VAG-COM/VCDS kysymyksiä

[sonikk]

Kiitos vastauksesta.

Kompura oli päällä ja ainakin kesällä viilensi ihan normaalisti. Ongelma on siis enemmän kylmällä säällä ettei lämmitä kunnolla. Voisi sen kylmäaineenkin toki täyttää.

[Larmatin]

Olisiko vinkkiä minkä VCDS piuhan hommaan korjaamolle? nykyinen yli 10v vanha rupee sanoo sopparia irti(liitin hajoo fyysisesti).

Ja onko niistä  Bluethoot  mokkuloista mihinkään ja mistä viellä semmoinen mokku/piuha kannattaa ostaa laillisesti.

Kiitos vinkeistä ja vanha viellä toimiva piuha myydään eniten tarjoavalle sitten kun saa uuden.

[Daatta]

Olisiko vinkkiä minkä VCDS piuhan hommaan korjaamolle? nykyinen yli 10v vanha rupee sanoo sopparia irti(liitin hajoo fyysisesti).

Ei kai tuossa vaihtoehtona ole kuin HEX-V2 unlimited https://vcds.tech/tuote/hex-v2_unlimited/

BT kikkula kuten ODBeleven voi olla varalla, mutta VCDS on aina VCDS.

https://obdeleven.com/en/products-page

[M_M]

Joko tuo HEX-V2 tai sitten jos haluaa mahdollisuuden harrastaa diagnostiikkaa myös langattomasti, niin HEX-NET. https://vcds.tech/tuote/hex-net_pro-unlimited/

HEX-NET mahdollistaa myös VCDS-mobilen käytön, jolloin pikkuhommia voi hoitaa kännykällä tai padilla ilman windows-konetta.

[Larmatin]

Ok Enköhän tuon HER v2 tilaa jos viel tänvuoten butjetissa on varaa.Onkohan se miten kestävä ammattikäytössä?

[Jultsu]

Ei ole sattunut ensimmäistäkään ketjua internetistä vastaan jossa laitteen muovikuoret olisivat hajonneet liiallisen käytön vuoksi.

[o.b.]

Mulla on HEX-NET langaton versio ja kun joskus viimeksi kokeilin android sovellusta, niin aika puutteellinen se oli. Ei näkynyt edes olevan uutta versiota ilmestyneen tän vuoden puolella.

Jos nyt valitsisin, jättäisin sen langattomuuden pois ja sijoittaisin säästyneet rahat vaikka laadukkaisiin työkaluihin. Tuo langaton versio on muutenkin isompi möhkäle, joten kuvittelisin langallisen olevan jonkun verran kestävämpi. Vaihdettava usb-johto on hyvä noissa.

[Larmatin]

Ja vissiin sne ostopaikka on tuo VCDS tech vai onko muita laillisia paikkoja?

[M_M]

On niitä muitakin, ainakin ulkomailla. Mutta eipä tule mieleen oikein mitään syytä ostaa muualta kuin suomen viralliselta jälleenmyyjältä.

[Larmatin]

No nyt on uusi VCDS käytössä. semmoinen ero tuohon vanhaan (hex-can) että miksiköhän monessa autossa radiosta kuuluu rits häiriöitä kun tekee diaknoosia? vanha kaapeli ei tuota tehnyt? Ja ostettu se laillinen VCDS:)

[M_M]

Oliko samat autot joita sillä vanhalla kaapelilla testasit, eikä häiriöitä kuulunut?

Normaaleja ne kuitenkin ovat, osa autoista päästelee hassuja häiriöääniä kaiuttimista kun diagnostiikkayhteys on aktiivinen. Eivät ole vaarallisia eikä niille mitään voi.

[Larmatin]

No ei ne nyt samoja autoja ole kun tässä näitä kaikenlaisia käy. aikaisemmin ei tosiaan ole sillä hex can kaapelilla tullut mitään rätinöitä. joissain volkkareissa menee kyllä ratio päälle.
Nyt tosiaan selvästi huomaa sen rätinän. Niin uskonkin että on ominaisuus mutta ihmetyttää vaan miksi se noin tekee.

