Jätkät hei, aivan käsittämätöntä, aivan kauheaa. Miten kukaan ei ole tehnyt Lada topiccia tänne?? Paitsi minä nyt ;D
Hyvä topicin avaus !
Viimeisin muistoni Ladasta on vierailu Herttoniemen Deltalla viime vuoden lopulla. Hallissa oli uusimman mallin farkku (joka näytti kylläkin käytetyltä), ja myyjä käski kokeilla takaluukun avausta. Ei saanut pidäteltyä nauruaan, kun en meinannut saada sitä auki - niin jäykkä se oli. Sitten naurettiin yhdessä. Harvoin näin käy myyjän kanssa mietteet yksiin.
Nelosgolffin aikaan kävin Ladan "koeajokiertueella" ajamassa 110 farmaria.. ;D
Persdyno nollattiin vuosiksi.
Automaattinen lämpötilan säätö, muttei ilmastointia... ym muuta mystistä.
4 vuotta aikaa tuosta.
Jokunen vuosi sitten kuljin työmatkaani jalan erään pihapiirin ohi. Hyvin usein sotaveteraani-ikäinen mies touhusi ulkosalla vaalean klassikko-Ladansa parissa: pesi, harjasi lumia, käytti pakkasaamuina tyhjäkäyntiä, teki jotain moottoritilassa… Minulla oli vaihtelevat työajat, mutta ani harvoin näin, että Lada olisi ollut poissa paikaltaan. Luulenpa, että kyseessä oli todellinen harrasteauto, jolla ei ajettu montakaan kymmentä kilometriä vuodessa.
http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl (http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl)
Siinähän se kattava valikoima on. Tosin Suomen myynti taitaa olla tällä hetkellä seis....
On se käsittämätöntä minkälaista aataminaikuista, sanotaan nyt suoraan, paskaa, sieltä vuodesta toiseen tulee. Aika ajoin jossain autonäyttelyissä esitellään joku lupaava proto, joka tulee sitten tuotantoon ehkä 30 vuoden päästä....
Kyllähän neukkulassa olisi osaamista, mutta ei nähtävästi haluakaan tuoda autoteollisuutta ajan tasalle. Ihmettelen vain miten kauan valtio syytää rahaa pohjattomaan kaivoon ladan kohdalla. :'(
http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/ (http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/)
Aika tyylikäs Ladaksi, nahkaa :o
Ohjauspyörännapit on ihan suoraan jostain vag konsernin tuotteesta ::)
Olishan tuo uusi spoileriperäinen Samara Sedan hieno & sporttinen ja Kalina taas jo ihan kivan nimensä vuoksi voisi olla suosikkini. Jotain käsittämätöntä ! Tosin vielä merkillisempiä autoja löytynee Intiasta - pitäisikö perustaa Hindustan ja Tata -topicit myös !
Lainaa
Ohjauspyörännapit on ihan suoraan jostain vag konsernin tuotteesta
Voi pahus melkein samannäköiset kuin Audissa ! Pitääkö tässä vaihtaa merkkiä. :o
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 20.04.10 - klo:20:01
pitäisikö perustaa Hindustan ja Tata -topicit myös !
Ehdottomasti :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 20.04.10 - klo:20:02
Voi pahus melkein samannäköiset kuin Audissa ! Pitääkö tässä vaihtaa merkkiä. :o
Audi: http://www.netcarshow.com/audi/2011-rs5/800x600/wallpaper_44.htm (http://www.netcarshow.com/audi/2011-rs5/800x600/wallpaper_44.htm)
vs.
Lada: http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/800x600/wallpaper_05.htm (http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/800x600/wallpaper_05.htm)
Ladassa ja Audissa vasen nappi molemmissa MODE ;D ;D
Ladasta puuttuu nappien ympäriltä toi alumiininen lista :P
Ladot kuuluvat pelloille.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 20.04.10 - klo:20:02
Voi pahus melkein samannäköiset kuin Audissa ! Pitääkö tässä vaihtaa merkkiä. :o
Vaihdat vaan uuden ratin, oisko Ferrari?
http://www.netcarshow.com/ferrari/2011-599_gto/800x600/wallpaper_05.htm (http://www.netcarshow.com/ferrari/2011-599_gto/800x600/wallpaper_05.htm)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.04.10 - klo:19:55
http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/ (http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/)
Aika tyylikäs Ladaksi, nahkaa :o
Ohjauspyörännapit on ihan suoraan jostain vag konsernin tuotteesta ::)
Ja radio.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.04.10 - klo:19:55
http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/ (http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/)
Aika tyylikäs Ladaksi, nahkaa :o
Ohjauspyörännapit on ihan suoraan jostain vag konsernin tuotteesta ::)
Kattokaa noita penkin vipstaakeja, ne on iha samallaiset ku golffis on.. :o
Kiinalaiset ostaa Ladan ja Vw, ni sit tulee Volksda ;D
Edellinen oma Lada-kokemus on about viiden vuoden takaa, kun lankomies osti classic-Ladan tytöilleen mökkiautoksi. Tyttäret olivat tuolloin ikähaarukassa 10-15 vuotiaita ja itsekin heitä Ladalla opetin ajamaan.
Classic-Lada on siis se tämännäköinen laitos:
(http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/kuvat/1200l.jpg)
Haasteita siinä oli kokeneellikin kuskille, kytkin ja ohjaus tosi raskaat, ohjausta tosin helpotti metrin halkaisijaltaan oleva ratti. Kone oli tosi ponneton alaväännöltään, kierroksilla kun huudatti niin tuon sai latikaiseen hiekalla ;D Koneen lisäksi kaasupoljin oli kuin olisi jumppapalloa potkinut, ensin hirmuvoimalla sai liikkumaan millin ja sitten puhaltamalla pohjaan.
