VAGarena.fi

Sattuuko kukaan tietämään onko kolmoskoppaisessa Octaviassa lämmitys tuulilasinpyyhkijölle? Ohjekirjan mukaan pyyhkijöiden pesimiä lämmitetään alle +10 asteessa, mutta itse pyyhkijöiden lämmityksestä en löydä sanaakaan. Omassa Octaviassani on lämmitettävä tuullasi, mutta se on vähän liian energiasyöppö pitää päällä pelkästään pyyhkijöiden lämmitystä varten...

Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 08.08.23 - klo:12:42
Voi olla peilistä moottori rikki menossa. Ootko testannu et ku peili jättää kääntymättä nii meneekö se ovi lukkoon? Onko vikakoodeja luettu?

Juuh, olen käyttänyt välillä tuota peilien kääntymistä pois päältä kokonaan ja ovet lukittuvat kyllä aivan normaalisti. Sitä peilien kääntymistä ei kuitenkaan kehtaa laittaa kokonaan pois päältä, koska kuljettajankaan peili ei sitten enää käänny ja naapuri ei meinaa päästä omaan autoonsa enää takapenkille sisään. Vikakoodeja ei ole luettu, voisi seuraavassa huollossa lukea, mutta oma kokemus vähän on, että monesti sieltä ei sitten löydykään mitään.

Itse moottorin vaihtaminen on varmaan suhteellisen tyyris opertio...

Onkohan kellään kokemuksia siitä, että sivupeili ei aina käännykään parkki asentoon?

Itsellä on ollut varmaan vuoden verran satunnaisia ongelmia pelkääjän paikan sivupeilin kanssa. Kuljettajan puoleinen sivupeili kääntyy aina kiinni parkissa kun ovet lukitsee, mutta apukuskin paikan peili ei joskus käänny. Joskus tämä ongelma kestää viikkoja, tai jopa kuukausia ja sitten se alkaa taas kääntyä. Sitten pahimmillaan ongelma on myös, että sivupeili kääntyy parkkiin, mutta ei enää avaudukaan ajoon lähtiessä ja tämän tietenkin huomaa vasta ajossa. Silloin kun sivupeili ei käänny lainkaan, on koko sivupeili todella löysä, ja sen voi helposti kääntää kiinni koriinpäin tai pois.

Eli luulis, että jokin moottori on tuolla rikki, mutta eihän se voi olla jos kääntyy aina välillä? Olen myös ottanut kokonaan kääntyvät peilit pois päältä, mutta tämä on oma ongelmansa, koska kotona parkkipaikka on niin tiukka, että naapuri ei saa omana utonsa ovia kunnolla auki jos peilit on tiellä.

Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 23.02.23 - klo:22:33
Oviaukon sivupinnalla pitäis olla lapsilukon tyyppinen pyöräytettävä nappula. Siinä edessä saattaa olla suojatulppa missä lukon kuva. Sit menee ovi lukkoon ja sen saa sisältä aukastua sit. Tarkasta eka ettei oo lapsilukko pääl ku muuten varmaan lukittuu ulkoa että sisältä 😅

Hazaa! En tiedä miten en tuota kohtaa manuaalista löytänyt, vaan ainoastaan tuon lapsilukko asetukset.

Otin ovesta kumisen suojan iri ja pyöräytin valkoista säädintä auton avaimella ja ovi lukittui. Ja mikä parasta, myös avautuu kun lukituksen poistaa. :-D Eli ongelma lähti kokonaan pois. Saa nähdä tuleeko vielä takaisin jossain vaiheessa ja jättääkö ovi taas aukeamatta, mutta näillä mennään.

Suurkiitokset!

Lainaus käyttäjältä: jaakko - 23.02.23 - klo:17:58
Olisko klassikko, eli johtosarjassa vika. Tykkää katketa ovipilarin ja oven välistä, suunnilleen.

Toivottavasti ei, tuo kuulostaa jo kalliimmalta. 

Ei taida olla mitään keinoa käsin lukita keskuslukittavaa autoa. Auto pitäisi vieläpä jättää viikonlopuksi Vantaalle pariksi yöksi, ei oikein houkuttaisi kun yksi ovi on täysin lukitsematta.

