Orastavaa autokuumetta pukkasi kesähelteillä (niillä kahtena päivänä) päälle ja siitä se idea sitten lähti. Varsinaisesti Seat ei ollut ihan ensimmäisenä listalla, mutta otsikon malliin tuli muutamien kiertoteiden kautta päädyttyä.
Tilattu 10.8.2016
Suomessa webastoasennuksessa 14.11.2016
Liikkeessä odottamassa luovutusta 12.12.2016
Luovutuspäivämäärä 2.1.2017
Seat Leon ST 1.4 TSI FR "Midnight black 0E0E"
- 0E0E Väri Midnight black (meta)
- P21 FR Pack
- PCI Peruutuskamera
- PDS Ajomukavuuspaketti
- PG8 Tilapäinen varapyörä
- PJF 18" kevytmetallivanteet Performance 30/1, 225/40 R18 renkaat
- PK2 Pysäköintitutka edessä ja takana, optinen pysäköintiavustin
- PML FullLink (MirrorLink) älypuhelimen peilaus
- PNC SEAT Sound System
- PXX LED-ajovalot highway-toiminnolla, LED-päiväajovalot
- WBR Kattokaiteet, mustat
- WNE Navi System -audio- ja navigointijärjestelmä
Jälkiasennukset/muokkaukset
- Kesävanteet Borbet BS5 black polished 8x18ET35 Bridgestone potenza S001 225/40r18 kesäkumeilla
- Eibach Pro-Kit madallusjouset
- Takakuralätkät
- RDX spoileri
- Webasto (Remuc:lla)
- FR kangasmatot
- Golf GTI poljinpinnat ja lepuutustuki
- Sisävalaistus vaihdettu LED valoihin
- Footwell valot takajalkatilaan
- Punaiset LED footwell valot
- Sumuvalot LED
- Takalasinpyyhin poistettu
- Putken ulostulot mustattu 2k maalilla
- Takalasi tummennettu 18%
- Takavalot tummennettu kalvolla
- Etu sumuvalot tummennettu kalvolla
- Ctek indicator panel asennettuna konetilaan lukitussalvan viereen
- Konepellin kaasujouset
VCDS koodaukset:
- Takalasin pyyhin disabloitu käytöstä
- Lampunpesimien viive säädetty 2000ms (http://www.stemei.de/pages/coding/seat-leon-5f/swra-verzoegerungszeit.php)
- Ilmastoinnin nopeuden näyttö AUTO-asetuksella (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Sumuvalot kulmavaloina (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Laptimer (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Sivupeilien kääntö lukituksesta (http://www.briskoda.net/forums/topic/302062-coding-for-folding-mirrors/)
- Takavalot palavat päivävalojen kanssa (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Oven sisustavalaistus aina punainen (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Liikennemerkkien tunnistus (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.msg584855#msg584855)
- Mittariston tarkistus (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- Footwell valot LED
- Rain closing (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=393714)
- HBA säädetty kytkeytymään 47kmh ja pois 20kmh
- Urban Area Detector pois
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/vas%20etu%20talvi%202017_zpslwhyubqb.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/keula_talvi_2017_zpsz2babvpm.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/oik_sivu_talvi_%202017_zpsdhglldfd.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/oik_taka_talvi_2017_zpsjwjcls8h.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/taka_talvi_2017_zpsoef6k7ix.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/vas_taka_talvi_2017_zps8bdpm8wf.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Sisusta_zpsmzvro6wf.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/kuski_sisauml_talvi_2017_zpsifdadxky.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Polkimet_ja_matot_zpsi9eerlew.jpg)
Onnittelut tilauksesta!
Kuvaa vaan kehiim, mustia ST FR:iä ri ole silmiin juurikaan osunut. Varsinkin sitten jos/kun Black-teemaa olet saanut autoon.
22000km takana itsellä ja kovin tyytyväinen olen autoon ollut. Edelleen väitän että on kovimpia paketteja markkinoilla hintaluokasaan ::)
Käsittääkseni auto olisi suomessa, tosin mitään ei ole automyyjältä kuulunut.
Kitkarenkaat odottavat alle laittoa tallissa auton mukana tuleville performance vanteille.
Auto tulee pelkillä kumimatoilla, sillä olen jo hommannut matot punaisilla tikkauksilla.
Hommattu on myös poljinpinnat ja punaiset 1side t10 ledit jalkatilaan.
Koodailut tapahtuvat tästä eteenpäin aidolla ross techin kaapelilla
(http://rs63.pbsrc.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0148_zpssaq4qw3j.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
Vielä muutama viikko odottelua :)
Nami nami, noilla on jo hyvä lähtä tekemään ensimmäisiä sisätilojen piristyksiä. 8)
Löysitkö matot jostain edukkaasti?
https://www.tuning-art.com/en/floor-mats/for-seat/fr-cupra/ (https://www.tuning-art.com/en/floor-mats/for-seat/fr-cupra/)
Tuolta tilasin matot. Olivat -15% tarjouksella silloin. Paketin mukana tuli uusi -15% koodi, jonka juuri viikko takaperin heivasin roskiin. Olisin voinut tietysti jakaa sen jollekin.
Auto löysi viimein tiensä kauppaan.
Ensi maanantaina käyn tiputtamassa jo aiemmin hommaamani Michelin x-ice xi3 225/40R18 kitkat liikkeeseen, jotka tulevat siis auton mukana tuleville performance 30/1 vanteille.
Tinkasin myös takakuralätkät kauppaan mukaan ja ne ovat kuulemma jo asennettuna.
Kolmisen viikkoa vielä tarvitsee odotella :)
Tuli käytyä tiputtamassa talvinakit tänään liikkeeseen. Samalla bongasin autoni ulkoa värjöttelemästä. Nappasin nopeasti pari kuvaa vakiokuosista.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0174_zpsvhybsick.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0175_zpsmmqlpok3.jpg)
Joulu tuli jo hieman etuajassa :)
Kesävalssit Borbet BS5 black polished 18x8 ET35. Edessä uskoakseni ollaan ihan hilkulla kaarien kanssa. Kesällä nähdään kuinka käy ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/805323e3-7833-4e19-b8a7-7a2e00335179_zpsuxj4d3hx.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0193_zpsimcs8ryb.jpg)
Felgenoutlet valehteli vanteen painoksi 12,2. Todellinen näkyy kuvassa >:(
Tokkopa Felgenoutlet valehteli vanteen painoa, jos ei ollut juuri nimenomaa tämän vanteet tästä ET-arvosta kyse. ET:n muuttuessa muuttuu usean vannemallin massa melkoisesti.
Tässä Borbetissa on 10 kpl Y-puolia (= 20 puolaa), jotka ovat melko tukevia, paitsi kiillotetulta julkisivultaan.
Sori, mutta ovat painavat keveään autoon. No, kerrankos turhamaisuus on ajanut järjen ohi. ::)
Mielestäni olin katsovinani että tarjosi tuolla ET:llä edellämainittua painoa. Samapa tuo. Tuollaisia cupra 30/3 mallisia vanteita haluttiin ja semmoiset hommattiin ja nimenomaan 18" koossa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 22.12.16 - klo:16:15
Mielestäni olin katsovinani että tarjosi tuolla ET:llä edellämainittua painoa. Samapa tuo. Tuollaisia cupra 30/3 mallisia vanteita haluttiin ja semmoiset hommattiin ja nimenomaan 18" koossa.
Eipä taida olla ihan "samapa tuo". Massalla on melkoinen vaikutus, varsinkin kun halkaisija kasvaa - painavat vanteet ovat oikein myllynkivet pyörinä.
