Onkos jo kokemuksia mitä kaikkea uusi sukupolvi mahdollistaa VCDSllä tehtävän tai lähinnä mitä kaikkea noihin pystyy muokkaamaan, kovastihan uusia aputoimintoja on noihin autoihin saatavilla, mitä niistä voi jälkikäteen aktivoida tai muokata VCDSllä?
Ei kannata vielä säikähtää uutukaisen kanssa VCDS:n suhteen. Beta pelaa uuden pohjan kanssa ja lisää ominaisuuksia tulee kun pojat saavat lisää tietoa ohjainlaitteista ym. Odotellaan ja ottakaa halukkaat autoistanne skannauksia VCDS:llä ohjainlaitteista (control module maps) ross-techille niin saadaan nopeammin tietoja auki uusista härveleistä.
Itsellä ei vielä ainuttakaan MQB autoa ole käynyt, mutta sitä odotellessa...
LainaaMQB is the platform which the new Golf, Octavia, Leon and A3 are based on. To make VCDS compatible we had to make some changes which resulted in publishing the linked beta/preview version. So if you want to work on those models you have to use Beta 12.10 or newer - the older Release 11.11 is NOT compatible. Having said that, VCDS Beta 12.10 does support most diagnostic functions on these models already yet what it does lack is documentation for most of this. So for example coding information is currently extremely limited. As usual we'll update and enhance the documentation with future updates.
http://www.briskoda.net/forums/topic/270997-anyone-tried-using-vcds-on-a-skoda-oct-iii/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/270997-anyone-tried-using-vcds-on-a-skoda-oct-iii/)
http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?6017992-VCDS-MKVII-MQB-Platform-Handy-Coding-tweaks&p=81545108 (http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?6017992-VCDS-MKVII-MQB-Platform-Handy-Coding-tweaks&p=81545108)
LainaaThings which are working:
- Disable seatbelt warning.
- Enable needle sweep/staging (Only on Seat Leon so far).
- Changing consuption to km/l (VW Golf VII, option was not available on NAV/CAR)
Olisi hienoa jos saisi koodattua pelkillä takatutkilla varustetun Skoda Octavia Combi RS:n näyttämään etäisyyden radiossa. Pari lirpaketta tuonnempana, joku oli koodannut Audi Q3(?):een vastaavan näkymän.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 14.08.13 - klo:14:32
Olisi hienoa jos saisi koodattua pelkillä takatutkilla varustetun Skoda Octavia Combi RS:n näyttämään etäisyyden radiossa. Pari lirpaketta tuonnempana, joku oli koodannut Audi Q3(?):een vastaavan näkymän.
Q3 ei ole vielä MQB auto. Lisäksi tuossa on koodattu vain OPS näyttö päälle, ei etäisyyttä numeraalisesti näyttämään. Vanhemmissa autoissahan on paria eri vaihtoehtoa tutkille - pelkkä piipitys tai sitten piipitys plus visuaalinen esitys radiolla, eli OPS.
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-q3-8u/einparkhilfe-optische-darstellung.php (http://www.stemei.de/pages/coding/audi-q3-8u/einparkhilfe-optische-darstellung.php)
Tästä kyse.
Lisäksi RS:n vakiovarustetaulukossa lukee näin:
LainaaPysäköintitutka - taakse, etäisyysnäyttö radiossa
Lainaus käyttäjältä: ConD - 14.08.13 - klo:14:37
Lisäksi RS:n vakiovarustetaulukossa lukee näin:
Hehe, oon ollu puusilimä. ;D
Tänne voisi keräillä VCDS koodauksia. Eli mitkä on saatu toimimaan uudessa Ocussa VCDS:llä.
Nyt kun VCDS 12.12.0 vihdoinkin tukee uutta Ocua.
Needle Sweep toimii ainakin:
WP 20130913 001 (http://www.youtube.com/watch?v=GNWoYOkP3pU#)
Instrument cluster ja sieltä Needle sweep active. :)
Sumarit Homecoming ja leaving valoina xenonien sijaan:
Toimii osittain tämä modi. Sumarit toimii kuten pitääkin, mutta valitettavasti sytyttää samalla myös Xenonit. Eli jos haluaa ihan pirusti valoa CHL/LHL valoihin, niin tässä modi. 8)
Control module: central elec. Sieltä security access 31347. Sitten adaptation ja siltä Comiming home lechtung ja uudeksi arvoksi Fog lights (nykyinen on siis low beam)
Vaatii ilmeisesti myös koodauksen Xenon moduliin, mutta sinne en vielä päässyt "sisälle" :-\
Tämä modi saattaa toimia Halogen versiosissa Ocuissa.
Näillä ohjeilla sai myös OCU III combin takaluukun sulkeutumaan napista sisällä ja kauko-ohjaimella. Lisäksi pääsi eroon siitä piippauksesta.
http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/)
Ja tässä linkissä (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6026926) on ohjeet miten sisä- ja rekkarivalojen diagnostiikka kytketään pois.
Voisi kokeilla toimiiko MQB alustaisissa.
Täältäkin (http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php) löytyy useampia MQB koodailuja.
Täältä (http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=260248.50) löytyi lisää, mm. seuraavat:
Lainaa1. Amount of fuel (in Gallons) used since the last fill up
Go into [17] Instruments
Long Coding - (Function 07)
Go to Byte 10
Enable bit 4
2. Password to unlock [09] Central Electronics Menus
Go into Function 16 (Permissions)
Enter the code 31347
3. Disable Seatbelt Warning
Go into [17] Instruments
Adaptation Channels -> function 10
Select disable seatbelt warning (Gurtwarner deaktivieren)
change to "yes" (default: none)
4. Setting Fog Lights as Coming/Leaving Home
Go into [09] Central Electronics
Go into Security Access and enter 31347
Look for the German text under "Comfort-Illumination"
Set the new value drop down to "Fog Light"
5. Display the battery charge level or SOC (state of Charge)
Enter [17] Instruments
Go to adaptation channels, (no need for a security log in with this module)
Scroll down until you see Battery Charge > simply change it in the new value drop down to "active" and it's done.
Usage
Switch the ignition off, then press (and continue to hold) the trip reset button in the middle lower of the instrument panel. It will cycle from first resetting the trip to 0 miles > show "Time" to allow you to change the clock > then keep holding until say "Battery".
Release the button and display SOC for a few seconds before returning back to the main screen.
6. Automatic rain closing
Go into [09] Central Electronics
Go into Secuity Access and enter 31347
Go to adaptation channels and set the following:
- (15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus (Rain Closing on / off) - Select Active
- (16) Access Control 2 - Regenschliessen_art (Rain closing Type) set to Permanent
- (28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen (Menu Control Rain close) " Set to Active (enables the menu in the ifotainment screen)
7. Alarm beep on lock / unlock
Go into [09] Central Electronics
Go into Secuity Access and enter 31347
Adaptation channels, and you are looking for:
(1)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung entriegen (un-lock acoustic feedback)
(2)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung verriegeln (lock acoustic feedback)
Set one or both to on if you wish.
Then set the following to "on"
(7)-Acknowledgement Signals -Menuesteuerung akustische Rueckmeldung (Acoustic lock menu)
This enables a menu setting in the "car" settings, "Locking" menu of the infotainment screen to set alarm chirp on or off when locking /unlocking the car and have the option to switch it on or off from the head unit.
8. Gauge sweep
Go into [17] Instrument
Coding -> Function 10
Byte 1
Enable bit 0
9. Side mirrors fold?? (under investigation)
With regards the mirrors, there are a couple of options and the one that interests me is -
(24) Access Control 2 - Funk Spiegelanklappen Modus (mirror folding in remote mode), Need to have a bit of a play around with this one to see if the possibility of unfolding on keyfob press (rather than ignition) exists ?
10. Change XDS interaction to strong
……. Cannot find the steps… oops! :0)
Jarrujen ja XDSn toiminnan muuttmaiseen ohjeita täältä (http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=25039), mm.:
LainaaIn VCDS Select Control Module, go to 03 ABS Brakes, then 10 Adaptation, go to Channel:
Channel 09 Brake Assist
There are 3 settings for this
0-center (stock setting)
1-small
2-hard
I tasted this one and finally locked it in value 2. I think the brake pedal and the whole system are more sensitive. My car was not braking any better but I did not have to push down the brake pedal as low as before and as hard as before to start braking.
Channel 36 XDS
There are 3 settings
0-center (stock setting)
1-weak
2-strong
Channel 54 DSR
There are 3 settings
0-strong (stock setting)
1-center
2-weak
Channel 58 Hill Hold Assist
There are 3 settings
0-normal
1-early (start with low RPM's)
2-late (start with high RPM's and slipping clutch)
Channel 89 ASR
Two settings
1-on (stock setting)
2-off
I tried to turn it off, the new setting was saved but after I disconnected and connected the vag com cable to check it out it was set back to value 1-“on” . So, I think it's not possible to turn it off with the VCDS software.
Channel 90 ESP
Two settings
1-on (stock setting)
2-off
The same thing as with the ASR. I was able to turn it off but it was set back to “on” setting after disconnecting and connecting the vag com cable.
Channel 91 Automatic, ESP switch on, Speed
There are 4 boxes 1-Automatic, 2-ESP switch on, 3-Speed, 4-Deactivated (this setting can be changed)
Boxes 1 to 3 describe probably condition which are already programmed
Two settings
0-Deactivated (stock setting)
1-Enabled
OCU III coding:
DRLien kanssa myös takavalot päällä.
http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php (http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php)
Toimii vastaavasti Skodassa 8)
Toimii myös Seat Leon 5F :D
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 26.10.13 - klo:20:06
OCU III coding:
DRLien kanssa myös takavalot päällä.
http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php (http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php)
Toimii vastaavasti Skodassa 8)
Kiitos linkistä, d74394!
Vihdoinkin onnistuu tämä myös volkkariin ja seattiin omatoimisesti, jos on ross-techin piuha käytössä.
Tämä toimii myös Ocu III:sessa. Eli jos ostaa OEM LED rekkarivalot, niin tällä hoituu.
Activation of the LED License Plate Light
the following coding to be applied shall be:
STG 09 (on-board) select
STG Access -> Feature 16
unlock code enter 31347
STG adjustment -> function 10
(1)light25Kizie HA59-Load Type select
Value 25 to 43 Adjust
(6) -Light25Kizie HA59-Dimmwert Select
value from 25 to 127 Adjust
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 14.09.13 - klo:11:57
Sumarit Homecoming ja leaving valoina xenonien sijaan:
Toimii osittain tämä modi. Sumarit toimii kuten pitääkin, mutta valitettavasti sytyttää samalla myös Xenonit. Eli jos haluaa ihan pirusti valoa CHL/LHL valoihin, niin tässä modi. 8)
Control module: central elec. Sieltä security access 31347. Sitten adaptation ja siltä Comiming home lechtung ja uudeksi arvoksi Fog lights (nykyinen on siis low beam)
Vaatii ilmeisesti myös koodauksen Xenon moduliin, mutta sinne en vielä päässyt "sisälle" :-\
Onko tähän löytynyt ratkaisua, jolla CH/LH saisi koodattua sumareihin xenonien sijasta?
Lainaus käyttäjältä: Guido - 01.12.13 - klo:17:45
Onko tähän löytynyt ratkaisua, jolla CH/LH saisi koodattua sumareihin xenonien sijasta?
Itse en ole vielä ratkaisua keksinyt.
Lainaa
3. Disable Seatbelt Warning
Go into [17] Instruments
Adaptation Channels -> function 10
Select disable seatbelt warning (Gurtwarner deaktivieren)
change to "yes" (default: none)
Huonolla saksankielen taidollani olen lukevinani tuolta foorumilta että kun tekee tuon ylläolevan tempun niin bonuksena disabloituisi s/s automatiikka. Voisiko olla noin...
http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653 (http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653)
Lainaus käyttäjältä: ivelak - 16.12.13 - klo:16:11
Huonolla saksankielen taidollani olen lukevinani tuolta foorumilta että kun tekee tuon ylläolevan tempun niin bonuksena disabloituisi s/s automatiikka. Voisiko olla noin...
http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653 (http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653)
Voisihan tuo tosiaan vaikuttaa S/S toimintaankin, tarkoittaa vaan silloin sitä etten voi itse tuota käyttää kun nimenomaan haluan tuon S/S:n.
Ja tässä (http://www.golfmk7.com/forums/showpost.php?s=632731925c3f0a495126f2a90ec54d1a&p=16368&postcount=12) toinen kokeilemisen arvoinen keino niille jotka haluavavat Start and Stop -toiminnon pois päältä.
Eikös s/s jää pois päältä, kun sen painaa konsolin napista pois päältä? Siis auto muistaisi asetuksen, ihan kuin se muistaa ajotavan viimeksi käytetyn asetuksen?
Lainaus käyttäjältä: WainaJarvela - 04.01.14 - klo:15:20
Eikös s/s jää pois päältä, kun sen painaa konsolin napista pois päältä? Siis auto muistaisi asetuksen, ihan kuin se muistaa ajotavan viimeksi käytetyn asetuksen?
Ei.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 03.11.13 - klo:20:38
Tämä toimii myös Ocu III:sessa. Eli jos ostaa OEM LED rekkarivalot, niin tällä hoituu.
Activation of the LED License Plate Light
the following coding to be applied shall be:
STG 09 (on-board) select
STG Access -> Feature 16
unlock code enter 31347
STG adjustment -> function 10
(1)light25Kizie HA59-Load Type select
Value 25 to 43 Adjust
(6) -Light25Kizie HA59-Dimmwert Select
value from 25 to 127 Adjust
Tällä ohjeilla tehtiin Devl:n autoon koodaus. Pari huomiota:
1) Jos vaihdat ledit ennen koodausta ja saat vikakoodit, nolla varuilta koodauksen jälkeen vikakoodi pois
2) Syötä koodit autolle, pidä tämän jälkeen "parin pitkän" mittainen tauko, jotta pirssi levähtää sähköjen puolesta ja tekee "rebootit" kunnolla.
3) Kovaa ajoa
Eli eilen kokeiltiin koodausta ensimmäisen kerran, mutta jostain syystä komento ei mennyt perille. Ohjeen kohdat (1) ja (6) oli tasan varmasti oikein. Ilmeisesti ei maltettu odotella auto sammuksissa riittävää aikaa ja/tai ei nollattu koodia pois muistista.
Löysin tällaisen sivun jossa on testattuja Octavia III koodauksia enemmänkin.
www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/)
Peilien peruutustoiminto aktivoitu näiden (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3568776) ohjeiden mukaan ja ei siis tarvitse sähköpenkkejä toimiakseen.
Tänään kokeilin ameriikan malliin vilkkujen himmeätä palamista jatkuvasti.. ;D
En suosittele, ihan turha. Mutta toimii, siksi laitan sen myös tähän jos joku keksii käyttöä.
http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/blinker-gedimmt-aktivieren.php (http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/blinker-gedimmt-aktivieren.php)
Ajovalojen pesureiden toiminnan muokkaaminen:
LainaaAll credit for this tweak goes to the boys at Stemei.de. - all their own work.
To extend the interval cycles that the headlight washers will activate to a) prevent the front of your clean car being sprayed, and b) to reduce the amount of screen wash usage.
1. Go to [09] Central Electronics
2. STG access permissions -> Function 16
3. Enter access code 31347
4. Go to adaptation channels (Function 10)
5. Select channel 1 - Select "Number of operations front windsceen wiper washer per SRA activation" (in German - Frontscheibenwischer Anzahl Betätigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung auswählen)
6. Adjust value to preference (no of times you can operate the windscreen washer stalk before the headlight washer activate).
7. Select channel 3, and adjust the activate time for folding the switch to enable headlight washers in the first place.
Onko kukaan kokeillut aktivoida liikennemerkkien tunnistusta ja äänikomentoja uudessa Golfissa Travel-paketin kanssa? Liikennemerkkien tunnistus vaatinee etukameran (lane assistin kamera). ,,änikomennot on ilmeisesti vain jätetty aktivoimatta Suomeen tuotavista autoista.
5F Information Electr. alta löytyy 10- adaptation valikosta kohta Wheel Circ, olisikohan tuo sellainen millä saisi säädettyä nopeusmittarin näytön kohdalleen, vakiona näyttää olevan 0 mm arvo!?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 31.01.14 - klo:22:55
5F Information Electr. alta löytyy 10- adaptation valikosta kohta Wheel Circ, olisikohan tuo sellainen millä saisi säädettyä nopeusmittarin näytön kohdalleen, vakiona näyttää olevan 0 mm arvo!?
Piti käydä kurkkaamassa omasta sama kohta. Itellä ei ollut mitään arvoa tuossa kohdassa. On vain Error jotain. Taitaa siis liittyä johonkin tiettyy lisävarusteeseen tai RS:ään. Itellä 1.4TSI Elegance Bolerolla.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 31.01.14 - klo:13:30
Ajovalojen pesureiden toiminnan muokkaaminen:
7. Select channel 3, and adjust the activate time for folding the switch to enable headlight washers in the first place
Mitä tämä kohta 7. tarkoittaa??
Tulipa taas katseltua tuota 09- Cent. Electr. -10 Adaption kohtaa ja sieltä löytyy kaikenlaista mielenkiintoista, harmi vaan kun VCDS puhuu suurimmaksi osaksi saksaa noissa alasvetovalikon teksteissä. Mutta sieltä löytyy mm. adaptiivisten valojen toimintaan liittyen rajanopeuksia joilla määritetään mitä tapahtuu missäkin nopeudessa. Pyyhkijöiden intervalliasetuksia ja ties vaikka mitä, mutta googlen avulla noiden läpikäyminen on hieman liian työlästä. Kumpa joku jolla on Saksa hallussa ja aikaa ja VCDS käytössä tutkailisi hieman noita niin ties mitä kaikkea kivaa sieltä löytyisikään.
Ihemtyttää tuo VCDS, miten ei ole käännetty noita valikoita, edes vaikka Googlen avulla, helpottaisi kummasti tuota kokeilemista.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 04.02.14 - klo:23:15
Ihemtyttää tuo VCDS, miten ei ole käännetty noita valikoita, edes vaikka Googlen avulla, helpottaisi kummasti tuota kokeilemista.
Pukkaa ne adaptation-kanavat CSV:ksi, käännä ne ja lähetä Ross-techille. Tämän jälkeen seuraavassa versiossa ne ovat...
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/controller-channels-map.html (http://www.ross-tech.com/vcds/tour/controller-channels-map.html)
Heillä ei jenkeissä ole Skodia, joten jos ne tahdotaan englanniksi, vaatii se hieman avustusta. Muutamia karttoja itsekin olen tuonne lähetellyt, joten hyvän asian eteen tekee mieluusti hieman talkoitakin.
Olen tuota listaa ihmetellyt muutamassa MQB autossa, mutta mitään ihmeitä en ole jaksanut käydä läpi kun ei ole ollut omista autoista kyse. Ohjainlaitteessa kuitenkin on mahdollisuuksia tosiaan merkittävästi paremmin kuin aiemmissa "kutoskoppaisissa".
ps. jenkeissä on alkanut HEX-NET WiFi-donglen myynti..
http://www.kufatec.de/shop/en/oem-parts-special-item/control-unit-highline-vw-golf-7 (http://www.kufatec.de/shop/en/oem-parts-special-item/control-unit-highline-vw-golf-7)
Tuollainen pitäisi polkaista kiinni Variantiin. Onnistuuko tuo avaimien koodaaminen uuteen boksiin VCDS:llä?
En lähtisi päätäni laittamaan pantiksi, että hommassa onnistuu VCDS:llä. Avaimiin ja ajonestoon liittyvät hommat tahtovat olla nykyään tehty hankalaksi ja vaativat usein tehdasyhteyden. Merkkarihommia sanoisin...
Sitten saavat tekosyyn luistaa tehdastakuusta?
Lasin/lampunpesimen koodailuista en kyllä tajunnut mitään.
Onko joku muu kokeillut tätä toimintoa??
7. Select channel 3, and adjust the activate time for folding the switch to enable headlight washers in the first place.
tämän kohdan tehdasasetuksena on 600ms eli millisekuntia ja maksimi mitä se antoi siihen laittaa oli 1440ms, pitäisiköhän toi laittaa nollaksi et sais lampunpesimet kokonaan pois päältä?
Lainaus käyttäjältä: seatts - 09.02.14 - klo:19:46
Lasin/lampunpesimen koodailuista en kyllä tajunnut mitään.
Onko joku muu kokeillut tätä toimintoa??
7. Select channel 3, and adjust the activate time for folding the switch to enable headlight washers in the first place.
tämän kohdan tehdasasetuksena on 600ms eli millisekuntia ja maksimi mitä se antoi siihen laittaa oli 1440ms, pitäisiköhän toi laittaa nollaksi et sais lampunpesimet kokonaan pois päältä?
Tuota 0ms pitää kyllä koittaa koodata. Itse säädin aktivointiajan 0ms 1500ms:tiin, joten jos ei pruuttaa tuulilasille yli 1.5s, niin ei nuo valonpesimet aktivoidu.
Jos tuo ehdottamasi toiminto olisi noin kuin ajattelit, niin jo 300ms:iin tiputtaminen laskisi lasinpesunesteen kulutusta paljon ja myös katsastusmies olisi tyytyväinen sitten kun katsastusten aika on ;)
Tulipa koodailtua taas kasa toimintoja käyttöön erään palstalaisen Octaviaan.
Huomasin etten löytänyt helpolla ohjetta täältä DLRien himmentämiseen vilkkujen ollessa päällä, näillä onnistui:
LainaaDimming DRLs on Turn Indication
Go to [09] Central Electronics
Go to Security Access and enter 31347
Go to adaptation channels and set the following (they're quite far down the list):
Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2 “Not aktiv” to "Blinken links aktiv (beide Phasen)"
Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2 - 0 to 35
Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2 “maximize” to "minimize"
Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3 “not active” to "Blinken rechts aktiv (beide Phasen)"
Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 3 0 to 35
Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3 “maximize” to "minimize"
That's it. Now when DRLs are on, each side will fade to a lower brightness when the indicator is active and return to full brightness afterwards.
Lainaus käyttäjältä: ivelak - 16.12.13 - klo:16:11
Huonolla saksankielen taidollani olen lukevinani tuolta foorumilta että kun tekee tuon ylläolevan tempun niin bonuksena disabloituisi s/s automatiikka. Voisiko olla noin...
http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653 (http://www.skodacommunity.de/p984653-vcds-was-ist-beim-octavia-3-5e-m%C3%B6glich.html#post984653)
Tämän tein omaan autoon ja enää ei s/s sammuta autoa.
Home coming ja leaving home valot sumareihin 100% toimiva koodaus:
Parin tunnin askartelun jälkeen onnistuminen. Olisko jopa ekana maailmassa :) Tätä onnistumisen riemua ;D
Kohdeauto siis Skoda Octavia III elegance xenoneilla ja AFS:llä.
Eli vaihe 1:
Moduli 09 Cent.Elect ja sieltä security access 31347 -> do it.
Vaihe 2:
09 Cent.elect
( 4 ) Comfort illumination -Coming Home Leuchten "Low beam" -> Fog Light
Vaihe 3:
09 Cent Elect
( 8 ) Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 "Coming Home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Vaihe 4:
09 Cent Elect.
( 8 ) Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 "Coming home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Näillä toimii ja nyt vain sumarit palaa CH tai LH:nä 8)
Skoda octavia 3 CH/LH via Fog (http://www.youtube.com/watch?v=1zA-YvXwOlA#)
Hyvä että löysit, täytyypä testata illalla, vieläkö sais noi päiväajovalot pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 02.03.14 - klo:11:59
Home coming ja leaving home valot sumareihin 100% toimiva koodaus:
Parin tunnin askartelun jälkeen onnistuminen. Olisko jopa ekana maailmassa :) Tätä onnistumisen riemua ;D
Kohdeauto siis Skoda Octavia III elegance xenoneilla ja AFS:llä.
Eli vaihe 1:
Moduli 09 Cent.Elect ja sieltä security access 31347 -> do it.
Vaihe 2:
09 Cent.elect
( 4 ) Comfort illumination -Coming Home Leuchten "Low beam" -> Fog Light
Vaihe 3:
09 Cent Elect
( 8 ) Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 "Coming Home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Vaihe 4:
09 Cent Elect.
( 8 ) Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 "Coming home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Näillä toimii ja nyt vain sumarit palaa CH tai LH:nä 8)
Voin vahvistaa, toimii RäSässä, siellä oli muuten kaikenlaisia vaihtoehtoja noissa kahdessa viimeisessä vaiheessa, DLRiä yms...mitäköhän ne tekisivät?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.03.14 - klo:21:44
Voin vahvistaa, toimii RäSässä, siellä oli muuten kaikenlaisia vaihtoehtoja noissa kahdessa viimeisessä vaiheessa, DLRiä yms...mitäköhän ne tekisivät?
Testasin paria noista vaihtoehdoista, mutta en huomannut mitään muuttuvan mihinkään suuntaan. Kätevää olis jos saisi DRLt olemaan CH/LH valoina... :D
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 02.03.14 - klo:21:48
Testasin paria noista vaihtoehdoista, mutta en huomannut mitään muuttuvan mihinkään suuntaan. Kätevää olis jos saisi DRLt olemaan CH/LH valoina... :D
Kyllä, ja muuten erittäin suuri kiitos tuon keksimisestä. En ole tosiaan missään päin maailmaa tuohon vielä törmännyt eli erittäin hyvin keksitty!
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 21.10.13 - klo:09:02
Jarrujen ja XDSn toiminnan muuttmaiseen ohjeita täältä (http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=25039), mm.:
Saako tällä tuon ajonvakautuksen pois toiminnasta?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 13.02.14 - klo:18:58
Tulipa koodailtua taas kasa toimintoja käyttöön erään palstalaisen Octaviaan.
Huomasin etten löytänyt helpolla ohjetta täältä DLRien himmentämiseen vilkkujen ollessa päällä, näillä onnistui:
Himmeneekö päivävalo asteittain, ilman nykymistä, vai kerta räpsyst? Tuo äkkihiemmäminen saa mielikuvan sähköviasta kun vilkun käynnistää :-[ Pehmeästi toimiva himmennys olisi tyylikäs 8)
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 02.03.14 - klo:11:59
Home coming ja leaving home valot sumareihin 100% toimiva koodaus:
Parin tunnin askartelun jälkeen onnistuminen. Olisko jopa ekana maailmassa :) Tätä onnistumisen riemua ;D
Kohdeauto siis Skoda Octavia III elegance xenoneilla ja AFS:llä.
Eli vaihe 1:
Moduli 09 Cent.Elect ja sieltä security access 31347 -> do it.
Vaihe 2:
09 Cent.elect
( 4 ) Comfort illumination -Coming Home Leuchten "Low beam" -> Fog Light
Vaihe 3:
09 Cent Elect
( 8 ) Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 "Coming Home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Vaihe 4:
09 Cent Elect.
( 8 ) Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 "Coming home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Näillä toimii ja nyt vain sumarit palaa CH tai LH:nä 8)
Hienoa! Palaako takavalot? Saako esim. peruutusvalot palamaan samalla kuin sumarit CH / LH käytössä?
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 07.03.14 - klo:19:58
Himmeneekö päivävalo asteittain, ilman nykymistä, vai kerta räpsyst? Tuo äkkihiemmäminen saa mielikuvan sähköviasta kun vilkun käynnistää :-[ Pehmeästi toimiva himmennys olisi tyylikäs 8)
Silloin kun noita katsoin ikkunan kautta niin muistaakseni himmeni pehmeästi.
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 07.03.14 - klo:20:00
Hienoa! Palaako takavalot? Saako esim. peruutusvalot palamaan samalla kuin sumarit CH / LH käytössä?
Takavalot palaa myös. Mikään muu ei muutu kuin että xenonien sijasta sumarit palaa.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 02.03.14 - klo:11:59
Home coming ja leaving home valot sumareihin 100% toimiva koodaus:
Aivan loistavaa, suuret kiitokset. 8)
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 07.03.14 - klo:23:06
Takavalot palaa myös. Mikään muu ei muutu kuin että xenonien sijasta sumarit palaa.
Mitenhän toimii jos autossa ei ole sumareita? Palaako vaan päiväajovalot vai antaako edes tehdä muutosta?
Siis jokin karvalakkimalli vai miks ei oo sumareita? Onko siinä edes CH/LH valoja muutenkaan??
Lainaus käyttäjältä: gnlc - 11.03.14 - klo:00:16
Mitenhän toimii jos autossa ei ole sumareita? Palaako vaan päiväajovalot vai antaako edes tehdä muutosta?
Koodaus siis vain siirtää CH/LH valot xenoneista sumareihin. Jos ei alunperin edes ole CH/LH valoja tai sumarit puuttuu, niin koodaus ei käsittääkseni voi toimia.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 11.03.14 - klo:08:05
Koodaus siis vain siirtää CH/LH valot xenoneista sumareihin. Jos ei alunperin edes ole CH/LH valoja tai sumarit puuttuu, niin koodaus ei käsittääkseni voi toimia.
Liikkeen piti koodata CH/LH valot xenoneita pois (ei sumareita), mutta niin vain xenonit vilkkuu :-(pitänee sammuttaa koko CH/LH toiminne)
Onko jossain ohjeistusta mitä säätöjä hinauskoukun asentamisessa tarvitaan?
Oliko joku törmännyt kohtaan mistä pääsisi säätämään Xenonien syttymisen viivettä ja siis en tarkoita herkkyyttä jolle löytyy car setupista kohta, vaan mielellään aikaa sekunneissa milloin sytyttää tai sammuttaa Xenonit?
Ideana olisi siis ettei räpsyttäisi joka kerta kun ajaa autotalliin, tiedän että valokytkimellä tuon saa vältettyä, mutta jos saisi koodattua vaikka 20-30 sekunnin viiveen niin homma hoituisi sillä automaattisesti.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 11.03.14 - klo:14:34
Oliko joku törmännyt kohtaan mistä pääsisi säätämään Xenonien syttymisen viivettä ja siis en tarkoita herkkyyttä jolle löytyy car setupista kohta, vaan mielellään aikaa sekunneissa milloin sytyttää tai sammuttaa Xenonit?
Ideana olisi siis ettei räpsyttäisi joka kerta kun ajaa autotalliin, tiedän että valokytkimellä tuon saa vältettyä, mutta jos saisi koodattua vaikka 20-30 sekunnin viiveen niin homma hoituisi sillä automaattisesti.
Tai onko jossain hämäräraja-arvon säätöä, xenonit näyttävä syttyvän jopa varsin avonaisessa autokatoksessa?
Lainaus käyttäjältä: JPN_V70D3OR - 11.03.14 - klo:14:16
Liikkeen piti koodata CH/LH valot xenoneita pois (ei sumareita), mutta niin vain xenonit vilkkuu :-(pitänee sammuttaa koko CH/LH toiminne)
Liike ei osaa tuota tehdä. Tältä foorumilta löytyy ainoat ohjeet jolla toimii. Meni itelläkin hetki jos toinen, että keksi miten tuon saa koodattua. Välitin tiedot myös Ross-Techille, joten ehkä seuraavassa VCDS versiossa tuo löytyy jo long coding puoleltakin :D
Lainaus käyttäjältä: seatts - 11.03.14 - klo:07:08
Siis jokin karvalakkimalli vai miks ei oo sumareita? Onko siinä edes CH/LH valoja muutenkaan??
En näe sumareille mitään käyttöä niin siksi jätetty pois. Ja on CH/LH valot.
Maanantaina saapuu uusi Ocu III Combi 1.6 TDI Elegance.
Autossa ei ole Driving Mode Selectionia. Pystyyköhän samoja parametreja säätämään VCDS:llä ja jos, niin mistä kohtaa?
Onko jollain heittää videota miltä tuollainen päivävalon himmäminen näyttää kun vilkun kytkee?
Pystyykö CH/LH valojen paloaikaa nostaa esim. arvoon 2min?
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 02.03.14 - klo:11:59
Home coming ja leaving home valot sumareihin 100% toimiva koodaus:
Parin tunnin askartelun jälkeen onnistuminen. Olisko jopa ekana maailmassa :) Tätä onnistumisen riemua ;D
Kohdeauto siis Skoda Octavia III elegance xenoneilla ja AFS:llä.
Eli vaihe 1:
Moduli 09 Cent.Elect ja sieltä security access 31347 -> do it.
Vaihe 2:
09 Cent.elect
( 4 ) Comfort illumination -Coming Home Leuchten "Low beam" -> Fog Light
Vaihe 3:
09 Cent Elect
( 8 ) Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 "Coming Home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Vaihe 4:
09 Cent Elect.
( 8 ) Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 "Coming home oder Leaving Home Aktiv" -> Not Active
Näillä toimii ja nyt vain sumarit palaa CH tai LH:nä 8)
Golf VII Varianttiin tein tuon muutoksen ja siinä ei ainakaan tarvinnut muuttaa kuin tuo eka kohta "low beam" -> "fog light".
Sen jälkeen kun kävin katsomassa nuo kaksi muuta kohtaa, niin olivat jo valmiiksi arvossa "not active".
Liekö sitten itse modulissa jotain älyä, että poistaa xenonien asetukset automaattisesti, jos CH/LH asetetaan sumareihin.
Pikaisesti vain LH-ominaisuuden testasin ja syttyi vain DRL:t ja sumarit.
Lainaus käyttäjältä: MVI - 01.04.14 - klo:21:47
Golf VII Varianttiin tein tuon muutoksen ja siinä ei ainakaan tarvinnut muuttaa kuin tuo eka kohta "low beam" -> "fog light".
Sen jälkeen kun kävin katsomassa nuo kaksi muuta kohtaa, niin olivat jo valmiiksi arvossa "not active".
Ocu III:ssa piti muuttaa ne kaksi jälkimmäistäkin kohtaa ohjeen mukaan, joten näemmä Golfissa ja Ocussa on tässä suhteessa jotain eroavuutta.
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 01.04.14 - klo:21:29
Onko jollain heittää videota miltä tuollainen päivävalon himmäminen näyttää kun vilkun kytkee?
http://youtu.be/HlbSWxMXM1Y (http://youtu.be/HlbSWxMXM1Y)
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 03.11.13 - klo:20:38
Tämä toimii myös Ocu III:sessa. Eli jos ostaa OEM LED rekkarivalot, niin tällä hoituu.
Activation of the LED License Plate Light
the following coding to be applied shall be:
STG 09 (on-board) select
STG Access -> Feature 16
unlock code enter 31347
STG adjustment -> function 10
(1)light25Kizie HA59-Load Type select
Value 25 to 43 Adjust
(6) -Light25Kizie HA59-Dimmwert Select
value from 25 to 127 Adjust
En kyllä löydä tota oikeeta valikkoa omastani.
Siis tuo light25kizie ha59 , jos sieltä nuo arvot muutetaan ?
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 25.04.14 - klo:22:09
En kyllä löydä tota oikeeta valikkoa omastani.
Siis tuo light25kizie ha59 , jos sieltä nuo arvot muutetaan ?
Leuchte25KZL HA59-Lasttyp 25
on oikea
sitten tosiaan koodaukset koneeseen, mahd.virhekoodit pois, ovet lukkoon ja pitkä kaffitauko -> sitten toimii. vaatii tuon tauon että joku moduuli käynnistyy uudelleen tai jotain semmoista.
Lainaus käyttäjältä: zagg - 25.04.14 - klo:22:16
Leuchte25KZL HA59-Lasttyp 25
on oikea
sitten tosiaan koodaukset koneeseen, mahd.virhekoodit pois, ovet lukkoon ja pitkä kaffitauko -> sitten toimii. vaatii tuon tauon että joku moduuli käynnistyy uudelleen tai jotain semmoista.
Translator tekee tepposia tosiaan usein noissa ja olen jostain syystä törmännyt sellaiseen että valikot ovat osa saksaksi ja osa engöanniksi ja eri tavalla eri autoissa, samalla PCllä ja softalla, voiko olla?
Itse koodasin eka tuon Ledin ja sitten vaihdoin vasta LEDin, tuli sopivasti taukoa siihen väliin.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.msg429746#msg429746 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.msg429746#msg429746)
Lainaus käyttäjältä: Volsu71 - 23.12.13 - klo:00:15
Seat Leon Style -13:n ohjaustuntumaa pystyy säätämään.
Ohessa tiedot säätöön:
1.STG 44 (power steering)
2.Security Access 16, Access code 19249
3.The box is under 44-electric steering assist module > coding > long coding > byte 0 > bit 7 (Driving Profile Selection active) enabled
4. Adaption 10, Channel Characteristic curve of steering assistance-> new value Dynamic
5. Adaption 10, Channel Driving profile switchover-> new value Direct; controlled over threshold value
Lopputulos, ohjaustuntuma on minusta huomattavasti parempi kuin vakioasetuksilla. Ohjaus ei ole enää kevyt ja keskialue on parempi. Autossa on alla 15 tuuman Continentalin kitkarenkaat. Joku viisaampi voisi kertoa, että mitä liitteissä olevat arvot käytännössä tarkoittavat ja mitä asetuksia kannattaa säätää.
Toimi näppärästi myös G7 variantissa. Aivan kun olisi autoa vaihtanut!
Kohdassa 4. tuli jonkinlainen error teksti, tuli missattua että mitä se oli tarkalleen.
Joka tapauksessa hienosti toimii!
Muita koodauksia tein: needle sweep (taitaa kyllästyä äkkiä), ilmastoinnin AUTO-rullaan näkymään puhallusnopeus kun AUTO-päällä, penkinlämmittimien muisti, turvavyömuistutus pois päältä (ei, en aja ilman vöitä...).
Kiinnostaisi muuttaa sadetunnistimen herkkyyttä, ja tuota kuinka nopeasti Xenonit syttyvät hämärään ajettaessa (=autokatos tai lyhyt tunneli).
Saako koodattua ns. hälyttimen aktivointiääntä äänitorvesta, vaikka ei hälytintä ole? Siis jokin pieni, suht vaimea tööttäys tms. kun ovet lukitsee ja avaa lukituksen?
