Adblue ohjainyksikkö

[pascat]

Adblue vika iski. Liian alhainen paine ja liian alhainen virtaus. Missä passatissa sijaitsee Passatin (2017 farkku) adblue ohjain? Noita saa muutamalla kympillä vaihto-osina eli ei putoaisi korkealta vaikka menisi turhaan. Onko noissa pinnankorkeusanturi pjmpun yhteydessä? Tuo näyttää väärin säiliön täytöttöasteen tällä hetkellä.

[Passat19]

Jos tulkitsen korjausopasta oikein niin ohjaimeen pääsee käsiksi oikeanpuoleisen takavalon huoltoluukun kautta, kts. kuva https://ibb.co/cb3hsFr. Pinnantasoanturi (reducing agent level sender -G697-) on osana tankkia/pumppua, kts. kuva https://ibb.co/hsNxNTy. Pumpun räjäytyskuva, kts. https://ibb.co/G9XSh79. Onko säiliö ja pumppu sitten yhtäpakettia, en saanut räjäytyskuvista selvää.

[Jacce75]

Adblue vika iski. Liian alhainen paine ja liian alhainen virtaus. Missä passatissa sijaitsee Passatin (2017 farkku) adblue ohjain? Noita saa muutamalla kympillä vaihto-osina eli ei putoaisi korkealta vaikka menisi turhaan. Onko noissa pinnankorkeusanturi pjmpun yhteydessä? Tuo näyttää väärin säiliön täytöttöasteen tällä hetkellä.

Nyt täytyy muistaa myös että jos säiliössä liikaa ainetta niin tasoanturi sekoaa ja näyttää väärin.
Mikäli tulee ecun uusinta eteen, täytyy se mukauttaa autoon oikealla tavalla.

[Passat19]

Nyt täytyy muistaa myös että jos säiliössä liikaa ainetta niin tasoanturi sekoaa ja näyttää väärin.

Tyhmä kysymys mutta miten AdBlue nestettä voi tankata liikaa?

Mikäli tulee ecun uusinta eteen, täytyy se mukauttaa autoon oikealla tavalla.

Mitä ecua tarkoitat?

[pascat]

VCDS:n mukaan oli muuten nesteen täyttöaste muistaakseni 105%. Voiko tuo tosiaan sekoittaa koko härvelin sielunelämän niin perusteellisesti ettei se enää saa painetta aikaiseksi?
Nyt auto näyttää Adbluen määrän riittävän 750km mikä on sama minkä auto näyttää ajomääräksi vian vuoksi.

[Jacce75]

Tyhmä kysymys mutta miten AdBlue nestettä voi tankata liikaa?

Kyllä se mahdollista on. Tässä oli muutama päivä sitten eräs Skoda jossa tankin anturi ei näyttänyt mitään ja vikakoodi oli alhaisista paineista. Edes testerillä en saanut painetta aikaseksi. Sitten testeri käski varmistamaan säiliön täyttö asteen poistamalla 3l nestettä. Tein työtä käskettyä ja kas, anturi näytti tankissa olevan 10,5l. Sitten sainkin normaalisti jatkettua diagnoosia siitä eteenpäin ja painetta järjestelmään.

Mitä ecua tarkoitat?

AdBlue ecua tarkoitan. Tässä erääseen Audiin se uusittiin ja vaati sopeutuksen online. Nyt tarkemmin katsottuna niin Passatissa ei ole samaa ecua. Ilmeisesti Passatissa SCR on integoritu moottorin ecuun ja Audissa eriytetty omaan ecuun.

[pascat]

Otin eilen noin 3l liuosta pois säiliöstä. Sen jälkeen vcds:llä vikakoodit lähti mutta vikailmoitus jäi mittaristoon eikä lähtenyt lyhyellä koeajolla pois. Anturitiedon mukaan täyttöasteeksi tuli nyt 120% ja joku toinen parametri näytti full. Nyt sitten tänään vaimo ajoi autolla töihin ja paluumatkalla vikailmoitus hävisi. Adbluen riittoisuudeksi auto kertoi nyt 13000km. Saas nähdä pysyykö vika poissa.

[Daatta]

Painehälytys tavallaan käy järkeen. Neste ei paineistu ja jos säiliö on liian täynnä niin painetta ei kerry. Vikatilanne poistuu nestettä vähentämällä -> helppo korjaus.

[pascat]

Ok, toimiiko tuo siis niin että säiliö paineistetaan pumpulla? Itse luulin että siinä on painepumppu ts. pumppu mikä pumppaa suoraan tuota litkua. Tuo paineongelma voi siis tulla sitten myös siitä että korkki on huonosti kiinni.
Auto on nyt toistaiseksi toiminut. Korjaamoaika on vielä varattuna ensi viikolle ja toivottavasti pääsen perumaan tuon viikonloppuna.
Kiitos kaikille saaduista vihjeistä ja erityisesti Jacce75:lle.

[Jacce75]

Säiliö ei ole paineistettu. Säiliössä oleva pumppu tekee paineen järjestelmään, samalla tavalla kuin polttoianejärjestelmässä jossa tankissa pumppu.