18":n vanteita, edullisiakin, saa Seatiin alle 10 kg:n massalla. Mm. ATS Street Race, ProLine PXF (Flowforming-valmistusmenetelmä!), Autec Wizard, Enkei Yamato, Sparco Asetto Gara, ... ;)
Komeat vanteet ja näyttää auton alla varmasti hyvältä. :) 18" vakio vanteet on tässäkin pirssissä alla tehtaan jäljiltä ja Cuprassa jopa 19", ja nekään ei varmasti keveimmästä päästä. Joten turha naputtaa makuasioista, joku haluaa pienet ja kevyet, toinen näyttävät ja isot ja kolmas jotain siltä väliltä. Hieno auto komeilla kesä- ja talvivanteilla, ei mulla muuta. ;D
Juurikin näin. En kyllä tunne ketään kuka vanteet valitsee ensimmäiseksi painon mukaan ;D
Ymmärrän kyllä painon merkityksen ralliautossa, mutta normipirssissä kilo sinne tänne on ainakin itselle se ja sama. Kunhan saan auton niin punnitsen vaikka varmuuden vuoksi tuon alkuperäisen vanteen. On myös sellainen kutina että samoissa painoissa mennään.
Jos paino on ratkaisevassa roolissa niin peltivanteet vaan alle ;)
Valkoisesta tummaan siirryttäessä tarvitsi päivittää auton vaha. Samalla tarttui jotain muuta mukaan.
Cyc:sta lähettivät joulupaketin :)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0195_zpsdutfjk7w.jpg)
Tykästyin kovasti Gtechniq:n ikkunapinnoiteelle ja tekstiilisuojalle, joten sisustan suojaukseen testataan myös kyseisen firman tuotetta.
Vihdostaviimein ilmat antoi myöden ja auto sai kunnon vahat niskaan. Kehtasi ottaa muutaman kuvan (aloitusviestissä) ;)
Koodauksia on jo jotain saatu aikaiseksi ja polkimet ja matot löysivät oikealle paikallensa. Myös edessä footwell-valot vaihtuivat punaiseen lediin, matsaamaan ovivalojen kanssa, jotka koodattu jokaiselle ajomoodille pysymään punaisena.
Ajatuksissa heittää jossain vaiheessa myös taakse samaa sarjaa olevat jalkatilavalot.
Yksi ärsyttävä vika on jo löytynyt, sillä kuskin sivuikkunan kohdilta viheltää ylitettyään 110kmh. Koitin tarkastella tiivisteitä, mutta en huomannut mitään erikoista. Onko jollakulla ollut vastaavaa tai tietoa, mistä voisi johtua?
Pääsin 500km ja jo kolahti kivi/nasta tuulilasiin ja saakin mennä heti ensiviikolla tuota korjauttamaan. Onneksi oli hyvin pieni jälki ihan tuulilasin yläreunaan.
Madallus toteutuu vasta samalla kun vaihtuu kesäpyörät alle ja samalla nähdään miten nuo ET35 vanteet sinne sujahtavat ;D
Maskin kromit laitetaan piiloon jahka saa tilattua plastidippiä, myös takavalojen lievä tummennus mielessä.
Hyvän näköinen auto ja hyviä päivityksiä!
Oliko noi poljinpinnat OEM vai kiina kamaa?
Poljinpinnat oli ebay löytö, eli kiinakamaa, vaikkakin kovasti yritetty kaikki eom koodit sinne laittaa :D
En tiedä minkä tuntuiset/laatuiset oem gti polkimet ovat, mutta jos vertaan näitä aiempaan skodan oem polkimiin, niin ihan samaa kauraa ne ovat. Ainoa vika mikä minkä huomasin, oli kaasupolkimen kiinnitys. Oli sitten niin pirun jämpti kumi, että sai kaikilla piikeillä venyttää sitä menemään päälle.
Kumimaalailua
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zps9iakly6a.jpeg)
Keulan osalta homma meni hieman vihkoon, kun yritin teipata kromireunuksen liiankin tarkkaan. Tottahan se sitten otti soiron maalia mukaansa kun teippejä poistelin. Jouduin poistamaan sitten samalla kaikki maalit reunuksesta. Keskimerkki sentään onnistui ;D. Täytyy keväämmällä vetästä noi kuitenkin uudestaan ja mielellään plastidipillä (musta+glossifier). Nyt maalina on paremmin suomesta saatava rubbercomp (puolikiiltävä musta).
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsrtd7lqke.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpszqvcizsk.jpeg)
Perä onnistui paremmin. Samalla Leon teksti sai luvan poistua.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsz9li6tml.jpeg)
Testasin puolipiruuttani 3mm raitateippiä sivupeiliin. En sitä kuitenkaan jättänyt nyt paikoilleen. Katsotaan jos vaikka suunnitelmat muuttuvat jarrusatuloiden värin suhteen punaiseksi, jolloin nuo ehkä voisivat sopia? ::)
Onkos nuo jalkatilan Ledit sinun makuun tarpeeksi tehokkaat? Mulla on myös punaiset Ledit, mutta niissä valon suuntaus on mallia "joka suuntaan", joten valaisuteho ehkä siittä hieman kärsii. Oisko linkkiä, mistä ja millaiset tilasit?
Oletko kokeillut tuota tekstiilisuojaa? Onko se sellaista vettä hylkivää tavaraa? Itsekkin voisin testata, kun tuntuu tuo istuimen materiaali olevan herkkää pienellekkin kosteudelle. Kun kosteus kuivaa, niin kosteana olleen alueen rajat jää silti näkyviin.
On ledit tarpeeksi tehokkaat. Eivät ole mitkään canbus ledit, koska koodasin jalkatilavalot ledeiksi, niin eivät herjaa millään lampuilla. Ebayhin vaan hakusanaksi: 1side tai wedge, 501 tai T10, red led.
Itse polttelen ledejä 60% teholla ja se on mielestäni juuri sopiva.
Sain tekstiilisuojan vasta tälläviikolla penkkeihin, joten vielä ei pysty pahemin sanomaan niiden osalta miten vesi ja lika pyyhkiytyy, mutta matot olin vedellyt heti kun ne autoon laitoin ja lian saa kyllä vaikka pelkästään kädellä pyyhkien pois. Myös vesi ei imeydy mattoon välittömästi, mutta tottahan jos vettä ei kuivaa heti pois, niin kyllä se sinne lopulta menee.
Ostamisen arvoista tavaraa on. Mattoihin voi vain sumuttaa päälle ja antaa kuivahtaa. Penkkien osalta kannattaa suihkuttaa ainetta ei niin kuivaavaan mikrokuituliinaan ja sillä pyyhkiä penkit. Aluksi koitin suihkuttaa penkkiin ja siitä pyyhkiä, niin hieman pelästyin, kun penkki jäi osittain täplikkääksi, mutta lopulta aineen kuivuttua ne täplät hävisivät kyllä täysin. Mutta totesin silti tuon liinaan ruiskuttamisen paremmaksi tavaksi ;)
Sisäledit saapuivat. Paketissa koko setti hanskalokeroa ja takakonttia myöden.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0295_zpskju94hnr.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0294_zpsinirolri.jpg)
Mukana oli myös työhanskat ja työkalut ;D, sekä muutama varapolttimo
Isken huomenna kiinni niin näkee tuon värisävyn oikeasti.
Hehkulankapolttimot
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0297_zpsdkpuimmc.jpg)
Lediversio
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0298_zpsae4ha761.jpg)
Edessähän nuo kattovalot ovat T10 kannalla jotka ovat selvästi näitä putkimallisia ledipolttimoita himmeämpiä, joten takana tuo valoisuus on vielä kirkkaampi. Tuo valo silti riittää eteen ihan mainiosti ja tarkoitus oli vain päästä eroon tuosta keltaisesta valosta.
Hansikaslokeroon valo riittää myös T10 kannalla, mutta peräluukkuun tuo ledipäivitys ei tuonut valoa juuri paskan vertaa. Täytyisi ehkä laittaa tehokkaampaa lediä ja jopa toiselle puolelle toinen moduli mihin tehokkaampi ledi.
