koko.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:12:38
XC60 käyttökokemuksia tarjolla lähes vuoden ja runsaan 20 tkm:n ajalta :).
Paljonko muuten pitää valtiolle maksaa, että saa ajella D5 XC60:sellä vuoden?
Mitähän se 3.0d X5 kuluttaa käytännössä. Siksi ihmettelen kun viime talvena ajoin pari kylmintä kuukautta 530xdA:lla ja se vei sekalaisessa ajossa n.12 litraa keskimäärin tankeista laskettuna. Meilläkin oli X5 mietintämyssyssä mutta jotenkin tuon 530:n jälkeen "meni fiilikset" ja biimerit unohdettiin tältä osin. Loisto autohan se oli ajaa, mutta ei vain mun makuun kaikilta osin.
Minun X5 vm 2009 30d -koneella kulutti työmatkapainotteisessa ajossani karvan alle kympin (9.8-9,9). Vastaavassa ajossa 523iA vie nyt noin 8,8 litraa bensaa, A4 2.0 TFSi quattro vei 9,7 litraa bensaa ja 520dA 130 kW vei 6,2 dieseliä. Ehkä noista saa hiukan suuruusluokkaa hahmoteltua.
Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 08.11.12 - klo:14:32
Paljonko muuten pitää valtiolle maksaa, että saa ajella D5 XC60:sellä vuoden?
Tuo on kyllä niin laaja kysymys, että en noilla spekseillä pysty siihen vastaamaan.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 08.11.12 - klo:19:09
Mitähän se 3.0d X5 kuluttaa käytännössä. Siksi ihmettelen kun viime talvena ajoin pari kylmintä kuukautta 530xdA:lla ja se vei sekalaisessa ajossa n.12 litraa keskimäärin tankeista laskettuna. Meilläkin oli X5 mietintämyssyssä mutta jotenkin tuon 530:n jälkeen "meni fiilikset" ja biimerit unohdettiin tältä osin. Loisto autohan se oli ajaa, mutta ei vain mun makuun kaikilta osin.
Oliko E60 koppanen? Jos oli, niin varmasti tyyppivikana termarit jumissa.
E60 meillä oli, mutta ei kai nyt noin uudessa termarit jumissa olleet. Kyllä se mielestäni lämpeni hyvin. Auto oli 2007 uutena hankittu liisari, ja ajoimme sillä n. 60 tkm kolmessa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 08.11.12 - klo:13:33
D3:lla ajoin viime syksynä ja sillä kokemuksella tuli tuo, että D5 täytyy olla. Hyvä auto, oikeastaan ainut mikä siinä hiertää on kontin koko.
Tuo speksaus D3 vs. D5 on mielestäni perusteltu. Sen sijaan kontin koko on sikäli suhteellinen asia, että mielestäni kontin pohjapinta-ala on Volvolle tyypillisesti suuri, mutta kontin korkeus ei, varsinkaan verhon alla. Sen sijaan ilman verhoa ja varsinkin takaistuinten selkänojat käännettynä tilaa on ruhtinaallisesti. Selkänojat kääntyvät tosi kätevästi ja verho"tanko" on näppärä irrottaa, joten isokin tavara mahtuu, kun luukku on iso ja aukeaa riittävästi. Luukku kannattaa ottaa ilman muuta sähköisenä, tai siis priorisoida yksilöä, jossa tuo ominaisuus on.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:19:43
Tuo speksaus D3 vs. D5 on mielestäni perusteltu. Sen sijaan kontin koko on sikäli suhteellinen asia, että mielestäni kontin pohjapinta-ala on Volvolle tyypillisesti suuri, mutta kontin korkeus ei, varsinkaan verhon alla. Sen sijaan ilman verhoa ja varsinkin takaistuinten selkänojat käännettynä tilaa on ruhtinaallisesti. Selkänojat kääntyvät tosi kätevästi ja verho"tanko" on näppärä irrottaa, joten isokin tavara mahtuu, kun luukku on iso ja aukeaa riittävästi. Luukku kannattaa ottaa ilman muuta sähköisenä, tai siis priorisoida yksilöä, jossa tuo ominaisuus on.
Meidän kohdalla ongelma tulee siinä, että rattaita ja kohta taasen vaunuja joutuu kuskaamaan kontissa. Onneksi nämä tuskailut ovat (toivottavasti) ohi parin kolmen vuoden päästä.
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 08.11.12 - klo:19:56
Meidän kohdalla ongelma tulee siinä, että rattaita ja kohta taasen vaunuja joutuu kuskaamaan kontissa. Onneksi nämä tuskailut ovat (toivottavasti) ohi parin kolmen vuoden päästä.
NS: matkarattaat on aika kätevät ja säästää tilaa ja hermoja eikä autoakaan tarvi vaihtaa välttämättä farkkuun :o
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:19:28
Tuo on kyllä niin laaja kysymys, että en noilla spekseillä pysty siihen vastaamaan.
Sori. Tarkoitin näitä pakollisia maksuja, käyttävoimaveroa.
Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 08.11.12 - klo:20:05
Sori. Tarkoitin näitä pakollisia maksuja, käyttävoimaveroa.
Käyttövoimavero dieselhenkilöautoille 1.1.2013 alkaen on 5,5 sent / päivä / 100kg.
Valmiita laskureita löytyy mm. http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit (http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit)
Nokivasara ehti ensin. Eli painon mukaan laskettuna D5n käyttövoimavero/vuosi = 5,5 x 25 x 365 = 501,88 ,. Eli ei nyt ihan pikkusumma.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:20:15
Nokivasara ehti ensin. Eli painon mukaan laskettuna D5n käyttövoimavero/vuosi = 5,5 x 18 x 365 = 361,35 ,.
Tuossa kaavassa käytettävä massa on kokonaismassa, eli omamassa + kantavuus. Lienee ko. Volvolla jossain 2500kg korvilla ?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.11.12 - klo:20:15
Nokivasara ehti ensin. Eli painon mukaan laskettuna D5n käyttövoimavero/vuosi = 5,5 x 18 x 365 = 361,35 ,.
Quality, kokonaismassan mukaan, ei auton massan.
Tuota jo vähän pelkäsin :-[. Noh, korjataan kaavaan.
Eli ko. Volvoilijalle (automaattilaatikko) tulee tämmönen lasku vuonna 2013..
(//)
Kiitti. On tämä kyllä aika touhua... "Saat" maksaa 700, vuodessa siitä että voit ajella uudella ja turvallisella autolla >:(
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.12 - klo:19:35
E60 meillä oli, mutta ei kai nyt noin uudessa termarit jumissa olleet. Kyllä se mielestäni lämpeni hyvin. Auto oli 2007 uutena hankittu liisari, ja ajoimme sillä n. 60 tkm kolmessa vuodessa.
turbomanille mun kysymys enemmänkin oli, ku hän ihmetteli 530xda:n isohkoa kulutusta.
Kyllä noissa E60 korisissa dieselkoneisissa on ollut termarit ihan kulutustavaraa. Sekä mun entisessä 535d:ssä, että isäni 520D:ssä niitä piti vaihdella 6kk:n välein. Toisaalta ei niiden jumitusta tiedä, muuta kuin kylmästä ja salavalikon kautta katsotuista lämmöistä. Lämpömittari kun E60:ssä loistaa poissaolollaan ;)
Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 08.11.12 - klo:20:39
Kiitti. On tämä kyllä aika touhua... "Saat" maksaa 700, vuodessa siitä että voit ajella uudella ja turvallisella autolla >:(
Onhan tuo aivan hanurista. Mutta huomaatko "kädenojennuksen".. kokonaissumma on 50, pienempi kuin vuonna 2012, siis jos ei aja lainkaan :).. dieselin hintaahan veroilla nostettiin jo etukäteen n. 10 senttiä/litra tämän "veroalen" vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 08.11.12 - klo:20:00
NS: matkarattaat on aika kätevät ja säästää tilaa ja hermoja eikä autoakaan tarvi vaihtaa välttämättä farkkuun :o
Matkarattaat kyllä löytyy pojalle, mutta seuraava tulokas ei vielä matkarattaisiin "taivu" vähään aikaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.11.12 - klo:19:26
Minun X5 vm 2009 30d -koneella kulutti työmatkapainotteisessa ajossani karvan alle kympin (9.8-9,9). Vastaavassa ajossa 523iA vie nyt noin 8,8 litraa bensaa, A4 2.0 TFSi quattro vei 9,7 litraa bensaa ja 520dA 130 kW vei 6,2 dieseliä. Ehkä noista saa hiukan suuruusluokkaa hahmoteltua.
Minulla saman auton keskikulutus näyttää tällä hetkellä 8.8 satasella. Sekalaista ajoa.
Maantiellä/moottoritiellä jos malttaisi ajaa 90km/h niin pääsee helposti 7 alkavaan kulutukseen. Mutta raskaalla kaasujalalla menee heti yli 11.
Mielestäni erittäin kohtuullinen lukema 7 paikkaiselle nelivedolle. Tässä on nyt useampi reissu heitetty 4 aikuista + 2 lasta, ja jos vertaa siihen että pienempiä autoja tarvittaisiin reissulle 2 kpl niin kulutus per matkustaja jää oikein siedettäväksi. :)
Tästä parempi jatkaa keskustelua kuitenkin BWM (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=52.msg285608;topicseen#new)ketjussa.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104)
A4 pyydetty tänään vaihtotarjous.Mukava kokonaisuus, vähän tehoja uupuu :)
Väliraha ei mahdoton,taidan silti jättää kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 09.11.12 - klo:15:49
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104)
A4 pyydetty tänään vaihtotarjous.Mukava kokonaisuus, vähän tehoja uupuu :)
Väliraha ei mahdoton,taidan silti jättää kauppaan.
Softallahan tuohon saa mukavat 210hp :)
Softalla 90hp? :o vai onko ilmotuksen laatijalla menny kw ja hv sekaisin? Olen kyllä useammankin 1.8TFSI 88kw: na nähnyt.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 09.11.12 - klo:17:05
Softalla 90hp? :o vai onko ilmotuksen laatijalla menny kw ja hv sekaisin? Olen kyllä useammankin 1.8TFSI 88kw: na nähnyt.
120hv tuo A4 on,ei taida softalla 90hp lisää saada.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 09.11.12 - klo:16:21
Softallahan tuohon saa mukavat 210hp :)
En välitä softailla :)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 09.11.12 - klo:15:49
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104)
A4 pyydetty tänään vaihtotarjous.Mukava kokonaisuus, vähän tehoja uupuu :)
Väliraha ei mahdoton,taidan silti jättää kauppaan.
Jätä kauppaan vain ;)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 09.11.12 - klo:17:05
Softalla 90hp? :o vai onko ilmotuksen laatijalla menny kw ja hv sekaisin? Olen kyllä useammankin 1.8TFSI 88kw: na nähnyt.
Joskus katselin jonkun ohjelmointeja ja lupailivat tuon lukeman. 118KW:n sai myös päivitettyä 210heppaan.
Joku viisaampi saa korjata, mutta olen siinä käsityksessä, että 88KW ja 118KW ovat samoja koneita eri ohjelma vain.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 09.11.12 - klo:17:18
Joku viisaampi saa korjata, mutta olen siinä käsityksessä, että 88KW ja 118KW ovat samoja koneita eri ohjelma vain.
En liene Tontoa viisaampi, mutta käsitykseni mukaan koneet ovat pitkälti toistensa kaltaiset ja pelkällä hienosäädöllä 120HV muutetaan kyllä 160 heppaiseksi mutta ei kait 210 heppaiseksi..
Kyllähän noista ulos otetaan se parisataa heppaa, kun sama mylly kuin 160hp malli. Se on ohjelmallisesti kuristettu 120hp:ksi.
Mielenkiintoisia on myös esim. 75hp 1.6TDI, josta saa 140hp softalla (saman kuin 105hp mallista).
Lainaus käyttäjältä: nikob - 09.11.12 - klo:17:16
Jätä kauppaan vain ;)
Näin käy,ei jaksa alkaa uutta tarjouskierrosta uusista.Väliraha oli vähemmän mitä odotin heidän pyytävän.Ero uuteen 4-oviseen tuskin jäisi kovin kauas ja olisi käytössä 2013.
Uuden Räsän hinta samoissa A4 kulimallin kanssa.
Muistaakseni Le Mans mallia myytiin hiukan lista hintaa halvemmalla kampanjana.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 09.11.12 - klo:22:21
Näin käy,ei jaksa alkaa uutta tarjouskierrosta uusista.Väliraha oli vähemmän mitä odotin heidän pyytävän.Ero uuteen 4-oviseen tuskin jäisi kovin kauas ja olisi käytössä 2013.
Uuden Räsän hinta samoissa A4 kulimallin kanssa.
Muistaakseni Le Mans mallia myytiin hiukan lista hintaa halvemmalla kampanjana.
Ei tosiaan ole paljon hinta tippunut ja on vielä firman käytössä ollut.Itse kävin kans kyseistä autoa jokin aika sitten tutkimassa,ihan siisti mutta hinta ei olo kohdillaan kun takuutakaan ei ole paljon jäljellä.
Asiasta jotain tietävät väittävät että tuo 120hp olis sama kuin 160hp.Syytä en kyllä keksi miksi noin on tehty kun päästötkin ovat samat?
Asiahan ei mulle kuulu, mut eikö 1.8tsI :stä ole dynotettu vakiona 192hv joskus
Softausta koskeva keskustelu on siirretty uuteen topicciin: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12407.msg286046;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12407.msg286046;topicseen#new)
,,rsyttää kun kuumottaa, nimittäin 2. kulkineen vaihto voi olla lähellä, kuitenkin vasta huomenna pääse katsomaan ko. autoa. Nyt ei voi kun tihrailla kuvia...
Lainaus käyttäjältä: clima - 12.11.12 - klo:12:31
,,rsyttää kun kuumottaa, nimittäin 2. kulkineen vaihto voi olla lähellä, kuitenkin vasta huomenna pääse katsomaan ko. autoa. Nyt ei voi kun tihrailla kuvia...
Millainen kulkupeli on kiikarissa?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.12 - klo:18:49
Millainen kulkupeli on kiikarissa?
... ja mikä onkaan nykyinen kakkonen?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 09.11.12 - klo:15:49
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5075104)
A4 pyydetty tänään vaihtotarjous.Mukava kokonaisuus, vähän tehoja uupuu :)
Väliraha ei mahdoton,taidan silti jättää kauppaan.
Ei ole edes 2-alue ilmastointia mikä sun RS:ssä on...
Lainaus käyttäjältä: nikob - 09.11.12 - klo:17:16
Jätä kauppaan vain ;)
Kyllä tuon joutaa jättämään kauppaan ;D.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 12.11.12 - klo:19:15
Ei ole edes 2-alue ilmastointia mikä sun RS:ssä on...Kyllä tuon joutaa jättämään kauppaan ;D.
A4:iin ei edes saa 2-alueilmastointia ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.11.12 - klo:20:36
A4:iin ei edes saa 2-alueilmastointia ;)
Aivan, se on 3-alueilmastointi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.12 - klo:18:49
Millainen kulkupeli on kiikarissa?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 12.11.12 - klo:18:52
... ja mikä onkaan nykyinen kakkonen?
Nykyinen Honda Civic HB 1.8 Executive -06. Lasikatto koettu (tosi kiva varuste muuten), nyt kiikarissa hieman avoimempaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 12.11.12 - klo:22:00
nyt kiikarissa hieman avoimempaa. ;)
Minä aloitan arvailun: A3 cabrio ;D
Tervehdys kaikille,
Autokuume iski odottamatta ja pyytämättä!
Haluaisin päivittää vm 09 RäSä Combin (manuaali, 104 tkm, priimakunnossa) vm 2012 Räsä Facelift-malliin (ajettu 20 tkm, DSG, Priimakunnossa). Liike pyytää väliä 16 500 euroa (eli kääntäen hyvityshinta olisi siinä 19 500).
Onko tuossa vaihdossa oikeesti mitään järkeä? Taloudellisesti ei ainakaan mikään Nobelteko, mutta milloin nää autojutut sitten on. Tämä RS on vain niin mieluinen malli. Saa niin paljon järki(?)hinnalla.
Ajelen autolla n. 35 tkm vuodessa (eli sama ruljanssi edessä kolmen vuoden päästä). Monien paperivertailujen perusteella toinen malli, johon olisin saattanut vaihtaa, olisi ollut vm. 2011 Mondeo titanium+, jossa 2,2 litran moottori 200 hepalla ja kiva nahkasisustus. Räsästä vain niin hyvät kokemukset ja tuo mondeon 20 tkm huoltoväli on kyllä aika tiuha ja ylläito muutenkin kalliimpaa. Eli kuten arvaatte, ns suht suorituskykyiset perhesporttifarkut ovat mieleeni. Vierastan ooppeleita ja japseja jostain muinaishistoriallisista syistä.
^Löytyisikö linkkiä 2012 Räsään?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 13.11.12 - klo:22:44
^Löytyisikö linkkiä 2012 Räsään?
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5024070 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5024070)
Myös tämä 2,2 supermondeo 19" kesä- ja talvirenkailla kävi mielessä:
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5112935 (http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5112935)
Paljonko väliraha uuteen Räsään? En maksanut noin paljon väliä vaihtaessani 1.4TSI Ocun kaksi vuotta vanhana uuteen RäSään varusteineen.
Mielestäni ei kannata vaihtaa tuolla väliraha pyynnillä ::) Jokainen päättäää itse mitä tekee, vaihtaako kalliilla käytetyn vaiko halvemmalla uuden.
Hullu ei ole se joka pyytää...
Joko olet käynyt Mondeota katsastamassa ihan paikan päällä? Itse en henkilökohtaisesti lämmennyt (teki mieli vain päästä äkkiä pois) täydelliselle ämpärimuovisisustalle. Vaikka perheessä onkin ollut mk5 Golf kolmen vuoden ajan niin Mondeo veti silti pohjat sisustan järkyttävyytensä kanssa. En itse ostaisi yli 30ke autoa 10ke auton sisustalla. Octaviaa koeajaneena (ja perheessä olleen pre-fl-Ocun perusteella) uskaltanen sanoa että Ocu on ainakin sisustansa puolesta paljon miellyttävämpi tapaus.
E: Pistipähän muuten tuossa Mondeon ilmoituksessa silmään myös tuo 0-100 lukema... Aika uskomattoman kehno suoritus 200hv perheautolle, johan yli 1600kg painava A4 kirmaa samoilla tehoilla 0-100 alle 7 sekunnin?
Eipä näytä olevan edes moottorinlämmitintä kyseisessä RäSässä.
Nyt kun malli on vaihtumassa, niin uskoisin pienellä kilpailutuksella että saat uuden 2013 vuosimallia olevan auton jotakuinkin samalla välirahalla.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.11.12 - klo:00:18Pistipähän muuten tuossa Mondeon ilmoituksessa silmään myös tuo 0-100 lukema... Aika uskomattoman kehno suoritus 200hv perheautolle
Ilmoituksessa on virheellinen tieto; valmistajan ilmoittama kiihtyvyys 0-100 km/h on 8,3 sek.
Onko niin että B7:n sisäpaketit ovat liian vaikea erottaa toisistaan ?
Taas kerran Sport Edition-sisäpakettia käännetään S-Line:ksi. :P
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5217958 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5217958)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 14.11.12 - klo:08:00
Onko niin että B7:n sisäpaketit ovat liian vaikea erottaa toisistaan ?
Taas kerran Sport Edition-sisäpakettia käännetään S-Line:ksi. :P
Mistäpä käytettyjen autojen varusteista tietää, kun enää ei liimata GL tai GLX -tarroja takaluukkuun..
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 13.11.12 - klo:22:39
Ajelen autolla n. 35 tkm vuodessa (eli sama ruljanssi edessä kolmen vuoden päästä). Monien paperivertailujen perusteella toinen malli, johon olisin saattanut vaihtaa, olisi ollut vm. 2011 Mondeo titanium+, jossa 2,2 litran moottori 200 hepalla ja kiva nahkasisustus. Räsästä vain niin hyvät kokemukset ja tuo mondeon 20 tkm huoltoväli on kyllä aika tiuha ja ylläito muutenkin kalliimpaa. Eli kuten arvaatte, ns suht suorituskykyiset perhesporttifarkut ovat mieleeni. Vierastan ooppeleita ja japseja jostain muinaishistoriallisista syistä.
Unohdit mainita vierastavasi ranskalaisia joten heitän vaihtoehdoksi farkku-Lagunan. 175 hv diesel, automaatti ja hyvät varusteet. Ei mikään kaunotar etenkään noilla vanteilla, mutta maksaa 10k, vähemmän kuin Octavia tai Mondeo. :)
http://www.nettiauto.com/renault/laguna/4712750 (http://www.nettiauto.com/renault/laguna/4712750)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 14.11.12 - klo:08:06
Mistäpä käytettyjen autojen varusteista tietää, kun enää ei liimata GL tai GLX -tarroja takaluukkuun..
No se on se ja sama jos myydään 10 v. vanhaa nipponia mutta jos varsinainen harrastaja ei 'muka' tunne autonsa
varusteita niin sitä ihmettelen. :P
Vaikka eipä se asia ole selvä aina automyyjällekään - Audin lasipalatsissa päiviään viettävä myyjä kerran vaihtotarjousta kysyessäni merkkautti
omani (ehta S-Line) varustetasoksi Sport Edition. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 14.11.12 - klo:08:00
Onko niin että B7:n sisäpaketit ovat liian vaikea erottaa toisistaan ?
Taas kerran Sport Edition-sisäpakettia käännetään S-Line:ksi. :P
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5217958 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5217958)
S-line myy paremmin ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.11.12 - klo:10:04
S-line myy paremmin ;)
Niinpä.
Ja Sport Edition:ista hyvitetään huonommin. :P
No niin, eilen tuli tsekattua potentiaalinen baijerilainen, kaupat jäi kuitenkin tekemättä koska auton kunto (varsinkin sisätilojen osalta) ei vastannut ostajan laatukriteereitä.
Jottei tarvitse kohdetta arvuutella enempää niin kerrottakoon että kyseessä oli E93 325iA.
Eipähän eilisen koeajon jälkeen aikanaan kuume laskenut, päin vastoin.
Tiettyjä speksejä tässä on jo kk:n päivät pyöritelty. Tarkempiin varuste ym. yksityiskohtiin menemättä hakusessa olisi siis 325/330/335 (viimeinen helposti liian kallis) automaattina tai manuaalina. Eli sen verran old school henkisyyttä itsestä löytyy että jos ensimmäinen bemari taloon tulee niin se on sitten rivikuutosella. :)
Tarjonta Suomessa on sen verran vähäistä että täytyy taas tihrustella Saksan suuntaan. Mutta eipä vielä marraskuussa kiirettä avolle ole.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 13.11.12 - klo:23:16
Paljonko väliraha uuteen Räsään? En maksanut noin paljon väliä vaihtaessani 1.4TSI Ocun kaksi vuotta vanhana uuteen RäSään varusteineen.
Mielestäni ei kannata vaihtaa tuolla väliraha pyynnillä ::) Jokainen päättäää itse mitä tekee, vaihtaako kalliilla käytetyn vaiko halvemmalla uuden.
Hullu ei ole se joka pyytää...
Kiitos vinkistä, tänään lähti tarjouspyyntökierros Suomen Skodaliikkeisiin ja ei se väli uuden ja tuon käytetyn välillä kovin suuri näytä olevan. DSG:tä en tosiaan tarvitse enkä siitä ole käytetyssäkään halukas maksamaan ekstraa. Toisaalta moottorinlämmittimellekään ei ole tarvetta, kun auto pääsääntöisesti kulkee tallista talliin.
Sekin tuli nyt tiedostettua, ettei RS:ää (eikä välttämättä muutakaan Ocua) saa enää tehtaalta tilattua Hatchbackina eli niitä ei enää tehdä. Myöskään Suomen varastoissa ei RS:iä enää ole. Tuossa kun googlettelin, niin ainakin Englannissa oli myynnissä limited Blackline edition myös HB:nä - todella upea!
Combia saa, mutta niissäkin ilmeisesti olemassa olevat tehdasvarastot enää käytettävissä. Tylsää, olisin ehkä voinut kustannus- ja tarvesyistä voinut taipua HB:iin (valkoisena manuaalina).
Tuon Mondeon kävin ainoastaan koeistumassa. Pidin kyllä sisustuksesta, mutta sen laadusta en osaa lausua mitään. Varmasti se hyvä auto on ajaa, joskin nuo 19" tuuman kiekot eivät välttämättä nautintoa lisää ja näyttivät vähän hassuilta, kun auto ei muuten ole mitenkään urheilullisen näköinen, jos ei sitten kaksi pakoputkea määrittele sporttisuuden.
Kiitos myös tuosta Renault-vinkistä jollekin. Jotenkin olen vain mieleni lukinnut tuohon RS:ään, joten en osaa ajatella muta vaihtoehtoja. Joku Superbikin voisi samaan hintaan ja pienemmällä koneella lähteä.
Alkaa vähän mietityttämään, onko mitään järkeä lähteä tässä vaiheessa enää tilaamaan uutta autoa mallisarjasta, jonka valmistus loppuu tuota pikaa. Tosin nyt siihen saa kivan plus-paketin ilmaiseksi ja RS red-istuimet.
Mainittakoon myös, että ihan pientä mielenkiintoa löytyisi tuollaiseen etuvetodiesel Mazdan CX-5:seenkin. Sen yleisin värivaihtoehto on nimittäin aika lähellä nykyistä ja mieluista Race Blueta:)
En lähtisi tilaamaan. Itse tein kerran juuri noin enkä suosittele. Se on vuoden kuluttua todella paljon vanhemman tuntuinen kun seuraaja pyörii jo liikenteessä. Onko plus paketilla oikeasti merkitystä vaiko vain jotain pientä houkutinta?
Jätä väliin yksi vaihto ja tilaa uusi vuodeksi 2014. Säästät ja saat auton joka ei "vanhene" vielä pitkään aikaan. Mutta jos ei kuume pysy aisoissa niin pakko kai se on sun hommata hieman uudempi samanlainen.
^Uudessa mallissa saattaa saada uuden lastentaudit.Nähtiin ainakin Yetin kohdalla.Valmistuksen loppupuolelta saa yleensä varmimman auton hyvillä varusteilla.
Tuokin on totta. Siksi itsekin ehdotin vuosimallia 2014 että eka vuosi ois jo eletty. Yleensä ensimmäisessä on niitä alkukangerteluita. Ei toki aina ole näin.
Mutta se ihan uuden automallin hurma on ainakin minun kohdallani sellainen huume, että siinä ei järki paljon auta. On hienoa saada uusi malli ajoon ihan ensimmäisten joukossa. Tämän toteutin Bemun F10 ja F30 ostosteni kohdalla. Nyt A3 SB kai samalla linjalla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 14.11.12 - klo:20:50
Mutta se ihan uuden automallin hurma on ainakin minun kohdallani sellainen huume, että siinä ei järki paljon auta. On hienoa saada uusi malli ajoon ihan ensimmäisten joukossa. Tämän toteutin Bemun F10 ja F30 ostosteni kohdalla. Nyt A3 SB kai samalla linjalla.
Pakko kompata Markkua tuossa asiassa. Aikoinaan sain ajella Scoutilla useamman viikon, ennen kuin tuli toista vastaan. Ja vielä koko vuoden -07 ja alkuvuoden 08:kin tuli Scouttia vastaan suhteellisen harvoin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 14.11.12 - klo:20:50
Mutta se ihan uuden automallin hurma on ainakin minun kohdallani sellainen huume, että siinä ei järki paljon auta. On hienoa saada uusi malli ajoon ihan ensimmäisten joukossa. .
Tuo huume (itsellä kuume) on koettu useasti ettei enään pahemmin sytytä,Markun autot tosin eri galaxilta vrt uusiin omiini.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 14.11.12 - klo:20:50
Mutta se ihan uuden automallin hurma on ainakin minun kohdallani sellainen huume, että siinä ei järki paljon auta. On hienoa saada uusi malli ajoon ihan ensimmäisten joukossa. Tämän toteutin Bemun F10 ja F30 ostosteni kohdalla. Nyt A3 SB kai samalla linjalla.
Tuohon pystyvät vain rahamiehet. Täällä on aina ostettava uusi ylivuotinen auto tai mp -25%.
Maseratit pitävät ilmeisesti vähän huonosti hintansa. Toki bensa-, huolto-, korjaus- ja käyttökulut ovat sitten sen 150 000 euron tehoauton luokkaa, mutta jos näihin on varaa, olisi tässä myyntihintaan nähden aika paljon GT-autoa tarjolla. Luulisi vielä tinkaamisellekin olevan varaa.
http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932 (http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.11.12 - klo:11:53
Maseratit pitävät ilmeisesti vähän huonosti hintansa. Toki bensa-, huolto-, korjaus- ja käyttökulut ovat sitten sen 150 000 euron tehoauton luokkaa, mutta jos näihin on varaa, olisi tässä myyntihintaan nähden aika paljon GT-autoa tarjolla. Luulisi vielä tinkaamisellekin olevan varaa.
http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932 (http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932)
oli sielä nettiautossa halvempiakin maserateja ;) mutta mulle kelpais vaan gran turismo :P
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 13.11.12 - klo:22:39
Tervehdys kaikille,
Autokuume iski odottamatta ja pyytämättä!
Haluaisin päivittää vm 09 RäSä Combin (manuaali, 104 tkm, priimakunnossa) vm 2012 Räsä Facelift-malliin (ajettu 20 tkm, DSG, Priimakunnossa). Liike pyytää väliä 16 500 euroa (eli kääntäen hyvityshinta olisi siinä 19 500).
Onko tuossa vaihdossa oikeesti mitään järkeä? Taloudellisesti ei ainakaan mikään Nobelteko, mutta milloin nää autojutut sitten on. Tämä RS on vain niin mieluinen malli. Saa niin paljon järki(?)hinnalla.
Ajelen autolla n. 35 tkm vuodessa (eli sama ruljanssi edessä kolmen vuoden päästä). Monien paperivertailujen perusteella toinen malli, johon olisin saattanut vaihtaa, olisi ollut vm. 2011 Mondeo titanium+, jossa 2,2 litran moottori 200 hepalla ja kiva nahkasisustus. Räsästä vain niin hyvät kokemukset ja tuo mondeon 20 tkm huoltoväli on kyllä aika tiuha ja ylläito muutenkin kalliimpaa. Eli kuten arvaatte, ns suht suorituskykyiset perhesporttifarkut ovat mieleeni. Vierastan ooppeleita ja japseja jostain muinaishistoriallisista syistä.
Nyt sitten kävi niin, että tuo RäSä vaihtui uuteen(vm. 2013) 2 litran diesel 140hv farkku-superbiin ambitionvarustelulla ja manuaalilla. 10 viikkoa pitäisi olla toimitusaika. Välirahaksi rengaspaketilla jäi karvan alle 16 tonnia. Eli viimeisetkin urheilullisuuden rippeet ovat nyt haihtuneet autovalinnasta.
Eipä upouuden auton osto koskaan järkevää ole, mutta tässä kun oli vaihtoehtona vähän ajettu käytetty/esittelyauto tai sitten uusi, niin huomasin (kiitos täällä annettujen vinkkien), että uuteen autoon saa joissain tapauksissa paremman vaihtohyvityksen (ts. pienemmän välirahan maksettavaksi) kuin vähän ajettuun vaihtoautoon vaihtaessa.
En nyt mene kaupan yksityiskohtiin, mutta RäSän hyvityshinta lähinnä Uudenmaan (kaukaisin kysytty paikka oli Varkaus) Skodaliikkeiden välillä vaihteli 17,3-20,6 välillä.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 17.11.12 - klo:14:44
En nyt mene kaupan yksityiskohtiin, mutta RäSän hyvityshinta lähinnä Uudenmaan (kaukaisin kysytty paikka oli Varkaus) Skodaliikkeiden välillä vaihteli 17,3-20,6 välillä.
Vaihteliko hyvityshinta tässä haarukassa uuteen Superbiin vai onko tässä mukana myös käytetyt ja essarit?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.11.12 - klo:15:24
Vaihteliko hyvityshinta tässä haarukassa uuteen Superbiin vai onko tässä mukana myös käytetyt ja essarit?
Itse asiassa tämä viimeisin kirjallinen tarjouskierros koski uuteen farkku-RS:ään vaihtamista. Kuitenkin muutamalla puhelulla selvisi, että Superbiin se on sama (hintaluokka jotakuinkin samaa tuhatluokkaa).
Olin aiemmin pyydellyt välirahatarjouksia vähän (vm. 2011-, alle 30 tkm ajettu) käytettyihin RS:n ja Superbeihin. Pyydetty väliraha oli kuitenkin joissain tapauksissa suurempi, kuin mitä nyt uuteen vaihtaessa. En sitten tiedä, onko tuollaisen uudemman kanssa enemmän pelivaraa, vai huijattiinko mua jollan autokauppiaiden perusjutskalla?
Oli miten oli, uuteen autoon vaihtajaa kohdeltiin ihan eri tavalla kuin vaihtoautohallissa olevia vaihtajia.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 17.11.12 - klo:15:40
Itse asiassa tämä viimeisin kirjallinen tarjouskierros koski uuteen farkku-RS:ään vaihtamista. Kuitenkin muutamalla puhelulla selvisi, että Superbiin se on sama (hintaluokka jotakuinkin samaa tuhatluokkaa).
Olin aiemmin pyydellyt välirahatarjouksia vähän (vm. 2011-, alle 30 tkm ajettu) käytettyihin RS:n ja Superbeihin. Pyydetty väliraha oli kuitenkin joissain tapauksissa suurempi, kuin mitä nyt uuteen vaihtaessa. En sitten tiedä, onko tuollaisen uudemman kanssa enemmän pelivaraa, vai huijattiinko mua jollan autokauppiaiden perusjutskalla?
Oli miten oli, uuteen autoon vaihtajaa kohdeltiin ihan eri tavalla kuin vaihtoautohallissa olevia vaihtajia.
Taitaa noissa muutamia tonneja ajetuissa eskareissa olla vähemmän neuvotteluvaraa kuin uudessa, varsinkin nyt kun varustekampanjoista päätellen myös Superb:n varastoja ollaan jo ajamassa alas.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 17.11.12 - klo:15:40
En sitten tiedä, onko tuollaisen uudemman kanssa enemmän pelivaraa, vai huijattiinko mua jollan autokauppiaiden perusjutskalla?
En mä usko, että sinua millään tavalla huijattiin. Eri liikkeet vain hinnoittelevat autot eri tavalla. Moni myyjä kuitenkin antaa hinnan sen perusteella, että uskoo asiakkaan asioivan vain hänen kanssaan. Ja näinhän asia onkin erittäin monessa tapauksessa. Ei läheskään kaikki asiakkaat kuitenkaan lähde tosissaan kilpailuttamaan tarjouksia.
Hienon valinnan teit ja tuskimpa tulet katumaan. Urheilullisuuden ja pirteyden puute voi alkuun oudoksuttaa mutta siihenkin tottuu parissa viikossa. Itse vaihdoin kerran 250hv/400nm autosta 150hv/220nm autoon painon noustessa uudemmassa hieman. Hetken se voiman puute tuntui mutta kaikkeen tottuu. Ja kun kuitenkin tuo parilitrainen diesel ei missään nimessä ole mitenkään vajavainen Superbiin niin eiköhän tässä positiiviset jutut ole päälimmäisinä. Ja tulevan vaihtoarvon luulis olevan vähintää se minkä 2013 RäSällä ois saanut myöhemmin. Onnea vaan tulevasta kulkineesta!
Olenkohan jollain tapaa häiriintynyt tai perverssi tapaus, kun olen huomannut selailevani Nettiauton tarjontaa koskien B-Vectraa..? ::) ;D Noh...kai se on se lukkarinrakkaus ooppelia kohtaan... :-[ :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 17.11.12 - klo:22:38
Olenkohan jollain tapaa häiriintynyt tai perverssi tapaus, kun olen huomannut selailevani Nettiauton tarjontaa koskien B-Vectraa..? ::) ;D Noh...kai se on se lukkarinrakkaus ooppelia kohtaan... :-[ :)
Renaulttikuskit on... :D
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 17.11.12 - klo:22:38
Olenkohan jollain tapaa häiriintynyt tai perverssi tapaus, kun olen huomannut selailevani Nettiauton tarjontaa koskien B-Vectraa..? ::) ;D Noh...kai se on se lukkarinrakkaus ooppelia kohtaan... :-[ :)
Taidat vain kerjätä verta kuonostasi ;D Ensin rellu, sitten Vectra B :D No ei, eihän nuo nyt mitään ihan kamalia vermeitä ole, itsekin saman aikakauden Astroja katselin aiemmin eikä niissä mitään erikoista ongelmaa ollut Volkkareihin suhteutettuna. Sama pätee oikeastaan aikaa moneenkin autoon kun pysyttäytyy vähemmän erikoisissa tekniikoissa eli vaikkapa 1.6 vaparibensassa ja manuaalilootassa :) Paikoitellen myös isommat lohkot ovat ihan toimivia laitoksia.
ite tuli tommosella b vecuralla ajeltua se 4vuotta ja 88tkm, ei tarvinnu kun kuluvia osia vaihdella.. Ei menny jakopää, eikä muitakaan juttuja, kun huoltaa ne oikein... Voin suositella opelia, ihan huolitta.. Ai että, kun uskaltaa taas kehua opelia vag sivustolla... ;) Vaikka eilen herättikin tommonen 5koppanen gt kolffi mielenkiinnon. ;D
Kovasti se vaan tuo uudenmallinen A6 pyörii autohaussa joka kerta :) Pitäisi kait sekin käydä jossain vaiheessa koeajamassa, mutta kun lähin ylihintainen yksilö löytyisi 100 kilsan päästä ja seuraava onkin jo yli 250 kilsan päässä... :-\ On kyllä Audien tarjonta todella karua tällä seudulla ja karistaa aika pahasti halut edes hankkia kyseistä mallia, kun lähin huoltokin on tuolla 100 kilsan päässä. Vuoden päästä tuollainen haluamani yksilö (3.0T Prestige) menisikin jo omaan budjettiin, mutta tällä hetkellä niistä pyydetään vielä liikaa omalle kukkarolle. Hyviä vaihtoehtojakin on tarjolla vain muutamia ja nekin kaikki on satojen kilsojen päässä. Siinä mielessä pitäisi tilata melkein uutta, jos haluaisi edes jotenkin miellyttävän yksilön.
kahdeksan uutena ostetun jälkeen tuli ostettua auto käytettynä.
hankin auton saksasta ja hommasta jäi niin hyvä fiilis, että taitaa uudet jäädä minun osalta tästälähin hankkimatta.
pohdikelua tämäkin, vaikka ei hetkeen vaihto olekaan ajankohtainen.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 17.11.12 - klo:22:38
Olenkohan jollain tapaa häiriintynyt tai perverssi tapaus, kun olen huomannut selailevani Nettiauton tarjontaa koskien B-Vectraa..? ::) ;D Noh...kai se on se lukkarinrakkaus ooppelia kohtaan... :-[ :)
Anna mennä! Elämän yhtenä tarkoituksena on kartuttaa kokemuksia. Ja ne kantapään kautta opitut asiat on niitä parhaita ;)
Itse pohdiskelen kumpi parempi; golf 1,6 cl -88 vai saman aikakauden polo coupe 1,3:lla koneella. Kakkosautokuume on kova!
Kakkakopan Pierburgin kanssa tappelevana ihmisenä sanoisin että ota tuo Polo facelifatttuna, siinä on sentään ruiskulla varustettu masiinsa :D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 17.11.12 - klo:23:00Renaulttikuskit on... :D
Häiriintyneitä ja/tai perverssejä? ::) Olet niiiiin oikeassa... ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 17.11.12 - klo:23:05
Taidat vain kerjätä verta kuonostasi ;D Ensin rellu, sitten Vectra B :D No ei, eihän nuo nyt mitään ihan kamalia vermeitä ole, itsekin saman aikakauden Astroja katselin aiemmin eikä niissä mitään erikoista ongelmaa ollut Volkkareihin suhteutettuna. Sama pätee oikeastaan aikaa moneenkin autoon kun pysyttäytyy vähemmän erikoisissa tekniikoissa eli vaikkapa 1.6 vaparibensassa ja manuaalilootassa :) Paikoitellen myös isommat lohkot ovat ihan toimivia laitoksia.
Lainaus käyttäjältä: ntix - 18.11.12 - klo:09:46Anna mennä! Elämän yhtenä tarkoituksena on kartuttaa kokemuksia. Ja ne kantapään kautta opitut asiat on niitä parhaita ;)
Kyllähän minun syntilistaltani löytyy ooppeleita useampiakin; siksipä mainitsin tuon "lukkarinrakkauden". :P B-Vectrankin omistin aikoinaan; oli se vaan niin hyvä auto, että... Ja kyllä noinkin iso kori vaatii vähintään 1.8-litraisen ( bensa- ) moottorin. ;)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 17.11.12 - klo:13:13
oli sielä nettiautossa halvempiakin maserateja ;)
On juu, mutta tuo on ensimmäinen hyvän näköinen minun mielestäni. ;) On siinä laatikkomuotoilussakin toki oma viehätyksensä, mutta kuskin työympäristön näkymät ovat aika karmeat, etenkin jos sattuu ottamaan tuolla vihreällä nahalla verhoillun mallin.
Osui muuten silmiin toinen varsin mielenkiintoinen käytetty:
http://www.nettiauto.com/hyundai/genesis-coupe/5205222 (http://www.nettiauto.com/hyundai/genesis-coupe/5205222)
Kolmen vuoden ja 6000 (!) kilometrin myötä vajaan 50 000 euron ovh. hinnasta tippunut n. 20 000 e. Tuo on melkeinpä liian hyvä tarjous ollakseen totta. Tietysti tarkemmin kun katselee, huomaa auton olevan manuaalilla ja kuutoskoneella varustettu, eikä tuollaista yhtälöä muistaakseni ole Suomessa myyty lainkaan. Kun myyntipaikka on vielä tuollainen vähän random lafka, herättää tuo epäilyksiä. SIlti, jos kaikki on kunnossa, saa tuossa hevosvoimia vajaan kymmenen euron kappalehintaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 18.11.12 - klo:19:52
On juu, mutta tuo on ensimmäinen hyvän näköinen minun mielestäni. ;) On siinä laatikkomuotoilussakin toki oma viehätyksensä, mutta kuskin työympäristön näkymät ovat aika karmeat, etenkin jos sattuu ottamaan tuolla vihreällä nahalla verhoillun mallin.
Osui muuten silmiin toinen varsin mielenkiintoinen käytetty:
http://www.nettiauto.com/hyundai/genesis-coupe/5205222 (http://www.nettiauto.com/hyundai/genesis-coupe/5205222)
Kolmen vuoden ja 6000 (!) kilometrin myötä vajaan 50 000 euron ovh. hinnasta tippunut n. 20 000 e. Tuo on melkeinpä liian hyvä tarjous ollakseen totta. Tietysti tarkemmin kun katselee, huomaa auton olevan manuaalilla ja kuutoskoneella varustettu, eikä tuollaista yhtälöä muistaakseni ole Suomessa myyty lainkaan. Kun myyntipaikka on vielä tuollainen vähän random lafka, herättää tuo epäilyksiä. SIlti, jos kaikki on kunnossa, saa tuossa hevosvoimia vajaan kymmenen euron kappalehintaan. ;)
Jep,tuontiautohan tuon täytyy olla,Suomeen alettiin tuomaan vasta myöhemmin ja kaikki automaattivaihteisia malleja. Tosin kaikkiallahan sitä laatikkoa moitittiin autoon sopimattomaksi joten parempihan tuo manuaali olisi. Viimeisiä maassa olevia autoja olisi saanut 2011 vuoden puolella muhkealla alennuksella,ei mennyt oikein kaupaksi.
Nuita näyttää saavan (pyynnit) pikaisella selaamisella Mobile/AutoScout saksasta 15-17keur. Mitä lie verot tuohon. Ei löydy veropäätöstä www.ottoauto.de (http://www.ottoauto.de) ...
Myin aikanani Hyundai Scoupea. Auto oli tosi hieno, hyvä ajaa, hyvillä varusteilla, pieni kulutus, hieno metallisähkönsininen. Kuin Mitsubishi. 30% alennuksella olisin myynyt 1000 km ajettun auton ja viiden vuoden maksuajalla ilman käsirahaakin. Myymättä jäi. Ainoa vika oli merkki.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.11.12 - klo:16:48
Kakkakopan Pierburgin kanssa tappelevana ihmisenä sanoisin että ota tuo Polo facelifatttuna, siinä on sentään ruiskulla varustettu masiinsa :D
Olen masokisti ja kaipaan verta nenästäni. Olen siinä ja kintaalla kääntymässä kakkiksen puoleen. Toinen omistaja myy ja ollut eläkeläismiehen hellässä kytkintä kuluttavassa huomassa viimeiset 12v. Mutta katsotaan nyt. Budjetti max 500 euroa ja pientä rakentelupotentiaalia on löydyttävä. Leimaa mielellään myös talven yli.
Ensi viikonloppuun mennessä olen viisaampi ja ehkä joitain satasia köyhempi. Säälin kuitenkin nykyistä vitosta sen verran paljon, että en viitsi kiusata matkoilla palkkakuoppaan, kun matka on kiusallisen lyhyt.
Tokihan tuossa 80-luvun puolen mallissa on vielä se hyvä puoli ettei se ole vähäpäästöinen -> siihen voi laittaa esim. Weberin kaasarin jos pierupurkki alkaa reistailemaan eikä siihen keksi korjauskeinoa. Itsellä on (ja on ollut jo useita vuosia) porukoiden pihassa makailemassa muuten oikein siisti kakkis vuodelta -91 mutta tuosta vuosimallista johtuen se on jo merkitty vähäpäästöiseksi ja pellin alta löytyy sähkötoiminen 2E-E jota ei korjaa erkkikään. Jäi jokunen vuosi sitten leimalla kiinni päästöistä ja sittemmin siihen on vaihdettu about kaikki mitä vain voi vaihtaa ja nyt olisikin sitten korjattavana mystinen käyntivika joka tulee säännöllisen epäsäännöllisesti.
Pöristelin mokomalla viime kesänä siirtokilpien voimalla jonkin verran käyttääkseni sitä päästömittauksessa ja täytyy sanoa että jättihän se tietynlaisen viehätyksensä kattoluukkuineen päivineen. Nyt sitä onkin koitettu isän kanssa korjailla aina kun kerkiää josko siitä saisi meikäläiselle peltilootan parkkiruutuun seisomaan. ffp:ltä on koitettu vähän jo kysellä neuvoja mutta tuntuvat olevan yhtä pihalla kuin itsekin :D Enää ei kehtaa mihinkään hukatakaan kun käytännössä sen yhden käyntihärön korjaamalla siitä saisi auton mistä on konehuoneen puolelta uusittu ~kaikki mahdollinen.
LainaaEnää ei kehtaa mihinkään hukatakaan kun käytännössä sen yhden käyntihärön korjaamalla siitä saisi auton mistä on konehuoneen puolelta uusittu ~kaikki mahdollinen.
Tekniikkaahan on aina suht. helppo pistää uusiksi, mutta missä kunnossa on kori 20+ -vuotiaassa? Sen kanssa kun ongelmat alkavat, saattaa joutua toisenlaisiin ajatuksiin.
Lainaapellin alta löytyy sähkötoiminen 2E-E jota ei korjaa erkkikään. Jäi jokunen vuosi sitten leimalla kiinni päästöistä ja sittemmin siihen on vaihdettu about kaikki mitä vain voi vaihtaa ja nyt olisikin sitten korjattavana mystinen käyntivika joka tulee säännöllisen epäsäännöllisesti.
Liekö ollut vastaava vika aikoinaan omassa Jetta 1.8 Flairissa (vm. -90). Erityisesti kylmä sää sai ajoittain aikaan käynnistymisen vajaalla, eikä merkkikorjaamo osannut sanoa/tehdä yhtikäs mitään. Auto lähti kiertoon kuusivuotiaana, vaikka muuten pidin siitä.
Kori on loistokunnossa tuon ikäiseksi, sitä on matkan varrella viitsitty ruostesuojata ja pestä jolloin se ei ole lähtenyt ruostumaan mitenkään erityisesti. Jos kori ei olisi niin hyvässä kunnossa niin auto olisi lähtenyt jo vuosia sitten Kuusakoskelle ;D
Ehkä nämä valaisevat tekohengitystä:
https://lh4.googleusercontent.com/-kBfgZ6hnkIw/T7EEThfc4jI/AAAAAAAABhQ/V5TWr_5jxNs/s1024/DSC_0057-muok.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-_tLq9TW83cQ/T7EENlxdwMI/AAAAAAAABhA/P2iJ66kWkec/s912/DSC_0051-muok.jpg
Upea peli tosiaan! Tuota kannattaakin vaalia huolella :).
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.11.12 - klo:11:53
Maseratit pitävät ilmeisesti vähän huonosti hintansa. Toki bensa-, huolto-, korjaus- ja käyttökulut ovat sitten sen 150 000 euron tehoauton luokkaa, mutta jos näihin on varaa, olisi tässä myyntihintaan nähden aika paljon GT-autoa tarjolla. Luulisi vielä tinkaamisellekin olevan varaa.
http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932 (http://www.nettiauto.com/maserati/3200/4677932)
Näitä Maserateja on tullut katseltua jonkin verran itsekin, mutta kun ylläpito on vain rahamiesten hommaa....
Taitaa olla juuri tämä kyseinen yksilö yksi kaikkien murheenkryynien äiti ja netti pullollaan juttua. Tuulilasikin kirjoitti tästä juttua. Joku suomalainen automies osti tämän Espanjan kesä huvilalleen uutena. Pikkuhiljaa autoon tuli mitä ihmeellisempiä vikoja sähköihin ja moottorinohjaukseen liittyen. Autoa korjattiin Espanjassa lukuisia ja taas lukuisia kertoja. Kun se ei edelleenkään tullut kuntoon Espanjassa niin auto tuotiin suomeen ja rekisteröitiinkin tänne. Syy oli puhtaasti se että korjaamon työtä pystyttiin täällä valvomaan ja kontrolloimaan
jatkuvasti. Jos joku tietää tarkemmin niin korjailkoon tarinaani...
Mutta oletan että tuo ko auto olisi nyt jokseenkin läpikäyty ja varmaan ihan hyvä GT.
@ eGetin: onko tuo Golffi Saksantuonteja (huomasin, että on Madison-erikoismallia), minun tietääkseni kakkos-Golfin myöhäisistä erkoismalleista vain Montanaa myytiin Suomessa? Säilyttämisen arvoinen joka tapauksessa, yrittäkäähän saada tuo kuntoon & katsastettua.
Lainaus käyttäjältä: topias - 18.11.12 - klo:09:29
kahdeksan uutena ostetun jälkeen tuli ostettua auto käytettynä.
hankin auton saksasta ja hommasta jäi niin hyvä fiilis, että taitaa uudet jäädä minun osalta tästälähin hankkimatta.
pohdikelua tämäkin, vaikka ei hetkeen vaihto olekaan ajankohtainen.
Kiinnostaisi tietää mikä auto tarttui haaviin tuolta autobaanan luvatusta maasta?
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 19.11.12 - klo:15:32
Kiinnostaisi tietää mikä auto tarttui haaviin tuolta autobaanan luvatusta maasta?
tuollainen sieltä tuli hankittua
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12547.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12547.0)
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 19.11.12 - klo:15:21
@ eGetin: onko tuo Golffi Saksantuonteja (huomasin, että on Madison-erikoismallia), minun tietääkseni kakkos-Golfin myöhäisistä erkoismalleista vain Montanaa myytiin Suomessa? Säilyttämisen arvoinen joka tapauksessa, yrittäkäähän saada tuo kuntoon & katsastettua.
On tuo juu ymmärtääkseni tullut muuttoautona Suomeen 90-luvun puolella. Mallinimikehän kulkee käsittääkseni Pasadena-nimellä kuten tarroissakin lukee :) Tarkoituksena olisi saada kuosiin ja leimaan ja ajoon - olisi suorastaan rikos antaa tuollaisen maatua pihassa vuodesta toiseen.
Sori, niinpäs onkin, Pasadena siis, en näköjään osaa edes lukea :-[ Minunkaltaiselle nippelitietäjälle nämä erikoismallit ovat aina mielenkiintoisia, joten toivottavasti tämä yksilö palaa liikenteeseen.
Vi....taa niin ettei veri kierrä!
Aamupäivällä annoin toimeksiannon erään auton hakemisesta Saksata, välittäjä soittikin myyjälle (iso merkkiliike Berliinissä) sain tiedot autosta ja käytännössä painoin osta nappia (toki välittäjä olisi tsekannut auton ensin).
Nyt tuli tieto liikkeestä että toinen myyjä olikin myynyt auton tänä aamuna, ei vaan vielä näkynyt tietokannassa.
Täytyy taas palata netin ääreen uutta peliä katsomaan...
(älkää edes kysykö mitä olin ostamassa, en vitutukseltani jaksa nyt vastata).
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 19.11.12 - klo:07:50
Kori on loistokunnossa tuon ikäiseksi, sitä on matkan varrella viitsitty ruostesuojata ja pestä jolloin se ei ole lähtenyt ruostumaan mitenkään erityisesti. Jos kori ei olisi niin hyvässä kunnossa niin auto olisi lähtenyt jo vuosia sitten Kuusakoskelle ;D
Ehkä nämä valaisevat tekohengitystä:
https://lh4.googleusercontent.com/-kBfgZ6hnkIw/T7EEThfc4jI/AAAAAAAABhQ/V5TWr_5jxNs/s1024/DSC_0057-muok.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-_tLq9TW83cQ/T7EENlxdwMI/AAAAAAAABhA/P2iJ66kWkec/s912/DSC_0051-muok.jpg
On kyllä nätissä kunnossa.
Oma kikkare on vielä kaukana tuosta. Ensi viikolla selviää kun saan auton nosturille onko todella niin, että tätä ei ole koskaan paikkamaalattu tai hitsattu mistään. Edellinen omistaja (auton toinen omistaja 12v ajan) kovasti väitti niin. Yhden pintaruostepaikan olen ulkopuolelta toistaiseksi löytänyt. Jos on todellakin koriltaan hyvässä kunnossa niin kenties tätä kunnostellaan/ehostellaan pieni muotoisesti...
Lainaus käyttäjältä: clima - 20.11.12 - klo:15:20
Vi....taa niin ettei veri kierrä!
Aamupäivällä annoin toimeksiannon erään auton hakemisesta Saksata, välittäjä soittikin myyjälle (iso merkkiliike Berliinissä) sain tiedot autosta ja käytännössä painoin osta nappia (toki välittäjä olisi tsekannut auton ensin).
Nyt tuli tieto liikkeestä että toinen myyjä olikin myynyt auton tänä aamuna, ei vaan vielä näkynyt tietokannassa.
Täytyy taas palata netin ääreen uutta peliä katsomaan...
(älkää edes kysykö mitä olin ostamassa, en vitutukseltani jaksa nyt vastata).
Mitä autoa olit ostamassa?
Melko kallista:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181)
Jännä myyntitaktiikka, kun kyseistä yksilöä on kaupiteltu vuoden päivät reilua kymppitonnia alemmalla hinnalla, ja nyt auton jäätyä käsiin laitetaan vähän hintaa lisää.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 20.11.12 - klo:23:01
Melko kallista:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181)
Jännä myyntitaktiikka, kun kyseistä yksilöä on kaupiteltu vuoden päivät reilua kymppitonnia alemmalla hinnalla, ja nyt auton jäätyä käsiin laitetaan vähän hintaa lisää.
Nyt siihen on hyvä antaa vaihdokista poikkeuksellisen hyvä hyvityshinta :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.11.12 - klo:23:24
Nyt siihen on hyvä antaa vaihdokista poikkeuksellisen hyvä hyvityshinta :P
Välirahaveijojen ostovoimaa ei kannata väheksyä.
"Kallishan tämä oli, mutta kun hyvittivät vanhasta niiii-iiin hyvin." ;D
Tuolla liikkeellä on joskus melkoisen kovia pyyntejä. Tuon yksilön hinnoittelu on jo suhteessa lähellä korsumäkiluokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 20.11.12 - klo:23:01
Melko kallista:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181)
Jännä myyntitaktiikka, kun kyseistä yksilöä on kaupiteltu vuoden päivät reilua kymppitonnia alemmalla hinnalla, ja nyt auton jäätyä käsiin laitetaan vähän hintaa lisää.
Joo on kyllä aika julma hinta bimmerille laitettu!! Vrt esim tämä http://www.nettiauto.com/bmw/330/4742177 (http://www.nettiauto.com/bmw/330/4742177) joka on aika hyvän hintainen joskin ollut jo ainakin 1,5v myynnissä, mikä lie mättää??
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 20.11.12 - klo:23:28
Tuolla liikkeellä on joskus melkoisen kovia pyyntejä. Tuon yksilön hinnoittelu on jo suhteessa lähellä korsumäkiluokkaa.
hahha repesin, olen itsekkin monesti ihmetellyt korsumäen hintoja ja vaikea kuvitella että kukaan ostaa sieltä auton. Veli sinne joskus soitti ja kysy syytä suolaiselle hinnalle niin vastaus oli että auto on huollettu :D Vaikka autoon olisi tehty kuinka mittava huolto tahansa niin kyseisessä tapauksessa auto ei olisi voinut olla niin arvokas. Ehkä korsumäellä ei ole kilpailijoita ja paikalliset ei muualta osaa katsoa..
Korsumäestä on ollut joskus ennenkin juttua. Olen ymmärtänyt että heidän taktiikkansa perustuu siihen että kun toimivat pienellä paikkakunnalla niin siellä päin on tärkeää tulla ihmisten kanssa juttuun ja autoihin tulevat viat/ongelmat korjataan mukisematta pitkänkin ajan kuluessa. Mutta maksaa se asiakas tässäkin tapauksessa tällaisen goodwill-meiningin. Kaupanteko on vähän eri pohjalla kuin täällä etelässä. Ihmiset tuntevat toisensa pitkältä ajalta. Olen ajellut siitä ohi ja kalustoa maatuu melko lailla pihalla ja näyttää painottuvan sinne 90-luvun alkuun. Enemmänkin kehä III:n häkkeihin sopivaa materiaalia kuin Toyotaa myyvän merkkiliikkeen pihalle.
Olen ostanut Korsumäeltä 1990 uuden Toyota Celica Turbo nelivedon. Hyvittivät 1989 mallin Mercedes Benz 230E mallista 108 500 markkaa enemmän mitä maksoin kaksi päivää ennen autokauppiaalle. Auto maksoi minulle 41,33% alle ovh:n. Lisäksi antoivat kaupanpäälle sumuvalot, talvirenkaat, CD-soittimen, Toyota lippiksen ja hienon Toyota villapaidan. Toivat vielä auton kotipihaan. Ajelin tuolla kolme vuotta ja myydessäni voittoa tuli vielä 10 000 markkaa.
Sitten vahjdoin sieltä Honda Accordilla Honda CRX:n. Silläkin tuli voittoa keskivertopalkansaajan puolen vuoden palkat.
Kyllä siellä Korsulla varmaan vieläkin sais hyviä kauppoja kun löytää oikean vaihtopelin.
Se on nyt nuorempien vuoro tehdä tiliä.
Voisihan sieltä vielä Toyota GT-86:n narrata ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 21.11.12 - klo:14:26
Olen ostanut Korsumäeltä 1990 uuden Toyota Celica Turbo nelivedon. Hyvittivät 1989 mallin Mercedes Benz 230E mallista 108 500 markkaa enemmän mitä maksoin kaksi päivää ennen autokauppiaalle. Auto maksoi minulle 41,33% alle ovh:n. Lisäksi antoivat kaupanpäälle sumuvalot, talvirenkaat, CD-soittimen, Toyota lippiksen ja hienon Toyota villapaidan. Toivat vielä auton kotipihaan. Ajelin tuolla kolme vuotta ja myydessäni voittoa tuli vielä 10 000 markkaa.
Sitten vahjdoin sieltä Honda Accordilla Honda CRX:n. Silläkin tuli voittoa keskivertopalkansaajan puolen vuoden palkat.
Kyllä siellä Korsulla varmaan vieläkin sais hyviä kauppoja kun löytää oikean vaihtopelin.
Se on nyt nuorempien vuoro tehdä tiliä.
Voisihan sieltä vielä Toyota GT-86:n narrata ;D
Melkoista juttua, mutta kunnioitusta Toyota-hankinnasta vuonna -90: komea peli tuollainen Celica, eikä ollut ainakaan listahinnalla halpa laite.
Ex-Ocua tarjottelin sinne muistaakseni kesälomareissulla 2007 ihan koemielessä. Ja uusi perusfarkkuavensis oli tarjouspyynnön kohteena. Vaihtotarjous oli kovin heikko.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 21.11.12 - klo:14:43
Melkoista juttua, mutta kunnioitusta Toyota-hankinnasta vuonna -90: komea peli tuollainen Celica, eikä ollut ainakaan listahinnalla halpa laite.
Oli 262 500 mk + toim. kulut, CD, sumuvalot ja renkaat. Euroissa noin 46 000 varusteineen. Samaa hintaluokkaa GT-86 kanssa. Tosin tuolla hinnalla sai silloin asunnon, joka nyt maksaisi 140 000,. Niin ne ajat muuttuvat.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 20.11.12 - klo:23:01
Melko kallista:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181)
Jännä myyntitaktiikka, kun kyseistä yksilöä on kaupiteltu vuoden päivät reilua kymppitonnia alemmalla hinnalla, ja nyt auton jäätyä käsiin laitetaan vähän hintaa lisää.
Saman ikäiset pikkasen isommilla kilsoilla lähes 20000, pienemmillä pyynneillä.. Voivat luvata veretseisauttavan hyvityshinnan vaihdokista, ehkä jopa uuden listahintaa paremman :)
Iltasanomissa juttua auton hausta Latviasta ->
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288518095360.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288518095360.html)
Huoh tätä auton etsimistä. Aina kun löytyy erinomainen yksilö niin tietysti sen on joku ehtinyt jo hetkeä aiemmin varata. Nettiautoa pitänyt jo pitkään silmällä, viime aikoina 520d ja Passatti ollut lähimpänä hankintaa. Oisko muita ehdotuksia noille, A6 myös ollut listoilla, mutta uusi malli hieman liian kallis. Haussa siis farkku/citymaasturi, automaatilla ja johon pitäisi rynnäkkövaunujen lisäksi mahtua muutakin tavaraa. Mielellään ei paljoa yli 50k,. Uuden Passatin saisi hyvillä herkuilla 44k, pintaan, mutta mielummin ostaisin vähän ajetun yksilön niin vähän olisi jo tuota hinnanlaskua koettu ennen minua.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 21.11.12 - klo:22:03
Passatti ollut lähimpänä hankintaa. Oisko muita ehdotuksia noille, A6 myös ollut listoilla, mutta uusi malli hieman liian kallis.
Onkos automaagi kuinka must-varuste? Korvaisiko neliveto tämän puutteen? Minulla olisi vaihtoon menevä 1/2012 ostettu 2.0TDI 4Motion Passat Variant, aj. 31-tonnia, mutta manuaaliaskilla...
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 20.11.12 - klo:23:01
Melko kallista:
http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181 (http://www.nettiauto.com/bmw/325/4644181)
Jännä myyntitaktiikka, kun kyseistä yksilöä on kaupiteltu vuoden päivät reilua kymppitonnia alemmalla hinnalla, ja nyt auton jäätyä käsiin laitetaan vähän hintaa lisää.
No tuohan on ihan selvä juttu; auto muuttuu koko ajan suhteessa vähän ajetuksi.
Kun ei vuoteen-kahteen kerry kilometrejä niin siitä tulee suhteessa vähän ajettu, helmi siis.
Ja helmet ovat kalliita...
Hmm... Taas näitä. Kyllä jos autokauppaa tekee, niin voisi ottaa kuvat siitä myytävästä autosta eikä lainata naapurin ilmoituksesta:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5191807 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5191807)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5232182 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5232182)
Lainaus käyttäjältä: MMV - 22.11.12 - klo:07:13
Onkos automaagi kuinka must-varuste? Korvaisiko neliveto tämän puutteen? Minulla olisi vaihtoon menevä 1/2012 ostettu 2.0TDI 4Motion Passat Variant, aj. 31-tonnia, mutta manuaaliaskilla...
On se oikeastaan. Neliveto olisi plussaa, mutta ei pakollinen missään nimessä. Nykyään kyllä manuaalilla ajelen, mutta ei jaksa veivata jos mahdollisuus se on välttää.
Alkaa itseänikin jo pelottaa tämä "Opel-kuume" - tänään oli ( Nettiauton ) selailulistalla B-Omegat, G-Astrat ja A-Zafirat... :o ;D
Omat pohdiskelut jäävät hetkeksi tauolle kun Octavia (1.8TSI vm2011) vaihtui Saab 9-5:een.
Octavia oli mainio auto kaikinpuolin, mutta vaihto olisi tullut ajankohtaiseksi joka tapauksessa viimeistään ensi keväänä ja ajattelin kokeilla että löytyykö kiinnostusta näin loppusyksystä. No kiinnostusta löytyi.
Itsehän pohdiskelin lähes kaikki mahdolliset vaihtoehdot taas läpi, kävin kokeilemassa Passatteja, Mondeoita, Vectraa, CRV:tä ym. ikäluokassa 2006-2011, mutta niin sitä vaan (taas) kaikkien kiemuroiden ja kuumeilujen jälkeen päädyttiin Saabiin. Aika näyttää että murtuuko vihdoin hyvien Saab-kokemusten sarja. :D
Voorumilla ajattelin notkua edelleen, vaikka konsernituotetta ei nyt olekaan alla.
Jees :-) peukku valinnallesi. Speksit? Nuo 9-5:t on loistavia autoja vaikka ikä tavallaan painaakin. Et sitten viimeisintä versiota hankkinut? Ne on kyllä tosi komeita ja hyviä ajaa myöskin. Vois saada hyvällä alennuksellakin.
Seat:n maahantuojan tympeän suhtautumisen vuoksi on tarkoituksena äänestää jaloilla ja laittaa Seat-kiertoon :-\ Ajamisen iloa haetaan kakkosauton muodossa seuraavaksi todennäköisesti V50 2.0D Voleksista, mikäli tuo Seat nyt kellekkään kelpaa. Vaihdossa sitä jo pariin eteläsuomen liikkeeseen tarjosin, mutta ilman näkemistä ei ainakaan päästy aivan samoihin ajatuksiin. Joskaan kaukana ei olla. Eli tässä etsiskellään (toistaiseksi vielä rauhassa) mieleistä V50:stä ja samalla koetetaan kaupitella FR:ää suoralla. Mikäli mieleinen V50 löytyy liikkeestä, niin silloin ollaan vaihtoa lähellä. (Paitsi erään vitsikkään autokauppiaan, jonka vaihtotarjous oli lähinnä vitsi eli 30% pienempi hyvitys kuin lähes vastaavaan V50:n naapurikunnassa :o )
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 25.11.12 - klo:15:44
Nuo 9-5:t on loistavia autoja vaikka ikä tavallaan painaakin. Et sitten viimeisintä versiota hankkinut? Ne on kyllä tosi komeita ja hyviä ajaa myöskin. Vois saada hyvällä alennuksellakin.
Pitäisi saada enemmän kuin hyvä alennus, jotta kannattaa. NG9-5 160hv TiD mallin hinta tullin mahdin mukaan on vähintään 10 000 euroa vähemmän kuin liikkeiden pyynnit suomessa. Ei ihan oikeasti mitään järkeä. Jos tuolla Mahdin antamalla pyyntihinnalla olisi liikkeissä myynnissä (vm 2010 noin 25k,), voisin todellakin mennä katsomaan ja tarjousta pyytämään. Yli 35k, hinnoilla ei todellakaan kiinnosta.
Tosiaan, ikähän näissä OG-femmoissa jo vähän painaa, mutta toisaalta ominaisuudet olivat aikanaan sen verran kohdallaan että voi edelleen samaa pakettia verrata kilpailijoihin. Tämä oma yksilö on siis OG "viirusilmä" automaattilaatikolla, sport-penkeillä ja alustalla, noin 250hv/400nm ohjelmaversiolla ja juohan tuo myös etanolia. Ja juomahan näille maistuukin, mutta toisaalta vastapainoksi saa hyvän kyydin mukavassa penkissä, erinomaiset ajovalot(xenon) ja sopivasti valtavirrasta erottuvan ulkomuodon.
NG 9-5 ei ollut vakavassa pohdinnassa, hinta on vähän turhan kova ja lisäksi auto taitaa olla liian suuri (ulkomitoiltaan) päivittäisiin parkkihallipyörityksiin.
Tuli viikonloppuna pyörähdettyä Luxemburgin autonäyttelyssä ja sen ohessa olevassa käytettyjen autojen torilla. Oli taas suomipekolla ihmeteltävää. Tässä kaksi rinkulakeulaa rinnakkain:
(https://lh5.googleusercontent.com/-NeEM48WU0jk/ULKL9vrs8jI/AAAAAAAABIQ/4VSIvkrb5Js/s800/Rinkulat_0003.jpg)
S8 ja A4 siinä tönöttävät sulassa sovussa. Toisessa kaikki herkut maan ja taivaan väliltä ja pellin alla V10. Toisessa S-Line härpäkekkeet puolinahoilla ja pähee 2.0 TDI. S8 oli täysin priimakunnossa, vaikka kilsoja olikin jo reilu satku. tässä kaksikon hintalaput:
| (https://lh4.googleusercontent.com/-nXEgRtPqktI/ULKL8uEHrJI/AAAAAAAABIE/OosJ0cZR4eY/s800/Rinkulat_0001.jpg) | (https://lh4.googleusercontent.com/-4HlVPmc1f54/ULKL9URoANI/AAAAAAAABII/DmZI3Xu0Kfc/s800/Rinkulat_0002.jpg) |
Että silleen ::)
Kakkosauton hankinta saattaa alkaa olemaan lähikuukausina edessä - onko porukalla kokemuksia 2. sukupolven Priuksista? Tuollaiset alkaisivat olemaan budjetin rajoissa vielä kohtuuikäisinä ja -kilometreilla ja ainakin paperilla vaikuttaisivat muutenkin kelpo vehkeiltä kehyskunnasta Helsinkiin letkassa köröttelyyn. Tekniikan pitäisi olla hyvinkin luotettavaa ja samaan aikaan kulutus, verot ja vakuutukset varsin kohtuullisia. Ymmärtääkseni outohan tuo voi olla manuaalivolkkarimiehelle ajaa, mutta kaikkeen kai tottuu :)
Lainaus käyttäjältä: tiaalto - 29.11.12 - klo:14:29
Kakkosauton hankinta saattaa alkaa olemaan lähikuukausina edessä - onko porukalla kokemuksia 2. sukupolven Priuksista? Tuollaiset alkaisivat olemaan budjetin rajoissa vielä kohtuuikäisinä ja -kilometreilla ja ainakin paperilla vaikuttaisivat muutenkin kelpo vehkeiltä kehyskunnasta Helsinkiin letkassa köröttelyyn. Tekniikan pitäisi olla hyvinkin luotettavaa ja samaan aikaan kulutus, verot ja vakuutukset varsin kohtuullisia. Ymmärtääkseni outohan tuo voi olla manuaalivolkkarimiehelle ajaa, mutta kaikkeen kai tottuu :)
Varmasti tuollainen on soiva peli, mutta ei taida hybridi olla ihan parhaimmillaan maantiepainotteisessa ajossa. Riippuu tietysti siitä, millaista tuo työamatkaköröttely käytännössä oikeasti on.
Eilen tuli käytännössä sinetöityä tämä parin kuukauden pähkäilyn ja haeskelun loppuminen eli perheen kakkosauton metsästys.
Avoauto on ollut haaveissa jo pitkään, koska nyt oli mahdollisuus sellainen hankkia niin hakusessa oli 4-paikkainen avo: perhe mahtuisi kyytiin ja toisaalta olisi hauska kesällä joskus yksinäänkin lähteä ajelulle, jonkinlainen kompromissi siis käyttöauton ja harrasteauton välimaastosta. Aika nopeasti tarjontaa käydessä läpi kävi selville että kiinnostus kohdistuu Audiin ja BMW:hen.
Koska tarjonta kotimaassa (ainakin tähän vuodenaikaan) on melko vaatimatonta, oli verkot viritettävä Saksaan. Mobile.de ja autoscout24.de tulikin parissa kuukaudessa enemmän kuin tutuksi.
Paria vakavasti harkinnassa ollutta yksilöä myyviä liikkeitä tuli lähestyttyä sähköpostitse, vastaukset tulivat nopeasti, tosin ollen hieman suppeita. Hauskaa oli huomata että netti-ilmoituksen varustelistaan tuli omien kysymysten myötä lisäyksiä. ;) Eli saksalaisten ilmoituksissakin on varusteet monesti vain sinnepäin.
Täälläkin kirosin kun yksi auto livahti parin tunnin aikaikkunassa toiselle ostajalle, nyt kun ei enää hatuta niin voin valaista, että kyseessä oli Audi A5 cabrio 2.0TFSI multi -09, ajettu 35 tkm. Melko perusvarustein, mutta kuitenkin vaimon vaatimat varusteet (parkkitutka, bluetooth) ja itselle tärkeitä varusteita, mm. kulkua takapenkille helpottavat sähköistuimet alcantaralla jne. Sen tuosta episodista oppi että koska muuten alennukset liikkeissä ovat varsin pieniä, niin kun liike laittaa autonsa 1000-3000, hinnan alennuksen niin silloin kannattaa olla hereillä, ostajia rupeaa löytymään. Merkkiliikkeet varsinkin tekevät tuollaisia alennuksia, jotta tavara liikkuu (avoautoja ei niin hirvittävästi muuten myydä marraskuussa).
Kun sitten tuli hakulistalle auto jota en ollut asettamien hintarajojen sisällä nähnyt aiemmin (iso merkkiliike oli laskenut hintaa 4000, (!) ja joka oli nyt todella kiinnostava niin sähköposti ja soitto välittäjälle lähti melkein välittömästi. Välittäjä soitti seuraavana päivänä liikkeeseen, auton oli joku jo ehtinyt varata, mutta koska ko. päivänä varaus meni umpeen, niin auto oli vapaana.
Koska kaikki tiedot kuulostivat hyvältä niin tuli ostettua BMW E93 330iA -09, ajettu 49tkm. Auto on merkkiliikkeen premium selection johon kuuluu 72 kohdan tsekkaus ja 12kk Euroopassa voimassa oleva takuu. Ensi viikon alussa auto menee vielä luovutushuoltoon, välittäjä hakee auton ensi viikon lopulla ja siitä muutaman päivän päästä olisi auto alla.
(Jottei tule tätä palstaa sotkettua auton esittelyllä sen enempää niin laitan pari kuvaa ja jotain tietoja tuonne BMW topikkiin.)
Kuten usein autohullujen tapauksessa käy niin tässäkin vaihdossa niin budjetin ylälimiteillä mentiin. Vielä ei ainakaan ostokrapula ole iskenyt päälle. :D
p.s hyvinpidetty ja kattavasti varusteltu Honda Civic -06 HB tulee myyntiin viikon kuluttua. ;)
^Mitä välittäjää käytit ja toimiko homma hyvin? Saako kysyä millaiset oli nuo välityskulut?
Ja onneksi olkoon upeasta Bemusta!
^ Ajattelinkin että tuota kysytään. ;)
Jätin tarkoituksella mainitsematta välittäjän nimen tässä vaiheessa kun toimeksiantoprosessi on vielä kesken. Tulen laittamaan raportin sitten kun kaikki on hoidettu.
aika reiluja alennuksia laittavat tuolla saksassa. kun itse hain volvon itselleni syksyllä, niin siinänäkin oli hintaa tiputettu yli 4ke. tuo oli sillä hetkellä halvin minun spekseillä.
autoa hakiessa myyjä kertoi, että auto oli ollut heillä liian kauan (mersuliike). mikä heillä on laskettu varaston kiertoaika, niin sitä en tiedä. myyjän mukaan volvot eivät siellä ole kovin suosittuja, mutta tuo asia sopi tässä tapauksessa minulle hyvin. myyjä toivottelikin tervetulleeksi mersukaupoille seuraavaa autoa ostaessa.
Ymmärsin että merkkiliikkeillä juuri noin tekevät. Audilla ainakin ilmoittivat suoraan että kuukauden välein käydään vaihtoautolistaa läpi ja lasketaan hintaa mikäli liikettä ei ole ollut. Listahinnasta ei sitten juuri mitään tipukaan.
Hereillä saa tosiaan olla että alennuksen lävähtäessä autoon pääsee kiinnostavasta yksilöstä kaupoille.
Ostamani auto oli ollut liikkeen listoilla elokuun alusta, nyt sitten oli alennettu reippaammin jotta saadaan liikkeelle.
Lainaus käyttäjältä: clima - 01.12.12 - klo:13:36
Eilen tuli käytännössä sinetöityä tämä parin kuukauden pähkäilyn ja haeskelun loppuminen eli perheen kakkosauton metsästys.
Loppupeleissä sehän meni juuri niin kuin pitää. Uudenkarhealla 320 Cda coupe avolla tuli toissa kesänä Italiassa ja parissa muussa maassa ajeltua viikossa n. 1000 km, ja ihan kiva pelihän se oli. Tuossa sinun versiossa vielä konepuoli kohdillaan!
Lainaus käyttäjältä: tiaalto - 29.11.12 - klo:14:29
Kakkosauton hankinta saattaa alkaa olemaan lähikuukausina edessä - onko porukalla kokemuksia 2. sukupolven Priuksista? Tuollaiset alkaisivat olemaan budjetin rajoissa vielä kohtuuikäisinä ja -kilometreilla ja ainakin paperilla vaikuttaisivat muutenkin kelpo vehkeiltä kehyskunnasta Helsinkiin letkassa köröttelyyn. Tekniikan pitäisi olla hyvinkin luotettavaa ja samaan aikaan kulutus, verot ja vakuutukset varsin kohtuullisia.
Minulla on II-kopan Priuksella takana jo pari vuotta ja 60 tkm (´04 ja mittarissa 190 tkm). On ollut erittäin hyvä auto niin laadultaan kuin käyttöominaisuuksiltaankin. Vastoin täälläkin esitettyä oletusta Prius säästää myös maantieajossa. Kiitos kuulunee äärimmäisen hyvällä aerodynamiikalle ja ajotietokoneen mukaan sähköäkin saadaan maantienopeuksissa paremmin talteen kuin kaupungissa. Kesällä käytiin heittämässä 1000 km lenkki eteläisessä Ruotsista ja kulutus oli 4,3 litraa satasella. Toki samaan pääsee dieselilläkin, mutta eipä ole dieselin murheita eikä haise edes kädet tupaöljylle tankkauksen jälkeen.
Uutta verkkovirralla ladattavaa tekisi kovasti mieli, mutta ei vaan hotsita laittaa 40 tonnia johonkin autoon..
Mikäs se olisi hyvä ja viaton auto ocun jälkeiseen elämään, jos se siis loppuu, vai päivitänkö vaan uudempaan? Hinta-laatusuhe vois ja sais olla hyvä. ;)
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 04.12.12 - klo:16:09
Mikäs se olisi hyvä ja viaton auto ocun jälkeiseen elämään, jos se siis loppuu, vai päivitänkö vaan uudempaan? Hinta-laatusuhe vois ja sais olla hyvä. ;)
Cauceskun lahja jälkipolville. Dacia. Sulla kun on näköjään tuota maasturikokemustakin jo ennestään. ;)
ei tarvetta kahdelle
Lainaus käyttäjältä: tiaalto - 29.11.12 - klo:14:29
Kakkosauton hankinta saattaa alkaa olemaan lähikuukausina edessä - onko porukalla kokemuksia 2. sukupolven Priuksista? Tuollaiset alkaisivat olemaan budjetin rajoissa vielä kohtuuikäisinä ja -kilometreilla ja ainakin paperilla vaikuttaisivat muutenkin kelpo vehkeiltä kehyskunnasta Helsinkiin letkassa köröttelyyn. Tekniikan pitäisi olla hyvinkin luotettavaa ja samaan aikaan kulutus, verot ja vakuutukset varsin kohtuullisia. Ymmärtääkseni outohan tuo voi olla manuaalivolkkarimiehelle ajaa, mutta kaikkeen kai tottuu :)
"Oikeisiin" autoihin verrattuna hybrideissä (joissain muissakin ekomallisissa autoissa) ei liene muita suurempia puutteita, kuin vetokoukun asentamisen mahdottomuus. Tuosta tosin ei koidu haittaa, jos autolla on tarkoitus vain työmatkaa ajella.
Kiitoksia kommenteista, Prius vaikuttaisi kyllä kaikin puolin järkiratkaisulta. Ehdotin tuota vaimollekin joka totesi että ostetaan sitten tuollainen, siitäkin huolimatta että totesin sen olevan "ruma kuin s*****a" ja pääsin todistamaan asian vielä livenäkin ;D
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.09.12 - klo:16:14
Jaa-a, meneekö mikään S4 kaupaksi? Noita kauppoja löytyy kyllä nettiauton tilastoissa, mutta näyttävät vaan olevan samat autot jotka pyörii eri liikkeiden välillä.
KingMo taitaa olla ainoa yksityishenkilö joka on ostanut tänä vuonna käytetyn S4:n. ;)
... nyt vasta bongasin tämän ...
Enkä minäkään ostanut S4:sta yksityishenkilönä vaan oman firman nimiin. Ei viitsi ihan omista rahoista laittaa 60k, käytettyyn autoon.
Pienehkö(Polo, A3, Golfin kokoluokka), bensakäyttöinen, kohtuukulutuksinen käytetty (1-5v) auto olisi hakusessa.. Yksilön pitää ehdottomasti olla joko automaatti tai neliveto..
Suosituksia? Merkki ja malli vapaa..
Yksi vaihtoehto olis pitää tuota A4:sta vielä tovi, mutta kun kilsoja kertyy niin vähän, ja 90% niistä on max. 10km pätkiä, niin tuo diesel ei oikein kiehdo.. Vaikka onhan tuo quattrona ihan mielettömän hauska ja hyvä peli..
Toistaiseksi sydäntä lähinnä on jo jotain vanhaa ja tuttua.. Eli A3SB quattrona..
Ja pari suosikkia lisää..
Mini Clubman ja Fiat 600(vaikka vähän pieni onkin)..
Oma suositukseni ehdottomasti Mini Clubman - sehän istuu sarjaan Range Evoquen kanssa tismalleen! - Oletko koskaan ajanut moista? Yhden koeajon perusteella voin sanoa, että aivan verraton tehopakkaus; siis Cooper, ei kai kukaan muuta ajatellutkaan?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 11.12.12 - klo:13:04
Oma suositukseni ehdottomasti Mini Clubman - sehän istuu sarjaan Range Evoquen kanssa tismalleen! - Oletko koskaan ajanut moista? Yhden koeajon perusteella voin sanoa, että aivan verraton tehopakkaus; siis Cooper, ei kai kukaan muuta ajatellutkaan?
eikö ne kaikki minit melkeen ole coopereita, tarkotit varmaan S:ää tai JCW?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 11.12.12 - klo:13:04
Oma suositukseni ehdottomasti Mini Clubman - sehän istuu sarjaan Range Evoquen kanssa tismalleen! - Oletko koskaan ajanut moista? Yhden koeajon perusteella voin sanoa, että aivan verraton tehopakkaus; siis Cooper, ei kai kukaan muuta ajatellutkaan?
En ole koskaan ajanut, ainakaan muistaakseni, istunut kyllä, kyydissäkin ::) Mutta mitäs pienistä esteettisyys ennenkaikkea ;)
Täytyy tunnustaa että visiittini EICMA:ssa nosti kuumeen näihin Mini ja Fiat autoihin, Milanon kaduilla näitä näki pilvin pimein.. Jotenkin vaan niin pirun sympaattisia autoja.. Pirun ketteriä ja pieniä ihmeitä.. :-*
Clubmanissa tilat olisi kohdallaan.. Automaattien tarjonta vain kohtuu maltillista... Uutta en lähde tilausputkeen laittamaan.. Pitänee ottaa itseään niskasta kiinni ja taas vaivautua autokauppaan, se on aina niin pirullisen vaarallista puuhaa ;D
No niin.. Löyty bonus.. Eli Countryman varattukoeajolle ;D Hintahan tuossa pompsahti, mutta katsotaan nyt..
Rumaltahan tuo äkkiseltään näyttää.. Mutta sointuis niin hyvin omiin tarpeisiin.. Eli olis se 'karu' nelikko ;D
Nimittäin nyt kun katselee taas ikkunasta ulos niin ei yhtään harmita istahtaa +210mm maavaraiseen nelikkoon ;)
Eikö se yksi "hienostelu"-auto riitä? Hommaa edellisen korimallin Forester XT. Sitten ttoisella autolla ajo hymyilyttää ja toisella joutuu pidättelemään ettei naura ääneen. Ja monesta syystä kaiken lisäksi... ;-) Käy edes kokeilemassa jos jostain löytyy. Ne on manuaalina ihan sairaita pelejä!
Nämä kelit taas nostavat nelikko kuumetta ::), aika vähän olisi valinnan varaa jos nelkkuun päätyisi. Pitäisi olla urheilullinen, tehokas ja farmari. Elikä heti voidaan laskea pois monia kiinnostavia nelikkoja mm. Evot, STI, S3 ja R32. Audi S4 B6 tai B7 avant olisi kiinnostava, mutta bensan kulutus hieman kauhistuttaa tuossa autossa, tietty V8 murinat voisi lohduttaa varsinkin jos laittaisi laatu putkistoa alle :P. Vaihto huomattavasti vanhempaan mietityttää myös, kuntokin pitäisi olla siisti ja hyvä. Saksassa noita saa aika houkuttelevin hinnoin, eikä verotkaan ole ihan älyttömät.
Täytyy yrittää lyödä jäitä hattuun kun Räsäänkin olen tyytyväinen, viellä kun takapyörätkin vetäisivät.
Miten olisi 3-sarjan Bemari Xdrivena? Velipojalla moinen ja tänäänkin mentiin piiiitkäää luisua ruokatunnille ;D
http://www.nettiauto.com/audi/a3/5240077 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/5240077)
Mielenkintoiset faktat. 2011 A3 1.8T 180hv etuveto ja uutena 60ke +jälkivarusteet.. S3 oli halvempi ;)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 11.12.12 - klo:20:50
Pitäisi olla urheilullinen, tehokas ja farmari. Elikä heti voidaan laskea pois monia kiinnostavia nelikkoja mm. Evot, STI, S3 ja R32.
Saahan ainakin Evoa farkkuna, vaikka harvinainen peli Suomessa onkin :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.12.12 - klo:12:52
Pienehkö(Polo, A3, Golfin kokoluokka), bensakäyttöinen, kohtuukulutuksinen käytetty (1-5v) auto olisi hakusessa.. Yksilön pitää ehdottomasti olla joko automaatti tai neliveto..
Suosituksia? Merkki ja malli vapaa..
Diilaa Markku J:ltä A1 ;)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 12.12.12 - klo:21:08
Diilaa Markku J:ltä A1 ;)
+ 1 ;)
Puhdas win-win -kauppa. ;D
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 12.12.12 - klo:14:56
Saahan ainakin Evoa farkkuna, vaikka harvinainen peli Suomessa onkin :)
Onhan noita taitaa olla maailmallakin aika harvinaisia, mutta täytyy nyt hillitä itsensä nelikko kuumeessa. Yhtä taloa on tuolta vähän sivumpaa käyty katsomassa ja jos tuon ostaisi niin jossain vaiheessa voisi olla kakkosauton hankinta edessä. Silloin voisi miettiä jotain kivaa nelkkua itselle työmatka autoksi (leluksi) ;D.
Meidän A1 tosiaan vapautuu 4.1. ja on uutta vastaava. Voisin luopua siitä lähes AC:n nettohyvityshinnalla. Minullahan on heidän kanssaan sellainen "avokauppa" sovittu, jossa A1:lle on nettohyvitys määritelty ja uudelle autolle nettohinta.
Q5 Hybridiin saa koukun.
;D
Hyvä, jos ja kun tarjontaa alkaa olemaan, silloin kun itse näitä pähkäilin, niin ei ollut, kuin tuo Lexuksen versio ja se ei mahtunut omaan budjettiin, niin kiinnostus lopahti.
Myönnetään, ettei noita ylipäänsä mahottomasti ole vielä.
Listaan vois laittaa Peugeot ja Sitikka.
Eikös Porsche Panamerakin ole tarjolla hybridinä? Toki tuo on vähän eri hintaluokassa kuin jo manitut, joten monen näkökulmasta voisi ihan hyvin olla olemattakin.
Vetopainopohdiskelu siirretty omaksi aiheekseen: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12900 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12900)
Saapi nähdä miten seuraavalla autonvaihtokierroksella käy. Rakentelin huvikseni (ja ties kuinka monetta kertaa) Volvo V40:n kivoin varustein ja hintaa kertyi n. 41 000 e. Tuolla hinnalla saisi valikoida aika laajasta skaalasta käytettyjä, eikä arvonalenema olisi yhtä huikeaa luokkaa. Tosin jos auton hinta on käytettynä 40 000 e, menevät pitokulut todennäköisesti yli oman sietokyvyn. Takuutakin olisi vain 6 kk (liikkestä ostettuna), joten mahdolliset korjauskulut tuon jälkeen voisivat viedä vararikkoon. Lienevätkö vaihtoehdot sitten noin neljän kympin uusi vai parin kympin käytetty...
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.12.12 - klo:16:42
Saapi nähdä miten seuraavalla autonvaihtokierroksella käy. Rakentelin huvikseni (ja ties kuinka monetta kertaa) Volvo V40:n kivoin varustein ja hintaa kertyi n. 41 000 e. Tuolla hinnalla saisi valikoida aika laajasta skaalasta käytettyjä, eikä arvonalenema olisi yhtä huikeaa luokkaa. Tosin jos auton hinta on käytettynä 40 000 e, menevät pitokulut todennäköisesti yli oman sietokyvyn. Takuutakin olisi vain 6 kk (liikkestä ostettuna), joten mahdolliset korjauskulut tuon jälkeen voisivat viedä vararikkoon. Lienevätkö vaihtoehdot sitten noin neljän kympin uusi vai parin kympin käytetty...
Ai meinaat luopua rocosta. Koskas tämä vaihto on ajankohtainen?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.12.12 - klo:16:42
Saapi nähdä miten seuraavalla autonvaihtokierroksella käy. Rakentelin huvikseni (ja ties kuinka monetta kertaa) Volvo V40:n kivoin varustein ja hintaa kertyi n. 41 000 e. Tuolla hinnalla saisi valikoida aika laajasta skaalasta käytettyjä, eikä arvonalenema olisi yhtä huikeaa luokkaa. Tosin jos auton hinta on käytettynä 40 000 e, menevät pitokulut todennäköisesti yli oman sietokyvyn. Takuutakin olisi vain 6 kk (liikkestä ostettuna), joten mahdolliset korjauskulut tuon jälkeen voisivat viedä vararikkoon. Lienevätkö vaihtoehdot sitten noin neljän kympin uusi vai parin kympin käytetty...
Kurkkaa toyoliikkeiden Titaani vaihtarit, niissä kahden vuoden takuu ilman km-rajaa. Muitakin merkkejä kuin toyoa tarjolla... Sopivaa Subbea odotellessa... ;D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.11.12 - klo:16:44
Seat:n maahantuojan tympeän suhtautumisen vuoksi on tarkoituksena äänestää jaloilla ja laittaa Seat-kiertoon :-\ Ajamisen iloa haetaan kakkosauton muodossa seuraavaksi todennäköisesti V50 2.0D Voleksista, mikäli tuo Seat nyt kellekkään kelpaa. Vaihdossa sitä jo pariin eteläsuomen liikkeeseen tarjosin, mutta ilman näkemistä ei ainakaan päästy aivan samoihin ajatuksiin. Joskaan kaukana ei olla. Eli tässä etsiskellään (toistaiseksi vielä rauhassa) mieleistä V50:stä ja samalla koetetaan kaupitella FR:ää suoralla. Mikäli mieleinen V50 löytyy liikkeestä, niin silloin ollaan vaihtoa lähellä. (Paitsi erään vitsikkään autokauppiaan, jonka vaihtotarjous oli lähinnä vitsi eli 30% pienempi hyvitys kuin lähes vastaavaan V50:n naapurikunnassa :o )
No niin, nyt olisi mieleinen V50:n kiikarissa ja vaihdokkiakin jo käyty myyjälle näyttämässä. Automyyjä kovasti Seatin kuntoa kehui ja siistiksi haukkui, mutta silti ollaan välirahassa vielä n. 1500 , päässä toisistamme. Kuulema on suoraan jo laskenut hinnan kohdalleen, eikä pudottamisen varaa enää ole. Vuodenvaihteessa on tarkoitus itse käydä vielä ajopeli tarkastamassa ja mikäli osoittautuu kaikin puolin siistiksi ja hienoksi, niin kaupat on varmaankin suhteellisen lähellä. Mutta pikkaisen vielä pitäisi saada välistä pois. Kuinka lie kaupantekopaineita kauppiailla?
Pikkuisen alkanut kyllä vielä malli mietityttää, koska tuolla samalla rahalla saisi myös 1-2 vuotta uudempia Octavioita farmarina. Mutta... Eiköhän se yksi octavia kerrallaan perheessä riitä :)
Ei kukaan haluais FR:ää vaikkapa puolisolle tai jälkikasvulle joululahjaksi? ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 17.12.12 - klo:17:30
Ai meinaat luopua rocosta. Koskas tämä vaihto on ajankohtainen?
Lopullista luopumispäätöstä ei ole vielä tehty, mutta vaihdon ajankohtaisuus on silti hyvä kysymys. Jos vaihtaisin nyt talven aikana, ei tarvitsisi ostaa kesärenkaita ja -vanteita itse. Jos taas odotan siihen asti, että vanteet ja renkaat tulee hankittua, kannattaisi ehkä ajella vielä kaksi kesää ihan periaatteesta. Auton arvo taitaa tällä hetkellä pudota hitaammin kuin mitä maksan rahoitusta pois, joten tässä mielessä ei pitäisi olla mikään kiire vaihdon kanssa, mutta toisaalta luotto siihen, että auto kestäisi sinne asti ilman remonttitarvetta on tuon synkroepisodin jälkeen hieman kärsinyt.
Lainaus käyttäjältä: jf - 17.12.12 - klo:17:34
Kurkkaa toyoliikkeiden Titaani vaihtarit, niissä kahden vuoden takuu ilman km-rajaa. Muitakin merkkejä kuin toyoa tarjolla... Sopivaa Subbea odotellessa... ;D
Kiitos vinkistä!
Lainaus käyttäjältä: jf - 17.12.12 - klo:17:34
Kurkkaa toyoliikkeiden Titaani vaihtarit, niissä kahden vuoden takuu ilman km-rajaa. Muitakin merkkejä kuin toyoa tarjolla... Sopivaa Subbea odotellessa... ;D
Kas!? Saako udella mikä on sopiva? 3.6R Outback? Tribeca? Hyvä valinta jokatapauksessa! Mikäs se on ämpärimuovissa istuskella ;-)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.12.12 - klo:17:42
Lopullista luopumispäätöstä ei ole vielä tehty, mutta vaihdon ajankohtaisuus on silti hyvä kysymys. Jos vaihtaisin nyt talven aikana, ei tarvitsisi ostaa kesärenkaita ja -vanteita itse. Jos taas odotan siihen asti, että vanteet ja renkaat tulee hankittua, kannattaisi ehkä ajella vielä kaksi kesää ihan periaatteesta. Auton arvo taitaa tällä hetkellä pudota hitaammin kuin mitä maksan rahoitusta pois, joten tässä mielessä ei pitäisi olla mikään kiire vaihdon kanssa, mutta toisaalta luotto siihen, että auto kestäisi sinne asti ilman remonttitarvetta on tuon synkroepisodin jälkeen hieman kärsinyt.
Kiitos vinkistä!
Olikos sillä sun autolla aj. noin 40 000? Nyt siitä on kalleimmat kilometrit takana ja halvemmat edessä. Jos taloudellisesti ajattelee ei kannata vaihtaa vielä. Jos autostasi hajoaa jotain pahempaa, kyllä saat sen maahantuojan piikkiin, vaikka sitten kuluttajasuojan kautta. Taas se raha mitä maksat lisätappiona auton vaihdossa ja jos liikkeeestä ostat, niin voittoina heille, riittää kyllä vuosiksi renkaisiin, vanteisiin ja muihin murheisiin. Mutta jos oot kyllästynt vanhaan, niin sitten homma menee uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 17.12.12 - klo:18:05
Kas!? Saako udella mikä on sopiva? 3.6R Outback? Tribeca? Hyvä valinta jokatapauksessa! Mikäs se on ämpärimuovissa istuskella ;-)
Foresteri kun niitä välillä saa vähän ajettuina xenon + tomaattina. Outbackin käy jos hinta järjellinen. Fore olisi vaan ketterämpi kauppakassi. Kattellaan, kun ei suurempaa hätää ja uudet mallit tuovat toivottavasti noita uudehkoja vaihtureita tarjolle. Nykyinen kauppakassi ei natsaa jälkikasvun kuljetukseen tilan eikä korkeuden puolesta (en rupea heittoistuinta sovittelemaan siihen).
Lainaus käyttäjältä: skriko - 17.12.12 - klo:20:08
Olikos sillä sun autolla aj. noin 40 000? Nyt siitä on kalleimmat kilometrit takana ja halvemmat edessä. Jos taloudellisesti ajattelee ei kannata vaihtaa vielä. Jos autostasi hajoaa jotain pahempaa, kyllä saat sen maahantuojan piikkiin, vaikka sitten kuluttajasuojan kautta. Taas se raha mitä maksat lisätappiona auton vaihdossa ja jos liikkeeestä ostat, niin voittoina heille, riittää kyllä vuosiksi renkaisiin, vanteisiin ja muihin murheisiin. Mutta jos oot kyllästynt vanhaan, niin sitten homma menee uusiksi.
Näinhän se on. Autolla on nyt ajettu 53 000 km ja risat eli halvemmat kilsat ovat edessä. Ja tosiaan vaihdossa häviämälläni summalla tekisi autolle yhtä ja toista. Toisaalta auton laittamiseen uppoavalla summalla kuittaisi kaupan käsirahan. ;) Fiilis ja järki tässä siis kamppailevat. Ei niin, ettäkö olisin täysin Sciroccoon kyllästynyt, mutta uusi on aina uusi - ja uudessa ehkä olisi neljä kappaletta karmillisia ovia.
Lainaus käyttäjältä: jf - 17.12.12 - klo:20:19
Foresteri kun niitä välillä saa vähän ajettuina xenon + tomaattina. Outbackin käy jos hinta järjellinen. Fore olisi vaan ketterämpi kauppakassi. Kattellaan, kun ei suurempaa hätää ja uudet mallit tuovat toivottavasti noita uudehkoja vaihtureita tarjolle. Nykyinen kauppakassi ei natsaa jälkikasvun kuljetukseen tilan eikä korkeuden puolesta (en rupea heittoistuinta sovittelemaan siihen).
Katos katos, tuollaista meillekin suunniteltiin välillä viime keväänä toiseksi peliksi. Tosin edellistä mallia. Siis ihan perusmallia automaatilla ja 2-litran bensalla. Aika kestäviä laitteita ja hyviä ajaa IMO. Ei vain hinta ja kysyntä tuolloin kohdannut. Yli 5 vuotta vanhoista ja 150tkm ajetuista huudetaan vielä reilusti yli 15k, suoralla ostolla. Jäi sitten hankkimatta. Tätä nykyistäkään ei välttämättä ihan vielä kannata hankkia käytettynä, mutta tuossa ensi kesänä kun uusi on jo liikenteessä ja hätäisimmät niitä haalii itselleen.
Edellisen korimallin Outbackeja saa jo suhteellisen edullisesti suoraan yksityiseltä. Tarjontaa vain ei ole kovin hirveästi. Loistavia autoja bensa-automaattina. Vaimo sais systerinsä puhuttua nelivetoon ja Subaruun. Vaihtoi Citikkansa vastikään Legacyyn. On Xenonit ja automaatti, hienolla nahkasisustuksella ja isolla kattoluukulla. Hintansa väärti ja idioottivarma peli.
Nykyinen Forester on muksujen kanssa mahtava kun takaovet aukeaa lähes 90 asteen kulmaan ja aukko on suuri. Saa tällättyä hyvin penkille. Kolikon toisena puolena sen oven saa paiskattua naapurin kylkeen..
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5121102 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5121102)
Onko porukalla mitään kokemuksia vastaavista ? Tyyppivikoja / mitä kannattas kysellä autosta ja historiasta?
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 29.12.12 - klo:11:09
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5121102 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5121102)
Onko porukalla mitään kokemuksia vastaavista ? Tyyppivikoja / mitä kannattas kysellä autosta ja historiasta?
w204 mallissa pitäisi olla laatu kohdallaan (toisin kuin edeltäjällään). 200000km kestotestissä (AutoBild) epäilivät, että 2017 kirjoittavat testiautosta "väliraportin" 500000km kohdalta :) Testi yhteenvedossa puhuttiin "vanhasta hyvästä Mercedes ladusta". Itellä on GLK:ssa tuo sama kone. Hyvin on pelannut, tosin vasta 10000km takana.
Kestotestissä 151tkm kohdalla oli uusittu kaikki jarrulevyt ja palat & seisontajarrun jarrukengät & etuakselin jarrukilvet, eli nuo kannattaa ainakin tsekata. Kuulostele myös vinkuuko tuuletin millään puhallusteholla (tuulettimen moottori haskalokeron takana).. noin niinkuin normitarkastusten lisäksi.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 29.12.12 - klo:12:02
Kuulostele myös vinkuuko tuuletin millään puhallusteholla (tuulettimen moottori haskalokeron takana)
Minulla se vinkui toissa talvena ja luulinkin että kohta menee rikki. Ei ole sen koommin vinkunut ja hyvin toimii vieläkin. Kyseessä tosin E mutta ihan hyvin voi olla samanlainen moottori tuulettimessa.
Tulipahan hyödynnettyä välipäivämarkkinat ja vaihdettua kakkosauto -08 Coltti -> -11 Mazda 2:een. Kovin paljon en vielä autoon ole ennättänyt tutustua, mutta ihan ok peliltä vaikuttaa kakkosauton rooliin. Alusta on kovempi kuin Coltissa, mutta melutaso selkeästi pienempi. Toivottavasti toimii tekniikaltaan. Coltissa ei näissä kadessa vuodessa, joka auto meillä oli, ollut mitään vikaa (jos ei ajottaista lukkojen jäätymistä lasketa), joten siltä osin joku saanee ihan ok auton. Ilmastoinnin täyttö ja kesärenkaiden hankinta siinä olisi kyllä ensi kesänä ollut edessä.
Lainaus käyttäjältä: Adolffi - 29.12.12 - klo:20:09
Coltissa ei näissä kadessa vuodessa, joka auto meillä oli, ollut mitään vikaa (jos ei ajottaista lukkojen jäätymistä lasketa), joten siltä osin joku saanee ihan ok auton.
Itsellä oli kanssa 2005 vuoden Coltti uutena ostettuna ja siinäkään ei ollut mitään suurempaa vikaa ~4 vuoden omistuksen aikana. Ainoastaan hansikaslokeron lukkomekanismi piti korjata, kun lokero ei tahtonut kunnolla pysyä kiinni. Pirun luotettava peli kaikinpuolin.
Kyllä tuo Mazda2 on varmasti kova sana kun huoletonta pikkuautoa on etsimässä. Kuulemma myös aika kiva ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Antero - 29.12.12 - klo:20:25
Kyllä tuo Mazda2 on varmasti kova sana kun huoletonta pikkuautoa on etsimässä. Kuulemma myös aika kiva ajaa.
Näin olen myös ymmärtänyt, että olisi jopa vähän sporttisen oloinen ajettava - no se nähdään sulan tien aikaan. Nyt koeajolla oli sen verran lumiset ja jäiset tiet, että ei oikein kunnolla näitä ominaisuuksia päässyt testaamaan.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 29.12.12 - klo:20:15
Itsellä oli kanssa 2005 vuoden Coltti uutena ostettuna ja siinäkään ei ollut mitään suurempaa vikaa ~4 vuoden omistuksen aikana. Ainoastaan hansikaslokeron lukkomekanismi piti korjata, kun lokero ei tahtonut kunnolla pysyä kiinni. Pirun luotettava peli kaikinpuolin.
Katos vaan, ostin sattumalta viime viikolla ´06 Coltin pois kuljeksimasta väliaikaiseksi kuljettimeksi. 1,5 -litrainen isolohko ja päheimmällä varustelulla. Mittarissakin vain vajaat 60 tkm. Tasan viisi tonnia maksoin. Coltti on kuin uusi, paitsi hanskalokero, joka ei pysy kiinni mikäli siellä on vähänkin tavaraa..
Lainaus käyttäjältä: Adolffi - 29.12.12 - klo:20:43
Näin olen myös ymmärtänyt, että olisi jopa vähän sporttisen oloinen ajettava - no se nähdään sulan tien aikaan. Nyt koeajolla oli sen verran lumiset ja jäiset tiet, että ei oikein kunnolla näitä ominaisuuksia päässyt testaamaan.
Kokemusta -08 mallin 1, 5 litrasesta joka oli meillä kakkosautona.Hauska peli ilman mitään ongelmia ja oli siinä ripaus sporttisuutta. ;)Hyvä valinta !
On jo pidempään kuumotellut neloskoppaisen Golfin vaihtaminen A4:een. Tässä nettiauton tarjontaa seuraillessani olen ollut huomaavinani, että varsinkin quattrojen hinnat ovat näin talviaikaan reilusti koholla ja myös tarjonta tuntuu olevan vähäisempää. Onko joku muu huomannut samaa? :)
Kiikarissa olisi siis bensaturbo quattrolla. Laatikolla ei sinänsä ole merkitystä; automaatti käy ihan hyvin, mutta edellytys se ei ole. Aiemmin olen katsellut lähinnä B7-korin parin viimeisen vuoden yksilöitä, mutta viime aikoina alkanut mietityttää myös B8:n ensimmäiset mallivuodet. Tällöin joutuisi kyllä todennäköisesti ottamaan reilummin ajetun yksilön budjetin tullessa vastaan. Mahtaakohan näiden arvonalenemisessa olla suuria eroja muutamassa vuodessa?
Täällä vaikuttaa olevan jäsenistöllä kokemusta molemmista versioista melkolailla. Tarjoaako B8 jotain sellaista josta kannattaa maksaa lisää? Varusteita arvostan autossani, joten sikäli nuo viimeisten vuosien B7:t ovat houkuttelevia verrattuina B8:n ensimmäisiin karvalakkeihin. B7:aa tuskin ostaisin esimerkiksi ilman sporttijakkaroita. B7:aa (2.0TQ) olen käynyt ajamassa, B8:a sen sijaan en ole vielä.
Lainaus käyttäjältä: Wescu - 30.12.12 - klo:20:52
On jo pidempään kuumotellut neloskoppaisen Golfin vaihtaminen A4:een. Tässä nettiauton tarjontaa seuraillessani olen ollut huomaavinani, että varsinkin quattrojen hinnat ovat näin talviaikaan reilusti koholla ja myös tarjonta tuntuu olevan vähäisempää. Onko joku muu huomannut samaa? :)
Täällä vaikuttaa olevan jäsenistöllä kokemusta molemmista versioista melkolailla. Tarjoaako B8 jotain sellaista josta kannattaa maksaa lisää? Varusteita arvostan autossani, joten sikäli nuo viimeisten vuosien B7:t ovat houkuttelevia verrattuina B8:n ensimmäisiin karvalakkeihin. B7:aa tuskin ostaisin esimerkiksi ilman sporttijakkaroita. B7:aa (2.0TQ) olen käynyt ajamassa, B8:a sen sijaan en ole vielä.
Kyllä itsekin olen huomannut tuon quattrojen hintojen nousun, kaipa sille joku syykin löytyy :)
Ehdottomasti ottaisin sporttipenkit kumpaan tahansa vaihtoehtoon, sillä ainakin itselle se sopii paljon paremmin, kuin perusjakkarat. Omaan silmään B7:ssä on kauniin perinteikkäät muodot, kun taas B8 on jo uudempaa muotoilua, kaunis toki sekin. Kumpaan tahansa päädytkään, tuskin huonoa ostosta teet.
Ehdottomasti jos pääsee valitsemaan niin sporttipenkit toki otat, nämä ovat tässä hintaluokassa yhdet parhaimmista, ja mitä mallien B7/B8 eroihin tulee niin jos olet tähän asti pärjännyt Golffilla niin tuo uudempi voi tuntua 'isolta', ainakin omaan makuun B7 on enempi hansikkaaseen sopiva.
Käy toki ensin pruuvaamassa se B8 ennenkuin teet päätöksesi, jos itseni pitäisi valita varustellun B7 ja karvalakki B8 väliltä niin arpa menisi heittämällä vanhemmalle mallille.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 29.12.12 - klo:20:50
Katos vaan, ostin sattumalta viime viikolla ´06 Coltin pois kuljeksimasta väliaikaiseksi kuljettimeksi. 1,5 -litrainen isolohko ja päheimmällä varustelulla. Mittarissakin vain vajaat 60 tkm. Tasan viisi tonnia maksoin. Coltti on kuin uusi, paitsi hanskalokero, joka ei pysy kiinni mikäli siellä on vähänkin tavaraa..
Samalla koneella ja varustetasolla itselläkin oli :) Onko sullakin siinä punaset (ralliväriset) penkit? On muuten aika pirteä peli tuolla 1,5l koneella. Ei nyt mikää tehomylly, mutta ei sillä jalkoihinkaan ihan heti jää. 5-ovinen malli on myös yllättävän tilava, jos isoa takaboksia ei tarvitse. Takapenkitkin tuossa saa kokonaan irti :) Itsellä oli 3-ovinen malli, jossa pystyi vaan siirtämään penkkejä pituussuunnassa.
Tuo hanskalokeron ongelma on ihan tehtaan tiedossa, koska näin korjauspaperit aikanaan kun omani korjautin takuun piikkiin. Kaksi ekaa kertaa eivät suostuneet tekemään mitään, kun "muka" pysyi hyvin kiinni huollossa ollessa. Kolmannella kerralla pääsin onneksi näyttämään vian huollon edustajalle livenä ja hänkin tokaisi, ettei se noin pitäisi toimia. Korjasivat sitten ongelman kuntoon, eikä sen jälkeen ongelmaa ollut. Muistaakseni korjatussa hanskalokerossa tuli sellainen nauha vasemmalle tai oikealle puolelle luukkua, joka pitää luukun oikeassa kohdassa aukiasennossa. Jos sulla ei tuota nauhaa ole, niin luultavasti hansikaslokerosi on vanhaa "ei korjattua" mallia.
Laitetaan nyt tääkin, varokaa ovelaa myyjää ;D ;D ;D
Kummeli - Autonosto (http://www.youtube.com/watch?v=z0JebT4kIPU#ws)
"meinaakko että tää ois sun auto"? Tuli autofiksaukselle kiva hinta 8) Helmi pätkä!
"No niin Savipää, tommosta välirahaa..." :D :D :D
Löytyi myös myyjän vakio: "mull on ollu tämmönen". ;D ;D ;D
Pitäs joskus oikeen laskee kun käy käytettyä katsomassa, että montako kertaa myyjä laskettelee luikuria. >:( >:( >:(
Ehkä siitä valehtelun määrästä puolet huomaa.
MarkkuJ;lle tuttu auto: http://www.nettiauto.com/bmw/335/5220977 (http://www.nettiauto.com/bmw/335/5220977)
yleensä autoista hinnat tulee alaspäin, näköjään tämä mun vanha ,,SS,, senkun kallistuu vaan.. rupee olemaan jo kohta 10k kalliimpi kun mihin sen myin ja paljon siitä itse maksoin :o (no ei se tyhmä ole joka pyytää)
http://www.nettiauto.com/audi/s3/5311854 (http://www.nettiauto.com/audi/s3/5311854)
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:18:26
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
Lukee vielä että 1.om ?