Jarruissa oli vastaava tuntuma, hirmupoljenta ja mitään ei tapahdu, sitten paniikkijarrutuksen omainen potkaisu ja jarrut lukkoon, epäloogisessa järjestyksessä toki, eli ensin takaset.
Aikuisiän Lada-kokemukset onkin tuossa, muistelen, että olisin joskus ainakin istunut Samarassa, mutta en ole varma. Olen saattanut olla niin kännissä, että todellisuudessa lienee istuin naapurin Gorollassa.
Amis-iässä kaverilla oli tuommoinen classic-Lada, josta nostettiin perää laittamalla jääkiekkoja jousien väliin.
Yhdellä tutulla kaverilla nuoruudessa oli myös tällainen Sport-Lada. Siinä oli joku 1500 kuutioinen isolohkopannu ja SU:n näköinen kaasari. Perkele kone oikein narahti kun antoi kunnolla runtua. Sport-paketin mukana tuli tuon isolohkopannun lisäksi ainakin tuplavalot ja joku mystinen lisämittari jossa luki Macao.
Tässä sen tyyppinen sport-packaged versio:
(http://www.lada-owners-club.co.uk/History_Pictures/pic3.jpg)
Mieleeni on syöpynyt kuva Kalevi "Häkä" Häkkisestä pyöreälamppuisen ladan katolla, sukset jalassa, aikana, jolloin ei vielä tunnettu tuulitunneleita.
Sori, ei taaskaan liity suoraan autoiluun, nää mun jutut... :-\
Nooh kun olen itse ajellut 70-luvulla noilla Ladoilla. Samanlaisia kevytperiä ne olivat ajaa kuin esim Sunbeam Avenger, mutta paaljon lämpimämpiä. Helppoja korjata, tuulettajanhihnan vaihtoi 15 sekunnissa. Hyvin niillä pääsi eteenpäin!
Vielä vaan harmittaa, kun rättisitikka pääsi ohitse tuolla Simpeleen suorilla vuonna 1975. Ladalla huippu oli noin 125-130 km/h jos oli takatuuli. Mutta tämä saamarin CV-sitikka puhalsi ohi ilmeisesti noin 150-160 vauhdissa. No ne oli niitä aikoja, jotka eivät enää palaa.
Oma siperia xpress pitäisi käydä hakemassa kainuusta vuosihuoltoon, että pääsee taas syksyllä noutamaan kaatoja metsästä. Jostain syystä ne "paremmat" maasturit eivät koskaan ehdi niihin pahoihin paikkoihin, ilmeisesti nivea on siis huippumaastureita nopeampi?
Joo Ladoja on ollut monilla sukulaisilla ja tuttavilla kun olin ns. pikkuskidi. Muutamilla tutuilla oli myös Polonez? tjs. Tuo lienee puolalainen tekele? Niitä oli muutamia synnyinkaupunkini kaduilla liikenteessä joskus 90-luvun taitteessa.
Ladasta on jäänyt mieleen, että siinä oli kova moottorimelu, kankea ohjaus ja outo haju sisätiloissa. Lämmin auto se oli ja varsinkin se pyöreälamppuinen versio (ja vissiin sen seuraajakin) oli todella kestävä auto. Sisältä se oli todella karu, mutta kuitenkin suht tilava.
Polonez on puolalainen, joo. En tiedä vieläkö sellaisia valmistetaan....
Tuo larssen ominaishaju on tainnut säilyä aina näihin päiviin saakka, ainakin vielä näiden "uusienkin" mallien koeajoissa siitä on mainittu.
Polski-Fiat oli Lada joka oli kasattu puolassa, vissiin juuri tuo sport-packaged malli.
(http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jacomoto/gfx/stara_prasa/polskifiat/fiat125p_01.jpg)
Tätä seurasi FSO Poloneesi, kun Fiat veti lisenssinä polakeilta poijes...
(http://rudy.mif.pg.gda.pl/~pkropidl/fot/polonez.jpg)
Kyseessä oli sama paska eri paketissa, eri monikäyttöperä ajan muodin mukaisesti.
Originaalia tehtiin rinnalla, joskin 2/3 katosta oli reivattu himpattiin ja mallinimi oli Polle (ihan totta ;D)
(http://ladakerho.fi/ladagalleria/albums/userpics/10283/normal_Polle%20etuviisto.JPG)
Tässäpä illan off-topicit.
Lada-sivulla todetaan mm. seuraavaa:
Mikään tunnettu sää ei estä Ladaa toimimasta. Alkuperäinen Lada kestää jopa neutronipommin.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Vielä tosta C Conceptista, eli valokytkin, ohjauspylväs, istuinsäätimet, ovenkahvat, mittarinpohjat, radio ja peilin-/ikkunansäätimet on Golffista, ratti Audista johon on lätkästy kamala Ladan mötikkä päälle. >:( Mitäs vielä? Kässärikahva on varmaan nyysitty Ford S-maxista ja hätävilkun katkaisija varmaan Civicistä?!
Ladan merkkinä Hummereiden kanssa vois lopettaa autojen tuotannon... tai no, pakkohan jollain niiden itänaapureiden on ajettava, en halua että siellä kaikki ajaisi esim. juuri Golfilla niitä mutarännejä. Tässä siis oma mielipiteeni, ei herneitä. ::)
Nomutta, bakkis saa jatkaa muisteluitaan ;)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 20.04.10 - klo:21:53
Vielä tosta C Conceptista, eli valokytkin, ohjauspylväs, istuinsäätimet, ovenkahvat, mittarinpohjat, radio ja peilin-/ikkunansäätimet on Golffista, ratti Audista johon on lätkästy kamala Ladan mötikkä päälle. >:( Mitäs vielä? Kässärikahva on varmaan nyysitty Ford S-maxista ja hätävilkun katkaisija varmaan Civicistä?!