[tet]

No ei ne nyt samoja autoja ole kun tässä näitä kaikenlaisia käy. aikaisemmin ei tosiaan ole sillä hex can kaapelilla tullut mitään rätinöitä. joissain volkkareissa menee kyllä ratio päälle.
Nyt tosiaan selvästi huomaa sen rätinän. Niin uskonkin että on ominaisuus mutta ihmetyttää vaan miksi se noin tekee.

Jossain omista vageista piti radio tuon rätinän, ainakin siinä kohtaa kun sitä autoscannilla luettiin. Tämä siis ihan sillä vanhalla HEX-USB+CAN -kaapelilla.

[a_jaba]

Täällä myös kahden MQB auton kokemuksella ja vanhalla HEX-USB+CAN kaapelilla kaiuttimista kuuluu riks-raks kun tekee autoscania tai kun kaapeli kysyy autolta listaa ohjainlaitteista.

[JuiceS]

Osaisikohan joku auttaa, käytössä on Ai+USB+Can adapteri ruotsi versio. Nyt muutaman vuoden jälkeen olisi kaapelille jälleen käyttöä, mutta kun yritän sitä koneelle asentaa niin ei tunnistu VCDS testipuolella.

Päättyy aina virheeseen:
Port status OK
Version USB-driver 03.02.07
Version USB-drivrutin 02.08.02
Adapter ei löydy

Kokeiltu win10 useammalla koneella ja myös win7. Ei vaikutusta. Netistäkään ei tunnu suoraa apua löytyvän..

[dwntime]

Tuolta hae tuo USB driver ja asenna se, sen jälkeen pitäisi tunnistua ok.

https://www.auto-intern.de/downloads/treiber-firmware/

[JuiceS]

Tuolta hae tuo USB driver ja asenna se, sen jälkeen pitäisi tunnistua ok.

https://www.auto-intern.de/downloads/treiber-firmware/

Kiitos tiedosta, tuota on myös kokeiltu jo, mutta ei auta, ei tunnista porttia/kaapelia.
Koitettu myös VCDS omalla Vconfig ohjelmalla päivittää, sielläkään ei tunnistu ollenkaan. Laitehallinnassa näyttää että Ai- USB ajuri on asentunut oikein mutta kaapelia ei löydy.

[Jultsu]

VCDS tykkäsi päivitellä oman kaapelin firmwarea jokunen vuosi sitten melko tiuhaan, tuota voisi kokeilla ladata jonkun 2-3 vuotta vanhan version vcds:stä jos se suostuisi jöyhimään tuon kaapelin kanssa.

[JuiceS]

VCDS tykkäsi päivitellä oman kaapelin firmwarea jokunen vuosi sitten melko tiuhaan, tuota voisi kokeilla ladata jonkun 2-3 vuotta vanhan version vcds:stä jos se suostuisi jöyhimään tuon kaapelin kanssa.

Muistelen itsekkin, että olisi ajoittain jotain päivityksiä ladannut. Toki tuokaan ei tepsinyt, asensin 14 ja 15 versiot ja silti sama homma. Tosiaan Auto-intern-usb ajurit kyllä saan asentumaan, mutta kaapelin jotkin toiset usb ajurit ei sitten mene läpi. Ilmoittaa, että ajuri kyllä löytyy mutta ei voi asentaa.
Täytyy vissiin kokeilla vielä asentaa  win XP jos toimisi sillä. Muutoin alan epäillä että itse kaapeli on rikki. 

[Daatta]

Kieltämättä aika työläs tuo "Ruotsin VAG-Com" asentaa ja ylläpitää. Jos antaa VCDS:n päivittää ajurit menee asennus jälleen pieleen. Muuten toimii uusinkin VCDS ilman ongelmia, ei se päivitä kaapelin firmistä jos piuha ei ole heidän oma? Noiden uusien (Der neue USB-Treiber) ajurien pitäisi toimia W10 koneessa, eli ei ole tarvetta XP-konetta käyttää. Kannattaa varmistaa, että kaapeli näkyy Laitehallinnassa ilman huutomerkkejä tms. vikatiloja.