Kellertävät sumuvalot saivat väistyä
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsfd9pawlu.jpeg)
Ja tilalle tuli valoa ledin muodossa
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpszqfwxbt2.jpeg)
Kuljettajan puolen polttimon vaihtoa vaikeuttaa kummasti tuo ajovalopesurin säiliö, joten homma kannattaa tehdä pohjamuovin kautta alateitse, kuten jäsen Mikhei jo jossain viestissä neuvoi.
Jos sinulla on myös webasto, niin alateitse ei taasen pääse apukuskin puolelle, koska sen ulostulo on ihanasti juuri tiellä, joten sen joutuu hoitamaan "perinteisesti" pyörän etumuoveja raottamalla, kuten muun maan palstoilla on neuvottu.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsnmukbjrw.jpeg)
Itse polttimot olivat tämän malliset ja mukana tuli vastusjohto ettei ajotietokone herjaile.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsgjw6a8jn.jpeg)
Kuskin puolelta löytyi rautaa, johon tuon vastuspalikan voi asentaa ruuvilla
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsyzbpwjwi.jpeg)
Mutta apuskin puolelle joutui laittamaan palikan "roikkumaan" nippusiteillä, koska mitään kiinnityskohtaa ei kaapelin mitalla löytynyt
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zps2vg5uqrs.jpeg)
Polttimot asennettuina
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpslv0pvj3h.jpeg)
Noitahan ei juurikaan tule polteltua, muussa käytössä kuin kulmavaloina, mutta hölmöä se on jättää yksi polttimo hehkulangalle, kun muut ovat ledejä ;)
Mites valoteho?
11W nuo on teholtaan. Silmämääräisesti ovat valoteholtaan paremmat, kuin hehkulangat, ainakin tosta keulalta katsottuna ja sen mitä lähiseinään vertasi. En sitten tiedä ovatko itse oikeassa käytössä sumuvaloina, sen paremmat kuin alkuperäiset.
Mutta kuten sanottua, en ajele ne päällä. Toimivat kulmavaloina ja mahdollisesti saattovaloina, jos jaksaa koodailla ;)
Tälläiset tuli tilattua
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0862_zpsfqx8p00y.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0864_zpshcizsifv.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0863_zpsyic7pnlq.jpg)
Lippa on RDX:n tekele ja tuntui olevan ihan laadukkaan oloinen ja passasi nopealla mallailulla ihan hyvin tuohon takaikkunan päälle. Täytyy kiikuttaa se maalaamoon jahka kerkeää ja melkein asennuttaa siellä samalla, vaikka paketin mukana tuli liimat itse kiinnittämiselle.
Jouset käyn heittämässä alle parin viikon päästä vkoloppuna kun saan auton kotikonnuille ja nosturille.
Joko oot pimeässä saanut tuntumaa kulmavaloihin, osaatko mutuna sanoa että valaiseeko miten verrattuna alkuperäisiin? Onko teho hyvä?
Lippa ilmeisesti odottaa vielä maalia ja asennusta, samoin madallus? Saat kunnon "kesälookin", kunhan nuo ja vanteet räväytät alle. 8)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 02.04.17 - klo:18:44
Joko oot pimeässä saanut tuntumaa kulmavaloihin, osaatko mutuna sanoa että valaiseeko miten verrattuna alkuperäisiin? Onko teho hyvä?
Lippa ilmeisesti odottaa vielä maalia ja asennusta, samoin madallus? Saat kunnon "kesälookin", kunhan nuo ja vanteet räväytät alle. 8)
Kaippa ne hieman paremmin valaisee? Aika turhat valot ne on kuitenkin :D
Jouset sain vkoloppuna asennettua alle. Täytyy kulmat käydä vielä tarkistuttamas alkuviikosta.
Lippa maalarilla ja tiistaina ehkä asennutan sen paikalleen.
Takalasinpyyhkimen tulppa tilattu, niin saa tuota perää vielä siistittyä.
Jousiasennuksen yhteydessä hieman ehostin jarrusatuloita ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0878_zpsqznsiz9j.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0879_zpsmdumhyrj.jpg)
Hyvältä näyttää satulat! 8)
Puritko satulat ennen maalausta? Millä maalasit satulat?
Itse olen harkinnut jos maalaisi satulat keltaiseksi :)
En purkanut satuloita. Päätin koittaa tälläkertaa maalaukseen sivellintä ja maalina käytin tätä:
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Maalit-ja-lakat/Jarrusatulamaali-2000021746/ (http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Maalit-ja-lakat/Jarrusatulamaali-2000021746/)
Tuon kanssa ei tarvinnut suojailla osia, kun pienellä pensselillä hiljalleen maalaili. Aikaisemmin olen vetänyt sprayllä myöskin paikallaan oleviin satuloihin, mutta siinä saa menemään aikaa niin pirusti juuri tuohon teippailuun.
Tarran päälle sitten toki lakka spraynä, jotta se tarra pysyy siellä ;)
Onhan tuo punainen vähän nähty, mutta mustaan autoon se vaan sopii. 8)
Minkä verran auto tippui uusilla jousilla?
En mitannut paljonko oli mitat vakiokuosissa, mutta madallusjousilla voin mittailla sitten kun jouset ovat kunnolla paikkansa löytäneet. Eibach lupaa sen 35mm edestä ja takaa 30mm, mutta FR:ssä nuo taitavat olla 25/20mm, eli jotakuinkin sitä luokkaa pitäisi olla tiputus.
Sen nyt huomasi jo heti asennuksen jälkeen että tuo keuliminen väheni ja auto paremmin balanssissa.
Korostuu vaan entistä enemmän nuo alkuperäisten vanteiden korkea ET-luku. Varsinkin takana vanteet ovat todella sisässä.
Täytyy ensi talveksi varmaankin metsästää sinne hieman levikettä väliin. ::)
Itsellä kesäksi tulossa uudet vanteet ET44, 8x18", edessä istuvuus pitäis olla aika nappiin noilla, taakse varmaan saisi hommata vielä pienet lätyt. Katsotaan kunhan vanteet saapuu. Tuohon nelikkoon en ole löytänyt kuin H&R setin jossa madallus 15-20mm ja en ole varma oliko se verrattuna FR jousitukseen vai tavalliseen.
Melkein väittäisin että nuo annetut madallukset olisivat juurikin FR:n :o
RDX:n lippa kiinnitetty ja sopivuus oli kyllä hyvä.
Täysin virheetön se ei siis ole tullessaan, vaan pohjatöitä vaatii jonkunverran.
Taitavalle maalarille, ei toki mikään ongelma. Parisensataa jouduin pulittamaan, että lippa oli kiinni autossa. En silti pidä tätä kovin pahana summana, sillä jonkinverran töitä hän on sen eteen joutunut tekemään :)
Tuli tilattua saksanmaalta hieman kallis akryylipalanen, mutta uskoisin tuon olevan siistimmän oloinen, kuin kumitulppa takalasinpyyhkijän tilalle.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0882_zpse6qhcj5n.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsebrnsnzj.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsn5bh9sgr.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsfzkr6rse.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsbrjzzlbb.jpeg)
Takalasin raaputin sai väistyä.
Samalla sain puhdistettua autoa sen verran, että kehtasi räpsäistä muutaman kuvan tuosta spoikasta.
Tarkemman tarkastelun jälkeen tarttee antaa pikku miinukset maalarille, sillä loppumyllytys ei ihan nappiin ollut mennyt. Liekö myllytellyt rotskulla jollain paskasella laikalla, kun lievää naarmua saanut aikaiseksi pintaan.
