Listataan Leonin huoltohintoja.
1.Malli
2.Mikä huolto
3.Hinta
4.Missä
5.Lisätyöt
1. Seat Leon 1.4 TSI Style (122 hv), vm. 2013
2. 2v./30000 km määräaikaishuolto
3. 288,31, (280,+lisätyö 8,31,)
4. Volkswagen Center Espoo
5. Pissapojan säätö 8,31,
Mitä tuohon niinku kuuluu? Öljyn vaihto ja neste pintojen tarkistus. Tuohonkin saa itse tienata 3 päivää. Pitäis kyllä laittaa valitusta näistä hinnoista.
Lainaus käyttäjältä: kootee - 24.11.14 - klo:11:59
1. Seat Leon 1.4 TSI Style (122 hv), vm. 2013
2. 2v./30000 km määräaikaishuolto
3. 288,31, (280,+lisätyö 8,31,)
4. Volkswagen Center Espoo
5. Pissapojan säätö 8,31,
Pissapojansäätö 8.31, ,siinä pääsee kyllä tuntipalkoille!
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 25.11.14 - klo:07:32
Pissapojansäätö 8.31, ,siinä pääsee kyllä tuntipalkoille!
Kyllä! Ja öljyn hinnassa pääsee hyville litrahinnoille. Muistaakseni yli 100, maksoi pelkät öljyt.
1. 1.4 TSI 140 hv Fr 2013
2.30 tkm
3.188,+öljyt itse hankittuna 36,
4.Länsi-Auto Raisio
5.Roiskeläppien asennus 0,
Huoltoajankohta oli kesäkuun lopussa, mutta laitetaan tänne niin saadaan vähän vertailupohjaa.
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 25.11.14 - klo:07:32
Pissapojansäätö 8.31, ,siinä pääsee kyllä tuntipalkoille!
Minkä verran siitä sitten pitäisi velottaa? Yritys saa tuosta alv:n jälkeen 6,7, = ei mitään. Ilmaistako sen pitäisi olla?
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 25.11.14 - klo:09:31
Minkä verran siitä sitten pitäisi velottaa? Yritys saa tuosta alv:n jälkeen 6,7, = ei mitään. Ilmaistako sen pitäisi olla?
Sinunlaisten asiakkaiden ansiosta marmorien työpaikkailmoituksissa lukee vaatimuksissa; ymmärrät katteen merkityksen.
10 sek hommasta nuppineulalla 6.7,,olisivat jättäneet edes kyseisen rivin laskusta pois kun siitä pakko oli näemmä veloittaa.
Ps .kuten sanoit,yritys ei saa mitään eli ilmaista pitäisi olla
Lainaus käyttäjältä: kootee - 24.11.14 - klo:11:59
1. Seat Leon 1.4 TSI Style (122 hv), vm. 2013
2. 2v./30000 km määräaikaishuolto
3. 288,31, (280,+lisätyö 8,31,)
4. Volkswagen Center Espoo
5. Pissapojan säätö 8,31,
No saitko kuitenkin Liikkumisturva - leiman? Sekin maksaa käytännössä sille huoltamolle. Vai onko niin mielestäsi, että jos auton ostaa, niin muut saa sen huoltamisen maksaa ja bensatkin siihen ostaa. ::)
Jos liikkumisturvaa ei halua, niin halvinta on mennä pikaöljynvaihtoon. Se olisi maksanut ehkä 70 euroa. Silloin et olisi saanut tietoa mahdollisista ohjelma päivityksistä ja takaisin kutsuista. Mutta voihan niitäkin ilman ajella.
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 25.11.14 - klo:09:37
Sinunlaisten asiakkaiden ansiosta marmorien työpaikkailmoituksissa lukee vaatimuksissa; ymmärrät katteen merkityksen.
10 sek hommasta nuppineulalla 6.7,,olisivat jättäneet edes kyseisen rivin laskusta pois kun siitä pakko oli näemmä veloittaa.
Ps .kuten sanoit,yritys ei saa mitään eli ilmaista pitäisi olla
Kirjoitin ensin pitkän vastauksen, mutta sitten tajusin että nämä on näitä näkemyseroja. Turha näistä on vängätä, varsinkaan kun eivät aiheeseen kuulu.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 25.11.14 - klo:09:11
1. 1.4 TSI 140 hv Fr 2013
2.30 tkm
3.188,+öljyt itse hankittuna 36,
4.Länsi-Auto Raisio
5.Roiskeläppien asennus 0,
Huoltoajankohta oli kesäkuun lopussa, mutta laitetaan tänne niin saadaan vähän vertailupohjaa.
Salliikohan Volkswagen Centerit omien öljyjen tuomisen? Sillä kyllä kivasti pudottais huoltojen hintaa!
Kyllä ne sallii. Muutenkin aina huoltoa sovittaessa pitää joko puhelimessa tai viimeistään autoa viedessä käydä läpi yksityiskohtaisesti mitä autolle tehdään. Esim laitetaanko pissapoikaan nestettä vai ei. Jos itse hoidat tuollaiset pikku hommat, niin kerrot, että ei tarvitse lisätä pissapoikaan mitään.
Samoin ilmoitat, että tuot itse 4 litran kanisterin speksin mukaista öljyä. Kerrot, että kaikkea ei pidä lisötö, vaan haluat loput puoli litraa itsellesi takaisin. Tämä merkitään työlistaan ja saat kanisterisi.
Vaatii viitseliäisyyttä, mutta halventaa hintaa. Saattavat merkitä huoltokirjaan, että omat öljyt, mutta itse voit lisätä huoltokirjaan vaikka öljyn nimenkin, joten homma on ok.
Näin olen itse tehnyt vuosikausia.
1. Leon FR 2.0TDi 184hv
2. 30 000km
3. 296,42,
4. Laakkonen Porvoo
5. 1L lisäysöljyä mukaan. 20,53,
1. Seat Leon 1.4 Style (122 hv) vm. 2013
2. 2v / 30000 km, määräaikaishuolto
3. sis. ALV: Longlife-huolto ja öljynvaihto, joustava 91,80,, ö-suodatin 11,34,, ongelmajätemaksu 2,40,, ö-pohjan tulppa 5,67,, öljy (Mobil1 5W30 longlife) 82,84, = Yht. 194,05,
4. Käyttöauto, Pori
5. Lisätyöt: Raitisilmasuodatin; 35,97, + työ 10,20, = Yht. 46,17,
Lisätyöt: Etu lasinpyyhkimen sulat: 38,84, + työ 10,20, = Yht. 49,04,
Lisäksi otin 2v/60 tkm kattavan Liikkumisturvan käyttööni, se maksaa 20, / vuosi
1. Seat Leon Style ST 1.4TSI 140hv vm 2014
2. 30tkm
3. Hinta: 194,05
4. Käyttöauto Pori
5. Lisätyöt: 76,07 (Raitisilmasuodattimen vaihto, raitisilmasuodatin, Forte käsittely)
1. Seat Leon 1.6 TDI, vm. 2013
2. 2v./30000 km määräaikaishuolto
3. 182,92, omat öljyt (147,2,+lisätyö 35,16,)
4. Volkswagen Center Helsinki
5. Raitisilmasuodattimen vaihto 35,16,
1. Seat Leon 1.6 TDI DSG Style 30.8.2013 Rek.
2. 210tkm (öljynvaihto + jakohihna, vesipumppu, moniurahihna)
3. 1418,30,
4. VV-Auto Helsinki
5. Tuulilasinpyyhkijät, pesu ja sijaisauto
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 15.05.15 - klo:08:59
1. Seat Leon 1.6 TDI DSG Style 30.8.2013 Rek.
2. 210tkm (öljynvaihto + jakohihna, vesipumppu, moniurahihna)
3. 1418,30,
4. VV-Auto Helsinki
5. Tuulilasinpyyhkijät, pesu ja sijaisauto
Kallista on Seatin pito! ???
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 15.05.15 - klo:08:59
1. Seat Leon 1.6 TDI DSG Style 30.8.2013 Rek.
2. 210tkm (öljynvaihto + jakohihna, vesipumppu, moniurahihna)
3. 1418,30,
4. VV-Auto Helsinki
5. Tuulilasinpyyhkijät, pesu ja sijaisauto
Ajatko kenties taksia noilla kilometrimäärillä? :) (210tkm)
-D
onko kellään tietoa mitä arviolta maksaa 90tkm LL huolto leoniin? :)
ja manuaalista en löytänyt hihnanvaihto välistä mitään tietoa olisi
hyvä tietää mikä suositus siinä on?
1. Seat Leon 2013 1.4TSI 90kW
2. 37tkm (Öljyt vaihdettu Vianorilla @29tkm)
3. 121.NN,
4. Länsiauto Vantaa
5. EI nesteiden lisäyksiä. EI suodattimien vaihtoja. EI polttimoiden vaihtoja. Leima kirjaan ja huoltonäytön nollaus. Vuokra-auto päiväksi.
Pitäisi laittaa vanha patonki vaihtoon ja tarkoitus olisi ottaa espanjatar tilalle, eli tarkemmin Leon 1.4 TSI 140 FR vm. 2012.
Mitä huoltotoimenpiteitä tähän autoon voi tehdä itse, onnistuuko öljynvaihto/öljynsuodattimen ja muiden suodattimien vaihto itse?
Ihmiset kait ne vielä merkkihuollossakin huoltavat joten kait kotonakin onnistuu jos taito ja työkalut riittävät? 8)
Jep mutta siis tarkemmin että onnistuu ihan kotonakin jos on ennenkin niitä toiseen autoon vaihdellut ja ne sijaitsee Seatissa sellaisissa paikoissa että ne kotikorjaajan on mahdollista vaihtaa :P
1.Seat Leon 2.0 TFSI 265 Cupra
2.12tkm tarkastushuolto, joustava
3.127,
4.Autotalo Lohja Oy
5.Muutamia takuutarkistuksia, LED.valot säädettiin pyynnöstä vähän ylöspäin. Takakontin kumien hiertäminen takapuskurin maalipintaan ratkaistiin myymällä lastaussuoja puoleen hintaan.
Huoltoilmoitin ajoitti ensihuollon n. 1v 2kk päähän käyttöönotosta. Vein omat Mobil ESP 5W-30 öljyt, tuossa pääsee tuntipalkoille kun vähän kyttäilee tarjouksia. Hyvää palvelua Lohjalla kaiken kaikkiaan, ei voi valittaa. 8)
1. malli: 1.2 TSI DSG 08/2013
2. huolto: 30.000 km Longlife, auton 1. huolto
3. hinta: n. 250 ,
4. missä: Savonlinnassa merkkihuolto Savilahden Auto
5. lisätyöt: tuulilasin pyyhinsulat
PS: mielestäni oli ystävällisempi paikka kuin Laakkonen, mutta tämähän on vain mielipide...
1. Seat Leon 1.4 TSI Style (122 hv), vm. 2013
2. 3v. määräaikaishuolto (ajettu 36500 km)
3. 190,
4. Fixus (Suomenojan Autohuolto), Espoo
5. Katsastus+pakokaasumittaus 49,. Jarrunesteen vaihto 55,
Asiallisen oloinen, uusi huoltoliike. Sopivasti työmatkan varrella, joten itselleni kätevä. Pissapoika oli täytetty, mutta ei erikseen laskutettu, kuten merkkihuolto teki. Soittivat, että jarrunesteessä on vettä 2% ja että 3% on ehdoton vaihtoraja. Pyysin vaihtamaan. Määräaikaiskatsastustakin tarjosivat aamulla autoa viedessäni ja tartuin tarjoukseen, koska hinta on kohtuullinen ja asia hoitui kätevästi ilman erillistä katsastuskäyntiä.
Lainaus käyttäjältä: Seattiin valoa - 22.11.15 - klo:17:20
1. malli: 1.2 TSI DSG 08/2013
2. huolto: 30.000 km Longlife, auton 1. huolto
3. hinta: n. 250 ,
4. missä: Savonlinnassa merkkihuolto Savilahden Auto
5. lisätyöt: tuulilasin pyyhinsulat
PS: mielestäni oli ystävällisempi paikka kuin Laakkonen, mutta tämähän on vain mielipide...
Pyyhkijänsulat (myös takalasin pyyhkijänsulka) sisältyivät yllämainittuun huoltohintaan.
60.000 km huolto lähestyy, varmaan käytän autoa taas Savonlinnassa (tai Jyväskylässä).
60tk huolto lähestyy, auto on kyllä pelannut moitteettomasti :D
Tarjous länsiautolta:
Öljyt ja suodatin: 263,
Sytytystulpat: 150,
Raitisilmasuodatin: 48,
yht: 460,
Hyi hitto, en kyllä taida mennä Länsiautolle huoltoon jos tota luokkaa :o
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 07.01.16 - klo:09:19
Hyi hitto, en kyllä taida mennä Länsiautolle huoltoon jos tota luokkaa :o
Eiköhän tuo ole normaali hintataso, jolla yrittäjät pärjäävät.
Itse olen VW Golf Plus 2.0 TDI DSG 6 vm 2011 auton kanssa toiminut seuraavasti:
1. 30 tkm välein vaihdan moottorin ja öljynsuodattimen itse. Öljyä vaihdettaessa riittää kun nostaa etupään koska tyhjennysroppu on edestäpäin katsoen takana. Raitisilmasuodattimen vaihdan itse. Hinnaksi tulee noin 90 euroa ja aikaa 1 h. Huoltonäytön nollailen itse napeista 15 tkm ja sitten taas 15 tkm. Hinnaksi tulee näin noin 90,- euroa.
2. 60 tkm käytän auton VW-huollossa. Vien osat itse sisältäen myös DSG-öljyt (niitä löytyy edullisesti kun tarkailee). Pyydän normaalien huoltotöiden lisäksi vaihtamaan polttoainesuodattimen (normaalisti olisi 90 tkm) ja jarrunesteet. Raitisilmasuodattimen ja moottorin ilmansuodattimen vaihdan itse. Huolllon hinnaksi tulee 385,- euroa (sisältäen tietyt tarkastukset) plus nuo omat öljyt ja osat.
Merkkihuollossa on käsittämättömiä öljyjen hinnat. Itse olen nyt käyttänyt LiquiMoly-öljyä.
Näin on toiminut toistaiseksi. VW:ltä tulee leima 60 tkm välein. Auto on toiminut ongelmattomasti. Matkamittarissa on nyt 125 tkm.
Lainaus käyttäjältä: isosubbari - 07.01.16 - klo:09:15
60tk huolto lähestyy, auto on kyllä pelannut moitteettomasti :D
Tarjous länsiautolta:
Öljyt ja suodatin: 263,
Sytytystulpat: 150,
Raitisilmasuodatin: 48,
yht: 460,
Kylläpä on kalliita öljyjä, suodattimia ja tulppia! Sen sijaan 460 eur koko ison huollon hinnaksi on ihan ymmärrettävää tasoa.
Tässä triidissä on jo vähän hyvää osviittaa mutta tietäiskö joku hyvää ja edullista huoltomestaa joka tekee näitä longlife huoltoja?
Opel Astra GTC 200 9/2015 aj 8 700. Koska auto oli ostettaessa maannut liikkeessä toista vuotta, ajattelin teettää ensimmäisen määräaikaishuollon jo nyt.
Hinnaksi sovittiin 93,05, sisältäen itse ostamani 5,5 litraa 5W-30 GM Dexos2 öljyä, alkuperäinen suodatin ja öljypropun tiiviste.
Kallista on Opelin pito. Sciroccossa vastaava huolto oli alle 60,. Sciroccossa huolto joka toinen vuosi ja Opeliksissa joka vuosi. Konkurssi tulee noilla huoltohinnoilla. ;)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.02.16 - klo:18:58
Opel Astra GTC 200 9/2015 aj 8 700. Koska auto oli ostettaessa maannut liikkeessä toista vuotta, ajattelin teettää ensimmäisen määräaikaishuollon jo nyt.
Eihän toi Opel ole kun noin 5 kuukautta vanha?
Lainaus käyttäjältä: JoLah - 10.02.16 - klo:07:23
Eihän toi Opel ole kun noin 5 kuukautta vanha?
Juu. Reilun viisi kuukautta vanha. Mutta kun öljyt on laitettu sinne tehtaalla 4/2014, niin ajattelin vaihtaa ne. Jatkossa mennään vuosi eteenpäin.
Itse asennutin Webaston kuun alussa leoniin ja samassa yhteydessä vaihdettiin öljyt. Täysin tarkkaa hintaa en öljynvaihdolle osaa antaa, mutta työ oli n. 20 ,, suodatin n. 6 , ja itse tuoduista öljyistä maksoin n. 55 , (Mobil 1 ESP Formula 5W-30 yht. 5l).
