Yleistä Kodiaqista

[Candywhite]

Pääsin pika lenkille 190hv exclusive autolla. Vaikutelma oli varsin positiivinen. Hyvin paljon samoja havaintoja kuin tumpilla. Itse kiinnitin huomiota varusteisiin, ilmastoidut nahkapenkit oli upeat ja harmittaa että rahat ei niihin riitä. 360 kamera oli myös hieno, siihenkään ei rahat riitä. Katto ikkuna oli aidosti iso ja toi valoisuutta autoon, onneksi se tulee omaan autoon. Cantonia kuuntelin radion kautta ja vaikka kuinka haluan sen lisätä, niin kuulemani perusteella ja octavua lll kokemuksella en sitä halua. Oli varsin huono ja oikeasti on vaikea kuvitella että vakio olisi paljon huonompi. Jäi vielä selvitettäväksi onko takakontissa käytettävää tilaa enemmän jos ei tule cantonia ja sen vaatimaa vararengasta.
Dsg tuntui yllättävän hyvältä, itse tykkään enemmän manuaalilaatikoista. Mutta normasli asetuksilla auto oli aika löysä, sportti alusta tuntui sopivalta. Ja 190hv hukkui tehokkaasti jonnekkin, ja jäljelle jäi nipin napin riittävästi ison auton siirtelyyn.

Yhteenvetona, hyvä ja tilava auto johon rahalla saa hienoja varusteita.

[JustAGuy]

Kävin juuri koeajolla. Auto oli 4x4 150 diesel style varustetasolla. Olipa kyllä kokonaisuutena kertakaikkisen hyvä auto ajaa.
- Hiljainen (moottoritie varauksella)
- DSG toimii kuin ajatus, selkeästi smoothimpi kuin edellinen sukupolvi DSG:stä
- Todella helppo ja mukava ajaa
- Näkyvyys aivan huikean hyvä
- 150 heppaista dieseliä ajaessa taputtelin itseäni selkään kun tilasin 190 heppaisen version. +40 heppaa ja +80 newtonia tulee kyllä tarpeeseen
- Alusta oli hyvä jo ilman mukautuvaa alustaa. Sen kanssa varmaan vielä parempi
- Iso näyttö on kyllä erinomainen ja helpottaa esim. navin käyttöä isosti

Jäi kyllä todella mahtava kuva autosta. Tuohon koeajettuun malliin tosiaan vielä itselle tulossa tehokkaampi kone ja mukautuva alusta, niin aaaaettä. Kyllä kelpaa!

[JustAGuy]

Onko kellään tietoa onko 2.0TDI moottoreissa (150 tai 190hv) teknisesti mitään eroa vai onko toisesta vaan rajoitettu 25% tehoa ja vääntöä? Jostakin olin lukevinani, että 190 heppaisessa turbo olisi erilainen/isompi/tehokkaampi?

[tumppi]

Jäikö mitään kuvaa minkälaisella kulutuksella tuo 150hp Diisseli liikkui?

Vähän sama tuntuma jäi jo demo tourilta. Se 190 hp hukkuu johonkin, koneen ja renkaiden väliin.
1700 kg auto liki 200hp/400nm riittää liikuttamaan tuon paketin.

[JustAGuy]

Ei tullut yhtään katsottua kulutusta. Tunnin verran ajoin ja siinä oli niin paljon kaikkea kokeiltavaa ja tutustuttavaa, että jäi tuo kulutus tsekkaamatta kyllä kokonaan.

Kokemusta ei ole tosiaan kuin tuosta 150 dieselistä ja siinä ei ollut riittävästi potkua minun makuun. Eihän tuo 190 heppainenkaan mikään raketti ole tietysti, kun auto on tuon kokoinen jne, mutta kunhan sitä "arkitehoa" löytyy mm. ohituksiin ja muihin tilanteisiin kun sitä tehoa edes vähän kaivataan, niin se riittää. Sen tiedostan toki, että mitään urheiluautoa en ole ostanut.