Ladan merkkinä Hummereiden kanssa vois lopettaa autojen tuotannon... tai no, pakkohan jollain niiden itänaapureiden on ajettava, en halua että siellä kaikki ajaisi esim. juuri Golfilla niitä mutarännejä. Tässä siis oma mielipiteeni, ei herneitä. ::)
Nomutta, bakkis saa jatkaa muisteluitaan ;)
Ilmastoinnin säätimissäkin oli pientä VAG apinointia ja tosiaan myös cd-soittimessa. Vaihdekeppi oli kuin uuden GTI Golfin DSG-vaihteenvalitsimen nutikka.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.04.10 - klo:21:45
Originaalia tehtiin rinnalla, joskin 2/3 katosta oli reivattu himpattiin ja mallinimi oli Polle (ihan totta ;D)
FSO Polle oli todella halpa uusi auto aikoinaan, koska oli pakettiauto.
Tulee jotenkin tosta C Conceptista mieleen vanha Ibiza tai Grande punto ::)
Käsijarrukahva on Meganesta.
Sama peilien säätönuppi on löytyy myös monesta vaggineesta. :)
Halpa oli myös timanttitoipota. Myytiin mopon korvikkeeksi.
(http://www.minunauto.com/files/imagecache/picture_592x445/files/images/620/r_1131113139.jpg)
Joo tuo makkiksen manitsema tuplavalo-Ladahan oli malli 1500S. oli tosiaan 70-luvulla se premiumimpi malli niistä kahdesta. Itse asiassa näin yhden tuollaisen 1500S:n viime syksynä parikin kertaa ihan liikenteessä täällä pk-seudulla. Aika harvinainen on nykyään.
Siitä toisesta, yleisemmästä mallista, eli pyöreälamppuisesta "classic-Ladasta" itsellänikin on kokemuksia. Veljelläni oli sellainen nuoruudessaan jonkin aikaa ja tulipa sillä itsekin aika paljon ajettua. Sitä muuten kutsutaan harrastajapiireissä nappisilmäksi. :)
Ohjaus oli tosiaan raskas kuin sen ajan traktoreissa ja ergonomia kuskin paikalla olisi sopinut parhaiten orankille (lyhyet jalat ja pitkät kädet). 1200:lla koneella se tosiaan oli aivan uskomattoman laiska. Mutta lämmin se oli talvella. Siellä etujalkatilassa keskellä oleva lämminilmaräppänä puhalsi niin kuumaa että auto lämpeni hyvin. Muistan kerran kun lähdettiin sillä baariin ja takakontissa olleet "vauhdinottooluet" oli päässeet jäätymään. No sieltä muutama pullo sisään autoon ja siihen jalkatilan lämppärin eteen sulamaan. Ei me ihan hirveän pitkästi ehditty ajaa kun kaljat oli lämmeneet niin lämpimäksi ettei niitä pystynyt juomaan.
Lada 1500S Commercial (http://www.youtube.com/watch?v=rtGHANht0TE#)
....auto on silloin ässä nimeään myöten.... :P
Tuosta nappisilmästä oli muistaakseni myös kaksi mallia, 1200L taistolaisille ja 1200S entuaisteille. 1200S narahti myös kun antoi runtua. Minä luulen, että 1200S oli semmoinen "sleeper" jossa oli taistolaismalliin (kulimalliin) asennettu tuon sportpackaged -version oheislaitteet pikkulohkoon. Tuo naraus sen paljastaa. Kulimallin ässässä tosin ei ollut Macao-mittaria.
Kulimallissahan (myös ässässä) viisari viipotti ikäänkuin suunnikkaasti silleen pitkulaisesti, aidossa sportissa mittari oli pyöreä. Ja rinnalla oli se Macao-mittari.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.04.10 - klo:22:20
....auto on silloin ässä nimeään myöten.... :P
Mutta kato mitä misuja kiipeää kabiiniin... :o
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.04.10 - klo:21:45
Polski-Fiat oli Lada joka oli kasattu puolassa, vissiin juuri tuo sport-packaged malli.
Sedälläni oli tuollainen polski-Fiat aikoinaan. Sellainen upea p**kanruskea väriltään. Polski-Fiat valmistettiin mielestäni lisenssillä Fiatin mallista 125 ja se sportpackage Lada oli mielestäni eri vehje ja perustuikohan se mihinkään Fiatin malliin suoraa? En ole varma. Nappisilmäladahan oli lisenssivalmiste Fiat 124:sta. Sitä en muista oliko nappisilmästä tosiaan kaksi eri versiotaa
Venäläisessä kulttuurissa akat pitävät huolen itsestään toisin kuin suomalaisessa. Naapuri toi Sortavalasta kalareissulta misun tullessaan itselleen vaimoksi pari vuotta takaperin, kun entinen suomiplösö lähti kalppimaan. Oikein nätin naisen toikin, meni heti duuniin, opiskeli suomenkielen ja tenavankin teki naapurille. Oitis hoisi itsensä kuntoon, rinnat takaisin ruotuun silikoonilla (suolaliuoksella) ja jumppaamalla vyötärö takaisin ja pierettimet kiinteiksi. Kaikinpuolin fiksu ja filmaattinen nainen, ei aja bemarilla, tyytyy gorollaan, mutta panostaa ansionsa auton sijaan itseensä.
Polski-Fiat pohjautuu tosiaan 125 malliseen fiiuun, joka on fiiu 124 johon on laitettu sportpackage.