Octaviassa ei mennyt enää kuskin puoleinen takaovi aamulla aiennut. Oletin, että olisi jotenkin jäässä, mutta eipä auennut vaikka oli lämpimässä hallissa myöhemmin sulamassa. Sain sisäpuolelta oven auki, mutta sittenhän tuo ei enää lukkiudu lainkaan!

Kokeilin pelleillä lapsilukon kanssa, vaikka eihän sen pitäisi edes mahdollistaa oven lukituksen estoa lainkaan, vaan päinvastoin estää avaamasta ovi sisältäpäin. Ei auttanut mitään, mutt ovet kyllä lukittuvat, mutta takaovi ei. Ei tähän varmaan mitään DYI ratkaisua ole, vaan huoltoon vaan?

Kiitos! Ja mikä hyvänsä T10 polttimo käy tuohon?

Lainaus käyttäjältä: M_M - 21.12.22 - klo:11:09
Kokeiles vielä laittaa valokatkaisija parkkiasentoon, eikö sittenkään näy mitään eroa oikean ja vasemman puolen välillä?

Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 21.12.22 - klo:16:35
No itseasiassa parkkeja en älynnyt kokeilla, mutta LDR:t päällä ei syttynyt mitään ainakaan.

No nyt tuli katsottua parkit päälläkin. Ja tosiaan vasemmalla ei pala mitään, mutta oikealla palaa jokin ilmeisesti mahdottoman himmeä lamppu joka valaisee valojen alhaalta löytyvät viirut. Onko tuo lamppu aivan valojen yläkulmassa ja osoittaa alas?

Lainaus käyttäjältä: S.N-83 - 21.12.22 - klo:18:23
Mulla oli viikko sit sama ilmoitus. Siellä on joo ne hölmöt parkit mitkä ei juurikaan näy. Helpot vaihtaa. Ne sisemmät kuvut auki ja poltin lähtee ihan nykäisemällä irti. Ei ole mitään kääntölukitusta.

Ja noista kahdesta kuvasta näkee selvästi, että oikea puoli palaa ja vasen palanut.

Harmillisesti ainakaan Youtubesta ei äkkiseltään löytynyt tähän videota. Onko tämä manuaalin kohda siis tuo valo mikä tulee vaihtaa:

Lainaus käyttäjältä: karhunik - 21.12.22 - klo:11:08
Virasta en tiedä, mutta uusi noiden T10 polttimot, niin tuo herja häviää. Nimimerkillä BTDT.

Tyhmä kysymys, mutta mitkä T10 polttimot siis on?

Lainaus käyttäjältä: M_M - 21.12.22 - klo:11:09
Kokeiles vielä laittaa valokatkaisija parkkiasentoon, eikö sittenkään näy mitään eroa oikean ja vasemman puolen välillä?

No itseasiassa parkkeja en älynnyt kokeilla, mutta LDR:t päällä ei syttynyt mitään ainakaan.

Lainaus käyttäjältä: M_M - 21.12.22 - klo:09:14
Palaako nuo tuollaiset himmeät viivat myös molemmilla puolilla?

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg583102#msg583102

Jahas, sieltähän se vastaus löytyikin tuohon mistä valoista on kyse, kiitos!

Ei näyttäisi palavan nuo raidat minulla kummallaan puolella. Vähän huonot kuvat näin kurakelillä:







Kokeilin taas pitää päällä ajovalot, pitkät ja päiväajovalot. Ei pala kummassakaan lampussa milloinkaan nuo sivuvalot. Mikä ihmeen virka noilla edes olisi, estetiikan lisäksi?

Onkohan kukaan törmännyt tämmöiseen outoon ongelmaan: Auto alkoi ilmoittamaan yhtäkkiä, että "Check front-left side light".



Olen käynyt katsomassa kaikki auton valot edestä: Pitkät, lyhyet, huomiovalot ja sumuvalot ja kaikki toimivat. Katsoin jopa sivupeilien niin sanonut lätäkkövalot ja nekin paloivat. Onkohan tämä jokin kontaktihäiriö jossain?

Sattuuko kukaan olemaan Helsingin seudulla ja osaisi koodailla III-koppaiseen Octaviaan:

- Cornering light pois (eli sumuvalo palaa kääntyessä)
- Ajovalojen pesurit toimimaan vain kun pissapoikaa käyttää pitkään (esim. 2 sekuntia) eikä vähän väliä

Itse asun Laajasalossa, mutta pystyn toki saapumaan paikalle PK seudulle muuallekin.

