Tehdääs kokonaan uusi ketju niin keskustelu pysyy samassa paikasa. Eli Octavia facelift julkistettu:
http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks (http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks)
https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/ (https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/)
Itselleni tämä on selkeä pettymys. Takaa uudistusta ei juuri näe ja ohjaamossakin ero jää aika mitättömäksi jos ei uutta, 9,2" näyttöä lasketa. Edestä aivan hirvittävän näköinen. Uusia moottoreita ei tullut ja nelivetojen valikoima ei kasvanut. Sähköisen Auto Hold käsijarrun puute tarkoittanee myös, että uudesta Seat Leonista ja Audi A3:sta löytyvä ruuhka-ajo avustin jäänee pois. Leoniin tuli sisälle selvästi isompi päivitys ja maininta uudesta Audista ja VW:stä tutusta digitaalisesta mittaristostakin saatiin. Toivottavasti tuleva uuden sukupolven Yeti on hyvä, sillä tähän päivittäminen ei kiinnosta.
Itellä hieman samat fiilikset.
OT: Tällä erää siis ainut Skoda mihin on tiedossa digitaalinen mittaristo on Kodiaq, mutta milloin se siihen tulee ja missä muodossa on vielä täysi arvoitus.
Jep, four-eyes tuli sittenkin. Pilasivat sitten totaalisesti koko mallin. Aivan järkyttävän ruma vekotin ja voin jo nyt sanoa että ei tule meikäläisen pihaan tommosta.
Täytyy katse kääntää Superbiin ja tulevaan sportline varusteluun.
Nyt sitten saa lämmitettävän ratin ja Blind Spot Detectin, olisin ottanut nykyiseen jos olisi ollut tarjolla.
Mutta uuden ulkonäkö ei miellytä, onneksi otin tämän nykyisen.
No, pitää sanoa että omaa RS:ää vielä odotellessa pitää sanoa että rupes oma tuleva auto näyttään yhtäkkiä aika vanhentuneelta. Mut ei auta.
Noi uudet lisävarusteet olis kyl kelvanneet.
Onneks tää oli vaan facelift, eikä täysremppa.
https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/
En pidä ulkoasun muutoksista.
Modernin näköinen!
Markku
Se kyl jännittää nyt eniten että onko tuosta tuleva RS millanen hit vai miss..
Vai tuleeko RS:ää lainkaan. Siis yhtä erilailla muotoillulla puskurilla ja sisustalla yms. kuten aikasemmin.
Vähän tuli takapakkia muotoilussa kyllä. Saas nähdä tottuuko tuohon keulaan..
Samoin kävi aikanaan: Ocu II FL oli muotoilultaan vähän väliinputoaja.
Ei mikään ihme jos tämän jälkeen haetaan kaupasta Seattia enemmän kuin ennen.
Vuoden rumin antokilpailu sai uuden ehdokkaan :'( Aivan kauhea. Tiedän, että monesti uusi näyttää oudolta ja kestää tottua, mutta tuo keulan ilme on jäätävä. Toki nyt taataan, että varmasti naapurin uusi auto huomataan...
On kyllä kummallinen tuo four-eyes. 2.kopassa oli facelift paljon rajumpi. Silloin pyöristeltiin kulmia, nyt muotokieli pysyy samana ainoastaan pienin päivityksin. Vähän hakemalla haettu muutoksia ulkonäössä eikä välttämättä parempaan suuntaan.
Ohjaamosta ei ole kuvia kuin kojetaulusta, viittaako siihen että muutoksia ei ole tullut? Tarvetta olisi ollut ainakin penkkien päivitykselle ja vähemmän muovisen tuntuisille ovipahveille. Sähköinen käsijarrukin olisi ollut hieno.
Kodiaq tuntuu nyt entistä mielenkiintoisemmalta vaihtoehdolta.
Aika rohkea keulailme! Onkohan päästetty kesätytöt - ja pojat suunnittelupöydän ääreen... ;D
Muotoilua suurempi antikliimaksi on mielestäni 140 kW:n dieselin panttaaminen. Se on kuitenkin varsin yleinen valinta Ocuun erityisesti RS:ssä ja Scoutissa. Onko tässä jokin sovitusseikka taustalla vai miksi ihmeessä näin...
Ja mä kun luulin että autobild oli itse tussilla kyhännyt nuo uudet etuvalot. En olisi ikinä uskonut että toteutuu :)
Takavalot edelleen rumat yksiosaiset. Saisi mun puolesta luopua tästä c-muotokielestä tai ainakin jatkaa niitä valoja takaluukun puolelle. Phyi.
Taistelee Leonin kanssa vuoden turhimmasta faceliftistä ja Leon voittaa kilvan sössimällä vähässä vähän vähemmän.
Eipä tullut pienintäkään hinkua päivittää nykyistä uuteen, ja omalle taloudelle hyvä niin.
Keulan ilme ei miellytä omaa silmää.
Lainaus käyttäjältä: reverence - 27.10.16 - klo:15:36
Taistelee Leonin kanssa vuoden turhimmasta faceliftistä ja Leon voittaa kilvan sössimällä vähässä vähän vähemmän.
,,läs nyt, Leonista sanottiin että tuli kerralla niin hyvä, ettei ole tarvetta kolmen vuoden jälkeenkään suuremmin päivittää. ;) Tulee siihen sentään uudet etu- ja takavalot.
Onhan tuo Octavian ilme ainakin erilainen.
Onko tämä sitä sanelupolitiikkaa? Skoda myy liian hyvin niin VW on määrännyt tiettyjä juttuja ulkonäköön.
Tuolla ulkonäöllä saadaan lapioitua myyntiä niin VW kuin Seatin suuntaan.
Ihan kauhealtahan tuo etumaski näyttää. Hyi helevetti..
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 27.10.16 - klo:17:18
Onko tämä sitä sanelupolitiikkaa? Skoda myy liian hyvin niin VW on määrännyt tiettyjä juttuja ulkonäköön.
Aivan sama tuli itselläkin mieleen.
Octavia on ollut aikaisemmin hyvinkin tasapainoisen näköinen kokonaisuus. Ainoa mikä itseä on aina häirinnyt on tuo mittaristo väärinpäin kiertyneillä numeroilla, joka on aika antiikkisen näköinen. Nyt sekin tuntuu aika pieneltä virheeltä, kun katselee tuota uutta keulaa.
no jaa...
Mun mielestä kankoskoppasen fl valot aikanaan oli aivan hirveät. Nyt kun niitä kattoo, niin näyttää paljon paremmalta kuin ennen fl. Samoin 3 ocun värikartan se pohjamaalin harmaa väri oli aluksi aivan kauhee, jos sen vielä saisi niin tod näk ottaisin, on hieno.
Luulempa että nämäkin keulat kun livenä näkee, niin vanha näyttää vanhalta... eiköhän tämä nykyinen vaihdu fl:ään.
Superbista tuli tietyn näköinen kun se piirrettiin puhtaalta pöydältä kokonaisuutena, kaikki mittasuhteet huomioiden. Sama koskee Kodiaqia. Tässä on nyt malliesimerkki jälkeenpäin tehdystä muotoilusta, jolla yritetään tuoda muiden mallien piirteitä autoon jälkikäteen, epäonnistuen siinä. Väkisin väännetty.
Faceliftit ovat usein väkisin väännettyjä. Octavia kolmosen keula oli/on alun perin jotenkin keskeneräisen näköinen, paitsi RS-mallin ryhdikkäämmällä puskurilla. FL:ssä on selvästi haluttu korostaa auton leveyttä. Kokonaisuutena fl on mielestäni onnistunut ja eroaa massasta jopa edukseen.
Lainaus käyttäjältä: teholopa - 27.10.16 - klo:17:40
värikartan se pohjamaalin harmaa väri oli aluksi aivan kauhee, jos sen vielä saisi niin tod näk ottaisin, on hieno.
Saahan sen edelleen. Mutta vain RS:ään niinkuin tähänkin asti.
Eipä se tämä nykyinenkään malli niin kaksiselta alkuu kuvissa näyttänyt eikä oikein livenäkään säväyttänyt mutta kun silmä tottui on tuo ihan mukiin menevä, tuo FL malli näyttää kuvissa kyllä paremman näköiselle eli varmaankin selvästi hienompi livenä kuin nykyinen malli.
Harmittaahan se kun näin lyhyen ajan ehti ajaa uudella mallilla, niin se vaan on.
Hieno on peli :o
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 27.10.16 - klo:17:18
Onko tämä sitä sanelupolitiikkaa? Skoda myy liian hyvin niin VW on määrännyt tiettyjä juttuja ulkonäköön.
Tuolla ulkonäöllä saadaan lapioitua myyntiä niin VW kuin Seatin suuntaan.
Ihan kauhealtahan tuo etumaski näyttää. Hyi helevetti..
Jos nyt olisin ostamassa vagia,menisi valinta kyllä toiseen S-merkkiseen...
Onhan tuo nyt ihan pohjanoteeraus ja kun tutkitusti ulkonäöllä on suuri merkitys auton valinnassa.
No toivotaan että omasta saa nyt paremman hinnan,kun tuo uusi koppa ei tuo lisäarvoa ::)
Saapa nähdä kuunteleeko Skoda asiakkaitaan ollenkaan?
Kävin lukemassa Skodan facebook sivuja ja yli 500 kommenttia annettu faceliftistä ja ei ole kovin montaa kehuvaa kommenttia. Aika raakoja oli osa kommenteista.
Jos yhtään kuuntelevat niin palauttavat auton vielä piirustuspöydälle ja vaihtavat nuo etulamput yhtenäiseen yksikköön. Miksei Superbin valot kelvanneet?
Mielestäni fl on erittäin onnistunut.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 27.10.16 - klo:19:43
Miksei Superbin valot kelvanneet?
Eihän se nyt käy, että Octavia ja Superb on mahdollista mennä liikenteessä sekaisin. Pitää olla selkeät erot. ::)
Juu, no nyt on ;)
Mutta ei se mitään, onneksi voi itse päättää minkä auton hankkii ja voi jättää mulkosilmä-mallin sitten muille.
Hyi kauhea :o Onneksi ei ole ollut Skeidan Octavia edes harkinnassa sillä kyllä nyt harmittaisi ja rumasti :o
Harkinnassa ollut ja on edelleen. Ihan ok ulkonäkö. Koskahan hinnat selviää ja tulee myyntiin.
Nyt kun tuo valoyksikkö on selkeästi kaksiosainen, niin mitä siinä toisessa osassa on jos ottaa Xenonit? Nykyisinhän siinä on vaan dummy lampun paikka ilman lamppua. Ei kai tuossakin?
Eipä taida xenoneita saada tuohon enää. Eiköhän siellä ole led-valot ne paremmat ja halogeenit on sitten active/ambition varustetasossa.
Ja aika tyhjältä näyttää tuo sisempi umpio.
Todella epäonnistunut faceliftaus..on kun käyhän miehen e-mersu etuvalojensa puolesta :D
Mihinkähän malliin sitä vaihtaisi nykyisen Octavian seuraavaksi kun tuo FL on aivan hirveä.
https://www.youtube.com/watch?v=8ZITScp0bvU (https://www.youtube.com/watch?v=8ZITScp0bvU)
Julkaisuvideo
Tulipa katseltua tuota Kodiaqia. Aika oudon näköinen valojärjestely siinäkin ?
Skoda lähössä USA markkinoille? VW tahrannu maineensa ni miks ei. Siellähä perinteisesti tykätty enemmin usean umpion valoista.
Siis mitkä valot tuossa FL:ssä on? Ledit vai xenonit? Entä, mitä noissa keskimmäisissä umpioissa on? Esittelyvideolla ne möllöttävät mustina ja tyhjinä.
Mistään mitään tiedä, mutta luultavasti ois jo pidetty vähän isompaa metelliä jos ois ledivalot tähän tullut? Eli eiköhän oo xenonit kuten ennenkin. Päiväajo-ledit ovat vaan vähän muuttanet muotoaan.
Kyllä tuon esittelyvideon perusteella näyttäisi olevan led-valot ainakin tuossa L&K mallissa. Se jää kyllä arvoitukseksi, mitä noissa erillisissä umpioissa on? Tässä maantiellä kuvattu video: https://www.youtube.com/watch?v=bSAJaWpYW-c (https://www.youtube.com/watch?v=bSAJaWpYW-c)
Skoda Magazinesta lainattu: Saatavilla on nyt myös LED-ajovalot.
Okei, vedän sanani takaisin jos näin on, että saa myös ledit.
Tuossa videossa tuo valokuvio on kyllä aivan onneton, oli siinä sitten mitkä lamput tahansa. Ledeiltä ne umpiot kai paistaa.
Valovaihtoehdot on joko halogeenit tai ledit. Xenoneita ei tuohon enää saa.
Ihan kuin tuohon keulaan olisi jääneet ne peitteet millä suojataan auton ulkonäköä ennen julkaisua ;D
Nuo uudet valot tekee tuosta keulasta aivan kamalan näköisen nykyiseen malliin verrattuna.
Nyt on hyvä syy ajella nykyisellä vielä pitkään...
Lainaus käyttäjältä: nalle80 - 28.10.16 - klo:15:30
Nyt on hyvä syy ajella nykyisellä vielä pitkään...
Joo'o vaihto siirtyy parilla vuodella eteenpäin.
Näköjään RS saa lisätehoa artikkelin mukaan (voi kait tuon tulkita niinkin että erilliset moottorit tulevat Scoutiin ja RS:ään, tiedä onko lisätehoa), tulee hieman myöhemmin keväällä 2017. Saa nähdä meneekö tehoissa lähelle Leon Cupra tasoa.
"The Scout and vRS editions of the car will get their own more powerful motors; these models aren’t due until later in the spring of next year, though."
http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks (http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks)
Makuja on monia. Riippuu paljon omista arvostuksista mikä viehättää.
Itseä viehätti alkuperäisessä tietty tyylillinen yksinkertaisuus, jota joskus skandinaaviseksi tyyliksi tai funkkikseksi voisi jotenkin luonnehtia. Uudessa on lähdetty tyylittelemään ja tekemään muotoja, jotka eivät kuulu siihen tyyliin jolla alunperin on lähdetty liikkeelle.
Joku tykkää vetimettömistä moderneista pelkistetyn linjan keittiöistä (kuten itse pidän) ja taas joku taas enemmän peiliovista listoineen ja muine krumeluureineen. FL.sta tulee mieleen, että moderniin keittiöön on vaihdettu pyökkiovet koristeellisine vetimineen jälkeenpäin. Jonkun mielestä tyyli on nyt lähempänä omaa mielihalua ja toisille taas se lähti just väärään suuntaa.
Nyt kun tuota on katsellut vähän aikaa, niin ei tuo keula ole niin kauhea. Keulan muotoilu tekee siitä omalla tavallaan ihan tyylikkään.
Keulassa ei ole mitään muuta vikaa kuin nuo valot. Muutenhan tuo ois ollu ihan tyylikäs. Nuo kahdennetut umpiot ei toimi vaan tuossa. Jos ne ois edes jotenkin linjassa niin saattais toimia, mutta noin ei.
Tai sitten jos auto olisi leveämpi että sisemmistä ja ulommista umpioista olisi saatu leveämmät niin sekin olisi voinut toimia.
Mutta joo, onneksi voi äänestää jaloillaan.
Jos nyt tilaa onko pakko otta facelift?
Tuskinpa vielä hetkeen uutta tehdään kun hinnastoa ei ole vielä julkaistu.
Muuten ok, mutta nuo etuvalot on kyllä rumat. Muut uudistukset ei juurikaan vaihtohaluja herätä, jalalla pyyhkästävä takaluukku ois ollu hyvä uudistus.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 28.10.16 - klo:17:08
Näköjään RS saa lisätehoa artikkelin mukaan (voi kait tuon tulkita niinkin että erilliset moottorit tulevat Scoutiin ja RS:ään, tiedä onko lisätehoa), tulee hieman myöhemmin keväällä 2017. Saa nähdä meneekö tehoissa lähelle Leon Cupra tasoa.
"The Scout and vRS editions of the car will get their own more powerful motors; these models aren’t due until later in the spring of next year, though."
http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks (http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-revealed-with-styling-and-tech-tweaks)
Tiedä sitten tuleeko tehokkaampia versioita.
https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/ (https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/)
LainaaIskutilavuudet ovat välillä 1.0 ja 2.0 litraa, ja tehovaihtoehdot välillä 81 kW (110 hv) ja 135 kW (184 hv)
Ton perusteella ei edes 2.0 tsi:tä tulisi..
Voi olla että Golf variant onnistuneella faceliftillä on se mihin itse tulee päädyttyä seuraavaksi. Digimittaristo ja jalan heilautuksella aukeava takaluukku järkevällä hinnoittelulla saattavat olla ne ratkaisevat pienet erot niiden asioiden lisäksi jotka golfissa olivat jo ennen faceliftiä ocua paremmin. Toki tiloissa tulisi ocuun nähden hieman takapakkia.
Tärkein uudistus Golf/Octavia/Leon-malleissa olisi parempi ohjaus. Ajoin viisi päivää sijaisautolla, uudella Opel Astralla, jossa on ohjauksessa ja jousituksessa ajamisen iloa enemmän kuin em. mallien toteutuksissa. (GTI tai RS-malleista ei tosin kokemusta.)
Lainaus käyttäjältä: Macross - 28.10.16 - klo:20:30
Tiedä sitten tuleeko tehokkaampia versioita.
https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/ (https://skodamagazine.fi/skoda-octavia-suosikkimallin-merkittava-uudistuminen/)
Ton perusteella ei edes 2.0 tsi:tä tulisi..
Jos RS:n facelift julkaistaan vasta myöhemin, eiköhän niiden moottoreista hehkuteta sitten myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 28.10.16 - klo:21:09
Jos RS:n facelift julkaistaan vasta myöhemin, eiköhän niiden moottoreista hehkuteta sitten myöhemmin.
+1
Noniin, tulihan se Ford Scorpion ja Fiat Multiplan syrjäyttäjä ! Miten helvetissä autosta voi saada noinkin pienillä muutoksilla noin ruman ja sekavan näköisen . Uskallan veikata että ei ole enää vuonna 2017 5. myydyimmän joukossa.
Ja joo, näyttää tosiaan siltä että Skoda halutaan ajaa konsernissa takaisin "omalle paikalleen"
Nuo valoyksiköt on muotoilullisesti "eri paria". (susiruma lopputulos)
Minun makuun nyt ei ihan hirveän ruma, jos kohta ei nykyistä paremman näköinen ainakaan.
Lämmitettävä ratti on kyllä hieno uudistus, ledivalot pelkäänpä että melkoinen askel taaksepäin, noi nykyisen xenonit on varsin hyvät. Toki nuo ledithän pitää päästä koeajamaan pimeällä jotta niistä osaa muuta kuin ulkonäköseikkoja lausua.
Järkyttävän ruma keula. Merkki vaihtuu seuraavan kerran.
No ei tämä nyt niiiiiin paha ole... jostain kulmista katsottuna ja tietyn värisenä jopa ihan asiallinenkin. Itse asiassa olisin odottanut hieman rajumpaakin muutosta. Mutta silti, ei tämä parempi ole kuin nykyinen. Ei tule tunnetta, että "tahtoo tuollaisen". Kiinnostaa, onko autoon tehty sellaisia muutoksia, jotka aistii takapuolella ja korvilla, ei silmillä.
Hieno on. Ei mitään valittamista. Paitsi se paska takuu... 8)
Oudolta se OcuII FL:n keulakin kuvissa näytti silloin aikanaan, mutta kun oli livenä nähnyt muutaman kerran, niin preFL:n keula alkoi näyttää 20-vuotta wanhalta. :D
Kai tuohon OcuIII FL keulaan silmä tottuu jo ennen juhannusta. :) Toivotaan, että ne LED-valot on kunnolliset.
Rumalta näyttää näin äkikseltään, mutta niinhän se oli aluksi Ford Focus mk1 perästäpäin katsottuna, kun ensimmäinen tuli, kun takavalot oli kohtuullisen pitkät ja ylhäällä ja nyt ei näytä yhtään huonolta
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 29.10.16 - klo:20:19
Oudolta se OcuII FL:n keulakin kuvissa näytti silloin aikanaan, mutta kun oli livenä nähnyt muutaman kerran, niin preFL:n keula alkoi näyttää 20-vuotta wanhalta. :D
Tottuu jos on tottuakseen, mun silmään edelleen kakkoskoppasen preFL on paremmannäköinen ja FL edelleen outo...
Ei ole kyllä omaankaan makuun tämä uusi keula. Lisäksi ihmetyttää, että sähköistä käsijarrua ei tullut vielä Octaviaan, kun Leoniinkin se lisättiin faceliftin myötä
Hyvä esimerkki siitä taas kun asioita pitää pakolla uudistaa pelkästä uudistamisen ilosta, eikä lopputulos ole vanhaa parempi. Tosin musta tuntuu, että viimeisen 10v aikana automuotoilussa ei ole muutenkaan tapahtunut paljoa. Uuden mallin tullessa suurin ero vanhaan on valojen venyttäminen eri asentoon.
Mä en taas ymmärrä miksi joku kaipaa sähköistä kässäriä. Täälläkin kun on omat pitkät ketjunsa sen ongelmille. Mulle on ihan sama painanko nappia ja vai vetäsenkö kahvasta.
Sähkösessä käkkärissä ei ole muuta hyvää kuin se automaattikytkeytyminen, ei siis tartte painaa nappia, paitsi jos on siirtäny autoo ilman turvavöitä. Kahdes edellises autos ollu sähkönen, seuraavassa ei ja hyvä niin.
Eräs syy päätyä Octaviaan oli ettei siinä ole automaattista sähköistä käkkäriä. Ei nappaa sellainen jossa pitää laittaa turvavyö jos siirtää pari metriä autoa pihassa, ja jolla pitää vetää pesukadun läpi moottori käynnissä...
Lainaus käyttäjältä: multsi - 30.10.16 - klo:11:59
Hyvä esimerkki siitä taas kun asioita pitää pakolla uudistaa pelkästä uudistamisen ilosta, eikä lopputulos ole vanhaa parempi. Tosin musta tuntuu, että viimeisen 10v aikana automuotoilussa ei ole muutenkaan tapahtunut paljoa. Uuden mallin tullessa suurin ero vanhaan on valojen venyttäminen eri asentoon.
Mä en taas ymmärrä miksi joku kaipaa sähköistä kässäriä. Täälläkin kun on omat pitkät ketjunsa sen ongelmille. Mulle on ihan sama painanko nappia ja vai vetäsenkö kahvasta.
Eikös sähköinen kässäri tuo auto-holdin, joka taas on todella kätevä? Ainakin Passatissa näin.
Auto-/hill hold toimii normijarruilla. Jos seisoo tarpeeks pitkään paikallaan niin vetäsee sähkösen käsijarrun kii. Onhan tuo holdi ocussa vaikka manukäkkäri on.
Ja kyllä sen sähkösen saa auki/kii turvavöihin koskematta käsin mutta automatiikka edellyttää vyön käyttöä. Automatiikkaan vaan ei voi 100% luottaa. Kerran lähti auto valumaan ku irrotin vyön ennenku auto oli täysin pysähtyny jolloin automatiikkaa ei kiinnostanu puuttua peliin. Aina joutuu tarkistaa siis napin valosta että ottiko se ny kii vai ei, jos sattuu Kari Tapio soida niin kovaa ettei jarrun surahdusta kuule.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 30.10.16 - klo:18:39
Auto-/hill hold toimii normijarruilla. Jos seisoo tarpeeks pitkään paikallaan niin vetäsee sähkösen käsijarrun kii. Onhan tuo holdi ocussa vaikka manukäkkäri on.
Ja kyllä sen sähkösen saa auki/kii turvavöihin koskematta käsin mutta automatiikka edellyttää vyön käyttöä. Automatiikkaan vaan ei voi 100% luottaa. Kerran lähti auto valumaan ku irrotin vyön ennenku auto oli täysin pysähtyny jolloin automatiikkaa ei kiinnostanu puuttua peliin. Aina joutuu tarkistaa siis napin valosta että ottiko se ny kii vai ei, jos sattuu Kari Tapio soida niin kovaa ettei jarrun surahdusta kuule.
Näinhän se oli.
Käyttäjä Riolux photoshoppari Briskodan foorumilla Octavia faceliftin sellaiseksi millainen se olisi jos noudatettaisiin Superbin tyyliä:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/8869063/octavia.jpg)
Ja aika helvetin paljon paremman näköinenhän tuo olisikin!
Nyt auto näyttää varsinkin tästä kulmasta ihan Kiinan markkinoille suunnatulta Rapidilta:
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2016/10/161027-skoda-octavia-01.jpg?itok=-LhqtirZ)
Sanotaan nyt edes yksi hyvä juttu faceliftistä: ACC tutka on mennyt Superb tyylisesti keulan kehikkoon. :)
Jos FL olisi tullut tuon photoshoppi kuvan näköisenä, niin voisi harmittaa pari kuukautta vanha auto. Mutta nyt ei harmita, kiitos tuplaumpioiden.
Onkos noi sivupeilit eri kokoiset, kartturin peili pienempi? Tiedän että joissain vag autoissa näin on ollut jo pitkään, mutta eikös nykyisessä Octaviassa ole symmetriset peilit?
Joku photoshoppari voisi vääntää kaikilla sateenkaaren väreillä tuon pirssin niin näkisi vähän miltä voisi näyttää..mm hopeinen ja valkoinen kiinnostaisi.
Tämä tulisi siis my2018 eli myyntiin Suomessa joskus ens kesänä? Valot on kyllä erikoiset jos tulevat tuollaisena tuotantoon... Poikkeaa merkittävästi muusta mallistosta. Voi toki olla, että haluavatkin tehdä eroa superbiin?
Lainaus käyttäjältä: pomo - 31.10.16 - klo:10:37
Tämä tulisi siis my2018 eli myyntiin Suomessa joskus ens kesänä? Valot on kyllä erikoiset jos tulevat tuollaisena tuotantoon... Poikkeaa merkittävästi muusta mallistosta. Voi toki olla, että haluavatkin tehdä eroa superbiin?
Myynti alkaa jo tän vuoden lopussa. Ensimmäiset autot luovutetaan joskus helmi-maaliskuussa ja ensiesittely Suomessakin ihan live-autoilla olisi joskus tuolloin. Ei taida hirveästi olla enää aikaa tilata jos nykymallin Octavian haluaa.
Sitä vaan ihmettelen kun tämä uusi ilme ei ole linjassa muihin malleihin. Vai muuttuuko suberbin ilme myös?. Suberb nykyisellään on ihan haluttavan näköinen auto toisin kun uusi facelift ocu. Saas nähä miten markkinajohtajuus säilyy.Minä ainakin skippaan tämän mallin :)
Onkohan tuota Octaviaa koskaan ostettu ulkonäön takia vai paremminkin siitä huolimatta? Eli jos muut ominaisuudet suhteessa hintaan pysyvät kohdallaan niin enpä usko, että ulkonäön takia tulisi suurta notkahdusta myyntitilastoissa.
Autojen valot on suurentuneet ja pienentyneet muodin mukaan. Nyt on ilmeisesti pyritty pieneen ulkonäköön piilottamalla pitkät grillin muotoihin. Kommenteistä päätellen, kyllä tämä jonkun muotoilupalkinnon nappaa.
http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/2016/10/161027-skoda-octavia-01_0.jpg (http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/2016/10/161027-skoda-octavia-01_0.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Hesse - 31.10.16 - klo:23:08
kyllä tämä jonkun muotoilupalkinnon nappaa.
Muotopuoli palkinnon tod. näk. :o
Silmä alkaa tottua kun tuota on kateltu nyt useamman päivän ajan.
Eihän tuo uusi mikään muotovalio ole, mutta kromi mustaksi, vaikka teipinpala umpioiden väliin ja led-kattilat jotka vain tutkan ja tuon sisemmän umpion väliin menee niin tuo outo valoviritys alkaa häipymään käytännöllisyyden tieltä.
Eikä tuo ocu 2-fl ollut myöskään mikään muotoilun huippu munuaisineen.
Mutta noista valoista:
Mitähän tuossa oikeasti on sisemmässä umpiossa?
Vilkku, kääntymisvalo, pitkä vai peitelevy kuten nyt xenoneiden kanssa.
Led-pitkä olis toivottu, dynaamisia pitkiä ei varmaankaan ole tulossa vaan pre-fl normaali kaukovaloassari vain.
"Kääntyvyys" tai muu adaptiivisuus kuitenkin lienee tarjolla kun jo ennen fl oli vastaavia xenoneiden kanssa.
Onko jollain tietoa vielä mistään tarkemmasta?
http://www.auto.cz/takto-by-mohla-vypadat-nova-skoda-octavia-rs-s-vykonem-az-245-koni-99703 (http://www.auto.cz/takto-by-mohla-vypadat-nova-skoda-octavia-rs-s-vykonem-az-245-koni-99703)
Eihän tuo pöllömmän näköinen ole rs versiona. Kenen lie photosoppi mutta kyllä kelpaisi. Toki nuo nakit on tuossa kuvassa kohtuuttoman isot.
Pientä esittelyä uusista herkuista. Suurin osa löytyy jo Superbista:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=AU5WfRycbYE&feature=em-u#)
Jippii, taskulamppu ja hohtavat ovilistat. Ehkä olisi kannattanut esitellä niitä kiinnostavia ominaisuuksia.
Mittaristossa näytti olevan sinertävät taustavalot. Voisivat luopua tuosta melko rumasta vihreästä hohteesta myös muissa valonapeissa.
Vihreä ei tosiaan hienoin ole, mutta ystävällinen silmille.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 04.11.16 - klo:19:33
Jippii, taskulamppu ja hohtavat ovilistat. Ehkä olisi kannattanut esitellä niitä kiinnostavia ominaisuuksia.
Mittaristossa näytti olevan sinertävät taustavalot. Voisivat luopua tuosta melko rumasta vihreästä hohteesta myös muissa valonapeissa.
Tuo taskulamppu lienee melkoinen set back, tosin vakiohehkut oli aivan naurettavat näissä nykyisissä. Superskodan avulla valkeni uusi maailma.
Lämmitettävä ratti on kyllä hieno ominaisuus, tuulilasissa varmaan edelleenkin vastuslangat, mutta mieluummin ne kuin ei lämmitettävää lasia.
Mikä ihme siinä on, että Skodalla faceliftit osataan aina tehdä aivan päin hanuria?? Se on ollut niin kautta aikain. 2-koppainen Ocu oli tullessaan asiallisen näköinen. Sitten kun tuli facelift, piti tehdä susirumat valot eteen eikä oikeastaan mitään muuta. Eli väkisin piti jotain vääntää ja sekin sitten huonompaan suuntaan. Sama homma taas tässä 3 Ocussa.
Jaa, käännetääs takkia sen verran, että Yetissä mentiin mielestäni parempaan suuntaan, kun siitä tuli facelift. Ulkoa päivittyi melkoisesti parempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Willhard - 07.11.16 - klo:22:10
Mikä ihme siinä on, että Skodalla faceliftit osataan aina tehdä aivan päin hanuria?? Se on ollut niin kautta aikain. 2-koppainen Ocu oli tullessaan asiallisen näköinen. Sitten kun tuli facelift, piti tehdä susirumat valot eteen eikä oikeastaan mitään muuta. Eli väkisin piti jotain vääntää ja sekin sitten huonompaan suuntaan. Sama homma taas tässä 3 Ocussa.
Jaa, käännetääs takkia sen verran, että Yetissä mentiin mielestäni parempaan suuntaan, kun siitä tuli facelift. Ulkoa päivittyi melkoisesti parempaan suuntaan.
Kakkoskopan FL on toki ulkonäöllisesti toki makuasia siinä missä kolmoskopankin; mielestäni kakkoskoppa onnistui edukseen.
Kakkoskopassa sisusta päivittyi eri vuosikymmenelle ja peilitkin kasvoivat. Uskallan väittää että ilman moottoripäivityksiäkin kakkoskopan FL oli onnistunut, pikkumoottorin (1,4) kanssa jopa menestys.
Kolmosen FL vaatii totuttelua, ledien teho jää nähtäväksi, mutta sisustan uutuudet on kyllä ihan virkistäviä ajatuksia. Tuskin kylliksi päivittämään ainakaan Octaviaan, mutta koskas näitä tietää...
Faceliftit tulee ilmeisesti tuotantoon vuodenvaihteesta, koska kuulin juuri autokaupalla, ettei RS Combia saa tällä hetkellä enää tilattua.
Sitten odotellaan uutta Scouttia ja RS:ää, kai ne laahaa puoli vuotta perässä, vai kuinka tyyli lienee ollut?
Pakko sanoa, että Skodan muotokieltä kun katselee taaksepäin, niin uudempi aina parempi.
Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 08.11.16 - klo:14:23
Faceliftit tulee ilmeisesti tuotantoon vuodenvaihteesta, koska kuulin juuri autokaupalla, ettei RS Combia saa tällä hetkellä enää tilattua.
Sitten odotellaan uutta Scouttia ja RS:ää, kai ne laahaa puoli vuotta perässä, vai kuinka tyyli lienee ollut?
Pari kuukautta muiden mallien jäljessä pitäisi RS:n ja Scoutin tulla eli asiakastoimitukseen huhtikuussa.
Tänään tilasin d2.0 hb:n, semmosen ainakin vielä saa tehdastoimituksena ilman naamankohotusta.
Tuolla lehden sivuilla sanotaan, että takajalkatilaa olisi 7cm enemmän.
(Knapp sieben Zentimeter mehr Beinfreiheit hinten verspricht Skoda beim Facelift.)
http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-facelift-2017-vorstellung-6036949.html (http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-facelift-2017-vorstellung-6036949.html)
Google kääntäjällä aika mielenkiintoinen artikkeli, harmi etteivät ole osanneet Suomen Autobildin artikkeliin ottaa tuota tietoa.
Tämä tekee FL III OCUsta huomattavasti mielenkiintoisemman!
Octaviahan on jo pidempi takatiloiltaan ja akseliväliltään, kuin golf, leon ja a3. Vieläkö se muka siitä kasvaa? Epäilen vahvasti.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 08.11.16 - klo:23:03
Tuolla lehden sivuilla sanotaan, että takajalkatilaa olisi 7cm enemmän.
(Knapp sieben Zentimeter mehr Beinfreiheit hinten verspricht Skoda beim Facelift.)
http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-facelift-2017-vorstellung-6036949.html (http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-facelift-2017-vorstellung-6036949.html)
On kyllä selvä virhe tuossa Autobildin artikkelissa, sillä mittoihin ei tullut juuri muutoksia. Ainoastaan ulkomitoissa tuli muutaman millin eroja muuttuneiden puskureiden myötä.
Mistäs niitä mittoja löytyy?
Esim. tämän artikkelin mukaan mitat ja akseliväli eivät ole muuttuneet:
http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-new-look-and-advanced-tech-revealed (http://www.autoexpress.co.uk/skoda/octavia/92888/new-2017-skoda-octavia-new-look-and-advanced-tech-revealed)
Itsekin uskon että kyseessä on virhe tiedoissa, luusi kasvaneen jalkatilan olevan mainittu joka paikassa missä faceliftistä on tietoja ja samaten Skodan omilla videoillakin luulisi asiasta mainittavan. Enkä muista minkään mallin facelistin kasvattaneen sisämittoja noin paljoa, pienia eroja voi olla ollut, mutta silloinkin lähinnä muutuneiden penkkien muotoilujen takia, 7 cm on hiemna liikaa moiseen.
7cm vaatisi jo akselivälin pidentämistä. Ei takapenkkiäkään voi noin paljoa siirtää taaksepäin.
Ettei olisi 7mm...
Niinpä. Tuohon riittäisi hieman muuttunut takapenkin istuinosa.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 29.10.16 - klo:20:19Toivotaan, että ne LED-valot on kunnolliset.
TM:ssä oli hyvä juttu ajovaloista. Ikävä kyllä LED valot on taas harppaus taaksepäin valaisutehossa. Vaikka värisävyä vaihdetaan valkoisempaan niin tuo valaisumatka on vaan koko ajan lyhentynyt ja kaventunut.
Lainaus käyttäjältä: Tommix - 12.11.16 - klo:14:13
TM:ssä oli hyvä juttu ajovaloista. Ikävä kyllä LED valot on taas harppaus taaksepäin valaisutehossa. Vaikka värisävyä vaihdetaan valkoisempaan niin tuo valaisumatka on vaan koko ajan lyhentynyt ja kaventunut.
Tämä on muuten jännä trendi jonka sain huomata kun alle tuli uusi bemari jossa led tuikut, varsinaiset tuikut onkin ! Sinänsä LED tekniikka ei liene rajoittava asia , koska esim. lisäpitkät tuolla tekniikalla toteutettuna ovat kantamaltaan ja valaisuteholtaan jopa parempia kuin xsenonit .
Lainaus käyttäjältä: kaide - 12.11.16 - klo:17:25
Tämä on muuten jännä trendi jonka sain huomata kun alle tuli uusi bemari jossa led tuikut, varsinaiset tuikut onkin ! Sinänsä LED tekniikka ei liene rajoittava asia , koska esim. lisäpitkät tuolla tekniikalla toteutettuna ovat kantamaltaan ja valaisuteholtaan jopa parempia kuin xsenonit .
Ja jos katsoo esim. uuden Volvo 90-sarjan led-ajovaloja niin aivan erinomaiset. Tuulilasin valomittauksissa lähivalot 4/5 ja kaukovalot 5/5. Ja mitä tuota autoa tuli itse testattua niin aivan huippuhyvät nuo valot tosiaan on. Ihan varmasti led-valojen parhaimmistoa mitä olen testannut.
Että onneksi skandinaavit vielä osaa tämän homman :)
Lainaus käyttäjältä: kaide - 12.11.16 - klo:17:25
Tämä on muuten jännä trendi jonka sain huomata kun alle tuli uusi bemari jossa led tuikut, varsinaiset tuikut onkin ! Sinänsä LED tekniikka ei liene rajoittava asia , koska esim. lisäpitkät tuolla tekniikalla toteutettuna ovat kantamaltaan ja valaisuteholtaan jopa parempia kuin xsenonit .
Et kai vaan meinaa sanoa, että Ocussa oli paremmat valot kuin bemmissä? Viimeks olit muistaakseni sitä mieltä, että bemmi on kyllä joka suhteessa Octaviaa parempi auto (koska III Octavia oli kokemuksesi mukaan täysi susi).
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 12.11.16 - klo:19:40
Et kai vaan meinaa sanoa, että Ocussa oli paremmat valot kuin bemmissä? Viimeks olit muistaakseni sitä mieltä, että bemmi on kyllä joka suhteessa Octaviaa parempi auto (koska III Octavia oli kokemuksesi mukaan täysi susi).
Kyllä ne molemmat on yhtä surkeita pitkien valojen osalta
Skodaa katsellessa huomio kiinnittyi vahingossa uuteen Golf 2017 mikä myös uudistuu. Octaviasta poiketen Golfiin tulee mm. digitaaliset mittarit kuten eräissä Audeissa jo ollut jonkin aikaa, GTI:n teho kasvaa 230 hv ja 245 hv (tämä voi myös tulla Octavia RS:nä). Näköjään Skodaan ei saa laittaa digitaalista mittaristoa a' Audi/VW. En ole varma oliko Golf täysi uudistus vai F-Lift.
Faceliftejä ne kaikki on, myös golf. Parin vuoden päästä vasta tulee uudet mallit..
Lainaus käyttäjältä: Rice - 11.11.16 - klo:11:29
7cm vaatisi jo akselivälin pidentämistä. Ei takapenkkiäkään voi noin paljoa siirtää taaksepäin.
Kävin jututtamassa paikallista myyjää lauantaina ja hän muisteli, että 7cm olisi tullut lisää jalkatilaa edellisessä II -> III muutoksessa. Tämä nykyinen FL ei siis venytä akseliväliä.
Keula pitää kyllä nähdä livenä ennekuin osaa antaa lopullisen tuomion. Sisällä ovilistojen ledit (vain L&K malleissa?) ja lasipintainen isompi keskinäyttö ovat molemmat askel eteenpäin. Tällä hetkellä ei harmita yhtään, että tilauksessa on PreFL malli.
Edit: Viikolla viisi valmistuvat kuulemma viimeiset nykykeulaiset, sen jälkeen vaihtuu tuotanto FL-malliin.
Minkälainen Seat leonista tulee, se uudistuu varmaan myös tässä samalla?
Lainaus käyttäjältä: pomo - 14.11.16 - klo:07:53
Minkälainen Seat leonista tulee, se uudistuu varmaan myös tässä samalla?
Käypä lukemassa Seat -säikeestä tästä tarkemmin, kyllä nää kaikki "siskokset" tosiaan uudistuvat (FL) samalla kertaa.
https://www.youtube.com/watch?v=p4uUy-I8_kY (https://www.youtube.com/watch?v=p4uUy-I8_kY)
Ensi viikolla ilmeisesti päättyy nykyisen Octavian tilausmahdollisuus.
VK4 viimeiset tuotannot ja kuulemma 4 vk rahtausta. VK 8:lle saisi toimitukseen.
Ilmeisesti maaliskuussa alkaa olla faceliftejä katukuvassa.
Sitten pitäisi varmaan facelift hinnastokin tulla ilmoille. Hinnat varmaan pysyvät suunnilleen samoina, mutta varusteiden muuttuminen kiinnostaa toki aina.
Brittiforumilta epävirallisia kuvia:
(http://www.briskoda.net/forums/uploads/gallery/category_15/gallery_147986_15_127329.jpg)
(http://www.briskoda.net/forums/uploads/gallery/category_15/gallery_147986_15_55875.jpg)
(http://www.briskoda.net/forums/uploads/gallery/category_15/gallery_147986_15_9894.jpg)
(http://www.briskoda.net/forums/uploads/gallery/category_15/gallery_147986_15_40838.jpg)
Pöyristyttävän ruma keulasta noissa isovillen linkkaamissa kuvissa. Tulee mieleen Ladat, Daciat ja muut kehitysmaihin suunnitellut autot (ja ennen kuin ilmeinen on sanottu, niin joo, Skoda on itäauto ;)).
Joo keula on pahempi kuin promokuvissa. Woe elämänkevät minkä menivät tekemään. Aivan järkky :o
On kyllä Superb kuin eri tehtaan auto: Uusi Octavia näyttää ihan Venäjän tai Kiinan markkinoille suunnitellulta mallilta, Superb on sitten erittäin sulavalinjainen länsiauto.
Totta. Vaikka tuo olisi kuinka paljon paremman näköinen livenä, niin tilanne on se, että näiden kuvien perusteella tuota ei halua mennä edes katsomaan livenä.
Tuo etuvalojen muotoilu "kaventaa" koko auton, vaikka eihän nuo mitat mihinkäänole muuttuneet.
Tulee jotenkin vanha fabia mieleen, joka oli kapea ja korkea.. tosi onnistunut "perspektiivi" muutos.
Kai se on myönnettävä että rumahan tuo on... :'(
Lainaus käyttäjältä: enkero - 17.11.16 - klo:23:28
Pöyristyttävän ruma keulasta noissa isovillen linkkaamissa kuvissa. Tulee mieleen Ladat, Daciat ja muut kehitysmaihin suunnitellut autot (ja ennen kuin ilmeinen on sanottu, niin joo, Skoda on itäauto ;)).
En halua ottaa kantaa tämän uuden Octavian ulkomuotoon sen enempää, mutta tuohon jatkuvasti vellovaan
itäautomyyttiin haluaisin hieman kommentoida.
Ottaakaapa eteenne Euroopan kartta niin huomaatte että Praha kuten koko Tsekin Tasavalta on huomattavasti lännempänä kuin Suomi (aikavyöhykekin on +1 eli Keski-Eurooppaa). Lisäksi Tsekki oli ennen toista maailmansotaa yksi kehittyneimmistä ja teollistuneimmista Eurooppalaisista valtioista kunnes sitten vuonna 1948 sattui niin ikävästi että puna-armeijan voitosta innostuneena osa porukasta halusi siirtyä Stalinin leiriin (tai olihan tuossa "halussa" kai itse Stalinillakin osuutensa) ;).
Eli vähän perspektiiviä kun puhutte itäautoista.
No ei tuo niin pahalta näytä mitä Ocu II FL aikanaan näytti, kun ensimmäisiä kuvia tuli. Pitäisi päästä näkemään luonnossa. En silti sano että tykkäisin tuosta, mutta ei se nyt niin paha ole.
Tuon umpioiden välin kun vaikka teippaa mustaksi niin voisi olla jo ihan hyvän näköinen. Ja ylipäätään musta auto voi näyttää paremmalta kun ei niin selväti erotu tuo umpioiden väli. Eiköhän siihen tule aika nopeasti jotain pientä tunning osaa esim superskodaan myyntiin jolla tuota saa hämättyä jos ei miellytä.
Hankala keissi tämä facelift. Ulkonäkö näyttää olevan mitä on mutta sitten taas tekniikkapuolelle on tulossa kaikkea mielenkiintoista. Mä taidan tuomita ulkonäön vasta, kun näen auton livenä.
Hevosmiesten mukaan moottoripuolelle on tulossa 1.5 tsi evo 1.4 tsi:n rinnalle sekä 2.0 tsi tehot tulevat olemaan 230 ja 245 hv. Nelivetoa ei saa bensamoottoreihin kuin 1.8 tsi:n yhteyteen.
Varusteista, tiedossa on ainakin:
- LED-valot
- 9.2” näyttö ja päivitetty infotainment
- ratin lämmitys
- LED-tunnelmavaloa sisälle
- sos-nappula (tulee 2018 alkaen pakolliseksi uusissa autoissa by EU)
- kuolleen kulman varoitin
- mitä muuta?
Voi voi... no ainakin tuotantolinjalla tulee olemaan enemmän kapasiteettia Kodiaqia varten ;D
Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 08.11.16 - klo:14:23
Faceliftit tulee ilmeisesti tuotantoon vuodenvaihteesta, koska kuulin juuri autokaupalla, ettei RS Combia saa tällä hetkellä enää tilattua.
Sitten odotellaan uutta Scouttia ja RS:ää, kai ne laahaa puoli vuotta perässä, vai kuinka tyyli lienee ollut?
Pakko sanoa, että Skodan muotokieltä kun katselee taaksepäin, niin uudempi aina parempi.
Muutan mieltäni, uudempi ei ole nyt parempi. Täysin turhaa puuhaa tuon normikeulan osalta tämä päivittäminen. RS:n ja Scoutin osalta jää nähtäväksi.
MUTTA: Ulkonäön vuoksi ei tähän nykyiseenkään OCU III:een päädytty. Hajuton, mauton ja väritön. Kyllä se oli neliö- tai kuutiohinta valintaperusteena. Kunnon takatilat ja kontti! Kohtuullinen laatuvaikutelma ja tekniikka.
Ainakin tuo on persoonallinen ja huomiota herättävämpi kuin pre-fl, ei niiiin hajuton, mauton, väritön.
Näin joulun alla tekisi mieli laittaa joulupukille toivomuskirje uudesta autosta ja soitin ensin auto-sunin tontuille ja meinasivat että tällä viikolla järjestetään joku tilaisuus, jonka jälkeen varmaan julkistetaan uudet hinnastot faceliftille. Ei siis 100% varmaa faktatietoa, mutta luulisi että ennen joulua tulee hinnat julki.
Vanhoja malleja ei enää tosiaan tilaukseen kuulemma saa.
Lainaus käyttäjältä: Jaudi - 22.11.16 - klo:15:50
Ainakin tuo on persoonallinen ja huomiota herättävämpi kuin pre-fl, ei niiiin hajuton, mauton, väritön.
Hajuton, mauton ja väritön on parempi kuin pa**anhajuinen, pa**anmakuinen, ja pa**anvärinen. ;D
Slovakian Skodan sivuille on lisätty uusi Octavia konfiguraattoriin ja hinnasto varustetasoineen löytyy myös.
http://www.skoda-auto.sk/chcem-vozidlo-skoda/cenniky/ (http://www.skoda-auto.sk/chcem-vozidlo-skoda/cenniky/)
Mistäköhän johtuu että Tsekkien facelift Octavioiden päästöt on isommat kuin vanhojen Suomessa. Olikohan sama juttu pre facelift?
Lainaus käyttäjältä: Antt1N - 11.12.16 - klo:22:38
Mistäköhän johtuu että Tsekkien facelift Octavioiden päästöt on isommat kuin vanhojen Suomessa. Olikohan sama juttu pre facelift?
"Rehellisyys päästötesteissä" ?
Lainaus käyttäjältä: Antt1N - 11.12.16 - klo:22:38
Mistäköhän johtuu että Tsekkien facelift Octavioiden päästöt on isommat kuin vanhojen Suomessa. Olikohan sama juttu pre facelift?
http://m.iltalehti.fi/autot/2015043019601853_au.shtml (http://m.iltalehti.fi/autot/2015043019601853_au.shtml)
Autobild Sportscars julkaisi oman näkemyksensä uudesta Octavia RS:stä sekä tietoja tulevasta. Näyttää siltä että uutuus saadaan 7 vaihteisella DSG laatikolla ja tarvittaessa nelivedolla. Tehot listautuvat 230 hv ja 280 välille. Auto olisi lehden mukaan nähtävillä ensi syksyn Frankfurtin autonäyttelyssä. Lisäksi linkki kiinasivustolle missä yksi kuva lisää sekä jotain tietoa tehosta, en ole google kääntänyt sitä.
https://postimg.org/image/kjqjngsxh/ (https://postimg.org/image/kjqjngsxh/)
http://news.bitauto.com/abroad/20161112/1006647068.html (http://news.bitauto.com/abroad/20161112/1006647068.html)
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 11.12.16 - klo:23:07
http://m.iltalehti.fi/autot/2015043019601853_au.shtml (http://m.iltalehti.fi/autot/2015043019601853_au.shtml)
Ei ole kyllä mittausnormin muutos vielä kyseessä. Siitä tulee kunnon pompsahdus arvoihin aikanaan.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.12.16 - klo:02:02
Autobild Sportscars julkaisi oman näkemyksensä uudesta Octavia RS:stä sekä tietoja tulevasta. Näyttää siltä että uutuus saadaan 7 vaihteisella DSG laatikolla ja tarvittaessa nelivedolla. Tehot listautuvat 230 hv ja 280 välille. Auto olisi lehden mukaan nähtävillä ensi syksyn Frankfurtin autonäyttelyssä. Lisäksi linkki kiinasivustolle missä yksi kuva lisää sekä jotain tietoa tehosta, en ole google kääntänyt sitä.
https://postimg.org/image/kjqjngsxh/ (https://postimg.org/image/kjqjngsxh/)
http://news.bitauto.com/abroad/20161112/1006647068.html (http://news.bitauto.com/abroad/20161112/1006647068.html)
Aika näyttävän näköinen peli olisi. Mutta aika harhaanjohtava mikäli näissä mopomalleissa on "tuplakupu" valot ja rs mallissa olisi superb tyylin valot. Noh katsotaan nyt montako kuukautta kestää suomen hintojen julkaisut saati sitten RS-mallien hinnastot. Ainakaan uutta 1.5 tsi konetta ei näytä olevan tulossa tälle keväälle (slovakian hinnastoissa ei tätä ainakaan ole)...
Samoja höpö höpö kuvia mitä pyöri FL:stä jo muutoinki. Sehän on Superbin sedanin RS-visio eikä siinä ole Ocusta yhtään osaa.
Noniin, mut on suomen skoda sivuiltakin kadonnut tuo vanhan skodan rakentamismahdollisuus. Tulee varmaan suomenkin puolelle kohta puoliin tuo faceliftattu. :)
Hieman ehkä harmittaa että kerkesin tilaamaan 09/2016 tuon vanhalla nokalla olevan, mutta en olisi kyllä ikinä jaksanut odottaa johonkin 06/2017 asti että se uusi auto olisi pihassa. Nyt on siis luovutusta sovittu 4.1 8)
Maanantaina hinnat ;)
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 17.12.16 - klo:11:16
Maanantaina hinnat ;)
Ei näy hintoja ainakaan missään laajemmassa jakelussa.
Ei ole hintoja tosiaan näkyny >:(
Onko kenellekään tietoa tuleeko 1,8 TSI koneen vääntö manuaalivaihteiston yhteydessä olemaan sama kuin Superbissa eli 320Nm vai onko edelleen 250Nm kuten dsg versiossa? Olisi meinaan aika kova luu 180hv/320Nm, vai söisikö jo RS:n myyntiä?
Tm sivuilla olin näkevinäni et maanantaina julkaistaan hinnat :( Yritin jo myyjältä kysyä posti sähköllä perjantaina mut yllättäen ei vastausta
Huomenna hinnat julkaistaan. Hinnat ovat jo myyjillä tiedossa mutta huomenna saavat vahvistuksen niihin.
Meinasin laittaa heti huomenna tilaukseen. Toimitusaika on huhtikuun alkuun. Maaliskuun puolenvälin jälkeen alkavat tehdä ensimmäisiä.
Toivottavasti pitävät varustelun ennallaan voimalinjaan nähden. Oon "käyny" ulkomailla kurkkimassa ja rakentelemassa toki vielä vanhan mallin Octaviaa. Suomessa varustelu ja sitä kautta hinnat on kunnossa, ei ihme siis miksi menee senkin takia hyvin kaupaksi. Todella hyvä juttu on tuo 1.0tsi moottori ja style, kanssasisarilla ei samat varustelut onnistu edes Suomessa.
Nyt ainakin Skodalla päivittävät nettisivujen -Rakenna auto- osiota joten voisi kuvitella, että kohta pääsee rakentamaan uutta Octaviaa...
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVQQMQIUIQQQWWEVVELQCEHPKRYXY)
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVQQMQIUIQQQWWEVVELQCJJKPIIGM)
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVQQMQIUIQQQWWEVVELQCKKBWFTVV)
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVQQMQIUIQQQWWEVVELQCSYYEZWIT)
Voi näyttää luonnossa paremmalta,mutta kuvissa noi valot ja maski näyttää aivan kauheilta tossa räsäsessä ;D
Omaan silmään näyttää aika hyvältä 8) Paljon paremmalta mitä luonnokset pari kuukautta sitten. Tai sitten siihen jo alkaa silmä pikkuhiljaa tottua....
Riittävän hyvältä näyttää minunkin silmään. Vielä kun saisi nuo hinnat...
Pikainen leikki Paintilla. ;D Ehkä tuon jollain pienellä teippauksella saisi inhimillisemmän näköiseksi.
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/uusskoda2.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/uusskoda2.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: Nilemma - 20.12.16 - klo:11:59
Pikainen leikki Paintilla. ;D Ehkä tuon jollain pienellä teippauksella saisi inhimillisemmän näköiseksi.
(http://i377.photobucket.com/albums/oo214/Nila87/uusskoda2.jpg) (http://s377.photobucket.com/user/Nila87/media/uusskoda2.jpg.html)
No nyt on kyllä yhtä komea keula kuin Star Trek's Lt Geordi La Forge rillit 8)
Musta maskinreunus rauhoittaa kyllä huimasti keulan ulkoasua. Plastidip/Superskoda siis pelastaa.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 20.12.16 - klo:11:53
Riittävän hyvältä näyttää minunkin silmään. Vielä kun saisi nuo hinnat...
Hinnastot löytyy Skodan nettisivuilta.
http://www.skoda.fi/hinnastot/hinnastot (http://www.skoda.fi/hinnastot/hinnastot)
Ei tuo välttämättä koko mustana niin paha olisi.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 20.12.16 - klo:12:16
Hinnastot löytyy Skodan nettisivuilta.
http://www.skoda.fi/hinnastot/hinnastot (http://www.skoda.fi/hinnastot/hinnastot)
28.11 hinnat (ei uudet)
Mistä selaa? PDF vai tuo nettisvu? En löytäny.
Kodiaqin hinnaston vieressä. ;D
n.500-1000 tullut lisähintaa esim 1.4 tsi dsg combille 650, verrattuna vanhaan malliin....
Onko tietoa milloin saadaan RS hinnat?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 20.12.16 - klo:12:44
Onko tietoa milloin saadaan RS hinnat?
Ei ainakaan ennen hiihtolomia.
Viimeksi meni puoli vuotta. Scoutin kohdalla vielä enemmän.
Ei ole..
(https://suezkw.dm2304.livefilestore.com/y3mEy0q4ZDtZiZPvtrUZbLiI5uFaleNwPfaT62x1VSyFaUdRpKWJ-dZxj3zaJ8Kg9gn2hJ8VPBGd7kEttWGVOO10D5ohSDqyaCSJuRMQDk_G45a8AJdUaWvsc29IZyaMlhID5K8h0K0GW9egEbNix1JIKQiGLXHyxpqrIWWc77hG3I?width=1440&height=2560&cropmode=none)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 20.12.16 - klo:12:56
Ei ole..
(https://suezkw.dm2304.livefilestore.com/y3mEy0q4ZDtZiZPvtrUZbLiI5uFaleNwPfaT62x1VSyFaUdRpKWJ-dZxj3zaJ8Kg9gn2hJ8VPBGd7kEttWGVOO10D5ohSDqyaCSJuRMQDk_G45a8AJdUaWvsc29IZyaMlhID5K8h0K0GW9egEbNix1JIKQiGLXHyxpqrIWWc77hG3I?width=1440&height=2560&cropmode=none)
Eipä näköjään toimi kännykällä selattaessa. PC:llä chromen kanssa kyllä löytyy.
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/hinnasto (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/hinnasto)
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/hinnasto-combi (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/hinnasto-combi)
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/lisavarustehinnasto (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/lisavarustehinnasto)
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/varusteet (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/varusteet)
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/tekniset (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/tekniset)
Lainaus käyttäjältä: rappe - 20.12.16 - klo:12:59
Eipä näköjään toimi kännykällä selattaessa. PC:llä chromen kanssa kyllä löytyy.
Löytyy kännykälläkin kunhan ensin tyhjentää historian (välimuistin).
Toimii myös tietokoneversiona.
Tietoja RS faceliftistä:
http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/new-skoda-octavia-vrs-announced/35492 (http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/new-skoda-octavia-vrs-announced/35492)
http://www.skoda-auto.com/en/news/pages/2016-12-20-new-octavia-rs.aspx (http://www.skoda-auto.com/en/news/pages/2016-12-20-new-octavia-rs.aspx)
Ei kauhean suuria muutoksia varustelussa. Stylessä on nyt ksenonien sijasta LED ajovalot vakiona, lämmitettävä ohjauspyörä, Blind spot detection, 8" Bolero (entinen 6,5"). Kaikki hienoja lisiä, mutta Traffic Jam Assistia jäädään yhä perinteisen vakkarin takia odottamaan...
Amudsen navi on nyt 8" ja Columbus 9,2". Columbus on tosin yhä järkyttävän hintainen...
Lainaus käyttäjältä: Antt1N - 11.12.16 - klo:22:38
Mistäköhän johtuu että Tsekkien facelift Octavioiden päästöt on isommat kuin vanhojen Suomessa. Olikohan sama juttu pre facelift?
Näköjään täälläkin ainakin Combi 1,4 DSG kulutus nousi 114->117.
Itselle vaikutus aika iso kun menee yli 115
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 20.12.16 - klo:14:45
Ei kauhean suuria muutoksia varustelussa. Stylessä on nyt ksenonien sijasta LED ajovalot vakiona, lämmitettävä ohjauspyörä, Blind spot detection, 8" Bolero (entinen 6,5"). Kaikki hienoja lisiä, mutta Traffic Jam Assistia jäädään yhä perinteisen vakkarin takia odottamaan...
Amudsen navi on nyt 8" ja Columbus 9,2". Columbus on tosin yhä järkyttävän hintainen...
stylessä ja L&K oviverhoillujen LED-tunnelmavalaistus ;)
Style combissa vakiona peruutuskamera, LB:ssa joutuu ostaa.
Ei kyllä RS puskuri pelastanut tuota keulaa. Niinku olis iskeny syöpä naamaan vrt. pre-fl.
Eipä niin. Jospa ne tuon hirvityksen kolmessa vuodessa korjais ennenku seuraava autonvaihto on taas edessä.
Juu ei se naama meinaa parantua vaikka kuinka sitä pyörittelee.
Oikeastaan kaikki tuntuu olevan uudessa Ocussa huonommin: kalliimmat hinnat, isommat päästöt ja rumempi ilme. Täytynee kurkkia aidan toiselle puolen.
230V pistoke myös tullut vakioksi. Ihan hyvä
Mikä ihmeen versio tämä räsä (vm 2017) nyt sitten on kuin oli mukamas varmaa tietoa tehonlisäyksestä "Cupra tasoon" ( n 250-260 hv) ja myös nelivedosta? Eihän tuossa nyt ole oikein mitään uutta moottoripuolella, vai säästelläänkö ns. "230" malliin mihin myöhemmin tulee neliveto ja lisätehoa.
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVCQMQQLCQQQWWIQUEVUWUSJKKZAX)
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVCQMQQLCQQQWWIQUEVUWTUJPXOIF)
(https://mailguide-skodag.t.mailkit.eu/mc/CPCVVCQMQQLCQQQWWIQUEVUWFGMPOWGT)
RS:n ja Scoutin takapäässä ei näköjään muutu muu kuin valot. takapuskuri on sama kuin ennen.
Nyt toimii rakenna Skoda Octavia konfiguraattori!
No eiväthän nuo etuvalot mitkään huononnäköiset ole. Tilannetta tuossa valkoisessa ja krominkiiltoisella maskikehällä olevassa parantaisi noiden valaisimien välipilarien krominvärinen pinta. Mustassa RS-versiossa maskin musta kehys ja auton väri sopivat hyvinkin noihin valoihin/keulan ilmeeseen. ::) - toki makuasioita - ;)
Olisi kyllä kiva mikäli saisi sportpakettiin golusten tilalle nuo pictoris vanteet.Pictorista ei edes ole tuossa rengasvalintalehdykällä vaan tuolla lisävarusteissa. :D
Vähän taitaa olla taas juosten roiskittu tää konfiguraattori.
Mitä toi uuden Octavian Winter Packet pitää sisällään? Jos esim Stylessä valitsee lämmitettävän tuulilasin, niin sen saa kaupan päälle. Ei winter packetissa ainakaa vissiin moottorilämmitintä ole kun sen joutuu erikseen vielä valitsemaan senkin jälkeen ainakin konfiguraattorissa?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 25.12.16 - klo:20:18
Mitä toi uuden Octavian Winter Packet pitää sisällään? Jos esim Stylessä valitsee lämmitettävän tuulilasin, niin sen saa kaupan päälle. Ei winter packetissa ainakaa vissiin moottorilämmitintä ole kun sen joutuu erikseen vielä valitsemaan senkin jälkeen ainakin konfiguraattorissa?
Lisävarustehinnaston mukaan
- 0TD Irtokangasmatot
- PH5 Lämmitettävä tuulilasi (Ei jos G-TEC -malli ja PK0 Irrotettava vetokoukku. Ei jos G-TEC DSG tai jos 1.0 TSI)
- PHC Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella
- PW7 Lämmitettävät takasivuistuimet
Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 25.12.16 - klo:20:53
Lisävarustehinnaston mukaan
- 0TD Irtokangasmatot
- PH5 Lämmitettävä tuulilasi (Ei jos G-TEC -malli ja PK0 Irrotettava vetokoukku. Ei jos G-TEC DSG tai jos 1.0 TSI)
- PHC Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella
- PW7 Lämmitettävät takasivuistuimet
Ohhoh, aikamoinen tarjous siis. Lisävarustehinnastossa lukee että tuo winter packet kuuluu Style varustetasoon veloituksetta...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 25.12.16 - klo:21:32
Ohhoh, aikamoinen tarjous siis. Lisävarustehinnastossa lukee että tuo winter packet kuuluu Style varustetasoon veloituksetta...
Niin vanhassa hinnastossa. Kyllä tuon perseruman mallin hinnastossa lukee 910 , / 995 , riippuen siitä kumman winter -paketin valitsee. Ei siis ole enää ilmainen.
Voiko joku laittaa linkin tuohon uudempaan hinnastoon missä sanotaan että winter paketin saa vain lisähinnalla style varustetasossa. En löydä Skodan sivuilta kuin tämän missä sanotaan, että se tulee Stylen mukana veloituksetta. Lähes viimeisenä listassa:
http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-lisavarustehinnasto.pdf?time=1482695134 (http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-lisavarustehinnasto.pdf?time=1482695134)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 25.12.16 - klo:23:15
Voiko joku laittaa linkin tuohon uudempaan hinnastoon missä sanotaan että winter paketin saa vain lisähinnalla style varustetasossa. En löydä Skodan sivuilta kuin tämän missä sanotaan, että se tulee Stylen mukana veloituksetta. Lähes viimeisenä listassa:
http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-lisavarustehinnasto.pdf?time=1482695134 (http://web.skoda.fi/lataukset/octavia/octavia/skoda-octavia-lisavarustehinnasto.pdf?time=1482695134)
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/lisavarustehinnasto (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/lisavarustehinnasto)
Onko tuo lämmitettävä tuulilasi toteutettu näkyvillä vastuslangoilla vai vähemmän näkyvällä kalvolla, kuten ilmeisesti Superbissa on?
Lainaus käyttäjältä: murekepäivä - 26.12.16 - klo:13:04
Onko tuo lämmitettävä tuulilasi toteutettu näkyvillä vastuslangoilla vai vähemmän näkyvällä kalvolla, kuten ilmeisesti Superbissa on?
Octaviassa näkyvillä vastuslangoilla.
Minua ei noi langat ole haitanneet. Lämmitettävä tuulilasi on loistava varuste.
Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 26.12.16 - klo:18:20
Minua ei noi langat ole haitanneet. Lämmitettävä tuulilasi on loistava varuste.
Hyvää on tuo tuulilasin sulaminen jäästä. Huonoa, todella huonoa on että nuo vastuslangat kiusaavat syksyisillä vasta-aurinko-osuuksilla todella paljon - ja erityisesti jos ilmassa on samalla pölyä tai sadetta, niin tuo näkeminen on yhtä tuskaa. ::) Sanomani perustuu omiin kokemuksiini.
Jaa, no onpas tyhmää jos edelleen faceliftin jälkeenkin vastuslangoilla tehdään vaikka toinenkin tekniikka olisi. Minullakin on MY 2016 Octaviassa vastuslangoilla, eikä ne nyt niin paljon häiritse, mutta eivät ne myöskään lasin läpi näkemistä paranna.
Sain RäSän tänään, siinä on niinku traktorin jälet tahi pikselit, ei enää lankoja.
Lainaus käyttäjältä: Kimmmo - 28.12.16 - klo:23:24
Sain RäSän tänään, siinä on niinku traktorin jälet tahi pikselit, ei enää lankoja.
Että mitä että?
Lainaus käyttäjältä: Kimmmo - 28.12.16 - klo:23:24
Sain RäSän tänään, siinä on niinku traktorin jälet tahi pikselit, ei enää lankoja.
Katso vaan tarkemmin. Kyllä siellä ne langat on. Ne tekee sellaista siksakkia:
\\\\\\\\
////////
\\\\\\\\
////////
Ok, perun... eli sain auton pimeän aikaan ajoon, jolloin ne näytti just niinku pikselöinniltä lamppuja vasten, mutta kylläpä ne päivän valossa langaks muuttu ;D
Kannattaako upgradea Octavian vakioalusta ja 16" vanteet sport-alustaan ja 17" vanteisiin? Miten käy mukavuudelle ja nouseeko melu paljonkin? Noilla saisi autoa edes vähän paremman näköiseksi, mutta ei viitsisi maksaa satoja euroja extraa, jos mukavuus ja melutaso kärsivät pahasti.
Tällä hetkellä alla karvalakki golf 7 variant manuaali 15" peltivanteilla ja 85 hevosvoimalla. DSG:tä ja hivenen tehokkaampaa 1.0 TSI Octaviaa tekee mieli...
Vähintään sporttialustaa ja pohjamuoveja suosittelen. Ei se meteli paljoa nouse 17" renkailla, varsinkaan jos ne saisi goodyearin egp renkailla. Sporttialusta ei ole niin sporttinen kuin antaa mielikuvan ja on pintapehmeämpi vakioon nähden, ainakin ennen naamankohotusta. Sporttipaketti on hinnaltaan houkutteleva ja sisältää configuraattorin mukaan nuo pohjalevyt.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.01.17 - klo:07:41
Ei se meteli paljoa nouse 17" renkailla, varsinkaan jos ne saisi goodyearin egp renkailla.
Minä otin auton 16" vakiovanteilla (menevät talvivanteiksi) ja hommasin itse 17" vanteet + kesärenkaat, niin saa tilata juuri nuo Goodyearit. Rengasliike hyvitti 250, auton mukana tulleista kesärenkaista vaihdossa tingittyihin kesävanteisiin.
Itse olen kokenut Ocussa normialustan mukavammaksi, sporttialusta on sitten nopeampi, jämäkämpi ja tiukempi kovemmassa ajossa. Normaalissa jokapäiväisessä nurkka-ajossa tavallinen alusta on kokemukseni mukaan mukavampi.
Melusta en olisi niin huolissaan, kyllä kestää 17-tuumaisilla ajella. Itse ajelen kesät 18-tuumaisilla ja niidenkin kanssa pärjään ihan hyvin.
Itellä kokemukset on sellaiset, että vakio oli pintakova omaan makuun, eikä juurikaan muuten pehmeämpi. Mukavuus on siis tallella. Toki joustot oli isompia, mutta ei dramaattista eroa. Eli suosittelen tuota sporttia aina, jos ei istuminen hiukan alemmas haittaa ja maavaraa ei tarvi niin paljoa. Tuolla madalluksella ei vielä kolistele roiskeläppäköntsät. Toki ulkonäkö on parempi ja kallistelu pienempää plussana.
Tuossa Sport-paketissa ei ole oikeastaan muuta vikaa kuin se, että siinä tulee mukana juurikin nuo rumimmat 18" Golus-vanteet. Jos pakettiin kuuluisi samanhintaiset Pictoris tai Alaris vanteet, niin kyllä kiitos. Tietysti nuo voi kaikki ruksia erikseen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.01.17 - klo:09:30
Itellä kokemukset on sellaiset, että vakio oli pintakova omaan makuun, eikä juurikaan muuten pehmeämpi. Mukavuus on siis tallella. Toki joustot oli isompia, mutta ei dramaattista eroa. Eli suosittelen tuota sporttia aina, jos ei istuminen hiukan alemmas haittaa ja maavaraa ei tarvi niin paljoa. Tuolla madalluksella ei vielä kolistele roiskeläppäköntsät. Toki ulkonäkö on parempi ja kallistelu pienempää plussana.
Itsellä hyvät kokemukset Golf Variant V mallista sport alustalla. Ennen omaani oli käytössä pari kuukautta normaalialusta. Mieleenjäävin huomio alustan eroista tuli maantiellä kun rekat ajoivat vastaan. Normaalialustalla auto heilahti joka kerta ja taas urheilualustalla autossa ei tapahtunut mitään heilahdusta. Uskoisin, että sama pätee Ocuun
Tänään klo 19.30 live lähetys.
ŠKODA OCTAVIA WORLD PREMIERE LIVE STREAM:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Kh8DpdetzJw#)
https://www.youtube.com/watch?v=ju9ZL4zPjss (https://www.youtube.com/watch?v=ju9ZL4zPjss)
Tuli sitten tilattua Combi 1.0 TSI DSG Style
Lisäksi nappasin:
Black Magic helmiäisvärin
Beigen kangassisustan (pre-FL mallin beige kangassisusta teki suuren vaikutuksen livenä ja olen muutenkin aika kyllästynyt mustiin tai harmaisiin sisustoihin)
Adaptiivisen vakkarin
Mustat 17" "Trius"-vanteet
Sport-alustan
Keinonahkaiset etuistuinten taustat mukulia varten
Muoviset alustan suojalevyt
Taitettavan selkänojan etumatkustajan istuimessa
Mustat kattokaiteet
Koeajoin ton pre-FL:n, jossa oli sama 1.0TSI 115hp ja DSG yhdistelmä mikä itselle tulee ja itselleni siinä oli enemmän potkua mitä uskalsin kuvitella. upeakulkuinen peli ja enemmän kuin riittävä. Tosin nykyinen auto on Golf 7 manuaali 85hp padalla, joten sen kummempaa verrokkia ei ole. Silläkin ollaan kuitenkin hyvin pärjätty ja ohituksetkin ovat sujuneet täydellä lastilla. Ei parane heti tuplata tehoja, vaan pikkuhiljaa kavutaan ylöspäin. ::) Uskomaton määrä tuossa varusteita vs nykyinen karvalakki trendline Golf. 30k, kaikkinensa erittäin kilpailukykyinen hinta.
Onkohan tuosta Faceliftistä luettavissa missään varsinaista esitettä? Nyt en tarkoita pre-FL:ää. Ilmeisesti kankaiden ulkonäkö on erilainen faceliftissa, sitten valot ovat täysledit, myös näyttö on muuttunut suuremmaksi/paremmaksi jne... Olisi mukava jostain esitteestä nähdä.
Onpas mennyt etupään ilme huonompaan suuntaan :-[
Ei esitteitä kovin paljolti ole tarjolla. Samoja kuvia ja videoita kaikilla sivustoilla. Otin itse myös Style varustelulla ja siihen Dynamic-paketti ja edes automyyjä ei tiedä minkälainen rattikaan tuohon kuuluu...hyvä luotto kuitenkin Skodaaa ja siksi uskaltaa tilailla näkemättä.
Myyjille tuli tänään facelift RS ja Scout hinnat MY18.
Facelift RS ja Scout hinnat löytyvät nyt myös skodan sivuilta ja konfiguraattori on myös päivittynyt
Tiedä sitten onko tuo 'optinen harha' vai mikä, mutta uusimmassa Skoda magazinessa on kuva FL scoutista ja RS:stä vierekkäin ja mielestäni RS:n musta maskin kehys parantaa keulan ilmettä merkittävästi 8) Musta kehys jotenkin 'häivyttää' ton nelivalo-lookin siedettävämmäksi. Ei se edelleenkään mikään kaunis keula ole, mutta aavistuksen parempi...
http://www.magnetcloud1.eu/s/skoda/SKODA-Magazine_1_2017/#p=40 (http://www.magnetcloud1.eu/s/skoda/SKODA-Magazine_1_2017/#p=40)
Kyllä tuo musta etumaski jonkin verran "häivyttää nelivaloisuutta". Skodan pääjohtajan puheesta ymmärsin että RS:n vaihdelaatikkoon on tehty muutoksia, ei ainakaan ole 7 -DSG mikä on esim. uudessa Audi S3. Näyttää edelleen olevan 6-DSG. RS:n omapaino on noussut 1350 => 1420-1532 kg varustelusta riippuen? Onko muissa malleissa sama.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 13.01.17 - klo:13:44RS:n omapaino on noussut 1350 => 1420-1532 kg varustelusta riippuen? Onko muissa malleissa sama.
Aika huima, jos tosiaan on faceliftin yhteydessä noussut paino 70 kg, täytyy olla myös varsutelussa muutoksia.
Ovat varmaan laittaneet äänieristysfylliä lisää, kuten Leoninkin faceliftiin. No ei siitä paljoa lisää tulisi, mutta kuitenkin...
Jos pre facelift 1.6tdi farkku painoi 1320kg, niin tuskin räsä ollut vain 30kg painavampi? Pelkästään takapään multilink vs yhdystukiakseli painaa noin tuon eron verran.
Muistaakseni RS:n omapaino oli ilmoitettu ilman vakiona olevia lisävarusteita.
Eli ilman ilmastointia, 17" vanteita, ym.
Jos ne ovat nyt sitten uudessa mukana, kuten pitäisikin koska autoa ei ilman niitä saa.
Edit.
Ohjekirjasta:
käyttöpaino
Arvo perustuu mahdollisimman pienen käyttöpainoon ilman painoa nostavia
varusteita, kuten ilmastointilaite, varapyörä. Se sisältää myös kuljettajan painon
75 kg, käyttönesteiden painon ja 90 % täyden polttoainesäiliön panosta.
Skoda Octavia Combi RS 4x4 DSG 1572kg.
Punnitsin omani tankki melkein täynnä (ehkä se 90%) ilman kuljettajaa: 1548kg.
https://www.youtube.com/watch?v=TcrdmLtqJ30 (https://www.youtube.com/watch?v=TcrdmLtqJ30)
Ei tuosta saa kyllä nättiä millään...
Ensijärkytyksen jälkeen on silmä jo vähän tottunut. Mustalla maskilla±kehyksillä näyttää jo ihan hyvältäkin omaan silmään. Edelleen sitä mieltä, että Suberbin keulan pohjalle olis saanut paljon näyttävämmän keulan myös Ocuun.
Aikoinaan kuplavolkkari oli muotoilultaan yleinen vitsi ja nykyään oikein masterpiece...toivottavasti ei uuden Octavian muotoiluun tottuminen vie ihan yhtä kauaa aikaa 😂
Muutama havainto konfiguraattorista koskien RS-malleja:
- Istuimissa timatti-tikattu verhoilu (vai miten sitä kuviota pitäisi kutsua?)
- 19" Xtremet saa myös hopeisena (ja kas, maailman rumimmasta vanteesta saatu jopa ihan siedettävä!)
Mustalla maskilla viittä vajaa siedettävän ok mutta ei kyllä tuosta saa mitenkään hienoa.
Näköjään RS man HB pre-FL mallin omapaino 1420 kg teknisistä tiedoista, siinä ns. kuljettajalisä tms. +50-70 kg. Vaikea sanoa ovatko uudet FL mallit raskaampia vai kevyempiä kuin pre-FL ja mitä painaa milläkin varusteella. EU:n lakipykälissä on vaatimukset esitetty tarkemmin, en tarkkaan muista määritelmiä, enkä tiedä mitä autonvalmistajat sisällyttävät painoilmoituksiin.
Lyhyt kommentti päivävalojen yleisilmeestä. Ainakin minusta on kaikkien Skoda autojen päivävaloledit jotenkin tökerön ja halvan näköiset, jos vaikka vertaa muihin korsernimalleihin, Audiin, VW:iin ja Seatiin. Liekö mallien suunnittelijat ja insinöörit vähän yksioikoisia, koska en usko että kustannuskysymys. :o
Lainaus käyttäjältä: isoville - 13.01.17 - klo:09:41
Facelift RS ja Scout hinnat löytyvät nyt myös skodan sivuilta ja konfiguraattori on myös päivittynyt
Minkähän takia RS:n hinnat ovat nouseet 2-3k,? Referenssinä lähtöhinnat marraskuussa 2016 (löytyy edelleen Skodan sivuilta) ja perässä uudet hinnat konfiguraattorista.
2.0 TSI (man) 32,9 => 34,7k,
2.0 TSI (DSG) 35,3 => 37,7k,
2.0 TDI (man) 32,0 => 34,0k,
2.0 TDI (DSG) 34,7 => 36,6k,
20 TDI 184 (DSG) 4x4 37,e => 39,3k,
Päästöt kasvaneet ja varusteet lisääntyneet?
Lainaus käyttäjältä: jonatz79 - 15.01.17 - klo:13:23
Minkähän takia RS:n hinnat ovat nouseet 2-3k,? Referenssinä lähtöhinnat marraskuussa 2016 (löytyy edelleen Skodan sivuilta) ja perässä uudet hinnat konfiguraattorista.
2.0 TSI (man) 32,9 => 34,7k,
2.0 TSI (DSG) 35,3 => 37,7k,
2.0 TDI (man) 32,0 => 34,0k,
2.0 TDI (DSG) 34,7 => 36,6k,
20 TDI 184 (DSG) 4x4 37,e => 39,3k,
Eilen juuri katselin konfiguraattorilla mitä maksais uusi kun ostin omani 11/16 uutena.
Lähtöhinnat vastaavilla varusteilla 40900 vs 42500 muistaakseni.
Ero tuli melkein pelkästään siitä kun vanhaan malliin sai winterpaketin kaupantekijäisenä.
Facelift RS:stä 20min pätkä..
http://youtu.be/ym-NBfuTvY4 (http://youtu.be/ym-NBfuTvY4)
Melko surullinen tuo "pieru" putkisto :-[
Lainaus käyttäjältä: Honkkis83 - 19.01.17 - klo:19:17
Melko surullinen tuo "pieru" putkisto :-[
Ei RS nyt varmaan ole tarkoitettu kovin vakavaksi autoksi? Nimenomaan pitäisi pöristä enemmänkin.
Eihän siinä muuta muttakun tuo pierun pärähdys on täysin irrallinen muusta äänimaailmasta ja kuulostaa erittäin keinotekoiselta, epäaidolta. Toivottavasti sen saa pois että kehtaa kiihdytellä liikenteessä. ;D Joko tehdään se pärähdys kunnolla tai ei tehdä ollenkaan, tällainen räpellys aiheuttaa vain mielipahaa.
Terve vaan foorumille, jo 4 vuotta on pitänyt kirjaantua, mutta on aina mennyt hermot epäselviin varmistuskuviin. ;D
Tällä hetkellä pihassa MY15 Bensa DSG Combi RS. Eilen kävin Bernerin julistuksen kunniaksi lyömässä kättäpäälle vaihdosta uuden faceliftin 1.0 DSG:hen. Ihan vähän jännittää pääseekö itku ensimmäisessä kiihdytyksessä. RS:n aikanaan ostin lähinnä silmää mielyttävän keulan takia. Nyt se on kaikissa yhtä ruma niin ei ollut peruste sekään. Koiraverkko sopinee vanhasta uuteen, sisätiloihinhan ei kummoisia muutoksia tullut.
Onko kukaan saanut puhuttua Style-pakettiin mustia kattokaiteita? Ambhionissahan ne on, mutta myyjän kanta oli, ettei saa edes rahalla Styleen. Teipparille varmaan uuden auton matka vie ja katsellaan kuinka tuota maskin ilmettä saisi vähän muuteltua. Kunhan nyt ensin näkee livenä. Toimitusaikaa ei tarkemmin myyjä osannut sanoa. Sovittiin, että talvirengaskauden saan ajella nykyisellä.
Minulle tulee mustat kattokaiteet Style Combi 1.0 DSG:hen. Tuo lukee myös lisävarustehinnastossa. Voi veloituksetta vaihtaa sekä konfiguraattorissa sama homma.
PG0 Kattokaiteet, mustat - veloituksetta (Style) - Vain Combi-malli
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/SKODA-Octavia-tehdastilauslisavarustehinnasto.pdf?time=1484899183 (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/SKODA-Octavia-tehdastilauslisavarustehinnasto.pdf?time=1484899183)
Juuri noin. Saa ihan ilmaiseksi vaihtaa. Black-pakettia ei saa edes rahalla muuhun kuin rs-malleihin, kysytty on!
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 20.01.17 - klo:09:39
Terve vaan foorumille, jo 4 vuotta on pitänyt kirjaantua, mutta on aina mennyt hermot epäselviin varmistuskuviin. ;D
Tällä hetkellä pihassa MY15 Bensa DSG Combi RS. Eilen kävin Bernerin julistuksen kunniaksi lyömässä kättäpäälle vaihdosta uuden faceliftin 1.0 DSG:hen. Ihan vähän jännittää pääseekö itku ensimmäisessä kiihdytyksessä. RS:n aikanaan ostin lähinnä silmää mielyttävän keulan takia. Nyt se on kaikissa yhtä ruma niin ei ollut peruste sekään. Koiraverkko sopinee vanhasta uuteen, sisätiloihinhan ei kummoisia muutoksia tullut.
Onko kukaan saanut puhuttua Style-pakettiin mustia kattokaiteita? Ambhionissahan ne on, mutta myyjän kanta oli, ettei saa edes rahalla Styleen. Teipparille varmaan uuden auton matka vie ja katsellaan kuinka tuota maskin ilmettä saisi vähän muuteltua. Kunhan nyt ensin näkee livenä. Toimitusaikaa ei tarkemmin myyjä osannut sanoa. Sovittiin, että talvirengaskauden saan ajella nykyisellä.
Kyllä jos reilu 100hv ja 150nm on vähemmän niin kyllä se jossain tuntuu ;D
Lainaus käyttäjältä: japa - 20.01.17 - klo:13:55
Kyllä jos reilu 100hv ja 150nm on vähemmän niin kyllä se jossain tuntuu ;D
Tuntuu korkeintaan kukkarossa bensamittarilla, muuten tuskin huomaa mitenkään :D ;D 8)
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 20.01.17 - klo:09:32
Eihän siinä muuta muttakun tuo pierun pärähdys on täysin irrallinen muusta äänimaailmasta ja kuulostaa erittäin keinotekoiselta, epäaidolta.
Pieruun voi törmätä melko yllättävissäkin yhteyksissä: https://www.youtube.com/watch?v=NvIJvPj_pjE (https://www.youtube.com/watch?v=NvIJvPj_pjE)
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 20.01.17 - klo:09:32
Eihän siinä muuta muttakun tuo pierun pärähdys on täysin irrallinen muusta äänimaailmasta ja kuulostaa erittäin keinotekoiselta, epäaidolta. Toivottavasti sen saa pois että kehtaa kiihdytellä liikenteessä. ;D Joko tehdään se pärähdys kunnolla tai ei tehdä ollenkaan, tällainen räpellys aiheuttaa vain mielipahaa.
Just näin. Erittäin hyvin sanottu ;)
https://www.youtube.com/watch?v=zjnEZJv6-X0 (https://www.youtube.com/watch?v=zjnEZJv6-X0)
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 20.01.17 - klo:09:32
Eihän siinä muuta muttakun tuo pierun pärähdys on täysin irrallinen muusta äänimaailmasta ja kuulostaa erittäin keinotekoiselta, epäaidolta. Toivottavasti sen saa pois että kehtaa kiihdytellä liikenteessä. ;D Joko tehdään se pärähdys kunnolla tai ei tehdä ollenkaan, tällainen räpellys aiheuttaa vain mielipahaa.
Säälittävin on se keinotekoisesti pärinää tekevä " pärisytin" joka resonoi tulipeltiä vasten ja joka on ollut tarjolla jo aika pitkään
Minkäköhänlaiset talkoot olisi vetää stylestä noi kromiset ikkunalistat plastidipillä...? Koskaan en ole ainetta käyttänyt, mutta mietin tällaista vaihtoehtoa.
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 22.01.17 - klo:10:05
Minkäköhänlaiset talkoot olisi vetää stylestä noi kromiset ikkunalistat plastidipillä...? Koskaan en ole ainetta käyttänyt, mutta mietin tällaista vaihtoehtoa.
Pientä hahmotelmaa. Kromit mustaksi ja alamaskin keskellä menevä poikittain oleva korin värinen osa mustaksi. En jaksanut combista etsiä kuvaa, että olisi sitä värkkäillyt. Väriksi yritin jäljitellä Corrina Rediä.
(https://www.dropbox.com/s/7ejf1f34xbm2hiz/161027-skoda-octavia-02.jpg?dl=1)
Ihan komia! Tuo kuvasi väri on ehkä enempi rio red metalliväri kuin perus corrida red. Corrida red kuitenkin livenä hienompi. Miltäköhän combi näyttäisi mustassa autossa kaikki kromit mustina sekä mustilla renkailla...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 22.01.17 - klo:12:14
Ihan komia! Tuo kuvasi väri on ehkä enempi rio red metalliväri kuin perus corrida red. Corrida red kuitenkin livenä hienompi. Miltäköhän combi näyttäisi mustassa autossa kaikki kromit mustina sekä mustilla renkailla...
Tossa hätäisesti rävelletty. Lisäksi kasvatin vanteita vastaamaan about 18" kokoa.
(https://www.dropbox.com/s/sc9y1zrkyfexski/ec.jpg?dl=1)
Vähän "hävettää" Skodan puolesta kun ei tullut neliveto bensaräsää kun tuli Seat Leon Cupraan (LEON ST 2.0 TSI 300 4DRIVE CUPRA DSG). Tai sitten on tyyliin versio "230" 6-8 kk päästä.
Osaako joku sanoa onko tuo style-malliin saatava sport-ratti lämmitettävä?. Ei ainakaan konfiguraatorissa ole mainintaaa lämmityksestä.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 25.01.17 - klo:09:50
Osaako joku sanoa onko tuo style-malliin saatava sport-ratti lämmitettävä?. Ei ainakaan konfiguraatorissa ole mainintaaa lämmityksestä.
Myyjän mukaan ei ole lämmitettävä. On vastaava soikea kuin RS:sssä.
^ Saman vahvistaa myös lisävarustehinnasto:
[PLU]
Nahkainen sport-monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)
Ohjauspyörän lämmitys ja nopeuden rajoitin poistuvat tämän varusteen myötä.
[PLX]
Nahkainen sport-monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) + Tiptronic- vaihteenvalitsimet
Vain jos DSG-vaihteisto. Ohjauspyörän lämmitys ja nopeuden rajoitin poistuvat tämän varusteen myötä.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 22.01.17 - klo:12:14
Ihan komia! Tuo kuvasi väri on ehkä enempi rio red metalliväri kuin perus corrida red. Corrida red kuitenkin livenä hienompi. Miltäköhän combi näyttäisi mustassa autossa kaikki kromit mustina sekä mustilla renkailla...
Höh, saako renkaita muunkin värisinä kuin mustina? Siis renkaita. ::)
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 25.01.17 - klo:10:40
Myyjän mukaan ei ole lämmitettävä. On vastaava soikea kuin RS:sssä.
Toinen höh: onko RS:ään ja ylipäätään mihinkään saatavissa
soikeaa ( ! ) rattia??
Niin no eihän se toki soikea ole. Mutta ei pyöreäkään:
(http://www.superskoda.com/images/Interier/stwab06-2.jpg)
Miksköhän tuolla faceliftin konfiguraattorissa on kaksi Canton sound systemiä, jotka ovat kuitenkin identtisiä hintoineen ja teksteineen? Toisen voi valita ilman lisävalintoja, mutta toisessa vaihtoehdossa olet pakotettu ruksimaan myös lisähintaisen tavaratilan välipohjan. Onko noissa erilainen subwoofer ja toisen Cantonin kanssa olet pakotettu sen takia käyttämään välipohjaa, tuskimpa. Ei oikein nyt raksuta mikä logiikka tuossa on...
Jos ruksit välipohjan ensin valintatilanteessa, et voi valita kuin cantoniin sopivan version, jos siis canton päätetty ottaa. Jos et ota cantonia, otat sen toisen. Cantonin takia siis kaksi niitä ja ruksimisvaiheessa tulee epäloogisuudet lisäys-/poistopakkona.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 25.01.17 - klo:13:15
Höh, saako renkaita muunkin värisinä kuin mustina? Siis renkaita. ::)
Höh. Saa niitä
Heti löytyi:
(https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-0df4c97a7bfabce8435dc6c7c0f84f84-c?convert_to_webp=true)
Osaako joku herra tai neiti sanoa kummalla tekniikalla tuo tuulilasin lämmitys on toteutettu eli vastuslangalla vai kalvolla?
Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin edellisessä ocussa ilmeisesti langalla ja superbissa kalvolla. Tuota lankamallia en tulevaan autooni mielelläni hyväksy.
Tähän en FL osalta osaa sanoa, mutta ennakkoluuloista huolimatta olen tottunut lankoihin. Ainut mitä kalvosta kaipaisin on auringon lämpösäteilyn poisto. Yksi sellainen auto ollut ja loistava ominaisuus. Ei tarvi ilmastointia kohti puhaltamaan missään tapauksissa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 26.01.17 - klo:10:41
Tähän en FL osalta osaa sanoa, mutta ennakkoluuloista huolimatta olen tottunut lankoihin. Ainut mitä kalvosta kaipaisin on auringon lämpösäteilyn poisto. Yksi sellainen auto ollut ja loistava ominaisuus. Ei tarvi ilmastointia kohti puhaltamaan missään tapauksissa.
Parissa autossa langat on ollut enkä ole kokenut haittaaviksi missään tilanteessa. Ihan loistava ominaisuus monessa kelissä suomen talvessa. Vähän jäi mietityttämään, kun ei 1.0 FL saa lämmitettävää tuulilasia, että pitäisikö sen takia vaihtaa 1.4.
Kyllä silti ennemmin ottaisin langat kuin ei lämmitystä ollenkaan. Parin ensimmäisen kuukauden jälkeen niihin ei ole kiinnittänyt enää mitään huomiota. Nyt kohta 2 vuoden jälkeen en enää edes muista milloin viimeksi olisin kiinnittänyt niihin huomiota missään tilanteessa.
itsellä auto on enimmäkseen katoksessa (varsinkin aamuisin), joten tämän vuoksi en näe pakottavaa tarvetta välttämättä tälle tuulilasin lämmitykselle mutta kyllä siitä muutaman kerran vuodessa hyötyä olisi. Pitänee käydä vielä kurkistelemassa jossain liikkeessä miltä ne langat näyttää. Ainakin mondeossa nuo langat ovat todella häiritsevät.
Nyt kun näitä kysymyksiä aloin lypsämään niin kysytään lisää.
Onko kenellä kokemuksia octavian lämmitettävästä ratista? onko tehokas ja lämpeneekö äkkiä ja miten tämä käytännössä toimii eli napista päälle vai haisteleeko joku sisäilmasensori automaattisesti että nyt on kylmä laitetaanpa rattilämmitys päälle?
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 26.01.17 - klo:11:04
Parissa autossa langat on ollut enkä ole kokenut haittaaviksi missään tilanteessa. Ihan loistava ominaisuus monessa kelissä suomen talvessa. Vähän jäi mietityttämään, kun ei 1.0 FL saa lämmitettävää tuulilasia, että pitäisikö sen takia vaihtaa 1.4.
Oon itse tilannut kanssa 1.0, mutta nälkä kasvaa syödessä odotellessa tietoa tuotantoviikosta. Tekisi mieli vaihtaa 1.4... Ei nyt tuon lämmitetyn tuulilasin takia, mutta noin muuten. Sitten tekisi mieli ruksia myös Canton sekä kuskin penkki muistilla. Nuo kaikki isommalla moottorilla ja lämmitetyllä lasilla tekisi jo jotain 3.5k, lisää. Toisaalta ajelisin tuota ainakin 5v, joten... huoh ::)
Lämmin ratti on todella mukava varuste. Sitä ei ole octaviassa vielä kun ei fl autoja ole. Superb puolelta kannattaa kysyä. Meillä on ooppelissa ja tykätään.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.01.17 - klo:11:43
Oon itse tilannut kanssa 1.0, mutta nälkä kasvaa syödessä odotellessa tietoa tuotantoviikosta. Tekisi mieli vaihtaa 1.4... Ei nyt tuon lämmitetyn tuulilasin takia, mutta noin muuten. Sitten tekisi mieli ruksia myös Canton sekä kuskin penkki muistilla. Nuo kaikki isommalla moottorilla ja lämmitetyllä lasilla tekisi jo jotain 3.5k, lisää. Toisaalta ajelisin tuota ainakin 5v, joten... huoh ::)
1.4 on aivan mainio moottori, joka jaksaa hyvin joka paikassa ja winterbagi aivan mahtava varuste weballa ja tuulilasinlmmityksel. Suosittelen.
MTV.fi
Volkswagenilta "hopeinen" tuulilasi " miksei tätä ole keksitty aiemmin?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagenilta-hopeinen-tuulilasi-miksei-tata-ole-keksitty-aiemmin/6285486 (http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagenilta-hopeinen-tuulilasi-miksei-tata-ole-keksitty-aiemmin/6285486)
"Uudenlainen tuulilasi on saatavissa lisävarusteena valittuihin malleihin. Halvimmillaan sen saa 340 eurolla, mutta hinta vaihtelee automallin mukaan."
Ilmeisesti siis golf faceliftiin tulee tällainen mutta skodiin vasta ehkö sitten kun uusi sukupolvi lanseerataan?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.01.17 - klo:15:08
MTV.fi
Volkswagenilta "hopeinen" tuulilasi " miksei tätä ole keksitty aiemmin?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagenilta-hopeinen-tuulilasi-miksei-tata-ole-keksitty-aiemmin/6285486 (http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/volkswagenilta-hopeinen-tuulilasi-miksei-tata-ole-keksitty-aiemmin/6285486)
"Uudenlainen tuulilasi on saatavissa lisävarusteena valittuihin malleihin. Halvimmillaan sen saa 340 eurolla, mutta hinta vaihtelee automallin mukaan."
Ilmeisesti siis golf faceliftiin tulee tällainen mutta skodiin vasta ehkö sitten kun uusi sukupolvi lanseerataan?
Superbissa tuommoinen vastuslangaton tuulilasi jo käsittääkseni on. Näin ainakin sanotaan Superbin varusteissa:
"Lämmitettävä tuulilasi. Sähkölämmitteinen tuulilasi on toteutettu näkymättömällä lämmityskalvolla."
On on. Mutta tuossa lie ideana tuo "hopea" joka pitää lämpösäteilyn läpäisyn samalla vähäisempänä.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 26.01.17 - klo:20:34
On on. Mutta tuossa lie ideana tuo "hopea" joka pitää lämpösäteilyn läpäisyn samalla vähäisempänä.
Superbin lasihan on juuri tuollainen, edestä katsoen valosta riippuen hopean punertava.
Jos on maininta lämpösäteilyä heijastavasta tuulilasista, on siinä silloin metallia on siinä lämmitys tai ei.
On se ruma.. Ruma, rumempi, Skoda Octavia mk3 facelift..
Poistin tilauksestani Sport-alustan ja 17" mustat Trius-vanteet. Tulossa siis 1.0 DSG Combi Style.
Autoon tulee nyt sitten Eibachin madallusjouset (takaa 30mm ja edestä 30-40mm madallus) sekä 18" kiiltomustat vanteet, jotka tulee 22mm ulommas kaarelle mitä vakiot. TEC Speedwheels AS3:
http://www.asa-wheels.de/files/stacks-image-ada8508.png (http://www.asa-wheels.de/files/stacks-image-ada8508.png)
Ainakin Felgenoutletin konfiguraattorissa sopii kuin nenä päähän pre FL:ään. Facelift ei ole vielä päivittynyt heidän konfiguraattoriinsa. Auto on niin pirun korkea Sport-alustalla, että näyttää liikkeessä traktorilta. Reilu 30mm madallus ei tunnu missään.
Auton kromit myös teipataan ammattilaisen toimesta kiiltomustiksi. Voin sitten laittaa kuvaa ennen kesää täysmustasta pirulaisesta. Todella sääli, että vain RS:ään saa black-paketin.
Juttelin myyjän kanssa tuosta, josko upgreidaisin auton 1.0-->1.4, niin hän sanoi molemmilla todella paljon ajaneena, että ei näe sitä välttämättä rahanarvoisena, koska auto tulee automaatilla. Jos kyseessä olisi ollut manuaali, niin hän suosittelisi vaihtamaan 1.4:een. Myyjä on nuori kaveri eikä pystyyn kuollut papparainen. Myyjä myös kysyi haluanko heidän koodaavan takavalot palamaan myös pelkkien päiväajovalojen kanssa. Vastasin että kyllä. Lisäsin myös takaroiskeläpät. Edessä ne tulee jo muutenkin.
Itsellä nyt "hyväksymiskierrossa" vaimolla seuraavanlainen kapistus:
Octavia combi style 1.4 TSI DSG Autom.
-Brilliant Silver, metalliväri
-Pictoris-kevytmetallivanteet 7,5Jx18" - 225/40R18
-Sport-alusta
-Nahkainen sport-monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) T,,M,, HARKINNASSA KOSKA EI TULE RATTIL,,MMITYST,,
-Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain
-Dynamic-paketti (V,,RI VIEL,, HARKINNASSA)
ehkä vielä lisäksi winterpack mutta taitaa kaatua tuohon tuulilasin vastuslankalämmitykseen, josta en oikein pidä. ehkä tyydyn jälkiasennettuun letkulämppäriin, kuten edeltävässäkin.
Onhan se varmaan aika kivijyrä mutta ainakin vanha malli on suht ok sport alustalla ja 17 denom vanteilla jotenka toivottavasti ei nyt isoa muutosta meluun tule.
Toivottavasti tuo canton on nyt edes hieman kehittynyt alkuperäisestä versiosta. Ainakin tuo radio on ollut lähes käyttökelvoton (subbari on vissiin yhtä tuhnu edelleen).
Suht ok tuo arvonmenetys on ollut vanhalla skodalla eli noin 3,5 vuotta ja 32tonnia uutena ja nyt vaihdossa saa 18,5-19,5. eli vuodessa noin 3,5 - 4 tonttua
1.4 kone on kyllä ollut mainio ja oikeastaan ainoa mitä olen harkinnut tilalle on tuo rs 2.0 tdi, mutta hinta eroksi tulee liikaa ja kulutus on aikalailla samat plus dieselillä tulee verot päälle. Myös suorityskyky on samaa luokkaa ja kaiken lisäksi auton paino kasvaa rs mallissa melkein 200kg.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.01.17 - klo:08:45
Poistin tilauksestani Sport-alustan ja 17" mustat Trius-vanteet. Tulossa siis 1.0 DSG Combi Style.
Autoon tulee nyt sitten Eibachin madallusjouset (takaa 30mm ja edestä 30-40mm madallus) sekä 18" kiiltomustat vanteet, jotka tulee 22mm ulommas kaarelle mitä vakiot. TEC Speedwheels AS3:
Juttelin myyjän kanssa tuosta, josko upgreidaisin auton 1.0-->1.4, niin hän sanoi molemmilla todella paljon ajaneena, että ei näe sitä välttämättä rahanarvoisena, koska auto tulee automaatilla. Jos kyseessä olisi ollut manuaali, niin hän suosittelisi vaihtamaan 1.4:een. Myyjä on nuori kaveri eikä pystyyn kuollut papparainen. Myyjä myös kysyi haluanko heidän koodaavan takavalot palamaan myös pelkkien päiväajovalojen kanssa. Vastasin että kyllä. Lisäsin myös takaroiskeläpät. Edessä ne tulee jo muutenkin.
Hyvä huomio noi koodaukset. Edelliseen pyysin valojen asetukset, että takavalot palaisi myös päivällä. Myyjän mukaan on oletuksena suomessa. Pitääkin vielä tarkistaa onko muuttunut parissa vuodessa. Samaten haluaisin takakontin piipittävän äänen pois, mutta ei ainankaan viimeeksi suostuneet sitä liikkeessä tekemään.
Laskin, että olisiko ollut mitään järkeä ottaa Abhioni-malli juuri mustien listojen takia, mutta kun ruksaili kaikki lisävarusteet mitä Style tuo ja itse tahtoo niin ei siinä taas ollut mitään järkeä. Jos kylältä löytyy joku osaava teippani, niin pitänee itsekkin kromit hukata. Olen tykännyt MV-Lookista nykyisessä.
Onkohan toi sport alusta vastaava kuin RS:n vakioalusta vai joku välimalli? RS liian pintakova omaan makuun, kyse kuitenkin kauppakassista. Nyt jätin sen takia ruksin pois sport-kohdasta ja mietityttää kuinka traktori toi tulisi olemaan trius-vanteilla ilman mitään madalluksia.
Moottoriasian pähkäilin samalla tavalla. Antaa DSG:n hämmentää, se kuitenkin osaa pitää moottorin optimialueella kokoajan niin eiköhän 1.0:kin kanssa tule toimeen. Manuaalina ei olisi ollut näin pieni moottori vaihtoehto.
Bensa RS:n arvo tippui 4ke vuodessa 2,5 vuoden aikana. (55tkm)
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 27.01.17 - klo:09:29
Onkohan toi sport alusta vastaava kuin RS:n vakioalusta vai joku välimalli? RS liian pintakova omaan makuun, kyse kuitenkin kauppakassista. Nyt jätin sen takia ruksin pois sport-kohdasta ja mietityttää kuinka traktori toi tulisi olemaan trius-vanteilla ilman mitään madalluksia.
Varmaan samaa shaibaa mutta rs:n taka-akseli on monivarsituennalla. teknisistä tiedoista sport maavara 126mm ja rs:n maavara 127mm 8)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 27.01.17 - klo:10:00
Varmaan samaa shaibaa mutta rs:n taka-akseli on monivarsituennalla. teknisistä tiedoista sport maavara 126mm ja rs:n maavara 127mm 8)
Ehkä se sport täristin pitää sitten ruksia, kerta tolla milliä korkeemmallakin on pärjännyt ihan hyvin. ;D
1.4TSI sport alustalla ja RS:n omistaneena voisin sanoa ettei alusta ole ihan sama.
Sport alusta on pintakovempi ja RS:n alusta hieman pehmeämmän tuntuinen. RS:n monivarsituenta taka-akselissa ottaa töyssyt sivistyneemmin vastaan.
Ohjattavuus on RS:ssä myös tarkempi progressiivisen ohjauksen takia ja ehkä myös alustan säätöjen vuoksi.
Renkaat kuluvat RS:ssä edestä eritavalla, ehkä alustasäädön ja lisääntyneen voiman takia siis ulkoreunasta. Eikä ole vain minun yksilöstä kyse vaan tämä on aika monella.
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 27.01.17 - klo:10:40
1.4TSI sport alustalla ja RS:n omistaneena voisin sanoa ettei alusta ole ihan sama.
Sport alusta on pintakovempi ja RS:n alusta hieman pehmeämmän tuntuinen. RS:n monivarsituenta taka-akselissa ottaa töyssyt sivistyneemmin vastaan.
Ohjattavuus on RS:ssä myös tarkempi progressiivisen ohjauksen takia ja ehkä myös alustan säätöjen vuoksi.
Renkaat kuluvat RS:ssä edestä eritavalla, ehkä alustasäädön ja lisääntyneen voiman takia siis ulkoreunasta. Eikä ole vain minun yksilöstä kyse vaan tämä on aika monella.
Olen myös havainnut kulumisen. Ensimmäinen kierros kesärenkaita meni 20tkm aikana ulkoreunasta melkein sliksiksi ja sisäreunassa olisi ollut vielä pintaa jokunen milli. Kävin mittauttamassa camberit ennen uusien kumien laittoa. Edessä oli ohjearvoissaan ja takana aavistuksen liikaa positiivista camberia, ei aiheuttanut toimenpiteitä.
Mikähän tuon taka-akselin raidevälin levennyksen 1514 --> 1534mm eli 2 cm alkuperäinen syy? Ulkonäköön voi jopa hieman vaikuttaa kun renkaat ei ole niin "sisällä" mutta onko muita vaikutusta ajoon tai vaikkapa meluun?
RS: tais olla 3 senttiä
Onko kukaan nähnyt missään kuvaa tai videoo tuosta faceliftissä niin että olisi ajovalot tahi pitkä päällä
tai ylipäänsä style varusteltua autoa. Lähinnä kiehtoo tietää että onko tuossa style versioissa ledi sumarit ja rekkarivalot, kuten rs:mallissa.
myös sivupeilien maavalot olisi kiva että tulisi ledeinä... ei viitsisi taas alkaa heti itse vaihtamaan...
Tämän olisi kyllä voinut ehkä kirjottaa tuonne polttimolistauksiinkin mutta kokeillaan nyt eka täältä.
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 27.01.17 - klo:09:29
Moottoriasian pähkäilin samalla tavalla. Antaa DSG:n hämmentää, se kuitenkin osaa pitää moottorin optimialueella kokoajan niin eiköhän 1.0:kin kanssa tule toimeen. Manuaalina ei olisi ollut näin pieni moottori vaihtoehto.
Litrainen toimii yllättävän hyvin DSG:n parina, toinen tankillinen täällä menossa. Plussaa on hiljaisuus (todella hiljainen motti ja silloin, kun ääntä kuuluu niin se on kylmälläkin koneella sivitystynyt ja nätti), kiva veto 1500 rpm...rajoittajalle saakka, hyvissä olosuhteissa pieni kulutus ja nopea lämpeäminen. Moderneihin dieselkoneisiin tottuneena äänimaailma on herkkua joka kerta. Moitittavaa on oikeastaan vaan se pieni odottelu risteyksissä, liikkeellelähdöissä yms., josta olen ennenkin kirjoitellut. Sellaiseen about puoleen sekkaan ei tapahtu mitään, sitten mennään, kun ahdin herää. Vaatii siis kevyttä kaasujalkaa liikkeellelähdöissä tai muuten nykäisee. Sama ilmiö on 1.4:lla, mutta lievempänä. Kirjoittelin myös syksyn koeajojen jälkeen, että alle 1500 rpm paikkeilla on pieni jyrinä. Ainakaan talvirenkailla sitä ei juuri edes huomaa. Liikkeelle päästyä mä en kaipaa enempää ruutia, vaikka sitä edellisissä autoissa on ollutkin. Laatikon S-moodi toimii hyvin kaupungissa pitäen kiekat vähän korkeammalla. D-moodilla käyttää TOSI pieniä kierroksia, pääsääntöisesti alle 2000 rpm kevyellä kaasulla. Toisaalta ihan sama, heti kun auto liikkuu niin nykäisen ACC:n viiksestä ja annan auton ajella, ohjaaminen jää itselle. Adaptiivinen toimii pääsääntöisesti kaupungissakin hyvin, kunhan ei aja "pumppaajan" perässä. Ei tuota konetta kyllä uskoisi litraiseksi eikä kolmoseksi ... kunhan jaksaa vaan kuunnella työpaikan bensalenkkareiden kettuilut :D
Tuolta löytyy faceliftin käyttöohjeet:
http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/pages/octavia.aspx (http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/pages/octavia.aspx)
Sivulta 81: Rattilämmitys toimii siis joko linkitettynä eli aina kun penkkilämmityksen laittaa päälle tai sitten erikseen infotainmentilta näppäiltynä. 3 tehosäätöä.
Hurjapäissään sen verran alkoi RS-malli viehättämään että style ocun osto muuttuu RS- versioksi. Vaimokin antoi siunauksen.
Elikkäs seuraavanlainen on nyt aikalailla varmasti menossa tilaukseen kunhan sopiva autoliike on löydetty:
octavia combi RS 2.0 tdi dsg:
-Kattokaiteet, kiiltävän mustat (PG2)
-Gemini-kevytmetallivanteet 7,5Jx18" 225/40R18 - Antrasiitti (PJ7)
-Lämmitettävä nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) + Tiptronic-vaihteenvalitsimet (PL7)
-RS-Alcantaraverhous, istuinpinnat nahkaa, keinonahkaa ja Alcantaraa (PLG)
-Black-paketti (PLK)
-Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit muistisäädöllä Boarding Spots -maavalot (PW5)
-Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla (PWA)
-Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain (RA3)
-Winter-paketti (WPT)
RS-challenge- pakettia en halua koska pakko ottaa punaset "koristelut" ja kiiltomustat geminit (harmaa koristelu / tikkaukset, sekä antrasiitti geminit näyttää viehättävämmälle).
Nuo alcantarat on pakko-ostos tuohon 600-700 hintaan. Kävin superb sportlinessä testaamassa penkit ja onhan ne makiat.
Pikkubensaan verrattuna ei loppupelissä näillä herkuilla jää "montaa tonnia" eroa ja onhan se vähän erilainen auto kuitenkin. Mikäli arvonmenetystä vertailee niin aikalailla käsikädessä tippuu suhteessa nämä jälleenmyyntiarvot (1.4 tsi style vs. 2.0 tdi rs).
Kilsoja tulee noin 25-30tkm joten sinänsä sama ajaako pikkubensalla vai dieselillä. Bensaräsää en halua koska siinä menee kulutukset överiksi ja tehot karkaa lapasesta :)
Varsinaisesti ei liity tulevaan fl-versioon, pätee myös aiempaan versioon: oletteko kiinnittäneet tälläiseen outouteen huomion, RS 2.0 tdi dsg 4x4 häviää paperilla lähes sekunnin vastaavalle ns perus-combille 184 hv tdi versiossa? Mistähän moinen ero tulee? Siksi itse tuli laitettua tilaukseen style-paketilla combi...
Ero tulee autojen painosta:
RS:n vakiovarusteet painavat enemmän kuin Stylen vakiovarusteet.
Ero lienee teoreettinen ja jos molemmissa autoissa on samat varusteet, pitäisi niiden painaakin saman verran.
Ihmettelin tuota itsekin autoa tilatessani mutta RS tuli haluamillani varusteilla hieman halvemaksi niin ei tarvinnut pohtia kauaa.
Ja saahan näihin lisää tehoa...
Lainaus käyttäjältä: code - 30.01.17 - klo:17:54
Varsinaisesti ei liity tulevaan fl-versioon, pätee myös aiempaan versioon: oletteko kiinnittäneet tälläiseen outouteen huomion, RS 2.0 tdi dsg 4x4 häviää paperilla lähes sekunnin vastaavalle ns perus-combille 184 hv tdi versiossa? Mistähän moinen ero tulee? Siksi itse tuli laitettua tilaukseen style-paketilla combi...
Stylessä taitaa olla (kevyemmät?) 16" pyörät vakiona, sillä varmaankin vaikutusta kiihtyvyyteen?
Tuli käytyä tilaamassa.
1.0 tsi dsg combi style
Race blue
Sport-alusta
Pohjamuovit
Dynamic harmaa
Winterppack
Vaihtoläpyskät lämmitettävään rattiin
Adaptiivinen vakkari
Tavaratilan väliverho
Kallista lystiä, kummasti lähiliike tarjosi hyvin maakuntiin nähden vaihdokista joten helppo hankinta.
Nyt sitten 3-4kk odottelua..
Lainaus käyttäjältä: BMF - 30.01.17 - klo:13:30
Hurjapäissään sen verran alkoi RS-malli viehättämään että style ocun osto muuttuu RS- versioksi. Vaimokin antoi siunauksen.
Elikkäs seuraavanlainen on nyt aikalailla varmasti menossa tilaukseen kunhan sopiva autoliike on löydetty:
octavia combi RS 2.0 tdi dsg:
-Kattokaiteet, kiiltävän mustat (PG2)
-Gemini-kevytmetallivanteet 7,5Jx18" 225/40R18 - Antrasiitti (PJ7)
-Lämmitettävä nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) + Tiptronic-vaihteenvalitsimet (PL7)
-RS-Alcantaraverhous, istuinpinnat nahkaa, keinonahkaa ja Alcantaraa (PLG)
-Black-paketti (PLK)
-Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit muistisäädöllä Boarding Spots -maavalot (PW5)
-Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla (PWA)
-Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain (RA3)
-Winter-paketti (WPT)
RS-challenge- pakettia en halua koska pakko ottaa punaset "koristelut" ja kiiltomustat geminit (harmaa koristelu / tikkaukset, sekä antrasiitti geminit näyttää viehättävämmälle).
Nuo alcantarat on pakko-ostos tuohon 600-700 hintaan. Kävin superb sportlinessä testaamassa penkit ja onhan ne makiat.
Pikkubensaan verrattuna ei loppupelissä näillä herkuilla jää "montaa tonnia" eroa ja onhan se vähän erilainen auto kuitenkin. Mikäli arvonmenetystä vertailee niin aikalailla käsikädessä tippuu suhteessa nämä jälleenmyyntiarvot (1.4 tsi style vs. 2.0 tdi rs).
Kilsoja tulee noin 25-30tkm joten sinänsä sama ajaako pikkubensalla vai dieselillä. Bensaräsää en halua koska siinä menee kulutukset överiksi ja tehot karkaa lapasesta :)
Hieno peli tulossa ja noilla kilsoilla hyvä vaihtoehto. Onhan siinä jotain uutta sullekin.
Oma räsä menossa perjantaina vaihdossa ja pientä haikeutta oli ilmassa kun sen juuri viimeisen kerran pesin.
Ihan kiva kone tuo räsän dieseli ja 380nm vääntö nannaa. Ei tartte kierrättää.
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 30.01.17 - klo:20:04
Hieno peli tulossa ja noilla kilsoilla hyvä vaihtoehto. Onhan siinä jotain uutta sullekin.
Oma räsä menossa perjantaina vaihdossa ja pientä haikeutta oli ilmassa kun sen juuri viimeisen kerran pesin.
Ihan kiva kone tuo räsän dieseli ja 380nm vääntö nannaa. Ei tartte kierrättää.
Juu no kunhan saisi nyt tehtyä tilauksen. Arvio 5-6kk tällä hetkellä. Väri taisi unohtua mainita eli brilliant silver.
Saa nähä miten ikävä jää sitten 1.4 konetta joka on kyllä ollut kaikin puolin mainio.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 30.01.17 - klo:19:24
Stylessä taitaa olla (kevyemmät?) 16" pyörät vakiona, sillä varmaankin vaikutusta kiihtyvyyteen?
Totta, kevyemmät renkaat parantavat kiihtyvyyttä olennaisesti.
Onko kukaan punninnut Stylen 16" vakiovanteita + renkaita?
Ei nuo velorumit? kovin kevyiltä vaikuta. :o
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 31.01.17 - klo:10:33
Totta, kevyemmät renkaat parantavat kiihtyvyyttä olennaisesti.
Onko kukaan punninnut Stylen 16" vakiovanteita + renkaita?
"Normi" farmari Ocu myös n. 100kg kevyempi kuin RS. tuo + kottikärrinpyörät vaikuttaa jo sataseen spurtatessa.
"kottikärrinpyörät" ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.01.17 - klo:08:45
Autoon tulee nyt sitten Eibachin madallusjouset (takaa 30mm ja edestä 30-40mm madallus) sekä 18" kiiltomustat vanteet, jotka tulee 22mm ulommas kaarelle mitä vakiot. TEC Speedwheels AS3:
Millä ET:llä nämä tulevat vanteet? Tulossa farmarimalli tehtaan sport alustalla, kesävanteet pitäis hommata itse ja tuota ET hommaa tässä mietin. Lisäksi joku mainitsi että takana raidevälikin kasvanut...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 31.01.17 - klo:17:07
Millä ET:llä nämä tulevat vanteet? Tulossa farmarimalli tehtaan sport alustalla, kesävanteet pitäis hommata itse ja tuota ET hommaa tässä mietin. Lisäksi joku mainitsi että takana raidevälikin kasvanut...
En tiedä raidevälimuutoksesta. Luulisi että leveyskin silloin muuttuu yhtä paljon. Onkohan kellään laittaa virallisia vertauskuvia pre-fl vs fl mistä näkee koko auton leveyden ja raidevälin. Muuten en usko. En oo vielä tilannut vanteita, mut koko varmaankin 8x18 ja et35. Alkuperäiset ovat 7.5x18 et51.
Edit. Eikun joo siellähän ne uudet mitat löytyy teknisistä tiedoista. On tosiaan tullut taakse 20mm lisää... eli noi 8x18 et35 tulis 32mm ulommas mitä pre-fl:ssä :o
En usko ihan tuohon. Itse kysyin maahantuohalta vanteen mittoja/eroa uudessa ja vanhassa kopassa. Vastaus oli että täsmälleen samoilla mitoilla menee vanteet. Aika rajulta kuulostais, jos Alariksetkin tulis 32mm pihalle uudessa verrattuna vanhaan. Mutta jos tosiaan näin on niin mulla ei et 40 vanteet kyllä 8.5" levyisinä tule sopimaan auton alle sitten millään...
Kai olette huomanneet että nykyisessä mallissa takarenkaat ovat melko sisällä lokasuojaan nähden.
Kai tuossa Faceliftissä on pyritty ulkonäön parantamiseen takareideleveyden muutoksella.
Siinä taitaa olla sitten edessä ja takana renkaat yhtä sisällä.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 01.02.17 - klo:08:47
Kai olette huomanneet että nykyisessä mallissa takarenkaat ovat melko sisällä lokasuojaan nähden.
Kai tuossa Faceliftissä on pyritty ulkonäön parantamiseen takareideleveyden muutoksella.
Siinä taitaa olla sitten edessä ja takana renkaat yhtä sisällä.
Joo tuo on totta. pre-fl kuvissa kun sakki on sinne pienemmällä et:llä laittaneet vanteita, niin moni on tyrkännyt lisäksi taakse 10mm spacerin. Tai ovat ainakin todenneet, että tällaista ehkä vaatisi, jotta olisi yhtä ulkona kuin edestä. Jyrilläkin taisi olla näin. Jos ne ovat "korjanneet" tämän asian faceliftiin...
Kyllähän noissa juutuubi videoissa jo silmällä näkee että ei oo enäää niin sisällä takanakit kun ennen. Toki voihan noihin esittelyihin myös spacereitä laittaa...
Tommoinen 1.4 TSI G-Tec kaasuversio sopisi firman autopolitiikkaan kun päästöt alle 100g.
Harmi kun tähän ei saa parempaa Canton äänentoistojärjestelmää.
Onkohan Amundsen äänentoistoltaan (ja kaiuttimien osalta) paramepi kuin perus Bolero?