[pasuunaC3]

Onko missään kaupungissa 2.0tsi moottorista kodiaqqia ajossa? Tuntuu että dieseleitä suurinosa niinkun varmasti eniten myyty dieselinä. Lieksassakin diesel ja tullut pari kertaa ajettua, hyvällehän se vaikuttaa!

[Peeveli]

Dieselversio 190 hv vie Kodiaqia reippaammin kuin 2-litrainen bensa:

http://www.zeperfs.com/en/duel6459-6500.htm

Jossain se vääntö ja tehoero näkyy, ja ohituskiihtyvyydessä eniten. Mutta, toisaalta sitten dieselissä on mukana negatiivisessa mielessä urearuiskut sun muut joten...

[JustAGuy]

Jos tuntuu, että tuolla 190 heppaisella dieselillä jää pahasti jalkoihin, niin viimeistään takuu-ajan päätyttyä ei muuta kuin käynti Hirvipuron pajalla niin koneesta lähtee 235hv ja 526 newtonia...

[mika karvajalka]

Kävin koeajamassa puolentoista tunnin lenkin kodiaq 2.0 tdi 190 4x4 dsg. Alla oli 18 tuuman vanteilla continentalin nastarenkaat. Tällä autolla nastarenkaita ei tarvitse melun suhteen pelätä. Menee kyllä mukavan hiljaisesti nastoillakin. Vakiojousitus oli napakka, ei mitenkään mukavuuspainotteinen muttei myöskään kova. Kulutusta seurasin moottoritiellä. Vakionopeudensäädin mittarin 105km/h kohtaan. Kulutus pyöri 4-8 litran välillä riippuen tien kaltevuudesta. Piti olla jo pientä ylämäkeä että 8 litran kulutusta ajotietokone alkoi näyttämään. Enimmäkseen vitosella alkavaa lukua tarjosi. Olisiko tuolla matkavauhdilla keskikulutus 6 litran paikkeilla mitä pitäisin auton kokoon nähden ihan alhaisena. Koko koeajon keskikulutus 7.0l . 

[JustAGuy]

Kävin koeajamassa puolentoista tunnin lenkin kodiaq 2.0 tdi 190 4x4 dsg. Alla oli 18 tuuman vanteilla continentalin nastarenkaat. Tällä autolla nastarenkaita ei tarvitse melun suhteen pelätä. Menee kyllä mukavan hiljaisesti nastoillakin. Vakiojousitus oli napakka, ei mitenkään mukavuuspainotteinen muttei myöskään kova. Kulutusta seurasin moottoritiellä. Vakionopeudensäädin mittarin 105km/h kohtaan. Kulutus pyöri 4-8 litran välillä riippuen tien kaltevuudesta. Piti olla jo pientä ylämäkeä että 8 litran kulutusta ajotietokone alkoi näyttämään. Enimmäkseen vitosella alkavaa lukua tarjosi. Olisiko tuolla matkavauhdilla keskikulutus 6 litran paikkeilla mitä pitäisin auton kokoon nähden ihan alhaisena. Koko koeajon keskikulutus 7.0l .

Minkälainen tuntuma jäi tehosta ja väännöstä?

[JustAGuy]

Tästä kun katsoo vertailua 150 ja 190 heppaisen diesel Kodiaqin välillä niin kyllähän erot on huomattavat. Eritoten ohituskiihtyvyys 80-120 on todella paljon parempi 190 heppaisessa.

http://www.zeperfs.com/en/duel6500-6627.htm

[mika karvajalka]

Minkälainen tuntuma jäi tehosta ja väännöstä?

Olen aina ajanut ns. kökkötraktoreilla ja nykyinen auto 1.6tdi joten ei paljoa tarvita että joku muu auto tuntuu tehokkaalta. 😀
Minun tarpeisiini 190 tdi täyttäisi kaikki toiveet.  Kiihtyy hyvin ja ohitukset onnistuu nopeasti. Ei tietenkään aiheuta mitään vau-efektiä mutta hoitaa hommansa niin kuin pitääkin.

