BCB/AZD kampiakselintiiviste (laipalla, laatikon puoli)

[mruotz]

Nyt ois hyvät vinkit tervetulleita.

Ilmankos kaverin autossa öljyvuoto: kampiakselintiiviste (missä siis 2kpl öljypohjanruuville reikää) on joku joskus sössinyt ja toisesta kiinnikkeestä pala pois > vuotaa öljypohja. Käytännössä tämä tarkoittaisi uuden tiivisteen uusimista mutta sitähän ei pysty tekemään ellei ota koko laatikkoa irti.. aivan kauhea jumppa.

En ymmärrä miten tuo on voitu edes sössiä.. Uudemmissa on tuo kiinnikekohta metallia, tässä se on muovia ja ruuvinreikä on sössitty rikki. Alla kuva :




Mitä kannattaisi tehdä? Muu kuin ottaa laatikkoa myöden pois ja uusia tuo tiiviste.

[mruotz]

Ei saa tiiviiksi vaikka millä aineilla kokeilee.. loota irti ja akselitiiviste laipoineen vaihtoon.

[mruotz]

Ilmankos vuoti.

Etummaisen ruuvin kolon ”pohjalla” reikä mikä vuoti öljyä impulssikehän kautta ulos. Tod.näk.siis laitettu liian pitkä ruuvi joka on rikkonut kiinnikkeen. Vaikka tuon kiinnikeruuvin (OEM) laittaa miljoonaa kiinni ei se läpireikää tee.

Marmorilla laippa tiivisteineen 150�,� + tehdastilaus. Ainakin viikko toimitusaikaa. Paikallinen varaosaketju saa huomiseksi hintaan 80�,�.

[mruotz]

Impulssikehästä puheenollen : jos tuo kehä on väärin/väärässä asennossa niin autohan ei käynnisty.

Pytty #1 on TDC purkaessa ja impulssikehän reikä oli koko liki merkissään (hieman ohi merkin, en tiedä miksi).

Onko tuossa yhtään toleransseja vai pitääkö merkki olla just eikä melkeen kohdillaan?

[mruotz]

Laitoin tiivisteen laippoineen paikalleen. Pytty #1 TDC. Impulssikehä naputtaen paikalleen ja 0.5mm rako impulssikehän pinnan ja kampuran pinnan väliin.

Paketti silleen kasaan että käynnistämään pystyy. Hyvin käy. Nyt vaan loput kilkkeet kiinni ja toivotaan ettei vuoda.