Lisäksi tähän ei saa Webastoa. Miten tuo 1.4 pensakone lämpenee tai lähinnä miten nopeesti kabiiniin tulee lämpöä?
Ymmärsin , että pensakoneissa ei ole PTC-sähkölämmitintä ilmanvaihtokanavissa.
Onkohan superbissa isommat penkit kuin ocussa? Kävin superbin sportline alcantarapenkkejä testaamassa ja heti sen jälkeen RS nahkapenkkejä ja tunnusti olevan vähän pienemmät nuo RS penkit.
Kovasti toivoisin että tulevan RS:n alcantarapenkit olisi juurikin samanlaiset kuin superbin sportlinessa.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 01.02.17 - klo:12:36
Onkohan superbissa isommat penkit kuin ocussa? Kävin superbin sportline alcantarapenkkejä testaamassa ja heti sen jälkeen RS nahkapenkkejä ja tunnusti olevan vähän pienemmät nuo RS penkit.
Kovasti toivoisin että tulevan RS:n alcantarapenkit olisi juurikin samanlaiset kuin superbin sportlinessa.
Vastaan itselleni: Ei ole samat penkit :(
Näytästää olevan isommat vähän joka suuntaan superbissa. Noh mahtuihan tuota vanhan ocun sporttikangaspenkkeihinkin
kohdassa 4:30 videolla näkyy ratin viiksen kohdalla olevan suojamuovin "saumaton" liitos 8)
https://www.youtube.com/watch?v=bLThp6HwZkw (https://www.youtube.com/watch?v=bLThp6HwZkw)
Ei nyt messuautoon tommosia kannattas jättää.
Meitä laiskoja varten suora linkki: https://youtu.be/bLThp6HwZkw?t=271
Vähän sauma irvistää, mitä välii. ;D Esituotantoauto, joku messuvieras saattaa olla tönäissyt sen paikoiltaan.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 01.02.17 - klo:08:47
Kai olette huomanneet että nykyisessä mallissa takarenkaat ovat melko sisällä lokasuojaan nähden.
Kai tuossa Faceliftissä on pyritty ulkonäön parantamiseen takareideleveyden muutoksella.
Siinä taitaa olla sitten edessä ja takana renkaat yhtä sisällä.
Tuli vaan mieleen että olisikohan tuolla raideleveyden muutoksella haettu myös parannusta nykymallin suuntavakauteen?
Tuo olisikin mielenkiintoista tietää.
Luulisi että jos tuo parantaa ajo-ominaisuuksia, asiaa mainostettaisiin jotenkin.
Onko missään näkynyt kierrosaikoja Nürburgringillä uudella ja vanhalla RS:lla?
Sellainen sähköposti tuli nyt kuitenkin eilen lähetettyä automyyjälleni, että vaihdan 1.0 litrasen dsg:n 1.4 litraseen dsg:hen... Samalla poistin Canton sound systemin, joten hintaa tuli "vain" vajaa 1800, lisää. Viimeisen viikon tuo asia vaivasi ja yöuntakin huononsi, joten jotain piti asialle tehdä. Kivi ns. putosi sydämeltä. Koeajamani 1.0 on jokatapauksessa loistava, mut kerran tässä vain eletään. Nyt vain odottamaan tietoa tuotantoviikosta. Enää ei muutoksia. Eibachin madallusjouset ja vanteet kumeineen lähtee kanssa lähiviikkoina tilaukseen felgenoutletista.
Lainaus käyttäjältä: JVR - 03.02.17 - klo:13:26
Tuli vaan mieleen että olisikohan tuolla raideleveyden muutoksella haettu myös parannusta nykymallin suuntavakauteen?
Itsellä vakiona 29mm ero etu- ja takapään välillä, sekä sporttialusta. Noilla r2 kitkoilla auto on asfaltilla suuntavakaaton, eli ohjaustarvetta on. 2 kertaa suunnattu. Nyt kokeilussa taakse 12mm spacerit ja raideleveyden ero supistui viiteen milliin. Tuntuisi ulkonäön lisäksi vaikuttavan hitusen parantavasti suuntavakauteen. Pitää seurata tilannetta. Eteen koitin 5mm spaceria ulkonäkösyistä, mutta ei voinut jättää pulttikeskityksen varaan. Olisi ollut molemmat renkaat silloin yhtä kaukana kaaresta. Alkuperäisissä vanteissa on pitkä ja loiva viisto vanteen keskiössä, jolloin spacerit pitää olla vähintään tuon 12mm ja keskittävällä huulella. 3-4mm vois toimia vielä vakiopulteilla.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 05.02.17 - klo:13:22
Sellainen sähköposti tuli nyt kuitenkin eilen lähetettyä automyyjälleni, että vaihdan 1.0 litrasen dsg:n 1.4 litraseen dsg:hen... Samalla poistin Canton sound systemin, joten hintaa tuli "vain" vajaa 1800, lisää. Viimeisen viikon tuo asia vaivasi ja yöuntakin huononsi, joten jotain piti asialle tehdä. Kivi ns. putosi sydämeltä. Koeajamani 1.0 on jokatapauksessa loistava, mut kerran tässä vain eletään. Nyt vain odottamaan tietoa tuotantoviikosta. Enää ei muutoksia. Eibachin madallusjouset ja vanteet kumeineen lähtee kanssa lähiviikkoina tilaukseen felgenoutletista.
Hyvä näin, tärkeintä on että voi itse levollisin mielin odotella huomista. 1.0 riittää moneen, mutta 1.4 riittää hiukan enempään. 1.4 antaa sopivasti lisäpirteyttä kun sitä syystä tai toisesta tarvitsee, eikä tuo maksettu lisähintakaan kuulosta kovalta. Itsekin valitsisin ensin moottorin ja sitten vasta rokkikoneet, jos vielä olisi rahaa taskunpohjalla. Yleensä ei ole ollut. :)
Tänään tuli tietoja autosta eli viikolla 9 valmis ja luovutus viikko 13 (maaliskuun lopulla). Tilauksen tein 15.1 joten suht nopeeta toimintaa on. Oletus tilatessa oli että ainakin toukokuulle menee..
Minä tilasin viime vuoden puolella, enkä ole saanut vielä mitään tietoa. Toukokuulle veikattiin silloin luovutusta.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 06.02.17 - klo:20:52
Minä tilasin viime vuoden puolella, enkä ole saanut vielä mitään tietoa. Toukokuulle veikattiin silloin luovutusta.
Millä moottorilla tilasit? Silläkin voi olla merkitystä.
Tilasin välipäivinä ( tais olla 27.12 ) eikä mitään ilmoitusta/tietoa. Moottori 1.4 ja varusteita normaaliisti
Uusi video tullut Skodalta..
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=92yx8jDKFhw#)
Toivottavasti tuo hopeinen väri nyt passaa tuohon uuteen räsään. Ei tuo nyt ainakaan kauhealle tuossa karvalakkimallissa näytä.
Eipä nuo takanakit vielä tuolta ulos pullistele vaikka raideleveyttä onkin lisätty, mutta parempaan suuntaan on menty. Pitäneeköhän ostaa takalokasuojaläpät faceliftiin kun edeltäjässäkin on jo kuoriutunut maalit hyvin..
Mikähän noissa ajovaloissa on vikana kun ei edelleenkään ole vielä videota missä ne olisi toiminnassa siis ajovalot ja kaukovalot. :-\
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 06.02.17 - klo:21:12
Millä moottorilla tilasit? Silläkin voi olla merkitystä.
1.0 DSG ja varustelistalla noin 10 rastia. En tiedä vaikuttaako ne. Täytyy ensi viikolla kysellä, ellei siihen mennessä tule mitään tietoa.
Kun muutin tilaukseni tänään 1.0 dsg:stä 1.4 dsg:hen, niin tipahdin samantein jonon "hännille", kun joutuvat lyömään nyt koko tilauksen uusiksi. Myyjä sanoi kuitenkin ettei noissa ole mitään logiikkaa tai jonoa eli voin jopa saada 1.4 nopeammin mitä aikaisemmin odottamani 1.0. Tietyt lisävarusteet voivat kuitenkin kuulemma pidentää odotusaikaa. Itsellä ruksi ehkä jossain 5 eri kohtaa. Tärkeimpänä tehdaslisärinä ehkä ACC.
Ensimmäinen arvostelu minkä löysin: 1.0 Tsi combi:
https://www.youtube.com/watch?v=O75BCp8CY3I&t=102s (https://www.youtube.com/watch?v=O75BCp8CY3I&t=102s)
Aika traktori se on tuolla normialustalla... ja ei vieläkään niitä lähivaloja ja pitkiä päällä. Onkohan tuolla umpioissa valoja ylipäätänsä ???
Täytyy olla ilmeisen rumat ledit kun ei niitä voi mainoksissa pitää päällä...
No nythän myrkyn lykkäsi... autoliike ilmoitti, että tilaamani auto ei ihan tulekaan suunnitellussa aikataulussa. Tehdas oli ilmoittanut tänään, että 2.0 TDI 184 hv 4x4 DSG kokoonpanolla menisi tuotantoon / valmistus siirtyisi alkamaan yleisesti vasta viikolla 22, eli vasta kesällä. Taitaa olla palaverin paikka...
https://www.youtube.com/watch?v=EMRU1ELHwsg (https://www.youtube.com/watch?v=EMRU1ELHwsg)
Sinisenä RS. Ihan nättihän tuo on.
Faceliftin tuotanto alkoi keskiviikkona. Eiköhän valmistusviikkojakin ala pian tulla.
Viikolla 22 alkaa tulemaan autoja, jossa pystyy Care Connectin kautta ohjaamaan lämmitintä yms...itse voisin mielelläni vastaanottaa tiedon auton valmistumisesta vasta tuon viikon jälkeen :)
Viikolla 6 (6.2) tilattu Octavia Combi 1.0 TSI Style DSG ja tehtaalta jo parin päivän päästä tieto että tuotantoviikko on vk10 ja liikkeellä luovutus huhtikuun alussa :)
Itse menen alkuviikosta kyselemään koska omani menee hihnalle. Periaatteessa tilasin jo viikolla 1/17, mutta muutin moottorin isompaan tällä viikolla, joten koko homma meni uusiksi.
Olen myös lähes kaiken muun muuttanut paitsi moottori ja vaihdelaatikko. tekis mieli kans kysyä mutta toisaalta en tee sillä tiedolla mitään. Tilattu 52/16, eikä mitään tietoa missä vaiheessa on...toivottavasti tulis vasta kesärengaskaudelle.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 11.02.17 - klo:22:57
Olen myös lähes kaiken muun muuttanut paitsi moottori ja vaihdelaatikko. tekis mieli kans kysyä mutta toisaalta en tee sillä tiedolla mitään. Tilattu 52/16, eikä mitään tietoa missä vaiheessa on...toivottavasti tulis vasta kesärengaskaudelle.
Minäkin ajattelin hankkia talvirenkaat vasta marraskuussa. Täällä Lounais-Suomessa kesärenkaat vaihdetaan alle maalis-huhtikuun vaihteessa, joten paras luovutusajankohta olisi huhtikuun alku.
Eikö kukaan enää valita tuon auton rumaa ulkonäköä ?
Silmä tottuu, kuten itselle kävi edelliskoppasen kanssa. 😁
Lainaus käyttäjältä: koivari - 12.02.17 - klo:10:27
Eikö kukaan enää valita tuon auton rumaa ulkonäköä ?
Tässä tulee uutta mallia linjalta valkoisena viistoperänä. Minun silmäni tottui uuteen ilmeeseen niin nopeasti, että tilasin sen ensimmäisten joukossa, combina tosin.
http://www.motor1.com/news/135535/skoda-octavia-facelift-production-start/ (http://www.motor1.com/news/135535/skoda-octavia-facelift-production-start/)
Jakaa kyllä mielipiteitä, kauhea omasta mielestäni! ;D
Lainaus käyttäjältä: koivari - 12.02.17 - klo:10:27
Eikö kukaan enää valita tuon auton rumaa ulkonäköä ?
Eiköhän siitä ole valitusta jo ihan tarpeeksi. Kun siihen ei itse voi vaikuttaa, niin nyt se on vaiheessa "suck it up, and get used to it."
10.2. tilattu.
Combi 2.0 TDI 184 4x4 DSG Style
Winter paketti
Taittuva apparin penkki
Tummennetut lasit
Pykälää isommat vanteet
Saapi nähdä koska tulee. Alustava arvio heinäkuun puolessa välissä.
Mitä toi tummennetut lasit tarkoittaa? eikö ne ole jo valmiiksi Stylessä tummat? vai otitko jotkut lisätummennukset kalvotuksena luovutuksen yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 12.02.17 - klo:17:45
Mitä toi tummennetut lasit tarkoittaa? eikö ne ole jo valmiiksi Stylessä tummat? vai otitko jotkut lisätummennukset kalvotuksena luovutuksen yhteydessä?
Tummennetaan vielä toiseksi tummimpaan kalvoon. Eli kokonaistummuus sitten hyvä. Sunset tummennus on yhtä tyhjän kanssa omasta mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 12.02.17 - klo:13:07
Eiköhän siitä ole valitusta jo ihan tarpeeksi. Kun siihen ei itse voi vaikuttaa, niin nyt se on vaiheessa "suck it up, and get used to it."
Ai noinko se menee Skoda kuskeilla? Otetaan suuhun mitä sinne tungetaan vaikka kuin paskalle maistuis?
Kyllä se ennemmin on että "fuck it, move away". Itselle oli RS Octavia lähestulkoon varma valinta kunnes paljastivat tuon uuden naaman. Ei ollut epäilystäkään siitä että minun seuraava autoni EI ole Octavia. Ei tommosta Gooniesin Slothia voi kattoa edes 3 promillen kännissä. Aivan hirveä eikä se siitä silmiä ummistamalla parane.
Ja pahoittelut mielipahan aiheuttamisesta autonsa jo tilanneille. Paperipussilla siitä selviää.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 12.02.17 - klo:18:42
Ai noinko se menee Skoda kuskeilla? Otetaan suuhun mitä sinne tungetaan vaikka kuin paskalle maistuis?
Kyllä se ennemmin on että "fuck it, move away". Itselle oli RS Octavia lähestulkoon varma valinta kunnes paljastivat tuon uuden naaman. Ei ollut epäilystäkään siitä että minun seuraava autoni EI ole Octavia. Ei tommosta Gooniesin Slothia voi kattoa edes 3 promillen kännissä. Aivan hirveä eikä se siitä silmiä ummistamalla parane.
Ja pahoittelut mielipahan aiheuttamisesta autonsa jo tilanneille. Paperipussilla siitä selviää.
Minä niin mieleni pahoitin....Täytynee alkaa rasvailemaan köyttä... ;D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 12.02.17 - klo:19:03
Minä niin mieleni pahoitin....Täytynee alkaa rasvailemaan köyttä... ;D
:D :D :D
Meinas kahvit lentää näppikselle :D
Eipä tuo nykyinen mallikaan mitenkään erityisen hieno ole, jossei rumakaan. Eikä tällä nykyiselläkään naapureita kateelliseksi saa. Muutenkin octaavin ostaja mielestäni valitsee yleensä muista, kuin täysin ulkonäöllisistä syistä autonsa.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 12.02.17 - klo:18:42
Ai noinko se menee Skoda kuskeilla? Otetaan suuhun mitä sinne tungetaan vaikka kuin paskalle maistuis?
Kyllä se ennemmin on että "fuck it, move away". Itselle oli RS Octavia lähestulkoon varma valinta kunnes paljastivat tuon uuden naaman. Ei ollut epäilystäkään siitä että minun seuraava autoni EI ole Octavia. Ei tommosta Gooniesin Slothia voi kattoa edes 3 promillen kännissä. Aivan hirveä eikä se siitä silmiä ummistamalla parane.
Ja pahoittelut mielipahan aiheuttamisesta autonsa jo tilanneille. Paperipussilla siitä selviää.
Minulle auton ajovalojen muoto ei ole mikään elämää suurempi asia, ja olihan auton ulkonäkö selvillä jo kuukausia ennen kuin sitä pääsi tilaamaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 12.02.17 - klo:19:05
Eipä tuo nykyinen mallikaan mitenkään erityisen hieno ole, jossei rumakaan. Eikä tällä nykyiselläkään naapureita kateelliseksi saa. Mutta octaavin ostaja mielestäni valitsee yleensä muista, kuin täysin ulkonäöllisistä syistä autonsa.
Niin makuasioita. Jos nykyiseen tuota tulevaa vertaa niin kyllä nykyinen ihan tyylikäs on. Tosin ei ehkä niin peltikapseleilla ja halogeenivaloilla, mutta esim. RS ja Scout on hyvännäköisiä autoja minusta. Niissä on juuri oikeanlaista särmää ja asennetta.
En edeellenkään voi millään ymmärtää miten ihmeessä saivat halkaistua nuo etuvalot noin. Joku bitti on pahasti kyllä suunnittelijalla ollut poikittain.
Ja käykääpä lukemassa Briskodan Octavia 3 facelift keskustelua, kyllä se näyttää muillekin tuo keula olevan kynnyskysymys kun siellä on melko moni siirtymässä Golfiin tai Seatiin.
Pääasiassa sitä istutaan sisäpuolella, joten ei mullakaan se keulan muoto ole tärkein auton valintakriteeri. Jos olisi kaksi muuten vastaavaa auto puntarissa ja toisessa hienompi muotoilu niin siinä tapauksessa ehkä valitsisin omaan silmään hienomman.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 12.02.17 - klo:19:10
Pääasiassa sitä istutaan sisäpuolella, joten ei mullakaan se keulan muoto ole tärkein auton valintakriteeri. Jos olisi kaksi muuten vastaavaa auto puntarissa ja toisessa hienompi muotoilu niin siinä tapauksessa ehkä valitsisin omaan silmään hienomman.
Et vissiin Seat:ia sitten huomannut?
Alle vuoden päästä näkee, kuinka myynti kehittyny. Veikkaan, ettei tavan tallaajalle nuo valot ole kynnyskysymys auton hankinnassa. Sisätilat on kuitenkin mallikkaan asialliset ja levolliset, jotka itselle tärkeää. En pidä noista "lentokoneohjaamoista" yhtään.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 12.02.17 - klo:19:13
Et vissiin Seat:ia sitten huomannut?
Leon on pieni eikä vastaa lähiminkaan octavian laatutasoa sisältä. Ajettu on leon facelifti.
En edes katsonut Seatin tarjontaa, koska erittäin tyytyväinen ollut Octaviaan. Lisäksi halusin saada uuden 9,2 Columbuksen ja hyvät vakiovarustukset Stylen mukana
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 12.02.17 - klo:19:17
Leon on pieni eikä vastaa lähiminkaan octavian laatutasoa sisältä. Ajettu on leon facelifti.
ST on kyllä ihan lähes 1:1 Octavian kanssa. Eipä juuri eroa ollut kun noita parivertailin.
Molemmat ihan yhtä muovisia kippoja sisältä joten en nyt ihan hirveästi Octaviankaan laatuvaikutelmaa hehkuttaisi.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 12.02.17 - klo:19:14
Alle vuoden päästä näkee, kuinka myynti kehittyny. Veikkaan, ettei tavan tallaajalle nuo valot ole kynnyskysymys auton hankinnassa. Sisätilat on kuitenkin mallikkaan asialliset ja levolliset, jotka itselle tärkeää. En pidä noista "lentokoneohjaamoista" yhtään.
Niinpä näkee. Jos pitäisi veikata niin myynti sakkaa, Skoda tekee korjausliikkeen ja Octaviasta tullaan näkemään uusi facelifti syksyn Frankfurtin autonäyttelyssä.
Ja jos pitäisi johonkin "faktiseen" tätä väitöstä perustaa niin katsokaapa tätä foorumia. Eipä ole hirveästi hehkuteltu faceliftiä ja eikä ole pahemmin ollut että "Octavia tilattu" kirjoituksia mitä oli kun Ocu 3 julkaistiin ja sitä sai alkaa tilailemaan. Tällä hetkellä FL ocuja tilattu vissiin 5 kpl:tta? Alle 10 joka tapauksessa ja tilauskirjat kuitenkin olleet jo pari kuukautta auki.
Sitähän sitä saa mitä tilaa.
Tottahan se on, että ei keula ainakaan mua saa innosta hihkumaan. Mutta onko se niin merkittävä juttu, että jättää ostamatta...ei ainakaan mulla. Autoa pidetään kolme vuotta ja ehkä olen jo orjentoitunut tähän asiaan niin hyvin, että ulkonäkö ei ole se ykkösasia. Vaikka paljon on samaa Seatissa, en silti halua vaihtaa hyvin toimivasta pois. Mulle on ihan sama tilataanko Octaviaa 10 vai 100kpl täällä foorumilla.
Vohkaaminen on ihan turhaa. Ne ketkä sen on tilanneet, pitävät hyvänä ostoksena ja muut jotka pitävät rumana tilatkoon toisen auton...uusi Volvo on hieno, uusi Superb on oikein hieno...ja on Seattikin hieno.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 12.02.17 - klo:19:35
Tottahan se on, että ei keula ainakaan mua saa innosta hihkumaan. Mutta onko se niin merkittävä juttu, että jättää ostamatta...ei ainakaan mulla. Autoa pidetään kolme vuotta ja ehkä olen jo orjentoitunut tähän asiaan niin hyvin, että ulkonäkö ei ole se ykkösasia. Vaikka paljon on samaa Seatissa, en silti halua vaihtaa hyvin toimivasta pois. Mulle on ihan sama tilataanko Octaviaa 10 vai 100kpl täällä foorumilla.
Vohkaaminen on ihan turhaa. Ne ketkä sen on tilanneet, pitävät hyvänä ostoksena ja muut jotka pitävät rumana tilatkoon toisen auton...uusi Volvo on hieno, uusi Superb on oikein hieno...ja on Seattikin hieno.
Joo toki toki. Jokainenhan sijoittaa pesonsa siihen mihin haluaa. Toiset haluavat function over form, ja toiset taas form over function.
Ja olihan Ladakin joskus hyvin myyvä auto Suomessa, ja ei sitä kukaan hienoksi kehunut. Toimivaksi ja varmaksi kyllä :)
Huomaako tekstistäni liikaa katkeran tilityksen :) Olisin siis halunnut Octavian, mutten pysty sitä enää valitsemaan kun ei vaan pysty......
Kyllä rivien välistä pystyy aistimaan pientä ärtyneisyyttä :) Makuasia sano musti kun muniaan nuoli.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 12.02.17 - klo:19:17
Leon on pieni eikä vastaa lähiminkaan octavian laatutasoa sisältä. Ajettu on leon facelifti.
Laatutasosta en sano mitään mutta kyllä se Leon tuntuu jotenkin pikkuautolta versus Octavia. Ja onhan selkeästi takatilat ja kontti pienemmät Leonissa.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 12.02.17 - klo:19:22
ST on kyllä ihan lähes 1:1 Octavian kanssa. Eipä juuri eroa ollut kun noita parivertailin.
Molemmat ihan yhtä muovisia kippoja sisältä joten en nyt ihan hirveästi Octaviankaan laatuvaikutelmaa hehkuttaisi.
No näinhän se on. Toki Leon on vähän pienempi, mutta aika harvalla anoppi on just sen kokoinen, että mahtuu Octaviaan mutta ei mahdu Leoniin. Lisäksi laatuvaikutelmaerot on suht pieniä. Ei se Octaviakaan mikään bemari kuitenkaan ole.
FL:n myötä Octavian etulyöntiasema sisarusten välisessä mittelössä onkin muuttunut vähän heikompaan suuntaan, sekä Leon että Golf ovat parantaneet asetelmiaan, eikä pelkästään hinnoittelun näkökulmasta. Ulkonäössä Leon ja Golf säilyttivät uudistuksessa hyvät linjansa, mutta Ocu meni kaksi askelta heikompaan suuntaan. Juu mielipiteitä toki.
Jos seuraava auto on Vag niin golf tai ocu. Pitää odottaa et Octavia fl tulee kauppoihin kun ainoastaa ne lamput epäilyttää et voiko niiden kanssa elää ;D
Oma silmä on jo alkanut tottua uuteen keulaan, kelpais ainakin mulle varsinkin RS-mallina black-paketilla. Vielä jos valisee jonkun muun värin kuin valkoisen, niin valojen välissä oleva kaistale häiritsee entistä vähemmän, vaikka ei ole ollut paha promokuvien metallivalkoisenakaan.
Näköjään nykyään saa myös sport penkit omalla suosikkiverhouksella, eli alcantaralla. Lisäksi saa penkin sähkösäädöillä + muutaman muun mielenkiintoisen varusteen, jota ei ollut saatavilla kun Suberbin tilasin.
Vieläkin Columbuksen järkevyys verrattuna Amudseeniin on itselle vähän kadoksissa, toki nyt Columbuksen ruutu on taas isompi 9,2". Välillä olivat molemmat 8" ja oli vielä vähemmän järkeä Columbuksessa. Autoon 1,2 " lisää näyttöä maksaa palttia rallaa 1000,, samaan rahaan saa työpöydälle ihan hyvän 34" näytön :)
Vielä kun saisi Cupran tekniikalla 300 hp / 4wd, vaikka taitaisi tuo 184 hp ja 4wd:kin riittää ihan hyvin.
Ja antrasiitin värisenä omasta mielestä järkyttävän näköiset Extreme vanteet, muuttuvat maagisesti hyvän näköisiksi hopean värisenä.
Mikähän siinä mättää kun octaviaan ei saa uutuusmoottoreita. Seatilta löytyy uuteen ibitsaan 1,5 150hv syksyllä ja cupraan 300hv koneet. Myös golfiin on tulossa uusi 1,5 kone.
Lainaus käyttäjältä: japa - 12.02.17 - klo:22:01
Mikähän siinä mättää kun octaviaan ei saa uutuusmoottoreita. Seatilta löytyy uuteen ibitsaan 1,5 150hv syksyllä ja cupraan 300hv koneet. Myös golfiin on tulossa uusi 1,5 kone.
Tulossa vuoden toisella puoliskolla...
Siirtykää vaan poijjaat Seatin leiriin, kyllä täällä on tilaa. Ennen kuulumatonta, Octavia-foorumilla. ;D
Vaikka seatti järkevä onkin ja sellaisen omistanutkin, niin naapurin leonin takia ei viitsi merkkiä vaihtaa. Ja onhan vierusruudussa uusi superb l&k myös. 😁
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 12.02.17 - klo:13:07
Eiköhän siitä ole valitusta jo ihan tarpeeksi. Kun siihen ei itse voi vaikuttaa, niin nyt se on vaiheessa "suck it up, and get used to it."
Pitkän harkinnan tuloksena päätin, että meidän kauniiseen pihapiiriin ei tuota rumilusta hankita. Tuskin monikaan yksityiskäyttöön autoa hankkiva päätyy tähän malliin. Työsuhdeautot on sitten erikseen
Kiitos informaatiosta. ;D
Jäätävä rutina ollut täällä viimeiset 3vrk:ta. Lyön kuvillani luun kurkkuun marisijoille tulevalla black magic Style Combillani, kunhan sen perustylsän version vain joskus pihaani saan. Sen jälkeen se madalletaan Eibachin jousilla 30-40mm ja isketään 8x18 et35 kiiltomustat vanteet alle. Sitten vielä teipataan kromit kiiltomustiksi ammattilaisen toimesta.
Itse ottaisin mielellään blindspotin ja rattilämmityksen nykyiseen piittaamatta valoista, jotka varmasti ovat teholtaan riittävät.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 13.02.17 - klo:10:13
Jäätävä rutina ollut täällä viimeiset 3vrk:ta. Lyön kuvillani luun kurkkuun marisijoille tulevalla black magic Style Combillani, kunhan sen perustylsän version vain joskus pihaani saan. Sen jälkeen se madalletaan Eibachin jousilla 30-40mm ja isketään 8x18 et35 kiiltomustat vanteet alle. Sitten vielä teipataan kromit kiiltomustiksi ammattilaisen toimesta.
Eikös tämä "all black" ole jo poissa muodista. Vähän jo tylsää ?
Eipä nuo seat leon st ja golf variant faceliftit paljoa nätimpiä ole. Mielestäni facelift muutokset on näissä mitättömiä ja mallit näyttää jo "vanhalle". En myöskään pidä näistä kuskiinpäin kallistetuista infotainmenteista, enkä varsinkaan golffin penkkien ruututikkauksesta.
Mutta isoin no no itselleni on tuo tila verrattuna octaviaan. 190cm kokoisena kun ei minun takana istu varmasti yksikään aikuinen mukavasti leonissa tahi golffissa. Kimppakyydissa kun töihin ajelee niin ei mene eläinrääkkäyksen puolelle tuo takapenkeillä istuminen
Itse pidän octavian RS mallin ulkonäöstä (karvalakissa on tuo "hymy-look" vähän liikaa minulle) mutta eniten nautin varmasti sisälläolosta ja ajamisesta tilavalla autolla, sekä alcantarapenkeillä istumisesta.
Oikeastaan ainut mikä tympii on nuo muovikoristelut sisällä (hiilikuitu look) jotka vaihtasin esim stylekoristeluun jos vaan onnistuisi.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 13.02.17 - klo:10:17
Eikös tämä "all black" ole jo poissa muodista. Vähän jo tylsää ?
,,äh, mustaks vaan...
Musta ei ikinä poistu muodista..🤙
Kyllä pistää naurattamaan kommentit uuden faceliftin rumuudesta ja myynnin romahtamisesta :D
Mielipidejuttuja tietysti, mutta itse olen kyllä melko lailla eri mieltä asiasta. Omasta mielestä facelift ei missään nimessä mennyt huonompaan suuntaan. Toki Superbin muotoilulle tuo uusikin FL häviää sekä keulan että perän osalta, mutta tässä kohtaa ei budjetti riitä Superbin hankintaan.
Parempi vaan, jos ei tule liian suosittua tuosta uudesta faceliftistä. Erottuupahan muusta Octavia massasta liikenteessä.
Lähti siis tilaukseen viime viikolla 1.4 TSI Style DSG sedan mallisena.
Eiköhän tuosta pienillä muutoksilla saa sellaisen, että ilkeää kaupassa käydä. Black - paketin puutetta kitisin myyjälle moneen kertaan. Ei auttanut. Nykyinen Musta - Valkoinen Combi RS mustilla vanteilla on ollut omaan silmään ihan mielyttävä, etupuskurin takia aikanaan valinta RS:ään päätyikin.
Kaipa tuota 2-valoisuutta pitää yrittää teippauksilla häivyttää. Saa nähdä jääkö suunnittelu-asteelle.
Nykyään hiilijalanjäljen pienentäminen kuitenkin muotia niin pitää mennä virran mukana ja valita vähän egolokisempi vaihtoehto. Suomen nopeusrajoituksilla ja teiden kuntotasolla uskoisin 120hv riittävän aivan yhtä hyvin kuin 220hv.
Ensifiilis uudesta faceliftista oli kuitenkin "hyi v****u*. ;D
Jos ulkonäön perusteella auton valitsisin se ei olisi Skoda Octavia.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 13.02.17 - klo:10:29
Mutta isoin no no itselleni on tuo tila verrattuna octaviaan. 190cm kokoisena kun ei minun takana istu varmasti yksikään aikuinen mukavasti leonissa tahi golffissa. Kimppakyydissa kun töihin ajelee niin ei mene eläinrääkkäyksen puolelle tuo takapenkeillä istuminen
Oletko käynyt Leonissa istumassa, säädät ensin kuskin penkin itselle sopivaksi ja menet sitten taakse istumaan? Toisaalta, eipä tulisi mieleenkään valita autoa takapenkkiläisten matkustusmukavuuden perusteella...
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 13.02.17 - klo:13:48
Oletko käynyt Leonissa istumassa, säädät ensin kuskin penkin itselle sopivaksi ja menet sitten taakse istumaan? Toisaalta, eipä tulisi mieleenkään valita autoa takapenkkiläisten matkustusmukavuuden perusteella...
En ole... riitti kun kävi edessä istumassa.
Asiasta toiseen. Vihdoinkin octaviaan saatu ajovalot toimimaan:
https://www.youtube.com/watch?v=Q9al0onTfaY (https://www.youtube.com/watch?v=Q9al0onTfaY)
on se nätti...
kaikille octavia FL vihaajille vinkki: virittäkää yrjöpussit valmiiksi.
Sijaitseekohan pitkät valot noiden sisempien pikkuviirujen päällä? Nyt tuossa videoissa paloivat vain nuo ulommat isommat umpiot päivävalossa.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 13.02.17 - klo:14:10
Sijaitseekohan pitkät valot noiden sisempien pikkuviirujen päällä? Nyt tuossa videoissa paloivat vain nuo ulommat isommat umpiot päivävalossa.
käyttöohjeet:
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf)
sivu 300.
Vastaus: Kyllä
Videon perusteella näyttää ihan asialliselta. Ei herätä puoleen eikä toiseen tuntemuksia. Taitaa toi keula olla pikkasen liikaa tapetilla...itse kyllä valitsen auton hyvin monen kriteerin perusteella; Käytettävyys, hinta, ylläpitokustannukset, tilat, ulkonäkö,varustelu jne...minä käyn myös takapenkillä istumassa...ja myös repsikan penkillä! Tutkin myös peräkontin hyvin tarkkaan. Nykyään huomannut kuinka kätevä iso peräkontti on ja siksi vaihtoehtona oli farkkuoctavia tai farkkusuperb. Superb oli liian kallis hyvillä varusteluilla...
Hyvin sopii 65" telkka pahvilaatikon kanssa Octaviaan...voi olla että ei niin hyvin sopisi moneen muuhun autoon.
Kävin eilen pyörittelemässä myös Seatin konfiguraatiota ja en kyllä löytänyt sieltä parempaa vaihtoehtoa tuohon hintaluokkaan. Toki mallisarjan yläpäästä löytyy hienoa laitetta mutta hintakin pomppii ihan eri kymmenluvuille.
Mukava seurata vilkasta keskustelua ja varsinkin niitä mielipiteitä, jotka ovat päättäneet pelkästään etuvalojen perusteella auton ostamisensa :) No pientä provoa...se kai sallitaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 13.02.17 - klo:14:46
Hyvin sopii 65" telkka pahvilaatikon kanssa Octaviaan...voi olla että ei niin hyvin sopisi moneen muuhun autoon.
Hyvä pontti. Pari viikkoa sitten piti saada koiran kevythäkki siirrettyä Octavia Combista V70 Volvoon. Ei muuten onnistunut, Volvon kontin luukku sen verran matalampi. Tähän asti olen pitänyt V70 tila-ihmeenä... :D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 13.02.17 - klo:14:37
käyttöohjeet:
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf)
sivu 300.
Vastaus: Kyllä
Lähinnä kiinnostaisi LED-valojen tapaus, halogeenejä tuskin moni ottaa ja Xenoneja ei taida nyt olla tarjolla(?).
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 13.02.17 - klo:15:44
Lähinnä kiinnostaisi LED-valojen tapaus, halogeenejä tuskin moni ottaa ja Xenoneja ei taida nyt olla tarjolla(?).
Niin minuakin...Ei tuo leditekniikka skodan käyttöohjeen mukaan kuulu kuin huoltopalvelun sisäpiiritietoihin.
Mutta kovasti toivon ja luulen että kyllä ne ledipitkätkin löytyy samasta paikasta kuin halogeeniversiotkin.
Ennenvanhaan käyttöohjeissa luki polttimotyypitkin eriteltynä mutta nykyään täytyy repiä auto palasiksi että saa selville.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 13.02.17 - klo:15:44
Lähinnä kiinnostaisi LED-valojen tapaus, halogeenejä tuskin moni ottaa ja Xenoneja ei taida nyt olla tarjolla(?).
Kun ajoista on noin 99% valaistuilla teillä, en halunnut led-valoja. Alkuperäiset H7:t vaihtuvat silti Philips RacingVision +150% -polttimoihin.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 13.02.17 - klo:11:01
Musta ei ikinä poistu muodista..🤙
Totuuden siemen tuossakin. BTW, itsekin tuota faceliftiä karsastin alussa, mutta nyt varsinkin tuo uusi RS näyttää itse-asiassa aika makealta. Niin se silmä tottuu. Yhden asian saisivat Skodalla tehdä, vai sanellaankohan sekin konsernilta. Nimittäin tuo mittaristo + väärinpäin kiertyvillä numeroilla. Alkaa olemaan turhan nuukan näköinen kaikenkaikkiaan tuo mittaristo. Olisivat vaikka jättäneet tuuman pois tuosta keskinäytöstä ja uusineet tuon mittariston kokonaisuudessaan "nykyaikaiseksi".
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 13.02.17 - klo:17:06
Totuuden siemen tuossakin. BTW, itsekin tuota faceliftiä karsastin alussa, mutta nyt varsinkin tuo uusi RS näyttää itse-asiassa aika makealta. Niin se silmä tottuu. Yhden asian saisivat Skodalla tehdä, vai sanellaankohan sekin konsernilta. Nimittäin tuo mittaristo + väärinpäin kiertyvillä numeroilla. Alkaa olemaan turhan nuukan näköinen kaikenkaikkiaan tuo mittaristo. Olisivat vaikka jättäneet tuuman pois tuosta keskinäytöstä ja uusineet tuon mittariston kokonaisuudessaan "nykyaikaiseksi".
Siis tarkoitatko että numerot ovat ulkokaarilla eikä sisäkaarella? Mielestäni näin on selkeämpi koska viisari olisi muuten numeroiden päällä. Itse pidän juuri tästä helppolukuisesta mittaristosta. Simply clever
Lainaus käyttäjältä: BMF - 13.02.17 - klo:17:27
Siis tarkoitatko että numerot ovat ulkokaarilla eikä sisäkaarella? Mielestäni näin on selkeämpi koska viisari olisi muuten numeroiden päällä. Itse pidän juuri tästä helppolukuisesta mittaristosta. Simply clever
Sanotaanko koko mittaristoa :). Itseäni on aina häirinnyt nuo kiertyvät numerot jotka kääntyvät melkein ylösalaisin.
Itsekin pidän mittarin selkeydestä, eikä siten tule koskaan pidettyä "diginopeutta" päällä. Vaimon corsassa on epätarkka/-looginen tuo analoginen nopeusmittari, jossa vielä parittomat kymmenet.
Vanhassa bx citikassa oli keskellä mittaristoa iso rulla joka pyöri nopeuden mukaan. Aina oli keskellä näkökenttää nopeus...ei ehkä autona vaan ollut houkutteleva😂😂😂
No asiaan...digimittari tulee varmasti olemaan tulevaisuutta. Harmi kun ei kerennyt vielä tähän päivitykseen
saa nähdä miten helposti tuo uusi infotainment muutes naarmuuntuu. Mittariston muovikin menee mikrokuituliinalla naarmuille. Liekkö gorillalasia... vois melkein jonkun karkastun suojalasin hankkia jos jostain löytyis tulevaisuudessa...
Mittaristo muovia, näyttö lasia. Näyttöön käy ihan sama näytönsuojakalvo kuin älylaitteisiinkin. kyllä harkiten pitää pyyhkiä jos hiekkapölyä yms on lasissa
Lainaus käyttäjältä: BMF - 13.02.17 - klo:14:37
käyttöohjeet:
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/02-2017/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf)
sivu 300.
Vastaus: Kyllä
Eipä taida led versiossa olla tuossa sisemmässä umpiossa yhtään mitään, aika tyhjältä näyttää. Ja muistelen että jossain artikkelissa myös näin olisi kirjoitettu että sisempi on vain DRL ja vilkkua varten.
(http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/78XpJ/s1/skoda-octavia-facelift.jpg)
Tässä halogeneilla:
(http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_2017_02/WP_20170213_13_57_03_Rich.jpg.b5d1acfb06caa8d3cea239c260188d0b.jpg)
ja tässä selvyys polttimoiden määrään ja sijaintiin. Halogeeniumpiossa parkkivalo ulkoreunassa, ajovalo ulompi umpio, vilkku sisempi ja pitkät sisempi. Oletan, että myös lediumpiossa pitkät on keskellä omalla ledillään
(http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_2017_02/WP_20170213_13_49_55_Rich.jpg.5c5445bdc556d147a57344741384adc7.jpg)
Ledivaloja on monenlaisilla toteutuksilla eri merkeillä. Onnistuu siis saman "linssin" takaa pitkät ja lyhyet, sekä on myös erikseen olevia. Ledit on osassa autoja staattisia ja osassa liikkuvia, tai niitä on joka suuntaan, joita tarpeen tullen sytytellään. Veikkaan, ettei ledivaloissa ole tuossa keskimmäisessä erikseen pitkää, kuten ei nykyisessäkään xenoneilla.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.02.17 - klo:21:07
Ledivaloja on monenlaisilla toteutuksilla eri merkeillä. Onnistuu siis saman "linssin" takaa pitkät ja lyhyet, sekä on myös erikseen olevia. Ledit on osassa autoja staattisia ja osassa liikkuvia, tai niitä on joka suuntaan, joita tarpeen tullen sytytellään. Veikkaan, ettei ledivaloissa ole tuossa keskimmäisessä erikseen pitkää, kuten ei nykyisessäkään xenoneilla.
Niin näyttäis. Ledivalollisessa näyttäis olevan kaksi erillistä elementtiä tuossa ulommassa umpiossa. Oiskos niin että toinen on lyhyitä varten ja sitten pitkillä läväytetään se toinenkin päälle ja nostetaan valoja vähän ylöspäin. Tuo on aika yleinen toteutus melko monessa led-valollisessa autossa.
Millos täällä ensimmäiset autonsa saikaan? Maaliskuussa? Sitten varmaan ollaan viisaampi viimeistään ellei sitä ennen youtubeen ilmesty noita exterior night shot videoita.
Aika ensimmäisten joukossa olin ja huhti-toukokuu luvattiin/arvattiin kaupantekohetkellä vuoden viimeisellä viikolla.
Voi olla että jotain yleisintä varustelutasoa tulee nopeammin läpi...vai onko yleisempää kuin 1.4 Style?
Maaliskuun viimeiselle viikolle toimitus mulle luvattiin viime viikolla..ja on tuo 1,4 style combi.
1.0 DSG Combi tilattu 13.1. Alunperin luovutus olisi 16.5. Sittemmin se kyllä oli aikaistunut, pitää kysellä miten se oli...
Viime viikolla 1.0 Combi DSG tilattu ja jo huhtikuun alkuun lupailtiin luovutusta. Ei kerennyt tilaustakaan enään muokkaamaan kun parissa päivässä tehdas vahvisti tuotantoviikon...
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 12.02.17 - klo:19:22
ST on kyllä ihan lähes 1:1 Octavian kanssa. Eipä juuri eroa ollut kun noita parivertailin.
Molemmat ihan yhtä muovisia kippoja sisältä joten en nyt ihan hirveästi Octaviankaan laatuvaikutelmaa hehkuttaisi.
Niinpä näkee. Jos pitäisi veikata niin myynti sakkaa, Skoda tekee korjausliikkeen ja Octaviasta tullaan näkemään uusi facelifti syksyn Frankfurtin autonäyttelyssä.
Ja jos pitäisi johonkin "faktiseen" tätä väitöstä perustaa niin katsokaapa tätä foorumia. Eipä ole hirveästi hehkuteltu faceliftiä ja eikä ole pahemmin ollut että "Octavia tilattu" kirjoituksia mitä oli kun Ocu 3 julkaistiin ja sitä sai alkaa tilailemaan. Tällä hetkellä FL ocuja tilattu vissiin 5 kpl:tta? Alle 10 joka tapauksessa ja tilauskirjat kuitenkin olleet jo pari kuukautta auki.
Sitähän sitä saa mitä tilaa.
Mulla on molemmat, tosin pre-facelift versioina. Vertaillessa Style Seat ja Scout / (Style) Octavia, niin kyllä Octavia voittaa selvästi sekä tiloissa että laatuvaikutelmassa. Kuskin tila on Seatissa selvästi pienempi, mm keskikonsoli tulee jaloille paljon enemmän, ja takatilat ja tavaratila ovat yksinkertaisesti pienempiä. Seatissa kojelauta-oviverhoilut myös laatuvaikutelmaltaan huonompia mielestäni.
Ulkonäössä Leon on kyllä parempi, sen allekirjoitan.
Ledit on ns. bi-ledit, eli pitkät ja lyhyet samassa umpiossa. Vilkku samanlainen kuin Superb:ssa, päiväled vaihtaa väriä keltaiseksi.
Eskarit pitäisi olla myymälöissä ennen maaliskuun puoliväliä.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 13.02.17 - klo:23:00
Ledit on ns. bi-ledit, eli pitkät ja lyhyet samassa umpiossa.
Eli siis sisempi umpio on lähinnä vain koriste? :o
Auton valot tuntuvat olevan valmistajille lähinnä koriste
Eihän toi Octavian 1.4 ole muuten ACT-kone?
Miten noin monta variaatiota 1.4 TSI (140 hv) koneesta olemassa? VW Polossa ollut aina 1.4 TSI ACT joko 140 tai 150 hv, pienempitehoista ilman ACT:ta. Tulossa mikä Golfiinkin 1.5 TSI ACT 150 hv.
En tajua mitä järkeä esim. start/stopissa on. OK, sillä saadaan päästöjä alas ja EU tykkää, kun paperilla on 2g/km vähemmän. Mutta käytössä todella vittumainen. Itse kytkin sen nykyisestäni viikon käytön jälkeen pois. Tuossa tulevassa 1.5 TSI 130 heppasessa se sammuttaa moottorin aina kun päästää kaasusta. En haluaisi omaan autooni tuollaista, vaan kytkisin senkin varmasti pois.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 14.02.17 - klo:12:54
En tajua mitä järkeä esim. start/stopissa on. OK, sillä saadaan päästöjä alas ja EU tykkää...
Ja suomalainen autoilija erityisesti tykkää, koska autoveroa tarvitsee maksaa vähemmän, ja vuotuista ajoneuvoveroakin tarvitsee maksaa vähemmän.
Jooh, periaatteessa tollaset start/stopit on paperilla hienoja, mutta käytännössä hemmetin ärsyttäviä/turhia. Muutaman kerran istunut E-sarjan taksin kyydissä ja jos tuota toimintoa inhoaa, niin diesel-mersussa tuo vasta perseestä onkin, jos liikutaan keskikaupungilla ja 50m välein sammuu kone. Joo no keskitytään Octaviaan...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 14.02.17 - klo:13:34
Jooh, periaatteessa tollaset start/stopit on paperilla hienoja, mutta käytännössä hemmetin ärsyttäviä/turhia. Muutaman kerran istunut E-sarjan taksin kyydissä ja jos tuota toimintoa inhoaa, niin diesel-mersussa tuo vasta perseestä onkin, jos liikutaan keskikaupungilla ja 50m välein sammuu kone. Joo no keskitytään Octaviaan...
Saahan tuon napista kytkettyä pois, ettei sammu.
Itseäni ei haittaa yhtään se, ettei käy moottorin turhaan. Jos sen moottorin käynnistymistä joutuu odottelemaan, niin se voi vähän tympiäkin. Edellinenkin oli jo aika nopea, mutta nykyisessä ei tarvitse odotella polttomoottorin heräämistä laisinkaan ja se sammuu aina, kun nostaa jalan kaasulta tai tehoa tarvitaan vain vähän. Vielä en ole keksinyt yhtään syytä kytkeä samutusta pois päältä. En kyllä ole edes varma siitä, onko tuo sammutustoiminnon pois kytkeminen edes mahdollista.
Start %stop on tosi näppärä manuaalivaihteisessa jos sattuu sammumaan esim valoihin. Kytkin vaan pohjaan ja auto samoin tein käynnistyy!
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 14.02.17 - klo:12:54
En tajua mitä järkeä esim. start/stopissa on. OK, sillä saadaan päästöjä alas ja EU tykkää, kun paperilla on 2g/km vähemmän. Mutta käytössä todella vittumainen. Itse kytkin sen nykyisestäni viikon käytön jälkeen pois. Tuossa tulevassa 1.5 TSI 130 heppasessa se sammuttaa moottorin aina kun päästää kaasusta. En haluaisi omaan autooni tuollaista, vaan kytkisin senkin varmasti pois.
Itse olen alusta lähtien tottunut auton napista käynnistämisen jälkeen kytkemään S&S:n pois päältä. Jos sitten ajaa risteykseen jossa tietää istuvansa vähän pidempään, voi sen napauttaa päälle istumisen ajaksi.
Tuo moottorin sammuttaminen ajossa tuli yllättävän nopeasti tuotantoon, vastahan siitä puhuttiin lähitulevaisuuden ideana. Jos se on tehty yhtään järkevästi niin se tosin kytkeytyy päälle vain Eco ajotilassa kuten nykyinen vapaalle vaihtaminenkin, eli ns. coasting. Itse en tykkää tuosta coastingistakaan yhtään: Se ei tasan säästä polttoainetta normaaleissa tilanteissa vaikka Kehällä ajaessa koska moottorijarrutuksessa kulutus on aina nolla. Motarilla sitä ei voi käyttää koska viive vaihteen kytkeytymisessä ja vedon alkaessa ärsyttää ja maantielläkin kameratolppa valtakunnassa alamäessä vauhti kiihtyisi aika laittomiin lukemiin (ja ACC on käytössä kuitenkin).
Nyt voi mennä taloudellisuusketjuun juttelemaan tuosta vapaalla rullauksesta ja moottorijarrutuksesta, jos on vankkaa tietoa. ;D
Maalis/huhtikuun vaihteessa pitäis auto olla liikkeessä
Tuli vain mieleen ajatus uusien ledivalojen sisemmän umpion tarpeettomuudesta semmoinen juttu kuin oletteko miettineen kalvottamista tms...mustassa autossa tummalla kalvolla katoaa kokonaan ja valkoiseenkin photoshoppasin ihan itselle malliksi ja näytti oikein hyvältä!
Aivan taatusti joku tuuninkipaja rakentaa uuden etumaskin/umpionsuojan. Tiedän, tämä ei normaalisti tulisi edes mieleen, mutta teille kriittisille heitän pientä vastapalloa jos joku hyvä photoshoppaaja sais tehtyä hyvän kuvan, jonka tekin olisitte valmis salaa hyväksymään :)
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.02.17 - klo:16:28
Maalis/huhtikuun vaihteessa pitäis auto olla liikkeessä
Samoin minulla.
Mutta tuosta rullaamisesta DSG-vaihteistolla vielä. Eikö siihen tarvita Driving Mode Selection?
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 14.02.17 - klo:16:42
Tuli vain mieleen ajatus uusien ledivalojen sisemmän umpion tarpeettomuudesta semmoinen juttu kuin oletteko miettineen kalvottamista tms...mustassa autossa tummalla kalvolla katoaa kokonaan ja valkoiseenkin photoshoppasin ihan itselle malliksi ja näytti oikein hyvältä!
Aivan taatusti joku tuuninkipaja rakentaa uuden etumaskin/umpionsuojan. Tiedän, tämä ei normaalisti tulisi edes mieleen, mutta teille kriittisille heitän pientä vastapalloa jos joku hyvä photoshoppaaja sais tehtyä hyvän kuvan, jonka tekin olisitte valmis salaa hyväksymään :)
(https://farm3.staticflickr.com/2154/32057374494_8db0b3b5e4_h.jpg)
Tuopa ei näytä enää yhtään pahalta. Pakko siis jälleen ihmetellä ääneen että miksi helvetissä ei alunperin tehty noin? Miksi väkisin yrittää vääntää jotain joka vaan ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 14.02.17 - klo:18:18
(https://farm3.staticflickr.com/2154/32057374494_8db0b3b5e4_h.jpg)
Ja tossa ihan samalla päällystyksellä kuin tutkakin.
(https://farm1.staticflickr.com/481/32777017351_af89da67f1_h.jpg)
Kyllä omaan silmään istuu paremmin vaikka meneekin vähän teiniosastolle :)
Eikös tuolla sisemmässä umpiossa ollut suuntavilkku? Päiväajovalon ottaisi mieluusti pois sisemmästä viirusta, mutta jos siellä on vilkkua tms samassa, niin se estää toimenpiteet...
Kukahan osaisi vastata onko tuossa tulevassa rs mallissa mode selectionia lainkaan jos ei ota performance mode pakettia?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 14.02.17 - klo:22:29
Eikös tuolla sisemmässä umpiossa ollut suuntavilkku? Päiväajovalon ottaisi mieluusti pois sisemmästä viirusta, mutta jos siellä on vilkkua tms samassa, niin se estää toimenpiteet...
https://m.youtube.com/watch?v=JJnPXuFd00Y
Vilkku on molemmissa umpiossa. Päiväajoledi vaihtaa väriä kun vilkuttaa.
Niinpä onkin joo. Tässä muuten ihan uusi yli 40min arvostelu autosta. Noin 4min kohdalla vilkut päällä. Tykkään tuosta race blue väristä. Melkein tekisi mieli vaihtaa oma black magic tuohon, mutta ei ihan silti vielä pysty...
https://www.youtube.com/watch?v=7u_TW2MFjbM (https://www.youtube.com/watch?v=7u_TW2MFjbM)
Noin 12.30min kohdalla myös esitellään tuota tunnelmavalaistusta. En edes tiedä oliko pre_fl:ssä tuollaista.
Noin 40.50min kohdalla joku valo muuten syttyy sisemmässä umpiossa myös päiväledin päällä. Tsekatkaa. Eli on sillä joku muukin tarkoitus kuin pelkkä viiru alapuolella. Ei ole siis "tyhjää" tilaa täysledeissäkään.
Hyvä huomio toi sisemmän valon toiminta! Oletettavasti on pitkät valot? Miksi muuten syttyisi? Se siitä tummennuksesta sitten :)
Pakko sanoa kyllä, että hemmetin hyvä arvostelu/esittely ja nyt näkee oikeastaan ensimmäisen kerran kunnolla autoa sisältä ja päältä. Ihan ookoo noi etuvalotkin...tummaa kehystä kromin tilalle vaan niin hyvä tulee!
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 15.02.17 - klo:08:41
Hyvä huomio toi sisemmän valon toiminta! Oletettavasti on pitkät valot? Miksi muuten syttyisi? Se siitä tummennuksesta sitten :)
Pakko sanoa kyllä, että hemmetin hyvä arvostelu/esittely ja nyt näkee oikeastaan ensimmäisen kerran kunnolla autoa sisältä ja päältä. Ihan ookoo noi etuvalotkin...tummaa kehystä kromin tilalle vaan niin hyvä tulee!
Veikkaan niitä pitkiksi valoiksi, olisi ollut typerää jättää se tyhjäksi!
Tosiaan oli hyvä arvostelu ja ekaa kertaa oikeasti diggasin auton ulkonäöstä. Kromit tosiaan teippaukseen ja sitten kun Superskodasta löytyy faceliftin kiiltomustat listat ja etusäleikkö, niin ei muuta kuin tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.02.17 - klo:16:28
Maalis/huhtikuun vaihteessa pitäis auto olla liikkeessä
Juuri automyyjä laittoi viestin että valmistuu viikolla 9 ja liikkeessä maaliskuun loppu-huhtikuun alku.
Taitaa nyt tippua lähes kaikille tarkennettuja päiviä. Yllättävän nopeasti tulee kun oli tiedossa tilaushetkellä, että valmistus ala vielä vähään aikaan. Viimeksi 4,5kk kesti.
Videossa suunnittelijan kertoessa takapään muutoksia, mainitsi myös levennetyn raidevälin takana ja mainitsi samalla, että enään ei tarvi speicereiden kanssa leikkiä. Eli nähtävästi laittoivat nyt takarenkaankin lokarinkaarelle samalle kohtaa kun etupäässäkin. Onneksi tilasin samalla et:llä kaikki vanteet!!
Kyllä se vahvasti näyttää, että sisempi umpio on pitkille valoille varattu. Linkin kuvassa Tsekin kielellä merkattu "Dalkove Svetlo" ja se meinaa pitkiä valoja. Sama nimitys myös halogeeniversion pitkien kohdalla. Ihmeellisen järkevää toimintaa nykypäivänä. Vrt. esim. Superbin pitkien heijastimen paikalla oleva Böömiläinen taideteos ;D
https://www.skodacommunity.de/attachments/58511b95bdb2b_pednsvtlao3fl-png-67c6f38a72c8f6dd6a808278f65afb54-png.111523/ (https://www.skodacommunity.de/attachments/58511b95bdb2b_pednsvtlao3fl-png-67c6f38a72c8f6dd6a808278f65afb54-png.111523/)
Olipa kunnon selityksen makua tuosta etupään uudesta designista. Kiemurteli kun AJ sanoi valoja ristiriitaisiksi.
Sisemmissä umpioissa näyttäisi perällä olevan linssi, näkyy varsinkin tuossa suunnittelijan selvityksen aikana kun kuvaavat noita valoja vähän kauempaa. Todennäköisesti siis pitkät siellä on.
19:30 paikkeilla videossa säikähdin jo että meikäläisen tuleva pirssikö se siinä kimaltelee... ;D
Väri on kyllä vielä harkinnassa. Voi kun jostain näkisi ihan oikeita kuvia tuosta rs combi mallista race blue, brilliant silver, steel gray tahi rallye green väreissä.
Ei tuo konfiguraattorin värimaailma ihan vastaa oikeita värejä.
Punaisena, valkoisena ja jonkin epämääräisen kuvan sinisenä olen combi räsää nyt interpentin kautta nähnyt.
Siinä on "karvalakkicombia" nätissä rivissä eri väreillä:
https://www.youtube.com/watch?v=manEjr7UUkw (https://www.youtube.com/watch?v=manEjr7UUkw)
Ei näyttäny pahalta tuo Raceblue. Hyvä valinta on tulossa, kun tietäis milloin saapuu..
Oliko näissä vanteen ET muuttunut vanhaan vai oliko raideleveyttä lisätty takana muuten vain?
Tekisi jotenkin mieli ostaa Hawkit superskodalta kesäksi, mutta arpominen alkoi ET muutoksissa että onko paljonkin muuttunut.
Samat vanteet myynnissä edelleen kuin 2013-2017 Ocussa eli oletan, että vanteet pysyneet samalla et:llä ja vain taka-akselia levitetty vakauden ja ulkonäön takia.
Onko rs-mallissa vakiona muutes tuo musta kattoverhoilu? muistelin että joskus tämä oli lisämaksusta tai jonkun varustepaketin mukana!
Ilmeisesti on kun skodan rs esittelyssä on maininta "Uudistuneen ŠKODA OCTAVIA RS:n sisustuksen väri on urheilullisen musta. " jos tuo nyt pitää sisällään myös kattoverhoilun.
Ainakin 2014 ja 2016 RS versioissa oli musta sisäkatto automaattisesti.
Olen aina miettinyt miksi kaikissa autoissa ei ole vakiona mustaa sisäkattoa. Nyt kun olen katsellut 2 kk Fabian vaaleaa sisäkattoa niin mietin miksi ihmeessä se on vaalea, ihan kauhea verrattuna mustaan.
Tietääkö joku koska RS / 2.0 TDI 184hv kone lähtee tuotantoon ?
Lainaus käyttäjältä: MsG - 16.02.17 - klo:14:44
Tietääkö joku koska RS / 2.0 TDI 184hv kone lähtee tuotantoon ?
Eipä ole kristallipalloa mistä näkisi. Kovasti vakuuttivat tilatessani 31.1. että 5-6kk menee. Eli olettaisin että joskus toukokuun paikkeilla voisi liukuhihna käynnistyä... Ja nyt jos tilauksen tekee niin pirssi tulee varmaan heinäkuun aikoihin. Toivottavasti edes myyjillä nyt joku haju on. Täytyy laittaa forumille tietoa mikäli ajat tarkentuu tuossa kevään aikana.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 16.02.17 - klo:14:59
Eipä ole kristallipalloa mistä näkisi. Kovasti vakuuttivat tilatessani 31.1. että 5-6kk menee. Eli olettaisin että joskus toukokuun paikkeilla voisi liukuhihna käynnistyä... Ja nyt jos tilauksen tekee niin pirssi tulee varmaan heinäkuun aikoihin. Toivottavasti edes myyjillä nyt joku haju on. Täytyy laittaa forumille tietoa mikäli ajat tarkentuu tuossa kevään aikana.
Mulla juurikin 10 pv tilaus tehty ja ei mitään käryä ollut myyjällä.
Lainaus käyttäjältä: MsG - 16.02.17 - klo:15:06
Mulla juurikin 10 pv tilaus tehty ja ei mitään käryä ollut myyjällä.
Ei ole myyjillä ollut pokkaa arpoa jotain valmistusaikaa. Onhan se puoli vuotta aika pitkä aika, mutta onneksi on vanha auto sen verran hyvin tähän asti palvellut että sinänsä kiire ei ole. Eikä ole talvirenkaitakaan että saa mennä kesäkeleille ;D
1.5kk meni tilauksesta kun sain tietää tuotantoviikon. Mukaan mahtui ainakin 4 muutosta tilaukseen. Eiköhän samalla kaavalla tule muillekkin ilmoituksia. Sen mitä olen aiheeseen perehtynyt, ei voimalinjalla ja varusteilla ole vaikutusta toimituksiin. Tehtaalla tulee eri variaatioita korista, moottoreista ja myös väreistä liukuhihnalta peräkkäin ( jopa maalaamokin maalaa eri väreillä perättäisiä autoja )
Autokauppiaat aika harvoin ovat itse kovin aktiivisia tiedottamaan ja parasta kun kyselee aika ajoin.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 16.02.17 - klo:15:30
1.5kk meni tilauksesta kun sain tietää tuotantoviikon. Mukaan mahtui ainakin 4 muutosta tilaukseen. Eiköhän samalla kaavalla tule muillekkin ilmoituksia. Sen mitä olen aiheeseen perehtynyt, ei voimalinjalla ja varusteilla ole vaikutusta toimituksiin. Tehtaalla tulee eri variaatioita korista, moottoreista ja myös väreistä liukuhihnalta peräkkäin ( jopa maalaamokin maalaa eri väreillä perättäisiä autoja )
Autokauppiaat aika harvoin ovat itse kovin aktiivisia tiedottamaan ja parasta kun kyselee aika ajoin.
Fakta on että RS ja perus 2.0 TDI 184 tuotanto alkaa keväämmällä. Tämä tieto tuli Skodan edustajalta.
Viikon sisään on autoliikkeen arvio heitellyt perus 2.0 TDI 4x4 DSG osalta huhtikuun lopusta elokuun alkuun, joten parempi kun ei liikoja odota.. :) nyt eletään huhtikuun lopun tiedolla. Auto tilattu kuukausi sitten.
Ja tarkennuksena, että ovat itse olleet aktiivisia ja soitelleet tännepäin.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 16.02.17 - klo:15:30
Autokauppiaat aika harvoin ovat itse kovin aktiivisia tiedottamaan ja parasta kun kyselee aika ajoin.
Autokauppiaalta tippuu tasan tarkaan hanskat siinä vaiheessa kun nimet on tilauspapereissa. Ei niillä ole mitään intressiä tiedottaa asiakasta tilauksen etenemisestä, varmat rahat on tulossa kuitenkin ennemmin tai myöhemmin - harva enää tilauksen jälkeen peruuttaa kauppaa.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 16.02.17 - klo:20:56
Autokauppiaalta tippuu tasan tarkaan hanskat siinä vaiheessa kun nimet on tilauspapereissa. Ei niillä ole mitään intressiä tiedottaa asiakasta tilauksen etenemisestä, varmat rahat on tulossa kuitenkin ennemmin tai myöhemmin - harva enää tilauksen jälkeen peruuttaa kauppaa.
Sulla on huono kauppias. Itse oon 2 autoa tilannut samalta ja pitänyt hyvin ajantasalla. Kuten varmasti suurimmalla osalla.
Hieno homma jos useimmilla tiedotus toimii täydellisesti. Ehkä olen vaan liian hätäinen mutta ei mulle kyllä autokauppias ole ottanut yhteyttä kovinkaan kevyesti. Sinänsä sillä ei merkitystä sillä minun autokauppias on aina vastannut välittömästi sähköpostiin ja puhelimeen. Myöskin kaikki muutokset olen sähköpostilla hoitanut...itseasiassa en ole puhunut kun kerran puhelimessa ja kerran kaupassa kauppiaan kanssa nykyisen tilauksen osalta.
En allekirjoita kyllä täysin, että heti passivoituvat kun saavat kaupan. Nykyään on kaupat aika tiukassa ja varmasti ammattitaitoinen kauppias miettii tulevaisuuteenkin...niin vain minäkin 4 autoa samasta kaupasta hakenut.
Kyllä luulisi kauppiasta kiinnostavan tilauksen jälkeenkin. Suurimmat katteet kuitenkin ovat huolloissa ja varaosissa, ja jos jää paha maku suuhun niin helposti vie muualle huoltoon. Samoin luovutuksen jälkeen on aina kyselty miten on mennyt ja onko ollut jotain mikä askarruttaa. Ja onpa liikkeestä toiselta tahoilta soiteltukin ja kyselty miten juurikin nuo tilanteet on hoidettu, ehkäpä jotain insentiivejä luvassa myyjälle jos asiakas on ollut tyytyväinen myös tilauksen ja luovutuksen jälkeen, ainakin itse sellaiset laittaisin jos autoliikettä pyörittäisin. Toki tilauksen jälkeen jos ei ole mitään uutta informoitavaa, niin turhapa sitä on lämpimikseen soitella. Ainakin itsellä on sellainen kuva jäänyt, että kun on jotain uutta kerrottavaa niin yhteydessä on oltu ihan omatoimisesti.
Tsekkiforumilla kerrottiin, että 1.5-litrainen moottori tulee vasta MY19 valinnaiseksi eli 1.4-litraisella jatketaan vielä ainakin vuoden.
Onko kokemuksia kaasuversiosta? Gasumin tarjouksen takia harkinnut 1.4 TSI G-TEC Style DSG Autom. tilaamista.
"Kiinteä hinta on aktivoitava käyttöön viimeistään kuuden (6) kuukauden kuluessa kortin hakemisesta.".
Olen hieman ymmälläni DSG vaihteistojen suhteen. Ymmärtääkseni Octavia RS 245 tulee uusi 7-DSG, silti tavallisessa RS mallissa on 6-DSG, mutta esimerkiksi uuteen 1.5 l TSI moottoriin tulee uusi 7-DSG esim. Golfiin. Tuleeko muihin Octavioihin kun RS 245 uusi 7-DSG? Uusi 7-DSG on myös uudessa FL Golf R:ssä sekä Audi S3:ssa. Onko 1.5 l TSI 7-DSG sama kuin tehomalleissa? Näyttää siltä että uusi FL Golf GTI saa tyytyä vanhaan 6-DSG. Myös normi Occu RS TSI 230 hv on 6-DSG ::)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 17.02.17 - klo:18:45
Olen hieman ymmälläni DSG vaihteistojen suhteen. Ymmärtääkseni Octavia RS 245 tulee uusi 7-DSG, silti tavallisessa RS mallissa on 6-DSG, mutta esimerkiksi uuteen 1.5 l TSI moottoriin tulee uusi 7-DSG esim. Golfiin. Tuleeko muihin Octavioihin kun RS 245 uusi 7-DSG? Uusi 7-DSG on myös uudessa FL Golf R:ssä sekä Audi S3:ssa. Onko 1.5 l TSI 7-DSG sama kuin tehomalleissa? Näyttää siltä että uusi FL Golf GTI saa tyytyä vanhaan 6-DSG. Myös normi Occu RS TSI 230 hv on 6-DSG ::)
Onko varmaa tietoa, että 1.5 TSI:n kanssa tulee uusi 7-DSG? Jotenkin kuvittelisin, että se on sama 7-DSG, joka on mm nykyisessä Ocu III:ssa ei-RS -malleissa ja joka ei kuulemma kestä tehomallien vääntömomenttia.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 17.02.17 - klo:21:52
Onko varmaa tietoa, että 1.5 TSI:n kanssa tulee uusi 7-DSG? Jotenkin kuvittelisin, että se on sama 7-DSG, joka on mm nykyisessä Ocu III:ssa ei-RS -malleissa ja joka ei kuulemma kestä tehomallien vääntömomenttia.
Tämän mukaan kyllä-- http://www.iltalehti.fi/autot/201702152200071482_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201702152200071482_au.shtml)
""Uusi 7-nopeuksinen DSG-vaihteisto ennättää markkinoille samaan tahtiin uuden 1,5-litraisen bensiiniturbon kanssa.
Jonkin aikaa markkinoilla on neljää erilaista DSG-vaihteistotyyppiä, mutta 7-nopeuksiset vaihteistot korvaavat vanhat 6-nopeuksiset vaihteistot sitä mukaan kuin 1,5-litrainen TSi yleistyy.
Uusi DSG-vaihteisto korvaa ajan mittaan aiemmat DSG:t.
Perinteisesti Volkswagenin DSG-vaihteiston tyyppi on määräytynyt moottorin tehojen ja väännön mukaan. Tehokkaimpiin moottoreihin tarkoitetut DSG:t ovat olleet ns. märkälevykytkimellä varustettuja. Pienten moottorien kanssa on käytetty kuivalevykytkintä.
Uusi 7-nopeuksinen DSG on märkälevykytkimellä varustettu ja sen kerrotaan kestävän myös isojen moottorien rasitukset.
Vaihteisto on myös pihi. Se säästää Volkswagenin mukaan polttoainetta 0,3 litraa sataa kilometriä kohden.
Ensimmäisen tuntuman perusteella vaihteistolla on muitakin hyviä ominaisuuksia. Vaikutti siltä, että VW:n DSG:lle aiemmin ominaista kulmikkuutta lähtökiihdytyksissä on saatu pehmennettyä. Nyt vaihteisto vaihtaa nopeasti ja nykimättä."""
Ei Marek hirveästi ainakaan kiihdytyspuolta kehu tuossa golfin 1.5tsi koneessa. 2min kohdalla videossa tulee nihkeä kiihytys. Tosin eipä tuossa nopeudesta mainittu vaan äänistä:
https://www.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k&t=115s (https://www.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k&t=115s)
Onkohan jossain jo suorituskykyarvot julkaistu tuolle golffin 1.5 koneelle
Tuossa sama herra ajelee vielä 1.4 beetlellä ja vertaa 1.5 koneeseen. Jotenkin tuntuu että tuossa 1.5 koneessa on vielä kuristimet päällä. Varmaan viisainta kun vuoden pari odottelee ja tuosta koneesta otetaan ne täydet väännöt ja hepat irti (jossain luki muistaakseni että tällä saa max 180hp ja 320Nm).
https://www.youtube.com/watch?v=C-iFhHanAbo (https://www.youtube.com/watch?v=C-iFhHanAbo)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 18.02.17 - klo:01:46
Tämän mukaan kyllä-- http://www.iltalehti.fi/autot/201702152200071482_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201702152200071482_au.shtml)
""Uusi 7-nopeuksinen DSG-vaihteisto ennättää markkinoille samaan tahtiin uuden 1,5-litraisen bensiiniturbon kanssa.
Kiitos, olen näköjään seurannut uutisointia huonosti. Varsin mielenkiintoista.
Pidän varsin todennäköisenä, että tuon roskalehden toimittaja kirjoittaa omiaan. Volkkari ilmoitti EA211 Evon julkistuksen yhteydessä sen jatkona olevan pienitehoisemmassa versiossa DQ200-7F tai MQ200-6F ja tehokkaammassa DQ200-7F tai MQ250-6F.
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 18.02.17 - klo:13:26
Pidän varsin todennäköisenä, että tuon roskalehden toimittaja kirjoittaa omiaan. Volkkari ilmoitti EA211 Evon julkistuksen yhteydessä sen jatkona olevan pienitehoisemmassa versiossa DQ200-7F tai MQ200-6F ja tehokkaammassa DQ200-7F tai MQ250-6F.
Voi hyvin olla näin ettei tule "tavallisiin malleihin" uutta, mikä jippo että RS TSI (230 hv) eroaisi RS 245 minne tulisi 7-DSG, samaa Leon Cupra puolella, miksei sinne tullut 7-DSGtä? Ainakin Golf R:ssä ja Audi S3:ssa on uusi 7-DSG ja moottori eroaa paperilla 10 hv ja vääntöä 20 nm? Olisi mukava saada noihin tolkkua mikä kriteeri pitää täyttyä että saadaan uusi laatikko, vai voidaanko yhdistellä vanhaa ja ns uutta 310 hv moottoria ja vaihteistoja...
Onko tämä ensimmäinen kuva uuden FL Octavian LED valoista?
http://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/koeajo-suomen-myydyin-automalli-uudistuu-pienill%C3%A4-muutoksilla-eteenp%C3%A4in/ar-AAn9EDB?li=AA8sbb&ocid=spartandhp&fullscreen=true#image=3 (http://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/koeajo-suomen-myydyin-automalli-uudistuu-pienill%C3%A4-muutoksilla-eteenp%C3%A4in/ar-AAn9EDB?li=AA8sbb&ocid=spartandhp&fullscreen=true#image=3)
On tuo kyllä karmea.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 18.02.17 - klo:13:35
Olisi mukava saada noihin tolkkua mikä kriteeri pitää täyttyä että saadaan uusi laatikko
Se on se vanha kunnon nokkimisjärjestys mikä on edelleen olemassa.
Ensin VW ja Audi, sitten vasta kulimerkit. Kaiken maailman Mirrorlinkkejä ja muita höpöhöpöjä kyllä annetaan kaikille mutta tärkeät
uudistukset jätetään monesti vielä vain ylimysmerkkien käyttöön. Pitäähän se hintaero jollain yrittää perustella.
Tiedän, ei ole reilua mutta koskapa elämä olisi ollutkaan kaikille reilua ja tasapuolista...
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 21.02.17 - klo:15:17
Onko tämä ensimmäinen kuva uuden FL Octavian LED valoista?
http://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/koeajo-suomen-myydyin-automalli-uudistuu-pienill%C3%A4-muutoksilla-eteenp%C3%A4in/ar-AAn9EDB?li=AA8sbb&ocid=spartandhp&fullscreen=true#image=3 (http://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/koeajo-suomen-myydyin-automalli-uudistuu-pienill%C3%A4-muutoksilla-eteenp%C3%A4in/ar-AAn9EDB?li=AA8sbb&ocid=spartandhp&fullscreen=true#image=3)
Olipas siinä ylistetty octaviaa hiljaiseksi... Saapa nähdä millanen kumina kuulu. Kiva olisi tietää että onko parannusta edelliseen versioon. Koeajo tietysti tehty jollain parketilla kesähelteessää..
Lainaus käyttäjältä: BMF - 21.02.17 - klo:17:33
Koeajo tietysti tehty jollain parketilla kesähelteessää..
Maisemista päätellen ei ainakaan Suomessa ja mistään muualta maailmasta ei löytyne yhtä uraista ja epätasaista asfalttia kuin täältä. Omien Keski-Euroopan reissujen perusteella Ocu III on hyväpintaisella asfaltilla varsin hiljainen auto, mutta eihän Suomessa missään sellaista ole. Siksi kokemukset faceliftin hiljaisuudesta kiinnostavat erityisesti siinä vaiheessa kun koeajo on tehty täkäläisellä asfaltilla.
Kyllä suuresti epäilen, että kevyen "meikkauksen" yhteydessä olisi äänieristystä parannettu. Ja kotoisat laadukkaat asfalttipintamme ovat kenelle tahansa autonvalmistajalle aikamoinen haaste. Varsinkin, kun kustannukset on pidettävä Skodan hintaluokassa hyvin kurissa.
Keula alkaa näyttää hyvältä alkujärkytyksen ja varsinkin mustalla maskilla bueno
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 21.02.17 - klo:22:39
Kyllä suuresti epäilen, että kevyen "meikkauksen" yhteydessä olisi äänieristystä parannettu. Ja kotoisat laadukkaat asfalttipintamme ovat kenelle tahansa autonvalmistajalle aikamoinen haaste. Varsinkin, kun kustannukset on pidettävä Skodan hintaluokassa hyvin kurissa.
Leon faceliftin yhteydessä parannettiin myös äänieristystä. Miksei samaa oltaisi voitu tehdä myös Ocuun...
Faceliftissä olisin toivonut parannusta seuraaviin asioihin:
- kaukovalojen kantama
- jousituksen pintakovuus (terävissä töyssyissä)
- äänieristys
Jokaista näistä kohti olisin valmis antamaan pois muutaman "simply clever" -ominaisuuden/omituisuuden. En kuitenkaan usko, että mihinkään näistä olisi tulossa olennaista parannusta. Valojen osalta pelkään jopa päinvastaista kehitystä - esimerkkejä löytyy Skoda-perheestäkin.
Aika mielenkiintoinen ratkaisu nopeusmittarissa vaaleat numerot vaaleanharmaalla taustalla. Ei näytä kovin selkeältä ainakaan kuvassa:
http://www.iltalehti.fi/autot/201702212200074430_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201702212200074430_au.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 22.02.17 - klo:22:46
Aika mielenkiintoinen ratkaisu nopeusmittarissa vaaleat numerot vaaleanharmaalla taustalla. Ei näytä kovin selkeältä ainakaan kuvassa:
http://www.iltalehti.fi/autot/201702212200074430_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201702212200074430_au.shtml)
Itse huomasin saman ja senkin että rs faceliftissä on onneksi normaali musta tausta. Tuo vaalea taulu taitaa olla myös superbissa. Kyllä niistä numeroista selkoa saa mutra ei ainakaan parempaan suuntaan olla menty. Vähän väkisin tehdyltä ratkaisulta tuntuu
Ei ole ainakaan minun viikon vanhassa Superbissa (Elegance / Style) Varustuksella tuota vaaleaa mittaristoa. L&K:ssa on ilmeisesti tuo vaalea mittaristo.
Monelle nuo etulyhdyt on loppuun asti ylitsepääsemättömän ja tilauksen estävän rumia. En itsekään pitänyt niistä aluksi, mutta tilauksen tehtyäni niistä oli vain ruvettava diggaamaan. Nyt ajattelen asiaa niin, että ainakin faceliftin erottaa pre-fl:stä. Moni asiaan perehtymätön varmasti luulee sitä ihan eri malliksi. Se on harvinaista nykyään kun päivityksiä tehdään. Harva esim. tulee erottamaan Golffin tai Leonin faceliftiä pre-fl:stä. Suomen teillä noita tylsiä pre-fl:iä on kymmeniä tuhansia. On mukavaa "aloittaa peli alusta".
Siis tämmönen sportline jutska:
http://www.skoda.fi/shared/SiteCollectionImages/models/new-superb/superb/superb-sportline/new-overview/superb-sportline-tile-02.jpg (http://www.skoda.fi/shared/SiteCollectionImages/models/new-superb/superb/superb-sportline/new-overview/superb-sportline-tile-02.jpg)
On tuo ainakin kuvissa aika kehno.
Itselle tuli just viesti, että vk6 tilattu Style menee tuotantoon vk11 ja luovutus joskus huhtikuun puolessa välissä.
Jännä, että ruskea väri on poissa ainakin configuraattorista. Ensin lähti lava blue ja nyt tuo ruskea, joka itsellänikin on.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 23.02.17 - klo:11:14
Itselle tuli just viesti, että vk6 tilattu Style menee tuotantoon vk11 ja luovutus joskus huhtikuun puolessa välissä.
Sopiiko kysyä, että mikä kone ja mikä autoliike?
Lainaus käyttäjältä: MsG - 23.02.17 - klo:12:37
Sopiiko kysyä, että mikä kone ja mikä autoliike?
Toki, Turun Rinta-Jouppi ja 1.4 Style DSG. Tilauksesta vähän reilu 2kk luovutukseen.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 23.02.17 - klo:12:41
Toki, Turun Rinta-Jouppi ja 1.4 Style DSG. Tilauksesta vähän reilu 2kk luovutukseen.
8)
itsellä vahvistu 2.0 TDI 184 4x4 tuotanto vk 14 ja luovutuksesta eivät osanneet sanoa mitään muuta kuin max 8 vko tuotannosta.
Toinen vajaan 10 vuoden takaa, toisella lipsahtanut viivotin vinoon. Kumpi parempi? Kauneus tietysti katsojan silmässä, mutta...
(http://i8.aijaa.com/b/00768/14339640.jpg)
Jos tuota muotoilullisesti katsoo, niin octaviassa tuo toinen umpio on piirretty etumaskin jatkoksi. Sellasen eron ite nään kun noita katsoo.
Ps. En ymmärrä muutenkaan tuota mersun ja monen muun automerkin valomäärää. Eli monesti ajovalot, parkit ja päivävalot palaa samanaikaisesti. Toki octaviassakin, mutta samassa umpiossa.
Semmoisen olen omaksi yllätykseksi ja ilokseni huomannut että uutta faceliftiä katsellessa ja pyöritellessä ja rs-mallien kuvia metsästäessä tuo vanhan ocun etupää alkaa näyttää ihan urpolta.
Ja nyt en tarkoita näitä komeita Urpoja ;D
Lainaus käyttäjältä: cannon - 23.02.17 - klo:14:59
Toinen vajaan 10 vuoden takaa, toisella lipsahtanut viivotin vinoon. Kumpi parempi? Kauneus tietysti katsojan silmässä, mutta...
(http://i8.aijaa.com/b/00768/14339640.jpg)
Ei sovi unohtaa alk. 2010 V60 Volvoa ja sen päivävaloja.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 23.02.17 - klo:15:13
Semmoisen olen omaksi yllätykseksi ja ilokseni huomannut että uutta faceliftiä katsellessa ja pyöritellessä ja rs-mallien kuvia metsästäessä tuo vanhan ocun etupää alkaa näyttää ihan urpolta.
Jouluun mennessä kriittisimmätkin havahtuvat siihen, että vanha malli näyttää vanhalta ;D Näin se vaan menee vaikka kuinka haraisi vastaan.
Onkohan kauppa käynyt pikkasen nihkeästi,kun noinkin lyhyitä toimitusaikoja antavat ::)
Lainaus käyttäjältä: Marko - 23.02.17 - klo:18:01
Onkohan kauppa käynyt pikkasen nihkeästi,kun noinkin lyhyitä toimitusaikoja antavat ::)
Vissiin seatillakin kauppa käy huonosti tuolla logiikalla --> lainattua tekstiä seat facelift palstalta:
"Leon 1.0 st dsg tilattu 24.1 ja nyt tuli ilmoitus että auto on valmistunut 21.2. Ei kauan kestänyt. Varmaan luovutus maaliskuun lopussa."
Voi kun tulisikin rs-malli yhtä nopeasti. Mikä vielä mukavempi niin porukka jättäisi ostamatta kyseistä mallia niin ei olisi joka toisella vastaantulijalla samaa mallia.
Lainaus käyttäjältä: MsG - 23.02.17 - klo:12:43
8)
itsellä vahvistu 2.0 TDI 184 4x4 tuotanto vk 14 ja luovutuksesta eivät osanneet sanoa mitään muuta kuin max 8 vko tuotannosta.
Voinko olettaa, että kyse ei ole RS:stä? Oma RS 4x4 tilattu yli kuukausi sitten ja vielä ei ole kuulunut päivämääriä...
Lainaus käyttäjältä: mmm - 23.02.17 - klo:20:56
Voinko olettaa, että kyse ei ole RS:stä? Oma RS 4x4 tilattu yli kuukausi sitten ja vielä ei ole kuulunut päivämääriä...
Ei ole RS, mutta tietojeni mukaan RS tuotanto alkaa samaan aikaan koska sama kone. Peruskoneella olisin saanut auton tuotantoon heti.
Mullekin vahvistui tänään, että 2.0 TDI 184 4x4 tuotanto vk 14 ja luovutus noin 6 vko tuotannosta.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 23.02.17 - klo:05:56
Itse huomasin saman ja senkin että rs faceliftissä on onneksi normaali musta tausta. Tuo vaalea taulu taitaa olla myös superbissa. Kyllä niistä numeroista selkoa saa mutra ei ainakaan parempaan suuntaan olla menty. Vähän väkisin tehdyltä ratkaisulta tuntuu
Suomen configuraattoria jos on uskominen niin style, lk ja scout mittarikehä on vaalea.
Active, ambition ja rs tumma.
Vaalea siis odotettavissa, en tykkää mutta minkäs teet.
Onko vm 16 jätetty pois esp-nappi, lokero apparin penkin alta ja avaimen kolo kännytelineen yhteydestä, jotta ne voi tuoda uutuutena FL? :D
Youtube videoiden perusteella.
Videoissa näkyy kiiltävää mustaa keskikonsolissa ja vaihdekepin ympärillä, heti näkyy et ei pahemmin siistinä pysy. Vähän sama kun b-pilareissa.
On melkosen köykänen fl kun ei uutta esitettäkään ole tehty. :P
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 24.02.17 - klo:17:40
Onko vm 16 jätetty pois esp-nappi, lokero apparin penkin alta ja avaimen kolo kännytelineen yhteydestä, jotta ne voi tuoda uutuutena FL? :D
Youtube videoiden perusteella.
Videoissa näkyy kiiltävää mustaa keskikonsolissa ja vaihdekepin ympärillä, heti näkyy et ei pahemmin siistinä pysy. Vähän sama kun b-pilareissa.
On melkosen köykänen fl kun ei uutta esitettäkään ole tehty. :P
Ainakin ESP nappula löytyy, tosin ei ole mikään 100 % off, mikä välillä harmittaa, tarttuu vetoon sattumanvaraisesti ja tappaa vedon vaikka on ns "off" tai ESP sport tila.
..siis mulla ei oo esp nappia
Jaahas näköjään facelift manuaali poistettu skodan sivuilta. Eipä löytynyt enää kun yritin tuosta webastosta kattella käyttöohjeita.
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisten-suosikkiauto-uudistui/ki3aqMyF (http://m.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisten-suosikkiauto-uudistui/ki3aqMyF)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099942.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099942.html)
Onko näkynyt vielä FL liikenteessä?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099959.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099959.html)
Tossa on paljon asiaa varsinkin tojota miehille jotka ostanut uuden avensiksen. ;) ;)
Lainaus käyttäjältä: tontza - 25.02.17 - klo:10:11
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099942.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005099942.html)
En kyllä huomaa kuvien perusteella ainakaan eroa konepellin pokkauksissa :D täytyy olla täydellinen valaistus jotta erottuu.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 25.02.17 - klo:00:16
Jaahas näköjään facelift manuaali poistettu skodan sivuilta. Eipä löytynyt enää kun yritin tuosta webastosta kattella käyttöohjeita.
Mä kattelin kans jossain vaiheessa fl ohjetta. Kun siinä avain kohtaiset asetukset. Minullakin on vm16 jotkut esim valo asetukset avain kohtaisia, vika tai ominaisuus, siihen ei saanut helkama auton mieskään vastausta tehtaalta.
Fl lista asetuksista ei kuitenkaan täysin täsmää mun autoon. En oo jaksanut ihan tarkkaan tutkia, pitäis palauttaa tehdas asetukset ja muuttaa ihan kaikki ja sit mennä toisella avaimella kattelee. Osit. ot.
Autoliikkeiden pihassa jo useammassa paikassa uusia faceliftejä. Iso näyttö näyttää kyllä todella isolta ja hienolta! Etuvalot ei häirinnyt kyllä millään tavalla. Väreinä raceblue metro-autossa ja valkoinen Vehossa.
Tietääkö joku löytyykö turun rinta-joupilta faceliftia jo? Oma on tilattu, mutta ainahan tuon etukäteen tsekkaisi. Iso 9,2" näyttö on varmasti hieno, mutta kiinnostus loppui viimeistään lähes 2000, lisähintaan.
Tämä facelift on tietyistä kulmista katsottuna jopa tyylikäs - varsinkin jos sattuu vielä sopiva korin väri. Muotoilussa ja tyylissä on kuitenkin jonkinlaista "särmää".
Vertailukohtana esim. VW Golf, joka on mistä päin tahansa katsottuna ja minkä värisenä tahansa tasaisen lattea.
http://totalcar.hu/tesztek/2017/02/20/skoda_octavia_facelift_2017/ (http://totalcar.hu/tesztek/2017/02/20/skoda_octavia_facelift_2017/)
Tuossa jotain kuvia perusmallista. Tänään livenä nähtynä etuvalot ja maski näytti omaan silmään jo paljon paremmalta. En silti sano, että on supertyylikäs mutta selkeesti rupee silmä tottumaan. Hyvä mieli jäi kun hetken kiertelin autoa ympäri...kai se hyvä merkki sekin on :)
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 26.02.17 - klo:21:47
http://totalcar.hu/tesztek/2017/02/20/skoda_octavia_facelift_2017/ (http://totalcar.hu/tesztek/2017/02/20/skoda_octavia_facelift_2017/)
Tuossa jotain kuvia perusmallista. Tänään livenä nähtynä etuvalot ja maski näytti omaan silmään jo paljon paremmalta. En silti sano, että on supertyylikäs mutta selkeesti rupee silmä tottumaan. Hyvä mieli jäi kun hetken kiertelin autoa ympäri...kai se hyvä merkki sekin on :)
Uskon että silmä tuohonkin tottuu. Voi jonkin ajan päästä näyttää vanhalta ns "yksisilmäinen" malli.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.02.17 - klo:16:39
Tietääkö joku löytyykö turun rinta-joupilta faceliftia jo? Oma on tilattu, mutta ainahan tuon etukäteen tsekkaisi. Iso 9,2" näyttö on varmasti hieno, mutta kiinnostus loppui viimeistään lähes 2000, lisähintaan.
Ottaisin minäkin faceliftin jos nyt olisin kauppaa tekemäs, kohta se on kuitenkin uudemman näkönen.
Mut on se vaan mitätön fl
-noissa kuvissa takaspoilerii, mikä ei sit vakio
-jääskrapa, no se on ollu alust asti
-230v pistoke, alust asti, piti itekkin ottaa mutta tarjouksia kysellessä en viittiny edes 50, maksaa kun ei sitä nykyään enää tarvi mihinkään, ja varsinkin kun tohon ei kaikki töpselit käy. Usb it toki hyvä.
-pullo nystyrät, hoo! Sit ohjeessa kuitenkin lukee ettei ajaessa saa tehdä mitään muuta kun ajaa..
-iso näyttöä hehkutetaan eniten, ja sit siitä pitäis maksaa 2000,. Laittaa 130k, lisää ostaa teslan ni saa 17 tuuman näytön, sama asia siis.
Valoihin tottuu pakostikin sit kun niitä on 30000 kpl suomen teillä. Ja muotoilukaan ei näytä sit enää yhtään erikoisemmalta
>:(
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 26.02.17 - klo:16:39
Tietääkö joku löytyykö turun rinta-joupilta faceliftia jo? Oma on tilattu, mutta ainahan tuon etukäteen tsekkaisi. Iso 9,2" näyttö on varmasti hieno, mutta kiinnostus loppui viimeistään lähes 2000, lisähintaan.
Parin viikon päästä vasta saavat Esittelyauton.
Sinänsä jos miettii taas mitä alkuperäiseen ocu iii 2013 elegancen varusteluun on tullut lisää verrattuna fl styleen niin siinä onkin jo kaikenlaista herkkua.
ledi ajovalot, näyttö 5,8 --> 8 tuumaseksi, android auto jne multimedia ohjelmat, usb ja 230v pistokeet keskikonsoliin takapenkkiläisille, sunset tummennus, peruutuskamera ja parkkitutkat myös edessä, sekä ambient valaistus. siinäpä mitä päällimmäisenä tuli mieleen.
CD-soitin poistuu...
Siihen vielä sitten RS-mallin muut herkut ja lisävarustelut niin kyllä se jo vähän päivitetyltä varmaan tuntuu vaikka sama koppa onkin.
Myös Skoda Connect online-toiminnot täysin uutta Octaviassa.
(http://www.skoda-auto.com/SiteCollectionImages/models/octavia-facelift/octavia/octavia/connectivity/connectivity-slider-02.jpg)
p.s Veho Tampere Lielahdessa esillä uusi Octavia combi Style Candy White-värillä. 8" näytöllä ja isolta sekin näyttää tasaisen lasipinnan takia.
Herttoniemen aritalla pitäs olla fl malli esillä. Pitää yrittää tälläviikolla käydä vilkaisemassa ;)
Ja blind spotti, rear traffic häly, takakontissa taskulamppu, ratin lämmitys, peilissä olevat maavalot ledein... mitä vielä?
Jossain skoda-lehdessä tms. oli maininta, että takapenkkiläisille on tarjoilupöydät. Onkohan niitä?
Niin siis kertokaa lisää tuosta lasinäytöstä! Onko sellainen siis myös stylen 8" perusmallissa missä ei navia ole? Luulin että nuo Occu14 kuvassa näkyvät MENU, HOME jne napit ovat edelleen mekaanisia. Vaikeaa hahmottaa kuvista. Vai että kokonaan lasia tuo... se on kyllä sitten erittäin jees ja tuo modernia ilmettä.
Ite en tykkää tuosta sormenjälkimagneetista, varsinkaan näppäimistä ja volyymin säädöstä portaallisesti. Muutenhan tuollainen lasinen pinta on paremmin sormien alla toimiva. Eikä mun mielestä ole ulkonäkökään parempi itse soittimen osalta.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.02.17 - klo:18:28
Niin siis kertokaa lisää tuosta lasinäytöstä! Onko sellainen siis myös stylen 8" perusmallissa missä ei navia ole? Luulin että nuo Occu14 kuvassa näkyvät MENU, HOME jne napit ovat edelleen mekaanisia. Vaikeaa hahmottaa kuvista. Vai että kokonaan lasia tuo... se on kyllä sitten erittäin jees ja tuo modernia ilmettä.
Tuommonen, elikkäs lasia ja näppäimet kosketuksella muttei enää fyysisiä nappeja muuten kuin nuo nupit, jotka ainakin itse näen aika käytännöllisinä:
http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/kmplP/s3/2017-skoda-octavia-facelift.jpg (http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/kmplP/s3/2017-skoda-octavia-facelift.jpg)
En kyllä näe mitään järjellistä perustetta ostaa columbusta. hmmm ottaisikohan automaatin tai isomman moottorin vai columbuksen. ;D Amundsenin vielä ymmärrän muttei sitäkään oikeasti tarvitse kun android autolla saa google mapsit näyttöön tarvitaessa...
Ei monellekkaan asialle ole järkisyytä. Itse ostan ihan täysin tunteella ja sopivalla impulsiivisuudella. en näe mitään järkeä 19" aluvanteilla, lasikatolla, metallivärillä enkä missään tapauksessa ainakaan Columbuksella! Silti kaikki nämä tulevat autoon ja ilman noita olisin saanut täysin järjettömän RS:n ostettua😂
Silti ei kaduta yhtään vaan odottelen innolla huhtikuun alkua👍
Vielä pakko sanoa, että on se lasinäyttö bolerosta columbukseen ihan pirun siiti ja moderni yksityiskohta!!
Tuolla sivuilla 4 ja 5 on aika hyvät kuvat 8" näytöllä olevasta laitteesta. http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/PDF%20Prospekte/170222_SK_Octavia_DRIVE.pdf (http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/PDF%20Prospekte/170222_SK_Octavia_DRIVE.pdf)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 27.02.17 - klo:16:49
Sinänsä jos miettii taas mitä alkuperäiseen ocu iii 2013 elegancen varusteluun on tullut lisää verrattuna fl styleen niin siinä onkin jo kaikenlaista herkkua.
ledi ajovalot, näyttö 5,8 --> 8 tuumaseksi, android auto jne multimedia ohjelmat, usb ja 230v pistokeet keskikonsoliin takapenkkiläisille, sunset tummennus, peruutuskamera ja parkkitutkat myös edessä, sekä ambient valaistus. siinäpä mitä päällimmäisenä tuli mieleen.
CD-soitin poistuu...
Siihen vielä sitten RS-mallin muut herkut ja lisävarustelut niin kyllä se jo vähän päivitetyltä varmaan tuntuu vaikka sama koppa onkin.
:)
On varmasti aivan eri auto sun nykyiseen.
Mutta mun mielestä se ei oo faceliftiä tehtaan puolelta jos asiakas vaihtaa ocunsa räsään ja ruksii enemmän lisävarusteita.
Eikä sekään jos aiemmin tarjolla olleita varusteita tulee vakiovarusteiksi. Ei nekään kuitenkaan ilmaiseksi tule.
Ocu on mennyt oikeestaan aika kivasti sillee että päivitystä on tullut monena vuonna, vm16 moottoreita ja style, vm17 1.0tsi ja dcc..
Olen kyllä samaa mieltä siinä, ettei tämä muutos 2017 perusmallista uuteen faceliftiin maatajärisyttävän iso ole. Nimensä mukaisesti se on kasvojen kohotus ja ulkoisesti ei muuta ole tapahtunut kuin puskurit edestä ja takaa, sumuvalot, takavalot, etuvalot, etumaski ja raidevälimuutos takana. Loput muutokset sitten onkin lisävarusteisiin liittyviä.
Jos omalle kohdalle mietin niin kyllä on muutoksia varsin paljon omaan 2014 kesäkuussa rekisteröityyn Eleganceen. Voisin jopa sanoa, että mun kohdalla voi puhua jo oikeasta kasvojen kohotuksesta.
Mikä mahtaa olla tuon uuden 8" näytön reso ja mikä vanhassa mahtoi olla? Tuskimpa tuo mitään iPadin retinanäytön tasoa ole vieläkään...
Ei lähellekkään retinoita mene :)
1280x640 on 9.2"
8" en tiedä. Arvaus 800x480 niinkuin vanhassa 8" Columbuksessa?
Tuossa vielä kuvaa uudesta bolerosta.
Onhan se melkoinen sormenjälkimagneetti ja saa nähdä sokaistuuko miten pahasti kun aurinko oikeasta suunnasta paistaa. Eikä tässä ole sitä vanhaa vanhaa syvennystä/kehystä että olisi vähän edes aurinkoa suojassa. Nätimpi tuo on kyllä verrattuna vanhaan jossa on kehyksetkin sitä pianomustaa naarmumuovia, jota inhona yli kaiken. Nuo näytön alapuoliset hallintanäppäimet olisi saanut pysyä kyllä mattamustana. Ovat jostain syystä nuokin vaihtanut kiiltäviin sormenjälkipölynäppäimiin. Pitänee ostaa tukkupaketti mikrokuituliinoja. Golffin faceliftissä sentään ymmärsivät jättää mattamustiksi nuo näppäimet.
(https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https://s18.postimg.org/4yhutpvih/WP_20170224_08_24_36_Pro_LI.jpg&key=ccd1046ff3834255e1824a2f39c27c202fd12965e09d3c2ceb4e28f30bd8bb4e)
Pitänee alkaa etsiä jotain karkaistua suojalasia pintaan. Jollekin olisi bisnesideaa väsätä tuolle bolerolle koko raamin nappireikineen kattava karkaistu suojalasi. Ainakin tuo itse näyttöosuus pitäisi saada suojattua. Mitään muovikalvoja ei jaksa laitella. Tuskin on mitään gorillalasia.
Itselleni ainakin yks ja sama tuleeko autoon hiusnaarmuja näyttöön taikka jonnekin muualle. On käyttötavara minulle. Sama juttu kuin uuden puhelimenkin kanssa; 2kk jaksaa kiinnostaa onko lasiin tullut hiusnaarmuja. Sen jälkeen ei enää välitä. Kaikki suojat vain rumentaa ja häiritsee käyttöä. Arvoon eivät vaikuta mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 28.02.17 - klo:07:35
Itselleni ainakin yks ja sama tuleeko autoon hiusnaarmuja näyttöön taikka jonnekin muualle. On käyttötavara minulle. Sama juttu kuin uuden puhelimenkin kanssa; 2kk jaksaa kiinnostaa onko lasiin tullut hiusnaarmuja. Sen jälkeen ei enää välitä. Kaikki suojat vain rumentaa ja häiritsee käyttöä. Arvoon eivät vaikuta mitenkään.
Samaa mieltä. Ihmettelen aina että miksi ostaa 1000 , hieno puhelin jos se pitää suorata kokonaan kaikenmaailman panssarikoteloilla niin että vain näyttö näkyy.
Jos kiinasta löydän 5 eurolla lasin päälle kuten puhelimeenikin niin en näe sitä suureksi ongelmaksi laittaa paikalleen. Tarkoitus ajella autolla sen 4 vuotta joten jos nyt esim 2 vuotta pitää lasia ja ottaa sitten pois niin kyllä siitä minulle ainakin on vielä jatkossakin hyötyä siis kirkkaasta naarmuttomasta lasista.. Ja kysehän on siis noin 1mm paksusta lasista. Ei kotelosta millä piilotella laitetta. :D
Tämähän on makukysymys samoin kuin auton pesu ja vahaus.
Itsellä ekaa kertaa elämässä tilauksessa musta auto, mitä jo etukäteen kauhulla odottelen. Ois pitänyt tilata joku sellainen ruma kermanvärinen, missä hiekka- tai siitepöly ei niin herkästi näy. ::)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 28.02.17 - klo:08:46
Itsellä ekaa kertaa elämässä tilauksessa musta auto, mitä jo etukäteen kauhulla odottelen. Ois pitänyt tilata joku sellainen ruma kermanvärinen, missä hiekka- tai siitepöly ei niin herkästi näy. ::)
Vaikka huumoripuolelle meneekin niin saahan sen ulkokuorenkin dipattua.
Tuossa joku todennäköisesti kuljetusliikkeen hemmo kuvaa uutta Faceliftiä, jossa näkyy Boleron lasinäytöllinen soitin oikein hyvin. Vieläpä Suomessa kuvattu.
https://youtu.be/2eCQSFdIXxY?t=47
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 01.03.17 - klo:13:46
Tuossa joku todennäköisesti kuljetusliikkeen hemmo kuvaa uutta Faceliftiä, jossa näkyy Boleron lasinäytöllinen soitin oikein hyvin. Vieläpä Suomessa kuvattu.
https://youtu.be/2eCQSFdIXxY?t=47
Kiinnitin huomiota että on aikamoinen traktori 16" ja ilmeisesti vakioalustalla. Tulee itselleni juurikin tuolla yhdistelmällä ennen kuin menee madallukseen ja saa 18" tarvikevanteet allensa :o
Traktoreilta näytti myös pre-faceliftit uutena vakioalustalla mutta kummasti on ainakin itsellä kilometrien myötä auto laskeutunut alemmas. Raideleveys kasvoi päivityksessä hieman mutta edelleen jää aika sisälle kaariin takapyörät.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 01.03.17 - klo:13:46
Tuossa joku todennäköisesti kuljetusliikkeen hemmo kuvaa uutta Faceliftiä, jossa näkyy Boleron lasinäytöllinen soitin oikein hyvin. Vieläpä Suomessa kuvattu.
https://youtu.be/2eCQSFdIXxY?t=47
Hyvältä näyttää. Resoluutiokin on sentään vähän kehittynyt tuosta 5,8" koon bolerosta. Ei tuo nyt vielä tosiaan retinanäytöltä näytä mutta eipä tuosta tarvitse 4k leffoja katellakaan. Oudolta näyttää kun luki suomeksi Tervetuloa. ;D Ei ole vanhaan boleroon saanut suomenkielistä menua edes jälkipäivityksenä toki en kyllä tätä ole kaivannutkaan.
Voikohan normaaliin combiin laittaa volkkarin seattle vanteita kun et on 5mm isompi kun vakiossa? 7x17" et 54?
Eikös vakiovanne ole 7x17 et 49? Sisäänhän nuo jää mutta halvalla sais. Sporttialustan kanssa olis tulossa.
Lainaus käyttäjältä: MsG - 28.02.17 - klo:07:41
Samaa mieltä. Ihmettelen aina että miksi ostaa 1000 , hieno puhelin jos se pitää suorata kokonaan kaikenmaailman panssarikoteloilla niin että vain näyttö näkyy.
Juu iphone miehet ostaa sen, sen takia kun ok tyylikäs alu kuori, joka huonontaa vielä kuuluvuuttakin. Sit siihen päälle laitetaan törkeen ruma siliconi suoja ;D ;D sama kun vetäis aluvanteisiin pölykapselit päälle ;D ;D
Ja puhelimiin jossa mainostetaan naarmuuntumatonta näyttöä, myydään heti vieressä suoja kalvoja tai laseja..
Tuskin itsekkään laittaisin tohon näyttöön mitään. Mutta tuo pienempi näyttöhän on paljon parempi kuin se 9,2.!! Noi nappulat ja kaikki. Ja yhtä iso tasanen lasi kuitenkin, eli yhtä tyylikäs periaatteessa.
BMF:n kuvassa mikä koko ja bolero vai?
Onhan se tyylikäs. Puhtaana ainakin.
Juu tos vanhassa huonoa se kehyksen naarmu muovi, sormen jälkiäkin kerää. Eikä mitään hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: MsG - 28.02.17 - klo:07:41
Samaa mieltä. Ihmettelen aina että miksi ostaa 1000 , hieno puhelin jos se pitää suorata kokonaan kaikenmaailman panssarikoteloilla niin että vain näyttö näkyy.
Suojia käytän puhelimissa siksi, kun tuntuu vähän turhalta maksaa keskihintaisen puhelimen hinta särkyneen näytön vaihtamisesta. Korumaisin perustein suunniteltujen liukkaiden puhelimien käsittely on myös miellyttävämpää, kun laittaa alumiinin tai lasin päälle esimerkiksi nahkaa.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 01.03.17 - klo:14:08
Kiinnitin huomiota että on aikamoinen traktori 16" ja ilmeisesti vakioalustalla. Tulee itselleni juurikin tuolla yhdistelmällä ennen kuin menee madallukseen ja saa 18" tarvikevanteet allensa :o
Eikai se oo siinä suhteessa muuttunut mihinkään fl myötä. Se vähän hämää kun kaikki esittely kuvat on vähintään sport alustalla ja 17", tai jopa laskettu enemmän.
Iphonea itsekkin käytän ja syyt ei suinkaan löydy ulkoisista asioista vaan sisäisistä. Tunnustan myös, että pidän puhelinta suojassa kolhuilta. Ehkä se johtuu enemmän siitä, että haluan säilyttää puhelimen hyvässä kunnossa koko sen elinkaaren. Mutta offtopicista aiheeseen, enhän toki Columbusta olisi itsekkään raapaissut tilaukseen isomman näytön tai painikkeiden takia. Syyt löytyy tässäkin asiassa laitteen sisäisistä asioista.
En silti voi väheksyä Boleroa ja Amundsenia. Iso näyttö ja hyvän näköisiäkin vielä. Nykyisessä kulkineessa 5,8" Amundseni on hoitanut asiansa erittäin hyvin.
;)tuli tos mieleenkin että saatoin osua iphone miehiä arkaan paikkaan.. No ei varmaan kylillä nähdä kuitenkaan ;D
Niin ja kuvissa/videolla oleva näyttö kuuluu Bolerolle. Ei näkynyt navi-nappia oikeassa reunassa
Uusi hassunhauska skodamainos ja näkyypä vilaus RS-mallistakin lopussa:
https://www.youtube.com/watch?v=EvDeWASYhWU (https://www.youtube.com/watch?v=EvDeWASYhWU)
https://www.youtube.com/watch?v=aUkfEd_HqKo (https://www.youtube.com/watch?v=aUkfEd_HqKo)
Tässä valkoinen L&K mikäli joku tuosta versiosta nyt sattuisi olemaan kiinnostunut.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.03.17 - klo:10:36
https://www.youtube.com/watch?v=aUkfEd_HqKo (https://www.youtube.com/watch?v=aUkfEd_HqKo)
Tässä valkoinen L&K mikäli joku tuosta versiosta nyt sattuisi olemaan kiinnostunut.
Kyllä tuo takapään raideleveyden kasvattaminen on tuonut huimasti parannusta ulkonäköön ja näyttää jotenkin "täydemmältä". Varsinkin isommalla vanteella tuo näyttää nyt siltä miltä sen olisi pitänyt aina näyttää. RS-mallissa taitaa olla vielä se 5mm puolilleen enemmän leveyttä.
Oli tullut octavia myös Autokeskus airporttiin. Tai kaksikin. Molemmat stylejä toinen sininen combi ja toinen punainen hb.
Keskityin combiin kun semmoinen on tilattu.
Bolero näytti valtavalta. Näin vanhan 2-korin swingin jälkeen ainakin. Ei kuvaa enkä muistanut peruutuskameraakaan testata.
Mittariston harmaa pohja ei hallissa haitannut, päivävaloasennolla pohjavalot todella kirkkaat, ajovalot päällä himmeämmät ja erottuu edelleen hyvin.
Kuten moneen kertaan jo todettu, pitkä on sisemmässä umpiossa. Kunnolla ei siitä hallissa saanut mitään havaintoa, kunhan pari kuvaa räpsäisin.
Samoin otin mittakuvia lisävaloja miettiville, tuskinpa nuo ledipitkät vielä kesää tekee.
7cm on kromilistasta puskuriin, eli matala ja hyvin ohut kolo on valopalkille. Alamaskin yläosa on ummessa 1.4 ja 1.6tdi-koneissa, joten todennäköisesti on kiinni myös 1.0TSIssä. Malliautossa ei ollut ACCtä, mutta maski on näköjään kaikissa keskeltä ACC-mallin mukaisesti kiiltävä. 30cm on tutkan silmän ja pitkäledin välissä. Eiköhän siihen kattiloita mahdu.
Ihan positiivinen kuva jäi. Keula on jo omaan silmään nätimpi kuin vanha. Alla pari kuvaa ja ympärikävelyvideo joita nyt on näkynytkin jo verkon täydeltä.
https://goo.gl/photos/H7rpfXLGXhy9Z21d9
On se hieno👍 Bolero on kyllä makeen näkönen! Vähän harmittaa careconnectin keskeneräisyys ja varsinkin lämmittimen ohjauksen puuttuminen via puhelin.
Mahtaako valot olla heikennys edellisiin xenoneihin? Vähän huolettaa että ledit ei yllä samalle tasolle ja se on ainakin mulle iso miinus.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 03.03.17 - klo:19:28
On se hieno👍 Bolero on kyllä makeen näkönen! Vähän harmittaa careconnectin keskeneräisyys ja varsinkin lämmittimen ohjauksen puuttuminen via puhelin.
Mahtaako valot olla heikennys edellisiin xenoneihin? Vähän huolettaa että ledit ei yllä samalle tasolle ja se on ainakin mulle iso miinus.
Tullut huomattua miten paljon eteläistä eurooppaa "kiinnostaa" tuo valoteho kun ei missään esittelyvideossa mainita muuta kuin että ledit on ja vähän jännännäköiset...
Nettiautos 20kpl facelifia heti hyllystä. Melkein ois voinu oman stylen hommata tolleenkin, kun en stylen lisäksi tilannut sen isompaa lisävarustetta muutakuin ACC:n. No ilman sitä en varmaankaan autoa ottaisi...
Turun Sanomissa oli tänään puolen sivun mainos faceliftistä. "Tervetuloa koeajamaan".
Jep ja myyjä sanoi viime viikolla että saavat autot 2 viikon päästä 🤔
Miten tämän nyt sit tulkitsisi?
Nyt on räsä aika hauskalla värillä. Ei tuosta saa edes postiauton värisenä rumaa.
http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/most-powerful-skoda-octavia-vrs-245-revealed-geneva (http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/most-powerful-skoda-octavia-vrs-245-revealed-geneva)
Vihreä räsä https://mulpix.com/post/1460688849646961537.html (https://mulpix.com/post/1460688849646961537.html)
Tilasin viime viikolla fl combin ja kävin nyt myös autokeskus airportissa potkimassa fl style combin renkaita. Sen lisäksi hallissa oli myös valkoinen fl style lb.
Keula on ihan fine, nyt oma näyttää jo vanhalta! Sisempään umpioon tulee led-valoa pitkillä valoilla, hyvä! Sumarit eivät olleet led-polttimoilla kun taas rekisterikilvenvalot ovat. Takavaloissa on vielä vilkku ja peruutusvalo hehkua, muuten lediä. Sisävalot ovat samat kuin pre-fl, eli hehkulamppuja lukuunottamatta kontissa olevaa led-taskulamppua. Ovissa on muuten taas punaiset valot eikä pelkät heijastimet, tärkeä detalji :)
Bolero näyttää hyvältä ja tuntuma on tosi hyvä. Skoda connect-juttuja ei päässyt kokeilemaan, täytynee olla navi? Lisävarusteena autossa oli kuitenkin care connect 3 vuotta, en ole ihan kartalla miten homma toimii. Mun automyyjä kertoi, että vk 22 jälkeen tulee "webaston" etäkäyttömahdollisuus puhelimella ainakin kodiaqiin, luultavasti myös ocuun. En vaan tiedä mitä mun pitää ruksia, että saisin sen option itselle - amundsen connect?
Sormenjälkiystävällistä kiiltomustaa on kylvetty urakalla, eli mikrokuituliina on pidettävä lähettyvillä. Sitä on nyt kauttaaltaan keskikonsolissa ml. ilmastoinnin ympärillä olevissa nappuloissa. Ovissa on led-nauhat ja ovilistat on nyt ns. harjatun teräksen näköisiä, kun vanhassa on hopealistat mustin raidoin. Mittaristo, no joo. Vanha on parempi, mutta kyllä tuollakin pärjää. Lukemat ovat ihan ok luettavissa, toki ulkona auringonpaisteessa totuus tulee viimeistään ilmi. Mittariston keskinäytössä on vähän siistitty grafiikkaa.
Takapenkkiläisillä on nyt 3 virtalähdettä, enää ei pärjätä pelikortein automatkoja... Skodan nettisivuilla mainostetaan, että simply clever ratkaisuna takapenkkiläisille on pöydät etupenkkien selkänojissa, mutta ei ainakaan tässä autossa niitä ollut. Etupenkkiläisille uusi kännyteline mukitelineessä on hyvä, nyt siihen mahtuu puhelin! Lisäksi siihen voi laittaa avaimet sekä pari kolikkoa. Häkkyrän eteen jää yhdelle pullolle mesta, jossa on nämä simply clever näppylät pohjassa. Ainakin lidlin saskiapullo aukesi näppylöiden avulla. Katossa uutena on hälynappulat, punaisesta sos-nappulasta kuulema lähtee datat boschille ja sieltä suoraan häkeen. En kokeillut :)
Auto näytti todella korkealta ja automyyjän mukaan siellä oli vielä kuljetustuet jousien välissä. Takapyörät eivät ole yhtä ujot kuin ennen, eli raideleveyden muutos takana ainakin ulkonäöllisesti on oikeaan suuntaan.
Yhteenvetona, pientä kaikkea on hipistelty ja ei tullut ostokrapulaa viime viikon tilauksesta. Eli nyt vaan odotellaan!
Kuvia
(http://i2.aijaa.com/t/00677/14346536.t.jpg) (http://aijaa.com/dl58LI)
(http://i5.aijaa.com/t/00509/14346538.t.jpg) (http://aijaa.com/dxqX7t)
(http://i10.aijaa.com/t/00424/14346539.t.jpg) (http://aijaa.com/4q3k1O)
(http://i5.aijaa.com/t/00189/14346540.t.jpg) (http://aijaa.com/CDRqJa)
(http://i6.aijaa.com/t/00423/14346541.t.jpg) (http://aijaa.com/pR2Mmi)
(http://i9.aijaa.com/t/00600/14346542.t.jpg) (http://aijaa.com/2iTchK)
(http://i3.aijaa.com/t/00138/14346543.t.jpg) (http://aijaa.com/LBVpR0)
(http://i1.aijaa.com/t/00118/14346544.t.jpg) (http://aijaa.com/x7Bs4y)
Onko Faceliftissä muutettu sähköisen takaluukun toimintaa pehmeämmäksi? Vanhassa rämähtää ikävästi kiinni. Superbissa toimii mielestäni niinkuin pitää.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 07.03.17 - klo:11:00
Onko Faceliftissä muutettu sähköisen takaluukun toimintaa pehmeämmäksi? Vanhassa rämähtää ikävästi kiinni. Superbissa toimii mielestäni niinkuin pitää.
Minusta se rämähdys liittyy rekisterikilven kiinnitykseen. Tosin audin Q5 takapaksi menee kyllä nätisti jä äänettömästi kiinni taikka auki. Octaviassa ääntää niinkuin viimeisiään vetelisi sama kumpaan suunta se surisee. Tosin hyvin se on silti toiminut 4 vuotta ilman mitään oikeata vikaa.
Iltasanomista uutista pukkaa:
http://www.is.fi/autot/art-2000005117134.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005117134.html)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 07.03.17 - klo:12:37
Iltasanomista uutista pukkaa:
http://www.is.fi/autot/art-2000005117134.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005117134.html)
Olipas taas ammattitaitoista journalismia.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 07.03.17 - klo:12:29
Minusta se rämähdys liittyy rekisterikilven kiinnitykseen.
Saattaa olla juuri kilpi joka rämähtää, mutta esim. Superbissa takaluukun liike hidastuu juuri ennen kiinnimenoa ja seurauksena on lähes äänetön sulkeutuminen kuten Audeissakin.
Kilpi siellä rämisee. Joku pieni paskaa keräämätön pehmuste sinne väliin niin hiljenee. Omassa huomasin myös että itse kilven muoviset ruuvit hankasivat taustalevyn läpi peltiin asti. Napsaisin niitä lyhemmäksi ettei kulu maali puhki ainakaan oman pitoajan puitteissa.
Lisää räsää ja scouttia
https://m.youtube.com/watch?v=s6wHuY5sLsk (https://m.youtube.com/watch?v=s6wHuY5sLsk)
https://m.youtube.com/watch?v=-POxleSqVy4 (https://m.youtube.com/watch?v=-POxleSqVy4)
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 07.03.17 - klo:14:44
Kilpi siellä rämisee. Joku pieni paskaa keräämätön pehmuste sinne väliin niin hiljenee. Omassa huomasin myös että itse kilven muoviset ruuvit hankasivat taustalevyn läpi peltiin asti. Napsaisin niitä lyhemmäksi ettei kulu maali puhki ainakaan oman pitoajan puitteissa.
Toi ruuvi pitääkin tarkistaa!
Mulla on ainakin on punaset valot ovissa, ei heijastimet.
Onks tietoo lämmitettävästä tuulilasista, onko ilman näkyviä lankoja vai sama kuin ennen?
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 07.03.17 - klo:21:00
Toi ruuvi pitääkin tarkistaa!
Mulla on ainakin on punaset valot ovissa, ei heijastimet.
Onks tietoo lämmitettävästä tuulilasista, onko ilman näkyviä lankoja vai sama kuin ennen?
Käsittääkseni langat edelleen. Superbissa kalvot. Itselläni meinasi jäädä winterpack ottamatta tämän lankaversion takia mutta otinpa kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 07.03.17 - klo:21:00
Onks tietoo lämmitettävästä tuulilasista, onko ilman näkyviä lankoja vai sama kuin ennen?
Langat on edelleen.
Onko RS:n alusta ja lisävarusteena saatava sportalusta sama asia, saman korkuinen?
Tiedot löytynee tekniset tiedot esitteestä.
Liftback sport alustan maavara: 126mm
Combi sport alustan maavara: 125mm
RS Liftback/Combi maavara: 127mm
Satuin katsomaan uutta Auto Zeitungia niin oli uusi FL Octavia testissä 2.0 TDI moottorilla, mm Leonia vastaan (sama moottori). Huomiota herätti miksi Occu oli Leonia meluisampi samoilla renkailla (malli + koko) Dunlop Sport Max 225/45/17? Joko Leon on kirinyt FL myötä, tai Octavia tullut meluisammaksi. Octavia voitti niukalla marginaalilla kakkoseksi tulleen Leonin, erot olivat pieniä ja mm. laatuero matkustamossa Ocun hyväksi juuri ja juuri enää havaittavissa. Vielä 2-3 v sitten Leon oli enemmän jäljessä. Keskikulutus testissä Oculle 5.6 l/100 km, Leonille 5.8. Kiihtyvyydet ja painot aika samat. 0-100 km/h ajat noin 8.5 s paikkeilla.
Räsä sinisenä ja vihdoinkin harmaalla sisätilan tikkauksilla
https://m.youtube.com/watch?v=zq3n2EtwOMU (https://m.youtube.com/watch?v=zq3n2EtwOMU)
Nätti se on.
Onko olemassa vielä testiä/kuvia missä kerrottaisiin hieman noista led ajovalojen tehosta ja valokuviosta?
https://youtu.be/DoqzGkyZUOE
Eka musta minkä oon löytäny
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 10.03.17 - klo:20:09Eka musta minkä oon löytäny
Auto-Sunilla Kotkassa myymälässä musta Style Combi 1.6 TDI DSG. Lisävarusteina ainakin Amundsen ja vetokoukku ja winter-paketti.
Porin Rinta-Joupilla myös musta versio esillä. Combi-malli...