Onko kukaan saanut tuota automaattista sadesulkua toimimaan? Tai miten se pitäisi toimia? Olettaisi että jos vettä kaataa sadetunnistimelle, niin ikkunat ja katto menisi kiinni? Valikosta olen tämän vielä päälle täpännyt, mutta ei kyllä luukut sulkeudu vedestä (oli auto käynnissä, tai ei).
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 11.08.14 - klo:20:37
Onko kukaan saanut tuota automaattista sadesulkua toimimaan? Tai miten se pitäisi toimia? Olettaisi että jos vettä kaataa sadetunnistimelle, niin ikkunat ja katto menisi kiinni? Valikosta olen tämän vielä päälle täpännyt, mutta ei kyllä luukut sulkeudu vedestä (oli auto käynnissä, tai ei).
Sama juttu mulla. Tuli näkyviin valikkoon ja täpätty päälle, mutta ei toimi sateella.
Ocu II:ssa tämä oli vakiona ja toimi hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 11.08.14 - klo:20:37
Onko kukaan saanut tuota automaattista sadesulkua toimimaan? Tai miten se pitäisi toimia? Olettaisi että jos vettä kaataa sadetunnistimelle, niin ikkunat ja katto menisi kiinni? Valikosta olen tämän vielä päälle täpännyt, mutta ei kyllä luukut sulkeudu vedestä (oli auto käynnissä, tai ei).
Itellä kyllä toimii ja oli ihan vakiona Boleron valikossa. Ei siis vaatinut mitään koodaamista. Toimii kun kaataa vettä pyyhkimien sensorille.
Päiväajovalot CH/LH valoina: (Ite en ole kokeillut, mutta jos jotain kiinnostaa)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JiliSjdc4VE (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JiliSjdc4VE)
CH / LH nur mit TFL
Leuchte 6ABL (Abblendlicht links)zusätzlich bei C6 CH/LH eintragen
Leuchte 6ABL Dimming Direction CD 6 auf Minimize
Ebenso bei Leuchte 7 ABL (Ablendlicht rechts) eintragen.
Das wars.
Wer jetzt noch zusätzlich die TFL zu 100% haben möchte
TFL leuchten mit 100% bei CH/LH
Leuchte3SL VRB21-Dimmwert CD 3 auf "100"
Leuchte2SL VLB10-Dimmwert CD 2 auf "100"
Zur Demo und weil ich es gleich für mich wieder auf ABl umgestellt habe ist nur die LINKE Seite codiert worden. Auf dem Bild/ Video sieht es so aus als wenn links das Xenon auch mit an ist, das ist eine optische Täuschung
'Zum Abschluss hier eine vollständige Anleitung für VCDS, um CH/LH nur auf TFL zu legen:
• STG 09 (Bordnetz) auswählen
• Zugriffsberechtigung - 16
• Freischaltcode 31347 eingeben
• Anpassung - 10
• [8]-Leuchte6ABL LC5-Lichtfunktion C 6 auswählen
• Wert auf „Coming Home oder Leaving Home aktiv“ anpassen
• (10)-Leuchte6ABL LC5-Dimmwert CD 6 auswählen
• Wert auf „0“ anpassen
• (11)-Leuchte6ABL LC5-Dimming Direction CD 6 auswählen
• Wert auf „minimize“ anpassen
• [8]-Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 auswählen
• Wert auf „Coming Home oder Leaving Home aktiv“ anpassen
• (10)-Leuchte7ABL RB1-Dimmwert CD 7 auswählen
• Wert auf „0“ anpassen
• (11)-Leuchte7ABL RB1-Dimming Direction CD 7 auswählen
• Wert auf „minimize“ anpassen
Das TFL leuchtet mit 35% Lichtstärke. Anpassung auf 100% wie folgt:
• (10)-Leuchte3SL VRB21-Dimmwert CD 3 auswählen
• Wert auf „100“ anpassen
• (10)-Leuchte2SL VLB10-Dimmwert CD 2 auswählen
• Wert auf „100“ anpassen
Vorne leuchtet jetzt bei CH/LH nur noch das TFL in Verbindung mit der W5W-Lampe, die sich im Hauptscheinwerfer befindet. Die W5W-Lampen kann man folgendermaßen ausschalten:
• [8]-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion C 16 auswählen
• Wert auf „Coming Home oder Leaving Home aktiv“ anpassen
• (10)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert CD 16 auswählen
• Wert auf „0“ anpassen
• (11)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimming Direction CD 16 auswählen
• Wert auf „minimize“ anpassen
• [8]-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lichtfunktion C 17 auswählen
• Wert auf „Coming Home oder Leaving Home aktiv“ anpassen
• (10)-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Dimmwert CD 17 auswählen
• Wert auf „0“ anpassen
• (11)-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Dimming Direction CD 17 auswählen
• Wert auf „minimize“ anpassen
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 17.12.13 - klo:20:56
Ja tässä (http://www.golfmk7.com/forums/showpost.php?s=632731925c3f0a495126f2a90ec54d1a&p=16368&postcount=12) toinen kokeilemisen arvoinen keino niille jotka haluavavat Start and Stop -toiminnon pois päältä.
onko tämä toiminto niin että pysyy muistissa pois päältä,mutta halutessaan voi napista kytkeä sen päälle?
Olikos jollain tietoa miten sai nuo kääntymisvalot koodailtua poies?
Tuohon Start/Stoppiin olisi itselläkin kysymys: mielestäni olen nähnyt täällä ihmisiä sanovan, että liikkeessä heille on koodattu S/S-nappi muistamaan edellinen asento missä se on ollut. Paljon löytyy ohjeita siitä, miten tuon S/S otetaan kokonaan pois päältä, mutta onko jonkun silmään osunut tuota koodausta, että jos napista otetaan S/S pois niin muistaisi sen vielä auton seuraavassa startissakin? Se olisi kiva kyllä saada käyttöön.
Tuoha ois näppärä jos muisti olis viel avain kohtane. Isäntä jäärää eikä suostu s&s käyttämää ja emäntä ekoilee s&s kanssa. Esimerkiks.
Ilmastoinnin kompuran päällä oloon tuolta toisaalta poimittua:
Lainaus käyttäjältä: Petteri J. - 04.09.14 - klo:23:04
Näinhän se toimii pienentääkseen CO2 päästöjä, eli tiputtaa tuon kompuran pois pelistä, jollei viilennystä tarvita. Ongelma on sitten kosteassa kelissä tuo sisäilman kosteuden lisääntyminen, joka ainakin omasta mielestäni tuntuu ihan pirun epämukavalta. Välillä vetää myös ikkunat huuruun. Kosteusanturi kyllä herää jossain vaiheessa, mutta aivan liian myöhään. Yksi ratkaisu ongelmaan on tuo Deforst napin hetkellinnen käyttäminen. Kompura tosin pyörii vain noin kolme minuuttia tuolla kikalla ja taas alkaa kosteaa ilmaa pukkaamaan sisään. Itseäni ko. ominaisuus ärsytti niin paljon, että päätin ratkaista ongelman. "Asiantuntijat" ulkomaisilla foorumeilla olivat sitä mieltä että on mahdotonta VCDS:llä koodata ilmastointi ja lämmitys samaan aikaan toimimaan. Ajattelin ettei asia niin voi olla, sillä onhan kaikissa aikaisemmissakin autoissani ilmastointi kuivattanut sisäilmaa, vaikka sisääntulevaa ilmaa onkin lämmitetty. Aikani etsittyäni löytyi adaptaatio, joka muistaakseni oli tyyliin: "Compressor CO2 reduction activation". Tässä oli kolme vaihtoehtoa: "koodauksen mukaan", "päällä" ja "pois". Valittuna oli tuo koodauksen mukaan, jota en pystynyt vaihtamaan ja homma olikin tehtävä koodauksen kautta. Eli Module 8 ja siellä byte 13. Arvona tässä oli 10 (CO2 Compressor Activation Reduction activated). Vaihdoin tuon 10:n nollaksi.
(http://i170.photobucket.com/albums/u274/Cheesr/imagejpg1-3.jpg) (http://s170.photobucket.com/user/Cheesr/media/imagejpg1-3.jpg.html)
Nyt kompura pysyy päällä, vaikkei jäähdytykselle olekaan tarvetta.
Onko joku vaihtanut valokytkimessä olevien sumuvalojen kytkentäjärjestystä? Eli ensin kytkisi takasumarit ja sitten molemmat. Itse en koe etusumareille koskaan käyttöä, mutta takasumareita olisi hyvä käyttää näillä sumuisilla keleillä?
Kodaasin Ocuun tuon ledien himmenemisen kun laittaa vilkun päälle. Toimii hyvin, mutta himmentää tosin molemmilta puolilta ledit silloin kun laittaa vilkun päälle. Onko muilla sama toiminto vai koodasinko jotain pieleen? Ei siinäkään mitään ongelmaa tietysti ole. Ei se silti Skodasta Audia tee vaikka toinen puoli vain himmentyisikin. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kampsu - 23.09.14 - klo:12:17
Kodaasin Ocuun tuon ledien himmenemisen kun laittaa vilkun päälle. Toimii hyvin, mutta himmentää tosin molemmilta puolilta ledit silloin kun laittaa vilkun päälle. Onko muilla sama toiminto vai koodasinko jotain pieleen? Ei siinäkään mitään ongelmaa tietysti ole. Ei se silti Skodasta Audia tee vaikka toinen puoli vain himmentyisikin. ;D
Tällä ohjeella http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3752715 (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3752715) tein ja ledi himmenee vain siltä puolelta jolla jossa vilkku päällä :)
Lainaus käyttäjältä: TPP - 23.09.14 - klo:12:43
Tällä ohjeella http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3752715 (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3752715) tein ja ledi himmenee vain siltä puolelta jolla jossa vilkku päällä :)
Kiitokset TPP pitääpä kattella tuota. Varmaan vaan on unohtanut täpätä jonku asetus. :)
Lainaus käyttäjältä: Kampsu - 23.09.14 - klo:12:59
Kiitokset TPP pitääpä kattella tuota. Varmaan vaan on unohtanut täpätä jonku asetus. :)
Eilen koodasin sitten molemmat valot himmenemään. Asetukset olivat säädetty kyllä jo oikein. Tosin oikealla en ollut muistanut säätää kirkkautta pienemmäksi. Eli pikku hommalla selvittiin. ;D Kiitokset TTPlle avusta kuitenkin.
Tätä vartenhan sitä täällä foorumilla pyöritään :)
Onko kukaan säätänyt xenonien korkeutta VCDS:llä MQB autosta? Poikkeaako aiemmasta tavasta? Säädin joskus aiemmin Ocu II:sta ja nyt pitäisi Golf VII:stä säätää.
Saisiko tänne ohjeet "for dummies" tai onko linkkiä miten vm. 2015 Golf VII saa takavalot (mallia LED, jos tällä merkitystä) palamaan päiväajovalojen kanssa. Jossakin oli juttua, että mallivuoden 2015 autoissa tässäkin viestiketjussa aiemmin ollut ohje ei enää toimisi.
Hakusessa siis koodaus mikä ainoastaan sytyttää takavalot kun edessä palaa pelkät päiväajovalot. Ei mitään muita muutoksia tyyliin että sisävalot syttyisivät samalla tms. Ainoastaan siis takavalot päälle.
Lainaus käyttäjältä: aulis02 - 06.10.14 - klo:14:18
Saisiko tänne ohjeet "for dummies" tai onko linkkiä miten vm. 2015 Golf VII saa takavalot (mallia LED, jos tällä merkitystä) palamaan päiväajovalojen kanssa. Jossakin oli juttua, että mallivuoden 2015 autoissa tässäkin viestiketjussa aiemmin ollut ohje ei enää toimisi.
Hakusessa siis koodaus mikä ainoastaan sytyttää takavalot kun edessä palaa pelkät päiväajovalot. Ei mitään muita muutoksia tyyliin että sisävalot syttyisivät samalla tms. Ainoastaan siis takavalot päälle.
Toimisko tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10604.msg479656#msg479656 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10604.msg479656#msg479656)
Lainaus käyttäjältä: karhunik - 06.10.14 - klo:15:55
Toimisko tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10604.msg479656#msg479656 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10604.msg479656#msg479656)
Moi,
toimiiko tuo koodaus niin, että valokatkaisijan ollessa "Auto" -asennossa, se vihreä valojen merkkivalo ei pala jos pelkät päiväajovalot on päällä. Ja kun Xenonit syttyvät, syttyy myös tuohon valokatkaisijaan vihreä merkkivalo kertomaan, että nyt xenonit ovat käytössä. Ja vielä niin, että kun xenonit eivät ole käytössä, ei myöskään mittarivalot ole päällä. Ja kun xenonit on käytössä, syttyvät mittarivalot niiden mukana?
Hakusessa siis koodaus mikä ei muuta valojen/valokatkaisijan toimintaa mitenkään muuten kuin, että päiväajovaloilla ajettaessa aktivoituisivat takavalot.
Lainaus käyttäjältä: aulis02 - 06.10.14 - klo:17:40
Moi,
toimiiko tuo koodaus niin, että valokatkaisijan ollessa "Auto" -asennossa, se vihreä valojen merkkivalo ei pala jos pelkät päiväajovalot on päällä. Ja kun Xenonit syttyvät, syttyy myös tuohon valokatkaisijaan vihreä merkkivalo kertomaan, että nyt xenonit ovat käytössä. Ja vielä niin, että kun xenonit eivät ole käytössä, ei myöskään mittarivalot ole päällä. Ja kun xenonit on käytössä, syttyvät mittarivalot niiden mukana?
Hakusessa siis koodaus mikä ei muuta valojen/valokatkaisijan toimintaa mitenkään muuten kuin, että päiväajovaloilla ajettaessa aktivoituisivat takavalot.
Zaasa osaa varmaan oman Cupransa käyttäytymistä avata nyt enemmän, kun on hetken ajaa ajellut tuolla koodauksella. Mutta siis DRL ollessa aktiivisena myös takavalot aktivoituu, mittarivalot ei syty, eikä tuo parkkien vihreä symboli valokatkaisijaan.
Siinä nopealla testauksella kun ajovalot (Led) meni päälle, myös mittarivalot syttyi, ja tuo merkkivalo.
Tuosta kun siirryttiin taas ledeille, taisi mittarivalot jäädä hetkeksi vielä palamaan, ne ei noudattaneet ihan samaa rytmiä tuon valoisuusanturin elämä kanssa.
Onko kellään tietoa/kokemuksia miks needle sweep toimii vaan silloin tällöin eikä joka startilla?
Tulipa puuhasteltua Golf 7 Varianttiin tuo DRL+takavalot koodaus tuon aiemman Seat Leonin koodausinfon pohjalta.
Eli 0- ja Auto-asennossa takavalot palaa DRL:ien kanssa ja valokytkimen vihreä merkkivalo ja mittarivalaistus palaa vain silloin kun ajovalotkin.
1. Controller 09 - Central Electornics
2. Function 16 - Security Access - 31347
3. Function 10 - Adaptations
4. Channel: (12)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunction E 20
5. Value: Not Active -> Daytime running light
6. Channel: (12)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert EF 20
7. Value: 0 -> 35
8. Channel: (12)-Leuchte21BR RC8-Lichtfunction E 21
9. Value: Not Active -> Daytime running light
10. Channel: (14)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert EF 21
11. Value: 0 -> 35
12. Channel: (12)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunction E 23
13. Value: Not Active -> Daytime running light
14. Channel: (14)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert EF 23
15. Value: 0 -> 35
16. Channel: (12)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunction E 24
17. Value: Not Active -> Daytime running light
18. Channel: (14)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert EF 24
19. Value: 0 -> 35
Aikaisemmista ohjeista poiketen valitsin valotoiminto E:n, koska se oli kaikissa neljässä kohdassa vapaa...
Dimmwert-kohta on valon kirkkaus, joka oli oletuksena 0, jota en aluksi älynnyt, joten ihmettelin miksi valot ei pala.
Tutkin muita valoasetuksia ja parkkivalotoiminnossa sen arvo oli 35, joten käytin sitä myös tässä
Ainakin Variatissa valot menivät näin:
Leuchte20BR LA71 = Vasen ulompi
Leuchte21BR RC8 = Oikea ulompi
Leuchte23SL HLC10 = Vasen sisempi
Leuchte24SL HRA65 = Oikea sisempi
Onko tietoa saako mittarivirhettä korjattua VCDS avulla? Vanha MKIV heitti 2-3km/h, tämä VII ikävästi peräti 5km/h.
Voi olla että ihan kun olisin törmännyt Jyrin VCDS-ohjeisiin asiasta täällä... Pitää perehtyä myös siihen josko se ratkaisu toimisi.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 20.10.14 - klo:15:06
Onko tietoa saako mittarivirhettä korjattua VCDS avulla? Vanha MKIV heitti 2-3km/h, tämä VII ikävästi peräti 5km/h.
Voi olla että ihan kun olisin törmännyt Jyrin VCDS-ohjeisiin asiasta täällä... Pitää perehtyä myös siihen josko se ratkaisu toimisi.
Itse en ole tutkinut, kun omassani näyttää kilometrilleen oikein, kun on ylkikoon renkaat.
Vanhemmissa (Octavia II), sai mittarinäyttöä hieman korjattua, mutta sekin tapahtui valitsemalla autolle toinen malli, eli suoraan ei päässyt VCDSllä korjaamaan.
Ajovaloavustimen raja-arvojen muokkaus
Module 20-High Beam Assist.
Adaptation
Activation speed for high beam assistant 58 km/h -> 30 km/h
Speed threshold for high beam recommendation off 28 km/h -> 20
Alunperin koitin 25 - 15 km/h rajoilla, mutta tuntu liian alhasilta. 2013 räsällä testattu.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 26.01.14 - klo:22:25
Peilien peruutustoiminto aktivoitu näiden (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3568776) ohjeiden mukaan ja ei siis tarvitse sähköpenkkejä toimiakseen.
Tämä niinku toimii periaatteessa jokaisessa Octavia 3 Elegancessa? Tahtoo.
Saiskohan valojen käytöksen peruutettaessa koodattua jotenkin fiksummaksi?
Nykyinen superbini kytkee keulalta kaikki valot päälle kun laittaa pakin päälle, myös sumarit.
Järkeväähän olisi ihan päinvastoin, takaperin mentäessä liika valo edessä vain haittaa taakse näkemistä, mitä eivät myöskään himmeät pakkivalot ja tummennettu takalasi auta.
Saiskohan tuloillaan olevassa ocussa valot koodattua siis siten että pakitettaessa edessä palaisi vain parkit?
Vai hommaanko kirkkaammat ledit pakkivaloihin?
Lainaus käyttäjältä: jra72 - 22.10.14 - klo:22:04
Tämä niinku toimii periaatteessa jokaisessa Octavia 3 Elegancessa? Tahtoo.
Omassa koslassani ei palauta peiliä joka kerta takaisin lähtöasentoon tai saattaa jäädä kokonaan alaskin. Näin jos peilien säätönupikka on koko ajan asennossa R. Tämän takia jäänyt isommalti hyödyntämättä, kun ei jaksa olla peiliä koko ajan säätämässä oikeaan asentoon.
Toimii melko hyvin, jos säätönupikan kääntää keskiasentoon ennen kuin ottaa pakin pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: migis - 23.10.14 - klo:08:22
Omassa koslassani ei palauta peiliä joka kerta takaisin lähtöasentoon tai saattaa jäädä kokonaan alaskin. Näin jos peilien säätönupikka on koko ajan asennossa R. Tämän takia jäänyt isommalti hyödyntämättä, kun ei jaksa olla peiliä koko ajan säätämässä oikeaan asentoon.
Toimii melko hyvin, jos säätönupikan kääntää keskiasentoon ennen kuin ottaa pakin pois päältä.
Ei kuulosta kauhean hyvältä "apuvälineeltä". Onko muilla kokemuksia?
Onko tällä (edes teoriassa) mahodllista säätää Ocu III:n turhankin tehokasta ohjaustehostinta?
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range (J431) Labels: 5Q0-907-357.clb
Part No SW: 5Q0 907 357 HW: 6R0 907 357 A
Component: LWR-ECU 005 0080
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 038A000009000000
Shop #: WSC 00049 770 00104
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWLWRMQB 001110
ROD: EV_HeadlRegulVWLWRMQB_AU37.rod
VCID: 75EA6897D4388C92FA-8020
1 Fault Found:
5275220 - Headlight
C107E 54 [137] - Missing Calibration / Basic Setting
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 14467 km
Date: 2014.10.25
Time: 12:58:25
Kävin tuota ohjausta säätämässä ja sain tämmöisen.. Mitäs nyt ?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 20.10.14 - klo:15:27
Itse en ole tutkinut, kun omassani näyttää kilometrilleen oikein, kun on ylkikoon renkaat.
Vanhemmissa (Octavia II), sai mittarinäyttöä hieman korjattua, mutta sekin tapahtui valitsemalla autolle toinen malli, eli suoraan ei päässyt VCDSllä korjaamaan.
http://www.myturbodiesel.com/wiki/speedometer-fast-error-adjustment-and-correction-mk5-mk6/ (http://www.myturbodiesel.com/wiki/speedometer-fast-error-adjustment-and-correction-mk5-mk6/) Pitää kokeilla soveltaa tuota ohjetta. Harmillista nimittäin että tehdaskoolla 205-55-16 on lukema peräti 4-5km/h pielessä...
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 31.10.14 - klo:09:17
Sain tuon litranäkymän toimimaan, piti käsin muuttaa oikea arvo nollasta ykköseksi.
Mutta tuota 'Display the battery charge level or SOC (state of Charge)' en saanut päälle koska en löytänyt juuri mitään akkuun viittaavaakaan valikosta.
Yksi "voltage ...." säätö oli, mutta sen aktivoiminen ei tuonut jännitenäyttöä näkyviin...
Ainakin omassa Golfissa litranäkymä ei pidä kunnolla paikkaansa. Tänään litramäärä näytti 35L, kun tankkasin 42L ei tullut ihan edes täyteen.
Onko joku saanu tuota akun jännitettä näkyville jollain tavalla Golfista?
Jokut tekemistäni koodauksista toimivat vain toisella avaimella, esim. kaistanvaihtovilkun vilkahdusten määrä ja oikean peilin kääntyminen alas peruutettaessa.
Miksi? En ole nähnyt, että kukaan olisi valittanut samaa ja kaverin Golfissakaan näin ei kuulemma ole. Onko mahdollista jotenkin kopioida asetukset toimimaan toisellakin avaimella vai pitääkö koodaukset tehdä toistamiseen toista avainta käyttäen?
Jo II-korisessa FL Octaviassa sähkötuolit, peilit ja mm. coming/leaving home -valot kaikki säätyivät ja toimivat avainkohtaisesti kummallakin avaimella siten, kuin ko. avaimella asetettu oli. Liittyisikö tähän avainkohtaisten asetusten listaan myös muita parametrejä?
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 09.02.14 - klo:21:20
Tuota 0ms pitää kyllä koittaa koodata. Itse säädin aktivointiajan 0ms 1500ms:tiin, joten jos ei pruuttaa tuulilasille yli 1.5s, niin ei nuo valonpesimet aktivoidu.
Jos tuo ehdottamasi toiminto olisi noin kuin ajattelit, niin jo 300ms:iin tiputtaminen laskisi lasinpesunesteen kulutusta paljon ja myös katsastusmies olisi tyytyväinen sitten kun katsastusten aika on ;)
Miten se oikeasti toimii? Jos käyttää pyyhkimiä ensimäistä kertaa niin ei mitään väliä kauas tai vähän sitä painaa, valonpesimet aktivoidu. Laittoin channel 3 1500ms-iin mutta se ei näyttäisi vaikutta ensimäistä painausta.
Onko kenelläkään toimivaa ohjetta miten saisi itse kontrolloida milloin valonpesimet aktivoidu. VCDS-llä mika kanava mikä channel, mitä pitäisi olla arvot. Kiitos.
Auto Octavia III Bolerolla.
(2)-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit
Itselläni ainakin Golffissa toimi, kun muutin tuohon kanavaan 0ms -> 2500ms
Siellähän taitaa olla muitakin aika-arvoa (en nyt kanavia muista), joilla säädetään kaksivaiheista ajovalojen pesua eli 1. pesu, odotusaika ja 2. pesu.
Jätin pesuajat oletukseen, muistaakseni molemmat oli jossain 300ms kieppeillä.
Jos nuo pesuajat laittaa 0ms, niin silloinhan sen ei periaatteessa pitäisi ruutata valoille yhtään mitään. Tämä siis ihan arvaus, en ole kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: MVI - 09.11.14 - klo:13:43
(2)-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit
Itselläni ainakin Golffissa toimi, kun muutin tuohon kanavaan 0ms -> 2500ms
Siellähän taitaa olla muitakin aika-arvoa (en nyt kanavia muista), joilla säädetään kaksivaiheista ajovalojen pesua eli 1. pesu, odotusaika ja 2. pesu.
Jätin pesuajat oletukseen, muistaakseni molemmat oli jossain 300ms kieppeillä.
Jos nuo pesuajat laittaa 0ms, niin silloinhan sen ei periaatteessa pitäisi ruutata valoille yhtään mitään. Tämä siis ihan arvaus, en ole kokeillut.
Kiitos MVI ! :)
Tuolla muutoksella sai tosiaan lampuille ruiskimisen pois, paitsi jos pitää yli 2,5s pissapojan viikseä pohjassa. 8)
Niin ja testattu Octavian farkku Elegancella vm-15.
Tulipa tuossa puuhasteltua uusimman VCDS 14.10.0 version kanssa ja Central Electronics - Adaptation alla osui silmään kanava, jota en muista ennen nähneeni:
"RLS_tunel_gateway_recognize"
Siinä oli arvona 5 sekuntia. Tuo saattaisi olla kohta jossa pystyisi säätämään viivettä, jolla automatiikka vaihtaa DRL:tä ajovaloille kun ajetaan tunneliin, autokatokseen tms.
Ja vielä ajovalopesurien säädöstä.
(3)-windshield wiper-SRA Waschzeit = 1. pesun kestoaika (oletus 320ms), jos tähän laittaa 0ms, niin ei ajovaloille tule koskaan vettä.
(4)-windshield wiper-SRA Einweichpausenzeit = pesujen välinen aika (oletus 2000ms) eli kuinka kauan 1. pesun annetaan "pehmentää" likaa.
(5)-windshield wiper-SRA Nachwaschzeit = 2. pesun kestoaika (oletus 320ms), jos tämä on 0ms, mutta 1. pesu on päällä, tulee vettä valoille vain kerran.
Noilla asetuksilla pystyy säätämään ajovalopesurien vedenkulutusta eli mitä pitempi pesuaika, niin sitä enemmän vettä kuluu.
Koska olin jo säätänyt ajovalojen pesurien viiveen 2,5 sekuntiin, muutin myös kanavaan "(1)-windshield wiper-Anzahl betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung" arvoksi 1
eli joka kerta kun lasipesurinviikseä pitää pohjassa yli 2,5 sekuntia, niin ajovaloille saa vettä jos niin haluaa (oletus on joka 5. kerta).
Lainaus käyttäjältä: MVI - 16.11.14 - klo:16:22
Tulipa tuossa puuhasteltua uusimman VCDS 14.10.0 version kanssa ja Central Electronics - Adaptation alla osui silmään kanava, jota en muista ennen nähneeni:
"RLS_tunel_gateway_recognize"
Siinä oli arvona 5 sekuntia. Tuo saattaisi olla kohta jossa pystyisi säätämään viivettä, jolla automatiikka vaihtaa DRL:tä ajovaloille kun ajetaan tunneliin, autokatokseen tms.
Erinomaisia huomioita ja tuota tunneli -asetusta pitää tosiaan kokeilla!
Lainaus käyttäjältä: MVI - 16.11.14 - klo:16:22
Tulipa tuossa puuhasteltua uusimman VCDS 14.10.0 version kanssa ja Central Electronics - Adaptation alla osui silmään kanava, jota en muista ennen nähneeni:
"RLS_tunel_gateway_recognize"
Siinä oli arvona 5 sekuntia. Tuo saattaisi olla kohta jossa pystyisi säätämään viivettä, jolla automatiikka vaihtaa DRL:tä ajovaloille kun ajetaan tunneliin, autokatokseen tms.
Tsekkasin saman 14.0 versiolla, ja RLS_tunel_gateway_recognize löytyi.. En vielä säätänyt 5 sekasta mihinkään, koska aina xenonit nyt palaa kun ei aurinko pilkota..
Tuon säädön lisäksi on myös
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_dawn: 200lx
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_day: 500lx
noihin ilmeisesti pystyisi muuttaa raja-arvoja, milloin nuo ylipäänsä menisivät päälle/pois.
Yritin tuossa just säätää noita (Ocu III) lampunpesurin timereita ja heitti vaan herjaa "service not supported in active session".
Eka kertaa turaan moisen kaapelin kanssa joten löytyykö apuja missä meni vikaan? Omasta mielestä naputtelin oikean access-coden...
Ohjauksen muutin "dynamic" asentoon ja testaillaan sitten huomenna oliko mitään vaikutusta... :P
Lainaus käyttäjältä: iiöö - 03.09.14 - klo:13:15
VCDS:llä hyvin helppo toimenpide. Ekan viestin ohjeiden mukaisesti, tai http://carsareweapons.com/golfR.html (http://carsareweapons.com/golfR.html).
Testattu toimivaksi 2011 Octaviassa.
Onkohan tätä kukaan testannut MBQ-pohjaisissa autoissa? Tehnyt mieli kokeilla, mutta eipä ole luntakaan millä käydä kokeilemassa toimivuutta. Soralle en lähde kokeilemaan...
Lainaus käyttäjältä: jerk-o - 25.11.14 - klo:21:30
Yritin tuossa just säätää noita (Ocu III) lampunpesurin timereita ja heitti vaan herjaa "service not supported in active session".
Eka kertaa turaan moisen kaapelin kanssa joten löytyykö apuja missä meni vikaan? Omasta mielestä naputtelin oikean access-coden...
Ohjauksen muutin "dynamic" asentoon ja testaillaan sitten huomenna oliko mitään vaikutusta... :P
On kans muutaman kerran tullut tuo "service not supported"-herja, mutta on taas toiminut kun on VCDS:n sammuttanut ja käynnistänyt uudestaan.
Jos RäSään tilaa ebaysta halpis led H16 (ei siis missään lue error free), ja koodaa sumareiks ledit, niin toimiiko tollaset vai pitääkö nimenomaan olla arvokkaammat error free polsat?
Onko kukaan muokannut kaukovaloavustinta siten että toimisi myös hämärässä? Vakiona tuntuu toimivan vain melkein pilkkopimeässä.
Moikka!
Onko kukaan onnistunut koodaan Xds:ää toimintaan
Koitin koodata mutta tuli joku security error siihen.
Lainaus käyttäjältä: Laakeri - 02.01.15 - klo:19:29
Onko kukaan muokannut kaukovaloavustinta siten että toimisi myös hämärässä? Vakiona tuntuu toimivan vain melkein pilkkopimeässä.
Tämä kiinnostaisi myös minua.
Lisäksi kiinnostaisi tietää voiko 2015 mallin Skoda Octavia Elegancessa kytkeä VAGCOM:in kautta seuraavia toimintoja päälle, koska vakiona on tutka alamaskissa (Front Assistant) ja peilissä ymmärtääkseni kamera (Intelligent Light Assistant):
- Kaista-avustin
- Liikennemerkkien tunnistus
- Mukautuva ajonopeudensäädin (jos vaihtaa vilkun viiksen jolla ohjata sitä)
Vai onko tuo Lane Assist -kamera jotenkin erilainen verrattuna Light Assist kameraan?
Skodan (mainos)sivujen mukaan samalla kameralla ohjataan sekä valoja, että mukautuvaa vakkaria:
Kamera:
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1 (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1)
Tutka:
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1_1 (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1_1)
Autossa myös varusteena Amundsen Navi mikäli se jotenkin asiaan vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: tasalaa - 28.01.15 - klo:21:30
Lisäksi kiinnostaisi tietää voiko 2015 mallin Skoda Octavia Elegancessa kytkeä VAGCOM:in kautta seuraavia toimintoja päälle, koska vakiona on tutka alamaskissa (Front Assistant) ja peilissä ymmärtääkseni kamera (Intelligent Light Assistant):
- Kaista-avustin
- Liikennemerkkien tunnistus
- Mukautuva ajonopeudensäädin (jos vaihtaa vilkun viiksen jolla ohjata sitä)
Vai onko tuo Lane Assist -kamera jotenkin erilainen verrattuna Light Assist kameraan?
Skodan (mainos)sivujen mukaan samalla kameralla ohjataan sekä valoja, että mukautuvaa vakkaria:
Kamera:
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1 (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1)
Tutka:
http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1_1 (http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/assistants#ExtendableModuleWebPart_1_1_1_1)
Autossa myös varusteena Amundsen Navi mikäli se jotenkin asiaan vaikuttaa.
Itse itselleni vastaten. Kaukovaloavustimen ja Kaista-avustimen kamerat ovat erilaiset vaikka mainoskuvat antavat ymmärtää jotain muuta.
vihdoin onnistui esc off golfiin! 8)
vielä kun se käsijarru olisi..
laitan tänne ohjeet joa on mielenkiintoa, luulisin että toimii muissakin mqb autoissa.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 01.02.15 - klo:18:15
vihdoin onnistui esc off golfiin! 8)
vielä kun se käsijarru olisi..
laitan tänne ohjeet joa on mielenkiintoa, luulisin että toimii muissakin mqb autoissa.
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Laitan muutaman kuvan asiasta tänne vielä myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:12:50
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Laitan muutaman kuvan asiasta tänne vielä myöhemmin.
Ei enää pystynyt muokkaamaan,
(http://aijaa.com/g9i5bE)http://aijaa.com/g9i5bE (http://aijaa.com/g9i5bE)
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:19:47
Ei enää pystynyt muokkaamaan,
(http://aijaa.com/g9i5bE)http://aijaa.com/g9i5bE (http://aijaa.com/g9i5bE)
Toimi ainakin octaviassa kun laitat tuon 5/6 suoraan pitkän palkin loppuun 2 tilalle.
Yllättävän niukasti löytyy googlella tietoa joten kysytäänpä täältä, onko kellään kokemusta vetokoukun koodaamisesta MQB-alustaisiin? Meneekö samalla periaatteella kuin vanhempiinkin? Ross-techin retrofit-sivuilla ei toistaiseksi näytä olevan mitään tietoa aiheesta.
Mitä mieltä olette seuraavista vaihtoehdoista:
- Ross-Tech VCDS HEX-USB+CAN
- VCDS AI USB+CAN (ns ruotsinmalli)
Kumpi kannattaa hankkia Golf VII:n koodaukseen?
Hinta näyttää olevan kutakuinkin sama.
Englanti ja ruotsi taipuvat samanlaisesti.
Lainaus käyttäjältä: spande - 03.02.15 - klo:09:44
Toimi ainakin octaviassa kun laitat tuon 5/6 suoraan pitkän palkin loppuun 2 tilalle.
Nyt tuli muuten asiaa koodarille! ;) Säädetään siinä samalla sitten penkinlämmitäjien 1- ja 2-tehot alemmaksi.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:12:50
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Laitan muutaman kuvan asiasta tänne vielä myöhemmin.
Kiitos ohjeista, vielä ehtii leikkimään liukkailla ;D
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:19:47
Ei enää pystynyt muokkaamaan,
(http://aijaa.com/g9i5bE)http://aijaa.com/g9i5bE (http://aijaa.com/g9i5bE)
Vaati enterin painamisen 5 tai 6 laittamisen jälkeen. Vaihdoin ensin itse luvun ja menin pois long kooderista ilman enteriä, niin heitti jonku virheilmoituksen ilmoille.
Onko muille tullut jalkatilan valojen ledistelyn jälkeen niistä vikakoodia? Huomasin tuossa kun katsoin huviksenin mahd. vikakoodeja, että itsellä on tullut niistä vikamerkintä. Eivät kylläkään ole mitkään canbus-ledit. Silti outoa koska syksyllä kun ne vaihdoin ei tullut mitään ilmoitusta...
Lainaus käyttäjältä: Kampsu - 14.02.15 - klo:00:26
Onko muille tullut jalkatilan valojen ledistelyn jälkeen niistä vikakoodia? Huomasin tuossa kun katsoin huviksenin mahd. vikakoodeja, että itsellä on tullut niistä vikamerkintä. Eivät kylläkään ole mitkään canbus-ledit. Silti outoa koska syksyllä kun ne vaihdoin ei tullut mitään ilmoitusta...
Niin ja tosiaan kaikki kyllä palavat eikä mikään vilku jne. Ajattelin huomenna vaihtaa takaisin hehkut ja katsoa poistuisiko vikakoodi. Outoa tuo silti on.
Muokkaa sinne jalkatilavalopolttimoille VCDS:llä tieto, että ovat ledejä eikä hehkulankoja. Veikkaan että herjaukset loppuu siihen paikkaan...
Homma käy ulkomuistin mukaan samaan tapaan kun minkä tahansa muunkin polttimotyypin muuttaminen MQB-autossa, mutta se kohta pitää vaan kaivaa.
Pystyykö koodamaan peräkärryyn valot palamaan kun autossa päivävalot ja takavalot päällä?
Jääkö järjestelmään XDS päälle vaikka tilana on ESC OFF?
Onko tietoa tai kukaan kokeillut, pitäisi tuntua selkeästi ajossa.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:12:50
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Laitan muutaman kuvan asiasta tänne vielä myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: Pekki - 23.02.15 - klo:13:39
Jääkö järjestelmään XDS päälle vaikka tilana on ESC OFF?
Onko tietoa tai kukaan kokeillut, pitäisi tuntua selkeästi ajossa.
Asiasta on ollut noilla eng keskustelupalstoilla keskustelua ja jäin siihen käsitykseen että XDS toimisi. Voin olla väärässä, enkä ole asiaa testannut.
