VAGarena.fi

Moi

Autoon alkaa tulla kilometrit täyteen?
Kyseessä vw Golf Plus 1.6fsi automaatti. Mittarissa kilometrejä 345tkm. Auto on muuten uutena ostettu ja merkkihuoltokirja on täysi (=leimausruudut loppui 300tkm kohdalle  )

asiaan:
Laatikko alkanut vaihtaa nykien. Vaihteiden välissä päästää välillä kierroksia karkaamaan ja pakille vaihtaessa välillä kolahtaa kovempaa ja nykäisee reilummin. Kylmänä toimii paremmin, lämpimänä pahenee. Laatikko alkaa olla vaan näillä kilometreillä kulunut?

Onko kenelläkään kokemusta vw automaattivaihteiston kunnostuksesta / vaihdosta? Hyviä liikkeitä pk seudulla? Merkkihuollossa jo vähän vihjailivat että onkohan järkeä enää tänne tuoda  uusi laatikko n 7000 eur.

Saksasta ebay kertoo että enemmän tai vähemmän käytettyjä laatikoita saisi 1200-2500eur, asennuskulut päälle.

Bongasimpa tälläisen kuvan. Oli ilmaantunut pari tuntia sitten Skodan fb sivuille.

Hei tämähän näyttää ihan hyvältä autolta 

Tietääkö kukaan vielä speksejä millä tulee myyntiin?

Edit. Päivitetty otsikkoa. Jyri

Pari päivää sitten pakkaspäivänä (-16c) töistä kylmästartin jälkeen kotimatkalla tuulilasin alareunaan tuli 20cm mittainen vaakasuuntainen halkeama.

Kiveniskemää ei halkeamassa ole ja on aika sopivasti lämminilmasuulakkeen kohdalla.

Ompa tämä ihmeellistä!
Nämä taitaa mennä takuuseen? Ikää autolla alle 2v.

Eipä kyllä yhtään kiinnostais mennä huoltoon tappelemaan... 

Ja auto Vw Jetta -11, kilometrejä 72tkm

No kävipä näin.

Ajelin pari viikkoa sitten sunnuntaina iltana kesämökiltä kotiin pääkaupunkiseudulle. Puolisen tuntia ennen kotipihaa Kehä III ylämäessä Lahden tien jälkeen länteen ajaessa auto alkoi pimputtelemaan "engine fail worshop!, start-stop error!" ym ja sytytteli muutaman keltaisen varoitusvalon. Samalla moottorista katosi tehot ja auto hyytyi mäkeen. Melkoista kikkailua muuten sunnuntain iltaruuhkassa päästä pientareen puolelle ylämäessä...

Auton sammutus, hetken ihmettely, uusi käynnistys, tuntuisi käyvän tyhjäkäyntiä ihan nätisti, tehoa ei oikein ole, päästään kuitenkin liikkeelle ja reipasta juoksuvauhtia loppuilta varovaisesti kotiin.

Onneksi seuraava maanantai oli kesälomapäivä ja ajelin heti aamusta hissukseen Espoon Volkkarille.

Ok, ihan mukava nuorehko huoltomies löysi tietokoneelta että joku kampanja oli tekemättä, turbossa oli joku vika tehtaalta lähtiessä joka nyt sitten paljastu syyksi. Huolto meni seuraavalle päivälle tiistaille, auto jäi pihaan. Ajamista ei suositeltu.

Mun käsityksen mukaan Volkkarin liikkumisturvasta tälläisessä tilanteessa pitäs saada sijaisauto? Kysyin huollosta, vastaus oli tyly. Koska auto on tullut pihaan omin voimin (juoksuvauhtia) niin sijaisautoa ei saa.

Ratkaisuksi ehdotettiin autona ajamista viereisen huoltoaseman pihalle ja sieltä sitten soittamaan hinausauto ?!?!

No jokatapauksessa olin lomalla ja ajelin bussilla kotiin, hain auton seuraavana päivänä. Työpäivänä asia olis ollu toisin (tartten autoa töissä joka päivä). Kiitos huollolle, auto tuli kuntoon.