Joo, ja onhan siihen näköjään asennettu kaksoiskytkinvaihteisto ja M-Sport tavaraa: ratti, istuimet ja alusta. Kovan homman ovat tehneet...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:18:26
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
Normaalisti autoliikkeiden nettohyvitys jos pyynti tuo 69 800 on 54 000. poikkeuksena voidaan hyvittää enemmän jos ostaa jonkun tosi kalliin auton joka ei ole myyntikamaa. Bruttona voi saada 80 000 autoon sen 60.
Sen minulta ostanut henkilö on automiehiä ja kertoi silloin hänellä olevan toisena autona A8 "jahreswagenin". Saattaa olla vaihtanut johonkin hyvinkin kalliiseen ja spesiaaliin tuon. Muuten on tullut kalliita kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:19:03
Sen minulta ostanut henkilö on automiehiä ja kertoi silloin hänellä olevan toisena autona A8 "jahreswagenin". Saattaa olla vaihtanut johonkin hyvinkin kalliiseen ja spesiaaliin tuon. Muuten on tullut kalliita kilometrejä.
Myitkö Markku J tuon autosi suoraan käteisellä yksityiselle? Oliko nettiauton kautta?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:18:26
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
Ko. liikkeen tietäen,niin hyvitys alkanut vitosella,riippuen tosin kuinka ylihinnoiteltuun vaihtanut
edit; skriko jo ehtikin kommentoida ;D
Mainostin sitä Nettiautossa ja myin suoraan yksityiselle ostajalle. Hintaan 74 th eur.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:18:26
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
Otti silmään sen takia kun katselin autoesittelyäsi kyseistä yksilöstä ja rekisterinumero jäi mieleen kun nettiautosta noita katselin. Lievä offtopic,mutta mitä pidit tuosta punaisesta ulkoväristä eri valaistuksissa? Harkinnassa uusi kolmonen samalla värityksellä ja sporttina mutta enemmän vetäviä pyöriä ja reippaasti pienemmällä moottorilla.
Tuo Melbourne Red on liian lähellä vakioväriä. Siitä on vaikea nähdä, että olisi metalliväri. Se on myös hiukan tumma / likainen sävy - ei ihan sitä, mitä odotin autoa tilatessani. Siinä mielessä vierastan sitä väriä.
LainaaTuo Melbourne Red on liian lähellä vakioväriä. Siitä on vaikea nähdä, että olisi metalliväri. Se on myös hiukan tumma / likainen sävy - ei ihan sitä, mitä odotin
Kävin tänään tutustumassa F30 mallistoon ja samaan kiinnitin huomiota tuosta punaisesta. Harmitti oikein kun kuvassa tuo punainen näyttää niin hyvältä ja livenä tosiaankin vähän likaisen näköinen. Auringonpaisteessa en sitä valitettavasti päässyt näkemään.
Harmi kun Bemarilla ei ole enää Siena rot -väriä tai mitään lähellekään vastaavaa valikoimissa. Aikoinaan (10 vuotta takaperin?) muistan nähneeni vastaavan E39:n kuin kuvissa vaaleanbeigellä sport-nahkasisustalla ja se oli hieno
(http://farm3.static.flickr.com/2594/3845015711_3d4d957fdb.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2452/3845378950_d08577da01.jpg)
Lainaus käyttäjältä: al - 05.01.13 - klo:22:46
Harmi kun Bemarilla ei ole enää Siena rot -väriä tai mitään lähellekään vastaavaa valikoimissa. Aikoinaan (10 vuotta takaperin?) muistan nähneeni vastaavan E39:n kuin kuvissa vaaleanbeigellä sport-nahkasisustalla ja se oli hieno
Enolla oli tuollainen 3,5L V8:lla tässä taannoin, väri juuri tuo punainen ja vaaleat nahkat, se oli hieno auto :)
Lainaus käyttäjältä: al - 05.01.13 - klo:22:46
Harmi kun Bemarilla ei ole enää Siena rot -väriä tai mitään lähellekään vastaavaa valikoimissa.
3-sarjan valikoima ei muutenkaan ole kummoinen,ainakaan omaan makuuni. Helmiäisvalkoinen menisi mustilla listoilla (http://www.nettiauto.com/bmw/318/5218518 (http://www.nettiauto.com/bmw/318/5218518)), tai sitten tämä Orion silver jota ei paljoa tunnu olevan (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5080131 (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5080131)). Onkohan tämä se Havanna-väri? http://www.nettiauto.com/bmw/320/5037911 (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5037911)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.01.13 - klo:18:26
Uppe:
Ex-bemarini on nopeasti mennyt kiertoon ja ilmeisen kovalla tappiolla. Tuskin liike tuosta on hyvittänyt enempää kuin 64 th ?
No ei varmasti ole hyvittänyt edes tuota. Lisäksi: eikös tuolla autolla ole nyt II omistajaa? Ilmoituksessa lukee että yksi. Oliko tuossa autossa jotain pahasti vialla
MarkkuJ kun ei kelvannut seuraavallekaan omistajalle?
EDIT: taitaa olla niin, että viimeisin omistaja on päässyt nauttimaan takavetoisen ja ylitehokkaan auton "luonteikkuudesta" Suomen talvessa...
Tuo KRO-851 bongattu to iltana Mäkelänkadulla ja ruorissa tummahipiäinen kuski. Takapenkki täynnä sukua ja ikkunat huurussa :o
Jatkossa ei sitten tämmöisiä rasistisvivahteisia kirjoituksia. Nyttenkin joutui jo puuttumaan tekstiin.
-pokkus
Nyt on tämä pohdinta tullut hyvin ajankohtaiseksi kun nykyisen traktorin pitäisi keskiviikkona siirtyä uudelle omistajalle ja autolla olisi liikuttava.
Ainahan autoa pitää ostaa oman mieltymyksen mukaan mutta voihan täältä vinkkejä ja mielipiteitä kysellä.
Eli harkinnassa joko:
-uusi/esittely F30 BMW 320iX business
-käytetty Audi A5 3.0tdi sportback
-käytetty Audi A5 2.0tq cabriolet
-käytetty MB E350cdi coupe
-käytetty MB C350 4-matic bensa
Mitä mieltä ja onko muita ehdotuksia? budjetti n.50te
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:13:07
Nyt on tämä pohdinta tullut hyvin ajankohtaiseksi kun nykyisen traktorin pitäisi keskiviikkona siirtyä uudelle omistajalle ja autolla olisi liikuttava.
Ainahan autoa pitää ostaa oman mieltymyksen mukaan mutta voihan täältä vinkkejä ja mielipiteitä kysellä.
Eli harkinnassa joko:
-uusi/esittely F30 BMW 320iX business
-käytetty Audi A5 3.0tdi sportback
-käytetty Audi A5 2.0tq cabriolet
-käytetty MB E350cdi coupe
-käytetty MB C350 4-matic bensa
Mitä mieltä ja onko muita ehdotuksia? budjetti n.50te
Osta E Coupe, niin saadaan sellainenkin tänne foorumille. Auto on mukavan harvinainen verrattuna esim. A5 SB:hen, ja konekin vääntää mukavat 620 Nm.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:13:07
Eli harkinnassa joko:
-uusi/esittely F30 BMW 320iX business
-käytetty Audi A5 3.0tdi sportback
-käytetty Audi A5 2.0tq cabriolet
-käytetty MB E350cdi coupe
-käytetty MB C350 4-matic bensa
Mun mielestä.
MB jos fiilikselle laittaa ison painoarvon.
Järkevä laitos olisi F30.
Ja paras kombinaatio edelläolevista on ehdottomasti A5 3.0TDI Sporback ;D
Voisitko harkita jotain radikaalimpaa? Siirtyä vähän mukavuusalueen ulkopuolelle kanssain ja harkita vaikka Rangea? Jaguaria? Lexusta? Mallit vapaat, noillahan ei voi ampua ohi, ainakaan ja harvinaisuuspuolella ;)
LainaaVoisitko harkita jotain radikaalimpaa? Siirtyä vähän mukavuusalueen ulkopuolelle kanssain ja harkita vaikka Rangea? Jaguaria? Lexusta? Mallit vapaat, noillahan ei voi ampua ohi, ainakaan ja harvinaisuuspuolella
Voin harkitakin. Ei saisi olla ihan tylsä ja mielellään neliveto.
monster:
pahalta kuulostaa KRO-851:n kohtalo. Rasisti en ole, mutta siltikin.....kuvauksesi on aika tyly. Autohan oli mitä hienoin ja virheetön, kun sen myin.
rob-s:
kokeile välillä jotain muuta, kuin A5:a - niitähän sinulla on ollut ajossa "jo vuosikaudet".
pahalta kuulostaa KRO-851:n kohtalo. Rasisti en ole, mutta siltikin.....kuvauksesi on aika tyly. Autohan oli mitä hienoin ja virheetön, kun sen myin
Eipäs vaivuta epätoivoon, auto nykyään suomalaisen yksityisen elinkeinonharjoittajan omistuksessa Sastamalasta :)
Jospa se Bemu oli tummilla pojilla lainassa vaan.
Lainaarob-s:
kokeile välillä jotain muuta, kuin A5:a - niitähän sinulla on ollut ajossa "jo vuosikaudet".
Juu totta. Olen vaan mieltynyt ko. malliin. Ei nytkään ole varsinaista autokuumetta tai vaihtotarvetta vaan olen ajellut sillä oikein tyytyväisenä. Laitoin hetken mielenjohteesta autoni myyntiin ja sehän meni 3 päivää myöhemmin kaupaksi (siis sain vasta käsirahan mutta luovutus huomenna).
Otan torstaina koeajoon sen BMW 320ix (F30) niin tietää onko se "mun juttu". Laakkosella oli showroom autona sellainen nihkeästi varusteltu 328i jossa oli kankaiset lavettipenkit..se ei siis herättänyt omistamisen halua mulle.
765turbo:
auton osti minulta juuri tuo herarsmies Sastamalasta. Se lienee sitten myyntitilissä Tampereella. Olisko ollut sitten koeajossa sillä bongatulla "perheellä"...
rob-s:
ihmettelen, jos nuhainen 320i sinulle kelpaisi - toki se Audin 1.8 TFSI:n luokkaa on, mutta ei juuri enempää.
Lainaa
Tuo KRO-851 bongattu to iltana Mäkelänkadulla ja ruorissa tummahipiäinen kuski. Takapenkki täynnä sukua ja ikkunat huurussa
::) Menee OT:ksi, mutta mistä lähtien tummaihoisella perheellä ei saisi olla lupaa nauttia hienosta autosta. Sorry mutta tälläinen puhe on loukkaavaa, vaikka 'ihan vaan tsoukkina' sanotaankin.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 08.01.13 - klo:14:41
::) Menee OT:ksi, mutta mistä lähtien tummaihoisella perheellä ei saisi olla lupaa nauttia hienosta autosta. Sorry mutta tälläinen puhe on loukkaavaa, vaikka 'ihan vaan tsoukkina' sanotaankin.
+1
Miten olisi Rob-s:lle tällainen herrasmieskuljetin:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/4601002 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/4601002)
Lainaarob-s:
ihmettelen, jos nuhainen 320i sinulle kelpaisi - toki se Audin 1.8 TFSI:n luokkaa on, mutta ei juuri enempää
Sitä ajettelin koeajolla selvittää mutta pahoin pelkään itsekin.
LainaaMiten olisi Rob-s:lle tällainen herrasmieskuljetin:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/4601002 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/4601002)
,,ssämersut ovat kyllä hienoja mutta ehkä vähän isonpuoleisia minun makuuni.
Tässä olisi aika perhanan nätti E:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5311049 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5311049)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 05.01.13 - klo:23:08
3-sarjan valikoima ei muutenkaan ole kummoinen,ainakaan omaan makuuni. Helmiäisvalkoinen menisi mustilla listoilla (http://www.nettiauto.com/bmw/318/5218518 (http://www.nettiauto.com/bmw/318/5218518)), tai sitten tämä Orion silver jota ei paljoa tunnu olevan (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5080131 (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5080131)). Onkohan tämä se Havanna-väri? http://www.nettiauto.com/bmw/320/5037911 (http://www.nettiauto.com/bmw/320/5037911)
Tuo linkkisi ruskea on se mikä on minullakin. Ei Havanna vaan Sparkling Bronze. Todella hieno väri, joka vaihtelee värisävyään mm. valaistuksen mukaan. Näyttää minusta hyvältä metallisten kiiltolistojen kanssa sekä ilman niitä ja näyttää hyvältä myös mustien kiiltolistojen kanssa. Se sopii myös M-sportin yhteyteen.
F10:n ja F30:n värikartta on ainakin minusta melko laimea ja varman päälle. Ainoat erikoisemmat on minun mielestä tuo Sparkling Bronze ja sitten M-sportin erikoisvärit. Valkoinen metalli näyttää liikaa valkoiselle perusvärille ja punainen metalliväri on kanssa liikaa perusnaisen oloinen.
Mm. tuossa on paremmat kuvat Sparkling Bronzesta
http://www.auto1.fi/bmw/320/780855 (http://www.auto1.fi/bmw/320/780855)
http://www.dbdesign.be/galleries/BMW/BMW%203-series%20Touring%20F31%20M-sport%20Colors/content/images/large/DSC01791_EDIT-BMW-3-Series-Touring-_F31_-M-sport-color8-sparkling-bronze.jpg (http://www.dbdesign.be/galleries/BMW/BMW%203-series%20Touring%20F31%20M-sport%20Colors/content/images/large/DSC01791_EDIT-BMW-3-Series-Touring-_F31_-M-sport-color8-sparkling-bronze.jpg)
Vaikee kuitenkaan sanoa varmaksi onko toi Uppen kuvan Havanna vaiko Sparkling. Tuo Sparkling kun näyttää joissakin kuvissa todella tummalta ja toisissa taas ei. Samaten netissä on paljon sivuja joissa nuo nimet ja värit on menneet ihan sekaisin eikä laittajatkaa ole varmoja kummalla värillä se auto on. Jokatapauksessa Havanna on pappamaisempi ruskea kuin tuo mitä tuo toinen.
Tuo Orion silver sai ajatukseni autoliikkeessä tilaushetkellä sekaisin (tuon on melko uusi väri F30:ssä) ja meinasin kuitenkin ottaa mieluummin sen, mutta onneksi pyörsin päätökseni melkein välittömästi. Se on minusta kuitenkin livenä niin valju ja jotenkin pappamainen väri. Sopii minusta paremmin 5- ja 7-sarjoihin kuin 3-sarjaan. Joku 50+ jengi (ei mitenkään rasistisesti) suosii varmaan just tuollaista shamppanjaa.
Mineral Grey on hyvä väri, joskin talvella se on hieman tylsän näköinen. Siinä ei näy lika.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 08.01.13 - klo:15:21
Tässä olisi aika perhanan nätti E:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5311049 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5311049)
Tuollainen tuli pari vuotta sitten koeajettua...aivan todella hieno ajettavuus ainakin kesäkelissä! Rob-s:lle taitaa olla liian vähän aukeavia ovia.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 06.01.13 - klo:21:36
No ei varmasti ole hyvittänyt edes tuota. Lisäksi: eikös tuolla autolla ole nyt II omistajaa? Ilmoituksessa lukee että yksi. Oliko tuossa autossa jotain pahasti vialla MarkkuJ kun ei kelvannut seuraavallekaan omistajalle?
EDIT: taitaa olla niin, että viimeisin omistaja on päässyt nauttimaan takavetoisen ja ylitehokkaan auton "luonteikkuudesta" Suomen talvessa...
Oiskos kuitenkin niin, että vähän liikaa tehoa ja takaveto. Ei paljoa pääse talvella nauttimaan. Voi olla syy miksi jotkut vierastaa.
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 08.01.13 - klo:15:49
Oiskos kuitenkin niin, että vähän liikaa tehoa ja takaveto.
Korjaus: ikinä ei voi olla liikaa tehoa ;) Ei niitä tehoja talvellakaan ole pakko kaikkia käyttää.
LainaaTuollainen tuli pari vuotta sitten koeajettua...aivan todella hieno ajettavuus ainakin kesäkelissä! Rob-s:lle taitaa olla liian vähän aukeavia ovia.
Ei se coupe poissuljettu ole mutta taidan pyrkiä kuitenkin hankkimaan nelivetoista seuraavaksikin autoksi. Todella hieno sellainen E350cdi coupe muuten on!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:13:07
-uusi/esittely F30 BMW 320iX business
-käytetty Audi A5 3.0tdi sportback
-käytetty Audi A5 2.0tq cabriolet
Mitä mieltä ja onko muita ehdotuksia? budjetti n.50te
Sitä mieltä, että ehdottomasti noista vaihtoehdoista jokin näistä. A5 olisi hienoin valinta, varsinkin 3.0 TDI:llä ja quattrolla. Sinne suuntaan laittaisin katseita...
Tuo 320i tuntui todella tehottomalta, verraten noihin Audeihin. ,,änimaailmakaan ei ollut kehuttava kabiiniin. Rengasmelua riittää ainakin ensiasennusrenkailla ja koneen ääni ei ole erityisen kaunis. Automaattilaatikko tuossa on kyllä hienosti toteutettu ja hyvin toimiva.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:16:58
Ei se coupe poissuljettu ole mutta taidan pyrkiä kuitenkin hankkimaan nelivetoista seuraavaksikin autoksi. Todella hieno sellainen E350cdi coupe muuten on!
Kuten tänään juteltiin, suosittelen lämpimästi pysymään takavetoisesta Mercedeksestä erossa, jos talvellakin meinaa edetä. Olen varma, että quattron jälkeen sinulla menisi hermo, kun tällaista etuvetokuskiakin ärsyttää tietyt ominaisuudet.
,,äni tuolle avo-A5:lle.
LainaaKuten tänään juteltiin, suosittelen lämpimästi pysymään takavetoisesta Mercedeksestä erossa, jos talvellakin meinaa edetä. Olen varma, että quattron jälkeen sinulla menisi hermo
Taidan noudattaa neuvosi.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 08.01.13 - klo:17:55
,,äni tuolle avo-A5:lle.
Minäkin voin antaa ääneni Markon lailla tuolle avo-A5:lle, vai olenko ehkä jäävi siihen. :)
Mutta eihän se nyt kuitenkaan mikään perheenkuljetusauto sentään ole. :D
Eikös rob-s:n kotikulmilla ole aika jyrkkä mäki - takaveto mersulla et sitä talvella ylös pääse ;D
Oioi, tämmösen voisin ottaa: http://www.bytbil.se/bilar/audi/s5/evjvqjrg/E0ABUDIAAYdPxDJf2oYAAA__ (http://www.bytbil.se/bilar/audi/s5/evjvqjrg/E0ABUDIAAYdPxDJf2oYAAA__)! :-*
Peilit mustiksi ja vähän lähemmäksi maankamaraa niin se olisi siinä. Toki sisusta olisi voinut olla kokomusta ja ratissa voisi olla tasainen alaosa. Muuten varusteet ja väri spot-on... Jos tuommonen tulisi sitten parin vuoden kuluttua reilusti alle 50k ajettuna vastaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 09.01.13 - klo:10:50
Oioi, tämmösen voisin ottaa: http://www.bytbil.se/bilar/audi/s5/evjvqjrg/E0ABUDIAAYdPxDJf2oYAAA__ (http://www.bytbil.se/bilar/audi/s5/evjvqjrg/E0ABUDIAAYdPxDJf2oYAAA__)! :-*
Peilit mustiksi ja vähän lähemmäksi maankamaraa niin se olisi siinä. Toki sisusta olisi voinut olla kokomusta ja ratissa voisi olla tasainen alaosa. Muuten varusteet ja väri spot-on... Jos tuommonen tulisi sitten parin vuoden kuluttua reilusti alle 50k ajettuna vastaan. :)
kyllä tuossa silmä lepää, mielestäni audin hienoin malli tämä sb. tässä vielä kaikki speksit kohdillaan, ilman noita tuunauksia.
Sanotte mitä sanotte.. Tämä on minusta hieno auto! Parhaalla varustetasolla jopa asiallisesti varusteltu!
Pakko mennä tarkistamaan lähemmin! (http://www.nettiauto.com/lexus/ct/5271600)
Varsin vakuuttavat luvut:
LainaaTekniset tiedot
Teho: 54 kW / 73 Hv, Huippunopeus: 180 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 10,3 s, Henkilömäärä: 5, Ovien lkm: 5, Kulutus: Kaupunki: 4.10 l/100km, Maantie: 4.00 l/100km, Yhdistetty: 4.10 l/100km
Itse asiassa yllättävän hyvin kiihtyy hevosvoimiin nähden!
Teholukema ei kyllä pidä paikkansa. Sähkömoottorin tehon pitäisi olla 81 hv ja polttomoottorin 99 hv (carfolion mukaan). Yhteenlaskettu teho vähän hankalampi, kun huipputehot saavutetaan eri kohdilla. Kiihtyvyyslukema kertoo enemmän, mutta silloinkin pitää muistaa sähkömoottorin tarjoavan hyvän alaväännön eli tuntunee arkiajossa 0-100 aikaa ripeämmältä.
Sama konehan tuossa kun nauriksessa, vissiin muutenki jotain samaa löytyy. Hieno se kyllä on ja ihan pirtsakasti tommonen kerran kehällä kiihdytteli.. :)
Tere kaikille.
Olen hankkimassa itselleni uudempaa pirssiä, ja haluaisin vähän käyttökokemuksia yms, ja suosituksia/varoituksia.
Hakusessa on siis varmaankin vaggilainen farmari, noin 2003 ja uudemmat, hinta max 12000e. Bensakoneella mennään meikäläisen kilometreillä. En halua mitään ihan karvalakkimallia, vaan saisi kuitenkin olla varusteita.
Nykyinen auto siis -97 passat 1.8T. Mitä eroa on tämän ikäisessä passatissa verrattuna esim 2003 passattiin, vai onko mitään? En haluaisi ihan samaa autoa kuitenkaan ostaa.
Muita malleja joita olen katsellut ovat Opel Vectra Wagon 2.0 Turbo Ecotec Sport, Ford Mondeo 2,0i 145hv Ghia Wagon, Peugeot 407 SW Executive 2.2 sw 2,2 sport executive. Onko näistä hyvää/pahaa sanottavaa kellään?
2003 Passat (3BG)on käytännössä vaan facelift 1997 Passatista (3B). Keulassa ja perässä muutoksia ulkoisesti. Sisusta about sama varmaan, konevalikoima ja varustelutasot myös muistaakseni about samat
Ylläpito siirtänee aikanaan tarvittavat viestit "Käytettyjen autonvaihtopohdiskelu"-ketjuun, mutta vastaan nyt tänne. :)
Omakohtaisia kokemuksia en KenZon luettelemista automalleista omaa, mutta fiilis- ja järkipohjalta päätyisin tutkimaan tarkemmin Mondeo-tarjontaa. Varsinkin, kun annetut kriteerit ovat noinkin suurpiirteiset ( bensamoottori ja farmarikori ). ::)
No en kehdannut hirveästi alkaa ranttuilemaan tuossa rajauksessa, mutta jos nyt aletaan tarkentamaan niin:
-Ei missään nimessä Kiinan/korean yms romuja, eli kiia jne.
-Ei myöskään fiat, citroen, nissan, toyota. Honda accord sport tourer voisi kelvata kyllä.
-Pitäisi olla tilava, pari isoa lastenistuinta takapenkillä, koira ja lastenvaunut takakontissa, ja reilusti vielä istumatilaakin.
-Mielellään vielä kohtuu tehokaskin, ei siis mitään 1.6 mopoja.
-Sellainen yleisesti "laadukas" vaikutelma olisi jees, työ vaatii ettei ihan millä tahansa aja.
Jos nyt ihan sen optimaalisen sitten vielä mainitsee, niin valintani olisi audi a6 2.7 biturbo quattro. Tällä hetkellä ei ole ainakaan nettiautossa yhtään myytävänä järkevällä kilometrimäärällä olevaa meikäläisen budjettiin sopivaa.
Pitääpä katsella noita mondeoita tarkemmin, jos sieltä löytyisi joku mielenkiintoinen tapaus.
Lainaus käyttäjältä: KenZo - 11.01.13 - klo:20:11
Jos nyt ihan sen optimaalisen sitten vielä mainitsee, niin valintani olisi audi a6 2.7 biturbo quattro. Tällä hetkellä ei ole ainakaan nettiautossa yhtään myytävänä järkevällä kilometrimäärällä olevaa meikäläisen budjettiin sopivaa.
Jos tuollaisen enempi ajetun hankit niin luulenpa että kohtalainen tekniikantuntemus olisi paikallaan ? Noissa on vikaantumisen mahdollisuus 'hieman' isompi kuin enempi perustekniikkaa omaavassa Mondeossa.
No joo kieltämättä tekniikan tuntemus ei ole kohdillaan, hyvä että nykyisestä pirssistä pystyy viat korjaamaan. On niin kovalla vauhdilla kehittyny nuo autot että itellä on kyvyt niiden kanssa jämähtäneet tuonne 90 luvulle. Ehkä se on tosiaan parempi valita joku hieman normaalimpi ajopeli.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 11.01.13 - klo:18:37
2003 Passat (3BG)on käytännössä vaan facelift 1997 Passatista (3B). Keulassa ja perässä muutoksia ulkoisesti. Sisusta about sama varmaan, konevalikoima ja varustelutasot myös muistaakseni about samat
3BG:n alustaa on myös parannettu 3B:sta. On mielestäni huomattavasti parempi 3BGssä ja oikeastaan tuntuvin ero.
Onhan koneissakin eroa, olikohan yhtään samaa konetta ,ehkä 1.8T?. Sisusta about sama on hyvä kuvaus, eli pientä eroa on esim mittaristossa, comfortlinen penkit pehmeämmät 3BGssä. Mukitelineet on yllättäen 3B:ssa hienommat :)
^Totta muuten tuo konejuttu. Noinhan se oli. Autowikissä aika hyvin listattu nuo 3BG:n fiitserit.
Lainaus käyttäjältä: KenZo - 11.01.13 - klo:20:11
No en kehdannut hirveästi alkaa ranttuilemaan tuossa rajauksessa, mutta jos nyt aletaan tarkentamaan niin:
-Ei missään nimessä Kiinan/korean yms romuja, eli kiia jne.
-Ei myöskään fiat, citroen, nissan, toyota. Honda accord sport tourer voisi kelvata kyllä.
-Pitäisi olla tilava, pari isoa lastenistuinta takapenkillä, koira ja lastenvaunut takakontissa, ja reilusti vielä istumatilaakin.
-Mielellään vielä kohtuu tehokaskin, ei siis mitään 1.6 mopoja.
-Sellainen yleisesti "laadukas" vaikutelma olisi jees, työ vaatii ettei ihan millä tahansa aja.
Okei...nyt kun annoit tarkempia rajauksia ( ilman minkään sortin "merkkiuskollisuus"-laseja päässäsi ), niin listaan joitain ( HUOM !!! minun mielestäni ) rajaavia ominaisuuksia per ehdokas:
* Ei korealainen tms. ja jne.
- Honda Accord kannattaisi ehdottomasti tsekata - 2.0 ja 2.4; jälkimmäisessä myös mielenkiintoisia varustekytkentöjä per moottorin koko. Kun skippasit Toyotan ja Nissanin... :o
* Tilat
- osta Vectra Wagon. Mutta...onko C-Vecun 2.0T:n koneessa jakohihna vai -ketju??? No, oli kumpi tahansa, ketjukoneen kestävyys ei vakuuta, ja hihnallisessa vaihtoväli on 60tkm... Mondeo on myös tilava, muttei Vectran veroinen. Mutta sellainen perusvarma vaihtoehto, ja Ghia-varusteilla ( joista en tiedä muuta kuin että paras varustetaso pl. ST :D ) varmasti kelpo ajokki.
* Tehokas
- Vectraan se 2.0T tai 2.2 vapari, Mondeoon 2.5 V6 Duratec ( on ketjukone, ainakin oli omassa vm. -94 Monkussa... ) tai se 2.0; miksei myös ST220, ettei lopu ( teho ) kesken. ;)
* Yleinen laadukkuus
- molemmat sakemannit lienee tasavahvoilla, Pösöä ei voi laskea mukaan tähän mukaan; niinkuin en ole laskenut muihinkaan; ei vaan pärjää...ei missään.
Ja konkareita kompaten: unohda se A6 V6 BiTurbo - itsekin moisesta haaveilin, mutta... Sana leviää, myös tätä kautta; ja nimenomaan huonojen kokemuksien kautta...
E: kirotusvihre ::)
Eikös noissa Opelin 2.2 litrasissa vapareissa ole ollut jotain ongelmia. Nokka ketjuja katkeillut?
Mites olisi C Vectra 3,2-litran kuutosella tai sitä uudempi 2,8-litran turbokuutonen? Riittää tehoa ja hintakin on halpa. Miinuksena bensankulutus, joka on EU-norminkin mukaankin kaupungissa miehekkäät 19,8 litraa satasella (2,8T).
Täältä löytyvät uusimmat Autonvaihtopohdiskelua-ketjusta siirretyt viestit.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 11.01.13 - klo:21:28
Eikös noissa Opelin 2.2 litrasissa vapareissa ole ollut jotain ongelmia. Nokka ketjuja katkeillut?
Jep. Sitä juuri tarkoitin, ettei kummankaan ( ketju- tai hihna- ) moottorisen kestävyys ole vakuuttava ( toinen hajoaa ennen aikojaan ja toisella vaihtoväli 60tkm... )
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.01.13 - klo:21:31
Mites olisi C Vectra 3,2-litran kuutosella tai sitä uudempi 2,8-litran turbokuutonen? Riittää tehoa ja hintakin on halpa. Miinuksena bensankulutus, joka on EU-norminkin mukaankin kaupungissa miehekkäät 19,8 litraa satasella (2,8T).
Miehekäs kone, miehekäs kulutus, ja.. ::) ...miehekkäät muut kulut? :P ;D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 11.01.13 - klo:21:35
Täältä löytyvät uusimmat Autonvaihtopohdiskelua-ketjusta siirretyt viestit.
Veli
Q siirtänee myös
Urlaubin ja viereenkirjoittaneen viimeiset kommentit ko. ketjusta tänne. Kiitos. :)
Pahalle tiedoksi, että 2.0turbot on ketjulla, eli ei huolta kun 300tkm kohdilla... 2,2 on 200tkm viimessää 1000e jaopään huolto, jos käyttää liikkeessä, voi poksahtaa myös aikasemmin, jos on huonosti huollettu... Noita vaihtoehtoja katsellut itekkin. Sitkun vaihto on ajankohtanen.. Mondeo ois näistä kai huolettomin...
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 11.01.13 - klo:21:40
Pahalle tiedoksi, että 2.0turbot on ketjulla, eli ei huolta kun 300tkm kohdilla... 2,2 on 200tkm viimessää 1000e jaopään huolto, jos käyttää liikkeessä, voi poksahtaa myös aikasemmin, jos on huonosti huollettu... Noita vaihtoehtoja katsellut itekkin. Sitkun vaihto on ajankohtanen.. Mondeo ois näistä kai huolettomin...
Kiitos tiedoista, jotka toivottavasti perustuvat faktaan - vaikka itse edellä esitin vain mutua. :D Opel-perverssinä katselen itsekin mainittuja vaihtoehtoja tulevaksi ajokiksi, mutta... ::) Tuossa nyk. Rellussa jakohihnan vaihtoväli on 100tkm tai neljä vuotta - jälkimmäinen umpeutuu v. 2014 joulukuussa. Mondeoon kallistuisin itsekin, kuten jo totesin. ;)
Tällä taas on enempi kokemusta noista opel merkeistä.. Ni sillä tiesin kertoa, kun kuvittelin että ois auton vaihto edessä keväällä, mut siirty vähän eteenpäin itellä... Mondeot on kai ainakin huolettomia noitten jakopäitten osalta, toki eikös niissäkin huollot tule jossain vaiheessa? :o
Noniin kiitoksia vastauksista. Olen tässä päivän tuijotellut nettiautoa, selannut varmasti satoja autoja läpi. Itsellä on nyt ihan päällimmäisenä jäänyt mieleen Honda accord 2.4i Executive Tourer, Ford Mondeo 2,5V6 Ghia Wagon ja tuo Opel Vectra 2.0 Turbo Sport.
-Accordi houkuttaa kun niistä on jonkun verran kokemusta, ja niiden perusteella laatuvaikutelma vähintäänkin hyvä. Ulkonäkö on plussaa myös, sekä tehokkuus.
-Fordi näyttää kans olevan ihan luotettava, vähän laimean näköinen kylläkin. Tehojakin löytyisi, mutta mielenkiintoisesti vähemmän kuin hondassa vaikka isompi v6 kone. Jokseenkin epäilyttää vain foordi, lähinnä kokemusten perusteella. Vuosia sitten ajelin -95 mondeolla, joka oli ihan täysi pommi.
-Ooppeli houkuttaa tilojen ja TURBON vuoksi. On se vaan jotenki niin mukava ajella turbolla varustetulla autolla. Rumahan tuo on keulasta ku mikä, mutta muuten kyllä menettelee.
Bensankulutus on minulle toissijainen seikka, koska kilometrejä tulee niin vähän, mutta ei nyt kuitenkaan ihan älyttömyyksiin passaa mennä kuitenkaan. Onhan se kallis sitten huoltaakkin tuommoinen reilusti tehokkaampi vekotin, kuten audi a6 tai muu vastaava.
Pösöt tiputin listalta kans pois, lopahti kiinnostus "yllättäen." Nissanin ja toyotan jätin pois koska en ole koskaan tykännyt niiden muotoilusta enkä varsinkaan sisustoista. Tojotilla (uusillakin) on mielestäni tosi huono ajaa, ja valitettavasti nissanin vuotavat takakontit ja ikkunoiden tiivisteet ovat myös liian hyvin vielä mielessä.
Passatti olisi kelvannut, mutta en löytänyt yhtään sopivilla kilometrimäärillä, varusteilla, koneella ja hinnalla.
Edit: Volvo V70 olisi myös yksi vaihtoehto mitä olen miettinyt, onko niistä tietoa, esim. T5 Geartronic tai 2.4T?
Itse valitsisin accordin, painavin syy luotettavuus, mikä hondalla erinomainen! Myös upean näköinen, suht pirteä kone ja hyvät varusteet yleensä löytyy.
Ja japanilainen suuntavakaus ja ruoste ;D
tuo opelin 2.0 turbo on saabin peruja, ainakin moottorinlohko on sama. saab ja gm olivat naimisissa tuohon aikaan. jakopää on ketjulla ja kestää verrattuna vag:n nykyisiin. tuollainen gts oli pojallani ja autohan on mainio hintaansa nähden. kokemuksia kyseisestä:
-kulutus on korkeahko maantiellä vähintään 7 ja kaupungissa +10 l/100km. tupla ulostuloilla oleva pakoputkisto alkuperäisenä kallis n.1500e, mikä täysin käsittämätön hinta siitä mehupillistä. osaa ei löydy myöskään normaalina varaosana, mutta simmonsin rosteriputken sai n.600e hintaan.
+hyvä ajaa ja kulkee riittävästi. tilava.
Miten olisi Saab 9-5?
Muistan lukeneeni ongelmista Saabin koneen tasapainoakseleiden ketjuissa, johon helppona korjauksena ketjut pois. Koskeeko sama vaiva myös Vectran konetta?
Nuo tasapainoakseliongelmat on totta 2.3 litran koneissa, ei vaivaa kakslitraisia.
Nurkilla olisi tarjolla vähän ajettu B7 S4, se mikä varsute tuossa on liikkaa taitaa olla toi (au)tomaatti. :P
http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/258267/ (http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/258267/)
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 12.01.13 - klo:01:57
Ja japanilainen suuntavakaus ja ruoste ;D
2004-> Accordia on vaikea löytää ruosteisena.
Saab 9-3 ja 9-5 miellyttävät kovasti silmää noin ulkopuolelta, mutta siihen se sitten jääkin. Tuo kojelauta/keskikonsoli on yksinkertaisesti hirveä. Kangassisustat ovat myöskin aika rumia, joten vaatisi nahkat, ja vähintäänkin joku jalopuu/alumiini koristuksen tuohon sisustaan että viitsisi katsella. Tehojahan noistakin toki löytyisi kiitettävästi, ja kohtuu rahalla saisi lisääkin. Pitänee laittaa silti seurantaan, jos löytyisi joku sopiva yksilö.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.01.13 - klo:11:24
Nurkilla olisi tarjolla vähän ajettu B7 S4, se mikä varsute tuossa on liikkaa taitaa olla toi (au)tomaatti. :P
http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/258267/ (http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/258267/)
Tuommoinen olisi hieno laite, myös B6:sena kelpaisi S4 itselle :P
Meikäläisen pohdiskelut loppuivat taas vähäksi aikaa kun 36kk:n pidon jälkeen myin A5 3.0TDI quattro coupen pois ja ostin A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronicin tilalle.
Ne jotka minut tuntevat tietävät, että se on ns. "aihio" OEM+ tuningille:)
Viikonloppuna vetojuhdaksi lainattu Superb aiheutti vaimokkeelle pahanlaatuista autokuumeilua, tilanne jota ei voi jättää hyödyntämättä! ;D
Kiikaroituna lähinnä 2010-11 1.8TSI:tä Ambition varusteilla ja manuaalina, kilometrit mieluusti lähempänä 50 kuin 100tkm. Eco vaihtoehtona 1.6TDI Ambition myöskin kohtuu kilsoilla, tämän suorituskyky tosin huolettaa joten saattaa olla että mahdollisen koeajon jälkeen jää pois kuvioista.
Harmi kun melkein kaikki varteenotettavat vaihtoehdot sijaitsee toisessa päässä Suomea :-\
rob-s:
Onnittelut hienosta valinnasta ! Melko pitkään tuo edellinen A5 sinulla olikin.
rob-s:
Onnittelut upeasta Audista!
--- Kevätaurinkoa odotellessa ;)
PS. Onko kuvia tulossa milloin?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.01.13 - klo:20:10
Meikäläisen pohdiskelut loppuivat taas vähäksi aikaa kun 36kk:n pidon jälkeen myin A5 3.0TDI quattro coupen pois ja ostin A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronicin tilalle.
Ne jotka minut tuntevat tietävät, että se on ns. "aihio" OEM+ tuningille:)
Hienoa, nyt minulla ei ole niin yksinäinen olo täällä. :)
LainaaPS. Onko kuvia tulossa milloin?
Tulee tietenkin:) Jossain välissä lisään autotalliin.
Loistavaa rob-s!
Kyllä tuossa femmassa jotain koukuttavaa on kun jo kolmas menossa. ;)
Minkä värinen nyt on tallissa?
Ainakin kannattaa miettiä mistä vaihtoautonsa ostaa. vv-auton vaihtoauto sivuille jo netissäkin niin hankala päästä että....ja asiakaspalvelua ei voi kyllä sillä nimellä kutsua.
t. kokemusta on
Lainaus käyttäjältä: Peltei - 14.01.13 - klo:22:02
Ainakin kannattaa miettiä mistä vaihtoautonsa ostaa. vv-auton vaihtoauto sivuille jo netissäkin niin hankala päästä että....ja asiakaspalvelua ei voi kyllä sillä nimellä kutsua.
t. kokemusta on
Kuinka monessa ketjussa tästä pitää kitistä?
Onnea rob-s
Taisi olla niitä ultimateVW:n aikoja kun viimeksi ajelit cabriolla.
Kuumeisesti odotellaan kuvia ja myöhemmin asennus tarinoita...
LainaaOnnea rob-s
Taisi olla niitä ultimateVW:n aikoja kun viimeksi ajelit cabriolla.
Kuumeisesti odotellaan kuvia ja myöhemmin asennus tarinoita..
Kiitoksia! Juu, siitä on jo taas 5 vuotta aikaa kun minulla oli se A4 3.0 Cabriolet. Kieltämättä vanhat ajat tulivat mieleen:)
Onnea rob-s!
Vähän puskista tuli valinta ;)
Onnittelut rob-s. Upea auto jälleen kerran, kuvia odotellessa :)
Onnittelut täältäkin rob-s:lle! Itse olisin tosin ehkä vaihtelun vuoksi päätynyt johonkin toiseen malliin :)
LainaaVähän puskista tuli valinta
Kieltämättä! Itsekin olin ajatellut uutta 300-sarjalaista (F30) tai A5 SB:tä mutta sitten avovaimo rohkaisi ostamaan tämän avon..ajattelin että ostanpa ennen kuin emännän mieli muuttuu (ja sehän naisilla muuttuu tuulen mukana)
Kirjoitapa ajotuntumista, cabrio verrattuna coupeen. Itse jäisin kaipaamaan 3.0 TDI:n vaivatonta kulkua. Cabrion isompi paino tekee siitä selvästi laiskemman, kuin esim. itselläni ollut A4 samalla voimalinjalla oli. Cabrioon ei yhtään pienempi kone, kuin tuo 211 hv, olisi enää miellyttävä. Tuotakin konetta joutuu laulattamaan ihan erilaisella kaasujalalla, kuin isoa dieseliä. Jäykistetty pohjalevy tuntui cabriossa hieman raskaamman oloisena ajettavuutena jollain vaikeasti kuvattavalla tavalla. Hieno auto toki, mutta ajettavuuden suhteen 3.0 TDI Coupe on miellyttävämpi.
Kovin paljon en ole vielä sillä ajanut mutta tosiaankin jäin kaipaamaan 3.0tdi konetta. Täällä on ollut paljon kirjoittelua siitä ettei 3.0tdi hintaero ole perusteltua kun 2.0tfsi on yhtä nopea käytännössä. Nyt kun olen molempia omistanut (ja tällä hetkellä 2.0tfsi) niin ero on kuin yöllä ja päivällä..tdi:n hyväksi.
Positiivistä on auton ja moottorin hiljaisuus. S-tronic laatikko on vähän nykivä mutta sain eilen säädettyä hieman siten että se vaihtaa aika sulavasti nyt normiajossa. Säätö oli lähinnä että moottori on dynamic asennossa ja laatikko comfort. Ohjauksen laitoin myös dynamic asentoon antaen paremman ajotuntuman 17" talvirenkaiden kanssa.
Täysnahat ovat aika vilpoiset aamuisin ja penkinlämppärin joutuu laittamaan hetkeksi 6:lle ja sen jälkeen 4:lle (alkantaran kanssa 3/1).
Itse ajettavuuden suhteen en pysty vielä kovin tyhjentävästi kertomaan mutta coupe tuntui ketteremmältä kuin nykyinen cabrio.
Nykyinen auto rohkaisee enemmän leppoiseen ajoon mikä on sinällään positiivinen asia.
Aivan samaa mieltä rob-s:n havainnoista. Tuo ketterämmältä tuntuminen kuvaa hyvin omaakin fiilistä, kun vertaan A4 2.0 TFSI:tä (ketterä), A5 3.0 TDI Coupea (ketterä sekin) ja A5 2.0 TFSI Cabriota (raskaamman ja kömpelömmän tuntuinen) toisiinsa. Cabrio todellakin houkuttelee leppoisan rauhalliseen ajamiseen. 3.0 TDI:llä taas on kiva joskus hieman "räppäillä". Melko eriluonteiset autot.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.01.13 - klo:08:45
Täällä on ollut paljon kirjoittelua siitä ettei 3.0tdi hintaero ole perusteltua kun 2.0tfsi on yhtä nopea käytännössä. Nyt kun olen molempia omistanut (ja tällä hetkellä 2.0tfsi) niin ero on kuin yöllä ja päivällä..tdi:n hyväksi.
Näinhän tuo varmasti on, toisaalta joku kuski voisi sanoa jopa päinvastaisesti JOS verrokit olisivat A5 2.0 TFSIQ ja A5 3.0 TDI S-tronic cabrio, sen verran paljon tuota painoa on siinä avossa sekoittamassa pakkaa.
Mun autoon änki tiistai-iltana sen suurin lasti mun historiassani, 2 isoa ukkelia + yksi mun kokoinen + 1 järkyttävän kokoinen matkalaukku ( yht. n. +300 kg ?), oli kyllä koneen 'vääntö' kovilla ja vaikka se kaikkein isoin ukkeli istu pelkääjän paikalla niin auton ohjauskin muuttui todella kevyeksi ja olemattomaksi, eli itse ajettavuuskin kärsi ja pahasti - kuinka kiva laite tuo auto olisikaan jos siitä saisi nappia painamalla 300 kiloa pois ( eli olisi n. 1200 kg:n kottero) ?.
Siittä pösöä alle;
http://www.nettiauto.com/peugeot/rcz/5337085 (http://www.nettiauto.com/peugeot/rcz/5337085)
Tänä keväänä/kesällä täytyy vaimon C3 (vm-07) laittaa vaihtoon.
Huoltosoppari menee umpeen ja koska vikoja on ollut paljon ei uskalla pitää ilman sopparia.
Nyt täytyisi löytyä hyvä ja vähä vikainen merkki ja malli tilalle. Vaimo on ilmoittanut, että haluaisi Opel Corsan.
Onko kellään kokemusta vm 2010-> Corsasta?
Itse olen miettinyt Corsalle vaihtoehtoa.
Onko jollain kokemusta esim VW Polosta tai esim. Kia Riosta?
Eli lähinnä kaipaan kokemuksianne em. merkeistä ja malleista.
Onko joku mainitsemani merkki/malli aivan "pommi"? Vähän niinkuin toi uutena ostettu C3 on ollut...
Lainaus käyttäjältä: Audis - 17.01.13 - klo:11:25
Siittä pösöä alle;
Rahalla ja jollakin 'muulla' tuunattu yksilö, viimonen kuva pakoputkenpäistä kruunaa kokonaisuuden. 8)
Voi olla että 19' vanteet sopivat tuohon koppaan mutta 1.6 l moottorin yhteyteen en moisia laittaisi, tosin kukin taaplaa tavallaan.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.01.13 - klo:12:17
Rahalla ja jollakin 'muulla' tuunattu yksilö, viimonen kuva pakoputkenpäistä kruunaa kokonaisuuden. 8)
Voi olla että 19' vanteet sopivat tuohon koppaan mutta 1.6 l moottorin yhteyteen en moisia laittaisi, tosin kukin taaplaa tavallaan.
Uskoisin että 200hv jaksaa liikuttaa tuonkokoisia renkaita ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.01.13 - klo:12:28
Uskoisin että 200hv jaksaa liikuttaa tuonkokoisia renkaita ::)
Isompiakin ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.01.13 - klo:09:20
Mun autoon änki tiistai-iltana sen suurin lasti mun historiassani, 2 isoa ukkelia + yksi mun kokoinen + 1 järkyttävän kokoinen matkalaukku ( yht. n. +300 kg ?), oli kyllä koneen 'vääntö' kovilla ja vaikka se kaikkein isoin ukkeli istu pelkääjän paikalla niin auton ohjauskin muuttui todella kevyeksi ja olemattomaksi, eli itse ajettavuuskin kärsi ja pahasti - kuinka kiva laite tuo auto olisikaan jos siitä saisi nappia painamalla 300 kiloa pois ( eli olisi n. 1200 kg:n kottero) ?.
Itselläni oli sama tilanne tuossa joku aika sitten sillä erotuksella, että tuo matkalaukku puuttui, mutta neljästä miehestä kaksi taisi painaa yhteensä tuon 300kg ja siihen sitten pari satakilosta tykö :) Samalla vahvistui aika vakuuttavasti käsitys, ettei A4 B7 todellakaan ole kovin kummoinen tilaihme, joskin tuo oli aika poikkeuksellinen lasti. Piristetty 3.0Tdi ei kylläkään ollut moksiskaan ko. kuormasta
3 -litran diesel ei juurikaan tunnista tuollaistakaan kuormaa. Itselläni on kokemusta 5 hengen kuormalla lastatusta BMW X5:stä ja Audi A7:sta. Menee koneen osalta lähes huomaamatta tuo kuorma. Ja ilmajousien kanssa alustankin suhteen. X5:n alusta taas oli muuten erittäin kantava, joten ei senkään kanssa kuormaa huomannut.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 17.01.13 - klo:11:25
Siittä pösöä alle;
http://www.nettiauto.com/peugeot/rcz/5337085 (http://www.nettiauto.com/peugeot/rcz/5337085)
En mie vanhoi taului, kun uusii saa halvemmalla. Sanoi kaveri kun hänelle kaupattiin Gallen-gallelan arvotaulua.
Tuossa lause meni vähän metsään, muuta sopisi en mie vanhoi RCZ:ja kun uusii saa halvemmalla. Vähän reilu 10 000 reisua.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.01.13 - klo:12:17
Rahalla ja jollakin 'muulla' tuunattu yksilö, viimonen kuva pakoputkenpäistä kruunaa kokonaisuuden. 8)
Voi olla että 19' vanteet sopivat tuohon koppaan mutta 1.6 l moottorin yhteyteen en moisia laittaisi, tosin kukin taaplaa tavallaan.
Paremminhan se varmasti pienemmillä vanteilla menee, mutta tuo Pösö on kuitenkin enimmäkseen "hairdresser's car" -kategorian kulkupeli, johon nuo isot vanteet käyvät ihan mainiosti.
Heh, 208 gti on nopeampi kun tuo wannabe tt :)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 17.01.13 - klo:16:40
Heh, 208 gti on nopeampi kun tuo wannabe tt :)
Ja rumempi ::)
Lainaus käyttäjältä: Huikkari75 - 17.01.13 - klo:11:59
Tänä keväänä/kesällä täytyy vaimon C3 (vm-07) laittaa vaihtoon.
Huoltosoppari menee umpeen ja koska vikoja on ollut paljon ei uskalla pitää ilman sopparia.
Nyt täytyisi löytyä hyvä ja vähä vikainen merkki ja malli tilalle. Vaimo on ilmoittanut, että haluaisi Opel Corsan.
Onko kellään kokemusta vm 2010-> Corsasta?
Itse olen miettinyt Corsalle vaihtoehtoa.
Onko jollain kokemusta esim VW Polosta tai esim. Kia Riosta?
Eli lähinnä kaipaan kokemuksianne em. merkeistä ja malleista.
Onko joku mainitsemani merkki/malli aivan "pommi"? Vähän niinkuin toi uutena ostettu C3 on ollut...
Ihan näin uteliaisuudesta kysyn että miten on C3 temppuillut? Meillä on ollut pari vuotta ollut C2 1.6l koneella kauppakassina ja ei vielä ole ollut moitteen sijaa paitsi siitä että maantiellä kammottavan meluisa ja automaatti hidas kuin perkele. Tosin käsin vaihtamalla ongelman saa paljon pienemmäksi. Tähän mennessä ollut hyvä ja halpa mutta päivittäähän tuokin pitäisi...
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 17.01.13 - klo:16:59
Ihan näin uteliaisuudesta kysyn että miten on C3 temppuillut?
No viimeks kävi hinuri vuoden vaihteen jälkeen hakee parkkikselta, kun oli etujousi mennyt poikki. Sen taki joutuivat vaihtelemaan erinäköisiä ja nimisiä osia etupäähän... Reiluisti yli tonnin ilman veroja oli lasku..
Onneks ei tarvinu maksaa :)
Ja ovat joutuneet vaihtelee eri osia aina huollon yhteydessä, kun ovat huomanneet että on meenyt rikki.
En muista edes mitä kaikkia ovat vaihtaneet. Mutta siis en suosittele.
Noniin mulla tuli sitten auto hankittua pitkän pähkäilyn jälkeen. Etsin siis bensakoneella olevaa tilavaa, laadukasta kohtuu tehokasta farkkua.
Päädyin -06 Honda Accord Sport Toureriin 2.0 koneella. Löytyi yksilö tosi hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä. Viikonloppuna kalvot ikkunoihin ja ei muuta ku kovaa käyttöä..
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Lainaus käyttäjältä: Huikkari75 - 17.01.13 - klo:11:59
Tänä keväänä/kesällä täytyy vaimon C3 (vm-07) laittaa vaihtoon.
Huoltosoppari menee umpeen ja koska vikoja on ollut paljon ei uskalla pitää ilman sopparia.
Nyt täytyisi löytyä hyvä ja vähä vikainen merkki ja malli tilalle. Vaimo on ilmoittanut, että haluaisi Opel Corsan.
Onko kellään kokemusta vm 2010-> Corsasta?
Itse olen miettinyt Corsalle vaihtoehtoa.
Onko jollain kokemusta esim VW Polosta tai esim. Kia Riosta?
Eli lähinnä kaipaan kokemuksianne em. merkeistä ja malleista.
Onko joku mainitsemani merkki/malli aivan "pommi"? Vähän niinkuin toi uutena ostettu C3 on ollut...
Lisään listaan Ford Fiestan. Siitähän on uusi malli eikä hintakaan hirveen paha ole.
Lainaus käyttäjältä: KenZo - 17.01.13 - klo:22:12
Noniin mulla tuli sitten auto hankittua pitkän pähkäilyn jälkeen. Etsin siis bensakoneella olevaa tilavaa, laadukasta kohtuu tehokasta farkkua.
Päädyin -06 Honda Accord Sport Toureriin 2.0 koneella. Löytyi yksilö tosi hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä. Viikonloppuna kalvot ikkunoihin ja ei muuta ku kovaa käyttöä..
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Varmasti hyvä ja luotettava valinta, onnittelut!
Lainaus käyttäjältä: Huikkari75 - 18.01.13 - klo:10:14
Lisään listaan Ford Fiestan. Siitähän on uusi malli eikä hintakaan hirveen paha ole.
Joo Fiestasta uusi malli ja se 1.0 ecoboost kone myös saatavilla. ;), ei varmasti huono vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: KenZo - 17.01.13 - klo:22:12
Noniin mulla tuli sitten auto hankittua pitkän pähkäilyn jälkeen. Etsin siis bensakoneella olevaa tilavaa, laadukasta kohtuu tehokasta farkkua.
Päädyin -06 Honda Accord Sport Toureriin 2.0 koneella. Löytyi yksilö tosi hyvillä varusteilla ja kohtuullisilla kilometreillä. Viikonloppuna kalvot ikkunoihin ja ei muuta ku kovaa käyttöä..
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Hienoa, että löytyi mieleinen yksilö. :) Onnea ja turvallisia kilometrejä !!!
http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647 (http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647)
Paljonko tuollainen krominauha maksaa metriltä?
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 23.01.13 - klo:13:55
http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647 (http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647)
Paljonko tuollainen krominauha maksaa metriltä?
haha noita kromihirmuja on vähän väliä nettiautos, toinen muodikas tehoste on tarra "timantit" joilla jotku päälystää koko keskikonsolin, ratin ym..
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 23.01.13 - klo:13:55
http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647 (http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647)
Paljonko tuollainen krominauha maksaa metriltä?
Kromihan on tuollaisen sisustan omaavassa autossa kaunistus.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 23.01.13 - klo:14:34
Kromihan on tuollaisen sisustan omaavassa autossa kaunistus.
:D :D
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 23.01.13 - klo:13:55
http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647 (http://www.nettiauto.com/saab/900/5350647)
Todella "upeasti" tuunattu Baassi! Kaikkea sitä joutuu näkemään... :o
Lieneekö lähestyvä kevät vai mikä syynä, mutta pieni alkava autokuume nostelee päätään...
Ajatuksissa olisi tuo Octavia myydä pois ja tilalle jotain hyvän kokoista nelikkoa dieselillä ja automaatilla. Budjetti rajaa kiinnostavat uudet autot pois ja katsetta onkin jo hiukan suunnattu saksan suuntaan. Budjetti pyörii jossain reilussa kolmessakympissä veroineen ja kuluineen.
Tällä hetkellä mietinnöissä mukana vahvimpina VW Touareg, BMW X5 ja Land Rover Discovery. Järki sanoo että esim. A6 farkku voisi olla viisaampi hankinta, mutta tarviiko sitä nyt aina sitä järkeä tuoda mukaan näihin autokauppoihin
Millään noista vaihtoehdoista en ole koskaan ajanut metriäkään
Onko arvon palstalaisilla hyviä neuvoja/vinkkejä valintaa helpottamaan, tai vaikeuttamaan?
tätä yhtä yksilöä olen ihmetellyt nettiautossa, se on ollut jo tovin myynnissä koska hinta vähän kova uitetulle autolle vaikka ajomäärä täsmäisikin (ratti ja vaihdekeppi näyttää enemmän ajetuilta). Mutta tuo kojelauta? Muistelen, kun aikoinaan TM esitteli tämän octavian ennenkuin se suomeen tuli, joskus 1997, silloin kuvissa oli tämä kojelauta, mutta nettiautosta ei löydy toista samanmoista. Miten voi olla näin uudessa tämä? http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5064282 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5064282)
Isälläni oli vm. 98 GLX, ja siinä oli vielä tuo vanha ruma kojelauta. Olisiko '99 tullut Golfin kojis Suomessa?
Tässä ilmoituksen autossahan on jopa facelift-keula. Ilmeisesti jossakin päin maailmaa on vanhaa kojelautaa saanut vielä paljon myöhemminkin. Kuvien auto vaikuttaa muutenkin aika perusmallilta: Mustat puskureiden listat, kylkilistoja ei ollenkaan, veivi-ikkunat takana. Pikaisella selailulla löysin Autoscoutista muutaman vm. 2003:n vanhalla kojelaudalla, ja kaikissa yhteisenä tekijänä oli myös kylkilistattomuus.
Scoutti laitettu myyntiin ja käytettykin voisi olla seuraava vaihtoehto.
Mietinnässä Passat Alltrack 103 kw:n Tdi:llä, siitä ilmeisesti joillakin täällä kokemuksia?
Tuli tosin Passatille huonoa mainosta aamulla, kun uusinta mallia oleva saapui hinurin lavalla Laakkoselle ;D
Nyt iski autokuume,haluan Audi 50!
Ei vaan löydy mistään
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Audi_50.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Audi_50.jpg)
Nyt olisi tarjolla
-2010 VW Touran Freestyle 1.9 TDI DSG aj 85tkm. Vaihtoon menisi
-2006 Ford S-max 2.0 Trend, aj 124 tkm.
Olishan tuossa parkkitutkaa ja pysäköintiavustinta, webastoa ja automaattilootaa. Ei hirvittäisi edes tuon dieselin kyljessä oleva dsg..eikös se ole märkä 6-lovinen? Peruskone 1.9 TDI 77kw, mutta oliko noista joku se malli, mikä voi vaurioitua välijäähdyttimeen kertyvän kosteuden vuoksi? Yksi 1.9TDI 77kw oli Octaviassa aikoinaan.
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 30.01.13 - klo:22:02
Ei hirvittäisi edes tuon dieselin kyljessä oleva dsg..eikös se ole märkä 6-lovinen?
Kun en muistanut varmaksi, niin turvauduin lontoonkieliseen Wikipediaan:
the 1.9 TDI since 2006 use the seven-speed dry-clutch version. Eli kuiva seiska tuon mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 30.01.13 - klo:22:20
Kun en muistanut varmaksi, niin turvauduin lontoonkieliseen Wikipediaan: the 1.9 TDI since 2006 use the seven-speed dry-clutch version. Eli kuiva seiska tuon mukaan.
en nyt ala mistään asiaa tarkastamaan, mutta eihän tuota 7-lovista kai ollut olemassakaan vuonna 2006. Väittäsin et 7-lovinen on diisseleissä ollut vasta tuon 1.6 litrasen kaverina.
Lainaus käyttäjältä: janilind - 30.01.13 - klo:22:25
en nyt ala mistään asiaa tarkastamaan, mutta eihän tuota 7-lovista kai ollut olemassakaan vuonna 2006. Väittäsin et 7-lovinen on diisseleissä ollut vasta tuon 1.6 litrasen kaverina.
Joo, mut 2010 oli ;)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 30.01.13 - klo:22:27
Joo, mut 2010 oli ;)
Meninpäs omaan miinaan, kun en lukenut mitä kommenttia kommentoitiin :(
Lainaus käyttäjältä: janilind - 30.01.13 - klo:22:25
en nyt ala mistään asiaa tarkastamaan, mutta eihän tuota 7-lovista kai ollut olemassakaan vuonna 2006. Väittäsin et 7-lovinen on diisseleissä ollut vasta tuon 1.6 litrasen kaverina.
Itselläni oli myös kutina, ettei mokomaa keksintöä ( 7-vaihteinen kuiva DSG ) ollut olemassakaan v. 2006... Mutta: eikös tuon kuivan seiskan vääntömomentin sieto ole 250Nm, eli juurikin sama kuin 1.9 TDI:n vääntö..? :-\
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 30.01.13 - klo:22:36
Itselläni oli myös kutina, ettei mokomaa keksintöä ( 7-vaihteinen kuiva DSG ) ollut olemassakaan v. 2006... Mutta: eikös tuon kuivan seiskan vääntömomentin sieto ole 250Nm, eli juurikin sama kuin 1.9 TDI:n vääntö..? :-\
jep, väännöt täsmää. Toi 2010 on vähän harmaata aluetta, mutta melkein uskaltasin myös väittää et 1.9tdi on aina ollut 6-lovisella dsg:llä. 7-lovinen tuli bensakoneisiin eka ja sit kun 1.6tdi korvasi 1.9tdi:n niin siinä välissä sit muuttu ton pienemmän konsernidiisselin dsg kuivaksi 7-loviseksi. 95% varma tästä.
Lainaus käyttäjältä: janilind - 30.01.13 - klo:22:45
jep, väännöt täsmää. Toi 2010 on vähän harmaata aluetta, mutta melkein uskaltasin myös väittää et 1.9tdi on aina ollut 6-lovisella dsg:llä. 7-lovinen tuli bensakoneisiin eka ja sit kun 1.6tdi korvasi 1.9tdi:n niin siinä välissä sit muuttu ton pienemmän konsernidiisselin dsg kuivaksi 7-loviseksi. 95% varma tästä.
Olet 100% väärässä ;D
Touranissa 7-vaihteinen kuivakytkiminen DSG korvasi 6-vaihteisen märkäkytkimisen DSG:n 1.9 TDI:n yhteydessä vuonna 2008. Oma syksyllä 2008 rekisteröity Touran 1.9 TDI DSG -09 oli ensimmäisiä autoja tuolla vaihteistolla.
Haluaisin kesäautoksi tuollaisen. http://dailydatsun.files.wordpress.com/2012/03/nissan_skylinec10.jpg (http://dailydatsun.files.wordpress.com/2012/03/nissan_skylinec10.jpg)
Ja tasan ainoa Nissani malli jonka kelpuuttaisin.
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 30.01.13 - klo:22:02
-2010 VW Touran Freestyle 1.9 TDI DSG aj 85tkm. Vaihtoon menisi
-2006 Ford S-max 2.0 Trend, aj 124 tkm.
Noista vaihtoehdoista ylipäänsä voisi olla jotain sanottavaa, kun nyt itse aikoinaan vaihdoin VW Touran 1.9 TDI DSG Trendline -09 -> Ford S-Max 2.0 TDCi PowerShift Titanium -11.
Tuo moottori on ihan asiallinen työjuhta Touraniin, ei se toki raketti ole. Mutta jos ymmärsin oikein, niin tuo Fordisi on vaparibensa, siihen verrattuna moottori on varmasti käytössä miellyttävämpi. Jos tuo Fordisi on 2.0 TDCi, niin TDI on siihen verrattuna aika kolkotin. Mutta sen varmaan jo tiesit.
Tuo DSG toimi moottorin parina ihan kivasti ja pitää kierrokset esimerkillisen alhaisena. Suurimmat moitteet DSG:lle tyypillisistä ongelmatilanteista, joissa auto ennustaa seuraavan vaihteen väärin ja vaihtoa joutuukin odottamaan kauhistuttavan pitkään. Näin saattaa käydä esimerkiksi silloin, kun lähestyy rullaten risteystä, muttei pysähdykään täysin, vaan pääseekin kiihdyttämään reippaasti.
Tilaa S-Maxissa on selvästi enemmän. Touranissa vaikkapa takapenkin keskipaikka on muita kapeampi.
Molemmat ovat erittäin hyviä ajaa, mutta S-Max on kuitenkin selvästi parempi. Korostuu erityisesti talviolosuhteissa, S-Max on ollut talviominaisuuksiltaan ylivoimaisesti paras autoistani. Ei Touranikaan huono ollut, mutta selvästi levottomampi.
Melutasossa on iso ero. S-Max on todella hiljainen, Touran toista äärilaitaa. Ei se nyt ihan Yeti ole, mutta meluisa kuitenkin.
Touran on myös mukavuudessa jäljessä, meno ei ole yhtä värinätöntä ja vakaata.
Et kerro, millä valoilla nuo autot ovat, joten ei niistä mitään.
Lasit eivät Touranissa pysy auki talvella yhtä hyvin, erityisesti takasivuikkunat tahtovat huurtua/jäätyä.
Kulutus on Touranissa S-Maxiin verrattuna todella pieni.
Jotkin pikkuasiat on Touranissa viety pidemmälle. Kuten vaikkapa pysäköintitutka: Touranissa tutkien käynnistyessä musiikki vaimenee automaattisesti ja soittimen näytölle tulee myös graafinen esitys esteistä.
Lainaus käyttäjältä: Skout - 31.01.13 - klo:07:54
Haluaisin kesäautoksi tuollaisen. http://dailydatsun.files.wordpress.com/2012/03/nissan_skylinec10.jpg (http://dailydatsun.files.wordpress.com/2012/03/nissan_skylinec10.jpg)
Ja tasan ainoa Nissani malli jonka kelpuuttaisin.
tuo on kyllä upea! myös vanha zeta kelpaisi http://2.bp.blogspot.com/-qR7898zwwr8/TdSyUHxux4I/AAAAAAAAAko/VvoEK07iZ2o/s1600/600hp_Silver_240Z_by_datsunfreak.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-qR7898zwwr8/TdSyUHxux4I/AAAAAAAAAko/VvoEK07iZ2o/s1600/600hp_Silver_240Z_by_datsunfreak.jpg)
Jep, 2.0 bensavapari on kyseessä. Touran on kyllä pienempi, sen huomaa, mutta turvaistuimet mahtuvat ja se riittää. Täytyy vielä katsoa minkä verran tilaa jää etumatkustajille...
Tuo Touran on xenoneilla, minulla halogeenit. Sinällään tuolla ei itselleni ole merkitystä paitsi ulkonäköseikkana.
Olen kyllä tykännyt S-maxista todella paljon, vaikka tuo nyt bensaa syökin. Eikä vaihto vielä varma ole, mutta automaatti houkuttaa niin kovasti. Miinuksia vielä Touranissa on: ei monitoimirattia, ei lämmitettävää tuulilasia.
^ S-Maxin halogenien jälkeen Touranin xenonit ovat varmasti hyvät, erityisesti lyhyet. Ja veikkaan, että jostain Ebaysta löytyy monitoimiratteja hyvin edullisesti.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 31.01.13 - klo:06:58
Olet 100% väärässä ;D
Touranissa 7-vaihteinen kuivakytkiminen DSG korvasi 6-vaihteisen märkäkytkimisen DSG:n 1.9 TDI:n yhteydessä vuonna 2008. Oma syksyllä 2008 rekisteröity Touran 1.9 TDI DSG -09 oli ensimmäisiä autoja tuolla vaihteistolla.
katos perkule - se viiden prossan virhevara iski sitten:) itellä oli 06 tdi ocussa toi 6-lovinen ja nyt superbissa bensan kaverina 7-lovinen. Jotenkin noi mielikuvat muodostuvat, mutta ei ne näköjään ole faktan verosia. I stand corrected.
^ Arvelinkin mielessäni, että Markolla jos kenellä on näppituntuma ja faktat hallussa tuossa Touran+DSG-keississä. :) Yritin etsiä foorumin Autotallista tukea väitteilleni, mutta eipä nuita hänen ex-Duraneita sieltä löytynyt. ::)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 31.01.13 - klo:20:02
Yritin etsiä foorumin Autotallista tukea väitteilleni, mutta eipä nuita hänen ex-Duraneita sieltä löytynyt. ::)
Vanhempi kalusto on talvisäilytyksessä UltimateVW.comin autotallissa...
Näinköhän sitä iskisi sormensa kakkaan jos tuommoisen Touranin ostaisi. Alkaisiko kenties vääntö maahantuojan kanssa että kuka maksaa mitäkin dsg:stä jne. kun kuluttajasuojalain mukainen 6kk virhevastuu päättyy. Tietysti, jos sää et uskalla...
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 31.01.13 - klo:23:12
Näinköhän sitä iskisi sormensa kakkaan jos tuommoisen Touranin ostaisi.
No jos sä olet S-Maxinkin uskaltanut hankkia, niin ei Touran kovin riskaabelilta siihen verrattuna tunnu.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 31.01.13 - klo:23:19
No jos sä olet S-Maxinkin uskaltanut hankkia, niin ei Touran kovin riskaabelilta siihen verrattuna tunnu.
:)
Tässä ei oo kyllä ollu yhtään mitään huomauttamista. Kelpo peli.
Taas vaihteeksi scirocco kuume alkaa nostamaan päätään :) Mutta uskaltaako oikeasti ostaa tuota 1.4tsi 118kw kaksois ahdettua peliä?Koitin etsiä tuosta koneesta tietoa, taitaa noissakin olla tuota ketju vikaa ainakin.Mutta onko missään näkyvissä tilastoa tai vastaavaa noista ketju ongelmista.Joskus tais olla täälläkin joku tilasto,mutta nyt en sitä äkkiseltään löytänyt.
Taitaa olla poistuva tuote vag-konsernin vehkeistä tuo ketju/kaksois ahdettu 118kw.
Edit:tuki häriö
Morjestus!
Se olis aika aloittaa pohdiskelut omalla kohdalla, kun tuli hetken mieli johteesta audi myytyä.
Auto menikin hieman oletettua nopeammin, ostaja varasi auton samana päivänä kun sen myyntii laitoin! :)
Liekö vaikutusta ettei tuollaisia kohtuukilometreillä olevia hieman laitettuja quattroja ole oikein markkinoilla..
Mutta mutta mitäs sitten? Jotain sporttista olisi hakusessa, suomen tarjonta on kyllä todella heikkoa >:(
Tarkoitus olisi siis suunnata saksan markkinoille..
Hintaluokka n.40 te ja kilometrit max 70tkm
Itsellä olisi mielessä Mb c coupe 220cdi amg paketilla bmw 325/330da lci m-sport tai A5 coupe
Onko kellään kyseisistä kulkineista kokemuksia?
Muitakin vaihdokkeja saa ehdotella!
Tämä vähän kiinnostaisi...
http://www.nettiauto.com/opel/insignia/5360917 (http://www.nettiauto.com/opel/insignia/5360917)
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/02/1699926/kevat-on-kaytettyjen-autojen-kulta-aikaa---haussa-edullinen-perhekiesi (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/02/1699926/kevat-on-kaytettyjen-autojen-kulta-aikaa---haussa-edullinen-perhekiesi)
Enemmänkin käytetyn ostopohdiskelua ja joukossa yksi uusikin vaihtoehto eli näitä pyörittelen nyt mielessä:
1) Audi A6 Avant 2.0 T Multitronic -09 ->
2) VW Passat Variant 1.8 TFSI DSG -10->
3) New Octavia Combi 1.8 TSI DSG -13
Jokerina oli käytetty yksilö Q5 Audi, joka on jäämässä pois listalta kylläkin. Tilaa tarvittaan 2+2 (toinen turvaistuimessa, toinen kaukalossa (huhtikuussa)) plus vaunut & muut harrastevarusteet.
Passat uutena kallis, muuten kauppa olisi jo tehty. Käytettyjä vähän tarjolla, ja jos on niin pyynnit kovia -> 1 ja 2 vaihtoehtojen kohdalla myös ulkomailta haku harkittava.
3) Octavian saanti venyy ilmeisesti syksyyn, jaksaako odottaa..tuskin
Oliskos jotain muita vaihtoehtoja hintaluokassa 30-40ke? (bensa ja automaatti).
A4 tai Touran. Toi jaakaappi pakastin yhdistelma on muuten yllattavankin suuri sisalta, jos mahdut nykyisellaan Golfiiin mahdut myos A4:een
Minulla RäSää vaihdettaessa olevat diisseli-vaihtoehdot (hintakatto n. 36 000 tai pikemmin väliraha 16 000) olivat:
1. Uusi/essari Skoda Superb farkku - mm. siksi, että kokemukset merkistä olivat niin hyviä (ei vikoja) ja ko. auto oli lähes suvereenisti saanut täydet pisteet kaikissa niissä ulkomaisissa (lähinnä englantilaisissa) arvosteluissa, mitä nyt netistä löysin. Ainoa pieni miinus auton takapenkin kapeudesta.
2. Muutaman vuoden vanha Ford Mondeo Titanium+, jossa siis 2.2 tdci ja 200 heppaa ja vääntöä jotain 400+. Siinä olisi ollut kivasti tehoa ja upeat nahat sisällä. Liian tiheä huoltoväli ja se että kyseessä oli Foordi, olivat miinusta (kokemusta läytyy Escortista ja Focuksesta ja niiden joka huollossa vaihdettavista koiranluista ihan tarpeeksi).
3. Uusi RäSä, mutta vaihteluna HB. En vaan malttanut odottaa kokonaan uutta mallia ja nykyistä ei enää HB:nä saanut tilattua. Lisäksi kun vanha oli pre-fl mallia, niin aika vähäinen olisi muutos ollut. Kaipasin ehkä enemmän jotain uutta, vaikka huippuauto RS onkin.
Päädyin Superbiin, koska mm. suoritus/kulutus arvioinnissa hyvät kulutuslukemat painoivat enemmän kun päivittäistä työmatka-ajoa tulee n. 110 km. Ja onhan se muutenkin upea auto. Passatista en olisi valmis maksamaan yhtään Superbia enempää ja vaikka molemmat olisivat täsmälleen samanhintaisia samalla varustetasolla, varsin todennäköisesti päätyisin Superbiin.
Lainaus käyttäjältä: muuli1010 - 03.02.13 - klo:15:01
A4 tai Touran. Toi jaakaappi pakastin yhdistelma on muuten yllattavankin suuri sisalta, jos mahdut nykyisellaan Golfiiin mahdut myos A4:een
+ Touran, tätä olen jo pohtinutkin, että uskaltaisiko mennä koppiautoon hetkeksi. Vaatisi Highline varustetason ja mielellään myös lasikaton.
B8 A4:sia on ollut aiemmin 2.0 TFSI Q Avant ja Allroad TDI, mutta nämä jäävät nyt vaunuajan ainakin pois laskuista.
+ Superb farkku 1.8 TSI DSG. Kerran kyydissä istunut ja nauratti ne ISOT takatilat
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 03.02.13 - klo:15:32
+ Touran, tätä olen jo pohtinutkin, että uskaltaisiko mennä koppiautoon hetkeksi. Vaatisi Highline varustetason ja mielellään myös lasikaton.
B8 A4:sia on ollut aiemmin 2.0 TFSI Q Avant ja Allroad TDI, mutta nämä jäävät nyt vaunuajan ainakin pois laskuista.
+ Superb farkku 1.8 TSI DSG. Kerran kyydissä istunut ja nauratti ne ISOT takatilat
Touran on itselläkin mielessä käynyt, mutta jotenkin vaan tuntuu harppaus sellaiseen isolta. Nyt on sen verran tullut taisteltua naperon turvaistuimeen laittamisessa - kyllä, koen että vaikka auto on iso, se voisi olla helpompaakin - että kaikenlaisia vaihtoehtoja on tullut puntaroitua. Pituussuunnassa tilaa on sen verran, että pelkääjän paikalle mahtuu istumaan turvaistuimen ollessa paikallaan...mutta tuo itsensä änkeäminen remmien kanssa vekslatessa takaistuimen selkänojan ja turvaistumen väliin välillä jurppii.
Tiedän että monet pärjäävät pienempienkin autojen kanssa, mutta ehkä sitten itse kermaisine takalistoineni haluaisin kaiken olevaan helppoa ja sujuvaa ;).
Turvaistuin ja -vyöjumppaan voin ottaa kokemuksella kantaa: korkeampaan autoon on huomattavasti helpompi niitä lapsia äheltää sisään. Lisäksi sillä on merkitystä miten paljon takaovi aukeaa. Liukuovi olisi kätevin.
Honda CRV oli uskomattoman näppärä lasten kanssa. Samoin mielestäni Touran on näppärämpi kuin Passat tai A4 kun ei tartte kumartua niin alas. Kokeilemalla erot huomaa. Mitat ei oikein kerro mitään käytännöstä.
Lainaus käyttäjältä: T - 04.02.13 - klo:12:41
Turvaistuin ja -vyöjumppaan voin ottaa kokemuksella kantaa: korkeampaan autoon on huomattavasti helpompi niitä lapsia äheltää sisään. Lisäksi sillä on merkitystä miten paljon takaovi aukeaa. Liukuovi olisi kätevin.
Honda CRV oli uskomattoman näppärä lasten kanssa. Samoin mielestäni Touran on näppärämpi kuin Passat tai A4 kun ei tartte kumartua niin alas. Kokeilemalla erot huomaa. Mitat ei oikein kerro mitään käytännöstä.
Kaukalojumppaa isofix alustalla harrastettiin vuosi kaksi sitten myös täällä jo, ja silloin Tiguan oli tässä suhteessa oiva peli juuri tuon korkeutensa puolesta. Kuten Kvee toteaa tämähän on sitä "kermapylly" touhua, moni pärjää vaikka coupella 1-2 muksun kanssa. Mutta jos on mahdollista päästä helpommalla niin miksipä ei :) ?
Syksyllä olisi tarkoitus aloittaa opiskelut joten ajatuksena olisi vaihtaa nykyinen diesel-Jetta bensiini-käyttöiseen autoon, pienempien ylläpitokustannuksien toivossa.
Budjetti autolle olisi noin 15k, ja luonnollisesti jetta menisi vaihtoon.
Muutamia omia vaihtoehtoja, joita olen vertaillut :
Golf, 1,2tsi- manuaali.
Polo, 1,2tsi- manuaali
Ford fiesta??
Mitä te foorumilaiset suosittelisitte tuossa hintaluokassa?
Liukuovi tosiaan olisi oiva ratkaisu, mutta sen "luokan" autot ovat sitten niin tyystin erilaisia, että täytyy vielä sulatella. Korkeampi auto myös ollut mielessä, varsinkin nyt tulleet uusi CRV ja Outlander. Miksei Mazdalta C5. Ensi Keskiviikkona käyn koeajamassa uudessa Kia Sorennon, joka sekin jo olisi henkisesti iso hyppäys ;). Q5 ja X3 menevät tuonne 60 K, hujakoille ainakin uutena ja kun edellisestä persnettokaupasta on vielä niin vähän aikaa, niin se ei ole mahdollista. Tiquanhan uudistuu 2014, joten sen mieluusti hankkisi sitten uudella korimallilla. Mikään akselilta CRV - Outlander - C5 ei ole lukiemieni koeajojen perusteella saanut kaikilta osin plussaa, mutta itsehän se tosiaan pitäisi testata, kun ne omat mielipiteet voivat paljonkin poiketa koeajajien arvioista.
Joka päivähän turvaistuin rumbaa ei ainakaan vielä ole, vaan se keskittyy viikonloppuihin. Arkirumba alkanee kesän jälkeen. No, täytyy antaa ajatusten kypsyä!
Oisko tässä hinta kohdillaan?
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5070306 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5070306)
Ei ole tullut niin kovin seurattua markkinoita, mutta työkaveri etsii tämmöistä, ja nettiauton edullisimmasta päästä olis - kai, noilla varusteilla ehkä..
DSG6 ja neliveto.. Ties vaikka itsekin lämpenis ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.02.13 - klo:15:35
Oisko tässä hinta kohdillaan?
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5070306 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/5070306)
Ei ole tullut niin kovin seurattua markkinoita, mutta työkaveri etsii tämmöistä, ja nettiauton edullisimmasta päästä olis - kai, noilla varusteilla ehkä..
DSG6 ja neliveto.. Ties vaikka itsekin lämpenis ;D
En tiedä hintatasosta, mutta mallinimi on päin peräsintä...ei ole pisnes-malli tuo.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.01.13 - klo:13:59
pahalta kuulostaa KRO-851:n kohtalo.
Siellä se edelleen odottelee parempia kelejä, saman liikkeen näyteikkunassa Mustangin, 911:n ja kolmen avobemun välissä.
Uskaltaisitteko ostaa tällaisen auton, jossa 1.4 TSI -koneen jakoketju ja turbo on korjattu?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206)
Onko 103 kw tsi parempi kuin 2.0 fsi?
Lainaus käyttäjältä: aamu-uninen - 08.02.13 - klo:12:08
Uskaltaisitteko ostaa tällaisen auton, jossa 1.4 TSI -koneen jakoketju ja turbo on korjattu?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206)
Onko 103 kw tsi parempi kuin 2.0 fsi?
Mikäjottei, onhan tuosta nyt pahimmat viat korjattu. 103kW TSI vs 110kW FSI lienee käytännössä niin että TSI on polttoainetaloudellisempi mutta samalla vikaherkempi ja kylmempi talvella. FSI on aika alhaalta vääntävä moottori eikä se erityisesti turboa kaipaile.
Kyllä on VW:llä hintaa:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/5157472 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/5157472)
On suorastaan posketon pyynti miltei ikivanhaa korimallia edustavasta autosta.
Hieno auto ja todella vähän ajettu. Mutta aivan mopokoneella. Itselleni Boran muotoilu kolahtaa yhä. Klassinen, puhdaslinjainen sedan on kaunis ja tasapainoinen. Tuossa näkyy olevan vielä korinväriset kylkilistat, jonka olen luullut tulevan vain turboihin. Sitä en sano, etteikö hinta olisi yläkanttiin.
Onko tuossa kuskin kyljessä ruostetäplä vai mitä ihmettä siinä on?
Lainaus käyttäjältä: aamu-uninen - 08.02.13 - klo:12:08
Uskaltaisitteko ostaa tällaisen auton, jossa 1.4 TSI -koneen jakoketju ja turbo on korjattu?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf-plus/5118206)
"Tuolloin uusittu myös TURBO sekä JAKOKETJU(takuuseen)! - Huoltoväli 30.000km/12kk! - Todellinen löytö! - Varmaa VW-laatua!" Joo-o varmaa VW-laatua.. ;D
Ja ensimmäinen postaus: Autonvaihto olisi edessä mutta oikeiden valintojen tueksi kaipaisin kommentteja, koska ensimmäisen auton ostosta on viitisen vuotta enkä ole automaailmaa pahemmin seurannut. Tilanteeni on seuraavanlainen:
- Auton hinta saa olla reilu 20k, vanhaa ei anneta vaihdossa.
- Auton ikä mieluiten max 4 vuotta.
- Kilometriraja ehkä max 50k, kuitenkin sellainen jota ei tarvitse olla vuosiin kalliilla huoltamassa (autoa voisi pitää ainakin sen 4 vuotta).
- Kilometrejä tullee vuodessa 10-15k
- Auton oltava automaatti ja farmarimallinen ja noilla kilometreillä varmaankin bensa on järkevin.
Itsellä on mielessä ensimmäisenä Octavia, mutta foorumia jonkin verran lueskelleena epäilyttää tuo DSG:n kestävyys. Oliko tilastoa kuinka monella prosentilla käyttäjistä on tämän kanssa ollut ongelmia? Kävin koeajamassa 1.6TDI DSG:n ja sisämelua lukuunottamatta mukavalta tuntui. Kuinka paljon laiskempi esim 1.4 TSI on?
Toinen mielessä pyörinyt vaihtoehto on hommata Saksasta 3-sarjan BMW. Ehkä hieman joutuu ajetuista kilometreistä tinkimään, mutta tätä vaihtoehtoa tunne puoltaa järjen kallistuessa "tylsempään keskiluokan suomiautoon".
Kaikkia merkkejä saa perusteluineen ehdottaa. Heittäkää rohkeasti mielipiteitänne!
Lainaus käyttäjältä: turska - 08.02.13 - klo:22:20
- Kilometriraja ehkä max 50k, kuitenkin sellainen jota ei tarvitse olla vuosiin kalliilla huoltamassa (autoa voisi pitää ainakin sen 4 vuotta).
Tämä tuskin onnistuu VAG konsernin autoilla.
Tuskin tuo 1.4 TSI tuota pikkudieseliä laiskempi on missään tilanteessa..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 08.02.13 - klo:22:23
Tämä tuskin onnistuu VAG konsernin autoilla.
Tuskin tuo 1.4 TSI tuota pikkudieseliä laiskempi on missään tilanteessa..
Onko tilanne laadun ja kestävyyden kannalta ihan oikeasti sellainen, että esimerkiksi tuollaista autoa ei voisi kohtuu huoletta pitää neljää vuotta(60tkm)? http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5342370 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5342370)
Jaa olen kuvitellut että pikkubensa ei pärjää dieselille. Miten sitten tuo 1.2 litranen?
Lainaus käyttäjältä: turska - 09.02.13 - klo:14:07
Jaa olen kuvitellut että pikkubensa ei pärjää dieselille. Miten sitten tuo 1.2 litranen?
Noissa TSI pikku bensoissa kun sattuu olemaan turbot, niin vääntökäyrä on niin laaja ettei käytännön kulkupuoli häpeä ollenkaan dieselille.
1.2TSI on myös hyväkulkuinen moottori, jota ei ole syytä hyljiksiä jos 1.6TDIkin riittää. Kulkupuolta enemmän olisin huolissani jakoketjujen kestävyydestä...
Lainaus käyttäjältä: turska - 09.02.13 - klo:14:07
Onko tilanne laadun ja kestävyyden kannalta ihan oikeasti sellainen, että esimerkiksi tuollaista autoa ei voisi kohtuu huoletta pitää neljää vuotta(60tkm)? http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5342370 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5342370)
Octavia on varmasti hyvä ja muuten vähävikainen auto, mutta tuossa yksilössä on TSI-moottori ja DSG-laatikko joten jos luotettavuus on kriteerien kärkipäässä niin parempiakin vaihtoehtoja varmasti löytyy. Kumpi tahansa noista saattaa aiheuttaa kohtalaisen kallista remonttia tuon neljän vuoden aikana jos arpa osuu kohdalle. Käyttöominaisuuksiltaan parempaa yhdistelmää ei välttämättä helposti löydykään tuosta hintaluokasta ja onhan noita liikenteessä paljon jotka toimivat aivan moitteetta.
Näkemys ei tosin välttämättä ole tällä hetkellä aivan objektiivinen kun oma reilun vuoden vanha TSI seisoo parhaillaan pajalla ja odottelee uutta turboa.. :)
Mitä hintaluokkaa nämä mahdolliset remontit Octavian TSI/DSG -vikoihin sitten ovat? Jos muutoin ei tule korjauskustannuksia yhteen isompaan remonttiin pystynee varautumaan.
Asiasta toiseen, mahdanko järkeillä oikein, että vähän käytettyjä tulee paljon myyntiin ja niiden hinta laskee Octavia III:n toimitusten päästessä kunnolla käyntiin? Eli järkevä aika olisi hankkia Ocu II vasta ensi syksynä? Vai lienevätkö pudotukset joitakin satasia, jolloin auton voisi hommata heti?
Lainaus käyttäjältä: turska - 09.02.13 - klo:16:51
Mitä hintaluokkaa nämä mahdolliset remontit Octavian TSI/DSG -vikoihin sitten ovat? Jos muutoin ei tule korjauskustannuksia yhteen isompaan remonttiin pystynee varautumaan.
Ei niissä satasia eikä usein edes ykköstonneja laskeskella..
Jakopää lienee pari tonnia, DSG reippaasti enemmän jos koko aski korkkaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.02.13 - klo:17:00
Jakopää lienee pari tonnia, DSG reippaasti enemmän jos koko aski korkkaa.
Muistelen lukeneeni, että tällaisia vikoja on saatu selvästi takuuajan jälkeenkin osin tehtaan piikkiin, tyyliin 70%
Lainaus käyttäjältä: turska - 09.02.13 - klo:17:42
Muistelen lukeneeni, että tällaisia vikoja on saatu selvästi takuuajan jälkeenkin osin tehtaan piikkiin, tyyliin 70%
Kyllä niitä on osittain korvattu, tuskin noista muutamaan vuoteen tarvitsee itsellä täysiä hintoja maksella.
Nyt olisi ehkä hankintalistalla auto, minkä haarukoinnista minulla ei ole mitään hajua, joten kysytään viisaammilta. Tarkoitus olisi ostaa auto Saksasta, mutta hakukulut voi yhtälöstä unohtaa. Voi siis olettaa, että kyseisen auton myyntihinnalla auto tulee Suomeen asti. Verot maksetaan normaalisti Suomessa, kuten mistä tahansa tuontiautosta.
Auton olisi hyvä olla pienehkö, eli jotain A3/Golf-kokoluokkaa, mutta automaatti on pakko olla. Menovetenä olisi hyvä olla bensa, koska ajoa tulee erittäin vähän vuodessa ja muutaman kuukauden seisonnatkin ovat todennäköisiä. Seisonnat kuitenkin katon alla ja sähkö saatavilla. Auto olisi tarkoitus pitää koko ajan vakuutettuna, eli dieselvero olisi melko turha taakka maksettavaksi. Vähintään neljä ovea olisi iso plussa, mutta ei absoluuttisen pakollisia. Vakuutuksilla ei isoa merkitystä, kun bonukset on hyvällä mallilla ja kaskoa ei luonnollisesti tulisi.
Mikä auto voisi olla sellainen, mikä olisi Saksassa halpa ja ehkä vähän aliarvostettu ja auton arvo olisi myös Suomessa melko alhainen, jotta verot pysyvät pieninä? Itse auto olisi kuitenkin tekniikaltaan toimivaa, eli vain imago olisi "huono". Esimerkiksi Golffissa on varsin kovat verot auton ikään ja kilometreihin nähden, koska käytettyjen Golffien hinnat ovat taivaissa.
Ikää saisi olla max 10 vuotta ja kilometrit olisi hyvä jäädä alle 150 tonnin. Auton max. hinta Saksassa 3,5 - 5 000 euroa. Ja mielummin hintahaarukan alapäästä, kuin yläpäästä. Auto tullaan myymään Suomessa 3-4 vuoden kuluttua, jos sillä on mitään merkitystä.
Ideoita, mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?
EDIT: Ilmastointi on pakollinen, mutta manuaalinen kelpaa...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.02.13 - klo:15:29
Mikä auto voisi olla sellainen, mikä olisi Saksassa halpa ja ehkä vähän aliarvostettu ja auton arvo olisi myös Suomessa melko alhainen, jotta verot pysyvät pieninä? Itse auto olisi kuitenkin tekniikaltaan toimivaa, eli vain imago olisi "huono". Esimerkiksi Golffissa on varsin kovat verot auton ikään ja kilometreihin nähden, koska käytettyjen Golffien hinnat ovat taivaissa.
Ideoita, mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?
Ranskalaiset on halpoja myös Saksassa. Joku Citroën C3 täyttänee vaatimukset, eikä maksa paljoa. Jos asut maakaasuverkon piirissä, niin etsit vielä maakaasuversion..
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.02.13 - klo:15:29
Nyt olisi ehkä hankintalistalla auto, minkä haarukoinnista minulla ei ole mitään hajua, joten kysytään viisaammilta. Tarkoitus olisi ostaa auto Saksasta, mutta hakukulut voi yhtälöstä unohtaa. Voi siis olettaa, että kyseisen auton myyntihinnalla auto tulee Suomeen asti. Verot maksetaan normaalisti Suomessa, kuten mistä tahansa tuontiautosta.
Auton olisi hyvä olla pienehkö, eli jotain A3/Golf-kokoluokkaa, mutta automaatti on pakko olla. Menovetenä olisi hyvä olla bensa, koska ajoa tulee erittäin vähän vuodessa ja muutaman kuukauden seisonnatkin ovat todennäköisiä. Seisonnat kuitenkin katon alla ja sähkö saatavilla. Auto olisi tarkoitus pitää koko ajan vakuutettuna, eli dieselvero olisi melko turha taakka maksettavaksi. Vähintään neljä ovea olisi iso plussa, mutta ei absoluuttisen pakollisia. Vakuutuksilla ei isoa merkitystä, kun bonukset on hyvällä mallilla ja kaskoa ei luonnollisesti tulisi.
Mikä auto voisi olla sellainen, mikä olisi Saksassa halpa ja ehkä vähän aliarvostettu ja auton arvo olisi myös Suomessa melko alhainen, jotta verot pysyvät pieninä? Itse auto olisi kuitenkin tekniikaltaan toimivaa, eli vain imago olisi "huono". Esimerkiksi Golffissa on varsin kovat verot auton ikään ja kilometreihin nähden, koska käytettyjen Golffien hinnat ovat taivaissa.
Ikää saisi olla max 10 vuotta ja kilometrit olisi hyvä jäädä alle 150 tonnin. Auton max. hinta Saksassa 3,5 - 5 000 euroa. Ja mielummin hintahaarukan alapäästä, kuin yläpäästä. Auto tullaan myymään Suomessa 3-4 vuoden kuluttua, jos sillä on mitään merkitystä.
Ideoita, mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?
EDIT: Ilmastointi on pakollinen, mutta manuaalinen kelpaa...
Joku ranskis. C4 bensa automaattina varsinkin jos coupen hommaa niin varmaan menee kaupaksi tulevaisuudessa. Meillä on kohta jo 100tkm veivattu 1.6 automaatti tosin C2 kopassa toiminut ainakin moitteetta. Joku italiaanokin voisi mennä kriteereihin, mutta niistä ei omaa kokemusta. Ja citikan tomaatti vaihtaa tosi rauhakseen, mutta on sitten toimintavarmuuttakin ollut toiseen tapaan kuin konsernituotteissa. Tämä siis omakohtaista kokemusta.
Tuo C3 oli hyvä idea. Tarjontaa on spekselläni paljon
alle 3500 eurolla ja verot Suomessakin jäisivät noin 800 euroon. Mä jotenkin ajattelin, että näissä ei olisi paljoa automaatteja, mutta tarjontaa olikin paljon.
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 17.02.13 - klo:15:49
Ja citikan tomaatti vaihtaa tosi rauhakseen, mutta on sitten toimintavarmuuttakin ollut toiseen tapaan kuin konsernituotteissa.
Tällä kertaa toimintavarmuuus olisikin paljon merkittävämpi juttu kuin vaihtonopeus. C4 menee ehkä koon puolesta hiukan liian isoksi ja hinnatkin pompsahtavat selvästi.
Ranskalaiset ovat vaan Suomessa niin aliarvostettuja (=halpoja) että taitaa tulla kalliimmaksi hakea Saksasta. Esim. 2-sukupolven Lagunat maksaa Suomessa saman verran kuin Saksassa.
Itse hakisin Mersun. 2001- uudemman C-sarjan Sportcoupea pääsee valitsemaan jo tuohon hintaan hyvistä yksilöistä.
Lainaus käyttäjältä: Jerry Cotton - 17.02.13 - klo:15:57
Itse hakisin Mersun. 2001- uudemman C-sarjan Sportcoupea pääsee valitsemaan jo tuohon hintaan hyvistä yksilöistä.
Nelioviset Sportcoupet ovat harvassa..
Lainaus käyttäjältä: Jerry Cotton - 17.02.13 - klo:15:57
Ranskalaiset ovat vaan Suomessa niin aliarvostettuja (=halpoja) että taitaa tulla kalliimmaksi hakea Saksasta.
Hakukulut ovat tässä tapauksessa tasan nolla euroa.
Lainaus käyttäjältä: Jerry Cotton - 17.02.13 - klo:15:57
Itse hakisin Mersun. 2001- uudemman C-sarjan Sportcoupea pääsee valitsemaan jo tuohon hintaan hyvistä yksilöistä.
Millä tunnuksella tuo korimalli on Mobilessa?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.02.13 - klo:15:59
Millä tunnuksella tuo korimalli on Mobilessa?
C-klasse Alle
korimalliksi "sportwagen/coupe"
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.02.13 - klo:15:59
Nelioviset Sportcoupet ovat harvassa..
Juu, mut takaovet olikin vain iso plussa ;)
Lainaus käyttäjältä: Jerry Cotton - 17.02.13 - klo:16:04
C-klasse Alle
korimalliksi "sportwagen/coupe"
Juu, nyt löytyi. Hinnat on tosiaan kohdallaan, mutta Tullin taulukot eivät olleet yhtä kivaa luettavaa. Verot pompsahtaa aika ikävästi. Ja kovien päästöjen johdosta myös vuosimaksut alkavat ikävästi nousta.
Katsoin vielä noita C3:ten hintoja ja kyllä ne ovat Suomessa selvästi kovemmat kuin Saksassa. Ja automaatteja ei ole tällä hetkellä tarjolla kuin yksi.
Eikös nykyinen A-sarjan Mersukin ole kohtuullisen hyvä Saksasta tuotavaksi. Pienet päästöt ja kun valitsee jonkin kalliimman varustetason, niin Suomi-Mersujen Classicit kalpenevat rinnalla.
Ruostepeikko on tosin ensimmäisten W169-mallin Aakkosten ongelma ja ovien sisäpuoliset alareunat kannattaakin syynätä huolella.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.02.13 - klo:16:22
Ruostepeikko on tosin ensimmäisten W169-mallin Aakkosten ongelma ja ovien sisäpuoliset alareunat kannattaakin syynätä huolella.
TM:n varsin tylyt artikkelit Aamelin alkumalleista vähentää tämän vaihtoehdon intoa aika paljon. Pitäisi ehkä vähän tutkailla Saksan käytettyjä, onko niissä ruoste yhtä iso ongelma kuin Suomimalleissa.
Jos ruosteeton yksilö löytyisi, niin tätä voisi harkita, kun ajoa tulisi talvella erittäin vähän.
Tullin Mahti kysyy auton mallivuotta. Käytetäänkö siinä ihan oikeata mallivuotta mikä löytyy auton sarjanumerosta, vai määräytyykö se vain ensirekisteröinnin perusteella? Eli lähinnä kyseessä ne tilanteet, missä auto on ensirekisteröity loppuvuodesta, mutta auto on mallivuodeltaan jo seuraavan vuoden mallia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.02.13 - klo:19:17
Tullin Mahti kysyy auton mallivuotta. Käytetäänkö siinä ihan oikeata mallivuotta mikä löytyy auton sarjanumerosta, vai määräytyykö se vain ensirekisteröinnin perusteella? Eli lähinnä kyseessä ne tilanteet, missä auto on ensirekisteröity loppuvuodesta, mutta auto on mallivuodeltaan jo seuraavan vuoden mallia.
Fiksu verovelvollinen valitsee itselleen halvemman vaihtoehdon eli kokeilee hakea tiedot kummallakin mallivuodella. Sitten vaan blankettiin merkintä siitä halvemmasta. ;)
Tulli ei sitä mistään valmistenumerosta tms. sen enempiä selvittele.
Tullin mallivuosi on aina rekisteröintivuosi, myös tilanteessa, joissa auto on maannut rekisteröimättömänä ja on ylivuotinen. Tällöin verot menevät uudemman perusteella.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.02.13 - klo:19:34
Fiksu verovelvollinen valitsee itselleen halvemman vaihtoehdon eli kokeilee hakea tiedot kummallakin mallivuodella.
Aika isoja eroja oli, kun pidin käyttöönoton samana, mutta muutin mallivuotta todellisesta mallivuodesta ensirekisteröinnin vuoteen. Mutta eihän sitä perusautoilija voi tietää mitä eroa on mallivuodella, vuosimallilla ja käyttöönottovuodella. Valitaan siis se mitä rekisteriotteessa lukee ensirekisteröinnin kohdalla 8)
Jos tuore Kouvolan hallinto-oikeuden päätös jäisi voimaan myös Rysälän käsittelyssä -minne se varmasti päätyy- tarkoittaisi se sitä, että päästöveron progressio loppuisi ennen vuotta 2008 rekisteröidyillä bensakoneilla 166 grammaan. Ajatus tästä pistää kyllä pikkuisen miettimään, että onko vähäpäästöisen väkisin ostamisessa sittenkään järkeä. Runsaspäästöisiä saisi halvalla Saksasta ja osa nyt maksuun menevistä euroista tulisi luultavasti takaisin korkojen kanssa. Toki vuotuinen käyttömaksu vielä määräytyisi päästöjen mukaan, mutta se on pienempi paha kuin rekisteröintiverot.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.02.13 - klo:19:47
Jos tuore Kouvolan hallinto-oikeuden päätös jäisi voimaan myös Rysälän käsittelyssä -minne se varmasti päätyy- tarkoittaisi se sitä, että päästöveron progressio loppuisi ennen vuotta 2008 rekisteröidyillä bensakoneilla 166 grammaan. Ajatus tästä pistää kyllä pikkuisen miettimään, että onko vähäpäästöisen väkisin ostamisessa sittenkään järkeä. Runsaspäästöisiä saisi halvalla Saksasta ja osa nyt maksuun menevistä euroista tulisi luultavasti takaisin korkojen kanssa. Toki vuotuinen käyttömaksu vielä määräytyisi päästöjen mukaan, mutta se on pienempi paha kuin rekisteröintiverot.
Nyt on varsin herkullinen tilanne käsillä. Jos punnitsee vähänkin päästävämmän auton ostamista Suomesta tai ulkomailta, niin ulkomailta ostaessa avaa mahdollisuuden saada messevät veronpalautukset tulevina vuosina, jos - ja kun - autoverottaja ottaa jälleen turpiinsa.
Tilanne on sama kuin vuoden 2003 ja 2008 alla. Silloinkin toiset uskoivat vakaasti autoveropäätösten kaatuvan ja toinen äärilaita piti koko asiaa humpuukina, ostaen varmimmaksi vakuudeksi upouuden auton suomalaisesta lasipalatsista. Kummallakin kerralla autoverottaja otti turpaansa ja autonsa itse verottaneet saivat messeviä tuhansien eurojen veronpalautuksia korkoineen.
Pienemmälle huomiolle on jäänyt se, että myös ns. Suomi-autojen verotus koki suuret muutokset noissa vuosien 2003 ja 2008 tapahtumissa. Kummallakin kertaa perusautojen verotus aleni roimasti eli niidenkin ostajien olisi kannattanut malttaa odottaa autoveroruletin lopputulosta.
Nyt eletään jälleen samassa tilanteessa ja jälleen osa tullee kiistämään koko asian täytenä hölynpölynä. Toki sekin on aivan ok, mutta kai nyt jo kaksi kertaa koettu tilanne opettaa kovapäisempiäkin?
Mikähän hakkeri on mahtanut Laakkosen sivuilla käydä piipahtamassa, tai sitten on tolkuton ale käynnissä/verot jääneet laskematta, esim. tuosta http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/ (http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/) lähtisi tuliterä Q7 65 tonnilla tai A6:nen 38100, : http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/ (http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/).
Ja tuossa http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452) hintapyyntö nyt 36502,, muistelen katselleeni samaa autoa toissapäivänä ja silloin pyyntö oli kyllä reilusti yli 50 tonnia.
Screenshotit (huomenissa lienee jo vähän eri hinnat...):
http://aijaa.com/Cb3GN4 (http://aijaa.com/Cb3GN4)
http://aijaa.com/h5rCyL (http://aijaa.com/h5rCyL)
http://aijaa.com/5Ki8RC (http://aijaa.com/5Ki8RC)
Lainaus käyttäjältä: zoned - 17.02.13 - klo:21:30
Mikähän hakkeri on mahtanut Laakkosen sivuilla käydä piipahtamassa, tai sitten on tolkuton ale käynnissä/verot jääneet laskematta, esim. tuosta http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/ (http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/) lähtisi tuliterä Q7 65 tonnilla tai A6:nen 38100, : http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/ (http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/).
Ja tuossa http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452) hintapyyntö nyt 36502,, muistelen katselleeni samaa autoa toissapäivänä ja silloin pyyntö oli kyllä reilusti yli 50 tonnia.
Screenshotit (huomenissa lienee jo vähän eri hinnat...):
http://aijaa.com/Cb3GN4 (http://aijaa.com/Cb3GN4)
http://aijaa.com/h5rCyL (http://aijaa.com/h5rCyL)
http://aijaa.com/5Ki8RC (http://aijaa.com/5Ki8RC)
Aamulla sattui nettiauton sivuilta silmään Pösön Hybridi vm. 2013 hintaan n. 12 000,. Ajattelin jo hetken, että nyt ne on myöntänyt veroalen vähäpäästöisille autoille ;D
Taisi olla joku bugi/hakkeri Laakkosen sivuilla..poikanikin "löysi" VW up:n hintaan 2900e..:)
Lainaus käyttäjältä: zoned - 17.02.13 - klo:21:30
Mikähän hakkeri on mahtanut Laakkosen sivuilla käydä piipahtamassa, tai sitten on tolkuton ale käynnissä/verot jääneet laskematta, esim. tuosta http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/ (http://www.laakkonen.fi/auto/ZJP-521/) lähtisi tuliterä Q7 65 tonnilla tai A6:nen 38100, : http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/ (http://www.laakkonen.fi/auto/SKN-289/).
Ja tuossa http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/5161452) hintapyyntö nyt 36502,, muistelen katselleeni samaa autoa toissapäivänä ja silloin pyyntö oli kyllä reilusti yli 50 tonnia.
Screenshotit (huomenissa lienee jo vähän eri hinnat...):
http://aijaa.com/Cb3GN4 (http://aijaa.com/Cb3GN4)
http://aijaa.com/h5rCyL (http://aijaa.com/h5rCyL)
http://aijaa.com/5Ki8RC (http://aijaa.com/5Ki8RC)
Ilmeisesti myös ihan hyviä alennuksia nyt laakkosella.. itse erääseen kiinnostavaan autoon sain juuri tarjouksen joka on 5000e alennusta suoralla ostolla tai no itse siis heitin tarjouksen joka pyyntihintaa 5k halvempi,mutta suostuivat tähän.. ainut vaan kun heillä kesti hieman vastata tarjoukseeni olen ehtinyt muutamasta muustakin hieroa kauppaa joten pitää ne katsoa loppuun ensin.
Lainaus käyttäjältä: konga - 18.02.13 - klo:12:19
Ilmeisesti myös ihan hyviä alennuksia nyt laakkosella.. itse erääseen kiinnostavaan autoon sain juuri tarjouksen joka on 5000e alennusta suoralla ostolla tai no itse siis heitin tarjouksen joka pyyntihintaa 5k halvempi,mutta suostuivat tähän.. ainut vaan kun heillä kesti hieman vastata tarjoukseeni olen ehtinyt muutamasta muustakin hieroa kauppaa joten pitää ne katsoa loppuun ensin.
Ei tälläkään http://www.nettiauto.com/audi/a4/5381960 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5381960) varmaan ole hinta kohdallaan?
Lainaus Laakkosen nettisivuilla olevasta tiedotteesta: (http://laakkonen.studio.crasman.fi/file/dl/i/Fv9aTg/I6Q7ZBEinCyKifjsEtSbXQ/Tiedote_virheellisista_hintatiedoista_2013.pdf)
18.2.2013
ESITTELYAUTOJEN VIRHEELLISET HINTATIEDOT NETISS,,.
Autotalo Laakkonen Oy:n ja Veljekset Laakkonen Oy:n esittelyautot
ovat päivittyneet virheellisin hinnoin meistä riippumattomista syistä
internet‐portaaleihin 16.‐17.2.2013 ja näkyvät edelleen virheellisinä.
Pahoittelemme virheellisten hintatietojen aiheuttamaa sekaannusta,
virheen korjaustyöt on aloitettu viikonvaihteessa ja ne toivotaan saatavan
päätökseen tämän päivän kuluessa.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 18.02.13 - klo:13:50
meistä riippumattomista syistä
Kuulostaa aikamoiselta meriselitykseltä. Eiköhän nimenomaan siellä Laakkosen päässä ole joku mokannut.
Jahah,
vaimokin vihdoin lämpenee auton vaihdolle, todennäköisesti tuo A6 päivittyy uudemmaksi. Positiivinen ongelma kun ei tiedä kummasta Audista raskisi luopua...
Tommonen vm 2009 faceliftattu A6 on hakusessa. Dieseli etusijalla, miksei bensakin kävis.
Vaihtoautoja koluttu netistä Saksaa myöten, tää lopullisen valinnan teko tulikin yllättävän vaikeaksi kun pitäs alkaa päätöksiä tehdä ???
Parempi puolisko haluais ehdottomasti automaatin, itseä mietityttää että riittäisköhän tuo 140hv dieselmulti, vai pitäskö olla 170hv jos on automatique? Itse itselleni vastaten, pitäs varmaan käydä molemmat koeajamassa :D
Tossa tuli selailtua nettiautoa ja tuli tämmöset löydettyä vahingossa:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5433342 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5433342)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5447933 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5447933)
Tekisi mieli vaihtaa perheen kakkosautona palveleva manuaali IV koppa Golfi (vm-00) automaattiin (ärsyttää ajaa vuoronperään manuaalilla ja automaatilla).
Noi kaksi passattia ois hinnaltaan todella mielenkiintoisia mutta mitenköhän kallista lystiä on noitten tiptronic laatikoiden korjaaminen ?
Toivottavasti kalliita että vois tämän autonvaihto idean haudata (vaimo ei ole kauhean innostunut ideasta näet ).
Jos ei ole hirveän kallista lystyä niin vois joku päivä käydä tuota 3BG vm-01 katsomassa kun tossa lähellä ois...
^ En tunne noitten 1.9 TDI koneiden kehityshistoriaa, mutta onko niistä tosiaankin jo 2001 irronnut 131 hv & 310 Nm?
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 15.03.13 - klo:18:58
^ En tunne noitten 1.9 TDI koneiden kehityshistoriaa, mutta onko niistä tosiaankin jo 2001 irronnut 131 hv & 310 Nm?
Kyllä. ;)
Autonvaihdossa on kaksi vaihtoehtoa, uusi tai käytetty. Edellinen Audi a4 b8 1.8 tfsi teki mieli vaihtaa joko uuteen noin 22-25 k, tai käytettyyn. Jotenkin ei nämä uudet enään sytyttänyt, ja halusin tästä uusien oravanpyörästä pois. Ensin katselin 3-sarjan coupe bemaria , sopivaa ei löytynyt ja sattumalta paikallisessa autoliikkeessä huomasin BMW z4 3.0i -05, hyvillä varusteilla. Edelliset kolme olleet bensaturboja joten kyllä tämä vapari kuutoskone tuntuu oikealta moottorilta :) tämä on oikea ekomoottori ;D
Ei ole takatuupparin voittanutta ja ohjaus ei vääntele.
Elämä on valintoja täynnä ja enköhän kerkeä sillä peruscorollakin ajella, vaikka en koskaan saisikaan niin mitä sitten.
Näin lyhyellä kokemuksella Z4 on ihan toimiva talviauto, kabiini lämpiää todella nopeasti ja eteenpäin pääsee vaikka sutimisenesto välillä vilkkuu.
LainaaAutonvaihdossa on kaksi vaihtoehtoa, uusi tai käytetty.
Tuossa on jotain Matti Nykäsmäistä;)
jep, fifty-sixty ;D
Uutta Octaviaa odotellessa täytyisi alle saada joku edullinen ja suhteellisen toimntavarma yksilö. Saas nähdä, tuleeko minusta jälleen väliaikaisesti Volvo -kuski? ;D
Nyt tuli ongelma. Erään naisystäväni naisystävä haluaisi väkisin ostaa meidän 206:n. Siitä puolisolle kerrottuani, hänelle tuli hirveä hinku lähteä uusia autoja koeajamaan. Kova toppuuttelu, että ei nyt kannata vaihtaa uuteen. Auto sais maksaa kork. 20 000. Eipä tässä oikein muuta osaa suositella kuin Honda Civic. Polo on niin ruma ja onkos siinä golffissa se ketjunpaska. Muuten olisi hyvä vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 21.03.13 - klo:18:10
Kova toppuuttelu, että ei nyt kannata vaihtaa uuteen. Auto sais maksaa kork. 20 000. Eipä tässä oikein muuta osaa suositella kuin Honda Civic.
Kävisikö toisena vaihtoehtona Peugeot 208? Miksi sitä hyvää merkkiä vaihtamaan.
Kia Rio on aika kivan näköinen pikkuauto ja reilusti alle 20 th.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 21.03.13 - klo:18:17
Kävisikö toisena vaihtoehtona Peugeot 208? Miksi sitä hyvää merkkiä vaihtamaan.