Auto on tosin jo kerännyt yhden "ohikulkijan" jossain parkkipaikalla, sillä sitä niin kivaa pikkunaarmua on jo apukuskin ovessa ja takaluukun kohdasta purskuri on myös saanut hieman "osumaa" ilmeisesti rengaslastailussa. Joten täytyy itse alkaa heti ekana keväänä myllytyshommiin. Mustan auton kirouksia ;D
Seatin tuulilasit on mitä ilmeisemmin tehty jostain paperista. 4 osumaa kerätty tähän mennessä ja jokainen mennyt häränsilmälle. Kaksi ensimmäistä kun tuli, niin näitä yritettiin korjata tuulilasikorjaamossa. Toinen saatiin korjattua, mutta toinen halkaisi lasin reunaan. Tämän jälkeen kaksi osumaa lisää ja kummatkin paskoivat lasin.
Täytyy vaihdatuttaa kunhan saavat isommat hiekat siivottua kaduilta :(
No mutta tulihan tyylikäs perä, pisteet siitä! 8) Toivottavasti työn jälki ei jää harmittamaan. Kuvista kun ne pikkuvirheet ei erotu tänne ruudulle, mutta harppaus tyylikkäämpään suuntaan kyllä sitäkin selvemmin. En muista onko tullut mainittua, mutta samanlainen peitinlätkä on mulla löytänyt pyyhkijän tilalle.
Hyvältä näyttää kyllä nyt!
Samaa mieltä tuulilasista, itsellä 6 iskua tullut ja useimmat häränsilmillä. Onko noita laseja sitten ohennettu, jotta säästetty painossa, tiedä häntä.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 06.04.17 - klo:23:50
No mutta tulihan tyylikäs perä, pisteet siitä! 8) Toivottavasti työn jälki ei jää harmittamaan. Kuvista kun ne pikkuvirheet ei erotu tänne ruudulle, mutta harppaus tyylikkäämpään suuntaan kyllä sitäkin selvemmin. En muista onko tullut mainittua, mutta samanlainen peitinlätkä on mulla löytänyt pyyhkijän tilalle.
Tuosta kun vielä laittaisi astetta tummemmaksi takalasin 8)
Ei se työn jälki nyt niin paljon jää harmittamaan, että menisin takaisin valittamaan. Samalla vaivalla myllyttelee itse tuon lipan, kun tuota apukuskin ovea ja takapuskuria fiksailee.
Lainaus käyttäjältä: porgge - 07.04.17 - klo:09:13
Samaa mieltä tuulilasista, itsellä 6 iskua tullut ja useimmat häränsilmillä. Onko noita laseja sitten ohennettu, jotta säästetty painossa, tiedä häntä.
Juttelin tuon tuulilasikorjaajan kanssa, niin hän kehui, että VAGgilaisissa on nimenomaan ohennettu tuota lasia jostain syystä (epäili keveyden takia) ja nykypäivän autoissa kun tuo lasi rupee olemaan suhteellisen kookas, niin tästä johtuu tuo helposti hajoaminen.
Kehui että heidän asentama Saint-Gobainin lasi olisi hieman alkuperäistä paksumpi, jotta voisi inan paremmin kestää tulevaisuudessa. Sen näkee siten.
Kesäpyörät alle. Borbet bs5 specseillä 8x18 ET35, päällä 225/40r18 Bridgestone Potenza 001 kumit.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0931_zpslcufjlhv.jpg)
Mahtuu tuolla ET:llä nippanappa kaarien sisään.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0930_zpsr2zm9dcv.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0927_zpsn6867fvj.jpg)
Tosin ajoa on ollut vasta kaupungissa, mutta yritin hakea kunnon töyssyjä tutkien ottaako kiinni johonkin. Vielä ei ole ottanut ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0920_zpspujuow1j.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_0932_zpsgpofxcsv.jpg)
Nopeasti huomasi, että kumit eivät ole sieltä hiljaisemmasta päästä. Ehkäpä noilla silti kykenee parit kaudet ajamaan? Antaa myös motivaatiota lähteä auton hiljennysprojektiin ;D
Kevätpesun yhteydessä nuo plastidipit antautuu joka kerta, joten koitetaas teipillä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsjlwwax4y.jpeg)
Meinasin jo tukeutua ammattiteippaajaan tuon kehyksen osalta, mutta toisella kerralla sain tuon istumaan tosi hyvin. Toki aikaa meni varmaan triplasti, mitä sen joku enemmän teippailuja harrastava olisi tehnyt :D
Samalla teipillä tuli sitten testattua myös tuon logo. Se ei taas mennyt ihan putkeen ja todennäköisesti vedän sen vielä uudestaan. Testasin samalla miltä näyttäisi jos kalvottaisi sumarit. Nuokin ehkä tulee vedettyä uudestaan jos ne ylipäätään on jäämässä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsazxojcxz.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsb6fik5xx.jpeg)
Tuo oli jotain motonetin paskakalvoa ja jokseenkin näyttää tuossa valossa aika violetilta :o
Itse olen 2 kertaa yrittänyt teipata maskin 3m teipillä, molemmilla kerroilla joutunut repimään pois kun en ole saanut siitä virheetöntä :D
Kolmas kerta toden sanoo vai miten se oli..
Musta maski toimii kyllä hyvin,itselle tulossa vkon päästä hopea st style ja mustaa maskia huuta sekin.
Lainaus käyttäjältä: porgge - 20.04.17 - klo:20:23
Itse olen 2 kertaa yrittänyt teipata maskin 3m teipillä, molemmilla kerroilla joutunut repimään pois kun en ole saanut siitä virheetöntä :D
Kolmas kerta toden sanoo vai miten se oli..
Jos jotain vinkkiä pystyn antamaan, niin kuumaa ilmaa vaan reilusti ja joku muovinen lasta tms, jolla työntää kalvoa saumoihin. Itse käytin tämäntyyppistä verhoilutyökalua (keskimmäinen):
(http://varaosaexpert.fi/wp-content/uploads/2015/04/Verhoilun-irrotustyökalut-6065-300x300.jpg)
Kiitos vinkistä! Samanlainen työkalusetti löytyy avaamattomana, täytyy ottaa avuksi ja kokeilla kolmannen kerran, jos ei onnistu niin täytyy harkita vientiä ammattilaiselle :)
Paljon sulla takana kaaresta keskiöön mitta?
350mm (+-1mm) joka kulmassa. Erittäin tyytyväinen tohon eibachin pro kittiin. Todella mielyttävä ajaa. Toki voisi hieman olla lähempänä tonttia, mutta mennään nyt näin aluksi mukavuuspainotteisesti ;)
Viime vkoloppuna 4 aikuista Porvoo-Tampere-Porvoo ja ei varmasti ota mihinkään kiinni tälläkään ET:llä (ET35). Ei edes siihen etulokarin ruuviin, jota jo tuolla vannetopicin alla hieman varoiteltiin. Olisiko sitten ST mallissa hieman eroa pystyperään?
Rasvakourailin lisää Black-teemaa ;D
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_1158_zps17ewexsh.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_1161_zpsdkryuwx3.jpg)
Maalina toimi Mastonilta 2K maali, värinä syvänmusta
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuotetiedot/spraymaalit/two-2k-spray/20009005M/spraymaali-two-2k-syvanmusta-matta-ral9005-400ml?inside_outside=19&color=20#products-content (https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuotetiedot/spraymaalit/two-2k-spray/20009005M/spraymaali-two-2k-syvanmusta-matta-ral9005-400ml?inside_outside=19&color=20#products-content)
Tiputin myös Naviin kameratolpat, vaikka ikinä en moisista ole vielä sakkoja saanutkaan (kop, kop)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_1155_zpswdcgsfin.jpg)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 22.06.17 - klo:11:49
Tiputin myös Naviin kameratolpat, vaikka ikinä en moisista ole vielä sakkoja saanutkaan (kop, kop)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/IMG_1155_zpswdcgsfin.jpg)
Miten sait kamerat naviin? Voitko laittaa ohjetta/linkkiä ohjeeseen? Saako kameratolpista myös varoituksen toimimaan?