Eikös näissä muuten ole tuollainen samanlaine passiivinen rengaspaineen tarkkailusysteemi mikä Golfissa? Voi huoletta tilata renkaat felgenoutletista?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 15.03.17 - klo:10:42
Eikös näissä muuten ole tuollainen samanlaine passiivinen rengaspaineen tarkkailusysteemi mikä Golfissa? Voi huoletta tilata renkaat felgenoutletista?
Todennäköisesti. Ei taida olla VAG:eissa tuota aktiviivista systeemiä kuin vanhemmassa Touaregissa ja oisko ollut vanhemmassa Q7 Audissa. Muistaakseni oli nimettykin jotenkin "Highline TPMS" tai jotain.
Uudemmat käyttää tuota passiivista ABS systeemiä.
Nyt vasta törmäsin tämmöisen kuvaan jossakin.. aika järkyttävä toi keula kaikkineen :o
Samaa sarjaa kun yhteen väliin piti työntää konsernin naamankohotustalkoissa niitä teräviä vekkejä peräluukkuihin vaikka perusmuodot oli pyöreät.
Kävin eilen ekaa kertaa livenä kattomassa faceliftia. Todella paljon paremman näköinen mitä pre-fl. Vanha malli näytti heti vanhalta. Uusi näyttää leveältä ja sporttiselta keulasta.
Tilasin eilen mustat Brock B32 vanteet 7.5x18 koossa ja ET35:llä. Myös Eibachin madallusjouset tilattu. Auton tuotantoviikko oli tällä viikolla ja olen jo rekkarinkin saanut. Kertoo varmaankin siitä, että aika nopeasti voi auto olla hyppysissä.
Tuotantoviikko 9 ja ei mitään tietoa missä menee. Pieniä eroja näköjään informaatiossa :)
Helmikuun alussa tilaus ja ensi viikolla tuotannossa. Eli huhtikuun lopulla luovutus. 8)
Reilu kuukausi etuajassa siis. Ja juuri sopivasti niin ettei tarvitse talvirenkaita vielä hankkia :D
Onneksi uusi ulkomuoto säikyttänyt ostajia niin tulee auto alle aikaisemmin.
Kävin itsekin livenä tarkastamassa ja on kyllä edeltäjäänsä hienompi ulkonäkö. Itse tykkäsin kyllä jo kuvien perusteella, mutta livenä vieläkin hienompi.
No hyvä jos jotakuta miellyttää. Onhan se varmaan Nissan Jukekin jonkun mielestä hieno peli.
Tänään laitettu tarjouspyynnöt uudesta Ocusta ja Leonista vetämään, Ocu ei kyllä oikein sytyttänyt, mut katotaan nyt millaisia pettymyksiä sieltä tarjotaan ;D
Ilmoittaudun uutena Areenalle. Tein kuukausi sitten tilauksen Octavia combi Style 1.4 DSG:stä. Lisäksi ruksin mukautuvan vakionopeuden säätimen, kaista-avustimen ja urheilualustan. Perhe valitsi auton väriksi mustan. Tämä on minulle ensimmäinen Skoda.
Nykyinen auto on farmari-Passat 08, jossa on kaikki mahdollinen varustus. Kaunis ajatus oli ensin mennä budjetilla ja ostaa Ambition mutta repsahdin ja valitsin Stylen. Pienellä suostuttelulla olisin varmaan tilannut neliveto RS:nkin.
En kutsuisi itseäni intohimoiseksi automieheksi, mutta niin vain on tullut täällä pari kuukautta taustailtua ja opiskeltua lisää uudesta Octaviasta. Ja samalla, joskin melko odottamatta, minulle on noussut kuume tarvikevanteista. Minua kiinnostaa kovasti meikata autoni koverilla 19" mustilla vanteilla (esimerkiksi Brock 34). Järkisyillä en kykene asiaa lainkaan itselleni perustelemaan, ainoastaan esteettisillä. Jos Areenan jäsenillä on vinkkejä erilaisista Octaviaan istuvista koverista vanteista, kuulisin niistä mielelläni.
Mitä auton ulkonäköön tulee, uusi fl on hintaluokassaan tyylikäs. En ole autoa vielä omin silmin nähnyt, enkä näin ollen ole päässyt sitä koeajamaankaan, mutta uskoisin etten tule pettymään. Erityisen innoissani olen auton uudesta näytöstä ja käyttöliittymästä. Tämä puoli kiinnostaa valtavasti. Toivoisin että IT kehittyisi autoissa hyvinkin nopeasti, ja että turvallisuus huomioiden niiden ominaisuudet olisivat sitä mitä ne ovat nyt tableteissa.
Ajo-ominaisuuksista ehkä tärkeimmät ovat turvallisuus, mukavuus ja ulkonäkö, siis näiden jonkin sortin kompromissi. (Pääasia että naapuri on kateellinen.) Pueriili puoleni puolestaan kaipaa moottorilta kohtalaisen pirteää kiihtyvyyttä. Paperilla 1.4 TSI tarjoaa sitä mielestäni riittävästi.
Ja vielä lopuksi jos se vain tähän lankaan istuu, olisi mukava kuulla näkemyksiä ja kokemuksia auton melutasosta ja sen vähentämisestä. Ymmärrän että isommat renkaat lisäävät sitä, mutta että eristämällä sekin vähenee.
Ja kiitokset muuten siitä kaikille, että täällä keskustelut ovat hyvinkin rakentavia ja asiallisia.
Hyvää kevättä kaikille.
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 18.03.17 - klo:21:53
Ilmoittaudun uutena Areenalle. Tein kuukausi sitten tilauksen Octavia combi Style 1.4 DSG:stä. Lisäksi ruksin mukautuvan vakionopeuden säätimen, kaista-avustimen ja urheilualustan. Perhe valitsi auton väriksi mustan. Tämä on minulle ensimmäinen Skoda.
Nykyinen auto on farmari-Passat 08, jossa on kaikki mahdollinen varustus. Kaunis ajatus oli ensin mennä budjetilla ja ostaa Ambition mutta repsahdin ja valitsin Stylen. Pienellä suostuttelulla olisin varmaan tilannut neliveto RS:nkin.
En kutsuisi itseäni intohimoiseksi automieheksi, mutta niin vain on tullut täällä pari kuukautta taustailtua ja opiskeltua lisää uudesta Octaviasta. Ja samalla, joskin melko odottamatta, minulle on noussut kuume tarvikevanteista. Minua kiinnostaa kovasti meikata autoni koverilla 19" mustilla vanteilla (esimerkiksi Brock 34). Järkisyillä en kykene asiaa lainkaan itselleni perustelemaan, ainoastaan esteettisillä. Jos Areenan jäsenillä on vinkkejä erilaisista Octaviaan istuvista koverista vanteista, kuulisin niistä mielelläni.
Mitä auton ulkonäköön tulee, uusi fl on hintaluokassaan tyylikäs. En ole autoa vielä omin silmin nähnyt, enkä näin ollen ole päässyt sitä koeajamaankaan, mutta uskoisin etten tule pettymään. Erityisen innoissani olen auton uudesta näytöstä ja käyttöliittymästä. Tämä puoli kiinnostaa valtavasti. Toivoisin että IT kehittyisi autoissa hyvinkin nopeasti, ja että turvallisuus huomioiden niiden ominaisuudet olisivat sitä mitä ne ovat nyt tableteissa.
Ajo-ominaisuuksista ehkä tärkeimmät ovat turvallisuus, mukavuus ja ulkonäkö, siis näiden jonkin sortin kompromissi. (Pääasia että naapuri on kateellinen.) Pueriili puoleni puolestaan kaipaa moottorilta kohtalaisen pirteää kiihtyvyyttä. Paperilla 1.4 TSI tarjoaa sitä mielestäni riittävästi.
Ja vielä lopuksi jos se vain tähän lankaan istuu, olisi mukava kuulla näkemyksiä ja kokemuksia auton melutasosta ja sen vähentämisestä. Ymmärrän että isommat renkaat lisäävät sitä, mutta että eristämällä sekin vähenee.
Ja kiitokset muuten siitä kaikille, että täällä keskustelut ovat hyvinkin rakentavia ja asiallisia.
Hyvää kevättä kaikille.
Kyllä suosittelen ensin tämän ratsun koeajamaan vähintään 18 tuumasilla. Varmaan alkaa olemaan kaikissa skodaliikkeissä tätä uuttakin fl-mallia.
,,änieristyksestä lisää: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18180.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18180.0)
MYös tuolla skoda galleriassa on joillakin henkilöillä äänieristyksestä hyviä kuvia ja tarinoita. Ammattilaiset tekevät äänieristykset "halvalla" esim tuolla viron puolella kuten Jyrin edesmenneeseen ocuun: https://www.flickr.com/photos/incarpleasure/sets/72157641904845885/ (https://www.flickr.com/photos/incarpleasure/sets/72157641904845885/)
Yrityksen sivut: www.ravolar.ee (http://www.ravolar.ee)
Isoin meteli kuuluu takapäästä joka combi mallissa vielä korostuu entisestään. Eli sieltä kannattanee aloitella mikäli itse meinaaa eristelyä harrastaa. Myös nuo pyöräkaaren eristykset on auttanut kuulemma meteliin
Yhdystukiakselilla varustettu takapää on hiljaisempi maahantuojan edustajan mukaan. Itse en ole myöskään huomannut takapään olevan muuta autoa meluisampi tuolla yhdystukiakselilla varustetussa autossa. Toki ajan vakiorenkailla, mutta sporttialustalla ja aikaisempi -14 oli vakioalustainen vakiorenkailla. Combeja molemmat. Myöskin edelliskoppaiseen erillistuettuun verrattuna takapää on hiljainen.
Uusi käyttöliittymä ja näyttö on hienompi ja parempi, mitä liikkeessä pikaisesti testasin, mutta kerää enemmän sormenjälkiä.
Tuo mqb puutteistaan huolimatta on hyvin tunnokas ajaa ja kelin huonontuessa se vain paranee tuoden turvallisen ajofiiliksen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 19.03.17 - klo:21:07
Yhdystukiakselilla varustettu takapää on hiljaisempi maahantuojan edustajan mukaan.
Minä olen saanut käsityksen että monivarsituennalla varustettu on hiljaisempi. Omalla yksilöllä (yhdystukiakseli) kumisee takapää kyllä ihan tarpeeksi kovaa, mutta onhan tuohon neljässä vuodessa tottunut. Teiden laatu vaikuttaa eniten. Jos on sileä tie niin ei kuulu mitään. Mukulakivi kaupunkiosuuksia on kerrassaan ihanaa ajaa tällä oculla..ei ainakaan kaipaa yhtään lisäsubbareita konttiin ;D . Uusi motariosuus valtatie 7(esim hamina-loviisa akselilla) on mennyt muutamassa vuodessa niin rososeksi että peltorit päässä joutuu ajamaan ja pahenee vaan kun matkaa jatkaa helsinkiin.
Ei kyllä mitään faktaa/ vertailua äkikseltään löydy noiden tuentojen suhteen.
En tarkoittanut kumahtelua, vaan tiestä koriin johtavaa värinää, joka se yleisin äänilähde nykyään. Itse renkaat eivät niin paljoa äännä. Nykyisessä yksilössä mutkassa olevat poikittaisurat eivät aiheuta juurikaan tyypillisiä yhdystukiakselista johtuvia perän heittoja. Kumahtelua on ollut viallisista iskareista johtuen myös. Raskas vanne- ja rengasyhdistelmä aiheuttaa myös turhaa kumahtelua kevyessä autossa varsinkin. Eihän tuo alusta ole kuitenkaan mukavimmasta päästä röykkyisillä teillä, se on totta. Paras auto röykkyisellä tiellä ollut itsellä 406 pösö, siinä ei tuntunut mikään missään.
Sieltä täältä olen lukenut, että monivarsituennalla varustettu Octavia olisi sivistyneempi kuoppaisella tiellä. Mitään faktaa asian tueksi ei ole, ei myöskään omakohtaisia kokemuksia. Jos tämä todellakin pitäisi paikkansa, se voisi olla yksi (ja ainoa?) syy hankkia Ocu 1.8 koneella 1.4:n sijaan?
Lainaus käyttäjältä: Seva - 20.03.17 - klo:14:05
Sieltä täältä olen lukenut, että monivarsituennalla varustettu Octavia olisi sivistyneempi kuoppaisella tiellä. Mitään faktaa asian tueksi ei ole, ei myöskään omakohtaisia kokemuksia. Jos tämä todellakin pitäisi paikkansa, se voisi olla yksi (ja ainoa?) syy hankkia Ocu 1.8 koneella 1.4:n sijaan?
Tottakai monivarsituenta on parempi jos on paljon kuoppaisia ja huonokuntoisia hiekkateitä jne. Mutta jos hiljaisuudesta puhutaan, niin kyllä yhdystukiakseli tässä Octavian tapauksessa on omastakin mielestä hiljaisempi kun ajetaan sitä karkeaa kohtalaisen hyväkuntoista asfalttitietä jolla 90% kuljettajista ajaa 90% ajoistaan.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 20.03.17 - klo:20:55
Tottakai monivarsituenta on parempi jos on paljon kuoppaisia ja huonokuntoisia hiekkateitä jne. Mutta jos hiljaisuudesta puhutaan, niin kyllä yhdystukiakseli tässä Octavian tapauksessa on omastakin mielestä hiljaisempi kun ajetaan sitä karkeaa kohtalaisen hyväkuntoista asfalttitietä jolla 90% kuljettajista ajaa 90% ajoistaan.
Kuulun itsekin tuohon suureen 90% massaan. Mutta tämä taisi hieman lipsahtaa off-topic, joten palataan aiheeseen.
Kävin viikonloppuna ajamassa faceliftiä, mutta en Ocua vaan Golfia. Perusmalli 1.0 koneella ja manuaalivaihteistolla. Moottorista ei sen enempää kommentteja - siitä löytyy tälläkin foorumilla jo erittäin paljon käyttäjäkokemuksia ja se tuntui Golfin nokallakin juuri samanlaiselta. Mutta se mikä oli minulle yllätys, olivat rengasäänet. Varsinkin nastojen ropina tuli huomattavasti selkeämmin läpi kuin omassa Ocussani. Tai sitten ero tuli siitä, että Golfissa renkaat olivat 500 km ajetut ja minulla 5000 km. Mutta joka tapauksessa ennakkomielikuva oli minulla erilainen.
Uutta Octaviaa tilaamassa, mutta en osaa päättää pitäisikö ottaa 1.0 TSI vai 1.6 TDI vaiko kaasuvehje. Ajo on pääasiassa pitkää matkaa ja sitten normaalit lähiöpyörittelyt. Noin 25 000 - 30 000 km vuodessa ajoa.
Onko palstalla viisaita mielipiteitä? :)
Lainaus käyttäjältä: VHi - 21.03.17 - klo:20:11
Uutta Octaviaa tilaamassa, mutta en osaa päättää pitäisikö ottaa 1.0 TSI vai 1.6 TDI vaiko kaasuvehje. Ajo on pääasiassa pitkää matkaa ja sitten normaalit lähiöpyörittelyt. Noin 25 000 - 30 000 km vuodessa ajoa.
Onko palstalla viisaita mielipiteitä? :)
Oma valinta 1.4TSI. Voimaa riittävästi ja menee maantiellä kohtuu pienellä kulutuksella.
nim. 40 tkm vuodessa.
Jos olisi kaasuasema lähellä niin kaasu olisi myös vaihtoehtona varsinkin Gasumin tarjouksella.
Kaasu rajoittaa vetohommia, rajoittaa varusteita(mm. webasto) ja on tehoton, vaikkakin varmasti riittävä monille. Toisaalta kaasuautossa on todella pitkä toimintasäde ja kaikin puolin edullinen kaasuasemien läheisyydessä. Itsellä oli 1.6tdi ja nyt 1.0tsi. Noista kahdesta vaaka kallistuu bensaan, vaikka polttoainekulut on reilu pari senttiä enemmän per kilometri. Kulkua piisaa käytännössä paremmin/kevyemmin tuolla bensalla ja mukavuuskin on dieseliä etevämpi. Vetokyky on dieselissä hiukan parempi. Jokainen voi sitten laskea itse vuosittaisen polttoaineveron ja hankintahinnan erotuksen uuteen autoon. 1.4tsi on hyvä vaihtoehto myös, mutta kannattaako, jos vertailussa on myös kaasu ja diesel, eli kulkupuoli ei ole tärkeässä osassa.
Tällä hetkellä alla on 1.2 TSI kakkosfaceliftmalli. Alkaa mietityttämään koko auton vaihdon "järkevyys" kun nämä polttoainetalouteen liittyvät perusteet alkaa vähän ontumaan :) pitää keksiä muita verukkeita.
Kaasussa mietityttää, että miten tekniikka toimii ja onko kallis huoltaa. Sinänsä kaasun saatavuus ei ole ongelma, sen verran usein tulee ajettua Gasumin ohi.
Bensakoneessa mietityttää miten paljon kulutus nousee suuremmissa nopeuksissa, 1.2-koneessa nousee jonkin verran.
Isompi bensamoottori on poissuljettu, ei "tarvetta" lisähepoille.
Onko 1.6 TDI:ssä manuaalina edellee vaan 5-vaihdetta? jos on niin sit kannattaa valita 1.0 tsi, ellei halua lisäksi ostaa dsg:tä.
Jos sulla ei ole paljon vetohommia, niin sitten se 1.0TSI vois olla hyvä valinta. Dieselillä se Buster S tulee perässä helpommin 108km/h marssivauhtia. :)
Aikanaan olet myös päätynyt 1.2TSI:iin, ja 1.0TSI on kehittynyt siitä ihan hyvään suuntaan (kulutus ja pirteys). 1.6TDI ei ole kehittynyt juurikaan (käsittääkseni) viimeisen 5 vuoden aikana, vaan on nyt yhtä hyvä kuin silloin ennenkin.
Kaasuakaan en hirveästi pelkäisi. Tosin kestävyydestä ei ole osoittaa mitään faktaa. Itse voisin harkita kaasua, jos se olis vähän tehokkaampana tarjolla. Lähipiiriin tuli juuri pari päivää sitten uusi FL kaasu-Leon, mutta vielä ei ole kilometrejä alla joten ei osaa kommentoida suuntaan tai toiseen.
Lainaus käyttäjältä: VHi - 21.03.17 - klo:21:08
Bensakoneessa mietityttää miten paljon kulutus nousee suuremmissa nopeuksissa, 1.2-koneessa nousee jonkin verran. Isompi bensamoottori on poissuljettu, ei "tarvetta" lisähepoille.
Kaikissa koneissa kulutus nousee suuremmissa nopeuksissa. Pienissä koneissa suhteessa jopa enemmän kuin isoissa koneissa. Jos Keski-Suomesta ajetaan Lappiin boxi katolla reippaasti, niin voisin melkein lyödä vetoa, että 1.4 kuluttaa vähemmän kuin 1.0. Pienissä nopeuksissa kaupunkiajossa varmastikin toisin päin.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 22.03.17 - klo:15:21
Kaikissa koneissa kulutus nousee suuremmissa nopeuksissa. Pienissä koneissa suhteessa jopa enemmän kuin isoissa koneissa. Jos Keski-Suomesta ajetaan Lappiin boxi katolla reippaasti, niin voisin melkein lyödä vetoa, että 1.4 kuluttaa vähemmän kuin 1.0. Pienissä nopeuksissa kaupunkiajossa varmastikin toisin päin.
En ota kantaa suksiboksiin ja kuormaan, mutta pienellä kuormalla 1.0tsi ja 1.6tdi nostaa hyvin maltillisesti kulutusta nopeuden noustessa.
Led valoja pimeässä. Ei saa paljoa kuvaa tuosta mutta edes jotain
11:38 alkaen
https://youtu.be/4HhyqEXKaWc
Hyviä uutisia vissiin valojen suhteen (joku ulkomaalainen testi liitetty tuonne forumille):
https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?page=30 (https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?page=30)
on tuossa jotain huonompiakin arvosanoja edeltäjään verrattuna mutta en tiedä mit muo tarkoittaa ;D
Eli etu full ledit näyttäis paljon paremmin mitä pre-fl. Takavalot näyttäis olevan identtiset.
Hyvä uutinen.
,,sken juttelin automyyjän kanssa kun ihmettelin uutta octaviaa niin sanoi, että eilen illalla pääsi testaamaan led valoja ja olivat huomattavasti paremmat mitä edellisen mallin xenonit. Hyvät valot on siis octavia faceliftissa!
Hiukan kyllä tökkii tämä facelift-keula livenä tien päällä nähtynä :(
Facelift keula on persoonallinen, vanha keula ei houkutellut. Olisipa sisätiloissakin tapahtunut enemmän persoonallisempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 24.03.17 - klo:22:28
Hiukan kyllä tökkii tämä facelift-keula livenä tien päällä nähtynä :(
Hyvä uutinen ;)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 24.03.17 - klo:13:40
,,sken juttelin automyyjän kanssa kun ihmettelin uutta octaviaa niin sanoi, että eilen illalla pääsi testaamaan led valoja ja olivat huomattavasti paremmat mitä edellisen mallin xenonit. Hyvät valot on siis octavia faceliftissa!
Myyjä kehuu valoja.. Mielummin kokeilisin itse..
Lainaus käyttäjältä: Boxi - 24.03.17 - klo:22:51
Myyjä kehuu valoja.. Mielummin kokeilisin itse..
Kieltämättä itsekin ajattelin samaa. Mutta tuo testi antaa vähän toivoa lisää että valot olisi oikeasti tehokkaat. Skodan xenonit on ollut aika huonot kautta linjan. Muistaakseni superb II oli tehokkaat ja sen jälkeen olleet aika surkiat.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.03.17 - klo:23:04
Kieltämättä itsekin ajattelin samaa. Mutta tuo testi antaa vähän toivoa lisää että valot olisi oikeasti tehokkaat. Skodan xenonit on ollut aika huonot kautta linjan. Muistaakseni superb II oli tehokkaat ja sen jälkeen olleet aika surkiat.
Superb II oli hyvät pitkät, Xenon + h7, ainakaan allekirjoittaneella ei tullut liian pimeää..
Nykyisessä on pelkät Bi-Xenon ja ja kyllä tulee ikävä superb II valoja.
Myös 1. Superbissa (ei kuitenkaan siis 1934-49 malli) oli kaksoisksenonit ja apukaukovalot halogeeneilla. Niillä näki erinomaisesti.
Pari päivää on nyt ajeltu Combi 1.0 DSG faceliftillä.
Ensimmäisiä huomioita autosta: pieni kulutus, ei tarvitse lisä-äänieristystä ja sport-alusta yhdessä alkuperäisten 16" Michelinien kanssa on mukava ajettava. 8" Amundsen on tyylikkään näköinen.
DSG tuntuu pitävän maantieajossa kaikki mäet seiskalla ja Tiptronicilla on mukava pudottaa kesken mäen kutoselle. Keskustan pahimmissa ruuhkissa järkevimmältä tuntui pitää laatikko ässällä ja start-stop pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 25.03.17 - klo:20:37
Pari päivää on nyt ajeltu Combi 1.0 DSG faceliftillä.
Ensimmäisiä huomioita autosta: pieni kulutus, ei tarvitse lisä-äänieristystä ja sport-alusta yhdessä alkuperäisten 16" Michelinien kanssa on mukava ajettava. 8" Amundsen on tyylikkään näköinen.
DSG tuntuu pitävän maantieajossa kaikki mäet seiskalla ja Tiptronicilla on mukava pudottaa kesken mäen kutoselle. Keskustan pahimmissa ruuhkissa järkevimmältä tuntui pitää laatikko ässällä ja start-stop pois päältä.
Ocu III myötä yksi kriittisiä kohtia on nimenomaan ollut äänieristys (edeltäjät puutteellisia). +1 .
Kuultua: taksikuskit ajavat nimenomaan Sport-asennossa, jottei kone karstoitu (mietintämyssyyn: voi toki olla muitakin syitä :o).
VV-Auton huoltopuolelta [luottamuksella] F2F kuultua. Kaikissa VAG moottoreissa, jotka käyttävät muuta polttoainetta kuin bensaa tai dieseliä on ongelmia (= suomeksi korjattavaa). :o
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 25.03.17 - klo:21:12
Ocu III myötä yksi kriittisiä kohtia on nimenomaan ollut äänieristys (edeltäjät puutteellisia). +1 .
Päätin jo etukäteen että sekä ajomukavuuden että ylimääräisen melun takia en laita isompia vanteita kuin 16". Alustaan otin lisäsuojalevyt, mutta en tiedä onko niillä vaikutusta meluun. Minulla oli aikanaan Golf Variant TSI 2009, joka ei ollut kovin hiljainen. Uuteen Octaviaan ero on kuin yöllä ja päivällä.
Useiden koeajojen jälkeen tuli lopulta päädyttyä siihen 1.6 TDI -vaihtoehtoon. Kaasua en uskaltanut ottaa juurikaan tuon tekniikan toimimattomuuden pelossa, vaikka tankkausasema tässä ihan lähellä olisikin.
Kustannukset jonkin verran edullisemmat TDI:n hyväksi, toki hankintahinta on suurempi. Lopulta ratkaisi omaan käteen sopivammat ja vaivattomammat ajo-ominaisuudet.
No, käytännössä aika näyttää, kyllä tuokin osoitti, että dieselkoneiden aika alkaa olla ohi ainakin jos sen valintaa perustelee taloudellisuusnäkökulmilla.
1.5 TSI -kone ilmestynee jossakin vaiheessa myös Ocuun, luultavasti syksyllä. Tästä koneesta löytyy jo jonkin verran koeajokokemuksia mm. Golfin nokalla. Pääsääntöisesti kommentit ovat olleet positiivisia, mutta yksi asia on laittanut hieman mietityttämään:
Moottori 3/2017: "Manuaalivaihteistolla suorituskykyä verottaa huippupitkät välitykset: kolmonen riittää 150 km/h saakka."
TM 5/2017: "Samoista lukuarvoista huolimatta ohituskiihtyvyys ei tunnu aivan yhtä tukevalta kuin vanhassa 1.4 TSI:ssä."
Siis onko suurentunut kuutiotilavuus ulosmitattu pidentämällä välityksiä? Tällöin saadaan tietysti normikulutusta painettua alas, mutta käytännön ajossa ja Suomen olosuhteissa vaikutus voi olla jopa päinvastainen, tuo voimattomuuden tunnetta ja lisää vaihtamistarvetta.
^ Onko syksy varmaa tietoa vai omaa mutuilua? Paikallinen myyjä aivan kuutamolla kun kyselin kyseisen moottorin perään. Meni tutkimaan hinnastoa ::) ::) Luulisi myyjän tietävän mitä moottoreita sillähetkellä myy.. Veikkaili sit lopuksi että my19 kun kerroin että Golfiin tulee kesällä myyntiin.
No on se vähän mutuiluakin, mutta se puolestaan perustuu siihen, että jossakin englanninkielisessä julkaisussa sanottiin "late 2017". Ja onhan se jo joissakin Seat-malleissakin.
marek testailee 1.5 golfia ja ei kauheena kehuja saa kiihtyvyydestä. 2 min kohdalla on "kiihdytys" https://m.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k (https://m.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k)
No niin, aivan. Pitänee ostaa uusi 1.4 tai 1.8 niin kauan niitä on saatavana...
Täällä taas mutuillaan siitä jos kiihtyvyys on sekunnin huonompi tai parempi niin kannattaa pysyä eri moottorissa. Tuollaiset erot ovat käytännön tasolla plus miinus nolla. Vertaus. Audi S3 paperilla 300 hv (vanhempi moottori, uudessa 310) ja Räsä 220 hv, niiden välillä 100-200 km/h noin 15-25 metriä eroa, siitä jokainen voi päätellä miten pienistä asioista puhutaan 1.5 TSI moottorin kohdalla ;D
EDIT: Tähän vielä sellainen kommentti että pitkissä välityksissä kiihtyvyys "perstuntumalla" tuntuu paljon hitaammalta kuin todellisuudessa on. Ajoin Leon ST 180 hv moottorilla ja lyhyemmillä välityksillä, tuntui kuin oma räsä olisi hyvin laiska kunnes katsoi nopeusmittaria.
S3 ja octavia rs 230hp manuaalilla 5sek eroa 100-200 kiihdytyksessä. Jos ajatellaan että tuon ajon keskinopeus olisi vaikka 160kmh (näin koska 150-200 väli kestää kauemmin)
niin S3 jätättää octaviaa apout 220m tuossa kiihdytyksessä
Eli ei mitään jakoa pysyä edes lähellä ;D
Lainaus käyttäjältä: icemii - 27.03.17 - klo:14:19
S3 ja octavia rs 230hp manuaalilla 5sek eroa 100-200 kiihdytyksessä. Jos ajatellaan että tuon ajon keskinopeus olisi vaikka 160kmh (näin koska 150-200 väli kestää kauemmin)
niin S3 jätättää octaviaa apout 220m tuossa kiihdytyksessä
Eli ei mitään jakoa pysyä edes lähellä ;D
OT. Ja aina jaksaa näitä mutuilijoita alkaa vääntää kiihtyvyyksistä faktan perusteella kun ei se noin helposti laskien mene (tuuli, rengaspaineet, bensan määrä tankissa jne, ns käytäntöä ei testiä), pitää varmaan laittaa seuraavaksi Koenigsegg One:1 väli 80-180 n 2.8 s vertauskohdaksi. Niin tai näin olen kokeillut oikeasti enkä katsonut vain jotain mittaustuloksia, ja monta kertaa (S3 sedan DSG 300 hv) :) Yksi ongelma kun RS Octaviaa testataan testeissä kuten Golf GTI 220 hv, ajetaan sitä 95 bensalla. Jos etsit esim. videon räsä vs Subaru Impreza STI (305 hv), näet ettei suuria eroja noissa tehoeroissa enää ole, pitää olla paljon enemmän tehoeroa että autolla jää monta sataa metriä. Eri asia kun laittaa R8 V10 vastaan, sitten jää melkeinpä seisomaan.
Kysehän oli siitä ettei 1.5 TSI muutama sekunti sinne tänne heilauta asiaa sillä tavoin ettei moottoria voi harkita ongelmitta, eikä siitä miten paljon tarkalleen räsä jää S3:lle.
On teillä jutut😂
Ehkä kannattaa jättää väliin molemmat moottorit jos kiihtyvyys noin merkittävä asia👍
OT on aina paikallaan mutta ehkä one to one meni hippasen yli😱
Lainaus käyttäjältä: BMF - 26.03.17 - klo:16:07
marek testailee 1.5 golfia ja ei kauheena kehuja saa kiihtyvyydestä. 2 min kohdalla on "kiihdytys" https://m.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k (https://m.youtube.com/watch?v=jckjlK0y44k)
,,äntähän tuossa vain kritisoidaan. Ei kai Marek tuossa ottanut mitään kantaa itse kiihtyvyyteen. Autozeitungin isossa vertailussa Golf 1.5 TSI arvioitiin voimantunteeltaan vahvimmaksi ja jäi mittauksissa ainoastaan Mersun A200:lle.
Tästä nyt voi verrata erot miten kiihtyy 220 heppanen RS ja lastutettu 300 heppanen RS. Pitovaikeuksien vuoksi erot jäävät noinkin "pieniksi" 0-160kmh vedolla 17s vs 12,7s.
6. vaiheella 100-200kmh menee vakiolla 25,7s kun ohjelmoitu suoriutuu 14,5 sekunnissa samasta.
https://www.youtube.com/watch?v=JkvAE1fYx1o (https://www.youtube.com/watch?v=JkvAE1fYx1o)
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 27.03.17 - klo:16:01
,,äntähän tuossa vain kritisoidaan. Ei kai Marek tuossa ottanut mitään kantaa itse kiihtyvyyteen. Autozeitungin isossa vertailussa Golf 1.5 TSI arvioitiin voimantunteeltaan vahvimmaksi ja jäi mittauksissa ainoastaan Mersun A200:lle.
Ihan hyvä pointti. Uskoisin että 1.5 TSI on hyvä moottori sekä suorituskyvyn että kulutuksen osalta, tosin voin olla väärässäkin :) Oliko mitään tietoa koska tulee jos tulee Octaviaan, vai enkö huomannut?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 27.03.17 - klo:17:06
Ihan hyvä pointti. Uskoisin että 1.5 TSI on hyvä moottori sekä suorituskyvyn että kulutuksen osalta, tosin voin olla väärässäkin :) Oliko mitään tietoa koska tulee jos tulee Octaviaan, vai enkö huomannut?
"Volkswagen doesn't yet offer the relatively famous 1.5-liter TSI engine on the Golf facelift, with the old 1.4 TSI still holding the fort. And it seems it's the same story over at Skoda,
where the 1.5 TSI will fall behind the Octavia's ugly nose in late 2017."
Tämä oli aika ikävästi mutta rehellisesti sanottu.
Lainaus käyttäjältä: Boxi - 24.03.17 - klo:22:51
Myyjä kehuu valoja.. Mielummin kokeilisin itse..
Uutukaisen saanut tuttava oli sitä mieltä, että ainakaan edeltävän version ksenoneja paremmat ledit eivät ole. Valokeila on entistä kapeampi.
Täällä ei ole vielä ilmoittautunut facelift-mallin saaneita? Myös toinen tuttavani olisi jo omansa saanut, mutta ei ole vielä ehtinyt noutamaan. Nämä molemmat on tilattu hinnastojen julkaisuviikolla.
Taitaa olla yleinen trendi että valot tehdään visuaalisuus edellä eikä sen mukaan miten hyvin ne valaisee. Ite en tykkää uudesta keulasta eikä ne valot näytä livenä siltä että ne vois edes valaista hyvin.
Samaa voi todeta edellisestä superbista ja uudesta. Vanhoissa oli paremmat valot mutta tässä tapauksessa ne näyttää paremmilta.
Lainaus käyttäjältä: Braide - 28.03.17 - klo:20:45
Taitaa olla yleinen trendi että valot tehdään visuaalisuus edellä eikä sen mukaan miten hyvin ne valaisee. Ite en tykkää uudesta keulasta eikä ne valot näytä livenä siltä että ne vois edes valaista hyvin.
Samaa voi todeta edellisestä superbista ja uudesta. Vanhoissa oli paremmat valot mutta tässä tapauksessa ne näyttää paremmilta.
Tuohon ei kyllä ole mitään lisättävää,se on juuri näin :(
Nykyiset xenonit olisivat oikeastaan ihan hyvät valot, jos kaukovaloissa olisi kantamaa muutama kymmenen metriä lisää.
Jos uusissa ledeissä kantama olisi selkeästi xenoneja parempi, voisin antaa anteeksi vaikka valokeila olisi hieman kapeampi.
Varsinkin näillä leveyspiireillä missä on pimeää puoli vuotta, olisi tärkeää että valot ovat mahdollisimman hyvät. No ainahan voi "nätit" lisävalot laittaa jos ei näe tarpeeksi hyvin.
Olisin kyllä valmis maksamaan lisää siitä että lisävarusteena saisi kunnon valot, ilman mitään lisävaloja. Sellaiset näyttää kuitenkin olevan ihan mahdolliset leditekniikallakin, uudessa 5-bemarissa hipoo pitkät jo 200m rajapyykiä.
Ledeillä se olisi helposti tehtävissä, bi-xenonit on ehkä hankalimmat, kun samalla linssillä pitäisi tehdä sekä lähi että kaukovalot, niin keilasta tuppaa tulemaan leveä ja lyhyt. Kahdella ledillä, kuten uudessa Octaviassakin, kunnon valot olisi ihan mahdolliset tehdä.
Auto olis liikkeessä luovutus valmiina perjantaina. Ei vaan ehdi sillon paikalle, eli maanantaihin menee...
Lainaus käyttäjältä: prinne - 29.03.17 - klo:23:06
Auto olis liikkeessä luovutus valmiina perjantaina. Ei vaan ehdi sillon paikalle, eli maanantaihin menee...
Milloin tilattu? Ja milloin oli tuotantoviikko?
Omani viime viikolla tuotannossa, joten milloinkohan olisi luovutusvalmiina. Autoliikkeessä arvioivat 4 vko tuotantoviikosta olisi luovutus..?
En muista tarkkaa tilaus ajankohtaa, joskus tammi/helmikuun vaihteessa. Tuotantoviikko oli 10.
Aika samalla kaavalla mennään. Tilauspäivä tais olla 6.2.17, tuotantoviikko oli 11 ja ensi viikolla vissiin saan kiesin alle. Vanteet ja madallusjouset saapuivat molemmat jo tällä viikolla.
Mitkä jouset ja mistä tilasit?
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 30.03.17 - klo:22:37
Mitkä jouset ja mistä tilasit?
http://m.ebay.com/itm/142307751402 (http://m.ebay.com/itm/142307751402)
Nuo saapuivat. Pitäisi olla siis se versio Eibachin jousista, mitkä madaltavat vakiosta
30/40mm eikä siis se Eibachin versio mitkä madaltavat 30/30mm. Noilla 30/40mm auto ei jää "keulimaan". Saa olla pirun tarkkana noiden koodien kanssa ja joutui jonkun verran tekemään taustatutkimusta. Hain joka tapauksessa tuollaista aika "pientä" madallusta.
18" vanteet hommasin myös, mutta aluksi ainakin mennään ihan tehtaan sport alustalla. Laita kuvia autosta kun saat jouset paikalleen...
Täälläkin olisi auto jo liikkeessä valmiina mutta ei pääse vielä hakemaan. Tuotantoviikko 10.
Lainaus käyttäjältä: Lambe - 01.04.17 - klo:16:11
Täälläkin olisi auto jo liikkeessä valmiina mutta ei pääse vielä hakemaan. Tuotantoviikko 10.
Ok, täällä tosiaan tuotantoviikko 12, joten eiköhän parin viikon sisään ole luovutus minullakin.
Aika paljon tosiaan etuajassa, kun ostohetkellä puhuivat 5kk, joka tarkoittaisi kesäkuun loppua. Sanoivat vielä, että jos muissa liikkeissä lupaavat 4kk, niin kannattaa suhtautua kriittisesti :)
Täällä tuotantoviikko 11 ja ensi perjantaiksi sovittiin luovutus.
Piti oikein käydä liikkeen pihassa katsomassa omaa ensiviikolla luovutettavaa octaviaa. Ulkoisesti ei juuri muutosta vanhaan, mutta sisällä on tapahtunut. Uudet dynamic-penkit on kyllä todella hienot! toivottavasti ovat yhtä hyvät istua kuin vanhat ( todennäköisesti ovat samat kun vanhat uusilla verhouksilla ). Lisäksi on käsijarrukahvaan tullut jotain koristetikkauksia mitä vanhassa ei ole.
Valkonen väri vähän mietityttää edelleenkin, mutta enään ei tilausta voi muuttaa :) Lisäksi alusta näyttää aika korkealta sport-alustallakin...
Etupäässä on jousituksen välissä jotkut korotuspalat, jotka otetaan pois vasta luovutushuollossa.
Kävin koeajamassa vakioalustaisen stylen 184 heppaisella dsg:llä ja nelivedolla. Oli tuttu ohjaamo istua, ei mitään erityistä uutta.
Oli kyllä parempaan suuntaan mennyt alusta, kiitos taka-akseliston ja auton lisäpainon verrattuna omiini. ,,äntä ei ollut takana enempää akselistosta johtuen, josta ollut aikaisemmin myös puhetta. Eli meteli oli siedettävällä tasolla kokonaisuutena. Ei ollut niin pintakova myöskään, kuin ennen. 16" nexenit olivat myös hyvät ajaa. Luulin ajaneeni 150 versiolla, mutta kulkuhalut saivat tarkistamaan tiedon oikeellisuutta.
Diesel ja dsg ei ole mun juttu, varsinkaan yhdessä. Lähinnä dieselin ääni, dsg:n jurnutus, sekä liike-energian hallinta oli ne "ongelmat" itselle. Ajotyyli siis on se liike-energian hyödyntäminen taloudellisuusmielessä. DSG piti liian isoa vaihdetta ja sportti tiputti taas liian pienelle. Tokihan se oppii varmasti ajotyylini, ainakin osittain, mutta joutuisin ajotyylistäni joustamaan tai kepittämään itse monissa tilanteissa. Myöskin kulutus oli suurempi bensaani nähden. Ohitukset ja kaupunkiajo soveltuu paremmin DSG:lle. Auto lähti valoista varsin ripeästi, vaikka start/stop oli sammuttanut sen, eikä ollut itseäni ärsyttävää viivettä liiaksi, eli kehua täytyy.
Amundsen/Bolero kaiuttimineen oli parantunut selkeästi ja siksi uutta tilatessani harkitsisin cantonin pois jättämistä.
Kaikenkaikkiaan positiivinen kuva jäi, mutta saako ostohousuja jalkaan on toinen juttu. Lähinnä blind spot ja ratin lämmitys kiinnostaisivat. Myöskin valot ovat oletettavasti paremmat.
Noh, kaveri tilasi uuden ja naapuriin ilmestyi uusi... ;D
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:17:09
Diesel ja dsg ei ole mun juttu, varsinkaan yhdessä. Lähinnä dieselin ääni, dsg:n jurnutus, sekä liike-energian hallinta oli ne "ongelmat" itselle. Ajotyyli siis on se liike-energian hyödyntäminen taloudellisuusmielessä. DSG piti liian isoa vaihdetta ja sportti tiputti taas liian pienelle.
Miten vaihde voi olla liian iso taloudellisuusmielessä ja millaisia ongelmia hallita liike-energiaa tuossa oli?
Vaihde on liian iso jos jyristää. Eli kun alle 1500 kierroksen painaa tuossa tapauksessa kaasua sen verran, että vaihteisto ei vaihda pienemmälle. Liike-energiaa käytän vapaalla rullaillessa alamäissä ja ennakoivissa tilanteissa. Myös oikean vaihteen osaan valita tulevan tilanteen varalta ja dsg ei sitä osaa ennustaa. Eli osaan ajaa taloudellisesti paremmin itse vaihtamalla ja dsg on turha silloin itselleni. Ei ole siitä kiinni siis, etten ymmärtäisi dsg:n logiikkaa ja toimintaa. Kuten sanoin, reilumpi kiihdytys ja kaupunkiajo ovat dsg:llä mukavampia, mutta näitä on itsellä aika vähän.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:17:09
Myöskin valot ovat oletettavasti paremmat.
Valitettavasti testien ja täälläkin luettujen käyttäjäkokemusten perusteella näin ei kuitenkaan ole :(
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 02.04.17 - klo:20:15
Valitettavasti testien ja täälläkin luettujen käyttäjäkokemusten perusteella näin ei kuitenkaan ole :(
Eka "virallinen" testi minkä minä olen nähnyt ja tällä threadilla jo jaettu:
https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https://s9.postimg.org/v4zpg6hgf/IMG_0639.jpg&key=9dabc0971ecd96628c26b6e9eecfbb671295201dd8d30c46cba30c18bc2b9f0c (https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https://s9.postimg.org/v4zpg6hgf/IMG_0639.jpg&key=9dabc0971ecd96628c26b6e9eecfbb671295201dd8d30c46cba30c18bc2b9f0c)
Minusta ainakin näyttäisi valitettavasti paremmalta. Omat johtopäätökset täytyy tehdä sitten kun itse on ne kerran kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:20:12
Liike-energiaa käytän vapaalla rullaillessa alamäissä ja ennakoivissa tilanteissa. Myös oikean vaihteen osaan valita tulevan tilanteen varalta ja dsg ei sitä osaa ennustaa.
Ajattelen asiasta samalla tavalla, mutta parin viikon jälkeen DSG:lläkin alkaa homma toimia.
Kun tullaan ylämäkeen, eikä DSG vaihda pienempää silloin, kun minusta jo pitäisi vaihtaa, pudotan pykälän tiptronicista. DSG vaihtaa takaisin automaatille hetken kuluttua. Kun taas edessä on kiihdytys ylämäkeen, laitan DSG:n ässälle ja vaihdan mäen päällä takaisin deelle. Kun näen jo kaukaa, että edessä on pitkä pätkä vapaalla rullattavaksi, tökkään vaihteen vapaalle. Vapaalle vaihtaminenhan ei varsinaisesti vaihda vapaalle vaan avaa molemmat kytkimet.
Ja ainahan voi olla kikkailematta ja vain ajaa automaatilla, jos siltä tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 02.04.17 - klo:20:15
Valitettavasti testien ja täälläkin luettujen käyttäjäkokemusten perusteella näin ei kuitenkaan ole :(
Jätkäl ei oo kyl mitää annettavaa tälle ketjulle toistaseks vielä ollut. Lähinnä trollannut ja pätenyt täällä "vaihtoehtoisia faktoja" eli valheita. Sulle vois aueta paikka Trumpin neuvonantajana ::)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:20:12
Vaihde on liian iso jos jyristää. Eli kun alle 1500 kierroksen painaa tuossa tapauksessa kaasua sen verran, että vaihteisto ei vaihda pienemmälle. Liike-energiaa käytän vapaalla rullaillessa alamäissä ja ennakoivissa tilanteissa. Myös oikean vaihteen osaan valita tulevan tilanteen varalta ja dsg ei sitä osaa ennustaa.
Jyrinä ei taloudellisuutta haittaa. Eikö tuon mallin DSG osaa rullausta? Itsellä ei noista dieseleistä ole isommin kokemusta, mutta parissa viimeisimmässä autossani on ollut DSG ja noilla kyllä onnistuu rullaaminen ihan vain kaasua nostamalla ja jos joskus jonkin erikoisemman tilanteen vuoksi pitäisi valita vaihde etukäteen, niin se on varsin nopeasti tehty. Jos ajat paljon maanteillä ja motareilla, niin DSG:n mahdollisesti pidemmät välitykset voisivat auttaa.
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 02.04.17 - klo:20:45
Jyrinä ei taloudellisuutta haittaa. Eikö tuon mallin DSG osaa rullausta? Itsellä ei noista dieseleistä ole isommin kokemusta, mutta parissa viimeisimmässä autossani on ollut DSG ja noilla kyllä onnistuu rullaaminen ihan vain kaasua nostamalla ja jos joskus jonkin erikoisemman tilanteen vuoksi pitäisi valita vaihde etukäteen, niin se on varsin nopeasti tehty. Jos ajat paljon maanteillä ja motareilla, niin DSG:n mahdollisesti pidemmät välitykset voisivat auttaa.
Dsg:ssä ei ole pidemmät välitykset. Aikalailla 120 mittarinopeudessa 2500rpm. Myös 1.4tsi:ssä samat kierrokset manuaalina. Jyrinä on ärsyttävää kun tietää sen väsyttävän kaksoismassaa, eikä se mukavaakaan ole. Automaatin etu häviää myös siinä, jos sitä täytyy itse vaihdella. Se ei osaa ajatuksia lukea. :D Minkäs teet ajotyylille. ;D Jaksan vielä itse vaihtaa, eli omalla kohdalla no problem.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 02.04.17 - klo:20:34
Kun tullaan ylämäkeen, eikä DSG vaihda pienempää silloin, kun minusta jo pitäisi vaihtaa, pudotan pykälän tiptronicista. DSG vaihtaa takaisin automaatille hetken kuluttua. Kun taas edessä on kiihdytys ylämäkeen, laitan DSG:n ässälle ja vaihdan mäen päällä takaisin deelle. Kun näen jo kaukaa, että edessä on pitkä pätkä vapaalla rullattavaksi, tökkään vaihteen vapaalle. Vapaalle vaihtaminenhan ei varsinaisesti vaihda vapaalle vaan avaa molemmat kytkimet.
Ja jos ei halua tehdä näin paljon vaihtoja ja kikkailuja, niin ainahan voi hankkia manuaalivaihteisen auton... ;)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 02.04.17 - klo:20:35
Jätkäl ei oo kyl mitää annettavaa tälle ketjulle toistaseks vielä ollut. Lähinnä trollannut ja pätenyt täällä "vaihtoehtoisia faktoja" eli valheita. Sulle vois aueta paikka Trumpin neuvonantajana ::)
AI MIT,,!?! Justhan tuolla Nemos esim kirjoittaa edellisellä sivulla :
"Uutukaisen saanut tuttava oli sitä mieltä, että ainakaan edeltävän version ksenoneja paremmat ledit eivät ole. Valokeila on entistä kapeampi."
Eli sun sisälukutaito tai luetun ymmärtäminen on jotenkin hukassa. Ja mites Teidän tsekin kielen taito olikaan?
Tuliko paha mieli kun joku antoikin eriävän kommentin? Voi voi voi, nyhyhyyy. ,,lä sitten itke itseäsi uneen jos ja kun ne valot TODENN,,KÖISESTI ovat huonommat kuin edellisen mallin bixenonit.
Ei nimittäin ole kovin montaa valmistajaa joilla led-valot olisivat edes xenoneita paremmat. Ja BUDJETTIluokan autossa ei varmasti näin ole.
Mutta hei, ei se vittu kuule ole multa pois. Päristelehän skeidallasi menemään ihan rauhassa. Minä en ainakaan noin vitun oksettavan näköisellä pirssillä viitsisi ajella. Onneksi ei tartte.
Eiköhän tämä foorumi ollu omalta osaltani tässä. Tadaa....ja soromnoo.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 02.04.17 - klo:21:30
AI MIT,,!?! Justhan tuolla Nemos esim kirjoittaa edellisellä sivulla :
"Uutukaisen saanut tuttava oli sitä mieltä, että ainakaan edeltävän version ksenoneja paremmat ledit eivät ole. Valokeila on entistä kapeampi."
Eli sun sisälukutaito tai luetun ymmärtäminen on jotenkin hukassa. Ja mites Teidän tsekin kielen taito olikaan?
Tuliko paha mieli kun joku antoikin eriävän kommentin? Voi voi voi, nyhyhyyy. ,,lä sitten itke itseäsi uneen jos ja kun ne valot TODENN,,KÖISESTI ovat huonommat kuin edellisen mallin bixenonit.
Ei nimittäin ole kovin montaa valmistajaa joilla led-valot olisivat edes xenoneita paremmat. Ja BUDJETTIluokan autossa ei varmasti näin ole.
Mutta hei, ei se vittu kuule ole multa pois. Päristelehän skeidallasi menemään ihan rauhassa. Minä en ainakaan noin vitun oksettavan näköisellä pirssillä viitsisi ajella. Onneksi ei tartte.
Eiköhän tämä foorumi ollu omalta osaltani tässä. Tadaa....ja soromnoo.
Mee sille valittaan joka pukee sut vaippoihin aamulla ja heittää lääkkeet sun suuhun. En tuhlaa aikaani hetkeäkään pidempään itkeviin pikkuvauvoihin luusereihin.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 02.04.17 - klo:21:30
AI MIT,,!?! Justhan tuolla Nemos esim kirjoittaa edellisellä sivulla :
"Uutukaisen saanut tuttava oli sitä mieltä, että ainakaan edeltävän version ksenoneja paremmat ledit eivät ole. Valokeila on entistä kapeampi."
Eli sun sisälukutaito tai luetun ymmärtäminen on jotenkin hukassa. Ja mites Teidän tsekin kielen taito olikaan?
Tuliko paha mieli kun joku antoikin eriävän kommentin? Voi voi voi, nyhyhyyy. ,,lä sitten itke itseäsi uneen jos ja kun ne valot TODENN,,KÖISESTI ovat huonommat kuin edellisen mallin bixenonit.
Ei nimittäin ole kovin montaa valmistajaa joilla led-valot olisivat edes xenoneita paremmat. Ja BUDJETTIluokan autossa ei varmasti näin ole.
Mutta hei, ei se vittu kuule ole multa pois. Päristelehän skeidallasi menemään ihan rauhassa. Minä en ainakaan noin vitun oksettavan näköisellä pirssillä viitsisi ajella. Onneksi ei tartte.
Eiköhän tämä foorumi ollu omalta osaltani tässä. Tadaa....ja soromnoo.
Aika asiallista tekstiä. Olet nyt toistumiseen käynyt samat valitukset heittämässä tänne. Kiinnostaa kuin kilo pottuja. Hyvin ainakin ohitit tuon lähettämäni testilinkin, mutta adios amigos ja soromnoo vaan sullekin. ;D
Nyt vasta itsekkin tsekkasin testin. Hyvältähän tuo valaisuteho näyttää. Ensiviikon jälkeen täällä on monta viisaampaa kun useampikin saa auton käyttöön. Teen omaan autotalliin testejä ja pyrin olemaan puolueeton niissä. Mulle auto ei ikinä ole ollut intohimo mutta mieluummin tietty ajelee jokainen autolla, joka näyttää hyvältä ja ominaisuuksia ja suorituskykyä on riittävästi kaikissa tilanteissa. Valaisuteho on nykypäivänä kyllä isossa roolissa ainakin minulle.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:20:54
Dsg:ssä ei ole pidemmät välitykset. Aikalailla 120 mittarinopeudessa 2500rpm. Myös 1.4tsi:ssä samat kierrokset manuaalina. Jyrinä on ärsyttävää kun tietää sen väsyttävän kaksoismassaa, eikä se mukavaakaan ole. Automaatin etu häviää myös siinä, jos sitä täytyy itse vaihdella. Se ei osaa ajatuksia lukea. :D Minkäs teet ajotyylille. ;D Jaksan vielä itse vaihtaa, eli omalla kohdalla no problem.
Vähän OT. En tiedä 7-DSG, mutta RS mallin 6-DSG:ssä on pidemmät välitykset manuaaliin verrattuna. Laskeskelin noita tehtaan ilmoituksen mukaan RS ketjussa noin 1-2v takaperin. Jos kiinnostaa voin kaivaa nopeudet eri kierroksilla manuaali vs. DSG (6). Kokeilen itse tulevalla viikolla FL Occua. Voisi heittää siitä tänne kommentin, tosin RS ei kai löydy vielä kokeiltavana, voihan sitä testata vaikka 1.4 TSI tms.
Hiuksen hieno ero on, oisko 100 rpm.
(https://e0ve7w.dm2304.livefilestore.com/y4mW2slFOTtQlCkZ1pbJrKRSJYEyjkBN0u4nay92lHhC3_uI3ef0hXFaBhO3Sz-G2fSAlQqHAsLzbomK07fGS53cARXhbki-v-8SnysuQVjI5u7kOuI50A4ySH72GvYDU-ivB9Z6tbagxFiFThdeuRV-CWv7O3GrhzKyqWxaiBWGBaNA7WfGjZf0pvYpzVikOPzN6oAKDxoq2vo8LFj2jQFbw?width=5312&height=2988&cropmode=none)
(https://hewnkq.dm2304.livefilestore.com/y4msYrioXu-W3z8hhKhkTiaBLIcDhjNGSYFxWcMz_pwigYzqKjFv2nz3gUfdcR-Yr6Mak9-YO-ovF7fWqFUa2dpqK6Tmz-TOJwUp6mYYRbrhFoTYmReB803kOqrCZ_E4gthaQhTC7v03H0kUfqHYzsc_TyIbr9afPBrMcnUeECmAR7A4havx0jqYQ4evLa8vO8ul0IuR1sUebkyHdtc3Qte1Q?width=1600&height=1200&cropmode=none)
Lainaus käyttäjältä: Seva - 02.04.17 - klo:21:15
Ja jos ei halua tehdä näin paljon vaihtoja ja kikkailuja, niin ainahan voi hankkia manuaalivaihteisen auton... ;)
Manuaalista juuri DSG:hen vaihtaneena, voin kyllä sen verran kehua DSG:n kehittyneen, että tällaiselle vähän tarkemmallekin kaverille se vaihtaa jo lähes aina oikein. Erityisesti jyristäminen on minulle liikaa ja sitä ei esiinny ainakaan omassa autossani. Silti isoon mäkeen tultaessa pudotan välillä pykälää ennen kuin DSG itse vaihtaa. Tiptronic-lätkät ratin taakse otin juuri sen takia, että on mahdollisuus helposti välttää omasta mielestäni liian isolla vaihteella ajaminen. Niille on kuitenkin ollut vähemmän käyttöä kuin ajattelin. Yleisesti ottaen sanoisin, että muidenkin manuaaleilla ikänsä ajaneiden kannattaisi avoimin mielin testata nyky-DSG.
Ei sillä että itseäni kiinnostaisi, mutta kuvissa taitaa olla nyt jotai pikkubensoja ja automaatissa on 7 vaihdetta ja toinen puhuu rs-mallista jossa on 6 vaihteinen loota olipa sitten manuaali tai autom (vain tulevassa rs 245 mallissa 7-vaihteinen DSG). Sitten vielä täytyy ottaa huomioon että rs malli on rs malli ja mopomalli on mopomalli eli näitä ei varmaan kannattane verrata suoraan keskenään.
Oliko kuvissa myös mitkä moottorit?
Sinänsä olipa se sitten mikä tahansa skodan uusi moottori tai vaihteisto niin luulisi niiden soveltuvan suomen motarinopeuksille varsin mallikkaasti. Ainakin 1.4tsi kone on varsin mainio peli ja kulutus on ollut maltillinen.
Ajoin dsg autoa myös litraisella koneella. Kyllä se hienosti vaihtoi siinä, eikä juuri jyristellyt. Varsinkin vaihtotaphtumat ja moottorin ääni eivät kertoneet mitään itsestään, eli vaihtotapahtumat oli todella huomaamattomia. Mutta kuten totesin, ei se sovellu itselleni ajotyylistäni johtuen. Myöskin pidemmässä omistussuhteessa se saattaa hankintahinnan lisäksi nostaa huoltokuluja, todennäköisempää ainakin. Ehdottomasti läpysköillä ottaisin kuitenkin. Sen hinnalla saa myös monta varustetta, jotka itselle tärkeitä suunniteltuun budjettiin. Toki se naapurin 1.2tsi leonissa toimii ja kulutuskin asiallinen.
Aikoinaan ajoin työkseni 2.0tdi passattia dsg:llä, enkä silloinkaan tykännyt. Se on vain mielipidekysymys ja oma mielikuva kestävyydestä on mennyt positiiviseen suuntaan.
Viimeksi ajettu oli samalla voimalinjalla rs dieselin kanssa, eli tuo aikaisempi kertomus. Ajokokemuksia voi verrata saman automallin sisällä. Ei se RS mikään erityinen ole tekniikaltaan poislukien progressiivinen ohjaus ja tehokkaimmassa mallissa lukko.
Tuossa on 1.4tsi manuaalin kierrokset, jotka on identtiset 1.0tsi:n kanssa. Kolmipyttyisen äänimaailma on hiljaisempi, kuin kiertäisi vähemmän harvempien iskujen takia. Jos siis joku näitä miettii.
(https://feve7w.dm2304.livefilestore.com/y4mIBEgwPa_F-p7xgs44lErB1sExHVwwB-fwTWvkkm0dAUmD61ryiOGrY3lJsxhdtbUHmxSJMskf4VO-I_qJBkgTIUQP-Veetk_gt0I1JtzLyjn9UiaIwO6M7Gt4Y7fTV9l5RwMO8fCUn5vOJMa8IlhyAFSjmJ-gVCobSnfJWeLkOMVW_Y8xDtJrw7BxxYKu2toq7Swa8DhEm0g8WkfS8Qjbg?width=1600&height=1200&cropmode=none)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:17:09
Kävin koeajamassa vakioalustaisen stylen 184 heppaisella dsg:llä ja nelivedolla. Oli tuttu ohjaamo istua, ei mitään erityistä uutta.
Diesel ja dsg ei ole mun juttu, varsinkaan yhdessä. Lähinnä dieselin ääni, dsg:n jurnutus, sekä liike-energian hallinta oli ne "ongelmat" itselle. Ajotyyli siis on se liike-energian hyödyntäminen taloudellisuusmielessä. DSG piti liian isoa vaihdetta ja sportti tiputti taas liian pienelle. Tokihan se oppii varmasti ajotyylini, ainakin osittain, mutta joutuisin ajotyylistäni joustamaan tai kepittämään itse monissa tilanteissa. Myöskin kulutus oli suurempi bensaani nähden. Ohitukset ja kaupunkiajo soveltuu paremmin DSG:lle. Auto lähti valoista varsin ripeästi, vaikka start/stop oli sammuttanut sen, eikä ollut itseäni ärsyttävää viivettä liiaksi, eli kehua täytyy.
Pakko kyllä vähän ottaa kantaa tuohon diesel ja dsg:llä.
Meillä on vastaavalla tekniikalla oleva RS ja kun on PFD Performance Mode Selection niin tuolla kun laittaa moottorin ECO-moodiin niin tulee rullaustoiminto käyttöön. Muutenkin tuolla voi säätää hyvin moottorin/vaihteiston toimintaa.
Omasta mielestä kun vrt edelliseen Passat B7:n dsl+dsg+4motioniin niin RS jyrisyttää vähemmän.
Tiedän että uudehkoista autoista löytyy rullaustoiminto vaihteiston eco tilassa, joka oikeasti säästää ainetta. Ongelma tulee tuossa tilassa kuitenkin vastaan jurnutuksena. Se tosiaan mitä häviän mukavuudesta(varauksin jurnutus) ja kiihtyvyydestä, voitan paremmassa ennakoinnissa ja käyttö-/hankintakuluissa.
Ideaali tilanne olisi se, että voisi säästää kärsimättä mukavuudesta. ;D Siihen ollaan toki menossa silloin kun autot alkavat oppia maaston ja esteet sekä ennakoivat niiden mukaan. Silloin toki moottorit ovat jo vähemmän hiilijalanjälkeä jättäviä, eli sähköisiä ja käytettyä energiaa lasketaan kilowattitunneissa. ;D
Ps. Olen osassa näistä ajatuksista marginaalivähemmistöä, varsinkin ajotyylin suhteen. Eli ei mitään herneitä kannata ottaa mielipiteistäni, jotka ei päde kaikille.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.04.17 - klo:08:37
Tiedän että uudehkoista autoista löytyy rullaustoiminto vaihteiston eco tilassa, joka oikeasti säästää ainetta. Ongelma tulee tuossa tilassa kuitenkin vastaan jurnutuksena. Se tosiaan mitä häviän mukavuudesta(varauksin jurnutus) ja kiihtyvyydestä, voitan paremmassa ennakoinnissa ja käyttö-/hankintakuluissa.
Ideaali tilanne olisi se, että voisi säästää kärsimättä mukavuudesta. ;D Siihen ollaan toki menossa silloin kun autot alkavat oppia maaston ja esteet sekä ennakoivat niiden mukaan. Silloin toki moottorit ovat jo vähemmän hiilijalanjälkeä jättäviä, eli sähköisiä ja käytettyä energiaa lasketaan kilowattitunneissa. ;D
Ps. Olen osassa näistä ajatuksista marginaalivähemmistöä, varsinkin ajotyylin suhteen. Eli ei mitään herneitä kannata ottaa mielipiteistäni, jotka ei päde kaikille.
OT:ta, mutta kyllä tuollaisia autoja jo on polttomoottorikäyttöisinäkin, että navigaattorin perusteella tietävät missä mennään ja vaihtavat vaihdetta maaston mukaan ennakoiden. Ko. autot ovat tosin sieltä hinnakkaimmasta päästä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.04.17 - klo:08:37
Tiedän että uudehkoista autoista löytyy rullaustoiminto vaihteiston eco tilassa, joka oikeasti säästää ainetta. Ongelma tulee tuossa tilassa kuitenkin vastaan jurnutuksena. Se tosiaan mitä häviän mukavuudesta(varauksin jurnutus) ja kiihtyvyydestä, voitan paremmassa ennakoinnissa ja käyttö-/hankintakuluissa.
Ideaali tilanne olisi se, että voisi säästää kärsimättä mukavuudesta.
Itsellä on nyt toinen rullauksen osaava DSG ja kilpaileviakin toteutuksia olen muutamia kokeillut, eikä noista kyllä yksikään jurnuta.
Jurnutuksella tarkoitin liian suurella vaihteella ajoa. 1.0tsi dsg ei tuota omassa ajossa tehnyt paljoa, mutta auto olikin uusi. Moni on tuolla voimalinjalla sanonut tuosta. 2.0tdi 184 dsg jurnutti omaan makuun. Ehkä nelipyttyiset bensat ei kärsi tuosta niin paljoa, en ole kokeillut.
Ymmärsin kyllä sen, mitä jurnutuksella tarkoitat. Itselle ei vain ole jurnuttajia osunut. Nykyisestä on vieläpä hyvin hankala sanoa edes sitä, että mikä moottori siellä pyörii vai onko siellä laisinkaan moottoria pyörimässä.
Tuossa 6-DSG ja manuaalin erot RS bensiinimoottorissa. Minulla jossain myös muiden vaihteiden kuin 6 vaihteen nopeudet kunhan löydän ne.
https://postimg.org/image/kw2mwv47l/ (https://postimg.org/image/kw2mwv47l/)
EDIT: Tuossahan nuo ovat RS malliin jos kiinnostaa, sekä diesel että bensa. Eroaa jonkun verran varmaan perus 7-DSG laatikosta. Eri asia mikä RS 245 tulee, se taas eroaa normaali 7-DSG.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18769.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18769.0)
Onko tuo jurnutus vain makuasia, että haittaako se vai ei, vai onko siitä koneelle jotain haittaa (siis lähinnä se nyt joskus vähän jurnasee)?
Oma vanha CAYC 1.6 TDI Greenline superbissa jurnitti todella pahasti, uus RS tekee sitä harvoin.
Paras paikka missä itellä jurnutusta molemmilla autoilla esiintyy, on kehä I:n tunneli siit sellon huudeilta. Tunnelista ylös tullessa sai jäätävät jurnutukset vanhalla koneella (piti vaihtaa aina olikohan kolmoselle), ja uusi autokin taitaa vetästä sen kuudellakympillä vitosella (tuskin kutosella) ja ainut paikka missä jurnuttelee enempi.
Tammikuussa kun koeajoin pre-FL 1.0 TSI DSG Octavian, niin se ei jurnuttanut muistaakseni yhtään. Mutta sen jälkeen kun koeajoin uuden Leon ST 1.0 TSI DSG faceliftin, niin se jurnutti niin että pahaa teki. Todella ärsyttävää tärytystä. Välitykset oli säädetty aivan päin v... tai sitten autossa oli joku vika. Mutta se vei itseltäni ostohalut Leonin suhteen ja päädyin Octaviaan (tosin 1.4 DSG:hen..)
Lainaus käyttäjältä: Ambis - 03.04.17 - klo:13:30
Onko tuo jurnutus vain makuasia, että haittaako se vai ei, vai onko siitä koneelle jotain haittaa (siis lähinnä se nyt joskus vähän jurnasee)?
Oma vanha CAYC 1.6 TDI Greenline superbissa jurnitti todella pahasti, uus RS tekee sitä harvoin.
Paras paikka missä itellä jurnutusta molemmilla autoilla esiintyy, on kehä I:n tunneli siit sellon huudeilta. Tunnelista ylös tullessa sai jäätävät jurnutukset vanhalla koneella (piti vaihtaa aina olikohan kolmoselle), ja uusi autokin taitaa vetästä sen kuudellakympillä vitosella (tuskin kutosella) ja ainut paikka missä jurnuttelee enempi.
Aina jurnutus käy kaksoismassavauhtipyörän päälle ja niitä menee dsg:stä, kuten manuaaleista, joissa sellainen on. Kuluva osa jokatapauksessa, mutta ajotyyli myös vaikuttaa sen kestoon. Minusta on kumma kun automaatti ajattaa noin. Toki tiukentuneet päästöt vaikuttaa asiaan.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 03.04.17 - klo:13:17
Tuossa 6-DSG ja manuaalin erot RS bensiinimoottorissa. Minulla jossain myös muiden vaihteiden kuin 6 vaihteen nopeudet kunhan löydän ne.
https://postimg.org/image/kw2mwv47l/ (https://postimg.org/image/kw2mwv47l/)
EDIT: Tuossahan nuo ovat RS malliin jos kiinnostaa, sekä diesel että bensa. Eroaa jonkun verran varmaan perus 7-DSG laatikosta. Eri asia mikä RS 245 tulee, se taas eroaa normaali 7-DSG.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18769.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18769.0)
Nuo RS TSI manuaali vs DSG - itellä manuaali ja mun mielestä se on hidas/kankea tossa kaupungissa, kakkosella alkaa tapahtua vasta 40 km/h jälkeen. Pitkä kytkimen liike siihen vielä päälle. Ja ykkösellä ei kiinnosta huudattaa. Ja ei puhettakaan että kolmosella voisi ajaa hitaat risteykset. Toisaalta motarilla on turhan paljon kierroksia 120 km/h, toki sitten ollaan koko ajan tehoalueella.
Tuossa litraisen manuaalissa on omaan makuun parhaat välitykset, mitä manuaaleilla olen ajanut. Kakkonen voisi olla hitusen lyhempi hidasta risteysajoa varten, mutta itsellä sellaista on hyvin vähän. 1.6tdi:n välitykset olivat taas surkeat omaan käyttöön, olisi vaatinut 6 vaihdetta sopivan välityksen löytymiseen kaikille nopeuksille ja siinä varmasti dsg olisi ollut etevämpi.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 03.04.17 - klo:14:49
Nuo RS TSI manuaali vs DSG - itellä manuaali ja mun mielestä se on hidas/kankea tossa kaupungissa, kakkosella alkaa tapahtua vasta 40 km/h jälkeen. Pitkä kytkimen liike siihen vielä päälle. Ja ykkösellä ei kiinnosta huudattaa. Ja ei puhettakaan että kolmosella voisi ajaa hitaat risteykset. Toisaalta motarilla on turhan paljon kierroksia 120 km/h, toki sitten ollaan koko ajan tehoalueella.
Kyllä tuohon jollain lailla tottuu. Tosin minulla ei paljon kaupunkipörräämistä, tykkään veivata vaihdetta, en halunnut DSG:tä. En ole kokenut isoa 1 ja 2 vaihdetta niin rassaavalta, jo toinen RS manuaali peräkkäin. Tuo 120 km/h isohkot kierrokset pitää paikkansa, voisi olla hieman vähemmän kierroksia kulutuksen kannalta.
Kokeilin tänään FL Occua 1.0 DSG ja OK veto moottorin kokoon nähden. Tosin kun tottunut että menee isommalla vaihteella heittämällä ohi moottoritienopeuksissa niin oli hienoinen shokki kun ei tapahdukaan "mitään" ohitustilanteessa. Oli tosin odotettavissa. Muuten antoi hyvän kokonaiskuvan. Oli nastarenkaat joten en sisämelun suhteenkaan oikein osaa ottaa kantaa kun itsellä on kitkat. Ei huono kuten eräs "taiteilija" sanoo :) Ulkonäkö jakaa mielipiteitä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.04.17 - klo:08:37Osassa näistä ajatuksista marginaalivähemmistöä, varsinkin ajotyylin suhteen. Eli ei mitään herneitä kannata ottaa mielipiteistäni, jotka ei päde kaikille.
Eikö tämän forumin yksi tarkoitus nimenomaan ole, että täällä saa esittää omia mielipiteitä, poikkeaviakin? Asiallisia viestejä, asiallisia kommentteja. Itkupotkukiukuttelijat varmasti löytävät jonkun toisen forumin, missä pääsevät hyödyntämään vahvuuksiaan.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 03.04.17 - klo:15:04
Kyllä tuohon jollain lailla tottuu. Tosin minulla ei paljon kaupunkipörräämistä, tykkään veivata vaihdetta, en halunnut DSG:tä. En ole kokenut isoa 1 ja 2 vaihdetta niin rassaavalta, jo toinen RS manuaali peräkkäin. Tuo 120 km/h isohkot kierrokset pitää paikkansa, voisi olla hieman vähemmän kierroksia kulutuksen kannalta.
Itellä työmatka tuota kaupunki matelua, keskinopeus reilut 20 km/h. Siinä kyllä ärsytti myös edellinen 1.8 DSG. Hyvä puoli lyhyessä kutosessa on että myös 80 vauhdissa jotain tapahtuu, sen kokeilin ennen päätöstä manuaalista.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 03.04.17 - klo:15:44
Eikö tämän forumin yksi tarkoitus nimenomaan ole, että täällä saa esittää omia mielipiteitä, poikkeaviakin? Asiallisia viestejä, asiallisia kommentteja. Itkupotkukiukuttelijat varmasti löytävät jonkun toisen forumin, missä pääsevät hyödyntämään vahvuuksiaan.
Noh porua täällä on ollut noin yleisesti. ;D Itsellän oni monesti hyökkäävän oloinen ilmaisu, jolla en tarkoita pahaa. :D
(http://preview.ibb.co/mheMDv/IMG_20170403_173101.jpg) (http://ibb.co/m5oEYv)
image uploader (http://fi.imgbb.com/)
Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...
Mitkä vanteet ja onko noku alusta vaiko sport alusta? Vanteiden koko 18"? Mikä ET luku? Laita kuvia kuinka lähellä kaarta ovat.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.04.17 - klo:17:52
(http://preview.ibb.co/mheMDv/IMG_20170403_173101.jpg) (http://ibb.co/m5oEYv)
image uploader (http://fi.imgbb.com/)
Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...
Oliko tuo värisävy Quartz Grey ?
Onnittelut!
Ensimmäisen kerran näyttää uusi ocu mun silmään hyvältä.
Näin kauan meni tottua😉
Nautinnollisia kilometrejä!!
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.04.17 - klo:16:38
Noh porua täällä on ollut noin yleisesti. ;D Itsellän oni monesti hyökkäävän oloinen ilmaisu, jolla en tarkoita pahaa. :D
En todellakaan tarkoittanut sinua, no worries! Asiaa saa puhua ja mielipiteensä ilmaista jyrkästikin; sehän vain piristää. Mutta kun mennään henkilökohtaisen v...uilun tasolle, niin se alkaa kertoa enemmän kirjoittajastaan kuin itse asiasta.
Tämä meni nyt pahasti off-topic, sorry.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.04.17 - klo:17:52
Ekat 10km takana. Ei mitään erityishuomiota kotimatkan aikana. Kunhan ajan kanssa ehtii tutustumaa niin raportoin lisää. Aika nopeasti suomenkieliset valikot vaihtui lontoon murteelle...
Onko tässä madallus? Mitkä vanteet ja mikä et? Hyvän värinen! 8)
(http://preview.ibb.co/kSN2La/IMG_20170403_192835.jpg) (http://ibb.co/n0ybfa)
(http://preview.ibb.co/fbHDRF/IMG_20170403_192905.jpg) (http://ibb.co/g9tnmF)
Hiukan vaikea ottaa kuvaa sopivasta kulmasta. Muistaisin että vantee mitat oli 8x18 et45. Silmämääräisesti vanne on edestä hiukan sisempänä kuin takaa. Autossa tehtaan sport alusta.
Auton väri quartz gray
Hassu kun mun sport keulii ja tässä perä ylempänä. Onkohan samat jouset ja keula raskaampi/matalammalla tässä? Vai oliko epätasainen maasto kuvatessa?
Sorapiha, ei mikään viivasuora siis. Otan uuden kuvan joku päivä tasaisella pinnalla. Autossa kuvan otto hetkellä ei muuta kuormaa kuin tankillinen bensaa.
Kirjoitit että "silmämääräisesti vanne edestä vähän sisempänä mitä takaa." No parempi se on noin päin. Pre-fl se oli toistepäin meinaan.
Pimeän tullen kävin valoja ihmettelemässä. Valot on kirkkaat valokuvion alueella, mutta valo loppuu kuin veitsellä leikaten. Eli mitään ns hajavaloa ei parhaimman valokuvion yli tullut. Kuvaakin koitin ottaa mutta kännykän kamera ei oikeen taipunut enää. Tuntuu että kuvio on reunoiltaan paljon terävämpi kuin xenoneilla. Pitkät ei nyt mitenkään erityisesti säväyttänyt, sanoisin että samaa tasoa kuin preFL.
Mutu tuntumaa silti, aika vähän tullut ed skodalla ajeltua yhtä sysipimeässä kuin nyt kokelin...
Hyvä väri ja todella näyttävä auto muutenkin! Keulakin näyttää ainakin tosta kulmasta todella hyvältä!
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.04.17 - klo:22:00
Pimeän tullen kävin valoja ihmettelemässä. Valot on kirkkaat valokuvion alueella, mutta valo loppuu kuin veitsellä leikaten. Eli mitään ns hajavaloa ei parhaimman valokuvion yli tullut. Kuvaakin koitin ottaa mutta kännykän kamera ei oikeen taipunut enää. Tuntuu että kuvio on reunoiltaan paljon terävämpi kuin xenoneilla. Pitkät ei nyt mitenkään erityisesti säväyttänyt, sanoisin että samaa tasoa kuin preFL.
Mutu tuntumaa silti, aika vähän tullut ed skodalla ajeltua yhtä sysipimeässä kuin nyt kokelin...
Onko tuossa edelleen samat "valokuviot" (kaupunki, sade, moottoritie jne.) ja kääntymiset kuin pre-fl:ssä?
Itse odotan kovin sitä tulevassa stylessäni ettei tarvitsisi koskaan enää vaihtaa itse valoja lyhyiltä pitkille ja päinvastoin. Toivottavasti se toimii hyvin..
Lainaus käyttäjältä: prinne - 03.04.17 - klo:17:52
(http://preview.ibb.co/mheMDv/IMG_20170403_173101.jpg) (http://ibb.co/m5oEYv)
image uploader (http://fi.imgbb.com/)
No nyt! Itselle tulossa myös quartz gray sport alustalla ja 17" nakeilla, hyvältä näyttää sun auto!
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.04.17 - klo:22:17
Itse odotan kovin sitä tulevassa stylessäni ettei tarvitsisi koskaan enää vaihtaa itse valoja lyhyiltä pitkille ja päinvastoin. Toivottavasti se toimii hyvin..
Onko tässä joku uusi juttu? Toimiiko valot aina automaattisesti pitkille ja lyhyille ilman viiksen kosketusta? Jos näin niin pirun hyvä! Nythän joutuu sen ensimmäisen kerran laittamaan automaattivaihtamisen päälle kerran viikseä työntämällä.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 03.04.17 - klo:22:22
Onko tässä joku uusi juttu? Toimiiko valot aina automaattisesti pitkille ja lyhyille ilman viiksen kosketusta? Jos näin niin pirun hyvä! Nythän joutuu sen ensimmäisen kerran laittamaan automaattivaihtamisen päälle kerran viikseä työntämällä.
Jaa siis en tosiaan tiedä. Ei ole kokemusta automaattivaihtamisesta. Oletin tapahtuvan automaattisesti, mutta voi olla että joutuu sitten tuon tekemään itse kuitenkin...
Oma olettamukseni on, että toiminta samalla meiningillä kuin nykyisessä 2014 Ocussa.
Eli tosiaan ekan kerran pitkille napsautus kytkee automaattivaihdon päälle ja sen jälkeen automaattisesti vaihtaa valot. Uudelleen starttauksen jälkeen tarvii taas sen ekan kerran työntää pitkille.
Jos haluaa automaattipitkät perinteiselle käsinvaihdolle, työnnetään viikseä toinenkin kerta eteenpäin.
Todella hyvä ja toimiva systeemi on vaikka mulla puuttuukin se extrakamera kaistaohjaukseen, joka kuulemani mukaan vielä tehostaa valoautomatiikan toimintaa.
Onnittelut uudesta autosta, itselläni myös tuo Quartz Grey. Mielenkiintoinen väri kun valomäärästä riippuen hieman sinertävä, vihertävä tai kokoharmaa väri. Itse en jaksa "ropeloida" madallusta ym. kun ajelee 2 v ja taas vaihtaa. Ikääkin alkaa olla liikaa :) Näin autokouluautona Octavia Combin missä uusi look (FL). Luulen että "vanha malli" näyttää kohta vanhanaikaiselta kun uusia tarpeeksi tuijottaa, niin tuppaa käymään joka kerta, silmä tottuu.
Toivottavasti tuo valoautomatiikka toimii paremmin kuin vanhassa, se takaisin pitkille vaihto pimeillä teillä on vaan liian hidas ja vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ja sen takia ainakin itse käytän sitä manuaalisesti.
Toivottavasti ovat myös laittaneet valmiiksi alemman nopeuden kuin 60km/h valoautomatiikan toiminnan rajaksi.
Tuo 60km/h ainakin omassa käytössä on liian suuri nopeus, pitäisi toiia jo jostain 30km/h alkaen.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 04.04.17 - klo:07:12
Toivottavasti tuo valoautomatiikka toimii paremmin kuin vanhassa, se takaisin pitkille vaihto pimeillä teillä on vaan liian hidas ja vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ja sen takia ainakin itse käytän sitä manuaalisesti.
Minulla löytyy ainakin tuo "herkkyyssäätö" jolla voi vaikuttaa valoautomatiikan toimintaan. Tuo valojen vaihto takaisin pitkille on ilmeisesti vakio (en kyllä ole sen kummemmin ajatellut) ja voisihan se metrin pari aiemminkin aktivoitua. Ainakin omaan mieleen sain sopivaksi säädettyä tuon valojen heiton takaisin lyhyille.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 04.04.17 - klo:07:27
Toivottavasti ovat myös laittaneet valmiiksi alemman nopeuden kuin 60km/h valoautomatiikan toiminnan rajaksi.
Tuo 60km/h ainakin omassa käytössä on liian suuri nopeus, pitäisi toiia jo jostain 30km/h alkaen.
Enpä usko että ovat muuttaneet. Uusimmasta käyttöohjeesta lainattua:
Järjestelmän toiminnan edellytykset --> Auton nopeus on yli 60 km/h tai joissakin maissa yli 40 km/h.
Saakohan näitä koodata haluamakseen vai onkohan jonkun lakipykälän mukaan? Jospa suomi kuuluu tuohon joissakin maissa luokkaan ;D
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 02.04.17 - klo:20:45
Jyrinä ei taloudellisuutta haittaa. Eikö tuon mallin DSG osaa rullausta?
Litraisesta DSG:stä puuttuu ajomoodin valinta ja myös sitä kautta ECO-tilan rullaustoiminto. Omat kokemukset on preFL-autosta, mutta tuskin on koneen/laatikon osalta muuttunut juurikaan. Olen nyt ajellut 3500 km 1.0 TSI DSG kombolla. Ei tuo kyllä häiritsevästi jyristä käytännössä koskaan. Tuo pieni ns "jyrinä" tulee kevyellä kaasulla vitosella-kutosella (40-55 km/h), kierroksia tällöin 1300-1400 rpm. ,,änen enemmänkin aistii, kun kuulee. Alle 1600 rpm vaihtaa ylämäissä nätisti pienempää tasakaasullakin. Minullekin piti tulla rattiläpyskät, mutta jäivät tilausta muokatessa pois, tosi vähän niille olisi ollut käyttöä. Tämä pikkukone on niin hiljainen, että normiajossa sitä ei juuri kuule. Nyt kesärenkailla kuulu välillä pieni turbon vihellys ja isommilla kierroksilla vaimeaa kolmosen murinaa.
Ja onhan laatikossa S-moodi, sillä käyttää pääsääntöisesti yhtä vaihdetta pienempää ja vaihtaa herkemmin alaspäin. Onneksi tämä ei ole niinkuin litraisen Focusin automaatti - vaihtoi ylöspäin 3000 rpm paikkeilla ... kevyelläkin kaasulla. Ei jyristellyt :D
Itse kun koeajoin tuota litraista dsg:llä, keskityin lähinnä moottoriin kun tiesin etten ota automaattia. Hienosti ja huomaamattomasti se vaihtoi ilman nykimisiä ja vetokatkoksia ja kierroksista ei ollut mitään havaintoa äänettömyyden takia. Sen enempää en sen toimintaan perehtynyt. Autolla oli ajettu 500km. Pirteämmältä se tuntui käytännössä myös kuin astra 1.4t automaattina. Astrassa oli hyvää agr istuin.
Istuimista puheen ollen ambitionin penkki on jostain syystä tyköistuvampi selälle, kuin stylen penkki. Onko muut havainneet?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:09:38
Istuimista puheen ollen ambitionin penkki on jostain syystä tyköistuvampi selälle, kuin stylen penkki. Onko muut havainneet?
En ole testannut Stylen penkkiä, mutta Ambitionin penkki ei ainakaan tunnu yhtään huonommalta kuin Opelin AGR-istuinkaan. Opelilla ajoin puolen tunnin testilenkin. Pieleen säädetty ristiselän tuki muuten saa hyvänkin penkin tuntumaan oudolta.
Stylen penkki on itseasiassa aika kehno. Saman totesin jo 2013 ja siksi Dynamic-penkit on nyt ja tulee myös uuteen. Jos joku vielä miettii niin kannattaa ainakin jossain kokeilla mikä ero on Dynamic-penkillä ja peruspenkeillä. Riittää kun vertaa RS-penkkiä ja Ambition/Style-penkkiä keskenään, sillä Dynamic-penkit on käytännössä aivan samat kuin RS.
En ole kokeillut Ambition istuinta, joten en tiedä onko se parempi selälle kuin Style.
Sehän siinä just onkin kun kylläkin vanhakoppaisen(2fl) ambitionin penkistä hyppäsi uusikoppaisen elegancen(3pfl) penkille, oli huononnusta havaittavissa. Nyt kun uusikoppaisen(3fl) ambitionin penkille taas istuu, on se parempi kuin style. Periaatteessa sama istuin, muttei kuitenkaan. Harmittaa, kun monista syistä johtuen päädyin peruspenkkeihin keinonahkaisilla taustoilla. Siis selkänoja on ambitionissa tyköistuvampi. Kaveri huomasi saman ja päätyi sporttipenkkeihin tuosta syystä.
Kyllä oli aikanaan hyvä sijoitus nuo sporttipenkit. Itse pitänyt kovasti varsinkin tuon paremman sivutuen vuoksi. Mikäli olisin karvalakin tilannut niin sporttipenkit olisi tullut ehdottomasti matkaan.
Mikä on karvalakki? ;D
Kaikki styleä heikommin varutellut mallit = karvalakki.
Mutta jos ambitionissa on keskikyynärnoja, bluetooth, nahkaruori, sähkölasit, ilmastointi, vakkari ym., niin se on jollekin ylellisýyttä. ;)
Henkilökohtaisesti pidän mallisarjan heikoimmin varustettua karvalakkina...eli yksi lakki per mallisarja :)
Karvalakkeja voi olla vain yksi ja Octavian tapauksessa se on 1.0 TSI Active manuaali.
Minusta octavian kohdalla kaikki alle L&K:n on karvalakkia. 8) Siinä on valmiiksi varusteita, joilla se on octaviaksi ja skodaksi mahdollisimman ylellinen. ;D Ei sekoiteta premium sanaa tähän keskusteluun kuitenkaan. ;D
Minusta moottorin koko tai tyyppi ei kuvasta karvalakkia, vaan varustetaso, jossa on selkeästi karsittu hinnan tiputtamiseksi. Sillä joku haluaa lähes ylellisen vähän kuluttavan auton.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:07:31
Lainaus käyttäjältä: seatts - 04.04.17 - klo:07:12
Toivottavasti tuo valoautomatiikka toimii paremmin kuin vanhassa, se takaisin pitkille vaihto pimeillä teillä on vaan liian hidas ja vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ja sen takia ainakin itse käytän sitä manuaalisesti.
Minulla löytyy ainakin tuo "herkkyyssäätö" jolla voi vaikuttaa valoautomatiikan toimintaan. Tuo valojen vaihto takaisin pitkille on ilmeisesti vakio (en kyllä ole sen kummemmin ajatellut) ja voisihan se metrin pari aiemminkin aktivoitua. Ainakin omaan mieleen sain sopivaksi säädettyä tuon valojen heiton takaisin lyhyille.
Siis onko tähän faceliftiin tullut oma herkkyyden säätö kaukovaloautomatiikkaan? Millaisia vaihtoehtoja siinä on? Vai puhuttiinko tässä päivävaloautomatiikasta?
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 04.04.17 - klo:10:56
Minulla löytyy ainakin tuo "herkkyyssäätö" jolla voi vaikuttaa valoautomatiikan toimintaan. Tuo valojen vaihto takaisin pitkille on ilmeisesti vakio (en kyllä ole sen kummemmin ajatellut) ja voisihan se metrin pari aiemminkin aktivoitua. Ainakin omaan mieleen sain sopivaksi säädettyä tuon valojen heiton takaisin lyhyille.
Siis onko tähän faceliftiin tullut oma herkkyyden säätö kaukovaloautomatiikkaan? Millaisia vaihtoehtoja siinä on?
Siis ihan 2013 vuoden ocu III mallissa löytyy tämä säätö. Sieltä boleron syövereistä sen pystyi vaihtamaan (en muista ulkoa millä nimellä asetuksissa). Löytyy varmasti faceliftistäkin.
Karvalakki on päähine jota itänaapurissa suositaan kovasti. Mutta jos nyt ette heti saaneet käsitystä niin tarkoitin karvalakilla näitä malleja jossa ei tätä sportti-istuinta ole vakiona eli muita kuin RS-malleja ja toki L&K malliin ei varmaan kande tätä valita.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 04.04.17 - klo:10:45
Karvalakkeja voi olla vain yksi ja Octavian tapauksessa se on 1.0 TSI Active manuaali.
Täsmälleen samaa mieltä tässä, halvin kone/varustelu -yhdistelmä kyseessä = karvalakki.
Autohan ei voi olla ylellinen, jos siinä ei ole tiettyä määrää tehoa, ts. "riittävää" suorituskykyä (sen sijaan tehokas auto voi olla myös erittäin polttoainepihi, esim. nämä joidenkin merkkien paremmat sähkö/hybridi-versiot). Sen lisäksi se yleellisyys tarvitsee tietysti vielä paljon varusteita ja muuta laadukkuutta.
Mutta joo, erityisesti tästä uudesta mallista kiinnostaa tuo ajovalojen tehokkuus, eli kumpaan suuntaan se teho nyt on mennyt vanhaan versioon verrattuna. Osa sanoo että huonommaksi, osa että paremmaksi, laittakaa kokemuksia vielä lisää ne jotka autoja nyt alkavat saamaan ajoon, kiitos.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:11:07
Karvalakki on päähine jota itänaapurissa suositaan kovasti. Mutta jos nyt ette heti saaneet käsitystä niin tarkoitin karvalakilla näitä malleja jossa ei tätä sportti-istuinta ole vakiona eli muita kuin RS-malleja ja toki L&K malliin ei varmaan kande tätä valita.
Saahan ambitioniin sporttipenkit, eikä se sen ylellisemmäksi muutu, vaikka ottaisi isomman moottorinkin?
Myöskään teho ei välttämättä ole kaikille ylellisyyttä. Esim. tuo 1.0tsi on hiljaisin moottori octaviaan, joka normaalissa ajossa tuo ylellisyytä. Oon tyytyväinen, että skodalla on näin. On siis mielikuvia ja mielikuvia. ;)
Laittakaapa joku kuvaa ajovaloista (lyhyet ja pitkät) n.5metrin etäisyydeltä seinästä niin arvioidaan miltä näyttää kuviot
Valoista olisi kiva saada tosiaan lisätietoa. Vaikka nuo pfl valot ok onkin automaattipitkineen, saisi pitkät olla paremmat.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:11:22
Saahan ambitioniin sporttipenkit, eikä se sen ylellisemmäksi muutu, vaikka ottaisi isomman moottorinkin?
Myöskään teho ei välttämättä ole kaikille ylellisyyttä. Esim. tuo 1.0tsi on hiljaisin moottori octaviaan, joka normaalissa ajossa tuo ylellisyytä. Oon tyytyväinen, että skodalla on näin. On siis mielikuvia ja mielikuvia. ;)
Niin en kyllä maininnut auton tehoja enkä mitään erillisiä varustetasoja kuten ambhition vaan tarkoitin siis aiempaa tekstiä lainaten "näitä malleja jossa ei tätä sportti-istuinta ole vakiona ".
Minun puolesta karvalakki sanan voi moderoija poistaa ja laittaa tilalle"vähemmän varustellun mallin" niin kaikki ovat tyytyväisiä. Tai voisi poistaa vaikka 2 viimeisintä sivua, kun ei tässä paljoa hyödyllistä tietoa ole kelleen tullut.
Kukkuu bimpelispom
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:11:59
Niin en kyllä maininnut auton tehoja enkä mitään erillisiä varustetasoja kuten ambhition vaan tarkoitin siis aiempaa tekstiä lainaten "näitä malleja jossa ei tätä sportti-istuinta ole vakiona ".
Minun puolesta karvalakki sanan voi moderoija poistaa ja laittaa tilalle"vähemmän varustellun mallin" niin kaikki ovat tyytyväisiä. Tai voisi poistaa vaikka 2 viimeisintä sivua, kun ei tässä paljoa hyödyllistä tietoa ole kelleen tullut.
Kukkuu bimpelispom
Ei kaikille ole sporttisuus(penkit, renkaat, alusta, ohjaus ym.) ole ylellistä. Ihmisten mielikuvissa nahkapenkki on ylellisempi, kuin sporttipenkki, muttei kaikkien. Noh, se tästä OTtelupiikistä. :)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:12:19
Ei kaikille ole sporttisuus(penkit, renkaat, alusta, ohjaus ym.) ole ylellistä. Ihmisten mielikuvissa nahkapenkki on ylellisempi, kuin sporttipenkki, muttei kaikkien. Noh, se tästä OTtelupiikistä. :)
Ei ole kukaan kirjoittanut sporttisuudesta tai ylellisyydestä. Luetko ollenkaan näitä viestejä? Voitko olla kirjoittamatta näitä älykkäitä asioita?
Jos sporttipenkki ei kuulu varusteluun ei tarkoita että silloin kirjoitellaan ylellisyydestä vaan siitä että sitä ei siihen varusteluun vaan kuulu.
Jos puhuisin nahkapenkeistä niin käyttäisin samaa karvalakki termiä jos se ei siihen
vakiona kuulu. Ei voi olla noin vaikeaa.
Vakiona ilman lisävarusteita RS on monen mielestä karvalakki edelleen, kuten scout ja style kromilistoineen. L&K:sta ei mielestäni voi sanoa samaa. Tätä tarkoitin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:13:13
Vakiona ilman lisävarusteita RS on monen mielestä karvalakki edelleen, kuten scout ja style kromilistoineen. L&K:sta ei mielestäni voi sanoa samaa. Tätä tarkoitin.
Kun kirjoittelet mitä sattuu niin älä ainakaan lainaile muiden tekstejä kirjoituksiisi ja kirjoita sitten asian vierestä mitä sylki sormelle tuo.
Nämä mielipide kirjoitukset on muutenkin aivan turhia. Mieluummin voisi oikeasti jotain asiaakin täältä käydä lukemassa ja ehkä jotain hyödyllistä kirjoittamassa.
Jos on omaa kokemusta jostain ja sanoo mielipiteen se on minusta oikein, mutta jos aletaan miettiä mitä tarkoittaa karvalakki niin voi mennä tuonne vauva.fi sivuille kyselemään tai tehdä vaikka omat threadin "mikä on karvalakki?".
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:13:20
Kun kirjoittelet mitä sattuu niin älä ainakaan lainaile muiden tekstejä kirjoituksiisi ja kirjoita sitten asian vierestä mitä sylki sormelle tuo.
Nämä mielipide kirjoitukset on muutenkin aivan turhia. Mieluummin voisi oikeasti jotain asiaakin täältä käydä lukemassa ja ehkä jotain hyödyllistä kirjoittamassa.
Jos on omaa kokemusta jostain ja sanoo mielipiteen se on minusta oikein, mutta jos aletaan miettiä mitä tarkoittaa karvalakki niin voi mennä tuonne vauva.fi sivuille kyselemään tai tehdä vaikka omat threadin "mikä on karvalakki?".
En ole kysellyt tuosta sporttipenkistä mitään, enkä varustetasoista. Mikä nyt oli mitä sattuu? RS on octavian ainut malli, jossa on sporttipenkit syystä vakiona. Särähti vain "korvaani" tuo kommenttisi karvalakin ja sporttipenkin määritelmästä siksi, että RS olisi kovinkaan hyvin varusteltu, vaikka niin väität. Scout on sen kanssa samalla viivalla ja Style ei kauaksi jää. Kaikki siis lähti tuosta istuimesta, joka on kiistämättä parempi, mutta sen puuttuminen ei karvalakiksi tee. Nyt loppu tämä OT osaltani. 8)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:11:07
Karvalakki on päähine jota itänaapurissa suositaan kovasti. Mutta jos nyt ette heti saaneet käsitystä niin tarkoitin karvalakilla näitä malleja jossa ei tätä sportti-istuinta ole vakiona eli muita kuin RS-malleja ja toki L&K malliin ei varmaan kande tätä valita.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:13:52
En ole kysellyt tuosta sporttipenkistä mitään, enkä varustetasoista. Mikä nyt oli mitä sattuu? RS on octavian ainut malli, jossa on sporttipenkit syystä vakiona. Särähti vain "korvaani" tuo kommenttisi karvalakin ja sporttipenkin määritelmästä siksi, että RS olisi kovinkaan hyvin varusteltu, vaikka niin väität. Scout on sen kanssa samalla viivalla ja Style ei kauaksi jää. Kaikki siis lähti tuosta istuimesta, joka on kiistämättä parempi, mutta sen puuttuminen ei karvalakiksi tee. Nyt loppu tämä OT osaltani. 8)
En ole väittänyt missään kohtaa rs paremmaksi. Eli shaibandeerusta. Etsi vielä se kommenttini missä paremmaksi näin väitetään. Pitäisikö sinun lukea ajatuksen kanssa nuo tekstit ja kerrata vielä varmuudeksi koska en minä ainakaan enää pysy kärryillä mistä taikurihatusta vetelet näitä väitteitä.
Tuossahan se on lainattuna? ;D
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:14:17
Tuossahan se on lainattuna? ;D
Sporttipenkkien osalta sinun stylesi on valitettavasti karvalakkimalli. ;)
En ole silti RS-mallia paremmaksi väittänyt vaikka sekin omasta mielestäni pitää paikkaansa, koska saan sporttipenkit vielä ihanalla alcantara verhoilulla, mitä "vähemmän varusteltuun" autoon ei edes ole mahd. saada
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:14:19
Sporttipenkkien osalta sinun stylesi on valitettavasti karvalakkimalli. ;)
En ole silti RS-mallia paremmaksi väittänyt vaikka sekin omasta mielestäni pitää paikkaansa, koska saan sporttipenkit vielä ihanalla alcantara verhoilulla, mitä "vähemmän varusteltuun" autoon ei edes ole mahd. saada
Lisävaruste se keinonahkainen istuimen taustakin on, mitä ei RS:ään saa. ;D Alcantara on vähän kuin vanhan ajan plyyshi, colleget tarttuu kiinni. ;) Enkä minä pidä RS:ää huonosti varusteltuna autona henkilökohtaisesti. Minusta maahantuoja on saanut hyvät paketit leivottua verrattuna muihin maihin ja muihin merkkeihin. Ja totta puhuakseni ottaisin nyt ne sporttipenkit, kun ne on niin edulliset tuohon styleen. Kävin jo yhden tosi huonon tarjouksen pyytämässä, että tulisi edukkaammaksi ostaa jakkarat nykyiseen ja mustan katon ja ja... :) Ambitionin penkeistä en edes valittaisi, mutta style/elegance..
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:11:05
Siis ihan 2013 vuoden ocu III mallissa löytyy tämä säätö. Sieltä boleron syövereistä sen pystyi vaihtamaan (en muista ulkoa millä nimellä asetuksissa). Löytyy varmasti faceliftistäkin.
Siis siellä on ainakin se päivävaloautomatiikan säätö early/medium/late, joka siis säätää kuinka hämärässä syttyy ajovalot ledien lisäksi. Mutta jos olisi kaukovaloautomaatikallekin säätö, niin se olisi kyllä plussaa. Ei omassa vm-15 sellaista ole.
LainaaSwitch-on time: - Set the sensibility of the light sensor against the change in intensity of the ambient light
■ Early - High sensibility
■ Medium - Medium sensibility
■ Late - Low sensibility
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 04.04.17 - klo:15:32
Siis siellä on ainakin se päivävaloautomatiikan säätö early/normal/late, joka siis säätää kuinka hämärässä syttyy ajovalot ledien lisäksi. Mutta jos olisi kaukovaloautomaatikallekin säätö, niin se olisi kyllä plussaa. Ei omassa vm-15 sellaista ole.
Sitten olen onnistuneesti naputellut ihan mitä sattuu. ;D. Eli tuossa töistä tullessani varmistin autosta niin light assistin alla on tuo herkkyys early jne, mutta eipä tullut mieleenikään että jotain päivävaloautomatiikkaa tällä muutetaan.
Niin no säätöä ei sitten ole eikä tule. Joskin sen kerran kun tuota on käyttänyt niin kyllä ne on hyvin toiminut. Ehkä 3 kertaa käynyt niin että lyhyet vaihtuu kun rekka tulee vastaan kaukaa ja sitten välissä pienen pieni kumpu (rekka menee "piiloon") ja automatiikka laittaa pitkät päälle, jolloin samontein rekkamiehen silmille välähtää pitkät päin näköä ja sitten saakin kunnon valoshown takaisin.
No menkööt tämä väärä tieto aprillipilan piikkiin :D
Tuon on koomista että johonkin päivälojen herkkyyteen on säätö, kun se nyt on ihan yks hailee syttyykö ne 10min aiemmin hämärässä, mutta oikeasti tärkeä toiminto on ilman säätöä ::)
Joo eipä se mittään, tuossa menee moni vipuun kun se on suomenkielisessä manuaalissa suomennettu vähän sinne päin, ja valikossa se on heti kaukovaloautomaatti päälle/pois asetuksen jälkeen. Muutenkin monta juttua pitänyt englanninkielisestä tarkistaa kun suomennos on hieman ylimalkainen.
Mutta eikös tuolla päiväajovalojen herkkyyssäädöllä ole kuitenkin se merkitys, että jos se on herkällä, niin jopa keskellä aurinkoista päivää ajaessa sillan ali voi "pääajovalot" vilkahtaa päälle ja pois?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.04.17 - klo:15:49
Sitten olen onnistuneesti naputellut ihan mitä sattuu. ;D. Eli tuossa töistä tullessani varmistin autosta niin light assistin alla on tuo herkkyys early jne, mutta eipä tullut mieleenikään että jotain päivävaloautomatiikkaa tällä muutetaan.
Niin no säätöä ei sitten ole eikä tule. Joskin sen kerran kun tuota on käyttänyt niin kyllä ne on hyvin toiminut. Ehkä 3 kertaa käynyt niin että lyhyet vaihtuu kun rekka tulee vastaan kaukaa ja sitten välissä pienen pieni kumpu (rekka menee "piiloon") ja automatiikka laittaa pitkät päälle, jolloin samontein rekkamiehen silmille välähtää pitkät päin näköä ja sitten saakin kunnon valoshown takaisin.
No menkööt tämä väärä tieto aprillipilan piikkiin :D
Ehdin tässä jo hetken kiroilla, onko autossani sittenkin ollut tietämättäni säätö, jolla voisi vaikuttaa valoautomatiikan herkkyyteen lyhyet/pitkät. Tällaista olen toivonut koko sen ajan mitä nykyisellä Oculla olen ajellut enkä ole sellaista löytänyt. Mutta ilmeisesti sellaista ei kuitenkaan ole. Ainoa minkä olen löytänyt, on tuo early/medium/late -säätö, joka siis vaikuttaa vain siihen kuinka aikaisin tai myöhään valoautomatiikka aktivoituu/passivoituu ja sillä säädöllä ei käytännössä kovin suurta merkitystä ole.
Kaukovaloautomatiikka vaihtaa mielestäni pitkät lyhyiksi liian herkästi. Usein se vaihtaa lyhyille, kun valot heijastuvat liikennemerkistä takaisin ja joskus jopa kun täysikuu mollottaa riittävän kirkkaasti! Sen sijaan lyhyiltä pitkille se vaihtaa ihan riittävän nopeasti - ei ainakaan minua häiritse.
Pari sivua taaksepäin täällä oli keskustelua diesel-octavian vaihteiston välityksistä. 4x4 dieselin jatkeena olevassa DSG laatikossa on ainakin nuo isoimmat pykälät pidempiä kuin 4x4:n manuaalivaihteistossa.
Tässä omasta manuaalivaihteisesta:
(https://lh3.googleusercontent.com/92brVqLrLyxaLcnml9hb2WCe4Zu5NFRbfVYYkDY2OvAJc7QdvBwLA9nWpQgF1VisQ4Ea0j3UtuCiAJmsSsP9RKiNJ9GM2bnVaf-YwUW2yb--sLcOf0meiKwjwem_AEC5Ln6r0eh1qvHmBjW3lEU0E3oY47cVJxwwhIH7vAlviGhhmji4piDB-739KcQX9m3VhP7IwdcFzLzL9Kd9KuifMpFuBB1y5Pkl6dZTeJH4ZMxpk5EcKadxKGi6GufO8SqVjPxC9O6o5TH6nN-NsdhrI_IFVvMVn2sjfpOt5S3JMGFHjTu-BOMuaXP3P-5-OMRfoOGOfHvYR0krSrcGXx6AAWJl1dtX8kpaU8FAVjWqIEWng1gNT7-tpINhH_C5lRrfWg2HSWw9ry_XpnPFdhGKO-pL92E0YkTIya2eqwffa7xG1Xb5dHVsmzNM7B3rzGcSY5rLRpy3sTzuvaP2SUaNbIsQwEcgA9dTVjrue3AgUC6UdbjUwv2c78KcADGx6lY5bPbnJ0n9gjLy-zE6tfWsR7Wa1exSy5yryvtOd-aOfDm7u63zMP2mtyLO2c60qYCfh9WJPVxZJ1HZJv0mziWNMENJwLbpTRFVypj71xzh60sQHsgLTqBF=w900-h510-no)
Ja tässä puolestaan YouTubesta 4x4 RäSän testailusta:
(https://lh3.googleusercontent.com/8u-yeOP0z6lgHDx2-Po10Ht3j354W_WEMRTg0kd-9LlhvDp8M90E4lILMPofZLL2l7FZi4c9QKt4hKQFIPmPRLfHd0Y237Kj8vjQfq4TKgzCe9f5IsvUKuRgaOHNhaV82mw6xHvtvoaWlpa3VZn3guG3dssnOSpPfAU0pCKB4z_tbyUh-3LsAzUdxhpWdrDa3W-7cTnkBO0qGFOJhyArDTiWlv1c49PYtziwhRxNLRewbbtjaR8s0YhRaSarpkKfuxxSJ1WCVU0PBi70T33GCyIUizqnbEJIYwcA9BK9XXGNWhAH9q7G1kTofoFbKVlQL-ZtrvDqN9dR3o5N6Em5ePDR7kZMIzhcOV2BSdrpicuKUc406z3KliFpvTYWmQcRPiISwpRo3loJqwBvEDL5dvrl9-fefXcuRSo_MONUbRjd-3L8FLbeLfdJpMHSTTwtaz1rYTxd9mSP4Bpg1CNUk95LH14i-1ROaPdT68HUSUj6cC8eaozgf_zY1aUFy5PDkbl2PxgWlv1_pKisOgq8fLZIRv81q5aVnCgHssUPxFgwkOj35kmd8Vepl8cWIlPR_7Tk2dAtMbSpS1iK3iOGV6ITtr7DWCXSZPslr7JFE066OH3qK6uM=w900-h510-no)
Molemmat siis dieselissä pidemmillä välityksillä kuin noissa pienemmissä bensakoneissa. RS TSI:ssä vissiinkin on tooosi pitkät välitykset.
Tämä M6 vaihteisto isomman dieselin jatkeena on siitä mukava, että kadunkulmat voi kyllä ajaa kolmosella, kunhan nopeus pysyy kolmenkympin paremmalla puolella. Siitä ~1300 rpm jaksaa motti vetää jyristelemättä.
Eikös bensa räsissä ollut verrattain lyhemmät välitykset?
Bensa manuaali räsässä kierroksia on ~2650 ja dsg:ssä 2200 120 vauhdissa. Ainakin tuon aikaisemman taulukon mukaan. En tiedä ovatko mittarinopeuksia vai gps.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:17:34
Bensa manuaali räsässä kierroksia on ~2650 ja dsg:ssä 2200 120 vauhdissa. Ainakin tuon aikaisemman taulukon mukaan. En tiedä ovatko mittarinopeuksia vai gps.
Näyttää olevan melkoisesti eroa noissa bensaRäSän välityksissä.
Vertailin vielä videoilta noita 4x4 TDI Man. vs. 4x4 TDI DSG välityksiä ja näyttäisi vaihteet 1-4 olevan samat, mutta 5 ja 6 DSG:ssä pidemmät.
Ekat kokemukset Android Autosta. Ihan näppärä softa navigointiin ja spotifylle. Ei google mapsin navi nyt mikään hienouden huippu ole, mutta perus-navi hommat hoituu kyllä...
Luulisi nyt google mapsilla perusjutut hoituvan, sillä maps on ehdotonta navigaattoreiden parhautta jo tänään ja kehitystä tulee varmuudella auton elinkaaren aikana paljon.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.04.17 - klo:17:34
Bensa manuaali räsässä kierroksia on ~2650 ja dsg:ssä 2200 120 vauhdissa. Ainakin tuon aikaisemman taulukon mukaan. En tiedä ovatko mittarinopeuksia vai gps.
OT: Nuo poimittu tehtaan vaihdekaavioista joten oikeaa nopeutta / GPS ovat. 1 ja 2 vaihde ovat "pitkiä", mennään 2 vaihteella jo lähelle 110 km/h räsä bensamanuaalissa.
Tänään näin ekaa kertaa livenä liikenteessä fl style farkun Helsingin Myllypurossa ja olihan se yllättävän paljon paremman näköinen livenä kuin kuvissa. Ajovalot näyttivät mun taustapeiliin oikein kirkkailta ja etuvilkkukin oli tyylikäs. Silmä tottuu, oma my16 näyttää jo vähän vanhukselta.
Näin eilen myös tumman harmaan Octavian Tampereella. Hemmetin upea oli, eikä kyllä yhtään ottanut etupää silmiin. 👌
Lainaus käyttäjältä: isoville - 05.04.17 - klo:12:03
Tänään näin ekaa kertaa livenä liikenteessä fl style farkun Helsingin Myllypurossa ja olihan se yllättävän paljon paremman näköinen livenä kuin kuvissa. Ajovalot näyttivät mun taustapeiliin oikein kirkkailta ja etuvilkkukin oli tyylikäs. Silmä tottuu, oma my16 näyttää jo vähän vanhukselta.
Sama juttu itselläni. Silmä on tottunut kun näitä on aikansa tuijotellut netissä eri kulmista ja nyt vielä alkanut nähdä livenä. Mutta noin periaatteessa jotain on pielessä, jos auton ulkonäköön pitää "totutella".
Tulikin tämän FL-mallin myötä valinnan vaikeus. Makuasioita mutta mielestäni FL malli on selkeä parannus edelliseen.
Työsuhde auto pitäisi vaihtaa loppuvuodesta ja samaan hintahaarukkaan osuu Octavia L&K 150hv DSG ja Superb Elegance 1.4 TSI ACT 150hv DSG + vähän lisävarusteita kuten kaistavahti, Dynamic light ym sekä dynaaminen ohjaus ja sporttialusta.
Octavian varustepaketti olisi jonkin verran laajempi, kun taas Superbin ehkä hiljaisempi matkustamo ja isompi koko miellyttäisi.
Pitänee odotella josko täällä tulisi kommentteja tuosta L&K mallista tai jos jossain liikkeessä pääsisi koeajamaan.
Varsin kattava on jo superb elegancen varustus. Karkeasti noista octavia on dynaamisempi, ahtaampi ja karvan äänekkäämpi. Itselle riittäisi octavia kooltansa. Varustelusta huolimatta superb on ylväämpi. Minusta superb on myös hienompi ulkonäöltään. Hankala noista olisi päättää. Ei kai se fl l&k mitään mullistavaa tuo?
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.04.17 - klo:15:02
Varsin kattava on jo superb elegancen varustus. Karkeasti noista octavia on dynaamisempi, ahtaampi ja karvan äänekkäämpi. Itselle riittäisi octavia kooltansa. Varustelusta huolimatta superb on ylväämpi. Minusta superb on myös hienompi ulkonäöltään. Hankala noista olisi päättää. Ei kai se fl l&k mitään mullistavaa tuo?
Samaa mieltä ja aikalailla täsmälleen samoin perustein. Itse valitsisin kuitenkin superbin noista kahdesta vaihtarista kyseisillä varustepaketeilla, mikäli RS-versio ei tule kuuloonkaan. Octavia on pakko ottaa farkkuna ja superbissa riittäisi liftpack omiin tarpeisiin.
Huom tuolla koneella myös superbin sportline on vielä "kohtuu hintainen" ja mukana tulee kunnon penkit. Tämä oli myös itselläni harkinnassa ennen RS-tilausta. Meni niin hyväksi myyntipuheeksi että melkein alkoi oma tilaus harmittamaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Alex70 - 05.04.17 - klo:14:44
Tulikin tämän FL-mallin myötä valinnan vaikeus. Makuasioita mutta mielestäni FL malli on selkeä parannus edelliseen.
Työsuhde auto pitäisi vaihtaa loppuvuodesta ja samaan hintahaarukkaan osuu Octavia L&K 150hv DSG ja Superb Elegance 1.4 TSI ACT 150hv DSG + vähän lisävarusteita kuten kaistavahti, Dynamic light ym sekä dynaaminen ohjaus ja sporttialusta.
Octavian varustepaketti olisi jonkin verran laajempi, kun taas Superbin ehkä hiljaisempi matkustamo ja isompi koko miellyttäisi.
Pitänee odotella josko täällä tulisi kommentteja tuosta L&K mallista tai jos jossain liikkeessä pääsisi koeajamaan.
Omasta kokemuksesta voin sanoa että jos noista on valittava niin ota Superb. En empisi hetkeäkään. Superbissa on jo hieman premiumia, paremmin tehty ja meno on hiljaista. Mielestäni hintaansa nähden aivan loistava. Ei se octavia LK varustuksella yllä Superbin tasolle. Eri asia jos RS on vaihtoehto. Sitten kyse on siitä haluatko sporttisen auton vai elegantin maantien nielijän..
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 05.04.17 - klo:15:08
Omasta kokemuksesta voin sanoa että jos noista on valittava niin ota Superb. En empisi hetkeäkään. Superbissa on jo hieman premiumia, paremmin tehty ja meno on hiljaista. Mielestäni hintaansa nähden aivan loistava. Ei se octavia LK varustuksella yllä Superbin tasolle. Eri asia jos RS on vaihtoehto. Sitten kyse on siitä haluatko sporttisen auton vai elegantin maantien nielijän..
Sinäpä oletkin oikea henkilö kertomaan millaiset valot Superbissa on verrattuna Ocuun (pre-FL)? Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta toiset ovat sanoneet niitä surkeiksi ja jotkut toiset naurettaviksi...
Lainaus käyttäjältä: Seva - 05.04.17 - klo:16:05
Sinäpä oletkin oikea henkilö kertomaan millaiset valot Superbissa on verrattuna Ocuun (pre-FL)? Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta toiset ovat sanoneet niitä surkeiksi ja jotkut toiset naurettaviksi...
Kyllä sen heti huomasi että Superbin pitkät ovat hieman heikommat kuin octaviassa, mutta kyllä niillä juuri toimeen tulee. Ero ei ole suuri. Pitkissä saisi kuitenkin olla lisää kantavuutta.
TM antaa Octavian Xenonien pitkille kantavuttaa 130m ja Superbille 120-125m.
Lyhyille Octavialle noin 80m ja Superbille 65m.
Talviauto2017 testissä pisin kantama oli Audi Q2. Pitkät 170-180m.
Volvo S90 nippanappa 150m.
Audikaan ei saanut kiitettävää arvosanaa tuolla kantamalla, eli siihen suhteutettuna onhan ne Superbin valot surkeat.
Lainaus käyttäjältä: livejungle - 05.04.17 - klo:15:08
Omasta kokemuksesta voin sanoa että jos noista on valittava niin ota Superb. En empisi hetkeäkään. Superbissa on jo hieman premiumia, paremmin tehty ja meno on hiljaista. Mielestäni hintaansa nähden aivan loistava. Ei se octavia LK varustuksella yllä Superbin tasolle. Eri asia jos RS on vaihtoehto. Sitten kyse on siitä haluatko sporttisen auton vai elegantin maantien nielijän..
Vähän samanlaiset fiilikset itsellänikin. RS ei valitettavasti mahdu firman päästörajoihin nelivetona, 131 kun 129 on raja.
Sporttisuus ei niin tärkeää, kun työkalu tuo olisi ja kilometrejä tulee, joten ehkä siksikin Superb.
Mitäs eroa RS vs normiOcu on, kun ihmiset sen mieluummin ottaa kuin L&K, muuta kuin
- moottori
- progressiivinen ohjaus
Rallipenkit, sport alustan ja muut varusteet saa normiOcuunkin.
Onko alustassa jotain eroa?
Iltalenkillä paikallisen autoliikkeen kautta. Pihassa ilta-auringon loisteessa seisoi FL-Ocu, väri ilmeisesti Quartz grey. Sehän ei näyttänyt ollenkaan pahalta, oikeastaan ihan päinvastoin.
Pitäisikö olla huolissaan?
Nyt uusi auto alla ja kesäkiekot myös. 8,5" vanteelle et 40 on ihan maximi! Varsinkin takapää on nyt enemmän ulospäin työntävä, joten pienemmällä et:llä kuin 40, tulee pihalle. Muuten vaikuttaa oikein mukavalta ja varsinkin uusitut dynamic-penkit tukee hyvin ja on hienon näköisetkin! Kuvia tulee myöhemmin
(http://preview.ibb.co/fwsMfa/IMG_1109.jpg) (http://ibb.co/gTTu0a)
(http://preview.ibb.co/cwyQqa/IMG_1110.jpg) (http://ibb.co/hL3rVa)
Kuvasta näkee, että ollaan takapään osalta ihan lokarin kaarella...
Jostain syystä tuntuu, että uusi sport-alusta on matalampi kuin edellinen...??? Se tietysti vain hyvä juttu!
Hyvältä näyttää! Itse saan huomenna auton ja samantein vaihdetaan madallusjouset ja uudet vanteet alle. Vanteet on kokoa 7.5x18 ja et35, joten tulevat 8mm sisemmäs mitä nuo sinun 8.5 et40.
Nyt Octavian saaneet osaatteko sanoa, millä viikolla ne on tehty? Räsäsen autoveronjulistuspäivänä tilasin oman ja eilen oli sähköpostiin tullut ilmoitus, että viikon päästä olisi noudettavissa.
Viikko 9
Eikö toimi vai eikö ominaisuutta enää ole?? Eli kääntyvät ajovalot, vanhan skodan kääntyvien xenonien tapaan nämä ledit ei käänny mutkissa, eikä aluksi kun pistää virrat päälke. Ylös alas suunnassa ne startissa liikkuu, mutta ei sivusuunnassa. Pitäisikö? Ohjekirja ei nopealla vilkaisulla asiaa selventänyt...
Tässä omasta tänään madalletusta mustasta faceliftista pieni sneak peekki käyttäen apuna iPhonen jotain kusista appsia millä sain rekkarin piiloon. Lisään joku päivä parempia kuvia tietokoneelta, kun kerkeän
(http://image.ibb.co/jXTQ85/IMG_1547.png) (http://ibb.co/hqRCo5)
^ On komee! (Tähän yläpeukalo)
Valoista muutama huomio. Ajovalot (lyhyet) näyttävät huomattavasti enemmän kirkasta valoa ojan puolelle ihan lähelle. Muuten lyhyet käytännössä valokiilaltaan ja teholtaan samoissa kuin xenonit edellisessä.
Pitkillä valokiila on enemmän keskelle kasaantuva ja teho varsin hyvä. Vielä vaikea arvioida suhteessa edellisiin mutta ei ainakaan heti huomannut selkeää puutetta. selkeästi nopeammat on vaihdossa kuin xenonit( ei liikkuvia osia )
(http://preview.ibb.co/h8yOd5/IMG_1553.jpg) (http://ibb.co/nd25rQ)
(http://image.ibb.co/eHWWWQ/IMG_1572.png) (http://ibb.co/dkwyBQ)
(http://image.ibb.co/ghdpJ5/IMG_1573.png) (http://ibb.co/koYdBQ)
(http://preview.ibb.co/kDE75k/IMG_1567.jpg) (http://ibb.co/iAnid5)
Balanssi edessä ja takana noilla Eibachin jousilla on täydellinen. Sairaan mukava alusta ajaa. On jämäkkä eikä ylimääräistä pintakovuutta. En voisi olla tyytyväisempi autoon.