Sitähän se puoliso kuolaa ja olisi hänen vapaapäivänään sitä tänään pitänyt lähteä koeajamaan. Ongelma on siinä, että jos autoon telee vikaa, niin saan kuulla, että on siinäkin entinen autokauppias, antoi ostaa tällaisen paskan. Toi 208 oli 2006 turvallinen ostos, kun malli tullut markkinoille 1998, ei enää lastentauteja. Tuosta 208:sta ei ole ainakaan minulla mitään tietoa ja ranskalaisiin en yleensä ole luottanut.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.13 - klo:18:20
Kia Rio on aika kivan näköinen pikkuauto ja reilusti alle 20 th.
Se pitää kuulemma olla Saksalainen, Japanilainen tai Peugeot 208. Hyvin on kirjansa lukenut ;D
Das Kansanauto, Dacia Sandero. Jos James May tykkää, niin ei voi olla huono.
No siinä tapauksessa hieman käytetty, uudenveroinen 207, joka on käytännössä samaa tekniikkaa, kuin 206. Eipä tuo 208 sekään teknisesti paljoa poikenne noista vanhemmista, mutta toki sähköjä ja alustanosia on muutettu - tiedä vaikka olisi "mutteriohjauskin" mukana ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.13 - klo:18:28
No siinä tapauksessa hieman käytetty, uudenveroinen 207, joka on käytännössä samaa tekniikkaa, kuin 206. Eipä tuo 208 sekään teknisesti paljoa poikenne noista vanhemmista, mutta toki sähköjä ja alustanosia on muutettu - tiedä vaikka olisi "mutteriohjauskin" mukana ;D
En ole paljon Audeilla ajanut, mutta millainen ongelma siinä kolmosen ohjauksessa on??
Ei kolmosessa ole isompaa vikaa raportoitu, mutta uusissa A4, A5, A6 ja A7:ssa kyllä. Miksipä vastaavaa ongelmaa ei voisi tulla muidenkin merkkien uutuusmalleihin, joissa säästö- & päästöajattelu ajaa muiden tavoitteiden edelle.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0)
Näinköhän uskallankaan tuota juuri aloitettua Q5 kaupantekoa jatkaakaan...
Tapas talk, sent via Galaxy 7.7
Ei ole Q5:n osalta kaiketi kukaan raportoinut ongelmaa. Onkohan niiden ohjauksen siirto sähköiseen tapahtunut näin, kuten Audifoorumilta lainattu kommentti väittää:
If you have an early '09 with Drive Select it's electric assist. Without Drive Select it's hydraulic. Late (mid year sometime) '09 and newer all have Servotronic (electric).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.13 - klo:18:52
Ei ole Q5:n osalta kaiketi kukaan raportoinut ongelmaa. Onkohan niiden ohjauksen siirto sähköiseen tapahtunut näin, kuten Audifoorumilta lainattu kommentti väittää:
If you have an early '09 with Drive Select it's electric assist. Without Drive Select it's hydraulic. Late (mid year sometime) '09 and newer all have Servotronic (electric).
Onkos sen murheenkryynin nimi juuri(kin) tuo Servotronic?
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 21.03.13 - klo:18:44
Näinköhän uskallankaan tuota juuri aloitettua Q5 kaupantekoa jatkaakaan...
Eihän siinä mitään riskiä ole, sillä kyllähän ongelma taatusti koeajolla paljastuu?
En ole lukenutkaan Q5-projektistasi - sinulla on sellainen kiikarissa? Suosittelen lämpimästi. Itsellä jäi haaveeksi, kun ei Suomesta löytynyt sopivaa, ja kaveri, joka tuo niitä Saksasta, totesi, että siinä vaiheessa ei vielä sieltäkään ollut helposti saatavissa. Nyt varmassti tilanne on jo toinen. Mutta hintaviahan nuo tuppaavat olemaan käytettynäkin, vaikka toki XC60kin pitää arvonsa aika mukavasti.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.03.13 - klo:18:59
Eihän siinä mitään riskiä ole, sillä kyllähän ongelma taatusti koeajolla paljastuu?
En ole lukenutkaan Q5-projektistasi - sinulla on sellainen kiikarissa? Suosittelen lämpimästi.
No joo, tuolla Autonvaihtopuhdiskelussa olen avautunut visioistani ja käytetty Q5 tuli jostakin puskasta listoille:P Kuunaan en ole tuollaisella ajanut, enkä edes sisältä nähnyt, eli siltä pohjalta...
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 21.03.13 - klo:19:04
No joo, tuolla Autonvaihtopuhdiskelussa olen avautunut visioistani ja käytetty Q5 tuli jostakin puskasta listoille:P Kuunaan en ole tuollaisella ajanut, enkä edes sisältä nähnyt, eli siltä pohjalta...
Jos auto miellyttää ulkoisesti etkä ole kovin allerginen jo hieman vanhahtavalle sisustalle, suosittelen tosiaan. Jotenkin muodostunut sellainen yleiskuva, että Q5 on Audeista ehdotonta eliittiä. Itselle tosiaan oli pitkään ykkösvaihtoehto.
Löysin Tekniikan Maailman vertailutestin vuodelta 2009, Q5:n kilpakumppaneina BMW, Mersu ja Volvo. Audi päätyi viimeiseksi, joskin erot olivat pienet. Audi jäi "vajaaksi" moottoritehon ja vaihteiston toiminnan osalta. Lisäksi yllättävätkin varusteet menevät lisävarustelistalle. Itseäni jäi askarruttamaan myös se, että tavaratilan lattia ei ilmeisesti laajennettaessa tule tasaiaeksi. Pitääpä perehtyä tarkemmin.
Muistan kyllä tuon vertailun. Pistihän se silloin miettimään. Sitten oli video, josta Q5ta nälvittiin pitkään, kun se jäi killumaan korokkeelle, jonka muut läpäisivät kirkkaasti. Paljon silloin spekuloitiin Torsenin ominaisuuksista.
Se, mikä Q5ssa houkuttaa edelleen, on luotettavuus. Siitä kertovat katsastustilastot, tyytyväiset käyttäjät sekä korkea jälleenmyyntiarvo.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.13 - klo:18:20
Kia Rio on aika kivan näköinen pikkuauto ja reilusti alle 20 th.
Samaa mieltä,näyttää aika näpäkältä :) Lähemmin en ole tutustunut mutta voisin kuvitella tilan olevan hyödynnetty hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 21.03.13 - klo:20:33
Samaa mieltä,näyttää aika näpäkältä :) Lähemmin en ole tutustunut mutta voisin kuvitella tilan olevan hyödynnetty hyvin.
Olisiko tuo kuitenkin uutena hankittava, joten kuuluu paremminkin tuonne Autonvaihtopohdiskelun puolelle.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.03.13 - klo:20:48
Olisiko tuo kuitenkin uutena hankittava, joten kuuluu paremminkin tuonne Autonvaihtopohdiskelun puolelle.
Onhan noita ollut jo jonkin aikaa uutena saatavana,miksei löytyisi myös käytettynäkin.
2006 aj. 105000km, Hp.6400
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 21.03.13 - klo:20:50
Onhan noita ollut jo jonkin aikaa uutena saatavana,miksei löytyisi myös käytettynäkin.
No onpa tosiaan. Ja hinnat ovat kovat, kun 2004-mallisesta 177 tkm ajetusta pyydetään vielä 5 500 e ::): http://www.nettiauto.com/kia/rio/5388826 (http://www.nettiauto.com/kia/rio/5388826)
Rehellisyyden nimissä sanottavana että tarkoitin näpäkkyydellä 2012-
Tuon ikäiset Riot vaan on aivan katiskoita tähän nykyiseen malliin verrattuna, joka ei ole ollut myynnissäkään kovin pitkään.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 21.03.13 - klo:18:56
Onkos sen murheenkryynin nimi juuri(kin) tuo Servotronic?
Ei ole. Näistä ohjaustouhuista jengi huutelee välillä kyllä aivan puuta heinää. Q5 ohjaus päivittyi sähköiseksi faceliftin yhteydessä ja jotain saman suuntaista mutterifiilistä on ollut kuin näissä A4/A5/A6 jne. Ei kyllä mun käsittääkseni niin pahana ilmiönä. Ja en ole varmaan ajellut kuin noin kymmenellä facelift Q5:llä niin vittuako minä siitä toisaalta tiedän.
Ja btw. Q5 on aivan järkyttävän hyvin hintansa pitänyt auto. Jos karkeasti uusi perus Business TDI S-Tronic 55ke niin vm. 2009 ja yli 100tkm ajetuista pyydetään 40-45ke. Vuosi sitten hintapiikki käytetyissä oli vielä poskettomampi, tullut hieman alas kun käytettyjä ilmestynyt enemmän myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 21.03.13 - klo:21:35
Q5 on aivan järkyttävän hyvin hintansa pitänyt auto.
Entäs hyvityshintansa? ;)
No sen voi jokainen, joka moisen omistaa, käydä kysymässä. Nuo ovat semmoisia laitteita ettei kauhean kauaa varastopäiviä keräile.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.03.13 - klo:20:28Se, mikä Q5ssa houkuttaa edelleen, on luotettavuus. Siitä kertovat katsastustilastot, tyytyväiset käyttäjät sekä korkea jälleenmyyntiarvo.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013031416783020_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2013031416783020_au.shtml)
A-Katsastuksen vikalista-linkin postasin jo aiemmin "Katsastuskokemuksia"-threadiin. :)
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 21.03.13 - klo:19:04
No joo, tuolla Autonvaihtopuhdiskelussa olen avautunut visioistani ja käytetty Q5 tuli jostakin puskasta listoille:P Kuunaan en ole tuollaisella ajanut, enkä edes sisältä nähnyt, eli siltä pohjalta...
Tänään sitten (turhan pikaisesti) koeajettu Q5. Positiivinen, ellei jopa koukuttava tuttavuus. Hiljaisuus ja sport-istuin miellyttivät. Pikkudieselissä olisi saanut pikkuisen enemmän olla ruutia, mutta pääasia että oli kuivaa. Vaihteisto toimii tyylikkäämmin kuin vanhan Passatin DSG. Hiukan enemmän korkeakorinen auto kurveissa keinui ja kallisteli kuin olin olettanut. Tosin, ilman jonkinlaista sport-alustaa kaikki SUV-mallit lienevät tämän tyyppisiä.
Tuli sen verran hyvä välirahatarjous, että pisti mietteliääksi... ::)
Huonoa kauppaahan tuosta ei voi mitenkään tulla, joten anna palaa ;D.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.03.13 - klo:19:57
Huonoa kauppaahan tuosta ei voi mitenkään tulla, joten anna palaa ;D.
Katsotaan mitä mamma tuumaa kun kuulee asiasta 8) Yksi koeajo on vielä ensi viikon alkuun sovittuna ja minulla on tapana nuo hoitaa, kun olen kerran sopinut. Saas nähdä miten äijän käy!
Pitkän seuraamisen jälkeen uskaltaa tänne kirjoittaa kun omat vaihtopohdiskelut sain päätökseen kun -05 Mondeo vaihtuu -09 Octavia 1.9 tdi Eleganceen. Toivottavasti Skoda tulee olemaan yhtä luotetettava kuin Ford(yksi pykinyt jarruletku 1,5 vuoteen).
Passat 2.0 TDI DSG -06 -> vaihtuu ensi viikolla Octavia 1.8 TSI DSG HB Elegance -10
Eka Skoda autojeni pitkässä listassa, vieläpä diesel vaihtui bensavehkeeksi.
Passatti toimitti kulkineen virkaa kyllä hyvin, mittariin kertyi yli 300Tkm, päätös oli ilmeinen.
Parin päivän odottelu... 8)
Lainaus käyttäjältä: Edi - 24.03.13 - klo:18:33
Passat 2.0 TDI DSG -06 -> vaihtuu ensi viikolla Octavia 1.8 TSI DSG HB Elegance -10
Eka Skoda autojeni pitkässä listassa, vieläpä diesel vaihtui bensavehkeeksi.
Passatti toimitti kulkineen virkaa kyllä hyvin, mittariin kertyi yli 300Tkm, päätös oli ilmeinen.
Parin päivän odottelu... 8)
Itse vaihdoin viimekesänä Octavia 1.6MPi hb -05:n -> Passat variant 1.8tsi tiptronic -09.
Sen sanon vaan että omastamielestäni passatti on paljon mukavempi auto ajella kuin ocsu. Paitsi ahtailla parkkipaikoilla ja varsinkin parkkihalleissa.
1.8tsi kone on kyllä aikasta mukava, teho ja vääntöä piisaa.
Työkaveri tosin ei tykännyt octaviassaan 1.8tsi (kulutti hänellä kuulemma öljyä paljon) ja vaihto sen octaviaan 2.0tdi:n mikä on kuulemma paljon parempi eikä vie öljyä. No tiedä häntä.
Mutta onnea uuden auton johdosta ja mukavia km.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 24.03.13 - klo:18:53
Itse vaihdoin viimekesänä Octavia 1.6MPi hb -05:n -> Passat variant 1.8tsi tiptronic -09.
Sen sanon vaan että omastamielestäni passatti on paljon mukavempi auto ajella kuin ocsu. Paitsi ahtailla parkkipaikoilla ja varsinkin parkkihalleissa.
1.8tsi kone on kyllä aikasta mukava, teho ja vääntöä piisaa.
Työkaveri tosin ei tykännyt octaviassaan 1.8tsi (kulutti hänellä kuulemma öljyä paljon) ja vaihto sen octaviaan 2.0tdi:n mikä on kuulemma paljon parempi eikä vie öljyä. No tiedä häntä.
Mutta onnea uuden auton johdosta ja mukavia km.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Kiitos Santeri toivotuksista :)
Aika näyttää miltä Octavia tuntuu kun kilometrejä on takana.
Ensituntuma ei ollut huono kunnollisten sporttipenkkien johdosta, DSG sinänsä jo tuttu.
Lisävarusteita mukavasti, eikä tällä hetkellä tule heti mieleen mitä puuttuisi.
Bensakoneella liikkeellelähtö on niin kaukana dieselistä (se alavääntö!), se saattaa ottaa aikansa tottua.
Kulutus tulee olemaan kovempi, se on selvä ja siihen on varauduttu.
Passat oli kyllä erittäin hyvä kokemus kaikkinensa, omat pikkuvikansa huomioimatta.
BTW. PK-seudulla jos joku on käyttänyt hyvää ja edullista paikkaa ikkunoiden tummennukselle, vinkkejä otetaan vastaan!
Lainaus käyttäjältä: Edi - 24.03.13 - klo:18:33
Passat 2.0 TDI DSG -06 -> vaihtuu ensi viikolla Octavia 1.8 TSI DSG HB Elegance -10
Eka Skoda autojeni pitkässä listassa, vieläpä diesel vaihtui bensavehkeeksi.
Passatti toimitti kulkineen virkaa kyllä hyvin, mittariin kertyi yli 300Tkm, päätös oli ilmeinen.
Parin päivän odottelu... 8)
Perästä tullaan! Oma Passat on jo lähtökuopissa myöskin. Lisätietoja hiukan tuonnempana...
Lainaus käyttäjältä: Edi - 24.03.13 - klo:19:15
Kiitos Santeri toivotuksista :)
Aika näyttää miltä Octavia tuntuu kun kilometrejä on takana.
Ensituntuma ei ollut huono kunnollisten sporttipenkkien johdosta, DSG sinänsä jo tuttu.
Lisävarusteita mukavasti, eikä tällä hetkellä tule heti mieleen mitä puuttuisi.
Bensakoneella liikkeellelähtö on niin kaukana dieselistä (se alavääntö!), se saattaa ottaa aikansa tottua.
Kulutus tulee olemaan kovempi, se on selvä ja siihen on varauduttu.
Passat oli kyllä erittäin hyvä kokemus kaikkinensa, omat pikkuvikansa huomioimatta.
BTW. PK-seudulla jos joku on käyttänyt hyvää ja edullista paikkaa ikkunoiden tummennukselle, vinkkejä otetaan vastaan!
Itelläni on myös passatissa noi sporttipenkit ja niitten jälkeen perusjakkarat tuntuvat surkeilta.
1.8tsi todella vie nestettä aikasta paljon verrattuna 2.0tdi. Työ kaveri puhu että sillä meni keskimäärin manuaali ocsu 1.8tsillä n.8.5l/100km (ajotietokoneen väittämä).
Itellä passatti vienyt näin talvella (aloin vasta tammikuussa seuraamaan kulutusta) keskimäärin 10.2l/100km (tankkauksista laskettu) mikä on tosin 80% kaupunkiajelua ja tuo tiptronic-loota lisää omansa verrattuna dsg:n.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Edi - 24.03.13 - klo:19:15BTW. PK-seudulla jos joku on käyttänyt hyvää ja edullista paikkaa ikkunoiden tummennukselle, vinkkejä otetaan vastaan!
Tuolta löytynee vinkkejä ja linkkejä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1766.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1766.0)
Niin, ja onnea ja turvallisia kilometrejä uudelle autolle ! :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 25.03.13 - klo:17:13
Tuolta löytynee vinkkejä ja linkkejä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1766.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1766.0)
Niin, ja onnea ja turvallisia kilometrejä uudelle autolle ! :)
Tänx toivotuksista Paha71 :)
Nyt kahlattu netti läpi, nuokin ketjusta on huomattu.
Aivan huikea hintahaitari!
Samat kalvot, samat takuut, 150 - 350e Huhhuh!
Lainaus käyttäjältä: Edi - 25.03.13 - klo:18:29
Samat kalvot, samat takuut, 150 - 350e Huhhuh!
Helpoimmalla pääset kun soitat Lustiqille. Ei ehkä halvin, mutta ei kalleinkaan. Jos hyvin käy ja tilat löytyy, niin voipi käydä asentamassa vaikka kotipihassa.
Jahas... Ei tuo kasipätkä lievittanyt keväistä autokuumetta kovinkaan kauaa. Ilmeisesti areenan aktiivinen seuranta alkaa vaikuttaa ja autonvaihtotaajuus meinaa kasvaa. Toki tuon kasipätkän oli alkujaankin tarkoitus olla väliakainen ajokki syksyyn saakka, kunnes saisi uuden Octavian Combin tai VII variantin alle. Nyt ilmeisesti molempien osalta toimitukset hivuttautuvat lähelle vuodenvaihdetta, joten joutuu pohdiskelemaan uudestaan.
Vanha kuume neliveto Superb:ia kohtaan on siis taas voimissaan ja mielenkiinnon kohteena 170 hv:n versio manuaalilaatikolla noin 100tkm ajettuna. Tuntuu olevan aika harvinainen yhdistelmä ja valikoimaa aika vähän, mutta onneksi ei ole kiire. Kalleimmat kilometrit tuollaisessa olisi jo ajettu, eikä arvo varmaankaan parissas vuodessa juurikaan laskisi. Ainoastaan mietityttää se, miten uusi Octavia vaikuttaa käytettyjen Superb:ien hinnoitteluun? Octavian tilathan on lähes samat ja ominaisuudet nykyaikaisemmat. Puhumattakaan ulkonäöstä. ::)
Tässäpä sitä riittää pohdiskelua.
Tuollasta Exeota tuli Espoossa käytyä ruokkiksella kateltua.
Seat Exeo 2010 - ID 5251833
2,0 TDI 143 Style
http://www.nettiauto.com/seat/exeo/5251833 (http://www.nettiauto.com/seat/exeo/5251833)
Ihan rauhassa sai pälyillä, pyöriä ympärillä ja kolistella luukkuja. Pari myyjääkin oli näköpiirissä mutta ei nyt tainnut herättää myyjillä haluja jutusteluun.
Kuitenkin pääsiäinen takana ja vasta tiistai pv.
Etupenkki ja takapenkki tuli istuttua omilla säädöillä ja taaksekkin sopi silti. Ihan laadukkaan olonen tuote ja tosiaan selvää laatua tuossa oli. Vertaa nykyiseen Altea XL:ään. Netissä hinta näyttää olevan 18900e ja paikan päällä oli lasissa 19900.
Kai tuohon sopisi.
Onko auto rekisteröity jo 2009 ja vuosimallia 2010, koska ilmoituksessa lukee "katsastettu 7/2012" Katsastuksen liukuma-aika eikös ole 4 kuukautta, joten auto olisi voitu rekisteröidä 11 / 2009.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 02.04.13 - klo:12:53
Ihan rauhassa sai pälyillä, pyöriä ympärillä ja kolistella luukkuja. Pari myyjääkin oli näköpiirissä mutta ei nyt tainnut herättää myyjillä haluja jutusteluun.
Kuitenkin pääsiäinen takana ja vasta tiistai pv.
Ilmeisesti autokauppiaita ei kaupanteko kiinnosta. Itse laitoin sähköpostilla tarjouspyynnön yhdestä vaihtoehdosta, eikä vastausta kuulu... :( Itse en jaksa soittaa, koska silloin menee aina siihen että: "Muistaakseni siinä oli hyvät renkaat" tai "En nyt osaa sanoa, kun ei se auto ole tässä vieressä".
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 02.04.13 - klo:13:42
Onko auto rekisteröity jo 2009 ja vuosimallia 2010, koska ilmoituksessa lukee "katsastettu 7/2012" Katsastuksen liukuma-aika eikös ole 4 kuukautta, joten auto olisi voitu rekisteröidä 11 / 2009.
En tiedä kun kukaan ei ollut vastailemassa kysymyksiin :D Perus siistissä kunnossa oli, ainoa että takapuskuri oli peruutettu tolppaan, v-vekki puskimessa.
Ja takapenkillä oli tainnut olla turvaistuin kuskin takana kun oli penkki kulunut istuinosan reunasta.
Ihan jees.
Nipademu: Aina voi tarjousta pyytää sähkösenä... taisivat nähä kun tulin Altealla pihaan että tota ei vaihdossa oteta :D
Seatin hinta kyllä hiuma. Saksa/Hollanti saat samanvuotisen sporttinahkoilla ja isolla navilla ~11-12keur ja verot ei ole kuin 3,5-4,0keur...
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 02.04.13 - klo:14:41
Nipademu: Aina voi tarjousta pyytää sähkösenä... taisivat nähä kun tulin Altealla pihaan että tota ei vaihdossa oteta :D
Taisin laittaa molemmat yhteydenottomahdollisuudet :) Jos ne pelkää suorankaupan myyntiä, kun loppuu vaihdokit kesken?
Tuli tuo C2 hävitettyä ja joku edullinen tilavampi automaatti VAG voisi olla seuraava. Mitenkäs noi laatikot ennen DSG aikaa? Keston kanssa ongelmia tai kalliita tyyppivikoja? Esim. joku ensimmäistä korimallia oleva Superb tai joku saman ikäluokan A4/A6 voisi olla vaihtoehtoja muiden joukossa.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 02.04.13 - klo:13:53
Ilmeisesti autokauppiaita ei kaupanteko kiinnosta. Itse laitoin sähköpostilla tarjouspyynnön yhdestä vaihtoehdosta, eikä vastausta kuulu... :( Itse en jaksa soittaa, koska silloin menee aina siihen että: "Muistaakseni siinä oli hyvät renkaat" tai "En nyt osaa sanoa, kun ei se auto ole tässä vieressä".
Tulihan sieltä soitto: Käteisostajalle hinnasta alennusta 1000,!? Kyseessä kumminkin yli 30k,:n kampe ja lähtöhinnaltaankin nettiauton kalleimpia. Ehkäpä se siksi on ollutkin myynnissä jo pitkältä viime syksyltä. Noh, onneksi ei ole kiirettä Superb:n ostolle. 8)
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 02.04.13 - klo:13:42
Onko auto rekisteröity jo 2009 ja vuosimallia 2010, koska ilmoituksessa lukee "katsastettu 7/2012" Katsastuksen liukuma-aika eikös ole 4 kuukautta, joten auto olisi voitu rekisteröidä 11 / 2009.
25.8.2009 rekisteröity auto. Siis noin 1 400, halvempi kuin jos olisi rekisteröity 1/2010.
Katsoitko Turvan vakuutuslaskurista 8) ?
Lainaus käyttäjältä: Trifid - 02.04.13 - klo:18:27
Katsoitko Turvan vakuutuslaskurista 8) ?
Rekisteröintipäivän kyllä.
Tuli tarjouksin jo Altea XL vs. Exeo 11500e. Ihan jees hinta ulos myydään tietysti 15000e. No laitetaan tuo kippo kuntoon ja harkitaan sitten taas lisää.
Näyttäis olevan tuo Hki taksissa ollut SCOUT DSG kaupan, ihan on mittavat kilsat 2v.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5502152 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5502152)
Autonvaihtohanke on osaltani tänään päässyt maaliin. Tuolla uusien Autonvaihtopohdiskelussa minulla oli työn alla mm. Forester, Kuga ja CX-5. Kiitos teidän kollegoiden - erityisesti Qualityn, Panteron ja KVeen - pohdiskeluavun saatiin ajatukset ohjattua myös käytettyihin. Autokatoksessa nököttää nyt 2011-mallinen Q5 TDI. Sain kaupan yhteydessä vuoden/20 tkm takuun, mikä helpotti osaltaan päätöksentekoa.
Onnittelut tässäkin ketjussa onnistuneesta valinnasta ;).
Onnittelut hyvästä päätöksestä! Tunnepuoltakin oli tuossa varmasti mukana, mutta ei liikaa. Audin vuosikerta kun tuntuu olevan oikeaa sorttia.
Nyt vielä autonvaihtobudjetista viimeinen rutistus, eli uudet autonhoitotuotteet. Kevät- ja lähestyvä kesäkumien vaihtoaika kun on itsekullekin auton puunauksen ja puhdistuksen parasta aikaa...
Onnea vaan komeasta kärrystä!
On aika mielenkiintoista, että verrattaessa samanikäisten A4 2.0 TDI quattrojen ja Q5 2.0 TDI:den hintatasoa markkinoilla, on eroa varmaan kymppitonnin verran jälkimmäisen "eduksi", vaikka autoissa on ymmärtääkseni prikulleen sama tekniikka.
Heips!
Eli täällä olisi pientä autonvaihtohommaa meneillään, olisi tarkoitus nykyinen 3b passatti päivittää uudempaan ja diesel VAG-konserniin.
Mielessä on pyörinyt joko Passat 3C Variant tai Golf V Variant, manuaali vaihteistolla. Koneena tulee olemaan 1.9TDI, kun kakslitrasista ole kuullut kuin huonoa. Ja hakusessa olisi meleko idioottivarma kone, eli siinä tappauksessa tuo 1.9.
Golf miellyttää ulkonäön ja "turhien" varusteiden poissaolon takia, mutta tuleeko sitten peräkontin koko vastaan. Koirahan sinne pitäisi häkkineen mahtua.
Vanhemmilta löytyy IV Golf joka on aivan älyttömän matala! Onko V-koppaseen korjattu tuota vai onko kuin edeltäjänsä? Katukiveltä ei pääse vanhalla pois ilman kolinaa.
Myös olen kuullut paljon Golffin rengasmelusta. Muutama vuosi sitten olen ajanut TSI-koneellista V Golffia, mutta en ainakaan muista että olisin ulinaa laittanut merkille
Passat on kyllä kokonsa puolesta hyvä, mutta jo kaksi 3B passattia omistaneena voisi mallinvaihto olla paikallaan. Kerran olen 3C-koppasta ajanut ja ensituntuma oli kyllä hyvä. Tosin vasemman jalan lepuuttelutuki on kyllä olematon ja kuinka highline varustelutaso pitää olla, että taakse saa sähkölasit? :D
Myös Passatin "epävarmuus" mietityttää verraten Golffin helppouteen. Vai puhutaanko aikalailla samanlaisista pirsseistä?
Nyt tarvittaisiin vähän uutta näkökulmaa asiaan, kun päätös on kyllä hieman hankala!
Tattista vaan Q5-onnittelijoile! Hiukan ensituntumia...
Piti tietenkin eilen ryhtyä autoa pesemään, tulee siinä mukavasti tutuksi. Yllättävän hankalaa oli ylettyä kattoa pesemään, on sen verran korkea ja leveä kapistus...
Minulla ei koskaan aiemmin ole ollut mustaa tai näin tummaa autoa, pinta paljastaa aika armotta kaikki epäpuhtaudet. Jäi jopa kuivatessa ihmeesti viiruja maalipintaan. Noh, kaipa tuohon tottuu...
Tuossa toisessa kuvassa näkyy tuo sport-istuin, mikä miellytti kovasti jo koeajon aikana, eikä ole siitä huonommaksi muuttunut.
Siihen kiinnitin huomiota, että joissakin suhteissa yllättävän niukka on varustelu. Etupenkin selkänojissa esimerkiksi ei ole minkäänlaisia taskuja takapenkkiläisten tavaroille. Edestäkään ei löyty säiliytyslokeroita läheskään samaan malliin kuin vanhasta Passatistani. Takaa näyttää puuttuvan takamatkustajien tuuletussuuttimet, vaikka sellaiset ovat vaimon Golfissakin vakiona. Edessä kummallakin puolella kaksi kaiutinpaikoista lienee tyhjänä - ei ainakaan ritilän takaa ääntä kuulu...
Ajo on tietenkin "holjakampaa" kuin matalammalla Passatilla, etenkin mutkissa. Tietenkään nämä plussakelit eivät asiaa nastarenkaiden kanssa juuri paranna, kuten eivät myöskään tiestömme urat... Suorallahan mennään toki hiljaa ja mukavasti. Maltan tuskin odottaa kesärengasaikaa, joka tosin tänään taisi lykkääntyä hiukan eteenpäin ;)
Automaattivaihteiston viritystapa hiukan oudoksutti, D-asennossa pitää puoliväkisin isoja vaihteita päällä jopa reippaammassakin kaasun tarjonnassa. Passatissa tottui erilaiseen meininkiin ja tuntui aika paljon puhdikkaammalta. En ole S-asennossa ehtinyt vielä tehdä tutkimuksia, pitää tuohon palata.
Noihin nappuloihin ja monitoiminäyttöihin ole koettanut perehtyä, pikku hiljaa alkavat asiat valikoista löytyä. Hetken aikaa kesti tosin hoksata että isolla ruudulla ei olekaan kosketusnäyttöä... :-[
Oma auton tarve muuttui kertaheitolla kun työmatka muuttui kymmenesosaan alkuperäisestä (firma siirti toimintansa muualle). Onneksi olin ostanut diesel-Golfin juuri puoli vuotta aiemmin...Ajattelin aikoinaan nimittäin niin, että laadukas saksalainen on helpompi tarvittaessa myydä kuin esim. ranskalainen. Nyt Golf on ollut myynnissä jonkin aikaa, vaan ei tunnu menevän kaupaksi. Ja hintakin on mielestäni kohdallaan ja kunnon mukainen. Sen kyllä ymmärrän, että yksityishenkilö ei ehkä uskalla ostaa toiselta yksityiseltä vajaan parinkympin autoa. Liikkeissä kun ostajalle on turvallisempi vastuukysymysten sun muiden asioiden vuoksi.
Jonkin aikaa sitten ostettiin perheeseen toista autoa. Liikkeestä saatiin edellisen omistajan nimi, jolle sitten soitettiin ja saatiin auton historia selville (kolareineen päivineen). Ja omistaja todellakin kertoi mitä auton kanssa oli käynyt (ei tässä siitä sen enempää). Asiasta tietoisena, ennen kaupan tekoa, tiedustelin mahdollisista kuvioista autoliikkeen myyjältä. Vastauksena oli hieman siloiteltu versio auton historiasta...Kaupat kuitenkin tuli ja tyytyväisiä ollaan.
Summa summarum: Eipä liikkeen tarina myytävästä autosta välttämättä koko totuutta. Ja tarkka saa olla yksityisenkin kanssa. Jos joku haluaa lähes uutta vastaavan diesel-Golfin, niin löytyy Nettiautosta id 5364971. Itsellä on bensakäyttöinen auto hakusassa.
Lainaus käyttäjältä: BlueM - 07.04.13 - klo:19:19
Oma auton tarve muuttui kertaheitolla kun työmatka muuttui kymmenesosaan alkuperäisestä (firma siirti toimintansa muualle). Onneksi olin ostanut diesel-Golfin juuri puoli vuotta aiemmin...Ajattelin aikoinaan nimittäin niin, että laadukas saksalainen on helpompi tarvittaessa myydä kuin esim. ranskalainen. Nyt Golf on ollut myynnissä jonkin aikaa, vaan ei tunnu menevän kaupaksi. Ja hintakin on mielestäni kohdallaan ja kunnon mukainen. Sen kyllä ymmärrän, että yksityishenkilö ei ehkä uskalla ostaa toiselta yksityiseltä vajaan parinkympin autoa. Liikkeissä kun ostajalle on turvallisempi vastuukysymysten sun muiden asioiden vuoksi.
Jonkin aikaa sitten ostettiin perheeseen toista autoa. Liikkeestä saatiin edellisen omistajan nimi, jolle sitten soitettiin ja saatiin auton historia selville (kolareineen päivineen). Ja omistaja todellakin kertoi mitä auton kanssa oli käynyt (ei tässä siitä sen enempää). Asiasta tietoisena, ennen kaupan tekoa, tiedustelin mahdollisista kuvioista autoliikkeen myyjältä. Vastauksena oli hieman siloiteltu versio auton historiasta...Kaupat kuitenkin tuli ja tyytyväisiä ollaan.
Summa summarum: Eipä liikkeen tarina myytävästä autosta välttämättä koko totuutta. Ja tarkka saa olla yksityisenkin kanssa. Jos joku haluaa lähes uutta vastaavan diesel-Golfin, niin löytyy Nettiautosta id 5364971. Itsellä on bensakäyttöinen auto hakusassa.
Sun autossas ei varmasti ole mitään vikaa. Nyt on vaan niin, että pienet ja keskikoisetkin autot kiinnostaa ostajia lähinnä turbolla varustetuilla bensakoneilla ja kiinnostavin bensamoottorin koko on jossain 1-2.0-litran välillä. Dieselhuuma on mennyt ohi.
Monet ihmiset ajaa nyt vähemmän kuin aiemmin eikä niillä ole intoa tai varaa maksaa dieselveroa. Diesel on toki halvempaa kuin bensa, mutta ero ei ole järjettömän iso, jos ajaa vähän. Uutta 3-sarjan bemariakin on myyty nyt enimmäkseen 2-litran bensaturbolla. Siitä koneesta on tullut todella suosittu vaikka luulis, että kaikki ostaa 3-sarjan bemaria pääsiasssa kuutoskoneella tai sitten jonkun dieselin.
Tuo on varmasti yksi syy hiljaiseen markkinaan dieselin kanssa. Minäkin tätä pikkuautoa hankkiessani laskin, että dieselveroa en halua maksaa ja päädyin tuohon todella pieneen bensakoneeseen (1.2 TSI).
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 07.04.13 - klo:20:47
Sun autossas ei varmasti ole mitään vikaa. Nyt on vaan niin, että pienet ja keskikoisetkin autot kiinnostaa ostajia lähinnä turbolla varustetuilla bensakoneilla ja kiinnostavin bensamoottorin koko on jossain 1-2.0-litran välillä. Dieselhuuma on mennyt ohi.
Monet ihmiset ajaa nyt vähemmän kuin aiemmin eikä niillä ole intoa tai varaa maksaa dieselveroa. Diesel on toki halvempaa kuin bensa, mutta ero ei ole järjettömän iso, jos ajaa vähän. Uutta 3-sarjan bemariakin on myyty nyt enimmäkseen 2-litran bensaturbolla. Siitä koneesta on tullut todella suosittu vaikka luulis, että kaikki ostaa 3-sarjan bemaria pääsiasssa kuutoskoneella tai sitten jonkun dieselin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.04.13 - klo:21:18
Tuo on varmasti yksi syy hiljaiseen markkinaan dieselin kanssa. Minäkin tätä pikkuautoa hankkiessani laskin, että dieselveroa en halua maksaa ja päädyin tuohon todella pieneen bensakoneeseen (1.2 TSI).
Tässä nopeasti päissäni laskeskelin polttoaine eroja BlueM:än diesel golffille vs. vastaava pikku bensaturbona. Porin seudun keskihinnoilla 95E 1.665e/l ja diesel 1.545e/l Oletetaan että pikkubensa vie 6,5l/100km ja diesel vastaavasti 5l/100km, 10tkm näillä kulutuksilla tekee säästöä noin 300e dieselin hyväksi + vielä 45e pienempi perusvero eli karkeasti noin 350e/10tkm ajosuoritteella dieselin hyväksi.
Diesel vero oli muistaakseni hieman yli 300e vuositasolla, eli 10tkm ajolla diesel vs. bensa lähes +-0. Diesel kalliimpi hankkia mutta uskon sen myös säilyttävän paremmin arvon käytettynä varsinkin kohtuullisilla kilometreillä.
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 07.04.13 - klo:20:47
Uutta 3-sarjan bemariakin on myyty nyt enimmäkseen 2-litran bensaturbolla. Siitä koneesta on tullut todella suosittu vaikka luulis, että kaikki ostaa 3-sarjan bemaria pääsiasssa kuutoskoneella tai sitten jonkun dieselin.
Mahtaako kolmosia mennä "pääasiassa kuutoskonella" edes Saksassa... ainakin täällä niiden markkinaosuus lienee olemattoman pieni, veikkaisin noin 10 prosenttia kokonaismyynnistä.
Vitosessakin väittäisin neloskoneisia menevän enemmän kuin enempimukisia.
Yksi syy tähän on varmasti mallit 328i ja 525d, jotka ovat korvanneet matalaviritteisimmät kuutoset.
Kun ostin ensimmäisen diesel-auton n. 6 vuotta sitten, polttoaine maksoi vajaa 60 senttiä vähemmän kuin nyt. Ja ero bensaan oli suurempi. Silloin paljon ajavan oli helppo valita diesel. Sitten hintojen suhde muuttui, samoin valtiovallan (sun muiden) näkemys hinnoittelusta muuttui myös. Moni muukin on miettinyt siirtymistä bensavehkeeseen. Nyt diesel-bensa -litrahintojen erot vaihtelevat 6-12 sentin välillä. Vanha "diesel-verokin" pysyy mukana, eikä varmaan koskaan häviäkään.
Arvaankin seuraavaa: jos nyt vaihdan bensa-autoon, niin ihan varmasti polttoaineiden hinnoitteluun tulee joku muutos, varmaan tällä kertaa dieselin hyväksi >:(
Tallinnassa olisi teille diisel vero pelkoisille edukkaita 1-2v vanhoja 1.2-14TSI Golffeja VW:n paikallisessa merkkiliikkeessä. Veroa noihin 2011 1.4TSI:hin tulee ~3.700eur ja 2012 1.2TSI tulee 4.000eur. Autot tuolla ->
Linkki kliks (http://fin.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?bn=2&a=100&aj=&a=0&j=0&b=8&bw=2&c=&b2=0&bw2=0&c2=&b3=0&bw3=0&c3=&f1=2011&f2=2013&g1=&g2=&bi=EUR&k1=&k2=&l1=&l2=&h=0&i=0&p=0&m=0&n=0&ab=0&ac=774&ad=0&ae=2&af=50&by=0&ag=0&ag=1&otsi=n%C3%A4yt%C3%A4+tulokset)
Eipä kannata uutta 1.2TSI:tä Suomesta ostaa jos vuoden vanhaa saa veroineen alle 17keur:lla. Ylihintaa muuten hyvittävät Suomessa jos hyvittävät 2011 1.2TSI:stä 21-22keur vaihdossa ;D ;D ;D
Lyhennetty linkkin järkevän pituiseksi -Karvis-
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 06.04.13 - klo:15:32
Heips!
Eli täällä olisi pientä autonvaihtohommaa meneillään, olisi tarkoitus nykyinen 3b passatti päivittää uudempaan ja diesel VAG-konserniin.
Mielessä on pyörinyt joko Passat 3C Variant tai Golf V Variant, manuaali vaihteistolla. Koneena tulee olemaan 1.9TDI, kun kakslitrasista ole kuullut kuin huonoa. Ja hakusessa olisi meleko idioottivarma kone, eli siinä tappauksessa tuo 1.9.
Golf miellyttää ulkonäön ja "turhien" varusteiden poissaolon takia, mutta tuleeko sitten peräkontin koko vastaan. Koirahan sinne pitäisi häkkineen mahtua.
Vanhemmilta löytyy IV Golf joka on aivan älyttömän matala! Onko V-koppaseen korjattu tuota vai onko kuin edeltäjänsä? Katukiveltä ei pääse vanhalla pois ilman kolinaa.
Myös olen kuullut paljon Golffin rengasmelusta. Muutama vuosi sitten olen ajanut TSI-koneellista V Golffia, mutta en ainakaan muista että olisin ulinaa laittanut merkille
Passat on kyllä kokonsa puolesta hyvä, mutta jo kaksi 3B passattia omistaneena voisi mallinvaihto olla paikallaan. Kerran olen 3C-koppasta ajanut ja ensituntuma oli kyllä hyvä. Tosin vasemman jalan lepuuttelutuki on kyllä olematon ja kuinka highline varustelutaso pitää olla, että taakse saa sähkölasit? :D
Myös Passatin "epävarmuus" mietityttää verraten Golffin helppouteen. Vai puhutaanko aikalailla samanlaisista pirsseistä?
Nyt tarvittaisiin vähän uutta näkökulmaa asiaan, kun päätös on kyllä hieman hankala!
,,lä suotta lopeta hyvää passatti sarjaa :)
Jos et halua katukivien reunoja raapia niin v golffi ja 3c passatti eivät sulle sovi.
Itellä tuo passatti sporttialustalla niin katukivien yli ei voi ajaa ja sitten nuo roiskeläpät ovat vaan 5cm irti maasta eli raapivat joka hemmetin kohdassa maahan. Ottaa kiinni jo vähän kohonneeseen kaivonkanteen.
Passatin takakontti on kyllä pikkusen isompi kuin golfissa mutta lastausaukko on aikasta matala. Koulupöydän kun nosti kyytiin niin raapi jo luukun tiivisteitä.
Eli passatin kontti leveämpi ja pitempi mutta matalampi kuin v golfissa.
Mikset kattelis ocsua ? Siinä on vakiona enemmän maavaraa kuin golfissa ja passatissa. Ei ota katukiviin kiinni vaan saa ajaa paljon huolettomammin.
Itse viimekesänä katteli automaatti bensa farmareita niin päädyin passattiin ja tyytyväinen ollut paitsi tuohon roiskeläppä juttuun.
Tosin vaimo ois halunnut ocsu tai v golfi farkun kun oisivat olleet tutumpia hb ocsun jälkeen.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 08.04.13 - klo:09:07
,,lä suotta lopeta hyvää passatti sarjaa :)
Jos et halua katukivien reunoja raapia niin v golffi ja 3c passatti eivät sulle sovi.
Itellä tuo passatti sporttialustalla niin katukivien yli ei voi ajaa ja sitten nuo roiskeläpät ovat vaan 5cm irti maasta eli raapivat joka hemmetin kohdassa maahan. Ottaa kiinni jo vähän kohonneeseen kaivonkanteen.
- clip -
Itse viimekesänä katteli automaatti bensa farmareita niin päädyin passattiin ja tyytyväinen ollut paitsi tuohon roiskeläppä juttuun.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Roiskeläpät on helppo lyhentää, ja jo loppuu raapimaäänet. Ei tarvii edes mitään purkaa, peltisaksilla&fiskarsin saksilla muutama sentti pois ja se on siinä. Aikaa menee alle puoli tuntia riippuen siitä kuinka kauan haluaa muotoilla, jonkun verran pitää kulmia nätistä pyöristellä että tulee ns huomaamaton.
Edit.Niin, tietenkin on omaa kokemusta tästä tuon CCn kanssa. Pienikin lyhennys auttaa yllättävän paljon, ne on jotenkin juuri ratkaisevasti vähän liian pitkät.
Jahas, näytti viime perjantaina vaihdossa antamani Passat ilmestyneen myyntiin, ei siinä montaa päivää nokka tuhissut. Toisaalta, luovutin auton ulkoa ja sisältä siistissä kunnossa eli mikäs siinä on myydessä. Pari tonnia näytti pyyntiin tulleen lisää hyvityshinnan päälle, aivan kuten arvelinkin.
Tossa katellut vaimolle manuaali vm-00 Golf IV tilalle jotain automaattista ja jokusen vuoden tuoreempaa.
No vaimo sitten ilmoitti että pitäis mukamas olla New Beetle ???
Suomesta ei noita New Beetleä tai no mitään muutakaan 2000 luvun alkupuolen VW autoja automaattina näytä saavan. Tai saa mutta hinnat aivan älyttömät.
Sitten erehdyin kattelemaan mobile.de saksan ihmeellisestä maailmasta autoja.
Sieltä näytti löytyvän VW automaatteja mukavasti ja ihan kohtuulliseen hintaan (esim manuaali New Beetle vm00 siellä n.1600, kun täällä n.6000,).
Itse en pihaan haluais New Beetleä kun ruma kuin mikä ja ei niinkään käytännöllinen lasten kanssa.
Tuli sitten hullu ajatus että Lupo automaattina eikä ois kallis vm03 ois semmoiset 2500, (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-lupo-1-4-fsi-automatik-osterode-am-harz/176928093.html (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-lupo-1-4-fsi-automatik-osterode-am-harz/176928093.html))
Tosin sitten taas Polo ei olis kuin n.200, (esim tämä http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-polo-1-4-comfortline-servo-automatik-euro-4-bonn-beuel/175389533.html (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-polo-1-4-comfortline-servo-automatik-euro-4-bonn-beuel/175389533.html)) kalliimpi huoh .
Onkos porukalla kokemuksia Luposta ?
Nimittäin mahtuuko tohon kaksi lasta takapenkille ?
Entä miten vakuutusmaksut noissa menee kun Lupo ei ole ollut koskaan VW suomen tuontiohjelmassa ?
Vaiko suoraan vaan automaatti Poloa ? Tai jotain muuta kenties (suomesta taikka saksasta).
Entä noi vero jutut ?
Kun tullin sivuilta noita kattelin mutta ei tämmönen tyhmä noista ota mitään selvää että paljon tommoseen pikkukoneiseen Lupoon/Poloon tulee veroja.
LainaaEntä noi vero jutut ?
Kun tullin sivuilta noita kattelin mutta ei tämmönen tyhmä noista ota mitään selvää että paljon tommoseen pikkukoneiseen Lupoon/Poloon tulee veroja.
Näemmä vain yksi automaatti-Lupo uitettu:
LUPO 1.4 HB AUT N 2D 55kW bensa 0405 81 7.8 10 5880 4380.00 1147.56 1202 26.20 174 .
Eli rekisteröity 4/2005, 81 tkm ajettu, veroa 1.147,56,
Lainaus korjattu. -Quality-
Tuli tehtyä tänään taas "Kepillä jäätä" kokeilu käteisostajan voimasta käytettyjen autojen markkinoilla. Tällä kertaa suuntasin katseeni avarin mielin konsernin ulkopuolelle, jo pitkään ihailemani uuden 5-sarjan Baijerilaisen suuntaan. Kyseinen yksilö oli ensimmäisiä uuden korimallin diesel farkkuja ja varusteluna kohtuullinen Business. Käteisostajan alennus oli luokkaa 2,5 % pyyntihinnasta. En tiedä kuinka tiukalle nykyään vaihtoautot on hinnoiteltu ja onko uusien autojen hidastunut myynti kohottanut käytettyjen hintoja, mutta mielestäni käteisalennus olisi pitänyt olla hiukan suurempi luokkaa 6% - 9%?
Millaisia käteisalennuksia käytetyistä muut arenalaiset ovat saaneet?
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.04.13 - klo:16:50
Tuli tehtyä tänään taas "Kepillä jäätä" kokeilu käteisostajan voimasta käytettyjen autojen markkinoilla. Tällä kertaa suuntasin katseeni avarin mielin konsernin ulkopuolelle, jo pitkään ihailemani uuden 5-sarjan Baijerilaisen suuntaan. Kyseinen yksilö oli ensimmäisiä uuden korimallin diesel farkkuja ja varusteluna kohtuullinen Business. Käteisostajan alennus oli luokkaa 2,5 % pyyntihinnasta. En tiedä kuinka tiukalle nykyään vaihtoautot on hinnoiteltu ja onko uusien autojen hidastunut myynti kohottanut käytettyjen hintoja, mutta mielestäni käteisalennus olisi pitänyt olla hiukan suurempi luokkaa 6% - 9%?
Millaisia käteisalennuksia käytetyistä muut arenalaiset ovat saaneet?
Mistä tiedät että käteisalennus oli 2,5%???
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.13 - klo:16:55
Mistä tiedät että käteisalennus oli 2,5%???
No okei... Suorankaupan alennus...
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.04.13 - klo:17:40
No okei... Suorankaupan alennus...
Ei ei. Ei tarkoitukseni ollut mitenkään nälviä mistään sanamuodoista. Kysyin vain että mistä tiedä,t että se alennus oli vain 2,5%???
Alennuksen määrä oli n. 2,5% pyyntihinnasta.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.04.13 - klo:19:23
Alennuksen määrä oli n. 2,5% pyyntihinnasta.
Juu juu. Mutta mistä tiedät että alennus oli vain 2,5%??? Ei kait siinä hintalapussa niin lukenut?
^ Kysytkö nyt ihan tosissasi..? Autossa on tyypillisesti hintalappu, ns. hintapyyntö. Kysyttäessä myyjä antaa suullisesti tai A4:lle (ei se auto) printattuna "päivän tarjouksen". Näiden välistä erotusta kutsutaan tyypillisesti alennukseksi.
Vai mikä menee pieleen..?
Jotenkin tuntuu, että teemme samasta, kaikkien perin pohjin ymmärtämästä asiasta turhan vaikean "akateemisen kysymyksen". Alennus vähennettynä auton hintalapusta, ja siinä se on lopputulos.
Juu, nyt todellakin puhun alennuksen suhteesta hintalapussa olleeseen hintaan. Käytetyissä kun ei ole eroteltuna autoveroa. Luonnollisesti uuden auton tilanteessa tilanne on erilainen.
Markku J:llähän olis varmaankin arvokkaita kokemuksia tuon BMW:n ominaisuuksista? Itsellä ei ole ikinä Bemaria ollut.
Minulla oli F10 bensakoneella, mutta edellinen E60 sedan 520 -dieselinä. Loistavia autoja molemmat. Ei tarvinnut 3 v -liisarisopimuksen aikana juurikaan korjailla, ja laatuvaikutelma on todella hyvä. Käyttöominaisuudet ovat erinomaiset. Lisää voin vaikka privaviestillä kertoa. Voin lämpimästi suositella uusikorista F10/F11 Bemaria, ja myös vanhempaa E60/61 -mallia.
Jopa on olematon alennus todella. Jos 30 000 euron hinnasta saa pois 750 e, ei käytännössä voi edes alennuksesta puhua. 10000:sta sama summa olisi jo 7,5 %, mutta silloinkin kovin vähän.
Ei mene kenelläkään perille. Jos kaveri on ollut autokaupoilla. Haluaa ostaa auton ilman vaihtoa. Kertoo palstalla, että alennus hintalapusta eli pyyntihinnasta oli vain 2,5%. Niin kysyn että mistä kaveri tietää, että alennus on vain 2,5%. Siihen ei ole tullut minkäänlaista vastausta.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.13 - klo:21:05
Ei mene kenelläkään perille. Jos kaveri on ollut autokaupoilla. Haluaa ostaa auton ilman vaihtoa. Kertoo palstalla, että alennus hintalapusta eli pyyntihinnasta oli vain 2,5%. Niin kysyn että mistä kaveri tietää, että alennus on vain 2,5%. Siihen ei ole tullut minkäänlaista vastausta.
Jos nyt vielä kerran yrittäisi vastata asiallisesti, niin kysehän on juuri siitä, että hintalapussa on lukenut 2,5 % suurempi summa kuin myyjä on ostajakandidaatille myyntihinnaksi ilmoittanut. Veikkaan skrikon ajavan takaa sitä, ettei ensimmäinen pyynti ole = viimeinen hinta, jolla kauppa syntyy.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 15.04.13 - klo:20:51
Jopa on olematon alennus todella. Jos 30 000 euron hinnasta saa pois 750 e, ei käytännössä voi edes alennuksesta puhua. 10000:sta sama summa olisi jo 7,5 %, mutta silloinkin kovin vähän.
No itsestänikin tuo alennus tuntui olemattomalta. Oliko kyseessä sitten ainoastaan myyjän pelin avaus vai mikä, mutta katsotaan nyt. Ensin on käytävä tutustumassa lähempänä vastaavaan malliin, jotta saa edes hieman käsitystä mitä on ostamassa.
Skriko voisi meille muille avata tuota alennuksen käsitettä automyyjän silmin, koska se tuntuu eroavan normaali kuolevaisen käsityksestä. Osaisimme vastaisuudessa puhua automyyjän kanssa samasta asiasta.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.04.13 - klo:21:11
Skriko voisi meille muille avata tuota alennuksen käsitettä automyyjän silmin, koska se tuntuu eroavan normaali kuolevaisen käsityksestä. Osaisimme vastaisuudessa puhua automyyjän kanssa samasta asiasta.
Kyllähän täällä palstalaiset tietävät" alennuksen käsitteen". Minua vain kovasti kiinnostaisi että mistä päättelit että ale on vain 2,5%. Niin pientä alennusta ei voi olla. Aikoinaan oli alennus 0% uudesta opelista, ei ole enää.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.13 - klo:21:14
Kyllähän täällä palstalaiset tietävät" alennuksen käsitteen". Minua vain kovasti kiinnostaisi että mistä päättelit että ale on vain 2,5%. Niin pientä alennusta ei voi olla. Aikoinaan oli alennus 0% uudesta opelista, ei ole enää.
Ok... Eli rivien välistä luettuna: vastatarjousta vetämään?
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 15.04.13 - klo:21:27
Ok... Eli rivien välistä luettuna: vastatarjousta vetämään?
+1
Ostaja päättää hinnan. Jos todella haluaa auton niin aina kauppa syntyy sillä hinnalla millä haluaa, ellei ihan hulluja ehdottele. Yksikään liike ei hinnoittele autoa niin, ettei siinä ole vähintään 7% alennusta ilman vaihtoa. Muuten jäis vaihtokaupat tekemättä ja niinhän suurin osa kaupoista tehdään. Otetaan auto vaihdossa.
Eikös se ole autoliikkeelle heikompi juttu jos useampi tulee autokaupoille ilman vaihtoautoa? Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 15.04.13 - klo:21:42
Eikös se ole autoliikkeelle heikompi juttu jos useampi tulee autokaupoille ilman vaihtoautoa? Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...
Niinhän se on ja käteiskauppa on se huonoin kauppa. Mitä pidempi vaihtoketju sen parempi tili.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 15.04.13 - klo:21:42
Loppuu vaihtarihallista kalusto ja sitten itkettää kaikkia...
Höpsistä, niitäkin saa rahalla, vaikka ulkomailta jos kotimaan tarjonta loppuu.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 15.04.13 - klo:22:03
Höpsistä, niitäkin saa rahalla, vaikka ulkomailta jos kotimaan tarjonta loppuu.
Se olisikin hauskaa kun merkkiliikkeet alkaisivat tuomaan saksan autoja halleihinsa. Muistan vielä ajan kun Laakkonen ei ottanut mistään hinnasta autoa vaihdossa jota ei ollut tuonut maahan virallinen maahantuoja.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.13 - klo:22:20
Se olisikin hauskaa kun merkkiliikkeet alkaisivat tuomaan saksan autoja halleihinsa.
Eikö ainakin Veho ole harrastanutkin tätä ::)
Ja Delta.
Ja länsiauto...
Ja Laakkonen.... ainakin pohjoisempana Suomea.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.04.13 - klo:22:20
Se olisikin hauskaa kun merkkiliikkeet alkaisivat tuomaan saksan autoja halleihinsa.
Tuotahan on tehty jo "iät ja ajat".
Tuli käytyä käytettyjen autojen Mekassa, Hyrylässä sulan alueen autokaupoissa tutkimassa avoauto tarjontaa.Lähinnä netistä bongattu Lexus SC 430 oli kiikarissa, kun kehuivat hienoksi yksilössä.
Mutta mutta....ei kyllä vastannut yleinen kunto mainospuheita.Maalipinnassa naarmuja, kiveniskemiä ja vaalea nahkasisustus paskasen näköinen. Jä tämä näky hämärässä autohallissa.Kirkkaassa auringonvalossa olisi näyttänyt vielä pahemmalta.Tuntuu että joka kerran joutuu pettymään ennakko-odotuksiin nähden, kun käytettyä autoa lähtee katsomaan verrattuna nettikuviin ja auton hehkutukseen myyjän puolelta.
Tällä yksilöllä on kuitenkin hp. liki 30 000, joten odotusarvo kunnon osalta oli korkealla.
Lexus Sc 430 "Worst Car In The History Of The World" Top Gear
Lainaus käyttäjältä: werty - 17.04.13 - klo:20:06
Lexus Sc 430 "Worst Car In The History Of The World" Top Gear
Mutta jos tuon jakson katselee niin ei se nyt välttämättä ihan pelkkää absoluuttista huonoutta tarkoita... ;) Hauska "testi" ennemminkin.
Lainaus käyttäjältä: werty - 17.04.13 - klo:20:06
Lexus Sc 430 "Worst Car In The History Of The World" Top Gear
Juu, kyllä jakaantuu mielipiteet ko. auton osalta, kun on nettiä selaillut.Mutta tekniikkaa kehutaan erittäin kestäväksi monessa artikkelissa.Eli saattaisi olla siinä mielessä "turvallinen" valinta.
Suomessa tarjonta on kyllä tosi suppeaa historian huonoimman auton osalta.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 17.04.13 - klo:20:24
Mutta jos tuon jakson katselee niin ei se nyt välttämättä ihan pelkkää absoluuttista huonoutta tarkoita... ;) Hauska "testi" ennemminkin.
Juu näin on :D Varmasti hieno ja etenkin luotettava laite, jos on kallistunut Lexukseen päin.
Kyllä tässä "turhakkeen" mahdollisessa hankinnassa käytettynä pitää olla pää kylmänä.Lexus kuitenkin hyvämaineinen auto.Tosin alle 30 000 sais uuden Mazda mx-5 mallin tehtaan takuilla.
Lainaus käyttäjältä: kolli - 17.04.13 - klo:20:37
Kyllä tässä "turhakkeen" mahdollisessa hankinnassa käytettynä pitää olla pää kylmänä.Lexus kuitenkin hyvämaineinen auto.Tosin alle 30 000 sais uuden Mazda mx-5 mallin tehtaan takuilla.
Mutta se V8... ;D
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Lainaus käyttäjältä: kolli - 17.04.13 - klo:20:37
Kyllä tässä "turhakkeen" mahdollisessa hankinnassa käytettynä pitää olla pää kylmänä.Lexus kuitenkin hyvämaineinen auto.Tosin alle 30 000 sais uuden Mazda mx-5 mallin tehtaan takuilla.
Patalaiskalla 1.8 litrasella koneella varustettuna. Ketä tuollainen jaksaisi innostaa??
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Haaveet on tehty toteutettavaksi, joten jos siltä tuntuu niin go for it!
Tosin eipä kesällä ajo avollakaan ole kovin huono vaihtoehto. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Näkisin niin, että pystyisi hyvinkin. Ei muuta kun annat palaa !
Rob-s: kyllä! :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla?
Kyllä. Case closed.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Nyt lienee viimeinen hetki toteuttaa haave kohtuukuntoisella yksilöllä, nuhruisten yksilöiden määrä lisääntyy kokoajan ja niiden hyvien hinnat lähtenee lähivuosina nousuun. Joten ei muuta kuin anna palaa ;)
Kyllä kehtaa! RS4 kertoo kaiken!
Samaa mieltä olen Karviksen kanssa. Siitä vaan hieno tehopeli alle, kun siitä olet haaveillut.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Ilman muuta! Jos se on ollut haaveena jo pitkään ja nyt löytyi toiveiden mukaisessa kunnossa oleva niin en miettisi hetkeäkään. Jotenkin jäänyt lisäksi sellainen kuva että tuo A5 cabrio on vähän semmoinen "No jaa väliversio" sinulle. B7 RS4 on edelleen räyhän näköinen laitos ja korimallista huolimatta ei pätkääkään vanhentunut.
Vaihdavaihdavaihda, saatais pitkästä aikaa autotalliin jotain oikeasti kiinnostavaa.... :D
Tuo A5 cabrio on rob-s:lle alitehoinen ja "alisylinterinen" auto. Ilman muuta tuo RS alle, kun hyvä yksilö on löytynyt.
Olisko Keminmaan yksilö? Oli ihan pakko googlata hieman.....
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.13 - klo:21:41
Tuo A5 cabrio on rob-s:lle alitehoinen ja "alisylinterinen" auto. Ilman muuta tuo RS alle, kun hyvä yksilö on löytynyt.
Mited Markun duunit??? Joko on ollut tutinaa puntissa??
Jos et löydä heti duunia niin vituttaa jo ajatuksena maksaa sun 170k/12kk ansiosidonnaista....
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Do it, fa- VAGgot?
"Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa"
Kertoo minusta kaiken oleellisen, A5 on kompromissi, et sinä sitä halua se on vain korvike. Hyvin pidetty B7 ei ole kyllä vanhan näköinen, päinvastoin alkaa olla piristävää nähdä Audi (tai auto ylipäänsä) ilman ledihässäköitä nokalla. Sitäpaitsi ex-Seatmies De Silva osasi vielä tuolloin suunnitella hienoja autoja, kaikki nykyiset ovat enemmän tai vähemmän faceliftattuja uudelleenpainoksia.
+ V8, saat sen kornin tarran halutessasi ;)
edit. Jos kyseessä tosiaan Keminmaan yksilö niin on siistin näköinen, asiallisen näköisesti säilötty ja ihanan värinen yksilö. Ledihässäköiden lisäksi myös musta väri kuvoittaa :o
Totta, vaan mitä haetaan?
RS4 on hieno auto, mutta melkoinen kompromissi tehoista nauttimiseen esimerkiksi rata-ajossa (kuten kaikki Audin RS-mallit).
Kruisailuun ja kahdeksasta sylinteristä nauttimiseen tuo on oiva valinta.
Lainaus käyttäjältä: clima - 27.04.13 - klo:21:55
Totta, vaan mitä haetaan?
Jos vaikka unelmia?
Anteeksi OT. Enkä nyt tarkoita herneitä climalle.
Lainaus käyttäjältä: clima - 27.04.13 - klo:17:46
Haaveet on tehty toteutettavaksi, joten jos siltä tuntuu niin go for it!
Laajensin vain mietintääni. ;)
Keke78: On se vaan jännää, jos joku työttömyyspäivärahojakin kadehtii. Minulle ne maksaa oman liittoni kassa, jonne olen maksanut jäsenmaksuja 32 vuotta. Ei liene sinulta pois.
Lainaus käyttäjältä: clima - 27.04.13 - klo:22:00
Laajensin vain mietintääni. ;)
Minä näemmä vain kavennan sitä jokaisen irronneen korkin myötä ;D
Kiitos hyvistä kommenteista ja ajatuksista! Kyllä tosiaankin Keminmaan yksilö olisi kyseessä.
Toinen vaihtoehto olisi ottaa hieman edullisempi C350 sedan (W204) vaihdossa joka koeajossa yllätti minut todella positiivisesti..tämä vieläpä lasikatolla (siis sedan kokolasikatolla, isolla navilla ja harman kardonilla).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.13 - klo:22:02
Keke78: On se vaan jännää, jos joku työttömyyspäivärahojakin kadehtii. Minulle ne maksaa oman liittoni kassa, jonne olen maksanut jäsenmaksuja 32 vuotta. Ei liene sinulta pois.
Liittojen kassat maksavat ainoastaan 5,5% ansiopäivärahoista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ansiosidonnainen_ty%C3%B6tt%C3%B6myysp%C3%A4iv%C3%A4raha (http://fi.wikipedia.org/wiki/Ansiosidonnainen_ty%C3%B6tt%C3%B6myysp%C3%A4iv%C3%A4raha)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:22:24
Kiitos hyvistä kommenteista ja ajatuksista! Kyllä tosiaankin Keminmaan yksilö olisi kyseessä.
Toinen vaihtoehto olisi ottaa hieman edullisempi C350 sedan (W204) vaihdossa joka koeajossa yllätti minut todella positiivisesti..tämä vieläpä lasikatolla (siis sedan kokolasikatolla, isolla navilla ja harman kardonilla).
Tuo B7 RS4 olisi kyllä hieno laitos! Nyt kun olisi sinulle sopiva yksilö tarjolla siistikuntoisena, niin minä tarttuisin unelmaan kiinni. Ei tuo Mersu ole verrattavissa lainkaan tuohon upeaan RS4:ään!
Saksasta kunnon aito-audi eli RS2, Made in Zuffenhausen :).
Sorry ot...
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 27.04.13 - klo:21:51
Hyvin pidetty B7 ei ole kyllä vanhan näköinen, päinvastoin alkaa olla piristävää nähdä Audi (tai auto ylipäänsä) ilman ledihässäköitä nokalla. Sitäpaitsi ex-Seatmies De Silva osasi vielä tuolloin suunnitella hienoja autoja, kaikki nykyiset ovat enemmän tai vähemmän faceliftattuja uudelleenpainoksia.
Mitä muuta B7 on kuin faceliftattu uudelleenpainos.. ::) ;)
Pitkän tuumaustovin jälkeen täytyi hieman luovuttaa näiden Golf V ja Passat 3C suhteen, kun sopivaa vaihtaria ei hyvällä välirahalla löytynyt. Nyt olenkin vääntämässä vaihtoa erään liikkeen kanssa Golf IV Variantista. -05 1.9TDI ja Atlantic-malli. Aut. ilmastointi, vakkari, ajotietokone jne...
Kokemukset IV Golffista on kyllä hyvät, idioottivarma auto ja huolettomia kilometrejä.
Mitä tuossa Atlantic-mallissa on eroa verraten esim. Firstlineen tai korkeimpaan varustetasoon: Pacific:kkiin?
Kyseinen auto on 200km päässä, niin en ole vielä päässyt kahtomaan. Onkos tuossa Atlantickissa millaiset jakkarat, eikaivaan kovin muodottomat penkit? Olen tottunut kyllä näihin "sport"-penkkeihin edellisten Passattien myötä, joten kovin suoraa penkkiä en kyllä haluaisi.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 27.04.13 - klo:22:35
Saksasta kunnon aito-audi eli RS2, Made in Zuffenhausen :).
Sorry ot...
Bingo was his name. Se vasta kulttuuriteko oiskin hakea vähän ajettu rs2 Saksasta. Tuollanen saattas olla jopa pitkällä aikavälillä jonkun sortin sijoitus, sen verran vähän niitä on kuitenkin tehty ja onhan se nyt ysäri farmariksi jotain aivan käsittämätönä kulkua.
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 28.04.13 - klo:08:29Mitä tuossa Atlantic-mallissa on eroa verraten esim. Firstlineen tai korkeimpaan varustetasoon: Pacific:kkiin?
Variantclub.fi:n foorumilta löytyi tällainen (http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=945) threadi. :)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 27.04.13 - klo:21:46
Mited Markun duunit??? Joko on ollut tutinaa puntissa??
Jos et löydä heti duunia niin vituttaa jo ajatuksena maksaa sun 170k/12kk ansiosidonnaista....
Täydellistä off topicia, mutta täytyy todeta Keken olevan ilmeisen tietämätön ansiosidonnaisen työttömyysturvan kattavuudesta. Sehän on voimakkaan regressiivinen etuus eli tulojen kasvaessa korvaus pienenee todella huimasti.
170.000 euron vuotuinen työttömyyskorvaus edellyttäisi sitä edeltävältä vuodelta lähes miljoonan (n. 960.000) euron
ansiotuloja! Sellaista palkkaa nauttiva on todella harvassa.
Jos palataan takaisin maanpinnalle, niin 10.000 kuukausipalkasta saa ansiosidonnaista vajaat 3.000 euroa. Se on melko paljon vähemmän kuin 3.000 kuukausipalkasta tuleva rapiat 1.500 euron korvaus.
http://www.tyj.fi/fin/ansiopaivaraha/paivarahalaskuri/ (http://www.tyj.fi/fin/ansiopaivaraha/paivarahalaskuri/)
Edit: Asiaan palateksemme, tuollaisen RS:n tuominen/hankkiminen olisi kulttuuriteko. Tällä palstalla on ihmeen vähän klassikoita tai ylipäätään vanhempia harrastuspelejä. Uusia vaihdetaan kuin sukkia, mutta ajoneuvokulttuuria ei sitten harrasteta sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.04.13 - klo:09:13
Variantclub.fi:n foorumilta löytyi tällainen (http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=945) threadi. :)
13.3.2006 näytti olevan ainakin melko tyhjentävä selostus
Atlantic-varustetasosta.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 28.04.13 - klo:09:20
Täydellistä off topicia, mutta täytyy todeta Keken olevan ilmeisen tietämätön ansiosidonnaisen työttömyysturvan kattavuudesta. Sehän on voimakkaan regressiivinen etuus eli tulojen kasvaessa korvaus pienenee todella huimasti.
170.000 euron vuotuinen työttömyyskorvaus edellyttäisi sitä edeltävältä vuodelta lähes miljoonan (n. 960.000) euron ansiotuloja! Sellaista palkkaa nauttiva on todella harvassa.
Jos palataan takaisin maanpinnalle, niin 10.000 kuukausipalkasta saa ansiosidonnaista vajaat 3.000 euroa. Se on melko paljon vähemmän kuin 3.000 kuukausipalkasta tuleva rapiat 1.500 euron korvaus.
http://www.tyj.fi/fin/ansiopaivaraha/paivarahalaskuri/ (http://www.tyj.fi/fin/ansiopaivaraha/paivarahalaskuri/)
Edit: Asiaan palateksemme, tuollaisen RS:n tuominen/hankkiminen olisi kulttuuriteko. Tällä palstalla on ihmeen vähän klassikoita tai ylipäätään vanhempia harrastuspelejä. Uusia vaihdetaan kuin sukkia, mutta ajoneuvokulttuuria ei sitten harrasteta sen enempää.
Kunhan yritin ärsyttää känässä tekemisen puutteessa. Meni jo. Unohdetaan..
Sen verran vielä lohdutan töitä tekeviä veronmaksajia, että lähtöpaketista maksamastani verosta kun vähennän mahdolliset 500 päivää ansiosidonnaista, niin vielä jää verostani muille jaettavaksi.
Jatketaan Off topicissa, jos aihe vielä kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.04.13 - klo:09:50
Sen verran vielä lohdutan töitä tekeviä veronmaksajia, että lähtöpaketista maksamastani verosta kun vähennän mahdolliset 500 päivää ansiosidonnaista, niin vielä jää verostani muille jaettavaksi.
Jatketaan Off topicissa, jos aihe vielä kiinnostaa.
Ja oot maksanu pelkkää tuloveroa palkastas sen +40% monta vuotta. I know....Vaan jos haluaa ärsyttää ja herättää 'keskustelua' niin hauku porvaria persaukisten keskuudessa :-)
Seuraavalla kerralla tyydyyn 'ajoin taas 200km/h leikkikoulun pihallaä' provoon :-)
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 28.04.13 - klo:08:29
Pitkän tuumaustovin jälkeen täytyi hieman luovuttaa näiden Golf V ja Passat 3C suhteen, kun sopivaa vaihtaria ei hyvällä välirahalla löytynyt. Nyt olenkin vääntämässä vaihtoa erään liikkeen kanssa Golf IV Variantista. -05 1.9TDI ja Atlantic-malli. Aut. ilmastointi, vakkari, ajotietokone jne...
Kokemukset IV Golffista on kyllä hyvät, idioottivarma auto ja huolettomia kilometrejä.
Jos kerran iv koppa golffi käy niin miksei passat 3bg ??
Näyttävät maksavan suurinpiirtein iv golfin verran mutta paljon mukavempia ajaa (ainakin maantiellä).
Vakio penkitkin yllättävän hyvät (vertaa vaikka iv golffiin).
Tossa kuukaus sitten meinasin meidän iv golfin vaihtaa 3bg passattiin mutta halitus vastusti joten jäi vaihtamatta.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Mulla on ollu tosiaan nyt 2 x 3b passattia peräkäteen, eli vähän vaihtelua. Vaihtelu virkistää, kuten sanotaan :)
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 28.04.13 - klo:10:17
Mulla on ollu tosiaan nyt 2 x 3b passattia peräkäteen, eli vähän vaihtelua. Vaihtelu virkistää, kuten sanotaan :)
Se selittääkin :)
Taisitkin tosta aikaisemmin mainita...
Mutta en vaihtais iv golffiin.
Yritä löytää vaan v golffi tai se 3c panuuna.
Ps. Meinasin ehdottaa octaviaa mutta muistaakseni sitä ehdotin jo aikaisemmin....
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 28.04.13 - klo:10:48
Ps. Meinasin ehdottaa octaviaa mutta muistaakseni sitä ehdotin jo aikaisemmin....
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Kävin erästä Octaviaa kahtomassa ja on se kyllä hyvä vaihtoehto! Mutta sopivia vaihtareita ei oikeen tunnu löytyvän :(
Onko sulla jottai heittää jottai hyvää faktaa, miksei kannattaisi IV Golffia?
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 28.04.13 - klo:11:52
Kävin erästä Octaviaa kahtomassa ja on se kyllä hyvä vaihtoehto! Mutta sopivia vaihtareita ei oikeen tunnu löytyvän :(
Onko sulla jottai heittää jottai hyvää faktaa, miksei kannattaisi IV Golffia?
Millainen se sopiva yksilö sitten olisi? Yksi V-kopan bensa Golf olisi kaverilla myynnissä...
Lainaus käyttäjältä: SnaG - 28.04.13 - klo:11:52
Kävin erästä Octaviaa kahtomassa ja on se kyllä hyvä vaihtoehto! Mutta sopivia vaihtareita ei oikeen tunnu löytyvän :(
Onko sulla jottai heittää jottai hyvää faktaa, miksei kannattaisi IV Golffia?
Aikakin meidän iv golf ollut semmoinen vikapesä (3v mennyt remonteihin n.2000,).
Samoiten kuin naapureitten edellinen auto eli 4x4 1.9tdi Golf Iv farkku mikä oli myös vähän väliä pajalla.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.13 - klo:16:50
Pystyisikö sitä ajamaan uusklassikolla eli B7 RS4 sedanilla? Olen haaveillut oikeastaan sellaisesta niin kauan kun se on ollut olemassa ja olen vajaa 10 eri kpl koeajanutkin vuosien varrella. Ongelmana on ollut, että suurin osa alkaa olla aika kuluneen näköisiä ja nyt kohdalle osui kohtuukilsoilla oleva (n.75tkm). (ja A5 cabrion vaihtokin onnistuisi)
Hanki ihmeessä jos on hyvä yksilö, vuoden ympäri tarjoaa hauskoja kilometrejä ja mikäs V8 murinoita kuunnellessa :P.
Joo kyllä rob-s ehdottomasti V8 alle :) Ei tuota kannata edes miettiä jos varallisuus antaa periksi ja halua on oikeasti. Pari vuotta sillä ajelet ja kun alkaa tuntua tylsältä, niin voi taas vaihtaa johonkin toiseen :) Kohta noita vaparikaseja kun ei paljoa enää muutenkaan ole tarjolla kuin vanhoina autoina, niin nyt kannattaa käyttää hyvä tilaisuus hyödyksi :)
Moikka.
Kolme edellistä autoani ollut toyota ny alkaa piisaamaan, etsin kohtuu ruokaista autoa lähinnä bensalla mutta diesel voi olla harkinnassa 30t vuodessa tulee ajettua pelkkää matkaajoa.
Minkalaistas suositellaan? mikä oli alle 4000e autoissa hyvä luotettava vaihtoehto, toki noissa riippuu miten autot on entisen omistajan toimesta huollettu.
Katellu oon Skoda,Audi,volkkari. Skoda kiinnostas kaikkein eniten, hintaki edullisempi ku muilla, onko esim octaviassa minkalaisia vikoja?
miten moottorin kestävyys? Mitä koeajossa kannattaa eniten huomioida?
luotettavaa autoa etsimässä.
Vaikea uskoa että tuohon hintaan saa kovin luotettavaa autoa, laittoja tulee varmasti enemmän kun hieman kalliimmassa, 6te vois saada jonku kohtuu pikkuauton.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 30.04.13 - klo:10:11
Vaikea uskoa että tuohon hintaan saa kovin luotettavaa autoa, laittoja tulee varmasti....
Siksi on kustannusten kannalta olennaista edullisten osien saatavuus jolloin dieselistä kyseen ollessa - olihan, tule vag tuotteet vääjäämättä mieleen, myös pösön hdi:t.
LainaaJoo kyllä rob-s ehdottomasti V8 alle
Sain vaihtotarjouksen johon tein vastatarjouksen. Myyjä ei siihen ole vastannut lainkaan joten eipä taida tulla V8 RS4 tälläkään kertaa.
Täällä olisi vaihtoa tulossa näillä näkymin 03 farkku passattiin 1.9tdi. Mitäs porukalla kokemusta kyseisestä mallista, mitä kannattaa tarkistaa heti kättelyssä autosta? Tarkotus olisi vähän muutoksia autoon tehdä, alustan päivitys säädettävään ja vähän isompaa valssia alle.
LainaaSain vaihtotarjouksen johon tein vastatarjouksen. Myyjä ei siihen ole vastannut lainkaan joten eipä taida tulla V8 RS4 tälläkään kertaa.
uutta matoa koukkuun vaan, kyllä se löytyy vielä!
Siinä ois ainakin suht vähillä kilometreilla: http://www.nettiauto.com/audi/a4/5562134 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5562134)
Mitä vikoja A4:ssa tai 3.0tdi:ssä jotka pitäs ottaa huomioon? Jotain vinkkejä mitä kannattaa erityisesti autosta katella? Kokemuksia vastaavasta kombosta varmasti foorumilta löytyy!
Pahimpina varustepuolen puutteina omaan silmään monitoimiratin ja tutkien puuttuminen.
Tänään pitäs mennä frendille koeajamaan.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 11.05.13 - klo:07:57
Siinä ois ainakin suht vähillä kilometreilla: http://www.nettiauto.com/audi/a4/5562134 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5562134)
Mitä vikoja A4:ssa tai 3.0tdi:ssä jotka pitäs ottaa huomioon? Jotain vinkkejä mitä kannattaa erityisesti autosta katella? Kokemuksia vastaavasta kombosta varmasti foorumilta löytyy!
Pahimpina varustepuolen puutteina omaan silmään monitoimiratin ja tutkien puuttuminen.
Tänään pitäs mennä frendille koeajamaan.
Omasta mielestä tuo on ylihintainen ja ali varustettu. Mikäli "Suomiauto" on vaatimuksena, niin tuon tasoisiin ja hintaisiin on tyytyminen, mutta Saksasta saa tuohon hintaan liikkeen tuomana 1v/20tkm takuulla huippuvarustellun ja vähemmän ajetun ja vaikka automaatilla jos haluaa. Eli itse jättäisin tuon ostamatta.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 11.05.13 - klo:15:55
Omasta mielestä tuo on ylihintainen ja ali varustettu. Mikäli "Suomiauto" on vaatimuksena, niin tuon tasoisiin ja hintaisiin on tyytyminen, mutta Saksasta saa tuohon hintaan liikkeen tuomana 1v/20tkm takuulla huippuvarustellun ja vähemmän ajetun ja vaikka automaatilla jos haluaa. Eli itse jättäisin tuon ostamatta.
Kävin kyseistä autoa kattomassa tänään ja auto kilometreihin nähden huonossa kunnossa. Maalipinta ihmeellisen huono, sisällä paljon vekkejä siellä täällä. Laakkosen fiksaritkin ollu vissiin krapulassa. Huono kokonaisuus.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 11.05.13 - klo:16:04
Kävin kyseistä autoa kattomassa tänään ja auto kilometreihin nähden huonossa kunnossa. Maalipinta ihmeellisen huono, sisällä paljon vekkejä siellä täällä. Huono kokonaisuus.
Ehta SUOMI-auto siis. Varusteet puuttuvat ja hiekkapuhallettu maalipinta. ???
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.05.13 - klo:17:41
Ehta SUOMI-auto siis. Varusteet puuttuvat ja hiekkapuhallettu maalipinta. ???
Haha, +1
Nyt kun kuume taas nousi, niin laitetaan pohdintakysymys pöydälle. Mitäs sanotte?
Eräitä vaihtoehtoja:
1) Audi RS4 B7 sedan
+pitkäaikainen haaveautoni
+varusteet & väri juuri oikeat
+ajonautintoa ja äänet:)
- jo ajettu 100tkm ja ikää 6v
- käyttökulut & polttoainekulut korkeat
2) Audi A4 Allroad 2.0TFSI s-tronic, 2012/2013 (esittelyauto)
+FL malli
+haluamani takaovet
+hyvät varusteet kuten MMI3G
-vähän tylsän näköinen
-ei lasikattoa
-hinta
3) Audi A4 Allroad 2.0TFSI s-tronic, 2010
+ haluamani takaovet
+hyvät varusteet kuten MMI3G High
+hinta
-vähän tylsän näköinen
-ei lasikattoa
-pre FL
4) MB C350 sedan W204
+hyvät varusteet, mm panoraamakatto ja navi
+3,5l V6
+hinta
-janoinen kone
-pre FL
-takaveto (talvella)
Nämä ovat siis autoja joita on tarjottu vaihdossa avoviitoseen tai niistä on pyydetty tarjousta.
Mersulle puoltoääni, että saat hiukan vaihtelua. Kakkosena RS4 B7. Allroad 2.0 TFSI ei tarjoa sinulle mitään merkittävää uutta, joskin perheautoksi se on näistä toimivin, mutta yhden lapsen kanssa pärjää hyvin sedanillakin.
Markku J ehti ensin, mutta samoilla linjoilla 1 tai 4
ittselläni olisi nuo vaihdokit juuri tuossa järjestyksessä. Eli ekana RS4, sitten nuo allroadit ja viimeisenä mese.
Allroadihan ei ole tylsän näköinen. Siinähän on hyvin tuningpotentiaaliakin. Vähän madallusta ja vannetta :)
RS4:ssa ei ole muuta vikaa kuin nuo korkeahkot ylläpitokulut ja kulutus.
Johtotähti tietenkin 8) ;)
1 tai 4 olisi omat valinnat. Järjestyksestä on paha sanoa näkemättä autoja. 2 ja 3 ei minusta tarjoa mitään uutta rob-s:lle ja varsinkin nykyisen auton jälkeen tuntuu vielä tylsemmältä ja luultavasti menisi vaihtoon nopeasti :)
Rehellisesti sydän sykkii RS4:lle..se on vieläpä sprintin sininen:)
..mutta ylläpitokulut kauhustuttavat, eikä sitä saa välttämättä kaupattua eteenpäin ihan hetkessä
Miten olisi B8 S4, yhdistelmä tehoa ja pientä kulutusta. Testin pätkää https://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc (https://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.13 - klo:17:34
Nyt kun kuume taas nousi, niin laitetaan pohdintakysymys pöydälle. Mitäs sanotte?
1) Audi RS4 B7 sedan
+pitkäaikainen haaveautoni
+varusteet & väri juuri oikeat
+ajonautintoa ja äänet:)
- jo ajettu 100tkm ja ikää 6v
- käyttökulut & polttoainekulut korkeat
Eikö vannoutuneelle Audi-miehelle ;) ole riittävän selvät merkit omasta puolesta: listaaminen # 1:ksi ja kaikki plussat ? ::) ;)
LainaaMiten olisi B8 S4, yhdistelmä tehoa ja pientä kulutusta
Kyllä S4 B8 ja S5 SB ovat myös harkintalistalla loistavan koneensa takia. S5 SB hinnat ovat vaan aika korkeat.
Rob-s:n autokuumeen taso taitaa nyt riippua päivän säästä. ;)
Itselleni järjestys olisi juuri listaamasi 1, 2, 3, 4 (tai oikeastaan EI Meselle... Ei oo Meset ollut koeajoilla omaan mieleeni.)
Vielä korostan, että vaihtoehto 1: RS4 B7 olisi ehdoton suosikki noista! Vaikka toi "vanha" koppainen onkin se ei paljoa häviä B8:lle ulkonäössä.
Otin "kylmä tyypit" muutama vko sitten AC airportin RS4 nelosesta (autossa oli upea sininen väri), auto tuntui makealta vaikka kone ei edes käynyt eikä autolla ajanut! 8) Lisäksi olen kuullut vain kehuja tosta 4.2l V8 motista (valitettavasti omia kokemuksia ei ole..).
Ja eikös autoja juuri fiiliksellä osteta, joita positiivisia sellaisia tämä RS4 varmasti tarjoaa ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.13 - klo:18:14
Rehellisesti sydän sykkii RS4:lle..se on vieläpä sprintin sininen:)
..mutta ylläpitokulut kauhustuttavat, eikä sitä saa välttämättä kaupattua eteenpäin ihan hetkessä
Ehdottomasti noista RS4, jos vaan on valmis ylläpitoon laittaan hieman enemmän rahaa kuin normi auton pitoon. Kakkoseksi laittaisin noista neljästä Mesen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.05.13 - klo:17:39
Mersulle puoltoääni, että saat hiukan vaihtelua. Kakkosena RS4 B7.
Komppaan Markkua vaikka olenkin niiiiin tyytyväinen omaan B7:aani, Mersu lienee näistä paljon huolettomampi ja kun en itse ole tuota räsää ikuna ajanut en osaa sen kummemmin sitä kommentoida mutta mitä kovalevylleni on tarttunut niin auto voi olla liian 'raskassoutuinen' perussiviiliajoon, toisaalta jos olet sinut nykyisen autosi kanssa tämä huoli on ehkä turha.
Eli näin päin jos järki sanelee, jos saa mennä fiilisten mukaan taitaa järjestys mennä silloin toisinpäin.
Paljonkohan toi mese vie sitten käytännön ajossa? Paljon olen ajanut Allroad 2.0tfsi S-tronici:lla ja töitä saa tehdä että PK-seudulla saa kulutuksen alle 10L/100km. Moottoritieajossa nopeuden ollessa noin 130 niin vie kanssa sen 8.5-9.0, että ei sekään mikään kauhean taloudellinen ole.
B7 RS4 olisi noista se kaikista makein kyllä, ja nautinnollisin ajaa. En itse ole päässyt sellaista kokeilemaan, mutta voin kyllä kuvitella että se antaa loistavan ajonautinnon. Samoilla linjoilla Pertsan kanssa että ei kyllä Allroad ole tylsän näköinen. Perus Avant on ehkä tylsä, ja jopa A5 koska niitä näkee todella paljon enemmän kun Allroadeja. Olen PK-seudulla nähnyt viimeisen vuoden aikana ehkä 3-4 FL Allroadia, että niitä ei ole paljoa liikenteessä, ja juuri kuten Pertsa sanoi niin jos haluaa tunata niin vähän madallusta, ja isoa vannetta niin jo on häijyn näköinen 8) . Allroad on muuten aivan loistava kovissa lumimyrskyissä. Tuli pari talvea sitten ajeltua Pre-Fl mallilla todella kovassa pyryssä moottoritiellä. Muut ajoivat noin 40-50kmh oikeata kaistaa , mutta Allroadilla pääsi ilman ongelmia ajamaan noin 80kmh ohituskaistalla vaikka siihen oli jo kertynyt senttikaupalla uutta lunta, ja auto menee kuin juna. Suosittelen.
Laitetaan hieman väliaikatietoa..
RS4 myyjällä on rahoitusta jäljellä omassa ja minulla ei. Hänen rahoitusyhtiö ei salli yksityisvaihtoa (siis rahoituksen kohteen vaihtoa). Se sitten varmaankin siitä koska minä en ala rahoittamaan tuntemattoman autoa.
A4 Allroad tarjouspyyntöä ei ole tullut muistutuksesta huolimatta (autoliike).
C350 myyjä tulisi viikonloppuna toiseen kertaan katsomaan A5 cabriota. Itsekin voisin hiukan tarkemmin tutkia meseä.
Sain eilen vaihtotarjouksen S5 SB:hen mutta jotenkin se ei ehkä innostuta sittenkään kun on kolmas A5 menossa jo.
Luulisin, että rahoitusyhtiöitä pystyisi yksityinenkin kilpailuttamaan, kun pankkilainojen korot ovat alhaalla ja rahoitussopimukset silti pyörivät tyypillisesti 6%:n pinnassa, kun laskee laskujen käsittelykulut ja aloitusmaksut. Tuottavaa bisnestä siis.
Santander ainakin on mainostanut rahoitusta yksityishenkilöillekin vaikka minkälaisiin kohteisiin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.05.13 - klo:17:59
C350 myyjä tulisi viikonloppuna toiseen kertaan katsomaan A5 cabriota. Itsekin voisin hiukan tarkemmin tutkia meseä.
Vaiha Johtotähteen, et koskaan tule eksymäänkään. On katos Tähti mitä seurata ;)
LainaaLuulisin, että rahoitusyhtiöitä pystyisi yksityinenkin kilpailuttamaan, kun pankkilainojen korot ovat alhaalla ja rahoitussopimukset silti pyörivät tyypillisesti 6%:n pinnassa, kun laskee laskujen käsittelykulut ja aloitusmaksut. Tuottavaa bisnestä siis.
Santander ainakin on mainostanut rahoitusta yksityishenkilöillekin vaikka minkälaisiin kohteisiin
Nimenomaan!
Sanoisin jopa, että uudempi vähemmän ajettu A5 on varmempi rahoitettava. Ehkä se myyjä ei osannut kysyä asiaa oikealla tavalla.
C350 omistaja kävi koeajamassa Audia ja tykkäsi kovasti mutta ei pystynyt päättämään koska ei tiedä onko väliraha "oikea" (ja onko myyntihintani "oikea") koska ei ole muita nelivetoisia A5 2.0TFSI Cabrioletteja myynnissä joihin voisi vertailla..
Voi pyhä sylvi! Joko sitä haluaa ostaa avon ja on valmis maksamaan siitä tai sitten ei.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:18:15
C350 omistaja kävi koeajamassa Audia ja tykkäsi kovasti mutta ei pystynyt päättämään koska ei tiedä onko väliraha "oikea" (ja onko myyntihintani "oikea") koska ei ole muita nelivetoisia A5 2.0TFSI Cabrioletteja myynnissä joihin voisi vertailla..
Voi pyhä sylvi! Joko sitä haluaa ostaa avon ja on valmis maksamaan siitä tai sitten ei.
Ei tuo nyt kauhean vaikeata luulis olevan... Ottaa nyt vaikka etuvetoisen vastaavan hinnan esiin... ja sitten vastaavan parin etuvetona ja quattrolla mutta katolla varustettuna...hintaero tuosta parista ja suhteessa mulkkaus tuohon cabriolettiin. Tai sitten miettii vaan paljonko on valmis maksamaan nelivedosta extraa, jos etuvetoverrokkeja löytyy.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:18:15
C350 omistaja kävi koeajamassa Audia ja tykkäsi kovasti mutta ei pystynyt päättämään koska ei tiedä onko väliraha "oikea" (ja onko myyntihintani "oikea") koska ei ole muita nelivetoisia A5 2.0TFSI Cabrioletteja myynnissä joihin voisi vertailla..
Voi pyhä sylvi! Joko sitä haluaa ostaa avon ja on valmis maksamaan siitä tai sitten ei.
Miten olisi vertailu Saksan hintatasoon. Näyttäisi, että -09/-10 2.0tfsi quattro A5 Cabriolet malleja löytyy 35t, aj.50tkm, veroja näyttää tulevan n.11-12t,, eli hintataso on 47000,-50000, paikkeilla.
Näitä päätöksentekoon kykenemättömiä autonostajia löytyy. Minulla on on ollut myynneissä onni mukana, ja on löytynyt pääosin tosi ostajia. Mukaan mahtuu toki aina joku renkaanpotkijakin, joka ei uskalla päättää. Ihme hommaa, että ei ennen kaupantekopaikalle menoa tee itselleen taustatöiden avulla selväksi, mitä on valmis maksamaan. Nykyään kun on niin helppoa netistä löytää hintatietoja.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.05.13 - klo:20:59
Näitä päätöksentekoon kykenemättömiä autonostajia löytyy. Minulla on on ollut myynneissä onni mukana, ja on löytynyt pääosin tosi ostajia. Mukaan mahtuu toki aina joku renkaanpotkijakin, joka ei uskalla päättää. Ihme hommaa, että ei ennen kaupantekopaikalle menoa tee itselleen taustatöiden avulla selväksi, mitä on valmis maksamaan. Nykyään kun on niin helppoa netistä löytää hintatietoja.
Vai voisiko toi vaan olla ostajan tapa jättää kaupanteko kesken... Osalle ihmisistä taitaa olla vaikea sanoa
ei kiitos vaikka eivät halua kaupantekoa jatkaa... Näihin joskus itse olen törmännyt, eli mielummin keksitään joku ihme syy johon vedota.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 25.05.13 - klo:21:06
Vai voisiko toi vaan olla ostajan tapa jättää kaupanteko kesken... Osalle ihmisistä taitaa olla vaikea sanoa ei kiitos vaikka eivät halua kaupantekoa jatkaa... Näihin joskus itse olen törmännyt, eli mielummin keksitään joku ihme syy johon vedota.
Silloin tietää aina että kauppoja ei tule koskaan, kun ostajakandidaatti sanoo " me ollaan nähty nyt tää auto ja soitellaan sitten". Mulla on noita soittajia monta Pohjoisen pikajunaa täynnä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 25.05.13 - klo:21:30
Silloin tietää aina että kauppoja ei tule koskaan, kun ostajakandidaatti sanoo " me ollaan nähty nyt tää auto ja soitellaan sitten". Mulla on noita soittajia monta Pohjoisen pikajunaa täynnä.
Ihanko oikeasti yksikään asiakas palannut?
Jos niin, helppoa on autokauppiaan elämä. Kaupat joko syntyvät siltä seisomalta tai sitten ei.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.05.13 - klo:21:45
Ihanko oikeasti yksikään asiakas palannut?
Jos niin, helppoa on autokauppiaan elämä. Kaupat joko syntyvät siltä seisomalta tai sitten ei.
Kyllä 98% kaupoista syntyy heti, tai ainakin käsiraha jätetään. Tuo on vaan se sanonta jonka suustaan päästänyt ei koskaan palannut. Kyllä joskus joku sanoo, että käy katsomassa jotain toista autoa ja palaa sitten takaisin. Liikettä pitäessäni muutaman kerran asiakas sanoi että menee katsomaaan samanlasita toiseen liikkeeseen. Se sattui olemaan meidän toisessa kaupungissa oleva piste. Oli kiva toivottaa onnistuneita kauppoja sitten sinne, jos löytää paremman. ;D
Itse en usko, että tämä johtaa kauppoihin jos ei kahden käynnin jälkeen osaa päättää tai yritä neuvotella välirahan kohdalleen.
Tuossa äsken saunoessa tein sellaisen periaatepäätöksen, että kyllä seuraavassa autossa tulisi olla "moottori".
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:22:22
Tuossa äsken saunoessa tein sellaisen periaatepäätöksen, että kyllä seuraavassa autossa tulisi olla "moottori".
Niin, ettei käy niinkuin Tampereen Veholle muinoin, kun ostivat auton, jossa ei ollut moottoria lainkaan. Ja täyteen rahaan.
Tuota päätöstä kunnioitan ! Se on asiaa. 3.0 TDI tai parempi sen tulisi olla, kun sinun em. kone liikkui jo aivan mahtavasti.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:22:22
Itse en usko, että tämä johtaa kauppoihin jos ei kahden käynnin jälkeen osaa päättää tai yritä neuvotella välirahan kohdalleen.
Tuossa äsken saunoessa tein sellaisen periaatepäätöksen, että kyllä seuraavassa autossa tulisi olla "moottori".
No sitten se RS4 alle, tänään moisen perässä ajelin kaupungilla ja pakko oli avata ikkuna jotta sai kuunnella kasin höpinää ;D On se vaan härskin näköinen peli lokasuojien pullistuksineen.
LainaaNo sitten se RS4 alle, tänään moisen perässä ajelin kaupungilla ja pakko oli avata ikkuna jotta sai kuunnella kasin höpinää On se vaan härskin näköinen peli lokasuojien pullistuksineen.
Kyllä kiitos! (alle 100tkm ajettu, mielummin alle 70te)..se punainen 12tkm ei ole optio koska on pilattu mustilla raidoilla ja hinnalla.
Tällainen, kiitos:
http://www.blocket.se/stockholm/Audi_RS4___Laga_mil___Aldrig_vinterkord_46864893.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Audi_RS4___Laga_mil___Aldrig_vinterkord_46864893.htm?ca=11&w=3)
Tuosta Rob-s:lle Autoja 8)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/5340181 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/5340181)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5614639 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5614639)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5253612 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5253612)
http://www.nettiauto.com/bmw/130/5627964 (http://www.nettiauto.com/bmw/130/5627964)
Kesä tulee ja mieli tekee hepokatteja pellin alle ajettavuudesta tinkimättä. Ajattelin huomenna tosta autosta soitella ja mitä raati mieltä ko. autosta? Jotain tyyppivikoja mitä nimenomaan tossa 3-litran padassa? Venttiilien nakutus ropleema on itellä tiedossa.
LainaaKesä tulee ja mieli tekee hepokatteja pellin alle ajettavuudesta tinkimättä. Ajattelin huomenna tosta autosta soitella ja mitä raati mieltä ko. autosta?
Käsittääkseni 130i on makea ajettava eikä sillä jää jalkoihinkaan!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:22:41
Kyllä kiitos! (alle 100tkm ajettu, mielummin alle 70te)..se punainen 12tkm ei ole optio koska on pilattu mustilla raidoilla ja hinnalla.
Mites tämä (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5520224)? Ei ainakaan kuvissa näytä pahalta, jos vanteita ei lasketa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.05.13 - klo:22:17
Mites tämä (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5520224)? Ei ainakaan kuvissa näytä pahalta, jos vanteita ei lasketa.
Ton ottasin jos hintalapun eka numero olis 2...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 26.05.13 - klo:22:20
Ton ottasin jos hintalapun eka numero olis 2...
Niin minäkin :P
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 26.05.13 - klo:21:56
http://www.nettiauto.com/bmw/130/5627964 (http://www.nettiauto.com/bmw/130/5627964)
Kesä tulee ja mieli tekee hepokatteja pellin alle ajettavuudesta tinkimättä. Ajattelin huomenna tosta autosta soitella ja mitä raati mieltä ko. autosta? Jotain tyyppivikoja mitä nimenomaan tossa 3-litran padassa? Venttiilien nakutus ropleema on itellä tiedossa.
Venttiilien nakutuksella tarkoitat varmaan hydraulisia nostajia, pikemminkin enemmän ajettujen vika, jos edes samanlaista systeemiä ko. autosta löytyy, kun valvetronic tekniikalla. Muuten 6.syl on luotettavaa tekniikka, samoin auto muutenkin. Varusteista itse valkkaisin auton josta löytyy M-sport paketti, on viimeistään myydessä suuri lisä, toki jos ei näe tarpeelliseksi, mitäpä maksamaan pientä lisää. Itse autossa näyttää vas. puolen etulokasuoja, konepelti ja etuvalo istuvan huonosti.
LainaaMites tämä? Ei ainakaan kuvissa näytä pahalta, jos vanteita ei lasketa.
90tkm ajettu RS4 jossa ei ole kattoluukkua eikä navi+ ei ole 65te arvoinen. Lisäksi koitan välttää Sulantietä.
Mitä näitä olen aika pitkään seurannut, niin n. 50te olisi hinta jolla joku siitä voisi kiinnostua.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.05.13 - klo:22:25
90tkm ajettu RS4 jossa ei ole kattoluukkua eikä navi+ ei ole 65te arvoinen. Lisäksi koitan välttää Sulantietä.
Mitä näitä olen aika pitkään seurannut, niin n. 50te olisi hinta jolla joku siitä voisi kiinnostua.
Itse en näitä sattuneesta syystä ole seuraillut, joten ei ole hinta/varustelu-suhde hanskassa ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.05.13 - klo:22:22
Tuossa äsken saunoessa tein sellaisen periaatepäätöksen, että kyllä seuraavassa autossa tulisi olla "moottori".
Eikös ne parhaat päätökset tule yleensä juuri tehtyä saunassa ja mahdollisesti myös pienessä simassa ;) Näin ainakin meillä Suomessa duunissa ollessa. Nyt vain päätöksestä toimeksi, koska päätöshän oli hyvä :)
LainaaEikös ne parhaat päätökset tule yleensä juuri tehtyä saunassa
Ilman muuta!
Harmi, että Suomessa on todella pienet markkinat. Katsoin, että Ruotsissakin on tällä hetkellä yli 30 kpl Audi RS4:ia (B7) kaupan käytettynä. Täällä muutama hassu jotka ovat Nettiautossa sitten sen 6kk..
Samoin kun tässä A5 cabriota laitoin myyntiin, niin saa varautua pitkäänkin myyntiaikaan. Pitääkin noudattaa erään tämän forumin jäsenen neuvoa eli laittaa aina ostamansa auton saman tien myyntiin, niin se menee kaupaksi kun ehtii kyllästyä siihen;)
Onko tänä päivänä tilanne todellakin se että käytetyistä autoista saa vain 5% käteisalennuksen, ilman vaihtoautoa? Vai onko se vain minun tinkaamiseni se mikä mättää? ???
Ihan sama mistä liikkeestä kysyy, tutulta tai tuntemattomalta myyjältä niin etukäteen jo arvaa paljonko se heidän "tiukka tarjouksensa" tulee olemaan...
Lainaus käyttäjältä: B7C5 - 03.06.13 - klo:21:02
Onko tänä päivänä tilanne todellakin se että käytetyistä autoista saa vain 5% käteisalennuksen, ilman vaihtoautoa? Vai onko se vain minun tinkaamiseni se mikä mättää? ???
Ihan sama mistä liikkeestä kysyy, tutulta tai tuntemattomalta myyjältä niin etukäteen jo arvaa paljonko se heidän "tiukka tarjouksensa" tulee olemaan...
Mikä auton merkki ja ovh?
Audi A3 ja A4set, hintaluokassa 20 - 28 000
Huomannut ihan saman, harvassa on esim 10% alennukset suoralla käteiskaupalla. Paras tarjous vajaan 2vkn aikana mulle. 27500 pyynti, suoraosto 24600e voi olla,että pitää tätä vaggia käydä kattomassa. Vaikka väri ei ihan mieleen olekkaan. Esim eilen 31900e a4 sai tonnin pois. 3500e Alella olisin hakenu pois.
Jos myyjältä kysytään "paras tarjous" niin kelle se on paras? Myyjälle tietysti. Jos olet jostain valmis jonkinverran maksamaan niin tarjoa sen verran äläkä kysy mitä myyjä haluaa. Eihän tämä tietysti toimi kuin harvoin, mutta toimii edes joskus. Skriko entisenä myyjänä voi varmaan vahvistaa, että harvoin (nevö) myyjä vetää kaikki joustot pois kun vain kysyt mikä on se tiukista tiukin tarjous.
Tuolla em periaatteella ostin juuri asuntovaunun ja kyllä niillä "parhailla tarjouksilla" voi pyyhkäistä hanuria. Ilmoitat mitä olet valmis maksamaan ja kauanko tarjouksesi on voimassa.
Joskus sillä tulee kaupat. Näin kävi mulle.
[OT] Silmiini osui halpa Ralliart: http://www.nettiauto.com/5402942 (http://www.nettiauto.com/5402942)
Myin omani pari kuukautta sitten 9.000, kalliimmalla, oli kylläkin vuoden uudempi ja vähemmän ajettu, but still!
Tehdastakuutakin on jäljellä yli kaksi vuotta jos on ajallaan huollettu [/OT]
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 03.06.13 - klo:22:59
Jos myyjältä kysytään "paras tarjous" niin kelle se on paras? Myyjälle tietysti. Jos olet jostain valmis jonkinverran maksamaan niin tarjoa sen verran äläkä kysy mitä myyjä haluaa. Eihän tämä tietysti toimi kuin harvoin, mutta toimii edes joskus. Skriko entisenä myyjänä voi varmaan vahvistaa, että harvoin (nevö) myyjä vetää kaikki joustot pois kun vain kysyt mikä on se tiukista tiukin tarjous.
Tuolla em periaatteella ostin juuri asuntovaunun ja kyllä niillä "parhailla tarjouksilla" voi pyyhkäistä hanuria. Ilmoitat mitä olet valmis maksamaan ja kauanko tarjouksesi on voimassa.
Joskus sillä tulee kaupat. Näin kävi mulle.
Näinhän se menee. Täytyy vaan olla tarkkana ettei mene tarjoamaan liikoja. Vetävät pian kiinni.
Lainaus käyttäjältä: svalkein - 03.06.13 - klo:23:39
[OT] Silmiini osui halpa Ralliart: http://www.nettiauto.com/5402942 (http://www.nettiauto.com/5402942)
Myin omani pari kuukautta sitten 9.000, kalliimmalla, oli kylläkin vuoden uudempi ja vähemmän ajettu, but still!
Tehdastakuutakin on jäljellä yli kaksi vuotta jos on ajallaan huollettu [/OT]
Just bongasin yhen 27ke ja aattelin sen olevan halpa :D
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 03.06.13 - klo:22:59
Jos myyjältä kysytään "paras tarjous" niin kelle se on paras? Myyjälle tietysti. Jos olet jostain valmis jonkinverran maksamaan niin tarjoa sen verran äläkä kysy mitä myyjä haluaa. Eihän tämä tietysti toimi kuin harvoin, mutta toimii edes joskus. Skriko entisenä myyjänä voi varmaan vahvistaa, että harvoin (nevö) myyjä vetää kaikki joustot pois kun vain kysyt mikä on se tiukista tiukin tarjous.
Tuolla em periaatteella ostin juuri asuntovaunun ja kyllä niillä "parhailla tarjouksilla" voi pyyhkäistä hanuria. Ilmoitat mitä olet valmis maksamaan ja kauanko tarjouksesi on voimassa.
Joskus sillä tulee kaupat. Näin kävi mulle.
Itse teen juuri noin.. Eli tarjoan suoraan sen summan mitä olen valmis maksamaan. Jos myyjä siihen suostuu käyn hakemassa samantien käteisellä pois. Ei ole 2vko aikana onnistunut. Paras tarjous meinasin sitä,että tarjosin 27500e autosta 23500e jolla olisin heti hakenut,myyjän vastaus 24500e. Paikanpäällä tulis kaupat aika varmasti 24k.
Lainaus käyttäjältä: svalkein - 03.06.13 - klo:23:39
[OT] Silmiini osui halpa Ralliart: http://www.nettiauto.com/5402942 (http://www.nettiauto.com/5402942)
Myin omani pari kuukautta sitten 9.000, kalliimmalla, oli kylläkin vuoden uudempi ja vähemmän ajettu, but still!
Tehdastakuutakin on jäljellä yli kaksi vuotta jos on ajallaan huollettu [/OT]
No onpas edullinen jos vain auto kaikinpuolin kunnossa ja siisti, tuommoinen Ralliart aika hauska auto varsinkin talvella.
Ensi viikolla vaimon kanssa Saksaan Alppien kupeesta hakemaan "kolmosautoksi" highline 4-motion tdi-Passatti (3bg). Tarkoitus viettää pari kolme päivää ajellen ympäri ja moikaten tuttavapariskuntaa, joilta Z3:sen aikoinaan ostin. Tää on mun eräänlaista kurjuuden maksimointia, aina pitää joku autovanhus olla käyttiksien lisänä pihassa. Tuon laitteen tekniikan tunnen hyvin, joten se sopii tähän tarkoitukseen.
Etuvetoisten autojen puhdistus pihasta alkaa siis kohta olla päätöksessään, kunhan aikanaan golffin vielä hävitän. ;D
Ei mennyt vuosittainen autokuume ohi, vaikka kuinka yritin. Audeja ei ole tarkoitus vaihdella, vaan lääkitsen vaivaa kolmosauton päivittämisellä (halvempaa lääkettä). Pientä reissukuumettakin oli, niin päätin että haetaan sitten riittävän kaukaa.. Eihän noissa mitään merkittävää taloudellisesti hanki, mutta saa edes hyvillä varusteilla mieleisen.
Toivottavasti auto on myyjän kuvauksen mukainen. Kuvien perusteella todella siisti, tekniikka vahvistuu koeajolla. Yksityiseltä siis tulossa. Ensikokemukset myyjästä ainakin lupaavia. Whatsappilla chattailtu pari päivää lukuisia kuvia ja tietoja autosta, siirtyen jo muillekin aihealueille, kuten harrastukset, perhe, lemmikit jne.
Tuossa mielestäni on juuri auton haun hienous Saksasta, että tapaa uusia vilpittömiä ihmisiä ja luo kontakteja. Tuon luokan auto tuntuu jo sivuseikalta tässä vaiheessa. :D
Kelit ei juuri nyt seudulla ole mitään parhaimpia, mutta selviäähän ainakin pitääkö kattoluukku vettä.. Anfibio-ominaisuuksia idässä ei ole tarkoitusta kuitenkaan käydä kokeilemassa.
Z3:sen myyjä kun kuuli meidän liikkuvan seudulla, vaatimalla vaati yökylään edes yhdeksi päiväksi. Mielellään mennäänkin viskejä maistelemaan. Toissa vuonna kaveri ajeli jo nolostuttavan pitkiä matkoja ympäri seutuja etsimässä minulle 330d/A4q:ta.
Hieno peli tulossa! Montako teitä on perheessä ajamassa kaikkea kertynyttä kalustoa?-)
Lainaus käyttäjältä: chr - 06.06.13 - klo:22:02
Hieno peli tulossa! Montako teitä on perheessä ajamassa kaikkea kertynyttä kalustoa?-)
Kiitos! Hienosta en tiedä, mutta pieni nostalgia silti tuohon, kun sellainen tullut uutenakin aikoinaan hankittua.
Minä ja vaimo niillä yritetään liikkua tässä kahden hengen taloudessa.. :)
Tai onhan noita kissoja lisäksi viisi kuljetettavana! :P
Tuossa muutamia kuvia..
Rattia on jaksettu kovin hinkata, muuten sisätilat ihan siistit neljännesmiljoonaan kilometriin suhteutettuna.
Tuli kesä, tuli autokuume :D
Kävin tuossa puoli huvikseen kiertelemässä autokauppoja ja satuin saamaan eräästä kaupasta 2k. paremman tarjouksen omastani kuin missään muualla. Olisin siis vaihdattelemassa Golffiani Octavia farkkuu 08 1.9tdi 92tkm ajettu. Ocu nähnyt toisen kyljen osalta elämää, yksi lommo ja pari naarmua ja sisätilat tunkkaisen ja sotkuisen oloiset. Kyseinen (merkki!) liike ei tunnu käyttävän fiksareita vaan automyyjät hutiloi autot myyntikuntoon. Eli sisustasta lienee saisi ihan siistin kun antaisi omaa aikaa sille. Lisäksi myyjä tarjotteli myös 09 FL Ocua 1.4TSIllä 96tkm ajettuna. Atsiuh kone irtoais tonnia halvemmalla ja olis FL mutta toisaalta ambiente.
Kilometrejä tulee vuoteen se 25-28tkm joten diisseli olis ihan jees mutta toisaalta bensa versio oli siistimpi ja FL. Lisäksi TDIhin pitää tehdä aikarajan täyttyessä vuoden päästä jakoremppa. PL,,,,,,H
Jos tuo TSI ei olisi niin surullisen kuuluisa vioistaan niin voisin jopa päätyä siihen miettimättä enempiä, mutta nyt joutuu paljon puntaroimaan. 1.9tdi nakuttaja kun on taas luotettava peli jos pieni varaus turbolle jätetään ;)
Mutta tämmöinen kuumehourailu..
Lainaus käyttäjältä: skandinaavi - 07.06.13 - klo:21:21
Olisin siis vaihdattelemassa Golffiani Octavia farkkuu 08 1.9tdi 92tkm ajettu.
Onko Golffisi erityisen paljon ajettu, vai miksi kiinnostaa vaihtaa käytännössä samanlaiseen ja samanikäiseen autoon?
Ei erityisen paljon 153tkm. Eli 60tkm vähenis kilometrit n.3800e välirahalla...
Kuume alkaa vähitellen kadota kun vaihtotarjouksia on vastaanotettu.
A5 cabrion hyvityksen min ja max erotus on 10000e mikä on minusta aika paljon. Esittely A4 Allroad:ssa näkemysero 3000e ja S4 sedanissa 2000e. Kummatkin olivat myyjien ehdotuksen joihin myyjät eivät sitten tulleet euroakaan vastaan..ilmeisesti autoliikkeillä menee edelleen tosin hyvin kun ei kaupankäynti kiinnosta.