[JustAGuy]

Olen aina ajanut ns. kökkötraktoreilla ja nykyinen auto 1.6tdi joten ei paljoa tarvita että joku muu auto tuntuu tehokkaalta. 😀
Minun tarpeisiini 190 tdi täyttäisi kaikki toiveet.  Kiihtyy hyvin ja ohitukset onnistuu nopeasti. Ei tietenkään aiheuta mitään vau-efektiä mutta hoitaa hommansa niin kuin pitääkin.

Kiva kuulla, täyttänee sitten myös omat odotukseni. Mitään urheiluautoa en odota, kun en sellaista ole ollut ostamassakaan, mutta jos juuri tuo arkikäytössä tarvittava teho kuten juuri ohitukset on kunnossa niin se on riittävä. Koeajamassani 150hv dieselissä jäi kyllä hieman kaipaamaan lisää potkua...

[kmheisk2]

Moi,

Tietääkö kukaan millainen Kodiaqin tavaratilan väliverkko on? Onko se samanlainen kuin esi. Octaviassa (Penkkien takana on "rullamöntti") Vai onko pelkästään irrallinen verkko, jonka voi asentaa paikalleen ja halutessaan sen voi jättää vaikka autotalliin. (tällainen on esim. BMW grand tourerissa)

[JustAGuy]

Minä kun en sillälailla tiedä näistä autojen koodaamisista ja sen suomista mahdollisuuksista, niin saatan kysyä tyhmiä, mutta onko esim. ratin napit ns. vapaata riistaa uudelleen koodattavaksi? Eli jos esim. haluaisin, että ratin puheentunnistus napista (ihan turha minun mielestä) muuttuisikin ajoasetus (Mode) niin kykeneekö tähän joku koodari-velho jolla on pelit ja vehkeet?

[arskas_s]

Onko tässä Skoda Kodiaqin edullisempi sisarmalli? Seatilta uusi katumaasturi

Perjantai 24.3.2017 klo 10.50
Seatin uusi 7-paikkainen katumaasturi valmistetaan Volkswagenin tehtaalla Saksassa.
Uusi Seat valmistetaan Volkswagenin kotikaupungissa Saksan Wolfsburgissa.
Volkswagen-konserniin kuuluva Seat kertoo tuovansa markkinoille uuden suuren katumaasturin ensi vuoden puolella. Kooltaan uutuus asettuu Seat Atecan yläpuolelle ja auton pystyy tilaamaan joko 5- tai 7-paikkaisena.
Merkin tulevaksi lippulaivamalliksi luonnehditun auton valmistus tapahtuu Volkswagenin kotipaikkakunnalla Saksan Wolfsburgissa, suunnittelun säilyessä Barcelonassa. Valmistuksessa on haettu synergiaetua Wolfsburgin tehtaalle jo asennetun MQB A2 -tuotelinjan hyödyntämisessä.
Käytännössä Seatin uusi katumaasturi tulee asettumaan Skoda Kodiaqin kanssa samaan kokoluokkaan ja hintojen voi olettaa alkavan hieman Kodiaqin alapuolelta. Uuden seitsenpaikkaisen maasturin julkistaminen asettaa perinteisen tila-auto Seat Alhambran tulevaisuuden päälle kysymysmerkin. Moni autovalmistaja on viime vuosina korvannut tila-automallejaan trendikkäämmillä katumaastureilla.
Uutuuden voi tilata sekä 5- että 7-paikkaisena.
Seat kasvattaa katumaasturivalikoimaansa ripeästi, sillä jo myynnissä olevan Atecan lisäksi autovalmistaja tuo kuluvan vuoden syksyllä markkinoille kompaktin Arona-nimisen crossover-mallin.

