VAGarena.fi

klikkaat dwtimen profiilia ja sieltä YV.

Kävin kannattamassa!

Onko viimasuoja ollut tarpeellinen Atecan 1,5 evo bensakoneella?

Onneksi ongelma ratkesi ostamalla Minimanista c-usb-tikku. Ja onneksi läppärissä löytyi muistikortille sloti, joten sain siirrettyä musan tikkuun ja c-usb- tikku taas sopi Atecan medialaitteeseen. Muutenhan olisi uusi auto pitänyt viedä liikkeeseen takaisin...

Jep.

Ateca vm 2022 tuli nyt Touranin jälkeen alle. Nyt kysymys kuuluu, että kuinka saan muistikortilla olevan musiikin soimaan? Kännyn kanssa ei viitsi alkaa tuhraamaan. Olisiko joku erillinen mp3/4 soitin yhdistettävissä usb-liittimien avulla Atecan  infojärjestelmään?

Ostin juuri Ateca 2022 vuosimallin ja mukana on "tavallinen" avaimen tapainen taskupainike, joka on aivan riittävä starttaamaan lämmittimen.  Lämmityskestoajan saa sitten erikseen ennakkoon vakioida 20 min tai 30min, jne... auton infosysteemistä näytöltä.

Vaikka tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, niin kuitenkin povaan, että pörassisähkön hinta tule vaihtelemaan jatkossa huomattavasti enemmän kuin takavuosina. Siihen on monia syitä eikä Olkiluoto 3 muuta tilannetta juurikaan. Toki se stabiloi vähän, mutta Keski-Euroopan vihreä liikehän yhdistettynä Putinin politiikkaan on tämän hurlumhein alkusyy. Mitä vihreämmin silmin maailaa katsoo, sitä enemmän sähköenergian hinta heiluu. Energiaa ei tyhjästä voi luoda eikä halpaa energiaa ole. Jos olisi, niin viisas ihminen olisi sen keksinyt jo 1700-luvulla...
Joten nyt kannattaa siirtyä kiinteisiin sähkötariffeihin joiksikin vuosiksi. Kattoo sitten myöhemmin ,jos enää elää.

Vuodenvaihteessahan on hyvä suunnitella Atecaan siirtymistä.  Luin ketjun läpi ja huomasin, että jo 5 vuotta sitten olin kiinnostunut Atecasta. Mistä lie moinen kiinnostus peräisin, kun taas alkoi vaivaamaan. Saattaa olla, että joutuu luopumaan entisestä ja astumaan Ateca-maailmaan. Niin, jo siellä olevilta tai olleilta kyselen, että olisiko vaivan väärtiä tuo siirtymä?

Taisi olla vuosi 2014, kun siirryin innokkaana pörssisähkön käyttäjäksi. Laitoin talon pesutilojen lattialämmityksen  vrk-kellon taakse ja lämmitykset oli päällä vain öisin klo 1-5. Samoin mökille laitettiin pörssisähkön ansiosta talveksi ylläpitolämmitys vain yöajaksi päälle. Päivisin lämmöt oli pois. Laskeskelin, että noin 250 euroa tuli säästöä joka vuosi. Varmaan pari tonnia on tullut jo kaikkiaan säästettyä.

No pitäähän se ymmärtää, että joskus voi tuntihinta nousta, jos se joskus kerran laskee. Siksipä vaihdoin lokakuun alussa pörssisähkön tilalle saman firman kiinteän tariffin. Ja nyt olen taas tyytyväinen ja lasken säästäväni ties kuinka paljon.

Tällaista se elämä on, että aina vaan saa säästöä, kun on tarkkana. Ihmettelenkin, miksi jotkut valittaa, mutta toiset aina säästää.

Vaihdettiin jakohihna, moniuŕahihna ja kilkkeet tänään. kts kuva. Minusta jakohihna oli hyväkuntoinen 9 vuoden ja 40 000 km jälkeen, mutta moniurahihna kyllä alkoi olla jo loppusuorallaan.