Ristus. Kolmas yritys, sillä aina on loppunut aika kesken, lähettää viesti. :-[ Tänään kun kävin huollossa Laakkosella, käväisin samalla vaihtoautohallin puolella. Siellä oli kaksi kiinnostavaa Transpotteria, 4WD, ja tavallinen bussimalli. Kumpikin vähän ajettuja. Kumpikin kiinnostaa, mutta parhaat vaihtoehdot olisivat retkeilyauto, tai Multivan. Retkeilyauto siksi, että siinä on pienempi vero. Mutta mikä puoltaisi taas bussiversiota? Ainakin istumapaikkoja olisi enemmän, mutta kalliimpi vero. Meillä taas tilantarvetta olisi, sillä meitä on 2+2+3 koiraa, joten Golffi on käynyt ahtaaksi. Arvoisat foorumilaiset. Hyviä neuvoja kaivataan.
Kuinka pahasti sitä mahtaa kerjätä verta kuokasta jos menis poistaan tuollasen mk3 Mondeon? Meillä on koiran pennun etsintä menossa ja tulisi koiran kuljettimeksi. Alkanut tosissaan ahistaa passatista luopuminen ja farkkuja ei tunnu sopivaa kovin löytyvän taikka väliraha kasvaa taivaisiin.
Millanen tuollanen on ajaa? Pääseekö multa itku jos joudun useamman sadan kilsan ajomäärän tuolla päräyttää Passatin jälkeen? Autossa tulis olla vakkari ja tomaatti-ilmastointi
Jos sitä huomenna kävis koeajamassa ja kattelemassa cc passattia. Tykänny aina tosta cc:n muotoilusta. Onhan se pirun nätti auto. Hintakin tippu puhelimessa jo 2600e ja pakko se on mennä paikanpäälle tinkailemaan. :) kyllä siitä sen 3000e varmasti pois saa, mut jos koeajon jälkeen vielä kiinnostaa niin 3.5k yritetään nipistää hinnasta pois. Se voi olla jo liikaa koska ihan fiksusti hinnoteltu jo nyt. Auto on liikkeessä myynnissä. Ei se ihan täydellinen paketti ole,mut aina sitä jostain joutuu tinkimään ellei uutta osta haluamillaan varusteilla.
Lainaus käyttäjältä: konga - 11.06.13 - klo:17:23
Jos sitä huomenna kävis koeajamassa ja kattelemassa cc passattia. Tykänny aina tosta cc:n muotoilusta. Onhan se pirun nätti auto. Hintakin tippu puhelimessa jo 2600e ja pakko se on mennä paikanpäälle tinkailemaan. :) kyllä siitä sen 3000e varmasti pois saa, mut jos koeajon jälkeen vielä kiinnostaa niin 3.5k yritetään nipistää hinnasta pois. Se voi olla jo liikaa koska ihan fiksusti hinnoteltu jo nyt. Auto on liikkeessä myynnissä. Ei se ihan täydellinen paketti ole,mut aina sitä jostain joutuu tinkimään ellei uutta osta haluamillaan varusteilla.
Ihan passat cc vai sitä uudempaa (ja pirusti rumempaa) mikä menee vaan nimella cc ?
Itsekkin haaveilin passat ccstä mutta ei oikein hyvä perhekäyttöön (siis peräkontin osalta) joten jää haave asteelle.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 11.06.13 - klo:18:02
Ihan passat cc vai sitä uudempaa (ja pirusti rumempaa) mikä menee vaan nimella cc ?
Itsekkin haaveilin passat ccstä mutta ei oikein hyvä perhekäyttöön (siis peräkontin osalta) joten jää haave asteelle.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
kuten kirjotin passat cc:tä,en VW cc:tä :D omasta mielestä toi uus cc on kyllä hieno sekin..
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 11.06.13 - klo:18:02
Itsekkin haaveilin passat ccstä mutta ei oikein hyvä perhekäyttöön (siis peräkontin osalta) joten jää haave asteelle.
Tuo on ilmeisen perhekohtaista onko hyvä vai ei. Meidän 2+2 perheelle 530 litran ruuma on riittänyt oikein hyvin.
h http://www.nettiauto.com/scion/-/5647283 (http://www.nettiauto.com/scion/-/5647283)
Mitäköhän verot on? Luulis tuossa jäävän voitolle, ellei verot ole 30ke
Onpa käsittämättömän edullisen näköinen veroton hinta. Ja aika uniikki auto Suomessa. Onkohan noilla Toyotan kansainvälinen takuu kuitenkin ? Tässä voisi olla skrikolle oston paikka. Tuosta kun tinkasee vielä - 28% pois, niin on edullinen - vaikka pelkkään ratakäyttöön.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 11.06.13 - klo:20:05
h http://www.nettiauto.com/scion/-/5647283 (http://www.nettiauto.com/scion/-/5647283)
Mitäköhän verot on? Luulis tuossa jäävän voitolle, ellei verot ole 30ke
13200, näyttäs olevan Tojon nettisivujen mukaan
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.06.13 - klo:20:23
Onpa käsittämättömän edullisen näköinen veroton hinta. Ja aika uniikki auto Suomessa. Onkohan noilla Toyotan kansainvälinen takuu kuitenkin ? Tässä voisi olla skrikolle oston paikka. Tuosta kun tinkasee vielä - 28% pois, niin on edullinen - vaikka pelkkään ratakäyttöön.
Kiitos Markku illan piristyksestä... :D
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 07.06.13 - klo:23:08
Ristus. Kolmas yritys, sillä aina on loppunut aika kesken, lähettää viesti. :-[ Tänään kun kävin huollossa Laakkosella, käväisin samalla vaihtoautohallin puolella. Siellä oli kaksi kiinnostavaa Transpotteria, 4WD, ja tavallinen bussimalli. Kumpikin vähän ajettuja. Kumpikin kiinnostaa, mutta parhaat vaihtoehdot olisivat retkeilyauto, tai Multivan. Retkeilyauto siksi, että siinä on pienempi vero. Mutta mikä puoltaisi taas bussiversiota? Ainakin istumapaikkoja olisi enemmän, mutta kalliimpi vero. Meillä taas tilantarvetta olisi, sillä meitä on 2+2+3 koiraa, joten Golffi on käynyt ahtaaksi. Arvoisat foorumilaiset. Hyviä neuvoja kaivataan.
Jos bussiversiolle jotain hyvää täytyy keksiä, niin matalalla katolla mahtuu parkkitaloihin. Hevosautoa muistuttava verovapaa retkeilyauto on melkoisen korkea.
(Vai oliko sittenkin kyseessä matala ns. täyden veron retkeilyauto?)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 11.06.13 - klo:20:26
13200, näyttäs olevan Tojon nettisivujen mukaan
Halvalla lähtee, harmi ettei itsellä ole mahdollista auton vaihto juuri nyt.. :'(
Hyvä ja halpa = ?
Nii-in. Joku p@ska tuossakin piilee ::)
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 11.06.13 - klo:22:25
Hyvä ja halpa = ?
Nii-in. Joku p@ska tuossakin piilee ::)
Jospa sitä ei saa Suomen kilpiin ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.06.13 - klo:23:08
Jospa sitä ei saa Suomen kilpiin ::)
Firman nettisivujen kielivalintojen perusteella voisi olettaa, että Kekkosslovakia ei taida maana kohderyhmään kuuluakaan.
LainaaJospa sitä ei saa Suomen kilpiin
Sama kävi mielessä kun kyseisenä merkkinä sitä ei ole varmaankaan tyyppihyväksytty ym. pilkunviiltäjien mukaista.
Vaimolla autokuumetta ja tänään sitte käytiin potentiaalisia ehdokkaita katselemassa. Osaa ajettiin ja osassa riitti "kylmät tyypit" toteamaan että ei ole meidän auto.
Hakusessa siis citymaasturi, dieselinä ja automaatilla sekä mieluusti nahkapenkein ym. pienillä "herkuilla". Ikää max 2-3 vuotta ja kilsoja ehdottomasti alle 100tkm.
Nissan Quashqai+2 ajettiin ja jätti täysin kylmäksi, lähes yhtä tylyn tuomion sai Mitsubishi Outlander, Skodan Yeti sai myös emännältä ehdottoman ei tuomion ulkonäkönsä takia ;D Chevrolet Captivaan taas ihastui, mutta noissa tarjonta aika niukkaa ja budjetti meinaa paukkua kriteeteihin sopivissa yksilöissä.
Minä yritin ehdotella nelikko Superbia, mutta ei kelpaa kun pitää olla citymaasturi, myöskään jumal-auto ei vaimoa oikein sytytä. Hyundai ix35 ja Kia Sportage pitää kuulemma käydä vielä kokeilemassa. Vaikeaa on... ::)
Onhan muutkin scionit saanu kilpiin, ja kun kyseessä samanlainen malli mitä euroopassakin myydään niin ei pitäisi olla mikään ongelma. Hinta varmaa selittyy sillä kun nuo ei maksa juuri mitään jenkeissä :P
Lainaus käyttäjältä: konga - 11.06.13 - klo:17:23
Jos sitä huomenna kävis koeajamassa ja kattelemassa cc passattia. Tykänny aina tosta cc:n muotoilusta. Onhan se pirun nätti auto. Hintakin tippu puhelimessa jo 2600e ja pakko se on mennä paikanpäälle tinkailemaan. :) kyllä siitä sen 3000e varmasti pois saa, mut jos koeajon jälkeen vielä kiinnostaa niin 3.5k yritetään nipistää hinnasta pois. Se voi olla jo liikaa koska ihan fiksusti hinnoteltu jo nyt. Auto on liikkeessä myynnissä. Ei se ihan täydellinen paketti ole,mut aina sitä jostain joutuu tinkimään ellei uutta osta haluamillaan varusteilla.
3500e alennusta tuli passatista, 2700e oli myyjän viimenen hinta koeajon jälkeen. Kättelin ja pysyin tarjouksessa. Ehdittiin kävellä autolle ja puhelin soi. Okei 3500e alennuksella saat sen! Ainut vaan,että koeajolla löytyi tupakalla poltettu sormenkokoinen reikä takapenkistä. Ei enää tohon hintaan kiinnostanut ja penkin korjaus liikkeen tutussa paikassa 450e. Nyt pitää miettiä saako jostain halvemmalla korjauksen. Vai jättääkö sen liikkeeseen. 1.8tsi bensa ja oli kyllä muuten oikeen mukavan olonen auto.
Kellään tietoa näistä?:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5675774 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5675774)
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5508444 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5508444)
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5665269 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5665269)
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 06.06.13 - klo:21:53
Ensi viikolla vaimon kanssa Saksaan Alppien kupeesta hakemaan "kolmosautoksi" highline 4-motion tdi-Passatti (3bg).
Nyt on Passatti pihassa ja 2500km painettu lappu lattiassa, joten tekniikkakin näyttää toimivan ja öljyä ei tikun mukaan hävinnyt nimeksikään. Tarkoituksellisesti huudatin vanhusta pitkiäkin matkoja mittarin mukaan kahden sadan tuntumassa aina liikenteen salliessa. Auto oli siten parempikuntoinen kuin mitä odotin keskihintaiselta laitteelta. Sisältä ja päältä suorastaan loistavassa kunnossa 12v. vanhaksi. Varustelistakin todella kattava ja kaikki sähkökilkkeet jopa toimii vielä! Hassua miten tuollainen vanha auto herättää itsessäni vielä omistamisen riemua..
TDI 130hp/4-Motionin kulutus pyöri Saksassa mitatusti 7 litran tuntumassa, kun puolet matkasta oli 120-190kmh ja toinen puoli sitten ruuhka-ajoa ja jonottamista. Ruotsissa tasainen moottoritieajo yöllä pudotti kulutusta jonkin verran. Oli aika tuskainen taival ajaa Etelä-Saksasta yhteen soittoon 1800km Tukholmaan. Keskinopeus Saksassa jäi alle sataseen, kun seisottiin Hampurin ohi ruuhkassa ehkä tunti lähes paikallaan. Muutenkin liikennemäärät oli suuria.
Hakukuluja vaimon kanssa tuli
- lennnot Stuttgarttiin 2x121e
- hotelli Warsowassa 79e
- vuokra-auto 200km 110e
- yöpyminen Bodensee-järvellä 88e
- toinen yöpyminen (tuttavilla) Marimekon ja Fiskarsin tuotteita ;D
- 15pv vakuutus ja rekisteröinti kilpineen n.120e
- öljynvaihtohuolto 90e
- lautta+silta Saksa-Tanska-Ruotsi 87+46e
-Vikingline aamusta hytillä STO-TKU 61e
- bensaa, dieseliä, ruokaa ja tavaroita...
Noin vanhan auton hakemisessa ei isoja summia säästä ja yöpymiset otettiin vähän paremmista paikoista, kun tuo oli samalla loma-/ostosmatka. Itävallan puolellakin tuli koukattua.
Seuraavan kerran ehkä päätän yöpyä vielä Ruotsissa, koska tuo ajomatka kelloa vastaan aamulaivaan oli aika raastava. Vaimo tosin ajoi kyllä tunnin verran Ruotsin puolella. Reissuaika meillä oli tasan 4 vuorokautta ovelta ovelle, enempää en ehtinyt tähän budjetoida tänä kesänä.
Muutama kuva autosta Neuschwansteinin linnan läheltä ja yksi kotona kesärenkailla.
Lainaus käyttäjältä: Hoffi - 11.06.13 - klo:23:47
Vaimolla autokuumetta ja tänään sitte käytiin potentiaalisia ehdokkaita katselemassa. Osaa ajettiin ja osassa riitti "kylmät tyypit" toteamaan että ei ole meidän auto.
Hakusessa siis citymaasturi, dieselinä ja automaatilla sekä mieluusti nahkapenkein ym. pienillä "herkuilla". Ikää max 2-3 vuotta ja kilsoja ehdottomasti alle 100tkm.
Nissan Quashqai+2 ajettiin ja jätti täysin kylmäksi, lähes yhtä tylyn tuomion sai Mitsubishi Outlander, Skodan Yeti sai myös emännältä ehdottoman ei tuomion ulkonäkönsä takia ;D Chevrolet Captivaan taas ihastui, mutta noissa tarjonta aika niukkaa ja budjetti meinaa paukkua kriteeteihin sopivissa yksilöissä.
Minä yritin ehdotella nelikko Superbia, mutta ei kelpaa kun pitää olla citymaasturi, myöskään jumal-auto ei vaimoa oikein sytytä. Hyundai ix35 ja Kia Sportage pitää kuulemma käydä vielä kokeilemassa. Vaikeaa on... ::)
mites crv? aikoinaan kaikki tuli testattua ja crv jäi käteen.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 14.06.13 - klo:13:57
Auto oli siten parempikuntoinen kuin mitä odotin keskihintaiselta laitteelta. Sisältä ja päältä suorastaan loistavassa kunnossa 12v. vanhaksi. Varustelistakin todella kattava ja kaikki sähkökilkkeet jopa toimii vielä! Hassua miten tuollainen vanha auto herättää itsessäni vielä omistamisen riemua..
Noin vanhan auton hakemisessa ei isoja summia säästä ja yöpymiset otettiin vähän paremmista paikoista, kun tuo oli samalla loma-/ostosmatka. Itävallan puolellakin tuli koukattua.
Eihän tuollaista juurikaan säästön takia kannata hakea, vaan siksi, ettei sellaisia ole Suomessa tarjolla.
Samanikäiset suomi-Passatit ovat varusteiltaan bisnes-kulimalleja ja mittari on pyörinyt 500 tkm.. Samoja business-mallien helmiä ostetaan nykyäänkin, joten tilanne ei muuksi korjaannut tulevaisuudessakaan.
Näinhän se on. Eikä tuo nyt silti etuvetoista suomi-verrokkiaan kalliimmaksi tule, joten jää tonni pari kattamaan hakukuluja ja vaivaa.
Auto oli muuten uudesta asti ollut 15tkm huoltovälillä vaikka LL-ohjelma olisi ollut mahdollinen. Tuo on minun kannaltani positiivinen asia.
Lainaus käyttäjältä: V - 14.06.13 - klo:14:41
mites crv? aikoinaan kaikki tuli testattua ja crv jäi käteen.
Ei syttynyt vaimo Hondaankaan. Etsintä kuitenkin tuotti tulosta ja tänään vaihtui Ocu sitten Chevrolet Captivaan. 250 kilometrin hakumatkan jälkeen fiilikset ainakin vielä erittäin positiiviset.
Pitkään on tullut mietittyä autonvaihtokuvioita ja nyt Fordi sai lähteä ja vaihtuu wanhempaan, joskin aika paljon sielukkaampaan laitteeseen Cayenne turbo s koteloon. Pitkään asiaa olen päässäni pyöritellyt ja koeajot ajeltuani totesin että kerranhan me täällä vaan eletään. Hieno laite ajaa, ei siitä mihinkään pääse.
Tämä ny ei enää pohdiskelua, vaan alla Rs Ocu toista kertaa.Mutta nyt Disuna.Täytyy sanoa, että varmaan viisi autoa välissä, niin on tämä vaan onnistunut auto.Melua piisaa juu, mutta kaikki muu niin kohdillaan kuin voi olla.Ja jos kuka ostamassa vielä pumppariRäsää, niin muistakaa että nyt kamppis päällä.Pumppusuuttimet ilmaseks.Normi marmorihinta on 580e kappale plus työt x4.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 19.06.13 - klo:22:49
Pitkään on tullut mietittyä autonvaihtokuvioita ja nyt Fordi sai lähteä ja vaihtuu wanhempaan, joskin aika paljon sielukkaampaan laitteeseen Cayenne turbo s koteloon. Pitkään asiaa olen päässäni pyöritellyt ja koeajot ajeltuani totesin että kerranhan me täällä vaan eletään. Hieno laite ajaa, ei siitä mihinkään pääse.
Onnittelut hankinnasta! Toivottavasti käyttökulut eivät muodostu kohtuuttomiksi ::)
Tänään sain melko hyväksyttävän vaihtotarjouksen A5 3.0TDI sportback quattro s-tronic:sta. Se olisi sitten neljäs A5 jos tartun tähän:)
Kyseisessä yksilössä on s-line sisäpaketti, kattoluukku, mmi navi, sporttinahat jne eli sellainen jonka kanssa tulisi toimeen. Harmi toki että on prefacelift mutta toisaalta eipä ole mutteriohjausta.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 19.06.13 - klo:22:49Fordi sai lähteä ja vaihtuu wanhempaan, joskin aika paljon sielukkaampaan laitteeseen Cayenne turbo s koteloon.
Ja kansa vaatii ko. laitoksesta
ehdottomasti esittelyn "Autotalliin" !!! ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.06.13 - klo:18:30
Tänään sain melko hyväksyttävän vaihtotarjouksen A5 3.0TDI sportback quattro s-tronic:sta. Se olisi sitten neljäs A5 jos tartun tähän:)
Kyseisessä yksilössä on s-line sisäpaketti, kattoluukku, mmi navi, sporttinahat jne eli sellainen jonka kanssa tulisi toimeen. Harmi toki että on prefacelift mutta toisaalta eipä ole mutteriohjausta.
Mutta eipä se ole RS4:kään - edes vanhempi sellainen. ;) :P
LainaaMutta eipä se ole RS4:kään - edes vanhempi sellainen.
No ei ole ei.. ottaisin sellaisen kyllä mielelläni mutta en mitään loppuunjyrättyä yksilöä
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 20.06.13 - klo:18:39
Ja kansa vaatii ko. laitoksesta ehdottomasti esittelyn "Autotalliin" !!! ;)
Jos vaan jaksan räpsiä ja jotenkin siirtää ne kuvat johonkin. Olen aika huono tälläisissä hommissa.
7-vuotta jo vanhakin eikä edes facelift-malli. Monacoon myyty aikoinaan tax-freenä ja tullut muuttoautona takaisin.
Vesihiisi: Toivotaan ettei tule murheita. Onneksi noihin vanhoihin porsaisiinkin saa vielä takuun. Ilman sitä en tälläistä olisi uskaltanut hankkia.
Heips taasen. Kuulisin mielelläni jos jollain olisi tietoa tästä: http://www.nettiauto.com/audi/a4/5590479 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5590479)
Vai iskeeköhän tuossa kätensä niinsanotusti pas....? ???
Noin yleisesti sanottuna tuo auto on teknisesti täynnä varmoja ratkaisuja, tuon koneen monet nostavat varmuudessaan uudempien 2-litraisten versioiden ylle, tunnetusti B6 on teknisesti hyvä laite, ja torsen-quattro ei esittelyä tarvitse.
Toki yli 300 tkm. rullatun auton omistajana sinulla tulee olla toiminta tonni tai toinenkin takataskussasi, kuluu se Audikin ;) .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.06.13 - klo:10:03
Noin yleisesti sanottuna tuo auto on teknisesti täynnä varmoja ratkaisuja, tuon koneen monet nostavat varmuudessaan uudempien 2-litraisten versioiden ylle, tunnetusti B6 on teknisesti hyvä laite, ja torsen-quattro ei esittelyä tarvitse.
Toki yli 300 tkm. rullatun auton omistajana sinulla tulee olla toiminta tonni tai toinenkin takataskussasi, kuluu se Audikin ;) .
Kyllähän tuon verran ajettu auto on aina hiukan arpakuutio, voi saada tosi hyvän tai sitten se pommin ::) Soitto edelliselle omistajalle ennen kaupan tekoa kannattaa ehdottomasti.
Huomenna alkaa 4viikon kesäloma ja olis jo pikkuhiljaa aika löytää auto.yli kuukauden jo sellasta metsästänyt :)Tänään pitäis käydä koeajamassa yksityiseltä mk6 gti golf dsg:llä, eipä ole tuollaista tullut ikinä kokeiltua niin katsotaan tuleeko kauppoja. koitan kyllä käydä vielä viikonloppuna ajamassa/tarkastamassa mk5 R32 golffin kun sellasen omistanut ja silloin ainakin tykkäsin siitä kovasti.
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Audi_A6_Quattro_2_5_TDI__6198410.htm?ca=18&w=3
Kauppakassin kun sais myytyä ja tämmöisen pakettiautoksi. ::)
Kaupat tuli sovittua mk6 gti golfista-09 1 omistajalta ja 36tkm ajettuna, punasena ja "ainoalla oikealla sisustalla". dsg:llä,xenoneilla. huomenna sitten kaupat ja golffi omaan talliin. :D oli vanhempi mies ostanut auton rakennusfirmansa nimiin ja ei kauheesti sillä ollut ajellut kun työmatkat työpakulla ja sain sen sitten aika sopivasti siitä ostettua pois.auto ei edes ollut enää nettiautossa myynnissä,onneks numero laitettu talteen sillon kun se myynnissä oli. muutenkin mukavan ihmisen kanssa oli ilo tehdä kauppoja.
Tässä lomaillessa pääsi taas orastava autokuume vaivaamaan. Kuume ei tällähetkellä kauhean korkealla ole, mutta on sitä kiva tasaisin väliajoin hieman katsastella tilannetta. Tilanteen katsastus tässätapauksessa tarkoittaa oman auton hyvityshinnan kartoitusta kun pari mielenkiintoista kohdatta olisi tarjolla.
Kahdesta autosta lähetin yhteydenottopyynnön, jossa siis kyselin alustavaa välirahaa.. Yllätyksekseni kumpikaan liike ei reagoinut kyselyihini, aikaa on kulunut jo noin 2vk, eli tuskin on enää tulossakaan. Jos olisin nyt ehdottomasti uutta autoa vailla, niin toki soittelisin perään mutta mielestäni havaintona varsin erikoinen.
Molemmat kys. autoista ovat edelleen nettiautossa myynnissä...
Kerro, AP, toki, millaisia vaihtoehtoja on kiikarissa?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 30.06.13 - klo:21:24
Kerro, AP, toki, millaisia vaihtoehtoja on kiikarissa?
kolmelitraisia... 8)
Onpa hienoa palvelua, niitä s-postiosoitteita mainostellaan ja sitten ei edes vaivauduta vastaamaan, vastaisivat edes että ei kiinnosta ::) .
Joo-o, on tämä vaikeaa (kun ei ole tarpeeksi rahaa :( ) ...
Tuli rouvan auto myytyä vähän extempore. Itse asiassa nyt hiukan harmittaa vaikka auto jo vanha olikin, 8L malli. Se oli ikäisekseen todella kohtuullisesti ajettu 164tkm ja hyvässä kunnossa ja erittäin siisti (ostaja mm. sanoi oven avattuaan että uskaltaako tänne mennä sisälle ;) )
Jotain pitäis keksiä tilalle, budjetti olis max 20keur josta koitetaan pitää kiinni.
Nettiautoa ja mobile.de:täkin on selattua, tosin ei vielä kovin pitkään, mutta mitään ei tunnu löytyvän järkihintaan. Ykkösvaihtoehtona olis A3 8P sportback (facelift -09), mutta Suomessa nuo tuntuvat olevan lähes järjestään melko karvalakkimalleja kaikki, tai sitten hinta karkaa yli budjetin. Kilometrejä sais olla mieluummin mahdollisimman vähän koska autoa tullaan pitämään kuitenkin taas useita vuosia. Ehkä max 60tkm, josta voitaneen hiukan joustaa jos hyvä ehdokas löytyy. Ei nuo A3:t Saksassakaan ihan ilmaisia ole, toki lähes kaikki järjestään hyvin varustettuja. Pikaisesti tuolla haarukoin että veroja tuollaiseen -09:iin vois tulla jotain 4,5 keur luokkaa + tuontikulut päälle ~1,5keur (tarkoitus olisi käyttää jotain välittäjää jos saksantuontiin päätyy). Kone tuossa varmaan tulisi olemaan 1.4 TFSI ja etuveto, niin hinta voi pysyä kohtuullisissa rajoissa. Tässä olis varmaan suht OK, mutta hinta pikkuisen yläkanttiin budjettiin nähden: http://www.laakkonen.fi/auto/ABZ-797/ (http://www.laakkonen.fi/auto/ABZ-797/)
Kuinkahan paljon tosta sais tingittyä....
Muita vaihtoehtoja olis A1 (1.4 TFSI), jotka myös on Suomessa pääosin karvalakkeja ja paremmin varustellut on ylihintaisia. Saksassa noitakin olis todella hyvillä varusteilla ja värinkin sais melkein valita. Tosin veroineen menis taas yli budjetin. Toisaalta, yksi A1 Suomessa koeajettiin, eikä kummallakaan tullut ahaa-elämystä, kyllä se niin pikkuautolta tuntui ja karvalakkivarusteet siinäkin oli. Pitäis varmaan kokeeksi käydä jotain toista paremminvarusteltua katsomassa ja ajamassa joskos se kiinnostais enemmän. Tuommoinen (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a1-1-4-tfsi-ambition-s-tronic-navi-xenon-krefeld/176323387.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES) Cumulusblau hopeisilla kontrastiväreillä olis kyllä rouvan mieleen noin niinkuin ulkonäöllisesti, mitä tuolla mobilessa nyt muutama oli about vuoden ikäisiä.
Yks vaihtoehto olis ykkössarjan bemu. Tuossa olis yks vaihtoehto, mutta tuosta sports car centeristä löytyy sen verran ei-niin-positiivia kommentteja, että vähän epäilyttää. Tuontiautohan tuokin lienee ja todennäköisesti Italiasta, joten vähän epäilyttää millaisessa kunnossa se tänne on tullut ja millainen pikameikkaus tuolle on tehty Suomessa. Varusteet olis ihan OK ja rumahan tuo on ku fan mutta rouva saattais tuon siitä huolimatta kelpuuttaa: http://www.nettiauto.com/bmw/120/5691026 (http://www.nettiauto.com/bmw/120/5691026)
Golfiakin tässä on jo mietitty vaikka kumpikaan, varsinkaan rouva, ei suuremmin niistä innostu. Liian tylsä kuulemma :(. Kutoskoppainen se varmaan olis jos semmoiseen päädytään.
GTI olis ihan jees mutta liian kalliita. Joku 1.4TFSI highlineverusteinen voisi mennä just ja just budjettiin, esim. tuo: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5727209 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/5727209)
Sciroccon rouva voisi just ja just hyväksyä jos löytyisi viper green, mutta ei mahu budjettiin sekään. Polo on liian pieni, vaikka sillä yksin pääosin ajellaankin. Uusikorinen BlueGT olis kyllä ihan hyvännäköinen mutta liian kalliita vielä.
Miniä olen koittanut tyrkyttää, mutta ei kuulemma nappaa ollenkaan. Pitäis semmostakin käydä ajamassa niin rouvakin sais jonkun käsityksen.
Vaihteistona mieluummin manuaali, koska rouva ei ole koskaan automaatilla ajanut. Tosin tästäkin voitaneen joustaa. Toisaalta varsinkin VAG-vehkeiden automaatteihin ei oikein ole luottoa, varsinkaan DSG:hen. S-tronicin voisi ehkä hyväksyä jos sattuis sopiva yksilö.
Niin ja oli auto mikä tahansa, niin valkoinen se sais kuulemma olla ja vielä kaikenlisäksi valkoiset vanteetkin :) Jepjep, ihan kuin ei olis tarpeeksi hankalaa muutenki.
Minkäänlainen Skoda ei käy. Kaikenlaisia volvoja, ooppeleita, fordeja ja tojotiakin on mietitty, mutta ne on jotenkin unohdettu samantien. Ei vaan iske, kummallekaan. Korealaisia ei ole edes harkittu eikä oikeastaan mitään japanialaisiakaan, ranskalaisista ja italialaisista puhumattakaan. Ei tässä paljoa vaihtoehtoja ole....
Mustaa ei tule vaikka kuinka sopiva yksilö osuis kohdille (tämä on mun vaatimus).
Jos A1 kelpaisi, niin Polo ei voi olla liian pieni. Se on hieman tilavampi ja tavaratilaakin on reilummin. Uusi Blue GT ei kauas karkaisi teidän budjetista ja on kivasti varusteltu, pirteä auto.
Ainakin Keravalla oli valkoinen halliautona (perusvarustein, taisi olla DSG kuitenkin).
Parilla kaverilla on ollut ajossa 116i bmw manuaali. Toinen ajanut nyt 55tkm -> 110tkm ilman mitään vikoja. Auto on minusta myös kokoluokassaan erittäin hyvä ajettava. Varustetasothan noissa on lähes aina luokkaa karvalakki, mutta jos sen kanssa pärjää niin minulta ääni 116i:lle!
Pertsan rouvalla on siis selvästikin haussa massasta poikkeava auto. Miniä olisi ehdottanut, mutta sehän olikin jo mainittu. Kannattaisiko silti käydä katsomassa, sillä mukavasti personoituja vaihtoehtoja on tarjolla loputtomasti ja korimalleissakin on nykyisin jo valinnan vaikeutta.
Entäs 500 Fiiatti? Italialainen toki, mutta ihan mukava ajella ja sopivilla valinnoilla varsin hieno auto. Ooppelit jo raakasitte pois, mutta mites uusi Adam? Meneekö liian pieneksi? Persoonallisuutta siihen ainakin löytyy ja budjetti kestäisi upouuden ostaminen.
Konsernituotteista Beetle tai joku avokas (New Beetle, Golf tai A3)?
^Joo kyllä rouva vähän massasta erottuvamman auton haluaisi vaikka edellinen kyllä oli niin perus hopeanvärinen A3 kuin olla ja voi ja joka hukkui muun liikenteen sekaan täysin. No ei tuo esim. 8P koppainen A3 sportbackkikaan tuolta liikenteestä erotu että siinä mielessä taviksempikin varmaan käy. Rouva vaan tykkäsi vanhan kolmosen ajettavuudesta ja se olikin kyllä ikäisekseen hyvä ajaa.
Miniä ei ehdottomasti ole vielä hylätty, en ainakaan minä ja koitetaan sopivan yksilön kohdille sattuessa saada rouva koeajolle. Itse asiassa jos mä saisin valita niin Mini Cooper/Cooper S olis kyllä listan kärkipäässä.
Viissatanen Fiiattikin on kyllä ollut ajatuksissa jollain tasolla ja olis ehdottomasti kyllä persoonallinen ja hyvin massasta erottuva kulkine. Se olis kyllä täydellinen "kolmos"/fiilistelyauto. Rouva haluaa kuitenkin mieluummin hiukan isompaa kokoluokkaa olevan auton. Sen vuoksi A1/Polo kokoluokkakaan ei oikein kiinnosta häntä, vaikka sanoin että kyllä nää alkaa olla samaa luokkaa kooltaan ku sun vanha A3. A1 siis käytiin jo ajamassa ja jäi vähän ristiriitaiset tunteet, ei sytyttänyt riittävästi, jos ollenkaan. Voishan tuollaisen BlueGT Polonkin käydä jossain kokeilemassa.
Avoauto ei jostain systä kelpaa, sitä en tiedä miksi, en ole saanut kunnollista/järkevää selitystä. Beetle ei myöskään kiinnosta, etenkään "old" new beetle.
Rouvan haave on ollut Audi TT jo pitkään ja mieluummin se ykköskoppainen, joka näyttää hänen mielestään paremmalta. Ne vaan alkaa olla jo kaikki kohta 200tkm ajettuja. Käyttöautoksi vähän liikaa.
Tuo Opel Adam ei olekaan käynyt vielä mielessä. Täytyypä tsekata sekin, kiitos vinkistä.
Tässähän voisi kyllä tehdä niin, että hommaiskin itselle sen auton ja antaisi rouvan ajaa tolla pakettiautolla :)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:12:29
Rouvan haave on ollut Audi TT jo pitkään ja mieluummin se ykköskoppainen, joka näyttää hänen mielestään paremmalta. Ne vaan alkaa olla jo kaikki kohta 200tkm ajettuja. Käyttöautoksi vähän liikaa.
Toisaalta noitahan pitäisi jo saada reilusti alle 20 00 e sijoituksella, joten mahdollisten vikojen korjaamiseen pitäisi jäädä rahaa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 09.07.13 - klo:15:48
Toisaalta noitahan pitäisi jo saada reilusti alle 20 00 e sijoituksella, joten mahdollisten vikojen korjaamiseen pitäisi jäädä rahaa.
Jep. Nimenomaan.
http://www.nettiauto.com/seat/cordoba/5740633 (http://www.nettiauto.com/seat/cordoba/5740633) Voi kun himottas, mut muuttu kuviot, niin ei tarvii vaihtaa autoo ;D
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:12:29
Avoauto ei jostain systä kelpaa, sitä en tiedä miksi, en ole saanut kunnollista/järkevää selitystä.
Tuosta...
http://www.nettiauto.com/volkswagen/eos/5682355 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/eos/5682355)
... ja teippaa katonaukaisu napin piiloon... :P
Lainaus käyttäjältä: Taky - 09.07.13 - klo:18:26
Tuosta...
http://www.nettiauto.com/volkswagen/eos/5682355 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/eos/5682355)
... ja teippaa katonaukaisu napin piiloon... :P
;D
Ei auta. EOSiakin on ehdotettu, ei käy.
Just tultiin autoliikekierrokselta. Käytiin vähän tässä pikaisesti lähiliikkeiden vaihtoautotarjontaa kartoittamassa parissa kolmessa liikeessä ihan paikan päällä. Mitään ei vielä ajettu. Rouva näytti kyllä lämpenevän yhteen valkoiseen -09 ykkössarjan bemuun :)
Uutena listoille tuli edellismallin A-mese, noita näyttäis saavan kohtuuhintaan. Laakkosella oli metalliruskea 1.6 koneella ja automaatilla oleva 15tkm ajettu 2009 mallinen "Business" hintapyyntö 20900. Veholla metallivihreä Elegance vaalealla sisustuksella 2011 malli 8tkm ajettu hp 21900 eur. Rouvakin mieltyi noihin, etenkin sisustukseen ja sisätiloihin ja onhan nuo sisältä aika fiksun näköisiä. Molemmat oli kyllä ihan uudenveroisessa kuosissa päällisin puolin. Täytyy laittaa noita seurantaan myös.
Mites noissa meseissä menee nuo varustelutasot elegancet ym? Ja onko jotain mitä noissa kannattaa ottaa huomioon?
Tässä olis vähän spesiaalimpi.... : http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/a/5538888 :)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:18:44
;D
Ei auta. EOSiakin on ehdotettu, ei käy.
No johan on r____li... 8)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:18:44
Tässä olis vähän spesiaalimpi.... : http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/a/5538888 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/a/5538888) :)
On edellisen A-sarjan loppupäätä niin pahimmat ongelmat lienee korjaantunut matkan varrella.
Huollon hakaluudesta kertoilevat liki auton alla olevan tekniikan vuoksi, mutta sillä ainaskin ehtii....
Teho: 142 kW / 193 Hv!
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:12:29
Tuo Opel Adam ei olekaan käynyt vielä mielessä. Täytyypä tsekata sekin, kiitos vinkistä.
Tämän kanssa samaan kategoriaan, joskin ehkä puoli pykälää isompana menisi Citroen DS3. Persoonallinen ja personoitava, mutta ranskis. Myös DS4 olisi massasta erottuva. Näitä ei kuitenkaan taida kovin paljoa olla tarjolla.
Nissan Juke? :P
volvo meni ja viikko tuli oltua ilman autoa. pohdiskelua tuli tehtyä ja nyt tallissa on B8 koppanen A4 farkku vuodelta 2008.
Pertsalle vinkki. 2009-2010 vuosimallin autoissa alkaa olla todella pienet päästöt = itse tuodessa päästöpohjaiset verot jää todella pieneksi. Pari esimerkkiä:
1. vm.2010 BMW 116d jolla ajettu 85tkm, sporttinahat, marrakeschbraun erikoisväri, jnejne. Ostohinta Saksassa 12.500eur. Verot Suomessa 2.800eur. Näistähän pyydetään täällä ~20keur.
2. vm.2009 (FL) BMW 318d (E91) farkku jolla ajettu 129tkm, sporttipenkit, jnejne. Ostohinta Hollannissa 10.100eur. Verot Suomessa 3.400eur. Näistähän pyydetään täällä 19-22keur.
Lainaus käyttäjältä: monster - 14.07.13 - klo:10:37
Pertsalle vinkki. 2009-2010 vuosimallin autoissa alkaa olla todella pienet päästöt = itse tuodessa päästöpohjaiset verot jää todella pieneksi. Pari esimerkkiä:
1. vm.2010 BMW 116d jolla ajettu 85tkm, kaikki mahdolliset varusteet. Ostohinta Saksassa 12.500eur. Verot Suomessa 2.800eur. Näistähän pyydetään täällä ~20keur.
2. vm.2009 (FL) BMW 118d (E91) farkku jolla ajettu 129tkm. Ostohinta Hollannissa 10.100eur. Verost Suomessa 3.400eur. Näistähän pyydetään täällä 19-22keur.
Jälkimmäinen lienee siis 318d?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:18:44
Uutena listoille tuli edellismallin A-mese, noita näyttäis saavan kohtuuhintaan. Laakkosella oli metalliruskea 1.6 koneella ja automaatilla oleva 15tkm ajettu 2009 mallinen "Business" hintapyyntö 20900. Veholla metallivihreä Elegance vaalealla sisustuksella 2011 malli 8tkm ajettu hp 21900 eur. Rouvakin mieltyi noihin, etenkin sisustukseen ja sisätiloihin ja onhan nuo sisältä aika fiksun näköisiä. Molemmat oli kyllä ihan uudenveroisessa kuosissa päällisin puolin.
Kesällä 2011 kävin katselemassa tuollaisia uutena kun Veholla oli jokin kampanja.
Homma kaatui oikeastaan siihen että tuo bensakone automaatilla oli niin nuhainen yhdistelmä että vei fiilikset täysin. Vertasin sitä silloisen Golfimme 90kw TSI & DSG -komboon. Lisäksi ohjaustuntuma niin keinotekoinen että ei ollut kiva maantiellä, taajamaan varmasti ihan jees. Kehotan siis testaamaan miten tuo osuu omaan makuun.
Sisätilojen puolestahan tuo on tosi kiva laite. Korkeussuunnan hyödyntäminen tekee sen että sisällä on avaraa ja tavaratilakin kohtuullinen pienistä ulkomitoista huolimatta.
Hintapyynnöt noissa kyllä hurjia - auto maksoi tuolloin uutena muistaakseni 24-25keur ja automaatti pari tonnia lisää. Onko tuo uusi A-sarjalainen sitten niin paljon kalliimpi että kehtaavat pyytää 4 vuotta vanhasta katiskasta yli kahtakymppiä..?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:18:44
Mites noissa meseissä menee nuo varustelutasot elegancet ym?
Elegance on "ylellinen" ja Avantgarde "urheilullinen". Ellen aivan väärin muista niin eroa oli lähinnä sisustusmateriaaleissa, puskureiden koristelistoissa ja vanteissa - ei niinkään toiminnallisissa varusteissa. Business -paketissa taisi sitten tulla tutkat, xenonit ja/tai monitoimiratti. Automaaginen kylmästöinti taisi olla lisävarustelistalla.
Joo A-mersu taidetaan kuitenkin unohtaa. Ensimmäistäkään ei ehditty vielä koeajaa. Ehkä sen Kehä kolmosella Koskelossa olevan -09 200 Turbon voisi käydä tsekkaamassa kuitenkin ihan mielenkiinnosta.
Se, miksi nämä ei enää niin kiinnosta on pienen googlettelun jälkeen näyttää että näitä edelleen vaivaa ruosteongelmat. Vaikka pahimpia W169 korista ovat foorumien mukaan 2004-2006 niin on sitä ruostevaivaa näyttänyt olevan uudemmissakin.
Se miksi vaimolle ei käy avoauto sain nyt pätevän selityksen. Hän ei halua maksaa avosta kun ei kuitenkaan koskaan ajaisi katto auki, koska hiukset menee sekaisin :)
Mini ei edelleenkään kiinnosta. Ei sen kummempaa selitystä, kuin että ei kun ei.
Perjantaina yhdessä autoliikkeessä käväistessä kyllä nousi kuume huippuunsa yhden auton kohdalla, varsinkin minulla. Siinä oli oikestaan kaikki kohdillaan, paitsi että se oli musta, joka on minulle nounou...niin ja hinta, joka oli n. 25% yli aiotun budjetin :(
Illalla kotona vaimokin alkoi hiukan kuumeilla ko. yksilön perään. Koitetaan nyt aktiivisesti unohtaa tuo ja lyödä jäitä hattuun.
Jatketaan etsintää ja mietintää. Viikon päästä alkaa kesäloma jonka ajaksi varmaan tulee pieni tauko...
Tervehdys arvon vagilaiset
Olen vaihtamassa nykyistä kulkinetta ja vaihtoehtoina on pääasiassa vageja. Uusi auto on tulossa matka-ajoon (n. 50 tkm/vuosi) ja budjetti on noin 10 000 euroa, tosin joustomahdollisuutta on ainakin muutamia tonneja, jos siihen on hyvä syy.
Vaatimuksina diesel, tehoja siten että myös ohitukset onnistuu, maantieajon kulutus kohtuullinen, luotettava, ilmastointi ja vakionopeudensäädin. Lisäksi Isofixit takapenkillä iso plussa. Mielestäni ei haittaa vaikka kilometrejä olisi jo päälle 100 000, kunhan ei paljoa yli 200 000.
Olen itse pohtinut 2.0 TDI:tä (A3, Golf, Leon tai Bemarin 118d), mutta olisiko 1.9 TDI kuitenkin luotettavampi. Siinä on tehoja jonkin verran vähemmän, mutta voiko sitä virittää ilman ettei luotettavuus kärsi? Kulutus ei ilmeisesti virittämällä pitäisi maantieajossa nousta.
Tuo Bemari olisi kyllä muutoin todella hyvä, mutta noissa kiinnostavissa vaihtoehdoissa on ilmeisesti ollut jotain jakopäänongelmia ja uudemmat menee jo yli budjetin. Seatista voisi samalla rahalla saada pari vuotta uudempaa mallia kuin Golfista tai varsinkin Audista. Seatin huoltoväli taitaa kuitenkin olla esim. Golfia lyhyempi ja sisämelu muita kovempi?
Olisiko teillä heittää hyviä ideoita? Yhtään vaihtoehtoa en ole vielä koeajanut vaan selannut lähinnä vaihtoehtoja nettiautosta.
Lainaus käyttäjältä: Nisbu - 15.07.13 - klo:09:43
Tervehdys arvon vagilaiset
Olen vaihtamassa nykyistä kulkinetta ja vaihtoehtoina on pääasiassa vageja. Uusi auto on tulossa matka-ajoon (n. 50 tkm/vuosi) ja budjetti on noin 10 000 euroa, tosin joustomahdollisuutta on ainakin muutamia tonneja, jos siihen on hyvä syy.
Vaatimuksina diesel, tehoja siten että myös ohitukset onnistuu, maantieajon kulutus kohtuullinen, luotettava, ilmastointi ja vakionopeudensäädin. Lisäksi Isofixit takapenkillä iso plussa. Mielestäni ei haittaa vaikka kilometrejä olisi jo päälle 100 000, kunhan ei paljoa yli 200 000.
Olen itse pohtinut 2.0 TDI:tä (A3, Golf, Leon tai Bemarin 118d), mutta olisiko 1.9 TDI kuitenkin luotettavampi. Siinä on tehoja jonkin verran vähemmän, mutta voiko sitä virittää ilman ettei luotettavuus kärsi? Kulutus ei ilmeisesti virittämällä pitäisi maantieajossa nousta.
Tuo Bemari olisi kyllä muutoin todella hyvä, mutta noissa kiinnostavissa vaihtoehdoissa on ilmeisesti ollut jotain jakopäänongelmia ja uudemmat menee jo yli budjetin. Seatista voisi samalla rahalla saada pari vuotta uudempaa mallia kuin Golfista tai varsinkin Audista. Seatin huoltoväli taitaa kuitenkin olla esim. Golfia lyhyempi ja sisämelu muita kovempi?
Olisiko teillä heittää hyviä ideoita? Yhtään vaihtoehtoa en ole vielä koeajanut vaan selannut lähinnä vaihtoehtoja nettiautosta.
Onko Skoda Octavia täysin poissuljettu? Samat koneet ym. kuin Volkkareissa, Audeissa ja Seateissa. Tuo hinta- ja kilometrihaarukka aiheuttaa omat "ongelmansa" täydellisen auton etsinnälle, sillä yleensä vähänajetut ovat sitten kunnoltaan hirveitä tai varusteiltaan erittäin karvalakkeja. Myöskään ikää et haarukoinut sen tarkemmin.
Lähtisin kuitenkin katsomaan jopa 06 tai vanhempia autoja ilman DPF:ää, jolloin pääsee päästömittausongelmista ja pönttövaivoista vähemmällä.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5690888 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5690888)
Esimerkiksi tuosa voisi olla asiallinen peli, löytyy tilaa takapenkeiltä (isofixit jne) ja kontista. Konekin on se 2.0TDI järkevillä kilsoilla. Historiatietoa tuosta ei tietenkään ole, mutta kannattaa lähtä koeajokierrokselle katsomaan mitä sillä omalla budjetilla löytyy.
^Minulta myös puoltoääni Oculle. Seattiin nähden hiukan laadukkaamman oloinen, joskin tylsempi muotoilu ja tilavampi (pl. Altea XL). Oma mielipide on, että myös tuohon Golf V verrattuna Ocun sisusta on mukavamman oloinen... Tuo 2,0 TDI on vauhtipyörää lukuunottamatta ihan toimiva kone, tämmöinen kokemus itselle jäi, ja liikuttaa mukavan pirteästi tuota autoa.
Liekkö tuo ConDin linkkaama Ocu tuontipeli? Näyttää tuo varustelu hiukan semmoiselta. Ei sillä, että siitä mitään haittaa on, mutta tuli vaan mieleen.
50tkm/vuosi niin ainakaan itse en jaksaisi kuunnella Ocu/Golf/Leon renkaiden rallatusta eli rengasmelua. Ostaisin hiljaisimman auton eli 118d:n ;D tai sitten B6/B7 Audin joka on todella hiljainen rengasmelultaan.
Itse kokeilin Ocu II RS:ää tässä 1,5kk sitten ostohousut jalassa mutta totesin että rengasmelu aivan infernaalinen verrattuna A4 / Bemun 118d/318d.
Lainaus käyttäjältä: monster - 15.07.13 - klo:10:10
50tkm/vuosi niin ainakaan itse en jaksaisi kuunnella Ocu/Golf/Leon renkaiden rallatusta eli rengasmelua. Ostaisin hiljaisimman auton eli 118d:n ;D tai sitten B6/B7 Audin joka on todella hiljainen rengasmelultaan.
Itse kokeilin Ocu II RS:ää tässä 1,5kk sitten ostohousut jalassa mutta totesin että rengasmelu aivan infernaalinen verrattuna A4 / Bemun 118d/318d.
Tuolla budjetilla ei taida nämä olla vaihtoehtoina, varsinkaan vähillä kilometreille. Myös varustus merkitsee noilla ajomäärillä, ainakin itselle.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 15.07.13 - klo:10:04
^Minulta myös puoltoääni Oculle. Seattiin nähden hiukan laadukkaamman oloinen, joskin tylsempi muotoilu ja tilavampi (pl. Altea XL). Oma mielipide on, että myös tuohon Golf V verrattuna Ocun sisusta on mukavamman oloinen... Tuo 2,0 TDI on vauhtipyörää lukuunottamatta ihan toimiva kone, tämmöinen kokemus itselle jäi, ja liikuttaa mukavan pirteästi tuota autoa.
Tuolla budjetilla ja noilla ominaisuuksilla ehdottomasti Ocu. Ja 2,0 Tdi:n kohdalla 8-venttiiliset ovat ilmeisestikin parempia, kuin uudemmat 16-venttiiliset. Omalla Oculla ajoin aikanaan reilut 200 tkm ja uusi omistaja oli jo keväällä ajanut siihen useamman kympin lisää ilman ongelmia, joten suotta pelkää edes 200 tkm:nb lukemaa.
Juu ei alta 12ke löydy kuin yksi 118d ja yksi 1.9 koneinen A4 B6 joita voisi edes kuvitella ostavansa. B7:t ei vaan mahdu budjettiin kysyjälle... Sittenkin näissä "premiumeissa" ollaan lähempänä 200tkm kuin 100tkm lukemaa.
Kompromisseja tuossa joutuu tekemään, joillekin teho on tärkeämpää, joillekin varustelu, joillekin kunto jne.
Kunhan pysyy DSG:stä erossa niin on jo pitkällä. 2.0TDI voi vaatia ihan yhtäpaljon huoltoa ja remonttia kuin 1.9TDI tuonikäisissä, joten ei niitä oikein voi eritellä kun kaikki ~8v vanhatkin ovat jo yksilöitä edellisien omistajien erilaisuuden takia.
Juu - ei löydy Suomesta. Mutta itse tuomalla Saksasta/Virosta/Ruotsista veroineen löytyy helposti 8) Taitaa kyllä olla liian vaikeaa Vagarenan tallaajille tuontipuuhat :'(
Jos Ocun haluaa ostaa niin tuosta ->
http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1310607 (http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1310607)
Tallinnassa iso Skodan merkkiliike. Hinnasta saa tingattua ~500eur ja verot ~3000eur. Näistä taidetaan pyytää lahden pohjoispuolella vielä 16-17keur?
Tuo hinta ei sisällä viron ALV:tä 18%, jonka jälkeen tosiaan tulee vielä Suomen autovero. Hinta onkin kuluineen 15ke, eikä auto silti ole se kysyjän vaihtoehto eli diesel.
Pikku-TSI koneiset ocut Suomesta lähtee 11500e, joten metsään mentiin tuossa...
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5709845 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5709845)
Tuossa vielä liki vastaava, johon voisi antaa autonkin vaihdossa, mikä tuskin Viroon onnistuu ilman pikku keplotteluja. Kaikilla ei ole autorahat tilillä valmiina odottamassa.
Lainaus käyttäjältä: monster - 15.07.13 - klo:10:22
Juu - ei löydy Suomesta. Mutta itse tuomalla Saksasta/Virosta/Ruotsista veroineen löytyy helposti 8) Taitaa kyllä olla liian vaikeaa Vagarenan tallaajille tuontipuuhat :'(
Toki näin, mehän ollaan monsteria lukuunottamatta normaalia tyhmempiä. Eihän me muuten täällä edes aikaa kulutettaisi, mutta vertaistamme tarpeeksi tyhmää seuraa kun ei muualta löydy. ;D
Ei sisällä ALV:ia mutta tuossa myydäänkin asiakkaan lukuun autoa eli ei pidäkkään olla hinnassa ALV:ia. Myyjänä joko liising firma tai yksityinen joka tuonut autonsa merkkiliikkeeseen myyntiin. Eli jos ostat tuon Ocun niin sinun ei tarvitse yksityishenkilönä maksaa Viron ALV:ia. Itse olen pari vastaavaa autoa ostanut juurikin merkkiliikkeestä Tallinnasta tuolla tavalla ilman ALV:ia. Myyjänä tällöin liising firma joka tuonut auton merkkiliikkeeseen myyntiin...
Lainaus käyttäjältä: ConD - 15.07.13 - klo:10:31
Tuo hinta ei sisällä viron ALV:tä 18%, jonka jälkeen tosiaan tulee vielä Suomen autovero. Hinta onkin kuluineen 15ke, eikä auto silti ole se kysyjän vaihtoehto eli diesel.
Höpöhöpö, Viron hinta sisältää aina alvin. Samaa alv-direktiiviä siellä totellaan kuin Suomessakin ja kuluttajille tarjottavat hinnat sisältävät aina sikäläisen alvin.
Se, että auto24.ee:n ilmoituksissa lukee ettei mukamas sisällä alvia, tarkoittaa vain sitä, että alv ei ole vähennyskelpoinen. Toisin sanoen auto on ollut vähennyskelvottomassa käytössä.
Ok, ilmoituksen ja sikäläisen myyntitavan ymmärrystaitoni oli puutteellinen. Olen tottunut täällä kotomaassa siihen, että jos ilmoitetaan ALV 0%, se myös on sitä. Lisäksi ALV-vähennyskelpoisuus ilmoitetaan yleensä erikseen autoihin liittyen... Teen työkseni hommia, jossa ilmoitetaan hinnat sekä-että esimerkiksi valtion ja kuntien virastoille. Tämän takia en tuota ajatellut että ALV 0% hinta on oikeasti ALV:llinen tai ylipäänsä vähennyskelvoton hinta.
Yleisesti EU:ssa kun kuluttaja jotain ostaa, voi se maksaa verot ostomaahan tai kotimaahan. Tämän vuoksi tuo 0% hinta tuntui mielestäni erikoiselta.
No kertonee siitäkin tämä etten autoa Virosta ostaisi... Matkat Oulusesta Etelänaapuriin maksaa jo saman melkeen mitä Saksaan. :D
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.07.13 - klo:11:21
Hän ei halua maksaa avosta kun ei kuitenkaan koskaan ajaisi katto auki, koska hiukset menee sekaisin :)
Alfa Mito?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.13 - klo:11:37
Joo-o, on tämä vaikeaa (kun ei ole tarpeeksi rahaa :( ) ...
Tuli rouvan auto myytyä vähän extempore. Itse asiassa nyt hiukan harmittaa vaikka auto jo vanha olikin, 8L malli. Se oli ikäisekseen todella kohtuullisesti ajettu 164tkm ja hyvässä kunnossa ja erittäin siisti (ostaja mm. sanoi oven avattuaan että uskaltaako tänne mennä sisälle ;) )
Jotain pitäis keksiä tilalle, budjetti olis max 20keur josta koitetaan pitää kiinni.
...
Vaihteistona mieluummin manuaali, koska rouva ei ole koskaan automaatilla ajanut. Tosin tästäkin voitaneen joustaa. Toisaalta varsinkin VAG-vehkeiden automaatteihin ei oikein ole luottoa, varsinkaan DSG:hen. S-tronicin voisi ehkä hyväksyä jos sattuis sopiva yksilö.
Niin ja oli auto mikä tahansa, niin valkoinen se sais kuulemma olla ja vielä kaikenlisäksi valkoiset vanteetkin :) Jepjep, ihan kuin ei olis tarpeeksi hankalaa muutenki.
http://www.nettiauto.com/seat/leon/5742762 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5742762) Tällainen? Olisi valkoinen, hinta ehkä neuvoteltavissa jos suoralla kaupalla ja olisi vähän ajettu.
A3:ssa S-tronicit on käytännössä täsmälleen samoja laatikoita kuin Volkkareissa ja Skodissa DSG:t. A4:ssa ym. aparaatit ovatkin sitten omia laitoksiaan.
Miten olisi Pertsalle www.autohaus24.de (http://www.autohaus24.de) kautta valkoinen uuden kopan Seat Leon 1.2TSI manuaali 12.006eur + verot Suomeen 3.600eur
Rekalla kotiovelle auto Saksasta 700eur... Ei oo vaikeeta ei 8)
Seatti oliskin hyvä vaihtoehto. Sitäkin on rouvalle ehdotettu, myös edellis kopan Leonia. Ei käy Seat ei....
Rouvalla on hankala maku :( Kone sais olla miel. 1.4T(F)SI jos on VAG-vehje ja kyllä se manuaali kuitenkin varmaan tulee olemaan. Niin ja bensakone siis.
Onko noissa 1-sarjan Bemuissa jotain tyyppivikoja tms. joka pitäis ottaa huomioon.
Lainaus käyttäjältä: monster - 15.07.13 - klo:12:37
Miten olisi Pertsalle www.autohaus24.de (http://www.autohaus24.de) kautta valkoinen uuden kopan Seat Leon 1.2TSI manuaali 12.006eur + verot Suomeen 3.600eur
Rekalla kotiovelle auto Saksasta 700eur... Ei oo vaikeeta ei 8)
Onko noissa veroissa mukana uuden ajoneuvon ALV?
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 15.07.13 - klo:13:14
Onko noissa veroissa mukana uuden ajoneuvon ALV?
Ei voi olla, kun on noin pieni summa.
Täytyy tosin muistaa, että Saksasta auton saa sitten alvittomana, koska uusien autojen alv maksetaan vain rekisteröintimaahan. Saksan alv 19 % olisi tietysti parempi kuin Härmän 24 %:a.
LainaaEi voi olla, kun on noin pieni summa.
Täytyy tosin muistaa, että Saksasta auton saa sitten alvittomana, koska uusien autojen alv maksetaan vain rekisteröintimaahan. Saksan alv 19 % olisi tietysti parempi kuin Härmän 24 %:a.
Juuri näin. Ja Suomessa alviton hinta täten 12449, eli 250 halvempi kuin Saksasta + rahti. Koskahan nuo uskoo, että Suomessa autot on oikeasti halpoja? Todennäköisesti meillä vielä kuuluu varustukseen jotakin, mitä Germaanin hinnat alkaen ei sisällä.
Lainaus korjattu. - Quality -
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 15.07.13 - klo:18:31
Ei voi olla, kun on noin pieni summa.
Täytyy tosin muistaa, että Saksasta auton saa sitten alvittomana, koska uusien autojen alv maksetaan vain rekisteröintimaahan. Saksan alv 19 % olisi tietysti parempi kuin Härmän 24 %:a.
http://www.autohaus24.de/ (http://www.autohaus24.de/)
Tuolla olevat uudet autot ja niiden hinnat sisältävät saksan arvonlisäveron MwSt 19%.
Tuon 19% saa saksasta takaisin kun auton rekisteröi suomeen ja esittää evidenssin että suomen arvonlisävero 24% on maksettu. Suomessa menee maksuun tietysti myös autovero.
Laitoin puoli vuotta sitten kyselyn ko. firmaan että miten menetellään tuon MwSt:n palautuksen kanssa, minkälaisia papereita pitää täytellä yms. prosessista. Ei ole vielä tullut vastausta, eli käsitän ettei kovin hanakkaasti ole tekemässä kauppaa tällä tavalla vaan haluavat tukea Saksan kansantaloutta ja myydä autot sellaisille jotka maksavat myös tuon MwSt pysyvästi saksaan.
Tuolta saisi kyllä jonkun mallin auton halvemmalla kuin suomesta uutena.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 15.07.13 - klo:20:35
Laitoin puoli vuotta sitten kyselyn ko. firmaan että miten menetellään tuon MwSt:n palautuksen kanssa, minkälaisia papereita pitää täytellä yms. prosessista. Ei ole vielä tullut vastausta, eli käsitän ettei kovin hanakkaasti ole tekemässä kauppaa tällä tavalla vaan haluavat tukea Saksan kansantaloutta ja myydä autot sellaisille jotka maksavat myös tuon MwSt pysyvästi saksaan.
Kyselit väärästä paikasta.. Ei kuulu güntherille, mitä autollesi teet kauppojen jälkeen.
Saksaan maksetun uuden auton alvin saat takaisin omasta verotoimistostasi, siis Suomen verottajalta! Kuitti Suomen tulliin maksetusta alvista liitteeksi + saksalainen kauppakirja, niin muutamassa päivässä Verohallinto palauttaa saksalaisen alvin.
Rivivirkailija tuskin on tuollaisesta kuullutkaan, mutta kyllä sieltä verotoimiston yläkerroksista löytyy alv-experttejä, jotka tuonkin osaavat hoitaa. Hiljattain hypistelin juuri tuollaista lomaketta Tampereen verotoimiston lomakehyllyssä, mutta ne älynnyt ottaa lomakkeen numeroa talteen. Ei siis ole mitään kaupunkilegendaa.
Pitäisi löytää iso perhefarmari.
Valintakriteerinä 8...10 000 ,, bensa ja automaatti. Mitenkäs tuohon sopisi Honda Accord?
Tsekkailin ja ihmettelin netistä, että se pitäisi olla varsin luotettava auto. Bentsiinin kulutuksen osalta ei merkitystä, automaatti kuluttakoon mitä kuluttaa...
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 15.07.13 - klo:21:53
Kyselit väärästä paikasta.. Ei kuulu güntherille, mitä autollesi teet kauppojen jälkeen.
Saksaan maksetun uuden auton alvin saat takaisin omasta verotoimistostasi, siis Suomen verottajalta! Kuitti Suomen tulliin maksetusta alvista liitteeksi + saksalainen kauppakirja, niin muutamassa päivässä Verohallinto palauttaa saksalaisen alvin.
Rivivirkailija tuskin on tuollaisesta kuullutkaan, mutta kyllä sieltä verotoimiston yläkerroksista löytyy alv-experttejä, jotka tuonkin osaavat hoitaa. Hiljattain hypistelin juuri tuollaista lomaketta Tampereen verotoimiston lomakehyllyssä, mutta ne älynnyt ottaa lomakkeen numeroa talteen. Ei siis ole mitään kaupunkilegendaa.
No tämä oli hyvä uutinen!
Seuraava auto mahdollisesti hankitaan saksasta...
Olisi kiva nähdä tuollainen "palautus Saksasta"-lomake. Verohallinnon ohjeet kertovat ihan toista:
http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Ohjeita_yksityishenkiloille/Yksityishenkilo_ostaa_uuden_kuljetusvali%2814307%29 (http://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Arvonlisaverotus/Ohjeita_yksityishenkiloille/Yksityishenkilo_ostaa_uuden_kuljetusvali%2814307%29)
Ostin aikoinaan uuden moottoripyörän Saksasta ja myyjä möi sen minulle ilman Saksan ALV:tä oltuaan ensin yhteydessä paikalliseen verotoimistoon, koska asia oli heillekin ihan uusi ja outo.
Lainaus käyttäjältä: Timppe - 15.07.13 - klo:23:05
Ostin aikoinaan uuden moottoripyörän Saksasta ja myyjä möi sen minulle ilman Saksan ALV:tä oltuaan ensin yhteydessä paikalliseen verotoimistoon, koska asia oli heillekin ihan uusi ja outo.
Näin se Suomessakin menee, eli vaikka asutkin toisessa EU-maassa ja ostat uuden auton Suomesta, niin et maksa Alvia lainkaan Suomeen auton ostohetkellä. Asuinmaan hommaksi jää alvin periminen. Kauppakirjassa lukee Alv 0%.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 15.07.13 - klo:22:00
Pitäisi löytää iso perhefarmari.
Valintakriteerinä 8...10 000 ,, bensa ja automaatti. Mitenkäs tuohon sopisi Honda Accord?
Tsekkailin ja ihmettelin netistä, että se pitäisi olla varsin luotettava auto. Bentsiinin kulutuksen osalta ei merkitystä, automaatti kuluttakoon mitä kuluttaa...
Itseltä löytyy -08 Accord Tourer eli se viimeisintä vuosimallia oleva ns. vanhakoppainen farkku. Moottorina 2.0 bensa ja juurikin automaatilla.
Voin kyllä suositella autoa: tilaa riittää mainiosti, takakontti todella suuri (n. 600 l) ja matkustamoonkin mahtuu hyvin. Tekniikkaa on kehuttu laadukkaaksi. Itsellä ei 15 tkm matkalla ole ollut vielä mitään ongelmia paria polttimonvaihtoa lukuun ottamatta.
Kulutus matkassa noin 7 (ennätys 6,7l) ja kaupungissa pari litraa enemmän.
Kiitos, matlock!
Tuo kulutushan on todella maltillinen. Tänään kauppaan, konsulentin osassa siis...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 16.07.13 - klo:07:21
Kiitos, matlock!
Tuo kulutushan on todella maltillinen. Tänään kauppaan, konsulentin osassa siis...
Itsellä oli tuollainen farkku -08 Accord Type-S 2.4:lla koneella ja manuaali. Vaihtoon lähti ~70tkm ajettuna. Ei ainuttakaan vikaa tai "ominaisuutta". Kulki ihan mukavasti tuolla isommalla koneella ja takaluukussa riitti tilaa. Ainut miinus on takapenkin tilat ja varsinkin itse penkki, joka on surkea vähänkään pidemmälle kaverille. Edessä sitävastoin viihtyy pidempääkin. Olen aina sanonut, että tuo on ollut parhaiten tehty auto, mitä olen omistanut. Ei nitinöitä tai natinoita ja korin sovituksista voisi premium merkitkin ottaa mallia.
Uudella Golfilla vasta 6000 kilometriä mittarissa, 140hv teho "riittävää", urheilulliset alcantarapäällysteiset jakkarat tuntuvat hyvältä hanurissa jne. Kaikki periaatteessa siis hyvin mutta silti selaan lähes päivittäin nettiautoa ja mietin että pitäisikö sitä vaihtaa johonkin mikä säväyttäisi vähän enemmän. Onneksi sen verran on järkeä päässä etten lähde tilailemaan uutena päälle 40 tonnin autoa.
Periaatteessa olisi siis täysin irrationaalista lähteä vaihtelemaan ja kuitenkin kävin vasta koeajamassa uuden Leonin ja vaeltelemassa lasipalatseissa hullun kiilto silmissä. Golf tuntuu liian tylsältä. Onneksi Leonin sisustus ei säväyttänyt. Tuntuu että alle pitäisi saada jotakin tehokkaampaa tai nelivetoista ja mikä tärkeintä, auton pitäisi olla niin makean näköinen että sitä jäisi ihastelemaan pihalle.
Jos nettiautosta osuisi silmään vähän ajettu volcano red a4 kaksilitraisella turbolla niin joutuisin varmaankin vaihtamaan. Hertsikan pihassa nimittäin seisoi yksi ko värinen a4 mustaoptiikalla ja hollowspoke vanteilla. Siinä auringonpaisteessa köllötessään taisi olla hienoin a4 mitä olen koskaan nähnyt.
Toisaalta taas uusi a3 tuolla 1.8 turbolla maistuisi. Tai no ehkä Leon myös jos siihen saa keväällä nelivedon. Oikeastaan a3 sedan kiinnostaisi myös. Miksipä ei BMW 320i nelivedolla. Mutta mitään näistä ei löydy sopivaan hintaan vähän ajettuna vielä pitkään aikaan joten nyt pitäisi saada jokin lääke tähän kuumeeseen.
Ihan hilkulla etten lähde Porvooseen katsoman tätä autoa:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5132453 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5132453)
Pyysin tähän arenalaisen vanhaan autoon jo vaihtotarjouksen mutta onneksi väliraha (13 tonnia) oli aivan liikaa ja kuume helpotti hieman:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5667586 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5667586)
Huh. Kiitos ja anteeksi vuodatuksesta. Ehkä pitäisi soittaa Welholle ja katkaista himasta netti...
Lisäys: Eikös tässä nyt ole sport paketti?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463)
Jakkarat ja ratti on ainakin mutta ilmoitustiedoissa ei mainita sportpakettia. Onkohan tuo normaali vai metallimusta...
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 16.07.13 - klo:10:09
Uudella Golfilla vasta 6000 kilometriä mittarissa, 140hv teho "riittävää", urheilulliset alcantarapäällysteiset jakkarat tuntuvat hyvältä hanurissa jne. Kaikki periaatteessa siis hyvin mutta silti selaan lähes päivittäin nettiautoa ja mietin että pitäisikö sitä vaihtaa johonkin mikä säväyttäisi vähän enemmän. Onneksi sen verran on järkeä päässä etten lähde tilailemaan uutena päälle 40 tonnin autoa.
Periaatteessa olisi siis täysin irrationaalista lähteä vaihtelemaan ja kuitenkin kävin vasta koeajamassa uuden Leonin ja vaeltelemassa lasipalatseissa hullun kiilto silmissä. Golf tuntuu liian tylsältä. Onneksi Leonin sisustus ei säväyttänyt. Tuntuu että alle pitäisi saada jotakin tehokkaampaa tai nelivetoista ja mikä tärkeintä, auton pitäisi olla niin makean näköinen että sitä jäisi ihastelemaan pihalle.
Tässä olisi sitä pientä extraa tarjolla, tätä autoa ei kannata kuvien perusteella lytätä, livenä on varsinainen karkki ja kun olet käynyt koeajot ajamassa tuntuu se sun Golf lähinnä vitsiltä. Auto on kallis mutta siinä on kaikki varusteet valmiiksi asennettuna ja tehoa niin ettei heti lopu, mitattu 6,6 s 0-100 km/h. Suosittelen.
http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Peugeot-208-Gti-2013 (http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Peugeot-208-Gti-2013)
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 16.07.13 - klo:10:09
Lisäys: Eikös tässä nyt ole sport paketti?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463)
Jakkarat ja ratti on ainakin mutta ilmoitustiedoissa ei mainita sportpakettia.
Eiköhän siinä se Sport-paketti ole, on niin 'peruskauraa' että jää näemmä välillä pois spekseistä.
Enkä tosiaan yhtään ihmettele että Porvoon-reissu oli enempi kuin lähellä, varsin nätti yksilö meinaa (siis ainakin ulkoisesti ja vain kuvista nähneenä).
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 16.07.13 - klo:10:09
Lisäys: Eikös tässä nyt ole sport paketti?
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5725463)
Jakkarat ja ratti on ainakin mutta ilmoitustiedoissa ei mainita sportpakettia. Onkohan tuo normaali vai metallimusta...
Perusmusta. Sport-paketti PRY vanteella, mutta tuossa ei ole Sport-alustaa vaan normaali. Takatutka ja monitoimistonga kans.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.07.13 - klo:13:06
Perusmusta. Sport-paketti PRY vanteella, mutta tuossa ei ole Sport-alustaa vaan normaali. Takatutka ja monitoimistonga kans.
Ok kiitos. Taisin itseasiassa tuossakin autossa käydä istumassa mutta väri ei jäänyt mieleen. Eikös stonga ole tanko eikä ratti? :o Oletan että ratista kuitenkin puhuit.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 16.07.13 - klo:12:53
Tässä olisi sitä pientä extraa tarjolla, tätä autoa ei kannata kuvien perusteella lytätä, livenä on varsinainen karkki ja kun olet käynyt koeajot ajamassa tuntuu se sun Golf lähinnä vitsiltä. Auto on kallis mutta siinä on kaikki varusteet valmiiksi asennettuna ja tehoa niin ettei heti lopu, mitattu 6,6 s 0-100 km/h. Suosittelen.
http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Peugeot-208-Gti-2013 (http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoesittely-Peugeot-208-Gti-2013)
Ensimmäinen autoni oli 205 minkä GTI versio oli haaveeni koko nuoruusajan. Siihen en koskaan rahoja saanut mutta kävin koeajamassa kymmenkunta ;D. Nykypösöt ei ulkonäön puolesta enää iske ja tilaa pitäisi olla yhden lapsen ja vaimon verran.
Lainaus käyttäjältä: Myhky - 16.07.13 - klo:13:36
Ensimmäinen autoni oli 205 minkä GTI versio oli haaveeni koko nuoruusajan. Siihen en koskaan rahoja saanut mutta kävin koeajamassa kymmenkunta ;D. Nykypösöt ei ulkonäön puolesta enää iske ja tilaa pitäisi olla yhden lapsen ja vaimon verran.
Ok, vaikka 208 GTI on 3-ovinen niin sisätilat ovat väljät, etutilat ovat kuin isommasta autosta, takana tilaa reilusti, tavaratilaa löytyy jonnin verran, ei todellakaan mikään iso auto mutta ei juuri Golfille häviä, on tiloiltaan isompi kuin Polo. Mulla on ollut sekä uudehko Golf että Polo GTI ja en omaa 208 Turboa niihin vaihtaisi mistään hinnasta. Volkkari on ulkonäkönsä puolesta turvallinen valinta, mutta kyllä pökötillä mukavampi ajaa on.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 16.07.13 - klo:19:09Mulla on ollut sekä uudehko Golf että Polo GTI ja en omaa 208 Turboa niihin vaihtaisi mistään hinnasta.
Eikä mene kauaa niin Volkkarikauppiaat eivät ota pösöä vaihdossa mistään hinnasta ;D
Ootko Myhky kysynyt kuitenkin tarjousta uudesta A4;sta? Kuitenkin sen verran hiljaiset ajat että saattavatkin tehdä hyviä tarjouksia. Niin kävi ainakin minulle...
En ole kysynyt tarjousta uudesta. Kuten sanoin niin pysyn pois 40 tonnin hintaluokasta ainakin vielä tässä vaiheessa elämää. Uuteen autoon tulee niin paljon vielä lisäkustannuksia renkaiden ja lämppärin muodossa että ainoa tapa saada makeampaa kärryä on ostaa käytetty.
Myhky:
Mites esim. A5 SB http://www.nettiauto.com/audi/a5/5758261 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5758261). Onko liikaa ajettu tai liian vatimattomilla varusteilla? Ainakin muotoilu olisi erikoisempi kuin farmarissa.
Tai Volvo: http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5745738 (http://www.nettiauto.com/volvo/s60/5745738), voisi olla riittävästi vaihtelua VW:lle?
Siitä Myhkylle uutta autoa alle:
Kia Pro_cee'd GT review - Auto Express (http://www.youtube.com/watch?v=UFlYqevuK1k#ws)
;)
edit. perskules, tämähän olikin käytettyjen autojen topic. Eipä taida vielä tätä peliä käytettynä löytyä.
Ei nyt sentään Kiaa...
A5 sb ois kiva mutta hinta kipuaa liian korkealle. Tuossa linkatussa a5:ssä on kilsoja vähän liikaa. Volvo on varmaan perushyvä mitä nyt ulkonäön puolesta tuossa keulassa on liikaa erilaista luukkua ja umpiota. Ulkonäön puolesta sitämyöten ulkona. V40 olisi kiinnostavampi mutta sen pitäisi olla T4, joiden hinnat on liikaa.
Jotta olisin varma että vaihdosta ei tule krapulaa sille on tiukat ehdot: laadukas sisustus, ripeä kiihtyvyys -nelivetoisenakin saisi kiihtyä vielä 8 sekunnin kulmille, komea ulkonäkö. Mahdollisimman monen kohdan olisi täytyttävä, joten audit ja bemarit taitavat osua lähimmäksi.
Voi olla ettei toiveideni autoa yksinkertaisesti vielä löydy käytettynä sopivaan hintaan mutta sitten vaan ajetaan nykyisellä.
Vähän vastapainoa Myhkyn suunnitelmille :)
Veljelle pitäis löytää kärry 6 hengelle (2 aikuista, 4 turvaistuin ikäistä haarukassa 0-7v). Istumapaikkojen lisäksi pitäis löytyä edes jonkin verran tavaratilaa. Budjetti on max. joku 10-13te, mieluummin vähemmän.
Mites Sharan/Alhambra/Galaxy 10v. Ikäisenä? Onko ne miten hazardeja, kun luotettavuus olisi suotavaa? Mites Trajet? Avensis Verso? Grandis? Zafira? Voyager? Ranskan ihmeet? Perustyömatkat ajetaan pienemmällä autolla, joten polttoaineen kulutus ei ehkä ole oleellisin asia.
Löytyykö kokemusta vastaavasta tilanteesta?
No vaikkapa tuosta Picasso todella hyvillä varusteilla ->
http://haverkamp.awdvoorraad.nl/s9fd117908a4e204acac57de34a972c1a/voorraad/details/?id=6072291&nr=3 (http://haverkamp.awdvoorraad.nl/s9fd117908a4e204acac57de34a972c1a/voorraad/details/?id=6072291&nr=3)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.13 - klo:17:02
Vähän vastapainoa Myhkyn suunnitelmille :)
Veljelle pitäis löytää kärry 6 hengelle (2 aikuista, 4 turvaistuin ikäistä haarukassa 0-7v). Istumapaikkojen lisäksi pitäis löytyä edes jonkin verran tavaratilaa. Budjetti on max. joku 10-13te, mieluummin vähemmän.
Mites Sharan/Alhambra/Galaxy 10v. Ikäisenä? Onko ne miten hazardeja, kun luotettavuus olisi suotavaa? Mites Trajet? Avensis Verso? Grandis? Zafira? Voyager? Ranskan ihmeet? Perustyömatkat ajetaan pienemmällä autolla, joten polttoaineen kulutus ei ehkä ole oleellisin asia.
Löytyykö kokemusta vastaavasta tilanteesta?
Systerillä on tuollainen Alhambra jostain 2000 luvun taitteesta ja se on ainakin ollut täys paska, seisoo pajalla tai rikkinäisenä pihassa enemmän kuin ajossa ::) Toki tuon ikäiset on pitkälti yksilöitä joten kyllä sieltä voi löytyä hyviäkin. Systerin kokemuksista tila-autoista voin sanoa että tuolle lastille ainakin Zafira ja Grand Scenic on todella ahtaita, varsinkin Zafira on pieni. Alhambra on ollut tiloiltaan mieluisin tuosta kolmikosta.
Grand Scenic pienempi kuin Alhambra, joten kandee kattoo Grand Espacea
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.13 - klo:17:02
Grandis?
Duuni kaveri on liikkunut kolme neljä vuotta Grandisillä enkä muista että isompia ongelmia olisi ollut.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 18.07.13 - klo:18:10
Grand Scenic pienempi kuin Alhambra, joten kandee kattoo Grand Espacea
Jep, Zarifa ja Scenic ovat pienempiä. Mietittiin vain, että riittäiskö ne. Vissiin tiukkaa tekis. Ranskalaiset tietty houkuttavat hintansa puolesta mutta käsitykseni on (yhden Megane II:n kokemuksella), että niiden kanssa pitäis osata olla omatoimisempi. Veljelläni ei aika riitä moiseen. Itselle jäi ihan positiiviset kokemukset ko. kärrystä ja isäni ajelee tyytyväisenä Pösöllä, joten ihottumaa ranskiksia kohtaan ei ole.
Kuitenkin joku jaappanialainen vois olla asiallinen valinta, kunhan kori kestää. Veljellä oli 6-Mazda ja se ruostui käsiin. Mainittujen Grandiksen ja Avensis Verson lisäksi Hondalla on Stream (jonka muistelisin olevan Zafira-kokoluokkaa), ja F-RV, josta ei ole mitään käsitystä.
Onko Voyager kuin pommi?
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.13 - klo:19:06
Onko Voyager kuin pommi?
Voyager on 2000-luvun alun parhaita amerikkalaisia autoja. Perustekniikka on vanhoillista ja yksinkertaista eikä vikoja ole ainakaan enempää kuin ranskalaisissa. Polttoainekustannukset ovat aika korkeat.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 18.07.13 - klo:19:10
Voyager on 2000-luvun alun parhaita amerikkalaisia autoja. Perustekniikka on vanhoillista ja yksinkertaista eikä vikoja ole ainakaan enempää kuin ranskalaisissa. Polttoainekustannukset ovat aika korkeat.
Tuo oli diplomaattisesti sanottu. Sanoisin että bensakoneella vie sen verran paljon että saattaa alkaa mietityttämään jossakin vaiheessa jos sellaisen ostaa.
Tai rahamiehet ei tietysti bensakuluista välitä, vai miten se menikään :)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 18.07.13 - klo:19:06
Jep, Zarifa ja Scenic ovat pienempiä. Mietittiin vain, että riittäiskö ne. Vissiin tiukkaa tekis. Ranskalaiset tietty houkuttavat hintansa puolesta mutta käsitykseni on (yhden Megane II:n kokemuksella), että niiden kanssa pitäis osata olla omatoimisempi. Veljelläni ei aika riitä moiseen. Itselle jäi ihan positiiviset kokemukset ko. kärrystä ja isäni ajelee tyytyväisenä Pösöllä, joten ihottumaa ranskiksia kohtaan ei ole.
Kuitenkin joku jaappanialainen vois olla asiallinen valinta, kunhan kori kestää. Veljellä oli 6-Mazda ja se ruostui käsiin. Mainittujen Grandiksen ja Avensis Verson lisäksi Hondalla on Stream (jonka muistelisin olevan Zafira-kokoluokkaa), ja F-RV, josta ei ole mitään käsitystä.
Onko Voyager kuin pommi?
Honda Stream ja frv on 6-paikkaisia ja ainakaan Streamissa ei ole minkäänlaista tavaratilaa täydellä miehityksellä, 4-paikkaisena tavaratilaa on mukavasti mutta takana ei silloin ole käytännössä lainkaan jalkatilaa. Streamin ainakin skippaisin kokonaan.
E: se taisikin olla Honda Shuttle jossa oli tuo kuvailemani kummallinen istuinjärjestely :-\
Itse ehkä lähtisin liikkeelle tuosta Grandiksesta joka on vieläpä aika hyvän näköinen tilabiili.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.07.13 - klo:19:35
Honda Stream ja frv on 6-paikkaisia ja ainakaan Streamissa ei ole minkäänlaista tavaratilaa täydellä miehityksellä, 4-paikkaisena tavaratilaa on mukavasti mutta takana ei silloin ole käytännössä lainkaan jalkatilaa. Streamin ainakin skippaisin kokonaan.
E: se taisikin olla Honda Shuttle jossa oli tuo kuvailemani kummallinen istuinjärjestely :-\
Itse ehkä lähtisin liikkeelle tuosta Grandiksesta joka on vieläpä aika hyvän näköinen tilabiili.
F-RV:n tavaratila on 410L, eli on se ihan jonkinlainen mutta tietysti pieni 6h tarpeisiin. Muistaakseni veli katseli FRV:tä jo aikaisemmin ja totesi, että tilajärjestelyt ok mutta ihan p.ska auto ajaa.
Joo, mun veryshortlistille pääsee Grandis ja Avensis Verso. Grandiksesta pitäis olla 7h versio, jotta keskipenkille saisi istutettua 3 henkilöä. Kapteenin penkit on tilojen haaskausta vaikka mukavat ovatkin.
Avensis verson voi myös lisätä listalle "paska ajaa", aivan hirveä kiikku.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 18.07.13 - klo:19:14
Tuo oli diplomaattisesti sanottu. Sanoisin että bensakoneella vie sen verran paljon että saattaa alkaa mietityttämään jossakin vaiheessa jos sellaisen ostaa.
Tai rahamiehet ei tietysti bensakuluista välitä, vai miten se menikään :)
Ajelin pari vuotta sillä 3,3 (tms) V6-versiolla, se vei tasaisesti 13-14l/100km bensaa. Se oli mukava auto ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.07.13 - klo:20:15
Avensis verson voi myös lisätä listalle "paska ajaa", aivan hirveä kiikku.
Mieleen on jäänyt, että Avensis Versossa ohjaus olisi ollut parhaita, mitä Toyota on historiassaan saanut aikaan.
Pyysin pari päivää sitten apuja Vagin hankintaan ja hyviä neuvoja tulikin. Kiitoksia. Tällä hetkellä kiikarissa olisi tämä yksilö:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371)
Onko tämä nyt 8v vai 16v, ja mihin se vaikuttaa? Eikä taida olla DPF, joka oli ilmeisesti hyvä asia?
Lainaus käyttäjältä: Nisbu - 19.07.13 - klo:01:02
Pyysin pari päivää sitten apuja Vagin hankintaan ja hyviä neuvoja tulikin. Kiitoksia. Tällä hetkellä kiikarissa olisi tämä yksilö:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371)
Onko tämä nyt 8v vai 16v, ja mihin se vaikuttaa? Eikä taida olla DPF, joka oli ilmeisesti hyvä asia?
8-venttiilinen on tuollainen eikä ole hiukkassuodatinta riesana ellei sitä ole erikseen tilattu uutena.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 19.07.13 - klo:08:01
8-venttiilinen on tuollainen eikä ole hiukkassuodatinta riesana ellei sitä ole erikseen tilattu uutena.
Kyllä tuo nemoksen linkittämä auto on kovasti 16-venttiilinen. BKD:ssä on kaksi nokka-akselia ja neljä venttiiliä per sylinteri.
DPF:ää siitä ei kuitenkaan löydy, jos nyt auton tietoihin on uskominen - BKD:ssä ei DPF:n polttoja saada tehtyä kun Boschin pumppusuuttimet eivät jälkiruiskutuksiin kykene kuten Siemensin vastaavat piezot. Toki putkessa voi olla jälkiasennus/tarvike-DPF, mutta epäilen ettei ole...
Lainaus käyttäjältä: Nisbu - 19.07.13 - klo:01:02
Pyysin pari päivää sitten apuja Vagin hankintaan ja hyviä neuvoja tulikin. Kiitoksia. Tällä hetkellä kiikarissa olisi tämä yksilö:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371)
3keur ylihintaa? Saat vm.2010-2011 facelift Ocun jolla ajettu 30-60tkm. Samaan rahaan veroineen tuollaisen faceliftin jos ostat auton Tallinnasta ja maksat itse verot...
Vaikkapa tämä -> http://fin.auto24.ee/used/1310607 (http://fin.auto24.ee/used/1310607) ja tuohon verot ~3keur. Hinta tuolla Skodan merkkiliikkeessä pyynti josta putoaa kysymällä ainakin se -500eur... Hakukulut Tallinnasta 70eur...
^Tuo linkkaamasi Tallinnan Ocu vaan ei ole kysyjän linkkaaman kaltainen 2,0 TDI... 1,2 TSI:n ja 2,0 TDI:n kulkupuolessa on iso ero jos esim. peräkärryä vetää. Eli sikäli ei oikein hyvä verrokki.
Ihan vuotta en ole nykyisellä ehtinyt ajaa, mutta kyseinen laite ottaa sen verran pannuun, että vaihtoon menee.
Vähän käytetty Golf-kokoluokan bensafarkku etsinnässä. Kovin on vaihtoehdot vähissä. Eka koppanen Ceed tai i30 ei tule kyseeseen ominaisuuksiensa takia. TSI:n ostaminen on täysin arpapeliä. Japseilla ei ole tarjota mitään eli ranskikset ja Opel näyttää olevan ne vahvimmat vaihtoehdot ???
Vai pitääkö tinkiä korimallista..
Lainaus käyttäjältä: Routa - 19.07.13 - klo:11:57
Ihan vuotta en ole nykyisellä ehtinyt ajaa, mutta kyseinen laite ottaa sen verran pannuun, että vaihtoon menee.
Vähän käytetty Golf-kokoluokan bensafarkku etsinnässä. Kovin on vaihtoehdot vähissä. Eka koppanen Ceed tai i30 ei tule kyseeseen ominaisuuksiensa takia. TSI:n ostaminen on täysin arpapeliä. Japseilla ei ole tarjota mitään eli ranskikset ja Opel näyttää olevan ne vahvimmat vaihtoehdot ???
Vai pitääkö tinkiä korimallista..
Mikäs se nykyinen onkaan? Vähän on vaikea edes olla antavinaan neuvoja, jos ei tiedä entisestä, mikä ottaa kupoliin, sekä mitkä ovat tarpeet.
Sitäpaitsi neuvoja otetaan vastaan, että on joku, jota syyttää. :D
Lainaus käyttäjältä: Nisbu - 19.07.13 - klo:01:02
Pyysin pari päivää sitten apuja Vagin hankintaan ja hyviä neuvoja tulikin. Kiitoksia. Tällä hetkellä kiikarissa olisi tämä yksilö:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5124371)
Onko tämä nyt 8v vai 16v, ja mihin se vaikuttaa? Eikä taida olla DPF, joka oli ilmeisesti hyvä asia?
Hyvin pitävät Skodat arvonsa - 6 vuotta ikää, 138 tkm mittarissa ja taitaa olla vielä >50% uuden hinnasta jäljellä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 19.07.13 - klo:18:23
Mikäs se nykyinen onkaan? Vähän on vaikea edes olla antavinaan neuvoja, jos ei tiedä entisestä, mikä ottaa kupoliin, sekä mitkä ovat tarpeet.
Sitäpaitsi neuvoja otetaan vastaan, että on joku, jota syyttää. :D
Niin tosiaan. Nykyinen on Mazda 6 sedan. Käytettynä ostettu sekin ja mittarissa on yli 100tkm. Kupoliin ottaa lähinnä sedanin hankalakäyttöisyys kun pitää kuljettaa isompaa tavaraa sekä se että Mazda ei ole ollut teknisesti ihan niin huoleton kuin japsilta voisi olettaa. Lisäksi sisustan laaduttomuus ja isohko kulutus suorituskykyyn nähden häiritsee. Nämä uudet turbot kun karkaa vaparilta horisonttiin. Pärjään ihan hyvin pienemmälläkin autolla ja harrastusten vuoksi monikäyttöinen tavaratila on lähinnä tärkeä ja takapenkin tilat on vähemmän tärkeät, joten Golf-luokan farkku vaikuttaisi tilanteeseen passelilta.
Itse näistä hankinnoista syyt kyllä aina otetaan niskoille 8)
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 20.07.13 - klo:09:26
Hyvin pitävät Skodat arvonsa - 6 vuotta ikää, 138 tkm mittarissa ja taitaa olla vielä >50% uuden hinnasta jäljellä.
Totta, Skoda pitää arvonsa paremmin kuin yksikään premiumi tai moni muukaan merkki. Onhan tuosta julkaistu tietoa jo ihan lehdistössäkin. :D
Toki tuo on autoliikkeessä myynnissä ja lopullinen hinta on kiinni neuvottelutaidoista, joskaan autoliikkeet ei tunnu taantumasta huolimatta kummoisia alennuksia myöntävän.
Nisbu: Mikäli et vielä ole hankintapäätöstä tehnyt, niin kysy myyjäliikkeeltä moottorin tyyppi (kolme kirjaiminen esim. mainitsemani BMM). Tyyppikoodin kun laittaa googleen, niin pitäisi alkaa löytyä vastauksia. Samalla saa arvokasta tietoa mm. kyseisen moottorityypin mahdollisista ongelmista. (mutta oma suodatin on oltava kunnossa ja arvioida mikä tieto on oleellista)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.07.13 - klo:07:16
Nisbu: Mikäli et vielä ole hankintapäätöstä tehnyt, niin kysy myyjäliikkeeltä moottorin tyyppi (kolme kirjaiminen esim. mainitsemani BMM).
http://www.mekonomen.fi/default.asp (http://www.mekonomen.fi/default.asp) --> auton rekkari niin antaa moottorityypin auton infossa.
MOOTTORITIEDOT
Polttoaine: Diesel
Moottorikoodi: BKD
Moottoritilavuus cc: 1968
Teho: 103
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.07.13 - klo:07:16
Totta, Skoda pitää arvonsa paremmin kuin yksikään premiumi tai moni muukaan merkki. Onhan tuosta julkaistu tietoa jo ihan lehdistössäkin. :D
Toki tuo on autoliikkeessä myynnissä ja lopullinen hinta on kiinni neuvottelutaidoista, joskaan autoliikkeet ei tunnu taantumasta huolimatta kummoisia alennuksia myöntävän.
Nisbu: Mikäli et vielä ole hankintapäätöstä tehnyt, niin kysy myyjäliikkeeltä moottorin tyyppi (kolme kirjaiminen esim. mainitsemani BMM). Tyyppikoodin kun laittaa googleen, niin pitäisi alkaa löytyä vastauksia. Samalla saa arvokasta tietoa mm. kyseisen moottorityypin mahdollisista ongelmista. (mutta oma suodatin on oltava kunnossa ja arvioida mikä tieto on oleellista)
Lainaus käyttäjältä: Taky - 25.07.13 - klo:08:09
http://www.mekonomen.fi/default.asp (http://www.mekonomen.fi/default.asp) --> auton rekkari niin antaa moottorityypin auton infossa.
MOOTTORITIEDOT
Polttoaine: Diesel
Moottorikoodi: BKD
Moottoritilavuus cc: 1968
Teho: 103
Kiitoksia.
Pohdiskelinkin itsekseni, että mistähän tuon moottorin tyypin helpoiten selvittäisi.
Autonvaihtoprojekti on varmaankin pari viikkoa tauolla erinäisistä syistä johtuen...
Näitä on varmaan useasti jo kysytty, mutta valitsen laiskan miehen tien ;)
Kyseessä siis kulkineen hankinta Vaimolle. Budjetti liikkunee 15 K, ylöspäin 20 K, ollessa ehdoton maksimi. Itsellä ykkösvaihtoehtona on VW Golf - 5 ovisena jos vaunut mahtuvat - ja se on alustavaa hyväksyntää saanut. Manuaali myös hänellä toivelistalla, vaikka automaattikin kelvannee...Golfien DSG laatikoiden kestävyydestä en ole montaa ylistävää lausuntoa lukenut. Itsellä ollut pari Multia ja yksi Tiptronic, ja niissä ei ole ollut valittamista.
Eli;
- Jos Golf, niin onko manuaali selkeästi varmempi valinta kestävyyden osalta?
- Tuleeko mieleen jotain muuta naiselliseen(kin) makuun olevaan laitetta joka olisi myös jollain tapaa järkevä?
- Oletan itsekin "joutuvani" autolla satunnaisesti ajelemaan, joten sen täytyisi miellyttää myös itseä...Vaimon makua kuitenkin preferoiden :)
- Tulee mahtua turvaistuin ja vaunut
Joitain makumieltymyksiä siis ennakkoon jo kuitenkin on...itsellä ehkä enempi VAG leiriin, toinen osapuoli avoimemmin mielin.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 25.07.13 - klo:22:13
Näitä on varmaan useasti jo kysytty, mutta valitsen laiskan miehen tien ;)
Eli;
- Tuleeko mieleen jotain muuta naiselliseen(kin) makuun olevaan laitetta joka olisi myös jollain tapaa järkevä?
- Oletan itsekin "joutuvani" autolla satunnaisesti ajelemaan, joten sen täytyisi miellyttää myös itseä...Vaimon makua kuitenkin preferoiden :)
- Tulee mahtua turvaistuin ja vaunut
Joitain makumieltymyksiä siis ennakkoon jo kuitenkin on...itsellä ehkä enempi VAG leiriin, toinen osapuoli avoimemmin mielin.
Kun autohistoriaasi katsoo, niin paremmin pihaanne sopisi A4 Avant tai 3-sarjan Touring. Tietenkin, mikäli farkku ei ole poissuljettu vaihtoehto.
Entäs RS Octavia?
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.07.13 - klo:09:02
Kun autohistoriaasi katsoo, niin paremmin pihaanne sopisi A4 Avant tai 3-sarjan Touring. Tietenkin, mikäli farkku ei ole poissuljettu vaihtoehto.
Entäs RS Octavia?
Ocussahan on se tilavin laatikko farkkuna. Sopii ne lastenrattaat pitkittäin ja jää reippaasti tilaa vielä rinnalle.
Meillä saa kaikki kamat aina suojakankaan alle vaikka isojakin laukkuja mukana. Näkyvyys taakse siis turvattu.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.07.13 - klo:09:02
Kun autohistoriaasi katsoo, niin paremmin pihaanne sopisi A4 Avant tai 3-sarjan Touring. Tietenkin, mikäli farkku ei ole poissuljettu vaihtoehto.
Entäs RS Octavia?
Taitaa BMW ja A4 mennä hinnaltaan vähän yli...tai sitten joutuu tyytymään hieman vanhempaan. RS Octavia voisi olla mielenkiintoinen, en tosin tiedä miten auton tuleva pääkäyttäjä siihen suhtautuu? Auto tulisi olla hankittuna Elokuun loppuun mennessä, joten kunhan tässä ensin mietitään tuota talouspuolta, niin täytyy aktivoitua tarjouskyselyihin. Ilman vaihtoautoa luulisi olevan helpompaa, ja jopa yksityiseltä voisi hankkia.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 26.07.13 - klo:09:12
Ocussahan on se tilavin laatikko farkkuna. Sopii ne lastenrattaat pitkittäin ja jää reippaasti tilaa vielä rinnalle.
Meillä saa kaikki kamat aina suojakankaan alle vaikka isojakin laukkuja mukana. Näkyvyys taakse siis turvattu.
RS luonnollisesti olisi kiva peli - ainakin minun kannaltani - mutta katsotaan nyt minne se Vaimon katse suuntautuu :). Jotenkin se Golf on vahvana mielessä.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 26.07.13 - klo:13:32
Taitaa BMW ja A4 mennä hinnaltaan vähän yli...tai sitten joutuu tyytymään hieman vanhempaan. RS Octavia voisi olla mielenkiintoinen, en tosin tiedä miten auton tuleva pääkäyttäjä siihen suhtautuu? Auto tulisi olla hankittuna Elokuun loppuun mennessä, joten kunhan tässä ensin mietitään tuota talouspuolta, niin täytyy aktivoitua tarjouskyselyihin. Ilman vaihtoautoa luulisi olevan helpompaa, ja jopa yksityiseltä voisi hankkia.
Minulla olisi hyvin pidetty RS jouten. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5772181 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5772181)
Lainaus käyttäjältä: beedro - 26.07.13 - klo:15:44
Minulla olisi hyvin pidetty RS jouten. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5772181 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5772181)
Siisti peli...ensisijaisesti listalla on bensiiniauto - mitä en muistanutkaan mainita - koska ajetut kilometrit lienevät luokkaa 5-10 tkm.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 26.07.13 - klo:13:32ja jopa yksityiseltä voisi hankkia.
Itse puuttuisin kohteeseen tämä... Liikkeestä ostettu käytetty on "aina" turvallisempi valinta verrattaessa yksityisten väliseen kauppaan.
Eikös noita ole jotain vakuutuksia joilla voi paikata tämän epäkohdan yksityisten välisessä kaupassa?
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.07.13 - klo:07:37
Eikös noita ole jotain vakuutuksia joilla voi paikata tämän epäkohdan yksityisten välisessä kaupassa?
Jos myyjä ostaa kuntoturvan niin se kattanee samoin ehdoin moottorin & voimansiirron viat kuin liikkeen virhevastuu. Ifillä 3kk voimassa ja jos uusi omistaja ostaa vakuutuksen IFistä, jatkuu turva vielä toiset 3kk, eli saman ajan kuin liikkeen virhevastuu.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 27.07.13 - klo:14:11
eli saman ajan kuin liikkeen virhevastuu.
Virhevastuulla ei ole määriteltyä kestoaikaa. Voi olla jopa 5 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 27.07.13 - klo:14:15
Virhevastuulla ei ole määriteltyä kestoaikaa. Voi olla jopa 5 vuotta.
Kas. Onko tullut jossain vaiheessa joku muutos kun muistaakseni oon aiemmin viralliselta taholtakin lukenut että se 6kk olisi. No anyhow, ei varmaan tarvi uneksia 5v tsi/dsg-laatikkotakuusta käytettyyn.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 27.07.13 - klo:14:23
Kas. Onko tullut jossain vaiheessa joku muutos kun muistaakseni oon aiemmin viralliselta taholtakin lukenut että se 6kk olisi. No anyhow, ei varmaan tarvi uneksia 5v tsi/dsg-laatikkotakuusta käytettyyn.
Virhevastuu perustuu tuotteen oletettuun kestoikään. Dsg:ssa kestoikä on se ikä mitä vaihdelaatikon oletetaan kestävän kilometreissä ei ajassa. Kuluttajariitalautakunta tulee saamaan lähitulevaisuudessa taulukot autojen eri osien kestoijästä. Niiden perusteella voi paremmin määrätä kuinka paljon asiakas joutuu maksamaan omasta pussistaan saadessaan vähän käytetyn osan tilalle uuden ja näin hänen autonsa " arvo nousee".
Lainaus käyttäjältä: skriko - 27.07.13 - klo:14:40
Virhevastuu perustuu tuotteen oletettuun kestoikään. Dsg:ssa kestoikä on se ikä mitä vaihdelaatikon oletetaan kestävän kilometreissä ei ajassa. Kuluttajariitalautakunta tulee saamaan lähitulevaisuudessa taulukot autojen eri osien kestoijästä. Niiden perusteella voi paremmin määrätä kuinka paljon asiakas joutuu maksamaan omasta pussistaan saadessaan vähän käytetyn osan tilalle uuden ja näin hänen autonsa " arvo nousee".
Eikai se ihan noin pelkistetysti voi mennä? Tossa tapauksessahan 200tkm ajettu DSG menis lahotessaan varmaan kokonaan ostajan piikkiin, vaikka hajoais heti pihasta pois lähtiessä.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 27.07.13 - klo:02:27
Itse puuttuisin kohteeseen tämä... Liikkeestä ostettu käytetty on "aina" turvallisempi valinta verrattaessa yksityisten väliseen kauppaan.
Yksityiseltä ostaessa saat taatusti paremman selvityksen auton historiasta, kuin liikkeeltä. Itse lasken tälle enemmän arvoa, kuin käytetyn auton takuulle. Todennäköisempää on kuitenkin se, ettei uudehkolle autolle tule suurempia ongelmia.
Toki yksityinen myyjä voi huijata, mutta nämä ovat kuitenkin hyvin yksittäisiä tapauksia. Näissäkin omalla maalaisjärjellä ja auton kunnollisella tutkimuksella voi välttyä paljolta.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 27.07.13 - klo:02:27
Itse puuttuisin kohteeseen tämä... Liikkeestä ostettu käytetty on "aina" turvallisempi valinta verrattaessa yksityisten väliseen kauppaan.
Onhan tuokin totta. Itse olen pari autoa itse myynyt, ja kyllähän ostajalla isompi riski yksityiseltä ostettaessa, vaikka myyjä olisi kuinka vilpittömin mielin. Toisaalta yksityiseltä voi saada hyvänkin kaupan. Eiköhän intuitiolla ja pienellä järjenkäytöllä pääse hyvään lopputulemaan :)
Pientä autokuumetta päässyt tulemaan, kyselisinkin arenalaisten mielipiteitä onko älytöntä harkita seuraavia autoja vai jatkaa nykyisellä ;D
Kilsoja tulee nykyään sen verta, että diesel auto voisi olla kannattavampi...
Accord:
http://www.nettiauto.com/honda/accord/5442353 (http://www.nettiauto.com/honda/accord/5442353)
Volvo:
http://www.nettiauto.com/volvo/v50/5805219 (http://www.nettiauto.com/volvo/v50/5805219)
Varmasti hyviä vaihtoehtoja kummatkin mutta auton tuntua Hondassa taatusti enemmän. Tuo volvon 1,6 l on aika vaatimattoman tuntuinen voimanlähde. Hondan 2,2 on taas hyvin urheilullisen tuntuinen dieseliksi ja selkeästi tilavampi/hiljaisempi.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 06.08.13 - klo:21:59
Varmasti hyviä vaihtoehtoja kummatkin mutta auton tuntua Hondassa taatusti enemmän. Tuo volvon 1,6 l on aika vaatimattoman tuntuinen voimanlähde. Hondan 2,2 on taas hyvin urheilullisen tuntuinen dieseliksi ja selkeästi tilavampi/hiljaisempi.
Itselläni samoja fiiliksiä noista ehdokkaista, volvo taitaa olla liian pieni ja kulkupuoli kehnoa. Pitää käydä potkimassa Accon renkaita, pelkäämpä että tarjous omastani on heikko...
Valmistelen tässä seuraavaa autonvaihtoa hyvissä ajoin..
Uudet ei herätä mitään kipunoita, kertakaikkiaan, massakauraa..
Siksipä harkinnassa "kakkos"-autoksi jokin vähemmän järkevämpi peli, hinnaltaan kuin myös olemukseltaan, ja käyttöominaisuuksiltaan kuitenkin erinomaisen upea laitos.
Varmasti täältä löytyy joitain keillä on kokemuksia esimerkiksi linkin takaa löytyvästä automallista.. Lähinnä talvikokemukset yms..
LINKKI (http://www.nettiauto.com/chevrolet/silverado/5585448)
Jep.. Tässä on autovalinnat alkaneet siirtyä siihen suuntaan että mikä eniten ärsyttää kautta herättää närää ja provosoivaa keskustelua on vain parempi! Ja ecoviherhippeily ei vois vähempää ottaa pattiin..
Mittariin tulee varmaan 5-10tkm/vuosi. Ehdottaa saa myös muita vastaavia idiotismejä.. Cayenne on myös mukana listalla.. Mutta toistaiseksi, katselen muita..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.08.13 - klo:13:39
Jep.. Tässä on autovalinnat alkaneet siirtyä siihen suuntaan että mikä eniten ärsyttää kautta herättää närää ja provosoivaa keskustelua on vain parempi! Ja ecoviherhippeily ei vois vähempää ottaa pattiin..
Nyt alkaa olemaan valintakriteerit kohdallaan! Ja tähän pakettiin kun vielä valitsee sellaisen ulkovärin, mistä naapurin isäntä salaa saunassa unelmoi, niin AVOT!
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.08.13 - klo:13:39
Jep.. Tässä on autovalinnat alkaneet siirtyä siihen suuntaan että mikä eniten ärsyttää kautta herättää närää ja provosoivaa keskustelua on vain parempi! Ja ecoviherhippeily ei vois vähempää ottaa pattiin..
Jos linjaus on tuo ja lompakosta löytyy sopivia merkintöjä omaava kortti sekä riittävällä "voimalla" varustettu Visa (etc.) niin en jättäisi näitä tupaöljyvehkeitäkään huomiotta:
Murrr (http://www.nettiauto.com/ford/f250/5736650)
Grrrr (http://www.nettiauto.com/dodge/ram-2500/5694761)
Muutama tuollainen täällä pohjolan perukoilla kulkee, ja kyllä.. ne tekevät juuri sitä mitä olet vaillakin. Närää... katetutta... savua... ehkä mummoissa jopa pelonsekaisia tunteita. :)
Noi nyt ehkä on sieltä ääripäästä, mikä ei välttämättä ole huono asia...
Tämmöinenkin riittäisi : LINKKI (http://www.nettiauto.com/chevrolet/sportside/5681563)
Täytynee siirtää keskustelu Chevy osastolle, jotta niitä käyttökokemuksia tulis..
Kesällä sain tyypittää yhtä Silveradoa ja siitä jäi pysyvät arvet, joita ei todennäköisesti paikkaa kuin tuollaisen ostaminen.. Se ääni, se koko(vaikkei isoimmasta päästä ollutkaan) ja sitten se huolettomuus tiestöstä..
Kyseinen yksilö ei ole kuin kesäajossa, työn takia, joten talvikokemuksia ei ollut omistajalla jakaa...
Joku tällainen olisi kyllä oiva kusipääauto, jossa on kuitenkin jotain hyvin alkukantaisen kiehtovaa:
http://www.nettiauto.com/dodge/ram-2500/5617129 (http://www.nettiauto.com/dodge/ram-2500/5617129)
Diesel sen olla pitää, mutta moottorin osalta ehkä mieluummin vastaava perusviritteinen.
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 25.07.13 - klo:22:13
Näitä on varmaan useasti jo kysytty, mutta valitsen laiskan miehen tien ;)
Kyseessä siis kulkineen hankinta Vaimolle. Budjetti liikkunee 15 K, ylöspäin 20 K, ollessa ehdoton maksimi. Itsellä ykkösvaihtoehtona on VW Golf - 5 ovisena jos vaunut mahtuvat - ja se on alustavaa hyväksyntää saanut. Manuaali myös hänellä toivelistalla, vaikka automaattikin kelvannee...Golfien DSG laatikoiden kestävyydestä en ole montaa ylistävää lausuntoa lukenut. Itsellä ollut pari Multia ja yksi Tiptronic, ja niissä ei ole ollut valittamista.
Eli;
- Jos Golf, niin onko manuaali selkeästi varmempi valinta kestävyyden osalta?
- Tuleeko mieleen jotain muuta naiselliseen(kin) makuun olevaan laitetta joka olisi myös jollain tapaa järkevä?
- Oletan itsekin "joutuvani" autolla satunnaisesti ajelemaan, joten sen täytyisi miellyttää myös itseä...Vaimon makua kuitenkin preferoiden :)
- Tulee mahtua turvaistuin ja vaunut
Joitain makumieltymyksiä siis ennakkoon jo kuitenkin on...itsellä ehkä enempi VAG leiriin, toinen osapuoli avoimemmin mielin.
Autoksi valikoitui pitkällisen mietinnän (2 vk) ja useiden koeajojen (ei muita testattuna) jälkeen VW Golf. Netistä löytämäni informaation perusteella 2011 mallivuoden autoihin on jakopään kansiin tehty muutoksia, joiden pitäisin estää jakopään hyppääminen...mene ja tiedä, en ole asiantuntija. Mutta niin;
- VW Golf 1.2 Comfortline Tsi manuaali 5-ov, rek. 11/2011
- ML 66 tkm
- Kahdet renkaat aluvanteilla
- Vetokoukku ja lohkolämmitin sisäpistokkeella
- Huollot luonnollisesti tehtynä
- Tehtaan takuu vielä 3 kk ja sitten liikkeen takuu 8/2014 saakka
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.08.13 - klo:13:39
Jep.. Tässä on autovalinnat alkaneet siirtyä siihen suuntaan että mikä eniten ärsyttää kautta herättää närää ja provosoivaa keskustelua on vain parempi!
Linkatun kaltaisten ajoneuvojen kanssa on aina se vaara, että jollain toisella saattaa olla vielä isompi/korkeampi/mustempi. Joku tällainen siis, vaikka tämä yksilö valkoisena ja lavakatteineen onkin vähän neitimäinen ;) http://www.nettiauto.com/dodge/ram/5781796 (http://www.nettiauto.com/dodge/ram/5781796)
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 09.08.13 - klo:13:51
Linkatun kaltaisten ajoneuvojen kanssa on aina se vaara, että jollain toisella saattaa olla vielä isompi/korkeampi/mustempi. Joku tällainen siis, vaikka tämä yksilö valkoisena ja lavakatteineen onkin vähän neitimäinen ;) http://www.nettiauto.com/dodge/ram/5781796 (http://www.nettiauto.com/dodge/ram/5781796)
Ei mua kiinnosta mitä muilla on..
Olen siirtänyt katseet enemmän 3-paikkasten lava-autojen suuntaan..
http://www.nettiauto.com/dodge/ram-1500/5767661 (http://www.nettiauto.com/dodge/ram-1500/5767661)
Jokin tuossa vaan on sellaista mitä kaipaan.. Talviominaisuudet on kai selvitettävä omakohtaisesti..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.08.13 - klo:13:57
Olen siirtänyt katseet enemmän 3-paikkasten lava-autojen suuntaan..
http://www.nettiauto.com/dodge/ram-1500/5767661 (http://www.nettiauto.com/dodge/ram-1500/5767661)
Pakko kysyä miksi sen pitää olla bensa, kulutuksen täytyy olla jotain järkyttävän ja itkettävän välimaastossa. Eikös nämä ole vähintään pakuja jollei kuorma-autoja, diesel veroja ei käsittääkseni menisi ainakaan paljoa. Taisit kyllä sanoa että ajoa on vähän, mutta siltikin. V8 Diesel kuitenkin mielestäni sopii tyyliltäänkin tuollaiseen.