[pasuunaC3]

Ensi viikolla pitäisi telkkarissakin alkaa kodiaq mainokset pyörimään kansalle, saa nähä millainen mainos pläjäys on.. muistelen että superbin mainos oli ainakin tosi pitkä sillon aikanaan kun sen myynti alkoi

[tumppi]

Nyt kerkesin minäkin ajamaan sen 190 hp dsl mallin. Hienosti selvisi "vähän" kuoppaisemmallakin raitilla ei edes pohja ottanut kiinni.
Muuten ihan samat sävelet kun muistakin koeajoista, hiljainen ja suuntavakaa vaikka koeajolenkki sattui eileniltapäivän kovaan tuuleen.

Sitä 7v DSG:tä ihmettelen vieläkin. Ko. laatikon 6 ja 7 pykälä eivät sovi kovinkaan hyvin tuon diiselin kierroslukualueeseen ja kun aski kuitenkin tarjoaa ekoajelun nimissä noita isoja vaihteita aika hanakasti niin se tuntuisi luovan hieman keinotekoisen laiskuuden tuntuman. Sportmodessa kun aski puikottaa enimmäkseen 4 ja 5 vaihteiden välissä ei kyllä jää jalkoihin. Maantiellä kun kierrokset ei muutenkaan näytä 100 nopeudessa laskevan alle 1500, auto ei kyllä juuri reagoi kaasupolkimeen. Aika vahva kytkimen ja vaihteiston suojeluohjelman fiilis jäi. Ehkä ihan hyvä asia.

[Candywhite]

http://www.telegraph.co.uk/cars/skoda/skoda-kodiaq-review/

Auton tilanneena on kiva lukea testejä jotka vahvistaa omaa osto päätöstä, vaikka valitsinkin dieselin.

[Raimo247]

Hs painetussa lehdessä tänään

http://www.hs.fi/autot/art-2000005157364.html

[Raimo247]

Uutta pätkää:
https://youtu.be/eCnFCSM2EMY

On muuten maahantuoja valinnut meidän puolesta aika paljon, jos vertaa Etelä-Helsinkiin:
http://www.aastaauto.ee/files/modelfiles/kodiaq_est_0217_tabel_veebi.pdf

Jännä ettei meille haluta Suomessa kertoa noita omistamisen kustannuksia tuolla tapaa kuin tuossa viimeisellä sivulla. Näyttäisi oma maahantuontikin äkkiseltään olevan 3000 â,¬ luokkaa kannattava? Syvällisesti en varustelua verrannut.

[Raimo247]

Lisäää löytöjä:
https://youtu.be/yYiY-EkikaY

Offroadia samalla kanavalla...

Tuota en ehtinyt vielä katsoa:
https://youtu.be/TEVMkBSQt7g

[JustAGuy]

Brittien keskustelupalstalla "tietävät", että tuotantoviikosta 22 alkaen, eli MY18 malleissa olisi upgreidattu isompi 9.2 tuumainen kosketusnäyttö...?

[pasuunaC3]

Okei se vois ollakki ja luultavasti muutakin pientä tulee samalla mitkä ei välttämättä näy ulospäin ollenkaan, todennäköisesti oman tuotaviikko on sitten se 21

[kmheisk2]

Brittien keskustelupalstalla "tietävät", että tuotantoviikosta 22 alkaen, eli MY18 malleissa olisi upgreidattu isompi 9.2 tuumainen kosketusnäyttö...?

Näin taitaa olla, mutta koskee ilmeisesti vain columbusta.

[JustAGuy]

Juu vain Columbukseen. Tuossa uudessa isommassa Columbuksessa on siis 9.2 tuumainen näyttö eikä mekaanisia nappeja ollenkaan, eli ne kaksi kiertonappulaa jää pois kuten tässä kuvan Octavian 9.2" Columbuksessa


upload image

[jni]

Näin

[Occu14]

Sama Columbus kuin Octaviassa

[JustAGuy]

Juuri niin.

[Raimo247]

Toivottavasti eivät päivitä Amundsenia.