Eli, Ladat 1200L/S, 1500S, 1600, 2105, 2107 ja Polskat 125, Poloneesi ja Polle ovat kaikki Fiat 124 malleja. Poloneesiin on vaan rakennettu uusi korikehikko c-pilareista taaksepäin.
Polognez on sellainen,auto minkä olen aina halunnut omistaa ;D
Poloneesissa muuten oli downsized-pannu, siis tavallaan. Se oli tuo isolohko (1500cc) mutta taas kaikki lohkon ulkopuoliset osat olivat tuosta kulipannusta. Poloneesi ei narahda, mutta naapurin kommaria vitutti 80-luvulla kun kuliladassa oli vain 1200cc.
Molempia toki saattoi vituttaa, kun naapurin oikeistolainen ajoi Saab 99:llä. Siinähän oli 2000cc viimeisissä versioissa.
Tuo Lada vs. Saap jätti muuten aikanaan kekkoslovakiaan aukon, jota paikkaamaan Urkki hommasi demarit. Demarit osti jonkun vanhan paskasimka tuotantolinjan ja alkoivat tekemään UKI:ssa Simkoja nimellä Talpot.
Talpot ansaitsisi oman topicin, koska se mahdollisti myös keskilinjan kulkijalle yksityisautoilun. Talpotteja oli isolohkolla ja pikkulokolla, sama kone oli molemmissa, mutta kun kekkoslovakialaiselle demarille esitteessä sanottiin, että Talpot S-mallissa on 1500 cc isolohko, niin sehän uskottiin ja paperimies maksoi ässätä ekstraa. Talpot S-mallissa ryypyn merkkivalo vilahteli aika-ajoin, perusmallissa ei se sitä tehnyt.
Itselläni oli Lada 1200 L vuosimallia -73. Ajelin tuolla vuodesta -74 vuoteen -80. Mitään muuta autoa en ole noin pitkään pitänyt. Kertokoon tuo jotain auton kompetenssista.
Polski-Fiatin valmistukseen tutustuin oikein paikan päällä Puolan tehtaalla. Taisi olla jossain Varsovan liepeillä vuonna -76.
Sieltä sitten Katowitzeen lätkän MM-kisoja seuraamaan. Säilyttiin niukasti A-sarjassa. Taisi viimeinen peli Itä-Saksaa vastaan tuoda helpotuksen.
En ole koskaan ajanut Ladalla, ja olen siitä jopa hieman ylpeä. Aikuisiällä en ole ollut edes kyydissä, en edes Samaran..
Viimeksi olen tainnut istua Ladassa 80-luvun lopussa, kun poliisi kuskasi Sokoksesta laitokselle. Syy: toppatakin hihat täyttyivät maksamattomista tukkahevi c-kaseteista.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 21.04.10 - klo:00:11
En ole koskaan ajanut Ladalla, ja olen siitä jopa hieman ylpeä.
poliisi kuskasi Sokoksesta laitokselle. Syy: toppatakin hihat täyttyivät maksamattomista tukkahevi c-kaseteista.
Et kai ainakaan tuosta ole ylpeä? :o
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 21.04.10 - klo:07:04
Et kai ainakaan tuosta ole ylpeä? :o
No en. Ikää taisi olla 13 vee, eikä sen jälkeen ole tullut vastaavia tilanteita. Tiukka puhuttelu kotona tehosi. :)
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 21.04.10 - klo:07:25
No en. Ikää taisi olla 13 vee, eikä sen jälkeen ole tullut vastaavia tilanteita. Tiukka puhuttelu kotona tehosi. :)
No sattuuhan sitä pojille... Ilmeisesti melko samanikäisiä ollaan.
Tuossa konsepti-Ladassahan näyttäisi olevan Golfin Trendline-penkit nahkaverhoiltuna? Enemmän siitä kannattaa etsiä kohtia, jotka eivät ole volkkareista matkittuja, kuin niitä, mitkä on.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 20.04.10 - klo:22:45
Polognez on sellainen,auto minkä olen aina halunnut omistaa ;D
No sanotaan että olet päässyt vähällä kun et ole omistanut. Isäukko osti uuden FSO Polonezin
http://www.fso-klubi.net/info/polonez.php (http://www.fso-klubi.net/info/polonez.php)
80-luvun lopussa. Ihmettelin sitten kun tulin koulusta kotiin, että no missäs se meidän uusi auto on. ,,iti kertoi että se oli hajonnut jo matkalle autoliikkeestä kotiin !! Ja matkaa siinä olisi ollut sellaiset 5 km.....onneksi takuukorjaamo sattui sijaitsemaan samassa kaupunginosassa. Se tuli tutuksi sen vajaan vuoden aikana mitä sitä puolan-ihmettä meillä pidettiin ! :D
Kaverin faijalla oli aikoinaan autoliike missä vaihtoautojen lisäksi myytiin Polonez:ia.
Varmaan merkki veti eniten yleisöä silloin kun myynnin aloituksessa oli Reinikainen (autojen lisäksi)
naurattamassa kansaa.
Sellaisen tapauksen olen muistavinani että joskus tehtaalta tuli autoja erä joissa sinänsä oli neljä ovea mukana,
mutta kun nyt ei sitten sattunut olemaan ihan joka reikään sopivaa
mallia niin sisällä saattoi irrallaan olla vaikkapa pari kappaletta apukuljettajan ovia.