Suurin kustannushan tuossa on tuo öljy. Tarjouksia kyttäillessä ja muuta (halvempaa) öljymerkkiä käyttämällä varmasti saa summaa alemmaksi.
Huollon suoritti RMP huolto Helsingin Kannelmäessä. Erittäin tyytyväinen palveluun.
Kokonaishinta Webasto (Thermo Top Evo 4 ja Thermo call) + Calix ylläpitolaturisarja + öljynvaihto yht. 2015 ,
Lainaus käyttäjältä: skriko - 08.02.16 - klo:18:58
Opel Astra GTC 200 9/2015 aj 8 700. Koska auto oli ostettaessa maannut liikkeessä toista vuotta, ajattelin teettää ensimmäisen määräaikaishuollon jo nyt.
Hinnaksi sovittiin 93,05, sisältäen itse ostamani 5,5 litraa 5W-30 GM Dexos2 öljyä, alkuperäinen suodatin ja öljypropun tiiviste.
Kallista on Opelin pito. Sciroccossa vastaava huolto oli alle 60,. Sciroccossa huolto joka toinen vuosi ja Opeliksissa joka vuosi. Konkurssi tulee noilla huoltohinnoilla. ;)
Ei nyt aivan noin.
Käytin inkku OPC:n huollossa
Vuosihuolto, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihto ( Hankittu itse Saksasta )
Lisäksi katsastustarkastus ja OBD mittaus.
Työn hinta kaikkineen 134,80 , ja merkkihuollossa Laakkosella.
Ei aivan konkurssiin vienyt
Lainaus käyttäjältä: amarok - 11.02.16 - klo:11:35
Ei nyt aivan noin.
Käytin inkku OPC:n huollossa
Vuosihuolto, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihto ( Hankittu itse Saksasta )
Lisäksi katsastustarkastus ja OBD mittaus.
Työn hinta kaikkineen 134,80 , ja merkkihuollossa Laakkosella.
Ei aivan konkurssiin vienyt
No, oli aika sopiva hinta ja vielä Laakkosella. :D
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 23.05.15 - klo:10:57
onko kellään tietoa mitä arviolta maksaa 90tkm LL huolto leoniin? :)
ja manuaalista en löytänyt hihnanvaihto välistä mitään tietoa olisi
hyvä tietää mikä suositus siinä on?
Kysyin tuolta RMP huollosta samaa Holms23 suosituken takia ja sain mielestäni aika edullisen tarjouksen, ~ 90tkm huolto olisi n.220,, sisältää työn, moottoriöljyn+suodattimen, moottorin ilmansuodattimen ja sisäilmansuodattimen ja tietenkin yleiset tarkistukset yms.
Sanoi samalla että 120tkm suositus hihnanvaihdolle tai 5v.
Varmaan ihan ok korjaamoja nuo monimerkkipajat, mutta mietittekö ollenkaan mahdollisia takuu- tai goodwill asioita huoltoa valitessa? Varmasti tulee enemmän vääntöä, jos huollot on teetetty "halvemmassa" paikassa. ??? Itse olen käyttänyt aina merkkikorjaamoa, kun vie omat öljyt niin säästää muutaman kympin.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 17.02.16 - klo:00:23
Varmaan ihan ok korjaamoja nuo monimerkkipajat, mutta mietittekö ollenkaan mahdollisia takuu- tai goodwill asioita huoltoa valitessa? Varmasti tulee enemmän vääntöä, jos huollot on teetetty "halvemmassa" paikassa. ??? Itse olen käyttänyt aina merkkikorjaamoa, kun vie omat öljyt niin säästää muutaman kympin.
Ite oon ajatelut, että kun huolto on vaan kerran vuodessa tai esim. Volkkarissa joka toinen vuosi, niin juuri mahdollisten virhevastuuasioiden takia huollatan merkkiliikkeessä. Säästin muuten öljyssä vain 30,10, sillä säästöllä maksoi kaksi kolmasosaa huollon hinnasta.
Niin itsellänihän tuo huolto ei olut mikään määräaikaishuolto vaan silkka webaston + akkulaturisarjan asennus, johon sisällytin öljynvaihdon. Kysyin kyllä merkkihuollosta asennukselle hintaa ja 2400 , (pelkkä webasto kellolla) oli hintana vs. RMP-huollon 2000, akkulaturisarjalla ja thermo call:lla. Jos jollakulla on good williä maksaa merkkiliikkeelle arviolta 1000, enemmän tuosta paketista niin en todellakaan tuomitse. Itselläni ei ole.
Uskon kyllä olevan vaikutusta liikkeen toimintaan takuu-asioissa, mutta tuota logiikka en ymmärrä. Maksan (minulle) suuren summan autosta ja oletan sen toimivan kuten on luvattu. Mikäli näin ei ole, niin määräaikaishuoltopaikasta riippumatta takuu aikana oletan liikkeen valmistajan edustajana hoitavan asiat mukisematta kuntoon. Tämähän loppuviimeeksi on varmasti kaikkien etu, sillä tyytyväinen asiakas todennäköisemmin ostaa myöhemminkin heidän tuotteensa. En ikinä lakkaa ihmettelemästä tätä suomalaista asennetta, jossa asiakas on olemassa liikettä varten ja pelkkä pakollinen maksava riesa.
Korostan nyt kuitenkin, että ymmärrän mitä kirjoituksillanne haette takaa ja mahdollisesti itsekin suoritan ensimmäisen määräaikaishuollon siellä merkkiliikkeessä juuri samasta syystä kuin tekin, olettaen hinnan olevan jossain järkevissä rajoissa. Öljyt vaihdan kuitenkin vuosittain ja ne suoritan hyväksi havaitussa paikassa tutulla huoltomiehellä, jonka toimintaan luotan.
Länsiautolta kyselin samaa niin hinta on 385, eli karu fakta on se että ei perse kyllä itellä kestä noita merkkiliikkeiden hintoja.
Lainaus käyttäjältä: RedBull - 22.11.14 - klo:11:28
Listataan Leonin huoltohintoja.
1. 1,2 TSI dsg 08/2013
2. 60.000 km
3. 440 ,
4. Savilahden Auto Savonlinnassa 04/2016
5. tuulilasin pyyhkijän sulat
1. Seat Leon 1.2 TSI Style (81 kW) -15
2. 2v / 30000 km, määräaikaishuolto (mittarissa 15 000 km)
3. Longlife-huolto ja öljynvaihto, joustava 90,90 €, ö-suodatin 13€, jätemaksu, suodatin 5 €, ö-pohjan tulppa 5,8€, alutiiviste 14x20 4,1€
= Yht. 118,80 € (+ omat öljyt Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4 litraa 44,90 €)
4. Laakkonen, Hyvinkää
5. Lisätyöt: Raitisilmasuodatin: 35,80 € + työ 10,10 € = Yht. 45,90 €
+ Käyttötarvikkeet 7,07 €
Lasku 171,77 € ja huolto kokonaisuudessan sis. omat öljyt 216,67 €
Aattelin ku mulla lahjakortti seat centerii et katon mitä 120tkm huolto maksaa. 690e, joo ei kiitos.. siis ihan perus huolto missä ölppien ja suodattimien lisäks tulpat ja jarruneste.
1. Seat Leon Xperience 4WD 2.0 TDI
2. Vuosihuolto / 71409 km (Haldex öljynvaihto tässä huollossa)
3. 330 eur
4. AS Huolto Mikkeli
5. Ei lisätöitä
Kadun toisella puolella oleva merkkihuolto tarjosi samaa huoltoa 490 eur. AS huollossa tarjottiin myös hyvä aamupala, kertakaikkiaan jäi todella positiivinen fiilis huollosta!
Kilpailutin muuten Autojerry.fi palvelun kautta. Tarjous lähti 13 huoltoliikkeeseen, 2 vastasi :D :D
Varasin Leonille ensihuollon.
1. Leon 1.0 TSI man.
2. 30tkm
3. 275,80e luvattu puhelimitse
4. Laakkonen Lahti
5. -
Aika arvokasta.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 09.03.18 - klo:16:58
Varasin Leonille ensihuollon.
1. Leon 1.0 TSI man.
2. 30tkm
3. 275,80e luvattu puhelimitse
4. Laakkonen Lahti
5. -
Aika arvokasta.
Mulla kävi Leon jo syksyllä tuossa 2v/30tkm huollossa, Tampereen Laakkosella ja maksoi vähän yli 300e, kun poikkeukselisesti annoin vaihtaa orkkissulat sekä eteen että taakse, ilman niitä olis ollut suunnilleen samaa tasoa. Sulat ja niitten vaihto oli kyllä kalliit, mutta muuten en pitänyt ollenkaan pahana, kun edellinen Qashqai (J11, tää uusin malli ennen faceliftiä) eka huolto oli yli 500e ja toinen, laaja huolto yli 700e. Autokeskus, siinä vasta kallis paikka on :o
No juu, itselleni tämä Leon on ensimmäinen uusi auto, joten ei ole merkkihuollossa huollattamisesta hirveästi kokemusta. Mutta lohduttaa toki, että voisi tuo vielä kalliimpikin olla :D
Kuopion Laakkosella oli 9 kuukautta ajetun litraisen Leon ST:n 30000 kilometrin huolto kaikkineen noin 215 euroa.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 14.03.18 - klo:12:20
Kuopion Laakkosella oli 9 kuukautta ajetun litraisen Leon ST:n 30000 kilometrin huolto kaikkineen noin 215 euroa.
Tämä on myös linjassa vastaavaa Skodaa varten saamieni tarjousten kanssa Tampereella. Omilla öljyillä -90, tuosta, lisättynä toki omilla öljyn hankintakustannuksilla.
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 09.03.18 - klo:18:37
Mutta lohduttaa toki, että voisi tuo vielä kalliimpikin olla :D
Hieman OT, mutta ajattelin ystävällisesti lohdutella lisää; Audi A4 60tkm määräaikaishuolto Audi Centterissä 980 EUR. Kuka mua lohduttaisi ?
Lainaus käyttäjältä: JJambs - 09.03.18 - klo:16:58
Varasin Leonille ensihuollon.
1. Leon 1.0 TSI man.
2. 30tkm
3. 275,80e luvattu puhelimitse
4. Laakkonen Lahti
5. -
Aika arvokasta.
https://huollonvaraus.seat.fi/Palvelut
Antaa Lahden Laakkoselle 1.0 TSI Leonille manuaali 30 tkm huolto 220,03 ,
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.03.18 - klo:19:24
https://huollonvaraus.seat.fi/Palvelut
Antaa Lahden Laakkoselle 1.0 TSI Leonille manuaali 30 tkm huolto 220,03 ,
+ Raitisilmasuodattimen vaihto 55,85, = 275.88,
Pitäisi 1.0tsi viedä kohta 15tkm huoltoon, ajattelin että öljyt vaihdatan ja raikkarin, sekä muutamia takuujuttuja samalla, joten en en vaihda huolto-ohjelmaa, vaan teen sen isomman 30tkm huollon sitten kun auto sitä pyytää/km täyttyy.
Asustelen Länsi-Vantaalla, joten jos kokemusta pk seudulla olevista hyvistä merkkihuolloista, niin saa jakaa.
Oletteko itse vieneet öljyt ja mitä öljyä tuohon koneeseen olisi hyvä laittaa?
Paras moottoriöljy tuohon on 0W-20 LL, mutta joudut itse tilaamaan ulkomailta. Merkkihuollossa laittavat vain ja ainoastaan Castrolin 5W-30 LL.
Nämäkö ei käy:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l)
Lainaus käyttäjältä: Skeida-Bob - 18.03.18 - klo:10:44
Nämäkö ei käy:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L)
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590341/Comma-Eco-LLP-0W-20-VW-5080050900-5l)
Noista jälkimmäinen on LL-laatua, mutta minulle täysin tuntematon merkki. Ensin mainittu ei ole LL-laatua.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.03.18 - klo:21:50
Noista jälkimmäinen on LL-laatua, mutta minulle täysin tuntematon merkki. Ensin mainittu ei ole LL-laatua.
Molemmat öljyt ovat 508/509 -luokiteltuja, ja siten kelpoisia käytettäväksi 30tkm öljynvaihtovälillä. Vai mitä tarkoitit tuolla kommentillasi?
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 18.03.18 - klo:21:50
Noista jälkimmäinen on LL-laatua, mutta minulle täysin tuntematon merkki. Ensin mainittu ei ole LL-laatua.
15tkm välein jos öljyt vaihdattaa, niin tokkopa sen tarvitsee olla LL.
Lainaus käyttäjältä: Jorie - 18.03.18 - klo:10:03
Oletteko itse vieneet öljyt ja mitä öljyä tuohon koneeseen olisi hyvä laittaa?
Itse vein 15tkm välihuoltoon kannun juurikin tuota heidän käyttämää castrolia ja huolto kustansi laakkosella ulkomuistista jotain 100, luokkaa.
Uskoisin että laakkosen hinnat aika samat ympäri suomen?
Paljos tuohon 1.0tsi koneeseen menee öljyä, riittääkö tuo 4l kannu?
Ottaisiko sitä nyt kumpaa näistä:
http://m.motonet.fi/fi/tuote/595075?ajoneuvo=1864&vuosimalli=2017 (http://m.motonet.fi/fi/tuote/595075?ajoneuvo=1864&vuosimalli=2017)
http://m.motonet.fi/fi/tuote/590065?ajoneuvo=1864&vuosimalli=2017 (http://m.motonet.fi/fi/tuote/590065?ajoneuvo=1864&vuosimalli=2017)
Litrasesta en tiedä, mutta mikäli se 4l ei riitä kuten 1.4 koneessa, niin ainakin tuota castrolia saa 5l pönikässäkin ;)
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=825498 (https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=825498)
1. Seat Leon FR 1.4 140 man -13
2. 80tkm insp + öljynvaihto
3. 129, + Castrolit motonetistä vajaa 40,
4. Pörhö Oulu
5. ei
Lisäksi nykimisen tutkimista, tulpat, imusarjan tiivisteet, moottorinohjain päivitys. Kahden käynnin saldo about 600,.
Ei kannata tällä palstalla mennä ääneen sanomaan, että on vienyt itse huoltoon öljyjä. Sanomista tulee, kokemusta on :).
Litran pänikät mielestäni helppoja, samaan rahaan saa Saksasta kuin 4l-5l päniköitäkin. Sopii sitten koneeseen kuin koneeseen, ja helpompaa mekaanikollekin.
Miten öljyn sopivuus korreloi pakkauskoon kanssa ja millä tapaa helpompi laittaa uudet ölpät litran erillissä purkeissa kuin suoraa 4l tonkasta?
Kaikkein kätevin tapa mekaanikolle laittaa öljymittarista, näkee suoraan täytettävän määrän.
1. Leon ST 1.0 DSG
2. 30 000 km
3. 159 euroa+39 euroa öljyt+automaattipesu kaupan päälle
4. Seat Center Helsinki
5. Raitisilmasuodattimen vaihto
Alennus -25% Black Friday.
Kysympäs tässä, kun on aihetta. Tuli hankittua Leon ST 1.0TSI DSG. Eka huolto pitäisi varata samantien, joten:
- Käykö tähän 504.00 öljy vaiko tarvitseeko olla 508.00?
- Ja onko raitisilmasuodatin samassa paikassa missä vw-autoissa, eli etumatkustajan puolella kojelaudan alla?
Aattelin vielä omat öljyt ja vaihtaa itse raitisilmasuodattimen.
Kysyn, kun auto eikä sen käyttöohjekirja ole nyt tässä käsissäni.
t. Pasi
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 09.05.18 - klo:14:18
Kysympäs tässä, kun on aihetta. Tuli hankittua Leon ST 1.0TSI DSG. Eka huolto pitäisi varata samantien, joten:
- Käykö tähän 504.00 öljy vaiko tarvitseeko olla 508.00?
Vastaan itselleni, eli 504 öljy käy. Mutta riittääkö 4 litraa?
Riittää.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 09.05.18 - klo:14:18
Aattelin vielä omat öljyt ja vaihtaa itse raitisilmasuodattimen.
Tarkkana miehenä ajattelin tehdä myös noin. Ensimmäinen huolto 3000 km päästä. Kyllä sillä yhden tankkauksen verran säästää.