Onko kukaan onnistunut koodaamaan ajomoodin valintaa Golfiin? Lisävarusteena otettava nappi puuttuu kojelaudasta, mutta ilmeisesti sen käyttöönotto pitäisi olla mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:12:50
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Laitan muutaman kuvan asiasta tänne vielä myöhemmin.
Outo juttu, Omassa 2013 alkuvuoden 1.8 tsi DSG:ssä ei ole kuin 28 byteä -> long codingissa on byte 29 tyhjä ja kun yrittää asettaa arvon siihen niin koodauksen hyväksymisvaiheessa antaa virheen formaatista / pituudesta eli ei saa asetettua!
Onko kukaan törmännyt vastaavaan? En ole vielä kerennyt kokeilla että toimisiko nuo vanhemman version byte 6 ja 14 muutokset.
Junksu: Liekö ESP yksikkö eri mallia? En muista ulkoa mikä oma on, MK60 tjsp
h4nnes: Ainakin tuon ohjauksen pystyy muuttamaan esim. dynamic -tilaan, jolloin se jäykistyy eikä ole niin herkkä ohjausliikkeille. Ohjeet löytynee täältäkin. Moottorin toimintaan lienee pystyvän myös vaikuttamaan toisilla koodauksilla, mutta en ole kokenut tarpeelliseksi..
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.04.15 - klo:14:00
Junksu: Liekö ESP yksikkö eri mallia? En muista ulkoa mikä oma on, MK60 tjsp
Näkyykö se tästä:
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379.clb
Part No SW: 5Q0 907 379 A HW: 5Q0 907 379 A
Component: ESC H75 0333
Revision: 00000000 Serial number:
Coding: 1A076A9130212A6D007A060101C62958560C5400608094F000490020C0
Jos 29 byteä - kokeile 03ABS, long coding, laita päälle 2 ja 4 bit. Ja varmasti tarvi vielä 6 bit.
Lainaus käyttäjältä: Vladimir.fin - 09.04.15 - klo:23:51
Jos 29 byteä - kokeile 03ABS, long coding, laita päälle 2 ja 4 bit. Ja varmasti tarvi vielä 6 bit.
Kiitos, ei tullut tuota kuitenkaan kokeiltua kun nyt on alla uusi MY2015 TSI 4x4 Combi. Tuo alkuperäinen ohje toimi heittämällä ja nyt saa napista ESP:n pois (harmi kun lumet kerkes jo lähtä).
Toinen koodaus oli sitten peräluukun nappien toiminta - mulla ei lähtökohtaisesti piipannut kun aukaisi luukun keskikonsolin napista! Mutta kun muutin myös sulkeutumisen + avaimen napin niin rupesi piippaamaan. Piti sitten vielä erikseen käydä nuo toiminnot hiljentämässä.
Onko porukat muuten huomannu, että nämä nykyiset Windows 8 tabletit pyörittää ihan hyvin VCDS:ää. Itse tuli hommattua heräteostoksena verkkiksen oho kampanjasta 50 euron ProCaster Yedi 7" - VCDS asennus normaalisti (ite asensin sen ruotsin version vaatiman USB ajuripaketin eka), OTG kaapelin kautta kaapeli kiinni ja homma toimii. Tuo 7" näyttö on vähän pieni ja kosketusnäytöllä + virtuaalinäppiksellä toimiminen vähän syvältä mutta tehtävissä. Tilasin kiinasta tuohon sellaisen USB hubin jonka kautta voi tuota ladata ja tarvittaessa kytkeä hiiren + näppiksen kaapelin lisäksi.
Pystyykö keskikonsolin 12v pistokkeen koodaamaan niin että virta sammuu kun auton sammuttaa?
Veikkailen että se on helpompi kytkeä sulaketaulun takaa toiseen lähtöön.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 14.02.15 - klo:23:11
Muokkaa sinne jalkatilavalopolttimoille VCDS:llä tieto, että ovat ledejä eikä hehkulankoja. Veikkaan että herjaukset loppuu siihen paikkaan...
Homma käy ulkomuistin mukaan samaan tapaan kun minkä tahansa muunkin polttimotyypin muuttaminen MQB-autossa, mutta se kohta pitää vaan kaivaa.
Jalkatilavalot ovat (1)-Leuchte30FR LC72-Lasttyp 30.
Mikä LED-tyyppi on sitten oikea:
- allgemaine LED
- LED lichtmodule
- ...
Onko joku kaivanut ne muut?
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.05.15 - klo:15:06
Jalkatilavalot ovat (1)-Leuchte30FR LC72-Lasttyp 30.
Mikä LED-tyyppi on sitten oikea:
- allgemaine LED
- LED lichtmodule
- ...
Onko joku kaivanut ne muut?
Jommallakummalla polttimotyypillä todnäk pelaa, ekaa on käytetty mm. kilpivaloissa.
Auto/merkkikohtaisia nimiä nuille kanavile on turha kaivaa, kun tuntuu muuttuvan jopa vuosimallien mukaan mikä tarkoittaa mitäkin. ts. "Leuchte 30FR LC72" ei tarkoita kaikilla autoilla jalkatilavaloa välttämättä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.05.15 - klo:15:06
Jalkatilavalot ovat (1)-Leuchte30FR LC72-Lasttyp 30.
Mikä LED-tyyppi on sitten oikea:
- allgemaine LED
- LED lichtmodule
- ...
Onko joku kaivanut ne muut?
asensin viime syksynä ne valot
eteen. Vaihtelin eri LED välillä, jotta sain mieleisen kirkkauden. Se oikea tyyppi nimittäin jätti jalkatilavalot omaan makuun liian himmeäksi, vaikka olisii ollu 100%.
Jotta vikailmoitusta ei tullut, täytyi mun ottaa pois jompi kumpi ruksi
Go to Byte 5 and ensure Bit 7 is ticked " Footwell lights installed.
Go to Byte 17 and ensure Bit 3 is ticked " Ambient footwell lights(s) installed.Pitää tarkistaa toiselta koneelta 'muistiinpanoista'.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 11.05.15 - klo:19:03
Jommallakummalla polttimotyypillä todnäk pelaa, ekaa on käytetty mm. kilpivaloissa.
Auto/merkkikohtaisia nimiä nuille kanavile on turha kaivaa, kun tuntuu muuttuvan jopa vuosimallien mukaan mikä tarkoittaa mitäkin. ts. "Leuchte 30FR LC72" ei tarkoita kaikilla autoilla jalkatilavaloa välttämättä.
Kun tietyt asiat pysyvät vakiona vuodesta toiseen, niin tuntuu älyttömältä, että aina tehdään uudet. No, siinähän hyvin työllistetään erisorttisia insinöörejä.
Tuon kohdalla oli 20 - 4*5W, täytynee etsiskellä sitten muita joissa on 2*5W/1*5W, allgemeine LED-valinnalla jalkatilan valot toimii (kuten muuten toimi alkuperäiselläkin asetuksella ilman virhekoodeja). Mitään tarvetta ei noiden muuttamiseen ole, mutta ajankuluksi ja omaksi iloksi voisi vaan ajantasaistaa.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 12.05.15 - klo:09:53
Kun tietyt asiat pysyvät vakiona vuodesta toiseen, niin tuntuu älyttömältä, että aina tehdään uudet. No, siinähän hyvin työllistetään erisorttisia insinöörejä.
Tuon kohdalla oli 20 - 4*5W, täytynee etsiskellä sitten muita joissa on 2*5W/1*5W, allgemeine LED-valinnalla jalkatilan valot toimii (kuten muuten toimi alkuperäiselläkin asetuksella ilman virhekoodeja). Mitään tarvetta ei noiden muuttamiseen ole, mutta ajankuluksi ja omaksi iloksi voisi vaan ajantasaistaa.
No sanoppas muuta. Mikäs idea on sitten takavalojen logiikoita muutella eri vuosimallien välillä? No empä tiedä... Onneksi tämä MQB-alusta tarjoaa hyvät säätömahdollisuudet, että saadan palamaan vaikka takavalot päiväajovaloilla juuri halutussa setupissaan yms.
Lainaus käyttäjältä: Vladimir.fin - 09.04.15 - klo:23:51
Jos 29 byteä - kokeile 03ABS, long coding,byte 25, laita päälle 2 ja 4 bit. Ja varmasti tarvi vielä 6 bit.
Toiselta palstalta poimittua, ohje Start & stop -järjestelmän poiskytkemiseksi:
LainaaPermanently Disable Start-Stop
Available with VCP (Vag Can Pro) as an OCF (One Click Function)
Tested by antera on 2014.5MY cars and works with VCDS as below
· Go to Module 19 (Can Gateway)
· Adaption
· Go to Kanaal: Start_stop_voltage_limit
· change to 12.1V ( standaard is 7.6V)
The Start-Stop will show as disabled because the energy requirement from the car is too high, which is not an error but a valid reason for SS to be disabled.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 19.05.15 - klo:15:46
Toiselta palstalta poimittua, ohje Start & stop -järjestelmän poiskytkemiseksi:
http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3717329 (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3717329) ;)
jos tarvitset apua Haminassa-Kotkassa - kirjoita.
Jos joku olisi jo törmännyt ratkaisuun, miten MY16 Octaviassa saa (vastuksettomat) OEM-led-kilpivalot herjattomiksi, niin vinkki kelpaisi. KingMo:n kanssa kahlattiin (tai mä vaan katsoin vierestä) puolisen tuntia koodia läpi, aiemmissa vuosimalleissa toimineet ohjeet ei olleet enää ihan 1:1 tuon kapineen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 06.07.15 - klo:18:14
Jos joku olisi jo törmännyt ratkaisuun, miten MY16 Octaviassa saa (vastuksettomat) OEM-led-kilpivalot herjattomiksi, niin vinkki kelpaisi. KingMo:n kanssa kahlattiin (tai mä vaan katsoin vierestä) puolisen tuntia koodia läpi, aiemmissa vuosimalleissa toimineet ohjeet ei olleet enää ihan 1:1 tuon kapineen kanssa.
Itse vasta toissa viikolla koodasin omaani (MY15), ja ne ei tosiaan ollut enää noilla samoilla "numeroilla" siellä. Nimet tosin oli samat, eli löytyi vähän sieltä alempaa listasta.
Lainaa(1)light25Kizie HA59-Load Type select (HUOM, voi olla myös: Leuchte25KZL HA59-Lasttyp 25 )
Value 25 to 43 Adjust
(6) -Light25Kizie HA59-Dimmwert Select
value from 25 to 127 Adjust
En nyt valitettavasti laittanut noita numeroita ylös, mutta ei ollut enää (1) ja (6) kuten tuossa ohjeessa.
Onhan auto ollut ilman virtoja myös jonkun aikaa? Itselläkin herjasi kun koeajolle lähdin, mutta yön yli levättyä ei herjaa enää tule. :)
Lainaus käyttäjältä: Jusku - 07.07.15 - klo:07:14
Itse vasta toissa viikolla koodasin omaani (MY15), ja ne ei tosiaan ollut enää noilla samoilla "numeroilla" siellä. Nimet tosin oli samat, eli löytyi vähän sieltä alempaa listasta.
En nyt valitettavasti laittanut noita numeroita ylös, mutta ei ollut enää (1) ja (6) kuten tuossa ohjeessa.
Onhan auto ollut ilman virtoja myös jonkun aikaa? Itselläkin herjasi kun koeajolle lähdin, mutta yön yli levättyä ei herjaa enää tule. :)
Pitää sanoa, että ei mitään käryä, ja noita valoasetuksia ei täydellisen himmennyksen pelossa lähdetty arpomaan :)
Jos joku ratkoo ongelman (true 1st World problem), niin laupeudenpuuskassaan voisi kenties ottaa "koodit" talteen? :)
Lainaus käyttäjältä: enkero - 07.07.15 - klo:18:14
Pitää sanoa, että ei mitään käryä, ja noita valoasetuksia ei täydellisen himmennyksen pelossa lähdetty arpomaan :)
Jos joku ratkoo ongelman (true 1st World problem), niin laupeudenpuuskassaan voisi kenties ottaa "koodit" talteen? :)
Muistinkin väärin, kyllä ne löytyi noilla numeroilla ja saksankielisillä teksteillä... Ja huomioi, ne on aika alhaalla tuossa listassa, sieltä tulee aiemmin kaikkea Light-juttua, mutta nää löytyy alempaa.
Eli tohon
(1)Leuchte25KZL HA59-Lasttyp 25 arvoksi 43 (allgemeine LED muistaakseni). Itsellä oli tässä lähtöarvo 18 (2 x 5W), vaikka ohjeissa on 25. Mutta sillähän ei ole merkitystä.
ja
(6)Leuchte25KZL HA59-Dimmwert AB 25 arvoksi 127
Ja vaatii tietyn ajan ilman virtoja, että lopettaa herjaamisen.
Ja en tietty ole varma, onko MY16 näin...
Jaa en tiedä näkyykö kuva, koneella näky mut puhelimel ei... :o enkä pysty muokkaamaan edellistä viestiä.
Tässä vielä linkki kuvaan
https://www.dropbox.com/s/l7dshalwdswbyz9/2015-07-07%2019.09.11.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/l7dshalwdswbyz9/2015-07-07%2019.09.11.jpg?dl=0)
Ilmeisesti allaolevan linkin ohjeella pitäisi onnistua myös ainakin vm15 Octavia Combin takaluukun sulkeminen sisänapista sekä avaimesta?
http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/)
Pitää kaivaa uuden auton myyjäliikkeelle ohjeet valmiiksi, lupasivat koodata nuo valmiiksi ennen luovutusta kun auto heille saapuu, kunhan vaan ohjeen saavat.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 10.07.15 - klo:08:39
Ilmeisesti allaolevan linkin ohjeella pitäisi onnistua myös ainakin vm15 Octavia Combin takaluukun sulkeminen sisänapista sekä avaimesta?
http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/270136-superb-combi-electric-rear-door-closing-from-inside-the-cabin/)
Pitää kaivaa uuden auton myyjäliikkeelle ohjeet valmiiksi, lupasivat koodata nuo valmiiksi ennen luovutusta kun auto heille saapuu, kunhan vaan ohjeen saavat.
Ai saako ne nykyään liikkeessäkin tämän tehdä? ::) Maahantuoja oli mun mielestä ton kieltänyt... Vai liittyikö se sitten tuohon piippauksen poistamiseen...
Mutta joo, noilla ohjeilla sen itse tein, taisi toi piippauksen poistaminen olla vähän eri nimellä, oisko ollu joku "warning tone"-tms. Mutta sen löytää maalaisjärjellä sieltä ja samalla tavalla sinne vaan arvoksi Not Active ja piippaus on poissa. Jos ne tosiaa liikkeessä saa tuon piippauksenkin ottaa pois.
Lainaus käyttäjältä: Jusku - 10.07.15 - klo:09:10
Ai saako ne nykyään liikkeessäkin tämän tehdä? ::) Maahantuoja oli mun mielestä ton kieltänyt... Vai liittyikö se sitten tuohon piippauksen poistamiseen...
Mutta joo, noilla ohjeilla sen itse tein, taisi toi piippauksen poistaminen olla vähän eri nimellä, oisko ollu joku "warning tone"-tms. Mutta sen löytää maalaisjärjellä sieltä ja samalla tavalla sinne vaan arvoksi Not Active ja piippaus on poissa. Jos ne tosiaa liikkeessä saa tuon piippauksenkin ottaa pois.
Joo tuon palosireenin poistamiseen liikkeen kanta oli kielteinen (joten sen teen sitten itse), mutta tuon sisänapin ja avaimen koodauksen lupasivat tehdä, kun siihen on tietynlainen tarve jotta pystyn autoa ongelmitta alusta saakka käyttämään.
Onko tietoa saako my15 Octavian Swing-radioon lisättyä jälkikäteen valikon mistä voi ladata radioasemien logot? Ilmeisesti olisi helppo homma laittaa ne logot jos se valikko olisi siellä,mutta eipä löydy.
Koneen käynnistäessäni VCDS ilmoitteli että olisi uusi release saatavilla (15.7), onko joku jo testannut ja saanut verrattua mitä uutta tuo osaa edelliseen releaseen verrattuna?
Itselleni tuon kyllä jo asensin, mutta keli on nyt niin sateinen että ei kehtaa lähteä tuon takia kastumaan autokatokseen mennessään.
Onko kukaan jäykistänyt ohjausta 5e ocusta vcds:llä ?
Lainaus käyttäjältä: juusokup - 07.09.15 - klo:09:46
Onko kukaan jäykistänyt ohjausta 5e ocusta vcds:llä ?
Olisi oikein mainio kyllä löytää tuollainen säätö.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 07.09.15 - klo:10:09
Olisi oikein mainio kyllä löytää tuollainen säätö.
Tuli eilen testattua uusi superb niin siittä sai aika mukavan jämäkäks ohjauksen. Jostakin ku sais parametrien tiedot niin onnistuisi merkkiliikkeessä koodaus omaanki autoon.
Tietääkö kukaan saako golf7:ssä olevasta Discover pro soittimesta koodattua dvd:een kuvan näkymään ajon aikana?
Ohjausvasteeseen voisi koittaa tuolta vastaus numero 27 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.msg429746#msg429746)
Ymmärtääkseni Video In Motionia ei saa näissä VCDS:llä koodattua pois, vaan siihen tarvittaisiin Vag Can Pro (http://www.vag-tech.eu/)
Edit. Päivitetty linkki osoittamaan oikeaan vastaukseen. -Jyri
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 14.09.15 - klo:10:40
Ohjausvasteeseen voisi koittaa tuolta vastaus numero 27 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15624.msg429746#msg429746)
Kiitokset. Täytyy kävästä pajalla ja kysäistä saako noilla tiedoilla muutettua.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.11.14 - klo:16:28
Erinomaisia huomioita ja tuota tunneli -asetusta pitää tosiaan kokeilla!
Onko joku kokeillut tunneliasetusta... onko vaikutusta siihen kuinka nopeasti laittaa DLR:t päälle?
Onko vielä löytynyt toimivaa ohjetta millä saisi DLR:t toimimaan CH/LH valoina? Sumuvaloille ko. asetus löytyy täältäkin mutta periaatteessa riittäisi DLR teho ihan hyvin ja voisi suruttaa polttaa pidempäämkin.
Kukaan nähnyt ohjetta, jolla voisi koodata takasumarit syttymään ennen etusumareita, kun vetää valonupista?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 20.11.14 - klo:20:49
Tsekkasin saman 14.0 versiolla, ja RLS_tunel_gateway_recognize löytyi.. En vielä säätänyt 5 sekasta mihinkään, koska aina xenonit nyt palaa kun ei aurinko pilkota..
Tuon säädön lisäksi on myös
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_dawn: 200lx
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_day: 500lx
noihin ilmeisesti pystyisi muuttaa raja-arvoja, milloin nuo ylipäänsä menisivät päälle/pois.
Vähän jo vanha viesti mutta edelleen ongelmana itselläni on ainakin se että turhan herkästi polttaa xenoneita mistä aiheutuu taas se että ei juuri tule auto asentoa käytettyä.
Kokeilin nyt muuttaa noita yllä olevia arvoja (kun sain VCDS:n käsiin) ja lopputulos oli ettei antanut muuttaa niitä mihinkään (tai no muutamalla arvolla vain kokeilin). Herjasi vain että arvo on "out of range". Kokeilin muuttaa lx arvoja 100: verran pienemmäksi. Ei myöskään suostunut kasvattamaan tunel gateway aikaa.
Lainaus käyttäjältä: vws - 06.11.15 - klo:11:25
Vähän jo vanha viesti mutta edelleen ongelmana itselläni on ainakin se että turhan herkästi polttaa xenoneita mistä aiheutuu taas se että ei juuri tule auto asentoa käytettyä.
Kokeilin nyt muuttaa noita yllä olevia arvoja (kun sain VCDS:n käsiin) ja lopputulos oli ettei antanut muuttaa niitä mihinkään (tai no muutamalla arvolla vain kokeilin). Herjasi vain että arvo on "out of range". Kokeilin muuttaa lx arvoja 100: verran pienemmäksi. Ei myöskään suostunut kasvattamaan tunel gateway aikaa.
En ole kerennyt testailemaan eri asetuksia. Kesän ajelin pitkälti 0-asennossa työmatkan lyhyen tunnelin vuoksi ja muutenkin.
Olisi kyllä mahtava saada viivettä (esim autokatokseen ajo) tuohon toimintaan, sekä muutettua valoisuusherkkyysarvoa.
sekin on aika typerää, että jos autossa on leaving home-toiminto päällä, auto sytyttää xenonit kun avaat ovet lukituksesta, sitten kun saman tien starttaat, valot sammuu ja sitten ne sytytetään uudelleen. noin se ainakin auto-asennossa toimii. 0-asennossa ei taida leaving home / coming home toimia?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 06.11.15 - klo:14:53
sekin on aika typerää, että jos autossa on leaving home-toiminto päällä, auto sytyttää xenonit kun avaat ovet lukituksesta,
Taitaa löytyä täältäkin ohjeet siihen, miten saattovaloiksi voi vaihtaa sumuvalot. Niin ne minullakin ovat, en tosin tiedä onko Audissa jo tehtaan jäljiltä vai onko joku aiempi omistaja tuota jo muokannut.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 06.11.15 - klo:15:20
Taitaa löytyä täältäkin ohjeet siihen, miten saattovaloiksi voi vaihtaa sumuvalot. Niin ne minullakin ovat, en tosin tiedä onko Audissa jo tehtaan jäljiltä vai onko joku aiempi omistaja tuota jo muokannut.
Ja tuo saattovalojen vaihto sumuvaloihin on helppo homma, onnistui itseltäni ensimmäisenä muutoksena kun VCDS-kaapelin hankin ja aloitin tutustumisen ihan nollasta.
Ja jotenkin tuntuu että miksipä tuota MQB- alustallakaan estettäisiin.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 06.11.15 - klo:16:55
Ja tuo saattovalojen vaihto sumuvaloihin on helppo homma, onnistui itseltäni ensimmäisenä muutoksena kun VCDS-kaapelin hankin ja aloitin tutustumisen ihan nollasta.
Ja jotenkin tuntuu että miksipä tuota MQB- alustallakaan estettäisiin.
Niin no, se on kuitenkin MQB-autossa ihan erilainen homma kuin esim. kakkoskoppaisessa Octaviassa jossa ei tarvitse kuin laittaa rasti ruutuun.
Ei se ohjeiden kanssa mikään ihmeellinen temppu ole, mutta keskuselektroniikan valojen ohjaus on kuitenkin aivan erilainen, joten huono näitä on verrata. :)
Joo eli siis juuri muutinkin CH/LH valot sumareiksi xenoneita säästääkseni mutta vielä tuo valoherkkyys häiritsee.
Ekaa kertaa VCDS:n kanssa roplailin ja ei se ihan simppeliä ollut, hieman hirvitti niitä bytejä yms. muutella ja välillä mietti että lähteeköhän auto enää käyntiin kun sielua ronkkii. Aluksi tietenkin CH/LH-muutos aiheutti sen että sumarit syttyi mutta niin syttyi xenonitkin. Olikohan se niin että kolmea eri kanavaa piti muuttaa. Ihan yksi-rasti-ruutuun filosofialla ei pärjää.
Joku hakutoiminnekin olisi kätevä kun jossain moduuleissa on niitä kanavia varmaan satoja kappaleita ja osittain nimet eroavat hyvin vähän toisistaan.
Ei varmaan mikään uutinen muille mutta hieman toi filosofia vetää solmuun.
Eilen päivällä liikkelle lähdettäessä ei sytyttänyt CH/LH valoja (luonnollisesti kun oli pilvistä mutta valoisaa) mutta käynnistäessä sytytti kumminkin ajovalot? Eli ilmeisimmin sekä CH/LH valoille että ajovaloille on eri hämäryysasetukset.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 06.11.15 - klo:15:20
Taitaa löytyä täältäkin ohjeet siihen, miten saattovaloiksi voi vaihtaa sumuvalot. Niin ne minullakin ovat, en tosin tiedä onko Audissa jo tehtaan jäljiltä vai onko joku aiempi omistaja tuota jo muokannut.
Kyllä mieluusti vaihtaisin xenon saattovalot vaikka sumareihin - jos olisi tullut niitä autoon ruksattua. Mutta kun ei ole.
Itse modaus on kyllä tiedossa noihin vanhemman mallisiin autoihin (Golf5/6, Octavia II), jollekin tuli muutettuakin muistaakseni.
Moro.
Onko kellään kokemusta peruutuskameran ohjelmoinnista toimivaksi samastanapista mistä tutkat laitetaan päälle.
Nythän kamera menee päälle vain kun keppi laitetaan pakille, jos sit sattuu räpläämään samalla mankkaa niin kamera sammuu.
Onko tiedossa mahdollisuutta kooda tehdas weban kanssa aina sisäkierto päälle? Vai toimiiko automaattinen sisäkiertovalinta myös tässä yhteydessä? Käyttöohjeesta se ei selviä. Näkyykö jostain millon sisäkierrätys on päällä kun automaattinen sisäkierto valittuna?
Onko kukaan onnistunut koodaamaan III octavian S/S systeemiä niin että napinpainallus jättäisi muistiin viimeisen painalluksen, eli jos pois päältä muistaisi sen myös seuraavalla startilla niin että ei tarvitsisi joka startin jälkeen muistaa napista laittaa toiminto pois päältä.
Omastani säädin tuota SS toiminta jännitettä 12.1v niin ei ole sen jälkeen lähtenyt käymään, vakiona siellä on 7,1v
Eli tuo jännitearvon muuttaminen tapahtuu modulissa 19 can väylä. -> 10 adaption. -> Start/Stop start voltage limit. -> Arvoksi 12,1V.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 19.02.16 - klo:22:52
Eli tuo jännitearvon muuttaminen tapahtuu modulissa 19 can väylä. -> 10 adaption. -> Start/Stop start voltage limit. -> Arvoksi 12,1V.
Arvoksi ei itseasiassa tarvitse laittaa tuota 12,1V joka on maksimi mitä siihen voi laittaa. Itselläni taitaa olla 11,0V ja kertaakaan ei ole S/S autoa muutoksen jälkeen sammuttanut.
Mutta jos noin koodaa ei myöskään saa halutessa S/S:ä päälle pelkällä napin uudelleen painamisella, on koodattava se takaisin.
Eli tuollaista koodausta haen jossa viimeinen napin painallus jäisi muistiin, onko kukaan onnistunut koodaamaan sitä noin?
Ei löydy tuollaista koodaus vaihtoehtoa, että toimisi käänteisesti tai muistaisi edellisen.
http://shop.stemei.de/de/start-stopp-automatik-memory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda (http://shop.stemei.de/de/start-stopp-automatik-memory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda) tuollaisen saa sinne laitettua jos kaipaa kyseistä toimintoa.
Niin tuossako olisi ohje laitteen kytkemiseksi, jonkin verran pitää purkaa:http://www.marftronic.de/wp-content/uploads/SSAM_Einbauanleitung_Skoda-Octavia-III.pdf (http://www.marftronic.de/wp-content/uploads/SSAM_Einbauanleitung_Skoda-Octavia-III.pdf)
Voi olla uutta asiaa - voi olla vanhaa asiaa, mutta tuossa rupesin tutkimaan jälleen kerran MQB autojen koodausten sielunelämää tuon [09] - Central Electricsin osalta, ja vertasin sitä sitten ELSA:n sähköpuolen pinnijärjestyksiin. Tuosta löytyi mielenkiintoinen yhteys, mitä olenkin epäillyt ja mikä voi olla jälkiasennusmiehille mieleinen:
Otetaas esimerkki, adaptation listalla jossain löytyy tällainen kohta (esimerkki Golf VII):
Lainaa(1)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lasttyp 0 12 - Blinkleuchten
(2)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lampendefektbit Position 0 34
(3)-Leuchte 0 BLK VL B36-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 0 14
(4)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lichtfunktion A 0 Blinken links Hellphase
(5)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lichtfunktion B 0 not active
(6)-Leuchte 0 BLK VL B36-Dimmwert AB 0 100
Kyseessä on siis vasen vilkkupolttimo, ei mitään erikoista. Nyt kuitenkin ELSA:sta löytyi, että kyseisessä automallissa vasemman etuvilkkupolttimon lähtö on J519 liittimessä B, pinnipaikassa numero 36.
Samaa analogiaa käyttäen:
Lainaa(4)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion A 12 Nebellicht links
(5)-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B 12 Abbiegelicht links
-> Liitin B, paikka 45 -> Vasen sumuvalolähtö/kulmavalolähtö
Lainaa(1)-Leuchte20BR LA71-Lasttyp 20 13 - Bremsleuchten
(2)-Leuchte20BR LA71-Lampendefektbitposition 20 10
(3)-Leuchte20BR LA71-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 20 39
(4)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunktion A 20 Brake light
(5)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunktion B 20 not active
(6)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert AB 20 100
(7)-Leuchte20BR LA71-Lichtansteuerung HD AB 20 Always
(8)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunktion C 20 Standlicht allgemein (Schlusslicht; Positionslicht; Begrenzungslicht)
(9)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunktion D 20 Parklicht links (beidseitiges Parklicht aktiviert li & re)
(10)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert CD 20 28
(11)-Leuchte20BR LA71-Dimming Direction CD 20 maximize
-> Liitin A, paikka 71 -> Vasen jarruvalo/parkkivalo korin puolella (himmennetään parkiksi)
Nyt sitten mikä jälkiasennuksia ajatellen, esimerkiksi lisävaloja tms. asennellen voisi olla mielenkiintoista on se, että tuollahan on tyhjiäkin paikkoja ohjainlaitteella. Näihin vaan piuha kiinni, koodausta perään ja valot käyttöön aivan täysin OEM-tyyliin. Tällöin ei tarvisi mitään rosvoranetuksia tms. tarvisi tehdä, kun voisi vaan tökätä piuhan sopivaan liitinpaikkaan autossa, ja koodata vaan valon mieleisekseen päälle. Toisaalta VCDS:n avulla myös näkee jos jostain on polttimo palanut, ja voi sitten jäljittää sen ohjainlaitteella suoraan sopivaan liittimeen ilman sähkökuvien kaivamista.
Tämä on siis osittain syy, miksi käytännössä kaikki MQB-autot ovat vastaavilla sähköillä toistensa kanssa? Nyt kun minulla ei MQB autoa ole pihassa omaa, niin voisiko joku VCDS:n omistava napata tuosta [09] Central electricsistä adaptation mapin excel-tiedostoksi ja liittää tähän vertailua varten, vaikka sitten spoileritagin sisään? Kiinnostaisi etenkin nyt Octavia III (RS?) sekä Leon 5F, mutta miksei myös Passat B8. Tuo Adaptation mappihan tulee olemaan n. 1750 riviä pitkä, että ihan sekunnissa VCDS ei sitä sylje ulos. :)
Muuten tuo valojen ohjauskentän muoto menee seuraavasti
minun ymmärtääkseni:
Lainaa(1)-Leuchte4TFL LB4-Lasttyp 4 9 - allgemeine Glühlampe 27W; auch H15
(2)-Leuchte4TFL LB4-Lampendefektbitposition 4 48
(3)-Leuchte4TFL LB4-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 4 43
(4)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion A 4 Daytime running lights
(5)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion B 4 not active
(6)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert AB 4 100
(7)-Leuchte4TFL LB4-Lichtansteuerung HD AB 4 Always
(8)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion C 4 Blinken links aktiv (beide Phasen)
(9)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion D 4 not active
(10)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert CD 4 0
(11)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction CD 4 minimize
(12)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion E 4 Standlicht vorn (Positionslicht; Begrenzungslicht)
(13)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion F 4 Parklicht links (beidseitiges Parklicht aktiviert li & re)
(14)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert EF 4 31
(15)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction EF 4 maximize
(16)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion G 4 not active
(17)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion H 4 not active
(18)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert GH 4 0
(19)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction GH 4 maximize
Ylläolevien selvitykset miten minä ne ymmärrän:
(1)-Leuchte4TFL LB4-Lasttyp 4 <-- polttimon tyyppi alasvetovalikosta
(2)-Leuchte4TFL LB4-Lampendefektbitposition 4 <-- alasvetovalikosta löytyvä polttimoherjaseuranta
(3)-Leuchte4TFL LB4-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 4 <-- ei tietoa mikä tämä kohta on
(4)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion A 4 <-- ensisijainen toiminto A
(5)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion B 4 <-- toissijainen toiminto B
(6)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert AB 4 <-- toimintojen A ja B kirkkausaste
(7)-Leuchte4TFL LB4-Lichtansteuerung HD AB 4 <-- koska valaistustoiminto on käytössä
(8)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion C 4 <-- toiminto C (esim DRL valo vilkun aikana)
(9)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion D 4 <-- toiminto D
(10)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert CD 4 <-- kirkkausaste toiminnoille C ja D
(11)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction CD 4 <-- mihin suuntaan himmennyste säädetään
(12)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion E 4 <-- toiminto E (Esim huomiovalo)
(13)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion F 4 <-- toiminto F (Esim pysäköintivalo)
(14)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert EF 4 <-- kirkkausaste toiminnoille E ja F
(15)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction EF 4 <-- mihin suuntaan himmennyste säädetään
(16)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion G 4 <-- jne...
(17)-Leuchte4TFL LB4-Lichtfunktion H 4
(18)-Leuchte4TFL LB4-Dimmwert GH 4
(19)-Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction GH 4
Eli jokaisella valolähdöllä voi olla yksi polttimotyyppi valittuna, sen seurannalle on oma kenttänsä. Sitten yhdellä polttimolla voi olla kahdeksan eri toimintoa, neljään eri ryhmään järjesteltynä ja jokaiselle ryhmälle voi olla oma himmennysasteensa tai toimintonsa miten sitä käytetään. Tuossa ylläolevassa esimerkissä on 27w hehkulankapolttimo, joka sammutetaan päiväajovalolta kun kyseisen puolen vilkku kytketään päälle. Lisäksi valot toimivat myös parkkipolttimoina 31% kirkkaudella täydestä.
Saa kokeilla ja saa korjata, jos olen väärässä. Mutta lainatkaa korjattu kohta postauksesta, sillä minä en täällä voi postaustan korjata kirjoittamisen jälkeen hetken päästä enää.
^Kiitos ConD, nyt oli upeaa ja erittäin mielenkiintoista settiä. Pitää perehtyä ajan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 05.03.16 - klo:12:15
^Kiitos ConD, nyt oli upeaa ja erittäin mielenkiintoista settiä. Pitää perehtyä ajan kanssa.
Jos sinulla on vielä olemassa sähkökuvat erWinistä, missä käydään läpi nuo J519 pinnijärjestykset niin vertaa sinne nuita koodauksia - pitäisi täsmätä.
Lainaaniin voisiko joku VCDS:n omistava napata tuosta [09] Central electricsistä adaptation mapin excel-tiedostoksi ja liittää tähän vertailua varten, vaikka sitten spoileritagin sisään? Kiinnostaisi etenkin nyt Octavia III (RS?) sekä Leon 5F, mutta miksei myös Passat B8. Tuo Adaptation mappihan tulee olemaan n. 1750 riviä pitkä, että ihan sekunnissa VCDS ei sitä sylje ulos. :)
Otin listauksen 5F Leon Cuprasta, muutamia huomoita:
1) listauksessa on 2000 riviä, kesti aika kauan
2) foorumi ei tue Spoiler-tagia
3) Viestissä on liikaa merkkejä. Suurin sallittu määrä on (20000).
Tuuppasin tiedot Exceliin ja Onedriveen (https://onedrive.live.com/redir?resid=E551F9A8407B0563!7728&authkey=!AIOOhCjlR_wiUJs&ithint=file%2cxlsx).
Tänään nappasin uuden 5Q Superbin listauksen. 2250 riviä, meni muuten hetki tuolla eeePC:llä... Helpottaa tuota tutkimista merkittävästi kun voi vähän etukäteen miettiä mitä tuolta pitäisi muutella. Ei varmaan ihan kymmeniä tarvi olla esim RS-octavioista näitä, vaan yksikin piisaa...
Hyviä pointteja sinulla, toisaalla tottunut spoilertagiin ja lisäksi tuo 20000 merkin rajakin on kierrettävissä, vaatisi parin säädön muuttamista.
Mitähän näille nyt tekisi, jos tahtoisi järkevästi jakoon nämä? Tuon sinun juttusi nappasin tuosta jo talteen.
Tässä Superbin [09] (https://www.dropbox.com/s/fnb5zd2aahi8q2g/adpmap-09-5Q0-937-084-AS_ConD.xlsx?dl=0)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.03.16 - klo:21:40
Otin listauksen 5F Leon Cuprasta
Näyttäisi täsmäävän aika hyvin ELSA vs. adaptation tuollakin, nyt vaan pitää selvittää vähän autokohtaisesti mitä mikäkin sanamuoto tarkoittaa valotoimintona.
Esim LED-ajovaloilla on kasa ohjauksia: Ajovalo, pitkät, parkit, DRL-ledi, vilkut sekä sitten pitkille valoille valojen korkeuden säätöohjaus. Ja kaikki tämä per umpio.
Onko joku jo koodannut uutta Superbia?
Yritin velipojan superbin takaluukkua koodata, mutta siellä on ihan erilainen valikko kuin esim. Ocu III.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 30.03.16 - klo:13:13
Onko joku jo koodannut uutta Superbia?
Yritin velipojan superbin takaluukkua koodata, mutta siellä on ihan erilainen valikko kuin esim. Ocu III.
Ei onnistu samoin opein kuin Octavia III, kokeiltu on kun pihassa yksi 2016 Superb kävi. Käytännössä mistään ei löydy vielä säätöjä ohjaukselle esim sisänapista. Toisaalta logiikka kuitenkin sallii jo sulkemisen avaimestakin.
Odotellaas versiopäivityksiä VCDS:lle josko tuo korjaantuisi.
Tietääkö / tekeekö joku ko. ohjelmointeja ja koodivärssyjä PK-seudulla?
