VAGarena.fi

Minulla Golf sportsvan - 20 1.5l 110kw moottorilla. Ei ajotilaprofiileja. Rullaustoiminto kytkeytyy kaasupoljinta hitaasti nostaessa, jos nostan nopeasti, moottorijarrutus kytkeytyy ja
paruiskutus katkeaa. Rullaustoiminnossa moottori ei sammu, vain vaihde on vapaalla (kytkimet auki?). Sport- asennossa ei rullaus toimi. Aiemmassa - 18 mallisessa SV:ssä 96kw ei ollut rullausta.

Minulla ainakin voi selata "Lähdöstä, Tankkauksesta ja Pitkäaikaisen (vai mikä se oli nimeltään?)" kulutuksen välillä.

Ei ne Laakkosen "itkumuurilla" osanneet mitään sanoa. Verrattiin uuden Golffin kameranäkymään, siinä yläreuna oli suora mutta alareunan kulmat olivat kaarevat. En tarkoita näillä kuvan reunan kaarevuuksilla laajakulmaobjektiivin aiheuttamia vääristymiä. Katsotaan miten kuva kehittyy.

Peruutuskameran kuvan alareunaankin on nyt tullut kaarevuutta. Ilmeisesti takaluukun avauskahvan kotelon reunat näkyvät kuvassa. Kuvan yläreuna on edelleen kaareva. Kamera on ilmeisesti jotenkin siirtynyt. Pitänee käydä Laakkosella näyttämässä.

Saako tuota kuvakulmaa säädettyä valikoista vai vaatiiko järeämpiä menetelmiä? Pikaisella silmäyksellä en löytänyt peruutuskameralle säätöjä. Pitää ehkä penkoa tarkemmin.

Onko teillä peruutuskameran kuvan yläreuna kaareva vai suora? Kaarevuus tulee tietysti pyöreästä logosta. Jotenkin kiinnitin tuohon huomiota, on voinut olla kokoajankin kaareva.

Minulla on puoli vuotta ajossa ollut Golf Sportsvan 1.5 96kW 7v. DSG Comfortline. Mittarissa n. 7000km. Ei ravista kytkin eikä moottori nyi. Vaihtoa 2- sylinterin moodiin (ACT) ei huomaa. Tässä ei moottori sammu ajossa kaasua nostettaessa (kuten Bluemotion Golfeissa tällä 130hv moottorilla).

Ainoa mistä voisi vaihteistoa moittia on turha äkäisyys liikkeellelähdössä, ohjelmisto ei ilmeisesti anna kytkimen luistaa. Pehmeä lähtö vaatii herkkää kaasujalkaa. Start/Stop- järjestelmä tulee myös kytkettyä usein pois. Mielestäni moottori saisi sammua vasta kun AutoHold lyö jarrut kiinni.

Pienin kulutus mitä tällä olen ajanut oli 4.9 l/100km (ajotietokone) n. 250 km:n maantiematkalla vakionopeussäädin päällä suurimman osan matkaa.

Led- valoja taitaa olla kolmenlaisia. Highline varustetasossa tulee käsittääkseni perusledit (ilman dynaamisuutta) vakiona. Dynaamiset säätävät valokeilan kantamaa nopeuden mukaan ja kääntää valoja kaarteessa.

Mukautuva valokeila saadaan kruksaamalla Kuljettajaa avustavat järjestelmä- paketti mukaan. Nämä esim. sammuttavat vasemman puolen ledejä vastaantulijan lähestyessä. Lisäksi valokeila säätyy nopeuden mukaan.

Minulla on comfortline, johon otin led- paketin (ledit+kessy). Nämä ovat dynaamiset mutta valokuvio ei muutu ajotilanteen mukaan, Lisäksi valot kääntyvät kaarteessa. Lisäksi on vielä staattinen kulmavalotoiminto ja kaukovaloautomatiikka.

Joku kirjoitti täällä, että mukautuvan valokeilan tarjoavat "huippuledit" ovat teholtaan huonommat kuin pelkät dynaamiset ledit.

Kaukovaloautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paremmin. Moottoritiellä liian "herkkä".

Uudessa TM:ssa normi Golfin valot testattu.

Olipa sekava sepustus.

Valittelin taannoin -18 mallisen Golf Sportsvanin valoista. Käytin autoa paikallisella Laakkosella valojen säädön tarkistuksessa. Olivat kuulemma näyttäneet liian alas. Lyhyen koeajon jälkeen lähivalot näyttivät selvästi pidemmälle, nyt autolla uskaltaa jo ajaa pimeässä. Valojen vaihtoautomatiikka toimii kaksikaistatiellä paljon paremmin kuin moottoritiellä.

Uudessa TM:ssä oli juttua autojen valoista ja mm. vakio Golf VII:n valokuviot halogen/led- valoilla. Kaukovaloissa halogeenit pärjäsivät hyvin mutta lähivaloissa ledit olivat paremmat. En tiedä eroavatko SV:n valot normi Golfista.

Kaukovalot valaisivat mielestäni pitkälle, nopeutta oli rapiat 120km/h. En älynnyt kokeilla pienemmällä nopeudella. Jos keila sitten 80:llä lyhenee, niin ei hyvä, se on varmaan sitä "dynaamisuutta". Sportsvanin valaisimet saattavat olla jonkin sentin korkeammalla kuin tavallisen Golfin. Mutta ei meikäläisen lyhyet kyllä näyttänyt kuin ehkä 20m, en meinannut motarilla kaistalla pysyä, onneksi motarilla ei ole pahoja mutkia. Valon raja on tosiaan jyrkkä/terävä. Olisi varmaan pitänyt ottaa halogeeneilla oleva auto.

Ei ole liikennemerkkien tunnistusta. Kuuluu Golfeissa ilmeisesti tähän Kuljettajan mukavuuspakettiin. Autoni oli jo Suomessa kaupantekohetkellä, joten lisukkeita en päässyt enään klikkailemaan.

Minulla on toukokuussa hommattu Golf Sportsvan Comfortline 96kW "älykkäillä" led- valoilla. Mittarissa n. 5000km.
Ensimmäistä kertaa pääsin kokeilemaan valoja tullessani yöllä lentokentältä Lahteen. Yleisvaikutelmana pettymys. Olin kuvitellut valoissa olevan mukautuvan valokeilan mutta tarkemmin tutkittuna näin ei pitänytkään olla. Oma moka. Olisi vaatinut vielä "kuljettajan mukavuuspaketin". Ei taida jälkikäteen tuollaista lisävarustetta enää saada.

Automaattinen valonvaihto kaukovaloilta lähivaloille toimii huonosti. Vastaan tulevan auton lähestyessä lähivalot vaihtuvat turhan aikaisin ja vastaavasti auton mentyä ohi kestää useita sekunteja ennekuin kaukovalot vaihtuvat. Lyhyet vaihtuvat myös ajaessa kaarretta vasemmalle, jos vataantulijoita. Tällöinhän moottoritiellä ei ole tarvetta vaihtaa lyhyille.

Valot vaihtuvat lyhyiksi, kun edellä menevän auton takavalot kiiluvat jossain kilometrin päässä edessä. Todella "älykästä".

Lyhyet näyttävät aivan keulan eteen, niillä ei uskalla ajaa. Pitänee käydä Laakkosella, jos säädöissä olisi jotain pielessä. Osaavatkohan he säätää näitä ledejä?

Jottei nyt aivan haukkumiseksi mene, niin kaukovalot vaikuttivat tehokkailta.