Jäi vähän outo olo, missasinko jotain? Mihin liikkumisturvaa yleensäottaen edes tarvitsen (miks huoltaa volkkarilla?)

Kävi ihan samanlainen juttu edellisen vw Golffin kanssa muutama vuosi sitten Iisalmessa. Auto jaksoi mennä mateluvauhtia huoltoon Iisalmen Laakkoselle (egr venttiili hajos matkalla) ja oli päivänselvää että auto joko tulee kuntoon samana päivänä tai matka jatkuu liikkumisturvan sijaisautolla.

Ja autohan oli
Vw Jetta uus korimalli, vm -11, 1.2tsi, mittarilukema oli 58tkm

Tilasin Volkkarin aluvanteet em kaupasta. Hinta edullinen, maksoin kortilla ja vanteet suomessa 3vrk päästä. Suosittelen.

Tässä ensimmäisessä Ebay linkissä mm VAG orig vanteita
http://stores.ebay.de/Reifen-Schreiber

Firman sivut
http://www.reifen-schreiber.de

Jokunen vuosi tullut tätä foorumia harvakseltaan seurattua ja nyt ajattelin itsekin laittaa hieman kokemuksia uudesta VAG tuotteesta. Josko joku pohtisi samanlaisen ostamista?

Aikomuksena oli ostaa mukava 'perusauto' lähinnä työmatkoja varten. Edellisessä Golffissa ei vikaa ollut mutta sattumalta kävin koeajamassa 1.2tsi mottorilla autoa joka tuntuikin ihan riittävän pirteältä. Autokuumehan siinä iski.

Autoliikkeessä kävin istumassa muutamassa Jettassa. Sisustuksen laadussa oli vaihtelua. Ryppyjä penkkien ompelusaumoissa ja hieman huonosti istuvia muoviosia. Itselleni onneksi osui virheetön yksilö.

Nyt kohta 5tkm ajettu uudella Vw Jetta 1.2 tsi comfortlinella. Lisävarusteina paketit 1 ja 2 (automaatti-ilmastointi, parkkitutkat, sadetunnistin, hämärätunnistin ym), monitoimiratti, valoavustin.

Huomioita ja ajatuksia:
Aikaisemmin ajelin vm 2004 1.4 V korimallin hb goffilla, vertailua siis siihen.

-V Golffiin verrattuna on hiljainen, suorastaan ihan eri planeetalta. Ajelin möys viikon verran uudella passatilla kun tätä autoa odotin. Korvakuulolta mielestäni yhtä hiljainen on kuin Passatti?

-1.2tsi moottori ihan riittävä. Moottoritiellä pintakaasulla marssivauhdiksi 140km/h, vähän potkuakin jää vielä jäljellle. Automaattisammutus iha fiksu laite. Vaihteisto välitetty pitkäksi. Mukava ajaa pidempää matkaa, suuremmissa nopeuksissa vakaampi kuin V Golffi. Öljyt tarkastin tänään ensimmäistä kertaa, öljyä kulunut 5tkm matkalla 1/5 mittatikun yläreunasta eli ei juurikaan.

-Vaihto-opastimen kanssa ajettaessa ohjaa ajamaan ajoin liiankin suurilla vaihteilla. Jostakin etupäästä kuuluu 'räminää' 1200r/min tietämissä. Johtunee liian pienistä kierroksista?

-Tavaratila on suuri, lastausaukko voisi olla isompi. Lyhyempi ei yllä ihan perällä oleviin tavaroihin. Takapenkki on myös tilava ja jalkatilaa on reippaasti.

-Saksalaisiin volkkareihin verrattuna auton korin saumoissa on reilummin 'pakkelia', liekö Meksikon tehtailla toleranssit isompia?

Kaikenkaikkiaan olen tyytyväinen autoon. Hinta/laatusuhde ainkin vielä vaikuttaisi olevan kohdallaan. Vinnkinä muuten että Rengasmaailma myy Vw alkuperäisiä 16 tuuman "Atlanta" -vanteita alle puoleen hintaan mitä merkkiliikkeessä maksaa.

Löytyykö muita uuden Jettan omistajia?