Skoda Octavia facelift 2017

[b1mpo]

Eikö tämän forumin yksi tarkoitus nimenomaan ole, että täällä saa esittää omia mielipiteitä, poikkeaviakin? Asiallisia viestejä, asiallisia kommentteja. Itkupotkukiukuttelijat varmasti löytävät jonkun toisen forumin, missä pääsevät hyödyntämään vahvuuksiaan.

Noh porua täällä on ollut noin yleisesti.  Itsellän oni monesti hyökkäävän oloinen ilmaisu, jolla en tarkoita pahaa.

[prinne]

image uploader

Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...

[Ritzenhoff]

Mitkä vanteet ja onko noku alusta vaiko sport alusta? Vanteiden koko 18"? Mikä ET luku? Laita kuvia kuinka lähellä kaarta ovat.

[Hemi]

image uploader

Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...

Oliko tuo värisävy Quartz Grey ?

[Kodiaq81]

Onnittelut!
Ensimmäisen kerran näyttää uusi ocu mun silmään hyvältä.
Näin kauan meni tottua😉
Nautinnollisia kilometrejä!!

[Seva]

Noh porua täällä on ollut noin yleisesti.  Itsellän oni monesti hyökkäävän oloinen ilmaisu, jolla en tarkoita pahaa.

En todellakaan tarkoittanut sinua, no worries! Asiaa saa puhua ja mielipiteensä ilmaista jyrkästikin; sehän vain piristää. Mutta kun mennään henkilökohtaisen v...uilun tasolle, niin se alkaa kertoa enemmän kirjoittajastaan kuin itse asiasta.

Tämä meni nyt pahasti off-topic, sorry.

[b1mpo]

Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...

Onko tässä madallus? Mitkä vanteet ja mikä et? Hyvän värinen! 

[prinne]

Hiukan vaikea ottaa kuvaa sopivasta kulmasta. Muistaisin että vantee mitat oli 8x18 et45. Silmämääräisesti vanne on edestä hiukan sisempänä kuin takaa. Autossa tehtaan sport alusta.

Auton väri quartz gray

[b1mpo]

Hassu kun mun sport keulii ja tässä perä ylempänä. Onkohan samat jouset ja keula raskaampi/matalammalla tässä? Vai oliko epätasainen maasto kuvatessa?

[prinne]

Sorapiha, ei mikään viivasuora siis. Otan uuden kuvan joku päivä tasaisella pinnalla. Autossa kuvan otto hetkellä ei muuta kuormaa kuin tankillinen bensaa.

[Ritzenhoff]

Kirjoitit että "silmämääräisesti vanne edestä vähän sisempänä mitä takaa." No parempi se on noin päin. Pre-fl se oli toistepäin meinaan.

[prinne]

Pimeän tullen kävin valoja ihmettelemässä. Valot on kirkkaat valokuvion alueella, mutta valo loppuu kuin veitsellä leikaten. Eli mitään ns hajavaloa ei parhaimman valokuvion yli tullut. Kuvaakin koitin ottaa mutta kännykän kamera ei oikeen taipunut enää. Tuntuu että kuvio on reunoiltaan paljon terävämpi kuin xenoneilla. Pitkät ei nyt mitenkään erityisesti säväyttänyt, sanoisin että samaa tasoa kuin preFL.

Mutu tuntumaa silti, aika vähän tullut ed skodalla ajeltua yhtä sysipimeässä kuin nyt kokelin...

[Occu14]

Hyvä väri ja todella näyttävä auto muutenkin! Keulakin näyttää ainakin tosta kulmasta todella hyvältä!

[TTO]

Pimeän tullen kävin valoja ihmettelemässä. Valot on kirkkaat valokuvion alueella, mutta valo loppuu kuin veitsellä leikaten. Eli mitään ns hajavaloa ei parhaimman valokuvion yli tullut. Kuvaakin koitin ottaa mutta kännykän kamera ei oikeen taipunut enää. Tuntuu että kuvio on reunoiltaan paljon terävämpi kuin xenoneilla. Pitkät ei nyt mitenkään erityisesti säväyttänyt, sanoisin että samaa tasoa kuin preFL.

Mutu tuntumaa silti, aika vähän tullut ed skodalla ajeltua yhtä sysipimeässä kuin nyt kokelin...

Onko tuossa edelleen samat "valokuviot" (kaupunki, sade, moottoritie jne.) ja kääntymiset kuin pre-fl:ssä?