Ohjeen itseasiassa raapasinkin aamusta tänne:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32056.msg604164#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=32056.msg604164#new)
En tiedä vielä miten varoittaa tolpista/varoittaako ollenkaan. Tunnin päästä fiksumpia kun starttailen mökille, minkä varrella runsaasti tolppia ;)
Tuli testattua ja piippaa kertaalleen ennen kameraa. Tosin vasta jossain n.200-300m ennen, joka on aika myöhään. Jos ylinopeutta enemmänkin harrastaa niin saa reakoida suht nopiaa ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 22.06.17 - klo:18:35
Tuli testattua ja piippaa kertaalleen ennen kameraa. Tosin vasta jossain n.200-300m ennen, joka on aika myöhään. Jos ylinopeutta enemmänkin harrastaa niin saa reakoida suht nopiaa ;)
Kiitos ohjeista, koitan tätä huomenna.
Takaikkunaan hieman lisää tummennusta. Samalla pieni sävytys takavaloihin
Ennen
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpsn5bh9sgr.jpeg)
Jälkeen
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/image_zpshcvtalnh.jpeg)
Mikä tummuus % takalasissa. Hyvältä näyttää perä,melkein ottaisin vielä ite fr logon pois 👌
18% oli tummentajan kanssa kyllä puhe, mutta ei se loppujen lopuksi ainakaan näin valoisalla ilmalla niin kovin tummalta näytä.
Ajatuksissa olisi tämäntyyppinen FR merkintä, kunhan sen saisi myös eteen
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB14MTaLXXXXXXfapXXq6xXFXXXI/New-Chrome-Auto-Car-Styling-Black-font-b-FR-b-font-Emblem-font-b-Logo-b.jpg)
Tuli nyt hommattua tuo merkki ainakin taakse. Täytyy katsoa joskos sitä saisi myöhemmin samanlaisen eteen, tai vaihtoehtoisesti itse väkertää semmoinen.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/musta%20FR2_zpsz8gzis3g.png)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/musta%20FR1_zpsjqnqldq7.png)
Tilasin tuon merkin tuplana, joten yksi ylimääräinen olisi jouten, jos jotakuta kiinnostaa ;)
Mistä tilailit tuon akryylitulpan ja oliko asennus minkälainen prosessi? Erittäin kliini peräsin, vois päkertää väkertää omaankin. Kiitos etukäteen vastauksesta!
https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen.html (https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen.html)
Tuolta tilasin. Tuli muutamassa päivässä. Saa valita tilatessa ottaako liiman mukaan vai ilman.
Prosessi yksinkertaisuudessaan ulkomuistista:
-Peräluukun muovit irti
-Itse pyyhin irti akselista, lähtee muistaakseni pelkällä sokan poistamisella
-Moottorin ruuvit auki (olikohan 3kpl)
-Sitten vain repimään irti tuota moottoria akseleineen.
(Tässä kohtaa oli netissä ideoita miten tuota moottoria saa irti, mutta itsellä lähti liukasteen ja pienen napautuksen kera. Mutta jos tuo pyyhin on vuosia ollut paikallaan niin varmaan vaatii hieman enemmän kikkailuja? Jokin ulosvedin työkalu voisi olla paikallaan?)
E:niin ja toki johdot ja letkut irti :D
Sähköt nippusiteellä nippuun ja pesurin letku nippuun. Itsellä vcds:llä autolle valehdeltu jo aiemmin, ettei takalasinpyyhintä ole, niin ei myöskään aja pesuvettä taakse.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 04.10.17 - klo:21:39
https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen.html (https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen.html)
Tuolta tilasin. Tuli muutamassa päivässä. Saa valita tilatessa ottaako liiman mukaan vai ilman.
Prosessi yksinkertaisuudessaan ulkomuistista:
-Peräluukun muovit irti
-Itse pyyhin irti akselista, lähtee muistaakseni pelkällä sokan poistamisella
-Moottorin ruuvit auki (olikohan 3kpl)
-Sitten vain repimään irti tuota moottoria akseleineen.
(Tässä kohtaa oli netissä ideoita miten tuota moottoria saa irti, mutta itsellä lähti liukasteen ja pienen napautuksen kera. Mutta jos tuo pyyhin on vuosia ollut paikallaan niin varmaan vaatii hieman enemmän kikkailuja? Jokin ulosvedin työkalu voisi olla paikallaan?)
E:niin ja toki johdot ja letkut irti :D
Sähköt nippusiteellä nippuun ja pesurin letku nippuun. Itsellä vcds:llä autolle valehdeltu jo aiemmin, ettei takalasinpyyhintä ole, niin ei myöskään aja pesuvettä taakse.
Thanks, kuulostaa suoraviivaiselta. Koska olen avuton kysyn vielä samaan syssyyn, eihän sulla oo lokitiedostoa tallessa, jossa näkyisi tuo VCDS-koodi takalasinpyyhkimen disabloinnille?
Ei taida pelkän tuon muutoksen jälkeen olla, mutta käynti
-09 - Cent.Elect
-long coding
Löytyy täppä takalasin pyyhkimelle. (Rear windscreen wiper installed tjsp.)
Sen kun nappaa vaan siitä pois.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 05.10.17 - klo:08:33
Ei taida pelkän tuon muutoksen jälkeen olla, mutta käynti
-09 - Cent.Elect
-long coding
Löytyy täppä takalasin pyyhkimelle. (Rear windscreen wiper installed tjsp.)
Sen kun nappaa vaan siitä pois.
Check, kiitos! Ps. maukas Seatti! 8)
Iskin takamatkustajille valoa jalkoihin, kun kerta siellä penkissä paikat noille valoille ovat.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/37898655-B666-4294-81E8-23E497DE3AAD_zps99jn62ck.jpeg)
Valot toistaiseksi valkeat, mutta vaihtuvat punaiseen kuten edessäkin, kunhan saan nuo ledit.
Ostin tämmöisen (https://www.ebay.com/itm/5ND-947-415-Footwell-Light-Harnes-for-VW-GOLF-6-JETTA-MK5-MK6-TIGUAN-PASSAT-B6/221739320493?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649) sarjan, josta kylmästi katkaisin nuo taakse menevät valot johdoista ja laitoin ne etujalkatilassa olevien valojen rinnalle. Kuten se olisi tuossa sarjassakin, mutta en jaksanut alkaa johdottamaan noita etuvaloja boxille, joten menin helpompaa reittiä 8)
Lisäksi tuosta jää nyt kaksi modulia, joista toisen isken konttiin antamaan lisää valoa pimeyteen
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/BAD0D672-5173-4CD4-BC92-022C63B8B585_zpsbwcddnog.jpeg)
Tavallisia polttimoita en suosittele käyttämään ainakaan tuolla takana, koska hehkulankapolttimo lämpenee aika lailla ja tiedä sitten miten se penkin sisusta tästä tykkäisi, sillä tuo moduli tulee kiinni siihen penkin pehmusteeseen.
Fiksu modi ja voisi kopioida itsellekkin :D Yhdistit siis johdot edessä oleviin valoihin? Mitä kautta veit johdot?
Joo yhdistin molemmin puolin valot edessä oleviin. Toki jos on kiinnostusta enempikin kömpiä siellä etujalkatilassa, niin voihan tuon sarjan käyttää tuollaisenaan ;)
Johdot vein etupenkin alta olevasta maton valmiista leikkauskolosta oven kynnyslistan alle ja sitä pitkin etujalkatilavaloille.
Ja kuten sanoin, niin noi hehkulamput kannattaa ainakin tossa sarjassa, missä kotelointi on metallia vaihtaa ledeihin. Testasin vain hetken hehkulampulla onko johdotukset kondiksessa ja lämpenee aika tavalla. Ledin vaihdon jälkeen ei lämpene yhtään.
Vielä kun saapuisivat nuo punaiset ledit :)
Yksi noista moduleista löysi tiensä konttiin alkuperäisen vastapuolelle.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/listty%20konttivalo_zpslgkuyrgi.jpg)
Valoa konttiin.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/konttivalot%20pimell_zpswn6s1rfc.jpg)
Hommasin tuossa viime viikolla älylaturin (http://www.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTEK-Yllapitolaturi-MXS-50-Polar-12-V5-A), koska webaston käyttö ja lyhyet työmatkat kuluttivat akkua siinä määrin, että Remuc rupesi ilmoittelemaan akun varaustilasta.