Alla ei ole ihan RipaSakaria, mutta niin läheltä liippaa kuin mahdollista: OIII 1.8 Edi ajoasetuksen valinnalla ja 225/45/17 kesä. VM-2016
Muutama asetus kiinnostaisi ehdottomasti;
Needle Sweep
ESC+ASR - pysyvästi/valinnasta OFF
Muuten auto on ollut täydellisesti mieleen, mutta onhan se nyt hieman hölmöä, kun sitä ajattelee hilpasevansa 0-50 tai 0-100 ja ASR on offilla niin ei kun alkaa ESC tamppaamaan eikä pääsee 2 metriä kauemmas ellei höllää huomattavasti kaasua. Pitoa kun riittäisi varmasti vaikka hieman sutaisisikin lähtiessä ::)
Ja kyllä näin tuore octavian omistaja ajaa noi laittamaan vaikka Tampereelle jos ei lähempää löydy. 8)
Lainaus käyttäjältä: Melkiik - 13.04.16 - klo:22:29
Tietääkö / tekeekö joku ko. ohjelmointeja ja koodivärssyjä PK-seudulla?
Tuolta löytyy: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23)
Lainaus käyttäjältä: ConD - 30.03.16 - klo:15:28
Ei onnistu samoin opein kuin Octavia III, kokeiltu on kun pihassa yksi 2016 Superb kävi. Käytännössä mistään ei löydy vielä säätöjä ohjaukselle esim sisänapista. Toisaalta logiikka kuitenkin sallii jo sulkemisen avaimestakin.
Odotellaas versiopäivityksiä VCDS:lle josko tuo korjaantuisi.
Viime kesä/heinäkuulla Ocun MY16 näytti ihan erilaiselle kuin aikaisemmat vuosimallit VCDS:llä, joten ei silloin ihan kaikkea saanut omaakaan koodautettua (jäi herja palaneesta kilpivalosta, vaikka VW OEM-ledit).
Onko tietoa saako Golf VII GTD koodattua kaukovaloautomatiikkaa vai tarviiko jotain osia? En tarkoita Dynamic light assistant:a vaan perus light assist. Taustapeilissä on kamera.
Mikähän kamera siinä taustapeilissä on? Liikennemerkkien tunnistusta vartenko?
Ei ole merkkien tunnistusta. Joku kamera/ sensori siinä näkyy olevan.
Samaa kameraa käytetään valoautomatiikkaan, liikennemerkkien tunnistukseen ja kaistavahtiin. Jos autossa ei mitään noista ole, niin tuskin siihen on kameraakaan huvikseen tehtaalla laitettu vaan kyse on jostain muusta, ehkä sadetunnistimesta?
Jos siinä on kaistavahti, niin sitten valoautomatiikka voisi naksahtaa päälle koodamalla tähän tapaan: http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3821291 (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?p=3821291)
Saako Fabia III muutettua sumuvalot saattovaloiksi ja mittaristoon NeedleSwipin kuten
esim. Octaviaan. Muuta lisättävää ei taida ollakkaan.
https://sites.google.com/a/naturalnetworks.ca/vw-golf-mk7-vcds-how-to/home tuonne kerätty aika näppärästi MBQ modauksia.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 13.02.14 - klo:18:58
Tulipa koodailtua taas kasa toimintoja käyttöön erään palstalaisen Octaviaan Leoniin.
Huomasin etten löytänyt helpolla ohjetta täältä DLRien himmentämiseen vilkkujen ollessa päällä, näillä onnistui:
LainaaDimming DRLs on Turn Indication
Go to [09] Central Electronics
Go to Security Access and enter 31347
Go to adaptation channels and set the following (they're quite far down the list):
Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion F 2 “Blinken links aktiv (beide Phasen)” to "Blinken links aktiv (beide Phasen); Auf- und Abdimmend mit p_t_blinken_rampe"
Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion F 3 “Blinken rechts aktiv (beide Phasen)” to "Blinken rechts aktiv (beide Phasen); Auf- und Abdimmend mit p_t_blinken_rampe"
That's it. Now when DRLs are on, each side will fade to a lower brightness when the indicator is active and return to full brightness afterwards.
Kokeilkaapa Leonistit muuttaa nuo "Lichtfuktionit" tuohon "Auf- und Abdimmend"-vaihtoehtoon. Leonissa on käsitykseni mukaan tuo himmennys jo vakiona, mutta vakiona se tapahtuu "suoraan" eikä "pehmeästi":
https://www.youtube.com/watch?v=zRXrHEqmwyE (https://www.youtube.com/watch?v=zRXrHEqmwyE)
Eli tuolla koodauksella (tehty eilen yhteen Leoniin) saa DRL ledin himmenemään pehmeästi kun vilkun kytkee päälle ja syttymään pehmeästi. Kokeilkaa ja raportoikaas muutkin... Tuo Jyrin postauksen ohje on tosiaan Octaviaan ja vähän viilailin sitä sopimaan Leoniin, jossa se tosiaan on vakiona. Himmennysasteena katsottiin eilen että 30% toimii vähän paremmin jopa kuin 35%, mutta makuasioita toki...
onko tullut jo vastaan säätöjä, miten voisi vaikuttaa päiväajovalot-->ajovalojen kytkeytyminen -herkkyyteen? tai jopa viiveeseen?
kaipaisi sitä, ettei syttyisi kun ajaa lyhyeen tunneliin, tai autokatokseen..
pitää ehkäpä kokeilla ConD:n himmennyskikkaa myös golffiini...
Lainaus käyttäjältä: vws - 07.11.15 - klo:10:19
Joo eli siis juuri muutinkin CH/LH valot sumareiksi xenoneita säästääkseni mutta vielä tuo valoherkkyys häiritsee.
Ekaa kertaa VCDS:n kanssa roplailin ja ei se ihan simppeliä ollut, hieman hirvitti niitä bytejä yms. muutella ja välillä mietti että lähteeköhän auto enää käyntiin kun sielua ronkkii. Aluksi tietenkin CH/LH-muutos aiheutti sen että sumarit syttyi mutta niin syttyi xenonitkin. Olikohan se niin että kolmea eri kanavaa piti muuttaa. Ihan yksi-rasti-ruutuun filosofialla ei pärjää.
Joku hakutoiminnekin olisi kätevä kun jossain moduuleissa on niitä kanavia varmaan satoja kappaleita ja osittain nimet eroavat hyvin vähän toisistaan.
Tuon ekan vaiheen ohjeen kyllä löysin jolla syttyy sumarit ja edelleen syttyy myös xenonit(näin siis oletan ohjeiden/kirjoitusten perusteella).
Mutta noita 2 muun kanavan muuttamis ohjetta ei tule vastaan tästä ketjusta. Jotta xenonit ei enää syttyis.
Löytyiskö jostain? Huomenna olis kaverin VCDS:llä tarkotus vilkasta.
eli nyt syttyy molemmat.
ei heti ainakaan löytynyt valikoita katselemalla, millä xenonit sais pois
RS:ään koodailutu muutamia, CH/LH palamaan LED+sumarit , Laptimer, oikean peilin alaskääntyminen pakilla sekä lampunpesureille passivointia.
Tuo oikea peili ei kuitenkaan palaa ihan samaan vaan jää pikkasen alemmas, onko siihen joku kikka vielä?
Lampunpesureilla oli vakiona 10 kerran välein mutta taitaa ruutata ekalla pesulla kuitenkin, laitettu viive auttaa siihen.
Onko tietoa saako ajotietokoneeseen niin että long-term kulutustiedot eivät nollaantuisi 99 tunnin jälkeen vaan voisi ajaa vaikka vuoden ennenkuin
tiedot nollaantuu?
Lainaus käyttäjältä: ConD - 15.05.16 - klo:09:44
Kokeilkaapa Leonistit muuttaa nuo "Lichtfuktionit" tuohon "Auf- und Abdimmend"-vaihtoehtoon. Leonissa on käsitykseni mukaan tuo himmennys jo vakiona, mutta vakiona se tapahtuu "suoraan" eikä "pehmeästi":
https://www.youtube.com/watch?v=zRXrHEqmwyE (https://www.youtube.com/watch?v=zRXrHEqmwyE)
Eli tuolla koodauksella (tehty eilen yhteen Leoniin) saa DRL ledin himmenemään pehmeästi kun vilkun kytkee päälle ja syttymään pehmeästi. Kokeilkaa ja raportoikaas muutkin... Tuo Jyrin postauksen ohje on tosiaan Octaviaan ja vähän viilailin sitä sopimaan Leoniin, jossa se tosiaan on vakiona. Himmennysasteena katsottiin eilen että 30% toimii vähän paremmin jopa kuin 35%, mutta makuasioita toki...
En tiedä onko liian valoisaa vai mikä on, mutta mielestäni tuo säätö ei vaikuttanut mihinkään. Meni kyllä juuri ohjeiden mukaan, sössinkö kuitenkin jotain. ???
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 22.10.14 - klo:21:46
Ajovaloavustimen raja-arvojen muokkaus
Module 20-High Beam Assist.
Adaptation
Activation speed for high beam assistant 58 km/h -> 30 km/h
Speed threshold for high beam recommendation off 28 km/h -> 20
Alunperin koitin 25 - 15 km/h rajoilla, mutta tuntu liian alhasilta. 2013 räsällä testattu.
Mitä tämä käytännössä tekee? Muutin luvut alemmaksi, mutta ei mitään vaikutusta. Ajatuksena olisi, että tämä pitkien valoautomatiikka kytkeytyisi jo pienemmillä nopeuksilla. Nyt järjestelmä vasta "herää" 58km/h jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 12.08.16 - klo:15:27
En tiedä onko liian valoisaa vai mikä on, mutta mielestäni tuo säätö ei vaikuttanut mihinkään. Meni kyllä juuri ohjeiden mukaan, sössinkö kuitenkin jotain. ???
Laitappa tähän VCDS:n debug / coding-kansiosta tuon muutoksen loki näkyville mitä teit. Jos en väärin muista niin siellä oli parit vaihtoehdot nuille, niin tsekkaan itse vastaavasti että on samat kuin aiemmin postasin.
Lainaus käyttäjältä: vagina - 23.08.16 - klo:18:26
Mitä tämä käytännössä tekee? Muutin luvut alemmaksi, mutta ei mitään vaikutusta. Ajatuksena olisi, että tämä pitkien valoautomatiikka kytkeytyisi jo pienemmillä nopeuksilla. Nyt järjestelmä vasta "herää" 58km/h jälkeen.
Tarkista vielä uudelleen että kaikki on oikein ettei vika ole siinä, kyllähän tuon koodauksen jälkeen pitäisi pitkät syttyä jo kolmen kympin nopeudessa.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 23.08.16 - klo:20:04
Tarkista vielä uudelleen että kaikki on oikein ettei vika ole siinä, kyllähän tuon koodauksen jälkeen pitäisi pitkät syttyä jo kolmen kympin nopeudessa.
Muutin uudelleen arvot (olin muuttanut takas vakioksi). Katsotaan kun tulee seuraavaksi ajettua pimeällä.
Tässä vielä muutokset:
Controller A5
security code 20103
Adaptations
Speed threshold for high beam assistant 20km/h
Speed threshold for high beam Recommendation off 10km/h
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:08:56
Muutin uudelleen arvot (olin muuttanut takas vakioksi). Katsotaan kun tulee seuraavaksi ajettua pimeällä.
Tässä vielä muutokset:
Controller A5
security code 20103
Adaptations
Speed threshold for high beam assistant 20km/h
Speed threshold for high beam Recommendation off 10km/h
Eilen koodasin ja kun tänään koitin laittaa assistantia päälle niin virheilmoitus toimattomuudesta. Vikakoodia lykkää heti vaikka nollaa. Onko ideaa mitä nyt on tapahtunut?
534549 - Databus
U1121 00 [009] - Missing Message
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Tarkistin muistiinpanoista että olinkin tehnyt lisäksi seuraavaa:
09 cent elect
Long coding
Byte 2, bit 0-2 siellä veto valikko, missä 3 vaihtoehtoa. Tämä kohta täysin tyhjänä. Menin valitsemaan 03 lighting bi-xenon headlights with light assist (PR-8IG/8IP+8GI1)
Nyt asetusta ei voi enää muuttaa tyhjäksi takaisin 🙄
Tuon on nyt pakko olla vian aiheuttaja, mitään muuta kun ei tullut tehtyä. Onko ehdotuksia?
Auto tullut tehtaalta kaistavahdilla ja kaukovalo avustimella. Ei ole siis jälkikäteen koodattuja.
Onko kukaan löytänyt tapaa koodata liikennemerkkien tunnistusta käyttöön, jos Lane Assist löytyy varustelistalta. Ohjekirjassa se kyllä mainitaan, mutta ei löydy infotainmentin kautta.
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 24.08.16 - klo:15:51
Onko kukaan löytänyt tapaa koodata liikennemerkkien tunnistusta käyttöön, jos Lane Assist löytyy varustelistalta. Ohjekirjassa se kyllä mainitaan, mutta ei löydy infotainmentin kautta.
Tämän koodamalla onnistuu
Controller 5F (Information Electrical)
10 - Adaptations
Select channel: (63) vehicle function list BAP traffic_sign_recognition_0x21
Adjust Value to activated
Channel: (151) vehicle menu select-service menu_display_road_sign_identification
Adjust Value to activated
Controller A5 (Front / front view camera)
07 - Coding
Byte 1
Bit 0 Enable - "01 traffic sign recognition (FTE) active"
Controller 17 (Instruments)
07 Coding
Byte 5
Bit 2 Enable - "Traffic Sign Recognition installed"
Controller A5 (Front / front view camera)
16 - Security Access - enter 20103
10 - Adaptations
Select channel [Display end of speed limit symbol]
Change to activated
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:15:55
Tämän koodamalla onnistuu
Controller 5F (Information Electrical)
10 - Adaptations
Select channel: (63) vehicle function list BAP traffic_sign_recognition_0x21
Adjust Value to activated
Channel: (151) vehicle menu select-service menu_display_road_sign_identification
Adjust Value to activated
Controller A5 (Front / front view camera)
07 - Coding
Byte 1
Bit 0 Enable - "01 traffic sign recognition (FTE) active"
Controller 17 (Instruments)
07 Coding
Byte 5
Bit 2 Enable - "Traffic Sign Recognition installed"
Controller A5 (Front / front view camera)
16 - Security Access - enter 20103
10 - Adaptations
Select channel [Display end of speed limit symbol]
Change to activated
Loistavaa! Kiitos paljon. Pitääpä huristella kaverille kokeilemaan :)
Tuo liikennemerkkien tunnistus on kyllä hyvä. Ihan 100% ei kannata siihen luottaa, mutta lukee todella hyvin. Voisi sanoa, että 90% on tunnistanut, joskus ei syystä tai toisesta lue. Lukee aika vaikeistakin paikoista.
Ainoa miinus mikä tulee koodauksen jälkeen on että n. 3min ajon jälkeen ilmoittaa näytöllä ettei järjestelmä olisi käytössä. Silti kaikki toimii, mutta ärsyttävä. En ole saanut tuota varoitusilmoitusta pois millään ilveellä.Aina käynnistyksen jälkeen sama ilmoitus, onneksi vain kerran.
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:18:25
Tuo liikennemerkkien tunnistus on kyllä hyvä. Ihan 100% ei kannata siihen luottaa, mutta lukee todella hyvin. Voisi sanoa, että 90% on tunnistanut, joskus ei syystä tai toisesta lue. Lukee aika vaikeistakin paikoista.
Ainoa miinus mikä tulee koodauksen jälkeen on että n. 3min ajon jälkeen ilmoittaa näytöllä ettei järjestelmä olisi käytössä. Silti kaikki toimii, mutta ärsyttävä. En ole saanut tuota varoitusilmoitusta pois millään ilveellä.Aina käynnistyksen jälkeen sama ilmoitus, onneksi vain kerran.
Aijaa, onpa ikävän kuulonen ominaisuus :( Minkä ikänen Highline sulla on alla? Itselläni on 2013 vuoden peli, tiedä sitten käyttäytyykö koodauksen jälkeen kaikissa samalla tavoin.
Samaa vuosimallia ja kuvauksen mukaan ihan samanlainen muutenkin. Foorumeilta löytyy juttua samasta ongelmasta, en ole löytänyt yhtään juttua, missä asia olisi ratkaistu. Ei se nyt niin ärsyttävä ole, yksi plim plom ja sitten asian voikin unohtaa. Silti ehdoton koodaus kohde. Ajattelin mainita asiasta, ettei tarvitse pelästyä kun ilmoittaa tunnistuksen toimimattomuudesta. Ei muuta kuin koodaamaan vaan
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:22:55
Samaa vuosimallia ja kuvauksen mukaan ihan samanlainen muutenkin. Foorumeilta löytyy juttua samasta ongelmasta, en ole löytänyt yhtään juttua, missä asia olisi ratkaistu. Ei se nyt niin ärsyttävä ole, yksi plim plom ja sitten asian voikin unohtaa. Silti ehdoton koodaus kohde. Ajattelin mainita asiasta, ettei tarvitse pelästyä kun ilmoittaa tunnistuksen toimimattomuudesta. Ei muuta kuin koodaamaan vaan
Joo, hyvä heads up. Kiitos siitä :) Olis muuten saattanu tulla pieni paniikki, et mitäs nyt kävi.
Hyvin lähti liikennemerkkien tunnistus pelittämään noilla yllä olevilla ohjeilla ja Discover Pro:n kanssa ei tule mitään restricted ilmoituksia. Mulla ainakin katos mankasta nuo nopeusrajoitukset eli näkyy ainoastaan mittariston välissä.
Lainaus käyttäjältä: d74394 - 26.10.13 - klo:20:06
OCU III coding:
DRLien kanssa myös takavalot päällä.
http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php (http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7/tagfahrlicht-mit-rueckleuchten.php)
Toimii vastaavasti Skodassa 8)
Tein tämän mukaan, mutta kuuluuko valokytkimessä palaa tuo vihreä valo koko ajan? Kuvittelin, että se palaa ainoastaan, ku xenonit syttyvät hämärällä.
Lainaus käyttäjältä: MVI - 19.10.14 - klo:20:03
Tulipa puuhasteltua Golf 7 Varianttiin tuo DRL+takavalot koodaus tuon aiemman Seat Leonin koodausinfon pohjalta.
Eli 0- ja Auto-asennossa takavalot palaa DRL:ien kanssa ja valokytkimen vihreä merkkivalo ja mittarivalaistus palaa vain silloin kun ajovalotkin.
1. Controller 09 - Central Electornics
2. Function 16 - Security Access - 31347
3. Function 10 - Adaptations
4. Channel: (12)-Leuchte20BR LA71-Lichtfunction E 20
5. Value: Not Active -> Daytime running light
6. Channel: (12)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert EF 20
7. Value: 0 -> 35
8. Channel: (12)-Leuchte21BR RC8-Lichtfunction E 21
9. Value: Not Active -> Daytime running light
10. Channel: (14)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert EF 21
11. Value: 0 -> 35
12. Channel: (12)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunction E 23
13. Value: Not Active -> Daytime running light
14. Channel: (14)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert EF 23
15. Value: 0 -> 35
16. Channel: (12)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunction E 24
17. Value: Not Active -> Daytime running light
18. Channel: (14)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert EF 24
19. Value: 0 -> 35
Aikaisemmista ohjeista poiketen valitsin valotoiminto E:n, koska se oli kaikissa neljässä kohdassa vapaa...
Dimmwert-kohta on valon kirkkaus, joka oli oletuksena 0, jota en aluksi älynnyt, joten ihmettelin miksi valot ei pala.
Tutkin muita valoasetuksia ja parkkivalotoiminnossa sen arvo oli 35, joten käytin sitä myös tässä
Ainakin Variatissa valot menivät näin:
Leuchte20BR LA71 = Vasen ulompi
Leuchte21BR RC8 = Oikea ulompi
Leuchte23SL HLC10 = Vasen sisempi
Leuchte24SL HRA65 = Oikea sisempi
Kokeilin tätä tänään HB Golfin LED-takavalojen kanssa, mutta en saanut kuin sisemmät umpiot palamaan valitsemalla Leuchte27NSL RC6-light function D27:lle Daylight running lightsin ja säätämällä kirkkauden 35:n. Kaikki muuta valinnat sytyttelivät kyllä milloin lisäjarruvaloa, rekisterikilvenvaloja, peruutusvaloja tai sumaria, mutta ulompia umpioita ei vain löytynyt millään. Kokeilin molempia tarjolla olleita vaihtoehtoja joka kanavalle, mutta ei prkl mitään eloa.
Kellään mitään vinkkiä?
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 19.02.16 - klo:22:52
Eli tuo jännitearvon muuttaminen tapahtuu modulissa 19 can väylä. -> 10 adaption. -> Start/Stop start voltage limit. -> Arvoksi 12,1V.
Kyseinen koodaus tuli tehtyä pari viikkoa sitten ja hyvin toimii.
Mutta nyt huomasin, että Webasto ei enää toimi. On toiminut aiemmin.
Ei lähde käyntiin keskikonsolista eikä kauko-ohjaimesta. Boleron valikkoon tulee vain ilmoitus,
että toiminto ei ole tällä hetkellä käytössä eikä edes asetuksia päse muuttamaan. Ennen kuin lähden huoltoon urveltamaan
niin kysyisin onko kenelläkään kokemusta asiasta, että vaikuttaako tuo jänniterajan muutos mahdollisesti myös Webastoon ?
VCDS-piuha oli vain lainassa joten en pääse nyt itse testaamaan asiaa.
Kyseessä siis parin kuukauden ikäinen MY2017 Octavia jossa Winter-paketti tehtaalta.
MY14 ocussa toimii webasto edelleen vaikka start/stop koodattu tuolla ohjeella pois.
MY14 Golfissa toimii webasto moiteettomasti vaikka start/stop koodattu tuolla ohjeella pois.
6. Automatic rain closing
Go into [09] Central Electronics
Go into Secuity Access and enter 31347
Go to adaptation channels and set the following:
- (15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus (Rain Closing on / off) - Select Active
- (16) Access Control 2 - Regenschliessen_art (Rain closing Type) set to Permanent
- (28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen (Menu Control Rain close) " Set to Active (enables the menu in the ifotainment screen)
Onko kukaan saanut tuota oikeasti toimimaan Octavia 3:ssa? Tein nuo yllämainitut muutokset ja asetus tuli valikkoon näkyviin. Kuitenkaan testatessa toimintoa ei ikkunat mene kiinni, kun vettä kaataa tuulilasiin. Pyyhkijän viiksi oli oikeassa asennossa ja odotin muutaman minuutin ovien lukituksen jälkeen.
Briskodan puolella jotain puhelivat, että "There is a requirement to code the RLFS (Rain Light Humidity Sensor) to 06885D". Täytyykö tuokin siis tehdä noiden adaptation muutosten lisäksi?
Start/Stop järjestelmään ei ilmeisesti edelleen ole löytynyt koodauksia jolla auto muistaisi ja säilyttäisi viimeksi valitun tilan?
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 03.10.16 - klo:19:33
Start/Stop järjestelmään ei ilmeisesti edelleen ole löytynyt koodauksia jolla auto muistaisi ja säilyttäisi viimeksi valitun tilan?
Tämmöinen on olemassa. Tosin bongattu audi foorumilta ja kaverin testaamana Audissa toimii:
"
Go to Module 09-Cent. Elec.
- Enter Security Code (shown up by default) (mine was 20113)
- Go to Adaptation, Type Channel 34 and hit Read button, it should show the factory default number in value window.
- Subtract 4 from factory default number/value to disable Start&Stop every time engine is started. (Worked for my car)
- Add 32 to the factory default number/value it remember last status (This did not work on my car, but you can try)
- Test & Save
"
Tässähän on nyt 2 vaihtoehtoa:
1. Vähennetään Factory arvosta 4 => Pitäisi disabloida Star/Stop. en tiedä mitä muuta ehkä vaikuttaa.
2. Lisätään factory arvoon 32 => pitäisi muuttaa Start/Stop toiminta niin että muistaa edellisen asennon. Ei tosin ollut oiminut testaajan kohdalla, joten katso seuraava...
Kyseisessä ketjussa oli myös kommentti:
"
Parin 4G:n kokemuksella (-14 2.0tdi ja -12 3.0tdi) tuo koodausohje toimii oikein. 20 taisi olla molemmissa tapauksissa tuo alkuperäinen arvo, ja itse tuuppasin tilalle 116 (20+32+64) jolloin pelaa muisti, ja valon toiminta muuttui niin, että merkkivalo palaa kun start-stop on aktiivinen.
"
Joten factory arvon muuttamalla 20 ->116, toivottu toiminta on saatu aikaiseksi.
Nämä on tältä kesältä joten pitäisi olla kohtuu uutta tietoa ainakin...
En ole siis itse saanut vielä testattua oman RS:n kanssa, mutta tarkoitus on siitäkin muutta tuo. Täällä oli muistaakseni jossain tuo keskus elektroniikan security access koodikin mainittu Skodalle... kun vain muistais missä....
Tuo VCDS kyllä ehdottaa sitä kun odottaa hetken aikaa, mutta se on 31347.
Lainaus käyttäjältä: imaginary - 14.10.16 - klo:15:42
Tämmöinen on olemassa. Tosin bongattu audi foorumilta ja kaverin testaamana Audissa toimii:
En ole siis itse saanut vielä testattua oman RS:n kanssa, mutta tarkoitus on siitäkin muutta tuo. Täällä oli muistaakseni jossain tuo keskus elektroniikan security access koodikin mainittu Skodalle... kun vain muistais missä....
Niin... se toimii Audissa, missä on ihan toisenlainen tuo sähköjen logiikka mitä MQB autoissa. Jos nuilla ohjein saat tai saatte Ocu RS:ssä homman toimimaan niin hattua nostan, mutta epäilen vahvasti...
Lainaus käyttäjältä: gunkku - 26.09.16 - klo:08:38
6. Automatic rain closing
Go into [09] Central Electronics
Go into Secuity Access and enter 31347
Go to adaptation channels and set the following:
- (15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus (Rain Closing on / off) - Select Active
- (16) Access Control 2 - Regenschliessen_art (Rain closing Type) set to Permanent
- (28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen (Menu Control Rain close) " Set to Active (enables the menu in the ifotainment screen)
Onko kukaan saanut tuota oikeasti toimimaan Octavia 3:ssa? Tein nuo yllämainitut muutokset ja asetus tuli valikkoon näkyviin. Kuitenkaan testatessa toimintoa ei ikkunat mene kiinni, kun vettä kaataa tuulilasiin. Pyyhkijän viiksi oli oikeassa asennossa ja odotin muutaman minuutin ovien lukituksen jälkeen.
Briskodan puolella jotain puhelivat, että "There is a requirement to code the RLFS (Rain Light Humidity Sensor) to 06885D". Täytyykö tuokin siis tehdä noiden adaptation muutosten lisäksi?
Pitää koodata erikseen nuo Adaptation jutut ja lisäksi muuttaa codingista (löytyy long coding helper) tuo oletus 00885D 06885D:ksi (ruksii kaksi Rain closing -toimintoon liittyvää täppää).
Briskodan ohjeissa lukee huomautus että tämä ei toimi kuin alkupään 2013-2014 vuosimalleissa. Sen jälkeen sadetunnistin vaihtui RLHS malliseen jossa ei Rain closing toiminto pelaa. Samassa viestissä on tosin maininta että 5/2016 vaihtui taas anturi RLFS malliseen jossa pitäisi taas toimia.
Tarkistin omasta MY17 lasikattoisesta RS combista, jossa on myös kaistavahtikamera, että anturi oli edelleen RLHS (5Q0 955 547 B). Koitin koodata sen mutta ei lähtenyt pelaamaan. Koitin myös ottaa ton ovien mukavuusavauksen ensin pois ja sitten takaisin kuten joidenkin oli pitänyt tehdä.
Octavia 3 my17. Yritin koodata etuparkit lediksi:
(1)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lasttyp 16 to 6 - LED Lichtmodul
(1)-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lasttyp 17 to 6 - LED Lichtmodul
Näin tein ja ajotietokone antaa palaneen polttimon tiedon lisäksi headlight fault tms ilmoituksen.
Ihmetystä aiheuttaa nyt se mitä polttimotyypiksi oli laitettu ennen lediksi muuttamista: 8-allgemeine Glühlampe 12W. Eli normaali adaptaatio olisi tällä kanavalla 12w hehkulankapolttimolle? Ihan tavalliset 5w lasikantapolttimot siellä on johtojen päässä. kokeilin vaihtaa adaptaatioon myös 5w hehkun, mutta antoi saman vian.
Edellisessä my15 autossa pelasi samoilla polttimoilla juuri niin kuin pitää: ilman koodausta palaneen polttimon ilmoitus joka koodauksen jälkeen hävisi.
Löytyykö kokemusta muilta?
Ei ole ollut tarvetta niitä koodata, kun on polttimot mitkä ei tee häiriötä.
Tervehdys,
noviisina ensimmäistä kertaa foorumilla, pahoittelut jos etiketti ei heti ole kunnossa.
Kyselisin MY2015 RS-Octaviaani liittyen, että onko kenelläkään tietoa, saako vakionopeussäätimen (ACC) viiksestä tehtävästä (kyseessä siis omalla viiksellä varustettu malli, ei vilkkuviiksisäätö) nopeuden asettamisen porrastusta säädettyä jotenkin? Ongelma siis se, että viikseä nostamalla säädetty nopeus nousee 10 km/h portaissa, kun tavoite olisi 1 km/h kerrallaan. Entisessä Audissani (täsmälleen samanlainen viiksi) porrastus oli yhden kilometrin välein, samoin työkäytössäni olevassa Octaviassa (ei-ACC), jossa säätö on vilkkuviiksessä. Ei suuren suuri murhe, mutta mielellään asettaisin nopeuden kohdalleen tarkemmin kuin 10 km/h tarkkuudella. Nyt joutuu säätämään kaasulla nopeuden kohdalleen ja lukitsemaan sitten säätöarvon siten kohdalleen.
Kiitokset avusta!
Kun nopeus on asetettu ja saavutettu, viiksen päästä napista tiputtaa 1km/h ja nostaa vatämällä taaksepäin.
Lainaus käyttäjältä: IE - 04.01.17 - klo:09:59Ongelma siis se, että viikseä nostamalla säädetty nopeus nousee 10 km/h portaissa, kun tavoite olisi 1 km/h kerrallaan.
Mulla edellisessä B7 Passatissa viiksi toimii juurikin noin. Viikseä ylöspäin -> seuraavaan tasakymppiin , viikseä alaspäin edelliseen tasakymppiin. Tuossa toimi noi +/-1kmh - säädöt siten, että vetämällä viikseä kuskiin päin tuli +1kmh ja viiksen päädyssä olevasta napista -1kmh.
Eihän toi toimis samoin?
Lainaus käyttäjältä: concorde - 04.01.17 - klo:10:28
Mulla edellisessä B7 Passatissa viiksi toimii juurikin noin. Viikseä ylöspäin -> seuraavaan tasakymppiin , viikseä alaspäin edelliseen tasakymppiin. Tuossa toimi noi +/-1kmh - säädöt siten, että vetämällä viikseä kuskiin päin tuli +1kmh ja viiksen päädyssä olevasta napista -1kmh.
Eihän toi toimis samoin?
Toimintalogiikka on sama myös tämän vuoden mallia olevassa Leonissa, jossa ACC ja siten erillinen vakkariviiksi. Siksi ääni täältäkin sille, että Octavian ACC toimisi myös näin.
Justiinhan kirjoitin, että noin toimii. ;D
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.01.17 - klo:12:21
Justiinhan kirjoitin, että noin toimii. ;D
Niin - sulla toimii. Toivottavasti myös nimimerkki "IE":llä ;)
Todennäköistä on, että octavioissa toimii sama varuste samalla tavalla?
Hei, mullakin toimii Cuprassa samalla tavalla. ;D
Oli minullakin hankaluuksia alussa hahmottaa, miten tuo nopeuden lisääminen +-1km toimii. Varsinkin nopeuden vähentäminen napin päästä, jos on kiihdytys/jarrutus menossa niin painallus asettaa nopeuden sen hetkiseen nopeuteen. Nopeuden vähennys onnistuu ainoastaan silloin, kun ajetaan tasanopeutta.
Tietääkö kukaan, saako webastolla esilämmittäessä puhallinnopeutta säädeltyä vcds:llä? Nyt se on aina kolmosella ja vois tiputtaa akun ja lyhyen ajon takia nopeutta. Ja kyllä minulla on ylläpitolaturi. Monesti lumet sulavat myös jäätyäkseen toisaalle.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 04.01.17 - klo:10:28
Mulla edellisessä B7 Passatissa viiksi toimii juurikin noin. Viikseä ylöspäin -> seuraavaan tasakymppiin , viikseä alaspäin edelliseen tasakymppiin. Tuossa toimi noi +/-1kmh - säädöt siten, että vetämällä viikseä kuskiin päin tuli +1kmh ja viiksen päädyssä olevasta napista -1kmh.
Eihän toi toimis samoin?
Aloittelija nostaa kätensä koeajon jälkeen pystyyn, kyllähän se noin toimii minullakin. Kannattanee varmaan jatkossa lukea ohjekirjat. Kiitokset konkareille!
Kun nyt kysymisen makuun pääsin, niin kysynpä toisenkin kerran: tehdasasenteinen polttoainelisälämmitin (bensiini) lopettaa toiminnan polttoaineen vähyyden varoitusvalon syttyessä (eli yleensä mittarin punaisen ylärajoilla). Toiminto on sinänsä hyvä ja looginen, ettei lämmitin ime tankkia tyhjäksi, mutta olisiko turvatoimintoa mahdollista ohittaa/poistaa toiminnasta? Itselläni on usein tilanne, että tankki on lähes tyhjä, mutta autoa olisi tarvetta kuitenkin lämmittää (hallitusti). Kiitokset taas vastauksista!
Ainoa konsti on tankata auto. ;D
Joo ei tuohon ongelmaan ole ratkaisua löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 04.01.17 - klo:10:28
Mulla edellisessä B7 Passatissa viiksi toimii juurikin noin. Viikseä ylöspäin -> seuraavaan tasakymppiin , viikseä alaspäin edelliseen tasakymppiin. Tuossa toimi noi +/-1kmh - säädöt siten, että vetämällä viikseä kuskiin päin tuli +1kmh ja viiksen päädyssä olevasta napista -1kmh.
Tällä hetkellä toimii My17 RS:ä noin, mutta onnistuisiko koodata niin että kun viikseä nostaa tai laskee niin muuttuisi nopeus 10km/h kuten oli 3C Passatissa eikä seuraavaan tasakymmeneen.
Olis helpompi ajaa todellista rajoitusnopeutta parilla viiksen nostolla/painalluksella.
Ensimmäisellä painalluksella menee aina tasakymmenykseen. Eli 85 menee 90 ja seuraava painallus 100.
Missä oli ohjeita liittyen takaluukun aukaisuun sisältä/kakesta? ::)
Saako S&S toimimaan niin, että sen saisi halutessaan päälle, mutta oletuksena käynnistäessä olisi pois päältä?
Steimei.de löytyy ohjeita, myös täällä on ja haulla löytyy. S/S on aina päällä käynnistäessä tai ohjelmoituna niin ettei mene napistakaan toimintaan.
Täältä löytyy myös ohjeita
http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/)
Tänks. Saksa ei kyllä taivu yhtään, jos löytys englanniks ohjeita... :(
Google chromella kääntyy auttavasti nuo sivut.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.17 - klo:06:40
Tänks. Saksa ei kyllä taivu yhtään, jos löytys englanniks ohjeita... :(
Tuo Brittien sivustohan on englanniksi... :o
Tarkoitin ylempää ja monesti nuo varsinaiset koodausohjeetkin on Saksaksi, miksi? Ei mulla ainakaan VCDS puhu Saksaa. :D
Pitääks tonne kirjautua, että näkee kuvat? >:(
Mistä turvavyön piipitys kohta löytynee? ::)
Briskodaan pitää kirjautua että näkee kuvat, turvavyön piippauksen ohjeet löytyvät tämänkin topicin alkupäästä.
No niin, nyt on koodailtu jotain huonolla menestyksellä. >:(
-turvavyön piipityksen sain pois
-nyt näkyy maxidotissa bensamäärä(eikös tää ollu et paljon mahtuu tankkaa) ja LapTimer
-takaluukku menee nyt myös kiinni keskikonsolin napista ja kakesta(molemmista siis aukes vakiona) ja ilman piipityksiä
-Start&Stoppi ei enää sammuttele autoa
Sen sijaan LH/CH valoille ei tapahtunut yhtään mitään, vaikka vaihdoin ne ohjeen mukaan xenoneista sumareiksi. Mikähän mättää?
Myöskään pelkääjän puolen peili ei käänny mihinkään, kun tarjoaa pakkia. Oisko jollain ratkaisua näihin? ::)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.17 - klo:20:19
Myöskään pelkääjän puolen peili ei käänny mihinkään, kun tarjoaa pakkia. Oisko jollain ratkaisua näihin? ::)
Peilinsäätönappulan pitää olla R(right)-asennossa jotta peili kääntyisi
Joo, oli. Kokeilin kaikissa asennoissa. :)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.17 - klo:20:28
Joo, oli. Kokeilin kaikissa asennoissa. :)
itse just koodailin kans tunnin verran ihan ok menestyksellä. En tota peilijuttua kerenny testaamaan, mutta jos lisäsit sen myös valikkoon, niin siellä se on vakiona pois päältä.
Miten muuten sait turvavyöpiippauksen pois? mulla valittaa että "you need to be a licenced user" tms.
näköjään pari päivää sitte tuli uus vcds versio joka teki hommasta vähän haastavemman kun kaikki ohjeet ei enää pitäny täysin paikkansa.