[Ritzenhoff]

Itse odotan kovin sitä tulevassa stylessäni ettei tarvitsisi koskaan enää vaihtaa itse valoja lyhyiltä pitkille ja päinvastoin. Toivottavasti se toimii hyvin..

[isoville]

image uploader

No nyt! Itselle tulossa myös quartz gray sport alustalla ja 17" nakeilla, hyvältä näyttää sun auto!

[Occu14]

Itse odotan kovin sitä tulevassa stylessäni ettei tarvitsisi koskaan enää vaihtaa itse valoja lyhyiltä pitkille ja päinvastoin. Toivottavasti se toimii hyvin..

Onko tässä joku uusi juttu? Toimiiko valot aina automaattisesti pitkille ja lyhyille ilman viiksen kosketusta? Jos näin niin pirun hyvä! Nythän joutuu sen ensimmäisen kerran laittamaan automaattivaihtamisen päälle kerran viikseä työntämällä.

[Ritzenhoff]

Onko tässä joku uusi juttu? Toimiiko valot aina automaattisesti pitkille ja lyhyille ilman viiksen kosketusta? Jos näin niin pirun hyvä! Nythän joutuu sen ensimmäisen kerran laittamaan automaattivaihtamisen päälle kerran viikseä työntämällä.

Jaa siis en tosiaan tiedä. Ei ole kokemusta automaattivaihtamisesta. Oletin tapahtuvan automaattisesti, mutta voi olla että joutuu sitten tuon tekemään itse kuitenkin...

[Occu14]

Oma olettamukseni on, että toiminta samalla meiningillä kuin nykyisessä 2014 Ocussa.
Eli tosiaan ekan kerran pitkille napsautus kytkee automaattivaihdon päälle ja sen jälkeen automaattisesti vaihtaa valot. Uudelleen starttauksen jälkeen tarvii taas sen ekan kerran työntää pitkille.
Jos haluaa automaattipitkät perinteiselle käsinvaihdolle, työnnetään viikseä toinenkin kerta eteenpäin.

Todella hyvä ja toimiva systeemi on vaikka mulla puuttuukin se extrakamera kaistaohjaukseen, joka kuulemani mukaan vielä tehostaa valoautomatiikan toimintaa.

[splitxyz]

Onnittelut uudesta autosta, itselläni myös tuo Quartz Grey. Mielenkiintoinen väri kun valomäärästä riippuen hieman sinertävä, vihertävä tai kokoharmaa väri. Itse en jaksa "ropeloida" madallusta ym. kun ajelee 2 v ja taas vaihtaa. Ikääkin alkaa olla liikaa Näin autokouluautona Octavia Combin missä uusi look (FL). Luulen että "vanha malli" näyttää kohta vanhanaikaiselta kun uusia tarpeeksi tuijottaa, niin tuppaa käymään joka kerta, silmä tottuu. 

[seatts]

Toivottavasti tuo valoautomatiikka toimii paremmin kuin vanhassa, se takaisin pitkille vaihto pimeillä teillä on vaan liian hidas ja vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ja sen takia ainakin itse käytän sitä manuaalisesti.

[Rice]

Toivottavasti ovat myös laittaneet valmiiksi alemman nopeuden kuin 60km/h valoautomatiikan toiminnan rajaksi.
Tuo 60km/h ainakin omassa käytössä on liian suuri nopeus, pitäisi toiia jo jostain 30km/h alkaen.

[BMF]

Toivottavasti tuo valoautomatiikka toimii paremmin kuin vanhassa, se takaisin pitkille vaihto pimeillä teillä on vaan liian hidas ja vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ja sen takia ainakin itse käytän sitä manuaalisesti.

Minulla löytyy ainakin tuo "herkkyyssäätö" jolla voi vaikuttaa valoautomatiikan toimintaan. Tuo valojen vaihto takaisin pitkille on ilmeisesti vakio (en kyllä ole sen kummemmin ajatellut) ja voisihan se metrin pari aiemminkin aktivoitua. Ainakin omaan mieleen sain sopivaksi säädettyä tuon valojen heiton takaisin lyhyille.

[BMF]

Toivottavasti ovat myös laittaneet valmiiksi alemman nopeuden kuin 60km/h valoautomatiikan toiminnan rajaksi.
Tuo 60km/h ainakin omassa käytössä on liian suuri nopeus, pitäisi toiia jo jostain 30km/h alkaen.

Enpä usko että ovat muuttaneet. Uusimmasta käyttöohjeesta lainattua:
Järjestelmän toiminnan edellytykset --> Auton nopeus on yli 60 km/h tai joissakin maissa yli 40 km/h.