Akun lataaminen ei tuota ongelmaa työpaikalla tallissa, mutta alkoi kiehtomaan, miksei tuota laturia voisi käyttää ihan kotioloissakin. Siis samalla tavalla kuin esimerkiksi Defan akkulatureita.
Tuohon Ctekin laturiin myydään erillistä indicator paneelia (https://smartercharger.com/products/accessories-cat/ctek-comfort-indicator-panel/), jolle etsiskelin hieman parempaa paikkaa keulalta konetilasta ja sellainen löytyi lukitussalvan vierestä. Oli ihan nakutettu paikka tuon kokoiselle paneelille.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Ctek%20indicator%20panel_zpsao3t7jqv.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Ctek%20panel%202_zpskkxglas1.jpg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Ctek%20pane%20johdolla_zps6gxk1ztz.jpg)
Mikäli haluaa, niin konepellin voi laskea kiinni asti
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/6CA681FB-EC11-45FC-B48F-E506B5BCA07B_zpsrmsjff9o.jpeg)
Tuo itse laturin johto hieman ottaa kiinni konepeltiin, mutta kumikaapeli antaa sen verta myöden että jos konetilan haluaa lukita, niin se onnistuu.
Nyt voi tarvittaessa roikottaa Ctekin laturia autokatoksen seinässä, jos haluaa sen 2h ajastimella olevan kellon kautta akkua latailla ;D
Paneelista myös näkee halutessaan akun tilan, mutta sen nyt näkee tuon Remucin sovelluksen kauttakin helpommin ;)
Sain vihdoin nuo oikeanväriset ledit tuonne takajalkatilaan
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/165F2DBF-8B84-4C71-A648-80AAE687D8F2_zpsjxtkiwoj.jpeg)
Valoisuus on hieman etujalkatilaa kirkkaammat, varmaankin siitä syystä että nuo valot ovat niin lähellä tuota lattiaa. En taida kyllä jaksaa alkaa säätämään niitä samalle tasolle kuin edessä.
Konepellin alla ropatessa alkoi tuo keppi entistä enemmän jurppimaan, joten kaasujouset tulivat pelastamaan tilannetta.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/Konepellin%20kaasupumput1_zpsicrojqzb.jpg)
Eikö nuo voisi tulla jo tehtaalta suorilta?
Olen autosta jo heti alkuaikoina disabloinut tuon S/S:n toiminnan jännite"kikkailulla", mutta joka kerta liikennevaloihin pysähtyessä auto antaa radion näytölle ilmoituksen, että S/S ei käytössä, kyseisen jännite muutoksen ansiosta.
Tästä syystä tuo S/S:n toiminnan poiskytkentä hoidetaan tästälähin rautapohjaisella ratkaisulla.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/770AEDD3-CB70-455F-90C0-27F464E8AD93_zpsds6tteh8.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/C7AA7FF6-4881-40A2-9035-B5CDA80F8885_zpsni1sfwkk.jpeg)
Palikka siis käytännössä muistaa onko se painettu viimeksi pois päältä ja virtojen kytkeytyessä tekee sen painalluksen itse. Kas näin:
https://m.youtube.com/watch?v=ltwddlikHQk (https://m.youtube.com/watch?v=ltwddlikHQk)
Täytyy vielä hakea minisulake haaroitin, niin saa ottaa tuon virran laitteelle suoraan sulakeboxista, eikä tupakinsytyttimeltä, kuten ohjeessa neuvotaan.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 02.11.17 - klo:09:32
Iskin takamatkustajille valoa jalkoihin, kun kerta siellä penkissä paikat noille valoille ovat.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/37898655-B666-4294-81E8-23E497DE3AAD_zps99jn62ck.jpeg)
Valot toistaiseksi valkeat, mutta vaihtuvat punaiseen kuten edessäkin, kunhan saan nuo ledit.
Ostin tämmöisen (https://www.ebay.com/itm/5ND-947-415-Footwell-Light-Harnes-for-VW-GOLF-6-JETTA-MK5-MK6-TIGUAN-PASSAT-B6/221739320493?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649) sarjan, josta kylmästi katkaisin nuo taakse menevät valot johdoista ja laitoin ne etujalkatilassa olevien valojen rinnalle. Kuten se olisi tuossa sarjassakin, mutta en jaksanut alkaa johdottamaan noita etuvaloja boxille, joten menin helpompaa reittiä 8)
Lisäksi tuosta jää nyt kaksi modulia, joista toisen isken konttiin antamaan lisää valoa pimeyteen
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/BAD0D672-5173-4CD4-BC92-022C63B8B585_zpsbwcddnog.jpeg)
Tavallisia polttimoita en suosittele käyttämään ainakaan tuolla takana, koska hehkulankapolttimo lämpenee aika lailla ja tiedä sitten miten se penkin sisusta tästä tykkäisi, sillä tuo moduli tulee kiinni siihen penkin pehmusteeseen.
millä tavalla "rosvosit"virrat noille takavaloille noista etuvaloista?
En nyt tiedä kumpaa kysyt, mutta vastaan kumpaankin ;D
Rinnankytkentä molemmin puolin omaansa
Ja
Vedin poikki etuvalon johdot ja liitin väliin, johon toiselle puolelle tuplajohdot plussalle sekä miinukselle.
Koko kevään kuunnellut, kun peräluukun sisämuovin yksi kiinnikkeistä on kilisssyt ajossa. Pistin tilaten uusia kiinnikkeitä, kun ajattelin että parempi vaihtaa kiinnike samalla, koska tuota muovia on pariin otteeseen irroitettu takalasin pyyhintä poistettaessa.
Tänään päätin vihdoin tehdä asialle jotain ja irroittelin muovit irti takaluukusta. Siitä se idea sitten lähti ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/81D38EF1-83F2-43B8-96F1-23DD5FF005DD_zps3wedf3w4.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/091EFD4C-729C-4F93-B13B-86DAB2206CEF_zpshowodnqw.jpeg)
Varastossa kun kerran makasi vajaa paketillinen STP Goldia, niin lätkin nyt ensialkuun tuon luukun pohjan sillä täyteen.
Samalla sinne luukun muovin sisään STP Pleniä. Pleniä myös lisättiin subikotelon ulkopintaan varmuuden vuoksi.
Subikotelon sisään tungin vaahtomuovia.
Lopputulema paransi bassontoistoa mielestäni erittäin positiivisesti. Enään basso ei kumise ja antaa mielestäni terävämmän potkun, jos tuota nyt voi potkuksi kehua ;D
Asteen verran joutui/saa nostaa subin voimakkuuden säätöä, jotta ollaan balanssissa.
Tässähän se nälkä kasvaa syödessä ja kunhan saan hommattua lisää Goldia ja aikaa, niin täytyisi tuo kuskinpuolen takaovipahvi irroittaa ja tutkia, mikä siellä pitää pientä sirinää. Samalla sitten vaimentaa tuo ovi ja sehän tarkoittaa sitten samaa työtä kertaa 4.
Myös peräluukun pyöräkotelot olisi syytä vaimennella, sillä nyt tuli vain vedettyä tuo helpoin osa, purkamatta sen enempää sisustaa.
Talvella tuli näperrettyä tunnelmavaloa lisää kabiinin puolelle.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/229916A6-A2EF-4BCA-AC06-3FD0D5E7F72D_zps7njl8myb.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/926B128C-C073-4592-8FC7-DB7AE5FA99F9_zps3muzyofu.jpeg)
Mitään hyötyähän tuosta valosta ei ole ;D
Pitihän sitä vihdoin lähteä mukaan näihin pinnotteihin.