Jokos tähän faceliftliin on saatavilla maaskikehys mustana?
Peilinkuoret on ilmeisesti samat kuin vanhassakin?
Kyllä ledivalot on mielestäni erittäin kirkkaat ja valaisee paremmin kuin ksenonit. Helppo vertailla kun pihasta löytyy molemmilla valoilla olevat ocut.
Onko paremman ja leveämmän valokeilan johdosta luovuttu kääntyvistä ajovaloista?
Ei ainakaan itellä liikkuneet valot. Ehkä ledit on mahdollistanut paremman valokeilan...
Columbuksesta pelkkää hyvää sanottavaa. Kotoa pystyi asentamaan liikennekamerat yms poi:t suoraan autoon. Helpoksi on tehty! Näyttö on kirkas ja tarkka, eikä heijastukset häiritse ainakaan omaan silmään. Mulle uutena juttuna on kartan muuttuminen yö-tilaan valojen vaihtuessa päivävaloista ajovaloihin. Sama ilmiö myös suoraan katkaisijasta käännettäessä
Tuossa hieman huono kuva hämärän yllätettyä. Kuva ilman kuormaa tasaisella maalla.
(http://preview.ibb.co/mxU4J5/IMG_1114.jpg) (http://ibb.co/jQtWy5)
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 08.04.17 - klo:20:21
Tuossa hieman huono kuva hämärän yllätettyä. Kuva ilman kuormaa tasaisella maalla.
(http://preview.ibb.co/mxU4J5/IMG_1114.jpg) (http://ibb.co/jQtWy5)
Uuden keulan myötä valojen muotoilu saa auton näyttämään jotenkin edellistä FL lyhyemmältä sivuprofiilissa.
Sivuprofiili on tosiaan hieman muuttunut. Alustasta vielä sen verran, että kuvissa näkyvillä vanteilla vm2014 oli renkaan ulkopinnasta lokarinkaareen etu 45mm/taka 50mm ja FL samat mitat 45mm/45mm. Ero on pieni ja voi johtua monesta asiasta...mutta yleensä jouset painuu ajanmyötä hieman kasaan, joten väittäisin uuden mallin olevan inasen matalammalla kuin vanhan( sport-alusta ).
(http://preview.ibb.co/f6C0rQ/IMG_1598.jpg) (http://ibb.co/ioEDBQ)
Vähän vkl:n aikana vielä jouset asettuneet ja tiputtaneet alaspäin, hyvä näin!
RS-videota vihreänä ja sinisenä (aluksi on tuosta vanhasta valkoisesta videopätkä):
https://www.youtube.com/watch?v=TmDYU8axP24 (https://www.youtube.com/watch?v=TmDYU8axP24)
https://www.youtube.com/watch?v=JEhe8NFYFHs (https://www.youtube.com/watch?v=JEhe8NFYFHs)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 10.04.17 - klo:11:45
RS-videota vihreänä ja sinisenä (aluksi on tuosta vanhasta valkoisesta videopätkä):
https://www.youtube.com/watch?v=TmDYU8axP24 (https://www.youtube.com/watch?v=TmDYU8axP24)
https://www.youtube.com/watch?v=JEhe8NFYFHs (https://www.youtube.com/watch?v=JEhe8NFYFHs)
RS230 arvostelu Autogefühl:
https://www.youtube.com/watch?v=PI-m8X3rxgI (https://www.youtube.com/watch?v=PI-m8X3rxgI)
jossain 3 minsan kohdalla näkyy myös muina väreinä. Taisipa olla steel gray ja brilliant silver väreissäkin
Lämmittettävä ratti on kyllä aivan päällikkö. Tollasesta luxuksesta en ennen tiennykään... Onneksi en valinnut urheiluohjauspyörää.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 11.04.17 - klo:09:48
Lämmittettävä ratti on kyllä aivan päällikkö. Tollasesta luxuksesta en ennen tiennykään... Onneksi en valinnut urheiluohjauspyörää.
Onko tuolle lämmitettävälle ratille oma kytkin vai miten tuon saa päälle?
Manuaalin mukaan (oma tulee ensi viikolla) toimisi penkinlämmittimen kanssa.
Saakohan tuota koodattua jotenkin automaattisesti päälle (esim penkinlämmitin päälle ykkösteholla vartiksi tms) jotta olisi aina käytössä kun keli on kylmä.
Nyt on menossa tilaukseen budjetti-malli Octaviasta: LB 1.0 TSI DSG Ambition
Onko kukaan nähnyt kuvia miltä Ambitionin etuvalot näyttävät? Siinä on ilmeisesti myös LED-päiväajovalot, mutta poikkeavatko ne jotenkin promokuvissa nähdyistä?
En muista lähteekö ratin lämmitys päälle penkinlämmityksen kanssa, mutta oma "nappi" sille löytyy valikosta.
Itse tässä arvon sporttiratin ja lämmitettävän normiratin välillä.
Te, kenellä tuo lämmitettävä ratti on, tuleeko tuota toimintoa käytettyä tai onko siitä oikeasti hyötyä?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 11.04.17 - klo:10:27
En muista lähteekö ratin lämmitys päälle penkinlämmityksen kanssa, mutta oma "nappi" sille löytyy valikosta.
Ratinlämmitys menee päälle, kun kuljettajan istuinlämmityksen laittaa päälle. Samalla kosketusnäyttöön tulee istuinlämmityksen ja ratinlämmityksen tehosäädöt, josta saa näpättyä esim. penkinlämmittimen pois, mutta ratinlämmityksen voi jättää päälle. Tai päin vastoin.
Lainaus käyttäjältä: JE - 11.04.17 - klo:10:17
Nyt on menossa tilaukseen budjetti-malli Octaviasta: LB 1.0 TSI DSG Ambition
Onko kukaan nähnyt kuvia miltä Ambitionin etuvalot näyttävät? Siinä on ilmeisesti myös LED-päiväajovalot, mutta poikkeavatko ne jotenkin promokuvissa nähdyistä?
Tuolta voi käydä katsomassa miltä valot näyttävät: https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?do=findComment&comment=4816801 (https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?do=findComment&comment=4816801). Lisäksi ainakin Herttoniemen Aritassa on näytillä ambition fl-ocu.
Lainaus käyttäjältä: JE - 11.04.17 - klo:12:27
Itse tässä arvon sporttiratin ja lämmitettävän normiratin välillä.
Te, kenellä tuo lämmitettävä ratti on, tuleeko tuota toimintoa käytettyä tai onko siitä oikeasti hyötyä?
Lämmitettävä ratti on ihan pirun jees. En mä ainakaa missää nimes menis takaisin enää perusrattiin, vaikka ois kuinka "sportti".
Lainaus käyttäjältä: isoville - 11.04.17 - klo:12:31
Ratinlämmitys menee päälle, kun kuljettajan istuinlämmityksen laittaa päälle. Samalla kosketusnäyttöön tulee istuinlämmityksen ja ratinlämmityksen tehosäädöt, josta saa näpättyä esim. penkinlämmittimen pois, mutta ratinlämmityksen voi jättää päälle. Tai päin vastoin.
Eli näin
(http://i11.aijaa.com/m/00388/14366582.jpg) (http://aijaa.com/2fv7If)
Arvoin itsekkin sporttiratin ja lämpöratin välillä. Hemmetin hyvä, että otin lämmitettävän! Jokainen valitsee omilla kriteereillään...mua olis nyt kaduttanut jos oliskin sporttiratti ilman lämmitystä
Lainaus käyttäjältä: mabe - 11.04.17 - klo:10:07
Manuaalin mukaan (oma tulee ensi viikolla) toimisi penkinlämmittimen kanssa.
Saakohan tuota koodattua jotenkin automaattisesti päälle (esim penkinlämmitin päälle ykkösteholla vartiksi tms) jotta olisi aina käytössä kun keli on kylmä.
Mikä oli tuotantoviikko?
Täällä odotellan ilmoitusta luovutusajankohdasta (tuotantoviikko 12) 8)
Kokeilin tuota penkin/ratinlämmitystä. Tosiaan penkinlämmityksestä lähtee molemmat päälle, keli ei ollut mikään kylmä joten pers-grillin sai tiputtaa 2. vaihteelle aika nopeesti ja yhtä nopeesti 1. vaihteella ja lopuks pois päältä. Tässä vaiheessa pystyi jo tuntemaan että rattikin hiukan lämpenee. Eli penkin lämmitys ihan yhtä tehokas (liiankin) kuin edellisessäkin, ratti lämpenee vähän maltillisemmin.
Lainaus käyttäjältä: isoville - 11.04.17 - klo:12:36
Tuolta voi käydä katsomassa miltä valot näyttävät: https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?do=findComment&comment=4816801 (https://www.briskoda.net/forums/topic/414363-octavia-iii-facelift/?do=findComment&comment=4816801). Lisäksi ainakin Herttoniemen Aritassa on näytillä ambition fl-ocu.
Ei maailman tyylikkäimmät :( Skoda.fi -konfiguraattorissa näyttää että Ambitionissa ja Stylessä on samanlaiset takavalot, Activessa on konfiguraatorissa erilaiset valot.
Huomasin tuossa autoa pestessä, että enään ei tule ämpärillistä vettä etuovista kun ovet avaa pesun jälkeen. Liekkö saattumaa vai oikein korjattu vika.
Jos jotain positiiivista 19" vanteista niin peseminen paljon helpompaa kun ei harja töki jarrusatulaan...tilaa enemmän välissä nyt.
Reilu 500km takana ja edelleen väitän valoja paremmiksi kuin edeltävässä. Lisäksi taka-akselin kolahdukset poistuneet. Canton soi todella hyvin ja uusi isompi Columbus on hemmetin upea ja monipuolinen. Musiikkia voi soittaa monella tavalla ( radio, 10G sisäisestä jukeboxista, cd:ltä, sd kortilta, usb tikulta, bluetooth kautta puhelimesta, carplayn kautta).
Skoda connect online-palvelu on aika surkea tarjonnaltaan. Jos ei tarjonta parane, en maksa vuoden päästä pennin jeniä jatkosta.
Ja noi Dynamic-penkit on todella tyylikkäät ja erittäin hyvät istua...jos joku empii asian kanssa niin pistä viestiä ja tule kokeilemaan!
Ja mitä koodailuun tulee niin olen koodannut obdelevenillä seuraavat:
- Valojen pesurit 2000ms->500ms
- Takaluukku kiinni mistä vaan
- VIM
- Autokoulu moodi näkyviin
- Offroad-mittaristo Columbukseen
- Needleswipe
- Muutama asetus menu-näyttöön lisätty
Lisäksi varmaan hieman tiputan penkinlämmittimien lämpöjä alaspäin.
Vielä en ole kaivannut mitään lisävarustetta minkä nuukuuksissani jätin ruksimatta.
LainaaJa mitä koodailuun tulee niin olen koodannut obdelevenillä seuraavat:
- Valojen pesurit 2000ms->500ms
- VIM
- Autokoulu moodi näkyviin
- Offroad-mittaristo Columbukseen
- Muutama asetus menu-näyttöön lisätty
Valaiseppa tietämätöntä:
- VIM , itsellä tuo Stylen perusmankka (bolero?), onko tästä siihen jotain iloa? En ole vielä perehtynyt saako esim puhelimesta jotain videokuvaa tuohon syötettyä...?
- autokoulu moodi?
- offroad mittaristo?
- mitä asetuksia kaivelit esiin?
Lainaus käyttäjältä: prinne - 12.04.17 - klo:12:52
Valaiseppa tietämätöntä:
- VIM , itsellä tuo Stylen perusmankka, onko tästä siihen jotain iloa? En ole vielä perehtynyt saako esim puhelimesta jotain videokuvaa tuohon syötettyä...?
- autokoulu moodi?
- offroad mittaristo?
- mitä asetuksia kaivelit esiin?
VIM-> en tiedä miten Boleroon saa videota mutta kai siellä sd-korttipaikka ja usb on...kaippa niistä saa elävää kuvaa sisään?
Autokoulu Moodi-> Ei mitään muuta käyttöä kuin se, että halukkaat voi katsella kuskin ajotapaa, vilkun käyttöä ja nopeutta isolta näytöltä
Offroad-> Lähinnä visuaalinen karkki, jossa näkyy suunta, pyörän (ratin) asento ja korkeus meren pinnasta
Start-stop myös disabloitu ja valoavustin alaraja laskettu 28km/h:iin
Moodivalikkoon lisäsin juuri nuo yllämainitut. Jotain muutakin laitoin mutta pitää tarkastaa.
Hieman OT:nä, mutta nuo valonpesimen säädöt ja penkinlämmittimetkö löytyi kanssa valmiina appeina obdelevenissä? Täytyy saada itsellekin säädeltyä kunhan saan palikan himaan. Saakohan tuohon 2015 malliin tollasia offroad-valikoita ;D
Ei löydy appeina mutta löytyy sopeutusvalikosta. Ei paha homma kun vaan jaksaa kahlata kaikki sopeutusvalikoita läpi sankirjan kanssa (saksa)
Okei eli kun tää vcds/obdeleven kieli on mulle vielä ihan hepreaa, niin nuo valmiit apit meinaa valmiiksi tehtyjä koodauksia ja adaptaatiot on tiettyihin paikkoihin vain vaihtoehtoisia asetuksia?
Suurinpiirtein noin. Valmiita ohjelmia ei vielä ole montaa uudelle Octavialle, joten suurimman osan joutuu koodaamaan muilla tavoin.
Uuden Octavian lisälämmittimestä tai oikeastaan sen kaukosäätimestä ollut ainakin Superb:n puolella keskustelua. On väitetty, että uusi kaukosäädin olisi huonompi kuin vanha pisaran mallinen. Eilen kokeilin työpaikalla samasta kohtaa, josta juuri ja juuri vanha otti kontaktin autoon eli vähintään 400m matkaa ja hieman esteitäkin välissä. Yhteyden sain ja lämmitin lähti päälle. Kauempaa ei ottanut yhteyttä eli tän yhden otannan mukaan toimii täsmälleen yhtä hyvin kuin vanhakin ohjain.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 13.04.17 - klo:10:58
Uuden Octavian lisälämmittimestä tai oikeastaan sen kaukosäätimestä ollut ainakin Superb:n puolella keskustelua. On väitetty, että uusi kaukosäädin olisi huonompi kuin vanha pisaran mallinen. Eilen kokeilin työpaikalla samasta kohtaa, josta juuri ja juuri vanha otti kontaktin autoon eli vähintään 400m matkaa ja hieman esteitäkin välissä. Yhteyden sain ja lämmitin lähti päälle. Kauempaa ei ottanut yhteyttä eli tän yhden otannan mukaan toimii täsmälleen yhtä hyvin kuin vanhakin ohjain.
Hyvä kuulla. Unohtuikin kysyä tässä omaa pirssiä odotellessa että onko tämän etäisyyden kanssa ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Marko1478 - 12.04.17 - klo:21:10
Okei eli kun tää vcds/obdeleven kieli on mulle vielä ihan hepreaa, niin nuo valmiit apit meinaa valmiiksi tehtyjä koodauksia ja adaptaatiot on tiettyihin paikkoihin vain vaihtoehtoisia asetuksia?
Tuosta linkki tekemääni melko heikkolaatuiseen videoon. Siitä kuitenkin selviää koodaus ja valmis ominaisuus eli tässä kohtaa Offroad-valikko
https://www.youtube.com/watch?v=xTX4CrS5Q78 (https://www.youtube.com/watch?v=xTX4CrS5Q78)
Tämä on tuore uutuus Suomessa, kun maailmalla paljastetaan jo nyt ennakkotietoja seuraavan 4. sukupolven Ocusta:
http://www.autobild.de/videos/video-skoda-octavia-iv-2020-vierte-generation-11457425.html (http://www.autobild.de/videos/video-skoda-octavia-iv-2020-vierte-generation-11457425.html)
"2020 soll die 4. Generation des preisgünstigen Raumwunders Skoda Octavia auf den Markt kommen.
Geplant sind vor allem mehr Assistenzsysteme und ein überarbeitetes Design."
Eli kotikielellä tulee / suunnitellaan design muutoksia ja uudet avustavat järjestelmät.
Sinänsä hauskaa, että maahantuoja ei osannut kertoa, milloin uudet 1,5TSi benziinit saadaan Ocun tai Skodan keulille. Kuitenkin TL tietää, että ne tulevat Golfin perässä puolen vuoden viiveellä. Tästä IV sukupolvesta tuskin ovat ikinä mitään kuulleetkaan.
Tosikoille: laitetaan tämä harmiton kirjoitus iloisen munajuhlan piikkiin. ;D :o 8) :P
Millainen ero on nykyään (siis Faceliftissa) Bolero vs. Canton? Onko Canton hintansa väärti?
Myös nykyinen Bolero lienee parempi kuin v. 2013, jolloin Ocu III näki päivänvalon. Näin ainakin jotkut ovat kertoneet.
Nyt se on saapunut.
Litrainen style, sport alusta, dsg, acc ja dynamic pack.
(http://preview.ibb.co/fiVuMQ/IMG_20170418_185907.jpg) (http://ibb.co/cdKogQ)
Ensihuomioita renkaidenvaihdon jälkeen:
Yllättävän hiljainen vaikka alla 17" kumit. Vain aavistuksen meluisampi kuin osin eristetty ocu2 16" kitkoilla. Eniten melun sävyeroa muyya positiivinen yllätys ettei ollut meluisampi.
Sisätila on siisti, android auto näytti hyvälle vakioboleron näytöllä.
Dynamic paketin penkki tuntuu mahtavalta.
Mittariston kirkkaus riittää hyvin ja vaalea päiväsävy ei haitannut silmää.
Acc näytti toimivan oletetusti ja varmasti tulee paljon käyttöä.
Muksujen leluja takapenkille laittaessa huomasin ettei ollut enää laatikkoa keskikyynärnojassa takana kuten 2fl mallissa.
(http://preview.ibb.co/jkw9MQ/IMG_20170418_211715.jpg) (http://ibb.co/dq0sak)
Mikä rengasmerkki ja tarkka koko?
Eipä tämä FL huonolta näytä. Yhden valkoisen Ambition varusteisen olen vasta liikenteestä itse. bongannut. Onnea vaan uuden jo saaneille. Omaani pitää vielä tovi odotella.
Lainaus käyttäjältä: Zego - 18.04.17 - klo:22:00
Mikä rengasmerkki ja tarkka koko?
Nuo on Golf VI GTDn vakiovanteet Seattle malliltaan. ET54 7" leveä. Päällä Continental SportContact5 koossa 225/45R17 nopeusluokkaa V ja kuluneetkin vielä. Ostin vanteet käytettynä ja kesän jälkeen ehkä uusin pintaan uudet kumit.
Keskilätkät vaihdettu skodan mallisiin, pdt-services.com verkkokaupasta tilasin.
Jonkun verran on siis rengasmelua, mutta hämmästyin ettei ollut tuota pahempi kuluneella kehällä tänäänkään. Paineita 2.4 joka kulmassa, autossa sport-alusta ja pohjan muovilevyt.
Kunhan tuosta vähän vielä laskeutuu ja notkistuu niin alkaa olla paketti kasassa.
Sisävalot pitää vaihtaa ledeihin. ,,kkiseltään en löytänyt tapaa purkaa sitä uutta taskulamppua, siinä on ruma hehkulamppu joka näyttää jo nyt hölmölle kun konttiledit vaihdoin. Valoraitaa ja jalkatilavaloja pystyi hyvin säätelemään valikoista, laitoin omani siniseksi kuten autokin ja vakiosta lisää kirkkautta jalkatilavaloihin.
Tuolla taas yksi räsäarvostelu, jossa myös lisäksi brilliant silver värillä vihdoinkin (myös steel gray väreinä osassa kuvista). Toistaiseksi ihan tyytyväinen täytyy värivalintaan olla.
https://uk.motor1.com/reviews/142383/2017-skoda-octavia-vrs-first-drive/ (https://uk.motor1.com/reviews/142383/2017-skoda-octavia-vrs-first-drive/)
Toki kaikki muutkin värit on myös ollut suht hyviä paitsi tuo Quartz Grey ei kyllä omaan silmään säväytä. Kun selaa kuvia eteenpäin niin alkaa näkyä quartz greynä:
https://www.completecar.ie/car-reviews/article/Skoda/Octavia/Octavia_RS_230/886/7085/2017-Skoda-Octavia-RS-230-review.html (https://www.completecar.ie/car-reviews/article/Skoda/Octavia/Octavia_RS_230/886/7085/2017-Skoda-Octavia-RS-230-review.html)
Arvostelut näyttää menevän hyvän / kiitettävän välimaastoon joka sivustolla.
Vielä kun jostain bongaisi ihan combi mallina tuon brilliant silverin...
Mun mielestä toi Quartz grey on parhaan näköinen väri tähän FL Ocuun ainakin perusmalliin, mut otin sen takia valkoisen kun tallissa on jo yksi Quartz grey värinen Seatti.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 20.04.17 - klo:07:28Vielä kun jostain bongaisi ihan combi mallina tuon brilliant silverin...
Olisiko tämän jutun auto "brilliant silver"?
https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/kuormaa-ja-kuljeta-perakarrya-oikein/ (https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/kuormaa-ja-kuljeta-perakarrya-oikein/)
Huomenna luovutus aamupäivällä.. Wuhuu.
;D
Lainaus käyttäjältä: Seva - 20.04.17 - klo:12:53
Olisiko tämän jutun auto "brilliant silver"?
https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/kuormaa-ja-kuljeta-perakarrya-oikein/ (https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/kuormaa-ja-kuljeta-perakarrya-oikein/)
Juu RS-mallia lähinnä meinasin.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 20.04.17 - klo:13:05
Juu RS-mallia lähinnä meinasin.
No sitten en ole nähnyt sellaista missään. Värit ovat makuasia, mutta omaan silmääni myös "race blue" näyttää ihan hyvältä.
Eiku musta on paras väri ;D
(http://preview.ibb.co/gzc9o5/auto1.jpg) (http://ibb.co/iAnW1Q)
No ei vais, makunsa kullakin...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 20.04.17 - klo:13:43
Eiku musta on paras väri ;D
No ei vais, makunsa kullakin...
Olen huomannut, että työkavereiden vaimojen tai tyttöystävien ulkonäköä voi melko surutta arvostella, mutta kun ruvetaan puhumaan auton väristä, kannattaa miettiä tarkkaan mitä sanoo. ;)
Noin ruma kun autossa on keula,niin sitä ei mikään väri pelasta >:(
Lainaus käyttäjältä: Marko - 20.04.17 - klo:20:53
Noin ruma kun autossa on keula,niin sitä ei mikään väri pelasta >:(
Keula on komea ja väri hyvä.
Rio Red tuli pari päivää sitten, väri on kiva. Vielä pitäisi keulaan tottua.
(http://preview.ibb.co/mtjOgQ/IMG_4036.jpg) (http://ibb.co/dHUZo5)
images upload (http://fi.imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 21.04.17 - klo:07:26
Rio Red tuli pari päivää sitten, väri on kiva. Vielä pitäisi keulaan tottua.
(http://preview.ibb.co/mtjOgQ/IMG_4036.jpg) (http://ibb.co/dHUZo5)
images upload (http://fi.imgbb.com/)
Tämäkin väri on hieno, tuo uusi keula kyllä erottuu liikenteessä, siis edukseen ehdottomasti!
Itse olen huomannut, että kaikista eniten uutta facelift mallia haukkuvat ne ketkä olivat ostaneet vanhaa mallia olevan auton viime syksynä koska eivät tienneet mallin vaihtuvan ;D
Yrittävät uuden dissaamisella hyväksyttää itselleen paremmin, että on vanhaa mallia oleva auto alla koska uusi on ruma ::)
Lainaus käyttäjältä: Marko - 20.04.17 - klo:20:53
Noin ruma kun autossa on keula,niin sitä ei mikään väri pelasta >:(
Onneksi voi lohduttautua sillä, että sun museoautos on aina rumempi ;D
Lottovoittajien valinta:
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-lottovoittajan-valinta-skoda-octavia-rs/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-lottovoittajan-valinta-skoda-octavia-rs/)
Nätti se on sinisenäkin. Eipä tässäkään arvostelussa liiemmin motkoteta enää etuvalojen rumuudesta. Tosin eipä tuossa motkoteta mistään muustakaan. Vähän jopa mainoksesta menee enemmän kuin koeajosta... Perinteinen pintaraapaisu joita on netti pullollaan. Saisi TM tehdä pian kunnollisen testin ainakin noista valoista.
Kyllä tuo oma vanha malli alkaa näyttää aika onnettomalta kun tuohon uuteen vertaa.
Oma HB 1.6 TDI Style DSG pitäisi tulla juhannuksen tienoilla.
Nyt alkaa vähän harmittamaan, että ei tullut otettua noita Dynamic-penkkejä. Ainakin II-FL:n penkki on tuntunut omaan selkään välistä huonolta. Muuten olisin varmaan ottanutkin, mutta nahkaverhoiluun ei sitä tietenkään saanut.
Kai noita varaosinakin myydään ;)
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 21.04.17 - klo:08:01
Itse olen huomannut, että kaikista eniten uutta facelift mallia haukkuvat ne ketkä olivat ostaneet vanhaa mallia olevan auton viime syksynä koska eivät tienneet mallin vaihtuvan ;D
Yrittävät uuden dissaamisella hyväksyttää itselleen paremmin, että on vanhaa mallia oleva auto alla koska uusi on ruma ::)
Minä ainakin tiesin fl mallista ja sen takia tulikin kiire ostaa tuo vanha rotisko ;)
"Makuasioita; sano Musti kun muniaan nuoli"
Rehellisyyden nimissä on pakko myöntää, että ellen olisi päättänyt jo vuotta aiemmin ostaa uusi malli heti kun saapuu, se olisi ehkä jäänyt ostamatta. Keula oli hirvitys ekoissa kuvissa ja kaikki muut uudet ominaisuudet jäi sen varjoon.
Nyt kun olen autolla ajanut 1500km, voin todeta että hemmetin hyvä, etten pelästynyt enempää uusia ulkomuotoja. Niinkuin täälläkin moni todennut, silmä tottuu uuteen keulaan ja nyt keula on jo muuttunut hienoksi yksityiskohdaksi ainakin omaan silmään.
Canton on todella hyvä, uusi Columbus aivan huikee ja uudet Dynamic-penkit hemmetin hyvät istua ja vielä komeen näköiset. Eli ainakin omasta puolestani olen helpottunut, että en sortunut ostamaan vanhaa räsää pienemmällä varustelistalla tämän nykyisen sijaan.
Onko kenelläkään haisua onko tulossa vakiovaruste/lisävaruste lisäyksiä autoon vielä tämän vuoden puolella?
Lainaus käyttäjältä: Letangi - 23.04.17 - klo:20:50
Onko kenelläkään haisua onko tulossa vakiovaruste/lisävaruste lisäyksiä autoon vielä tämän vuoden puolella?
Viikon 22 tuotannosta ainakin webaston kaukokäyttö kännykkäsovelluksen kautta.
Ja tämä kännykällä ohjaus JOS careconnnect ja skoda connect raksittu
Aikalailla samanlainen tuuliherkkä vaeltelija maantiellä kuin edellinenkin...
Onkohan ennen vk22 tilattuihin Care connect-Octavioihin saatavissa lämmittimen sovellusohjausta päivityksenä?
Kyllä se on mahdollista, jos valmistetaan vk 22 jälkeen...ääh. Luin nopeesti. En tiedä onko mahdollista.
Ekat 500km ajettu ja muutamia huomioita.
Webaston kaukkarin kantavuus on mielestäni hyvä. Pientaloalueella n 700m päästä ulkona lähti päälle. Sisältä n. 50m ainakin menee päälle.
Valot samaa tasoa xenonien kanssa mutta valot eivät kyllä enää käänny sivulle ratin mukana mutkissa.
Ulkonäkö alkaa miellyttämään silmää vaikka vieläkin tuntuu "oudolle"
,,änentoisto mielestäni parantunut.
Tänään lähti uusi Ocu tilaukseen. 1.0 style Race blue värillä ja dynamic paketilla. Vetokoukun otin vittuiluna emännälle, kun edellissä Focus farkussa kaiken näköistä romua raahasi mukana.
Luovutus pitäisi olla elokuussa.
Toimitusaika näköjään tuplaantunut alkuvuodesta. Itse kun tilasin viikolla 6, niin auton sain viikolla 14. 8 viikkoa kesti. Venyyköhän loppuvuodesta tilaaville jo jopa 6kk toimitusaika...
Meilläkin tammikuun lopulla tilattu ja viime tiistaina toimitettu.
11vk taisi viedä tilauksesta.
VK12 oli valmistuminen ja VK16 luovutus.
Ei ole montaa tullut vielä vastaan. Kolme eri yksilöä havaittu oman lisäksi vasta liikenteessä.
Havaintoja taas tuosta autosta:
Ocu2 ostetut Whispbarit (s44w) meni katolle riittävän hyvin vaikkei ole tuohon tarkoitettu. Takimmainen jää 20cm katon takareunasta kun on liian pitkä putki. Pitäisi olla tähän malliin senttiä lyhyempi. Silti jäi 80cm tai jotain putkien väliin, etummainen säätyy ihan etureunaan asti. En jaksa vaihtaa uusiin, säätövarat riittää omaan käyttöön.
Melusta, pakkanen ja kesärenkaat lisää melutasoa. Selvästi paremmin kuuluu renkaat läpi kun on oikesti kylmä.
Päiväaikaan yli +5 on ihan kelpo, -5 kyllä kuulee että kovaa on kumi alla.
1.0TSI ja DSG:
Liikkeellelähdöt meinaa olla nykäiseviä kun liian äkäisesti hakee alkaa kaasulle SS-pysähdyksen jälkeen. Ei herää kunnolla kun on jo jalka kaasulla ja DSG nappaa kytkimen kiinni.
Lisäksi murahtaa samalla kun ottaa voimaa pikkukoneesta.
Alkaa jo putoamaan vähän kulutukset. Tuli aamulla 5.5 työmatkan arpovan mittarin mukaan. Nyt 300 ajettuna. Edellinen 2FL 1.2TSI man meni samalle matkalle talvikitkoilla ja kovilla paineilla hyvällä tuurilla 4.x lukuihin. Tässä 225 leveät kumit, siinä 205. Hyvältä vaikuttaa.
ACC repi melko lujaa vakioasetuksin mutta kun tuon ECO vivun löysi asetusten syövereistä niin rauhoittui. Oli liian hanakasti kelaamassa nopeutta takaisin omaan leppoisaan ajotapaan ja aiheutti nykivää ajoa pk-seudun liikenteessä.
Bugit:
Yhdellä siirtymällä alkoi pimputtelemaan että takaluukku on auki. Oli lähellä kotia niin ajettiin pihaan, käytettiin auki ja kiinni. Ei ole toistunut vielä ainakaan.
Kuskin puolen sivuikkunasuutin taisi pitää pientä sirinää lauantaina. Tarkkaillaan ja käydään näyttämässä jos toistuu.
Oon samaa mieltä tosta liikkeellelähdöstä. Itsellä ei ole aikaisempia kokemuksia automaateista, joten itseäkin välillä ärsyttää se, että auto voi vahingossa nytkähtää valoista liikkeelle, jos "tietyllä tapaa" painaa nopeasti kaasua. Jos muistan niin painan aina SS pois päältä, kun käynnistän auton. Nytkähtää auto toisaalta silti välillä vaikka se ois poiskin. Tarkoitus olis kuitenkin koodata joku kerta koko SS lopullisesti pois. Aivan hemmetin turha ja ärsyttävä.
Omani kulutus oli alkuun yli 8l/100km, mutta nyt pitkäaikainen keskikulutus laskeutunut 7l paikeille. Pitempi matka-ajo menee 6 litraan. 1.4 TSI 150hp. Alla 18" 225 leveät.
Tilasin auton (1.4 TSI DSG Combi) helmikuun lopussa ja aprikoivat autoliikkeessä (pääkaupunkiseudulla) että luovutus olisi kesäkuussa. Ilmoittivat nyt että auton saisikin jo toukokuun alussa, auto on jo Suomessa. Melko äkkiä tuntuu tulevan. Mukava yllätys toki.
Täytyy aloittaa vanteiden ja alustan speksaus.
Onko kellään jo autonsa saaneilla dynamic pakettia? Missään liikkeessä joissa kävin ei ollut autoissa sport jakkaroita. Sijoitus ei ollut suuri kun ruksin sokkona dynamic paketin, mutta olisi kiva kuulla kokemuksia ja mielipiteitä penkeistä. Ja jos joku jaksaa niin kuvakin olisi kiva jaettavaksi. Itselläni tulee musta/punainen paketti
Minulla on. Erittäin hyvät penkit ovat. Itsellä combi, joten eipä siihen dynamic "pakettiin" paljon muuta kuulunut kuin ne penkit ja kynnyslistat.
(http://preview.ibb.co/crNeO5/IMG_1109.jpg) (http://ibb.co/hFR635)
picture upload (http://fi.imgbb.com/)
On kyllä tyylikkään näköiset ja sivuttaistukeakin löytyy niin ei tarvitse pyöriä ympäri autoa mutkissa. Viistoperään lisäksi tulee "spoileri". Onko se sitten pieni lippa kontin kulmaan vai spoileri niinkuin RS ocussa?
Pieni lippa
Pitäisikö style varustelussa olla Smart Gate?
Minun käsityksen mukaan pitäisi. Ei vain onnistu yhdistäminen puhelimen kanssa, eli ei löydy auton wifi-verkkoa.
"Oikea toiminta edellyttää, että autoon on asennettu SmartGate-yksikkö, käytössä on tuettu iOS- tai Android-käyttöjärjestelmällä varustettu puhelin ja puhelimeen on asennettu tarvittavat sovellukset. SmartGate-yksikön voi tilata joko uutta autoa ostettaessa tai myöhemmin alkuperäisten ŠKODA-lisävarusteiden kautta tiettyihin malleihin."
Lainaus Skoda sivuilta. Ei mullakaan se toimi ja todennäköisesti pitäisi erikseen asennuttaa smart-gate yksikkö. Eipä tossa nyt paljon mitään käyttökelpoistakaan näyttänyt olevan
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 26.04.17 - klo:22:23
"Oikea toiminta edellyttää, että autoon on asennettu SmartGate-yksikkö, käytössä on tuettu iOS- tai Android-käyttöjärjestelmällä varustettu puhelin ja puhelimeen on asennettu tarvittavat sovellukset. SmartGate-yksikön voi tilata joko uutta autoa ostettaessa tai myöhemmin alkuperäisten ŠKODA-lisävarusteiden kautta tiettyihin malleihin."
Lainaus Skoda sivuilta. Ei mullakaan se toimi ja todennäköisesti pitäisi erikseen asennuttaa smart-gate yksikkö. Eipä tossa nyt paljon mitään käyttökelpoistakaan näyttänyt olevan
Juu ei ole sellainen mistä lähtisin erikseen maksamaan lisää. Jos sellainen kuuluisi varustelistan mukaan olla niin olisi kuitenkin kiva testata. Muistaakseni hinnaston mukaan piti kuulua style varustepakettiin, mutta olisiko kyseessä ollut sitten vain valmius..?
Pieni varmistuskysymys renkaista. Sain kivan tarjouksen Vossen-kopioista (ET) ja Contin sp 245/35/19 -kumeista. Mahtuu alle ja ET ok?
Vanteen leveys ja et pitäis tietää ennenkuin osaa sanoa mitään.
Mulla 8,5x19 ja renkaat 235/35/19
Et 40. Ja ei yhtään pienempi et saa olla, jos haluaa pitää renkaan lokarin kaarella/sisäpuolella
Kiitos nopeasta vastauksesta. Jäikin tosiaan pois: vanteiden leveys on 8,5 tuumaa ja ET on 35. Eli yli tulee.
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 27.04.17 - klo:08:17
Kiitos nopeasta vastauksesta. Jäikin tosiaan pois: vanteiden leveys on 8,5 tuumaa ja ET on 35. Eli yli tulee.
Itsellä on alla faceliftissa nyt 7.5 ET35. Jos pilkkua nussitaan, niin takaa voisi olla 5mm ulompana ja edestä noin 10mm ulompana. Silloin olisi täydellisesti kaarella. Mutta nytkin pirun hyvännäköinen. Jos pitää valita, niin on parempi näin, että on takaa vähän ulompana mitä edestä. Pre-FL:ssä se olis toistepäin. Faceliftissa takareideväliä kasvatettiin ~20mm:llä. Toisaalta rapa roiskuu niin helvetisti, vaikka on läpät. Musta auto ja viimiset 3km kotiin on hiekkatietä. Eilen pesty auto ja jo nyt aivan raiskatun näköinen kyljistä, helvetin helvetti. >:( Mustan auton kirouksia ;D
Auts. Tyyli ei tule ilmaiseksi. Musta auto minullakin tulossa.
Uusi vaihtoehto. Vossenin (kopiot edelleen) CV3R 1) 245/30/20 tai 245/35/19 (Conti) ET 42, ja leveys 8,5". Hinta sama.
Conti antaa ohiajomeluksi 20":lle 72 db. Sisällä ääni voi olla jotain muuta ja varoa saa kuoppia ja kanttaroita. Ehkä 19" kuitenkin.
Missä olette muuten päässeet eroon OEM-renkaista?
Itsellä tuli 16" alkuperäissetti auton mukana. Laitoin ne 650, Tori.fi:hin. Vuorokaudessa joku haki pois 620,:lla.
Mä halusin pitää vaihtoauton alkuperäiset Alaris 18" vanteet ja sovin myyjän kanssa, että hän ottakoot uuden auton mukana tulevat 16" triukset ja minä pidän 18" Alarikset ja saan niistä hyvät talvivanteet
Ritz, ei paha hinta minusta.
Occu, hyvä kauppa.
Alkaa kuume nousta. Seuraavaksi alustan speksaus. Minulla ei tule sport-alustaa valmiina. Siihen ne OEM-renkaista saadut rahat sitten menevätkin.
P.S. Vannemalli tuli aika lailla annettuna. Näytti minusta hyvältä ja annoin hyväksyntäni. Occun ja Ritzin vanteet näyttävät myös erinomaisilta. Mustia harkitsin ensin mutta hopeat tulee.
Noniin. Pitkän harkinnan jälkeen itelläkin lähti eilen auton tilaus sisään.
Vaikka vanha tulee vasta syksyllä 3 vuotta täyteen niin 4 vedon puute syönyt miestä jo siittä lähtien kun se RS-sarjaan tuli mahdolliseksi (jota ei koskaan uskottu tulevan aikoinaan).
Elikkä tilaukseen lähti:
Octavia RS Combi 4x4 Tdi DSG
Väri Punainen Corrira Red
Winterpack (Webasto, lämmitettävä tuulilasi, takapenkkien lämmittimet)
Challenge pack (Gemini 18" astrasiitti, Black paketti, performance selection nappi)
Kattokaiteet kiiltävän mustat (pakotettiin challenge paketin kanssa).
Vetokoukku.
17" talvirenkaat Hawkin vanteilla.
Toimitusaika arvio oli noin 6kk, katsotaan sitten kun lähenee mitä se tulee olemaan.
Alunperin meinasin hankkia Guartz Gray liftbackin mutta kun liftbackkiin kamera ei tule vakiona ja vaatisi takalasin pyyhkimen niin hintaero farkkuun jäi todella pieneksi. Sitten kun en oikein innostunut tuosta väristä farkun kanssa niin tuli punaisessa vielä säästettyä se värinkin hinta jolloin jäi erotus mallien välillä negatiiviseksi joten valinta oli aikas selkeä farkun hyväksi.
Hyvältä kuulostaa!
Saanko tiedustella mitä tarkoitit vakiona tulevalla kameralla? Oman RS 4x4 Combin tilaus tammikuun puolivälissä ja näyttää menevän toimitus kesäkuun alkuun.
Lainaus käyttäjältä: Viive - 27.04.17 - klo:09:54
Noniin. Pitkän harkinnan jälkeen itelläkin lähti eilen auton tilaus sisään.
Vaikka vanha tulee vasta syksyllä 3 vuotta täyteen niin 4 vedon puute syönyt miestä jo siittä lähtien kun se RS-sarjaan tuli mahdolliseksi (jota ei koskaan uskottu tulevan aikoinaan).
Elikkä tilaukseen lähti:
Octavia RS Combi 4x4 Tdi DSG
Väri Punainen Corrira Red
Winterpack (Webasto, lämmitettävä tuulilasi, takapenkkien lämmittimet)
Challenge pack (Gemini 18" astrasiitti, Black paketti, performance selection nappi)
Kattokaiteet kiiltävän mustat (pakotettiin challenge paketin kanssa).
Vetokoukku.
17" talvirenkaat Hawkin vanteilla.
Toimitusaika arvio oli noin 6kk, katsotaan sitten kun lähenee mitä se tulee olemaan.
Alunperin meinasin hankkia Guartz Gray liftbackin mutta kun liftbackkiin kamera ei tule vakiona ja vaatisi takalasin pyyhkimen niin hintaero farkkuun jäi todella pieneksi. Sitten kun en oikein innostunut tuosta väristä farkun kanssa niin tuli punaisessa vielä säästettyä se värinkin hinta jolloin jäi erotus mallien välillä negatiiviseksi joten valinta oli aikas selkeä farkun hyväksi.
Lainaus käyttäjältä: mmm - 27.04.17 - klo:12:28
Hyvältä kuulostaa!
Saanko tiedustella mitä tarkoitit vakiona tulevalla kameralla? Oman RS 4x4 Combin tilaus tammikuun puolivälissä ja näyttää menevän toimitus kesäkuun alkuun.
liftpackiin ei tule vakiona peruutuskameraa ja combiin tulee (näin ainakin RS-mallissa)
lainattua lisävarusteluettelosta KA2 Optical Parking Assistant - peruutuskamera pesimellä "Vakio, jos Combi-korimalli ja varustetaso Style, L&K tai RS. Liftback vain
jos 8M1."
8M1 = Takalasin pyyhin ja pesin
Eli jos liftpackiin haluaa niin 380+vero
Lainaus käyttäjältä: mmm - 27.04.17 - klo:12:28
Hyvältä kuulostaa!
Saanko tiedustella mitä tarkoitit vakiona tulevalla kameralla? Oman RS 4x4 Combin tilaus tammikuun puolivälissä ja näyttää menevän toimitus kesäkuun alkuun.
Farkussa on vakiona peruutuskamera facelifti mallissa. Porrasperäsessä kameran joutuu tilaamaan erikseen ja sen yhteydessä on otettava myös takalasin pyyhin koska tuossa kamerassa on pissapoika.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 27.04.17 - klo:12:40
liftpackiin ei tule vakiona peruutuskameraa ja combiin tulee (näin ainakin RS-mallissa)
lainattua lisävarusteluettelosta KA2 Optical Parking Assistant - peruutuskamera pesimellä "Vakio, jos Combi-korimalli ja varustetaso Style, L&K tai RS. Liftback vain
jos 8M1."
8M1 = Takalasin pyyhin ja pesin
Eli jos liftpackiin haluaa niin 380+vero
Jeps ja verollinen hinta takalasin pyyhimeen ja pesimeen oli noin 103 eur (konfiguraattorin mukaan).
Kiitos tiedosta ja olipa mukava yllätys.. Oletin, että pelkkä akustinen tutka tulossa 8)
Lainaus käyttäjältä: Viive - 27.04.17 - klo:12:42
Farkussa on vakiona peruutuskamera facelifti mallissa. Porrasperäsessä kameran joutuu tilaamaan erikseen ja sen yhteydessä on otettava myös takalasin pyyhin koska tuossa kamerassa on pissapoika.
Lainaus käyttäjältä: Viive - 27.04.17 - klo:12:42
Farkussa on vakiona peruutuskamera facelifti mallissa. Porrasperäsessä kameran joutuu tilaamaan erikseen ja sen yhteydessä on otettava myös takalasin pyyhin koska tuossa kamerassa on pissapoika.
Huom! Jos varustetaso on vähintään Style niin kamera farkussa vakiona.
Tekeekö sillä peruutuskameralla mitään?
Nimim. Ei kokemusta joten en olisi ruksannut lisävaruteena.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 27.04.17 - klo:15:02
Huom! Jos varustetaso on vähintään Style niin kamera farkussa vakiona.
Ja on muuten ihan hyväkin laadultaan! Oikein terävää kuvaa ja pimeässäkin näkee oikein hyvin
Itse olen jo päässyt kameroiden ja tutkien kanssa niin sinuiksi, että ilman noita varusteita auton vekslaaminen ahtaassa tilassa tuntuu yhtä kömpelöltä kuin käveleminen silmät kiinni.
Nykyisessä Ocussa peruutuskamera ja tuota edeltäneessä autossa tuo varuste oli myös. Ensin pidin ihan turhana, mutta tuo on oikeasti tosi hyvä varuste. Esimerkiksi peräkärryn aisalle peruutus tosi helppoa. Tuossa nykyisessä ei vaan ole pesuria kamerassa ja tuon takia kurakeleillä kameran linssi aina likainen.
Style varustetasossa siis farkussa kuuluu vakiovarusteisiin ja lb malliin tulee myös ilmaiseksi kunhan itse valitsee takalasinpyyhkimen lisävarusteihin.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 27.04.17 - klo:17:43
Style varustetasossa siis farkussa kuuluu vakiovarusteisiin ja lb malliin tulee myös ilmaiseksi kunhan itse valitsee takalasinpyyhkimen lisävarusteihin.
Ei tule vaan 380+verot
Lainaus käyttäjältä: seatts - 27.04.17 - klo:17:43
Style varustetasossa siis farkussa kuuluu vakiovarusteisiin ja lb malliin tulee myös ilmaiseksi kunhan itse valitsee takalasinpyyhkimen lisävarusteihin.
Takalasin pyyhin on pakko ottaa jos haluaa peruutuskameran. Ei tule mukana vaan erillinen lisävaruste.
Oli tänään koeajossa Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Style DSG lähes kaikilla mahdollisilla varusteilla. Auto oli rekisteröity 27.3.2017 ja ajettu noin 2 000 km.
Hyvää autossa oli se että montut ja epätasaisuudet menivät hienosti verrattuna Type-R ja Ford Fiesta ST. No, olihan renkaatkin paksut kuin Traktorissa.
Auto oli perus tylsä. Ihan mukava ajaa jos pitäisi lähteä käymään Saksassa tai Helsingissä. Mutta niin tylsä että jos tuommoinen auto olisi minulla tallissa niin siellä se pysyisikin.
Ei tuollaisella haluaisi lähteä illalla ajelemaan huvia mikä on minulla lähes täysin auton käyttötarkoitus.
Taas jos auton käyttötarkoitus olisi ajella paikasta toiseen, työmatkoja, lomamatkoja, mökille yms. ostaisin aivan toisenlaisen auton kun hintalappukin käytetyssä Skodassa oli 33 990,.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 27.04.17 - klo:19:48
Oli tänään koeajossa Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Style DSG lähes kaikilla mahdollisilla varusteilla. Auto oli rekisteröity 27.3.2017 ja ajettu noin 2 000 km.
Hyvää autossa oli se että montut ja epätasaisuudet menivät hienosti verrattuna Type-R ja Ford Fiesta ST. No, olihan renkaatkin paksut kuin Traktorissa.
Auto oli perus tylsä. Ihan mukava ajaa jos pitäisi lähteä käymään Saksassa tai Helsingissä. Mutta niin tylsä että jos tuommoinen auto olisi minulla tallissa niin siellä se pysyisikin.
Ei tuollaisella haluaisi lähteä illalla ajelemaan huvia mikä on minulla lähes täysin auton käyttötarkoitus.
Taas jos auton käyttötarkoitus olisi ajella paikasta toiseen, työmatkoja, lomamatkoja, mökille yms. ostaisin aivan toisenlaisen auton kun hintalappukin käytetyssä Skodassa oli 33 990,.
varmaan sitten rs-mallia kannattaa kokeilla. Minkälaisen muuten ostaisit?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 27.04.17 - klo:17:48
Ei tule vaan 380+verot
Tieto peräisin myyjältä vai mistä?
Lainaus käyttäjältä: seatts - 27.04.17 - klo:21:39
Tieto peräisin myyjältä vai mistä?
Tuollahan se lukee:
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/SKODA-Octavia-tehdastilauslisavarustehinnasto.pdf?time=1493318964 (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/SKODA-Octavia-tehdastilauslisavarustehinnasto.pdf?time=1493318964)
"Vakio, jos Combi-korimalli ja varustetaso Style, L&K tai RS. Liftback vain
jos 8M1."
tarkoittaa siis että liftpackiin saa tutkan vain jos ottaa tuon 8M1 paketin, mutta ei tule vakiona (ei kuulu tuohon ensimmäiseen lauseeseen). Eli siis pitää maksaa 380,+vero ja ottaa lisäksi 8M1 = Takalasin pyyhin ja pesin
Näin minä ainakin tuon luen. Eli 85+380+verot niin sitten tulee optinen peruutuskamera
Juu tuon voi testata vaikka 3d configuraattorillakin. Jos valitset pohjalle LB mallin niin varustelistassa on valittavissa kamera ja takalasin pyyhin. Farkun konfiguraattorissa näitä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: mmm - 27.04.17 - klo:15:25
Tekeekö sillä peruutuskameralla mitään?
Nimim. Ei kokemusta joten en olisi ruksannut lisävaruteena.
Kyllä tuota kameraa itse karavaararina arvostan paljon. Aisalle kun peruuttaa niin saat auton kerralla kohdalleen eikä tarvi pelätä emännän näyttämää että nyt metri ei ei ei osuu jo huiteluu. Tai sitten peruuttaa ja nousee autosta 3 kertaa kattoon joko tarpeeks lähellä. 😁
Lainaus käyttäjältä: BMF - 27.04.17 - klo:21:24
varmaan sitten rs-mallia kannattaa kokeilla. Minkälaisen muuten ostaisit?
Jos tosiaan auton käyttötarkoitus olisi tuo edellämainittu niin ehkä kallistuisin BMW 3 sarjaan. Sekin on vain niin pirun uraherkkä. On ollut -80-luvulta ja on yhä.
Onhan nuo suuret perheautot mukavia ajaa mutta siihen se jää.
Rs voisi olla hyvä mutta kun ei ole 2 ovista. Olen vannonut että en osta koskaan 5 ovista autoa. Type-R oli mutta ovet ja kahvat taitavasti naamioitu.
Nykyään ei juuri saa kaksiovista manuaalia.
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 28.04.17 - klo:00:41
Jos tosiaan auton käyttötarkoitus olisi tuo edellämainittu niin ehkä kallistuisin BMW 3 sarjaan. Sekin on vain niin pirun uraherkkä. On ollut -80-luvulta ja on yhä.
Onhan nuo suuret perheautot mukavia ajaa mutta siihen se jää.
Rs voisi olla hyvä mutta kun ei ole 2 ovista. Olen vannonut että en osta koskaan 5 ovista autoa. Type-R oli mutta ovet ja kahvat taitavasti naamioitu.
Nykyään ei juuri saa kaksiovista manuaalia.
Vähiin käy sitten vaihtoehdot. Jos 2 ovista alle 33900 pitäisi uutena saada mikä ei saa olla tylsä. Oisko smart hyvä ;D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 28.04.17 - klo:09:05
Vähiin käy sitten vaihtoehdot. Jos 2 ovista alle 33900 pitäisi uutena saada mikä ei saa olla tylsä. Oisko smart hyvä ;D
;D :o 8)
Corsa opc. 8)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 28.04.17 - klo:09:05
Vähiin käy sitten vaihtoehdot. Jos 2 ovista alle 33900 pitäisi uutena saada mikä ei saa olla tylsä. Oisko smart hyvä ;D
Missä olen maininnut että se auto pitäisi saada alle 33 900 uutena?
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 28.04.17 - klo:13:24
Missä olen maininnut että se auto pitäisi saada alle 33 900 uutena?
"Taas jos auton käyttötarkoitus olisi ajella paikasta toiseen, työmatkoja, lomamatkoja, mökille yms. ostaisin aivan toisenlaisen auton kun hintalappukin käytetyssä Skodassa oli 33 990,."
Tuota lähinnä mietin. Mutta mikäli raha ei ole este niin mitäpä noita tilavia halpisautoja edes vaivautuu koeajamaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 28.04.17 - klo:13:36
"Taas jos auton käyttötarkoitus olisi ajella paikasta toiseen, työmatkoja, lomamatkoja, mökille yms. ostaisin aivan toisenlaisen auton kun hintalappukin käytetyssä Skodassa oli 33 990,."
Tuota lähinnä mietin. Mutta mikäli raha ei ole este eli niin mitäpä noita halpisautoja edes vaivautuu koeajamaan. ;)
Juu, tarkoitin että oli kova hinta kun kyseessä on auto jonka merkki on Skoda. "Koeajon" tarkoitus ei suinkaan ollut auton osto, vaan autolle oli muuta käyttöä.
Octavia oli huhtikuussa eniten rekisteröity automalli ennen Qashqaita. Tämän vuoden kokonaistilastoissa myös piikkipaikka 5,4 %:n osuudella. Golf tulee kaukana perästä, huhtikuussa vasta 7. eniten rekisteröityjä ja Leon ei kuulu edes listalle. Aikamoinen hittituote näyttää olevan edelleen ja keulan uusi ilme ei näytä paljoa närästävän...
Sinnehän se sujahtaa firman liisaripolitiikkaan (tai pakotteeseen :) ) keulasta viis.
Tänään tuli töiden jälkeen käytyä kävelyllä ja osui silmään vihreä uusikoppainen RS-farkku. Oikein positiivinen yllätys livenä, vaikka vanha E-mersukeula sotkassa vähän vieroksuttikin.
Hei te jo auton saaneet, oliko asiallinen luovutusjuhla? Saitteko tankin täyteen ja nostettiinko paita kattoon? Jäikö hyvä mieli?
Oma luovutus viikon sisällä, jännityksellä odotan, onko vastassa koko henkilökunta.
Voi olla et fl malli näyttää hetken päästä melko vanhalle kun tuota keulailmettä ei ole muissa Skodissa ja näyttäs ettei tulevissakaan malleissa :( ei säily yhtenäisyys
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.04.17 - klo:20:54
Dsg:ssä ei ole pidemmät välitykset. Aikalailla 120 mittarinopeudessa 2500rpm. Myös 1.4tsi:ssä samat kierrokset manuaalina.
Ruotsin AM&S:n uusimmassa numerossa on Golf 1.4 TSI mukana vertailussa. Golfille AM&S ilmoittaa 110 km/h nopeudessa 2550/2100 rpm man/aut. Uskon Ocussa olevan samat välitykset.
Pitkästä aikaa piipahtamaan täälläkin:
Tänään silmään sattui ensimmäinen havainto FL-Ocusta RS-asussa:
(https://c1.staticflickr.com/5/4171/33590715534_6187037976_b.jpg)
Keula näytti aika korkealta, olikohan autossa vielä kuljetustuet tms. paikoillaan.
Täytyy käydä testaamassa FL-RS kunhan aikanaan tulee koeajettavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 03.05.17 - klo:18:16
Voi olla et fl malli näyttää hetken päästä melko vanhalle kun tuota keulailmettä ei ole muissa Skodissa ja näyttäs ettei tulevissakaan malleissa :( ei säily yhtenäisyys
Luulenpa että muutoksia tulee piankin kun hätäisimmät ostajat on saatu tyydytettyä. Seuraavaksi 1.4 kone vaihtuu vähemmän kuluttavaksi 1.5 uutuuteen. Mittaristo muuttuu digitaaliseksi,käsijarru sähköiseksi ja sitten onkin hybridin vuoro. Keulailmeen uskon muuttuvan takaisin yhdellä umpiorakenteella olevaksi piankin.
Lainaus käyttäjältä: japa - 04.05.17 - klo:08:31
Luulenpa että muutoksia tulee piankin kun hätäisimmät ostajat on saatu tyydytettyä. Seuraavaksi 1.4 kone vaihtuu vähemmän kuluttavaksi 1.5 uutuuteen. Mittaristo muuttuu digitaaliseksi,käsijarru sähköiseksi ja sitten onkin hybridin vuoro. Keulailmeen uskon muuttuvan takaisin yhdellä umpiorakenteella olevaksi piankin.
Juu Octavian keulailme muuttuu vuonna 2020, kun tulee kokonaan uusi sukupolvi. Ei sitä ennen. Hyvä vain, että FL ei noudata muiden skeidojen ulkonäköä, niin ei näytä vanhalta. Esim Karoq tulee näyttämään vuodettujen kuvien perusteella Kodiaqin kopiolta pienemmässä mittakaavassa = eli rumalta ja vanhalta.
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 03.05.17 - klo:21:25
Ruotsin AM&S:n uusimmassa numerossa on Golf 1.4 TSI mukana vertailussa. Golfille AM&S ilmoittaa 110 km/h nopeudessa 2550/2100 rpm man/aut. Uskon Ocussa olevan samat välitykset.
Nuo minun ilmoittamat on käytännössä testattuja ei fl octavioita. Manuaalissa tuskin on oikeasti noin lyhyet välitykset? Siis lyhemmät kuin omassani? :D Mittarinopeus 120 näyttää minulla manuaalissa ~2530rpm. Melko lähellä oli litraisen dsg:n ja manuaalin 1.4tsi:n kierrokset myös tuota 120 vauhdissa. Lähentelee siis manuaalissa 2800 kierrosta 120 vauhdissa tuo am&s ilmoittama. Epäilen kovasti, että olisivat lyhentäneet octaviassa fl:n yhteydessä välityksiä. Toki eihän tuo 1.4 moottori pahaa tykkää noistakaan kierroksista ja kulutus on varmasti maltillista.
Tuli eilen havaittua myös liikenteessä eka FL räsä. Valkoinen farkku vehon kilpialuksella ja tarrakilvillä varustettu valui ohi kehä1 ruuhkassa eilen. Puhdas ja siisti oli.
Hyvälle vaikuttaa tuo oma vieläkin.
Alkaa vähän saamaan notkeutta, alkaa lähestyä työmatkan kulutukset 5l tasoa. Useampana päivänä ollut 5.2 tms matkan keskikulutus. Lähti tuoreella kuudesta ja vieläkin alle 1000km ajettu.
Ensimmäistä täyttä tankillista ei ole kuluteltu vielä niin ei ole laskettua oikeaa dataa.
Kontin aukiolopiippausta ei ole tullut turhaan toista kertaa eikä muitakaan bugeja tullut vastaan.
Kojalaudasta kuulunut ritinä ei vaivaa nyt, tarkkaillaan tilannetta.
ACC ja automaatti tekee kyllä ajosta niin mukavaa ettei osannut sitä arvata mitenkään. Kaikki ruuhkastressi poissa.
Jaahas, näyttää siltä että erinäisten vaiheiden jälkeen palaan Skoda kuskiksi. Välissä on ollut Seat Leon Cupra, nyt Audi A4 TDI Quattro ja mitä ilmeisimmin tilaukseen lähtee TDI RS Combi (ei nelikko kun en sitä oikeasti tarvitse). Audilla on hyvä ajaa, mutta ei se nosta omistamisen halua, joten tulin siihen tulokseen että halvempi ja paremmin varusteltu auto riittää ihan hyvin.
Olin jonkun aikaa hyvin kriittinen noista uusista etulyhdyistä (visuaalisesti), mutta kaikkeen tottuu ja ne istuu RS versioon perusmallia paremmin. Toki on se vanhempi silti mun mielestä jotenkin tasapainoisempi. Vähän väkisin väännetty tää uusi etumaski. Harmittaa kun maski uusittu niin ei pääse vaihtamaan Superskodan grillimaskiin sitä... siinä kun on nykyään vielä kaikki tutkat ja härpättimet + on se kokokin muuttunut.
Pitänee laittaa speksejä kuhan tilaus varmistuu.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.05.17 - klo:09:25
Nuo minun ilmoittamat on käytännössä testattuja ei fl octavioita. Manuaalissa tuskin on oikeasti noin lyhyet välitykset? Siis lyhemmät kuin omassani? :D Mittarinopeus 120 näyttää minulla manuaalissa ~2530rpm. Melko lähellä oli litraisen dsg:n ja manuaalin 1.4tsi:n kierrokset myös tuota 120 vauhdissa. Lähentelee siis manuaalissa 2800 kierrosta 120 vauhdissa tuo am&s ilmoittama. Epäilen kovasti, että olisivat lyhentäneet octaviassa fl:n yhteydessä välityksiä. Toki eihän tuo 1.4 moottori pahaa tykkää noistakaan kierroksista ja kulutus on varmasti maltillista.
Kyllä se vaan menee ainakin räsän kohdalla niin että 120 km/h oikea nopeus 6 vaihteella n 2700 rpm. Vastaava DSG on n 2200 rpm. Manuaalin 1- ja 2 vaihde ovat pitkiä, 2 vaihteella 107 km/h GPS nopeus.
Tuosta löytyy jostain postaamani vaihdekaaviot, tosin RS malleille, TSI ja TDI manuaali ja DSG.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.05.17 - klo:09:25
Nuo minun ilmoittamat on käytännössä testattuja ei fl octavioita. Manuaalissa tuskin on oikeasti noin lyhyet välitykset? Siis lyhemmät kuin omassani? :D Mittarinopeus 120 näyttää minulla manuaalissa ~2530rpm. Melko lähellä oli litraisen dsg:n ja manuaalin 1.4tsi:n kierrokset myös tuota 120 vauhdissa. Lähentelee siis manuaalissa 2800 kierrosta 120 vauhdissa tuo am&s ilmoittama. Epäilen kovasti, että olisivat lyhentäneet octaviassa fl:n yhteydessä välityksiä. Toki eihän tuo 1.4 moottori pahaa tykkää noistakaan kierroksista ja kulutus on varmasti maltillista.
Pre-facelift Ocu 1.4 TSI:lle TM 11/13 ilmoittaa nopeudeksi @1000 rpm 43,5 km/h. Tuosta laskien 110 nopeudessa pitäisi olla 2528 rpm, joka on hyvin lähellä AM&S:n ilmoitusta faceliftille.
Pre-facelift Ocu Combi 1.4 TSI DSG:lle TM 1/2014 ilmoittaa nopeudeksi @1000 52,1 km/h. Tuosta laskien 110 km/h nopeudessa olisi 2111 rpm ja taas ollaan hyvin lähellä AM&S:n numeroita.
Molemmat Ocut olit siis 140 hv moottorilla.
TM 6/2016 koeajetussa Touran 1.4 TSI (110 kW) DSG:ssä on molempia pidemmät välitykset. Touran menee 54,6 km/h @1000 rpm.
Ainoat numerot, mitä tässä eivät ole linjassa, ovat sinun ilmoittamia. En oikein jaksa uskos, että AM&S ja TM olisivat samalla tavalla väärässä ja sinä oikeassa, varsinkin kun tosiaan on hyvin yleistä, että automaateissa on pidemmät välitykset varsinkin, jos automaatissa on vaihteita enemmän. Uskon selitykset löytyvän viisarimittareiden ja mittareiden lukijan epätarkkuudesta ja siitä, että et vertaa saman tehoisilla moottoreilla varustettuja autoja. Mitkä olivatkaan DSG vs. manuaali -vertailusi moottoriversiot?
Tsekkasin noita kierrosnopeuksia omani kanssa, koska täällä on keskustelua siitä. Kyseessä siis mittarista tsekattu nopeus, joka on vakkarilla asetettu tarkasti. Todellinen nopeus on varmaankin siis se 5-10km/h vähemmän. Auton näette allekirjoituksestani.
120km/h: 2250rpm
130km/h: 2375rpm
140km/h: 2500rpm
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 05.05.17 - klo:09:50
Tsekkasin noita kierrosnopeuksia omani kanssa, koska täällä on keskustelua siitä. Kyseessä siis mittarista tsekattu nopeus, joka on vakkarilla asetettu tarkasti. Todellinen nopeus on varmaankin siis se 5-10km/h vähemmän. Auton näette allekirjoituksestani.
120km/h: 2250rpm
130km/h: 2375rpm
140km/h: 2500rpm
Laskin TM:n ilmoittamasta 52,1 km/h @1000 rpm nopeudet noille kierroksille.
117 km/h @2250 rpm
124 km/h @2375 km/h
130 km/h @2500 rpm
Nuo ovat kierroslukumittarin lukematarkkuuden puitteissa ihan hyvin linjassa TM:n ja AM&S:n ilmoituksiin. Eiköhän viimeistään tämä vahvista sen, että automaatissa on tässäkin tapauksessa manuaalia pidemmät välitykset, niin kuin olettaa sopiikin.
Niin, manuaalissa on 6 vaihdetta eteen ja DSG:ssä 7. Jos lukitsis DSG:ssä vaihteen kutoselle ja tekis saman tsekkauksen, niin voitais olla aika lähellä kierroksissa manuaalin kanssa. Mutta itseä ei niin paljon kiinnosta, että jaksaisi tuon tehdä. DSG:ssä tuo 7-vaihde on näköjään ainakin aika pitkä ja se on hemmetin hyvä se... Saanee ajaa mittarin mukaan 180km/h ennenkuin mennee 3000rpm paremmalle puolelle.
Ajovaloista:
+Ajovalot ovat selkeästi paremmat mitä xenonit!
+Kirkkautta riittää pimeän aikaan vähintääkin riittävästi ja valokeilan leveys on todella hyvä.
+Tien penkat valaistuu myös paremmin mitä ei xenoneissa tapahdu edes vaikka kytkee sumuvalotkin päälle.
+Ei todellakaan tarvitse lisävaloja
-Pitkät päällä liikennemerkit "sattuvat" silmään koska ovat liian kirkkaat.
-Intelligent Light Assistant - Kaukovaloavustin vaihtaa lyhyet ehkä vähän liian aikaisin toisen auton tullessa vastaan tai jos rekka tulee pitkät päällä kaukana.
Kun nuo etulyhdyt on jaettu kahteen osaan niin mikä virka sille etumaskin viereisellä pienemmällä umpiolla on? Onko niin että itse ledi ajovalot on vain ulommassa osassa, grillin vieressä vain parkit?
Sisemmissä umpioissa on pitkät valot lediviirun lisäksi. Kaikki valot ovat ns täysledejä faceliftissa. Ainakin Style varustelusta ylöspäin.
Huhtikuun alussa tilatun Ocun valmistusviikoksi arvottu vko22. Toimitus tulee olemaan varmaan kesä-heinäkuun vaihteessa.
Fl-mallia alkanut näkyä jo hieman liikenteessäkin. Ei tuo ole mitenkään pahan näköinen keulastaan vaikka aluksi niin vaikuttikin.
Samalla kun käytin autoa huollossa tutustuin tuohon uuteen octavian ja kyllä täytyy sanoa että ei tuo nokka kyllä ole onnistunut, siis mauttomampi vielä kuin mitä kuvista olen nähnyt. Kauempaa hiukan sivusta katsottuna tuo keula näyttää lähes naurettavalta jopa hieukan itäauto tuppaa mieleen.
Sisällähän ei juuri ole tapahtunut mitään, oho tuo suuri näyttö on hienon näköinen mutta häh miksi toiminnot tahmaa.
Vieressä uusi kodiaq, tuntuu todella onnistuneelta ja ostohaluja jopa herättävältä mutta on siinäkin vähän tuo perä niinkuin tukki hevosella suhteessa nokkaan.
Kyllä RS mallista voi vain kuvitella mitä tuo uusi keula teki hallaa, vai RS ;D
Tuli tänään moinen uutukainen testattua 1.4 tsi style dsg combi. Autossa nokian r2 kitkat niin hengenvaarallinen oli ajaa motarilla kun rattia hieman nopeammin käänti hyvin heijasi auto ja jäi hetkeksi heilumaan. Alustassa myös melko iso ero omaani sport alustalla. Led tunnelma valot hienot ja se iso radion näyttö. Ihan kiva myös se peruutuskamera. Muutenhan auto tutulta tuntui. Niin ja se kuolleenkulman varoitin tietty lisänä tuossa. Pitää ottaa harkintaan kun uudi dsg tulee ja 1.5 Tsi moottori. Keskikonsolin kiiltävät mustat muovipaneelit naarmuilla :( Ja vähän huonon kuvan taas autokeskus antaa kun luovari huollossa ei ole pissapojan suuttimia suunnattu. Suurin osa vedestä suoraan ylös katolle meni. Näköjään vielä löytyy myymättömiä ocuja vanhalla maskillakin
https://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8792149?vifAdCount=27&vifNav=Y (https://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8792149?vifAdCount=27&vifNav=Y)
Hyvin keulii ;D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 06.05.17 - klo:19:44
https://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8792149?vifAdCount=27&vifNav=Y (https://m.nettiauto.com/skoda/octavia/8792149?vifAdCount=27&vifNav=Y)
Hyvin keulii ;D
Koska Skodaa tehdään seuraavalle vuodelle?
Aika ihmeellistä, että nyt saa heti liikkeestä ostaa vuosimallin 2018 autoja, vaikka eletään vasta viikkoa 18/2017. Tuokin auto on kuitenkin valmistettu jo muutama viikko sitten.
Jo on aikoihin eletty. Laakkonenkin myy viikolla 11 Suomessa rekisteröityä Skodaa vuosimallina 2018. Alkavat varmaan valmistaa uutta mallia jo tammikuussa.
Tästä muistuu mieleeni taas yksi tarina. Ennen oli tärkeätä onko auto rekisteröity alku- vai loppuvuonna. Isäni soitti eräästä autosta ja myyjä kehui auton maasta taivaaseen. Kertoi vielä että on loppuvuotinen ( rekisteröity siis vuoden lopulla ).
Isäni osti auton puhelimessa ja lähti hakemaan. Kun kirjoittivat papereita, niin huomasi otteesta että auto oli rekisteröity tammikuussa. Sanoi myyjälle, " sinähän sanoit että tämä auto on loppuvuotinen", johon myyjä vastasi "meillä täällä Joensuussa loppuvuosi alkaa tammikuussa".
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 05.05.17 - klo:10:08
Laskin TM:n ilmoittamasta 52,1 km/h @1000 rpm nopeudet noille kierroksille.
117 km/h @2250 rpm
124 km/h @2375 km/h
130 km/h @2500 rpm
Nuo ovat kierroslukumittarin lukematarkkuuden puitteissa ihan hyvin linjassa TM:n ja AM&S:n ilmoituksiin. Eiköhän viimeistään tämä vahvista sen, että automaatissa on tässäkin tapauksessa manuaalia pidemmät välitykset, niin kuin olettaa sopiikin.
Tämä on 1.0tsi man.
(https://e0ve7w.dm2304.livefilestore.com/y4mW2slFOTtQlCkZ1pbJrKRSJYEyjkBN0u4nay92lHhC3_uI3ef0hXFaBhO3Sz-G2fSAlQqHAsLzbomK07fGS53cARXhbki-v-8SnysuQVjI5u7kOuI50A4ySH72GvYDU-ivB9Z6tbagxFiFThdeuRV-CWv7O3GrhzKyqWxaiBWGBaNA7WfGjZf0pvYpzVikOPzN6oAKDxoq2vo8LFj2jQFbw?width=5312&height=2988&cropmode=none)
Tämä on 1.0tsi dsg.
(https://hewnkq.dm2304.livefilestore.com/y4msYrioXu-W3z8hhKhkTiaBLIcDhjNGSYFxWcMz_pwigYzqKjFv2nz3gUfdcR-Yr6Mak9-YO-ovF7fWqFUa2dpqK6Tmz-TOJwUp6mYYRbrhFoTYmReB803kOqrCZ_E4gthaQhTC7v03H0kUfqHYzsc_TyIbr9afPBrMcnUeECmAR7A4havx0jqYQ4evLa8vO8ul0IuR1sUebkyHdtc3Qte1Q?width=1600&height=1200&cropmode=none)
Ja tämä on 1.4tsi man.
(https://feve7w.dm2304.livefilestore.com/y4mIBEgwPa_F-p7xgs44lErB1sExHVwwB-fwTWvkkm0dAUmD61ryiOGrY3lJsxhdtbUHmxSJMskf4VO-I_qJBkgTIUQP-Veetk_gt0I1JtzLyjn9UiaIwO6M7Gt4Y7fTV9l5RwMO8fCUn5vOJMa8IlhyAFSjmJ-gVCobSnfJWeLkOMVW_Y8xDtJrw7BxxYKu2toq7Swa8DhEm0g8WkfS8Qjbg?width=1600&height=1200&cropmode=none)
Kantaa en ota mittarivirheisiin, ei tarkastettu VCDS:llä, gps:llä tai muulla. DSG:ssä on marginaalisesti pidemmät välitykset noilla tiedoilla. Autot ei fl. Ei ole myöskään tarkempaa tietoa perien ja vaihteistojen välityksistä. ;D
Päivää kaikille! Piti oikein rekisteröityä, kun tuli aihe taas ajankohtaiseksi. Edelliset vouhotukset jäi ultimatevw foorumille.:)
Voi ristus, olin jo unohtanut miten tuskaista uuden auton odottelu on. Pari viikkoa sitten tilaukseen meni combi 1.8tsi DSG L & K. Kokeilematta otin lisukkeeksi sporttialustan, jottei kaatuisi rampissa. Hieman arveluttaa rengasmelu 18 tuuman vanteilla, mutta helpottaa kun muuta vaihtoehtoa ei ollut. Tuotantoviikosta ei ole vielä edes arvausta, toivottavasti ehtisi ennen heinäkuuta. Nykyisellä II RS:llä on tyytyväisenä kurvailtu 10 vuotta.
^ onnittelut uudesta autosta, ilmeisen tyytyväinen olet ollut II Räsään 8)
Nyt kun lehdet näyttävät hehkuttavan uuden Räsän ensiesittelyä (ja meinasin käydä huomenna sen vilkaisemassa mielenkiinnosta) niin onko tuossa FL:ssä Räsään tehty muuta muutoksia kun tuo keulan, hiukan tottumista vaativa, ilme ja bensapannuun +10hv?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 06.05.17 - klo:09:27
Sisemmissä umpioissa on pitkät valot lediviirun lisäksi. Kaikki valot ovat ns täysledejä faceliftissa. Ainakin Style varustelusta ylöspäin.
Jeps, kävin itse tänään liikkeessä ihmettelemässä uutta RS:ää ja tyrkkäsin virrat päälle. Pitkäthän siellä vilkkui. Penkit muuten on ihan tyylikkäät tässä uudessa räsässä. Lisäksi sisälle on tunkastu nuo väriä muuttavat ledit (ovien yläosassa), jalkatilassa muuten valoina edelleen perus polttimot, ei ledit. Tai ainakin pirun keltaista valoa siellä oli. En mennyt sen enempää konttailemaan ja boxeja availemaan että oliko tosiaan näin. Uusi screen infotainmentin suhteen on kyllä skarppi ja hyvä. Keulasta sen verran että tohon konepeltiin on tehty uusi agressiivisempi pokkaus sivuille ja se jopa vähän nousee ylöspäin. Oli liikkeessä vanha ja uusi Octavia peräkkäin niin pääsi hyvin vertailemaan.
Itse tänään kävin katsomassa uutta RS mallia. Ei kyllä hirveästi ollut muuttunut. Radiota ei saanut jostakin syystä päälle, niin ei päässyt kokeilemaan näyttöä.
Penkkien materiaali näytti ja tunnosti paljon vanhempaa huonommalta ja keinonahkaa oli huomattavasti vähemmän. Tämän perusteella ei kyllä paljoa ole muuttunut ja kaikessa ei edes parempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 06.05.17 - klo:09:27
Sisemmissä umpioissa on pitkät valot lediviirun lisäksi. Kaikki valot ovat ns täysledejä faceliftissa. Ainakin Style varustelusta ylöspäin.
Taitaa luetun ymmärtämisessä olla häikkää minulla mutta onko jopa sumuvalot toteutettu ledeillä?
Toivottavasti koska ainakin omaan silmään ärsyttäisi oranssina loistavat halogeenit ledien alla.
Lainaus käyttäjältä: Elukka- - 06.05.17 - klo:20:26
Hieman arveluttaa rengasmelu 18 tuuman vanteilla, mutta...
Kävin eilen ajamassa uuden facelift RS:n (TDI dsg), renkaat 225/40-18. Ei ollut lainkaan erityisen meluisa. Vai olisiko johtunut siitä, että olin etukäteen odottanut aika brutaaleja rengasääniä kevätkarkealla asfaltilla ja kun niin ei sitten ollutkaan, tuntui ajoittain suorastaan hiljaiselta.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 08.05.17 - klo:08:39
Taitaa luetun ymmärtämisessä olla häikkää minulla mutta onko jopa sumuvalot toteutettu ledeillä?
Toivottavasti koska ainakin omaan silmään ärsyttäisi oranssina loistavat halogeenit ledien alla.
Sumuvalot normi Octaviassa varustetasosta riippumatta halogeenit. Uudessa Räsässä on ledit
Olen nyt ajanut vajaa 3tkm ja voin todeta seuraavaa:
-Hiljaisempi kuin edellinen
-1.4 kone tuntuu laiskemmalta ( välitykset voi olla vähän pidemmät )
-Startti pyörittää huomattavasti paremmin
-Uusi Columbus edelleen aika hemmetin makee
-Sport-alusta ei kolise eikä kolkota kuten edellisessä taka-akselilla
-Vettä ei tule pesun yhteydessä ovitiivisteiden väliin
-Peruutuskamera on hyvä varuste, jopa keskivertoa paremmalle peruuttajalle ( kuten kaikki miehet )
-19" rengas ei tunnukkaan pahalle vaikka alkuun pelkäsin
-Uudet dynamic-penkit on eri asennossa polkimiin kuin vanhat (polkimet ylempänä?)...pientä hakemista alkuun, mutta nyt tottunut
-En tiedä miten vanha Canton soi mutta uusi soi todella hyvin...en vieläkään kaipaa lisäbassoa autoon
Tuli eilen itsekkin käytyä katsomassa mitä tuli pariviikkoa sitten tilattua elikkä RS-mallin kulkupeliä.
Jäi ihan positiivinen fiilis auton keulasta jota pelkäsin eniten. Luonnossa black paketilla varustettu combi näytti mielestäni tällä mersukopiolla ihan hyvälle ja ei siinä suhteessa yhtään harimita auton tilaukseen pistäminen. No ei mutta kuin auton odotteluu sitten.
Viikonloppuna pääsin pällistelemään uutta ilmettä. Minun makuun ok :)
Sisimmät umpiot tosiaan kaukoledien. Niissä valo heijastetaan peilaamalla heijastimen kautta tielle. Pitkillä näytti myös lähivalojen kuvio nousevan hieman.
Onko muuten eka auto "tuplavilkuilla"?
(http://preview.ibb.co/mXzR85/20170506_213836.jpg) (http://ibb.co/fEuF1Q)
(http://preview.ibb.co/e7mTMQ/20170505_221319_HDR.jpg) (http://ibb.co/cZBv1Q)
(http://preview.ibb.co/hy4F1Q/20170505_222511.jpg) (http://ibb.co/chim85)
(http://preview.ibb.co/mYqNgQ/20170506_213608.jpg) (http://ibb.co/k0FoMQ)
(http://preview.ibb.co/cDeF1Q/20170506_213719.jpg) (http://ibb.co/kou4vk)
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 08.05.17 - klo:10:26
Sumuvalot normi Octaviassa varustetasosta riippumatta halogeenit. Uudessa Räsässä on ledit
Olen nyt ajanut vajaa 3tkm ja voin todeta seuraavaa:
-Hiljaisempi kuin edellinen
-1.4 kone tuntuu laiskemmalta ( välitykset voi olla vähän pidemmät )
-Startti pyörittää huomattavasti paremmin
-Uusi Columbus edelleen aika hemmetin makee
-Sport-alusta ei kolise eikä kolkota kuten edellisessä taka-akselilla
-Vettä ei tule pesun yhteydessä ovitiivisteiden väliin
-Peruutuskamera on hyvä varuste, jopa keskivertoa paremmalle peruuttajalle ( kuten kaikki miehet )
Onko start stop toiminta nopeampaa ja pehmeämpää kun vanhassa ? Ainakin 1.4 tsi Superb toimii paljon nätimmin kyseinen systeemi.
-19" rengas ei tunnukkaan pahalle vaikka alkuun pelkäsin
-Uudet dynamic-penkit on eri asennossa polkimiin kuin vanhat (polkimet ylempänä?)...pientä hakemista alkuun, mutta nyt tottunut
-En tiedä miten vanha Canton soi mutta uusi soi todella hyvin...en vieläkään kaipaa lisäbassoa autoon
Toimiiko start& stop paremmin/nopeammin kuin vanhassa ? Ainakin uusi Superb 1.4 Tsi toimii paljon huomaamattomammin kuin omassani ja nopeammin.
^^ pysyvätkö sähköisen takaluukun pumput kuivina, pre-FL:ssä tuppasivat vuotamaan vähän joka toisessa yksilössä.
Räsä tuli käytyä ihmettelemässä, ei ollut koe-ajoautoa vielä tarjolla (vanhaa koppaa edustava diesel olisi ollut mutta sitä ei ollut tarvetta enää testata ::) ). Uuden bensan voisi aikanaan käydä koittamassa, jos sellainen koeajoriviin tulee.
Hirveästi ei ole FL-versioita vielä liikenteessä näkynyt, enemmän kuitenkin kuin nykyistä merkkiä ja malleja olevia yksilöitä ???
Millasta kulutusta 1.4TSI koneilla löytyy? Toki autolla vasta ajettu ~1500km, mutta selkeästi enemmän ainakin vielä kuluttaa kuin edellinen "samalla" koneella samanlaisella ajolla.
Meillä mennyt vähän railu 7l/100km keskikulutuksella ekat 2000km 1.4tsi dsg. Lähinnä motariajoa 120kmh. Kovia kiihdytyksiä jne. Ajan kaikkea muuta kuin taloudellisesti. Tais vaimo ajaa jonku pidemmän maantiereissun 5.5l/100km. Reilun 600km välein saa tankata.
Litrainen dsg combi ja eka tankki:
6.2 litraa sadalla.
741km pääsi. Näyttää koko ajan putoavan, päivittäiset auton omat näyttämät valuu lähemmäs viittä.
Taisi väittää tuolle ekalle tankille jonkun 5.7, mutta ei tiennyt webaston käyttelyistä muutamana aamuna mitään.
Nyt eka tonni rikki ja ajo maistuu.
Saakohan jalkatilavaloista tyypin vaihdettua VCDS/obd11 softalla lediksi niin ei tarttis canbusseja hankkia?
Lainaus käyttäjältä: mabe - 09.05.17 - klo:10:14
Saakohan jalkatilavaloista tyypin vaihdettua VCDS/obd11 softalla lediksi niin ei tarttis canbusseja hankkia?
En muista että tarvitsisi canbus ledejä olla edes, mutta kiinastahan noita saa muutamalla eurolla.
Takakontissakin on esim nämä palvelleet jo 3 vuotta ja menee varmaan tulevaankin malliin (ei canbus ledi / eikä mitään softia):
http://www.dx.com/p/t10-3w-144lm-6-x-smd-5630-led-white-light-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.WRGAcUXyjmE (http://www.dx.com/p/t10-3w-144lm-6-x-smd-5630-led-white-light-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.WRGAcUXyjmE)
Veikkaan että mitä sisävaloihin tulee niin sinne käy kaikki samat mitä edeltävään malliinkin. Tuolta löytyy lisää aiheesta : http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16523.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16523.0)
Millaset sivupeilien maavalot on uudessa faceliftissa. Eli onko ne nyt ledit ja kuinka tehokkaat? Kuvakin ois kiva.
Ettei tarvitsisi irroittaa superskodan maaledit vanhasta pirssistä uuteen.
Peilin maavalo on led-mallia, mutta ei lähelläkään superskodan version kirkkautta.
Enemmänkin Ocu2 kokeilujen perusteella vastaa vakiohehkun vaihtoa perus 5050 ympärisäteilevään, ehkä aavistuksen sitä parempi.
Tosiaan edelliseen vaihdoin ensin hehku -> 5ledin 5050 poltin, -> 1W kulmamalli -> supeskodan peilimoduuli.
Tämä 3FL menee tuohon keskelle kirkkaudessa.
Tuon erottaa että se siellä on toisinkuin vanhat hehkut, maahan tulee jotain valoa muttei missään nimessä valaise koko auton kylkeä ja paria metriä lisää kirkkaasti kuten Superskodamoduuli.
BMF kannattaa repiä irti ja siirtää.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 12.05.17 - klo:06:54
Peilin maavalo on led-mallia, mutta ei lähelläkään superskodan version kirkkautta.
Enemmänkin Ocu2 kokeilujen perusteella vastaa vakiohehkun vaihtoa perus 5050 ympärisäteilevään, ehkä aavistuksen sitä parempi.
Tosiaan edelliseen vaihdoin ensin hehku -> 5ledin 5050 poltin, -> 1W kulmamalli -> supeskodan peilimoduuli.
Tämä 3FL menee tuohon keskelle kirkkaudessa.
Tuon erottaa että se siellä on toisinkuin vanhat hehkut, maahan tulee jotain valoa muttei missään nimessä valaise koko auton kylkeä ja paria metriä lisää kirkkaasti kuten Superskodamoduuli.
BMF kannattaa repiä irti ja siirtää.
Kiitokset vastauksesta. Täytynee alkaa muovia repimään auki kunhan tuo lämpötila tuolla pihalla menisi plussan puolelle ;D
Ja huono kuva.
(http://preview.ibb.co/miJLo5/IMG_20170512_061130.jpg) (http://ibb.co/d83Wvk)
Katoksessa on jo liian kirkasta. Aiemmin aiheessa taitaa olla maavalo päällä tuon oman kuvassa myös.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 12.05.17 - klo:06:58
Ja huono kuva.
(http://preview.ibb.co/miJLo5/IMG_20170512_061130.jpg) (http://ibb.co/d83Wvk)
Katoksessa on jo liian kirkasta. Aiemmin aiheessa taitaa olla maavalo päällä tuon oman kuvassa myös.
Juup mahoton valotehosta kuvan perusteella mutta ledit ne nyt kuitenkin on. Täytyy nippasta superskodat jokatapauksessa irti niin jääpähän varulta jos ei heti jaksa vaihtaa. Myös tuo värisävy pitää ensin kattoa. Jos nuo alkuperäiset on lähempänä 4000k valkoista eikä 6000k sinertävää kuten superskoda niin saatan jättää alkuperäisetkin paikalleen.
Toimiiko muuten faceliftin etuvilkut kuin golffissa tai audissa että ne kasvaa sivuilta keskellepäin tms vai syttyykö kerralla molemmat noista keltaisista vilkuista?
Lainaus käyttäjältä: Viive - 12.05.17 - klo:09:53
Toimiiko muuten faceliftin etuvilkut kuin golffissa tai audissa että ne kasvaa sivuilta keskellepäin tms vai syttyykö kerralla molemmat noista keltaisista vilkuista?
https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc (https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc)
Yhtäaikaa ja ei mitään knight rider valoviuhkaa.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 12.05.17 - klo:10:03
https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc (https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc)
Yhtäaikaa ja ei mitään knight rider valoviuhkaa.
En kyllä ymmärrä miksi nuo virtsan kellertävät halogenit on vielä sumareissa tuossa (ei RS versiossa). Kai ne sitten on vielä niin paljon halvemmat valmistajalle että kannattaa laittaa. On vaan niin rumat.
Hyvin muuten toiminut "toistaiseksi nykyisessä autossa" 55W H11 kannan sumuvalot mitkä vaihdoin alkuperäisten H8 35W tilalle. Toki nämäkin ovat myös kellertävät (joskin vähän korkeampi k-arvo) mutta sentään antaa jonkinlaisen valokeilan.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 12.05.17 - klo:10:03
https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc (https://www.youtube.com/watch?v=-xtVo6D2Qqc)
Yhtäaikaa ja ei mitään knight rider valoviuhkaa.
Kiitos videosta. Mietinkin että ei taitaisi olal mitään järkee olla tuollaista knight rider vilkkua kun takana sitä ei pysty toteuttaan.
Videolla näyttäisi että keltaisten vilkkujen yläpuolelle jäisi vielä valkoistakin ledinauhaa joka vähän erikoista mutta taitaa johtua jostain heijastuksesta tuohon videoon vain.
Periaatteessa noi pystyy varmaankin jopa ohjelmoimaan jos riderinäkymää haluaisi kun videollakin näkee että tuossa yhdessä vaiheessa niiden ledien päivitys menee ulkoa sisäänpäin (välkkyvässä kohdassa jossa kamera tahdistuu epämääräsesti valoihin) No niitä en halua joten aivan sama :D.
1000 km takana. 1.5 tankillisella selvitty.
Valoteho samaa luokkaa kuin MY14 RS:ssä. Valon väri kylmempi, voisin kuvitella että lumisella kelillä valon väri on epämielyttävämpi kuin vanhassa.
Start and Stop toimii liian aktiivisesti. Toivottavasti saavat huollossa fiksattua. Auto sammuu jo n. 5kmh ryömintävauhdissa. Muutaman kerran tullut parkkiruutuun ajaessa "oho" tilanteita, kun ohjaustehostin lopettaa toimintansa. :D
Lainaus käyttäjältä: Jupezku - 12.05.17 - klo:12:05
Start and Stop toimii liian aktiivisesti. Toivottavasti saavat huollossa fiksattua. Auto sammuu jo n. 5kmh ryömintävauhdissa. Muutaman kerran tullut parkkiruutuun ajaessa "oho" tilanteita, kun ohjaustehostin lopettaa toimintansa. :D
Hankala miettiä tilannetta, jossa rullataan vapaalla ruutuun manuaalilla ajettaessa. Ehkä automaatilla onnistuu sammutus helpommin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 12.05.17 - klo:12:11
Hankala miettiä tilannetta, jossa rullataan vapaalla ruutuun manuaalilla ajettaessa. Ehkä automaatilla onnistuu sammutus helpommin.
Kyseessä DSG-malli. Vaihteisto puottanee vapaalle, kun ei ole tarvetta tehonkäytölle. Kai toi on joku ekoteko, että moottorikin sammuu pienissä vauhdeissa. ;D
Ehkä moottori pyörii vastasuuntaan, kuten laivojen koneet muinoin.. ;D
Oli pakko laittaa kommenttia tänne FL mallista, oli sijaisautona 1.4 TSI DSG farmari. Toki hieman hankala verrata, kun itsellä manuaali RS TSI.
Ensimmäinen vaikutelma, kovin raskas auto, DSG toimii hitaasti ja ai vaihda alas ja tuntuu ettei liiku minnekään. Piti oikein tarkistaa, oliko 1.4 TSI eikä 1.0 TSI.
Plussaa
- Itselle en oikein löytänyt mitään hyvää sanottavaa omaan verrattuna.
- Valot varmaan paremmat, mutten niitä oikein päässyt kokeilemaan kun niin valoisaa
Miinus
- ”lasinen” näyttö kamala sormenjälkimagneetti (omassa joku pinnoite, ei tartu sormenjäljet samalla tavoin)
- huojuva 205/55/16 renkailla, ei vetele mutta heiluu ja vaappuu älyttömästi. Kova kulutus ja tuntuu jotenkin paljon laiskemmalta kun vanha 1.4 TSI, kuten joku täällä totesikin. Mielestäni Leon ST 1.0 DSG oli paljon mukavampi/vakaampi ajella kitkoillakin.
- laatuvaikutelma ei ainakaan parempaan suuntaan
- rengasäänet yllättävän kovat vaikka 205/55/16 renkaat
- penkit aika perusjakkarat, tuntuu että perus Leonissa paremmat omalle kropalle (Style varustelutaso)
- vääntöä ei moottorissa huomaa juuri nimeksikään
En tiedä mitä on tapahtunut, itselle jäi negatiivinen vaikutelma autosta edelliseen pre FL malliin verrattuna?!
Auto luovutettu, mallia siis 1.4 TSI DSG Combi (Style). Luovutustilaisuus oli asiallinen ja perusteellinen. Auto ei herättänyt riemunkiljahduksia mutta vastasi ensiodotuksia. Kilometrejä on alla vasta runsas sata. Näyttö toimintoineen on miellyttävä, samoin acc ja dsg. Kaistavahti ja kuolleen kulman varoitin ovat plussaa. Yllätyin moottorin valoihin sammuttavasta ominaisuudesta, sillä se käynnistää moottorin kun edessä oleva auto alkaa liikkua, vaikka jalka olisi edelleen paikoillaan jarrun päällä. Lupaava alku kaiken kaikkiaan.
Olen ajanut kovin varovasti ensimmäisiä kilometrejä sisään. Siitä huolimatta tuntuu, että moottori ei ole kovin pirteä. Riittää minulle. Auto on melko hiljainen, toistaiseksi alla OEM-renkaat. Jättipallot ja urheilualusta tulossa parin viikon sisällä. Korjataan arviota myöhemmin uudelleen.
Kulutus on pysynyt kuuden litran tuntumassa. Mitätön kilometrikertymä kostuu lähinnä kaupunkiajelusta ja ruuhkissa seisomisesta.
Lapsia miellytti ovien väriledit, ihan kiva vaikka nyt väriä saakin vaihtaa joka reisulla, ainakin näin alkuun.
(http://preview.ibb.co/hYJvMQ/IMG_1034.jpg) (http://ibb.co/g8QLo5)
free image hosting (http://fi.imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.05.17 - klo:15:46
Oli pakko laittaa kommenttia tänne FL mallista, oli sijaisautona 1.4 TSI DSG farmari. Toki hieman hankala verrata, kun itsellä manuaali RS TSI.
Ensimmäinen vaikutelma, kovin raskas auto, DSG toimii hitaasti ja ai vaihda alas ja tuntuu ettei liiku minnekään. Piti oikein tarkistaa, oliko 1.4 TSI eikä 1.0 TSI.
Plussaa
- Itselle en oikein löytänyt mitään hyvää sanottavaa omaan verrattuna.
- Valot varmaan paremmat, mutten niitä oikein päässyt kokeilemaan kun niin valoisaa
Miinus
- ”lasinen” näyttö kamala sormenjälkimagneetti (omassa joku pinnoite, ei tartu sormenjäljet samalla tavoin)
- huojuva 205/55/16 renkailla, ei vetele mutta heiluu ja vaappuu älyttömästi. Kova kulutus ja tuntuu jotenkin paljon laiskemmalta kun vanha 1.4 TSI, kuten joku täällä totesikin. Mielestäni Leon ST 1.0 DSG oli paljon mukavampi/vakaampi ajella kitkoillakin.
- laatuvaikutelma ei ainakaan parempaan suuntaan
- rengasäänet yllättävän kovat vaikka 205/55/16 renkaat
- penkit aika perusjakkarat, tuntuu että perus Leonissa paremmat omalle kropalle (Style varustelutaso)
- vääntöä ei moottorissa huomaa juuri nimeksikään
En tiedä mitä on tapahtunut, itselle jäi negatiivinen vaikutelma autosta edelliseen pre FL malliin verrattuna?!
Mistä ihmeestä 1.4 TSI:n tukkoisuus oikein johtuu? Viekö DSG osan luonteesta pois, vai onko tämä nyt jokin laajempi ilmiö että terävyyttä on veistetty uusimmista pois..?
Mitä itse olen ajanut 1.4TSI:tä (vm. 2013-2016) niin aivan asialliselta kone on tuntunut voimavaroiltaan, eli toisin sanoen pirteämmältä kuin mitä 1.4 140hv antaa paperilla ymmärtää.
Onko ollut Eco-mode päällä ja siksi tuntunut tukkoiselta? Onko kuintenkin alkanut tapahtumaan kick downin jälkeen?
Eco-modessa nimittäin saa kaasua painaa todella paljon, että kulkee edes pikkaisen.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 12.05.17 - klo:15:46
- penkit aika perusjakkarat, tuntuu että perus Leonissa paremmat omalle kropalle (Style varustelutaso)
Ambition ja active mallissa on paremmat penkit ainakin omalla selälle istua kuin stylessä.
Stylen kylkituki on leveämpi ja sen huomaa selvästi jos pääsee molempia koeistumaan.
Ilmeisesti stylen penkit ovat elintasoltaan paremmille :)
Kun ei muuten style varusteluun saanut ambitionin penkkejä niin jouduin dynamic paketin omaan tilaamaan vaikka en niiden penkkien ulkonäöstä niin välitä 1.0 koneisessa autossa. Eniten silti häiritsee se niskatuen yhteneväisyys kun siihen ei pitkille matkoille saa lapsille tabletteja kiinnitettyä. Pitäisi joku pussi ommella johon tabletille kiinnike ja se niskatuen päälle.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 13.05.17 - klo:08:14
Mistä ihmeestä 1.4 TSI:n tukkoisuus oikein johtuu? Viekö DSG osan luonteesta pois, vai onko tämä nyt jokin laajempi ilmiö että terävyyttä on veistetty uusimmista pois..?
Mitä itse olen ajanut 1.4TSI:tä (vm. 2013-2016) niin aivan asialliselta kone on tuntunut voimavaroiltaan, eli toisin sanoen pirteämmältä kuin mitä 1.4 140hv antaa paperilla ymmärtää.
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 13.05.17 - klo:08:28
Onko ollut Eco-mode päällä ja siksi tuntunut tukkoiselta? Onko kuintenkin alkanut tapahtumaan kick downin jälkeen?
Eco-modessa nimittäin saa kaasua painaa todella paljon, että kulkee edes pikkaisen.
En nyt 100 % varma ole oliko joku ECO päällä, kokeilin säätää ja vaihtaa manuaalina plus miinus pykälillä, ei muuttanut asiaa. Kuten sanoin, hankalaa verrata objektiivisesti kulkupuolta kun itsellä on RS malli. Ei tullut mieleen kokeilla välityspituuksia ovatko muuttaneet niitä. En tosin ole löytänyt 1.4 TSI moottorille kaaviota niistä. Eikö ECO vaadi sen "ajomoodiasetusvalikon" (myös sport ja normaali + custom), sellaista ei ollut.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 13.05.17 - klo:08:14
Mistä ihmeestä 1.4 TSI:n tukkoisuus oikein johtuu? Viekö DSG osan luonteesta pois, vai onko tämä nyt jokin laajempi ilmiö että terävyyttä on veistetty uusimmista pois..? Mitä itse olen ajanut 1.4TSI:tä (vm. 2013-2016) niin aivan asialliselta kone on tuntunut voimavaroiltaan, eli toisin sanoen pirteämmältä kuin mitä 1.4 140hv antaa paperilla ymmärtää.
Tämä minäkin mietin. Itsellä on A3:ssa (2015) tuo sama moottori (110 kW) ja DSG, eikä se tunnu lainkaan tukkoiselta. Päinvastoin, jos kaasua polkaisee, auto liikkuu iloisesti. Vertailukohta tietysti vaikuttaa. RS:ssä on enemmän kilovatteja, joten se ei oikein ole yhteismitallinen 1.4:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 13.05.17 - klo:12:29
En nyt 100 % varma ole oliko joku ECO päällä, kokeilin säätää ja vaihtaa manuaalina plus miinus pykälillä, ei muuttanut asiaa. Kuten sanoin, hankalaa verrata objektiivisesti kulkupuolta kun itsellä on RS malli. Ei tullut mieleen kokeilla välityspituuksia ovatko muuttaneet niitä. En tosin ole löytänyt 1.4 TSI moottorille kaaviota niistä. Eikö ECO vaadi sen "ajomoodiasetusvalikon" (myös sport ja normaali + custom), sellaista ei ollut.
Kyllä, eco tulee ajomoodin mukana autoon.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 13.05.17 - klo:08:14
Mistä ihmeestä 1.4 TSI:n tukkoisuus oikein johtuu? Viekö DSG osan luonteesta pois, vai onko tämä nyt jokin laajempi ilmiö että terävyyttä on veistetty uusimmista pois..?
Mitä itse olen ajanut 1.4TSI:tä (vm. 2013-2016) niin aivan asialliselta kone on tuntunut voimavaroiltaan, eli toisin sanoen pirteämmältä kuin mitä 1.4 140hv antaa paperilla ymmärtää.
Sama ihmettely ja kommentit myös minulta. Olen ajellut kohta 4v/100000 km 1.4 140 hv -koneella (manuaalivaihteisto) ja tukkoisuutta ei ole tarvinnut moittia missään vaihessa.
Kävin ajamassa myös pari viikkoa sitten facelift-mallia 1.4 -koneella ja dsg-vaihteistolla (nykyäänhän siinä on 150hv). En myöskään siinä huomannut mitään erityistä vaisuutta. Korostan sanaa "huomannut". Driving mode oli normal-asennossa. Jos sattuu olla Eco-asennossa, niin sitten meno kyllä muuttuu nuhaiseksi.
Ei mene jakeluun tukkoisuuspuheet. Onneks oma FL lähtee kuin hauki rannasta!
Meillä myös Polo BlueGT 150 hv manuaali ja 1.4 DSG Octavia oli tukkoinen siihen verrattuna. Tosin Polo taitaa olla 200-300 kg kevyempi. Jos kuitenkin jostain syytä Octaviassa oli ECO päällä voisi selittää asiaa, ei sitä sen kummemmin kannata stressata. Varmasti riittävästi liikkuu sillä moottorilla. :)
Voin varmistaa oliko ajomoodivalitsinta, en itse sitä huomannut. Jos ei ollut niin tuntui tukkoiselta (mututuntumaa). RS omistajana on kuitenkin lähteminen ja tehot erilaiset, saati Audi RS3:lla, niin vaikea sanoa tarkkaan. Ajellut myös pre FL 1.4 DSG:llä. Se antoi eri vaikutelman jostain syystä, saattaa myös johtua osittain siitä kun pre FL 1.4 ajettu enemmän, tiedä häntä...
Konfiguraattorissa saa ajomoodiasetukset kai vain DCC:n mukana ei RS moottoriin?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 15.05.17 - klo:14:12
Konfiguraattorissa saa ajomoodiasetukset kai vain DCC:n mukana ei RS moottoriin?
Driving Mode Selection ja Dynamic Chassis Control (mukautuva alustan säätö) eli DCC ovat eri asioita.
Driving Mode Selection on Stylessä vakiona.
RS:ään on saatavana optiona Performance Mode Selection.
Molempiin on saatavana optiona DCC.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 15.05.17 - klo:15:04
Driving Mode Selection ja Dynamic Chassis Control (mukautuva alustan säätö) eli DCC ovat eri asioita.
Driving Mode Selection on Stylessä vakiona.
RS:ään on saatavana optiona Performance Mode Selection.
Molempiin on saatavana optiona DCC.
Miten tuo eroaa RS:ään saatavasta "Performance mode selection" napista? Outoa jos RS:ään pitää ottaa lisävarusteena ja Stylessa vakiona...
Luulin sen takia että tulee DCC:n mukana, kun DCC kuuluu myös nuo moodit, enkä löytänyt Performance selection varustetta erikseen. Ei oikein ole nämä hallussa non RS mallien varusteet :)
Eikös tuo Driving mode ole sama kuin RS mallin Performance Mode selection, mutta RS mallissa mukana on päristimen äänenvoimakkuus mukana napin takana?
Ja on driving mode selection vakiona stylessä paitsi 1.0TSI joten en osaa sen vaikutuksista kertoa mitään. Omassa kun ei ole edellä mainitusta syystä.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 16.05.17 - klo:08:04
Eikös tuo Driving mode ole sama kuin RS mallin Performance Mode selection, mutta RS mallissa mukana on päristimen äänenvoimakkuus mukana napin takana?
Ja on driving mode selection vakiona stylessä paitsi 1.0TSI joten en osaa sen vaikutuksista kertoa mitään. Omassa kun ei ole edellä mainitusta syystä.
Olen ajanut molemmilla facelifteillä, sekä 1.4 Style että RS TDI. Stylessä oli Driving mode selection ja RS:ssä Performance mode selection. Kovasti vaikuttivat toiminnoiltaan ja valikoiltaan samanlaisilta. Voi olla, että RS:ään olisi saanut lisäpärinät. Sitä ei tullut kokeiltua.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 16.05.17 - klo:08:14
Olen ajanut molemmilla facelifteillä, sekä 1.4 Style että RS TDI. Stylessä oli Driving mode selection ja RS:ssä Performance mode selection. Kovasti vaikuttivat toiminnoiltaan ja valikoiltaan samanlaisilta. Voi olla, että RS:ään olisi saanut lisäpärinät. Sitä ei tullut kokeiltua.
Soundaktor on ollut yleensä tuon Sportti asetuksen takana (tai mikä nyt se sporttisin asetus nyt sattuu olemaan). Cuprassa oli sama, R-golfissa taitaa olla sama, GTD ja GTI:ssä myös. Kaikissa noissa puututaan moottorin ohjaukseen, toki eri variaatioita on VAG konsernissa. Joissakin automalleissa muutos on vain esim kaasun vaste ja ohjauksen jäykkyys tai pelkkä ohjaus. Riippuu miten riisuttu versio on. Cuprassa vaikutti jousitukseen, vaihteistoon, moottorin ohjaukseen, soundaktoriin ja ohjauksen jäykkyyteen. MY13 TDI 1.6 octaviassa tais olla ohjaus, moottorin ohjaus ja ilmastointi, en nyt muista vaikuttiko vaihteistoon. RS:ssä varmaan tuo säädettävä alusta laajentaa tuota performance selectionin muutoksia alustaan asti (kuten Cuprassakin oli). Cuprasta muuten tuli Comfort asetuksella yllättävän pehmeä ajaa + soundaktorin turha urina jäi pois. Toki koko Soundaktorin voi kytkeä (volume 0) säätämällä softalla ja kaapelilla kokonaan siis hiljaiseksi.
Perus ocussa ainakin eco asetus mahdollisti DSG:n kanssa rullauksen, Cuprassa (DSG myös) tuota ei tapahtunut, tosin ei ollut Eco modeakaan :D. En tiedä sitten mikä tarina perus Ocun ja RS:n kanssa. Mikäli RS:ssä ei ole säädettävää alustaa veikkaan että toiminnallisuudet hyvin lähellä toisiaan noiden ajomoodien välillä. Toki auton muut erot sitten tekee erilaisiksi luonteeltaan.
Eilen tuli octavian lisävarustehinnastoon "1U9 taitettavat pöydät etuistuimien selkänojien takaosassa" - upeasti selostettu pöytä! Onko jollain kokemusta muissa konsernin laitteissa näistä pöydistä, esim. Seat Leonin fl perhepaketin mukana tulleista? Kannattaako lisätä tilaukseen (60,+vero)?
Lainaus käyttäjältä: isoville - 16.05.17 - klo:11:42
Eilen tuli octavian lisävarustehinnastoon "1U9 taitettavat pöydät etuistuimien selkänojien takaosassa" - upeasti selostettu pöytä! Onko jollain kokemusta muissa konsernin laitteissa näistä pöydistä, esim. Seat Leonin fl perhepaketin mukana tulleista? Kannattaako lisätä tilaukseen (60,+vero)?
Mitenkäpäs nuo vaikuttaa takaistujan polvitilaan? Monta senttiä lyhenee? Octavissa polvitilaa aika reippaasti, mutta.
Ei hassumman näköinen, ehkä pari senttiä paksu.
http://www.skoda.fi/shared/SiteCollectionImages/models/octavia-facelift/octavia-combi/octavia-combi/clever-inside/clever-inside-tile-05.jpg (http://www.skoda.fi/shared/SiteCollectionImages/models/octavia-facelift/octavia-combi/octavia-combi/clever-inside/clever-inside-tile-05.jpg)
Ei niillä pöydillä kukaan oikeasti mitään tee, tämä on minun kokemukseni asiasta, eli en laittaisi senttiäkään tuollaisiin. Pitäisi olla pöytä jota voisi käyttää siten että istut mukavasti penkillä, eikä siten että joudut kurottamaan vähääkään.
Noniin, tilattu naamannostatus kombi 1,4TSI manuaalina. Race blue mustilla vanteilla. Eukolla samanvärinen rapid, joten nyt sitten tuulipukukauppaan... :P
Itsekin rehellisesti sanottuna kauhistelin tuota keulaa ensialkuun, mutta kun oli koeajossa moinen vuorokauden niin siihen tottui eikä se enää näytä niin hullulta. En mä nyt edelleenkään sitä mitenkään rakasta, mutta ihan ok.
Valinta olis varmaan osunut varianttikolffiin edelleen (kolme takana putkeen), mutta tarjoavat vain 125hv bensakoneella joten ei kiitos. Lisäksi VW:n vaihtohyvitys oli tonnin paskempi kuin skodillacliikkeen joten mennään tällä. Ja kolmantena terveiset etenkin Tampereen Laakkoselle, että palvelu sais olla inan napakampaa jos kauppaa haluaa tehdä.
Yksi minor setback tuli konffauksessa. Myyjä ruksitti koneeltaan adaptiivisen vakkarin ja sporttiratin. Pääsin kotiin ja tein konfiguraattorilla auton vielä kerran tarkistaakseni hinnan jne. Kas, ei saa adaptiivista ja sportrattia samaan autoon. Noh, otin sitten normiruorilla. On siinä sentään sitten se lämmitys jota ei tossa sportissa ole.
,,rsyttäviä nämä tällaiset rajoitteet. Samoin klonksvagenilla oli blind spotin kanssa, ei saa ku DSG-laatikon yhteydessä. Ja siihenhän minä en koske heinäseipäälläkään... :D
EDIT: Ai niin, tietääkö joku keskikonsolin 230V ulosoton maksimitehon? Oletan, että on melko pieni mutta en äkkiseltään löytänyt speksejä.
Ohjekirjan mukaan 150W.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 18.05.17 - klo:08:55
Ohjekirjan mukaan 150W.
Mjoo, melko olematon, mutta ehkä siihen jotku jouluvalot saa kiinni... :P
Mites, ne jotka on tämän auton tilanneet, millaisia toimitusaikoja on ollut?
Harmittaa ku olen hiukan myöhään liikkeellä ja uhkaa mennä ehkä tonne loppukesän puolelle ennen kuin auto on näpeis.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 18.05.17 - klo:11:06
Mjoo, melko olematon, mutta ehkä siihen jotku jouluvalot saa kiinni... :P
Mites, ne jotka on tämän auton tilanneet, millaisia toimitusaikoja on ollut?
Harmittaa ku olen hiukan myöhään liikkeellä ja uhkaa mennä ehkä tonne loppukesän puolelle ennen kuin auto on näpeis.
Aika nopeasti putkahtelee autot tehtaalta. Meille tilattu huhtikuun viimeisellä viikolla, tuotantoviikko 23 ja luovutus heinäkuun puoleenväliin mennessä.
Joo no on se sitten linjassaan ton mun arvion kanssa.
Eka uusi auto jonka tilaan, niin tää on aika nihkee tilanne ku vanhalla pitäis ajaa mutta ei viittis yhtään ylimääräistä ettei vaan laukee tai käy jotain kolhua. :D
Muuten, mikä konsensus, alustasuojaukseen vai ei?
Tuo kai riippuu paljolti siitä kuinka kauan aikoo autoa pitää jos taloudellisesti asiaa miettii.
Omani olen uutena massauttanut, kuten myös aiemmin hankitun uuden auton.
Kyllä se taitaa olla 5-6 vuotta maksimi. Ainakin nykykilometreillä.
Lainaus käyttäjältä: Elukka- - 18.05.17 - klo:12:55
Aika nopeasti putkahtelee autot tehtaalta. Meille tilattu huhtikuun viimeisellä viikolla, tuotantoviikko 23 ja luovutus heinäkuun puoleenväliin mennessä.
Itsellä tilaus tehty 3.4 ja myyjä väittää ettei ole saanut vahvistusta vieläkään tehtaalta tuotantoviikosta.
Voi olla, että lasikatto viivästyttää tuota (?) Kodiaqin osalta ainakin on tullut virallinen tiedoite myyjille, että lasikatollinen malli menee todella paljon pidemmälle. Tosin eri lasit noissa luultavasti on mutta silti.
Mun myyjä sai hihnalta jonkun slotin varattua. Olisko ollut viikko 26 mun auton tuotanto. Ilman lasikattoa, ei ole aikaa kattella taivaalle ku ajelee. 😛😜
Se on varmaan se slotti jonon hänniltä minkä varasi ;D no ei. Hyvä jos joku saa liikkeestä tietoa tilauksen tekemisen jälkeen. Itse olen kaksi kertaa kysynyt että missä mennään ja ympäripyöreitä vastauksia tullut. Auto tilattu 24.4. Eikä mitään ihmeellisiä varusteita. Race blue väri ja dynamic paketti. Luulisi jakkaroita löytyvän tehtaalta että voisi ilmoittaa tuotantoajan. Teinkin topicin jälkimarkkinoinnista juuri tämän myyjän ansiosta, kun ei tunnu kiinnostavan asiakkaat sen jälkeen kun nimet on paperissa
1.4 style dsg (ei farmari) tilattu 27.3.2017 pääkaupunkiseudulta. Varusteina:
-sport-alusta
-dynamic paketti
-winter paketti
-väri quartz grey
Alkuviikosta soittelin myyjälle että missä auto menee? Tietokone näytti, että tuotannossa 6/2017. Eli luovutus joskus heinäkuussa. Ilmeisesti farmarit tulee nopeammin kuin sedanit.
Joo siis en minäkään tiedä puhuiko myyjä vaan lämpimikseen jotta sai minut pois nurkista.
Race blue farmari. Lisäks koukku, ACC, winter ja dynamic- paketit.
Tuli muuten mieleen, että tossa stylessä pitäis olla siis LED-ajovalot mallia AFS. Miten AFS eroaa ns. dynaamisista valoista vai onko kyse samasta asiasta?
mä olen käsittänyt että toi AFS järjestelmä vaan vaihtaa lähivaloilta pitkillä ja toisinpäin automaattisesti. Ei siis pidä pitkiä koko ajan päällä muuttaen valokuviota sellaiseksi ettei vastaantulijaa häikäise
Tuli kahlattua manuaalia afs aiheesta. Näyttää vastaavalle kuin pre fl mallin xenoneissa kuvauksen mukaan. Urban, extraurban, motorway ja fog moodit. Valoissa on moottori vain ylös ja alas liikkeelle joten säätänee vasenta ja ehkä oikeaakin alemmas kaupungissa ja nostaa maantiellä kun kantamaa tarvitaan.
Juu. Itse asiassa kaarrevaloilla säätelee myös sivusuunnassa mutta dynaamiset on tosiaan sitten astetta älykkäämmät. Löysin videon joutuubista.
Kaista-avustin ja Bolero, saako maxi-dot-näyttöön koodattua liikennemerkit?
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 19.05.17 - klo:08:47
Kaista-avustin ja Bolero, saako maxi-dot-näyttöön koodattua liikennemerkit?
Pitäisi onnistua obdelevenillä. Vaatimuksena multifunctional camera.
Pitää varmaan itsekkin laittaa obdeleven tilaukseen niin pääsee heti aktivoimaan ominaisuuksia käyttöön kunhan auto saapuu
Jokos vcds toimii Faceliftissa?
Onko joku päässyt kokeilemaan dynamic-paketin jakkaroita? Onko niissä havaittava ero perustuoleihin? Itse en päässyt ku liikkeessä ei ollut ainoassakaan autossa moista pakettia. Kuvien perusteella vaikuttais olevan inan enemmän tukea sekä perseelle että kyljille.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 20.05.17 - klo:08:35
Onko joku päässyt kokeilemaan dynamic-paketin jakkaroita? Onko niissä havaittava ero perustuoleihin? Itse en päässyt ku liikkeessä ei ollut ainoassakaan autossa moista pakettia. Kuvien perusteella vaikuttais olevan inan enemmän tukea sekä perseelle että kyljille.
Occu14:sta on dynamic penkit. Sivulla 28 kuva niistä. On kuulemma hyvät. Omaanikin otin dynamicin. Odottavan aika on pitkä
Hitto nyt alkoi mietityttämään, että olisko pitänyt ottaa se sporttialusta... :/
15mm tuntuu vaan olemattomalta.
Itse tilasin jälkikäteen, mutta se ei ehtinyt toimitukseen. Oikeastaan olen tyytyväinen, etten sitä saanut. Nyt voin tilata säädettävän alustan, eikä tarvitse maksaa kahdesta, jos sport-alusta ei olisi miellyttänytkään. Hyvältä tuo sport-alusta on kyllä muiden autoissa näyttänyt.
Paiskasin myyjälle viestin että jos ehtii, niin saa ruuvata sellasen alle. Jos ei, niin laitetaan sitten jälkikäteen jotain jos tuntuu että tarvii.
Sitten tuli noista dynamic-penkeistä mieleen kun kuvaa kattelin, että mihis mä ripustan kakaran tabletin ku ei ole niskatuen rautoja... :D
Hyvä, ei jää ainakaan harmittamaan. Itseäni jäi mietityttämään tuo lasikatto, lapset olisivat siitä innostuneet. Mutta kun laskeskelin sen hintaa käyttökerroille, koin sen liian kalliiksi ja se jäi sitten tilauksesta pois. Nyt sen olisin melkein kuitenkin ottanut.
Huomenta skodistit! :)
Tässä kysyisin että kuinka vakavasti uskaltaa uusi keulaisen Skoda Octavia scout 2.0d laatuun/toimivuuteen luottaa.?
Ikää on alkanut jo kertyä (40) sen verran että hermo ei enää kestä ajella vanhoilla "premium" paskoilla ja huoltaa/korjata niitä koko ajan.
Mulla on nyt näitä 30t, 150-200tkm xc90,xc60 ja viiminen bmw f25 2.0d.
Onhan ne hyviä ajaa yms mutta kun kokoajan saa olla laittamassa niin laskeskelin että tällästä Scouttia uutta pitää samalla rahalla.
Paikallinen liike teki kohtuu tarjouksen tälläiseen heti toimitukseen vehkeestä ja 3 huolto shopparilla takuukin on 3v.
Niin ja unohtu.... lisävafusteina on winter pac.+rrotettava koukku.
Mukava se ihme kyllä oli ajella ja zuht hiljainenkin 18"vanteilla.
Ja joko 6v dsg kestää pidempää kuin takuuajan....
Vetoa mulla tulee 1800kg veneen lasku ja nosto 1kertalleen vuoteen... muulia sitten useammin kun omakotitalo asunkas olen ja remppaa pitää tehdä.
Muuten laatu vaikutti hintaansa nähden ihan hyvältä.
^6v kestää, 7v kuultu huonompaa, jossain 180tkm kohdalla uusi EGR, ja sitten pääsee jänskättämään dpf:ää.
Suunnitelmissa on pitää autoa noin 5-6v ajan .
vuodesta riippuen 15-20tkm tulee mittariin.
Joten luulen että ~100tkm mittarissa kun menee vaihtoon.
Bolerosta voi valita ruksin kohtaan -->climatronic --> Automaattinen lisälämmitys - nopean sisäilman lämmityksen kytkentä päälle ja
pois
Miten tämä sisäilman lisälämmitys niinkuin käytännössä toimii? Mistä tämä lisälämpö saadaan ja miten? Käyttääkö kenties webastoa tai jotain, kun sillehän on omat valikkonsa...
Webastolla tai sähkövastuksella varustelusta riippuen. Eli tuo on se automaattinen käyttö päälle/pois.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 23.05.17 - klo:11:06
Webastolla tai sähkövastuksella varustelusta riippuen. Eli tuo on se automaattinen käyttö päälle/pois.
Ok eli täytyy nappasta pois päältä.
Vähän vajaa 3000 km ajettu ja ei voi kuin kehua Octaviaa. Ainakin verrattuna edelliseen Golf 7 auto tuntuu huomattavasti laadukkaammalta. Menee eteenpäin kuin juna, kun taas Golffi oli levoton ja rattia sai koko ajan korjailla maantiellä. Yhtäkään nitinää tai natinaa en ole (vielä) kuullut. Golf teki sitäkin alusta alkaen. Ei vaan keksi mitään mistä valittaa. Isosti pystyy suosittelemaan ostoa harkitseville!
No kävin uudestaan katsomassa ja hypistelemässä....
Penkit ovat huonommat selvästi ku bmw:n sportti jakkarat....
Uudesta keulasta tykkään scoutissa... sopivan agressiivinen.
Muut asiat painoivat niin paljon vaaka kupissa ja sanoin myyjälle että pistetään pakettiin. :o
Luovutus ensi viikon maanantaina.
Lainaus käyttäjältä: Turbomania - 23.05.17 - klo:16:30
No kävin uudestaan katsomassa ja hypistelemässä....
Penkit ovat huonommat selvästi ku bmw:n sportti jakkarat....
Uudesta keulasta tykkään scoutissa... sopivan agressiivinen.