Viime vuonna auton määräaikaishuolto 229â,¬, tänä vuonna saman firman huolto 442â,¬.

Aika järkyttävä nousu hinnoissa. Onko kukaan saanut kohtuullisen hintaista paikkaa Helsingistä?

Apukuskin paikan sivupeili ei enää käänny pysäköidessä lainkaan, mutta kuskin puolen peili kääntyy. Kuuluu ovia lukitsiessa pienen pieni hurina peilin paikkeilta, eli olisikohan siellä jokin moottori rikki. Onko kellään kokemusta mitä tuollaisen korjaaminen voisi maksaa?

Mitä rengaspaineita Skoda suosittelee uudessa Octaviassa 18" vanteilla?

Minulla on vanhempi, III sukupolven Octavia ja siirryin nyt 18" vanteissa ns. ylikoon renkaisiin. Normaali koko  on 225/40 ja vaihdoin 225/45 kokoon joka on uudessakin Octaviassa käytössä. Rengasliike laittoi paineet 3 baariin joka kuulostaa tosi kovalta. Onko uudessa Octaviassa käytössä aika normaalit 2.5 baarin paineet?

Ominaisuus. Ã,,rsyttää kaupunkiajossa kun veto häviää tuossa tilanteessa aina hetkeksi. Tämä on varmaankin jokin DSG:n koodaus kysymys, koska jos vaihteisto on S:llä, tätä ei tosiaan tapahdu. Vaihdan itse aina S:lle kun ajan ruuhkassa ja pitääkin tehdä nopea kaistanvaihto.

Täällä ei taida olla erillistä keskustelua varaosille, joten kysyn tässä huoltokeskustelussa.

Viime syyskuussa huolto kertoi, että renkaanpaikkausaine on vanhentunut. Sanoivat suoraan (ei marmori huolto), että kannattaa ostaa jostain Motonetistä, eikä tilata Skodalta.

Käykö näihin siis ihan mikä hyvänsä paikkauspullo? Tämmöinen halpa purkki?
https://www.puuilo.fi/crc-renkaanpaikkausaine-fix-500ml

2016 vuosimallin Octaviassa on alkanut aina silloin tällöin aamulla moottorin käynnistyksen jälkeen vilkkua hetken aikaa keltaisena pakokaasun valvontajärjestelmän valo. Ohjekirja kertoo tästä seuraavasti:




Mutta tosiaan, tuo valo vilkkuu, ei pala jatkuvasti ja lakkaa vähän ajan päästä. Ajotietokoneen näyttö ei ilmoita mitään. Jakopäänhihna vaihdettiin reilu kuukausi sitten ja kaikki huollot tehty.

Onko syytä varautua johonkin? Itse mietin, että voisiko järjestelmässä olla jotain häikkää näin kesällä kun vettä ja jäätä menee putkistoon. Olen nimittäin huomannut todella monesti putkesta kuuluvan pelkoista rätinää, siellä nimittäin tuntuu vettä kertyvän aina välillä varastoon.

Olen tässä katselellut omalle vm2016 Octavialle hihnanvaihtoa ja pyytänyt hinta-arviota ainakin neljästä eri liikkeestä. Hinnat vaihtelevat noin 500-880â,¬ välillä.

Kysyin halvimmasta paikasta, että sisältääkö hinta oikeasit kaiken tämän mitä Skodan huoltovaraus sivustokin sanoo, eli:



download image from instagram url

Sanoivat, että ei, vain hihanvaihto, muuta ei tarvitse vielä näillä kilometreillä (85t km) tehdä. Onko tuossa mitään järkeä? Eli tekisinkö muka kiristinrullan, ohjainrullan ja moniurahihnan vaihdon myöhemmin? Omituisesti näin ehditti vieläpä Skodan merkkihuolto. Tarkoitus pitää autoa vielä ainakin 2-4 vuotta, joten ei kai tässä ole mitään järkeä minun kannalta?

Minkäslainen takuu sieltä marmorilta tarkalleen ottaen hihnanvaihdolle tulee? Joskus kun kyselin noiden hintoja (vaihto tulossa vasta ensi vuonna) niin ei kukaan maininnut mitään työn takuusta. AtOy:lta kanssa kysyin ja 550â,¬ + 50â,¬ suodatin oli hinta. Laakkonen taas 750â,¬ + 50â,¬.