Niin oli erilaisia kohtia, mitä ohjeissa... ::)
Peilijutun tein näin:
52 - Passenger Door
07 - Coding
Byte 4
Enable Bit 2
Enable Bit 3
09 - Central Electronics
16 - Security Access - enter 31347
10 - Adaptation
Access control 2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt - change to active
Access control 2-Menuesteuerung Spiegelabsenkung - change to active
Eli jos nuo meni oikein, niin sittenhän se tuohon valikkojuttuun tökkäs. Pitääpä huomenna etsiä valikosta, onko sinne tullut uutta.
Turvavyön tein näin:
17 - Instruments
07 - Coding - Long Coding Helper
BYTE 0 ja siellä alavalikossa mulla oli 5 vaihtoehtoa - Seat Belt Warning inactive
Mikähän juttu ^tuolla samassa valikossa oli BYTE 8 Display Language: Finnish
Laitoin ton, mutta en mä missään mitä eroa huomannu.
Needle Sweeppi mulla oli jo valmiina, mutta vielä pitäs saada toimimaan nuo LH/CH valot xenonien sijasta sumareilla, puhallusnopeus AUTO-asennossakin, päiväajovalojen himmennys vilkuttaessa, saikos näihin takavalot palamaan AUTO-asennossa päiväajovalojen kanssa, voikos xenonien syttymisherkkyyttä säätää, nyt nuo palaa jo ihan päivälläkin ku ei vielä tarttis eli syttymään myöhemmin tarviis saada, muistanko oikein että jos vaihtaa LEDit sumareihin(mistä ja mitkä) nekin pitää koodata, LED-rekkarien koodaus kunhan valot saan, mihin nopeuteen asti sumarit kääntyy/voiko nopeutta nostaa, saako automaagiset pitkät toimimaan pienemmissä nopeuksissa ku mä en ole huomannut noiden toimintaa vielä kertaakaan. :D
Tossa kai ne tärkeimmät, onko muuta fiksua muutosta? :)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 06.01.17 - klo:09:52
Ensimmäisellä painalluksella menee aina tasakymmenykseen. Eli 85 menee 90 ja seuraava painallus 100.
Tiedän, mutta kun haluaisin että muuttuisi 10km/h painalluksella suoraan. Onnistuuko se?
Ei prkl toiminu tässä -17 vuotisessa tuo LH/CH valojen muuttaminen eikä se peilijuttu. Osaako kukaan neuvoa tai onko joku saanut nämä toimimaan? ???
Mulla toimii MY17 saattovalot sumareiksi. Vielä kun jarrujen kuivauksen ja xds:n saisi tehokkaammiksi.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 11.01.17 - klo:10:28
Tiedän, mutta kun haluaisin että muuttuisi 10km/h painalluksella suoraan. Onnistuuko se?
Minuakin kiinnostaisi tämä tieto.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 11.01.17 - klo:10:31
Ei prkl toiminu tässä -17 vuotisessa tuo LH/CH valojen muuttaminen eikä se peilijuttu. Osaako kukaan neuvoa tai onko joku saanut nämä toimimaan? ???
Ei se kyllä vuosimallista oo kiinni kun täällä on viikon vanha RS ja juuri koodasin hyvällä menestyksellä nuo mainitut ominaisuudet.
just tuli uus VCDS (17.1). ootko sillä kokeillu?
En oo vielä kokeillu tuota 17.1 versiota ite. Onko joku saanu toimimaan tai löytänyt ohjeita edellisen kommenttini kolmeen jutskaan?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 11.01.17 - klo:14:26
En oo vielä kokeillu tuota 17.1 versiota ite. Onko joku saanu toimimaan tai löytänyt ohjeita edellisen kommenttini kolmeen jutskaan?
jarrut ja xds löytyy kyllä helpostikin tuota jarruosastoa selaamalla. itse laitoin XDSn strongille mutta jarrut oli jo mediumilla niin jätin siihen kun en ole vielä huomannut tarvetta tiheämmälle kuivaukselle.
XDS:
03 ABS Brakes
10 adaptation
kanava 36, mutta versio 17.1 lähtien ei enää kanavat näy, eli joutuu selaamaan. En muista millä nimellä toi oli mutta joku extended differential tms. Sieltä löytyy kolme asetusta.
jarrujen putsaus:
03 ABS Brakes
10 adaptation
en muista kanavaa mutta brake disk drying process -nimikkeellä tms. neljä asetusta löytyy (pois päältä, heikko, medium, täysii).
Juu tiedän mistä toi jarrujen kuivaus löytyy, mutta siihen ei käy sama security code, kuin esim. tehostuksen muuttamiseen. Jossain vaiheessa ei myöskään XDS:ään päässyt käsiksi ja piti vanhemmalla ohjelmaversiolla tehdä. Nyt kun kaapeli on päivittynyt niin..
Pitää katsoa kun kerkeää, kiitti.
Mikähän prkl siinä sit on, ettei omaan onnistunu nuo koodaukset vaik ohjeen mukaan tein?
Mitäs noilla XDS + jarrut koodailuilla saavutetaan? ::)
Niin ja tietääkö kukaan, voiko xenonien syttymisherkkyyttä säätää? Nyt tuntuu et ne on aina päällä.
XDS+ muokkaus vaikuttaa "lukon tiukkuuteen" eli kuinka paljon jarrua käytetään luiston / puskemisen estämiseksi.
Tiukka asetus kuluttaa jarupaloja ja kuumentaa jarruja. Radalla.
Olen itsekin hakenut tuota valontunnistimen säätöä, toistaiseksi turhaan.
XDS:ään liittyen en löydä muita järkeviä kohtia adaptaatiosta, kuin "MAS00194-tbd", jossa olisi stantard/weak/medium/strong. Onkohan tuo oikea?
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 12.01.17 - klo:07:16
XDS+ muokkaus vaikuttaa "lukon tiukkuuteen" eli kuinka paljon jarrua käytetään luiston / puskemisen estämiseksi.
Tuntuuko muokkauksella olevan suurtakin vaikutusta katuajossa?
Vaikutus on mutkapätkillä kurveissa, joissa auto kuin imeytyy kaasulla tiehen. Vaatii siis todella aktiivista ja reipasta ajoa huomatakseen sen toiminnan ja säätöjen erot. Siinä on reilusti enemmän eroa päällä tai pois ollessaan, kuin eri tehoilla. Myöskään kaupungissa ja normaalissa ajossa ei ole suurta merkitystä koko XDS:llä. Vauhtia saa siis olla yli 70km/h, että huomaa koko systeemiä, jos sittenkään.
Taas tuli koodailtua, nyt paremmalla menestyksellä. :)
Uusin VCDS sisään ja menoks:
- Turvavyön piipityksen poisto
- Tankkausmäärän näyttö (MAXIDOT)
- Lap Timer
- Takaluukun sulkeminen kauko-ohjaimesta ja sisältä napista -> myös piipitys pois
- Start & Stop pois päältä pysyvästi
- Coming Home + Leaving Home valojen vaihto Xenoneista Sumareihin NYT RUPES T,,,,KIN TOIMII
- Vänkärin puolen peilin parkkeeraamistoiminto NYT T,,,,KIN PELAA, MUTTA PEILI EI OIKEIN PALAUTA, MISS,, VIKA?
- Päiväajovalojen (DRL) himmennys vilkun aikana
- Ilmastoinnin puhallusvoimakkuus näkyviin
- Mutkavalojen disablointinopeuden nosto 40km/h -> 60km/h
- Takavalot automaattisesti päälle päiväajovalojen (DRL) kanssa
Lisäksi koodasin pitkien avustinta ja nehän siis jo vakiona, mutta tätä kytkeytymisnopeutta haluisin säätää.
CONTROLLER A5
SECURITY CODE
20103
ADAPTATION - 10
Mistä tuo "controller A5" löytyy??? ???
Lisäksi tein tämmösen:
INSTALLED
17 - INSTRUMENTS
CODING - 07
LONG CODING HELPER
BYTE 8
Display Language: Finnish
Mihinkähän tuo vaikuttaa? En huomannut mitään... ::)
Ja löysin "näyttö" valikosta kohdan Display Acceleration(BYTE 10, BIT 2) ja laitoin siihen täpän, vaikuttaakohan mihinkään(unohdin katsoa radion/Maxidotin)?
Se a5 löytyy kun laittaa siihen alhaalla olevaan hakukentään "a5".
"Display Acceleration" ei muuttanut nähdäkseni mitään.
Jotenkin tuntuu siltä, ettei ilman sähköpenkkejä toimi toi peilin kääntö oikein. Kokeilin sitä siis -14 octaviassa aikaisemmin ja otin pois. Uusissahan on suomen kieli vakiona, eihän sitä tarvitse vaihtaa vcds:llä mihinkään, vanhoissa ei ole suomen kieltä.
Olikohan webaston sisätilan puhallusnopeudelle mitään konstia?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 16.01.17 - klo:07:48
Jotenkin tuntuu siltä, ettei ilman sähköpenkkejä toimi toi peilin kääntö oikein. Kokeilin sitä siis -14 octaviassa aikaisemmin ja otin pois
Mielenkiintoista, Leonissa tuo peilin kääntö on vakiona. Autossa on vakio penkit, ilman sähköä. Luulisi että Octaviassa on pitkälti samat ohjainlaitteet? Oma auto on siis MY2015 Cupra.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 16.01.17 - klo:16:14
Mielenkiintoista, Leonissa tuo peilin kääntö on vakiona. Autossa on vakio penkit, ilman sähköä. Luulisi että Octaviassa on pitkälti samat ohjainlaitteet? Oma auto on siis MY2015 Cupra.
Minulla tuntuu koodaus pelaavan my17 octaviassa. Peili palaa normiasentoon kun a) pakittamisen jälkeen sammuttaa auton tai b) lähtee ajamaan eteenpäin ja vauhtia on n. 20 km/h.
Pitääpä laittaa itellekki kun kerkeää, jos kerran nykyisellään toimii. Tosiaan aikaisemmin kyllästyin siihen, että sitä sai jatkuvasti olla korjaamassa takaisin. Kuinkas, onko sillä joku vakio, minkä se tiputtaa silloin? En oo sen logiikastakaan perillä. ;D
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 16.01.17 - klo:17:39
Pitääpä laittaa itellekki kun kerkeää, jos kerran nykyisellään toimii. Tosiaan aikaisemmin kyllästyin siihen, että sitä sai jatkuvasti olla korjaamassa takaisin. Kuinkas, onko sillä joku vakio, minkä se tiputtaa silloin? En oo sen logiikastakaan perillä. ;D
SSP dokkareista tuo varmasti selviää, itse en löytänyt tähän hätään kuin ranskankielisen...
http://elecauto.geott.fr/wp-content/uploads/ssp/seat/SSP%20154%20Syst%C3%A8me%20%C3%A9lectrique%20Leon.pdf (http://elecauto.geott.fr/wp-content/uploads/ssp/seat/SSP%20154%20Syst%C3%A8me%20%C3%A9lectrique%20Leon.pdf)
Onko kukaan saanu säädettyä xenoneiden kytkeytymisaikaa myöhäisemmäksi? Nyt syttyy näillä keleillä jo keskellä päivää.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 16.01.17 - klo:05:57
Se a5 löytyy kun laittaa siihen alhaalla olevaan hakukentään "a5".
"Display Acceleration" ei muuttanut nähdäkseni mitään.
Tulee vaan et No Responce from controller
Miten tonne nyt pääsee ja missä vika ku en pääse? :( >:( :(
Siis olenko oikeassa paikassa:
Select Control Module --> sinne
Sit alhaalla Direct Entry
Juu, Direct Entry.
Oliskohan voinut vaatia isolla kirjaimella....
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:18:25
Tuo liikennemerkkien tunnistus on kyllä hyvä. Ihan 100% ei kannata siihen luottaa, mutta lukee todella hyvin. Voisi sanoa, että 90% on tunnistanut, joskus ei syystä tai toisesta lue. Lukee aika vaikeistakin paikoista.
Ainoa miinus mikä tulee koodauksen jälkeen on että n. 3min ajon jälkeen ilmoittaa näytöllä ettei järjestelmä olisi käytössä. Silti kaikki toimii, mutta ärsyttävä. En ole saanut tuota varoitusilmoitusta pois millään ilveellä.Aina käynnistyksen jälkeen sama ilmoitus, onneksi vain kerran.
Ei oo kukkaa vielä lääkettä tähän keksinä?
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 24.01.17 - klo:14:09
Juu, Direct Entry.
Oliskohan voinut vaatia isolla kirjaimella....
Kokeilin, ei onnistu. Mistä tuo ottaa kiinni? Ei kukaan kokeilis omalla piuhalla+läppärillä tehdä tota mun autoon+ ::) Länsi-Vantaalla asustelen...
Lainaus käyttäjältä: Kimmmo - 24.01.17 - klo:16:19
Ei oo kukkaa vielä lääkettä tähän keksinä?
Kamera yrittää ottaa yhteyttä navigaattoriin, jota ei ole.
Lääkettä vaivaan ei ole. Tai jos asentaa sen tehdasnavin...
En pääse tuonne A5 niin ei. Uskottava se on. >:( >:( >:(
Saako myös vm 14 Columbuksen ja mittariston koodattua suomenkieliseksi? Onko siihen mitään apua että saisi peräkärryn valot pälle päivävaloilla? Auton takavalot palaa, mutta ei vaikuta kärryyn.
Onnistuuko tuon ACC:n lämmityksen sammuttaminen?
Ajattelin ettei sitten enää niin pahasti sulattaisi lunta eteensä ja lopettaisi toimintaa.
onko tietoa MBQ auton nopeusmittarin kalibroinnista? Nyt näyttää 205-55-16 (eli vakiokoko) talvirenkain 5-6km/h väärin..
Kyselin tätä samaa jo joskus aiemmin.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 10.03.17 - klo:13:28
onko tietoa MBQ auton nopeusmittarin kalibroinnista? Nyt näyttää 205-55-16 (eli vakiokoko) talvirenkain 5-6km/h väärin..
Kyselin tätä samaa jo joskus aiemmin.
Kaikissa autoissa täytyy nopeusmittarin näyttää liikaa. Jos tuon mittarivirheen tietää, niin mitä väliä sillä käytännössä on? Ei saa muutettua. Renkaiden koolla voi pelata, mutta matkamittari näyttää väärin sitten.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 26.02.17 - klo:08:41
Onnistuuko tuon ACC:n lämmityksen sammuttaminen?
Ajattelin ettei sitten enää niin pahasti sulattaisi lunta eteensä ja lopettaisi toimintaa.
Tuossahan ei järjen hiventä olekaan. Pysyy puhtaampana varmasti lämmitettynä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.03.17 - klo:22:26
...Ei saa muutettua...
Itse asiassa pitäisi onnistua.
Luin tuosta Briskodan sivuilta ja olin aikeissa kalibroida oman nopeusmittarini uudelleen mutta se näyttikin jo oikein.
Kun ehdin niin koitan laittaa linkin tänne.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 24.01.17 - klo:17:31
Kamera yrittää ottaa yhteyttä navigaattoriin, jota ei ole.
Lääkettä vaivaan ei ole. Tai jos asentaa sen tehdasnavin...
Ongelma ei ole navigaattorin puuttuminen. Se kyllä autosta löytyy ja on ihan tehdasmallinen. Ilmeisesti ongelma on siinä, ettei ole tuota PRO navia, jossa on karttapohjassa nopeusalue tieto. Yrittää siis löytää karttapohjasta tätä nopeustietoa. Sitä ei perusnavin karttapohjassa ole, siksi tämä ilmoitus.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.03.17 - klo:23:45
Tuossahan ei järjen hiventä olekaan. Pysyy puhtaampana varmasti lämmitettynä.
Jos joutuu ajamaan lumisateessa jonossa ja pakkasta alle 10ast niin ei mee kauaa kun lopettaa toiminnan ACC.
Vois kokeilla tuolla pysyiskö paremmin päällä kun ei lumi tartu ja sula lämpimään tutkaan.
Jos miettii ajovaloumpioita, niin ne pysyy auki "lämmitettynä", ei kylmänä. Esim. itsellä lisävalot aivan kuurassa, mutta tutka toimii.
Lainaus käyttäjältä: vagina - 11.03.17 - klo:09:17
Ongelma ei ole navigaattorin puuttuminen. Se kyllä autosta löytyy ja on ihan tehdasmallinen. Ilmeisesti ongelma on siinä, ettei ole tuota PRO navia, jossa on karttapohjassa nopeusalue tieto. Yrittää siis löytää karttapohjasta tätä nopeustietoa. Sitä ei perusnavin karttapohjassa ole, siksi tämä ilmoitus.
Ok. Sitten se varmaan antaa tuon virheilmoituksen jatkossakin, ainakin ilman navia oleva liikennemerkkien tunnistus tekee tuon virheilmoituksen eikä siihen ole ratkaisua löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 11.03.17 - klo:08:00
Itse asiassa pitäisi onnistua.
Luin tuosta Briskodan sivuilta ja olin aikeissa kalibroida oman nopeusmittarini uudelleen mutta se näyttikin jo oikein.
Kun ehdin niin koitan laittaa linkin tänne.
(https://c1.staticflickr.com/1/627/33248905091_cdca7ff1ab_o.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 11.03.17 - klo:16:19
(https://c1.staticflickr.com/1/627/33248905091_cdca7ff1ab_o.jpg)
Eiks tuo oo vanhempien autojen koodausta, että lisätään numeroita? Koodasin vähän aikaa sitten Q7:n webastoa tuolla tavalla.
Jaa-a, muistelisin tuon ohjeen olevan Golf VII:n mutta enpä ole omaani kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 11.03.17 - klo:16:19
(https://c1.staticflickr.com/1/627/33248905091_cdca7ff1ab_o.jpg)
en kyllä tuota löytänyt. 17 - instruments - coding - long coding, jonkun bitin alta löytyi renkaiden vaihtoehdot: standard (valittuna) ja variant 1-7. en vielä lähtenyt kokeilemaan.
Sitten löytyi myös yhdestä adaption valikosta 'wheel pulse', mutta siihen ei päässyt käsiksi. Mielestäni security access -koodin olin syöttänyt.
Ei ole tuo kuva MQB-auton koodauksesta, joten sikäli hyödytön tähän keskusteluun. MQB-alustan nopeusmittarin näyttämää ei (tietääkseni) pysty muuttamaan VCDS:n avulla.
Ok, pahoittelen disinformaatiota.
Oliko jokin keino saada octavia 3:n takalasin pyyhkimestä automaattinen pyyhintä peruutusvaihteella pois? Muuten se saa olla automaattinen, mutta peruuttaessa mielummin ei. Tiedän että automatiikan voi rastia ratiosta kokonaan pois tai voi laittaa viiksen 0-asentoon.
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 21.03.17 - klo:21:53
Oliko jokin keino saada octavia 3:n takalasin pyyhkimestä automaattinen pyyhintä peruutusvaihteella pois? Muuten se saa olla automaattinen, mutta peruuttaessa mielummin ei. Tiedän että automatiikan voi rastia ratiosta kokonaan pois tai voi laittaa viiksen 0-asentoon.
Siellä "ratiossa" on erikseen rasti juuri tuota "peruutusautomaattipyyhintää" koskien. (Näin ainakin MY13 Ocussa)
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 21.03.17 - klo:21:53
Oliko jokin keino saada octavia 3:n takalasin pyyhkimestä automaattinen pyyhintä peruutusvaihteella pois? Muuten se saa olla automaattinen, mutta peruuttaessa mielummin ei. Tiedän että automatiikan voi rastia ratiosta kokonaan pois tai voi laittaa viiksen 0-asentoon.
Kyllä se mukavuustoiminta (pakittaessa automaattipyyhintä) on sieltä ajotieturin rastin kautta poistettavissa. Eli kokonaan päällä tai kokonaan pois tuon rastin kautta.
Mutta tosiaan tuo ajotietokoneen rastikin on muotoa:
channel IDE02711-ENG116689-Rear Window Wiper-[b]Menuesteuerung Komfortwischen[/b] HW...eli "Mukavuuspyyhinnän valikko-ohjaus". Tuolle Mukavuuspyyhinnälle taas ei minun mielikuvan mukaan ole nyt enää ollut valintaa mitä mukavuustoimintoja siellä on päällä ja mitä ei, eli kun sen rastit niin mukavuustoiminnat tippuu pois. Otappa rasti pois ja tee seuraavaa:
Tökkäät takalasinpyyhinviiksen eteen JA vinkkarit päälle, niin takalasia pyyhitään sateella tai ajettaessa. Toimiiko siis haluamallasi tavalla, tai millä tavalla vielä pieleen?
Vanhassa Ocu II Faceliftissa oli hyvä ominaisuus, jossa peilit sai kaukosäätimen ovien lukitusta pidempään painamalla kääntymään sisään.
Peilit sai siis kääntymään tarvittaessa vielä oltaessa auton ulkopuolella.
Tässä III:ssa peilit kääntyvät joko aina tai ei koskaan riippuen peilisäätimen kytkimen asennosta.
Onko kukaan löytänyt jonkun VCDS:llä ohjelmoitavan kohdan, jossa tuon vanhan tavan käyttö olisi mahdollista III:ssa.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 04.01.17 - klo:10:28
Mulla edellisessä B7 Passatissa viiksi toimii juurikin noin. Viikseä ylöspäin -> seuraavaan tasakymppiin , viikseä alaspäin edelliseen tasakymppiin. Tuossa toimi noi +/-1kmh - säädöt siten, että vetämällä viikseä kuskiin päin tuli +1kmh ja viiksen päädyssä olevasta napista -1kmh.
Eihän toi toimis samoin?
Tämä oli hyvä tieto :) A3sen koeajolla jäi häiritsemään, että (ACC:n kanssa) ei tuota +- 1 km/h hyppäystä löytynyt lainkaan. Mutta taisi ollakin vain osaamisen puutetta. Varmaan toimii siis myös facelift-A3:sessakin noin, jos kerran Leonissa ja Octavissakin (aiempien vastausten mukaan)?
Moro. Kahlasin tän ketjun läpi, hyviä vinkkejä sain itselle. Mutta en ainakaan löytänyt sitä, että miten ACC:n etäisyyttä päällelaitossa saa säädettyä? Ilmeisesti se aktivoidaan menuun jotenkin?
Ja VIM ei ilmeisesti VCDS:llä onnistu?
Jos tarkoitat etäisyyttä edellä menevään niin ohjekirjastahan tuokin löytyy.
Kuvassa viiksen päällä oleva keinuvipu säätää etäisyyttä:
(https://c1.staticflickr.com/3/2827/32779922984_58bbedddc5.jpg)
Eastdanger varmaan viittasi mahdollisuuteen esivalita, mikä etäisyys ACC:ssä on päällelaitettaessa käytössä (normaalisti kai aina 3). Kansainvälisten foorumien mukaan pitäisi Audeissa onnistua VCDS:än kautta jotenkin tuohon tyyliin:
ACC default distance setting in MMI
[13] Auto distance regulation
Adaptation: Option For Presetting of time gap Change 0 to 1
Save
Reboot MMI (Menu + Push Touch Knob + Top Right Corner Button)
Tuolla lailla on vissiin toiminut ainakin 8V A3:ssa ennen faceliftiä, uudesta ei oikein ole tietoa. Ja omat tietoni perustuvat toistaiseksi vain etukäteis-googlailuihin nyt autoa odotellessa...
Et tosin mainitse mitä autoa olet koodailemassa, en tiedä toimiiko tuo vastaavasti muissa MQB-autoissa vai onko se Audin MMI:n ominaisuus. Tai onko joissain malleissa jo oletuksena tuo menu/asetus aktivoituna?
VIM:stä en osaa sanoa.
(http://preview.ibb.co/nNHLmF/uploadfromtaptalk1383070647314_jpg_22621.jpg) (http://ibb.co/mqhmRF)
Täytyy vielä tarkistaa mutta mielestäni viimeksi laitettu asetus jää Octavia MY17:ssa muistiin.
Kun kerran laittaa sopivaksi niin ei tarvitse muutella.
Sinne saa rastin ruutuun muistaako etäisyyden. Siis soittimen kautta asetuksista.
Juu eli Octavia RS -13. En löytänyt parin selailun jälkeen tallennuspaikkaa, mutta katson vielä. Kokeilen myös tuota VCDS koodausta.
Lainaus käyttäjältä: mjy - 23.03.17 - klo:10:04
Vanhassa Ocu II Faceliftissa oli hyvä ominaisuus, jossa peilit sai kaukosäätimen ovien lukitusta pidempään painamalla kääntymään sisään.
Peilit sai siis kääntymään tarvittaessa vielä oltaessa auton ulkopuolella.
Tässä III:ssa peilit kääntyvät joko aina tai ei koskaan riippuen peilisäätimen kytkimen asennosta.
Onko kukaan löytänyt jonkun VCDS:llä ohjelmoitavan kohdan, jossa tuon vanhan tavan käyttö olisi mahdollista III:ssa.
Controller 09 " Central Electronics
10 " Adaptations
Englanninkielisessä VCDS:ssä kohta oli aikanaan "Access control 2-Funk Spiegelanklappung Modus", sen arvoksi piti laittaa "by convenience operation via remote control key"
Autona Skoda Octavia RS -17 ja nämä ei tunnu onnistuvan:
- Kaukovaloavustimen aktivointinopeus 57->20
- Kaukovaloavustimen disablointinopeus 40->15
- Kaukovaloavustimen Urban detection pois
Nuo ku vielä sais toimimaan.
Onko Audi A3 -14(tai mk3 Octaviassa) niin, ettei esim. leffaa voi katsoa näytöltä kun auto liikkuu? Jos on, saako ohjelmoitua pois?
Mistäs vilkkuja sai koodattua päälle palamaan himmeästi kokoajan? ::)
Kaukovaloassistenttiin ei pääse sisälle ainakaan hex-can piuhalla. En tiedä pääseekö sillä uusimmalla. Jenkkivilkut saa laitettua, löytyy googlella. Hölmön näköinen.
https://youtu.be/CHRb49RZ2Ok
https://youtu.be/HlbSWxMXM1Y
Tuo kannattaa laittaa.
Ps. Aika vapaat kädet on ohjelmoida, myös solmuun.
https://youtu.be/8_zsCyII-hA
Ps2. Molemmat fl näytöt saa ainakin MY2017 boleroon vcds:llä, miksei muihinkin samaa mallivuotta oleviin.
https://youtu.be/wwJGHhL2CkI
Hei pahoittelut tyhmästä kysymyksestä :-[, mutta mikäli on 16.8 version piuha (mallia Kiina), niin pääseekö sillä käsiksi MY2017 autoon (Seat Leon)? Vai meneeköhän uuden piuhan ostamiseksi. Tämä sinällään ei ole ongelma, koska uuden piuhan saa 1 koodinlukukeikan hinnalla, tosin voisihan sen alkuperäisenkin ostaa, niin voisi päivitellä.
Lainaus käyttäjältä: veski - 10.04.17 - klo:21:09
Hei pahoittelut tyhmästä kysymyksestä :-[, mutta mikäli on 16.8 version piuha (mallia Kiina), niin pääseekö sillä käsiksi MY2017 autoon (Seat Leon)? Vai meneeköhän uuden piuhan ostamiseksi. Tämä sinällään ei ole ongelma, koska uuden piuhan saa 1 koodinlukukeikan hinnalla, tosin voisihan sen alkuperäisenkin ostaa, niin voisi päivitellä.
Voi päästä, mutta varaudu siihen että labelit ovat auttamatta vanhat eikä koodailut/sopeutukset onnistu. Tuo kun on präniköiden kanssa välillä pikkuvaiva orkkispiuhallakin ennen päivityksiä.
Eli... osta aito, sen kanssa hoituu nyt ja jatkossakin.
17.1.3 versiolla pääsee taas kaukovaloassistenttiin. Kiva kun päivittivät. Tiputin syttymistä kymmenellä.
Koodaileeko kukaan Riihimäen suunnassa pientä korvausta vastaan?
En tiedä saako noita kaikkia edes omaani mutta, noi kiinnostas
- Tankkausmäärän näyttö Maxidotissa
- Liikennemerkkien tunnistus
- Matkustajan peilin lasku peruutettaessa
- Tuulettimen nopeuden näyttö Auto-asennossa
- Kaukovaloavustimen aktivointinopeus 57->20
- Kaukovaloavustimen disablointinopeus 40->15
Autona siis -17 A3, jossa ACC. Onko kellään tietoa, onko mahdollista koodata Audin ACC viiksi toimimaan kuten tuo Octavian ohje muutama viesti aiemmin kertoo (ilmeisesti myös Leonissa toimii samoin). Eli viikseä itseä päin vetämällä nopeus + 1 km/h ja SET-napista -1 km/h?
A3:sessa siis (ainakin tässä FL-mallissa) ihan ohjekirjankin mukaan viikseä itseä päin vetämällä tulee "ACC Override" -toiminto eli sama mikä tapahtuu kaasupoljinta painamalla. Ja SET-napista ei tapahdu mitään, kun vakkari on päällä. Viikseä ylös/alas liikuttamalla nopeus muuttuu aina seuraavaan nopeusmittarin viivaan eli alle 80 nopeuksissa 5 km/h kerrallaan ja yli 80 sitten 10 km/h kerrallaan. SET-napilla toki lukittuu juuri se nopeus joka silloin on. En ymmärrä kuka kaipaa tuohon tuota override-toimintoa, +/-1 km/h siirto sen sijaan aina silloin tällöin olisi kätevä.
Mutta onkos tuo jo liikaa vaadittu? Onkohan se mitenkään mahdollista, että tuo voisi onnistua VCDS:llä tai jollain muulla?
Joko uusimmalla versiolla pääsee käsiksi Ocu III fl:n?
Onko avaus-,lukitusääni helppo koodata?
https://youtu.be/-0DuAaURzi4 (https://youtu.be/-0DuAaURzi4)
Lainaus käyttäjältä: seatts - 31.05.17 - klo:22:20
Joko uusimmalla versiolla pääsee käsiksi Ocu III fl:n?
Itse itselleni vastaten ei tunnista vielä mitään ohjaimia :o
Onkos kukaan keksinyt saako tuohon peilin peruutustoimintoon järkeä? Itsekin huomasin, että peili ei palauta kunnolla takaisin. Peilin ala-asennon pystyy kuitenkin säätämään eli sen, mihin asti peili kääntyy peruuttaessa ja tämän auto muistaa. Mutta ylösnosto tuntuu olevan vakio joka kerralla.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 12.06.17 - klo:20:29
Itse itselleni vastaten ei tunnista vielä mitään ohjaimia :o
Nyt 17.8.0 versiolla pääsee jo joihinkin bokseihin käsiksi fl:ssä.
Saako mittaristonäytön koodattua niin että näyttäisi jäähdytinnesteen & öljyn lämpötilojen lukemat myös alle 50 asteen arvoilla? Nyt näyttää pelkkää viivaa kunnes nesteet on 50 tai yli.
Hieman off-topic:
Öljyn lämpötila-arvo voisi jopa olla ns. suodattamaton, mutta jäähdytysneste taitaa näyttää 90 vaikka todellisesti olisi ~72-106?
Saako MQB -sarjan autoissa ilmastointinäytön kautta piilotetun valikon (mm. tarkempi jäähdytysnesteen lämpötila) samalla tavalla kun vanhemmissa vaggineissa?
Lainaus käyttäjältä: -zippe- - 25.04.17 - klo:17:58
Koodaileeko kukaan Riihimäen suunnassa pientä korvausta vastaan?
En tiedä saako noita kaikkia edes omaani mutta, noi kiinnostas
- Tankkausmäärän näyttö Maxidotissa
- Liikennemerkkien tunnistus
- Matkustajan peilin lasku peruutettaessa
- Tuulettimen nopeuden näyttö Auto-asennossa
- Kaukovaloavustimen aktivointinopeus 57->20
- Kaukovaloavustimen disablointinopeus 40->15
Nuo kaukovaloassarin hommat kiinnostaisi golf fl:ssä, anyone?
Kuinkas Passat B8:ssa, josa on mukautuvat led-ajovalot, muutetaan pitkien kytkeytymisnopeutta. Moduulia 20 ei löydy. Auton mallivuosi on 2016.
Tällä ohjeella sai lampunpesurit ajastettua, itse laitoin viiveeksi 2.5s
Kaikki valoihin ja pesureihin liittyvät säädöt löytyy [09] Central electrics alta. Menet loginiin ja kirjoitat tooltipin antaman loginkoodin. Sitten valkkaat adaptations ja rupeat ihmettelemään listaa. Jostain löytynee SWRA verzongzerungzeit tms. Kohta. Siinä on säätönä vakiona 0 ms, niin laitat siihen esim 2000ms, eli 2s viiveen.
Oisko jollain heittää nopsaan security access code Aux Heater säätöihin VCDS :llä - Skoda Octavia III - Component STH-MBQ 0060069? Webaston rajajännitteen säätöä tekemässä ja adaptation valikosta löytyis sopiva kohtakin, mutta koodia kaipaa....
Ja löytyihän se lopulta netistäkin..muille tiedoksi jos tarvetta - koodi 20103 auttaa.
Laitoin nyt 10.5 V insufficient voltage rajaksi, alkuperäinen on 11.7 V.
Täällä näitä lisääkin:
http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/vcds-vag-com-codes-programmable-options-golf-mk7-84619-46.html#post1128085 (http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/vcds-vag-com-codes-programmable-options-golf-mk7-84619-46.html#post1128085)
..korjaus, eli alkuperäinen asetus oli 11.3 V (ei sentään 11.7 V)
Lainaus käyttäjältä: Dino - 15.01.18 - klo:16:18
Laitoin nyt 10.5 V insufficient voltage rajaksi, alkuperäinen on 11.7 V.
Miksi päädyit laskemaan jänniterajaa?
Muutaman kerran käynyt kovemmilla pakkasilla, että ei ole Webasto lähtenyt käyntiin ja tullut vikakoodia, että liian alhainen jännite. Joten pikkasen alaspäin vilaamalla tuota jänniterajaa, voisi ajatella, että webasto lähtisi käyntiin ja olisi lämmin auto ja silti toivottavasti jaksaisi auto vielä startata ;) Kahtotaan miten käy...ja kyllä akku on testien mukaan ollut ihan kunnossa, toki joskus voi olla, että ei aivan täydessä latingissa.
Näin arvelinkin. Ehkä kannattaisi lähestyä toisesta suunnasta eli akun lataamisesta ylläpitolaturilla? Webaston käyttö alhaisemmalla jännitteellä saattaa tuoda muuta ongelmaa, varsinkin kovemmilla pakkasilla. Pienempi jännite esim. tuottaa kehnomman hehkutuksen ">huonon käynnistymisen ">poltin karstoittuu nopeammin. On myös tapauksia kun webastolla on lämmitelty kovassa pakkasessa lentokentällä viikon loman jälkeen ja sen jälkeen akku tyhjeni moottorin käynnistysyrityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Dino - 21.01.18 - klo:16:44
Muutaman kerran käynyt kovemmilla pakkasilla, että ei ole Webasto lähtenyt käyntiin ja tullut vikakoodia, että liian alhainen jännite. Joten pikkasen alaspäin vilaamalla tuota jänniterajaa, voisi ajatella, että webasto lähtisi käyntiin ja olisi lämmin auto ja silti toivottavasti jaksaisi auto vielä startata ;) Kahtotaan miten käy...ja kyllä akku on testien mukaan ollut ihan kunnossa, toki joskus voi olla, että ei aivan täydessä latingissa.
Ylläpitolaturi on käytössä kyllä, aina ei vaan ole sitä mahdollisuutta käyttää...
Lainaus käyttäjältä: seatts - 04.01.18 - klo:09:01
Tällä ohjeella sai lampunpesurit ajastettua, itse laitoin viiveeksi 2.5s
Kaikki valoihin ja pesureihin liittyvät säädöt löytyy [09] Central electrics alta. Menet loginiin ja kirjoitat tooltipin antaman loginkoodin. Sitten valkkaat adaptations ja rupeat ihmettelemään listaa. Jostain löytynee SWRA verzongzerungzeit tms. Kohta. Siinä on säätönä vakiona 0 ms, niin laitat siihen esim 2000ms, eli 2s viiveen.
Obd11 tarjosi kelvoksi atvoksi vain 0-15ms niin jätin vaihtamatta. Pitänee tunkea joskus vcds perään..
Tarttikos takalasinnaarmuttajaa koodata pois, jos koko roska on poistettu fyysisesti? ::)
Ja jos kyllä, niin mistä löytys?
09 central, mut tarkemmin en osaa sanoa.
Ja mielestäni olis järkevää poistaa koodaus jos ei ole koko pyyhkijää enää.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 26.01.18 - klo:21:13
Tarttikos takalasinnaarmuttajaa koodata pois, jos koko roska on poistettu fyysisesti? ::)
Ja jos kyllä, niin mistä löytys?
Täältä se löytyy:
https://m.youtube.com/watch?v=3q_zf8twGXI (https://m.youtube.com/watch?v=3q_zf8twGXI)
Ei välttämättä ihan tossa paikassa, mutta 09, ja sieltä löytyy tuo kohta (rear wiper installed)
Ja kannattaa täpätä pois, varsinkin jos on pesuri takana, niin ei aja pesuvettä taakse, jos sitä viikseä vahingossa tuuppaa.
Ei löydy tuolta. >:(
Tai siis tarkennetaanpas. Mun -17 pääsee koodaa tuon, mutta ihan uudessa ei päästä koko ohjainlaitteeseen. Pitääkö odotella päivitystä? ::)
Onhan viimeisin päivitys koneella, kyllä my18 ocussa ainakin pääsee 09 central electronics kansioon muuttaa eri kohtia. :o
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 20.11.14 - klo:20:49
Tsekkasin saman 14.0 versiolla, ja RLS_tunel_gateway_recognize löytyi.. En vielä säätänyt 5 sekasta mihinkään, koska aina xenonit nyt palaa kun ei aurinko pilkota..
Tuon säädön lisäksi on myös
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_dawn: 200lx
RLS_Night_Sensivity-p_lx_rs_day: 500lx
noihin ilmeisesti pystyisi muuttaa raja-arvoja, milloin nuo ylipäänsä menisivät päälle/pois.