Muut asiat painoivat niin paljon vaaka kupissa ja sanoin myyjälle että pistetään pakettiin. :o
Luovutus ensi viikon maanantaina.
Hianoo, onnea hyvästä valinnasta. :) Aivan asiallisesti on kestänyt tuo 2.0TDI 135kw -versio reilu 100t kilometriä, kun yllä sitä asiaa kyselit, mutta toki matkalle on sattunut myös yksi vesipumpun vaihto (syynä jumittelu).
Uutta keulaa en olekaan vielä nähnyt Scoutin osalta livenä, vois hyvinkin toimia siinä.
Jos 100tkm aikana on vain menny 1 vesipumppu niin vähällä ja halvalla siitä on selvinny....
Juuri tuollaisia kilometrejä on hakusessa.
On tässä nimittäin sellanen kasa euroja näitten "Premiumeiden" kanssa heitetty menemään 100tkm aikana että jos aikaisemmin oisin fiksuuntunut ni ois maksanut sillä rahalla jo yhden scoutin/RS:n kertaalleen. :'(
Ei dieselskoodasta(6v) hajoa ekan 100tkm aikana mitään oleellista, ainakaan mitään mitä takuu ei korvaa.
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 23.05.17 - klo:21:48
Ei dieselskoodasta(6v) hajoa ekan 100tkm aikana mitään oleellista, ainakaan mitään mitä takuu ei korvaa.
No kyllä 2011 vuoden diesel manuaali Octaviasta hajosi ennen 100tkm vaikka ja mitä. Omistin auton kilometreillä 65tkm-101tkm, auto oli omistuksessa 8kk, 11kertaa pajalla. 2v sitten pistin paskan kiertoon, auto oli siis 4 vuotta vanha.
Vikalista:
-hehkureleen kanta juotoksistaan irti. (ei käynnistynyt nollakelillä)
-ohjainjärjestelmää päivitettin 3krt kun ei käynnistynyt kylmällä ilman muutamaa yritystä.
-molemmat takajarrusatulat vaihdettin jumiutumisen takia.
-molemmat etupyörän laakerit vaihdettiin väljyyden takia.
-ohjainpilarin virtalähden vaihdettiin, kun merkkiääni ei toiminut (6h työ)
-vaihdelaatikko laakeroitiin uudestaan, kun vaihteistoöljyn seassa metallilastua
-ERG-vittuili, puhdistuksen jälkeen toimi hetken
-Ilmastointikompura rohisi
Kahden viimeisimmän jälkeen vaihdoin auton pois, kun en viitsinyt tuohon paskaan enempää sijoittaa rahaa. Ostin -11 vuoden Astran. Muutama viikko sitten, 215tkm lukemassa tuli ensimmäinen vika (itse olen ajanut autolla kohta 100tkm), jouduin vaihdattamaan pyörän laakerin.
Niin ja onneksi tuon octavian viat sain vaihtoautotakuun piikkiin suurimmalta osin.
Maanantaina pitäisi päättää otanko huolenpito shopparin ... 15tkm on 42,/kk ja 20tkm on 52,/kk
36Kk shoppari.
Mitää muuta hyvää en siitä irti saanut että takuu nousee 3vuoteen.
Ensimmainen huolto on kuiyteski 30tkn/2vja tais maksaa 275-350 välillä.
Minun ajo kilometreillä ekaan huoltoon menee 18-24kk.... sitten sen jälkeen on joku vuosittainen tarkastus 120, kunnes tulee täyteen 60tkm/2v edellisestä huollosta.
En saa omalla matikalla mitenkään 3v huolto kuluiksi 1500-2000,
omalla kohdalla ~500,
Joten 1 lisätakuu on ainut extra. ???
Se 1v lisätakuu on yhtä tyhjän kanssa, koska virhevastuu kattaa joka tapauksessa auton isommat rikkoutuvat komponentit vuosiksi eteenpäin takuun jälkeenkin, mikäli auto on vain asiallisesti huollettu. Tuollaiset huolenpitosopimukset ovat yhtä tyhjän kanssa ja pelkkää rahastusta.
Lainaus käyttäjältä: Turbomania - 24.05.17 - klo:06:17
Maanantaina pitäisi päättää otanko huolenpito shopparin ... 15tkm on 42,/kk ja 20tkm on 52,/kk
36Kk shoppari.
Mitää muuta hyvää en siitä irti saanut että takuu nousee 3vuoteen.
Ensimmainen huolto on kuiyteski 30tkn/2vja tais maksaa 275-350 välillä.
Minun ajo kilometreillä ekaan huoltoon menee 18-24kk.... sitten sen jälkeen on joku vuosittainen tarkastus 120, kunnes tulee täyteen 60tkm/2v edellisestä huollosta.
En saa omalla matikalla mitenkään 3v huolto kuluiksi 1500-2000,
omalla kohdalla ~500,
Joten 1 lisätakuu on ainut extra. ???
En ottaisi. Huono tuuri pitää olla että juuri 2-3 vuoden välissä tapahtuisi just jotain isompaa.
Jos 1 vuoden lisätakuun saisi jollain 200, kertahinnalla niin sitten voisin itselleni harkita, mutta tuo huoltosysteemi on ihan riistohommaa, kun on muutenkin jo takuu 2 vuodelle.
DSG öljynvaihtohan on sit 60tkm (eli sinulla 3-vuotis huollossa todnäk.) ja huollolle tulee jotain 500-600 hintaa joten kyllä siinä 3 vuoden aikana perushuollot kipuaa sinne tonnin luokkaan kuitenkin
LainaaMeillä mennyt vähän railu 7l/100km keskikulutuksella ekat 2000km 1.4tsi dsg. Lähinnä motariajoa 120kmh.
Kovia kiihdytyksiä jne. Ajan kaikkea muuta kuin taloudellisesti. Tais vaimo ajaa jonku pidemmän maantiereissun 5.5l/100km. Reilun 600km välein saa tankata.
LainaaLitrainen dsg combi ja eka tankki:
6.2 litraa sadalla.
741km pääsi
Edellisellä Skodalla pääsi reilu 700km ennen bensavalon syttymistä. Nyt on tiukassa päästä 600km. Ajoreitit/tyyli ei ole muuttunut. Ainoat erot mitä tulee mieleen on HB->Combi ja vanteet 17"->18" (renkaan leveys sama). Ehkä noilla eroilla sitten kulutus nousee tuon verran....
Lainaus käyttäjältä: prinne - 24.05.17 - klo:08:22
Edellisellä Skodalla pääsi reilu 700km ennen bensavalon syttymistä. Nyt on tiukassa päästä 600km. Ajoreitit/tyyli ei ole muuttunut. Ainoat erot mitä tulee mieleen on HB->Combi ja vanteet 17"->18" (renkaan leveys sama). Ehkä noilla eroilla sitten kulutus nousee tuon verran....
Juu itsellä sama, tiukassa on 600km. Alla nyt Eibachin madallusjouset mitkä vähän varmaan pienentää ilmanvastusta, mutta sitten taas renkaat ja vanteet on kokoa 225/40R18...
Kun nyt viimeksi vaihdoin uuteen ocuun niin ikävä yllätys oli että tankki n. 10 litraa pienempi kuin vanhassa, luonnollinen selitys kantaman lyhenemiselle.
Yeeeaa! Myyjä ilmoitti, että sporttialusta, mustat ikkunalistat ja mustat kattokaiteet ehti vielä pakettiin. Nyt jännätään mitä ne sano ku haluttais musta maski ja mustat peilit...
Vaikka jos ne ei onnistu, niin eiköhän noita kohta saa superskodasta.
Blue&Black olis tavoite. :D
Onhan se tankki pienempi.
Päivitetään vähän kulutustilastoa: Ocu 1.0TSI DSG Combi sporttialustalla, alla 225/45R17 golffin seattle shadow vanteet ja conti premiumcontact5.
Ajot pääosin kehiä ei pahimpaan ruuhkaan ja viimeisimmässä maantiepätkää nelostietä myös.
Alkutankeissa aamuwebastoa, nyt sitten ilmastointia.
litraa km l/100km km tot
40,7 755 5,4 2482
43,9 732 6,0 1727
46,1 741 6,2 995
43,6 240 18,2 254
Olisipa blue/black onnistunut silloin kun itse tilasi, nyt on blue/silver.
Ei se mitään, ajo maistuu.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.05.17 - klo:09:26
Yeeeaa! Myyjä ilmoitti, että sporrtialusta, mustat ikkunalistat ja mustat kattokaiteet ehti vielä pakettiin. Nyt jännätään mitä ne sano ku haluttais musta maski ja mustat peilit...
Vaikka jos ne ei onnistu, niin eiköhän noita kohta saa superskodasta.
Blue&Black olis tavoite. :D
Ei mustaa maskia ja peilinkehyksiä saa kuin RS malliin.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.05.17 - klo:09:26
Yeeeaa! Myyjä ilmoitti, että sporrtialusta, mustat ikkunalistat ja mustat kattokaiteet ehti vielä pakettiin. Nyt jännätään mitä ne sano ku haluttais musta maski ja mustat peilit...
Vaikka jos ne ei onnistu, niin eiköhän noita kohta saa superskodasta.
Blue&Black olis tavoite. :D
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Mirrors/ (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Mirrors/)
Maskikehystä ei toistaiseksi vielä taida olla tarjolla... Eli taitaa tämä osuus jäädä väkisten kromiseksi joksikin aikaa ellet sitten teippaa / maalaa
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 24.05.17 - klo:09:35
Ei mustaa maskia ja peilinkehyksiä saa kuin RS malliin.
Niinhän sä luulet... ;)
Ei vaan, näin se todennäköisesti on. Meillä on yks ässä hihassa tämän suhteen, mutta katotaan nyt.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.05.17 - klo:09:41
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Mirrors/ (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Mirrors/)
Maskikehystä ei toistaiseksi vielä taida olla tarjolla... Eli taitaa tämä osuus jäädä väkisten kromiseksi joksikin aikaa ellet sitten teippaa / maalaa
Joo noi kuoret taitaa olla samaa kamaa. Ehkä se kehys tulee piakkoin sekin myyntiin. Sillä aikaa mustaa sähköteippiä... :P
Kyllä taitaa mulla huolto shoppari jäädä ottamatta tohon kononais hintaan.
Se voi jopa mennä liki 4v siihen 60tkm.
Mun tuunailut jää korkeintaan siihen että jos saisi 19" kesä kumeille samalla lisäis maavaraa ja talveksi jäisi noi scouti n alkup !8"
LainaaKun nyt viimeksi vaihdoin uuteen ocuun niin ikävä yllätys oli että tankki n. 10 litraa pienempi kuin vanhassa, luonnollinen selitys kantaman lyhenemiselle.
Mielestäni tuon katsoin että tankki on samankokoinen kuin edellisessä eli 50 litraa.
Itelle tulee Ocu farkku 1.4 TSI DSG Style, väriteemalla black&white. Moon white väri, mustat ikkunanpielet ja kattokaaret, sekä lisäksi mustat Trius vanteet. Saas nähdä miltä kiesi näyttää. Mietin kovasti koko mustaa, mutta nykyinen on musta ja jotain muuta nyt. Otin myös sporttialustan + Dynamic paketin, ja jonkin verran muuta tilpehööriä. Odotusta 3-5 kuukautta, hohhoijaa!
Aika tismalleen sama paketti ku mulla mutta eri väri.
Milloin tilasit?
Lainaus käyttäjältä: jvallin - 24.05.17 - klo:12:28
Odotusta 3-5 kuukautta, hohhoijaa!
Tuohon odottamiseen en itse pysty....
Kaupat tehdään heti ja auto mukaan... nytkin tekee tiukkaa ens viikon ma.... eivät saaneet luovutus huolto pv aikasemmin.
On minun ensimmäinen ajamaton uusi auto ikinä.
Oli vissiinn tullu eskariksi liikkeeseen mutta kerkesin ensin 😂
Saa nähä onko viiminen uusi auto.
Nyt vain sattu väri,malli,varusteet tarpeeksi lähelle ja raha on lähes ilmaista.
Ja on myös ensimmäinen vag konsernin tuote minulle tähä ikää mennessä. ;)
Itse kyllä tykkään odotella uutta autoa. Se on jotain spesiaalia ja on aikaa tutustua netissä auton ominaisuuksiin. Voi tilailla varustetta ja vanteita pikkuhiljaa jne...Mulla vaihtuu auto aina kolmen vuoden välein ja reilu kahden vuoden iässä aloitan silmäilyn uudesta. Jos ostaa jotain noin kallista niin kyllä maltan hetken odottaa ja saan sitten just semmosen kuin itse haluan. Muuten kyllä olen äärimmäisen malttamaton ;D
Juu vähän sama suunnitelma itsellä omani suhteen. Jos 3v päästä taas vaihtaisi vaikkapa seuraavan sukupolven Octaviaan. Pitäisi olla 2020 kaupoissa. Ihan uunituoretta mallia tuskin tilaan, vaan odotan sen vuoden ennen kuin isken tilauksen sisään, josko ne kokonaan uuden mallin pahimmat pikkuviat olisi korjattu. Jonnekin 2020-21 kieppeille osuu seuraava vaihto.
Elämä on nykyisin nopeaa... Palstalaisilla pyörii alla jo toinen III Octavia, enkä itse ole saanut vielä edes II Ocua vaihdettua uuteen tasan viiden vuoden/66 tkm jälkeen, vaan kukin tavallaan.
Eipä ihme, ettei "uusista" malleista enää kirjotella kokemuksia parin vuoden jälkeen, kun auto on jo vaihdettu... ;)
Pakko se on vaihtaa jos tulee toi määrä kilometrejä vuodessa ku sulla viidessä vuodessa. :D
Lainaus käyttäjältä: jvallin - 24.05.17 - klo:12:28
Itelle tulee Ocu farkku 1.4 TSI DSG Style, väriteemalla black&white. Moon white väri, mustat ikkunanpielet ja kattokaaret, sekä lisäksi mustat Trius vanteet. Saas nähdä miltä kiesi näyttää. Mietin kovasti koko mustaa, mutta nykyinen on musta ja jotain muuta nyt. Otin myös sporttialustan + Dynamic paketin, ja jonkin verran muuta tilpehööriä. Odotusta 3-5 kuukautta, hohhoijaa!
Autotalli osiosta löydät auton joka on ulkonäöllisesti sama minkä itse tilasit. Ainoastaan väri on laser white.
Lainaus käyttäjältä: Turbomania - 24.05.17 - klo:13:31
Ja on myös ensimmäinen vag konsernin tuote minulle tähä ikää mennesshienokin.ä. ;)
Onnittelut uuden auton johdosta ja miellyttäviä kilometrejä.
Itse pääsin 49 vuoden 5 kuukauden ja 2 päivän ikään ostaessani omaan käyttööni ensimmäisen vag-konsernin auton. Oli se kyllä hienokin. ;D
Kiitos kiitos....
Näin jälkeenpäin catalogia selaillessani tuli huomattua että tää Scoutti on samalla tekniikalla kui RS malliki ..... samat speksit....
Onko Rs mallissa kanssa ofroad ajotila 😆
Saman hintasia olivat molemmat mutta Rs oli liian matala..... ja alussa arvelutti scoutinkin maavara. ???
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.05.17 - klo:14:31
Pakko se on vaihtaa jos tulee toi määrä kilometrejä vuodessa ku sulla viidessä vuodessa. :D
Onhan se nuinkin... Joka päivä minäkin Skodan starttaan, mutta ajomatka on kovin pieni. Ja jos työkseen Skodalla ajaa, niin onhan se hyvä meriitti. :)
Itsekseni kuitenkin mietin, onko uusien autojen valtava teknistyminen ja elektroniset härpäkkeet saaneet vaihtamaan auton "varmuuden vuoksi ajoissa". Ja uuden mallin uudet varusteet innostavat kaupoille. No, aikanaan peloteltiin sähköisillä ikkunoilla ja keskuslukituksella, joten nyt ainakin on syytä miettiä, miten järjestelmät jaksavat toimia...
Lainaus käyttäjältä: JS83 - 24.05.17 - klo:15:23
Autotalli osiosta löydät auton joka on ulkonäöllisesti sama minkä itse tilasit. Ainoastaan väri on laser white.
Täällä toinen Laser white musta/valko teemalla, sillä erotuksella että mustia vanteita ei ainakaan vielä tule.
Mustat peilinkuoret ja merkit tilasinkin jo, mutta maskia ei ole vielä saatavana mistään, täytyy yrittää teippauttaa se mustaksi.
Lainaus käyttäjältä: Popo - 24.05.17 - klo:14:13
Elämä on nykyisin nopeaa... Palstalaisilla pyörii alla jo toinen III Octavia
Mulla 3. III Ocu.
Itsekin ajelin pre-fl 1.4tsi dsg:llä 100tkm ja nyt on pre-fl räsällä ajeltu 47tkm. Vielä kerkiää helposti kolmannenkin!
Tuli tietoa, että mustat peilinkuoret sais tehtaalta mutta maskia ei ainakaan toistaiseksi.
Hintaa vinkuvat 50 euroa pala. Superskodassa 45 euroa pari. Ok, joudut asentelemaan ite joten onko tuo kuorenvaihto peanuts vai mahdollisesti veemäinenkin urakka? Jos on hankala, niin sitten vois ottaa ne tehtaalta. Jos taas helppo, niin tilaan itse jolloin jää sitten alkuperäiset varalle.
Se vaihto on helppo homma, ohjeet löytyy YouTubesta.
Juu taidanpa tilata kuoret superskodasta.
Sitte kumimaalilla maskinreunus jos saa irti hajoittamatta.
Kyllä ihmis mieli on kumma.... ;D
Nyt tässä on pari päivää sulateltu uuden Scoutin ostoa ja tunne vuoristorata on ollut melkoista.... :o
Joku päivä on ollut ajatuksia että mitä menit nyt tekemään ja onko se kannattavaa,maavarataan riittävö yms.
Ja joku toinen hetki että .... jee varmasti tähän astisen elämäni fiksuin päätös varsinkin kun rupeaa laskemaan 2 viimisen auton ajettuja km ja korjaus kustannuksia.
Siksi mä en pystys noihin pitkiin tilaus aikoihin...saattas tilaus peruuntua monta kertaa ::)
No onneks ei oo montaa päivää maanantaihin enää.
Pitänee keksiä jotain oikein vaativaa ajatus työtä tarvitsevaa remppaa kotona että ei kerkee miettiä jonnin joutavia.😂😂😂
Ihan sama täällä.
Olisko pitänyt vielä odottaa, oliko sittenkin virhe, pitäiskö vielä vaihtaa varusteita. 😂😂😂
Nyt tuli tilattua elämäni ensimmäinen Skoda:
LB 1.0 TSI DSG Ambition valkoisena. Aikamoinen budjettimalli, mutta hinta-laatusuhde varmasti kohdallaan.
Otin lisävarusteena mm. kääntyvän etumatkustajan selkänojan => tuo on todella kätevä, silloin kun pitää kuljettaa jotakin pidempää, jos peräkärryä ei ole saatavilla.
Huhtikuun alussa tilattu Ocu tuotannossa kun kyselin asiaa myyjältä.
Luovutus menee kesä-henäkuun vaihteeseen riippuen kuljetuksista yms.
Tiettääkö joku ovatko dynamic-paketin penkit samat kuin RS:ssa? Mielestäni näyttävät samanlaisilta noin niin kuin rakenteeltaan.
Lainaus käyttäjältä: JE - 26.05.17 - klo:13:39
Otin lisävarusteena mm. kääntyvän etumatkustajan selkänojan => tuo on todella kätevä, silloin kun pitää kuljettaa jotakin pidempää, jos peräkärryä ei ole saatavilla.
Tuo on tigussa ainakin ihan hanurista, eli toimii käytännössä päinvastoin, blokaten pidemmän tavaran reitin etumatkustajan
jalkatilaan...
Normijakkaran selkänojan, kun kääntää "makuu"asentoon, mahtuu pidempää ryönää mukaan. Tuota selkänojaa
ei makuuasentoon saa, siis ainakaan tiguanissa.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 28.05.17 - klo:16:02
Tiettääkö joku ovatko dynamic-paketin penkit samat kuin RS:ssa? Mielestäni näyttävät samanlaisilta noin niin kuin rakenteeltaan.
Myyjä ainakin mulle sanoi että ovat samat penkit mutta vaan kankaiset.
Tulevalla viikolla pitäisi saada auto ja päästä testaamaan niitä penkkejä.
On samat kuin RS:ssä. Kankaiset ovat ja värityskin identtinen
Lisää kysymystä.
Muoviset pohjalevyt, pitäiskö ottaa?
Onko noista mahdollisesti jotain haittaa, esim. keräävätkö paskaa auton alle jolloin jää muhimaan tms?
Minulla on muovilevyt.
Ehkä parempi olla kun on sporttialusta, ei lähde pohjasta maalit hiekkatiellä niin helposti.
Kulutus on laskusuunnassa (Auton kertomaa) 17" pyörillä ja sporttialustalla:
Tankkauksesta 573km, 5.6l / 100km
lähdöstä aamulla 30km, 4.6l /100km
uudesta, 3056km, 5,7l /100km
Notkistuu notkistuu. Toki oli hyvä ruuhkatilanne jne mutta alkaa pudottelemaan jo samoja lukuja kuin vanha 1.2 tsi ocu2fl.
Lainaus käyttäjältä: Occu14 - 28.05.17 - klo:21:46
On samat kuin RS:ssä. Kankaiset ovat ja värityskin identtinen
Rakenne sama, pintamateriaalit ja kuosi jotain ihan muuta. RS esimerkissä punaisilla tikkauksilla, Alcantara ja kangas yhdistelmä (vakiovaruste) . Dynamic musta/valkoinen yhdistelmä (kaikki kangasta) Lisävaruste. Itse autoa tilaamassa olleena juttelin myyjän kanssa ja tuolloin ei vielä ollut RS faceliftiä esillä, yhdessä autossa kuitenkin Dynamic penkit ja tarina kertoo että kokeile noita jos mietit onko penkit hyvät, samanlaiset kuin RS mallissa mutta materiaalit ja väri eri.
(https://c1.staticflickr.com/5/4269/34927537096_68de16507a_b.jpg)
No ni.... nyt on toista päivää uusi Scoutti alla.
Ristiriitaisia tunteita vielä kun ajettu ensimmäinen 100km...
On ollu niin paljon ylitöitä ettei oo kerenny.
Ei oo tullu tutuksi vielä 😂😂
BMW x3 verrattuna on skoda hiljaisempi ajo&kone ääniltään....😮
Menee myös suoraan eikä kiermurtele 😉
Totuttelmista vaatii ajo korkeus ja tunne että katto on alhaalla vaikka muuten paksi tilaa onkin enemmin.
Todella pirteä meniä 😂😂
Vanteet vaihtuivat. Alle päätyi Ispirin isr5:t (8,5" leveä, olisiko ollut ET 40). Rengas on Contin SportContact 5 (245/30/20). Kokeilin ensin alle Vossen CV3 -replikoita (8,5", ET 35), mutta tulivat inan yli (kosketuspinta juuri helman alla). Minulle siksi liian rajut, vaikka Vossen on minusta näistä kahdesta klassisesta viisipuolaisesta vaihtoehdosta kenties se tyylikkäämpi. (Hain concavea mutta sitä ei oikein tahdo Octaviaan saada.)
Vossenit menevät myyntiin tänään.
Seuraavaksi työn alla alustan madallus, kunhan osat (Vogtland) saapuvat.
Melutaso nousi selkeästi, desibelejä en ole mitannut. Turhamaisuudesta saa sekä maksaa että kärsiä.
Hallikuvassa Vossenit, pihakuvassa Ispirit.
(http://preview.ibb.co/bwfqDF/IMG_1172.jpg) (http://ibb.co/gSSFfv)
(http://preview.ibb.co/jdrK7a/IMG_1113.jpg) (http://ibb.co/bAKT0v)
En tiedä oonko tullut vanhaksi vai mitä, mutta mun mielestä turhan isot Octaviaan ja hassun näköiset noin littanilla kumeilla.
19" olis sopivampi.
Pitää huomioida, että kun tohon tulee madallus niin näyttää paljon sopivammalta.
Lainaus käyttäjältä: jaston - 31.05.17 - klo:17:19
En tiedä oonko tullut vanhaksi vai mitä, mutta mun mielestä turhan isot Octaviaan ja hassun näköiset noin littanilla kumeilla.
19" olis sopivampi.
On mielestäni liian isot Octaviaan, mutta olenkin niin vanha jo :). Toki saa laittaa mitä haluaa. Itse tosin haluan isommat renkaat kalliimpiin vekottimiin 50-150 k, eikä perhefarkkuihin, tosin esim. RS6 on perhefarkku... Minusta 225/45/17 sopiva räsään (varsinkin melutaso). Ei paljon häviä mutkaominaisuuksissa / kierrosajoissa, kun auton muut osat eivät silti ole "up to date".
19" Audi :'(n mattamustat allroundin vanteet maxissaan tulee minun scouttiin... 20" o liian isot.
Eilen kävi kone huoneessa kunnon käry.... jäi tuuletin huutamaan ku meninsisälle.... hais kyllä palanut rasva kunnolla 8)
Millaisia luvattuja aikoja muilla on uuden fl tilauksesta toimitukseen? Tässä sivusta seurannut niin aika pian autoja saavat ne jotka samoihin aikoihin tilanneet kuin minä.
3.4 tehtiin paperit ja tilaus maahantuojalle myyjän mukaan lähti seuraavana päivänä. 2kk nyt mennyt kun myyjä ilmoitti jäävänsä kesälomalle ja oli katsonut tilausta niin ei vieläkään vahvistusta tehtaalta, vain oletus että viikolla 33 menee tuotantoon eli 2.5kk päästä. Siitä vielä 1kk noin luovutukseen.
Tilauksessa siis 1.0 octavia manuaali winter packilla, dynamic packilla ja sportpackilla sekä adaptiivinen vakkari, vetokoukku, canton ss sekä lasikatto. Alkaa kohta mennä itseltä hermot kun auto tuleminen venyy ja venyy eikä mistään mitään varmuutta. Tarjouksia hakiessa kaikki muut liikkeet sanoivat auton saamisen kestävän 2-3kk useista eri liikkeistä. Tämä omamyyjä sanoi 4-5kk mitä aluksi ihmettelin mutta pakko todeta sen aika oikeassa olevan. Onko eri liikkeillä eri toimitusajat? Johtuuko toimitus myyjästä vai maahantuojasta / niiden välisestä yhteispelistä vai sitten vain tehtaan ruuhkasta ja "erikoisvarusteista"? Onhan tämä toisaalta edullista minulle ajaa vanhalla autolla jonka hinta on sovittu ja kerätä siihen kilometrejä mutta alkais mieli jo haluta uuttakin ajamaan.
Voisko toi lasikatto tehdä kiusaa tossa toimitusajassa?
Mun auto tilattu kaks viikkoa sitten, toimitus pitäis olla heinäkuun lopulla. Tosin myyjä kertoi, että tämän auton tilaus oli jo olemassa, minä vain vedin välistä. Saa nähdä...
Ja vielä tuohon vanhalla autolla ajamiseen, että ei se ole kenenkään edun mukaista ajella sillä yhtään enempää ku on tarvis. On kuitenkin riski, että jotain paukkuu joten itse ainakin ajan pitkät työreissut eukon autolla sen aikaa ku auto paistuu. :D
Mutta pitää sanoa, että tää uuden auton odotus ei sovi mun luonteelle sitten ollenkaan. Vois jopa sanoa, että vituttaa joka päivä tavallista enemmän ku joutuu odottelemaan.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.06.17 - klo:23:41
Millaisia luvattuja aikoja muilla on uuden fl tilauksesta toimitukseen? Tässä sivusta seurannut niin aika pian autoja saavat ne jotka samoihin aikoihin tilanneet kuin minä.
3.4 tehtiin paperit ja tilaus maahantuojalle myyjän mukaan lähti seuraavana päivänä.
Oma tilaus tehtiin saman päivänä kuin sinulla. Auto valmistunut tehtaalta tällä viikolla. Luovutus kesä-heinäkuun vaihteessa.
Soitin kypsyyttäni helkama autolle ja johtuu luultavasti juuri tuosta lasikatosta. Samaa käytetään kodiaqissa josta siis tullut virallinen tiedoitekin että viivästyy mutta octavioihin menee kuulemma niitä niin vähän etteivät ole tiedottaneet. Myös heinäkuussa tehdas on 3vk lomilla niin menee sen jälkeiseen tuotantoon.
Mun auto tilattu kanssa 3.4 ja valmistui jo viikolla 19 ja oli jo vko 20 perjantaina Hangossa, mut jostain syystä luovutus takkuaa, en ole jaksanut soitella perään kun tällä liikkeen laina-autolla on halvempi ajaa kuin omalla ;D nyt ei tarvi maksaa kuin polttoaineet ::)
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 02.06.17 - klo:11:32
Myös heinäkuussa tehdas on 3vk lomilla niin menee sen jälkeiseen tuotantoon.
Huh! Muistaakseni mun myyjä sanoi, että olis mun auton tuotantoviikko 26, eli just kesäkuun viimeinen viikko. :D Jos pitää paikkaansa niin muy bien!
Tosin mulla on kahta tuuria, huonoa ja sysipaskaa joten katotaan nyt.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.06.17 - klo:23:41
Millaisia luvattuja aikoja muilla on uuden fl tilauksesta toimitukseen? Tässä sivusta seurannut niin aika pian autoja saavat ne jotka samoihin aikoihin tilanneet kuin minä.
Mulle myyjä meinas, että tällä hetkellä mallista riippumatta noin 4kk toimitusaika. Jälleenmyyjillähän on monesti joitakin tilauksia sisässä ilman omistaa, joten jos oma tilaus natsaa semmosen kans yhteen, niin pääsee jonon ohi.
Mulle myyjä arveli 4kk toimitusaikaa tehdästilaus Octavia Facelift RS:lle.
Mun tilaus meni sisään 24.4 ja tänään kysyin nissä mennään. Näillä näkymin tuotantoviikko olisi vk.26. Eli heinäkuun loppuun menee luovutus.
Tilausvahvistus huhtikuun lopulta ja varmistettu, ettei mitään viivyttäviä varusteita joukossa, mutta eilisen kyselyn vastauksena edes tuotantoviikko ei maahantuojan tiedossa.
Jos olisi rahalla ostettu eikä työsuhdeauto, ottaisi varmaan päähän...
Kävin koeistumassa RS:n penkit kun en vielä ollut niitä kokeillut ja olihan hyvät kyllä.
Samalla koekuuntelin Cantonin ja luojan kiitos en sitä ruksannut, koska kyllä sen anti on aika olematon. Toki nää on vähän subjektiivisia asioita, mutta tämä siis oma mielipide.
Myyjä vahvisti, että tilaus on lukittu ja tuotantoviikko on 26 ja luovutus siis sitten siinä heinäkuun lopulla. Ai että ku odottavan aika on pitkä...
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 05.06.17 - klo:13:40
Kävin koeistumassa RS:n penkit kun en vielä ollut niitä kokeillut ja olihan hyvät kyllä.
Samalla koekuuntelin Cantonin ja luojan kiitos en sitä ruksannut, koska kyllä sen anti on aika olematon. Toki nää on vähän subjektiivisia asioita, mutta tämä siis oma mielipide.
Myyjä vahvisti, että tilaus on lukittu ja tuotantoviikko on 26 ja luovutus siis sitten siinä heinäkuun lopulla. Ai että ku odottavan aika on pitkä...
Joo Canton ei ole mikään "Hifi" setti, mutta antaa kuitenkin hintaansa nähden hyvän ja perus stereoita paremman äänen. En tiedä mitkä sulla on ollut asetukset mutta ilman pientä säätöä niistä ei saa ulos sitä parasta ääntä. Itsellä mm. VM13 mallissa (Octavia + Canton) piti ruksia puhelimesta kuunnellessa äänen taso kovemmaksi, jonka jälkeen äänenpäaine olikin huomattavasti paremmalla tasolla. Itse koeajoin RS faceliftin, jossa Cantonia ei ollut ja totesin että onneksi ne ruksin mukaan :D Mut et sä väärässä ole, ei mun pointti siis. Jännä vaan miten nääkin jutut menee niin fiiliksen mukaan ja mitkä on kenenkin odotusarvot.
Luuri kiinni piuhalla bolerossa ja siis spotify stream carplayn kautta, joten tossa ei oikein ole mitään mitä vois äänenvoimakkuudelle tehdä luurista.
Mutta juu, nää on aika yksilöllisiä nää ääniasiat. Toiselle riittää tämä ja toiselle pitää olla toi.
Silti, mun mielestä jos kerran on lisävarusteena saatavana parempi äänentoisto, niin sen pitäis mielestäni olla selkeästi parempi. Esim. VW perus vs. Dynaudio on käsittääkseni juuri tällainen.
Tuli muuten selvyys siihenkin miksi aika monet "pakasta vedetyt" autot näyttää traktoreilta autoliikkeiden myynti-ilmoituskuvissa. Niissä on ainakin Skodan kohdalla jousien välissä ns. kuljetuspalat. Näin Porin liikkeessä meinaan yhden RS:n joka oli hyvin paljon Scoutin näköinen maavaraltaan ja myyjä kertoi että johtuu tuosta.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 05.06.17 - klo:15:36
Tuli muuten selvyys siihenkin miksi aika monet "pakasta vedetyt" autot näyttää traktoreilta autoliikkeiden myynti-ilmoituskuvissa. Niissä on ainakin Skodan kohdalla jousien välissä ns. kuljetuspalat. Näin Porin liikkeessä meinaan yhden RS:n joka oli hyvin paljon Scoutin näköinen maavaraltaan ja myyjä kertoi että johtuu tuosta.
Jäähallien esittelyautot taas on madallettu tonttiin kuormaliinoilla :)
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 05.06.17 - klo:14:52Silti, mun mielestä jos kerran on lisävarusteena saatavana parempi äänentoisto, niin sen pitäis mielestäni olla selkeästi parempi. Esim. VW perus vs. Dynaudio on käsittääkseni juuri tällainen.
No mutta onhan näiden hinnassakin melkoinen ero. Ilman autoveroa Canton kustantaa Octaviaan vain 475,, kun Dynaudiosta saa pulittaa Passattiin 1455, ja siihen autoverot päälle. Tosin jos olet sitä mieltä että Canton ei tuo edes tuon arvon verran lisäarvoa niin sitten sitä ei kannata ruksia.
Kyllä, olet oikeassa. Mutta en toki tarkoittanut, että 500 eurolla pitäis saada sama setti Skodaan joka Volkswageniin maksaa kaksi- tai kolminkertaisesti.
Halusin vaan ääneen ihmetellä, että miksi tehdä lisävaruste joka ei juuri muuta mitään. Harmillista kerrassaan... :D
Kommentti toimitusajoista:
Noin 3 vuotta sitten odottelin 4kk toimitusajalla luvattua bensa dsg räsää yli 7kk. Syyksi viiveelle sanottiin panoraamakattoikkunaa sekä DSG ja RS versioita... Nyt uutta Octaviaa tilatessa tammikuussa 2017 myyjä sanoi arvioksi 184 diesel 4x4 DSG L&K samalla kattopanoraamaikkunalla 6kk joten tilaus meni sisään 13.2.2017. Myyjä kuitenkin arveli, että näinköhän sittenkään kerkiää elokuun alkuun, jolloin edellisen leasing loppuu.
Auto olikin jo autoliikkeen pihassa toukokuun alussa. Myyjän mielestä tämä oli hyvä suoritus kokonaisuutena, kun molemmat otetaan huomioon (ensimmäinen 3kk myöhässä ja toinen yli 3kk etuajassa...). Minusta tämä kertoo todella huonosta taustaprosessista, jolla tuetaan jälleenmyyjiä. Aiemmat 3 autoa, aina myyjä pystyi tilaushetkellä kertomaan täsmälleen oikean toimituspäivän kun teki tarjousta minulle. Joissain merkeissä vaan tämä tilaussysteemi on oikeasti integroitu valmistajan järjestelmiin ja myyjä saa ihan oikeaa dataa.
No kuitenkin tästä huolimatta vastine rahalle ja omat vaatimukset täyttyvät sen verran hyvin Skodassa, että tämä Octavia taas tuli tilattua...
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 05.06.17 - klo:17:10Halusin vaan ääneen ihmetellä, että miksi tehdä lisävaruste joka ei juuri muuta mitään. Harmillista kerrassaan... :D
Sun pitäisi kokea tämä vanhempi Bolero ennen faceliftiä (vai päivittyikö se jo hieman ennen?). Joka tapauksessa, tämä on senverran surkea että joku 500, lisäinvestointi olisi tuntunut näin jälkikäteen hyvinkin järkevältä... Toisaalta konsernin Dynaudiot voisi teknisesti ihan hyvin asentaa Octaviaankin, mutta ei taida sopia konsernin brändäykseen. Pitää olla jotain "luksusta" siinä Passatissa, kun muut nippelit ja nappelit ovat kuin suoraan Octaviasta. :D
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 05.06.17 - klo:19:40
Sun pitäisi kokea tämä vanhempi Bolero ennen faceliftiä (vai päivittyikö se jo hieman ennen?). Joka tapauksessa, tämä on senverran surkea että joku 500, lisäinvestointi olisi tuntunut näin jälkikäteen hyvinkin järkevältä... Toisaalta konsernin Dynaudiot voisi teknisesti ihan hyvin asentaa Octaviaankin, mutta ei taida sopia konsernin brändäykseen. Pitää olla jotain "luksusta" siinä Passatissa, kun muut nippelit ja nappelit ovat kuin suoraan Octaviasta. :D
MY16 Bolero on ääneltään parempi kuin vaikkapa MY13 vastaava. Silti Canton toi ainakin MY16 selvän parannuksen, mutta onko se ~500, väärti on ihan omista korvista kiinni. Itse en aikanaan ottanut ja hyvä niin, lähti Ocu niin nopsasti luiskaan että muutkin valitut varusteet melkein harmittaa.
1.4 TSI vai RS 2.0 TSI? Järki vai tunteet? Vai molemmat? Kun RS:llä on kiihdytellyt viikon tai kaksi, niin onko se viehätys sitten siinä ja paluu harmaaseen arkeen?
Itse pohdin samaa. ~7000 euron hintaero sai sitten kuitenkin kallistumaan 1,4:n puoleen.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 06.06.17 - klo:10:45
1.4 TSI vai RS 2.0 TSI? Järki vai tunteet? Vai molemmat? Kun RS:llä on kiihdytellyt viikon tai kaksi, niin onko se viehätys sitten siinä ja paluu harmaaseen arkeen?
Tunteellä lähti itellä RS-malli tilaukseen. 1/5 octavia kuskeista taitaa ajatella tunteella, koska RS mallien osa ocuista on n.1/5.
Mutta mutta sitten siitä järjestä...
Pelkkä kone kun ei riitä vertailukohtana tuohon 1.4 koneeseen. Alustan tuoma ajettavuuden paraneminen merkitsee minun puntarissa yhtä paljon kuin moottorikoon kasvaminen. Ulkonäköparannus on myös tärkeä varsnkin kun siihen saa uutena vielä vahvasti vaikuttaa... monivarsituenta... progressiivinen ohjaus..alcantara sporttipenkit...aai että.
Jälleenmyyntiarvo saattaa dieselillä mennä nyt mihin sattuu RS-mallissa (kun pelotellaan dieseliautoilun lopettamisesta), mutta ostohetkellä kun katsoin käytettyjä RS-malleja niin arvonmenetys oli samaa luokkaa 1.4 tsi koneen kanssa.
Eli nyt kun katsoo 2014 vuoden RS-mallia about 80tkm kilsoilla saa 28tonniin (uutena 38tonnia) ja 1.4 tsi dsg konetta saa 23 tonniin (uutena 31tonnia)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35190310/Skoda/Octavia/2014/H%C3%A4meenlinna?pos=6&page=2 (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35190310/Skoda/Octavia/2014/H%C3%A4meenlinna?pos=6&page=2)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35422951/Skoda/Octavia/2014/Hyvink%C3%A4%C3%A4?pos=13&page=1 (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/35422951/Skoda/Octavia/2014/Hyvink%C3%A4%C3%A4?pos=13&page=1)
Omani maksoin käteisellä joten tuo arvonmenetys ei mielestäni ole kovin kirpeä ja saan ajaa seuraavat 3-5 vuotta sillä autolla minkä "oikeasti halusin".
Olin tyytyväinen 1.4tsi koneeseen, mutta kyllä tämä "viehätys" taitaa pidempään pysyä kuin 2-3 viikkoa. ;D
Tämä siis täysin oma näkemys eikä tarkoituksena kettuilla tai huijata muita ostamaan tätä mallia.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 06.06.17 - klo:12:37
Tunteellä lähti itellä RS-malli tilaukseen. 1/5 octavia kuskeista taitaa ajatella tunteella, koska RS mallien osa ocuista on n.1/5.
Mutta mutta sitten siitä järjestä...
Pelkkä kone kun ei riitä vertailukohtana tuohon 1.4 koneeseen. Alustan tuoma ajettavuuden paraneminen merkitsee minun puntarissa yhtä paljon kuin moottorikoon kasvaminen. Ulkonäköparannus on myös tärkeä varsnkin kun siihen saa uutena vielä vahvasti vaikuttaa... monivarsituenta... progressiivinen ohjaus..alcantara sporttipenkit...aai että.
Jälleenmyyntiarvo saattaa dieselillä mennä nyt mihin sattuu RS-mallissa (kun pelotellaan dieseliautoilun lopettamisesta), mutta ostohetkellä kun katsoin käytettyjä RS-malleja niin arvonmenetys oli samaa luokkaa 1.4 tsi koneen kanssa.
Omani maksoin käteisellä joten tuo arvonmenetys ei mielestäni ole kovin kirpeä ja saan ajaa seuraavat 3-5 vuotta sillä autolla minkä "oikeasti halusin".
Olin tyytyväinen 1.4tsi koneeseen, mutta kyllä tämä "viehätys" taitaa pidempään pysyä kuin 2-3 viikkoa. ;D
Tämä siis täysin oma näkemys eikä tarkoituksena kettuilla tai huijata muita ostamaan tätä mallia.
Sama puntarointi oli itselläni 4 v sitten - silloin lopputulos oli 1.4 TSI. Nyt sama puntarointi käynnissä. Jos lopputulos on RS, niin sitten se on bensa ja manuaalilaatikolla.
Joko sinulla on uusi RS alla vai vasta tilauksessa? Jos on jo alla, miten kommentoit esim. rengasmelua verrattuna edelliseen ajokkiisi? Itse kävin keväällä ajamassa FL-RS-TDI-DSG:n, jossa oli alla 18 tuuman pyörät eikä rengasmelu tuntunut lainkaan pahalta vaikka oli kevätkarkea asfaltti. Voi olla, että odotin pahempaa - ehkä siksi positiivinen yllätys. Toinen plussa oli se, että ei vaellellut kovassakaan sivutuulessa.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 06.06.17 - klo:15:49
Sama puntarointi oli itselläni 4 v sitten - silloin lopputulos oli 1.4 TSI. Nyt sama puntarointi käynnissä. Jos lopputulos on RS, niin sitten se on bensa ja manuaalilaatikolla.
Joko sinulla on uusi RS alla vai vasta tilauksessa? Jos on jo alla, miten kommentoit esim. rengasmelua verrattuna edelliseen ajokkiisi? Itse kävin keväällä ajamassa FL-RS-TDI-DSG:n, jossa oli alla 18 tuuman pyörät eikä rengasmelu tuntunut lainkaan pahalta vaikka oli kevätkarkea asfaltti. Voi olla, että odotin pahempaa - ehkä siksi positiivinen yllätys. Toinen plussa oli se, että ei vaellellut kovassakaan sivutuulessa.
Klikkaa minun auton linkkiä tosta alhaalta niin selviää vastaus. Vaeltelu ja takakontin kumina loppui kuin seinään, mutta rengasmelu on samaa luokkaa edeltävän kanssa.
Tuossa minun pirssin linkissä on myös vertailu suoraan vanhaan 1.4 koneeseen. plussa ja miinukset.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 02.06.17 - klo:19:03
Mun tilaus meni sisään 24.4 ja tänään kysyin nissä mennään. Näillä näkymin tuotantoviikko olisi vk.26. Eli heinäkuun loppuun menee luovutus.
Meillä tilaus sisään 26.4. ja auto on paraikaa tuotannossa. Hauskasti heittelee.
Onko kenelläkään kokemusta sim - korttipaikan sisältävistä columbuksista? Paljonkohan dataa liikkuu peruskäytössä? Riittäisiköhän kuuden euron simmi a'la Moi mobiili? Ei huvittaisi riistohintaista 4g liittymää välttämättä tätä varten laittaa. Puhelinta on tarkoitus käyttää puheluihin ja erillistä simmiä dataan. Vai onko mitään järkeä edes laittaa erillistä simmiä?
Kun blindspot on aktivoituna, niin pitäisikö autoa ohittaessa palaa peilissä valo vai mistä tietää että se on oikeasti käytössä?
Juu siihen blind spot-kuvakkeeseen siinä peilissä syttyy keltainen valo ku auto on blind spotissa ja jos laitat vilkun siihen suuntaan jossa se auto on, sen valon pitäis vilkkua. Muistaakseni näin.
Omaan silmään tuo keula ei ole hyvä. Ja nuo ledit vielä rumentavat sitä kun sojottavat eri suuntiin, ja niiden välissä on karmea rako. Olen siis tyytyväinen että sain vielä vanhalla keulalla ;D
(http://preview.ibb.co/ccVXyF/6_FAA48_B1_4_A10_41_AD_B7_E8_6_E1_D084766_CC_6043_00000462_AD9_E4074.jpg) (http://ibb.co/hus1sa)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 08.06.17 - klo:18:58
Omaan silmään tuo keula ei ole hyvä. Ja nuo ledit vielä rumentavat sitä kun sojottavat eri suuntiin, ja niiden välissä on karmea rako. Olen siis tyytyväinen että sain vielä vanhalla keulalla ;D
(http://preview.ibb.co/ccVXyF/6_FAA48_B1_4_A10_41_AD_B7_E8_6_E1_D084766_CC_6043_00000462_AD9_E4074.jpg) (http://ibb.co/hus1sa)
Onnea vanhan mallin kunniaksi.
Aika paljon näkyy jo uusia facelifteja. Toistaiseksi ei ole vielä uusia RS-malleja tullut vastaan.
^
;D
Saisko kaikille, jotka eivät pidä FL keulasta, vaikka sellaiset lasit jotka sumentavat mahdollisesti vastaantulevan FL-mallisen Ocun keulan jottei se aiheuta pahoinvointia tai pahaa mieltä? :P
Noooo, ei oteta niin tosissaan. Mielipide on kuin persreikä...
Kyllä mä ainakin diggaan enemmän tästä FL mallista kuin edeltäjästä, onneksi. ;)
Hieman ihmetyttää tuo Dynamic-paketin sisältö kynnyslistojen osalta: Vain eteen? Ikään kuin ne takalistat olis nyt sitten olleet joku suuri kustannus tuohon. Nyt sitten joutuu jostain metsästämään taaksekin. Takana vähintään yhtä suuri suoja koska mukula kiipeää autoon tosta kynnyksen kautta kuitenkin.
Millaiset ne muuten on ulkonäöllisesti, voisko joku postata kuvan kiitos?
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 10.06.17 - klo:10:32
Hieman ihmetyttää tuo Dynamic-paketin sisältö kynnyslistojen osalta: Vain eteen? Ikään kuin ne takalistat olis nyt sitten olleet joku suuri kustannus tuohon. Nyt sitten joutuu jostain metsästämään taaksekin. Takana vähintään yhtä suuri suoja koska mukula kiipeää autoon tosta kynnyksen kautta kuitenkin.
Millaiset ne muuten on ulkonäöllisesti, voisko joku postata kuvan kiitos?
Eihän RS ocussakaan ole kuin listat edessä,harvassa autossa nykyään taitaa olla takana tai edes saatavanakaan sinne..
Tällaiset kynnyslistat tulee Dynamic-paketin mukana, mutta vain etuoviin
(http://i770.photobucket.com/albums/xx349/terovaan/Ocu%20III%20FL/20170611_094205.jpg) (http://s770.photobucket.com/user/terovaan/media/Ocu%20III%20FL/20170611_094205.jpg.html)
Juu hitto vieköön ei taida löytyä samaa sarjaa mistään. Sinne päin kyllä, mutta sekin koko settinä ja hintaa vähän liikaa.
Noh, pitänee tyytyä siihen että takakynnykset on ilman. Tai sitten vois ehkä laittaa sellasta kiveniskuteippiä siivut. Noh, katotaan ku se auto nyt edes tulee sieltä.
Odottavan aika on ihan vitun pitkä...
Mulla on kanssa uudessa Scoutissa listat etuovissa mutta en jaksa muistaa onko takana myös.
Pitää tarkistaa.
Onko millaisia kokemuksia 4*4 Octavian talvirenkaista.
En ostanut merkki liikkeen yli hinnoilla Scouttiin kuuluvia 18"vanteita ja talvikumeja 1890, hintaan.
Nyt tässä mietin että ostanko rengas liikkeestä nastat vai kitkat???
Kokemuksia kiitos!
Ain niin..... 600km ajettu ja toistaiseksi erittäin tyytyväinen.
Ja todellakin pidän uuden Scoutin keulasta enemmin kuin mistään vanhemmista malleista..... ne ois saanut jäädä kauppaan.... sopivan agressiivinen >:( >:(
Näköjään täältä löytyy kohtalotovereita auton odottamisen suhteen. Auto tilatta maaliskuun lopussa ja tänään automyyjä soitti ja ilmoitti, että toimitus myöhästyy. Pienoinen pettymys kun kaksi edellista Seatia(2011 ja 2014) olen saanut ajallaan itselleni. Skodaan päädyin sen takia kun avovaimo halusi sähköisen takaluukun ja lämmitettävän ratin. Heinäkuun alkupuolella olisi ollut reissu tiedossa mihin olisin halunnut uuden auton alle mutta nyt sitten pitää ajella vanhalla. Autoon otin Cantonin soittimen ja mukautuvan vakionopeudensäätimen.
@Tomppa79, otitko panodraamakaton?
Vastailen nyt tiedoksi tuohon omaan viivästyneeseen autooni eli katto tuota viivästyttää ja 3vk tehtaan kesäloma mutta lopulliseksi toimitusajaksi vahvistui nyt viikko 30 ja siitä noin kuukausi niin auton pitäisi olla liikkeessä. Meni tuon katon hyöty tältä kesältä ohitse mutta toivottavasti tulisi pidempään pidettyä tätä autoa niin tulevina kesinä saisi ilon siitä irti. Taisi maahantuoja muutamalla viikolla aikaistaa tuota auton tekemistä kun jossain vaiheessa oli puhe viikosta 33.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 13.06.17 - klo:09:34
@Tomppa79, otitko panodraamakaton?
En ottanut. Vain nuo tekstissä mainitsemani lisävarusteet eli Cantonin soittimen ja Adaptiivisen vakionopeussäätimen + tietysti metalliväri.
Itsellä pari päivää myöhemmin tilattu 1,4 Dsg Style farkku ja samat lisät eli adaptiivinen vakkari ja Canton. Luovutus ke 22.6.
(http://preview.ibb.co/kASkSk/skoda_octavia_RS_rallyegreen3.jpg) (http://ibb.co/divuL5)
Jahas, tuollainen tuli pihaan ja kolmivuotiseksi kaveriksi. Nopeasti silmä tottuu uuteen keulaan. Kermit-väritys vaatii pidempää totuttelua ;)
Autotalliin kuvia ja tietoja, jahka pikkukikkailut ovat valmiita.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 24.05.17 - klo:09:29
Onhan se tankki pienempi.
Päivitetään vähän kulutustilastoa: Ocu 1.0TSI DSG Combi sporttialustalla, alla 225/45R17 golffin seattle shadow vanteet ja conti premiumcontact5.
Ajot pääosin kehiä ei pahimpaan ruuhkaan ja viimeisimmässä maantiepätkää nelostietä myös.
Alkutankeissa aamuwebastoa, nyt sitten ilmastointia.
litraa km l/100km km tot
47,71 838 5,7 4102
44,95 782 5,7 3264
40,7 755 5,4 2482
43,9 732 6,0 1727
46,1 741 6,2 995
43,6 240 18,2 254
Olisipa blue/black onnistunut silloin kun itse tilasi, nyt on blue/silver.
Ei se mitään, ajo maistuu.
Taas taulukkoon rivejä. Ruuhka ja ajokäytös vaikuttaa valtavasti. Viimeisessä tankissa ollut enemmän ruuhkaa kehillä varsinkin iltapäivällä, monesti mittarikulutukset about 6 kun aamulla mennään alle viiden.
Auto väitti viimeiselle about 5.45l sadalle. (Putosi viimeisen kilometrin matkalla 5.5 arvosta 5.4 arvoon).
Eilen laitoin sisävaloihin ledejä, 10kpl upposi sisään w5w klooneja ebaystä.
http://www.ebay.com/itm/222481610152 (http://www.ebay.com/itm/222481610152)
Poikkeuksellisia ledejä, toimi kummin päin vain auton sähköissä, liekö joku vaihtokytkentä tuon kuoren sisällä joka tunnistaa jännitteen polariteetin.
Liitteenä kuva hiekkaisesta takapenkistä. Kattoon yhteensä 5, jalkatilavaloihin 4 ja hanskalokeroon viimeinen.
(http://preview.ibb.co/n7fTf5/IMG_20170614_202841.jpg) (http://ibb.co/h6kuL5)
upload pic (http://fi.imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: mabe - 15.06.17 - klo:13:14
Eilen laitoin sisävaloihin ledejä, 10kpl upposi sisään w5w klooneja ebaystä.
http://www.ebay.com/itm/222481610152 (http://www.ebay.com/itm/222481610152)
Miksi canbus-ledejä? Käsittääkseni sisävalot eivät aiheuta hälyä mittaristoon. Vikakoodin toki saattaa silti pukata...
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 15.06.17 - klo:13:59
Miksi canbus-ledejä? Käsittääkseni sisävalot eivät aiheuta hälyä mittaristoon. Vikakoodin toki saattaa silti pukata...
Pitää paikkansa. Ei tarvi can väylällä olevia. Itse tilasin vanhaan tapaan myös paketin ledejä muutamalla eurolla. Oli sen verran tehottomat ja liian sinertävät tällä kertaa että hain motonetistä osramin kunnon t10 ledit.
Valojakauma ja teho on hyvä juuri kattovaloihin ja 1Watti on oikeasti 1watti. Hinta vaan suolainen 10,/pari. Nuo kiinaledit alkoi edellisessä ocussa talvellä välkkymään.
Jalkatilaan laitoin vielä halpiskiinaledit mutta kunhan välkkyminen alkaa niin vaihat osramit sinnekki.
Hyvä kysymys canbusseista.
Edellisessä (ocu2 fl) sai jännää aikaiseksi ei-canbus motonet-ledeillä jos unohti hanskalokeron tai lukuvalon päälle. Alkoi vilkkumaan himmeästi sisävalot ja muistaakseni takakontin aukiolovalo mittaristossa eikä väylä nukahtanut lainkaan.
Samalla vaivalla meni canbussit, näytti olevan ihan kelvollisia nuo ledit ainakin. Todennäköisesti turhan hyvät tuohon käyttöön mutta menkööt.
Joistain lampuista saattaa jäädä vikakoodi väylään (jalkatila tai peilivaloissa) kun vaihtaa hehkun lediin. Canbusseilla ei sitäkään vähää. Peileissäkin on ledit jo tehtaalta joten tuskin enää mikään ongelma.
Vaihtaa uusiin jos vilkunta alkaa, sitten kallista tilalle. Eikä noista nyt montaa euroa köyhtynyt jos 1.50 maksoivat kipale. Ei halvimmat, tuskin parhaat mutta käypäiset keskihintaiset.
Joo ja toisaalta ei noita nyt pitäis joutua kovinkaan usein vaihtelemaan, että 4 euroa tai 14 euroa. Aivan sama.
Ehkäpä itsekin tilaan saman setin valmiiksi autoa odottamaan. Tosin tekis mieli laittaa kyllä värillistä jalkatilaan.
Tänään liitytty FL Octavian odottajiin.
Tilaukseen lähti:
Octavia Combi Scout 2.0 TDI 184 4x4 DSG Autom.
Itsellä Combi G-TEC tilattu 17.3. Kaupanteko hetkellä arvioitu toimitusaika oli 3-4kk. Huhtikuussa näytti elokuun tuotantoa mutta muuttui sittemmin yllättäen toukokuuksi. Auto valmistunut toukokuun vikalla viikolla ja saapunut liikkeeseen eilen 14.6. Myyjä ilmoitti luovutus päiväksi 26.6, vaikkei liikkeessä laiteta mitään varusteita autoon. Itse olin varautunut nopeampaan luovutukseen. Itse bongasin auton liikkeen pihalla ja tiedustelin luovutus aikaa.
Koko tuotanto/toimitus ketjunaikana kaikki väliaikatieto on pitänyt itse kysyä, miten muilla? Ovatko muualla myyjät aktviisia ja informoivat "missä mennään" vai samanlaista tiedon lypsämistä?
Oman kärryn aikoja olen kysellyt kun on tullut muuta asiaa, varustetilauksia ja sensellaisia. Eli usein... :D
Tuohon luovutusviiveeseen saattaa vaikuttaa se, että jousien välistä otetaan kuljetuspalat pois, autoon ajetaan normisofta (tehtaalta liikkeeseen ns. "limp mode" eli abt 50 kaakkia käytössä), paperihommat jne. Mutta että 12 päivää, se on aika pitkä aika minunkin mielestäni tehdä nuo em. asiat esimerkiksi.
Lainaus käyttäjältä: Jamikko - 14.06.17 - klo:13:50
Itsellä pari päivää myöhemmin tilattu 1,4 Dsg Style farkku ja samat lisät eli adaptiivinen vakkari ja Canton. Luovutus ke 22.6.
Olen kateellinen. Unohdin mainita, että otin lisäksi Winter packin autoon. Tuntuu vähän omituiselta, että autot tulevat vähän miten sattuu.
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 15.06.17 - klo:16:23
Tänään liitytty FL Octavian odottajiin.
Tilaukseen lähti:
Octavia Combi Scout 2.0 TDI 184 4x4 DSG Autom.
Hyvä ajoitus, kun nyt saa DSG:n käytännössä kaupan päälle (70,).
Lainaus käyttäjältä: Tomppa79 - 15.06.17 - klo:21:32
Olen kateellinen. Unohdin mainita, että otin lisäksi Winter packin autoon. Tuntuu vähän omituiselta, että autot tulevat vähän miten sattuu.
Unohdin minäkin mainita tuon. Eli Winter Pack myös mukana. Alun perin luvattiin että heinä-elokuun vaihteessa saisin auton, siitä aikaistui noin kuukaudella.
Lainaus käyttäjältä: isoville - 15.06.17 - klo:21:45
Hyvä ajoitus, kun nyt saa DSG:n käytännössä kaupan päälle (70,).
Fiksu automyyjä mainitsi asiasta maanantaina, että kannattaa tilata loppuviikosta.
Onko pakkivaloina vieläkin hehkupolttimot? huomasin vasta tästä videosta aamusella.
https://www.youtube.com/watch?v=MKCAq_pGHJc&t=45s (https://www.youtube.com/watch?v=MKCAq_pGHJc&t=45s)
Mikäli näin on päässyt käymään niin pitää laittaa taas uudet tilaukseen. Liekkö samalla kannalla kuin vanhassakin?
Vanhaan tilasin aikanaan nuo https://www.banggood.com/2-X-1156-30W-650LM-SMD-6LED-Light-Car-Lamp-Bulbs-p-915650.html (https://www.banggood.com/2-X-1156-30W-650LM-SMD-6LED-Light-Car-Lamp-Bulbs-p-915650.html)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 16.06.17 - klo:07:11
Onko pakkivaloina vieläkin hehkupolttimot? huomasin vasta tästä videosta aamusella.
https://www.youtube.com/watch?v=MKCAq_pGHJc&t=45s (https://www.youtube.com/watch?v=MKCAq_pGHJc&t=45s)
Mikäli näin on päässyt käymään niin pitää laittaa taas uudet tilaukseen. Liekkö samalla kannalla kuin vanhassakin?
Vanhaan tilasin aikanaan nuo https://www.banggood.com/2-X-1156-30W-650LM-SMD-6LED-Light-Car-Lamp-Bulbs-p-915650.html (https://www.banggood.com/2-X-1156-30W-650LM-SMD-6LED-Light-Car-Lamp-Bulbs-p-915650.html)
parkki ja vilkku perinteisillä polttimoilla
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 16.06.17 - klo:11:54
parkki ja vilkku perinteisillä polttimoilla
Vähän kiusallista mielestäni tehdä tollanen puolivillainen ratkaisu.
Ehkä ne on just nämä pienet asiat jotka erottaa premiumin ja köyhän miehen auton.
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 16.06.17 - klo:11:54
parkki ja vilkku perinteisillä polttimoilla
Olisinpa tämän tietänyt ennen kuin vanhan pirssin luovutin. Olisin siirtänyt vanhat uuteen. Noh varmaankin tällaset sitten tilaukseen... 8)
http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1 (http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1)
Kokeilin googlata Cree XP-e led niin ei ollutkaan niin yksinkertaista ottaa selvää millaset valot tulee. Meinaan että vaihtoehtoja löytyy... ;D
http://www.cree.com/led-components/media/documents/XLampXPEHEW.pdf (http://www.cree.com/led-components/media/documents/XLampXPEHEW.pdf)
Toivottavasti mahtuu sisään tuon pituuden puolesta... Täytyy vielä tsekata mten paljon tuota väliä on tuossa vanhan polttimon ja umpion välissä.
-vikapostaus
Lainaus käyttäjältä: BMF - 16.06.17 - klo:12:15
Olisinpa tämän tietänyt ennen kuin vanhan pirssin luovutin. Olisin siirtänyt vanhat uuteen. Noh varmaankin tällaset sitten tilaukseen... 8)
http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1 (http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1)
Onhan siinä tilaa isommallekin polttimolle. Noh nyt on cree ledit tilattu. Katsotaan nyt montako viikkoa tai kuukautta kestää saada nuo tuikuttimet. Toivottavasti ei tule mitään vikaherjaa ja valoteho ja sävy on ok. Ainakaan ei aiemmalla oculla ja noilla 30W (ei canbus) cree ledeillä tullut mitään herjaa.
Toivottavasti mahtuu sisään tuon pituuden puolesta... Täytyy vielä tsekata mten paljon tuota väliä on tuossa vanhan polttimon ja umpion välissä.
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 15.06.17 - klo:16:23
Tänään liitytty FL Octavian odottajiin.
Tilaukseen lähti:
Octavia Combi Scout 2.0 TDI 184 4x4 DSG Autom.
Onko pitkä toimitus aika?
itse en jaksanut odottaa tehdas tilausta vaan otin sen mikä kökötti merkkiliikkeen esittely pisteessä ajamattomana heti toimitukseen.
Luulisin että on täysin vastaava...... sähköpenkit puuttuu... muuten kaikki. ::)
Niin ... onko teillä kokemuksia ocusta 4*4 talvella???
Ikuisuus mietintä nastat vai kitkat?
Rengas äänet??
Tähän FL:ään ei mukamas saa ku 18"kiekot" pienimmillään. :o
Meikäläiselle on rengasvalinta ollut helppo. Aina kitkat eikä koskaan ongelmia ja kulku on äänettömän nautittavaa.
Vaimo jurnutti ees taas 600km lenkin 5,1 l/100km keskikulutuksella. Itsellä pyörii maantieajossakin siellä 6,5l paikkeilla. Vaimo ajaa satasen alueella mittarin mukaan 90-100km/h kun itse painelen 110-120km/h. On kyllä iso ero kulutuksessa heti kun vauhti kasvaa ja tekee paljon ohituksia.
Vauhti tappaa vai miten se meni.
Pyörä katolla vei alle kuuden kun ajeli maltilla kakkostietä, max 100 gps ja useammin jonossa jotain 80-90 välillä.
Thulen pyöräräkit 591 ja 598 katolla whispbareissa (s44w ocu2 ajoilta), lisäksi riisuttuna pelagon stavanger ilman lokareita ja tarakoita.
Vakaata oli meno ainakin tuolla kuormalla vielä.
Juhannuksena nostetaan täyden varustuksen pyöriä 2 katolle, eiköhän rupea nousemaan lähelle seiskaa vaikka nätistikin ajaisi.
Työmatkat menee nuo pyörähäkkyrät katollakin 5l tuntumaan jos ei tarvitse ruuhkassa seistä, tänään auton mukaan 4.8, iltapäivisin ruuhkajojoilut lisää lähemmäs kuutta. Pyörätelineet ja kattoteline ei lisää kulutusta merkittävästi alle 80 vauhdeissa joten ei paljoa vaikuta normiajossa. Olisiko desin pari lisää. Nuo pelkät whispbarit ei lisää oikein mitään (ei huomaa eroa tankillisessa muista muuttuvista tekijöistä).
Onko joku jo tarkistanut tuon MFD:n keskikulutuksen paikkaansapitävyyden? Eukon rapidissa on ainakin spot on, joten toive olis että olisi ocussakin.
Parin desin luokkaa tuo omassa heittää. Yllä mainittu 1.0tsi dsgcombi
Tänään ilmoitti automyyjä, että auto olisi tuotannossa. Osaako kukaan arvata kauan vielä menee ennenkin auton saan?
3-4 viikkoa käsittääkseni. Tosin en osaa sanoa miten kesälomat tähän vaikuttavat.
Yleensä menee ainakin 3-4 viikkoa.
Lainaus käyttäjältä: Turbomania - 18.06.17 - klo:11:57
Onko pitkä toimitus aika?
Myyjä lupaili, että saisi jopa jo syyskuussa kun oli liikkeen auto valmiiksi jonossa. Sanoi kyllä, että jos ei ehdi sitä muuttamaan niin menee 4-5kk.
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 16.06.17 - klo:11:54
parkki ja vilkku perinteisillä polttimoilla
Eli peruuttaessa takavalot ovat kuitenkin LED ja riittävän voimakkaat, jotta peruutuskamerasta on apua? Tätä en päässyt koeajolla testaamaan. Pohdinnassa ollut, että pitääkö peruutusvaloiksi tilata tehokkaammat kuin vakiot tässä samalla, kun auto tulee syksyllä.
Peruutusvalo ja suuntavalo ovat hehkulankapolttimoilla.
Takavalo ja jarruvalo ovat ledejä.
Riittääkö näissä hehkulamppupolttimoissa tehot pimeässä kameran toimintaan? Jollain kokemusta jo? Mikäli ei, niin mikä olisi tehokkaampi polttimo, jolla ei tule erroria? Voiko vaihtaa LED:ksi vai pitääkö vaihtaa samantyyppiseen tehokkaampaan?
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 20.06.17 - klo:11:29
Riittääkö näissä hehkulamppupolttimoissa tehot pimeässä kameran toimintaan? Jollain kokemusta jo? Mikäli ei, niin mikä olisi tehokkaampi polttimo, jolla ei tule erroria? Voiko vaihtaa LED:ksi vai pitääkö vaihtaa samantyyppiseen tehokkaampaan?
Tällä samaisella sivulla on linkki yhteen LED malliin jos jaksat sen verran lukea.Myös tuolla octavia III polttimot threadilla on lisää juttua tästä. En tosin tiedä antaako nuo tilaamani tuikuttimet herjaa mutta voin ilmoittaa kunhan ne saapuvat ja saan asennettua. Väliin saa myös vastukset / muutosadapterin alle 10, hintaan jos ei toimi ilman. Sinänsähän asialla ei ole mikään kiire kun ei tuolla ulkona ole pimeätä vielä vähään aikaan.
Perus hehkussa on 21W joka vastaa valomäärältä 460lumenia ledeissä pitäisi olla noin 800+ luokkaa. Tuossa minun linkin cree ledissä on mukamas 4500lm mutta todellisuus on varmaan jotain 1000lm luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 20.06.17 - klo:11:29
Riittääkö näissä hehkulamppupolttimoissa tehot pimeässä kameran toimintaan?
Omassani ei oikein.
Ei sinne mitään adaptereita kannata, vaan koodaa vcds:llä toimimaan täydellä teholla.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 20.06.17 - klo:14:51
Ei sinne mitään adaptereita kannata, vaan koodaa vcds:llä toimimaan täydellä teholla.
Kyllä se "täydellä" teholla toimii ilman koodaustakin mutta herjasta en vielä sano mitään (ei ne oikeasti 80wattia vie). Koodausvermeitä/-taitoja ei ole, mutta jos Kymenlaaksossa päin pistäydyt laitteen kanssa niin ilmoittele. Ois pari muutakin juttua ;D
Tarkoitin sitä, että esivastus rajoittaa. En tiedä onko siellä pulssittamaton täysi jännite vakiona. Jokatapauksessa lediksi kannattaa vcds:llä laittaa ja teho "127".
Ps. En oo vielä ite kerenny tähän uuteen laittaa "samsungin" ledejä, jotka edellisestä otin. Herjaa ei tule siis hehkulangastakaan, jos sen vaihtaa ledin tilalle sitten myöhemmin.
Ps2. Ja tämä uusi ei ole edes fl. ;D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 20.06.17 - klo:11:53
Tällä samaisella sivulla on linkki yhteen LED malliin jos jaksat sen verran lukea.Myös tuolla octavia III polttimot threadilla on lisää juttua tästä. En tosin tiedä antaako nuo tilaamani tuikuttimet herjaa mutta voin ilmoittaa kunhan ne saapuvat ja saan asennettua. Väliin saa myös vastukset / muutosadapterin alle 10, hintaan jos ei toimi ilman. Sinänsähän asialla ei ole mikään kiire kun ei tuolla ulkona ole pimeätä vielä vähään aikaan.
Perus hehkussa on 21W joka vastaa valomäärältä 460lumenia ledeissä pitäisi olla noin 800+ luokkaa. Tuossa minun linkin cree ledissä on mukamas 4500lm mutta todellisuus on varmaan jotain 1000lm luokkaa.
Kiitos. Nämä valaisivat asiaa jossain määrin. Pitää tutustua vielä hieman tarkemmin, jotta tulee tilattua oikeat. Tosin jos laitat tiedon miten kävi, ja toimii taidan peesata suoraan. Ilmeisesti jarruvalot ja peruutusvalot samoja, joten järkevää vaihtaa kaikki neljä kerralla, vilkut sitten erilaiset.
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 20.06.17 - klo:23:34
Kiitos. Nämä valaisivat asiaa jossain määrin. Pitää tutustua vielä hieman tarkemmin, jotta tulee tilattua oikeat. Tosin jos laitat tiedon miten kävi, ja toimii taidan peesata suoraan. Ilmeisesti jarruvalot ja peruutusvalot samoja, joten järkevää vaihtaa kaikki neljä kerralla, vilkut sitten erilaiset.
Sumarit, vilkut ja pakkivalot on hehkuja, ajo- ja jarruvalot ledejä.
No ni....
Reilu 3vk Fl Scoutti ajossa 1160km päästiin ennen kuin vika ilmoitus pompsahti näytölle.
Ajoin tänään töistä ja kotipihalle kurvatessa rupesi ilmoittelmaan vikaa oikean puolen lähivalossa ja autom.korkeussäädöstä.
No soitto paikalliseen ja ma 14:30 aika tutkimukseen.
Mitäs sitä itse ledivaloille vois vaikka ei olisikaan takuuta. :o
Uusi 1,4 tsi Style dsg farkku ollut ajossa muutaman päivän, luovutus oli 21.6. Aiempi oli -14 mallinen vastaava Elegance 1,4 tsi ja dsg:llä ja sitä ennen Ocu II 1,2 tsi dsg.
Muutama huomio:
+ Dsg:n toiminta on pehmeämpää kuin ennen. Pätee myös ja ehkä erityisesti kun moottori sammunut start&stopin ansiosta ja uudelleen käynnistyy. Ei ole tainnut tulla vielä yhtään kengurubensalähtöä. Vanhoilla tuli aika usein.
+ Tuntuu hiljaisemmalta sekä omiin että kyytiläisten korviin. Renkaina vakiot, tosin nyt Contin EcoContact kun vanhassa Dunlopin Blue Responset (lähellä sakkorajaa)
+ Uusi Bolero jo sinällään sekä CarPlay toimii hyvin
+ Peruutuskamera on loistojuttu, samoin etututkat
+ Mukautuva vakkari yllättänyt positiivisesti, pienessä juhannusruuhkassakin oli leppoisaa ajaa. Tosin vielä vähän totuttelua viikseen, aika usein tullut vilkuteltua pitkiä vastaantulijoille kun sormi osuu ensin varsinaiseen viikseen.
- Velkavankeuden pituus kasvoi
Tietääkö joku missä maassa nää faceliftit valmistetaan?
Tsekeissä.
Kävin tänään testaamassa kaasumallin Ovtaviaa. Ihan positiivinen fiilis, vaikka se pieni urheilullisuus omaan verrattuna jäisi pois.
Onko tosiaan niin, että tuohon ei webastoa ainakaan tehtaalta saa kuten myyjä totesi?
Siihen ei osannut sanoa saako siihen edes jälkiasentaa. Se vähän latisti fiiliksiä.
Kaasumallin octaviaan ei taida saada tehdasvarusteena webastoa, jos tilaa dsg-laatikolla. Ilman dsg-laatikkoa webaston tai winter-packin lisääminen autoon onnistuu. Itsellä tilauksessa G-teg octavia soppakauhalla ja winter-packilla. Tiedä sitten mistä tuo johtuu, ettei saa dsg:n kanssa ja saako sitä jälkiasennettua itse.
Lainaus käyttäjältä: qranta - 29.06.17 - klo:16:48
Kaasumallin octaviaan ei taida saada tehdasvarusteena webastoa, jos tilaa dsg-laatikolla. Ilman dsg-laatikkoa webaston tai winter-packin lisääminen autoon onnistuu. Itsellä tilauksessa G-teg octavia soppakauhalla ja winter-packilla. Tiedä sitten mistä tuo johtuu, ettei saa dsg:n kanssa ja saako sitä jälkiasennettua itse.
Aika suuri miinus kyllä. Tosin tänään saamani tarjouskaan nykyisestä pari vuotta vanhasta autosta vaihdossa ei saanut autokuumetta nousemaan.
Oman octavian tuotanto olisi pitänyt olla viimeviikolla. Kävin kysymässä mikä on tilanne niin sanoi että tuotanto on siirtynyt elokuun alkuun. Tilaus jätetty 26.4. Eli luovutus vasta elo-syyskuun vaihteessa. Kaipa tuon vaihtoauton hyvitysarvo säilyy sovitusta. Sovitus kilometrit paukkuu ihan huolella.
Oma lähtenyt tehtaalta, tilattu joskus huhtikuun puolen välin tienoolla. Ennen juhannusta alkoi tehtaalla kesälomat joten johtuu varmaan siitä tuo venyminen sulla.
Eilen tuli sähköpostia myyjältä, että auton luovutus ensi viikon tiistaina. Auto tilattu 27.3.2017 ( 1.4 style dsg). Eli toimitusaika aika tarkkaan 3,5kk.
Pakkivalot vaihdettu eikä koodauksia tarvinnut tehdä --> ei myöskään vikaherjoja.
Mikäli jollain innostusta vaihtaa niin vinkkinä että kannattaa vähän raaputtaa sitä polttimon kantaa, koska ainakin itselläni teetti kosketushäiriötä eikä ekayrityksellä toinen polttimo toiminut. Rapsutin hapettuneen ledipolttion kannan niin alkoi pelittämään (saattoi olla myös napaisuus väärin tms...). Myös toisen puolen virtaliitin ei ollut kunnolla asennettuna vaan punainen lukitussokka oli auki asennossa. Mikäli haluaa myös rikkomatta asentaa valoumpion takaisin paikalleen niin suosittelen laittamaan jotain rasvaa / vaseliinia niihin kiinnitystappeihin ja myös ruuvien kierteisiin niin menee takaisin paikalleen ilman väkivaltaa. Valotehosta ei vielä ottanut tolkkua kun sen verran valoisaa mutta virtsankellertävä sävy on nyt ainakin eliminoitu ;D
Onneksi octaviassa on vielä suhteellisen iso valoumpio niin tuo ledipolttimon sivuledien tehotkin saa kunnolla heijastettua. Huomasin vaan että esim uudessa VW arteonissa on onnettomat pakkivalon umpiot ja sitä kautta valotehotkin voi olla aika onnettomat. Arteonissa taitaa olla ledit vakiona.
Muutama kuva kiinnostuneille.
(http://preview.ibb.co/mChkCv/20170705_094908.jpg) (http://ibb.co/knpAea)
(http://preview.ibb.co/kMmCsv/20170705_100254.jpg) (http://ibb.co/n15iza)
(http://preview.ibb.co/cL8E5F/20170705_101012.jpg) (http://ibb.co/ijDgkF)
(http://preview.ibb.co/f5GdXv/20170705_101704.jpg) (http://ibb.co/hkZAea)
(http://preview.ibb.co/c5nwKa/20170705_101750.jpg) (http://ibb.co/m5uMkF)
(http://preview.ibb.co/chigkF/20170705_102612.jpg) (http://ibb.co/j9EXsv)
(http://preview.ibb.co/jJjnQF/20170705_103640.jpg) (http://ibb.co/bS33za)
(http://preview.ibb.co/hGpyXv/20170705_110633.jpg) (http://ibb.co/iAqiza)
Linkkiä polttimoihin, kiitos ;) ;D
Lainaus käyttäjältä: seatts - 05.07.17 - klo:14:46
Linkkiä polttimoihin, kiitos ;) ;D
http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1 (http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1)
Kiitos ohjeistuksesta ja kuvista jeesaa varmasti. Omat samat lamput postissa, tosin autokin vielä odottelemassa tehtaan jonoa :)
Kohta 2000km mittarissa. ;D
Mitään pahaa sanottavaa ei ole ja yksi harhainen vika ilmoitus valoista.
Täytyy kyllä mainita että nämä ledi valot ajovaloina on valo tehoiltaan parhaat millä olen ikinä tähän mennessä ajellut..... 8)
Todella positiivinen yllätys... voin suositella.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 05.07.17 - klo:14:57
http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1 (http://www.miniinthebox.com/fi/1156-p21w-ba15s-80w-16xcree-kylma-valkoinen-4500lm-6500k-auton-jarruvalo-ac-dc12v-24_p2528405.html?category_id=3103&prm=2.4.1.1)
Oletko mitä muita vaihtanut ledeihin polttimoita ? Ei siis tarvii koodailuja tai vastuksia nuo ;) Itselläni kaikki vielä alkuperäiset polttimot paitsi 1 xenon mennyt.
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 08.07.17 - klo:11:29
Oletko mitä muita vaihtanut ledeihin polttimoita ? Ei siis tarvii koodailuja tai vastuksia nuo ;) Itselläni kaikki vielä alkuperäiset polttimot paitsi 1 xenon mennyt.
Ei tarvi koodailuja mutta valoteho voi olla vajaa. Kai tuon pystyisi vielä koodaamaan ledivalolle ja valoteho voisi parantua mutta ei hajua miten. Sisävalot olen ledeiksi vaihtanut (lukuvalot,jalkatilan valot ja kontti) ja muut valot onkin faceliftissa ledinä vakiona. Sisävalot ei tarvi koodauksia eikä canbus ledejä vaan kaikki t10 kannan ledit toimii.
Onko joku jo saanut takaroiskeläpät omaansa, en ymmärrä että mikä niiden saamisessa/tekemisessä oikein kestää?
En oo minäkää vielä saanut... pari viikkoa sitten viimeksi soitin ja kysyin. Soittolistalla olin edelleen ja ilmoittavat kuulemma sitten kun saavat. Kumma juttu kyllä!
Lainaus käyttäjältä: seatts - 10.07.17 - klo:21:42
Onko joku jo saanut takaroiskeläpät omaansa, en ymmärrä että mikä niiden saamisessa/tekemisessä oikein kestää?
Kyllä mulle laitettiin takaläpät luovutushuollossa huhtikuun lopussa.
Onpa ihmeellistä että toiset saa jo toiset ei?
Joo aika outoa, onhan noita esmes superskodassakin saatavilla.
Ei ole Superskodassa. Ongelma on se, että pre-faceliftin takaroiskeläpät ei sovi faceliftiin. Noita uusia ei vain ole saapunut vielä maahantuojalle.
Aaaa no sitten ymmärrän. Oletin, että samat sopii.
Kiitos tarkennuksesta.
Onko tosiaan niin että L&K malliin ei saa kuin ruskean sisustan? Te keillä on tuo niin heittäkää kommenttia onko huono väri. L&K polttelis muilta osin mut kun toi ruskea :-[
Vain ruskea sisusta on saatavilla L&K malliin :-[
Lainaus käyttäjältä: Letangi - 11.07.17 - klo:15:23
Onko tosiaan niin että L&K malliin ei saa kuin ruskean sisustan? Te keillä on tuo niin heittäkää kommenttia onko huono väri. L&K polttelis muilta osin mut kun toi ruskea :-[
Viikko on nyt L&K:lla ajeltu. Sisustahan on musta/ruskea siten, että kojelaudan yläpuolinen osa on musta ja alapuoli on ruskea. Tuo ruskea on niin tumma, että ilman suoraa auringonvaloa sitä ei paljoa mustasta erota. Omasta mielestäni erittäin tyylikäs väriyhdistelmä. En usko, että petyt.
Nyt olen minäkin käynyt testaamassa octavian rs -17 mallin. Jäi kyllä sellainen halvan muovirimpulan laatu, et sinne jäi. Y
Ulkoa kaunis auto mutta tuolla 40-47k budjetilla taitaa itselle tulla uusin vw gti. Skoda on sinänsä tosi kiva jos tarvii tilaa. Mutta itsellä ei kyllä jäänyt 2pv koeajosta oikeen mitään. Kaunis ulkoa, sisällä vähän kuin kiassa istuisi. Toki halpaluokassa tuo auto on hyvin vastinetta rahalle. L&K malli oli kivoin. Mutta juu golffi lähti tilaukseen. Skoda on aika samanlainen, mutta tilaa enemmän ja selvästi huomaa missä säästetty. Etuvalot oli myös kuvien perusteella rumia, mutta sitten kun livenä näki ja pääs tottumaan nii kyllä niissä on luonnetta.
Niin ne on kovin makuasioita nämä, itsellä koeajon jälkeen golf jäi liikkeeseen. 😄
Tosin en ole rs/gti-malleja oikein vertaillutkaan kun ovat vähän putjetin ulkopuolella. Mutta highline/style. VW ehkä aavistuksen laadukkaamman oloinen, mutta muovia ne on molemmat.
Ei eroa "muovisuudessa" mitenkään Golf vs Octavia. Itsellä taas vaihtui Golf Octaviaan, koska halvemmalla saa enemmän ja vähintään yhtä hyvää laatua. MK7 Golf oli 3 vuotta. Golf on yliarvostettu (ja pieni).
Eilen sain Octavian. 200 kilometrin ajoilla ei ole tullut esille mitään suurta yllättävää. Tehot/kiihtyvyys ovat vähintään luvatun mukaisia (testattu). Rengasmelu on odotetusti kovempaa verrattuna edelliseen Avinsikseen-2013 vaikka Octaviassa on alla tuumaa pienemmät renkaat. Dsg ja moottori toimivat yhteen erinomaisesti. Tuuliherkkyyttä ei ole. Jatkuvaa ohjaamista ei tarvita, auto kulkee suoraan. Sisätiloitaan auto vaikuttaa isommalta ainakin pituussuunnassa verrattuna Avensikseen jonka pitäisi olla kokoluokkaa isompi auto. Takapenkkiläisille jää jopa turhan isot jalkatilat. Takaluukku voisi olla moottoroitu kuten farmarissa, on aika painava käyttää.
(http://preview.ibb.co/b3ibQF/IMG_1150.jpg) (http://ibb.co/nE0O5F)
(http://preview.ibb.co/kp1Kea/IMG_1152.jpg) (http://ibb.co/n8veea)
(http://preview.ibb.co/iqGKea/IMG_1153.jpg) (http://ibb.co/dx4i5F)
imageupload (http://fi.imgbb.com/)
(http://preview.ibb.co/fEU5Ka/IMG_1155.jpg) (http://ibb.co/nfHECv)
picture upload (http://fi.imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 12.07.17 - klo:09:39
Niin ne on kovin makuasioita nämä, itsellä koeajon jälkeen golf jäi liikkeeseen. 😄
Tosin en ole rs/gti-malleja oikein vertaillutkaan kun ovat vähän putjetin ulkopuolella. Mutta highline/style. VW ehkä aavistuksen laadukkaamman oloinen, mutta muovia ne on molemmat.
Kyllä oikeassa olet. Makuasioita. Itse kun tarvitsen vain 2 paikkaa autossa. Samaa materiaalia toki käyttävät vähintäänkin 50%. En rs:ssä ymmärtänyt miksi piti taustapeiliin laittaa kehykset vrt. Gti. Käynnistys nappi oli rs:ssä jotenkin epämukavassa paikassa. Harmitti että ikkunan napit muilla matkustajilla ei ollut samassa paikassa kun mun nykyisessä 12 fl mallissa. ,,änenlaatu huonompi. Mutta! Octaviassa on kyllä tilaa enemmän ja sitä mukavuuden tunnetta. Golfissa taas napakkaa ohjattavuutta ja vauhtia varsinkin kaarteissa. En tosin ole ajanut tavallista golffia kuten en tavallista octaviaakaan.
Sopii varmasti paremmin kuin hyvin perheelliselle toi octavia. Tai jos tykkää kuskata ihmisiä. Mutta ehkä ne valot kuitenkin vaikutti osittain ostopäätökseen ja se että käytännössä tuo on ulkoa ja sisältä aika sama kuin nykyinen octavia. Vakkarin viiksi ili myös outo. Ratista kätevämpi. Pienet asiat raitkaisee kullekkin. Itse halisin oarasta mitä budjetillani saisi. Liiian pieni sekin.
Lainaus käyttäjältä: hmumm - 12.07.17 - klo:14:18
Eilen sain Octavian. 200 kilometrin ajoilla ei ole tullut esille mitään suurta yllättävää. Tehot/kiihtyvyys ovat vähintään luvatun mukaisia (testattu). Rengasmelu on odotetusti kovempaa verrattuna edelliseen Avinsikseen-2013 vaikka Octaviassa on alla tuumaa pienemmät renkaat. Dsg ja moottori toimivat yhteen erinomaisesti. Tuuliherkkyyttä ei ole. Jatkuvaa ohjaamista ei tarvita, auto kulkee suoraan. Sisätiloitaan auto vaikuttaa isommalta ainakin pituussuunnassa verrattuna Avensikseen jonka pitäisi olla kokoluokkaa isompi auto. Takapenkkiläisille jää jopa turhan isot jalkatilat. Takaluukku voisi olla moottoroitu kuten farmarissa, on aika painava käyttää.
Ite odottelen vastaavanlaista farkkua vielä...tuli aika vähäisellä "kokemuksella" ruksattua autoon Sport ja dynamic paketit. Miltä alusta tuntuu ajossa? Onko mukavuutta jäljellä Suomen surkeilla teillä? Miltäs sporttipenkit tuntuvat? Vieläkö suosittelet?
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 13.07.17 - klo:02:28
Vakkarin viiksi ili myös outo. Ratista kätevämpi.
Totta. Vaatinee totuttelua, mutta tuossa irtoviiksessä on +-10km/h jota ei muistaakseni ole rattinapeissa. Saatan olla väärässäkin.
Lainaus käyttäjältä: jvallin - 13.07.17 - klo:08:40
Lainaus käyttäjältä: hmumm - 12.07.17 - klo:14:18
Eilen sain Octavian. 200 kilometrin ajoilla ei ole tullut esille mitään suurta yllättävää. Tehot/kiihtyvyys ovat vähintään luvatun mukaisia (testattu). Rengasmelu on odotetusti kovempaa verrattuna edelliseen Avinsikseen-2013 vaikka Octaviassa on alla tuumaa pienemmät renkaat. Dsg ja moottori toimivat yhteen erinomaisesti. Tuuliherkkyyttä ei ole. Jatkuvaa ohjaamista ei tarvita, auto kulkee suoraan. Sisätiloitaan auto vaikuttaa isommalta ainakin pituussuunnassa verrattuna Avensikseen jonka pitäisi olla kokoluokkaa isompi auto. Takapenkkiläisille jää jopa turhan isot jalkatilat. Takaluukku voisi olla moottoroitu kuten farmarissa, on aika painava käyttää.
Ite odottelen vastaavanlaista farkkua vielä...tuli aika vähäisellä "kokemuksella" ruksattua autoon Sport ja dynamic paketit. Miltä alusta tuntuu ajossa? Onko mukavuutta jäljellä Suomen surkeilla teillä? Miltäs sporttipenkit tuntuvat? Vieläkö suosittelet?
Tarkoititko näin?
Olen nyt ajanut omalla FL oculla 2500km ja ei ole kyllä mitään pahaa sanottavaa, ainoa mikä vähän harmittaa on kun taustapeiliä on pienennetty -13:sta, enää ei näe takapenkin riiviöitä taustapeilistä ellei käännä peiliä.
Sport ja dynamic-paketin valitsemisen olen ollut tyytyväinen, tämä on hiljaisempi näillä 18" kuin vanha 17":lla.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 13.07.17 - klo:08:44
Totta. Vaatinee totuttelua, mutta tuossa irtoviiksessä on +-10km/h jota ei muistaakseni ole rattinapeissa. Saatan olla väärässäkin.
Mun mielestä toi viiksi on erittäin hyvä. Paljon kätevämpi ja luontevampi käyttää kuin etsiä nappeja ratista. Jonkin aikaa menee, että sisäistää miten viiksen toiminnot menee. Toimintoja on aika lailla.
Onko MY18 vakkarin viiksi muuttunut jotenkin verrattuna MY17 autoon? Mielestäni fl ja non-fl on kummassakin samat ohjaimet. Itse toivoisin vakkariin muistipaikkoja.
Sain tänään oman uuden Octaviani. Ensimetrit ajettu. Ihan hyvältä vaikuttaa auto. Piti katsoa pari asiaa ohjekirjasta esim miten tunnelmaväri muutetaan. Kaksi asiaa yllätti. Autossa ei ole kaistavahtia. No en oikeastaan sitä kaipaakaan vaikka vanhassa sellainen oli. Peruutuskamera oli iloinen yllätys. Täytyy laittaa lisää raporttia kun on tullut vähän enemmän ajettua.
Lainaus käyttäjältä: Tomppa79 - 13.07.17 - klo:22:44
Sain tänään oman uuden Octaviani. Ensimetrit ajettu. Ihan hyvältä vaikuttaa auto. Piti katsoa pari asiaa ohjekirjasta esim miten tunnelmaväri muutetaan. Kaksi asiaa yllätti. Autossa ei ole kaistavahtia. No en oikeastaan sitä kaipaakaan vaikka vanhassa sellainen oli. Peruutuskamera oli iloinen yllätys. Täytyy laittaa lisää raporttia kun on tullut vähän enemmän ajettua.
Ostit siis auton, ja nyt vasta kun sen sait tutkit, että mitä se pitää sisällään? Itse en moiseen pystyisi/suostuisi koskaan. Hyvä puoli tietty on se, ettet myöskään tiedä jos jotain jäi puuttumaan.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.07.17 - klo:23:24
Ostit siis auton, ja nyt vasta kun sen sait tutkit, että mitä se pitää sisällään? Itse en moiseen pystyisi/suostuisi koskaan. Hyvä puoli tietty on se, ettet myöskään tiedä jos jotain jäi puuttumaan.
No ei ihan nyt noinkaan. Tiesin suurimmat ja tärkeimmät varusteet mitä autoon kuuluu. Tuo lämmitettävä ratti ja sähköinen takaluukku ratkaisivat ostopäätöksen Skodan eduksi. Kahdessa edellisessä Seatissa olen tiennyt tarkkaan mitä varusteita autoon kuuluu ja olisin tiennyt myös jos olisin ostanut Seatin seuraavaksi. Tuo Skodan kokoaminen oli vähän sekavampaa ja kilpailutus ja siitä tehty ostopäätös johtivat tähän. Seuraavankin auton oston ratkaisee mitä luultavammin varustelutaso.
Lainaus käyttäjältä: jvallin - 13.07.17 - klo:08:40
Lainaus käyttäjältä: hmumm - 12.07.17 - klo:14:18
Eilen sain Octavian. 200 kilometrin ajoilla ei ole tullut esille mitään suurta yllättävää. Tehot/kiihtyvyys ovat vähintään luvatun mukaisia (testattu). Rengasmelu on odotetusti kovempaa verrattuna edelliseen Avinsikseen-2013 vaikka Octaviassa on alla tuumaa pienemmät renkaat. Dsg ja moottori toimivat yhteen erinomaisesti. Tuuliherkkyyttä ei ole. Jatkuvaa ohjaamista ei tarvita, auto kulkee suoraan. Sisätiloitaan auto vaikuttaa isommalta ainakin pituussuunnassa verrattuna Avensikseen jonka pitäisi olla kokoluokkaa isompi auto. Takapenkkiläisille jää jopa turhan isot jalkatilat. Takaluukku voisi olla moottoroitu kuten farmarissa, on aika painava käyttää.
Ite odottelen vastaavanlaista farkkua vielä...tuli aika vähäisellä "kokemuksella" ruksattua autoon Sport ja dynamic paketit. Miltä alusta tuntuu ajossa? Onko mukavuutta jäljellä Suomen surkeilla teillä? Miltäs sporttipenkit tuntuvat? Vieläkö suosittelet?
Sport alusta on mielestäni hyvä eikä ole mielestäni liian jäykkä tai pintakova. Juuri sopiva ainakin minulle. Sporttipenkit ihan ok, otin ne koska näyttävät paljon paremmilta kuin vakio Style penkit. Kilometrejä takana vasta 240. Kuluttaa pirun vähän. Tähän mennessä keskikulutus ajotietokoneen mukaan 6,3l/100km.
Onko uudessa tai vähän vanhemmassa farmari mallin octaviassa takapenkkien selkänojapuolen takana kiinnityspultteja vakiona verkkojärjestelmää varten vai laitetaanko nuo vain jos tilaa tehtaalta saakka tavaratilan ja matkustamon välisen suojaverkon? Itellä on tuo "rullaverhoverkko" mutta en uuteen sitä tilannut ja mietin voiko sen siirtää vanhasta uuteen.
No katosta ainakin puuttuu ne kiinnikkeet johon verkko laitetaan ylös kiinni takapenkin tai vaihtoehtoisesti etupenkin taakse.
Onko kokemuksia facelift-mallin Cantonista? Onko sama setti kuin pre-faceliftissä?
Lainaus käyttäjältä: ttle - 17.07.17 - klo:15:53
Onko kokemuksia facelift-mallin Cantonista? Onko sama setti kuin pre-faceliftissä?
Samat banjot mutta ainakin omassa pirssissä verrattuna vanhaan jotain on tapahtunut koska ei ole enää sitä kuminaa bassoissa ja radio pelittää nyt oikein eli bassotkin sentään toimii. Subi kuuluu ihan ok ja muuten soundi on omaan korvaan miellyttänyt. Vissiin kabiini on paremmin akustoitu kuin vanhassa koska auto on muutenkin kaikin puolin hiljaisempi joten musankin voi pitää pienemmällä äänenvoimakkuudella. Toki vertaan autoa nyt 2013 1.4 elegance ocuun ja uutukainen on rs mallia. Tässä välissä on jo ainakin tuo radion heikkous korjattu aikoja sitten.
Oliko niin, että 1.4 tsi -mallissa on twist beam -jousitus?
Yhdystukiakseli + kallistuksenvakain.
Kaasu TSI:ssä monikeppinen.
Hieman kokemuksia nyt vajaan 1000km ajeluiden jälkeen verraten 2014 (MY2015) Octavia RS TSI Combi mallin ja tämän uuden FL 4x4 RS TDI:n välillä.
Ei missään tietyssä järjestyksessä...kirjoittelen mitä nyt tulee mieleen listaten ja paljon jää puuttumaan varmasti.
-Vakkari tuntuu olevan hieman erilaisilla säädöillä. Motarilla alkaa hidastamaan aikaisemmin edessä olevan suhteen kuin vanha (En ole koittanut vakkarin eri moodeja vaihdella kuitenkaan).
-Bensa koneisen manuaalin nähden kyllä teho-eron huomaa selvästi näin kesällä että Bensa meni menojaan. (Onko ensikilometreillä sitten jotain tehdas lastutus rajoituksia en tiedä).
Varsinkin ohituskiihtyvyydessä 100km/h paikkeilla eron huomaa bensalenkkarin eduksi.
-Peileissä kuolleen kulman varottimet on hieno uus ominaisuus.
-Infortaiment 8" näyttö on tietty aivan eri planeetalta kuin vanhan 5.8". Erittäin kirkas ehkäpä jopa liikaakin. En vielä muuttanut himmeämmäksi tosin ja sitä taitaa päästä myös säätämään.
-Peruutuskamera vanhassa (optiovaruste) oli myöskin muuttunut niin että uudessa on 3 eri katselumoodia joilla vetokoukun näkee yhdestä ylhäältäpäin ja sitten normaalikuva ja vielä laajennettu näkymä. Huomattavia parannuksia tässä siis kuvaruudun kasvamisen lisäksi. Tietty pesuri myös mitä ei ollut vanhassa.
-Melutaso aivan samaa luokkaa 18" Gemineillä kuin vanhassa. Uudessa Bridgestonen Potenzat ja vanhassa oli Continentalin tekemät jotkin contisport tms.
-Valot hyvät mitä nyt autotallin seinää vasten katsonut. En vielä pimeässä ole nähnyt päällä mutta ei ainakaan huonomman tuntuiset kuin vanhan ksenonit.
-Kaarrevalo ominaisuus hieman erillailla toteutettu näissä ledivehkeissä verraten ksenoneihin. ,,äritilanteessa syttyy toinen valo tai heijastuspinnan kautta tuleva (en vielä katsonut mitenkä) sivulle päin tuleva valo ja itse valot liikkuvat vähemmän.
-Kulutuslukemat vielä melko korkeat. Yhden 80/100kmh ja 85 km pitkän pätkän saatiin menemään 2 aikuista ja 2 lasta sekä tarvikkeet 5.8l/s oman tietokoneen mukaan kun bensamallilla sama reitti päässyt 6.3l/100km myöskin oman ajotietokoneen mukaan. Elikkä odotellaan kun auto hiontuu käyttökuntoon muutaman tuhannen kilometrin aikana.
Moottoritiellä 130km matkalla 125 kmh cruise päällä antoi 6.3l/100km keskiarvoksi (Tampere Puuhamaa välillä).
-Sisätilan tunnelmavalot ihan hauskat ehkä vähän turhat mutta leikitään nyt aikansa. VK23 jälkeen valmistetuissa autoissa MY18 softamuutoksessa myös näytön taustan valoisuus muuttuu tuon väriasetuksen mukaan.
-Autossa nyt aktiivihiilisuodatin (tätä en ollut bongannut aikaisemmin) elikkä yks suodatin lisää huollossa vaihdettavaksi. Vaihtoväliä en vielä saanut tietää enkä ole jaksanut etsiä tietoa.
-230VAC/150W pistorasia ihan kiva, pieni pelko tosin että takapenkin terroristit voivat potkaista esim kännykän laturia kun siinä on paikoillaan että hieman varauksella tuo myös.
-Eka auto itsellä automaatti vaihteinen ja kyllä manuaalissa oli omat hyvät puolensa, tosin en kiellä etteikö automaatissakin ole omat hyvät puolensa. Vielä en allekirjoita kumpi parempi. Nythän tuon saa mukavalla alennuksella.
-Ajo ominaisuudet ei nyt ainakaan huonompaan suuntaan ole mennyt, ehkä jopa paremmin suuntavakaa kuin vanha, paljon myös renkaista ja paineista kiinni. Suoraan tuo nyt kuitenkin tuntuu liikkuvan eikä tarvi hämmentää kuten tuntui edellisen Octavian alkuvaiheessa olevan.
-Start Stop aktivoituu ennenkuin auto pysähtyy tosin en tiiä sammuisiko vanhassa manuaalissa yhä liikkeellä ollessa koska en koskaan tainnut kytkintä nostaa ylös vapaalla auton vielä liikkuessa esim liikennevaloihin. Uudessa DSG:llä nyt se tuntuu olevan tosiherkkä ja alan ymmärtää miksi monia täälläkin kirjoittaneita ottaa tuo SS järjestelmä päähän. Huomattavasti enemmän se häirittee tässä automaatissa kuin manuaalivekottimella.
-Pissapojan nesteen täyttö on edelleen täysin idioottien suunnitelema kun nokkapellin pystytuki tulee suoraan täyttöluukun eteen. Ei olla siis opittu mitään monessa vuodessa.
Saahan näihin tietty kaasujousia mutta kun firma mainostaa "Simply Clever" niin todella mettässä ollaan tuossa kohtaa.
-Vaunun kanssa pitäis päästä testaamaan tuossa muutaman viikon päästä kun vähän sisään ajeltu ensin autoo niin katotaan oliko hyvä vai huono ostos :).
Jokos joku on nyppinyt maskinkehystä irti faceliftistä? Notta olisko vinkkejä valmiiksi kun alan plastidippaamaan...
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 25.07.17 - klo:10:20
Jokos joku on nyppinyt maskinkehystä irti faceliftistä? Notta olisko vinkkejä valmiiksi kun alan plastidippaamaan...
maskaa teipillä ympäristö, ei sen takia kannata koko keulaa purkaa ;) Itse ainakin onnistuin edellisessä ei facelift mallissa sen niin tekemään. Bilteman musta kumimaali ja yksi kerros riitti. Toki jokainen tyylillään.
Tuli vaan mieleen kun oman auton tuotanto viivästyi, että missä vaiheessa vuotta mallivuosi vaihtuu? Tuotannossa pitäisi olla elokuun ensimmäisellä viikolla.
Olisko ollut vko23 --> MY18
Onko jollain paiskata faceliftin ohjekirjaa? Koitin latailla skodan sivuilta vaan tuntuu olevan häikkää...
Eipä mittää, sain imastua tuolta Skodalta.
Onko porukka saanut alennusta uudesta Ocusta? Qashqain myivät kolme vuotta sitten tonnin alennuksella. DSG:täkin myyvät sopivaan 70e hintaan :P
Isäukko kertoi, että aikoinaan kun autorahoitusta ei vielä ollut, marssittin pankkiin ja neuvoteltiin pankinjohtajan kanssa laina ja nostettiin käteisenä. Sitten mentiin autokauppaan ja kerrottiin että ostan auton käteisellä, niin tuli kuulemma kymmenen pinnaa aina rabattia.
Nykyään tuntuu olevan hankaluuksia saada uuteen autoon tankillista menovettä kaupanpäälle tai mainostakkia. Emäntä osti skodan käteisellä, sai kylmälaukun... ;D Jäi vähän sellanen kiusallinen fiilis siitä tapauksesta.
Tai sitten se on tinkaajasta kiinni, mutta joka tapauksessa aika erilaista varmaan nykyään ku joskus muinoin. Itse olen todella huono neuvottelemaan rahasta ja mua saa vietyä ku pässiä narussa.
Minä en ole kertaakaan ostanut autoa listahinnalla. Vähintään 10% alennus + talvirenkaat on mielestäni normaalia uuden auton hankinnassa.
Ei autoliikkeet enää teekkään kuin käteiskauppoja, on ihan sama maksatko sinä sen heti vai maksaako sen rahoitusyhtiö heti autoliikkeelle. Ennen oli eri, joillain isoilla autoliikkeillä oli omat rahoituksen eli myivät auton itse velaksi, ja silloin oli käteisostaja "omine" muualta lainatuilla rahoilla paremmassa asemassa. Nyt kaikki kauppa autoliikkeille on käteiskauppaa
Niin se taitaa olla. Saavatpa vielä provikkaa rahoitusmyynnistäkin.
Mutta hei hieman asiaakin nyt näin offtopicin jälkeen, onko joku sellainen jolla on ollut edellisessä mallissa alustan suojamuovit, kurkistanut niiden ja pohjan väliin? Kerääkö paskaa tolkuttomasti? Menin omaani ruksaamaan ja nyt olen semi-katumapäällä.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 26.07.17 - klo:17:29
Niin se taitaa olla. Saavatpa vielä provikkaa rahoitusmyynnistäkin.
Mutta hei hieman asiaakin nyt näin offtopicin jälkeen, onko joku sellainen jolla on ollut edellisessä mallissa alustan suojamuovit, kurkistanut niiden ja pohjan väliin? Kerääkö paskaa tolkuttomasti? Menin omaani ruksaamaan ja nyt olen semi-katumapäällä.
Mulla on muovit ja en ole huomannut keräävän paskaa. Uuteenkin otin vastaavat muovit.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 26.07.17 - klo:12:28
Isäukko kertoi, että aikoinaan kun autorahoitusta ei vielä ollut, marssittin pankkiin ja neuvoteltiin pankinjohtajan kanssa laina ja nostettiin käteisenä. Sitten mentiin autokauppaan ja kerrottiin että ostan auton käteisellä, niin tuli kuulemma kymmenen pinnaa aina rabattia.
Nykyään tuntuu olevan hankaluuksia saada uuteen autoon tankillista menovettä kaupanpäälle tai mainostakkia. Emäntä osti skodan käteisellä, sai kylmälaukun... ;D Jäi vähän sellanen kiusallinen fiilis siitä tapauksesta.
Tai sitten se on tinkaajasta kiinni, mutta joka tapauksessa aika erilaista varmaan nykyään ku joskus muinoin. Itse olen todella huono neuvottelemaan rahasta ja mua saa vietyä ku pässiä narussa.
Mä sain 9% autoverottomasta hinnasta alennusta kun ei ollut vaihtoautoa ja Rinta-Joupin kampanja etuna vielä Winter-pack kaupan päälle niin oli mun mielestä jo hyvä kauppa.
Ja vanhan auton sain myytyä ennen uuden luovutusta niin ajoin vielä kuusi viikkoa ilmaiseksi liikkeen autolla ;D
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 26.07.17 - klo:17:29
...Mutta hei hieman asiaakin nyt näin offtopicin jälkeen, onko joku sellainen jolla on ollut edellisessä mallissa alustan suojamuovit, kurkistanut niiden ja pohjan väliin? Kerääkö paskaa tolkuttomasti? Menin omaani ruksaamaan ja nyt olen semi-katumapäällä.
Otin omaani suojamuovit ja käytin lisäksi massattavana koska epäilin itsekin että saattaisi kerätä kuraa väliin.
No, kun kolmen vuoden päästä on huoltomassaus niin sittenhän sen näkee.
Kaverin visio etumaskista/ säleiköistä. Ihan kiva ois tuolla vaakaviirullakin.
RS-mallin alapuoliset hunajakennot joutais ainakin korvaamaan tuolla vaakaviirulla. Makuasioita...
(http://preview.ibb.co/ksGPAQ/skoda.jpg) (http://ibb.co/fEVjAQ)
Tosiaan, makuasioita. Ei jatkoon.
Kuin Passat.
(http://media.caranddriver.com/images/05q1/267429/volkswagen-passat-photo-165322-s-450x274.jpg)
Kuin 90% muista autoista mm kaikki mazdat ;D
Ensimmäinen mielenyhtymä oli että jos kiinalaiset kopioisi octavian niin se näyttäisi varmaan tuolta. :)
Millonkohan digitaalimittaristo ja 1.5 moottori tulee tarjolle?
Paha sanoa, mutta toivottavasti parantavat digimittaria ennen ku tulee. On se VW:n vaan niin onneton. IMHO.
Terve kaikille!
Olen pitkään asiaa pohdittuani päätymässä valitsemaan octavia scoutin seuraavaksi kulkupeliksi perusmallin ocun tilalle. Varustelistalta olen tarvittavat varusteet löytänyt ja enää mietityttää lähinnä sisustan väri. Liikkeessä ei ollut nähtävillä scouttia ruskealla kangassisustalla ja konfiguraattorinkin kuvat on aika kehnoja. Löytyykö joltain foorumilaiselta scouttia tällä sisustalla? Googlen kuvahaustakaan ei juuri ole ollut apua..
Lainaus käyttäjältä: Letangi - 27.07.17 - klo:22:41
Millonkohan digitaalimittaristo ja 1.5 moottori tulee tarjolle?
Tuulilasi (lehti) tiesi jo alkuvuodesta, että Ocu saa uudet 1.5TSi padat loppuvuodesta. Maahantuoja ei tiennyt asiasta mitään. Digimittaristosta eos. ;)
Mites tämä nyt meni. Tämän ketjun alussa oli varma tieto, että facelift romuttaa Octavian myynnin. Silti Ocu jatkaa rekisteröintitilaston kärjessä. Paljon on myyjillä ollut vielä pre-faceliftejä rekisteröitävänä alkuvuonna kun eihän foorumin mukaan kukaa osa faceliftiä. ;)
Paska puhetta, kyllä ainakin mun silmään faceliift on hienompi kuin pre.
Kyllähän tosiasia on että FL teki aikaisemmista versioista ikivanhoja kertaiskulla. Makuasia kumman ulkonäöstä enemmän pitää mutta uusi on aina uusi.
Itse kyllä tykästyin tähän uuteen ilmeeseen. Nyt kun niitä näkee liikenteessä, niin huomaa kuinka "hienompia" ne ovat verrattun pre-fl.
By the way:
Meinasin irrottaa Skoda-merkin ja maalata sitä kumimaalilla, mutta ennen kuin otan sen pois, niin kysyn että millä teipilla/liimalla sen saisi takaisin kiinni ja kunnolla? Onko tietoa?
Lainaus käyttäjältä: Heratsoft - 04.08.17 - klo:15:04
By the way:
Meinasin irrottaa Skoda-merkin ja maalata sitä kumimaalilla, mutta ennen kuin otan sen pois, niin kysyn että millä teipilla/liimalla sen saisi takaisin kiinni ja kunnolla? Onko tietoa?
Merkit ovat kiinni kaksipuolisella teipillä eli uudet teipit kun hankkii niin pysyy kiinni.
Kannattaa ostaa suosiolla uudet merkit, mä en ainakaan saanut niitä ehjänä irti vaikka yritin kun vaihdoin mustat tilalle ja annoin vielä kunnolla lämpöä puhaltimella :-\
Lainaus käyttäjältä: Heratsoft - 04.08.17 - klo:15:04
By the way:
Meinasin irrottaa Skoda-merkin ja maalata sitä kumimaalilla, mutta ennen kuin otan sen pois, niin kysyn että millä teipilla/liimalla sen saisi takaisin kiinni ja kunnolla? Onko tietoa?
https://www.youtube.com/watch?v=fVOh-l0i9x8 (https://www.youtube.com/watch?v=fVOh-l0i9x8)
Tuo mäski tuolla välissä näyttää kyllä muulle kuin 2 puoli teipille mutta jos tilalle laittaa perinteistä kaupan 2-puoliteippiä niin kannattaa ottaa semmosta muovista versiota eikä sitä tiimarin pahvi-/paperimassateippiä. Aikoinaan itse vaihdoin hapristuneen superbin logon niin taisi olla tuon mäskin lisäksi semmoset "nännit" pohjassa mutta kyllä se irtosi kun voimaa käytti (toki takaisin ei enää tämä vanha irroitettu olisi kelvannut) ;D.
Jaa.. onhan ne nännit tuossa uudessa logossakin....
Vielä tosta merkkien dippailusta eli ite tein niin että merkit pysy autossa kiinni ja suojasin auton merkkien ympäriltä. Noi Superskodan Monte Carlot on sen 40,/kpl + kulut, niin hieman tuntuu tyyriiltä verrattuna kympin kumimaaliin.
Ja toi teippi on tosiaan koko merkin alueella:
(http://preview.ibb.co/fs9fBa/o3_znk_blk3.jpg) (http://ibb.co/eaz2Pv)
Lainaus käyttäjältä: infinity - 05.08.17 - klo:12:32
Vielä tosta merkkien dippailusta eli ite tein niin että merkit pysy autossa kiinni ja suojasin auton merkkien ympäriltä. Noi Superskodan Monte Carlot on sen 40,/kpl + kulut, niin hieman tuntuu tyyriiltä verrattuna kympin kumimaaliin.
Ja toi teippi on tosiaan koko merkin alueella:
(http://preview.ibb.co/fs9fBa/o3_znk_blk3.jpg) (http://ibb.co/eaz2Pv)
Juu ite dippasin ensin ja sitten sain käsiini noi monte carlot. Kyllä selvästi näyttä maali paremmalta kuin pilipali dippaus (jos auto ei valmiiksi matta). Hintaa on mutta kyllä sai hyvin vastinetta. Mutta köyhän miehen ratkaisuna käy toi dippauskin. Ei ne missään nimessä huonolta näyttäneet. Mutta ite tykkään kun kaikki on nappiin, eikä sinneppäin.
Ps. Ihan turhaa merkkien irroittaminen tosiaan. Nätisti pystyy paikallaan dippaa. Enkä edes suosittele irroitusta ellei ole vaihtamasssa.
Ton puolikiiltävän rubbercompin päälle voi vetää lakan, jolloin pinnasta tulee kiiltävä. Toisaalta jos hankkii uudet normaalit merkit niin nehän voi samantien maalata ihan normaalilla kiiltävällä mustalla + lakka päälle. Tai sitten hankkii noi Monte Carlot jotka on valmiiksi mustat.
Vaihtoehtoja on tosiaan joka lähtöön ja jokaiselle lompakolle ;)
Ei mitään monte carloja ole olemassa, nuo on Superskodan itse maalauttamat normimerkeistä.
Montecarlot on mustia/tummia osia oikeastikin. Oma maskin kehys tuli tehtaalta montecarlona, ei rs black tms. versiona. Osa noista superskodan osista on maalattuja varmasti, mutta osa oikeita montecarloja.
Tarkennetaan sen verran, että mustia merkkejä ei oikeasti ole. Minullakin on aikoinaan ollut Monte Carlo maski Fabiassa.
Laitan tämän kysymyksen tänne koska täällä on varmasti samaa uutta boleron omistajaa.
Eli oletteko onnistuneet saamaan mirrorlinkin kautta android luurista toimimaan puhelimen "normaalina moodina" boleron taululta. Siis niin että ulkoasu on sama kuin luurissa normaalisti. Kovasti tekisi mieli saada yleareenat ja youtubet näkyviin näytöllä?
Tätä en ole vielä kokeillut mutta ilmeisesti näillä jipoilla tämä voisi onnistua:
https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk (https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk)
ja
https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g (https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g)
Lainaus käyttäjältä: BMF - 06.08.17 - klo:07:33
Laitan tämän kysymyksen tänne koska täällä on varmasti samaa uutta boleron omistajaa.
Eli oletteko onnistuneet saamaan mirrorlinkin kautta android luurista toimimaan puhelimen "normaalina moodina" boleron taululta. Siis niin että ulkoasu on sama kuin luurissa normaalisti. Kovasti tekisi mieli saada yleareenat ja youtubet näkyviin näytöllä?
Tätä en ole vielä kokeillut mutta ilmeisesti näillä jipoilla tämä voisi onnistua:
https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk (https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk)
ja
https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g (https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g)
Ei toiminut noilla ohjeilla. Moneen kertan kokeilin mutta ei... Ei myöskään toiminut sillä sygic car navigationin kautta..siis itse sygic toimi hyvin mutten saanut kikkailtua nuita muita appseja sitä kautta kuten jotkut ovat omissa autoissaan onnistuneet...Ilmeisesti keksineet jotain lisäblockkeja tähän uuteen boleroon....
Onkos ihmiset jo päässeet ajamaan pimeässä Ocun ledeillä, onko siedettävät?
By the way:
Meinasin irrottaa Skoda-merkin ja maalata sitä kumimaalilla, mutta ennen kuin otan sen pois, niin kysyn että millä teipilla/liimalla sen saisi takaisin kiinni ja kunnolla? Onko tietoa?
[/quote]
Kysymys kuuluu miksi se pitää irrottaa jos vedät vaan kumimaalin päälle. Minun nähdäkseni aivan turhaa. Omani maalasin ihan autossa kiinni. Ymmärtäisin tämän jos meinaisit maalata ihan kunnon maaleilla.
Uuden Scoutin ostoa tässä auton ja värin valinnan vaikeus tuottaa ongelmia. Päällimäisenä mielessä on kyllä tuo Moon White metalliväri. Onko kellään sitä väriä autossa ja jos on niin onko tyytyväinen värivalintaan? perustelut..
Kaksi viimeisintä autoa ovat olleet mustia ja nyt tekisi mieli vaihtaa väriä kun nuo nyky valkoiset saa sentään metallivärinä :)
Mitä väriä porukka ehdottaa Scouttiin..
Lainaus käyttäjältä: BMF - 06.08.17 - klo:07:33
Laitan tämän kysymyksen tänne koska täällä on varmasti samaa uutta boleron omistajaa.
Eli oletteko onnistuneet saamaan mirrorlinkin kautta android luurista toimimaan puhelimen "normaalina moodina" boleron taululta. Siis niin että ulkoasu on sama kuin luurissa normaalisti. Kovasti tekisi mieli saada yleareenat ja youtubet näkyviin näytöllä?
Tätä en ole vielä kokeillut mutta ilmeisesti näillä jipoilla tämä voisi onnistua:
https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk (https://www.youtube.com/watch?v=i6L2KMymczk)
ja
https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g (https://www.youtube.com/watch?v=izKzCvblc2g)
No nyt sain samsung S6 näkymään "full mirrorina" boleron näytöltä. Eli asensin kaikki mitä löysin eli lr mirror drive, nova launcher (kääntää näytön vaakatasoon), Button savior (helpottaa sovellusten välillä liikkumista), samsung car mode, rockscout ja sit vielä skodan one app.
Toimaan alkaa kutakuinkin niin että luuri kiinni sitten lg mirror drive päälle joka herjaa että sovellus ei toimi sit takaisin ja sit rockscout ja tätä niin kauan kunnes jotenkin tilttaa ja pääsee luurin aloitusvalikkoon.
Yleareenasta testasin vähän kummelin pätkää ja samalla ajelin rinkiä eli toimii myös ajon aikana. Ei vissii tartte edes mirrorlink in motion softaa koodata obdelevenillä. ;D
Onko kelleen käynyt sillein ikävästi, että kun sitä kaikessa rauhassa odottaa valojen vaihtumista vihreäksi (kirkonpolttohevin pestessä aivoja taustalla), automaattivaihteistaja ei löydäkään vaihdetta, vaikka olet jo nostanut vaaleanpunaiseen Crocsiin tungetun, inhottavista mustista karvoista ajellun oikean jalkasi jarrupolkimelta?
Minulle on, ja siksi pohdin tässä nyt sitä, että johtuuko tämä rallin kuhina a) jumalattoman musiikista, b) rumista sandaaleistani, c) karvattomasta jalastani, d) automaatista, vai e) kaikista edellä mainituista seikoista?
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 08.08.17 - klo:12:38
Onkos ihmiset jo päässeet ajamaan pimeässä Ocun ledeillä, onko siedettävät?
Tämä tieto kiinnostaisi minuakin, minkälainen on uusissa tuikuissa valoteho verrattuna esim. Ocu III pre-FL xenoneihin?
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 10.08.17 - klo:22:15
Onko kelleen käynyt sillein ikävästi, että kun sitä kaikessa rauhassa odottaa valojen vaihtumista vihreäksi (kirkonpolttohevin pestessä aivoja taustalla), automaattivaihteistaja ei löydäkään vaihdetta, vaikka olet jo nostanut vaaleanpunaiseen Crocsiin tungetun, inhottavista mustista karvoista ajellun oikean jalkasi jarrupolkimelta?
Minulle on, ja siksi pohdin tässä nyt sitä, että johtuuko tämä rallin kuhina a) jumalattoman musiikista, b) rumista sandaaleistani, c) karvattomasta jalastani, d) automaatista, vai e) kaikista edellä mainituista seikoista?
Ei mikään edellämainituista vaan ajoit manuaalia ja vaihde vapaalla ja kätesi ei vaan toiminut yhteen aivojesi kanssa ;)
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 10.08.17 - klo:22:15
Onko kelleen käynyt sillein ikävästi, että kun sitä kaikessa rauhassa odottaa valojen vaihtumista vihreäksi (kirkonpolttohevin pestessä aivoja taustalla), automaattivaihteistaja ei löydäkään vaihdetta, vaikka olet jo nostanut vaaleanpunaiseen Crocsiin tungetun, inhottavista mustista karvoista ajellun oikean jalkasi jarrupolkimelta?