Saakohan näitä koodata haluamakseen vai onkohan jonkun lakipykälän mukaan? Jospa suomi kuuluu tuohon joissakin maissa luokkaan   

[Joke_R]

Jyrinä ei taloudellisuutta haittaa. Eikö tuon mallin DSG osaa rullausta?

Litraisesta DSG:stä puuttuu ajomoodin valinta ja myös sitä kautta ECO-tilan rullaustoiminto. Omat kokemukset on preFL-autosta, mutta tuskin on koneen/laatikon osalta muuttunut juurikaan. Olen nyt ajellut 3500 km 1.0 TSI DSG kombolla. Ei tuo kyllä häiritsevästi jyristä käytännössä koskaan. Tuo pieni ns "jyrinä" tulee kevyellä kaasulla vitosella-kutosella (40-55 km/h), kierroksia tällöin 1300-1400 rpm. Ã,,änen enemmänkin aistii, kun kuulee. Alle 1600 rpm vaihtaa ylämäissä nätisti pienempää tasakaasullakin. Minullekin piti tulla rattiläpyskät, mutta jäivät tilausta muokatessa pois, tosi vähän niille olisi ollut käyttöä. Tämä pikkukone on niin hiljainen, että normiajossa sitä ei juuri kuule. Nyt kesärenkailla kuulu välillä pieni turbon vihellys ja isommilla kierroksilla vaimeaa kolmosen murinaa.

Ja onhan laatikossa S-moodi, sillä käyttää pääsääntöisesti yhtä vaihdetta pienempää ja vaihtaa herkemmin alaspäin. Onneksi tämä ei ole niinkuin litraisen Focusin automaatti - vaihtoi ylöspäin 3000 rpm paikkeilla ... kevyelläkin kaasulla. Ei jyristellyt

[b1mpo]

Itse kun koeajoin tuota litraista dsg:llä, keskityin lähinnä moottoriin kun tiesin etten ota automaattia. Hienosti ja huomaamattomasti se vaihtoi ilman nykimisiä ja vetokatkoksia ja kierroksista ei ollut mitään havaintoa äänettömyyden takia. Sen enempää en sen toimintaan perehtynyt. Autolla oli ajettu 500km. Pirteämmältä se tuntui käytännössä myös kuin astra 1.4t automaattina. Astrassa oli hyvää agr istuin.

Istuimista puheen ollen ambitionin penkki on jostain syystä tyköistuvampi selälle, kuin stylen penkki. Onko muut havainneet?

[tsi1490]

Istuimista puheen ollen ambitionin penkki on jostain syystä tyköistuvampi selälle, kuin stylen penkki. Onko muut havainneet?

En ole testannut Stylen penkkiä, mutta Ambitionin penkki ei ainakaan tunnu yhtään huonommalta kuin Opelin AGR-istuinkaan. Opelilla ajoin puolen tunnin testilenkin. Pieleen säädetty ristiselän tuki muuten saa hyvänkin penkin tuntumaan oudolta.

[Occu14]

Stylen penkki on itseasiassa aika kehno. Saman totesin jo 2013 ja siksi Dynamic-penkit on nyt ja tulee myös uuteen. Jos joku vielä miettii niin kannattaa ainakin jossain kokeilla mikä ero on Dynamic-penkillä ja peruspenkeillä. Riittää kun vertaa RS-penkkiä ja Ambition/Style-penkkiä keskenään, sillä Dynamic-penkit on käytännössä aivan samat kuin RS.

En ole kokeillut Ambition istuinta, joten en tiedä onko se parempi selälle kuin Style.

[b1mpo]

Sehän siinä just onkin kun kylläkin vanhakoppaisen(2fl) ambitionin penkistä hyppäsi uusikoppaisen elegancen(3pfl) penkille, oli huononnusta havaittavissa. Nyt kun uusikoppaisen(3fl) ambitionin penkille taas istuu, on se parempi kuin style. Periaatteessa sama istuin, muttei kuitenkaan. Harmittaa, kun monista syistä johtuen päädyin peruspenkkeihin keinonahkaisilla taustoilla. Siis selkänoja on ambitionissa tyköistuvampi. Kaveri huomasi saman ja päätyi sporttipenkkeihin tuosta syystä.

[BMF]

Kyllä oli aikanaan hyvä sijoitus nuo sporttipenkit. Itse pitänyt kovasti varsinkin tuon paremman sivutuen vuoksi. Mikäli olisin karvalakin tilannut niin sporttipenkit olisi tullut ehdottomasti matkaan.