Pitkien pähkäilyjen jälkeen päädyin Gyeon Q2 Pure:n. 30ml pullon luvattiin riittävän yhteen autoon, joka siis tarvitsee vain kerta käsittelyn.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/B5874906-1947-4328-8418-11B42B248CFF_zpsgdqlrhby.jpeg)
No, itse en saanut kulutettua kuin hieman yli puolet purkista, joten vetää tuolla nyt jonkun pikkuauton vielä.
Tiedä sitten tuliko laitettua liian kevyellä kädellä, mutta mielestäni joka kolkkaan sitä meni ja ei sitä oikein enempääkään voinut kertapyyhkäisyllä laittaa :o
Pinnoitteen alla auton pinta pitäisi olla tip-top, joten ihan nopea projekti tuo nyt ei kuitenkaan ollut, vaikka ns. "helppo" tuo on autoon lätkäistä ;)
Toki auto pestään ensin hyvin. Niin piet, kuin raudat on hyvä saada pois pinnasta ennen myllyä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/B446C915-CE54-49BD-AE54-5C3A01E307F4_zpsi0qhjlc1.jpeg)
Tässä jeesaa mukavasti CarPro:n Trix, jota ennen auto pestiin Surfex HD:lla sekä saman sarjan auto-foamilla.
Auto talliin kuivumaan ja seuraavana aamuna jatkettiin kiveniskujen paikkamaalauksella.
Onhan noita ennenkin hammastikulla jokunen paikattu, mutta ihan ehdoton väline tähän hommaan on tuollainen kultakynä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/2019B2FD-574F-4FFC-859F-E41F9224B8D8_zpsktan1v9m.jpeg)
Auton paikkamaalipullosta täyttää tuon pienen säiliön ja tuolla kynällä maalaa nuo pienet iskemät lähes huomaamattomiin.
Paikkamaalien kuivumisen jälkeen auto ajeltiin osittain 2-steppinä pahimmat kohdat ja muuten mentiin 1-stepillä.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/8E426757-9F06-432D-8F6C-AC0CDE95DE10_zpsa4uyslb9.jpeg)
IPA-pyyhintä ja Pure pintaan. Suositus kuivumisajaksi on 24h, ennen Curen päälle heittoa, joten tässävälissä kerkeää hyvin pyyhkiä ennen myllytystä irroitetut kuralätkät, keulan ja perän muoviosat, sekä konehuoneen muovit qtechniq c4:lla.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/A8A26341-1AA2-4867-A541-70AC2FA1F9A2_zpsavc7hu4x.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/17A7B915-1908-4A65-BE45-1D0BB5FCCCE5_zps8qicojim.jpeg)
Renkaat, ikkunat ja sisustan kangasosat käytiin läpi saman tuotesarjan tuotteilla.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/425D0315-A71B-4E58-96DB-883FD77C11B9_zpsyk23dpz4.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/19769EA4-2E87-4D51-AF75-E72E9F1E60EF_zpstiuo5ndk.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/0228E774-06F7-4DAE-AF9B-298B98579975_zpsuzgwefty.jpeg)
"tarvikematot" on pysyneet ihan kelpo kuosissa vaikka niillä on menty niin kesät kuin talvetkin.
Puren kuivumisen jälkeen suihkutellaan tuo Cure vielä pintaan ja lopputulos on kyllä kiiltävä. Sanoisin jopa kiiltävämmäksi kuin aiemmin käyttämäni Collinite 915. Kestosta nyt ei vielä tietoa, mutta mainospuheissa Purelle luvataan 18kk. Jääköön nähtäväksi.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/8665738F-AD2D-4DF4-BBBA-F55B7A16872C_zpsl1jmqhlf.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/770BA3CA-4676-4A8D-852E-C44898AA05B4_zpsyeozyqdd.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/B8E3C7AC-6AF8-4AD6-B349-1CEE688162EC_zpsjlaq6n1q.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/42EAF256-98A1-40C9-A9B9-F3C239567822_zpsikksiksf.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/E69798BC-C115-4921-B0FD-E832840FC3BD_zps1u5yvhe2.jpeg)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/80AE4A73-A0D1-47CA-847D-012EE16CAF3E_zpsdzjeplgs.jpeg)
Kiiltää kuin papin k**** ;D
Suosittelen muillekin Seatin omistajille silloin tällöin poistamaan nuo etukuralätkät ja hieman raottamaan tuota muovia eturenkaan takana. Sieltä saattaa muhia kiva yllätys ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/26A97F12-D82F-49F3-BB63-47F9A559CCB8_zpsutzu8m3x.jpeg)
Vanteille ei nyt tähän hätään tehty kuin pesu, koska kohta on taas sen aika, että täytyy pyöräyttää nuo vakiovanteet talvinakeilla alle.
Tänä talvena ne saadaan kuitenkin kaarelle, kun väliin lätkäistään pienet lätyt. ;)
Mistä ostit tuon Fluid Writer Penin? Toimii hyvin kiveniskujen paikkamaalaamiseen?
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 30.09.18 - klo:20:49
Mistä ostit tuon Fluid Writer Penin? Toimii hyvin kiveniskujen paikkamaalaamiseen?
Nuokin työmatkalla Nurmijärveltä.
https://www.kerasil.fi/epages/Kerasil.sf/fi_FI/?ObjectID=1257139 (https://www.kerasil.fi/epages/Kerasil.sf/fi_FI/?ObjectID=1257139)
Tuo oli alta 10â,¬ vielä alkukesästä. Nostivat näemmä hintaa kun autoväki kävi jatkuvasti hakemassa loput kynät varastosta ;D
Syynä varmaankin AMMO:n Larryn videot
https://m.youtube.com/watch?v=Uz-zW-cLdUs (https://m.youtube.com/watch?v=Uz-zW-cLdUs)
Näyttää hyvältä! Saitko holottoman jäljen (tod. näk. sait kun pinnoitteenkin laitoit) tuolla tahna + laikkakombolla?
En ole aikaisemmin huomannutkaan tätä, hienoja muutoksia ja hyvää tarinaa! Jospa innostuisi itsekin tuota "mustaa helmeä" fiksailemaan, autosta maalattiin viimeksi takaovi ja tuttu sanonta "maalari ei osaa myllyttää" pitää paikkansa. ;) Pikku holot ja naarmut lähtee omien kokemusten perusteella liukkaasti S20 ja musta Hex -kombinaatiolla. Koneena Flexin rotary. Kovemmissa paikoissa S3 Gold + oranssi hex lienee paikallaan.
Itsekin tilasin tuollaisen Fluid writer penin, sitä voisi kokeilla emännän autoon ensin kun siinä on vähän enemmän fiksattavaa.
Kyllä autoa tuli kierreltyä ahkerasti lampun kera.
Holoja ei pitäisi olla.
Koneena Flexkopio, eli pakotettu epäkesko pienellä heitolla. (Olikohan tyyliin 8-10mm)
Todettu tuon S20 blackin kanssa kelpo aineeksi jo monena keväänä kun auto on vahoihin laitettu.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.10.18 - klo:11:52
En ole aikaisemmin huomannutkaan tätä, hienoja muutoksia ja hyvää tarinaa! Jospa innostuisi itsekin tuota "mustaa helmeä" fiksailemaan, autosta maalattiin viimeksi takaovi ja tuttu sanonta "maalari ei osaa myllyttää" pitää paikkansa. ;) Pikku holot ja naarmut lähtee omien kokemusten perusteella liukkaasti S20 ja musta Hex -kombinaatiolla. Koneena Flexin rotary. Kovemmissa paikoissa S30 + oranssi hex lienee paikallaan.
Itsekin tilasin tuollaisen Fluid writer penin, sitä voisi kokeilla emännän autoon ensin kun siinä on vähän enemmän fiksattavaa.
Kiitos. Itse ainakin tykkään lukea muiden modauksista.