Minulle on, ja siksi pohdin tässä nyt sitä, että johtuuko tämä rallin kuhina a) jumalattoman musiikista, b) rumista sandaaleistani, c) karvattomasta jalastani, d) automaatista, vai e) kaikista edellä mainituista seikoista?
Olisiko se start-stop tai sitten mäkilähtöavustin. Mutta jos on tottunut mersun automaattiin niin DSG:ssä huomaa kyllä pienen viiveen ja tätä ei olla tähän päivään mennessä saatu poistettua.
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 11.08.17 - klo:11:07
Ei mikään edellämainituista vaan ajoit manuaalia ja vaihde vapaalla ja kätesi ei vaan toiminut yhteen aivojesi kanssa ;)
;D
"Olisiko se start-stop tai sitten mäkilähtöavustin. Mutta jos on tottunut mersun automaattiin niin DSG:ssä huomaa kyllä pienen viiveen ja tätä ei olla tähän päivään mennessä saatu poistettua."
Minulla oli aiemmin DSG-Passat, jossa autohold (ei start-stopia). Se oli näppärä laite siihen saakka, kunnes sähköinen käsijarru alkoi hajota (kallis korjata). Ei tarvinnut jarrua polkea pysähdyksissä ja lähtiessä laatikko löysi vaihteen ilman rahinaa. Olisikohan se sitten tuo start-stop, ja että rahina on auton ominaisuus eikä vika.
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 11.08.17 - klo:13:41
;D
"Olisiko se start-stop tai sitten mäkilähtöavustin. Mutta jos on tottunut mersun automaattiin niin DSG:ssä huomaa kyllä pienen viiveen ja tätä ei olla tähän päivään mennessä saatu poistettua."
Minulla oli aiemmin DSG-Passat, jossa autohold (ei start-stopia). Se oli näppärä laite siihen saakka, kunnes sähköinen käsijarru alkoi hajota (kallis korjata). Ei tarvinnut jarrua polkea pysähdyksissä ja lähtiessä laatikko löysi vaihteen ilman rahinaa. Olisikohan se sitten tuo start-stop, ja että rahina on auton ominaisuus eikä vika.
Itsellä oli komisen vuotta 1.6 TDI Octavia DSG:llä. Siinä en arpomista missään vaiheessa huomannut. Saa nähdä törmääkö sellaiseen tulevan auton kohdalla joka 2.0 TDI DSG, jossa mäkinältöavustin + start/stop.
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 11.08.17 - klo:13:41
"Olisiko se start-stop tai sitten mäkilähtöavustin. Mutta jos on tottunut mersun automaattiin niin DSG:ssä huomaa kyllä pienen viiveen ja tätä ei olla tähän päivään mennessä saatu poistettua."
Minulla oli aiemmin DSG-Passat, jossa autohold (ei start-stopia). Se oli näppärä laite siihen saakka, kunnes sähköinen käsijarru alkoi hajota (kallis korjata). Ei tarvinnut jarrua polkea pysähdyksissä ja lähtiessä laatikko löysi vaihteen ilman rahinaa. Olisikohan se sitten tuo start-stop, ja että rahina on auton ominaisuus eikä vika.
Ennen kun tähän harvinaisen laadukkaaseen vikaselvitykseen / kyselyyn haluaa joltain oikeita vastauksia niin kannattanee vähän tarkemmin antaa vinkkejä esim onko bensa vai dieseli, mistä rahina kuuluu, lämmin vai kylmä kone vai molemmat....
Autoissa on vikinää,rahinaa, kolinaa,kitinää, tärinää ja joillakin hurjapäillä piippaustakin niin kukapa näihin nyt osaa mitään järkevää palstalla arvailla.
Jotenka olipa miten oli niin jos auto ei omasta mielestä toimi toivotulla tavalla niin käyttää ammattimiesten luona ja maksaa taaloja tarkastuksesta ja lisää taaloja korjauksesta ellei sitten ole onnellisesti takuuajokilla liikenteessä.
Jos itse lähtisin selvittämään palstoilta rohinan alkuperää niin liikkuva kuvatallenne hyvän äänen kera olisi varmaan se top1 juttu.
Lainaus käyttäjältä: torso1 - 10.08.17 - klo:20:34
Uuden Scoutin ostoa tässä auton ja värin valinnan vaikeus tuottaa ongelmia. Päällimäisenä mielessä on kyllä tuo Moon White metalliväri. Onko kellään sitä väriä autossa ja jos on niin onko tyytyväinen värivalintaan? perustelut..
Kaksi viimeisintä autoa ovat olleet mustia ja nyt tekisi mieli vaihtaa väriä kun nuo nyky valkoiset saa sentään metallivärinä :)
Mitä väriä porukka ehdottaa Scouttiin..
Täälläkin scoutti laitettu tilaukseen reilu viikko sitten, maple brown -värillä 8) Arvoin pitkään tuon ja quartz greyn sekä race bluen välillä. Harmaa olisi ollut ehkä hieman tylsä/ yleinen ja sinisen miellän rs:n väriksi, niin sillä päädyin ruskeaan. Race blue olisi tuonut ihan eri tavalla räväkkyyttä scouttiin, mutta nyt päädyin hillitympään väriin.
Musta ja valkoinen oli itsellä pois suljettuja, sillä mustassa näkyy naarmut/ kiveniskemät niin selvästi ja valkoisessa lika. Scoutin hopeiset härpäkkeet korostuvat mielestäni paremmin tummempia kuin vaaleita värejä vasten.
Turun Rinta-Joupillekin oli vihdoin tullut takaroiskeläppiä niin kävin hakemassa omani pois ja asennan itse.
Samalla tuli tilattua RS:n musta maskin kehys 57e, ei ole kyllä kallis.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 15.08.17 - klo:16:10
Samalla tuli tilattua RS:n musta maskin kehys 57e, ei ole kyllä kallis.
Whaaaaat!!?!?
Siis marmorilta sait tilattua?
Juu sain, nyt oli uusi varaosamyyjä, siltä edelliseltä kysyin pari kuukautta takaperin ja sanoi että ei saa tilattua.
Kysyin vaan ihan suoraan että saako tilattua ja katsoi saman tien osanumeron ja tarkasti vielä että on nimenomaan FL:n maski, kertoi hinnan ja sanoi että on tehdastilaus eli tulee tehtaan varastosta suoraan ja kysyi tilataanko, vastasin että arvaa ;D
Nyt olisi hieman kokemuksia myös vaunun vedosta noin 400 km tuolla uudella Facelift 4x4 farkku RS:llä.
Huomioita parempaan suuntaan vanhaan MY2015 Bensa etuveto RS:ään nähden tietysti suurin merkitys kulutusksen putoaminen usealla litralla joka oli odotettavissakin. Vaunu meillä on omapaino 1152kg ja maksimi lastauspaino 1500kg ja matkakunnossa ollaan noin 1350-1400kg paikkeilla (4-henkinen perhe).
Bensalla kulutus edellisellä autolla pyöri kovassa vesisateessa 14-15 välissä satasta kohden ja tällä 4x4:llä diiseliä 11.5l/100km.
Kuivalla takaisintullessa kotiinpäin päästiin jo 10.3l/100km (bensaversio parhaimmillaan noin 13l tuntumassa hieman alle joskus päästy). Nopeus cruisella 86km/h asetettuna. Nyt oli mukana 3 aikuista ja 2 lasta. Rengaspaineet noin 3 bar autossa ja 3.5 bar vaunussa. (Ei teliperä vaunu).
Nyt tankillisella menovettä pitäisi ajotietokoneen mukaan päästä noin 500+ km kun vanhassa bensalla ilmoitti tankkauksen jälkeen 360km joten tämä oli pohjoiseen matkaavalle suuri muutos parempaan.
Taka-akselin 30mm levennys FL:ssä tuntui rauhoittavan sivuttaisheiluntaa jonkinverran tai ainakin tuntui omaan persuuksiin siltä.
4x4 etuna tietty lähtökiihdytyksissä vaikka kuinka koittais runtata ei mitään luisto-ongelmia mitä bensalla sai esiintymään koska etupää kevenee vedossa paikaltaan lähdössä.
DSG vaihteisto tuntui hoitavan homman hienosti. Pääsääntöisesti vaihteisto piti tasaisella 5 vaihdetta, loivassa alamäessä pintakaasulla lykkäs 6 vaihteen ja hieman jyrkemmässä mäessä 4 vaihdetta. RPM:t kivasti juuri 1750-1760 kohdalla tuossa 86 km/h cruise asetuksessa.
Peruuttamisessa pitää olla hieman tarkkana ettei liian kauaa hidastele ja jarruttele, kerran pamautti vaihteen vapaalle tahalleen DSG kun liian paljon jarrutteli ja Vaunu taaksepäin työntäessä ottaa pieneen ylämäkeen aikalailla vastaan. Lisää kaasua ja vaihteet meni takaisin päälle normisti.
Vaatii totuttelua näimmä. Kaikenkaikkiaan oli kuitenkin miellyttävä ajella tuolla yhdistelmää.
Kameran käyttö oli hieman erilaista koukkuun ajaessa kuin vanhassa, perspektiivi sen verran muuttunut että nupin ja aisan kohdistaminen onnistuu helposti mutta oikea etäisyys tuotti hieman perspektiivimuutoksesta edelliseen arviointivirhettä ja ekalla kerralla aisanpää jopa tuli liian lähelle ja otti puskuriin hieman kiinni (onneksi on muovinen pehmeä etuosa aisassa niin ei maalipintaan mitään tullut).
Lainaus käyttäjältä: seatts - 15.08.17 - klo:20:15
Juu sain, nyt oli uusi varaosamyyjä, siltä edelliseltä kysyin pari kuukautta takaperin ja sanoi että ei saa tilattua.
Kysyin vaan ihan suoraan että saako tilattua ja katsoi saman tien osanumeron ja tarkasti vielä että on nimenomaan FL:n maski, kertoi hinnan ja sanoi että on tehdastilaus eli tulee tehtaan varastosta suoraan ja kysyi tilataanko, vastasin että arvaa ;D
No pedskele, kävin sitten itsekin tilaamassa. Jos satut saamaan ennen mua niin laita sitten asennustarina jonnekin. Koitin tossa smyygailla että miten tuo maskin kehys irroitetaan vaan en silmämääräisesti osannut sanoa.
en ole tarkemmin vielä katsonut, mut luulen että samalla lailla kuin pre FL:ssäkin.
Maskin päältä konehuoneesta 4 ruuvia auki ja sieltä välistä vaan vääntämällä klipsut auki, kädet verissä ;D :o
Soitin kanssa äsken skodan varaosamyyjälle ja tilasin myös mustan maskinkehyksen. Sanoi että 1-2vk menee, koska on tehdastilaus. Haen samalla nuo kauan odotetut takaroiskeläpät.
Saako kysyä, että mikä siinä mustassa viehättää? Onko keula mielestänne ruma ja musta jotenkin peittää sitä, vai onko vaan halu saada jonkinlainen wannabe-RS-look aikaiseksi?
Itse en ole mikään kromin ystävä. Kromi kuuluu jenkkiautoihin.
Sama täällä, valkoinen ja kromi ei miellytä silmää.
onko tietoa mitä muita uudistuksia on tullut viikon 23 jälkeen valmistettuihin autoihin kun väriteema maxidotissa?
Nyt sain tiedon että auton luovutus ensiviikolla, tasan 4kk tilauksesta.
Onko joku löytänyt korvaavaa musta listaa tuolle maskin alapuolella olevalle kromiviirulle? Nyt kun aloin miettiä niin on hassua korvata tuo maskin kehys mustalla versiolla, mutta sen alapuolelle jää edelleen tuo kromiviiru. Teippaus on tietysti yksi vaihtoehto, mutta tiedä sitten...
Ajattelin sen sentään vetästä rubbercompilla ku on sen verran pieni osa ja mustaa valmiiksi ympärillä.
Ei taida olla skodalla, koska black-paketti on vain RS:lle ja RS:n puskuri on erilainen ku köyhien version joten pitänee odotella että superskoda tms. pulju saa loihdittua.
EDIT: Ai niin, piti kysymäni, onko jollain tehnyt takaluukku sellaista temppua, että ei meinaa avautua vaan aukee sillai nihkeästi nypyttämällä? Itsellä teki kerran, mutta sen jälkeen toiminut ok.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 17.08.17 - klo:06:19
Onko joku löytänyt korvaavaa musta listaa tuolle maskin alapuolella olevalle kromiviirulle? Nyt kun aloin miettiä niin on hassua korvata tuo maskin kehys mustalla versiolla, mutta sen alapuolelle jää edelleen tuo kromiviiru. Teippaus on tietysti yksi vaihtoehto, mutta tiedä sitten...
Superskodassa on jo siihen keskiosaan uusi ritilä tarjolla, mut niitä sivuosia ei mielestäni löytynyt.
mä meinasin teipata omani mattamustaksi, siis sen viirun.
Olen nyt vähän skeptinen, mutta sain tekstiviestin, että eilen tilaamani maskin kehys on noudettavissa... :o ???
MIT,,? :o
Saakohan mistään roiskeläppä sarjaa facelift scouttiin?
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 17.08.17 - klo:08:14
Olen nyt vähän skeptinen, mutta sain tekstiviestin, että eilen tilaamani maskin kehys on noudettavissa... :o ???
Mulle tuli osa jo kanssa, mitäköhän sieltä tuli.
Oikeanlainen maski sieltä tuli.
Oli kuulemma jo joku muukin Turussa tilannut maskin kun kuuli että niitä saa ;D
Noni seatts, nyt torxmeisseli kätöseen ja alat repimään niin saat mulle ohjeet iltaan mennessä... :P ;)
Et saanut vielä ohjeita, on vielä hankalampi vaihtaa kuin pre fl:ssä.
Ne yläkulman kiinnikkeet on ihan piilossa, ei edes näe mistään, siinä on joku ihme lista ruuvattu eteen ::)
Ostaa nyt uusi auto ja heti sitä pitää teippailla ja maskia vaihdella 8) Eipä siinä, kukin tyylillään.
Niin ei sitä tarttis, mutta kun tehtaalta sitä ei suoraan sellaisena saanut kun olis halunnut. Black-paketin saa vain RS-malliin ja en millään viitsinyt maksaa 7000 euroa siitä, että saan valita autooni mustia osia kromisten tilalle. Niin nyt sitten pitää vaihtaa itse että saa sellaisen ku haluaa.
Että semmonen tyyli täällä.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 17.08.17 - klo:16:14
Oikeanlainen maski sieltä tuli.
Oli kuulemma jo joku muukin Turussa tilannut maskin kun kuuli että niitä saa ;D
Minähän se ::)
On muuten v-mäinen vaihtaa, tunnin äherryksellä sain kolme klipsiä auki. Jatketaan huomenna illalla tai lauantaina, jos ei sit lähde niin otetaan seuraavaksi puskuri irti.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 17.08.17 - klo:20:54
On muuten v-mäinen vaihtaa, tunnin äherryksellä sain kolme klipsiä auki. Jatketaan huomenna illalla tai lauantaina, jos ei sit lähde niin otetaan seuraavaksi puskuri irti.
Puskuri lähtee helposti irti, tosin FL:ssä kiinnitysruuveja riittävästi (reilu 20kpl). Puskurin irroittaminen helpottaa varmasti hommaa.
Lainaus käyttäjältä: Excalibur22 - 16.08.17 - klo:20:46
onko tietoa mitä muita uudistuksia on tullut viikon 23 jälkeen valmistettuihin autoihin kun väriteema maxidotissa?
Nyt sain tiedon että auton luovutus ensiviikolla, tasan 4kk tilauksesta.
Sama väriteema toistuu nyt myös bolerossa/amundsenissa. Lisäksi infotainmentin ikonit ovat muuttuneet. Ilmastointiin on tullut air care, eli käytännössä aktiivihiilisuodatin.
Lisäksi omassa vk25 valmistuneessa on ainakin ominaisuutena se, että uudelleenäynnistyksen jälkeen auto unohtaa dsg-vaihteiston moodin. Eli jos oot ajanut esim. eco-profiililla, niin uudelleenäynnistyksen jälkeen dsg onkin D-moodissa, vaikka profiili on edelleen eco. Maahantuoja on tietoinen ja uutta koodinpätkää odotellessa.
Mistä johtuu, että osassa autoista on takana pyöränkaaressa pieni "roiskeläppä" ja osassa ei?
Esimerkiksi olen nähnyt G-Tec mallissa sellaiset, kuin myös scoutissa vaikka siinä on itsessään jo leveämmät kaaret. On myös näkynyt muissakin "tavallisissa" bensa ja/tai diesel moottorisissa.
Maanantaina tulee Octavian uudet hinnastot. Siihen tulee saataville 1.5 TSI EVO-moottori. Hinta vajaa satasen halvempi kuin 1.4.
^ No piru. Tuli eilen itse tilattua Octavia 1.4 myllyllä. Eip kai noissa hirveitä eroja ole mut onhan tuo EVO uudempaa tekniikkaa.
Ehtiihän tuon vielä vaihtaa.
Käsittääkseni samat teho/vääntölukemat, vähän pienempi kulutus ja päästöt. Alueesta en tiiä. Juuttuvasiipinen turbo.
Et varmaan missannut mitään maatamullistavaa.
Lainaus käyttäjältä: Letangi - 19.08.17 - klo:09:35
^ No piru. Tuli eilen itse tilattua Octavia 1.4 myllyllä. Eip kai noissa hirveitä eroja ole mut onhan tuo EVO uudempaa tekniikkaa.
Mitenkähän käy jos DSG-tarjouksen kanssa on auton tilannut? Luultavasti ei moottorinvaihto onnistu, vaikka autoa ei vielä olisi valmistettu, jos auto on tilattu 70,:n DSG:n kanssa. Tilanne olisi toinen jos 1.5 korvaisi kokonaan 1.4:n ja vanhemman moottorin teko loppusi johonkin tuotantoviikkoon, en tiedä onko näin. Onko muilla tietoa?
Nim: DSG tarjoukseen tarttunut.
Lainaus käyttäjältä: Särki - 19.08.17 - klo:11:12
Mitenkähän käy jos DSG-tarjouksen kanssa on auton tilannut? Luultavasti ei moottorinvaihto onnistu, vaikka autoa ei vielä olisi valmistettu, jos auto on tilattu 70,:n DSG:n kanssa. Tilanne olisi toinen jos 1.5 korvaisi kokonaan 1.4:n ja vanhemman moottorin teko loppusi johonkin tuotantoviikkoon, en tiedä onko näin. Onko muilla tietoa?
Nim: DSG tarjoukseen tarttunut.
Ilmeisesti 1.4 on hinnastossa siksi, että maassa on niitä ja osa tilauksessa jälleenmyyjille. Pitkässä toimituksessa olevat saattavat muuttua automaattisesti 1.5-koneisiksi. Vaikka DSG-tarjous. Siis oikein hyvällä tuurilla saa DSG-tarjousauton 1.5-koneella.
Tai sitten dsg-tarjous on osittain sen vuoksi että saadaan myydyksi vanhenevatkin versiot...?
^
^
Kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.. Onkos tässä 1.4 tsi:ssa dsg märkä vai kuiva?
Toisin sanoen kuinka vika herkkä se on?
Märkä seiska
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 20.08.17 - klo:10:04
Märkä seiska
Jos nyt puhutaan 1.4 TSI:n ja 1.5 TSI:n DSG-vaihteistoista, niin kuivia ovat molemmat.
Eli onko tämä 1.4 tsi:n kanssa tuleva dsg vaihteisto sama murheen kryyni mitä haukutaan tuolla dsg osiossa?
Mediasta lainattua "Perinteisesti Volkswagenin DSG-vaihteiston tyyppi on määräytynyt moottorin tehojen ja väännön mukaan. Tehokkaimpiin moottoreihin tarkoitetut DSG:t ovat olleet ns. märkälevykytkimellä varustettuja. Pienten moottorien kanssa on käytetty kuivalevykytkintä.
Uusi 7-nopeuksinen DSG on märkälevykytkimellä varustettu ja sen kerrotaan kestävän myös isojen moottorien rasitukset."
1.5 TSI DSG on märkälevykytkimellä varustettu. 1.4 TSI DSG on kuiva.
Lainaus käyttäjältä: tsihman - 20.08.17 - klo:14:55
Uusi 7-nopeuksinen DSG on märkälevykytkimellä varustettu ja sen kerrotaan kestävän myös isojen moottorien rasitukset."
Niin, tarjolla on uusi 7-nopeuksinen märkälevykytkimillä varustettu DSG, mutta 1,5-litraisen TSI:n yhteydessä käytetään uudistettua kuivalevykytkimillä varustettua DQ200F:ää.
Tässä "uudessa" ja "uudistetussa" ovat menneet lankaan myös jotkut asiaan perehtymättömät toimittajat, joten turha lainata tältä osin iltapuluja.
Seison korjattuna.
Kuivahan se.
Milloin tilattuja Ocuja nyt luovutetaan asiakkaalle? Tokihan tossa saattaa olla varusteluilla vaikutusta, mutta mielenkiinnosta. Ite uutta odottelen...tää on pahempaa kuin autokuume :)
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 21.08.17 - klo:13:32
Milloin tilattuja Ocuja nyt luovutetaan asiakkaalle? Tokihan tossa saattaa olla varusteluilla vaikutusta, mutta mielenkiinnosta. Ite uutta odottelen...tää on pahempaa kuin autokuume :)
Noin kolmen kuukauden toimitusaikaa veikattiin. Kyseessä perjantaina tilattu 1.4 tsi DSG combi Style.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 21.08.17 - klo:13:32
Milloin tilattuja Ocuja nyt luovutetaan asiakkaalle? Tokihan tossa saattaa olla varusteluilla vaikutusta, mutta mielenkiinnosta. Ite uutta odottelen...tää on pahempaa kuin autokuume :)
3.4 tilattu ocu fl ja saatu nyt 18.8
28.6 tilattu RS245 on nyt juuri tuotannossa ja noin kuukausi niin olisi luovutus. 3 kuukauden toimitusaika.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 21.08.17 - klo:13:32
Milloin tilattuja Ocuja nyt luovutetaan asiakkaalle? Tokihan tossa saattaa olla varusteluilla vaikutusta, mutta mielenkiinnosta. Ite uutta odottelen...tää on pahempaa kuin autokuume :)
Ennen juhannusta tilattu Combi 1,8 TSI Style DSG ja luovutus ensi viikolla eli hieman reilu 2kk olis toimitusaika.
Tulikin tekstini väärään ketjuun... ::)
:D
Ei ole täällä kenelläkään kokemusta Michelin PS3 tai sitten uusista PS4S? Sen verran hintavat, että olisi mukava kuulla jos joku on ajellut noilla. Mutta eipä kai noita turhaan valita monen urheiluauton ensiasennusrenkaiksi. Ei ole ollut TM kesärengastastissä, harmi ???
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 23.08.17 - klo:12:30
:D
Ei ole täällä kenelläkään kokemusta Michelin PS3 tai sitten uusista PS4S? Sen verran hintavat, että olisi mukava kuulla jos joku on ajellut noilla. Mutta eipä kai noita turhaan valita monen urheiluauton ensiasennusrenkaiksi. Ei ole ollut TM kesärengastastissä, harmi ???
No hitto tuli väärään ketjuun, ei tänään onnistu mikään, voi poistaa sitten kun joku ehtii.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 21.08.17 - klo:13:32
Milloin tilattuja Ocuja nyt luovutetaan asiakkaalle? Tokihan tossa saattaa olla varusteluilla vaikutusta, mutta mielenkiinnosta. Ite uutta odottelen...tää on pahempaa kuin autokuume :)
Oma 1.0 style tilattu heinäkuun kymmenennen päivän tienoilla, tuotantoviikko ei ole vielä tiedossa.
G-teg style tilattu 25.4 ja luovutus perjantaina 25.8, meni tasan arvion mukaan 4kk. :)
SKODA OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 L&K DSG lähti tilaukseen tänään, arvioitu luovutuspäivä 1.1.2018. Sitten odotellaan :)
Mikä tuo 'langaton Media Command -ohjaus' oikein on..?
Lainaus käyttäjältä: torso1 - 24.08.17 - klo:14:41
Mikä tuo 'langaton Media Command -ohjaus' oikein on..?
Eikös se ollut että takapenkin terroristit voi tabletilla ohjata audiojärjestelmää.
Mirrorlinkistä kysymys. Skodan sivuilla ei ole tuo tuettujen laitteiden lista päivittynyt. Sattuukohan jollain olevan honor 9? Toimiiko mirrorlink honorissa? Seiskassa ei ainakaan toimi
MirrorLink vaatii puhelinvalmistajalta linsenssin maksamista. Usein halpamalleista tuo jätetty pois. Pääasiassa Samsung, htc, LG ja Sony on olleet mukana tuossa.
http://www.mirrorlink.com/phones (http://www.mirrorlink.com/phones)
Nyt näyttää Huawei liittyneen mukaan p10 plus puhelimella. Honorhan on Huawei mutta näemmä ei ole kuitenkaan tuettu.
Itse petyin kun screenmirror ei toimi kun auto liikkuu... tarkoituksena oli seurata lätkää sivusilmällä ajon aikana. Käytännössä mulle ei löydy enää mitään käyttöä muulle kuin Android autolle.
Lainaus käyttäjältä: rampas1980 - 24.08.17 - klo:12:50
SKODA OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 L&K DSG lähti tilaukseen tänään, arvioitu luovutuspäivä 1.1.2018. Sitten odotellaan :)
Jos arvio luovutuspäivästä osuu nappiin, niin silloin luovutus myöhästyy ainakin yhdellä vuorokaudella.
Lainaus käyttäjältä: 0db - 25.08.17 - klo:20:10
MirrorLink vaatii puhelinvalmistajalta linsenssin maksamista. Usein halpamalleista tuo jätetty pois. Pääasiassa Samsung, htc, LG ja Sony on olleet mukana tuossa.
http://www.mirrorlink.com/phones (http://www.mirrorlink.com/phones)
Nyt näyttää Huawei liittyneen mukaan p10 plus puhelimella. Honorhan on Huawei mutta näemmä ei ole kuitenkaan tuettu.
Itse petyin kun screenmirror ei toimi kun auto liikkuu... tarkoituksena oli seurata lätkää sivusilmällä ajon aikana. Käytännössä mulle ei löydy enää mitään käyttöä muulle kuin Android autolle.
http://obdeleven.proboards.com/thread/2001/suberb-2017-galaxy-s8?page=1&scrollTo=8482 (http://obdeleven.proboards.com/thread/2001/suberb-2017-galaxy-s8?page=1&scrollTo=8482)
En tarvinnut koodeja mutta tovin kikkailuaikaa. Nyt siis toimii "full mirrorina" kun jaksaa minuutin käyttää käynnistykseen. Itsellä siis toimii kun räplää bolerosta lg mirror drivea ja rock scoutia ja 1:1 kuvaketta alalaidasta. sitten saa button savior ohjelman avulla pääsyn "norminäytölle". Tämänä jälkeen kaikki toimii normaalisti....
Onko kellään kokemusta miten uuden FL Octavian ajovalot näyttävät pimeässä? Autonvaihto on edessä ja tässä on kovaa pähkäilyä uuden Scoutin ja Sportline Superb:n välillä. Superb:ssä valot ovat heikot mutta miten uudessa Octaviassa..
Niin se vain tuli laitettua uusi octavia tilaukseen. Vaihdossa menee hyvin palvellut -14 bensa rs combi ( :'().
- 1.5 tsi DSG style
- candy white
- adaptiivinen vakkari
- dynamic-paketti valkoisilla raidoilla penkeissä
- alaris 18"
- matalampi alusta
- canton
- talvirengas/aluvannepaketti (kaupan päälle, tulee kuulemma kohta 70, - kampanjaksi auton ostajille)
Auto vaihtuu osittain pidentyneen työmatkan vuoksi (välirahakaan ei ollut iso). Muitakin merkkejä tuli katsottua mutta aina se vaaka kallistui skodan puolelle, on siinä vaan paljon autoa kohtuu rahalla.
Rekisteröinti/luovutus sovittiin vuoden 18 puolelle, hyvin ehtii mietiskellä mitä "tarpeellista" superskodasta voisi laittaa tilaukseen..
Aika kummallinen veto mielestäni, että muut valot kojelaudassa (siis napeissa) ovat vihreitä mutta ratti on valkoisilla valoilla. Vähän tulee sellanen fiilis, että on katottu mitä laatikosta löytyy ja menty sitten sillä...
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 28.08.17 - klo:17:17
Niin se vain tuli laitettua uusi octavia tilaukseen. Vaihdossa menee hyvin palvellut -14 bensa rs combi ( :'().
- 1.5 tsi DSG style
- candy white
- adaptiivinen vakkari
- dynamic-paketti valkoisilla raidoilla penkeissä
- alaris 18"
- matalampi alusta
- canton
- talvirengas/aluvannepaketti (kaupan päälle, tulee kuulemma kohta 70, - kampanjaksi auton ostajille)
Auto vaihtuu osittain pidentyneen työmatkan vuoksi (välirahakaan ei ollut iso). Muitakin merkkejä tuli katsottua mutta aina se vaaka kallistui skodan puolelle, on siinä vaan paljon autoa kohtuu rahalla.
Rekisteröinti/luovutus sovittiin vuoden 18 puolelle, hyvin ehtii mietiskellä mitä "tarpeellista" superskodasta voisi laittaa tilaukseen..
Hieno peli tulossa. Itsekin juuri samanlaista pakettia varusteluineen seuraavaksi kaavaillut ;) Maksetaan vielä vanhaa pois..... :-\
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 28.08.17 - klo:17:17
Niin se vain tuli laitettua uusi octavia tilaukseen. Vaihdossa menee hyvin palvellut -14 bensa rs combi ( :'().
- 1.5 tsi DSG style
- candy white
- adaptiivinen vakkari
- dynamic-paketti valkoisilla raidoilla penkeissä
- alaris 18"
- matalampi alusta
- canton
- talvirengas/aluvannepaketti (kaupan päälle, tulee kuulemma kohta 70, - kampanjaksi auton ostajille)
Auto vaihtuu osittain pidentyneen työmatkan vuoksi (välirahakaan ei ollut iso). Muitakin merkkejä tuli katsottua mutta aina se vaaka kallistui skodan puolelle, on siinä vaan paljon autoa kohtuu rahalla.
Rekisteröinti/luovutus sovittiin vuoden 18 puolelle, hyvin ehtii mietiskellä mitä "tarpeellista" superskodasta voisi laittaa tilaukseen...
Omallakin kohdalla taas se aika jolloin katsellaan mikä olisi seuraava kulkupeli. Monta eri vaihtoehtoa on kesän aikana käynyt mielessä, mutta aina kun päiväuniin on otettu mukaan raha ja järki, niin lähtöruutuun on palattu eli Skodaan. Nyt kun tarjolle on tullut uusi 1.5 TSI -kone ja jos todella vielä on tulossa 70e talvirengaspaketti, niin valinta alkaa mennä melko selväksi. Niin tylsää kuin se onkin.
Täällä myös FL Octavia tilattu ja talvirenkaat saan veloituksetta. G-tec farkku, vetokoukku ja dsg rajoittivat aika paljon varusteita pois. Nyt tulee takapenkkiläisille pöydät, ACC, Amundsen, irrotettava koukku ja lämmitettävä tuulilasi. Pitkään mietin tuon Amundsenin tarvetta kun nykyisessäkin on kiinteä navi ja olen koko ajan käyttänyt navia carplayn kautta mutta otin silti
Lainaus käyttäjältä: torso1 - 28.08.17 - klo:09:46
Onko kellään kokemusta miten uuden FL Octavian ajovalot näyttävät pimeässä? Autonvaihto on edessä ja tässä on kovaa pähkäilyä uuden Scoutin ja Sportline Superb:n välillä. Superb:ssä valot ovat heikot mutta miten uudessa Octaviassa..
Mitenkähän tuota kommentoisi. Testasin omaa (lisävaloilla) tuossa viime perjantaina.
Tyypilliset pitkät nykypäivään, vasen ja oikea laita kaipaisi lisää valoa, kantamasta uupuu myös.
Lyhyet nousee pitkille vaihdettaessa näyttämään jonnekin 100m paikkeille, mutta ei niillä silti metsästä juoksevasta hirvestä näe kuin nilkat.
Lisäpitkät Seeker 10x kun suuntasi vähän harittamaan, sai vähän lisää valoa laitoihin ja kantamaa lisää reilusti. Valitettavaa jäi vieläkin, harkintaan heräsi levittävät linssit joita on autostadiumin puolella heitelty ilmoille (linssi Lazer valoihin tehty, pitää muokata jotta käy).
Pitkien automaattikytkentä hämääntyi kirkkaasta taivaanrannasta eikä suostunut pistämään valoja päälle vaikka tie oli jo ihan musta. Toiseen suuntaan ajettaessa toimi kun taivas oli pimeä. Osasi melko sopivalla hetkellä pudottaa valot alas, kytkeytymisviivettä ehkä sekunnin tms, itse räppää vähän nopeammin päälle.
Lyhyet ja dynaamisuus:
Hitaissa alle 60km/h vauhdeissa valokeilaa levitetään sytyttämällä lähivaloumpiossa oleva lisäledi. Sen kirkkaus tuntuu pumppaavan mutkien mukaan, kirkastaa sisänurkkaa ja kirkastuu kun vauhti laskee. Tuo valo sammuu kun vauhti kovenee.
Käännyttäessä suurin osa risteyksen valosta tulee tuosta lisälyhyestä. Sumuvalo syttyy muttei valaise "minnekään" ja näyttää saunalyhdylle.
Kokonaisuutena verrattuna Ocu2 FL xenon + lisäpitkät yhdistelmään:
Valon väri miellyttävä,
lyhyet about samaa tasoa
pitkät paremmat kuin Ocu2 vakiona mutta häviävät ilman lisureita aiemmalle hellan ff500 ryyditetylle oculle.
Lisäpitkillä varustettuna jää laidat vieläkin vähän pimeäksi mutta kantamalla mennään jo hyvään lukemaan.
Koska valo ei käänny, kaarteissa on liian vähän valoa vaikka lisäkulma syttyykin. Oli sitä liian vähän myös xenoneilla, varsinkin pitkät päällä kun pitkä ei kääntynyt.
Hyvä analyysi valoista.
Eiköhän se taida olla tilanne sellainen, että ehkä 1 autossa 50 mallista on hyvät valot. Kaikissa muissa välttävät tai sysipaskat. Esimerkkinä eukon 2016 Rapid. Järkytyin kun ajoin sen kanssa ensimmäistä kertaa pimeässä. Sitten vielä kun polttimotyyppi on jonkun mieleltään sairaan ihmisen kehittämä, niin eipä ole muuta vaihtoehtoa ku lykätä keulalle lisää lamppuja.
Noh, taas tuli offtopicia nillitettyä, anteeksi... :D
Talvirengaspaketin vanne on myyjän mukaan mallia ilias, renkaan sai valita nokian/continentalin välillä nasta/kitka.
Heitin rengasmalliksi continentalin nasta. Ajattelin luopua tästä paketista sen saapuessa ja toimittaa auton alle vähän eri näköiset. Jos joku on jo tässä vaiheessa kiinnostunut uudesta aluvanne/rengaspaketista kohtuuhinnalla, kannattaa laittaa viestiä ;)
Juuri tärähti tuo rengastarjous sähköpostiin, voimassa 1.9-10.9:
Etu voimassa 10.9.2017 asti, ei yhdistettävissä muihin etuihin. Vannekoot: Fabia ja Rapid 15”, Octavia 16” paitsi Scout ja RS 17”, Superb 17” ja Yeti 17”. Etu ei koske Kodiaq-malleja.
ŠKODAn ja Helkama-auton 70-vuotisen yhteistyön kunniaksi tarjoamme valittuihin ŠKODA-malleihin talvirenkaat alumiinivantein nyt 70,
Tilaukseen lähtee:
Ocu rs tsi (230hv) manuaalilla, ihan perusvarustelulla ilman lisäherkkuja.
Vaihdossa menee:
Superb Combi TDI Green Tec (2013, ajettu 114tkm), sekin ihan perusvarusteltu.
Tässä vaihdossa ei mitään järkeä (dieselpelko kiitos viimeaikaisen uutisoinnin?) Ja tietysti halu palata takaisin räsällä ajelemaan, mikä mulla oli ennen Superbiakin, tosin dieselinä. Takaraivoon vaan on iskostettu viiden vuoden vaihtoväli.
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 29.08.17 - klo:11:38
Heitin rengasmalliksi continentalin nasta. Ajattelin luopua tästä paketista sen saapuessa ja toimittaa auton alle vähän eri näköiset. Jos joku on jo tässä vaiheessa kiinnostunut uudesta aluvanne/rengaspaketista kohtuuhinnalla, kannattaa laittaa viestiä ;)
16" alut ja nastat kyllä kiinnostaisi, mutta valitettavasti en voi odottaa tammikuulle. Jos jollain olisi sellaiset jo marraskuussa, olisin kiinnostunut ostamaan.
Onko joku jo vaihtanut nuo facelift octavian kusenkeltaiset sumuvalohehkulamput vai mitkä lie niin kunnon valkoisiin 4000-6500k ledipolttimoihin? Linkkiä kiitos jos löytyy niin tilaan heti.
Myös sisäledipakettia saa ehdottaa ja linkittää. Valkoiset sumuvalot kiinnostaa eniten. Kiitos jollekin jo etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: Seva - 29.08.17 - klo:09:19
Omallakin kohdalla taas se aika jolloin katsellaan mikä olisi seuraava kulkupeli. Monta eri vaihtoehtoa on kesän aikana käynyt mielessä, mutta aina kun päiväuniin on otettu mukaan raha ja järki, niin lähtöruutuun on palattu eli Skodaan. Nyt kun tarjolle on tullut uusi 1.5 TSI -kone ja jos todella vielä on tulossa 70e talvirengaspaketti, niin valinta alkaa mennä melko selväksi. Niin tylsää kuin se onkin.
Kerrotko tarkemmin mikä viehättää 1,5 tsi moottorissa enemmän kuin muiden merkkien koneet? Jos rengastarjous kääntää vaakakupin, niin kannattaa vielä miettiä. Yleensä uuteen autoon saa talvirenkaat kaupan päälle.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 29.08.17 - klo:19:40
Yleensä uuteen autoon saa talvirenkaat kaupan päälle.
Taitaa jäädä alennusprosentit aika pieneksi jos liikkeellä on varaa antaa talvirenkaat kaupan päälle.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 29.08.17 - klo:19:40
Kerrotko tarkemmin mikä viehättää 1,5 tsi moottorissa enemmän kuin muiden merkkien koneet? Jos rengastarjous kääntää vaakakupin, niin kannattaa vielä miettiä. Yleensä uuteen autoon saa talvirenkaat kaupan päälle.
Rengastarjous ei ratkaise autokauppaa ja moottori ei tee autoa. Mutta jos kokonaisuus muilta osin on kunnossa niin ei niistä haittaakaan ole.
Ja sekin täytyy sanoa ihan rehellisesti, että käsitykseni uudesta 1.5-moottorista perustuu melkein kokonaan lehdistä ja netistä lukemiini koeajoraportteihin ja niitä olen peilannut omiin kokemuksiini (runsaat 100 tkm) 1.4-koneesta.
Moottorissa ratkaisevat suorituskyky, kulutus ja käyttöominaisuudet, mutta mikään niistä ei yksistään. Ajelin tässä kesän aikana mm. seuraavia autoja (kaikki bensakoneella): Opel Astra 1.4, Opel Insignia 1.5, VW Golf 1.0, Ford Mondeo 1.5. Edellä mainituilla kriteereillä mikään näistä ei pärjännyt Octavia 1.4:lle enkä usko, että uusi 1.5 ainakaan heikentää Ocun asemaa tässä vertailussa.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 29.08.17 - klo:21:13
Rengastarjous ei ratkaise autokauppaa ja moottori ei tee autoa. Mutta jos kokonaisuus muilta osin on kunnossa niin ei niistä haittaakaan ole.
Ja sekin täytyy sanoa ihan rehellisesti, että käsitykseni uudesta 1.5-moottorista perustuu melkein kokonaan lehdistä ja netistä lukemiini koeajoraportteihin ja niitä olen peilannut omiin kokemuksiini (runsaat 100 tkm) 1.4-koneesta.
Moottorissa ratkaisevat suorituskyky, kulutus ja käyttöominaisuudet, mutta mikään niistä ei yksistään. Ajelin tässä kesän aikana mm. seuraavia autoja (kaikki bensakoneella): Opel Astra 1.4, Opel Insignia 1.5, VW Golf 1.0, Ford Mondeo 1.5. Edellä mainituilla kriteereillä mikään näistä ei pärjännyt Octavia 1.4:lle enkä usko, että uusi 1.5 ainakaan heikentää Ocun asemaa tässä vertailussa.
Ok, mitä käyttöominaisuuksia tarkoitat? Itse en ole VAG:n moottoreissa mitään muita parempaa löytänyt, mutta DSG taas on parempi kuin Opelin tai Fordin tarjoamat tomaatit.
Lainaus käyttäjältä: njs - 29.08.17 - klo:21:11
Taitaa jäädä alennusprosentit aika pieneksi jos liikkeellä on varaa antaa talvirenkaat kaupan päälle.
Ei. Alennukset sovitaan ensin, ja lopuksi kerrotaan mitä varusteita autossa on oltava jotta sitä voi käyttää Suomessa kaikkina vuodenaikoina.
Kyllä uusien autojen katteet liikkuvat useissa tonneissa, eli renkaat eivät siinä paljoa tee kun maksavat muutaman satasen.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 30.08.17 - klo:12:50
Ok, mitä käyttöominaisuuksia tarkoitat? Itse en ole VAG:n moottoreissa mitään muita parempaa löytänyt, mutta DSG taas on parempi kuin Opelin tai Fordin tarjoamat tomaatit.
Käyttöominaisuuksia? No, ainakin tällaiset ovat itselleni tärkeitä: käyttökelpoinen kierroslukualue, kytkimen/vaihteiston/moottorin yhteispeli, vaihteiston välityssuhteet suhteessa moottorin ominaisuuksiin, ääni (!) jne. Kukaan ei ole näissä kaikissa paras, mutta "voittaja" on se, joka on keskimäärin muita parempi ja jossa ei ole pahoja puutteita missään ominaisuuksissa.
Fordin powershiftiä en ole kokeillut, uuden Insignian automaattivaihteisto ei miellyttänyt, joten ainakin siihen verrattuna DSG on selkeästi parempi.
FL Ocun tuunausprojekti on valmis. Vanteet ovat 20" 5-puolaiset Ispirit. Renkaat ovat Contin SportConti 5:t (245/30). Madallussarja on Vogtlandin säädettävä. Olen tyytyväinen, mutta sen verran meni aikaa, rahaa ja vaivaa, ettei tarvitse toiste tehdä.
(http://preview.ibb.co/i3V9HQ/IMG_2269.jpg) (http://ibb.co/eLjEj5)
Lainaus käyttäjältä: Seva - 30.08.17 - klo:22:32
Käyttöominaisuuksia? No, ainakin tällaiset ovat itselleni tärkeitä: käyttökelpoinen kierroslukualue, kytkimen/vaihteiston/moottorin yhteispeli, vaihteiston välityssuhteet suhteessa moottorin ominaisuuksiin, ääni (!) jne. Kukaan ei ole näissä kaikissa paras, mutta "voittaja" on se, joka on keskimäärin muita parempi ja jossa ei ole pahoja puutteita missään ominaisuuksissa.
Fordin powershiftiä en ole kokeillut, uuden Insignian automaattivaihteisto ei miellyttänyt, joten ainakin siihen verrattuna DSG on selkeästi parempi.
Jep, eli et hakenut moottorin ominaisuuksia vaan vaihteiston ominaisuuksia moottorin kanssa. Tietty tässä pitää myös huomioida eri autojen painot, jotta niitä voisi näin vertailla.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 31.08.17 - klo:18:23
Jep, eli et hakenut moottorin ominaisuuksia vaan vaihteiston ominaisuuksia moottorin kanssa. Tietty tässä pitää myös huomioida eri autojen painot, jotta niitä voisi näin vertailla.
Kyllä... ja ei. Moottorin ja vaihteiston perusominaisuuksia voi vertailla olkoon auton omapaino mikä tahansa. Mutta sitten kun ruvetaan vertaamaan suorituskykyä ja kulutusta, niin painolla alkaa olla merkitystä. Kun Ocun omapaino on alle 1300 kg ja esim. Mondeolla yli 1500 kg, niin vaikka Mondeon moottori ominaisuuksiltaan on ihan miellyttävä niin kyllä siellä fysiikan lait tulevat vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 31.08.17 - klo:20:23
Kyllä... ja ei. Moottorin ja vaihteiston perusominaisuuksia voi vertailla olkoon auton omapaino mikä tahansa. Mutta sitten kun ruvetaan vertaamaan suorituskykyä ja kulutusta, niin painolla alkaa olla merkitystä. Kun Ocun omapaino on alle 1300 kg ja esim. Mondeolla yli 1500 kg, niin vaikka Mondeon moottori ominaisuuksiltaan on ihan miellyttävä niin kyllä siellä fysiikan lait tulevat vastaan.
Paino vaikuttaa paljon moottorin ja vaihteiston toimintaan.
Mutta edelleen ihmettelen, että millä perusteilla tuleva 1,5tsi olisi mielestäsi hyvä, tai jopa parempi kuin entinen, varsinkaan kun mitään käyttöominaisuuksia et ole vielä voinut edes testata?
Itse en ole nähnyt Sevalta kirjoitusta jossa hän väittää uuden 1,5TSI:n olevan hyvä tai jopa parempi kuin 1,4TSI, joten eiköhän anneta tämänkin jankkauksen olla.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 01.09.17 - klo:07:18
Itse en ole nähnyt Sevalta kirjoitusta jossa hän väittää uuden 1,5TSI:n olevan hyvä tai jopa parempi kuin 1,4TSI, joten eiköhän anneta tämänkin jankkauksen olla.
Hyvä! Juuri näin! Alkuperäinen asia ei ole jalostunut enää pitkään aikaan. Pahoittelut omasta puolestani ja kiitokset vastajankkaajalle... :)
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 31.08.17 - klo:16:10
FL Ocun tuunausprojekti on valmis. Vanteet ovat 20" 5-puolaiset Ispirit. Renkaat ovat Contin SportConti 5:t (245/30). Madallussarja on Vogtlandin säädettävä. Olen tyytyväinen, mutta sen verran meni aikaa, rahaa ja vaivaa, ettei tarvitse toiste tehdä.
(http://preview.ibb.co/i3V9HQ/IMG_2269.jpg) (http://ibb.co/eLjEj5)
Hyvän näköinen paketti! Vaikkakin omaan makuun ehkä turhan matalat kumit..
Laittaa miettimään oman tilauksessa olevan octavian väriä, olisiko se candy white sittenkin musta??? ???
Lainaus käyttäjältä: Seva - 01.09.17 - klo:08:15
Hyvä! Juuri näin! Alkuperäinen asia ei ole jalostunut enää pitkään aikaan. Pahoittelut omasta puolestani ja kiitokset vastajankkaajalle... :)
Jep,ei tarkoitus ollut jankkailla. Odotin vain jos jollain olisi ollut tietoa uuden moottorin hyvistä puolista suhteessa vanhaan tai kilpailijoihin. Mutta mennään nyt näillä, kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 29.08.17 - klo:14:38
Tilaukseen lähtee:
Ocu rs tsi (230hv) manuaalilla, ihan perusvarustelulla ilman lisäherkkuja.
Vaihdossa menee:
Superb Combi TDI Green Tec (2013, ajettu 114tkm), sekin ihan perusvarusteltu.
Tässä vaihdossa ei mitään järkeä (dieselpelko kiitos viimeaikaisen uutisoinnin?) Ja tietysti halu palata takaisin räsällä ajelemaan, mikä mulla oli ennen Superbiakin, tosin dieselinä. Takaraivoon vaan on iskostettu viiden vuoden vaihtoväli.
Joku sisäinen ääni (järjen?) estää mua allekirjoittamasta tilaussopimusta... sanokaa nyt hyvät ihmiset olisko tää kauppa 16500 välirahalla edes hyvä? Räsän hinta siis uutena 35000 jolloin hyvitys 18500... Nykyinen auto täyttää kaikki toiveet ja tarpeet ja on dieselpihi ja viaton, mutta bensa-rs..mmm... ja kilsoja tulee 25tkm/vuosi. Anteeksi jos tää sisällöltään kuuluisi johonkin toiseen ketjuun...
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 01.09.17 - klo:14:53
Joku sisäinen ääni (järjen?) estää mua allekirjoittamasta tilaussopimusta... sanokaa nyt hyvät ihmiset olisko tää kauppa 16500 välirahalla edes hyvä? Räsän hinta siis uutena 35000 jolloin hyvitys 18500... Nykyinen auto täyttää kaikki toiveet ja tarpeet ja on dieselpihi ja viaton, mutta bensa-rs..mmm... ja kilsoja tulee 25tkm/vuosi. Anteeksi jos tää sisällöltään kuuluisi johonkin toiseen ketjuun...
Kyllä näitä pohdintoja kehtaa ihan hyvin täällä esitellä. Diesel-pelkoon en näe mitään syytä, eli se minusta ei käy syyksi vaihtaa autoa, mutta toki bensa-RS on silti kannatettava vaihtoehto.=) Erittäin hyvä ja monipuolinen auto kuitenkin kohtuulliseen hintaan. Sinun kilsoillasi ei ole juuri merkitystä ajaako bensalla vai dieselillä. Kyllä se on puhdas tunne mikä vie maaliin näissä pohdinnoissa. RS:ssä on vain yksi selkeä huono puoli, niitä on vähän liian paljon liikenteessä. :) Valitse esim. punainen tai vihreä väri, erotut hiukan sentään joukosta. Tosin ei FL-Räsäsiä niin kovin suuria määriä ole vielä näkynytkään tiellä.
Onko muilla tullut vakiona näitä oven sisäkahvan sekä oviheijastimen valoja perus (ei rs tai scout, niissä listan mukaan vakiona) ocu fl:ään?
Oma auto siis 1.0 Style combi, varusteina kattoluukku; sportpack, dynamic pack, canton, adaptiivinen vakkari ja winterpack. Kuuluuko nämä esim sport tai dynamic pakettiin vaikka ei listalla näy on oma veikkaus.
Kuvat koitin tähän puhelimella liittää mutta en tiedä onnistuiko, tässä linkit.
http://ibb.co/fefbia (http://ibb.co/fefbia)
http://ibb.co/iL7dwv (http://ibb.co/iL7dwv)
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 01.09.17 - klo:14:53
Joku sisäinen ääni (järjen?) estää mua allekirjoittamasta tilaussopimusta... sanokaa nyt hyvät ihmiset olisko tää kauppa 16500 välirahalla edes hyvä? Räsän hinta siis uutena 35000 jolloin hyvitys 18500... Nykyinen auto täyttää kaikki toiveet ja tarpeet ja on dieselpihi ja viaton, mutta bensa-rs..mmm... ja kilsoja tulee 25tkm/vuosi. Anteeksi jos tää sisällöltään kuuluisi johonkin toiseen ketjuun...
Komppaan Gudmundia. Tuota ei oikein ehkä järjellä enää perustella. Tuo on myös totta, että näitä on pirusti liikenteessä. Oliko niin, että suomessa peräti 20% ocuista on RS-malleja? Itse olisin ottanut vihreänä jos olisin RS:aan päätynyt, mutta omassa pohdiskelussa järki (raha) voitti. :D Tuossahan et nyt periaatteessa saa muuta "lisää" kuin enemmän jerkkua konepuolelle. Muut erot ovat lähinnä kosmeettisia monikeppistä perää lukuunottamatta. Sen hyöty on normaalikäytössä kyseenalainen muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.09.17 - klo:22:07
Onko muilla tullut vakiona näitä oven sisäkahvan sekä oviheijastimen valoja perus (ei rs tai scout, niissä listan mukaan vakiona) ocu fl:ään?
Oma auto siis 1.0 Style combi, varusteina kattoluukku; sportpack, dynamic pack, canton, adaptiivinen vakkari ja winterpack. Kuuluuko nämä esim sport tai dynamic pakettiin vaikka ei listalla näy on oma veikkaus.
Kuvat koitin tähän puhelimella liittää mutta en tiedä onnistuiko, tässä linkit.
http://ibb.co/fefbia (http://ibb.co/fefbia)
http://ibb.co/iL7dwv (http://ibb.co/iL7dwv)
Onko tietoa, että tuo olisi ylipäänsä lisävaruste/mallikohtainen? MuTu, että on vakio kaikissa.
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 01.09.17 - klo:14:53
Joku sisäinen ääni (järjen?) estää mua allekirjoittamasta tilaussopimusta... sanokaa nyt hyvät ihmiset olisko tää kauppa 16500 välirahalla edes hyvä? Räsän hinta siis uutena 35000 jolloin hyvitys 18500... Nykyinen auto täyttää kaikki toiveet ja tarpeet ja on dieselpihi ja viaton, mutta bensa-rs..mmm... ja kilsoja tulee 25tkm/vuosi. Anteeksi jos tää sisällöltään kuuluisi johonkin toiseen ketjuun...
Nyt kun kuulostaa että dieselin hinta nousee jälleen http://www.is.fi/autot/art-2000005345934.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005345934.html)
niin ehkä saattaisi olla järkevämpi bensa.....
Monestihan näissä autojen ostoissa/vaihdoissa ei järjellä ajatella vaan tunteella.
Onhan tuo Superb jo sisältä huomattavasti vanhemman näköinen vrt uusi Octavia.
Diesel on jo nyt käyttökustannuksiltaan kalliimpi kuin bensa. Ja kun sama trendi, mikä keski-Euroopassa on nyt, tulee Suomeen niin Diesel tulee vielä kalliimmaksi samalla kun niiden hinnat tippuvat.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 02.09.17 - klo:09:20
Onko tietoa, että tuo olisi ylipäänsä lisävaruste/mallikohtainen? MuTu, että on vakio kaikissa.
Näitä ei näy active, ambition tai style kohdissa sekä myöskään scoutissa ei ole. Listan mukaan vain L&K, RS ja RS245 malleissa. Katsoin sekä vanhaa listausta fl mallille sekä nyt uusinta kesällä julkaistua päivitettyä listaa.
Luulen näiden liittyvän johonkin varusteluun.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 02.09.17 - klo:13:08
Varusteluetteloa kun katsoo niin nuo ovat vain rs ja scout mallissa. Katsoin sekä vanhaa listausta fl mallille sekä nyt uusinta kesällä julkaistua päivitettyä listaa.
Lopetin MuTuilun ja katoin ite listasta. Oikeassa olet, ei pitäis olla vakiovarusteita. Olisko virhe listassa, mene ja tiedä.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 02.09.17 - klo:13:19
Lopetin MuTuilun ja katoin ite listasta. Oikeassa olet, ei pitäis olla vakiovarusteita. Olisko virhe listassa, mene ja tiedä.
Muokkailin omaa tekstiä kun hain faktoja kuntoon. Tosiaan scoutissakaan tuota ei pitäisi olla.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 02.09.17 - klo:11:23
Diesel on jo nyt käyttökustannuksiltaan kalliimpi kuin bensa. Ja kun sama trendi, mikä keski-Euroopassa on nyt, tulee Suomeen niin Diesel tulee vielä kalliimmaksi samalla kun niiden hinnat tippuvat.
Tämän kirjoittaja harrastaa vähän yksinkertaista matematiikkaa. Todellisuus voi yllättää jos suostuu katsomaan asiaa laajemmin. Hyvin monelle autoilijalle Suomessa diesel-auto on halvempi käyttökustannuksiltaan kuin bensa.
Jos ostaisin samanlaisen Octavian nyt uudelleen kuin minulla on ajossa (paitsi FL-version), niin se olisi minulle sekä hankintahinnaltaan että käyttökustannuksiltaan halvempi kuin bensa.
Mutta täytyy todeta että yhtä hyvin voisin ostaa nyt myös bensa RS:n, se on edelleen erittäin kilpailukykyinen tuote luokassaan.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 02.09.17 - klo:17:45
Tämän kirjoittaja harrastaa vähän yksinkertaista matematiikkaa. Todellisuus voi yllättää jos suostuu katsomaan asiaa laajemmin. Hyvin monelle autoilijalle Suomessa diesel-auto on halvempi käyttökustannuksiltaan kuin bensa.
Jos ostaisin samanlaisen Octavian nyt uudelleen kuin minulla on ajossa (paitsi FL-version), niin se olisi minulle sekä hankintahinnaltaan että käyttökustannuksiltaan halvempi kuin bensa.
Mutta täytyy todeta että yhtä hyvin voisin ostaa nyt myös bensa RS:n, se on edelleen erittäin kilpailukykyinen tuote luokassaan.
Niin, tässä oli kyse Qristianin ajoista, ja siihen vastasin. Bensa tulee halvemmaksi.
Kiitos kaikille kommentoijille. Ehkä vielä ei ole aika vaihdolle. Mieliala heittelee. Tässä on kuitenkin kyse omalla rahalla ostettavasta autosta jota on tarkoitus pitää seuraavat viisi vuotta.
Ymmärrän tuon "bensa tulee halvemmaksi" kommentin, jos kyse olisi litraisesta Octaviasta. Nyt on kuitenkin kyse rs-ocusta, joka nielee sen 7-9 litraa bensaa/100km vs. nykyinen suberb, joka nielee sen 4,6 litraa/100km dieseliä. Ja kilometrejä edelleen sen 25tkm/vuosi,
Lainaus käyttäjältä: Qristian - 02.09.17 - klo:22:12
Kiitos kaikille kommentoijille. Ehkä vielä ei ole aika vaihdolle. Mieliala heittelee. Tässä on kuitenkin kyse omalla rahalla ostettavasta autosta jota on tarkoitus pitää seuraavat viisi vuotta.
Ymmärrän tuon "bensa tulee halvemmaksi" kommentin, jos kyse olisi litraisesta Octaviasta. Nyt on kuitenkin kyse rs-ocusta, joka nielee sen 7-9 litraa bensaa/100km vs. nykyinen suberb, joka nielee sen 4,6 litraa/100km dieseliä. Ja kilometrejä edelleen sen 25tkm/vuosi,
RSien motit tosiaan eivät ole bensapihejä, mutta ota toki huomioon myös dieselin muut kulut. Verot, dpf- ym. korjaukset. Suoraan kulutuksen perusteella jos autosi nyt vie 4,6, niin 1.4tsi kone tulee jo edullisemmaksi. Ja RS:n keskikulutus näyttää olevan 6,5 joten ei se kaukana ole.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.09.17 - klo:06:49
Ja RS:n keskikulutus näyttää olevan 6,5 joten ei se kaukana ole.
Tuossa se pointti on eli
näyttää olevan. Mun hieman raskaalla kaasujalalla ei bensa koneen keskikulutukset ole pitäneet lähellekään paikkaansa, mutta diesel aika hyvin. Tämä kokemus juuri 1.4 tsi koneesta.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 02.09.17 - klo:21:57
Niin, tässä oli kyse Qristianin ajoista, ja siihen vastasin. Bensa tulee halvemmaksi.
Okei, jos oli kysymys Qristianista (mihin et millään tavalla viitannut), niin laskelmasi on vielä enemmän pielessä.
Ei noista annetuista vaihtoehdoista bensa tule hänelle missään tapauksessa halvemmaksi (esim. 3 vuoden pitoajalla), koska 35ke autoa on vaikea verrata "taloudellisesti järkevästi" 18ke autoon, jossa vielä polttoainekulutkin ovat selvästi sitä 35ke autoa pienemmät.
Joku taisi jo sanoakin, että Ocu 1.4TSI:hin verrattuna laskelmat olisivat jo paljon tasaisemmat.
Mutta edelleen, uusi RS myy hyvin eikä se ole edelleenkään mikään ihme. Ocu-malliston parhaita paloja se on edelleen.
On täällä ihme vääntäjiä heti kun joku eroaa omasta rakkaasta mielipiteestään.
Mehän emme tiedä kuinka raskas Qristianin kaasujalka on, joten siksi katson asiaa yleisellä tasolla ja valmistajan ilmoittamia lukemia. Emme myöskään tiedä onko Qristianin nykyisen auton kulutus miten laskettu vai pelkkä ajotietokoneen näyttämä.
Voidaan myös aina uskotella, että vanha auto tulee halvemmaksi kun sen arvo on pienempi, mutta siinä unohdetaan korjaukset, renkaiden kuulumiset, ym ylläpitokulut, sekä tietenkin uudemman auton korkeampi jälleenmyyntihinta. Ja kuten jo laitoin, on trendin mukaisesti uskottava että myös Suomessa diesel-autoilu tulevaisuudessa hankaloituu ja kallistuu, kuten Saksassa on jo käynyt.
Kaikesta tästä voidaan vääntää loputtomiin, mutta kerroin vain oman mielipiteeni.
Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.09.17 - klo:22:07
Onko muilla tullut vakiona näitä oven sisäkahvan sekä oviheijastimen valoja perus (ei rs tai scout, niissä listan mukaan vakiona) ocu fl:ään?
Mulla lähes vakio Ocu 1.4 TSI Combi Style FL ja siinä on etuovien punaset valot ja neljässä ovessa kahvan yläpuolella pienet ledit.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.09.17 - klo:21:54
On täällä ihme vääntäjiä heti kun joku eroaa omasta rakkaasta mielipiteestään.
Mehän emme tiedä kuinka raskas Qristianin kaasujalka on, joten siksi katson asiaa yleisellä tasolla ja valmistajan ilmoittamia lukemia. Emme myöskään tiedä onko Qristianin nykyisen auton kulutus miten laskettu vai pelkkä ajotietokoneen näyttämä.
Voidaan myös aina uskotella, että vanha auto tulee halvemmaksi kun sen arvo on pienempi, mutta siinä unohdetaan korjaukset, renkaiden kuulumiset, ym ylläpitokulut, sekä tietenkin uudemman auton korkeampi jälleenmyyntihinta. Ja kuten jo laitoin, on trendin mukaisesti uskottava että myös Suomessa diesel-autoilu tulevaisuudessa hankaloituu ja kallistuu, kuten Saksassa on jo käynyt.
Kaikesta tästä voidaan vääntää loputtomiin, mutta kerroin vain oman mielipiteeni.
Hah. Sinä itse kyllä aloitit tämän sopan laukomalla mutuilujasi faktoina:
"Diesel on jo nyt käyttökustannuksiltaan kalliimpi kuin bensa. Ja kun sama trendi, mikä keski-Euroopassa on nyt, tulee Suomeen niin Diesel tulee vielä kalliimmaksi samalla kun niiden hinnat tippuvat."
Itse en ainakaan kustannuksia ajatellen vaihtaisi diesel Superbia bensa-räsään. Kyllä siinä painaisi ihan muut syyt.
Lainaus käyttäjältä: xkouhiax - 04.09.17 - klo:10:20
Itse en ainakaan kustannuksia ajatellen vaihtaisi diesel Superbia bensa-räsään. Kyllä siinä painaisi ihan muut syyt.
Todellinen ja ilmoitettu kulutus ovat kaksi eri asiaa. 1.4 TSI:lle ilmoitettu kulutus on 5,3-5,4 ja RS:lle 6,5. Oman kokemuksen perusteella 1.4 TSI:llä pääsee pitkällä aikavälillä noin 6 l keskikulutukseen. Jos selailee tätä forumia taaksepäin, niin moni muu on kertonut samanlaisista lukemista. Vastaavasti RS:n käyttäjien palaute on sellaista, että keskikulutus on mieluummin yli 8 l kuin alle.
Itse ajelen 25000 km/vuosi ja tällä hetkellä pelkästään käyttökustannusten perusteella pystyisin perustelemaan itselleni kumman tahansa, siis dieselin tai 1.0-1.4 bensakoneen. Riippuu ihan laskutavasta kumman saan / haluan saada näyttämään edullisemmalta. Mutta bensa RS:ää en saa edullisemmaksi millään laskutavalla. Eli olen samaa mieltä - jos sellaisen ostaisin, niin se tapahtuisi muilla perusteilla.
Se mitä dieselautojen ja -autoilun kustannuksille tapahtuu tulevina vuosina muista syistä, on sitten toinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 04.09.17 - klo:11:00
Todellinen ja ilmoitettu kulutus ovat kaksi eri asiaa. 1.4 TSI:lle ilmoitettu kulutus on 5,3-5,4 ja RS:lle 6,5. Oman kokemuksen perusteella 1.4 TSI:llä pääsee pitkällä aikavälillä noin 6 l keskikulutukseen. Jos selailee tätä forumia taaksepäin, niin moni muu on kertonut samanlaisista lukemista. Vastaavasti RS:n käyttäjien palaute on sellaista, että keskikulutus on mieluummin yli 8 l kuin alle.
Itse ajelen 25000 km/vuosi ja tällä hetkellä pelkästään käyttökustannusten perusteella pystyisin perustelemaan itselleni kumman tahansa, siis dieselin tai 1.0-1.4 bensakoneen. Riippuu ihan laskutavasta kumman saan / haluan saada näyttämään edullisemmalta. Mutta bensa RS:ää en saa edullisemmaksi millään laskutavalla. Eli olen samaa mieltä - jos sellaisen ostaisin, niin se tapahtuisi muilla perusteilla.
Se mitä dieselautojen ja -autoilun kustannuksille tapahtuu tulevina vuosina muista syistä, on sitten toinen juttu.
Kehä kolmosella ruuhkassa ajellessa bensa RS:n keskikulutus on minulla noin 6.4 - 6.7 litraa satasella vakkarilla ajellessa. Moottoritie nopeuksissa (130 km/h) kulutus nousee litralla. Kun sitten antaa happea kunnolla niin sitten mennäänkin jo pitkälle toistakymmentä litraa satasella. Kulutus on aikalailla kaasujalan raskaudesta kiinni.
Lainaus käyttäjältä: sulevan - 04.09.17 - klo:13:37
Kehä kolmosella ruuhkassa ajellessa bensa RS:n keskikulutus on minulla noin 6.4 - 6.7 litraa satasella vakkarilla ajellessa. Moottoritie nopeuksissa (130 km/h) kulutus nousee litralla. Kun sitten antaa happea kunnolla niin sitten mennäänkin jo pitkälle toistakymmentä litraa satasella. Kulutus on aikalailla kaasujalan raskaudesta kiinni.
Niinhän se on kaikilla autoilla kaasujalan raskaudesta kiinni. Tuskin kukaan ostaa RS:ää jos polttoainetalous on se päällimmäinen kriteeri. Voisiko olettaa, että sinulla keskikulutus olisi luokkaa 8 l ja risat, kaikki ajot huomioituna, kesät talvet?
Muistelin nähneeni jossain jonkun kirjoittaneen, että olis asennellut jo lisäpitkää keulalle vaan en tekstiä mistään löytänyt. Tunnustaako kukaan?
Lainaus käyttäjältä: Seva - 05.09.17 - klo:08:22
Niinhän se on kaikilla autoilla kaasujalan raskaudesta kiinni. Tuskin kukaan ostaa RS:ää jos polttoainetalous on se päällimmäinen kriteeri. Voisiko olettaa, että sinulla keskikulutus olisi luokkaa 8 l ja risat, kaikki ajot huomioituna, kesät talvet?
Pitkän ajan keskikulutus ajotietokoneessa on lähes aina ollut alle 7 litraa satasella, ei kirveelläkään mene keskikulutus lähellekään 8 litraa. Ei tuo bensa RS mikään bensasyöppö ole, talvikulutuskaan ei ole sen isompi ollut. Uutena kulutus oli hieman isompi mutta se laski kun kone herkistyi. Parin viikon päästä tulee uusi RS 245 niin sitten näkee kuinka se kuluttaa, tuskin sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 05.09.17 - klo:12:07
Muistelin nähneeni jossain jonkun kirjoittaneen, että olis asennellut jo lisäpitkää keulalle vaan en tekstiä mistään löytänyt. Tunnustaako kukaan?
Minä olen, BCM korjausjohtoa kehiin ja koodia vcds tai obdeleven perään.
Kilven päällä jos on valot niin aavistuksen haittaa ruuhka-ajotunnistusta ja välillä ei siis huomaa vasemmalla puolen samaan suuntaan etenevää jonoa. Sama oikealla puolella.
Nämä romut erikoistekniikalta omassa.
1 kpl Lisävaloteline Maxtel M56 56W valolle a.hinta 39,00 EUR Yht. 39,00 EUR
1 kpl LED-lisävalo 40W Seeker 10X Ref.30 a.hinta 179,00 EUR Yht. 179,00 EUR
1 srj Relejohtosarja lisävaloille, DT-3 liittimellä 3-pi a.hinta 25,41 EUR Yht. 25,41 EUR
1 kpl LED-lisävalo 40W Seeker 10X Ref.30 a.hinta 179,00 EUR Yht. 179,00 EUR
Lisäksi siis koodia ja korjausjohtoa.
Lainaus käyttäjältä: sulevan - 05.09.17 - klo:12:20
ei kirveelläkään mene keskikulutus lähellekään 8 litraa.
Juu ei mennyt ei. Oli aina lähempänä 9 litraa.
Kyllä käsittämätöntä himmausta saa olla, että alemmas pääsee.
Pitääkö siinä sitten enää RS:ää hankkia ?
Nykyisessä 4x4 dieselissäkin keksikulutus on yli 7 litraa.
Ja nämä siis ajotietokoneen mukaan. Todellinen varmaan vielä enemmän.
Lainaus käyttäjältä: lumimiäs - 05.09.17 - klo:13:40
Juu ei mennyt ei. Oli aina lähempänä 9 litraa.
Kyllä käsittämätöntä himmausta saa olla, että alemmas pääsee.
Pitääkö siinä sitten enää RS:ää hankkia ?
Nykyisessä 4x4 dieselissäkin keksikulutus on yli 7 litraa.
Ja nämä siis ajotietokoneen mukaan. Todellinen varmaan vielä enemmän.
Ymmärsit väärin. Keskikulutus on minulla alle 7 litraa, joskus hieman yli 7. Salaisuutena on noin 95% ajaminen vakkarilla. Toisaalta ajan myös pitkää matkaa koko ajan. Toisaalta jos kulutus on pääasia niin silloin kannattaa ostaa joku pikku Kippo.
Lainaus käyttäjältä: sulevan - 05.09.17 - klo:15:22
Ymmärsit väärin. Keskikulutus on minulla alle 7 litraa, joskus hieman yli 7. Salaisuutena on noin 95% ajaminen vakkarilla. Toisaalta ajan myös pitkää matkaa koko ajan. Toisaalta jos kulutus on pääasia niin silloin kannattaa ostaa joku pikku Kippo.
Ajotietokone näyttää kulutuslukemat jonkin verran alakanttiin, mutta silti jos todellinen kulutus on lähempänä 7 kuin 8 litraa, niin se on hyvä suoritus sekä autolta että kuskilta ja vähemmän kuin mitä itse olen kuvitellut. Selityksenä varmaankin se, että sillä ajetaan pääosin siististi pitkää matkaa.
Lainaus käyttäjältä: sulevan - 05.09.17 - klo:15:22
Salaisuutena on noin 95% ajaminen vakkarilla. Toisaalta ajan myös pitkää matkaa koko ajan.
En ymmärtänyt väärin. Yritin vain korostaa eroa omaan kulutukseeni.
Juuri samoin ajan itse. Sen takia ihmettelenkin näitä pihistelylukemia RS-kuskeilta.
Huhtikuun lopussa tilattu g-tec saapui viime viikolla. Vertailukohta minulla lähinnä viimeisimmät Jetat ja Passatit. Täytyy sanoa, että uusi Octavia tuntuu laadukkaammalta, kuin nykyinen Jetta. Pakko näin olla, koska vaimokin sanoi heti samaa :D Alusta on jämäkkä, ei ole tuntunut epävakautta rampeissa, mutta ei myöskään välitä kaikkea sisälle. Stylessä on varusteita 30ke autoon vaikka kuinka. Ajovalot vaikuttivat oikein hyviltä ja yhden peuran olen jo niillä osannut väistää. Ajovaloautomatiikka on toistaiseksi pelannut aivan moitteettomasti. Bolero on Android Augon kanssa upea ja perus äänentoisto vähintäänkin riittävä pahimmat nuoruusvuodet jo ohittaneelle.
Vapaalla autoedulla hankin ja täytyy sanoa, että mieluummin ajelen bensalla kuin kaasulla, koska kiihtyvyys on ihan eri luokkaa. Peräkontti jää tankkien myötä aika vaatimattomaksi. Firman järjetön päästöihin perustuva ajoneuvopolitiikka kuitenkin edellytti tätä ratkaisua...
Lainaus käyttäjältä: ScodillacOctavia - 07.09.17 - klo:13:00
Vapaalla autoedulla hankin ja täytyy sanoa, että mieluummin ajelen bensalla kuin kaasulla, koska kiihtyvyys on ihan eri luokkaa. Peräkontti jää tankkien myötä aika vaatimattomaksi. Firman järjetön päästöihin perustuva ajoneuvopolitiikka kuitenkin edellytti tätä ratkaisua...
Ok, tämä oli ainakin itselleni uutta tietoa että bensan ja kaasun välillä on käytössä selvä suorituskykyero. Onkos se sitten niin että kaasukäytöllä autosta löytyy se 110hv, mutta bensalla ehkä hieman enemmän vai mitenkä mahtaa olla..?
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 07.09.17 - klo:13:32
Ok, tämä oli ainakin itselleni uutta tietoa että bensan ja kaasun välillä on käytössä selvä suorituskykyero. Onkos se sitten niin että kaasukäytöllä autosta löytyy se 110hv, mutta bensalla ehkä hieman enemmän vai mitenkä mahtaa olla..?
Olen käyttänyt jokusen tunnin tämän selvittämiseen googlettelemalla, mutta en millään ole kelvollisia lähteitä löytänyt. Vääntöäkin on eri tavalla, kun bensalla ajaessa renkaat saa vauhdista vinkaisemaan vahingossa silloin tällöin kiireessään, mutta kaasulla ei lähde oikein yrittämälläkään. Varmaan joku enemmän perehtynyt voi kommentoida, miten paljon tuota perus 1.4TSI:tä on downgradettu kaasua varten.
Sen nyt vielä lisään, että ei tuo g-tec kaasullakaan mikään mauto ole, että kyllä sillä ihan hyvin pärjää. Mutta jos ei polttoainekuluista tarvitse välittää, niin minun kokemukseni perusteella ihan tuntuvaakin eroa kyllä on. Pitää varmaan käydä joku päivä kellottamassa :D
Näköjään ocuun saa nyt 1.5 tsi konetta. Hinnatkin jo selvillä
Jep ollut jo kolmisen viikkoa myynnissä. 1.5 tsi dsg tilattu 21.8 ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: ScodillacOctavia - 07.09.17 - klo:14:18
Olen käyttänyt jokusen tunnin tämän selvittämiseen googlettelemalla, mutta en millään ole kelvollisia lähteitä löytänyt. Vääntöäkin on eri tavalla, kun bensalla ajaessa renkaat saa vauhdista vinkaisemaan vahingossa silloin tällöin kiireessään, mutta kaasulla ei lähde oikein yrittämälläkään. Varmaan joku enemmän perehtynyt voi kommentoida, miten paljon tuota perus 1.4TSI:tä on downgradettu kaasua varten.
Sen nyt vielä lisään, että ei tuo g-tec kaasullakaan mikään mauto ole, että kyllä sillä ihan hyvin pärjää. Mutta jos ei polttoainekuluista tarvitse välittää, niin minun kokemukseni perusteella ihan tuntuvaakin eroa kyllä on. Pitää varmaan käydä joku päivä kellottamassa :D
Oletko huomannut auton sammuilua käynnistyksen jälkeen kaasulla ajettaessa mistä kirjoittelin tuonne G-tec ketjuun.
Täällä ilmoittautuu uuden tulevan octavian omistaja. Pitkään tuli mietittyä, että pitäisikö ostaa käytetty auto vaiko uusi, mutta lopulta ratkaisuksi tuli uusi auto. Ikävä kyllä tammikuulle saakka saa odotella tätä tulevaa autoa (1.8tsi dsg)
https://image.ibb.co/eEyMPF/4.jpg
https://image.ibb.co/bDabPF/1.jpg
https://image.ibb.co/nQLqJa/7.jpg
Ja kun kerran uusi auto piti laittaa tilaukseen niin täytyihän sitä joitakin lisävarusteita ruksia mm.
- Style varustelu
- Sport-alusta
- Alaris kevytmetallivanteet 18"
- Nahkainen sport-monitoimiohjauspyörä tiptronic -vaihteenvalitsimilla
- Dynamic-paketti
- Canton sound system
- Winter paketti
- Suksipussi
+ Kaikkea pientä muuta
Täytyy vaan toivoa, että rahoille saa vastinetta, kun nyt tuli vähän roisimmalla kädellä noita lisävarusteita valikoitua. Pitkät ovat myös toimitusajat.
Mietinnässä oli myös aiemmin uusi rs octavia, mutta jostain piti kuitenkin säästää. Ei oikein myöskään tuon rs octavian takalippa ja perä itseäni miellyttänyt. Tarkoituksena olisi ohjelmoida tämä tuleva auto jossain vaiheessa, niin sittenhän sitä ollaan jo rs octavian teholukemissa... ;)
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 08.09.17 - klo:15:57
Täällä ilmoittautuu uuden tulevan octavian omistaja. Pitkään tuli mietittyä, että pitäisikö ostaa käytetty auto vaiko uusi, mutta lopulta ratkaisuksi tuli uusi auto. Ikävä kyllä tammikuulle saakka saa odotella tätä tulevaa autoa (1.8tsi dsg)
https://image.ibb.co/eEyMPF/4.jpg
https://image.ibb.co/bDabPF/1.jpg
https://image.ibb.co/nQLqJa/7.jpg
Ja kun kerran uusi auto piti laittaa tilaukseen niin täytyihän sitä joitakin lisävarusteita ruksia mm.
- Style varustelu
- Sport-alusta
- Alaris kevytmetallivanteet 18"
- Nahkainen sport-monitoimiohjauspyörä tiptronic -vaihteenvalitsimilla
- Dynamic-paketti
- Canton sound system
- Winter paketti
- Suksipussi
+ Kaikkea pientä muuta
Täytyy vaan toivoa, että rahoille saa vastinetta, kun nyt tuli vähän roisimmalla kädellä noita lisävarusteita valikoitua. Pitkät ovat myös toimitusajat.
Mietinnässä oli myös aiemmin uusi rs octavia, mutta jostain piti kuitenkin säästää. Ei oikein myöskään tuon rs octavian takalippa ja perä itseäni miellyttänyt. Tarkoituksena olisi ohjelmoida tämä tuleva auto jossain vaiheessa, niin sittenhän sitä ollaan jo rs octavian teholukemissa... ;)
Onnea uuden Skodan hankinnasta. Värinsä puolesta ehdottomasti paras tuossa FL Octaviassa, niin ei nuo etuvalot pomppaa niin pahasti silmille. Style varustelu on hintaan nähden hyvä, RS menee mielestäni jo vähän amispoikien puolelle, mutta niitähän nuo tykkää tuunailla.
Uteliaisuuttani kyselen, että saitko hyvän vaihtotarjouksen vai ostitko suoraan, ja paljonko köyhdyit?
Kiitos! Omasta mielestäni myös tuo rs (ei farkku malli) on hieman "amisauto", vaikka pidänki hieman tyylitellyistä autoista. Vaihdossa meni kauppakassina toiminut fiat punto vuosimallia 2005, josta hyvitystä sai peräti 2700e. Hinnaksi jäi noin 35t euroa, mikä sekin on omasta mielestäni aika paljon. Kuitenkin ihan mukavaa saada kohta "oikea" auto alle pitkästä aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Sami_84 - 17.08.17 - klo:21:22
Puskuri lähtee helposti irti, tosin FL:ssä kiinnitysruuveja riittävästi (reilu 20kpl). Puskurin irroittaminen helpottaa varmasti hommaa.
Onkohan olemassa mitään räjäytyskuvaa missä ruuvit ovat? Löysin 16kpl mutta en viittis lähtee irroittamaan ennen kuin tiedän varmasti missä kaikki ovat.
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 08.09.17 - klo:16:39
Kiitos! Omasta mielestäni myös tuo rs (ei farkku malli) on hieman "amisauto", vaikka pidänki hieman tyylitellyistä autoista. Vaihdossa meni kauppakassina toiminut fiat punto vuosimallia 2005, josta hyvitystä sai peräti 2700e. Hinnaksi jäi noin 35t euroa, mikä sekin on omasta mielestäni aika paljon.
Paljos irtosi alennusta autosta?
Lainaus käyttäjältä: njs - 09.09.17 - klo:12:24
Paljos irtosi alennusta autosta?
Tuon fiatin todellinen arvo on n. 500-700 euroa eli kutakuinkin 2000e tuli alennusta. En ole ennen uutta autoa ostanut liikkeestä, joten ei oikein ollut tiedossa, että paljonko tuota alennusta voi saada, mutta olen ihan tyytyväinen tuohon "alennukseen".
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 09.09.17 - klo:13:08
Tuon fiatin todellinen arvo on n. 500-700 euroa eli kutakuinkin 2000e tuli alennusta. En ole ennen uutta autoa ostanut liikkeestä, joten ei oikein ollut tiedossa, että paljonko tuota alennusta voi saada, mutta olen ihan tyytyväinen tuohon "alennukseen".
Punton arvo enemmän on eli olit myyjälle helppo asiakas 👍
https://www.nettiauto.com/fiat/punto?yfrom=2005&yto=2006&sortCol=price&ord=ASC (https://www.nettiauto.com/fiat/punto?yfrom=2005&yto=2006&sortCol=price&ord=ASC)
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 09.09.17 - klo:16:43
Punton arvo enemmän on eli olit myyjälle helppo asiakas 👍
https://www.nettiauto.com/fiat/punto?yfrom=2005&yto=2006&sortCol=price&ord=ASC (https://www.nettiauto.com/fiat/punto?yfrom=2005&yto=2006&sortCol=price&ord=ASC)
En usko, että arvo on enempää koska autossa on ohjaustehostinongelma ja tuon arvioitu korjauskustannus on n. 900 euroa + mittaristossa palaa moottorin merkkivalo ja jokin ongelma noissa lampuissaki on, kun siitäkin palaa valo mittaristossa ;D Ei vaan raaski alkaa tuon hintaista autoa korjaamaan.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 09.09.17 - klo:11:40
Onkohan olemassa mitään räjäytyskuvaa missä ruuvit ovat? Löysin 16kpl mutta en viittis lähtee irroittamaan ennen kuin tiedän varmasti missä kaikki ovat.
https://www.dropbox.com/sh/6mvh3pqryshv3rp/AADJKexNrbms87Xg2_3pfZaTa/Body%20Work.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/6mvh3pqryshv3rp/AADJKexNrbms87Xg2_3pfZaTa/Body%20Work.pdf?dl=0)
Tuolta löytyy puskurin irroitus, pre facelift ocu3 manuaali tosin, mut tuski paljon on eroa ruuveissa.
Cheers. Pitää tutkia.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 09.09.17 - klo:11:40
Onkohan olemassa mitään räjäytyskuvaa missä ruuvit ovat? Löysin 16kpl mutta en viittis lähtee irroittamaan ennen kuin tiedän varmasti missä kaikki ovat.
Jos sulla on suunnitelmissa vain maskin kehyksen irroitus ja ACC autossasi, niin jossain ulkomaisessa foorumissa luki näin:
"Be aware if you remove the bumper with the ACC option you have to recalibrate the radar !!!!!" Tiedä sitten mikä on totuus. Tuskin siinä mitään johtoja joudu irrottamaan?
Yksi vaihtoehto on tämä pre fl ohje. Mitä väliä sillä kromisella on. Paskaksi vain ja paloina irti ja sitten iskee mustan kehyksen tilalle.
https://www.dropbox.com/s/csix1uhhbrgqhhj/Octavia%20VRS%20Black%20Pack%20Grill%20Surround1.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/csix1uhhbrgqhhj/Octavia%20VRS%20Black%20Pack%20Grill%20Surround1.pdf?dl=0)
Joo toi vanhan hajoittaminen on käynyt mielessä.
Pitää selvitellä tuo tutkahommeli. Hyvä että mainitsit.
Hirvitti kalibrointi jo kun käytin paria ruuvia auki lisävaloja laittaessa. Ei tuntunut ottavan itseensä siitä vielä.
Paljoa ei tarvitse tutkan liikkua niin on kalibrointi pielessä.
Miten hyvin pre-FL:n lisävarusteet sopivat FL:ään? Keulan maski ja ritilät yms. ovat tietenkin erilaisia, mutta ovatko esim. poljinpinnat, lepuutustuki, kynnyssuojat ja takapuskurin suojat yhteensopivia mallien välillä?
Konepellin äänieristeestä on ilmeisesti tullut uusi versio FL:ää varten konepellin erilaisesta muotoilusta johtuen:
pre-FL: 5E0 863 831 Insulation Motor hood
FL: 5E0 863 831 A Insulation motor hood
Nyt on maskin kehys vaihdettu mustaksi. Alkuperäinen krominen meni tuhannen pillun päreiksi. Huomatkaa myös musta skodan logo.
(http://image.ibb.co/jsqKia/IMG_2992.jpg) (http://imgbb.com/)
(http://preview.ibb.co/kKiGUF/IMG_2980.jpg) (http://ibb.co/nrKqpF)
Ensimmäistä kuvaa ei saa isommaksi, mutta hyvältä näyttää pienemmänkin kuvan perusteella 8) Kattokaiteetkin ilmeisesti mustat, mutta ikkunalistat kromiset?
Ei vaan kaikki on mustaa. Myös sivuikkunoiden listat. Ne on teipattu. Iha oikeasti tuota kuvaa ei saa isommaksi vai... outoa. Itsellä ainaki toimii. Takana puskurin alla myös tuollainen kiiltomusta "diffuusori".
(http://image.ibb.co/kHypia/IMG_2991.png) (http://ibb.co/gnu6UF)
(http://image.ibb.co/c1kfpF/IMG_2994.jpg) (http://imgbb.com/)
(http://image.ibb.co/b0st9F/IMG_2995.jpg) (http://imgbb.com/)
Saihan tuon isommaksi, kun älysi painaa sitä kuvan päällä olevaa "Kuvan kokoa on muutettu. Klikkaa tästä nähdäksesi täysikokoisen kuvan.". Tuossa alemmassa kuvassa itse kuvaa klikkaamalla pääsee myös suurempaan kuvaan, mutta ylemmässä vie vain http://imgbb.com (http://imgbb.com) etusivulle. Siitä johtui minun sekaannus.
Mustathan nuo ikkunalistatkin näyttävät tosiaan olevan :)
Tässä sattuvasti juuri uutta iPhone-julkaisutilaisuutta seuranneena päivänä puhelimeni (iPhone 7+) lakkasi kesken kaiken keskustelemasta auton järjestelmän kanssa. Viesti oli lyhyt: järjestelmä ei tue tätä sovellusta. Olen yrittänyt säätää järjestelmää, puhelinta ja vaihtaa kaapelia, toistaiseksi yhteys on jäänyt kytkemättä. ("Yhteys epäonnistunut. Tarkasta, voiko matkapuhelimesi käyttää SmartLinkia.")
Olisiko jollakulla täällä antaa tähän vaivaan ratkaisua?
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 14.09.17 - klo:09:45
Tässä sattuvasti juuri uutta iPhone-julkaisutilaisuutta seuranneena päivänä puhelimeni (iPhone 7+) lakkasi kesken kaiken keskustelemasta auton järjestelmän kanssa. Viesti oli lyhyt: järjestelmä ei tue tätä sovellusta. Olen yrittänyt säätää järjestelmää, puhelinta ja vaihtaa kaapelia, toistaiseksi yhteys on jäänyt kytkemättä. ("Yhteys epäonnistunut. Tarkasta, voiko matkapuhelimesi käyttää SmartLinkia.")
Olisiko jollakulla täällä antaa tähän vaivaan ratkaisua?
5 minuuttia epämääräistä säätöä myöhemmin: toimii! Mitä tein? Kokeilin saanko ääntä ulos puhelimestani median kautta, siis usb:llä. Kun tämä onnistui, kokeilin SmartLinkia uudelleen. Ja avot! Beats me.
Moi.
Tässä yhtenä vahvana vaihtoehtona olisi uusi octavia, mutta pari asiaa mietityttää.
Onko kellään kokemusta onko suurta rengasmelu eroa tuolla 17" ja 18" vakio rengastuksella?
Ja toisena kysymyksenä mitä käytännön eroa on noilla eri radioilla/naveilla keskenään: bolero, amundsen ja columbus. Entä saako noihin kaikkin puhelimen kiinni bt:lla, jotta voi soittaa sieltä musiikkia.
Onko arvon raadilla jotain varusteita joita ehdottomasti suosittelette, kun uutta tilaa? Tarjouksia olen kysellyt 2.0tdi 4x4 dsg stylestä.
Kiitoksia vastauksista :)
Lyhyesti: KESSY
Meillä on molemmissa kulkineissa ja paluuta avaimien kaivelemiseen jne. ei kerta kaikkiaan ole.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 14.09.17 - klo:11:42
Moi.
Tässä yhtenä vahvana vaihtoehtona olisi uusi octavia, mutta pari asiaa mietityttää.
Onko kellään kokemusta onko suurta rengasmelu eroa tuolla 17" ja 18" vakio rengastuksella?
Ja toisena kysymyksenä mitä käytännön eroa on noilla eri radioilla/naveilla keskenään: bolero, amundsen ja columbus. Entä saako noihin kaikkin puhelimen kiinni bt:lla, jotta voi soittaa sieltä musiikkia.
Onko arvon raadilla jotain varusteita joita ehdottomasti suosittelette, kun uutta tilaa? Tarjouksia olen kysellyt 2.0tdi 4x4 dsg stylestä.
Kiitoksia vastauksista :)
-Proge-ohjaus, sporttialusta.
-Bolero ja amundsen on sama laite, jälkimmäinen navilla.
-Kaikissa, myös swingissä on BT-yhteys. Bolerosta eteenpäin löytyy myös smartlink
-rengasmelu ei tuumasta pahene, valitse rengas mieluummin huolellisesti(tehdas tosin ei anna tähän mahdollisuutta)
Lainaus käyttäjältä: reverence - 14.09.17 - klo:12:30
-Proge-ohjaus, sporttialusta.
-Bolero ja amundsen on sama laite, jälkimmäinen navilla.
-Kaikissa, myös swingissä on BT-yhteys. Bolerosta eteenpäin löytyy myös smartlink
-rengasmelu ei tuumasta pahene, valitse rengas mieluummin huolellisesti(tehdas tosin ei anna tähän mahdollisuutta)
Tiedustelisn miksi ehdotat sportti alustaa, minkälaisia etuja normi alustaan verrattuna, tietenkin vähän jäykempi mutta mutta?
Onko proge niinku progressiivinen?
Progressiivinen, tai dynaaminen ihan miten vaan.
Ei kokemusta 2018 octaviasta, mutta Superbiin toi sporttialusta toi selkeän parannuksen ajettavuuteen. 15mm madallus ei ainakaan tee haittaa ulkonäköön.
Progressiivinen ohjaus on vain RS:ssa.
Ei ole lisävaruste.
Lainaus käyttäjältä: reverence - 14.09.17 - klo:13:08
Progressiivinen, tai dynaaminen ihan miten vaan.
Ei kokemusta 2018 octaviasta, mutta Superbiin toi sporttialusta toi selkeän parannuksen ajettavuuteen. 15mm madallus ei ainakaan tee haittaa ulkonäköön.
Ok. Katsoin tosta varustelistasta ettei sportti alustaa saa 4x4 kanssa kuin rs malliin. Joten pitää jättää se väliin.
Oho. Enpä olisi uskonut noin suppeaksi. Sportlinesta huolimatta Superbin perusversioon saa vaikka mitä.
Tai siis ainakin sporttialustan ja dynaamisen ohjauksen. :)
Octavia 2.0 tdi 184 hp MY18, näkeekö jostakin, kun dpf:n poltto on käynnissä?
Merkkivalo tai jotakin?
Lainaus käyttäjältä: allis - 15.09.17 - klo:10:23
Octavia 2.0 tdi 184 hp MY18, näkeekö jostakin, kun dpf:n poltto on käynnissä?
Merkkivalo tai jotakin?
Ei mutta tyhjäkäyntikierrokset nousevat hieman (n. 1000 rpm), sen myötä myös hetkellinen kulutus nousee
ja haju on paha... :o
Ok, mutta ajossa ei ilmeisesti huomaa oikein mistään ja kuitenkinko ajoa pitäisi jatkaa
niin kauan kuin poltto kestää?
Lainaus käyttäjältä: allis - 15.09.17 - klo:10:23
Octavia 2.0 tdi 184 hp MY18, näkeekö jostakin, kun dpf:n poltto on käynnissä?
Merkkivalo tai jotakin?
Ainakin dsg:llä varustetussa RS:ä huomaa kyllä ettei esim keskustanopeudessa (40km/h) pidä 4:a päällä vaan 3:sta.
Myös auto nykii erittäin sievästi.
Suositeltavaa on ajaa niinkuin kauan että poltto loppuu. Jos liian monta kertaa poltto jää kesken niin syttyy häiriövalo mittaristoon.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 16.09.17 - klo:10:35
Ainakin dsg:llä varustetussa RS:ä huomaa kyllä ettei esim keskustanopeudessa (40km/h) pidä 4:a päällä vaan 3:sta.
Myös auto nykii erittäin sievästi.
Suositeltavaa on ajaa niinkuin kauan että poltto loppuu. Jos liian monta kertaa poltto jää kesken niin syttyy häiriövalo mittaristoon.
Onhan tuo hölmöä ettei ole mitään mistä näkisi koska poltto alkaa ja koska loppuu. Ei ole dieseleitä tehty kaupunkiajoon.
Sattuukohan kenelläkään olemaan normi ocussa rs:n vanteita? ;D Itse laitoin juuri tilaukseen rs:n geminin antrasiitti vanteet uuteen tulevaani normi ocuun (toivottavasto rs-kuskit eivät pahoita mieltänsä).
Ei skodan omia vanteita kuulu tilata, koska saksasta saa kotiovelle paljon hienompia. Tai jos välttämättä haluaa, niin sitten joutuu käyttämään spacereita, koska valmistajien oem-vanteet ovat 20mm liian syvällä kaarissa = näyttää rumalta.
Eikös tuo 20mm ongelma ollut lähinnä non-FL mallissa? Sittemmin FL levisi perästä 20mm. RS 30mm.
On ne vanteet myös FL liian sisällä ja pointti oli siis se että spacereita joutuu joka tapauksessa käyttämään oem vanteilla jos haluaa autosta hyvännäköisen. Ja mielellään myös oikea madallus ja nyt en tarkoita sport-alustaa. Mutta ymmärrän että kaikilla ei ole tuollaisia mahdollisuuksia tehdä. Silloin sitä vain ajellaan sillä sport-alustaisella traktorilla joissa vanteet 15-20mm liian sisällä.
Onko muilla FL combeissa takaluukun pohjan ylösnostossa se koukku kumilanka viritelmä?
Itseltä se puuttuu ja kun tavaraa tai vetokoukkua kaivaa niin hankala pitää pohjaa ylhäällä. Reiät on mut muut kilkkeet puuttuu.
Tuliko kenelläkään sitä roskapussin pidikettä mukana? Siitä siihen tyyliin puhuttiin, että vakiovaruste olisi mutta taitaa edelleen lisävaruste olla.
Ei tullut roskalaatikkoa mukana, mutta ryöväsin sellaisen eukon autosta ku se sano ettei tee sillä mitään. Se on kovin pieni se roskille jäävä tila kun sen laittaa sinne ovitaskuun sen pidikkeen. Että enpä tiedä onko hintansa väärti. Vanha kunnon "muovikassi vaihdekepistä roikkumaan" lienee toimivampi.
Takaluukussa on mulla välipohja, omassasi on kaiketi normipohja?
Normi pohja itsellä, vuokra-autossa oli se välipohja niin en näe sille tarvetta.
http://ibb.co/nva2r5 (http://ibb.co/nva2r5)
Tätä koukkua siis tarkoitan. Kunnollahan tuo ei toimi koska on tuo irtonainenkin käännettävä tavaratilan suojamatto.
Ihmettelen vain miksi olisi pois jätetty.
Myös akun päältä puuttuu lämmöneriste mikä on aiemmin ollut ja sen kuva myös ohjekirjoissa on.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 16.09.17 - klo:15:02
On ne vanteet myös FL liian sisällä ja pointti oli siis se että spacereita joutuu joka tapauksessa käyttämään oem vanteilla jos haluaa autosta hyvännäköisen. Ja mielellään myös oikea madallus ja nyt en tarkoita sport-alustaa. Mutta ymmärrän että kaikilla ei ole tuollaisia mahdollisuuksia tehdä. Silloin sitä vain ajellaan sillä sport-alustaisella traktorilla joissa vanteet 15-20mm liian sisällä.
Tämä tiedostettu että spaceria saa laittaa väliin. Toinen puolisko kuitenkin haluaa alkuperäiset skodan vanteet eikä mitään "tuning" vanteita, joten tuli laitettua tilaukseen nuo geminin antrasiittivanteet mitkä myös itseäni miellyyttää eniten silmään. Sport-alusta tulee autosta löytymään, joten ei aivan ilmalaivalta ehkä näytä, vaikka onkin tuolla sport-alustalla yhä aika korkea. Ei kuitenkaan mitään aivan tonttiin madallettua autoa voi tehdä, koska tulee huonompiakin teitä ajettua ja auton käyttötarkoitus on muukin kuin auton esittely paikallisella huoltsikalla muille.
Kuvia olisi kuitenkin kiva nähdä missä on nuo geminin antrasiittivanteet yhdistettynä mustaan maalipintaan. Osaako joku muuten sanoa, että minkälaiset spacerit pitäisi hankkia, jotta vanteet saisi suhtkoht lähelle kaaria tuossa fl mallisessa autossa? Vanteiden ei kuitenkaan tarvitse hinkata kaaria vasten.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 16.09.17 - klo:15:02
On ne vanteet myös FL liian sisällä ja pointti oli siis se että spacereita joutuu joka tapauksessa käyttämään oem vanteilla jos haluaa autosta hyvännäköisen. Ja mielellään myös oikea madallus ja nyt en tarkoita sport-alustaa. Mutta ymmärrän että kaikilla ei ole tuollaisia mahdollisuuksia tehdä. Silloin sitä vain ajellaan sillä sport-alustaisella traktorilla joissa vanteet 15-20mm liian sisällä.
Ei kai kukaan Skodaa osta jos hyvännäköistä etsii?
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 16.09.17 - klo:22:34
Ei kai kukaan Skodaa osta jos hyvännäköistä etsii?
Voitko mennä vaikka vauva.fi sivulle trollaamaan?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 16.09.17 - klo:23:08
Voitko mennä vaikka vauva.fi sivulle trollaamaan?
Nohnoh, eipä nyt sentään tuolle linjalle lähdetä. Mielestäni ihmiset valitsevat Skodan muista syistä kuin ulkonäön perusteella. Toki aina löytyy poikkeuksiakin.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 16.09.17 - klo:23:11
Nohnoh, eipä nyt sentään tuolle linjalle lähdetä. Mielestäni ihmiset valitsevat Skodan muista syistä kuin ulkonäön perusteella. Toki aina löytyy poikkeuksiakin.
Kukin tyylillään, mutta omasta mielestäni skoda on tyylikäs. On myös hinnaltansa järkiauto ja lisävarusteista/huolloista ei tarvitse "miljoonia" maksaa. Myös vakuutukset ovat hinnaltansa kohtuullisia verrattuna joihinkin tiettyihin autoihin, joiden takia vakuutusmaksuihin tulee merkkilisä. En myöskään koe, että "egoni" olisi mitenkään kärsimässä siitä, että aiemmin olen omistanut mm. audin ja bmw -merkkisen auton ja nyt tilalle tulee skoda :)
Tietenkin jos etsit itsellesi "jatketta" ei skoda ehkä ole oikea automerkki sinulle (tulipa vastattua trollille..)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 16.09.17 - klo:23:11
Nohnoh, eipä nyt sentään tuolle linjalle lähdetä. Mielestäni ihmiset valitsevat Skodan muista syistä kuin ulkonäön perusteella. Toki aina löytyy poikkeuksiakin.
Sehän on aivan sinun oma mielipide. Aika paljon tuntuu poikkeuksia tähän sinun faktapohjaiseen mielipiteeseen löytyvän.
Selailin "vierailijan" ominaisuudessa tätä sivustoa jonkin aikaa ennen liittymistäni, mutta ei tämä nyt kauhean fiksulta vaikuta.
Palaute tuntuu olevan juuri sellaisten poikien kirjoittamaa, joilla alkoi eilen vasta viikset kasvaa.
"Sun skoodas ei oo mitään josset laita siihen tuliterään autoos helvetin kallista alusta sarjaa ja kantahämeen kokoisia renkaita speicereillä"
Senjälkeenhän sillä ei voi enään lasten ja vaimon kanssa mökille ajaa, mutta näyttääpä parkissa hyvälle...
Koittakaa nyt ymmärtää, että jotkut käyttää sitä autoa ihan ajamiseen ja haluavat sen myös olevan mielummin mukava, kuin hyvän näköinen.
Itse ajan 40tkm. vuodessa, enkä pystyisi, kulkemaan millään kivireellä. Olkoon vaan traktoriilmalaiva.
Pakko oli vähän avautua. UGH! :)
Mielipide on kuin persreikä: kaikilla on sellainen.
Sen verran korjaan Reppureissun kommenttia, että Eibachin Pro-Kit madallusjousilla (jotka maksavat siis 150, postikuluineen olematta siis "helvetin kalliita") auton tuntuma tiehen ja mukavuus on paljon parempi mitä esim. tehtaan sport-alustalla. Alusta on jämäkämpi olematta tippaakaan pintakova. Pirun moni on yllättynyt. Madallus sport-alustaan nähden on vain noin 20mm lisää eli ei tosiaankaan nuole lattiaa. Autolla voisi edelleen ajaa vaikka Mount Everestille.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 18.09.17 - klo:10:34
Sen verran korjaan Reppureissun kommenttia, että Eibachin Pro-Kit madallusjousilla (jotka maksavat siis 150, postikuluineen olematta siis "helvetin kalliita") auton tuntuma tiehen ja mukavuus on paljon parempi mitä esim. tehtaan sport-alustalla. Alusta on jämäkämpi olematta tippaakaan pintakova. Pirun moni on yllättynyt. Madallus sport-alustaan nähden on vain noin 20mm lisää eli ei tosiaankaan nuole lattiaa. Autolla voisi edelleen ajaa vaikka Mount Everestille.
Itseäni kiinnostaa seuraavaan autoon (Skoda Octavia?) enemmän "huonon tien paketti" + 15mm. Meitä lienee muitakin, joilla Mount Everest ei ole mielessä, mutta mökki- ja metsäautoteiden haasteet ovat arkipäivää.
Sinänsä ihan mielenkiintoista, että järkevän tehoisiin ja hyväkuntoisiin autoihin näitä madalluksia laitetaan, verrattuna takavuosien "nuorisoautoihin". Ja että Skoda on "laittamisen" kohteena. Itselleni se on "vain" erittäin asiallinen perheauto, mutta kukin tavallaan.
Tällainen avautuminen myös täältä. Lienee ihan normaalia, että autopalstoille kirjoittelevat keskimääräistä enemmän autoista innostuneet.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 16.09.17 - klo:23:38
Kukin tyylillään, mutta omasta mielestäni skoda on tyylikäs. On myös hinnaltansa järkiauto ja lisävarusteista/huolloista ei tarvitse "miljoonia" maksaa. Myös vakuutukset ovat hinnaltansa kohtuullisia verrattuna joihinkin tiettyihin autoihin, joiden takia vakuutusmaksuihin tulee merkkilisä. En myöskään koe, että "egoni" olisi mitenkään kärsimässä siitä, että aiemmin olen omistanut mm. audin ja bmw -merkkisen auton ja nyt tilalle tulee skoda :)
Tietenkin jos etsit itsellesi "jatketta" ei skoda ehkä ole oikea automerkki sinulle (tulipa vastattua trollille..)
Tätä juuri tarkoitin, että suurin osa hankkii Skodan muista syistä kuin ulkonäön perusteella. Ihan tyylikäs tämä on, muttei mikään päätä kääntävä. Ei vaikka minkälaisia maalauksia sekä lintulautoja ja vanteita siihen asentelisi.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 17.09.17 - klo:05:57
Sehän on aivan sinun oma mielipide. Aika paljon tuntuu poikkeuksia tähän sinun faktapohjaiseen mielipiteeseen löytyvän.
Niin on, minun mielipiteeni, enkä muuta ole väittänytkään. Missä kohtaa totesit sen faktapohjaiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 18.09.17 - klo:18:13
Niin on, minun mielipiteeni, enkä muuta ole väittänytkään. Missä kohtaa totesit sen faktapohjaiseksi?
En missään. Koska eihän skodat ole rumia?
Skoda palstalle kirjoitat kysymyksen "Ei kai kukaan Skodaa osta jos hyvännäköistä etsii?"Mitä veikkaat vastaukseksi saavasi? Katsos kun jotkut tuunaavat ladojaankin koska pitävät niitä hyvännäköisinä. Näin kiero se ihmismieli on.
Minun mielestäni omistamani malli on aivan järjettömän hyvännäköinen (tähän hintaan nähden).
En ymmärrä miksi joku vaivautuu edes kirjoittamaan tuommoista puppua. En kyllä ymmärrä miksi edes itse jaksasin tähän vastatakaan.
Voisiko herra Hidalgo sanoa että mikä se hyvännäköinen about 35-40 tonnia maksava uusi auto sitten on? Ja millä itse ajelet? Voin sitten sanoa tähänkin oman mielipiteeni. ;)
Lainaus käyttäjältä: Popo - 18.09.17 - klo:12:00
Itseäni kiinnostaa seuraavaan autoon (Skoda Octavia?) enemmän "huonon tien paketti" + 15mm. Meitä lienee muitakin, joilla Mount Everest ei ole mielessä, mutta mökki- ja metsäautoteiden haasteet ovat arkipäivää.
Sinänsä ihan mielenkiintoista, että järkevän tehoisiin ja hyväkuntoisiin autoihin näitä madalluksia laitetaan, verrattuna takavuosien "nuorisoautoihin". Ja että Skoda on "laittamisen" kohteena. Itselleni se on "vain" erittäin asiallinen perheauto, mutta kukin tavallaan.
Tällainen avautuminen myös täältä. Lienee ihan normaalia, että autopalstoille kirjoittelevat keskimääräistä enemmän autoista innostuneet.. ;)
Työpaikalla +15 mm korotettuja malleja. Ajoltaan oikein hyvä ja suosittelen mikäli lisäkorkeudelle tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 18.09.17 - klo:19:03
En missään. Koska eihän skodat ole rumia?
Skoda palstalle kirjoitat kysymyksen "Ei kai kukaan Skodaa osta jos hyvännäköistä etsii?"Mitä veikkaat vastaukseksi saavasi? Katsos kun jotkut tuunaavat ladojaankin koska pitävät niitä hyvännäköisinä. Näin kiero se ihmismieli on.
Minun mielestäni omistamani malli on aivan järjettömän hyvännäköinen (tähän hintaan nähden).
En ymmärrä miksi joku vaivautuu edes kirjoittamaan tuommoista puppua. En kyllä ymmärrä miksi edes itse jaksasin tähän vastatakaan.
Voisiko herra Hidalgo sanoa että mikä se hyvännäköinen about 35-40 tonnia maksava uusi auto sitten on? Ja millä itse ajelet? Voin sitten sanoa tähänkin oman mielipiteeni. ;)
Anteeksi jos pahoitin mielesi, joskus on myös hyvä hyväksyä, ettei oman tarvitse aina olla parempi kuin muiden. Ja eikö se voisi olla myös hyvä asia, että auto valitaan ensisijaisesti muulla kuin ulkonäön perusteella?
Ajan itse tänä vuonna hankitulla Octavialla, valitsin sen koska sain siihen parhaat varusteet kriteereillä jotka työnantajani hyväksyi.
^ ;D lol
Onko kenellään tietoa tai mahdollisuutta kaivaa tietoa tuosta taka-akselin leveydestä, tai mikä siinä muuttui pre-fl nähden. Silmämääräisesti näyttää, että "jarrurumpu" olisi pidempi. Eli saisiko taka-akselin leveämmäksi pelkällä jarrurummun vaihdolla, vai täytyykö napakin vaihtaa? Tuskin akseli itsessään on eri mittainen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 19.09.17 - klo:09:36
Onko kenellään tietoa tai mahdollisuutta kaivaa tietoa tuosta taka-akselin leveydestä, tai mikä siinä muuttui pre-fl nähden. Silmämääräisesti näyttää, että "jarrurumpu" olisi pidempi. Eli saisiko taka-akselin leveämmäksi pelkällä jarrurummun vaihdolla, vai täytyykö napakin vaihtaa? Tuskin akseli itsessään on eri mittainen.
Joku laittoikin jossain palstalla vertailukuvan (en enää löytänyt mistään). En tiedä onnistuisiko suoraan vaihtamalla. Tuskin mitään suuria muutoksia tehty.
Päivän "kevennys", uuden FL Octavian tehoversion uudet mittasuhteet. ;D
(http://preview.ibb.co/cz7U8k/1.jpg) (http://ibb.co/iQwd15)
Tässä pähkin ens kesäksi vanteita. Sama koko olis tarkoitus säilyttää ku alla olevissakin, eli 17".
Eikös vaan 17x7 ET35 mahtais mennä tohon vielä ok? Se tulis sen sentin 14mm ulommas ku vakio.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 22.09.17 - klo:09:35
Tässä pähkin ens kesäksi vanteita. Sama koko olis tarkoitus säilyttää ku alla olevissakin, eli 17".
Eikös vaan 17x7 ET35 mahtais mennä tohon vielä ok? Se tulis sen sentin 14mm ulommas ku vakio.
Itsellä 18x7.5 ET35 ja kaaren sisällä ovat, joten no hätä! Jos olisi 7.5 leveydellä ET 30 takana ja ET 25 edessä, niin tulisivat molemmat kaarelle. Takapää siis noin 5mm enempi ulkona renkaat samalla ET:llä, jos vertaa kuinka kaukana ovat kaaresta.
Juu kiitos varmistuksesta. Nyt ku löytäis vielä miellyttävät jostain.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 18.09.17 - klo:21:32
Anteeksi jos pahoitin mielesi, joskus on myös hyvä hyväksyä, ettei oman tarvitse aina olla parempi kuin muiden. Ja eikö se voisi olla myös hyvä asia, että auto valitaan ensisijaisesti muulla kuin ulkonäön perusteella?
Ajan itse tänä vuonna hankitulla Octavialla, valitsin sen koska sain siihen parhaat varusteet kriteereillä jotka työnantajani hyväksyi.
Silti Octavia on rumin,sitten tulee Golf ja parhaimman näköinen on Leon. Jos saisi sekoittaa niin Golfin sisusta Leonin koriin kiitos,Octaviasta siihen ei tarvitsisi mitään,ei ennen eikä jälkeen facelift on.
Leon on niille jotka haluais Audin, mutta ei ole varaa. Saa vähän sen näkösen, mutta kuitenkin aika paljon rumemman. ;)
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 22.09.17 - klo:12:55
Juu kiitos varmistuksesta. Nyt ku löytäis vielä miellyttävät jostain.
Itse tilasin just ET35 17x7.5 Brock B21 https://www.felgenshop.de/ (https://www.felgenshop.de/) stä talvivanteiksi. Seuraavaksi metsästän hyvät talvirenkaat suomesta asennuksen kanssa. Saksasta ei oikein Suomen keleihin soveltuvia talvirenkaita saa tilattua.
Olen jo kahdet setit Felgen Shopista tänä vuonna tilannut. Kesävanteet tilasin renkaineen. Postikulut jotain 40, luokkaa, mutta tulevat silti pirusti halvemmaksi mitä Suomessa. Ja mahtavat valikoimat. Voin isosti suositella kyseistä lafkaa.
Katso 1001renkaat.com, siellä ainakin on pohjoismaiseen talveen tarkoitettuja renkaita ja halvemmalla kuin täällä.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 22.09.17 - klo:20:47
Katso 1001renkaat.com, siellä ainakin on pohjoismaiseen talveen tarkoitettuja renkaita ja halvemmalla kuin täällä.
Minä katsoin ja tosiaan halvalla saisi mutta itse valitsin renkaatvaihtoon.fi koska näyttää olevan luotettavampi toimittaja. Näyttää sltä että lähettävät tuolta 1001renkaat firmasta renkaita jopa kahdessa osassa ja voi olla että toiset rengasparit on eri paistoviikolla. Tai mitä ainakin näitä suomi24 sivuja googlettanut.
Renkaatvaihtoon.fi niin saat about 200, halvemmalla nakit ja aika satavarma toimitus. Toimittavat ruotsista varastosta renkaat. Ainoa miinus on rahtihinta 30, mutta silti säästää hyvin verrattuna suomihintoihin. toimittavat myös yhteistyössä oleville rengasfirmoille suoraan renkaat jossa voi käydä asennuttamassa. Erinomainen palvelu. Aiemmat kesärenkaat tuli hankittua samasta paikasta.
Itse tilasin kitkat pari päivää sitten ja DHL on juuri rahtaamassa nakkeja kotio.
Kannattaa myös laittaa muistiin että näillä nettifirmoilla on oikeus myydä 36kk vanhoja renkaita, joten tässä mielessä on aina pieni riski että saa sian säkissä.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 22.09.17 - klo:21:11
Kannattaa myös laittaa muistiin että näillä nettifirmoilla on oikeus myydä 36kk vanhoja renkaita, joten tässä mielessä on aina pieni riski että saa sian säkissä.
Tuo hyvä pointti! Itse meinannut tilata uusia renkaita tulevalle kesälle niin pitää muistaa tuo. Kiitos tuosta. ;D
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 22.09.17 - klo:13:35
Leon on niille jotka haluais Audin, mutta ei ole varaa. Saa vähän sen näkösen, mutta kuitenkin aika paljon rumemman. ;)
Joo sorry unohdin Audin eli kaikista parhaimman näköisen kaikinpuolin. Audi voittaa muotoilulla myös Bemun ja Mesen.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 23.09.17 - klo:08:24
Joo sorry unohdin Audin eli kaikista parhaimman näköisen kaikinpuolin. Audi voittaa muotoilulla myös Bemun ja Mesen.
Facelift A3 ja uus A4 ovat ainakin helvetin rumia. Mitäänsanomattoman näköisiä konservatiivisia ylihintaisia pappa-autoja. Huhujen mukaan Audikin tiedostaa sen ja A4 facelift olisi paljonkin erinäköinen. Myös oma entinen Golf 7 ansaitsee alapeukun ulkonäöstään. Seattiin en ota kantaa, mut en ajais Espanjan Skodalla, koska sisusta niin ruma.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 22.09.17 - klo:13:35
Leon on niille jotka haluais Audin, mutta ei ole varaa. Saa vähän sen näkösen, mutta kuitenkin aika paljon rumemman. ;)
Tämä on totta! Itse joudun ajamaan leon st cupralla koska ei ole varaa audin rs4:seen!🤣
Joku renkaista jutteli, jotta sika säkissä jos vanhat ostaessa...ite haluaisin käyttämättömät renkaat jotka olisi mahdollisimman vanhat. Uunituoreen renkaat keväällä karheille asfalteille alle niin todella nopeasti on puolet syöty kulutuspinnasta.
Täällä on ollut juttua renkaista, ja jos jollakulla on jäänyt myytäväksi saakka nastarenkaat vanteineen uuteen Ocuun, saapi tarjota.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 23.09.17 - klo:09:46
Facelift A3 ja uus A4 ovat ainakin helvetin rumia. Mitäänsanomattoman näköisiä konservatiivisia ylihintaisia pappa-autoja. Huhujen mukaan Audikin tiedostaa sen ja A4 facelift olisi paljonkin erinäköinen. Myös oma entinen Golf 7 ansaitsee alapeukun ulkonäöstään. Seattiin en ota kantaa, mut en ajais Espanjan Skodalla, koska sisusta niin ruma.
Jaaha,no mikä VAG on sit parhaimman näköinen ulkoa ja sisältä?
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 24.09.17 - klo:01:37
Jaaha,no mikä VAG on sit parhaimman näköinen ulkoa ja sisältä?
Menee OT:ksi mut kun kerta kysyit ::) ;D
Uusi 911 GT3 RS
(http://preview.ibb.co/dvy3pQ/IMG_3106.jpg) (http://ibb.co/jhBOpQ)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 24.09.17 - klo:08:21
Menee OT:ksi mut kun kerta kysyit ::) ;D
Uusi 911 GT3 RS
No nyt pitää kompata Ritzenhoffia 100%. On kyl hieno, toinen vaihtoehto olis Turbo S.
Mutta mitä tulee tähän ulkonäkökeskusteluun, johon itsekin itseni sotkin vaikka jossain vaiheessa itselleni vannoin etten sotkeennu, niin nämä on makuasioita kuten moneen kertaan on todettu.
Jos jotakuta ei miellytä vaikkapa tämä ocu FL, niin laittakaa silmät kiinni tai kääntäkää pää kun sellaisen havatsette. Tai sitten voi pysyä neljän seinän sisällä... :D
Aina ei saa sellaista autoa kuin ulkonäöllisesti haluais kun on se pyöreet 30000 käytössä.
No hehheh,jos puhutaan nyt näistä peruskinnereistä 60 tonnia ja alle hintaluokka. Golf r variantti on sekin aika vaisu vaikka nopein kolmikosta kun Audi jätetään pois..Leon Cupra on hieno mutta kojelauta tosiaan kamala...
Jos ois 60k, massia ja se pitäis uuteen vaggineeseen käyttää, niin ehkä se ois sitten uusi A5 Sportback. Tai ehkä uusi Q5. En vain vielä täysin ole näihin SUVeihin lämmennyt. Meillä pari lastenvaunuikäistä muksua, joten A5 Sportback on siinä ja siinä takakonttinsa kanssa. Vähän vanhemmilla muksuilla tuo olisi täydellinen, kun kärryistä pääsisi eroon.. On tuo S3 sedankin ihan hieno nyt kun vilkaisin ja menee tuohon hintaluokkaan. Tilat ei vaan riitä. Järkevin olisi varmaankin joku Superb Sportline 280 TSI kaikilla lisävarusteilla itselle, jos tosiaan se 60k, pitäisi käyttää. Ja se on kyllä hemmetin hieno. Tähän 30k, hintaluokkaan itselle tämä oma madallettu ja 400, muihin pikkutuninkeihin laitettu Ocu on ylivertainen. Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen Golf 7 jälkeen. Sen voin jo nyt sanoa etten ainakaa Volkkariin enää koskaan palaa.
Porschen kauneutta en ymmärrä, teknisesti hieno, mutta ei mielestäni erityisen hyvännäköinen auto. Hevosvoimat ja nopeus eivät tee autosta ulkoisesti kaunista ja siksi esim S3 on mielestäni samanlainen kuin A3 tai Golf - perushatchback.
Mutta A5 ja CC ovat alle 60k, volkkarikonsernin tuotteista parhaimman näköiset.
Unohdin muuten yhden alle 60k, auton ja se saattuukin just olemaa parjaamani VW eli
Arteon R-line paketilla. Siinä vasta persoonallisen näköinen auto ja varmasti erottuu massasta. Tuollaiseen vähän käytettyyn voisin 3v päästä Ocuni vaihtaa.
(http://preview.ibb.co/nRi03k/IMG_3108.jpg) (http://ibb.co/mkPUw5)
Mut juu tulevaisuudessa keskityn tässä ketjussa omaan ihanaan 30k, Ocuuni ;)
(http://preview.ibb.co/jxTdpQ/IMG_3107.jpg) (http://ibb.co/fyGnik)
^
Ihan näyttävän mustan timantin olet itsellesi Skodan aihiosta hionutkin.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 22.09.17 - klo:20:47
Katso 1001renkaat.com, siellä ainakin on pohjoismaiseen talveen tarkoitettuja renkaita ja halvemmalla kuin täällä.