Minulla on Ladasta pelkästään mieluisia muistoja. 6 vuotta sitä pidin ja 140tkm tuli mittariin. Vaihdossa Mazda 323:een sain Ladan ostohinnasta noin 30% hyvityksen. Ei paha lainkaan. Ruosteessa se jo oli toki. Tielle pysähtyi vain kerran renkaanvaihdon ajaksi, kun italialainen Pirellin rengas puhkesi. Jakopään ketjun vaihdoin itse ohjekirjan mukaisin opastuksin. Virranjakajan kanssa oli joskus ongelmia kosteina aikoina ja siinä pyörivän lähetyssaarnaajan jouduin vaihtamaan. Lada oli todella hyvä käyttöauto. Peräkärriäkin veti miehekkäästi, kun tein rakennushommia. Asensin siihen lisävalotkin, mutta ne joku nulikka tietysti varasti leikkaamalla etupuskurista voimaleikkureilla kiinnitykset irti. No hyvä vakuutus taas korvasi sen ja sain uuden etupuskurin.
LainaaJoo tuo makkiksen manitsema tuplavalo-Ladahan oli malli 1500S
Malli on joko 1500 SL tai 1600. Suurimpina eroina ulospäin 1500 S-malliin mm. puskurit ja takavalot.
Ajoneuvoksen Lada insertti (http://www.youtube.com/watch?v=tX22hT39t6E#)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ladan+myynti+ponnahti+rajusti+Ven%C3%A4j%C3%A4ll%C3%A4/1135264406322 (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ladan+myynti+ponnahti+rajusti+Ven%C3%A4j%C3%A4ll%C3%A4/1135264406322)
Ladan myynti ponnahti rajusti Venäjällä
Helmikuussa markkinajohtaja oli Lada-malleja valmistava venäläinen AvtoVAZ, josta ranskalainen Renault omistaa 25 prosenttia. AvtoVAZ:n autoja meni kaupaksi yli 37 500.
Lada Priora Coupé edustaa venäläismerkin uutta mallistoa. Sitä on valmistettu runsas vuosi.
(http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/horizontal/1135264406603.jpeg)
Nopeuden mukaan esiin nouseva spoilerikin kuin A7:ssa. Onhan tuo upean sporttinen Lada !
Vieläkö Venäjällä on roiskeläpät pakolliset takana? Edessä ei läppiä, mutta takaa löytyy.
Korealaiset teki tuon näköisiä kotteroita kymmenen vuotta sitten. Ja nekin tuntuivat jo silloin vähän väljähtäneiltä..
Valehteleeko silmäni, vai onko melkoisen korkea maavara Ladassa? Siis sikakorkea!
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.03.11 - klo:21:46
Valehteleeko silmäni, vai onko melkoisen korkea maavara Ladassa? Siis sikakorkea!
Onhan se sentään tehty venäläisille teille.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.03.11 - klo:21:46
Valehteleeko silmäni, vai onko melkoisen korkea maavara Ladassa? Siis sikakorkea!
Taitaa olla crossover-malli
Driveover-astra ;D
Ladaan liittyen niin ovat nyt purkaneet koko entisen Konelan korttelin Helsingin Lauttasaaressa asuintalojen tieltä. Minun asuessani Lauttasaaressa v.2001-09 siellä ei enää Ladoja myyty, mutta Delta Groupin pääkonttori oli sentään vielä Konelan vanhoissa tiloissa. Siellä oli usein uusia Lada Nivoja pihassa, työkaveri vähän naureskeli tälle, koska hän oli käynyt Nivan Suomen ensiesittelyssä samassa paikassa, mutta vuonna 1979 ;D. Saman työkaveri osti muuten uuden Nivan itselleen vuonna 2008, oli metsästysmiehenä käynyt katsomassa ylihintaisia käytettyjä läpiruostuneita yksilöitä kunnes päätyi sitten uuteen autoon. Oli muuten siisti peli, itseäkin tekisi mieli samanlaista 8). Delta ei tuo uusia Ladoja Suomeen tällä hetkellä, mutta englantilainen hemmo tuo Nivoja paikallisille markkinoille, perusmalli maksaa 8395 puntaa:
http://www.markkey.co.uk/ (http://www.markkey.co.uk/)
Englannissa myydään jopa maakaasukäyttöön muunnelltua mallia, mikä laskee käyttökustannuksia huomattavasti, Niva on aikamoinen bensasyöppö jatkuvasta nelivedosta johtuen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013691185_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013691185_au.shtml)
Tämä limusiini on tuunattu Ladasta!
Unkarilaissuunnittelija rakensi erikoisen luksusauton.
(http://static.iltalehti.fi/autot/ladalimo11005MZ_au.jpg)
Melekonen viritys ;D
Taidettu katsella Top Gearia ;D
LainaaLada Granta
Jos katsoo menneisyyteen, niin toisen sukupolven Samara, jonka Granta korvaa, on ollut markkinoilla lähes muuttumattomana vuodesta 1997. Vuodesta 1977 lähes samassa varustelussa kulkenut Lada Niva on jo legenda eläessään. Ei siis ole ihme, että Granta on melko suuri juttu autonvalmistajalle.
Granta sedan on edeltäjiensä tapaan suunnilleen yhtä riisuttu. Hintaa tälle ”suurelle superminille” kertyy vähän päälle 5000 euroa perusvarusteisena, Venäjällä. Varusteisiin kuuluu teräsvanteet, veivattavat ikkunat ja... vähän muuta.
”Euroopan halvimmaksi autoksi” mainostetun auton saa hieman korkeammalla varustetasolla omakseen noin 6000 eurolla. Tällöin varustelistalta löytyy ohjaustehostin, sähkölukot ja ikkunat sekä stereot. Lisävarustelistalta löytyy sitten jo ABS-jarrut, ESP "ajonvakautusjärjestelmä ja sivuturvaverhot.