Raitisilmasuodatin löytyy käytännössä hansikaslokerosta, helppo vaihtaa. :)
https://www.youtube.com/watch?v=s3S2_vzk02E (https://www.youtube.com/watch?v=s3S2_vzk02E)
Lainaus käyttäjältä: porgge - 10.05.18 - klo:08:29
Raitisilmasuodatin löytyy käytännössä hansikaslokerosta, helppo vaihtaa. :)
https://www.youtube.com/watch?v=s3S2_vzk02E (https://www.youtube.com/watch?v=s3S2_vzk02E)
Hyvä, kiitokset linkistä. Olisin ex-passat-kuskina lähtenyt purkamaan jalkatilan paneeleja ja etsimään suodatinta sieltä. Eikun Motonettiin osaa hakemaan.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 10.05.18 - klo:09:43
Hyvä, kiitokset linkistä. Olisin ex-passat-kuskina lähtenyt purkamaan jalkatilan paneeleja ja etsimään suodatinta sieltä. Eikun Motonettiin osaa hakemaan.
Jaahas, mulla on Media System autossa ja tuossa hanskaboksin yläosassa on CD-härveli... Pitääkö se irroittaa edestä pois?
EDIT: jaa, lokeron saa kääntymään pois edestä. Eiköhän tuo onnistu.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 10.05.18 - klo:16:08
Jaahas, mulla on Media System autossa ja tuossa hanskaboksin yläosassa on CD-härveli... Pitääkö se irroittaa edestä pois?
EDIT: jaa, lokeron saa kääntymään pois edestä. Eiköhän tuo onnistu.
Juu sama minulla ja ei tosiaan tarvi irroittaa, muistaakseni ainuttakaan ruuvia ei tarvinnut irroittaa.
Lainaus käyttäjältä: porgge - 10.05.18 - klo:21:42
Juu sama minulla ja ei tosiaan tarvi irroittaa, muistaakseni ainuttakaan ruuvia ei tarvinnut irroittaa.
Juu näyttää ettei ole ruuveja matkalla... Muistatko saitko vasemman puolen napin painettua tarpeeksi syvälle sormilla? Vai käytitkö jotain työkalua? Pikayritys tänään näpeillä ei tuottanut tulosta.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 10.05.18 - klo:22:32
Juu näyttää ettei ole ruuveja matkalla... Muistatko saitko vasemman puolen napin painettua tarpeeksi syvälle sormilla? Vai käytitkö jotain työkalua? Pikayritys tänään näpeillä ei tuottanut tulosta.
Jos nyt oikein muistan, niin ei ollut käytössä mitään työkaluja tuossa hommassa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 25.04.18 - klo:16:40
Miten öljyn sopivuus korreloi pakkauskoon kanssa ja millä tapaa helpompi laittaa uudet ölpät litran erillissä purkeissa kuin suoraa 4l tonkasta?
Litran purkin suuaukko on suurempi, nopeampi kaataa ja tätä se mekaanikko arvostaa. Iso kannu pulputuksineen sotkee helpommin.
Lisäksi juurikin tuo että jossain autossa se täyttömäärä on 3,5l ja jossain 6l niin litraiset helpottaa.
Jo tutuksi käynyt provo a4b8:n toimesta voidaan kuitata toteamalla, että niin kauan kuin se tavaran litrahinta nelinkertaistuu sieltä seinäpistoolista tullessaan ei seinäpistoolista tule omiin autoihin.
Kylläpäs nyt kuumentaa tunteita jos joku hyödyntää palvelun helppoutta ja maksaa 0W-20 öljynvaihtohuollosta 40,- enemmän kerran 1-1½ vuoteen! Eikä sitä ollut joka halpaliiterissä myynnissä, en myöskään ruvennut tilaamaan (tulee huomattavia kustannuksia :) Kuten sanoin mukavuudestakin voi maksaa ja nauttia. En tiedä miten on laskettu 300 % kalliimpi hinta, (laskutaito) en minäkään vaihdattaisi öljyjä sillä hinnalla!
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 12.05.18 - klo:13:55
Litran purkin suuaukko on suurempi, nopeampi kaataa ja tätä se mekaanikko arvostaa. Iso kannu pulputuksineen sotkee helpommin.
Lisäksi juurikin tuo että jossain autossa se täyttömäärä on 3,5l ja jossain 6l niin litraiset helpottaa.
Ja purkkien availuissa menee aikaa, varmaa aika pieniä eroja ainakin noin ajallisesti että olii jotain väliä. Mutta, ei mua kyllä kiinosta edes paskan vertaa mitä mekaanikko on mieltä mun öljypurkista ;D eikä se iso kannu sotke trattiin kaadettaessa sen enempää kun pienikään :D
Lainaus käyttäjältä: porgge - 11.05.18 - klo:11:01
Jos nyt oikein muistan, niin ei ollut käytössä mitään työkaluja tuossa hommassa.
Juu ei tarvinnut työkaluja. Helppo homma, varsinkin nyt kun on kerran tehnyt.
1. Seat Leon ST 1.0 TSI
2. 30 tkm
3. 130 , (plus omat öljyt 28,90 , ja raitisilmasuodatin 14,90).
4. Lahden Laakkonen
5. ei lisätöitä
Vaihdoin raitisilmasuodattimen itse. Öljynä 4 litran kannu Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Ostin ne Motonetista.
Vaihdatan eräässä merkkiliikkeessä öljyt, on tuttu (kaveri) korjaamopäällikkönä. Vien omat ölyt ja suodattinen. Työ on sovittu 20, Kulkineessani on rauta-pohjapanssari, homma käy liikkeessä hyvin kun auton saa ylös. Tänään aamulla kävin ilmastoinnin huollossa 50,. Ilma- raitisilmasuodattimen vaihdan itse.
1. Seat Leon 1.4 TSI ACT
2. 30tkm
3. 127,10, + omat öljyt Castrol Edge FST-Ti 39,90,/5l kannu. + Raitisilmansuodatin 12,90, Yht. 179,90,
4. Tampereen Laakkonen
5. Ei lisätöitä.
Myyjä tokaisi lähtiessä, että heiltä saa myös kyseistä öljyä hintaan 38,, eivät vaan lisää juuri sitä ellei osaa kysyä. Eli ensi kerralla ei tarvitse kannujen kanssa pläräillä vaan huoltoa tilatessa pyytää laittamaan tätä halvempaa Castrolia.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.07.18 - klo:14:57
1. Seat Leon 1.4 TSI ACT
2. 30tkm
3. 127,10, + omat öljyt Castrol Edge FST-Ti 39,90,/5l kannu. + Raitisilmansuodatin 12,90, Yht. 179,90,
4. Tampereen Laakkonen
5. Ei lisätöitä.
Myyjä tokaisi lähtiessä, että heiltä saa myös kyseistä öljyä hintaan 38,, eivät vaan lisää juuri sitä ellei osaa kysyä. Eli ensi kerralla ei tarvitse kannujen kanssa pläräillä vaan huoltoa tilatessa pyytää laittamaan tätä halvempaa Castrolia.
Nii varmaa 38e/l ?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 19.07.18 - klo:19:39
Nii varmaa 38e/l ?
Ei, vaan 38, ja jotain senttejä päälle auton koko öljyhinta.
Tuli itsellekin hieman yllätyksenä ja hieman kuiskaten sen minulle kehaisi. Tajusi varmaan etten ole maksamassa heidän öljyistään 80-100,, kun vaihdan ne 15tkm välein jokatapauksessa, niin ainakin minulle tuo Castrolin long life öljy käy vallan hyvin, kun voisihan sitä vetää vieläkin halvemmalla halutessaan ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.07.18 - klo:19:51
Ei, vaan 38, ja jotain senttejä päälle auton koko öljyhinta.
Tuli itsellekin hieman yllätyksenä ja hieman kuiskaten sen minulle kehaisi. Tajusi varmaan etten ole maksamassa heidän öljyistään 80-100,, kun vaihdan ne 15tkm välein jokatapauksessa, niin ainakin minulle tuo Castrolin long life öljy käy vallan hyvin, kun voisihan sitä vetää vieläkin halvemmalla halutessaan ;)
Tämäpä oli loistava tieto, alkavat vihdoin saamaan pään pois perseestään noiden öljyhintojen kanssa. 6,/litra saa laadukasta 0W-30 öljyä (Shell Professional AV-L) niin vielä on vähän matkaa, mutta ei tuolla hintaerolla enää kannata kikkaillakaan. Saapa nähdä, löytyykö Tampereen 5 Skoda-merkkipajasta samaan käytäntöä...
1. Seat Leon ST 1.0 TSI
2. 30 tkm
3. 120 , (plus omat öljyt 29 ,).
4. Seat Center Helsinki
5. ei lisätöitä
Öljynä 4 litran kannu Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (Tokmannista tarjouksesta). Ei ollut paljon kone syönyt öljyä, oli vielä alarajan yläpuolella.
1. Seat Leon ST 1.0 TSI
2. Ylimääräinen öljynvaihto 15tkm (Mobil 1 5W-30)
3. 90e
4. Ulvilan Autohuolto (Autofit)
5. Ei Lisätöitä
1. Seat leon 1.2 TSI
2. 60tkm huolto-ohjelman mukainen määräaikaishuolto
3. 367,90 , (sis. kaikki tarvikkeet ja öljyt)
4. RMP huolto Helsinki, Kannelmäki
5. Ei lisätöitä
Alkuperäinen tarjottu hinta oli 400,, mutta huollon jälkeen hinta tosiaan putosikin 30,. Omilla öljyillä alkuperäinen tarjottu hinta oli muistaakseni 340,.
Hinta melkein puolet halvempi kuin seat- merkkihuollossa.
Jälleen kerran tyytyväinen ko. huoltopaikan toimintaan.
Listataan Leonin huoltohintoja.
1.Seat Leon 1,2 tsi
2.60tkm
3. Öljynvaihto noin 230, sekä sytytystulppienvaihto noin 180,, Yhteensä noin 410,. Omilla öljyillä ja tulpilla hintaa jää noin 200,.
- sytytystulppina käytetään Volkswagenin alkuperäisiä tulppia. Mitkä tulpat voin viedä tuonne?
4. Seat Center Vantaa
1. Seat Leon Fr, 1.4Tsi 140hv, -13
2. Käteiskuitissa lukee: Tarkastushuolto ja öljynvaihtohuolto, joustava. Laajennettu tarkastushuolto.
3. 190€ (sisältää pyytämäni jakohihnan tarkistuksen ja moottoritilan pesun)
4. Pörhö, Oulu
5. Lisätöinä pyysin tarkastamaan jakohihnan kunnon. Ostin itselle vähän mielenrauhaa, johtuen tästä Oulun-seudun jakohihnojen "hajoamissyndroomasta". ;)
Moottoritilan pesun olen teettänyt myös useampana vuotena huollossa, pysyy konetila siistinä. Uskaltaako muut painepestä itse, onko teidän mielestä mahdollista vaurioittaa sähköosia? Arkailen sitä, koska en uskalla ottaa riskiä sähkölaitteiden vikaantumisesta.
Öljyt 4l vein itse https://www.motonet.fi/fi/tuote/595064/Mobil-1-ESP-5W-30-4l (https://www.motonet.fi/fi/tuote/595064/Mobil-1-ESP-5W-30-4l). Olen Mobilit ostanut jo ajat sitten ilmeisesti tarjouksesta(32,90€?), kun mukana tuli 1l lisäyspurnukka. Huollossa kippasivat 4l ja itse lisäsin huollon jälkeen n.2dl lisäpurnukasta, että öljyn taso on tasan mittatikun ylämerkissä.
Moottorin ilmansuodattimen ostin alkuperäislaatuisena tarvikkeena (19,90€) ja vaihdoin itse https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/167229/1038921?ajoneuvo=1864 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/167229/1038921?ajoneuvo=1864). Alkuperäisenä hinta olisi ilmeisesti vaihtoineen ollut 31,20€.
Raitisilmasuodattimen aktiivihiilellä ostin tarvikkeena (12,90€) https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/192471/925962?ajoneuvo=1864 (https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/192471/925962?ajoneuvo=1864) ja vaihdoin itse. Alkuperäisenä ilmeisesti vaihtoineen huimat 37,40€. :-X
Yhteenveto: Pörhölle 190€ + Mobil öljyt 32,90€ + moottoriin ilmansuodin 19,90€ + raitisilmasuodin 12,90€ = 255,70€.
Tämän kun jakaa kahteen pekkaan emännän kanssa, niin en pidä pahana hintana auton huolenpidosta. Ja mukavaa rappaamista nuo helpot suodattimien vaihdot. :)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 27.09.18 - klo:22:34
2. Käteiskuitissa lukee: Tarkastushuolto ja öljynvaihtohuolto, joustava. Laajennettu tarkastushuolto.
Jäi sitten mainitsematta, että 85tkm mittarissa.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 27.09.18 - klo:22:34
Moottoritilan pesun olen teettänyt myös useampana vuotena huollossa, pysyy konetila siistinä. Uskaltaako muut painepestä itse, onko teidän mielestä mahdollista vaurioittaa sähköosia? Arkailen sitä, koska en uskalla ottaa riskiä sähkölaitteiden vikaantumisesta.
Anna mennä vaan.
Ehkei nyt kannata ”millin” päästä päästellä menemään konetilaan, mutta ei näin normaalijärjellä varustettuna oleva ihminen tekisi edes ulkopinnalle ;)
Juu onhan siellä konetilassa tietyissä kohdissa kieltomerkit "tatuoitu" muovikoteloiden päälle, että älä pese. Niitä kohtia kun vähän välttelee, niin jos sitä ensi kerralla uskaltaisi painepestä ihan itse. ::)
Onhan se kiva kun konehuone näyttää yhtä puhtaalta kuin auto ;)
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/17A7B915-1908-4A65-BE45-1D0BB5FCCCE5_zps8qicojim.jpeg)
Painepesurilla vaahdot konetilaan ja huuhtelu perään.
Kuivumisen jälkeen muoviosille gtechniq c4 ja avot.
Samalla c4:lla pyyhkäisee auton muutkin muoviosat.
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/A8A26341-1AA2-4867-A541-70AC2FA1F9A2_zpsavc7hu4x.jpeg)
Nuo etukuralätkät kannattaa aika-ajoin ottaa irti, sillä tuonne eturenkaan taakse kerääntyy kivasti skeidaa, joka varmasti jossain vaiheessa menee pellistä läpi, mikäli ei asialle jotain tee :D
(http://i63.photobucket.com/albums/h157/sakal83/Seat%20FR/26A97F12-D82F-49F3-BB63-47F9A559CCB8_zpsutzu8m3x.jpeg)
Ehkei täysin oikea topic, mutta eipä ole ainakaan ainoa.
Lainaus käyttäjältä: Redi_sp - 12.09.18 - klo:09:55
Listataan Leonin huoltohintoja.
1.Seat Leon 1,2 tsi
2.60tkm
3. Öljynvaihto noin 230, sekä sytytystulppienvaihto noin 180,, Yhteensä noin 410,. Omilla öljyillä ja tulpilla hintaa jää noin 200,.
- sytytystulppina käytetään Volkswagenin alkuperäisiä tulppia. Mitkä tulpat voin viedä tuonne?
4. Seat Center Vantaa
3. Öljynvaihto+tulppien vaihto 160,71,, omat osat 117,30, Saksasta (tulpat+öljysuodatin+proppu+ilmansuodatin)+öljyt motonetistä 39,90,=317,91, Eikä kukaan "soitellut suuta" marmoritiskillä mistään.
Kiitos Forumin kavereille avusta osatilaukseen! 8)
1. Leon 1.0 tsi Dsg
2. 30tkm öljynvaihto/tarkistushuolto
3. 156, (+omat öljyt 39,90, ja itse vaihdettu raitisilmasuodatin 12,90,).
4. Seat Center Airport
5. Takuutöinä ovien vesivuotojen korjaus sekä oikean etusumuvaloumpion vaihto, sisätilan ionisointi tms. (ilmeisesti tuon ovien vesivuodon takia?). Sijaisauto veloituksetta + oman auton käsinpesu veloituksetta (pesukatu ei käytössä). Huoltoväli muutettu longlifestä ”normaaliksi”.
Miten tuo vuoto ilmeni, vaihtoivatko tiivisteet vai mitä? Pitääkö jotenkin todistella, vai riittääkö että asiasta mainitsee?
Koko yön kestäneen sateen jälkeen oli apukuskin jalkatilassa pienen pieni lätäkkö ja selkeä valumajälki kaiutinritilän alapuolella, otin kuvan tuosta ja näytin autoa huoltoon viedessä. Tuttu vika varsinkin Golfeissa, ei kysellyt yhtään mitään vaan sanoi että laitetaan kuntoon.
Huoltoneuvojan mukaan ovien huoltoluukut vaihdettiin uusiin ja tiivistettiin.
Ok, täytyykin pyytää tekemään seuraavassa huollossa. Tuliko uuden auton tuoksu takaisin otsonoinnin jälkeen?
Onko kenellekkään vaihdettu vielä jakohihnaa tsi:hin? Kuulin jotain huhua 6 vuoden vaihtovälistä. Virallisesti vaihtoväliä ei ole seatilla määritelty, ainoastaan tarkastus jossain 210tkm tienoilla muistaakseni ja siitä eteenpäin 30tkm välein.