Viimeisinä vuosina tullut paljon tilailtua ulkomailta renkaita, kuitenkin nykyisillä kursseilla siitä on kyllä mielestäni hyödyt kadonneet. Erityisesti talvirenkaissa hinnat ovat usein Suomesta ostettaessa jopa halvemmat, kuin näistä suosituimmista nettikaupoista. Itse pitkästä aikaa pyörittelin aika laajan tarjouskyselyn 235/40R18 nastoista/kitkoista sillä tuloksella, että parin kympin takia en ala enään tilailemaan ulkomailta.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 24.09.17 - klo:12:55
Viimeisinä vuosina tullut paljon tilailtua ulkomailta renkaita, kuitenkin nykyisillä kursseilla siitä on kyllä mielestäni hyödyt kadonneet. Erityisesti talvirenkaissa hinnat ovat usein Suomesta ostettaessa jopa halvemmat, kuin näistä suosituimmista nettikaupoista. Itse pitkästä aikaa pyörittelin aika laajan tarjouskyselyn 235/40R18 nastoista/kitkoista sillä tuloksella, että parin kympin takia en ala enään tilailemaan ulkomailta.
Missä on niin kilpailukykyiset hinnat?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.09.17 - klo:13:21
Missä on niin kilpailukykyiset hinnat?
Ainakin useammassa länsirannikon rengasliikkeessä.
EDIT: Hinnoissa tietty heittoa merkkien välillä. Otetaan nyt vaikka hyväksi esimerkiksi Goodyear Ultra Grip ICE Arctic 235/40 R18 95T. 1001 renkaissa karvan päälle 880e. Suomesta asennettuna ~850e + Goodyearin 100e hyvityskampanjasta vielä 100e pois. 750e ja rengas vanteella allelaitettuna.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 24.09.17 - klo:14:12
Ainakin useammassa länsirannikon rengasliikkeessä.
EDIT: Hinnoissa tietty heittoa merkkien välillä. Otetaan nyt vaikka hyväksi esimerkiksi Goodyear Ultra Grip ICE Arctic 235/40 R18 95T. 1001 renkaissa karvan päälle 880e. Suomesta asennettuna ~850e + Goodyearin 100e hyvityskampanjasta vielä 100e pois. 750e ja rengas vanteella allelaitettuna.
Juu. Nuo halvemmat nettihinna perustuu osaltaan suureen tilausvolyymiin. Nuo 16 ja 17 rengaskoot on yleisimpiä joten tilaavat näitä isoja määriä. Tämän vuoksi parhaat aletkin saa näille "pikkurenkaille". Isomman erikoiskoon rengasta on aina riski hankkia suuria määriä kun voi olla ettei saada kaupaksi.
En jaksa uskoa että goodyearin ultragrip ice 2 kitkatengasta saisi mistää 640 eurolla 225/45 17 koossa. Hinnat pyörii 800 hujakoilla. Yhdestä liikkeestä jaksoin kysyä hintoja ja sieltö olisi saanut 940 eurolla alle asennettuna nokian r2 kitkat... en ottanut :D
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.09.17 - klo:14:42
Juu. Nuo halvemmat nettihinna perustuu osaltaan suureen tilausvolyymiin. Nuo 16 ja 17 rengaskoot on yleisimpiä joten tilaavat näitä isoja määriä. Tämän vuoksi parhaat aletkin saa näille "pikkurenkaille". Isomman erikoiskoon rengasta on aina riski hankkia suuria määriä kun voi olla ettei saada kaupaksi.
Osittain totta. Toinen esimerkki. 205/55R16, joka taitaa olla yksi suosituimmista talvirenkaista. Renkaana Continental IceContact 2 205/55 R16 94T XL. Rengasonline 568e. Suomesta 558e ilman tinkausta suoraan nettihintana.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.09.17 - klo:14:42
Juu. Nuo halvemmat nettihinna perustuu osaltaan suureen tilausvolyymiin. Nuo 16 ja 17 rengaskoot on yleisimpiä joten tilaavat näitä isoja määriä. Tämän vuoksi parhaat aletkin saa näille "pikkurenkaille". Isomman erikoiskoon rengasta on aina riski hankkia suuria määriä kun voi olla ettei saada kaupaksi.
En jaksa uskoa että goodyearin ultragrip ice 2 kitkatengasta saisi mistää 640 eurolla 225/45 17 koossa. Hinnat pyörii 800 hujakoilla. Yhdestä liikkeestä jaksoin kysyä hintoja ja sieltö olisi saanut 940 eurolla alle asennettuna nokian r2 kitkat... en ottanut :D
Ilman tinkausta rengastöineen näyttäisi ihan netissä olevan tasan 700e renkaasi.
http://kktakala.com/kitkarenkaat/kitkarenkaat-henkiloauto/kitkarenkaat-17-tuumaa (http://kktakala.com/kitkarenkaat/kitkarenkaat-henkiloauto/kitkarenkaat-17-tuumaa)
EDIT: Tuollakin se hinta aina parikymppiä vielä laskee kun tinkaa inan.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 24.09.17 - klo:14:56
Ilman tinkausta rengastöineen näyttäisi ihan netissä olevan tasan 700e renkaasi.
http://kktakala.com/kitkarenkaat/kitkarenkaat-henkiloauto/kitkarenkaat-17-tuumaa (http://kktakala.com/kitkarenkaat/kitkarenkaat-henkiloauto/kitkarenkaat-17-tuumaa)
EDIT: Tuollakin se hinta aina parikymppiä vielä laskee kun tinkaa inan.
Aika edullinen paikka. Taitaa Kymenlaaksossa olla riistohinnat noihin hintoihin verrattuna. Vähän turhan kaukana vaan.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 24.09.17 - klo:08:55
Jos ois 60k, massia ja se pitäis uuteen vaggineeseen käyttää, niin ehkä se ois sitten uusi A5 Sportback. Tai ehkä uusi Q5. En vain vielä täysin ole näihin SUVeihin lämmennyt. Meillä pari lastenvaunuikäistä muksua, joten A5 Sportback on siinä ja siinä takakonttinsa kanssa. Vähän vanhemmilla muksuilla tuo olisi täydellinen, kun kärryistä pääsisi eroon.. On tuo S3 sedankin ihan hieno nyt kun vilkaisin ja menee tuohon hintaluokkaan. Tilat ei vaan riitä. Järkevin olisi varmaankin joku Superb Sportline 280 TSI kaikilla lisävarusteilla itselle, jos tosiaan se 60k, pitäisi käyttää. Ja se on kyllä hemmetin hieno. Tähän 30k, hintaluokkaan itselle tämä oma madallettu ja 400, muihin pikkutuninkeihin laitettu Ocu on ylivertainen. Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen Golf 7 jälkeen. Sen voin jo nyt sanoa etten ainakaa Volkkariin enää koskaan palaa.
Ok,itse vaihdan ennen joulua autoa ja se on joko Golf ,Ocu tai Leon farkku..Tänään olin Sipoonkorven patikoimassa ja siellä oli parkkihalli monta Ocun farkkua eri väreissä : Valkonen,sininen,ruskea,harmaa,Punanen ja musta. Jos noista pitäs valita niin kyllä se valkoinen olisi.
Muuten,mitä kauheaa siinä 7 Golfissa on mielestäsi vs Ocu? Itse kummankin omistaneena pidän Golfia pykälää parempana kaikessa....
Sähköinen takaluukku puuttuu ;D ::)
OMG,maailman pahin ongelma,ensimmäisen maailman siis ;) ;);)
Lainaus käyttäjältä: seatts - 24.09.17 - klo:20:17
Sähköinen takaluukku puuttuu ;D ::)
Sähköinen luukku oli POP joskus kymmenen vuotta sitten. Enää en itsekään koe sitä tarvitsevani :D.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 24.09.17 - klo:19:23
Muuten,mitä kauheaa siinä 7 Golfissa on mielestäsi vs Ocu? Itse kummankin omistaneena pidän Golfia pykälää parempana kaikessa....
Ei siinä Golfissa mitään kauheaa ole. Se on ehkä liian konservatiivisen ja turvallisen näköinen. Ei herätä mitään fiilistä myötä tai vastaan. Ehkä se on Golfin tarkoituskin. Itse diggaan uuden facelift Ocun ulkonäöstä ja valoista. On persoonallisen näköinen. En myöskään maksaisi muutamaa tonnia extraa Golfista siitä, että saisin sisältä materiaaleiltaan samanlaatuisen auton, mutta muuten pienemmän. En keksi mitään negaa nykyisestä Ocustani. Mikään ei nitise tai natise. Peruutuskamera, takaluukun ja ovien sähköinen avaus, ACC jne kaikki toimivat kuin unelma. Koeajoin myös Leon Faceliftin alkuvuonna ja Golfin jälkeen sisätilojen laatu tuntui vitsiltä. Ocuun kun astui niin tuli wow fiilis täysin puskista mitä en tosiaankaan Oculta odottanut. Mulla on vaalea Style kangassisustus ja faijani sanoi autossa istuessaan, että tuntuu kuin olisi Rollsissa. Sillä on itsellään uusi Audi Q3.
Sähköinen takaluukku o yks parhaista asioista universumissa.
Mä jo aattelin, että onko mulla mennyt joku todella eksoottinen lisävaruste ohi silmien. 🤣
Mitä tulee tuohon että milloin sähköinen takaluukku oli pop, niin aivan sama. Omalla kohdalla tuo on välttämätön varuste ja sitä ei tosiaan kolffiin olis saanut, joten se oli yksi syy miksi en volkkariin päätynyt. Pienestä se on joskus kiinni...
Lainaus käyttäjältä: BMF - 24.09.17 - klo:16:13
Aika edullinen paikka. Taitaa Kymenlaaksossa olla riistohinnat noihin hintoihin verrattuna. Vähän turhan kaukana vaan.
Monasti samaa ihmetellyt kun hintoja vertaillut suomen sisällä. Puhutaan todella isoista eroista. Pääkaupunkiseutu ympäristöineen tuntuu olevan aika riistopaikka. No, onneksi täällä on halpaa :P. Kuten totesin, rengashinnoilla joita täälläpäin harrastetaan, on aivan turha lähteä ulkomailta enään tilailemaan.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.09.17 - klo:20:51
Mä jo aattelin, että onko mulla mennyt joku todella eksoottinen lisävaruste ohi silmien. 🤣
Mitä tulee tuohon että milloin sähköinen takaluukku oli pop, niin aivan sama. Omalla kohdalla tuo on välttämätön varuste ja sitä ei tosiaan kolffiin olis saanut, joten se oli yksi syy miksi en volkkariin päätynyt. Pienestä se on joskus kiinni...
On se näköjään pienestä juu ;) Kiitos muuten tästä,tiesin että Ocuun saa sähköisen takaluukun mutten osannut ajatella että ettei sitä saisi Golfiin. No anyway mulla Golf seiskan interiööri varsinkin highlinessä alcantarapenkeillä saa aikaan "wow" efektin jos sellaista nyt voi edes saada heh. Eli se jotenkin menee kyllä Ocun interöörin edelle vaikka ulkonäkö on konservatiivinen.
Ai jollai uus fl ocu saa wau efektin? Itse paljon pre fl ocua ajaneena Olin vaan että "ai tää oli tässä" ja tästäkö pitäis sitten 40k maksaa? Uudet valot oli kivat. Mutta muuten tuli vähän kusetettu fiilis. Aika halpa sisusta sinänsä, oletin et vähän olis parantunut. Jos vaikka ajelee jollai mk2 fl niin ei todellakaan oo mitään syytä vaihtaa uuteen. Samaa paskaa vähän eri kuoreissa. Eipä ainakaan harmita ettei oo se uusin alla. Skoda on periaatteessa jo samaa kastia ku anjovis. Mutta ainakin omassa o kivaa et koodamalla saa lisää irti autosta. Ja hyvin ne kestää lastutusta.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 25.09.17 - klo:00:27
Ai jollai uus fl ocu saa wau efektin? Itse paljon pre fl ocua ajaneena Olin vaan että "ai tää oli tässä" ja tästäkö pitäis sitten 40k maksaa? Uudet valot oli kivat. Mutta muuten tuli vähän kusetettu fiilis. Aika halpa sisusta sinänsä, oletin et vähän olis parantunut. Jos vaikka ajelee jollai mk2 fl niin ei todellakaan oo mitään syytä vaihtaa uuteen. Samaa paskaa vähän eri kuoreissa. Eipä ainakaan harmita ettei oo se uusin alla. Skoda on periaatteessa jo samaa kastia ku anjovis. Mutta ainakin omassa o kivaa et koodamalla saa lisää irti autosta. Ja hyvin ne kestää lastutusta.
On tuossa aika kivasti tapahtunut välillä Ocu2 FL -> Ocu3 FL. Asiaa hämärtää toki pieni varustetason parannus myös mutta kuitenkin.
1.2 TSI Experience Combi (Elegance + jotain härpätintä esim premiumbluetooth jne)
- Kaikki pelasi koko pitoajan.
- Pitkät oli kelvottomat, kääntyvät lyhyet ihan kivat, lisäpitkillä paikattiin
- Melua oli alkuun, konttia eristämällä väheni hiukan
- Normivakkari ja manuaali hoiti homman ja stressin ajosta vähemmäksi
- Valokytkin asui aina auto-asennossa ja siihen ei tarvinnut kiinnittää huomiota
- Perusmankka Swing FL mallin mukaisesti pelasi kelvollisesti, BT jumitti joskus harvoin, auton buutti ja taas pelaa. Ehkä 10 kertaa 130k aikana.
1.0 TSI DSG Style (+ dynamic, pohjamuovit, sporttialusta, 17" kumit)
- Ei ongelmia toistaiseksi
- Pitkät edelleen kelvottomat, ConD vinkein koodatulla lähdöllä ja lisävaloilla selvästi paremmat kuin edellisessä
- Melutaso putosi Audiluokkaan kun alle pyöräytti CrossClimatet koossa 225/45R17
- ACC ja DSG tuntuu jo kuin auto ajaisi itsekseen. Turvavälit pidentyneet, ajo rauhoittunut, jonossa liikkumisesta kadonnut entinen ärsytys.
- Valoautomatiikka pelaa kuten ennenkin, kaukovaloassarista kaksijakoisia kokemuksia yhden hämäräkokeen perusteella. Vaihtaa päälle ja pois kyllä, mutta ei meinaa suostua kytkeytymään jos taivaanrannassa vielä kajastaa. Ei täydellinen
- Bolero + Android Auto käytössä aina. Melko luksusta tommonen kosketusnäyttö ja härpäkkeet. Vanhassa kiinni ollut navi lähtee kojetaulusta kunhan Waze tukee nopeusnäyttöä, tulossa kuulemma joskus.
- Rattilämmitys on kuningas
- Webaston normikake on huonompi kuin edellisen T100 jälkiasenteinen 5kW padan ohjaus. Pärjännee kuitenkin joten ei jaksa lähteä remuc-asennukseen.
Se on myönnettävä että Ocu 2 prefl on todella vanhan ja ankean näköinen, 2 FL jo modernin oloinen eikä pahasti häviä sisustaltaan uudemmalleen. Navilla tai bolerolla jo oikein komea.
Molemmat pelaa perusautona ja kuljettaa paikasta toiseen. Vanhaan kun viritteli ledit sisään, ledit peilivaloihin, jalkatilavalot ledeillä, konttivalot ledeillä jne niin alkoi olla modernin oloinen kapine. Uudessa piti sama ledivalojen vaihto tehdä sisälle taas. Sentään jalkatilavalot oli tehtaalta, vanhassa joutui veistämään muoveja että sai paikalleen ja koodaamaankin pääsi.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 24.09.17 - klo:19:23
Muuten,mitä kauheaa siinä 7 Golfissa on mielestäsi vs Ocu? Itse kummankin omistaneena pidän Golfia pykälää parempana kaikessa....
Kävin pohdintaa Golfin ja Ocun välillä, ja jäkimmäiseen päädyin. Isona syynä Ocun selkeästi isommat takatilat. Lapset nyt tottuneet Superbiin ja Golf tuntui todella pieneltä esim. jalkatiloiltaan. Toinen iso asia on farkku Golfin ulkonäkö erityisesti takaosastaan, ei vaan istu mun silmään sitten millään :) Tekniikka on samaa, materiaalit Ocussa aivan samaa tasoa mun mielestä, ehkä muutamia nyansseja lukuunottamatta.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 25.09.17 - klo:07:39
zip
Kiitos asiallisesta vastauksesta =)
Vähän sama itsekkin mietin, ehkä se oon minä vaan, joka ostaessa uutta, sitten haluaakin kaiken uusiksi ja paljon paremmin. Sama vikaa noissa bemarin sisustoissa on, mallimerkintä vaihtuu, mutta sisusta pysyy aika samana, ihan pieniä muutoksia. Facelifteistä puhumattakaan.
Lähinna sanoisin jokseenkin näin: Mk3 ja mk3fl välillä on hyvin vähän parannuksia. mk2fl ja mk3fl huomaat jo parannukset, mutta ne ei ole sellaisia, että tulisi sellainen fiilis, että "pakko saada toi uusin". Toki moottoripuolella asiat paranee ja vaihteistoja viilataan kokoajan paremmiksi. Ulkonäkö ei ole kauheasti muuttunut. Mutta siis itsekkin 4x4 faceliftiä ajaneena voin todeta, että ei toi skoda todellakaan mikään huono vaihtoehto autoksi ole. Mutta itse ehkä mk2fl/mk3 omistaneena, odottaisin sitä uutta mallia.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 25.09.17 - klo:08:05
Kävin pohdintaa Golfin ja Ocun välillä, ja jäkimmäiseen päädyin. Isona syynä Ocun selkeästi isommat takatilat. Lapset nyt tottuneet Superbiin ja Golf tuntui todella pieneltä esim. jalkatiloiltaan. Toinen iso asia on farkku Golfin ulkonäkö erityisesti takaosastaan, ei vaan istu mun silmään sitten millään :) Tekniikka on samaa, materiaalit Ocussa aivan samaa tasoa mun mielestä, ehkä muutamia nyansseja lukuunottamatta.
Kolmen VW:n ja yhden Skodan ja yhteensä noin 400 000 km kokemuksella sanoisin, että jos rinnakkain laitetaan VW ja Skoda samalla moottorilla ja samalla varustuksella, en maksaisi VW:stä yhtään euroa enempää. Muutama vuosi sitten olin vielä eri mieltä.
Mutta jos vertailussa olisi Skoda ja Seat (Octavia ja Leon), en osaa sanoa, koska mitään omia kokemuksia Seatista ei ole.
Golf ja leon eivät kokonsa vuoksi ole ollut minulle vaihtoehtoina lainkaan,joten tämän vuoksi valinta oli näiden kesken itselleni helppo tehdä.
Ulkonäkö on kaikissa "ralliversioina" ok
No joo,onhan se ok. Mites muuten ne tunnelmallista jotka tuli nyt tähän faceliftiin? Sijoittuuko ne oviin vai kattoon vai molempiin? Leon frssä olis hienohkot ledinauhat ovissa ainakin..sisävalaistus punaisen ja valkoisen valon sekoitus.
Octavian yksiosaiset takavalot on kyllä niin rumat että jo sillä perusteella ostaisin Superbin tai Leonin.
Ei muuten auta yhtään vaikkei niitä valoja edes näe kuskinpenkiltä :)
En nyt lähtis ihan tolle "ruma" -linjalle, mutta pitää myöntää, että olis toi takapääkin kaivannut assliftin... Sanotaanko, että on se aika mitäänsanomattoman näköinen.
Joo,kävin vielä kattomassa ja istumassa miltä uuden Ocun sisusta näyttää..eh..ainakin se harmaa kiiltävä muovi siinä vaihdekepin ympärillä on kamala eikä se mustanakaan mikään ihqu ole. Sattumalta vaihtamiseksi oli Golf highline...veikkaan että suurin osa ottaisi mielummin sen kun Golfin jos saisi samaan rahaan. Eikä se nyt niin paljon pienempi ole takaakaan yms...
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 25.09.17 - klo:17:27
En nyt lähtis ihan tolle "ruma" -linjalle, mutta pitää myöntää, että olis toi takapääkin kaivannut assliftin... Sanotaanko, että on se aika mitäänsanomattoman näköinen.
Okei, sovitaan ettei ole ruma. Se on aika vaatimaton. Sen sijaan Octavia HB-n puoleen ikkunaan jäävä kromilista on jo susiruma.
Niin on muuten uuden Astran farkun se kromilista tosi ruma ja todella mitäänsanomaton muutenkin koko auto,mulle tulee mieleen ruumisauto.
Tänään kun kattelin edessä ajavaa Ocua ja anelkkufarkkua rinnakkain niin paljastuu heti miksi Audi näyttää paremmalta : se on matalampi ja leveämpi kuin Ocu,Skoda on siihen verrattuna liian kapea ja korkea.
Juu. Se tossa faceliftissä meni mun mielestä pieleen, jos näin voi sanoa, että keulasta tuli liian korkean näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 24.09.17 - klo:22:38
On se näköjään pienestä juu ;) Kiitos muuten tästä,tiesin että Ocuun saa sähköisen takaluukun mutten osannut ajatella että ettei sitä saisi Golfiin. No anyway mulla Golf seiskan interiööri varsinkin highlinessä alcantarapenkeillä saa aikaan "wow" efektin jos sellaista nyt voi edes saada heh. Eli se jotenkin menee kyllä Ocun interöörin edelle vaikka ulkonäkö on konservatiivinen.
L&K interööri nahka/alcantara penkeillä on mielestäni wow, vaikkei tälläkään ilopissi vielä pirskahtele. Ihan kiva olis nähdä se golfin interööri, kun noin rankasti yleistäen edelle menee.
No mee kattoon sitä Golfin kojelautaa niin näät. Vrm l&k on hieno mut niin on hintakin.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 25.09.17 - klo:10:14
Kolmen VW:n ja yhden Skodan ja yhteensä noin 400 000 km kokemuksella sanoisin, että jos rinnakkain laitetaan VW ja Skoda samalla moottorilla ja samalla varustuksella, en maksaisi VW:stä yhtään euroa enempää. Muutama vuosi sitten olin vielä eri mieltä.
Mutta jos vertailussa olisi Skoda ja Seat (Octavia ja Leon), en osaa sanoa, koska mitään omia kokemuksia Seatista ei ole.
Ainoo vaan et skodaa ei saa samoilla varusteilla. Sen huomasi kun alko ruksia itselle mieluisia. Mutta muuten varmaan octavia uusi maistuisi itsellenikin. Pienestä on kiinni. Mutta ne pienet asiat vagissa ratkaisee. Varsinkin kun tekniikka on lainailtua molemmin puolin. Skodassa vaan halvempi toteutus. Jo pelkästään takapeilissä. Golfissa hieno. Skodassa typerät muovireunukset .
Kaikkihan nämä on samanlaisia, Skoda ja Seat käyttää yleensä muiden vw-tuotteiden vanhoja osia, kun taas esim volkkari saa uudempaa nipukkaa sisustaansa. Mutta ei volkkarissakaan mitään ihmeellisen hienoa ole, eikä se uudempikaan aina hienompaa ole. Jos hienoa hakee, niin sitten vaikka Bentley.
Golfissa on se VW badge ;)
Tilasin muuten ebaysta tällaiset kusenkeltaisten sumuvalojen ja sisäledien tilalle:
https://m.ebay.de/itm/H8-GREAD-35W-8500K-XENON-LOOK-OPTIK-HALOGEN-LAMPEN-E-PRUFZEICHEN-SUPER-WHITE-/221675395007
Ja
https://m.ebay.de/itm/LED-Innenraumbeleuchtung-Skoda-Octavia-3-5E-Limo-Kombi-Weiss-/121813081249
Asennettu myös jo. Molemmat on aivan helvetin hyvännäköisiä. ,,lkää vaan törsätkö mihinkään kalliisiin "suomiledeihin" kun ebaysta saa yhtä hyvät pirun halvalla!
Ebaysta Kiinaledejä tilaillut ja järjestäen alkaa parin kk:n päästä vilkkumaan ja vähitellen simahtaa.
Joku muukin täällä valitti samaa, pistin nyt kokeeks Osramin ryöstöhintaiset kattovaloiks. Katotaan josko kestäis
kunnolla, värisävy ja -teho on ainakin hyvä.
Juu ei enää halpiskiinaledejä. Noin 90% vaihtamistani kiinaledeistä on hajonnut ja alkanut välkkymään vuoden sisällä käyttöönotosta. Motonetistä osramit ja loppuu ne välkkymiset sekä valoteho on mitä tuotepakkauksessaa luvataan.
Halpiskiinaledien värisävy oli lähes poikkeuksetta sinertåvä kun valkoista etsi. Eron huomaa parhaiten kun laittaa viereiseen lukuvaloon motonetin tuikun.
Uuteen pirssiin laitoin jalkatilaan halpisledit ja 2/4 ledistä alkoi välkkymään about 1kk sisällä.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 25.09.17 - klo:22:24
Ainoo vaan et skodaa ei saa samoilla varusteilla. Sen huomasi kun alko ruksia itselle mieluisia.
Ihan mielenkiinnosta - mitä ne varusteet ovat mitä ei Skodaan saa..?
Tämä oli ihan vilpitön kysymys :) , en ole varustelistoja vertaillut. Mulla menee toisin päin kun sähkötoimisen takaluukun puuttuminen on Golfissa showstopper.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 25.09.17 - klo:22:22
No mee kattoon sitä Golfin kojelautaa niin näät. Vrm l&k on hieno mut niin on hintakin.
Olin jo unohtanut miksi golf ei kiinnostanut ja kävin konfiguraattoria pyörittelemässä. Higline variant tulee "noin" samoilla varusteilla hieman kalliimmaksi kuin L&K, paitsi että kulkettajan sähköpenkin halutessaan joutuu väkisin ruksimaan myös nahkapenkit. En myöskään löytänyt irroitettavaa vetokoukkua lisävarustevalikoimasta, sen saanee jälkiasennettuna 50% kalliimmalla hinnalla vs tehdasasenteinen. Lisäksi tehokkain valittava bensamoottori on 1,5. R mallissa olisi tehoa, mutta tuolloin hinta kohoa stratosfääriin. Onko tuo titan black mikrokuituverhoilu se alcantara vaihtoehto?
Lainaus käyttäjältä: Antza - 26.09.17 - klo:10:20
Ihan mielenkiinnosta - mitä ne varusteet ovat mitä ei Skodaan saa..?
Tämä oli ihan vilpitön kysymys :) , en ole varustelistoja vertaillut. Mulla menee toisin päin kun sähkötoimisen takaluukun puuttuminen on Golfissa showstopper.
Ainoat mitkä äkkiseltään tulee mieleen ovat digimittaristo ja dynaamiset ajovalot.
Lainaus käyttäjältä: Elukka- - 26.09.17 - klo:10:50
Onko tuo titan black mikrokuituverhoilu se alcantara vaihtoehto?
Golf Highlinessa on Alcantara vakiona.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 26.09.17 - klo:11:08
Ainoat mitkä äkkiseltään tulee mieleen ovat digimittaristo ja dynaamiset ajovalot.
Sähköinen käsijarru ja ruuhka-avustin, lämmitettävä tuulilasi ilman vastuslankoja, ergo-istuimet (lähinnä se säädettävä reisituki).
Itse tilasin Octavian nykyisen Golfin tilalle. Sähkötoiminen luukku ja takatilat ehkä merkittävin tekijä, lisäksi Octaviassa ei moottorivalikoimaa ja varustetasoa ole naitettu samalla tavalla kuin Volkkarilla. Pikkumoottorinkin kanssa saa hyvät varusteet.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 25.09.17 - klo:22:24
Skodassa vaan halvempi toteutus. Jo pelkästään takapeilissä. Golfissa hieno. Skodassa typerät muovireunukset .
Tää on muuten totta, Volkkarin taustapeilit on nykyään kehyksettömät. Volvossa on samanlaiset, mutta muissa merkeissä olen toistaiseksi nähnyt vain näitä muovireunuksisia. Onneksi omassa Golfissa on vanhaa mallia niin ei auton vaihtuessa tule mielipahaa :P
Lainaus käyttäjältä: nolte - 26.09.17 - klo:12:40
Tää on muuten totta, Volkkarin taustapeilit on nykyään kehyksettömät. Volvossa on samanlaiset, mutta muissa merkeissä olen toistaiseksi nähnyt vain näitä muovireunuksisia. Onneksi omassa Golfissa on vanhaa mallia niin ei auton vaihtuessa tule mielipahaa :P
Minusta parempi kun on reunat, ei oo heti sormenjälkiä kun peiliä säätelee toisen kuskin jäljiltä.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 26.09.17 - klo:22:20
Minusta parempi kun on reunat, ei oo heti sormenjälkiä kun peiliä säätelee toisen kuskin jäljiltä.
Toki jos auton ostaa jakorasiaksi. Pieni oli vaan esimerkki. Mutta meillä molemmilla omat autot niin ei tarvitse lainailla. Led valot on itselle must . Ihan vaan sen takia kun on uutta. Kaikki. Eikä sillee niin kuin skodassa. Jossain on jossain taas ihan kiviaikaa. Nämä kaikki makuasioita. Mutta kun käy molempien autojen konfiguraattorissa niin huomaa heti erot.
Itse olen kyllä suuri rs fani. Mutta lähinnä mk2fl korissa se jotenkin vielä näytti kivalta. Nythän noita uusia mk3+fl rs näkee niin usein ettei todellakaan ole mikään hienous enään. Mutta se myös kertoo että kuluttajalle uppoo/laatu ok. En myös ymmärrä mikä hiton ongelma on laittaa nelivetoa siihen tehoikkaampaan malliin. Onkohan skoda koskaan avannut tätä logiikkaa. Onko se sitten se hinta joka sen jälkeen ei ole enään kilpailukykyinen? Luulin että viimeistään nyt olisi tullut rs245 4x4.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 26.09.17 - klo:23:15
En myös ymmärrä mikä hiton ongelma on laittaa nelivetoa siihen tehoikkaampaan malliin. Onkohan skoda koskaan avannut tätä logiikkaa. Onko se sitten se hinta joka sen jälkeen ei ole enään kilpailukykyinen? Luulin että viimeistään nyt olisi tullut rs245 4x4.
Pikemminkin että onkohan VW avannut koskaan tätä logiikkaa? Eikö se ole niin että emo sanelee miten sisaruksia myydään? Jos Skoda saisi itse päättää niin varmaan ois 4x4 TSI ja vaikka mitä eri tehoversioita tarjolla.
Sitä tosin pitää ihmetellä, että Skodaa (ja osin jopa Seatia) saa paremmilla voimalinjan ja liittyvän varustetason valintamahdollisuuksilla kuin Volkkaria (siis Golfia). Se on edelleen Skodan ehdoton valtti ostajan näkökulmasta.
Lainaus käyttäjältä: nolte - 26.09.17 - klo:11:36
Sähköinen käsijarru ja ruuhka-avustin, lämmitettävä tuulilasi ilman vastuslankoja, ergo-istuimet (lähinnä se säädettävä reisituki).
Itse tilasin Octavian nykyisen Golfin tilalle. Sähkötoiminen luukku ja takatilat ehkä merkittävin tekijä, lisäksi Octaviassa ei moottorivalikoimaa ja varustetasoa ole naitettu samalla tavalla kuin Volkkarilla. Pikkumoottorinkin kanssa saa hyvät varusteet.
Joo,sitten tohon uuteen Astran saa sähköluukun ja muuta kivaa Innovationissa,en ole niin varma laitetaanko Opelilla niin paljon vai onko mahdollista vaikuttaa enemmän varusteisiin. Sisusta vissiin ihan OK vs Octavia...
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 27.09.17 - klo:08:06
Sitä tosin pitää ihmetellä, että Skodaa (ja osin jopa Seatia) saa paremmilla voimalinjan ja liittyvän varustetason valintamahdollisuuksilla kuin Volkkaria (siis Golfia). Se on edelleen Skodan ehdoton valtti ostajan näkökulmasta.
Tämä pitää täysin paikkansa. Jos haluat ostaa muutaman mustan karkin, niin Skoda myy sinulle muutaman mustan karkin. VW myy pussillisen erivärisiä karkkeja, joista osa on mahdollisesti mustia.
^
Hahaha! :D
Sisävalaistuksen alkuperäisestä koodauksesta..
Toimiiko muilla samalla tavoin FL:t kuin itselläni RS FL MY18:ta..?? Eli jalkatilan valaistus on aina päällä riippumatta valokytkimen asennosta tai siitä kuinka valoisaa on pihalla. Mittariston valaistus ei pala vaikka ulkona pimeää ja valokytkin parkkiasennossa (muut sisävalot kyllä palavat). Edellisessä ocu3 my15 tätä ominaisuutta ei ollut vaan koodaus oli järkevämmin.. jalkatilavalot ei toiminut kun oli valosaa ja valokytkin 0 tai auto asennossa ja valokytkin parkkiasennossa niin mittariston valot toimi kuten muukin sisävalaistus. :(
Lainaus käyttäjältä: globetrotter - 28.09.17 - klo:09:45
Sisävalaistuksen alkuperäisestä koodauksesta..
Toimiiko muilla samalla tavoin FL:t kuin itselläni RS FL MY18:ta..?? Eli jalkatilan valaistus on aina päällä riippumatta valokytkimen asennosta tai siitä kuinka valoisaa on pihalla. Mittariston valaistus ei pala vaikka ulkona pimeää ja valokytkin parkkiasennossa (muut sisävalot kyllä palavat). Edellisessä ocu3 my15 tätä ominaisuutta ei ollut vaan koodaus oli järkevämmin.. jalkatilavalot ei toiminut kun oli valosaa ja valokytkin 0 tai auto asennossa ja valokytkin parkkiasennossa niin mittariston valot toimi kuten muukin sisävalaistus. :(
Ne ovat aina päällä mutta eihän ne valoisalla kelillä sieltä paljoa hohka, joten minun mielestäni tämä on aina hyvä olla päällä. Ja saahan sen valovoimakkuuden säädettyä portaittain. Itse vaihdoin ledeiksi ja valovoima täpöillä. Kivasti näkyy likaiset lenkkarit nyt ;D
Valot minulla ollut aina AUTO-valinnalla ja ei ole tarvinnut koskea koskaan näihin, eikä myöskään edeltävässä III ocussa, joten en tiedä miten muissa valokytkimen asennoissa nämä jalkatilan valot edes toimii.
Missä asennossa ne kattoledit palaa jotka on siinä pääsisävalojen vieressä?
Ei pala kun valokytkin 0-asennossa. Auto asennossa, kun tarpeeksi hämärää..eli ajovalot myös päällä. Muissa asennoissa palaa aina.
Lainaus käyttäjältä: globetrotter - 28.09.17 - klo:09:45
Sisävalaistuksen alkuperäisestä koodauksesta..
Toimiiko muilla samalla tavoin FL:t kuin itselläni RS FL MY18:ta..?? Eli jalkatilan valaistus on aina päällä riippumatta valokytkimen asennosta tai siitä kuinka valoisaa on pihalla. Mittariston valaistus ei pala vaikka ulkona pimeää ja valokytkin parkkiasennossa (muut sisävalot kyllä palavat). Edellisessä ocu3 my15 tätä ominaisuutta ei ollut vaan koodaus oli järkevämmin.. jalkatilavalot ei toiminut kun oli valosaa ja valokytkin 0 tai auto asennossa ja valokytkin parkkiasennossa niin mittariston valot toimi kuten muukin sisävalaistus. :(
Samoin pelaa. Himmennys jossain 20% ja ledit vaihdettu niin eipä tuo haittaa.
Kattovalon pikkuledit syttyy aina kun ei pelkät päivävalot, eli nollassa ei pala, auto ja päivävalot ei pala, muuten palaa.
Ehkä helpoin nähdä palaako ajovalot kun noita kattovalon ambient-valoja kurkkaa.
Ok,kiva kun ne löytyy Octaviasta ja harmi kun ne ovat jätetty Golfista kokonaan pois nykyisellään. Niistä varusteista olen sitä mieltä,että Octavia on tosiaan paremmin varusteltu koska saa sen sähköluukun taakse ja myös penkinlämmityksen taakse mitä ei Golfiin saa..digimittaria taas ei saa Ocuun. Takatilat ei mielestäni ole mitkään liian pienet seiskagolfissa vaikka Octaviasta tietenkin isommat.
Lainaus käyttäjältä: 0db - 25.08.17 - klo:20:10
MirrorLink vaatii puhelinvalmistajalta linsenssin maksamista. Usein halpamalleista tuo jätetty pois. Pääasiassa Samsung, htc, LG ja Sony on olleet mukana tuossa.
http://www.mirrorlink.com/phones (http://www.mirrorlink.com/phones)
Nyt näyttää Huawei liittyneen mukaan p10 plus puhelimella. Honorhan on Huawei mutta näemmä ei ole kuitenkaan tuettu.
Itse petyin kun screenmirror ei toimi kun auto liikkuu... tarkoituksena oli seurata lätkää sivusilmällä ajon aikana. Käytännössä mulle ei löydy enää mitään käyttöä muulle kuin Android autolle.
Onko moni käyttänyt tätä Mirrorlinkkiä? Itse koittanut etsiskellä ko tarkoitukseen puhelinta autoon, mutta tekeekö ja toimiiko tämä mitenkä hyvin, jos esim ajattelee et toimiiko auton näytöllä sulavasti ja pystyykö siis ajamaan kaikkia ohjelmia mitä puhelimessa on? Ja onko taattu että tuon Mirrorlinkin sivuston mukaiset puhelimet pitäisi toimia tuossa käytössä? itselläni on Columbus 9" järjestelmä omassa ocatavian 17 facelitfissä.
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 28.08.17 - klo:17:17
Niin se vain tuli laitettua uusi octavia tilaukseen. Vaihdossa menee hyvin palvellut -14 bensa rs combi ( :'().
- 1.5 tsi DSG style
- candy white
- adaptiivinen vakkari
- dynamic-paketti valkoisilla raidoilla penkeissä
- alaris 18"
- matalampi alusta
- canton
- talvirengas/aluvannepaketti (kaupan päälle, tulee kuulemma kohta 70, - kampanjaksi auton ostajille)
Auto vaihtuu osittain pidentyneen työmatkan vuoksi (välirahakaan ei ollut iso). Muitakin merkkejä tuli katsottua mutta aina se vaaka kallistui skodan puolelle, on siinä vaan paljon autoa kohtuu rahalla.
Rekisteröinti/luovutus sovittiin vuoden 18 puolelle, hyvin ehtii mietiskellä mitä "tarpeellista" superskodasta voisi laittaa tilaukseen..
Eilen kävin huoltoasioilla autoliikkeessä, myyjän kertoman mukaan auto olisi jo valmistunut. Toimitus loka-marraskuun vaihteen jälkeen.
Ehtii rauhassa miettiä talvivannetta ja niitä muita tarpeellisia ::)
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 10.10.17 - klo:09:18
Eilen kävin huoltoasioilla autoliikkeessä, myyjän kertoman mukaan auto olisi jo valmistunut. Toimitus loka-marraskuun vaihteen jälkeen.
Ehtii rauhassa miettiä talvivannetta ja niitä muita tarpeellisia ::)
Toisin näkyy olevan litrasen koneen kanssa. Heinäkuun alkupuolella tilasin ja muutama viikko sitten kysäsin, että joko joko, mutta nyt en ole enää saanut edes arviota milloin tuo on ehkä saatavilla. Jotain toimitusprobleemaa vissiin 1.0TSI:n kanssa :(.
Lainaus käyttäjältä: eepahoo - 10.10.17 - klo:17:05
Toisin näkyy olevan litrasen koneen kanssa. Heinäkuun alkupuolella tilasin ja muutama viikko sitten kysäsin, että joko joko, mutta nyt en ole enää saanut edes arviota milloin tuo on ehkä saatavilla. Jotain toimitusprobleemaa vissiin 1.0TSI:n kanssa :(.
Näkyy niissä olevan eroja. Noh, nykyistä rs-octaviaa odotettiin 9kk ;)
Olisikohan ollut jokin valmis varaus yms. tällä meidän autoliikkeellä.
Lainaus käyttäjältä: eepahoo - 10.10.17 - klo:17:05
Toisin näkyy olevan litrasen koneen kanssa. Heinäkuun alkupuolella tilasin ja muutama viikko sitten kysäsin, että joko joko, mutta nyt en ole enää saanut edes arviota milloin tuo on ehkä saatavilla. Jotain toimitusprobleemaa vissiin 1.0TSI:n kanssa :(.
Ei ole välttämättä moottorista kiinni. Oma tuleva liisari (1.0 TSI DSG Combi Style) meni tilaukseen 15.8. ja 22.9. oli tieto että se on valmistunut tehtaalta ja lähdössä kohti Suomea. Luovutus kuitenkin vasta joulukuussa.
Suihkin tuossa lampunpesureilla ja pysähdyttyäni katsoin, että ainoastaan lyhkäset oli pesty. Aika mielenkiintoinen veto tehdä puoliksi jotenkin toimiva systeemi. Tässäkin kohdassa autoa...
Löytyykö täältä osaamista noiden takavalojen vaihtamiseen? Itse en uskaltanut niitä tutteja vetää, kun en ollut varma miten homma toimii, joten valot on vielä vaihtamatta. Sijainti: Vantaa
Lainaus käyttäjältä: partioscout - 14.10.17 - klo:15:30
Löytyykö täältä osaamista noiden takavalojen vaihtamiseen? Itse en uskaltanut niitä tutteja vetää, kun en ollut varma miten homma toimii, joten valot on vielä vaihtamatta. Sijainti: Vantaa
Voimalla vetäistään kunhan olet ruuvit irrottanut. Takaisin laittaessa suosittelen laittamaaan vaseliinia näihin "tutteihin".
Voi myös kokeilla nitkutella mutta ne on siis oikeasti vähän turhan tiukassa.
Youtubessa jotain aiheesta noiden takavalojen irroitukseen. Tiukassa näyttää olevan.
https://youtu.be/ypR9Ngxd8NU
Lainaus käyttäjältä: mabe - 14.10.17 - klo:18:04
Youtubessa jotain aiheesta noiden takavalojen irroitukseen. Tiukassa näyttää olevan.
https://youtu.be/ypR9Ngxd8NU
Aikalailla identtinen irroitustyyli ;D
Pitäis saada RS faceliftiin asennettua defan ylläpitolaturi, mutta ongelmana on vetää puskurilta tuleva kaapeli moottoritilaan. Ei meinaa löytyä kaapelin menevää koloa mistään. Tarkoituksena olisi laittaa pistoke alamaskiin apukuskin puolelle.
Olisko jollain vinkkiä pistokkeen sijainnista ja johdon reitistä moottoritilaan, joka on asentanu / asennuttanut Defan setin RS-malliin? Tai yleensäkin neuvoa, mistä johto on reititetty moottoritilaan? Normaali facelift Ocun puskurista en tiedä, että onko yhtä "tukossa" läpiviennin osalta, mutta tässä tapauksessa RS kyseessä.
Itse laitoin Defan pistokkeen tuohon:
(https://farm5.staticflickr.com/4466/37026140154_3536400533_o.jpg)
Takaa päin katsottuna se tulee tuohon ohjurin sisään:
(https://farm5.staticflickr.com/4471/37477790320_88ca43fc63_o.jpg)
Siitä kaapeli yläosan aukosta läpi ja pesunestesäiliön vierestä moottoritilaan.
Tuli oltua hetken poissa maasta, ja kun nyt näki pre-fl Octavioita, alkoivat edestä näyttää vanhoilta. Takaata eroa on liikenteessä vaikeampi huomata.
Lainaus käyttäjältä: Jani M - 23.10.17 - klo:18:27
Tuli oltua hetken poissa maasta, ja kun nyt näki pre-fl Octavioita, alkoivat edestä näyttää vanhoilta. Takaata eroa on liikenteessä vaikeampi huomata.
Onko fl-versiossa oikeasti takana jotain eroa? Etuosan eron kyllä huomaa, eikä se mielestäni ole ainakaan parempaan mennyt.
Takavalot vähän eri muotoiset ja tummemmat.
Onko joku löytänyt maskisuojaa III-FL Octaviaan? Mielellään sellainen muovista valmistettu, ei solumuovinen.
Lainaus käyttäjältä: VHi - 24.10.17 - klo:22:15
Onko joku löytänyt maskisuojaa III-FL Octaviaan? Mielellään sellainen muovista valmistettu, ei solumuovinen.
http://www.motormarket.fi/maskisuoja-skoda-octavia-2017-ts694-5.html (http://www.motormarket.fi/maskisuoja-skoda-octavia-2017-ts694-5.html)
tommonen löytyy ainakin. Itsekin tässä harkinnut josko ostaisi suojat keulaan.
En vaan tiedä voiko rumempia patentteja enää olla mutta minkäs teet. Aika rajallinen valikoima näyttää olevan. Noita yläsäleikön viimasuojia löytyy ainakin vanhempiin malleihin vähän nätimpiäkin, mutta pitäähän se tuo alasäleikkökin peittää kun muuten menee koko "hyöty" harakoille.
Sinänsä jos nuo saa nopsaan kiinnitettyä ja irroitettua niin miksipäs ei tommosia vois laittaa ja käyttää vaan sit paukkupakkasilla. Eikä hintakaan nyt niin älytön näytä olevan.
https://www.youtube.com/watch?v=PhUqjFvRqPk (https://www.youtube.com/watch?v=PhUqjFvRqPk)
Näköjään nuo "nännit" saa suht näppärästi asenneltua
Facelifti on saanut oman hunajakennogrillinsä Superskodaan. Hinta on vaan vielä väärin eli 9999, ;D No kyllä se siitä korjaantuu. Veikkaan että hinta tulee olemaan sama mitä pre-FL:ssä eli 150,.
Mut vaikka tollasen haluaisinkin, niin maskinkehyksen vaihdon jälkeen pakko todeta ettei oma pää taida kestää tuninkia enää... :-\
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 10.10.17 - klo:09:18
Eilen kävin huoltoasioilla autoliikkeessä, myyjän kertoman mukaan auto olisi jo valmistunut. Toimitus loka-marraskuun vaihteen jälkeen.
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20171104_192718.jpg/_smaller.jpg)
Tällainen bongaus ilta-ajelulta. Muuten vaikutti oikealta mutta valkoraitaiset penkit oli vaihtunut matkalla punaraitaisiin. Saapa nähdä minkälainen vääntö tulee ???
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20171104_193250.jpg/_smaller.jpg)
Jäätävän korkea tuo keula sport-alustaiseksi (vrt. nykyinen vastaava). Tuetaankohan tuo jotenkin kuljetuksen ajaksi?
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 04.11.17 - klo:20:17
Jäätävän korkea tuo keula sport-alustaiseksi (vrt. nykyinen vastaava). Tuetaankohan tuo jotenkin kuljetuksen ajaksi?
Kyllä tuetaan. Ei hätää ;)
Eikös ne tue näytin tuolla ???
Facelift malli tulossa pihaan kohtapuolin (tarkemmin style-malli) ja tarkoituksena olisi vaihtaa valot ledeihin. Ilmeisesti sumarit ovat halogen-mallia ja peruutusvalo? Mikä led-malli pitäisi hankkia sumareihin entä peruutusvaloksi ja tarviiko jotaki adapteria?
Moikka palstalaiset!
Ensimmäinen viestini tälle palstalle. Tilaukseen lähti kuukausi sitten elämäni ensimmäinen uusi auto, eli Skoda Octavia 1.0 litraisella moottorilla ja Style varusteilla. Tässä odotellessa alkanut tehtaan sport-alusta hieman kiinnostamaan. Kysyin sen ominaisuuksista myyjältä, mutta ei hän omannut siitä oikeastaan mitään kokemuksia.Tilaukseen se kyllä vielä ehtii, jos päätöksen kohtuullisen pian tekee. Ei kyllä alkuun ollut siihen mitään kiinnostusta, mutta lueskeltuani tätä foorumia, jossa monet kehuvat ajo-ominaisuuksien parantuvan sen avulla, on kiinnostukseni hieman herännyt.
Olisin kiinnostunut kokemuksista siihen liittyen, esimerkiksi ajettavuuden,pintakovuuden,mökkiteiden, lumen, ajomelun (jos vaikutusta) ym. osalta. Ulkonäkö asiat eivät ole itselleni tärkeitä, eli itseäni ei haittaa ajella "traktorilla", vaan pelkästään ajettavuuteen ja käytettävyyteen liittyvät asiat ja renkaina meinaan pitää myös ne vakiokiekot. Kyseessä on kuitenkin iso hankinta ja harmittaisi, jos ottaisi sen sporttisemman alustan ja se osoittautuisi käytettävyydeltään huonoksi. Olisin kiitollinen kommenteista. Olen kyllä löytänyt tältä palstalta sitä koskevia keskusteluita, mutta lisäinfo ei tekisi pahaa.
Eiköhän nuo alustat ole makuasioita, yks tykkää yhdestä toinen toisetsa.
Mitä matalampi rengas ja leveämpi sen äänekkäämpi se on.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjU6KKtgrDXAhXhYpoKHUrJA0gQFggrMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vagarena.fi%2Findex.php%3Ftopic%3D1461.30&usg=AOvVaw2PIlYd15YXmIM6NTmsGgxJ (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjU6KKtgrDXAhXhYpoKHUrJA0gQFggrMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vagarena.fi%2Findex.php%3Ftopic%3D1461.30&usg=AOvVaw2PIlYd15YXmIM6NTmsGgxJ)
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 09.11.17 - klo:00:05
Tässä odotellessa alkanut tehtaan sport-alusta hieman kiinnostamaan.
Tilasin omaani sport-alustan, koska monet kertoivat sen olevan vähemmän pintakova kuin vakioalusta. En tietenkään ole pystynyt ajamaan mitään vertailevia testejä, mutta alusta on tosi miellyttävä. Se ei kallistele juurikaan, mutta ottaa hyvin sivistyneesti kaikki terävät halkeamat ym. asvaltissa. Edellinen autoni täräytti niissä paljon pahemmin. Otin lisäksi alustan lisäsuojasarjan.
Alustan mukavuuteen vaikuttavat myös renkaat. Minulla on kesärenkaina vakio 16" Michelin Energyt. Talvirenkaiksi otin 60-sarjalaiset Continentalin 16" kitkat. Niiden kanssa melu laski entisestään, samalla tuli noin sentti lisää maavaraa ja ajo epätasaisella pinnalla vielä mukavammaksi. Eivät tietenkään sovi rata-ajoon, kun kumin osuus on korkeampi.
Jokainen tekee alustan valinnan omilla kriteereillään. Minulla sport-alusta on seuraavassakin autossa, jos se on valittavana kohtuuhinnalla.
Mökkitiet eivät ainakaan ole ongelma sport-alustalla, ainakaan merkittävästi suurempi ongelma kuin normialustallakaan.
Melutason en ole myöskään kokenut merkittävästi erilaiseksi eri alustatyypeillä, mitä olen eri autoilla ajanut.
RS Ocun sport-alustan toimintaan olen ollut ajettavuusmielessä kovin tyytyväinen, mutta välillä sen mukavuuspuutteet ovat kuitenkin hieman häirinneet. Lähinnä tien pinnan epätasaisuudet ja niiden liian tarkka seuraaminen on ajoittain kyllästyttänyt. Normaalissa maantieajossa siis. Tuntuu että RS:n alusta toimii paremmin vähän kuormattuna kuin ihan tyhjänä.
Sitä kannattaa miettiä, että mikä on rengastus minkäkin alustan kanssa. Renkaat ja alustaratkaisu ovat työpari, ja suunnittelija on optimoinut ne toimimaan tietyllä tavalla parhaiten yhteen. Mikä se optimipari sitten Octaviassa on, sitä en osaa sanoa. Kokemuksen kautta mentävä.
Ocu II:n aikaan Octavian sport-paketti tarkoitti molempia sekä jäykempää alustaa että 17" rengastusta. Mutta nyt Ocu III aikaan samanlaista paritusta ei ole ollut. Paitsi että RS:n alustan kanssa renkaan minimikoko on 17", mikä johtuu taas ainakin osittain jarrujen koosta.
Onko progressiivinen ohjaus vielä saatavilla Ocuun? Sitä kannattaa myös harkita, jos auton ajo- ja ohjaustuntuman optimointi kiinnostaa.
Ei ole faceliftiäkään muutettu sisustan osalta. Edelleen käsijarrun vieressä on, kuin suoraan 90-luvun Nissanista, tupakansytytin. Järkyttävän ruma ja epäkäytännöllinen. :-\
Suurin muutos faceliftissä lienee siis radion näyttö ja etuajovalojen umpiot?
Pari viikkoa sitten laitoin tilaukseen 1.5 Style Combin ja nyt tuli viestiä että olisi viikolla 49 tuotannossa. Lisukkeiksi tuli sport-alusta, 17" vanteet, Canton, winterpack ja tavaritilan korotettu pohja. Siitä onkin jo yli 15v kun viimeksi on rastiteltu tehdastilausta vaikka muutama uusi auto onkin ollut alla. Piti jo 2013 hommata Octavia mutta silloin tuli ihastuttua Zafiraan mutta nyt tuo FL kolahti niin että piti sellainen tilata. Ehkä aivot ovat pehmenneet Opelin ratissa kun minusta tuo FL-keula näyttää ihan siistiltä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 11.11.17 - klo:09:32
Ei ole faceliftiäkään muutettu sisustan osalta. Edelleen käsijarrun vieressä on, kuin suoraan 90-luvun Nissanista, tupakansytytin. Järkyttävän ruma ja epäkäytännöllinen. :-\
Ei ainakaan minulla käsijarrun vieressä ole tupakansytytintä. Siinä on 12 V ulosotto esim. laturia varten. En ota kantaa onko se ruma, mutta epäkäytännöllinen se ei ole. Siihen on merkittykin selvästi "12 V" eikä tupakankuvaa.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 12.11.17 - klo:20:32
Ei ainakaan minulla käsijarrun vieressä ole tupakansytytintä. Siinä on 12 V ulosotto esim. laturia varten. En ota kantaa onko se ruma, mutta epäkäytännöllinen se ei ole. Siihen on merkittykin selvästi "12 V" eikä tupakankuvaa.
Heh, joo sitä tarkoitin. Nätti ulkoneva pistokkeen suoja, Ladassakin olen samanlaisen nähnyt ;D
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.11.17 - klo:23:20
Heh, joo sitä tarkoitin. Nätti ulkoneva pistokkeen suoja, Ladassakin olen samanlaisen nähnyt ;D
...ja jos olisit omistanut muitakin automerkkejä, olisit nähnyt myös niissä.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 13.11.17 - klo:09:03
...ja jos olisit omistanut muitakin automerkkejä, olisit nähnyt myös niissä.
Ja tästäkin piti jonkun mielensä pahoittaa. ::)
Muita merkkejä olen omistanut paljonkin, mutten yhtään Skodaa. Nykyinen kun on liisari.
Käypä joskus katsomassa muita merkkejä niin huomaat, ettei niissä ole enää noin tökerösti jätetty pistoketta töröttämään.
Volkkareissakin se on laitettu keskikonsolin lokeroon piiloon.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.11.17 - klo:18:05
Käypä joskus katsomassa muita merkkejä niin huomaat, ettei niissä ole enää noin tökerösti jätetty pistoketta töröttämään.
Volkkareissakin se on laitettu keskikonsolin lokeroon piiloon.
Kaikkein paskimmin suunniteltuja ovat ne joissa reikä on piilotettu ”tuhkakuppiin” tai juurikin jonnekin keskikonsolin lokeroon, johon et saa tungettua juuri mitään normilaturia ja jos saatkin, on sen käyttäminen tuskaa.
Mutta joitain häiritsee törröttävät pistokkeet ja toisia jotkut muut asiat. 😂
Mielestäni törröttävä pistoke on fl ocun murhelistalla kuitenkin siellä lievemmässä päässä.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.11.17 - klo:18:05
Ja tästäkin piti jonkun mielensä pahoittaa. ::)
Muita merkkejä olen omistanut paljonkin, mutten yhtään Skodaa. Nykyinen kun on liisari.
Käypä joskus katsomassa muita merkkejä niin huomaat, ettei niissä ole enää noin tökerösti jätetty pistoketta töröttämään.
Volkkareissakin se on laitettu keskikonsolin lokeroon piiloon.
Konsernin edullisemman pään Simply clever -filosofiassa ei tällaisiin ulkonäöllisiin sivuseikkoihin kiinnitetä huomiota. Jos asia häiritsee, voit ostaa Volkswagenin.
Mää luulin että mulla on se parhaiten varusteltu skoda, ja nyt käy ilmi että multa puuttuu tupakansytytin, ei minun autostani kyllä löydy ei sitten mistään. Pitäiskö ottaa yhteyttä myyjään onhan tuo kumminkin sellainen varuste että pitää se olla jos kerran se kuuluu varustukseen.
Onko tuo sitten jonkun heikommin varustellun mallin varuste?? Ei kyllä tuntuisi äkikseltään luontevalta että se olisi jätetty parhaitenvarustellusta pois, jotain mätää tässä nyt on.
Voi pian auto merkki vaihtua ;D
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 13.11.17 - klo:19:07
Mää luulin että mulla on se parhaiten varusteltu skoda, ja nyt käy ilmi että multa puuttuu tupakansytytin, ei minun autostani kyllä löydy ei sitten mistään.
Koeta ajatella positiivisesti, että tämä on Simply Clever -turvallisuusominaisuus. Tupakka tappoi Suomessa viime vuonna 5000 ihmistä, liikenne vain 220. ;)
Huoh... unohdin että täällä on sen verran sisäsiittoista porukkaa, ettei Skodaa saa arvostella. Sallittua on vain kehuminen, kun tottakai oma on aina se maailman paras auto. :(
Mutta ei hätää, jos yhtään helpottaa niin tuo pistoke ei häiritse itseäni eniten, vaan faceliftin keula.
^ eikö sulla ole oikeasti mitään tekemistä kun yrität ihan tahallaan haastaa riitaa, aivan turhasta asiasta 8)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.11.17 - klo:21:07
Huoh... unohdin että täällä on sen verran sisäsiittoista porukkaa, ettei Skodaa saa arvostella. Sallittua on vain kehuminen, kun tottakai oma on aina se maailman paras auto. :(
Mutta ei hätää, jos yhtään helpottaa niin tuo pistoke ei häiritse itseäni eniten, vaan faceliftin keula.
Hidalgo on kyllä trollauksen mestari mitä näitä kirjoitteluja on lukenut. En tiedä saatko kovankin stondarin näistä kirjoitteluistasi, mutta mitään oikeaa asiaa ei näytä löytyvän. Tapa miten ilmaiset mielipiteesi on aika ärsyttävää ja ei sinänsä ainakaan penkitä varmaan arvostustasi täällä palstalla. Ehkä jos tämä ärsyttäminen on sitten se alkuperäinen tavoitteesi niin olet siinä ainakin onnistunut 10/10.
Itseäni lähinnä harmittaa vaivautua lukemaan näitä turhia tekstejä täällä forumilla ja olettaisin että muitakin lukijoita kiinnostaa nämä mielenilmaisusi kuin kilo pottuja.
Ehkä kannattaa lukea se mitä alkuun kirjoitin, vai eikö tässä topicissa ole tarkoitus keskustella fl Octaviasta?
Se että joku asia on jollekin pienempi harmi ei mielestäni tee asiasta yhtään vähäpätöisempää. Joku valittaa keulasta, joku rengasäänistä ja joku virtapistokkeesta. Joku taas toteaa että kaikki on hyvin.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 14.11.17 - klo:08:59
Itseäni lähinnä harmittaa vaivautua lukemaan näitä turhia tekstejä täällä forumilla ja olettaisin että muitakin lukijoita kiinnostaa nämä mielenilmaisusi kuin kilo pottuja.
Rohkenen myöntää olevani tässä samalla linjalla...
FL Ocu kyllä kiinnostaa, mutta ei trollikuoriin paketoituna
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.11.17 - klo:18:42
Ehkä kannattaa lukea se mitä alkuun kirjoitin, vai eikö tässä topicissa ole tarkoitus keskustella fl Octaviasta?
Se että joku asia on jollekin pienempi harmi ei mielestäni tee asiasta yhtään vähäpätöisempää. Joku valittaa keulasta, joku rengasäänistä ja joku virtapistokkeesta. Joku taas toteaa että kaikki on hyvin.
Ei ollut kyse valittamastasi asiasta vaan tuosta teiniangsti tyylistä kirjoitella noita mielipiteitäsi. Käyppä itse lukemassa omia avautumisiasi niin tiedäppä vaikka huomaat mitä tarkoitan.
En tiedä missä se virtapistoke pitäisi sitten olla mutta mielestäni erittäin käytännöllisessä paikassa kun tarvitsen ladata esim puhelimen pikalaturilla. Ehkä se ei ole kaikille niin simply clever.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 14.11.17 - klo:19:14
Ei ollut kyse valittamastasi asiasta vaan tuosta teiniangsti tyylistä kirjoitella noita mielipiteitäsi. Käyppä itse lukemassa omia avautumisiasi niin tiedäppä vaikka huomaat mitä tarkoitan.
En tiedä missä se virtapistoke pitäisi sitten olla mutta mielestäni erittäin käytännöllisessä paikassa kun tarvitsen ladata esim puhelimen pikalaturilla. Ehkä se ei ole kaikille niin simply clever.
Eli jos kirjoitan, että pistokkeen paikka ja suoja on järkyttävän ruma, niin se on teiniangstia?
Ja siihen teidän asialliset vastaukset:
- ”jos olisit omistanut muitakin automerkkejä, olisit nähnyt myös niissä”
- ”Jos asia häiritsee, voit ostaa Volkswagenin
- ”Onko tuo sitten jonkun heikommin varustellun mallin varuste?”
Itse lataan puhelimeni USB-portin kautta, jonka sijainti myös on mielestäni paljon parempi.
Mutta antaa olla, yrittäkää taas jatkaa elämäänne :o
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.11.17 - klo:19:35
Eli jos kirjoitan, että pistokkeen paikka ja suoja on järkyttävän ruma, niin se on teiniangstia?
Ja siihen teidän asialliset vastaukset:
- ”jos olisit omistanut muitakin automerkkejä, olisit nähnyt myös niissä”
- ”Jos asia häiritsee, voit ostaa Volkswagenin
- ”Onko tuo sitten jonkun heikommin varustellun mallin varuste?”
Itse lataan puhelimeni USB-portin kautta, jonka sijainti myös on mielestäni paljon parempi.
Mutta antaa olla, yrittäkää taas jatkaa elämäänne :o
Siinä se USB-porttikin on tarjolla vaaksan verran 12 V:n pistokkeesta eteenpäin. USB-portista ei vaan tule virtaa ulos samaan tahtiin kuin 12 V:n pistokkeesta ja en ole nähnyt järkeä siitä lataamisessa (jos 12 V pistoke on vapaa). (Kirjoitin tämän kyllä pre-FL:n kokemuksin - toivottavasti pitää FL:ssäkin paikkansa.)
Lainaus käyttäjältä: TTO - 14.11.17 - klo:20:47
Siinä se USB-porttikin on tarjolla vaaksan verran 12 V:n pistokkeesta eteenpäin. USB-portista ei vaan tule virtaa ulos samaan tahtiin kuin 12 V:n pistokkeesta ja en ole nähnyt järkeä siitä lataamisessa (jos 12 V pistoke on vapaa). (Kirjoitin tämän kyllä pre-FL:n kokemuksin - toivottavasti pitää FL:ssäkin paikkansa.)
Juurikin näin. USB portista latausteho on 2,5wattia ja pikalaturilla riippuen laturista parhaimmillaan yli 10wattia
Oikeastaan tämä kuuluisi tuonne Karoq-juttujen alle, mutta laitetaan nyt tähän kun kyllä tämä jollakin tavalla Ocuunkin liittyy.
AutoBildissa oli vertailutesti Peugeot 3008 - Seat Ateca - Skoda Karoq. Atecassa oli moottorina 1.4 TSI, Karoqissa uusi 1.5 TSI. Mielenkiintoinen juttu tässä oli mm. se, että suorituskyvyssä Ateca oli parempi, mutta kulutuksessa Karoq.
Koko vertailun voitti muuten Karoq, mutta se on sitten toinen tarina.
Onkos foorumilla uuden 1.5 tsi Octavian omistajia? Käyttökokemukset kiinnostaisi. Yleisellä tasolla combin äänimaailma kiinnostaisi. ”Kuminasta” kirjoittelevat tuolla toisessa ketjussa.
1.5TSI:sta ei kokemuksia.
,,änimaailma ei ole mitenkään hiljainen. Epätasaisella tiellä etenkin takapää kolahtelee, osittain varmaan johtuu yhdystukiakselirakenteesta.
Rengasäänet kuuluvat ihan reilusti sisään kuin myös muukin ulkomelu.
Ei tämä nyt ole ehkä kovaäänisin auto, mutta ei todellakaan hiljainen. Omassa autossa sportalusta ja 17" renkaat.
Itseäni äänet eivät juuri häiritse koska kuuntelen lähes aina musiikkia autossa melko kovaa. Tai siis niin kovaa kuin onnettomasta vakiomankasta lähtee säröttä... :D
Eli melu samaa tasoa kuin nykyisessä my14 1.4 tsi lb:ssä. Combi ilmeisesti hieman äänekkäämpi kui lb. Näin ainakin olen ymmärtänyt :D
Vähän jäävi kommentoimaan, mutta fl yhdystukiakselistolla on mielestäni hiljainen...renkaina tosin contin kitkat 16 tuumaa. Kuminaa tai muuta epämiellyttävää ei ole, kesärenkailla en ole päässyt ajamaan. Sporttialusta autossa on. Aikaisempi oli diisseli Superb, joka Ocun rinnalla vaikuttaa lähes työkoneelta.
MY 2018 1.0 TSI Combi Contin kitkoilla on niin hiljainen, että sitä kehuvat yleensä kaikki kyydissä olleet.
Onko foorumilaisilla tietoa sopiiko 2017 uuden rs skodan etumaskin musta kehys tavalliseen 2017 fl octaviaan? Liikkeessä ei osattu sanoa varmuudella sillä varaosanumerot olivat täysin erilaiset. Ulkoisesti näyttää sopivan, mutta kiinikkeistä ei tietoa. Hintaa olisi rapiat 50,, kun taas superskodalta saatava 90,..
Onhan tuo näköjään octavia tänäkin vuonna tuulipukukansalle kelvannut
https://www.is.fi/autot/art-2000005472198.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005472198.html)
Iltojen iltaa,
kyselen että onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla koskien sadetunnistinta?
Vuoden 2014 mallissa se ei toiminut kovin hyvin, uudessa mallissa (otettu käyttöön viime lokakuussa), se tuntuu toimivan paremmin. Olin jopa tyytyväinen, kunnes huomasin että pimeässä se ei toimi juuri ollenkaan. Pyyhkii todellakin liian harvoin.
Ei kai tässä ole kyseessä samanlainen EU-direktiivi kuin päiväajovalot. Sillähän pyrittiin energiansäästöön kun takavalot ei "turhaan" pala päivällä jolloin muka syntyy säästöä. Kenties ovat nyt keksineet että säästetään pyyhkijän sulkia, siten ettei pimeällä pyyhitä? Eihän silloin näe mitään muutenkaan joten turhaahan se onkin.
jotta morjens,
Yaris vaihtui sokotaan, pihassa seisoo ny octavia 1.4 style. Mukava on ollut lukea välillä niin värikkäitäkin kommentteja täältä forumilta jotta piti vallan itsekin kirjautua osallistumaan näihin höpinöihin.
Kotteroa sain odotella pitkän tovin, kaupat tein laakkosella heinäkuussa ja toimitus oli vasta nyt joulukuun alussa. Ilmeisen hyvin lienee sokota kauppa käynyt, enkä vielä ole omaanikaan pettynyt muutaman sata kilometriä ajelleena. Ainut harmi, kun tilattua autoa odotellessa sain toviksi 2016 vihreän räsäsen alle, josko sittenkin..
Lainaus käyttäjältä: hintikka - 10.12.17 - klo:23:10
kyselen että onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla koskien sadetunnistinta?
2014 ja toimii hyvin enkä muuta juuri käytäkään. Joskus harvoin tulee säädettyä herkkyyttä.
Lainaus käyttäjältä: hintikka - 10.12.17 - klo:23:10
kyselen että onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla koskien sadetunnistinta?
Omassa toimii ainakin normaalisti. Eihän tuo pomminvarma ole, ei ollut edellisessä autossanikaan. Joskus on vähän jäässä.
Mutta sentään on käyttökelpoinen, se on jo varusteelta jotain... :D
Aamupäivää,
Tuleekos noihin autoihin usein jotain uutta kun valmistuksessa vuosi vaihtuu? Itsellä tilattu lokakuun alussa, ja valmistus menee ensivuoden puolelle. Tuotantoviikosta ei ole vielä mitään käryjä. Lähinnä kiinnostaa, uusien lisävarusteiden ruksimisen mahdollisuus. Omaani tulee Winter-paketti, mutta kun kyseessä on 1.0 litrainen, niin tuulilasin lämmitystä siihen ei saa. Mihinkähän nämä aina perustuu :). Hieman tässä joulua odotellessa ajattelin, jotta oiskohan se mahdollista saada sen paketin mukana ensivuoden puolella... Pikku juttuja, mutta oishan se kiva bonus ja ilmeisesti usein myös hyödyllinen.
Ylipäätään, miten se ylipäänsä menee? Tuleeko ne pienet parannukset ym. yleensä aina valmistusvuoden alussa? Itsellä elämän ensimmäinen uusi auto tulossa, joten ei kokemuksia näistä.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 13.12.17 - klo:10:01
Tuleekos noihin autoihin usein jotain uutta kun valmistuksessa vuosi vaihtuu?
Ylipäätään, miten se ylipäänsä menee? Tuleeko ne pienet parannukset ym. yleensä aina valmistusvuoden alussa? Itsellä elämän ensimmäinen uusi auto tulossa, joten ei kokemuksia näistä.
Ei tule muutoksia vuoden vaihteessa. Isoimmat muutokset tulevat mallivuoden vaihtuessa eli toukokuun lopussa. Kun tuota tuulilasin lämmitystä ei tullut 1.0 koneeseen edes faceliftin yhteydessä niin enpä usko että tulee tähän malliin saataville myöhemminkään.
Moikka,
Selvä homma, kiitos tiedosta. Täytyy kirjoitella pukille muita lahjatoiveita ;D. On kyllä välillä jännä, miten ne valikoi nuo varustehommat. Tokko niillä tuulilasit vähissäkään on ;)
Nyt alkaa olla autossa varusteet kohdillaan. Tuulilasin lämmitin, tehokkaat perseen lämmittimet, polttoainekäyttöinen lämmitin, automaattiloota. Neliveto vain puuttuu. Muuten olisi täydellinen.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 13.12.17 - klo:10:01
Tuleekos noihin autoihin usein jotain uutta kun valmistuksessa vuosi vaihtuu?
Vaggineihin tulee vuosimallimuutos viikolla 22 ja sitten mahdollisesti jotain pientä viikolla 48.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 11.12.17 - klo:09:30
Omassa toimii ainakin normaalisti. Eihän tuo pomminvarma ole, ei ollut edellisessä autossanikaan. Joskus on vähän jäässä.
Mutta sentään on käyttökelpoinen, se on jo varusteelta jotain... :D
Kiitos vastauksista. Ehkä olen vain ronkeli sitten. Pitääkin taas ruveta miettimään seuraavaa valittamisen aihetta ;)
Jessus muuten että näillä keleillä kun kelit vaihtelee jatkuvasti nollan molemmin puolin, niin ovet jäätyvät kovin kiinni. Ei ole tallia/katosta, niin aamuisin saa kaikilla voimilla väkivalloin repiä ja paukuttaa niitä auki. Sitten kun ajaa niin ne aukaistut ovet nitisevät jonkun aikaa epätasaisella tiellä. Edellisistä autoista en muista näin kovin joutuneeni ovia auki repimään.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 21.12.17 - klo:10:17
Jessus muuten että näillä keleillä kun kelit vaihtelee jatkuvasti nollan molemmin puolin, niin ovet jäätyvät kovin kiinni. Ei ole tallia/katosta, niin aamuisin saa kaikilla voimilla väkivalloin repiä ja paukuttaa niitä auki. Sitten kun ajaa niin ne aukaistut ovet nitisevät jonkun aikaa epätasaisella tiellä. Edellisistä autoista en muista näin kovin joutuneeni ovia auki repimään.
,,lä vaan laita silikonia niihin tiivisteisiin. Auttaa kyllä jäätymisongelmiin mutta kitinät lisääntyy dramaattisesti. Itse tein tämän virheen edelliselle oculle.
Nyt sitten revitään voimalla jäisiä tiivisteitä auki. Kyllä minä uskon että muissakin autoissa näin käy kun keliolosuhteen vaan sattuu kohdalleen...
Kuinka normaalia on, että mittaristossa palaa vikavalo ja epc, kun auto tyhjäkäynnillä?
Kiinnitin moiseen juttuun huomiota tulevassa autossa, kun katselin kuvia, jota myyjäliike oli ottanut.
Auto on siis uusi ja ajamaton, mutta parissa kuvassa näkyy selkeästi, että auto käynnissä, mutta valot silti palaa iloisesti.
Myyjältä toki asiaa myös kysytty, mutta näin joulunalla vastauksia ei niin nopsaan varmasti tule. Joten, onko turhaa panikoitua vai pitääkö olla huolissaan?
(http://preview.ibb.co/ejYv5R/660_D77_AD_E40_A_4_F88_8_DC4_CB47009_AF7_EB.jpg) (http://ibb.co/f9QWem)
Lainaus käyttäjältä: Migo - 23.12.17 - klo:23:26
Kuinka normaalia on, että mittaristossa palaa vikavalo ja epc, kun auto tyhjäkäynnillä?
Kiinnitin moiseen juttuun huomiota tulevassa autossa, kun katselin kuvia, jota myyjäliike oli ottanut.
Auto on siis uusi ja ajamaton, mutta parissa kuvassa näkyy selkeästi, että auto käynnissä, mutta valot silti palaa iloisesti.
Myyjältä toki asiaa myös kysytty, mutta näin joulunalla vastauksia ei niin nopsaan varmasti tule. Joten, onko turhaa panikoitua vai pitääkö olla huolissaan?
(http://preview.ibb.co/ejYv5R/660_D77_AD_E40_A_4_F88_8_DC4_CB47009_AF7_EB.jpg) (http://ibb.co/f9QWem)
Olisko ollut akku tyhjänä/akku irti ja ei oo vaan vielä häiriövalot nollautuneet tai nollattu?
Lainaus käyttäjältä: teraja - 23.12.17 - klo:23:36
Olisko ollut akku tyhjänä/akku irti ja ei oo vaan vielä häiriövalot nollautuneet tai nollattu?
Voi olla hyvinkin kyllä. Tuskin siellä mitään hälyttävää on, mutta näköjään kaikesta pienestäkin jutusta saa itelle ihme vainoharhat päälle. 😂
Saako FL Octaviaan hommattua jälkikäteen Skoda Care Connect palvelua, vai onko se vain tehdasasenteinen lisävaruste? Tai saako webaston kännykkä-ohjausta muulla tapaa hoidettua järkevästi?
Tällä saa webastoa käytettyä kännykällä
https://www.remuc.fi/site/kuluttajat/ (https://www.remuc.fi/site/kuluttajat/)
Lainaus käyttäjältä: seatts - 26.12.17 - klo:20:35
Tällä saa webastoa käytettyä kännykällä
https://www.remuc.fi/site/kuluttajat/ (https://www.remuc.fi/site/kuluttajat/)
Tuohan vaikuttaa hyvältä. Onko kellään kokemuksia miten hankala tuommonen on asentaa tai vastaavasti mnkä verran sen asennuttaminen (noin) maksaa?
edit: täällä olikin asiasta jo keskustelua: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=37456.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=37456.0)
Konfiguraattorin mukaan Octavian hinta noussut, vaikka autovero tainnut hieman laskea. Voikohan tuo pitää paikkaansa?
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 01.01.18 - klo:14:37
Konfiguraattorin mukaan Octavian hinta noussut, vaikka autovero tainnut hieman laskea. Voikohan tuo pitää paikkaansa?
,,kkiseltään vilkaisin RS TSI man hintaa metallivärilla, niin vaikuttaa hinta nousseen. Onko taustalle päätös että CO2 päästö pohjautuu realistisempiin lukuihin kuin mitä nykymittaustapa antaa. Pitikö sen astua voimaan kesän jälkeen, vai onko peruttu, voi muuttaa laskentakaavoja ja hintaa.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 01.01.18 - klo:14:37
Konfiguraattorin mukaan Octavian hinta noussut, vaikka autovero tainnut hieman laskea. Voikohan tuo pitää paikkaansa?
Kyseessä lienee puhtaasti maahantuojan tai tehtaan hintojen korotus Octaviaan. Esim. Skodan Karoqissa ja Seat Leonissa hinnat laskivat vuodenvaihteessa autoveron alennuksen verran.
Lainaus käyttäjältä: aamu-uninen - 02.01.18 - klo:10:43
Kyseessä lienee puhtaasti maahantuojan tai tehtaan hintojen korotus Octaviaan. Esim. Skodan Karoqissa ja Seat Leonissa hinnat laskivat vuodenvaihteessa autoveron alennuksen verran.
Onko Seat Leon Cuprassakin hinta laskenut, mielestäni aika sama hinta kuin viime vuonna normi 300 DSG, ei ST, vajaa 42 k,?
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 02.01.18 - klo:11:09
Onko Seat Leon Cuprassakin hinta laskenut, mielestäni aika sama hinta kuin viime vuonna normi 300 DSG, ei ST, vajaa 42 k,?
Autoveron alennus koskee autoja, joiden CO2-päästöt jäävät alle 140 g/km.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201712272200630230_oa.shtml (http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201712272200630230_oa.shtml)
Kuuluisiko uuden fl skoda octavian mukana tulla vetokoukku, jolla irroitetaan mm. takavalon kupu ja sumuvalojen ympärillä oleva muovilista? Tuota vetokoukkua en löydä meinaan autostani mistään.
Entä voiko tuon sumuvalojen ympärillä olevan kehyksen irroittaa jotenkin muuten ilman kys. koukkua? Kovin tiukassa tuntuu olevan kun yritin pelkillä sormilla tuota repiä pois. Vai onko tuohon jokin muu "jippo" olemassa?
(https://image.ibb.co/kGwLZw/koukku1.jpg) (https://image.ibb.co/jJOdMb/koukku2.jpg)
Kyllä minulla ainakin tuli mukana.
On melko pieni ja oli tavaratilan maton alla olevassa varapyöräkotelossa painettuna styroxiin.
Ei ihan heti löytynyt.
Tällä ohjeella sai lampunpesurit ajastettua, itse laitoin viiveeksi 2.5s
Kaikki valoihin ja pesureihin liittyvät säädöt löytyy [09] Central electrics alta. Menet loginiin ja kirjoitat tooltipin antaman loginkoodin. Sitten valkkaat adaptations ja rupeat ihmettelemään listaa. Jostain löytynee SWRA verzongzerungzeit tms. Kohta. Siinä on säätönä vakiona 0 ms, niin laitat siihen esim 2000ms, eli 2s viiveen.
Lainaus käyttäjältä: rampas1980 - 24.08.17 - klo:12:50
SKODA OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 L&K DSG lähti tilaukseen tänään, arvioitu luovutuspäivä 1.1.2018. Sitten odotellaan :)
Joko tätä on luovuteltu / vastaanotettu?
Onko millä värillä ja onko lisämausteita? Paljonhan niitä toki tuossa on sellaisenaan.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 04.01.18 - klo:10:44
Joko tätä on luovuteltu / vastaanotettu?
Onko millä värillä ja onko lisämausteita? Paljonhan niitä toki tuossa on sellaisenaan.
Eilen sain ajoon, kuva löytyy tuosta toimitusaika-ketjusta. Väri on Cappucino beige. Erittäin tyytyväinen olen kyllä autoon näin äkkiseltään. Niin paljon on esim. tuossa navi/viihdejärjestelmässä opeteltavaa vs. edelliseen RS:sään että ajan kanssa.
Tykkään navista, muutenkin siitä suuresta näytöstä, sähköpenkeistä, nelivedosta.. tuntuu jotenkin täysin eri autolta tuo Facelift malli :)
Voisiko joku ystävällinen kertoa että miten ihmeessä saan tuon sumuvalojen ympärillä olevan kehyksen irti? Työnnänkö tuon silmukan tuonne puskurin ja listan väliin niin kuin ohjekirjassa neuvotaan? Tuntuu vaan että hajoaa koko kehys jos sen tuonne puskurin ja listan väliin tungen ja vedän.
(https://preview.ibb.co/gmn2jw/DSC_0465.jpg)
En ymmärrä miten ekalla kerralla sain testimielessä listat niin helposti irti. Noh sainpa ne nyt taas uudelleen irti vähän voimaa käyttäen. Ilme parani autossa huomattavasti kun vaihtoehto halogen sumarit ledeihin.
(https://image.ibb.co/kyD6wb/sketch_1515178938162.png)
Hyvältä näyttää ;) Lukittuiko sinulla johtojen liittimet kunnolla kiinni vai pitikö varmistaa jotenkin?
Ei ne liittimet ikään kuin "napsahteneet" kiinni mullakaan mutta ei ne löysästikään ole toisissaan kiinni. Olin varustautunut ne liittimet kietomaan sähköteipin ympärille mutta koin sen turhaksi koska ne tosiaan vaikutti olevan sen verran jämäkästi kuitenkin yhdessä. ;D
Ihan kiva juu. Mutta ethän / ettehän vain aja sumarit päällä jatkuvasti vain ulkonäön vuoksi? Sellaistakin porukkaa / tampioita usein näkee liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 05.01.18 - klo:23:40
Ihan kiva juu. Mutta ethän / ettehän vain aja sumarit päällä jatkuvasti vain ulkonäön vuoksi?
Ihan samaa ihmettelin itsekin....
^Palavat nuo sumarit "säädyllisesti" käytettynäkin kääntymisvaloina ja pakittaessa, joten parempi ilme aina välillä näkyy. (Oletan, että FL:n valot toimivat samoin kuin pre-FL:n valot.)
Itse ainakin vaihdoin LEDit juurikin noiden kääntymis-/peruuttamisvalojen vuoksi, joina sumarit automaattisesti toimivat. Muuten sumarit pysyvät kyllä sammuksissa ajon aikana.
Osittain ulkonäkösyistä tuli vaihdettua noi ledeihin, mutta yksi syy oli myös itselläni se että sain valojen värit samoiksi. En myöskään lukeudu niihin henkilöihin jotka ajelevat sumarit päällä aina vain ulkonäkösyistä. Lähinnä pilkkopimeellä ja jossain motarilla ajaessa saatan käyttää samaan aikaan lähivalojen kanssa sumuvaloja tuomaan lisää valoa kun ei viitsi pitkiä käyttää häikäisemään muita.
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 06.01.18 - klo:10:14
Osittain ulkonäkösyistä tuli vaihdettua noi ledeihin, mutta yksi syy oli myös itselläni se että sain valojen värit samoiksi. En myöskään lukeudu niihin henkilöihin jotka ajelevat sumarit päällä aina vain ulkonäkösyistä. Lähinnä pilkkopimeellä ja jossain motarilla ajaessa saatan käyttää samaan aikaan lähivalojen kanssa sumuvaloja tuomaan lisää valoa kun ei viitsi pitkiä käyttää häikäisemään muita.
Sumarit kun on päällä niin valoautomatiikka on pois, eikö?
Mitä hyötyä noista on motarilla, muuta kuin häikäisemään edessä olevien peilejä?
Sumarit motarivauhdeissa ovat ehkä maailman typerin idea. Valaisevat muutenkin jotain 3m auton eteen ja sivuille. Sumarit noin yleensäkin ovat maailman typerin ja turhin keksintö. Ehkä ainoan hyödyn niistä saa kun ajelee jossain mökkitiellä 20km/h ja näkyvyys olisi lumisateen takia 5m auton eteen. Mitään iloa/hyötyä noista ei ole. Itsekin tosin vaihdoin ne valkoisiin 6500K hehkuihin, jotta pääsi kusenkeltaisista eroon ja kun kerran uudet sai 9,:lla, mutta muu hyöty on täysi nolla.
Sumareista on motarilla se hyöty että näkee paremmin tienpinnan kiillosta onko pinta jäässä vai ei, muuta hyötyä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 06.01.18 - klo:10:54
Sumarit motarivauhdeissa ovat ehkä maailman typerin idea. Valaisevat muutenkin jotain 3m auton eteen ja sivuille. Sumarit noin yleensäkin ovat maailman typerin ja turhin keksintö. Ehkä ainoan hyödyn niistä saa kun ajelee jossain mökkitiellä 20km/h ja näkyvyys olisi lumisateen takia 5m auton eteen. Mitään iloa/hyötyä noista ei ole. Itsekin tosin vaihdoin ne valkoisiin 6500K hehkuihin, jotta pääsi kusenkeltaisista eroon ja kun kerran uudet sai 9,:lla, mutta muu hyöty on täysi nolla.
Mitkä polttimot laitoit?
Lainaus käyttäjältä: seatts - 07.01.18 - klo:12:57
Mitkä polttimot laitoit?
https://m.ebay.de/itm/H8-GREAD-35W-8500K-XENON-LOOK-OPTIK-HALOGEN-LAMPEN-E-PRUFZEICHEN-SUPER-WHITE-/221675395007
Nuo. Olikin 8500K, mutta juu... ajovalojen väriset ovat. Kaverilla olleet samat nyt 3,5v alla.
Enkä mä osaa laittaa asetuksia vai onko tää viime viikolla haettu style-farkku tehty floridaan jossa arska paistaa 24/7...
Ajovalovalitsin on "auto"-asennossa, asetukset liitteen kuvan mukaiset. Nähtävästi pitää auringon paistaa kohtisuoraan edestä että auto tajuaa sammuttaa ajovalot ja mennä pelkillä päivävaloilla. Jos taas valovalitsin on "0"-asennossa eivät valot syty esim tunneliin ajettaessa. Mitä mulla on väärin?
Aikaisempi oli -13 ocu ja siinä toimi ku junan vessa.
(http://image.ibb.co/d3W1Wb/Ocu_valoasetukset.jpg) (http://ibb.co/nK4MWb)
Laita kytkeytymisaika 'Myöhään' niin voipi vaikuttaa hieman.
Tosin itsellä palaa myös valot melko valoisassakin, joten saattaa olla vain yksi monista päin persettä tehdyistä ominaisuuksista tässä autossa.
Ei o sillä asetuksella mitään havaittavaa vaikutusta. Tosin puheohjauskin sanoo vaan "käynnistetään.." eikä mitään sen jälkeen, oliskohan tossa päivityksen/huollon paikka. Skodn mukaan uutta firmistä ei ainakaan ole boleroon. Höh.
Itse käsitin niin, että tuossa Auto-tilassa valot ovat kokoajan päällä, eikä siis vaihda kirkkauden mikaan päivävaloja.
Asennossa 0 taas päivävalot edessä, mutta takana ei pala mitään.
Itsekkin hiukan hämilläni tästä systeemistä.
Kyl ne tossa auto-tilassa sammuu, mut tosiaan pitää arska paistaa suoraan edestä...
Aa okei. Itse olin täysin siinä uskossa, että valot päällä oli aurinkoa tai ei.
Saiskohan tuota herkkyyttä säädettyä vcds tai obd11 kautta?
Olettais että vois jotain säätä olla. Tarvii istua tunti läppärin kanssa autossa ja ihmetellä joku päivä jos saa VCDS:n käsiinsä.
Talvella saa olla todella kirkas keskipäivä (pilvinen päivä ei riitä mihinkään), että automatiikka pitää vain päivävalot päällä. Kesällä on valoisampaa ja päivävalot palavat enemmän.
Tuo kytkeytymisaika vaikuttaa Light assistiin eli pitkät-lyhyet-pitkät -herkkyyteen.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 07.01.18 - klo:19:02
Olettais että vois jotain säätä olla. Tarvii istua tunti läppärin kanssa autossa ja ihmetellä joku päivä jos saa VCDS:n käsiinsä.
Jaa, ei saakaan muokattua omaa viestiä. No enivei. Kattelin noita scanneja ja 2018 Kodiakista löytyy 09 Central Electricin alta mm.
MAS08228-ENG133434-Light sensor-Daemmerungsgrenze: Hysterese_obergrenze,1200 lx,24
MAS08228-ENG133435-Light sensor-Daemmerungsgrenze_Hysterese_untergrenze,2200 lx,24
MAS08228-ENG133444-Light sensor-ECE_Lichteinschaltschwelle,59395 lx,24
MAS08228-ENG133433-Light sensor-Einschaltgrenze_CHO_LHO,600 lx,24
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,1200 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,2200 lx,24
MAS08228-ENG133445-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten_red,50 00 ,24
MAS08228-ENG133436-Light sensor-Helligkeitsgrenze_sehr_hell,2000 lx,24Eli valojen kirkkauksien säätöjä. Varsinkin nämä kaks kiinnostaa:
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,1200 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,2200 lx,24Tunneli-viiveelle oli oma asetus:
MAS08228-ENG133443-Light sensor-Tunnel_einschalt_verzoegerung,02 ,24Pitänee koittaa kaivaa josko sais luettua ton reaaliaikasen arvon ni sais käsityksen siitä mitä toi pirssi käsittää valosuuden numeeriseks arvoks.
Tästä vielä loppukevennys, musikaalinen auto, löytyy ABBA-vilkut :)
ENG141649-ENG122212-Außenlicht_Blinker-ABBA_Blinken,not active ,10
Näillä keleillä tähän aikaan vuodesta päivävalot palavat tuskin koskaan auto-asetuksella. Valon määrä on pieni ja aurinko on lähellä horisonttia.
Tätä pitää näköjään tälläkin sivustolla joka vuosi tarkastella.
Se on kai sitä kehitystä, edellisessä toimi siis näilläkin keleillä.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 07.01.18 - klo:19:29
Talvella saa olla todella kirkas keskipäivä (pilvinen päivä ei riitä mihinkään), että automatiikka pitää vain päivävalot päällä. Kesällä on valoisampaa ja päivävalot palavat enemmän.
Tuo kytkeytymisaika vaikuttaa Light assistiin eli pitkät-lyhyet-pitkät -herkkyyteen.
Ei kyllä se valikossa oleva kytkeytymisaika on nimenomaan päivävalot/ajovalot kytkeytymisaika, eikä se vaikuta pitkät/lyhyet vaihtoon ollenkaan. Tässä on erittäin yleinen väärinkäsitys ja johtuu suurelta osin suomalaisen ohjekirjan huonosta suomennoksesta. Esim. englanninkielisessä manuaalissa se on selkeämmin sanottu. Lisäksi se on hämäävästi "Light Assist" valinnasta seuraava rivi, vaikka ei siihen liitykään.
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 06.01.18 - klo:10:14
Osittain ulkonäkösyistä tuli vaihdettua noi ledeihin, mutta yksi syy oli myös itselläni se että sain valojen värit samoiksi. En myöskään lukeudu niihin henkilöihin jotka ajelevat sumarit päällä aina vain ulkonäkösyistä. Lähinnä pilkkopimeellä ja jossain motarilla ajaessa saatan käyttää samaan aikaan lähivalojen kanssa sumuvaloja tuomaan lisää valoa kun ei viitsi pitkiä käyttää häikäisemään muita.
Eilen joku ajeli Turusta Helsinkiin motarilla päin puoli kuuden jälkeen samanlaisella Oculla ja sumarit päällä totta kai ja oli muuten ledit vaihdettu ;) :D
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 07.01.18 - klo:20:51
Ei kyllä se valikossa oleva kytkeytymisaika on nimenomaan päivävalot/ajovalot kytkeytymisaika, eikä se vaikuta pitkät/lyhyet vaihtoon ollenkaan. Tässä on erittäin yleinen väärinkäsitys ja johtuu suurelta osin suomalaisen ohjekirjan huonosta suomennoksesta. Esim. englanninkielisessä manuaalissa se on selkeämmin sanottu. Lisäksi se on hämäävästi "Light Assist" valinnasta seuraava rivi, vaikka ei siihen liitykään.
2014 lopussa kun oma auto luovutettiin, myyjä kertoi tämän vaikuttavan pitkien vaihtoajankohtaan. Kävi vielä itse säätämässä sen "late" -asetukselle ;D
Pari kertaa olen kyllä ihmetellyt kun vastaantulevassa 3-octaviassa palaa pelkät päivävalot ja itsellä jo xenonit ???
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 10.01.18 - klo:11:15
2014 lopussa kun oma auto luovutettiin, myyjä kertoi tämän vaikuttavan pitkien vaihtoajankohtaan. Kävi vielä itse säätämässä sen "late" -asetukselle ;D
Pari kertaa olen kyllä ihmetellyt kun vastaantulevassa 3-octaviassa palaa pelkät päivävalot ja itsellä jo xenonit ???
Tässä on nyt kaksi vastakkaista mielipidettä (eviltwin vs. Ambientti) ja itse olen samalla kannalla kuin Ambientti tuossa hieman ylempänä. Eli tuo säätö ei vaikuta millään tavalla pitkät/lyhyet vaihtoon.
Ehkä sinun tapauksessasi vastaantulijalla on valokytkin ollut 0-asennossa, jolloin päivävalot ja vain ne palavat yötä päivää...?
Juu näin se on, vaikuttaa ajovalojen kytkeytymisherkkyyteen. Tosin siihenkin korkeintaan marginaalisesti.
Olisi kovin kiva jos olis joku päivityspaketti huollossa jo korjaamaan näitä pahimpia bugeja softassa. Vaikka luulen, että skeidan aateekoo-osastolla ei riitä kykyä tehdä parempaa. Tai haluakaan sen puoleen...
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 10.01.18 - klo:11:15
2014 lopussa kun oma auto luovutettiin, myyjä kertoi tämän vaikuttavan pitkien vaihtoajankohtaan. Kävi vielä itse säätämässä sen "late" -asetukselle ;D
Pari kertaa olen kyllä ihmetellyt kun vastaantulevassa 3-octaviassa palaa pelkät päivävalot ja itsellä jo xenonit ???
Väärinhän se myyjältä meni. Automyyjät harvoin tuntevat tuotetta ja sen ominaisuuksia jota myyvät, toisin kuin halvempien tuotteiden myyjät, kuten vaikkapa puhelinliittymämyyjät.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 10.01.18 - klo:18:00
Tässä on nyt kaksi vastakkaista mielipidettä (eviltwin vs. Ambientti) ja itse olen samalla kannalla kuin Ambientti tuossa hieman ylempänä. Eli tuo säätö ei vaikuta millään tavalla pitkät/lyhyet vaihtoon.
Ehkä sinun tapauksessasi vastaantulijalla on valokytkin ollut 0-asennossa, jolloin päivävalot ja vain ne palavat yötä päivää...?
Joo siis ei minulla ollut oikeastaan edes kunnon mielipidettä, olin vain luovutuksesta saakka kuvitellut tämän asetuksen vaikuttavan pitkien vaihtoon koska niin neuvottiin. Eipä ole tuohon asetukseen tullut koskaan kajottuakaan.
Voihan se olla tosi tuo 0-asento -juttu, empäs ajatellut moista.
Noh, uusi octavia valmistuu tällä viikolla, jospa kuukauden kuluttua pääsisi tutkimaan miten se fl-mallin valopuoli pelaa..
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 07.01.18 - klo:20:51
Ei kyllä se valikossa oleva kytkeytymisaika on nimenomaan päivävalot/ajovalot kytkeytymisaika, eikä se vaikuta pitkät/lyhyet vaihtoon ollenkaan. Tässä on erittäin yleinen väärinkäsitys ja johtuu suurelta osin suomalaisen ohjekirjan huonosta suomennoksesta. Esim. englanninkielisessä manuaalissa se on selkeämmin sanottu. Lisäksi se on hämäävästi "Light Assist" valinnasta seuraava rivi, vaikka ei siihen liitykään.
Seison korjattuna. Olen tavannut lähinnä suomalaista manuaalia.
Eikö fl Ocussa pysty enää tarkistamaan akun varaustilaa, kuten ennen, painamalla tripin nollausnappia pitkään? Onko kukaan onnistunut siinä? Olen yrittänyt virrat pois sekä päällä. Ohjekirjassa ei ainakaan ole mitään asiaa moisesta toimenpiteestä, eli on tainnut jäädä pois.
Ei pysty edes pre-faceliftissä jos on softa päivitetty. Jossain vaiheessa tuo jäi pois. Toisaalta se tuntuikin näyttävän vähän mitä sattuu.
Koskien ajo- ja päivävalojen syttymisrajoja, nyt on muutettuna
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,1200 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,2200 lx,24
arvoihin
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,600 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,1100 lx,24
sekä
MAS08228-ENG133445-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten_red,50 00 ,24
50 -> 40.
Vaikuttaa toimivalta, aika näyttää. En ole käynyt tän jälkeen säätämässä infonäytöstä asetuksia, vois olettaa että ajaa noiden yli jos käy säätämässä.
Saab 9000 vm 95 näyttää jännitettä ajotieturissa myös starttauksen ajan. Ei pöllömpi piirre harrastevehkeessä.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 13.01.18 - klo:11:48
Koskien ajo- ja päivävalojen syttymisrajoja, nyt on muutettuna
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,1200 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,2200 lx,24
arvoihin
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,600 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,1100 lx,24
sekä
MAS08228-ENG133445-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten_red,50 00 ,24
50 -> 40.
Vaikuttaa toimivalta, aika näyttää. En ole käynyt tän jälkeen säätämässä infonäytöstä asetuksia, vois olettaa että ajaa noiden yli jos käy säätämässä.
Sä kun vaikutat olevan kowa poika koodaamaan, niin pengos jostain kaukovaloassarin säädöt. :D
Tuli tilattua vuodenvaihteessa uusi HB Octavia Style varusteilla litraisella moottorilla, kun oli tarjous rahoituksineen kohdillaan ja vielä tuo huolenpitosopimuskampanja päällä.
Parikin kertaa tuli koeajettua sekä litraista Ambition varusteltua että 1.4 litraista Style varusteltua autoa, myös farmarina, ja auto tuntui aina todella hiljaiselta, mikä ratkaisi valinnan nimenomaan Octaviaan. Hieman hämmentyneenä olen nyt kuitenkin lueskellut nettifoorumeilta, että monet pitävät tuota autoa äänekkäänä. ??? Ilmeisesti takaluukun kanssa ainakin on ollut jotakin kuminaongelmaa, mitä yhdessäkään koeajoyksilössä en huomannut. Onkohan faceliftin myötä tullut jotakin päivitystä myös äänieristykseen, kun mielestäni Octavia oli kuitenkin hiljaisimpia autoja mitä tuli koeajettua?
Lainaus käyttäjältä: veejay - 13.01.18 - klo:18:53
Tuli tilattua vuodenvaihteessa uusi HB Octavia Style varusteilla litraisella moottorilla, kun oli tarjous rahoituksineen kohdillaan ja vielä tuo huolenpitosopimuskampanja päällä.
Parikin kertaa tuli koeajettua sekä litraista Ambition varusteltua että 1.4 litraista Style varusteltua autoa, myös farmarina, ja auto tuntui aina todella hiljaiselta, mikä ratkaisi valinnan nimenomaan Octaviaan. Hieman hämmentyneenä olen nyt kuitenkin lueskellut nettifoorumeilta, että monet pitävät tuota autoa äänekkäänä. ??? Ilmeisesti takaluukun kanssa ainakin on ollut jotakin kuminaongelmaa, mitä yhdessäkään koeajoyksilössä en huomannut. Onkohan faceliftin myötä tullut jotakin päivitystä myös äänieristykseen, kun mielestäni Octavia oli kuitenkin hiljaisimpia autoja mitä tuli koeajettua?
Riippuu ihan että mitä muita autoja testasit.
Ilman muuta riippuu. Samasta kokoluokasta koeajoin Leonin ja Astran, jotka molemmat tuntuivat äänekkäämmiltä. Fabiankin (ja muutaman muun pienemmän auton) kävin koeajamassa ja ero rengasmelussa oli kuin yöllä ja paivällä, mutta nämä pienemmät autot eivät ole tietenkään vertailukelpoisia. Ainoa hiljaisempi oli käytetty E90 BMW.
Tällä hetkellä ajelen kakkoskoppaisella Meganella, jonka olen aiemmin todennut huomattavasti hiljaisemmaksi kuin monen uudemman saman kokoluokan auton. Octavia kuitenkin tuntui olevan testaamillani pinnoilla rengasmelun osalta suunnilleen yhtä hiljainen. Aivan karkeinta asfalttia en löytänyt testattavaksi.
Pelkästään kitkarenkaidenkaan piikkiin tuota hiljaisuutta ei voi laittaa, sillä testasin autoa myös kesällä.
Muutenkin TM:n testien perusteella mulla on ollut kuva Octaviasta hiljaisena autona, mutta nettikirjoittelun perusteella hiljaisuus on Octavian osalta hyvin subjektiivista tai autoyksilöstä riippuvaa.
Mutta lähinnä siis kiinnosti, että onko foorumilaisilla tietoa onko äänimaailman suhteen tapahtunut muutoksia faceliftin yhteydessä. Eräs myyjä sanoi ohimennen että olisi tullut parannuksia, mutta eipä myyjien puheisiin ole aina uskominen.
Lainaus käyttäjältä: veejay - 13.01.18 - klo:19:55
Ilman muuta riippuu. Samasta kokoluokasta koeajoin Leonin ja Astran, jotka molemmat tuntuivat äänekkäämmiltä. Fabiankin (ja muutaman muun pienemmän auton) kävin koeajamassa ja ero rengasmelussa oli kuin yöllä ja paivällä, mutta nämä pienemmät autot eivät ole tietenkään vertailukelpoisia. Ainoa hiljaisempi oli käytetty E90 BMW.
Tällä hetkellä ajelen kakkoskoppaisella Meganella, jonka olen aiemmin todennut huomattavasti hiljaisemmaksi kuin monen uudemman saman kokoluokan auton. Octavia kuitenkin tuntui olevan testaamillani pinnoilla rengasmelun osalta suunnilleen yhtä hiljainen. Aivan karkeinta asfalttia en löytänyt testattavaksi.
Pelkästään kitkarenkaidenkaan piikkiin tuota hiljaisuutta ei voi laittaa, sillä testasin autoa myös kesällä.
Muutenkin TM:n testien perusteella mulla on ollut kuva Octaviasta hiljaisena autona, mutta nettikirjoittelun perusteella hiljaisuus on Octavian osalta hyvin subjektiivista tai autoyksilöstä riippuvaa.
Mutta lähinnä siis kiinnosti, että onko foorumilaisilla tietoa onko äänimaailman suhteen tapahtunut muutoksia faceliftin yhteydessä. Eräs myyjä sanoi ohimennen että olisi tullut parannuksia, mutta eipä myyjien puheisiin ole aina uskominen.
Ei ole tapahtunut muutoksia. Sama laite kuin ennen faceliftiä.
Tupla
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 13.01.18 - klo:20:09
Ei ole tapahtunut muutoksia. Sama laite kuin ennen faceliftiä.
Perustuuko tämä tietoon? En väitä etteikö näin voisi olla, mutta, jos tämä on faktaa, niin mistä se on peräisin?
Onko kellään tietoa mitä muuta huonon tien paketti merkitsee kuin 1,5 cm korotettua maavaraa? Onko esim. jousitus jäykempi?
Lainaus käyttäjältä: Vwhannes - 14.01.18 - klo:18:03
Onko kellään tietoa mitä muuta huonon tien paketti merkitsee kuin 1,5 cm korotettua maavaraa? Onko esim. jousitus jäykempi?
Alustaan tulee ainakin lisää suojalevyjä ja olikohan jotain muutakin pientä vaijerin suojaamista tms.
Lainaus käyttäjältä: tumpeloinen - 14.01.18 - klo:17:43
Perustuuko tämä tietoon? En väitä etteikö näin voisi olla, mutta, jos tämä on faktaa, niin mistä se on peräisin?
Molemmat omistaneena uskallan olla eri mieltä, uusi on kyllä hiljaisempi kuin vanha ja mulla on vielä pykälää matalammat rakkaatkin kuin vanhassa.
Samat kokemukset seatts:in kanssa. Uusi on ollut hiljaisempi vaikka rengaskoko muuttui 205/55R16 -> 225/40R18. Voi toki osaltaan johtua myös rengasmerkin vaihdosta (Nokian Hakkapeliitta 8 -> Continental ContiIceContact), mutta huollossakin kyllä puhuivat, että äänieristystä olisi parannettu. Löytyisiköhän jostain mustaa valkoisella?
Lainaus käyttäjältä: veejay - 13.01.18 - klo:19:55
Ilman muuta riippuu. Samasta kokoluokasta koeajoin Leonin ja Astran, jotka molemmat tuntuivat äänekkäämmiltä. Fabiankin (ja muutaman muun pienemmän auton) kävin koeajamassa ja ero rengasmelussa oli kuin yöllä ja paivällä, mutta nämä pienemmät autot eivät ole tietenkään vertailukelpoisia. Ainoa hiljaisempi oli käytetty E90 BMW.
Tällä hetkellä ajelen kakkoskoppaisella Meganella, jonka olen aiemmin todennut huomattavasti hiljaisemmaksi kuin monen uudemman saman kokoluokan auton. Octavia kuitenkin tuntui olevan testaamillani pinnoilla rengasmelun osalta suunnilleen yhtä hiljainen. Aivan karkeinta asfalttia en löytänyt testattavaksi.
Pelkästään kitkarenkaidenkaan piikkiin tuota hiljaisuutta ei voi laittaa, sillä testasin autoa myös kesällä.
Muutenkin TM:n testien perusteella mulla on ollut kuva Octaviasta hiljaisena autona, mutta nettikirjoittelun perusteella hiljaisuus on Octavian osalta hyvin subjektiivista tai autoyksilöstä riippuvaa.
Mutta lähinnä siis kiinnosti, että onko foorumilaisilla tietoa onko äänimaailman suhteen tapahtunut muutoksia faceliftin yhteydessä. Eräs myyjä sanoi ohimennen että olisi tullut parannuksia, mutta eipä myyjien puheisiin ole aina uskominen.
Moi.
Uudella perjantaina 12.1 luovutetulla my2018 Octavialla ajeltu nyt paripäivää. Ensinmäinen ajatus, kun pääsi isolletielle, että tää on paljon hiljaisempi, kuin koeajettu my2018 ja edelleen olen samaa mieltä.
Ilokseni huomasin myös, että omassa my2018 octaviassa oli tullut vielä lisää päivityksiä koeajettuun my2018 versioon mm. mittariston näytön ja radion näytön värimaailma vaihtuu myt ambient valoja vastaavaksi, peilien alla olevat valot ledeiksi sekä ilmastointiin joku air care systeemi paremmalla suodatuksella tms.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 14.01.18 - klo:22:05
Moi.
Uudella perjantaina 12.1 luovutetulla my2018 Octavialla ajeltu nyt paripäivää. Ensinmäinen ajatus, kun pääsi isolletielle, että tää on paljon hiljaisempi, kuin koeajettu my2018 ja edelleen olen samaa mieltä.
Ilokseni huomasin myös, että omassa my2018 octaviassa oli tullut vielä lisää päivityksiä koeajettuun my2018 versioon mm. mittariston näytön ja radion näytön värimaailma vaihtuu myt ambient valoja vastaavaksi, peilien alla olevat valot ledeiksi sekä ilmastointiin joku air care systeemi paremmalla suodatuksella tms.
Peilien "maavalot" on ollut ledeinä aina faceliftissa, mutta värimaailma ja air care suodatussysteemi tuli tuossa edelliskevään/kesän päivityksessä. Onnittelut uudesta pirssistä.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 15.01.18 - klo:07:08
Peilien "maavalot" on ollut ledeinä aina faceliftissa, mutta värimaailma ja air care suodatussysteemi tuli tuossa edelliskevään/kesän päivityksessä. Onnittelut uudesta pirssistä.
Kiitos.
Tullut vissiin hätäpäissään katsottua koeajoauton valoja 😁
Lainaus käyttäjältä: mti - 13.01.18 - klo:14:11
Saab 9000 vm 95 näyttää jännitettä ajotieturissa myös starttauksen ajan. Ei pöllömpi piirre harrastevehkeessä.
Jep ja sehän vielä jätti näyttöön hetkeksi alimman mitatun jännitteen starttauksen aikana. Tuollainen kun olisi Ocussakin, eikä jotain mitään sanomatonta prosenttimäärää, joka sekin on poistunut uusimmista. Käynnistysjännitteestä näkee akun tilan todella hyvin.
Saab linjalla jos jatkaa niin 9-5:ssa vm. -98...-10 sai ajotietokoneeseen näkymään kaiken maailman diagnostiikkaa, tosin se ominaisuus piti laittaa ohjemointilaitteella päälle. Sitten näkyi mm. käynnistyksen kesto, ilmamassat (toteutunut ja pyynti), ahtopaine, imusarjan paine kaasuläpän jälkeen, sytytysennakko, lambda-arvo, vikakoodien määrä ja ensimmäinen koodi numeroina, ym. anturidataa.
Toki ne saa monesti näkymään erillisillä laitteilla muissakin, mutta tuossa ei tarvinnut mitään ylimääräistä kun arvot näkyi ajotietokoneen kautta. Informaation esitysmuoto tosin oli enemmänkin insinööreille tarkoitettu kuin loppukäyttäjälle.
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 12.01.18 - klo:15:29
Eikö fl Ocussa pysty enää tarkistamaan akun varaustilaa, kuten ennen, painamalla tripin nollausnappia pitkään? Onko kukaan onnistunut siinä? Olen yrittänyt virrat pois sekä päällä. Ohjekirjassa ei ainakaan ole mitään asiaa moisesta toimenpiteestä, eli on tainnut jäädä pois.
Jos ajelee paljon pätkäajoa varsinkin talviaikaan ja tulee paljon startteja ja akun varaustila kiinnostaa, niin kannattaa hankkia ylläpitolaturi (Defa tai muu vastaava), hintaa noin 50e. Se näyttää akun varaustilan ja lataa sen tarvittaessa.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 13.01.18 - klo:11:48
Koskien ajo- ja päivävalojen syttymisrajoja, nyt on muutettuna
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,1200 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,2200 lx,24
arvoihin
MAS08228-ENG133437-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht__einschalten,600 lx,24
MAS08228-ENG133438-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten,1100 lx,24
sekä
MAS08228-ENG133445-Light sensor-Helligkeitsgrenze_Licht_ausschalten_red,50 00 ,24
50 -> 40.
Vaikuttaa toimivalta, aika näyttää. En ole käynyt tän jälkeen säätämässä infonäytöstä asetuksia, vois olettaa että ajaa noiden yli jos käy säätämässä.
Laskit siis ajovalojen syttymisen raja-arvoja? Miten vaikutti?
Katsoin omasta pre-fl:stä ja tehdasarvot olivat 60 ja 110lx. Mielenkiintoista.
Aika nihkeä on uusin etukampanja, kun ei koske 1.5 TSI:tä (eikä 1.0 TSI:tä):
http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti (http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti)
Ilmeisesti näiden pikkubensojen myyntiä ei ole tarpeen vauhdittaa.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 18.01.18 - klo:08:55
Aika nihkeä on uusin etukampanja, kun ei koske 1.5 TSI:tä (eikä 1.0 TSI:tä):
http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti (http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti)
Ilmeisesti näiden pikkubensojen myyntiä ei ole tarpeen vauhdittaa.
Ei vissii disukat mee kaupaksi.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 18.01.18 - klo:08:55
Aika nihkeä on uusin etukampanja, kun ei koske 1.5 TSI:tä (eikä 1.0 TSI:tä):
http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti (http://www.skoda.fi/skoda/winter-paketti)
Ilmeisesti näiden pikkubensojen myyntiä ei ole tarpeen vauhdittaa.
No eipä ole muutenkaan häävi kamppis, jos muutaman satasen saa alennusta. Winter-paketti ole missään hinnoissa. Ilman kampppiksia tinkaa saman rahan hinnasta.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 18.01.18 - klo:13:39
Ei vissii disukat mee kaupaksi.
Etenkin 1,6 TDI ja osin myös 2,0 TDI ovat varmaan hiukan ahtaalla. Toisaalta, nelivedon pariksi tuo 2,0 TDI lienee haluttu, sillä bensa+neliveto+automaatti taitaa olla suhteellisen janoinen kombo.
Tervehdys.
Auton odotus nitkuissani tuli tämäkin lanka luettua kokonaan lävitse ja ajattelin hakea hieman vertaistukea täältä ;D Oma synkkä Skoda historiani lähtee vuodesta 2013 jolloin hankin MY06 RS hb Octavian bensakoneella. Sen lastutin ja hymy korvissa kurvailin runsaat vuoden päivät kunnes toinen lapsi ilmoitti tulostaan ja sai hyvän tekosyyn vaihtaa autoa. Siihen löytyikin sopiva lääke saksasta manuaalisen ja 125kw diisuli MY11 farkku Elegance Superbin muodossa. Sen kanssa matkaa taitettiin 100tkm ja 3½-vuotta jonka jälkeen matkamittari rupesi näyttämään sellaisia lukemia että allekirjoittanutta rupesi hirvittämään ja laitoin tuon rakkaan matkakumppanin kiertoon. Sen tilalle tuli 2017 elokuussa MY14 Octavia hb 1.4tsi manuaalina ja dynamic-paketilla ja sporttialustalla. Tuntui hyvältä ratkaisulta silloin mutta nopeasti kävi ilmi että ei se pystynyt täyttämään Elegance Superbin jättämää aukkoa :D ;) Muutamat pikkujutut rupesi nopeasti ärsyttämään mutta niistä tuonnempana.
Hetken tilannetta ihmeteltyä sitten suunnattiin katseet Skoda myymälään ja tehtiin seuraava peliliike ja pistettiin 27.11.2017 tilaukseen Octavia Style farkkuna 1.5tsi koneella ja manuaalina. Värinä Quartz Grey ja sisusta tumma.
Muita varusteita ruksittiin sitte seuraavasti:
-Pictoris vanteet kesäsiin
-Adaptiivinen vakkari
-Cantonit
-Koukku
-Keinonahkaiset etuistuinten taustat
-Sivuturvatyynyt taakse
-Alustan suojalevyt
-Winter-paketti
-Kuskin jakkara sähköllä ja muistilla
Melkein heti tuon MY14 Ocun hankinnan jälkeen huomasimme kaipaavamme eniten webastoa, sähköluukkua ja tuota kuljettajan muistipenkkiä. Myös vakio kaiuttimet Octaviassa tuntuivat erittäin nuhaisilta Superbin sound systemin jälkeen. Sähköpenkki siksi että taloudessamme on vain yksi auto ja molemmat ajamme sillä lähes päivittäin. Minä olen 185cm ja rouva on 160cm luistimet jalassa ja sulka päässä. En pääse ratin ja penkin väliin kun penkki on hänen ajoasennossa :D Ja kun Superbissa oli tottunut sähköpenkkiin tuntui penkin pumppailu suorastaan vastenmieliseltä :D Tekisi myös mieli väittää että jos ihminen on joskus tottunut kaukkari webastoon niin piuhojen kanssa leikkimiseen ei ole paluuta. Näin ainakin omalla kohdallani.
Dynamic-pakettia ei valikoitu uuteen autoon vaikka penkit loistavat ovatkin. Syynä tähän se että itselleni teki ylitsepääsemättömän pahaa kun pienet kuraiset kengät takapenkillä rummuttaa etupenkin selkänojaa ja noihin dynamicin penkkeihinhän ei ole saatavilla tuota keinonahkaista taustaa. Toinen painava syy oli se että lasten viihdyttäjiä (pädejä) ei saa ripustettua mihinkään noiden dynamicin penkkien kanssa. :-[ Kynnyslistat tilasin superskodasta niin saa myös taakse.
Sportti alustan jätin pois koska mielestäni vakio oli koeajoautossa huomattavasti mukavampi kuin tuon edellisen sportti. Hieman traktorihan se on mutta siitä selvitään sitten noilla Eibachin jousilla jos tarpeelliseksi koetaan. Ja traktori se oli myös se sport alusta. Ensimmäisessä MY06 Octaviassani oli tuo eibachin sarja ja se ei vaikuttanut käytettävyyteen millään tavalla, siis korkeuden puolesta.
Koiraverkon tilasin superskodasta vaikka meillä ei koiraa olekkaan. Saa vain tuon kontin koko kapasiteetin käyttöön kun reissua tehdään. Sellaista kevyempää väliverkkoa hypistelin myymälässä mutta se ei oikein vakuuttanut. Sen läpi kyllä tulee kamat niskaan voisin väittää. Aluksi meinasin itse asentaa mutta kun ei ole sitä vempelettä millä ne lunssit saisi sinne koriin puristettua niin saavat luovutushuollossa laittaa. Vaikka haluavatkin suolaisen 150, asennuksesta niin silti tulee halvemmaksi kuin heidän kautta hankittuna.
Talvivanteiksi hankin saman konsernin tuotokset mutta kilpailijan leiristä. Löytyi virheettömät sopuhinnalla ja siihen päälle TM-testikakkoset Hankookit. Kohtuu edulliset nekin verrattuna esim contteihin tai nokialaisiin. Kuva rengassarjasta:
(http://preview.ibb.co/e5kLdb/IMG_9773.jpg) (http://ibb.co/cXAmJb)
Keskimerkit sopivasti superskodasta ja kävivät suoraan paikalleen. Saas nähdä miltä näyttävät Octavian alla. ET ja vanteen leveys sama kuin Pictoriksessa.
Nyt vaan pitäis jotenkin malttaa pysyä housuissaan siihen asti että auto tulee. Tilatessa sanottiin että 3-4kk menee mutta ilmeisesti manuaalin saa automaattia nopeammin sillä jo joulkuun tokalla viikolla tehdäs oli ilmoittanut tuotantoajaksi 1/18. Myyjä sitten soittikin 11.1 ja ilmoitti että auto on lähtenyt tehtaalta. Ennen tätä puhelua vielä vakuuttivat että sitten kun auto valmistuu niin se on kolmessa viikossa minulla. Tässä puhelussa sitten myyjälle sanoin että sehän on kiva että saan jo kolmen viikon päästä auton niin olikin muuttunut ääni kellossa :D "Kannattaa nyt pistää jäitä hattuun, tässä on monta työvaihetta ennen kuin auto on sinulla. Jos hyvin käy saat auton kolmen viikon päästä". No mutta siinä mielessä näyttää hyvältä että maanantaina 15.1 autolle oli jo annettu rekisteritunnus ja ainakin myyjän mukaan silloin auto on jo laivassa. Tiedä sitten, eipä ole sen jälkeen mitään kuulunut.
Ensimmäistä kertaa olen uutta autoa ostamassa ja vähän on arveluttanut että tuliko tehtyä ns. "hyvät kaupat". Kampanjana sain talvirenkaat kylkiäisenä (jos joku on tilaamassa uutta Ocua ja tahtoo 16 Iliakset nastoilla niin minulta saa halvemmalla kuin autokaupasta ;) ) ja 1000, polttoainelahjakortin. Sitten vielä joulukinkun ja joulukuusen :D Kuusi oli komea ja kinkku makoisa. Myyjän kanssa myös tilausta tehdessä sovin että jos saan vanhan itse hävitettyä niin saan 2000, lisäalen uudesta. No se onnistui ja sain vielä vanhasta 700, enemmän mitä olisivat hyvittäneet. Sitten sain vielä kuraläpät eteen ja taakse asennettuna. Kertokaa nyt amatöörille että miten meni :D
Niin joo ja sitten menin lupaamaan vaimolle että jos pitää autoon ottaa velkaa niin lopetan tupruttelunkin. No tässä on nyt oltu tämä vuosi sitten polttamatta. :)
Olipas mukava vähän kirjoittaa aiheesta tänne. Vaimo rupeaa olemaan ihan loppu kun autosta höyryän koko ajan täällä kotona.
Niin joo ja sitten vielä jos löytyy vinkkejä Uudeltamaalta missä kannattais heittää Korrekin Cure auton pintaan. Heti luovutuksesta tahdon viedä pinnoitukseen ja tällä hetkellä olen vähän pohtinut sellaista kuin THM Polishing. Ainakin instagramin mukaan tekee myös vähän parempaa kalustoa, Lamboja, Possuja ja Bentley:itä joten ehkä sinne uskaltaa myös yhden uutukaisen Ocun viedä ;D Kyselin hintoja niin 400 rahaa ottaisi uuden auton käsittelystä.