Öljynvaihdolle ei ole määriteltyä aikaa tai kilometrejä. Sitten vaihdettava, kun jotain ongelmaa esiintyy.  Ainakaan meidn Citigoa ei voi pysäköidä ilman käsijarrun käyttöä. Huutaa apua kovasti jos yrittää. Ei ole jäätynyt kertaakaan käsijarru 5 vuoden aikana, mutta riippuu varmaan ajokeleistäkin. Märkien kelien jälkeen yöpakkasissa voisi ajatella joitain konstia jarrujen kuivaamiseksi ennnen parkkeerausta. Esim pienet laahausjarrutukset. Ja kannattaa myös pitää jarruvaijerit herkistettynä....

Ei ole havaintoja Citigon moottorien osalta. Keskustelupalstaltakaan ei löydy juttua. VW Up, Seat Mii ja Citigohan ovat samassa tehtaassa tehtyja ja ainakin perusosin "samanlaisia autoja". Varustelussa saattaa olla eroja. Mulla on mittarissa vähän, joten ei ole moottoriremontti tullut eteen.

Mutta onhan tuolla nettiautossa ja muualla myynnissä paljon ajettuja citigoja ja uppeja ja miitä. Katsastustilastot taas näyttävät erittäin hyviltä. Meilläkään ei ole kertaakaan tullut mistään huomautusta.  Joten autokaupoille vaan!

Ompa toki varoitusvalo ja vielä korvia viiltävä äänimerkkikin lisänä... Citigohan on melkein täydellinen auto kaikin puolin.

Tourani on 6-vuotias ja mittarissa taitaa olla vain vajaa 65000 km. Kävin vaihdattamassa jakohihnan ja moniurahihnan, koska aikasuositus 6 vuotta tuli vastaan. Yllätyin kyllä iloisesti, että vaihdon jälkeen auto kulkee pehmeämmin. Kaasuun  nostoon ja painamiseen vastaa herkemmin ja dsg:n toimintaa ei oikein huomaakkaan. Olisko ollut ihan aiheellinen vaihtoaika! Toivottavasti....

Ei vesipumpun tai sen hihnan vaihdosta ollut muuten puhetta kuin juuri siten, että jos se siinä on samalla vaihdettavissa, niin sitten vaihdetaan minun määräyksestäni. Mutta kun olivatkin toisessa päässä konetta. Tämä Citigon hihnanvaihto lähti liikkeelle siitä, kun Touranin huoltoneuvoja ilmoitti, että aika on vaihtaa 6-vuotiaalle jakohihna.  No mieleeni tuli, että onhan kai Citigossakin jakolaite ja kyselin, että ketju vai hihna, kumpi  tässä CHYB-koneella on?  Ikää jo 9 vuotta eikä hihnaa vaihdettu. No nyt on vaihtoaika varattu myös Citigolle.

Citigon jakohihnan ja moniurahihnan vaihto rullineen arvioitiin noin 420â,¬. Vesipumppu on 55 kw  CHYB-koneella toisessa päässä eli ei vaihdeta samalla.

Kannattaahan palat vaihtaa ilman muuta, jos kerran levyt vaihdetaan. Saa takajarrut kuntoon kerralla. Palat on kulutustavaraa.

Citigo vm 2012 mittarissa 40 000 km  CHYB  55 kW robot.  Jakohihnan ensimmäistä vaihtoa pitänee kohta alkaa harkitsemaan?  Kannattaakohan tehdä muuta remppaa samassa yhteydessä.  Kuinkas citigonistit ovat tehneet?

Kommenttina tuohon vaihtohintaan: Ostin tämän käytettynä 5 vuotta sitten. Nyt taitaisi saada autosta enemmän. Siis hämmästyttävä laitos. Tästä en mielellään luovu!

