Octavia III RS

[sambolo]

Eiköhän sielä lootassa ole orkkikset mukaan.

[Hidalgo]

Itse jättäisin suosiolla kaikki itseviritetyt ja madalletut autot kauppaan. Sopivat karvanoppien kanssa kyllä, muttei minun kanssani.

[splitxyz]

Itse jättäisin suosiolla kaikki itseviritetyt ja madalletut autot kauppaan. Sopivat karvanoppien kanssa kyllä, muttei minun kanssani.

N�,,IN!!!!!   

PS. Itseä ei Occu RS III voisi vähempää kiinnostaa madallettuna tai muuten viritettynä. Löytyy parempia vaihtoehtoja.

[sambolo]

Itse jättäisin suosiolla kaikki itseviritetyt ja madalletut autot kauppaan. Sopivat karvanoppien kanssa kyllä, muttei minun kanssani.

Sun kaltaisten takia ne orkkisjouset siel kontissa varmaan onkin Ite viskonu mäkeen ne, koska ei vois vähempää kiinostaa mitä mieltä muut on ”virityksistä”.

[Ritzenhoff]

Ehdottomasti noista tuo vähän madallettu versio. Näyttää paljon paremmalta ja ajettavuuskin on parempi Eibachin jousilla. Tuo toinen traktori jossa renkaat 30mm kaarien sisällä on aivan hirveä kuten muutkin vakioräsät.

[Hidalgo]

Sun kaltaisten takia ne orkkisjouset siel kontissa varmaan onkin Ite viskonu mäkeen ne, koska ei vois vähempää kiinostaa mitä mieltä muut on ”virityksistä”.

Auto ei minua kiinnosta jos tiedän, että joku lippalakkipää on sen alustaa propannut, vaikka olisi taas myyntiä varten muuttanut alustan takaisin alkuperäiseksi.
Jos tämän jälkeen tulee mitä tahansa alustaan liittyvää vikaa, ei takuukorjaus ole enää itsestäänselvää.

Ajettavuus on varmasti parempi radalla, mutta normiliikenteessä huonolla asfaltilla madallussarjat vain huonontavat ajomukavuutta.
Ja jos taas ulkonäköä hakee, niin ei Skodaa kannata sen takia ostaa. Madallussarjan ja isojen vanteiden avulla toki saa senkin katu-uskottavamman näköiseksi myös Keravalla, mutta sama efekti toimii jokaisella autolla.

[Hidalgo]

Tuplat.

[FoamCleaner]

Auto ei minua kiinnosta jos tiedän, että joku lippalakkipää on sen alustaa propannut, vaikka olisi taas myyntiä varten muuttanut alustan takaisin alkuperäiseksi.
Jos tämän jälkeen tulee mitä tahansa alustaan liittyvää vikaa, ei takuukorjaus ole enää itsestäänselvää.

Ajettavuus on varmasti parempi radalla, mutta normiliikenteessä huonolla asfaltilla madallussarjat vain huonontavat ajomukavuutta.
Ja jos taas ulkonäköä hakee, niin ei Skodaa kannata sen takia ostaa. Madallussarjan ja isojen vanteiden avulla toki saa senkin katu-uskottavamman näköiseksi myös Keravalla, mutta sama efekti toimii jokaisella autolla.

Riippuu pitkälti mikä alusta tilalle on vaihdettu, kun markkinoilla on huonoja vaihtoehtoja ja hyviä.
Itseasiassa RS:n vakio alusta on pintakovempi kuin Eibachin coilisarja. Autosta tuli siis mukavampi arkiajossa kuin se alunperin oli.
Ajettavuus parantui myös, ajoi sitten maantiellä tai muualla, kaupan päälle vähän ulkonäköä.
Autoa ei myöskään tarvitse madaltaa niin paljon, että päivittäinen käytettävyys kärsii.

On tapoja parantaa autoa ja sen ajettavuutta järkevästi tai kuten moni eli päinvastoin, jonkin muotitrendin mukana.
Takuuajan jälkeen ei tietysti ole väliä mitä siellä alla ja eikä hyvät alustat maksa miljoonia, kaupasta saa lisää.

[sambolo]

Ja tuskin kovin moni lippalakkipää edes itse sitä alustaa roplaa, itellä ainaki ammattilainen vaihtanu ja säätäny kulmat kohdilleen mitkä jo vakiona olleet vähä sinne päin. Itseppä sen sanoit, kaikista autoista saa näyttävämmän madalluksella ja vanteilla ja se on suht vaivaton toteuttaa ja tämän jälkeen oma erottuu edukseen muusta massasta ja löytää kaupan kaupan pihaltakin helposti muiden vastaavien välistä Tuntuu että maltillisia muutoksia äänekkäästi vastustavat ovat vain katkeria kun eivät itse ole viittineet samaa tehdä.