Sinänsä komppaan kyllä aikeitasi, omassa haaveissakin on oma lokero tuollaiselle, tavallaan makeita pelejä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 09.08.13 - klo:18:33
Pakko kysyä miksi sen pitää olla bensa, kulutuksen täytyy olla jotain järkyttävän ja itkettävän välimaastossa. Eikös nämä ole vähintään pakuja jollei kuorma-autoja, diesel veroja ei käsittääkseni menisi ainakaan paljoa. Taisit kyllä sanoa että ajoa on vähän, mutta siltikin. V8 Diesel kuitenkin mielestäni sopii tyyliltäänkin tuollaiseen.
Sinänsä komppaan kyllä aikeitasi, omassa haaveissakin on oma lokero tuollaiselle, tavallaan makeita pelejä.
Riippuu tietysti, että missä ja miten ajaa, mutta bensakasilla kulutus seka-ajossa pyörinee jossain 15l tienoilla. Dieselit taitaa olla harvemmassa ja jenkkidieselit ei ole kovin hyvässä maineessa (aiheesta tai aiheetta). Joka tapauksessa bensat tuppaavat olemaan hankintahinnaltaan kalliimpia.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 09.08.13 - klo:18:33
Pakko kysyä miksi sen pitää olla bensa, kulutuksen täytyy olla jotain järkyttävän ja itkettävän välimaastossa. Eikös nämä ole vähintään pakuja jollei kuorma-autoja, diesel veroja ei käsittääkseni menisi ainakaan paljoa. Taisit kyllä sanoa että ajoa on vähän, mutta siltikin. V8 Diesel kuitenkin mielestäni sopii tyyliltäänkin tuollaiseen.
Sinänsä komppaan kyllä aikeitasi, omassa haaveissakin on oma lokero tuollaiselle, tavallaan makeita pelejä.
Tuollainen kevytsarjalainen käy ajettavaksi B kortilla, ja siten sopisi yleisempään ajoon, näitä on helpompi bongata bensana(toki D:näkin löytyy, jos en väärin muista)... Noi isommat dieselit tuppaa olemaan "kevyita kuorma-autoja" ja siten vaativat C kortin...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.08.13 - klo:19:51
Noi isommat dieselit tuppaa olemaan "kevyita kuorma-autoja" ja siten vaativat C kortin...
Ja nopeudenrajoitin max 89 km/h. ??? Myös peräkärryn veto menee hankalaksi, kun vähänkin isompi kärry vaatii isoa Eetä kortissa.
Jos asuu etelässä tai kaakossa, niin tuollaisen bensakoneen modifiointi maakaasullakin käyväksi on hyvin varteenotettava vaihtoehto. Polttoainekulut puolittuvat, eikä ole dieselin/kuorma-auton miinuksia.
Hyviä pointteja, asia tuli selväksi.
Tuollainen "kevyt sarjalainen" on varmaan ihan tarpeeksi suuri sekin.
Edit. Mielenkiintoinen idea tuo maakaasu.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.08.13 - klo:13:39
Jep.. Tässä on autovalinnat alkaneet siirtyä siihen suuntaan että mikä eniten ärsyttää kautta herättää närää ja provosoivaa keskustelua on vain parempi! Ja ecoviherhippeily ei vois vähempää ottaa pattiin..
Mittariin tulee varmaan 5-10tkm/vuosi. Ehdottaa saa myös muita vastaavia idiotismejä..
Takuuvarma pahennuksenherättäjä olisi viherpipertäjien inhokki nro 1 eli Hummer H1, mutta se vaatii pelimerkkejä melkoisesti aiemmin linkitettyjä enemmän sekä C-kortin. Pyynnit näyttää tällä hetkellä olevan 40-60 t,.
Chevyltä räyhäkkä peli voisi olla Fleetside(?) 454 SS. 7,4-litrainen isolohko V8, mutta sitä ei taida saada nelivetona -> enempi kesäauto.
Dodgella Cumminsin dieselit pitää aika miehekästä mörinää vaikkei V8 olekaan vaan suora kutonen kuten useimmat oikeat kuorma-autot. Vaatii myös C-kortin. Pakujen keulalta noita ei taida löytyä?
Noista jenkki pick-upeista - varsinkin vähän vanhemmista - kannattaa varmaan kurkata lattiaverhouksen alle, ettei ole kauhean ruosteessa. Ei ole omakohtaista kokemusta, mutta jokusen kuvan nähnyt ja maininnan kuullut, että pahojakin yllätyksiä voi löytyä.
Ei taida tällä palstalla kukaan uskaltaa ostaa mitään Italiasta vaikka edullisesti saisi ->
http://www.taloustaito.fi/fi-FI/u/?groupId=3232b57d-2477-42ab-b401-0a3473dca5e9&announcementId=c71b7f5f-c483-42dd-9655-0b725095c5d4 (http://www.taloustaito.fi/fi-FI/u/?groupId=3232b57d-2477-42ab-b401-0a3473dca5e9&announcementId=c71b7f5f-c483-42dd-9655-0b725095c5d4)
Tuolla pari-kolme sivua taaksepäin tuli jahkailtua mikä rouvalle autoksi kun vanha A3 meni myyntiin....
No niinhän siinä kävi että aakolmonen se taas tuli talouteen rouvalle. Kaipa sitä on niin tottunut näihin VAG-laitteisiin että ei uskaltanut hypätä tuntemattomaan :) No, ittse asiassa vaimo se loppujen lopuksi A3:een päätyi kuin muut ehdokkaat yksi toisensa jälkeen tippui pois kelkasta milloin mistäkin syystä.
Juuri päättyneellä kesälomalla ei tullut autoa juuri etsittyä muuta kuin satunnaisesti nettiä selaamalla. Vähän ennen loman alkua käytiin kauppareissun ohessa Espoon Audicenterissä kyselemässä olisiko heillä 1.4T koneella -09/10 mallisia A3 sportbackkeja bensakoneella ja manuaalina, eli faceliftmalli oli haussa. Ei ollut juuri silloin, menevät kuulemma tosi nopeasti tai ennen kuin ehtivät edes myyntiin nuo pienellä bensakoneella olevat. Myyjä sitten tsekkasi koneeltaan ja yksi 41tkm ajettu olisi tulossa parin kolmen viikon sisällä ja myyjä lupasi ilmoitella milloin se saapuu. Myyjä pitikin hyvin ajan tasalla ko. auton saapumisesta soittamalla pari kertaa loman aikana.
Kun auto vihdoin saapui, ei päästy ihan heti sitä katsomaan vasta kuin muutaman päivän kuluttua, reissussa kun oltiin, niin myyjä piti sitä vähän jemmassa siihen saakka. Itse olin sillä mielellä että voidaan me se käydä katsomassa mutta ei me sitä osteta vaan jatketaan katselua. Syy minulla oli se, että auto oli musta jota en ehdottomasti halunnut.
No sitten käytiin autoa katsomassa ja koeajamassa niin mieli alkoi pikkuhiljaa muuttua. Vaimo piti autosta kovasti ja itsekin aloin pikkuhiljaa myöntyä, väristä huolimatta. Auto oli erittäin siisti sekä sisältä että päältä. Toki olihan se myllytetty tietenkin, ei voi musta niin siistinä muuten pysyäkään. Toki hiusnaarmuja on siellä täällä jotka mustassa tosiaan näkyy hyvin.
Viime torstaina haettiin auto ja kyseessä ihan perusvarusteinen toukokuussa 2009 rekisteröity Attraction malli jossa kuitenkin automaatti-ilmastointi ja vakkari jotka oli varusteista vaatimuksena. Ihan riittävä varustus tuossa muutenkin, keskikyynärnoja, ledit/xenonit, himmentyvä taustapeili jne. Mittarissa siis vain 41tkm. Kyllä tuolla pk-seudun työmatkaliikentessä varmaan ihan hyvin rouva pärjää taas muutaman vuoden :) Hintakin oli enemmän kuin kohdillaan kun vertasi nettiautossa oleviin pyyntihintoihin ja varsinkin suhteessa myynnissä olevien kilometrimääriin.
Korkeahan tuossa on alusta ja näyttää omaan silmään vähän hassulta. On tässä jo vähän mietitty madallusjousiakin jo :) Vanteet on 16" alut molemmat. Ens kesäksi vois hommata jotkut 17" ehkä, orkkisvanteet ehkä. Rouvallakin on jo vannekuume, näyttäis että se haluais mustat vanteet ....katsellaan. Sporttijakkarat ja -rattikin tuosta tietenkin puuttuu.
Sen verran tuota jo ehdin fiksata viikonlopun aikana että mainoskilvenalusta lähti takaa ja samoin mallimerkinnät. Lisäksi puunasin jo ennestään siistin sisustan ihan "kunnolla" vielä. Etenkään sisustan ja takakontin puolesta ei auto oikeastaan uutta häpeä. Kyljetkin on täysin lommottomat, ei yhden yhtä parkkipaikkakolhua löydy.
Silloin kun käytiin noita AC:ssä kyselemässä niin siellä oli 38tkm ajettu -09 musta sportback, mutta Ambition varusteilla (sporttijakkaraa, rattia ja alustaa jne) 1.8T koneella ja kaiken kruunasi että se oli vielä quattro. olis ollu melko täydellinen paketti. Hintaa oli kuitenkin vähän (paljon) liikaa budjettiin nähden, mutta kyllä se jäi polttelemaan etenkin minua koko loman ajaksi ja tarkistelinkin lähes päivittäin onko se vielä myymättä kun reissussa oltiin. No, se meni sitten hiukan ennen kuin loma loppui, ehkä hyvä niin ... olis saattanut tulla kalliiksi kun ehkä jotkut perustelut reilulle budjetin venyttämiselle olisi pitänyt väkisin keksiä :)
Mutta tyytyväisiä ollaan valintaan ja varsinkin vaimo pitää siitä kovasti. Ja onhan tuo musta perusväri hieno puhtaana ja kiiltävänä tuossa pihalla. Täytyy vaan koittaa jaksaa pestä...
Tuli haettua kesäloman päätteeksi auto Rotterdamista:
Tojohojo Prius tammikuulta 2011, mittarissa 57 tkm. Hintaa 15 tonnia, veroja ehkä 3 tonnia. Suomessa näitä myydään 22-25 tonnilla.. Varustus on Priuksen tyyliin melkolailla täydellinen, höystettynä extrana nahkaverhoilulla.
(https://lh5.googleusercontent.com/-2npk54oQCCM/UhEVizakMYI/AAAAAAAAAwI/KOjSobOmXg8/s720/IMG_2581.JPG?gl=FI)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UWJomXbo8VE/UhEV8ektq5I/AAAAAAAAAww/USdsOdfXW-g/s720/IMG_2556.JPG?gl=FI)
Viime viikolla lupasin selvittää Toyotan tehdastakuun kattavuuden ja kyllä, tässäkin autossa oleva tehdastakuu on voimassa Suomessa siinä missä Hollannissakin.
Kehitys Priuksen II ja tämän III-kopan välillä on ollut melkoinen, vaikka ulkonäkö ei paljoa ole muuttunutkaan. Pitkä on matka muilla valmistajilla yhtä hienosti toimivaan hybridijärjestelmään. Lisää käyttökokemuksia tuonnempana.
Nahkaverhoilu minun makuuni tuossa Urlaubin Priuksessa ja kieltämättä sopuhintaan olet saanut.
Onnittelut myös Pertsan rouvalle "uudesta" Audista, miksipä merkkiä vaihtamaan jos tyytyväisiä on oltu! Ja eihän tuo kuitenkaan ihan karvalakki varusteinen A3 ole,
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.08.13 - klo:21:33
Tuli haettua kesäloman päätteeksi auto Rotterdamista:
Tojohojo Prius tammikuulta 2011, mittarissa 57 tkm. Hintaa 15 tonnia, veroja ehkä 3 tonnia. Suomessa näitä myydään 22-25 tonnilla.. Varustus on Priuksen tyyliin melkolailla täydellinen, höystettynä extrana nahkaverhoilulla.
Mielenkiintoinen hankinta. Nahkaverhoilusta iso plussa, Priuksen kangasverhoilu kun on kauniisti sanottuna varsin vaatimaton. Raporttia odotellessa.
Onnittelut Pertsalle ja vaimolleen hienosta valinnasta. Koeteltu "vaihtoehto", tyylikäs ja hienostunut paketti. Viisas ratkaisu.
Näinköhän tämän Priuksen viime viikon loppupuolella Lahden motarilla iltapäivällä pohjoiseen menossa? Harmaa tarralapuilla olevan Prius tuli ohitettua.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 19.08.13 - klo:21:46
.....Onnittelut myös Pertsan rouvalle "uudesta" Audista, miksipä merkkiä vaihtamaan jos tyytyväisiä on oltu! Ja eihän tuo kuitenkaan ihan karvalakki varusteinen A3 ole,
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.08.13 - klo:22:17
Onnittelut Pertsalle ja vaimolleen hienosta valinnasta. Koeteltu "vaihtoehto", tyylikäs ja hienostunut paketti. Viisas ratkaisu.
Kiitos vaan. Joo karvalakki on ehkä vähän väärä ilmaisu kun onhan tuossa kuitenkin ihan mukavat varusteet jo tuossa hinnat alkaen varustelutasossakin.
Edit: Laitetaan nyt yksi kuvakin vaikka ei tuossa sinällään mitään ihmeellistä ulkonäön puolesta ole
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.08.13 - klo:19:51
Tuollainen kevytsarjalainen käy ajettavaksi B kortilla, ja siten sopisi yleisempään ajoon, näitä on helpompi bongata bensana(toki D:näkin löytyy, jos en väärin muista)... Noi isommat dieselit tuppaa olemaan "kevyita kuorma-autoja" ja siten vaativat C kortin...
Jos olet reilun 30k, laittamassa autoon kiinni, niin eikö kannattaisi samalla ostaa vaikka uusi F150 Raptor SVT täältä rapakon takaa ja uittaa se Suomeen? Veroja ei pidä maksaa tänne, koska auto myydään ulkomaille ja Suomessa vältyt autoverolta kunhan rekisteröit auton kuorma-autoksi. C-kortin joudut ajamaan, jos sellaista ei vielä ole ;) Itse olen tuollaisesta salaa unelmoinut, mutta vaimo ei lämpene ajatukselle. Ihan turhahan tuollainen olisi, mutta on siinä jotain hienoa ajaa isolla lava-autolla ;D Tuota F150:sta saa muuten tupla-ahdettuna V6:na (365hp), jossa kulutus on saatu aika hyvin kuriin. Tuo SVT Raptor maksaa alkaen $44k ja varmsti irtoaa halvemmallakin kun hiukan kyselee.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.08.13 - klo:01:26
Jos olet reilun 30k, laittamassa autoon kiinni, niin eikö kannattaisi samalla ostaa vaikka uusi F150 Raptor SVT täältä rapakon takaa ja uittaa se Suomeen? Veroja ei pidä maksaa tänne, koska auto myydään ulkomaille ja Suomessa vältyt autoverolta kunhan rekisteröit auton kuorma-autoksi. C-kortin joudut ajamaan, jos sellaista ei vielä ole ;) Itse olen tuollaisesta salaa unelmoinut, mutta vaimo ei lämpene ajatukselle. Ihan turhahan tuollainen olisi, mutta on siinä jotain hienoa ajaa isolla lava-autolla ;D Tuota F150:sta saa muuten tupla-ahdettuna V6:na (365hp), jossa kulutus on saatu aika hyvin kuriin. Tuo SVT Raptor maksaa alkaen $44k ja varmsti irtoaa halvemmallakin kun hiukan kyselee.
Aivan noin simppeliä US-speksatun auton rekisteröinti Pölhölään ei ole. Helpoimmassa tapauksessa vaaditaan nippu toimintatonneja ja pahimmillaan koko kilvittäminen jää tekemättä.
Eikä Raptoria saa kuorkiksi, eikä edes pakuksi. Pakuun pitäisi olla tonni kantavuutta, kuorkkiin yli 3500 kg kokonaispainoa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.08.13 - klo:22:19
Näinköhän tämän Priuksen viime viikon loppupuolella Lahden motarilla iltapäivällä pohjoiseen menossa? Harmaa tarralapuilla olevan Prius tuli ohitettua.
Saatoit nähdäkin. Priuksia tosin tuodaan muutoinkin paljon.
89 gramman päästöt houkuttelevat.. Tosin 17"-vanteilla päästöt 93 grammaa. Oma autoni on aikoinaan rekisteröity 15"-vanteilla eli päästöt mahdollisimman alhaiset.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.08.13 - klo:01:26
Jos olet reilun 30k, laittamassa autoon kiinni, niin eikö kannattaisi samalla ostaa vaikka uusi F150 Raptor SVT täältä rapakon takaa ja uittaa se Suomeen? Veroja ei pidä maksaa tänne, koska auto myydään ulkomaille ja Suomessa vältyt autoverolta kunhan rekisteröit auton kuorma-autoksi. C-kortin joudut ajamaan, jos sellaista ei vielä ole ;) Itse olen tuollaisesta salaa unelmoinut, mutta vaimo ei lämpene ajatukselle. Ihan turhahan tuollainen olisi, mutta on siinä jotain hienoa ajaa isolla lava-autolla ;D Tuota F150:sta saa muuten tupla-ahdettuna V6:na (365hp), jossa kulutus on saatu aika hyvin kuriin. Tuo SVT Raptor maksaa alkaen $44k ja varmsti irtoaa halvemmallakin kun hiukan kyselee.
En ole "uutta" ostamassa... Minulle käy hyvinkin runsaasti käytetty kone.. Toki hintaluokkaa ei ole speksattu, kunhan kaikki palaset osuu kohdalleen.. 30k, taitaa olla kyllä liikaa.. Mutta eihän sitä koskaan tiedä... Jos kuume ei hellitä, ja kesäksi olisi tarkoitus kyllä yrittää jokin tuollainen saada ostettua..
Parhaimmillaan speksaamani yksilö löytyi käytettynä alle 15ke.. Uitettu Dodge tuokin oli..
Viiemeksi tänään ajoin melko uuden Silveradon perässä.. Ja kyllä se herätti sellaista pienen pojan karkkinälkää.. Ja eihän tuosta ole pitkään kun tuollaisen Dodge RAM 1500 kabiinissa istuin ja tykkäsin niin maan piruperkuleesti!
Pistetään hieman kakkosauto pohdiskelua tänne, jotain sporttista ja Race henkistä autoa olisi hakusessa toiseksi autoksi sitten kun on aika hankkia se.
Tällä hetkellä kiinnostusta herättävät Opel Corsa OPC, Honda Civic Type R ( vanhempi koppa mielessä), Renault Clio RS. Mitä muita sportteja kannattaisi viellä ottaa laskuihin mukaan? Vaihtamassa en ole Räsää vaikka tämä pohdiskelu tuli tähän topiciin, se saa jäädä ykkösautoksi.
Opel Corsa Opc
Plussat:
- Räyhäkkään ja hienon näköinen
- Hyvät istuimet
- Hieno myös sisältä
- Ahdettu
Miinukset:
- Kallein vaihtoehto näistä
Honda Civic Type R
Plussat:
- Kivan näköinen
- Erillainen moottori, toisi vaihtelua kun on tottunut noihin ahdettuihin.
- Race henkinen ajaa (näistä ainoa auto josta olen joskus testannut)
- Edullisin vaihtoehto
Miinukset:
- Porukan vanhin
- Tiettyjä tyyppi vikoja löytyy näistä
- Ruoste vaivaa varmasti monia yksilöitä
Renault Clio RS
Plussat:
- Nopein ( Ainakin valmitajan ilmoittaman suoritusarvojen perusteella)
- Brembon jarrut
- Fiksun näköinen auto
Miinukset:
- Ei kovin räyhäkkään näköinen
- Sisältä auto ei niin sporttinen kuin edelliset
- Ranskalainen ;D (oma ennakkoluulo niitä kohtaan on)
Jotain plussia ja miinuksia yritin väsäillä, tietysti vaikea vertaila kun en ole ajaan viellä päässyt Opc tai Clio RS. Jotenkin eniten tuo Corsa Opc kiinnostaisi ja tuntuu nostattavan kuumetta vaikkei ole autoa edes ajanut ;D.
Toinen auto olisi tatkoitus hankkia sitten kun vaimo rupeaa töihin menemään, viellä 10kk ikäisen poitsun kanssa on kotona. Viime viikolla oli tarkoitus käydä opc:tä kokeileen, mutta auto kerkesi juuri menemään kun ehdin liikkeeseen. Auto kyllä ulkonäöllisesti miellytti omaa silmää, erityisesti sinisen värisenä.
Täytyy tutkiskella lisää tietoa autoista ja yrittää päästä koeajolle erivaihtoehdoilla.
Eipä astra opc:kaan kovin pahan hintainen enää ole. Entä turbo yaris? Tai räyhäkkä mutta edullinen toyota glanza turbo, se on kyllä jo vanhempi mutta huomattavasti halvempikin. Sitten olis mitsun colt turbo malli, miinusta ulkonäöstä mutta pitäisi olla luotettava ja pirtsakka.
Sinun ehdottamista malleista itseäni kiinnostaisi eniten corsa, upea sisältä ja ulkoa ja menohalujakin on.
Voi nikob!
Kaverilla oli keväällä myynnissä EP2 Type-R, mustana ja kaikinpuolin hienossa kunnossa mitä muutaman sata kilsaa itsekin ajoin. TypeRä on vain veemäisen epämukava auto, alkaen istuimista ja loppuen ajomeluun, kivireki alusta pitää olla just eikä melkien kohillaan tai auto menee aivan miten sattuu :)
Unohdin listata vielä mazda mx5, ei niin nopea mutta hyvä ajaa ja avo 8)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 20.08.13 - klo:08:45
Pistetään hieman kakkosauto pohdiskelua tänne, jotain sporttista ja Race henkistä autoa olisi hakusessa toiseksi autoksi sitten kun on aika hankkia se.
Tällä hetkellä kiinnostusta herättävät Opel Corsa OPC, Honda Civic Type R ( vanhempi koppa mielessä), Renault Clio RS. Mitä muita sportteja kannattaisi viellä ottaa laskuihin mukaan? Vaihtamassa en ole Räsää vaikka tämä pohdiskelu tuli tähän topiciin, se saa jäädä ykkösautoksi.
Opel Corsa Opc
Plussat:
- Räyhäkkään ja hienon näköinen
- Hyvät istuimet
- Hieno myös sisältä
- Ahdettu
Miinukset:
- Kallein vaihtoehto näistä
Honda Civic Type R
Plussat:
- Kivan näköinen
- Erillainen moottori, toisi vaihtelua kun on tottunut noihin ahdettuihin.
- Race henkinen ajaa (näistä ainoa auto josta olen joskus testannut)
- Edullisin vaihtoehto
Miinukset:
- Porukan vanhin
- Tiettyjä tyyppi vikoja löytyy näistä
- Ruoste vaivaa varmasti monia yksilöitä
Renault Clio RS
Plussat:
- Nopein ( Ainakin valmitajan ilmoittaman suoritusarvojen perusteella)
- Brembon jarrut
- Fiksun näköinen auto
Miinukset:
- Ei kovin räyhäkkään näköinen
- Sisältä auto ei niin sporttinen kuin edelliset
- Ranskalainen ;D (oma ennakkoluulo niitä kohtaan on)
Jotain plussia ja miinuksia yritin väsäillä, tietysti vaikea vertaila kun en ole ajaan viellä päässyt Opc tai Clio RS. Jotenkin eniten tuo Corsa Opc kiinnostaisi ja tuntuu nostattavan kuumetta vaikkei ole autoa edes ajanut ;D.
Toinen auto olisi tatkoitus hankkia sitten kun vaimo rupeaa töihin menemään, viellä 10kk ikäisen poitsun kanssa on kotona. Viime viikolla oli tarkoitus käydä opc:tä kokeileen, mutta auto kerkesi juuri menemään kun ehdin liikkeeseen. Auto kyllä ulkonäöllisesti miellytti omaa silmää, erityisesti sinisen värisenä.
Täytyy tutkiskella lisää tietoa autoista ja yrittää päästä koeajolle erivaihtoehdoilla.
Tämähän on helppo. EP3 Type-R. Putkivireillä ja K-Prolla 220-230hp.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.08.13 - klo:07:27
Aivan noin simppeliä US-speksatun auton rekisteröinti Pölhölään ei ole. Helpoimmassa tapauksessa vaaditaan nippu toimintatonneja ja pahimmillaan koko kilvittäminen jää tekemättä.
Eipä nuo uudet US autot enää niin paljon eurosäännöksistä poikkea, että tuo mahdotonta olisi. Ja ei kait noita jenkkilavoja Suomen kamaralla edes näkyisi, jos se mahdotonta olisi :) Toki vaatii jonkin verran vaivaa ja paneutumista asiaan sekä joutuu jotain muutoksia tekemään, mutta kyllä itse tuon olisin valmis tekemään jos samalla rahalla saa uuden uitettua Suomeen kuin ostaa Suomesta monta vuotta käytetyn. Etkös itsekin juuri auton tuonut Hollannista kun oli niin paljon halvempi? Sama periaate tässäkin, lähtömää on vain eri ;) Vaivaa joutuu kummassakin näkemään enemmän kuin kävelisi lähimpään kauppaan ja ostaisi Suomesta.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.08.13 - klo:07:56
Eikä Raptoria saa kuorkiksi, eikä edes pakuksi. Pakuun pitäisi olla tonni kantavuutta, kuorkkiin yli 3500 kg kokonaispainoa.
Raptori näköjään menee kevyt kuorma-autoksi. Eikös sekin nolla autoverolla silloin ole? Ja ainahan saa isompaa jos F150 ei riitä ;)
Mitä tuossa nopeasti katsoin Raptorien hintaa täällä Suomessa, niin pyynnöt ~80k,. Täältä samanlainen irtoaa tinkauksen jälkeen ~$40k = ~30k,. Hankala kuvitella, että rahtaukseen, paperien pyörittämiseen ja muutostöihin saisi kulutettua tuota ylimääräistä 50k euroa... ;D
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 20.08.13 - klo:16:05
Eipä nuo uudet US autot enää niin paljon eurosäännöksistä poikkea, että tuo mahdotonta olisi. Ja ei kait noita jenkkilavoja Suomen kamaralla edes näkyisi, jos se mahdotonta olisi :) Toki vaatii jonkin verran vaivaa ja paneutumista asiaan sekä joutuu jotain muutoksia tekemään, mutta kyllä itse tuon olisin valmis tekemään jos samalla rahalla saa uuden uitettua Suomeen kuin ostaa Suomesta monta vuotta käytetyn. Etkös itsekin juuri auton tuonut Hollannista kun oli niin paljon halvempi? Sama periaate tässäkin, lähtömää on vain eri ;) Vaivaa joutuu kummassakin näkemään enemmän kuin kävelisi lähimpään kauppaan ja ostaisi Suomesta.
Pidin kyllä visusti huolen siitä, että Prius oli euroversio. Jenkkiversiota on tarjolla paljon halvemmalla ja useimpiin muihin maihin sellaisen paljoa Suomea helpommin kilpiin.
Pysyn edelleen kannassani, että tuollaisen jenkkipakuksi väitetyn upouuden auton tuomiseen usuttaminen on melkolailla edesvastuutonta. Varsinkin jos on tuomassa vain yhtä autoa, niin muutosten selvittäminen ja tekeminen tullee todella kalliiksi. Jos on valmiudet tuoda vaikkapa 10 kpl autoja, niin silloin yksikkökustannuksia voisi saada viilattua kohtuullisimmiksi. Silloinkin voidaan ensimmäisen kohdalla törmätä ylittämättömään muuriin. Voin vakuuttaa, että Ramien ja muiden lavapelien kohdalla on palanut tupakkia ja luultavasti osassa on harjoitettu myös vilunkipeliä. Kuten nyt esimerkiksi kierrättämällä E-hyväksyttäjä valoja ja laseja lukuisissa samanlaisissa autoissa vain katsurin syynin ajaksi.
Kannattaa tehdä selvä ero
muuttoautona ja muutoin tuotavien suhteen. Suomessa lainsäätäjä on armahtanut muuttajia ja muuttoauton saa kilpiin moninverroin helpommin kuin muutoin tuotavan auton.
Esimerkiksi valot ei tarvitse tuontiautoissa enää olla e hyväksytyt, riittää että niillä on oman maan tyyppihyväksyntä.. Näin on ollut muistaakseni jo vuoden päivät, silti näkee välillä kottikärryn valoja japskeissa :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.08.13 - klo:11:42
Eipä astra opc:kaan kovin pahan hintainen enää ole. Entä turbo yaris? Tai räyhäkkä mutta edullinen toyota glanza turbo, se on kyllä jo vanhempi mutta huomattavasti halvempikin. Sitten olis mitsun colt turbo malli, miinusta ulkonäöstä mutta pitäisi olla luotettava ja pirtsakka.
Sinun ehdottamista malleista itseäni kiinnostaisi eniten corsa, upea sisältä ja ulkoa ja menohalujakin on.
Yaris turbo on kyllä mielenkiintoinen ja harvinainen, eipä noita yhtään myynnisäkään ole. Melkein tuo Type R ja Corsa Opc kiinnostavat eniten, onneksi tässä on viellä hyvin aikaa tutkiskella. Jos ylläpito kulut eivät olisi tarkat niin laskuihin ehdottomasti tulisi mukaan Evo ja STI imput, mutta nuo täytyy jättää kyllä pois :'(.
Uusi Fiesta ST olisi myös todella kiinnostava, mutta niiden käytettyjen hinnat ei hetkeen alas viellä tule.
Vaimolle pitäisi auto hankkia. Kriteereinä takaovet, bensa, luotettava, sen verran tilava että pari lasta istuimineen menee kyytiin ja "sporttinen" ulkonäkö.
Seat Altea on vaimon mieleen ulkonäöllisesti. Tällaisen bongasin nettiautosta:
http://www.nettiauto.com/seat/altea/5798019 (http://www.nettiauto.com/seat/altea/5798019)
Onko tuossa hinta kohdallaan ? Pystyykö tuollaisen lommon ammattimies edullisesti oikaisemaan ? Muuta mitä kannattaisi ostaessa ottaa huomioon ? Budjetti max 8k,. Tulisko raadilla mitään muita hyviä ehdotuksia mieleen ?
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 21.08.13 - klo:20:25
Vaimolle pitäisi auto hankkia. Kriteereinä takaovet, bensa, luotettava, sen verran tilava että pari lasta istuimineen menee kyytiin ja "sporttinen" ulkonäkö.
Seat Altea on vaimon mieleen ulkonäöllisesti. Tällaisen bongasin nettiautosta:
http://www.nettiauto.com/seat/altea/5798019 (http://www.nettiauto.com/seat/altea/5798019)
Onko tuossa hinta kohdallaan ? Pystyykö tuollaisen lommon ammattimies edullisesti oikaisemaan ? Muuta mitä kannattaisi ostaessa ottaa huomioon ? Budjetti max 8k,. Tulisko raadilla mitään muita hyviä ehdotuksia mieleen ?
Mun mielestä tossa hinta kohdillaan.Pikku lommo ei menoa haittaa, ja korjauskin inhimillisen hintainen.Samaan hintaluokkaan mahtuu H Astra, mutta ei mielestäni muita varteenotettavia vaihtoehtoja jos puhutaan kohtuuajetuista autoista, joissa perusvarusteet.Jotain tällasta vois harkita.Duunikamu osti tollasen uutena.Nyt ajettu 210tkm.ilman vikoja.http://www.nettiauto.com/opel/astra/5826183 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/5826183)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 20.08.13 - klo:20:49
Yaris turbo on kyllä mielenkiintoinen ja harvinainen, eipä noita yhtään myynnisäkään ole. Melkein tuo Type R ja Corsa Opc kiinnostavat eniten, onneksi tässä on viellä hyvin aikaa tutkiskella. Jos ylläpito kulut eivät olisi tarkat niin laskuihin ehdottomasti tulisi mukaan Evo ja STI imput, mutta nuo täytyy jättää kyllä pois :'(.
Uusi Fiesta ST olisi myös todella kiinnostava, mutta niiden käytettyjen hinnat ei hetkeen alas viellä tule.
Unohdat nyt ne muut lelut ja haet Type-R:n. Siinä on kaikki kohillaan. Sitä paiskoo mielellään mutkiin ;).
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 21.08.13 - klo:20:44
Mun mielestä tossa hinta kohdillaan.Pikku lommo ei menoa haittaa, ja korjauskin inhimillisen hintainen.Samaan hintaluokkaan mahtuu H Astra, mutta ei mielestäni muita varteenotettavia vaihtoehtoja jos puhutaan kohtuuajetuista autoista, joissa perusvarusteet.Jotain tällasta vois harkita.Duunikamu osti tollasen uutena.Nyt ajettu 210tkm.ilman vikoja.http://www.nettiauto.com/opel/astra/5826183 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/5826183)
Joo, toi Astra H olikin jäänyt huomioimatta tyystin. Kiitoksia vinkistä. Vaimokin näyttäisi kelpuuttavan moisen ulkonäön puolesta. Tämä yksilö vaikuttaa suht halvalta:
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5815126 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/5815126)
Vakkari puuttuu, mutta sen kai pikagoogletuksen mukaan saattaisi saada jälkiasennettua. Kilometrejä on, mutta hintakin on alhainen, viidellä tonnilla varmaan sais tuon hakea pois. Vaimo ajaa varmaan 5tkm vuodessa joten kyllä tuolla vielä luulisi olevan pitkästikkin elinaikaa jäljellä meidän käytössä ennen paalauskonetta.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 21.08.13 - klo:22:46
Unohdat nyt ne muut lelut ja haet Type-R:n. Siinä on kaikki kohillaan. Sitä paiskoo mielellään mutkiin ;).
Tämän päivän perusteella tarvii unohtaa muut, kävin liikkeessä kokeileen EP3:sta ,,rrää ja suorastaan mahtava auto. ,,rrä tarjosi semmoista ajonautintoa mitä monet kalliimatkaan autot ei tarjoa, eli aikalailla kyseessä auto joka tarjoaa hienot fiilikset. Moottoristakin tykkäsin ja se vetecin potku 6000 kierroksen jälkeen oli nannaa :P. Myöskään type r ei ollut niin epämukava mitä odotin, alusta sopi autoon kuin nenä päähän. Kun autolla ajeli noin 60km/h niin tuntui kuin olisi paikallaan ollut, ärrä suorastaan huusi että lisää vauhtia ja makea tuolla oli mutkiin vetää. :)
Penkeistä joutuu hieman antaa miinusta ei tue oman kokoista kroppaa täydellisesti 178/82, eli sopii isompi kokoiselle varmasti paremmin.
Ajamisesta jäi semmoinen fiilis että tänään on tiuhaan nettiautossa Type ,,rriä selailtu, liikkeen auto ei oikein ajokilometreiltä ja yleiskunnolta tyydyttänyt tarpeeksi ottaen huomioon hinnan. Ruosteettoman yksilön jos jostain löytäisi niin hieno juttu olisi.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 21.08.13 - klo:22:46
Unohdat nyt ne muut lelut ja haet Type-R:n. Siinä on kaikki kohillaan. Sitä paiskoo mielellään mutkiin ;).
+1
Kävitkö Tonto Ecoboostin koeajamassa?
Joo kävin paikallisessa liikkeessä, itseasiassa kahteen kertaan kun ekalla kerralla en kerennyt paljoa ajamaan. Pidemmällä lenkillä totesin myyjälle, että eipä kuumetta syntynyt.. Juden ex Foccerista kauppaa meilailin, välirahat liian kaukana.
Ihan jees mottihan se oli, mutta Hondan moottori on mielestäni parempi.
Edit: ja ajettavuus Hondassa paljon jämäkämpi omaan makuuni
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 21.08.13 - klo:23:03
Joo, toi Astra H olikin jäänyt huomioimatta tyystin. Kiitoksia vinkistä. Vaimokin näyttäisi kelpuuttavan moisen ulkonäön puolesta. Tämä yksilö vaikuttaa suht halvalta:
http://www.nettiauto.com/opel/astra/5815126 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/5815126)
Vakkari puuttuu, mutta sen kai pikagoogletuksen mukaan saattaisi saada jälkiasennettua. Kilometrejä on, mutta hintakin on alhainen, viidellä tonnilla varmaan sais tuon hakea pois. Vaimo ajaa varmaan 5tkm vuodessa joten kyllä tuolla vielä luulisi olevan pitkästikkin elinaikaa jäljellä meidän käytössä ennen paalauskonetta.
Viiksi ja koodaus on satkun paikkeilla jos vakkarin haluaa.Itsellä on nyt monien Vagien jälkeen H Astra, ja olen kyllä ollut tyytyväinen.Huollot,osat,vakuutukset on varmasti halvimpia mitä löytyy.Ajettavuus ja melukin ok.Miinuksina hallintalaitteet, jotka ei oikein istu mun käteen, ja penkit on huonot.Itsellä on 1.6 turbo, ja kyllähän se aikaansa jäljessä, mutta kulutus, verrattuna paperilukemiin on huomattavasti alhaisempi.1.6 koneissa ei ole niin usein hihnanvaihtoa kuin 1.8.Ja näissä vaihto maksaa alle 300e.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 21.08.13 - klo:23:05
Tämän päivän perusteella tarvii unohtaa muut, kävin liikkeessä kokeileen EP3:sta ,,rrää ja suorastaan mahtava auto. ,,rrä tarjosi semmoista ajonautintoa mitä monet kalliimatkaan autot ei tarjoa, eli aikalailla kyseessä auto joka tarjoaa hienot fiilikset. Moottoristakin tykkäsin ja se vetecin potku 6000 kierroksen jälkeen oli nannaa :P. Myöskään type r ei ollut niin epämukava mitä odotin, alusta sopi autoon kuin nenä päähän. Kun autolla ajeli noin 60km/h niin tuntui kuin olisi paikallaan ollut, ärrä suorastaan huusi että lisää vauhtia ja makea tuolla oli mutkiin vetää. :)
Penkeistä joutuu hieman antaa miinusta ei tue oman kokoista kroppaa täydellisesti 178/82, eli sopii isompi kokoiselle varmasti paremmin.
Ajamisesta jäi semmoinen fiilis että tänään on tiuhaan nettiautossa Type ,,rriä selailtu, liikkeen auto ei oikein ajokilometreiltä ja yleiskunnolta tyydyttänyt tarpeeksi ottaen huomioon hinnan. Ruosteettoman yksilön jos jostain löytäisi niin hieno juttu olisi.
Tampereella olis -05 tiukka paketti myynnissä todelliselta harrastajalta ja ekalta omistajalta ;).
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 21.08.13 - klo:20:25
Seat Altea on vaimon mieleen ulkonäöllisesti. Tällaisen bongasin nettiautosta:
Tuolla koeajeluketjussa omia mietteitä vuokra-Alteasta: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=773.msg361983#msg361983 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=773.msg361983#msg361983)
Taas tuo RS4 B7 kummittelee! Eli pohdin olisiko nykyisen (328i F30 2012) vaihto Audi RS4 B7:aan paikallaan? Audi on kuvissa erittäin siistikuntoinen ja ajokilometrit maltilliset n.80tkm.
+V8 soundit
+quattro
-kulutus
-vanha auto
Jos tietäisin kestäisinkö talviajoa takavedolla, niin elämää helpottuisi..
,,lä nyt tuollaiseen "paalivalmiiseen raatoon" hienoa Bemua vaihda ;D. Kyllä sen kanssa talvi hyvin menee !
Ei nyt varsinaista vaihtopohdiskelua, paremminkin ostopohdiskelua.
Puoliso innostui viikonlopun vanhojen autojen cruisingissa iäkkäämmästä kalustosta ja sellainen pitäisi kuulemma saada, ja minuahan ei moiseen paljon tarvitse houkutella ;D
Ehkäpä joku eurovehjes eikä mitään pommia, esim MR-kilpinen kupla tai Volvo Amazon on pyörinyt mielessä, onko kellään kokemusta museoautoilusta? Kiinteät kuluthan on pienet kun ei ole käyttömaksua ja vakuutuskaan ei vissin maksa juuri mitään, mutta riittääkö se 30vrk ajoaika mihinkään tai onko ajopäiviä mahdollisuus saada lisää jos autolle ottaakin normaalin vakuutuksen?
Entä kuinka hermoja raastavaa museokapineen ylläpito on? Kuplaanhan kyllä saa palikkaa vaikka kuinka mutta auto pitäisi kuitenkin pitää alkuperäiskunnossa.
Vai kannattaako ennemmin etsiä hyvä normikilpinen peli jota saa laitella kuten haluaa?
Ilman muuta RS4 Bemun tilalle :)
Nythän tuo on vielä siedettävän ikäinen ja vähän ajettu. Muutaman vuoden päästä harmittaa ettei tullut silloin kokeiltua ja silloin muutaman vuoden päästä se on taas vanhempi kuin nyt. Varsinkin kun se on kummitellut mielessä aina. Bemareita tulee vastaan joka kulmalla vaikka hieno auto on sekin. RS4:sta ei näe kuin kerran pari vuodessa. Taitaa olla se sama joka oli silloin viimeksi Keminmaalla myynnissä?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.08.13 - klo:21:42
Kiinteät kuluthan on pienet kun ei ole käyttömaksua ja vakuutuskaan ei vissin maksa juuri mitään, mutta riittääkö se 30vrk ajoaika mihinkään tai onko ajopäiviä mahdollisuus saada lisää jos autolle ottaakin normaalin vakuutuksen?
Ei normaali vakuutuskaan ole mitenkään pois laskuista kun liikenteeseen otto/pois otto on helppoa pankkitunnareilla, netistä "on" kun haluaa ajaa ja "off" kun pois liikenteesä, a 4,/ilmoitus kun auto on normaalisti katsastettu.
Näin kallimman vakuutuksen autollekaan ei jää mitenkään pahasti maksettavaa.
Tällekin suvelle on on/off operaatioita 5-6 kpl:tta tullut tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.08.13 - klo:21:42
Ei nyt varsinaista vaihtopohdiskelua, paremminkin ostopohdiskelua.
Puoliso innostui viikonlopun vanhojen autojen cruisingissa iäkkäämmästä kalustosta ja sellainen pitäisi kuulemma saada, ja minuahan ei moiseen paljon tarvitse houkutella ;D
Ehkäpä joku eurovehjes eikä mitään pommia, esim MR-kilpinen kupla tai Volvo Amazon on pyörinyt mielessä, onko kellään kokemusta museoautoilusta? Kiinteät kuluthan on pienet kun ei ole käyttömaksua ja vakuutuskaan ei vissin maksa juuri mitään, mutta riittääkö se 30vrk ajoaika mihinkään tai onko ajopäiviä mahdollisuus saada lisää jos autolle ottaakin normaalin vakuutuksen?
Entä kuinka hermoja raastavaa museokapineen ylläpito on? Kuplaanhan kyllä saa palikkaa vaikka kuinka mutta auto pitäisi kuitenkin pitää alkuperäiskunnossa.
Vai kannattaako ennemmin etsiä hyvä normikilpinen peli jota saa laitella kuten haluaa?
Heh, veljen vaimolle iski myös kesällä "kupla-kuume" ja heinäkuulla hakivatten lähes meidän naapurista kuplan itselleen. Kupla on kyllä hieno harraste auto ja osia löytyy erittäin hyvin. Itseäkin hiukan kutkuttelisi, varsinkin kun yhden todellisen helmen tietäisin ;) ehkäpä muutaman vuoden päästä alan siitä kauppaa vääntämään...
Lainaa,,lä nyt tuollaiseen "paalivalmiiseen raatoon" hienoa Bemua vaihda . Kyllä sen kanssa talvi hyvin menee !
Markun kommentin osasin jo odottaakin:)
LainaaIlman muuta RS4 Bemun tilalle
Nythän tuo on vielä siedettävän ikäinen ja vähän ajettu. Muutaman vuoden päästä harmittaa ettei tullut silloin kokeiltua ja silloin muutaman vuoden päästä se on taas vanhempi kuin nyt. Varsinkin kun se on kummitellut mielessä aina. Bemareita tulee vastaan joka kulmalla vaikka hieno auto on sekin. RS4:sta ei näe kuin kerran pari vuodessa. Taitaa olla se sama joka oli silloin viimeksi Keminmaalla myynnissä?
Samaa autoa olen jo 2 kertaa aiemmin yrittänyt ostaa. Hieman tietenkin ihmettelen kun monet laittavat RS:nsä lähes saman tien myyntiin ostettuaan..liekö korkea bensan kulutus syy vai jokin muu?
LainaaSamaa autoa olen jo 2 kertaa aiemmin yrittänyt ostaa. Hieman tietenkin ihmettelen kun monet laittavat RS:nsä lähes saman tien myyntiin ostettuaan..liekö korkea bensan kulutus syy vai jokin muu?
Tai ehkä ne vaan haluaa minimoida tappionsa|yrittää jopa tehdä pieni tili sillä autolla lyömällä kalliimmalla myyntiin mitä itse maksoivat. Mikäs tommosella olis ns ilmaseks ajella ja pitää huvikseen myynnissä ja myy sit vaan pois jos esim +- nolla kaupoilla saa myytyä pois ;)
olis kyllä varmasti mahtava auto talveksi!
Lainaus korjattu. - Quality -
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.08.13 - klo:22:01
Samaa autoa olen jo 2 kertaa aiemmin yrittänyt ostaa. Hieman tietenkin ihmettelen kun monet laittavat RS:nsä lähes saman tien myyntiin ostettuaan..liekö korkea bensan kulutus syy vai jokin muu?
Itse en moista ole edes kokeillut mutta epäilen k.o. auton olevan aavistuksen 'kankia' nurkkakäytössä, ehkä ne kiiltokuva-ajatukset autosta vaan karisevat nopeasti pois ja kuvaan iskee totuus kalliiden käyttökustannusten muodossa. Autohan sekin lopppujen lopuksi on.
Jos voisin vaikeuksista (=raha ;D ) vapaana ajella tuollaisella niin takuulla ajelisin !
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.08.13 - klo:21:29
Jos tietäisin kestäisinkö talviajoa takavedolla, niin elämää helpottuisi..
Varmasti kestät!
Ajoavustimet vain aina lähtiessä pois päältä, niin perinteisestä työmatkastakin tulee viihdyttävä ja antoisa pienen hauskanpidon merkeissä.
Itsekkin kardaanivehkeen ratissa huomaa edelleen lähes odottavansa talvea...
Toki jos tuntuu, ettei F30 liiku, niin Quaife vain tilaukseen ja ajettavuus vain paranee. 8)
Itsekin katselin tuota ko. RS4:ää ja se on kyllä houkutteleva tapaus, koska vastaava Saksasta tuotuna tulee helposti viisi tuhatta kalliimmaksi.
Eikös tuosta B7:sta ole kuitenkin aika ajanut jo pikaksen ohi. Kyllä itse pitäisin ehdottomasti BMW:n.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.08.13 - klo:08:55
Eikös tuosta B7:sta ole kuitenkin aika ajanut jo pikaksen ohi.
Hmmm., jos tuolla tarkoitat puuttuvia nippeleitä ja ja muovisia listoja/osia sisustassa niin joo mutta muutoin tuo on kyllä ihka hieno klassikko jonka muotoilu kestää aikaa ja hyvin.
Tosin tämä kommentti on hieman puolueellinen ...... mutta se meille jokaiselle on selviö että nykyvermeet tehdään todella kovissa kustannuspaineissa, B7:n kantaisä B6 suunniteltiin aikana (90-l loppu) jolloin vielä muut arvot olivat tärkeämpiä.
Ja kuten sanottu - itsekin varmaan ajaisin moisella jos perse kestäisi, niin penteleen tyytyväinen olen tuon oman autoni laatuun ja toimivuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.08.13 - klo:09:51
Hmmm., jos tuolla tarkoitat puuttuvia nippeleitä ja ja muovisia listoja/osia sisustassa niin joo mutta muutoin tuo on kyllä ihka hieno klassikko jonka muotoilu kestää aikaa ja hyvin.
Tosin tämä kommentti on hieman puolueellinen ...... mutta se meille jokaiselle on selviö että nykyvermeet tehdään todella kovissa kustannuspaineissa, B7:n kantaisä B6 suunniteltiin aikana (90-l loppu) jolloin vielä muut arvot olivat tärkeämpiä.
Ja kuten sanottu - itsekin varmaan ajaisin moisella jos perse kestäisi, niin penteleen tyytyväinen olen tuon oman autoni laatuun ja toimivuuteen.
Kyllä itsekin tulee välillä istuskeltua B7:an kyydissä. Laadukas autohan se on kaikin puolin, mutta kyllähän 10-vuodessa on tapahtunut aika paljon muotoilussa/fiiliksessä. Laadukas ja tasapaksu kuvaa hyvin B7:aa nykyään ;). Meinaatko, että tuolloin ei vielä tiedetty kustannuspaineista ?. Ei se autonvalmistus tuohonkaan aikaan hyväntekeväisyyttä ollut vaan ihan samaa raakaa bisnestä, kuin nykyään. Lisäksi aikaa kestävä muotoilu tarkoittaa minusta aina jo lähtökohdissaan "konservatiivistä" otetta, joka taittuu usein sinne tylsyyden puolelle todella nopeasti, koska mallisukupolvet muistuttavat liikaa toisiaan. Aasialaisille pisteet nykyään rohkeasta otteesta muotoiluun. Miksi auton tarvitsee kestää aikaa mahdollimman pitkään ja miksi uusi auto ei voisi näyttää aina myös uudelta. Kyllä minusta uusi malli saa erottua selkeästi aina vanhasta.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.08.13 - klo:10:06
Aasialaisille pisteet nykyään rohkeasta otteesta muotoiluun. Miksi auton tarvitsee kestää aikaa mahdollimman pitkään ja miksi uusi auto ei voisi näyttää aina myös uudelta. Kyllä minusta uusi malli saa erottua selkeästi aina vanhasta.
Jep, täysin samaa mieltä. Olisi todella piristävää, jos selkeästi huomaisi uuden mallin liikenteessä.
Nämä nykyiset audit, bemarit jne. ovat melkoisen konservatiivisia muotoilun muutoksien suhteen. Volvo sentään päivitti nyt koko naamataulunsa, joten uutuus on helpommin havaittavissa.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.08.13 - klo:10:06
Kyllä itsekin tulee välillä istuskeltua B7:an kyydissä. Laadukas autohan se on kaikin puolin, mutta kyllähän 10-vuodessa on tapahtunut aika paljon muotoilussa/fiiliksessä. Laadukas ja tasapaksu kuvaa hyvin B7:aa nykyään ;). Meinaatko, että tuolloin ei vielä tiedetty kustannuspaineista ?. Ei se autonvalmistus tuohonkaan aikaan hyväntekeväisyyttä ollut vaan ihan samaa raakaa bisnestä, kuin nykyään. Lisäksi aikaa kestävä muotoilu tarkoittaa minusta aina jo lähtökohdissaan "konservatiivistä" otetta, joka taittuu usein sinne tylsyyden puolelle todella nopeasti, koska mallisukupolvet muistuttavat liikaa toisiaan. Aasialaisille pisteet nykyään rohkeasta otteesta muotoiluun. Miksi auton tarvitsee kestää aikaa mahdollimman pitkään ja miksi uusi auto ei voisi näyttää aina myös uudelta. Kyllä minusta uusi malli saa erottua selkeästi aina vanhasta.
B7 on keulan muotoilultaan Audin nykymalliston tyyliä ja siksi selvästi tuoreempi kuin B6. Myös koko auto on minusta vanhentunut jopa hitaammin kuin edellisen sukupolven A6, jonka perusmuoto sentään tuli markkinoille 3 vuotta myöhemmin.
LainaaHmmm., jos tuolla tarkoitat puuttuvia nippeleitä ja ja muovisia listoja/osia sisustassa niin joo mutta muutoin tuo on kyllä ihka hieno klassikko jonka muotoilu kestää aikaa ja hyvin
Olen siitä jo muutama vuotta sitten kirjoittanut forumille, että joka malliuudistuksen myötä autot natisevat vähän enemmän. Minusta B8 oli melko muovinen, samoin nyt ostamani F30 BMW..todella muovinen..jopa sellainen vähän kiiltävä.
Onhan muotoilu mennyt eteenpäin mutta onko se oikeasti mennyt parempaan suuntaan? B7:n navin näyttö on toki aika historiallinen esim. A6/A7/A8 iso navi näyttöön nähden.
Kumman uskotte menettävän enemmän arvonsa sanotaan seuraavan kahden vuoden aikana..RS4 B7 vai BMW 328i F30?
Mitään päätöksiä en ole tehnyt ja ajelen todella tyytyväisenä F30:lla..mutta pohdintaketjuhan tämä onkin! 8)
B7:n Navi+ tilalle vaihdat Exeon navin niin saat tarkemmalla resoluutiolla navin näytön. Faceliftaa huomattavasti kabiinia uudemmaksi...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.08.13 - klo:21:17
Kumman uskotte menettävän enemmän arvonsa sanotaan seuraavan kahden vuoden aikana..RS4 B7 vai BMW 328i F30?
Aika kimurantti kysymys, riippunee monista asioista ja tulevien vuosien bensan hinta ei liene se vähiten merkitsevä, en nyt löytänyt tuon bemmusi ikää mutta sen hinta tulee sinne 4 v. asti alas kuin kivi ( ja noin 50% arvoonsa) kun taas RS4 pahin pudotus lienee jo tapahtunut ?
Eli oma ( ja taas kerran oman linjan :) ) vastaukseni olisi että bemu menettää arvoaan enemmän seuraavan 2 vuoden aikana.
Tuo RS4 B7 on jo niin vanha kulkine, että se ei täytä samoja kriteereitä käytössä kuin sinun uusi Bemu. Se on vanha, kulunut ruppana, ja kun vertaat Bemuun, jätät sen kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.08.13 - klo:21:44
Tuo RS4 B7 on jo niin vanha kulkine, että se ei täytä samoja kriteereitä käytössä kuin sinun uusi Bemu. Se on vanha, kulunut ruppana, ja kun vertaat Bemuun, jätät sen kauppaan.
Ja silti se suurella todennäköisyydellä pitää arvonsa bemua paremmin tuon kaksi vuotta.
Ensi talven liukkaat kelit ehkä auttavat mielipiteen muodostuksessa...ainakin Q-hun jo tottuneelle.
Kyllä tuo RS4 on olemukseltaan ajaton. Eipä tuota juurikaan kannate verrata BMW:hen. Jos ylimääräistä olisi niin hakisin allaolevan heti.
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5826618 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5826618)
Hideous understeer vastaan Bemmin ajettavuus - kummankohan heteromies valitsisi?
Niin, toinen vaihtoehdoista on kaupparatsun leasing-unelma, joka päästää kivoja plimplom-ääniä ja jonka kaukosäätimen saa muutamalla eri värillä, toinen yksi automaailman legendoista, ceeookakkosta tulee putkesta sen verran että vihreiden eduskuntaryhmä kusee tuubaansa arkadianmäellä, ja pirssi vielä murisee mennessään.
Heteromies ei tätä päätöstä kovin kauaa miettisi, jos vaan perse ja kantti kestää.
Jos rob-s sittenkin haluaa nelivedon talveksi, niin tässä olisi hyvä vaihtoehto: http://www.nettiauto.com/audi/a5/5722867 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5722867)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.08.13 - klo:21:44
Tuo RS4 B7 on jo niin vanha kulkine, että se ei täytä samoja kriteereitä käytössä kuin sinun uusi Bemu. Se on vanha, kulunut ruppana, ja kun vertaat Bemuun, jätät sen kauppaan.
Ihan pidosta kiinni kuinka kulunut tuo vanha RS4 on, monet uudemmatkin ruppania jos ei ole hyvällä pidolla ollut.
rob-s, sä olet niin monta kertaa puhunut tuosta RS4:sta eli eiköhän ole aika varmaa mikä se oma unelma-auto oikeasti olisi? :) Ei ne unelmat ikinä täyty pähkäilyllä tai tekemällä jotain sellaista mikä ei ole se oma unelma. Jos vain rahat riittää räsään ja sukassa on hiukan extraa bensaan ja mahdollisiin remppohin, niin ei kai muuta kannata edes harkita :) Jos taas jo pelkästään auton osto tekisi tiukkaa niin sitten miettisin kahteen kertaan onko siihen oikeasti varaa.
Itse en taas ymmärrä miten vajaamukista mehulingolla varustettua Bemaria voi verrata autoon jossa on oikea moottori... ;) ei herneitä kenellekään :)
Kiitoksia hyvistä ajatuksista! Itse hitusen pelkään ettei pitkäaikainen unelmani enää vastaa odotuksia..eli että saattaa tulla pienoinen pettymys.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.08.13 - klo:06:46
Kiitoksia hyvistä ajatuksista! Itse hitusen pelkään ettei pitkäaikainen unelmani enää vastaa odotuksia..eli että saattaa tulla pienoinen pettymys.
Niinhän se unelmien kanssa voi käydä. Toisaalta, jos mitään unelmaa ei uskalla täyttää, niin tylsäksi menee sekin.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 30.08.13 - klo:03:40
rob-s, sä olet niin monta kertaa puhunut tuosta RS4:sta eli eiköhän ole aika varmaa mikä se oma unelma-auto oikeasti olisi? :) Ei ne unelmat ikinä täyty pähkäilyllä tai tekemällä jotain sellaista mikä ei ole se oma unelma. Jos vain rahat riittää räsään ja sukassa on hiukan extraa bensaan ja mahdollisiin remppohin, niin ei kai muuta kannata edes harkita :) Jos taas jo pelkästään auton osto tekisi tiukkaa niin sitten miettisin kahteen kertaan onko siihen oikeasti varaa.
Itse en taas ymmärrä miten vajaamukista mehulingolla varustettua Bemaria voi verrata autoon jossa on oikea moottori... ;) ei herneitä kenellekään :)
En ole mikään käytettyjen autojen asiantuntija (jostain kumman syystä), joten ei herneitä nenään mielipiteestäni: mietin jo heti alussa rob-s:n siirtoliikettä nelivedosta melko tehokkaaseen takavetoon talvikelejä ajatellen, siis että tuleeko katumus. Varmasti quattro ehti koukuttaa joten jos ensi talvena on lunta entiseen tapaan niin varmasti petyt. Varmasti RS4, vanhakoppainenkin, on tunne-fiilisauto ja hyvin pidettynä jopa vähäriskinen. Mutta, toisaalta tuon tyyppisiä autoja ei varmasti ole hankiittu Lyydian, 80v, kirkkomatkoille vaan se on saanut kenkää, lukemattomia valolähtöjä, rajua kaarreajoa, taajamakaahaustakin. Miten lie kytkin/voimansiirto, alusta jne? Ilmeisesti varaosat tuollaiseen erikoismalliin ovat tyyriitä, mutta käsittääkseni rob-s on rahamiehiä joten tuskin sekään olisi ongelma. Olisi varmasti hyvä juttu saada selville esim, aiempien omistajien ikä, vaan sitä ei taida ei-viranomainen saada millään selville...Mutta se, että vaihtaisi uudenkarhean tuoreinta korimallia olevan bemarin vanhakoppaiseen automalliin; siinä ei mielestäni ole järkeä ellei kyse olisi selkeästi taloudellisen tilanteen sanelema pakko. Joten itse etsisin robana tilalle uudenkarhean quattro-audin tai nelivetobemarin, ellei sitten vaan kylmän viileästi testaisi ensi talven lumissa nykyauton, koemielessä. Saahan siitä bemarista elektroniset apuvälineet kytkettyä pois joten sladeja vaan tekemään. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.08.13 - klo:22:01
Markun kommentin osasin jo odottaakin:)
Samaa autoa olen jo 2 kertaa aiemmin yrittänyt ostaa. Hieman tietenkin ihmettelen kun monet laittavat RS:nsä lähes saman tien myyntiin ostettuaan..liekö korkea bensan kulutus syy vai jokin muu?
Useasti tällaisen auton hankintakaava saattaa mennä seuraavalla tavalla. Halutaan toteuttaa "poikavuosien" haave ja ostetaan tuollainen urheilullinen, uutena todella paljon maksanut auto.
Auton ostamisen jälkeen iskee todellisuus silmille (normaalia korkeampien vakuutus-, rengas- ja polttoainelaskujen lisäksi), kun joutuu ensimmäistä korjauskierrosta sunnittelemaan autoon. Esimerkiksi kyseiseen Audiin RS4:ään katalysaattorin vaihto merkkiliikkeessä maksaa noin 5000, eli siinä saattaa alkaa useallakin puntti tutista ja auto laitetaan kiertoon.
Kun itse toteutin oman "poikavuosien" haaveeni ja ostin silloin BMW M3:n 9 vuotta vanhana, oli juuri tämä ostoprosessissa vaikeinta. Miten erottaa oikeasti hyvin pidetty "perheenjäsen" kiertopalkinnosta, joka on laitettu myyntiin heti ensimmäisen isomman korjaustarpeen ilmaannuttua.
Linkin Nettiauton RS4 näyttää kyllä todella hyvältä eli siinä mielessä ei tarvitsisi lähteä ulkomailta autoa ostamaan.
Minusta rob-s:n kannattaisi ehdottomasti kokeilla tuo RS4, vielä kun auto ei ole konseptiltaan täysin vanhentunut.
Itseäni jäi 'vaivaamaan' noitten RS4:n pyynnit, kun aloin aprikoimaan samanikäisen autoni hintakehitystä ( uutena n. 56 te, maksoin tasan 4 v. vanhana ja 42 tkm. ajettuna puolet ja nyt n. 3 v. omistaneena n. kolmannes maksamastani hinnasta sulanut= jäännös n. 33% vs. uuden hinta) niin mieleen tulee noitten ylihintaisuus, löysin tuolle hinnan uutena ( 2007 ja alle 120 te), jos tuosta lasken saman kaavan mukaan nykyhinnan niin päästään 40 te tasolla ja kun tiedämme että mitä kalliimpi auto sitä huonommin ne pitävät hintansa niin kyllä tuommoisen pitäisi aikuisten oikiasti vaihtaa omistajaa alle 40 te kauppahinnan ?
^ Ei vain toimi noin kaikkien mallien kohdalla, katso esim. mitä tuon ikäiset alle 100 tkm ajetut S3 Audit maksavat kun auton lähtöhinta on ollut 52k, tienoilla. Yli 50% hinnasta jäljellä..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 30.08.13 - klo:09:50
^ Ei vain toimi noin kaikkien mallien kohdalla, katso esim. mitä tuon ikäiset alle 100 tkm ajetut S3 Audit maksavat kun auton lähtöhinta on ollut 52k, tienoilla. Yli 50% hinnasta jäljellä..
Mikään noista vain tuskin on maksanut 52te. Harvoin näitä vehkeitä kulimalleina ostetaan.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 30.08.13 - klo:09:57
Mikään noista vain tuskin on maksanut 52te. Harvoin näitä vehkeitä kulimalleina ostetaan.
Sama varmaan pätee noihin vertailuna olleisiin A4 ja RS4 malleihinkin.
Varustelun ja kuvien perusteella Nettiauton S3 yksilöistä iso osa on aika "kulimalleja". Lisävarustelistalta ruksittu ehkä keskikyynärnoja ja vakkari, mutta kun laskee alennukset uudesta autosta niin ei tuo kovin kauas jää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.08.13 - klo:21:29
Taas tuo RS4 B7 kummittelee! Eli pohdin olisiko nykyisen (328i F30 2012) vaihto Audi RS4 B7:aan paikallaan? Audi on kuvissa erittäin siistikuntoinen ja ajokilometrit maltilliset n.80tkm.
+V8 soundit
+quattro
-kulutus
-vanha auto
Jos tietäisin kestäisinkö talviajoa takavedolla, niin elämää helpottuisi..
Onhan tuo RS4 niin kuin S4 B7 korissa ihan loistava auto.
Harmi vain kuin itsekin noita kiertelin keväällä useita, kaikki tosin S4 malleja(muistaakseni), niin aivan hirveässä kunnossa joka ikinen. Jos sisusta oli siisti, niin sitten oli selviä vikoja, kolinoita, nitinöitä ja ties mitä.
Paras taisi olla (en muista kirjoitinko tästä jo) Vantaalla myynnissä ollut yksilö. Kuvissa ehtaa priimaa, histora tunnettu ja hyvin "hoidettu" piti oleman..
Lopputulos oli jotta kytkin finaalissa, mottori värisi omituisesti, tyhjäkäynti aaltoili ja kaiken kukkuraksi koeajolla hälytin alkoi huutaa, eikä sammunut kuin sitten ihan itsekseen autoliikkeen pihalle palattuani, ja hetken myyjänrenttu sitä räpläs, mutta lähti jo hakemaan työkaluja virtojen katkaisuun, kun se sammui itsekseen..
En löytänyt yhtään sellaista yksilöä josta olisi rahaa kannattanut luovuttaa eteenpäin..
Mutta jos tosiaan löydät rob-s hyvän yksilön, pistä hajuton, mauton ja sieluton bemari kiertoon..
Noista RS4:sta puheenollen. Tämä auto on varmaan joskus aiemminkin ollut tällä foorumilla esillä jossain ketjussa.
Tuossa olis myynnissä -09 B7 korinen RS4 ...
http://www.tori.fi/uusimaa/Audi_RS4_V8_Quattro_4207900.htm?ca=18&w=1&last=1 (http://www.tori.fi/uusimaa/Audi_RS4_V8_Quattro_4207900.htm?ca=18&w=1&last=1)
Näin tuon kerran jossain autonäyttelyssä messukeskuksessa. Kauempaa ensin katsoin että joku lippispää on vähän tuunannut A4:sta. Sitten lähempänä tajusin että tämä onkin RS4. Ei tuossa varmaan mitään peruuttamatonta ole vielä tehty, toivottavasti.
Koitin etsia netistä karmeampia vanteita...ei löytynyt :-\
Kaiken kruunaa upeat Racing-matot.
Aika mauttomasti tuunattu tuo Pertsan linkittämä laitos - saa kohtalaisen pitkään myydä jos meinaa saada tuon 8 alkuisen hinnan tuosta vermeestä :P .
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 30.08.13 - klo:16:46
Noista RS4:sta puheenollen. Tämä auto on varmaan joskus aiemminkin ollut tällä foorumilla esillä jossain ketjussa.
Tuossa olis myynnissä -09 B7 korinen RS4 ...
http://www.tori.fi/uusimaa/Audi_RS4_V8_Quattro_4207900.htm?ca=18&w=1&last=1 (http://www.tori.fi/uusimaa/Audi_RS4_V8_Quattro_4207900.htm?ca=18&w=1&last=1)
Näin tuon kerran jossain autonäyttelyssä messukeskuksessa. Kauempaa ensin katsoin että joku lippispää on vähän tuunannut A4:sta. Sitten lähempänä tajusin että tämä onkin RS4. Ei tuossa varmaan mitään peruuttamatonta ole vielä tehty, toivottavasti.
Koitin etsia netistä karmeampia vanteita...ei löytynyt :-\
Kaiken kruunaa upeat Racing-matot.
Raha ei valitettavasti tuo mukanaan tyylitajua.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.08.13 - klo:17:03
Aika mauttomasti tuunattu tuo Pertsan linkittämä laitos - saa kohtalaisen pitkään myydä jos meinaa saada tuon 8 alkuisen hinnan tuosta vermeestä :P .
Saksasta löytyy muutama alle 30 tkm ajettu myynnistä alle 35k, hintaan ja niitä ei ole edes tuunattu "hienommiksi" joten aika kova pyynti on. Veikkaisin, että jos tuon palauttaa alkuperäiseksi ja sillä ei aja yhtään niin 8-alkuisen hinnan saattaa saada jo 40 vuoden päästä joltain keräilijältä. ;D
Vähän ot. mutta mitähän verot tohon "uitettuun" 35ke vehkeeseen mahtais olla. 15ke+ ?
Lainaus käyttäjältä: exari - 30.08.13 - klo:18:09
Vähän ot. mutta mitähän verot tohon "uitettuun" 35ke vehkeeseen mahtais olla. 15ke+ ?
Taitaa olla likempänä 25ke
Lainaus käyttäjältä: Jake - 30.08.13 - klo:18:35
Taitaa olla likempänä 25ke
Huh,no se siitä sitten-siis "polvi skreboille vero"
LainaaMutta jos tosiaan löydät rob-s hyvän yksilön, pistä hajuton, mauton ja sieluton bemari kiertoon..
Kiitti Skula! Itse asiassa Bemu on ulkonäöltään hieman vaatimaton tai sanotaan vaikka työsuhdeautomainen mutta luonteiltaan kaikkea muuta. Ulkonäkö ei paljasta tämän menohaluja..menee nyt alle 5sek sataseen/alle 10sek 150km/h ja alavääntökin saatu aika kohdilleen:)
Ei tuo F30 Bemu ole rob-s:n tuunausten jälkeen ulkonäöltään yhtään sen vaatimattomampi kuin vaikkapa A4 S line lisäherkuilla tai S4 vakiona -
Ajoltaan se ei häpeä millekään hintaluokkansa autolle, ja nyt tehoakin on vähintään riittävästi. Minusta tuo Bemu on todella hieno - eli ns. "pitopeli" ;).
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.08.13 - klo:20:07
Kiitti Skula! Itse asiassa Bemu on ulkonäöltään hieman vaatimaton tai sanotaan vaikka työsuhdeautomainen mutta luonteiltaan kaikkea muuta. Ulkonäkö ei paljasta tämän menohaluja..menee nyt alle 5sek sataseen/alle 10sek 150km/h ja alavääntökin saatu aika kohdilleen:)
Kyllähän tuo Buimuri kulkee, mutta se on siltikin vain tavallinen kolmossarjalainen. Asia olisi täysin eri, jos kyse olisi M3:sta.
M-Bemari on M-Bemari, vaikka sitä nopeampia ja jopa halvempiakin nopeita autoja löytyy. Se on auto, jota joskus muistellaan ääni kunnioitusta väristen ... M BMW ... Aivan sama kuin nykyäänkin toria kiertävistä E34:sta löytyy ties minkälaista mörisevää raaseria, mutta ovat siltikin vain 325:a tai jotain muita. Jos toria kiertää aito orkkiskunnossa oleva M3, niin automies hamuaa jo lakkia päästään.
Sama se on RäSä Audien kanssa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.08.13 - klo:20:30
Kyllähän tuo Buimuri kulkee, mutta se on siltikin vain tavallinen kolmossarjalainen. Asia olisi täysin eri, jos kyse olisi M3:sta.
Juuri näin! Vaikka rob-s on tehnyt asiallisia muutoksia autoon se ei muuta tuota "tavallinen bemari" tusina kymmenessä juttua. Toki tuokin bemari on loistava auto jne.. Mut se jokin uupuu, eihän rob-s muuten haikailis 👍
RS on harvojen herkkua.
Edelleen suosittelen tuollaisen hommaamista jos hyvä yksilö löytyy. Minä ainakin pidän silmäni auki, jos kohdalle osuu niin olen edelleen valmis hieromaan kaupat. Tuollainen on aina tervetullut pihaani.
Toki nyt on vähän kierretty suomea toisenlaisen auton perässä, mutta siitä lisää myöhemmin 😬🔫
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.08.13 - klo:20:30
.....M-Bemari on M-Bemari, vaikka sitä nopeampia ja jopa halvempiakin nopeita autoja löytyy. Se on auto, jota joskus muistellaan ääni kunnioitusta väristen ... M BMW ... Aivan sama kuin nykyäänkin toria kiertävistä E34:sta löytyy ties minkälaista mörisevää raaseria, mutta ovat siltikin vain 325:a tai jotain muita. Jos toria kiertää aito orkkiskunnossa oleva M3, niin automies hamuaa jo lakkia päästään.
Sama se on RäSä Audien kanssa. ;)
...ja tähän loppuun se kuuluisa "aamen" 8)
Edit: ja nimenomaan orkkiskunnossa oleva tai johon on lisätty jälkeenpäin korkeintaan ko. autoon kuuluvia OEM-osia jotka on jääny alunperin ruksimatta.
Perusautoja voi "pilata" kukin makunsa mukaan :) Spesiaalimallit minä pitäisin mahd. orkkiksena.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.08.13 - klo:20:07
Kiitti Skula! Itse asiassa Bemu on ulkonäöltään hieman vaatimaton tai sanotaan vaikka työsuhdeautomainen mutta luonteiltaan kaikkea muuta. Ulkonäkö ei paljasta tämän menohaluja..menee nyt alle 5sek sataseen/alle 10sek 150km/h ja alavääntökin saatu aika kohdilleen:)
Onhan tehoja kiva olla. Huomaan sen nykyisestä kesälelusta, ja seuraava tulee itselläkin (toivottavasti) alittamaan 5sek, mutta
vakiona. Viritettynä Skodakin kulkee perkeleesti, mutta, niin loppu tiedetäänkin jo 😉
Miten olisi rob-s:lle Ocu III RS? Se kun tuntuu olevan täällä lähes jumalauton asemassa ;D
RS kuin RS ;D Ja tuntuu riittävän "räsäksi" monelle voorumilaiselle. Skoda räsä uskovaisia on kyllä huijattu - IMHO 8)
Btw, Skula, nuo hymiösi (?) näyttävät aika kummallisilta ;).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 30.08.13 - klo:21:42
Btw, Skula, nuo hymiösi (?) näyttävät aika kummallisilta ;).
Jotain vikaa? Minulla on vauhtisokeus vielä päällänsä. Sen verta vauhdikkaita koeajoja takana...
Tuosta: http://www.nettiauto.com/chevrolet/pickup/5855389 (http://www.nettiauto.com/chevrolet/pickup/5855389)
Isäni osti tuollaisen samanlaisen orkkiskuntoisen vuonna 1995, maksoi silloin 75 000 markkaa. Katso hintaa nyt. Pidät alkuperäisessä kunnossa, niin sen minkä polttoainekuluissa häviät (20 l / 100 km), saat jälleenmyyntiarvossa takaisin. Vieläkin harmittaa kun se myi sen niin äkkiä pois kun bensan hinta nousi 5 mk/ litra.
Ja ei oo saastelaitteita.
EDIT: tää oli siis skulalle. jotenkin jäin lukemaan monta viikkoa vanhoja juttuja.
Toi on hieno laite. Tuollainen on haaveissa.. Nyt vähän etäisemmissä sellaisissa..
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 21.08.13 - klo:20:25
Vaimolle pitäisi auto hankkia. Kriteereinä takaovet, bensa, luotettava, sen verran tilava että pari lasta istuimineen menee kyytiin ja "sporttinen" ulkonäkö.
Tämäkin on nyt hoidettu. Ram1:n vikkaamaa Astra H:ta tuli haettua ja paria yksilöä koeajettuakin. Oli nuo kyllä sellaisia pommeja että jäi kyllä Astra hankkimatta. Astra varmasti hyvä auto, ei siinä mitään, sopivaa yksilöä ei vaan löytynyt.
Tänään sitten hain vaimolle parilitrasen 2006 C4 sitikan, 100tkm ajettu, uusilla rengassarjoilla, täysin virheetön ulkoa, ei naarmun naarmua missään, sekä sisältäkin tosi hienossa kunnossa. Ja hinnan eka numero kovan tinkauksen jälkeen oli 5. On kyllä pirun halpoja moiset sitikat, karmeeta kyytiä ollut noiden hinnanpudotukset.
Budjetista jääneillä rahoilla voi pyörähtää vaikka perheen kanssa etelän lämmössä talvella :)
https://www.youtube.com/watch?v=yUL1sxtynGA (https://www.youtube.com/watch?v=yUL1sxtynGA)
En ole varma auttaako tällaiset pätkät pohdintani:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 31.08.13 - klo:12:33
https://www.youtube.com/watch?v=yUL1sxtynGA (https://www.youtube.com/watch?v=yUL1sxtynGA)
En ole varma auttaako tällaiset pätkät pohdintani:)
Kuten huomaat, alitehoiset Jeepitkin pysyy perässä. Se siitä nopeudesta ;).
On se vaan jo niin vanhan näköinen tuo RS4:n koppa, että en harkitsisi moista uuden F30:n jälkeen - paitsi harrasteautoksi mahdollisesti.
Eikös tuo F30 Bemarikin ole jo pari vuotta vanha ruppana. Uudempaa ja tuoreempaa 400-sarjaa on tullut tilalle. Saako aina uusinta ostamalla rahalleen vastinetta - ei. On vaan autokauppiaiden illuusion (uusimmasta korimallista) uhri ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.08.13 - klo:14:12
On se vaan jo niin vanhan näköinen tuo RS4:n koppa, että en harkitsisi moista uuden F30:n jälkeen - paitsi harrasteautoksi mahdollisesti.
Totta, jos se uusin mahdollinen korimalli on pääprioriteetti, niin asia lienee helposti ratkaistu. Silloin pitää tosin kysyä, että miksi ihmeessä 3-sarjalainen, jossa on jo vähän turskan hajua. Uudempiakin malleja on tarjolla.
Jos taas painottaa jotakin muuta, kuten sitä RS-mallin fiilistä, niin on kuunneltava sisimpänsä ääntä.
RS4 on komea auto, Bemari näyttää perusautolta joka hukkuu massaan.
Tuo Audin korimalli on muutenkin aika ajaton omaan silmää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.08.13 - klo:22:01
Markun kommentin osasin jo odottaakin:)
Samaa autoa olen jo 2 kertaa aiemmin yrittänyt ostaa. Hieman tietenkin ihmettelen kun monet laittavat RS:nsä lähes saman tien myyntiin ostettuaan..liekö korkea bensan kulutus syy vai jokin muu?
Millainen muuten on ollut kehitys tuon harmaan RS4:n hintapyynnöissä kun sitä olet seuraillut jo pidempäänkin kai.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.08.13 - klo:14:12
On se vaan jo niin vanhan näköinen tuo RS4:n koppa, että en harkitsisi moista uuden F30:n jälkeen - paitsi harrasteautoksi mahdollisesti.
Vaikka tuo F30 on todella hieno, mutta tässä tapauksessa täysi vastaantulija.
No jos teistä ei kukaan uskalla sitä sanoa, niin mä sanon. M3.
Vaikka autoista ei ymmärtäisi laisinkaan, mutta nämä sulosoinnut...
https://www.youtube.com/watch?v=vAmWSlxQZE4 (https://www.youtube.com/watch?v=vAmWSlxQZE4)
Pitääkö sen oman auton kuullostaa samalta kuin naapurin upouusi nelisylinterinen avensis (ei pidä)? Siis se tehokas 150 hv moottori isolla takakontilla (tilavuus).
Onhan tuosta B7 RS4:stä jo aika ajanut ohi. Tuollainen väli-ikäinen, ei riittävän uusi, mutta ei riittävän vanhakaan. Harrastusajoneuvona ok, mutta en itse ainakaan enää arkipeliksi harkitsisi. Ulkonäöltään ja sisustukseltaan on auttamatta vanhentunut, eikä tuo B7 (yleisestä mielipiteestä poiketen) ole mielestäni koskaan ollut Audin onnistuneimpia malleja. Huonosti faceliftattu B6 (joka oli B5:n tavoin sopusuhtainen).
Onhan tuossa komeat soundit ja hieno voimalinja, mutta riittääkö se? Minulle ei riittäisi ja katselisin mielummin vaikka astetta uudemman S4:n ja S5 SB:n perään. Ne kun alkavat olla samassa hintaluokassa.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.08.13 - klo:19:45
No jos teistä ei kukaan uskalla sitä sanoa, niin mä sanon. M3.
Niinpä. Siinä olisi oiva verrokki RS:lle. ;)
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 31.08.13 - klo:19:45
No jos teistä ei kukaan uskalla sitä sanoa, niin mä sanon. M3.
Kyllä! Eikä tarvi joka ristuksen mutkaa mennä puskemalla läpi. Hoh, etuvetoisten kunkku eli Meganekin ollu nyrrellä nopeampi kun RS4 ( tosin on siellä muitakin kovia nimi takana ).
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 31.08.13 - klo:20:42
Kyllä! Eikä tarvi joka ristuksen mutkaa mennä puskemalla läpi. Hoh, etuvetoisten kunkku eli Meganekin ollu nyrrellä nopeampi kun RS4.
Tämähän koskee vain niitä aurinkoisia kelejä Suomessa. Ne muut 7-8 kk joutuu sitten talviautona käyttämään RS4 Audia. :)
Tämän puskemisen saa kuntoon tarvittaessa...
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=102788 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=102788)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 31.08.13 - klo:20:12
eikä tuo B7 (yleisestä mielipiteestä poiketen) ole mielestäni koskaan ollut Audin onnistuneimpia malleja. Huonosti faceliftattu B6
Viimeinkin löytyi joku joka on tästä asiasta kanssani samaa mieltä. B6 oli tasapainoisen tyylikäs - B7 tuntui aikanaan aivan käsittämättömältä vedolta kun kauniit linjat oli pilattu väkinäisellä faceliftilla. On siihen nyttemmin silmä tottunut ettei enää voi pahoin kun auton näkee ;D
Mikko kirjoittaa asiaa. Onhan tuollainen vanha RS4 oikeasti jo "vanha". En haluaisi ajaa tuollaisella autovanhuksella arkiajojani. Harrastehommat ovat sitten eri asia. Se näyttää niin tosi vanhalta, ja varmaan noissa myynnissä olevissa on myös kabiini kulunut. Ratti ja nahkapenkit kiiltävät. Ei olisi minun käyttöauto.
Jos vertaan tuollaista autovanhusta rob-s:n hienoon F30:een, niin ero on liian suuri. Bemu on kuin uusi, ja RS4 on kulunut vanhus. Valinta olisi osaltani selvä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.08.13 - klo:21:23
Jos vertaan tuollaista autovanhusta rob-s:n hienoon F30:een, niin ero on liian suuri. Bemu on kuin uusi, ja RS4 on kulunut vanhus. Valinta olisi osaltani selvä.
Täysin samaa mieltä. Uusi on uusi. F30 näyttää katukuvassa vielä hienolta uudelta mallilta.
Silloin kun B6 A4 tuli niin tein päätöksen, että tuollaisen ostan jos auton ostan. Käytettynä tietenkin, mutta eipä sitten tullutkaan ostettua autoa kymmeneen vuoteen ja aika ajoi ohi. Omaan silmään tuo on kuitenkin se onnistunein sedan-Audi ikinä. Harmi ettei tuohon korimalliin tehty RS4-mallia, se olisi voinut minulle kelvata vielä joskus kolmosautoksi. :D
Bemuun vaan isoa vannetta alle ja eteenkin M-sportia niin hieno tulee. Ymmärrän kyllä Robin huolen takavedon riittävyydestä kun muistelee millaisen rinteen joutuu kotipihaan kiipeämään. Siinä voi tulla nelivetoon tottuneelle "kulttuurishokki".
Jos hienoo ja hauskaa nelikkoa talveksi haluaa:
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/5816828 (http://www.nettiauto.com/mitsubishi/lancer/5816828)
Evo x siis 8), taitaa tulla kyllä tyrmätyksi heti ::).
Tässä käytettyjen autonvaihtopohdiskelu-topikissa nyt tulee tämä "Uusien autojen" ihannointi foorumilla taas esiin aika hyvin. Tottakai 5v vanha auto on käytetty ja siinä näkyy jo hieman ajan hampaan patina. Kuitenkin tuo rob-s:n katselema RS4 on hiton hienossa kunnossa sisältä ja ulkoa. Ammattinsa puolesta varmaan kiiltävät nahkat saa kyytiä jos se mieltä vaivaa ym. Kaikki ei vaan tunnu tajuavan sitä että jotkut osaa tehdä autoilleen muutakin kuin vain maksaa pesulaan pesusta ja vahauksesta ja ihmetellä merkkitiskillä kuinka huolto maksoikin taas näin paljon. Jopa katsastaminen lienee aivan utopiaa joillekin..
Jostain kumman syystä en itse autoihmisenä nuita F30 bemmejä juurikaan tienpäällä huomaa. Liikennevaloissa jos sattuu uusi sellainen viereen tai uusi 5-sarjalainen, niin ne on vaa "Kappas siinon taas yks liisari." Mut ei hitto jos RS4 sattuu näköpiiriin, ei siitä vaan saa silmiään irti. Tuohon ei "tusinabemari" tai "Avensissilber Ocu III RS" pysty. Tästä lie juontaa juurensa pohdinnat josko kuitenkin vanhempi ja vähän erikoisempi?
Oulussa (tai tässä lähellä) näky olevan pari RS4 kaupan. Tuo rob-s:n katselema sähköpenkeillä oleva sekä sitten RS:n recaroilla oleva yksilö. Erot kuitenkin on kuin yöllä ja päivällä mitä äkkiä kuvia katseli. Sporttipenkki näytti jo linttaan istutulta siinä missä se sähkösäätöinen penkki näytti vielä liki iskemättömältä. Ulkoa pieniä virheitä ei nettiauton kuvistan juuri näe kun pinnoista harvoin lähikuvia otetaan ja lukumäärärajoituskin kuville on.
Jos yhtään helpotan rob-s:n päätöksentekovaivaa, niin mielelläni tuosta täällä areenalla autotallissa lisää juttua ja tarkempia kuvia näkisin miltä "paalivalmis" pyörillä liikkuva legenda näyttä. Toki jos Kempeleestä (Oulusta) tulet tuota sitten (kohta?) hakemaan niin käydään kaffella? ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.08.13 - klo:21:23
Mikko kirjoittaa asiaa. Onhan tuollainen vanha RS4 oikeasti jo "vanha". En haluaisi ajaa tuollaisella autovanhuksella arkiajojani. Harrastehommat ovat sitten eri asia. Se näyttää niin tosi vanhalta, ja varmaan noissa myynnissä olevissa on myös kabiini kulunut. Ratti ja nahkapenkit kiiltävät. Ei olisi minun käyttöauto.
Jos vertaan tuollaista autovanhusta rob-s:n hienoon F30:een, niin ero on liian suuri. Bemu on kuin uusi, ja RS4 on kulunut vanhus. Valinta olisi osaltani selvä.
Nyt kyllä tuli sellanen laidallinen paskaa, että herra voi syödä sitä hatullansa. Ja riittää vielä huomiseksi evääksikin... ja maanantaiksi töihin... jos sellasissa edes käy näinkin todellisuudesta vieraantuneena.
Onneksi lopetin tämän foorumin seuraamisen yli vuosi sitten. Ei ole omilla autoilla mitään asiaa tänne.
Markku J varmaan kuolisi, jos joutuisi ajamaan 30v vanhalla autolla päivittäin työmatkoja(jos tarvisi käydä töissä), kuten minä joudun tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 31.08.13 - klo:21:53
Onneksi lopetin tämän foorumin aktiivisen seuraamisen yli vuosi sitten. Ei ole omilla autoilla mitään asiaa tänne.
Markku J varmaan kuolisi, jos joutuisi ajamaan 30v vanhalla autolla päivittäin työmatkoja(jos tarvisi käydä töissä), kuten minä joudun tekemään.
Sä otatkin työmatka-autoilun harrastuksena. Joillekin autoilu on ilmeisesti pakkopullaa, jota ei kestä jos alla on yli vuodenvanha auto. Ikävää mutta totta joidenkin kohdalla.
Ihmetyttää myös tämä uusien autojen ihannointi, tuntuu ettei ole paljon muuta väliä että on vain mahdollisimman uusi auto :o. Itse ainakin aijaisin kaikki ajoni hymy korvissa RS4:sella, eikä painaisi paljon mieltä auton vuosimallin kun kyyti on erillaista kuin uudella perusautolla. Eikä paljon tule liikenteessä perus premium autoja ihailtua mutta Räsä kääntää kyllä päät ;).
LainaaS4:n ja S5 SB:n perään. Ne kun alkavat olla samassa hintaluokassa.
Se on 99,9% etten osta neljättä kertaa samaa kojelautaa katseltavakseni vaikka S4/S5sb ovatkin todella hienoja ja haluttavia autoja.
Onhan se jollakin tapaa järjen vastaista edes harkita 1 vuoden vanhan & alle 20tkm ajetun tilalle 7 vuotta vanhan & 79tkm ajetun bensasyöpön mutta siinä autossa on vaan luonnetta. Lisäksi se on minun monen vuoden unelmani.
M3 ei ole optio sillä se on takaveto kuten nykyinenkin. Sama juttu C63AMG osalta.
Mielessä on käynyt myös S3 Sedan, CLA 250 4-matic ja jos kukkaron avaisi hieman enemmän niin CLA 45 AMG (tosin eivät ole tämän ketjun autoja).
Lainaus käyttäjältä: nikob - 31.08.13 - klo:21:57
Ihmetyttää myös tämä uusien autojen ihannointi, tuntuu ettei ole paljon muuta väliä että on vain mahdollisimman uusi auto :o. Itse ainakin aijaisin kaikki ajoni hymy korvissa RS4:sella, eikä painaisi paljon mieltä auton vuosimallin kun kyyti on erillaista kuin uudella perusautolla. Eikä paljon tule liikenteessä perus premium autoja ihailtua mutta Räsä kääntää kyllä päät ;).
Hyvin sanottu, peruspelejä (Skoda RS, normibemarit yms) yms mahtuu miljoona tusinaan.
RS4 pysyy silti aina RS Audina kuten ///M bemaritkin. Ugh!
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.08.13 - klo:21:23
Mikko kirjoittaa asiaa. Onhan tuollainen vanha RS4 oikeasti jo "vanha". En haluaisi ajaa tuollaisella autovanhuksella arkiajojani. Harrastehommat ovat sitten eri asia. Se näyttää niin tosi vanhalta, ja varmaan noissa myynnissä olevissa on myös kabiini kulunut. Ratti ja nahkapenkit kiiltävät. Ei olisi minun käyttöauto.
Jos vertaan tuollaista autovanhusta rob-s:n hienoon F30:een, niin ero on liian suuri. Bemu on kuin uusi, ja RS4 on kulunut vanhus. Valinta olisi osaltani selvä.
Kyllä autossa pitää olla jotakin muutakin kuin, että se on uusi. Itseä ainakin hävettäisi jos kahvipöydässä joutuisi yksimään sen kohdalla kun puhutaan moottorista, varusteista ja vajaavetoisuudesta.... RS on aina erikoismalli ja perus A4 (A5 ja A7) on kaikkien saatavilla...
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 31.08.13 - klo:21:50
Nyt kyllä tuli sellanen laidallinen paskaa, että herra voi syödä sitä hatullansa.
Kyllä ainakin mun on helppo olla Markun kanssa samaa mieltä siitä, että A4 B6 näyttää vanhalta niin sisältä kuin ulkoa. Ei siitä pääse mihinkään.
Toki B6 RS4:n voimalinja on todella hieno ja pesee monet nykymallit mennen tullen. Mutta ei se poista sitä faktaa, että B6 on vanha auto ja vanhan auton näköinen.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 31.08.13 - klo:22:03
Itseä ainakin hävettäisi jos kahvipöydässä joutuisi yksimään sen kohdalla kun puhutaan moottorista, varusteista ja vajaavetoisuudesta....
Minulla on ollut useammassakin kahvipöydässä hauskoja hetkiä, kun olen sivusta kuunnellut ukkojen höpinöitä moteista, varusteista ja vajakeista. Vaikka täällä olenkin aktiivinen, niin siviilissä olen melko hiljaa autoasioista. Jos joku bisneskulitisti asiasta kysyy, niin keskustelu loppuu yleensä lyhyeen, kun totean, että Skoodalla me ajellaan 8)
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:22:03
Kyllä ainakin mun on helppo olla Markun kanssa samaa mieltä siitä, että A4 B6 näyttää vanhalta niin sisältä kuin ulkoa. Ei siitä pääse mihinkään.
Toki B6 RS4:n voimalinja on todella hieno ja pesee monet nykymallit mennen tullen. Mutta ei se poista sitä faktaa, että B6 on vanha auto ja vanhan auton näköinen.
Nyt me puhutaan B7 mallista... (ei ole olemassa B6 RS4)
Itsekin ihmettelen myös RS4 saamaa negatiivista palautetta, monen pojan niinkuin miehenkin varmasti yksi unelma-autoista mistä tänäpäivänä ei läheskään kaikilla ei ole vielä edes varaa unelmoida :o
Ei tälläistä autoa (RS4) jos mielessä pyörii niin korvata millään ocu 3 RS mallilla IMHO. Uusi on aina uusi mutta silti se on vain uusi
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 31.08.13 - klo:22:06
Nyt me puhutaan B7 mallista... (ei ole olemassa B6 RS4)
Mä en ole oikein tarkkaan näistä Audin malleista selvillä, joten mun virhe. Tätä mallia tarkoitan:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:2006-2008_Audi_RS_4_%288ED%29_quattro_Avant_%282011-09-03%29_01.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/File:2006-2008_Audi_RS_4_%288ED%29_quattro_Avant_%282011-09-03%29_01.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 31.08.13 - klo:22:01
Se on 99,9% etten osta neljättä kertaa samaa kojelautaa katseltavakseni vaikka S4/S5sb ovatkin todella hienoja ja haluttavia autoja.
Tämän tiesinkin, enkä niitä sinulle ehdotellutkaan vaan ihan vain totesin, että itselleni nuo olisivat realistisempia vaihtoehtoja. :)
Eikä minusta se, että pitää 7-8 vuotta vanhaa autoa vanhana ole mitenkään uuden auton ihannointia. Tuo alkaa vaan olla sellainen ikä nyky-autolle, että ylläpito vaatii harrastuneisuutta. Ja autot ovat tuossa ajassa menneet varustelultaan jo aika paljon eteenpäin. Vain Suomessa tämä voi aiheuttaa tuollaisen vastareaktion, täällä on jotenkin kunnia-asia ajaa isomoottorisella ikivanhalla lintalla. Enkä tällä tarkoita upeassa kunnossa olevaa klassikkoa vaan jotain muuta. Aikoinaan kun omanikin uutena ostin niin parilta kaverilta tuli kommenttia, että samaan hintaan olisit saanut pari V6-mondeota tms.
Ja jos vielä aihetta sivuan niin luulen, että jos Rob tuohon RS4:n haluat tarttua niin nyt alkaa olla viimeiset mahdollisuudet (tai sitten pitää odotella muutama vuosi seuraavaa sukupolvea) ja jos se todella on unelma jonka haluaa toteuttaa niin siitä vaan. Sittenhän se on kokeiltu. Järkiostostahan tuosta ei saa millään vaikka kuinka pyörittelisi. :)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 31.08.13 - klo:21:57
Ihmetyttää myös tämä uusien autojen ihannointi, tuntuu ettei ole paljon muuta väliä että on vain mahdollisimman uusi auto
Juupajuu, mersuforumiakin seuraavana ei voi muuta kuin todeta että tämä on aivan eri maailmasta. Eipä silti, mersuforumissa kyllä välillä harmittaa kun siellä ei juuri alle 10v autoista puhuta mitään. Tämä taasen on toinen ääripää...
Lainaus käyttäjältä: mol - 31.08.13 - klo:22:31
Juupajuu, mersuforumiakin seuraavana ei voi muuta kuin todeta että tämä on aivan eri maailmasta. Eipä silti, mersuforumissa kyllä välillä harmittaa kun siellä ei juuri alle 10v autoista puhuta mitään. Tämä taasen on toinen ääripää...
Kuin myös Audifinnsillä. Siellä esim. A4 B8 on suht tuore asia ja siellä ollaan aidosti iloisia ja kiinnostuneita kun näitä "uusiakin" malleja alkaa olla foorumin jäsenillä.
Tämähän areena ei olekaan mikään autoharrastajien saitti, sanan varsinaisessa merkityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.08.13 - klo:20:30
Sama se on RäSä Audien kanssa. ;)
En ole koskaan kuullut RäSä-nimitystä Audista... kuulosta halventavalta. Miten päin vaan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 31.08.13 - klo:22:45
Tämähän areena ei olekaan mikään autoharrastajien saitti, sanan varsinaisessa merkityksessä.
Siis voiko itseänsä kutsua autoharrastajaksi vain siinä tapauksessa, että ajaa jollain +10v lintalla?
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:22:51
Siis voiko itseänsä kutsua autoharrastajaksi vain siinä tapauksessa, että ajaa jollain +10v lintalla?
Harrastajan voi määritellä monella tapaa, mutta tällä foorumilla se lienee harrastamista jos osaa täyttää pissapojan. Täällä kun on herroja, joiden pissapoika ei edes kerkeä kuivumaan kun ollaan jo vaihtamassa autoa seuraavaan.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 31.08.13 - klo:22:55
Harrastajan voi määritellä monella tapaa, mutta tällä foorumilla se lienee harrastamista jos osaa täyttää pissapojan.
Eli olet sitä mieltä, että oikeaoppinen ja rehellinen autoharrastaminen vaatii sitä, että ollaan joka viikonloppu kyynärpäitä myöten vaseliinissa?
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:22:57
Eli olet sitä mieltä, että oikeaoppinen ja rehellinen autoharrastaminen vaatii sitä, että ollaan joka viikonloppu kyynärpäitä myöten vaseliinissa?
Ei mennä nyt ihan ääripäihin, mutta on se autoharrastaminen jotain muuta kuin auton vaihtaminen kerran puoleen vuoteen ja uudesta autosta tänne raportoiminen. Se, että tekee sille autolle jotain konkreettista, vaihtaa vaikka renkaat tai sulat, se lienee sitä jo jotenkin harrastamiseksi kategorisoitavaa.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 31.08.13 - klo:22:55
Harrastajan voi määritellä monella tapaa, mutta tällä foorumilla se lienee harrastamista jos osaa täyttää pissapojan. Täällä kun on herroja, joiden pissapoika ei edes kerkeä kuivumaan kun ollaan jo vaihtamassa autoa seuraavaan.
No vähän just samaa meinasin kommentoida että jos auto vaihdetaan uuteen kun lasinpesunestesäiliö tyhjenee niin vaihdetaan uuteen. Enää kun ei voi oikein sitäkään käyttää että kun tuhkakuppi on täynnä, kun nykyään niin harva polttaa, varsinkaan autossa :)
Kyllähän uusia/uudempiakin autoja voi "harrastaa".
Eikä sitten herneitä kenellekään tästä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:22:57
Eli olet sitä mieltä, että oikeaoppinen ja rehellinen autoharrastaminen vaatii sitä, että ollaan joka viikonloppu kyynärpäitä myöten vaseliinissa?
Voisin kuvitella, että RS4:sta ei tarvitse huoltaa ihan joka viikonloppu, peilaten näihin uusiin VAG autoihin (DSG, pumppusuutin, laakeri viat, ruoste, ilmastointi ja öljynkulutus)
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 31.08.13 - klo:22:49
En ole koskaan kuullut RäSä-nimitystä Audista... kuulosta halventavalta. Miten päin vaan.
Niin, Audilla se on RiSa ;)
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 31.08.13 - klo:22:59
Se, että tekee sille autolle jotain konkreettista, vaihtaa vaikka renkaat tai sulat, se lienee sitä jo jotenkin harrastamiseksi kategorisoitavaa.
Miksi pitäisi tehdä jotain "konkreettista" jotta olisi autoharrastaja? Minä luokittelen itseni autoharrastajaksi, vaikka en vietäkään viikonloppujani autotallissa.
Ja ei minusta kyllä muutenkaan tulisi oikeaoppista ja rehellistä Autoharrastajaa, kun en kehtaisi kutsua vaimoa muijaksi tai vi**n muijaksi julkisella paikalla :-) Se kun tuntuu olevan Autoharrastajan perusvaatimuksia :D
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 31.08.13 - klo:23:03
Voisin kuvitella, että RS4:sta ei tarvitse huoltaa ihan joka viikonloppu, peilaten näihin uusiin VAG autoihin (DSG, pumppusuutin, laakeri viat, ruoste, ilmastointi ja öljynkulutus)
Mä olen nyt ajanut noin 150 tonnia kahdella DSG-vaggineella ja eipä ole ollut tarvetta kertomillesi toimenpiteille.
EDIT: Ja vaimo on ajanut tähän päälle 30 tonnia, eli itse autoilla on ajettu 180 tonnia.
Eiköhän nuo ketjuvaihtajat ole aikamoinen vähemmistö täälläkin. ;)
Kovasti tuntuvat vain kateutta herättävän... Jos lukee muuta kuin autonvaihtokeskustelua niin voi huomata, että aika paljon kaikenlaista täälläkin autojen kanssa puuhataan. Ei toki mitään moottorin uudelleenrakentamisia, mittavia ruostekorjauksia, ylimaalauksia autotallissa, jne. Kyllä minä monen touhut ihan harrastamiseksi laskisin.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:23:07
Miksi pitäisi tehdä jotain "konkreettista" jotta olisi autoharrastaja? Minä luokittelen itseni autoharrastajaksi, vaikka en vietäkään viikonloppujani autotallissa.
Huh, nyt jättää kyllä melkein sanattomaksi. Toisaalta tällä analogialla meikäläisestä tuli juuri tämän maan paras kuorolauluharrastaja sekä tanhupiiriharrastaja näin ihan kertaheitolla. Eihän niiden harrastusten kanssa mitään konkreettista tarvinnutkaan siis tehdä. No se siitä tähän topikkiin, menee todella offariksi. Vaikka taidan kyllä harrastaa myös offtopikkia, jopa ihan konkreettisesti.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 31.08.13 - klo:23:07
Miksi pitäisi tehdä jotain "konkreettista" jotta olisi autoharrastaja? Minä luokittelen itseni autoharrastajaksi, vaikka en vietäkään viikonloppujani autotallissa.
Ja ei minusta kyllä muutenkaan tulisi oikeaoppista ja rehellistä Autoharrastajaa, kun en kehtaisi kutsua vaimoa muijaksi tai vi**n muijaksi julkisella paikalla :-) Se kun tuntuu olevan Autoharrastajan perusvaatimuksia :D
Konkreettista? Eikö uuden auton vaihtelu vähintään vuoden välein ole konkreettista? Kyllä on ja sekin on autoharrastamista, ei autoharrastajat ei vaihda "ihan" niin usein. Tämä vaimoksi/muijaksi nimitteleminen ei oikein auennut mitä tekemistä sillä autoharrastajien kesken on?
Lyhyesti OT: se että on kirjautunut tälle foorumille ja seurailee ja kirjoittelee (la iltana tänne klo 23 jälkeen) kertoo jo osaltaan että jonkin sortin harrastuksesta on kyse.
Rob-s:lle suosittelisin RS4:n kokeilemista: jos on tuollaista aina halunnut ja mahdollisuus olisi se toteuttaa niin sitten pitää toimia. Autoja nämä vain ovat, vaihtoon jos ei sytytä.
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 31.08.13 - klo:23:19
Tämä vaimoksi/muijaksi nimitteleminen ei oikein auennut mitä tekemistä sillä autoharrastajien kesken on?
Mä olen nyt viime aikoina sekalaisista syistä johtuen seurannut vähän aktiivisemmin paria jenkkiautofoorumia ja siellä ainakin tuntuu olevan tapana kutsua vaimoa muijaksi tai vi**n muijaksi. Tästä olen vain päätellyt, että oikeaoppiset Autoharrastajat kutsuvat vaimojaan näillä termeillä.
Itse en halua ryhtyä todelliseksi Autoharrastajaksi, mutta kyllä mä silti mielelläni jatkan ihan tyytyväisenä autoharrastajanakin.
Roballe ehdottomasti RS4, kun se vielä on siedettävän ikäinen ja siistikuntoinen. Tuollainen olisi itsellenikin kelpaava, jos vaan lompakko venyisi :)
Lainaus käyttäjältä: clima - 31.08.13 - klo:23:26
Lyhyesti OT: se että on kirjautunut tälle foorumille ja seurailee ja kirjoittelee (la iltana tänne klo 23 jälkeen) kertoo jo osaltaan että jonkin sortin harrastuksesta on kyse.
Todellinen Autoharrastajahan on lauantaina illalla jossain räkälässä umpitunnelissa, kun me autoharrastajat joudutaan tyytymään punkun tissutteluun kotona näpiksen takana. Huomenna aamulla kun on ohjelmassa mukavaa ulkoilua muksujen kanssa. Todellinen Autoharrastajahan huutaa sunnuntaina aamulla, että oo ny vi**n muija hiljaa!
Nyt näyttää RS4 nostavan tunteita monenkin kohdalla, joten ihan merkityksettömästä autosta ei liene kyse.. :)
Yritetään pitää kuitenkin keskustelu irti henkilökohtaisuuksista. Eikös kaikilla ole oikeus omaan mielipiteeseensä?
Kyllä itse määrittelisin autoharrastajaksi yleisesti kaikki, jotka jollain tasolla ovat kiinnostuneita näistä laitteista eivätkä pelkästään vain korjailijat tai tuunajat. Jokuhan voi vaikka harrastaa autoja hankkimalla niistä kaiken mahdollisen tiedon ilman että omistaa koskaan yhtäkään itse.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 31.08.13 - klo:23:14
Eiköhän nuo ketjuvaihtajat ole aikamoinen vähemmistö täälläkin. ;)
Kovasti tuntuvat vain kateutta herättävän... Jos lukee muuta kuin autonvaihtokeskustelua niin voi huomata, että aika paljon kaikenlaista täälläkin autojen kanssa puuhataan. Ei toki mitään moottorin uudelleenrakentamisia, mittavia ruostekorjauksia, ylimaalauksia autotallissa, jne. Kyllä minä monen touhut ihan harrastamiseksi laskisin.
Niin, niinkuin mainitsinkin, niin uusiakin autoja voi harrastaa niinkuin esim. sun Sciroccon tapauksessa, on alustaa ja vannetta ja äänieristystä ja vaikka mitä tehty ja lisää lienee tulossa ja suurin osa hommista tehty itse ja lisäksi autoa pestään ja vahataan eikä vain käytetä "kiiltopesussa" kerran kahdessa kuukaudessa. ;) Suurin osahan täällä kuitenkin on tuolla autotallissa liikkeestä suoraa tulleita varustelistauksen kanssa ja thäts it. Ei ne ole kovinkaan kiinnostavia eikä suurta harrastuneisuutta vaadi.
Lainaus käyttäjältä: clima - 31.08.13 - klo:23:26
......Rob-s:lle suosittelisin RS4:n kokeilemista: jos on tuollaista aina halunnut ja mahdollisuus olisi se toteuttaa niin sitten pitää toimia. Autoja nämä vain ovat, vaihtoon jos ei sytytä.
Nimenomaan! Juuri näin. Olen täsmälleen samaa mieltä. Jos RS4 on poltellut mielessä jo pidempään niin se pitää kokeilla. Muuten ei voi tietää. Jos ei sitten sytytä niin vaihtoon. Ostajia löytyy varmasti.
No onhan täällä autotallissa suurin osa ketjuista perusbusinesskuli yhdellä kuvalla tyyppisiä, mutta sama meno on niillä "harrastusfoorumeilla" mitä olen joskus selaillut. Oston jälkeen pistetään autosta ketju pystyyn ja homma loppuu siihen kunnes vaihdetaan autoa. Erona vaan, että täällä autot on uusia ja tuolla 200 000+ ajettuja, 10v vanhoja peruskuleja. Homman suola on siinä vähemmistössä joka harrastelee, joita ei minusta täällä ole yhtään sen vähempää kuin muuallakaan. Toki uudemmalla kalustolla harrastaminen on erilaista kuin vanhemmalla joka vaatii jo paljon perusrassaamistakin.
Jännä juttu sekin, että tähänkin ketjuun on tietyt henkilöt tulleet taas huutelemaan ja haukkumaan uusien autojen sarjavaihtajia. Kun harrastefoorumeja selaa niin siellä suurinta arvostusta nauttivat ne, jotka vaihtavat loppuunajettuja tehomalleja kuin paitaa. Miksi ei uusien autojen kohdallakin?
Mutta eipä tällä minulle niin suurta merkitystä ole. Nautin ihan yhtä paljon lukea hyvin tehtyä juttua vanhojen linttojen ropaamisesta kuin uusien autojen sarjavaihtamisesta. Ei kumpikaan minulta ole pois. Kaiken ei aina tarvitse olla niin homogeenistä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.09.13 - klo:00:01
Nautin ihan yhtä paljon lukea hyvin tehtyä juttua vanhojen linttojen ropaamisesta kuin uusien autojen sarjavaihtamisesta.
Mä luen mitä vain tekniikkaan liittyvää, kunhan se on hyvin kirjoitettu. Vanhemmilla kun käy kylässä, niin kahlaan isän Mobilistit aina läpi. Aivan mielettömän hyvin kirjoitettuja juttuja ja niitä lukee mielellään, vaikka vanhat letukat eivät olekaan omilla hankintalistoilla :)
Toinen ääripää on siten netistä löytyvät kommentit, missä joku kirjoittaa, että olen ajanut merkillä X AINA ja se on paras auto. Kyseisen kirjoittajan kommenteilla ei ole (minulle) mitään arvoa, jos haluaa etsiä käyttökokemuksia eri autosta.
Miltä osin 328i jättää kylmäksi? Kulkupuoli paranisi rs:llä marginaalisesti, mutta ääntä toki lisää?
Kyllä kai se asia on niin, että mikäli perse kestäisi, ajaisi jokainen meistä pakasta vedetyllä RS4, RS6, M3, M5.
Suomessa vaan harvalla on rahaa moiseen, ja siksi haaveita pitää toteuttaa käytetyllä kalustolla. Kuten tämä parin viime päivän vääntö osoittaa, toinen ajaa mieluummin uudella hajuttomalla ja mauttomalla, toinen laittaa saman rahan 6 vuotta vanhaan, ja kumpikaan näistä ei mitenkään voi ymmärtää toisiaan.
50t, (kolmesataatuhatta mummoa) on paljon rahaa kiinni autossa joka tapauksessa, joskin ainahan raha on niin suhteellista kun joku tienaa enemmän kuin toinen ja vaikka ei tienaisikaan niin ryyppää sen verran vähemmän että perse kestää vaihtaa autoa takuun loppuessa.
Itse olen teknologiafriikki, ja siksi kaikki uusi kiinnostaa, mutta onhan se fakta että joku 2000-luvun alkupään 1.9tdi kiulu vie vähemmän polttoainetta kuin uudemmat. Ei hiukkasloukkua, egr:stä pääsi vielä suht helpolla eroon jne, äärimmäisen yksinkertaista perustekniikkaa.
Jokainen katsoo nämä asiat omasta näkökulmastaan, jos ei ole työkaluja ja/tai paikkaa missä tehdä niin eihän sitä autoa silloin itse huolleta. Jonkun mielestä merkkiliikkeen leimat 30tkm välein on parempi, kuin keijon koneen leima 15tkm välein, sekin sallitaan. Kun menee tuo liikkumisturva ja arvo putoaa ja mitä jos goodwill jne.
Antaa jokaisen siis olla autoharrastaja parhaaksi näkemällään tavalla, jokaista meistä kai yhdistää kuitenkin se että valtio perseraiskaa viimeistään polttoainepumpulla, jollei sitten merkkiliikkeen huoltoneuvoja tai autokauppias ole ottanut omiaan päältä pois.
Ja ne muut, kulkekoon bussilla. Yksi bussimatka on tullut tehtyä sen jälkeen kun vajaa 10 vuotta sitten 18-vuotissyntymäpäivänäni vastaanotin väliaikaisen henkilöauton ajoluvan hyväksytyn inssin jälkeen, ja tuokin kieltämättä harmittaa kun ei ollut rahaa mennä taksilla autoa hakemaan työpaikalta pikkujoulujen jälkimainingeissa.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 31.08.13 - klo:23:36
Kyllä itse määrittelisin autoharrastajaksi yleisesti kaikki, jotka jollain tasolla ovat kiinnostuneita näistä laitteista eivätkä pelkästään vain korjailijat tai tuunajat. Jokuhan voi vaikka harrastaa autoja hankkimalla niistä kaiken mahdollisen tiedon ilman että omistaa koskaan yhtäkään itse.
Hyvinkin noin.
Mitä tulee RSn valinta pohdiskeluun niin itse olisin sitä mieltä ettei ikä tee autosta autoa tai päinvastoin. Hieman vanhempikin auto voi tehdä hyvin onnelliseksi jos siinä on sitä jotakin kuten RS:ssä tai M3/5:ssä.
Onhan Mona Lisa:kin vanha ja useimmat ottaisivat sen silti vaikka toisena vaihtoehtona olisi saada Nokian hirviökameralla otettu kuva senaatintorilta premiumpaperille printattuna.
Eihän tuossa b7 tarvi ku vähän päivittää valoja niin näyttää samalta ku uuemmatki, jos muka liian vanhalta näyttää ;) voisha siihe keulakonversionki tehdä, mutta kukaan sitä tuskin ryhtyy rs4 tekemään :)
Jos rs4 tapaisen auton haluaa, niin alkaa varmaan olemaan viimeisiä tilaisuuksia semmoinen omistaa ennen kuin siitä sakotetaa tuhottoman paljon!