Homma mihin arvoihin noi kannattaa laittaa on selvä. Mutta aina kun muuttaa tai siis yrittää nii tulee "request out of range'. Onkohan kukaan saanut säädettyä?
Osaisko joku kertoa ohjeet miten saa koodattua tuon start-stopin pois päältä ja sen että laittaa automaattisesti pitkät päälle jo 30km/h lukemissa eikä vasta 60km/h. Mistä löytyy? Minkä alta? Ja mikä arvo pitää muuttaa minkälaiseksi? Koodia jne niin pirusti.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 27.01.18 - klo:15:16
Homma mihin arvoihin noi kannattaa laittaa on selvä. Mutta aina kun muuttaa tai siis yrittää nii tulee "request out of range'. Onkohan kukaan saanut säädettyä?
Eikös näihin ainakin ennen tarvinnut VCDS:ää käyttäessä security access aktivoida syöttämällä koodi?
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 27.01.18 - klo:18:15
Eikös näihin ainakin ennen tarvinnut VCDS:ää käyttäessä security access aktivoida syöttämällä koodi?
No ei ole koodissa ongelma syötetty on. Kiitos turhasta
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 27.01.18 - klo:18:23
No ei ole koodissa ongelma syötetty on. Kiitos turhasta
Kertoisitko vielä mistä kukaan sinua auttamaan innostunut olisi voinut tietää, että olet koodin syöttänyt?
Kun kerran osaat, niin vittuako tulet sitten tänne kyselemään? ”Kiitos turhasta” :D
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 27.01.18 - klo:20:14
Kertoisitko vielä mistä kukaan sinua auttamaan innostunut olisi voinut tietää, että olet koodin syöttänyt?
Kun kerran osaat, niin vittuako tulet sitten tänne kyselemään? ”Kiitos turhasta” :D
Ehkä joku sellainen joka vcds ymmärtää ja on tehnyt tuon. Ei tässä lottoa ole tarkoitus pelata ja kysellä arvauksia.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 27.01.18 - klo:08:40
Onhan viimeisin päivitys koneella, kyllä my18 ocussa ainakin pääsee 09 central electronics kansioon muuttaa eri kohtia. :o
On viimeisin ja yritetty kahdella eri läppärillä = ei päästä koodaa.
Milläs saa Skodaan vilkut palaa himmeästi? En löytäny ohjetta millä toimis. ::)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 28.01.18 - klo:15:14
On viimeisin ja yritetty kahdella eri läppärillä = ei päästä koodaa.
Milläs saa Skodaan vilkut palaa himmeästi? En löytäny ohjetta millä toimis. ::)
Jos tuolla vanhalla piuhalla yrität hex+can piuhalla niin luultavasti siinä syy. Tuo hex-v2 julkaistiin juuri tuon takia, että uusissa autoissa ei hex+can enään riitä lukemaan kunnolla moduuleita. En nyt muista tarkkaan minkä tuotantoviikon jälkeen volkkari muutti noita kryptauksia/järjestystä.
Eikä uusissa tuolla central electronics yksikössä enään pahemmin koodailla vaan kaikki menee adaptioarvojen kautta, siellä taas on ihan huimasti säätöjä.
Ahaa tuo oli uutta et kaapelilla ei enää pärjää. :o
Mutta tosiaan -18 vuotiseen tarttis päästä koodaa tuo takalasinnaarmuttaja ja omaan -17 vuotiseen nuo vilkut. JOS joku osaa neuvoa, olisin kiitollinen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.01.17 - klo:14:18
XDS:ään liittyen en löydä muita järkeviä kohtia adaptaatiosta, kuin "MAS00194-tbd", jossa olisi stantard/weak/medium/strong. Onkohan tuo oikea?
samahomma mun kotterossa, ei löydy XDS tai muullakaan nimellä mut "MAS00194" löytyy (octavia 1,6tdi4x4 2016). piti vielä tarkistaa erwinistä et autossa varmasti on xds. menee vähän aiheen ohi mut mulla ois skodiin korjaamokäsikirjat esim. octavia 1-3. jos jotain kiinnostaa nii laittaa yv.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 31.01.18 - klo:00:41
ja omaan -17 vuotiseen nuo vilkut. JOS joku osaa neuvoa, olisin kiitollinen.
A.k.a. jenkkiparkit? Omaan 2016 nuo koodasin ja pienen kokeile-ihmettele-kokeile-uudestaan -pallottelun jälkeen ovat ihan passelin näköiset. Itsellä nuo led-viirut palavat myös mutta se on oikein kiva noinkin :) Voin laittaa kuvia privalla (kunhan muistan ottaa) ja kyllä ohjeetkin tuolla jossain olivat tallessa. Vaatii siis ensin yhdellä kanavalla "ohjauskäskyn" päivityksen oikealle ja vasemmalle erikseen, ja sen jälkeen saa säätää kirkkautta molemmille puolille toisella kanavalla.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 04.08.17 - klo:12:00
Saako mittaristonäytön koodattua niin että näyttäisi jäähdytinnesteen & öljyn lämpötilojen lukemat myös alle 50 asteen arvoilla? Nyt näyttää pelkkää viivaa kunnes nesteet on 50 tai yli.
Hieman off-topic:
Öljyn lämpötila-arvo voisi jopa olla ns. suodattamaton, mutta jäähdytysneste taitaa näyttää 90 vaikka todellisesti olisi ~72-106?
Saako MQB -sarjan autoissa ilmastointinäytön kautta piilotetun valikon (mm. tarkempi jäähdytysnesteen lämpötila) samalla tavalla kun vanhemmissa vaggineissa?
Onko tähän neuvoja? kiinnostaisi itelläkin.
ongelmia Driving School moden kanssa.
Mode näkyy Radion näytöllä (tämän ohjeen mukaan tehty) mutta nopeus ei näy eikä vilkkujen signaali, missä vika?
Auto Golf 7 (2013) ja radio Discovery Pro
------------
Controller 5F- Infotainment
10- Adaptations
Select Vehicle function list CAN-Driving_school (it's about 40% down the channel list) - change to “Available”
Select Vehicle menu operation-menu_ display_ driving_ school (it's about 75% down the channel list) - change to “activated”
Select Vehicle menu operation-menu _display _driving _school _over _threshold _high (it's about 75% down the channel list) - change to “activated”
----------------
edit: auton ja radio mallit lisätty
Lainaus käyttäjältä: vagina - 24.08.16 - klo:15:55
Tämän koodamalla onnistuu
Controller 5F (Information Electrical)
10 - Adaptations
Select channel: (63) vehicle function list BAP traffic_sign_recognition_0x21
Adjust Value to activated
Channel: (151) vehicle menu select-service menu_display_road_sign_identification
Adjust Value to activated
Controller A5 (Front / front view camera)
07 - Coding
Byte 1
Bit 0 Enable - "01 traffic sign recognition (FTE) active"
Controller 17 (Instruments)
07 Coding
Byte 5
Bit 2 Enable - "Traffic Sign Recognition installed"
Controller A5 (Front / front view camera)
16 - Security Access - enter 20103
10 - Adaptations
Select channel [Display end of speed limit symbol]
Change to activated
Yritin omaan highline golffi 7:aan jossa on navigointi koodata nuo liikennemerkit käyttöön, mutta en löytänyt tuota kohtaa ollenkaan, tai siis a5 löytyy mutta ei tuollaista byteä:
Controller A5 (Front / front view camera)
07 - Coding
Byte 1
Bit 0 Enable - "01 traffic sign recognition (FTE) active"
Muut asetukset sain muutettua. Johtuneeko siitä että minulla on piraattikaapeli ja 12.12 vdcs versio?
Onko autossa kaistavahti? Ilman sitä kamera on mallia karvalakki, eikä tue silloin liikennemerkkien tunnistustakaan.
Löytyy kaistavahti joka täräyttää rattia. Kokeilin eilen aidolla ross-tech kaapelilla ja sama homma.
Lainaus käyttäjältä: jamppa82 - 08.09.18 - klo:07:34
Löytyy kaistavahti joka täräyttää rattia. Kokeilin eilen aidolla ross-tech kaapelilla ja sama homma.
Olisiko samaa osastoa, kuin omassa FL Octaviassa, että kamerasta on poistettu mahdollisuus säätää automaattisten pitkien kytkeytymisnopeutta? Eli ei vaan ole tehtävissä.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 08.09.18 - klo:21:05
Olisiko samaa osastoa, kuin omassa FL Octaviassa, että kamerasta on poistettu mahdollisuus säätää automaattisten pitkien kytkeytymisnopeutta? Eli ei vaan ole tehtävissä.
Jep. Vaikuttaneeko kun autosta löytyy tuo valojen dynamic light assist?
Lainaus käyttäjältä: jamppa82 - 09.09.18 - klo:07:59
Jep. Vaikuttaneeko kun autosta löytyy tuo valojen dynamic light assist?
Pystyi ainakin muuttaa tuota pitkien kytkeytymis nopeutta.
https://www.drive2.ru/l/466246532442620065/ (https://www.drive2.ru/l/466246532442620065/)
Onko kellään tullut uutta ideaa tuon napin suhteen? Onko tietotaitoa täällä Suomessa kellään, kun merkkarit ja maahantuoja ovat tuon suhteen olleet nuivia?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 21.02.19 - klo:09:31
https://www.drive2.ru/l/466246532442620065/ (https://www.drive2.ru/l/466246532442620065/)
Onko kellään tullut uutta ideaa tuon napin suhteen? Onko tietotaitoa täällä Suomessa kellään, kun merkkarit ja maahantuoja ovat tuon suhteen olleet nuivia?
Ajomoodin valinnan lisääminen MQB-autoissa on FeCin (Feature enablement code) takana, eikä käsittääkseni koko maailmassa ole kuin muutama taho jotka noita pystyvät murtamaan/generoimaan. Suomessa tuskin on ketään.
Onkohan venäläiset hyviä hakkereita, vai millä konstilla ne saa noita muitakin juttuja toimimaan? Component protection ei myöskään ole siellä mikään ongelma.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 21.02.19 - klo:20:45
Onkohan venäläiset hyviä hakkereita, vai millä konstilla ne saa noita muitakin juttuja toimimaan? Component protection ei myöskään ole siellä mikään ongelma.
Ovat varmaankin hyviä hakkereita. En epäile, etteikö tästäkin maasta löytyisi ihmisiä joilla olisi taitoa tuohon, mutta pitäisi olla myös kiinnostusta käyttää niitä taitoja juuri tähän... Voihan tietysti joku ollakin, mutta ehkei halua taidoistaan liikoja huudella?
Saakohan takalasinpyyhkimelle laitettua viiveen ennenkuin lähtee päälle, esim. 2 sekuntia.
Itse en takalasinpyyhintä juurikaan käytä muuhun kuin kameran pesemiseen, niin siihen tuo toiminto olis hyvä.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 26.02.19 - klo:20:33
Saakohan takalasinpyyhkimelle laitettua viiveen ennenkuin lähtee päälle, esim. 2 sekuntia.
Itse en takalasinpyyhintä juurikaan käytä muuhun kuin kameran pesemiseen, niin siihen tuo toiminto olis hyvä.
Samallahan tulee nesteet myös lasille eikö? Tuota samaa mietin itsekin että miten tuon kameran pesun saisi pidettyä mukana leikissä vaikka pyyhkijän ottaisi jopa kokonaan pois. Ja varmaan täytyy jollain tukkia se lasin pesurin suutin.
En tiedä viiveestä, itse ratkaisin ongelman poistamalla pyyhkijän ja 3D-tulostamalla tulpan sen tilalle.
Täytyy vielä avata lisäjarruvalo ja tulpata yläsuutin, kamerallehan on oma suutin haaroitettuna letkusarjassa.
Lainaus käyttäjältä: Peetu - 26.02.19 - klo:22:05
Samallahan tulee nesteet myös lasille eikö? Tuota samaa mietin itsekin että miten tuon kameran pesun saisi pidettyä mukana leikissä vaikka pyyhkijän ottaisi jopa kokonaan pois. Ja varmaan täytyy jollain tukkia se lasin pesurin suutin.
Ei pitäisi tulla kun pyyhin ei käynnisty, mut täytyypi tutkia asiaa kun ehtii.
SUMUVALOJEN TOIMINTA J,,RKEV,,KSI, VIIMEINKIN!
Vaihdoin sumuvalojen syttymisjärjestyksen niin, että valokatkaisijan ekassa pykälässä syttyy takasumari ja toisessa pykälässä vasta etusumarit. Nyt on vag autossa ekaa kertaa järkevästi toimivat sumarit. Käytännössä yleensä kun takasumaria tarvitaan, ei etusumuvaloille ole tarvetta tai niistä on haittaa itselle ja vastaantulijalle. Jos etusumareita tarvitaan, on silloin melko varmasti takasumarillekin käyttöä.
Vaihdoin vaan päikseen niiden valotoiminnot (lichtfunction). Kulmavalot toimii normaalisti etusumareilla. Voi tätä ilon ja onnen päivää! ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 04.03.19 - klo:20:17Nyt on vag autossa ekaa kertaa järkevästi toimivat sumarit.
Noh, kai ne on VAGeja Auditkin, joissa on erilliset napit etu- ja takasumareille. ;)
Mutta hieno homma kyllä, että tuonkin toimintalogiikan oikaisu vihdoin onnistuu. :)
Oon monesti meinannut vaihtaa kytkimen johdot ristiin tuon "ominaisuuden" takia, liekö edes onnistuisi. Ikinä en tarvitse etusumareita mihinkään. No ehkä siinä tapauksessa, jos ajovalot kuolisivat ja pitäisi matkan jatkua, niin jotenkin etusumareilla välttävästi pärjäisi.
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 04.03.19 - klo:20:17
Nyt on vag autossa ekaa kertaa järkevästi toimivat sumarit.
Onneksi olkoon, itse en ole koskaan yhdessäkään autossa käyttänyt koskaan sumuvaloja, saati sitten kiinnostunut mistä niitä kytketään :).
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 04.03.19 - klo:21:02
Onneksi olkoon, itse en ole koskaan yhdessäkään autossa käyttänyt koskaan sumuvaloja, saati sitten kiinnostunut mistä niitä kytketään :).
Hyvin olet välttynyt! Käytännössä takasumarin tarve on silloin kun lumi pöllyää auton takana eikä takavalot näy tarpeeksi. Ainakin pohjoisessa aika usein.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 04.03.19 - klo:20:25
Noh, kai ne on VAGeja Auditkin, joissa on erilliset napit etu- ja takasumareille. ;)
Sori yleistys, unohdin että noita kehittyneempiäkin vekottimia on olemassa ;D
Mulla oli ennen CC, jossa myös vasta etusumuvalojen kytkemisen jälkeen sai takasumarit päälle. Vaihoin merkkiä ja nyt toimii niin, että takasumuvalojen kytkemisen jälkeen etuvalot menevät ns. sumuvalomodeen. erillisiä etusumuvaloja ei ole ollenkaan.
Muutaman kerran on keli vaatinut takasumuvalon käyttöä ja joka kerta auto alkaa herjaamaan varoitustekstein sekä merkkiäänin että sammuta takasumuvalo. Mistähän auto sen päättelee koska on soveliasta käyttää takasumaria? 2018 Leon kyseessä.
Seateissa taitaa olla 60km/h jälkeen varoitus että sumuvalo pois.
Ajateltu vesisadekelejä -> ei tarvetta sumuvalolle jos ajat niin kovaa. Unohdettu pohjola täysin.
Olikohan cond joka koodasi omastaan arvon ->120 kohdalle.
Tähänkin löytyi selitys, ihmettelin viimeksi lumipyryssä ajellessani että mitä helvettiä.
Kysytäänpäs jos joku osaisi auttaa.
Koitin koodailla Golf VII Highlineä sillein että sumuvalot syttyisivät "kulmavaloiksi", kun pistää vilkun päälle tai kääntää rattia.
Tällaisen ohjeen löysin
"Cornering Fog Light Activation
Left or right fog light will turn on when indicating. Fog lights must be fitted.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(5) Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B12 auswählen
Select: Abbiegelicht links
(5) Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion B13 auswählen
Select: Abbiegelicht rechts "
Löysin vain tuon Lichtfunktion B12 ja Lichtfunktion B13 ilman tuota auswählen tekstiä. Tämä asetuksen kun tein muuten ohjeiden mukaan niin sumuvalot paloivat kokoajan kun lähivalot olivat päällä :o
Autossa on Bi-Xenonit kulmavaloilla umpioissa. Vaikuttaako tämä asiaan?
Entä mitä eroa tällä on ylempään koodaukseen:
Fog Lights On with Indicator
Fog lights will turn on when indicating. Fog lights must be fitted.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(2)-Static AFS Light Vorschrift
Value = FMVSS 517 108
Tämä on myös aktivoituna.
Lainaus käyttäjältä: Limetic - 06.03.19 - klo:19:33
Kysytäänpäs jos joku osaisi auttaa.
Koitin koodailla Golf VII Highlineä sillein että sumuvalot syttyisivät "kulmavaloiksi", kun pistää vilkun päälle tai kääntää rattia.
Tällaisen ohjeen löysin
"Cornering Fog Light Activation
Left or right fog light will turn on when indicating. Fog lights must be fitted.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(5) Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion B12 auswählen
Select: Abbiegelicht links
(5) Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion B13 auswählen
Select: Abbiegelicht rechts "
Löysin vain tuon Lichtfunktion B12 ja Lichtfunktion B13 ilman tuota auswählen tekstiä. Tämä asetuksen kun tein muuten ohjeiden mukaan niin sumuvalot paloivat kokoajan kun lähivalot olivat päällä :o
Autossa on Bi-Xenonit kulmavaloilla umpioissa. Vaikuttaako tämä asiaan?
Entä mitä eroa tällä on ylempään koodaukseen:
Fog Lights On with Indicator
Fog lights will turn on when indicating. Fog lights must be fitted.
Select Control unit 09 (Central Electrics)
Security access
Access Code 31347
Adaptation
(2)-Static AFS Light Vorschrift
Value = FMVSS 517 108
Tämä on myös aktivoituna.
Lukaseppas tämä myös:
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?8646-Audi-A3-8V-cornering-lights-is-it-possible&styleid=2
Tuossa on myös kohta joka kannattaa tsekata ja tupla-tsekata:
LainaaCould it be that you mixed up "Abbiegelicht links/rechts" with "Abblendlicht links/rechts"? Reading you description of the issue this likely seems to be the case.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 06.03.19 - klo:20:35
Lukaseppas tämä myös:
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?8646-Audi-A3-8V-cornering-lights-is-it-possible&styleid=2
Tuossa on myös kohta joka kannattaa tsekata ja tupla-tsekata:
Nonni, eli siis täytyy ottaa silmä käteen ensi kerralla ja katsoa kunnolla mitähän sitä oikeen on tekemässä. Kiitoksia paljon, viikonloppuna koitan saada homman toimiin. Ilmoittelen miten kävi...
Jokos raati on keksinyt miten 7.5 Golffin mukautuvakuvioiset ledit saa aktivoitumaan alle 62km/h vauhdissa?
Olisiko kenelläkään tietoa, kuinka B8 Passatista saisi Easy entry-toiminnon koodattua pois käytöstä? Löysin ohjeen OBDelevenille, mutta pitäisi löytää sama ohje jostain VCDS:lle...
Ihan arvauksena, moduulin 36 adaptaatiokanava "Easy_Entry_front" muutetaan tilasta "active" tilaan "not active"?
Ellei tuollaista kanavaa löydy, niin laita ihmeteltäväksi dumppi niistä kyseisen moduulin kanavista, niin kuutioidaan porukalla mikä niistä se voisi olla. :)
^Noin minäkin ajattelin sen menevän. :-\ Adaptaatiokanavia löytyy tasan nuo kuvassa näkyvät kaksi kappaletta. Nuo samat ovat myös ainoat, jotka tulevat sinne dumppiin näkyviin. Mahtaako ongelma olla tuossa penkin ohjainlaitteessa, vai VCDS:ssä, joka on mallia HEX+CAN?
(https://dl.dropboxusercontent.com/s/ei33l98rc4tgpna/IMG_20190623_215244.jpg?dl=0)
Mites long coding sitten, onko siellä mitään asiaan liittyvää?
Kaapelista ei pitäisi olla kiinni.
^Long codingissa ei ole mitään tietoja. Kaikki bytet ja bitit siis näkyvät ja koodausta pystyisi kyllä muuttamaan, mutta se pitäisi tehdä sokkona, kun millekään ei näy merkitystä.
Jaa tosiaan, tuossa mielessä kaapelilla voi sittenkin olla merkitystä. Vanhemmat näyttävät koodaustietoja vain labelien perusteella ja jos label-tiedosto kyseiselle moduulille puuttuu, ei näy mitään.
HEX-V2 tai HEX-NET osaisi näyttää myös ns. "experimental" tiedot, eli moduulin itsensä kertomat selitteet eri biteille. Joskus noistakin löytyy hyödyllisiä selityksiä.
^No uutta kaapelia tuossa jo katselinkin, varsinkin kun nykyinen on kommuuniversio. Melko suolaisen hintaisia vain ovat, varsinkin jos haluaa sen ilman rajoitusta käytössä olevien VIN-koodien määrään. Aloinkin jo tuumailemaan VCP:n hankintaa...
Toisaalta kaapelilla on aika hyvä jälleenmyyntiarvo. Ostin aikoinaan tuon vanhemman version ja maksoin siitä muistaakseni noin 450e. Laitoin sen reilu vuosi sitten myyntiin hintapyynnöllä 250e ja 5 minuuttia ilmoituksen jättämisen jälkeen oli kaupat sovittu. Ei sillekään siis kovin paljoa hintaa jäänyt vuotta kohti, kun taisin 8 vuotta sitä käytellä.
VCP on toki hyvä hankinta sekin. :) Pitää muistaa kuitenkin laskea vuosimaksu mukaan hintoja vertaillessa, jos haluaa pitää ohjelmistonsa ajan tasalla. VCDS:n ostajalle ne kuuluvat hintaan, kun VCP vaatii vuosittaisen panostuksen.
Mahtaako MQB-alustaisten (tässä tapauksessa Passatin) Webaston ajastuksen pystyä muuttamaan niin, että ajastimeen asetetaan aika jolloin lämmitin lähtee päälle eikä sitä aikaa, jolloin auton pitää olla lämmin?
En sano varmaksi, mutta luultavasti ei pysty. Ei ainakaan näy äkkivilkaisulla MQB-autojen adaptaatiokanavissa mitään siihen viittaavaa... Webasto Thermoconnect pelastaa tältä puutteelta. :P
^Samaan lopputulokseen päädyin itsekin autoa alkuviikosta VCDS:n kanssa tutkin. :-\ Ajattelin kuitenkin vielä varmuuden vuoksi kysyä jos vaikka jollakulla olisi ollut tietoa.
Thermoconnectiakin kyllä harkitsin, mutta en raaskinut ainakaan vielä tilata. Edellisessä autossa oli Remuc ja olihan se nyt aivan käsittämättömän hieno kampe. Voi olla, että kun muutaman kerran tuon ajastimen kanssa värkkään, niin se Thermoconnect ei äkkiä tunnukaan niin kalliilta... :P
^Ihan mielenkiinnosta kysyn että miksi haluat ajastuksen toimivan tuohon ns. vanhaan tyyliin?
Itse ainakin pidän tota lähtöajan asettamista aika kätevänä kun auto saa itse päättää lämmitysajan ulkolämpötilan mukaan.
Yksi hyvä syy vanhaan malliin on se, että tietää kauanko webasto on ollut tulilla. Siitä voi päätellä akun lataustarvetta esim. Itsekin tykkään siitä vanhasta tavasta. Toinen juttu on se, että webasto sammuu nykyään samalla, kun ajastettu aika on, eli se ei jatka mukana ensi kilometreillä. Toisaalta kätevää tässä "uudessa" on se, että auton pitäisi olla optimaalisesti lämmitetty.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 12.09.19 - klo:11:19
^Ihan mielenkiinnosta kysyn että miksi haluat ajastuksen toimivan tuohon ns. vanhaan tyyliin?
Itse ainakin pidän tota lähtöajan asettamista aika kätevänä kun auto saa itse päättää lämmitysajan ulkolämpötilan mukaan.
Syy on täsmälleen tuo jonka b1mpo tuossa yllä kertoi. Varsinkin tuo, että Webasto sammuu samalla kellonlyömällä kun lähtöaika koittaa ärsyttää oikein erityisesti.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 12.09.19 - klo:11:35
Toinen juttu on se, että webasto sammuu nykyään samalla, kun ajastettu aika on, eli se ei jatka mukana ensi kilometreillä.
Lainaus käyttäjältä: jrinnes - 12.09.19 - klo:11:44
Varsinkin tuo, että Webasto sammuu samalla kellonlyömällä kun lähtöaika koittaa ärsyttää oikein erityisesti.
Joo toi on kyllä ihan totta.
Itse olen ottanut käytännöksi ajastaa lähtöaika 10-15min myöhemmäksi kuin todellisuudessa lähden niin webasto pysyy vähän aikaa mukana. Sitten kovemmilla pakkasilla pidän automaattista ajonaikasta lämmitystä aktivoituna niin webasto lämmittää vielä samalla starttauksella ajossakin kunnes moottori on normaalissa lämmössä.
Alla -13 Leon FR,
Haaveissa ESP multimode
Applying this modification can have multiple ESP and ASR options depending on how we program.
1 - Module 03 - Electronic brake. Code (40168/20103)
2 - Extended Coding (byte mode)
3 - Byte 29
4 - Bits 0.1 and 2 Activated shows: Activated - ASR disabled - ESP off.
5 - Bit 1 Enabled shows: Activated - ASR deactivated
5 - Bit 2 On shows: Activated - ESC disabled
6 - Bits 1 and 2 shows Activated: Activated - Sport ESC - ESC disabled
7 - Bits 0 and 3 On displays: - On - ASR disabled - ESC Sport.
Ongelmana että byte 29 puuttuu.. Mikä neuvoksi?
Seatcupra.net löysin tälläisen:
"l share with you coding for old ABS unit (2013-2014) which doesn't have byte 29 to do coding for ESC Sport/OFF. This unit usually has finished with byte 28 value C0 s TPMS or value 40 without TPMS." If you want ESC sport/OFF on this unit change coding in byte 25 mark bit 4¨
Noh, eipä anna laittaa rastia bit 4. :-X Voiko vaikuttaa että työaluna OBDeleven?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 02.02.15 - klo:12:50
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041 (http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7041)
Omassa autossa ei ole ASR/ESC-nappia.
VCDS ohjeet:
Autossa virrat päälle
03 ABS > security access 40168 (en ole varma onko tarpeellinen)
07 Coding > Long COding > Choice 29 byte (last one)
05 - ESC ON/ASR Off/ESC OFF
06 - ESC ON/ESC SPORT / ESC OFF
Omassa autossa oli viimeisessä kentässä 02 luku. Sen tilalle joko 05 tai 06 ja enteriä.
Sitten hyväksytään koodaus, ESC ja jarruvalot vilkkuvat kojetaulussa. Virrat pois, ja auto käyntiin--> Radion näytön takaa löytyy nyt joko 05 tai 06 mukaiset valinnat.
Esim. 06: 1) ESC&ASR on 2) ESC Sport (ASR off) 3) ESC off (&ASR off)
ESC off vaatii erillisen hyväksynnän.
Toimii kun tuli kokeiltua! Niissä autoissa, joissa on nappi toimii lyhyt painallus ensimmäisen vaiheen (eli ASR off tai ESC sport) ja pitkä painallus vie ESC off.
Kuva http://aijaa.com/g9i5bE (http://aijaa.com/g9i5bE)
Sama ohje toimii ainakin vm 2017 B8 Passatissa.
Uudessa passatissa on dcc:n portaaton säätö. Saisikohan sellaisen koodattua toimimaan myös portaallisessa?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 15.10.19 - klo:14:36
Uudessa passatissa on dcc:n portaaton säätö. Saisikohan sellaisen koodattua toimimaan myös portaallisessa?
Ainakin tässä on Arteonista tuotu Leoniin vastaava ominaisuus:
https://youtu.be/OaIYkxQQ7h8 (https://youtu.be/OaIYkxQQ7h8)
Osaisiko kukaan sanoa, mikä olisi takaluukun valaistuksen adaptaatiokanava? Takaluukun ledit aiheuttavat digimittaristoon takaluukun auki-kiinni -räpsymistä nopeassa tahdissa, vaikka luukku kiinni. Tämä tapahtuu kuskin oven ollessa auki. Todella hassu ilmiö.
En osaa sanoa mutta vastaavaa oli minulla kun:
Kattoon vaihdettu ledit mallia motonet canbus.
Takakonttiin vaihdettu ledimoduulit joissa ei diodia välissä (halpaa ebaykamaa).
Yksi sisävalo napista päälle
Ovet lukkoon.
Sisävalot vilkkuu diskona, takakontti aukikiinni vilkunta mittaristossa ja mikäli hämärää, ajovalot jää päälle eikä cominghome toimi oikein.
Kun konttiin vaihdettiin paremmat moduulit joissa on diodi (superskodasta) niin vilkuntaa ei saa enää aikaan.
Mulla on kaikki sisävalot ledeinä samanlaisilla, kuin takaluukussa, paitsi kattovalot ja hanskalokero, jonne ne ei sopinu. Takaluukku on ainoa häiriötä aiheuttava. Kattovalot on taas erillisillä lasin alle tulevilla moduuleilla. Nuo muut valaisimet on saman näköisiä, kuin superskodalla olevat. Varsin tehokkaat jopa.
(https://i.ibb.co/r2L7yjV/20190817-230159.jpg) (https://ibb.co/pjs0X7S)
Toistaiseksi ei luukusta tule enää herjaa, kun vaihdon jalkatilapolttimotyypin vävirtaiseen lediin adaptaatiosta. Eli LED kleinleistung. Alunperin on 4*5W siellä. Periaatteessa tuon ei pitäisi luukkuun vaikuttaa lainkaan. Paikka on 09 central electronics ja kanava Leuchte30FR LC72.
Saako Golf VII ajovalonpesurit koodattua niin että pesisivät vain kun valot päällä, eli ei auto-asennossa?
Ei taida saada. Mutta aika hyvä tulee kun laittaa siihen sen viiveen, että valot pestään vasta kun lasinpesua pitää päällä tarpeeksi pitkään yhtäjaksoisesti.
Kannattaa muuttaa sit se kertojen määrä, jolloin samalla matkalla valoja pestään. Octaviassa taitaa olla joka 10 kerta valojen pesu samalla matkalla.
Ok. Mikä on hyvä viive? Että saa lasin kunnolla puhtaaksi ilman valojen pesua ja kuitenkin valon pesun ilman että tarvitsee tyhjentää pesuri säiliötä liikaa?
Sen viiveen maksimi on 2,5 sekuntia, ite oon aina laittanu sen. Jos sitten lasilla on paljon paskaa ja vettä tarvii enempi, niin päästää välillä irti sen viiksen ja jatkaa sitten... Jos on pakonomainen tarve pitää pissapoikaa vedettynä yhtäjaksoisesti vaikka 5 sekuntia putkeen, niin sitten tuokaan ei auta (olen tavannut sellaisiakin kuskeja). :)
Tulipas viime viikolla lähes hetken mielijohteesta vaihdettua autoa Golf 7 Variant -> Passat Variant B8 kun autokauppias hyvitti lähes hävyttömän paljon Golffista vaihdossa :o
Nyt sitten tulemaan hyviä vinkkejä mitä kannattaa Passatista koodata toimimaan paremmin?
Tarve alkuun ainakin seuraaville:
- Sähköisen takaluukun piippaus hiljaisemmalle tai pois päältä, en tiedä oliko näissä että kaukosäätimellä ei saisi kiinni oletuksena mutta tässä autossa menee kiinni kaukosäätimellä ja kuskin oven napista piippauksen säestyksellä
- DLA aktivoitumaan hitaammassa vauhdissa ja onko suosituksia mikä nopeus olisi sopiva?
- Onko näissä kaistavahdin aktivointi jälkikäteen mahdollista? Tuulilasissa tosiaan on kamera DLA:ta ja liikennemerkkien tunnistusta varten, en sitten äkkiseltään osaa sanoa onko mikä versio kamerasta
- ACC:lla ajaessa oikealta ohituksen esto pois
- Ovien lukitus mahdolliseksi ulkopuolelta auton ollessa käynnissä
Niin ja jos joku osaa äkkiseltään linkata ohjeita edellisiin koodauksiin niin olisin kiitollinen, itse yritän tässä myös etsiä kun kerkeän. :)
Takaluukun piippauksen saa pois moduulin 6D adaptaatiokanavista, sopiva kanava vähän riippuu moduulin versiosta. Tone sensor tai joku vastaava sen nimessä saattaa olla. Pitäisi löytyä kyllä aika helposti.
ACC:n oikealta ohitukseen löytyy bitti moduulin 13 alta long codingista, luultavasti ihan dokumentoituna.
Ovien lukitus, koeta etsiä 09 adaptaatiokanavista Access control-Funk bei Klemme 15 ein ja laita aktiiviseksi.
Tuolta löytyy yhtä ja toista: https://www.stemei.de/pages/coding/vw-passat-b8.php (https://www.stemei.de/pages/coding/vw-passat-b8.php)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 27.04.20 - klo:14:20
Tulipas viime viikolla lähes hetken mielijohteesta vaihdettua autoa Golf 7 Variant -> Passat Variant B8 kun autokauppias hyvitti lähes hävyttömän paljon Golffista vaihdossa :o
Nyt sitten tulemaan hyviä vinkkejä mitä kannattaa Passatista koodata toimimaan paremmin?
Tarve alkuun ainakin seuraaville:
- Sähköisen takaluukun piippaus hiljaisemmalle tai pois päältä, en tiedä oliko näissä että kaukosäätimellä ei saisi kiinni oletuksena mutta tässä autossa menee kiinni kaukosäätimellä ja kuskin oven napista piippauksen säestyksellä
- DLA aktivoitumaan hitaammassa vauhdissa ja onko suosituksia mikä nopeus olisi sopiva?
- Onko näissä kaistavahdin aktivointi jälkikäteen mahdollista? Tuulilasissa tosiaan on kamera DLA:ta ja liikennemerkkien tunnistusta varten, en sitten äkkiseltään osaa sanoa onko mikä versio kamerasta
- ACC:lla ajaessa oikealta ohituksen esto pois
- Ovien lukitus mahdolliseksi ulkopuolelta auton ollessa käynnissä
Niin ja jos joku osaa äkkiseltään linkata ohjeita edellisiin koodauksiin niin olisin kiitollinen, itse yritän tässä myös etsiä kun kerkeän. :)
Omia muutoksia:
-vöiden piippaus pois (ei, en aja vöittä)
-Penkinlämmittimeen muisti myös apukuskin paikalle
-ajovalojen pesurin aktivoimisviiveen muutos
-nopeusmittarin kalibrointi mahd tarkaksi
-Ovien lukitus mahdolliseksi ulkopuolelta auton ollessa käynnissä, erittäin hyödyllinen
Lock car with ignition on
This mod allows those cars with KESSY installed to have the ignition turned on (and optionally have the engine running) and the doors to be locked. It's great for those cars without a Webasto heater installed (like mine :-().
Select 09-Cent. Elect.
Enter Security Access " 16 and provide security code 31347
Enter Adaptation " 10 and set the following channel to active
• channel IDE05142-ENG115754-Access control-Funk bei Klemme 15 ein
-Climatroniciin näkymään puhallusnopeus, kun AUTO toiminto päällä
-apukuskin peililasin kääntyminen alaviistoon kun pakittaa ja peilien säätönuppi R-asennossa. tämä toimii mutta peili kääntyy liikaa alaviistoon ja palautuessaan nousee liikaa yläviistoon. En tiedä mistä saa säädettyä nuo rajat?
-kaasuvasteen muuttaminen Audimaiseksi (kokeiltu ja huomattava vaikutus)
Audi Throttle Mod
27971 security access
This mod improves the throttle response of the Passat by changing the engine branding from "VW/Seat/Skoda" to "Audi". In my opinion it's the best performance mod you can make one step short of remapping. Research shows that some drivers who've made this mod on other MQB platforms (Golf Mk7 from memory) report some errors in the dashboard.
Select 01-Engine
Enter Long Coding and change the first byte from 01 to 02 (i.e. uncheck bit 1 and check bit 1)
You will probably receive any error message in the instrument cluster - this is OK. Just cycle the ignition and away you go!
Jos peilissä ei ole muistia (yleensä ei ole, jos ei ole muistipenkit myös) niin se peili ajelee minne sattuu eikä sille mitään mahda. Sen alaspäin kääntymiseen saa kyllä koodattua päälle melkein joka autoon, mutta ei siitä tule kuin vihaiseksi jos muisti puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 27.04.20 - klo:16:06
-kaasuvasteen muuttaminen Audimaiseksi (kokeiltu ja huomattava vaikutus)
Audi Throttle Mod
27971 security access
This mod improves the throttle response of the Passat by changing the engine branding from "VW/Seat/Skoda" to "Audi". In my opinion it's the best performance mod you can make one step short of remapping. Research shows that some drivers who've made this mod on other MQB platforms (Golf Mk7 from memory) report some errors in the dashboard.
Select 01-Engine
Enter Long Coding and change the first byte from 01 to 02 (i.e. uncheck bit 1 and check bit 1)
You will probably receive any error message in the instrument cluster - this is OK. Just cycle the ignition and away you go!
Ei perkule. Vaihdoin B8 2.0 TDi Passattiin "Audin moottorin" ohjeesi mukaan ja ihan kuin tuo oikeasti olisi muuttanut kaasupolkimen vastetta. D-asennolla tuntuu aivan kuin olisi S:llä. Vai onko plaseboa :o Pitäisikö varmistaa mittaamalla kaasupolkimen painalluksen sekä pyydetyn tehon välinen suhde.