Vaikk rs ocu onkin perheauto on se myös gti luokan auto ja gti luokan autoja on hyvinkin paljon ollut tapana laitella. Jos ei välitä madalluksesta ja vanteista niin miksi edes ostaa rs ocu eikä suoraan joku karvalakkimalli huonon tien alustalla ja 15” vanteilla, onhan se rs myös madallettu ja julmetun kokoisilla vanteilla

Mutta jokainen tehkööt autolla/autolle mitä lystäävät ja se ei ole muilta pois

[Hidalgo]

Ja tuskin kovin moni lippalakkipää edes itse sitä alustaa roplaa, itellä ainaki ammattilainen vaihtanu ja säätäny kulmat kohdilleen mitkä jo vakiona olleet vähä sinne päin. Itseppä sen sanoit, kaikista autoista saa näyttävämmän madalluksella ja vanteilla ja se on suht vaivaton toteuttaa ja tämän jälkeen oma erottuu edukseen muusta massasta ja löytää kaupan kaupan pihaltakin helposti muiden vastaavien välistä Tuntuu että maltillisia muutoksia äänekkäästi vastustavat ovat vain katkeria kun eivät itse ole viittineet samaa tehdä.

Vaikk rs ocu onkin perheauto on se myös gti luokan auto ja gti luokan autoja on hyvinkin paljon ollut tapana laitella. Jos ei välitä madalluksesta ja vanteista niin miksi edes ostaa rs ocu eikä suoraan joku karvalakkimalli huonon tien alustalla ja 15” vanteilla, onhan se rs myös madallettu ja julmetun kokoisilla vanteilla

Mutta jokainen tehkööt autolla/autolle mitä lystäävät ja se ei ole muilta pois

Aivan, jokainen ostakoon minkä auton haluaa ja tehköön sillä mitä haluaa. Minä kerroin vain oman mielipiteeni.
RS Skoda ja GTI ei mielestäni osu samaan mielikuvaan, mutta eiköhän näkövinkkeleitä voi tässäkin olla monia.

[Ritzenhoff]

Ulkonäöllisesti RS Octavia madallettuna tyylikkäillä vanteilla jne on sata kertaa paremman näköinen mitä vaikka 20k�,� kalliimmat uudet A4:set, 3-sarjalaiset tai C-Meset niillä 16-17” vanteilla ja traktorialustoilla millä liikkeistä ulos tulevat. Kyllä vähän laitettu Octavia kääntää päitä ihan eri tavalla eikä ole tippaakaan amis, vaan helvetin tyylikäs sporttinen perheauto. Jopa oma perus-Octaviakin laitettuna vie noita edellä mainittuja, jos niille ei ole mitään tehty.

[Patomursu]

Ulkonäöllisesti RS Octavia madallettuna tyylikkäillä vanteilla jne on sata kertaa paremman näköinen mitä vaikka 20k�,� kalliimmat uudet A4:set, 3-sarjalaiset tai C-Meset niillä 16-17” vanteilla ja traktorialustoilla millä liikkeistä ulos tulevat. Kyllä vähän laitettu Octavia kääntää päitä ihan eri tavalla eikä ole tippaakaan amis, vaan helvetin tyylikäs sporttinen perheauto. Jopa oma perus-Octaviakin laitettuna vie noita edellä mainittuja.

Saako nauraa? 

[Ritzenhoff]

Saako nauraa? 

Tota sun autoa katsoessa naurattaa todella 

[Patomursu]

Tota sun autoa katsoessa naurattaa todella 

Etkö parempaa keksinyt? Tälläkö perustelet aiemman vertailusi ulkonäöstä joka on aina katsojan silmissa 

Kyllähän joku tykkää jopa nissan jukesta, toinen ocu fl:n etuvaloista 

[Pumpeli]

Etkö parempaa keksinyt? Tälläkö perustelet aiemman vertailusi ulkonäöstä joka on aina katsojan silmissa 

Kyllähän joku tykkää jopa nissan jukesta, toinen ocu fl:n etuvaloista 

sivusta seuranneena...itsehän aloit ensin provoilemaan

[Ritzenhoff]

Etkö parempaa keksinyt? Tälläkö perustelet aiemman vertailusi ulkonäöstä joka on aina katsojan silmissa 

Kyllähän joku tykkää jopa nissan jukesta, toinen ocu fl:n etuvaloista 

Etkö sä sitten parempaa keksinyt mua ennen? Kyllähän joku tykkää jopa nissan jukesta, toinen ocu fl:n etuvaloista. Alle olevassa Skeidassa madallus ja 19” vanteet kaarille asti. Jotkut ABT:n vanteet. Samanlaiset mustat vanteet voi tilata kuka vain. Muuten vakio ulkoisesti black paketilla. Perus steel grey väri.. Tuollaisen ulkonäön voi itse kaverin kanssa tuunata yhdessä illassa. Ja on hemmetisti liikkeestä ulos ajettuja ”saksapremiumeja” hienompi olematta yhtään amis.