Itse olen huoltanut omaa 2016 mallia viime vuodet ei-merkkarissa, mutta ketjun vaihto on sen verran kriittinen juttu, että mietityttää pitäisikö tosiaan sitä marmori extraa maksaa.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 08.10.21 - klo:11:37
Rs- huolto on merkkari ja heillä jakopää 505â,¬. Itse ostin ex- Seatiin Aeromotorsista kalleimmat ei oe- osat 72â,¬ ja vein paikalliseen Vag- erikoistuneeseen pajaan 190â,¬. Samalla vaihdettiin omaostamat öljyt ja suodatin lisähintaan 30â,¬. Muut suodattimet vaihdoin itse. Tämä olisi ollut paikallisella marmorimerkkarilla muistaakseni noin 1000â,¬ ja näin tehtynä kaikkinensa 360â,¬. Osat parasta ei Oe- osaa mitä saa. Osittain jopa parempaa koska raittis oli tuo allergiamalli.

Nuo Oe- tuotteethan on jonkun niiden valmistamat mitä tuolla varaosaliikkeissäkin on, mutta sitähän ei koskaan tiedä mistä tehdas ne milloinkin kilpailuttanut. Työn osaa kyllä kaikki tehdä, mutta merkkarilla yleensä pidempi takuu. Jos se auto nyt toimii sen puoli vuotta jakopään osalta, niin tuskin siihen myöhemminkään sellaista vikaa tulee mikä asennuksesta johtuvaa. Ilmansuodatin maksaa reilun kympin jos ottaa hyvän merkin ja sen nyt osaa jokainen itsekin vaihtaa. Itse en ole jälleenmyydessä huomannut, että olisi enää vanhemmassa väliä missä sitä huollettu kunhan dokumentit tallessa ja kaikki tehty ajallaan. Etenkään liikkeisiin viedessä vaihtoon. Uudemmissa sillä on varmasti merkitystäkin.

Minun mielestä molemmissa hyvät puolensa ja niitä nyt voi jokainen punnita omalta osaltaan mikä järkevää. Tuo Rs- huollon hinta on mielestäni kilpailukykyinen ottaen huomioon, että merkkihuolto. Jos sellainen lähellä on, niin minun mielestä järkevä vaihtoehto. Tuo 750â,¬ on kyllä jo liikaa 3h töistä osineen.

Tuo RS huolto on kieltämättä ihan edullinen, mutta sijaitsee Tampereella. Tammikuussa milloin ajattelin hihnan vaihtaa olen vieläpä isyysvapailla, eikä päiväretsi Helsingistä Tampereelle oli näin oikein realistinen. Pitää katsella saisiko PK-seudulta jostain merkkipajalta hyvään hintaan. Jokuhan täällä jo vinkkasi MetroAuton tekevän homman ihan kohtuu hinnalla.

Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 26.07.21 - klo:09:57
Jakohihnan vaihto 1.4tsi:hin ei liene mitään rakettitiedettä, eli uskaltaisi viedä muuallekin kuin merkkikorjaamolle? Muistelen kuitenkin että palstalla oli joku jolla ei ollut mennyt ihan putkeen tuo vaihto.

Mitä mieltä olette, pari kolme sataa tuossa säästäisi jos ei marmorilla tuota vaihdata ainakin skodan omien huoltosivujen kautta kun hintoja katsoo...

Kukaan ei tähän vastannut, mutta itsekin pohdiskelen samaa. Marmorilla Laakkonesella hihnanvaihto kustantaisi kuulemma 750â,¬ + 50â,¬ ilmasuodattimen vaihto. Kysyin toisesta firmasta joka ei käytä Skodan virallisia osia niin hinta olisi 550â,¬ + 50â,¬. Onhan tuossa reilun parinsadan euron hinnassa eroa, mutta onko marmorin jälki luotettavampi ja hihna "parempi" jos se tulee Skodan paketissa?