Pitäisikö alkaa vaihdella jakohihnaa, kun 6 vuotta tulee täyteen ja 70000 km?  Touran 2016   ja 1,4 TSI. 150 hv

6-vuotias Touran on tullut vikaantumisikään. Syksyllä noin 5 kk sitten kuskin etuoven mikrokytkin hälytti vikaa. Hälytyksestä seurasi myös ilmoitus, ettei lähdetäkkään liikkelle ennen kuin olet päästänyt sähköisen käsijarrun ylös. No huoltoon olin juuri silloin menossa ja saivat todettua, että vikakoodi on päällä ja se poistettiin. Nyt ½ vuotta myöhemmin ilmeistyi kosteana päivänä uudelleen sama vikailmoitus, mutta hävisi itsekseen muutqaman tunni kuluttua.  Onko kyseessä kuskin etuoven johtosarjan kontaktihäiriö vai lukon mikrokytkimen häiriö?  Onko kellään kokemuksia. Autohan on 6 vuotta vanha, mutta toisaalta ajettu aika vähän, joten oveakaan ei ole vastaavasti hirveän palljon auottu.

Vuoden 2015 Lauch-mallissa oli alkuperäisenä Continental Premium Contact 215x55x17. Nyt piti kuluneet vaihtaa ja ostin Michelin Primacy4 renkaat. Ja kyllä on ajettavuudessa positiivinen muutos. Auto on jämäkämmin tiellä, ei huoju eikä heilu. Ã,,änimaailmakin on toiselta planeetalta. Suosittelen!

^ No onhan tämä "väärällä osastolla", mutta se nyt on pienin murhe, jos Octaviasta on hajonnut 2 vaihdelaatikkoa.
Itse epäilisin lähinnä sitä, että Octavia on ollut kolarissa ja huonon kolarikorjauksen seurauksena esimerkiksi vetoakseli tai joku muu vääntää vaihdelaatikkoa ja samalla kuuluu ääntä. Mutta ihan pelkkää mutua on arvaukseni...

Aikoinaan lonksutti Toyota Carinassa, kun käänsi lievästi kurviin ilman vetoa. Toinen vetoakseli oli kiero ja vaihtoivat sen, kun kokeilivat uutta vetoakselia ja ääni hävisi. Tuollainen voinee vaikuttaa myös johonkin muuhun. Onko autolla kolaroitu?

Onkos kokemusta milloin Citigon laturin yms. hihna olisi syytä vaihtaa?  Nyt taitaa olla auto jo 6-vuotias.

Ã,,lä nyt Passattia... Kokeile edes samanikäistä Octaviaa.

Vielä 15...20 vuotta sitten Skoda oli suomalaistavikselle itäblokin automerkki, jota piti vähintääkin maanrakoon haukkua huonoksi valinnaksi. Mutta sitten tuli Octavia II, joka löi hyvät myyntilukemat ja leukojen louskutus pikkuhiljaa väheni.
Nythän jokainen suomalainen ymmärtää, että Skodia  tehtiin jo 12o vuotta sitten keski-Euroopan silloisessa autoteollisuuden kehdossa. Silloin Uudessakaupungissa vedeltiin vasta kalaverkkoja ja veneen tapin veisto oli teknillisistä suorituksista parhaimpia.

No nyt varsinaisia itäautoja ovat kommunistikiinalaiset automerkit, mutta siihen ryhmään joutuneen Volvon menekkiä ei itämaine vielä ole ravisuttanut. Kovapäistä porukkaa ovat suomalaiset, aina ostavat väärin!

Jos menet juuri tänään katsastamaan, niin rekisteriotteeseen leimataan, että seuraavaan katsastukseen tulet aikavälillä 1.1.2019 --- 1.2.2020. Eli viimeistään tästä katsastuspäivästä 13 kk  kuluessa .  Noin minä luulen olevan, tiedä sitten.

Eikös vanhemmat autot katsasteta vuoden syklillä ja uudemmat 2 vuoden välein?

Voihan se olla, että koeajoilla ja treeneissä sattui ja tapahtui...

Joo, vastaus ei varmaankaan täysin tyhjentänyt pajatsoa.