[Patomursu]

Etkö sä sitten parempaa keksinyt mua ennen? Kyllähän joku tykkää jopa nissan jukesta, toinen ocu fl:n etuvaloista. Alle olevassa Skeidassa madallus ja 19” vanteet kaarille asti. Jotkut ABT:n vanteet. Samanlaiset mustat vanteet voi tilata kuka vain. Muuten vakio ulkoisesti black paketilla. Perus steel grey väri.. Tuollaisen ulkonäön voi itse kaverin kanssa tuunata yhdessä illassa. Ja on hemmetisti liikkeestä ulos ajettuja ”saksapremiumeja” hienompi olematta yhtään amis.

Jos et jatkaisi matkimista.
Asiaan, saahan liikkeestä ulos saksassakin amg, m tai slineä 
Kyllähän tuolla skodalla varmaan katu-uskottavuutta keravalla saa 

[infinity]

Kauneus on tosiaan katsojan silmässä.

Itsellä ainakin yksi kriteeri oli ulkonäkö ja pidän oman RS:n ulkonäöstä. Ja koen kyllä onnistuneeni oman auton "lippalakkituunailussa" kun tuntemattomat ihmiset tulevat kehumaan autoa.

Ja noista aikaisemmin mainituista itse ostaisin tuon valmiiksi madalletun, säästää aikaa ja rahaa. RS:n pitäisi rullata tehtaalta ulos jo tuollaisella -40mm alustalla ja mustilla logoilla.

[JJambs]

Ovatkos DSG-RS-kuskit (erityisesti bensaversion) olleet tyytyväisiä DSG:n toimintaan? Onko laatikoissa ollut sanomista? Olen aikeissa vaihtaa kesäksi Leonini bensa RS:ään ja arvuuttelen edelleen manuaalin ja DSG:n välillä. Tähän astisista koeajoista pikkukoneilla (1.0 TSI, 1.4 TSI) DSG:n kanssa on lähinnä negatiivisia kokemuksia. Meinasin kerran esittelyauton kanssa jäädä rekan alle, kun viive kaasun painamisen ja liikkeellelähdön välissä oli tolkuton. Onko tämä sama ominaisuus läsnä DSG6(?), joka ilmeisesti on 230hv RS:ssä?

[Mandons]

Samaa viivettä hieman esiintyy täällä kanssa (1.8tsi kone ja dsg7), varsinkin jos lapun suoraan pistää pohjaan niin kestää hetken aikaa kun vaihteisto tiputtaa vaihteita pienemmälle ja sitten alkaa vasta tapahtua. Uskoisin että samaa viivettä on myös rs versiossa.

[Petunet]

Näissähän on adaptiivinen laatikko joten kilometrien myötä DSG "oppii" ajotavan.
Itselläni ei vaihtoviiveitä juuri ole, ehkäpä juuri tuosta johtuen.
Tässä nelivedossa on 6-vaihteinen märkäkytkin-DSG.

[JaMiLeSi]

Ei myöskään havaittavia vaihtoviiveitä, 6-vaihteinen DSG...

[sambolo]

Kuulin että diesel räsässä ois ongelmia ahtoouolen jäätymisessä mikä aiheuttaa ajossa sammumisen tai käynistymättömyyden eikä asialle ole ratkaisua, pitääkö paikkansa, onko arenalaiset kohdannut moista?

[BMF]

Kuulin että diesel räsässä ois ongelmia ahtoouolen jäätymisessä mikä aiheuttaa ajossa sammumisen tai käynistymättömyyden eikä asialle ole ratkaisua, pitääkö paikkansa, onko arenalaiset kohdannut moista?

Ei toistaiseksi sammumisia / käynnistysongelmia omalla kaakilla. Tosin eipä tuo pakkanenkaan ole vielä ylittänyt edes -10C rajoja.

Ovatkos DSG-RS-kuskit (erityisesti bensaversion) olleet tyytyväisiä DSG:n toimintaan? Onko laatikoissa ollut sanomista? Olen aikeissa vaihtaa kesäksi Leonini bensa RS:ään ja arvuuttelen edelleen manuaalin ja DSG:n välillä. Tähän astisista koeajoista pikkukoneilla (1.0 TSI, 1.4 TSI) DSG:n kanssa on lähinnä negatiivisia kokemuksia. Meinasin kerran esittelyauton kanssa jäädä rekan alle, kun viive kaasun painamisen ja liikkeellelähdön välissä oli tolkuton. Onko tämä sama ominaisuus läsnä DSG6(?), joka ilmeisesti on 230hv RS:ssä?

vaihtoviiveitä ehkä hitusen havaittavissa... Lämpimällä koneella kyllä pelaa jotenkin jouhevammin.. paikaltaanlähtöviiveongelma on ollut aina DSG laatikoilla ja en ole yhelläkään DSG vehkeellä ajanut jossa tätä ei ilmenisi. Jokaisessa arvostelussakin tästä mussutetaan, mutta ilmeisesti tätä ei saada fiksattua.