Kysytäänpäs tässä kun liippaa Leonin huollattamista. Minun Leonini sanoo, että huoltoon on 26pv matkaa. Kilsoja edellisestä huollosta on tullut vasta 10tkm, joten mieluusti huollattaisin auton vasta myöhemmin syksymmällä. Vantaan Airportin huoltoneuvoja sanoi, että aikaraja ei ole tärkeä (5v takuunkaan kannalta) ja sen voi ylittää mutta kilsoja ei. Seat-sivujen tsätti-typy kopipastesi valmiin tekstin, jossa ajoneuvoa kehotettiin huoltamaan huoltovälinäytön mukaan, ts. siis pitäisi viedä pirssi huoltoon.
Mitäs tässä pitäisi uskoa? Airportin kommentti oli huoltoneuvojan suullinen kommentti.
Tuleeko edellisestä huollosta vuosi? Mutta kilometrejä on tullu vain tuo 10 tuhatta? Jos näin niin tarkistushuolto on joka vuosi.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 29.04.19 - klo:16:50
Kysytäänpäs tässä kun liippaa Leonin huollattamista. Minun Leonini sanoo, että huoltoon on 26pv matkaa. Kilsoja edellisestä huollosta on tullut vasta 10tkm, joten mieluusti huollattaisin auton vasta myöhemmin syksymmällä. Vantaan Airportin huoltoneuvoja sanoi, että aikaraja ei ole tärkeä (5v takuunkaan kannalta) ja sen voi ylittää mutta kilsoja ei. Seat-sivujen tsätti-typy kopipastesi valmiin tekstin, jossa ajoneuvoa kehotettiin huoltamaan huoltovälinäytön mukaan, ts. siis pitäisi viedä pirssi huoltoon.
Mitäs tässä pitäisi uskoa? Airportin kommentti oli huoltoneuvojan suullinen kommentti.
Koita saada kirjallisena (sähköpostilla) tämä.
Kysyin itse huoltovälin ylityksestä niin tiskillä sanottiin, että 10% saa ylittyä, mutta asiaan sähköpostilla tiedustellsssa oli hyvin epämääräistä selitystä korjaamopäällikölläkin. Selkeää linjaa ei tunnu olevan.
Oma tapaus oli siis että 30k/2v olisi voinut ylittyä kilometrien osalta hieman pitkien ajojen vuoksi, mutta lopulta alittuikin huollon ajankohtaan mennessä.
Lainaus käyttäjältä: herra neljäkymmentä 7 - 29.04.19 - klo:18:41
Tuleeko edellisestä huollosta vuosi? Mutta kilometrejä on tullu vain tuo 10 tuhatta? Jos näin niin tarkistushuolto on joka vuosi.
Tämähän on just se kysymys, että onko vuosi tiukka raja. Marmorin huoltoneuvoja sanoo, että ei ole, Seatin aspa sanoo, että on (kun lukee huoltokirjassa). Kilsat ovat kaukana rajasta...
Lainaus käyttäjältä: jopi - 29.04.19 - klo:21:51
Koita saada kirjallisena (sähköpostilla) tämä.
Kysyin itse huoltovälin ylityksestä niin tiskillä sanottiin, että 10% saa ylittyä, mutta asiaan sähköpostilla tiedustellsssa oli hyvin epämääräistä selitystä korjaamopäällikölläkin. Selkeää linjaa ei tunnu olevan.
Oma tapaus oli siis että 30k/2v olisi voinut ylittyä kilometrien osalta hieman pitkien ajojen vuoksi, mutta lopulta alittuikin huollon ajankohtaan mennessä.
Ymmärrän, että 30tkm ei saa ylittyä (se on minusta muutenkin liian pitkä aika esim. öljyvaihtoväliksi). Mutta kun kilsat ovat vasta 10tkm, siis 1/3 km-rajasta niin minusta huolto vois olla ihan hyvin vasta muutaman kuukauden päästä. Öljyt kyllä kestäisivät tuon.
EDIT: Kysyin asiaa sähköpostitse mutta vastausta ei vielä ole.
saa poistaa, tuli vastatattua vahingossa väärään ketjuun
1. Leon ST 1.0 DSG
2. 60 000 km
3. 305 euroa+39 euroa öljyt+automaattipesu kaupan päälle
4. Seat Center Helsinki
5. Sytytystulppien vaihto
Alennus -25% Black Friday.
Huoltoihin liittyen, onko kukaan vaihtanut itse 1.0TSI:n moottorin ilmansuodatinta? Lähinnä että pitääkö koko ilmansuodatinkotelo ottaa ensin irti vaiko onnistuuko homma avaamalla torxit alakautta?
Inttervepsistä ei löytynyt varmaa tietoa...
Erwinistä löytyy ohjeet (https://drive.google.com/file/d/12zQpj9DQnQ4hIVZblGwD__L9OgirNPKY/view?usp=sharing).
Kotelo pitää irrottaa, koska kansi on ruuvattu kiinni alhaalta päin.
Removing
" Loosen clip -1-, and pull down hose -2-.
" Pull crankcase breather hose -1- off.
" Unscrew bolt -2-.
" Unclip vacuum line -1- from air filter housing.
" Loosen clamp -2- and remove intake hose for turbocharger.
" Remove air filter housing upwards.
Note
♦ If the air filter element is very dirty or wet, dirt or water could
reach components and affect the measured values. This
would lead to loss of power, since a smaller injection quantity
is calculated.
♦ Use original air filter.
♦ The air filter housings should be clean.
♦ Hose unions and air intake pipes/hoses must be free of oil and
grease when installing.
♦ Use silicone-free lubricant to install the air intake hoses.
♦ Secure all hose connections with the hose clips corresponding
to original equipment ⇒ Electronic parts catalogue .
♦ In order to avoid impermissible operation: When using compressed
air to blow out the air filter housing, cover the critical
air-carrying components such as air pipes, etc. with a clean
cloth.
♦ Observe environmental requirements for disposal.
" Clean salt residue, dirt and leaves out of air cleaner housing
(top and bottom sections) using a vacuum cleaner.
" Blow out water drain with compressed air.
Kiitos!
On se Erwin kova kaveri :)
En tiedä onko huoltosopimushuolto vertailukelpoinen, mutta laitetaan kuitenkin:
1. Leon ST 300 4Drive
2. 17tkm
3. 350, huoltosopimuksesta, itselle 0,. Öljyt, suodatin, raitisilma, sulat, pissapojan täyttö
4. Lohjan autotalo
5. Muutama takuuhommeli, ilmastoinnin paneeli piti vaihtaa ja tiivisteitä voideltiin. Todettiin että takaluukun pumput ovat sellaiset kuin ovat ::)
1. Leon ST FR
2. 43tkm
3. 355, Auton pyytämä tarkistushuolto
4. K-Kaara Tampere
5. Öljynvaihto heidän castrol 5w-30 edge öljyillä, sytytystulppien vaihto.
Kuten jo aiemmin mainitsin, niin pyytämällä saa kyseisen öljyn hintaan 38,.
E: raitisilmansuodatin ja ilmansuodatin itse vaihdettuna jokusen kympin päälle.
1. Leon ST 1.0 TSI
2. 43tkm
3. 80, Auton pyytämä tarkistushuolto
4. K-Caara Lahti (entinen Laakkonen)
5. Ei lisätöitä
Onko kukaan huoltanut jarruja? Palat/levyt/molemmat, paljonko ,/akseli? Oma leoni 1.8 tsi (aj. 80tkm) alkanut vähän reistailemaan jarrujen osalta ja keväällä huollossa olivat merkanneet lappuun, että jarrulevyt kuluneet. En mitään ratapäiviä tuolla ole harrastanut, normaalia ajoa vaan, niin alkaa muutenkin mietityttää, miksi jarrut ovat jo nyt loppu. Noh, ei siinä muu auta kuin vaihtaa, jos haluaa, että auto pysähtyy jatkossakin. Auto kyllä tuli mulle 60tkm ajettuna, joten tiedä sit kuinka edellinen omistaja on autoa kohdellut, mulla ei nyt ole ollut mitään vikaa tossa.
^kustannus selviää helpoiten huollosta kysymällä. Autojerryn kautta on moni kilpailuttanut huoltoja, ilmeisesti toimii hyvin. Motonetista jos hakee osat niin sitä parempaa/parasta OE laatua. Jarrut vaativat laittoa vaikkei jarruttaisi yhtään, silloin palat vasta jumittaakin ja levyt syöpyvät. Kulutusosia, vaihto lienee normaalia noilla kilometreillä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 14.08.19 - klo:14:59
^kustannus selviää helpoiten huollosta kysymällä. Autojerryn kautta on moni kilpailuttanut huoltoja, ilmeisesti toimii hyvin. Motonetista jos hakee osat niin sitä parempaa/parasta OE laatua. Jarrut vaativat laittoa vaikkei jarruttaisi yhtään, silloin palat vasta jumittaakin ja levyt syöpyvät. Kulutusosia, vaihto lienee normaalia noilla kilometreillä.
Tänään kyselin merkkihuollosta ja tarjosivat 930, koko potin. Tuo kuulostaa kuitenkin vähän suolaselta, pitänee vielä vähän kysellä muualta... Merkkihuollon leima kyllä houkuttaisi, kun on huoltovihko tähän mennessä käytännössä täydellinen. Tutun mk7 golfiin vaihdettiin etujarrupalat+levyt reiluun 300 euroon marmorilla. Tuo lähes 500,/akseli
lievästi ampuu siitä yli.
Lainaus käyttäjältä: CarsAndCoffee - 14.08.19 - klo:16:34
Tänään kyselin merkkihuollosta ja tarjosivat 930, koko potin.
Pyytä tarjous B varaosilla ja se ylimääräinen 500.- putoa heti. :)
Käsittääkseni jarrurempan teettäminen muualla ei vaikuta huoltohistoriaan ja mahdollisiin vastaantuloihin. Riittää että pakolliset määräaikaishuollot on tehty, pihi vie omat öljyt ja vaihtaa itse raitisilmasuodattimet, pyyhkijät yms. Toki jarruista ei tuon jälkeen parane valittaa merkkihuollossa, jos ne on muualla laitettu.
Kaipa sekin onnistuisi, että tilaa itse Brembon osat ja vie ne merkkiliikkeeseen laitettavaksi. ;D Mitään huonoja osia en laittaisi, eli mitä tuo "B varaosa" käytännössä tarkoittaa?
Nykyisessä jarrut ja muut kuluvat osat kuuluvat huoltosoppariin. Ei taida vaan jarrut kulua loppuun minun ajoilla. :P
Juu nimenomaan pelkkä jarrujen huolto tarkotus nyt teettää. Ihan ylimääräinen case. Laitoin muutamaan autohuoltoon tarjouskyselyä menemään, jotka mainitsevat käyttävänsä alkuperäislaatua olevia osia ja kavereilta saanut näille suositukset heidän kokemustensa perusteella. Saa nähä minkälaisia hintaehdotuksia tarjoavat. Jarrut ovat kuitenkin renkaiden kanssa yksi auton tärkeimmistä asioista, niistä en mielellään lähde tinkimään.
Ei mitään hajua mitä nuo b-varaosat meinaavat. :D Tarkotetaankohan niillä noita motonetin/bilteman mallikohtasia osia, joissa ei ole sitä "OE-laatu"-mainintaa ja vähän halvempia hinnaltaan? Oma kippo on jo 6-vuotias, joten mitään huoltosoppareita siihen ei taida saada. Ainakaan tarpeeksi edullisesti, että se olis kannattavaa kuluttajan kannalta.
930e jarrulevyjen ja palojen vaihdosta ei ole tarjous vaan ryöstön yritys. Vähintään sytteenä pitäisi olla törkeä petoksen yritys..
Eihän tuommoinen törky hinnoittelu voi perustua mihinkään. Levyt ja palat vaikka zimmermanina, brembona tai trw:nä maksaa maksimissaan 150e/akseli, eli työlle jää hintaa 630e. Joko merkkarilla käytetään niin kädettömiä ammattikoulu harjottelijoita huoltomiehinä että niillä menee 2tunnin hommassa 2päivää?
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 15.08.19 - klo:12:17
Mitään huonoja osia en laittaisi, eli mitä tuo "B varaosa" käytännössä tarkoittaa?
Aika usein B varaosa on sama kuin A varaosa, sama tehdas, mutta eri pakkaus, eri logo, eri hinta.
Lainaus käyttäjältä: janike - 15.08.19 - klo:16:34
930e jarrulevyjen ja palojen vaihdosta ei ole tarjous vaan ryöstön yritys. Vähintään sytteenä pitäisi olla törkeä petoksen yritys..
Eihän tuommoinen törky hinnoittelu voi perustua mihinkään. Levyt ja palat vaikka zimmermanina, brembona tai trw:nä maksaa maksimissaan 150e/akseli, eli työlle jää hintaa 630e. Joko merkkarilla käytetään niin kädettömiä ammattikoulu harjottelijoita huoltomiehinä että niillä menee 2tunnin hommassa 2päivää?
Merkkiliike oli tarjonnut seuraavasti:
Etuakseli: Palat 290,, palat+levyt 460,
Taka-akseli: Palat 250,, palat+levyt 470,
Yhteensä: Pelkät palat 540,, palat+levyt 930,. Hinta-arvioihin kuuluu osien lisäksi työ.
Kyllähän tuossa ensinnäkin ihmetyttää jo pelkästään se, että miten taakse voi olla kalliimpaa kuin eteen. Takanahan on pienemmät osat. Ja kyllä laskeskelin tuota työn osuutta kokonaishinnasta, ovat selkeästi vähintään yhden kokonaisen työpäivän arvioineet tähän tarjoukseen olettaen, että tuntihinta työlle on luokkaa ~90,.
Kaverin 1.4 TSI Mk7 golffi kävi alkuvuodesta samaisessa huollossa, jossa hänelle vaihdettiin eteen setti luokkaa 320,. Taakse olivat tarjonneet vähän vajaa 300,. Tarkistelin, että mun ja hänen autoissa on käytännössä samat jarrut. Tuota hintaeroa en kertakaikkiaan ymmärrä.
https://www.autonvaraosat24.fi/seat/leon-5f1/57592 (https://www.autonvaraosat24.fi/seat/leon-5f1/57592)
Maksanee riippuen mitä haluaa niin puolet vähemmän kuin merkkarilla. Brembot kokeeksi, ja ei halvimmat, niin 216e paketti. Jerryyn jos laitat tarjouspyynnön, niin halvimmat lienee noin 150-200e. Mitään hyötyä et saa viemällä merkkiliikkeeseen. Itse jos pidän omaani vielä, niin näin tulen tekemään, niinkuin ennenkin. Omalla ajettu nyt vajaa 80tkm. Itse en hirveä jarrunkuluttaja, mutta edelliset on olleet. Ja näissä acteissa varmaan kuluu vielä nopeammin kun moottorijarru lähes olematon, niin niin paljoa ei pysty ennakoimaan häiritsemättä muita kuin normaalisti.
Edelliseen Cupraan ostin jakohihna/ vesipumppu. Bosch. Ja öljyt (Castrol) + suodattimet tuolta, ja kilpailutin jerryssä. Osat oli 200e. Raitis ja ilma vaihdoin itse. Jakopää ja öljynvaihto maksoi 220e. 4h töitä ja 20e alennusta. Eli se normi, vähintään 50% säästö.
Kuljetus ei maksa yli 100e ostoissa, ja jos ei kiire niin voi aina ootella sitä maximia, eli 23% alepäivää.
Huonona puolena voi pitää, että ota itse selvää mitä olet ostamassa. Koskee oikeastaan kaikkia varaosakauppoja.
Käytän usein Bosch, Valeo, Febi tuotteita. Voi olla monasti Oem kamaakin, mutta ei ainakaan huonoimmasta päästä. Brembon halvimmat jarrut ei välttämättä laadultaan nimensä veroista mikä kannattaa muistaa. Ei nekään huonoja välttis, mutta sekoitataan usein kilpa/ Gti autojen jarruihin.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 14.08.19 - klo:16:37
Pyytä tarjous B varaosilla ja se ylimääräinen 500.- putoa heti. :)
Noniin, nyt on auto piipahtanut merkkiliikkeen pikahuollossa, jossa lopputulema oli etujarruremppa. Käytettiin economy-osia eli yli 5-vuotiaille vag-konsernin autoille tarkoitettuja osia, jolloin loppulukema oli alkuperäisen tarjouksen mukainen 460,. Tähän tosin hlökunta-alennus päälle, keskolainen kun olen. Tuo B-varaosa ilmeisesti oli alkuperäisessä tarjouksessa, jos niillä näitä economy-osia tarkoitetaan, 100% alkuperäisillä uuteen autoon tarkoitetuilla osilla tuo 460, olisi kivunnut 550 euroon. Kysyin huoltomyyjältä paljonko heidän tuntivelotus on, ja noh... olihan se hirveää kuunneltavaa. ;D
Ja palatakseni tuohon mk7 golf -vertaukseen... Golfissa on edessä 288mm jarrut ja mulla 312mm, se jokseenkin selittää reilun satasen heittoa hinnassa.