Lainaus käyttäjältä: illapa - 27.04.20 - klo:19:35
Ei perkule. Vaihdoin B8 2.0 TDi Passattiin "Audin moottorin" ohjeesi mukaan ja ihan kuin tuo oikeasti olisi muuttanut kaasupolkimen vastetta. D-asennolla tuntuu aivan kuin olisi S:llä. Vai onko plaseboa :o Pitäisikö varmistaa mittaamalla kaasupolkimen painalluksen sekä pyydetyn tehon välinen suhde.
Kyllä se muuttuu ihan täysin. herkempi vastaavuus. Pystyy hyvin testata vaikka paikoillaan ollessaan painaa kaasu nopeasti pohjaan ja nostaa jalka kaasulta. Selvästi nopeammin ottaa kierroksia Audi moodissa.
Muistan jo 15v takaa taannoisilta uusien Audien koeajoilta, miten herkkä kaasu niissä oli vs volkkarit.
Löytyi se selityskin :)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 27.04.20 - klo:16:52
Jos peilissä ei ole muistia (yleensä ei ole, jos ei ole muistipenkit myös) niin se peili ajelee minne sattuu eikä sille mitään mahda. Sen alaspäin kääntymiseen saa kyllä koodattua päälle melkein joka autoon, mutta ei siitä tule kuin vihaiseksi jos muisti puuttuu.
Mk7 golffissani oli peilipaketti, ja ne myös kääntyivät moottorilla koria vasten. Peililasi muisti aivan täysin asentonsa. Ei ollut muistipenkkejä, pelkät Comfortlineen hankitut ErgoActivet.
Kakkosauto Jetta (mk6) 2011 muistaakseni myös sain koodattua peililasin kääntymään ja se toimii oikein.
Siksi kirjoitinkin, että yleensä, koska poikkeuksiakin on. Ovimoduulin mittauskanavista katsomalla voi selvittää onko muisti vai ei.
(https://i.ibb.co/4sxPkWh/mirror-b8.jpg) (https://imgbb.com/)
Miltä näyttää? ilmeisesti ei ole?
Pistin ruksin Byte 4: bit1 Mirror reverse function (with memory seats) installed/active
(https://i.ibb.co/0cjZh36/passat-b8-memory.jpg) (https://imgbb.com/)
photo upload sites (https://imgbb.com/)
sen jälkeen ei muutu peilin asento lainkaan pakilla. pitäisi saada tallennettua peilin asento jotenkin?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 28.04.20 - klo:10:41
pitäisi saada tallennettua peilin asento jotenkin?
Autoissa joissa on toi peilin lasku peruuttaessa ihan tehdasvarusteena, peruutus asento tallennetaan seuraavasti:
- Virrat päälle tai auto käyntiin
- Vaihde R:lle
- Peilin säätönuppi R asentoon
- Säädä peili itselle sopivaan asentoon peilin säätönupista
- Vaihteisto pois R:ltä
- Peili palautuu normaaliin asentoonsa kun auto sammutetaan tai lähdetään ajamaan eteenpäin ja nopeus nousee tarpeeksi korkeaksi, ehkä 20 tai 25 km/h
Tämän jälkeen jos pitää peilin nupin R asennossa niin peilin pitäisi kääntyä alas kun seuraavan kerran laittaa pakin päälle.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 28.04.20 - klo:11:05
Autoissa joissa on toi peilin lasku peruuttaessa ihan tehdasvarusteena, peruutus asento tallennetaan seuraavasti:
- Virrat päälle tai auto käyntiin
- Vaihde R:lle
- Peilin säätönuppi R asentoon
- Säädä peili itselle sopivaan asentoon peilin säätönupista
- Vaihteisto pois R:ltä
- Peili palautuu normaaliin asentoonsa kun auto sammutetaan tai lähdetään ajamaan eteenpäin ja nopeus nousee tarpeeksi korkeaksi, ehkä 20 tai 25 km/h
Tämän jälkeen jos pitää peilin nupin R asennossa niin peilin pitäisi kääntyä alas kun seuraavan kerran laittaa pakin päälle.
Tarkennuksena: Tehdäänkö säätö siis sitä peruutuksen alaviistoa näkymää varten sopivaksi, vaiko normaalia asentoa varten? Oletan että alaviistoasentoa varten.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 28.04.20 - klo:14:15
Tarkennuksena: Tehdäänkö säätö siis sitä peruutuksen alaviistoa näkymää varten sopivaksi, vaiko normaalia asentoa varten? Oletan että alaviistoasentoa varten.
Jos on R vaihde valittuna niin säätö tehdään sitä alaviisto asentoa varten ja kun on joku muu vaihde ja peili on palautunut "normaaliin" asentoon niin säädetään se "normaali" asento. Näin siis toimi ex. Golf 7:ssa jossa oli tehdasvarusteena peilit tuolla peruutustoiminnolla.
Eli yksinkertaisesti siis näin: Peilillä on kaksi muistipaikkaa, toinen muistipaikka normaaliin ajoon ja toinen muistipaikka R vaihteelle ja peili surffailee näiden kahden muistipaikan välillä.
Ex. Golffissa oli vielä niin, että molemmille avaimille oli oma alaviisto asento. Aluksi luulin että peili jotenkin sekoilee välillä kun kääntyi peruuttaessa alas vain pari milliä kunnes tajusin sen liittyvän toiseen avaimeen. Sitten kun kyseisen avaimen kanssa teki säädön niin peili kääntyi aina asetettuun asentoon myös toisella avaimella ajaessa.
Tuli sitten kokeiltua valojen "upgreidausta" näillä ohjeilla: https://www.ascoding.ch/en/activate-dynamic-light-assist-dla-mj-2017/ (https://www.ascoding.ch/en/activate-dynamic-light-assist-dla-mj-2017/)
Ei onnistunut, nyt pitäisi päästä takaisin originaaliin mutta, originaalin asetukset ei ole tallessa. :(
Long coding on mutta, sen palauttaminen ei auta.
Ei myöskään ajovalojen uudelleen suuntaus.
Autossa on "LED headlamps with cornering light and LED separate daytime running
lamps" paketti.
Mitenköhän nämä pitäisi olla adaptaatiossa oikein valittuna?
Tällä hetkellä herjaa jatkuvasti:
(https://i.ibb.co/7XXw5hR/Fault.jpg) (https://ibb.co/L88LWKJ)
Ja kojelauta herjaa AFS valojen viasta.
Pystyyköhän tämän itse palauttamaan vai pitäisikö piipahtaa VCDS-welhon luona?
Kaikki apu kelpaa, kiitos.
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?14255-2016-Touareg-TDI-Address-55-headlight-fault-code-5275220&p=128750&viewfull=1#post128750
Sanoit ettei uudelleen suuntaus auta, mutta oletko tehnyt myös tuon kohdan [Acknowledge basic setting]?
Juuri tuollalailla en tehnyt, kokeilen illalla.
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 03.05.20 - klo:22:02
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?14255-2016-Touareg-TDI-Address-55-headlight-fault-code-5275220&p=128750&viewfull=1#post128750
Sanoit ettei uudelleen suuntaus auta, mutta oletko tehnyt myös tuon kohdan [Acknowledge basic setting]?
Tämähän se oli mitä en osannut juuri tuolla tavalla tehdä.
Nyt toimii.
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 04.03.19 - klo:20:17
SUMUVALOJEN TOIMINTA J,,RKEV,,KSI, VIIMEINKIN!
Vaihdoin sumuvalojen syttymisjärjestyksen niin, että valokatkaisijan ekassa pykälässä syttyy takasumari ja toisessa pykälässä vasta etusumarit. Nyt on vag autossa ekaa kertaa järkevästi toimivat sumarit. Käytännössä yleensä kun takasumaria tarvitaan, ei etusumuvaloille ole tarvetta tai niistä on haittaa itselle ja vastaantulijalle. Jos etusumareita tarvitaan, on silloin melko varmasti takasumarillekin käyttöä.
Vaihdoin vaan päikseen niiden valotoiminnot (lichtfunction). Kulmavalot toimii normaalisti etusumareilla. Voi tätä ilon ja onnen päivää! ;D ;D
Mitkähän nuo 09:n adaptoinnit on, jotta tämän saa käyttöön? Etusumareita tarvinnut kerran-pari koko ajohistoriassa, mutta takasumareita useinkin.
Pari aloittelijan kyssäriä, potilaana 2014 Golf GTI.
- Koodasin LH/CH valot sumareihin mutta kun pitkien viiksestä vetää että sytyttää CH valot niin myös xenonit välkähtää, saako sen jotenkin pois ettei turhaan välkyttele niitä?
- Takavalot (oem LED) koodasin palamaan DRL kanssa mutta edessä palaa myös ne pienet sisemmät ledit kuten parkeilla / lähivaloilla, saako ne jotenkin pois? Että palaisi pelkät DRL + takavalot?
Mitäs muuta hauskaa / hyödyllistä tuohon GTI:hin voisi koodailla?
Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: sms - 14.05.20 - klo:14:19
Mitkähän nuo 09:n adaptoinnit on, jotta tämän saa käyttöön? Etusumareita tarvinnut kerran-pari koko ajohistoriassa, mutta takasumareita useinkin.
E-miehelle kiitokset, toimii.
ENG116948-ENG116103-Leuchte12NL LB45-Lichtfunktion A 12 Nebellicht links 20
sumuvalo
> Muutos takasumuvaloksi: Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteck
ENG116949-ENG116122-Leuchte13NL RB5-Lichtfunktion A 13 Nebellicht rechts 20 Sumuvalo
> Muutos takasumuvaloksi: Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gestec
ENG116962-ENG116369-Leuchte26NSL LA72-Lichtfunktion A 26 Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt 20 DE-EN käännös:Rear fog light if no trailer is plugged
Muutos: etusumuvaloksi: nebellicht rechts
ja koska olin koodannut molemmat takasumarit päälle ja halusin edelleen, niin tällä meni (kun aiemmin pohjalla oli tosiaan molempien palaminen):
ENG116963-ENG116388-Leuchte27NSL RC6-Lichtfunktion A 27 arvoon:
Nebellicht links
Eli A12, A13, A26 ja A27 toimintojen muutos.
Merkkivalot palavat väärinpäin mittaristossa edelleen, mutta ei haittaa.
Lainaus käyttäjältä: MVI - 29.03.17 - klo:15:24
Controller 09 " Central Electronics
10 " Adaptations
Englanninkielisessä VCDS:ssä kohta oli aikanaan "Access control 2-Funk Spiegelanklappung Modus", sen arvoksi piti laittaa "by convenience operation via remote control key"
Mikähän vikana kun ei ainakaan itselläni toimi vaikka testasin tällä ketjutuksella:
step 1
IDE08542-ENG116665-Access control 2-Funk Spiegelanklappung Modus:
by look command via remote control key -> by convenience operation via remote control key
step 2
IDE08542-ENG126841-Access control 2-Profilfunktion fuer Anklappung der Aussenspiegel:
not active -> activeAlussa eivät peilit kääntyneet pitkällä painalluksella (ikkunat menevät kiinni eli ei signaaliongelma).
Step 1 -> peilit eivät käänny edelleenkään
Step 2 -> peilit eivät käänny edelleenkään
Onko takapyyhkijälle joku löytänyt parkkiasennon asetuksen jostain? Häiritsee jos/kun se jää johonkin muuhun asentoon kuin parkkiinsa.
Täällä (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1agO5OSB9_-RAi1LxIkXWEnZ5jaUY2xftEBIVNW1eylw/edit?usp=sharing) oma tämän päivän 09:n mapping
Oli jäänyt täppä laittamatta näköjään auton kosketusnäytön kautta eli peilien taitto-ongelma selvisi.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 27.04.20 - klo:14:20
Tulipas viime viikolla lähes hetken mielijohteesta vaihdettua autoa Golf 7 Variant -> Passat Variant B8 kun autokauppias hyvitti lähes hävyttömän paljon Golffista vaihdossa :o
Nyt sitten tulemaan hyviä vinkkejä mitä kannattaa Passatista koodata toimimaan paremmin?
Tarve alkuun ainakin seuraaville:
- Sähköisen takaluukun piippaus hiljaisemmalle tai pois päältä, en tiedä oliko näissä että kaukosäätimellä ei saisi kiinni oletuksena mutta tässä autossa menee kiinni kaukosäätimellä ja kuskin oven napista piippauksen säestyksellä
- DLA aktivoitumaan hitaammassa vauhdissa ja onko suosituksia mikä nopeus olisi sopiva?
- Onko näissä kaistavahdin aktivointi jälkikäteen mahdollista? Tuulilasissa tosiaan on kamera DLA:ta ja liikennemerkkien tunnistusta varten, en sitten äkkiseltään osaa sanoa onko mikä versio kamerasta
- ACC:lla ajaessa oikealta ohituksen esto pois
- Ovien lukitus mahdolliseksi ulkopuolelta auton ollessa käynnissä
Niin ja jos joku osaa äkkiseltään linkata ohjeita edellisiin koodauksiin niin olisin kiitollinen, itse yritän tässä myös etsiä kun kerkeän. :)
Jatketaas aihetta hetken vitutus tauon jälkeen :-X Eli koodauksista onnistui vain viimeinen eli ovet saa nyt lukkoon kauko-ohjaimella auton ollessa käynnissä.
Loppujen koodaus ei onnistu koska HEX-USB+CAN kaapelilla ei päässytkään auton syövereihin sisälle >:( Ex. Golffiin pääsi vanhalla kaapelilla sisälle joka paikkaan, mutta Passattiin ei pääse sitten juuri minnekään vikakoodien lukua pidemmälle. Molemmat autot -15 mallisia ja käyttöönottopäivässä eroa alle 5kk niin tuli itselle hiukan yllätyksenä tämä vaikka tiedossa olikin, että uudempiin tarvii uudemman kaapelin.
Nyt taas hiukan motivoitunut jatkamaan tätä asiaa niin ensimmäisenä pitäisi päivittää kaapeli tuoreempaan. Vaihtoehtoina HEX-V2 Unlimited (465e), HEX-NET Unlimited (643e) ja OBDeleven Nextgen PRO (99e).
OBD11 houkuttelisi hintansa puolesta ja kun toimii täysin mobiilisti.
HEX-NET olisi varmaan pirun kova kun osa toiminnoista käytettävissä myös mobiilisti mutta laite aika hintava.
HEX-V2 toki yhtä toimiva kuin HEX-NET mutta mobiili käyttö puuttuu ja itsellä läppäri melkeinpä kaipaisi päivitystä jos tälle linjalle lähtee (firman IT-tuen mielestä työläppäriin ei saanut asentaa VCDS:ää ;D)
Nyt saa esittää hyviä mielipiteitä asiasta! Tai jos löytyy jotain muita hyviä vaihtoehtoja niin niitäkin saa tuoda esille!
Ja toimiiko toi OBD11 täysin näissä uudemmissa joiden kohdalla VCDS maailma vaatii tuon uudemman version kaapelista?
Itse autoa vaihtaessani myin VCDS-kaapelin pois ja hankin OBD11 Pro:n. Ikävä on tullut VCDS-kaapelia, jonka kanssa kaikkien koodausten tekeminen kävi todella helposti eikä tarvinnut pelätä, että yhden asetuksen muuttaminen muuttaa samalla jotakin toista eikä siitä edes tule käyttäjälle mitään indikaatiota.
Kun VCDS-kaapelin tökkäsi kiinni ja avasi ohjelman läppärissä pääsi heti asiaan. OBD11:n kanssa pitää palikan kiinnittämisen jälkeen odottaa puolesta minuutista useampaan minuuttiin yhteyden muodostumista.
OBD11 on halpa ja hintansa tasoinen palikka kerran auton omistusaikana tapahtuvien muutosten tekemiseen, mutta jos koodaustarve ja tarve vikakoodien lukemiselle on jatkuvaa niin kannattaa investoida kunnon kaapeliin.
Mä tein just talvella päivityksen HEX-USB+CAN kaapelista HEX-V2 kaapeliin auton vaihduttua tuoreempaan. Mä otin sen 10VIN version, VIN kuluu vasta kun tekee muutoksia ja vikakoodeja voi lukea ja nollailla sekä measuring blockeja tutkia rajattomasti. Joskus aikanaan kun nuo 10VINiä käytetty voi sitten päivittää tuon pienellä lisähinnalla siihen rajattomaan versioon.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 29.05.20 - klo:10:04
Itse autoa vaihtaessani myin VCDS-kaapelin pois ja hankin OBD11 Pro:n. Ikävä on tullut VCDS-kaapelia, jonka kanssa kaikkien koodausten tekeminen kävi todella helposti eikä tarvinnut pelätä, että yhden asetuksen muuttaminen muuttaa samalla jotakin toista eikä siitä edes tule käyttäjälle mitään indikaatiota.
Kun VCDS-kaapelin tökkäsi kiinni ja avasi ohjelman läppärissä pääsi heti asiaan. OBD11:n kanssa pitää palikan kiinnittämisen jälkeen odottaa puolesta minuutista useampaan minuuttiin yhteyden muodostumista.
OBD11 on halpa ja hintansa tasoinen palikka kerran auton omistusaikana tapahtuvien muutosten tekemiseen, mutta jos koodaustarve ja tarve vikakoodien lukemiselle on jatkuvaa niin kannattaa investoida kunnon kaapeliin.
Ehkäpä OBD11 pitää jättää pois vaihtoehdoista ja pysyä tutussa ja turvallisessa VCDSssä :-X
Lainaus käyttäjältä: karhunik - 29.05.20 - klo:10:13
Mä tein just talvella päivityksen HEX-USB+CAN kaapelista HEX-V2 kaapeliin auton vaihduttua tuoreempaan. Mä otin sen 10VIN version, VIN kuluu vasta kun tekee muutoksia ja vikakoodeja voi lukea ja nollailla sekä measuring blockeja tutkia rajattomasti. Joskus aikanaan kun nuo 10VINiä käytetty voi sitten päivittää tuon pienellä lisähinnalla siihen rajattomaan versioon.
Niin joo totta, eihän tuosta tosiaan se VIN "kulu" ihan kaikissa toimenpiteissä. Oman auton lisäksi tulee säännöllisen epäsäännöllisesti hoidettua muutamien sukulaisten ja kavereiden autoista huoltovalon nollauksia, sähköisen käsijarrun huoltoasentoon laittamisia ja webaston lukitusten poistoja jne jne. niin ihan 3 VIN versio ei tule kyseeseen. Vai kuluttaako esim. edellä mainitut toimenpiteet VIN varantoja?
Toisaalta jos säästän nykyisen kaapelin niin sen avulla noi hoituu edelleen kavereiden nykyisiin autoihin, toisaalta jos vanhan kaapelin myy (ja uskon että aidosta kaapelista nyt ainakin muutaman kympin saa) niin sillä rahoittaisi uuden kaapelin 3 -> 10 VIN erotuksen.
Edelleen tuo HEX-NET houkuttelee mobiili toimintojensa takia, pikaisia pikkujuttuja saisi tehtyä kännykän tai tabletin avustuksella. Vai onko noi VCDS:n mobiilitoiminnot nyt kuinka toimiva ratkaisu? Saako sillä esim. käsijarrun huoltoasentoon tai huoltovälinäytön nollattua? Vikakoodit sillä tietysti lukee mobiilistikin.
PS. Meneepä taas monimutkaiseski yksi kaapelin päivitys :D
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.05.20 - klo:12:27
Ehkäpä OBD11 pitää jättää pois vaihtoehdoista ja pysyä tutussa ja turvallisessa VCDSssä :-X
Niin joo totta, eihän tuosta tosiaan se VIN "kulu" ihan kaikissa toimenpiteissä. Oman auton lisäksi tulee säännöllisen epäsäännöllisesti hoidettua muutamien sukulaisten ja kavereiden autoista huoltovalon nollauksia, sähköisen käsijarrun huoltoasentoon laittamisia ja webaston lukitusten poistoja jne jne. niin ihan 3 VIN versio ei tule kyseeseen. Vai kuluttaako esim. edellä mainitut toimenpiteet VIN varantoja?
Toisaalta jos säästän nykyisen kaapelin niin sen avulla noi hoituu edelleen kavereiden nykyisiin autoihin, toisaalta jos vanhan kaapelin myy (ja uskon että aidosta kaapelista nyt ainakin muutaman kympin saa) niin sillä rahoittaisi uuden kaapelin 3 -> 10 VIN erotuksen.
Edelleen tuo HEX-NET houkuttelee mobiili toimintojensa takia, pikaisia pikkujuttuja saisi tehtyä kännykän tai tabletin avustuksella. Vai onko noi VCDS:n mobiilitoiminnot nyt kuinka toimiva ratkaisu? Saako sillä esim. käsijarrun huoltoasentoon tai huoltovälinäytön nollattua? Vikakoodit sillä tietysti lukee mobiilistikin.
PS. Meneepä taas monimutkaiseski yksi kaapelin päivitys :D
Mulla olisi joutilaana USB-A -liittimellä varustettu Dellin tabletti, mitä aiemmin käytin VCDS-kanssa. Akku kestää ja autolaturikin löytyy, pistä YV tai sähköpostia niin laitetaan uusiokäyttöön sopuhintaan :).
Mitenkäs se on MK7 Golfin valojen koodaus nykyään? Viime kesänä tuli tuohon omaan MK6 golfiin kikkailtua byte18 kanssa päiväajovalot, mutta nyt kaveri kyseli seiskakoppaiseen takavalot palamaan päivävalojen kanssa. Onnistuuko jotenkin järkevästi?
Edit: Ja kyseessä siis 2013 vuoden perus comfortline halogeeneilla, ei sumareita
Lainaus käyttäjältä: vwp - 04.06.20 - klo:10:37
seiskakoppaiseen takavalot palamaan päivävalojen kanssa. Onnistuuko jotenkin järkevästi?
Onnistuu. Muokataan moduulin 09 yksi adaptaatiokanava tilaan "Active". Kanavan nimi on "Daytime running lights - Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen" tai jotakin vastaavaa.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 04.06.20 - klo:10:52
Onnistuu. Muokataan moduulin 09 yksi adaptaatiokanava tilaan "Active". Kanavan nimi on "Daytime running lights - Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen" tai jotakin vastaavaa.
Tämä on se helppo tapa. Mutta tässä palaa sitten nuo kytkimen valot jatkuvasti. Eli siitä et voi enää päätellä onko auto päiväajovaloilla vai onko ajovalot päällä. Jos haluaa tuon toimivan oikein, pitää muokata noita valolähtöjen adaptaatiokanavia ja laittaa kaikkien neljän takavaloyksikön + rekkarivalojen asetukset niin että palaa myös DRL asennossa. Tällöin valokytkinkin toimii oikein eli palaa AUTO kun on DRL tila päällä ja kun ajovalot menevät päälle niin muutkin merkit valokytkimen ympärillä syttyvät.
Tuolta hyvää ohjeistusta : https://forums.ross-tech.com/showthread.php?17426-VW-Golf-MK7-5-Tail-Light-Coding-help
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 04.06.20 - klo:11:30
Tällöin valokytkinkin toimii oikein eli palaa AUTO kun on DRL tila päällä ja kun ajovalot menevät päälle niin muutkin merkit valokytkimen ympärillä syttyvät.
Jaa se voi jossain näinkin tehdä. Mulla Audissa sekä skodassa palaa aivan oikein pelkkä AUTO merkkivalo silloin kun ollaan päiväajovaloilla vaikka koodaus on toteutettu tuolla mainitsemallani tavalla. Näissä palaa myös perävaunun valot päiväajovaloilla, jos koodaa erikseen auton takavalot palamaan niin sitten kärry jää pimeäksi.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 04.06.20 - klo:11:31
Jaa se voi jossain näinkin tehdä. Mulla Audissa sekä skodassa palaa aivan oikein pelkkä AUTO merkkivalo silloin kun ollaan päiväajovaloilla vaikka koodaus on toteutettu tuolla mainitsemallani tavalla. Näissä palaa myös perävaunun valot päiväajovaloilla, jos koodaa erikseen auton takavalot palamaan niin sitten kärry jää pimeäksi.
Okei, Seatissa ja Vokkelossa ei vaan niissä palaa kaikki ne merkkivalot. Ja ainakin minulla toimi peräkärryn valot myös noilla yksittäisten valolähtöjen koodauksella.
Onkohan näissä eroja siinä onko keskuselektroniikka 5Q0 tai 3Q0 alkuinen? Mulla on molemmissa Leonissa ja Tiguanissa 5Q0 alkuinen. Olettaisin että Audissa ja Skodassa on 3Q0. Sun Kodiaq on sen verran uusi että tuskin on 5Q0 enää.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 04.06.20 - klo:11:40
Onkohan näissä eroja siinä onko keskuselektroniikka 5Q0 tai 3Q0 alkuinen? Mulla on molemmissa Leonissa ja Tiguanissa 5Q0 alkuinen. Olettaisin että Audissa ja Skodassa on 3Q0. Sun Kodiaq on sen verran uusi että tuskin on 5Q0 enää.
En tiedä mistä erot tulevat. Mulla on kyllä molemmissa autoissa 5Q0, tarkistin asian.
Onko tietäjiä Audi A3 8V koodailuun radion suhteen?
Pitäisi saada koodattua asetukset niin, että radion ääni on defaulttina 0. Eli ei ala aina mölyämään, kun auton käynnistää.
Tällaisen ohjeen löysin asiaan liittyen, mutta ei nähtävästi päde A3:sen MMI/RMC systeemin kanssa.
STEP 1 = ENABLE GREEN SCREEN MENU
This requires using the VagCom or similar coding device to change a setting that allows the special 'Green' menu to appear in the MMI screen:
1. Connect with module 5F " Control Head.
2. Choose procedure 10 " Adaptation.
3. Choose Channel 6.
4. Read stored value. By default it should be 0.
5. Change value to 1 and save it.
6. Read stored value. Now it should be 1.
7. Exit.
8. 3-button restart. (press Menu, center joystick button and upper-right MMI menu button down at same time for 2 secs, then release)
STEP 2 = CHANGE ENTERTAINMENT VOLUME RANGERS IN GREEN MENU
Now that Green Menu is enabled, you can press and HOLD the Menu and Car buttons down at the same time until the Green menu appears on your MMI screen
1. Scroll to "AudioManagement" and click joystick to enter
2. Scroll to "VolumeRangers" and click joystick to enter
3. Set "Entertainment Min" to "0"
4. Set "Entertainment Max" to "0"
5. Click on Back to back out of menu and turn off car.
6. Wait 2 minutes to allow MMI to reset and turn car back on
Eikös tuon volumen saa ihan asetuksista säädettyä?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.06.20 - klo:19:48
Eikös tuon volumen saa ihan asetuksista säädettyä?
Ei mielestäni saa. Joissakin konsernin autoissa sellainen asetuskin on, mutta tässä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 29.05.20 - klo:12:27
Ehkäpä OBD11 pitää jättää pois vaihtoehdoista ja pysyä tutussa ja turvallisessa VCDSssä :-X
Niin joo totta, eihän tuosta tosiaan se VIN "kulu" ihan kaikissa toimenpiteissä. Oman auton lisäksi tulee säännöllisen epäsäännöllisesti hoidettua muutamien sukulaisten ja kavereiden autoista huoltovalon nollauksia, sähköisen käsijarrun huoltoasentoon laittamisia ja webaston lukitusten poistoja jne jne. niin ihan 3 VIN versio ei tule kyseeseen. Vai kuluttaako esim. edellä mainitut toimenpiteet VIN varantoja?
Toisaalta jos säästän nykyisen kaapelin niin sen avulla noi hoituu edelleen kavereiden nykyisiin autoihin, toisaalta jos vanhan kaapelin myy (ja uskon että aidosta kaapelista nyt ainakin muutaman kympin saa) niin sillä rahoittaisi uuden kaapelin 3 -> 10 VIN erotuksen.
Edelleen tuo HEX-NET houkuttelee mobiili toimintojensa takia, pikaisia pikkujuttuja saisi tehtyä kännykän tai tabletin avustuksella. Vai onko noi VCDS:n mobiilitoiminnot nyt kuinka toimiva ratkaisu? Saako sillä esim. käsijarrun huoltoasentoon tai huoltovälinäytön nollattua? Vikakoodit sillä tietysti lukee mobiilistikin.
PS. Meneepä taas monimutkaiseski yksi kaapelin päivitys :D
Tarina jatkuu hiukan yllättävällä käänteellä.. :o
Eli käytössä vielä vanha HEX-USB+CAN eikä uudempaa ole vielä hankittu.
Passattia hankittaessa oli tiedossa, että takajarrut kaipaa uusimista, kokeilin pari viikkoa sitten että nykyisellä kaapelilla pääsee ABS ohjainlaitteelle sisälle ja käsijarrun saa huoltoasentoon.
Viime viikonloppuna sitten uusien osien kanssa jarruja aukomaan ja VCDS läväytti ao. kuvan naamalle kun otin yhteyden ABS purkkiin
(https://i.ibb.co/0XGM47Y/20200606-102137.jpg) (https://ibb.co/b3KBw0N)
Eikös tämä nyt ole hienovarainen vihje, että vaihda kaapeli HEX-V2 tai HEX-NET malliseen?
15min kiroilun ja ihmettelyn (sekä oman järjen epäilyn) jälkeen totesin, että prkl sain käsijarrun huoltoasentoon samasta autosta pari viikkoa aiemmin. Erilaisia sade tansseja ja loitsuja tuli kokeiltua ja totesin seuraavaa.
- Kaapeli kiinni autoon ja läppäriin
- Virrat päälle autoon
- VCDS auki (versio 20.4.1)
- Select Control Module
- Autosta virrat pois
- Autoon virrat päälle
- Kaikkiin ohjainlaitteisiin pääsee myös Coding, Adaptation, Basic Settings jne puolelle
Jos sulkee VCSD ohjelman ja aloittaa alusta niin näyttää taas melkein jokaisen ohjainlaitteen kanssa tuota Unsupported vehicle ikkunaa.
Sain siis takajarrut huollettua ja sain myös aiemmin haaveiltuja modauksia tehtyä autoon, takaluukku ei enää piippaa, ACC antaa ohittaa oikealta, nopeusmittari näyttää 100km/h kun GPS nopeus on 99-100km/h välillä. En nyt muistanut kokeilla DLA aktivointinopeuden alentamista ja penkinlämmittimien muistin aktivointia mutta eiköhän nekin vielä onnistu.
Mitä luulette, että mitä tässä todellisuudessa oikein tapahtui? Onko auton väylässä jotain vikaa? Onko VCDS kaapelissa jotain vikaa? Vai kävikö niin järjetön joulu, että löysin VCDS softasta bugin joka päästää uudempaan autoon sisälle vanhemmalla kaapelilla? ???
Joka tapauksessa sain nyt tärkeimpiä asioita tehtyä niin tuskin tulee nyt pikaisesti tarvetta päivittää kaapelia eli jatketaan vanhalla ;D
Vaikuttaa bugilta. Kannattaa laittaa palautetta Ross-techille, niin eiköhän asia selviä.
Kyllä tolla kaapelilla mun käsityksen mukaan pitäisi tuon vuosimallin auton kanssa onnistua kaikki temput. Jos ei onnistu, niin softassa on joku bugi.
2016 oli eka vuosimalli jossa alkoi tulla moduuleita joita tuo kaapeli ei tue, tosin ei silloinkaan vielä Passattiin.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 08.06.20 - klo:17:58
Tarina jatkuu hiukan yllättävällä käänteellä.. :o
Eli käytössä vielä vanha HEX-USB+CAN eikä uudempaa ole vielä hankittu.
Passattia hankittaessa oli tiedossa, että takajarrut kaipaa uusimista, kokeilin pari viikkoa sitten että nykyisellä kaapelilla pääsee ABS ohjainlaitteelle sisälle ja käsijarrun saa huoltoasentoon.
Viime viikonloppuna sitten uusien osien kanssa jarruja aukomaan ja VCDS läväytti ao. kuvan naamalle kun otin yhteyden ABS purkkiin
(https://i.ibb.co/0XGM47Y/20200606-102137.jpg) (https://ibb.co/b3KBw0N)
Eikös tämä nyt ole hienovarainen vihje, että vaihda kaapeli HEX-V2 tai HEX-NET malliseen?
15min kiroilun ja ihmettelyn (sekä oman järjen epäilyn) jälkeen totesin, että prkl sain käsijarrun huoltoasentoon samasta autosta pari viikkoa aiemmin. Erilaisia sade tansseja ja loitsuja tuli kokeiltua ja totesin seuraavaa.
- Kaapeli kiinni autoon ja läppäriin
- Virrat päälle autoon
- VCDS auki (versio 20.4.1)
- Select Control Module
- Autosta virrat pois
- Autoon virrat päälle
- Kaikkiin ohjainlaitteisiin pääsee myös Coding, Adaptation, Basic Settings jne puolelle
Jos sulkee VCSD ohjelman ja aloittaa alusta niin näyttää taas melkein jokaisen ohjainlaitteen kanssa tuota Unsupported vehicle ikkunaa.
Sain siis takajarrut huollettua ja sain myös aiemmin haaveiltuja modauksia tehtyä autoon, takaluukku ei enää piippaa, ACC antaa ohittaa oikealta, nopeusmittari näyttää 100km/h kun GPS nopeus on 99-100km/h välillä. En nyt muistanut kokeilla DLA aktivointinopeuden alentamista ja penkinlämmittimien muistin aktivointia mutta eiköhän nekin vielä onnistu.
Mitä luulette, että mitä tässä todellisuudessa oikein tapahtui? Onko auton väylässä jotain vikaa? Onko VCDS kaapelissa jotain vikaa? Vai kävikö niin järjetön joulu, että löysin VCDS softasta bugin joka päästää uudempaan autoon sisälle vanhemmalla kaapelilla? ???
Joka tapauksessa sain nyt tärkeimpiä asioita tehtyä niin tuskin tulee nyt pikaisesti tarvetta päivittää kaapelia eli jatketaan vanhalla ;D
Avaahan hiukan tuota nopeusmittarin kalibrointia?
Mennyt jotenkin itseltä ihan ohi, olisihan se mukavaa että mittari näyttäisi oikein jos mahdollista. Helpottaisi elämää vakionopeussäätimen kanssa, ja erityisesti mahdollisen tulevan auton kanssa, missä vakionopeussäädin säätyisi liikennemerkkien mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 09.06.20 - klo:12:46
Avaahan hiukan tuota nopeusmittarin kalibrointia?
Mennyt jotenkin itseltä ihan ohi, olisihan se mukavaa että mittari näyttäisi oikein jos mahdollista. Helpottaisi elämää vakionopeussäätimen kanssa, ja erityisesti mahdollisen tulevan auton kanssa, missä vakionopeussäädin säätyisi liikennemerkkien mukaan.
Täällä arenalla on ainakin parissa topicissa asiasta ollut puhetta ja kokeilin samaa. Eli mittariston long coding helpperistä Byte 3 ja sieltä Bit 0-2 alasvetovalikossa on vaihtoehtoja joita kokeilemalla sain itselleni tarpeeksi tarkan nopeusmittarin. Itsellä on siis AID mittaristo, en tiedä onko täysin sama analogisen mittariston kanssa.
(https://i.ibb.co/KwPQTwP/20200504-133223.jpg)
Alunperin itsellä oli kuvassa näkyvä Standard vaihtoehto, mittarin mukaan 100km/h oli GPS:n mukaan 95km/h. Kokeilin kaikki vaihtoehdot läpi, Variant 2,4,5,7 ja 8 eivät mielestäni muuttaneet mittarivirhettä mihinkään, Variant 6 mittaristo 100km/h ja GPS 98km/h, Variant 3 oli tarkin eli mittari 100km/h niin GPS seilaa 99km/h ja 100km/h lukemissa (enimmäkseen 99km/h).
Nythän sitten kilometrejä kertyy liian vähän ja kulutus näyttää liikaa, jos noita ei ota huomioon laskennassa itse? Eli jos seuraa autoilun kuluja, niin ne eivät täsmää, jos ei ota huomioon virhettä?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.06.20 - klo:14:11
Nythän sitten kilometrejä kertyy liian vähän ja kulutus näyttää liikaa, jos noita ei ota huomioon laskennassa itse? Eli jos seuraa autoilun kuluja, niin ne eivät täsmää, jos ei ota huomioon virhettä?
Tuossahan on iso ero, jos auton kilometrimäärä karttuu 5-10% hitaammin, ajatellen esimerkiksi leasingiä ja huoltoja toki muutenkin.
Siksi olisikin kiva, jos saisi pelkkää nopeusnäyttämää muutettua renkaan halkaisijan sijaan. Toki jos ajelee ylikokokumeilla, niin sittenhän tällainen säätö on ok. Autohan tietää kuitenkin todellisen nopeuden, kun dataa logittaa.
Tänä päivänä soisi auton kalibroivan mittarinsa vaikka gps:n perusteella. Ei mikään mahdottomuus. Kai se lainsäädäntö sen estää viimeistään.
Kulutusmittarin lukemaan en nyt lähtökohtaisesti luota kun olen kyseisellä autolla ajanut vasta pari tankillista. Lasken kulutuksen tankkauksista kun on ajettu viisi tankillista. Näin tein myös edellisen Golf VII:n kanssa ja säädin sitten kulutusmittarin VCDS:llä kohdilleen. Jos oikein muistan niin siinä piti hilata kulutusmittaria 6% ylöspäin.
Matkamittarin näyttämä oli tarkoitus testata kun kerkeää lähtemään sopivalle lenkille jonka pituus on helposti todennettavissa parilla muullakin tavalla (esim. Google maps ja GPS matkamittari)
Ennen Golffia minulla oli A4 B7 ja siinä vakio rengaskoko 235/45R17 ja sillä GPS näytti 97km/h jos mittarissa oli 100km/h. Testasin kyseisestä autosta matkamittarin virhettä parikin kertaa ja 200km matkalla mittariin kertyi 196km. Autoa ei oltu silloin koodailtu mitenkään eli oli ihan tehtaan jäljiltä näin.