Maalari ei tosiaan ehkä osaa myllyttää? Sen kuvasinkin jo tuossa spoileripäivityksessä ;)
Toki sulla on Flexin rotary, mutta silti sanoisin tuon mustan hexin olevan ihan vahan levitykseen sovelias näihin koviin lakkapintoihin. Ainakin näin kevyellä epäkeskolla. Täytyisi varmaan uskaltaa koittaa rotskua? ???
Tarkoitit varmaan S3 eikä S30? Eikös tuo 30 ole vähemmän leikkaava?
Oman kokemuksen mukaan tuota Leonia saa surutta vetää oranssilla hex:llä ja S3:lla, jos vähänkään isompaa naarmua saatikka lakkaan palanutta lokinskeidaa haluaa poistaa.
S20 ja jokin pehmeämpi tyyny (sininen, musta, punainen) poistaa sitten jo mahdolliset holot ja viimeistelee pinnan, jos tuolla edellä mainitulla kombolla saa niitä edes aikaiseksi.
1-steppinä aika perus kombo on itsellä ollut tuo mainittu S20+Oranssi/vihreä.
Tuo Fluid writer Pen aka kultakynä, on kyllä ihan must, jos ja kun niitä kiveniskuja yrittää naamioida. Aluksi saattaa olla tukossa ja maali ei tule läpi, mutta tuolla mukana tulleella rassauspiikillä kun pari kertaa työntää läpi, niin maalia alkaa vähitellen tulemaan. Annostelee riittävän vähän, joten tekee täppämaalauksen todella vaivattomaksi.
Joo, maalari tähtää siihen että ruiskusta tulee valmis pinta. Jos ei tule niin "myllytykseen" ei paljon tuhrata aikaa, mustassa autossa se näkyy heti. Ilmeisesti fillaavalla aineella ja likaisella padilla pyyhkäistään yli. Mutta tuo on nopeasti korjattu, pääasia että maalipinta on muuten hyvä.
Musta hex on periaatteessa viimeistelypadi, mutta se on rakenteeltaan "closed cell", painetta antamalla löytyy myös leikkaavuutta. Tämä vinkki on pesukintaalta aikanaan pomittu. Löytyi alan miehen kirjoittama artikkelikin:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maalipinnan-kiillotus-kiillotuslaikat-millainen-ja-mihin-tilanteeseen/ (https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maalipinnan-kiillotus-kiillotuslaikat-millainen-ja-mihin-tilanteeseen/)
Rotary on hyvä, sama peli sopii joka tilanteeseen. Itse tekisi mieli tutustua pakotettuun epäkeskoon, mutta rotaryllä on pärjännyt sen verran hyvin etten ole kokenut hankintaa tarpeelliseksi. Jos panostaa Flexin tai Rupesin verran, niin rahaa menee ainakin neljä sataa.
Joo S3 Goldia tarkoitin.. Korjasin tuohon viestiin ettei jää väärää kuvaa. Kokeilin eilen S3 + oranssi Hex komboa mustiin talvivanteisiin. Seatin orggikset ja ehkä tuhannen kilsaa alla pyörineet, mutta joku luopio on telonut vanteet varastossa karuun kuntoon. Vanteita oli heitelty miten sattuu, pahan naköiset rannut puolissa ja naarmua siellä täällä. Ostin esittelyauton ja siihen kuuluvat vanteet -> käytetty auto joten reklamointi ei auttanut... Em. kombolla sai yllättävän hyvää pintaa, pitää vaan malttaa lopettaa ennen kuin pohjamaali paistaa. Tietty määrä naarmuja vanteissa on hyväksyttävää, kai. ??? En tiedä kiillottaako muut vanteitaan, itsellä se on ollut tapana. :D Päälle Gyeon Q2 Rim pinnoite niin pitäisi mennä kevyillä pesuilla pari kautta.
Pitääpä kokeilla rohkeammin oranssia Hexia S20:n kanssa. Aikanaan kun keltaista 1. Leonia kiillottelin en huomannut juuri(mitään) eroa oranssin ja mustan Hexin kesken. Silti viimeistelin mustalla, tavan vuoksi.
https://www.aliexpress.com/item/High-quality-6-forced-rotation-DA-polisher-real-CONSTANT-speed-and-Soft-start-FLEX-3401-type/32665068174.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.39524c4dcu4MDY (https://www.aliexpress.com/item/High-quality-6-forced-rotation-DA-polisher-real-CONSTANT-speed-and-Soft-start-FLEX-3401-type/32665068174.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.39524c4dcu4MDY)
Tilasin tuon joskus 2 vuotta takaperin, jolloin hinta oli jotain 120-130â,¬ luokkaa muistaakseni. Olisinko joku 15-20 kokonaista autoa myllyttänyt ja toimii edelleen kuin uutena, joten melkein uskallan sanoa laitetta hintansa ansainneeksi. Mukana on myös toiset hiilet ;)
Tilasin myös saman laitteen serkulle ja en ole kuullut hänen valittavan laitteesta, mutta en tiedä kyllä käyttöastettakaan. Oma vältti tullin, mutta tuo serkun laite tuli maksamaan sen n.50â,¬ enempi ;D
Itse olen "alaan" tutustunut hieman varovaisesti ja ensin epäkeskolla tuli myllyteltyä, mutta onhan se aika kevyttä vahan levittelyä. Ei oikein naarmuja saa poistettua yhdellä, eikä edes kahdella yliajolla.
Tuo pakotettu epäkesko sen sijaan puree jo ihan kivasti, mutta ei toki rotaryn lailla. Toki tuolla pakotetulla en ole saanut niitä kuuluisia holojakaan aikaiseksi vaikka kuinka yrittäisi. (koitin kaverin vanhaan jaggeen villalaikalla ja ei siltikään :o)
Ne on taas enempi sen rotaryn vitsauksia. Olisi se hyvä omistaa myös rotary, jos ja kun joutuu joskus jotain isoakin maalivikaa korjaamaan.
Saattaahan se musta hex toimia sitten rotaryssä. Ison heiton epäkeskolla nuo pehmeät vaahdomuovit ei toimi kuin vahan levittämiseen, eikä ne juurikaan tällä pakotetulla paljoa pintaa hio. Ainahan se täytyy löytää sopiva kombo. Muuttujia kuin on monta, Lakkapinnan kovuus, laikka, aine, kone, miten työstää jne. Eli suoraa vastausta ei ole olemassakaan millä mitäkin autoa kiilloitelee 8)
Vastaavia Flexikopioita on saanut Suomestakin, Rupesista on sitten omat kopionsa. Ei ole noista kokemuksia. Kun olin rotarya ostamassa tilasin ensin "Shine maten", se vaihtui Flexiin huonon käyttöergonimian ja kovan äänen takia. Oma Flexi ei ole käytössä kulunut, viimeksi emännän autoa kiillotellut vuosia sitten...
Das 6-Prolla tuli itsekin aloitettua, kyllä sillä saa tulosta mutta vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä. Rorary on nopea, kärsimättömän käsissä liiankin ja kulmissa voi palaa lakka puhki. Holoja olen saanut aikaan 80mm padilla, isolla ei niinkään. Lasin kiillottamiseen rotary on ehdoton, mikään ei ole niin hienoa kun maata lasin päällä koko painolla ja yrittää saada näkyvää jälkeä aikaiseksi. ;D
Pakotettu epäkesko on tätä päivää, esim. Amerikan Larry ei muuta käytä kun Rupesia.
Epäkeskolla tahtoo laikat antautua ja siksi niissä onkin nykyään jäähdytysreikä keskellä. Mikrokuitupadi tuntuu olevan kova sana, leikkaa hyvin pienellä effortilla. Maalipinnoissa on kuulemma eroa saman merkin keskenkin, eikä yleispäteviä ohjeita voi antaa. Onneksi omat kiillottamani autot ovat olleen kaikki kovalakkaisia.
Auto myyty. Lukkoon kiitos.