LainaaSe näyttää niin tosi vanhalta, ja varmaan noissa myynnissä olevissa on myös kabiini kulunut. Ratti ja nahkapenkit kiiltävät. Ei olisi minun käyttöauto.
Tästä saisi oivan uuden topikin.. Mikä on kenellekin käyttöautossa se arvoitetuin osa-alue?
Itselleni se on se hyvä ja edullinen auto, jossa arvonpudotus on pientä ja korjauskustannukset pysyvät maltillisina.. Tekniikkakin voisi olla mahdollisimman konstailematonta ja kestävää..
En ole niin kriittinen käyttöauton suhteen, se vain kuljettaa...
Mutta, kun puhutaan RS4 Audista, astutaan käyttöautotermin ulkopuolelle, se on enemmän (käyttö- ja)harrasteauto, vaikka se olisikin talouden ainoa auto. Sen arvo on jossain muualla kuin uusissa sisustoissa, uusissa muodoissa ja teknisissä vimpuloissa..
Itse olen löytänyt sopivan keskitien, on käyttöauto, vara/talviauto ja kesäkiva. Ja rahaa on kiinni vähemmän kuin yhdessäkään uutena ostamassani autossa.. Ja arvon pudotus, se vasta pientä näissä omissa nykyisissä onkin (Box vielä arvoitus, mutta se onkin keeper)..
Olen tainnut aikuistua, koska tuntuu että tämä tie millä nyt olen, tuntuu todella järkevältä? Vielä kun pysyisi käyttöautossa järjen rajoissa, eli ei mitään uutta..(koskaan enää, olis kiva sanoo, mut en taida vielä niin aikuinen olla..)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 01.09.13 - klo:19:19
Tästä saisi oivan uuden topikin.. Mikä on kenellekin käyttöautossa se arvoitetuin osa-alue?
...
Olen tainnut aikuistua, koska tuntuu että tämä tie millä nyt olen, tuntuu todella järkevältä? Vielä kun pysyisi käyttöautossa järjen rajoissa, eli ei mitään uutta..(koskaan enää, olis kiva sanoo, mut en taida vielä niin aikuinen olla..)
Osa-alueita on niin hiton monta. Oisko se kuitenkin itselle yleinen käytännöllisyys mun tarpeisiin? Tuo kattaa jo aika paljon. Outback on jotenkin sellainen monitoimi-peli. Ei missään mikään ylivertainen, mutta monessa hyvä ja käytännöllinen.
Itsekin olen välillä syyllistynyt "ketjuvaihtoon" eli uuteen menty ennenkuin ensimmäistä huoltoa tehty. Ja tuo homma vieläkin v####taa ja jopa hävettää. Kun en ole mikään rikas. Koetan pitää kiinni ajatuksesta, että uutta en osta ja nykyisellä ajan vähintään kolme vuotta. Jos tuo ei onnistu niin häpeän itseäni. Ja pyrkimyksenä saada seuraava n. 2v ikäisenä ja alle 100tkm ajettuna. Sellaisella menee 3v/60-70tkm aika nätisti ja vaihdossa saa vielä jotain.
Välillä tunnistan Sen autokuumeen koettavan heräillä ja silloin jätän tietoisesti autolehdet selaamatta ja foorumeillä pysyttelen urheilupuolella.
Tällä hetkellä haaveilen löytäväni joskus 2015 alkupuolella sopivan kohteen edellä kuvatuin ehdoin. Esimerkiksi Subaru Forester ois sopiva kohde. Harmi vain ettei suomeen tuoda haluamaani konetta, eli 2.5i Forea. XT tottakai menis, mutta taitaa tarjonta olla turhan niukkaa. Ja muutenkin jos koettaa järkilinjan pitää niin Lyxyry-mallit saa jäädä autolehtien sivuille ;)
Minusta on aika hassua edes verrata RS4:sta johonkin peruskoneiseen 3-sarjan Bemariin. RS on aina RS vaikka ikää olisi 15 vuotta. Se RS:n tuoma "statussymboli" ei häviä mihinkään iän myötä. Korkeintaan kasvaa kun joku vielä ajaa autolla, josta löytyy sielu eli kunnon moottori. Se kolmossarjalainen on "liisariauto" joita tiet ovat pullollaan ja 10 vuoden päästä sillä ajelee juuri kortin saaneet lippispäät ;) Tuolla "peruskolmossarjalaisella" ei tule varmaan ikinä saamaan samanlaista rispectiä liikenteessä kuin RS:llä. Ei sillä, että rob-s:n nykyisessä kulkineessa mitään vikaa olisi, mutta aivan eri autoista nyt puhutaan.
Voisin verrokkina heittää, että tuolla RS:llä on varmaan samanlainen arvostus liikenteessä kuin oman Mussen 5.0-moottorilla. Vaikka täällä on tiet täynnä vanhempia GT-malleja, niin tämän uuden mallin myötä tullut "uusintapainos" 5.0-koneesta on tuonut ihan jumalattomasti huomiota ja kehuja, kuinka Ford toi takaisin legendaarisen 5.0L V8-koneen Mustangiin. Tällä en siis tarkoita sitä, että auto kokonaisuudessaan olisi välttämättä ihailun kohteena vaan sitä, että porukka arvostaa tuollaista yksittäistä piirettä, joka tässä tapauksessa on se legendaarinen moottori. RS:n tapauksessa homma olisi hiukan sama eli kunnioitusta herättää ne RS-merkit keulalla sekä siellä konepellin alla lymyävä voimanpesä :)
Suomessa tuon RS -vanhuksen tunnistaa liikenteessä alle 2% porukoista. Lopuille se on vain ikivanha B7 muiden joukossa. Jos tuolla arvostuksella nyt mitään merkitystä RS -kuskille on. Minun kohdalla ei olisi.
Harrasteautoksi hieno, mutta korvaamaan uusi F30 arkiajokkina... en vaihtaisi.
Viimeksi minun käskettiin syödä hatullinen paskaa, kun tuota kommentoin. Silläkin uhalla kerron mielipiteeni. Ja tuon paskan syöntiehdotuksen voin tarjota takaisin siitä kirjoittaneelle "sivistyneelle herrasmiehelle".
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.09.13 - klo:20:59
Suomessa tuon RS -vanhuksen tunnistaa liikenteessä alle 2% porukoista. Lopuille se on vain ikivanha B7 muiden joukossa.
Totta se on tuokin, vaikka prosenttiosuutta voikin veikkailla. Selvää on, että Audin S tai RS -mallit eivät ole lähimainkaan yhtä tunnettuja kuin M:t tai AMG:t.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.09.13 - klo:20:59
Viimeksi minun käskettiin syödä hatullinen paskaa, kun tuota kommentoin. Silläkin uhalla kerron mielipiteeni. Ja tuon paskan syöntiehdotuksen voin tarjota takaisin siitä kirjoittaneelle "sivistyneelle herrasmiehelle".
Juuri näin.
Tällä foorumilla ei kannata kertoa autonvaihtopohdiskelua ainakaan tosissaan, täällä tulee tuomio saman tein jos hiemankin poikkeavaa suunnittelee.
Paras on poistua foorumilta ja itse pohtia ne vaihtoehdot välittämättä toisten mielipiteistä.
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 01.09.13 - klo:20:42
Osa-alueita on niin hiton monta. Oisko se kuitenkin itselle yleinen käytännöllisyys mun tarpeisiin? Tuo kattaa jo aika paljon. Outback on jotenkin sellainen monitoimi-peli. Ei missään mikään ylivertainen, mutta monessa hyvä ja käytännöllinen.
Näin juuri. Minulle tuli tarjolle tuollainen farkku Mondeo, halpa, tilava ja perustekniikalla, kuluttaakin vielä kohtuu vähän = istuu juuri tarpeisiini. Tähän kun kelaa 30tkm/vuosi, hinta ei juurikaan ropise, korjaamiset hoituu nyrkkipajalla kuin pajalla, ja niin kalliita vikoja ei tule, että uusi Octavia(tms.) tulisi halvemmaksi ostaa ja ylläpitää ;)
Kyllä se konsernin sisältä varmaan Superb 2.0TDI 4x4 DSG(/Passat 2.0TDI 4Motion DSG) istuisi omaan käyttöautokategoriaan, sitten kun niitä saa alle kymppitonnilla 8)
Käyttöauto on käyttöauto, ja on sitten kyytiin tulevan vika jos ei kehtaa sisään istua ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.09.13 - klo:20:59
Suomessa tuon RS -vanhuksen tunnistaa liikenteessä alle 2% porukoista. Lopuille se on vain ikivanha B7 muiden joukossa....
Minä taas luueln että nuo 2% tunnistaa sen RS logon tietävät auton iän ja he pitävät sitä ikivanhana tai sitten eivät pidä mikä on paljon todennäköisempää. Ne loput 98% joilla ei ole käsitystä koko RS:stä pitävät sitä todennäköisesti uudenkarheana tavallisena Audina, ei suinkaan ikivanhana kun B7 kopasta puhutaan. Juuri ne hopeanvärisellä Corollalla ajelevat jotka ei tee/näe eroa 96kW koneella olevalla A4:lla ja RS4:lla tai 3-sarjan Bemulla/M3:lla tai AMG mesellä versus perusmesellä vaan kaikki ko. merkit mallista/tekniikasta riippumatta on niitä samoja "öky-/luksusautoja". :).. Suurimmalla osalla (ei koske tämän foorumin lukijoita) vaikka nyt myyntilistojen "listaykkösten" Octavia, Corollan tai Golfin kuljettajista tuskin on juuri mitään käsitystä Audien vuosimalleista ja niiden iästä ja väitän että B7 menee vieläkin aika monillle uudehkosta Audista., etenkin sedan, avantissa ehkä on jo takakontti kulmikkaine kuutiomaisine muotoineen vähän outdated.
Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 01.09.13 - klo:21:38
Tällä foorumilla ei kannata kertoa autonvaihtopohdiskelua ainakaan tosissaan, täällä tulee tuomio saman tein jos hiemankin poikkeavaa suunnittelee.
Paras on poistua foorumilta ja itse pohtia ne vaihtoehdot välittämättä toisten mielipiteistä.
Miksi ihmeessä pitäisi mihinkään poistua? Eikö oma tahto riitä ja haluaisit vaan jeesjees-miesten kannustusta?
Ainakaan minä en osta autoa naapureille saati nettipalstan keskustelijoille, ja itsetuntoni kestää seistä omien valintojeni takana, vaikka kuinka sataisi kritiikkiä muilta. Aikuisia miehiähän (?) tässä ollaan, eikä enää räitä ringissä yläasteen mopoparkissa..
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.09.13 - klo:21:55
Ainakaan minä en osta autoa naapureille saati nettipalstan keskustelijoille, ja itsetuntoni kestää seistä omien valintojeni takana, vaikka kuinka sataisi kritiikkiä muilta. Aikuisia miehiähän (?) tässä ollaan, eikä enää räitä ringissä yläasteen mopoparkissa..
Jostain syystä monella tuntuu olevan itsetunto sen verran hukassa että pitää saada omille autohankinnoilleen muiden hyväksyntä, joillekin jopa nettifoorumin hyväksyntä. Se toki sitä haluaville suotakoon. Toiset sitten osaavat ihan ilman nettirummutustakin hoitaa autokauppansa. Meitä on moneksi kuten on autojakin. Toivottavasti jokainen löytää omansa, tavalla tai toisella. Karmeaa se olisi julkisten armoille jäädä sen takia ettei pysty autovalintaa päättämään ;)
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 01.09.13 - klo:22:03
Jostain syystä monella tuntuu olevan itsetunto sen verran hukassa että pitää saada omille autohankinnoilleen muiden hyväksyntä, joillekin jopa nettifoorumin hyväksyntä. Se toki sitä haluaville suotakoon.
Tokkiinsa.. Onhan täälläkin niitä merkkikohtaisia ketjuja, joissa riittää selkään taputtajia.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.09.13 - klo:20:59
Suomessa tuon RS -vanhuksen tunnistaa liikenteessä alle 2% porukoista.
Tämä täysin ymmärrettävää. Itselläkin menee mallit ja merkit sekaisin helposti. Hyvä esimerkki Kia Optima ja Skoda Octavia. Uusi Octavia on kuin kopio Optimasta tai toisinpäin.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 01.09.13 - klo:22:12
Uusi Octavia on kuin kopio Optimasta tai toisinpäin.
Minulle taas ei ole tullut mieleenkään että ne olisivat yhtään samannäköisiä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.09.13 - klo:22:08
Tokkiinsa.. Onhan täälläkin niitä merkkikohtaisia ketjuja, joissa riittää selkään taputtajia.
Juuri näin! Ja jos haluaa keskustella vain oikeamielisten keskuudessa, niin kannattaa hankkia sellainen automerkki, mille löytyy hurmoshenkinen merkkifoorumi. Siellä on varmasti hyvä olla :)
Aika paljon kirjoittelua auton vaihtopohdintani on saanut aikaan. Hyvä juttu! Itse arvostan kaikkien mielipiteitä ja luen kirjoituksia mielenkiinnolla. Toki mietin miten jotkut kanssaforumilaiset suhtautuisivat toisten kriittisiin kirjoituksiin varsinkin olemassaolevaan kalustoon. Pitää muistaa jos ei sellaista kestä, niin ei pidä kysyä tai pohtia julkisesti.
Itsellä on edelleen ristiriitaiset fiilikset RS4 suhteen.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 01.09.13 - klo:20:45
RS on aina RS vaikka ikää olisi 15 vuotta.
Juurikin näin.
Ihan sama koskee minun mielestä vieläkin vanhempaa RS2:ta. Audin RS on aina RS (ei siis skoodan...).
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 01.09.13 - klo:21:51
Minä taas luueln että nuo 2% tunnistaa sen RS logon tietävät auton iän ja he pitävät sitä ikivanhana tai sitten eivät pidä mikä on paljon todennäköisempää. Ne loput 98% joilla ei ole käsitystä koko RS:stä pitävät sitä todennäköisesti uudenkarheana tavallisena Audina, ei suinkaan ikivanhana kun B7 kopasta puhutaan. Juuri ne hopeanvärisellä Corollalla ajelevat jotka ei tee/näe eroa 96kW koneella olevalla A4:lla ja RS4:lla tai 3-sarjan Bemulla/M3:lla tai AMG mesellä versus perusmesellä vaan kaikki ko. merkit mallista/tekniikasta riippumatta on niitä samoja "öky-/luksusautoja". :).. Suurimmalla osalla (ei koske tämän foorumin lukijoita) vaikka nyt myyntilistojen "listaykkösten" Octavia, Corollan tai Golfin kuljettajista tuskin on juuri mitään käsitystä Audien vuosimalleista ja niiden iästä ja väitän että B7 menee vieläkin aika monillle uudehkosta Audista., etenkin sedan, avantissa ehkä on jo takakontti kulmikkaine kuutiomaisine muotoineen vähän outdated.
+1 Eipä ihmiset paljon tiedä Audejen vuosimalleja jos ei erityisesti autoista ole kiinnostunut, eikä B7 nyt mikään ikivanha ole ainakaan Suomen autokannassa.
Ehkä joillekin on tärkeää ajaa uudella autolla sen taka että pystyy näyttämään että mulla on varaa tähän ja niin edelleen nostaa oma itse tuntoa.
Itse ainakin hommaan auton josta itse tykkään, ei kiinnosta ajatteleeko muut että ajeleepa tuo vanhalla autolla. Itsekin haaveilen nyt toiseksi autoksi ep3 type R ja hyvin pystyn tuolla ajelemaan ja viellä oikein hymyssä suin vaikka nuo on jo yli kymmenen vuotta vanhoja. Monesti hyvin pidetyt vanhemmat autot herättää paljon enemmän huomiota omaan silmään kuin jotku uudet premiumit, eli mielummin vanhempi upea sportti kuin joku uusi perus premium jos vain mahdollista. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.09.13 - klo:22:27
Itsellä on edelleen ristiriitaiset fiilikset RS4 suhteen.
Robert, nämä sinun RS4 fiilikset ovat olleet läsnä jo pitkään, taisi olla jo UVW:n aikana.
Et siis saa mielen rauhaa ennen kun joko ostat sellaisen tai toteat että on jo liian myöhäistä löytää hyvä yksilö.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.09.13 - klo:20:59
Suomessa tuon RS -vanhuksen tunnistaa liikenteessä alle 2% porukoista. Lopuille se on vain ikivanha B7 muiden joukossa. Jos tuolla arvostuksella nyt mitään merkitystä RS -kuskille on.
Tässä heitetään väite että 98% kadullakulkijoista tunnistaa B7 mallin vanhaksi ja väittäisin että tämä väite on väärä. Siellä on vähintään 50% ihmisistä jotka eivät ole syvällisesti perillä viimeisen kymmenen vuoden aikana tulleista Audin korimalleista että osaisivat sanoa mikä on vanha ja mikä uusi.
Toinen väite joka tässä tavallaan rivien välissä esitetään että 100% niistä ihmisistä jotka tunnistaa B7 korimallin vanhaksi he halveksisivat tätä ja olisin myös tästä voimakkaasti eri mieltä ja itse väittäisin että vähintään 50% niistä ihmisistä jotka tunnistavat auton hiukan vanhemmaksi eivät tunne mitään halveksuntaa tätä kohtaan.
Jos arvioidaan arvostus/halveksunta suhteella niin väittäisin jopa että tuollainen B7 RS voisi olla melko lähellä optimia. Autoharrastajat tunnistavat RS mallin ja arvostavat. Monet tytöt eivät ole niin paljon perillä vuosimalleista että he osaisivat olla tästä asiasta mitään mieltä ja kyllä he sisälle istuttuaan ja kun kone höräytetään käyntiin niin kyllä he heti huomaavat että nyt tässä on jotakin erilaista. Nämä ovat ne ryhmät joiden arvostukseen tuollaiset RS tyyliset puolisleepperit on alunperin suunniteltukin. Ja muut, who cares. Kenen muitten mielipiteestä minun pitäsi olla kiinostunut?
Sitten on joitakin uusi-auto snobeja, mutta RS ei ole koskaan heille ollut tarkoitettukaan. RS mallithan on perinteisesti tehty korimallin elinkaaren loppupuolella ja uusi-auto snobithan eivät oikein koskaan ole voineet ostaa RS autoa edes sen ollessa uusi siksi että korimalli on silloin jo ollut kaupassa jonkin aikaa. Ei jokaisen auton tarvitse tyydyttää kaikkia.
Lainaus käyttäjältä: Joni5 - 01.09.13 - klo:23:08
Tässä heitetään väite että 98% kadullakulkijoista tunnistaa B7 mallin vanhaksi ja väittäisin että tämä väite on väärä. Siellä on vähintään 50% ihmisistä jotka eivät ole syvällisesti perillä viimeisen kymmenen vuoden aikana tulleista Audin korimalleista että osaisivat sanoa mikä on vanha ja mikä uusi.
Vahvasti samaa mieltä, itse k.o. korin 3 v. sitten ostaneena sain osakseni kummasteluja uusimman mallin ostamisesta, eivät olleet niitä paatunempia autoharrastajia mutta kumminkin.
Vanhassa vara parempi! Mm. B7 Audi turvallisempi kuin B8. Samoin 2009-2012 Bemarin 300-sarjalainen turvallisempi kuin 2012-...
http://www.folksam.fi/sites/default/files/kuinka_turvallinen_on_autosi_2013.pdf (http://www.folksam.fi/sites/default/files/kuinka_turvallinen_on_autosi_2013.pdf)
Taitaa olla autokauppiaiden illuusioita uudenn korimallin paremmuus. Joku siihen vielä uskoo 8)
Kun jossain vaiheessa pohdiskelin B7n vaihtoa B8iin, kuulin jonkun myyjän suusta arvion, joka puhutteli vahvasti silloin ja puhuttelee jälleen, kun luen noita testituloksia. Hän totesi, että B7 ja B8 ovat täysin erilaisia autoja rakenteeltaan. Tajusin heti, että hän puhuu mm. korin jämäkkyydestä, jonkinlaisesta massiivisuudesta, jossa muutos on tapahtunut nimenomaan heikompaan suuntaan. Ei meistä kumpikaan välttämättä ajatellut, että olisi tapahtunut taantumista, mutta turvallisuudessa niin on käynyt.
Miten tuosta Folksamin taulukosta tulkitaan, että B7 on turvallisempi kuin B8 ? B8:n osalta puuttuu värikoodi - johtuuko se siitä, että ei ole tarpeeksi tutkintamateriaalia ?
Tässä ehkä härskein Nettiauto-ilmoitus aikoihin, ja asialla vielä autoliike:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5885960 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5885960)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 05.09.13 - klo:09:32
Tässä ehkä härskein Nettiauto-ilmoitus aikoihin, ja asialla vielä autoliike:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5885960 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5885960)
Ei vtu,täytyy myydä omakin tollasella ilmoituksella ???
Kuolen myötähäpeään. Silloin kun olin Leonia laittamassa niin vitutti, joka kerta (ja nykyään ketuttaa lukea autolehtiä) kun myyjä alkoi litaniansa: "Tämä on Golfin tekniikkaan perustuva-" "Niin on, golfi vain on susiruma ja tämä ei ole. Mene pois kun et luultavasti tiedä tuon kummempaa Seateista."
Exeo Avant >:(
Ilmoitusta on näköjään muokattu ilmeisesti Nettiauton ylläpidon toimesta, sillä sitä linkittäessäni luki vielä "Audi A4 Avant" ja ilmoitus tuli vastaan Audien joukossa, kuten linkkirivistäkin voikin päätellä.
Miksen yllättynyt että kyseessä oli yksi Sulantien helmien kauppureista?
Lisää ammattinsa osaavia autokauppiaita - on sentään auton merkki ja väri oikein:
http://www.nettiauto.com/seat/toledo/5800311 (http://www.nettiauto.com/seat/toledo/5800311)
:o ;D
Täällä on nyt vahvasti väännetty hieman tehokkaammista käytetyistä - nyt palataan maan pinnalle...
Pitäisi löytää 4-7tkm vuosiajolle sopiva kärry. Lähinnä tuolla pyöritetään kaupungissa lapsia harastuksiin jne. Kaikki pidemmät matkat perheen ykkösautolla.
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Ranskalaisiin ja italialaisiin on valtava kammo, muut kai sitten meneekin. Hakuunhan sopii Nettiautossa valtava määrä autoja - oisko jollakulla heittää suosituksia jostakin mikä täyttäisi noi 4 vaatimusta?
Vaikka ranskalaisia kammoat, niin 307. Siihen 1.6 litrainen kone, ilmastointi ja manuaalivaihteisto.
,,lä kerro kenellekään mutta meillä on pihassa tommonen ja pitää kyllä tunnustaa että hyvin pelannu. Kilsoja 205 tkm , vuosi malli 2002 j aollu meillä uudest asaakka. Jos se olis ollu totaali-paska, niin ei olisi noin kauaa pidetty. Tuolla sujuu myös pidemmät siirtymät varsin mukavasti.
Volvo V70. 4k hintaan löytyy pilvin pimein, saat valita mieleisen värin. 2,5 litranen vaparibensamanuaali. Käy ja kukkuu aina ja noilla kilsoilla bensankulutuksella ei mitään väliä. Bonuksena hyvä ajaa maantiellä, lämmin ja jos joskus edes öljyt vaihtaa, puoli miljoonaa menee suhahtamalla. Niin, ja hieno "audimainen" soundi viitoskoneen ansiosta.
LainaaKun jossain vaiheessa pohdiskelin B7n vaihtoa B8iin, kuulin jonkun myyjän suusta arvion, joka puhutteli vahvasti silloin ja puhuttelee jälleen, kun luen noita testituloksia. Hän totesi, että B7 ja B8 ovat täysin erilaisia autoja rakenteeltaan. Tajusin heti, että hän puhuu mm. korin jämäkkyydestä, jonkinlaisesta massiivisuudesta, jossa muutos on tapahtunut nimenomaan heikompaan suuntaan.
Itselläni oli aikaan RäSä Vol 2. vaihtosuunnitelma A4 B8:iin. Olin ajanut aiemmin koeajon A4 B7:lla hankalissa olosuhteissa, siis auton kannalta, ja olin erittäin vakuuttunut Audista. Kun sitten kovin odotuksin menin koeajamaan uutta B8:ia, shokki olikin aika raju kun ensireaktio oli Skodasta Skodaan nouseminen. Minun mielestä, B8 oli iso kustannussäästöistä johtuva takapakki B7:aan. Jäi B8 tuolloin kauppaan ja valinta oli E61 Bemu.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Ranskalaisiin ja italialaisiin on valtava kammo, muut kai sitten meneekin. Hakuunhan sopii Nettiautossa valtava määrä autoja - oisko jollakulla heittää suosituksia jostakin mikä täyttäisi noi 4 vaatimusta?
Nettiautoon muutamia täysin hatusta vetämiäni rajauksia noiden asettamiesi lisäksi (katsastettu tänä kesänä, bensamanuaali, 2002>, <135tkm, ilmastointi, abs), ja kun rajataan pois ei-toivotut kansallisuudet, niin jäljelle jää lähinnä korean Chevyjä sekä joku satunnainen Opel/Ford/Mazda. Eli ei juuri mitään. Jostain pitää tinkiä.
Tämä siis esimerkkinä kuinka käyttää rajauksia ensialkuun mahdottomalta näyttävän tulosjoukon karsimiseen.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Täällä on nyt vahvasti väännetty hieman tehokkaammista käytetyistä - nyt palataan maan pinnalle...
Pitäisi löytää 4-7tkm vuosiajolle sopiva kärry. Lähinnä tuolla pyöritetään kaupungissa lapsia harastuksiin jne. Kaikki pidemmät matkat perheen ykkösautolla.
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Ranskalaisiin ja italialaisiin on valtava kammo, muut kai sitten meneekin. Hakuunhan sopii Nettiautossa valtava määrä autoja - oisko jollakulla heittää suosituksia jostakin mikä täyttäisi noi 4 vaatimusta?
Vaikka itselläkin pieni kammo ranskattariin on, niin silti about samoilla spekseillä ja samaan käyttötarkoitukseen ostin vaimolle juuri C4 Sitikan. Kuudella tonnilla saa 100tkm ajetun 2006 vuosimallisen. Neljällä tonnilla varmaan jotain 2004-2005 vajaa 200tkm ajettuja voisi löytyä.
Ehdottomasti japsi. Toyota taikka Honda. Esim farkku Avensis. Tuolla rahalla haet niin hyvä kuin löytyy. Ei mitään ranskiksia.
Ehdottomasti ranskis. ,,lä nyt mitään japsia katsele, jos pitää lapsiakin kuskata. Japsista pitää hypätä ulos vaaran uhatessa.
Jos mulla tulisi 4000 km vuodessa autoon, ostaisin jonkun bensamörön. Olisi heti lämmin, turvallinen ja ovat yleensä lahjoitetaan- palstalla.
Viikon eteläloman jälkeen on taas hyvä jatkaa pohdintoja ja kävinkin ajamassa lähelläni olevalla B7 RS4:lla.
Salaa toivoin etten tykkäisi itse autosta ulkoisesti, sisäisesti ja sen kulkupuolesta..voi voi kuinka mönkään se meni!
Olen (taas) ihan myyty! V8 soundi ja vähintäänkin kohtuullisen hyvä kulkupuoli teki vaikutuksen..ehkä kaikista positiivisintä oli ohjauksen tarkkuus ja tuntuma.
Bensamörkö - no aattelin lähinnä sellasta pientä ja viatonta kummitusta, vaimolta tuli vielä lisäspeksinä että mikään iso auto ei kelpaa.
Ehkä toi 307 vois olla mahdollisuuksien rajoissa, siihen kun sitten tarvittaessa mahtuisi heittämällä 3 lasta + vermeet.
Japseja oon katellut mutta tuntuu että esim. Yarikset on ihan järjettömissä hinnoissa, ei ne nyt NIIN hyviä ole - Vai onko?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.09.13 - klo:22:23
Viikon eteläloman jälkeen on taas hyvä jatkaa pohdintoja ja kävinkin ajamassa lähelläni olevalla B7 RS4:lla.
Salaa toivoin etten tykkäisi itse autosta ulkoisesti, sisäisesti ja sen kulkupuolesta..voi voi kuinka mönkään se meni!
Olen (taas) ihan myyty! V8 soundi ja vähintäänkin kohtuullisen hyvä kulkupuoli teki vaikutuksen..ehkä kaikista positiivisintä oli ohjauksen tarkkuus ja tuntuma.
Ei muuta kun RS4 alle ja autolla ajamisesta nauttimaan, talvikin alkaa olemaan ovella ;).
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Täällä on nyt vahvasti väännetty hieman tehokkaammista käytetyistä - nyt palataan maan pinnalle...
Pitäisi löytää 4-7tkm vuosiajolle sopiva kärry. Lähinnä tuolla pyöritetään kaupungissa lapsia harastuksiin jne. Kaikki pidemmät matkat perheen ykkösautolla.
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Ranskalaisiin ja italialaisiin on valtava kammo, muut kai sitten meneekin. Hakuunhan sopii Nettiautossa valtava määrä autoja - oisko jollakulla heittää suosituksia jostakin mikä täyttäisi noi 4 vaatimusta?
Ruetaanko hieromaan kauppaa?
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 10.09.13 - klo:22:24
Bensamörkö - no aattelin lähinnä sellasta pientä ja viatonta kummitusta, vaimolta tuli vielä lisäspeksinä että mikään iso auto ei kelpaa.
Ehkä toi 307 vois olla mahdollisuuksien rajoissa, siihen kun sitten tarvittaessa mahtuisi heittämällä 3 lasta + vermeet.
Japseja oon katellut mutta tuntuu että esim. Yarikset on ihan järjettömissä hinnoissa, ei ne nyt NIIN hyviä ole - Vai onko?
Tos naapurilla ykköskoppanen Megane Break.Toiminu aina hyvin ja moottorihan aikas hyvä ja pieniruokainen.Itsekin ajanut ja perushöysteethän niissä loppupään peleissä löytyy.Ei tartte maksaa niin paljoa.Saa varmaan 4 tontulla loistoyksilön.
Itseasiassa 2- koppasta Farkkumeganea saa jo reiluun 3 tonniin kohtuullisesti ajettuna.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Täällä on nyt vahvasti väännetty hieman tehokkaammista käytetyistä - nyt palataan maan pinnalle...
Pitäisi löytää 4-7tkm vuosiajolle sopiva kärry. Lähinnä tuolla pyöritetään kaupungissa lapsia harastuksiin jne. Kaikki pidemmät matkat perheen ykkösautolla.
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Ranskalaisiin ja italialaisiin on valtava kammo, muut kai sitten meneekin. Hakuunhan sopii Nettiautossa valtava määrä autoja - oisko jollakulla heittää suosituksia jostakin mikä täyttäisi noi 4 vaatimusta?
Suht samoilla speksillä mekin etsittiin kakkosautoa kuukausi sitten (lisättynä ilmastoinnilla). Koska tuossa hintaluokassa on tarjolla täysiä pommeja, oli mulla kriteerinä että auto pitää löytyä 50 km päästä. Tämä kriteeri lisättiin heti ensimmäisen farkku-xsaran koeajon jälkeen, joka oli "tosi siisti ja hyvin huollettu". Todellisuudessa kaikki pellit ikkunalinjan alapuolella ruosteessa, ratti 20 astetta vinossa, auto puolsi rajusti vastaan tulevien kaistalle, eikä kottero ollut nähnyt painepesuria saati imuria ainakaan pariin viime vuoteen.
Ranskalaiskammoa mulla ei ole, mutta lähipiirissä on nähty varsin isoja remppoja taka-akselistoissa monessa 2000-luvun alun rellussa ja sitikassa noin 200 tkm ajettuina. Lopulta hylkäsin nekin listalta.
Pihaan ilmestyi Nissan Almera 1.8 Sport, vuodelta 2000. Itse en oo koskaan oikeen japanilaisista autoista välittänyt (vaikka tää onkin oikeesti britti), ja aika hajuton ja mauton tämäkin on. Mutta vaimo tykkää. Sillehän se ostettiinkin.
Koska auto oli yllättävän vaikea löytää näillä kriteereilla Keski-Suomesta, niin me tingittiin taka-ovista. Itse asiassa tämän kanssa on pärjätty paremmin kuin etukäteen pelättiin. Muksujen laitto takapenkin turvaistuimiin ei ole juuri vaikeampaa vaikka ovet puuttuvatkin.
Sitikkaa ei lasketa edes ranskalaisiin.
Mä oon aikanaan pitänyt tota Almeraa jopa ihan menevän näköisenä (Nissaniksi) - sellasta täytyy harkita. Almeran tekniikka on kai ihan ok?
Kyllä toi C3 pesupallo aika hirvittävä ajettava on, vaikka on niitä lähipiirissäkin ja ihan hyvin ovat toimineet.
TeBsu - laita yksityisviestillä Astran speksit niin katsotaan josko osuisi kohdalleen.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 10.09.13 - klo:23:10
Mä oon aikanaan pitänyt tota Almeraa jopa ihan menevän näköisenä (Nissaniksi) - sellasta täytyy harkita. Almeran tekniikka on kai ihan ok?
Googlettemalla löytyy tiettyjä moottorityyppejä, mitä ehkä kannattaa välttää. Tämä 84 kw 1.8 on kai ihan luotettavan tekniikan maineessa (toisin kuin vuotta myöhemmin markkinoille tullut 85 kw versio). Ja vieläpä ketjukone ;)
Perusjapanialaiseen tyyliin orastavaa ruostetta alkaa olemaan luukkujen sisäpuolella ja pyöränkaarissa, mutta enpä taida jaksaa alkaa niille sen kummempia tekemään.
Mä tykkään kanssa tosta muotoilusta, varsinkin tuo kokispullomainen kattolinja takaspoilereineen on ihan kivan näköinen luonnossa.
Ajoltaan ja tuntumaltaan tuo on mun mielestä just sellainen kuin japsiautot ovat olleet aina 80-luvun alusta tähän päivään.
Tuollainen Almera 1.8 -koneella, tosin sedan oli itselläkin kolmisen vuotta aikanaan. Oli kyllä tekniikaltaan huoleton ja sen verran uusi silloin, ettei ruostettakaan vielä ollut. Kulutus nyt ei ole pienimpiä, mutta sillähän ei kai ollut tässä tapauksessa niin väliä. Yhden ainoa kerran oli ylimääräinen korjaamokäynti kun automaatista hajosi jotain ja nilkutettiin vikatilassa loppumatka. Muistaakseni halpa korjaus sekin oli.
Jostain syystä katselin käytettyjen Nissan Jukejen (Jukien tai miten vaan) hintoja. Halvin autotalli.comissa myynnissä oleva on 72tkm ajettu -10 ja pyynti on 16900. Halvin uusi Juke maksaa alle 19000 euroa. Miten ihmeessä ne voivat pitää hintansa niin hyvin? Johtuneeko siitä että se on suhteellisen vähän myyty auto vai mistä moinen arvon säilyminen?
Lainaus käyttäjältä: mol - 11.09.13 - klo:09:47
Jostain syystä katselin käytettyjen Nissan Jukejen (Jukien tai miten vaan) hintoja. Halvin autotalli.comissa myynnissä oleva on 72tkm ajettu -10 ja pyynti on 16900. Halvin uusi Juke maksaa alle 19000 euroa. Miten ihmeessä ne voivat pitää hintansa niin hyvin? Johtuneeko siitä että se on suhteellisen vähän myyty auto vai mistä moinen arvon säilyminen?
Katsopa Qashqain hintoja. Ilmeisesti Juke seuraa isoveljensä hintakehitystä.
Samaan sarjaan kuuluu myös Octavia ja monet Tojotan mallit. Vähän käytetyt ovat sen hintaisia, että järkisyillä on vaikea ymmärtää sellaisen ostajaa. Hintaero upouuteen on olematon.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Pitäisi löytää 4-7tkm vuosiajolle sopiva kärry. Lähinnä tuolla pyöritetään kaupungissa lapsia harastuksiin jne. Kaikki pidemmät matkat perheen ykkösautolla.
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Mielestäni Korean Chevy voisi olla vaihtoehto eli esimerkiksi Kalos (vaimolla oli tuollainen pari vuotta eli vuodet 2006-2007). Auto ei loista millään osa-alueella, mutta on helppo pyöritellä kaupungissa ja vähän ajettuja saa edullisesti. Tänä aikana mitä tuo auto meillä oli, niin siinä ei ollut muuta vikaa kuin airbackin merkkiva syttyi huonon johtoliitoksen takia (kuskin penkin alla oleva liitin).
Esim. tuossa http://www.nettiauto.com/chevrolet/kalos/5873900 (http://www.nettiauto.com/chevrolet/kalos/5873900)
Tai http://www.nettiauto.com/chevrolet/kalos/5857944 (http://www.nettiauto.com/chevrolet/kalos/5857944)
Vaatimukset:
1. Hinta maks 60k,
2. 4 ovea
3. Murisee, loikkii, Käy ja kukkuu neljällä tassulla
4. Bensaa hörppivä
8)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.09.13 - klo:22:11
Vaatimukset:
1. Hinta maks 60k€
2. 4 ovea
3. Murisee, loikkii, Käy ja kukkuu neljällä tassulla
4. Bensaa hörppivä
8)
Miten ois vaikka tämmönen (http://www.blocket.se/alvsborg/Audi_RS4_49115153.htm?ca=1_4&w=3)? ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.09.13 - klo:22:11
Vaatimukset:
1. Hinta maks 60k,
2. 4 ovea
3. Murisee, loikkii, Käy ja kukkuu neljällä tassulla
4. Bensaa hörppivä
8)
Sen verran palstaa lukeneena, tietäen että A4 ja A5 (B8) ovat poissuljettuja niin vaikeaksi varmaan menee, taitaa tulla Saksan reissu ;)
LainaaMiten ois vaikka tämmönen?
Tässä ollaan asian ytimellä:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.09.13 - klo:22:11
Vaatimukset:
1. Hinta maks 60k,
2. 4 ovea
3. Murisee, loikkii, Käy ja kukkuu neljällä tassulla
4. Bensaa hörppivä
8)
Aika vaikeeksi menee suomen tarjonnalla ainakin! :D
Mites tällanen http://www.nettiauto.com/audi/a6/5755135 (http://www.nettiauto.com/audi/a6/5755135) ja siihen sitten http://www.mtm-online.de/en/Audi/A6-C7/3-0-TFSI-220kW-300hp-quattro?FZID=a6c7220q&KIT=m2a6300400qm (http://www.mtm-online.de/en/Audi/A6-C7/3-0-TFSI-220kW-300hp-quattro?FZID=a6c7220q&KIT=m2a6300400qm) tuosta hieman piristystä + tietysti vannetta yms...
Rob-S:n kanssa tässä näköjään muodostettiin virallinen "4 kohdan autonostospeksausmalli" TM
Omalla kohdallani läppärin ruutu palaa seuraavaksi puhki nettiauton selaamisesta... Oon päättänyt että ranskalaiskammo saa hellittää hieman, eli Citikat (C3) pääsee seulasta läpi, Renaultit ei. Myös hakualue rajoittuu, kyseisen hintaluokan raatoa en lähde katsomaan yli 300km päähän vaikka olisi kuinka "helmi".
Toi Kalos ei itelle tarttunut haaviin ennen MMV:n vinkkijä - kiitos siitä!
Kyllä tää tästä...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.09.13 - klo:22:17
Miten ois vaikka tämmönen (http://www.blocket.se/alvsborg/Audi_RS4_49115153.htm?ca=1_4&w=3)? ;)
+1 Huh väri ja kaikki kunnossa 8).
Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 25.02.12 - klo:21:25
E90/E91 bemu ei hae uria ainakaan facelift mallisena, mutta siinäkin on kasvatettu raideleveyttä 2006-2007 malleihin nähden. Eikä hae uria jos on 205/55R16 tai max. 225/45R17 renkaat ja tavallisin kumein ilman run flateja. Nämä siis minun omat käyttökokemukseni mutta jokainen tietty valitsee sen auton minkä parhaammakseen kokee. Ksenonvalot on tosi tehokkaat ainakin tässä facelift mallissa. Tosin ei niin tehokkaat kuin apupitkin (H7) toteutetussa V korimallin farmari Golfissa. Materiaalit tuntuvat sisustassa muuten laadukkailta mutta etupenkkien istuinkangas venyy hieman käytössä istuinosan takareunasta (lähinnä kuskin penkki on mulla vähän venynyt). Ilmastointi toimii todella hyvin ja kuten testit osoittavat bemari jäähtyy nopeasti ja sitten talvella taas lämpiää äkkiä, lämpö jakautuu tasaisesti joka puolelle ja ikkunat pysyy hyvin auki yms. Kiakki sähköiset lämmittimetkin ovat tosi tehokkaat.
Perse ei oo puutunut ainakaan 200km:n pituisilla siivuilla. Pidempiä en ole ajanut. Nyt kun on nuo korkeus&leveyssuunnassa säätyvät ristiseläntukien säädötkin (nämä on aina bemarissa lisävaruste), niin selälläkin on hyvä olla. Tuo penkki on ollu ok vaikka on siis se ihan perusjakkara lisättynä tuolla sähköisellä ristiseläntuen säädöllä. Eli ilman muuta eti sellainen auto jossa nuo säädöt on ja/tai on myöskin osittain tai kokonaan kaikki sähkösäädöt muutenkin. Noi korkeus- ja selkänojan kaltevuusäädöt on meinaan niin ärsyttävän kivikautiset ilman sähkösäätöjä. Itellä ei noita muita sähkösäätöjä oo (olisin ottanut nekin jos ois ollu mania) ja se vähän harmittaa.
Sportpenkkejä moni kehuu ja ne on varmaan bemarissa ihan must jos ne vaan sopii omalle vartalotyypillesi. Säätöjä on paljon enempi kuin peruspenkissä vaikka suurin osa niistä toimiikin manuaalisesti.
3-sarjan bemari (erityisesti sedan) ei oo tilaihme ja on enempi sellainen ajajan auto sekä hansikas käteen/istuu kuin mittatilauskenkä filosofian auto kuin perhekuljetin. Ajettavuuden ja takavedon kustannuksella sisätilat menee pieniksi. Moottori joka on edessä, mutta erittäin takana ja poikittain syö etutiloja ja takaveto/taka-akseli syönee taas takatiloja, painojakakauman ideaalisuuden nimissä ja sen tasaamiseksi takakontin pohjan alla on akku yms. ja se pienentää varmaan tuota kontinkin tilaa yhdessä taka-akselin jykevän rakenteen kanssa. Iso takavedon vaatima keskitunneli syö leveyssuunnassa sisätiloja.
Passat on tilavampi ja jos tosiaan tarvitset isoa konttia ja paljon takatilaa niin sitten valitset Passatin. Passat on varmasti sekin ihan hyvä auto.
Noniin!
Tänään käväisin viimeinkin oikein autoliikkeessä ajamassa 320d touringia vuodelta 2006. On se vaan makea ajettava ja kone vetää tasaisesti yllättävän korkealle kierrosluvulle asti. Mikroautomainen fiilis tuli siitä ohjauksesta, ajoauto mun makuun. Oli ilmeisesti M-Sport tms. kun vaihdekepissä oli semmoinen logo. Vaikuttaa varmasti osaltaan ajotuntumaan.
Jousitus ei ollut mikään kova eikä alustasta kuulunut yhtään mitään. Voimaa riittää kun sain vahingossa luistonestoa aktivoitua kun lähdin risteyksestä rivakasti kääntyen samalla. Tuulilasi on tosi pieni ku vertaa Golfiin. Panoraamakattoluukku tois valoa tähän pieni-ikkunaiseen autoon mukavasti.
Starttinappi on aika turha, miksei voi painaa sitä avainta ja startata sillä... Ovet pitivät samaa "lotinaa" mitä mun ex-e46:ssa. Tiivisteet pitäisi käsitellä Shellin myymällä hoitoaineella äänettömiksi. Takapaksi kyllä vähä arveluttaa. Ei viittis heti olla autokaupoilla jos sattuu tulemaan perheenlisäystä.
Pitää ny vielä tsekata vm 2008 C-Mersun T-malli. Siinä olis sitte automaattivaihteet "must" juttu. Voi olla että rouva ei oikein lämpene BMW:lle, mutta katsotaan. Ymmärrän kyllä, mikä tuossa mallissa monia viehättää. Paljon paremman tuntuinen kuin vuoden 2002 e46 318i, kytkin toimii paljon paremmin.
huh huh mihin uusavottumuuteen törmää nykypäivänä...
"moottori joka on edessä mutta erittäin takana POIKITTAIN tjsp"
Aika sladikingi saa olla joka tuon todeksi todistaa jos unohdetaan kustannussäästöituhippiautot mutta benaritopicissa !)!)
Lainaus käyttäjältä: makkis - 13.09.13 - klo:23:33
huh huh mihin uusavottumuuteen törmää nykypäivänä...
"moottori joka on edessä mutta erittäin takana POIKITTAIN tjsp"
Aika sladikingi saa olla joka tuon todeksi todistaa jos unohdetaan kustannussäästöituhippiautot mutta benaritopicissa !)!)
Pointti oli kai siinä, että vaikka kone on poikittain, niin se on silti sijoitettu taakse, jolloin se vie tilaa auton sisältä. Tilaa olisi enemmän jos kone olisi edempänä. Ottamatta kantaa ajettavuuteen tai sladikingeyteen muuten.
Enhän mie utelias ole ollenkaan, mutta jotenkin nyt kyllä haisee RS4:lta ...... ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17147.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17148.msg391903#msg391903
LainaaEnhän mie utelias ole ollenkaan, mutta jotenkin nyt kyllä haisee RS4:lta
heh heh! Vielä ei ole pihassa (tallissa) mutta uusklassikon pelastaminen näyttäisi toteutuvan;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.09.13 - klo:22:06
heh heh! Vielä ei ole pihassa (tallissa) mutta uusklassikon pelastaminen näyttäisi toteutuvan;)
Loistavaa !
Onnea kaupantekoon.
Mutta kiiltääkö tulevassa RS4:ssa ratti? 8) 8) 8)
Robertilta onneksi luistaa tuo ratinvaihto jos on tarpeen. :P
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 15.09.13 - klo:23:48
Robertilta onneksi luistaa tuo ratinvaihto jos on tarpeen. :P
Varsinkin jos on rasvattu ratti. :)
LainaaRobertilta onneksi luistaa tuo ratinvaihto jos on tarpeen.
Se luistaa kuin rasvattu;)
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 15.09.13 - klo:20:55
Pointti oli kai siinä, että vaikka kone on poikittain, niin se on silti sijoitettu taakse, jolloin se vie tilaa auton sisältä. Tilaa olisi enemmän jos kone olisi edempänä. Ottamatta kantaa ajettavuuteen tai sladikingeyteen muuten.
Mikä tää poikittain -juttu nyt on? Mäkin luulin että kyseessä on pakko olla kirjoitusvirhe, koska eihän semmoista takavetoista BMW:tä ole olemassa. Mitä järkeä sellaisessa rakenteessa olisi, vaihdelaatikko moottorin perään sivulle ja siitä sitte kardaaniakseli perälle :-)
Käytiin oikein rouvan kans istumas autoissa ja niinhän siinä kävi että e91 karsiutui heti. Kyllä se on vähä huono merkki jos farmarimallin takapaksiin ei saa mahtumaan talvirenkaita vaan vähintään pitää tavaratilan peiterulla- ja verkko irroittaa. Mun tarvii kuitenkin saada tuuba ja tenoritorvi mahtumaan takapaksiin. Se on joko C-Mersu tai Passat variant, ei siinä mitään.
LainaaMun tarvii kuitenkin saada tuuba ja tenoritorvi mahtumaan takapaksiin. Se on joko C-Mersu
Eipä taida C-mersu olla yhtään isompi. Passat sen sijaan on ja Superb myöskin. (..ja A6, F11 tai E-mersu)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.09.13 - klo:21:10
Eipä taida C-mersu olla yhtään isompi. Passat sen sijaan on ja Superb myöskin. (..ja A6, F11 tai E-mersu)
Mersuun mahtuu koko rengassarja tavaratilaan, näin kaupassa. Samoin nykyiseen hatchback-Golfiini ne mahtuu kun ottaa hattuhyllyn veks. Jos mahtuu rengassatsi, mahtuu soittimetkin. Salaisuus on takalasin kulma ;)
Lainaus käyttäjältä: VW Fahrer - 19.09.13 - klo:22:57
Mersuun mahtuu koko rengassarja tavaratilaan, näin kaupassa. Samoin nykyiseen hatchback-Golfiini ne mahtuu kun ottaa hattuhyllyn veks. Jos mahtuu rengassatsi, mahtuu soittimetkin. Salaisuus on takalasin kulma ;)
juu, ainakin 225-45/17-setti mahtuu. Alkuviikon hesari mahtuu vielä takalasin väliin, sunnuntain lehti ei taida enää mahtua ;)
LainaaVaatimukset:
1. Hinta maks 60k,
2. 4 ovea
3. Murisee, loikkii, Käy ja kukkuu neljällä tassulla
4. Bensaa hörppivä
Mission accomplished! Nimikirjaimilla varustettu ecoauto tuli taloon:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.09.13 - klo:21:49
Mission accomplished! Nimikirjaimilla varustettu ecoauto tuli taloon:)
Hyvähyvä /b d\ (thumbs up)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.09.13 - klo:21:49
Mission accomplished! Nimikirjaimilla varustettu ecoauto tuli taloon:)
Jo oli aikakin..! :D Mihinkäs Audi-"tiikeri" quattro-"juovistaan" pääsisi. ;) Kuvia, speksejä yms. kehiin, kiitti. :P
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.09.13 - klo:21:49
Mission accomplished! Nimikirjaimilla varustettu ecoauto tuli taloon:)
Siinäpä se ;). Onneksi olkoon hienosta valinnasta!
Upeeta! ihan jo äänien takia.
On aika huikea auto, eikä tosiaan itselläni harkinnassa:
http://www.nettiauto.com/audi/rs6/5743664 (http://www.nettiauto.com/audi/rs6/5743664)
Aikalailla herättää vaan ihmetystä auton mittarilukema, kun myyjä ilmoittaa sen olevan 38500 km. Kuitenkin auton mittaristosta otetussa kuvassa km-lukema on 38955 km ja mittaristossa näkyy ajotieturin päivämäärä, joka on 16.5.2009, mikä korreloisikin paremmin ajomäärään. Muutenkaan ei ladattuja kuvia ole aivan viimeiseen saakka tarkastettu.
^
Audi reksteröity 8-2008 ja kuvassa tosiaan 16.5.2009 eli ajettu 9kk n.38500km ja seissyt siitä saakka ::) Noin 4 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 21.09.13 - klo:12:55
On aika huikea auto, eikä tosiaan itselläni harkinnassa:
http://www.nettiauto.com/audi/rs6/5743664 (http://www.nettiauto.com/audi/rs6/5743664)
Aikalailla herättää vaan ihmetystä auton mittarilukema, kun myyjä ilmoittaa sen olevan 38500 km. Kuitenkin auton mittaristosta otetussa kuvassa km-lukema on 38955 km ja mittaristossa näkyy ajotieturin päivämäärä, joka on 16.5.2009, mikä korreloisikin paremmin ajomäärään. Muutenkaan ei ladattuja kuvia ole aivan viimeiseen saakka tarkastettu.
Audiclubilla oli muistaakseni juttua, että tuo on AVK:lta ostettu.
LainaaMyytävänä virheettömässä kunnossa oleva Suomessa uutena myyty Rs, joka ei ole moottoriteillä loppuun poltettu tai viritetty.
Muuten vaan on siis mällätty lunastuskuntoon, mutta ei ole motarilla loppuun poltettu :) Kumpikohan on pienempi paha, eikä itse asiassa tällainen auto aivan helpolla varmaan 40 tkm:n maantieajolla loppuun pala.
Mikähän siinä on, kun tällaisten vahinkoautojen myyjät hyvin harvoin ilmoituksessa suoraan asiasta kertovat, vaikka asian kuitenkin saa selville kädenkäänteessä.
Harrittavatko silmäni, mutta takapuskuri hieman eri värinen ja luukku istuu hieman huonosti?
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 22.09.13 - klo:00:19
Harrittavatko silmäni, mutta takapuskuri hieman eri värinen ja luukku istuu hieman huonosti?
Katoin kanssa että konepelti ei oikeen istu.
Saman värinen RäSä oli aaveekoolla joskus menneisyydessä, tod. näk. sama auto kun noita ei ihan hirveästi Suomessa ole. Ja ihan ei kyllä luukut tuossa istu kuvien perusteella.
Olisko ollu jonokolarissa. Ovet näyttäis olevan eriväriset, kun muu auto. Eli keula ja perä on pantu uusiksi.
Muoks. heti perään: montahan kymppiä säästyi kun liki sadantonnin auto maalattiin vain osittain?
Lainaus käyttäjältä: José - 22.09.13 - klo:21:45
montahan kymppiä säästyi kun auto maalattiin vain osittain?
Luulitko että auton maalaaminen kokonaan olisi lisännyt kustannuksia vain muutamia kymppejä?
Kyllähän tommonen rs kelpais vaikka oiskin korjailtu...
Tosin eipä ois varaa pitää sitä... Tommoset taitaa jäädä aina haaveeksi .... harmi.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Jahas... Kestihän se melkein 5 kk, kunnes taas autokuume iski. Näin talven lähestyessä se neliveto alkaa taas houkuttelemaan. Kiikarissa olis 2011 vuoden XC70 D3 AWD, mutta sopivilla varusteilla olevat on vähissä niin Suomessa, kuin ulkomaillakin. Tarkoituksena olis olla ainakin sähkötoiminen takaluukku, iso näyttö ja Driver support -paketti adaptiivisella vakkarilla.
No vitosessa on nyt uudet talvikiekot alla ja edustavat led-valot sisällä, jospa se menis pian kaupaksi niin pääsis taas kiertelemään autokauppoja.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.09.13 - klo:22:36
Vaatimukset:
1. Hinta maks 4k,
2. 5 ovea
3. Käy ja kukkuu
4. Bensa
Noilla spekseillä aikanaan lähdettiin - lopulta pihaan ilmestyi Toyota Corolla Verso vm 2003, Linea Sol. Ajettu n. 200tkm ja hinta tasan 4k,, ainakin toistaiseksi myös kohta 3 on osunut kohdalleen. Ensimmäinen Japanilainen koskaan - katsotaan nyt mitä tästä tulee..
Kiitti kaikille vinkeistä!
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 09.10.13 - klo:21:03
Noilla spekseillä aikanaan lähdettiin - lopulta pihaan ilmestyi Toyota Corolla Verso vm 2003, Linea Sol. Ajettu n. 200tkm ja hinta tasan 4k,, ainakin toistaiseksi myös kohta 3 on osunut kohdalleen. Ensimmäinen Japanilainen koskaan - katsotaan nyt mitä tästä tulee..
Kiitti kaikille vinkeistä!
Jotenkin tuntuu että 4 tonttua on kallis hinta 10-vuotiaasta 200tkm ajetusta käyttöautosta. Varmaankin se on suomalaisittain ns käypä hinta eli muutkin "vastaavat" maksaa saman mutta paljolta rahalta silti kuulostaa. Mutta me suomalaiset olemme valmiita vanhastakin maksamaan.
Makkis kirjoitteli uusien autojen autonvaihtopohdiskelussa asiaa sivuten, mielestäni osuvasti:
LainaaTämä on jännä asia. Esimerkiksi vuoden 2005 Ocusta pitää maksaa vielä rahaa, siis jos kymppitonni luetaan rahaksi kuten itse luen. Vastaavasta vuoden 2005 Alfa 156:sta selviää parilla tonnilla. Kumpiko on sitten parempi auto? Tästä voisin kertoa paljonkin, mutta jos olisin vuoden 2005 autoa ostamassa, en kahdesti miettisi, ehdottomasti Alfa. Selitykset sitten käytettyjen autonvaihtipohdiskeluun.
Mutta noin yleisesti, minusta vuoden 2005 auton hintataso on juuri tuota Alfan luokkaa, merkistä ja mallista riippumatta. Rajattakoon klassikot pois. Tuollaisella kun on vain käyttöarvo. Jos se on leimattu ja alla on hyvät renkaat, se käy ja kukkuu, tonni - kaksi on relevantti rahallinen korvaus. Olkoon sitten Ocu, Siitin, Alfa, BMW, Pösö, Datsun tai mikä tahojaan Tojota. Minusta tähän samaan kategoriaan tulee vuoden 98 autot, vuoden 88 autot jne. Toimivan auton rahallinen arvo on se tonni-kaksi. Olkoon se Punto, 535i, Avensis tai Stanza.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 07.10.13 - klo:19:26
Kiikarissa olis 2011 vuoden XC70 D3 AWD, mutta sopivilla varusteilla olevat on vähissä niin Suomessa, kuin ulkomaillakin. Tarkoituksena olis olla ainakin sähkötoiminen takaluukku, iso näyttö ja Driver support -paketti adaptiivisella vakkarilla.
Ihan mutuilua mutta XC70:sta löytynee paremmin D5-koneisena - etenkin jos haluaa vielä Driver Support -paketilla. Mutta onko tuossa pointtina että pitäisi olla 2-litraisella koneella..? (en ihan tarkasti muista miten nuo mallimerkinnät menivät milloinkin).
Sähköluukku on ainakin V70:ssa ollut Momentumista alkaen vakiona joten sellainen löytynee ainakin kotimaisesta tarjonnasta suht helposti.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 10.10.13 - klo:19:37
Jotenkin tuntuu että 4 tonttua on kallis hinta 10-vuotiaasta 200tkm ajetusta käyttöautosta. Varmaankin se on suomalaisittain ns käypä hinta eli muutkin "vastaavat" maksaa saman mutta paljolta rahalta silti kuulostaa. Mutta me suomalaiset olemme valmiita vanhastakin maksamaan.
Oot kyllä asian ytimessä - kallishan toikin on.
Toisaalta - "me ollaan valmiita maksamaan" pätee myös siihen että jos tuon myy parin vuoden päästä niin siitä saa vielä jotain rahaakin, vaikka oikeasti pitäisi ajaa paaliksi.
Jos mietitään auton omistamisen kustannuksia niin koskaan en ole nähnyt kattavaa vertailua siitä missä se oikeasti olisi halpaa. Jos juttelet ruotsalaisten tai saksalaisten kanssa niin ihan samalla tavalla ne taivastelee autoilun kalleutta, tosin ehkä painottuen siihen että autojen hinnat laskevat todella nopeasti.
Tosin autokanta on kyseisissä maissa uudenpaa ja sikäli vertailu ei ihan yksiselitteistä. Tosin verrataanhan sitä asuntojenkin neliöhintoja eri maiden välillä välittämättä siitä onko asunnoissa saatavilla aina lämmintä vettä ja vedottomat nurkat - mutta nyt karkaa otsikon aiheesta.
Lainaus käyttäjältä: 9800160 - 10.10.13 - klo:20:34
Jos mietitään auton omistamisen kustannuksia niin koskaan en ole nähnyt kattavaa vertailua siitä missä se oikeasti olisi halpaa. Jos juttelet ruotsalaisten tai saksalaisten kanssa niin ihan samalla tavalla ne taivastelee autoilun kalleutta, tosin ehkä painottuen siihen että autojen hinnat laskevat todella nopeasti.
+ Suomessa autovakuutukset on kohtuullisemmalla tasolla kuin monissa muissa maissa.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 10.10.13 - klo:19:46
Ihan mutuilua mutta XC70:sta löytynee paremmin D5-koneisena - etenkin jos haluaa vielä Driver Support -paketilla. Mutta onko tuossa pointtina että pitäisi olla 2-litraisella koneella..? (en ihan tarkasti muista miten nuo mallimerkinnät menivät milloinkin).
Sähköluukku on ainakin V70:ssa ollut Momentumista alkaen vakiona joten sellainen löytynee ainakin kotimaisesta tarjonnasta suht helposti.
Pointti tuolle D3:lle oli oikeastaan kulutus ja päästöt, mutta -11:sta alkaen päästöt ja kulutus näkyykin olevan samat. Tuo D3:han on 2-litrainen vasta 2012 alkaen? Hakusessa jokatapauksessa tuo 2,4 litrainen versio, olipa sitten D3 tai D5. Puoisenkymmentä vaihtoehtoa näyttäis olevan, mutta hintaa muutamia tonneja vielä liikaa budjetille. Toki tarjousta en vielä ole pyytänyt, että mikä lie todellinen myyntihinta.
Tämän perusteella http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=38 (http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=38) isojen Volvojen D3 olisi vaihtunut 2-litraiseksi 5/2010 eli mallivuodelle 2011.
Toisaalta ALD myy vm11 D3:sta http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32987464/Volvo/XC70/2011/Tampere?pos=2&page=3 (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32987464/Volvo/XC70/2011/Tampere?pos=2&page=3) jonka spekseissä sanotaan moottorin tilavuudeksi 2400cm3.
..piti tarkistaa. Tuo ekana silmään osunut yksilö on 2,4-litraisella koneella ja rekisteröity 7/2011. En keksi muuta selitystä kuin että auto on oikeasti vm10 eli valmistettu ennen 5/2010 ja seissyt jossain vuoden ennenkuin päässyt kilpiin.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 10.10.13 - klo:21:37
..piti tarkistaa. Tuo ekana silmään osunut yksilö on 2,4-litraisella koneella ja rekisteröity 7/2011. En keksi muuta selitystä kuin että auto on oikeasti vm10 eli valmistettu ennen 5/2010 ja seissyt jossain vuoden ennenkuin päässyt kilpiin.
Osa volvon taksipalvelua. Muutama yleisin taksimalli löytyy heti Kaivokselasta. Muutamassa päivässä saa uuden vossikan ajoon, jos avk kutsuu onnettomuuden takia esimerkiksi...
Tulikin autonvaihto eteen, kun joku nisti poltti katoksen ja yhen ooppelin samalla. Ehdotuksia 5-6te euron autoksi, ajettu alle 170tkm, ilmastointi, vetokoukku mielellään. Mielellään 2000luvulta? Ei pikkukippoja ei rankskiksia, ei japseja... ;D
Saisko tuohon rahaan jo S60 Volvoa? Kun muutamia on näkynyt tarjouksessa ilmeisen edukkaasti. Samaten S80 mallia on myös joskus aika yllättävin hinnoin. Hyviä autoja ovat.
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/autoverolle+kolme+vaihtoehtoa/201310533521 (http://www.kauppalehti.fi/etusivu/autoverolle+kolme+vaihtoehtoa/201310533521)
Lainaa
Autoverolle kolme vaihtoehtoa
Autotuojien mukaan on useampia tapoja ratkaista nykyiset autoveron ongelmat.
Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio esittää kolmea vaihtoehtoa autoveron uusimiseksi. Kallio puhui Autotuojien järjestämässä seminaarissa tiistaina Helsingissä.
Ensimmäisessä mallissa nostetaan vuosittaista ajoneuvoveron perusveroa ja lasketaan samalla autoveroa. Se mahdollistaisi myöhemmin siirtymisen ajoneuvoveroon.
Toinen vaihtoehto on lakkauttaa ajoneuvovero ja korvata se ajettuun matkaan, aikaan ja paikkaan sidotulla ajoverolla. Myös auton hiilidioksidipäästö vaikuttaisi veron tasoon.
Saman vaihtoehdon nosti esiin myös tilaisuudessa puhunut Jorma Ollila. Hänen mukaansa paikannuspalvelujen teknologia sopii myös erilaisten verojen ja maksujen pohjaksi.
Ollilan työryhmä selvittää parhaillaan tiemaksujen sekä auto- ja ajoneuvoverojen uudistamista. Raportti julkistetaan 16. joulukuuta.
Kolmas keino olisi korvata autovero polttoaineveron korotuksella, mikä kuitenkin olisi ammattiliikenteelle hankalaa.
Kaikissa kolmessa tavassa on vahvuutensa ja heikkoutensa, mutta jokainen on Kallion mukaan parempi kuin moniongelmainen nykyjärjestelmä.
Kallio muistutti, että teillä liikkuva autokanta kaipaa kipeästi nuorennusleikkausta. Se tarkoittaa, että vuosittain Suomessa pitäisi myydä noin 150 000 uutta autoa. Tänä vuonna uusia autoja myydään ehkä 110 000.
Suomessa autot tulevat kierrätykseen yli 20-vuotiaina.
Tämähän ei vaikuta ollenkaan huonolta kehityssuunnalta.
Laitetaanpa tämä enemmän oikeaan ketjuun, eli näin pohdiskelin tuolla superb ketjussa:
Mielenkiintoinen aihe ja hieman tähän liittyen olen pohdiskellut, että millaisen auton omistaminen tulisi esim 3 vuoden / 100tkm ajalla järkevimmäksi. Järkevyys tarkoittaa, kusannuksia, huolettomuutta, mukavuutta, turvallisuutta jne.
1. vm. 2010/11 Skoda superb combi 2.0 tdi alle 100tkm ajettu hinta n. 25000,
2. vm. 2008/9 MB E combi n. 150tkm ajettu hinta n.25000,
3. vm 2011 VW passat varinat alle 100tkm ajettu hinta +25000,
4. vm 2014 Skoda ocatavia kombi uusi n. 26-27000,
Toki kaikkiin muuttujiin ei voi varmasti vastata, mutta hyviä päätelmiä voi tehdä.
Näistä yllämainituista esimerkeistä, itseäni jostain syystä kiinnostavat kohteet 2 ja 4...
Lainaus käyttäjältä: skiman - 15.10.13 - klo:18:37
1. vm. 2010/11 Skoda superb combi 2.0 tdi alle 100tkm ajettu hinta n. 25000,
2. vm. 2008/9 MB E combi n. 150tkm ajettu hinta n.25000,
3. vm 2011 VW passat varinat alle 100tkm ajettu hinta +25000,
4. vm 2014 Skoda ocatavia kombi uusi n. 26-27000,
Passattia ja Superbia rasittaa pian tuleva uusi mallisukupolvi. Nuo ovat vielä sen ikäisiä autoja, että vanhaksi jäävän korimallin hinta putoaa reilusti. Muutoinkaan 100+ tkm ajetun VAG-auton tekniikka ei ehkä ole sitä kaikkein halvinta ylläpidettävää.
Lainaus käyttäjältä: skiman - 15.10.13 - klo:18:37Toki kaikkiin muuttujiin ei voi varmasti vastata, mutta hyviä päätelmiä voi tehdä.
Näistä yllämainituista esimerkeistä, itseäni jostain syystä kiinnostavat kohteet 2 ja 4...
Samoilla linjoilla, mutta Mersuun olisi sitten syytä etsiä isolla moottorilla ja hyvin varustettu yksilö.
Uusi Ocu on epäilemättä kriteereilläsi edullisin ja huolettomin vaihtoehto. 5-vuotias Mersu on jo jossain määrin riskaabeli, samoin Superb ja Passat. Mukavuus ja turvallisuus - no jaa, eivätköhän nekin liene kohdillaan uudessa paremmin kuin jo parhaat päivänsä nähneissä yksilöissä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 15.10.13 - klo:18:56
Uusi Ocu on epäilemättä kriteereilläsi edullisin ja huolettomin vaihtoehto. 5-vuotias Mersu on jo jossain määrin riskaabeli, samoin Superb ja Passat. Mukavuus ja turvallisuus - no jaa, eivätköhän nekin liene kohdillaan uudessa paremmin kuin jo parhaat päivänsä nähneissä yksilöissä.
Jos elämän tarkoituksena on selvitä kaikesta mahdollisimman värittömästi ja turvallisesti, niin uusi Skodillac tosiaankin on oivan valinta.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951 (http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951)
Tossahan olisi oiva valinta jos ei jostain syystä halua "hyvin" toimivaa pikkuTsi moottoria.Hinnanpudotus tuskin sen isompi kuin Vageissakaan ja varusteet aika oivat.Ulkonäöstä voi toki olla montaa mieltä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 15.10.13 - klo:19:19
Jos elämän tarkoituksena on selvitä kaikesta mahdollisimman värittömästi ja turvallisesti, niin uusi Skodillac tosiaankin on oivan valinta.
Yep. Värittömyyttä ei tosin ollut skimanin kriteereilistassa, mutta hänen kriteereillään päädyin suosittelemaan uutta Ocua.
Värittömiä ovat kaikki perhekokoluokan autot max 27 th hintaluokassa. Jos riskiä haluaa ottaa, niin saahan tuolla joitain eksoottisempia autovanhuksia. Itse ottaisin mieluiten uuden, vaikka värittömänkin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.10.13 - klo:19:58
Värittömiä ovat kaikki perhekokoluokan autot max 27 th hintaluokassa. Jos riskiä haluaa ottaa, niin saahan tuolla joitain eksoottisempia autovanhuksia. Itse ottaisin mieluiten uuden, vaikka värittömänkin.
Minun mielestä seuraavat halpa-autot ovat ns. vähemmän värittömiä. Korostan että kyseessä on oma näkemykseni, ei absoluuttinen totuus :)
Mikä näistä tekee vähemmän värittömättömiä: muotoilu jollakin lailla ominperäistä, kulmikasta, erottuvaa. Saa olla erimieltäkin :)
- Nissan Juke
- Dacia Duster
- Suzuki S-Cross
- Toyota Auris hatchback
- Skoda Yeti, tämä nykyinen malli, ei FL malli.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.10.13 - klo:19:58
Värittömiä ovat kaikki perhekokoluokan autot max 27 th hintaluokassa.
Väriä löytyy kun vaihtaa kyseisten numeroiden järjestystä, no ehkä nyt vähän pienemmälläkin summalla. :)
(Siis uusista autoista)
Autotuojilta ihailtavaa huolenpitoa maamme autokannan puolesta. Vilpittömällä mielellä. Kunniasanalla.
LainaaKallio muistutti, että teillä liikkuva autokanta kaipaa kipeästi nuorennusleikkausta. Se tarkoittaa, että vuosittain Suomessa pitäisi myydä noin 150 000 uutta autoa. Tänä vuonna uusia autoja myydään ehkä 110 000.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 15.10.13 - klo:19:26
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951 (http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951)
Tossahan olisi oiva valinta jos ei jostain syystä halua "hyvin" toimivaa pikkuTsi moottoria.Hinnanpudotus tuskin sen isompi kuin Vageissakaan ja varusteet aika oivat.Ulkonäöstä voi toki olla montaa mieltä.
Noilla meidän kilometreillä n. 35tkm/v diesel on vielä houkuttelevampi vahihtoehto, en tiedä miksi. Pitää alkaa kyselemään tarjouksia skodasta, sillä se on uutena ostettaessa ainoa vaihtoehto. Käytettyjä tulee tarjolle kun tulee..
Saksasta saisi autohus24.de sivustolta 1.6tdi ambition octavian hintaan ~20000, + suomen verot 4500, = n. 25000,, pitää kysellä suomen tarjoukset, että mihin asettuvat. Verottomasta hinnasta luulisi saavan sen 10% alennusta. Tällöin hinta ero saksaan jäisi niin pieneksi, ettei kannata vaivautua.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 15.10.13 - klo:19:26
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951 (http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5617951)
Tossahan olisi oiva valinta jos ei jostain syystä halua "hyvin" toimivaa pikkuTsi moottoria.Hinnanpudotus tuskin sen isompi kuin Vageissakaan ja varusteet aika oivat.Ulkonäöstä voi toki olla montaa mieltä.
Joo, on se ruma tuon alustasarjan kanssa. Ihan hyvä auto pilattu.
Lainaus käyttäjältä: skiman - 15.10.13 - klo:18:37
Laitetaanpa tämä enemmän oikeaan ketjuun, eli näin pohdiskelin tuolla superb ketjussa:
Mielenkiintoinen aihe ja hieman tähän liittyen olen pohdiskellut, että millaisen auton omistaminen tulisi esim 3 vuoden / 100tkm ajalla järkevimmäksi. Järkevyys tarkoittaa, kusannuksia, huolettomuutta, mukavuutta, turvallisuutta jne.
1. vm. 2010/11 Skoda superb combi 2.0 tdi alle 100tkm ajettu hinta n. 25000,
2. vm. 2008/9 MB E combi n. 150tkm ajettu hinta n.25000,
3. vm 2011 VW passat varinat alle 100tkm ajettu hinta +25000,
4. vm 2014 Skoda ocatavia kombi uusi n. 26-27000,
Toki kaikkiin muuttujiin ei voi varmasti vastata, mutta hyviä päätelmiä voi tehdä.
Näistä yllämainituista esimerkeistä, itseäni jostain syystä kiinnostavat kohteet 2 ja 4...
Niin vai ajaakko nykyisellä pasuunalla toiset 150tkm. Alla siis nyt passat variant 1.9tdi vm. 2008.
Omissa laskelmissa saan uuden octavian ja nykyisen passatin kuluiksi suurinpiirtein samat summat seuraavalle 3 vuodelle ja 100tkm:lle, siinä mielessä vaihto siis kyllä houkuttaisi..
Pienessä mielenhäiriössä möin DS5:n :'(
Nyt ajellaan pyörällä.
Mielessä pyörii nelikko, esim : http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/5861586 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/5861586)
Myös BMW X1 kiinnostaa, esim: http://www.nettiauto.com/bmw/x1/5962039 (http://www.nettiauto.com/bmw/x1/5962039)
Kokemuksia?
Pari koeajoa ajettu bmw X6 35i x drivellä.
Menee kyllä hienosti. Pientä kuumetta pukkaa,harvinaista kyllä myös vaimolla :P
Tarttee ny rauhassa kattella..Tietty noita sais uittamalla hyvillä varusteilla.
Kellään tietoa näiden taustoista...
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5924292 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5924292)
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002092 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002092)
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002775 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002775)
Tuota sinistä kävin juuri ihmettelemässä, hintaa sille ei silloin vielä tiedetty (myyjää ei paikalla), nyt näyttäisi tulleen..
Lainaus käyttäjältä: AP - 23.10.13 - klo:19:21
Kellään tietoa näiden taustoista...
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5924292 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5924292)
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002092 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002092)
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002775 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6002775)
Tuota sinistä kävin juuri ihmettelemässä, hintaa sille ei silloin vielä tiedetty (myyjää ei paikalla), nyt näyttäisi tulleen..
Sori, ei tietoa taustoista, mutta pakko todeta OT:na että aika järkyttävän ylihintaisia laitteita. Mutta ehkä noista lähtee sitten se 15% pois...
LainaaSori, ei tietoa taustoista, mutta pakko todeta OT:na että aika järkyttävän ylihintaisia laitteita. Mutta ehkä noista lähtee sitten se 15% pois...
Oliko sulla jotain parempaa tietoa, kun osaat hinnoitella noin hyvin? Tuollainen keskimmäinen vastaava maksaa Saksassa 30000, verot on 20000, sä meinaat, että Suomeen uutena rekisteröidyn saa vähän huokeammalla?
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 23.10.13 - klo:20:00
Oliko sulla jotain parempaa tietoa, kun osaat hinnoitella noin hyvin? Tuollainen keskimmäinen vastaava maksaa Saksassa 30000, verot on 20000, sä meinaat, että Suomeen uutena rekisteröidyn saa vähän huokeammalla?
Hinnoitella en osaa, mutta nettiautoa osaan seurata. Ei noita kannata Saksasta hakea kun voi ostaa Suomesta paljon halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: AP - 23.10.13 - klo:19:21
Kellään tietoa näiden taustoista...
Tuota sinistä kävin juuri ihmettelemässä, hintaa sille ei silloin vielä tiedetty (myyjää ei paikalla), nyt näyttäisi tulleen..
Sitä sinistä itsekin ihmettelin ...... ihan tien päälläkin 8) . Huoltokirjan mukaan siinä on vaihdettu öljyt tasan kolme kertaa ( alle 30 tkm./ n. 58 t/ n.85 t) , onko tämmönenkin auto longlife-huoltoinen ? ::)
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 23.10.13 - klo:19:27
Sori, ei tietoa taustoista, mutta pakko todeta OT:na että aika järkyttävän ylihintaisia laitteita.
Itse olen näemmä myös valtavirrasta poiketen samaa mieltä.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=736495&sid=2ce2b02d8bea510a5134b0d9bef2b5f9 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=736495&sid=2ce2b02d8bea510a5134b0d9bef2b5f9)
Onko tuon omistajia kirjoitellut tällä foorumilla? Voi olla että vaihtuu
Mitäköhän tämmöisestä joutuisi veroja valtiolle makselemaan? Käytännössä kyllä vasta vuoden päästä ja silloin varmaan vuotta vanhempana, mutta mahdollisimman vähillä kilometreillä. Suomalaiset kun tuo vaan paalausikäisiä Bemarinrotiskoja niin tullin tilastoista ei ole mitään iloa.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html)
Kartoittelen tässä vaan eri vaihtoehtoja, kuumetta ei ole vielä päällä. Alkaa vaan periaatepäätös, että seuraavassa autossa on Moottori näyttää siltä, että on katseltava ulkomailta käytettyjä. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.10.13 - klo:10:07
Mitäköhän tämmöisestä joutuisi veroja valtiolle makselemaan? Käytännössä kyllä vasta vuoden päästä ja silloin varmaan vuotta vanhempana, mutta mahdollisimman vähillä kilometreillä. Suomalaiset kun tuo vaan paalausikäisiä Bemarinrotiskoja niin tullin tilastoista ei ole mitään iloa.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html)
Kartoittelen tässä vaan eri vaihtoehtoja, kuumetta ei ole vielä päällä. Alkaa vaan periaatepäätös, että seuraavassa autossa on Moottori näyttää siltä, että on katseltava ulkomailta käytettyjä. :)
Mitä mitä, osta uusi Ocu RS! 220 hv ja säästät paljon! ;)
Ei vaan, jos oikein tiirailin tullin taulukkoja, niin veroprosentti on tuon co2-päästön mukaan 31%. Eli esimerkiksi heittona jos tulli arvottaa tuon 60.000 EUR arvoiseksi niin veroja menisi vaivaiset vajaa 20.000 EUR... :-\
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.10.13 - klo:10:07
Mitäköhän tämmöisestä joutuisi veroja valtiolle makselemaan? Käytännössä kyllä vasta vuoden päästä ja silloin varmaan vuotta vanhempana, mutta mahdollisimman vähillä kilometreillä. Suomalaiset kun tuo vaan paalausikäisiä Bemarinrotiskoja niin tullin tilastoista ei ole mitään iloa.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-335i-xdrive-sport-aut-m-sportpaket-navi-prof-s-horb-am-neckar/185433511.html)
Kartoittelen tässä vaan eri vaihtoehtoja, kuumetta ei ole vielä päällä. Alkaa vaan periaatepäätös, että seuraavassa autossa on Moottori näyttää siltä, että on katseltava ulkomailta käytettyjä. :)
Mitä olen seurannut ja kattonut vähän tilastoja, niin esim Audi A6 3.0TDI quattro 180kw, verot liikkuu siinä 20 tuhannen pinnassa, eli eiköhän se tuossakin ole ainakin se 20 tuhatta.
20 tonnia on ollut mun rukkaskurssiarvio. Veikkaus on, että vuodenvaihteen jälkeen tuollaisen hinta alkaisi jo nelosella ja silloin kokonaisuus jäisi kutosella alkavaan viisinumeroiseen lukuun. Riippuen rahoituslaistosten myötämielisyydestä, tuo alkaisi olemaan mahdollisuuksien rajoissa. :)
Nyt ihan alkuun ajellaan kuitenkin vuosi Sciroccolla ja katsotaan miltä se Bemarin 4-sarjan Gran Coupe näyttää. Eikä sekään ole mitenkään lukkoon lyöty, että Bemmi taloon seuraavaksi tulee. Vaihtoehdot on vaan vähissä kun mutterikeskustelu on tipauttanut S5 SB kiinnostuksenkin pohjalukemiin.
Ajatus on kuitenkin se, että vuoden 2015 jälkeen tavallisella kuluttajalla ei ole enää mahdollisuutta ostaa iso(hko)lla (bensa-) polttomoottorilla olevaa autoa (viittaus EU:n CO2-rajoihin) niin jos sellaisen meinaa kohtuu-uutena hankkia niin se on tehtävä nyt.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.10.13 - klo:10:49
20 tonnia on ollut mun rukkaskurssiarvio.
Ei se kyllä ihan noin paljoa voi olla vuoden vanhasta autosta kun uuden vastaavan vero on 21005,12 euroa.
Myin 2.0 TDI Golfini täs joku aika sitten, ajelin vara-autolla hetken ja ostin sitten tällä viikolla Saksasta vuoden 2008 C 220 CDI autom. farkkumersun hyvillä varusteilla. Rouvalla on Plussa-Golf joten täysin VAG-vapaaksi talo ei muuttunut.
Teki vaan mieli takavetoista automaattia, siis paluu perusasioihin ilman vauhtipyöriä, pumppusuuttimia tai DSG:tä. On kai tuossakin omat vikansa, mutta ainakin ne on uusia ja virkistäviä ;D
Onko kukaan vaihtanut liikkeestä yhdellä autolla kahta halvempaa? Mitenhän hyvitys tällaisissa tilanteissa määräytyy, kun toinen kuitenkin menee vähän niinkuin suoralla kaupalla.
Toinen tai molemmat talouden autot olis halu vaihtaa ja mikäli toinen menisi suoralla, niin ajattelin tarjota toista kahteen vaihdokkiin.
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Minulla oli A6:n kanssa tuollainen tilanne, vaikka en sitä sitten heti toteuttanutkaan. Samanlaisen kaupan olisin saanut vaihtamalla A6:n suoraan Poloon ja Golfiin. Hiukan olisin siinäkin tapauksessa saanut rahaa taskuuni. Ostin sitten Polon ensin ja hiukan sen jälkeen vaihdoin A6:n Golfiin. Samoilla hintalukemilla.
Ei vaan taida liikkeet olla kovin innokkaita jäämään maksun puolelle?
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Ainakin Keravan Laakkonen teki minusta mielellään tämän kaupan. Hinnastahan se riippuu, toki. Isommilla liikkeillä ei muutaman tonnin negatiivinen kassavirta paljon taloutta heilauta. Harvoinhan näitä kauppoja tapahtuu.
Teknisestihän tuossa tapahtuu niin että myyt liikkeelle autosi ja ostat niiltä kaksi autoa.
Sinä saat autostasi sen tietyn nettohinnan minkä saisit ilman vaihtokauppaakin ja ostamiisi autoihin saat tietty jotain alennusta hintalappuhinnasta. Ehkä se on hyvä asia että ostat kaksi autoa kerralla ja se saattaa alennuksessa näkyä - tai sitten ei.
Tuskin se on mikään kynnyskysymys liikkeelle jos loppujen lopuksi saat kahden vaihdokin lisäksi myös rahaa. Ostaahan liikkeet autoja myös suoralla kaupalla.
Sinun näkökulmastasi kokonaisuus rakentuu tai kaatuu varmaankin sen varaan paljollako liike olisi valmis autosi ostamaan.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.10.13 - klo:10:49
Vaihtoehdot on vaan vähissä kun mutterikeskustelu on tipauttanut S5 SB kiinnostuksenkin pohjalukemiin.
Jostain syystä yhtäkkiä täälläkin on alkanut pyörimään useampi S5 maisemissa ja salin parkkiksella on tosi usein yksi musta S5. Hieno peli 2-ovisena ja itsekin alkanut miettiä, että mitäs jos sittenkin vaihtais muskelin europeliin :) S5:n kohdalla ainoa ongelma on tuo mutteri ja s-tronic ainoa vaihtoehto automaattina :-\
Lainaus käyttäjältä: Antza - 27.10.13 - klo:16:22
Teknisestihän tuossa tapahtuu niin että myyt liikkeelle autosi ja ostat niiltä kaksi autoa.
Sinä saat autostasi sen tietyn nettohinnan minkä saisit ilman vaihtokauppaakin ja ostamiisi autoihin saat tietty jotain alennusta hintalappuhinnasta. Ehkä se on hyvä asia että ostat kaksi autoa kerralla ja se saattaa alennuksessa näkyä - tai sitten ei.
Tuskin se on mikään kynnyskysymys liikkeelle jos loppujen lopuksi saat kahden vaihdokin lisäksi myös rahaa. Ostaahan liikkeet autoja myös suoralla kaupalla.
Sinun näkökulmastasi kokonaisuus rakentuu tai kaatuu varmaankin sen varaan paljollako liike olisi valmis autosi ostamaan.
Juu, eipä tässä kuuta taivaalta kannata odotella. Vaihtohyvitys on selvillä n. 50 k,:n autoon, joten tyytyväinen olisin jos saisin saman vaihtamalla n. 20 t,:n ja 30 t,:n ajokkeihin. Tällöin saisin itse alle nelikon ja koko perheelle saataisiin kakkosajokiksi isompi ja turvallisempi liikutin :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 27.10.13 - klo:16:22
Jostain syystä yhtäkkiä täälläkin on alkanut pyörimään useampi S5 maisemissa ja salin parkkiksella on tosi usein yksi musta S5. Hieno peli 2-ovisena ja itsekin alkanut miettiä, että mitäs jos sittenkin vaihtais muskelin europeliin :) S5:n kohdalla ainoa ongelma on tuo mutteri ja s-tronic ainoa vaihtoehto automaattina :-\
Vaikka S5 upea auto onkin, niin älä nyt vaan Mustangia mene pois vaihtamaan, vaihda Edge, jos pakko on kuumetta hellittää.
Lähiomaiselle autoa speksatessa nettiauto antoi merkkiennakkoluulottomalle mm. Chryslereitä: Sebring, PT Cruiser sekä Dodge Avenger ja Caliber. Ovatko nuo käytettynä (~6v ja 120tkm) minkälaisia autoja kestävyyden ja ylläpidon vaivattomuuden suhteen? Ainakin katsastustilastoissa nuo ovat aivan surkeimmassa päässä.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.10.13 - klo:13:19
Onko kukaan vaihtanut liikkeestä yhdellä autolla kahta halvempaa? Mitenhän hyvitys tällaisissa tilanteissa määräytyy, kun toinen kuitenkin menee vähän niinkuin suoralla kaupalla.
Toinen tai molemmat talouden autot olis halu vaihtaa ja mikäli toinen menisi suoralla, niin ajattelin tarjota toista kahteen vaihdokkiin.
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
En ole mutta sanoisin että ei mitään ongelmaa. Ihan samanlailla tekevät kauppaa olisi kyseessä yhden auton vaihto toiseen tai jokin muu kombinaatio.
Ehkä ratkaisevin asia on se, minkälainen tilanne autokaupalla sattuu juuri sillähetkellä olemaan. Jos on myynti vähän alakantissa niin voivat tehdä hyvänkin tarjouksen. Sen tähden on tärkeää kysyä useammasta eri paikasta tarjouksia...
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 29.10.13 - klo:15:41
En ole mutta sanoisin että ei mitään ongelmaa. Ihan samanlailla tekevät kauppaa olisi kyseessä yhden auton vaihto toiseen tai jokin muu kombinaatio.
Ehkä ratkaisevin asia on se, minkälainen tilanne autokaupalla sattuu juuri sillähetkellä olemaan. Jos on myynti vähän alakantissa niin voivat tehdä hyvänkin tarjouksen. Sen tähden on tärkeää kysyä useammasta eri paikasta tarjouksia...
Näin pitää alkaa tekemään. Hankala vaan löytää kahta mieleistä samasta liikkeestä, mutta onneksi useat ketjut tänä päivänä myyvät jo oman ketjun muistakin liikkeistä. Hakusessa olis V70 (-09-11) ja A4 Q tai Q5 samoilta vuosiluvuilta.
Nyt kun on viikko ajeltu B8 -nelkulla, johon olen kaikin puolin tyytyväinen, huomasin lukeneeni 10 sivua A6 C7 -kokemuksia. Siellä se alitajunnassa siintää se seuraava maali, eli kutos-avant biTDI -myllyllä.
Onneksi hinta pakottaa ajoittamaan aikaisimman mahdollisen vaihdon kahden vuoden päähän. Silloin noita voi jo saada ihan "järkihintaan".
On tämä loputon suo :o
Kauhia autokuume päällä, mutta tässä foorumeita selaillessa alkaa kovasti epäilemään, että uskaltaako tässä mitään enää ostaa.
Vaihtoehdot ovat Audi A4/6, VW Passat, BMW 3- ja 5-sarja. Hintaluokkaa 20t, +-3000,.
Foorumeita tässä selaillu ja jokaisesta autosta ilmeisesti löytyy kamalat määrät kalliita vikoja. Auttakaa miestä hädän keskellä. Uskaltaako näistä mitään ostaa? Laittakaa ehdotuksia tulemaan.
Suosittelen kokemuksesta että kannattaa maksaa merkkiliikkeelle pari-kolmetonnia enemmän 20-30 tonnin käytetystä, kuin jos ostaa auton n.s. vapailta markkinoilta.
Maksaa itsensä pian, kun pamahtaa DSG tai vastaava.
Ja auto järjestyy alle huollon/remontin ajaksi mukisematta.
Näitä kun satuu paljon alle satatuhatta ajettuihinkin.
Vikoja ja tosi ihmeellisiä löytyy joka merkistä, saastelaitteet lasketaan EU:n puristuksessa markkinoille keskeneräisinä ja muuta vastaavaa.
Seuraava auto kai pitää etsiä 90-luvun puolivälin malli, niin ees jotain pystyy itsekin tekemään.
Ostappa tuohon rahaan vaikka joku Honda Accord farkkuna. Dieseliä ja automaattia kivoilla varusteilla ja kilsoja sadantonnin pintaan. Vuosimallia 2010 löytyy tuohon rahaan kun tiukasti tinkii. Nuo luultavasti toimii aika huoletta. Ja löytyy hyvillä varusteilla kun tarpeeksi hakee. Nahkat ja navigaattorit yms. Eihän nuo minkään A6:n tai 5srj:n veroisia ole, mutta pysyy koossa hieman pidempään.
Tuo uusikoppainen Accord on vain niin totaalisesti pilattu etten sitä ainakaan itselleni huolisi. Edellinen korimalli oli erityisesti Tourerina vähän ruma, mutta muutoin japanilaiseksi erinomainen ajo-ominaisuuksiltaan. Uudesta Accordista tehtiin avensis tunnottomalla ohjauksella ja epämääräisellä alustalla.
Itse ajelin 2007 vuoden verran Accordilla ja uuden tullessa markkinoille, harkitsin jopa toista Accordia. Valitettavasti himo päättyi yhteen koeajoon. Aivan viaton tuo minun Honda ei ollut, mutta mitään fataalia ei tullut eteen.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 17.11.13 - klo:20:17
Tuo uusikoppainen Accord on vain niin totaalisesti pilattu etten sitä ainakaan itselleni huolisi. Edellinen korimalli oli erityisesti Tourerina vähän ruma, mutta muutoin japanilaiseksi erinomainen ajo-ominaisuuksiltaan. Uudesta Accordista tehtiin avensis tunnottomalla ohjauksella ja epämääräisellä alustalla.
Itse ajelin 2007 vuoden verran Accordilla ja uuden tullessa markkinoille, harkitsin jopa toista Accordia. Valitettavasti himo päättyi yhteen koeajoon. Aivan viaton tuo minun Honda ei ollut, mutta mitään fataalia ei tullut eteen.
Minulla on nyt -06 Accord ja en tykkää yhtään se muovimaisesta ajotuntumasta.
Passat -06 DSG minulla on ollut muutama vuos sitten mutta vaihdoin sen typeryyksissäni -08 Golfiin ja siitä sitten vielä typerämpänä Accordiin kun kuvittelin säästävni suuren määrän rahaa.
Onhan Honda kyllä perusvarma auto ei siinä mitään, mutta saksalaiset autot on kyllä ylivertaisia ajo mukavuudessa.
No eikai siinä; ostaa sen Golfin. Tuolla budjetilla saa hyvän 1.8TSI DSG paketin. Jotain pari-kolme vuotta vanhana. Mielissään sillä sitten ajelee.
Kävin istumassa 40tkm ajetussa 2011 vuoden Golfissa.
Ei kyllä tuntunut minun autolta.
Kävin koeajamassa 155tkm ajetun 2008 vuoden DSG 2.0TDI Passat CC:n.
Välitön ihastuminen.
Suunnilleen ovat saman hintaisia. On tämä auton valinta hankalaa.
"Järjellä" ostin kolme edellistä autoa ja tämä johti autonvaihto rumbaan.
Nyt pitäis löytää semmonen joka kiinnostaa minua vielä viidenkin vuoden päästä.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5937766 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5937766)
Mikä vikana? Ollut jo pari kk myynnissä? Kellään tietoa?
Lainaus käyttäjältä: RK - 19.11.13 - klo:00:20
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5937766 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/5937766)
Mikä vikana? Ollut jo pari kk myynnissä? Kellään tietoa?
No 300 tkm ajettu perusvarusteltu a4, miksi sen nyt pitäisi saman tien mennä? Onhan sielä tarjolla vähemmän ajettuja halvemmalla?
Esim. tämä: http://www.nettiauto.com/audi/a4/6053444 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/6053444)
Näyttäisi kuvien perusteella olevan yhtä hyvät varusteet ja hyväkuntoinen.
Lainaus käyttäjältä: HessuT - 19.11.13 - klo:01:29
Näyttäisi kuvien perusteella olevan yhtä hyvät varusteet ja hyväkuntoinen.
Tuosta puuttuu se tärkein Audien varuste, eli taaemmat vetoakselit ja kardaani... Selittää aika hitosti tuota hintaeroa.
300tkm ajettu auto; oli sitten neliveto tai etuveto; on jo niin yksilö, ettei semmoinen myy hetkessä kun hinta on pitkästi toistakymmentä tuhatta...
Kumpiko näistä? Kummalla on enämpi väliä kilometreillä vai valmistus vuodella?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/5981999 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/5981999)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/6008011 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/6008011)
Sitten on tietysti bensa vaihtoehto
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/5963459 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat-cc/5963459)
Perjantaina ostettiin 530da -08
Todella hyvä ajaa sekä myös hiljainen 245/40-18 nastoilla.
varusteita:
-navi professional
-hifi system professional (logic 7)
-head up
-tv
-kattoluukku
-adaptiiviset xenonit
-tutkat eteen ja taakse
-beige nahkasisusta
-sähköiset comfort istuimet( muistilla-tuuletuksella)
-aktiiviohjaus
-voice control
-älykkäät ajovalot(high beam assistant)
-bluetooth
-dvd
-webasto kaukosäädöllä
-vakkari
-19" kesä
-18" talvi(m5 aluilla)
-sähköinen verho takalasissa
-verhot takasivuissa
ym ym.
^ Onpahan kerrankin hyvät varusteet! Onnea autolle....
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 25.11.13 - klo:23:18
^ Onpahan kerrankin hyvät varusteet! Onnea autolle....
Minulta onnittelut myös uudelle omistajalle. :)
Todellakin hieno auto hyvillä lisävarusteilla hyle hankkinut, oliko sedan vai farkku?
Sedani.
Mitäköhän uutena maksanut.. maltaita ;D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 25.11.13 - klo:23:26Todellakin hieno auto hyvillä lisävarusteilla hyle hankkinut, oliko sedan vai farkku?
Eiköhän tuo olisi valjennut lukemalla ajatuksen kanssa varustelistausta, sillä tokkopa yhdessäkään :o ::) farmarissa on varusteena
Lainaus käyttäjältä: hyle - 25.11.13 - klo:22:57-sähköinen verho takalasissa
;)
Hylelle onnea hankinnasta ja ajamisen nautintoa! :)
EDIT: sijamuodon korjaus
On pakko nostaa linkin takaa löytyvä myynti-ilmoitus esille, kun on niin myyvä kuva siinä:
http://www.nettiauto.com/ford/focus/6104762 (http://www.nettiauto.com/ford/focus/6104762)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.12.13 - klo:14:58
On pakko nostaa linkin takaa löytyvä myynti-ilmoitus esille, kun on niin myyvä kuva siinä:
http://www.nettiauto.com/ford/focus/6104762 (http://www.nettiauto.com/ford/focus/6104762)
Mitä ihmettä ;D ;D ;D Kyllä on kuva edukseen eiku. Tässä sitä on kuuluisaa sikaa säkissä...
Menee vaikeaksi autonvaihtopohdiskelu, välipäivien markkinatkin tulossa. Budjetti on 15 000-17 000 euroa, rahoitus autoliikkeen kautta, vaatimuksena vääntöä n. 200 Nm, manuaalilaatikko ja bensakone.
Kilometrejä tulee vuoteen n. 7000-12000 km joten ehkä uskaltaa ostaa enemmän ajetunkin jos ei tarvitse ruveta remontoimaan.
Listalle tuli Nettiautosta:
Opel Astra 1.4 Turbo 103 Kw / 1.6 Turbo 132 kw ->kestääkö Opelin turbo paremmin kuin VW?
Golf 1.4 TSI 90 kw--> tästä on kokemusta ja tykkäsin mutta uskaltaako ostaa n. 70000-100000 ajettuna, varaa ei ole sijoittaa ketjun laittoon ???
BMW 3-sarja vm. 2006-2008-->käyttäytyykö baijerilainen takavetoinen talvikelissä kuten etuveto kun ajonvakautus/luistonesto päällä? Kokemusta on takavetoisesta C-sarjan Mersusta ilman härpäkkeitä mutta jäi kiinni pieneenkin ylämäkeen ;D
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 19.12.13 - klo:16:08
BMW 3-sarja vm. 2006-2008-->käyttäytyykö baijerilainen takavetoinen talvikelissä kuten etuveto kun ajonvakautus/luistonesto päällä?
Ei se luistonesto siitä etuvetoista tee eli ei käyttäydy. Itse olen pari kertaa käynyt koeajamassa 1- ja 3-sarjalaisia takavetoisina ja todennut että niin kivoja kuin ovatkin pitävällä alustalla mutkatiellä niin omat hermoni eivät kestäisi pidemmän päälle huonoa etenemiskykyä. Enkä nyt puhu mistään erityisen huonosta alustasta vaan kuivasta asfaltista nastarenkailla (3-sarja) tai märästä asfaltista kesärenkailla (1-sarja). Mutta mielipideasioitahan nämä ovat, joku toinen voi olla aivan toista mieltä. Kannattaa itse käydä kokeilemassa.
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 19.12.13 - klo:16:08
Menee vaikeaksi autonvaihtopohdiskelu, välipäivien markkinatkin tulossa. Budjetti on 15 000-17 000 euroa, rahoitus autoliikkeen kautta, vaatimuksena vääntöä n. 200 Nm, manuaalilaatikko ja bensakone.
Kilometrejä tulee vuoteen n. 7000-12000 km joten ehkä uskaltaa ostaa enemmän ajetunkin jos ei tarvitse ruveta remontoimaan.
Listalle tuli Nettiautosta:
Opel Astra 1.4 Turbo 103 Kw / 1.6 Turbo 132 kw ->kestääkö Opelin turbo paremmin kuin VW?
Golf 1.4 TSI 90 kw--> tästä on kokemusta ja tykkäsin mutta uskaltaako ostaa n. 70000-100000 ajettuna, varaa ei ole sijoittaa ketjun laittoon ???
BMW 3-sarja vm. 2006-2008-->käyttäytyykö baijerilainen takavetoinen talvikelissä kuten etuveto kun ajonvakautus/luistonesto päällä? Kokemusta on takavetoisesta C-sarjan Mersusta ilman härpäkkeitä mutta jäi kiinni pieneenkin ylämäkeen ;D
BMW 3-sarja kannattaa melkein unohtaa tuolla budjetilla. Joutuu tyytymään nelosmoottoriin ja paljon ajettuihin malleihin. Ajamisen iloa slogan on aika kaukana.
Talvella kunnon renkaisiin kannattaa panostaa. Onko eroa sitten etenemiskyvyn suhteen verratuna etuvetoon, on hyvä kysymys?
Lainaus käyttäjältä: Antza - 19.12.13 - klo:16:24
Ei se luistonesto siitä etuvetoista tee eli ei käyttäydy. Itse olen pari kertaa käynyt koeajamassa 1- ja 3-sarjalaisia takavetoisina ja todennut että niin kivoja kuin ovatkin pitävällä alustalla mutkatiellä niin omat hermoni eivät kestäisi pidemmän päälle huonoa etenemiskykyä. Enkä nyt puhu mistään erityisen huonosta alustasta vaan kuivasta asfaltista nastarenkailla (3-sarja) tai märästä asfaltista kesärenkailla (1-sarja). Mutta mielipideasioitahan nämä ovat, joku toinen voi olla aivan toista mieltä. Kannattaa itse käydä kokeilemassa.
Oon kuullut semmoisen jutun, että BMW kantsis olla nastattomilla talvirenkailla. Nastarenkaat saattavat hämätä luistonestoa. Tuo etenemiskyky liukkaalla on kai melko huono kaikilla muilla kuin nelivedolla? Itsellä ollu kahden takavetoisen jälkeen yks etuveto ja nyt taas takavetoinen enkä ny tiiä onko mitään eroa. Ainakaan risteyksissä ei jää "jumiin" vaan vähintään letkan vauhdissa mennään.
C-mersu oli ainaki talven liukkailla, todella sivistynyt ja etenemiskykyinen eikä perä liusunu ees väkisin luistoneston kanssa. Entä onko vito takaveto? Voisin meinaa vannoa että se mitä mä ajoin talvella oli etuveto :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.12.13 - klo:11:26
Entä onko vito takaveto? Voisin meinaa vannoa että se mitä mä ajoin talvella oli etuveto :D
Ensimmäinen Vito oli etuveto, nykymalli takaveto.
Premier parkin radalla C-farkulla ja A-kipolla ajelleena uskaltaa kyllä kehua mersun ajonvakautusta. C-farkku pysyi rauhallisena vaikka miten koitti paiskoa ja A oli suorastaan tylsä mikroauto jota ei saanu heittelemään märällä asvaltilla tai tekojäällä vaikka miten yritti riuhtoa. Rata-ajot nyt eivät tietty juuri kerro tositilanteen käyttäytymisestä jäisellä sivutiellä mutta tekojää antoi kyllä ymmärtää ettei paljon tartte huolehtia.
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 20.12.13 - klo:12:18
Ensimmäinen Vito oli etuveto, nykymalli takaveto.
Mun ajama oli melko tuore tapaus, enkä saanut siitä takavedon ominaisuuksia esiin talvella tyhjällä kontilla edes yrittämällä..
On sitä kaiketi nelivetonakin :)
On huolella valittu kuvat tähän Nettiauton myynti-ilmoitukseen:
http://www.nettiauto.com/skoda/yeti/6130424 (http://www.nettiauto.com/skoda/yeti/6130424)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 27.12.13 - klo:11:11
On huolella valittu kuvat tähän Nettiauton myynti-ilmoitukseen:
http://www.nettiauto.com/skoda/yeti/6130424 (http://www.nettiauto.com/skoda/yeti/6130424)
On näköjään ottanut autonsa kuvat Austraalian reissullaan :D
Päivän toisena poimintana "kohtuullisesti" hinnoiteltu C5 Sitikka:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6131130 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6131130)
Panee miettimään, että mitä ihmiset oikein kelaavat autojensa arvoista... tuossakin on vähintään puolet liikaa, eikä varmaan siltikään olisi ostajia jonoksi asti.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 27.12.13 - klo:11:22
Päivän toisena poimintana "kohtuullisesti" hinnoiteltu C5 Sitikka:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6131130 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6131130)
Panee miettimään, että mitä ihmiset oikein kelaavat autojensa arvoista... tuossakin on vähintään puolet liikaa, eikä varmaan siltikään olisi ostajia jonoksi asti.
Kilsoja on niin paljon 2011 loppuvuodesta rekisteröityyn autoon, että olisiko lipsahtanut virhe niihin. Jos tuo on vaikka 35500 ajettu niin hinta lienee ihan ok..
Hinnassa on alv., joten voisi olla vanha taksi.
35 500 km ajettua ei muutenkaan liene tarpeen erikseen kehua hyvin huolletuksi, ehkä...
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 27.12.13 - klo:12:52
....35 500 km ajettua ei muutenkaan liene tarpeen erikseen kehua hyvin huolletuksi, ehkä...
Hmph, jossakin ilmoituksessa oli 10 tkm ajettu auto ja varustelistassa luki "huoltokirja". Tarkoittaako sitä, että ko. kirja ei ole autosta kadonnut, vai onko siellä oikeasti jo useampia leimojakin? Tätä toisinaan olen kummastellut, vaikka toki siellä voi olla jokin ylimääräinen öljynvaihto tehtynä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 27.12.13 - klo:12:52
Hinnassa on alv., joten voisi olla vanha taksi.
35 500 km ajettua ei muutenkaan liene tarpeen erikseen kehua hyvin huolletuksi, ehkä...
Myyjä näyttäisi olevan taksiyrittäjä Tampereelta.
Näin on, toi C5 on entinen taksi. Itse olen etsiskellyt vastaavaa isolla V6 dieselillä olevaa C5 III farkkua, josta syystä toi sattui silmiin ja josta syystä ko. mallin hintatasosta on jonkinlainen käistys. Ajomäärä huomioonottaen hinta on markkinahintoihin nähden aivan posketon, kuten Ranssi jo totesikin. Toki malli on suht harvinainen V6 dieselin ansiosta, mutta silti. Oikeampi hinta lienee about puolet nykyisestä pyynnistä.
Voi olla myymistä tällaisessa lahnakkeessa ilmoituksen hinnalla:
http://www.nettiauto.com/buick/custom/5827916 (http://www.nettiauto.com/buick/custom/5827916)
Osta se vanha lana niin saat risaa koko loppuelämäksi.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 29.12.13 - klo:16:20
Voi olla myymistä tällaisessa lahnakkeessa ilmoituksen hinnalla:
http://www.nettiauto.com/buick/custom/5827916 (http://www.nettiauto.com/buick/custom/5827916)
Jenkkihinta: http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html (http://www.buick.com/enclave-luxury-crossover-suv.html)
Vaikka varusteita olisi kuinka, niin vaikea 3,5 vuotta vanhalla 125 tkm ajetulla on tuplata uutena 'sijoitettua' rahaa :)
,,lkääs nyt. Tuo on kuitenkin myyjän mukaan takaveto, Ameriikassa sitä saa vain etu- tai nelivetona. Kyllä tuollainen konversio maksaa. Eikä tuo hinnan tuplaaminen ole temppu eikä mikään ameriikanautolle, täällä myytävät Mustangit, Camarot ja pickupit ovat 2-3 kertaa kalliimpia kuin uudet Ameriikassa. Ja pickupeissa ei edes ole autoveroa!
Näköjään näin nelivetoisen puolesta puhujalle voi ihan kaksvetonenkin (http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/5809607) aiheuttaa kutinaa ...... 8)
^takaspoileri ei jotenkin istu, niin kuin "toisaalla" vähän muusta marisinkin, niin tuokin on negaatio listalla ;D
Mutta vähillä ajoilla, esim 10-15tkm/vuosi, hyvin menis tuollaisella.. Kesät talvet.. Talvella, tai siis liukkalla ei vaan mikään miellyttävin varmaan..
Lainaus käyttäjältä: Vesihiisi - 27.12.13 - klo:13:29
Hmph, jossakin ilmoituksessa oli 10 tkm ajettu auto ja varustelistassa luki "huoltokirja". Tarkoittaako sitä, että ko. kirja ei ole autosta kadonnut, vai onko siellä oikeasti jo useampia leimojakin? Tätä toisinaan olen kummastellut, vaikka toki siellä voi olla jokin ylimääräinen öljynvaihto tehtynä.
Kun laitat ilmoituksen, siellä on rasti ruutun menetelmä, johon klikkaat kaiken mitä autosta löytyy.Ja kun autossa huoltokirja on, niin se nyt tulee siihen automaattisesti niinkuin muutkin varusteet.Tosin ei noita ruksia tarvitse, mutta tyhmää olisi jättää ruksimattakin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.14 - klo:16:20
Näköjään näin nelivetoisen puolesta puhujalle voi ihan kaksvetonenkin (http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/5809607) aiheuttaa kutinaa ...... 8)
Aika herkku :P.
Jotenki himottais vaihtaa ibiza civic type r:ään, plussana isommat tilat parempi varustelu, japski luetettavuus(?) ja parempi suorituskyy. Miinuksena isompi kulutus, pienempi vääntö ja teho.. Myös muita "sportteja" katellu kuten mazda 3 mps, missä epäilyttää ruoste.. ja leon fr sekä golf gti v koppanen, joissa ärsyttää huono varustelu(esim xenonit vain murto-osassa). Plääh, pitäs kuiteki nykyisellä jaksaa vielä jonku aikaa kun tuhlannut siihen rahaa niin paljon mutta kuume on kova ja.arvon aleneminen kummittelee.
Kertokaapas käytettyjen autojen asiantuntiat mitä tulee mieleen tämän ilmoituksen autosta. Hyvä? Huono? Suosittelisitteko ostamaan vai tuleeko mieleen jotain heikkoa.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/6030805 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/6030805)
Liian vähän vetäviä pyöriä.
Manuaali ac, eissssaaatnaa. Sijoittaisin nuo rahat ennemmin vaikka uuteen ocuun.
Lainaus käyttäjältä: kynis - 23.01.14 - klo:22:58
Manuaali ac, eissssaaatnaa. Sijoittaisin nuo rahat ennemmin vaikka uuteen ocuun.
Saiko tuota A4:sta edes manuaaliilmastoinnilla.. Vaikka tuossa se lukee, niin voisin kuvasta väittää ettei näin ole..
Toki onhan uusi Ocu parempi auto, ei siinä, ja ilmeisesti saa samaan hintaan samoilla voimavaroilla ja automaatilla..
Lainaus käyttäjältä: kynis - 23.01.14 - klo:22:58
Manuaali ac, eissssaaatnaa. Sijoittaisin nuo rahat ennemmin vaikka uuteen ocuun.
Tuohon rahaan saa automaatti-ilmastoidun farmari Ocun uutena suomalaisten kilpien väliin? :o
Mistä? Kerro heti niin lähden kaupoille
Lainaus käyttäjältä: Skula - 24.01.14 - klo:07:28
Saiko tuota A4:sta edes manuaaliilmastoinnilla.. Vaikka tuossa se lukee, niin voisin kuvasta väittää ettei näin ole..
Toki onhan uusi Ocu parempi auto, ei siinä, ja ilmeisesti saa samaan hintaan samoilla voimavaroilla ja automaatilla..
Ei saanut manuaali-AC:lla, kyllä tuossa on automaatti-ilmastointi, se yksivaiheinen malli ... onko ocussa ilmastointia ensinkään, saattaa se nykyään ehkä jo olla ::)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 24.01.14 - klo:08:00
onko ocussa ilmastointia ensinkään, saattaa se nykyään ehkä jo olla ::)
Audissa karvalakkiversion ostaminen on yleistä, mutta onko joku muka joskus ostanu Octavian ilman automaatti-ilmastointia?! ;D
Siitä jollekin mun entinen,perus dieselia tarvitsevalle hyvä vaihtoehto http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6180393 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6180393) on viimesen päälle huollettu esim jakopää juuri ja pitkällä leimalla. Varmasti pitkäksi aikaa autoa jollekkin ;D
kakkos auton päivitys alkas olemaan ajankohtanen
lähinnä olen miettinyt farkku a4 B5 koppasena.
muita vaihtoehtoja vois olla passat variant -97-05, skoda octavia tai a6 avant c5. koneena 1.8/1.8T, 2.0 . kutoskoneet vähän arveluttaa kulutuksenkin kannalta.
1.6 koneet taitaa olla liian pieniä kuljettamaan noita koppia, 1.8T lisähevosten kannalta paras vaihtoehto.
audi clubin puolella jo pikkasen sain tietoa noista audeista, mut miten esim. 2.0 nelikko octavian kulutus? Normi olosuhteissahan tuo vetää etupyörillä, ja tehoja vähemmän mitä tuossa 1.8 koneessa.
nettiautosta olen seuraillu nyt noita 1.8tQ aanelosia ja kutoskoneisia nelikkojakin on aika reilusti myynnissä
Itselläni loppui perheen kakkosajokin vaihtopähkäilyt. Seat vaihtuu viikonloppuna 2010 V70 D3:n. Deltassa hyvä palvelu, kun tuovat lähimpään Deltaan veloituksetta. Mahtuu lastenvaunut ja koiran häkki hieman Leonia paremmin kyytiin. :)
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
vm. 2008 luxline farkku passatilla nyt ajettu n. 165tkm ja vaihto ollut mielessä muutaman kuukauden.