Ei liity aiheeseen, mutta missä autossa on 312mm jarrut? Jarrusatula ja jarrupala on noissa kahdessa samanlainen, ainakin yleensä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 20.08.19 - klo:09:06
Ei liity aiheeseen, mutta missä autossa on 312mm jarrut? Jarrusatula ja jarrupala on noissa kahdessa samanlainen, ainakin yleensä.
Leon FR 1.8 TSI DSG. Tämä mä myös itsekin ihmettelin, että eikös siellä ole todnäk samat osat, mutta ei näköjään. Kaverin golfissa vähemmän tehoa, paino about sama. Selittynee sillä, tarkistin vielä PR-koodilla. Mulle esim. 17" vanne on minimikoko, jotta mahtuu pyörimään, koska jarrut satuloineen ovat edessä 16".
Palat pitäisi olla samat ja satulan. Levy on vain suurempi ja olkavarsi eri, jolla mm. satula saadaan etäämmälle. 312mm jarrun kanssa mahtuu juuri ja juuri 16". Itsellä siis tällainen kombo. Tällä viikolla tulee sitten 18", niin ei enää kivet pauku ainakaan kesärenkailla jarrun ja vanteen välissä. Eli palat pitäisi olla saman hintaisia. Jos joku pohtii asiaa, niin dcc:n mukana 288mm jarrut muuttuu 312mm jarruiksi.
Tuosta Leonin jarrurempasta, niin ihan huvikseen otin autovaraosista Ferodon jarrukamat joka nurkkaan. 206e niillä 312 etulevyillä. Oikeastaan ei hirveästi väliä ottaako mitkä vaan noista laadukkaammista merkeistä. Jokin niistä myös tekee ne Oe:t. Nehän vaihtelee tietysti miten tehdas niitä kilpailuttaa milloinkin.Ferodon palat aika kalliit. Ja saisi myös toki sieltä kalliimmat levytkin kun tekevät myös kisapeleihin.
Aamulla laitoin Jerryyn tarjouspyynnön. Nyt on tullut 2 tarjousta. 185 ja 150e. Molemmilla nyt ihan ok arvostelut ainakin. Niihin nyt voi aina suhtautua pienellä varauksella, mutta kyseessä niin perushuolto jonka osaa myös itsekin tehdä. Eli 356, olisi joka nurkkaan töineen.
Kohta siis itsellekin varmasti ajankohtaista, niin siksi myös itseä kiinnosti. Itselle laitoin koriin Brembot 288 levyillä, niin 180,, eli remppa näinollen 330e.
1. Leon ST Business DSG 1.0 TSI
2. 55tkm
3. 2v/60tkm huolto
4. Seat Center Airport (Vantaa)
5. Ei lisätöitä
Hinnaksi tuli 270,, kaikki varaosat omasta takaa (tulpat, öljyt, filtterit).
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 20.08.19 - klo:12:03
Tuosta Leonin jarrurempasta, niin ihan huvikseen otin autovaraosista Ferodon jarrukamat joka nurkkaan. 206e niillä 312 etulevyillä. Oikeastaan ei hirveästi väliä ottaako mitkä vaan noista laadukkaammista merkeistä. Jokin niistä myös tekee ne Oe:t. Nehän vaihtelee tietysti miten tehdas niitä kilpailuttaa milloinkin.Ferodon palat aika kalliit. Ja saisi myös toki sieltä kalliimmat levytkin kun tekevät myös kisapeleihin.
Aamulla laitoin Jerryyn tarjouspyynnön. Nyt on tullut 2 tarjousta. 185 ja 150e. Molemmilla nyt ihan ok arvostelut ainakin. Niihin nyt voi aina suhtautua pienellä varauksella, mutta kyseessä niin perushuolto jonka osaa myös itsekin tehdä. Eli 356€ olisi joka nurkkaan töineen.
Kohta siis itsellekin varmasti ajankohtaista, niin siksi myös itseä kiinnosti. Itselle laitoin koriin Brembot 288 levyillä, niin 180€, eli remppa näinollen 330e.
Käytin motonetin oem-osien hintaa referenssinä, siellä olis ollu eteen osat n. 200, (2 levyä 4 palaa). Siihen pari tuntia töitä päälle kyllä vie kokonaissumman tuonne 300, paremmalle puolelle ihan pajallakin. En tuota 460, siis pulittanut, vaan aika lähelle referenssiä, merkkiliikkeestä. Siihen nähden olen kyllä ihan tyytyväinen. Jos ei keskon korttia taskusta löytyisi, en varmaan olisi
K-Vaaraan vienyt.
Kyselin itsekin parista lähikorjaamosta tarjousta joka nurkkaan, oem-osilla tarjosi yksi käytännössä samoja hinta kuin marmori, toinen vähän halvemmalla n. 800,. Tarvikeosilla hinta alko vähän taittua alaspäin 500-600, hujakoille, muttei lähellekään noita sun repimiä lukemia. ;D Sitten kun takajarrut joskus menee, niin varmaan kilpailutan ne tolla sun tavalla, jos kyseinen yksilö mulla sillon vielä on. Nyt ei ollu kuulemma tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 20.08.19 - klo:13:14
1. Leon ST Business DSG 1.0 TSI
Hinnaksi tuli 270,, kaikki varaosat omasta takaa (tulpat, öljyt, filtterit).
Mitkä tulpat ostit? Minun pitää kohta hankkia myös vastaavat varaosat.
Lainaus käyttäjältä: CarsAndCoffee - 20.08.19 - klo:13:17
Käytin motonetin oem-osien hintaa referenssinä, siellä olis ollu eteen osat n. 200, (2 levyä 4 palaa). Siihen pari tuntia töitä päälle kyllä vie kokonaissumman tuonne 300, paremmalle puolelle ihan pajallakin. En tuota 460, siis pulittanut, vaan aika lähelle referenssiä, merkkiliikkeestä. Siihen nähden olen kyllä ihan tyytyväinen. Jos ei keskon korttia taskusta löytyisi, en varmaan olisi K-Vaaraan vienyt.
Kyselin itsekin parista lähikorjaamosta tarjousta joka nurkkaan, oem-osilla tarjosi yksi käytännössä samoja hinta kuin marmori, toinen vähän halvemmalla n. 800,. Tarvikeosilla hinta alko vähän taittua alaspäin 500-600, hujakoille, muttei lähellekään noita sun repimiä lukemia. ;D Sitten kun takajarrut joskus menee, niin varmaan kilpailutan ne tolla sun tavalla, jos kyseinen yksilö mulla sillon vielä on. Nyt ei ollu kuulemma tarvetta.
Juu. Vielä tein kerran tuon ostoskorin Trw:n jarruilla, jotka siis samat kuin Motonet myy ns. Oe- laatuisina. Osat eteen ja taakse 168,,(Motonet 248,) ja viidestä huoltotarjouksesta halvin 118,, eli 286, loppusumma.
Eli heillä tosiaan tuntiveloitus 59,, eli tunti per akseli laskettuna. Tämä aikahan niihin about menee oikeastikin mitenkään puurtamatta. Oli myös ihan suomenkieliset omistajat/ työntekijät ja 68 arvostelua, 4.7 tähdillä. Tuolla tosin työlle on vain vuoden takuu. Vähän kalliimmissa tarjouksissa, mitä nyt tänään se 5 tullut, niin kahdessa oli kahden vuoden takuu.
Ja vielä lisään, että sinun osat Motonetissa eteen 168,. Pitänee muistaa, että tarvitset vain yhdet jarrupalat.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 20.08.19 - klo:13:33
Mitkä tulpat ostit? Minun pitää kohta hankkia myös vastaavat varaosat.
Moi, en itse ostanut, perhejäsen on Keskolla joten osti nämä VW Airportista hintaan 27,/kpl minus 15% henkilöstöalennus. Kannattaa tilata nämä esim Saksasta, varmasti selvästi edullisempaa siellä.
On noi keskon hinnat kyllä sairaita ;D Vieläkin naurattaa itselle saatu tarjous 120tkm huollosta, missä perus juttujen lisäks tulpat ja jarruneste ja hinta jotain lähemmäs 800e. Tosiaan jarruosat kannattaa tilata vaikka autodocilta, saa molempien päiden osat öpaut yhden pään suomihintaan ellei halvemmalla jos laatu merkkejä käyttää. Ei ole korjaamoilla tai varaosaliikkeillä työskentelevät kaveritkaan saanu henkilökunta-alennuksilla niin halvalla. Kannattaa vaan olla ehdottoman varma siitä mitä tilaa.
1. Leon ST 2019 1.5TGI+DSG
2.15tkm öljynvaihtohuolto
3.160,, Jyväskylän Autotarvikkeessa. 60, halvempi kuin Vantaan Seat Centerissä.
Lainaus käyttäjältä: vmoi73 - 15.09.19 - klo:10:17
1. Leon ST 2019 1.5TGI+DSG
2.15tkm öljynvaihtohuolto
3.160,, Jyväskylän Autotarvikkeessa. 60, halvempi kuin Vantaan Seat Centerissä.
Kyllä tulee TGI:n huollattaminen hinnakkaaksi verrattuna TSI:hin johtuen tuosta 15 tkm öljynvaihtovälistä. Lisäksi 60tkm/2v välein tehtävä kaasulaitteiston tarkistus maksaa noin 100 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.09.19 - klo:11:02
Kyllä tulee TGI:n huollattaminen hinnakkaaksi verrattuna TSI:hin johtuen tuosta 15 tkm öljynvaihtovälistä. Lisäksi 60tkm/2v välein tehtävä kaasulaitteiston tarkistus maksaa noin 100 euroa.
Ei haittaa, kuittaan kalliimmat huollot säästöillä pysäköinneistä. Helsingissä saa kadunvarsipysäköinnit puoleen hintaan, ja omilla pysäköinneillä säästän 10-20,/kk.
Näyttäisi maksavan 430, 60tkm huolto Jyväskylässä ja 500, Seat Centerissä Vantaalla.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.09.19 - klo:11:02
Kyllä tulee TGI:n huollattaminen hinnakkaaksi verrattuna TSI:hin johtuen tuosta 15 tkm öljynvaihtovälistä. Lisäksi 60tkm/2v välein tehtävä kaasulaitteiston tarkistus maksaa noin 100 euroa.
MIT,,??? Nyt äkkiä oma TGI vaihtoon... :o
Tai sitten nauran sisäisesti tälle kommentillesi aina 15tkm öljynvaihdossa tietäen säästäneeni polttoaineissa tuon lyhyen huoltovälin aikana biokaasulla suurinpiirtein kaksi kertaa tuon huollon hinnan; kk-diilillä/maakaasulla ajaessa vielä enemmän...
Lainaus käyttäjältä: Pace - 15.09.19 - klo:19:14
MIT,,??? Nyt äkkiä oma TGI vaihtoon... :o
Tai sitten nauran sisäisesti tälle kommentillesi aina 15tkm öljynvaihdossa tietäen säästäneeni polttoaineissa tuon lyhyen huoltovälin aikana biokaasulla suurinpiirtein kaksi kertaa tuon huollon hinnan; kk-diilillä/maakaasulla ajaessa vielä enemmän...
15tkm vaihtovälillä se laitos saattaa jopa kulkea pidempään kun sen 90tkm ilman 2l/1000tkm öljynkulutusta ja ei käytetä LL öljyä joten sekin on selkeästi huokeampaa
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 15.09.19 - klo:20:03
15tkm vaihtovälillä se laitos saattaa jopa kulkea pidempään kun sen 90tkm ilman 2l/1000tkm öljynkulutusta ja ei käytetä LL öljyä joten sekin on selkeästi huokeampaa
4 litran kannu sitä "huokeaa" öljyä maksaa 20 euroa, kun "kallista" LL öljyä saa 29 eurolla (esim. Mobil 1 ESP 5W-30). Iso ero! 1.0 TSI:hin riittää vielä neljän litran kannu, kun 1.5 TGI:hin taitaa mennä yli, joten lopputulos on saman hintainen. Ei 1.0 TSI ainakaan syö öljyä vaikka on 30 tkm vaihtoväli. Vertailun vuoksi ensimmäinen huolto oli 30 tkm kohdalla ja se maksoi Lahden Laakkosella 130 euroa. Mukana vein 4 litran kannun Mobil 1 ESP 5W-30 LL öljyä 29 eurolla.
Lainaus käyttäjältä: Setavarjoo - 15.09.19 - klo:20:03
15tkm vaihtovälillä se laitos saattaa jopa kulkea pidempään kun sen 90tkm ilman 2l/1000tkm öljynkulutusta ja ei käytetä LL öljyä joten sekin on selkeästi huokeampaa
Edellisen autoni, 1.4TSI Passat kaasu (silloin vielä brändätty ecofueliksi, nythän ne on TGI), myin yli 270tkm ajettuna. Öljynhuoltoväli oli tuossa 15tkm/1v, joku huolto oli jonkun tuhat km yli, mutta muuten säännöllisesti vaihdettu. Vaihtovälillä lisäsin ehkä n. 0,4litraa max, ei silloinkaan lähelläkään min tasoa, autolla ajettiin aika raskasta ajoa myös. Eli ei ollut ylimääräistä öljynkulutusta. Öljynsuodattimen tiheämpi vaihto ei varmaan pahaa tee sekään.
Oulun Pörhön DirectExpress puolella hyvittävät n. 40 euroa huollosta jos vie omat öljyt - eipä tuossa suurta businesta siis tee, 10-20 euroa säästää.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.09.19 - klo:20:17
4 litran kannu sitä "huokeaa" öljyä maksaa 20 euroa, kun "kallista" LL öljyä saa 29 eurolla (esim. Mobil 1 ESP 5W-30).
Kun ohimennen kysyin Seat Center Tampereen (ent. Laakkonen) huoltoneuvojalta, niin totesi että 1.0 Tsi:ssä pitäisi 30tkm vaihtovälillä käyttää kalliimpaa 0W-20 Longlife -öljyä. Mutta tiedän kyllä että noilla 5W30 -laaduillakin on LL hyväksyntiä, esim juuri tuolla Mobililla taitaa olla. En tiedä onko keksitty vaan uusi tapa koijata apinalta lisää massia, vai miksi tuota on kiristetty, ilmeisesti polttoaineenkulutus ainakin teoriassa laskee taas vähän tuolla 0W-litkulla. Kuitenkin jos sillä haluaisi mennä, niin 4L kannu taitaa maksaa jo selkeästi enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.09.19 - klo:11:02
Kyllä tulee TGI:n huollattaminen hinnakkaaksi verrattuna TSI:hin johtuen tuosta 15 tkm öljynvaihtovälistä. Lisäksi 60tkm/2v välein tehtävä kaasulaitteiston tarkistus maksaa noin 100 euroa.
Tänään kysyin huollosta, ja ainakaan vm.-19 Leonissa kaasusäiliöitä ei enää tarkisteta kuin kolmen vuoden välein, km-pohjaista väliä ei enää ole.
Lainaus käyttäjältä: leonist1 - 18.09.19 - klo:21:28
En tiedä onko keksitty vaan uusi tapa koijata apinalta lisää massia, vai miksi tuota on kiristetty, ilmeisesti polttoaineenkulutus ainakin teoriassa laskee taas vähän tuolla 0W-litkulla. Kuitenkin jos sillä haluaisi mennä, niin 4L kannu taitaa maksaa jo selkeästi enemmän.
Kokeilen seuraavassa huollossa (60 tkm) tuota 0W-20 öljyä. Jos kulutus laskee vähintään 0,7 desiä satasella, kannattaa sen käyttö. Kulutus on kyllä laskenut tasaisesti 5W-30 öljylläkin. Ensimmäinen kesän pitkäaikainen ajotietokoneen lukema oli 3,8 l/100 km, toisen 3,6 ja tämän kesän 3,4 litraa. Jos samaa tahtia laskee, pitäisi ensi kesä jäädä 3,2 litraan. Hieman epäilen, mutta laitetaan nyt parhaat öljyt kokeiluun.