Ja tähän täällä velloneeseen keskusteluun etuvaloista sanon että onhan toi FL keula aivan helvetin hyvännäköinen :)
Tervetuloa muzze palstalle! Mukava kuulla vähän autovalinnan taustoja tarkemmin.
Järkevän ja asiallisen oloinen paketti sinulle tulosssa. Koita nyt muutama hetki kestää vielä odottelua. :)
Hyvä muzze!
Oli mukavaa luettavaa sinun autonvaihto kuviosi-ja vähän myös huumoria mukana... Ei aina tarvitse olla "ryppyotsa" tuulella. Itselläkin taas odottelu menossa skoda tehtaalta,joten voin aistia tuntemuksesi ;)
Itselle olis tulossa tälläinen paketti.
SKODA OCTAVIA 2,0 TSI RS 245 LB DSG Autom
-Canton Sound System
-Erikoisväri
-Irrotettava vetokoukku
-Optical Parking Assistant
-Takalasin pyyhin ja pesin
-Winter-paketti
-RS-paketti
-Tilapäisvarapyörä tavaratilassa
Lokakuussa tilattu, tuotantoviikosta ei ole tietoa.
Muzze, jos curen meinaat laitattaa pintaan, niin suosittelen Jari pullia (http://www.autodetailing.fi (http://www.autodetailing.fi)) tai sitten antti’s detailing paikkoja.
Tekee kummatkin erittäin loistavaa duunia, eikä mitään pahaa sanottavaa ko. paikoista.
Ihan 400, ei taida riittää, mutta joku 550, varmaan aika lähelle.
Lainaus käyttäjältä: muzze - 20.01.18 - klo:14:08
Tervehdys.
- - -
Ja tähän täällä velloneeseen keskusteluun etuvaloista sanon että onhan toi FL keula aivan helvetin hyvännäköinen.
Upea suomalaisen miehen, hänen autonsa ja perheensä kasvutarina! Harvoin pääsee tällä foorumilla lukemaan näin verevää autoproosaa :).
Lainaus käyttäjältä: Migo - 20.01.18 - klo:15:43
Muzze, jos curen meinaat laitattaa pintaan, niin suosittelen Jari pullia (http://www.autodetailing.fi (http://www.autodetailing.fi)) tai sitten antti’s detailing paikkoja.
Tekee kummatkin erittäin loistavaa duunia, eikä mitään pahaa sanottavaa ko. paikoista.
Ihan 400, ei taida riittää, mutta joku 550, varmaan aika lähelle.
Kiitti vinkeistä! Täytyy soitella kys liikkeisiin kun arki koittaa. Antti's detailingin FB-sivuilta löytyi tieto että Curen asennus 550 ja se sisältää kiillotuksen. Pitää pyytää tarjouksia mitä olisi ihan uuteen sillä tuskin rupeavat alle 100km ajettua autoa kiillottamaan.
Lainaus käyttäjältä: muzze - 20.01.18 - klo:16:14
Kiitti vinkeistä! Täytyy soitella kys liikkeisiin kun arki koittaa. Antti's detailingin FB-sivuilta löytyi tieto että Curen asennus 550 ja se sisältää kiillotuksen. Pitää pyytää tarjouksia mitä olisi ihan uuteen sillä tuskin rupeavat alle 100km ajettua autoa kiillottamaan.
Uuteen on siis tuo 550,. Tuo koneellinen kiillotus ihan hyvä asia myös uuteen autoon, koska aina niissä on pientä pintanaarmua yms. Saa samantien pinnasta hyvän, eikä jää mitään sen pinnoitteen alle.
Kaikkihan tuota ei tee, vaan asentaa pinnoitteen ilman sen kummempia kiilloituksia.
Joten, kannattaa harkita ja ainakin varmistaa mitä tuohon 400, kuuluu, koska kuulostaa aika edulliselta hinnalta.
Muzze Pekefix
Siinä on kaveri joka tekee rakkaudesta lajiin
Mikä dsg (7 vaihdetta) vaihdelaatikkomalli mahtaa olla 2018 vuosimallin 1.8tsi octaviassa? Onko kyseessä DQ200 kuivakytkimellä vaiko DQ500 märkäkytkimellä tms?
Kuiva 7dsg
Löytyykö mistään faceliftin valoista testejä? TM, tuulilasi...
Täällä kans uus tuleva Skodan omistaja ilmottautuu, Ke pitäs Volvo v60 D6 viedä vaihdossa ja tilalle tulee 2tdi 4wd rs ja ihan uusi. Ensin olin pitkin hampain Volvosta luopumassa ennen isompia hybridiongelmia (niitä nimittäin Volvoissa riittää), mutta koeajon jälkeen oli kyllä loistava fiilis! Yks neliveto occuli oli alla about 6 vuotta sitten ja se oli kyllä aivan loistava peli mut kyllähän tää uus Rs on kova! Tehoja on 100 heppaa vähemmän ku Volvossa mutta ajossa ero ei tunnu nii isolta alle 100 vauheissa. Octaviahan kiihtyypi talvikeleillä ja varmasti myös vesisateen kastelemalla asfaltilla kovempaa entä noi Volvon hybridit ku niissähän takana potkii vain se sähkömoottori ja sen synkkaus ei oikein toimi Volvolla hyvin..rsllä pääs taas siihen tuntumaan mitä tommonen säätyvä neliveto on parhaimmillaan..auto meneekin heti pinnotukseen ja täytyy sanoa että vaikka se kattoluukku meleko turhake on nii kyllähän se tommoseen räsäseen tuo aika kivasti lisää ulkonäköä, saman hinnan sitä joutuu satsaan vähän näyttävämpiin vanteisiinki ;)
Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 21.01.18 - klo:21:32
Kuiva 7dsg
Löytyykö mistään faceliftin valoista testejä? TM, tuulilasi...
Tossa ledit RS:n osalta, mutta ainoa ero ei-RS:aan on inhimilliset sumarit. Non-RS:ssa polttimot kusenkeltaiset tehottomat paskat. Muuten samaa huttua.
(http://preview.ibb.co/b2MVDb/433_D5_BF0_A465_477_D_9550_87759629305_F.jpg) (http://ibb.co/gKiz6w)
Ihan ok valot nuo ledit. Paljon paremmat kuin Superbin xenonit, joilla ennen maisemaa katselin, varsinkin pitkien osalta. Itse säädin Ocusta kuskinpuoleista ajovaloa hitusen ylemmäs, niin parani vielä vähän.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 22.01.18 - klo:13:52
Ihan ok valot nuo ledit. Paljon paremmat kuin Superbin xenonit, joilla ennen maisemaa katselin, varsinkin pitkien osalta. Itse säädin Ocusta kuskinpuoleista ajovaloa hitusen ylemmäs, niin parani vielä vähän.
Mistä sen saa säädettyä.? Voisi itekin vähän nostaa kuskin puolelta.
En pikavilkaisulla löytänyt aihetta, joten jos on jo kysytty ja vastattu niin kertokaa missä :)
Selvittelin tänään uuden kulkineen syntymäpäivää ja se on 1.11.17 eli on 11/17 mallia jonka käsikirjakin on muuttunut vanhemmasta FL-mallista. Kysymys kuuluukin onko jossain listaa asioita, jotka ovat muuttuneet? Ilmeisesti ainakin digimittaristo tuli nyt mahdolliseksi kun sitä ei aikaisemmin saanut lainkaan, mutta mitä muuta?
Lainaus käyttäjältä: BMF - 22.01.18 - klo:14:02
Mistä sen saa säädettyä.? Voisi itekin vähän nostaa kuskin puolelta.
Itse itselleni vastaten. Ruuvimeisselillä sai ruuvata mieleisekseen. Katotaan alkaako vastaantulijat vilkuttelee valoja ;D
Lainaus käyttäjältä: Count - 22.01.18 - klo:19:10
En pikavilkaisulla löytänyt aihetta, joten jos on jo kysytty ja vastattu niin kertokaa missä :)
Selvittelin tänään uuden kulkineen syntymäpäivää ja se on 1.11.17 eli on 11/17 mallia jonka käsikirjakin on muuttunut vanhemmasta FL-mallista. Kysymys kuuluukin onko jossain listaa asioita, jotka ovat muuttuneet? Ilmeisesti ainakin digimittaristo tuli nyt mahdolliseksi kun sitä ei aikaisemmin saanut lainkaan, mutta mitä muuta?
Tarkoitatko nyt eroja my2017 ja my2018 Octavia FL?
Mikä on digimittaristo?
digitaalinen mittaristo, ei enää analogisia viisareita. Mutta ensiksi se tulee karoqiin. Ja ei ole Suomessa vielä rekennettavissa. Muistelisin, että tuli joskus maais-huhtikuun tehdas malleihin mahdolliseksi karoqiin. Joten ocuun ehkä kesän kynnyksellä?
Mutta katso vaikka volkkarin rakentelu sivuilta mittaristoa golf gti, R ym.. polo gti, higline.
Octavian manuaalin uusimmassa versiossa (11/2017) sivulla 36 on kuvia digitaalisesta mittarista.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 23.01.18 - klo:10:44
Tarkoitatko nyt eroja my2017 ja my2018 Octavia FL?
Mikä on digimittaristo?
Ei vaan 05/17 ja 11/17 faceliftattujen autojen eroja.
Digimittaristoon tulikin jo vastaus.
Lainaus käyttäjältä: Count - 23.01.18 - klo:15:52
Ei vaan 05/17 ja 11/17 faceliftattujen autojen eroja.
Digimittaristoon tulikin jo vastaus.
Niin eli mallivuosi uudistusta kyselet, niin kuin tuossa ajemmin jo epäilin.
5/17 valmistettu ja 11/17 valmistettu ovat molemmat Octavian 3 sukupolven FL malleja.
Alkuvuodesta 2017 tehtaasta ulosrullanneet ovat my2017 ja loppuvuodesta 2017 my2018.
My17 ja my18 eroja on ainakin; mittariston ja radionnäytön värimailman vaihtuminen ambient valoja vastaavaan sävyyn sekä ilmastoinnin tehostunut suodatus air care. Pitkien käyttökytkimen muutoksesta, en ole varma oliko jo my17 hipaisumallinen pitkät päälle ja pois, vai jäikö vilkunviksi etuasentoon pitkät päällä (ei ole muistikuvia koeajoautosta)?
Faceliftit ovat MY2018-.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 23.01.18 - klo:16:48
...Pitkien käyttökytkimen muutoksesta, en ole varma oliko jo my17 hipaisumallinen pitkät päälle ja pois, vai jäikö vilkunviksi etuasentoon pitkät päällä (ei ole muistikuvia koeajoautosta)?
Jo tämä Pre-FL on hipaisumallinen.
Lainaus käyttäjältä: Petunet - 24.01.18 - klo:08:41
Jo tämä Pre-FL on hipaisumallinen.
Etuasentoon jäävä viiksi olisikin hieman hankala kaukovaloassistentin kanssa. Ei ole sellaista kolmos-octaviaa vielä vastaan tullut jossa tuollainen etuasentoon jäävä viiksi olisi. Helpompaahan se on mennä samalla viiksellä vaikkei sitä assistenttia olisikaan.
Eihän tuo viiksi eteen jäänyt edes Ocu-II FL:ssä, olisipa varsin outo omituisuus tuoda "takaisin", sellaisiakin volkkareita on ollut taloudessa josta viikseä on täytynyt pyydystää.
Näemmä tässä päästään jo aikoinaan subarupiireistä tuttuun mallivuosi vs. vuosimalli keskusteluun :)
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 23.01.18 - klo:17:16
Faceliftit ovat MY2018-.
Ei ole, ku se vuosi vaihtuu jossain kesäkuun lopulla, jollen väärin muista.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.01.18 - klo:21:44
Ei ole, ku se vuosi vaihtuu jossain kesäkuun lopulla, jollen väärin muista.
Toukokuussa vaihtuu mallivuosi merkintä. Tänä vuonna joko 22vk tai 23vk
Viikolla 22 alkaa joka vuosi seuraavan mallivuoden auton tuotanto. Eli 28.5.2018 alkavalla viikolla valmistuva auto on mallivuotta 2019, mutta rekisteröitäessä 2018 vuoden puolella auto on vuosimallia 2018.
Erikoista tuo, että käyttöohjekirjan painos vaihtui marraskuussa, ja tosiaan Octavian tapauksessa siellä esiteltiin digimittaristo vaikka tuosta ei muuten oikein juttua ole maailmallakaan. Tulee varmaankin tilattavaksi maalis-huhtikuussa ja tuotantoon juurikin viikosta 22 eteenpäin. Samoin ilmeisesti Karoqin tapauksessa.
Itsellä olisi ostohousut jo jalassa maakaasufarkun kanssa, mutta ärsyttää kun Webastoa ei tehtaalta saa ja nyt tuo tulevan digimittaristonkin odotus houkuttaa. Mittaristo on Stylessa aika aneeminen, ja maxi-dot myös aika rajallinen verrattuna tuohon kustomoitavaan digimittaristoon. Vuodenvaihteen huolenpitosopimuskampanja meni vähän ohi, Winter-paketista ei ole mitään iloa ja ainakin viime vuonna Winter-paketin sai kaupan päälle helmikuun loppuun asti.
Kaiken järjen mukaan siis kannattaisi odottaa, mutta kun ei malttaisi :D.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 24.01.18 - klo:21:44
Ei ole, ku se vuosi vaihtuu jossain kesäkuun lopulla, jollen väärin muista.
Kaikki viime vuonna valmistetut facelift octaviat olivat silti my2018, vaikka olisi tullut uunista ulos 2017 vuoden alussa. Kysy vaikka liikkeestä. My2017 Facelift octaviaa ei ole olemassakaan.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 23.01.18 - klo:16:48
Niin eli mallivuosi uudistusta kyselet, niin kuin tuossa ajemmin jo epäilin.
5/17 valmistettu ja 11/17 valmistettu ovat molemmat Octavian 3 sukupolven FL malleja.
Alkuvuodesta 2017 tehtaasta ulosrullanneet ovat my2017 ja loppuvuodesta 2017 my2018.
My17 ja my18 eroja on ainakin; mittariston ja radionnäytön värimailman vaihtuminen ambient valoja vastaavaan sävyyn sekä ilmastoinnin tehostunut suodatus air care. Pitkien käyttökytkimen muutoksesta, en ole varma oliko jo my17 hipaisumallinen pitkät päälle ja pois, vai jäikö vilkunviksi etuasentoon pitkät päällä (ei ole muistikuvia koeajoautosta)?
,,lä puhu paskaa. Vaikka tuollaisia mitättömiä muutoksia olisi tullut, niin myös vuoden 2017 alussa uunista tulleet facelift octaviat ovat my2018.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 24.01.18 - klo:22:59
,,lä puhu paskaa. Vaikka tuollaisia mitättömiä muutoksia olisi tullut, niin myös vuoden 2017 alussa uunista tulleet facelift octaviat ovat my2018.
Kyllä nuo mitättömät muutokset on juuri niitä, mitä mallivuoden vaihdos mukanaan yleensä tuo. Joskus huonompaan suuntaan, värejä tai varusteita voi tippua pois tuotannosta. Nuo pari asiaa näkyvät päällepäin, taustalla voi olla sitten ohjainlaitteiden versiopäivityksiä, joidenkin varaosien numerot voivat muuttua tietystä alustanumerosta eteenpäin jne.
Ei se auto muuksi tulevana toukokuunakaan päällisin puolin muutu, mutta silti juuri esim. digimittaristo menee tuotantoon vasta vko 22 alkaen.
Eli VAG-konsernin tuotteissa ei ole väliä korimallilla tai faceliftin ajankohdalla, tuotannon ajankohdasta riippuen vko 22 ennen tai jälkeen tuotettu auton on nykyistä tai seuraavaa mallivuotta.
Varmasti tästä eteenpäin on noin että mallivuosi vaihtuu normaalisti kesällä, mutta kaikki viime vuonna valmistetut faceliftit olivat silti my2018, vaikka niissä ei noita pieniä muutoksia olisikaan.
Lainaus käyttäjältä: VAGinalla - 22.01.18 - klo:13:52
Ihan ok valot nuo ledit. Paljon paremmat kuin Superbin xenonit, joilla ennen maisemaa katselin, varsinkin pitkien osalta. Itse säädin Ocusta kuskinpuoleista ajovaloa hitusen ylemmäs, niin parani vielä vähän.
Täytyy kyllä sanoa että nyt pimeällä märällä asfaltilla tämä kuskin puolen valojen säätö hitusen ylöspäin toi turvallisuuden tunnetta huomattavasti lisää. Meinaan että nyt siis näkee lähivaloillakin konepeltiä pidemmälle. Kyllä nuo säädöt täytyi olla alunperin väärin....
Missä se umpion ruuvi on?
nimim. Laiskuus kunniaan
Joo tosiaan itseäkin kiinnostaa enkä jaksa avata manuaalia ;D Lähivalot näyttää aivan helvetin lähelle.
Se on se ainoa vaalea muovikantainen ruuvi umpion takana Toimii ristipäällä tai kuusiokulma-avaimella. Ei voi erehtyä ruuvista. Säädön suoritin valokuvio seinää vasten ja pari pyöräytystä ruuvista ja konepelti kii.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 24.01.18 - klo:22:59
,,lä puhu paskaa. Vaikka tuollaisia mitättömiä muutoksia olisi tullut, niin myös vuoden 2017 alussa uunista tulleet facelift octaviat ovat my2018.
Siivoppas suusi ja ota nulikka asioista selvää, ennen kuin alat paskan puhujaksi syyttämään.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 25.01.18 - klo:09:30
Siivoppas suusi ja ota nulikka asioista selvää, ennen kuin alat paskan puhujaksi syyttämään.
Kaikki facelifit ovat MY2018. Ei kai tästä enää ole epäselvyyttä.
Lainaus käyttäjältä: tsi1490 - 25.01.18 - klo:09:38
Kaikki facelifit ovat MY2018. Ei kai tästä enää ole epäselvyyttä.
Juuri näin. Tämä on jo sataan kertaan jauhettu täällä. Yleensä vuosimalli vaihtuu alkukesästä, mutta viime vuonna tehtiin poikkeus ja se vaihtui jo alkuvuodesta. Syystä tai toisesta.
Ja vuosimallin spekulointi on siitä turhaa, että VIN koodissa se näkyy yksiselitteisesti. Oikea vuosimallitieto näkyy sieltä tuulilasin läpi aina riippumatta siitä minä kuukautena se on vaihtunut.
Lainaus käyttäjältä: Reppureissu - 25.01.18 - klo:09:30
Siivoppas suusi ja ota nulikka asioista selvää, ennen kuin alat paskan puhujaksi syyttämään.
/facepalm
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 25.01.18 - klo:09:45
Juuri näin. Tämä on jo sataan kertaan jauhettu täällä. Yleensä vuosimalli vaihtuu alkukesästä, mutta viime vuonna tehtiin poikkeus ja se vaihtui jo alkuvuodesta. Syystä tai toisesta.
Ja vuosimallin spekulointi on siitä turhaa, että VIN koodissa se näkyy yksiselitteisesti. Oikea vuosimallitieto näkyy sieltä tuulilasin läpi aina riippumatta siitä minä kuukautena se on vaihtunut.
Niin ja vaikkakin 2017 alkuvuodesta tilatut autot ovat myös MY2018 niin tämän lisäksi tuli päivitys keväällä mallistoon jossa tuli mm nuo tunnelmavalaistukset (värivaihdot mittaristoon) ja air care.
Joku vaan nyt sekoittaa tämän 2017 kevään päivityksen tuohon MY2017/2018 vaihdokseen. Nämä ei liity toisiinsa FL mallissa. Minulla on myös MY2018 vaikka ei ole air carea eikä mittariston värisävymuutosta. Kaveri tilasi auton muutama viikko minun jälkeeni ja sai auton myöhemmin keväällä ja hänen autoon oli sitten ilmeistynyt kuin tyhjästä nämä air caret jne... Molemmat silti MY2018
Veikkaan yhdeksi syyksi sitä, että MY2017:t ovat pre-FL autoja vielä, joita alettiin duunaamaan jo 2016 kesäkuussa. Eivät halunneet tätä FL:ää enää samaan karsinaan, joten kaikki tähän mennessä duunatut faceliftit ovat MY2018..
Juu, enpä tiennyt tuota vuosimallipoikkeusta. Olin satavarma, että 2017 keväällä näin jossain intternetin ihmeellisessä mualimassa faceliftin MY2017-merkinnällä. Muistan varmaan väärin, tai näin väärin.
Onkos joku jolta puuttuu, jo asentanut/asennuttanut konepeiton vaimennushuovan jälkikäteen? Oman auton kone ainakin pitää sellasta mekkalaa että josko tuo vähän auttais.
Tänään oli luovutus, 1,5 Style combi manuaaliveihteisena. Lisukkeina sport-alusta, kesärenkaat 17", canton, winterpack ja korotettu tavaratilan pohja. Väri graniitin harmaa. Talvirenkaat tuli alkuperäisillä 16" vanteilla, HKPL9.
Pikkuisen oli totuttelemista Zafiran jälkeen pieneen tuulilasiin ja matalampaan ajosentoon mutta parin tunnin jälkeen tuntuu niinkuin olis jo ollut pidempäänkin auto alla. Melutaso ei ainakaan pahentunut varsinkin kun Opel oli diesel ja moottori ei ollut niitä hiljaisimpia raksuttajia. Nastat ei pahemmin melua ja kun kääntää volumea niin kaikki muut äänet jäävät musiikin alle. Tässä 1.5 mallissa oli äänieristys siellä konepellin alla. Ledivalot olivat hyvät linssihalogeenien jälkeen, tosin kuskinpuolen lähivalo voisi kantaa vähän pidemmällekin.
Kaikenkaikkiaan makea peli ja elektroniikka näköjään vaatii vähän enemmän paneutumista kuin edelliset ajoneuvot tätä ennen. Saa nähdä miten sitä jaksaa istua parkissa näpräämässä valikoiden kanssa. ;D
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 25.01.18 - klo:10:21
Onkos joku jolta puuttuu, jo asentanut/asennuttanut konepeiton vaimennushuovan jälkikäteen? Oman auton kone ainakin pitää sellasta mekkalaa että josko tuo vähän auttais.
Ostin heti uutuuttaan marmorilta. Laittoon meni luokkaa minuutti, kiinnikkeet mukana. Hinta jotain kolmekymppiä. En ollut ajanut autolla ollenkaan ilman huopaa, joten en pysty sanomaan vaikutusta. Diisseleissä huopa taitaa olla vakiona ja vissiin litrasessa bensassa.
Tämmönen maataloustraktori oli tänään ilmestyny autoliikkeen pihaan. :) Ensi viikon perjantaina luovutus. :) :)
(http://preview.ibb.co/hKQb9G/IMG_9823.jpg) (http://ibb.co/f8EEww)
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 25.01.18 - klo:22:46
Ostin heti uutuuttaan marmorilta. Laittoon meni luokkaa minuutti, kiinnikkeet mukana. Hinta jotain kolmekymppiä. En ollut ajanut autolla ollenkaan ilman huopaa, joten en pysty sanomaan vaikutusta. Diisseleissä huopa taitaa olla vakiona ja vissiin litrasessa bensassa.
Helppo laittaa Jari sula enää lumikaan konepellille!
Lainaus käyttäjältä: muzze - 26.01.18 - klo:17:56
Tämmönen maataloustraktori oli tänään ilmestyny autoliikkeen pihaan. :) Ensi viikon perjantaina luovutus. :) :)
(http://preview.ibb.co/hKQb9G/IMG_9823.jpg) (http://ibb.co/f8EEww)
Eikös tuo olisi Simply Clever, jos nuo korotuspalat voisi laittaa paikalleen keliolosuhteen niin vaatiessa? Huonon tien paketti 2.0 tms? :)
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 26.01.18 - klo:20:17
Eikös tuo olisi Simply Clever, jos nuo korotuspalat voisi laittaa paikalleen keliolosuhteen niin vaatiessa? Huonon tien paketti 2.0 tms? :)
Kyseisessä kikkareessa ei ole edes huonon tien pakettia vaan on ihan normaali alusta. Toivon todella että tuolla jousituksessa on jotkut kuljetustuet tms.. Muuten on kyllä Eibachin ProKitille on käyttöä ;D
On siellä tuet jousissa. Oma sport-alustainenkin oli kohtalaisen korkea kun kävin kurkkaamassa ennen luovutushuoltoa. Vieressä oli vakioalustainen ja se oli vielä korkeammalla. ;D
Millä kesärenkailla autonne ovat viime aikoina Suomeen uineet? Lähinnä 16” kiinnostaa, mutta kaikki tieto on hyvästä :).
Mietin tuota lisävarustetta PCB eli erittäin matalan vierintävastuksen renkaat, mahtaisiko tuolla käydä parempi tuuri arpajaisissa? Tuohan saattaisi vaikuttaa CO2-arvoon ja siten maksaa itsensä takaisin ja ylikin.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 27.01.18 - klo:14:16
On siellä tuet jousissa. Oma sport-alustainenkin oli kohtalaisen korkea kun kävin kurkkaamassa ennen luovutushuoltoa. Vieressä oli vakioalustainen ja se oli vielä korkeammalla. ;D
Tällainen laskeutuminen tapahtui oman yksilön kohdalla:
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20171104_193250.jpg/_smaller.jpg)
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20180128_090054.jpg/_smaller.jpg)
Auto tilattiin elokuussa ja luovutus sovittiin vuodelle -18. Tässähän kävi vielä siten että myyjä oli tilannut auton alkup. tilauksesta poikkeavilla penkeillä ja joutui tilaamaan uuden tilalle (ei ole vielä saapunut).. Ensimmäisen version toimitusaika oli 10 viikkoa, seissyt liikkeessä esittelyautona siitä saakka ::)
Uteliaisuudesta, minkälainen moka penkkien kanssa kävi? Väärä verhoilu, sport vs. normipenkki, sähkösäätöinen?
Lähinnä siksi kiinnostaa, että tietää millä tarkkuudella myyjälle on omat varusteet tarjoiltava ettei kävisi samoin.
Dynamic-penkit tuli punaraitaisina vaikka valkoisilla tehosteilla tilattiin. Varusteluettelossa ei tosiaan tarkemmin mainita värisävyä, ainoastaan "dynamic-paketti". Myyjä ei virhettä suoraan myöntänyt mutta aika mukisematta uusi kuitenkin tilattiin kun asiasta ei sopuun muuten päästy..
Lainaus käyttäjältä: eviltwin - 28.01.18 - klo:09:19
Tällainen laskeutuminen tapahtui oman yksilön kohdalla:
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20171104_193250.jpg/_smaller.jpg)
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20180128_090054.jpg/_smaller.jpg)
Auto tilattiin elokuussa ja luovutus sovittiin vuodelle -18. Tässähän kävi vielä siten että myyjä oli tilannut auton alkup. tilauksesta poikkeavilla penkeillä ja joutui tilaamaan uuden tilalle (ei ole vielä saapunut).. Ensimmäisen version toimitusaika oli 10 viikkoa, seissyt liikkeessä esittelyautona siitä saakka ::)
Onkos tässä normi alusta vai sport?
Lainaus käyttäjältä: muzze - 28.01.18 - klo:11:58
Onkos tässä normi alusta vai sport?
Tässä on sport
Pääkaupunkiseudun Skoda-myyjät senkun vähenee. MetroAutokaan ei näköjään enää myy Skodia. Mikähän tässäkin on taustalla? Luulisi, että mitä useampi myyjä sitä enemmän autoja menisi kaupaksi. Tutkimattomia ovat Helkaman tiet.
Sain niin hyvän tarjouksen esittelyautona olleesta "uudesta" facelift ocusta (2017 1.0 tsi DSG), että Tammikuun lopussa 2017 tehtaalta saatu Rapid lähti tasan 365 päivän jälkeen vaihtoon. Exä oli 1.2 tsi 90hp DSG, joka veijatkuvasti yli 6 l/100km vaikka tehdas lupaa 4,6 ja kyllä tehoero on aivan jäätävä tuohon litraiseen. Muutenkin rapid tuntuu tuon jälkeen ihan kipolta tai sellaiselta karvalakkimallilta mitä se varmaan onki. Penkit ja melu on ehkä rapidin isoin heikkous, muuten ihan näppärä kaupunkiauto,
Sori lähti laukalle, mutta asiaan...
Eniten tuossa ihmetyttää, miksi Skoda rajoittaa noita varusteita, ettei esim 1.0 tsi saa tuota lämmitettävää tuulilasia tai tuota alustan säätöä? En ymmärrä.
Toinen asia mikä ihmetyttää. Kävin koeajamassa täysin samanlaista autoa, mutta siinä sai ratin lämmitintä säädettyä halutun mukaisesti, mutta tuossa omassa en sitä asetusta ole löytänyt? Onko se jossain piilossa tai muualla näytössä asetuksissa?
Kiitos vastauksista!
”Ratin lämmitin säädettyä halutun mukaiseksi.” Mitä tarkoitat? Ei tuossa tietääkseni ole mitään hienosäätöjä koskaan ollut missään. Ratinlämmitin lämmittää aina samalla teholla oli penkinlämmitin millä teholla tahansa.
Kyllä minulla ainakin saa ratinlämmitintä säädettyä samaan tapaan kuin penkinlämmitintä. Kolme eri tehoa.
Kun laittaa penkinlämmityksen päälle niin isolle näytölle tulee myös ratinlämmittinen säädöt.
Penkinlämmityksen kanssa on toki aina sama teho vaikka penkinlämmitystä säätäisitkin, mutta sen voi valita kolmesta tehosta. Rattia voi toki lämmitellä pelkästäänkin. Sieltä ilmastoinnin sivulta löytyy säätö.
Lainaus käyttäjältä: Tombax - 29.01.18 - klo:12:29
Kyllä minulla ainakin saa ratinlämmitintä säädettyä samaan tapaan kuin penkinlämmitintä. Kolme eri tehoa.
Kun laittaa penkinlämmityksen päälle niin isolle näytölle tulee myös ratinlämmittinen säädöt.
Juurikin tätä tarkoitin. Penkkiä saa kyllä kolmelle eri asennolle, mutta rattia ei saa kuin "yhdelle".
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 29.01.18 - klo:12:44
Juurikin tätä tarkoitin. Penkkiä saa kyllä kolmelle eri asennolle, mutta rattia ei saa kuin "yhdelle".
On siinä ratillekin kolme eri tehoa.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 29.01.18 - klo:12:44
Juurikin tätä tarkoitin. Penkkiä saa kyllä kolmelle eri asennolle, mutta rattia ei saa kuin "yhdelle".
Ohjeissa oli näin:
Ohjauspyörän lämmitystehon asetus
› Paina Climatronicin painiketta MENU, ja napauta sitten toimintopainiketta "hammasrataskuvake" →
Ohjausp.lämmit. Infotainment-näytöllä.
Valitse yksi kolmesta lämmitystasosta (se jää muistiin myös moottorin sammuttamisen
jälkeen).
Lainaus käyttäjältä: cannon - 29.01.18 - klo:10:01
Pääkaupunkiseudun Skoda-myyjät senkun vähenee. MetroAutokaan ei näköjään enää myy Skodia. Mikähän tässäkin on taustalla? Luulisi, että mitä useampi myyjä sitä enemmän autoja menisi kaupaksi. Tutkimattomia ovat Helkaman tiet.
Paikallisen autoliikkeen skoda-lavasteista päätellen alkaa ko. merkillä olla jo jonkinmoiset vaatimukset autoliikkeen suhteen, olisikohan tällä sitten vaikutusta asiaan..
Ainakin täällä tuo skodaa myyvä liike vaihtui juuri siitä syystä ettei aikaisemmalla ollut intoa/mahdollisuuksia saattaa myyntitiloja vaaditulle tasolle.
Lainaus käyttäjältä: cannon - 29.01.18 - klo:10:01
Pääkaupunkiseudun Skoda-myyjät senkun vähenee. MetroAutokaan ei näköjään enää myy Skodia. Mikähän tässäkin on taustalla? Luulisi, että mitä useampi myyjä sitä enemmän autoja menisi kaupaksi. Tutkimattomia ovat Helkaman tiet.
Tutkimattomia ovat Metro-Auton tiet.... Tai on niitä joku tutkinut.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 29.01.18 - klo:12:44
Juurikin tätä tarkoitin. Penkkiä saa kyllä kolmelle eri asennolle, mutta rattia ei saa kuin "yhdelle".
Kaverin 11/2017 luovutetussa ocussa tulee kolme ratin lämmityssäätömahdollisuutta näyttöön, kun lämmitykset napauttaa päälle. Mun 7/2017 luovutetussa ratin kolme porrasta joutuu kaivamaan climan menun kautta, mutta sama säätömahdollisuus on siinäkin.
Se, ettei MetroAuto enää myy Skodia, on Skodalle vain positiivista.
Lainaus käyttäjältä: isoville - 30.01.18 - klo:13:55
Kaverin 11/2017 luovutetussa ocussa tulee kolme ratin lämmityssäätömahdollisuutta näyttöön, kun lämmitykset napauttaa päälle. Mun 7/2017 luovutetussa ratin kolme porrasta joutuu kaivamaan climan menun kautta, mutta sama säätömahdollisuus on siinäkin.
Tämä kuulostaa täysin softapohjaiselta asialta. Voisikohan tällaisen UI-päivityksen saada vanhempaan 2017 ocuun esim. huollon yhteydessä tehtävällä softapäivityksellä?
Onko muuten kokemuksia, tuleeko Octaviaan softapäivityksiä ja miten pitkään auton käyttöönoton jälkeen vai onko Skodalla tapana päivittää vain uusia autoja?
Ei kellään ole sattumalta mustia 17" Hawkeja FL:ssa alla? Pitäis ostaa kesäksi vanteet ja nuo olis yks vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 31.01.18 - klo:12:14
Ei kellään ole sattumalta mustia 17" Hawkeja FL:ssa alla? Pitäis ostaa kesäksi vanteet ja nuo olis yks vaihtoehto.
Itse tilasin tuolta ja talvikäytössä osoittautuneet ihan toimiviksi. Ei ole myöskään lunta kerännyt kuten aiemmin joku pelotteli.
http://shop.skoda.fi/50014-27989803/17 (http://shop.skoda.fi/50014-27989803/17)
Mulla on hopea/mustat hawkit talveksi alla.
Samoja kokemuksia, ei jää pahasti lumet jumiin kiekkoon. Kuraisena ruma, puhtaana siisti.
Melko sisällä kaaressa kuten vakiovanteet aina.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 31.01.18 - klo:13:02
Kuraisena ruma, puhtaana siisti.
Harva vanne on likaisena kauniimpi kuin puhtaana... :P
Tota ET:tä hieman pohdin. On aikast suuri. Että onko just liikaa sisällä. Pitää varmaan käydä Räntä-Juopolla kattomassa josko jossain olis alla niin näkis livenä.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 31.01.18 - klo:13:29
Harva vanne on likaisena kauniimpi kuin puhtaana... :P
Tota ET:tä hieman pohdin. On aikast suuri. Että onko just liikaa sisällä. Pitää varmaan käydä Räntä-Juopolla kattomassa josko jossain olis alla niin näkis livenä.
Kyllä sinne 10mm spacerit mahtuu mutta ei ainakaan itselläni tullut pakottavaa tarvetta asentaa.
Voimakas tunne, että huomenna tulee ulos uudet hinnastot ainakin Octavian osalta...;)
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.01.18 - klo:21:04
Voimakas tunne, että huomenna tulee ulos uudet hinnastot ainakin Octavian osalta...;)
Mielenkiinnosta kysyn, että mitkä uudet hinnastot?
Näin myyjän pöydällä tänään hinnastot, jotka olivat päivätty 1.2.2018, sekä itse auton että lisävarusteiden osalta. Tarina ei kerro onko tiedossa hintamuutoksia, vai saatavuusmuutoksia, mutta tuskin huvikseenkaan noita päivittävät.
Huomasin että 1.5 manuaali "painaa" itse kaasua kun peruuttaessa nostaa kytkintä eikä koske kaasuun. ,,rsyttävää vain on se että kierrokset nousee 2000 rpm tasolle eli ihan turhan korkealle. ahtaassa paikassa peruutellessa joutuu sitten luistattamaan kytkintä ihan liikaa ja muutenkin touhu kuulostaa varmaan aika amatöörimäiseltä. myös kaasua vähän antamalla auto päättää jokatapauksessa nostaa ne kierrokset sinne haluamalleen tasolle. Pitääkö tässä kaivaa kohta ohjekirja esiin kun ei edes perusajaminen onnistu niin kuin itse haluaisi. Muuten on kyllä mahtava peli edelleen.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 31.01.18 - klo:22:05
Näin myyjän pöydällä tänään hinnastot, jotka olivat päivätty 1.2.2018, sekä itse auton että lisävarusteiden osalta. Tarina ei kerro onko tiedossa hintamuutoksia, vai saatavuusmuutoksia, mutta tuskin huvikseenkaan noita päivittävät.
Itse ihmettelin vuoden alussa, kun autovero laski, niin Octavian hinta kuitenkin oli noussut. Jos autoveron alennuksen laskee muutamaksi sataseksi, niin ihan reipas nosto tehtaalta hintaan.
Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009
Lainaus käyttäjältä: Indiestarter - 01.02.18 - klo:12:35
Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009
Mese varmaan ottanut mallia Volvo V60 valoista..
Lainaus käyttäjältä: Indiestarter - 01.02.18 - klo:12:35
Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009
On varmaan otettu mallia...
https://www.google.fi/search?biw=2560&bih=1309&tbm=isch&sa=1&ei=IfJyWt6SIMezswHVrLjYDw&q=car+double+headlights&oq=car+double+headlights&gs_l=psy-ab.3...3115.3498.0.3630.4.4.0.0.0.0.91.350.4.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.1.90...0i13i30k1j0i13i5i30k1j0i8i13i30k1.0.JlxqzWpHyNE (https://www.google.fi/search?biw=2560&bih=1309&tbm=isch&sa=1&ei=IfJyWt6SIMezswHVrLjYDw&q=car+double+headlights&oq=car+double+headlights&gs_l=psy-ab.3...3115.3498.0.3630.4.4.0.0.0.0.91.350.4.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.1.90...0i13i30k1j0i13i5i30k1j0i8i13i30k1.0.JlxqzWpHyNE)
Jopa mk1 golf löytyy.... Mutta varmaan mersulta se on otettu. Koska mersumies ja mersumiehen henkseleiden pauke ;D
Lainaus käyttäjältä: Indiestarter - 01.02.18 - klo:12:35
Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009
Tai väyrynen-mersusta.
Tänään oli radio mykkä, kun lähdin liikenteeseen. ,,änet kokonaan poissa. Ei toiminut musat bluetoothin kautta tai muistikortiltakaan. Näytössä luki "komponenttisuojaus aktiivinen". Sammutin autosta virrat, mutta siitä ei ollut apua. Noin puolen tunnin ajon jälkeen äänet taas palasivat ja kaikki oli kunnossa. Mikähän mahtoi olla?
,,kkiseltään sanoisin että jännite on käynyt liian alhaalla, ja haitannut väylällä tiedon liikkumista? Viestihistoriastasi katselin että Webasto löytyy, oletko akkua ladannut erikseen?
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.02.18 - klo:22:46
,,kkiseltään sanoisin että jännite on käynyt liian alhaalla, ja haitannut väylällä tiedon liikkumista? Viestihistoriastasi katselin että Webasto löytyy, oletko akkua ladannut erikseen?
Olen lataillut. Harmi vaan, että taloyhtiön tolpasta tulee vain se kaksi tuntia kerrallaan. Mutta kuvittelisi senkin olevan tyhjää parempi. Olen laittanut sen lataamaan heti ajon jälkeen pariksi tunniksi. Webaston käyttökin on kyllä ollut ajomatkoihin nähden vähäistä, joten en kyllä uskoisi jännitteen vähäisyyteen ihan heti.
Eilen oli paljon odotettu päivä kun sai noutaa Ocun liikkeestä.
Tämmönen siellä odotteli:
(http://preview.ibb.co/iOxSKR/IMG_E9861.jpg) (http://ibb.co/bZ0Q66)
Hirveästi ei autoon kerennyt tutustua. Vein kesäpyörät kotiin ja auto suoraan pinnoitukseen. Sinne se jäi 58km ajettuna pinnoitettavaksi ja kohta pääsis hakemaan. Pinnoittaja oli äsken laittanut instagramiinsa kuvan ja ainakin siinä näyttää ihan hyvältä: https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing (https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing)
Kohta auton hakuun ja käyttökokemuksia keräämään :)
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 03.02.18 - klo:09:26
Olen lataillut. Harmi vaan, että taloyhtiön tolpasta tulee vain se kaksi tuntia kerrallaan. Mutta kuvittelisi senkin olevan tyhjää parempi. Olen laittanut sen lataamaan heti ajon jälkeen pariksi tunniksi. Webaston käyttökin on kyllä ollut ajomatkoihin nähden vähäistä, joten en kyllä uskoisi jännitteen vähäisyyteen ihan heti.
Jos sulla on Defan laturi käytössä, niin ajon jälkeen se on melkein yhtä tyhjän kanssa. Tuo ei kuitenkaan osaa AGM-akkua ladata täyteen, ja ajon jälkeen kun akun ns. pintajännite on muutenkin ylhäällä niin laturi menee ylläpitotilaan eikä oikeasti lataa mitään.
Voihan kyseessä toki olla jotain ihan muutakin, mutta vähän tuntuisi siltä että näillä pakkasilla jännite notkuu enemmän kuin pitäisi.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.02.18 - klo:16:31
Jos sulla on Defan laturi käytössä, niin ajon jälkeen se on melkein yhtä tyhjän kanssa. Tuo ei kuitenkaan osaa AGM-akkua ladata täyteen, ja ajon jälkeen kun akun ns. pintajännite on muutenkin ylhäällä niin laturi menee ylläpitotilaan eikä oikeasti lataa mitään.
Voihan kyseessä toki olla jotain ihan muutakin, mutta vähän tuntuisi siltä että näillä pakkasilla jännite notkuu enemmän kuin pitäisi.
AGM-akku?? Miten se eroaa perinteisestä auton akusta? Hitto tätä nykytekniikkaa. Ei taida maalaisjärjellä enää pärjäillä. Onhan se outoa, jos ei akkulaturi lataisi akkua. No tänään ei kuitenkaan mitään ongelmia ollut, vaikka lämmitin weballa aamulla huolella.
AGM akku on tarkoitettu stop/start automatiikalla varustettuihin koneisiin. Kuulemma vaihdon jälkeen pitäisi oikein kalibroida marmorilla. On hienoksi mennyt kun ei akkuakaan muka voisi itse vaihtaa. No, edelliseen 1.8t ocuun vaihdoin agm akun ilman mitään kalibrointeja. Hyvin pelasi eikä stop/start toiminnassakaan tapahtunut mitään muutosta. Eikä yhtään jäänyt kaivelemaan mielensopukkaa, että voi voi kun se nyt ei ole ihan viimeisen päälle viilattu akku ;D
Lainaus käyttäjältä: muzze - 03.02.18 - klo:13:26
Eilen oli paljon odotettu päivä kun sai noutaa Ocun liikkeestä.
Tämmönen siellä odotteli:
(http://preview.ibb.co/iOxSKR/IMG_E9861.jpg) (http://ibb.co/bZ0Q66)
Hirveästi ei autoon kerennyt tutustua. Vein kesäpyörät kotiin ja auto suoraan pinnoitukseen. Sinne se jäi 58km ajettuna pinnoitettavaksi ja kohta pääsis hakemaan. Pinnoittaja oli äsken laittanut instagramiinsa kuvan ja ainakin siinä näyttää ihan hyvältä: https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing (https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing)
Kohta auton hakuun ja käyttökokemuksia keräämään :)
Onpas hieno ocu, onnittelut uudesta autosta.
Mikä tuo väri on?
Curenko otit pintaan?
Lainaus käyttäjältä: Migo - 04.02.18 - klo:10:11
Onpas hieno ocu, onnittelut uudesta autosta.
Mikä tuo väri on?
Curenko otit pintaan?
Quartz Grey on väri ja Curella suojattiin joo. Siitä tuli aika paljon kiiltoa lisää ja syvyyttä tuohon väriin. Se vedettiin myös laseihin ja oven väleihin.
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 03.02.18 - klo:20:59
AGM-akku?? Miten se eroaa perinteisestä auton akusta? Hitto tätä nykytekniikkaa. Ei taida maalaisjärjellä enää pärjäillä. Onhan se outoa, jos ei akkulaturi lataisi akkua. No tänään ei kuitenkaan mitään ongelmia ollut, vaikka lämmitin weballa aamulla huolella.
Käytännössä ero on se, että perinteisessä akussa on akkuhappoon upotetut lyijylevyt, ja AGM-akussa akkuhappo on imeytetty lasikuitulevyhin ja pakattu tiiviimmäksi paketiksi lyijylevyjen kanssa.
Eroksi muodostuu se, että AGM-akun sisäinen vastus on pienempi, se kykenee antamaan suuremman käynnistysvirran kuin perinteinen ja kestää paremmin tärinää ja syväpurkua. AGM tarvitsee myös erilaisen latausjännitteen, lämpimässä ei kestä niin paljoa jännitettä kuin perinteinen akku ja toisaalta kylmässä tarvitsee huomattavasti kovemman jännitteen latautuakseen täyteen. Defan laturit ovat kyllä lämpötilakompensoituja, eli latausjännite muuttuu lämpötilan mukaan mutta niissä ei voi valita akun tyyppiä.
http://cdn.freshdesk.com/data/helpdesk/attachments/production/5966712/original/AGMcharge.jpg (http://cdn.freshdesk.com/data/helpdesk/attachments/production/5966712/original/AGMcharge.jpg) linkistä näkyy, että 0-kelillä AGM tarvitsee jo 15.3V latausjännitteen, mikä alkaa olla jo yläraja tavalliselle akulle missään lämpötilassa. -30 asteessa AGM lähentelee 16V tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: muzze - 04.02.18 - klo:11:36
Quartz Grey on väri ja Curella suojattiin joo. Siitä tuli aika paljon kiiltoa lisää ja syvyyttä tuohon väriin. Se vedettiin myös laseihin ja oven väleihin.
On kyl tosi hyvä väri. Juu cure on kyllä hyvää tavaraa.
Ite laitatin kans uutena pintaan ja oon ollut tosi tyytyväinen valintaan.
Tuulilasi tosin pinnoitettiin jollain toisella, kun cure ei kuulemma kauaa siinä tahdo pysyä.
Osaako joku sanoa 100% varmasti pystyykö kaistavahdin ohjelmoimaan jälkikäteen vai vaatiiko se jonkun erillisen fyysisen palikan autoon? Tuli ”säästettyä” aikoinaan lisävarusteita ruksitessa ja nyt vituttaa. Autosta löytyy ainakin adaptiivinen vakkari sekä kaukovaloavustin, joten kaikenlaista anturaa ja tutkaa on siis kyllä autossa.
ACC käyttää omaa tutkaa joka on maskin takana, valonvaihtaja taas kameraa. Kaistavahti toimii kameran avulla ja se sinulla lienee siis olemassa joten rautapuoli lienee kunnossa ja loput on bittinikkarien hommia? Omassa Leonissa kamera on taustapeilissä, löytyy sekä valoavustin että kaistavahti.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 04.02.18 - klo:15:28
Osaako joku sanoa 100% varmasti pystyykö kaistavahdin ohjelmoimaan jälkikäteen vai vaatiiko se jonkun erillisen fyysisen palikan autoon? Tuli ”säästettyä” aikoinaan lisävarusteita ruksitessa ja nyt vituttaa. Autosta löytyy ainakin adaptiivinen vakkari sekä kaukovaloavustin, joten kaikenlaista anturaa ja tutkaa on siis kyllä autossa.
100% varmuudesta en osaa sanoa, mutta kamera on eri kaistavahdissa ja valoavustimessa joten ilmeisesti ei saa koodaamalla. Itse tein saman virheen varusteita ruksatessa. En mä sillä kaisavahdilla välttämättä mitään olis tehnyt, mitta kaukovaloassari olis käsittääkseni ollut käyttökelpoinen jos olis tuo tullut otettua.
Ainakin lumisella tiellä kaistavahti on täysin hukassa, en pidä minkään sortin ”pakkosaada”-ominaisuutena. Adaptiivista vakkaria en sen sijaan enää pois vaihtaisi, kaukovaloavustimen kanssa vähän niin ja näin, pikkuteillä joissa mutkaa ja mäkeä ja kirkkaasti valaistuja taloja ihan tien vieressä mokomalla ei tee mitään.
Esimerkiksi Stylessä vakiona oleva kaukovaloavustin on eri anturilla, mikäli autossa ei ole kaistavahtia / liikennemerkkien tunnistusta. Kaistavahdin kanssa autossa on tarkempi kamera, ja tällöin myös kaukovaloavustin käyttää samaa kameraa toimien paremmin kuin perusversio.
Kaista-avustinta ja liikennemerkkien tunnistusta ei myöskään saa jälkikäteen ohjelmoitua juuri tästä syystä että rauta on eri.
Lainaus käyttäjältä: Count - 04.02.18 - klo:17:23
Ainakin lumisella tiellä kaistavahti on täysin hukassa, en pidä minkään sortin ”pakkosaada”-ominaisuutena. Adaptiivista vakkaria en sen sijaan enää pois vaihtaisi, kaukovaloavustimen kanssa vähän niin ja näin, pikkuteillä joissa mutkaa ja mäkeä ja kirkkaasti valaistuja taloja ihan tien vieressä mokomalla ei tee mitään.
Joo, taisin ilmaista itseni hieman epäselvästi. Juuri kaukovaloassarin takia olisin tuonnkaistavahdin voinut ottaa. Itse kaistavahtia en minäkään kaipaa, mutta just Enhancerin mainitsemasta syystä.
Jooh, itseäkin vähän kyrsii tuo kaukovaloavustin. Jossain maantiellä missä ei ole mitään muita sitä häiritseviä valoja se on iha ok.
Lähivalot ovat ihan täysi vitsi. Näyttävät jotain maksimissaan 20m eteen. Niiden kanssa lähes pelottaa ajaa pimeässä tai seurata edellä ajavaa autoa, kun ei yhtään mitään näe. Se kohta mihin valon luoma kaari loppuu, niin se sitten loppuu kuin seinään. Pienintäkään hajavaloa ei pitemmälle irtoa. Kun vain kerkeis ja jaksais, niin tarvii ruuvata lähivaloja näyttämään hieman enempi ylöspäin.
Ekat 400 kilsaa ajettu. Auto tuntuu todella hyvältä ja hymyssä suin tuolla on kurvailtu. Ainut hieman ärsyttävä asia on tuo automaattikaasu kytkintä nostaessa. Toivottavasti sellainen asia minkä kanssa pääsee sinuiksi. Ja ainut asia mikä hieman ihmetyttää on se että isommat ajovalojen umpiot keräävät hieman kosteutta sisäpuolelle. Tekeekö muilla tätä? Onko ominaisuus vai lähdenkö heti huomenissa kolkutteleemaan myyjäliikkeen ovea?
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 04.02.18 - klo:20:41
Jooh, itseäkin vähän kyrsii tuo kaukovaloavustin. Jossain maantiellä missä ei ole mitään muita sitä häiritseviä valoja se on iha ok.
Lähivalot ovat ihan täysi vitsi. Näyttävät jotain maksimissaan 20m eteen. Niiden kanssa lähes pelottaa ajaa pimeässä tai seurata edellä ajavaa autoa, kun ei yhtään mitään näe. Se kohta mihin valon luoma kaari loppuu, niin se sitten loppuu kuin seinään. Pienintäkään hajavaloa ei pitemmälle irtoa. Kun vain kerkeis ja jaksais, niin tarvii ruuvata lähivaloja näyttämään hieman enempi ylöspäin.
Käytätkö valoja AUTO-asennossa, vai siellä oikeassa laidassa ns. valot päällä asennossa?
Itsellä ei siis kokemusta toistaiseksi kuin liikkeen esittelyautosta yökylässä, mutta huomasin kuinka minusta tuntui että valot näyttävät kauhean lähelle, mutta sitten maantiellä ei tuntunutkaan. AFS voisi olla syypää tuohon, eli kaupungissa / pienissä nopeuksissa valot tosiaan näyttävät lähelle mutta maantiellä normaalisti.
Eikös pre-fl jokasuuntaan liikkuvat xenonit muuttuneet kiinteiksi kun valokatkaisimen siirsi pois AUTO:lta? Tuotahan voisi testata, vaikuttaako tuo valojen korkeuteen eri ajotilanteissa.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 04.02.18 - klo:21:24
Käytätkö valoja AUTO-asennossa, vai siellä oikeassa laidassa ns. valot päällä asennossa?
Itsellä ei siis kokemusta toistaiseksi kuin liikkeen esittelyautosta yökylässä, mutta huomasin kuinka minusta tuntui että valot näyttävät kauhean lähelle, mutta sitten maantiellä ei tuntunutkaan. AFS voisi olla syypää tuohon, eli kaupungissa / pienissä nopeuksissa valot tosiaan näyttävät lähelle mutta maantiellä normaalisti.
Eikös pre-fl jokasuuntaan liikkuvat xenonit muuttuneet kiinteiksi kun valokatkaisimen siirsi pois AUTO:lta? Tuotahan voisi testata, vaikuttaako tuo valojen korkeuteen eri ajotilanteissa.
Ainakin itselläni motarilla lähes hengenvaarallinen eli ei ainakaan itselläni toimi kunnolla. Säädin pari napsua ylöspäin ajovaloja niin vähän helpotti.
Nyt mennään mutulla mutta ei ole näin 20tkm aikana tullut tunnetta että FL nostaisi valoja ylös normaalien ajonopeuksien puitteissa. Saati laskisi hitaissa vauhdeissa. Auto-asento aina käytössä.
Mutta ei nuo lyhyet mikään vitsi ole. Parhaat tähän mennessä mitkä on vastaan tulleet.
Pre-FL AFS valoineen ainakin valmistajan ja mainoksien mukaan vatkaa valoja enemmänkin, levittää keilaa, nostaa jne.
Tässä FL mallissa ainoat liikkeet mitä valoilla tapahtuu ovat:
-Startissa lasku ja nosto.
-Ajossa kulmavaloina sumarit.
-Hitaan nopeuden n 10-40 välillä staattiset mutkavalot palaa molemmin puolin (umpiossa erillinen ledvalo tähän).
-Jyrkissä käännöksissä mutkavalo syttyy ehkä 70 asti.
-Pitkät päälle laitettaessa lyhyet nousee ylös (vähän) ja lyhyille vaihdettaessa palaa takaisin alkuperäiskorkeuteen.
Omat valot katseltiin joskus puoli vuotta sitten valonsuuntauslaitteella. Oikea oli juuri linjassaan, vasen ihan aavistuksen matalalla. Silloin ei sitä säädetty.
Tuossa pari viikkoa sitten seinää vasten säädin tuon vasemman samaan korkoon kuin oikean jolloin vasen laita sai 10m lisää valoa ja pitkät päällä kuvio parani myös.
Ei ole valoja vilkuteltu tuon jälkeen, keila on ihan kelvollinen nyt (perusvaloksi).
Hajavaloa ei ledivaloista ainaakaan tule niin että siitä ajaessa avuksi olisi. Liikennemerkit melkein pimeitä lyhyillä jne.
Vähemmän ainakin kuin Ocu2 FL xenoneista ja selvästi vähemmän kuin Golf V halogeeneista.
Ja kompataan tuota ropelihatun kommenttia siitä, että kaistavahti (parempi kamera lasissa) on melkeinpä ehdoton jos meinaa kaukovaloassaria käyttää. Omastani otin pois kun tuntui vain sytyttelevän pitkiä rekan keulaan tasaisellakin tiellä. Samalla kun syttyi myös Seeker 10x pari niin ei rekat iloinneet asiasta. Kolmannen virheen jälkeen samalla matkalla lähti assari ja manuaalilla mennään. Peruskamera siis löytyy vain tuosta lasista Stylen mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 04.02.18 - klo:21:24
Eikös pre-fl jokasuuntaan liikkuvat xenonit muuttuneet kiinteiksi kun valokatkaisimen siirsi pois AUTO:lta?
Pre-FL:ssä AUTO asento poistaa käytöstä automaattiset pitkät valot, ja pitkät/lyhyet saa vaihtaa itse. Jos valot halusi kiinteiksi, eli valokuvio on aina sama, se vaati että on "driving mode selection" autossa ja sieltä valittun ajovaloille "eco" asetus.
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 05.02.18 - klo:09:33
Pre-FL:ssä AUTO asento poistaa käytöstä automaattiset pitkät valot, ja pitkät/lyhyet saa vaihtaa itse. Jos valot halusi kiinteiksi, eli valokuvio on aina sama, se vaati että on "driving mode selection" autossa ja sieltä valittun ajovaloille "eco" asetus.
OT:na otsikkoon, mutta kyllä minulla ainakin pre-FL:ssä AUTO-asennossa automaattiset pitkät toimivat. Jos valokuvion haluaa staattiseksi, onnistuu se myös valokatkaisijan "normaalivalot-asennolla" eli vipua käännettäessä 0->AUTO->parkit->normaalivalot (toki tuo eco-asetus tekee saman monimutkaisemmin ja vaikuttaa myös muuhun).
,,rsyttävä ominaisuus vakionopeuden säätimessä. Vakkarin viikseä painamalla nopeus vähenee 10 km/h ja nostamalla nopeus lisääntyy 10 km/h kerralla. OK, mutta, mutta... Itselläni diginäytöllä pitää olla esim. 85 tai 105 km/h, jotta todellinen nopeus olisi juuri sallittu. Kun nopeutta laskee 100 -> 80 viikseä painamalla, niin nopeus asetetaan ensin 105 -> 100, sitten 100 -> 90 ja 90 -> 80. Nyt sitten ajetaankin todellista nopeutta n. 75 km/h, joten pitää "vetää viikseä" viisi kertaa, että päästään todelliseen 80 km/h. Vakkari vähentää tai nostaa nopeutta ensin tasa kymmenelle ja sen jälkeen 10:n välein.
Miksi hemmetissä se ei voi vaan vähentää/lisätä 10 km/h asetetusta nopeudesta. Murr!!! Olisi vaan niin pirun näppärää laittaa pari naksua alas ja ylös kun nopeus vaihtelee 100 -> 80 -> 100 väleillä.
Hain "uuden" auton perjantaina. Esittelyauto jolla ajettu 10tkm. Kiva auto, todella hyvä ajaa ja moottori todella hiljainen.
Ei ärsytä mikään muu kuin, että joku kojelauta jostain tuulilasin ihan lähettyviltä "resonoi", varsinkin pienillä kierroksilla. Toinen mikä pitää ääntä motarilla on kuljettan ikkuna kun vauhtia 120km/h. En tiedä johtuuko kylmyydestän vai siitä, että pesin auton lauantaina (-10) vai mistä ihmeestä.
Itseä ärsyttää tällaiset narinat. Toinen juttu on, ettei ne oo kyllä juuri mihinkää Octaviaan saanu suoraan noita takaovien kromilistoja, mikä siin on niin vaikeeta? Mitä itse seurannut,niin saa etsimällä etsiä liikenteestä missä olis täysin suorassa linjassa. Varsinkin Fordit ja Skodat tehty vähän sinnepäin. Pieniä juttuja mutta tekee hulluksi :)
Muita? ja vinkkejä millä sais pois tuon narinan?
Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: TTO - 05.02.18 - klo:10:28
OT:na otsikkoon, mutta kyllä minulla ainakin pre-FL:ssä AUTO-asennossa automaattiset pitkät toimivat. Jos valokuvion haluaa staattiseksi, onnistuu se myös valokatkaisijan "normaalivalot-asennolla" eli vipua käännettäessä 0->AUTO->parkit->normaalivalot (toki tuo eco-asetus tekee saman monimutkaisemmin ja vaikuttaa myös muuhun).
Jep. Tuli pieni typo tuohon postaukseen. Tarkoitus oli tietenkin sanoa että "Pre-FL:ssä AUTO asennosta pois siirtäminen poistaa käytöstä automaattiset pitkät valot..."
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 05.02.18 - klo:10:35
Hain "uuden" auton perjantaina. Esittelyauto jolla ajettu 10tkm. Kiva auto, todella hyvä ajaa ja moottori todella hiljainen.
Ei ärsytä mikään muu kuin, että joku kojelauta jostain tuulilasin ihan lähettyviltä "resonoi", varsinkin pienillä kierroksilla. Toinen mikä pitää ääntä motarilla on kuljettan ikkuna kun vauhtia 120km/h. En tiedä johtuuko kylmyydestän vai siitä, että pesin auton lauantaina (-10) vai mistä ihmeestä.
Itseä ärsyttää tällaiset narinat. Toinen juttu on, ettei ne oo kyllä juuri mihinkää Octaviaan saanu suoraan noita takaovien kromilistoja, mikä siin on niin vaikeeta? Mitä itse seurannut,niin saa etsimällä etsiä liikenteestä missä olis täysin suorassa linjassa. Varsinkin Fordit ja Skodat tehty vähän sinnepäin. Pieniä juttuja mutta tekee hulluksi :)
Muita? ja vinkkejä millä sais pois tuon narinan?
Kiitos!
Tässä vastaus sirinään. Lainaukseni toiselta threadilta:
Vihdoin jaksoin itsekin selvitellä mistä ääni tuli ja löysin ratkaisun tuulilasin ja tuon muovikauluksen liitoskohdasta. Siinä tuulilasin alhaalla molemmilla sivuilla on semmoiset pienen pienet muoviliuskat ja vänkärin puolella ne oli aivan hitusen väljät. En olisi uskonut että tuommonen onneton muoviliuska kantaisi sisälle tuommosta ääntä. Kannattaa katsoa molemmat puolet. Kovalla vauhdilla sen verran tulee ilmapyörrettä että nämä onnettomat muovilipareet alkaa rällättää tuulilasia vasten ja pitää sitten ihan huomattavaa mekkalaa.
Laitoin taitellun sanomalehden palasen testiksi muovipalan ja tuulilasin väliin ja testasin motarilla ja sirinä poistui täysin.
http://www.ebay.ie/itm/SKODA-OCTAVIA-2014-RHD-FRONT-WIPER-COVER-SCUTTLE-PANEL-5E1819416A-E52819416A/253038212194?hash=item3aea40b462:g:ivgAAOSwY4pZY15Z (http://www.ebay.ie/itm/SKODA-OCTAVIA-2014-RHD-FRONT-WIPER-COVER-SCUTTLE-PANEL-5E1819416A-E52819416A/253038212194?hash=item3aea40b462:g:ivgAAOSwY4pZY15Z)
Esim tuolla linkin sivulla näkyy nuo pienet "pirun sarvet" , jotka tätä mekkalaa pitää.
Joo ilmeiseti siis oli juuri nuo "pirun" sarvet jäässä, koska auton ollessa pari tuntia lämpimässä parkkihallissa kaikki nitinä ja natina loppu.
Hokasin ajovaloautomatiikassa saman ominaisuuden ku Volvossakin, että sammuttaapi pitkät pois päältä jo melko aikasin (toki lyhyet säädin vähän ylemmäs, niin onhan ne LEDIVALOT ihan mahtavat!), mutta lyhyilläki näkee todella hyvin. No vähän obdelevenillä tutustuin ominaisuuksiin ja otin pois kaikki ylä- ja alamäen adaptaatiot ja jotain muitakin ominaisuuksia kuten taajamavalaistusta yms. niin alako nyt sammuttamaan vähän myöhemmin. Ite en ole kyllä havainnut sellaista ominaisuutta, että löis vastaantulijalle silmille pitkät, vaan hyvin vaihtuupi vasta heti kun auto mennyt ohi. Itelläni on FL-versio ja tossa ei ole kaistavahtia.
Lainaus käyttäjältä: Staara - 06.02.18 - klo:09:51
No vähän obdelevenillä tutustuin ominaisuuksiin ja otin pois kaikki ylä- ja alamäen adaptaatiot ja jotain muitakin ominaisuuksia kuten taajamavalaistusta yms. niin alako nyt sammuttamaan vähän myöhemmin.
Jos mitenkään mahdollista, niin voisit laittaa "ohjetta" tonne OBD11 koodaussäikeeseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35745.msg625401#msg625401).
Olis kiva kokeilla miten vaikuttaa. Itsekin olen noita taajama yms. olosuhdenotuleita siellä havainnut mutta en ole pystynyt keskittymään siinä määrin että olisin viitsinyt niitä muutella.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 06.02.18 - klo:10:39
Jos mitenkään mahdollista, niin voisit laittaa "ohjetta" tonne OBD11 koodaussäikeeseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35745.msg625401#msg625401).
Olis kiva kokeilla miten vaikuttaa. Itsekin olen noita taajama yms. olosuhdenotuleita siellä havainnut mutta en ole pystynyt keskittymään siinä määrin että olisin viitsinyt niitä muutella.
Kokeilin ettiä, että mistähän mie ne asetukset nyt löysin, mutta ei nyt ainakaan näin pikasesti löytynyt. Lisäksi olen erilaisia piippauksia ovien aukomisista ja takakontista poistanut ja oisinko jottain 20kpl about erilaisia toiminnallisia koodauksia tehnyt. Voisi joku päivä vähän listaa tehdä. Nuita ohjeita kyllä löytyypi, mutta aika monessa joutuupi FL malliin vähän soveltamaan, kun hiukan muuttunut ohjelmointialustakin tässä tuoreemmassa mallissa. Ajovalopesuritilanki löysin, mutta se ei kääntynyt suomeksi, eikä englanniksi niin käänsin sitten kokonaan pesurit pois päältä ainakin näin talven ajaksi. Se asetus löytyi ihan obdelevenin valmiista koodauksista, senku vain paino täpän offille ja thats it.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 31.01.18 - klo:12:14
Ei kellään ole sattumalta mustia 17" Hawkeja FL:ssa alla? Pitäis ostaa kesäksi vanteet ja nuo olis yks vaihtoehto.
Mulla on nuo mustat haukat 17" talvivanteina ja vähälumiseen kesäänkin ne sopivat varmasti mainiosti.
(https://i.imgur.com/ngorkY8.jpg)
(https://i.imgur.com/G2ZeKzT.jpg)
(https://mjv.kuvat.fi/kuvat/Skeida/20180208_163106.jpg/_smaller.jpg)
Digimittaristo näyttäisi tulevan Octaviaankin:
https://www.motor1.com/news/230136/skoda-octavia-digital-instrument-cluster/ (https://www.motor1.com/news/230136/skoda-octavia-digital-instrument-cluster/)
Käyttöohjekirjastahan tuo digimittaristo on tosiaan löytynyt jo marraskuun painoksesta. Maahantuonnista mutuilivat, että tulisi tilattavaksi kesän lopulla, ja tuotantoon syksyllä. Tuo linkatun artikkelin konfiguraattori-screenshot puolestaan kertoo jotain ihan muuta.. Tämähän menee jännäksi, omalle tilaukselle arvioitu tuotantoviikko olisi 25 ja uskon kyllä itse ennemminkin että ottavat tuon digimittariston tuotantoon vko 22 mallivuoden vaihtumisen yhteydessä. Jos hintalappukin jäisi alle 400,, ei tuosta kyllä epäselvää olisi omalla kohdalla :).
Nyt kun sivutiet ovat olleet jään ja lumen takia epätasaisia, niin jokin takakontissa on alkanut rämisemään. Otin jo kaikki tavarat pois kontista, hattuhyllyn, kolmion, ym. Ja vaikuttaisi että itse luukussa joku rämisee ja kolisee. Yksi syy voi olla nuo jousipalat, toinen ne takalasin ympärillä olevat muovit. Järkyttävä melu joka tapauksessa, samoin rämisee myös ohjauspylvään muovi. Vanha oli kyllä tässä suhteessa parempi, vaikka siinä nitisi taas vyön korkeussäätö.
Muuten kyllä hyvä laite, jos pysyy pääteillä.
Onko sinulla joku autoliikkeen mainostekstillä varustettu ämpärimuovin palanen rekisterikilven takana? ,,äni sille, rämisee ja resonoi takuuvarmasti.
On siellä kyllä sellainenkin, mutta vähän epäilen että ei kuuluisi noin kovaa sisälle saakka. Mutta pitääpä tarkistaa joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: iltavilli - 13.02.18 - klo:18:06
On siellä kyllä sellainenkin, mutta vähän epäilen että ei kuuluisi noin kovaa sisälle saakka. Mutta pitääpä tarkistaa joka tapauksessa.
Kyllä muuten kuuluu ja jos yhtään musiikkia "luukuttaa" subbarin kautta niin rämisee yhtä mukavasti. Ei muuta kuin uutta kilventelinettä ostamaan tai jotain pehmustetta sen taakse laittamaan, jotta kilpi on tukevasti kiinni.
Edit: En muuten tiedä onko näissä uusissa skodissa samaa ongelmaa mitä oli ennen, mutta jos tosiaan takaluukku rämisee niin:
"Huonosti paikoillaan oleva hattuhylly aiheuttaa muovista kolahtelua jo ihan pienissäkin kuopissa, toinen vaihtoehto on säätää takaluukun vastinkumeja hiukan tiukemmalle, mulla kuului kolahtelua takaluukun elämisestä pakkasilla."
"Kokeiltiko säätää niitä pyöreitä mustia kumitutteja siitä luukusta, itse säädin niitä ja se auttoi. Tulevat kiertämällä ulommaksi."
--> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1453.60 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1453.60)
FL:ssä on nähtävästi koitettu estää luukun elämistä noilla jousitetuilla muovipalikoilla. Pakkasessa ne sitten tahmaa ja kolahtaa kun luukun sulkee. Niitä voideltiin huollossa jo kerran, huoltopäälliköllä oli omassa autossaan sama juttu. Mutta en tiedä kolseeko nuo ajaessakin.
(http://preview.ibb.co/fjG0mc/20180409_110854.jpg) (http://ibb.co/dCfRRc)
Ihan hyvin sopii geminit tuohon normimalliin myös 8)
Hyvin ne sopii! ??? Itselläni samanlaiset vanteet mutta mustat antrasiitit.
Olen muuten miettinyt, että eikö kukaan perus ocun tilaajista tiedä, että ikkunalistat saa myös mustana style-mallissa? Tuntuu, että kaikilla on nuo kromilistat..
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 09.04.18 - klo:20:54
Hyvin ne sopii! ??? Itselläni samanlaiset vanteet mutta mustat antrasiitit.
Olen muuten miettinyt, että eikö kukaan perus ocun tilaajista tiedä, että ikkunalistat saa myös mustana style-mallissa? Tuntuu, että kaikilla on nuo kromilistat..
Mustilla listoilla on oma G-TEC tulossa, ja hopeanvärisillä kattokaiteilla kun jostain syystä Style G-TEC:n ei mustia kattokaiteita edes saanut. Tuskaista oli toki luopua muissa maissa maksullisesta varusteesta :D
Omaan hahmotukseen sopii kuitenkin ikäänkuin pariksi vanteiden kanssa ne hopeanväriset kaiteet.
Itse nimenomaan halusin kromilistoilla kun kaikissa autoissa on tähän saakka ollut mustat listat. Tosin tummanharmaaseen autoon kromi sopiikin ehkä paremmin kuin esim. valkoiseen.
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 09.04.18 - klo:20:54
Olen muuten miettinyt, että eikö kukaan perus ocun tilaajista tiedä, että ikkunalistat saa myös mustana style-mallissa? Tuntuu, että kaikilla on nuo kromilistat..
Karvalakki Activessa on mustat listat niin ei vaan kykene. :D
Kyllä mulla on mustat listat, kattokaiteet, peilit, merkit ja maski ;D
Olis mullakin mustat listat jos olis ollut optiona tilatessa.
3 FL oli niin uusi ettei ollut vielä rastia saatavissa, tuli pari kuukautta myöhemmin joten kromia on pitkin autoa.
Kaiteet olisi mustana saanut mutta päätin että saa tulla listat ja kaiteet samaa väriä.
Saako irrotettavasta koukusta avainta irti jos koukku on irrotettuna?
Heh... Ei ylläri
What is really hidden under Skoda badge on engine covers?
https://www.youtube.com/watch?v=Etf3yMznKN4 (https://www.youtube.com/watch?v=Etf3yMznKN4)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 10.04.18 - klo:08:35
Heh... Ei ylläri
What is really hidden under Skoda badge on engine covers?
https://www.youtube.com/watch?v=Etf3yMznKN4 (https://www.youtube.com/watch?v=Etf3yMznKN4)
;D Samoja klonkswageneitahan nämä kaikki on... Olisihan se tietysti ollut vielä kertaluokkaa hauskempaa mikäli merkit olisi toisin päin.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 13.02.18 - klo:10:01
Käyttöohjekirjastahan tuo digimittaristo on tosiaan löytynyt jo marraskuun painoksesta. Maahantuonnista mutuilivat, että tulisi tilattavaksi kesän lopulla, ja tuotantoon syksyllä. Tuo linkatun artikkelin konfiguraattori-screenshot puolestaan kertoo jotain ihan muuta.. Tämähän menee jännäksi, omalle tilaukselle arvioitu tuotantoviikko olisi 25 ja uskon kyllä itse ennemminkin että ottavat tuon digimittariston tuotantoon vko 22 mallivuoden vaihtumisen yhteydessä. Jos hintalappukin jäisi alle 400,, ei tuosta kyllä epäselvää olisi omalla kohdalla :).
Selvittelin tuon digimittariston saamista sisällä olevaan tilaukseen, niin digimittariston tuotanto alkaa aikasintaan vko 31, samalla kun tämän vuoden mallivuosi vaihtuu. Joten nykyisiin tilauksiin käytännössä mahdoton saada, kun ei edes varmuutta ole tuleeko tuolloin. Itsellä alustava tuotantoviikko 23, ei tosin lukittu vielä. :(
En nopeasti löytänyt vastausta mistään, onko nykyään rekisterikilvenvalo myös led? Eikä niitä kusenkeltaisia valoja enää missään? Samoin RS:n sumuvalot edessä ledit?
Lainaus käyttäjältä: Toby - 14.04.18 - klo:08:59
En nopeasti löytänyt vastausta mistään, onko nykyään rekisterikilvenvalo myös led? Eikä niitä kusenkeltaisia valoja enää missään? Samoin RS:n sumuvalot edessä ledit?
Ledit on uudessa faceliftissä rekkarivalona ja sumarina. Ainoat hehkut on peruutus ja jarruvalot sekä sisäpuolen valaistus
Lainaus käyttäjältä: Toby - 14.04.18 - klo:08:59
En nopeasti löytänyt vastausta mistään, onko nykyään rekisterikilvenvalo myös led? Eikä niitä kusenkeltaisia valoja enää missään? Samoin RS:n sumuvalot edessä ledit?
Rekisterikilvenvalot ovat ledit, samoin sumuvalot, ja peilien boardingspot valot, mutta sisävalaistus on toteutettu kusenkeltaisilla hehkulanka polttimoilla. Miksi? Ei saa edes lisävarusteena ledi pakettia sisävaloiksi.
No vaihto ledeiksi ei ole kummoinen homma n. 45 min työtä. Toivottavasti MY19 toisi mukanaan tuon sisäledi option ja mallimerkintöjen poiston takaluukusta..
Kiitos vastauksista. Sisävalojen vaihto ledeiksi on ehkä noista kaikista helpoin ja nopein tehdä, maksaa myös vähiten. Hyvä näin, niin ei tarvitse repiä vanhasta irti, kuin konepellin pumput ja ruuvata ne uuteen. Sekin aivan surkea säästökohde Skodalta.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 14.04.18 - klo:09:30
Ledit on uudessa faceliftissä rekkarivalona ja sumarina. Ainoat hehkut on peruutus ja jarruvalot sekä sisäpuolen valaistus
Sumariledit ainoastaan RS:ssä. Jarruvalot myös ledit. Ainakin Stylessä näin.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 10.04.18 - klo:08:52
;D Samoja klonkswageneitahan nämä kaikki on... Olisihan se tietysti ollut vielä kertaluokkaa hauskempaa mikäli merkit olisi toisin päin.
Meneekö tuossa takuu?
Onko täällä moni käyttänyt autoansa ohjelmoitavana? Kuumeisesti olen tässä miettinyt itse, että ostaisinko abt:n vaiko apr:n softan autooni. Mitähän eroa noilla on, kuin oikeastaan hinta? Abt:n softa maksaa liki 2000 euroa asennuksineen (210hv/310nm), kun taas apr:n ohjelman (220hv/320nm) saisi n. 650 euroon.
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 19.04.18 - klo:16:26
Onko täällä moni käyttänyt autoansa ohjelmoitavana? Kuumeisesti olen tässä miettinyt itse, että ostaisinko abt:n vaiko apr:n softan autooni. Mitähän eroa noilla on, kuin oikeastaan hinta? Abt:n softa maksaa liki 2000 euroa asennuksineen (210hv/310nm), kun taas apr:n ohjelman (220hv/320nm) saisi n. 650 euroon.
Ei kai tuota kauheasti tarvitse miettiä, jos toisesta jää 1400, korjausrahaa. Softa on softa, määräänsä enempää siellä ei eroa ole.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 19.04.18 - klo:21:05
Ei kai tuota kauheasti tarvitse miettiä, jos toisesta jää 1400, korjausrahaa. Softa on softa, määräänsä enempää siellä ei eroa ole.
Tuo on toisaalta totta. Eikö abt ainakin jotain takuuta tarjonnut? Vai onko apr:llä ja abt:lla samanlaiset takuut? Hieman mietityttää tuon oman auton dq200 vaihteisto miten se kestää, mutta monessa paikassa on sanottu, että se kestäisi aina 350nm saakka helposti. ::)
Auton vaihto lähestyy. Nyt on tarjottu mm. seuraavia: Skoda Octavia Combi 1.5TSI DSG Style ja VW Passat Variant 1.4TSI (125hv) DSG Comfortline. Kun laitan molempiin mukaan pakolliset (itselleni) lisävarusteet, hintaeroa näille jää vajaa 2000e, Passat kalliimpi. Sitten on tietysti pieniä varuste-eroja siellä täällä (toisessa vakiona, toiseen ei saa rahallakaan), mutta niitä en ole huomioinut. Sitten jää jäljelle vain ominaisuudet vastaan ominaisuudet.
Kumman ottaisitte ja miksi?
Jos uudesta on kyse, niin kiire alkaa tulla jos ei ole jo myöhäistä.
1.4tsi poistuu tuotannosta viikolla 31, ja ainakaan Skoda ei ota niistä enää tilauksia vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 20.04.18 - klo:15:31
Auton vaihto lähestyy. Nyt on tarjottu mm. seuraavia: Skoda Octavia Combi 1.5TSI DSG Style ja VW Passat Variant 1.4TSI (125hv) DSG Comfortline. Kun laitan molempiin mukaan pakolliset (itselleni) lisävarusteet, hintaeroa näille jää vajaa 2000e, Passat kalliimpi. Sitten on tietysti pieniä varuste-eroja siellä täällä (toisessa vakiona, toiseen ei saa rahallakaan), mutta niitä en ole huomioinut. Sitten jää jäljelle vain ominaisuudet vastaan ominaisuudet.
Kumman ottaisitte ja miksi?
Kyse on siis, että haluaako enemmän varusteita halvemmalla, vai isomman auton kalliimmalla. Jos ei ole tarvetta isolle, niin ota Skoda. Skoda on toki secondhand malli volkkarista, mutta jälleenmyytäessä volkkarin 1,4TSI kone on taas muille kuin VAG-kauppiaille punainen vaate.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 20.04.18 - klo:18:23
Kyse on siis, että haluaako enemmän varusteita halvemmalla, vai isomman auton kalliimmalla. Jos ei ole tarvetta isolle, niin ota Skoda. Skoda on toki secondhand malli volkkarista, mutta jälleenmyytäessä volkkarin 1,4TSI kone on taas muille kuin VAG-kauppiaille punainen vaate.
Ehdottomasti Octavia noista. Huippuvehje hinta-ominaisuus-suhteella. Kaiken lisäksi etenkin liftbackina tyylikäs ulkoa ja sisältä. Omasta mielestäni facelift teki hyvää.
Kummastuttaa puheet tsi-koneen vaikeasta myytävyydestä ei-vag-liikkeisiin. Tuttavalla useita tsi-Ocuja peräkanaa eikä koskaan mitään ongelmia olisi ollut vaihdossa ei-vageihinkaan. Päinvastoin, myyjät oikein olivat koettaneet maanitella vaihtokauppaan ja hyvityshinnat aivan huippua vaikka on kuiva-dsg7. Kuulemma naurettavan pienillä välirahoilla selvinnyt joka kerta Ocukaupoista. Jos itse olisin fiksu ja filmaattinen, ajaisin 1,4-1,5 tsi dsg-Octavialla (liftback riittäisi), lisävermeinä vain metalliväri, talvirenkaat ja moottorilämmitin -siinä kaikki mitä oikeastaa kukaan ihminen tarvitsisi. Vaihto vaan siinä 2,5-3-vuoden kohdalla ja halpaa olisi autoilu maamme hinnat huomioiden.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.04.18 - klo:10:33
Ehdottomasti Octavia noista. Huippuvehje hinta-ominaisuus-suhteella. Kaiken lisäksi etenkin liftbackina tyylikäs ulkoa ja sisältä. Omasta mielestäni facelift teki hyvää.
Kummastuttaa puheet tsi-koneen vaikeasta myytävyydestä ei-vag-liikkeisiin. Tuttavalla useita tsi-Ocuja peräkanaa eikä koskaan mitään ongelmia olisi ollut vaihdossa ei-vageihinkaan. Päinvastoin, myyjät oikein olivat koettaneet maanitella vaihtokauppaan ja hyvityshinnat aivan huippua vaikka on kuiva-dsg7. Kuulemma naurettavan pienillä välirahoilla selvinnyt joka kerta Ocukaupoista. Jos itse olisin fiksu ja filmaattinen, ajaisin 1,4-1,5 tsi dsg-Octavialla (liftback riittäisi), lisävermeinä vain metalliväri, talvirenkaat ja moottorilämmitin -siinä kaikki mitä oikeastaa kukaan ihminen tarvitsisi. Vaihto vaan siinä 2,5-3-vuoden kohdalla ja halpaa olisi autoilu maamme hinnat huomioiden.
Puhuin vain volkkarin 1,4TSI koneen haluttavuudesta myyjäliikkeissä, en Skodan. Muiden merkkien myyjät kun tuppaavat unohtamaan että samaa tavaraa nämä kaikki VAGt ovat, ja muistavat vain että volkkarin tsi-koneissa oli joskus ongelmia.
Skodan non-facelift on mielestäni huomattavasti paremman näköinen keulasta. Sisätiloissa ja tekniikassa ei taas juurikaan ole näissä eroja.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 20.04.18 - klo:15:31
Auton vaihto lähestyy. Nyt on tarjottu mm. seuraavia: Skoda Octavia Combi 1.5TSI DSG Style ja VW Passat Variant 1.4TSI (125hv) DSG Comfortline. Kun laitan molempiin mukaan pakolliset (itselleni) lisävarusteet, hintaeroa näille jää vajaa 2000e, Passat kalliimpi. Sitten on tietysti pieniä varuste-eroja siellä täällä (toisessa vakiona, toiseen ei saa rahallakaan), mutta niitä en ole huomioinut. Sitten jää jäljelle vain ominaisuudet vastaan ominaisuudet.
Kumman ottaisitte ja miksi?
Passatti on varmaankin hiljaisempi, mutta onhan se ruma kuin Auris ;). Itse laitoin Octavian, kylläkin litrasella koneella. Rengasmelua lukuunottamatta olen ollut enemmän kuin tyytyväinen, ja tuo rengasmelukin oli ihan odotettavissa tässä hintaluokassa. Edellisen korimallin passattikin oli aikanaan ja mukavahan se oli (ja paljon nätimpi kuin nykyinen malli). Saako passatin 125hv koneen yhteyteen dsg:tä? Ei ainakaan konfiguraattorissa ollut...
Lainaus käyttäjältä: eepahoo - 21.04.18 - klo:11:14
Passatti on varmaankin hiljaisempi, mutta onhan se ruma kuin Auris ;). Itse laitoin Octavian, kylläkin litrasella koneella. Rengasmelua lukuunottamatta olen ollut enemmän kuin tyytyväinen, ja tuo rengasmelukin oli ihan odotettavissa tässä hintaluokassa. Edellisen korimallin passattikin oli aikanaan ja mukavahan se oli (ja paljon nätimpi kuin nykyinen malli). Saako passatin 125hv koneen yhteyteen dsg:tä? Ei ainakaan konfiguraattorissa ollut...
Kyllä uusi Passat on ehdottomasti paremman näköinen kuin Octavia. Varsinkin jos puhutaan nelisilmäfacelifitistä. Mutta makuasioistahan jos jostain voi aina kiistellä.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 21.04.18 - klo:13:30
Kyllä uusi Passat on ehdottomasti paremman näköinen kuin Octavia. Varsinkin jos puhutaan nelisilmäfacelifitistä. Mutta makuasioistahan jos jostain voi aina kiistellä.
Juuri näin, toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä. Passattiin ei meikäläisen silmä ole tottunut, mutta nelisilmä octaviahan näyttää nykyään jo varsin hyvältä ;)
Lainaus käyttäjältä: eepahoo - 21.04.18 - klo:11:14
Passatti on varmaankin hiljaisempi, mutta onhan se ruma kuin Auris ;). Itse laitoin Octavian, kylläkin litrasella koneella. Rengasmelua lukuunottamatta olen ollut enemmän kuin tyytyväinen, ja tuo rengasmelukin oli ihan odotettavissa tässä hintaluokassa. Edellisen korimallin passattikin oli aikanaan ja mukavahan se oli (ja paljon nätimpi kuin nykyinen malli). Saako passatin 125hv koneen yhteyteen dsg:tä? Ei ainakaan konfiguraattorissa ollut...
Kyllä Passatin 125 hv koneen yhteyteen saa dsg:n tai on ainakin saanut. Olisiko nyt poistettu konfiguraattorista kun on facelift tulossa. Nykyiset myydään loppuun, mutta uusia ei tehdas enää tee.
En ole muuten havainnut minkäänlaista hyljeksintää missään liikkeessä koskien nykyisen sukupolven 1.4TSI koneita. Jos jotain kommenttia on tullut, ne ovat koskeneet ko. moottorin jakoketjullista 122 hv versiota. Sitä joka oli mm. Octavia II:ssa ja taisi olla Golfissakin.
Octavian ja Passatin laatueroista (kun puhutaan uusista autoista) minulla ei tällä hetkellä ole oikein vankkaa käsitystä. Mielikuva on sellainen, että suuria eroja ei ole. Kahdeksan viimeisintä autoani (uusimmasta vanhimpaan) ovat olleet Octavia, Passat, Passat, Passat, Peugeot 406, Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra. Vähävikaisimmat näistä ovat olleet Octavia ja 406, sen jälkeen tulevat saksalaiset tasaisena rintamana. Tämä on ollut jonkinlainen yllätys, koska ainakin oma ennakkokäsitys oli toisenlainen.
Minkäs takia ei voi tehdä enää uusia tilauksia 150hv neliveto dieselistä? Onko poistumassa valikoimasta vai mikä on syynä?
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 22.04.18 - klo:23:07
Minkäs takia ei voi tehdä enää uusia tilauksia 150hv neliveto dieselistä? Onko poistumassa valikoimasta vai mikä on syynä?
En muista ulkoa ihan varmaksi, mutta ainakin osasta VAG-tuotteita poistuu 150hv -versio kokonaan WLTP-tyypityksen myötä.
Periaatteessa voi poistua kokonaankin, jos tuo ei kuristettuna täytä normia tms.
Edit. Ainakin Tiguanissa 150hv jatkaa, mutta manuaalin ja nelivedon yhdistelmä poistuu kokonaan tuotannosta.
Sama juttu se on Octaviassakin, eli neliveto manuaalilla poistuu. Sama tapahtuu myös RS 245 mallin kanssa, poistuu kokonaan.
Onko aavistusta miksi boleron mukana oli sd-kortti jossa navin kartat?
Miksiköhän satunnaisesti Boleron peruutuskameran näyttöön tulee älykkään pysäköintiavustimen valikot, vaikkei autossa kyseistä varustetta ole?
Miten porukalla tämä auto viilenee nyt kesäisin aurinkoisina päivinä? Jotenki nyt tuntuu ettei oma viilene tarpeeksi tehokkaasti. Ei puhalla tarpeeksi kylmää ilmaa ja vaimokin valittelee kuumuutta ajaessa. Mikään asetus ei tunnu auttavan. Pitäisiköhän viedä huoltoon, kun takuutakin on jäljellä kuitenki se vajaa vuosi vielä. Mitään ei menettäisi siis rahallisesti.
En muista viime kesältä oikein mitään, mutta ainakaa vaimo ei silloin napissut asiasta. Oiskohan tuo siis silloin pelittänyt paremmin...
2005 mallinen kakkosgolffikin viilenee nyt siis tehokkaammin :o
Lainaus käyttäjältä: Seva - 20.04.18 - klo:15:31
Auton vaihto lähestyy. Nyt on tarjottu mm. seuraavia: Skoda Octavia Combi 1.5TSI DSG Style ja VW Passat Variant 1.4TSI (125hv) DSG Comfortline. Kun laitan molempiin mukaan pakolliset (itselleni) lisävarusteet, hintaeroa näille jää vajaa 2000e, Passat kalliimpi. Sitten on tietysti pieniä varuste-eroja siellä täällä (toisessa vakiona, toiseen ei saa rahallakaan), mutta niitä en ole huomioinut. Sitten jää jäljelle vain ominaisuudet vastaan ominaisuudet.
Kumman ottaisitte ja miksi?
Itsellä oli jokunen aika sitten Passat 1.6 tdi dsg, tätä uusinta korimallia. Ainoat asiat jotka syletti oli:
- moottori ja dgs compo, liian pientä pykälää yritti pitää päällä. Sport asetuksella olisi toki voinu huudattaa...ei mikään raketti paketti tuolla koneella tietysti ole.
- sisältä liian "tylsä volkkari" Comfortline varustelulla, eli ei oikein mitään erikoista. Olisi pitänyt ostaa uusi ja kasata itseään miellyttävä paketti.
- Vakio alusta liian löysä, keula heijaa melkoisen syvällä sopivan heiton kohdalla. Superb samanlainen keinuja, vakioalustalla ainakin.
Hyvä auto Passatkin on, riittääkö tuo kone sitten sen liikutteluun. Nyt mulla alla Octavia 1.4 TSI dsg ja hyvin menee. Passatissa jotkut materiaalit parempia, esim. ovissa kangasta ja Ocussa muovia, mutta käytön kannalta ei mitään merkitystä. Passatti taitaa vähän jäädä Ocun ja Golfin puristuksiin...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 07.05.18 - klo:09:46
Miten porukalla tämä auto viilenee nyt kesäisin aurinkoisina päivinä? Jotenki nyt tuntuu ettei oma viilene tarpeeksi tehokkaasti. Ei puhalla tarpeeksi kylmää ilmaa ja vaimokin valittelee kuumuutta ajaessa. Mikään asetus ei tunnu auttavan. Pitäisiköhän viedä huoltoon, kun takuutakin on jäljellä kuitenki se vajaa vuosi vielä. Mitään ei menettäisi siis rahallisesti.
En muista viime kesältä oikein mitään, mutta ainakaa vaimo ei silloin napissut asiasta. Oiskohan tuo siis silloin pelittänyt paremmin...
2005 mallinen kakkosgolffikin viilenee nyt siis tehokkaammin :o
Helppo kai tuo testata on, laitat lämpötilapyynnin täysin kylmälle ja puhallinnopeus joku 2-3 niin suunnilleen 2-asteista ilmaa sieltä pitää tulla jos ulkona on 15-20 astetta. Onhan siellä toki asetuksissa se ilmastoinnin "profiili" eli kuinka nopeasti reagoi lämpötilaeroihin, omaan makuuni se saa olla voimakkaimmalla eli puhallus pysyy isommalla jos on eroa pyyntiin jne.
Ilmastointi toimii tässä vekottimessa niin kuin kaikki muutkin varusteet, vähän sinne päin. Tai ei ollenkaan... :P
Ei silti, mielestäni omassa kotterossa ilmastointi toimii ihan ok.
100km rullattu uudella räsällä. Veikee peli, ihan eri sfääreissä 1.0 Leoniln verrattuna.
CarPlayta tuli kokeiltua ja ihmetyttää Spotifyn kautta tosi alhanen äänenvoimakkuus vrt. Bluetooth. En löytänyt äänenvoimakkuuden tasoa kuin bt:lle (hiljainen/keski/voimakas). Tietääkö joku voiko sitä ylipäätään säätää mistään fiksusti?
Spotifyn voimakkuutta ei voi säätää.
En tiedä mitä säätämisellä meinaat, mutta kyllä äänen voimakkuuden säätö onnistuu täällä jos musiikkia kuuntelee spotifysta. Puhelimesta/autosta saa mm. lujemmalle ääniä jne..
Lainaus käyttäjältä: Mandons - 11.05.18 - klo:16:30
En tiedä mitä säätämisellä meinaat, mutta kyllä äänen voimakkuuden säätö onnistuu täällä jos musiikkia kuuntelee spotifysta. Puhelimesta/autosta saa mm. lujemmalle ääniä jne..
Jotenkin vaikuttaisi puhelinpuolen murheelta. Bluetoothin voimakkuutta tosiaan voi säätää, mutta koita vaikka youtube/spotify eroa niin tiedät onko vika spotifyssä, puhelimessa, bluetoothissa vai skodan pömpelissä.
Siis juu, totta kai voi volumea säätää. Ehkä tulin väärin ymmärretyksi :D tarkoitin siis sitä, että jos ruuvaat vaikka volumet nollaan ja nostat volumea kolme pykälää ylöspäin. Tuo kolmen pykälän nosto bluetoothin kautta nostaa volumea oikeasti huomattavasti enemmän, kuin sama nosto soitettaessa CarPlay:n kautta (olettaen siis, että bluetoothin kautta käytössä on tuo voimakas-asetus). Asetuksista löytyy bluetoothilla tuo voimakkuus, jossa on kolme asetusta (hiljainen, keski, voimakas, tjsp.). CarPlay:lle vain ei taida olla samanlaisia vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 07.05.18 - klo:09:46
Miten porukalla tämä auto viilenee nyt kesäisin aurinkoisina päivinä? Jotenki nyt tuntuu ettei oma viilene tarpeeksi tehokkaasti. Ei puhalla tarpeeksi kylmää ilmaa ja vaimokin valittelee kuumuutta ajaessa.
Samaa ongelmaa tuntunut omassakin. Tänään oli auto päivän auringossa ja tuntui, ettei jäähdy millään. Veholla sanoivat, että nyky ilmastointiaineet ovat paljon tehottomampia kuin ennen. Tuo -15 mallinen Superb jäähtyy tosiaan paljon tehokkaammin. Piti oikein vierekkäin äsken testailla katoksessa. Huomenna tekevät Veholla tarkastukset, joten katsotaan, onko kyseessä vain ominaisuus...
Lainaus käyttäjältä: Jan koller - 22.05.18 - klo:17:14
Samaa ongelmaa tuntunut omassakin. Tänään oli auto päivän auringossa ja tuntui, ettei jäähdy millään. Veholla sanoivat, että nyky ilmastointiaineet ovat paljon tehottomampia kuin ennen. Tuo -15 mallinen Superb jäähtyy tosiaan paljon tehokkaammin. Piti oikein vierekkäin äsken testailla katoksessa. Huomenna tekevät Veholla tarkastukset, joten katsotaan, onko kyseessä vain ominaisuus...
Tämä tästä odotuksen tuskasta vielä puuttuikin, juuri ehtinyt olla jollain lailla tyytyväinen tuohon -13 mallisen odotusauton ilmastointiin.. ja tulokkaassa olisikin sitten joku pula-ilmastointi :D.
Olisi mukavaa jos voisit jollain ulkolämpömittarilla tms. testata keskisuuttimista tulevan ilman lämpötilan LO-asennossa kun ulkona joku 22-24? Onko ilmastoinnin asetuksista puhallinprofiili matala / keskitaso / korkea?
Pitääkö se vielä käydä koeajamassa hellekelillä? :)
Muutenkin toi ilmastointi arpoo ainakin omaan tarpeeseeni puhallettavan lämpötilan epäloogisesti. Tässä eräänä iltana toukokuussa auto oli seisonut 1,5 h auringossa ulkolämpötilan ollessa luokkaa 15 astetta, mutta autossa oli toki huomattavasti lämpimämpää. Asetus oli 22 astetta. Tarvetta olisi ollut maltilliselle jäädytykselle, mutta jostain syystä tyrkkäsi lisää lämpöä kabiiniin jolloin piti laittaa asetus muistaakseni 18-18 asteen kohdille. Mielestäni ei siis lähellekään aina osaa päätellä järkevää puhalluksen lämpötilaa eli ei osaa huomioida ulkolämpötilan ja kabiinin lämpötilan erotusta siten, kuin itse sen tunnen. Tämä etenkin jos aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja lämmittää ikkunan läpi suoraan.
Ja ilmastoinnin asetuksena on Strong.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 22.05.18 - klo:20:11
Olisi mukavaa jos voisit jollain ulkolämpömittarilla tms. testata keskisuuttimista tulevan ilman lämpötilan LO-asennossa kun ulkona joku 22-24?
Jäi lämpötila mittaamatta, kun huollossa huomasivat, että neljäsosa kylmäaineesta puuttui. Syyksi epäilivät tehtaan kämmiä. Aurinkoa siis odotellessa, että saa testata huomaako eron...
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 07.05.18 - klo:09:46
Miten porukalla tämä auto viilenee nyt kesäisin aurinkoisina päivinä? Jotenki nyt tuntuu ettei oma viilene tarpeeksi tehokkaasti. Ei puhalla tarpeeksi kylmää ilmaa ja vaimokin valittelee kuumuutta ajaessa. Mikään asetus ei tunnu auttavan. Pitäisiköhän viedä huoltoon, kun takuutakin on jäljellä kuitenki se vajaa vuosi vielä. Mitään ei menettäisi siis rahallisesti.
Lisäinfoa ylempään... Vein tosiaan tän viikon maanantaina vuoden vanhan skeidani takuuhuoltoon. Oli kylmäainetankki tyhjä ja vuotokohtaa ei kuulemma löytynyt. Täyttivät sen ja antoivat uuden ajan 2vk päähän jotta nähdään vuotaako ja tyhjenikö se oikeasti yhtään. Huoh... Noh, se koko paska tyhjenikin sitten uusiksi yhden yön aikana... Sain peruutusajan onneksi huomiselle uuteen takuuhuoltoon. Nyt ois syytä sitten jotain jo ruveta tapahtumaan, nimittäin oikeasti korjauksen merkeissä. Rupee meinaan hirttämään kiinni näissä keleissä tulikuumassa autossa ajaminen. Yhtäkään "vuotokohtaa ei löytynyt" selitystä en enää aio ottaa vastaan.
Ihan mielenkiinnosta mittasin äsken -16 Octavia tdi rs vasemmasta keskisuuttimesta puhaltavan ilman lämpötilaa. Mittarin anturi heti säleikön sisäpuolella näytti 7,1C. Lo asetuksella puhallus manuaalisesti kakkoselle, ei puhalla niin pirusti. Ulkolämpötila oli +24,5 auton mittarin mukaan.
Hyvin tyytyväinen olen ollut ilmastoinnin toimintaan.
Kannattaskohan uuteen -19 malliin ottaa virtuaalimittaristo vajaaseen 600euron lisähintaan. Sen sais ruksittua tilausta tehessä. Toisaalta onkohan siitä mitään lisäarvoa rahalle vai tuleeko lisäinfoa tai ominaisuuksia mukana. Olis se varmaan tyylikkään näköinen. Eikös volkkariin se kuulu jo vakiona ??
Eiköhän tuo digimittaristo aika iso loikka eteenpäin ole perinteiseen nähden, ja ainakin selvä pesäero vanhaan :). Tehtaan jäljiltä kustomointimahsollisuudet ovat aika rajalliset, mutta piuhalla saa tuunattua enemmän omaan makuun.
Uusi hinnasto tuli silmäiltyä läpi, Virtual Pedal näköjään löytänyt tiensä myös Octaviaan eli jalalla huitomalla saa jatkossa sähköisen kontin avattua.
Omasta tammikuun tilauksesta tuli yllätyksekseni vahvistus, että on kuin onkin luovutuksessa vielä elokuussa, eli 1.4 G-TEC tulee kuten tilattiinkin. Hyvä näin, vaikka uudessa olisikin hiukan lisää tehoa olisi 5kk odotusta lisää ollut liikaa, enkä välttämättä riemuinnut kun kuulin että bensatankki pienenee uuteen aika radikaalisti.
Digimittaristoa eikä Webastoa saa edelleenkään tehtaalta G-TEC:n, erikoista.
Koeajoin golfin digimittaristolla tossa männävuonna. Näyttö oli jotenkin sotkuisen oloinen ja kustomointi rajallinen.
Lisäksi ainakaan tuolloin ei carplayn navia saanut näkymään mittaristossa, joten jos navikäyttöä silmälläpitäen tuota harkitsee, niin sitten pitää ruksata joku sikahintainen navimankkakin listalta.
Mutta hakkaa tuo BMW X3:n vakiodigimittarin joka on vain normimittaristo toteutettuna näytöillä. Kaveri just osti uuden X3:n 70000 eurolla ja semmonen siinä on....:)
Itsekin huhtikuussa tilatessa pohdin, että jäisikö odottamaan uutta hinnastoa ja sen mukanaan tuomaa virtuaalista mittaristoa, mutta toisaalta silloin olisin menettänyt tarjouksen, jossa kaupan päälle tuli metallivärin ja winter packin lisäksi talvirenkaat aluvanteilla ja style pack. Totesin, että ei kannata tarjousta menettää mittariston vuoksi. Tyyliikkäämpihän tuo toki olisi ollut perinteiseen verrattuna, mutta pidemmän päälle olisiko kauheasti lisäarvoa tuonut, jos siinä ei näy esim. AndroidAuton Google Maps, niin enpä tiedä.
Tuo jalan heilautuksella toimiva takaluukku olisi kyllä ollut hyvä lisä. Se löytyy nykyisestä Astrastanikin ja on tietyissä tilanteissa ollut tosi kätevä lisä. Toki enimmäkseen tuossakin tulee konttia availtua kaukosäätimestä.
Mutta joo kokonaisuutena omani tuli niin hyvillä kamppiksilla ja itselleni tärkeimmillä lisillä, esim. Style packin mukanaan tuomalla ACC:llä, että en osaa noita kahta asiaa jäädä kaipaamaan. :)
Uudesta hinnastosta poimittuna myös:
- RS TSI vakiona 245hv
- tehokkaammat mallit näyttää saaneen uuden DSG7 laatikon.
- TSI 2.0 190hv näyttää korvaavan vanhan 1.8TSI:n?
- digimittaristo, virtual pedal takaluukku
Tekniset tiedot puuttuu vielä, mielenkiinnolla odotan mihin lukemiin tuo uusi TSI 190 on kuristettu väännön osalta.
Lainaus käyttäjältä: JVR - 25.06.18 - klo:12:28
Tekniset tiedot puuttuu vielä, mielenkiinnolla odotan mihin lukemiin tuo uusi TSI 190 on kuristettu väännön osalta.
Konfiguraattorin mottorin valinnan i-napista painaen näyttää olevan 250Nm. Höh.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 25.06.18 - klo:07:57
Koeajoin golfin digimittaristolla tossa männävuonna. Näyttö oli jotenkin sotkuisen oloinen ja kustomointi rajallinen.
Lisäksi ainakaan tuolloin ei carplayn navia saanut näkymään mittaristossa, joten jos navikäyttöä silmälläpitäen tuota harkitsee, niin sitten pitää ruksata joku sikahintainen navimankkakin listalta.
Mutta hakkaa tuo BMW X3:n vakiodigimittarin joka on vain normimittaristo toteutettuna näytöillä. Kaveri just osti uuden X3:n 70000 eurolla ja semmonen siinä on....:)
Style Pack pitää sisällään navin, kaistavahdin, paremman kameralla toteutetun kaukovaloavustimen, liikennemerkkien tunnistuksen sekä adaptiivisen vakkarin.
Vakkari nyt lienee pakko-ostos uuteen, joten lopuille kamoille jäi vajaa 700, hintaa, ei tuo nyt 30000, nurkilla olevaan autoon ihan kohtuuton lisähinta ole?
Ocu_Style, saitko minkäverran autosta alennusta jos nuo kamat sait ns. kaupan päälle? Ei kai mikään estä sinua tilaamasta mittaristoa ja virtual pedalia jos ei auto vielä tuotannossa ole?
Itse en enää ehtinyt, eikä kaasuversioon olisi mittaristoa siis saanutkaan mutta pedalin olisi voinut tilatakin.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 26.06.18 - klo:15:42
Style Pack pitää sisällään navin, kaistavahdin, paremman kameralla toteutetun kaukovaloavustimen, liikennemerkkien tunnistuksen sekä adaptiivisen vakkarin.
Vakkari nyt lienee pakko-ostos uuteen, joten lopuille kamoille jäi vajaa 700, hintaa, ei tuo nyt 30000, nurkilla olevaan autoon ihan kohtuuton lisähinta ole?
Ocu_Style, saitko minkäverran autosta alennusta jos nuo kamat sait ns. kaupan päälle? Ei kai mikään estä sinua tilaamasta mittaristoa ja virtual pedalia jos ei auto vielä tuotannossa ole?
Itse en enää ehtinyt, eikä kaasuversioon olisi mittaristoa siis saanutkaan mutta pedalin olisi voinut tilatakin.
Auto on jo tulossa Suomea kohti, joten enää ei ehdi tilausta muuttamaan. Autolle jäi kaikkine varusteineen hintaa 31012 , (sis. toimituskulut 583 ,). Auto on siis tuo 1.5 TSI Style DSG ja sen lähtöhinta ilman toimituskuluja ja lisävarusteita on tällä hetkellä 30 436 ,, joten siihen nähden sain oman autoni hyvään hintaan kun huomio nuo varusteet.
Aattelin tilata etukäteen takaroiskeläpät autoon niin onkos nämä nyt ne oikeat sitten http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-17-Facelift-rear-mudflaps-original-Skoda-autoas (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-17-Facelift-rear-mudflaps-original-Skoda-autoas)
Tuollaisetkin tuolta superskodasta löytyy, mutta onkos nämä jotenkin erilaiset kuin nuo ylläolevat? http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-rear-mudflaps-original-Skoda-autoas (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-rear-mudflaps-original-Skoda-autoas)
Osakoodien perusteella:
5E0075101A = Facelift
5E0075101 = pre-facelift
Kai puskuri on jotenkin eri tavalla FL mallissa muotoiltu?
Sehän lukee tuossa kuvauksessa: FACELIFT ja pre-facelift.
Joo puskurissa on eroa.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 28.06.18 - klo:11:38
Sehän lukee tuossa kuvauksessa: FACELIFT ja pre-facelift.
Joo puskurissa on eroa.
Niinpäs näkyy olevan.
Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 28.06.18 - klo:11:38
Sehän lukee tuossa kuvauksessa: FACELIFT ja pre-facelift.
Joo puskurissa on eroa.
Mulla oli vanhassa autossa läpät ja nyt tilasin uuteen kanssa. Nämä fl läpät tulevat ulommas kuin vanhat ilmeisesti siitäkin syystä että raideleveys on suurempi.
Itse puskurissa en silmällä eroa nää, tekisi mieli kokeilla vanhoja läppiä faceliftiin, että sopiko ja jäisikö ne mukavammin puskurin alle eikä tule ulos leveelle kuin ”ralliläpät”
Mun mielestä joku oli sovitellut vanhanmallisia uuteen ja ei oikein istunut. Jossain tämän foorumin säikeessä se tais olla...
Joo voihan niitä pre fl läppiä koittaa änkeä paikoilleen ja varmaan ne sinne jotenkin epämääräisesti saakin mutta silti fl:lle on omansa.
Kuinka hyödyllisinä näette nuo roiskeläpät? Itsekin piti noita tilausta tehdessä tiedustella, mutta unohdin koko asian. Mietin vain, että olisikohan hyvä ottaa autoon luovutushuollon yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 28.06.18 - klo:22:29
Kuinka hyödyllisinä näette nuo roiskeläpät? Itsekin piti noita tilausta tehdessä tiedustella, mutta unohdin koko asian. Mietin vain, että olisikohan hyvä ottaa autoon luovutushuollon yhteydessä.
Eipä ne monta kymppiä maksa ja säästyy kiveniskemiltä takapuskurin alaosa. Ulkonäöstä voi olla kahta mieltä. Itse otan uuteen. 8)
Lainaus käyttäjältä: japa - 28.06.18 - klo:22:47
Eipä ne monta kymppiä maksa ja säästyy kiveniskemiltä takapuskurin alaosa. Ulkonäöstä voi olla kahta mieltä. Itse otan uuteen. 8)
No aika vähän varsinaisia kiveniskemiä takapuskuriin tulee takarenkailta 15v kokemuksella takaa raapivista ajoneuvoista. ::) Lähinnä sieltä tulee jatkuvaa hiekkapuhallusta, joka kuluttaa lakan pois, vähän kilometreistä riippuen, muutamassa vuodessa.
..
Onko tullut vastaan testejä tästä facelift Octavia combista missä olisi mitattu ajomelua sekä valojen kantamaa? Kovasti tämä kiinnostaa ja 1l sekä 1,5l stylet tuli koeajettua. Litrasessa oli omaan makuun start&stopissa liikaa viivettä liikkelle lähtiessä, mutta 1,5l versio onneksi toimi hyvin. Litranen muuten oli ihan riittävä kun nyt 1.2TSI:llä ajelen.
Olen myös Passattia harkinnut ja se olisi tiloiltaan parempi, mutta mielestäni 16" rengastuksella Passatissa on enemmän rengasmelua tai omaan korvaan kuuluu selvemmin. Octavia oli mielestäni yllättävän hiljainen. Mikä on teidän muiden tuomio?
Ajomelusta varmaan ollaan montaa mieltä, itsellä ollut VI ja VII-koriset (ei facelift) Golfin farkut ja nyt Octavia Combi huonontien alustalla, kaikki samalla 1.6 diiselillä. Kokemuksia Ocun osalta vain kesärenkailla. Renkaat kaikissa aina Continentalit, Ocussa 16 ja Golfeissa 15 tuumaa. Rengasmelun osalta selvästi hiljaisin oli VII-koppainen Golf, tämä uusi Ocu on samaa luokkaa kuin VI-koppainen Golf eli selvästi herkempi tien pintamateriaalille ja karkealla pinnalla selvästi meluisampi kuin uudempi Golf. Sileällä pinnalla kaikki hiljaisia. Myös moottorin ääni kuuluu tietyissä oloissa Ocussa molempia Golfeja voimakkaammin. Golfeissa sen sijaan etuovien kautta kuuluva tuulen suhina oli voimakkaampi, Ocussa sitä ei käytännössä esiinny. Tuon huonontien alustan vaikutusta asiaan en tiedä kun Ocun koeajoin aikoinaan kitkoilla ja silloin en rengasmeluun kiinnittänyt huomiota eli sitä ei ollut häiritsevästi.
Start & Stopin saa onneksi poistettua toiminnasta, joten sitä ei ehkä kriteerinä kannata pitää. Onhan meitä tietysti moneen junaan, ja joku voi kuvitella tuosta jotain hyötyvänsäkin.
Lainaus käyttäjältä: aapinen - 05.08.18 - klo:21:07
Onko tullut vastaan testejä tästä facelift Octavia combista missä olisi mitattu ajomelua sekä valojen kantamaa?
Tässä valotesti: http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-honda-civic-hyundai-i30-skoda-octavia-2017 (http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-honda-civic-hyundai-i30-skoda-octavia-2017)
Kiitokset kommenteista ja linkistä.
Valotesti näyttäisi siltä, että led olisi vanhoja xenoneita parempi, mutta toki vertasin vaan TM:n mittauksiin ja noissa on varmaan eroja mittaustekniikassa yms.
Start&stop on minusta hyvä, mutta 1l koneessa tuossa on vaan parin sekunnin ylimääräinen viive mikä häiritsi. Oma auto kun on manuaali niin eipä tuota juuri huomaa kun voi tiukassa paikassa jättää kytkimen pohjaan niin ei turhaan sammu.
Oma VI golf on kyllä äänekkäämpi kuin uusi octavia tai passat, mutta siinä on toki jo pari vuotta vanhat kesärenkaat niin pieni melun kasvu tulee siitäkin. VII golf on testaamatta kun takapenkin tilat on vähän naftit eli ei ole vaihtoehto. Taitaa tuo melu olla aika samanlaista kaikissa ellei mene isompiin premium merkkeihin ja malleihin.
Laitoin jonnekin jo aiemminkin tämän kuvan jossa TM:ssä mitattuun Bi-Xenon -valokuvioon on liitetty TM:ssä mitattu Led -valokuvio punaisella viivalla.
(https://farm5.staticflickr.com/4529/38735100032_46b4cdaa1b_o.jpg)
Lähivalo käytännössä sama, pitkissä Led on parempi kuten olisi melkein mikä tahansa muukin. Nuo kaksois-Xenonien pitkät ovat naurettavat.
Terve, uusi autonodottaja täälläkin lukemassa mitä lisävarusteita jäi tikkaamatta. Tilaukseen lähti eilen Octavia Combi 1.0 Dsg Style, lisävarusteina style pack, winter pack ja kuskin sähköpenkki. Puuttumaan ja mietityttämään jäi lähinnä Virtual Pedal. Joku aiemmin kehui tätä mutta onko tää nyt vaan tilanteisiin, joissa tappelevat kaksospojat ja viikonlopun ruokaostokset kädessä?
Edellinen harrastusvälineiden kuljetuspeli oli -02 Focus farkku jossa lisävarusteena kuskin sähköikkunan puoliautomaatti (alaspäin itsestään 8)). Kevyt upgrade tuli siis tilattua.
Lainaus käyttäjältä: Fränkki - 15.08.18 - klo:13:02
Terve, uusi autonodottaja täälläkin lukemassa mitä lisävarusteita jäi tikkaamatta. Tilaukseen lähti eilen Octavia Combi 1.0 Dsg Style, lisävarusteina style pack, winter pack ja kuskin sähköpenkki. Puuttumaan ja mietityttämään jäi lähinnä Virtual Pedal. Joku aiemmin kehui tätä mutta onko tää nyt vaan tilanteisiin, joissa tappelevat kaksospojat ja viikonlopun ruokaostokset kädessä?
Edellinen harrastusvälineiden kuljetuspeli oli -02 Focus farkku jossa lisävarusteena kuskin sähköikkunan puoliautomaatti (alaspäin itsestään 8)). Kevyt upgrade tuli siis tilattua.
Itselläni oli edellisessä autossa (Astra) tuo jalan heilautuksella toimiva luukku ja kyllä se oli kätevä lisä monella kauppareissulla ja viikonloppureissulla. Itselläni ei sitä Ocussa ole, koska tilasin auton huhtikuussa jolloin tuota ei vielä saanut, mutta jos olisi saanut, niin olisi tullut kyllä ruksittua kyseinen varuste mukaan. Toki suurin osa luukun käyttö kerroista tapahtuu jollain muulla tavalla, mutta silloin kun tuota tarvitsee, niin se on kätevä lisä.
Lainaus käyttäjältä: TeroS - 07.01.18 - klo:13:41
Ajovalovalitsin on "auto"-asennossa, asetukset liitteen kuvan mukaiset. Nähtävästi pitää auringon paistaa kohtisuoraan edestä että auto tajuaa sammuttaa ajovalot ja mennä pelkillä päivävaloilla. Jos taas valovalitsin on "0"-asennossa eivät valot syty esim tunneliin ajettaessa. Mitä mulla on väärin?
Aikaisempi oli -13 ocu ja siinä toimi ku junan vessa.
Mulla ei toiminut -12 Ocussa eikä tässä -14 Ocussa siten kuin olisi kuvitellut sen toimivan. Kirkkaassa auringossa ajovalot päällä ja joskus vesisateessa hämärässä päivävalot. Onneksi takana palaa valot aina niin ei haittaa vaikka hämärässä ajelisikin päivävaloilla ovat sen verran kirkkaat.
Osaako kukaan sanoa mikä idea niillä sumuvaloilla on jotka kääntyessä palavat? En näe niistä mitään hyötyä. Häikivät vaan vastaan tulevia kuten sumarien väitetään tekevän. Saakohan niitä kytkettyä pois päältä?
Nuo valoasiat selvinnee ohjekirjasta osittain. Soittimesta saa päälle ajovalojen sadekytkennän. Kun sadetunnistin tunnistaa sateen ja pyyhkijät pyyhkivät muutaman kerran, syttyy ajovalot. Kun aurinko paistaa matalalta, syttyvät ajovalot, vaikka on ns. valoisaa. Sumuvalojen kääntymistoiminto tuskin ketään häikäisee, vaikkakin se monesti on aivan turha.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 11.09.18 - klo:08:39
Osaako kukaan sanoa mikä idea niillä sumuvaloilla on jotka kääntyessä palavat? En näe niistä mitään hyötyä. Häikivät vaan vastaan tulevia kuten sumarien väitetään tekevän. Saakohan niitä kytkettyä pois päältä?
Ainakin vanhassa ocuIII kulkineessa vaihdoin etusumarit / kääntymisvalot tehokkaampaan hehkuun 55W ja sain hyvän avun talvella kun piti pimeään pihaan kääntyillä. Eli pienillä nopeuksilla pilkkopimeällä nuo valaisee ihan hyvin (alkup taitaa olla 35W H8 kanta ja näissä on aivan onneton valoteho), mutta löytyy ledejä tai sitten kuten itse tein eli vaihdoin H8 kannan H11 kantaiseen ja sai hyvän valolisän 35W -->55W. RS versiossa on ledit vakioina joten ei tarvetta vaihtoon.
Ei ne kyllä ketään häikäise tai sitten on suuntaukset viturallaan.
Lisää aiheesta http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16523.180 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16523.180)
Tilasin Octavia Combi Style 1.0TSI DSG ja lisävarusteluettelossa lukee "Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit Boarding Spots-maavalot" vakiona, pitääkö paikkansa? Rakenna skoda sivulla kun lisää "Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla" niin "saa" ilmaiseksi tuon yllä mainitun ominaisuuden.
Tulee stylessä vakiona.
sähköpenkki tuo muistin ja tilttauksen alaspäin peruutus vaihdetta käytettäessä.
style tuo vain tuon perus koria vasten käännön
Lainaus käyttäjältä: Konnaa - 15.09.18 - klo:09:01
Tilasin Octavia Combi Style 1.0TSI DSG ja lisävarusteluettelossa lukee "Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit Boarding Spots-maavalot" vakiona, pitääkö paikkansa? Rakenna skoda sivulla kun lisää "Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla" niin "saa" ilmaiseksi tuon yllä mainitun ominaisuuden.
pitäiskö led ajovaloilla varustetun ocun,valojen liikkua ylös js alas käynnistäessä auton? ainakin xenoneilla varustettu 2014 mallissa valot aina liikkui,kun auton käynnisti ja hakivat nollakohdan siten..
entä nämä kääntymisvalot?
ei vaikka sportille laittaa,niin huomaa mitään liikettä valoissa ajon aikana
LEDit liikkuvat ylös ja alas käynnistyksessä. Automaattinen korkeudensäätö käy hakemassa rajat tms. LEDit eivät käänny kuten pre FL xenonit kääntyivät rattia käännettäessä. Tuo kääntyminen ei vaan kuulu ominaisuuksiin Ocussa.
Lainaus käyttäjältä: Rice - 06.10.18 - klo:10:35
LEDit liikkuvat ylös ja alas käynnistyksessä. Automaattinen korkeudensäätö käy hakemassa rajat tms. LEDit eivät käänny kuten pre FL xenonit kääntyivät rattia käännettäessä. Tuo kääntyminen ei vaan kuulu ominaisuuksiin Ocussa.
valikossa on että dynaamiset kääntymisvalot ja niille saa asetettua,normi tai sport tilan?
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 06.10.18 - klo:10:53
valikossa on että dynaamiset kääntymisvalot ja niille saa asetettua,normi tai sport tilan?
Siellä on useampi ledi ja nämä sivuille näyttävät palavat alhaisessa noin 50km/h nopeudessa. Puhutaan myös jalankulkija valoista.