[Petunet]

Kuulin että diesel räsässä ois ongelmia ahtoouolen jäätymisessä mikä aiheuttaa ajossa sammumisen tai käynistymättömyyden eikä asialle ole ratkaisua, pitääkö paikkansa, onko arenalaiset kohdannut moista?

Itsekin olen moisesta lukenut mutta omassani ei tällaista ole tapahtunut.
Tuo vesijäähdytteinen välijäähdytin on ajon jälkeen sen verran lämmin että en oikein käsitä miten jäätyminen voisi olla mahdollista.
Jotenkin veikkaan softaongelmaa jos sellaista ilmenee.

Vanhemmassa sukupolvessahan tuo kyllä oli ongelma.

[BMF]

Huomasin muuten öljyjätarkastaessa ja lisätessä että kondenssivesiöljymöhnäseosta oli pakkautunut öljynlisäyskorkkiin. Ilmeisesti pätkäajot tätä aiheuttaa talvella. Asensin viimasuojat keulaan kun jossain sanottiin että voi auttaa. En usko että auttaa sen enempää kuin foliohattukaan mutta lämpeneepähän koneikko edes vähän paremmin motarilla

[Jaka]

Kuulin että diesel räsässä ois ongelmia ahtoouolen jäätymisessä mikä aiheuttaa ajossa sammumisen tai käynistymättömyyden eikä asialle ole ratkaisua, pitääkö paikkansa, onko arenalaiset kohdannut moista?

Neljäs talvi menossa eikä ainakaan tähän mennessä ole ollut kyseistä ongelmaa.Autossa ei ole webastoa eikä viimasuojia.

[teräksenharmaa]

Itsekin olen moisesta lukenut mutta omassani ei tällaista ole tapahtunut.
Tuo vesijäähdytteinen välijäähdytin on ajon jälkeen sen verran lämmin että en oikein käsitä miten jäätyminen voisi olla mahdollista.
Jotenkin veikkaan softaongelmaa jos sellaista ilmenee.

Vanhemmassa sukupolvessahan tuo kyllä oli ongelma.

En kyllä itsekään ymmärrä sitä, että miten tuollainen ajoviimalta suojassa ole ilma-vesi -jäähdytin edes voisi kärsiä tuosta ongelnasta. Tämähän oli tehokkaiden ilma-ilma -jäähdyttimien ongelma.

[Rauta7]

Huomasin muuten öljyjätarkastaessa ja lisätessä että kondenssivesiöljymöhnäseosta oli pakkautunut öljynlisäyskorkkiin. Ilmeisesti pätkäajot tätä aiheuttaa talvella. Asensin viimasuojat keulaan kun jossain sanottiin että voi auttaa. En usko että auttaa sen enempää kuin foliohattukaan mutta lämpeneepähän koneikko edes vähän paremmin motarilla

Kyllä periaatteessa viimasuoja auttaa pitäessään konetilan kuivempana ja pidempään lämpimämpänä, mutta myös käytetyllä öljyllä on osuutensa; ainakin vanhempien vuosikertojen Mobil-öljyillä oli tuollaista taipumusta, ja aivan sama oliko ahtamaton tai ahdettu.

[JJambs]

RS:n hankinta kun on tässä mielessä, niin tulipa käytyä tänään ajamassa moinen nelivetoisena dieselinä DSG:llä. Bensaversiota ei harmillisesti ollut tarjolla. Heti hyttiin hypättyä huomio kiinnittyi tuohon dieselin jyrinään tyhjäkäynnillä, kun on tottunut bensa-autoihin. Ajossa ei mitenkään häirinnyt.  1.0 Leoniin verrattuna Octavia tuntuu olevan tukevammin ’kiinni’ tiessä. ACC:tä olisin halunnut kokeilla ihan käytännössä, mutta tuossa lumipyryssä tauluun tuli herja ensimmäisen kilometrin jälkeen, että tutka ummessa. Enkä siten vaivautunut putsailemaan. Ja mitä tuohon suorituskykyyn tulee, niin 1.4 TSI saa aikaan mielestäni lähes vastaavan voimantunteen, joten tuo RS-merkintä ei tuon dieselin kanssa oikein sovi yhteen. Neljän vetävän pyörän avuin auto meni haluttaessa kuitenkin oikein nätisti poikittain . Siinäpä vähän tunnelmia