Jos Passatin matkamittari nyt tämän seurauksena näyttää hiukan liian vähän niin pystyn silti nukkumaan yöuneni ihan hyvin..
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.06.20 - klo:14:19
Toki jos ajelee ylikokokumeilla, niin sittenhän tällainen säätö on ok.
Itsellä Passatissa kesärenkaina alkuperäinen koko eli 215/55R17
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 09.06.20 - klo:14:01
Täällä arenalla on ainakin parissa topicissa asiasta ollut puhetta ja kokeilin samaa. Eli mittariston long coding helpperistä Byte 3 ja sieltä Bit 0-2 alasvetovalikossa on vaihtoehtoja joita kokeilemalla sain itselleni tarpeeksi tarkan nopeusmittarin. Itsellä on siis AID mittaristo, en tiedä onko täysin sama analogisen mittariston kanssa.
(https://i.ibb.co/KwPQTwP/20200504-133223.jpg)
Alunperin itsellä oli kuvassa näkyvä Standard vaihtoehto, mittarin mukaan 100km/h oli GPS:n mukaan 95km/h. Kokeilin kaikki vaihtoehdot läpi, Variant 2,4,5,7 ja 8 eivät mielestäni muuttaneet mittarivirhettä mihinkään, Variant 6 mittaristo 100km/h ja GPS 98km/h, Variant 3 oli tarkin eli mittari 100km/h niin GPS seilaa 99km/h ja 100km/h lukemissa (enimmäkseen 99km/h).
Itse en myös huomannut mitään eroa tuon standardin ja variant 2 välillä.
Hyvä tietää ettei Variant 3 jälkeen tarvitse testata muita.
Hyvinhän se toimi. Version 3 korjasi myös -18 FL Octaviassa analogimittariston näyttämän täsmälleen GPS:n mukaiseksi.
Muutoksen jälkeisellä uudelleenkäynnistyksellä putosi ACC pois pelistä, vika liittyi pyörimisnopeuden oppimiseen / muutokseen.
Vika katosi uudelleenkäynnistyksellä eikä ole sen jälkeen tullut takaisin.
Nyt saa liikennemerkkien tunnistuksesta enemmän irti, ja ACC:n käyttö on tasalukemilla paljon mukavampaa.
Heittääkö 4-5 kilsaa todellisella 100km:n matkalla liian vähän? Jos satasen nopeudessa näyttää oikein, niin näyttääkö 40 nopeudessa liian vähän?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.06.20 - klo:19:55
Heittääkö 4-5 kilsaa todellisella 100km:n matkalla liian vähän? Jos satasen nopeudessa näyttää oikein, niin näyttääkö 40 nopeudessa liian vähän?
Koko nopeusalue 10-120km/h näyttää täsmälleen sen mitä GPS. Pikaisella kokeilulla vaikutti myös, että kulutuslukemien laskussa tuo muutos huomioidaan jotenkin, sillä omalla testilenkillä kulutus pysyi samassa mitä aiemminkin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.06.20 - klo:14:11
Nythän sitten kilometrejä kertyy liian vähän ja kulutus näyttää liikaa, jos noita ei ota huomioon laskennassa itse?
Kävin ajamassa mittauslenkin ja tässä tulokset:
- Auton trippimittari 29,8km
- GPS matkamittari 29,6km
- Google Maps 29,6km
- Bing kartat 29,5km
- Maanmittauslaitoksen kartan mittaustyökalu 29,6km
Eli auto 29,8km ja todellisuus 29,6km = auton matkamittari näyttää +0,68% todellisuutta pidempää matkaa.
Täytyy vielä muuttaa mittariston asetus takaisin standardiksi ja ajaa sama lenkki uudestaan. Veikkaan ettei asetus muuta tulosta mitenkään..
Eli renkaat on alkuperäisen kokoiset? Ja nopeusmittari, sekä matkamittari näyttää lähestulkoon oikein nyt?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.06.20 - klo:11:31
Eli renkaat on alkuperäisen kokoiset? Ja nopeusmittari, sekä matkamittari näyttää lähestulkoon oikein nyt?
Kyllä ja kyllä.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 09.06.20 - klo:14:33
Itsellä Passatissa kesärenkaina alkuperäinen koko eli 215/55R17
Rekisteriotteeseen merkitty tässä autossa kaksi rengaskokoa 215/55R17 sekä 215/60R16. Kesärenkaat tasan tarkkaan tuota kokoa ja ajettu n. 2tkm eli pintaa vielä lähelle maksimit. Kesäsetin vanteetkin on orginaali VW vanteet.
Eli toisinsanoen kilsoja kertyi liikaa alkuperäisellä asetuksella ja mittari näytti liikaa? Ihan sillä selvennän tuota, kun tuo asetus viittaa pyörän kokoon.
Yleensä autojen nopeus näyttää liikaa, mutta kertyneet kilometrit liki oikein. Tämän olettamuksen perusteella kilsoja kertyy liian vähän pyörän kokoa muuttamalla isommaksi tuolla asetuksella.
Ootteko lennosta vaihtanu tuota, vai sammuttanu välissä? Ite en oo viitsinyt vauhdissa muutella adaptaatioita tai long codeja.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 10.06.20 - klo:09:54
Kävin ajamassa mittauslenkin ja tässä tulokset:
- Auton trippimittari 29,8km
- GPS matkamittari 29,6km
- Google Maps 29,6km
- Bing kartat 29,5km
- Maanmittauslaitoksen kartan mittaustyökalu 29,6km
Eli auto 29,8km ja todellisuus 29,6km = auton matkamittari näyttää +0,68% todellisuutta pidempää matkaa.
Täytyy vielä muuttaa mittariston asetus takaisin standardiksi ja ajaa sama lenkki uudestaan. Veikkaan ettei asetus muuta tulosta mitenkään..
Tein toisen testin. Vaihdoin asetukseksi uudelleen standard ja ajoin saman lenkin ja tulokset täysin samat, auton trippimittari 29,8km ja GPS 29,6km.
Eli toi asetuksen muuttaminen vaikuttaa vain nopeusmittarin toimintaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.06.20 - klo:15:17
Ootteko lennosta vaihtanu tuota, vai sammuttanu välissä? Ite en oo viitsinyt vauhdissa muutella adaptaatioita tai long codeja.
Longcoding muuttaminen mittaristoon ei ainakaan minulla onnistu jos moottori käynnissä. Tulee virheilmoitus "RPM to high" eli täysin lennosta muuttaminen ei onnistu.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.06.20 - klo:13:39
Eli toisinsanoen kilsoja kertyi liikaa alkuperäisellä asetuksella ja mittari näytti liikaa? Ihan sillä selvennän tuota, kun tuo asetus viittaa pyörän kokoon.
Yleensä autojen nopeus näyttää liikaa, mutta kertyneet kilometrit liki oikein. Tämän olettamuksen perusteella kilsoja kertyy liian vähän pyörän kokoa muuttamalla isommaksi tuolla asetuksella.
Vaikka asetus viittaa renkaan vierintäkehään niin ei sen tarvitse vaikuttaa (eikä vaikutakkaan) kaikkiin vierintäkehää hyödyntäviin mittauksiin.
Selkeästi matkamittarille on auton syövereissä erillinen renkaan vierintäkehä tieto ja sitä ei ainakaan nykytiedon mukaan VCDS:n avulla saa muutettua (ja ehkä hyvä niin).
Itse kokeilin nuo 2-7 läpi. Minulla MV20 digimittaristolla meni vain huonompaan suuntaan noilla verrattuna ykköseen. Toki noita kaikkia virhehälyjä tuli myös. Version 8 ei toiminut ollenkaan, eli ei koodautuntut päälle. Onko kellään samanlaista autoa digimittarilla, jolla toimisi? Väylän nopeus tuntui näyttävän ihan oikein kolmosella myös.
Matkamittarille ja nopeusmittarille on omat kertoimensa systeemissä. Average wheel circumference for trip distance ja maximum wheel circumference for speed löytyi pikavilkaisulla.
Nämä oli minulla ennen muutosta 1918mm ja 1890mm, muutoksen jälkeen 1955mm ja 2000mm.
Katselin tässä sohvalla tuota longcodea. Käytössä ei ole enää vcds:ää kun kävi kaapeli vanhaksi. Tuossa on kaksi eri näkymää. Tuossa perinteisen vcds:n näköisessä longcodessa näkyy noi variantit tuplana? En kokeillut tuota kautta noita muutoksia. Eikö ne tee kuitenkin saman asian?
(https://i.ibb.co/jgcwKyF/20200610-182548.jpg) (https://ibb.co/J5fpLvP)
Noita pyörän kokoja en milleinä nähnyt.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 10.06.20 - klo:18:28
Katselin tässä sohvalla tuota longcodea. Käytössä ei ole enää vcds:ää kun kävi kaapeli vanhaksi. Tuossa on kaksi eri näkymää. Tuossa perinteisen vcds:n näköisessä longcodessa näkyy noi variantit tuplana? En kokeillut tuota kautta noita muutoksia. Eikö ne tee kuitenkin saman asian?
(https://i.ibb.co/jgcwKyF/20200610-182548.jpg) (https://ibb.co/J5fpLvP)
Noita pyörän kokoja en milleinä nähnyt.
Tuo tuplana näkyminen lienee vain joku bugi. En osaa sanoa, en ole OBDeleveniä itse käyttänyt. Millikoko löytyi sitten erikseen Advanced Measuring Values alta.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 09.06.20 - klo:14:01
Täällä arenalla on ainakin parissa topicissa asiasta ollut puhetta ja kokeilin samaa. Eli mittariston long coding helpperistä Byte 3 ja sieltä Bit 0-2 alasvetovalikossa on vaihtoehtoja joita kokeilemalla sain itselleni tarpeeksi tarkan nopeusmittarin. Itsellä on siis AID mittaristo, en tiedä onko täysin sama analogisen mittariston kanssa.
(https://i.ibb.co/KwPQTwP/20200504-133223.jpg)
Alunperin itsellä oli kuvassa näkyvä Standard vaihtoehto, mittarin mukaan 100km/h oli GPS:n mukaan 95km/h. Kokeilin kaikki vaihtoehdot läpi, Variant 2,4,5,7 ja 8 eivät mielestäni muuttaneet mittarivirhettä mihinkään, Variant 6 mittaristo 100km/h ja GPS 98km/h, Variant 3 oli tarkin eli mittari 100km/h niin GPS seilaa 99km/h ja 100km/h lukemissa (enimmäkseen 99km/h).
Tämä sama toimii myös digimittaristolla varustetussa 2017 Tiguanissa.
Kiitos vinkistä, nyt on tarkka nopeusmittari. Pitää muistaa tämä ettei tuossa ole löysää enää :)
Onko kukaan perehtynyt canton sound systeemin maailmaan? Perimätiedon mukaan vahvistin sammuttaa kaiutin kanavan jos siitä otetaan kuorma pois, tällöin ei voida ottaa signaalia esim ulkoiselle prossulle. Saakohan tämän kaiuttimien "valvonnan" koodailtua jotenkin pois?
,,äni kulkisi most väylässä mutta millään valmistajalla ei ole palikoita jolla ottaa signaali siitä ulos.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 01.07.20 - klo:23:55
Onko kukaan perehtynyt canton sound systeemin maailmaan? Perimätiedon mukaan vahvistin sammuttaa kaiutin kanavan jos siitä otetaan kuorma pois, tällöin ei voida ottaa signaalia esim ulkoiselle prossulle. Saakohan tämän kaiuttimien "valvonnan" koodailtua jotenkin pois?
,,äni kulkisi most väylässä mutta millään valmistajalla ei ole palikoita jolla ottaa signaali siitä ulos.
Ei taida onnistui kuin koodaamalla vahvistin pois käytöstä ja ottamalla signaali "mankan" keskusyksikön takaa. Rajoittaa pahasti Hifi-hommia näissä vehkeissä, itse olen tyytynyt vakiokalustoon. Subbarin voi(nee) laittaa, eli siitä kanavasta pitäisi saada signaali vahvistimelle.
Saako 2014 Golf GTI:hin koodattua Performance Monitoria näyttöön mistä näkee ahtopaineet ym?
https://i.imgur.com/nib5fxP.jpg
Tiedoksi muillekin ihmettelijöille, että VCDS ja HEX+CAN kaapelia ei toimi enää uusien 2019 jälkeisten autojen kanssa, vaan Rosstech haluaa myydä uuden letkun joko 3VIN tai unlimited VIN lisensseillä. Heillä on ns. vaihtokampanja ja edullinen hinta, mutta firmahan on jenkeissä joten fuck us (molemmilla merkityksillä).
https://forums.ross-tech.com/showthread.php?19000-Unsupported-vehicle-Please-upgrade-to-a-current-Ross-Tech-interface&p=167418&viewfull=1#post167418
2018 vuosimallissa toiminta on jo vähän niin ja näin. Pitäisi päivittää, mutta piuha on ollut niin vähällä käytöllä...
Lainaus käyttäjältä: sonikk - 02.07.20 - klo:12:01
Saako 2014 Golf GTI:hin koodattua Performance Monitoria näyttöön mistä näkee ahtopaineet ym?
https://i.imgur.com/nib5fxP.jpg
Ei valitettavasti saa. Vaatii MIB2 yksikön ja on muutenkin FeC koodien takana.’ Eli erikseen tehtaalla/tehtaalta enabloitava ominaisuus.
Häkätyissä MIB yksiköissä tuo yleensä on päällä kun niissä on kaikki ominaisuudet avattu.
Olisiko täällä apuja e-golfin koodaukseen? Nämä ei OBD11 onnistu, kun ei ole tiedossa security access koodia kyseiseen moduliin.
Tarve olisi muuttaa BD moduulista, adaptation-> base profile load management kohdasta "time for automatic A/C"
Nyt tuo on asetettu 10min ja pitäisi saada vaihdettua 30min.
Myös ilmastoinnin viimeisin lämpötila olisi hyvä saada pysymään muistissa. Nyt palaa aina 22c käynnistyksen yhteydessä.
Paikkakunta?
Onko kukaan koodannut hätävilkkua? Itsellä -16 B8 VGA ja joudun ajamaan työni takia teollisuusalueella, jossa yrityksen sääntöjen mukaan on oltava vilkkuva keltainen huomiovalo (majakka tms.) päällä alueella ajettaessa. Tuo hätävikkujen käyttö on sinällään riittävä mutta tuli mieleen, voiko normaalin vilkkumistahdin [vilk - vilk - vilk] muuttaa toisenlaiseksi, esim [ratata - tauko - ratata - tauko], jos ymmärrätte, mitä tarkoitan :) ???
Ei taida tuollainen onnistua. Jos vilkku koostuu useammasta valoyksiköstä, niin sinne voi EHK,, saada tämän tyyppisen vilkuttimen: https://www.youtube.com/watch?v=xLNr48ZQp5E (https://www.youtube.com/watch?v=xLNr48ZQp5E)
Mutta tuostakaan en osaa paremmin sanoa mihin autoihin onnistuu enkä tiedä mitä se tekee silloin kun hätävilkku on päällä. Kokeilemaan vaan rohkeasti eri valomoodeja. :D
https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/golf-mk7-vcds-tweaks.314861/page-11#post-6507082 (https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/golf-mk7-vcds-tweaks.314861/page-11#post-6507082)
Tuossa on ohje Golfiin, Passatissa varmaan eri kanavilta löytyvät nuo. Avainsana ilmeisesti kuitenkin tuo Dunkelphase vs Hellphase.
Tulipa kokeiltua 10 väriä lisää tuohon ambiente valaistukseen. Golffiin löytyy suoraan applikaatio obd11:sta, mutta octaviaan sitä ei ole rakennettu. Saisihan nuo nätimmin liukuväreiksikin, mutta vaatii työtä enempi.
(https://i.ibb.co/bz21HM0/20200826-145320.jpg) (https://ibb.co/BqrL45p)
Värit joutuu lisätä kahteen paikkaan, jotta myös ovivalot vaihtuvat.
(https://i.ibb.co/3BtHcj2/Screenshot-20200826-150418-OBDeleven.jpg) (https://ibb.co/D53nQvh)
Eli tuolla color list lin 2 puolella on ovet ja color list 2 puolella mittaristo ja soitin. Netistä löytyy rgp värien koodeja. Ovien paneelivalojen sävy ei ole aivan identtinen mittaristoon nähden, ainakaan näin päivänvalossa.
Ps. Paikka on siis 09 central electrics ja adaptaatiot.
Saakohan ratinlämmitystä automaattiseksi tietyssä sisälämpötilassa tai ulkolämpötilassa?
Tuli tänään vihdoin paneuduttua kunnolla Passatin kulutusmittarin lukemiin ja säädin ajotietokoneen näyttämään todellisempaa lukemaa.
Eli mittariston adaptoinnista kohta "Display correction of consumptions and operating range", oletuksena arvo on 100 (%) ja siihen tilalle vaihdetaan sopiva arvo.
Vertasin tankkauksia ja ajotietokonetta 2x 5000km ajalta ja molemmilla pätkillä todellinen kulutus oli 9% enemmän kuin mittarin näyttämä. Säädin VCDS:llä arvoksi 109 ja pitkäaikainen kulutus rupesi suoraan näyttämään tankkauksista laskettua lukemaa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 27.10.20 - klo:18:27
Saakohan ratinlämmitystä automaattiseksi tietyssä sisälämpötilassa tai ulkolämpötilassa?
Sai. Jotenkin meni niin että piti ottaa ensin ohjaus penkinlämmittimen kanssa pois. Sit uppoaa koodi sisään ja lähtee alle +5 päälle.
08 air con moduulin longcoding puri, jostain bongasin ohjeen..
(https://i.ibb.co/pQkqFGM/Screenshot-20201104-215855.png) (https://ibb.co/HC9Z81b)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 04.11.20 - klo:18:55
Tuli tänään vihdoin paneuduttua kunnolla Passatin kulutusmittarin lukemiin ja säädin ajotietokoneen näyttämään todellisempaa lukemaa.
Eli mittariston adaptoinnista kohta "Display correction of consumptions and operating range", oletuksena arvo on 100 (%) ja siihen tilalle vaihdetaan sopiva arvo.
Vertasin tankkauksia ja ajotietokonetta 2x 5000km ajalta ja molemmilla pätkillä todellinen kulutus oli 9% enemmän kuin mittarin näyttämä. Säädin VCDS:llä arvoksi 109 ja pitkäaikainen kulutus rupesi suoraan näyttämään tankkauksista laskettua lukemaa.
Tämä ollut tarkoitus tehdä itsekin. Oliko tuon 10tkm ajalla Webastoa kertaakaan päällä?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 17.11.20 - klo:09:17
Tämä ollut tarkoitus tehdä itsekin. Oliko tuon 10tkm ajalla Webastoa kertaakaan päällä?
0-5tkm tuli kesän aikana jolloin webastoa ei käytetty. 5-10tkm aikana syksyllä webastoa on käytetty ihan yksittäisiä kertoja niin vaikutus kulutukseen on oletettavasti hyvin minimaalinen.
Vertasin 0-5tkm ja 5-10tkm lukemat keskenään ja eroa löytyi vasta jostain neljännen tai viidennen desimaalin kohdalta niin ero hukkui suoraan pelkällä pyöristyksellä.
Ja toi 5tkm sykli tuli tietysti siitä, että auton pitkäaikaisen kulutuksen näyttö nollautuu 5tkm kohdalla niin 0-10tkm lukemaa autosta on mahdotonta saada suoraan.
Ne nollautuu 10tkm tai 100h, kumpi tulee ensin. Jos keskinopeus on 50km/h, tulee tunnit täyteen 5000km:n kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 17.11.20 - klo:12:00
Ne nollautuu 10tkm tai 100h, kumpi tulee ensin. Jos keskinopeus on 50km/h, tulee tunnit täyteen 5000km:n kohdalla.
Joo saattoi olla näin että tunnit on tullut itselle täyteen siinä 5tkm kohdalla. Joka tapauksessa itsellä kaksi 5tkm mittausväliä jonka perusteella laskelmat tehty
Tuli ostettua 2016 VII Golf 1.4 Tgi highline, mitäs kivaa tähän saisi naputeltua? Ja kyllä ollaan amatöörejä tässä asiassa :D
Ja onko tekijää Kouvolan nurkilla?
Lainaus käyttäjältä: Mariko1 - 05.12.20 - klo:20:24
Tuli ostettua 2016 VII Golf 1.4 Tgi highline, mitäs kivaa tähän saisi naputeltua? Ja kyllä ollaan amatöörejä tässä asiassa :D
Ja onko tekijää Kouvolan nurkilla?
Jeesatkaa nyt tulokasta!
Jos Kotka lasketaan niin täällä voidaan kyllä koodauksia tehdä. Siihen en oikein osaa sanoa mitään, että mitä pitäisi tehdä. Hirveän moni tuota kysyy, mutta lopulta kyse on auton toiminnan muokkaamisesta omien mieltymysten mukaiseksi. Parasta on penkoa mitä MQB-autolle ylipäänsä voi tehdä ja miettiä niiden pohjalta mitä haluaisi omalleen tehtävän.
Vaikka tuolta ihmettelemään.
https://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php (https://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php)
Lainaus käyttäjältä: välkky - 06.12.20 - klo:21:41
Vaikka tuolta ihmettelemään.
https://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php (https://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php)
Tulokas kiittää!
Lainaus käyttäjältä: M_M - 06.12.20 - klo:20:02
Jos Kotka lasketaan niin täällä voidaan kyllä koodauksia tehdä. Siihen en oikein osaa sanoa mitään, että mitä pitäisi tehdä. Hirveän moni tuota kysyy, mutta lopulta kyse on auton toiminnan muokkaamisesta omien mieltymysten mukaiseksi. Parasta on penkoa mitä MQB-autolle ylipäänsä voi tehdä ja miettiä niiden pohjalta mitä haluaisi omalleen tehtävän.
Laitoin yv
Löytyyköhän asetuksia jostain piilosta millä auton Bluetooth kautta tulevien puheluiden äänenvoimakkuutta pystyisi nostaa?
Aika usein joutuu laittaa maksimiin eikä se riitä, riippuu usein puhujasta ja puhujan puhelimesta sekä puhelimen asennosta.
Puhelimesta volat bt täysille. Sitten ratiosta isommalle oman maun mukaan puhelun ollessa käynnissä. Pitäisi kyllä riittää.
Moi mitä pitää ootta huomioon jos vaihtaa orkkis soittimen sellaiseen jossa olisi Bluetooth. Olisi tarkoitus vaihtaa golfiin karvalakki version tilalle composition Color jossa olis Bluetooth. Potilas Vw golf vm.2014
Olisiko kenelläkään heittää tietoa tai arvausta miten 2021 mallisessa Q3:ssa saa koodattua takalasin automaattisen pyyhinnän pois päältä tai sitten asetuksen näkyviin MMI näytön valikoihin?
Merkkihuollon mukaan ei onnistu muuten kuin poistamalla koko takalasinpyyhin ;D
Käytössä OBDeleven.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 19.01.22 - klo:14:29
Olisiko kenelläkään heittää tietoa tai arvausta miten 2021 mallisessa Q3:ssa saa koodattua takalasin automaattisen pyyhinnän pois päältä tai sitten asetuksen näkyviin MMI näytön valikoihin?
Merkkihuollon mukaan ei onnistu muuten kuin poistamalla koko takalasinpyyhin ;D
Käytössä OBDeleven.
09 - Central Electric - Adaptaatiokanavasta $0D20 Rear Wiper. Siellä on 15 eri koodausvaihehtoa, mm. valikko näkymään MMI:ssä tai toiminto kokonaan pois päältä.
(https://i.ibb.co/DRpSNpt/Q3-09.png) (https://ibb.co/d5gzSgr)
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 30.04.22 - klo:07:37
09 - Central Electric - Adaptaatiokanavasta $0D20 Rear Wiper. Siellä on 15 eri koodausvaihehtoa, mm. valikko näkymään MMI:ssä tai toiminto kokonaan pois päältä.
(https://i.ibb.co/DRpSNpt/Q3-09.png) (https://ibb.co/d5gzSgr)
Kiitos! Täytyy kokeilla tota, pläräsin kyllä noita Central Electric adaptaatioita läpi enkä silloin löytänyt mitään takalasinpyyhkijään liittyvää mutta ehkä se sieltä vielä löytyy.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 30.04.22 - klo:09:01
Kiitos! Täytyy kokeilla tota, pläräsin kyllä noita Central Electric adaptaatioita läpi enkä silloin löytänyt mitään takalasinpyyhkijään liittyvää mutta ehkä se sieltä vielä löytyy.
Tuon niminen kanava IDE02711-ENG116689-Rear wiper-Menuesteuerung Komfortwischen HW. Muuta tuota active.
Ja muista laittaa security code 31347 ennen kuin koetat muuttaa.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 30.04.22 - klo:09:21
Tuon niminen kanava IDE02711-ENG116689-Rear wiper-Menuesteuerung Komfortwischen HW. Muuta tuota active.
Ja muista laittaa security code 31347 ennen kuin koetat muuttaa.
Kokeilin vaihtaa tuon Menuesteuerung Komfortwischen HW kohdan aktiiviseksi mutta ei ollut mitään vaikutusta. MMI valikoista ei löydy paikkaa mistä voisi vaihtaa automaattisen takalasin pyyhinnän pois päältä.
Kokeilin myös vaihtaa Komfortwischen Heck kohdan not active tilaan niin loppui takalasin pyyhintä, ei enää sudi takalasia pakkia päälle laittaessa eli ongelma ratkaistu!
Kiitos avuista!
Osaisiko muuten joku viisas kertoa saako koodattua niin että navi sallisi kirjoittamisen perinteisellä näppäimistöllä ajaessa? Nyt antaa käyttää näppäimistöä paikallaan ja sitten ajaessa onnistuu vain piirtämällä kirjoittaminen joka on kyllä niin surkea ominaisuus että on vähintään tuplasti niin vaarallinen auton liikkuessa kuin tavallisen näppäimistön näppäily :D
Sama vaivaa android autoa, paikallaan antaa kirjoittaa mutta liikkeellä vain puhetunnistus käytössä joka ei tietenkään toimi suomeksi. Suomenkielisen osoitteen sanominen englanniksi ei tuota kovin hyviä haku tuloksia..
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 14.05.22 - klo:16:56
Kokeilin vaihtaa tuon Menuesteuerung Komfortwischen HW kohdan aktiiviseksi mutta ei ollut mitään vaikutusta. MMI valikoista ei löydy paikkaa mistä voisi vaihtaa automaattisen takalasin pyyhinnän pois päältä.
Kokeilin myös vaihtaa Komfortwischen Heck kohdan not active tilaan niin loppui takalasin pyyhintä, ei enää sudi takalasia pakkia päälle laittaessa eli ongelma ratkaistu!
Kiitos avuista!
Muistithan buutata mib yksikön koodauksen jälkeen? Ja ainakin vw/skoda/seat sukuisista autoista löytyy pyyhkimet ja peilit valikon alta
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 14.05.22 - klo:18:02
Muistithan buutata mib yksikön koodauksen jälkeen? Ja ainakin vw/skoda/seat sukuisista autoista löytyy pyyhkimet ja peilit valikon alta
Joo buuttasin useampaan kertaan ja odotin pari päivää (ja yötä) ja buuttasin vielä uudelleen niin luulisi että on varmuudella käynyt tarpeeksi syvissä unissa :D asetuksen muuttaminen kyllä tallentuu ohjainlaitteeseen mutta ei valitettavasti muuta mitään.
Kahlasin kaikki valikot läpi mitä tosta vempeleestä keksin, ei löytynyt :(
Löytyy kyllä valojen, acc, keskuslukon, pyyhkijöiden muita asetuksia jne. mutta ei tota ilmestynyt mihinkään. Mutta tosiaan kun ominaisuus on nyt pois päältä niin tälleen on ihan OK
No onpa erikoinen. Just 2 pv ennen kuin sulle tuon kirjoitin niin muutin tuon ajossa olevaan -21 vuosimallin Tarracoon ja toimi perfect. No mutta pääasia että on pois päältä nyt :)
Löytyisiköhän täällä apuja koodaamiseen.
Mulla on Octavia III 05/2019.
Työpaikan autokerhosta vuokrasin x431 Pro 3:n:sen koodaamista varten.
Muuten on mennyt hyvin näiden ohjeiden mukaan, mutta 09 valikkoon kelpaa kyllä täälä mainittu 31347 koodi, mutta adaptation valikossa on näkyvissä vain joku viestien aktivointi.
Onko tässä mallissa joku muu koodi vai eikö enää pääsekään noihin valo yms. asetuksiin, kuten te olette päässeet?
Osaatteko sanoa saako tähän koodattua sitä ns. Audi vilkkua joka "liukuu" vilkkuessaan keskeltä autoa ulkoreunaa kohti.
Jossain vastaavassa korimallissa olen nähnyt, mutten tiedä onko juuri sama vuosimalli.
Huoltofirman mukaan ei saa, mutta olen nyt koodannut muitakin, joita ei muka saa, kuten sisänapista takaluukku kiinni ja kaukosäätimestä menemään kiinni yhdellä painalluksella (ei koko ajan painettava eikä tarvitse pysäyttää kiinni menoa saadakseen täysin kiinni)
Kyllä koodi on edelleen sama. Mahdollisesti tuo kyseinen työkalu ei vaan ole toimiva noihin muokkauksiin. VCDS tai Obdeleven kyllä pelaa.
Liukuvaa vilkkua ei taida tuohon autoon koodaamalla saada.
Ok,no sitten on varmaan se syynä,jos ei pidä johonkin aiempaan accessiin laittaa ensin muuta koodia,jotta saisi ko. valikon laajemmin auki.
Muut koodit ja valikot, joita olen kokeillut on pelannut hyvin.
Täytyy kysellä,sitten vaikka apua näiltä koodauksia täällä tarjoavilta.
Lähinnä kiinnostaisi rattilämmityksen kytkemisen lämpötilaan (näin täällä juttua).
Tuo vilkku olisi myös kiinnostanut,mutta jos ei sitä saa niin ei mahda mitään.
Start Stopin haluaisin niin, että olisi oletuksena pois päältä ja saisi tarvittaessa napista eli päinvastoin,kun nyt.
Jos mahdollista, että navi/liikennemerkkitunnistus ottaisi etusijalla kameralla luetun eikä kartan rajoitusta, jos muuttuu yhtäaikaa tai on kameralla lukenut aiemmin.
Kokenut turhaksi,kun ottaa kartan tiedoista väärän rajoituksen, vaikka olisi oikea luettavissa.
En tiedä onko tälle asetusta edes saatavilla
Nämä kaikki olisi varmaan tuolla 9 valikossa.
Lainaus käyttäjältä: Pete-79 - 29.08.22 - klo:09:38
Start Stopin haluaisin niin, että olisi oletuksena pois päältä ja saisi tarvittaessa napista eli päinvastoin,kun nyt.
Tämä ei onnistu koodaamalla yhdessäkään MQB-autossa.
Vanhemmista sen sai koodattua kyllä kokonaan pois, mutta MY19 autossa ei välttämättä onnistu sekään enää.
Netistä löytyy SS ongelmaan ratkasu, en ole vaan euroopasta löytänyt vielä samaa.
https://www.b2bfab.com/collections/all-products/products/mk7-start-stop-solution-for-2018-up-alltrack-sportwagen-gti-gli-jetta (https://www.b2bfab.com/collections/all-products/products/mk7-start-stop-solution-for-2018-up-alltrack-sportwagen-gti-gli-jetta)
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 29.08.22 - klo:15:18
Netistä löytyy SS ongelmaan ratkasu, en ole vaan euroopasta löytänyt vielä samaa.
https://www.b2bfab.com/collections/all-products/products/mk7-start-stop-solution-for-2018-up-alltrack-sportwagen-gti-gli-jetta (https://www.b2bfab.com/collections/all-products/products/mk7-start-stop-solution-for-2018-up-alltrack-sportwagen-gti-gli-jetta)
Tai sitten tilailee Kiinasta : https://www.aliexpress.com/item/1005002984025333.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.442f53153DDrQY&ad_pvid=202208290534523268090530026340020573668_2&s=p (https://www.aliexpress.com/item/1005002984025333.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.442f53153DDrQY&ad_pvid=202208290534523268090530026340020573668_2&s=p)
Kiitos kommenteista.
Pitänee olla yhteydessä "paikalliseen" henkilöön, joka täällä on tarjonnut koodausapuja VCDS:llä niiden osalta, jotka muutettavissa.
Tosiaan tuolla koodauslaitteella saa näkyviin vain tällaisen 9 valikon adaptationista.
(https://i.ibb.co/PQYhtVG/20220829-191655.jpg) (https://ibb.co/M6hV9Jk)
Eilen koodailin octaviaan takavalot palamaan päiväajovalojen kanssa, tankkausmäärän ja öljynlämpötilan näkyviin näyttöön.
Näiden jälkeen auto on alkanut "piippaamaan" noin 6 kertaa aina kun käynnistää. Onko viisaammilla antaa neuvoja?
Lainaus käyttäjältä: _late_ - 30.09.22 - klo:07:26
Eilen koodailin octaviaan takavalot palamaan päiväajovalojen kanssa, tankkausmäärän ja öljynlämpötilan näkyviin näyttöön.
Näiden jälkeen auto on alkanut "piippaamaan" noin 6 kertaa aina kun käynnistää. Onko viisaammilla antaa neuvoja?
Tuleeko mitään virheilmoitusta mittaristoon tai keskinäyttöön?
Tuli puolivahingossa factory resettiä tehtyä abs yksikölle. Koodaus ja kalibroinnit onnistui vcds.
Esp koodaus oli jo aiemmin muutettu: 1) kaikki päällä 2) esc sport&asr off 3) esc off&asr off
Nyt ongelma se että kun ajaa esc sport asr off, kaikki ok 100km/h asti. Sen jälkeen auto itse laittaa Ykköstilan, eli kaiken, päälle automaattisesti
En muista että auto näin kuuluisi toimia. Onko tiedossa mitä VCDS pitää muuttaa ettei auto muuta asetuksia?
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 19.01.23 - klo:21:05
Tuli puolivahingossa factory resettiä tehtyä abs yksikölle. Koodaus ja kalibroinnit onnistui vcds.
Esp koodaus oli jo aiemmin muutettu: 1) kaikki päällä 2) esc sport&asr off 3) esc off&asr off
Nyt ongelma se että kun ajaa esc sport asr off, kaikki ok 100km/h asti. Sen jälkeen auto itse laittaa Ykköstilan, eli kaiken, päälle automaattisesti
En muista että auto näin kuuluisi toimia. Onko tiedossa mitä VCDS pitää muuttaa ettei auto muuta asetuksia?
VCTool tarjoaa tuollaisen koodauksen automaattisesti one click optiona. Tosin ei kyllä ole tarkkaa tietoa mitä se käytännössä tekee muutoksia.
(https://i.ibb.co/x72k9pD/Sieppaa.png) (https://ibb.co/W2Hh8b6)
Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 22.01.23 - klo:18:41
VCTool tarjoaa tuollaisen koodauksen automaattisesti one click optiona. Tosin ei kyllä ole tarkkaa tietoa mitä se käytännössä tekee muutoksia.
(https://i.ibb.co/x72k9pD/Sieppaa.png) (https://ibb.co/W2Hh8b6)
Tämä olisi kyllä kiva saada tietää, mistä tuo löytyy VCDS.
Sain Ross-Tech foorumilta tietää että Golf MK5/MK6 ABS koodauksista löytyy valinta. "
For the MK60EC1 there is a setting in the Adaption Channel to turn this 100km/h function on/off, but for the mk100 i never saw this setting."
Tein silleen tyhmästi että kun koitin säätää valopesurit pois käytöstä niin lakkasi tuulilasin pesutoiminto pelaamasta. Ell kun ruiskuttelee vettä lasille niin pyyhkijät ei tee mitään, vaan ne pitää erikseen laittaa viiksestä päälle.
Onko tietoa mistä tuon saisi taas päälle?
Ja auto siis 2016 Toledo.
Se kannattaa nyt katsoa tarkkaan VCDS:n asennuspaikasta alihakemisto Debug ja sieltä logitiedostot niin selviää mitä olet muuttanut. Niistä sitten peruuttelemaan muutoksia takaisinpäin.
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/1029/
Ja lukea kaikkien ohjainyksikköjen adaptaatiokanavat talteen heti kun on hankkinut auton ;) Onnistuu parissa minuutissa VCDS:llä.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 11.03.23 - klo:21:46
Ja lukea kaikkien ohjainyksikköjen adaptaatiokanavat talteen heti kun on hankkinut auton ;) Onnistuu parissa minuutissa VCDS:llä.
Näinhän se olisi kannattanut tehdä, mutta kun intoa on enemmän kuin järkeä niin tällaista sattuu ;D
Lainaus käyttäjältä: M_M - 11.03.23 - klo:19:54
Se kannattaa nyt katsoa tarkkaan VCDS:n asennuspaikasta alihakemisto Debug ja sieltä logitiedostot niin selviää mitä olet muuttanut. Niistä sitten peruuttelemaan muutoksia takaisinpäin.
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/1029/
Tällä tavoinhan homma onnistui, kiitoksia!
Itse olen muokkaillut '17 GTE-passattiin muutaman arkea mukavoittavan modin:
- Kuljettajaprofiilit (3 kpl + vieras) ja avaimien tunnistus
- DRL + parkkivalot ja takavaloista keskiviivat pois käytöstä, eli pelkät ledinauhat
- Needle sweep
- Hälyttimen merkkiääni lukituksessa/avaamisessa
- Kattoluukun mukavuussulkeutuminen kauko-ohjaimesta
- Peilit kääntyvät auki vasta kun virrat päällä (jos auto on seisonut kauan, niin kääntyvät suoraan auki napista)
- Ajanotto MIBiin plus kiihtyvyysmittari, öljyn ja veden lämpötilanäyttö
- MIBiin erinäisiä valikoita, kuten päiväajovalot päälle/pois yms.
Näinhän tämä olisi pitänyt tulla jo tehtaalta :)