[karhunik]

Jonkin win10 päivityksen jälkeen toi ai kaapeli ei enää tunnistunut, ja ajureiden normaali asennus ei auttanut. En muista herjasiko silloin ajurin asennuksessa mitään, mutta sai toimimaan kun ne ajurit asensi ns. vikasietotilassa siten että ajurien digitaalinen allekirjoitus tjsp oli otettu pois käytöstä.

Sen jälkeen kaapeli taas toimi normaalisti.

[Daatta]

Jonkin win10 päivityksen jälkeen toi ai kaapeli ei enää tunnistunut, ja ajureiden normaali asennus ei auttanut. En muista herjasiko silloin ajurin asennuksessa mitään, mutta sai toimimaan kun ne ajurit asensi ns. vikasietotilassa siten että ajurien digitaalinen allekirjoitus tjsp oli otettu pois käytöstä.

Joo tuo digitaalinen allekirjoitus piti itselläkin ottaa pois. Tuon saa käynnistysvaihtoehdoista pois, vaatii pikkasen säätöä:

https://www.howtogeek.com/167723/how-to-disable-driver-signature-verification-on-64-bit-windows-8.1-so-that-you-can-install-unsigned-drivers/

[tmpzk]

Apua kaivataan, onnistuuko 2014 vuoden 4motion transportterista koodata vcds:llä luistonestoa kokonaan pois päältä? Tai edes että nappulasta lähtisi kokonaan pois.

[JeansBeetle]

Olisiko kukaan halukas myymään V2 kaapelia pk-seudulla?

[JPN_V70D3OR]

Mahtaako jossain olla parametria, millä ympäristönvalaistustasolla Xenonit syttyvät DLR:n sijaan? Auto Golf7 -14

Ongelmakuvaus: käynnistettäessä katoksessa Xenonit syttyvät päivälläkin, sammuu tietty heti, kun peruutaa varjosta pois.

[a_jaba]

Mahtaako jossain olla parametria, millä ympäristönvalaistustasolla Xenonit syttyvät DLR:n sijaan? Auto Golf7 -14

Ongelmakuvaus: käynnistettäessä katoksessa Xenonit syttyvät päivälläkin, sammuu tietty heti, kun peruutaa varjosta pois.

Radion valikosta saa säädettyä. Sieltä löytyy 3 tai 5 vaihtoehtoa herkkyydelle.

[SIN]

Mistä löytyy listaus 3b passatin security codet?. Ei googlekaan auttanut. vm00 1.9tdi ahu passat

[Tos®]

En tiedä.
Alkuperäinen vcds kyllä ehdottaa puhekuplassa koodia; kun osoittimen vie laatikkoon, mihin koodi pitäisi laittaa.

[sonikk]

Tietääko joku pystyykö VCDS:llä tai OBD11:llä kalibroimaan mk7.5 Golfin ACC:tä (logossa) tai tuulilasikameraa? VAS taulut olisi käytössä mutta ei Odista.

[dwntime]

Pitäis onnistua molemmilla. Toki jos joltain läheltä löytyy ODIS niin sillä se on helpoin tehdä, se kun opastaa koko kalibroinnin ajan mitä tehdä missäkin vaiheessa.

Tässä ohjeet OBD11 : https://www.youtube.com/watch?v=jPdpQWVCZN4

Kameran kalibrointi onnistuu myös ilman taulua. Tosin tarvii sulat tiet jotta nuo tiemerkinnät näkyvät mutta on mahdollista kalibroida ajaessa.

Pitää olla sellainen työkalu jolla pääsee loggautumaan kameralle engineering modessa. Eli VCP tai ODIS-E. Sen jälkeen annetaan vasen etu, oikea etu, vasen taka ja oikea taka mitat maasta pyöränkaareen ja nollataan olemassa olevat staattisen kalibroinnin arvot.

Sitten eikun ajelemaan ja muutaman päivän päästä uusi engineering mode sessio käyntiin ja tällä kertaa vain kopioidaan dynaamisen kalibroinnin kentissä olevat arvot staattisen kalibroinnin kenttiin ja nollataan dynaamisen kalibroinnin kentät.
Ja sitten eiku uudelleen ajelemaan ja taas muutaman päivän päästä tsekkaus miltä ne arvot näyttää.