Oli varustetaso mikä tahansa niin voimanlähteenä on vanhan koulukunnan kahdeksan venttiilinen 1,6-litran nelisylinterinen moottori. Voima välitetään eturenkaille viisivaihteisella manuaalilaatikolla. Merkin mukaan 16-venttiilinen 1,4-litrainen on tulossa hieman myöhemmin.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/harvinaista-ja-superhalpaa-herkkua-taessae-on-uusi-lada.html?SC=1 (http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/harvinaista-ja-superhalpaa-herkkua-taessae-on-uusi-lada.html?SC=1)
Myykö joku vielä Ladaa Suomessa? Delta konkkasi ainakin pari vuotta sitten.
Teltta-auto näyttäisi olevan vielä pystyssä, mutta täällä (http://www.delta.fi/Etusivu/DeltanUudetautot/tabid/204/Default.aspx) olevan tiedon mukaan Ladoja ei tällä hetkellä saa.
Kummeli - Ladojen kokoontumisajo (http://www.youtube.com/watch?v=3flnklGQczs#)
Pitääköhän kohta saabistitkin tuollaisia ? :D
Eipä vittuila rivissä! ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 04.01.12 - klo:01:04
Teltta-auto näyttäisi olevan vielä pystyssä, mutta täällä (http://www.delta.fi/Etusivu/DeltanUudetautot/tabid/204/Default.aspx) olevan tiedon mukaan Ladoja ei tällä hetkellä saa.
Muistan lukeneeni että EU:n päästönormit olivat syynä Ladan maahantuonnin loppumiselle. Ilmeisesti Delta vielä elättelee toivetta että saavat Ladan saasteet EU-tasolle jotta maahantuonti voi jatkua. :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.01.12 - klo:08:35
Muistan lukeneeni että EU:n päästönormit olivat syynä Ladan maahantuonnin loppumiselle. Ilmeisesti Delta vielä elättelee toivetta että saavat Ladan saasteet EU-tasolle jotta maahantuonti voi jatkua. :D
Delta Motor Group Oy (Delta) on päättänyt lopettaa uusien Lada-autojen maahantuonnin. Yhtiö toimi Ladan maahantuojana vuodesta 1971, mutta viimeiseen kahteen vuoteen Delta ei ole solminut vuosisopimuksia uusien Lada-autojen maahantuonnista.
"Tämä osoittaa, että keskitymme jatkossa entistä vahvemmin ydinbrändeihimme eli Kiaan, Mitsubishiin ja Mazdaan", perustelee Deltan toimitusjohtaja John Costin päätökseen johtaneita syitä.
Lähde: autotoday.fi
Tämä linkki olisi voinut olla myös tuolla "mikä nyt hymyillyttää"- topicissa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuosi-ladalla-ei-auto-miesta-pahenna (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuosi-ladalla-ei-auto-miesta-pahenna)
8)
Muistan tuon jutun jo aikoinaan lehdestä.
Tämä oli paras kohta:
" Peruuttelusta tulee aamuisin liikaa meteliä ja lisäksi Ladan ovet paukkuvat.
Vahvistaakseen sanomaansa hän kertoi, että toisen hallituksen jäsenen mielestä Ladan paikka on kadun varressa, ei autotallin edessä.
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.01.12 - klo:08:35
Muistan lukeneeni että EU:n päästönormit olivat syynä Ladan maahantuonnin loppumiselle. Ilmeisesti Delta vielä elättelee toivetta että saavat Ladan saasteet EU-tasolle jotta maahantuonti voi jatkua. :D
Tämäpä ihmeellistä, koska ainakin nettisivujen mukaan 2012 vuosimallin Ladaa myydään edelleenkin Saksan ja Ison-Britannian markkinoilla. Tänä talvena on kyllä (taas) tehnyt mieli Nivaa, olisi sekä käytännöllinen että tarpeeksi retro meikäläisen makuun ;D Ulkomailla ne konvertoivat Nivojaan maakaasukäyttöisiksi, että saavat polttoainekustannukset vähän siedettävämmälle tasolle.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 27.02.12 - klo:08:46
Tämäpä ihmeellistä, koska ainakin nettisivujen mukaan 2012 vuosimallin Ladaa myydään edelleenkin Saksan ja Ison-Britannian markkinoilla.
Muisti tekee tepposet, voi olla että se olikin juuri tuo alkuperäinen kanttilada jonka tuonti loppui aikoinaan päästöjen takia.
Lainaus käyttäjältä: jni - 26.02.12 - klo:20:24
Tämä oli paras kohta:
– Peruuttelusta tulee aamuisin liikaa meteliä ja lisäksi Ladan ovet paukkuvat.
Kanttiladan koneestahan lähtee aivan infernaalinen rallatus tyhjäkäynnilläkin. Jakoketjuko lienee vaiko venttiilikoneisto, oli kumpi vaan niin meteliä riittää. ;D
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 27.02.12 - klo:08:46
Tämäpä ihmeellistä, koska ainakin nettisivujen mukaan 2012 vuosimallin Ladaa myydään edelleenkin Saksan ja Ison-Britannian markkinoilla. Tänä talvena on kyllä (taas) tehnyt mieli Nivaa, olisi sekä käytännöllinen että tarpeeksi retro meikäläisen makuun ;D Ulkomailla ne konvertoivat Nivojaan maakaasukäyttöisiksi, että saavat polttoainekustannukset vähän siedettävämmälle tasolle.
Niva on puhtaassa maastokäytössä vallan mainio peli.. muussa käytössä karmea kiikku, mutta rouheudessaan aika miehekäs :) Nivasta on käsittääkseni tehty pidempikin versio, joka kaiketi olisi vähän vakaampi maantiellä, mutta tuommoista en ole päässyt kokeilemaan.. en tiedä onko niitä Suomeen tuotukkaan?