Lainaus käyttäjältä: vmoi73 - 20.09.19 - klo:15:50
Tänään kysyin huollosta, ja ainakaan vm.-19 Leonissa kaasusäiliöitä ei enää tarkisteta kuin kolmen vuoden välein, km-pohjaista väliä ei enää ole.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.09.19 - klo:11:02
Lisäksi 60tkm/2v välein tehtävä kaasulaitteiston tarkistus maksaa noin 100 euroa.
Ainakaan vanhemmissa kaasukoneissa ei ole tuossa kaasusäiliöiden tarkastuksessa ollut mitään km-väliä, ainoastaan kerran per 2v. Joten onkohan tuossa ollut 60tkm väliä ja jos niin missä vuosimalleissa/konetyypeissä noin on ollut? Tietenkin tuolla ei ole mitään väliä ellei ajele yli 30tkm vuodessa eli lähinnä taksikäyttö tai todella paljon ajavat esim. edustajat tms.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 21.09.19 - klo:11:03
Kokeilen seuraavassa huollossa (60 tkm) tuota 0W-20 öljyä. Jos kulutus laskee vähintään 0,7 desiä satasella, kannattaa sen käyttö. Kulutus on kyllä laskenut tasaisesti 5W-30 öljylläkin. Ensimmäinen kesän pitkäaikainen ajotietokoneen lukema oli 3,8 l/100 km, toisen 3,6 ja tämän kesän 3,4 litraa. Jos samaa tahtia laskee, pitäisi ensi kesä jäädä 3,2 litraan. Hieman epäilen, mutta laitetaan nyt parhaat öljyt kokeiluun.
Suzukissa oli aiemmin 0w-20 öljyt jotka vaihtuivat 5w-40 öljyihin. Kulutus nousi 0,3 ltr per 100 km.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 21.09.19 - klo:11:03
Kokeilen seuraavassa huollossa (60 tkm) tuota 0W-20 öljyä. Jos kulutus laskee vähintään 0,7 desiä satasella, kannattaa sen käyttö. Kulutus on kyllä laskenut tasaisesti 5W-30 öljylläkin. Ensimmäinen kesän pitkäaikainen ajotietokoneen lukema oli 3,8 l/100 km, toisen 3,6 ja tämän kesän 3,4 litraa. Jos samaa tahtia laskee, pitäisi ensi kesä jäädä 3,2 litraan. Hieman epäilen, mutta laitetaan nyt parhaat öljyt kokeiluun.
Kunnes ostat uudet kumit ja kulutus nousee. Kulunut rengas kuluttaa vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Pace - 15.09.19 - klo:19:14
MIT,,??? Nyt äkkiä oma TGI vaihtoon... :o
Tai sitten nauran sisäisesti tälle kommentillesi aina 15tkm öljynvaihdossa tietäen säästäneeni polttoaineissa tuon lyhyen huoltovälin aikana biokaasulla suurinpiirtein kaksi kertaa tuon huollon hinnan; kk-diilillä/maakaasulla ajaessa vielä enemmän...
Pihistelijän teksteihin ei kannata reagoida mitenkään. Hän on yksittäistapaus tuon pisaralla pisimmälle ja huoltokulujen säästön kanssa, jota jaksaa jauhaa, useampaan topic:n. Myös ainoa oikea moottori on tuo 1.0TSI (Kunnes vaihtaa autoa). Hänen budjettinsa kaatuu yhteen 160 euron öljynvaihtoon, vaikka todellisuudessa tuo säästetään edullisella kaasusopimuksella pois ja samalla myös moni valveutunut ostaja arvostaa lyhyempää öljynvaihtoväliä!
Kirjataas tänne nyt ensihuolto, jos jotain kiinnostaa.
1. Leon ST Business DSG 1.0 TSI
2. 2v/30tkm huolto
3. 158, (plus omat Castrolit & raitisilmasuodattimen vaihto ~50,)
4. Seat Center Helsinki
5. Ei lisätöitä ("Takaspoilerin" alta irvistävä pehmuste jäi maahantuojan selvitykseen)
Alkuperäinen hinta olisi ollut 335, (josta 61, raitisilmasuodatin ja 116, öljyt eli niissä huikea 29,/litra)
1.Leon ST Business DSG 1.0 TSI
2.60tkm huolto (öljyt, jarrunesteet, tulpat, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, pyyhkijät)
3.444e (320e + omat osat 124e)
4.Porin Käyttöauto
5.Ei lisätöitä
Valmistaudun jo pari kuukauden päästä tulevaan 60 tkm huoltoon. Tokmannissa on kaikki öljyt -15% loppuviikon. Ostin 4 litran purkkia Mobil 1 ESP X2 0W-20 -moottoriöljyä. Litran purkki maksoi vain 12,20 ,
https://www.tokmanni.fi/mobil-1-esp-x2-0w-20-moottorioljy-1-l-5425037863223 (https://www.tokmanni.fi/mobil-1-esp-x2-0w-20-moottorioljy-1-l-5425037863223)
Parasta mahdollista öljyä kulutuksen pienentämiseksi. Ilmansuodattimen valinta on vielä mietinnän alla.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 14.05.20 - klo:19:47
Valmistaudun jo pari kuukauden päästä tulevaan 60 tkm huoltoon. Tokmannissa on kaikki öljyt -15% loppuviikon. Ostin 4 litran purkkia Mobil 1 ESP X2 0W-20 -moottoriöljyä. Litran purkki maksoi vain 12,20 ,
https://www.tokmanni.fi/mobil-1-esp-x2-0w-20-moottorioljy-1-l-5425037863223 (https://www.tokmanni.fi/mobil-1-esp-x2-0w-20-moottorioljy-1-l-5425037863223)
Parasta mahdollista öljyä kulutuksen pienentämiseksi. Ilmansuodattimen valinta on vielä mietinnän alla.
Paljonkohan sitä säästää ohuemmalla öljyllä, kun huomioi öljyn kalliimman litrahinnan. ::)
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 14.05.20 - klo:21:12
Paljonkohan sitä säästää ohuemmalla öljyllä, kun huomioi öljyn kalliimman litrahinnan. ::)
Mobil lupaa sille 1-2% kulutuksen laskun verrattuna 5w-30 öljyyn. Laskin, että 1,3% väheneminen riittäisi säästämään 20 euron lisähinnan. Eli pieni säästö on mahdollista eikä ainakaan tule pahasti takkiin. Aion kuitenkin osallistu taloudellisuusajokilpailuun syksyllä, joten nuo ohuemmat öljyt ovat sitä varten.
1. Seat Leon ST 1.0 TSI Ecomotive Style
2. 60 tkm huolto (öljyt, jarrunesteet, tulpat, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin)
3. 508 , (392 , + omat osat 116 ,)
4. Lahden Seat Center
5. Ei lisätöitä
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 28.07.20 - klo:11:01
1. Seat Leon ST 1.0 TSI Ecomotive Style
2. 60 tkm huolto (öljyt, jarrunesteet, tulpat, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin)
3. 508 , (392 , + omat osat 116 ,)
4. Lahden Seat Center
5. Ei lisätöitä
Nyt on pakko todeta, että yllättävän kova hinta vaikka veit omat osat :o
Vertaan nyt siis oman diesel Passatin 90tkm huoltoon.
Moottoriöljy + suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin (allergia versio), polttoainesuodatin, jarrunesteet yhteensä 499e VW Center Vantaa Airport (eli suomen kallein VW huolto), en hankkinut itse mitään osia, auto haettiin kotipihasta ja palautettiin kotipihaan.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 28.07.20 - klo:11:33
Nyt on pakko todeta, että yllättävän kova hinta vaikka veit omat osat :o
Lahden Seat Centerin hinnat ovat nouseet. Nettilaskuri näyttää 60 tkm huollon hinnaksi 660 ,. Vielä vuosi sitten se näytti alle 500 ,. Laakkosen aikana oli edullisempaa.
Erittely:
- Ilmansuodattimen vaihtotyö + pienosat 14 ,
- Raitisilmasuodattimen vaihtotyö + pienosat 12 ,
- Tulppien vaihtotyö + pienosat 80 ,
- Tarkastushuolto 141 ,
- Laajennettu tarkastus 48 ,
- Jarrunesteen vaihto 97 ,
Vein mukana omat 0W-20 öljyt, ilmasuodattimen, raitisilmasuodattimen ja tuplat.
Olihan se hinnakas, mutta hyvä mieli jäi. Ensiarvioiden mukaan kulutus on laskenut noin 5%.
Huolto 6v. 90tkm. Mittarissa 85tkm, mutta oli sopiva hetki viedä, vaikka 2kk:tta olis voinu pöristellä.
Kamat itse ostettuna. https://aeromotors.fi/
Öljy, ilma ja raikkari Mannilta. Raikkari Fp- malli, eli jonkun sortin allergiamalli.
Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30. 5 litran purkkia. En tiedä miksi tämä versio maksaa Suomessa yleensä 15e purkki, mutta otin kuitenkin muista syistä. Titanium on se mitä yleensä Puuilot sun muut marketit myy. Voipi olla myös poistumassa tämä.
Jakohihnasarja, Continental.
Kamat 150,
Työ, jakopää 190,, öljynvaihto 30,. Muut suodattimet vaihdan itse huomenna.
Eli yht. 370,.
Pienempi paja joka kuitenkin erikoistunut Vageihin. Löytyy myös sähköiset huoltokirjat yms. diagnostiikat.
Kamoja voi tietysti ostaa mistä lystää, mutta tämä osoittautunut luotettavaksi ja nopeaksi. Ensiksi meinasin täältä tilata, https://iparts.fi/
Olisi voinut tulla halvemmaksikin, mutta joku mitä halusin, ei silloin ollut hyllyssä.
Ja itse tykkään nettiostamisesta, etenkin näin, kun ilman kuluja tulee ovelle. Myös merkkihuoltaminen näissä vanhemmissa, missä omistajia ollut useampi on vähän niin ja näin. Helppoa se toki on, ja takuu työlle pidempi. Eikä aina myöskään kalliimpi, joka aina kannattaa ottaa myös huomioon. Pienemmissä pajoissa takuu on yleensä 6-12kk:tta. Ennen tuli tehtyä itse melkein kaikki, kun töissä pystyi hyvin tekemään.
14vm cupra 280 dsg
6v huolto 66tkm ajettuna
öljynvaihto,ilmansuodatin,raikkari,jarrunesteet,tarkastushuolto ja vielä tasauspyörästönlukon haldex öljyt
550e kyllä näille aina hinta löytyy ;D
1. Leon 1.4TGI 2018
2. 74 tkm, öljynvaihto+tarkastushuolto
3. 225,
4. Vantaan SEAT Center
5. Ei lisätöitä
Laitetaan vielä aiemmin kesällä ollut:
1. Leon 1.4 TGI 2018
2. 59tkm, öljynvaihto, sytystulpat ja raitisilmasuodatin
3. 400,
4. SEAT Center Vantaa
5. Ei lisätöitä
Leon ST 1.0 TSI 115 vm 2018. Ajettu 50tkm ja "tarkastuhuolto" edessä.
Oma Seatti ehdottaa tällaista.
(https://i.ibb.co/59xkWyv/seathuolto.jpg) (https://ibb.co/n08Bsvf)
Yhteihinta 650, = vien muualle. Fixuksessa sama huolto 450, joten ehkä sinne. Eivät vaan hyväksyneet että tuon omat osat ja öljyt.
Kilpailutan vielä autojerryn kautta. Ihanan halpaa tää uudehkon auton omistaminen.
Miten ihmeessä voi kolmen sytytystulpan vaihto maksaa 200 euroa :o
Pokkaa pitää olla että kehtaa pyytää
1. Leon ST Cupra 4Drive 2.0 TSI 2017
2. 39 tkm, tarkastushuolto + öljynvaihto + jarrunesteet
3. 418 ,
4. Autotalo Lohja
5. Haldex öljynvaihto ja sihdin puhdistus
Auto kiinteällä huoltovälillä, eikä näin ollen käytössä LongLife-öljyjä. Miksi kiinteä huoltoväli? Kilometrejä tulee vuodessa sen verta vähän, että mukautuvalla huoltovälillä lopputulos oli sama (huoltoväli noin vuosi). Turha siis maksaa kalliimmista (ja huonommista) LongLife-öljyistä. Seat hyväksyy moottoriin ainakin Shell Helix Synthetic 5W-30 öljyt.
En kyllä ymmärrä, että miten esim. mobilin 5W30 ESP longlife öljy on huonoa, vaikka sillä ajaisi 15tkm:n kiinteällä välillä. Mikä siinä on niin huonoa?
Miten ihmeessä voi kolmen sytytystulpan vaihto maksaa 200 euroa
Voiskiko liittyä siihen, että litrasiin tsi koneisiin ei tahdo löytyä tarvikkeena tulppia. Sama 1.5 tsi koneisiin. Omituista ettei löydy Boschilta tai NGK:lta tulppia kyseisiin koneisiin, tätä hetken aikaa ihmetellyt.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.10.20 - klo:12:44
En kyllä ymmärrä, että miten esim. mobilin 5W30 ESP longlife öljy on huonoa, vaikka sillä ajaisi 15tkm:n kiinteällä välillä. Mikä siinä on niin huonoa?
Valtuutetun VW/Skoda-huollon mukaan "Longlife-öljyä laitetaan kaikkiin longlife autoihinkin, joissa huoltoväli on muutettu jälkikäteen kiinteäksi. Erikseen on kaasu, etanoli ja hybdridi- autot, joissa on tehtaalta lähtiessä kiinteä väli. Silloin laitetaan 5W-40 öljyä."
Olen käsittänyt, että noilla 5W-40 -öljyillä pyritään säästöihin kiinteällä vaihtovälillä, mutta ei kai ne sentään LL-öljyjä parempia moottorille ole 15 tkm:n jaksolla... ::)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.10.20 - klo:12:44
En kyllä ymmärrä, että miten esim. mobilin 5W30 ESP longlife öljy on huonoa, vaikka sillä ajaisi 15tkm:n kiinteällä välillä. Mikä siinä on niin huonoa?
Tuolla 15 tkm vaihtovälillä lähinnä hinta, ero kun on merkkihuollossa toistasataa euroa. Pitkällä vaihtovälillä ilmenevät ongelmat lienevät sinullekin jollain tavalla tuttuja...
Lainaus käyttäjältä: Popo - 13.10.20 - klo:13:56
Valtuutetun VW/Skoda-huollon mukaan "Longlife-öljyä laitetaan kaikkiin longlife autoihinkin, joissa huoltoväli on muutettu jälkikäteen kiinteäksi. Erikseen on kaasu, etanoli ja hybdridi- autot, joissa on tehtaalta lähtiessä kiinteä väli. Silloin laitetaan 5W-40 öljyä."
Selvittivät ymmärtääkseni maahantuonnista tuon (jo vuosi sitten), niin Shell Helix Synthetic 5W-30 on tuohon CJXC-moottorin sallittu öljy. Autossa takuu, joten en usko, että laittavat sinne ihan mitä vaan...
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 13.10.20 - klo:20:02
Tuolla 15 tkm vaihtovälillä lähinnä hinta, ero kun on merkkihuollossa toistasataa euroa. Pitkällä vaihtovälillä ilmenevät ongelmat lienevät sinullekin jollain tavalla tuttuja...
Selvittivät ymmärtääkseni maahantuonnista tuon (jo vuosi sitten), niin Shell Helix Synthetic 5W-30 on tuohon CJXC-moottorin sallittu öljy. Autossa takuu, joten en usko, että laittavat sinne ihan mitä vaan...
Tuokin taitaa olla longlife öljy. Shellin öljyjä ei omaan myllyyni tule. Siellä on nyt castrolit 0W20 ja kun tein "väliöljynvaihdon", niin laitoin mobilin vastaavan öljyn. Mieluiten siis käytän mobilin 0W20 X2 vw508/509 öljyä lyhyemmälläkin välillä, kuin halvinta mahdollista. 250 euroa oli ensimmäinen huolto castrolin 0W20 öljyillä ja raitisilman suodattimella. 30-50 euroa olisi halvempi huoltaa, jos itse kantaisi öljyn huoltoon. Itse tehtynä tuo huolto olisi maksanut reilun satkun, mutta silloin jää leimat ja takuut. Joskus jatkossa sitten varmasti teen huollot itse, jos auto niin kauan itselläni on, mutta silloinkin aivan samoilla longlife öljyillä. Huoltokirjan "kotelossa" on castrolin mainos ja taitaa olla moottorin öljykorkissakin, ellen väärin muista.