Osaako joku vinkata minne kannattaisi vielä PKS:lla Octavia korjattavaksi kun katsastus huomautti, että tukivarren kumipusla olisi hyvä vaihtaa? Hämmentävä miten noin pienen osan vaihto maksaisi noin paljon, kuulemma useita satoja euroja.  Kuulemma ohjauskulmatkin pitäisi tämän jälkeen säätää. Harmillisesti käytin juuri Vianorilla ohjauskulmatkin viime kesänä säätämässä. Ei tullut hylkyä katsastuksessa kuitenkaan, eli ei ole pakko heti korjata.

Onko kellään käynyt etuparkkitutkalle näin? Huomasin tänään, että oikean puoleinen etututka on painunut sisään. Yritin jo vähän kaivella sormella etupäästä josko tuon saisi työnnettyä takaisin, mutta ei oikein onnistunut.

Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 18.05.21 - klo:16:25
Huomioi myös että nopeusluokka vaikuttaa meluun. Ja kyllä samaa mietin että kallis koko mutta ei ole kaduttanut. Väitän että auto jopa fiksumman näköinen tämän profiilin renkailla, makuasioita.

Korkeampi nopeusluokka = meluisampi rengas, vai miten? En suoraan sanottuna edes tiedä onko Suomessa eri nopeusluokan renkaita samalta valmistajalta. Onko tämä jokin ulkomaan verkkokauppojen juttu?

Tuon ylimääräisen hinnan halvempaan kokoon kyllä olen kyllä valmis maksamaan milloin vain. Nyt ollut ajossa kolmatta päivää neljännen sukupolven Octavia kun oma kolmannen polven on korikorjaamolla. Neljännessä sukupolvessa on tosiaan isompi rengaskoko, vannekoon ollessa sama 18" ja melutaso on huomattavasti siedettävämpi. Voihan se toki olla, että jotain äänieristystäkin on parannettu, mutta veikkaan rengaskoon olevan isoin syy.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 18.05.21 - klo:11:43
Ei tule. Vierintäkehää saa muuttaa 5% ilman muutoskatsastusta. Tuossa tulee se 3.5%.

Loistavaa, kiitos tiedosta!
Näköjään noin 150-200â,¬ lisähintaa tulee 45 koosta verrattuna 40 kokoon. Kai tuon hinnan maksaa jotta korvat säilyy melutason laskiessa. 

Omassa 2016vm Octaviassa on allat tehtaan 225/40 Dunlop renkaat. Mietin, että ostan seuraavaksi 225/45 renkaat kuten täälläkin on puhuttu. Ilmeisesti ihan hyvin istuvat alle ja uudessa neljännen sukupolven Octaviassa rengaskoko onkin tuollainen. Kuitenkin Traficomin tiedoissa renkaan kooksi on mainittu 225/40, joten mietin että voiko tuosta 225/45 koosta tulla jotain sanomista katsastuksessa?

Minullakin on tulossa hihnanvaihto tänä syksynä. Arvostaisin myös jos cannon kertoo mistä sai PK-seudulla tiukan hinnan ja mitä luokkaa maksoi. 

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 30.03.21 - klo:18:34
Ps. Toki kannattaa vielä koeajaa Tiguan sähkömoodissa. Aivan loistava ajettava sähköllä. Menee kuin sukkasillaan.

Tämä on varmasti totta. Ihan eri fiilis tulee ladattavasta hybridistä jossa akku on täyteen ladattu, varsinkin kaupunkiajossa. Sille ei mitään autoliike mahda, että edelliset asiakkaat tyhjentää akun, ajettaviksihan nämä on tarkoitettukin. 

Tuli käytyä hybridi Tiguanilla koeajolla ja olihan tuo voimanlinja hienostuneempi kuin odotin. Akku oli lähdössä tyhjä, mutta ei moottorin mukaan tulemista käytännön ajossa oikeastaan juuri huomannut. Auto oli myös todella hiljainen maantieajossa, varsinkin Leon farkkuun verrattuna. Adaptiivinen vakkarikin on kehittynyt aikalailla omaan vm2016 Octaviaan verrattuna: autoholdin kanssa tämä oli aika kiva varuste ruuhka-ajoon.

Tavaratila on kyllä hybridissä aika pieni, varsinkin kun edes latauskaapeleita ei saa minnekään tavaratilan alle piiloon. Saako tuonne perheellinen mitenkään kaikki tavarat mukaan lastenvaunujen kanssa?