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 27.02.12 - klo:10:54
Niva on puhtaassa maastokäytössä vallan mainio peli.. muussa käytössä karmea kiikku, mutta rouheudessaan aika miehekäs :)
Höpö höpö. Korotukseen kun käyttää inan jäykempiä jousia ja tiukemmat iskarit sekä pikkuisen isommat gummit, niin ei se maantie ajokaan mitenkään hirveää ole (äänimaailma tietty ihan omansa). Tietty noilla muutoksilla se isolohkon "loputon" tehon tarjonta sitten muuttaa autoa vieläkin rauhallisempaan suuntaan... Parasta Niveassa kuitenkin on sen käyntiin lähtö kylmässä ja lämpiävyys, ei tarvi weppasta, jotta tarkenee ja ikkunat sulavat jo ihan tyhjäkäynnillä parissa minuutissa. Tosin Neste ja sen osakkeenomistajat kyllä kiittävät.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/takaveto-ladan-tuotanto-paattyi-iii (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/takaveto-ladan-tuotanto-paattyi-iii)(http://i560.photobucket.com/albums/ss48/burneggroll/SMILEYS/cry2-male-cry-tears-smiley-emoticon.gif)
Meinaavatkohan aloittaa tämän uuden Lada Grantan maahantuontia, on kiintoisa auto: Wikipedian artikkeli (http://en.wikipedia.org/wiki/Lada_Granta). Näyttääkin ihan siedettävältä. Tuo Lux-varustelu olisi varmaan minimi mitä Suomeen tuotaisiin... :)
Mitä yhteistä on nahkapintaisella ratilla ladassa ja silikonirinnoilla.......
Molemmat tuntuvat hyvältä käsissä, mutta ei ne kyytiä paranna.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lada-largus-omaa-sukua-dacia-logan (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lada-largus-omaa-sukua-dacia-logan)
Sitten enää odotellaan Lada Dusteria Nivan alennusvaihteistolla... ;D
Katselin tuossa Ladan nettisivuja, ja onpas siellä urheilullisia malleja: Lada Kalina Sport (http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6446081&branch=isp) ja Lada Priora Coupe (http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6490821&branch=isp). Eniten kyllä hämää, kun tuo Priora näyttää kyljestä ihan 110:lta. AutoWikin mukaan (http://www.autowiki.fi/index.php/Lada_Priora) "Kyljistä auto on 110-mallisarjaa vastaava". Tosin tämä on kaksiovinen. Ja Kalinaan saa oikein navigoinninkin. Maavaraakin on molemmissa, joten pääsee hyvin metsäteitä :)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495920004.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495920004.html)
Pannaas veikate, miten kauan menee että tuo katumaasturin oloinen saadaan tuotantoon ? Veikkaan että jos nykytahti pitää, niin ehkä jo vuonna 2030..... :D mutta tomaattti-lada, siinähän ois jo pirssiainesta..... ;D
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 31.08.12 - klo:09:57
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495920004.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495920004.html)
Pannaas veikate, miten kauan menee että tuo katumaasturin oloinen saadaan tuotantoon ? Veikkaan että jos nykytahti pitää, niin ehkä jo vuonna 2030..... :D mutta tomaattti-lada, siinähän ois jo pirssiainesta..... ;D
Samaa juttua lueskelin... Ihan autoiltahan nuo alkaa jo näyttämään pikkuhiljaa. Oikein 3tähteäkin saatu törmäystesteissä :D
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 31.08.12 - klo:10:03
Samaa juttua lueskelin... Ihan autoiltahan nuo alkaa jo näyttämään pikkuhiljaa. Oikein 3tähteäkin saatu törmäystesteissä :D
Pisti vaan miettimään että mitenkähän surkeita ne nykymallit latuskalla sitten ovat kolaritestissä ?
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/31616/ladas-c-cross-concept-a-stand-out (http://www.autoexpress.co.uk/car-news/31616/ladas-c-cross-concept-a-stand-out)
Ja tuokin linkki on vasta 4 vuotta vanha, siinäkin uumoillaan tulevaa....aika avutonta se siellä itärajan takana tämä toiminta on.
Lainaus käyttäjältä: jf - 27.02.12 - klo:11:29
Höpö höpö. Korotukseen kun käyttää inan jäykempiä jousia ja tiukemmat iskarit sekä pikkuisen isommat gummit, niin ei se maantie ajokaan mitenkään hirveää ole (äänimaailma tietty ihan omansa).
Juuri kovuuden ja lyhyen akselivälin takia se pompottaa maantiellä (ja kaupungissa). Yli 20 vuotta kun Nivalla tullut viimeksi ajettua, mutta eikös ne pysyneet samanlaisina koko historiansa ajan.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.04.10 - klo:19:55
http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/ (http://www.netcarshow.com/lada/2007-c_concept/)
Aika tyylikäs Ladaksi, nahkaa :o
Ohjauspyörännapit on ihan suoraan jostain vag konsernin tuotteesta ::)
Täysin uusi topicci minulle.
Linkin "Lada" on ihan asiallisen näköinen. :o
Jopa aito kenonahkasisusta.
Omat kokemukset ko merkkiin on onneksi hyvin vähäiset.
80-luvun alussa jouduin menemään naapurin "auton" kyytiin, joka oli muutaman kuukauden vanha Lada. Takapenkki rohihisi, kuin heinäpaalilla olisi istunut ja "auton" sisällä vallitsi joku omituinen "tuoksu". Oli eka ja vika reissu Ladalla.