Tämä on ollut myynnissä jonkin aikaa:
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6167130 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6167130)
Kummenisikohan tuo yhtään vaihtamalla. Alle 10keur pitäis olla väliraha..
Lainaus käyttäjältä: skiman - 12.03.14 - klo:08:56
vm. 2008 luxline farkku passatilla nyt ajettu n. 165tkm ja vaihto ollut mielessä muutaman kuukauden.
Tämä on ollut myynnissä jonkin aikaa:
http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6167130 (http://www.nettiauto.com/skoda/superb/6167130)
Kummenisikohan tuo yhtään vaihtamalla. Alle 10keur pitäis olla väliraha..
Rekisteröintiajankohdasta päätellen Superb on entinen leasing-auto. Kunto voi olla mitä vain, mutta huoltohistoria lienee aukoton. Seuraavassa huollossa tuohon kannattaa vaihtaa jo hihna. Superb pohjautuu samaan alustarakenteeseen kuin Passattisi. Tilojen puolesta Superb on kyllä vähän parempi. Muuten en pidä vaihtoa satsauksen arvoisena. Makuasioita toki ja autokuumeeseen ei ole koskaan halpaa parannuskeinoa :)
Samoilla linjoilla. Olen myös katellut audeja 2009 --> sekä a4 että a6 mutta mietityttää se polttoaine pumppuhomma..
Vai onko turhaa pelkoa. Käytetäänkö samaa pumppua myös muissa konsernin vehkeissä?
Olen antanut itselleni ymmärtää, että jos laittaisi laadukkaamman oloisen auton, niin seuraava vaihto ei olisi niin lähellä.
Passat 2011 --> olisi tietenkin myös vaihtoehto, mutta siinäkään tapauksessa mikään ei oikein muuttuisi.
On hintaa sisäänajetulla Oculla:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692)
Slogan on kuin suoraan Miettisen essareiden myynti-ilmoituksista.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 19.03.14 - klo:14:40
On hintaa sisäänajetulla Oculla:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692)
Slogan on kuin suoraan Miettisen essareiden myynti-ilmoituksista.
En jaksa perehtyä autoon sen enempää, mutta mielikuva skodasta edullisena autona ei ehkä enää pidä paikkaansa jos esim vertaa tähän:
http://www.nettiauto.com/bmw/320/6190497 (http://www.nettiauto.com/bmw/320/6190497)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 19.03.14 - klo:14:40
On hintaa sisäänajetulla Oculla:
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6282692)
Slogan on kuin suoraan Miettisen essareiden myynti-ilmoituksista.
Siinä on nainen päässyt klikkailemaan kaikkea kivaa configuraattorilla ja lopputulos on harvinaisen typerä, varsinkin, jos on ollut ajatuksena laittaa myyntiin samantien. Kaupaksi tuo auto ei mene, se on varma. Jos olisi kolmosella alkava pyyntihinta, niin olisi jo lähempänä myyntiä.
Miksiköhän vaihtoautokauppiaita ei kiinnosta tuntea myynnissään olevien autojensa ominaisuudet?
Luulisi asiakkaita kiinnostavat onko autossa ESP, hinauskoukku, parkkitutka, jne.
Puhumattakaan eri varustetasojen eroista.
Tästä Amarokki:
https://www.huutokaupat.com/fi/v/68136 (https://www.huutokaupat.com/fi/v/68136)
Toistaiseksi ei vielä pahoissa hinnoisa mutta eipä auton kunnosta koskaan näissä keisseissä tiedä...
Tässä oma ehdokkini. Voisin jopa hankkia talliin jos olisi ylimääräistä tilaa.
http://m.nettiauto.com/porsche/cayenne/6124501?vifAdCount=2&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/porsche/cayenne/6124501?vifAdCount=2&vifNav=Y)
Autokuumetta pukannu.. kattellu leon fr/cupria, gti golfeja, ocu rs ja tänään lähti tarjouspyyntö lexus is:stä.. saa nähä miten miehen käy, pysytäänkö vanhassa vai vaihtuuko ja mihin :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 15.04.14 - klo:22:36
Autokuumetta pukannu.. kattellu leon fr/cupria, gti golfeja, ocu rs ja tänään lähti tarjouspyyntö lexus is:stä.. saa nähä miten miehen käy, pysytäänkö vanhassa vai vaihtuuko ja mihin :D
Tuo on kyllä paha. Meinaan vaihtoehtojen määrä. Terveelläkin miehellä alkaa päästä vippaan kun pähkäilee/koeajaa vaihtoehtoja. On vielä helppo miettiä jos 2-3 samantyyppistä vaihtoehtoa mutta sinulla aika erilainenkin ehdokas (osta lexus :) ).
Joo toi lexus tuli vähän puskista, vaikka joskus aiemminkin niitä katellut, mietityttää vaan kulutus suhteessa tehoon ja että riittääkö mulle tuo lexuksen kulku.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.04.14 - klo:08:53
Joo toi lexus tuli vähän puskista, vaikka joskus aiemminkin niitä katellut, mietityttää vaan kulutus suhteessa tehoon ja että riittääkö mulle tuo lexuksen kulku.
Itse meinasin ostaa Lexus IS250 ja oli pitkään toisena vaihtoehtona e92 rinnalla. Kyyti ja fiilis oli kohdillaan. 8.5s ei nyt kovinkaan ripeä ole, mutta mukava auto cruisailuun. Bemun alustan toimivuus ja todella hiljainen hytti vei voiton tällä kertaa. Myös vähemmän niitä ovienvälejä pestävänä.
8s tais manuaalille tehdas luvata. Tuntuu kyllä ripeämmältä mitä kaverin kyydissä olin ja se oli automaatilla. Myös joskus kaveria vastaan pientä kisailua ollut ja kovin oli tasaista vaikka ibizassa pitäs 215hp/320nw olla. Kai se takaveto tuo käytännön suorituskykyä.
Tässä vähän is:n plussia ja miinuksia omasta näkökulmasta.
+: huippu varusteet, takaveto, nykyistä tilavampi, toyota laatu/luotettavuus(?), upea ulkonäkö ja kyytikin mukavaa, kyseinen yksilö valmiiksi niillä muutoksilla mitä itsekin tekisin(säästyy siinä tonneja).
-: kulutus/päästöt(tulevina vuosina tommosia 230co2 tupruttavia rokotetaan varmaan aika isolla kädellä), pienet takajalkatilat, korkeat varaosahinnat(?), jos tehonpuute iskee, sitä ei kovin helposti saa lisää. Kyseisessä yksilössä ohjaus väärällä puolella(itseä ei haittaa, mutta jälleenmyynti).
Harmi kun suurin osa mieluisista vageista niin huonoilla varusteilla, varsinkin xenonien puute ärsyttää! Perus japseissa, varsinki sporttimalleissa ollu vakiona iät ja ajat..
Omistajien tyytyväisyystutkimuksessa Lexus on pärjännyt erittäin hyvin. Murheetonta Toyota-laatua premiumina. Ohjauksen vääräpuolisuus voi todellakin olla jälleenmyyntiä ajatellen huono asia. Näitä vierastetaan tässä maassa, mutta toisaalta jos ajattelee sitä että voit myös itse tätä asiaa käyttää hyväksesi autokauppoja hierottaessa niin voipi olla että saa tehtyä hyvätkin kaupat. Autohan ostetaan omaan käyttöön ja pääasia että sinä olet siihen tyytyväinen. Minulla muuten tupruttaa sen 378 co2 ja 600 , vuodessa tällä hetkellä...
Noin 10ke tuo on halvempi kuin vastaava vasemman puolen ohjauksella, hyvät kaupat tekisi vaikka teettäisi puolen vaihdon.. Vastais vaan myyjä kyselyihin..
Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 03.04.14 - klo:22:48
Miksiköhän vaihtoautokauppiaita ei kiinnosta tuntea myynnissään olevien autojensa ominaisuudet?
Luulisi asiakkaita kiinnostavat onko autossa ESP, hinauskoukku, parkkitutka, jne.
Puhumattakaan eri varustetasojen eroista.
Miksiköhän vaihtoautokauppiaita ei kiinnosta tuntea myynnissä olevien autojensa ominaisuuksia?
Mistä niin päättelet?
Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 03.04.14 - klo:22:48
Miksiköhän vaihtoautokauppiaita ei kiinnosta tuntea myynnissään olevien autojensa ominaisuudet?
Luulisi asiakkaita kiinnostavat onko autossa ESP, hinauskoukku, parkkitutka, jne.
Puhumattakaan eri varustetasojen eroista.
Ehkä tällaiset perusvarusteet ovat olleet autoissa jo yli 10 vuotta ja oletus on että on nytkin.
Helpoin tapa selvittää auton varusteet on laittaa rekisterikilven numero Bilteman sivuilla autoosi sopivat varaosat ja tarvikkeet kohtaa, josta saa alustanumeron. Tämän alustanumeron laittaa vin decoder palveluun ja voi sitten katsoa näitä varusteita. Nämä varusteet eivät täysin aina pidä paikkaansa helposti jälkiasennettavien osien suhteen kuten: navi, m-sport korisarjat, vanteet, sporttipenkit ja alustan osat.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 17.04.14 - klo:08:29
Ehkä tällaiset perusvarusteet ovat olleet autoissa jo yli 10 vuotta ja oletus on että on nytkin.
Helpoin tapa selvittää auton varusteet on laittaa rekisterikilven numero Bilteman sivuilla autoosi sopivat varaosat ja tarvikkeet kohtaa, josta saa alustanumeron. Tämän alustanumeron laittaa vin decoder palveluun ja voi sitten katsoa näitä varusteita. Nämä varusteet eivät täysin aina pidä paikkaansa helposti jälkiasennettavien osien suhteen kuten: navi, m-sport korisarjat, vanteet, sporttipenkit ja alustan osat.
Kiitos vinkistä, vaikka mielestäni tuo kuulostaa kyllä aika hankalalta tavalta selvittää varusteet, ottaen huomioon vielä että lopputulos ei ole ehdoton totuus. Helpointa on soittaa ja myyjälle ja kysyä varusteita, vaikka yksitellen. Tosin sekään ei ole aivan vedenpitävä tapa, vaan yllätyksiä voi tulla.
Yleisesti ottaen olen sitä mieltä, että myynti-ilmoitukseen pitäisi sen verran panostaa, että kaikki keskeiset varusteet on listattu oikein. Esim tuo mainittu vetokoukku tai parkkitutka puuttuu edelleen erittäin monista uusistakin autoista, joten syytä olisi mainita jos löytyvät myynnissä olevasta ajoneuvosta. Eikä ESP:kään ole ollut yli 10 vuotta kaikissa autoissa vakiona, liekö esim Audissakaan ollut ESPiä kaikissa malleissa jo 10 vuotta vakiona? Ja tosiaan, Suomessa kyllä käydään paljon kauppaa yli 10v vanhoilla autoilla....
Mitä mieltä arvon foorumilaiset:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/6376140 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/6376140)
Vaihdossa Honda Civic 1.8 Sport ajettu 42000 vuosimallia 2012.
Uudet kesärenkaat tulisi kauppaan mukaan ja väliä pyydetään 4000e.
Mitö tuon auton ostossa tulisi ottaa huomioon? Hihna ilmeisesti 180 000 vasta? Mites dpf?
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 25.04.14 - klo:22:40
Mitä mieltä arvon foorumilaiset:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/6376140 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/6376140)
Vaihdossa Honda Civic 1.8 Sport ajettu 42000 vuosimallia 2012.
Uudet kesärenkaat tulisi kauppaan mukaan ja väliä pyydetään 4000e.
Mitö tuon auton ostossa tulisi ottaa huomioon? Hihna ilmeisesti 180 000 vasta? Mites dpf?
Minusta ihan ok kauppa olisi hintojenkin puolesta.
Nuo 111tkm on tullut aika nopeasti, eli ajo on ollut matkapainotteista, autolle vähän kuluttavaa.
Tuohan taitaa olla pre-facelift eli vielä hydraulisella hyvällä ohjaustehostimella ts ilman M-linea ;).
Muistelisin tyyppivikana A4:ssa olevan etupyörän lokasuojienkaarien ruosteenalut, ne voisi kumartua vilkaisemaan ennen ostosta.
Minulla on nyt ollut tuossa CCssä vastaava kone ja vaihteisto loppuvuodesta -09 135tkm, ja ei mitään ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.04.14 - klo:13:29
Noin 10ke tuo on halvempi kuin vastaava vasemman puolen ohjauksella, hyvät kaupat tekisi vaikka teettäisi puolen vaihdon.. Vastais vaan myyjä kyselyihin..
Kuinkas kävi?
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 26.04.14 - klo:10:48
Kuinkas kävi?
Joku muu sen kerkes saaha, siks ei myyyjä vaivautunu vastaamaan.. Ja nyt tuntuu ettei huvita vaihtaa mihkää muuhun ku meni lexus sivusuun >:( eilen kyllä ajelin gti golf mk6 ja oisha se pirun kiva, ite joutus kyl tyytymään 5 koppaan, mikä on taas aika askeettinen kutosen jälkeen..
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.04.14 - klo:09:10
Minusta ihan ok kauppa olisi hintojenkin puolesta.
Nuo 111tkm on tullut aika nopeasti, eli ajo on ollut matkapainotteista, autolle vähän kuluttavaa.
Tuohan taitaa olla pre-facelift eli vielä hydraulisella hyvällä ohjaustehostimella ts ilman M-linea ;).
Muistelisin tyyppivikana A4:ssa olevan etupyörän lokasuojienkaarien ruosteenalut, ne voisi kumartua vilkaisemaan ennen ostosta.
Minulla on nyt ollut tuossa CCssä vastaava kone ja vaihteisto loppuvuodesta -09 135tkm, ja ei mitään ongelmia.
Kiitokset vinkeistä :) Kilsat on tosiaan tullut nopeasti, koska liisaripeli jossa soppari juuri loppunut. Soitin tänään vanhalle haltijalle ja rupateltiin noin 10min. Ei pystynyt sanomaan yhtään mitään pahaa autosta, ei takuukorjauksia, eikä mitään vikaa ikinä. Oli kuulemman ollut yksi huolettomimmista autoista mitä hänellä on ollut. Kaikki huollot tehty Espoon Audissa.
Auto siirretään maanantaina Joensuusta Vantaalle ja on siis minulle varattu. Tiistaina pääsen ajamaan ja katsomaan sitä tarkemmin.
Selvästi hyvä yksilö siis, ei muuta ku vaihtoo :)
Tiistaina nähdään tuleeko kauppaa :)
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 27.04.14 - klo:12:46
Tiistaina nähdään tuleeko kauppaa :)
Kyllä siitä kauppa tuli 8)
Onnittelut :) juuri kun ajattelin että oma kuume laantui niin välillä nostaa vähän päätään :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.04.14 - klo:22:44
Onnittelut :) juuri kun ajattelin että oma kuume laantui niin välillä nostaa vähän päätään :D
Kiitokset :) Vähän samaa vikaa meikäläisellä-välillä kuumeilu oli kokonaan poissa ja tässä kuitenkin lopputulos ;D
Onnea Tonto uudelle autolle. :) Sen perusteella, mitä pohdiskeluistasi luin, kauppa oli kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 30.04.14 - klo:01:06
Onnea Tonto uudelle autolle. :) Sen perusteella, mitä pohdiskeluistasi luin, kauppa oli kohdallaan.
Kiitoksia kiitoksia :)
Auto oli paremmassa kunnossa mitä luulin, vähemmän kiveniskuja kuin Civicissäni oli joka oli kuitenkin vuoden uudempi ja puolet vähemmän ajettu. Kesärenkaatkin olivat hyvät, vaikka ensin muuta kerrottiin. Sain toki silti kauppaan uudet renkaat ja niin siinä tietysti kävi että ruinasin tuuman isommat (18). Vannekaupoille tässä joutuu siis. ;D
Viimeiset 3 kk on tullut ajeltua yksin vitosella, joten aika kattella pienempää. Perheen ajot on tarkoitus tehdä Vollella.
Harkinnassa A3 Tdi Sportback 09-> ja tällä kertaa taas jokaiselta nurkalta raapivana. Etuna se, että pääsee kaupoille ilman vaihdokkia.
Ajatuksia tai kokemuksia mallista? Kannattako vai katteellaanko muuta?
Ainakin noita 1.9tdi a3 saa suht edukkaasti.
Itsellä olisi tarkoitus mennä koeajamaan huomenna leon fr 07 ja saman ikäinen a3 samalla tekniikalla. Molemmista tuli sähköpostin kautta ihan ok tarjoukset, molemmat hyvittää nykyisestä saman.
Mitä kannattaisi huomioida koeajossa?
Itse vaihtopohdiskeluun.. Audissa ois 30tkm enemmän kilsoja, 2 ovea vähemmän ja noin 2te enemmän hintaa kuin leonissa. Audi olisi muuten mieleinen ja valmiiksi pakollisilla muutoksilla, mutta onko audi sen arvoinen, onko se merkittävästi laadukkaamman tuntuinen ja esim hiljaisempi kuin leon? Ilmoitusten perusteella leonissa myös hieman paremmat varusteet. No huominen varmaan selkeyttää paljon.
No jäi nyt tuo a3 koeajo väliin kun huomasin että ei ollut edes lohkoa ja oli hieman kiirekin. Leonista alustavasti kaupat sovittu. Todella hyvä oli leon ajaa, aivan kuin gti golfikin joten se riittää minulle, melua on jonkun verran, ehkä jopa enemmän kuin minun vaimennetussa ibizassa, pitää varmaa vähän leoniakin vaimennella :) öljyä myös ilmeisesti vähän kuluttaa, mutta se lienee näissä koneissa ennemminkin sääntö kuin poikkeus..?
Kauppa kosahti siihen kun liike ei suostunut tekemään omaan piikkiin jakopäätä siihen ennen kauppaa vaikka 5tkm oli vaihtovälin yli jo menny.. Melko merkillistä isolta liikkeeltä jolla esim oma huolto, kun ei ne jakopään osatkaan mitään kovin kalliita ole.
Ihan hyvä vaan. Nyt 4 päivän kokemuksella A3:sta voin sanoa, että on se sen muutaman lisätonnin arvoinen. Seat on oikeasti meluisa, jos nyt A3:nkaan ihan hiljaisin on.
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
No seattiin mä silti kallistun, etsin vaan parempaa yksilöä, ulkonäkö ja tilat mielyttää enemmän leonissa :) ja se hinta :D
Uskomattoman paljon auton näköön tekee nuo ruostuneet rekisterikilven ruuvit.
Tässä vain esimerkki, ei mitään henkilökohtaista.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21719.0;topicseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21719.0;topicseen)
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 14.05.14 - klo:14:05
Uskomattoman paljon auton näköön tekee nuo ruostuneet rekisterikilven ruuvit.
Volkswagen-laatua by VV-Auto. Miksi ihmeessä niitä ei voi laittaa Suomen olosuhteita kestäviksi.
2008 1.9 Passatin päivittäimen on taas mielessä.
Pari vaihtoehtoa. Tällainen ruotsista:
http://bytbil.com/bilar/volkswagen/passat/wvi9ersg/u0QBUDIAAY8Yv24UX9uHDRr8gAJ4cAA_ (http://bytbil.com/bilar/volkswagen/passat/wvi9ersg/u0QBUDIAAY8Yv24UX9uHDRr8gAJ4cAA_)!#
Tai sitten suomesta muutama vahtoehto:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6426292 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6426292)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6369002 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6369002)
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6400800 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6400800)
Toki jokin muu vaihtoehto samassa hintaluokassa voisi tulla kysymykseen, mutta tyytyväisyys nykyiseen passattiin niin tilojen, kulutuksen, ja vikojen vähäisyyden vuoksi pistää väkisinkin katsomaan noita passatteja..
C-sarjan mesrua olen myös miettinyt, mutta nyt taitaa olla vääräaika ostaa ko. auto kun uusi malli ei vielä ole laskenut käytettyjen hintoja..
2010 ostin ekaa kertaa uuden auton, Seat Altea XL:n ja vikoja on riittänyt. Takuuseen tietty ekaksi mutta sitten kun se päättyi niin on ollut nihkeetä. Nyt on neljä vuotta täynnä ja ilmastointi sökö. Päätös tehtiin, että tämä myyntiin ja joku oikea auto tilalle, ei mitään vag-vehjettä, ne on nyt nähty. Hyvä auto ajaa ja ollaan muuten tykätty mutta lompsa ei kestä jos se hajoilee jatkossakin samaan tahtiin.
Masentavinta tässä on se, että mulla on ollut mm. Jaguar ja se oli hiton paljon luotettavampi kuin tämä. Nyt joku Toyota Verso tms. tilaihme haussa.
Jo pitempään kestänyt autonvaihtopohdiskelu sai päätöksensä kun VW Golf Variant -07 vaihtui S-Maxiin.
Päälimmäisenä tunteena elämäni ensimmäisestä ja viimeisestä VAG-tuotteesta jäi armoton v*tutus. Jakopää, dsg, oven alareunan vääntyminen ym.
Vieläkään ei ole sopivaa leonia löytynyt.. Sen takia olen katsellut taas muita malleja samalla tekniikalla. Nyt ois 2.0tfsi sportline jettaan ihan hyvä tarjous. Olisi myös kohtuu hyvät varusteet. Olisihan siinä ehkä leonia viimeistelympi paketti hyvällä tavaratilalla, mutta ulkonäkö ei miellytä yhtä paljon. Kaupat melkeen jo lyöty lukkoon mutta leoni alkoi kummittelemaan mielessä.. Kuten myös ruosteongelma joista luin täältä..
Mielipiteitä jetasta tuolla voimalinjalla ja yleensä? Vm 06 jetta siis kyseessä.
,,h, ei uskaltanu jettaan sekaantua.. Täydellisen leonin etsiminen jatkukoon..
Onkohan osa autokauppiasta jotenkin jämähtäneitä: Nettiauton kautta olen määritellyt automallin kriteerit: hinta, teho, vuosimalli ja muut ominaisuudet. Sen jälkeen olen pyytänyt tarjoukset useista liikkeistä mutta osa "vanhoista ukoista" esim. Laakkosella ei reagoi ollenkaan. Meneekö niillä liian hyvin kun 16000-18000 euron auton ostaja ei kiinnosta?
Autokaupassa on käsittääkseni menossa sama murros kuin muussakin kivijalkakaupassa: harva lähtee potkimaan renkaita paikan päälle vaan tekee alustavan arvion netin/sähköisen viestinnän perusteella. Kaupankäynti ja viestintä tapahtuu sähköisesti, koeajo vasta ennen kauppakirjan allekirjoitusta. Itse olen toiminut näin 2000-luvun alusta lähtien.
Parasta oli edellisen auton oston yhteydessä: joku pohjalainen liike ei edes suostunut tekemään tarjousta ilman ajokortin kopion lähettämistä. Ne kaupat menivät siltä liikkeeltä ohi ;D
Maalla on ilmeisesti jotenkin jämähtänyttä touhua...
Kauppa syntyi silloin espoolaisessa isossa liikkeessä jossa fillarilla tuleva ostaja otettiin vakavasti. Ajoneuvo tai pukeutuminen ei kerro kaikkea, kauppiaalla pitää olla pelisilmää 8)
Nyt jatkan tarjousten odottamista!
Mulle on vastailtu tai soitettu takasin yleensä saman päivän aikana jos arkipäivä. Esim kamuxilta soittas aina ennen kuin mitääm meiliä laittavat, laakkosellakin vastattiin pian. Sitten kun rupee kiperiä kysmyksiä laittamaan osa myyjistä hiljenee..
Kamux on tosiaan positiivinen poikkeus yhteydenotoissa. Tosiin eilen kaupat peruuntuivat vasta viime hetkellä kun auto tuotiin pihaan: myyjä ei ollut kertonut tuulilasin vioista ja maalipinnan "tee se itse" korjauksista. Itse tapahtuma sujui ystävällisissä merkeissä vaikka auto ajettiin turhaan satojen kilometrien päästä.
Olisi riittänyt myyjän ilmoitus vioista ja turha ajo olisi jäänyt väliin liikkeen kaverilta.
Mulle vaan kahesta eri kamuxista soittaneet oli aika jäätäviä hemmoja ja melkee vaa hiljaa puhelimessa :D kamuxilta myös huonoimmat hyvitykset, mutta on ne kamuxin autotkin yleensä halvimmasta päästä.
Laakkonen yllätti, otti yhteyttä heti aamusta, lukeekohan pojat palstaa 8)
Loppuviikkoon mennessä kaupat on tehty jonkun kanssa ja pihassa on Audi A3 1.4/2.0 TFSI tai Opel Astra 1.4 132 kw. ;)
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 09.06.14 - klo:09:36
Laakkonen yllätti, otti yhteyttä heti aamusta, lukeekohan pojat palstaa 8)
Loppuviikkoon mennessä kaupat on tehty jonkun kanssa ja pihassa on Audi A3 1.4/2.0 TFSI tai Opel Astra 1.4 132 kw. ;)
Ouppeli taitaa olla 1.6 T noilla tehoilla
Ja oma autokuumeilu tuotti tulokseksi leon tdi fr:n. Järki vei tunteet tällä kerralla ja eka diesel auto minulle. Kilsoja tulee noin 20tkm vuoteen. Pumppusuuttimien laukeemisia odotellen eteen päin ;D
Pitää varmaa kysyä seatin huollosta onko tuohon vaihettu niitä..
Ja oli kamppiksena kaikki vaihettu vuos sit :) huh..
2010 golf variantti olis mielessä 1,6 tdi koneella.. Vähän mietityttää tuon koneen kestävyys. ::)
Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 09.06.14 - klo:21:45
Ouppeli taitaa olla 1.6 T noilla tehoilla
Ooppelin myyjät eivät Metroautosta vastanneet sähköpostiin joten pitäköön tunkkinsa. Kyllä se olisi ollut tämä http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487)
Kiitos Kamuxille, Laakkoselle ja etenkin Rintajoupille joka teki parhaan tarjouksen.
Piti vielä miettiä että meneekö järjellä vai tunteella: A3 1.4 TSFI vai 2.0 TSFI: järki voitti eli otin 1.4 TSFI 8)
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 11.06.14 - klo:17:00
Ooppelin myyjät eivät Metroautosta vastanneet sähköpostiin joten pitäköön tunkkinsa. Kyllä se olisi ollut tämä http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487)
Kiitos Kamuxille, Laakkoselle ja etenkin Rintajoupille joka teki parhaan tarjouksen.
Piti vielä miettiä että meneekö järjellä vai tunteella: A3 1.4 TSFI vai 2.0 TSFI: järki voitti eli otin 1.4 TSFI 8)
Korjaus: siis TFSI ;D Tässä on innoissaan kuin vasikka kevätlaitumelle :P
Näyttäs vaihdossa mahdollisesti kolmosautoa puskevan tällä viikolla, nykyisen liisarin ja pösön kaveriksi. Ajattelin että saa toiset omat bonukset hyötykäyttöön.
Uskaltaako tommosen vanhan CLK500 MB:n ottaa kulkineeksi, vm.2003, aj 177tkm.????
Auto just leimattu ja komee kuvien perusteella, kaikki vermeet toimii.
Vakuutukset oli melko kovat ja käyttövero vajaa 400,, mutta isojen poikien lelut maksaa vähän enempi ku pikkupoikien. Bensaahan toi vie alle 20l.
Laitetaan viestiä loppuviikosta lisää kui äijjän kävi.
Ei tullu MB-kauppoja tällä kertaa.
Lainaus käyttäjältä: jap3 - 10.06.14 - klo:12:40
2010 golf variantti olis mielessä 1,6 tdi koneella.. Vähän mietityttää tuon koneen kestävyys. ::)
Kokemuksia?
Itseäni kiinnostaisi myös! Olen hieman tuoreempaa peliä, -11 & -12 katsellut...
Onko Golf VII 1,6 TDI mitään merkittävää eroa verrattuna vastaavaan VI, että se suuremmalla hintalapulla kannattaa hankkia? Paremmat vakiovarusteet tms.?
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6516626 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/6516626)
En nyt tuota ole ainakaan tältä istumalta hankkimassa, mutta kyselen silti onko kellään tietoa tuon auton historiasta? Kovasti sitä on viimekuukausina heitelty liikkeestä toiseen (Sipilällä pariin? otteeseen, Porsche center ja nyt tämä ainakin..).
Siistiltä tuo vaikutti mutta ylläpitokulut edelleen hirvittää vaikka vuosittainen ajomäärä aleni..
Tuo RS4 on vuodelta 2007 ja ajettu 109tkm ja hintapyyntö 50k, - öö, siis viiskytdonaa 110tkm rullatusta 7 vuotta vanhasta suolaliejussa uitetusta manuaali VAG-farkusta. Katellaan 6kk päästä mikä on pyynti silloin.
Itelläkin kutkuttaa autonvaihto silmissä, vaikka nykyinen -09 Octavia Combi ollut vasta vuoden alla.
Tarvetta olisi vetokoukulliselle farmarille. Tästä, kun se puuttuu ja tulossa tähän vielä iso iso huolto vuodenvaihteen jälkeen.
Palstaa kun lukee, niin tulee ainakin vainoharhaiseksi kaikista vioista VAG-autoissa, varsinkin kun omasta autosta löytyy DSG. :) Merkillä ei ole niinkään väliä, mutta farkku on pakko olla ja kilometrejä, kun tulee se 23000 km:ä vuodessa, niin diisselikin on mielessä.
Nykyinen auto on rullattu 135 tkm ja nyt olisi tarkoitus ostaa alle 80 tkm ajettu kulkine ja vm -11 tai uudempi.
Mitäs mahtaa olla voittajamalli alle 20 000 euron hintaluokassa olevan?
Nykyisestä kulkineesta pitäisi vaihdossa saada semmoinen 12500-13000 euroa.
^No onko jotain erityistä itselläsi ollut mielessä?
Noilla spekseillä en voi suositella kuin uutta Daciaa.
Tsi/Dsg ei ainakaan tässä tapauksessa pitänyt hintaansa kovin hyvin.Ei nyt mitään erityisiä varusteita ole kyllä, mutta muistaakseni tollanen makso 30tonttua silloin kun itsekin olin uutta hakemassa.Kässillä varmaan sais tingattua.http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6585967 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6585967)
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 23.07.14 - klo:17:00
....
Mitäs mahtaa olla voittajamalli alle 20 000 euron hintaluokassa olevan?
Nykyisestä kulkineesta pitäisi vaihdossa saada semmoinen 12500-13000 euroa.
Lynttäsin speksisi nettiautoon ja aika 1.6 pitoistahan tarjonta on, mutta esim V50:sta löytyy jos kone riittää. Olihan siellä mustana hevosena vaihtoehtoina Seat Exeo 2.0TDI (tosin valitettavasti reference varustelu), ja 9-3 Saab!
Edit.Kaikki nuo menisi minulla ohi jo ehdotetun uuden Dacian :)
Niin hieno auto, kun Dacia onkin, niin varmasti se jää väliin.
Nettiauton mielenkiintoisesta maailmasta itekin olen hakenut.
Tullut eteen kaikennäköistä esim. Citroen C5:set on spekseihin sopivia, mutta ei oikein löydy kunnon myllyllä tohon hintaan.
Varusteita niissä on aika kivasti kylläkin.
Taloudesta kyllä löytyy kakkosautona yksi suhteellisen toimiva ranskalainen,
että toinen toimiva yksilö samaan talouteen olisi jo melkein kuin 6+1 oikein lotossa... ;D
Minkähän arvoinen auto on IV Golf?
Vuosimallia 2003,
ajettu 58tkm,
1.4 bensa,
1 omistaja,
sporttisisustus, metalliväri, ilmastointi, 5 ovea. Ei kolaroitu.
Huollettu aina merkkiliikkeessä.
Nettiautossa ei ihan vastaavaa löytynyt.
Olisko joku 6-7t, yksityiselle myytäessä ja liikkeet varmaan tarjoaa 5t, jos vaihtaa kalliimpaan?
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 08.06.14 - klo:13:59
Kamux on tosiaan positiivinen poikkeus yhteydenotoissa. Tosiin eilen kaupat peruuntuivat vasta viime hetkellä kun auto tuotiin pihaan: myyjä ei ollut kertonut tuulilasin vioista ja maalipinnan "tee se itse" korjauksista. Itse tapahtuma sujui ystävällisissä merkeissä vaikka auto ajettiin turhaan satojen kilometrien päästä.
Olisi riittänyt myyjän ilmoitus vioista ja turha ajo olisi jäänyt väliin liikkeen kaverilta.
Joskus kävin heidän yhdessä liikkeessä tarjoamassa autoa vaihtoon päikseen. Kaksi herraa syynäsi autoni käsittääkseni vain päältäpäin. Lopuksi tarjous ei vastannut odotuksiani. Ensinnäkin heidän kotteron maalipinta oli jotenkin haalistunut tietyltä alueelta liikaa ja jakopään vaihto oli edessä. Myynti-ilmoituksessa ei muistaakseni mitään mainintaa ei ollut tuosta jakopään vaihdosta. Mainitsin kyllä tuosta puutteesta, mutta myyjä silti yritti saada multa jonkinverran rahaa vedoten katteisiin. Ei ollut kyse isosta summasta, mutta silloin se oli mulle pienituloisena ihan tarpeeksi iso. Kun eivät tulleet vastaan niin ilmoitin vielä sähköpostitse, että en ole kiinnostunut vaihtokaupasta. Sen kummemmin ei tainnut tulla mitään vastausta. Eli huono maku jäi yhteydenotossakin.
Seat Leonia ollaan emännän kanssa ajateltu 2.0TFSI koneella. Melkein kaikki ehdokkaat mitä tällä hetkellä on tarjolla käyty tsekkaamassa. Napakymppiä ei ole vielä löytynyt, kaikissa jotain sanomista.
Saa tarjota jos löytyy tallista kyseinen peli ja olet luopumassa autosta.
Edellisessä autonvaihdossa tuli huonoimmat vaihtohyvitykset VW liikkeiltä. Eikö omaan merkkiin uskota tai sitten haluaavat hyötyä poskettomasti. Vaihdoin auton toisen merkin liikkeessä, sain 2.000 Euroa enemmän. Ex-autoni myytiin jo viikossa uudelle omistajalle. Joten olkaa tiukkoina niiiden tarjousten kanssa. Omasta ex kulkineesta liike hyötyi max. 1000 Euroa. Olivat hinnoitelleet maltillisesti ja kauppa kävi.
Lainaus käyttäjältä: Kiukas - 09.08.14 - klo:11:43
Seat Leonia ollaan emännän kanssa ajateltu 2.0TFSI koneella. Melkein kaikki ehdokkaat mitä tällä hetkellä on tarjolla käyty tsekkaamassa. Napakymppiä ei ole vielä löytynyt, kaikissa jotain sanomista.
Saa tarjota jos löytyy tallista kyseinen peli ja olet luopumassa autosta.
Tuntuu olevan kysyntää Leon FR:llä. Vaihdoin omani pari viikkoa sitten Lohjan kamuxille ja meni heti 2 kaupaksi.
Lainaus käyttäjältä: Abba - 10.08.14 - klo:21:39
Tuntuu olevan kysyntää Leon FR:llä. Vaihdoin omani pari viikkoa sitten Lohjan kamuxille ja meni heti 2 kaupaksi.
Kannattaako ostaa Seatti?
Meille kelpaa peusversio tai sport uppikin, FR:t karkaa hinnaltaan liian korkeiksi.
Kyllä fr kannattaa satsata, saa ainakin hyvät penkit ja monasti vähän paremmat varusteet. Ajettavuuskin ihan huippu :)
Mistä löytää FR:n alle 12t?
Jos 12k on budjetti niin yksityiset myyjät lienee ainoa vaihtoehto.
Tänään katsomaan punaista peusversiota Porvooseen, http://www.nettiauto.com/seat/leon/5378476 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5378476).
Tarjous halvin tämän hetkisistä 2.0t Leoneista.
Pari käytettyä TAKUUvaihtoautoa ostaneena ei ole voinut kuin pettyä. "...konseptin mukaisesti tarkastetut ja kunnostetut vähän ajetut...". Normi kaduntallaaja luulisi, että taival alkaa huolettomasti, mutta ei. Tässä pari esimerkkiä:
Ensimmäisessä autossa toinen takajarru jumissa, ei olisi mennyt katsastuksessa läpi. Haistoin palaneen käryä kirjaimellisesti autosta noustua. Toisessa ohjaus puolsi metsähallituksen puolelle jo kahdella tolpan välillä suoralla tiellä. En tätä koeajolla huomannut, kun ajelin vain mutkateillä. Ohjauskulmamittauspöytäkirjassa oli monta riviä punasella. Huoltosta vastaavat yrittivät sälyttää sen tietenkin asiakkaan niskoille, vain viikko kaupoista...sää oot ajanu sen johonki kadunkulmaan, vääntäny oikein ohjaustehostimella kanttikiveä vasten... ;D Vuoden vaihtoautotakuuhan siinä oli, mitään merkitystä. Muutaman kympin takia yrittäävät moista.
Kahdesta eri merkistä kysymys, ei ruoho ole vihreämpää aidan toisella puolen. :(
Lainaus käyttäjältä: Kiukas - 11.08.14 - klo:11:07
Tänään katsomaan punaista peusversiota Porvooseen, http://www.nettiauto.com/seat/leon/5378476 (http://www.nettiauto.com/seat/leon/5378476).
Tarjous halvin tämän hetkisistä 2.0t Leoneista.
Ei tullut kauppoja. Auto piti vinkunaa kun jalan nosti kaasulta ja jarrut olivat heikot joka taas saattaa johtua siitä kun auto on seissyt liikkeen pihassa.
Fr:ssä ainakin hyvät jarrut ;) nyt ois nettiautossa cupraakin reiluun 13ke.
Pitäisi talouden toinen auto vaihtaa, vaihtoehtoina katselen vähän laajemmin jälleen eri malleja. A3/Golf/A1/Polo (Polosta myös GT yms.) voisi kiinnostaa, mutta ilmeisesti ainakaan 2012 tai vanhempia näitä konserniautoja ei kannata harkita DSG:llä tai S-tronicilla? Automaattibensa olisi selkeä ykkösvaihtoehto, joten pitääkö katse suunnata konsernin ulkopuolelle?
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 16.08.14 - klo:22:34
Pitäisi talouden toinen auto vaihtaa, vaihtoehtoina katselen vähän laajemmin jälleen eri malleja. A3/Golf/A1/Polo (Polosta myös GT yms.) voisi kiinnostaa, mutta ilmeisesti ainakaan 2012 tai vanhempia näitä konserniautoja ei kannata harkita DSG:llä tai S-tronicilla? Automaattibensa olisi selkeä ykkösvaihtoehto, joten pitääkö katse suunnata konsernin ulkopuolelle?
Mjooh, foorumilta hakemalla löytyy pessimisitiä ja normaalia positiivista kokemusta. Ei kuitenkaan merkkejä vian parantumisesta, joten pitääpä suunnata katsetta muihin autoihin tällä kertaa.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6694670 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6694670)
Siitäpä jollekin kaverin Hyvin huollettu ja hieman harvinaisempi neliveto golffi. :)
Kakkosauto hakuksessa. Uskaltaako näihin kahteen sotkeutua?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6705350 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6705350)
tai
http://www.nettiauto.com/peugeot/308/6671127 (http://www.nettiauto.com/peugeot/308/6671127)
Auto tulee tosiaan Oulun seudulle perheen toiseksi autoksi jolla tulee kilometrejä n. 15-20tkm/vuosi
VW kiinnostaa, mutta TSI pelotaa. USkaltaako tuollaiseen sekaantua, kun toiveissa on huolettomia ja edullisia kilometrejä?
Annan kaverivinkin: älä osta tuota TSI-konetta. Itse en ainakaan ostaisi. Muutaman vuoden päästä niitä ei halua kukaan riesakseen, vaikka hyvä yksilö sattuisikin itsellesi. Toimintavarmuus ja 1.4TSI ei sovi oikein samaan lauseeseen...
Pösöstä en osaa sanoa juuta tai jaata, mutta harkinnan arvoinen sekin varmasti on.
Ota vaikka Kiiakkikin vielä pohdintaan, jos pää vain kestää, FL-Ceed (vm2010) irtoaa samoihin hintoihin.
Terve! Olisikohan kenelläkään tietoa kamuxilla myynnissä olevasta passatista http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6738626 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/6738626) EZJ-365?
Tekisi mieli vaihtaa V6 4wd bensa Passatti dieselmalliseen, arvatenkin pienemmän kulutuksen toivossa.. :)
http://m.nettiauto.com/audi/a6/6714658?vifAdCount=72&vifNav=Y#4 (http://m.nettiauto.com/audi/a6/6714658?vifAdCount=72&vifNav=Y#4)
Onko ketään käynyt tätä vilkaisemassa tai onko tarkempaa tietoa autosta? Tuo Tsekkitausta arveluttaa, ihan vaan siksi ettei ole se perinteisin tuontimaa..
Varustelultaan olisi juuri se mitä haetaan..
Lainaus käyttäjältä: Ripa76 - 06.08.14 - klo:15:27
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 08.06.14 - klo:13:59
Kamux on tosiaan positiivinen poikkeus yhteydenotoissa. Tosiin eilen kaupat peruuntuivat vasta viime hetkellä kun auto tuotiin pihaan: myyjä ei ollut kertonut tuulilasin vioista ja maalipinnan "tee se itse" korjauksista. Itse tapahtuma sujui ystävällisissä merkeissä vaikka auto ajettiin turhaan satojen kilometrien päästä.
Olisi riittänyt myyjän ilmoitus vioista ja turha ajo olisi jäänyt väliin liikkeen kaverilta.
Joskus kävin heidän yhdessä liikkeessä tarjoamassa autoa vaihtoon päikseen. Kaksi herraa syynäsi autoni käsittääkseni vain päältäpäin. Lopuksi tarjous ei vastannut odotuksiani. Ensinnäkin heidän kotteron maalipinta oli jotenkin haalistunut tietyltä alueelta liikaa ja jakopään vaihto oli edessä. Myynti-ilmoituksessa ei muistaakseni mitään mainintaa ei ollut tuosta jakopään vaihdosta. Mainitsin kyllä tuosta puutteesta, mutta myyjä silti yritti saada multa jonkinverran rahaa vedoten katteisiin. Ei ollut kyse isosta summasta, mutta silloin se oli mulle pienituloisena ihan tarpeeksi iso. Kun eivät tulleet vastaan niin ilmoitin vielä sähköpostitse, että en ole kiinnostunut vaihtokaupasta. Sen kummemmin ei tainnut tulla mitään vastausta. Eli huono maku jäi yhteydenotossakin.
Minullakin huonoja kokemuksia Kamuxin autokaupasta.
Eivät välitä kuluttajansuojasta pätkääkään. Käyvät kauppaa kuin yksityinen yksityiselle.
Myydyssä autossa olevia selviä vikoja ei korvata millään tavalla. Todetaan vaan, että olisit tarkistanut auton kunnolla ennen ostamista. Kuitenkin ovat myyneet auton täysin kunnossa olevana.
Taisi olla viimeinen kerta. kun ostan auton Kamuxilta.
Mielipiteitä tästä? http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6630757 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6630757)
Melko köyhän miehen M Sport malli:
http://www.nettiauto.com/bmw/520/6741071]
[url]http://www.nettiauto.com/bmw/520/6741071 (http://[url)[/url]
On aika hävytöntä mainostaa sellaiseksi, kun autossa on M Sport varustelusta ainoastaan tod.näk itse vaihdettu etuhelma, ei mitään muuta. Esim. takadiffuusori ja kaikki muu uupuu.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.10.14 - klo:22:06
On aika hävytöntä mainostaa sellaiseksi, kun autossa on M Sport varustelusta ainoastaan tod.näk itse vaihdettu etuhelma, ei mitään muuta. Esim. takadiffuusori ja kaikki muu uupuu.
Voiko Sulantien jobbareilta muuta olettaakaan? :D
Lainaus käyttäjältä: nicce - 09.10.14 - klo:17:44
Mielipiteitä tästä? http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6630757 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6630757)
Ei ainakaan tunnu menevän kaupaksi... Led-takavalot tekisivät nannaa yleisilmeelle, muuten on edelleen tyylikäs laite.
Morjens, nyt autonvaihto kutkuttais. Se olisi kahden kauppa, palatako vag leiriin seat exeon muodossa vaiko c-mersu, farkkufersiona. Osaakohan joku palstalainen kumpis noista autoista on äänekkäämpi rengasmelun suhteen, sillä tuo kriteeri on minulla oikeastaaan tärkein. c-mersu olis vm.2009 mitä oon kattellu ja exeo 2011 ja ylöspäin.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 17.10.14 - klo:21:55
Ei ainakaan tunnu menevän kaupaksi... Led-takavalot tekisivät nannaa yleisilmeelle, muuten on edelleen tyylikäs laite.
Merkkiliikkeiden ilmoituksissa mua ärsyttää ja ihmetyttää se, että niissä ei kerrota itse auton kunnosta yleensä yhtään mitään. Lisätiedoissa on lueteltu kyllä kaikki mahdollinen avainten lukumäärästä alkaen, mutta entäs viat, huollot, remontit ym. käytetyn ostajaa kiinnostavat asiat?
Serkupoika olis kiinnostunut tuosta.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/33320131/Audi/A5/2010/Helsinki?pos=0&page=1 (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/33320131/Audi/A5/2010/Helsinki?pos=0&page=1)
Onko kellään tietoa tuon vaiheista?
Onko tammikussa autoliikkeissä enemmän vaihtoautoja kuin joulukuussa? Tarkoitan sitä että eikö uusia autoja rekisteröidä alkuvuonna enemmän kuin loppuvuonna, joten vaihtoautoja on näin ollen liikkeissä runsaammin?
Pitäisi toinen auto hommata ja ajattelin että olisko tammikuussa liikkeissä paremmin vaihtoautoja kuin nyt... Tiettyä yleistä merkkiä ja mallia olen etsinyt (jätetään merkki sanomatta, ettei tule kenellekkään paha mieli) ja oletan että tammikuussa niitä on tullut liikkeisiin vaihdokkeina. 8)
Lainaus käyttäjältä: Hump - 08.12.14 - klo:13:41
Onko tammikussa autoliikkeissä enemmän vaihtoautoja kuin joulukuussa? Tarkoitan sitä että eikö uusia autoja rekisteröidä alkuvuonna enemmän kuin loppuvuonna, joten vaihtoautoja on näin ollen liikkeissä runsaammin?
Pitäisi toinen auto hommata ja ajattelin että olisko tammikuussa liikkeissä paremmin vaihtoautoja kuin nyt... Tiettyä yleistä merkkiä ja mallia olen etsinyt (jätetään merkki sanomatta, ettei tule kenellekkään paha mieli) ja oletan että tammikuussa niitä on tullut liikkeisiin vaihdokkeina. 8)
Tammikuussa tosiaan tulee enemmän vaihdokkea myyntiin, veholla sano myyjä niin.
Kenelläkään tietoa tästä mersusta? http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6829161 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6829161)
Ollut kulema jonkun myyntipäällikön vaimon käytössä ja tuotu saksasta mutta kaikki huollot tehty suomessa, eli vähän ajettuna tuotu saksasta?
Kamuxilta sain tarjouksen omasta autosta vaihdossa 11 500. jotenkin mietityttää tuo kamux myyjänä ???
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.12.14 - klo:14:21
Kamuxilta sain tarjouksen omasta autosta vaihdossa 11 500. jotenkin mietityttää tuo kamux myyjänä ???
Tuo Vantaan toimipistehän on ex. Tauno Korhosen talossa, Kehä III varrella, samassa talossa mm. Puuilon kanssa ja tuo Kamuxin toimipiste on ns. paku-piste ja ... No mitä itse olen joskus liikkeessä tänä kesänä piipahtanut pakuja katselemassa, niin eipä tartte toista kertaa enää käydä. Siinä sivusta kun seurasin yhtä henkilöautokauppaa, niin asiakkaan olisi pitänyt ovesta tulla hattu kourassa, joskos myyjä viitsisi mitenkään vaivautua hänelle autoa esittelemään. Ei liene yllätys että tuo "kaupanteko" tyssäsi hyvin nopsaan - ja niiltä seisomilta kävelin minäkin ulos ko. liikkeestä, myyjää vaivaamatta 8)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.12.14 - klo:14:21
Tammikuussa tosiaan tulee enemmän vaihdokkea myyntiin, veholla sano myyjä niin.
Kenelläkään tietoa tästä mersusta? http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6829161 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/6829161)
Ollut kulema jonkun myyntipäällikön vaimon käytössä ja tuotu saksasta mutta kaikki huollot tehty suomessa, eli vähän ajettuna tuotu saksasta?
Kamuxilta sain tarjouksen omasta autosta vaihdossa 11 500. jotenkin mietityttää tuo kamux myyjänä ???
Jostai netistä muistan lukeneeni (luotettava lähde siis :D ) että autoliike - liekö juuri tämä sama - oli luistellut virhevastuustaan sillä verukkeella ettei myyjänä ollutkaan liike vaan papereissa lukenut johtaja jonka "omaa" autoa kaupiteltiin. Kahden yksityisen välistä kauppaa siis...
Vaikka virallisestihan se ei ihan näin taida olla jos auto on liikkeestä ostettu. Vai miten on, viisaammat valaiskoot?
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 08.12.14 - klo:14:51
Jostai netistä muistan lukeneeni (luotettava lähde siis :D ) että autoliike - liekö juuri tämä sama - oli luistellut virhevastuustaan sillä verukkeella ettei myyjänä ollutkaan liike vaan papereissa lukenut johtaja jonka "omaa" autoa kaupiteltiin. Kahden yksityisen välistä kauppaa siis...
Vaikka virallisestihan se ei ihan näin taida olla jos auto on liikkeestä ostettu. Vai miten on, viisaammat valaiskoot?
Ehkä parempi vaan veholta se sitten ostaa, vaihdossa ei vielä haluamaani autoa ole tarjottu yksityisen puolesta :-\ sais eka vaan oman auton myytyö pois
Appiukon kanssa tuli pyörähettyä ALD vaihtoautoissa. Oli 2011 C5 HDie farkkurobotin liisari lopuillaan. Ja ajatteli hommata oman kun liikkeessä oli hyvä Ocu tarjolla.
Sano että tota Citikkaa ei itelle lunasta. Maksanut siitä 3v a 750e/kk eli 27te ja ois saanut lunastaa sen itelleen 18t/e Niin kallista autoo oo ollut kuulemma koskaa.
Ja kaiken laista pikkuvikaa ollut citikassa. Ei suosittele :)
Eli Ogu Combi, 12/2011 rekattu hopea 1.6tdi+dsg7 Elegance+bt+monitoimiratti+webasto+takatutkat+auto valot+tavalot oli koodattu päälle. Mittarissa 110tkm ja ollut AirProlla liisarina.
25min lenkki heitettiin ja ok ajettava oli. Ei pahaa sanottavaa. DSG7 kamppista ei ollut tehty, merkintää ei ollut missään. Seuraavaan huoltoon oli 11tkm joten siellä saa kattoa kaikki sitten kuntoon.
Kesärenkaista 2kpl oli kulunut sisäkulmista joten kulmat persiillään. Eli säätöön, tuttua näissä.
Hinta oli halpa noilla kilsoilla 110tkm ja takuuta sai matkaa 12kk/20tkm.
Kerroin alkuun jo appiukolle mitä vikoja näissä voi tulla ja mitä työt maksaa. Ja apuja saa jos tarvii.
Appiukko totes lähteissä että ei oo koskaan tehnyt näin nopeita kauppoja :) Eli yksi Ogu lisää suvussa nyt :)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 02.01.15 - klo:14:25
Maksanut siitä 3v a 750e/kk eli 27te ja ois saanut lunastaa sen itelleen 18t/e
Tuossa alkaa kyllä täyttyä jo törkeän petoksen tunnusmerkit!
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.12.14 - klo:14:21
...
Ollut kulema jonkun myyntipäällikön vaimon käytössä ja tuotu saksasta mutta kaikki huollot tehty suomessa, eli vähän ajettuna tuotu saksasta?
...
Tässä olen käynyt vuoden sisään Pörhöllä paria ajoneuvoa koeajamassa, ja molemmat on kuulemma olleet myyntipäällikön vaimon käytössä. Empä tiedä... pitäis varmaan käydä sitä vaimoa koeajamassa (ulkonäöstä riippuen), jotta tietäis uskaltaako sen polkemaa autoa ostatella... ;)
Uniq Car Center on käsittämättömän huono liike,ei mitään neuvottelukykyjä/vastatarjouksia.Ajattelin aikoinaan että Sports Car Centeriä huonompaa ei ole,mutta ucc on,tosin johtuukin siitä että molemmissa ollut/on töissä Lampen ja Turunen. Pitäkööt tunkkinsa ja vuoden myynnissä olleet vaihtoautonsa.
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 05.01.15 - klo:18:58
Uniq Car Center on käsittämättömän huono liike,ei mitään neuvottelukykyjä/vastatarjouksia.Ajattelin aikoinaan että Sports Car Centeriä huonompaa ei ole,mutta ucc on,tosin johtuukin siitä että molemmissa ollut/on töissä Lampen ja Turunen. Pitäkööt tunkkinsa ja vuoden myynnissä olleet vaihtoautonsa.
En itse tehnyt kauppaa kummankaan kanssa, mutta olen kyllä huomannut tietyt lakumallit, mitkä pölyttyy hyllyssä pitkiä aikoja.Ihan ei tajua miten varaa pitää hyllyssä niinkin kalliita autoja, kuin niillä on.
^ Totta ja nyt kun vielä tulossa tämä verouudistus koskemaan näitä 2007 ja vanhempia niin hintojaan joutuvat tarkistamaan useita tuhansia alaspäin.
No ehkä niillä varaa.Mene ja tiedä, mutta nihkeä kaupankäynti on muutenkin sellainen juttu, mikä pitkässä juoksussa karsii loputkin ostajaehdokkaat.Etenkin jos itsellä vaihturi.
Piti oikein käydä tarkistamassa viimeiset taloustiedot niin 12milj liikevaihto ja 0.4% liikevoitto,tämä nyt ei tosin kerro miten "kassassa" rahaa mutta ei hääviä tulosta tee jos vertaa vastaaviin liikkeisiin(sipilät,autocenter,ym)jossa liikevoitto 5-10% luokkaa
Ymmärrän kun SCC aloitti, niin silloin se aika uus juttu Suomessa.Nykyään vastaavia liikkeitä joka kylässä.Ja firmoja jotka hakee sellasen ku haluaa.Ihan kohtuukustannuksin.Ja yllättävän paljon toivat muutama vuosi sitten kulimalleja.Nyt alkaa jo Suomessakin olemaan Yksityisten tuomia,varustettuja autoja muutenkin myynnissä.Ja hinnat helposti pitkälti alle niiden pyynnin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 02.01.15 - klo:20:23
Tuossa alkaa kyllä täyttyä jo törkeän petoksen tunnusmerkit!
Eiköhän tuo 750,/kk=27k, ole pitänyt sisällään auton kaikki kulut eli polttoaineet, vakuutukset, renkaat, huollot, pesut yms... Kannattaa joskus vaikka huvikseen laskea paljonko itse kullakin menee kuukautta kohden noihin em. autoilun kuluihin. Ja lisäksi tietysti voi laskea sen arvonaleneman kuukautta kohden joka on uudessa autossa helposti 300,/kk... Ei se leasing välttämättä niin kallis olekaan. :)
Totta, jos haluaa max 3 vuoden ikäisellä ajella niin ei se vapaan autoedun verotusarvo loppujen lopuksi aina pahan hintainen ole.
Kulut riippuu niin paljosta kun roikkuu, eli ei voi tätäkään teemaa yleistää ja todeta että "on" tai "ei ole". Millä merkillä haluat ajaa, paljonko ajat vuodessa omiasi, pesetätkö autosi kerran viikossa vai kerran kuussa, huoltoväli, DSG, TSI, manuaali, Dazia, Audi, jnejnejne....
Kun koskaan et tiedä mitä elämä ja autoilu tullessaan tuo niin elämä on.
^Näin juuri. Ei autoetuautoilu rahaa pankkiin tee, mutta on huoletonta ja alla on aina "uusi" auto.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 05.01.15 - klo:20:45
Eiköhän tuo 750,/kk=27k, ole pitänyt sisällään auton kaikki kulut eli polttoaineet, vakuutukset, renkaat, huollot, pesut yms... Kannattaa joskus vaikka huvikseen laskea paljonko itse kullakin menee kuukautta kohden noihin em. autoilun kuluihin. Ja lisäksi tietysti voi laskea sen arvonaleneman kuukautta kohden joka on uudessa autossa helposti 300,/kk... Ei se leasing välttämättä niin kallis olekaan. :)
Ei sisältänyt vakuutuksia eikä löpöjä. Ainoastaan huollot. Joten aika kallista.
Sitä en tiedä miksi yksityisyrittäjänä oli tollasen sopparin tehnyt.
Mun töissä on liisari 1.4tsi dsg yeti vuoden vanha. Siitä maksetaan 950,/kk kaikki kuuluu soppariin. Joten ei sekään nyt halpaa ole. Varsinkin kun autolla ajetaan vain 8-16 välisenä aikana.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 05.01.15 - klo:22:56
Ei sisältänyt vakuutuksia eikä löpöjä. Ainoastaan huollot. Joten aika kallista.
Eikös tuo kuitenkin verotusarvo kuussa?Ei nyt tolla hinnalla muuten kukaa liisarii ottais.
No niin, nyt ymmärsin tuon 750 ,/kk, kiitokset!
Kuvittelin liian suoraviivaisesti putkiaivoilla, että se olisi ollut vapaan autoedun verotusarvo mutta kysessä olikin huoltoleasingyrityksen laskuttama huoltoleasingin kuukausiveloitus.
Mutta palaan tuohon josta edellä kirjoitin: riippuu millä merkillä haluat ajaa. Oliko se nyt jonkun analyysin mukaan toi huoltoleasingauton arvonaleneman osuus 40...50 % kuukausiveloituksesta. Ja tunnetusti Citroenilla se arvonalenema on iso, kun kenellekään ne ei käytettynä tunnu kelpaavan?
Joo, ei ole huoltoleasing halpa mutta tuntuu että kaikki veloitukset ja maksut mitkä liittyy autoon tai autoiluun alkaa noi petoksen tunnusmerkit täyttämään :)
Pohdiskelut pohdiskeltu! Tänään kätelty, ja ilmeisesti jo huomenissa luvassa henkisesti paluu kotiin kun vuoden vanha Octavia vaihtuu vajaat viisi vuotta vanhaan Volvo XC60 AWD Geartronic R-Designiin. Järki- tai taloudellisuussyillä on turha lähteä perustelemaan (paitsi turvallisuus), vaan tunteella mennään. On se vaan toista sataa tuhatta ajettunakin ihan toinen auto... Viispyttyisen sointi hivelee korvia ja Volvon nahkasisustuksen tuoksu hajuaistia. <3 Ihan helvetin hieno fiilis!
Tarkemmin tuonnempana varmaan autotallissa.
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 15.01.15 - klo:21:13
Pohdiskelut pohdiskeltu! Tänään kätelty, ja ilmeisesti jo huomenissa luvassa henkisesti paluu kotiin kun vuoden vanha Octavia vaihtuu vajaat viisi vuotta vanhaan Volvo XC60 AWD Geartronic R-Designiin. Järki- tai taloudellisuussyillä on turha lähteä perustelemaan (paitsi turvallisuus), vaan tunteella mennään. On se vaan toista sataa tuhatta ajettunakin ihan toinen auto... Viispyttyisen sointi hivelee korvia ja Volvon nahkasisustuksen tuoksu hajuaistia. <3 Ihan helvetin hieno fiilis!
Tarkemmin tuonnempana varmaan autotallissa.
Eri auto joka suhteessa kuin Ocu.Hyvä valinta.
Pohdiskelu uuden ja muutaman vuoden käytetyn välillä jatkuu. Renkaita käyty potkiskelemassa naapurikaupungissa, myyjän sanomisista huolimatta muutaman vuoden ikäinen vaihtoauto vaan paljastui kehäkolmosraakiksi, "pellit ei nyt ihan niin suorassa". Ei kiitos! Matka jatkukoon huomenissa... :)
Löyty sopiva. Kaupat tehty. Loppu se etsiminen 8)
Tässä kun tuo golf on "vähän" liian pieni tarpeisiin, ja tuo ACT moottori ärsyttää olisi seuraavat vaihtoehdot mielessä:
Audi A6 C7 avant 3.0tdi quattro 204hv ja 245hv
BMW F11 528i (xdrive ehkä) touring (koeajettu 2010 f10 525dA)
Audi Q5 quattro, mutta millä koneella?
Audi Q7 3.0tdi onko järkevä?
Mercedes C200 w205 break (koeajettu ja todettu hyväksi)
Meinasi tänään hypätä lounas väärään kurkkuun, kun sigun Octaviaa tuli hetkellisen nelivetokuumeen johdosta kysäistyä vaihtoon Meseen. 19kk ja huikaiseva 32tkm on autokauppiaan mielestä nakertanut Skeidan hinnasta tuommoiset 14 tonnia, mikä ei nyt täysin vastannut omaa näkemystäni aiheesta.
Kyseinen tarjous tuli kehäteiden sisäpuolelta, mistä nyt ennenkin vaihdokin hyvitystarjoukseksi on tullut hyvän Rolexin hinnan pienempiä ehdotelmia.
Mutta kallistahan se uuden auton ajaminen liikkeestä pihalle on, harjoitellaan sitä taas vaihteeksi vaimon auton muodossa ensi kuussa ;D
Onko yllätys että skodassa on iso arvonalenema?
Lainaus käyttäjältä: TJI - 03.02.15 - klo:18:02
Onko yllätys että skodassa on iso arvonalenema?
Ei pitäisi tarttua trolliin, mutta annetaas bensaa liekkeihin ;)
On.
Miten ootte saanu tingattua vaihtoautoista hintaa alas liikkeiden hintapyynnistä, siis kun olette antaneet oman vaihdossa? Kun tuntuu olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa pudottaa sitä pyyntihintaa yhtään... Eikä oman vaihtoautoni hyvityksetkään semmoisilta vaikuta, että sinne olisi se hinnanalennus laitettu hyvityshinnan lisukkeeksi.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 03.02.15 - klo:16:13
Meinasi tänään hypätä lounas väärään kurkkuun, kun sigun Octaviaa tuli hetkellisen nelivetokuumeen johdosta kysäistyä vaihtoon Meseen. 19kk ja huikaiseva 32tkm on autokauppiaan mielestä nakertanut Skeidan hinnasta tuommoiset 14 tonnia, mikä ei nyt täysin vastannut omaa näkemystäni aiheesta.
Kyseinen tarjous tuli kehäteiden sisäpuolelta, mistä nyt ennenkin vaihdokin hyvitystarjoukseksi on tullut hyvän Rolexin hinnan pienempiä ehdotelmia.
Mutta kallistahan se uuden auton ajaminen liikkeestä pihalle on, harjoitellaan sitä taas vaihteeksi vaimon auton muodossa ensi kuussa ;D
Onko Ocussasi miten suurella rahalla lisävarusteita? Niistä ei hyvitetä euroakaan vaihdossa, se on koettu moneen kertaan. Toki kuivakytkiminen dsg7 aiheuttanee takuun mentyä autoliikkeissä nykyisin myös allergista reaktiota. Ei sen puoleen, uskon omanikin arvon romahtaneen jo tässä ajassa...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.02.15 - klo:08:56
Onko Ocussasi miten suurella rahalla lisävarusteita? Niistä ei hyvitetä euroakaan vaihdossa, se on koettu moneen kertaan. Toki kuivakytkiminen dsg7 aiheuttanee takuun mentyä autoliikkeissä nykyisin myös allergista reaktiota. Ei sen puoleen, uskon omanikin arvon romahtaneen jo tässä ajassa...
Ei mitään erikoisempaa, keulatutka, lämmitettävä tuulilasi ja webasto lähinnä mainittavaa eli kai lisät jäi alle kahden tonnin aikanaan. Silti arvonalenema 715,/kk ei ole ihan koko kuva, sikäli kun kyse on edelleen takuunalaisesta autosta. Luulisin kuitenkin vaihtohyvityksen kasvavan kun hyvittävän liikkeen toimipiste etääntyy kehä ykkösestä, enkä usko että tilanne suhteellisesti paranee, vaikka keulalla vaihdokkitarjokissa olisi olympiarenkaat.
Edellistä Octaviaa vaihdatellessa joku vag-kapineita kaupitseva liike tarjosi vaihdokistani muistaakseni 13900,, kun samaan aikaan toisaalla (Mikkelissä) heikoin saamani hyvityshinta oli 16700,, uuteen tarjottiin vieläkin paremmin, mutta eihän sitä Skodasta hennonut luopua joten tuli tehtyä harharetki Fabialla; sen hyvityshinta heikkeni 14kk aikana kokonaista 267, (lappu ikkunasssa ostaessa vrt. hyvitys seuraavassa vaihdossa). Ok, ostin siihen kyllä kunnolliset talvirenkaat, eli hävisin ko. aikana yli tonnin.
Järkyttävän suuria noi TSI+DSG-yhdistelmien arvonalenemat. Ei kyllä pystyis ostamaan uutena, kun arvonalenema samaa luokkaa kuin premiumeissa. Vanhana (ilman takuuta) en noihin koskis pitkällä tikullakaan ;D
Lainaus käyttäjältä: B8VW - 06.02.15 - klo:08:49
Miten ootte saanu tingattua vaihtoautoista hintaa alas liikkeiden hintapyynnistä, siis kun olette antaneet oman vaihdossa? Kun tuntuu olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa pudottaa sitä pyyntihintaa yhtään... Eikä oman vaihtoautoni hyvityksetkään semmoisilta vaikuta, että sinne olisi se hinnanalennus laitettu hyvityshinnan lisukkeeksi.
Se on vaihtoauton kanssa pelatessa tuo tinkiminen ostettavan auton hinnasta aika sama asia kuin siirtäisi rahaa vasemmasta taskusta oikeaan taskuun. Tinkimällä 2000 e myös vaihtoauton hyvitys tuppaa laskemaan 2000 e - väliraha pysyy samana.
Sen sijaan on fiksua kysyä ensin tarjousta ilman vaihtoautoa ja sitten vaihtoauton kanssa. Ilman vaihtoautoa tinkivaraa on ollut omissa kaupossa yleensä 5-10 %. Samalla näet sen todellisen hyvityksen vaihtoautosta ja voit vielä harkita vanhan myymistä itse.
Lainaus käyttäjältä: carro - 06.02.15 - klo:09:40
Järkyttävän suuria noi TSI+DSG-yhdistelmien arvonalenemat. Ei kyllä pystyis ostamaan uutena, kun arvonalenema samaa luokkaa kuin premiumeissa. Vanhana (ilman takuuta) en noihin koskis pitkällä tikullakaan ;D
Uusimmassa asiakaslehdessä kerrottiin huolenpitosopimuksen mahdollisuudesta myös käytettyyn autoon? Se voisi helpottaa tilannetta?
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 02.01.15 - klo:14:25
Ja kaiken laista pikkuvikaa ollut citikassa. Ei suosittele :)
On citikoita ja citikoita. Mulla ensimmäinen menossa samalla laatikolla, eikä mitään vikaa, päin vastoin.
Lainaus käyttäjältä: fish - 14.02.15 - klo:08:42
On citikoita ja citikoita. Mulla ensimmäinen menossa samalla laatikolla, eikä mitään vikaa, päin vastoin.
Tuossa suurimmat ollut että webastoa ei ole saatu toimiin kunnolla ja lisäksi takatutkia vaihdettu varmaan seitsemän kertaa.
No nyt appiukko ollut tyytyväinen skodan kyytiin :)
Alkaa ensinmäisiä III koppasia Ocuja tulemaan taksista ulos myyntiin.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6981649 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6981649)
Tuolla Octavialla on kelattu mittariin vuodessa saman verran kuin omallani kymmenessä. Ei ihme että on laitettu jo myyntiin. Auto on edelleen vain vuoden vanha.
Lainaus käyttäjältä: partasuti - 19.02.15 - klo:19:39
Tuolla Octavialla on kelattu mittariin vuodessa saman verran kuin omallani kymmenessä. Ei ihme että on laitettu jo myyntiin. Auto on edelleen vain vuoden vanha.
Ja maksaa melkein saman kuin uusi! Kuka hullu tollasia ostaa?
Hyvin kyllä kuvitellaan hinnan säilyvän...
Toi on kai uutena maksanu joku 30 K,?
Kaipa tuo elegance on metallivärillä reilut 30k, ollut.
Miten hinnan pitäisi käyttäytyä noin uudessa autossa, jos vertaa vaikka viisi vuotta vanhaan saman verran ajettuun? Pitäisikö uuden ja paremmin varustellun olla halvempi?
Tuolla aiemmin kertasin oman autoni vaihtohyvitystarjousta (20k, Ja 32tkm ajettu), auto on toki vuoden vanhempi ja paremmin varusteltu (paitsi että tuo "ex-taksi" lienee oikeasti käyttöönotettu 2013, koska ei front assistia), niin onhan toi vähän pitkän tuntuinen, mutta kun vertaa pyynteihin muista, niin tuosta "taksista" joku "hullu" saanee ihan fiksun kulkineen. Ja tunnetusti pyytäjähän se hullu ei ole, mutta niitä maksajia kyllä löytyy.
Edittiä: (Jaah, lukihan tuolla rek. -13...)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 19.02.15 - klo:23:08
Ja tunnetusti pyytäjähän se hullu ei ole, mutta niitä maksajia kyllä löytyy.
Niin ja on siinä jo mahdollisesti pari omistajanvaihdosta takana eli parhaimmillaan merkkiliike ottanut vaihdossa uuteen, jonka jälkeen käytettyjen autojen liike ostanut sen merkkiliikkeeltä. Ja eiköhän se ensimmäisen omistajan saama vaihtohyvitys ole jotakin ihan muuta kuin tämänhetkinen pyyntihinta, kun yleensä liike-elämässä on tarkoitus tehdä voittoa.
Ja näyttäisi tuo auto olleen liikenteessä jo pitkän aikaa vuoden 2013 puolella, katsastuksessa käyty 7/2014....
Mikähän noita Skodia vaivaa, kun pyytävät RS Skodista 10 000euroa vaikka autoilla ajettu yli 250tkm ja moottorina usein 2,0TDI PD 170hv (sama kuin passatissa) - eikä edes nelivetoja yleensä ole? Mitä "är ässää" niissä oikein on?
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 21.02.15 - klo:19:03
Mikähän noita Skodia vaivaa, kun pyytävät RS Skodista 10 000euroa vaikka autoilla ajettu yli 250tkm ja moottorina usein 2,0TDI PD 170hv (sama kuin passatissa) - eikä edes nelivetoja yleensä ole?
Tosiaan, ei ole minunkaan silmiini osunut yhtään nelivetoista RS-Octaviaa...
Lainaus käyttäjältä: mol - 21.02.15 - klo:20:51
Tosiaan, ei ole minunkaan silmiini osunut yhtään nelivetoista RS-Octaviaa...
On niitä nelivetoina, mutta saa lykätä hintaan +3000e, että löytyy kohtuullisesti ajettuina.
Mutta ihmettelempä vaan, että millä perusteella se tuo "karvahattu" skoda on RS mallimerkintänsä saanut? En minä ainakaan maksaisi tiukemmasta alustasta montaa tonnia enempää ;D
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 22.02.15 - klo:11:47
On niitä nelivetoina, mutta saa lykätä hintaan +3000e, että löytyy kohtuullisesti ajettuina.
Tuo minun heittoni oli sarkasmia mutta epäilen että tämä ei ollut. Laitatko linkin vaikka nettiautossa myytävään neliveto RS-Octaviaan että minäkin näkisin sellaisen joskus?
Lainaus käyttäjältä: mol - 22.02.15 - klo:12:23
Tuo minun heittoni oli sarkasmia mutta epäilen että tämä ei ollut. Laitatko linkin vaikka nettiautossa myytävään neliveto RS-Octaviaan että minäkin näkisin sellaisen joskus?
;D Jännän äärellä.
Lainaus käyttäjältä: mol - 22.02.15 - klo:12:23
Tuo minun heittoni oli sarkasmia mutta epäilen että tämä ei ollut. Laitatko linkin vaikka nettiautossa myytävään neliveto RS-Octaviaan että minäkin näkisin sellaisen joskus?
Tosiaan, eivät kannakkaan RS mallimerkintää nuo nelivedot. Tämäpäs mielenkiintoista; ne autot jotka voisivat kantaa rehellistä rs-merkintää (eli 4x4) eivät sitä tee, ja sitten tälläiset wannabe rs autot kantavat, joista löytyy punaiset jarrusatulat ja puolikuppipenkit jotka eivät vaikuta ajamiseen saatika huippunopeuteen. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 22.02.15 - klo:12:56
Tosiaan, eivät kannakkaan RS mallimerkintää nuo nelivedot. Tämäpäs mielenkiintoista; ne autot jotka voisivat kantaa rehellistä rs-merkintää (eli 4x4) eivät sitä tee, ja sitten tälläiset wannabe rs autot kantavat, joista löytyy punaiset jarrusatulat ja puolikuppipenkit jotka eivät vaikuta ajamiseen saatika huippunopeuteen. ;D ;D
Niin no, kyllähän tuo neliveto pienentää ainakin ilmoitettua huippunopeutta 5 km/h. ;)
Mulle kelpais kyllä edelleen nelivetoRäSä. :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 19.02.15 - klo:23:08
Tuolla aiemmin kertasin oman autoni vaihtohyvitystarjousta (20k, Ja 32tkm ajettu), auto on toki vuoden vanhempi ja paremmin varusteltu (paitsi että tuo "ex-taksi" lienee oikeasti käyttöönotettu 2013, koska ei front assistia)
Edittiä: (Jaah, lukihan tuolla rek. -13...)
Omassa 2013 rekisteröidyssä vm 14 autossa front assist. Tuosta puuttuu luultavasti sähköinen takaluukkukin. Nuo tulleet käsittääkseni syksystä 2013 alkaen valmistettuihin elegance ocuihin.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 22.02.15 - klo:19:23
Omassa 2013 rekisteröidyssä vm 14 autossa front assist. Tuosta puuttuu luultavasti sähköinen takaluukkukin. Nuo tulleet käsittääkseni syksystä 2013 alkaen valmistettuihin elegance ocuihin.
Ekat asiakastilausautot (Elegancet) oli jo power tailgatella, omani muistaakseni otettu käyttöön 28.6.2013 ja siinä sähköluukku on. Front assist taisi tulla varusteeksi suunnilleen samaan aikaan kuin ACC:n sai lisävarusteeksi.
OK, sähköluukku on sitten puuttunut vain ensimmäisistä ocu 3 kombi -esittelyautoista. Muistikuvani perustui keskusteluun jonka syksyllä 2013 kävin autokauppiaan kanssa kun silloin mietin tälläisen essarin ostoa. Verrattiin sitten tämän essarin varusteita vm 14 varusteisiin. Autokauppiaan kommentti oli silloin jotain tyyliin "ai on se sähköluukkukin tullut varusteeksi uuteen mallivuoteen". Mitähän muuta "protoa" noissa essareissa on ollut :o
Autokuumeilu sitten loikkasi osastolle "ei-käytetyt" ja tuo hyvityshinta omasta kulkineesta on petraantunut yli kolmanneksen. Autokauppahan on harvoin järkevää, mutta nyt tuntuisi etäisesti järkevältä painaa liipaisinta, semminkin kuin siirtymä olisi DSG7:sta DSG6:een, saisi takavedon mukaan pakettiin ja takapenkinkin lämmitetyksi :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 22.03.15 - klo:22:31
tuo hyvityshinta omasta kulkineesta on petraantunut yli kolmanneksen.
Minullakin oli parhaan ja huonoimman pyynnin välirahan erotus samaan autoon 6 100,.
Juu, mulla siis uuden auton kolmessa tarjouksessa hintaeroa sen viitisen tonnia. Käytettyyn ei vaan pysty vaihtaa, ja uuteen Meseen ei kynnet pysty. Vaihtoehtoina siis ajaa uudella tai uudenkarhealla Skodalla :). 184hv disukka oli kyllä mukava paketti vanhan DSG:n kanssa. Toivottavasti autokauppias ei nappaa huomenna kiinni mun vastatarjoukseen ;)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 22.03.15 - klo:23:24
184hv disukka oli kyllä mukava paketti vanhan DSG:n kanssa. Toivottavasti autokauppias ei nappaa huomenna kiinni mun vastatarjoukseen ;)
Jos jo nyt tarjouksen teko kaduttaa, niin eihän sun kauppaa enää tarvi tehdä jos et halua. Tarjoushan on voimassa silloin kun se tehdään, ellei erikseen ole sanottu tarjouksen voimassaoloaikaa.
Aikamoisia pellejä nämä nykyajan asiakaspalvelijat. Automyyjiähän ei enää ole. Kun niille tekee tarjouksen, niin eivät osaa vetää kiinni eikä heillä ole mitään päätäntävaltaa. Kyselevät ja soittelevat ympäri kyliä ennen kuin voivat tehdä mitään.
Tässä on Iltasanomien laadukas ja kattava koeajoraportti autokuumetta nostamaan:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426919317415.html?pos=ksk-trm-auto-etp (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426919317415.html?pos=ksk-trm-auto-etp)
PS. En tuota DSG6:tta varsinaisesti vanhaksi kutsuisi, sillä onhan se kaikin puolin kuivaa 7-pykäläistä parempi laatikko.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 22.03.15 - klo:23:24
Juu, mulla siis uuden auton kolmessa tarjouksessa hintaeroa sen viitisen tonnia. Käytettyyn ei vaan pysty vaihtaa, ja uuteen Meseen ei kynnet pysty. Vaihtoehtoina siis ajaa uudella tai uudenkarhealla Skodalla :). 184hv disukka oli kyllä mukava paketti vanhan DSG:n kanssa. Toivottavasti autokauppias ei nappaa huomenna kiinni mun vastatarjoukseen ;)
Mitenkäs se vähän ajettu mese, voi olla parempi kuin uusi Octavia, mikä taas on käytetty heti kun sen ajat liikkeestä pihalle ;)
En ole ihan varma ymmärränkö, mutta neliveto-Meseä ei ihan huokeasti saa kohtuullisesti ajettuna, ja käytettyyn vaihdatellessa väliraha ei tunnu järin mukavalle. Ei sen puoleen kyllä uuteen Skodaankaan.
Kaikista ajamistani autoista mielestäni paras kokonaisuus on C-sarjalainen (hintaluokasta riippumatta), mutta Octavia ilmeisesti paras mihin minä koen ylettyväni ;)
Koetin etsiä Golf GTI:n historiatietoa rekisterinumeron perusteella, ei löytynyt. Löytyykö valmistenumeron perusteella tietoja, esim. huolto tai maahantuontitietoja? Onko kellään kokemusta tuosta autosta tai ko. liikkeestä?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7090748 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7090748)
Hirvee autokuume iskeny vaihteeksi..
Nyt liikutaan akselilla S80 - V70, A6 tai Superb. Ehkä 5 srj bemarikin voisi maistua.
Volle D5:sena ja Haldexilla, Audi 3.0 TDI:llä ja tietenkin Torsenilla, Superb myös nelikkona.
Bemu menisi takapotkunakin. Jostain syystä Volvo on aikalailla listan kärjessä :o
Se olisikin eka harppaus pois konsernista yli kymmeneen vuoteen.
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 30.03.15 - klo:18:58
Koetin etsiä Golf GTI:n historiatietoa rekisterinumeron perusteella, ei löytynyt. Löytyykö valmistenumeron perusteella tietoja, esim. huolto tai maahantuontitietoja? Onko kellään kokemusta tuosta autosta tai ko. liikkeestä?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7090748 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7090748)
Just tuotu, niin eipä siitä tietoja ole.Luottamus..
Mitä tässä nyt autoja seuraillut, vaikka yritän välttää kuumeilua. Se yksi disu AMG polttelis :) no kuitenkin. Taitaa tuo käytettyjen liikkuvuus olla tosi huono nyt kun aika moni autoliike mainostaa matalaa korkoa ja 0e käsirahaa. 2006/2008 210-2500tkm ajettuja RS Combi oguja / Scout manuskana saa jo 7-13t/e. Ja selvästi Skodissa on vaihto menossa omistajilla vanhemmasta uudempaan kun noita 2006-2010 tippuu tasasesti vaihtoon. Melkeen tekis mieli downgreidata vanhempaan ja saman verran ajettuun.
Mut kai se tää on pidettävä kun kaikenlaisia päivityksiä tullut kyseltyä.
Tänään potkittu kahden auton renkaita: MB SLK200 -04 70tkm ja 525dA Touring LCI -08 240tkm. Molemmat samanhintaisia ja täysin erilaisia autoja. SLK oli km määrään nähden aika väsähtänyt vaikka perustekniikaltaan hyvässä kunnossa. Bemari taas tuntui lähes uudelta! Vitonen vaatisi kenties jarruremppaa ja uudet umpiot, mutta auto kulki niin pehmeästi ja ketterästi että olen jo lähes laittamassa nimmareita papruun. Autossa oli kaikki mitä toivoin: Panoraamakatto, navi, puolinahat, 3litran suora kutonen. Tarkoitus olisi ajaa pari vuotta ja 'säästää' vrt liisari, mutta noilla km määrillä se taitaa olla ihan arpapeliä. Huoltokirjan mukaan autoa pidetty hyvänä.
SLK oli hauska mutta motariajo arvelutti (urautui) sekä talvipärjääminen kyseenalainen.
...
Eilen lähti toistaiseksi viimeinen vaggilainen pihasta.
Yeti palveli hyvin 1 1/2 vuotta eikä aiemmissakaan mitään kovin kummoisia vikoja ollut.
Jostakin kummasta olin saanut Volvo kuumeen aikaiseksi ja kävin ajamassa uudempia ja vanhempia V70:sia ja jitakin S80:iä kanssa. Kaikki D5:sella ja nelikkoina. Eivät vaan sitten mitenkään tuntuneet istuvan ajoltaan minulle.
Sattumalta "luotto"liikkeessä osui silmään toi 530xd jota kävin sitten ohimennen kokeilemassa ja täytyy sanoa että pitkään aikaan ei ole ratintakana moista riemua tuntunut. Ei vaggilaiset sinänsä huonoja ajaa ole mutta mutta.. Ja nelipyttyinen tuntuu lähinnä korppusahalta tohon kutoseen verrattuna vaikka ei ohjelmoitua common railia mitenkään laiskaksi voikkaan sanoa.
Auto oli vähän vanhempi mitä olin ajatellut hankkia mutta kaupat tehtiin aika sopivaan hintaan, kilometrit vielä osui justiinsa siihen väliin mitä ajattelin (200tkm) ja ehkä tuosta ns Suomi-autona vielä pääsee eroonkin joskus.
Ehkä tuossakin hinta jonkin tonnin putoaa mutta on sitä rahaa palanu vaggilaistenkin vaihdoissa. Yeti pudotti 9 tonttua ja ajettua tuli 45tkm.
Saapa nähdä miten elo bemarin kanssa alkaa sujua. Edellinen bemu oli itsellä 2005, e30 Bavaria. Siitä vain hyviä muistoja.
Onneksi olkoon Antti! Itselle kävi hieman samanlaisesti eilen. Kävin katsomassa toista autoa mutta onneksi vaimo kekkasi pyytää hallin taaimassa nurkassa olevaa 525d:ta koeajettavaksi. Jep jep, ei tule nelipyttyistä 1.6TDI:tä enää ikävä. En ole autoa vielä ostanut, mutta sain sen viikonlopuksi koeajoon ja huomenna aion pirauttaa myyjälle.
Saako kysyä millä hinnalla lähti 530xd? Oliko E60/61?
Kiitoksia vaan :)
Pesin auton tänään ja yhäkään en löytänyt ruostetta kärrystä. Fiilikset yhäkin korkealla :)
Bonuksena (käyttämätön!) Webaston kaukosäädin heräsi henkiin pariston vaihdolla
ja sivistin itseäni ja keksin että xenoneissa on pitkät ja lyhyet. Luulin pitkiksi syttyvän vain
sisempien umpioiden H7:at mutta myös xenoneista heilahtaa täysi aukko auki.
E60:ppi on ja pistän hintatarinaa kohta yv:llä..
Pari nopeata koeajolla otettua räpsyä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h142/aeskola/DSC_0740_zpssvweczon.jpg) (http://s63.photobucket.com/user/aeskola/media/DSC_0740_zpssvweczon.jpg.html)
(http://i63.photobucket.com/albums/h142/aeskola/DSC_0741_zpsrjd6wjvo.jpg) (http://s63.photobucket.com/user/aeskola/media/DSC_0741_zpsrjd6wjvo.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: Antti - 17.05.15 - klo:18:07
Kiitoksia vaan :)
Pesin auton tänään ja yhäkään en löytänyt ruostetta kärrystä. Fiilikset yhäkin korkealla :)
Bonuksena (käyttämätön!) Webaston kaukosäädin heräsi henkiin pariston vaihdolla
ja sivistin itseäni ja keksin että xenoneissa on pitkät ja lyhyet. Luulin pitkiksi syttyvän vain
sisempien umpioiden H7:at mutta myös xenoneista heilahtaa täysi aukko auki.
E60:ppi on ja pistän hintatarinaa kohta yv:llä..
Nice! Vastattu yv:nä, tosin en tiedä tuliko perille kun lähetetyissä ei näy mitään..
Sdp:n Antti Lindtmanin Passat on myynnissä, CO2 arvot ovat tuossa autossa jopa 240g. Ehkä hänellä on sisäpiirin tietoa että autoihin missä on isot CO2 arvot olisi tulossa veronkorotuksia? Antti saa mielellään kommentoida ;D http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7269336 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7269336)
Viime päivinä on nettiautoon tullut myyntiin useampia muita, uudempaa mallia olevaa V6 Passat.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/vaihtoautot?id_fuel_type=1&yfrom=2006&show_search=1&engineFrom=3.3 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/vaihtoautot?id_fuel_type=1&yfrom=2006&show_search=1&engineFrom=3.3)
Onko mielestänne nettiauton pyynnit yksityisillä linjassaan jos ne on samoja kuin liikkeessä? Jopa se tinkivarakin on monesti pienempi. No kukin tyylillään, liekö ne oikeasti myynnissä vai onko ns kokeilu.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 11.06.15 - klo:22:14
Onko mielestänne nettiauton pyynnit yksityisillä linjassaan jos ne on samoja kuin liikkeessä? Jopa se tinkivarakin on monesti pienempi. No kukin tyylillään, liekö ne oikeasti myynnissä vai onko ns kokeilu.
Yleensä ei.Mutta seasta löytyy aina niitä, jotka oikeasti myymässä.Ja hinta voi olla todella alhainen.
Itsehän olen muutaman vuoden vaihdellut autoja, noin 3-4 kertaa vuodessa ihan harrastuksena, ja tiedän aika paljon asiasta.Tiedän autoja, jotka on olleet 2 vuottakin putkeen nettiautossa myynnissä.Hinta putoo noin satkun kuussa, mutta siinä ei ole mitään järkeä, jos oikeasti haluaa auton myydä.
Lopetin noi uusien autojen kanssa pelaamisen, koska ei niissä ole sitä hohtoa sen kauempaa kuin uudessa käytetyssäkään.
Ja myös noi kulutukset ei ole oikeasti pudonneet 90- luvun lopusta mihinkään.Muuta kuin paperilla.Mutta yleisesti voisin sanoa, että autokaupasta voi saada helpostikin paremman auton halvemmalla, kuin yksityiseltä.Kunhan osaat hankkiutua omasta autostasi kohtuuhintaan eroon ensin.Sama tietysti koskee myös yksityiskauppaa.Ja kun ostaa sitä käytettyä sillä mielellä, että haluaa siitä myös joskus eroon, niin siinä vaiheessa ne auton varusteet kannattaa ottaa huomioon.Lakumalleja Suomi pullollaan, mutta jos autosta löytyy sellaisia herkkuja mitä ei yleisesti löydy, niin myynti paljon helpompaa.
Kulutus ei tosiaan ole pudonnut, siis todellinen kulutus. Parhaat 80-luvun lopun pensakulkineet, jopa 2-litraset, meni alle kuudella jos sievästi ajo! Tosin oli härpäkkeitä vähemmän kuin nykyään ja pensarohmu katti puuttui! ::)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 12.06.15 - klo:23:47
Kulutus ei tosiaan ole pudonnut, siis todellinen kulutus. Parhaat 80-luvun lopun pensakulkineet, jopa 2-litraset, meni alle kuudella jos sievästi ajo! Tosin oli härpäkkeitä vähemmän kuin nykyään ja pensarohmu katti puuttui! ::)
Malliesimerkkinä vaikka Ford Rieska 2.0, aivan hämmentäviä kulutuslukuja kaikkineen. Ilmanvastukseen ja tekniikkaan nähden Volvo 240 B200K -koneella oli myös hämmentävä, nelilovisella (M45) askilla vedin kerran 7,9l/100km Jns - Mli välin. Toiste ei mennyt :)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 12.06.15 - klo:23:47
Kulutus ei tosiaan ole pudonnut, siis todellinen kulutus. Parhaat 80-luvun lopun pensakulkineet, jopa 2-litraset, meni alle kuudella jos sievästi ajo! Tosin oli härpäkkeitä vähemmän kuin nykyään ja pensarohmu katti puuttui! ::)
Tuo boldaamani lause lienee aika olennainen. Jos verrataan nyt kuitenkin ihan keskivertokulutuksia, niin taitaa ero olla melkoinen 80-luvun vehkeillä ja nykyisillä. Vielä kun muistetaan, että 80-luvun perusauto painoi varmaan sen 300-500 kg vähemmän kuin nykyiset...
"Bensarohmu katti"? Mitenkäs katti bensaa rohmuaa? Toki jos ilman kattia ajaisit laihalla seoksella niin sitten, mutta se nyt ei liene normitilanne?
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 12.06.15 - klo:23:47
Kulutus ei tosiaan ole pudonnut, siis todellinen kulutus. Parhaat 80-luvun lopun pensakulkineet, jopa 2-litraset, meni alle kuudella jos sievästi ajo!
Väittäisin taas että normiajon keskikulutus on tippunut ja niihin on mattimeikäläisen helpompi päästä.
Jokunen aika sitten Mersu asensi 90-luvun 190:seen uuden tekniikaan moottorin ja kulutus putosi lähelle nykyautoja, siis moottoriteknologia kehittynyt merkittäästi, ilman vastus ja muu ei ihan yhtä isoja harppauksia.
No katalysaattori nostaa kulutusta bensa/diesel autoissa vain hieman. Puhutaan desi tai pari. Hiukkasloukku dieselissä hieman enemmän. Lastuttamalla nykydiesel voidaan saada kulutussäästöä, tosin muut päästöt lisääntyy, viisaammat tietää mitkä tarkalleen.
Välitykset on nykyään paljon pidemmät kuin 15v sitten varsinkin bensa autoissa. Opel vectra aikoinaan oli matka ajossa taloudellinen, johtuen osin pitkistä välityksistä. Autojen paino on noussut vaan aika merkittävästi.
Ilmaisia lounaita ei tosiaan ole. Lisääntynyt paino ja lisääntyneet sähköhärpäkkeet vaikuttavat kulutukseen. Sähkö tehdään polttoaineella jos ei ole pistokesähköauto.
Ainakin huippuvarusteltu Mazda 6 2.0 bensa meni lehden mukaan koeajolla 5,9l kulutuksella. Isolle sedanille vaparibensalla erinomainen lukema.
Hei,
mietin tässä kahden auton välillä, A3 1.8 TFSI vai 2.0 TFSI.
Onko kellään kokemusta näistä yksilöistä:
http://www.nettiauto.com/audi/a3/7319247 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/7319247)
http://www.nettiauto.com/audi/a3/6856191 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/6856191)
Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 30.06.15 - klo:10:27
Hei,
mietin tässä kahden auton välillä, A3 1.8 TFSI vai 2.0 TFSI.
Onko kellään kokemusta näistä yksilöistä:
http://www.nettiauto.com/audi/a3/7319247 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/7319247)
http://www.nettiauto.com/audi/a3/6856191 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/6856191)
Ei ole, mutta unohda suosiolla, jos et halua ylimääräisiä ongelmia itselle? Audin sivuilla ongelmamallit muistaakseni 2008 - 2011 ja kaikki tietenkin ennen sitä ja sen jälkeen, mitä eivät tosin ole myöntäneet?
Vaimolle hakusessa kohtuu vähän ajettu Skoda Yeti Tdi 4x4 140hp/170hp.
Eli lyhyesti, mitä kannattaa ottaa huomioon, kun on käytettyä diesel Yetiä ostamassa?
Esimerkkinä Veholla oli myynnissä vm 2011 170hp Experience, jolla oli ajettu alle 40000km.
Vähäiset kilometrit herättää tietysti ihmetystä, kun samaan hintaa on tarjolla lähelle 100000km ajettuja.
Googlen välimuistilinkki ko. Yetiin:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Yu67ntvqwnoJ:www.auto1.fi/skoda/yeti/135324+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi6 (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Yu67ntvqwnoJ:www.auto1.fi/skoda/yeti/135324+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi6)
Täältä ainakin vinkki Yetin maalipinnan tarkastamiseen. Ovien alakulmat ja reunat erityisesti.
Lainaus käyttäjältä: 17543 - 12.07.15 - klo:09:50
Esimerkkinä Veholla oli myynnissä vm 2011 170hp Experience, jolla oli ajettu alle 40000km.
Vähäiset kilometrit herättää tietysti ihmetystä, kun samaan hintaa on tarjolla lähelle 100000km ajettuja.
Voi olla myös syy miksi mennyt vaihtoon, ei ole tarpeeksi ajoa dieselille.
Hyvänoloinen vaihturi tuo, mutta koskaahan ei voi tietää jos edellinen omistaja on ryssinyt jotain (tankannut bensaa, lastuvirittänyt).
Meillä oli Yeti neljä vuotta (tosin bensa etuveto), enkä minkään keksisi tuosta muuta "yeti specificista" tarkastettavaa kuin Hillerin mainitseman maalipinnan. Etenkin ovissa myös tasaiset maalipinnat on hyvä katsoa ettei pientä kuplaa löydy. Tosin aika hyvin niitä takuuseen maalattu.
On kokemusta myös tuonikäisestä CR dieselistä, tosin 140hv, hyvä moottori.
Bensan tankkaamisen ja ajamisen ymmärrän, onko lastuviritys ryssimistä? Kyllä se on valitettavasti penkin ja ratin välistä kiinni miten vehkeet kestää jos on lastulla kutkutettu.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 12.07.15 - klo:13:05
Bensan tankkaamisen ja ajamisen ymmärrän, onko lastuviritys ryssimistä?
No niin, näin käy kun jaksanut alkaa tarkemmin erittelemään :). Tarkoitin että jos viritys on osoittanut epäonnistuneeksi (kone temppuilee tms).
Kiitokset jo vastanneille.
Tuosta ruosteongelmasta onkin netti täynnä juttuja, ja niitä on jonkin verran tullut luettua.
Harmittaa kun ei tuota Vehon vaihdokkia keritty katsomaan, oli jo myyty kun soittelin koeajosta.
Onko tuo lastuttaminen kuinka yleistä? Siitä kun ei taida jäädä mitään "jälkeä"?
Lainaus käyttäjältä: 17543 - 12.07.15 - klo:09:50
Vaimolle hakusessa kohtuu vähän ajettu Skoda Yeti Tdi 4x4 140hp/170hp.
Eli lyhyesti, mitä kannattaa ottaa huomioon, kun on käytettyä diesel Yetiä ostamassa?
Esimerkkinä Veholla oli myynnissä vm 2011 170hp Experience, jolla oli ajettu alle 40000km.
Vähäiset kilometrit herättää tietysti ihmetystä, kun samaan hintaa on tarjolla lähelle 100000km ajettuja.
Googlen välimuistilinkki ko. Yetiin:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Yu67ntvqwnoJ:www.auto1.fi/skoda/yeti/135324+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi6 (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Yu67ntvqwnoJ:www.auto1.fi/skoda/yeti/135324+&cd=2&hl=fi&ct=clnk&gl=fi6)
Jeti on voinut olla esittelyautona, kuten omanikin minkä veholta ostin. 2v ikäinen ja 13500 ajettu. Esittelyautonkin uskaltaa ostaa jos asuton tekniikka on hyvä, jetistä en tiedä...
Lainaus käyttäjältä: 17543 - 12.07.15 - klo:13:38
Kiitokset jo vastanneille.
Tuosta ruosteongelmasta onkin netti täynnä juttuja, ja niitä on jonkin verran tullut luettua.
Harmittaa kun ei tuota Vehon vaihdokkia keritty katsomaan, oli jo myyty kun soittelin koeajosta.
Onko tuo lastuttaminen kuinka yleistä? Siitä kun ei taida jäädä mitään "jälkeä"?
Jos softamuutos on asiallinen niin sitä ei kannata pelätä. Minun vanhassa 06 octaviassa on ollu softa uudesta asti, Helkama auton omistuksessa ensimäisen vuoden, softa muutos oli aika maltillinen jota on sittemmin muutettu kireämpään suuntaan.
Ei tuota lastutusta niinkään pelätä, vakio hepat riittää varmasti vaimolle.
Koneesta ei vissiin kenelläkään ole mitään huonoa sanottavaa?
Yetin 140hv diesel on ainakin ajossa ihan ok. Itse kaipaisin toki hieman enemmän tehoa, mutta kyllä tuo itsellä on ongelmitta toiminut. Mitä nyt EGR hajosi ja meni uusiksi, mutta tätä kun ei oikein pysty millään ennakoimaan.
Tuli käytyä koeajamassa 170hp Yeti.
Autossa vaikka mitä herkkuja, mm. panoraamakatto, sporttipenkit,
moottorilämmitin, parkkitutkat jnejne.. Eli varustelu varsin runsas.
Kone tuntui pirteältä ja ylimääräisiä kitinöitä/kolinoita ei ajon aikana ilmaantunut.
Mutta, ovissa oli ruostevaurioita ja pohja"panssari"ssa pari reikää.
Kytkin oli kohtuu raskas, tuntumaltaan vähän erikoinen, kuin
polkimen alla olisi kumimattoa tms.
Ruostevauriot tuskin menee takuisiin, kun kilometrejä alla vajaa 200000
ja kytkimeen myyjä ei ottanut mitään kantaa.
Koeajo oli kaikin puolin positiivinen, mutta ruoste ja kytkin jäi kaivelemaan.
Ne nitinät ilmestyy sitten muutaman viikon päästä koeajokäsittelystä :)
Mitä tosta nyt sanois, osta jos ruoste ei haittaa ja hinta sopiva. Minä ostin huonpeltisen Yetin huomaamattani, mutta mulle vaihdettiin sitten puolen vuoden päästä kolme ovea ja yksi paikattiin. Kytkimestä en kyllä osaa sanoa. Jos nipponeilla on ajanut, niin siellähän ei tunnu kumimatto kun ei oikein ilmakaan tunnu. Skodassa kytkin on mielestäni jämäkkä, mutta en sitä käyttämilläsi sanoilla kuvailisi.
Yllättäen työkaverin vaimolta löytyi koeajoon vuoden 2012 Yeti Experience, tämäkin 170hp koneella.
Verrokkina tämän kytkin oli täysin erituntuinen, tuota kumimatto fiilistä ei ollut.
Koeajosta jäi sellainen tunne, että sopivan tullessa vastaan, ostetaan se.
No hyvä, aina parempi kun saa alleen varmasti toimivan pelin ja pystyy tekemään vertailua. Ei muuta kuin ostokselle oikean tullessa eteen.
Morjensta
Muutaman Vaggivapaan vuoden jälkeen olisi taas tulossa paluu kansanautoihin.
Nyt vaan on itse miettinyt päänsä puhki kahden vaihdokin välillä että kumman valitsisi. Molemmat on manuaaleja, ja hinta noilla on käytännössä sama.
Auttakaa miestä mäessä ja kertokaa meneekö miten metsään noitten kanssa.:)
Ei vielä ole dieseliä itellä koskaan ollu,mutta kilometrejä kertyy sen verta paljon tätä nykyä
että joku sellainen on hommattava. Tokihan autot ovat yksilöitä aina, ja vituiks saattaa mennä joka tapauksessa käytetyn auton kanssa.:)
Vaihtoehto 1
Vm.2008 Variant Golf 2,0 Tdi joka ilmeisesti on BKD-koneella.(Näissä ei ilmeisesti niitä
kuuluisia suutinvikoja??)
Varmaan letkeä peli matka-ajossa,hyvin huollettu ja pidetty. Ajettu 133 tkm, jakopää
justiinsa tehty. Näissä ei kai vielä ollut hiukkasloukkuakaan.. Tätä nimenomaista autoa en ole vielä testannut. Samanlaista kylläkin joskus vuosia aiemmin.
Vaihtoehto 2
Vm.2011 Variant Golf 1,6 Tdi Bluemotion. Todella vähillä kilometreillä, 119 tkm.
Siisti ja hyvin huollettu. Koeajo tehtynä, mutta ei oikein mitenkään "säväyttänyt". Vähänhän tuo kone on puhditon.
Todella pieni kulutus olisi iso plussa tässä. Arveluttaa vain kun kilometrejä kertyy, että kuinka nuo kestää. Ilmeisesti egr-ongelmia ollut joissain. Onko näissä tuo jakopääremppa
todellakin vasta 210 tkm? Jotenkin vaikea uskoa sitä.
BKD:ssä ei noita kuuluisia suutin vikoja ole. Kaasuläppähän se näistä monesti menee, hintaa 200e ulkomailta tilattuna. Ajotyylistä riippuen kaksoismassa voi olla vaihtokunnossa. Pienemmästä en osaa sanoa paremmin kun ei kokemusta.
Lainaus käyttäjältä: Rudy - 19.07.15 - klo:11:28
Vm.2011 Variant Golf 1,6 Tdi Bluemotion. Todella vähillä kilometreillä, 119 tkm.
Onko näissä tuo jakopääremppa todellakin vasta 210 tkm? Jotenkin vaikea uskoa sitä.
Juu 210tkm, vm.2010 Octavian keulilla mentiin aikoinaan samalla mottilla 175tkm ilman pienintäkään ongelmaa.
Eiköhän nuo suuttimet ole jo näihin päiviin mennessä pitkälti korjattu kampanjassa
Joo suuttimista on kampanjat ollu, itsellä ja kaverilla vaihdettu kaikki johtosarjoja myöten ilmasiksi vaikka vikaa ei ollutkaan, eikä ole senkään jälkeen ollut.
Kaikki ei autoa käytä marmorin huolloissa, ja suutin kampanjat menee ohitte :D
No aina voi soittaa marmorille ja kysyä rekkarilla onko tehty.
Tänään tiedustelin vielä tuota jakopään vaihtoa volkkarilta, niin kuulemma 180tkm/6 vuotta olisi vaihtoväli 1,6 tdi:n hihnalle.
Tuli vissiin mietittyä liian kauan koska golffi ehdittiin jo myymään. :'(
No näkyyhän noita vielä nettiautossa olevan muitakin ehdokkaita. :)
Liian paljon lomalla ollut aikaa: Perjantaina vaihtuu A3 1.4 TFSI Audi S3:seen.....onneksi Ifin vakuutuksessa 75% bonus kaskossa. 8) 8) 8)
Kyllä taas huomasi kuinka eri autoliikkeet reagoivat köyhän pyyntöihin lähettää sähköpostilla tarjouksia.
Espoon Audi Center ja Pörhön Autoliike Kokkola olivat nopeita ja koko ajan aktiivisia.
Seinäjoen Rinta-Jouppi oli loivan passiivinen. Traktoauto Oy Salossa ja Jyväskylän Kamux eivät ole edes kiinnostuneet kaupanteosta.
Ilmeisesti liikkeeseen pitää mennä potkimaan renkaita ja jauhamaan paskaa jotta kauppa syntyy ;D
Traktoautossa oman kokemuksen mukaan hyvä palvelu, tosin olen asioinut vain paikanpäällä.
Näin uskon itsekin että paikan päällä varmaan olisi ollut palvelu mutta pitäisi ottaa huomioon myös "virtuaaliset" renkaanpotkijat.
Itse olen jo 10 vuotta netistä etsinyt auton, hankkinut sitten rahoituksen liikkeestä ja viimeisenä koeajo. Vuosi sitten oli samaa tahmeutta joissain firmoissa kun pyysin laskelmaa Fiestasta Audiin. Toiset eivät noteeranneet lainkaan ja pari liikettä reagoi heti ja kaupat syntyivät kuten nyt.
Vuosi sitten kirjoitin tämän:
"Ooppelin myyjät eivät Metroautosta vastanneet sähköpostiin joten pitäköön tunkkinsa. Kyllä se olisi ollut tämä http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487 (http://www.nettiauto.com/opel/astra/6472487)
Kiitos Kamuxille, Laakkoselle ja etenkin Rintajoupille joka teki parhaan tarjouksen.
Piti vielä miettiä että meneekö järjellä vai tunteella: A3 1.4 TSFI vai 2.0 TFSI: järki voitti eli otin 1.4 TSFI 8)"
autonvaihtokuume kova, ei vain täysin mieleistä vaihdokkia vielä tullut. Entinen vw passat 06 1.9tdi manuaali, jolla 3vuotta ajettu suht huolettomasti. Miettinyt seuraavia:
skoda octavia vm.09-11. Näistä tuttu ja turvallinen 1.9tdi vaiko 1.6tdi? manuaali luultavasti tässäkin parempi? talvi vain tässä pelottaa kun passatissakaan ei alkuperäiswebaston ollessa epäkunnossa tarennut ilman haalareita
vai "vääränmerkkiset" MB w211 vm. 02-07 tai volvo v70 vm.08-10?
Lainaus käyttäjältä: max_leijona - 25.07.15 - klo:11:28
autonvaihtokuume kova, ei vain täysin mieleistä vaihdokkia vielä tullut. Entinen vw passat 06 1.9tdi manuaali, jolla 3vuotta ajettu suht huolettomasti. Miettinyt seuraavia:
skoda octavia vm.09-11. Näistä tuttu ja turvallinen 1.9tdi vaiko 1.6tdi? manuaali luultavasti tässäkin parempi? talvi vain tässä pelottaa kun passatissakaan ei alkuperäiswebaston ollessa epäkunnossa tarennut ilman haalareita
vai "vääränmerkkiset" MB w211 vm. 02-07 tai volvo v70 vm.08-10?
En usko että tuon ikäinen octavia tuntuu kauhean mielenkiintoiselta 3C passatin jälkeen. Oma valintani olisi noista MB -07 (facelift malli kun luetun perusteella olisi parempi kuin prefacelift -06 ja vanhemmat) tai V70 niin saa jotain lisää passattiin verrattuna. (Kun ei kilometreillä tunnu olevan suurta väliä?).
No niin se on taas täällä, autokuume..
Laitoin passatin myyntiin (Variant luxline 1.9 tdi 2008 aj. 217tkm) ja tämän tilalle olen siis laittamassa uudempaa ja vähemmän ajettua. Passat on ollut mielestäni hyvä arki auto, mutta välillä tekee mieli vaihtaa..
Käytettyä ollaan tälläkin kertaa laittamassa ja haku agentteihin on tallentunut volvo mm. v60 / 70 audi a6, mb C/E bmw 5-sarja tyylisiä autoja. Myös passat alltrack, volvo xc-sarja ja audi allroad ovat silloin tällöin tulleet mieleen. Skaalala on siis laaja, mutta jostain syystä volvo v60 vetää tällä hetkellä eniten puoleensa. Kysymys onkin, että tarjoaako v60 volvo jotain enemmän mitä passat tällä hetkellä ja onko jollain kokemuksia tuollaisesta volvosta?
Audi kiinnostaa kans, onko tuollaisessa audissa mitään mikä kannttaa ottaa huomioon (multitronic) jos sellaista on laittamassa?
Esim. tämä voisi kiinnostaa:
http://www.nettiauto.com/audi/a6/7296440 (http://www.nettiauto.com/audi/a6/7296440)
Lainaus käyttäjältä: skiman - 27.07.15 - klo:09:55
Skaalala on siis laaja, mutta jostain syystä volvo v60 vetää tällä hetkellä eniten puoleensa. Kysymys onkin, että tarjoaako v60 volvo jotain enemmän mitä passat tällä hetkellä ja onko jollain kokemuksia tuollaisesta volvosta?
Tuo selviää vain itse kokeilemalla ja sillä mitä autolta hakee. Jos tila on tärkeää, unohda Volvo. Aika erityyliset autot kyseessä. Passat selkeä perheauto, kun Volvo taas on poikamiehen perhe-auto. Tai no...mahtuu sinnekin mukulat kyytiin. Kolmen V60:n perusteella pirun hyvä autohan se on ;). Hinta-laatu aikalailla kohdallaan.
Itselläkin autonvaihto menossa ja nykyisen auton hyvityksiä on tullut kyseltyä eri liikkeistä. Hintahaitari ollut 4-10000e euron välillä eli todella laaja. Kamuxilta paras hyvitys mutta rahoitus on kalleinta. Nykyaikana kyllä jokaisen autoliikkeen pitäisi vastata sähköpostikyselyihin edes jotenkin.
Lainaus käyttäjältä: Amideus - 27.07.15 - klo:10:23
Itselläkin autonvaihto menossa ja nykyisen auton hyvityksiä on tullut kyseltyä eri liikkeistä. Hintahaitari ollut 4-10000e euron välillä eli todella laaja. Kamuxilta paras hyvitys mutta rahoitus on kalleinta. Nykyaikana kyllä jokaisen autoliikkeen pitäisi vastata sähköpostikyselyihin edes jotenkin.
Itse olen useamman autokaupan hoitanut s-spostin välityksellä. Aluksi tarjouspyyntö mahdollisimman moneen paikkaan, siitä parhaat tarjoukset jatkoon ja tinkiminen käyntiin. Huonoimman ja parhaimman välirahan erotus samasta vaihturista täsmälleen samanlaiseen uuteen ovat heittäneet ~13 000e. Pikku kilpautuksella säästää pitkän pennin. Itä-ja keskisuomesta saa hyviä kauppoja. Pääkaupunkiseudulla ei kaupanteko kiinnosta, ainakaan tarjouksista päätellen. Ilmeisesti vaihtoautoja hallit täynnä, kun ei kauppa kiinnosta. Paikanpäällä olen käynyt tilaussopimuksen allekirjoittamassa, jotta näkee minkälainen tyyppi autoa myy.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 27.07.15 - klo:10:02
Tuo selviää vain itse kokeilemalla ja sillä mitä autolta hakee. Jos tila on tärkeää, unohda Volvo. Aika erityyliset autot kyseessä. Passat selkeä perheauto, kun Volvo taas on poikamiehen perhe-auto. Tai no...mahtuu sinnekin mukulat kyytiin. Kolmen V60:n perusteella pirun hyvä autohan se on ;). Hinta-laatu aikalailla kohdallaan.
Käytiin kylmä tyypittämässä v60 meidän kokoonpanolla ja kyytiin sopii kolme lasta 12,10 ja 7 vuotiaat ihan yhtä hienosti kuin passattiinkin. Peräkoppi on toki pienempi, mutta uskon sen riittävän kun lastataan kattoon asti. 98% autolla ajetaan peräkoppityhjänä. Kesäloma reissuilla olen pitänyt boksia passatinkin katolla jonne saa helposti kevyttä tavaraa liikaakin ;)
Tässä lähellä ei ole tarjolla koeajonn d3 136hp versiota jotta voisi kokeilla, että riittääkö teho. Toki jos passatin 105hp on riittänyt, niin riittänee tuo 136 myös..
Ruotsissa olisi aika paljon enemmän tarjolla noita volvoja..
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 27.07.15 - klo:10:49
Itse olen useamman autokaupan hoitanut s-spostin välityksellä. Aluksi tarjouspyyntö mahdollisimman moneen paikkaan, siitä parhaat tarjoukset jatkoon ja tinkiminen käyntiin. Huonoimman ja parhaimman välirahan erotus samasta vaihturista täsmälleen samanlaiseen uuteen ovat heittäneet ~13 000e. Pikku kilpautuksella säästää pitkän pennin. Itä-ja keskisuomesta saa hyviä kauppoja. Pääkaupunkiseudulla ei kaupanteko kiinnosta, ainakaan tarjouksista päätellen. Ilmeisesti vaihtoautoja hallit täynnä, kun ei kauppa kiinnosta. Paikanpäällä olen käynyt tilaussopimuksen allekirjoittamassa, jotta näkee minkälainen tyyppi autoa myy.