Pitkän vaihtovälin(longlife) todistettuja ongelmia en ole saanut eteeni. Se on vain spekulointia mielestäni. Asiassa on niin monta muutakin muuttujaa. Jos vaihtoväli olisi hyvissä olosuhteissa 30tkm, ei suinkaan öljy voi olla siinä vaiheessa enää toimimaton, kun vaihtoväli lähestyy tuota. Jos ajaa paljon kylmällä koneella lyhyttä ajoa, niin on perusteltua vaihtaakin öljyjä tiheämmin. Vastaavasti jos paljon raskasta kuormittavaa ajoa, niin sama homma. Järki saa olla mukana tuossakin hommassa, vaikka olisi mitkä litkut koneessa. Näin siis jos ajattelee ajella pidempään takuun yli.
Lainaus käyttäjältä: SaKo68 - 12.10.20 - klo:17:17
Leon ST 1.0 TSI 115 vm 2018. Ajettu 50tkm ja "tarkastuhuolto" edessä.
Oma Seatti ehdottaa tällaista.
(https://i.ibb.co/59xkWyv/seathuolto.jpg) (https://ibb.co/n08Bsvf)
Yhteihinta 650, = vien muualle. Fixuksessa sama huolto 450, joten ehkä sinne. Eivät vaan hyväksyneet että tuon omat osat ja öljyt.
Kilpailutan vielä autojerryn kautta. Ihanan halpaa tää uudehkon auton omistaminen.
Nonniin Autojerryn kautta kilpailutin huollot ja sieltä valkkasin korjaamon ja teetin huollon seuravaasti:
1. Leon ST 1.0 TSI 115 2018 DSG (käyttöönotettu 12/2017)
2. 50tkm "tarkastushuolto" (mm. öljy, kaikki sudit, jarrunesteen vaihto), sekä teetin 60tkm kohdalla tehtävän tulppien vaihdon
3. 291,
4. SepCar Huolto Kerava
5. -
Nesteet ja osat tulivat korjaamon kautta. Säästöä maahantuojan huoltoon tuli sen verran ettei ainakaan vielä valinta harmita :)
Lainaus käyttäjältä: SaKo68 - 19.10.20 - klo:17:37
Nonniin Autojerryn kautta kilpailutin huollot ja sieltä valkkasin korjaamon ja teetin huollon seuravaasti:
1. Leon ST 1.0 TSI 115 2018 DSG (käyttöönotettu 12/2017)
2. 50tkm "tarkastushuolto" (mm. öljy, kaikki sudit, jarrunesteen vaihto), sekä teetin 60tkm kohdalla tehtävän tulppien vaihdon
3. 291,
4. SepCar Huolto Kerava
5. -
Nesteet ja osat tulivat korjaamon kautta. Säästöä maahantuojan huoltoon tuli sen verran ettei ainakaan vielä valinta harmita :)
Autolla oli viiden vuoden takuu 100tkm saakka. Nyt kun jotain jätettiin tarkistamatta, niin takuulle voi sanoa moi moi.
Kannattaa säästää oikeassa paikassa.
Mistäs ne merkkarilla tietää mitä autolle on tehty Sepcarilla, tai jätetty tekemättä. Jos sähköisessä huoltokirjassa lukee että 50 tkm huolto tehty niin eipä siinä ole vastaansanomista takuun suhteen.
Tuliko sinne sähköiseen huoltokirjaan merkintä? Näiden ei merkkihuoltojen kanssa saa olla takuunalaisten autojen kanssa tarkkana. Pitäisi myös pystyä ongelmien sattuessa osoittamaan mitä öljyä huollossa laitettu. Tässä litrasen tsi:n kohdalla mielenkiinto herää, mitkä tulpat laitettu, niitä kun ei tahdo tarvikeliikkeistä löytyä. Tilasiko liike tosiaan oem tulpat?
Vaikkei mitään murheitä omistusaikana tulisikaan, voi olla ikävä yllätys kun autonvaihdon yhteydessä huomataan ettei huoltohistoria olekaan kunnossa... Liike ei ota autoa vaihdossa, tai vähintään hyvityshinta on huono. Toki monimerkkokorjaamoilla on kaikki edellytykset tehdä huolto valmistajan ohjeiden mukaisesti, käyttää OEM- osia ja päivittää sähköinen huoltokirja. Ainakaan http://sepcar.fi/ (http://sepcar.fi/) verkkosivuilta ei käy ilmi, että heillä olisi tarvittavat VAG tehdasyhteydet (tunnukset) käytössä. Vielä tuo epäilys vääristä tulpista, saattaa tulla parin satasen säästöstä suurempi murhe. :-X
SEAT liikkumisturva ei ainakaan ole enää voimassa tuossa autossa.
Oppirahoja maksellaan. Seuraavan uudehkon auton kanssa kannattaa toimia... Eri tavalla.
Lainaus käyttäjältä: SaKo68 - 19.10.20 - klo:17:37
Nonniin Autojerryn kautta kilpailutin huollot ja sieltä valkkasin korjaamon ja teetin huollon seuravaasti:
1. Leon ST 1.0 TSI 115 2018 DSG (käyttöönotettu 12/2017)
2. 50tkm "tarkastushuolto" (mm. öljy, kaikki sudit, jarrunesteen vaihto), sekä teetin 60tkm kohdalla tehtävän tulppien vaihdon
3. 291,
4. SepCar Huolto Kerava
5. -
Nesteet ja osat tulivat korjaamon kautta. Säästöä maahantuojan huoltoon tuli sen verran ettei ainakaan vielä valinta harmita :)
Säästit jotain 200e? EDIT: Tuollahan se hinta oli kun otti silmän käteen ja katsoi.. eli säästit siis n. 350e
Veikkaan että kyseisellä peliliikkeellä auton vaihtoarvo tippui luokkaa 500-1000e :D
Mitään merkitystä vaihtohintaan tuskin on. Esim jos vaihtaa toiseen merkkiin niin ei mitään mahdollisuutta selvittää huoltohistoriaa. Mitä ihmettä tekee jollain liikkumisturvalla, kyllä yleensä noin uudessa autossa on kaskovakuutus mikä hoitaa saman asian.
Merkkiliikke on vain mielikuva mukamas hyvin huolletusta autosta. Järkyttävän hintaista tarkastusta ihan täysin turhista paikoista. Esim jos takuu alaisesta autosta löytyy huollossa joku puute tai vika mitä asiakas ei ole huomannut saa vika jäädä siihen asti kun kunnes takuu on loppu. Kyllä taas sitten asiakkaan maksettavaksi hommat kerrotaan, että sitä ja tätä tarvisi tehdä ja vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: janppa78 - 20.10.20 - klo:20:28
Mitään merkitystä vaihtohintaan tuskin on. Esim jos vaihtaa toiseen merkkiin niin ei mitään mahdollisuutta selvittää huoltohistoriaa. Mitä ihmettä tekee jollain liikkumisturvalla, kyllä yleensä noin uudessa autossa on kaskovakuutus mikä hoitaa saman asian.
Merkkiliikke on vain mielikuva mukamas hyvin huolletusta autosta. Järkyttävän hintaista tarkastusta ihan täysin turhista paikoista. Esim jos takuu alaisesta autosta löytyy huollossa joku puute tai vika mitä asiakas ei ole huomannut saa vika jäädä siihen asti kun kunnes takuu on loppu. Kyllä taas sitten asiakkaan maksettavaksi hommat kerrotaan, että sitä ja tätä tarvisi tehdä ja vaihtaa.
Minulla ei ole mitään siteitä merkkihuoltoon, mutta ei ole yksi tai kaksi kertaa, kun täällä on itketty goodwill:n katoamista, kun joku oleellinen takaisinkutsu tai korjaus on jäänyt Pärnäsellä tekemättä. Ja jos auton vaihdat parin vuoden välein, niin säästäminen parissa huollossa on täyttä typeryyttä, koska se varmana näkyy hyvityshinnassa.
Ja todennäköisyys, että asiat tehdään oikein merkkihuollossa on todennäköisempää, kuin Pärnäsen monimerkkikorjaamossa. Seatin kohdalla viiden vuoden takuu on sellainen asia, joka ainakin ajaisi minut kiltisti huollattamaan siellä merkkiliikkeessä ja syystä.
Omalla kohdalla autoa vaihtaessa on tapana tarkistaa että tulevassa autossa huoltohistoria on kunnossa ja nimenomaan merkkarilla tehty.Jos ei niin jätän jollekin muulle. Näiden kulkineitten kanssa on päässyt paljon vähemmällä kun on kaikki tehty oikein ja ajallaan.On vaihdettu kannentiiviste,eg ärriä parikin kertaa,maalattu ovia ja takaluukkku gw takuun piikkiin sijaisautoineen toisena omistajana käytetyille kotteroille.Takuulla "voitolla" merkkarin ja pärnäsen hintaeroon nähden.Harrastukset on muualla kuin vääntämässä autosta jossain korjaamolla.
Mutta kaikki tavallaan,välillä "viihdyttävää "seurata kommentteja ja kiukuttelua kun jotain on jäänyt tekemättä tai tehty myöhässä ja sitten ei menekään asiat kuin itse oli kuvitellut.
Niin...en ole minäkään minkään korjaamon tai vastaavan palveluksessa,eikä kukaan sukulainenkaan tiettävästi ole.
Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.
Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!
Lainaus käyttäjältä: Bluebeetle - 30.12.20 - klo:19:16
Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.
Paljonko olisi maksanut Pärnäisellä, ihan mielenkiinnosta kyselen. Viemällä omat öljyt ja vaihtamalla raitisilmasuodattimen itse säästää ehkä satasen?
Lainaus käyttäjältä: Bluebeetle - 30.12.20 - klo:19:16
Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.
Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!
Tiedustelitko hintaa etukäteen tai kysyitkö tarjouksia?
Lainaus käyttäjältä: Bluebeetle - 30.12.20 - klo:19:16
Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.
Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!
Eikö nuo motonet, ad ym. ajoturvat käytännössä kata samat asiat, ja maksaa sen 50, vuodessa?
Lainaus käyttäjältä: Bluebeetle - 30.12.20 - klo:19:16
Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.
Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!
Tässä hinnassa oltava mukana laajennettu tarkastushuolto + jarrunesteiden vaihto?
K-Caara Lahti, suht samat kilsat mutta autona VW Polo - ilman tulppia ja öljynvaihtoa about 300e. Pelkkä laaja tarkastushuolto + jarrunesteiden vaihto + raikkari.
Öljynvaihto sitten 60tkm kohdalla sis. öljyt, suodatin + tulpat + ilmansuodatin, 380e on sille hintaa.
Tarkastushuolto ja öljynvaihtohuolto, ei muistaakseni mainittu jarrunesteitä vaihdetun.
Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 ,.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 01.01.21 - klo:20:30
Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 ,.
Halpaa ku saippua, mistä noin halvalla t-rociin? Sama auto meinaan tulossa ens viikolla.
Sori OT kun tämä Seatin puolella.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 01.01.21 - klo:20:30
Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 ,.
Vaimon Golf 1.5 vm.2018 kävi juuri vastaavassa tarkastus+jarrunestehuollossa Lohjalla. Jotain 150+ , maksoin kun hain sen pois eli linjassa ovat hinnat. Valojakin säädettiin muistaakseni runsaalla kympillä, ledeillä on kuulemma taipumuksena pudottautua ajan kanssa joten niitä nostettiin hieman.
Tuossa kuva varauksesta, ja mitä sisälsi.
Auto oli puolitoista tuntia sisällä hallissa, on sille hinta keksitty kyllä....
(https://i.ibb.co/Kh5RPBP/huolto-copy.jpg) (https://ibb.co/LR0bFBF)
Jotenkin vaikuttaisi että olisi 60tkm huolto. Ainakin joissakin malleissa ilmansuodatin ja tulpat vaihdetaan 60tkm. Niin tai näin, kieltämättä porsaan hintainen joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 01.01.21 - klo:20:30
Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 ,.
Pasuunassa liki sama hinta marmorilla, jarrunesteet saa imo 49, huollon yhteydessä vaihdatettua.
Bensoissa on aika kalliit tulpat. Raittarin (41, ! osa marmorilla) ja moottorin ilmanputsarin saa viitseliäs vaihdettua itsekin.
Aikaisemmin riitti huolto 2v. välein, jos 30tkm ei ylittynyt kuten ed. 3C Pasuunassakin. De facto kävin 2½v. välein vain 2 kertaa 5 vuoden aikana. Merkkarilla vain huomauttivat, että "pitäisi käydä kun 2v. on täynnä". Ainakaan vaihtohyvitykseen nykyiseen se ei vaikuttanut mitään. :)
Ja, se joka viitsii, ostaa omat öljyt - ne oikeat ja sitten katsoo, että ne on hyvitetty laskussa. 50-70, säästää samantien. Btw, kun autolla on 5v. ikää ja pääsee Eco-huollon piiriin, merkkarin öljyt onkin enää n. 50, laskussa (uudemmissa jtn. 100-120,). On katteet kohillaan.
Sorry OT. Nyt disukasta tuskin saa vähillä ajokm juuri mitään vaihdossa, mutta ajaa sitten 15v. ikään saakka, kunnes sähkärit ovat kohtuuhintaisia. ;)
Kirjoitellaas tänne, kun Leon SC FR 1.8 TSI DSG '14 käväisi joulukuun puolessa välissä huollossa. Mittarissa 100tkm, viimeksi 2020 keväällä huollettu 85tkm mittarissa. Mustana perjantaina varattu huolto -20% alennuksella. Tämä miellytti korvia, sillä se on parempi alennus kuin perus -15% K-henkilökunta-alennus. Näitä ei kuitenkaan ikävästi saanut yhdistettyä. Joko tai.
Laajennettu tarkastushuolto sis. öljynvaihto 166,71,. En tuonut mitään omia litkuja tai osia mukana. Moottoriin laitettiin 5,2L ölppää.
Pyydettyinä lisätöinä:
- Sytytystulppien vaihto 160,34,
- Kattoluukun huolto (sis. puhdistus ja uudelleenvoitelu) 26,76,
- Raitisilmasuodattimen vaihto 46,06,
Yhteensä etukäteen sovittu huollon hinnaksi muodostui kuitin perusteella siis 401,87,. Varaushetkellä tämän hinnaksi oli ilmoitettu 380,. Tämä ei kuitenkaan lähelläkään toteutunutta huollon kokonaishintaa (popparit esiin). Huoltopäivänä Espoon K Caarasta soitettiin hienojen uutisten kera:
- Käsijarruvaijeri kuulemma liian tiukalla. Saattaa jättää takajarrut laahaamaan. Herkistäminen 50, veloitus. Toteutunut veloitus 46,38,. Teetätin 2019 syksyllä täydellisen jarruremontin autoon samaisessa huoltoliikkeessä, jolloin jarrut vaijereineen säädettiin. Onkohan vaijeri sitten itsekseen kiristynyt liian tiukaksi sen jälkeen.
- LED-ajovalojen ohjaustanko jumissa. Tämä lienee ollut syy siihen, miksi kylmillä keleillä kuljettajan puolen umpio jättää suuntauksen satunnaisesti ala-asentoon autoa käynnistäessä. Automaattiset kaukovalot toimineet kuitenkin ongelmitta. Tangon herkistys ja ajovalojen perussäätö 63,68,. Yllättävän halpaa.
- Etuakseliston takakumihelat revenneet. Ei muuta kuin alusta auki etuakselilta ja puslat vaihtoon. Veloitus 389,03, sis. nelipyöräsuuntauksen ja kaistavahdin kameran kalibroinnin. Ajotuntuma muuttui (palautui) tämän jälkeen huomattavasti jämäkämmäksi. Ei narise enää pienesti töyssyissä.
- Ilmastoinnin lauhduttimen putkien tiivisteet vuotavat kylmäainetta. Ilmastointi täytyy purkaa ja tiivisteet vaihtaa. Samalla tehtävä uudelleentäyttö eli ilmastointihuolto. Veloitettu 320,29,. Ilmastointi oli huollettu viimeksi 2019 keväällä ja myös viimeisimpänä kesänä puhaltanut erittäin nätisti kylmää ilmaa ohjaamoon. Mahtanut siis olla todella pieni tai tuore vuoto. Tämän jälkeen ilmastoinnista ei myöskään ole enää kuulunut kylmänä käynnin yhteydessä pientä sirinää.
- Moniurahihna kovettunut iän myötä ja alkaisi olla vaihtokunnossa. Mikään apulaite ei kuitenkaan falskaa, eikä hihna inise. Vaihtohinta olisi reilun 100,, annoin myös tähän luvan. Lopulta ei vaihdettukaan, koska hihnaa ei hyllyssä. Kestää huoletta seuraavaan huoltoon.
Huollon loppusummaksi muodostui siis huimat 1221,19,. Tämä oli kuitenkin "lohduttava" summa, koska aamulla puhelimessa arvioivat, että alle 1500, ei pääse. Ylimääräiset lisätyöt sisältyivät myös -20% BF-alennukseen. 1500, kustannusarvio oli alennuksen mukainen myös, eli jostain vielä antoivat ylimääräistä anteeksi.