Läheltä piti Lada-kokemus:
90-luvun alkupuolella oltiin lähdössä taksilla baariin ja kuin ollakkaan, kerrostalon pihalla odotti taksi-kyltillä varustettu Lada. ??? :o
Oltiin hetki kaikki ihan äimänkäkenä ja lähes sanattomina, kunnes revettii porukalla nauruun. Taksikuskia ei hirveästi hymyilyttänyt, enemmänkin naamanpunoituksesta päätellen kuski otti aivoon. Lyötiin kuskille 50mk kouraan ja lähetettiin Lada matkoihin. Ei muuta kuin tilaamaan toinen taksi ja keskukselle sanottiin, että pitää huolen ettei seuraava ole Lada. :P
Huhhuh, en ois kyllä uskonu että vielä vuonna 2012 olisi näin muovisen, ruman ja karun auton valmistus mahdollista, mutta näköjään on:
2012 Lada Granta. Start Up, Engine, and In Depth Tour. (http://www.youtube.com/watch?v=fmENKHmGUX4#ws)
Kokeilin Ladan sivujen konfiguraattorin avulla tehdä oman Grantan, ja kun olin ruksinut sinne kaikki tarpeelliset varusteet, kuten 7 tuuman näytöllä olevan multimediajärjestelmän, lämmitettävän tuulilasin, sumuvalot sekä 14 tuuman kevytmetallivanteet ABS:ää, kuljettajan + etumatkustajan turvatyynyjä ja korinvärisiä puskureita unohtamatta, niin sain loppusummaksi vajaa 9400 euroa. Ei kauhean kallis, mutta Suomessa varmaan maksaisi 15 000 ,, ehkä ylikin (tai ali), näin ihan arvaamalla vaan. Ilmastointikin löytyy. Ja hieno tumman sininen väri. Moottori 1.6 litrainen 16-venttiilinen 72 kW 5-vaihteisella manuaalilla. Löytyisi sieltä 4-vaihteinen automaattikin, onkohan kestävämpi kuin DSG? ::)
Jahas, Iltalehti kertoo (http://www.iltalehti.fi/autot/2012122716493969_au.shtml), että Lada Granta tulee Eurooppaan tänä vuonna. Koskahan tulee Suomeen, jos hinta pysyy halpana, niin voi mennä kaupaksikin...
Ladalla, takatuuppari, ajoin monta vuotta. Sitten sippasi "axtec".
Möin pois, 120,, ja koin voittaneeni.
Lada Kalina päivittyi uudelle vuosikymmenelle (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288531289539.html)
Nyt jo? :o ;D
Päivittyi uudelle vuosikymmenelle, siis 70-luvulta jo jopa 80-luvulle.....höystettynä uudella näytöllä..... 8)
Nyt vasta löysin tuon VWondermanin postaaman videonkin. Mikäs siinä aivan oivalta peliltähän tuo näyttää. Varmasti sijoitettujen eurojen arvoinen. Toivottavasti tulee myyntiin täällä härmässäkin. Silmiinpistävä piirre oli ainakin noi tosi kauniit tuulilasin "pesusuuttimet" konepellissä. Näissä ns. länsimaisissa Premiumautoissa nuo kun tuntuvat olevan häiritsevän rumia. :P Jos tulee farkkuna, on meikäläiselle ainakin harkinnan arvoinen.
Eiköhän lie paras jo ei tule. Viimeisin latuskakin täällä maksoi niin paljon että sillä rahalla sai jo ihan oikean pikkuauton, joka on jo ihan eri maailmasta kuin nämä ryssän tekeleet. Sitten kannattaa tuoda kun on jotain oikeasti nykyaikaista tarjolla....
Olen vuodesta 2009 ajanut Ladalla, Eurosamara 1500 GLi vuosikertaa 1998. Kyllähän tuolla perille pääsee eikä tiellekään jättänyt koskaan. Talvella ns. pahallakin ilmalla aina päässyt eteenpäin.
Suurin ero on tuntumassa, varusteissa ja hienostuneisuudessa. Kabiini on äänekäs ja kaikki idästä tulleet muoviosat tuntuvat siltä. Moottori on äänekäs ja mikäli länsimoottori pitäisi samanlaista ääntä esim. moottorijarrutuksessa, sitä voisi luulla rikkinäiseksi tai ilman öljyä olevaksi. Ohjaus on tehostamaton, mutta sellaisena suhteellisen tunnokas ja tarvittavat voimat ovat siedettäviä, kunhan auto on liikkeessä. Kaupungissa kankea, mutta maantiellä melutasoa lukuunottamatta ihan siedettävä.
Vaikka auto on -98, varustelutaso on kuten 70-80-luvulta. Ilmastointia ei ollut lisävarusteenakaan, kuten ei muitakaan nykyaikaisia juttuja. Edes keskuslukitusta tai sähköikkunoita ei ole ollut tarjolla. Suurin muutos ensimmäisistä Samaroista (alkaen -84) on polttoaineen monipisteruiskutus, vanhemmissa oli kaasutin.
Onhan noita ajettu.
Taisi olla viimeksi appiukon punainen 1200L -90 luvulta. Se oli niitä viimeisiä; GM-ruiskukone tuli sitten.
Tehostinta ei ollut, ihan kiva.
Olisi pitänyt tajuta ostaa pois aikanaan alle kymppitonnin ajettuna. Hieno auto olisi tänäpäivänä.
Vanha nappisilmä lada on hieno peli kaikin puolin. Jotkut väittäny pieneksi mutta eiköhän tämä muuta käsitystä ahtaudesta :D http://www.liveleak.com/view?i=30a_1380335096 (http://www.liveleak.com/view?i=30a_1380335096)
Ovat saaneet Ladaan myös tehokkaan moottorin asennettua:
New Lada V8 engine (http://www.youtube.com/watch?v=4sV9PwoIUus#)