Itse olen kaksi edellistä autoa käynyt vaihtamassa Etelä-Pohjanmaalla, kun on saanut hyvät kaupat tehtyä. Tosiaan tuntuu että pk-seudun liikkeet hyvittävät huonosti.
Autoja netistä selatessa on sellainenkin vaihtoehto käynyt mielessä, että hakisi saksasta uusi koppaisen passatin.
Kerokaahan jotka tiedätte paremmin, että mikä mulla menee tässä pieleen jos esim hakisin linkin takana olevan auton:
http://tinyurl.com/ntmccxv (http://tinyurl.com/ntmccxv)
Hinta siis 26500 +verot ~6000 = 32500. tähän hakukuluja 1000 sekä muuta toinen 1000 jotta saadaan suomi kuntoon.
Eli ollaan noin 35000 summassa. Silti ollaan tuhansia euroja alle suomihintojen..
Millä hinnalla vastaava peli täältä Suomesta vaihtaisi omistajaa? Oletko vertaillut tai etsinyt tarkemmin?
Vaikeaa ennusta meneekö siinä pieleen mikään ;)
Tila-auto hakusessa. Perheessä 6 henkeä, ja tilaa saisi olla useammallekin. Tällä hetkellä vaihtoehdot joita katsonut mb vito/viano, vw transporter/ caravelle. Nyt olisi kiikarissa transporter -10, 9 paikkainen, 2.0 132kw dsg laatikolla ja gle VIP business malli. Ajettu jo 350tkm. Autoon on tehty koneremontti, kytkin uusittu (160tkm kohdalla), vaihdelaatikko laitettu 100tkm sitten. Varustetaso autossa on kohdillaan ja hinnaltaan houkutteleva. Ei ole porterit ennestään tuttuja niin mitä tuon kanssa voi vielä olla odotettavissa? Ja mihin kannattaa koeajon yhteydessä kiinnittää huomiota? Kaikki neuvot ja vinkit tervetulleita.
No niin, nyt kun oma passat 3C luxline meni kaupaksi, niin voidaan siirtyä autonvaihto portaissa seuraavalle askelmalle..
Edelleen vaihtoehtoja on paljon v60, a4/a6 bmw520 mbc/e jne...
Mutta kun illalla selailin kotimaan autotarjontaa nettiautosta, niin yllättäen tämäkin alkoi kiinnostamaa:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7400429 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7400429)
Mitä mieltä tästä ollaan, uskaltaako tuollaiseen DSG passattiin sortua.. 1.9 luxline manuaalilla oli hyvä auto, toimi luotettavasti kilometrit 65-218tkm mitä sillä ajoin..
Vai saisinko sittenkin jotain enemmän ostamalla esim a4 audin samalla rahalla tai sijoittamalla 4000, ja ostamalla BMW 520d..
Itse vaihdoin autoa vuoden vaihteessa, juurikin tuollaiseen samanlaiseen passattiin (Vm -13, käyttöönotto 9/12). Itsekin epäröin DSG:n kanssa mutta sitten kun tarpeeksi luin niin tulin siihen tulokseen että riski on aina olemassa, mutta tällaisen vanhan/alkuperäisen 6 lovisen kohdalla paaaljon pienempi riksi kuin 7 vaihteisten. Oletan/uskon että jos näissä 6 lovisissa märissä olisi jotain pientä ollutkin niin ne olisi jo tässä vaiheessa korjattu.
Nyt on siis kohta 20tkm menty ongelmitta sen suhteen. "Perus"penkitkin on paremmat kuin mitä lyhyillä testeillä uskoin. Toki nahkaiset mutta kuitenkin "perus".
Mitä on ollut, niin kaksoimassa vauhtipyörä vaihdettiin helmikuussa. Se oli jo toinen vaihto tälle autolle, eli 3. vauhtipyörä menossa. Mutta kun auto on ollut ensimmäiset 160tkm taksina, niin ehkä se on vielä jollakinlailla ymmärrettävissä. Jospa se nyt vähintään sen 100tkm mulla kestäis. Maahantuoja tuli osanhinnassa vastaan ja auton myyjä korjauskustannuksissa.
Matkustajan takapyörän laakeri vaihdettiin 175tkm kohdilla. Tietääkseni oli ensimmäinen pyörän laakeri tälle autolle, joten lisää lienee luvassa.
Ohjeena, että jos tuo auto muuten miellyttää, niin DSG:tä ei tarvitse pelätä. Neuvottelet vaan vaihdelaatikon öljynvaihdon kauppaan mukaan niin säästät muutaman satasen (Vaihto väli 60tkm). Tämän hintaa pidän vielä jokseenkin korkeana. Oman kauppahinta oli 165tkm ajettuna hieman paremmilla varusteilla vuodenvaihteessa 20t,. Yksityiseltä tosin.
Edellinen autoni oli Audi A4, vm 2004. Oli mielestäni jämäkämpi ja pirteämpi samoilla tehoilla, toki vanhemmalla moottoritekniikalla ja kevyemmällä korilla. Jos et tarvitse tilaa, niin uskallan suositella audiakin. Audien automaattilaatikon murheista ei ole niin paljoa juttuja, mutta on ilmeisesti vielä hieman epäselvää että ovatko sen kestävämpiä vai onko korjaukset vaan hoidettu paremmin "premiumilla".
Bemarista ei ole muuta kokemusta, kuin että kyydissä ollut ja paria koeajanut. On se ainakin hiljaisempi. Kuulemma vielä kalliimmat huollot/korjaukset. Itselläkin oli muutama 520/525/530 kiikarissa, mutta finanssi puoli tuli vastaan ja ratkaisi Passatin eduksi.
Omalla kohdalla ainoat pettymykset B7 passatissa ovat olleet oletettua suurempi (rengas)melu ja tuo odottamaton kaksoismassavauhtipyörän vaihto.
Golf variant 2013-2014 2.0tdi dsg
Onkos tällaisestä minkälaisia kokemuksia? Näyttäisi useampi olevan nyt myynnissä. Onko liian raju downgreidaus passatista (vm -10), vai onko edes downgreidaus?
Lainaus käyttäjältä: imaginary - 05.08.15 - klo:10:13
Itse vaihdoin autoa vuoden vaihteessa, juurikin tuollaiseen samanlaiseen passattiin (Vm -13, käyttöönotto 9/12). Itsekin epäröin DSG:n kanssa mutta sitten kun tarpeeksi luin niin tulin siihen tulokseen että riski on aina olemassa, mutta tällaisen vanhan/alkuperäisen 6 lovisen kohdalla paaaljon pienempi riksi kuin 7 vaihteisten. Oletan/uskon että jos näissä 6 lovisissa märissä olisi jotain pientä ollutkin niin ne olisi jo tässä vaiheessa korjattu.
Nyt on siis kohta 20tkm menty ongelmitta sen suhteen. "Perus"penkitkin on paremmat kuin mitä lyhyillä testeillä uskoin. Toki nahkaiset mutta kuitenkin "perus".
Mitä on ollut, niin kaksoimassa vauhtipyörä vaihdettiin helmikuussa. Se oli jo toinen vaihto tälle autolle, eli 3. vauhtipyörä menossa. Mutta kun auto on ollut ensimmäiset 160tkm taksina, niin ehkä se on vielä jollakinlailla ymmärrettävissä. Jospa se nyt vähintään sen 100tkm mulla kestäis. Maahantuoja tuli osanhinnassa vastaan ja auton myyjä korjauskustannuksissa.
Matkustajan takapyörän laakeri vaihdettiin 175tkm kohdilla. Tietääkseni oli ensimmäinen pyörän laakeri tälle autolle, joten lisää lienee luvassa.
Ohjeena, että jos tuo auto muuten miellyttää, niin DSG:tä ei tarvitse pelätä. Neuvottelet vaan vaihdelaatikon öljynvaihdon kauppaan mukaan niin säästät muutaman satasen (Vaihto väli 60tkm). Tämän hintaa pidän vielä jokseenkin korkeana. Oman kauppahinta oli 165tkm ajettuna hieman paremmilla varusteilla vuodenvaihteessa 20t,. Yksityiseltä tosin.
Edellinen autoni oli Audi A4, vm 2004. Oli mielestäni jämäkämpi ja pirteämpi samoilla tehoilla, toki vanhemmalla moottoritekniikalla ja kevyemmällä korilla. Jos et tarvitse tilaa, niin uskallan suositella audiakin. Audien automaattilaatikon murheista ei ole niin paljoa juttuja, mutta on ilmeisesti vielä hieman epäselvää että ovatko sen kestävämpiä vai onko korjaukset vaan hoidettu paremmin "premiumilla".
Bemarista ei ole muuta kokemusta, kuin että kyydissä ollut ja paria koeajanut. On se ainakin hiljaisempi. Kuulemma vielä kalliimmat huollot/korjaukset. Itselläkin oli muutama 520/525/530 kiikarissa, mutta finanssi puoli tuli vastaan ja ratkaisi Passatin eduksi.
Omalla kohdalla ainoat pettymykset B7 passatissa ovat olleet oletettua suurempi (rengas)melu ja tuo odottamaton kaksoismassavauhtipyörän vaihto.
Hyviä huomioita!
Mikä olisi hinta mitä tuollaisesta kannattaa maksaa?
Toisaalta on käynyt mielessä myös 2010 F10 BMW 520d tai vastaavan ikäisen E-sarjan mersun ostaminen n. 25-26keur hintaa hieman enemmän ajettuna (alle 150tkm)
Olen jopa pähkäillyt, että niillä seuraavat 100tkm voisivat olla edullisempia ja autot voisivat olla helpommin myytävissä n. 3-4 vuoden kuluttua. Voi olla että tuollaisen Passatin myyminen 200tkm ajettuna ei ole helppoa DSG:n maineen vuoksi..
On tää vaikeata. Nyt on "jokerina" noussut vaihtoehdoksi BMW F31 320d xdrive. Kyseinen yksilö on 46tkm ajettu. BMW on vähän vieras merkki, eli onko näissä jotain mitä pitäisi huomioida? RF-renkaat ollaan tiedostettu, onko muuta? Miten ylläpitokulut, huollot?
Lainaus käyttäjältä: Tsibage - 29.08.15 - klo:20:21
On tää vaikeata. Nyt on "jokerina" noussut vaihtoehdoksi BMW F31 320d xdrive. Kyseinen yksilö on 46tkm ajettu. BMW on vähän vieras merkki, eli onko näissä jotain mitä pitäisi huomioida? RF-renkaat ollaan tiedostettu, onko muuta? Miten ylläpitokulut, huollot?
Vakuutukset on aivan porsasmaisen arvokkaita, mutta kyllähän neliveto-kolmonen ainakin etuveto-Volkkaria mukavampi matka-auto on (jos ei tarvitse juurikaan yli kahta henkilöä ja tavaroita kuljettaa).
Pitäisi etsiä jostain vaimolle suht luotettava automaattivaihteinen bensa auto. Auton ei tarvitse olla mikään iso. Polon/Golfin koko riittänee todella hyvin. Hinta saisi olla n. 5000,. Aika harvassa ovat järkevät automaatit tuossa hintaluokassa....
Vinkkejä otetaan vastaan :)
Ranskalaisia ei kannata ehdotella.
Ford Fiesta tomaattina voisi löytyä tuohon hintaluokkaan.
Yksi sinnepäin on näköjään tarjolla:
http://www.nettiauto.com/ford/fiesta/7460362 (http://www.nettiauto.com/ford/fiesta/7460362)
Tai Nissan Micra.
http://www.nettiauto.com/nissan/micra/7476249 (http://www.nettiauto.com/nissan/micra/7476249)
Kyllä polttelee vaihtaa tämmönen audi :P. Mitä raati on mieltä?onko hinta raameissa
http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 29.08.15 - klo:21:25
Pitäisi etsiä jostain vaimolle suht luotettava automaattivaihteinen bensa auto. Auton ei tarvitse olla mikään iso. Polon/Golfin koko riittänee todella hyvin. Hinta saisi olla n. 5000,. Aika harvassa ovat järkevät automaatit tuossa hintaluokassa....
Vinkkejä otetaan vastaan :)
Ranskalaisia ei kannata ehdotella.
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/7484401 (http://www.nettiauto.com/saab/9-3/7484401)
Eipä kestä. :) Siis kiittää. Saab kestää jotakin kyllä... Mutta varoitan, vaimot tuppaavat rakastumaan tällaisiin. ;)
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 02.09.15 - klo:09:45
Kyllä polttelee vaihtaa tämmönen audi :P. Mitä raati on mieltä?onko hinta raameissa
http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094)
Hinnasta en tiedä mutta tarkka koeajo on syytä tehdä. Kuuluu nähdäkseni näihin epäilyksenalaisiin vuosikertoihin "mutteriohjauksen" suhteen. Taitaa tosin olla vähän turhan lämpimät ilmat vielä mahdollisen "mutterin" ilmaantumiseen?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0)
Aivan tosiaan olin ihan unohtanu ton mutteroinnin.Pitää kysästä etukäteen myyjältä onko edellinen omistaja valitellu asiasta.
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 02.09.15 - klo:09:45
Kyllä polttelee vaihtaa tämmönen audi :P. Mitä raati on mieltä?onko hinta raameissa
http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7442094)
Kohtuulliselta vaikuttaa pyynti. Miten olisi yksilö isommilla lihaksilla:
http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7432975 (http://www.nettiauto.com/audi/a4-allroad/7432975)
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 02.09.15 - klo:12:40
Aivan tosiaan olin ihan unohtanu ton mutteroinnin.Pitää kysästä etukäteen myyjältä onko edellinen omistaja valitellu asiasta.
No voi voi. Jokainenhan kunnon myyjä sanoo, että kyllä edellinen omistaja valitteli mutteriohjauksesta, älä vaan osta tätä.
Mitäs raati sanoo, jos seuraavien autojen hinnat on noin suht.koht. samat, niin mihin oma valinta kallistuisi ja miksi?
- Passat Alltrack 2.0TSI -13 , aj. ~40tkm. Premium-, offroad- sporttipaketit + koukku
- Audi A6 Avant 2.0TSI -13. aj. ~50tkm OK varusteltu, mutta ei niin hyvin kuin passat
- Uusi Skoda Superb 1.8TSI Ambition farkku -16 , about perusvarusteinsena
Okei, vertailu on teknisesti vähän epäkelpo (nelikko vs vajaavetoiset), mutta hintaluokka on samoilla huudeilla. Vaihtoehtona on siis käytetty kansanauto hyvillä varusteilla ja nelivedolla, käytetty "premium" kansanauto etuvetoisena tai uusi kansanauto vähän pienemmällä koneella ja eri keulamerkillä?
Mun vinkkinä: ota se kolme vuotta uudempi vaihtoehto kuitenkin. Saat eniten vaikuttaa haluaamasi pakettiin ja varusteisiin. Ja Aakutosia ja Passatteja on (lähes) kaikki nurkat täynnä, uutta Skodaa on vielä vähän vähempi näkynyt... Superbi on noista myös parhaiten muotoiltu, imho.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 02.09.15 - klo:20:17
Mitäs raati sanoo, jos seuraavien autojen hinnat on noin suht.koht. samat, niin mihin oma valinta kallistuisi ja miksi?
- Passat Alltrack 2.0TSI -13 , aj. ~40tkm. Premium-, offroad- sporttipaketit + koukku
Ehdottomasti tämä. Tarpeeksi tilaa peräkontissa, rouhea offroad ulkoasu ja riittävät tehot. Olisi ehdottomasti minun valintani noista kolmesta.
Niin ja lisäyksenä vielä että tehot ei mene hukkaan talvellakaan nelivedon ansiosta :)
Edit : Korjattu sanamuotoa tavaratilan osalta, taitaa superb olla noista se jossa on eniten tavaratilaa.
Joo ja kaikki olis siis automaageja. Pasuuna DSG6, Audi Multitronikki ja Skooda DSG7(?).
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 03.09.15 - klo:08:49
Mun vinkkinä: ota se kolme vuotta uudempi vaihtoehto kuitenkin. Saat eniten vaikuttaa haluaamasi pakettiin ja varusteisiin.
Tuossa on se probis, että kaikki varustelisäykset vie tuon hintaa kauemmaksi noista käytetyistä. Periaatteessa saman hinnan sisällä voi valita värit ja vanteet, mutta ei paljon muuta. Lisäksi webastot, talvirenkaat vanteineen ym. rasittavat uuden auton ostossa.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 02.09.15 - klo:20:17
Mitäs raati sanoo, jos seuraavien autojen hinnat on noin suht.koht. samat, niin mihin oma valinta kallistuisi ja miksi?
- Passat Alltrack 2.0TSI -13 , aj. ~40tkm. Premium-, offroad- sporttipaketit + koukku
- Audi A6 Avant 2.0TSI -13. aj. ~50tkm OK varusteltu, mutta ei niin hyvin kuin passat
- Uusi Skoda Superb 1.8TSI Ambition farkku -16 , about perusvarusteinsena
Okei, vertailu on teknisesti vähän epäkelpo (nelikko vs vajaavetoiset), mutta hintaluokka on samoilla huudeilla. Vaihtoehtona on siis käytetty kansanauto hyvillä varusteilla ja nelivedolla, käytetty "premium" kansanauto etuvetoisena tai uusi kansanauto vähän pienemmällä koneella ja eri keulamerkillä?
Uusi.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 03.09.15 - klo:16:31
Tuossa on se probis, että kaikki varustelisäykset vie tuon hintaa kauemmaksi noista käytetyistä. Periaatteessa saman hinnan sisällä voi valita värit ja vanteet, mutta ei paljon muuta. Lisäksi webastot, talvirenkaat vanteineen ym. rasittavat uuden auton ostossa.
Elämänsä ehtoopuolella olevat kesä- ja talvirenkaat taas nostavat käytetyn arvoa?
Uudessa on aina uuden takuu. Uuden ostaminen on toisinaan typerää, mutta käytetyn typerä ostaminen on aina typerää. Käytetyn ostaminen pitäisi osata "sokkona", vaikkakin ihan fiksua kysyä foorumilaisilta mielipidettä (tulee esim. tyyppiviat esille). Ohjauksen (ja tilojen ja varustelun) takia Audiin en koskisi.
Ja kohta joku sanoo että se Audi on sama auto kuin Skoda ☺ Kannatta käydä kokeileen ja muodostaa mielipide sitten. ,,lä ainakaan Skodaa osta. Passattia puoltaa neliveto vaikka haldex onkin, mutta muuten Audi.
Passatin kyllä noista concorden vaihtoehdoista ottaisin. Tehot ja nelivetotärkeimpinä syinä. Audissa mutterivaara ja eihän nyt Audia muutenkaan etuvetona voi ostaa. Skodassa dsg7 jota ei ehkä takuuajan jälkeen kannata omistaa.
Toki noiden käytettyjen hintojen järkevyyttä kannattaa pohtia. Alltrack on hieman erikoismalli ja saattaa pitää paremmin arvonsa. Audin etuvetoisuus taas laskee sen arvoa ja vaikeuttaa myyntiä. Molempien vaikutus toki näkyy jo nyt ja taas kun olet niistä luopumassa.
Omien mieltymysten mukaanhan noista on valinta tehtävä.
Minkä valitsisitte seuraavista pikku automaattisista autoista ja miksi?
1. http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487 (http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487)
2. http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493 (http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493)
3. http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 13.09.15 - klo:18:53
Minkä valitsisitte seuraavista pikku automaattisista autoista ja miksi?
1. http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487 (http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487)
2. http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493 (http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493)
3. http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557)
Mazda. Corsa on kamala autoksi ja Polo on helkkarin tylsä. Vaikka kysymys oli automaagista niin ottaisin kyllä manuaalina ;) veikkaan myös että tuo matsda on näistä 'laadukkain' auto.
Niin minäkin ottaisin tuon hintaluokan auton mielellään manuaalina mutta se nyt ei vaimolleni käy ;D
Mazdan jättäsin kyllä ruosteenpelossa pois. Itellä kuppi kaatuis opeliin, modernein noista ja ketjukone, sekä tyylikkäin. Muuten kyllä mazda jos ei tarttis korin puolesta pelätä.
Itselläni on ollut saman ikäluokan mazda 3 ja se oli kyllä semmonen ruostepommi, että alta pois. Ymmärtääkseni lähes kaikki noista ovat, ellei sitten ole jo korjattu ja miten lienee korjattu.
Siitä omasta oli ainakin molemmat takaovet sekä kaaret maalattu (kuplivat jo uudestaan), kontti vaihdettu kokonaan, etuovien alaosat maalattu ja todennäköisesti jotain muutakin vielä. Pohjakaan ei ollut mairittelevassa kunnossa, lisäksi korjauksien jälki oli aika vasurilla tehtyä, vaikkakin ihan mazdan kuitit niille töille löytyi.
Corsa tai Polo, ehkä kallistuisin Corsan puolelle, huomattavasti tuoreemman näköinen ja 5-ovinen.
Tuolla Mazdan kuvauksessahan itseasiassa lukeekin, että ruostevaurioita on.
-Mazda kylläkin kiinnosti eniten mutta taidan jättää väliin kun tuli sellaista pelottelua ruosteesta.
-Polo olisi varmasti ihan fiksu valinta mutta turvallisuus ei taida olla opelin ja mazdan luokkaa koska niistä löytyy useampi turvatyyny sekä ajonvakaudenhallinta. Myös ilmastoinnin puuttuminen saattaa joku kesä harmittaa. Tänä kesänä se ei olisi haitannut ;D
- Opel Corsa on nykyaikaisimman näköinen ja ihan ok varusteilla mutta tuo robottivaihteiston toimivuus sekä kestävyys mietityttää. Tiedän, että ei ole oikean automaattilaatikon veroinen mutta selkeästi joukon pieni kulutuksinen.
Mikäli tuohon hintaluokkaan tulee mieleen jotain muuta mielenkiintoisia vaihtoehtoja niin vinkkejä otetaan vastaan. Ranskalaisia ehdotuksia ei vieläkään oetata vastaan :D
Eikös Renault Clio ole pätevä ellei paras tuossa hintaluokassa, jos fobiat laitetaan sikseen? Nettihautomossa (http://www.nettiauto.com/renault/clio/7324871)on yksi kandidaatti.
Mazdat ruostuvat muutamassa vuodessa lähes hitsauskuntoon, oli taannoin artikkeli missä tutkittiin kolme vuotta vanhoja ex. liisareita. Ei paljon suojaus enää auta tuossa kohtaa...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 13.09.15 - klo:18:53
Minkä valitsisitte seuraavista pikku automaattisista autoista ja miksi?
1. http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487 (http://www.nettiauto.com/opel/corsa/7489487)
2. http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493 (http://www.nettiauto.com/mazda/3/7460493)
3. http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7375557)
Mites Honda Jazz?
http://www.nettiauto.com/honda/jazz/7288073 (http://www.nettiauto.com/honda/jazz/7288073)
Jazz on kestävä auto eikä tuosta CVT-automaatista ole pahemmin negatiivista kuulunut (kunhan automaatin öljyt on vaihdettu järjestelmällisesti). Uudemmissa Jazzeissa on i-Shift automaatti ja se taitaa olla heikkoa tekoa.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 15.09.15 - klo:08:32
Mikäli tuohon hintaluokkaan tulee mieleen jotain muuta mielenkiintoisia vaihtoehtoja niin vinkkejä otetaan vastaan. Ranskalaisia ehdotuksia ei vieläkään oetata vastaan :D
http://m.nettiauto.com/bmw/316/7452452?vifAdCount=73&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/bmw/316/7452452?vifAdCount=73&vifNav=Y)
http://m.nettiauto.com/audi/a3/7508508?vifAdCount=52&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/audi/a3/7508508?vifAdCount=52&vifNav=Y)
http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/a/7502982?vifAdCount=25&vifNav=Y (http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/a/7502982?vifAdCount=25&vifNav=Y)
Preemiumia 8)
Jos Mazda vaihtoehtona, niin entä Mazda 2. Löytyy 1.5 automaatilla. Itsellä kokemusta sekä Corsasta (D-malli, 2006-2014) että Mazda 2 (2007-2014). Näistä Mazda 2 viaton, pirteä ja hauska ajaa. Ja Mazda 2 ei käsittääkseni ole erityisen ruosteherkkä. En ainakaan ole löytänyt sellaista tietoa, jossa näin todettaisiin. Autolehdestä (ehkä saksalainen) muistan lukeneeni että juuri Mazda 2 ei olisikaan erityisen ruosteherkkä. Eikä omasta löydy ruostetta (2008).
Edellä mainitut Premiumit eivät kyllä kiinnosta eikä myöskään Clio. Honda Jazz olisi varmasti hyvä ja luotettava auto mutta tuo väri ei nappaa :D
Mazda 2 automaattina onkin jo tupla hintainen (12000,) eli sen voi unohtaa myös.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 15.09.15 - klo:13:54
Edellä mainitut Premiumit eivät kyllä kiinnosta eikä myöskään Clio. Honda Jazz olisi varmasti hyvä ja luotettava auto mutta tuo väri ei nappaa :D
Mazda 2 automaattina onkin jo tupla hintainen (12000,) eli sen voi unohtaa myös.
Tuo linkkaamani Jazz oli vain esimerkki. Varmaan osaat etsiä sopivan
värisen ja merkkisen itse ;)
Lainaus käyttäjältä: Hump - 16.09.15 - klo:13:15
Tuo linkkaamani Jazz oli vain esimerkki. Varmaan osaat etsiä sopivan värisen ja merkkisen itse ;)
Huomenna lähdetään katsomaan yhtä automaatti Corsaa. Katsotaan lähteekö mukaan...
Mulla on myynnissä täälläkin G4 Variant ja haaveilin vaihtavani sen 5-oviseen GTI/SDI/1.6 8v. G4:seen mutta mikä näissä golffeissa on tuo hinnoittelu politiikka???? Alle 200tkm ajettu maksaa enemmän kuin G5 tai Seatin Leon?
Tässä yksi esimerkki. 142 tkm on ajettu tällä http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7538880 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7538880)
On lastutettu ja vaihdettu pientä viripalikkaa jo valmiiksi mutta hinta? Mistä tuolee tuo 3000 euroa jota en itse auton hinnasta tajua.
Nettiautossa on parikin näitä 8 tonnin GTI:ta ja paras on yli 200tkm ajettuna ollut.
Kertokaa mistä mun pitäisi maksaa että tajuan tuon 8000 euroa olevan auton arvo.
Omani hinnoittelin sen mukaan että auto on todellakin tekniikaltaan kunnossa, vakio, huollettu, rengastuksia ei tarvitse huolehtia, kovaa ajoa vaille oleva käyttöauto. Ei huollettavaa tiedossa, ei renkaiden laittoa, ei alustassa laittoa, on hyvä ajaa kaupungissa ja maantiellä. Vain ulkokuoren kauneusvirheet vaivaa autoa. Hinta mielestäni maltillinen. Autolla ilman edellä mainittuja hinnaksi jää siis 2000 euroa. Maltillinen pyynti. GTI hinnoittelu menee jotenkin nyt ohi, valaiskaa asiaa jos omistatte GTI G4:sia.
Tässä on pian kaksi vuotiaassa XC60:ssa pyyntihinta kohdallaan, kun uusi irtoaa lyömällä tonni lisää pöytään:
http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/7731969 (http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/7731969)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 28.12.15 - klo:21:33
Tässä on pian kaksi vuotiaassa XC60:ssa pyyntihinta kohdallaan, kun uusi irtoaa lyömällä tonni lisää pöytään:
http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/7731969 (http://www.nettiauto.com/volvo/xc60/7731969)
Ainahan sitä vajaat pari vuotta vanhasta autosta täytyy enemmän saada millä uuden saa kaupasta. ;D
Usein tulee naureskeltua noita yksityisten pyyntejä.
Esim. liikkeessä Scirocco 2009 aj. 34 000 rahoitus 1,95%ilman kuluja. Yksityisellä samanmoinen 95 000 ajettu, pyynti 80, vähemmän.
Mitkäs on käytettyjen markkinoilla hiljaisimpia perheenkuljettimia, joista kuitenkin löytyy moderneja lisävarusteita kuten ACC ym? Konsernituotteiden Pirkkaosasto, kuten Passat tai Superb, eivät täytä hiljaisuusvaatimusta, niitä ei tartte ehdotella. ;D
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.01.16 - klo:17:03
Mitkäs on käytettyjen markkinoilla hiljaisimpia perheenkuljettimia, joista kuitenkin löytyy moderneja lisävarusteita kuten ACC ym? Konsernituotteiden Pirkkaosasto, kuten Passat tai Superb, eivät täytä hiljaisuusvaatimusta, niitä ei tartte ehdotella. ;D
Vitossarjan bemari olisi varmaan teoriassa sellainen (teoriassa nimenomaan, kun melko harvaan on adaptiivinen vakkari osunut?).
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.01.16 - klo:17:03
Mitkäs on käytettyjen markkinoilla hiljaisimpia perheenkuljettimia, joista kuitenkin löytyy moderneja lisävarusteita kuten ACC ym? Konsernituotteiden Pirkkaosasto, kuten Passat tai Superb, eivät täytä hiljaisuusvaatimusta, niitä ei tartte ehdotella. ;D
Kysymys: Jos sijoittaa 2000 euroa auton kunnon vaimennukseen jälkikäteen, niin eikö se ole pieni raha pitkälle aikavälille tuosta hiljaisuudesta? Valitettavasti moni autovalmistaja säästää juuri tästä vaikka auto muuten voisikin olla erinomainen.
Pari esimerkkiä paljonko esimerkiksi kakkos koppaisessa skodassa on käytetty vaimennusmateriaalia:
Etuovi:
(http://kuvapilvi.fi/k/yU1c.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Katto:
(http://kuvapilvi.fi/k/yU1K.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lattia
(http://kuvapilvi.fi/k/yU17.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Peräluukku:
(http://kuvapilvi.fi/k/yU1R.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.01.16 - klo:20:02
Kysymys: Jos sijoittaa 2000 euroa auton kunnon vaimennukseen jälkikäteen, niin eikö se ole pieni raha pitkälle aikavälille tuosta hiljaisuudesta? Valitettavasti moni autovalmistaja säästää juuri tästä vaikka auto muuten voisikin olla erinomainen.
Pari esimerkkiä paljonko esimerkiksi kakkos koppaisessa skodassa on käytetty vaimennusmateriaalia:
Vastakysymys: Jos konserni valmistaa 10 milj. autoa vuodessa ja paremman eristyksen tehdaskustannus on 100,, niin paljonko konserni säästää vuodessa ?
Väliaikatieto: Autotekniikan professorin mukaan auton valmistuskustannus tehtaalla on luokkaa 3000-4000,. :-\
Tuossa Ocussa näkyy hieman peltipinnoille asennettua bitumimattoa (tai vastaavaa), joka etupäässä vaimentaa peltipinnan resonointia ja matalia ääniä.
Katossa on - jos pienestä kuvasta tulkitsen oikein, jotain huopamaista matskua. Se vaimentaa etenkin korkeita ääniä ja lämpöä / kylmyyttä.
Vastaus: 1000 miljoonaa eli 1 miljardi euroa. :o
Tehokas (premium tyyppinen) äänenvaimennus vaatii molempia, alle raskaampaa ja päälle huopamaista ilmavaa, jotta melun vaste laskee korkeilla äänillä enemmän.
Ex 3C:ssä laitoin sisemmän ovipellin päälle sopivasti muokatun n. 1cm huovan, ja kyllä se muutti ovista tulevan äänen paljon vaimeammaksi.
Olen myös nähnyt ison tähtikeulan ulomman ovipellin, jossa oli ainakin ½ pinnasta peitetty raskasmatolla.
Koripeltejä kun vaimentaa riittävästi joka puolelta, niin huomaakin äänien kuuluvan sisään esim. lämppärin ja poistoilmakanavien kautta. :o
Hiljainen tai vaimea auto on kyllä Suomen teillä luksusta, ainakin IMO. ;D
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 01.01.16 - klo:21:03
Vastakysymys: Jos konserni valmistaa 10 milj. autoa vuodessa ja paremman eristyksen tehdaskustannus on 100,, paljonko konserni säästää vuodessa ?
Väliaikatieto: Autotekniikan professorin mukaan auton valmistuskustannus tehtaalla on luokkaa 3000-4000,.
Tuossa Ocussa näkyy hyvin peltipinnoille asennettua bitumimattoa (tai vastaavaa), joka etupäässä vaimentaa peltipinnan resonointia ja matalia ääniä.
Katossa on - jos pienestä kuvasta tulkitsen oikein, jotain huopamaista matskua. Se vaimentaa etenki n korkeita ääniä ja lämpöä / kylmyyttä.
Vastaus: 1000 miljoonaa eli 1 miljardi euroa.
Mitä sä missasit mun tekstissä?
Panostat itse sen 2000 euroa jälkikäteen kunnon vaimennukseen ja olet tyytyväinen. Niin minä tein ja tulen jatkossakin tekemään, jos ostan auton mitä pidän kauan. Yleensäkkin nuo octaviat ovat olleet tosi rasittavia AINA tuon melun suhteen.
Ja hyvin asennettu bitumimattoa. Anna mun kaikki kestää... Enemmän vaimennusmateriaalia oli 80-luvun nissanissa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.01.16 - klo:20:02
Kysymys: Jos sijoittaa 2000 euroa auton kunnon vaimennukseen jälkikäteen, niin eikö se ole pieni raha pitkälle aikavälille tuosta hiljaisuudesta? Valitettavasti moni autovalmistaja säästää juuri tästä vaikka auto muuten voisikin olla erinomainen.
Vaikka mietin tuota miten päin vain, minusta 2000e auton äänieristyksen parantamiseen on aivan kohtuuton raha. Jos olisin loppuelämäni naimisissa (luokkaa 20-30 vuotta) juuri tuon kyseisen auton kanssa, voisin asiaa ehkä harkita, mutta muuten en missään nimessä. No kukin painottaa miten painottaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.01.16 - klo:21:08
Mitä sä missasit mun tekstissä? Panostat itse sen 2000 euroa jälkikäteen kunnon vaimennukseen ja olet tyytyväinen. Niin minä tein ja tulen jatkossakin tekemään, jos ostan auton mitä pidän kauan. Yleensäkkin nuo octaviat ovat olleet tosi rasittavia AINA tuon melun suhteen.
Ja hyvin asennettu bitumimattoa. Anna mun kaikki kestää... Enemmän vaimennusmateriaalia oli 80-luvun nissanissa.
Ei tarvi suuttua, nyk. B7 matsku maksoi alle 150, ja tein itse. Liike ottaa varmasti ýli tonnin. Olen myös omistanut Ocu 1 farkun 8kk, joten sen melu on tuttua. :o
Samassa Paskatissa oli katossa matkustamon puolella B-pilarin mol. puolin leveydeltä 2 kpl pahvipäällystettyjä solumuovilevyjä, kontissa ei mitään. Ihmekös jos sade ropisi ja latto kumisi. Nyt katto on täysin eristetty. Olin joulun alla kyydissä X5.ssä, ja siinäkin sade ropisi kivasti kattoon. :o
Minä käännän ratiota isommalle, paljon halvempaa? :P
Tosin en tiedä onko Golf yhtä meluinen kuin Ocu? ???
Vastakysymys: Jos konserni valmistaa 10 milj. autoa vuodessa ja paremman eristyksen tehdaskustannus on 100,, niin paljonko konserni säästää vuodessa ?
Väliaikatieto: Autotekniikan professorin mukaan auton valmistuskustannus tehtaalla on luokkaa 3000-4000,. :-\
Tuossa Ocussa näkyy hieman peltipinnoille asennettua bitumimattoa (tai vastaavaa), joka etupäässä vaimentaa peltipinnan resonointia ja matalia ääniä.
Katossa on - jos pienestä kuvasta tulkitsen oikein, jotain huopamaista matskua. Se vaimentaa etenkin korkeita ääniä ja lämpöä / kylmyyttä.
Vastaus: 1000 miljoonaa eli 1 miljardi euroa. :o
Tehokas (premium tyyppinen) äänenvaimennus vaatii molempia, alle raskaampaa ja päälle huopamaista ilmavaa, jotta melun vaste laskee korkeilla äänillä enemmän.
Ex 3C:ssä laitoin sisemmän ovipellin päälle sopivasti muokatun n. 1cm huovan, ja kyllä se muutti ovista tulevan äänen paljon vaimeammaksi.
Siinä on myös 3mm aluskatebitumimattoa suurina paloina lattialla ainakin 2m2.
Olen myös nähnyt ison tähtikeulan ulomman ovipellin, jossa oli ainakin ½ pinnasta peitetty raskasmatolla.
Koripeltejä kun vaimentaa riittävästi joka puolelta, niin huomaakin äänien kuuluvan sisään esim. lämppärin ja poistoilmakanavien kautta. :o
Hiljainen tai vaimea auto on kyllä Suomen teillä luksusta, ainakin IMO. ;D
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 01.01.16 - klo:21:13
Vaikka mietin tuota miten päin vain, minusta 2000e auton äänieristyksen parantamiseen on aivan kohtuuton raha. Jos olisin loppuelämäni naimisissa (luokkaa 20-30 vuotta) juuri tuon kyseisen auton kanssa, voisin asiaa ehkä harkita, mutta muuten en missään nimessä. No kukin painottaa miten painottaa.
Mä jaksoin pari autoa itse vaimentaa jolloin hinta on kunnon materiaaleilla 300-500 euroa + kolme-neljä 6-8 tunnin päivää omaa aikaa. Viimeisimpään erehdyin toteamaan, että 1500 eurolla en jaksaisi tuota itse tehdä ja eipä tarvinnut tehdä. Elämä on täynnä valintoja!
www.autonvaimennus.fi (http://www.autonvaimennus.fi) Hieman lisätietoa.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 01.01.16 - klo:21:14
Ei tarvi suuttua, nyk. B7 matsku maksoi alle 150, ja tein itse. Liike ottaa varmasti ýli tonnin. Olen myös omistanut Ocu 1 farkun 8kk, joten sen melu on tuttua. :o
Anteeksi nyt vain, jos en usko että olet alle 150 eurolla vaimentanut auton kunnolla. Tuolla rahalla et saa, kuin kaksi pakettia Silent coat:n bulk pakettia ja yksi paketti menee jo pelkästään oviin ja peräkonttiin. Lopun voit lukea tuosta ylhäältä.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.01.16 - klo:21:23
Anteeksi nyt vain, jos en usko että olet alle 150 eurolla vaimentanut auton kunnolla. Tuolla rahalla et saa, kuin kaksi pakettia Silent coat:n bulk pakettia ja yksi paketti menee jo pelkästään oviin ja peräkonttiin. Lopun voit lukea tuosta ylhäältä.
Ollaan vaan eri mieltä.
Ex 3C.ssä oli enemmän matskua tehtaan jäljiltä kuin kuvien paljaassa Ocu2.ssa, ja nyk. B7.ssa on vakiona vieläkin enemmän.Osa matskusta (bitumimatto) oli omasta takaa. Huomasin varsin hyvin, ettei omatoiminen vaimentaminen tehonnut nykyisessä B7 samoin kuin 3C.ssä.
Samoin nykyisen Paskatin CR moottori on hiljasempi kuin vanhan pumppari disukka. :D
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 01.01.16 - klo:21:37
Ollaan vaan eri mieltä. Ex 3C.ssä oli enemmän matskua tehtaan jäljiltä kuin kuvien paljaassa Ocu2.ssa, ja nyk. B7.ssa on vakiona vieläkin enemmän.
Osa matskusta (bitumimatto) oli omasta takaa. Huomasin varsin hyvin, ettei omatoiminen vaimentaminen tehonnut nykyisessä B7 samoin kuin 3C.ssä.
Samoin nykyisen Paskatin CR moottori on hiljasempi kuin vanhan pumppari disukka. :D
Kerro toki lisää mitä tuo omatoiminen vaimentaminen tarkoitti käytännössä? Jos se tarkoitti vettä imevää huopaa oven väliin, niin en ihmettele ;). Jo katon vaimentaminen kokonaan, joka esimerkiksi farkussa on isoin pinta-ala tekee aika paljon tuohon ääneen. Enkä nyt ymmärrä miten moottorin ääni yleensäkkään on ongelma. Kyllä se melu tulee enimmäkseen noista renkaista.
Mutta tämä on täysin hedelmätön keskuskutelu. Jokainen tekee tyylillään, mutta suosittelen käymään istumassa saman korimallin vaimennetussa autossa ja vaimentamattomassa, niin voi mieli muuttua. Minä ajan sellaisilla melkein päivittäin ja kyllä hymyilyttää aina istua omaan autoon.
Jos on tuttu IV-asentaja niin kannaattaa pyytää tuomaan hukkapaloja itseliimautuvista IV-kanavien äänen-/lämmöneristeistä, tulee halavaksi? 8)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.01.16 - klo:20:02
Kysymys: Jos sijoittaa 2000 euroa auton kunnon vaimennukseen jälkikäteen, niin eikö se ole pieni raha pitkälle aikavälille tuosta hiljaisuudesta? Valitettavasti moni autovalmistaja säästää juuri tästä vaikka auto muuten voisikin olla erinomainen.
Pari esimerkkiä paljonko esimerkiksi kakkos koppaisessa skodassa on käytetty vaimennusmateriaalia:
----
Mä jaksoin pari autoa itse vaimentaa jolloin hinta on kunnon materiaaleilla 300-500 euroa + kolme-neljä 6-8 tunnin päivää omaa aikaa. Viimeisimpään erehdyin toteamaan, että 1500 eurolla en jaksaisi tuota itse tehdä ja eipä tarvinnut tehdä. Elämä on täynnä valintoja!
www.autonvaimennus.fi (http://www.autonvaimennus.fi) Hieman lisätietoa.
Kerro toki lisää mitä tuo omatoiminen vaimentaminen tarkoitti käytännössä?
Nyt mä ymmärrän täysin mistä tuo negatiivinen vähättelevä asenne oman autonsa TI-äänieristämiseen johtuu. :o
Kuvissa on karpan Ocu samaisen eristyksiä myyvän ja asiakkaiden autohin tekevän yrityksen sivulla mallikuvina !IMO tämä on johdattelevaa piilomainontaa. Kyllä jokainen saa tehdä omalle autolleen niinkuin itse haluaa. (vain 5 itse eristettyä autoa :D)
Katto, takaluukku, ovet/sisäpelti, takakontti, takapenkin alunen, lattia takana ja edessä, rintapelti, läpiviennit, A-B-C-D-pilarit, etulokarit. Ihan malliksi. ;)
Olen tasan samaa mieltä, tämä on juureksiton johdatteleva keskustelu. Harmi kun olen poistanut osan aikaisempien projektien kuvista.
Mitenkähän hyvin tuossa Ocussa muuten pysyy noissa ovissa nuo matot kiinni, kun matot vetäisty ihan oven alareunaan asti? Meinaan sitä, kun Ocussa on alunperin tullut suunnittelun kukkanen noissa ovissa, kun ovat liian tiiviisti sovitettu koriin kiinni ja vesi ei pääse sieltä kunnolla pois? Omassa Ocussa, todella kovan kaatosateen jälkeen vesiraja nousi tuohon kaiuttimen alalaidan kohdalle ja joskus vettä vuosi auton sisälle. Oven kun aukaisi rankkasateiden jälkeen, niin lorona valui vedet vesireikiä pitkin ulos. Noitahan ne korjaili takuuseen tiivistämällä ovia jollakin sikaflexillä, ettei vedet valuisi sisälle. Kestääkö nuo liimaukset hyvin vettä, mikäli joutuvat aika ajoin veden peitossa uiskentelemaan?
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 01.01.16 - klo:22:25
Nyt mä ymmärrän täysin mistä tuo negatiivinen vähättelevä asenne oman autonsa TI-äänieristämiseen johtuu. :o
Kuvissa on karpan Ocu samaisen eristyksiä myyvän ja asiakkaiden autohin tekevän yrityksen sivulla mallikuvina !
IMO tämä on johdattelevaa piilomainontaa. Kyllä jokainen saa tehdä omalle autolleen niinkuin itse haluaa. (vain 5 itse eristettyä autoa :D)
Katto, takaluukku, ovet/sisäpelti, takakontti, takapenkin alunen, lattia takana ja edessä, rintapelti, läpiviennit, A-B-C-D-pilarit, etulokarit. Ihan malliksi. ;)
Olen tasan samaa mieltä, tämä on juureksiton johdatteleva keskustelu. Harmi kun olen poistanut osan aikaisempien projektien kuvista.
Miksiköhän nuo kuvat löytyy myös tuolta sivulta? Ehkä siksi, että auto on sama ja kuvat on otettu minun kameralla. Fanatic audio on vaimentanut scout:n eikä se ole mikään salaisuus.
http://www.autosound.fi/phpbb/viewtopic.php?f=5&t=5203 (http://www.autosound.fi/phpbb/viewtopic.php?f=5&t=5203)
Valitettavasti Suomessa kovin montaa firmaa ei kiinnosta tehdä näitä hommia, mutta Fanatic audiota kiinnosti ja voin suositella. Muuta yhteyttä minulla ei firmaan ole. Mitä taas tuohon vaimennus.fi osoitteeseen tulee, niin yksi parhaimmista suomenkielisistä sivuista missä asiasta kerrottu selkeästi.
Minua taas naurattaa kaverit jotka kehuu laittaneensa huopaa ovipahvien väliin, koska tuo tila on kostea (Todellinen TI-mies). Tämän jälkeen on kiva ihmetellä, kun nokka on tukossa kun tuo huopa homehtuu.
Ensimmäisen auton olen vaimentanut 2001 niken bitumimatolla, joka oli mielenkiintoinen kokemus kuumailmapuhaltimen kanssa. Seuraava oli 2005 samalla matolla (Valitettavasti näiden kuvat on ei ole digitaallisessa muodossa). Sen jälkeen sain kokemusta muistaakseni 2010 näistä uusista matoista joiden asentaminen oli paljon helpompaa eikä kuumailmapuhallinta tarvita. Viimeisin oli tuo ykköskoppainen octavia missä muuten oli enemmän eristettä, kuin tässä kakkoskoppaisessa. Nämäkin kuvat löytyy minun koneelta, mutta ei minkään yrityksen sivuilta. Ei edes powerset:n vaikka niiltä tuli tilattua tavara.
Etuovet:
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfw.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
(http://kuvapilvi.fi/k/yUf4.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfF.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfZ.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Takasivuposki:
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfP.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Takaovi:
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfr.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
(http://kuvapilvi.fi/k/yUfq.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 02.01.16 - klo:00:14
Mitenkähän hyvin tuossa Ocussa muuten pysyy noissa ovissa nuo matot kiinni, kun matot vetäisty ihan oven alareunaan asti? Meinaan sitä, kun Ocussa on alunperin tullut suunnittelun kukkanen noissa ovissa, kun ovat liian tiiviisti sovitettu koriin kiinni ja vesi ei pääse sieltä kunnolla pois? Omassa Ocussa, todella kovan kaatosateen jälkeen vesiraja nousi tuohon kaiuttimen alalaidan kohdalle ja joskus vettä vuosi auton sisälle. Oven kun aukaisi rankkasateiden jälkeen, niin lorona valui vedet vesireikiä pitkin ulos. Noitahan ne korjaili takuuseen tiivistämällä ovia jollakin sikaflexillä, ettei vedet valuisi sisälle. Kestääkö nuo liimaukset hyvin vettä, mikäli joutuvat aika ajoin veden peitossa uiskentelemaan?
Oletko varma että sulla ei ollut roskia siellä välissä ja ei päässyt noista poistorei-istä vesi pois? Niitä oli ykköskoppaisessa kolme kappaletta ovissa ja muistaakseni kakkoskoppaisessa saman verran eikä ongelmaa ainakaan minulla ole ollut. Itse olen ainakin jättänyt sen 5-10cm alarajasta pois tuon maton, että sinne on varaa tulla vettä ja samalla varmistanut, että nuo poistoreiät ei ole tukossa. Muuten oikein telattuna noiden uusien mattojen kanssa ei ole ollut ongelmia. Niken bitumimaton kanssa mitä 2000-luvun alussa oli saatavilla oli ongelmaa ovissa pakkasen ja pysymisen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.01.16 - klo:00:33
Oletko varma että sulla ei ollut roskia siellä välissä ja ei päässyt noista poistorei-istä vesi pois? Niitä oli ykköskoppaisessa kolme kappaletta ovissa ja muistaakseni kakkoskoppaisessa saman verran eikä ongelmaa ainakaan minulla ole ollut. Itse olen ainakin jättänyt sen 5-10cm alarajasta pois tuon maton, että sinne on varaa tulla vettä ja samalla varmistanut, että nuo poistoreiät ei ole tukossa. Muuten oikein telattuna noiden uusien mattojen kanssa ei ole ollut ongelmia. Niken bitumimaton kanssa mitä 2000-luvun alussa oli saatavilla oli ongelmaa ovissa pakkasen ja pysymisen kanssa.
Joo, vesireiät on auki. Auton kun ostin vuosia sitten, niin ensimmäisen kovan rankkasateen jälkeen huomasin, että vettä lattialla ja vedet tuli lorona vesireikiä pitkin ulos, kun ovi oli sepposen selällään. Soittelin autoliike Miettiselle ja kertoivat vian olevan tiedossa ja korjauksena tuo oven tiivistäminen tiivistemassalla.
Ihan mielenkiinnosta näpläsin itse ovipahvit irti ja irrottelin tuon sisälevyn ovesta irti ja kyllä siellä huomasi selkeän vesirajan, mille korkeudelle vesi pahimmoilleen noussut, niin ei ihme, kun sisälle vuotivat. Tiivistelin itse nuo ovet ja olin jo vähällä, että olisin tehnyt itse reiän tai toisen, että vesi olisi paremmin tullut pois, mutta jätin tekemättä. En löytänyt kuvaa omalta koneelta tähän hätään, mutta http://www.briskoda.net/forums/topic/2158-warning-fabia-door-leaks/page-10 (http://www.briskoda.net/forums/topic/2158-warning-fabia-door-leaks/page-10) tuolla samankaltainen ongelma Fabiassa ja korjaus. Ei nuo enää ole vuotanut sisälle, mutta kyllä ovi aivan pienesti "hölskähtää", kun kovan sateen jälkeen vetää oven nopeaan auki. Eli vettä siellä sisällä on pikkusen ja poistoreikiä pitkin tavara tulee lorona pois, kun ovi auki.
Tarvin edullisen käyttöauton ja päädyin heräteostona sdi poloon, kosla maksoi 350, 3kk leimalla ja on paku. Moottori ja vaihteisto toimii loistavasti tuollaiseen ketterään räpsään ja olen toistaiseksi suht tyytyväinen. Kuskin jakkara piti purkaa ja muokata kolmekertaa kunnes alkoi sopia perseen alle siedettävästi.
Virittelin parempia kaiuttimia kun tuntui etten kuule musiikkia ajossa mutta vika taisikin olla auton sisämelussa. Pidemmällä matkalla "korvat puutuu" meluun eikä sen päälle halua musiikkia huudattaa. Olen joskus yhteen autoon leiponut n.60kg bitumimattoa äänieristeeksi kun katepalilta sai hylkyä halvalla. Kyllä se toimi mutta työ oli tolkuton ja se haisi bitumille. Sellaiseen savottaan en lähde mutta kevyemälläkin vaimennuksella voisi olla vaikutusta.
Pyöränkoteloihin sisälle voisi uhrata enemmän massaa tai bitumia mutta muuten ajattelin vain ruiskia vähän jotain alustamassaa tms.. Koitan ehkä vuorata ovipahvit massakerroksella kun kerrosrakenteiden pitäisi toimia tehokkaammin kuin kerrospaksuuden. Nää viritykset täytyy ottaa harrastuksena, ei työlle saa koskaan palkkaa verrattuna että vaihtaa menopelin alunperinkin parempaan.
Uusi foorumilainen ilmoittautuu kyselemään typeriä. Itsellä ei oikein tietoa löydy näistä vaggilaisista joten toivottavasti viisaammat osaisi vastata. Pitäisi siis talouden 2 kulkinetta päivitellä, ja kyseiset yksilöt osuivat silmään. Onko moottorit miten luotettavia näissä, vai olisiko joku moottoreista luotettavampi kuin toiset? Ja toisessa leonissa ja golfissa on dsg, onko sama laatikko autoissa ja onko näissä ollut suurempia ongelmia?
http://nettiauto.com/seat/leon/7641662 (http://nettiauto.com/seat/leon/7641662)
http://nettiauto.com/seat/leon/7273988 (http://nettiauto.com/seat/leon/7273988)
http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002 (http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002)
Lainaus käyttäjältä: Kallei - 14.02.16 - klo:23:13
Uusi foorumilainen ilmoittautuu kyselemään typeriä. Itsellä ei oikein tietoa löydy näistä vaggilaisista joten toivottavasti viisaammat osaisi vastata. Pitäisi siis talouden 2 kulkinetta päivitellä, ja kyseiset yksilöt osuivat silmään. Onko moottorit miten luotettavia näissä, vai olisiko joku moottoreista luotettavampi kuin toiset? Ja toisessa leonissa ja golfissa on dsg, onko sama laatikko autoissa ja onko näissä ollut suurempia ongelmia?
http://nettiauto.com/seat/leon/7641662 (http://nettiauto.com/seat/leon/7641662)
http://nettiauto.com/seat/leon/7273988 (http://nettiauto.com/seat/leon/7273988)
http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002 (http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002)
Tuo 1.4TSI ketjukone lienee VAG konsersnin suurin fiasko?
Foorumilaisilla kokemusta BMW 520 e61 2005-> autoista? Näkyvät olevan ihan hinnoissaan 250tkm ajetuiksi.
Lainaus käyttäjältä: Mjkarhu - 14.02.16 - klo:23:46
Tuo 1.4TSI ketjukone lienee VAG konsersnin suurin fiasko?
Ja DSG. Eiköhän noista ole täällä jo pari sataa sivua yhteensä juttua.
Lainaus käyttäjältä: Mjkarhu - 14.02.16 - klo:23:46
Tuo 1.4TSI ketjukone lienee VAG konsersnin suurin fiasko?
No tää selvens jo paljo ja tippuu noi pikkumoottorit pois, entäs toi 2011 leonin 1.8tsi, onko jo parempi kone?
http://nettiauto.com/seat/leon/7641662 (http://nettiauto.com/seat/leon/7641662)
Lainaus käyttäjältä: Kallei - 15.02.16 - klo:23:10
No tää selvens jo paljo ja tippuu noi pikkumoottorit pois, entäs toi 2011 leonin 1.8tsi, onko jo parempi kone?
1.8TSI:ssä on esiintynyt öljynsyönti ongelmaa, pahenee n. 100tkm kohdalla. Olikohan vasta 2012 kun korjattiin.
Huutokaupasta bongattu Seat Altea XL Copa: https://huutokaupat.com/fi/v/263649
Lainaus käyttäjältä: Kallei - 14.02.16 - klo:23:13
Uusi foorumilainen ilmoittautuu kyselemään typeriä. Itsellä ei oikein tietoa löydy näistä vaggilaisista joten toivottavasti viisaammat osaisi vastata. Pitäisi siis talouden 2 kulkinetta päivitellä, ja kyseiset yksilöt osuivat silmään. Onko moottorit miten luotettavia näissä, vai olisiko joku moottoreista luotettavampi kuin toiset? Ja toisessa leonissa ja golfissa on dsg, onko sama laatikko autoissa ja onko näissä ollut suurempia ongelmia?
http://nettiauto.com/seat/leon/7641662 (http://nettiauto.com/seat/leon/7641662)
http://nettiauto.com/seat/leon/7273988 (http://nettiauto.com/seat/leon/7273988)
http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002 (http://nettiauto.com/volkswagen/golf/7677002)
Tuo uudempi leoni on jo hihnalla, varmin vaihtoehto noista, ois mun valinta helposti.
Itsekin ottaisin 5F korisen jos vaan pörssi sallii. Noissa ei pahempia lastentauteja ollut, nekin on luultavasti pistetty kuntoon takuuhuollossa. Vanhempi 1.8TSI on riskibisnes ja ketjulliset 1.2, 1.4 TSI koneet kestävät parhaimmillaankin 100tkm yhdellä ketjulla. Samaan olen varautunut Cupran kanssa, myös Gen 3 2.0TFSI voi haluta uuden ketjun 100tkm jälkeen. Eri asia on, onko tämä oma vai seuraavan omistajan murhe.
Mitäs tuollaisesta F30 2.0 Bensa 320i bemarista kannattaisi kysellä? Hakusessa on 2013 tai uudempi ja alle 40tkm ajettu.
"Olen kiinnostunut teidän myymästänne BMW:stä, mutta minulla on pari kysymystä mihin haluaisin vastaukset, koska asun itse XXXXXX enkä viitsi huvikseen lähteä renkaita potkimaan, vaan tarkoitus on ostaa auto.
- Onko auto huollettu merkkiliikkeessä eikä yksikään huolto ole mennyt pitkäksi? Sekä milloin seuraava määräaikaishuolto on edessä?
- Minkälaisia käytönjälkiä autossa on? Kiven iskemiä ja naarmuja? Allergikkona oleellinen asia on ettei autossa ole käytetty hajusteita tai poltettu tupakkaa?
- Minkälaiset/kuntoiset renkaat autossa on ja paljonko niissä on pintaa (Kitkat/nastat) ?
Kuinka paljon autossa on tinkaus varaa, koska tarkoitus on tinkiä hinta kohdalleen ja sen jälkeen tulla koeajamaan auto ja tehdä ostopäätös.
Minulla on rahoitus kunnossa, mutta jos noihin saisin vastaukset sähköpostitse, niin auton ostopäätös olisi lähempänä. Teen itse kolmivuorotyötä, jonka vuoksi puhelimeen vastaaminen on minulle hankalaa."
Kaverille ollaan hakemassa autoa ja viisi yksilöä ollaan katsottu. Mielenkiinnolla odotan kuinka moni vastaa kyselyyn.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 23.02.16 - klo:20:21
Mitäs tuollaisesta F30 2.0 Bensa 320i bemarista kannattaisi kysellä? Hakusessa on 2013 tai uudempi ja alle 40tkm ajettu.
Ylipäätään noissa on melkoisesti erilaisia yksilöitä riippuen varustuksesta. Navit, HUD:t, nahkat, M Sport, hieno sähköllä toimiva vetokoukku, vanteet... yms lisäävät haluttavuutta.
"Olen kiinnostunut teidän myymästänne BMW:stä, mutta minulla on pari kysymystä mihin haluaisin vastaukset, koska asun itse XXXXXX enkä viitsi huvikseen lähteä renkaita potkimaan, vaan tarkoitus on ostaa auto.
- Onko auto huollettu merkkiliikkeessä eikä yksikään huolto ole mennyt pitkäksi? Sekä milloin seuraava määräaikaishuolto on edessä? Huoltokirja on ajotietokoneessa, tuosta näkee tehdyt työt ja päivämäärät
- Minkälaisia käytönjälkiä autossa on? Kiven iskemiä ja naarmuja? Allergikkona oleellinen asia on ettei autossa ole käytetty hajusteita tai poltettu tupakkaa?
- Minkälaiset/kuntoiset renkaat autossa on ja paljonko niissä on pintaa (Kitkat/nastat) ? Rengastusta noissa tuntuu olevan kaikkea 16" vanteista näyttäviin 20" sekarengastukseen. Hiukan eri asia uudistaa nuo rengastukset
Kuinka paljon autossa on tinkaus varaa, koska tarkoitus on tinkiä hinta kohdalleen ja sen jälkeen tulla koeajamaan auto ja tehdä ostopäätös.
Minulla on rahoitus kunnossa, mutta jos noihin saisin vastaukset sähköpostitse, niin auton ostopäätös olisi lähempänä. Teen itse kolmivuorotyötä, jonka vuoksi puhelimeen vastaaminen on minulle hankalaa."
Kaverille ollaan hakemassa autoa ja viisi yksilöä ollaan katsottu. Mielenkiinnolla odotan kuinka moni vastaa kyselyyn.
Onnea metsästykseen.
Järkky vaihtokuume päällänsä. Vuosia jo tehtyn mieli hankkia BMW F31-malli, joku vm.13/14 320/328 bensa vajakki tai neliveto. Vähän kävin varovasti vaihtoa kyselemässä, mutta tuollainen reilu 15-20t, väliraha pistää aina vähän jäitä hattuun ???
Eipä tiennyt, ettei Golfissa edes vaihdekepin nuppi ole vakiovaruste:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7847632 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7847632)
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 23.02.16 - klo:20:50
Järkky vaihtokuume päällänsä. Vuosia jo tehtyn mieli hankkia BMW F31-malli, joku vm.13/14 320/328 bensa vajakki tai neliveto. Vähän kävin varovasti vaihtoa kyselemässä, mutta tuollainen reilu 15-20t, väliraha pistää aina vähän jäitä hattuun ???
Ei muuta kuin jäät pois hatusta ja nimi rahoitussopimukseen alle ja takatuupparilla liikkeestä ulos ;)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 23.02.16 - klo:20:21
Mitäs tuollaisesta F30 2.0 Bensa 320i bemarista kannattaisi kysellä? Hakusessa on 2013 tai uudempi ja alle 40tkm ajettu.
"Olen kiinnostunut teidän myymästänne BMW:stä, mutta minulla on pari kysymystä mihin haluaisin vastaukset, koska asun itse XXXXXX enkä viitsi huvikseen lähteä renkaita potkimaan, vaan tarkoitus on ostaa auto.
- Onko auto huollettu merkkiliikkeessä eikä yksikään huolto ole mennyt pitkäksi? Sekä milloin seuraava määräaikaishuolto on edessä?
- Minkälaisia käytönjälkiä autossa on? Kiven iskemiä ja naarmuja? Allergikkona oleellinen asia on ettei autossa ole käytetty hajusteita tai poltettu tupakkaa?
- Minkälaiset/kuntoiset renkaat autossa on ja paljonko niissä on pintaa (Kitkat/nastat) ?
Kuinka paljon autossa on tinkaus varaa, koska tarkoitus on tinkiä hinta kohdalleen ja sen jälkeen tulla koeajamaan auto ja tehdä ostopäätös.
Minulla on rahoitus kunnossa, mutta jos noihin saisin vastaukset sähköpostitse, niin auton ostopäätös olisi lähempänä. Teen itse kolmivuorotyötä, jonka vuoksi puhelimeen vastaaminen on minulle hankalaa."
Kaverille ollaan hakemassa autoa ja viisi yksilöä ollaan katsottu. Mielenkiinnolla odotan kuinka moni vastaa kyselyyn.
Kysyisin ostajaehdokkaalta että ymmärtääkö auton ylläpitokulut. Jos ymmärtää, niin sitten vinkkejä vaikka JiiJii:ltä tai bimmerifoorumin muilta asiantuntijoilta. Jos ensimmäinen ei toteudu, niin sitten sitä samaa lottoa kuin me muutkin skodakuskit ;)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 29.02.16 - klo:22:23
Kysyisin ostajaehdokkaalta että ymmärtääkö auton ylläpitokulut. Jos ymmärtää, niin sitten vinkkejä vaikka JiiJii:ltä tai bimmerifoorumin muilta asiantuntijoilta. Jos ensimmäinen ei toteudu, niin sitten sitä samaa lottoa kuin me muutkin skodakuskit ;)
Jos ajettava matka päivässä on alle 10km, niin nuo ylläpitokulut on täysi epärelevantteja.
Oletteko huomanneet kun käytettyjä autoja selailee että hinnat ois tippunut parissa kuukaudessa parisen tonnia. Kun katselee samanlaisia autoja.
Otanta ja mutu perustuu 2007/2009 Skoda RS/SCOUT/ vekottimiin.
Vuoden vaihteen veromuutoksella vaikutusta.
Omasta Ocusta saisi 6000-7500e vaihdossa mitä kysellyt vaihtoja.
No VAG:ilaisten hinnat nyt näkyy puonneen vaihtoautomarkkinoilla muutenkin, erityisesti autoliikkeiden sisäänostohinnoissa. Kaipa se alkaa tuo VAG:n maine jo näkymään sielläkin.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 29.02.16 - klo:22:42
Jos ajettava matka päivässä on alle 10km, niin nuo ylläpitokulut on täysi epärelevantteja.
Tämähän vaikuttaa kiintoisalta keissiltä. Pääomakuluilla ilmeisesti on kuitenkin jokin rooli, muutoinhan haettaisiin kaupasta pakkauutta ja silloinhan edes helposti kahden vuoden ajalta ennakoitavilla matalillakaan (no joo, bemmin vakuutukset...) ylläpitokuluilla ei ole vakaa kumpaankaan suuntaan keikuttavaa vaikutusta?
Lainaus käyttäjältä: enkero - 01.03.16 - klo:17:55
Tämähän vaikuttaa kiintoisalta keissiltä. Pääomakuluilla ilmeisesti on kuitenkin jokin rooli, muutoinhan haettaisiin kaupasta pakkauutta ja silloinhan edes helposti kahden vuoden ajalta ennakoitavilla matalillakaan (no joo, bemmin vakuutukset...) ylläpitokuluilla ei ole vakaa kumpaankaan suuntaan keikuttavaa vaikutusta?
En ymmärrä mitä sä spekuloit asioilla mitkä on täysin epäolennaisia? Kaveri haluaa bemarin, niin ostaa sellaisen. Ainoa mitä sanoin oli, että jos tuossa hintaluokassa hakee toista autoa/merkkiä, niin pysyy vag:sta erossa.
Minusta 2-3 vuotta vanha 20-40tkm ajettu on järkevä ostos, jos hinta on tippunut 15k,.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.03.16 - klo:18:41
En ymmärrä mitä sä spekuloit asioilla mitkä on täysin epäolennaisia? Kaveri haluaa bemarin, niin ostaa sellaisen. Ainoa mitä sanoin oli, että jos tuossa hintaluokassa hakee toista autoa/merkkiä, niin pysyy vag:sta erossa.
Minusta 2-3 vuotta vanha 20-40tkm ajettu on järkevä ostos, jos hinta on tippunut 15k,.
En ymmärrä montako huoltoa noilla spekseillä tavoiteltuun käytettyyn autoon olisi pitänyt tehdä, mutta kukin tavallaan. Ymmärtänet itsekin tuon kysymyspatteristosi relevanssin juuri sisäänajettua autoa "ostaessa". On kai sille se yksi öljynvaihto toki tehty.
Bemari ei varmaankaan ole paras ostos, jos ylläpitokulut mietityttää. Muutamankin 5-sarjalaisen huoltohistoriaa seuranneena, toimintatonneja saa olla aina takataskussa kun ylimääräinen määräaikaishuolto yllättää.
Nojaa.. ihan yhtälailla saa olla toimintatonneja taskussa näköjään näiden vagilaistenkin kanssa. Taitaa enemmänkin riippua tuurista, että millainen yksilö sattuu omalle kohdalleen.
Olen miettinyt tuommoisen neliveto pasuunan ostoa.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7619764 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/7619764)
Osaisitteko sanoa mikä on 1,8 bensamoottorin odotettu elinikä? Kilometrejä alkaa olla kuitenkin jo reilusti päälle 300tkm ja sitten neliveto. Kuluttaako neliveto enemmän kytkintä ja laatikkoa?
Eikös tuo turboton 20V ole aika varman perusmoottorin maineessa. Samat murheet siinäkin luulisi olevan, öljysihti tukossa long-life ohjelmaa käytettäessä ja nokkien välinen ketju menee vaihtoon jollain kilometreillä. Eiköhän noilla miljoona ajeta pienillä perushuolloilla. Kytkin lienee noilla kilometreillä vaihdettu ainakin kertaalleen.
Autot näyttää liikkuvan ympäri Suomea. Pari viikkoa seurannut nettiautossa yhtä SCOUTa. Oli myynnissä Itäsuomessa, tänään ilmaantui myyntiin Ylivieskaan eri ketjun liikkeeseen.
Jos ei mee kaupaksi myydään toiselle liikkeelle. Muutenkin tuntuu että tuo käytettyjen kauppa elää murosta nyt kun hinnat laskee ja autot siirtyilee ihan eri lailla kuin aikasemmin.
Tällainen Audi kelpaisi:
http://www.nettiauto.com/audi/rs7/7869562 (http://www.nettiauto.com/audi/rs7/7869562)
Siinäpä on käytetyllä taksilla hintaa. Takuuseen varmaan vaihdettu kaikki osat ja takuukin loppunut toukokuussa.
Autojen selailua säänöllisesti, ajellaan vielä nykyisellä. Jos laittaa kaksoismassan ja jouset/iskarit ympäri niin sitten saa ajaa nykysen loppuun.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8049519 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8049519)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 21.06.16 - klo:19:35
Autojen selailua säänöllisesti, ajellaan vielä nykyisellä. Jos laittaa kaksoismassan ja jouset/iskarit ympäri niin sitten saa ajaa nykysen loppuun.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8049519 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8049519)
Mitä se oikeastaan tarkoittaa tuo loppuun ajaminen? Pitää alkaa vaihtaan niitä iskareita ja kaksoismassapyörää toisen kerran? :P
Itsekin selailen mahdollisia vaihdokkeja lähes päivittäin, mutta kyllä se pahasti näyttää että mennään vielä jokunen vuosi (40tkm/v) tuolla nyt n. 400tkm rullatulla pre-facelift oculla.
Lainaus käyttäjältä: apche - 21.06.16 - klo:19:46
Mitä se oikeastaan tarkoittaa tuo loppuun ajaminen? Pitää alkaa vaihtaan niitä iskareita ja kaksoismassapyörää toisen kerran? :P
Itsekin selailen mahdollisia vaihdokkeja lähes päivittäin, mutta kyllä se pahasti näyttää että mennään vielä jokunen vuosi (40tkm/v) tuolla nyt n. 400tkm rullatulla pre-facelift oculla.
Niin kyllä siinä taitaa loppuunajot tulla kun laatikko joskus leipoo DSG7 :)
Ajetaan niin kauankun pysähtyy huollot ja osien vaihdot säännöllisesti.
Ot. mutsi pisti just vaihtoon Fabian 1.4tdi 462tkm ajettu ite ajanut 340tkm. Kytkinsökö, alusta enempi ja vähempi ja korissa ruostetta. Katastuksesta kyl aina läpi. Vaihto samanlaiseen mutta 1.9sdi löyty alta 200tkm ajettu ja ei haittaa vaikka ei oo turboa.
Tuosta Ex taksista onhan se 2v vanha mutta silti kilsoihin nähden vähän on kallis. Tai sitten ei ole.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 21.06.16 - klo:20:13
Niin kyllä siinä taitaa loppuunajot tulla kun laatikko joskus leipoo DSG7 :)
Ajetaan niin kauankun pysähtyy huollot ja osien vaihdot säännöllisesti.
Ot. mutsi pisti just vaihtoon Fabian 1.4tdi 462tkm ajettu ite ajanut 340tkm. Kytkinsökö, alusta enempi ja vähempi ja korissa ruostetta. Katastuksesta kyl aina läpi. Vaihto samanlaiseen mutta 1.9sdi löyty alta 200tkm ajettu ja ei haittaa vaikka ei oo turboa.
Tuosta Ex taksista onhan se 2v vanha mutta silti kilsoihin nähden vähän on kallis. Tai sitten ei ole.
Ai sulla on DSG. Siinä tapauksessa se loppu voi tulla yllättävän pian :P Itse haen ensisijaisesti VAG -konsernin tekelettä seuraavaksi ajoneuvoksi, mutta nettiauton hakuvahdeissa on vain manuaalit valittuna...
Mondeo mk4 kiinnostaisi. Onko facelift miltä osin parempi esim melun osalta? 2 litran vapari flexifuel, onko ns varma peli?
Auton X tämän hetkinen arvo on noin 26-27t, ja autosta on vuosi sitten maksettu käsirahana noin 16t, ja loput rahoituksella. Rahoituksella vähän vajaa 13t,. Vuosi sitten auto X maksoi 29t,.
Nyt jos auton vaihtaa liikkeessä noin 25t, arvoiseen autoon, niin tarjouksessa käsirahan tarve on noin 14t,. Rahoituksella siis noin 10500,.
Autosta X on maksettu rahoitusta pois noin 17t, mutta nyt käsirahan ”potti” olisi vain 14t,.
Voiko vuodessa käsirahasta hävitä 3000,? Mitä näen tässä väärin?
Lainaus käyttäjältä: Hump - 12.08.16 - klo:11:26
Auton X tämän hetkinen arvo on noin 26-27t, ja autosta on vuosi sitten maksettu käsirahana noin 16t, ja loput rahoituksella. Rahoituksella vähän vajaa 13t,. Vuosi sitten auto X maksoi 29t,.
Nyt jos auton vaihtaa liikkeessä noin 25t, arvoiseen autoon, niin tarjouksessa käsirahan tarve on noin 14t,. Rahoituksella siis noin 10500,.
Autosta X on maksettu rahoitusta pois noin 17t, mutta nyt käsirahan ”potti” olisi vain 14t,.
Voiko vuodessa käsirahasta hävitä 3000,? Mitä näen tässä väärin?
Ensimmäinen kysymys näin alkuun. Jos ostit auton X vuosi sitten ja rahoitukseen jäi vähän vajaa 13 000,, niin miten autosta X on nyt kuitenkin maksettu rahoitusta pois noin 17 000, jos rahoitusmäärä oli vajaa 13 000,?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 12.08.16 - klo:15:54
Ensimmäinen kysymys näin alkuun. Jos ostit auton X vuosi sitten ja rahoitukseen jäi vähän vajaa 13 000,, niin miten autosta X on nyt kuitenkin maksettu rahoitusta pois noin 17 000, jos rahoitusmäärä oli vajaa 13 000,?
Kappas tuohon tuli ajatusvirhe. Eli 17000, on se summa, joka on nyt maksettu autosta X pois ja loppu on rahoitusta.
Ehkä ajattelin tarjousta kysyttäessä, että uuden auton rahoitustarve olisi noin 8000, (tarjouksessa rahoituksen osuus oli siis noin 10500,). En tosin ole vielä sen suuremmin alkanut myyjän kanssa painimaan hinnan suhteen. Ehkä tarjouksessa olisi tonni liikkumavaraa.
Mutta niinhän se menee, että autoilu on kallista ja arvonalentuminen vuodessa on useampi tonni. Tämän kyllä ymmärrän, mutta en odottanut arvonaleneman olleen 3000,.
Lainaus käyttäjältä: Hump - 12.08.16 - klo:18:39
Kappas tuohon tuli ajatusvirhe. Eli 17000, on se summa, joka on nyt maksettu autosta X pois ja loppu on rahoitusta.
Ehkä ajattelin tarjousta kysyttäessä, että uuden auton rahoitustarve olisi noin 8000, (tarjouksessa rahoituksen osuus oli siis noin 10500,). En tosin ole vielä sen suuremmin alkanut myyjän kanssa painimaan hinnan suhteen. Ehkä tarjouksessa olisi tonni liikkumavaraa.
Mutta niinhän se menee, että autoilu on kallista ja arvonalentuminen vuodessa on useampi tonni. Tämän kyllä ymmärrän, mutta en odottanut arvonaleneman olleen 3000,.
Jos ostat auton mistä maksat 29 000, liikkeestä. Lähdet liikkeen pihasta ajat 30 km ja huomaat että et pidä kyseisestä autosta ja haluat vaihtaa sen heti, niin silloinkin autosi hinta putoaa jo yli 3 000,.
Todellisuudessa autosi arvo on pudonnut vuodessa noin 5000-6000,.
Noinhan se suurinpiirtein menee ykstyishenkilönä, mutta autoliike toki voi rullailla itse uuteen autoon vaikkapa 8tkm ja pyytää edelleen uuden auton hintaa ja jopa ylikin. Tästä hyvä esimerkki Oulun pörhöllä majaileva Seat Leon ST FR.
Kävin itsekin polkemassa kyseistä autoa ja tokaisin onnea myynnin kanssa, kun eivät tajunneet että saan uuden kyseisen auton muutamaa tonnia halvemmalla. Toki tilaamalla, mutta kuitenkin. ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 12.08.16 - klo:20:35
Noinhan se suurinpiirtein menee ykstyishenkilönä, mutta autoliike toki voi rullailla itse uuteen autoon vaikkapa 8tkm ja pyytää edelleen uuden auton hintaa ja jopa ylikin. Tästä hyvä esimerkki Oulun pörhöllä majaileva Seat Leon ST FR.
Kävin itsekin polkemassa kyseistä autoa ja tokaisin onnea myynnin kanssa, kun eivät tajunneet että saan uuden kyseisen auton muutamaa tonnia halvemmalla. Toki tilaamalla, mutta kuitenkin. ;)
Samoin käy aina minullakin. Käytetystä taulusta maksan toki enemmän kuin uudesta, mutta käytetystä autosta ei minunkaan järkeni ymmärrä maksaa enempää kuin mitä uusi maksaa. ;)
Talouden toinen auto päivittyi juuri uudempaan. Ikä/hintahaarukassa olis ollu hyvin golfeja, mutta täytyy kyllä sanoa ettei about -10 vuotinen tsi-moottorillinen auto herättänyt omistushaluja. Vaikka 1.4tsi onkin hieno moottori, toimiessaa. Kun kaupat toisesta saksalaismerkistä oli tehty niin kysyin vittuillakseni myyjältä että kuinkas noi rivissä olevat tsi:t käy kaupaksi. "On ilmoja pidelly" oli vastaus. On kuulemma kansa hyvin tietoisia ongelmasta
Lainaus käyttäjältä: skriko - 12.08.16 - klo:20:06
Jos ostat auton mistä maksat 29 000, liikkeestä. Lähdet liikkeen pihasta ajat 30 km ja huomaat että et pidä kyseisestä autosta ja haluat vaihtaa sen heti, niin silloinkin autosi hinta putoaa jo yli 3 000,.
Todellisuudessa autosi arvo on pudonnut vuodessa noin 5000-6000,.
Itse nyt viimeiset pari autokauppaa tehnyt rahoituksella, lähinnä 1% korkotarjousten vuoksi. Laskenut arvonalenemaa n. 500 ,/kk, jonka käytännössä maksaa rahoitusta. Muuten pelannut käsirahalla. Tällä matikalla olen ajatellut vaihtaa autoa muutaman vuoden välein, uuteen tai ainakin lähes uuteen. Saa nähdä ensi vuonna, miten tuo matikka pelasi. ;D
Kelit muuttui ja nelikkoja nettiauto ehottelee.
Omasta saa vain niin huonosti vaihdossa.
http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8416867 (http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8416867)
http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8418526 (http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8418526)
http://m.nettiauto.com/audi/a3/8378839 (http://m.nettiauto.com/audi/a3/8378839)
http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8274625 (http://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8274625)
Autonvaihto poltetta ilmassa ja farkku pitäisi saada. Oma A5 saisi väistyä ja Skoda Octavia alkanut kiinnostamaan, mutta tuo perus malli ei vain sytytä niin RS malli olis hakusessa. Uudempi -13 korimalli ja diissel automaatti, Toinen vaihtoehto on Audi A6 avant -12 vm malli. Molemmat saa samalla rahalla... Vai löytyisikö Kellä kolmatta mallia? Tai miksi ottaisi Skodan ennemmin kuin Audin? Skoda on käyty koeajamassa ja audiin verrattuna oli ihan ok ajettava... Ilmeisesti vähä vikaisia ovat molemmat ja audeissa isommat kulut...
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/8432600 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/8432600)
Sattuisko olemaan jollekin foorumilaiselle tuttu auto?
Mage55. Skoda vai Audi.
Audi hiljaisempi. Vakuutukset kalliimmat. Tiloissa ei suurta eroa puoleen tai toiseen, Audi tietysti vähän leveämpi. Laatuvaikutelma parempi.
Skoda varmasti parempi ajaa ja vastaavalla koneella suorituskykyisempi. On Ihan hyvä peli omaan käyttöön ollut.
no niin v60 d5 man lähti uuteen kotiin. Isompaa tarvii tilalle, muten en olisi volvosta luopunut.
Eli mitä miltä täällää ollaan, tilalle olen miettinyt v70 / superb / passat
Eli esim joku näistä:
https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8581016 (https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8581016)
https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/8596559 (https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/8596559)
https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8471666 (https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8471666)
Lainaus käyttäjältä: skiman - 11.02.17 - klo:14:02
no niin v60 d5 man lähti uuteen kotiin. Isompaa tarvii tilalle, muten en olisi volvosta luopunut.
Eli mitä miltä täällää ollaan, tilalle olen miettinyt v70 / superb / passat
Eli esim joku näistä:
https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8581016 (https://www.nettiauto.com/volvo/v70/8581016)
https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/8596559 (https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/8596559)
https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8471666 (https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8471666)
Itseä kiinnostaisi passatin voimalinja ja kilometrit. Passatin korroosioherkkyys toisaalta mietityttäisi. Volvo kiinnostaisi premiumfiilikseltään, mutta kilsoja. Hankala noista olisi päättää, ehkä passat kuitenkin.
Auton vaihto vielä vaiheessa, ja nyt löytyi musta hevonen ruotsin maalta.
https://www.riddermarkbil.se/annons/BMG902 (https://www.riddermarkbil.se/annons/BMG902)
Mitä mieltä tuosta. Autossa ei ole DSG:tä, mutta pidän sitä osittain jopa hyvänä..
Mitähän tuollaisesta menee veroja, tullin mahti järjestelmä ei tunne vielä noin uusia passatteja.
uudesta vastaavasta menee veroja 5801,06 , vw hinnaston mukaan, niin ei tuosta varmaan yli 4000, voi veroja mennä..
Mitä katoin sun kirjoituksia pitkälle taaksepäin niin mieleen tuli, että vain kyselet täältä porukoitten mielipiteitä millon mistäkin autosta.
Lainaus käyttäjältä: herra neljäkymmentä 7 - 21.02.17 - klo:14:32
Mitä katoin sun kirjoituksia pitkälle taaksepäin niin mieleen tuli, että vain kyselet täältä porukoitten mielipiteitä millon mistäkin autosta.
Onko se väärin? Jollakin voi olla autoist parempi näkemys kuin minulla..
Btw,Edellinen autoni v60 d5 oli todella hyvä auto, hieman pieni vain meidän käyttöön.
Alkaa olla Räsässä kilsat kohillaan 11/2013 rekattu ja 402tkm :) Taksihan tuo.
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8627621 (https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8627621)
Olisi ihan mielenkiintoista nähdä tuo käyttötestityyppisessä raportoidussa analyysissä. Kuinka paljon/vähän vikaa ollut ja kuinka kulunut voimalinja on.
Suunnittelen kevään mittaan auton vaihtoa, koska perheen nuppiluku kasvaa lähitulevaisuudessa. Kiikarissa olisi tuoreehko (noin 2014 tai uudempi) ja vähän ajettu (alle 50 tkm) automaattivaihteinen HB/LB tai sedan. Budjetti ulottuu 25000 euron pintaan, tarvittaessa pari tonnia ylikin. Tässä hintaluokassa vaihtoehtoina kiinnostavat ainakin Octavia, Avensis, Mazda 6 ja Prius (harkitsisin ihan mielelläni myös Corollaa ja kolmos-Mazdaa sedanina, mutta lastenistuinta ajatellen niiden takapenkin tilat vähän arveluttavat). Kaikki nämä mallit on käyty koeistumassa, mutta vakavammat koeajot ajattelimme tehdä suosiolla vasta alkukarsinnan jälkeen.
Tuon hintaluokan Octaviassa aika tyypillinen yhdistelmä noilla lähtökohdilla näyttää olevan se pahamaineinen 1.4 TSI ja DSG7. Kertokaas nyt kokeneemmat: kannattaako sitä edes harkita, vai kerjäänkö tuollaisella vain verta nenästä? Tyrkyllä on vaihtelevasti myös vanhemman pään yksilöitä 1.8 TSI -koneella, onko se niin olennaisesti varmempi vaihtoehto, että sitä kannattaisi suosia, jos vaihteisto tässäkin tapauksessa pysyy silti DSG:nä?
Mieluusti otan vastaan (erityisesti Octavian osalta) myös kaikki hyvät neuvot sen suhteen, mihin yksityiskohtiin noita katsellessa pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota esimerkiksi kuntoa ihmetellessä, koeajon aikana tai huoltokirjan puolella.
Lainaus käyttäjältä: poiuyt - 13.03.17 - klo:21:28
Tuon hintaluokan Octaviassa aika tyypillinen yhdistelmä noilla lähtökohdilla näyttää olevan se pahamaineinen 1.4 TSI ja DSG7. Kertokaas nyt kokeneemmat: kannattaako sitä edes harkita, vai kerjäänkö tuollaisella vain verta nenästä? Tyrkyllä on vaihtelevasti myös vanhemman pään yksilöitä 1.8 TSI -koneella, onko se niin olennaisesti varmempi vaihtoehto, että sitä kannattaisi suosia, jos vaihteisto tässäkin tapauksessa pysyy silti DSG?
Kerjäät verta nenästä, jos valitset käytetyn TSI/DSG yhdistelmän. Moottorissa voi olla jakoketju venynyt tai öljynkulutus huolestuttavan suurta. 1.8-kone ei ole yhtään luotettavampi. DSG-puolella mekatroniikka voi vedellä viimeisiään tai kaksoiskytkin on liian kulunut. Miten nuo sitten tarkistaa ostohetkellä, avaamalla koko paketti? Vaikka jokin näistä tyyppivioista olisi korjattukin esim. mekatroniikka, se ei tarkoita sitä ettei muita vikoja voisi tulla. Tätä palstaa kannattaa vilkaista: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5670 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5670). Sinuna valitsisin suosiolla japanilaisen.
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain - 13.03.17 - klo:22:17
Kerjäät verta nenästä, jos valitset käytetyn TSI/DSG yhdistelmän. Moottorissa voi olla jakoketju venynyt tai öljynkulutus huolestuttavan suurta. 1.8-kone ei ole yhtään luotettavampi. DSG-puolella mekatroniikka voi vedellä viimeisiään tai kaksoiskytkin on liian kulunut. Miten nuo sitten tarkistaa ostohetkellä, avaamalla koko paketti? Vaikka jokin näistä tyyppivioista olisi korjattukin esim. mekatroniikka, se ei tarkoita sitä ettei muita vikoja voisi tulla. Tätä palstaa kannattaa vilkaista: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5670 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.5670). Sinuna valitsisin suosiolla japanilaisen.
Tähän ei kyllä ole mitään lisättävää ;).
Eikös tuossa hintaluokassa onnistuisi uusi Octavia ja siihen huoltosopimus. Mitä tuossa itse niitä katsastelin aiemmin niin se pitäisi onnistua. Sehän siinä vaan on että kone olisi vaan litrainen.
Itse päädyin A3een 1.4lla koneella ja sedanina.
Lainaus käyttäjältä: poiuyt - 13.03.17 - klo:21:28
Suunnittelen kevään mittaan auton vaihtoa, koska perheen nuppiluku kasvaa lähitulevaisuudessa. Kiikarissa olisi tuoreehko (noin 2014 tai uudempi) ja vähän ajettu (alle 50 tkm) automaattivaihteinen HB/LB tai sedan. Budjetti ulottuu 25000 euron pintaan, tarvittaessa pari tonnia ylikin.
Laita Leon ST eli farkku, saat uuden tuohon rahaan ja viiden vuoden takuulla. Käytettyjen kanssa se on aina arpomista, hajoaako ja koska. Ihmettelen, jos lapsiperhe edes harkitsee sedania? Jos HB on must, niin sitten uusi Octavia. Onneksi vaihtoehtoja piisaa.
Hyviä pointteja jo tullutkin.
Ei siis kannata ostaa 25te maksavaa vaggilaista, jos siinä ei ole vähintään vuoden tehdastakuu vielä voimassa (henk.koht vinkkini).
Lapsiperheen ei myöskään kannata katsella tuollaisia pikkusedaneita (A3, Mazda3 yms.), ihan käytännöllisyyssyistä.
Uusi Ocu (tai Leon) 1.0 TSI:nä kannattaa sen sijaan ottaa myös pohdintaan, jos ei ole veturiharrastuksia tai pahalaatuista itsetunto-ongelmaa.
Kiitokset hyvistä pointeista, tällaisia näkökulmia kaipailinkin. Aika selkeästihän tässä vahvistui oma fiilis japanilaisen puoleen kallistumisesta.
Litrainen turbokone varmasti riittäisi hyvin omaan käyttöön. Toisaalta äkkiseltään tekee kyllä vielä mieli seurailla noiden uusimpien pikkuturbojen käyttäytymistä ainakin seuraavaan autonvaihtoon saakka, jolloin niidenkin luotettavuudesta on jo muodostunut pykälän verran parempi kuva.
Ajatus farkusta jäi aika nopeasti taka-alalle, kun vaihtoa ryhdyttiin miettimään. Emme oikeastaan tee pidempiä lomareissuja autolla, ja vaikka mukana kuljetettavan roinan määrä lapsen myötä kasvaakin, lähipiirin kokemusten perusteella meillä on aika vankka luottamus myös (tarpeeksi suuren) sedanin/LB:n riittävyyteen. Ja halusi tai ei, asiaan vaikuttaa myös tunnepuoli. Vaimoa tai itseäni ei ihan rehellisesti oikeastaan puhuttele farkkujen muotokieli niin tipan vertaa, pikemminkin päin vastoin. Pinnallista, mutta minkäs teet.
Ocu III LB ja man. bensa voisi olla hyvä ja tilava vaihtoehto. Mallikin on aika tuore eikä arvonalennuskaan ole paha, pikemminkin paremmasta päästä.
Tässähän on jo hihnakone, josta ei ole kuulunut negatiivista. Ominaisuuksista ja omituisuuksista on käyttäjiltä areenalla kai jo liki 90 sivua tarinaa. Uusia ovat jotkut saaneet kilpailuttamalla n. 10% alella. Vieläkö jossain myydään pre faceliftiä, siitä voi saada myöskin hyvän diilin.
Lainaus käyttäjältä: poiuyt - 15.03.17 - klo:00:11
Ajatus farkusta jäi aika nopeasti taka-alalle, kun vaihtoa ryhdyttiin miettimään. Emme oikeastaan tee pidempiä lomareissuja autolla, ja vaikka mukana kuljetettavan roinan määrä lapsen myötä kasvaakin, lähipiirin kokemusten perusteella meillä on aika vankka luottamus myös (tarpeeksi suuren) sedanin/LB:n riittävyyteen. Ja halusi tai ei, asiaan vaikuttaa myös tunnepuoli. Vaimoa tai itseäni ei ihan rehellisesti oikeastaan puhuttele farkkujen muotokieli niin tipan vertaa, pikemminkin päin vastoin. Pinnallista, mutta minkäs teet.
Ehdottomasti LB-malli kannattaa pitää pohdinnassa mukana, itsellänikin on LB-mallin Octavia ja hyvin ollaan pärjätty kahden pienen lapsen kanssa. Lb (esim. Ocu) on aivan eri asia kuin pieni sedan (esim. A3).
Siitä 52600 EUR käytetty Skoda TSI+DSG (aikapommilla??), jolla ajettu 30 000 KM. Kyseessä allekirjoittaneen vanha auto. Lapsiperheen 14 kk käyttö jätti Superbiin pieniä muistoja, kuitenkin ns. luonnollista kulumaa sisällä verhoiluiden ja listojen suhteen. Ulkoisesti etupuskurissa 5cm pintanaarmu ja takapuskurissa ei ollut puskurin suojaa ja tuplalastenrattaita on nostettu ahkerasti konttiin puskuria tukena käyttäen. Jäähdytysnestettä kului MAX-MIN väli 2 kertaa vuodessa, lienee normaalia VAG:ssa? Kone ei syönyt öljyä vaihtovälillä yhtään. Auto pyyti reilun 13 000 km välein öljyhuoltoa, kun kaupunkiajoa suurella kulutuksella ja raskaalla jalalla tuli melko paljon. Autossa ilmeni ajoittain pientä nykimää pintakaasulla 2000-3000 RPM välillä tasaisessa kiihdytyksessä. Öljyhuolto tulossa 5000km päästä ja iso huolto 15 000 km päästä.
Jos uuden vastaavan samoilla varusteilla ja samoilla rengassarjoilla saa 59 000 EUR, niin miettisin tarkkaan maksaisinko tästä 52 600 EUR? Molemmista saa sen 5% alea, mikäli ei tule vaihtoautoa tai vaihtoauto nettohinnoitellaan. Uusi on aina uusi ja toimitusajatkin ovat näissä todella kohtuulliset. Mahdollisen 6400 EUR hintaeron jos jakaa esim. 5 vuoden pitoajalle, niin ei ole montaa kymppiä kuussa eroa, kun sitten kun taas vaihtaa...
https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8676677 (https://www.nettiauto.com/skoda/superb/8676677)
Lainaus käyttäjältä: poiuyt - 15.03.17 - klo:00:11
Kiitokset hyvistä pointeista, tällaisia näkökulmia kaipailinkin. Aika selkeästihän tässä vahvistui oma fiilis japanilaisen puoleen kallistumisesta.
Litrainen turbokone varmasti riittäisi hyvin omaan käyttöön. Toisaalta äkkiseltään tekee kyllä vielä mieli seurailla noiden uusimpien pikkuturbojen käyttäytymistä ainakin seuraavaan autonvaihtoon saakka, jolloin niidenkin luotettavuudesta on jo muodostunut pykälän verran parempi kuva.
Ajatus farkusta jäi aika nopeasti taka-alalle, kun vaihtoa ryhdyttiin miettimään. Emme oikeastaan tee pidempiä lomareissuja autolla, ja vaikka mukana kuljetettavan roinan määrä lapsen myötä kasvaakin, lähipiirin kokemusten perusteella meillä on aika vankka luottamus myös (tarpeeksi suuren) sedanin/LB:n riittävyyteen. Ja halusi tai ei, asiaan vaikuttaa myös tunnepuoli. Vaimoa tai itseäni ei ihan rehellisesti oikeastaan puhuttele farkkujen muotokieli niin tipan vertaa, pikemminkin päin vastoin. Pinnallista, mutta minkäs teet.
Ymmärrän että farkkukori on joidenkin mielestä kauhistus mutta kehotan vielä vakavasti harkitsemaan vähintään Octavia lb:n kokoista autoa. Perustelut: Koita änkeä lapsen rattaat ja kauppakassit/ viikonloppureissun tavarat vaikka A3 sedanin/Corollan tms sedanin takakonttiin.. Itsellä ei siis muksuja kuskattavana mutta tilantarvetta sitäkin enemmän koiruuksien ja viikonloppureissujen tavaroiden muodossa; itsellä ajossa Ocu combi. Tällä/naapurifoorumilla muistaakseni aikaisemmin asiasta väännetty mutta perheellisen ainoa auto ei käytännössä voi olla mikään muotovalio sedan. Jos perheessä useampi kulkine niin voihan niihin tilantarpeisiin olla vaikka Touran/Grand Voyager ja pieniin ajoihin se japsi sedan/avoauto esimerkiksi.
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 15.03.17 - klo:14:30
Jos perheessä useampi kulkine niin voihan niihin tilantarpeisiin olla vaikka Touran/Grand Voyager...
VW Touranilla on muuten melkoisen pitkä vikalista Moottori-lehden vikatietolistassa:
Lainaus käyttäjältä: http://www.moottori.fi/
Käyttäjien ilmoittamia vikoja | Volkswagen Touran (2003"2015)
Polttonestetoimisen lisälämmittimen katku (useita ilmoituksia), ADAC.Ilmastointilaitevikoja, ADAC.Sähkölaitevikoja, vakionopeudensäädin, ikkunannostimet, ADAC.Lukot oikuttelevat ,ADAC.Kytkinvikoja, ADAC.Kaksoismassavauhtipyörän vikoja, tulipalovaara, ADAC.TDI: Turboahtimen vikoja, ADAC, AB.TDI: Pumppusuutinelementit vuotavat, AB.TDI: Sylinterikannen halkeamia 2005 asti, AB.TDI: Moottorinohjauksen, ilmamassamittarin ja ajonestolaitteen häiriöitä, AB.TDI: Polttonestetoiminen lisälämmitin rikki, lisälämmittimen vesipumppu oikuttelee, AB.Vanhimmissa malleissa takaluukun lukko jumittaa, AB.Takaisinkutsuja muun muassa sähkötoimisesta jäähdyttimen puhaltimesta (7/2003) ja dieselin alipainepumpusta (12/2004), AB.Katastrofaalisen kehno loppuarvostelu Autobild-kestotestissä: Touran 2.0 TDI keräsi 100 000 kilometrin kestotestissä ennätysmäiset 77 vikapistettä, edelleen vikaennätys Autobild-kestotestin historiassa arvosanalla 6 (Autobild nro 52/2006). AB.Uudelleen testattu Touran 2.0 TDI DSG (vuosimalli 2010) sai erinomaisen arvosanan 1 Autobild-kestotestissä. AB.VW Touran -mallin laatu on vaihdellut suuresti vuosien myötä, AB.1.4 TSI-moottorin jakopään ketju, AB.1.2 TSI-moottorin jakopään ketju, AB.Moottorivaurioita 1.2 TSI- ja 1.4 TSI -moottoreissa jakoketjun hajoamisen myötä, AB.Tyyppivika: VW-konsernin turboahdettujen 1.2TSI- ja 1.4TSI -bensiinimoottorien jakoketjuissa on ollut ongelmia. Vikatapauksessa kannattaa vaatia jatkotakuuta, sillä kyseessä on selkeä tyyppivika, jonka korjauskustannukset voivat olla kalliit. VW-konserni on ollut kitsas ja nihkeä korvaamaan jakoketjuvikoja ja niiden aiheuttamia mahdollisia moottorivaurioita AB.Suomen kuluttajariitalautakunnan mukaan jakoketjun tulee kestää koko moottorin käyttöiän, mikä VW-konsernin ilmoituksen mukaan on 250 000 km. Näin ollen kuluttaja voi vedota tyyppivikaan takuun jälkeenkin. Vikatapauksessa jakoketju ei ole kestänyt sitä, mitä kuluttajalla on yleisen mittapuun mukaan aihetta olettaa. Myyjällä on vastuu tuotevirheistä. Myyjä vastaa tuotteesta takuun jälkeenkin. Asiakas vastaa tuotteen asianmukaisesta käytöstä. Takuu on vapaaehtoinen lisäetu. Jakoketju ei ole kulutusosa, kuten jakohihna, jolle on määritelty tietty vaihtoväli iän ja/tai kilometrimäärän mukaan. Jakoketjun kestosta lisätietoja Kilpailu- ja kuluttajaviraston (KKV) verkkosivuilla: http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakoketju/Lis (http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakoketju/Lis)ätietoja Kilpailu- ja kuluttajaviraston (KKV) ohjeesta ”Virhevastuu ja takuu autokaupassa”. http://www.kkv.fi/globalassets/kkv-suomi/julkaisut/linjaukset/toimialakohtaiset-linjaukset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa-2007.pdf (http://www.kkv.fi/globalassets/kkv-suomi/julkaisut/linjaukset/toimialakohtaiset-linjaukset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa-2007.pdf)"
Vaikuttaa että päätös on jo tehty, kannattaa seurata sydämen ääntä ja ostaa se japanilainen. Jo toinen kerta kun totean saman tässä ketjussa. :P
Ja muistaa sit ostaa sen Japanilaisen;
Ei Englantilaista; Auris/Avensis
Ei Turkkilaista; Corolla
Alkaa oleen vaihtoehdot aika vähissä.. Asx taitaa sentään olla vielä Japanissa tehty..ja Mazda 6??
Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 15.03.17 - klo:15:36
Ja muistaa sit ostaa sen Japanilaisen;
Ei Englantilaista; Auris/Avensis
Ei Turkkilaista; Corolla
Alkaa oleen vaihtoehdot aika vähissä.. Asx taitaa sentään olla vielä Japanissa tehty..ja Mazda 6??
Subaru tekee 80% autoistaan Japanissa.. loput 20% kootaan jenkeissä, mutta osat niihinkin tulee Japanista.
Lexus. GS mallista viiden vuoden kokemus ja ei ole kuin hyvää sanottavaa (pl vakuutusten ja huoltojen hinnat).
https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus#Assembly_plants
Olen hankkimassa lähiviikkoina pitkästä aikaa jonkinlaista VAG-pohjaista autoa. Muutaman vuoden takaisesta A4 2,0TDi:n (B8) ruiskupumppukatastrofista alkaa olla jo sen verran pitkä aika että saattaisi olla anteeksiannon aika. Annan VAG:lle ehkä vielä yhden mahdollisuuden...
Hakusessa on max.50.000km ajettu auto vuosimalleissa 2013-> ja olen aika avoin monille vaihtoehdoille: Golf VII GTD, Passat CC, Audi A3. Kone voi olla melkein mikä tahansa 1,4TSI:stä 2,0TDi:hin. Bensakone on vaan oltava hihnalla, siitä en aio tinkiä. Mutta onko nuo VAG-koneet käytännössä kaikki ns. peruskestäviä nykyään vuodesta 2013 eteenpäin?
Mitä vaihteisto/moottori -kombinaatiota kannattaa välttää? Onko DSG-vaihteistojen suhteen edelleenkin niin, että niihin ei kannata käytettynä koskea? Vai oliko niissä jotain eroja (kuiva/märkä)-versio?? En niistä juurikaan ymmärrä mitään. DSG kiinnostaa, mutta vain jos kyseessä on tunnetusti kestäväksi todettu versio. Manuaalilla vatkaaminen ei tosin minua paljoa haittaa, koska VAG-manuaalit on tosi hyvä tatsiltaan meikäläisen makuun.
Näihin kysymyksiin toivoisin myös jonkun todellisen VAG-gurun näkemyksiä. Mikä olisi hyvä kombinaatio ajamisen ilon ja luotettavuuden suhteen? Kävin jo koeajamassa uutta A3 sedan 1,4TSi DSG:tä ja sen fiilis kyllä puhutteli meikäläistä. Siitä saisi hyvän paketin täydellä takuulla ja huolenpitosopparilla, mutta tilat oli vähän pienenlaiset....
Mielenkiintoinen teksti ilmoituksessa Outlet auto, ei takuuta.
Outlet-Auto - Ei takuuta - Ei palautusoikeutta - Ei kuntotarkastettu
https://www.nettiauto.com/audi/a4/8559217 (https://www.nettiauto.com/audi/a4/8559217)
Lainaus käyttäjältä: JKK - 08.04.17 - klo:23:01
Mitä vaihteisto/moottori -kombinaatiota kannattaa välttää? Onko DSG-vaihteistojen suhteen edelleenkin niin, että niihin ei kannata käytettynä koskea? Vai oliko niissä jotain eroja (kuiva/märkä)-versio?? En niistä juurikaan ymmärrä mitään. DSG kiinnostaa, mutta vain jos kyseessä on tunnetusti kestäväksi todettu versio. Manuaalilla vatkaaminen ei tosin minua paljoa haittaa, koska VAG-manuaalit on tosi hyvä tatsiltaan meikäläisen makuun.
Näihin kysymyksiin toivoisin myös jonkun todellisen VAG-gurun näkemyksiä. Mikä olisi hyvä kombinaatio ajamisen ilon ja luotettavuuden suhteen? Kävin jo koeajamassa uutta A3 sedan 1,4TSi DSG:tä ja sen fiilis kyllä puhutteli meikäläistä. Siitä saisi hyvän paketin täydellä takuulla ja huolenpitosopparilla, mutta tilat oli vähän pienenlaiset....
Kuiva-DSG (7-vaihteinen) on ainakin epäluotettava. Niistä hajoaa mekatroniikka, kytkimet tai parhaimmassa tapauksessa molemmat. Kuiva-DSG:tä käytetään halvimmissa malleissa. Jos luotettavuutta haluaa, kannattaa unohtaa VAG-merkit ja marssia suosiolla Toyota-liikkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain2 - 13.06.17 - klo:08:57
Kuiva-DSG (7-vaihteinen) on ainakin epäluotettava. Niistä hajoaa mekatroniikka, kytkimet tai parhaimmassa tapauksessa molemmat. Kuiva-DSG:tä käytetään halvimmissa malleissa. Jos luotettavuutta haluaa, kannattaa unohtaa VAG-merkit ja marssia suosiolla Toyota-liikkeeseen.
Toki Tojo voi olla luotettavampi, vaihdetaanhan tuttavan Corollaan jarrunesteenkin 20tkm välein. Ajan silti mielummin vääntävällä moottorilla autolla, jonka sisustus ei ole halpaa ämpärimuovia. :o
OT: Sukulaiseni appiukon Yariksesta ruostui tankki keskisaumasta puhki (palovaara , :() kuinka monesta VW konsernin autosta näin on tapahtunut ?
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 13.06.17 - klo:09:04
Toki Tojo voi olla luotettavampi, vaihdetaanhan tuttavan Corollaan jarrunesteenkin 20tkm välein. Ajan silti mielummin vääntävällä moottorilla autolla, jonka sisustus ei ole halpaa ämpärimuovia. :o
OT: Sukulaiseni appiukon Yariksesta ruostui tankki keskisaumasta puhki (palovaara , :() kuinka monesta VW konsernin autosta näin on tapahtunut ?
VW Touran räjähti tankatessa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895452_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895452_au.shtml)
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain2 - 13.06.17 - klo:09:10
VW Touran räjähti tankatessa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895452_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895452_au.shtml)
Kirjoittelisitko ystävällisesti Ruotsin volkkaripalstalle tai vaikkapa Teknikens Värld - lehteen.
Onnettomuus sattui Ruotsin Göteborgissa viikko sitten maanantaina.
Alustavan arvion mukaan räjähdys johtui kaasusäiliön maalipinnan vauriosta ja vauriokohdan korroosiosta.
909 Touran Ecofuelia on kutsuttu tarkastukseen Ruotsissa. Suomessa tarkastetaan 18 autoa.
Tarkastukset koskevat vuosien 2006 ja 2009 välillä myytyjä autoja. Suomen maahantuojalla ei Ecofuel-mallia ollut tuolloin myynnissä. Mallin myynti meillä alkoi faceliftin jälkeen 2010.
Myös ah niin (yli)arvostetun Volvon kaasutankeissa on ongelmia niiden uusimisen kanssa, kun niiden tekninen käyttöikä päättyy. :( Tästä on naapurissammme ollut kirjoituksia.
Tojo pärjää kyllä paremmin katsastustilastoissa, kun huoltoväli on tiheämpi. Tojon myyjäkin myönsi kahden kesken, että Transportteri on parempi ajaa kuin Hiace, mutta toisessa on "ehkä enemmän huollettavaa ja korjattavaa". :o
Muutana vuoden vanhaa Octaviaa harkitsen. Löytyisikö jostakin yhteenvetoa moottorivaihtoehdoista; mitkä ovat pommeja ja mitkä luotettavia? Vaihtoehtoina varmaankin lähinnä 1.4 TSI tai 2.0 TDI.
mulla oli vitoskoppanen Golf, -08 7-Dsg xenoneilla. huoletonta ajoa noin 110t km / 8v, sitten vaihdatin ennakoiden ketjun ja mekatroniikassa oli oikosulku jonka maksoin. mutta sen verran pidin kulkineesta että ostin uuden Yetin, -17 7-Dsg mutta 1.2, edellen on xenonit jotka ennakoiden uusin Golfiin ketjunvaihdon yhteydessä.
oli kiva ajaa ja ohikin pääsi vaivattomasti
Just tossa kattelin autoja. Keväästä on tietynlaisten autojen hinnat tippuneet 3-4te, itseasiassa kauttalinjan on hinnat tippuneet. Keväällä joku Alltrack / Scout maksoi 27te ja nyt niitä saa samoilla kilsoilla 21-22te. Samalla Ruotsista näyttää tulevan uutta vähän käytettyä autoa Suomeen paljon. Autoliikkeillä myynti sakkaa uusissa autoissa ja Ruottista tuodaan uusia vähä päästösempiä tilalle. Sekoittaa myyntiä aikalailla...
Ite taas miettiny leonin vaihtoa toiseen leoniin mutta tuntuu, että hinnat ois jopa noussut, näkyisköhän hyvityshinnassa myös :D
Kyllä ruskea nahka alcantra sisusta on porno :)
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/10272180 (https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/10272180)
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 13.06.17 - klo:09:04
Toki Tojo voi olla luotettavampi, vaihdetaanhan tuttavan Corollaan jarrunesteenkin 20tkm välein. Ajan silti mielummin vääntävällä moottorilla autolla, jonka sisustus ei ole halpaa ämpärimuovia. :o
OT: Sukulaiseni appiukon Yariksesta ruostui tankki keskisaumasta puhki (palovaara , :() kuinka monesta VW konsernin autosta näin on tapahtunut ?
Samaa jarrunestettä sinne tojoonkin menee. Huolto-ohjelma kun on sopiva tänne pohjoisen olosuhteisiin, öljyt ym. nesteet tulee vaihdettua riittävän useasti, niin näitä kehtaa ostaa reilusti käytettynä.
Mikäli uudella ajaa niin eihän tuolla ole mitään väliä miten niitä vaihtaa. Kyllä ensimmäiset 100tkm menee pelkällä öljynvaihdolla, mutta myöhemmät omistajat eivät kiitä
Onneksi vwmiehellä löytyi appiukko, jonka tojosta löytyi ruostetta. Meilläkin töissä työkaveri kiroaa jokusen vuoden vanhaa Octaviaa, jossa pellit kuplivat kuin teinin finninaama ;)
Lainaus käyttäjältä: padawan - 20.02.19 - klo:10:06
Samaa jarrunestettä sinne tojoonkin menee. Huolto-ohjelma kun on sopiva tänne pohjoisen olosuhteisiin, öljyt ym. nesteet tulee vaihdettua riittävän useasti, niin näitä kehtaa ostaa reilusti käytettynä.
Mikäli uudella ajaa niin eihän tuolla ole mitään väliä miten niitä vaihtaa. Kyllä ensimmäiset 100tkm menee pelkällä öljynvaihdolla, mutta myöhemmät omistajat eivät kiitä
Onneksi vwmiehellä löytyi appiukko, jonka tojosta löytyi ruostetta. Meilläkin töissä työkaveri kiroaa jokusen vuoden vanhaa Octaviaa, jossa pellit kuplivat kuin teinin finninaama ;)
Pitää oikaista: ei ole oma appeni, mutta Tojo oli kuulemma vaihtanut tankin veloituksetta jos oikein ymmärsin 7-8v. autoon.
Skodasta: pihassa on 2004 Ocu 1 HB, jossa eivät metallivärin kiveniskemät ruostu - eikä ole kuin 1 ruostekukkanen toisen takalokarin kaaressa. Paljain silmin ei "vakavaa" ruostetta löydy mistään. Ehkä tämä on se Skodan malli, jolla maine kestävänä (mm. jakajapumpulliset disukat) luotiin. Tiemelukaan ei ole niin raaka kuin aikanaan omassa 2001 farkussa, jossa kaikki kuului sisään.
Jos rehellisiä ollaan niin Toyotan jälkimarkkinointi on täysin omaa luokkaansa verrattuna lähes kaikkiin muihin valmistajiin. Firmalla on ollut muutamia tyyppivikoja autoissa 2000-luvulla (mm. 1.8 bensa öljynsyönti, 2.2 diesel kansi) ja näihin muistaakseni tuli hyvissä ajoin maahantuojalta ilmoitus laajennetusta takuusta. Esimerkiksi edellä mainitussa taisi olla 8v/200tkm mikäli oikein muistan. Mites tämä TSI/DSG -saaga meni tähän verrattuna?
Täällä jotkut myös kauhistelivat Toyotan takaisinkutsuja. Kaikilla noita tulee, mutta foorumilla varmasti tiedetään miten esimerkiksi Kesko on hoitanut leiviskänsä asian osalta. Maksatettu asiakkaalla tai korjailtu salaa huoltojen yhteydessä
Suomessa kun on vanha autokanta niin tällaisilla asioilla vain on merkitystä ihmisille. Toyota nyt luotettavuuden osalta ei ihan Hondan tasolle pääse, mutta maine luotettavana käytettynä autona on täysin ansaittu. Itsekin ajelen vanhoilla ns. romuilla, nyt Volvo alla ja aikaisemmin Hondaa ja Golffia, niin kaikkeen tulee kiinnitettyä huomiota.