Noniin, toivottavasti sinulla on vielä popcornia jäljellä, sillä juonenkäännökset jatkuvat vielä. Ilokseni huomasin heti huollon pihasta pois ajaessa, että auto käyttäytyy nyt äärimmäisen nätisti; tuoreet nesteet, uudet tulpat (käynti entistä smoothimpaa), uudet puslat (dynaamisempi ajettava), tuoreet kulmien säädöt ja menee muuten kuin juna. Ai että, kyllä nyt taas kelpaa. Sopivasti huollettuna mukava aloittaa pakolliset joulun ja uuden vuoden kiireet, jolloin auton tarve on suuri ja pakollinen. Tässä sitten ajellessa huomasin, että rattihan on totta kai jäänyt vasemmalle vinoon nelipyöräsuuntauksen jäljiltä. Ratti suorassa auto alkaa kaartamaan lievästi oikealle, etenkin isoilla teillä. Taajamassa ei ehkä heti huomaa.
Ei mitään mahdollisuutta viedä autoa edes pikahuoltoon ennen joulua saatikka välipäivinä. Uuden vuoden alla laitoin Olariin soittoa, että milloin tekisivät takuukorjaustyönä nelipyöräsuuntauksen uudelleen, jotta saadaan ratti suoraan. Sovittiin tammikuun alkuun, hyvä näin. Jälkikäteen vasta tajusin, että olisihan se prkl pitänyt ujuttaa moniurahihnan vaihto samaan pikahuoltoon, tingittynä totta kai. En vaan tajunnut.
All in all, kyllä tämä kaikki silti mielenrauhan toi, että auto on taas kunnossa, erittäin hyvässä sellaisessa uskaltaisin jopa väittää. Kysyin aamuisen soiton yhteydessä, että mitä muita huomionarvoisia yllätyksiä/epäkohtia sieltä on löydetty, ei kuulemma kuitenkaan mitään muuta. Kaikki ok. Ja toki olisin voinut kieltää korjaamasta mitään ylimääräistä ja jättää Jerryyn tarjouspyynnön, mutta tässä yksilössä on täydellinen 1v/15tkm merkkiliikkeen historia lisätöitä myöten ja tämän haluan säilyttää. Kulumat on taas toistaiseksi korjattu ja mitään ongelmaa ei ole. Omistukseni (56tkm-->) aikana tämä yksilö on ollut kuluvia osia lukuunottamatta täysin viaton. Nämä ilmastointiputkien tiivisteet ja ajovalojen ohjaustangon jumitukset ovat olleet ensimmäiset ja ainoat ylimääräiset oireet. Voimansiirto toimii aivan täydellisesti.
Antaisin kyllä Olarin K-Caaralle pisteiksi 5/5, jos eivät olisivat jättäneet rattia epähuomiossa vinoon. Huoltoneuvojat ja huoltomekaanikot äärimmäisen asiallisia sekä reiluja vastatessa kysymyksiini ja vaatimuksiini. Ei mennyt tappeluksi.
Lainaus käyttäjältä: CarsAndCoffee - 05.01.21 - klo:13:12
Uuden vuoden alla laitoin Olariin soittoa, että milloin tekisivät takuukorjaustyönä nelipyöräsuuntauksen uudelleen, jotta saadaan ratti suoraan. Sovittiin tammikuun alkuun, hyvä näin.
Antaisin kyllä Olarin K-Caaralle pisteiksi 5/5, jos eivät olisivat jättäneet rattia epähuomiossa vinoon. Huoltoneuvojat ja huoltomekaanikot äärimmäisen asiallisia sekä reiluja vastatessa kysymyksiini ja vaatimuksiini. Ei mennyt tappeluksi.
Auto kävi hiljattain uudelleen kulmien säädössä ja kokemukseni pätee edelleen, vaikka jouduinkin viemään huoltoon toistamiseen. Auto heti aamusta sisään (pitkän) huoltoneuvojajonon ohi ja vajaan tunnin odottelu yläkerran kahviossa. Huoltoneuvoja/-päällikkö tmv sitten soitti, että nyt on ratti suorassa, ei maksa mulle mitään ja missä olen odottelemassa. Ei tarvinnut taaskaan mennä tiskille jonottelemaan, vaan kundi toi avaimet suoraan käteen ja toivotti hyvät päivänjatkot.
Tämä on kyllä aiempien kokemusten pohjalta todella päätä huimaava palveluasennemuutos K-Caaralta. Ennen sai kyllä aina hyvän sanaharkan aikaan, ennen kuin asiat meni odotetusti.
Lainaus käyttäjältä: CarsAndCoffee - 12.01.21 - klo:08:47
Auto kävi hiljattain uudelleen kulmien säädössä ja kokemukseni pätee edelleen, vaikka jouduinkin viemään huoltoon toistamiseen. Auto heti aamusta sisään (pitkän) huoltoneuvojajonon ohi ja vajaan tunnin odottelu yläkerran kahviossa. Huoltoneuvoja/-päällikkö tmv sitten soitti, että nyt on ratti suorassa, ei maksa mulle mitään ja missä olen odottelemassa. Ei tarvinnut taaskaan mennä tiskille jonottelemaan, vaan kundi toi avaimet suoraan käteen ja toivotti hyvät päivänjatkot.
Tämä on kyllä aiempien kokemusten pohjalta todella päätä huimaava palveluasennemuutos K-Caaralta. Ennen sai kyllä aina hyvän sanaharkan aikaan, ennen kuin asiat meni odotetusti.
Hieno kuulla että jostain sai hyvää palvelua. Minkälaisia kokemuksia on Herttoniemen K-caarasta?
Olisi hyvä että tällä areenalla olisi oma kohtansa jossa voisi antaa risut ja ruusut eri huoltoliikkeille. Helpottaisi liikkeen valintaa kun osaisi välttää huonoja paikkoja.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 12.01.21 - klo:11:52
Hieno kuulla että jostain sai hyvää palvelua. Minkälaisia kokemuksia on Herttoniemen K-caarasta?
Olisi hyvä että tällä areenalla olisi oma kohtansa jossa voisi antaa risut ja ruusut eri huoltoliikkeille. Helpottaisi liikkeen valintaa kun osaisi välttää huonoja paikkoja.
Hyviä kokemuksia. Palvelu on hyvää ja asiat on tehty sovitusti. Cupran käytin juuri 60tkm huollossa ja ei moittimista mistään. Loppulasku hieman toista tonnia, mutta paljon sisältyi tuohon huoltoon. Öljyn vaihdot moottoriin, Haldex ja DSG. Tulpat, jarrunesteet, raitisilmansuodati jne...
1. Leon ST Business DSG 1.0 TSI
2. 90tkm huolto
3. 164e (134e + omat öljyt 30e)
4. Porin Käyttöauto
5. Ei lisätöitä
Iso huolto lähestyy 1.0TSI DSG:hen. Mittarissa nyt 52tkm.
Sisäilmansuodattimen vaihdan itse. Öljyt vien myös (varmaan mennään taas Mobililla). Mutta tulpat voisin myös viedä. Mistäs löydän kattavan listan tulppavaihtoehdoista? Motonet tarjoaa NGK:ta. Se kelpaa mutta onko muita vaihtoehtoja?
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 07.05.21 - klo:20:49
Iso huolto lähestyy 1.0TSI DSG:hen. Mittarissa nyt 52tkm.
Sisäilmansuodattimen vaihdan itse. Öljyt vien myös (varmaan mennään taas Mobililla). Mutta tulpat voisin myös viedä. Mistäs löydän kattavan listan tulppavaihtoehdoista? Motonet tarjoaa NGK:ta. Se kelpaa mutta onko muita vaihtoehtoja?
En löydä motonetistä 1.0 TSI koneeseen ollenkaan tulppia, mitä ehmettiä?
Lainaus käyttäjältä: Bluebeetle - 20.05.21 - klo:19:59
En löydä motonetistä 1.0 TSI koneeseen ollenkaan tulppia, mitä ehmettiä?
Merkkiliikkeen varaosatiskiltä saat varmasti oikeanlaiset tulpat. Takuu/virhevastuu säilyy ainoastaan OEM-varaosia käyttämällä, ei kannata lähteä kokeilemaan "vastaavia" tulppia koneessa.
Kyllä tulpat löytyy varaosakaupoista. Jos haluaa maksaa extraa niin autoliikkeestä varaosia ostamaan.
Ei ne aina ole varaosaliikkeissä halvempia nuo osat edes.
Tulipa käytyä Das Autossa Konalassa, kun ajattelin että on nätisti tuossa vieressä ja ilmeisesti erikoistuneet VAG-tuotteisiin. Ei tartte toiste mennä. Välihuolto. Kertoivat, että Haldexiin pitäisi vaihtaa öljyt, kun kolmen vuoden välein pitää tehdä. Näköjään heidän laskujen mukaan joulukuu 2019 - tammikuu 2022 on kolme vuotta, kun kotona ihmettelin. Raitisilmasuodattimen vaihto 150 egeä.
Lainaus käyttäjältä: Iro - 10.01.22 - klo:17:40
Oikeasti?
No jos tarkkoja ollaan, niin suodatin 30 ja vaihtotyö kahdella rivillä yhteensä 120 egeä. Itse laskin nämä yhteen ja tuohon päädyin. Huolto itsessään 82 egeä, mutta sitten alkaakin laskutus kaikesta mahdollisesta. Onneksi sanoin, että ei, ei täytetä pissapoikaa eikä vaihdeta sulkia. Oliskohan satanen kappale riittänyt noin vaativiin huoltotöihin.
Itse olen tullut siihen johtopäätökseen että huollot kannattaa aina teettää marmorilla. Säästö en sen verran pientä että en ota riskiä ja viedä ei merkkihuoltoon ja maksaa miltei sama hinta huollosta.
Raitisilmansuodattimen vaihtaa itse alle vartissa, vaikka pihalla pakkasessa ja maksaa sen suodattimen verran (15-35,.)
Eikä vaikuta mihinkään takuisiin tai vastaantuloihin, mutta toki aina kannattaa tehdä mihin oma aika ja taidot riittävät. ;)
Kyllähän tuollaisen voi halutessaan jo riitauttaa. Ei raitisilmasuodattimen vaihto ole tunnin työ
Helpoimmalla kyllä pääsee, kun mainitsee asiasta tiskillä ja tokaisee käyvänsä jatkossa naapuriliikkeessä. Tarpeeksi moni kun äänestää lompakollaan niin alkaa ääni muuttumaan kellossa liikkeessä kuin liikkeessä
Lainaus käyttäjältä: jokkiskuski - 12.01.22 - klo:16:24
No jos tarkkoja ollaan, niin suodatin 30 ja vaihtotyö kahdella rivillä yhteensä 120 egeä. Itse laskin nämä yhteen ja tuohon päädyin. Huolto itsessään 82 egeä, mutta sitten alkaakin laskutus kaikesta mahdollisesta. Onneksi sanoin, että ei, ei täytetä pissapoikaa eikä vaihdeta sulkia. Oliskohan satanen kappale riittänyt noin vaativiin huoltotöihin.
Itse kyllä menisin laskun kanssa kyseiseen puljuun ja pyytäisin ”pomoa” selventämään kyseistä tapahtumaa.
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 12.01.22 - klo:18:39
Itse kyllä menisin laskun kanssa kyseiseen puljuun ja pyytäisin ”pomoa” selventämään kyseistä tapahtumaa.
Itse asiassa ei tarvinnut. Tuli soitto pahoittelujen kera ja kerrottiin, että multa laskutettiin raitisilmasuodattimen vaihdosta 90 egeä liikaa. Sanoivat myös pohtivansa, mitä hyvitetään kun tuli vaihdettua haldexin öljyt, jotka olisi pitänyt vaihtaa ensi joulukuussa tämän tammikuun sijaan. Eli vähän positiivisemmat on fiilarit puljua kohtaan ja mennään toiste käymään. Kun on sopivasti melkein naapurissa.
Lainaus käyttäjältä: jokkiskuski - 13.01.22 - klo:13:26
Itse asiassa ei tarvinnut. Tuli soitto pahoittelujen kera ja kerrottiin, että multa laskutettiin raitisilmasuodattimen vaihdosta 90 egeä liikaa. Sanoivat myös pohtivansa, mitä hyvitetään kun tuli vaihdettua haldexin öljyt, jotka olisi pitänyt vaihtaa ensi joulukuussa tämän tammikuun sijaan. Eli vähän positiivisemmat on fiilarit puljua kohtaan ja mennään toiste käymään. Kun on sopivasti melkein naapurissa.
Hienoa toimintaa.
Lukevatkohan palstaa?
Onko tietoa Black Friday tarjouksista tälle vuodelle?
Hammashihan vaihdon teetin juuri Seat 1,0 TSI DSG vm. 2017:ään Mekonomenissa 360 eurolla. Moniurahihnan vaihto sisältyi hintaan. Kolmen (3) vuoden takuuta mainostavat. Merkkihuolto ottanee vastaavasta hommasta noin 1000 euroa.
K-Autossa tuli hiljattain käytettyä uskollinen Seat Leon 02/2017 1,0 TSI. "Ekonomihuolto" oli noin 220 , sisältäen öljynvaihdon ja tarkastusjutut ml. akun kunnon mittauksen. Aiemmin hammashihnan vaihdatin muualla ja säästin siinä noin 600 , verrattuna merkkihuoltoon. Niin tässä kohtaa nyt sitten olin laiska ja käytin marmorilla kun en viitsinyt kysellä muualta hintoja ja huolto-ohjelmien sisältöjä.
Lainaus käyttäjältä: Seattiin valoa - 04.01.23 - klo:22:01
Hammashihan vaihdon teetin juuri Seat 1,0 TSI DSG vm. 2017:ään Mekonomenissa 360 eurolla. Moniurahihnan vaihto sisältyi hintaan. Kolmen (3) vuoden takuuta mainostavat. Merkkihuolto ottanee vastaavasta hommasta noin 1000 euroa.
Moi,
Mikä oli tuon hammashihnan suositeltu vaihtoväli kun en mistään löytänyt tietoa? Moniurahihna on itsellä vaihdettu vajaa kaksi vuotta sitten ilmastointihuollon yhteydessä. Itsellä sama auto kuin sinulla, rekisteröity vain 4kk myöhemmin.
^ 6v.
Kiitos tiedosta, pitää vaihdattaa tuo kesällä kun 6v tulee täyteen. Onko tuo Mekonomen sitten se paras paikka? (hinta-laatu suhde) Ainakin tuo 360, hinta vaikuttaa hyvin kohtuulliselta.
Pahoittelen mutta en uskalla mennä sanomaan miten hyvä tai huono paikka tuo kyseinen yksittäinen Mekonomen-korjaamo/huolto oikein on. Pari työkaveria on onnistuneesti käyttänyt siellä autoaan isompienkin remppojen merkeissä. Eipä kait hihnasarjan vaihto niin hirmu vaikea homma pitäisi olla. Kun ei tarvitse moottoria nostaa ulos konehuoneesta kuten joissain takavuosien autoissa (Citroen SM käsittäkseeni harvinaisempana esimerkkinä).
Tottakai hieman on kylmä hiki otsalla että onkohan varmasti pantu oikeanlainen hihnasarja. Kolmen (3) vuoden takuun tuolta saa, en tiedä kuinka pitkän takuun merkkihuolto antaa. Toisaalta merkkiksellä on alkuperäisosat joten sikäli hypoteettisesti saavutettu mielenrauha lienee silloin parempi. Vaan onpahan merkkihuollossakin joskus osattu mokata, kuten tällä sivustolla vuosien mittaan käydyistä eri keskusteluista voi päätellä.
Se on pakko sanoa, että hammashihnasarjan ja moniurahihnan vaihdon jälkeen olen kiinnittänyt huomioita kylmässä säässä tyhjäkäynnillä kierrosalueella noin 1.000 - 1.200 kier./min esiintyvään auton tutinaan. Kysyin peräti merkkihuollosta, että onkohan kovin tyypillistä tämmöinen ilmilö 3-pyttyisessä padassa, niin kyllä kuulemma sitä esiintyy. Noh aika näyttää kuinka käy. Yksi asiaan vaikuttava tekijä voi myös olla, että auton akku on testerin mukaan parhaat päivänsä nähnyt. Täytyy seurata tilannetta jahka saan aikaiseksi vaihdattaa akun.
Lainaus käyttäjältä: GranLavida - 17.04.23 - klo:13:01
Kiitos tiedosta, pitää vaihdattaa tuo kesällä kun 6v tulee täyteen. Onko tuo Mekonomen sitten se paras paikka? (hinta-laatu suhde) Ainakin tuo 360, hinta vaikuttaa hyvin kohtuulliselta.